Panasky
January 24th, 2008, 03:06 PM
Aeropuerto de David quiere volar a la altura de la demanda
Pretenden construir una nueva plataforma para aeronaves, y duplicar así la capacidad actual.
Se estima que la ampliación de la terminal de pasajeros costará unos 500 mil dólares.
LA PRENSA/ Raúl A. Bernal
META. La terminal de pasajeros es el proyecto de mayor importancia. Tienen previsto dotar al edificio de salas para salida de pasajeros con baños internos y locales para ventas de mercancías, entre otras comodidades.
Raúl A. Bernal
rbernal@prensa.com
La señora Reina Aguilar conoció el Aeropuerto Internacional de David Enrique Malek "cuando sus instalaciones eran un tanto incómodas", pero ahora que está jubilada lo halla "muy bien", aunque considera que una ampliación no le vendría mal, ya que cada día la terminal recibe más y más usuarios.
"La demanda está indicando que estamos frente a la necesidad de continuar mejorando la infraestructura aeroportuaria de David", reconoció Gregorio Montecer, asesor de la dirección general de la Autoridad Aeronáutica Civil (AAC).
Existe un plan maestro para este aeropuerto, que incluye una serie de mejoras. De ellas se ha ejecutado ya la construcción de una estación de bomberos, una primera etapa del cercado perimetral y de locales para arrendadoras de autos; así como la rehabilitación de vías de acceso y estacionamientos vehiculares.
Aparte de estos trabajos, la AAC tiene programado ampliar la plataforma de aeronaves para duplicar la capacidad actual y para ello realizará una licitación en marzo próximo. Actualmente, se cuenta con solo dos posiciones de aeronaves grandes y eso complica la entrada de más aviones.
EN BUSCA DE FONDOS
"En lo referente a la ampliación del terminal de pasajeros, ya se completaron los análisis y se está adelantando el desarrollo de una propuesta para aumentar las salas de espera y la zona de llegada de pasajeros", informó Montecer.
La AAC está buscando los fondos para financiar este proyecto, porque el mismo no fue contemplado en el presupuesto de 2008.
Aseguran que la ampliación de la terminal de pasajeros es hoy en día el proyecto de mayor importancia en David. Planean dotar al edificio de salas de salida para pasajeros con baños internos, locales para ventas de mercancías nacionales y de exportación tipo zona libre y espacios para la atención de los pasajeros internacionales.
"Otra necesidad es dotar a organismos como Cuarentena, Aduana y Migración de facilidades para sus labores", indicó el funcionario de la AAC.
Se estima que esta ampliación podría tener un costo de 500 mil dólares.
Aeronáutica asignó este año 4 millones 575 mil dólares para la construcción, reparación, mantenimiento de instalaciones aeroportuarias del país. La AAC cuenta con un presupuesto general para este año de 27 millones de dólares.
Críticas
Enzo Polo, presidente de la Cámara de Comercio e Industrias de Chiriquí, propuso la creación de un consorcio para desarrollar este aeropuerto y que para ello se necesita involucrar a todos los operadores de turismo y a aquellos que se benefician directa e indirectamente con la afluencia de pasajeros.
El líder empresarial mostró su preocupación por la alta demanda que ha registrado esta terminal, especialmente tras el reciente anuncio de un nuevo vuelo por parte del Grupo TACA desde la ciudad de San José (Costa Rica) a David, para el próximo 18 de febrero.
Este nuevo vuelo añadiría 48 pasajeros más, en una frecuencia de cuatro veces por semana. El competidor Air Panamá atiende a un número similar tres veces por semana.
"Si llegamos a cambiar ese ATR (de TACA) por un avión de 120 pasajeros, nos vamos a ver en serios problemas para la atención de aduanas, migración y espacios en el aeropuerto para atender pasajeros", detalló Polo al referir que otras áreas como las de estacionamiento y bomberos se verían afectadas, especialmente en materia de seguridad.
El empresario se quejó por la falta de una cerca perimetral y porque el área circundante del aeropuerto está invadida por precaristas. Asimismo, recordó la falta de capacidad de los hospitales para atender heridos en caso de siniestros y de los hoteles para cubrir la demanda de habitaciones.
"Este vuelo (de TACA) es el banderazo que nos indica que ese punto está muy cercano y que ya debemos empezar a despertar frente a esa posibilidad (de ampliar las infraestructuras de la provincia)", destacó.
Enzo Polo advirtió que la AAC inició de manera "traumática" las mejoras en al aeropuerto de David, al colocar las agencias de arrendamiento de autos en áreas que antes pertenecían a los estacionamientos de uso público, restringiendo así la posibilidad de los usuarios del aeropuerto de llevar sus propios autos.
"Las arrendadoras de autos tienen una mercancía que se llama automóviles, y la mercancía se guarda en los depósitos de uno, no en las áreas de uso público", sustentó Polo.
