lo k yo recuerdo es diferente!!!
que MIENTRAS ESTUVIERA EN CONSTRUCCION DIHO TRAMO, el puente seria demolido por calzadas o algo asi

También recuerdo es esto que tu dices.

Pero la glorieta fue un cambio en el diseño?
Porque recuerdo cuando alguna vez pregunté por aqui si el puente lo tumbaban y me comentaban que el puente iba a ser refaccionado, reforzado y que se haría por mitades longitudinales, cosa que me parecia muy particular y extraña, aunque según, ya existian casos de éxito.

Es que en este tramo se intervendrán dos puentes, el primero es de Chambacú, el cual será (así como dices tú) refaccionado, ampliado y reforzado. No se tumbará. El otro es el de Bazurto. Ese sí será demolido, al final de los tiempos (XD), o sea cuando terminen el tramo V-A. Aun no se sabe cómo será demolido pero lo más seguro es que no se haga esto de una sola vez sino por mitades, longitudinalmente.

Es que en este tramo se intervendrán dos puentes, el primero es de Chambacú, el cual será (así como dices tú) refaccionado, ampliado y reforzado. No se tumbará. El otro es el de Bazurto. Ese sí será demolido, al final de los tiempos (XD), o sea cuando terminen el tramo V-A. Aun no se sabe cómo será demolido pero lo más seguro es que no se haga esto de una sola vez sino por mitades, longitudinalmente.

Luis, escuché a Chartuni, que ese puente no fue fundido de un solo viaje (pues es lo lógico) y que por ende lo desmontaran por secciones, es decir, como los puentes de la 26 sobre la Caracas y la 10.

Pero según van a dejar un lado mientras van quitando el otro, pero eso da miedo.

las estaciones van super rapido estadios y sena van a la par ya tienen listas las estructuras de sus 2 vagones

las estaciones van super rapido estadios y sena van a la par ya tienen listas las estructuras de sus 2 vagones

:rofl:

Me da risa que arman la estación sin tener listo el piso de la estación XD. Están como apurados los contratistas encargados de la armada de las partes.

Bueno muchachos, parece que llegamos al momento desicivo de Transcaribe, Bazurto... Y más que Bazurto, Su Loma...

:rofl:

Me da risa que arman la estación sin tener listo el piso de la estación XD. Están como apurados los contratistas encargados de la armada de las partes.

En Bogotá están en el mismo proceso, con vagones por toda la 26 sin piso y sin nada, solo estructura, por lo menos ya los tienen en su sitio, antes estaban regados por todo lados y no se les veía ni forma.

El cambio que le ha dado el sistema (por lo menos en su etapa de construcción), a la ciudad es impresionante. La calzada nueva sobre la P. de Hda se me hizo enorme aunque los futuros tramos son los que me tienen a la espectativa, como es el caso de Bazurto, de todas formas lo que se ha venido desarrollando de por sí le ha dado un vuelco a las zonas intervenidas.

Bueno muchachos, parece que llegamos al momento desicivo de Transcaribe, Bazurto... Y más que Bazurto, Su Loma...

Ahora podrán acceder a los moteles directamente desde la Pedro de Heredia XDDD. Antes al menos se escondían detrás del puente, muy bonitos que van a quedar jajaja.

Comentarios generalizados de las personas en los buses: "Por fin ya estan haciendo las casetas (imagino que es estaciones)".

Pero como dice Luix, el piso no esta es hecho nada, solo estan las estructuras metalicas, que es lo mas facil y sencillo, pero el piso :ohno:

Saludos.

Solo ví hasta Los Ejecutivos,

^^^^ Jajaja, Así es. La gente dice así, "Ya ya, esa vaina la están terminando, mira las casitas esas", otras dicen "Vee, están armando las casitas esas y nisiquiera han terminado de construir"... (Este último es el más estúpi*)

Cuánta velocidad, hoy confundí la estación España con la República en un momento de despiste de lo avanzada que va esta última XD. Ya están que cierran una calzada en el mercado, menos mal no portaré más por el Centro :S

__________________________________________

AVANCES DE OBRA CUARTO TRAMO

de Transcaribe Sitm (http://www.facebook.com/profile.php?id=100000266274030), el Viernes, 17 de diciembre de 2010 a las 18:14

Avances en construcción del Cuarto Tramo de Transcaribe.

Sistema Integrado de Transporte Masivo.
Transcaribe, sector Amparo – Urb. Anita.
Cartagena, diciembre 17 de 2010.

Durante esta semana se realizaron trabajos de excavación en el sector de Los Alpes, para la instalación o profundización de la red de servicios públicos de gas natural y agua potable a la altura de la vía al 13 de junio y otra en la Avenida Pedro de Heredia frente al Almacén Mi Corral. De otra parte se realizó relleno en el sector del lavadero Eduard’s.

En cuanto a la construcción de vías se avanzó con la fundición de siete nuevas placas para carril mixto: cinco frente al muro en el sector de Funerales Los Olivos y dos para la tapa del canal que pasa frente a CICON en Los Alpes. Igualmente se fundieron trece placas para carril solo bus: cinco diagonal a la entrada de Ronda Real II y ocho en inmediaciones de la Ferretería La Cordialidad, sector Santa Lucía.

En materia del Plan de Manejo de Tráfico, se realizaron desvíos en la intercepción del semáforo en El Gallo y la Urbanización Anita, subida hacia el 13 de Junio, lo que permitirá iniciar la demolición y adecuación del espacio público e instalación de redes secas y húmedas de la antigua vía que empalmará con el tramo cuatro. Igualmente se brindó apoyo al movimiento de maquinarias.

http://photos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash2/hs300.ash2/58049_178234822195392_100000266274030_568149_1383491_a.jpg

http://photos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs1236.snc4/156872_178234935528714_100000266274030_568150_4177749_a.jpg

http://photos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc4/hs1357.snc4/162907_178235052195369_100000266274030_568151_6783044_a.jpg

http://photos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash1/hs773.ash1/166392_178235148862026_100000266274030_568153_8228062_a.jpg

Excelente ver noticias de transcaribe, y verlo avanzar, lentamente, pero avanzando al fin. El cambio que ha logrado en Cartagena ha sido total, el aspecto urbano que le da y el espacio público ganado son de gran valor. Me preocupa la parte cultural de uso del sistema, con relación al espacio público. No me gustaría ver puestos de fritos y comidas rápidas alrededor de las estaciones, ni ventas de minutos, etc. en los espacios recuperados. Tengo entendido que la Avenida venezuela ha sido escenario de protestas de los vendedores en estos días. La afluencia de personas en las estaciones "llama" ventas ambulantes.

PD: Aunque nos hubiera gustado ver pasos deprimidos o intercambiadores en algunos sectores (como Bazurto y El Amparo), con TC Cartagena ha dado un paso enorme de progreso en infraestructura vial. ¡Qué diferencia con la anterior Peter Heredia!

Sí, la estación República va a millón. Ya si no estoy mal están colocando los soportes de las rejas de madera y eso. Las estaciones van súper. La estación Estadios, ya tiene sus dos vagones casi levantados por completo.

si las estacion españa, sena, estadio y surtigas ya estan muy avansadas en su estructura la que esta casi lista es la de españa, la mas grande es la de surtigas sena estadio

^^^^ Jajaja, Así es. La gente dice así, "Ya ya, esa vaina la están terminando, mira las casitas esas", otras dicen "Vee, están armando las casitas esas y nisiquiera han terminado de construir"... (Este último es el más estúpi*)

Jajajaj estúpido y todo lamentablemente es cierto.

En la Estación España ya colocaron las puertas de vidrio!... Chanfles!

^^:?, hace rato las colocaron, mira tres paginas atras y las veras en fotos, no es estacion surtigas es republica

Y el famoso estudio de las grietas del puente de las gaviotas que?
será que lo estan haciendo en la Estacion Espacial Internacional (http://es.wikipedia.org/wiki/Estaci%C3%B3n_Espacial_Internacional) ?
Desde Septiembre lo partieron.. y sigue asi.

Campanazo de alerta a los 'TransMilenios' del país
Por: YESID LANCHEROS | 11:14 p.m. | 19 de Diciembre del 2010

Si no hay solución a problemas en sistemas de transporte masivo, Gobierno no girará más recursos.
Diez años después de poner a rodar TransMilenio en Bogotá y de girar y comprometer casi 10 billones de pesos en su construcción y réplica en otras seis ciudades del país, el Gobierno acaba de lanzar una fuerte advertencia, debido a los inconvenientes que tienen en 'jaque' a la mayoría de esos sistemas.

El viceministro de Transporte, Felipe Targa, anunció que -si no se cumplen los compromisos acordados para el buen funcionamiento de los articulados en las troncales- la Nación suspendería los giros de recursos a los entes territoriales.

La lista de inconvenientes es larga y va desde una baja demanda de pasajeros, falta de gerencia y millonarios atrasos con las obras, hasta escasa autoridad para poner en cintura a los poderosos transportadores locales y reestructurar las rutas de sus buses, que promueven la competencia desleal.

"Estamos en un momento crítico. La no reestructuración de rutas y el no fortalecimiento de los entes nos pueden generar un problema de quiebra de algunos operadores y que se presente un efecto sistémico" en todo el país, le dijo Targa a EL TIEMPO.

Eso sin contar con las licitaciones para otorgar el recaudo de los pasajes, duramente cuestionadas por los organismos de control y que, por ejemplo, tiene contra la pared al gerente de Metrolínea, en Bucaramanga.

¿Se copió bien el sistema?
Al hacer una evaluación, Targa señala que el modelo de TransMilenio de Bogotá se "copió bien", aunque admite que cada ciudad tiene una dinámica muy distinta de la capital.

"Creo que sí ha servido, pues el país tiene casi el 80 por ciento de sus habitantes en las ciudades y eso mejora la competitividad -agrega Targa-. Pero hay que avanzar y dejar de mirar el asunto como una troncal de transporte para buscar soluciones integrales y urbanas".

El director de la Fundación Ciudad Humana, Ricardo Montezuma, anota que la Nación debe "salvar esos sistemas para que sean exitosos". El experto habla de baja capacidad técnica de los municipios y fenómenos que vienen incidiendo, como el inusitado incremento de las motos y el mototaxismo.

Con el diagnóstico del Ministerio de Transporte, y la ayuda de los corresponsales, este diario presenta hoy la radiografía de los 'TransMilenios' del país.

En Cali, las cuentas no cuadran
Cali. El MIO se inauguró el primero de marzo del 2009. Hoy, la falta de pasajeros descuadra las cuentas de los operadores. En esta primera fase, el sistema debía movilizar 400.000 pasajeros por día y transporta 270.000, lo que genera que los operadores reciban menos recursos de los esperados. Los cuatro operadores son los mismos que manejaban el colectivo. Las busetas le plantean competencia desleal al MIO, pues falta cancelar y reestructurar viejas rutas. Además, según el Gobierno, las obras civiles no avanzan apropiadamente.

En Bucaramanga, los buses le compiten
Bucaramanga. Metrolínea inició operaciones el 22 de diciembre del año pasado. Pero el 'paralelismo', el transporte informal y la falta de compromiso de los operadores para solicitar la flota a tiempo tienen al sistema en serios aprietos. Ya se le solicitó al Área Metropolitana agilizar la reestructuración de las rutas de transporte colectivo, así como la desvinculación de los vehículos.

Hoy, la demanda real de pasajeros (75.000 al día) corresponde apenas al 39 por ciento de la estimada. Además, la Procuraduría destituyó, en primera instancia, al gerente de Metrolínea, Félix Rueda, por presuntas irregularidades en la licitación del recaudo.

En Barranquilla faltan las rutas alimentadoras
Barranquilla. Transmetro inició operación el pasado primero de junio. En la actualidad hay dos troncales: la Avenida Murillo y la Avenida Olaya Herrera, que en conjunto suman 13,4 kilómetros. Sin embargo, avanza lentamente la chatarrización de los buses que deben salir para evitar el colapso en la movilidad.

Así mismo, hay falta de cultura ciudadana por irrespeto al 'solobus', pues peatones, mototaxistas y carretilleros suelen invadir los carriles. También escasean las rutas alimentadoras. El optimismo para la destrucción de los buses viejos y su chatarrización no es muy alto. De 1.113 vehículos, en octubre sólo 191 se habían desintegrado.

Medellín: promesas incumplidas
Medellín. Cuando Sergio Fajardo se posesionó como alcalde, en enero del 2004, dijo que el Metroplús estaría listo, en su primera troncal, para finales del 2005, pero no fue así. Después el plazo se amplió hasta diciembre del 2007, y tampoco se entregó.

El sucesor de Fajardo, Alonso Salazar, proyectó que estaría para finales del 2008. Sin embargo, se amplió el plazo: julio del 2009, después para noviembre del 2010 y, al final, para marzo del 2011. Lo cierto es que hasta junio del 2011 estaría listo el sistema. Las obras han sido el lío.

Megabús, a cubrir todo Pereira
Pereira. Megabus entró en operación el 26 de agosto del 2006 y están construidos 26 kilómetros de troncales.

El Ministerio de Transporte resalta el "buen desempeño" del ente gestor. Jairo Ordilio Torres, secretario de Planeación, dijo que "la empresa debe optimizar el cubrimiento de la totalidad de la ciudad".

En sus cuatro años de operación, según las cifras oficiales, 140 millones de pasajeros se han movilizado en el sistema.

De hecho, 770 personas de 13 países han visitado Pereira para conocer la experiencia del Megabús.

Cartagena: con retraso de tres años

Cartagena. Transcaribe, que se proyectó construir en el 2003 y que supuestamente estaría funcionando en 2008, hoy, después de casi 30 meses de retraso, no parece ser una realidad para los cartageneros.

Aunque la obra ya está por encima del 70 por ciento de su ejecución, faltan los tramos más problemáticos, como el del mercado de Bazurto. Aún no se ha contratado la obra de El Portal, y Chambacú y Pie de la Popa están crudos.

Además, algunas obras que ya se terminaron han tenido problemas, pese a que ningún articulado ha tocado el piso. El primer kilómetro presentó erupciones en algunas losas de concreto, por lo que se debieron reemplazar. El Gobierno habla de problemas en los diseños.

YESID LANCHEROS
REDACTOR DE EL TIEMPO
yeslan@eltiempo.com.co

http://img214.imageshack.us/img214/4606/64332.jpg

http://img18.imageshack.us/img18/8954/transcaribecartagena30.jpg

propongo una protesta para que nos hagan la glorieta de bazurto como esta, haciendo una carta a la alcaldesa para que inviertan mas y la hagan mas funcional por que la verdad esta glorieta me parece una burla a la ingeniería, si que les parece?

Cómo van a hacer para que los buses del sistema y los vehículos que atravesarán la glorieta no se choquen con los que giran? La función de las glorietas es agilizar el paso y la circulación vehicular. Ahí lo mínimo que debían hacer esa un puente, si quiera para el paso de los buses del sistema.

^^ semaforos :S
con esa solución prefiero que dejen la loma de bazurto

Yo pienso que sería un caos. No me imagino una glorieta como con 10 semáforos en su perímetro ni tampoco me imagino una fila de carros en toda la glorieta.

si que ridiculez y lo peor es que hay dos iguales, la otra esta frente al castillo de san felipe

una del cerramiento de la estacion de trasferencia el amparo
http://img204.imageshack.us/img204/7494/p1020845p.jpg (http://img204.imageshack.us/i/p1020845p.jpg/)

avance de las estaciones
estación republica
http://img137.imageshack.us/img137/35/p1020978h.jpg (http://img137.imageshack.us/i/p1020978h.jpg/)

http://img42.imageshack.us/img42/1512/p1020980w.jpg (http://img42.imageshack.us/i/p1020980w.jpg/)

http://img574.imageshack.us/img574/9012/p1020981.jpg (http://img574.imageshack.us/i/p1020981.jpg/)

estación sena
http://img812.imageshack.us/img812/7276/p1020983v.jpg (http://img812.imageshack.us/i/p1020983v.jpg/)

http://img146.imageshack.us/img146/4923/p1020987md.jpg (http://img146.imageshack.us/i/p1020987md.jpg/)

http://img705.imageshack.us/img705/8817/p1020989.jpg (http://img705.imageshack.us/i/p1020989.jpg/)

http://img812.imageshack.us/img812/3750/p1020990y.jpg (http://img812.imageshack.us/i/p1020990y.jpg/)

http://img149.imageshack.us/img149/6180/p1020991v.jpg (http://img149.imageshack.us/i/p1020991v.jpg/)

cedesarrollo asomándose
http://img3.imageshack.us/img3/6382/p1020984y.jpg (http://img3.imageshack.us/i/p1020984y.jpg/)

Por lo menos van montando las estaciones... Gracias Luis.

estacion estadios
http://img23.imageshack.us/img23/1064/p1030005a.jpg (http://img23.imageshack.us/i/p1030005a.jpg/)

http://img822.imageshack.us/img822/6091/p1030006cm.jpg (http://img822.imageshack.us/i/p1030006cm.jpg/)

http://img5.imageshack.us/img5/2474/p1030008f.jpg (http://img5.imageshack.us/i/p1030008f.jpg/)

http://img704.imageshack.us/img704/484/p1030009p.jpg (http://img704.imageshack.us/i/p1030009p.jpg/)

http://img825.imageshack.us/img825/2701/p1030010i.jpg (http://img825.imageshack.us/i/p1030010i.jpg/)

http://img214.imageshack.us/img214/4606/64332.jpg

http://img18.imageshack.us/img18/8954/transcaribecartagena30.jpg

propongo una protesta para que nos hagan la glorieta de bazurto como esta, haciendo una carta a la alcaldesa para que inviertan mas y la hagan mas funcional por que la verdad esta glorieta me parece una burla a la ingeniería, si que les parece?

Tienes razón, a estas alturas de la vida una ciudad como Cartagena llena de glorietas semaforizadas... :ohno: si no se hicieron los puentes en las dos intersecciones (bazurto y el Amparo) con TC, no sé entonces para cuando...

^^ NUNCA!!!!! hay que actuar ahora, omar eres el encargado de hacer la carta, luix y tavo busquen sus contactos para enviarsela a la alcaldesa no podemos deja que inicien los trabajos en la loma, yo se que me apoyan asi que rapido!!!!!!

^^ NUNCA!!!!! hay que actuar ahora, omar eres el encargado de hacer la carta, luix y tavo busquen sus contactos para enviarsela a la alcaldesa no podemos deja que inicien los trabajos en la loma, yo se que me apoyan asi que rapido!!!!!!

Nunca estuve de acuerdo con una glorieta ahí, de hecho ese nudo se soluciona sólo con un intercambiador. Alguien que sepa de esto o estudie derecho a ver qué se puede hacer para hacer un derecho de petición o algo así para que nos expliquen cómo van a hacer en esta intersección. Antes de protestar debemos explorar las ventajas y desventajas que ellos proponen para esta obra, sino nadie nos escucharía.

Por qué se llama estación de transferencia del amparo si más bien está frente a ganatiendas justo al lado de la intersección del gallo? el amparo está más lejitos

Reverdece la naturaleza


lunes, 20 de diciembre de 2010

En el tramo Amparo – Cuatro Vientos de Transcaribe se han sembrado 6.500 metros cuadrados de grama y cerca de 4.000 plantas ornamentales y especies arbóreas.

http://www.cartagena.gov.co/prensa/accionesComunicacionales/Imagenes/3939.gif

Rinde sus frutos el programa de mantenimiento de las zonas verdes y senderos del tramo Amparo - Cuatro Vientos. http://sigob.cartagena.gov.co/prensa/images/pixel-img.gif

En el segundo tramo Amparo – Cuatro Vientos reverdece la naturaleza gracias a los resultados del Programa de Mantenimiento de las zonas verdes y senderos peatonales, donde se han rehabilitado 6.500 metros cuadrados de zonas verdes conformada por cerca de 4.000 plantas entre ornamentales y especies arbóreas.

El gerente de Transcaribe S.A., Enrique Chartuni González, informó que los 6.500 metros cuadrados de zonas verdes rehabilitadas están conformados así:

3570 individuos ornamentales de Mangle Plateado y Flor de la Habana
6500 metros cuadrados de grama
290 individuos de porte alto ubicados en los contenedores de raíz del espacio público de las especies de Almendro, Tulipán Africano, San Joaquín y Guayacán.

