estan corriendo porq se les esta acabando el plazo del contrato o que ?????

^^ eche y q quieres q vayan lento?! mil y una vez se ha dicho q ese pedaso es mas rapido pq no hay redes en la mayoria del trayecto, asi q no hay casi complicaciones.

Pa q se vea aquí :)

Así van las obras por la castellana, q van a millón.

http://i241.photobucket.com/albums/ff83/andrespian/SDC13134.jpg

http://i241.photobucket.com/albums/ff83/andrespian/SDC13136.jpg

Ejecutivos y parquesito.

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en estos ultimos 4 años cartagena tuvo un cambio muy muy positivo, que no se veia en la ciudad desde hace mucho rato ojala las cosas sigan mejorando para bien....

^^ en los ultimos cuatro años ?? sera mas bn en los ultimos 6 meses :) jaja

pd: ahh y x cierto Andrevs no he dicho nahh .. solo preguntaba

buenos avances daniel y andrevs.

kien es ese calvo por cierto?

^^ daniel esta loco jajaj

en estos ultimos 4 años cartagena tuvo un cambio muy muy positivo, que no se veia en la ciudad desde hace mucho rato ojala las cosas sigan mejorando para bien....

Yo pienso lo mismo, la ciudad ha tenido un cambio pocitivo en lso ultimos años, esperemos que eso continue, y que no sea cosa unicamente de 4 años. Esperemos que se den nuevos proyectos para la ciudad.:cheers:

DICE GERENCIA DEL MACROPROYECTO
Adjudicación tramo 3 de Transcaribe fue transparente

El gerente de Transcaribe, Enrique Chartuni González, le salió al paso a cualquier suspicacia aclarando que la licitación del tercer tramo del proyecto, que va desde Los Cuatro Vientos hasta Bazurto, cumplió con los requisitos establecidos para la contratación pública internacional en los pliegos de condiciones y en las normas de adquisiciones con préstamos de la banca multilateral: Banco Internacional de Reconstrucción y Fomento (BIRF), que es una de las cinco instituciones que integran el grupo del Banco Mundial (BM).

Chartuni explica que en el proceso de evaluación se compararon las ofertas recibidas desde el punto vista jurídico, técnico y financiero, y se estableció un orden de elegibilidad conformado en primera instancia por la oferta de menor valor evaluado.

Posteriormente, el Banco Mundial da la ‘no objeción’ a la evaluación realizada por el Comité Evaluador, si encuentra que la misma y su recomendación de adjudicación se acogen a los pliegos que regulan el proceso.

DESCALIFICACIÓN

De las cuatro firmas que aspiraban a ejecutar el tramo tres del macroproyecto, sólo Obras y Edificaciones Seixo S.L.U. presentó inconvenientes referentes a debilidades económicas, traducidas en capital de trabajo negativo e índice de endeudamiento de 93,7%, informa la Gerencia de Transcaribe.

Igualmente, esta firma presentó una carta suscrita por la firma Easy Credit, en cuyo análisis se detectó que esta última no es una entidad financiera ajustada a los requerimientos del Estatuto Orgánico del Sistema Financiero de Colombia (Decreto 663 de 1993).

Esto representa un inconveniente que no permite el ejercicio de la vigilancia por parte de la Superintendencia Financiera de Colombia.

Ante el incumplimiento de las exigencias establecidas en los pliegos que regulan el proceso, el Comité Evaluador recomendó la descalificación de la firma Obras y Edificaciones Seixo S.L.U. y la adjudicación a la Unión Temporal Transcaribe 2007, integrada por: Valorcón S.A. y Álvarez y Collins S.A, dando estricto cumplimiento a los pliegos de condiciones del proceso licitatorio y a las normas licitatorias del Banco Mundial.

Firmas que participaron

–Consorcio Savicón: conformado por Sainc Ingenieros Constructores S.A., Coninsa Ramón H. S.A. y Vicón S.A.

–Consorcio Cartagena 2007: Arquitectos e Ingenieros Asociados S.A. (AIA) e Incoequipos S.A.

–Unión Temporal Transcaribe 2007: Valorcón S.A. y Álvarez y Collins S.A.

–Obras y Edificaciones Seixo S.L.U.

buenos avances daniel y andrevs.

kien es ese calvo por cierto?

Je je je Ese el Lucho Colombia, el que se viste con atuendos tipicos colombianos y siempre lo llaman para eventos internacionales, aunque en la foto lo vemos de civil


De otro lado esa empresa Cartagenera Alvares y Collins como lo dije antes me da muy mala espina, un familiar que trabajo alli hace algunos años me comento que por dentro es una $*#& de empresa en todos los aspectos y sus obras no son precisamente de la mejor calidad, ellos estan manejando ahorita lo que el la doble calzada Bogotá Girardot con muchas criticas, tambien participaron en la construccion de el corredor de Carga de Cartagena, realizaron el ultimo reparcheo de la avenida santander y la celebre loma de Bazurto en la pedro de heredia.
Alvares y Collins y la empresa Cicon son lo peor.

^^

ellos son. :nuts:

Je je je Ese el Lucho Colombia, el que se viste con atuendos tipicos colombianos y siempre lo llaman para eventos internacionales, aunque en la foto lo vemos de civil


De otro lado esa empresa Cartagenera Alvares y Collins como lo dije antes me da muy mala espina, un familiar que trabajo alli hace algunos años me comento que por dentro es una $*#& de empresa en todos los aspectos y sus obras no son precisamente de la mejor calidad, ellos estan manejando ahorita lo que el la doble calzada Bogotá Girardot con muchas criticas, tambien participaron en la construccion de el corredor de Carga de Cartagena, realizaron el ultimo reparcheo de la avenida santander y la celebre loma de Bazurto en la pedro de heredia.
Alvares y Collins y la empresa Cicon son lo peor.

Yo estoy empezando a creer lo mismo, mi hermana trabajo en alvarez y collins, en nose que vaina de contaduria, y ella decia que esa empresa iba a quebrar, por algo lo decia, tal vez las cuentas de los contratos eran chanchulladas o quien sabe si no habia indicios "curianos".

Transcaribe, Ideado Para Cartagena

Población: 892.545 habitantes.

Viajes diarios de transporte público 475.102. En hora pico serán 48 mil pasajeros.

Estructura: troncal de 10,3 km por la vía Pedro de Heredia. Tendrá 30 km de pretroncales, 127 km de alimentadoras y una ruta acuática. En total serán 17 estaciones troncales, 75 pretroncales, una terminal intermedia de transferencia, un portal y un patio.

Fecha de funcionamiento: tercer trimestre del 2010, con una cobertura del cien por ciento.

Flota de buses: 26 articulados, 223 padrones, 477 convencionales.

Parque automotor actual: 1.316 buses, de los cuales se chatarrizarán 600.

Concesiones: dos operativas y una de recaudo.

Avances: actualmente hay 1,16 kilómetros terminados, 2,5 km. en ejecución y recientemente se adjudicó el tercer tramo del proyecto con una longitud de 2,4 km.

Para este, la etapa inicial de construcción empezará a adelantarse a finales de este año.

Transcaribe, Ideado Para Cartagena

Población: 892.545 habitantes.

Viajes diarios de transporte público 475.102. En hora pico serán 48 mil pasajeros.

Estructura: troncal de 10,3 km por la vía Pedro de Heredia. Tendrá 30 km de pretroncales, 127 km de alimentadoras y una ruta acuática. En total serán 17 estaciones troncales, 75 pretroncales, una terminal intermedia de transferencia, un portal y un patio.

Fecha de funcionamiento: tercer trimestre del 2010, con una cobertura del cien por ciento.

Flota de buses: 26 articulados, 223 padrones, 477 convencionales.

Parque automotor actual: 1.316 buses, de los cuales se chatarrizarán 600.

Concesiones: dos operativas y una de recaudo.

Avances: actualmente hay 1,16 kilómetros terminados, 2,5 km. en ejecución y recientemente se adjudicó el tercer tramo del proyecto con una longitud de 2,4 km.

Para este, la etapa inicial de construcción empezará a adelantarse a finales de este año.

Gracias Luixiviado por colocar el reporte, ya habia tenido la oportunidad de ver este articulo en un especial del tiempo escrito del viernes, sobre infraestructura de transporte en Colombia y me quede desencantado al saber que el STM de Cartagena es el mas atrasado y el de mas problemas de todos los STM del país y es el unico que no estaria listo para antes del 2010, y es unos de los que ni siquiera se han definido las licitaciones sobre la operacion y el recaudo del mismo, los STM de Barranquilla, Bucaramanga y Medellin que empezaron mas tarde que el de Cartagena y ya tienen avances mas importantes , no hay derecho y para remate escojen una empresa de dudosa seriedad como alvarez y collins para el tercer tramo

Me pregunto si la demora eterna en la construccion de Transcaribe, tendra relacion directa con corrupcion reinante en las administraciones que buscan a toda costa destituir a la alcaldesa electa por el voto popular. Curioso que se una situacion similara a la del presidente Uribe. Quienes estaran detras de quitarle la voluntad electa del pueblo ?

SE INVERTIRÁN $199 MILLONES

Ante el deterioro evidente de la vía principal de Chiquinquirá, la Gerencia de Transcaribe anunció que se hará cargo de las obras de adecuación de este acceso, convertido en paso obligado de cientos de vehículos luego del inicio de las obras de tramo dos del macroproyecto.

Los trabajos de reconstrucción de esta vía comprenderán una zona amplia desde la Avenida Pedro de Heredia hasta la entrada de la Avenida Venao Flórez, y requerirá una inversión de 199 millones 223 mil 634 pesos.

Enrique Chartuni González reconoce que el estado inadecuado de esta calle se produjo en gran medida tras haber sido habilitada como desvío para el tránsito de buses, busetas, taxis y demás vehículos, con motivo del desarrollo de las obras del tramo dos, desde El Amparo hasta Los Cuatro Vientos.

Esta situación generó malestar en conductores y en la comunidad residente en la zona, que por diferentes medios manifestaron la necesidad urgente de intervenir la vía.

Las actividades de reparación consisten en reconstruir las placas deterioradas, utilizando concreto rígido para un espesor de 20 centímetros.

Licitación

Transcaribe informó además que la firma que ejecutará los trabajos será seleccionada mediante licitación pública que se abrirá la semana próxima.

Dentro del pliego de condiciones de la licitación se incluyó la cláusula, donde el contratista debe garantizar al menos el 30% de la mano de obra perteneciente a la comunidad de Chiquinquirá como forma de contribuir a la generación de empleo en la zona.

Con este propósito se adelantará una convocatoria entre la comunidad antes del inicio de la obra, para lograr que el porcentaje exigido se cumpla a cabalidad.

Por otra parte, la Secretaría de Infraestructura Distrital se encargará de ejercer la interventoría del contrato.

Interventoría tramo cuatro

Diez firmas nacionales y cuatro internacionales se presentaron a la solicitud de interés para participar en el proceso de contratación de la interventoría del contrato de obra para la construcción del tramo cuatro de Transcaribe, desde El Amparo hasta Villa Rosita.

Transcaribe informó que se recibieron ofertas de las siguientes firmas:

–NACIONALES

1. Consorcio Caribe (Servinc Ltda. E Hiran B. Preston)

2. Consorcio TMC (Consultores Del Desarrollo S.A., Ecovias Ltda., Bateman Ingeniería Ltda.)

3. ETA S.A.

4. Consorcio Consultécnicos Gómez Cajiao.

5. Ingecón S.A.

6. Consultoría Colombiana S.A.-Concol.

7. Restrepo y Uribe Ltda.

8. Unión Temporal Transplus II (Cesco Ltda.-Ingenieros Consultores Incorporados Ltda.-Luis E. Pombo)

9. Consorcio Igea-Transcaribe (Applus Norcontrol Colombia Ltda.-Inzamac Asistencias Técnicas S.A.-Gabinete De Estudios Técnicos Ingeniería S.A. y Eurocalidad)

10. Consorcio Pablo Emilio Bocarejo Ingenieros Consultores-S&A Santander Asociados

–INTERNACIONALES

1. Consorcio Euroestudios-ACI Proyectos 2008 (España-Colombia)

2. Incosa (España)

3. Latinoconsult S.A. (Argentina)

4. Conurma Ingenieros Consultores S.L. (España)

transcaribwe esta avanzando rapido hoy domingo pase por las obras y parece un dia de semana por ke estan trabajando full.

Me pregunto si la demora eterna en la construccion de Transcaribe, tendra relacion directa con corrupcion reinante en las administraciones que buscan a toda costa destituir a la alcaldesa electa por el voto popular. Curioso que se una situacion similara a la del presidente Uribe. Quienes estaran detras de quitarle la voluntad electa del pueblo ?
Yo estaba pensando justamente eso,(pero no por Uribe) recordemos que el actual gerente o director de transcaribe es el Sr Enrique Chartuni, este funcionario ya venia desde la epoca de Curi como secretario de infraestructura del distrito y despues lo colocaron como gerente de Transcaribe y a permanecido alli a pesar del cambio de administracion, este funcionario es uno de los mas ineficientes que a tenido la ciudad.

^^
si la verdad no han dejado progresar mucho la obra.
aunke yo espero que para el 2011 si este terminado para el mundial sub 20 :cheers:

algunas ft del domingo, por eso digo ke van a buen ritmo.:cheers:

http://i299.photobucket.com/albums/mm283/el_kruel/DSC02568.jpg

http://i299.photobucket.com/albums/mm283/el_kruel/DSC02569.jpg

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Para cambiar de página, excelentes avances Kruel:

algunas ft del domingo, por eso digo ke van a buen ritmo.:cheers:

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Buenos avances Kruel XXX

De otro lado veo muy pero muy lento el avance de puente a la entrada de las gaviotas y se ven minimo avances, cual sera el motivo?
y de otro lado cuantos puentes de este tipo tendra todo el recorrido troncal de transcaribe? y en que quedo el superpuente de la bomba del amparo?

^^ Parece que ese va a ser el único puente vehicular de todo Transcaribe, porque las demás soluciones de retorno van a ser glorietas como las de Los 4 Vientos y las 3 de Bazurto; además del paso deprimido del Amparo. Del "super puente" de 200 m en la Bomba del Amparo hasta donde me enteré, se había retirado y se decidió que no se iba a hacer. Sin embargo no he sabido qué solución se iba a llevar a cabo en este sector tan confluyente, por lo que tal vez se vuelva al puente, quien quita. Cuando entre a la U otra vez me averiguo bien el dato.

Y que mas se ha dicho sobre los ferries?

^^ Pues ya están terminando el Muelle de La Bodeguita, en el Centro, que hace parte de las obras de Transcaribe; con esta construcción podemos decir que la parte acuática de Transcaribe va en serio.

^^ Pues ya están terminando el Muelle de La Bodeguita, en el Centro, que hace parte de las obras de Transcaribe; con esta construcción podemos decir que la parte acuática de Transcaribe va en serio.

^^
Notable. En serio que este transmi de seguro sera el mejor de todos. Entiedno que los ferries seran made in Colombia.

^^ Bueno por esas obras extra es que también se ha demorado, una imagen para variar :lol::

http://www.eluniversal.com.co/media/20080702/caricatura.jpg

:ohno:

Buenos avances Kruel XXX

De otro lado veo muy pero muy lento el avance de puente a la entrada de las gaviotas y se ven minimo avances, cual sera el motivo?
y de otro lado cuantos puentes de este tipo tendra todo el recorrido troncal de transcaribe? y en que quedo el superpuente de la bomba del amparo?

pregunte eso a uno de los trabajadores y me dijo que esa parte no tiene tanto complique ( a mi si me parece complicado, pero pienso que puede ser que desean que el material de relleno se compacte un poco) y tambien me da la impresion ke el kiosko ese no deja avanzar las obras en ese sector:ohno:

Cartagena - Actualidad
CONTRATISTA SE COMPROMETE A CUMPLIR CON LOS PLAZOS
En octubre empieza tramo 3
REDACCIÓN LOCAL, EL UNIVERSAL

Los antecedentes polémicos en torno a las obras de Transcaribe, no se repetirán con el tramo tres, dice el contratista

En tres meses, luego de la terminación de los planos definitivos, se inician las obras del tramo tres de Transcaribe, que comprende desde el sector Los Cuatro Vientos hasta antes del Puente Vial de Bazurto.

