Jorge Luís
February 5th, 2008, 12:10 AM
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Hidrovias e aerovias são prioridades da Setran em 2008
Com o firme propósito de investir mais nos setores hidroviário e aeroviário, a Secretaria de Estado de Transportes (Setran) realizou, nos dias 28 e 29 de janeiro, o Encontro de Planejamento 2008, com participação de dirigentes, técnicos e chefes dos núcleos regionais.
Com análises e estudos mais eficientes, graças às experiências adquiridas ano passado e da ativa participação popular por meio do Planejamento Territorial Participativo (PTP), a Setran decidiu distribuir melhor seu orçamento anual nos três modais de transportes, para atender principalmente os municípios ribeirinhos, que sempre receberam poucos investimentos nessa área.
No modal aeroviário, A Setran investirá na construção e recuperação de novas pistas de pouso, pátio e estações de passageiros, em municípios como Conceição do Araguaia, Novo Progresso, Portel, Xinguara, Rurópolis, São Félix do Xingu, Óbidos, Breves, Soure, Salinópolis, Anajás, Gurupá, Porto de Moz.
Os aeródromos já existentes serão reformados, num investimento próximo a R$ 500 mil reais. Para construção, os recursos ultrapassam R$ 2 milhões.
No modal hidroviário serão construídos terminais, trapiches, rampas, flutuantes e muros de arrimo, que darão um novo visual às cidades ribeirinhas e valorizarão o turismo regional, com melhor infra-estrutura.
Serão beneficiados os municípios de Igarapé-Miri, Baião, Mocajuba, Belém, Inhangapi, Colares, Magalhães Barata, Marapanim, Santa Bárbara do Pará, Santa Izabel do Pará, Santo Antônio do Tauá, Bragança, Aveiro, Itaituba, Bujaru, Curuçá, Salvaterra, Augusto Corrêa, Tucuruí, Salinópolis e Soure, dentre outros.
A Setran investirá também no desassoreamento de pequenos rios, furos e igarapés, tornando-os navegáveis para o transporte de cargas e passageiros. Rios como o Tucuruí, de Vitória do Xingu, Marapanim, Arari e até a Baía do Marajó, no canal em frente à cidade de Colares, serão desassoreados, assim como outros cursos d'água em localidades do interior.
Participação popular - Cerca de 45 obras que a Setran realizará em 2008 foram demandadas pelo PTP, e somam mais de R$ 72 milhões, incluindo a recuperação e abertura de novas estradas vicinais.
O projeto Caminhos da Parceria prosseguirá envolvendo prefeituras, sindicatos, empresas e comunidade na abertura e melhoria de ramais nas cidades do interior, limpeza de furos e igarapés.
A Setran também continuará investindo em grandes obras, como a readequação da PA-150, que deverá receber asfalto com camada de 10 cm, substituindo a atual, de apenas 4 cm, terceira pista, reconstrução de pontes e melhor sinalização diurna e noturna, além de acostamento com dois metros de largura.
Também constam do cronograma o sistema de transporte urbano da Grande Belém, que envolve a abertura de diversas vias e duplicação de outras; a construção do novo terminal hidroviário de passageiros e cargas no antigo estaleiro da Enasa; asfaltamento de diversas rodovias estaduais, como de Goianésia; Rio Capim; Mãe do Rio/Acará; Porto de Camará/Cachoeira do Arari/Santa Cruz do Arari; Capitão Poço/Garrafão do Norte/Nova Esperança do Piriá; Magalhães Barata/Cafezal; Floresta do Araguaia/Bambu e conclusão dos trechos Santarém Curuá-Una e Xinguara/São Félix do Xingu.
Todas as obras de grande porte terão recursos de bancos nacionais e internacionais, com contrapartida do governo do Estado, que também investirá em novas ações de pavimentação de vias urbanas com o Programa de Asfalto Participativo.
Em 2008 serão contemplados os municípios de Ananindeua, Belém, Cachoeira do Piriá, Bujaru, Ipixuna do Pará, Santarém, Aveiro, Rurópolis, Medicilândia, Pacajá, Porto de Moz, Uruará, Cachoeira do Arari, São Geraldo do Araguaia, Canaã dos Carajás, Concórdia do Pará, Baião, Almeirim, Prainha, Acará, Barcarena, Benevides, Castanhal, Curuçá e Marabá. As cidades devem ter cerca de quatro quilômetros de vias asfaltadas.
Logística - Ao final do encontro, foi apresentado o Plano Estadual de Logística de Transporte (PELT/PA), que retoma o processo de planejamento do setor de transportes, de forma participativa e com visão de médio e longo prazos, reduzindo custos, promovendo a intermodalidade, avaliando seus impactos e a preservação do meio ambiente.
O uso de tecnologias para a análise de cenários econômicos, simulação e projeção produtiva e de transportes, assim como a acessibilidade e mobilidade, fazem parte do estudo que vislumbra um grande crescimento na produção do Pará, que poderá se tornar o corredor de exportação a partir do Centro-Oeste em direção ao futuro porto do Espadarte, no município de Curuçá.
O secretário de Estado de Transportes, Valdir Ganzer, foi enfático na proposta do Plano. 'Temos de enxergar o Pará como produtor e principal ponto de exportação para a Europa, Estados Unidos e países asiáticos. O porto de Espadarte tem arrecifes naturais que protegem as embarcações de ondas altas e um calado para navios modernos, de até 600 mil toneladas ', ressaltou o secretário.