Toda esta vegetación ha recibido mantenimiento con la aplicación de un sustrato con tierra negra y cascarilla arbórea, tratamiento de fumigación, fertilización, riego y poda durante un período de seis meses, señaló el funcionario.

Dentro del Programa de Mantenimiento se efectuaron también Jornadas Pedagógicas Ambientales con la población residente en el sector, los estudiantes de colegios del área de influencia y en los Centros Comerciales; para generar una convivencia armónica entre la comunidad y el medio ambiente que les rodea, de tal forma que los ciudadanos protejan y conserven el entorno natural que se les ha aportado.

Los sectores donde se destaca la transformación del diseño paisajístico son: La Castellana, Los Ejecutivos, Cinco de Noviembre, La Floresta, El Rubí, Los Angeles y la Villa Olímpica.

Nunca estuve de acuerdo con una glorieta ahí, de hecho ese nudo se soluciona sólo con un intercambiador. Alguien que sepa de esto o estudie derecho a ver qué se puede hacer para hacer un derecho de petición o algo así para que nos expliquen cómo van a hacer en esta intersección. Antes de protestar debemos explorar las ventajas y desventajas que ellos proponen para esta obra, sino nadie nos escucharía

lui lo unico que no salvaria es una acion popular y acion popular ahy que llevarla un juez de circuito el gran problema louix ahy que tener una buena base y conseguirse uno bueno abogados para ver si sentencia a favor de la acion popular si sentencia mandaria hacer un nuevo estudio y cambio en diseños y otra cosa luix creo que ahy organismo de control que regulan eso como la personeria distrital que vela los derechos de los ciudadano ahy que mandar la carta ala personeria distrital para que no ayude con la acion popular de paso ala alcaldesa y mismo estupido de chartunni (chambonni) y

para mi una bases para llevar esa acion popular es por los trancones y mas contaminacion auditiva recuerde en semaforo siempre ahy carro estando el foco rojo siguen pitando como uno loco eso contaminacion auditiva y si alguien sabe de derecho que amplie mas lo que dijie y tambien que me corrija si me equivoque y otra mandemos la carta todos tenemos a firmar y hacer algo por esta ciudad ...

lui lo unico que no salvaria es una acion popular y acion popular ahy que llevarla un juez de circuito el gran problema louix ahy que tener una buena base y conseguirse uno bueno abogados para ver si sentencia a favor de la acion popular si sentencia mandaria hacer un nuevo estudio y cambio en diseños y otra cosa luix creo que ahy organismo de control que regulan eso como la personeria distrital que vela los derechos de los ciudadano ahy que mandar la carta ala personeria distrital para que no ayude con la acion popular de paso ala alcaldesa y mismo estupido de chartunni (chambonni) y

para mi una bases para llevar esa acion popular es por los trancones y mas contaminacion auditiva recuerde en semaforo siempre ahy carro estando el foco rojo siguen pitando como uno loco eso contaminacion auditiva y si alguien sabe de derecho que amplie mas lo que dijie y tambien que me corrija si me equivoque y otra mandemos la carta todos tenemos a firmar y hacer algo por esta ciudad ...

Los juzgados están de vacaciones.

Emprender una acción popular o solicitar una tutela lo veo complicado a estas alturas y solo retrasaría mas las obras pues abria que cambiar diseños, costos, etc...

pues bueno señores, la vacancia judicial, empezó el 16 de este mes, pero...los juzgados empiezan a laborar el 11 de enero, podemos presentarla en los juzgados administrativos (Centro Av Daniel Lemaitre, Antiguo Edf de Telecartagena)

^^ apoyo la iniciativa creo que son mínimo 20 personas las que tienen que firmar la accion popular, pero siendo realistas no creo que cambien nada, ya tienen los diseños y ya adjudicaron las obras.

La otra opción seria que Luix hable con su papa y lo convenza :lol:

^^ apoyo la iniciativa creo que son mínimo 20 personas las que tienen que firmar la accion popular, pero siendo realistas no creo que cambien nada, ya tienen los diseños y ya adjudicaron las obras.

La otra opción seria que Luix hable con su papa y lo convenza :lol:

Ojalá fuera tan fácil. En el divorcio me quedé con mi mamá y Big Yamo se quedó con él, no creo que me tenga tanta confianza. XDDD

Ya en serio, es cierto lo que dicen, hacer más o menos sería atrasar el proyecto, por eso invito a que en vez de demandar o hacer acción popular hagamos una solicitud para que se nos expongan las soluciones que ellos vislumbran para Bazurto, depronto la glorieta es la solución técnico-económica que más se ajusta al presupuesto del Banco Mundial (por ejemplo). Habría que ver los tiempos de los semáforos, las otras soluciones adjuntas a la glorieta, etc.

Ya en serio, es cierto lo que dicen, hacer más o menos sería atrasar el proyecto, por eso invito a que en vez de demandar o hacer acción popular hagamos una solicitud para que se nos expongan las soluciones que ellos vislumbran para Bazurto, depronto la glorieta es la solución técnico-económica que más se ajusta al presupuesto del Banco Mundial (por ejemplo). Habría que ver los tiempos de los semáforos, las otras soluciones adjuntas a la glorieta

y donde mandaríamos esa solicitud.

^^ apoyo la iniciativa creo que son mínimo 20 personas las que tienen que firmar la accion popular, pero siendo realistas no creo que cambien nada, ya tienen los diseños y ya adjudicaron las obras.

La otra opción seria que Luix hable con su papa y lo convenza :lol:

nop, tas equivocado, la que tu mencionas es la accion de grupo, la accion popular , es para la defensa de los intereses colectivos y puede ser impetrada por 1 o mas personas
salu2

Ojalá fuera tan fácil. En el divorcio me quedé con mi mamá y Big Yamo se quedó con él, no creo que me tenga tanta confianza. XDDD

Ya en serio, es cierto lo que dicen, hacer más o menos sería atrasar el proyecto, por eso invito a que en vez de demandar o hacer acción popular hagamos una solicitud para que se nos expongan las soluciones que ellos vislumbran para Bazurto, depronto la glorieta es la solución técnico-económica que más se ajusta al presupuesto del Banco Mundial (por ejemplo). Habría que ver los tiempos de los semáforos, las otras soluciones adjuntas a la glorieta, etc.
Las rotondas en si no son una mala solución vial aunque no es la ideal, en europa son muy extendidas en vias urbanas y rurales, pero se requiere que los conductores sepan transitar y moverse en ellas, pues de lo contrario son fuentes de trancones y accidentes, y en Cartagena justamente se carece de mucha cultura de conducción.

^^Ojala para los próximos proyectos que se ejecuten en Cartagena la sociedad de ingenieros del departamento sean mas proactivas en la criticas, recomendaciones y observaciones a los proyectos y no hacerlas despues o justo antes de ejecutarlas y despues lamentarse por las fallas.

Al principio se tenía pensado hacerlo con puentes? y después re-diseñaron con glorieta?

Al principio se tenía pensado hacerlo con puentes? y después re-diseñaron con glorieta?

Siempre fue una glorieta. Incluso hace más de un año publiqué un plano que la mostraba.

Siempre fue una glorieta. Incluso hace más de un año publiqué un plano que la mostraba.

Gracias :okay:

Hoy se le acabó el plazo a contratista del tramo 4 de Transcaribe
Publicado: 26 Diciembre 2010 6:50 p.m.
MIGUEL MONTES CAMACHO, EL UNIVERSAL
Cartagena, Colombia

ÓSCAR DÍAZ - EL UNIVERSAL
El tramo cuatro de Transcaribe, entre El Amparo y el barrio Anita, tiene un 97 por ciento de avance en pavimento.
El gerente de Transcaribe, Enrique Chartuni González, dice que no darán más prórrogas al contratista del tramo cuatro y aclara que a partir de mañana empieza la etapa de corrección de defectos que dura un mes.

En este tiempo el Consorcio Vías del Caribe, a cargo de estos trabajos, tendrá que terminar los trabajos faltantes en el cuatro tramo, la arborización y arreglar las fallas que encuentre la interventoría.

Con la que se venció hoy, el contratista del tramo 4 de Transcaribe completó tres prórrogas sin poder terminar su obligación.

RETRASOS REITERADOS

Las obras del tramo cuatro de Transcaribe se iniciaron en octubre de 2009 y estaban previstas para terminarlas en junio de este año.

El 29 de junio los trabajos estaban sólo en 62 por ciento de avance, por lo que la Gerencia del macroproyecto dio plazo hasta el 29 septiembre de 2010 para terminar las intervenciones pendientes.

En septiembre el cuarto tramo llegó a 80 por ciento de adelanto y fue necesario una segunda prórroga que se venció el 11 de noviembre de este año.

Desde esta fecha empezó a regir una tercera prórroga que venció el 26 de diciembre de este año, cuando se cumplieron un año y dos meses de obras en este tramo.

Adjudicación

El contrato de construcción del tramo cuatro de Transcaribe fue adjudicado al Consorcio Vías del Caribe mediante Resolución 275 del 8 de julio de 2008.

La firma ganadora está conformada por la empresa barranquillera H y H Arquitectura S.A. y la bogotana Solarte Nacional de Construcciones S.A. (Sonacol S.A.).

El Consorcio se impuso ante otras cuatro constructoras con una propuesta 22.786 millones 373 mil 406 pesos, que fue la más barata.

Cabe anotar que la empresa H y H Arquitectura S.A. es la misma constructora del tramo seis, entre la Glorieta Santander y la Base Naval, que también ha tenido retrasos importantes y cuyas obras no han sido recibidas aún por el Distrito.

Fuente: http://www.eluniversal.com.co/cartagena/local/hoy-se-le-acab%C3%B3-el-plazo-contratista-del-tramo-4-de-transcaribe



:bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash:

El cuento del gallo capón con todos los tramos :(
Y lo peor es que todo lo que hicieron y el cruce Avenida-TV54-Troncal quedó peor.
El empalme con la Troncal es una zanja, el empalme con la TV54 unos cráteres y una rampa y la intersección ahora es más angosta y el paso es "La ley del mas fuerte"

PRIMICIA

DEFINIDO MODELO DEL BUS QUE SE USARA EN EL TRANSCARIBE

Traigo el enlace de como se vera el nuevo bus que será usado en el Transcaribe una vez terminen las obras, se ve haciendo un alegre recorrido en uno de los tramos terminados, lo malo del bus es que será diesel, pero nos da una idea de como quedará todo cuando esto este listo:ohno: pero vean el video y juzguen ustedes mismos...

http://www.youtube.com/watch?v=DYLKEFcTFUk

























Pasela por inocente.:banana:

mmmm... ok :)
pero eso es mañana

^^ que cosa mala :ohno:, sabes que el esta en otro mundo,

tengo una duda que muchos de ustedes tambien la tienen, como daran la vuelta los buses articulados en el lado de el portal del gallo sera que piensan iniciar cuando terminen el portal?

^^ que cosa mala :ohno:, sabes que el esta en otro mundo,

tengo una duda que muchos de ustedes tambien la tienen, como daran la vuelta los buses articulados en el lado de el portal del gallo sera que piensan iniciar cuando terminen el portal?

Que le hacemos, de los foristas de Cartagena usted es el primero y creo que el único en ignorar totalmente mis posts o avances de manera sistematica pero una pequeña broma o un post que no le gusta se la toma conmigo,
aun asi no me cae mal pues es uno de los foristas que mas aporta al foro en todos los hilos de la ciudad y se nota que defiende y quiere la ciudad igual que yo.
de otro lado le confirmo que efectivamente si vivo en otro mundo y seguro que mejor en muchos aspectos, definitivamente hay que salir mas a menudo de Cartagena e incluso del pais para aprender y darse uno cuenta de lo mucho que le falta a la ciudad para salir adelante tomando las cosas positivas y aplicarlas.:)

esto si primicia transcaribe pasando por bazurto y como va hacer la estacion de bazurto en funcionamiento

http://www.youtube.com/watch?v=qML2--gqhj8


y la estacion de bazurto
http://www.youtube.com/watch?v=Ht3wNdsZFJ4







:nuts::nuts::nuts::nuts::nuts::nuts::nuts::nuts:

PRIMICIA

DEFINIDO MODELO DEL BUS QUE SE USARA EN EL TRANSCARIBE

Traigo el enlace de como se vera el nuevo bus que será usado en el Transcaribe una vez terminen las obras, se ve haciendo un alegre recorrido en uno de los tramos terminados, lo malo del bus es que será diesel, pero nos da una idea de como quedará todo cuando esto este listo:ohno: pero vean el video y juzguen ustedes mismos...

http://www.youtube.com/watch?v=DYLKEFcTFUk

Pasela por inocente.:banana:

Las diferencias horarias no dejaron que la broma fuera exitosa (al menos parcialmente me la creí) xD

esto si primicia transcaribe pasando por bazurto y como va hacer la estacion de bazurto en funcionamiento

http://www.youtube.com/watch?v=qML2--gqhj8


y la estacion de bazurto
http://www.youtube.com/watch?v=Ht3wNdsZFJ4







:nuts::nuts::nuts::nuts::nuts::nuts::nuts::nuts:

por que juegan con los inocentes :ohno::cry:

Que le hacemos, de los foristas de Cartagena usted es el primero y creo que el único en ignorar totalmente mis posts o avances de manera sistematica pero una pequeña broma o un post que no le gusta se la toma conmigo,
aun asi no me cae mal pues es uno de los foristas que mas aporta al foro en todos los hilos de la ciudad y se nota que defiende y quiere la ciudad igual que yo.
de otro lado le confirmo que efectivamente si vivo en otro mundo y seguro que mejor en muchos aspectos, definitivamente hay que salir mas a menudo de Cartagena e incluso del pais para aprender y darse uno cuenta de lo mucho que le falta a la ciudad para salir adelante tomando las cosas positivas y aplicarlas.:)

mmm la verdad no se a que te refieres con que me la tomo contigo, en fin si te molesto algun comentario disculpa, aunque me referia que eres de otro mundo por la zona horaria y creo que todos entendieron

mmm la verdad no se a que te refieres con que me la tomo contigo, en fin si te molesto algun comentario disculpa, aunque me referia que eres de otro mundo por la zona horaria y creo que todos entendieron
Ok no problem:)

:rofl:

Quien los ve. XD!

esto si primicia transcaribe pasando por bazurto y como va hacer la estacion de bazurto en funcionamiento

http://www.youtube.com/watch?v=qML2--gqhj8


y la estacion de bazurto
http://www.youtube.com/watch?v=Ht3wNdsZFJ4







:nuts::nuts::nuts::nuts::nuts::nuts::nuts::nuts:

Jajajajaja, increible, no pensé que en el Japón pasara eso, lo de China también sorprende. Ojalá acá no suceda... pero la verdad es que hay que organizar el tema de los vendedores lo más pronto posible :ohno:.

Ruta piloto de Transcaribe se implementaría en febrero de 2011 :banana::banana:

Publicado: 27 Diciembre 2010
8:50 p.m.
MIGUEL MONTES CAMACHO, EL UNIVERSAL
Cartagena, Colombia

http://blstb.msn.com/i/53/E09A90E67933546FDD8B5D2717DFD.jpg
ÓSCAR DÍAZ - EL UNIVERSAL

Con la terminación de 10 de las 18 estaciones de parada se espera implementar una ruta piloto en febrero de 2011.

El gerente de Transcaribe, Enrique Chartuni González, señaló en las últimas horas que algunos buses articulados estarán circulando en la segunda semana de febrero del próximo año.

La acotación fue hecha para señalar el destacado avance que tienen algunas de las estaciones del sistema, dos de las cuales estarán listas para la próxima semana. "Las estaciones España y República harán parte de la ruta piloto del sistema, con ella se espera que los usuarios, el cartagenero promedio se vaya acostumbrando a estos buses", señaló Chartuni.

Se espera que para finales de enero estén listas 8 estaciones más, pues el contrato de construcción de las mismas finaliza en abril del próximo año. "A diferencia de los tramos construidos, las estaciones han sido más ágiles en la construcción y con la compra de 4 de los 32 articulados que componen el sistema daremos inicio a una socialización de Transcaribe, por lo que por 5 meses hasta que termine el Mundial Sub 20 el uso de los buses será gratuito", indica el ingeniero Eduardo Castillo, subgerente de Transcaribe.

LA RUTA PILOTO

La ruta piloto contará con las siguientes estaciones de parada:

- Prado
- María Auxiliadora
- España
- República
- SENA
- Estadios
- Ejecutivos
- Gaviotas
- Castellana
- Amparo

El contratista encargado del portal de Transcaribe tendrá que acondicionar un portal temporal para el mantenimiento de estos buses articulados.

BAZURTO

Ante la preocupación de la ciudadanía por el comienzo de las obras en este importante sector, el gerente de Transcaribe señaló que se darán inicio en la primera semana de enero y que comenzará con las obras preliminares en el Callejón de los Chivos en el barrio La Quinta. La licitación de este tramo se llevó a cabo en Agosto del presente año. La firma ganadora está conformada por la empresa barranquillera H y H Arquitectura S.A. y la bogotana Solarte Nacional de Construcciones S.A. (Sonacol S.A.).

El Consorcio se impuso ante otras cuatro constructoras con una propuesta 22.786 millones 373 mil 406 pesos, que fue la más barata.

Cabe anotar que la empresa H y H Arquitectura S.A. es la misma constructora del tramo seis, entre la Glorieta Santander y la Base Naval, que también ha tenido retrasos importantes y cuyas obras no han sido recibidas aún por el Distrito.

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interesante pero me parece una fachada para el mundial de futbol jajajajaj

¿como piensan hacer para que los articulados den la vuelta en el amparo y el prado????

esta sera otra de las promesas incumplidas por trasncaribe

sobre todo en prado, porque en El Amparo hay algunos cruces planteados que aun no se terminan, pero estan en el diseño.

¿como piensan hacer para que los articulados den la vuelta en el amparo y el prado????

esta sera otra de las promesas incumplidas por trasncaribe

Con grúas, estilo locomotoras en algunos países de Asia.

Inocentada...

Inocentada...

Es que ese Transcaribe ha sido toda una inocentada, nada se lo han tomado en serio, solo los CVY.

jajajaja.

Saludos y FELIZ AÑO

Mapa de la ruta piloto: CLICK!! (http://www.zurloan.com/wp-content/uploads/2008/12/inocente.jpg)

Mapa de la ruta piloto: CLICK!! (http://www.zurloan.com/wp-content/uploads/2008/12/inocente.jpg)

:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol:

Inocentada...

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este TC si... ha sido el tema de las inocentadas del dia.. jjjj.
Por cierto.. por fin se abrió el cielo y bajaron las tablas... perdón los resultados de los estudios del puente de las gaviotas:

Se inician trabajos de reparación del Puente Las Gaviotas
Publicado: 28 Diciembre 2010 12:27 p.m.
ELUNIVERSAL.COM.CO
Cartagena, Colombia
Con las actividades de cerramiento, señalización y demolición de placas, se iniciaron a partir de ayer los trabajos para la solución a las fisuras presentadas en las losas de aproximación al Puente Retorno de Las Gaviotas, cuyos costos son asumidos por el contratista constructor del segundo tramo, el Consorcio CCMV Transcaribe Dos.

Los trabajos de investigación realizados muestran asentamientos diferenciales en los rellenos en el área afectada; sin embargo durante la ejecución de las obras se revisaran los límites con las áreas circundantes y en caso de ser necesario, se repondrán las losas que aún no presenten ningún tipo de afectación, in-formó el gerente de Transcaribe, Enrique Chartuni González.

Señaló que “es importante aclarar a la comunidad, que la estructura del puente, es decir, sus vigas, placa y estribos no presentan ningún tipo de problema”.

El funcionario dijo también que la solución técnica entregada a los contratistas fue estudiada por los especialistas de Transcaribe S.A., acogiendo recomen-daciones y experiencias del Ministerio de Transporte y la firma consultora del contratista CCMV Transcaribe Dos, la cual incluye un refuerzo estructural adicional al soporte de las losas en la zona donde se presentaron los asentamientos y también se reparará el espacio público que a la fecha presente algún desperfecto al igual que algunas juntas del pavimento.

