La futura estación ya tiene pactado un Mercadona justo debajo de los cines
La promotora Riofisa, que se encarga de todo el proyecto, confirmó que la previsión de inicio es el segundo semestre de 2009 y habrá pequeños comercios y 700 plazas de aparcamiento subterráneo

Poco a poco se van despejando los detalles de cómo será la futura estación de ferrocarril de Albacete y con qué recursos contará. Riofisa, que es la empresa promotora del proyecto de esta estación comercial -como así la denominan- ha encargado a la empresa Cuatro Áreas que se encargue de la gestión de lo que será la zona comercial, y que ocupará nada menos que 12.500 metros cuadrados.

Este encargo ya está dando sus primeros frutos puesto que «ya tenemos cerrado un supermercado Mercadona», confirmó a este diario Javier Garrido, director comercial de Proyectos de Riofisa.

Será un puntal fundamental del movimiento económico de esta nueva infraestructura y ocupará una superficie de 2.450 metros cuadrados. Respecto a su situación, estará justo debajo de los cines, que también tienen apalabrados y que «ya hemos cerrado con los Cines Box», que pertenecen precisamente a un grupo que ya está instalado en Albacete, el Grupo Ábaco, en el centro comercial de Los Llanos. Las salas de cine ocuparán una superficie de 2.700 metros cuadrados, pero, en esta ocasión, en la planta alta.

RESTO DE DISTRIBUCIÓN. Tal y como está contemplado en el proyecto sobre el que trabaja Riofisa y que está comercializando Cuatro Áreas, el edificio tendrá tres plantas. La alta estará dedicada al ocio, la baja, a pie de calle, será la zona comercial propiamente dicha y estará también la sala de embarque y el centro de viaje y, por último, en la planta subterránea se habilitarán 700 plazas de aparcamiento.

De esta forma, en la planta alta, además de los cines, habrá 1.600 metros cuadrados destinados a restaurantes y bares y otros 2.200 metros cuadrados reservados para zona de ocio. Entre otros servicios de diversión, Javier Garrido dio a conocer, como otra de las novedades que contempla el proyecto que ya está muy avanzado, que «estamos en negociaciones con boleras, para ver si finalmente se instala alguna en la estación como es nuestra pretensión».

Bajando a la planta inferior, la comercial, la previsión es que, además de los 2.450 metros cuadros que ocupará el supermercado de la exitosa cadena valenciana de Juan Roig, se dediquen otros 3.500 metros cuadrados a otros proyectos del mismo tipo. Para eso, el director comercial de Proyectos de Riofisa concretó que en las conversaciones que están manteniendo «estamos tocando negocios como tintorerías, móviles y otros comercios pequeños», como pueden ser franquicias de alquiler de vehículos o establecimientos de textil.

De todas formas, Garrido descartó que Riofisa haya puesto el ojo en grandes cadenas de ropa que están aterrizando en la ciudad en otros centros comerciales, entre otras cosas, explicó, porque «son negocios que exigen, al menos 2.000 o 3.000 metros cuadrados para instalarse y nosotros no llevamos esa línea».

SEGUNDO SEMESTRE 2009. Más bien, como quieren definir a este nuevo proyecto que llegará a la ciudad en apenas año y medio es como «un centro de ocio y restauración y de comercios pequeños», puntualizó el responsable comercial de Proyectos de la promotora de la futura estación de ferrocarril.

A pesar de que de momento no está ni siquiera inaugurada la estación provisional, Javier Garrido confirmó que «la previsión de la puesta en marcha tanto de la futura estación -la definitiva- y de toda la zona comercial es para el segundo semestre de 2009».

Riofisa no quiere que llegue la fecha y tengan locales con el cartel de ‘Se alquila’ y, por eso, el esfuerzo que están realizando para comercializar esta superficie es considerable y sin descanso.