En proceso licitatorio, desarrollado al tenor de las condiciones establecidas por el Banco Mundial, la obra fue adjudicada a la Unión Temporal Transcaribe 2007 conformada por las firmas Valorcón S.A. y Álvarez y Collins S.A., por valor de 40.468 millones 847 mil 831 pesos.

La compañía ganadora reiteró que el compromiso adquirido es entregar la obra en el plazo estipulado, es decir, siete meses, lo que significa que a finales de abril del 2009 debe estar concluido.

El representante legal de U.T. Transcaribe 2007, Jaime Massard, señala que la licitación les fue otorgada “por ser la propuesta más baja que cumplió con todos los requisitos jurídicos, técnicos y financieros establecidos en los pliegos de condiciones”.

“El Banco Mundial aprobó la adjudicación, a través de su no objeción, mecanismo que utiliza esta entidad para dar su visto bueno a las adjudicaciones de los contratos que financia”, dijo el empresario.

BM SE RATIFICA

En vista de que han surgido objeciones a la adjudicación de este contrato por parte de algunos entendidos en el tema en esta ciudad, lo cual además ha sido ventilado en algunos medios de comunicación, el Banco Mundial (BM), a través de su representante para Colombia (e), Laura Kullenberg, reitera que la entidad multilateral dio la no objeción al informe de evaluación presentado sobre la firma ganadora, “porque encontró que este se acogía en su totalidad a las normas de contratación del banco y a lo establecido en los documentos de licitación”.

Dice también que el proceso de licitación y adjudicación del tercer tramo de Transcaribe en Cartagena se adelantó conforme a los procedimientos establecidos para la financiación del programa de transporte urbano de Colombia y basado en la información recibida por Transcaribe.

Al respecto, hace pocos días el gerente de Transcaribe, Enrique Chartuni, ante las suspicacias que se asomaban por la adjudicación de este contrato aseguró que la licitación del tercer tramo del proyecto (Los Cuatro Vientos-Bazurto), fue transparente porque cumplió con los requisitos establecidos para la contratación pública internacional en los pliegos de condiciones y en las normas de adquisiciones con préstamos de la banca multilateral: Banco Internacional de Reconstrucción y Fomento (BIRF), que es una de las cinco instituciones que integran el grupo del Banco Mundial (BM).

El funcionario explicó que en el proceso de evaluación fueron comparadas las ofertas recibidas “desde el punto vista jurídico, técnico y financiero, y se estableció un orden de elegibilidad conformado en primera instancia por la oferta de menor valor evaluado”, y que de las cuatro firmas que aspiraban a ejecutar el tramo tres del macroproyecto, sólo Seixo S.L.U. presentó inconvenientes referentes a debilidades económicas, traducidas en capital de trabajo negativo e índice de endeudamiento de 93,7%, entre otras explicaciones que el Gerente de Transcaribe dio en su momento.

Las otras dos firmas que participaron en el concurso y que fueron descalificadas son Consorcio Savicón y Consorcio Cartagena 2007.

Cartagena - Actualidad
CONTRATISTA SE COMPROMETE A CUMPLIR CON LOS PLAZOS
En octubre empieza tramo 3
REDACCIÓN LOCAL, EL UNIVERSAL

Los antecedentes polémicos en torno a las obras de Transcaribe, no se repetirán con el tramo tres, dice el contratista

En tres meses, luego de la terminación de los planos definitivos, se inician las obras del tramo tres de Transcaribe, que comprende desde el sector Los Cuatro Vientos hasta antes del Puente Vial de Bazurto.

En proceso licitatorio, desarrollado al tenor de las condiciones establecidas por el Banco Mundial, la obra fue adjudicada a la Unión Temporal Transcaribe 2007 conformada por las firmas Valorcón S.A. y Álvarez y Collins S.A., por valor de 40.468 millones 847 mil 831 pesos.

La compañía ganadora reiteró que el compromiso adquirido es entregar la obra en el plazo estipulado, es decir, siete meses, lo que significa que a finales de abril del 2009 debe estar concluido.

El representante legal de U.T. Transcaribe 2007, Jaime Massard, señala que la licitación les fue otorgada “por ser la propuesta más baja que cumplió con todos los requisitos jurídicos, técnicos y financieros establecidos en los pliegos de condiciones”.

“El Banco Mundial aprobó la adjudicación, a través de su no objeción, mecanismo que utiliza esta entidad para dar su visto bueno a las adjudicaciones de los contratos que financia”, dijo el empresario.

BM SE RATIFICA

En vista de que han surgido objeciones a la adjudicación de este contrato por parte de algunos entendidos en el tema en esta ciudad, lo cual además ha sido ventilado en algunos medios de comunicación, el Banco Mundial (BM), a través de su representante para Colombia (e), Laura Kullenberg, reitera que la entidad multilateral dio la no objeción al informe de evaluación presentado sobre la firma ganadora, “porque encontró que este se acogía en su totalidad a las normas de contratación del banco y a lo establecido en los documentos de licitación”.

Dice también que el proceso de licitación y adjudicación del tercer tramo de Transcaribe en Cartagena se adelantó conforme a los procedimientos establecidos para la financiación del programa de transporte urbano de Colombia y basado en la información recibida por Transcaribe.

Al respecto, hace pocos días el gerente de Transcaribe, Enrique Chartuni, ante las suspicacias que se asomaban por la adjudicación de este contrato aseguró que la licitación del tercer tramo del proyecto (Los Cuatro Vientos-Bazurto), fue transparente porque cumplió con los requisitos establecidos para la contratación pública internacional en los pliegos de condiciones y en las normas de adquisiciones con préstamos de la banca multilateral: Banco Internacional de Reconstrucción y Fomento (BIRF), que es una de las cinco instituciones que integran el grupo del Banco Mundial (BM).

El funcionario explicó que en el proceso de evaluación fueron comparadas las ofertas recibidas “desde el punto vista jurídico, técnico y financiero, y se estableció un orden de elegibilidad conformado en primera instancia por la oferta de menor valor evaluado”, y que de las cuatro firmas que aspiraban a ejecutar el tramo tres del macroproyecto, sólo Seixo S.L.U. presentó inconvenientes referentes a debilidades económicas, traducidas en capital de trabajo negativo e índice de endeudamiento de 93,7%, entre otras explicaciones que el Gerente de Transcaribe dio en su momento.

Las otras dos firmas que participaron en el concurso y que fueron descalificadas son Consorcio Savicón y Consorcio Cartagena 2007.

ummm eso mismo dijeron los contratistas del segundo tramo y vean las consecuencias, y para rematar que esa empresa que se gano el tercer tramo la cual es Alvarez & Collins es de poco confiar, pues casi nunca han cumplido lo que dicen

De otro lado tan es increible que no se haya dado solución al problema del Kiosco, impresionante que en Cartagena sigan pasando estas cosas, no hay derecho pues...:ohno:

^^

para mi ke ya es hora ke retiren ese kiosko por la fuerza.

hey mk me ha sorprendido como va la obra, ya hay placas de concreto vaciadas en el pedaso de la castellana.

^^ Uyyy sí, hoy que pasé por ahí me sorprendió bastante. En esta calzada se demoraron menos en la instalación de las redes de servicio, ya estaba la subbase desde los 4 vientos hasta los estadios y en un buen tramo hasta Los Ejecutivos. Espero terminen pronto.

hey mk me ha sorprendido como va la obra, ya hay placas de concreto vaciadas en el pedaso de la castellana.

ojala continuen trabajando a este ritmo, en la calzada anterior para ver las placas de cemento fue una eternidad.

Algunos avances de Los 4 Vientos hasta los estadios, pero de la Calzada Sur:

Instalación de redes de servicio:

http://i291.photobucket.com/albums/ll284/luixiviado/SDC10222-1.jpg

http://i291.photobucket.com/albums/ll284/luixiviado/SDC10223-1.jpg

Andenes:

http://i291.photobucket.com/albums/ll284/luixiviado/SDC10225.jpg

Compactación de la subbase:

http://i291.photobucket.com/albums/ll284/luixiviado/SDC10226.jpg

muy buenos avances.
fijate ke por donde andrevs ya estan echando koncreto, va rapido esta parte de la abra y ayer que pase por esos lados me parecio ke estaban trabajando en el puente por los ejecutivos.

Buenos avances luixiviado, tambien noto una gran contaminacion visual que hay sobre la avenida pedro de heredia, ojala cuando este funcionando el transcaribe resuelval ese problema de tantos avisos publicitarios y tanto alambre electrico

LOS HECHOS SON INVESTIGADOS POR INTERVENTORÍA
Señora se habría accidentado en sitio de obra de tramo dos


http://www.eluniversal.com.co/media/20080711/ampliadas/ctg_loc_senora_se_habria_accidentado_en_sitio_de1.jpg
Todavía no hay negociación para que el propietario del kiosco “Ambrosías del sabor”, que quedó en la mitad del trazado dos de Transcaribe, se quite del camino de uno de los proyectos más ambiciosos de la ciudad. El kiosco sigue funcionando como de costumbre.


Hacia la 1 de la tarde del miércoles pasado los residentes de Escallón Villa, frente al Estadio de Fútbol Jame Morón, aseguran haber pasado por momentos de mucha tensión al ser testigos de un contratiempo sufrido por Gertrudis Rodríguez, de 78 años de edad, quien al parecer dio un paso en falso y cayó en una zanja, a pocos centímetros de la entrada a su vivienda.

Esta excavación fue hecha hace dos semanas por el contratista, CCMV Transcaribe 2, encargado de la construcción del segundo tramo del macroproyecto; al parecer sin contar con señalización adecuada ni senderos habilitados para el tránsito de peatones.

Estos factores juntos, según versiones de testigos, habrían provocado que Rodríguez sufriera una fractura en su cadera y lesiones en la zona pélvica, que hoy la mantienen internada en la Clínica Blas de Lezo.

Manuel Ortiz, hijo de la afectada, afirma que el cuerpo médico que atendió la emergencia tiene programada para hoy la intervención quirúrgica de su familiar, a quien describió como “una señora de avanzada edad a la que le tomará mucho tiempo recuperarse de este accidente”.

Refiriéndose al insuceso, Ortiz expresa que “la responsabilidad es total del constructor que nunca ha tomado las medidas de precaución para evitar que se presenten este tipo de incidentes”.

El hombre se mostró preocupado por el estado de salud de su madre y dijo que espera que el contratista o la Gerencia de Transcaribe se hagan cargo de los costos generados por la atención médica especializada que requiera su familiar.

El ciudadano añade que pese a que la afectada cuenta con el carnet de una Empresa Promotora de Salud (EPS), es factible que éste no cubra la totalidad del tratamiento debido a las pocas semanas de cotización que tiene en la misma.

http://www.eluniversal.com.co/media/20080711/ampliadas/ctg_loc_senora_se_habria_accidentado_en_sitio_de2.jpg
En la zanja que se observa en la imagen, se habría caído una señora de edad avanzada.

INVESTIGACIÓN

Respecto al caso de la señora Gertrudis Rodríguez, la Gerencia de Transcaribe informa que la firma Ingecón S.A., interventora de la obra, adelanta una investigación de los hechos para evaluar la responsabilidad o no del contratista.

De otra parte, señala que “existe un testigo que procedió a ayudar a la señora al momento del accidente, quien argumenta, tal como reposa en acta del Centro de Atención y Orientación al Ciudadano (COAC), que la señora se cayó, pero no dentro del área de excavación de la obra”.

Pese a lo anterior, Transcaribe aclara que desde ayer se ha hecho acompañamiento a la lesionada por parte del equipo social del contratista y la interventoría, quienes han acudido hasta su sitio de reclusión.

“Si el contratista CCMV Transcaribe Dos ha incumplido con lo establecido en el Plan de Manejo Ambiental de acuerdo con sus obligaciones contractuales y las salvaguardas del Banco Mundial, la interventoría deberá iniciar el proceso sancionatorio correspondiente”, precisa la Gerencia de Transcaribe.

Ayer el lugar donde presuntamente se dieron lo hechos, fueron instaladas cintas y parales para demarcar el área apta para peatones.

http://www.eluniversal.com.co/media/20080711/ampliadas/ctg_loc_senora_se_habria_accidentado_en_sitio_de3.jpg

Kiosco, conciliación a la vista

Continúa la polémica por el funcionamiento del Kiosco ‘Ambrosías del Sabor’, situado en mitad del trazado de la obra en su tramo dos, en el sector San Antonio.

Cabolt Reid, propietario del establecimiento, señala que en días pasados recibió una citación de la Alcaldía de la Localidad de la Virgen y Turística, convocándolo a una reunión el próximo martes 15 de julio para definir el mecanismo de conciliación que permita su retiro definitivo del lugar.

Reid manifiesta estar dispuesto a recibir los casi 7 millones de pesos que ofrece la Administración Distrital, con la condición de que se le brinde una opción para reubicar su negocio en un punto de la ciudad que conveniente para él.

“Necesito tener la oportunidad de seguir con mi negocio en otro lugar porque es la única fuente de ingresos para mi familia”, indica el comerciante informal, quien agrega que la semana pasada estuvo a la expectativa por los rumores de que sería desalojado por la Fuerza Pública.

No fue posible corroborar toda esta información con Reinaldo Manjarrez, alcalde Menor de la Localidad 2, porque fue difícil localizarlo, pues en los últimos dos días de manera reiterada este diario intentó ubicarlo, sin éxito.

^^

pobre señora.
pero porke no va acompañada teniendo esa edad.:ohno:

^^

pobre señora.
pero porke no va acompañada teniendo esa edad.:ohno:

Descuido de los familiares o la señora era muy terca, pero minimo abra algun abogadillo pendiente de la noticia, presto para presentar una demanda al concecionario a favor de los familiares de la señora que sufrio el accidente, eso tambien me recuerda que hace mas de un año en el primer tramo de transcaribe en el centro un señor de Bogotá que asistia a un evento en Cartagena, sufrio un accidente muy similar presentando unas lesiones de consideracion y la cosa esta en demanda hace rato, pero el caso raramente no ha tracendido mucho en la prensa:ohno:

Ustedes no creen que con transcaribe se aumenten los atracos?

Ustedes no creen que con transcaribe se aumenten los atracos?

yo creo q por el contrario Transcaribe beneficia la labor de las autoridades, los flujos de pasajeros estarían concentrados y por tanto mas faciles de vigilar, contrario a la disperción de ahora.

al contrario, no creo que esos buses sean sin nigun tipo de seguridad, ademas la ciudad es una con los indices mas bajos en hurtos
Usted me disculpará la pregunta, pero ¿De donde sacó ese indice?

Yo pienso que va a ser mas seguro (sí funciona como el transmilenio), primero porque tiene camaras de seguridad, y segundo, es normal que exista en las estaciones y buses policias, así que no veo porque se aumentarian los robos, por lo menos robos a mano armada no (ya sea arma blanca o de fuego). No entiendo Antisocialanticristo como puede impactar negativamente el transcaribe en cuanto a seguridad, me gustaria que me contaras o nos contaras en el foro porque crees eso. :)

Te comento que es mas seguro estar en un bus articulado de transmilenio que estar en un bus de servicio público en Bogotá.

PD: Yo vi como se realiza un operativo para detener a una persona qeu trata de realizar un hurto en un bus articulado de transmilenio, por eso te puedo decir que creo qeu es mas seguro.

^^es que segun el es de Cartagena, pero no vive ni viene aqui hace no se cuantos años, no se para que se pone en location Cartagena.

eso va en el corazon, si nacio o no en esta ciudad. pues eso no debemos estar mirandolo.:)

en cuanto a la pregunta de antisocial pienso que sera mas seguro con el trasporte masivo.

^^es que segun el es de Cartagena, pero no vive ni viene aqui hace no se cuantos años, no se para que se pone en location Cartagena.

:yes:

eso va en el corazon, si nacio o no en esta ciudad. pues eso no debemos estar mirandolo.:)


:ohno:

Descuido de los familiares o la señora era muy terca, pero minimo abra algun abogadillo pendiente de la noticia, presto para presentar una demanda al concecionario a favor de los familiares de la señora que sufrio el accidente, eso tambien me recuerda que hace mas de un año en el primer tramo de transcaribe en el centro un señor de Bogotá que asistia a un evento en Cartagena, sufrio un accidente muy similar presentando unas lesiones de consideracion y la cosa esta en demanda hace rato, pero el caso raramente no ha tracendido mucho en la prensa:ohno:
rpt

^^es que segun el es de Cartagena, pero no vive ni viene aqui hace no se cuantos años, no se para que se pone en location Cartagena.