Finalmente indicó que los trabajos se efectuarán en un periodo de 30 días y se contará con el respectivo seguimiento por parte de la firma interventoria Ingecón S.A. y el acompañamiento de Transcaribe.

luix has sacado los dones de tu padre, sabes engañar a la gente!!!!!

luix has sacado los dones de tu padre, sabes engañar a la gente!!!!!

Uish, fotos fotos...

luix has sacado los dones de tu padre, sabes engañar a la gente!!!!!

BUAJAJAJAJAJA

Pásenla por inocentes.

BUAJAJAJAJAJA

Pásenla por inocentes.

Los que se lo creyeron muajajajaj.

En que quedó la queja de poner o pedir una explicación a TC? Yo creo que con un derecho de petición que metan les deben dar respuesta obligatoriamente...

Ajá, no se ha resuelto cómo darán los buses artículados la vuelta en Bazurto o en el Amparo en la ruta piloto

Ajá, no se ha resuelto cómo darán los buses artículados la vuelta en Bazurto o en el Amparo en la ruta piloto

._.

:hilarious

En que quedó la queja de poner o pedir una explicación a TC? Yo creo que con un derecho de petición que metan les deben dar respuesta obligatoriamente...

Colombia no es un país de derechos de petición o dado el caso derecho a la información, Colombia es un país de tutelas .

Colombia no es un país de derechos de petición o dado el caso derecho a la información, Colombia es un país de tutelas .

Con un derecho de petición cualquier entidad del Estado debe responderla en un plazo máximo de 15 días, si no se cumple o se excede se puede tutelar por el derecho al debido proceso :nuts: Deberían hacer eso pidiendo explicación y ser un poco más diligentes.

Hoy por fin vi el cerramiento de la Estación Amparo, pero la sencilla no la de Transferencia.

y los floristas de cartagena están de vacaciones?

y los floristas de cartagena están de vacaciones?

Jajajaja el comentario y lo de foristas me dio risa (ese google chrome corrector tiene sus faltas).

Pero me reí con esto.

y los floristas de cartagena están de vacaciones?

Yo hoy pasé por la plaza de las flores y los vi a todos trabajando, no sé por qué preguntas eso :dunno:

y los floristas de cartagena están de vacaciones?

:O

Jajajaja el comentario y lo de foristas me dio risa (ese google chrome corrector tiene sus faltas).

Pero me reí con esto.

Yo hoy pasé por la plaza de las flores y los vi a todos trabajando, no sé por qué preguntas eso :dunno:

que malos estan viendo que estoy equivocado y no me corrigen!!!!!!!
:bash::bash::bash:

nuevamente:

los foristas de cartagena están de vacaciones? por que hace rato no comentan una noticia, claro solo si se equivocan, ahí si vuelan :ohno:

^^ jajajajaja a proposito de vacaciones y perdonen por la salida del tema, pero ando bucando urgente un apto para el dia domingo y regresar el dia lunes, algo pequeñito y barato porq somos dos... yo tenia ganas de irme y mirar alla mismo pero es que mi cara de cachaco no es que ayude:( jajajaja, me responden PM porfa, no me dejen con las ganas jajajaja.

Avances...

Estación Ma Auxiliadora

http://i300.photobucket.com/albums/nn6/dancartagena_2008/Daniel368.jpg

Tramo 3
http://i300.photobucket.com/albums/nn6/dancartagena_2008/Daniel369.jpg

Tramo 5b

http://i300.photobucket.com/albums/nn6/dancartagena_2008/Daniel372.jpg

http://i300.photobucket.com/albums/nn6/dancartagena_2008/Daniel375.jpg

http://i300.photobucket.com/albums/nn6/dancartagena_2008/Daniel377.jpg

http://i300.photobucket.com/albums/nn6/dancartagena_2008/Daniel382.jpg

http://i300.photobucket.com/albums/nn6/dancartagena_2008/Daniel384.jpg

En este tramo se ve frentes de trabajo desde la subida de la popa hasta el mismo puente de chambacu en el carril derecho sentido centro.

^^^^ ¿4B?, creo que es 5B Daniel, Jajaja, pero buenos avances, en ese tramo se nota que están fundiendo parte del RoundPoint del Castillo de San Felipe, pero está como lento ese tramo

Muchas gracias por las fotos y avances :cheers:


Transcaribe falta un tramo, dos tramos, tres tramos :fiddle: jejejeje

ya estan terminando de montar la estación republica y van bien adelantados en la estación estadios y en la del sena, la av pedro de heredia a tenido un cambio enorme gracias a este paquidermico pero necesario proyecto :p

Estación Venezuela Tramo 1

Hay cerramiento de la obra y trabajos en la cimentación de la bases

http://i300.photobucket.com/albums/nn6/dancartagena_2008/Daniel385.jpg

http://i300.photobucket.com/albums/nn6/dancartagena_2008/Daniel388.jpg

Tramo 6 Bocagrande

http://i300.photobucket.com/albums/nn6/dancartagena_2008/Daniel390.jpg

http://i300.photobucket.com/albums/nn6/dancartagena_2008/Daniel391.jpg

http://i300.photobucket.com/albums/nn6/dancartagena_2008/Daniel394.jpg

De verdad que me decepciono bastante las obras de este tramo, la señalización tanto vertical como horizontal casi nula y para remate no hay semaforización por lo cual circular hay es peligroso y confuso, arborización deficiente, pavimentación irregular, muchos detalles que denotan mala calidad.:ohno: lo mismo creo que terminará el tramo que va de la Urb anita hasta la bomba de amparo que ademas van muy atrasados.

no se llama estacion matuna, se llama estacion venezuela

mas que decepcion se ve la pobre ingenieria en los diseños mucho semaforo , en arbolizacion y vegetacion todo esta muy pobre muy poca arbolizacion ej.tramo tres
que ni arboles tiene en lo separadores en y en los andenes arboles muy pequeños..el tramo por lo visto eso lo van entregar es en abril por que van paso de tortuga ..

Contrarreloj para arreglar el puente de Las Gaviotas

Hace 14 días empezaron los trabajos de reparación del puente Las Gaviotas, una de las obras principales del segundo tramo del sistema Transcaribe, cuyos desperfectos en las losas de accesos, muros de contención y terraplenes, obligó a una nueva intervención.

La firma Consorcio CCMV y la empresa Transcaribe anunciaron que estos trabajos de refacción durarían un mes, por ello a 16 días de cumplirse este plazo, El Universal constató cómo avanzan estos trabajos.

En los actuales momentos en una de las calzadas, el pavimento fue levantado en un tramo de 5 placas y será fundido en los próximos días precisamente para dar solución a las fisuras presentadas en las losas de aproximación. También se están realizando excavaciones de un metro de profundidad aproximadamente, en la parte alta del puente.

El escombro está siendo retirado por las maquinarias que trabajan a contrarreloj, lo que ha obligado al cierre total con lonas verdes del puente y señalización del área de trabajo.

Moradores del sector han pedido celeridad de las obras, porque han aumentado los trancones viales a uno y otro lado del puente, que está sobre la diagonal 31 con transversal 65 de la avenida Pedro de Heredia.

Los costos de esta refacción están siendo asumidos en su totalidad por el Consorcio CCMV Transcaribe, firma responsable del segundo tramo de Transcaribe que va de la Bomba el Amparo hacia el sector Cuatro Vientos.

Siabol, preocupada

Esa es precisamente una de las inquietudes del ingeniero Uriel Pájaro Flórez, de la Sociedad de Ingenieros y Arquitectos de Bolívar (Siabol), quien asegura que aún se desconoce cuánto vale esta intervención.

Para Pájaro Flórez la estructura estuvo mal diseñada desde un comienzo, por lo cual insiste que la firma Ingecon, interventora de la obra, presente el resultado de su auditoría para determinar qué fue lo que pasó en este puente.

Sin embargo el gerente de Transcaribe Enrique Chartuni González había anunciado que la estructura del puente, es decir, sus vigas, placa y estribos no presentan ningún tipo de problema.

Ahora toca esperar si la firma CCMV entregará a tiempo la reparación de un puente que como otros en la ciudad, se ha convertido en un dolor de cabeza de las obras públicas urbanas


y mas decepciones ..:ohno::ohno::ohno::ohno::ohno::ohno:

Al mal tiempo...

El centro de Cartagena es la mondá.

Gracias por las fotos Daniel

El centro de Cartagena es la mondá.

Gracias por las fotos Daniel

la mondá jajajajajaj
ala que divertido!

^^^^, xD

la mondá jajajajajaj
ala que divertido!

divertido???????????????????????????'''

divertido???????????????????????????'''


no no LA MONDÁ :banana:

De verdad muy mala la señalización en tramo VI estuve por allá hoy y créanme que de vainas no hubieron choques múltiples

^^^^ = ya quiero que lo terminen, no me aguanto más el Transporte Público (Algunas busetas horribles), Metrocar: WINS

ABREN LICITACION PARA BUSES ARTICULADOS DE TRANSCARIBE - El Universal

La junta directiva de Transcaribe, presidida por la alcaldesa Judith Pinedo, dio vía libre a la apertura de la licitación para la adquisición de los buses articulados que harán parte de este Sistema de Transporte Masivo.

“Con esta licitación se contratará los dos grandes operadores que va a tener la ciudad y que son los que van a suministrar los buses”, explicó Enrique Chartuni, gerente de Transcaribe.

Chartuni, afirmó que el Sistema de Transporte Masivo estará conformado, hasta el momento, por 740 buses, de los cuales 33 serán articulados, 450 padrones y 250 busetas con tecnología en su interior.

El funcionario explicó que durante el proceso licitatorio se tendrán en cuenta a los pequeños transportadores y propietarios. “Esa es nuestra aspiración y están dadas las condiciones para que se den y nadie quede por fuera”.

Así mismo, durante la Junta Directiva de Transcaribe se aprobó el presupuesto para la vigencia de 2011, la cual fue de 3 mil 600 millones de pesos, muy similar al del año anterior.

“Estamos pidiendo un pocos más de presupuesto, porque este año Transcaribe cuenta con mucho volumen de trabajo con los tramos que están en ejecución más la licitaciones de operación, recaudo y patio portal”, dijo Chartuni al término de la reunión.

Por otro lado el funcionario dijo que en febrero próximo comenzará a ejecutarse las obras de construcción del Tramo 5A de Transcaribe en Bazurto.

Buenas Noches,
La pregunta ke voy a lanzar seguramente ya ha sido respondida, pero la verdad no tengo muy clara con respecto a los 3 tipos de buses que se van utilizar en el sistema: articulados, padrones y busetas.

Pues haciendo analogia con los que se usan en bogota, nosé si seran los mismos. Aca hay Articulados, Bi-articulados y los alimentadores, que no se si seran los padrones?

^^ Un padrón es un poco más grande que un bus de San José de los Campanos de los viejos XD. Tienen puerta a la derecha y a la izquierda para recoger en paraderos y en estaciones. Los alimentadores serán las busetas.

Otra cosa: He visto casi nula intervención de las estaciones en los últimos días, nada de avances, y eso que habían cogido ritmo :S.

Lo de la licitación de los buses no sé ni qué pensar:

1) Que la operación se la gane un grupo conformado por transportadores locales, y la chatarrización se pueda dar menos difícilmente, pero con ese comportamiento y políticas de esas empresas no sé :S.

2) Que se la gane un tercero, pero el problema será que los transportadores locales no querrán que les chatarricen los buses :S.

Abren licitación para buses articulados


jueves, 13 de enero de 2011

En diciembre del presente año se iniciaràn las labores pedagògicas del Sistema de Transporte Masivo -TRANSCARIBE-

http://www.cartagena.gov.co/prensa/accionesComunicacionales/Imagenes/4039.gif

La licitación para la adquisiciòn de los buses articulados, se abrirá el próximo 24 de enero. http://sigob.cartagena.gov.co/prensa/images/pixel-img.gif

La Junta Directiva de Transcaribe, presidida por la Alcaldesa Judith Pinedo Flórez, dio vía libre a la apertura de la licitación para la adquisición de los buses articulados que harán parte de este Sistema de Transporte Masivo.

“Con esta licitación se contratará los dos grandes operadores que va a tener la ciudad y que son los que van a suministrar los buses”, explicó Enrique Chartuni, Gerente de Transcaribe.

Chartuni, afirmó que el Sistema de Transporte Masivo estará conformado, hasta el momento, por 740 buses, de los cuales 33 serán articulados, 450 padrones y 250 busetas con tecnología en su interior.

El funcionario explicó que durante el proceso licitatorio se tendrán en cuenta a los pequeños transportadores y propietarios. “Esa es nuestra aspiración y están dadas las condiciones para que se den y nadie quede por fuera”.

Así mismo, durante la Junta Directiva de Transcaribe se aprobó el presupuesto para la vigencia de 2011, la cual fue de 3 mil 600 millones de pesos, muy similar al del año anterior.

“Estamos pidiendo un pocos más de presupuesto, porque este año Transcaribe cuenta con mucho volumen de trabajo con los tramos que están en ejecución más la licitaciones de operación, recaudo y patio portal”, dijo Chartuni al término de la reunión.

Por otro lado el funcionario dijo que en febrero próximo comenzará a ejecutarse las obras de construcción del Tramo 5A de Transcaribe en Bazurto.

^^ Un padrón es un poco más grande que un bus de San José de los Campanos de los viejos XD. Tienen puerta a la derecha y a la izquierda para recoger en paraderos y en estaciones. Los alimentadores serán las busetas.

Otra cosa: He visto casi nula intervención de las estaciones en los últimos días, nada de avances, y eso que habían cogido ritmo :S.

Lo de la licitación de los buses no sé ni qué pensar:

1) Que la operación se la gane un grupo conformado por transportadores locales, y la chatarrización se pueda dar menos difícilmente, pero con ese comportamiento y políticas de esas empresas no sé :S.

2) Que se la gane un tercero, pero el problema será que los transportadores locales no querrán que les chatarricen los buses :S.

Los transportradores locales, incluso unidos no les veo oportunidad de ganar, pues esto es un negocio que esta pensado para que otros mas poderosos se queden con el, sobre la chatarrización entiendo que es obligatoria y se dara según el avaluo del vehiculo en cuestión, y más en Cartagena donde supuestamente el transcaribe tendrá el 100% de cobertura o sea un monopolio, creo que solamente la busetas mas nuevas y que serán pocas se salvarán de la chatarrizacion para incorporarlas al sistema

^^^^ = ya quiero que lo terminen, no me aguanto más el Transporte Público (Algunas busetas horribles), Metrocar: WINS

+1000000000000!!!!!!
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Abren licitación para buses articulados de Transcaribe (http://www.eluniversal.com.co/cartagena/local/abren-licitacion-para-buses-articulados-de-transcaribe-4120?utm_source=feedburner&utm_medium=email&utm_campaign=Feed%3A+eluniversal%2Fctg+%28El+Universal+-+Cartagena%29)
Publicado: 14 Enero 2011
EL UNIVERSAL
Cartagena, Colombia

PRUEBAS Y PEDAGOGIA TRANSCARIBE
PRUEBAS

El Gerente de Transcaribe dice que los prepliegos de esta licitación se publicarán el 24 de enero y que su adjudicación está prevista para el 2 de mayo de este año.

El ganador de la licitación tendría que poner a rodar en la ciudad por lo menos el 10 por ciento de los vehículos del sistema a más tardar en octubre de este año.

“El inicio de operaciones de los buses permitirá que las personas se familiaricen con el sistema y creen sentido de pertenencia con el mismo, de manera que pueda cuando empiece la operación en firme no haya traumatismos”, afirma Chartuni González.

PRUEBAS Y PEDAGOGIA TRANSCARIBE
PRUEBAS

El Gerente de Transcaribe dice que los prepliegos de esta licitación se publicarán el 24 de enero y que su adjudicación está prevista para el 2 de mayo de este año.

El ganador de la licitación tendría que poner a rodar en la ciudad por lo menos el 10 por ciento de los vehículos del sistema a más tardar en octubre de este año.

“El inicio de operaciones de los buses permitirá que las personas se familiaricen con el sistema y creen sentido de pertenencia con el mismo, de manera que pueda cuando empiece la operación en firme no haya traumatismos”, afirma Chartuni González.

si sera cierta tanta belleza??

si sera cierta tanta belleza??

Pues eso es lo que todos esperamos :cheers:

Los transportradores locales, incluso unidos no les veo oportunidad de ganar, pues esto es un negocio que esta pensado para que otros mas poderosos se queden con el, sobre la chatarrización entiendo que es obligatoria y se dara según el avaluo del vehiculo en cuestión, y más en Cartagena donde supuestamente el transcaribe tendrá el 100% de cobertura o sea un monopolio, creo que solamente la busetas mas nuevas y que serán pocas se salvarán de la chatarrizacion para incorporarlas al sistema

mmmm un panorama muy idealista....
El gremio aqui está tan informalizado y "perratizado" que nadie hace caso de decretos. Asi que todo pinta que será como un "desalojo" pero en versión transporte. Porque tocará darle plata al dueño para que chatarrize, los choferes tambien querran indemnizacion para no bloquear las calles, los sparring protestaran y pediran plata como los lavadores de carros en santa lucia por el "derecho al trabajo" y hasta los mototaxistas se podrian sublevar :s :ohno:
Y todo eso podria pasar por la equivocada política del distrito en la recuperación del espacio público repartiendo plata y sumandole a eso la costumbre de sacar decretos que nadie cumple como el de las tarifas de taxis y buses
Ya es hora de reformar el transporte publico, no esperar a que esté listo el corredor, lleguen los buses y ahi es cuando van a correr haber que hacen con el desastre que tienen en manos ahora

mmmm un panorama muy idealista....
El gremio aqui está tan informalizado y "perratizado" que nadie hace caso de decretos. Asi que todo pinta que será como un "desalojo" pero en versión transporte. Porque tocará darle plata al dueño para que chatarrize, los choferes tambien querran indemnizacion para no bloquear las calles, los sparring protestaran y pediran plata como los lavadores de carros en santa lucia por el "derecho al trabajo" y hasta los mototaxistas se podrian sublevar :s :ohno:
Y todo eso podria pasar por la equivocada política del distrito en la recuperación del espacio público repartiendo plata y sumandole a eso la costumbre de sacar decretos que nadie cumple como el de las tarifas de taxis y buses
Ya es hora de reformar el transporte publico, no esperar a que esté listo el corredor, lleguen los buses y ahi es cuando van a correr haber que hacen con el desastre que tienen en manos ahora

Totalmente de acuerdo con este siniestro panorama... ojalá nos equivoquemos y el proceso de chatarrización fluya sin inconvenientes...

Transcaribe sigue preocupando a transportadores .
Publicado: 16 Enero 2011
MARIA ALEJANDRA CARDONA - EL UNIVERSAL

El Universal entrevistó al transportador Pedro Manuel Pereira Ramos, gerente y fundador de la empresa de transportes Pemape, quien confesó que no existe la suficiente planeación para adoptar un nuevo modelo de transporte, pese que se viene hablando desde hace varios años.
“Ahora viene Transcaribe y nosotros para donde cogemos. Son 1.400 buses en la ciudad. Muchas familias en Cartagena dependen de esto”, comenta Pereira Ramos.
Conductores, ayudantes (sparrings), dueños de empresas de transporte, gerentes, etc. Son algunas de las personas que intervienen en la prestación de este servicio y que en muchos casos sobreviven con los ingresos que les deja.
“Todas estas personas tendrán que buscar otra alternativa para incorporarse y poder sobrevivir, lo cierto es que no hay donde”, agregó Pereira Ramos.
Según el Departamento Administrativo Nacional de Estadística (DANE), el porcentaje de desempleo en la ciudad es del 9.2%. Esta cifra oficial fue tomada por última vez en el trimestre comprendido entre septiembre y noviembre de 2010. Sobre esa base los transportadores advierten que el desempleo en Cartagena crecerá porque más de 3.000 personas que viven del transporte, se quedarán sin la actividad que les provee el sustento.