En principio, los únicos requisitos que plantean para comprometer los locales son, además, lógicamente, de que se adapten a la superficie ofertada, es que «se comprometan a mantener el contrato, como mínimo, por un periodo de cinco años». En ese sentido, cabe recordar que estos locales son todos destinados a alquilarlos, no se ha puesto en venta ninguno, porque es la línea que sigue Riofisa en la gestión de las numerosas estaciones comerciales, que bajo la denominación de Vialia, están surgiendo en todo el país en los últimos años.

No en vano, las estaciones comerciales constituyen una de las principales líneas de negocio de Riofisa y, como destacó su director comercial de Proyectos, son desarrolladas utilizando «los mismos conceptos innovadores» que la empresa aplica a los centros comerciales, a los que se suma como valor añadido los viajeros que utilizan el servicio ferroviario.

OTROS PROYECTOS. La estación de Albacete, que Riofisa contempla ya este proyecto como en proceso de construcción, se sumará a otras que ya están en funcionamiento en otras comunidades autónomas y que se han convertido en auténticos referentes de infraestructuras ferroviarias y comerciales. En este grupo aparecen la de Salamanca, la de Príncipe Pío (en Madrid), la de María Zambrano (Málaga) y la de Plaza de Armas (Sevilla), cuya explotación, la de todas ellas, la lleva directamente la consolidada promotora Riofisa.

Por último, hay otro grupo de estaciones comerciales que todavía están en proyecto, según contempla Riofisa, y en éste aparecen las de A Coruña y Vigo (en Galicia), las de Miranda de Ebro, Valladolid y Zamora (Castilla León), la de Sants (Barcelona), la de Alicante y la de Cartagena (Murcia). De ellas también se encargará de su gestión esta empresa.
http://www.latribunadealbacete.es/secciones.cfm?secc=Local&id=572761

http://i173.photobucket.com/albums/w42/abrealidad/estacion_ave01.jpg
http://i173.photobucket.com/albums/w42/abrealidad/estacion_ave02.jpg
http://i173.photobucket.com/albums/w42/abrealidad/estacion_ave04.jpg

No sabía muy bien donde colgar estas imágenes, así que las cuelgo aquí en el hilo de la Estación del Ave de Albacete. Estas imágenes han sido idea de un forero de la realidad de albacete "Juancar", que ha proyectado un posible edificio de construcción en altura para nuestra ciudad, el edificio estaría ubicado junto a la futura estación de tren. A mí la idea que ha tenido me ha encantado.

http://img247.imageshack.us/img247/3416/tab1xo6380187sm2.jpg (http://imageshack.us)
http://img141.imageshack.us/img141/8908/tab2du23d043btq3.jpg (http://imageshack.us)
http://img141.imageshack.us/img141/7311/tab3hx93eaa71yf5.jpg (http://imageshack.us)
http://img76.imageshack.us/img76/1870/tab5ys13fb53blh2.jpg (http://imageshack.us)

El post original aquí: http://www.larealidaddealbacete.com/forum/index.php?topic=34.msg23943#msg23943

¿donde va a estar situada la nueva estación?¿o se ve a realizar sobre la actual?

Sobre la actual. ;)

^^ gracias. Entonces ire viendo como van las obras porque estudio fuera y voy a veces hasta albacete en tren.

¡Jo! ¡Que envidia me dáis! Pronto tendréis el AVE, en Salamanca todavía tardarán unos años más gracias a la cachanza de fomento, de la minsitra y dejaded de nuestros políticos a su tierra.

Para los que no me conozcáis he escrito en el foro del corte inglés de Albacete, ya que en Salamanca nos estan haciendo otro un poco más grande.

¡Jo! ¡Que envidia me dáis! Pronto tendréis el AVE, en Salamanca todavía tardarán unos años más gracias a la cachanza de fomento, de la minsitra y dejaded de nuestros políticos a su tierra.

Para los que no me conozcáis he escrito en el foro del corte inglés de Albacete, ya que en Salamanca nos estan haciendo otro un poco más grande.