Pretenden construir una nueva plataforma para aeronaves, y duplicar así la capacidad actual.
Se estima que la ampliación de la terminal de pasajeros costará unos 500 mil dólares.
LA PRENSA/ Raúl A. Bernal
META. La terminal de pasajeros es el proyecto de mayor importancia. Tienen previsto dotar al edificio de salas para salida de pasajeros con baños internos y locales para ventas de mercancías, entre otras comodidades.
Raúl A. Bernal
rbernal@prensa.com
La señora Reina Aguilar conoció el Aeropuerto Internacional de David Enrique Malek "cuando sus instalaciones eran un tanto incómodas", pero ahora que está jubilada lo halla "muy bien", aunque considera que una ampliación no le vendría mal, ya que cada día la terminal recibe más y más usuarios.
"La demanda está indicando que estamos frente a la necesidad de continuar mejorando la infraestructura aeroportuaria de David", reconoció Gregorio Montecer, asesor de la dirección general de la Autoridad Aeronáutica Civil (AAC).
Existe un plan maestro para este aeropuerto, que incluye una serie de mejoras. De ellas se ha ejecutado ya la construcción de una estación de bomberos, una primera etapa del cercado perimetral y de locales para arrendadoras de autos; así como la rehabilitación de vías de acceso y estacionamientos vehiculares.
Aparte de estos trabajos, la AAC tiene programado ampliar la plataforma de aeronaves para duplicar la capacidad actual y para ello realizará una licitación en marzo próximo. Actualmente, se cuenta con solo dos posiciones de aeronaves grandes y eso complica la entrada de más aviones.
EN BUSCA DE FONDOS
"En lo referente a la ampliación del terminal de pasajeros, ya se completaron los análisis y se está adelantando el desarrollo de una propuesta para aumentar las salas de espera y la zona de llegada de pasajeros", informó Montecer.
La AAC está buscando los fondos para financiar este proyecto, porque el mismo no fue contemplado en el presupuesto de 2008.
Aseguran que la ampliación de la terminal de pasajeros es hoy en día el proyecto de mayor importancia en David. Planean dotar al edificio de salas de salida para pasajeros con baños internos, locales para ventas de mercancías nacionales y de exportación tipo zona libre y espacios para la atención de los pasajeros internacionales.
"Otra necesidad es dotar a organismos como Cuarentena, Aduana y Migración de facilidades para sus labores", indicó el funcionario de la AAC.
Se estima que esta ampliación podría tener un costo de 500 mil dólares.
Aeronáutica asignó este año 4 millones 575 mil dólares para la construcción, reparación, mantenimiento de instalaciones aeroportuarias del país. La AAC cuenta con un presupuesto general para este año de 27 millones de dólares.
Críticas
Enzo Polo, presidente de la Cámara de Comercio e Industrias de Chiriquí, propuso la creación de un consorcio para desarrollar este aeropuerto y que para ello se necesita involucrar a todos los operadores de turismo y a aquellos que se benefician directa e indirectamente con la afluencia de pasajeros.
El líder empresarial mostró su preocupación por la alta demanda que ha registrado esta terminal, especialmente tras el reciente anuncio de un nuevo vuelo por parte del Grupo TACA desde la ciudad de San José (Costa Rica) a David, para el próximo 18 de febrero.
Este nuevo vuelo añadiría 48 pasajeros más, en una frecuencia de cuatro veces por semana. El competidor Air Panamá atiende a un número similar tres veces por semana.
"Si llegamos a cambiar ese ATR (de TACA) por un avión de 120 pasajeros, nos vamos a ver en serios problemas para la atención de aduanas, migración y espacios en el aeropuerto para atender pasajeros", detalló Polo al referir que otras áreas como las de estacionamiento y bomberos se verían afectadas, especialmente en materia de seguridad.
El empresario se quejó por la falta de una cerca perimetral y porque el área circundante del aeropuerto está invadida por precaristas. Asimismo, recordó la falta de capacidad de los hospitales para atender heridos en caso de siniestros y de los hoteles para cubrir la demanda de habitaciones.
"Este vuelo (de TACA) es el banderazo que nos indica que ese punto está muy cercano y que ya debemos empezar a despertar frente a esa posibilidad (de ampliar las infraestructuras de la provincia)", destacó.
Enzo Polo advirtió que la AAC inició de manera "traumática" las mejoras en al aeropuerto de David, al colocar las agencias de arrendamiento de autos en áreas que antes pertenecían a los estacionamientos de uso público, restringiendo así la posibilidad de los usuarios del aeropuerto de llevar sus propios autos.
"Las arrendadoras de autos tienen una mercancía que se llama automóviles, y la mercancía se guarda en los depósitos de uno, no en las áreas de uso público", sustentó Polo.