Hidrovias e aerovias são prioridades da Setran em 2008
Com o firme propósito de investir mais nos setores hidroviário e aeroviário, a Secretaria de Estado de Transportes (Setran) realizou, nos dias 28 e 29 de janeiro, o Encontro de Planejamento 2008, com participação de dirigentes, técnicos e chefes dos núcleos regionais.
Com análises e estudos mais eficientes, graças às experiências adquiridas ano passado e da ativa participação popular por meio do Planejamento Territorial Participativo (PTP), a Setran decidiu distribuir melhor seu orçamento anual nos três modais de transportes, para atender principalmente os municípios ribeirinhos, que sempre receberam poucos investimentos nessa área.
No modal aeroviário, A Setran investirá na construção e recuperação de novas pistas de pouso, pátio e estações de passageiros, em municípios como Conceição do Araguaia, Novo Progresso, Portel, Xinguara, Rurópolis, São Félix do Xingu, Óbidos, Breves, Soure, Salinópolis, Anajás, Gurupá, Porto de Moz.
Os aeródromos já existentes serão reformados, num investimento próximo a R$ 500 mil reais. Para construção, os recursos ultrapassam R$ 2 milhões.
No modal hidroviário serão construídos terminais, trapiches, rampas, flutuantes e muros de arrimo, que darão um novo visual às cidades ribeirinhas e valorizarão o turismo regional, com melhor infra-estrutura.
Serão beneficiados os municípios de Igarapé-Miri, Baião, Mocajuba, Belém, Inhangapi, Colares, Magalhães Barata, Marapanim, Santa Bárbara do Pará, Santa Izabel do Pará, Santo Antônio do Tauá, Bragança, Aveiro, Itaituba, Bujaru, Curuçá, Salvaterra, Augusto Corrêa, Tucuruí, Salinópolis e Soure, dentre outros.
A Setran investirá também no desassoreamento de pequenos rios, furos e igarapés, tornando-os navegáveis para o transporte de cargas e passageiros. Rios como o Tucuruí, de Vitória do Xingu, Marapanim, Arari e até a Baía do Marajó, no canal em frente à cidade de Colares, serão desassoreados, assim como outros cursos d'água em localidades do interior.
Participação popular - Cerca de 45 obras que a Setran realizará em 2008 foram demandadas pelo PTP, e somam mais de R$ 72 milhões, incluindo a recuperação e abertura de novas estradas vicinais.
O projeto Caminhos da Parceria prosseguirá envolvendo prefeituras, sindicatos, empresas e comunidade na abertura e melhoria de ramais nas cidades do interior, limpeza de furos e igarapés.
A Setran também continuará investindo em grandes obras, como a readequação da PA-150, que deverá receber asfalto com camada de 10 cm, substituindo a atual, de apenas 4 cm, terceira pista, reconstrução de pontes e melhor sinalização diurna e noturna, além de acostamento com dois metros de largura.
Também constam do cronograma o sistema de transporte urbano da Grande Belém, que envolve a abertura de diversas vias e duplicação de outras; a construção do novo terminal hidroviário de passageiros e cargas no antigo estaleiro da Enasa; asfaltamento de diversas rodovias estaduais, como de Goianésia; Rio Capim; Mãe do Rio/Acará; Porto de Camará/Cachoeira do Arari/Santa Cruz do Arari; Capitão Poço/Garrafão do Norte/Nova Esperança do Piriá; Magalhães Barata/Cafezal; Floresta do Araguaia/Bambu e conclusão dos trechos Santarém Curuá-Una e Xinguara/São Félix do Xingu.
Todas as obras de grande porte terão recursos de bancos nacionais e internacionais, com contrapartida do governo do Estado, que também investirá em novas ações de pavimentação de vias urbanas com o Programa de Asfalto Participativo.
Em 2008 serão contemplados os municípios de Ananindeua, Belém, Cachoeira do Piriá, Bujaru, Ipixuna do Pará, Santarém, Aveiro, Rurópolis, Medicilândia, Pacajá, Porto de Moz, Uruará, Cachoeira do Arari, São Geraldo do Araguaia, Canaã dos Carajás, Concórdia do Pará, Baião, Almeirim, Prainha, Acará, Barcarena, Benevides, Castanhal, Curuçá e Marabá. As cidades devem ter cerca de quatro quilômetros de vias asfaltadas.
Logística - Ao final do encontro, foi apresentado o Plano Estadual de Logística de Transporte (PELT/PA), que retoma o processo de planejamento do setor de transportes, de forma participativa e com visão de médio e longo prazos, reduzindo custos, promovendo a intermodalidade, avaliando seus impactos e a preservação do meio ambiente.
O uso de tecnologias para a análise de cenários econômicos, simulação e projeção produtiva e de transportes, assim como a acessibilidade e mobilidade, fazem parte do estudo que vislumbra um grande crescimento na produção do Pará, que poderá se tornar o corredor de exportação a partir do Centro-Oeste em direção ao futuro porto do Espadarte, no município de Curuçá.
O secretário de Estado de Transportes, Valdir Ganzer, foi enfático na proposta do Plano. 'Temos de enxergar o Pará como produtor e principal ponto de exportação para a Europa, Estados Unidos e países asiáticos. O porto de Espadarte tem arrecifes naturais que protegem as embarcações de ondas altas e um calado para navios modernos, de até 600 mil toneladas ', ressaltou o secretário.