Igual estos foros son libre de ponenerse donde uno quiera, si el considera que es de Cartagena pero vien en Otra parte me parece bien, todos los comentarios deben ser bienvenidos

Hace 6 meses no voy a cartagena, y pienso que cuando la gente este reunida en los alimentadores pudieran ser atracados en masa por bandas e inclusive personas, y mucho mas porque algunas zonas en donde estaran los alimentadores estan muy cerca de lugares que ya sabemos, e incluso, cuando las personas se bajen de transcaribe este tipo de personas inescrupulosas aprovechan la situacion en donde sea que puedan estar esperando a los usuarios en un bus normal o en la misma calle.

^^ :lol: Me dio hasta risa la película de terror que armaste, se merece un Razzie (Como el Oscar pero a los peores). Eso que describes podría pasar hasta en la seguridad de tu casa. Por cierto no sé de qué Cartagena hablas, pero de Indias no es, Trancaribe no va a coger por esos lugares... como dices tú. Vuelvo y repito, pásate por la ciudad y hablamos.

Avances Muelle de la Bodeguita: Ampliación de carril de Transcaribe y Construcción Muelle de la Bodeguita (parte de Transcaribe Acuatico)

http://i291.photobucket.com/albums/ll284/luixiviado/SDC10293-1.jpg

http://i291.photobucket.com/albums/ll284/luixiviado/SDC10294-1.jpg

Ojala todo se haga lo mas pronto posible......y creo que desde ya!...hay que comenzar hablar de la ampliancion del centro de conveciones de cartagena............el de getzemani....o como se llame......pero....rapido para cubrir eventos internacionales.como los premios MTV, el Miss Universo o eventos pr el estilo....
P!P3

^^ Esos dos han estado a punto de realizarse en La Heroica, pero por falta de espacio en el centro de convenciones y otras razones, no se han llevado a cabo. Afortunadamente ya el gobierno nacional aprobó una zona franca: CC Puerta de las Americas, un complejo en la zona norte que tendrá de todo, hasta un gran centro de convenciones.

Buenas Noches,

Desde hace un tiempo para aca, vengo leyendo este thread, que es muy interesante.

No habia posteado antes, debido a que no se porque razon no podia logearme.

En Fin, Tengo una pregunta para uds, cual va hacer la ruta del transcaribe ?

ya que he visto que segun va desde la bomba el amparo hasta el centro, la cual veo que es mentira, porque el tramo 4 segun va desde la bomba el ampara hasta Villa Rosita, que segun me dicen este barrio queda via la terminal.

Tambien, agradesco a todos los que se encuentran en la ciudad, por la fotos que toman y publican, sobre el avance del proyecto. Que aunque no me encuentre en la ciudad, siempre estoy pendiente en los avances.

Si alguien tiene la facilidad de publicar fotos mas seguido, se agradece el aporte.

Y Finalmente, para responderle a antisocialanticristo, sobre la cuestion de los atracos.

No veo el motivo, por el cual se aumenten los atracos. Debes de especificar mas tu pregunta. Ya que haciendo una analogia con el sistema de transmilenio aca en bogotá. Los atracos como tal no existen en el sistema, pero si existen los robos. Pero estos se realizan de una manera muy "maestra", es decir como estos buses se llenan y hasta mas, las personas pueden meterte las manos en los bolsillos y raquetearte, pero sin que te des cuenta. Ya eso es más cuestion de estar pendiente cada uno de sus cosas.

La otra respuesta a tu pregunta, seria acerca de la calle por donde pasa el bus de transcaribe. Lo menciono, porque aca existe una Av. Caracas, la cual es bastante extensa. En una zona de está avenida la considero peligrosa, debida a que como casi no hay movimiento de personas, esta se vuelve un sitio muy propenso para el atraco. Mirandolo de esta manera, y como van sacar todas las rutas de busetas de la Av, Pedro de Heredia, entonces esta se volveria mas solitaria, pero nose hasta que punto ya que esta es columna vertebral de la ciudad.

Espero y pronto terminen el tramo 2.

Buenas Noches,

Desde hace un tiempo para aca, vengo leyendo este thread, que es muy interesante.

No habia posteado antes, debido a que no se porque razon no podia logearme.

En Fin, Tengo una pregunta para uds, cual va hacer la ruta del transcaribe ?

ya que he visto que segun va desde la bomba el amparo hasta el centro, la cual veo que es mentira, porque el tramo 4 segun va desde la bomba el ampara hasta Villa Rosita, que segun me dicen este barrio queda via la terminal.

Tambien, agradesco a todos los que se encuentran en la ciudad, por la fotos que toman y publican, sobre el avance del proyecto. Que aunque no me encuentre en la ciudad, siempre estoy pendiente en los avances.

Si alguien tiene la facilidad de publicar fotos mas seguido, se agradece el aporte.

Y Finalmente, para responderle a antisocialanticristo, sobre la cuestion de los atracos.

No veo el motivo, por el cual se aumenten los atracos. Debes de especificar mas tu pregunta. Ya que haciendo una analogia con el sistema de transmilenio aca en bogotá. Los atracos como tal no existen en el sistema, pero si existen los robos. Pero estos se realizan de una manera muy "maestra", es decir como estos buses se llenan y hasta mas, las personas pueden meterte las manos en los bolsillos y raquetearte, pero sin que te des cuenta. Ya eso es más cuestion de estar pendiente cada uno de sus cosas.

La otra respuesta a tu pregunta, seria acerca de la calle por donde pasa el bus de transcaribe. Lo menciono, porque aca existe una Av. Caracas, la cual es bastante extensa. En una zona de está avenida la considero peligrosa, debida a que como casi no hay movimiento de personas, esta se vuelve un sitio muy propenso para el atraco. Mirandolo de esta manera, y como van sacar todas las rutas de busetas de la Av, Pedro de Heredia, entonces esta se volveria mas solitaria, pero nose hasta que punto ya que esta es columna vertebral de la ciudad.

Espero y pronto terminen el tramo 2.

bienvenido al foro.

la ruta desde el amparo en adelante es troncal. y la pedro de heredia para que quede sola no solo hay que quitar las demas rutas sino la cantidad de carros que diariamente transitan de sur a norte y viceversa. :)

pienso que cuando la gente este reunida en los alimentadores pudieran ser atracados en masa por bandas e inclusive personas, y mucho mas porque algunas zonas en donde estaran los alimentadores estan muy cerca de lugares que ya sabemos, e incluso, cuando las personas se bajen de transcaribe este tipo de personas inescrupulosas aprovechan la situacion en donde sea que puedan estar esperando a los usuarios en un bus normal o en la misma calle.

^^ :lol: Me dio hasta risa la película de terror que armaste, .

a mi tambien. :lol:


men los atracos en masas, casi que solo es exclusivo de peliculas.

yo creo q por el contrario Transcaribe beneficia la labor de las autoridades, los flujos de pasajeros estarían concentrados y por tanto mas faciles de vigilar, contrario a la disperción de ahora.

jajajaja creeme q estar dispersos es lo mejor no se como alguien puede pensar q el apiñamiento es mejor ... en el Transmilenio de Bogota pues como tu dices deberia ser mas facil vigilar toda esa gente concentrada no? pero sabes q ocurre todo lo contrario, alla te meten las manos en los bolsillos y como hay tanta gente como te vas a dar cuenta tu? y el policia como va a ver dentro de esa multitud ....?

jajajaja creeme q estar dispersos es lo mejor no se como alguien puede pensar q el apiñamiento es mejor ... en el Transmilenio de Bogota pues como tu dices deberia ser mas facil vigilar toda esa gente concentrada no? pero sabes q ocurre todo lo contrario, alla te meten las manos en los bolsillos y como hay tanta gente como te vas a dar cuenta tu? y el policia como va a ver dentro de esa multitud ....?
Totalmente de Acuerdo con tu observacion, donde hay gran aglomeraciones de multitudes es mas facil pasar desapercibido por el caos, aunque eso tambien tiene mucho que ver la cultura ciudadana

^^ pero si vamos a hablar de la cultura ciudadana cartagenera ehmm ....... sin palabras la vdd :ohno:

hey andrevs cuentame porque rompieron la calzada que esta por tu casa, no le veo la gracia construir - quitar, o sera que se equivocaron? no nononono digale que no a esa jugada.

^^ :lol: Eso mismo me estaba preguntando hoy, jeje, será que se les olvidó instalar alguna red de servicio :nuts:. Demoran para ponerla pa que la vengan a romper :ohno:

jajajajajajajajaaj solo se ve en CARTAGENAAAAA xDD

Fallo judicial contra kiosco en tramo II

http://i299.photobucket.com/albums/mm320/fabriziocg79/ctg_loc_fallo_judicial_contra_kiosc.jpg

Por considerarla improcedente, el Juzgado Quinto Civil Municipal de Cartagena denegó la solicitud de incidente de desacato a una tutela en contra del Distrito, presentada por el ciudadano Dilbert Calbot Reid, propietario del kiosco ‘Ambrosías del Sabor’, atravesado en trazado de Transcaribe.

El kiosco está en el sector San Antonio, de la Avenida Pedro de Heredia.

“El fallo lo interpretamos como un revés a una persona que no ha aceptado ninguna de las propuestas de reconversión económica que le hemos hecho, a pesar de estar en una vía pública”, dijo Carlos Julio Milano, gerente de la Oficina de Espacio Publico.

Hace tres meses atrás esta dependencia distrital ofreció al propietario de este local informal, incluirlo en el programa de reconversión económica y en entregarle 15 salarios mínimos legales mensuales vigentes, equivalentes a 6’900.000 pesos para que despejara el espacio público y permitiera la continuación de las obras de Transcaribe, pero Calbot Reid no aceptó, según el Gerente de la Oficina de Espacio Publico.

“Al principio nos firmó un acta aceptando la propuesta nuestra, pero después dijo que el abogado que llevó a nuestra oficina no estaba autorizado para tomar esa decisión y se echó para atrás. Le ofrecimos un local en el Edificio Decor y tampoco le pareció la propuesta”, dijo Carlos Milano.

El Alcalde de la Localidad de la Virgen y Turística, Reinaldo Manjarrés, dice que Calbot Reid tiene plazo hasta hoy para desmontar el kiosco, de lo contrario se procederá a restituir el predio con el acompañamiento de las brigadas de la Secretaría de Interior y la Policía.

ACATA FALLO

El comerciante sanandresano, propietario del kiosco, dijo anoche a este medio que no está de acuerdo con el fallo del Juzgado Quinto Civil Municipal, pero que no le queda otra opción que acatarlo e indicó que no interpondrá ninguna otra acción judicial en contra del Distrito.

Reid dijo que enseguida comenzaría a desmontar el kiosco, después de 17 años de estar en ese lugar, con el cual había conseguido el sustento de su familia. Piensa que ahora será un desempleado más en la ciudad.

Ahora el informal espera que la Oficina de Espacio Público le cumpla con el ofrecimiento económico que finalmente asciende a 6 millones 920 mil 500 pesos.

^^^^Pero al fin que? si le van a dar plata al man o no?

a mi tambien. :lol:


men los atracos en masas, casi que solo es exclusivo de peliculas.

Pues, no se si se han dado cuenta pero estamos en Colombia!, aca las peliculas de terror se pueden volver relidad, claro esta, el pais esta muchisimo mejor que antes pero eso no quiere decir que no se presenten este tipo de situaciones, de todas maneras, Dios quiera que transcaribe sea 100 % seguro!

Pues, no se si se han dado cuenta pero estamos en Colombia!, aca las peliculas de terror se pueden volver relidad, claro esta, el pais esta muchisimo mejor que antes pero eso no quiere decir que no se presenten este tipo de situaciones, de todas maneras, Dios quiera que transcaribe sea 100 % seguro!

100% seguro no sera pero esperemos que sea lo suficiente.
ademas como bien sabes en otras ciudades tambien se esta implementando STM. asi que si ese sistema no fuera eficiente esas inversiones no se realizarian.

Fallo judicial contra kiosco en tramo II

http://i299.photobucket.com/albums/mm320/fabriziocg79/ctg_loc_fallo_judicial_contra_kiosc.jpg

El Alcalde de la Localidad de la Virgen y Turística, Reinaldo Manjarrés, dice que Calbot Reid tiene plazo hasta hoy para desmontar el kiosco, de lo contrario se procederá a restituir el predio con el acompañamiento de las brigadas de la Secretaría de Interior y la Policía.

:banana::banana:

ACATA FALLO

El comerciante sanandresano, propietario del kiosco, dijo anoche a este medio que no está de acuerdo con el fallo del Juzgado Quinto Civil Municipal, pero que no le queda otra opción que acatarlo e indicó que no interpondrá ninguna otra acción judicial en contra del Distrito.

Ahora el informal espera que la Oficina de Espacio Público le cumpla con el ofrecimiento económico que finalmente asciende a 6 millones 920 mil 500 pesos

:ohno::ohno:
ojala que no le den mucha plata por terco y faltom.

:banana::banana:



:ohno::ohno:
ojala que no le den mucha plata por terco y faltom.

Que desfachates de este avivato, que descarado cuando dice ser otro desempleado mas de la ciudad pero con $6.900.000, con esa platica se pueden hacer algun otro negocio o si quiere la puede invertir bien y de seguro que sale adelante si el tipo la piensa bien, pero como casi siempre pasa en nuestras ciudad, estoy seguro que se la va a despilfaran en parrandas y mujeres:ohno:

^^ eso no es nada, lo mismo sucedio en muchas partes de Bogota en su epoca, aqui seguro no sera la excepcion en la renovacion.

PD: jodaaa q milagro tu tomando fotos por esos lados :lol:

^^ eso no es nada, lo mismo sucedio en muchas partes de Bogota en su epoca, aqui seguro no sera la excepcion en la renovacion.

PD: jodaaa q milagro tu tomando fotos por esos lados :lol:

:lol::lol: Sí es cierto

Buenos avances, ya quiero ver ese tramo terminado, seguro le cambia la cara al sector.

Buenos avances Timmy

Realmente tengo bastante rato que no paso por el lugar de los trabajos del segundo tramo, asi que no tengo punto de referencia para ver que tanto han avanzado los trabajos, pero segun las fotos ya veo algunos vances importantes, pero no ver hasta creer.

^^ Será: No creer hasta ver :lol::lol:

^^ Será: No creer hasta ver :lol::lol:
en este caso tenes razón:lol::nuts:

SEGÚN ENCUESTA DE FENALCO
Comerciantes, perjudicados por tramo II de Transcaribe
REDACCIÓN LOCAL, EL UNIVERSAL -
El 91% de los comerciantes que laboran en el área de influencia de las obras del tramo dos de Transcaribe, reconocieron una reducción en sus ventas luego del inicio de estos trabajos en 2007.

El dato fue revelado ayer por una encuesta realizada por la Federación Nacional de Comerciantes (Fenalco) Seccional Bolívar, en la que se confirman los resultados negativos que obtuvieron los negociantes del sector durante los meses últimos.

La encuesta muestra una reducción leve en la insatisfacción de los comerciantes, quienes en la última indagación hecha por Fenalco, en octubre del año pasado, registraron un 3% más de inconformidad, lo cual puede corresponder a sectores en los que se ha habilitado tránsito normal de peatones.

Por su parte, al indagarlos acerca del flujo de clientes, un 92% de los encuestados afirmó que se ha presentado una disminución considerable en este sentido, siendo este resultado menor en 3% con relación a la primera encuesta.

Con respecto al proceso de cargue y descargue de mercancías el 57% afirma que el proceso no ha cumplido con sus expectativas.

En cuanto a la sostenibilidad de empleo, los comerciantes se encuentran preocupados debido que a la baja de ventas, han tenido que reducir el número de empleados y en algunos casos se han trasladado a otros sectores de la ciudad para poder continuar con su actividad económica.

Igualmente un 29% de los comerciantes reveló que sus detrimentos mensuales se encuentran en el rango de 1 a 5 millones de pesos.

Finalmente y ante la contundencia de las cifras, los afectados exigieron la pronta terminación de las obras, así como atención a los problemas con la prestación de servicios públicos en la zona.

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RPT

SU PROPIETARIO HIZO LA LABOR
Desmontado kiosco polémico

http://www.eluniversal.com.co/media/20080718/ampliadas/ctg_loc_desmontado_kiosco_polemico1.jpg
Obreros del tramo dos de Transcaribe ayudaron ayer a Calbot Reid a desmontar el kiosco motivo de un pleito legal entre su propietario y el Distrito en los últimos meses.