“Estamos abandonados”
Por otra parte, el gremio de transportadores de Cartagena se siente abandonado por parte de la Administración Distrital y sus voceros sostienen no ser tenidos en cuenta por quienes manejan la ciudad.
“Así como la Alcaldesa fue consiente de que muchos vendedores ambulantes de la ciudad dependían de estos trabajos para su sostenimiento, por lo que adelantó el despeje de avenidas, pero inmediatamente los reubicó en el Centro Comercial Nueva Colombia, también debería pensar en los choferes de bus, por ejemplo, que ahora con Transcaribe quedan en el aire”, sugirió Pedro Manuel Pereira.
Y aunque las críticas alrededor del servicio de transporte público urbano siempre van dirigidas del ciudadano a los dueños de empresas y sobre todo a los conductores y sus ayudantes, en esta ocasión Pedro Manuel Pereira Ramos, habló en nombre de este gremio que presta el servicio en la ciudad.
“Tengo que reconocer que si hay falta de cultura en muchos de los conductores de servicio público que prestan el servicio en la ciudad. Sin embargo, también hay falta de cultura en el usuario cuando raya los espaldares de las sillas con obscenidades, cuando sin razón parten los cojines que en algunos casos hasta son nuevos, cuando se bajan y no dan las gracias, etc.”, lamentó Pedro Manuel.
“No quiero justificar el mal servicio que en unos casos se da, simplemente quiero decir que es un compromiso de todos”, concluyó un representante por tradición del transporte público de la heroica.
Pereira Ramos reclamó a la Administración Distrital que tenga en cuenta a los transportadores para el proceso de cambio que se viene para la ciudad. “En la actualidad, la empresa cuenta con un parque automotor de 250 buses, con unos conductores y ayudantes que quedarán sin empleo”, dijo.
“Los transportadores de la ciudad debemos ser incluidos en el manejo de Transcaribe, pero nos sentimos apartados, abandonados, a pesar de todo el tiempo que llevamos prestando el servicio a la ciudad”, dijo.

Me molesta esa entrevista hecha al señor pemape, principalmente porque (en mi opinión) ya comienzan a hacerse las víctimas a ver que sectores opositores al transcaribe salen a apoyarlos. Todos TODOS los transportadores de esta ciudad (incluído metrocar) tienen la culpa de que los estén dejando de lado y que la gran mayoría de personas no los apoyen porque verdaderamente que tomar un bus en esta ciudad es una tortura. Claro está que deben ser inclusivos con ellos a la hora de determinar los operadores del servicio de transcaribe pues tampoco es justo con las familias de los transportadores.

¿Qué opinan ustedes?

^^De acuerdo Master
Los transportadores locales tienen lo que se merecen, despues de muchos años de un informal y pesimo servicio, de explotar y enriqueserse a costilla de los ciudadanos, la cual nunca se retribuyo en una mejoria de este, ojala los saquen del negocio y quede en un monopolio de gente nueva y seria, si se le entrega el manejo a los operadores locales el fracaso del STM esta asegurado pues a ellos no le conviene el nuevo sistema y no tienen la capacidad de asumirlo, que esta gente en especial los actuales transportadores se dediquen a otras negocios y igualmente para la mayoria de los conductores que serán incorregibles en su manera de conducir y tratar a la gente, cambiar las costumbres de la gente es lo mas complicado del mundo.

^^^^+!00000000

"despues de muchos años de un informal y pesimo servicio, de explotar y enriqueserse a costilla de los ciudadanos, la cual nunca se retribuyo en una mejoria de este"

Agh, estoy harto de esta situación en la ciudad, con ese inservible transporte público, la manera más rápida pero no más segura de llegar rápido a algún lugar es con Mototaxi y ahora está un poco más ¡costosas!, el alsa del bus a $1.400 es una bobada, pues, siguen los buses vueltos una (...) con igual de lentitud, falta de civísmo y hasta amor al prójimo... xD, pero sí, todos los días al ir al trabajo veo como avanza poco a poco las estaciones del SITM ansiando olvidarme de la buseta de Ternera... xD

no se ustedes pero cada ves que entro a este thread me cae una desesperación y una depresión (no soy emo) ya yo perdí la paciencia, la esperanza de ver esto listo, nada mas voy al centro y veo como va el tramo V-B, ahora ike el V-A inicia en febrero, después en marzo, abril, mayo ....la verdad no me interesa si esto nunca llegue a ver la luz, por lo menos me queda el gusto que la pedro de heredia de la castellana a maria auxiliadora se ve bonita chao muchachos me voy :goodbye:

no se ustedes pero cada ves que entro a este thread me cae una desesperación y una depresión (no soy emo) ya yo perdí la paciencia, la esperanza de ver esto listo, nada mas voy al centro y veo como va el tramo V-B, ahora ike el V-A inicia en febrero, después en marzo, abril, mayo ....la verdad no me interesa si esto nunca llegue a ver la luz, por lo menos me queda el gusto que la pedro de heredia de la castellana a maria auxiliadora se ve bonita chao muchachos me voy

los trabajos de la subida de la popa hasta chambacu se le notan avances que hasta estan hechando cemento y la carretera esta quedando como 30 cms mas alta....

pero el problema es el mercado nada que lo arrancan...

^^^^ +1

]Tramo 4 de Transcaribe: 99% de avance
http://i660.photobucket.com/albums/uu324/Ddp009/transcaribe2_0.jpghttp://i660.photobucket.com/albums/uu324/Ddp009/transcaribe4.jpg

A falta de nueve días para que se venza el plazo de la etapa de corrección de defectos del tramo cuatro de Transcaribe, aún resta un 1 por ciento de los trabajos constructivos.

En este trayecto que va de El Amparo hasta el barrio Anita todavía está pendiente la fundición de varias placas de concreto, la terminación de espacio público y la siembre de decenas de plantas en los separadores y andenes.

El gerente de Transcaribe, Enrique Chartuni González, confía en que el contratista a cargo de estas obras, Consorcio Vías del Caribe, termine en el tiempo estipulado y asegura que “por estamos haciendo seguimiento estricto de las obras y encima de ellos (contratista)”.

El funcionario reporta que la mayoría de las losas por construir están cerca de la Funeraria Los Olivos, otras junto a Cicón y unas más en la intersección de la Vía del 13 de Junio con la Carretera La Cordialidad.

Estas últimas son las que suponen un reto mayor para el constructor dada la cantidad de vehículos que pasa por el sector y las redes de servicios públicos que están comprometidas en la intervención.

NO MÁS PLAZOS

El Gerente de Transcaribe reafirma que no darán más plazos al Consorcio Vías del Caribe y que si se da un nuevo incumplimiento se aplicarán sanciones económicas, que se reflejarían en descuentos en los pagos de las facturas que regularmente se les pagan a los contratistas.

El cuarto tramo ha sido más complicado de lo que se preveía debido a la abundancia de redes de servicios público antiguas, así como la temporada de lluvias de fines de 2010 que afectó el ritmo de las obras.

Pese a estos inconvenientes, lo cierto es que los trabajos del tramo cuatro tienen siete meses de retraso, teniendo en cuenta que su entrega estaba prevista en el contrato para junio de 2010.

Las intervenciones comenzaron en octubre de 2009, fecha desde la cual se han dado tres prórrogas y por último Transcaribe decidió no dar más plazos sino obligar al constructor que cumpliera con su obligación en el tiempo destinado para la corrección de defectos.

Aunque reconoce las demoras en el cuarto tramo, Chartuni dice que estas obras le han cambiado la cara a este sector de la ciudad.

“En algunos sectores se amplió de dos a ocho carriles la vía (frente a la Funeraria Los Olivos), dado que ahí va a operar una estación de transferencia que es doble y va a recibir muchas rutas alimentadoras y personas de munici-pios cercanos”.

INVERSIÓN

La inversión en el tramo cuatro, de 1,4 kilómetros de exten-sión, asciende a 22.786 millones 373 mil 406 pesos, dis-puestos para la construcción de dos carriles solobús y cuatro carriles mixtos.

Se construirán 17.483 metros cuadrados de pavimento para carril solobús, 22.819 metros cuadrados de pavimento para carriles mixtos, 13.500 metros cuadrados de espacio público y se sembrarán 2.120 árboles correspondientes al Plan de Manejo Ambiental aprobado por la Corporación Autónoma Regional del Canal del Dique (Cardique).

Los trabajos incluyen la instalación de 23.541 metros lineales de redes de servicio público, entre acueducto, alcantarillado, drenajes pluviales, gas natural y telecomunicaciones

Ni por que ellos quieran terminan en 9 días lo que falta, todos los días me toca coger por todo el tramo para dirigirme a donde vaya y como pueden observar en las imágenes la intersección del 13 de junio está cruda, ni que decir del empalme entre el tramo y la transversal 54 a la altura de san pedro, hay un desorden muy grande en esa zona. Pero bueno es mi opinión ojalá y los constructores me callen la boca terminando a tiempo. Saludos a todos.

Pero yo ayer pasé como a las 3:00 pm por ahi y no había ni un alma trabajando allí, por los lados del amparo. Y sigue siendo confuso y destruido el paso en ese pedacito.

Yo hace una semana pase por el tramo 4 y de verdad segun lo que vi a vuelo de pajaro estará en un 70% o como mucho un 80% del total de la obra, tampoco hay una buena sensación de calidad en los detalles (como la entrada de bocagrande y lastima que aqui no pude tomar fotos) y apenas gente trabajando, creo que esos datos son un engaño y 100% seguro que el contratista no terminarà en los dias que faltan y veo en serio peligro su culminación en el plazo corto, de verdad cuando estuve en la ciudad me fui muy desilucionado con lo que vi, retrasos injustificados, mucha obras inconclusas, poca gente y maquinaria trabajando, mala calidad en muchos de los tramos terminados y lo que estan en obras, note una indolencia grande de las autoridades, contratistas y hasta de la propia ciudadania por cuidar, exigir y sacar esto adelante, yo de verdad veo un panorama bastante negro y poco optimista incluso con el proyecto finalizado totalmente en 2 o 3 años y cuando ya entre en funcionamiento, De verdad que es dificil erradicar la corrupción, la indolencia, la decidia, la informalidad que siguen entorpeciendo el desarrollo de la ciudad.

Este tramo 4º como el resto de los tramos ha dejado mucho que desear. Ni con prórrogas pueden cumplir con los trabajos :ohno:

aun no han hecho el empalme del tramo 4 con el tramo 2? en la bomba del amparo?

Está en vía, pero no en andenes

una pregunta,, cuando se iniciaran las obras de urb. anita a el terminal de transportes? ya es hora de que cambien esa entrada bien JOPO que tiene la 5 ciudad mas importante del pais, ni los pueblos tienen vias de acceso tan demacradas como la tiene cartagena, me imagino q los carriles se ampliaran a 6 por la terminal...

^^ 6 carriles jejejeje, tan optimista.

Bueno, qué pasará en las estaciones que no veo a nadie trabajando???? y Mientras tanto en el tramo 5 de Pie al Centro avanzan a buen ritmo las obras, pero recordemos que estas no empezaron con gran ritmo y se atrasaron.

Como tienen tiempo, les gusta hacer las cosas corriendo.

^^ 6 carriles jejejeje, tan optimista.

Bueno, qué pasará en las estaciones que no veo a nadie trabajando???? y Mientras tanto en el tramo 5 de Pie al Centro avanzan a buen ritmo las obras, pero recordemos que estas no empezaron con gran ritmo y se atrasaron.

6 carrilesss, 3 de un lado y 3 del otro... aunque alli podrian salir por lo menos 10 lo q hay es espacio hacia los lados, pero me conformo con los 6...

Transcaribe: adjudicado Portal y Patio Taller

http://www.eluniversal.com.co/sites/default/files/imagecache/foto_interior/portal_transcaribe.jpg

Enrique Chartuni, gerente de Transcaribe, dijo que firma Promesa de Sociedad Futura Portal Calicanto S.A.S, en cumplimiento del objeto de la licitación, también asumirá el diseño, construcción y operación del desarrollo inmobiliario que compone el Portal El Gallo y la Construcción del Tramo de Corredor Comprendido entre la Terminación de Tramo 4 y la Entrada del Portal, Patio- Taller de Transcaribe.

LA LICITACIÓN

La Licitación pública se abrió en audiencia pública el día 8 de octubre del año anterior y mostraron su interés en participar en el proceso de licitación las siguientes firmas:

• Promesa de Sociedad Futura Portal Calicanto SAS, integrada por las firmas Promotora Montecarlo Vías S.A., Barajas Construcciones S.A. y Nexus Infraestructura I FCP.

• Unión Temporal Bicentenario, integrada por Mavig S.A., Unión Global S.A., Valorcón S.A., H y H Arquitectura S.A., y Construcciones e Inversiones Beta.

Cumpliendo con el cronograma previsto para el proceso, la licitación se cerró el viernes 10 de diciembre del año anterior en audiencia presidida por funcionarios de Transcaribey los representantes legales de las firmas participantes, y hoy viernes 21 de enero se realizó la audiencia de adjudicación.

LO ADJUDICADO

En el Patio –Taller de Transcaribe se realizarán las labores propias de la operación como lavado de los vehículos, mantenimiento preventivo y correctivo, suministro de combustible y demás actividades asociadas; además estarán ubicadas las oficinas de los concesionarios de operación del sistema.

Todas estas actividades impulsarán la generación de mano de obra calificada y no calificada, para beneficio de la comunidad cartagenera.

El Portal y Patio – Taller, que dispondrá de 150 mil metros cuadrados y estará ubicado en el sector El Gallo, tendrá una capacidad para 560 buses, donde funcionará la zona del Portal que constará de las plataformas para embarque y desembarque de los pasajeros para la integración del sistema; también contará con área destinada para desarrollo comercial al igual que las oficinas de Transcaribe.

Fuente: http://www.eluniversal.com.co/cartagena/local/transcaribe-adjudicado-portal-y-patio-taller-5289

Otra vez PMV, los mismos del Tramo III y la T54, qué decepción :S. Ojalá los de Barajas que sí son serios (al menos con sus proyectos privados) respondan mejor que sus socios.

cuando inicia construccion?

Otra vez PMV, los mismos del Tramo III y la T54, qué decepción :S. Ojalá los de Barajas que sí son serios (al menos con sus proyectos privados) respondan mejor que sus socios.

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Yo creo que el hecho de que sea una concesión y no un contrato de ejecución de obra ayudara a construirlo mas rápido y con los mejores estándares de calidad, porque de ello depende el negocio, para la ubicación de buenas marcas para los locales.

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Yo creo que el hecho de que sea una concesión y no un contrato de ejecución de obra ayudara a construirlo mas rápido y con los mejores estándares de calidad, porque de ello depende el negocio, para la ubicación de buenas marcas para los locales.

Díselo a los concesionarios de vías en todo el país.

http://www.cccartagena.org.co/docs/2011012101_PRY_Informe%20reparaciones%20Puente%20las%20gaviotas.pdf

http://www.cccartagena.org.co/docs/2011012130_PRY_5to%20Informe%20Estaciones.pdf

http://www.cccartagena.org.co/docs/2011012133_PRY_3er%20Informe%20Tramo%205B.pdf

http://www.cccartagena.org.co/docs/2011012119_PRY_16avo%20Informe%204to%20Tramo.pdf

http://www.cccartagena.org.co/docs/2011012101_PRY_Informe%20reparaciones%20Puente%20las%20gaviotas.pdf

http://www.cccartagena.org.co/docs/2011012130_PRY_5to%20Informe%20Estaciones.pdf

http://www.cccartagena.org.co/docs/2011012133_PRY_3er%20Informe%20Tramo%205B.pdf

http://www.cccartagena.org.co/docs/2011012119_PRY_16avo%20Informe%204to%20Tramo.pdf

Muy buen seguimiento lleva la Cámara de comercio con estos informes, por otra parte de verdad preocupante la situación del tramo 4 que va muy atrasado y ya a gastado todos las prorrogas que tenia.

Muy buen seguimiento lleva la Cámara de comercio con estos informes, por otra parte de verdad preocupante la situación del tramo 4 que va muy atrasado y ya a gastado todos las prorrogas que tenia.

De acuerdo. Y no solo el tramo IV... para culminar TC hace falta muchísimo, el lío más grande de todos Bazurto, no se le vislumbra un fácil desenredo... las estaciones las han dejado como quietas... el único puente del sistema (que lo hubiera preferido en otras intersecciones) en reparación...:bash: me imagino que la movilidad en estos días por la ciudad es terriblemente estresante (sumado a las busetas con pickups a todo volumen y los famosos sparring llamando gente a todo pulmón). Qué imagen de la ciudad ante el mundo durante el campeonato juvenil de fútbol. :ohno:

Pero señor, cual busetas paracen unos pick up, en las que yo me he montado no ha pasado eso, es mas hasta el flujo vehicular ha estado hasta bueno que no me cogido con esos trancones..

Tal vez seria suerte? O que a vaces se exageran los comentarios?

Otra vez PMV, los mismos del Tramo III y la T54, qué decepción :S. Ojalá los de Barajas que sí son serios (al menos con sus proyectos privados) respondan mejor que sus socios.

no solo eso valorcon a ganado casi en todas las licitaciones en los tramos y creo que esa es la misma que también gano en pre troncales y ademas esa empresa son amigos de chartunni ni que decir h y h arquitectura sabiendo que esta esa empresas que en tramo 6 y 4 la que ha tenido mas retraso y la siguen licitando... el masoquista le gusta que le den mas golpe ... :bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash:

si h y h sigue ganando ya eso se debe denunciar ps son los que tienen a trascaribe asi, siempre tratan de coger la mas barata y terminan gastando mas que la cara asiq ue ya se ve la cosa rara deberian vetar las empresas que se cometen faltas

Debe haber una norma que indique que toda compañia sea nacional o extranjera que participen sola o en uniones temporales (incluyendo a sus representantes y socios) y que incumplan reiteradamente o abandonen las licitaciones u obras públicas deberia ser vetadas por tanto X tiempo o incluso de por vida para postularse siquiera a otra licitación pública en el futuro.

Debe haber una norma que indique que toda compañia sea nacional o extranjera que participen sola o en uniones temporales (incluyendo a sus representantes y socios) y que incumplan reiteradamente o abandonen las licitaciones u obras públicas deberia ser vetadas por tanto X tiempo o incluso de por vida para postularse siquiera a otra licitación pública en el futuro.


norma no proyecto de ley o mas o toda empresas que incumpla en contrato quede betada por 3 a 5 años....

No es de Trancaribe la obra pero se logró gracias a este proyecto.

San Pedro estrenará parque

Publicado: 24 Enero 2011
MIGUEL MONTES CAMACHO, EL UNIVERSAL
Cartagena, Colombia

http://www.eluniversal.com.co/sites/default/files/imagecache/foto_interior/san_pedro_2.jpg (http://www.eluniversal.com.co/sites/default/files/san_pedro_2.jpg)

CORTESÍA GERENCIA DE ESPACIO PÚBLICOLa comunidad de San Pedro considera que la construcción del parque es necesaria para evitar su reinvasión.

http://www.eluniversal.com.co/sites/default/files/imagecache/foto_interior/san_pedro_3.jpg (http://www.eluniversal.com.co/sites/default/files/san_pedro_3.jpg)
CORTESÍA

GERENCIA DE ESPACIO PÚBLICOLa comunidad de San Pedro considera que la construcción del parque es necesaria para evitar su reinvasión.

http://www.eluniversal.com.co/sites/default/files/imagecache/foto_interior/san_pedro_5.jpg (http://www.eluniversal.com.co/sites/default/files/san_pedro_5.jpg)

CORTESÍA GERENCIA DE ESPACIO PÚBLICOLa comunidad de San Pedro considera que la construcción del parque es necesaria para evitar su reinvasión.

http://www.eluniversal.com.co/sites/default/files/imagecache/foto_interior/san_pedro_6.jpg (http://www.eluniversal.com.co/sites/default/files/san_pedro_6.jpg)

CORTESÍA GERENCIA DE ESPACIO PÚBLICOLa comunidad de San Pedro considera que la construcción del parque es necesaria para evitar su reinvasión.

http://www.eluniversal.com.co/sites/default/files/imagecache/foto_interior/san_pedro_7.jpg (http://www.eluniversal.com.co/sites/default/files/san_pedro_7.jpg)

CORTESÍA GERENCIA DE ESPACIO PÚBLICOLa comunidad de San Pedro considera que la construcción del parque es necesaria para evitar su reinvasión.

http://www.eluniversal.com.co/sites/default/files/imagecache/foto_interior/san_pedro_8.jpg (http://www.eluniversal.com.co/sites/default/files/san_pedro_8.jpg)

CORTESÍA GERENCIA DE ESPACIO PÚBLICOLa comunidad de San Pedro considera que la construcción del parque es necesaria para evitar su reinvasión.

http://www.eluniversal.com.co/sites/default/files/imagecache/foto_interior/san_pedro_9.jpg (http://www.eluniversal.com.co/sites/default/files/san_pedro_9.jpg)

CORTESÍA GERENCIA DE ESPACIO PÚBLICOLa comunidad de San Pedro considera que la construcción del parque es necesaria para evitar su reinvasión.