Van a tener AVE antes porque es el AVE Madrid-Levante, ni mas ni menos. No porque los politicos de Albacete sean menos inutiles.

Eso mismo Tivunel, el problema de Salamanca es que no tiene una gran ciudad al otro lado a la tirar el AVE, a ver si no de qué lo iba a tener Guadalajara o Ciudad Real o Puertollano...

La estación tiene buena pinta, aunque no se ve en los renders, supongo que para el acceso a las vías hay escaleras mecánicas y ascensores, no?

¿Realmente hay proyectado algún edificio en altura o es sólo la paja mental de un forero?

Se lo ha currado :)

^^ Es una paja mental que se ha currado un forero de otro foro

Espero que la nueva estación la vean mis nietos. La estación provisional esta totalmente terminada desde hace un montón de tiempo y todavia no hay visos de empezar a demoler la vieja estación, a que ****** están esperando?

Espero que la nueva estación la vean mis nietos. La estación provisional esta totalmente terminada desde hace un montón de tiempo y todavia no hay visos de empezar a demoler la vieja estación, a que ****** están esperando?

al dinero :lol:

Las máquinas comienzan a demoler la antigua estación de trenes

La alcaldesa de Albacete, Carmen Oliver, lo anunció hace un mes en una visita


El edificio de la antigua estación de trenes de la capital albaceteña pasará pronto a formar parte de la historia de la ciudad, porque las máquinas ya han entrado y han comenzado su demolición, empezando por las dependencias de la cafetería.

La propia alcaldesa de la ciudad, Carmen Oliver, así lo anunciaba recientemente, tras la reunión mantenida el pasado 22 de octubre acompañada por los concejales de Urbanismo, Antonio Martínez, y de Movilidad Urbana, Rafael López Cabezuelo con el responsable de ADIF, José Luis Soria, así como de los representantes de la empresa que desarrollará la nueva estación del AVE.

Oliver recordó que las obras de la nueva estación durarán dos años, tiempo en el que los ciudadanos tendrán que usar la estación provisional, de ahí que pidiera «comprensión» por las molestias de las obras, que «son necesarias para en 2010 contar con la nueva ubicación».

Reconoció que el AVE que llegará a Valencia, Murcia y Alicante, dentro de dos años, «si no surge ningún imprevisto», se ejecutará conjuntamente con el servicio tradicional de pasajeros y mercancías, impulsando el que «Albacete se convierta en el puerto seco del Levante, con el desarrollo industrial y de empleo que implica».

Asimismo, indicó que conforme se vayan cambiando las vías, se habilitarán pasos subterráneos y elevados, aunque por el momento los viajeros tienen que desplazarse desde la estación provisional hasta la antigua para poder acceder a las vías. Adif ha puesto a disposición de los usuarios personal de asistencia para ayudar a las personas mayores que lo solicitan a desplazarse o a llevar su equipaje.

La estación provisional, dijo la alcaldesa, se ha hecho intentando que sea «lo más confortable para las personas que tienen que usarla», aunque se comprometió a estudiar la viabilidad de la búsqueda de un pequeño espacio para crear una cafetería.

http://www.latribunadealbacete.es/secciones.cfm?secc=Local&id=664088

Sobre la actual. ;)

Que suerte tienen los albaceteños, van a tener una estacion del AVE que les resulte util.

En cambio en Cuenca les hacen la misma putada que en Guadalajara. Ponen la nueva estacion en la misma via sin hacer un desvio hacia la propia ciudad (como si se hizo en Zaragoza y Lleida), y "casualmente" se pone la estacion en un sitio donde hay planeado un bonito desarrollo urbanistico que tiene como objetivo servir de ciudad dormitorio para Madrid igual que se hizo con Valdeluz, mientras que a los conquenses no les va a servir para nada igual que a los de Guadalajara tampoco.

Bueno, en Toledo se optó por un desvio en lugar de la opción "estación en la misma vía" y a los toledanos nos viene muy bien tener 10 trenes diarios con una alta ocupación, pero no tenemos tren a Sevilla, Córdoba o Málaga, como sí tiene Ciudad Real.

