Baš su grdi

Obavijest - Promet Split
8. prosinac 2008.

Tijekom 2009. god."Promet" uvodi automatski sustav naplate karata. Osnova sustava trebala bi biti "smart" kartica tj. beskontaktna kartica veličine klasičnih kartica koja bi u svom čipu sadržavala sve podatke vezane za vlasnika. Takve pokazne karte mogu koristiti đaci, studenti itd.

Zahtjev za izdavanje studentske kartice možete dobiti na šalteru Studentske službe i potrebno je da donesete fotografiju za osobne dokumente do 15. siječnja 2009.

http://orion.fesb.hr/dotnetnuke/Obavijesti/tabid/443/articleType/ArticleView/articleId/139/Obavijest--Promet-Split.aspx

Napokon :cheers:

Baš su grdi

Jesu, stvarno jesu.

Obavijest - Promet Split
8. prosinac 2008.

Tijekom 2009. god."Promet" uvodi automatski sustav naplate karata. Osnova sustava trebala bi biti "smart" kartica tj. beskontaktna kartica veličine klasičnih kartica koja bi u svom čipu sadržavala sve podatke vezane za vlasnika. Takve pokazne karte mogu koristiti đaci, studenti itd.

Zahtjev za izdavanje studentske kartice možete dobiti na šalteru Studentske službe i potrebno je da donesete fotografiju za osobne dokumente do 15. siječnja 2009.

http://orion.fesb.hr/dotnetnuke/Obavijesti/tabid/443/articleType/ArticleView/articleId/139/Obavijest--Promet-Split.aspx

Napokon :cheers:

Can't wait. :)

Da rezimiramo. Dolazi dakle:

65 x Mercedes-Benz Citaro G II

http://i23.photobucket.com/albums/b366/i_nl263/PC092023.jpg

13 x Cacciamali Europolis

http://i184.photobucket.com/albums/x181/LuckyLooser_2007/DSC01204_edit.jpg

2 x Fiat Ducato (uglavnom za specijalni prijevoz)

http://www.structured.co.uk/vbase_system/vbase_uploaded_images/D500_1_18_158_7_-1_-1_-1_-1_-1_-1_2007_ducato_14seat_lwb_hr_003.jpg


20 x Irisbus/Iveco Citelis 12m CNG

http://www.autoanimo.com/images/autobusi/gradski/big_pictures/2/4.jpg


40 x Irisbus/Iveco Citelis 18m CNG

http://www.karosa.cz/images/products/citelis_18m_cng/1_b.jpg


74 x MAN Lion's City

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/35/Lion%27s_City.jpg/800px-Lion%27s_City.jpg

Uz ovih 214 autobusa, dolazi i 38 novih autobusa za Veliku Goricu. Priča se da će biti crvene boje, a na natječaj su se javili: Volvo, Mercedes, Man, Scania i Iveco. Što god da odaberu od toga, dobro je :)

Naručuju se 24 klasična niskopodna, sedam zglobnih niskopodnih, šest visokopodnih te jedan autobus za prijevoz putnika s posebnim potrebama.

Rezultati natječaja bi trebali biti poznati do kraja godine.

Jel imaju ovi novi autobusi video nadzor mozda?

Dobro pitanje. Mislim da ne - nigdje još nitko nije spomenuo videonadzor.

Varaždin je trebao uzeti ove male Europolise a ne minibuseve sa kliznim vratima,ali još uvijek stignu :)

Varaždin je trebao uzeti ove male Europolise a ne minibuseve sa kliznim vratima,ali još uvijek stignu :)

Trebali su uzeti ove Europolise, kao što su u Puli. Ti su mi puno ljepši :)

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/af/Pulapromet_%2815%29.JPG/679px-Pulapromet_%2815%29.JPG

kaj je ovo?? :lol:


izgleda kao naprednija verzija Delboyeve trokolice

:rofl: E odvalio sam se na ovo... odlicna usporedba :lol:.

Obavijest - Promet Split
8. prosinac 2008.

Tijekom 2009. god."Promet" uvodi automatski sustav naplate karata. Osnova sustava trebala bi biti "smart" kartica tj. beskontaktna kartica veličine klasičnih kartica koja bi u svom čipu sadržavala sve podatke vezane za vlasnika. Takve pokazne karte mogu koristiti đaci, studenti itd.

Zahtjev za izdavanje studentske kartice možete dobiti na šalteru Studentske službe i potrebno je da donesete fotografiju za osobne dokumente do 15. siječnja 2009.

http://orion.fesb.hr/dotnetnuke/Obavijesti/tabid/443/articleType/ArticleView/articleId/139/Obavijest--Promet-Split.aspx

Napokon :cheers:

Odlična vijest, ali kako to da nemate vijesti na službenim stranicama? Zasto treba do 15.01. otić na taj šalter?

Odlična vijest, ali kako to da nemate vijesti na službenim stranicama? Zasto treba do 15.01. otić na taj šalter?

Kad oden, pitat ću onu babu, pa ti javin. :D

http://i184.photobucket.com/albums/x181/LuckyLooser_2007/DSC01194_edit.jpg



Nasta slici da ga Bog sacuva!

Nego dali netko zna jeli moguce da i na istok dode koji MAN jer se oni meni nekako cine bolji od Mercedesa. A dosad su u Dubravi vise manje MB bili.


Inace super su i novi autobusi i tramvaji ali mislim da se malo pretjeruje u javnom prijevozu. Sve je to super ali ipak 214 novih autobusa i 140 novih tramvaja mi se cini malo prerastrosno za grad poput Zagreba.

Nasta slici da ga Bog sacuva!

Nego dali netko zna jeli moguce da i na istok dode koji MAN jer se oni meni nekako cine bolji od Mercedesa. A dosad su u Dubravi vise manje MB bili.


Inace super su i novi autobusi i tramvaji ali mislim da se malo pretjeruje u javnom prijevozu. Sve je to super ali ipak 214 novih autobusa i 140 novih tramvaja mi se cini malo prerastrosno za grad poput Zagreba.

Doima se rastrošno, to je istina. I troši se samo na nova vozila, a ništa na održavanje i infrastrukturu, to je problem.

Međutim, također je činjenica da Zagreb vapi za novim autobusima (možda ipak ne za 252 i da se svi stariji bacaju - iako nije da mi nije drago da ih je tako puno). Naime u zadnje vrijeme je mnogo voznih redova jednostavno ukinuto jer - nema dovoljno vozila... Tako da voze po primjerice ljetnom voznom redu.

Trebali su uzeti ove Europolise, kao što su u Puli. Ti su mi puno ljepši :)

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/af/Pulapromet_%2815%29.JPG/679px-Pulapromet_%2815%29.JPG

mislim da su im ti malo veeliki :)

Varaždin je trebao uzeti ove male Europolise a ne minibuseve sa kliznim vratima,ali još uvijek stignu :)

Varaždin se prvo treba odlučit osnovat gradsku firmu jer ovaj model sa koncesijama dokazani je put u katastrofu!

Evo malo voznog parka i slika Vinkovačkog Poleta.
http://autobusi.org/index.php?option=com_smf&Itemid=26&topic=68.0

Ove se koristi za gradski prijevoz.

http://www.autobusi.org/forum/index.php?action=dlattach;topic=68.0;attach=1048;image
(slika sa prethodnog linka, nije moja)

I linije gradskog prijevoza
Linija 1 (http://www.polet.hr/prospekti/linija1.pdf)
Linija 4 (http://www.polet.hr/prospekti/linija4.pdf)
2 i 3 nisu napravili, mislim pdf-ove.

Linija 2: Borinci - Slavija - Srednjoškolski centar
Linija 3: Cerić - Gortanovo naselje - Centar - Kanovci

Ne znam baš koliko se koristi gradski prijevoz u Vk, samo sam jednom išao do bolnice busom prije 10-ak godina, nit znam ikog tko putuje, ali ako im se isplate 4 linije, onda valjda ide.

Possible agreement to be finalised by March 2009?

Hrvatski tramvaji uskoro na ulicama Alma-Ate?
18. prosinac 2008.| Miho Dobrašin

U veljači bi mogao biti potpisan ugovor Kazahstana i konzorcija hrvatskih tvrtki

Hrvatski tramvaji mogli bi uskoro voziti ulicama kazahstanskoga grada Alma-Ate, a ugovor između Kazahstana i hrvatskih tvrtki Končar i Gredelj mogao bi biti potpisan u ožujku 2009., potvrdio nam je izvor blizak Končarovoj Upravi.

“Izgledi da Kazahstan kupi hrvatski tramvaj su 95 posto. U veljači u Zagreb dolazi delegacija na čelu s gradonačelnikom Alma-Ate pa sam uvjeren da bi ugovor mogao biti potpisan mjesec dana nakon toga”, kaže dobroupućeni izvor. Prema njegovim riječima, tramvaj za kazahstansko tržište neće trebati izmjene u odnosu na onaj sa zagrebačkih ulica s obzirom na da će široki kolosijek biti zamijenjen europskim kolosijekom poput onog u Zagrebu, no nije ...

http://www.poslovni.hr/103862.aspx

Possible agreement to be finalised by March 2009?

Hrvatski tramvaji uskoro na ulicama Alma-Ate?
18. prosinac 2008.| Miho Dobrašin

U veljači bi mogao biti potpisan ugovor Kazahstana i konzorcija hrvatskih tvrtki

Hrvatski tramvaji mogli bi uskoro voziti ulicama kazahstanskoga grada Alma-Ate, a ugovor između Kazahstana i hrvatskih tvrtki Končar i Gredelj mogao bi biti potpisan u ožujku 2009., potvrdio nam je izvor blizak Končarovoj Upravi.

“Izgledi da Kazahstan kupi hrvatski tramvaj su 95 posto. U veljači u Zagreb dolazi delegacija na čelu s gradonačelnikom Alma-Ate pa sam uvjeren da bi ugovor mogao biti potpisan mjesec dana nakon toga”, kaže dobroupućeni izvor. Prema njegovim riječima, tramvaj za kazahstansko tržište neće trebati izmjene u odnosu na onaj sa zagrebačkih ulica s obzirom na da će široki kolosijek biti zamijenjen europskim kolosijekom poput onog u Zagrebu, no nije ...

http://www.poslovni.hr/103862.aspx

STALNO sam znao u mom umu da bi Kazahstanci bili zainteresirani za naše proizvode... evo izgleda da su mi snovi bili odgovoreni :D :D :D :colgate: :colgate: :colgate:

STALNO sam znao u mom umu da bi Kazahstanci bili zainteresirani za naše proizvode... evo izgleda da su mi snovi bili odgovoreni :D :D :D :colgate: :colgate: :colgate: Samo se vi sprdajte s njima al to je ogromna država koja ima sve više i više love koju žele trošiti... zašto da im malo ne pomognemo? :)

^^Potpisujem. Kolko oni zaliha nafte, a osobito plina imaju... Treba svu tu lovu potrošiti, pa zašto ne kod nas? :cheers:

Meni je tu nešto nelogično. Oni misle smanjivati svoj kolosijek :shocked: na europski kakav ima Zagreb :lol: Ja u to ne vjerujem, jer svi koji imaju uvjete prelaze na širi kolosijek 1435 mm, a ne obratno. Možda su mislili da misle preći sa ruskog standarda širine na europski standard, ali opet tu se Zagreb nikako ne uklapa, jer kod nas je 1000 mm.

Pa nije bitno kome se prodaje - treba prodati svakome tko ima sredstva da ih kupi bez obzira o kome se radi.

Pa nije bitno kome se prodaje - treba prodati svakome tko ima sredstva da ih kupi bez obzira o kome se radi.
Fakat, kaj bi sad trebali još birat kome prodati a kome ne? Ako oni hoće kupit CROTRAM i smanjivat prugu na 1000 njihova stvar. Ako imaš kupca, prodaj i ne okreći se da bi razmislio što si napravio.:)

Fakat, kaj bi sad trebali još birat kome prodati a kome ne? Ako oni hoće kupit CROTRAM i smanjivat prugu na 1000 njihova stvar. Ako imaš kupca, prodaj i ne okreći se da bi razmislio što si napravio.:)

E, zaboravljate da nema veze sto Zagreb ima 1000mm, a recimo Kazahstan 1435, osovine se na CROTRAMU ili bilo kojem drugom tramvaju lako promijene i prilagode i on vozi na standard gauge tracnicama. Sirina tracnica je najmanji problem i nije nikakva prepreka kupnji nekog tramvaja.

E, zaboravljate da nema veze sto Zagreb ima 1000mm, a recimo Kazahstan 1435, osovine se na CROTRAMU ili bilo kojem drugom tramvaju lako promijene i prilagode i on vozi na standard gauge tracnicama. Sirina tracnica je najmanji problem i nije nikakva prepreka kupnji nekog tramvaja.

nisam skuzio.. kak nije problem? trebali bi novi tram radit posebno za njih (sto ja zapravo mislim da bi se isplatilo, jer velik broj gradova ima 1435, pa bi imali testni primjerak za sve njih, skroz novo trziste bi nam se otvorilo)...

al ne kuzim kak bi bilo lako promijenit i prilagodit jedan od sadasnjih..:nuts:

al ne kuzim kak bi bilo lako promijenit i prilagodit jedan od sadasnjih..:nuts:

nasadit ga na 1435 postolja?

Samo se vi sprdajte s njima al to je ogromna država koja ima sve više i više love koju žele trošiti... zašto da im malo ne pomognemo? :)

^^Potpisujem. Kolko oni zaliha nafte, a osobito plina imaju... Treba svu tu lovu potrošiti, pa zašto ne kod nas? :cheers:

pa naravno, samo naprijed! :) :cheers2:

nasadit ga na 1435 postolja?

could work :D

Ovo prenosim sa foruma zeljeznice.net: STIB, ovaj tjedan je odlučeno da će se objaviti u Sofiji ugovor o kupnji 25 novih tramvaja. Vjerojatno da će biti hrvatski je vjerojatno 90% (prevedeno pomoću google translatora)

http://www.zeljeznice.net/forum/viewtopic.php?t=7635&start=165

Ovo prenosim sa foruma zeljeznice.net: STIB, ovaj tjedan je odlučeno da će se objaviti u Sofiji ugovor o kupnji 25 novih tramvaja. Vjerojatno da će biti hrvatski je vjerojatno 90% (prevedeno pomoću google translatora)

http://www.zeljeznice.net/forum/viewtopic.php?t=7635&start=165

Nelose. :cheers:

hajde da i mi prodamo nešto Europskoj uniji :D

hajde da i mi prodamo nešto Europskoj uniji :D

Dobra!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! :lol::lol::lol:

ne znam zašto se ne izgradi novi pogon za proizvodnju tračničkih vozila kad ima i te kako potencijala i potrebe za tim

edit

ZETu danas isporučen 100 niskopodni tramvaj!!! :banana::banana::banana:

http://www.zeljeznice.net/forum/viewtopic.php?t=8758

ZETu danas isporučen 100 niskopodni tramvaj!!! :banana::banana::banana:

http://www.zeljeznice.net/forum/viewtopic.php?t=8758

koliko ce od ovih starih jos ostati u uporabi?

znači ipak će biti 22100

znači ipak će biti 22100

Da. :gaah:

http://i174.photobucket.com/albums/w120/seabral/DSC00047.jpg

ja sam se baš nadao da će dobit neku sitnicu (npr. ksenon svjetla ili aero metlice brisača :D ) dovoljnu da ga se prozove 2300. zapravo su blesavi što to nisu napravili kad je 2281 izašao, na njemu ima dovoljno preinaka da ga se nazove 2301

zapravo su blesavi što to nisu napravili kad je 2281 izašao, na njemu ima dovoljno preinaka da ga se nazove 2301Misliš 2271 :)

no, koji već je. zar ih je 70 bilo u prvoj seriji?

no, koji već je. zar ih je 70 bilo u prvoj seriji?DA, sedamdeset.

a već je davno bilo pa sam zaboravio već :)

DA, sedamdeset.