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A más tardar en junio de este año el barrio San Pedro estrenará un parque que será modelo en Cartagena.

El sitio de diversión y esparcimiento será construido en las zonas que fueron despejadas el año pasado por la Gerencia de Espacio Público y Movilidad Urbana y que por años estuvieron ocupadas por decenas de vendedores informales.

El proyecto, cuya ejecución está prevista para arrancar esta semana, ya está aprobado por la Alcaldía de Cartagena, que prevé cambiarle la cara a este sector del sur de la ciudad.

La construcción del parque estará a cargo de la Empresa de Desarrollo Urbano de Bolívar (Edurbe), mediante un convenio interadministrativo con el Distrito de Cartagena.

Las obras en este sitio durarían cerca de cuatro meses y requieren una inversión de 283 millones de pesos, que están disponibles y listos para ser utilizados.

DISEÑO MODERNO

El gerente de Espacio Público, Adelfo Doria Franco, dice que “este proyecto pretende concluir la recuperación de espacio público que se hizo en esta zona en 2010 y retribuir de alguna manera a la comunidad de San Pedro y los barrios aledaños que por tanto tiempo padecieron los problemas derivados del comercio callejero e informal”.

Los diseños del nuevo parque de San Pedro fueron elaborados por el joven arquitecto Yerson Serna, quien es asesor de la Gerencia de Espacio Público.

“Estos diseños no le costaron un peso al Distrito y fueron el resultado de estudios y evaluaciones hechas por el Comité Distrital de Parques del que hacen parte la Alcaldía de la Calle, el Establecimiento Público Ambiental (EPA), al Secretaría de Infraestructura y Espacio Público”, comenta Doria.

TRES AMBIENTES

Adelfo Doria explica que el nuevo parque irá desde el área contigua a la Panadería Ribopán (frente a El Amparo) hasta el terreno cercano al Canal Ricaurte.

“Este parque tendrá tres ambiente: el primero de recreación pasiva para que la gente pueda sentarse, meditar y respirar; el segundo será transitorio y es más que todo para que los niños jueguen y se diviertan; y el último será un espacio en el que las comunidades cercanas tendrán espacios para realizar eventos culturales o integraciones”, señala el funcionario.

El arquitecto Serna afirma que “los tres segmentos del parque estarán unidos por un concepto y diseño en el que se utilizarán adoquines de colores similares a los empleados en Transcaribe, madera, bancas, luminarias y especialmente por la vegetación que se mantendrá intacta”.

El Gerente de Espacio Público considera que este parque permitirá integrar los proyectos de la Transversal 54 y el tramo 4 de Transcaribe y ayudará a que la comunidad se apropie de estos espacios y evite que sean reinvadidos por comerciantes callejeros.

RESTITUCIÓN DE ESPACIO PÚBLICO

Para concluir la construcción del parque, el Distrito tendrá que cumplir con un proceso de restitución de espacio público en un terreno cercano al Canal Ricaurte donde funciona el llamado kiosco “El mamut”.

La operación de este negocio ha sido por mucho tiempo motivo de críticas por parte de la comunidad de San Pedro, las cuales al parecer serán zanjadas por el Distrito con la recuperación del área para la realización del parque.

El alcalde de la Localidad Industrial de la Bahía (3), Edgar Arrieta Caraballo, tiene adelantado el proceso administrativo para el retiro de este negocio y está comprometido con el despeje del lugar para facilitar las obras del sitio de esparcimiento.

MÁS SOCIALIZACIÓN

Liceth Carmona López, directiva de la Junta de Acción Comunal (JAC) de San Pedro, dice hasta el momento sólo los líderes del barrio conocen este proyecto, por lo que pide que sea socializado para que la comunidad lo apoye y haga seguimiento a las obras.

“Aprobamos y celebramos este proyecto, ya que es una forma adecuada de aprovechar los espacios comunes y recuperarlos para que no vuelvan a ser invadidos por vendedores o habitantes de la calle, lo cual genera inseguridad”, dice Carmona.

La líder comunal celebra además la decisión del Distrito de realizar, mediante proceso administrativo, el retiro del kiosco “El Mamut”, el cual será eliminado definitivamente para dar paso a la construcción de plazoletas para eventos culturales.

Qué parque tan lindo, muy buen proyecto, un parque que destaque a esa zona :D

buena la idea
la ciudad requiere mas zonas verdes

Pero me preocupa que lo construyan sin cambiar el entorno actual de informalidad y rebusque. Con tanto rebusque y transporte pirata que se mueve en el sector es difícil pensar que respetaran ese espacio.

Puede que vuelvan pero no creo que todos, desde que ya no se embarca ahí la gente que va a Turbaco.

y en que va el puente de los ejecutivos ya lo arreglaron???

bonito parque

Bueno debo decir que estoy en desacuerdo con ese parque, porque teniendo en cuenta que es San Pedro, en mi concepto antes de hacer parques o cualquier obra de embellecimiento que son muy buenas, deben tener prioridad en solucionar el problema de las inundaciones en ese barrio siempre que llueve, porque entonces ese parque pasará bajo agua y habrán peces :nuts::nuts: hahahaha está muy bonito y agradable pero creo que antes han debido solucionar lo del agua

Transcaribe contribuye al desarrollo sostenible


martes, 25 de enero de 2011

El Ministerio de Ambiente certificó que el Sistema de Transporte Masivo de Cartagena, Transcaribe, contribuye al desarrollo sostenible del país. http://www.cartagena.gov.co/prensa/accionesComunicacionales/Imagenes/4095.gif

Transcaribe recibió el concepto favorable del Comité Técnico del Grupo de Mitigación de Cambio Climático- GMCC del Ministerio del Ambiente. http://sigob.cartagena.gov.co/prensa/images/pixel-img.gif

“Transcaribe Sistema Rápido de Buses” fue certificado por el Ministerio de Ambiente como proyecto que contribuye en la búsqueda del desarrollo sostenible de Colombia, toda vez que elige el Mecanismo de Desarrollo Limpio-MDL como proceso para contribuir en la reducción drástica de emisión de Gases Efecto Invernadero y de esta manera, ayudar en el desarrollo sostenible y la conservación del ecosistema en Colombia. Esto se cumplirá independiente del combustible que se utilizará para los motores del parque automotor, el cual también será el que cause menos impacto en el medio ambiente.

La cartera de Medio Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial emitió el concepto en una Carta de Aprobación Nacional donde establece que el Proyecto “Transcaribe Sistema Rápido de Buses”, luego de ser sometido a estudio y revisión por el Grupo de Mitigación de Cambio Climático- GMCC, recibió el concepto favorable del Comité Técnico de la misma división (CTGMCC) el cual establece en su concepto sobre “… la contribución al desarrollo sostenible de país…” del mencionado proyecto.

Colombia acogió la Convención Marco de las Naciones Unidas sobre Cambio Climático a través de la Ley 164 de 1994 y el Protocolo de Kyoto en la Ley 629 del 2000. Con estas leyes la nación asume y participa voluntariamente en el Mecanismo de Desarrollo Limpio- MDL del Protocolo de Kyoto y por intermedio del Ministerio de Ambiente, Vivienda y Desarrollo Territorial, adopta los requisitos y evidencias de contribución al desarrollo sostenible del país. Esta cartera es la encargada de emitir los conceptos de aprobación para aquellos proyectos que eligen el MDL, como es el caso de “Transcaribe Sistema Rápido de Buses”.

El protocolo de Kyoto es un acuerdo internacional, aprobado el 11 de octubre de 1997 en Japón y su objetivo es conseguir reducir un 5,2% las emisiones de gases de efecto invernadero globales sobre los niveles de 1990 para el periodo 2008-2012.

El Mecanismo de Desarrollo Limpio del Protocolo de Kyoto, permite a los gobiernos de los países industrializados y en vía de desarrollo, a las empresas (personas naturales o jurídicas), entidades públicas o privadas, a suscribir acuerdos para cumplir con metas de reducción de gases de efecto invernadero (GEI) en el primer periodo de compromiso comprendido entre los años 2008 – 2012.

Persisten fallas en tramo seis de Transcaribe
.Publicado: 26 Enero 2011
MIGUEL MONTES CAMACHO, EL UNIVERSAL
Cartagena, Colombia

Contrario a lo que muchos cartageneros podrían pensar, el tramo seis de Transcaribe, entre la Glorieta Santander y la Base Naval, aún no ha sido recibido a satisfacción por el Distrito.

A la firma barranquillera H y H Arquitectura, a cargo de este trayecto, aún le quedan pendientes varios trabajos correctivos cuya realización se ha dilatado al punto de que no se tiene una fecha determinada para su entrega definitiva.

El contralor distrital, Hernando Sierra Porto, quien está pendiente del desarrollo de las obras de esta macroproyecto, asegura “el constructor todavía debe responder por la reparación de bordillos, andenes y áreas de espacio público no cumplen con la calidad que exige un trabajo de esta magnitud”.

Al jefe del ente de control en Cartagena le preocupa además que no se haya aplicado “la capa de rodadura” en la Avenida del Pescador, en la entrada de Bocagrande, la cual es la última capa de asfalto para esta vía de acceso al sector turístico.

“En esta avenida ya se notan algunas irregularidades en la superficie y orificios que deben ser corregidos cuanto antes para evitar daños mayores”, indica Sierra Porto.

MÁS FALLAS

La Contraloría Distrital también considera necesaria la corrección de una parte del separador de la Avenida Santander, contigua al Parque de La Marina, en la que sobresale un filo de concreto que podría generar accidentes lamentables.

El sitio en cuestión está justo en el primer tramo de la Santander (rumbo a Crespo), donde el riesgo aumenta dada que hay una intersección por la constantemente entran y salen vehículos del Centro Histórico.

Según el Contralor Distrital el peligro aumenta en la noche, especialmente para los visitantes que no conocen las vías de la ciudad y podrían ser sorprendidos por el estrechamiento de la Avenida.

A la lista de defectos se suma una losa de concreto en la unión de la Glorieta Santander con la Avenida del Pescador, la cual está llena de los que parecen ser huellas de botas de alguna persona que pisó el concreto cuando aún estaba fresco.

Aunque se hace meses se anunció el arreglo de esta y otras placas defectuosas, los trabajos no se han realizado.

Las falencias en el sexto tramo hacen parte de los hallazgos encontrados por la Contraloría General de la República y la Contraloría Distrital en una auditoría que se realiza a los trabajos de Transcaribe desde julio de 2010 y que se prevé termine en marzo de este año.

RESPUESTA DE TRANSCARIBE

El gerente de Transcaribe, Enrique Chartuni González, aclara que: “La obra está terminada y recibida parcialmente pero aún no se ha liquidado precisamente porque faltan defectos por corregir. En el evento que el contratista no culmine la corrección de las fallas se le descontará de los saldos a su favor el valor estimado de los arreglos, incluyendo su valor actual y será ejecutado por otro contratista”.

El funcionario advierte que la contratación de una firma nueva para que termine los faltantes implica una nueva licitación y a su vez mayores costos y tiempos de obra. “Lo más ágil y económico sería que lo ejecuten los mismos contratistas”, dice Chartuni.

El Gerente del macroproyecto asevera que se está haciendo una valoración de los defectos del tramo, a fin de fijar un presupuesto y proceder al descuento final.

En cuanto al doble retorno de entrada al Hotel Santa Teresa, Chartuni afirma que “no hay estrechamiento alguno sino una curva horizontal paralela, que es el resultado de la aplicación de los nuevos conceptos de trafico calmado, dado que en esta zona no se puede transitar a más de 40 kilómetros por hora ”.

Según Transcaribe lo que falta en esta intersección son semáforos, cuya colocación depende de la Concesión de Alumbrado Público de Cartagena.

“Tal vez lo que se confunde es la asimetría de la vía, es decir no pudo quedar simétrica por que había que comprar un área del Parque de La Marina que la Armada Nacional, dueña del predio, no aceptó vender al precio fijado por la Lonja, autorizados legalmente para la realización de dicho avalúo, y se pretendía un cruce con el distrito por impuesto predial que no se dio”, puntualiza Enrique Chartuni.

CRONOLOGÍA DEL TRAMO SEIS

Aunque empezaron en noviembre del 2009, las obras del tramo seis de Transcaribe no han sido recibidas por el Distrito.

El 9 de junio de 2010 concluyó el plazo oficial para la entrega de los trabajos pero éstos no terminaron y por eso fue necesaria una prórroga de dos meses que terminó el 6 de agosto de 2010.

Con un 91,3% de avance en las obras del tramo seis, la Gerencia de Transcaribe y el Banco Mundial dieron a H y H Arquitectura una nueva prórroga que los obligaba a entregar los trabajos el 6 de septiembre.

Para esta fecha el progreso era de 98 por ciento, por lo que se inició un mes adicional en el que además de terminar las obras faltantes debían corregir defectos.

La etapa de corrección de fallas en bordillos, andenes, placas y zonas verdes venció el 7 de octubre pero el contratista aún debe afinar detalles.

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Como dije antes este tramo 6 es el mas chambón de todos y el que menos impacto urbanistico tiene

ya levantaron la estación ejecutivos en un abrir y cerrar de ojos, la estación gaviotas estas fundiendo la base y en castellana ya están forrando para fundir la base, la España ya terminaron de hacer la caseta de cobro y quedo mas o menos, la república ya están levantando la caseta y forrando con madera, ps la que mas veo atrasada es la maría auxiliadora, la de estadio y sena están parejas

Uy pero esa empresa h y h tiene h. Cuantas prorrogas quieren para entregar 100%. Está empezando febrero de 2011!!!

Será que dentro del mismo paquete contractual no pueden meter la señalizacion vial? o si está, se la estan pasando por el fo rro.

Ese tramo sigue sin la debida señalizacion, en el sentido Centro-B/grande hay 3 carriles y cada uno tiene un final diferente y sin embargo le toca al cristiano averiguar para que sirven porque quien se va a imaginar que el izquierdo es para hacer una "U", el derecho para agarrar la Santander y el del Centro para Bocagrande y Luego pasa uno el CAI y a adivinar cual es el cruce para hacer el retorno.
Se van por la simple (pero inaceptable) de colocar "Angelitos" de plástico o Barricadas, etc

^^^^ Me perdí, donde va a quedar ese parque siempre?

Se acabó el tiempo para tramo cuatro de Transcaribe
.Publicado: 28 Enero 2011
MIGUEL MONTES CAMACHO - EL UNIVERSAL

Ayer se venció oficialmente el mes de plazo dado al contratista del tramo cuatro de Transcaribe (desde El Amparo hasta el barrio Anita) para la corrección de los defectos técnicos de la obra y la entrega total de este trayecto.

Pese a la terminación de este tiempo, al Consorcio Vías del Caribe, a cargo de estas obras, le quedan varios pendientes, entre ellos la fundición de varias losas de concreto y la arborización.

La intersección de la Carretera La Cordialidad con la Vía del 13 de Junio es el principal faltante del cuarto tramo, y a su vez uno de los retos más complicados dada la cantidad de vehículos que se mueven a diario por el sector.

Las obras de esta fase de Transcaribe, cuyo avance se estima en 99 por ciento, están retrasadas 7 meses, teniendo en cuenta que su entrega estaba prevista para junio de 2010.

Desde entonces se han concedido tres prórrogas y un mes adicional para corrección de fallas, los cuales no han sido suficientes para el constructor, a fin de que cumpla a cabalidad con su obligación.

Además de los problemas financieros que a finales del año fueron señalados por la Gerencia de Transcaribe, el Consorcio Vías del Caribe ha tenido demoras por la reubicación de redes de servicios públicos y la realización de obras complementarias que no estaban contempladas, pero que son necesarias para garantizar la calidad de los trabajos.

Consultado por El Universal sobre el vencimiento de los plazos para el tramo cuatro, el gerente de Transcaribe, Enrique Chartuni González, dice que sólo este asunto está siendo evaluado por los ingenieros y equipo jurídico del macroproyecto, a fin de tomar una determinación en los próximos días.

El funcionario asegura que entre hoy y mañana dará un parte oficial sobre las demoras en las obras de este trayecto, que se suman a las conocidas en su momento en los tramos dos, tres y seis.

Edit

Pese a la terminación de este tiempo, al Consorcio Vías del Caribe, a cargo de estas obras, le quedan varios pendientes:
, entre ellos la fundición de varias losas de concreto y
la arborización.

La intersección de la Carretera La Cordialidad con la Vía del 13 de Junio
es el principal faltante del cuarto tramo, y a su vez uno de los retos más complicados dada la cantidad de vehículos que se mueven a diario por el sector.

Las obras de esta fase de Transcaribe, cuyo avance se estima en 99 por ciento,

Q cantidad de contradicciones.
Como pueda estar una obra en un 99% si le falta todo lo que mencionan y otras cosas que no ponen ahi (señalizaciones, semaforizaciones, andenes, etc)
Y lo mas visible, faltan TODOS ! los empalmes. Las 4 Intersecciones del proyecto en el sector amparo y sta lucía son un desastre.
http://www.eluniversal.com.co/sites/default/files/imagecache/foto_interior/transcaribe3jpg.jpg
Digo que faltan porque pensaría que son su responsabilidad, pero quien sabe, conociendo como son las contrataciones caribeñas. :(

PD: y ya hace varios dias que no vé a nadie trabajando por ahí.

Si no hay nadie trabajando en el tramo, entonces la vaina está como enbolatada, ojala no se hagan los maricas, y terminen rapido lo ke le falta.

la estación de españa le esta pintando las caseticas, primero de blanco ahora de un color similar a las estaciones de trasmetro(naranja rojizo), en pocas palabras una copia mas barata de las estaciones de trasmetro que poca originalidad que mal, siento vergüenza por esas estaciones

Confuso y grave lo que pasa con el tramo IV, ojala el contratista no termine abandonando la obra por incapacidad técnica o económica para poder terminarla como paso en Bogotá con los Nule.:ohno:

la estación de españa le esta pintando las caseticas, primero de blanco ahora de un color similar a las estaciones de trasmetro(naranja rojizo), en pocas palabras una copia mas barata de las estaciones de trasmetro que poca originalidad que mal, siento vergüenza por esas estaciones

Fotos por favor ... el color naranja de barranquilla no me cae tan mal...

la estación de españa le esta pintando las caseticas, primero de blanco ahora de un color similar a las estaciones de trasmetro(naranja rojizo), en pocas palabras una copia mas barata de las estaciones de trasmetro que poca originalidad que mal, siento vergüenza por esas estaciones

yo pensaba que las iban a dejar blancas, blancas se veian bien.

la estación de españa le esta pintando las caseticas, primero de blanco ahora de un color similar a las estaciones de trasmetro(naranja rojizo), en pocas palabras una copia mas barata de las estaciones de trasmetro que poca originalidad que mal, siento vergüenza por esas estaciones

Me gustaría ver fotos de como lo están haciendo...

El sabado de la semana pasada en el cruce de la variante de Gambote con la de Mamonal venian entrando 3 buses blancos con una franja naranja. Nuevecitos, marca VOLVO, tipo busetones
Pero al lado de ellos, pero al volante por eso no pude tomar fotos.

Será que eran para el T.C.?

El sabado de la semana pasada en el cruce de la variante de Gambote con la de Mamonal venian entrando 3 buses blancos con una franja naranja. Nuevecitos, marca VOLVO, tipo busetones
Pero al lado de ellos, pero al volante por eso no pude tomar fotos.

Será que eran para el T.C.?


ya tambien los vi pero no creo que sea para transcaribe tiene marca de una empresas privada y apesar eso buses se ven muy bonitos ..blanco y naranjado se veian bonito ..

Esos buses los vi en bogota en diciembre y hay mas en unos parqueaderos cerca de fontibon...

El sabado de la semana pasada en el cruce de la variante de Gambote con la de Mamonal venian entrando 3 buses blancos con una franja naranja. Nuevecitos, marca VOLVO, tipo busetones
Pero al lado de ellos, pero al volante por eso no pude tomar fotos.

Será que eran para el T.C.?


No pueden ser de Transcaribe, por que sencillamente siquiera se ha realizado o abierto la licitación de el operador de los buses o el sistema, cuando se escoja el operador ellos mismo escojeran la marca, carrocería del bus y el combustible que usaran. Lo más probable es que sean para algunos de los otros STM del país o de alguna empresa privada, lo que pasa es que buena parte de este material pase o entre por el puerto de Cartagena.

Tramo 5B: 15% de avance
.Publicado: 31 Enero 2011
MIGUEL MONTES CAMACHO - EL UNIVERSAL
Cartagena, Colombia


ÓSCAR DÍAZ - EL UNIVERSALLa idea es que el contratista aproveche el tiempo seco para avanzar lo que más se pueda en las obras, dado que el invierno de fines de 2010 causó problemas que se prevén sortear este año.AROLDO MESTRE - EL UNIVERSALLa idea es que el contratista aproveche el tiempo seco para avanzar lo que más se pueda en las obras, dado que el invierno de fines de 2010 causó problemas que se prevén sortear este año.Compartir Luego de un arranque dubitativo el tramo 5B de Transcaribe, entre La Popa y la India Catalina, parece haber tomado el ritmo que desde un principio se le exigió al contratista español Urbe Construcciones S.I.

Pese a que el avance de los trabajos en este trayecto se estima en 15 por ciento, el constructor aún tiene dos meses de retraso que debe recuperar para po-der cumplir con la entrega del tramo en agosto de este año.

Enrique Chartuni González, gerente de Transcaribe, asegura que “no nos podemos confiar sino que hay que seguir presionando para que cumplan con los plazos y aprovechen el tiempo seco ya que tememos que la reaparición de las lluvias pueda generar problemas”.

El funcionario dice que el tramo 5B tiene tres frentes de obra importantes: uno que va de la estación de servicio Texaco del Pie de la Popa a la subida a Profamilia, otro cerca de Lo Amador, y uno más frente a Chambacú.

Frentes nuevos

En febrero podrían iniciarse también las obras de construcción del muro de protección del Castillo San Felipe de Barajas y posteriormente la intervención del puente de Chambacú.

Respecto de esta última estructura, Chartuni aclara que “sólo se va mejorar la superficie y a ampliar de uno a tres metros los andenes, teniendo en cuenta que este puente fue repotenciado hace pocos años y por tanto está en buen estado”.

La temporada lluviosa del segundo semestre de 2010 y la reubicación de redes de servicios públicos han sido los principales inconvenientes para el contra-tista de este tramo en el que los más afectados son los comerciantes cuyos negocios están cercanos a la Avenida Pedro de Heredia.

“Estamos haciendo seguimiento con la interventoría y varias dependencias del Distrito para acortar los tiempos de obras y mitigar la afectación que sabe-mos generan los trabajos al comercio formal”, señala Chartuni.

Reubican Cristo

El gerente de Transcaribe, Enrique Chartuni, aclara que la escultura del Cristo que está a un costado de la Avenida Pedro de Heredia, en Lo Amador, será reubicada a unos metros del sitio en el que está hoy.

El funcionario explica que el movimiento de la imagen es necesario, teniendo en cuenta que parte del lugar donde ha estado por año será utilizado para la ampliación a tres carriles de una de las calzadas de la Avenida Pedro de Heredia.

“La escultura será movida unos metros hacia un parque circular que se construirá en ese mismo sector de la Pedro de Heredia, y para eso se contratará a los restauradores que recientemente hi-cieron los arreglos del Monumento a Los Pegasos, en el Centro”, asevera Chartuni.

Estacion Republica
http://img156.imageshack.us/img156/9601/p1030809.jpg (http://img156.imageshack.us/i/p1030809.jpg/)

Estacion España
http://img52.imageshack.us/img52/193/21567062.jpg (http://img52.imageshack.us/i/21567062.jpg/)

http://img262.imageshack.us/img262/1959/10000522.jpg (http://img262.imageshack.us/i/10000522.jpg/)

http://img24.imageshack.us/img24/1743/77592434.jpg (http://img24.imageshack.us/i/77592434.jpg/)

http://img197.imageshack.us/img197/7430/67109975.jpg (http://img197.imageshack.us/i/67109975.jpg/)

http://img703.imageshack.us/img703/1672/91508229.jpg (http://img703.imageshack.us/i/91508229.jpg/)

http://img97.imageshack.us/img97/1664/46910603.jpg (http://img97.imageshack.us/i/46910603.jpg/)

La estacion españa es la mas avanzada?

Claro. Es la estacion Prototipo. Pero se dejo coger ventaja de la estacion Republica.

:banana:

ahora sí ya esto cogio cara de SITM, :)

Y el tramo IV vuelto una damier :ohno:

a mi no me parece que están quedando mal la estaciones, me parecen sencillas pero bonitas

vil copia de barranquilla, pergfectamente le hubieran puetso otro color.

hablando de barranquilla, estuve chequeando el hilo de transmetro y encontre esta foto, de Diciembre 12 de 2008:

http://img214.imageshack.us/img214/7259/transmetro12yd3.jpg

aqui en cgena estamos mas o menos en la fase en que estaban ellos a finales de 2008/comienzos de 2009. Si el transmetro lo inauguraron en Abril 7 de 2010, esto nos da un indicativo de que el transcaribe es factible que lo inauguren aprox. en abril de 2012...

la estacion españa ya esta en ultimos retoques, si n embargo me parece que ha tardado demasiado tiempo su construccion, las el resto de las estaciones lleva mejor ritmo, es mas algunas ya se la estan alcanzando.

Son demasiadamente iguales a las estaciones del Transmetro. :eek: Excepto en el techo y la puertas creo yo... lo demás igual...

:(

otras fotos de las estaciones actualizadas
ps para empezar

Estacion España
http://img138.imageshack.us/img138/2594/p1030813q.jpg (http://img138.imageshack.us/i/p1030813q.jpg/)

http://img69.imageshack.us/img69/2171/p1030814w.jpg (http://img69.imageshack.us/i/p1030814w.jpg/)

http://img717.imageshack.us/img717/6028/p1030816.jpg (http://img717.imageshack.us/i/p1030816.jpg/)

http://img228.imageshack.us/img228/2919/p1030818q.jpg (http://img228.imageshack.us/i/p1030818q.jpg/)


Estacion Republica
http://img684.imageshack.us/img684/8297/p1030819m.jpg (http://img684.imageshack.us/i/p1030819m.jpg/)

http://img577.imageshack.us/img577/5638/p1030820.jpg (http://img577.imageshack.us/i/p1030820.jpg/)


Estacion Sena
http://img11.imageshack.us/img11/5499/p1030822t.jpg (http://img11.imageshack.us/i/p1030822t.jpg/)

http://img828.imageshack.us/img828/4318/p1030823e.jpg (http://img828.imageshack.us/i/p1030823e.jpg/)

http://img29.imageshack.us/img29/116/p1030825y.jpg (http://img29.imageshack.us/i/p1030825y.jpg/)

Estacion Eestadio
http://img600.imageshack.us/img600/3268/p1030829w.jpg (http://img600.imageshack.us/i/p1030829w.jpg/)

http://img20.imageshack.us/img20/203/p1030830j.jpg (http://img20.imageshack.us/i/p1030830j.jpg/)

http://img692.imageshack.us/img692/4908/p1030832z.jpg (http://img692.imageshack.us/i/p1030832z.jpg/)

http://img25.imageshack.us/img25/4641/p1030834a.jpg (http://img25.imageshack.us/i/p1030834a.jpg/)

http://img227.imageshack.us/img227/5341/p1030835v.jpg (http://img227.imageshack.us/i/p1030835v.jpg/)

http://img713.imageshack.us/img713/5899/p1030836.jpg (http://img713.imageshack.us/i/p1030836.jpg/)

Estacion Ejecutivos
http://img87.imageshack.us/img87/4082/p1030837h.jpg (http://img87.imageshack.us/i/p1030837h.jpg/)

http://img535.imageshack.us/img535/852/p1030838p.jpg (http://img535.imageshack.us/i/p1030838p.jpg/)

Estacion Gaviotas
http://img98.imageshack.us/img98/792/p1030839e.jpg (http://img98.imageshack.us/i/p1030839e.jpg/)

http://img821.imageshack.us/img821/9007/p1030840f.jpg (http://img821.imageshack.us/i/p1030840f.jpg/)

Estacion Castellana
http://img52.imageshack.us/img52/9408/p1030841y.jpg (http://img52.imageshack.us/i/p1030841y.jpg/)

http://img37.imageshack.us/img37/1835/p1030842g.jpg (http://img37.imageshack.us/i/p1030842g.jpg/)

en general me parecen avanzadas, como estará la estacion del centro, ke me parece la mas coqueta

Algo que destaco es que en Cartagena se nota que trabajan al mismo tiempo las estaciones. No se si la mayoría de las estaciones que ya están adelantadas pertenecen a un mismo tramo o qué, pero en Barranquilla yo notaba que las terminaban en diferentes tiempos.

^^realmente muy poquito han avanzados esas estaciones los últimos 15 dias desde que estuve en Cartagena, de todas manera algunas tienen buena pinta, Larcon, gracias por el aporte.

Muchas gracias por las fotos, están buenas :cheers:. Algo que noté en las fotos de la estación república es que, ese separador hace como 1 mes o quizá menos estaba bastante pero bastante verde y se había mantenido así y ahora tiene ese feo color amarillo que muestra que se está muriendo la vegetación o yo que se, total aunque sean detalles que quizá no juegan un papel importante en el funcionamiento del sistema hay que tenerlos en cuenta pues esta ciudad es cada día un desierto más...

Parece que la vegetación estaba siendo mantenida por el invierno y no por Transcaribe.

Por cierto, el color naranja es de Transcaribe, no es que se están copiando de las estaciones de Transmetro. Desde que se estaban construyendo las de allá ya yo decía que iban a ser iguales o muy similares, por la madera y los colores. El uso de la madera remonta a los pasajes que se usan en el aeropuerto en la zona de abordaje y el naranja es pues el color de Transcaribe.

Veo estas fotos de las estaciones en Cartagena y es como si estuviera viendo fotos de Barranquilla. Es como si hubieran usado los mismos diseños. Me alegro por Cartagena que avancen las obras del Transcaribe!!!

Veo estas fotos de las estaciones en Cartagena y es como si estuviera viendo fotos de Barranquilla. Es como si hubieran usado los mismos diseños. Me alegro por Cartagena que avancen las obras del Transcaribe!!!

^^a mi me pasa igual cuando veo las de quilla :lol::lol:

Eso es como el que se le adelantó al que se inventó el teléfono y lo patentó primero jejeje. En Barranquilla fueron más rápidos y las estaciones se hicieron primero, pero recordemos que Cartagena desde 2003 viene con este proyecto y seguro el diseño conceptual de las estaciones ha sido el mismo o muy similar. Pero repito, el hecho de que Transcaribe las haya hecho después no significa que se hayan copiado de las de Barranquilla.

No es por malo, pero es que hay gente que piensa así siempre ¬¬.

Lo mismo pasará cuando los buses lleguen y como lo más seguro es que sean azules, dirán que se copiaron del MIO de Cali, cuando la idea de los buses azules en TC está desde más o menos el 2003-2004.

No hay lugar a polemica, ni tampoco es necesario remontarse a los inicios de los de transcaribe y transmentro, ambos son resultado del nivel central en cabeza de Alvaro Uribe en el 2002. Incluso su antecesor Pastrana en sus acostumbrados viajes turisticos a Washintong toco el tema el el World Bank. En fin los proyectos son casi simultáneo y si mal no estoy en el inicio de obras en Barranquilla aventaja solo en dos semanas siendo mas corto...bueno eso es tema de otra discusión. Lo cierto es que el hecho de que quienes diseñaron las estaciones coincidan o sean los mismos, no es causa de rifi-rafe entre nosotros. Parece que estuvieramos al acecho para maltratarnos siendo hermanos...que vaina no!

^^ tienes razon aunque era jodiendo:okay:

A mi me tiene sin cuidado si se parecen a las de bquilla o a las de bogota o las de cali, mientras las hagan de buena calidad y acabados y sean funcionales y no se oxiden,,, todo bien.
Y lo mas importante que el sistema como un todo funcione sincrónicamente y se acabe al menos uno de los tantos sistemas de transporte pirata.

afortunadamente veo que no van a usar la "lata" de las estaciones de Bogotá, recuerdo que ese piso de lata era peligroso, las mujeres corrian en tacones y se les quedaban atrapados entre las rejillas;

ademas, los pisos de lata hacen un ruido molesto cuando la gente comienza a correr por la estación. No obstante, tenian la ventaja de que permitian que el agua lluvia se drenara con facilidad, esperemos que los pisos de acá tengan contemplado en su diseño un buen drenaje del agua.

Otro tema es que en Cartagena es frecuente durante la época de tormentas que llueva "de lado", o sea con brisas fuertes, que harían que el agua entre por las rendijas de las estaciones, no?

El color naranja, segun esta pagina (http://www.princetonol.com/groups/iad/lessons/middle/color2.htm), proyecta "Energy, balance, enthusiasm, warmth, vibrant, expansive, flamboyant, demanding of attention"

Si mal no estoy la estacion de La Castellana es una de las primeras que empezaron despues de la de España pero hoy basandose en estas ultimas fotos la veo como muy atrasada.

A mi me tiene sin cuidado si se parecen a las de bquilla o a las de bogota o las de cali, mientras las hagan de buena calidad y acabados y sean funcionales y no se oxiden,,, todo bien.
Y lo mas importante que el sistema como un todo funcione sincrónicamente y se acabe al menos uno de los tantos sistemas de transporte pirata.

+100000000000000000000000000000000000^1000

Si mal no estoy la estacion de La Castellana es una de las primeras que empezaron despues de la de España pero hoy basandose en estas ultimas fotos la veo como muy atrasada.

^^ estas equivocado las estaciones iniciaron como estan ordenadas las fotos asi
1 españa
2 republica
3 sena
4 estadio
5 ejecutivo
6 gaviotas
7 castellana

8 maria auxiliadora
9 prado
9 venezuela o matuna (no se como se llama)
10 marina
11 amparo transferencia

:)

Contratista del tramo 4 de Transcaribe, sin plata
Contratista del tramo 4 de Transcaribe, sin plata
http://www.eluniversal.com.co/sites/default/files/imagecache/foto_interior/transcaribe1_2.jpg
http://www.eluniversal.com.co/sites/default/files/imagecache/foto_interior/transcaribe7.jpg
http://www.eluniversal.com.co/sites/default/files/imagecache/foto_interior/transcaribe3_0.jpg
La falta de plata tiene paralizados hace más de 20 días los trabajos del tramo cuatro de Transcaribe, entre el sector El Amparo y el barrio Anita, sur de Cartagena.

La falta de liquidez no es por atrasos en pagos de facturas por parte de Transcaribe, sino por problemas internos de financiación del Consorcio Vías del Caribe, al cual se le acabó desde el 27 de enero de 2011 el plazo para la entrega de las obras en este sector del sur de la ciudad.

Esta situación ha motivado rumores sobre la terminación del contrato a este constructor y la contratación de uno nuevo, sin embargo el gerente de Transcaribe, Enrique Chartuni González, dice que lo más factible es que se convenga con esta firma una fecha definitiva para la conclusión de esas obras viales.

Para esto habrá hoy una reunión entre los representantes del Consorcio Vías del Caribe, Transcaribe, el Distrito y organismos de control, en la que se prevé conceder un mes adicional para terminar el 1 por ciento que se estima le falta a este trayecto.

FALTA POCO

Según Chartuni las obras faltantes son básicamente las de arborización, construcción de espacio público, rampas de acceso vehicular y la pavimenta-ción de varias placas de concreto en la intersección de la Carretera La Cordialidad con la Vía del 13 de Junio.

Las intervenciones pendientes costarían cerca de 500 millones de pesos, los cuales tendrán que ser conseguidos por la firma constructora para cum-plir con su obligación y evitar que les quiten el contrato.

Por ahora el panorama en el tramo cuatro es desolador, teniendo en cuenta que no hay movimiento alguno de obreros ni de maquinaria, mientras que el descontento de la ciudadanía aumenta por cuenta de las molestias que generan las obras frenadas en varios sectores.

Enrique Chartuni aclara que “Transcaribe ha pagado al contratista del tramo cuatro 22.000 millones de pesos, por lo cual estamos al día en el pago de las facturas que nos han presentado. Sólo resta la cancelación de 4.000 millones que depende de que terminen las obras que faltan”.

Consultado sobre la posibilidad de que el constructor no termine los trabajos, el Gerente de Transcaribe explica que “de acuerdo con el contrato les tenemos retenidos al contratista como garantía más de 1.000 millones de pesos, los cuales servirían para la conclusión del tramo, sin embargo, espera-mos lograr que mañana se comprometan a asumir lo que les falta”.



MULTAS

Dice Chartuni que contra el contratista cursan procesos de imposición de multas por más de 500 millones de pesos, precisamente por los incumpli-mientos reiterados tanto de la fecha inicial de entrega como de los plazos concedidos por el Banco Mundial y Transcaribe.

En caso de ser ratificadas estas sanciones, las multas se descontarían del pago de las facturas que le falta pagar a Transcaribe y que dependen directa-mente de que el Consorcio Vías del Caribe termine los trabajos.

La firma a cargo del tramo cuatro está retrasada 7 meses, ya que el plazo inicial de entrega de las obras estaba previsto para junio de 2010.

Desde entonces se han otorgado tres prórrogas y un mes para corrección defectos, en los que el constructor llega a 99 por ciento de avance.

LOS CONTRATISTAS

El Consorcio Vías del Caribe, responsable del cuarto tramo de Transcaribe, lo conforman las firmas Solarte Nacional de Construcciones S.A. y H & H Arquitectura S.A.

H & H Arquitectura es de Barranquilla y es además la firma a cargo el sexto tramo del macroproyecto, entre la Glorieta Santander y la Base Naval, al cual todavía no le ha corregido detalles finales que siguen pendientes.

TRAMO SEIS

Enrique Chartuni, gerente de Transcaribe, anuncia que esta semana se buscará también un acuerdo con el contratista del tramo seis, H y H Arqui-tectura, para que corrija los defectos pendientes en ese trayecto vial del sector turístico.

Entre las fallas por arreglar está un bordillo, espacio público y deben ser reconstruidas algunas placas de concreto.

Este trayecto no ha sido recibido en su totalidad por Transcaribe ni por el Distrito, que esperan poder liquidar pronto el contrato.

No entiendo Chartuni, con su "falta poco", las fotos lastimosamente muestran lo contrario y los que sufrimos a diario el tener que pasar por ahí sabemos que tampoco es así.

Cuando se ignagura transcaribe??? ya va bastante adelantado

Ummmmm...

No sabemos. Sabemos que tenemos vias hechas, estaciones avanzadas, pero de fecha exacta: ????

Problemas en arranque de obras de Transcaribe en Bazurto

Con enfrentamientos entre algunos vendedores y agentes del Escuadrón Móvil Antidisturbios (Esmad) de la Policía, se inició hoy el cerramiento de un costado del tramo 5A de Transcaribe, entre Bazurto y La Popa.

El choque ente ciudadanos y la Fuerza Pública se produjo cerca del Centro Comercial Colonial, en Bazurto, de donde fueron retirados varios comerciantes informales.