Lo que es bueno para una cosa no lo es para otra.

Si os hicieran un ramal hasta cuenca, no tendríais mas tren que a Madrid.

Bueno, en Toledo se optó por un desvio en lugar de la opción "estación en la misma vía" y a los toledanos nos viene muy bien tener 10 trenes diarios con una alta ocupación, pero no tenemos tren a Sevilla, Córdoba o Málaga, como sí tiene Ciudad Real.

Lo que es bueno para una cosa no lo es para otra.

Si os hicieran un ramal hasta cuenca, no tendríais mas tren que a Madrid.

Hombre no tiene por qué, si pueden enlazar con el sentido madrid pueden hacerlo también en el otro sentido es solo "poner un poco más de vía"

Existen muchos casos en España con una estación en medio de la nada.
Pero a muchos les gusta ver fantasmas donde no los hay como operaciones urbanísticas y demás.
Si se hace así, es por otros motivos.

Hombre no tiene por qué, si pueden enlazar con el sentido madrid pueden hacerlo también en el otro sentido es solo "poner un poco más de vía"

La realidad es que es así.

Bueno, en Toledo se optó por un desvio en lugar de la opción "estación en la misma vía" y a los toledanos nos viene muy bien tener 10 trenes diarios con una alta ocupación, pero no tenemos tren a Sevilla, Córdoba o Málaga, como sí tiene Ciudad Real.

Bueno, tampoco han tenido nunca tren hacia ningun otro sitio.

Por otra parte, ya que la via termina en toledo en fondo de saco y que no es posible que el futuro AVE a Lisboa pase por ahi (ya que se termina ahi y delante esta la ciudad), propondria una alternativa para dar mayor servicio al AVE, y es alargarlo con un tunel de 1 o 2 kilometros hasta mas adentro de la ciudad para que tuviera 2 estaciones dentro como si fuera un mini-metro. Total, si el unico tren que pasa por ahi es el avant Atocha-Toledo, se le pone una estacion mas asi sencillita y ya es como un mini-cercanias. Y seguro que asi tendria mucho mas uso.

Por otra parte, Toledo dentro de poco supongo que estara algo mejor conectada. Por un lado si no fuera por el fiasco de Yebes seria muy facil hacer la conexion Toledo-Guadalajara. Por otra parte, con un pequeño enlace en el desvio para permitir tomar el sentido contrario, se podrian conectar Toledo-CiudadReal-Puertollano y con el bypass de Torrrejon de Velasco tambien se podra hacer Toledo-Cuenca-Albacete (de hecho ese trayecto ya esta confirmado)

^^ Estoy de acuerdo en que se podrían hacer muchas cosas, pero no se hace nada.

Para unir Toledo con Ciudad Real y la linea de Sevilla sólo hay que hacer un ramal de 3 km a modo de By-Pass y ni si quiera se ha mostrado la intención en 5 años.

Jav tu sabes que el gran problema de Toledo es ser termino,el dia que decidieron no incluir a la ciudad en la linea Madrid-Sevilla la cosa se puso fea,pero el dia que eligierom llevarla a la actual estacion termino en lugar de estudiar otras opciones para que fuera pasante(la mas logica aprobechando la futura linea hasta extremadura y Lisboa).

Debe haber muy pocas estaciones termina en el mundo en ciudades tan pequeñas.

^^ Lo sé perfectamente. Lo único que quiero remarcar es al respecto del mensaje de Hinx, que en Cuenca tienen una estación pasante y estan pidiendo un ramal. En cambio en Toledo tenemos un ramal y echamos de menos una estación pasante fuera.

Por eso concluía:
Lo que es bueno para una cosa no lo es para otra

^^ Lo sé perfectamente. Lo único que quiero remarcar es al respecto del mensaje de Hinx, que en Cuenca tienen una estación pasante y estan pidiendo un ramal. En cambio en Toledo tenemos un ramal y echamos de menos una estación pasante fuera.

