Naipesky
January 23rd, 2008, 11:09 PM
Leilão de privatização da BR 101 no Espírito Santo será em abril de 2009
23/01/2008 09:33:39 - Jornal A Gazeta
Rita Bridi
O trecho da BR 101 que corta o Espírito Santo, e totaliza 458 quilômetros, será licitado em abril do próximo ano. A parte da rodovia federal que vai da divisa do Espírito com o Rio de Janeiro até a divisa do Estado com a Bahia será incluído no lote dos cinco trechos que o governo federal leiloará no próximo ano.
A empresa ou grupo que vencer a licitação se responsabilizará pelos investimentos previstos e cobrará pedágio para obter o retorno do dinheiro investido. A inclusão da BR 101 no lote de concessões à iniciativa privada foi solicitada ao ministro dos Transportes, Alfredo Nascimento, no início de dezembro último, pelo governador Paulo Hartung, pela bancada federal e por dirigentes da organização não-governamental Espírito Santo em Ação.
Os cinco trechos, incluindo o da BR 101 no Estado, somam 1.993 quilômetros. Neste ano, o governo federal, conforme projetos de infra-estrutura do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), fará dois leilões para a concessão de rodovias federais à iniciativa privada.
No leilão programado para julho próximo está prevista a concessão de 637 quilômetros de duas rodovias na Bahia. O segundo leilão, previsto para novembro, tem cinco trechos de rodovias em Brasília, Minas Gerais e Rio de Janeiro, que totalizam 2.066 quilômetros.
A BR 101 foi incluída no leilão programado para abril de 2009. O governo não divulgou o volume de investimento previsto nem os serviços que o vencedor da licitação terá que fazer ao longo da rodovia que corta todo o Espírito Santo. Os estudos de viabilidade ainda serão elaborados e apresentados em audiência pública antes do lançamento do edital.
Essa é a segunda vez que o governo federal inclui esse trecho da BR 101 em lote de concessão à iniciativa privada. Inicialmente, o trecho faria parte da segunda rodada de licitação programada pelo governo federal, que aconteceu no segundo semestre do ano passado.
Entretanto, a pedido do governo do Estado, o trecho foi retirado do pacote, porque a modelagem de privatização não atendia às necessidades de melhoria da rodovia. A tarifa do pedágio que, em 2005 fora definida em R$ 4,80, seria cobrada sete meses depois de feita a concessão e as melhorias seriam feitas muito tempo depois.
De acordo com o documento enviado por Hartung ao Ministério dos Transportes, a proposta era de que os investimentos em recuperação e ampliação da rodovia fossem iniciados a partir do quarto ano de privatização, o que não atendia aos interesse do Estado e da população do Espírito Santo.
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O vai-e-vem da privatização
Início. Em 2005, o trecho da BR 101 que corta o Espírito Santo foi incluído no lote da segunda rodada de concessões programada pelo governo federal.
Insatisfação. A tarifa do pedágio, de R$ 4,80, que seria cobrada quatro meses após a concessão, não agradou ao governador Paulo Hartung, sobretudo porque as melhorias aconteceriam a partir do quarto ano da concessão.
Retirada. Insatisfeito com a modelagem prevista para a rodovia, Hartung enviou correspondência ao Ministério dos Transportes, pedindo a retirada da rodovia do lote de concessão.
Justificativa. A justificativa apresentada foi a de que a proposta do Ministério dos Transportes não atendia aos interesses do governo e da população, que pagaria pedágio sem usufruir das melhorias previstas.
Inclusão. Em dezembro do ano passado, acompanhado da bancada federal, Hartung, em audiência com o ministro dos Transportes, solicitou a inclusão da BR 101 no novo lote de licitação. O ministro prometeu estudar o pedido.
http://gazetaonline.globo.com/noticias/minutoaminuto/local/local_materia.php?cd_matia=396904&cd_site=843
23/01/2008 09:33:39 - Jornal A Gazeta
Rita Bridi
O trecho da BR 101 que corta o Espírito Santo, e totaliza 458 quilômetros, será licitado em abril do próximo ano. A parte da rodovia federal que vai da divisa do Espírito com o Rio de Janeiro até a divisa do Estado com a Bahia será incluído no lote dos cinco trechos que o governo federal leiloará no próximo ano.
A empresa ou grupo que vencer a licitação se responsabilizará pelos investimentos previstos e cobrará pedágio para obter o retorno do dinheiro investido. A inclusão da BR 101 no lote de concessões à iniciativa privada foi solicitada ao ministro dos Transportes, Alfredo Nascimento, no início de dezembro último, pelo governador Paulo Hartung, pela bancada federal e por dirigentes da organização não-governamental Espírito Santo em Ação.
Os cinco trechos, incluindo o da BR 101 no Estado, somam 1.993 quilômetros. Neste ano, o governo federal, conforme projetos de infra-estrutura do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), fará dois leilões para a concessão de rodovias federais à iniciativa privada.
No leilão programado para julho próximo está prevista a concessão de 637 quilômetros de duas rodovias na Bahia. O segundo leilão, previsto para novembro, tem cinco trechos de rodovias em Brasília, Minas Gerais e Rio de Janeiro, que totalizam 2.066 quilômetros.
A BR 101 foi incluída no leilão programado para abril de 2009. O governo não divulgou o volume de investimento previsto nem os serviços que o vencedor da licitação terá que fazer ao longo da rodovia que corta todo o Espírito Santo. Os estudos de viabilidade ainda serão elaborados e apresentados em audiência pública antes do lançamento do edital.
Essa é a segunda vez que o governo federal inclui esse trecho da BR 101 em lote de concessão à iniciativa privada. Inicialmente, o trecho faria parte da segunda rodada de licitação programada pelo governo federal, que aconteceu no segundo semestre do ano passado.
Entretanto, a pedido do governo do Estado, o trecho foi retirado do pacote, porque a modelagem de privatização não atendia às necessidades de melhoria da rodovia. A tarifa do pedágio que, em 2005 fora definida em R$ 4,80, seria cobrada sete meses depois de feita a concessão e as melhorias seriam feitas muito tempo depois.
De acordo com o documento enviado por Hartung ao Ministério dos Transportes, a proposta era de que os investimentos em recuperação e ampliação da rodovia fossem iniciados a partir do quarto ano de privatização, o que não atendia aos interesse do Estado e da população do Espírito Santo.
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O vai-e-vem da privatização
Início. Em 2005, o trecho da BR 101 que corta o Espírito Santo foi incluído no lote da segunda rodada de concessões programada pelo governo federal.
Insatisfação. A tarifa do pedágio, de R$ 4,80, que seria cobrada quatro meses após a concessão, não agradou ao governador Paulo Hartung, sobretudo porque as melhorias aconteceriam a partir do quarto ano da concessão.
Retirada. Insatisfeito com a modelagem prevista para a rodovia, Hartung enviou correspondência ao Ministério dos Transportes, pedindo a retirada da rodovia do lote de concessão.
Justificativa. A justificativa apresentada foi a de que a proposta do Ministério dos Transportes não atendia aos interesses do governo e da população, que pagaria pedágio sem usufruir das melhorias previstas.
Inclusão. Em dezembro do ano passado, acompanhado da bancada federal, Hartung, em audiência com o ministro dos Transportes, solicitou a inclusão da BR 101 no novo lote de licitação. O ministro prometeu estudar o pedido.
http://gazetaonline.globo.com/noticias/minutoaminuto/local/local_materia.php?cd_matia=396904&cd_site=843