El hecho desencadenó un protesta de informales a la que se unieron arrendatarios de locales comerciales que aseguran que las obras van a afectar sus ventas y no les han ofrecido alternativa alguna de mitigación.

El contratista del 5ª preveía instalar hoy el cerramiento en el trayecto que va del Centro Comercial Colonial a Autos El Perrito, en el costado derecho de la Avenida Pedro de Heredia, en dirección al Centro de Cartagena.

Esta tarea sólo ha podido realizarse en el área cercana al centro comercial mencionada, donde arrancaron las labores de demilición de espacio público que darán lugar al espacio de ensanchamiento de la vía.

Los vendedores informales de Bazurto aseguran que si no se concerta con ellos el arranque de estos trabajos en su área de influencia, harán manifestaciones para exigir ser escuchados por el Distrito y Transcaribe.

El alcalde de la Localidad de la Virgen y Turística (2), Reynaldo Manjarrez, escuchó a los inconformes y les aseguró que en la tarde de hoy habrá una reunión con directivos de Transcaribe y representante del Distrito para buscar salidas negociadas a esta situación que amenaza con retrasar los trabajos de Transcaribe en Bazurto.

Crónica de una muerte anunciada. Por más que quisieran y dieran plata, algun vivaracho iba a salir a protestar.

Viendo los planos completos de TC en post anteriores, no es por nada pero TC cambiará un pocotón de cosas en la ciudad, empezando por cambiar completamente la avenída más importante de la ciudad, construirla de nuevo... :O, wow, eso es bastante...

Dos meses de plazo para terminar tramo 4 de Transcaribe

Tras más de 25 días de parálisis, el contratista del tramo cuatro de Transcaribe firmará hoy un acta en la que se compromete a terminar en dos meses las obras del trayecto que va de El Amparo a el barrio Anita.
El gerente de Transcaribe, Enrique Chartuni González, confirmó a El Universal que el Consorcio Vías del Caribe seguirá al frente del cuarto tramo y que las obras se reanudarían el miércoles 9 de febrero.

Para cumplir con su obligación el contratista ha acelerado las gestiones para conseguir los $500 millones que se estima cuestan las obras faltantes de este trayecto, cuyo avance constructivo es de 99 por ciento.

Chartuni aclara que los recursos necesarios para terminar el tramo deben ser conseguidos por el constructor, dado que Transcaribe está al día en el pago de facturas al Consorcio Vías del Caribe, al que se le han pagado cerca de $22.000 millones.

Aún queda pendiente el pago de $4.000 millones, aproximadamente, pero su desembolso depende de que se entreguen los trabajos que restan, que son principalmente pavimentación, construcción de espacio público y arborización.

Se prevé que la reactivación de los trabajos se haga en la intersección de la carretera La Cordialidad con la Vía del 13 de Junio, donde el retraso en la fundición de algunas placas genera inconvenientes en la movilidad vehicular.

Cabe recordar que los retrasos de los últimos meses en este trayecto se deben a problemas de iliquidez del contratista, que se reflejan en la falta de actividad de obreros y maquinarias en los frentes de trabajo pendientes.

SANCIONES

El hecho de que el Consorcio Vías del Caribe siga como responsable del cuarto tramo de Transcaribe no significa que quede eximido de las multas y sanciones por sus incumplimientos reiterados.

“Los procesos de imposición de multas siguen su curso y seguramente se impondrán sanciones pero nos interesa que la obra se termine y se normali-ce la movilidad en este sector de Cartagena”, indica Chartuni.

El Gerente de Transcaribe está convencido de que la mejor opción es que el contratista termine el tramo, dado que quitarle el contrato supondría hacer una licitación nueva que duraría por lo menos dos meses, en los cuales las obras seguirían inconclusas y las molestias para la ciudadanía persisti-rían.

No obstante, tanto el Distrito como la Gerencia del macroproyecto han criticado los incumplimientos constantes del Consorcio Vías del Caribe que tienen siete meses de retraso en la obra, luego de tres prórrogas y un mes de corrección de defectos.

La temporada lluviosa de fines de 2010, problemas con algunos predios y dificultades para la reubicación de redes de servicios públicos, son algunos de inconvenientes que enumera el contratista para explicar las demoras pero sin duda la falta de plata ha sido el “palo en la rueda” para el cuarto tramo.

Habrá que esperar si de aquí a abril por fin se logra terminar y entregar este trayecto que aunque en principio parecía uno de los menos complejos del proyecto va camino a convertirse en uno de los más demorados.

En audiencia pública realizada hoy en las instalaciones del Transcaribe se realizó el cierre de la licitación pública y apertura de propuestas de los oferentes para otorgar en concesión el diseño, operación y explotación del Sistema de Recaudo y Suministro del Sistema de Gestión y Control de la Operación del Sistema Integrado de Transporte Masivo de Cartagena Transcaribe.

Presentaron sus propuestas:

Consorcio Colcard de Recaudo y Gestión de Flotas de Transporte Público, conformado por las Sociedades, Smartmatic International Holding B.V y Dataprom Equipamentos E Servicios de Informática Ltda. Representada por Manuel Enrique Pretel De La Vega, con una oferta por valor de $142, tarifa licitada y 440 puntos de venta externa adicionales al número obligatorio de puntos licitados.

Promesa De Sociedad Futura Recaudo Cartagena S.A.S, integrada por HyH Arquitectura S.A, Equiplus S.A, Avila Ltda y Korea Smartcardpo Ltda. Representada por Alvaro Fuad Rad Rad. Su propuesta es de $148 y 1021 puntos de venta externa adicionales.

Promesa de Sociedad Futura Recaudos SIT Cartagena, conformada por Angelcom S.A, EBCORP, Teledifusión S.A y valores y Contratos S.A. Representada por Jorge Eduardo Cabrera Vargas. Los cuales presentaron una oferta de tarifa licitada por $147 y 8742 puntos de venta externa adicionales.

Promesa de Sociedad Futura Recaudo y Control del Caribe S.A.S, integrada por Empresa 1, Sistemas de Automacao E Comercio Ltda, Tecmic Tecnologías de Microelectrónica S.A, Serviucios Digitais Ltda., Sonacol S.A., Megaproyectos de Iluminaciones de Colombia S.A., propuesta suscrita por Fernando Solarte Viveros, quienes ofertaron $151.50 y 150 puntos de venta externa adicionales al número obligatorio de puntos licitados.

Promesa de Sociedad Futura de Recaudo y Tecnología- Retec S.A.S, sociedad conformada por Rincón Dávila y Compañía S en C, Recolección y Aseo S.A. E.S.P, Casa Motor S.A. y Tianjin IC Card Public Network Sistem Co Ltd. Propuesta firmada por Ignacio Rincon Herrera. En esta propuesta se oferta una tarifa de $152 y 1500 puntos de venta adicionales.

En audiencia pública realizada hoy en las instalaciones del Transcaribe se realizó el cierre de la licitación pública y apertura de propuestas de los oferentes para otorgar en concesión el diseño, operación y explotación del Sistema de Recaudo y Suministro del Sistema de Gestión y Control de la Operación del Sistema Integrado de Transporte Masivo de Cartagena Transcaribe.

Presentaron sus propuestas:

Consorcio Colcard de Recaudo y Gestión de Flotas de Transporte Público, conformado por las Sociedades, Smartmatic International Holding B.V y Dataprom Equipamentos E Servicios de Informática Ltda. Representada por Manuel Enrique Pretel De La Vega, con una oferta por valor de $142, tarifa licitada y 440 puntos de venta externa adicionales al número obligatorio de puntos licitados.

Promesa De Sociedad Futura Recaudo Cartagena S.A.S, integrada por HyH Arquitectura S.A, Equiplus S.A, Avila Ltda y Korea Smartcardpo Ltda. Representada por Alvaro Fuad Rad Rad. Su propuesta es de $148 y 1021 puntos de venta externa adicionales.

Promesa de Sociedad Futura Recaudos SIT Cartagena, conformada por Angelcom S.A, EBCORP, Teledifusión S.A y valores y Contratos S.A. Representada por Jorge Eduardo Cabrera Vargas. Los cuales presentaron una oferta de tarifa licitada por $147 y 8742 puntos de venta externa adicionales.

Promesa de Sociedad Futura Recaudo y Control del Caribe S.A.S, integrada por Empresa 1, Sistemas de Automacao E Comercio Ltda, Tecmic Tecnologías de Microelectrónica S.A, Serviucios Digitais Ltda., Sonacol S.A., Megaproyectos de Iluminaciones de Colombia S.A., propuesta suscrita por Fernando Solarte Viveros, quienes ofertaron $151.50 y 150 puntos de venta externa adicionales al número obligatorio de puntos licitados.

Promesa de Sociedad Futura de Recaudo y Tecnología- Retec S.A.S, sociedad conformada por Rincón Dávila y Compañía S en C, Recolección y Aseo S.A. E.S.P, Casa Motor S.A. y Tianjin IC Card Public Network Sistem Co Ltd. Propuesta firmada por Ignacio Rincon Herrera. En esta propuesta se oferta una tarifa de $152 y 1500 puntos de venta adicionales.

SERIA EL COLMO QUE GANARA H Y H ARQUITECTURA..

HyH arquitectura? que tiene que ver eso con recaudo

hablando de HyH cuando inicia el poral?

esperemos q gane el consorcio de aqui

^^^^ estás seguro?, HyY no son los que se han demorado más en terminar la obra?

^^ no yo se q ese consorcio no es de aqui, esos son de barranquilla, a esos manes deberian sacarlos de esa licitacion, el consorcio de aqui no es "Promesa de Sociedad Futura Recaudos SIT Cartagena"

De todas maneras se están demorando demasiado y tienen muchos problemas, (Siendo HyH)...

.Publicado: 11 Febrero 2011
MIGUEL MONTES CAMACHO, EL UNIVERSAL
Cartagena, Colombia


Aroldo Mestre / El UniversalEl Consorcio Vías del Caribe aún no ha conseguido el dinero necesario para terminar las obras pendientes en el tramo cuatro de Transcaribe., el plazo definitivo para acabarlas vence en abril de este año.Aroldo Mestre / El UniversalEl Consorcio Vías del Caribe aún no ha conseguido el dinero necesario para terminar las obras pendientes en el tramo cuatro de Transcaribe., el plazo definitivo para acabarlas vence en abril de este año.Aroldo Mestre / El UniversalEl Consorcio Vías del Caribe aún no ha conseguido el dinero necesario para terminar las obras pendientes en el tramo cuatro de Transcaribe., el plazo definitivo para acabarlas vence en abril de este año.Aroldo Mestre / El UniversalDesolado y abandonado luce hoy el cuarto tramo de Transcaribe, cuya construcción se inició en octubre de 2009.Aroldo Mestre / El UniversalDesolado y abandonado luce hoy el cuarto tramo de Transcaribe, cuya construcción se inició en octubre de 2009.Aroldo Mestre / El UniversalDesolado y abandonado luce hoy el cuarto tramo de Transcaribe, cuya construcción se inició en octubre de 2009.Aroldo Mestre / El UniversalDesolado y abandonado luce hoy el cuarto tramo de Transcaribe, cuya construcción se inició en octubre de 2009.Compartir Hace ya casi un mes que las obras del cuarto tramo de Transcaribe, entre El Amparo y el barrio Anita, están paralizadas y sin indicio de que la situación pueda cambiar.
El anuncio hecho por el gerente del macroproyecto Enrique Chartuni González sobre la reactivación de los trabajos el miércoles de esta semana no se cumplió, y cada vez son más las dudas de la ciudadanía sobre la fecha en que terminarán de construir este trayecto.
El problema sigue siendo la falta de plata del contratista a cargo de las obras, Consorcio Vías del Caribe, conformado por las firmas H y H Arquitectura, de Barranquilla, y Sonacol S.A., de Bogotá.
Chartuni dice que el constructor aún está gestionando ante distintos bancos los cerca de $500 millones que se calcula cuestan las obras faltantes del tramo.
Lo único claro es que el constructor seguirá al frente de esta fase del proyecto por lo menos hasta abril de 2011, que es el plazo dado por Transcaribe para la entrega del tramo cuatro, incluida la corrección total de defectos.



PREOCUPACIÓN
Respecto de los retrasos y la incertidumbre que rodean al cuarto tramo de Transcaribe el contralor distrital de Cartagena, Hernando Sierra Porto, dice que la peor parte en este problema la llevan los residentes del área de influencia de la obra y los conductores y peatones que circulan por esa vía.
Manifiesta no entender cómo se adjudicó una obra tan importante a un contratista que ha quedado “varado” por falta de recursos y advierte que de no tomarse medidas rápidas y efectivas se generarían daños patrimoniales al Distrito.
Ante esta situación, el Contralor precisa que la Alcaldía de Cartagena tiene ahora la responsable de tomar las decisiones que permitan superar los inconvenientes y conseguir que la obra se entregue el menor tiempo posible.
Sobre el estado y calidad de los trabajos realizados en este y en el resto de los tramos viales en ejecución, el funcionario agrega que en 20 días, aproximadamente, será divulgado un informe de la auditoría que se realiza desde agosto de 2010 al macroproyecto.
Ese reporte es el resultado de evaluaciones hechas por especialistas de la Contraloría General de la República y de la Contraloría Distrital.



NO ARRANCA ESTE AÑO
El contralor Hernando Sierra considera que estas demoras hacen prever que el sistema Transcaribe no iniciará operación este año y que “siendo optimistas y si todo marcha bien podría arrancar en agosto de 2012”.
El jefe del organismo distrital de control explica que esta circunstancia exige fijar un mecanismo para el mantenimiento y cuidado de los tramos construidos, teniendo en cuenta el deterioro que podrían tener por la falta de control.
Esta labor incluiría la vigilancia del espacio público, el mobiliario urbano, la señalización e infraestructura vial, de manera que estén en condiciones óptimas cuando empiecen a rodar los buses articulados y padrones.



¿PARA CUÁNDO?
Aunque relativamente son pocos los frentes de trabajos pendientes en el tramo cuatro de Transcaribe, son precisamente los que generan más incomodidades a la ciudadanía.
En El Amparo, por ejemplo, falta terminar bordillos y las áreas que servirán para las siembras están llenas de piedras, escombro e incluso tierra que con el agite de la brisa generan un ambiente insalubre para los residentes del sector.
Otro de los puntos donde hay complicaciones para la movilidad es frente a Unicat, donde antiguamente había un round point y hoy está cerrado, lo que obliga a los conductores a avanzar unos metros adicionales para luego hacer un giro a la izquierda que es peligroso, dado que confluye con el tráfico proveniente de El Gallo, por la Carretera La Cordialidad.
También en la intersección de La Cordialidad con la Vía del 13 de Junio faltan algunas placas de concreto, lo que sumado a la imprudencia de muchos conductores causa problemas en el tráfico.
Lo más preocupante es que la falta de plata del contratista no da siquiera para mantener a los reguladores de tráfico que habitualmente estaban en estos sectores, y tampoco a los agentes del Departamento Administrativo de Tránsito y Transporte (DATT), que siempre son pocos, para controlar el tránsito en la ciudad

.Publicado: 11 Febrero 2011
MIGUEL MONTES CAMACHO, EL UNIVERSAL
Cartagena, Colombia


Aroldo Mestre / El UniversalEl Consorcio Vías del Caribe aún no ha conseguido el dinero necesario para terminar las obras pendientes en el tramo cuatro de Transcaribe., el plazo definitivo para acabarlas vence en abril de este año.Aroldo Mestre / El UniversalEl Consorcio Vías del Caribe aún no ha conseguido el dinero necesario para terminar las obras pendientes en el tramo cuatro de Transcaribe., el plazo definitivo para acabarlas vence en abril de este año.Aroldo Mestre / El UniversalEl Consorcio Vías del Caribe aún no ha conseguido el dinero necesario para terminar las obras pendientes en el tramo cuatro de Transcaribe., el plazo definitivo para acabarlas vence en abril de este año.Aroldo Mestre / El UniversalDesolado y abandonado luce hoy el cuarto tramo de Transcaribe, cuya construcción se inició en octubre de 2009.Aroldo Mestre / El UniversalDesolado y abandonado luce hoy el cuarto tramo de Transcaribe, cuya construcción se inició en octubre de 2009.Aroldo Mestre / El UniversalDesolado y abandonado luce hoy el cuarto tramo de Transcaribe, cuya construcción se inició en octubre de 2009.Aroldo Mestre / El UniversalDesolado y abandonado luce hoy el cuarto tramo de Transcaribe, cuya construcción se inició en octubre de 2009.Compartir Hace ya casi un mes que las obras del cuarto tramo de Transcaribe, entre El Amparo y el barrio Anita, están paralizadas y sin indicio de que la situación pueda cambiar.
El anuncio hecho por el gerente del macroproyecto Enrique Chartuni González sobre la reactivación de los trabajos el miércoles de esta semana no se cumplió, y cada vez son más las dudas de la ciudadanía sobre la fecha en que terminarán de construir este trayecto.
El problema sigue siendo la falta de plata del contratista a cargo de las obras, Consorcio Vías del Caribe, conformado por las firmas H y H Arquitectura, de Barranquilla, y Sonacol S.A., de Bogotá.
Chartuni dice que el constructor aún está gestionando ante distintos bancos los cerca de $500 millones que se calcula cuestan las obras faltantes del tramo.
Lo único claro es que el constructor seguirá al frente de esta fase del proyecto por lo menos hasta abril de 2011, que es el plazo dado por Transcaribe para la entrega del tramo cuatro, incluida la corrección total de defectos.



PREOCUPACIÓN
Respecto de los retrasos y la incertidumbre que rodean al cuarto tramo de Transcaribe el contralor distrital de Cartagena, Hernando Sierra Porto, dice que la peor parte en este problema la llevan los residentes del área de influencia de la obra y los conductores y peatones que circulan por esa vía.
Manifiesta no entender cómo se adjudicó una obra tan importante a un contratista que ha quedado “varado” por falta de recursos y advierte que de no tomarse medidas rápidas y efectivas se generarían daños patrimoniales al Distrito.
Ante esta situación, el Contralor precisa que la Alcaldía de Cartagena tiene ahora la responsable de tomar las decisiones que permitan superar los inconvenientes y conseguir que la obra se entregue el menor tiempo posible.
Sobre el estado y calidad de los trabajos realizados en este y en el resto de los tramos viales en ejecución, el funcionario agrega que en 20 días, aproximadamente, será divulgado un informe de la auditoría que se realiza desde agosto de 2010 al macroproyecto.
Ese reporte es el resultado de evaluaciones hechas por especialistas de la Contraloría General de la República y de la Contraloría Distrital.



NO ARRANCA ESTE AÑO
El contralor Hernando Sierra considera que estas demoras hacen prever que el sistema Transcaribe no iniciará operación este año y que “siendo optimistas y si todo marcha bien podría arrancar en agosto de 2012”.
El jefe del organismo distrital de control explica que esta circunstancia exige fijar un mecanismo para el mantenimiento y cuidado de los tramos construidos, teniendo en cuenta el deterioro que podrían tener por la falta de control.
Esta labor incluiría la vigilancia del espacio público, el mobiliario urbano, la señalización e infraestructura vial, de manera que estén en condiciones óptimas cuando empiecen a rodar los buses articulados y padrones.



¿PARA CUÁNDO?
Aunque relativamente son pocos los frentes de trabajos pendientes en el tramo cuatro de Transcaribe, son precisamente los que generan más incomodidades a la ciudadanía.
En El Amparo, por ejemplo, falta terminar bordillos y las áreas que servirán para las siembras están llenas de piedras, escombro e incluso tierra que con el agite de la brisa generan un ambiente insalubre para los residentes del sector.
Otro de los puntos donde hay complicaciones para la movilidad es frente a Unicat, donde antiguamente había un round point y hoy está cerrado, lo que obliga a los conductores a avanzar unos metros adicionales para luego hacer un giro a la izquierda que es peligroso, dado que confluye con el tráfico proveniente de El Gallo, por la Carretera La Cordialidad.
También en la intersección de La Cordialidad con la Vía del 13 de Junio faltan algunas placas de concreto, lo que sumado a la imprudencia de muchos conductores causa problemas en el tráfico.
Lo más preocupante es que la falta de plata del contratista no da siquiera para mantener a los reguladores de tráfico que habitualmente estaban en estos sectores, y tampoco a los agentes del Departamento Administrativo de Tránsito y Transporte (DATT), que siempre son pocos, para controlar el tránsito en la ciudad

pobre de mi cartagena .propongo que hagamos una carta con apoyo jac de los barrio aledaños del tramo 4 y tramo 5 b con comerciante del de la popa para mandárselo al alcaldesa.personeria..procuraduria.y la contraloria para precionar alos contratista y ala alcaldesa que personalmente este al margen de la obra ..por que ya es mucha todas las obras de trasncaribe estan bien retesada y nadien dice nada y no hay precion para que chartunni renuncie por favor hagamos algo para presionar ya esta weno de tantas demoras.

Sacaron a Mubarak en Egipto, ahora que nosotros no seamos capaces de sacar a Chartuni y sus secuaces de transcaribe, vamos a protestar :gunz:

Sacaron a Mubarak en Egipto, ahora que nosotros no seamos capaces de sacar a Chartuni y sus secuaces de transcaribe, vamos a protestar :gunz:

claro que podemos sacarlo por eso digo a los amigos forista hagamos una iniciativa como había explicado en lo anterior ya con eso teníamos bastante peso para sacar chartunni y sus amigos rateros de cartagena hagamos algo por que recuerde están robando no solo cartagena si no todo Colombia recordemos que gran parte de presupuesto de tc es del presupuesto nacional
ya con el apoyo de jac de los barrio aledaños de tramo 4 y 5 b .asopopa y comerciante de la popa ya tenemos mucho peso pero la inicitiva la tenemos que toma nosotros los del foro invitando una reunión alos ya mencionado o mas si no pudimos con la carta nos tocara alas marcha pacifica para sacar chartunni del cargo o y reguemos la "bola" en rede sociales :bash::bash::bash::bash:

claro que podemos sacarlo por eso digo a los amigos forista hagamos una iniciativa como había explicado en lo anterior ya con eso teníamos bastante peso para sacar chartunni y sus amigos rateros de cartagena hagamos algo por que recuerde están robando no solo cartagena si no todo Colombia recordemos que gran parte de presupuesto de tc es del presupuesto nacional
ya con el apoyo de jac de los barrio aledaños de tramo 4 y 5 b .asopopa y comerciante de la popa ya tenemos mucho peso pero la inicitiva la tenemos que toma nosotros los del foro invitando una reunión alos ya mencionado o mas si no pudimos con la carta nos tocara alas marcha pacifica para sacar chartunni del cargo o y reguemos la "bola" en rede sociales :bash::bash::bash::bash:

listo de una parce

Excelente que esa iniciativa popular tenga acogida y se pueda realizar .... animo desde Bogota, si se puede contra los corruptos, solo propongo que haya un coordinador y empiecen a reunir a la gernte personalmente y por la redes sociales, solo deseo lo mejor para mi proxima ciudad adoptiva.

:banana::banana::banana:

De verdad que lo del tramo IV ya es la tapa, es una falta total de respeto contra la ciudadania de Cartagena y no tiene presentación alguna lo que se esta haciendo, el contratista que esta llevando la obra debio ser sancionado y demandado por abandono de la obra e incumplimiento reiterativo, quitandole el contrato y embargandoles todo, muy blandengues las autoridades al no tomar la medidas necesarias, eso pasa por entregar obras a empresas que no tienen ninguna solidez técnica ni financiera para responder, Chartuni y toda la directivas deberian renunciar y dar un paso al costado y que se lo den aun verdadero gerente que sepa administrar y tenga pulso firme, tambien es necesario que ha futuro se revisen todos los esquemas de contratación y concesiones pública, pues hay muchas falencias de la cual se estan aprovechando.

[QUOTE=Daniel2003co;72506061]De verdad que lo del tramo IV ya es la tapa, es una falta total de respeto contra la ciudadania de Cartagena y no tiene presentación alguna lo que se esta haciendo, el contratista que esta llevando la obra debio ser sancionado y demandado por abandono de la obra e incumplimiento reiterativo, quitandole el contrato y embargandoles todo, muy blandengues las autoridades al no tomar la medidas necesarias, eso pasa por entregar obras a empresas que no tienen ninguna solidez técnica ni financiera para responder, Chartuni y toda la directivas deberian renunciar y dar un paso al costado y que se lo den aun verdadero gerente que sepa administrar y tenga pulso firme, tambien es necesario que ha futuro se revisen todos los esquemas de contratación y concesiones pública, pues hay muchas falencias de la cual se estan aprovechando.[/QUO

[QUOTE=Daniel2003co;72506061]De verdad que lo del tramo IV ya es la tapa, es una falta total de respeto contra la ciudadania de Cartagena y no tiene presentación alguna lo que se esta haciendo, el contratista que esta llevando la obra debio ser sancionado y demandado por abandono de la obra e incumplimiento reiterativo, quitandole el contrato y embargandoles todo, muy blandengues las autoridades al no tomar la medidas necesarias, eso pasa por entregar obras a empresas que no tienen ninguna solidez técnica ni financiera para responder, Chartuni y toda la directivas deberian renunciar y dar un paso al costado y que se lo den aun verdadero gerente que sepa administrar y tenga pulso firme, tambien es necesario que ha futuro se revisen todos los esquemas de contratación y concesiones pública, pues hay muchas falencias de la cual se estan aprovechando.[/QUO

CHARTUNNI LE DA CONTRATACIÓN A EMPRESAS QUE TIENE PROBLEMAS BANCARIOS Y ECONÓMICOS ESTA COMO RARO ESO ?

la verdad aquí hay gato encerrado

ps saben que yo me ofresco para lo que sea propongo que cada uno saque volantes y los reparta a las personas para informarles la situación y que investiguen que relación tiene la firma H y H con chartuni ya que a pesar que ha fallado 2 veces, le aprobaron otra licitación y se postulo para otra que posiblemente ganara, asi que ojo con eso

Que alguien cree un grupo en facebook, asi se riega la bola mas rápido y se puede organizar algo una marcha o protesta, ademas se puede mostrar todas las irregularidades de transcaribe

pobre de mi cartagena .propongo que hagamos una carta con apoyo jac de los barrio aledaños del tramo 4 y tramo 5 b con comerciante del de la popa para mandárselo al alcaldesa.personeria..procuraduria.y la contraloria para precionar alos contratista y ala alcaldesa que personalmente este al margen de la obra ..por que ya es mucha todas las obras de trasncaribe estan bien retesada y nadien dice nada y no hay precion para que chartunni renuncie por favor hagamos algo para presionar ya esta weno de tantas demoras.

hagamos lo que dije hagamos algo para sacar a chartunni

ps saben que yo me ofresco para lo que sea propongo que cada uno saque volantes y los reparta a las personas para informarles la situación y que investiguen que relación tiene la firma H y H con chartuni ya que a pesar que ha fallado 2 veces, le aprobaron otra licitación y se postulo para otra que posiblemente ganara, asi que ojo con eso


1.tenemos que crear un grupo facebook para que los medios de comunicación alerte ala cuidadania sobre la protestas y pedir la renuncia de chartunni y presionar ala alcaldía que personalmente este alertas alas obras.

2.tenemos que hablar con jac del barrio aledaños 4 y 5 b y con comerciantes del los tramos afectados y mandar carta a la personeria distrital y procuraduria y contraloria para seguir presionando .

3. acoger la propuesta de larcon repartir volantes a cuidadania informarle de la corrupcion y irregularidades en transcaribe.

4. si no hacemos nada seguirán y seguirán con las irregularidades y la cuidad seguirá siendo un caos y de corrupción y vamos tener trascaribe en 2016 ...

^^
Mas y mas problema en el Transcaribe
Procuraduría retira acompañamiento a licitación de sistema de recaudo de Transcaribe.
MIGUEL MONTES CAMACHO, EL UNIVERSAL
Cartagena, Colombia
La Procuraduría General de la Nación ordenó terminar el acompañamiento que desde mayo de 2010 estaba haciendo al proceso licitatorio para la selección de la firma que manejará por 16 años el sistema de recaudo y operación de Transcaribe.

La determinación del ente de control, según un comunicado publicado en su página web “fue sustentada en el hecho de que Transcaribe no analizó a profundidad las observaciones efectuadas por el Procurador General de la Nación, Alejandro Ordóñez Maldonado, comunicadas a dicha entidad el 4 de febrero, en el sentido de sugerir la revocatoria del acto de apertura de la licitación TC-LP-005-2010, por considerar que se estaría adelantando el proceso sin contar con la totalidad de los requisitos exigidos por el Estatuto Contractual, particularmente los referidos a las exigencias de la estructuración del modelo financiero”.

Esta decisión es preocupante, teniendo en cuenta que en esta licitación está en juego la selección del concesionario que adelantará el diseño, operación y explotación del sistema de recaudo y suministro del sistema de control y gestión de la operación del sistema Transcaribe, es decir, la puesta en marcha de este proyecto en Cartagena.

El anuncio de la Procuraduría se da a sólo días de haberse cerrado la recepción de ofertas para esta licitación, a la que se presentaron cinco firmas, entre nacionales y extranjeras, que aspiran a operar, recaudar el dinero y dotar tecnológicamente al sistema Transcaribe.

El 21 de agosto del año pasado Transcaribe revocó en atención a las recomendaciones de la Procuraduría un primer proceso licitatorio para el otorgamiento de esta concesión y abrió uno nuevo en septiembre de 2010.

El segundo proceso fue el que dio lugar a la puja en la que participan cinco consorcios, y que según la Gerencia de Transcaribe, dará un ganador en un mes, aproximadamente.

Chartuni responde

El gerente de Transcaribe, Enrique Chartuni González, dice que es respetuoso de la posición de la Procuraduría pero insiste en que “el proceso sí ha cumplido con todos los requerimientos de ley y su transparencia se refleja en la presentación de cinco empresas”.

El funcionario aclara que Transcaribe ha respondido y aclarado cada uno de los requerimientos de este ente de control y anuncia que estudiará con su equipo jurídico los alcances de la comunicación publicada por la Procuraduría para darle una respuesta pronta.

http://www.eluniversal.com.co/cartagena/local/procuraduria-retira-acompanamiento-licitacion-de-sistema-de-recaudo-de-transcaribe-9

Lo que deben hacer es ir a los lugares donde se hacen las licitacione y servir de veedores... :lol:

Enviar un derecho de peticion , si no les he contestado presenten una tutela y una demanda vía jurídica a Transcaibe y al interventor de las obras.

De verdad este transcaribe esta enredado cada vez mas y no se vislumbra una terminación pronta, mientras seguimos viendo este desastre, ya Ciudad de Panamá inició su metro que estará listo en el 2014. http://www.eluniversal.com.co/cartagena/actualidad/panama-inicia-construccion-del-primer-metro-en-centroamerica-9314

Procuraduría retira acompañamiento a licitación de sistema de recaudo de Transcaribe.

:bash:, no no no, pero antes por el contrario, entre más feo huela la licitación más "acompañamiento" de la procuraduría se necesita! que es esto? no estamos en primaria, siento como si la procuraduria le retira la amistad a Chartuni para que éste se sienta dolido y enmiende sus acciones... que un abogado me explique este rollo! :nuts:

Tutela ordena suspender temporalmente obras de Transcaribe
Publicado: 15 Febrero 2011
JOSÉ RAFAEL MOLINA RAMÍREZ, EL UNIVERSAL
cartagena

Mediante la tutela, el abogado de los quejosos, Carlos Schmalbach Silva, expone que a los comerciantes que se afectarán con los trabajos se les han violado sus derechos a la igualdad, debido proceso, trabajo y otros más, dado que pretende el desalojo y el inicio de las obras de Transcaribe, pero no se les ha definido nada respecto de la situación económica de los quejosos, dado que se prevé con el cierre de sus negocios no obtendrían ingresos para su subsistencia.
Asegura el abogado que las obras no pueden paralizar los ingresos de los comerciantes afectados, ya que dependen exclusivamente de éstos. Además, señala que esto comerciantes tienen entre 20 y 30 años en Bazurto, por lo que deben ser previamente indemnizados, tal como lo exigen las leyes.
Precisamente, el abogado defensor alega haber recopilado una serie de sentencias de la Corte Constitucional con similares casos a que ahora afrontan vendedores en Bazurto y en las que se reconoce la obligación de los entes territoriales de indemnizar a los afectados con la realización de obras públicas.
Critica la improvisación y falta de planeación con que se ha manejado el tema de Transcaribe en esta ciudad, argumentando que son varios los comerciantes que se han quebrado por tal situación.
La tutela fue interpuesta contra el Distrito de Cartagena, Transcaribe e incluso contra el Consorcio que ejecutará los trabajos en el tramo Bazurto.
Respecto a este caso, el gerente de Transcaribe, Enrique Chartuni, señaló que el tema de los vendedores no son de resorte de la entidad que dirige, pues le corresponde al Distrito. Sin embargo, aclaró que las entidades demandadas en la tutela están analizando la respuesta jurídica que presentarán.
También considera que los reclamos no provienen de vendedores como tal, sino de empleados de diversos almacenes que consideran poseen derechos a ser indemnizados, pero que ante esta situación tiene conocimiento que el Distrito está analizando una posición jurídica al respecto.
Se trató de conocer la posición del gerente de Espacio Público, Adelfo Doria, pero no respondía a su celular.

Pura pesca en rio revuelto y eso que apenas se estan tocando a los formales, y los informales la bomba sigue ahi.
Y como puso un comentarista de el universal: si con legulladas ganaron los lavadores de carros de santa lucía, que más se puede esperar ... :s

Dioss, yo tenía rato sin entrar y qué noticias... Pero la verdad no es que me extrañen demasiado.

ADIOS TRANSCARIBE la verdad me parece una burla de los dirigentes con este proyecto, nada mas miren el valor de las estaciones y son tar ordinarias que cada ves que las veo me da verguenza

ADIOS TRANSCARIBE la verdad me parece una burla de los dirigentes con este proyecto, nada mas miren el valor de las estaciones y son tar ordinarias que cada ves que las veo me da verguenza


ahora mas que nunca tenemos que hacer algo tenemos que sacar a chartunni
ey muchacho alo serio hagamos lo que dije :):)

Bueno y entonces, nadie mas en la ciudad se queja?

Veo muy grave el transcaribe e incluso que no se lograra terminar, tan enredado como el emisario submarino, tiene tantos entuertos legales, economicos, tecnicos y sociales que lo harian totalmente inviable su culminacion y operacion, desafortunadamente la burocracia, la desidia y la falta de planeacion de la administracion local empeora las cosas, el problema no se soluciona solamente sacando a Chartuni, si no que es una responsabilidad compartida de las directivas, contratistas, entes de control y la administracion local y nacional las que deben responder, tambien hay que revisar la forma en que se contrata

por lo menos las estaciones no paran ps la estacion castellana la estan levantando y la de tranferencia del amparo tambien estan colocando las enormes columnas que que lleva y veo mucho trabajadores en todas las estaciones que se estan construyendo

Va a llegar el mundial y todavia sin transcaribe a la gente de la fifa le tocara montarse en los hermosos buses de cartagena y porque no en mototaxi jajaja

Transcaribe no estará listo este año asegura el contralor Distrital
|Compartir | 0 comentario(s) |0.Por: Juan Carlos Cerón M
El contralor distrital Hernando Sierra Porto, aseguró que el sistema de transporte masivo llamado Transcaribe no estará listo este año, como lo asegura el gerente del proyecto en Cartagena.


Sierra Porto, señala que las cuentas no dan para terminar una obra que lleva varios años de retrazo.

Según el contralor, a eso se le suma el proceso licitatorio que tiene un terminó establecido y que según los cálculos no alcanzaría a salir este año.

Como están las cosas, los cartageneros tendrán que esperar mucho más tiempo para poder subirse a los buses articulados de Transcaribe.

Transcaribe no estará listo este año asegura el contralor Distrital
|Compartir | 0 comentario(s) |0.Por: Juan Carlos Cerón M
El contralor distrital Hernando Sierra Porto, aseguró que el sistema de transporte masivo llamado Transcaribe no estará listo este año, como lo asegura el gerente del proyecto en Cartagena.


Sierra Porto, señala que las cuentas no dan para terminar una obra que lleva varios años de retrazo.

Según el contralor, a eso se le suma el proceso licitatorio que tiene un terminó establecido y que según los cálculos no alcanzaría a salir este año.

Como están las cosas, los cartageneros tendrán que esperar mucho más tiempo para poder subirse a los buses articulados de Transcaribe.


mas escándalo para trasncaribe chartunni que diga la verdad y no ilusiones al cuidad diciendo que estará para noviembre no mas mentira del señor chartunni diga la verdad eso estará para noviembre del 2012.

ey voy crear en facebook el grupo para pedir la renuncia de chartunni y para hacer la protesta .
el problema es que no ce cual el nonbre que le voy poner el grupo espero ideas diganme el mas opcionado lo pongo ..

por lo menos las estaciones no paran ps la estacion castellana la estan levantando y la de tranferencia del amparo tambien estan colocando las enormes columnas que que lleva y veo mucho trabajadores en todas las estaciones que se estan construyendo

jeje larcon esas también están como atrasada por que las estaciones que se están trabajando tiene que entregarla en abril y recuerda que la estación de España todavía no ha sido entregada tenia que entregarla en noviembre y mira por donde vamos ..

Grave...y todo parecia ir tan bien...

y si inicia el transcaribe operaiones sin el tramo de bazurto?

June 10th, 2010, 08:39 AM En dos meses aproximadamente Cartagena tendrá la primera de 17 estaciones del sistema Transcaribe.

La construcción de esta estructura se inició esta semana en la Avenida Pedro de Heredia, frente al barrio España, donde los cartageneros podrán acudir una vez terminen las obras para conocer más sobre el funcionamiento del Sistema Integrado de Transporte Masivo (SITM).

Estos trabajos, cuyo costo asciende a 26.160 millones 91 mil 34 pesos, son realizados por el Consorcio Santa Catalina, integrado por las empresas Termotécnica Coindustrial S.A. y HB Estructuras Metálicas S.A.
Las piezas que conforman la estación prototipo son fabricadas en Bogotá; posteriormente llegarán a Cartagena para su ensamblaje y armadura.
Los trabajos que se hacen en la Pedro de Heredia, son para construir la cimentación de la estructura.

MÁS ESTACIONES

Enrique Chartuni González, gerente de Transcaribe, dice que: “Son 16 estaciones que estarán sobre la Avenida Pedro de Heredia y un portal de integración en Santa Lucía, las cuales pueden ser sencillas o dobles, de acuerdo a la demanda de pasajeros del sitio”.
Cada estación tendrá una plataforma de 90 cm de altura, para permitir el embarque y desembarque de usuarios del lado izquierdo de los buses, y su estructura está conformada por vagones tipo persiana que permiten ventilación y visibilidad.
Las estaciones facilitarán el acceso a discapacitados y estarán equipadas con redes de alta tecnología y cámaras de vigilancia para garantizar la seguridad de los usuarios.
Chartuni González asegura que las de Cartagena son las únicas estaciones del país que tendrán en su interior los baños secos o ecológicos para uso exclusivo del personal que labore en las taquillas.

ESTACIONES

Las estaciones están ubicadas en los siguientes sectores: Transferencia Intermedia (Santa Lucía), Castellana, Gaviotas, Ejecutivos, Estadios (Villa Olímpica), Sena Cuatro Vientos, El Líbano, España, María Auxiliadora, Prado, Bazurto, Delicias, Popa, San Felipe, Chambacú, Venezuela y Parque de la Marina.

Eran dizque 2 meses. Van 8.

y si inicia el transcaribe operaiones sin el tramo de bazurto?
No tiene sentido, siendo el mayor cuello de botella de la ciudad.

Hay que hacer una protesta como la que hicieron en egypto para tumbar a los corruptos de transcaribe

Chartuni tanto que hablo dizue las estaciones d ecartagena iban a sr las mejores d ecolombia..........pufff.