Gospodin STIB, dobro dosli na forum! :cheers:

Jedna dobra fotka:

http://img266.imageshack.us/img266/6447/man890ugzl1.jpg

Jedna dobra fotka:

http://img266.imageshack.us/img266/6447/man890ugzl1.jpg

Wow... bas je super slika.. Se zna (bar otprilike) iz koje je godine?

Btw, dobrodosao na forum STIB (cudno vidjet tak mali broj postova uz to ime hehe)

Kraj šezdesetih-početak sedamdesetih?

Ne znam točno godinu... Fotku sam našao ovdje (http://www.autobusi.org/forum/index.php?topic=275.0). :)

Jedna dobra fotka:

http://img266.imageshack.us/img266/6447/man890ugzl1.jpg


Zakon fotka....obratite paznju, nigdje ni traga grafita na zgradama...a danas su te iste zasarane :puke:

Zakon fotka....obratite paznju, nigdje ni traga grafita na zgradama...a danas su te iste zasarane :puke:

Vaspitno-odgojna palica čuda radi! :lol:

sad ću ja onak naivno pitati - je li to VOdnikova, Frankopanska ilI Vlaška?

^^
Vodnikova, skretanje pod podvožnjak na Miramarsku:)

ruku u vatru. (samo da se ne opečem:lol:)

Fotka je sjajna! Za nas ljubitelje old timera dušu dala!:banana:

^^Znalci, nema šta.:nuts: To je Mihanovićva.

Pozdrav svima! Ja sam Fender i novi sam tu...Pratim ovaj forum tek u zadnjih 2 tjedna i već sam oduševljen količinom informacija koje se mogu naći na ovom forumu..

Ispričavam se ako sad možda prekidam neku raspravu, ali imam pitanje vezano za ZET pa mislim da se uklapa u ovaj thread...

http://img246.imageshack.us/img246/5773/screenshot061vm1.png (http://imageshack.us)
http://img246.imageshack.us/img246/screenshot061vm1.png/1/w580.png (http://g.imageshack.us/img246/screenshot061vm1.png/1/)

Na ZETovoj početnoj stranici postoji ovaj brojač...Pokušao sam nać na ovom forumu o čemu se radi, ali nisam našao...
Pa bi molio ako netko zna o čemu se radi da kaže i drugim znatiželjnicima...Hvala!

^^Znalci, nema šta.:nuts: To je Mihanovićva.

:|
ajd sad iskreno - koliko puta si Ljubljansku nazvao Slavonskom, ili još bolje - koliko puta si Zagrebačku nazvao upravo Zagrebačkom? u %

Pozdrav svima! Ja sam Fender i novi sam tu...Pratim ovaj forum tek u zadnjih 2 tjedna i već sam oduševljen količinom informacija koje se mogu naći na ovom forumu..

Ispričavam se ako sad možda prekidam neku raspravu, ali imam pitanje vezano za ZET pa mislim da se uklapa u ovaj thread...

http://img246.imageshack.us/img246/5773/screenshot061vm1.png (http://imageshack.us)
http://img246.imageshack.us/img246/screenshot061vm1.png/1/w580.png (http://g.imageshack.us/img246/screenshot061vm1.png/1/)

Na ZETovoj početnoj stranici postoji ovaj brojač...Pokušao sam nać na ovom forumu o čemu se radi, ali nisam našao...
Pa bi molio ako netko zna o čemu se radi da kaže i drugim znatiželjnicima...Hvala!

govorilo se o tome prije kojih tjedan-dva.. mislim čak i na ovom threadu..

to je vjerojatno odbrojavanje do puštanja 100. primjerka 2200 u promet.. jedino to je logično, jer je isporučen ovih dana. ne znam kaj bi drugo moglo bit, jer očito ima veze s tramvajima pošto je zamagljeni 2200 iza brojača..

ak je netko u zadnjih par dana dobio drugu informaciju, nek javi.


btw, dobrodošao na forum :)

^^ Točno, o tome se radi.

:D
http://i218.photobucket.com/albums/cc62/NT_2200-1/IMG_0634.jpg

http://zeljeznice.net/forum/viewtopic.php?t=6539

jel sustav displaya na tram stanicama po zagrebu zaživio ili se to još uvijek testira? Ako je testiranje, tamo gdje su displayi postavljeni, prošlo imadem pitanje: koliko često se podaci o vremenu dolaska tramvaja ažuriraju? Jerbo sada je to sve samo ne točno. Tramovi bez problema dolaza i po pet minuta kasnije ili, još gore, ranije. Ja se samo nadam da ti podaci na displayu nisu ista ona vreemna dolaska koja se mogu iščitati na onom malom uređaju kod vozača, u svakom tramvaju... Bilo bi lijepo kad bi pravi podaci ažurirali barem svaku minutu, ovisno o pravom položaju tramvaja...

jel sustav displaya na tram stanicama po zagrebu zaživio ili se to još uvijek testira? Testira se, testira...
Tamo gdje su displeji postavljeni, uglavnom rade dobro i točno (pod uvjetom da je u tramvaju uređaj i da je ispravan).
Ako na displeju piše apsolutno vrijeme (npr. 09:03) onda je to vrijeme dolaska po redu vožnje i to znači da taj tramvaj NEMA svoj ATRON (FRCity) uređaj. U tom slučaju će tramvaj stvarno doći približno pet (5) minuta RANIJE.
Ako piše relativno vrijeme (npr. 4 min), onda to znači da je stvarni tramvaj na putu prema stajalištu i to je uglavnom dosta točno (+-1 minuta).
Jedan od većih problema je to što previše tramvaja nema svoj uređaj (svi bikovi, svi genšeri, dobar dio čeha i 8 novih 2271-2278). Trenutno, danas u 09:06 od 183 tramvaja u prometu, njih 41 je "nevidljivo" :ohno:

8 novih 2271-2278).

zašto je ovo?

Testira se, testira...
Tamo gdje su displeji postavljeni, uglavnom rade dobro i točno (pod uvjetom da je u tramvaju uređaj i da je ispravan).
Ako na displeju piše apsolutno vrijeme (npr. 09:03) onda je to vrijeme dolaska po redu vožnje i to znači da taj tramvaj NEMA svoj ATRON (FRCity) uređaj. U tom slučaju će tramvaj stvarno doći približno pet (5) minuta RANIJE.
Ako piše relativno vrijeme (npr. 4 min), onda to znači da je stvarni tramvaj na putu prema stajalištu i to je uglavnom dosta točno (+-1 minuta).
Jedan od većih problema je to što previše tramvaja nema svoj uređaj (svi bikovi, svi genšeri, dobar dio čeha i 8 novih 2271-2278). Trenutno, danas u 09:06 od 183 tramvaja u prometu, njih 41 je "nevidljivo" :ohno:

Kako točno funkcionira sustav? Jer, u početku je sustav funkcionirao samp po voznom redu. Onda su ga povezali sa ATRON uređajima. E sad, kako taj dio fercera. Pošto sam nedavno bio jako oko 2 u noći na stanici opremljenoj displeyom shvatio sam da ni novi način nije nešto posebno dobar i točan...

Naime, display je pokazivao 5 minuta kad sam došao na stanicu, potom se sputstio do 2 i tako stajao skoro 10ak minuta. Logički, ove 2 minute su razmak između moje i stanice prije, i te 2 minute stoje na displayu dok god tramavaj ne "prijavi" da je stao na stanici prije? Nakon toga kreće odbrojavanje do 0.

zašto je ovo?
Prvih 8 iz druge serije (još uvijek) nemaju neku komponentu (ne znam točno što, antenu?) tako da se njihov položaj ne može odrediti i za sustav su "nevidljivi", tj. ponašaju se kao da nemaju ATRON u vozilu.

Sve o displejima (s puno više detalja i ilustracija) ima ovdje:
Prvi dio:
http://www.zeljeznice.net/forum/viewtopic.php?t=2208

Drugi (noviji) dio:
http://www.zeljeznice.net/forum/viewtopic.php?t=7531

Evo na Z1 kažu da je prijevoz tramom dvi stanice od Trga po novom FREE :)

Evo na Z1 kažu da je prijevoz tramom dvi stanice od Trga po novom FREE :)
Točno. besplatno je na ovim relacijama:
http://img201.imageshack.us/img201/602/43602342pz1.jpg[/quote]

http://jutarnji.hr/EPHResources/Images/2009/01/02/bandic.jpg

:lol::lol:

http://www.javno.com/slike/slike_3/r1/g2009/m01/y191700854885538.jpg

:nuts: :lol: :lol:

http://www.javno.com/slike/slike_3/r1/g2009/m01/y191700854885538.jpg

:nuts: :lol: :lol:

http://www.net.hr/2009/01/02/0203007.28.jpg

Bandinjo je puko ko kokica :nuts: :lol: :lol: :lol:

http://i347.photobucket.com/albums/p458/krzamak/ScreenHunter_10-1.jpg

http://i347.photobucket.com/albums/p458/krzamak/ScreenHunter_11-1.jpg

http://i347.photobucket.com/albums/p458/krzamak/ScreenHunter_3-1.jpg

http://i347.photobucket.com/albums/p458/krzamak/ScreenHunter_4-1.jpg

http://i347.photobucket.com/albums/p458/krzamak/ScreenHunter_6-2.jpg

http://i347.photobucket.com/albums/p458/krzamak/ScreenHunter_7-2.jpg

http://i347.photobucket.com/albums/p458/krzamak/ScreenHunter_8-1.jpg

http://i347.photobucket.com/albums/p458/krzamak/ScreenHunter_9-1.jpg

Bandinjo je puko ko kokica :nuts: :lol: :lol: :lol:

http://i347.photobucket.com/albums/p458/krzamak/ScreenHunter_10-1.jpg

http://i347.photobucket.com/albums/p458/krzamak/ScreenHunter_11-1.jpg

http://i347.photobucket.com/albums/p458/krzamak/ScreenHunter_3-1.jpg

http://i347.photobucket.com/albums/p458/krzamak/ScreenHunter_4-1.jpg

http://i347.photobucket.com/albums/p458/krzamak/ScreenHunter_6-2.jpg

http://i347.photobucket.com/albums/p458/krzamak/ScreenHunter_7-2.jpg

http://i347.photobucket.com/albums/p458/krzamak/ScreenHunter_8-1.jpg

http://i347.photobucket.com/albums/p458/krzamak/ScreenHunter_9-1.jpg


ko da su rat pobjedili:D
di su kalasnikovi?:)


kakva komedija :D ko treba tenkove? bandic bi s zagrebackom tramvajskom flotom krajnu natrag osvojio.

Podsjeća me na one poljske blizance.:crazy:

Sad kad se za koji misec Kerum popne na jedan od novih Prometovih buseva! :lol:

^^
:nuts:
Što je slijedeće?
Sex sa tramvajem?
:bash:

Nećemo sad tako daleko. Striptease u istom je sasvim dovoljan. :D

:runaway:Bokte, kako je puk'o!!!!!! :nuts::banana2::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::nocrook:

Podsjeća me na scenu kad lik jaše bombu u Dr. Strangeloveu... Bizarno...:rofl:

http://www.skyscrapercity.com/images/smilies/notacrook.gif http://www.skyscrapercity.com/images/smilies/notacrook.gif http://www.skyscrapercity.com/images/smilies/notacrook.gif http://www.skyscrapercity.com/images/smilies/notacrook.gif

kakva komedija :D ko treba tenkove? bandic bi s zagrebackom tramvajskom flotom krajnu natrag osvojio.

:rofl:

I jel taj stoti tramvaj 2300 ili 22100? Hehe

I jel taj stoti tramvaj 2300 ili 22100? Hehe

http://i218.photobucket.com/albums/cc62/NT_2200-1/IMG_1079.jpg
http://zeljeznice.net/forum/viewtopic.php?t=8758&start=45

Bandic je danas na vijestima rekao da je crotram u Bukurestu :?

Bandic je danas na vijestima rekao da je crotram u Bukurestu :?

zanimljivo što će to značiti. čudno je jer Bukurešt ima 1435. možda se priprema za izjavu 2009. a možda priprema iznenađenje

Bandic je danas na vijestima rekao da je crotram u Bukurestu :?Kao i obično, ili je B rekao glupost ili je netko prenio glupost :ohno:
http://zeljeznice.net/forum/viewtopic.php?t=8854

U ovoj vijesti piše direktan citat:
http://seebiz.eu/hr/tvrtke/transport/zagreb-u-prometu-100.-niskopodni-tramvaj%2c-u-projektu-jos-100,34262.html

"...Hrvatski niskopodni tramvaj vozio je (pokusno) u Helsinkiju, sada je trenutno na ulicama Bukurešta, a očekujemo dok projektiramo 60 novih, kraćih, za gradske ulice da će narudžba stići i izvan Hrvatske", istaknuo je Bandić.

dakle smijemo se dži dablju bušu kad ne raspoznaje europske gradove, a bandinjo ne raspoznaje sofiju i bukurešt. vrlo pohvalno!

Stoti niskopodni u vožnju ispratili i predstavnici Ankare, Maribora i Mostara

Nakon Finaca i Bugara crotram poželjeli i Rumunji
07. 01. 2009. | 11:24
Autor Velinka Knežević
Foto: Boris Ščitar

http://www.vecernji.hr/system/galleries/pics/090107/TRAMM-TXT.jpg

Vodstvo prometne tvrtke za javni prijevoz iz Bukurešta danas će posjetiti konzorcij Končar – Gredelj i razgledati zagrebački niskopodni tramvaj. Provjerit će žele li ga na tračnicama rumunjske metropole. Jučer su ga prvi put uživo vidjeli na svečanom puštanju stotog tramvaja na gradske tračnice.

Tramvaj ljepši uživo– Uživo je puno bolji nego na snimkama. Da bismo obnovili vozni park s četiristo tramvaja, trebamo ih još stotinjak. Cilj nam je da nam tramvaji budu imidž grada. Važniji su nam od urbanističkog uređenja – rekao je glavni direktor Maladin Dumitru koji je u posjet Zagrebu došao s izvršnim direktorom Ionom Deduom.

Iako Bukurešt simbolizira bijela boja, kaže Dumitru, ne bi imali ništa protiv toga kad bi tramvaji ostali u zagrebačkoj plavoj boji. Niskopodni tramvaj već je vozio Helsinkijem u Finskoj i Sofijom u Bugarskoj koji su proteklih dana raspisali natječaje za kupnju novih tramvaja. Konzorcij Končar-Gredelj nastojat će zadovoljiti dane uvjete i napokon početi izvoziti tramvaje.

– Znamo da postojeći tramvaji ne zadovoljavaju njihove uvjete, pa ćemo ih prilagoditi. Recimo, za Helsinki tramvaj mora biti kraći, imati više sjedala i malo drukčiju konfiguraciju – kazao je član uprave Končara Božidar Piler. Osim rumunjskog predstavništva, jučer su na puštanju jubilarnog tramvaja bili i predstavnici Ankare te gradonačelnici Maribora i Mostara. Gradonačelnik Milan Bandić najavio je da će do kraja godine Gredelj i Končar Gradu isporučiti i preostalih 40 tramvaja.

Iako vodstvo Zagrebačkog holdinga, koji kupuje tramvaje, ima glavobolje zbog otplate ugovorenih tramvaja, Bandić je imao hrabrosti najaviti narudžbu još 60 kraćih tramvaja koji će voziti na noćnim i slabije prometnim relacijama. Iako tramvaje grade Končar i Gredelj, iskoristio je priliku pohvaliti se da “sad radimo tramvaje s više od 70 posto dijelova iz domaće proizvodnje”.

Aplauz varalici
Stoti tramvaj jučer se od Ljubljanice do Trga bana Jelačića svečano provozao. Glumac Željko Königsknecht putem je recitirao svoju verziju proslavljenih Stilskih vježbi, predstave u kojoj se radnja temelji na pričama iz tramvaja broj 11, a nazvao ju je “Aplauz žalosnom varalici”.

http://www.vecernji.hr/newsroom/regions/zagreb/3210613/index.do

Danas je počelo voziti prvih 10 (od 65) MB Citara G II, između ostalog i na linijama 220 i 221. Prekrasni autobusi. I sve miriše po novome, kao kad kupite novi auto. Melem za nos :)

^^Imas mozda kakvu sliku :)?

Stoti niskopodni u vožnju ispratili i predstavnici Ankare, Maribora i Mostara

Nakon Finaca i Bugara crotram poželjeli i Rumunji
07. 01. 2009. | 11:24
Autor Velinka Knežević
Foto: Boris Ščitar

http://www.vecernji.hr/system/galleries/pics/090107/TRAMM-TXT.jpg

Vodstvo prometne tvrtke za javni prijevoz iz Bukurešta danas će posjetiti konzorcij Končar – Gredelj i razgledati zagrebački niskopodni tramvaj. Provjerit će žele li ga na tračnicama rumunjske metropole. Jučer su ga prvi put uživo vidjeli na svečanom puštanju stotog tramvaja na gradske tračnice.

Tramvaj ljepši uživo– Uživo je puno bolji nego na snimkama. Da bismo obnovili vozni park s četiristo tramvaja, trebamo ih još stotinjak. Cilj nam je da nam tramvaji budu imidž grada. Važniji su nam od urbanističkog uređenja – rekao je glavni direktor Maladin Dumitru koji je u posjet Zagrebu došao s izvršnim direktorom Ionom Deduom.

Iako Bukurešt simbolizira bijela boja, kaže Dumitru, ne bi imali ništa protiv toga kad bi tramvaji ostali u zagrebačkoj plavoj boji. Niskopodni tramvaj već je vozio Helsinkijem u Finskoj i Sofijom u Bugarskoj koji su proteklih dana raspisali natječaje za kupnju novih tramvaja. Konzorcij Končar-Gredelj nastojat će zadovoljiti dane uvjete i napokon početi izvoziti tramvaje.

– Znamo da postojeći tramvaji ne zadovoljavaju njihove uvjete, pa ćemo ih prilagoditi. Recimo, za Helsinki tramvaj mora biti kraći, imati više sjedala i malo drukčiju konfiguraciju – kazao je član uprave Končara Božidar Piler. Osim rumunjskog predstavništva, jučer su na puštanju jubilarnog tramvaja bili i predstavnici Ankare te gradonačelnici Maribora i Mostara. Gradonačelnik Milan Bandić najavio je da će do kraja godine Gredelj i Končar Gradu isporučiti i preostalih 40 tramvaja.

Iako vodstvo Zagrebačkog holdinga, koji kupuje tramvaje, ima glavobolje zbog otplate ugovorenih tramvaja, Bandić je imao hrabrosti najaviti narudžbu još 60 kraćih tramvaja koji će voziti na noćnim i slabije prometnim relacijama. Iako tramvaje grade Končar i Gredelj, iskoristio je priliku pohvaliti se da “sad radimo tramvaje s više od 70 posto dijelova iz domaće proizvodnje”.

Aplauz varalici
Stoti tramvaj jučer se od Ljubljanice do Trga bana Jelačića svečano provozao. Glumac Željko Königsknecht putem je recitirao svoju verziju proslavljenih Stilskih vježbi, predstave u kojoj se radnja temelji na pričama iz tramvaja broj 11, a nazvao ju je “Aplauz žalosnom varalici”.

http://www.vecernji.hr/newsroom/regions/zagreb/3210613/index.doNadam se da je ekipa iz Crotrama naucila neke pouke u Helsinkiju i da ce ispraviti tamo uocene nedostatke jer ce u suprotnom i ovaj puta dozivjeti debakl.

Nadam se da je ekipa iz Crotrama naucila neke pouke u Helsinkiju i da ce ispraviti tamo uocene nedostatke jer ce u suprotnom i ovaj puta dozivjeti debakl.

Kako su mogli dozivjeti debakl kada je tmk 2263 koji je bio u Helsinkiju, napravljen iskljucivo za potrebe Zagreba?

Danas je počelo voziti prvih 10 (od 65) MB Citara G II, između ostalog i na linijama 220 i 221. Prekrasni autobusi. I sve miriše po novome, kao kad kupite novi auto. Melem za nos :)

Vozio sam se ujutro s jednim, ali mi je cudno kako su postavili mercedese u podsused, s obzirom da je to dugogodisnji teritorij MAN-a...

Znam da je 22100 vozio sam se već, logično je ako je serija 22.
Samo sam sad čuo verziju da će biti samo 20 ovih kraćih, a zadnja dva iz ove druge serije od 70 će isto biti kraći! To će biti sve skupa 160, a vozi ih 188 po gradu, a treba i koja rezerva jer ih dosta novih vidim u garaži na remizi kad idem onuda, neki dan sam ih samo vani nabrojao 13 parkiranih?!
Koliko ih je u dubravi parkiranih? Koliko ih uopće onda i vozi od tih sto? Strašno!

^^Imas mozda kakvu sliku :)?

Evo:

http://i287.photobucket.com/albums/ll136/manoplan00/P1120005.jpg

http://i23.photobucket.com/albums/b366/i_nl263/O530G2/P1122197.jpg


Prvi i treći slijeva novi, ostali stari Citari:

http://i23.photobucket.com/albums/b366/i_nl263/O530G2/P1122188.jpg

Izvor:
http://www.autobusi.org/forum/index.php?topic=4126.0

Vozio sam se ujutro s jednim, ali mi je cudno kako su postavili mercedese u podsused, s obzirom da je to dugogodisnji teritorij MAN-a...

Trenutno je pola-pola s novima. Vidjet ćemo kako će biti dalje. Plinskli Citelisi će navodno u Dubravu.

Još dvije lijepe slike:

http://i23.photobucket.com/albums/b366/i_nl263/O530G2/P1122207.jpg
http://autobusi.org/index.php?option=com_smf&Itemid=34&topic=4126.0

http://i287.photobucket.com/albums/ll136/manoplan00/P1090022.jpg
http://autobusi.org/index.php?option=com_smf&Itemid=34&topic=3416.0

I tako, Zagreb opet bolji (ako ništa drugo, ljepša boja :) ) od Splita http://www.zeljeznice.net/forum/images/smiles/icon_mrgreen.gif

http://i287.photobucket.com/albums/ll136/manoplan00/P1120001.jpg
http://www.autobusi.org/forum/index.php?topic=4126.0

http://i32.tinypic.com/27xh54n.jpg
http://autobusi.org/index.php?option=com_smf&Itemid=34&topic=1560.0

I tako, Zagreb opet bolji od Splita http://www.zeljeznice.net/forum/images/smiles/icon_mrgreen.gif

Što uopće nije teško, s obzirom na kulturu splitskih putnika: :mad:

http://i36.tinypic.com/29xc484.jpg

http://i34.tinypic.com/2yxg1ky.jpg

http://i38.tinypic.com/vn1ikn.jpg

http://i37.tinypic.com/30ayxj9.jpg
http://autobusi.org/index.php?option=com_smf&Itemid=34&topic=1560.0


Bravo Splićani! :wallbash:

Kako su mogli dozivjeti debakl kada je tmk 2263 koji je bio u Helsinkiju, napravljen iskljucivo za potrebe Zagreba?Pa lijepo....Fincima se nije svidio a sto ce u konacnici zavrsiti sa time da ce Helsinki najvjerovatnije kupiti neke druge tramvaje.

Ukoliko to nije debakl neznam sto jeste.

^^

Ovdje imas sve o tom "debaklu" :nuts:

http://www.zeljeznice.net/forum/viewtopic.php?t=5719&postdays=0&postorder=asc&start=0

^^

Ovdje imas sve o tom "debaklu" :nuts:

http://www.zeljeznice.net/forum/viewtopic.php?t=5719&postdays=0&postorder=asc&start=0Jebemu misa, na tom forumu necu doznati nista sto vec ne znam...uostalom, informaciju o debaklu sam i dobio tu.
Cinjenica je da su gradjani Helsinkija uocili neke nedostatke na tom tramvaju i to nikakav navijacki stav ne moze promjeniti.

Ja nista drugo ne zelim nego da ljudi iz Crotrama usvoje te kritike i isprave ih u buducim serijama....jer ja cu mozda trpiti cinjenicu da je TMK 2200 puno bucniji i neudobniji od recimo svog prethodnika TMK2100...ali samo zato sto je to nas tramvaj ...da je kojim slucajem uvezen nebih bio toliko blag prema njemu.

Da li netko zna kada bi8 trebala početi naplata Chip karticama umjesto papirnatim kartama ( karnetima ) i pokazima u ZET-u ?

Da li netko zna kada bi trebala početi naplata Chip karticama umjesto papirnatim kartama ( karnetima ) i pokazima u ZET-u ?Navodno tijekom 2009. godine...

Thanx snupix. Jebene su ove nove Mecke :banana:! Bas mi se svidja oblik.

Što uopće nije teško, s obzirom na kulturu splitskih putnika: :mad:



http://autobusi.org/index.php?option=com_smf&Itemid=34&topic=1560.0


Bravo Splićani! :wallbash:

Ma odakle im te slike?
Nemoj ti "bravo Splićani". Od svih silnih buseva po Zagrebu, sigurno i tamo ima masa razbijenih.
Šta se naših tiće, ja do sada nisan vidija ni jedno jedino oštećenje..a vozim se skoro svaki dan. A baš zagledan. I još se čudim... :nuts:
Ovo su izolirani incidenti.. :cheers:

Ma odakle im te slike?
Nemoj ti "bravo Splićani". Od svih silnih buseva po Zagrebu, sigurno i tamo ima masa razbijenih.
Šta se naših tiće, ja do sada nisan vidija ni jedno jedino oštećenje..a vozim se skoro svaki dan. A baš zagledan. I još se čudim... :nuts
Ovo su izolirani incidenti.. :cheers:Nema balota....pusti sada nove autobuse koji se jos ne stignu unistiti...u Zagrebu imas tramvaje koje voze 40 godina i svejedno nisu isarani i porazbijani.

Samo sto ja privatno to ne "zahvaljujem" kulturnim putnicima nego kulturnim radnicima ZET-a koji su u odnosu na svoje Splitske kolege izmislili europu.

Oh dear. :nuts:
Samo nemoj da počnem nabrajat u kakvim sam se sve tramvajima vozija po Zagrebu (prije negu su došli novi). Raspad sistema...

A šta se Splita tiće, stari busevi su zbilja tiha jeza. Beyond repair, ako se mene pita. Zreli za rezalište.
Na svu sriću skoro ih uopće više nema.
Novi busevi već operiraju dvije godine i u odličnom su stanju. Sidala nisu išarana ni poderana. Podovi su čisti. Plexi pregrade isto. Nema porazbijanih botuna, prozora... Sve u svemu, ocijena 8/10. Uvik može bolje...al ovo kako je sad je pet puta bolje nego pred par godina.
I ako ih nisu rasturili do sada, ni neće. Samo je potrebno to kvalitetno održavat i amen. :cheers:

Oh dear. :nuts:
Samo nemoj da počnem nabrajat u kakvim sam se sve tramvajima vozija po Zagrebu (prije negu su došli novi). Raspad sistema...

A šta se Splita tiće, stari busevi su zbilja tiha jeza. Beyond repair, ako se mene pita. Zreli za rezalište.
Na svu sriću skoro ih uopće više nema.
Novi busevi već operiraju dvije godine i u odličnom su stanju. Sidala nisu išarana ni poderana. Podovi su čisti. Plexi pregrade isto. Nema porazbijanih botuna, prozora... Sve u svemu, ocijena 8/10. Uvik može bolje...al ovo kako je sad je pet puta bolje nego pred par godina.
I ako ih nisu rasturili do sada, ni neće. Samo je potrebno to kvalitetno održavat i amen. :cheers:
Gle balota, ja sam iz Splita gdje sam proveo vecinu zivota ukljucujuci i kompletno skolovanje a sada vec nekih 7 godina zivim i radim u Zagrebu, vjeruj mi da mogu procjeniti razliku izmedju javnih prijevoza gori i doli.

Vozija si se ti u svakakvim tramvajima po Zagrebu ..kao sto rekoh do dolaska ovih novih prosjek im je bija 40 godina. Ali i ti od 40 godina nisu bili isarani, sva vrata su se mogla otvarati, sva stakla su im bila na broju... grijanje je radilo u svakom i nije falila nijedna jedina stolica. A vidicemo sto ce biti sa ovim krasnim mercedesovim autobusima koje je Promet nabavija za koju godinu. Nabavlja je on i prije nove autobuse koji su krasno izgledali...ja se jos uvijek sijecam vremena kada su dosli novi Mercederi za EP90' i bio sam svjedok kompletne "metamorfoze" istih u groblja na kotacima..Nadam da sam u krivu i da se stanje u Splitskom javnom prijevozu ( prije svega mentalno ) promjenilo odkada sam ja preselija u Zagreb, ali nesto mi govori da nije.

A ja se nadam da si u krivu. Vrime će pokazat... :cheers:

A ja se nadam da si u krivu. Vrime će pokazat... :cheers:
Nadam se ija.

Ali koliko vidim vec je krenulo.
http://autobusi.org/index.php?option=com_smf&Itemid=34&topic=1560.15

Vozio sam se ujutro s jednim, ali mi je cudno kako su postavili mercedese u podsused, s obzirom da je to dugogodisnji teritorij MAN-a...
:) Bio je, sad će se sve promijeniti...

Školski MAN-ovi su već u oba pogona, a sada dolaze samo zglobni Mercedesi i samo solo MAN-ovi kojih će biti i jednih i drugih u oba pogona, ali većinom u Podsusedu jer plinski Irisbusi (solo i zglobni) svi idu u Dubravu...

Evo san malo šrvlja po onom Autobusi.org forumu. Bože mili, kako je ekipa tamo uživljena. Strašno... :nuts:

-----------------------------

Al ajd..naša san ovu listu Prometovih buseva:

55 - Mercedes Benz O305 G - 1981, prva reg. 18.11.1994.
56 - Mercedes Benz O305 G
59 - Mercedes Benz O305 G
60 – Mercedes Benz O305 G
63 – Mercedes Benz O305 G
64 - Mercedes Benz O305 G
65 – Mercedes Benz O305 G
66 – Mercedes Benz O305 G - 1981, prva reg. 17.01.1995.
82 - Mercedes Benz O305
84 - Mercedes Benz O305 G - 1981, prva reg. 26.06.1995.
89 - Mercedes Benz O305 G
91 - Mercedes Benz O305 G
92 - Mercedes Benz O305 G - 1982.
100 - MAN SU 240
102 - Mercedes Benz O307 - 1984. prva reg. 1995.
103 – Mercedes Benz O307
104 - Mercedes Benz O307
113 – Mercedes Benz O305 G - 1982. prva reg. 12.04.1996.
117 - Mercedes Benz O305 G
118 - Mercedes Benz O305 G
119 – Mercedes Benz O305 G
120 - Mercedes Benz O305 G
122 - Mercedes Benz O305
123 - Mercedes Benz O305
127 - Neoplan N316 M
128 - Neoplan N416 M
129 - Neoplan N416 M
132 - Neoplan N416 M
133 - Neoplan N416 M
134 - Neoplan N416 M
138 - MAN SG 220 1978.
146 - Sanos S218 - 1996.
147 - Sanos S218 - 1996.
148 - Sanos S218 - 1996.
149 - Sanos S218 - 1996.
150 - Sanos S218 - 1996.
151 - Eurobus AV 120 (Volvo B12)
152 - MAN SL 232
154 - Graf & Stift GS240
158 - Eurobus AV 120 (Volvo B12)
159 - Eurobus AV 120 (Volvo B12)
160 - Neoplan N316 M
161 - Neoplan N416 M
162 - Neoplan N416 M
163 - Neoplan N416 M
164 - Neoplan N416 M
165 - Neoplan N416 M
166 - Neoplan N316 M
167 - Eurobus AV 120L (Volvo B10)
168 - Mercedes Benz O345 G
169 - Mercedes Benz O345 G
170 - Mercedes Benz O345 G
171 - Mercedes Benz O345 G
172 - Mercedes Benz O345 G
173 - Neoplan N416 M
174 - Neoplan N416 M
176 - Mercedes Benz O405
177 - Mercedes Benz O405
178 - Mercedes Benz O405
179 - Mercedes Benz O407
180 - Mercedes Benz O405
181 - Mercedes Benz O405 N
182 - Mercedes Benz O405
183 - Mercedes Benz O405 N - 1993, prva reg. 02.11.2001.
184 - Mercedes Benz Citaro 1998, prva reg. 2002.
185 - Mercedes Benz Citaro 1998. prva reg. 2002.
186 - MAN SG 313 - 2003.
187 - MAN SG 313 - 2003.
188 - MAN SG 313 - 2003.
189 – MAN SG 313 - 2003.
190 – MAN SG 313 - 2003.
191 – MAN SG 313 - 2003.
192 – MAN SG 313 - 2003.
193 – MAN SG 313 - 2003.
194 – MAN SG 313 - 2003.
195 – MAN SG 313 - 2003.
196 - MAN SÜ 313 - 2003.
197 - MAN SÜ 313 - 2003.
198 – MAN SÜ 313 - 2003.
199 – Mercedes Benz Conecto - 2003.
200 – Mercedes Benz Conecto - 2003.
201 - Mercedes Benz Conecto - 2003.
202 - Mercedes Benz Conecto - 2003.
203 - Mercedes Benz Conecto G - 2003.
204 - Mercedes Benz Conecto G - 2003.
205 - Mercedes Benz Conecto G - 2003.
206 - Mercedes Benz Conecto G - 2003.
207 - Mercedes Benz Conecto G - 2003.
208 - Mercedes Benz Conecto G - 2003.
209 - Mercedes Benz Conecto G - 2003.
210 - Mercedes Benz Conecto G - 2003.
211 - Mercedes Benz Conecto G - 2003.
212 - Mercedes Benz Conecto G - 2003.
213 - Mercedes Benz Conecto - 2003.
214 - MAN SÜ 313 - 2003.
215 - MAN SÜ 313 - 2003.
216 - MAN Lion`s City (NL 263) - 2007.
217 - MAN Lion`s City (NL 263) - 2007.
218 - MAN Lion`s City (NL 263) - 2007.
219 - MAN Lion`s City (NL 263) - 2007.
220 - MAN Lion`s City (NL 263) - 2007.
221 - MAN Lion`s City (NL 263) - 2007.
222 - MAN Lion`s City (NL 263) - 2007.
223 - MAN Lion`s City (NL 263) - 2007.
224 - MAN Lion`s City LL (NL 313) - 2007.
225 - MAN Lion`s City LL (NL 313) - 2007.
226 - MAN Lion`s City LL (NL 313) - 2007.
227 - MAN Lion`s City LL (NL 313) - 2007.
228 - MAN Lion`s City LL (NL 313) - 2007.
229 - MAN Lion`s City LL (NL 313) - 2007.
230 - MAN Lion`s City LL (NL 313) - 2007.
231 - MAN Lion`s City LL (NL 313) - 2007.
232 - MAN Lion`s City LL (NL 313) - 2007.
233 - Irisbus Proxys - 2007.
234 - Irisbus Proxys - 2007.
235 - Irisbus Proxys - 2007.
236 - Isuzu Turquoise - 2008.
237 - Isuzu Turquoise - 2008.
238 - MAN Lion`s Classic (SL 283) - 2008.
239 - MAN Lion`s Classic (SL 283) - 2008.
240 - MAN Lion`s Classic (SL 283) - 2008.
241 - MAN Lion`s Classic (SL 283) - 2008.
242 - MAN Lion`s Classic Ü (SÜ 313) - 2008.
243 - MAN Lion`s Classic Ü (SÜ 313) - 2008.
244 - MAN Lion`s Classic Ü (SÜ 313) - 2008.
245 - MAN Lion`s Classic Ü (SÜ 313) - 2008.
246 - MAN Lion`s Regio - 2008.
247 - MAN Lion`s Regio - 2008.
248 - MAN Lion`s Regio - 2008.
249 - MAN Lion`s Regio - 2008.
250 - MAN Lion`s Regio - 2008.
251 - MAN Lion`s Regio - 2008.
252 - MAN Lion`s Regio - 2008.
253 - MAN Lion`s Regio - 2008.
254 - MAN Lion`s Regio - 2008.
255 - MAN Lion`s Classic G (SG 313) - 2008.
256 - MAN Lion`s Classic G (SG 313) - 2008.
257 - MAN Lion`s Classic G (SG 313) - 2008.
258 - MAN Lion`s Classic G (SG 313) - 2008.
259 - MAN Lion`s Classic G (SG 313) - 2008.
260 - MAN Lion`s Classic G (SG 313) - 2008.
261 - Mercedes Benz Citaro II - 2008.
262 - Mercedes Benz Citaro II - 2008.
263 - Mercedes Benz Citaro II - 2008.
264 - Mercedes Benz Citaro II - 2008.
265 - Mercedes Benz Citaro II - 2008.
266 - Mercedes Benz Citaro G II - 2008.
267 - Mercedes Benz Citaro G II - 2008.
268 - Mercedes Benz Citaro G II - 2008.
269 - Mercedes Benz Citaro G II - 2008.
270 - Mercedes Benz Citaro G II - 2008.
271 - Mercedes Benz Citaro G II - 2008.
272 - Mercedes Benz Citaro G II - 2008.
273 - Mercedes Benz Citaro G II - 2008.
274 - Mercedes Benz Citaro G II - 2008.
275 - Mercedes benz Citaro G II - 2008.
679 – MAN SG 220 Avtomontaža - 1990.
680 – MAN SG 220 Avtomontaža - 1990.
681 – MAN SG 220 Avtomontaža - 1990.
682 – MAN SG 220 Avtomontaža - 1990.
683 – MAN SG 220 Avtomontaža - 1990.
684 – MAN SG 220 Avtomontaža - 1990.
685 – MAN SG 220 Avtomontaža - 1990.
686 – MAN SG 220 Avtomontaža - 1990.
687 – MAN SG 220 Avtomontaža - 1990.
688 – MAN SG 220 Avtomontaža - 1990.

Interesting... :cheers:

Evo san malo šrvlja po onom Autobusi.org forumu. Bože mili, kako je ekipa tamo uživljena. Strašno... :nuts:



Jesi li se registrira tamo :D
A što se tiče stanja autobusa u Splitu i ja mogu reći par stvari.
Imam iskustva :D
Još od školskih dana i legendarnih Ikarusa :)
A i dan danas mi je često interesantnije ići negdje autobusom nego autom.
I danas je stanje sa autobusima i huliganizmom vrlo dobro.
Nisam još vidio neka veća ošećenja, šaranja i sl. na novijim autobusima.
Osim, možda, u par izoliranih slučajeva.
Puno, puno bolje stanje nego prije desetak godina. Autobusi su vrlo uzorni.
Jedino što nikad u Splitu neće zaživjeti je ulaženje samo na prednja vrata.
A to već godinama bezuspješno pokušavaju nametnuti.
Što se mene tiče i bolje da to ne zaživi. Ovako sasvim dobro funkcionira.

Jesi li se registrira tamo :D



Nema šanse... :lol:

Btw. slažen se oko ovoga sa prednjim vratima. U pravu si. :okay:

216 - MAN Lion`s City (NL 263) - 2007.
217 - MAN Lion`s City (NL 263) - 2007.
218 - MAN Lion`s City (NL 263) - 2007.
219 - MAN Lion`s City (NL 263) - 2007.
220 - MAN Lion`s City (NL 263) - 2007.
221 - MAN Lion`s City (NL 263) - 2007.
222 - MAN Lion`s City (NL 263) - 2007.
223 - MAN Lion`s City (NL 263) - 2007.
224 - MAN Lion`s City LL (NL 313) - 2007.
225 - MAN Lion`s City LL (NL 313) - 2007.
226 - MAN Lion`s City LL (NL 313) - 2007.
227 - MAN Lion`s City LL (NL 313) - 2007.
228 - MAN Lion`s City LL (NL 313) - 2007.
229 - MAN Lion`s City LL (NL 313) - 2007.
230 - MAN Lion`s City LL (NL 313) - 2007.
231 - MAN Lion`s City LL (NL 313) - 2007.
232 - MAN Lion`s City LL (NL 313) - 2007.
233 - Irisbus Proxys - 2007.
234 - Irisbus Proxys - 2007.
235 - Irisbus Proxys - 2007.
236 - Isuzu Turquoise - 2008.
237 - Isuzu Turquoise - 2008.
238 - MAN Lion`s Classic (SL 283) - 2008.
239 - MAN Lion`s Classic (SL 283) - 2008.
240 - MAN Lion`s Classic (SL 283) - 2008.
241 - MAN Lion`s Classic (SL 283) - 2008.
242 - MAN Lion`s Classic Ü (SÜ 313) - 2008.
243 - MAN Lion`s Classic Ü (SÜ 313) - 2008.
244 - MAN Lion`s Classic Ü (SÜ 313) - 2008.
245 - MAN Lion`s Classic Ü (SÜ 313) - 2008.
246 - MAN Lion`s Regio - 2008.
247 - MAN Lion`s Regio - 2008.
248 - MAN Lion`s Regio - 2008.
249 - MAN Lion`s Regio - 2008.
250 - MAN Lion`s Regio - 2008.
251 - MAN Lion`s Regio - 2008.
252 - MAN Lion`s Regio - 2008.
253 - MAN Lion`s Regio - 2008.
254 - MAN Lion`s Regio - 2008.
255 - MAN Lion`s Classic G (SG 313) - 2008.
256 - MAN Lion`s Classic G (SG 313) - 2008.
257 - MAN Lion`s Classic G (SG 313) - 2008.
258 - MAN Lion`s Classic G (SG 313) - 2008.
259 - MAN Lion`s Classic G (SG 313) - 2008.
260 - MAN Lion`s Classic G (SG 313) - 2008.
261 - Mercedes Benz Citaro II - 2008.
262 - Mercedes Benz Citaro II - 2008.
263 - Mercedes Benz Citaro II - 2008.
264 - Mercedes Benz Citaro II - 2008.
265 - Mercedes Benz Citaro II - 2008.
266 - Mercedes Benz Citaro G II - 2008.
267 - Mercedes Benz Citaro G II - 2008.
268 - Mercedes Benz Citaro G II - 2008.
269 - Mercedes Benz Citaro G II - 2008.
270 - Mercedes Benz Citaro G II - 2008.
271 - Mercedes Benz Citaro G II - 2008.
272 - Mercedes Benz Citaro G II - 2008.
273 - Mercedes Benz Citaro G II - 2008.
274 - Mercedes Benz Citaro G II - 2008.
275 - Mercedes benz Citaro G II - 2008.

Primjetimo da je Promet u zadnje dvije godine nabavio cak 60 novih autobusa od toga 38 prosle godine....vrlo, vrlo pohvalno. Zapravo se ne sjecam da je ikada toliko novih autobusa doslo u tako kratko vrijeme.


Medjutim citajuci ekipu sa autobus.org ( stvarno fanatici ) moze se primjetiti da Promet bas i nema srece sa tim novim autobusima...nonstop su u kvaru.

Primjetimo da je Promet u zadnje dvije godine nabavio cak 60 novih autobusa od toga 38 prosle godine....vrlo, vrlo pohvalno. Zapravo se ne sjecam da je ikada toliko novih autobusa doslo u tako kratko vrijeme.


Medjutim citajuci ekipu sa autobus.org ( stvarno fanatici ) moze se primjetiti da Promet bas i nema srece sa tim novim autobusima...nonstop su u kvaru.

Ako tome dodaš i onih 40 komada nabavljenih 2003. godine, to je 100 relativno novih buseva. Sasvim ok. :)

A šta se kvarova tiće...šta ćeš. Al i to je malo komično. Da kojim slučajem te buseve rade Hrvati, svi bi rekli "balkansko sranje..nemamo mi pojma": Aj nek sad neko grakne protiv Merđe, pa da vidimo... :D

A šta se kvarova tiće...šta ćeš. Al i to je malo komično. Da kojim slučajem te buseve rade Hrvati, svi bi rekli "balkansko sranje..nemamo mi pojma": Aj nek sad neko grakne protiv Merđe, pa da vidimo... :DNo dobro...ekipa sa foruma im je dala nickname "kitare"..:lol:

SLAVONSKI BROD - danas na sjednici Gradsko poglavarstva predstavljen prijedlog ugovora za subvenciju gradskog prijevoza na području našeg kojom Kako je istaknula pročelnica za društvene djelatnosti Dubravka Marković u gradskom proračuni za 2009 planirana su sredstva za subvenciju gradskog prijevoza u iznosu od 3 miljuna kn čime je osobama starijim od 65 godina osiguran besplatan prijevoz, zatim muškarcima sa 20 i više darivanja ( brojka nema nikakve veze sa centimetrima ), ženama sa 10 i više darivnja krvi, učenicima 3 i 4 razredsa srednje škole koji koriste gradski prijevoz, nadalje studentima koji studiraju na području našeg grada, djeci do 7 godina starosti uz pratnju roditelja te učenicima od 1. do 8 .razreda osnovnih škola.

Ugovor o će biti potpisan , pogađate ,a s kim drugim nego Terzom koji trenutno koncesionira po našem gradu po pitanju gradskog prijevoza .

preuzeto sa www.sbiportal.hr

Gradsko poglavarstvo odobrilo GPP-u kupovinu 12 autobusa vrijednih 3 mil. eura [Vijesti OSTV-a]
17.01.2009. 18:22Vijesti::Video 031
Osječko Gradsko poglavarstvo odobrilo je tvrtki Gradski prijevoz putnika kupovinu dvanaest novih niskopodnih autobusa. Planirana investicija iznosi 3 milijuna eura. Svoju odluku mjerodavni pravdaju brigom o sigurnosti putnika, zatim prijevoznoj pouzdanosti i smanjenju troškova održavanja. Inače, u GPP-ovom voznom parku najviše je autobusa marke MAN i Mercedes. No, direktor Željko Paloš napominje kako zbog pokretanja postupka javne nabave ne može favorizirati niti jednu marku , odnosno proizvođača, [B]ali kaže kako vozila kineskog i makedonskog proizvođača ipak ne dolaze u obzir.[B]

http://www.osijek031.com/osijek.php?topic_id=17362

1RLjYb7iOm0

Super!

Ajd ako se netko kuži u cijene buseva pa da nam kaže što se može dobiti za tu cijenu? Jel dolaze u obzir MAN Lion's Cityji ili MB Citari?

Gledao sam malo slike na netu, ali neznam tocno koji bi busevi bili. Više vjerujem da ce to biti Man nego Mercedes.
Zadnje buseve koje je grad uzeo su Lions Classic. Tak se zovu ak se nevaram.

Super!

Ajd ako se netko kuži u cijene buseva pa da nam kaže što se može dobiti za tu cijenu? Jel dolaze u obzir MAN Lion's Cityji ili MB Citari?

Ima ovdi neko sa Autobusi.org foruma? :D

Ako može Zadar nabaviti MB-e., valjda može i Osijek :)

http://img172.imageshack.us/img172/4821/dsc03978rx1.jpg

Osobno mi nisu simpatični kineski i ini busovi...

^^ Super izgledaju ovi busevi. Kad su tak "u staklu" cijeli. Ovi mi super izgledaju. BIlo bi dobro da dodu Mercedesovi busevi, jer su kod nas sve Man. Malo da vozni park bude šareniji:D

Meni je također MAN Lion's City prekrasan:

http://i264.photobucket.com/albums/ii168/Srdjan1/Picture079c.jpg

http://i264.photobucket.com/albums/ii168/Srdjan1/Picture113b.jpg

http://autobusi.org/index.php?option=com_smf&Itemid=34&topic=198.45

http://i287.photobucket.com/albums/ll136/manoplan00/P1010007.jpg

http://i218.photobucket.com/albums/cc62/NT_2200-1/S5003777.jpg

Promet ima posebnu regulaciju prometa za vrime SP-a.
Uvedene su specijalne linije koje voze do Arene.

http://i40.tinypic.com/10qjj95.jpg

http://i41.tinypic.com/72bztz.jpg

http://i42.tinypic.com/2uj7eyb.jpg

http://i40.tinypic.com/2rhxjzs.jpg

http://i39.tinypic.com/2ns6kbc.jpg

http://i44.tinypic.com/w024p2.jpg

http://i41.tinypic.com/2vay5fs.jpg

Slije su sa Autobusi.org..hehe.. :D

a ja vec mislio da si ih ganjao po gradu da ih slikas ;)

inace autobusi su lijepi

Čak san i tija opalit koju..al bija je mrak i žurija san se, pa eto... fala ekipi sa spomenutog foruma. Njihov entuzijazam me oduševljava iz dana u dan. :D

Super!

Ajd ako se netko kuži u cijene buseva pa da nam kaže što se može dobiti za tu cijenu? Jel dolaze u obzir MAN Lion's Cityji ili MB Citari?
Ako kupuju 12 komada, za 3 milijuna eura može se dobiti oko 12 solo Lion's Cityja i Citara, koji taman koštaju oko 220-250 tisuća... Zglobnjaci su debelo preko 300 tisuća, tako da mislim da njih za ovu cifru neće moći biti, osim ako dođu kao riječki sa nikakvom opremom.

Prije par mjeseci se i službeno govorilo o 20 novih u Osijeku, no, uglavnom, i 12 je u redu, to će biti oko trećina voznog parka... :) Napokon i niskopodnjaci, ovo što trenutno vozi u Osijeku je meni osobno apsolutni jad, kakav je to vozni park sa 0 niskopodnih u 21. stoljeću...

Btw., kruže glasine da će nekoliko zagrebačkih autobusa ići put Osijeka, i to ne krntije nego ispravne i još prilično moderne stvari koje bez problema mogu odraditi još barem 5 godina (jer Bandićeva pametna ekipa trenutno kupuje toliko autobusa da će neki čisto dobri niskopodnjaci stari 10-15 godina vrlo vjerojatno postati višak).

^^ E, hvala na informacijama. Nadam se da će se kupiti nešto dobro. :)
A što bi iz Zagreba moglo put Osijeka? O405?

^^ E, hvala na informacijama. Nadam se da će se kupiti nešto dobro. :)
A što bi iz Zagreba moglo put Osijeka? O405?

Općenito bi moglo biti barem 30-ak niskopodnjaka za prodaju. MAN-ovi NG272 i najstarijih pet O405GN vjerojatno idu u prodaju ako ne u rashod, navodno će prodati i dio ostalih O405GN i NG312, iako su to prilično moćne mašine koje se dobro drže... Vjerojatno će se riješiti i TAZ-ovih Mercedesa O405N i Eurobusovih MAN-ova EL2x2 (za one koji ne znaju, to su bili zadnji umirući krikovi svojevremeno dosta aktivnih domaćih karoserista) koji su ionako nisu baš previše kvalitetni.

Sad, hoće li otići i zadnji NG312 i O405GN, hoće li otići i dio inače jako kvalitetne i još prilično nove nabavke iz ljeta '99 (NL263 i O405N), nadam se da ne, ali ovih novih će biti tako puno da ne znam više točno iz kojih razloga što kupuju, od ove gradske uprave je teško očekivati previše organiziranosti i dobrog odlučivanja pa se bojim se moglo svašta događati...:ohno:

Hello good morning somebody can tell me how many earns/gain as a salary per month a shopworker in croatia, more properly in Zagreb?? Thank you

Hello good morning somebody can tell me how many earns/gain as a salary per month a shopworker in croatia, more properly in Zagreb?? Thank you


Net salary for a shop salesperson would be around 500 euros per month. (That is excluding taxes and contributions).

Thank you very much Troopchina....can you tell me also what is the net salary of a store manager...i know that probably is more dificult to know....

I am doing a work in university for a portuguese brand who is regarding the possibility of openning a store in Zagreb...

Thank you very much Troopchina....can you tell me also what is the net salary of a store manager...i know that probably is more dificult to know....

I am doing a work in university for a portuguese brand who is regarding the possibility of openning a store in Zagreb...Store manager have around 900-1000 euro net salary...maybe more...iam not sure.

But that is net salary...in top that there is also 3-4 taxes of different type ( social security, medical security, pension fond, other taxes etc ).......so total brutto salary for store manager in Zagreb will probobly be around 2000 euros.

Thank you

Arno, zelim ti samo od srca cestitati na tvojem postu koji si napisao o stojadinima na zeljeznice.net forumu!!!!!!!!:cheers:
Meni je to bio melem na ranu,posto tamo nisam vise aktivan nakon 4 baniranja.
Pa onaj tip stvarno nije normalan koji je napisao da treba cim vise Crotramova crknuti,da bi se stojadini mogli vratiti u promet.:bash:
Ja bi mu najradje opalil jednu zidarsku pljusku. :lol:

Arno, zelim ti samo od srca cestitati na tvojem postu koji si napisao o stojadinima na zeljeznice.net forumu!!!!!!!!:cheers:
Meni je to bio melem na ranu,posto tamo nisam vise aktivan nakon 4 baniranja.
Pa onaj tip stvarno nije normalan koji je napisao da treba cim vise Crotramova crknuti,da bi se stojadini mogli vratiti u promet.:bash:
Ja bi mu najradje opalil jednu zidarsku pljusku. :lol: Aj udjeli link da se svi smijemo :)

^^
Ides na www.zeljeznice.net i onda na forum tramvaji-tramvajska vozila-preostali tmk 101, strana 23! :lol:

sorry kaj sam ti to ovak stavil ali bus nasal.

^^
Ides na www.zeljeznice.net i onda na forum tramvaji-tramvajska vozila-preostali tmk 101, strana 23! :lol:Evo direktan link na tu stranicu:
http://www.zeljeznice.net/forum/viewtopic.php?t=7489&start=330

Darth Vader, najveći ljubitelj stojadina na forumu :lol:

Ali što je, je. Vrijeme im je prošlo, treba odrediti jedan dan i svečano ih ispratiti (kao što to rade u Beču) i onda je to to, a ne da se svako malo vraćaju u promet bez ikakvog reda i pravila. Stvarno ima dovoljno novi tramvaja koji su ih zamijenili.

Ali ZET u zadnje vrijeme očito ne zna gdje mu je glava, a gdje rep, tamo je kaos.

Darth Vader, najveći ljubitelj stojadina na forumu :lol:

Ali što je, je. Vrijeme im je prošlo, treba odrediti jedan dan i svečano ih ispratiti (kao što to rade u Beču) i onda je to to, a ne da se svako malo vraćaju u promet bez ikakvog reda i pravila. Stvarno ima dovoljno novi tramvaja koji su ih zamijenili.

Ali ZET u zadnje vrijeme očito ne zna gdje mu je glava, a gdje rep, tamo je kaos.

E pa da! Tak bi to stvarno u ZET-u trebali i napraviti. Pa barem nesto takvoga nista ne kosta.

Jucer sam se lagano iznenandio kad je pored mene prosel jedan od TMK2200, a bio je skroz u mraku (noc je bila) i na njemu je pisao KVAR... isao je Maksimirskom prema spremistu u Dubravi. Nadam se da nije bio nikakav strasan kvar. Snupix, STIB - znate li vi nesto vise o tome?

^^
To su ti kod NT 2200 ili 22000 :lol: jako cesti kvarovi. U biti nista strasno,ali svakodnevno. Kvaliteta tih toliko hvaljenih tramvaja nije bas na najboljoj razini :bash: Ima vec primjera da su im se vec i brzinomjeri poceli kvariti.
To su manje vise sve isti kvarovi,ali im se nemoze stati na kraj.
Primjer od do sada 101 isporucenih novih tramvaja svega je dnevno oko 70-75 njih u prometu,a kada se neki od njih pokvari onda ih moraju zamjeniti stari tramvaji,ali hvala bogu ne vise stojadini!!!!!! :banana:
Kaj se tice proizvodnje za Helsinki ili Sofiju od toga 99% nebu bilo nista.
Stvarno nemoramo oko toga gajiti neke iluzije,jerbo ipak kvaliteta nije na nekoj velikoj razini. :bash:

Gluposti pricas. To su sve sitni kvarovi i fabricki defekti koji se otklanjaju "u hodu".
Za relativno novi model tramvaja kao sto je TMK 2200, to uopste nije cudno.

Trebas samo videti kakve je tramvaje Siemens uvalio Budimpesti, ili jos gore, kakve tramvaje Englezi jos uvek pokusavaju uvaliti Torontu:nuts:

http://www.oxford-chiltern-bus-page.co.uk/upload%20310107/Blackpool%20test%20ram%20on%20fire%20240107%20via%20Geoff%20Cunliffe.jpg

Gluposti pricas. To su sve sitni kvarovi i fabricki defekti koji se otklanjaju "u hodu".
Za relativno novi model tramvaja kao sto je TMK 2200, to uopste nije cudno.

Trebas samo videti kakve je tramvaje Siemens uvalio Budimpesti, ili jos gore, kakve tramvaje Englezi jos uvek pokusavaju uvaliti Torontu:nuts:

http://www.oxford-chiltern-bus-page.co.uk/upload%20310107/Blackpool%20test%20ram%20on%20fire%20240107%20via%20Geoff%20Cunliffe.jpg

Deder ti oladi malo prije nego mi nesto takvog napises!:bash:
Posto nisi upoznat s situacijom oko tih Crotramova bilo bi dobro da prije promislis nego bubnes.

Linije tramvaja i autobusa u Osijeku. Isprekidana linija je buduća pruga do Juga II, a piše da će biti završena do kraja 2008. godine.

http://i291.photobucket.com/albums/ll313/kbato83/LINIJE_ljeto2007.jpg

Ajde Darth_Vader, ti si najmanje upoznat sa situacijom oko Crotramova pa ne pričaj gluposti. Oni imaju jedan od najviših (pogotovo s obzirom na broj vozila) KTI i to ti je Ivan (a i drugi) već sto puta objasnio. Širiš dezinformacije, a ovo s brzinomjerom je najbolji primjer (pošto znam o čemu se radi).

Normalno je da neki od 100 tramvaja mora biti u kvaru. Što je konkretno bilo s ovim, ne znam (i ja sam jednog vidio jučer), ali pretpostavljam da je ovo bilo samo premještanje iz jednog spremišta u drugo (u biti sam 100% siguran da je to, jer sam ga ja vidio u Mihanovićevoj), a kad ih premještaju, onda stave natpis "Kvar" (što je po meni također glupo i kvari imidž).

^^
:ohno: steta.

Ajde Darth_Vader, ti si najmanje upoznat sa situacijom oko Crotramova pa ne pričaj gluposti. Oni imaju jedan od najviših (pogotovo s obzirom na broj vozila) KTI i to ti je Ivan (a i drugi) već sto puta objasnio. Širiš dezinformacije, a ovo s brzinomjerom je najbolji primjer (pošto znam o čemu se radi).

Normalno je da neki od 100 tramvaja mora biti u kvaru. Što je konkretno bilo s ovim, ne znam (i ja sam jednog vidio jučer), ali pretpostavljam da je ovo bilo samo premještanje iz jednog spremišta u drugo (u biti sam 100% siguran da je to, jer sam ga ja vidio u Mihanovićevoj), a kad ih premještaju, onda stave natpis "Kvar" (što je po meni također glupo i kvari imidž).

Upravo tako. :cheers: I nije mi jasno kako netko iz Deutchlanda moze donositi ovakve cudne zakljucke :ohno:

Jucer sam se lagano iznenandio kad je pored mene prosel jedan od TMK2200, a bio je skroz u mraku (noc je bila) i na njemu je pisao KVAR... isao je Maksimirskom prema spremistu u Dubravi. Nadam se da nije bio nikakav strasan kvar. Snupix, STIB - znate li vi nesto vise o tome?Već je odgovoreno, ali ponovit ću: Kako spremište u Dubravi nema pravu radionicu, onda se svaka veća intervencija obavlja na Trešnjevki. Sve takve vožnje se (nažalost) označavaju kao "KVAR", ali se zapravo radi samo o premještaju. Ako je onaj koji je viđen prekjučer bio 2298, onda je i to bio takav slučaj :)

Ne znam tocno koji je broj bio. I mislio sam da bi mozda bilo nesto takvo jer je ipak barem na izgled normalno vozio. Al opet malo mi je cudno da stavljaju natpis KVAR jer eto kak je snupix spomenuo to steti imageu CROTRAMa...

Ajde Darth_Vader, ti si najmanje upoznat sa situacijom oko Crotramova pa ne pričaj gluposti. Oni imaju jedan od najviših (pogotovo s obzirom na broj vozila) KTI i to ti je Ivan (a i drugi) već sto puta objasnio. Širiš dezinformacije, a ovo s brzinomjerom je najbolji primjer (pošto znam o čemu se radi).

Normalno je da neki od 100 tramvaja mora biti u kvaru. Što je konkretno bilo s ovim, ne znam (i ja sam jednog vidio jučer), ali pretpostavljam da je ovo bilo samo premještanje iz jednog spremišta u drugo (u biti sam 100% siguran da je to, jer sam ga ja vidio u Mihanovićevoj), a kad ih premještaju, onda stave natpis "Kvar" (što je po meni također glupo i kvari imidž).

Ma dečki si uzeli pauzu pa stavili "kvar" :lol:

Nemali broj puta sam svjedočio situaciji na Savskom Mostu da odmah po dolasku na okretište bus koji bi trebao krenuti za 10ak minuta lijepo stane, za njim dođu dečki u mandurama sa kombijem, otvore haubu kao u kvaru je, pokupe se u birtiju i za 40 minuta kad bi trebao krenuti novu turu kraljevi izlaze iz birtije, zatvaraju haubu, vozač lijepo upali, okrene bus, stane na stajalište, pokupi putnike i krene...:lol:

Ma dečki si uzeli pauzu pa stavili "kvar" :lol:

Nemali broj puta sam svjedočio situaciji na Savskom Mostu da odmah po dolasku na okretište bus koji bi trebao krenuti za 10ak minuta lijepo stane, za njim dođu dečki u mandurama sa kombijem, otvore haubu kao u kvaru je, pokupe se u birtiju i za 40 minuta kad bi trebao krenuti novu turu kraljevi izlaze iz birtije, zatvaraju haubu, vozač lijepo upali, okrene bus, stane na stajalište, pokupi putnike i krene...:lol:

:lol:... kao da citam scenarij za Mucke :lol: :nuts: :lol:!

Ne znam tocno koji je broj bio. I mislio sam da bi mozda bilo nesto takvo jer je ipak barem na izgled normalno vozio. Al opet malo mi je cudno da stavljaju natpis KVAR jer eto kak je snupix spomenuo to steti imageu CROTRAMa...
Večeras je isto jedan takav (2254) prošao preko Kvatrića. Najbolji znak da se radi(lo) o premještaju je to što onaj koji vozi nije u uniformi vozača, nego u kuti/radnom odijelu ili čak civilu, dakle netko od servisera.

Upravo tako. :cheers: I nije mi jasno kako netko iz Deutchlanda moze donositi ovakve cudne zakljucke :ohno:

Ti se najprije nauci kako se pise Njemacka na tom jeziku,pa onda komentiraj!:bash:
Neki ljudi jednostavno ne zele prihvatiti cinjenicno stanje. E sada, dali su ti kvarovi uzrok lose proizvodnje ili loseg ZET-ovog odrzavanje to ostaje otvoreno.
Osim toga ja sam se vjerojatno vise vozio u Crotramovima od tebe bez obzira kaj sam u Njemackoj,zato drugi puta malo bolje promisli prije nego postanes prost. :tongue:

Ti se najprije nauci kako se pise Njemacka na tom jeziku,pa onda komentiraj!:bash:
Neki ljudi jednostavno ne zele prihvatiti cinjenicno stanje. E sada, dali su ti kvarovi uzrok lose proizvodnje ili loseg ZET-ovog odrzavanje to ostaje otvoreno.
Osim toga ja sam se vjerojatno vise vozio u Crotramovima od tebe bez obzira kaj sam u Njemackoj,zato drugi puta malo bolje promisli prije nego postanes prost. :tongue:

Kakvi kvarovi??? Vozio si se vise od mene? Pa nisam znao da Crotramovi voze po Deutschlandu:lol:

Večeras je isto jedan takav (2254) prošao preko Kvatrića. Najbolji znak da se radi(lo) o premještaju je to što onaj koji vozi nije u uniformi vozača, nego u kuti/radnom odijelu ili čak civilu, dakle netko od servisera.No, taj isti 2254 je jutros u prometu na liniji 4, dakle (sada) pripada spremištu u Dubravi. Prekjučer je još vozio na liniji 2 što znači da je pripadao Trešnjevci. To opet znači da je jučer i u suprotnom smjeru "putovao" barem jedan... :)

Kvar na novom tramvaju? Pa to je nemoguće, zar nije novi tramvaj neuništiv?!

danas sam se sasvim slučajno vozio jednim od ovih novih buseva, stvarno su krasni, još mirišu po novom:banana:
ali iznutra sam već vidio krasan crtež...nekomu je za vrijeme vožnje došao trenutak inspiracije pa je slikicu na sjedalici ostavio....e prste bi lomio takvim specijalcima...koliko glup moraš biti za to:ohno:

zašto se očekuje da u svakom trenutku svaki od 101 tramvaja 2200 bude u pogonu? to je tako glupo. 75%-tno korištenje je sasvim dobar (čak i iznenađujuć) postotak

Pa i da su svi u kompletnom voznom stanju, neće nikad svi 100 % biti u prometu. Sva sreća da nam po ulicama ne vozi Siemens, pogotovo Combino.

Pa i da su svi u kompletnom voznom stanju, neće nikad svi 100 % biti u prometu. Sva sreća da nam po ulicama ne vozi Siemens, pogotovo Combino.

pa to ja velim. i u pravu si za Combino. jedini tramvaji koje bih ja volio vidjeti kod nas kad ne bi bilo TMK su Alstom Citadis i Bombardier CityRunner

Kakvi kvarovi??? Vozio si se vise od mene? Pa nisam znao da Crotramovi voze po Deutschlandu:lol:

Na ovo je svaki komentar suvisan!

zašto se očekuje da u svakom trenutku svaki od 101 tramvaja 2200 bude u pogonu? to je tako glupo. 75%-tno korištenje je sasvim dobar (čak i iznenađujuć) postotak

Da to je tocno,ali ovi koji nisu u prometu morali bi bi biti u voznom stanju kao rezerva. A ne kad se neki pokvare da budu mjenjani s nekim od starih tramvaja kao na primjer s katicama,bikovima i stojadinima.
Smatram da novi tramvaji, ako su ispravni trebaju biti na ulicama a ne u remizi. Sad se postavlja pitanje da li su neispravni za promet ili ih ZET cuva u remizi kao suvenir.

pa to ja velim. i u pravu si za Combino. jedini tramvaji koje bih ja volio vidjeti kod nas kad ne bi bilo TMK su Alstom Citadis i Bombardier CityRunner

A ja bi voli vidjeti Bombardier-Cobra,koji vozi u Zürichu.

Mene koji se svaki dan vozim s tramvajem jako smetaju dvije stvari kod 2200, prvo: zar ne mogu dodati rukohvate(one što vise) kod harmonika i u prvu seriju od 70 tramvaja kao što ih sad ima u drugoj seriji, inače se kad je gužva na tom prostoru jedino mogu primit za onu stvar da ne padnem, ako me netko kuži? A druga stvar je razina buke osim što već cvile u zavojima, znači bit će kao i kod stojadina jednog dana, to što u pod nisu stavili bolju zvučnu izolaciju, ili je uopće nisu stavili? To se čuje čovječe, a kad je u pitanju dobra zvučna izolacija ne smije se čut ništa, jel to toliko skupo za stavit u tramvaj ili koji k?

Na ovo je svaki komentar suvisan!


Osim toga ja sam se vjerojatno vise vozio u Crotramovima od tebe bez obzira kaj sam u Njemackoj,zato drugi puta malo bolje promisli prije nego postanes prost. :tongue:

Ne, ovo je definitivno suvisno :lol:

^^
Slazem se,taj tramvaj je pun mana koje nemozemo vise zvati djecja bolest.
Najbolji primjer je da je skoro kod svakog novog koji je Bandoleric pustil u promet nakon 2-3 sata morali biti povuceni u remizu zbog koje kakvih tehnickih nedostataka.
Medjutim to veliki broj forumasa ne zeli prihvatiti za cinjenicu. Tako je isto i s famoznim atronom koji do danas nije zazivio kako treba, a vec je 2 godine proslokako se je pocelo s tim projektom. To je isto kostalo teske milijune, a jos za sada nema neke velike koristi od toga.

Ne, ovo je definitivno suvisno :lol:

Covjece daj ody..i,smjesan si! A inteligencija ti nije bas na nekom nivou!

Covjece daj ody..i,smjesan si! A inteligencija ti nije bas na nekom nivou!

Sorry, ali ti si smijesan, jer se ponasas kao onaj mrgud iz strumfova
:ohno:

Kako nema koristi od Atrona, pa najava stanica i displeji na stanicama su sve dio Atrona i sve radi baš kako treba (tamo gdje Atrona ima u vozilu).

Ja bih jedino Citadisa još volio vidjeti u Zagrebu, ovi drugi su mi svi gadni.

Kako nema koristi od Atrona, pa najava stanica i displeji na stanicama su sve dio Atrona i sve radi baš kako treba (tamo gdje Atrona ima u vozilu).

Ma pusti ga, zna on sve, ipak se on svaki dan vozi Crotramom i zagrebackim javnim prijevozom za razliku od nas koji zivimo u Zagrebu :nuts:

Ja bih jedino Citadisa još volio vidjeti u Zagrebu, ovi drugi su mi svi gadni.

je li? meni je CityRunner u Grazu baš dobar i mislim da bi sjajno pristajao Zagrebu.

zanimljiva činjenica je da se jedini mi bunimo na bučnost 2200 dok svi ostali kad ga vide kažu da je tih,gotovo nečujan i da klizi...(dobro osim Finaca,makar je to bilo u novinama a svi znamo koliko je to pouzdano...) meni ne smeta njegov zvuk,čak dapače volim ga i zvuči mi baš do jaja i moćno...
a cviljenje zglobova...ono...big deal :ohno: riješi se sa malo WD-40... samo u ZET-u ne razmišljaju o tome dok ih netko ne podsjeti

a cviljenje zglobova...ono...big deal :ohno: riješi se sa malo WD-40... samo u ZET-u ne razmišljaju o tome dok ih netko ne podsjeti

ma ne cvile zglobovi, već cvile tračnice u zavojima. to se dešava i onim briselskim supertramvajima kad tračnice nisu izbrušene.

Cityrunner je ok, ali nije baš nešto prekrasan. Citadisi su mi super, naravno ne svi (pošto svi uglavnom imaju drukčiji dizajn prednje i stražnje strane), ali ima jako lijepih.

Što se Crotrama tiče, nije uopće toliko loše što se čuje (pogotovo u zagrebačkom prometu u centru grada) jer me je već par puta vani tramvaj skoro udario budući da ga nisam čuo kako dolazi.

Cityrunner je ok, ali nije baš nešto prekrasan. Citadisi su mi super, naravno ne svi (pošto svi uglavnom imaju drukčiji dizajn prednje i stražnje strane), ali ima jako lijepih.

Što se Crotrama tiče, nije uopće toliko loše što se čuje (pogotovo u zagrebačkom prometu u centru grada) jer me je već par puta vani tramvaj skoro udario budući da ga nisam čuo kako dolazi.

Ne hodati po pruzi, nego po nogostupu :nono: A kad se prelazi cesta, prvo se pogleda lijevo, pa na desno. Tako su nas u školi učili i onda nema opasnosti da nas tramvaj pregazi.

ma ne cvile zglobovi, već cvile tračnice u zavojima. to se dešava i onim briselskim supertramvajima kad tračnice nisu izbrušene.

Bolji (ljepsi) mi je TMK2200 od briselskih tramvaja za klasu mada mi je fora kaj njihovi tramvaji imaju vrata s obje strane, a ne samo s desne.

Kaj se tice te buke koju stvaraju tramvaji, stvarno nisam primjetio nikakvu razliku izmedju TMK2200 i tramvaja u ostalim europskim (svjetskim) gradovima. Opet nisam niti isao za tim, al da je neka toliko drasticna razlika najvjerojatnije bih primjetio.

Inace osim CROTRAMa svidja mi se Alstom Citadis, a ostali su mi manje privlacni...

Vidio sam da nitko od vas koji se bolje kuzite u tramvaje nije napisao nista o Zagrebu na ovom threadu http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=678128. Bilo bi u redu barem da netko posta mapu, par slika CROTRAMa i napise duljinu nase tramvajske mreze. Zanima me koja je razlika u duljini mreze i duljini tracnica kao sto se to ovdje razdjeljuje http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=23535298&postcount=3 i koliko iznose te duljine u Zagrebu?

briselska serija 4000 izvana ima onaj blesavi turbomoderni dizajn. Francuska je puna takvih tramvaja. meni se ne sviđa osobito. ali zato je unutrašnjost savršena. jedini tramvaj koji je futuristički dizajniran i da se meni sviđa baš jako je Bombradier Eurotram, i to onaj u Milanu (http://www.railfaneurope.net/pix/it/trams/Milano/7000-Eurotram/7013-orefici.jpg) (u Strasbourgu (http://www.railfaneurope.net/pix/fr/trams/Strasbourg/Eurotram/1051-67/SB0070.jpg) ne toliko), ali tako nešto Zagrebu nikako ne bi pristajalo.
inače, vrata s obje strane u Zagrebu nemaju smisla jer su stanice napravljene tako da su uvijek s desne strane :)

inače, vrata s obje strane u Zagrebu nemaju smisla jer su stanice napravljene tako da su uvijek s desne strane :)

Ma jasno. Ne smatram to niti prednoscu niti nedostatkom vec mi je samo to bilo fora jer nisam nigdje prije vidio vrata s obje strane. U Bruxu tramvaji dosta idu pod zemljom (sto mi se osobno i ne svidja) pa je i to, izmedju ostalog, razlog za vrata s obje strane.

česta su tračnička vozila koja imaju vrata s obje strane. i u metroima se to može vidjeti. nekad mi je bilo blesavo zašto u nekim metroima govore s koje strane se otvaraju vrata dok nisam shvatio :D Zagreb ima tu sreću da ima stanice samo s jedne strane. meni je to primjer poprilične sređenosti infrastrukture tog dijela gradskog prijevoza :)

razvijanje gredeljovog EMV-a puževim korakom: :lol:

by: Brunoh sa zeljeznice.net (http://www.zeljeznice.net/forum/)


http://img93.imageshack.us/img93/7893/p1300050np7.jpg

^^ ovo je prototip jel tak?

Ovo bi moglo biti zanimljivo ljudima koji nisu iz Zagreba, a žele ga upoznati:

Linija 17

1. dio
QoqkKZ8K1wE

2. dio
rg201wf49cQ

3. dio
iL2oXYdqZ88


Linija 11

1. dio
MCTlTUbeUv4

2. dio
r8Rfzq0UQ7o

3. dio
ldA2U8HeM4M

Ima još linija, pa koga zanima nek pogleda na YouTubeu...

Uskoro počinje dolaziti 74 MAN-ova. Slika iz tvornice:

http://i221.photobucket.com/albums/dd219/kekobus/IMG_2298a.jpg
Izvor: http://autobusi.org/index.php?option=com_smf&Itemid=34&topic=4364.0

Još 8 Citara G je od jučer u prometu u prometu, voze na liniji 109...

Pametnjakovići su zaboravili staviti garažne brojeve sa strane i logo :ohno:, al' dobro...

http://i23.photobucket.com/albums/b366/i_nl263/P2092266.jpg

Prvi post je jako dobro opisao javni prijevoz u Zagrebu. Dosta ljudi se tuži na javni prijevoz (zamislite Zagreb bez tramvaja i buseva pa nastao bi potpuni kaos u prometu ) ali ja mislim da je on jako dobar i da se ZET ima cime hvalit posebno ovim novim tramvajima :cheers:

^^
još kad bi se mogao eliminirat broj baba u tramvajima, mojoj sreći ne bi bilo kraja... ali ne, mora ona sa svijh 120 godina ujutro u pola 8 ići kod štefice na kavu... a vraća se kući, naravno, u vrijeme špice, kad svi idu s posla... i onda ti još kroz one svoje zubalo procvili: "ajoj sinko, ja sam se u svoje vrijeme dizala starijima".... je, zato danas i ne može stajati....
joj što ih ne podnosim

^^ Svudje je tako:bash: Taman kad ucenici i studenti idu onda moraju i one. A u busu 15min kasnije 2,3 babe:bash:

^^
još kad bi se mogao eliminirat broj baba u tramvajima, mojoj sreći ne bi bilo kraja... ali ne, mora ona sa svijh 120 godina ujutro u pola 8 ići kod štefice na kavu... a vraća se kući, naravno, u vrijeme špice, kad svi idu s posla... i onda ti još kroz one svoje zubalo procvili: "ajoj sinko, ja sam se u svoje vrijeme dizala starijima".... je, zato danas i ne može stajati....
joj što ih ne podnosim

AAAA!! Totalno!
Ovdi je đir da babe i dide sidnu u bus, pa samo naprave krug..i vrate se odakle su i krenili! Očito in je dosadno doma! :bash:
Još da to čine van špice, ne bi rič reka...ali neee..moora to u 7:30h, kad je bus pun đaka i studenata i kad se jedva da disat. I onda ti se još usudi prigovorit. Bagra jedna.. :|

Btw. neću nikad zaboravit kad san ovo nedavno ima nogu u gipsu. Iden po busu..svi mlađi ljudi oko mene "se triba maknit?" "triba pomoć?" "oćeš sist?" "da ti pridržin stvari?".....a babuskara me laktom skoro sruši na pod u borbi za sic... ili prilikom ulaska, jer MOOORA ona prva na skale! Pu! :puke:

Novih Citara sada ima i po Dubravi i Sesvetama, od petka voze na 212 i 269, a od jučer i na 206, 210, 231. :)

http://i23.photobucket.com/albums/b366/i_nl263/P2162353.jpg

^^
još kad bi se mogao eliminirat broj baba u tramvajima, mojoj sreći ne bi bilo kraja... ali ne, mora ona sa svijh 120 godina ujutro u pola 8 ići kod štefice na kavu... a vraća se kući, naravno, u vrijeme špice, kad svi idu s posla... i onda ti još kroz one svoje zubalo procvili: "ajoj sinko, ja sam se u svoje vrijeme dizala starijima".... je, zato danas i ne može stajati....
joj što ih ne podnosim

Lol te koje sad sjede bogami nisu se ni u mladosti dizale drugima
:lol::lol:

Četiri nova nadvožnjaka preko pruge i još tri kolosijeka do Zagreba
Četvrtak, 19. veljače 2009.

Zagrebačka gradska željeznica obuhvatit će i područje Dugog Sela

DUGO SELO - U sljedećih nekoliko godina trebala bi se znatno poboljšati kvaliteta željezničkog prometa u Dugom Selu, ali i poboljšati povezanost sa Zagrebom. Naglašeno je to na sastanku gradonačelnika Dugog Sela Vlade Kruhaka s direktorom Željezničkog projektnog biroa Vlatkom Sušnjem.

Sušanj je najavio da će se u sklopu rekonstrukcije željezničke pruge od Budimpešte do Rijeke sagraditi još tri denivelirajuća pružna prijelaza - u Ulici Bože Huzanića te na cestama prema Ostrni i Andrilovcu. Istodobno će od Dugog Sela do Zagreba biti sagrađena još tri kolosijeka, uz postojeća dva, pa će Dugo Selo postati početna stanica buduće zagrebačke gradske željeznice.

Prva stanica na toj pruzi trebalo bi biti dugoselsko prigradsko naselje Kopčevec. Od Dugog Sela prema Križevcima gradit će se još jedan kolosijek, južno od sadašnje križevačke pruge. Dugo Selo će u cijelom poslu, istaknuo je Kruhak, pomoći u rješavanju imovinsko-pravnih odnosa te izmjeni prostornog plana u skladu s projektima.

Inače, u roku od tri mjeseca bit će završen projekt nadvožnjaka u Rugvičkoj ulici koji bi se trebao početi graditi kroz godinu dana. Gradnjom nadvožnjaka Dugo Selo riješit će značajan problem povezanosti s izlazom na autocestu kod Rugvice. Do njega se sada dolazi nakon dugih čekanja na brklji da bi se prešao željeznički prijelaz u jednoj razini sa sedam kolosijeka.

Nadvožnjak će financirati Ministarstvo mora, prometa i infrastrukture, dok će Grad i Županija sagraditi prilazne prometnice do njega.

Blaž Heni

http://www.vjesnik.hr/html/2009/02/19/Clanak.asp?r=zag&c=8

12.02.2009.
Nakon što ih je javno prozvala Dubravka Šuica, ‘Atlasovci’ počinju s rekostrukcijom uspinjače

Žičarom na Srđ u ljeto 2010.

Uklanjanje postaje na Pločama obavit će dubrovački izvođači, a izgradnju i instaliranje žičare obavit će austrijska tvrtka, kažu u ‘Atlasu’

http://www.slobodnadalmacija.hr/Portals/0/images/2009-02-12/Dubrovnik/dubr01.jpg
Devastirana donja postaja žičare

Željko Tutnjević / CROPIX
piše Gabrijela BIJELIĆ / EPEHA

DUBROVNIK - Radovi na uklanjanju ruševne donje postaje dubrovačke žičare počinju tijekom veljače, potvrdio je Oscar Hasbun, predsjednik Uprave tvrtke “Atlas nekretnine”, vlasnika uspinjače koja je do uništenja u Domovinskom ratu gradski predio Ploče povezivala s brdom Srđ.

Iako su iz “Atlas nekretnina” početak demontaže najavljivali za listopad 2008. godine, četiri mjeseca ništa nije učinjeno. Vlasnike žičare, zbog kašnjenja u rekonstrukciji, na proslavi feste sv. Vlaha javno je prozvala i dubrovačka gradonačelnica Dubravka Šuica.

- Strašno sam nezadovoljna zbog “Atlasove” sporosti. Obećali su mi da će razgradnja početi 1. listopada prošle godine. “Atlas” mora shvatiti da je dužan obnoviti žičaru. U protivnom, neka je vrate Gradu pa će postati “Libertasova”, kao što je u Zagrebu ZET-ova. Velika je pogreška što je žičara ikad privatizirana. Oni je sada ne žele prodati, imaju građevinsku dozvolu i nigdje im se ne žuri, a dotle žičara stoji kao gradsko ruglo - negodovala je gradonačelnica Šuica. A Hasbun je vrlo brzo i odgovorio.

- Točno je da smo s uklanjanjem postaje trebali početi prošle jeseni, ali tada još nismo imali odgovarajuće ponude za rekonstrukciju. Sada smo definirali posao s partnerom “Doppelmayrom”, pa vjerujemo da će Dubrovnik u lipnju sljedeće godine dobiti obnovljenu uspinjaču - kaže čelnik “Atlas nekretnina” o dogovoru s vodećom austrijskom svjetskom tvrtkom za izgradnju i instaliranje teretnih i putničkih žičara. Uklanjanje postaje na Pločama i zemljane radove obavit će dubrovački izvođači. Nakon demontaže ostataka devastiranog pogona, slijedi nadogradnja donje postaje, a potom i preuređenje gornje postaje uspinjače blizu tvrđave “Imperial”, koja se nalazi u obuhvatu budućih golfskih terena na Srđu. “Atlas nekretnine” postavit će zatim nove potporne stupove, vučne kablove i električno postrojenje za žičaru čiji je koridor ucrtan u dubrovački GUP.

Dubrovačka žičara, koja 2009. obilježava četrdeset godina od izgradnje, i dalje ostaje prva i jedina na Jadranu. Do razaranja 1991. godine prevezla je dvadesetak milijuna putnika, a investitori se nakon obnove nadaju godišnjem prometu od 250.000 izletnika.

Oscar Hasbun očekuje da će atraktivnost rute, ali i ugostiteljska ponuda snack bara i kafeterije s panoramskim pogledom na spomeničku jezgru Dubrovnika s gornje postaje, pridonijeti povratku “stare slave” žičare. Dodao je da je prerano govoriti o visini ulaganja. Prve neslužbene procjene kažu kako će “revival” dubrovačke uspinjače stajati oko 30 milijuna kuna.

Nema spora sa stanarima
Oscar Hasbun kaže kako spor koji protiv države vodi desetak obitelji iz Lokrumske ulice i Puta od Srđa ispod koridora žičare, nema utjecaja na rokove dovršetka izgradnje žičare. Stanari zbog sigurnosnih razloga traže izmještanje trase uspinjače koja prolazi iznad njihovih kuća, izgrađenih u posljednjih 40 godina.

- Proces se odužio, no naši odvjetnici procjenjuju da stanari nemaju osobitih izgleda jer nisu “prvi susjedi” žičare - zaključuje Hasbun.

http://www.slobodnadalmacija.hr/Dubrovnik/tabid/75/articleType/ArticleView/articleId/41794/Default.aspx

^^ odličan projekt :cheers2:

Prošlih par dana je u Zagreb stiglo još Citara, izgleda da ih ima 15-ak, zapravo AFAIK barem 11. :) Od sljedećeg tjedna bi navodno trebali dolaziti i Lion's Cityji. :banana:

... greška

Zadnjih dana je došlo 14 Lion's Cityja i još 6 Citara. :)

http://i23.photobucket.com/albums/b366/i_nl263/81/P2252387.jpg


Sljedeći mjesec bi trebali početi dolaziti i plinski Iveco Citelisi, govorka se da je možda danas par zetovaca otišlo po prve u Italiju, ali nisam zasad previše siguran u tu informaciju. :poke:

^^ Svudje je tako:bash: Taman kad ucenici i studenti idu onda moraju i one. A u busu 15min kasnije 2,3 babe:bash:


a jeb.ga ja u utorak idem na trešnjevku u 13:40 i u Draškovicevoj ulazim u punu 12-icu jedva stanem na vrata i dolazimo na trg i sada vidiš izlaze ljudi a ono svi
umirovljenici :bash:i kada su svi umirovljenici izašli ja mislim da je ostalo jedno 20 ljudi u tramvaju

Nedavno sam, opisujući ovdje (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=27959038&postcount=1347) sistem JGP-a u Puli, rekao među ostalim i ovo:


Frekvencija na gradskim linijama je u principu svakih 20 (eventualno 30) minuta, osim na 8 i 9 na kojima busevi voze nešto rjeđe. Prigradske linije voze u prosjeku svakih sat vremena, u špicama češće. Kao što se vidi na prvoj mapi, u najvećim kvartovima se većina njih preklapa, pa se prema njima iz centra (i obratno) dobiva frekvencija od 5-10 minuta, dok se u manjim rubnim naseljima (gdje se nalaze okretišta linija) ona reducira na onu osnovnu frekvenciju od svakih 20-30 minuta.


Od neki dan rečeno, hvala bogu, više ne vrijedi - frekvencija linije 8 pojačava se na (u principu) svakih 30 minuta. Prilično važna stvar, budući da su Monte Magno i Valdebek u velikoj izgradnji (trenutno je pred dovršetkom 400-tinjak novih stanova u toj zoni).

:cheers:

http://img25.imageshack.us/img25/3746/tramvajkarta.jpg

http://img25.imageshack.us/img25/4883/tramvajkarta2.jpg

Fora. :)
Iz koje je to godine?

07. 03. 2009.
Novom žičarom do vrha Sljemena za petnaest minuta

http://www.vecernji.hr/system/galleries/pics/090306/zg_zicara.jpg
Ovako bi mogla izgledati gornja stanica žičare kod TV tornja na Sljemenu

Autor MARIJANA ZRINJSKI
Foto: Arhiva VL

Posljednju lokacijsku dozvolu za izgradnju nove žičare do vrha Sljemena, u neposrednoj blizini televizijskog tornja, na 1031,5 metara, ZET bi trebao dobiti u idućih mjesec dana, čim 14. ožujka završi javni uvid u studiju o utjecaju rekonstrukcije žičare na okoliš s gradnjom nove donje stanice.

Dječja igrališta
Dozvola, kaže jedan od projektanata, arhitekt Ivan Franić iz tvrtke Plan, uz donju stanicu, obuhvaća gradnju spojnog mosta natkrivenog nadstrešnicom između Kvintičke i Gračanske ulice kojim će građani od okretišta tramvaja izravno doći do gondola.

Novost je što će se u gondolama za osmero ljudi, koje će do vrha Sljemena stizati za 15 minuta, moći prevoziti bicikli i nosila. Nove konstrukcije izazivaju manji otpor i ljuljanje zbog vjetra pa žičara neće prestajati raditi čim malo jače zapuše.

Građani će automobile moći ostaviti u troetažnoj podzemnoj garaži ispod donje stanice žičare s 500 mjesta. Ona će biti u sklopu podzemnog kompleksa od 7 tisuća kvadrata. Prve dvije podzemne etaže rezervirane su za cijelu logistiku žičare: urede, pomoćne prostore i spremišta za 132 gondole, zatim manje ugostiteljske i trgovačke objekte sa sportskom opremom i druge. Na zelenom platou bit će i nekoliko kioska namijenjenih za komercijalne svrhe.

Okretište tramvaja neće se mijenjati, ali će se, tvrde arhitekti Dražen Janković i Ivan Franić iz Plana, urediti pa će na zelenim površinama biti i dječja igrališta, klupe i male vodene površine duboke od 10 do 15 centimetara.

Zatvoriti Sljemensku
Još se ne zna hoće li Sljemenska cesta kad nova žičara proradi biti zatvorena za građane. Aktivisti Zelene akcije smatraju da će veliko parkiralište biti promašena investicija ako će se tom cestom građani i dalje moći voziti.

Ekološku studiju smatraju nepotpunom jer u njoj, tvrde, ne piše ništa o tome kako ta županijska prometnica utječe na okoliš. Posebno se protive odluci o pomicanju zadnje stanice jer će se, tvrde, za to morati uništiti cijeli koridor šume dug 172 i širok 16 metara.

Primjedbe u auli poglavarstva
Studija o utjecaju na okoliš rekonstrukcije žičare s izgradnjom nove donje stanice do 14. ožujka bit će izložena Zagrepčanima na uvid u auli Gradskog poglavarstva na Trgu Stjepana Radića. Do sada je samo desetak građana iznijelo svoje prijedloge i primjedbe. Jedan se pita koliko će stajati izlet na Sljeme za jednu obitelj ako se Sljemenska cesta zatvori. Morat će, naime, platiti parking u garaži i žičaru, a gradski oci će na taj način puniti proračun

http://www.vecernji.hr/newsroom/regions/zagreb/3251743/index.do

kako se stvari odvijaju bit će za 15..ali godina :ohno:
čuo sam da je oko Brestovca sve raskrčeno,nadam se da ima veze sa gradnjom žičare

Je malo demotivirajuće, ali prenosim članak iz Vjesnika, ni više ni manje nego iz 2005. godine:

Nova žičara na Sljeme vozit će za dvije godine?

Utorak, 13. rujna 2005

http://www.vjesnik.hr/Html/2005/09/13/Zicar4.jpg

Kako bi na Sljeme privukla što više građana, gradska vlast zadnjih je nekoliko godina puno ulagala u razvitak najpoznatijeg zagrebačkog izletišta. Uređene su skijaške staze, nabavljeni su novi topovi za umjetni snijeg, crpne i kompresorske stanice, izgrađen je cjevovod za umjetno zasnježivanje... Međutim, iako se već godinama o tome priča, nikako da se počne s izgradnjom nove žičare. Kakvo je stanje postojeće žičare i zadovoljava li ona potrebe Sljemena?

»Sadašnja žičara nedavno je atestirana te nakon što je utvrđeno da je potpuno ispravna, dobili smo dozvolu za njezin rad na još pet godina«, rekao je za Vjesnik Branko Mikinac iz ZET-a. Kada se prije 42 godine gradila, bilo je predviđeno da će žičara voziti najviše 30 godina, ali njezino umirovljenje odgađano je nekoliko puta. Prema najnovijim informacijama to bi se moglo dogoditi za otprilike dvije godine jer bi tada trebala biti dovršena nova žičara.
»Ove godine moglo bi se početi s projektiranjem nove žičare, a gradnja bi mogla početi već iduće ljeto«, optimističan je Mikinac. Iskustva zemalja koje su gradile nove žičare govore da bi za izgradnju bilo potrebno oko godinu dana. Početak gradnje najviše ovisi o donošenju Generalnog urbanističkog plana za naselje Dolje te Prostornog plana uređenja Parka prirode Medvednica. Prema idejnom rješenju izgradnje nove žičare, koje je za grad Zagreb izradio ZET, nova žičara ne bi mijenjala trasu, ali bi se postojeća trasa produžila za oko 900 metara od postojeće do nove donje stanice, te oko 130 metara od postojeće gornje stanice prema vrhu Medvednice u zoni televizijskog tornja. Na taj bi se način trasa sa sadašnja okvirno četiri kilometra produžila na oko pet kilometara.

»Produženje žičare nužno je, jer sada putnici od tramvajske stanice do ulaska u žičaru moraju hodati 15 minuta, dok bi se u budućnosti ukrcavali neposredno u žičaru«, kaže Mikinac. Žičarom bi se dolazilo do samog vrha Medvednice. Nova zagrebačka žičara bila bi najsličnija onima u Austriji. Za razliku od sadašnje žičare, koja u 88 kabina sa po četiri sjedala u jednom satu može prevesti najviše 450 putnika, nova žičara moći će u jednom satu prevesti u jednom smjeru 1600 putnika.

Uz povećanje kapaciteta važno je i povećanje brzine. Današnja žičara može voziti brzinom od tri metra u sekundi, a nova žičara vozit će brzinom do šest metara u sekundi. Nova žičara trebala bi doskočiti i najvećem sadašnjem problemu – vjetru. »Danas se promet žičarom prekida kada brzina vjetra dosegne 10 metara u sekundi. Nova žičara zbog svog oblika i opsega može podnijeti i vjetar do 16 metara u sekundi«, kaže Mikinac. Dodaje kako je to bitno jer u zadnjih nekoliko godina ima sve više dana s vjetrom brzine veće od 10 metara u sekundi, no ima vrlo malo dana kada je vjetar jači od 16 metara u sekundi. Što se tiče kabina, nova žičara imat će ih između 91 i 95, a svaka će moći primiti osam putnika. Još se ne zna hoće li kabine biti u obliku gondole, pravokutnika ili kružnice.

Jedan od uvjeta za gradnju nove žičare jest i izgradnja javne podzemne garaže za oko 1200 automobila na području Dolja, jer ljudi koji dođu do žičare automobilom, moraju negdje i parkirati. Gradio bi se i određeni prostor za autobuse jer bi se nakon izgradnje vjerojatno ograničio automobilski prometa prema vrhu Medvednice. Uz garažu, na području Dolja gradili bi se mnogi drugi objekti različita sadržaja, no detalji o njima još se uvijek ne znaju.

Autor: Mislav Nekić
Izvor: Vjesnik on-line (http://www.vjesnik.hr/Html/2005/09/13/Clanak.asp?r=zag&c=1)

Tako da kad vidim da opet prije izbora recikliraju stare vijesti dodje mi da hračnem Banditosu u facu

Stižu i novi autobusi za Rijeku:

http://www.pohrani.com/t/2c/fZ/1wsOmjI/troley-2.jpg (http://www.pohrani.com/?2c/fZ/1wsOmjI/troley-2.jpg)

Stižu i novi autobusi za Rijeku:

A nastavljaju stizati i oni za Zagreb:

http://www.pohrani.com/t/G/ck/3SibUXqp/zet-2.jpg (http://www.pohrani.com/?G/ck/3SibUXqp/zet-2.jpg) http://www.pohrani.com/t/I/6l/2UocBDam/zet-susret.jpg (http://www.pohrani.com/?I/6l/2UocBDam/zet-susret.jpg)

Moram priznati da mi plani djeluju ljepše :)

Slike su s autobusi foruma od obelixa

Jedan u Zagreb, drugi u Rijeku:

http://www.pohrani.com/t/3/AB/1cDtNmhw/zg-ri-2.jpg (http://www.pohrani.com/?3/AB/1cDtNmhw/zg-ri-2.jpg)

http://www.autobusi.org/forum/index.php?topic=3826.195

A evo i novih zagrebačkim MAN-ova:

http://i221.photobucket.com/albums/dd219/kekobus/P3112910.jpg

http://i221.photobucket.com/albums/dd219/kekobus/P3112915.jpg


Čini se da imaju videonadzor:
http://i221.photobucket.com/albums/dd219/kekobus/P3112922.jpg

http://www.autobusi.org/forum/index.php?topic=4364.45

Fora. :)
Iz koje je to godine?

Uh, ne bih znao baš. :nuts:

cool novi busevi!

Evo i novih Riječkih MB Citara, trebalo bi ih biti 10 ili 12

http://i705.photobucket.com/albums/ww52/pezo_ri/citaro1.jpg?t=1236865073

A, stigao je i 1 novi MAN lions regio.

Slika je pruzeta sa Autobusi.org

Grozna mi je boja ovih riječkih. Nekako mi djeluje starinski. Čim opituraš novi bus u nju, pari deset godina star..minimalno.
Ja bi onu bež boju minja za crnu. Bilo bi baš cool. :cheers:

Pa meni dobro izgledaju jer sam navikao na stare autobuse u istim bojama, pa su ovi osvježenje, a slažem se da bi kombinacija sa crnom dobro izgledala.

Rijecki bi bio bolji da maknu ovaj bijeli dio.. to je zastarjelo

Taman pohvalim ZET na 'sjedaćima'...

pozdrav ekipa
imam jedno pitanjanjce
da li je to neka velika mudrost da se narede ona slova svjetleca iznad sajbe koja govore gdje bus/tramvaj ide?

malo sam debilno slozio ovo pitanje ali neznam kako se to tocno zove:ohno:

Da se narede? A? :?

joj neznam kako da se tocno izrazim pa cu posuditi neciju sliku.


http://i221.photobucket.com/albums/dd219/kekobus/P3112915.jpg


da li je neka mudrost nastimati da na busu gore pise BRITANSKI TRG (ili bilo koje drugo odrediste) kao sto je na ovom autobusu umjesto onih njemackih Dusbauf ili kakve sve gluposti ne pisu???

Pa normalno da nije. :nuts:
Na kojim busevima opće piše to šta kažeš? :lol:

ma na ovim brodskim i to me toliko zivcira.
umjesto da stave fino gore velikim slovima i brojkama koja je linija - oni imaju nesta napisano na svapskom, a linija i destinacija pisu na nekoj maloj tabli sto ju zakace na donji desni rub sajbe.

pa se ja sad pitam da li je to tolika misterija za nastimati ili su oni jednostavno lijeni i nezainteresirani???

A seljačina...mila majko.. :nuts:

pa se ja sad pitam da li je to tolika misterija za nastimati ili su oni jednostavno lijeni i nezainteresirani???

Ovo drugo, a u tome također vodi i splitski Promet koji ima displeje koje ne koristi ničemu, nego napiše oba krajnja odredišta gore. Pa si ti misli kamo ide. I to da slučajno ne bi vozači morali pritisnuti gumbić za promjenu odredišta kad dođu na zadnju postaju.

Nama bar pišu destinacije. :tongue:

Nama bar pišu destinacije. :tongue:

U splitskom javnom prijevozu fali aktivni vozni red, i to na dva načina:

prvi - jednostavniji - napisat vozni red za svaku stanicu (ili bar 5-6 "glavnih" na svakoj ruti), a ne da moraš računat koliko autobusu triba od prve stanice do one na kojoj ga čekaš

drugi - moderniji - stavit displeje na stanice i GPS tracking u autobuse tako da ti odma na stanici piše za koliko minuta dolazi svaki autobus


Ballota, ima li kakvih vijesti po tom pitanju? I zna li možda neko šta je s onim novim pokaznim kartama šta je Promet reka uvest početkom godine?

prvi - jednostavniji - napisat vozni red za svaku stanicu (ili bar 5-6 "glavnih" na svakoj ruti), a ne da moraš računat koliko autobusu triba od prve stanice do one na kojoj ga čekaš

to je prekomplicirano da bi bilo ostvarivo, tj. upotrebljivo, jer do neke stanice koja je na pola trase treba npr 15 minuta subotom popodne, a radnim danom u spici oko 7.45 mu treba pol sata i vise.. to nema ni u Zagrebu za buseve, jer su previse vezani za cestovni promet i guzve. nije bilo ni za dnevne tramvaje, jedino se to isplati raditi za nocne linije, pa tako u Zagrebu ima za tramvaje za 5-6 glavnih stanica na nocnim linijama i to funkcionira odlicno, bar na 32 koji meni treba. uglavnom bude tocan u minutu. ne znam za nocne buseve jel imaju isto to. u svakom slucaju, gdje god se ima dovoljno sredstava navijam za displaye jer vec sad vise manje funkcioniraju kak treba, a jos nisu ni postavljeni na sve stanice. tek kad budu svugdje postavljeni ce sistem pocet funkcionirati u potpunosti.

U splitskom javnom prijevozu fali aktivni vozni red, i to na dva načina:

prvi - jednostavniji - napisat vozni red za svaku stanicu (ili bar 5-6 "glavnih" na svakoj ruti), a ne da moraš računat koliko autobusu triba od prve stanice do one na kojoj ga čekaš

drugi - moderniji - stavit displeje na stanice i GPS tracking u autobuse tako da ti odma na stanici piše za koliko minuta dolazi svaki autobus


Ballota, ima li kakvih vijesti po tom pitanju? I zna li možda neko šta je s onim novim pokaznim kartama šta je Promet reka uvest početkom godine?

El. karte će na lito. Ja san već posla zahtjev i sliku. A za displeje ne znam. Do kraja godine biće... :?

e a kakve ce te karte elektronske biti...u osjeku se nisu bas dobro pokazale

Butre a? :D Nisu se pokazale dobre jer su totalno zakomplicirale stvar!! Neznam kakvo je sada stanje, jer nekoristim bus baš često.

"a linija i destinacija pisu na nekoj maloj tabli sto ju zakace na donji desni rub sajbe" Pa to je i bilo u Os do prije godine dana:lol: I sad im gore lijepo zeleno piše. Sam što me bode u oci je ona tabla unutar busa koja stalno blica koja je stanica:nuts:

^^ma da te butre
citao sam u Glasu da su skoro odvele GPP u propast.kaze da su zbog butri i novog cjenika izgubili preko 50% korisnika izvan osijeka

Ma nemoguce. Pa kak onda ti ljudi idu na posao u grad ili fakultete ak neidu busom? Pješke ili su svi kupili aute:lol:

Sustav i ST bi triba bit isto ka i kod vas.
Ja jedva čekam da se uvede!
Većina vožnji unutar samog Splita (dakle, poluotok) nije duža od 5-6km. Ako će se naplaćivat npr. 1kn 20lp po kilometru, to je iznimno isplativo za sve nas. Jer sadašnja cijena od 10kn je apsurd! Posebno ako se voziš na kraće relacije!
Zato se ja čak i čudim ljudima koji kupe kartu, pa siđu dvi stanice posli. Pa nebi in da 10kn za to da u busevima iman kožne siceve i sexy stjuardese sa besplatnim čokoladnim mlikom.. :D

Ma nemoguce. Pa kak onda ti ljudi idu na posao u grad ili fakultete ak neidu busom? Pješke ili su svi kupili aute:lol:

pa nisu oni promjenili nacin kako idu do grada, nego samo manje koriste gpp a vise panturist ili cazmu.ili neku drugu firmu za koju ja neznam...pogledaj samo da je mjesecna do bilja za studente prije bila 140kn a sada je oko 230 ako se ne varam.takav sustav naplacivanja je dobar u osijeku(prva zona) a za ostale zone ne valja.za njih su trebali ostaviti stari nacin.tako je barem rekao neki glavonja iz GPP-a za Glas Slavonije.pa valjda on zna najbolje:)

Isto to se i u ZG uvodi već par mjeseci,već je dosta tramvaja i buseva dobilo nekakve crne kutije..šteta što nemam sliku:nuts:

Sustav i ST bi triba bit isto ka i kod vas.
Ja jedva čekam da se uvede!
Većina vožnji unutar samog Splita (dakle, poluotok) nije duža od 5-6km. Ako će se naplaćivat npr. 1kn 20lp po kilometru, to je iznimno isplativo za sve nas. Jer sadašnja cijena od 10kn je apsurd! Posebno ako se voziš na kraće relacije!
Zato se ja čak i čudim ljudima koji kupe kartu, pa siđu dvi stanice posli. Pa nebi in da 10kn za to da u busevima iman kožne siceve i sexy stjuardese sa besplatnim čokoladnim mlikom.. :D

kad su ljudi telad. teško je dat 25 kn za komad plastike i onda štedjeti, nego kupovati papiriće po 8 kn ili koliko vam već stoji karta.

a ovo zadnje šta veliš - u pravu si, al kad bi čokoladno bilo besplatno, onda bih teško odolio :D

Isto to se i u ZG uvodi već par mjeseci,već je dosta tramvaja i buseva dobilo nekakve crne kutije..šteta što nemam sliku:nuts:

Evo slike. Unutra nema ništa, ovdje će doći uređaj kad provuku kabele kroz sve tramvaje i autobuse:

http://i395.photobucket.com/albums/pp31/mile123456789/Slika002-4.jpg

http://www.zeljeznice.net/forum/viewtopic.php?t=1496&postdays=0&postorder=asc&start=105


U novim busevima uopće nema starih automata.

http://i40.tinypic.com/ka04s8.jpg :D :D
Znam da je Butra dobra samo za one koji koriste 1. zonu. Ali za one koje prevale i po 30km do grada, hmm. Dat skoro 40kn sam da bi dosao do grada i onda jos toliko nazad:ohno: Neznam kak se prije uvođenja kartice nije mislilo na to.

^^pa upravo to-BRZOPLETOST i manjak planiranja.
ali rekao je taj lik iz Glasa Slavonije da ce za te druge zone najvjerojatnije vratiti stari nacin placanja...e sad to sam ja citao pred bozic a valjda su do sada vec nesto rijesili.

Ne manjak nego nisu uopce planirali. Prije je meni karta(1.zona) do grada koštala 8kn. Sad mi je negdje oko 5,50. Nisam siguran. Al ovo da netko daje skoro duplo više:ohno:

Znam da je Butra dobra samo za one koji koriste 1. zonu. Ali za one koje prevale i po 30km do grada, hmm. Dat skoro 40kn sam da bi dosao do grada i onda jos toliko nazad:ohno: Neznam kak se prije uvođenja kartice nije mislilo na to.

a znači butra vrijedi i za ostale zone i uredno skida pare po km?

Koji apsurd. Za drugu zonu je km npr. trebao bit duplo jeftiniji..il tako nešto.. :|

a znači butra vrijedi i za ostale zone i uredno skida pare po km?

Upravo to. Ona je zamjenila i mjesecne karte i obicne one papirnate.

Upravo to. Ona je zamjenila i mjesecne karte i obicne one papirnate.

uf, to je pušiona teška. trebali bi to reprogramirati i uvesti ili fiksnu naknadu za 2. zonu ili drugačiju tarifu

^^ Pa trebali su naravno. Na početku sam i ja imao komplikacije s tom Butrom. S jednog mjesta te šalju na drugo. Uzas. Sad se to smirilo sve.

Evo kako se kulturni Zagrepčani raduju busu starom tjedan dana:

http://i241.photobucket.com/albums/ff281/touringovac/gbr3021.jpg

http://i241.photobucket.com/albums/ff281/touringovac/gbr3022.jpg

http://www.autobusi.org/forum/index.php?topic=4364.75

Kakvi kreteni:ohno:
Nego, nije ni lako razbiti na ovaj nacin ta stakla....deluje mi kao da je ciglom gadjano:?

Ovo će za 10-20 godina biti normalno ponašanje s obzirom na to kakve generacije dolaze.Sama stoka i divljaci.

Ovo će za 10-20 godina biti normalno ponašanje s obzirom na to kakve generacije dolaze.Sama stoka i divljaci.

Slažem se. Katastrofa. :ohno:

Sjetite se recimo novih koševa na novom igralištu iznad garaže Tuškanac. Koševi su razbijeni u rekordnom roku, i naravno da se tamo više ne može igrati košarka. Ja bih te huligane poslao na robiju i obavezan dobrotvoran rad, ali što očekivati od hrvatskih sudova koje ubojice bez beda puštaju na slobodu (slučaj Luke Ritza)...

Evo busa dok je bio čitav:

http://i23.photobucket.com/albums/b366/i_nl263/P3112488.jpg

Pobit gamad!
Ponekad mi je žao šta ne živim u nekoj islamskoj zemlji. Znaju oni sa takvima! Razbij koš... odma - cap - ode ruka... :cheers: