sergio_andvar
January 30th, 2008, 11:22 PM
Transporte del futuro en Neiva
En la jornada de hoy del congreso de transportadores intervendrá el ministro del ramo, Andrés Uriel Gallego. Será analizado el proyecto de ley sobre transporte, las regulaciones del sector y la experiencia española en organización del transporte.
Cada día se acerca más el sueño de transportadores y usuarios de este servicio de tener un transporte del futuro en Neiva. Rutas “Solobús”, dinero plástico en el que van los pasajes de la semana o el mes, alimentadores que lleguen a la periferia de la ciudad, una infraestructura vial que les permita ir seguros y a mayor velocidad, y vehículos con aire acondicionado con capacidad para 45 o más pasajeros.
Justamente ese será uno de los temas puntuales que se tratará durante el XVIII Congreso Nacional de Transporte que se instaló anoche en el Club Campestre de la ciudad y se extenderá hasta mañana.
Para ilustrar mejor este punto, el ingeniero de caminos, el español Carlos Acha Ledesma, actual director de la Alianza Empresarial de su país, se referirá al proceso que vivió su país, que es considerado como una de las naciones más avanzadas en el tema del transporte público y que ha servido de modelo para otras comunidades a nivel mundial.
El profesional europeo hará su disertación hoy a partir de las 3:00 de la tarde, en el aula máxima del Club Campestre.
Para Salomón Serrato Suárez, gerente de Cootranshuila y presidente del evento, los transportadores “tienen la disposición de transformar totalmente el transporte urbano de Neiva. Queremos tener un transporte más amplio, con vehículos de mayor capacidad, un servicio rápido, eficiente y que sean los usuarios los que ganen como ha sucedido en otras ciudades”.
Unión de empresas
Según su concepto, Neiva no podría tener un sistema de transporte masivo como Bogotá, porque la ciudad es intermedia, pero sí se hablaría de un sistema integrado. “Vamos a hacer el ejercicio de asociarnos en una sola empresa para que trabajemos por medio de una figura jurídica que nos permita trabajar en el mejoramiento del servicio de transporte en la ciudad”.
Explicó que los transportadores han considerado la opción de cambiar los equipos, no todos, para reemplazarlos por vehículos con mayor velocidad y capacidad de pasajeros. Serían con capacidad para 50 ó 60 personas.
“Los colectivos que actualmente están serían los alimentadores del proyecto, similar al ejercicio que se viene trabajando en Bogotá y otras ciudades del país. Las expectativas son grandes y estamos muy optimistas de que esto se lleve a cabo y por supuesto cambiar completamente el sistema de transporte que hay en la ciudad, y que no es muy bueno”, añadió. Buena infraestructuraArmando Cuéllar Arteaga, gerente de Coomotor, expresó que la infraestructura de los grandes sistemas de transporte es compleja y demandaría elevados costos. Además, debido al deterioro de la malla vial de la ciudad, sería muy difícil realizar obras que la restaure por completo y la habilite para cumplir con todas las especificaciones de calidad que se requieren.Su visión del transporte masivo en la ciudad es de vehículos de 45 pasajeros o más, que sean compactos y que en lo relacionado a la infraestructura tengan, estilo Transmilenio, vías en las que sólo transiten estos automotores, denominadas "Solobús".Este es considerado por Cuéllar Arteaga como una estructura apropiada para ciudades intermedias como Neiva, que están en proceso de crecimiento.Para ello, explica que deberían establecerse rutas especiales y un recaudo unificado con paraderos exclusivos en los que los pasajeros obtengan, por una suma de dinero, una tarjeta inteligente que se programe para una, dos o más oportunidades de viajar. InversionesSobre la inversión requerida en el megaproyecto, Serrato Suárez no precisó ningún valor específico. “Para empezar, debemos hacer la sociedad con el resto de transportadores y luego se analizará el tema de los costos”.Sostuvo que este proyecto se implementaría definitivamente en unos cinco años, de acuerdo a la experiencia que se ha vivido en otras ciudades.“Nosotros ya tuvimos una reunión con los delegados del Departamento de Planeación Nacional. Ya Neiva fue escogida entre las ciudades en donde se implementará un sistema de transporte intermedio en el mediano plazo”, concluyó.
En la jornada de hoy del congreso de transportadores intervendrá el ministro del ramo, Andrés Uriel Gallego. Será analizado el proyecto de ley sobre transporte, las regulaciones del sector y la experiencia española en organización del transporte.
Cada día se acerca más el sueño de transportadores y usuarios de este servicio de tener un transporte del futuro en Neiva. Rutas “Solobús”, dinero plástico en el que van los pasajes de la semana o el mes, alimentadores que lleguen a la periferia de la ciudad, una infraestructura vial que les permita ir seguros y a mayor velocidad, y vehículos con aire acondicionado con capacidad para 45 o más pasajeros.
Justamente ese será uno de los temas puntuales que se tratará durante el XVIII Congreso Nacional de Transporte que se instaló anoche en el Club Campestre de la ciudad y se extenderá hasta mañana.
Para ilustrar mejor este punto, el ingeniero de caminos, el español Carlos Acha Ledesma, actual director de la Alianza Empresarial de su país, se referirá al proceso que vivió su país, que es considerado como una de las naciones más avanzadas en el tema del transporte público y que ha servido de modelo para otras comunidades a nivel mundial.
El profesional europeo hará su disertación hoy a partir de las 3:00 de la tarde, en el aula máxima del Club Campestre.
Para Salomón Serrato Suárez, gerente de Cootranshuila y presidente del evento, los transportadores “tienen la disposición de transformar totalmente el transporte urbano de Neiva. Queremos tener un transporte más amplio, con vehículos de mayor capacidad, un servicio rápido, eficiente y que sean los usuarios los que ganen como ha sucedido en otras ciudades”.
Unión de empresas
Según su concepto, Neiva no podría tener un sistema de transporte masivo como Bogotá, porque la ciudad es intermedia, pero sí se hablaría de un sistema integrado. “Vamos a hacer el ejercicio de asociarnos en una sola empresa para que trabajemos por medio de una figura jurídica que nos permita trabajar en el mejoramiento del servicio de transporte en la ciudad”.
Explicó que los transportadores han considerado la opción de cambiar los equipos, no todos, para reemplazarlos por vehículos con mayor velocidad y capacidad de pasajeros. Serían con capacidad para 50 ó 60 personas.
“Los colectivos que actualmente están serían los alimentadores del proyecto, similar al ejercicio que se viene trabajando en Bogotá y otras ciudades del país. Las expectativas son grandes y estamos muy optimistas de que esto se lleve a cabo y por supuesto cambiar completamente el sistema de transporte que hay en la ciudad, y que no es muy bueno”, añadió. Buena infraestructuraArmando Cuéllar Arteaga, gerente de Coomotor, expresó que la infraestructura de los grandes sistemas de transporte es compleja y demandaría elevados costos. Además, debido al deterioro de la malla vial de la ciudad, sería muy difícil realizar obras que la restaure por completo y la habilite para cumplir con todas las especificaciones de calidad que se requieren.Su visión del transporte masivo en la ciudad es de vehículos de 45 pasajeros o más, que sean compactos y que en lo relacionado a la infraestructura tengan, estilo Transmilenio, vías en las que sólo transiten estos automotores, denominadas "Solobús".Este es considerado por Cuéllar Arteaga como una estructura apropiada para ciudades intermedias como Neiva, que están en proceso de crecimiento.Para ello, explica que deberían establecerse rutas especiales y un recaudo unificado con paraderos exclusivos en los que los pasajeros obtengan, por una suma de dinero, una tarjeta inteligente que se programe para una, dos o más oportunidades de viajar. InversionesSobre la inversión requerida en el megaproyecto, Serrato Suárez no precisó ningún valor específico. “Para empezar, debemos hacer la sociedad con el resto de transportadores y luego se analizará el tema de los costos”.Sostuvo que este proyecto se implementaría definitivamente en unos cinco años, de acuerdo a la experiencia que se ha vivido en otras ciudades.“Nosotros ya tuvimos una reunión con los delegados del Departamento de Planeación Nacional. Ya Neiva fue escogida entre las ciudades en donde se implementará un sistema de transporte intermedio en el mediano plazo”, concluyó.