El kiosco ‘Ambrosías del Sabor’ que durante 17 años estuvo ocupando el espacio público en la Avenida Pedro de Heredia, hasta el punto de quedar atravesado en el trazado vial de Transcaribe, finalmente fue desmontado ayer por su propietario Calbot Reid.

El comerciante sanandresano, propietario del kiosco, procedió a desarmar el negocio acatando un fallo en su contra del el Juzgado Quinto Civil Municipal, que denegó una acción de tutela interpuesta por Reid y lo obligó a retirar la estructura so pena de que la Oficina de Espacio Público procediera a desmontarlo en el día de hoy.

Carlos Milano, gerente de Espacio Público, indica que el de Reid es uno de los tantos casos de invasión del espacio que existen en la ciudad y que la Administración Distrital está dispuesta a la recuperación de las áreas públicas ocupadas en plazas, en Puerto Duro y en otros sectores.

En cuanto a negocios similares al kiosco recién desmontado, que igualmente interrumpen el desarrollo de Transcaribe, el funcionario dice que también les serán ofrecidas las dos alternativas que para estos casos ofrece la ley.

Se trata de la relocalización, en la cual el negocio es trasladado a un sitio adecuado para que el propietario siga trabajando, y la otra propuesta es la reconversión económica, que consiste en ofrecer una suma de dinero al invasor para que desmonte el negocio que obstruye el espacio público.

En situaciones como éstas –añade Milano– los comerciantes informales de la ciudad han sido flexibles, accediendo a cualquiera de las alternativas ofrecidas, “caso contrario de lo ocurrido con el comerciante Calbot Reid, quien se mostró reacio a las opciones ofrecidas, y en donde fue necesaria la intervención del equipo jurídico de la Oficina de Espacio Público”.

POR PASO DE BUSES DE TRANSCARIBE
Monitoreo a murallas recomienda Unesco


http://www.eluniversal.com.co/media/20080718/ampliadas/ctg_loc_monitoreo_a_murallas_recomienda_unesco1.jpg
El Muelle La Bodeguita es una de las obras que se encuentra en la fase final de construcción y que estará en cercanías a las murallas, que desde ahora serán monitoreadas constantemente.


Como medida para prevenir el impacto que pueda generar la entrada en funcionamiento de Transcaribe, la Unesco y el Ministerio de Cultura instaron a la gerencia del macroproyecto a hacer monitoreos periódicos sobre el cordón amurallado del Centro Histórico, una vez comience la operación de los buses articulados en ese sector de la ciudad.

Por esta razón Transcaribe acordó incluir dentro de los pliegos de operación del Sistema Integrado de Transporte Masivo la evaluación estas estructuras consideradas Patrimonio Histórico de la Humanidad.

La visita de los representantes de estas entidades coincidió con la presentación del informe de ‘Monitoreo reactivo Unesco-Icomos en el Centro Histórico de Cartagena’, en el que se reafirma el compromiso de Transcaribe con la protección del complejo amurallado.

MURO DE PANTALLA

Transcaribe y la Unesco determinaron la construcción de un muro de pantalla en el área del Castillo de San Felipe, para disipar las vibraciones que se generarían al paso de los buses articulados y padrones del sistema, y así contrarrestar impactos posibles sobre el monumento, por la cercanía de éste al corredor vial.

La especialista del Centro de Patrimonio Mundial de la Unesco, Nuria Sanz, dio un parte satisfactorio respecto a los procesos de conservación del patrimonio histórico de Cartagena.

Recomendó el fortalecimiento de las relaciones interinstitucionales, de manera que se puedan definir recursos técnicos que garanticen la conservación sostenible de las estructuras centenarias.

La organización internacional también sugirió la plantación de árboles en las zonas peatonales de la Avenida Venezuela, para proteger la ciudad histórica y recrear un frente alternativo en la zona.

Avanza La Bodeguita

Las obras del Muelle La Bodeguita tienen un avance significativo en los tres frentes de trabajo que abarca el proyecto.

En el muelle 1 concluyó la construcción de la rampa de acceso, así como la instalación de 440 m2 de adoquines para las áreas peatonales y la fundición de 80 metros de cenefa en concreto de color ocre.

Por su parte, en el muelle 2 continúa la instalación de tablas de ceiba que conforman una cubierta de madera, con un avance de 90% respecto al área total.

De igual forma se están montando listones de abarco para la defensa de la estructura y se finalizó la colocación de la piedra coralina.

Respecto a los trabajos desarrollados en el muelle 3, continúa la actividad de pulición y pintura de la cubierta de madera, y la instalación de listones para las vigas de defensa.

SU PROPIETARIO HIZO LA LABOR
Desmontado kiosco polémico

http://www.eluniversal.com.co/media/20080718/ampliadas/ctg_loc_desmontado_kiosco_polemico1.jpg
Obreros del tramo dos de Transcaribe ayudaron ayer a Calbot Reid a desmontar el kiosco motivo de un pleito legal entre su propietario y el Distrito en los últimos meses.


El kiosco ‘Ambrosías del Sabor’ que durante 17 años estuvo ocupando el espacio público en la Avenida Pedro de Heredia, hasta el punto de quedar atravesado en el trazado vial de Transcaribe, finalmente fue desmontado ayer por su propietario Calbot Reid.

El comerciante sanandresano, propietario del kiosco, procedió a desarmar el negocio acatando un fallo en su contra del el Juzgado Quinto Civil Municipal, que denegó una acción de tutela interpuesta por Reid y lo obligó a retirar la estructura so pena de que la Oficina de Espacio Público procediera a desmontarlo en el día de hoy.

Carlos Milano, gerente de Espacio Público, indica que el de Reid es uno de los tantos casos de invasión del espacio que existen en la ciudad y que la Administración Distrital está dispuesta a la recuperación de las áreas públicas ocupadas en plazas, en Puerto Duro y en otros sectores.

En cuanto a negocios similares al kiosco recién desmontado, que igualmente interrumpen el desarrollo de Transcaribe, el funcionario dice que también les serán ofrecidas las dos alternativas que para estos casos ofrece la ley.

Se trata de la relocalización, en la cual el negocio es trasladado a un sitio adecuado para que el propietario siga trabajando, y la otra propuesta es la reconversión económica, que consiste en ofrecer una suma de dinero al invasor para que desmonte el negocio que obstruye el espacio público.

En situaciones como éstas –añade Milano– los comerciantes informales de la ciudad han sido flexibles, accediendo a cualquiera de las alternativas ofrecidas, “caso contrario de lo ocurrido con el comerciante Calbot Reid, quien se mostró reacio a las opciones ofrecidas, y en donde fue necesaria la intervención del equipo jurídico de la Oficina de Espacio Público”.

gloria gloria aleluyah, gloria gloria aleluyah!!!

mui buenas noticias en cuanto a tascaribe, las obras ya van cogiendo forma, la bodeguita ombe que bacano, ahora donde estaran los otros muelles para el trasporte acuatico?

^^ Muy probablemente al principio del funcionamiento del sistema se construirán en Bazurto (Av. del Lago, así que los Ejes I y II estarían listos); bocagrande y Castillogrande (por la bahía), Manga y Bosque. Después tendrán que haber terminales en Tierrabomba, Crespo y Olaya (Ciénaga de la Virgen).

no se si son cosas mias pero me da la impresion que a medida que avanza transcaribe, el comercio a lo largo de la avenida se va renovando, vi que varios establecimientos estan y han remodelado sus fachadas. tambien me parecio bueno que le hayan hecho una entrada decente al colegio ese que aparece en una foto.
No se si esta hablando del colegio departamental, pero a decir verdad lo veo igual que siempre de feito, aunque por otra parte ahora si se alcanza a ver la calidad de las obras, ahora si se logra apreciar el cambio de la ciudad, es mas agradable, y veo que estan colocando postes de luz en la zona del departamental, si que lo necesitaba, tal vez ahora me sienta mas seguro para salir de noche por ahi, claro, cuando vuelva, ojala que sea pronto, por otra parte ¿no se piensa colocar nomenclatura a las calles en la zona entre los ejecutivos, las gaviotas, chiquinquira y escallonvilla?, que se veria mucho mejor la zona y con mas cara citadina.

Buenos avances Timmy

Realmente tengo bastante rato que no paso por el lugar de los trabajos ... pero no ver hasta creer.

:lol::lol::lol:

En el parque espiritu del manglar no iban a poner uno?, fuera bueno, para que el distrito y las personas estemos mas pendiente del parque, me parece chevere, pero no me he atrevido a entrar.

Tal vez sí sería bueno en el Parque Espíritu del manglar, entre otras cosas porque justo al lado bajando el puente es que las busetas dejan a los pasajeros que van al centro, así que podría ser un buen punto.

En una emisora local de radio el Sr Calbot el dueño del Kiosco dijo que no queria se un obstaculo para el desarrollo de la ciudad y que por eso decidio retirar el Kiosco, pero dijo que detodas manera llegara hasta las ultimas consecuencias y que la imdemnizacion no debereria ser inferior a los $50 millones de pesos:ohno:

Nojoda, esa es mucha conchudez de este personaje, tras de que el espacio no era de el, pidiendo ese monton de plata, hasta 10 millones le daria, que remodele su casa y que trabaje ahi, porque tampoco es que lo quitamos y que se jo*@, el man tienen derecho a trabajar.

Desde Hoy, Desvíos en La Bodeguita


A partir de hoy los conductores de vehículos particulares que circulan por la avenida Blas de Lezo, deberán tomar una ruta alterna de desvío por las intervenciones que se realizarán en la tubería de alcantarillado de 900 milímetros que proviene de Bocagrande, en desarrollo de las obras del Transcaribe en el Muelle La Bodeguita.

Ante esta eventualidad la gerencia de Transcaribe informó que los vehículos que vengan de Bocagrande hacia la Torre de Reloj, podrán circular por la nueva calzada ubicada en la margen derecha, ya que el carril por donde transitan actualmente en el mismo sentido, estará cerrado.

Para los que se dirigen del Centro hacia Bocagrande, podrán seguir por la Avenida Blas de Lezo donde se ampliará el tráfico a un carril y medio frente a la zona de obra.

Asimismo se recomendó que los vehículos que van de Bocagrande hacia Torices y sus alrededores, tomen la avenida Santander a través de la glorieta.

Las variaciones de tráfico estarán habilitadas durante 15 días aproximadamente, cuando se prevé la conclusión de los trabajos.

SU PROPIETARIO HIZO LA LABOR
Desmontado kiosco polémico

http://www.eluniversal.com.co/media/20080718/ampliadas/ctg_loc_desmontado_kiosco_polemico1.jpg
Obreros del tramo dos de Transcaribe ayudaron ayer a Calbot Reid a desmontar el kiosco motivo de un pleito legal entre su propietario y el Distrito en los últimos meses.


El kiosco ‘Ambrosías del Sabor’ que durante 17 años estuvo ocupando el espacio público en la Avenida Pedro de Heredia, hasta el punto de quedar atravesado en el trazado vial de Transcaribe, finalmente fue desmontado ayer por su propietario Calbot Reid.

El comerciante sanandresano, propietario del kiosco, procedió a desarmar el negocio acatando un fallo en su contra del el Juzgado Quinto Civil Municipal, que denegó una acción de tutela interpuesta por Reid y lo obligó a retirar la estructura so pena de que la Oficina de Espacio Público procediera a desmontarlo en el día de hoy.

Carlos Milano, gerente de Espacio Público, indica que el de Reid es uno de los tantos casos de invasión del espacio que existen en la ciudad y que la Administración Distrital está dispuesta a la recuperación de las áreas públicas ocupadas en plazas, en Puerto Duro y en otros sectores.

En cuanto a negocios similares al kiosco recién desmontado, que igualmente interrumpen el desarrollo de Transcaribe, el funcionario dice que también les serán ofrecidas las dos alternativas que para estos casos ofrece la ley.

Se trata de la relocalización, en la cual el negocio es trasladado a un sitio adecuado para que el propietario siga trabajando, y la otra propuesta es la reconversión económica, que consiste en ofrecer una suma de dinero al invasor para que desmonte el negocio que obstruye el espacio público.

En situaciones como éstas –añade Milano– los comerciantes informales de la ciudad han sido flexibles, accediendo a cualquiera de las alternativas ofrecidas, “caso contrario de lo ocurrido con el comerciante Calbot Reid, quien se mostró reacio a las opciones ofrecidas, y en donde fue necesaria la intervención del equipo jurídico de la Oficina de Espacio Público”.

:banana::banana::banana:

Avances Transcaribe


TRAMO I

http://i300.photobucket.com/albums/nn6/dancartagena_2008/PICT0030-3.jpg
Apertura Carril anexo al muelle la Bodeguita


TRAMO II

http://i300.photobucket.com/albums/nn6/dancartagena_2008/PICT0021-3.jpg

http://i300.photobucket.com/albums/nn6/dancartagena_2008/PICT0023-3.jpg

http://i300.photobucket.com/albums/nn6/dancartagena_2008/PICT0025-1.jpg

http://i300.photobucket.com/albums/nn6/dancartagena_2008/PICT0026-6.jpg

Tramo II entre La Castellana y la entrada las Gaviotas, se observan terminacion del tramo del la calzada y el Puente

^^ Buenos avances, y amenaza de lluvia el dia de hoy :lol:

^^ Buenos avances, y amenaza de lluvia el dia de hoy :lol:

Y es que alcanzo a Llover en Buena parte del Sur de La ciudad hasta Turbaco, pero levemente

en la foto del tramo I, el palmetto se ve bien elegante.

en la foto del tramo I, el palmetto se ve bien elegante.


Tienes razon, no me habia fijado de ese detalle, gracias por los comentarios

esto salio en la mañana el muelle esta a un 90% esta quedando bacano
http://i288.photobucket.com/albums/ll196/larcon_09/ctg_loc_toma_forma_el_muelle_prm.jpg
Las obras que se adelantan para dejar listo el muelle de La Bodeguita avanzan a buen paso. En la última semana quedaron instalados 220 metros cuadrados de adoquines para lo que será el área peatonal. Igualmente se terminó en un 100 por ciento la colocación de las tabas de ceiba que rodearán esta estructura.

Avances Transcaribe


TRAMO II


http://i300.photobucket.com/albums/nn6/dancartagena_2008/PICT0025-1.jpg


ole me gustaira saber ke esto.. es como una especie de tunel. no entiendo pero se ve muy bien

^^ No es un túnel, lo de arriba es un puente que servirá como retorno para el tránsito particular. Por arriba irá Transcaribe y por debajo los automoviles particulares que quieran retornar al sentido contrario de la vía (o en otras palabras la otra calzada). Esto se hace para evitar el semáforo en la zona.

las obras estan avanzando hoy pase por esos lados y me fije que van a buen ritmo.

PD: (no tome fotos)

Avances Transcaribe


http://i300.photobucket.com/albums/nn6/dancartagena_2008/PICT0025-1.jpg


Esta parte aun no la he podido entender.

Exactamente donde es esto? y como asi que retorno?

^^ eso es por la entrada al barrio las gaviotas, en los ejecutivos.
Consiste en un puente por el que andarán los buses de transcaribe, mientras q por debajo se mueven los automoviles que hacen retorno, puesto q en todo el sector no hay otro sitio para los autos q lo hagan, y tiene que ser así pq de otra forma interferirían con el sistema.

El muelle de la Bodeguita esta quedando muy bueno...

Espero que pronto coloquen mas imagenes de sus avances...

:banana::banana::banana:

BUS ARTICULADO CAUSA SENSACIÓN
La Bodeguita será inaugurada el 12 de agosto

http://www.eluniversal.com.co/media/20080724/ampliadas/ctg_loc_la_bodeguita_sera_inaugurada_el_12_de_ag1.jpg
LA SENSACIÓN DE TRANSCARIBE. Los transeúntes fueron sorprendidos ayer cuando se toparon con el primer bus articulado de Transcaribe, el que recorrió, lleno de ocasionales pasajeros, el primer tramo del macroproyecto y barrios aledaños al Centro. El vehículo tiene capacidad para 160 pasajeros y está provisto de aire acondicionado. Hoy recorrerá la Zona Norte.


La entrega oficial del nuevo Muelle La Bodeguita está en cuenta regresiva.