Por eso concluía:

Lo que yo he defendido para cuenca no es un ramal, sino que es una variante que permita que los trenes del AVE tengan su parada en la misma estacion central de Cuenca donde paran el resto de trenes, al igual que se ha hecho en Lleida y Zaragoza, que tienen la LAV por fuera de la ciudad y los trenes acceden por variantes.

Por otro lado no estoy seguro en que sea necesario hacer un AVE a Salamanca. Creo que teniendo en cuenta que se va a ahacer el AVE desde la LAV en Segovia hasta Avila, con ello ya estaria enormemente reducido el tiempo de recorrido al evitarse la travesia por la sierra de Guadarrama. A partir de ahi bastaria con desdoblar la linea Avila-Salamanca, mejorar su trazado y quiza tambien quitar algunas estaciones con poco trafico y dejar las mas importantes con una buena comunicacion con el resto de pueblos. Con ello estariamos hablando de un tiempo de recorrido de 2 horas para Madrid-Salamanca, eso contabilizando con que ya aprovecharamos y migraramos esa linea a ancho UIC.

Y saliendo un poco dle tema del hilo, creo que antes de seguir haciendo LAVs habria que invertir ese dinero en migrar toda la red a ancho UIC, ya que entre otras cosas aumentaria enormemente su trafico, algunos recorridos se volverian mas rapido y serian mas rentables, con lo que se obtendria mas dinero para esas LAVs posteriormente.

Por otro lado no estoy seguro en que sea necesario hacer un AVE a Salamanca.

En España seguís obviando la existencia de Portugal... Muy triste.

Claro, dejemos sin AVE a Salamanca, casi 210.000 habitantes censados en el AM + varios miles de estudiantes universitarios y de idiomas, por no hablar de que es de las más importantes ciudades turísticas del interior de España. Pero el resto de capitales del interior, aunque muevan varias veces menos de pasajeros, todas con AVE :crazy:
No es eso solo, sino que como recuerda Temita, es parte de la futura línea a Aveiro y Oporto, pactada por Portugal y España.

Yo de verdad que a veces flipo con la ligereza con la que se habla de ciertos territorios sin que se conozcan.

Hay una línea denominada Medina-Fuentes que tiene la sección Medina-Salamanca preparada para velocidades de hasta 220 Km/h sólo haciendo falta de realizar 4 tonterías.

Yo creo que cuando te ponen AVE en tu ciudad es muy facil decir que no se lo pongan a esta o tal otra, pero cuando no se les iba a incluir bien que lo exigían "por derecho" y con muchos menos habitantes y movimientos que Salamanda... Ver para creer.

En España seguís obviando la existencia de Portugal... Muy triste.

Todo el mundo sabe que existe y se accerá por Badajoz

Todo el mundo sabe que existe y se accerá por Badajoz

accederá*

En cualquier caso hay 4 puntos de conexión propuestos por España y portugal: Vigo, Salamanca, Badajoz y Huelva, a expensas de la evolución económica que seguramente los retrasará a unos más que a otros, pero ahí están.

La gente no sabe que hay una ciudad como Oporto con cerca de dos millones de habitantes censados en su AM y que es el principal centro económico de Portugal.

Yo de verdad que a veces flipo con la ligereza con la que se habla de ciertos territorios sin que se conozcan.

