Bom, peguei estas informações do caderno de encargos da Rio 2016. Acho isso uma babaquice, mas dá uma idéia dos investimentos sobre trilhos que serão realizados

Metrô:

Linha 1 - Estações Uruguai e Gal. Osório com previsão de término em 2013 (PPP);
Linha 2 - Nova ligação com linha 1 e estação Cidade Nova em 2010 (Privado);

Supervia
Ramal Deodoro - Modernização das estações Engenho de Dentro, Maracanã e São Cristovão até 2014 (PPP);
Ramal Santa Cruz - Modernização das estações Vila Militar e Magalães Bastos até 2011 (PPP);
Ramal Saracuruna - Modernização da estação Penha até 2015 (PPP).

A estação General Osório será inaugurada em 17 de dezembro de 2009 e não em 2013. Isso já está confirmado.

A estação General Osório será inaugurada em 17 de dezembro de 2009 e não em 2013. Isso já está confirmado.

Mas a Uruguai será só em 2013. Segue a filosofia " uma estação a cada 4 anos".

Acho que nem vale comentar! E viva aos corredores de ônibus! Aff!

Acho que nem vale comentar! E viva aos corredores de ônibus! Aff!

Rídiculo, né? Uma cidade, com 10 mi de habitante (??), querendo ser sede de olimpíadas sem pensar em investir em infra-estrutura! Uma pena pro RIO e pros cariocas...

^^

Pois é... É muito triste como no Brasil não se pensa no dia de amanhã!

Sabem de uma coisa que não consigo entender ? Por que até hoje não foi feita a estação Rodoviária Novo Rio ? É só fazer uma curva no traçado original do metrô , podendo ainda ter parte dela por cima da rua. Sei lá , seria intermediária entre a estação Estácio e São Cristóvão e seria muito útil a cidade e aos turistas.

Uma vez ouvi de um especialista que o ideal seria que a estação Rodoviária Novo Rio atendesse também a futura linha 4 , que ligará a Barra até o centro. Seria um apêndice, com ligação direta até a estação Humaitá, já na zona sul. Assim , ao saltar na Rodoviária , a pessoa teria três opções : linha 1 , 2 ou 4

Sabem de uma coisa que não consigo entender ? Por que até hoje não foi feita a estação Rodoviária Novo Rio ? É só fazer uma curva no traçado original do metrô , podendo ainda ter parte dela por cima da rua. Sei lá , seria intermediária entre a estação Estácio e São Cristóvão e seria muito útil a cidade e aos turistas.

Uma vez ouvi de um especialista que o ideal seria que a estação Rodoviária Novo Rio atendesse também a futura linha 4 , que ligará a Barra até o centro. Seria um apêndice, com ligação direta até a estação Humaitá, já na zona sul. Assim , ao saltar na Rodoviária , a pessoa teria três opções : linha 1 , 2 ou 4

Eu concordo em partes... Acho que seria muito complicado mudar o traçado do metrô. Acho mais jogo fazer uma ligação de metrô da Central para a rodoviária, até porque os trens que rodassem nesse pequeno trecho poderiam vir equipados com bagageiros.

Mas que uma estação na rodoviária faz falta, isso faz.

Ramal Saracuruna - Modernização da estação Penha até 2015 (PPP).

Caraca... Não entendo porque modernizar justo a estação da Penha que nem tem tanta demanda assim (eu tirei fotos dessa estação - o link está na minha assinatura).

Claro que eu quero que ela seja modernizada e tal, mas na minha opinião nesse ramal as prioridades são as estações de Bonsucesso, Vigário, Lucas, Gramacho e Saracuruna, que pelas minhas observações, são as de maior demanda.

E já que vão modernizar as estações do Maracanã e São Cristóvão, podiam unificar logo com o metrô, pelo menos fazendo uma cobertura na passarela.

E já que vão modernizar as estações do Maracanã e São Cristóvão, podiam unificar logo com o metrô, pelo menos fazendo uma cobertura na passarela.

Isso vai acontecer, no projeto do maracanã para a copa de 2014 está prevista a construção de uma estação intermodal unindo metrô e trem.

Alguém sabe de mais notícias sobre a estação Rio-Sul ? Dizem que o projeto está sendo reconsiderado pelas autoridades

Caraca... Não entendo porque modernizar justo a estação da Penha que nem tem tanta demanda assim (eu tirei fotos dessa estação - o link está na minha assinatura).

Claro que eu quero que ela seja modernizada e tal, mas na minha opinião nesse ramal as prioridades são as estações de Bonsucesso, Vigário, Lucas, Gramacho e Saracuruna, que pelas minhas observações, são as de maior demanda.

E já que vão modernizar as estações do Maracanã e São Cristóvão, podiam unificar logo com o metrô, pelo menos fazendo uma cobertura na passarela.

A estação Penha está sendo considerada pois será um dos pontos de integração com T5.

Tem propostas mais absurdas que a do Rio para 2016. Doha diz que vai construir 4 linhas de metrô (cerca de 140 km). Para Chicago, grande parte das instalações será temporária (volei de quadra por exemplo). Na minha opinião quem leva é Tóquio.

Sobre os corredores de ônibus, dizem que Pequim usará este modo de transporte para o parque olímpico. A nova linha de metrõ da cidade seria para o Aeroporto.

A estação Penha está sendo considerada pois será um dos pontos de integração com T5.

Ah... Entendi. Valeu.

Alguém já pensou na implantação de VLTs em algumas áreas do RIO e até mesmo no Aeromóvel (de POA)??? Acho que seria interessante em alguns locais!

Às vezes não acredito que o RJ só tem duas linhas de metrô. E acho incrível que nem para uma Olimpíada eles consideram a construção de mais uma!
Os corredores de ônibus são um paliativo. Ajudam, mas não vão suportar por muito tempo a demanda do RJ!
Existe algum projeto maior para o metrô, tirando a linha 3, que é em Nikiti/SGonça?

^^

Pois é... É muito triste como no Brasil não se pensa no dia de amanhã!

Vou discordar de você. No Brasil não, no Rio. Em São Paulo estão construindo 2 linhas de metrô e expandindo os trens a todo vapor. Tava conversando isso com um colega advogado de SP que tá fazendo auditoria na empresa que trabalho, e ele me confirmou isso. E, por notícias que já foram mostradas aqui, a linha 5 vem aí, além da "metropolinização" da linha C da CPTM, que vai sair, pelo que li aqui também.

Isso porque nem vou falar de Curitiba, Brasília, Fortaleza, Recife...

Bom, peguei estas informações do caderno de encargos da Rio 2016. Acho isso uma babaquice, mas dá uma idéia dos investimentos sobre trilhos que serão realizados

Metrô:

Linha 1 - Estações Uruguai e Gal. Osório com previsão de término em 2013 (PPP);
Linha 2 - Nova ligação com linha 1 e estação Cidade Nova em 2010 (Privado);

Supervia
Ramal Deodoro - Modernização das estações Engenho de Dentro, Maracanã e São Cristovão até 2014 (PPP);
Ramal Santa Cruz - Modernização das estações Vila Militar e Magalães Bastos até 2011 (PPP);
Ramal Saracuruna - Modernização da estação Penha até 2015 (PPP).

Pra uma das mais importantes cidades mundiais duarante o seculo XX
ate que tamos bem pobrinhos tsc tsc

Alguém já pensou na implantação de VLTs em algumas áreas do RIO e até mesmo no Aeromóvel (de POA)??? Acho que seria interessante em alguns locais!

essa eh a saida
mas os governantes fluminenses... que vieram nao sei daonde.. la de baixo
nao interessam
o Rio perdendo mais uma x

Vou discordar de você. No Brasil não, no Rio. Em São Paulo estão construindo 2 linhas de metrô e expandindo os trens a todo vapor. Tava conversando isso com um colega advogado de SP que tá fazendo auditoria na empresa que trabalho, e ele me confirmou isso. E, por notícias que já foram mostradas aqui, a linha 5 vem aí, além da "metropolinização" da linha C da CPTM, que vai sair, pelo que li aqui também.

Isso porque nem vou falar de Curitiba, Brasília, Fortaleza, Recife...

O que vejo é pouco investimento na área do transporte de massa nas grandes cidades do país! Existem casos pontuais, mas a regra é a construção de avenidas e vias expressas em detrimento de metrô, trem, vlt, vlp etc.

Mesmo o metrô de São Paulo que hoje conta com uma linha em construção e outra em expansão, ainda está longe de atender a demanda da cidade e necessitaria de um investimento muito maior do que o feito atualmente.

^^ Eu acho que se continuarem com o ritmo de investimento desse ano, em uns 10 anos teremos uma rede de metrô razoável e já pode-se começar a pensar em levar o metrô pra outras cidades...

:cheers:

Pois, é! E apesar disso tudo, continuamos insistindo em apresentar como candidata sempre a mesma cidade. E por conta de tal insistência, sendo sempre derrotados. Até quando, senhores? Até quando?

Discordo de vc cara. Sei que o metrô do Rio é ridículo, mas se por um lado o Rio perde em transporte, por outro ganha em instalações esportivas, infra-estrutura turística, infra de telecomunicações, visibilidade, know-how em organizar grandes eventos e por aí vai...

O Rio não é escolhido à toa... Aliás, se foi escolhido novamente para tentar sediar as Olimpíadas é porque viram que podiam resolver os problemas que o desqualificaram anteriormente.


Aliás, alguém sabe me informar que outras melhorias em transporte?

Só sei de alguns, como os investimentos no Tom Jobim, o Arco Rodoviário...

Pois, é! E apesar disso tudo, continuamos insistindo em apresentar como candidata sempre a mesma cidade. E por conta de tal insistência, sendo sempre derrotados. Até quando, senhores? Até quando?

O Rio não foi escolhido para disputar essa Olimpíadas. A cidade é que ofereceu a sua candidatura. O COB não tem poder de determinar qual é a cidade brasileira que vai competir como cidade aspirante. Não teria sentido isso.

Sobre a cidade já ter perdido nas outras duas vezes em que tentou, vale lembrar que várias cidades que já foram sede, perderam também várias vezes, assim como o Rio, antes de conseguir sediar uma Olimpíadas.

^^ Desculpa descordar de vc, mas São Paulo queria concorrer às Olímpiadas de 2004, se não me engano, havia projeto da prefeitura de começar a contrução de várias obras de infra-estrutura, mas só seria se ganhasse o direito de concorrer, na época era o Rio denovo, daí o COB escolheu o Rio, como sempre. Tudo bem o Rio tentar, mas acho que deveriam dar oportunidades pra outras cidades, o Rio quer tentar mas propoem que as pessoas se desloquem de ônibus, aí não dá! Se quer lançar candidatura, faça um projeto que contemple a infra-estrutura da cidade também...

Agora falar que cidades como Curitiba, São Paulo, Porto Alegre e por aí vai não tem estrutura de telecomunicação, hoteleira etc, é fogo, hein? A Bahia, se bobear é quem oferece as melhores instalações pra turistas no Brasil.

O Rio pensa que beleza natural é o suficiente, se o fosse, o Brasil seria país de primeiro mundo...

:cheers:

Agora falar que cidades como Curitiba, São Paulo, Porto Alegre e por aí vai não tem estrutura de telecomunicação, hoteleira etc, é fogo, hein? A Bahia, se bobear é quem oferece as melhores instalações pra turistas no Brasil.

O Rio pensa que beleza natural é o suficiente, se o fosse, o Brasil seria país de primeiro mundo...

Ninguém falou isso. Ninguém disse que as outras cidades não possuem infra-estrutura, mas no conjunto de todos os requisitos para um grande evento, o Rio é provavelmente o que se sai melhor.

Normalmente te acho sóbrio nas colocações, e já pensava assim muitos antes da moderação. Mas desta vez não dá para concordar!

A cidade foi escolhida sim.

Lembra como foi realizada a eleição para a candidatura de 2012?

Cada um dos 34 com direito a voto:

1 - André Gustavo Richer - Vice-presidente e Secretário Geral do COB, Membro Nato do COB e Membro do Conselho Executivo do COB
2 - Carlos Osório de Almeida - Membro Nato do COB, Membro da Assembléia do COB e Membro da Comissão Jurídica do COB
3 - Christiane Paquelet Abeid - Membro da Assembléia do COB, Membro do Conselho Executivo do COB e Coordenadora das Atividades Administrativas do COB.
4 - Edson Figueiredo Menezes - Membro da Assembléia do COB, Membro do Conselho Executivo do COB e Coordenador das Atividades Financeiras do COB.
5 - Marcus Vinícius Simões de Freire - Membro da Assembléia do COB, Membro do Conselho Executivo do COB e Coordenador das Atividades Desportivas do COB.
6 - Atletismo - Roberto Gesta de Melo
7 - Badminton - Luis Manoel da Fonseca Barreto
8 - Basquete - Gerasime Nicolas Bozikis
9 - Beisebol e Softbol - Jorge Otsuka
10 - Bobsled, Skeleton e Luge - Eric Leme Walther Maleson
11 - Boxe - Luiz Cláudio Braga Boselli
12 - Canoagem - João Tomasini Schwertner
13 - Ciclismo - Bruno Antônio Calói
14 - Desportos Aquáticos - Coaracy Gentil Monteiro Nunes Filho
15 - Esgrima - Arthur Telles Cramer Ribeiro
16 - Futebol - Ricardo Terra Teixeira
17 - Ginástica - Vicélia Angela Florenzano
18 - Hanebol - Manoel Luiz Oliveira
19 - Hipismo - Camilo Aschar Júnior
20 - Hóquei sobre Grama e Indoor - Filipe Coutinho Pereira dos Reis
21 - Judô - Paulo Wanderley Teixeira
22 - Levantamento de Peso - David Montero Gómez
23 - Lutas Associadas - Pedro Ernesto Prado Ferreira da Gama
24 - Pentatlo Moderno - Hélio Meirelles Cardoso
25 - Remo - Rodney Bernardes de Araújo
26 - Ski e Snowboard - Stefano Arnhold
27 - Taekwondo - Yong Min Kim
28 - Tênis - Nelson Nastás
29 - Tênis de Mesa - Alaor Gaspar Pinto Azevedo
30 - Tiro com Arco - Vincente Fernando Blumenschein
31 - Tiro Esportivo - Durval Ferreira Guimarães
32 - Triatlhon - Carlos Alberto Machado Fróes
33 - Vela e Motor - Walcles Figueiredo de A . Osório
34 - Voleibol - Ary da Silva Graça Filho


Eles escolheram quem seria a candidata a sede, certo?

Resultado: 23 a 10 e uma abstenção!

Importante pesquisar sobre a sede da maioria dos representantes com direito a voto no COB. Indiretamente o Rio será sempre a cidade escolhida.

Sabe quando qualquer outra cidade que tente, enquanto o Rio estiver disputando a candidatura, vai sair vitoriosa?

Essa é a questão! A escolha já está feita pelo COB ainda que indiretamente, então, se o Brasil quiser ver a disputa de uma olímpiada em seu território vai, necessáriamente, depender dos investimentos dessa cidade que vocês mesmos estão dizendo que não acontecem. Conclusão: As sedes dos votantes, todas, deveriam estar localizadas em Brasília.
As unicas cidades brasileiras com visibilidade internacional e recursos para investimentos de grande porte são o Rio e São Paulo, as demais, não obstante terem inúmeros atrativos, não tem como concorrer neste páreo. O dinheiro do Brasil gora entre São Paulo, Rio, Belo Horizonte e Brasília, um claro reflexo da macrocefalia urbana que faz o país parecer, sob o ponto de vista econômico, cada vez mais um corpo pequeno com uma cabeça gigante. O Rio precisa de gente que enfrente o cartel de empresas de ônibus que controla o transporte coletivo, isso não existe ainda que o dinheiro para estas obras exista e elas podem ser executadas. Numa escala menor, São Paulo também anda estrangulada por seu cartel de empresários do transporte coletivo, mas não vejo muita capacidade de contornar os problemas sérios que a cidade deverá enfrentar para fazer uma olimpíada. Ou seja, sem suma, olimpíadas, a partir de agora, só em nações daquilo que é reconhecido como primeiro mundo, aliás o próprio COI já deixa bem claro isso. É mais ou menos fácil prever que a última cidade de fora do primeiro mundo que organizará uma olimpíada é Pequim, e isso porque se trata da capital do país que dominará o mundo a partir da metade deste século...

^^ Desculpa descordar de vc, mas São Paulo queria concorrer às Olímpiadas de 2004, se não me engano, havia projeto da prefeitura de começar a contrução de várias obras de infra-estrutura, mas só seria se ganhasse o direito de concorrer, na época era o Rio denovo, daí o COB escolheu o Rio, como sempre. Tudo bem o Rio tentar, mas acho que deveriam dar oportunidades pra outras cidades, o Rio quer tentar mas propoem que as pessoas se desloquem de ônibus, aí não dá! Se quer lançar candidatura, faça um projeto que contemple a infra-estrutura da cidade também...

Agora falar que cidades como Curitiba, São Paulo, Porto Alegre e por aí vai não tem estrutura de telecomunicação, hoteleira etc, é fogo, hein? A Bahia, se bobear é quem oferece as melhores instalações pra turistas no Brasil.

O Rio pensa que beleza natural é o suficiente, se o fosse, o Brasil seria país de primeiro mundo...

Fora SP, estas cidades tem rede (eu disse REDE) metropolitana de transportes sobre trilhos? Possuem pelo menos um (UM) estádio ligado a metrô/trem? Possuem um laboratório credenciado e acreditado pela WADA para antidoping, o único do hemisfério sul? Tem a possibilidade de adotar outros modais de transportes como as Barcas como meio de transporte de massa? Responda a estas perguntas, reflita e veja como vc desqualificou uma cidade que possui todas estas características.

Infra-estrutura o Rio de Janeiro tem, só é muito mal cuidada pela incompetência dos políticos. Acredito que com a saída de César Maia, este ciclo de incompetência terminará.

Para completar, li no Globo que a Supervia deve propor ao governo do estado a construção de uma alça ligando a estação Bonsucesso ao Aeroporto Internacional, via Fundão. Deve ficar pronto até 2014, serão 350 milhões de reais.

Outra coisa. Acusam-me frequentemente de bairrista, mas pelos comentários aqui registrados não sou o único. Quando eu postei esse thread, achei que seria interessante mostrar o cronograma de algumas obras importantes para o Rio e não para ficar falando se o Rio merece ou não sediar olimpíada. O que eu digo é que o Brasil não merece nem deve sediar a olimpíada e isso vale para qualquer cidade. Ou vc imagina um alemão e um norueguês apertadíssimos no metrô de SP ou pegando ônibus em Porto Alegre e Curitiba?

Conheça primeiro o que critica, senão perde-se a razão.

Ou vc imagina um alemão e um norueguês apertadíssimos no metrô de SP ou pegando ônibus em Porto Alegre e Curitiba?

Conheça primeiro o que critica, senão perde-se a razão.

E no Rio não não pegaria ônibus ?

Mas a Uruguai será só em 2013. Segue a filosofia " uma estação a cada 4 anos".
Meu Deus, mas esta estação já está pronta há mais de dez anos! Bastam 2 milhões de reias para instalar escadas rolantes e dar acabamento! É o cartel de empresas de ônibus atuando para que o metrô não avance. Pobre país, sistemas de transporte de massa são modernizados a passos de cágado nas nossas maiores metrópoles, Rio e São Paulo. E, há ainda quem pense não ser necessário metrô subterrâneo em BH ou Porto Alegre, 4 milhões de habitantes não justifica metrô...na cabeça destes vendidos.

Lembrei que a Estação Santa Cecíla e a Estação Barra Funda, em São Paulo, ficaram prontas dois anos antes de serem inauguradas...Sempre o mesmo cartel, só muda a cidade. Em São Paulo a Linha 4 avança devagar, bem devagar, sempre há desculpa para atrasá-la pois quando inaugurada serão, na verdade, duas linhas pois a Linha C, convertida para full metrô, trará mais centenas de milhares de passageiros para a Linha 4, com a qual vai cruzar. Imagine como estes donos de empresas de ônibus ficaram contentes quando ocorreu aquele deslizamento... Nossas cidades estão perdidas!

E no Rio não não pegaria ônibus ?

Pegaria sim, é impossível dispensar ônibus em qualquer cidade.

Agora, Maracanã, Engenhão, Complexo de deodoro e Aterro do Flamengo, regiões de competições que devem movimentar algo em torno de 200 mil pessoas por dia já são servidas por metrô/trem, é só expandir o serviço, e é isso o que foi proposto na candidatura.

Lembrei que a Estação Santa Cecíla e a Estação Barra Funda, em São Paulo, ficaram prontas dois anos antes de serem inauguradas...Sempre o mesmo cartel, só muda a cidade. Em São Paulo a Linha 4 avança devagar, bem devagar, sempre há desculpa para atrasá-la pois quando inaugurada serão, na verdade, duas linhas pois a Linha C, convertida para full metrô, trará mais centenas de milhares de passageiros para a Linha 4, com a qual vai cruzar. Imagine como estes donos de empresas de ônibus ficaram contentes quando ocorreu aquele deslizamento... Nossas cidades estão perdidas!

Agora imagine o metrô Rio transportando 1 milhão de passageiros com a linha 1A e a supervia chegando ao milhão também com o PRO XXI. Nem tudo está perdido, vai ter muito empresário de ônibus com pires na mão.

Meu Deus, mas esta estação já está pronta há mais de dez anos! Bastam 2 milhões de reias para instalar escadas rolantes e dar acabamento! É o cartel de empresas de ônibus atuando para que o metrô não avance. Pobre país, sistemas de transporte de massa são modernizados a passos de cágado nas nossas maiores metrópoles, Rio e São Paulo. E, há ainda quem pense não ser necessário metrô subterrâneo em BH ou Porto Alegre, 4 milhões de habitantes não justifica metrô...na cabeça destes vendidos.

Cartel fortemente apoiado pelo César Maia. É uma pena que o governo estadual nessa gestão esteja se recuperando economicamente. Se a nossa situação fiscal estivesse melhor acho que o metrô avançaria mais, visto que o Sérgio Cabral já garantiu mais expansões e melhorias no transporte de trilhos do que tudo que foi feito na última década.

É uma pena tb que o gov. federal não invista no Rio o que ele mereçe. Somos o segundo maior arrecadador de impostos da federação e temos que mendigar por quase uma década pra conseguir começar as obras da linha 3...

Deixa a desejar, nesse ponto de transportes o Rio precisa investir muito pra alcançar Chicago, Tokyo e Madri. Uma linha de metrô na Barra seria bom, algum tipo de expresso para o Galeão também.

Pois, é! E apesar disso tudo, continuamos insistindo em apresentar como candidata sempre a mesma cidade. E por conta de tal insistência, sendo sempre derrotados. Até quando, senhores? Até quando?


Saiba que a candidatura de uma cidade à sede dos jogos é um longo processo de amadurecimento, as cidades tentam 2, 3, 4 ou mais vezes até conseguirem se eleger, é praticamente um processo comum a todas, Barcelona, Atenas e outras tiveram seu processo de candidatura, e com o Rio não é diferente. Esse ano podem ocorrer 2 situações, se o Rio for pra shortlist , mesmo que não seja escolhido para sede já terá demonstrado um grande amadurecimento no seu processo de candidatura, e dificilmente cederá seu lugar como cidade candidata do Brasil ,até porque seria loucura trocar uma cidade já em caminho avançado para ser sede por uma que teria que começar tudo do zero novamente. E a outra, se o Rio for reprovado, demonstrará que muito tem que mudar, e aí surge a brecha para que outra cidade se torne candidata.

Me desculpe o autor do tópico e a moderação por que esse é um tópico sobre TRANSPORTES no forum INFRA ESTRUTURA E TRANSPORTE. Acho que discussões como essa tem que ocorrer no tópico sobre a candidatura do Rio.

Sempre esse mesmo bairrismo tolo! Eles sempre entram nos posts do Rio pra desqualifica-lo, e depois reclamam quando comentamos os problemas de sua cidade provinciana e feia. Haja saco!

^^ Desculpa descordar de vc, mas São Paulo queria concorrer às Olímpiadas de 2004, se não me engano, havia projeto da prefeitura de começar a contrução de várias obras de infra-estrutura, mas só seria se ganhasse o direito de concorrer, na época era o Rio denovo, daí o COB escolheu o Rio, como sempre. Tudo bem o Rio tentar, mas acho que deveriam dar oportunidades pra outras cidades, o Rio quer tentar mas propoem que as pessoas se desloquem de ônibus, aí não dá! Se quer lançar candidatura, faça um projeto que contemple a infra-estrutura da cidade também...

Agora falar que cidades como Curitiba, São Paulo, Porto Alegre e por aí vai não tem estrutura de telecomunicação, hoteleira etc, é fogo, hein? A Bahia, se bobear é quem oferece as melhores instalações pra turistas no Brasil.

O Rio pensa que beleza natural é o suficiente, se o fosse, o Brasil seria país de primeiro mundo...


Isso aqui é uma piada. Melhorar o sistema de ônibus do Rio é investir em infra-estrutura e trará mais beneficios diretos ao trânsito da cidade do que qualquer linha de metrô.O sistema de ônibus da cidade do Rio de Janeiro é o 2º maior do país perdendo apenas para o de São Paulo e também merece investimentos tanto quanto o metrô ou os trens da Central e Supervia.

^^

Concordo, mas acho que o que ele quis dizer é que não podemos ficar reféns de apenas um modal de transporte, no caso ônibus, principalmente em bairros potencialmente importantes para as Olimpíadas como a Barra.

Sempre esse mesmo bairrismo tolo! Eles sempre entram nos posts do Rio pra desqualifica-lo, e depois reclamam quando comentamos os problemas de sua cidade provinciana e feia. Haja saco!

O certo, gustavo, seria nós não comentarmos nada de mal sobre a cidade deles e o mesmo procedimento deles em relação a nós. Mas eu te digo, a moderação melhorou muito neste ponto pois pune e adverte o bairrismo de ambos os lados. Antes era meio "dois pesos e duas medidas"...

^^

Pois é... É muito triste como no Brasil não se pensa no dia de amanhã!

Não pensa nem no que precisa hoje, que dirá no amanhã.

^^

Concordo, mas acho que o que ele quis dizer é que não podemos ficar reféns de apenas um modal de transporte, no caso ônibus, principalmente em bairros potencialmente importantes para as Olimpíadas como a Barra.

Exatamente!

Não pensa nem no que precisa hoje, que dirá no amanhã.

Infelizmente...

:cheers:

tava lendo aqui as respostas de Madrid ao questionário do COI:

"26 out of 30 venues located within Madrid are served by subway stations."
:bash:

Na Espanha, além de Madri e Barcelona não vejo mais nada. Você lembra, sem procurar no google, de outra cidade da Grécia além de Atenas? Justa sua colocação sobre as 3, 4, ou mais - "ad eternum"? - (mas vamos dizer que seu mais seja = a 5 tentativas). Enquanto o verde não se torna amarelo, o restante do país fica, com prazer certamente, esperando e aplaudindo por 20 anos seguidos (EU DISSE 20 ANOS) até que sua única cidade - não é isso? - utilizando suas palavras, amadureça, afinal, não há outras opções! Mas ninguém quer! e segundo esse conceito de incapacidade para tornar-se amarelo, mais ninguém, insisto, NINGUÉM tem o direito de TENTAR. É, de fato, um conceito muito interessante e justo. Típico de uma Federação.


Não rapaz, minha cultura não é derivada de google, eu inclusive utilizo essa ferramenta muito pouco, tenha mais respeito ao dirigir-se a pessoas que vc nem conhece, e tenha respeito tb ao autor do tópico e não fique seguidamente tentando desvirtuar o tema.

Na Espanha, além de Madri e Barcelona não vejo mais nada. Você lembra, sem procurar no google, de outra cidade da Grécia além de Atenas? Justa sua colocação sobre as 3, 4, ou mais - "ad eternum"? - (mas vamos dizer que seu mais seja = a 5 tentativas). Enquanto o verde não se torna amarelo, o restante do país fica, com prazer certamente, esperando e aplaudindo por 20 anos seguidos (EU DISSE 20 ANOS) até que sua única cidade - não é isso? - utilizando suas palavras, amadureça, afinal, não há outras opções! Mas ninguém quer! e segundo esse conceito de incapacidade para tornar-se amarelo, mais ninguém, insisto, NINGUÉM tem o direito de TENTAR. É, de fato, um conceito muito interessante e justo. Típico de uma Federação.

A cidade que quer "tentar' no lugar do Rio tem capacidade de organizar grandes eventos como o Rio tem? Tem capacidade para agrupar em si mesma todas as competiçoes esportivas como o Rio propoe? Tem renome e leva o Brasil para o exterior como uma das cidades mais belas do globo? Tem o cacife de ter sido sede de um Imperio, da Republica e eh a legitima representante e a capital natural do Brasil? Tem historia, cultura, entretenimento dos melhores do mundo? E mais... ao menos pode ser chamada de uma cidade bonita?

Nao? entao me desculpe pois somente o Rio, no Brasil, tem capacidade pra isso... Nao basta ter um plano com predios quadrados, avenidas entupidas, como arterias cheias de colesterol, fumaça e buzina, e comercio popular fervilhante pra se dizer capaz de organizar uma Olimpiada, pois, se assim fosse minha cidade, Duque de Caxias, se candidataria rsrsrs.

Nesse caso, so o Rio eh o Rio.

A cidade que quer "tentar' no lugar do Rio tem capacidade de organizar grandes eventos como o Rio tem? Tem capacidade para agrupar em si mesma todas as competiçoes esportivas como o Rio propoe? Tem renome e leva o Brasil para o exterior como uma das cidades mais belas do globo? Tem o cacife de ter sido sede de um Imperio, da Republica e eh a legitima representante e a capital natural do Brasil? Tem historia, cultura, entretenimento dos melhores do mundo? E mais... ao menos pode ser chamada de uma cidade bonita?

Nao? entao me desculpe pois somente o Rio, no Brasil, tem capacidade pra isso... Nao basta ter um plano com predios quadrados, avenidas entupidas, como arterias cheias de colesterol, fumaça e buzina, e comercio popular fervilhante pra se dizer capaz de organizar uma Olimpiada, pois, se assim fosse minha cidade, Duque de Caxias, se candidataria rsrsrs.

Nesse caso, so o Rio eh o Rio.

Com relação a outras cidades creio que sim há outras que teriam cacife e estrutura pra organizar uma Olimpíada, cito - Salvador, Porto Alegre, Brasília.

São todas cidades bem estruturadas, com boa rede hoteleira, grandes atrativos, bem organizadas e não sofrem tanto da violência. Sem dúvida precisariam de investimentos, mas duvido que mais do que os previstos para o Rio.

Me desculpe mas no mínimo São Paulo tem melhor infre-estrutura e tantas condiões quanto o Rio, é uma cidade global que investe bastante nos transportes, e na segurança, além de leis para deixar a cidade com melhor qualidade de vida. Creio que em vários pontos São Paulo está melhor que o Rio, talvez a visibilidade internacional de turismo e das belezas naturais do Rio São Paulo não tenha, mas em estrutura a cidade tem tanta ou até mais chances que o Rio. Brasilia eu poderia dizer que é outra cidade que apesar de ser menor poderia concorrer a sede olimpica.

Ah gente, sinceramente, esse city vs city já deu no saco.

O que mais me irrita é ver pessoas que não aceitam críticas e começam a ofender e desqualificar a cidade de outras pessoas, que não tem nada a ver com o tema do tópico. Isso tudo pq se começou a desvirtuar o assunto do tópico!

Pq TODOS não voltamos a discutir o assunto do tópico, a estrutura de transporte do Rio?

Eu sou muito patriota com relação a cidade, se eu vejo alguém menospresando a cidade eu peito mesmo, peço desculpas se fui impulsivo .^^^^

Eu sou muito patriota com relação a cidade, se eu vejo alguém menospresando a cidade eu peito mesmo, peço desculpas se fui impulsivo .^^^^

Tranquilo Pejat, eu nem tinah visto seu post quando escrevi o meu :okay:

o que ocorre SEMPRE nesses threads é assim:

1 - Tema do thread é X

2 - Um forista de outra cidade que não é a do tema do tópico faz comentários críticos.

3 - Os foristas da cidade tema do thread não gostam e pra se vingar das críticas resolvem ofender e desqualificar a cidade do forista-crítico, como se a cidade tivesse culpa disso (e esquecem que com isso ofendem outras pessoas daquela cidade que não tem nada a ver com essa rinha)

4 - tema do tópico é esquecido e prevalece a disputa de ofensas entre cidades.

Quando propus este tópico, era apenas para colocar em discussão algumas obras previstas no sistema metro-ferroviário do Rio de Janeiro. Em NENHUM momento falei que o Rio de Janeiro tem mais condições que SP em uma disputa olímpica. Acho que as cidades tem vocações e isso deve ser respeitado. O Rio de janeiro, por sua vocação turística e POR CRITÉRIOS POLÍTICOS, tende a ser sempre a cidade escolhida. Querendo ou não, tem as instalações esportivas mais modernas da América Latina.

Agora vir dizer que a infra-estrutura do Rio de janeiro é igual a de Porto Alegre, Curitiba ou Brasília é demonstração ou de burrice, ou de cegueira, ou de ignorância. Admito que o sistema de transportes aqui é caótico, mas pelo menos existe um sistema sobre trilhos que transporta por dia 1 milhão de passageiros. É a população de Curitiba. Admito que existe uma séria desordem no Rio por culpa de anos de leniência do poder público.

E admito que estou de saco cheio de ficar sempre justificando a posição da minha cidade pq sempre tem algum forista que chega para falar mal. As vezes acho que o Brasil é uma Suíça, todas as cidades são desenvolvidíssimas, só o Rio de Janeiro é uma merda.

Se houver mais algum post nesta merda comparando o Rio de Janeiro com outra cidade vou fazer o que muita gente aqui faz, vou acionar a moderação. Acho que fazer isso é uma babaquice, já tentei o diálogo aqui, inclusive mandando e-mail para certos foristas explicando a minha posição, infelizmente alguns ignoram e preferem continuar na mesma merda de sempre.
NÃO VOU MAIS ATURAR DESAFORO.

Me desculpe mas no mínimo São Paulo tem melhor infre-estrutura e tantas condiões quanto o Rio, é uma cidade global que investe bastante nos transportes, e na segurança, além de leis para deixar a cidade com melhor qualidade de vida. Creio que em vários pontos São Paulo está melhor que o Rio, talvez a visibilidade internacional de turismo e das belezas naturais do Rio São Paulo não tenha, mas em estrutura a cidade tem tanta ou até mais chances que o Rio. Brasilia eu poderia dizer que é outra cidade que apesar de ser menor poderia concorrer a sede olimpica.

O topico eh sobre a infraestrutura de transpostes do Rio, e nao de outra cidade brasileira se qualquer chance. Voltemos ao assunto!

Um evento desse do porte de uma Olímpiada exige sempre ligação fácil entre o aeroporto e alguns centros de eventos. O governo nem com uma candidatura aos Jogos pensa em construir a linha para o Galeão??? O que está descrito no projeto é o mínimo que as 3 esferas de governo já têm que fazer pela cidade independente de Jogos Olímpicos, na minha opinião....

O topico eh sobre a infraestrutura de transpostes do Rio, e nao de outra cidade brasileira se qualquer chance. Voltemos ao assunto!

Só tava dando resposta pra um cara que colocou uma mensagem bem bairrista e ignorante.

Se aprovassem e executassem a linha do Pan, nº 6, aquela que parece um grande Y na planta da cidade, ligando a um só tempo o Santos-Dumont, Rodoviária, Galeão e Barra, as pequenas chances da cidade ganhar esta parada seriam amplamente melhoradas. Mas, com corredor de ônibus, por favor, me poupem...é perder a chance.

Cabe aqui a pergunta e proposta: será que podemos fazer algo para mudar este quadro? Esse cartel maldito de portugueses empresários de ônibus, fartamente beneficiado pelo nosso atual alcaide vai, mais uma vez, prejudicar a candidatura? E nosso prefeito declara que dispõe de 3,4 bilhões em caixa sabendo que uma linha de metrô, a nº 6, vital para dar alguma chance, por pequena que seja à cidade, custaria R$ 1 bilhão. O que a gente pode fazer? Que tal uma mobilização diante do gabinete dele?

João Paulistano, o Rio e São Paulo estariam exatamente na mesma condição neste páreo. São cidades periféricas, de terceiro mundo e suas redes de transporte de massa são pequenas em relação ao seu tamanho. Como São Paulo, o Rio dispõe de ampla rede de trens urbanos recebendo investimentos pesados em sua modernização. Da mesma maneira que no Rio, as instalações olímpicas de São Paulo forçariam a implantação de linhas de metrô, uma vez que ao longo do curso das três linhas full metrô de São Paulo, quatro se considerarmos a linha que está em construção, nº 4, pois as existentes não passam próximo de onde seriam as vilas olímpicas e estádios. São Paulo não é coitadinho ou preterido em nada, é grande metrópole de muita visibilidade e seus políticos exercem grande influência em favor de SP, o que está muito certo. E, da mesma forma que o Rio, padece da influência do cartel de empresas de ônibus pois dinheiro para o dobro das linhas de metrô que tem, sem contar com dinheiro para reformar e por no padrão metrô toda a rede da CTPM, São Paulo tem.

Após ler tudo isso, imagino que na América do Sul só uma cidade está razoavelmente preparada para uma olimpíada se considerarmos, exclusivamente, o sistema de transporte de massa. Trata-se de Santiago, que só tem 6 milhões de habitantes em sua área metropolitana mas conta com quase 100 km de metrô divididos em cinco moderníssimas linhas, e mais uma linha e uma extenção em construção que darão a cidade, em 2009, mais 20 km de metrô. Isso sem contar com o sistema de integração moderníssimo e os trens metropolitanos super conortáveis. Mas, a representatividade do Chile no COI deve ser mínima em função de suas modestíssimas participações em olimpíadas, portanto é carta fora do baralho.

Sempre esse mesmo bairrismo tolo! Eles sempre entram nos posts do Rio pra desqualifica-lo, e depois reclamam quando comentamos os problemas de sua cidade provinciana e feia. Haja saco!
Você pegou pesado. São Paulo não é nada provinciana e se não está bonita, isso se deve ao pouco cuidado demonstrado pelos seus administradores em relação à cidade. Bem cuidada, com redes enterradas e urbanização cuidada, é uma belíssima metrópole.

Pra mim o mínimo é ligar o metrô até o aeroporto direto.
Seria um projeto e tanto :P

Como postado pelo mcorrea no tópico do metrô do Rio, ainda há esperanças para a construção da linha 4 (Centro-Barra). Vamos torcer...

"O governador Sérgio Cabral revelou ainda que o governo tentará agora tirar do papel os projetos para as linhas 3 e 4. A primeira, ligando Itaboraí a Niterói, deverá receber ainda este ano R$ 35 milhões do governo federal. A linha 4, da Barra da Tijuca ao Centro, ainda está na fase de desenvolvimento de projeto, que segundo Cabral, deverá ser finalizado ainda em 2008. De acordo com o governador, para a extensão do metrô até a Barra o estado poderá dar como contrapartida de financiamento alguns terrenos pertencentes ao Metrô."

em: http://oglobo.globo.com/rio/mat/2008/01/21/concessionaria_investira_1_2_bilhao_para_ampliar_metro_do_rio_estado_estende_prazo_de_concessao-328121596.asp

Complementando as informações do Malta no primeiro tópico desse thread, vamos lembrar que a estação de Manguinhos deverá ser elevada, e que o teleférico do Alemão será integrado à estação de Bonsucesso (ambas Supervia). Por isso acho que podemos esperar modernizações em ambas as estações com dinheiro do PAC.

Render de Manguinhos com o trecho do ramal de Saracuruna elevado:
http://cedoc.ensp.fiocruz.br/informe/arquivos/manguinhos_novo.jpg

Mais importante que a Linha 4 é a Linha 6, a "Transpan", até pela sua utilidade após o encerramento do evento, uma vez que atravessa uma área onde vivem mais de 2,5 milhões de pessoas. Estas duas linhas seriam a redenção completa do transporte coletivo no Rio de Janeiro. Aliás, esta linha 6, no plano original de implantação do metrô no Rio de Janeiro, em 1968, era a Linha 3, ligando Penha a Jacarepaguá, portanto parte dela é projeto bem antigo.

Seria interessante lembrar que parte do sucesso das olimpíadas de Barcelona, as melhores de todos os tempos, foi o fato de gastarem em equipamentos urbanos 2/3 do total dos investimentos, tocando às instalações olímpicas apenas 1/3 do total dos gastos. Não seria uma excelente inspiração?

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Raul depois das Olimpíadas de Barcelona, a cidade ganhou cerca de 200km de metrô, a revitalização de sua zona portuária e de vários edifícios e monumentos históricos, além da criação de outras infra-estruturas de apoio turístico, como vários hotéis de luxo.

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Raul depois das Olimpíadas de Barcelona, a cidade ganhou cerca de 200km de metrô, a revitalização de sua zona portuária e de vários edifícios e monumentos históricos, além da criação de outras infra-estruturas de apoio turístico, como vários hotéis de luxo.

Como Barcelona ganhou 200 km de metrô se possui somente 115 km?

Como Barcelona ganhou 200 km de metrô se possui somente 115 km?

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/6/66/Metro_Barcelona_Map.png


Vc tem razão Ramos, a cidade só atingirá os 200km com o término da construção das linhas 9, 12 e 13.

Desculpem pelo erro....

No final da no mesmo se é 200, 150 ou 100 km, o que importa é que o Rio tem que fazer alguma coisa pra tentar se equiparar a Madrid e Chicago. ^^

No final da no mesmo se é 200, 150 ou 100 km, o que importa é que o Rio tem que fazer alguma coisa pra tentar se equiparar a Madrid e Chicago. ^^
Uffaaaa!!!! Concordo em gênero número e grau! E, faltou uma cidade, Tókio, capital da segunda maior economia do mundo, o Japão, louca por uma olimpíada e com 13, treze, t r e z e, enormes linhas de metrô e muito, mas muito dinhero mesmo. Se a gente oferecer o mínimo de transporte de massa com qualidade, as chances de sediar o evento podem não aumentar exponencialmente em função das concorrentes fortíssimas mas, pelo menos, podemos ter alguma esperança concreta. Já me mandaram dar um tiro na cabeça em outro thread sobre as olimpíadas quando comentei que sem metrô e bons trens urbanos as nossas chances são nulas se nos comparamos às concorrentes, mas creio piamente nisso.

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Raul depois das Olimpíadas de Barcelona, a cidade ganhou cerca de 200km de metrô, a revitalização de sua zona portuária e de vários edifícios e monumentos históricos, além da criação de outras infra-estruturas de apoio turístico, como vários hotéis de luxo.
A rede de subterrâneos de Barcelona já tem 84 anos, é de 1924. E, na ocasião da escolha da cidade para receber as olimpíadas de 1992, já dispunha de quatro linhas full metrô bastante longas, a 1, 3, 4 e 5, além de mais 2 linhas da Generalitat, a 6 e 7, que também são de metrô, pois a cidade tem duas empresas explorando as linhas de seu sistema de metrô. Além destas, há havia mais de uma linha de trens urbanos cruzando a cidade por subterrâneo, o que viabilizava a ida de qualquer passageiro de sua praça mais central, a da Catalunha, até Sitges, a 50 km do centro com conforto e rapidez. Estive em Barcelona pela primeira vez em 1990, quando quase tudo era um canteiro imenso de obras, mas me lembro que nesta época foi implantada a linha 2 e muita coisa foi reformada em termos de transporte por trilhos. Quando mencionei que 2/3 do total investido para receber os jogos não foi em instalações olímpicas é porque li isso em vários lugares na época, lá mesmo em Barcelona. Daí a idéia do montante gasto, pois até então nunca haviam construído instalações tão fantásticas para abrigar uma olimpíada. Áreas imensas foram reubarnizadas, a cidade ganhou praias artificiais muito boas onde só haviam depósitos abandonados, vias expressas modernas, toda a fachada para o mar mediterrâneo foi refeita, pois até esta época a cidade vivia de costas para o mar, como se estivesse longe do mar. Só vendo o antes e o depois para ter-se uma noção do que foi realizado aí.

VCS VIRAM O RELATORIO DO COI, SOBRE A VISITA NO RIO, FOI O MAIOR RELATORIO DE TODAS AS CIDADES, CONSIDERADO O MELHOR PROJETO, COM ALGUMAS RESSALVAS QUE PODERIAM SER MELHORADAS E ACREDITAM MAIS NO RIO QUE MUITOS DE NOS....

ACREDITE VC TAMBEM.....APOIE....

Com esse sistema de metrô atual não sei como a cidade poderia sediar uma competição como as Olimpíadas.

O grande problema disso é q só devem investir em infra estrutura por conta dos jogos. Então quer dizer q se os jogos forem para qq outra cidade o povo daqui fica a ver navios? Exatamente isso. O mau aqui é querer investir somente com uma contra partida.

eu nao entendo como eles alegam que o Galeao nao vai dar conta da demanda e vai precisar de GRU.. absurdo isso, nao faz sentido

Rio 2016: projeto articula BRTs com Linha 4 do metrô

Luiz Ernesto Magalhães

RIO - O sistema de ônibus articulado conhecido como Bus Rapid Transit (BRT) ligando a Gávea à Barra - proposto pela prefeitura ao Comitê Olímpico Internacional (COI) como uma solução para aliviar os problemas de trânsito na cidade - ainda deverá sofrer alterações caso o Rio vença a indicação aos Jogos Olímpicos de 2016, no dia 2 de outubro, em Copenhague. A Secretaria municipal de Transportes está revendo o projeto para integrá-lo ao plano do governo do estado de construir a Linha 4 do metrô (Zona Sul-Barra).

A proposta original apresentada ao COI para o BRT prevê a construção de novos túneis e duas novas pistas na Autoestrada Lagoa-Barra, só para os BRTs. Na Barra, os ônibus articulados parariam na estação Jardim Oceânico do metrô e seguiriam até o Recreio, provavelmente pelo canteiro central da Avenida das Américas. Lá, os veículos continuariam pela Avenida Salvador Allende até o Riocentro, bem no coração de várias instalações esportivas, como o Parque Olímpico do Autódromo. Por sua vez, a Zona Norte e a Zona Oeste seriam interligadas pelo corredor de ônibus T-5 (Barra-Penha).

O secretário estadual de Transportes, Júlio Lopes, lembra que o Rio se candidatou a recursos do PAC da Mobilidade Urbana, que o governo federal planeja lançar ainda este ano, a fim de concluir o projeto da Linha 4 até a Copa de 2014. O grupo também estuda a solução jurídica para alterar o projeto original da Linha 4, interligando-a com a Linha 1 na futura estação Ipanema, com inauguração prevista para dezembro.

- O dossiê da candidatura propôs um projeto conservador, mas que garante a criação de um anel de alta capacidade de transportes - disse o secretário municipal de Transportes, Alexandre Sansão.
Jornal espanhol critica "vista grossa para o Rio"

Um dia após a divulgação do relatório do COI sobre as visitas técnicas às quatro cidades que disputam os Jogos de 2016 - Rio, Madri, Tóquio e Chicago - pesquisa publicada com destaque na primeira página do jornal "Chicago Tribune", nos EUA, constatou uma queda no apoio popular à realização dos jogos na cidade, de 61% para 47%, desde fevereiro.

Já na Espanha, o jornal "El País" publicou na primeira página: "COI castiga com rigor Madri 2016 e faz vista grossa para o Rio" - cidade que, na avaliação do diário, "recebeu uma alta qualificação apesar de sua insegurança".

Fonte: http://oglobo.globo.com/rio/rio2016/mat/2009/09/03/rio-2016-projeto-articula-brts-com-linha-4-do-metro-767461735.asp

Rio 2016: projeto articula BRTs com Linha 4 do metrô

Luiz Ernesto Magalhães
[...]
interligando-a com a Linha 1 na futura estação Ipanema, com inauguração prevista para dezembro.


Oi?

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O GLOBO - 14/09/2009

eu nao entendo como eles alegam que o Galeao nao vai dar conta da demanda e vai precisar de GRU.. absurdo isso, nao faz sentido

Não é tão simples assim. Na verdade, todos os voos internacionais regulares para o Brasil vão ganhar demanda extra durante os jogos. GRU tem sua relevância, pois concentra a maioria dos voos internacionais do país. É óbvio que os fretamentos vão passar longe de GRU, pois não existe necessida, já que o GIG os comporta, porém os voos regulares não vão ser desviados por causa das Olimpíadas.

Ah, não se esqueça também que os jogos de futebol devem ser realizados em diversas cidades, inclusive São Paulo.

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O GLOBO - 14/09/2009

como assim? da onde tiraram isso?
e o maglev cobra?

Com relação a outras cidades creio que sim há outras que teriam cacife e estrutura pra organizar uma Olimpíada, cito - Salvador, Porto Alegre, Brasília.

São todas cidades bem estruturadas, com boa rede hoteleira, grandes atrativos, bem organizadas e não sofrem tanto da violência. Sem dúvida precisariam de investimentos, mas duvido que mais do que os previstos para o Rio.

Eu acho que São Paulo tem muito mais condições de sediar uma olimpiada do que essas outras cidades que vc falou, mas dentro do Brasil o Rio seria ...e foi....sem duvida a melhor escolha pros dias atuais....em 50 anos tendo em vista que seremos um apais desenvoldidissimo...com tecnologia de ponta e SP será uma cidade muito mais cosmopolita e rica do que é hj, com vários marcos arquitetonicos de relevancia mundial e muito melhor nivel de infraestrutura....aí sim....uma olimpiada no Brasil teria SP como forte candidata, mas na condição atual o RIo (até pela beleza e fama) representaria melhor o Brasil Além disso a copa e a olimpiada dao ao rio a oportunidade de correr atrás do tempo perdido e revitalizar-se de modo jamais visto. No caso dessas outras cidades...olha o caos que esta salvador com a violencia! O povo fala que o povo brasileiro é honesto....porra nao parece o que mais tem em todo canto é bandido!

Mas a Uruguai será só em 2013. Segue a filosofia " uma estação a cada 4 anos".

O que eu acho o maior absurdo é não concluir a linha 02 até a Carioca. Uma forma de reduzir a dependência de ônibus e aliviar o trânsito no Centro do Rio , ainda mais que o Centro está se revitalizando.
A incompetência dos governos estaduais é um espanto.

O Rio gamhou, e agora?

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O GLOBO - 14/09/2009

Essencial fazer isso na faixa central da AV das américas, até Av Ayrton Senna e Ablardo Bueno


ESTAÇÕES SUGERIDAS

Jardim oceânico-> downtown -> barra shopping -> alvorada -> via parque -> centro olímpico e até o futuro centro metropolitano, ali atrás do cidade jardim

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O GLOBO - 14/09/2009

como pode um transporte inteligente ser desenvolvido por brasileiros, ter um custo reduzido e não estar implantado no Brasil!! um absurdo!

Esse thread deve ser transportado para o novo sub-forum a ser criado dos Jogos Olimpicos.

O COBRA desenvolvido aqui terá tempo para teste e caso dando tudo certo implantação na cidade até 2014/2016 ??

O COBRA desenvolvido aqui terá tempo para teste e caso dando tudo certo implantação na cidade até 2014/2016 ??

Não dá tempo. O Cobra é uma tecnologia incerta e que ainda não entrou na fase de testes. Devemos esperar os testes para saber se ele é uma tecnologia viável ou não.

O que não pode é tentar empurrar (de forma precipitada) essa tecnologia goela abaixo de todo mundo antes dos testes . . .

O COBRA desenvolvido aqui terá tempo para teste e caso dando tudo certo implantação na cidade até 2014/2016 ??

Certamente, sua implantação é muito ágil, uma linha inteira poderia ser construída em poucos meses. Tudo depende da vontade política.

Lembrando que um protótipo em tamanho real já está sendo construído.

^^ acho que o cobra ja era, uma vez que quem vencer a licitação do tAV terá de transferir tecnologia. O que vcs acham?

Então a linha 4 do metro ja esta confirmada para as olimpiadas??

Então a linha 4 do metro ja esta confirmada para as olimpiadas??

DE ACORDO COM O GOVERNO DO ESTADO, as obras começam até dezembro desse ano...

A linha quatro vai até o alvorada?? Poderiam fazer um VLT circulando aquela area..

^^ No Globo foi dito que as obras da Linha 4 começarão a partir do Jardim Oceânico...

Meu projeto para um VLT na REgião com possível ampliação para o REcreio pós-jogos. O que acham?

http://img242.imageshack.us/img242/3397/vltolimpico.png


Estações:

1- Alvorada/Ville de la Musique (integração com Metrô)
2- Barra Shopping
3 - Aeroporto
4- Vila Panamericana
5- Centro Administrativo da Barra
7- Arena Olímpica
8- Pavilhão Olímpico
9- Centro de Mídia
10- Rio Centro 1
11- Rio Centro 2
12- Cidade do Rock
13- CBF
14- Vila Olimpica
15 em diante - Condominios
7- Centro de Mídia

Ville de la Musique, que chique! :D

^^
TEBC,

Seu projeto é um sonho! Seria tudo de bom se ele se concretizasse.

PERGUNTO-LHE: como você conhece tão bem o Rio? Já morou na Cidade Maravilhosa?

Ai esses mineirocas e paulistocas... :D

^^ acho que o cobra ja era, uma vez que quem vencer a licitação do tAV terá de transferir tecnologia. O que vcs acham?

Eu não acredito que o Maglev Cobra possa sequer ser cogitado para o TAV Rio-Campinas, mas se o cronograma for respeitado, por que não considerá-lo como uma opção real para o metrô carioca? Mesmo que seja construído para "trem normal", a adaptação dos trilhos para o novo sistema é bem fácil também.

A linha quatro vai até o alvorada?? Poderiam fazer um VLT circulando aquela area..

Vai até o Jardim Oceânico. De lá, deve seguir até a Alvorada em BRT. Hoje li no Globo que existe o plano de, construída a Linha 4, construir tal linha de ônibus.

Vai até o Jardim Oceânico. De lá, deve seguir até a Alvorada em BRT. Hoje li no Globo que existe o plano de, construída a Linha 4, construir tal linha de ônibus.

Tal linha o que? A linha 4?? :uh:

Vai até o Jardim Oceânico. De lá, deve seguir até a Alvorada em BRT. Hoje li no Globo que existe o plano de, construída a Linha 4, construir tal linha de ônibus.

que brochante... o que custa fazer VLT?? É só trocar duas letrinhas e alguns reais a mais...

Ville de la Musique, que chique! :D

Alias, será que ela fica pronta até a Copa?? Sei que não faz parte de nenhum dos eventos, mas seria um lugar mto bonito pra realizar o sorteio dos grupos.

Acho que tem que sair o túnel da grota funda também e se possível fazer uma ligação até a rio-santos pela antiga rio-são paulo.

Pessoal, vamos concentrar as discussões sobre a infraestrutura e transporte para os Jogos Olímpicos Rio 2016 nesse thread do subfórum Jogos Olímpicos Rio 2016 | Rio 2016 Olympic Games (http://www.skyscrapercity.com/forumdisplay.php?f=2246):

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=974246