La Gerencia de Transcaribe anuncia que esta obra para operaciones marítimas menores –como el transporte de pasajeros a las islas–, entrará en servicio completamente el 12 de agosto próximo, cuando se cumplen 9 meses (desde diciembre pasado) de ejecución de los trabajos que le mejoraron el aspecto y la funcionalidad al sitio.

Ahora los obreros están concentrados en concluir los detalles constructivos de los tres muelles que comprenden el proyecto.

Ayer se terminaron de poner las tablas de ceiba para la cubierta de madera en el Muelle 2. En esa misma área finalizó la instalación de la moldura perimetral, al tiempo que avanza la adecuación de los listones de abarco que conforman la defensa del muelle, lo cual será terminado esta semana, informó Enrique Chartuni, gerente de Transcaribe.

El Muelle 3 está punto de ser terminado, sólo falta aplicarle una capa de pintura a la superficie de madera.

Igualmente fueron instalados 220 metros cuadrados de adoquines en las áreas peatonales del sector 2, mientras la zona de espacio público fue rellenada con 33 metros cúbicos de material seleccionado.

El proyecto del nuevo Muelle La Bodeguita es ejecutado por el contratista Grupo Rash, con una inversión de $5.800 millones.

Para estas obras se estableció un plazo inicial de seis meses, pero hubo que prorrogar dos meses ese tiempo, debido a la necesidad de Aguas de Cartagena, de cambiar en el sector una tubería de impulsión de alcantarillado, cuya adquisición al proveedor autorizado retrasó un poco proyecto.

FUNCIONALIDAD

El nuevo Muelle La Bodeguita cuenta con 170 metros de muelle para uso peatonal y 85 metros para embarcaciones.

De otra parte, la intervención de la zona permitió la ampliación de la calzada para vehículos particulares y sólo bus en el tramo de 524 metros que comprende la Avenida Blas de Lezo.

También se ganaron 2.200 metros cuadrados de espacio público con bancas, andenes, plazoletas, zonas verdes y franjas táctiles para personas con movilidad reducida.

La Bodeguita estará conectada al primer tramo de Transcaribe para dar continuidad al corredor peatonal que va desde la Corporación Turismo hasta el monumento de la India Catalina.

Adicionalmente, el muelle servirá de terminal principal de cara al futuro sistema acuático de Transcaribe, en una estación denominada Parque de la Marina, en la que se prevé atender a un número alto de pasajeros.

http://www.eluniversal.com.co/media/20080724/ampliadas/ctg_loc_la_bodeguita_sera_inaugurada_el_12_de_ag2.jpg
La construcción del nuevo Muelle La Bodeguita requirió 9 meses de trabajo y $5.800 millones de inversión. Está casi listo.


Operación del Muelle

La operación de La Bodeguita estará coordinada por la Corporación Turismo Cartagena de Indias, que a mediados de junio ya contaba con la habilitación de 50 metros de muelle para atención de turistas en la época vacacional de mitad de año.

De otro lado, el manejo del espacio público estará a cargo de la Gerencia de Espacio Público y Movilidad Urbana, mientras que el Establecimiento Público Ambiental (EPA) se ocupará del mantenimiento periódico de las válvulas ‘pico de pato’ instaladas hace unas semanas al sistema de drenajes de la zona para el control del flujo de aguas pluviales.

http://www.eluniversal.com.co/media/20080724/ampliadas/ctg_loc_la_bodeguita_sera_inaugurada_el_12_de_ag3.jpg
Atraídos por el moderno bus articulado de Transcaribe, el primero que se ve en Cartagena (procedente de Cali), muchos no aguantaron la tentación de abordarlo.

Articulado recorre Cartagena

Ayer por primera vez un bus articulado rodó por las calles de Cartagena y sorprendió a más de un desprevenido en el Centro Histórico y en otros barrios cercanos vecinos.

El bus recorrió el primer tramo de Transcaribe, desde la India Catalina hasta la Glorieta Santander, con el objetivo de familiarizar a la ciudadanía con el sistema que revolucionará el transporte local.

Este moderno vehículo tiene capacidad para 160 pasajeros, está provisto de acondicionador de aire y es el primero del parque automotor del sistema de transporte masivo de la ciudad.

Hoy de nuevo recorrerá las vías principales de la Zona Norte en una actividad incluida en la agenda del Primer Encuentro de Transportadores Locales, organizado por Transcaribe S.A., Vehicosta y Gazel.

Alguien quien este cerca de la zona, donde está transitando el transcaribe, por favor tomarle fotos a ver ke es lo ke es!!!

Este es el diseño final del Transcaribe??

Ps la verdad no es por menospreciar, ni por reprochar a nadie, pero a mi no me gusta ese color, ademas tambien se ve feo con esa publicidad de Gazel, Ps la verdad pense que iba a ser mas bonito y elegante, digno de una ciudad tan hermosa como lo es Cartagena.

Espero que nadie se moleste, solo estaba dando mi opinion.

Este es el diseño final del Transcaribe??

Ps la verdad no es por menospreciar, ni por reprochar a nadie, pero a mi no me gusta ese color, ademas tambien se ve feo con esa publicidad de Gazel, Ps la verdad pense que iba a ser mas bonito y elegante, digno de una ciudad tan hermosa como lo es Cartagena.

Espero que nadie se moleste, solo estaba dando mi opinion.

no, no se preocupe a mi tampoco me gustaría q fuese así, en efecto así si van a ser los buses, y de ese color, pero de seguro no tendrán la publicidad inmunda que tiene ese, me imagino q esa publicidad es especial para ese bus de muestra.

no, no se preocupe a mi tampoco me gustaría q fuese así, en efecto así si van a ser los buses, y de ese color, pero de seguro no tendrán la publicidad inmunda que tiene ese, me imagino q esa publicidad es especial para ese bus de muestra.

A si quiera xq lo del color es pasable, pero lo de la publicidad si se ve muy feo, asi tambien son unas cabinas del metrocable aqui en medellin y se ven horribles, espero que en Cartagena no pase lo mismo.

no, no se preocupe a mi tampoco me gustaría q fuese así, en efecto así si van a ser los buses, y de ese color, pero de seguro no tendrán la publicidad inmunda que tiene ese, me imagino q esa publicidad es especial para ese bus de muestra.

Exactamente, lo mismo me imaginé. De hecho esa publicidad es removible. Lo ideal es que diga Transcaribe.

Este es el diseño final del Transcaribe??

Ps la verdad no es por menospreciar, ni por reprochar a nadie, pero a mi no me gusta ese color, ademas tambien se ve feo con esa publicidad de Gazel, Ps la verdad pense que iba a ser mas bonito y elegante, digno de una ciudad tan hermosa como lo es Cartagena.

Espero que nadie se moleste, solo estaba dando mi opinion.

el azul es mi color preferido. :)

esa publicidad no estara en el futuro.

Ya esta funcionando el Transcaribe o cuando empieza??

Y cuando empieza a funcionar el acuatico?

la verdad este va a ser la sensacion no veo la hora de que lo terminen para ir a montar, tras de que va a servir para solucionar los problemas de transporte tambien va a atraer mucho turista

^^ No ombe, aún no, faltan todavía más de la mitad de los tramos por construir, relax. Por cierto, tal vez Transcaribe Acuático sí traiga turistas sobretodo cuando se pase la voz de la facilidad de llegar por ejemplo del aeropuerto a Manga o Castillogrande por todos los canales. Pero esta parte del macroproyecto viene despues.

ahorita mostraron en el noticiero de telecaribe que el bus ese vino de Cali para que la gente lo conociera, pero Chartuni aclaró que no hay contrato firmado con esa compañía así que no es seguro que se use ese tipo de buses, que se tiene que evaluar cual es la mejor opción. Por otra parte ahí dijo rapidito q todo el sistema estaría en perfecto funcionamiento a finales de 2010 :(

^^seria una bendicion esa ruta, es que no entiendo porque aun no han aprovechado todos los canales de la ciudad para la movilidad, de 5 minutos en bote es media hora en carro para dar la vuelta del bobo

pq nadie le paro bola al exalcalde Gedeón en el asunto, y administración tras administración se hizo la de la vista gorda con los caños, mientras que ricos y pobres los extrangulaban, hasta dejarlos inservibles como están ahora, afortunadamente la bahia se puede usar sin necesidad de dragados ni nada.

^^ mmm, mis predicciones se cumplieron, pero que sea antes de 2011, o sino mi firma se vuelve bien FAKE, aunque con lo del mundial sub 20 ojalá que los pongan a correr. Por mi parte propogo que se hagan tramos distanciados al mismo tiempo, por ejemplo Portal-Amparo se puede hacer al mismo tiempo que Bazurto-Centro.

http://i300.photobucket.com/albums/nn6/dancartagena_2008/PICT0020-2.jpg

http://i300.photobucket.com/albums/nn6/dancartagena_2008/PICT0021-4.jpg
Estas fotos las tome mientras el Bus transitaba por la avenida el lago y la verdad este bus tuvo problemas para doblar por algunos tramos angostos y muy cerrados, no se si seria impericia del conductor o que nuestras calles son angostas y el bus es muy largo, es como una tractomula, de otro lado el diseño del bus me parecio bien sin ser nada del otro mundo y creo que el azul claro le queda muy bien por eso del clima, este bus segun vi en el tiempo no es el definitivo pues es una propuesta de la gente del gas natural, pues hay otro modelo en diesel que no se ha visto

Los buses del Transcaribe tienen un color similar a los del MIO...

Yo lo vi y no me gusto .. me parecio mas vakno el TransMilenio q ese bus ...

Los buses del Transcaribe tienen un color similar a los del MIO...
Tienes razon y si se dan cuenta este bus es fabricado en cali, pues en la parte de atras lo dice.

Yo lo vi y no me gusto .. me parecio mas vakno el TransMilenio q ese bus ...

Y que tienen de diferente el transmilenio y el transcaribe, para mi son iguales, lo unico diferente es el color y la publicidad de Gazel que se la van a quitar, o bueno eso espero y en cuanto al color, me gusta mucho el color azul, pero me gustaria mas otra tonalidad, como un azul rey o algo x el estilo.

Y que tienen de diferente el transmilenio y el transcaribe, para mi son iguales, lo unico diferente es el color y la publicidad de Gazel que se la van a quitar, o bueno eso espero y en cuanto al color, me gusta mucho el color azul, pero me gustaria mas otra tonalidad, como un azul rey o algo x el estilo.

cierto, son exactamente los mismo buses, son igual a los transmi mas nuevos.

eso para acabar de ajustar mas nuevos y con aire acondicionado.

Pulso Entre El Diésel De Óptima Calidad, El Gas Natural Y La Electricidad Así Va La Puja De Combustibles Por Subirse A ‘Transmilenios’
REDACCIÓN NACIONAL El tipo combustible que utilizarán los nuevos sistemas de transporte masivo en el país ha generado fuertes debates regionales, por el cuidado del medio ambiente y los costos que esto representa.

Al diésel, el combustible utilizado por TransMilenio en Bogotá, el primero en el país, le compiten ahora el gas natural y la energía eléctrica.

En Bogotá se contemplará en la licitación para las nuevas troncales, por la carrera Décima y la calle 26, que tendrán más puntajes las empresas que propongan operar articulados movidos por gas.

En Medellín, la polémica suscitada se saldó a favor del gas para el Metroplús (su nuevo sistema de transporte masivo), pese a que el Ministerio de Minas advirtió, que a futuro, el país podría tener problemas de abastecimiento; a la oposición de concejales y a las ácidas críticas de expertos ambientalistas.

El alcalde de Medellín, Alonso Salazar, tomó la decisión tras un mes de duras pujas entre quienes consideran al gas como un “combustible funesto”.

Precisamente, el ministro de Minas, Hernán Martínez, dio por terminada el lunes la controversia al asegurar: “Di mi posición, el alcalde es autónomo y espero que le vaya bien”.

Eso sí, insistió en la escasez de gas a futuro (ver nota anexa).

Salazar tomó la decisión del gas natural con base en un estudio de la Universidad Pontificia Bolivariana (UPB) y recomendaciones del Área Metropolitana, entidad ambiental.

Luego de analizar la información, el Alcalde aseguró que a pesar de que la energía eléctrica es la más limpia, sus elevados costos obligaron a descartarla. Según Salazar, muchos transportadores no podrían invertir en esos vehículos.

De acuerdo con datos de la Secretaría del Área Metropolitana, los buses eléctricos apropiados para Metroplús costarían entre 380 mil y 500 mil dólares cada uno, mientras que los de gas rondarían los 120 mil dólares.

Además, la implementación de las redes eléctricas aumentaría el costo de la obra y la demoraría más, pues estaba programada para junio de este año y ahora se anuncia para la mitad del 2009.

El gerente de Metroplús, Tulio Betancur, aseguró que a finales de julio deberán estar listos los prepliegos para adjudicar la operación del sistema.

El funcionario explicó que el gas registra bajos índices de emisiones nocivas para la salud, es decir, alrededor de 50 partículas de azufre por millón, que son las mismas del diésel de óptima calidad.

Aunque quienes abogan por la electricidad reconocen que el gas es menos nocivo para la salud que el diésel, advierten que las emisiones a la atmósfera son casi iguales. La oposición más seria al gas la encabeza el Grupo de Investigación en Transmisión y Distribución de Energía de la UPB, uno de los que participó en el informe en el que se basó el Alcalde.

“Mientras que la vida útil de un vehículo de gas alcanza 10 años, la de un eléctrico llega hasta 20. Si la concesión de Metroplús es por 15 años, se necesitaría comprar en ese tiempo dos flotas de vehículos a gas mientras que la primera flota de eléctricos todavía tendría una cuarta parte de su vida útil”, señaló Andrés Emiro Ruiz, líder del Grupo.

Para los que defienden la electricidad, ese cálculo desvirtúa el argumento de los altos costos. También, aseguran que la electricidad es mejor negocio puesto que es más barata y es producida por Empresas Públicas de Medellín.

Los argumentos parecen que hicieron mella en el Alcalde quien, pese a insistir en el gas natural, ha dicho que para futuros circuitos del Metroplús, considerará la energía eléctrica como opción.

En Cartagena, el operador definirá el combustible

En Cartagena, donde se contruye Transcaribe, la desición sobre el combustible será tomada por la empresa que sea escogida como operadora, la cual elegira el combustible que mejor le convenga para el funcionamiento del sistema.
Sin embargo, está claro que el escogido deberá ser un biocombustible, dado que así esta establecido en los convenios firmados con el banco Mundial, entidad financiadora.
En este sentido, Transcaribe adoptó el llamado Proyecto de Mecanismo para un desarrollo limpio (MDL) que se acoge a las especificaciones definidas por el Protocolo de Kyoto.
Hasta el momento se han estudiado el gas natural y el diésel.
Sin embargo, todo apunta a que el diésel se impondrá en la ciudad debido a que tendría mejor desempeño en las condiciones especificas de las costa caribe.

Julio Cesar Herrea / EL TIEMPO

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Estas fotos las tome mientras el Bus transitaba por la avenida el lago y la verdad este bus tuvo problemas para doblar por algunos tramos angostos y muy cerrados, no se si seria impericia del conductor o que nuestras calles son angostas y el bus es muy largo, es como una tractomula, de otro lado el diseño del bus me parecio bien sin ser nada del otro mundo y creo que el azul claro le queda muy bien por eso del clima, este bus segun vi en el tiempo no es el definitivo pues es una propuesta de la gente del gas natural, pues hay otro modelo en diesel que no se ha visto

daniel que estabas persiguiendo al trascaribe jajajaja

unos avances de la bodeguida esta quedando super
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http://i288.photobucket.com/albums/ll196/larcon_09/S5000946.jpg
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palmetto al fondo
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^^Ufff la Bodeguita esta quedando muy bien...

Gracias por las fotos larcon...

Hay una cosa que no me gusta del muelles de la Bodeguita o los pegasos y son esos postes y alambres Horribles que dañan cualquier obra, tengo entendido que quedarian subterraneos, quien sabe al respecto?

es increible que esta maraña de alambres y tan cerca de las murallas, ojala los quiten de alli y los pongan bajo tierra.

daniel que estabas persiguiendo al trascaribe jajajaja


je je je pasaba por alli y tenia mi celular a la mano y no desaproveche la oportunidad de tomas algunas fotos. Bacanas las fotos de los avances:)

^^ tu cel toma fotos buenas.

Bacanas las fotos larcon, la bodeguita va genial, ojala verdad q quiten el cablerio inmundo ese.

Y que va quedar en La Bodeguita, no entiendo.......

^^ ah ya. vea pues. gracias. pero como funcionaria eso? No tomaria mucho tiempo abordar un bote? y dar vueltas?

Excelentes fotos de La Bodeguita Larcon, está quedando genial :okay:

Fotos de larcon_09:

unos avances de la bodeguida esta quedando super
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palmetto al fondo
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^^ ah ya. vea pues. gracias. pero como funcionaria eso? No tomaria mucho tiempo abordar un bote? y dar vueltas?

Al contrario habrían recorridos que se harían en mucho menos tiempo como Aeropuerto - (Manga, o Bocagrande, o Castillogrande o Bosque); y habrían viajes obligatorios prácticamente como el que iría a Tierrabomba o Barú.

La bodeguita esta quedando muy bien, lo que daña la vision son esos postes feos con esos cables, parece pelo rucho!; y me gusta mas el trancaribe azul claro, se amolda mas con el ambiente de cartagena, pues creo que daria tranquilidad visual en un ambiente costero como el de cartagena, ademas, si lo colocamos rojo ya no seria transcaribe sino transmilenio, lo bueno es que tengamos un sentido de identidad sobre los proyectos que se ejecuten en la ciudad y no andar imitando a otras ciudades, aunque ya se hizo...

^^ Sin embargo el color azul es como el del MIO. Pero en lo de imitar :nuts:... No, al contrario, se puede decir que Transcaribe es de los más originales: Transporte acuático de transporte masivo y color en el pavimento es algo muy innovador en el país.

Y como serian los paraderos del TransAcuatico? Y seria su deplazamiento?

je je je pasaba por alli y tenia mi celular a la mano y no desaproveche la oportunidad de tomas algunas fotos. Bacanas las fotos de los avances:)

jaja te creo me paso lo mismo esta mañana, pero las tome con una camara:)
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Bacanitas las fotos larcon_09

Bueno, ya que se ha preguntado mucho por el transporte acuático (MrColombia :lol:), pongo estas diapositivas que se me había olvidado subir. Son de marzo, para el congreso organizado por la U de Cartagena.

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Luego sigo...

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Que información tan buena y completa, es un super proyecto, pero yo lo veo desde el punto de vista del descongestionamiento vial, pues ese es uno de los problemas mas graves a nivel nacional.

me gusta, estan construyendo ya otros muelles y dragando los canales??????

me gusta, estan construyendo ya otros muelles y dragando los canales??????

transcaribe acuatico pertenece a la fase final del proyecto, las estaciones no se construiran hasta terminado los tramos, en cuanto a los canales, si se están haciendo dragados, pero no con fines del sistema, las primeras lineas acuaticas son en rutas que no necesitan dragados, como en la bahia y la cienga de las quintas.

^^ De la acuática de Transcaribe se está construyendo el Muelle La Bodeguita. Pero otro proyecto distinto que es el de los Ejes I y II (o de caños, lagunas y ciénagas) está actualmente los caños por los que circularía Transcaribe, y otras embarcaciones. Va por el caño entre Manga y Pie de la Popa, y ha tenido problemas con los ambientalistas, como tantos de los proyectos de la ciudad, a pesar que tienen todos sus papeles en regla.

Otras estaciones no creo que se construyan por ahora, pero en el plan de Mejoramiento Integral de Bazurto ya se proyectó un muelle en la parte posterior del popular mercado. Me imagino que sería el próximo en construirse. Lo importante es aprovechar la geografía de la ciudad llena de caños, laguna y ciénagas.

Ciudad llena de caños :lol:JAJAJAJA mas bn de canales, lagunas y cienagas ... :cheers:

Entonces este muelle estara funcionando solamente en unos tres o cuatro años cuando la red este lista???

Ciudad llena de caños :lol:JAJAJAJA mas bn de canales, lagunas y cienagas ... :cheers:

Para un ingeniero caños :nono: no existen, sino canales :yes: Sólo lo estaba popularizando :lol::lol:

Entonces este muelle estara funcionando solamente en unos tres o cuatro años cuando la red este lista???

El muelle tendrá su funcionamiento turístico normal como lo venía teniendo en cuanto terminen las obras, sino que después Transcaribe comenzará a utilizarlo.

buenos avances, fotos y informacion.
gracias por colocarla.

Avances de hoy (26-07-08)

http://i300.photobucket.com/albums/nn6/dancartagena_2008/PICT0206.jpg

http://i300.photobucket.com/albums/nn6/dancartagena_2008/PICT0203.jpg
En la Bodeguita

http://i300.photobucket.com/albums/nn6/dancartagena_2008/PICT0190.jpg

http://i300.photobucket.com/albums/nn6/dancartagena_2008/PICT0194-1.jpg
Tramo II

oigan el tramo II va rapido, lo que veo lento es el puente cerca al exito castellana

Caricatura del Día

http://www.eluniversal.com.co/media/20080727/caricatura.jpg

xD :nuts:

hola.

me llama la atencion este proyecto de la ciudad.

alguien sabe que sucedera con los buses viejos de la ciudad?

hola.

me llama la atencion este proyecto de la ciudad.

alguien sabe que sucedera con los buses viejos de la ciudad?

No solo de esta sino de todas las ciudades donde se estan haciendo SITM

Por ejemplo aca en cartagena q la cobertura sera del 100%, creo q todos los buses urbanos saldran, y kedaran los alimentadores aunq hay algunos como los q por ejemplo tiene un letrerito q dicen "Voy para Cartagena, Voy para TransCaribe" esos se quedaran y seran complementarios al sistema y creo q serviran como los alimentadores, pero en general todoe sso buses q ves de Socorro, Campestre, etc etc .. dejaran de existir.

pd: y de los otros sistemas pues cada uno tiene su thread :cheers:

Y como seran los ferries?

Caricatura del Día

http://www.eluniversal.com.co/media/20080727/caricatura.jpg
Estoy totalmente de acuerdo!

Casi todo en Cartagena es de avance lento, la unica esperanza que vea terminada el transcaribe por esas fechas se la presion por el mundial sub-20

Si piensan cubrir el 100% como dice luis alberto creo que el sistema esta bien atrasado... en serio es el 100%? pense que el unico iba ha ser cali.

Así va la cancha por los ejecutivos, ya está cojiendo forma.

http://i241.photobucket.com/albums/ff83/andrespian/SDC13882.jpg

Así quedaría.

http://img503.imageshack.us/img503/5065/sinttulo10et6.jpg

Por la plaza de Toros.

http://i241.photobucket.com/albums/ff83/andrespian/SDC13886.jpg

NOTICIA IMPORTANTE!!

Tenia la duda sobre la supuesta covertura del 100% y resulta q parece q es verdad, se acuerdan la partida nueva de 100.000 millones del gobierno? Bueno pues este es el nuevo mapa de rutas de la ciudad, como quedaría despues de todo, eso explica pq Chartuni andaba diciendo q estaría a finales de 2010, resulta que según ese mapa Bocagrande sí sería troncal, y además habría mas pretoncales, es decir con integración tarifaria y operacional, pero sin carril exclusivo en muchas otras partes, como El Bosque, Manga y hasta la Boquilla.

vean.

http://i241.photobucket.com/albums/ff83/andrespian/1-4.jpg

Este es el link con la información completa del CONPES 3516 del 2008 del gobierno de la republica.

http://www.dnp.gov.co/PortalWeb/Portals/0/archivos/documentos/Subdireccion/Conpes/3516.pdf

^^ Excelente noticia, pero ya se sabía que por Bocagrande iba a haber troncal. Me sorprende la pretroncal hasta la Boquilla.

Troncal en Bocagrande? no iba a haber solo una pretroncal alla? ahh luix lo q pasa es q la ciudad ya debe mirar hacia el norte dopnde esta creciendo y el sistema eebe llegar hasta esos lares .. tendre una red complementaria frente a mi casa :cheers:

^^ eso quiere decir busetas comunes y corrientes :lol: felicitaciones.

NOTICIA IMPORTANTE!!

Tenia la duda sobre la supuesta covertura del 100% y resulta q parece q es verdad, se acuerdan la partida nueva de 100.000 millones del gobierno? Bueno pues este es el nuevo mapa de rutas de la ciudad, como quedaría despues de todo, eso explica pq Chartuni andaba diciendo q estaría a finales de 2010, resulta que según ese mapa Bocagrande sí sería troncal, y además habría mas pretoncales, es decir con integración tarifaria y operacional, pero sin carril exclusivo en muchas otras partes, como El Bosque, Manga y hasta la Boquilla.

vean.

http://i241.photobucket.com/albums/ff83/andrespian/1-4.jpg

Este es el link con la información completa del CONPES 3516 del 2008 del gobierno de la republica.

http://www.dnp.gov.co/PortalWeb/Portals/0/archivos/documentos/Subdireccion/Conpes/3516.pdf

interesante noticia.

Tengo entendido que en las troncales van los grandes buses articulados (como el que presentaron hace poco) que pasan en las diferentes estaciones, pero exactamente como funcionan las pretroncales, las rutas alimentadoras y las complementarias? y que tipo de buses o equipos usaran en cada uno de estos sistemas?

Tengo entendido que en las troncales van los grandes buses articulados (como el que presentaron hace poco) que pasan en las diferentes estaciones, pero exactamente como funcionan las pretroncales, las rutas alimentadoras y las complementarias? y que tipo de buses o equipos usaran en cada uno de estos sistemas?

Rutas Troncales

Las rutas troncales utilizarán buses articulados, que irán desde el Portal de "el gallo" hasta el centro, retornando en la glorieta de la Santander, tienen puerta del lado izquierdo para recojer y dejar pasajeros en las estaciones centrales que serán 17 en total.

Para Bocagrande viajarán buses padrones(son buses grandes con puerta de ambos lados, pero no articulados, así como los q antes usaba Metrocar) estos buses viajaran desde el portal hasta el hotel Caribe, en Bocagrande el Conpes dice que habrá trafico compartido pero con preferencia, sin especificar que tipo de preferencia sea, lo seguro es q no es carril exclusivo. Entrarán por la San Martín y regresarán por la tercera.

http://www.transcaribe.gov.co/imagenes/contenido/mapa_rutas_troncales2.jpg

http://i241.photobucket.com/albums/ff83/andrespian/t1.jpg

Rutas Pretroncales o auxiliares

Serán operadas por buses Padrones, que tienen puerta de ambos lados, en los tramos pretroncales recojerán pasajeros del lado derecho para posteriormente entrar al sistema troncal donde pueden incorporarse a las estaciones centrales y dejar o recojer pasajeros del lado izquierdo.

http://www.transcaribe.gov.co/imagenes/contenido/mapa_sub_urbana.jpg

Estas son las rutas.

http://i241.photobucket.com/albums/ff83/andrespian/t2.jpg

Rutas alimentadoras

Estas son las que recojerán pasajeros para llevarlos a alguna de las estaciones de transferencia (mas adelante se explica eso), operan con buses comunes, ejemplo los actuales buses de Metrocar, en dichas estaciones los operarios hacen transbordo al sistema.

http://www.transcaribe.gov.co/imagenes/contenido/mapa_aux1.jpg

Estas son las rutas.

http://i241.photobucket.com/albums/ff83/andrespian/t.jpg


PORTALES

http://i241.photobucket.com/albums/ff83/andrespian/p.jpg

El sistema con las nuevas modificaciones tendría su portal y patio en El gallo de 30.000m2 mas 100.000m2 de patio taller, que en el mapa está resaltado en la parte derecha. Ahí llegarían parte de las rutas alimentadoras, además de las rutas suburbanas que no estarán integradas tarifariamente.

También hay una estacion o portal intermediode El amparo, que en el mapa está resaltado en la parte izquierda(al lado de la estación de bomberos), donde llegarán parte de las rutas alimentadoras para integrarlas al sistema.

*Como dato curioso en el conpes menciona la construcción de 5 puentes o pasos deprimidos, además de dos puentes peatonales y 11 muelles para rutas acuaticas(uno con seguridad en Bazurto, el otro ni idea)

*Está sujeto a modificaciones.

^^ Excelente información Andrevs, qué bueno que Transcaribe entre a barrios como El Pozón.

por zaragocilla que ruta pasara :lol:

por lo que veo me tocara ir hasta el amparo y despues al centro, que vueltota.

mejor cojo una campestre y listo :lol:

Andrevs gracias por la info.:)
de otro lado tengo entndido que son 33 buses articulados y no 17 como dice ese informe.

^^ :okay: 17 es el número de estaciones centrales en la troncal entre el centro y el portal.

pa q se vea en esta pag.

Rutas Troncales

Las rutas troncales utilizarán buses articulados, que irán desde el Portal de "el gallo" hasta el centro, retornando en la glorieta de la Santander, tienen puerta del lado izquierdo para recojer y dejar pasajeros en las estaciones centrales que serán 17 en total.

Para Bocagrande viajarán buses padrones(son buses grandes con puerta de ambos lados, pero no articulados, así como los q antes usaba Metrocar) estos buses viajaran desde el portal hasta el hotel Caribe, en Bocagrande el Conpes dice que habrá trafico compartido pero con preferencia, sin especificar que tipo de preferencia sea, lo seguro es q no es carril exclusivo. Entrarán por la San Martín y regresarán por la tercera.

http://www.transcaribe.gov.co/imagenes/contenido/mapa_rutas_troncales2.jpg

http://i241.photobucket.com/albums/ff83/andrespian/t1.jpg

Rutas Pretroncales o auxiliares

Serán operadas por buses Padrones, que tienen puerta de ambos lados, en los tramos pretroncales recojerán pasajeros del lado derecho para posteriormente entrar al sistema troncal donde pueden incorporarse a las estaciones centrales y dejar o recojer pasajeros del lado izquierdo.

http://www.transcaribe.gov.co/imagenes/contenido/mapa_sub_urbana.jpg

Estas son las rutas.

http://i241.photobucket.com/albums/ff83/andrespian/t2.jpg

Rutas alimentadoras

Estas son las que recojerán pasajeros para llevarlos a alguna de las estaciones de transferencia (mas adelante se explica eso), operan con buses comunes, ejemplo los actuales buses de Metrocar, en dichas estaciones los operarios hacen transbordo al sistema.

http://www.transcaribe.gov.co/imagenes/contenido/mapa_aux1.jpg

Estas son las rutas.

http://i241.photobucket.com/albums/ff83/andrespian/t.jpg


PORTALES

http://i241.photobucket.com/albums/ff83/andrespian/p.jpg

El sistema con las nuevas modificaciones tendría su portal y patio en El gallo de 30.000m2 mas 100.000m2 de patio taller, que en el mapa está resaltado en la parte derecha. Ahí llegarían parte de las rutas alimentadoras, además de las rutas suburbanas que no estarán integradas tarifariamente.

También hay una estacion o portal intermediode El amparo, que en el mapa está resaltado en la parte izquierda(al lado de la estación de bomberos), donde llegarán parte de las rutas alimentadoras para integrarlas al sistema.

*Como dato curioso en el conpes menciona la construcción de 5 puentes o pasos deprimidos, además de dos puentes peatonales y 11 muelles para rutas acuaticas(uno con seguridad en Bazurto, el otro ni idea)

*Está sujeto a modificaciones.

Esta es la información de las rutas suburbanas q legarán al portal "El gallo", lo q me parece mas positivo de eso, es q los buses de los municipios cercanos ya no entrarán hasta la bomba del amparo, lo q reduce la congestión que generan dentro de las zonas q actualmente cruzan, además de eliminar el minimercado que hay en la bomba del amparo.

http://i241.photobucket.com/albums/ff83/andrespian/t45-1.jpg

Y esta cancha es de micro, cierto?
http://img503.imageshack.us/img503/5065/sinttulo10et6.jpg

mm no c, creo q es polideportiva.

Esta es la información de las rutas suburbanas q legarán al portal "El gallo", lo q me parece mas positivo de eso, es q los buses de los municipios cercanos ya no entrarán hasta la bomba del amparo, lo q reduce la congestión que generan dentro de las zonas q actualmente cruzan, además de eliminar el minimercado que hay en la bomba del amparo.

http://i241.photobucket.com/albums/ff83/andrespian/t45-1.jpg

Bueno y malo a la vez. Toda esa cantidad de gente que viene de Turbaco, Arjona, Turbana, etc diariamente, cada vez los alejan más de Cartagena. Se les va a complicar el transporte a sus sitios de trabajo. Ojalá que cuando esté Transcaribe hagan un plan para que no tengan que pagar doble pasaje desde sus pueblos hasta los lugares de destino, como lo tienen que hacer ahora.

Y esa cancha de micro q??
Queda en algun espacio publico cerca a una estacion o q?

^^ Si supieras... Transcaribe se ha tomado muchas atribuciones (en el buen sentido de la palabra) en actividades de este proyecto a diferencia de otras ciudades, entre esas la reconstrucción de la cancha (entre otras cosas porque se debía correr un poco para ampliar el carril por donde circularía Transcaribe), reconstrucción de gran parte de la malla vial de la ciudad (obligación de Transcaribe, pues el Distrito ya tiene un presupuesto para esto, pero no alcanza, y como Transcaribe va a usar estas vías, entonces juazzz), Transporte acuatico (muelles, que no lo tiene ninguna otra ciudad de STM), entre otros.

Si el Transcaribe definitivamente le esta cambiando mucho la cara a la ciudad en ese sentido de espacios publicos y malla vial, y cuando este tambien funcionando el Transcaribe acuatico si que va a quedar bien.

^^ Si supieras... Transcaribe se ha tomado muchas atribuciones (en el buen sentido de la palabra) en actividades de este proyecto a diferencia de otras ciudades, entre esas la reconstrucción de la cancha (entre otras cosas porque se debía correr un poco para ampliar el carril por donde circularía Transcaribe), reconstrucción de gran parte de la malla vial de la ciudad (obligación de Transcaribe, pues el Distrito ya tiene un presupuesto para esto, pero no alcanza, y como Transcaribe va a usar estas vías, entonces juazzz), Transporte acuatico (muelles, que no lo tiene ninguna otra ciudad de STM), entre otros.

ojala y trascaribe cumpla con todo lo que ha prometido, en cuanto a la reconstruccion de la malla vial.

http://img254.imageshack.us/img254/9269/transcaribeey5.jpg

^^ Bacano el render del Muelle de la Bodeguita, quién sube al edificio del Banco Popular, a que le tome una foto :D

ESTA MUY BUENO COM OQUEDARA AUNKE CASI NO ME GUSTO ESE RENDER.

ESTA MUY BUENO COM OQUEDARA AUNKE CASI NO ME GUSTO ESE RENDER.

afortunadamente ese pedazo está quedando mas bonito de lo q imaginabamos por el render, hay verdad q subir al Banco Popular pa mostrar fotos.

Me gustan los arbolitos, ojala que los pongan, para que den sombra, pues esa parte es bien tesa, lo malo es que el camellon de los martires ya no es asi como esta en el render, y hacen falta los postes de luz.

afortunadamente ese pedazo está quedando mas bonito de lo q imaginabamos por el render, hay verdad q subir al Banco Popular pa mostrar fotos.

si opino lo mismo en realidad esta mucho mas bacano ese sector.

afortunadamente ese pedazo está quedando mas bonito de lo q imaginabamos por el render, hay verdad q subir al Banco Popular pa mostrar fotos.

Tú eres el propio!!!! ya que pasas por allá a diario :lol:

afortunadamente ese pedazo está quedando mas bonito de lo q imaginabamos por el render, hay verdad q subir al Banco Popular pa mostrar fotos.

lo bueno es que estan quitando todos esos feos postes y cables de energia y lo estan dejando subterraneo:), aunque veo que la obras estan un poco mas retrasados de los que dijeron antes en este sector y ni siquiera han colocados los arboles:ohno:.

^^ pss van al ritmo de las obras de Cartagena, pero estas estan menos demoradas :cheers:

^^ pss van al ritmo de las obras de Cartagena, pero estas estan menos demoradas :cheers:

pero definitivamente en la ciudad tenemos que mejorar esas malas costumbres

Tú eres el propio!!!! ya que pasas por allá a diario :lol:

se pega una caminadita desde la U y listo. :lol:

^^ no entiendo ... o tal vez no sabes echar chistes por internet :ohno:

^^ no entiendo ... o tal vez no sabes echar chistes por internet :ohno:

miercoles............. ke el deskite :lol:

JAJAJA too bn PRIX

xDD

cuando uno pasa por el sector de la bodeguita se ve raro pues ya quitaron todos esos feos postes

^^ entonces no se ve raro, se ve mucho mejor :cheers:

http://img254.imageshack.us/img254/9269/transcaribeey5.jpg

Y comentando el render. Ya se sabe que tipo de ferries seran los del sistema?

POSTERGADA ENTREGA TRAMO I EN SECTOR DE LA BODEGUITA

Enrique Chartuni gerente de transcaribe, informo que las obras en el sector de la bodeguita quedaron aplazadas hasta comienzos o mediados del mes de septiembre debido a inconvenientes en los empalmes de los alcantarillados y desagues de aguas lluvias provenientes del centro de la ciudad al igual que por la precencia de los postes de energía en el trazado de la vía, sumado al implacable invierno de los últimos días:ohno:

^^ me temía eso, en realidad ese aguacero afecta el cronograma, eso se puede ver en todo el tramo II

Y comentando el render. Ya se sabe que tipo de ferries seran los del sistema?

nada no se sabe

Daniel, las obras van al ritmo Cartagena .. ninguna se salva xD

Daniel, las obras van al ritmo Cartagena .. ninguna se salva xD
por eso estamos tan atrasados

POSTERGADA ENTREGA TRAMO I EN SECTOR DE LA BODEGUITA

Enrique Chartuni gerente de transcaribe, informo que las obras en el sector de la bodeguita quedaron aplazadas hasta comienzos o mediados del mes de septiembre debido a inconvenientes en los empalmes de los alcantarilados y desagues de aguas lluvias provenientes del centro de la ciudad al igua que por la precencia de los postes de energia en el trazado de la via, sumado al implacable invierno de los ultimos dias:ohno:

Je, precisamente hoy un profesor estaba comentando algo referente a eso, y efectivamente hay un canal subterráneo en el Centro que desemboca en La Bodeguita, y el trazado de Transcaribe interfería en el paso del caudal en ese canal, por eso las obras se están retrasando, falta de previsión, como dijo el maestro :D

que cosas, ojala no se demoren tanto.

ahora imaginate esa foto como es ahora, sin esas tartaras y sin los cables. :cheers:

esta foto de la Bodeguita me dejo :drool:

http://farm4.static.flickr.com/3100/2755372971_316b850036_b.jpg

Excelente Foto.

Nunca se olvidara lo elegante que es Cartagena

:cheers:

^^ entonces no se ve raro, se ve mucho mejor :cheers:
hay esta lo raro:lol::lol:

^^ me temía eso, en realidad ese aguacero afecta el cronograma, eso se puede ver en todo el tramo II



nada no se sabe

Entendia que el diseno estaria acargo de la Armada.

Eso quedo bacanisimo, aun sin verlo lo se!

Entendia que el diseno estaria acargo de la Armada.

donde miraste eso?

La Bodeguita quedo bn ... no se porq dicen q genial y q woww .. pss normal ... quiero verlo es con las estaciones y ahi si opino :cheers:

donde miraste eso?

Lo lei en algun punto en este foro.

^^ Cierto...

Por otro lado, hoy que pasé por la Av. Pedro de Heredia ya pude ver que estaban fundiendo losas en la calzada sur (la que están interviniendo ahora) :banana::banana:

Avances de Transcaribe del pasado lunes en una visita técnica (tenía mal Imageshack, Photobucket, etc :()

El Box para el canal.

http://img127.imageshack.us/img127/7752/sdc10589yz0.jpg

Transmisores de esfuerzos o dovelas de 1"

http://img522.imageshack.us/img522/605/sdc10590rf1.jpg

Maquinaria (aplanadoras), y base asfáltica:

http://img365.imageshack.us/img365/199/sdc10595wt2.jpg

Base en triturado:

http://img213.imageshack.us/img213/2826/sdc10610ec3.jpg

Adoquines y Calzada norte:

http://img383.imageshack.us/img383/1691/sdc10613qa0.jpg

Centro Médico Los Ejectivos (excavadora)

http://img520.imageshack.us/img520/268/sdc10622fb2.jpg

Terraplén para l puente de Los Ejecutivos:

http://img396.imageshack.us/img396/7985/sdc10626ao5.jpg

Puente Los Ejectivos:

http://img156.imageshack.us/img156/8048/sdc10627bw5.jpg

buenos avances. la calzada sur va adelantada en comparacion con el tiempo que duro la norte.

^^ Definitivamente, esta calzada ha estado un poco más rápida, pero ya quiero que la terminen :bash:

Luix muy buenos avances, preocupa que la parte del puente no ha adelantado mucho:ohno:

Muy chevere lo que se esta haciendo en cartagena.

Luix muy buenos avances, preocupa que la parte del puente no ha adelantado mucho:ohno:

si estan avanzando, le estan colocando unos muros.

yo creo que estaba estancada era por el kiosko pero ya nuevamente estan trabajando duro en ese sector.

Hoy me sorprendí que pasé por la avenida, ya fundieron gran tramo de placa en la calzada sur :banana::banana:

Hoy me sorprendí que pasé por la avenida, ya fundieron gran tramo de placa en la calzada sur :banana::banana:

Y como se estan haciendo las cosas. No riesgos de penalo$a$?

Y como se estan haciendo las cosas. No riesgos de penalo$a$?
Sobrecostos o Rellenos fluidos???:lol::lol::lol:

En TM no hubo sobrecostos, es más lo del escandalo del relleno fluído lo pagaron las aseguradoras. Hago la aclaración para evitar que se perpetuen estos chismes que son utilizados como argumentos en otros foros.

En TM no hubo sobrecostos, es más lo del escandalo del relleno fluído lo pagaron las aseguradoras. Hago la aclaración para evitar que se perpetuen estos chismes que no son utilizados como argumentos en otros foros.

me suena que eres de barranquilla.

^^ MMm Bogotana, TM=Transmilenio :)

TM..

pense en TransMetro :lol:

^^ MMm Bogotana, TM=Transmilenio :)
Luix ya que eres ingeniero, que es exactamente un relleno fluido? y si en el transcaribe es la tecnica que estan usando para las fabricar las placas?

^^ El relleno fluido es un concreto pobre o de baja resistencia: mezcla de cemento, arena y aditivo, que se coloca como base a las losas de concreto rígido. Lo que pasó en Bogotá no es que lo tenga claro pero parece que Cemex suministró mal la materia prima y otros decían que las losas estaban mal construidas con poco más de 20 cm. La culpa fue de Cemex.

Con TransCaribe de ese lado sí veo la cosa bien. No se está usando relleno fluido, sino asfalto, que es una buena base y es economica, además se están utilizando los drenajes adecuados y las losas de bastante espesor (30 cm) . Esta es la sección transversal de las losas:

http://img235.imageshack.us/img235/1288/transcaud0.jpg

Sobrecostos o Rellenos fluidos???:lol::lol::lol:

Eso mismo viejo. Relleno$ fluido$=$obreco$to$=penalo$a :lol::lol:

Saludos a todos,

Una pregunta, para cuando se inicia la fase 3?

^^ Este.... aún no finaliza el tramo 1, el tramo 2 va por el 60% más o menos. O sea que el tramo 3 por ahora no le veo inicio.

^^ este .... JAJAJAJA :lol:

oigan muchachos mas o menos para cuando se tiene previsto ke arranque el transcaribe??

^^ Se tiene previsto que para finales de 2010... Dios quiera que sí.

^^ Se tiene previsto que para finales de 2010... Dios quiera que sí.

Crucemos los dedos. Yo quiero verlo ya en accion. :banana::banana:

Ojalá transcaribe dignifique el transporte masivo en Cartagena y contribuya a subir la autoestima colectiva... y viendo las fotos creo que se desaprovechó mucho espacio en el sector de los estadios... para zonas verdes y todo eso... o se piensa hacer algo más allí?

^^ este .... creo q ya quedo asi no?

Ojalá transcaribe dignifique el transporte masivo en Cartagena y contribuya a subir la autoestima colectiva... y viendo las fotos creo que se desaprovechó mucho espacio en el sector de los estadios... para zonas verdes y todo eso... o se piensa hacer algo más allí?

como q se quedó así, el complejo de estadios en terminos generales es muy bonita, pero todavía se puede poner mejor.

PD: bienvenido al foro

^^ El relleno fluido es un concreto pobre o de baja resistencia: mezcla de cemento, arena y aditivo, que se coloca como base a las losas de concreto rígido. Lo que pasó en Bogotá no es que lo tenga claro pero parece que Cemex suministró mal la materia prima y otros decían que las losas estaban mal construidas con poco más de 20 cm. La culpa fue de Cemex.

Con TransCaribe de ese lado sí veo la cosa bien. No se está usando relleno fluido, sino asfalto, que es una buena base y es economica, además se están utilizando los drenajes adecuados y las losas de bastante espesor (30 cm) . Esta es la sección transversal de las losas:

http://img235.imageshack.us/img235/1288/transcaud0.jpg

gracias por la aclaracion, muy buen aporte

Transcaribe, otro “elefante blanco”
http://img247.imageshack.us/img247/9785/trencaribeqw2.jpg (http://imageshack.us)
Estas son las obras que se están realizando en el segundo tramo de Transcaribe, en la avenida Pedro de Heredia, los cuales también ha sufrido varios retrasos.

De escollo en escollo, como si estuviera participando en una prueba con obstáculos, el sistema masivo de transporte de Cartagena, Transcaribe, aún no tiene asegurado su feliz término.

Con más de tres años de retraso, la inconformidad de comerciantes y propietarios de viviendas en su zona de influencia, la licitación del tercer tramo bajo la lupa de los entes de control, y la falta de un presupuesto real para afrontar las contingencias que significarían eventuales nuevos atrasos por obras complementarias e imprevistos, la finalización de las obras del sistema de transporte masivo sigue estando presa de la incredulidad de la ciudadanía y de muy buena parte de la opinión pública.

Han sido tantos los inconvenientes que ha sufrido el proyecto de transporte, que el cronograma para las conclusiones de los trabajos civiles nunca se han cumplido. Ahora, el gerente de Transcaribe, Enrique Chartuni, ha puesto una nueva fecha para que empiecen a rodar los buses articulados.

Según Chartuni, sólo a finales de 2010 se iniciarán las pruebas y en el 2011 arrancaría con todas las de la ley el ansiado proyecto.

El último plazo que se había fijado para el arranque del sistema era junio de 2008, antes se había dicho que el primer articulado arrancaría en el 2006.

El pasado martes, en la audiencia pública convocada por el Concejo para tratar de despejar muchas dudas que hay sobre la financiación total del proyecto, los interrogantes no fueron aclarados debidamente.

Varios concejales manifestaron su escepticismo ante la propuesta que llevó el viceministro de Transporte, Gabriel García Morales, quien aseveró que el ciento por ciento de la construcción de la obra estaba asegurada, pero que se debía buscar otras fuentes de financiación para imprevistos y obras complementarias.

“Históricamente se ha visto que las obras complementarias y los imprevistos han sobrepasado los cálculos iniciales e, incluso, terminan costando mucho más que el contrato inicial”, señaló el concejal William García Tirado, citante de la audiencia.

García Tirado basa su argumento en que hay muchas variables que difieren de un día para otro, como el valor de los predios, algunos de los cuales están tasados a vigencia del año 2003.

También hizo reparos porque el volumen de tubería que se haría necesario para los dos tramos que aún faltan, todavía no se conoce.

“Hay que tener en cuenta, de igual forma, que el tramo Cuatro Vientos-Bazurto es el que hipotéticamente generaría más problemas, entonces debemos estar preparados para ello, sin embargo todo parece indicar que estamos dormidos en los laureles”, expresó.

Las cuentas del Gobierno Nacional

El Gobierno Nacional, a través del viceministro de Transporte, Gabriel García Morales, se mostró optimista con el cumplimiento del cronograma propuesto y piensa que lo que falta es un poco de gestión distrital para asegurar toda la financiación.

Ante los retrasos del proyecto, las obras hoy demandan recursos por el orden de los $550 mil millones, cuando inicialmente eran de 200 mil millones de pesos.

García Morales señaló que a través del Conpes 3516 del 12 de agosto de 2008, Cartagena cuenta con los recursos y el compromiso necesario por parte de la Nación y el Distrito de Cartagena, para culminar esta obra.

La inversión total es de 516 mil millones pesos, de los cuales $388 mil millones son de inversión de la Nación y la Administración Distrital, $66 mil millones del Distrito, para rutas alimentadoras y complementarias y 61 mil millones de pesos de inversión privada para el patio taller.

Anterior articulo tomado de EL HERALDO de Barranquilla
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CONTRATISTA DE TRANSCARIBE PIDE PRÓRROGA
Tramo dos no estará listo en septiembre

http://img411.imageshack.us/img411/1949/transcaribedosng4.jpg (http://imageshack.us)



El gerente de Transcaribe, Enrique Chartuni González, reconoció ayer que las obras del tramo dos del macroproyecto no concluirán el 8 de septiembre este año, como se había pactado con el consorcio ejecutor CCMV Transcaribe 2.

Chartuni explica que el contratista ha pedido la concesión de una nueva prórroga para la terminación de los trabajos, y que ésta sólo se dará si así lo acuerdan Transcaribe, Ingecón, que ejerce la interventoría de la obra; el Gobierno Nacional y el Banco Mundial.

“Esta opción debe someterse a un estudio económico y jurídico detallado, con el objetivo de definir lo más conveniente para el proyecto y la ciudad”, dice el Gerente.

De concederse un nuevo plazo, sería la segunda prórroga al contrato firmado en agosto de 2007 y que debía ejecutarse en 7 meses, ya que en marzo de este año se confirió una primera extensión de seis meses, que está a punto de finalizar.

La Gerencia del macroproyecto explica que las obras del tramo dos tienen un avance de 65%, lo que eventualmente considera destacable teniendo en cuenta que hace mes y medio el desarrollo era de 49%.

Según Chartuni, las explicaciones entregadas por el contratista sobre el incumplimiento de los plazos tienen que ver con los problemas para despejar de la zona de espacio público a los comerciantes informarles, y las dificultades generadas por las lluvias.
Así las cosas, la ciudadanía queda en expectativa de la decisión que se tomará respecto al futuro inmediato de obra, que ya completa un año de ejecución.

LO QUE FALTA

Chartuni se mostró optimista respecto al tiempo que pueda tomar la fase final de construcción de este tramo, del que asegura, ya ha superado en gran parte los inconvenientes relacionados con la reubicación de redes de servicios públicos y la recuperación del espacio público.

El portavoz del proyecto de transporte masivo señala que todavía falta concluir los puentes de Los Alpes y Los Ejecutivos, que se destacan como las obras de complejidad mayor dentro de los 2,5 kilómetros que del trayecto entre la Bomba El Amparo y Los Cuatro Vientos.

Así mismo se reportaron avances significativos en la construcción de la calzada izquierda (sentido EL Amparo-Centro), cuyos trabajos se han intensificado en la zona que va desde el CASD Manuela Beltrán hasta la Plaza de Toros, frente al barrio Escallón Villa; lo mismo que en el sector de Los Ángeles, donde se fundieron los carriles mixto y sólo bus.

Tercer tramo, listo para arrancar

La Gerencia de Transcaribe anuncia que a más tardar la próxima semana se iniciarán los trabajos preliminares del tramo tres de Transcaribe, que en junio pasado fue adjudicado a la Unión Temporal Transcaribe 2007, integrada por las firmas Valorcón S.A. y Álvarez Collins S.A.

Los trabajos previos comprenden el reparcheo de vías alternas, cerramiento de calles a intervenir, presentación del plan de manejo de tráfico, así como la socialización del proyecto con la comunidad que resultará afectada directa o indirectamente por las obras.

Según Chartuni, en este tramo, que va desde Los Cuatro Vientos hasta poco antes del Puente Bazurto, están avanzadas las negociaciones con los propietarios de los 76 predios que según los estudios de Transcaribe, tendrían afección por los trabajos. Ya 60 de esos inmuebles han sido comprados, y se tiene previsto adquirir los restantes en próximas semanas.

“No hemos tenido mayores inconvenientes en el proceso de adquisición de predios gracias a que la Lonja de Cartagena se ha encargado de hacer el avalúo comercial de los mismos, y en todos los casos se han pagado precios justos”, puntualiza Enrique Chartuni, gerente de la empresa de transporte.

Tomado de EL UNIVERSAL de Cartagena

la petición de prorroga era de esperarse, yo he visto como las lluvias en realidad ha atrazado las obras, me pareció exagerado y un poco malintencionado el titulo de la primera noticia, de q haya retraso a llamarlo "elefante blanco" hay mucho trecho.

Por otro lado lo único q espero es q las obras mantengan el ritmo q han tenido en todo el año, no quiero ni pensar q se pongan al ritmo de la administración Curi, así sin exagerar tendriamos Transcaribe en el 2015, teniendo en cuenta q hacieno el primer tramo(sin terminarlo) se demoraron dos años.

Una pregunta del tramo 3... ¿Se piensa dejar el actual "camino del medio" como calzada de la Av Pedro de Heredia? Habría que comprar todos los predios que están entre las dos vías... ¿Va a ser así? Quedaría genial... amplia y de paso se mejoraría el aspecto visual ya que ese "camino del medio" está muy descuidado. Hay renders de ese tramo?

^^ en ese tramo el camino del medio quedará para vehiculos solamente, y los carriles del medio serán para buses exclusivamente, no se que tantos predios comprarán, pero dudo muchisimo q sean todos los aledaños al camino del medio.

este es un render q trajo Luixiviado

http://img266.imageshack.us/img266/7687/sinttulo16sh1.jpg


por otro lado me alegra que ya vayan a comenzar con los preliminares del tramo 3, pero como asi que van a comprar predios, acaso van a tumbar todos esos predios de la avenida para ampliarla o que? por que en el segundo tramo no se compraron predios?

a mi me sorprendio eso tambn, 76 predios es bastante para ese tramo, yo me imagino q están relacionados con el camino del medio y con la rotonda de bazurto.

Gracias Andrevs... ese render está bacano! Pero fíjense que por donde van los buses hay carriles exclusivos, zonas verdes y peatonales, la Pedro de Heredia tiene actualmente cuatro carriles en ese sector, así que el área es insuficiente. Tendrían que comprar los predios de la "cuchilla" que va desde el popular "Don Mañe" (todavía existe?) hasta el sector de María auxiliadora. La imagen del render sugiere eso. Me corrigen si estoy equivocado.

La verdad me da rabia saber lo curruptos que son en Cartagena....(corrupción hay en todo lado pero la costa es peor, así que espero no ofender a nadie) Pero al menos sacaron esa rata de Nicolas Curi, no hay derecho semejante mano de ampones. Cartagena podría desde hace muchisimos años, tal vez decadas, ser uno de los mejores destinos del mundo.....nisiquiera del LATAM sino del mundo....es una ciudad exquisita en terminos de arquitectura, pero se ROBAN LA PLATAAAAA!! porque????, porque las calles están destrozadas, porque se tiene que inundar la ciudad porque a nadie le ha dado la gana de arreglar el problema con las alcantarillas, porque las murallas huelen a MIAOS! por favor cartageneros, ´protesten!!!!, manden cartas, escribanle al gobierno nacional, al local, exijan, cansensé de enviar mensajes y llamados, de bloquear los teléfonos de las diferentes entidades encargadas de los servicios públicos, y los del consorcio de aseo.....Cartagena es una ciudad para mostrar al mundo, hermosa......lo mejor es la gente!!! y por eso, se tienen que expresar....y perdonen que me pase de emocionado, pero si da mucha tristeza ver una ciudad con el potecial de Cartagena, sumida en la más extrema pobreza, sin programas serios y a largo plazo para los más necesitados, hacer más escuelas, los programas alimentarios..............He visto a los foristas de Cartagena muy emocionados con las contrucciones altas, con edicios gigantes y todo para que??? si seguimos tapando en problema de la INEQUIDAD....eso es lo que nos mata, la inseguridad porque la gente no tiene otra opción, porque mientrás en Bocagrande hay extranjeros y locales gastando en Euros y Dolares en los barrios pobres hay familias de 7 perosnas que viven con 5 dolares al dia........no hay derecho!.....es más deberiamos abrir un perfil en face book para atraer y concientizar a la gente, que se presione a la nueva alcaldesa, que se muestren los seguimientos de los programas y las obras, que le recordemos las promesas hechas y que ahora en su mayoría no cumple, que podamos llamas a la contraloría y decirles que se pongan las pilas....en fin muchas cosas que podemos hacer como ciudadanos..............SI ALGUIEN TIENE IDEAS, POR FA, COMPARTANLAS CONMIGO....DESDE DONDE ESTOY HARÉ LO QUE PUEDA. gracias.

Hola Carloso78, primero que todo bienvenido al foro del SSC, y si, tienes totalmente la razon, la corrupcion ese mal que ya se ha enquistado en la ciudad y que tanto perjuicio le ha hecho a Cartagena, solamente con ver los indices de desarrollo de esta ciudad para darse cuenta que tan pobre y desigual somos en Cartagena, pero bueno por lo menos hay un panorama un poco mas esperanzador hacia el futuro con la nuevas inversiones que se han hecho y que se vienen, pero indudablemente sigue faltando mas gestion y compromiso por parte de las autoridades nacionales y locales para sacar esto adelante y romper ese circulo viciosos que todavia nos sigue afectando de alguna manera, ojala tu idea cale y podamos poner un granito de arena a la causa.

Gracias Andrevs... ese render está bacano! Pero fíjense que por donde van los buses hay carriles exclusivos, zonas verdes y peatonales, la Pedro de Heredia tiene actualmente cuatro carriles en ese sector, así que el área es insuficiente. Tendrían que comprar los predios de la "cuchilla" que va desde el popular "Don Mañe" (todavía existe?) hasta el sector de María auxiliadora. La imagen del render sugiere eso. Me corrigen si estoy equivocado.

me parece q ese render corresponde a la altura del edificio de Surtigás, ahí el camino del medio está separado de la avenida por un espacio verde un tanto ancho, y según se ve en el render, en el sitio donde está la estación le roban un poco de espacio para sacar los carriles extra.

PD: no tngo ni idea q es "Don Mañe" preguntele a Daniel q el a diferencia de nosotros el si "conoce la ciudad" XD.

Transcaribe, otro “elefante blanco”
http://img247.imageshack.us/img247/9785/trencaribeqw2.jpg (http://imageshack.us)
Estas son las obras que se están realizando en el segundo tramo de Transcaribe, en la avenida Pedro de Heredia, los cuales también ha sufrido varios retrasos.

De escollo en escollo, como si estuviera participando en una prueba con obstáculos, el sistema masivo de transporte de Cartagena, Transcaribe, aún no tiene asegurado su feliz término.

Con más de tres años de retraso, la inconformidad de comerciantes y propietarios de viviendas en su zona de influencia, la licitación del tercer tramo bajo la lupa de los entes de control, y la falta de un presupuesto real para afrontar las contingencias que significarían eventuales nuevos atrasos por obras complementarias e imprevistos, la finalización de las obras del sistema de transporte masivo sigue estando presa de la incredulidad de la ciudadanía y de muy buena parte de la opinión pública.

Han sido tantos los inconvenientes que ha sufrido el proyecto de transporte, que el cronograma para las conclusiones de los trabajos civiles nunca se han cumplido. Ahora, el gerente de Transcaribe, Enrique Chartuni, ha puesto una nueva fecha para que empiecen a rodar los buses articulados.

Según Chartuni, sólo a finales de 2010 se iniciarán las pruebas y en el 2011 arrancaría con todas las de la ley el ansiado proyecto.

El último plazo que se había fijado para el arranque del sistema era junio de 2008, antes se había dicho que el primer articulado arrancaría en el 2006.

El pasado martes, en la audiencia pública convocada por el Concejo para tratar de despejar muchas dudas que hay sobre la financiación total del proyecto, los interrogantes no fueron aclarados debidamente.

Varios concejales manifestaron su escepticismo ante la propuesta que llevó el viceministro de Transporte, Gabriel García Morales, quien aseveró que el ciento por ciento de la construcción de la obra estaba asegurada, pero que se debía buscar otras fuentes de financiación para imprevistos y obras complementarias.

“Históricamente se ha visto que las obras complementarias y los imprevistos han sobrepasado los cálculos iniciales e, incluso, terminan costando mucho más que el contrato inicial”, señaló el concejal William García Tirado, citante de la audiencia.

García Tirado basa su argumento en que hay muchas variables que difieren de un día para otro, como el valor de los predios, algunos de los cuales están tasados a vigencia del año 2003.

También hizo reparos porque el volumen de tubería que se haría necesario para los dos tramos que aún faltan, todavía no se conoce.

“Hay que tener en cuenta, de igual forma, que el tramo Cuatro Vientos-Bazurto es el que hipotéticamente generaría más problemas, entonces debemos estar preparados para ello, sin embargo todo parece indicar que estamos dormidos en los laureles”, expresó.

Las cuentas del Gobierno Nacional

El Gobierno Nacional, a través del viceministro de Transporte, Gabriel García Morales, se mostró optimista con el cumplimiento del cronograma propuesto y piensa que lo que falta es un poco de gestión distrital para asegurar toda la financiación.

Ante los retrasos del proyecto, las obras hoy demandan recursos por el orden de los $550 mil millones, cuando inicialmente eran de 200 mil millones de pesos.

García Morales señaló que a través del Conpes 3516 del 12 de agosto de 2008, Cartagena cuenta con los recursos y el compromiso necesario por parte de la Nación y el Distrito de Cartagena, para culminar esta obra.

La inversión total es de 516 mil millones pesos, de los cuales $388 mil millones son de inversión de la Nación y la Administración Distrital, $66 mil millones del Distrito, para rutas alimentadoras y complementarias y 61 mil millones de pesos de inversión privada para el patio taller.

Anterior articulo tomado de EL HERALDO de Barranquilla
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no me gusta mucho la forma como dicen las noticias de cartagena en el periodico el heraldo.

muchas veces le quitan o le añaden un pedacito.

^^ en ese tramo el camino del medio quedará para vehiculos solamente, y los carriles del medio serán para buses exclusivamente, no se que tantos predios comprarán, pero dudo muchisimo q sean todos los aledaños al camino del medio.

este es un render q trajo Luixiviado

http://img266.imageshack.us/img266/7687/sinttulo16sh1.jpg



a mi me sorprendio eso tambn, 76 predios es bastante para ese tramo, yo me imagino q están relacionados con el camino del medio y con la rotonda de bazurto.

Sin duda sera muy estetico. Espero que lo del elefante blanco solo se quede en un titulo de periodico.

^^ que no le quepa duda.

me parece q ese render corresponde a la altura del edificio de Surtigás, ahí el camino del medio está separado de la avenida por un espacio verde un tanto ancho, y según se ve en el render, en el sitio donde está la estación le roban un poco de espacio para sacar los carriles extra.

PD: no tngo ni idea q es "Don Mañe" preguntele a Daniel q el a diferencia de nosotros el si "conoce la ciudad" XD.

Sí existe, creo que es un restaurante o tienda que queda en el camino del medio, pero cuando uno pasa en la buseta se ve el letrero.

me parece q ese render corresponde a la altura del edificio de Surtigás, ahí el camino del medio está separado de la avenida por un espacio verde un tanto ancho, y según se ve en el render, en el sitio donde está la estación le roban un poco de espacio para sacar los carriles extra.

PD: no tngo ni idea q es "Don Mañe" preguntele a Daniel q el a diferencia de nosotros el si "conoce la ciudad" XD.
Je je je, ok, Don Mañe era un Kiosko que quedaba ubicado frente a la estacion de gasolina de Texaco en la av Pedro de Heredia en la acera derecha y el camino del medio desde el sur hacia el centro, cerquita de surtigas.

A ver si salgo de dudas de una vez... Después que termina la zona verde entre el camino del medio y la Pedro de Heredia hay un sector ya urbanizado, que comienza con el restaurante "Don Mañe" (feísimo!!) y termina donde el Camino del medio se une con la Pedro de Heredia (muy cerca de la Iglesia Ma. Auxiliadora). Mi pregunta es... ¿son esos los predios que se van a comprar? Lo pregunto porque es la oportunidad de cambiarle la cara a ese sector de la ciudad, con carriles exclusivos, zonas verdes, peatonales, etc. El sector de ese tramo (4 vientos-Bazurto) es de lo más feito de la Pedro de Heredia, por lo que la intervención debería ser aprovechada al máximo.