+1

SodaPop. Temita os apoyo

Llevo unos dias sin leer este tema pero ¿¿que relación tiene todas las opiniones anteriores cuando este tema va sobre la Estación AVE de Albacete?? no os lo toméis a mal pero es que odio las desviaciones de tema. Gracias y feliz navidad

Algunas imágenes de la nueva estación del AVE Albacete-Los Llanos, sacadas de www.larealidaddealbacete.com.

http://i173.photobucket.com/albums/w42/abrealidad/aerea2.jpg

http://i173.photobucket.com/albums/w42/abrealidad/aerea1.jpg

http://i173.photobucket.com/albums/w42/abrealidad/ADIF0010459-122.jpg

http://i173.photobucket.com/albums/w42/abrealidad/ADIF0010459-118.jpg

http://i173.photobucket.com/albums/w42/abrealidad/ADIF0010459-098.jpg

http://i173.photobucket.com/albums/w42/abrealidad/ADIF0010459-050.jpg

http://i173.photobucket.com/albums/w42/abrealidad/ADIF0010449-223.jpg

http://i173.photobucket.com/albums/w42/abrealidad/ADIF0010449-220.jpg

http://i173.photobucket.com/albums/w42/abrealidad/ADIF0010449-207.jpg

http://i173.photobucket.com/albums/w42/abrealidad/ADIF0010449-199.jpg

Que estación más chula, por fuera no parece gran cosa, pero por dentro mola :).

http://i173.photobucket.com/albums/w42/abrealidad/ADIF0010459-122.jpg

el interior se parece mucho mucho a la estación de Burgos

^^

¿alguien tiene un babero? necesito limpiarme la babica... :):)

Que envidia de estación, a disfrutarla :)

Además leí que va a tener un centro de control del AVE que va a generar unos cuantos puestos de trabajo, ¿sabéis algo?

El otro día pasé por Los Llanos con un Altaria que cogí desde Vlaencia a Madrid vía Játiva. La verdad es que está muy bien que se pueda emplear con un mismo tren dos redes distintas (ibérico e internacional). Esperemos que las autoridades recapaciten sobre la posibilidad de seguir usando ambas redes y no se dediquen a cerrar líneas de ancho iberico como hasta ahora.

Pero mi pregunta es otra, sobre esta estación, el campo de vías que ahora existe ¿está sobre el antiguo u ocupa otra zona de la ciudad?

No sé mucho del tema, lo que sí sé es que en Albacete se ha instalado ese centro de control del AVE (según la noticia que adjunto, 450 empleos) y que la estación ha sido construida sobre la antigua en la misma zona de la ciudad.

http://www.globalclm.com/j-albacete/j-albacete-capital/156177-el-ave-creara-450-empleos-directos-en-albacete-para-la-gestion-de-la-estacion-y-el-centro-de-regulacion-y-control

Muy chula ha quedado, bueno ahora toca esperar por la tierra del que escribe esto...

ha quedado chula y las tiendas que se están abriendo creo que pueden dar una vida también a la zona.
Es una cosa que se echaba mucho de menos, creo yo en la zona de las estaciones, algo de comercio.
A mi solo me falta comprobar una cosa, si cuando llueva se moja el interior. No sé como hacen los edificios últimamente pero todas las estaciones nuevas que conozco se mojan cuando llueve...
Otra cosa, me parece un gran detalle que las cubierta del parking superior sean placas solares, pero creo que no se aprovecha todo el potencial porque el edificio les da la sombra gran parte del día por la orientación que tienen.

El otro día pasé por Los Llanos con un Altaria que cogí desde Vlaencia a Madrid vía Játiva. La verdad es que está muy bien que se pueda emplear con un mismo tren dos redes distintas (ibérico e internacional). Esperemos que las autoridades recapaciten sobre la posibilidad de seguir usando ambas redes y no se dediquen a cerrar líneas de ancho iberico como hasta ahora.

Pero mi pregunta es otra, sobre esta estación, el campo de vías que ahora existe ¿está sobre el antiguo u ocupa otra zona de la ciudad?

Sobre el antiguo. Lo que no sé es si el emplazamiento del edificio de viajeros es exactamente el mismo del anterior.

Una pregunta:

Dentro de dos semanas estaré en Albacete y voy en tren desde Madrid (no AVE), ¿llegaremos a la nueva o vieja estación?
Es que no sé si la antigua sigue en funcionamiento o toda la operatividad se ha trasladado a la nueva...

Saludos y gracias de antemano.

Una pregunta:

Dentro de dos semanas estaré en Albacete y voy en tren desde Madrid (no AVE), ¿llegaremos a la nueva o vieja estación?
Es que no sé si la antigua sigue en funcionamiento o toda la operatividad se ha trasladado a la nueva...

Saludos y gracias de antemano.

Buenas :)

Llegarás a la nueva estación, Vialia Estación de Albacete Los Llanos. La antigua estación ya no existe ;)

¡Saludos!

Buenas :)

Llegarás a la nueva estación, Vialia Estación de Albacete Los Llanos. La antigua estación ya no existe ;)

¡Saludos!

Muchas gracias por la info.

Te voy a dejar un privado para otro tipo de informaciones:)

Frank- Alb, ya has cogido el AVE

Frank- Alb, ya has cogido el AVE

Sí, jeje, ya lo cogí en Diciembre :)

http://renfeblog.com/wp-content/uploads/2010/12/estacion_albacete_ave.jpg

La verdad es que mola, señora envidia :lol:

Aquí van otras cuantas fotos de la estación.

http://img153.imageshack.us/img153/2131/vialiaalbacete.jpg

http://img825.imageshack.us/img825/2088/vialiaalbacete2.jpg

http://img25.imageshack.us/img25/5053/vialiaalbacete3.jpg

http://img703.imageshack.us/img703/4504/vialiaalbacete4.jpg

http://i173.photobucket.com/albums/w42/abrealidad/ADIF0010459-122.jpg

http://i173.photobucket.com/albums/w42/abrealidad/ADIF0010449-207.jpg

Centro de control y regulación de toda la linea AVE de levante situado en Albacete.
http://www.cincodias.com/recorte.php/20101215cdscdiemp_3/XLCOH635/Ies/Cuenca_Albacete_unen_hoy_club_ciudades_AVE.jpg

http://resizer.laverdad.es/resizer/resizer.php?imagen=/deliverty/demo/resources/jpg/6/2/1292325605326.jpg&nuevoancho=950&nuevoalto=570&copyright=conCopyright&encrypt=false

^^ :applause:

Pedazo estación. Qué envidia (sana). Enhorabuena!

Pedazo estación. Qué envidia (sana). Enhorabuena!

Esperemos que la de Alacant sea así, o mejor ;)

Un saludo

Esperemos que la de Alacant sea así, o mejor ;)

Un saludo

Si paisano, pero no te olvides que nos hagan aqui un chamizo, aunque sea, para poder coger el tren. Que sea fea, pero que hagan estación, que esta mañana he estado en Albacete y no veas como estaba de cabreado cuando ha salido un Alaris desde Albacete a Valencia a las 12:05 (yo he cogido el Media Distancia a las 12:20) y no paraba en Almansa.

Macho, que tampoco creo que sea tan imposible. Por favor, que paren los Alaris (que ahora no hay tantos) en Almansa. Y que haya estación...........

Si paisano, pero no te olvides que nos hagan aqui un chamizo, aunque sea, para poder coger el tren. Que sea fea, pero que hagan estación, que esta mañana he estado en Albacete y no veas como estaba de cabreado cuando ha salido un Alaris desde Albacete a Valencia a las 12:05 (yo he cogido el Media Distancia a las 12:20) y no paraba en Almansa.

Macho, que tampoco creo que sea tan imposible. Por favor, que paren los Alaris (que ahora no hay tantos) en Almansa. Y que haya estación...........

Me alegra ver un almanseño por estos lares ;). No quiero salir del hilo del post, pero quiero decirte que el señor Pepe Blanco, ministro de fomento, se comprometió hacer una estación en Almansa, cosa que veo muy dificil. Y de no ser así, que siga la actual pero con los mismo alaris de antes.

Una estación muy bonita la verdad.

¿Tiene 2 vías pasantes, las más alejadas al edificio, no?

¿Algún forero que haga una valoración de la llegada de la alta velocidad a Albacete? :cheers: