Notícias Capixabas - III [Archive] - Page 2

canelaverde

February 22nd, 2008, 05:32 PM

Fiz uma geral nos edifícios em construção e lançamentos em Vila Velha. Vejam o resultado:

GALWAN
MAR MEDITERRANEO
ALCY FERREIRA
ÂNGELO MENINI
ARMANDO NEGREIROS
LÊDA PASSOS
PAULINA ARPINI
BARBOSA BARROS
ILHA DO MEL
ILHA BELA
MELVILLE
CEDRO DO LÍBANO – LANÇAMENTO
JARDINS
MARIA CHRISTINA
MONTREAL - BREVE LANÇAMENTO, SEGUNDO JOÃO PAULO!!!
CONSTRUTORA CANAL
ED. NOLDE
OCEAN TOWERS
ROYAL BEACH
ITAPÉ CONSTRUTORA
PARQUE DAS CASTANHEIRAS
PÁDUA CONSTRUTORA
RESIDENCIAL ITAPARICA
RESIDENCIAL RECANTO DO MORENO
RESIDENCIAL RACHEL DE BARROS
RESIDENCIAL ITÁLIA – BREVE LANÇAMENTO
RESIDENCIAL BLUE MARTIN – BREVE LANÇAMENTO
RESIDENCIAL ÁGUAS CLARAS – BREVE LANÇAMENTO
RESIDENCIAL PARQUE DAS CASTANHEIRAS – BREVE LANÇAMENTO
RESIDENCIAL COSTA MAR – BREVE LANÇAMENTO
BENCO
BLUE TOWER OFFICE CENTER – LANÇAMENTO
ARGO CONSTRUTORA
ILHA DE PATMOS – LANÇAMENTO
ILHA DE PARMA – LANÇAMENTO
ILHA DE CORAIS
ILHA DE CAPRI
ILHA DE CRETA
CONSTRUTORA ÉPURA
DUO BEACH – BREVE LANÇAMENTO
SUN BEACH
ORION ENGENHARIA
ORLANDO COSER – LANÇAMENTO
CORAIS DE UBU – LANÇAMENTO
CORAIS DE PARATI
FORTES MARES
ILHA DE PAROS
MARES DO SUL
PONTA DE AREIA
BEVERLY HILLS
ILHA DE ITATIAIA
GERALDO PACHECO
RESIDENCIAL AURORA
FLORESTA DO MORENO
LATTORRE
RIO DAS PEDRAS – LANÇAMENTO
GIACOMO PUCINE – LANÇAMENTO
LUZ DO SOL – LANÇAMENTO
NETUNO – LANÇAMENTO
PRAIA DOURADA
CASTELO DE VENEZA
ILHA DA SEREIA
PORTO DAS ONDAS
LITTIG
ESPAÇO EUROPA TOWERS
ITAPOÃ TOWER
SOLAR EMPREENDIMENTOS
DR. RAMON RESIDENCE
HABITAR CONSTRUTORA
EDIFICIOS BLUE, GREEN E RED TOWER
MERIDIEN
GOES TELLES
ARK CONSTRUTORA
SOLAR DE MODENA – LANÇAMENTO
MAJOR FRAGA
CYPRESS GARDEN
SANTOS NEVES
ANA FERRARI
ADA SONEGHET
MAIZA VELOZO
LEA MOTTA
ALDA HITCHINGS
IDA BACHOUR
MARZIA FIGUEIRA
SÁ CAVALCANTE
RESERVA CASTANHEIRAS
COSTA VICTORIA
YARA
PRAIA DA SEREIA RESIDENCE
SEVILHA
CHAMON
RICARDO SALLES
BRASILES
CAROLINA LUIZA
ARTCON ENGENHARIA
LE JARDIN
PAULO GALO ENGENHARIA
ATENAS
PORTO CALI
IMOBILIARIA CANAL
CASTELO DE MAROSTICA
LAIR BUAIZ
MAITAM
YVONE CUNHA
GIGLIA BORGO
FRANCISCO COLNAGO
TURBAY
SUMMERVILLE
ILHABELA
VINEYARD

Um bucadinho né? hehehe
Se eu esqueci de algum, falem aí...

Joas

February 22nd, 2008, 06:01 PM

Matheus Rody

February 22nd, 2008, 06:13 PM

Essa região da Enseada está ficando linda. Chegando de carro pela terceira ponte se tem uma visão muito positiva (moderna) de Vitória. Os prédios são de ótimo nível. Se construirem uns grandões no meio (40 ou 50 andares) vai ficar perfeito.

Vitor_RMGV

February 22nd, 2008, 07:21 PM

Passei um e-maill para o Vitor com o render antigo da nova sede do TRT. Acho que foi postado invertido. Em Abril talvez já tenhamos os renders definitivos.

- No Terreno atraz do Palácio da Praia e Palácio da Enseada seria construído o novo Forum Central de Vitória. Entretanto o governo do estado fez ou está propondo uma permuta do terreno da Rádio Espírito Santo na Reta da Penha e Leitão da Silva ( Uma quadra inteira ) em troca do espaço atual no centro de Vitória próximo do Palácio do Governo para ser usado por órgãos do governo estadual. Não sei em que pé está essa estranha negociação.

- Os outros 2 terrenos ao lado dos edifícios Conilom e Arábica não sei a quem pertecem.

- O terreno em frente ao Maxi Place pertence ao Banestes e a nova sede deverá ser construída lá.

O Campanelli poderia confirmar in loco esse terreno da Mitra Diocesana ao lado do TRE mas a informação que tenho é que será um novo Colégio Salesiano para atender os moradores da Enseada e Santa Helena. Com a desativação do Colégio Americano da Praia do Canto, essa região ficou promissora.

E-mail pra mim? Eu não recebi nada :/ Mande para vitor_dsm@yahoo.com por favor...

Conilon e Arábica, predios feinhos e baixinhos... Bomba neles :P

Essa nova sede do Banestes tem que ser um prediozinho altinho, oque acho difícil... O terreno é ao lado daquela casinha de administração da ponte? Onde se paga a Viaexpressa?

Eu em... Escola na Enseada, não!!!

Fiz uma geral nos edifícios em construção e lançamentos em Vila Velha. Vejam o resultado:

BENCO
BLUE TOWER OFFICE CENTER – LANÇAMENTO
CONSTRUTORA ÉPURA
DUO BEACH – BREVE LANÇAMENTO
COSTA VICTORIA
PRAIA DA SEREIA RESIDENCE
SEVILHA
CHAMON
RICARDO SALLES
BRASILES
CAROLINA LUIZA
ARTCON ENGENHARIA
LE JARDIN
IMOBILIARIA CANAL
LAIR BUAIZ
MAITAM
YVONE CUNHA
GIGLIA BORGO
FRANCISCO COLNAGO

Um bucadinho né? hehehe
Se eu esqueci de algum, falem aí...

O Blue Tower é lançamento já? Achei que estam esperando as obras do bigossi...

As outras construtoras e os prédios eu não conheço, Canela, onde vc achou isso tudo? Se for site, me diz quais são? O Duo Beach será construido numa esquina perto do prédio em que eu morava, perto do Bob's né? Eu queria ver o render...

Essa região da Enseada está ficando linda. Chegando de carro pela terceira ponte se tem uma visão muito positiva (moderna) de Vitória. Os prédios são de ótimo nível. Se construirem uns grandões no meio (40 ou 50 andares) vai ficar perfeito.

40 terá o mix da Cyrela no Maxiplace, não?
Bom... Se for mais, a Enseada terá um espigão no meio e não sei se isso seria bonito, se for comercial será muito bonito, dará uma impressão de mini-manhattan, com o prédio parecendo um "world trade center"
Tomara que seja proporcional aos outros...

E, aproveitando o embalo, estou postando uma foto minha do Google Earth, com todos os empreendimentos que conheço marcados, assim, dá pra ver pra onde o mercado imobiliário avança...
Vejam:

http://i225.photobucket.com/albums/dd114/Vitor_RMGV/MercadoImobilirio.jpg

Não tenho posts em Jardim Camburi nem em JP, deixei esses por último pela falta de interesse mesmo, mais já estou começando a marcar...

OBS: Se alguém se interessar pelo pacote com esses posts do google earth para ver no seu proprio GE, é só pedir que mandarei por e-mail.

canelaverde

February 22nd, 2008, 07:52 PM

^^ Muito bom o mapa!
O Blue Tower ainda não tenho noticias... deveria ter colocado "breve lançamento". O Duo Beach tb to doido pra ver, assim como os lançamentos que a galwan está prometendo pra itaparica e pq das castanheiras.

Raphael_San

February 22nd, 2008, 07:54 PM

^^
Esse terreno pro Forum seria o da Rádio Espírito Santo, em frente a EMESCAM!
Mas eu acho que já está confirmado que será lá!

^^^
Ainda bem, porque a tendência seria o prédio do Forum ser mais baixo do que as torres do Palácio da Praia e do Palácio da Enseada, que já são baixos.

Esse terreno atrás das torres merecia um edifício comercial e alto pra diminuir um pouco da má impressão causada pelo Celebrity ao lado do Global Tower.

Vitor_RMGV

February 22nd, 2008, 08:05 PM

A Galwan tá demorando pra lançar algum prédio... Até o Quality Houses que já está todo cercado e pronto para as obras não apareceu no site ainda...
Lembro te ter lido no jornal, que a Galwan lançará um Lousanne na Praia da Costa, que será bem alto... Na hora não entendi direito... Pq a Galwan já construiu um LAUsanne que tbm é alto... Se fiz confusão ou não eu nao sei...
Além do Armando Negreiros e Alcy Ferreira Coutinho, a Galwan já anunciou mais prédios em Itaparica?

João Paulo

February 22nd, 2008, 08:45 PM

Fiz uma geral nos edifícios em construção e lançamentos em Vila Velha. Vejam o resultado:

GALWAN
MAR MEDITERRANEO
ALCY FERREIRA
ÂNGELO MENINI
ARMANDO NEGREIROS
LÊDA PASSOS
PAULINA ARPINI
BARBOSA BARROS
ILHA DO MEL
ILHA BELA
MELVILLE
CEDRO DO LÍBANO – LANÇAMENTO
JARDINS
MARIA CHRISTINA
CONSTRUTORA CANAL
ED. NOLDE
OCEAN TOWERS
ROYAL BEACH
ITAPÉ CONSTRUTORA
PARQUE DAS CASTANHEIRAS
PÁDUA CONSTRUTORA
RESIDENCIAL ITAPARICA
RESIDENCIAL RECANTO DO MORENO
RESIDENCIAL RACHEL DE BARROS
RESIDENCIAL ITÁLIA – BREVE LANÇAMENTO
RESIDENCIAL BLUE MARTIN – BREVE LANÇAMENTO
RESIDENCIAL ÁGUAS CLARAS – BREVE LANÇAMENTO
RESIDENCIAL PARQUE DAS CASTANHEIRAS – BREVE LANÇAMENTO
RESIDENCIAL COSTA MAR – BREVE LANÇAMENTO
BENCO
BLUE TOWER OFFICE CENTER – LANÇAMENTO
ARGO CONSTRUTORA
ILHA DE PATMOS – LANÇAMENTO
ILHA DE PARMA – LANÇAMENTO
ILHA DE CORAIS
ILHA DE CAPRI
ILHA DE CRETA
CONSTRUTORA ÉPURA
DUO BEACH – BREVE LANÇAMENTO
SUN BEACH
ORION ENGENHARIA
ORLANDO COSER – LANÇAMENTO
CORAIS DE UBU – LANÇAMENTO
CORAIS DE PARATI
FORTES MARES
ILHA DE PAROS
MARES DO SUL
PONTA DE AREIA
BEVERLY HILLS
ILHA DE ITATIAIA
GERALDO PACHECO
RESIDENCIAL AURORA
FLORESTA DO MORENO
LATTORRE
RIO DAS PEDRAS – LANÇAMENTO
GIACOMO PUCINE – LANÇAMENTO
LUZ DO SOL – LANÇAMENTO
NETUNO – LANÇAMENTO
PRAIA DOURADA
CASTELO DE VENEZA
ILHA DA SEREIA
PORTO DAS ONDAS
LITTIG
ESPAÇO EUROPA TOWERS
ITAPOÃ TOWER
SOLAR EMPREENDIMENTOS
DR. RAMON RESIDENCE
HABITAR CONSTRUTORA
EDIFICIOS BLUE, GREEN E RED TOWER
MERIDIEN
GOES TELLES
ARK CONSTRUTORA
SOLAR DE MODENA – LANÇAMENTO
MAJOR FRAGA
CYPRESS GARDEN
SANTOS NEVES
ANA FERRARI
ADA SONEGHET
MAIZA VELOZO
LEA MOTTA
ALDA HITCHINGS
IDA BACHOUR
MARZIA FIGUEIRA
SÁ CAVALCANTE
RESERVA CASTANHEIRAS
COSTA VICTORIA
YARA
PRAIA DA SEREIA RESIDENCE
SEVILHA
CHAMON
RICARDO SALLES
BRASILES
CAROLINA LUIZA
ARTCON ENGENHARIA
LE JARDIN
PAULO GALO ENGENHARIA
ATENAS
PORTO CALI
IMOBILIARIA CANAL
CASTELO DE MAROSTICA
LAIR BUAIZ
MAITAM
YVONE CUNHA
GIGLIA BORGO
FRANCISCO COLNAGO
TURBAY
SUMMERVILLE
ILHABELA
VINEYARD

Um bucadinho né? hehehe
Se eu esqueci de algum, falem aí...

Olá Canela Verde, só faltou mais um lançamento da Barbosa Barros que lhe passo em primeira mão, a construtora é da minha família, meu primo mas ainda não foi notificado no site, vai se chamar Edf. Montreal e será localizado na Praia da Costa. Despois posto mais informações.:)

juniorzzi

February 22nd, 2008, 11:31 PM

Pendências adiam conclusão de obras da nova sede da Sefaz

Depois de ficar parada por anos, a obra da nova sede da Secretaria da Fazenda, na Enseada do Suá, virou alvo de uma batalha nos bastidores. Após receber vários questionamentos das empresas concorrentes, a Comissão de Licitação do Instituto de Obras Públicas do Espírito Santo (Iopes) publicou, nesta quinta-feira (21), um esclarecimento adiando a data do recebimento de propostas.

Devido a esse entrave, o Instituto também decidiu promover uma revisão completa na planilha básica da licitação. Nela, aparecem relacionados os custos estimados e a descrição de todos os elementos que devem ser levados em conta na formulação das propostas.

Com esse adiamento, os prazos para o edital ficam em aberto, e uma nova data para recebimento da documentação e propostas deverá ser marcada.

No primeiro edital divulgado, o valor máximo para o contrato era de R$ 12.614.435,05, com a duração prevista para as obras de 540 dias. Entretanto, esse alto custo da obra não revela o valor de R$ 4 milhões pagos pelo prédio, adquirido com estrutura pronta, porém inacabada, e que vem sendo castigada pelo tempo.

O prédio em questão fica próximo ao acesso à Terceira Ponte e também a importantes prédios públicos, como as sedes do Tribunal Regional Eleitoral (TRE/ES) e Tribunal de Justiça (TJ-ES). Quem passa pelo local pode constatar o esquecimento do local pelos tapumes com marcas do tempo.

Ainda permanecem os dizeres rememorando que no local será instalada a nova sede da Secretaria da Fazenda, mas cada dia mais apagados. Embora o governo tenha apenas adquirido o prédio, nenhum posicionamento oficial sobre as obras havia sido dado.

Nos bastidores, a transferência da sede da Sefaz do antigo Edifício Aureliano Hoffman, no Centro de Vitória, onde está localizada desde a década de 60 para o luxuoso projeto na Enseada do Suá, era dada como certa. Tinha até data limite para o lançamento, o final do ano de 2006, mas nada aconteuceu.

O objetivo da mudança é agregar em único espaço todas as repartições fazendárias, já que atualmente, por falta de espaço físico, diversos setores da Sefaz estão espalhados por vários locais, no Centro, dificultando a vida do contribuinte.

RodrigoVix

February 23rd, 2008, 12:54 AM

^^Tá tenso esta obra.

RodrigoVix

February 23rd, 2008, 01:04 AM

Praça São Pedro de Baixo Guandú, entrega em 6 meses, com custo de R$ 580 mil

http://i163.photobucket.com/albums/t299/rodrigovix10/pracabg.jpg

Carente de uma área de lazer no centro da cidade, com acesso gratuito a toda a população, Baixo Guandu vai ter finalmente a urbanização da praça São Pedro, que era uma das grandes reivindicações da comunidade.

Ao custo de R$ 580.805,45, a urbanização da praça já teve as obras iniciadas no mês de outubro e deverá ser entregue à população até o mês de abril de 2008, conforme estipula o contrato assinado com a empreiteira responsável pela obra.

A urbanização da praça preenche uma lacuna no lazer guanduense, porque ali a comunidade terá à sua disposição área para a prática de esportes (campo de areia), caminhada, apresentações culturais e muito verde dentro de um projeto urbanístico que privilegia o contato com o verde e a natureza.

A obra está sendo custeada com recursos do Governo Federal (R$ 300 mil) provenientes de uma emenda parlamentar do então deputado Marcus Vicente, sendo o restante com recursos próprios. O projeto prevê o plantio de uma quantidade diversificada de essências nativas, entre elas ipês rosa, quaresmeiras, aroeiras, flamboyants, palmeiras, dracenas, cássias imperiais, ligustros, palmeiras reais, entre outras, tudo isso embelezado com o plantio de grama esmeralda.

Entusiasmado com a urbanização da Praça São Pedro, o prefeito Lastênio Cardoso disse que ela representa o resgate de uma dívida com a população de Baixo Guandu, que não tinha um espaço tão abrangente para seu lazer. “Isto também é qualidade de vida, que buscamos sempre em nossa administração”, falou Lastênio.

RodrigoVix

February 23rd, 2008, 01:08 AM

GuilhermeES

February 23rd, 2008, 01:13 AM

essa praça de Baixo Guandu arrasou...

Vitor_RMGV

February 23rd, 2008, 01:21 AM

Tem que demolir esse prédio do Sefaz logo...

Bela praça de Baixo Guandu...
Acredito que a Praça do papa ainda vai mudar muito depois de inaugurada...

juniorzzi

February 23rd, 2008, 01:27 AM

^^Putz... a praça de Baixo Guandú tá dando de 10 na Praça do Papa em Vitória, aquilo lá tá ficando muito estranho.... sem árvores e sem graça, com apenas uns coqueiros e muito concreto, se colocar um ovo cozinha na hora.

CHIIIIIIIIIIIICLEEEEEEEEEEEEETEEEEEEEEE!!!
Oba! Oba!
UEHuEhUhUEH
esse eh o futuro da Praça do Papa!
:banana:

RodrigoVix

February 23rd, 2008, 01:44 AM

^^Deus é mais!!! hehehe...
Música baiana?? :runaway:

BrunoVix

February 23rd, 2008, 02:03 AM

Governo afirma que o metrô de Vitória só é viável com a Quarta Ponte

A Quarta Ponte é considerada pelo governo estadual a única para que o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), conhecido como metrô de superfície, chegue a Vila Velha. A argumentação é do vice-governador Ricardo Ferraço. Pelo projeto da Prefeitura de Vitória, no entanto, a ligação com Vila Velha seria feita por meio da Terceira Ponte.

Ferraço afirma que o sistema de transporte coletivo proposto pela Prefeitura tem de ser metropolitano e que a presença de Vila Velha no projeto é fundamental para que a proposta de Vitória saia do papel.

"A prioridade do Estado, dentro do nosso programa de mobilidade urbana, é o transporte coletivo. Não somos contrários ao metrô. Os projetos (metrô e Quarta Ponte) não são excludentes. Não existe um ou outro. Os dois devem ser integrados. A Terceira Ponte não comportaria o VLT e o fluxo de veículos seria prejudicado nela. A melhor opção é a Quarta Ponte. Acredito que sem ela, não haverá o metrô", afirma Ferraço.

A utilização da Quarta Ponte no trajeto levaria a uma grande alteração no projeto do VLT. Seriam mudados, além do traçado, o tamanho do percurso, o número de estações e o valor da obra, hoje orçada em R$ 915 milhões.

O prefeito João Coser garante que a utilização da Terceira Ponte é viável. "Estudos de técnicos mostram que isso é possível. Mas esse é o nosso grande debate: a forma, o período e como o metrô será feito. Da forma como o Estado vem se pronunciando, ele demonstra ser nosso parceiro no projeto. O que eles conseguirem para nos ajudar, ficaremos gratos", disse Coser.

O professor e doutor em transporte Rodrigo Rosa coloca outro ponto em questão: o fato de o projeto do governo prever que a Quarta Ponte seja móvel. Ele diz que é arriscada a passagem do metrô sobre uma ponte com essa característica. "A Quarta Ponte seria uma opção melhor, mas o encaixe dos trilhos ao levantar e abaixar a ponte terá de ser perfeito".

Para Ferraço, isso é um fato: "A mobilidade da ponte é viável. Já existem estudos e técnicas confiáveis para que não haja problemas", defende.

Obra consumirá R$ 29,5 milhões por quilômetro

O valor médio estipulado no projeto da Prefeitura de Vitória para instalar o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) é de R$ 915 milhões. O equivalente a R$ 29,5 milhões por quilômetro construído. Ao todo ele teria 31 quilômetros de extensão. O valor está abaixo do gasto que cidades dos Estados Unidos e do Canadá tiveram para implantar esse serviço: uma média que varia entre R$ 32,3 milhões e R$ 62,9 milhões por quilômetro, como mostra um estudo da prefeitura.

"Essa quantia inclui toda a infra-estrutura gasta para o serviço, junto com mudanças de trânsito e a sinalização, além dos equipamentos e maquinários necessários para que ele funcione", explica o secretário especial de Mobilidade Urbana e Assuntos Metropolitanos da Capital, Táurio Tessarolo. Segundo ele, o estudo da prefeitura elimina em quase 100% desapropriações de imóveis.

Tráfego de navios pode atrapalhar fluxo

A cada 30 dias passam pelo canal de Vitória cerca de 150 a 200 navios, de diferentes tamanhos. Uma média diária que varia de cinco a sete embarcações, somando, ao todo, dez a 14 viagens feitas pelos práticos (profissionais que guiam os navios dentro do canal).

Levando esses dados em consideração, a parte móvel da Quarta Ponte teria que ser erguida várias vezes ao dia, interrompendo o trânsito e, claro, a passagem do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) pelo local, como sinaliza o Estado.

Segundo informações da Associação dos Práticos do Espírito Santo, cada viagem dessas duraria uma hora – desde a entrada do canal, antes da Terceira Ponte, até entrar no Porto de Vitória.

A dúvida que surge é: como impedir que toda mobilização interna no canal e no Porto de Vitória prejudique o fluxo do trânsito na Quarta Ponte e atrapalhe a principal missão do metrô, que é agilizar as viagens dos passageiros.

"A ponte móvel é uma das soluções pensadas para a Quarta Ponte. Essa possibilidade exigiria menor investimento. Mas não vamos deixar de ouvir a Capitania dos Portos e a Codesa sobre o fluxo de navios e as prefeituras em relação à passagem do metrô por ela", responde o responde o vice-governador Ricardo Ferraço.

Ele conclui: "Um estudo mais técnico, no projeto executivo, ainda a ser licitado, pode nos ajudar a definir como essa situação será resolvida".

Confira os pontos positivos e negativos da Terceira e da Quarta Ponte como vias de ligação entre Vitória e Vila Velha

http://gazetaonline.globo.com/midias/jpg/201376.jpg

Terceira Ponte

Vantagens:

A via é mais próxima do Terminal de Vila Velha, local que seria, inicialmente, o ponto de embarque e desembarque do metrô no município

O tempo de viagem também seria menor, pela proximidade com o restante do traçado da ponte

Não seria necessário mudar o traçado pensado pela Prefeitura de Vitória, que favorece as vias mais usadas

Desvantagens :

É preciso avaliar se a ponte é muito íngreme. Isso pode prejudicar a viagem, por conta das descidas acentuadas

A ponte também é curvilínea, o que pode tornar a viagem mais insegura

A largura atual da ponte também limita a implantação do metrô. Seria necessário ampliar o número de faixas ou diminuir

A largura de cada uma delas, o que deixaria o trânsito mais apertado e manteria os engarrafamentos

Quarta Ponte

Vantagens :

Como ainda será projetada, permite que sejam separadas faixas para o metrô. Isso pode diminuir os custos do projeto, já que a adaptação dos trilhos será mais fácil em relação à outras pontes

Divide o trânsito na Capital e cria um novo corredor, o que distribui melhor o fluxo de veículos na cidade

Atende a uma região de maior movimento em Vila Velha e ainda liga o metrô a dois futuros corredores da cidade: Rodovia Darly Santos e Canal Bigossi

Desvantagens :

Por ser móvel, a ponte poderá prejudicar a agilidade do transporte, que precisará esperar a passagem de navios; também poderá ser necessário aumentar o intervalo entre os trens e, assim, não ficar parado no trânsito

Será preciso mudar o traçado da viagem projetada inicialmente, ampliando o percurso e o número de estações de embarque e desembarque, o que pode deixar o projeto mais caro

O metrô deixaria de passar por locais de grande circulação, como a Reta da Penha. Assim, o número de linhas de ônibus que passam por esses locais continuariam circulando e não haveria redução no fluxo de veículos na região

5 perguntas sobre a viabilidade da ligação do metrô a Vila Velha

1 - A Prefeitura garante que é possível a passagem do VLT pela Terceira Ponte. Mesmo assim, como fazer isso sem que o tráfego dos demais veículos seja ainda mais prejudicado?

2 - Quanto custará e quem pagará as adaptações na Terceira Ponte para que o VLT passe por ela?

3 - O governo do Estado afirma que o VLT só será viabilizado com a construção da Quarta Ponte. Mas ela será uma ponte móvel. Como ficaria a passagem do VLT? O veículo teria de parar a cada vez que um navio passasse pelo canal?

4 - Qual o valor estimado para a Quarta Ponte?

5 - Se o VLT passar pela Quarta Ponte o traçado original do projeto será alterado, exigindo novas estações, aumentando o percurso, impactando em áreas populosas de Vila Velha, e exigindo desapropriações. Então, qual será o novo valor da implantação do VLT, caso esse novo traçado seja adotado?

: Praça do Papa será inaugurada na próxima semana

http://www.vitoria.es.gov.br/diario/2008/fotos/PracaPapa_SG%20(30).JPG

A Praça do Papa será inaugurada no próximo dia 28, a partir das 19h, de acordo com a Prefeitura de Vitória. Para marcar a data, haverá uma apresentação do cantor Zeca Pagodinho.

O projeto de urbanização da Praça do Papa incluiu a instalação do Memorial da Paz, um relógio de sol, um complexo de alimentação com um restaurante e duas lanchonetes. Além de contar com um mirante de 75 metros quadrados na Ilha do Papagaio, trilha ecológica e totalizando 715 metros quadrados. O estacionamento do local tem capacidade para 570 carros.

Haverá também o show Espírito Santo Pela Paz 2008, que reunirá artistas capixabas em um show temático com um repertório formado por grandes sucessos nacionais e internacionais que trabalham a temática da paz. Participam do evento os cantores Lula de Vitória, Cláudio Boca, Lord, Serjão, Guilherme Lemos, Jura Fernandes, Marcela Lobo e a banda RNA.

BrunoVix

February 23rd, 2008, 02:25 AM

Ilha do mel com 3 quartos em 112m2, e Orlando Coser são estupendos para a faixa de preço a que se propõe. Como eu sou frequentador assíduo do Shopping Praia da Costa ( o melhor de todos), fico impressionado com a quantidade de lançamentos no entorno do Shopping. A pouco tempo aquilo tudo era um terreno baldio e cheio de pedras e a maioria dos prédios do entorno do shopping ainda nem começaram as suas obras. Considero a região mais bem servida de tudo da RM da GV.

Nessa foto recente é possível notar como cada vez mais estão surgindo prédios "pra dentro" de VV. Já se formou um grande canyon de prédios na rua São Paulo (3º paralela com a Gil Veloso), nas ouitras paralelas próximas ao shopping já está tudo com obras, vários prédios na fundação, moro próximo e fico observando, tá um verdadeiro canteiro de obras mesmo. Ontem mesmo fecharam a rua para demolir rochas no solo de um terreno que será erguido um novo prédio.

http://farm3.static.flickr.com/2266/2283080611_5be2ce9306_b.jpg

RodrigoVix

February 23rd, 2008, 02:35 AM

Realmente, o projeto da Praça de Baixo Guandú é bem mais bonito do que a do Papa.

Praça do Papa

http://www.vitoria.es.gov.br/diario/2008/fotos/PracaPapa_SG%20(30).JPG

Praça de Baixo Guandu

http://i163.photobucket.com/albums/t299/rodrigovix10/pracabg.jpg

juniorzzi

February 23rd, 2008, 02:36 AM

^^
Eu concordo com o Ricardo Ferraço!
Eu acho bem melhor o VLT passando ali pela Glória!
Iria valorizar em muito a Gloria e o Centro de VV!!!

E ESSA FOTOO DE VV TÁ PERFEITAA!!!!!!!!!!!

BrunoVix

February 23rd, 2008, 02:48 AM

Tá bonitinha a de Baixo Guandu, vocês se animam com esses renders coloridos haha É um típico projeto para cidades pequenas do interior. Odeio esses arcos que formam um túnel pelo caminho, como visto no render, coisa brega!

Vitor_RMGV

February 23rd, 2008, 02:49 AM

Acho que o VLT num sai não...
Sem dúvidas, eu já sabia desde o começo, já estranhava até não ter ouvido falar da impossibilidade ainda... O VLT não pode passar pela 3ª ponte, e, pra mim, esse lance de ponte móvel só existiu pra deixar o VLT do coser sem saídas, até pq ela apareceu do nada... pq trens não podem parar por causa de navios... E essa ponte móvel não tem sentido algum, os caras não são doidos... O túnel seria sem dúvidas mais viável e não seria interrompido. Mais uma vez, apoio o governo do estado pelo que ele está fazendo... Com tudo isso, acho difícil o Coser conseguir alguma coisa até as eleições.

BrunoVix

February 23rd, 2008, 02:55 AM

juniorzzi

February 23rd, 2008, 02:57 AM

Vitor_RMGV

February 23rd, 2008, 03:34 AM

Vc apoia o governo do estado por inventar uma ponte para abafar o VLT?

Desde que não construam a ponte, eu apoio por isso também... Já que não gosto do VLT.
Não que eu queira a 4ª ponte, mas pelo jeito, Coser vai fazer de tudo por esse VLT, então não há outro jeito, ou aceita o projeto ou arranja uma outra desculpa... É a política.

juniorzzi

February 23rd, 2008, 03:40 AM

^^
Aí teremos uma ponte suuper útil, que ficaria mais fechada que aberta, só pra evitar que o VLT saia...
Ótima idéia!
:okay:

Vitor_RMGV

February 23rd, 2008, 04:03 AM

^^
Aí teremos uma ponte suuper útil, que ficaria mais fechada que aberta, só pra evitar que o VLT saia...
Ótima idéia!
:okay:

Bom...

Desde que não construam a ponte, eu apoio por isso também... Já que não gosto do VLT.
Não que eu queira a 4ª ponte, mas pelo jeito, Coser vai fazer de tudo por esse VLT, então não há outro jeito, ou aceita o projeto ou arranja uma outra desculpa... É a política.

Como eu disse... Eu não quero que construam essa ponte móvel, só disse que apoio o governo do estado por criar essa ponte e impedir o projeto do VLT, já que sou contra ele.

BrunoVix

February 23rd, 2008, 05:17 AM

Nessa dá pra ver que quem não construiu em Jardim da Penha, não constrói mais! Gosto muito do bairro, é legal a densidade dos prédios baixinhos, JP tem sua ótima vivência devido ao limite de altura, uma característica bacana.

http://i251.photobucket.com/albums/gg306/brunovix/vix/2142189792_323dbd4de4_b.jpg

Raphael_San

February 23rd, 2008, 05:46 AM

Com o aumento do número de embarcações passando pela baía de Vitória, essa ponte móvel não sai, e a escolha desse modelo pelo Ferraço é porque já se sabe que é inviável uma ponte de 80 metros de altura ali.

Aposto com qualquer um que não vai demorar muito pra aparecer alguém dizendo que uma ponte ali vai atrapalhar a visão do Morro do Penedo pra quem estiver passando pela Beira-mar :lol:, a imprensa vai comprar a briga, vai fazer enquetes pela internet e o povo vai dizer não!!! Torço para que a ficha caia logo e percebam que o túnel é a melhor opção.

Sobre o comentário do Vitor, vale à pena gastar 400 milhões só para brecar o projeto do Coser??? Mas mesmo com essa repentina e estranha mudança de opinião do Ferraço, ele e o governador vão acabar fortalecendo ainda mais o projeto do VLT. Propor a passagem do VLT pela 4ª Ponte, intencionando alterar o projeto, aumentando os custos e pondo uma interrogação na viabilidade, pode acabar resultando em algo positivo. Com o apoio federal garantido, mesmo que os valores ultrapassem 1 bilhão de reais, no fim poderemos ter um sistema muito mais complexo, quem sabe os 50 milhões negados pela Rodosol para a ampliação da ponte sejam financiados com essa ajuda do governo, ou quem sabe uma nova linha possa ser criada passando pela nova ponte?... O Coser não é bobo, a agência francesa também não, começarão as obras por Vitória, os trechos daqui estarão garantidos e depois de pronto vai ser bom ver os outros prefeitos da RM cornetando no ouvido do governador... :lol:. Vila Velha seria a grande beneficiada, pois teria a ampliação do percurso do VLT dentro do município, passando por mais bairros.

BrunoVix

February 23rd, 2008, 05:48 AM

Especialistas defendem criação de metrô e 4ª ponte em Vitória

Depois da visita do presidente Lula ao Estado, as duas principais soluções apresentadas para desafogar o trânsito na Grande Vitória – o metrô de superfície e a 4ª ponte – ganharam visibilidade. Mas até agora, os esforços para tirar do papel esses projetos só se deram de forma isolada: se para o governo do Estado a ponte é prioridade, a prefeitura aposta no metrô e pede a ajuda federal. Enquanto na política os discursos não se afinam, especialistas afirmam que os dois projetos são necessários e urgentes.

A falta de foco, porém, aumenta a possibilidade de que um dos dois projetos acabe ficando pelo caminho, já que ambos requerem grande investimento.

Para que o solo da Região Metropolitana seja cortado pelas linhas do metrô, a prefeitura estima um custo de cerca de R$ 900 milhões. Já para fazer a nova ligação entre Vitória e Vila Velha, o Estado ainda não tem previsão de custo, mas não descarta a possibilidade de que uma concessionária fique responsável pelo trecho, e que cobre por isso.

O presidente da seção regional do Instituto dos Arquitetos do Brasil (IAB) e doutor em Urbanismo, Marco Romanelli, defende que o cenário atual requer as duas obras e que elas comecem o quanto antes. “O Estado está com a faca e o queijo na mão. As perspectivas de prosperidade são grandes. Temos hoje uma oferta precária de infra-estrutura que pode piorar muito se não for feito nada”, disse.

A construção de mais uma ponte pode até parecer mais viável na comparação dos custos dos projetos, para a professora de Logística e do curso de Engenharia de Produção da Faesa, Liana Almeida, mas, sozinha, seria uma solução paliativa. “Ela pode se tornar uma solução parcial, como aconteceu com a Terceira Ponte. Além disso, continuaria a prioridade para o transporte rodoviário”, compara.

O professor doutor em Transporte Rodrigo Rosa também acredita que a Grande Vitória deveria ter sistemas de transporte integrados. “A cidade comporta os dois investimentos”.

“A gente se acostuma a andar de carro”

A decoradora Regina Celi Garcia Pinto anda sempre de carro e, geralmente, sozinha. Autônoma, ela não tem um local fixo de trabalho e, por isso, não pode se comprometer em dar carona para alguém. “Além disso meus horários também não são fixos. Dependo da disponibilidade do cliente”, acrescenta. Regina preza, ainda, pela comodidade. “A gente acaba acostumando a andar só de carro, vira uma rotina cômoda. Além disso, tem a pressa. O tempo é precioso. É visitar obra, cliente... se for fazer tudo a pé não dá tempo”, diz a decoradora, que até para ir à academia, localizada bem próxima a sua casa utiliza o carro.

Carro é maioria na Capital

Hoje 56% das pessoas que circulam por Vitória optam pelo transporte individual, seja de carro ou de moto, contra 44% dos que andam de ônibus. Índice superior ao de São Paulo: 53%. A cidade adotou o rodízio de placas para diminuir o número de carros nas vias.

Os dados fortalecem a idéia da prefeitura de implantar o metrô de superfície. “Vamos atrás de financiamento e parcerias para que a idéia saia. Quanto mais gente apoiando melhor para conseguir o financiamento”, comentou o prefeito João Coser.

Segundo ele, apenas o prefeito da Serra, Audifax Barcelos, apóia o projeto. “Vou conversar com Vila Velha e Cariacica e depois com o Estado para contratar um projeto executivo”.

Sobre a quarta ponte, Coser disse que a proposta não exclui o metrô. “Também temos que pensar no transporte individual, mas nossa prioridade é o de massa”, frisou.

Ele disse, ainda, que o presidente Lula garantiu que o metrô será avaliado, ainda na semana que vem, para entrar ou não na próxima lista de obras financiadas pelo PAC.

Minientrevista

Ricardo Ferraço
Vice-governador do Espírito Santo

“Quarta ponte já é a prioridade do Estado”, diz Ferraço

Depois de avaliar um estudo de mobilidade urbana, conferindo os pontos de origem e destino de quem trafega em veículo pela Região Metropolitana, e de a Prefeitura de Vitória apresentar o projeto do metrô de superfície, o Estado resolveu priorizar a construção da quarta ponte, ligando Vitória a Vila Velha. Ela será móvel, com duas a três faixas em cada sentido, e ligará Jucutuquara à Glória. As obras devem começar a partir de julho de 2009, com duração de até dois anos e meio.

A quarta ponte é a prioridade do Estado nos próximos anos?

Já é prioridade agora. Antes era a ligação entre Santo Antônio e Porto de Santana, em Cariacica, mas vimos que a mobilidade urbana é bem maior entre Vila Velha e Vitória.

E como fica o metrô?

Ele está em boas mãos, nas do presidente Lula. O grande problema desse projeto era o financiamento. Agora que o governo federal já sinalizou interesse, é esperar uma definição dele. Em outras cidades ele financiou de 80% a 90% do total dos custos.

Mas a ponte exclui o metrô?

Um complementa o outro. Tanto que na ponte vimos a necessidade de separar uma faixa maior, exclusiva para algum tipo de transporte de massa, que pode ser o metrô.

Cenário

Mudanças de Vitória com o metrô e a quarta ponte

Metrô de Superfície:

Como é

O metrô vai ligar os municípios da Serra, Vitória, Vila Velha e Cariacica, percorrendo 30,6 quilômetros. Será de superfície e precisará de túneis e mergulhões para não atrapalhar o trânsito nos 39 quilômetros de trilho e 37 estações. No final serão 48 trens, com 96 vagões, cada um com capacidade para 400 passageiros. Mas a primeira fase do metrô virá com 20 trens e 40 vagões, atendendo primeiro de Serra a Cariacica

Quanto custa

O estudo inicial prevê um investimento de R$ 920 milhões, sendo que a Capital pode investir, sozinha, R$ 496 milhões

Fluxo que atende

A primeira fase vai atender a 16 mil pessoas por hora

Vantagens

Ele será elétrico, diminuindo a poluição; ajudará na revitalização do centro; serão três minutos de espera pelo transporte, no começo do projeto, passando para dois na conclusão; diminuirá o engarrafamento e aumentará a velocidade dos veículos

Desvantagens

Ainda não têm previsão para começar e há dificuldade para obter financiamento; promoverá uma intervenção urbana grande durante a obra; deve demorar para sair do papel (dois anos para projeto executivo e mais três para execução)

Quarta Ponte:

Como é

O projeto prevê a ligação das avenidas Paulino Müller e Alberto Torres, em Jucutuquara, Vitória, com a Rodovia Darly Santos (porto de Capuaba) e Avenida Jerônimo Monteiro (Glória, estendendo-se até o Canal Bigossi), em Vila Velha. A ponte teria o vão central móvel, para passagem dos navios, e uma extensão inferior a dois quilômetros, com duas a três faixas para cada sentido. Uma faixa central, mais larga, será exclusiva para algum modelo de transporte coletivo

Quanto custa

Ainda não se sabe o valor. Também não foi estudado se essa ponte terá contrato de concessão para empresa particular explorar o serviço

Fluxo que atende

Vai atender a 30 mil veículos por dia

Vantagens

Divide o fluxo de carros com a Terceira Ponte, além de beneficiar vias como a Nossa Senhora da Penha e a Leitão da Silva, já que o acesso pela ponte se dará desde a Avenida Maruípe

Desvantagens

Prioriza mais o transporte individual e, apesar de dividir o fluxo, mantém o alto número de veículos e de poluição; será necessário um estudo para coordenar a passagem de navios pela baía sem prejudicar o fluxo na ponte; as obras devem começar a partir de julho de 2009, com, pelo menos, dois anos e meio de execução

Ponto de Vista

Metrô é alternativa interessante

Ometrô se apresenta como a alternativa mais interessante se conseguir manter a tarifa no mesmo patamar da aplicada no Sistema Transcol. Como desvantagem, tem o custo alto para ser implantado. Mas a cidade comportaria os dois investimentos. Já a ponte, é sempre uma boa alternativa, mas se tiver como foco desafogar o trânsito pode haver problemas com o fato de ser móvel, por causa do aumento do tráfego de navios no porto. Além disso, não se falou ainda em como serão tratados os acessos dessa ponte: as avenidas Maruípe e Vitória, ambas já esgotadas. Ela acabaria como a Terceira Ponte? O VLT não deve ser visto, porém, como um outro tipo de transporte, algo que vá substituir os ônibus. Tem que ser visto como algo integrado com eles e até com o antigo aquaviário.

Rodrigo Rosa professor do Cefetes e doutor em Transporte

Transporte coletivo e de qualidade

Ocenário ideal para o transporte na Grande Vitória passa pela inversão da lógica de circulação, colocando o pedestre como centro e priorizando o transporte coletivo de qualidade. A ocupação do solo também deve ser integrada ao sistema de circulação para que as pessoas façam deslocamentos mais curtos. A quarta ponte não deve ser apresentada como uma solução isolada. Ela está no contexto de várias outras intervenções necessárias. O sistema de pontes é positivo e compatível com nossa geografia. Poderíamos até ter mais conexões. O VLT, por sua vez, instaura um sistema de intermodalidade no transporte, mas também não pode ser visto de forma isolada, precisa atender toda a Grande Vitória. Além disso, é preciso ter cautela com o impacto que isso pode gerar na paisagem.

Martha Machado Campos Arquiteta, urbanista, professora da Ufes

Em outras cidades, obras se arrastam

Parece que verba federal para financiar o projeto de implantação de um Veículo Leve sobre Trilhos (o metrô de superfície) em Vitória só deve aparecer no Estado depois de 2010. Isso se não houver mais atrasos nos cronogramas de obras de implantação e ampliação desse transporte em Recife, Fortaleza, Belo Horizonte e Salvador.

Na visita que fez ao Estado, na terça-feira, o presidente Luís Ignácio Lula da Silva disse que, para financiar o projeto, será necessário esperar o término de financiamento dado pelo governo federal a essas quatro cidades.

Só que em Belo Horizonte as obras começaram em 1981 e a primeira etapa só foi concluída há dois anos, mesmo com o serviço em funcionamento desde 1989. Hoje estipula-se o término total da obra para 2014, sendo avaliada em cerca de R$ 3 bilhões.

Em Recife, a decisão de implantar o metrô saiu em setembro de 1982. Em 1998, começaram as ampliações, com a primeira etapa concluída em 2002. Mas as demais ficaram paradas e, agora, com recursos do governo federal, devem terminar até 2010.

Fortaleza e Salvador também devem concluir tudo em 2010. Mas na capital baiana, que ainda não tem metrô, as obras começaram em 1999 – serão 11 anos ao todo –, e têm um valor próximo ao de Vitória: R$ 927 milhões.

Joas

February 23rd, 2008, 11:51 AM

Olá Canela Verde, só faltou mais um lançamento da Barbosa Barros que lhe passo em primeira mão, a construtora é da minha família, meu primo mas ainda não foi notificado no site, vai se chamar Edf. Montreal e será localizado na Praia da Costa. Despois posto mais informações.:)

O Canela Vede provavelmente só colocou na lista os já confirmados senão teria colocado os da Cittá- Rossi. JP coloque a planta do Ilha do Mel no projetos, é raro um apt assim hoje em dia

Joas

February 23rd, 2008, 11:59 AM

^^Putz... a praça de Baixo Guandú tá dando de 10 na Praça do Papa em Vitória, aquilo lá tá ficando muito estranho.... sem árvores e sem graça, com apenas uns coqueiros e muito concreto, se colocar um ovo cozinha na hora.

Foi mudado o projeto da praça do papa. Não tinha o espaço livre. Acho que marqueteiros tenham pedido áreas livres para poderem fazer comícios lá, o que seria uma baderna livre. Ficou uma M#***¨¨a aquele local. Nem vou lá mais.

Joas

February 23rd, 2008, 12:48 PM

Prédio da SEFAZ

4 milhões pelo terreno e o esqueleto e 12 milhões para o término das obras fora o que já gastaram para estabilizar as fundações e aumentar a largura das lajes para 10cm em todos os andares na primeira licitação.
Está mais caro que o Petro Tower. Incrível as obras públicas. mesmo assim acabem logo com essa obra. Está horrivel.

BrunoVix

February 23rd, 2008, 05:25 PM

Mais de 50% dos automóveis do Estado circulam na Região Metropolitana

http://gazetaonline.globo.com/midias/jpg/215262.jpg

A facilidade de adquirir um veículo parcelado em várias vezes e com juros baixos no financiamento já se reflete nas ruas do Estado. Nos próximos 30 dias, estima-se que serão um milhão de veículos cadastrados circulando pelas vias. O Departamento Estadual de Trânsito (Detran) confirma que o mês de março será histórico, e o Espírito Santo alcançará a marca de 1 milhão de veículos cadastrados. De 27 de janeiro até ontem foram mais de 7 mil novos registros.

Os reflexos no aumento constante da frota são vistos, diariamente, por quem precisa se locomover, principalmente na Grande Vitória. São minutos, e até horas, preso no trânsito. Aí, o que deveria ser comodidade se transforma em momentos de estresse.

"Esse marco histórico é uma das características do crescimento econômico do Estado, propiciando melhor qualidade de vida à população e maior conforto. Mas esse mesmo crescimento passa a produzir um impacto negativo nessa qualidade de vida, quando levamos em consideração os problemas do excesso de veículos nas vias públicas", comenta a gerente de Educação de Trânsito do Detran, Rosane Giuberti.

Tanto que em Vitória, 56% das pessoas que circulam pela Capital preferem andar em veículos individuais, contra 44% dos que usam o transporte coletivo. Percentual superior ao da capital paulista, que chega a 53%.

Vitória também é a cidade, segundo o Detran, com o maior número de veículos cadastrados: 140.194 até ontem. E o que tem o maior número de automóveis no Estado. São 99,5 mil carros para uma população que beira os 315 mil moradores, segundo o IBGE. O que resulta em uma média de um carro para cada três moradores. Bem abaixo da do Estado, que tem um carro para cada 6,4 habitantes (são 521,7 mil automóveis para 3,4 milhões de pessoas).

Essa situação, sem avaliar futuras intervenções, levará a um acréscimo de 47,4% nas viagens individuais e de 34,1% nas de transporte de massa no trânsito da Capital, em 2025. Os dados são do estudo de mobilidade urbana, feito pelo Estado e pelos municípios da Região Metropolitana.

http://gazetaonline.globo.com/midias/jpg/215261.jpg

Bicicleta: alternativa mais rápida, saudável e econômica no trânsito

Uma das alternativas ao trânsito cada vez mais difícil das cidades, mais barata e compatível com a tendência de desenvolvimento sustentável do momento, é a bicicleta. A opção também é mais rápida. Em um teste feito pelo ciclista e professor de Educação Física Fernando Hélio Braga, a convite de A GAZETA, foi possível percorrer toda a Avenida Dante Michelini, em Camburi, a uma velocidade média de 20,9 km/h, 4km/h mais rápido que a velocidade média diária dos veículos que circulam na avenida.

Fernando usou o trecho de ciclovia da primeira etapa urbanizada da praia. Depois teve que seguir pela pista, onde teve de disputar espaço com veículos. "Os ciclistas são parte do trânsito, mas muitos motoristas não respeitam", lamenta Fernando.

Saindo ao mesmo tempo, às 15h45, e do mesmo ponto da avenida, nas proximidades da Ponte de Camburi, Fernando chegou ao final da praia dois minutos e meio antes do carro da reportagem. "Isso, parando nos semáforos, respeitando a sinalização e desviando dos obstáculos na pista", ressaltou.

Outro teste foi feito na Avenida Fernando Ferrari, partindo da Praça de Goiabeiras. O percurso teve que ser realizado na pista, na mão de direção, seguindo pelo canto da avenida. Nos primeiros metros, o primeiro obstáculo: bueiros com tampas rebaixadas.

Durante o o trajeto, ônibus e carros forçaram a passagem, e algumas vezes o professor teve de subir na calçada. O percurso terminou após a Ponte da Passagem, na entrada da Rua Dona Maria Rosa. Mesmo com todo o transtorno, a velocidade média foi de 19,6 km/h, em nove minutos. O carro da reportagem fez o trajeto em 10 minutos e sete segundos.

Prefeitura se inspira em modelo espanhol

A Prefeitura Municipal de Vitória (PMV) pode se basear no modelo cicloviário de Barcelona, na Espanha, no desenvolvimento do projeto do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), o metrô de superfície. A informação é do secretário de Desenvolvimento da Cidade, Kléber Frizzera.

"Aquele modelo é interessante, porque permite o trânsito intermodal, integrando ciclovias, transporte coletivo e metrô como alternativa para o trânsito", disse.

Por enquanto, a PMV continua executando o plano cicloviário da cidade, que prevê a interligação por ciclovias ou ciclofaixas de todas as regiões da Capital.

Outro incentivo ao uso de bicicletas, de acordo com o secretário, foi a inclusão, no Plano Diretor Urbano (PDU), da obrigação de instalar bicicletários em prédios com projetos a serem aprovados desde 2007.

Kléber Frizzera disse também que o projeto Calçada Cidadã prevê que os bueiros sejam levados para a área tátil da calçada, o que vai retirar o ressalto da rua.

"Mas há muita coisa a acertar, como tampas em locais inadequados, pequenos acertos nas ruas", frisou.

Demora
9 quilômetros por hora

É a velocidade média dos veículos no horário de pico na Avenida Fernando Ferrari. De bicicleta, trafegar por lá pode ser pelo menos três vezes mais rápido. Isso da forma como é hoje. Com ciclovias, o trajeto seria ainda mais rápido, além de mais seguro para os motoristas, pedestres e ciclistas.

Educação

"Os motoristas precisam aprender a respeitar o ciclista e a legislação. Em outros países não há nem semáforo. Mas a educação é tão forte que todos se entendem"
Fernando Braga - 47, Professor

Análise

Interligar tudo
Rodrigo Rosa, Professor do Cefetes e doutor em trânsito

Um sistema de transporte coletivo considerado ideal deveria, pelo menos, oferecer conforto e qualidade. As condições nas vias da Região Metropolitana e os constantes engarrafamentos mostram que não temos condições de apenas ampliar o velho ônibus. Também não adianta acreditar que novas pontes e metrô resolverão, já que até ficarem prontos serão cerca de dez anos. Os estudos devem projetar mudanças que comportem a população que teremos em 30 anos. Uma saída é pensar no sistema multimodal. Não ficar preso a uma forma de transporte, mas a três, quatro. Interligar ônibus, metrô, aquaviário e bicileta. Modelo adequado e aprovado em cidades européias.

Capacidade de hoje
Rua - Grau de Saturação*

Reta da Penha - 1,66
Av. Getúlio Vargas - 1,55
Av. Des. Santos Neves - 1,40
Av. Fernando Ferrari - 1,28
Ponte da Passagem - 1,19
Av. Vitória - 1,04
Serafim Derenzi - 1,01
Terceira Ponte - 1,00
Av. Jerônimo Monteiro - 0,92
Av. Maruípe - 0,87

Capacidade para 2025
Rua - Grau de Saturação*

Reta da Penha - 2
Av. Getúlio Vargas - 1,67
Serafim Derenzi - 1,66
Ponte da Passagem - 1,55
Av. Fernando Ferrari - 1,54
Av. Des. Santos Neves - 1,50
Av. Jerônimo Monteiro - 1,39
Terceira Ponte - 1,32
Av. Vitória - 1,30
Av. Maruípe - 1,29

* No índice de saturação, 1 equivale à capacidade máxima projetada para a via

Como está distribuída a frota de veículos no Estado

Hoje

Até esta sexta-feira(22) foram registrados pelo Detran 993.340 veículos no Estado, sendo que em 1º de dezembro do ano passado eram 979.996 veículos

Registros

Foram mais de 7 mil veículos registrados no Detran desde o último dia 27 de janeiro

Carros e motos

Desses quase 1 milhão de veículos rodando pelo Espírito Santo, 521.734 são automóveis, cerca de 52%, e outros 21% motos: 55.426

Grande Vitória

Na Grande Vitória, a frota, somando a Capital, Vila Velha, Serra, Cariacica e Viana, alcança 45% do total do Estado, com 451.950 veículos

Automóveis

São mais de 287,5 mil carros rodando pela região metropolitana (mais da metade do que tem no Estado)

Motocicletas

O percentual é menor quando se fala de motos: apenas 26,7% delas estão na Grande Vitória – 55,4 mil das mais de 207 mil registradas no Estado

Raphael_San

February 23rd, 2008, 09:25 PM

Vitória sozinha pode investir no projeto do VLT 496 milhões de reais, tá podendo!!!!

EdySM

February 23rd, 2008, 10:19 PM

A Praça de Baixo Guandu é linda mesmo heim...

Mas pensem no ponto positivo, a Praça do Papa só tem concreto e não precisa de manutenção constante... a Praça de Baixo Guandu tem muito verde, tem q dar manutenção constantemente... regar, podar as arvores, aparar a grama.... e se a população não for cuidadosa, já viu né...

BrunoVix

February 23rd, 2008, 11:15 PM

Mas pensem no ponto positivo, a Praça do Papa só tem concreto e não precisa de manutenção constante... a Praça de Baixo Guandu tem muito verde, tem q dar manutenção constantemente... regar, podar as arvores, aparar a grama.... e se a população não for cuidadosa, já viu né...

Mas isso nunca foi problema pra Vitória. A prefeitura tem vários funcionários somente para cuidar disso em toda cidade. Vitória possui um enorme viveiro de plantas e flores para ser plantadas pela cidade. Apesar de que a administração atual não está dando tanta atenção para isso como era anteriormente, mas também não podemos negar que faz parte da história da cidade ser conservada e cuidadosa nesse quesito.

Joas

February 24th, 2008, 01:54 AM

Estive no lançamento do Celebrity hoje ( sábado) e fiquei impressionado como está aquecido o mercado imobiliário. Todas as 19 lojas já estavam vendidas e a maioria dos apartamentos tambem. Uma coisa que gostei do projeto foi o estacionamento coberto para visitantes e usuários das lojas do Open Mall. Esse sistema tira os carros da rua. Muito bom. Dificilmente teremos muitos comerciais na Enseada, os corretores da Lopes me disseram que é o bairro onde se vende residencial mais rápido.

RodrigoVix

February 24th, 2008, 02:18 AM

***Coluna Victor Hugo - A Gazeta, 23/02/08***

Pro alto e avante!
O mercado imobiliário capixaba deu mais uma demonstração de como está aquecido. Menos de 24 horas após o lançamento do Celebrity Residencial - apartamentos da Rossi em parceria com a Metron Engenharia -, as 19 lojas do empreendimento já foram vendidas pela Lopes Actual. Tudo foi comprado por um grupo de investidores do Estado, que será responsável pela gestão das salas.

De tudo um pouco
Os empresários já adiantaram que vão buscar um mix de serviços e comércio como cafés, lojas especializadas em vinhos, livrarias e restaurante de comida japonesa.

***Coluna Victor Hugo - A Gazeta, 24/02/08***

Será que agora sai?
O fundo Itacaré Capital Investments comprou o terreno onde seria construído o resort Três Praias, em Guarapari. Em 2006, o fundo ficou conhecido por captar em Londres para investir em praias do Nordeste. Que luxo! A informação é de um dos empresários do empreendimento, Gilberto Bomeny.

Mais uma de fora
A transação de compra e venda já estaria, inclusive, registrada em cartório. A MB Engenharia – uma empresa com sede em Goiânia – também teria participação no negócio.

***Coluna Dia-a-Dia - A Tribuna, 24/02/08***

Lotes Comerciais Alphaville
O Alphaville Jacuhy, na Serra, atingiu a venda de 92% das 79 áreas para comércio e serviços, distribuídas por 57,8 mil metros quadrados. A previsão é de que sejam implantados no local negócios como farmácia, escritórios, panificadora, locadora de DVD, lojas, restaurante e lanchonete.
Estabelecimentos que provoquem poluição ambiental ou sonora são proibidos.

BrunoVix

February 24th, 2008, 03:54 AM

Fruticultura capixaba terá salto de expansão com fábrica de polpa

Com produção anual da ordem de 1,33 milhão de toneladas de frutas diversas e geração de cerca de 50 mil empregos diretos no campo, a fruticultura, que é a terceira atividade mais importante da agropecuária estadual, proporciona renda anual superior a R$ 500 milhões.

A atividade, que é responsável pela diversificação agrícola em vários municípios capixabas, principalmente da Região Norte, tem agora grande grande oportunidade para um salto na expansão. A processadora de polpa, Trop Frutas do Brasil, inaugurada no final do ano passado, vai comprar, em 2008, mais de 20 mil toneladas de frutas.

"É uma excelente oportunidade para os fruticultores ampliarem a produção de frutas no Estado", destaca o gerente estadual do Programa de Fruticultura, Dalmo Nogueira da Silva. Ele lembra que a indústria de polpa era o elo que faltava para completar a cadeia produtiva da fruticultura no Estado.

Na medida

A atividade, segundo o secretário estadual de Agricultura, César Colnago, é uma alternativa para a diversificação agrícola, e tem grande potencial para o crescimento, ampliando as oportunidades de geração de emprego e renda para os produtores agrícolas.

Mesmo com a demanda crescente por parte da processadora de polpa, o secretário destaca a importância de não estimular o crescimento exagerado da atividade, justamente para evitar oferta acima do que o mercado pode absorver, o que faria com que os produtores tivessem dificuldades em vender a produção.

O coordenador de Fruticultura do Instituto Capixaba de Pesquisa, Assistência Técnica e Extensão Rural (Incaper), Aureliano Nogueira da Costa, lembra que a produção de frutas no Estado é voltada para o atendimento das duas vertentes do mercado: indústria e in natura.

Atento à demanda crescente, o Espírito Santo, por meio da Secretaria Estadual de Agricultura e do Incaper, está desenvolvendo ações para a expansão dos pólos já implantados e também para a implantação de novos pólos. As ações programadas para isso incluem a aquisição de mudas para os produtores cadastrados, assistência técnica e difusão da tecnologia existente.

Demanda da Trop Brasil para 2008

Manga
10 mil ton.
Maracujá
7 mil ton.
Goiaba
6 mil ton.
Abacaxi
200 mil kg

Empresa garante compra maciça de frutas no Estado

A entrada da Trop Fruta Brasil no cenário da fruticultura capixaba deve provocar grande movimentação justamente porque a empresa pretende comprar no Estado "100% das frutas que serão processadas na indústria", conforme informou Marcos Leonardo Oliveira de Miranda, gerente geral da empresa localizada em Linhares. A preferência pelas futuras produzidas no Estado não gratuita: quanto menor a distância entre produtor e fábrica, menor o gasto com o transporte.

A Trop Frutas assina contrato de compra com as cooperativas. Então, o produtor que quiser vender para a indústria, deve se associar à cooperativa de sua região. Este mês, o gerente da empresa assinou contrato com a cooperativa de produtores de São Roque do Canaã para o fornecimento de mil toneladas de goiaba. O preço acordado foi de R$ 330,00 por tonelada.

O diferencial é que a indústria dá garantia de preço mínimo - estabelecido e publicado antes da safra e que é definido por meio das planilhas de custo de produção acompanhadas pelos técnicos do Incaper.

A Trop Frutas entrou em operação em novembro de 2007. Até o mês passado, processou 2.368 toneladas de manga, goiaba e maracujá. Apenas o maracujá teve volume de produção suficiente para atender a demanda da indústria. A empresa teve que comprar goiaba e manga de Minas Gerais, Bahia e São Paulo. A partir do final deste ano, a indústria inicia testes para processar também abacaxi. A previsão para 2009 é de demanda de 3 mil toneladas do fruto.

Governo quer ampliar pólos produtivos

Para atender a demanda crescente, produtores e governo começam a articular a ampliação dos pólos de fruticultura do Estado. Ainda neste ano, a Secretaria da Agricultura, Abastecimento, Aquicultura e Pesca (Seag) deverá investir mais de R$ 800 mil na compra de mudas de manga, abacaxi, goiaba, pêssego, caqui, caju e citrus (laranja, tangerina e limão) que serão repassadas aos produtores cadastrados no Incaper a preço subsidiado. A muda de manga comprada por R$ 4,63 a unidade, será repassada ao produtor por R$ 0,55.

Até 2010, está previsto o desenvolvimento dos pólos de abacaxi, banana, coco, goiaba, manga, maracujá, morango, uva, caju e citrus, além da implantação do pólo de pêssego.

Para se ter idéia de como a demanda é crescente, somente a Top Fruta processou, no ano passado, 1.530 toneladas de manga, 340 toneladas de goiaba e 408 toneladas de maracujá.

juniorzzi

February 24th, 2008, 05:22 AM

^^
Boaaa!!!
Ótima notícia!
Isso leva os nossos agricultores a plantar frutas a eucalipto!
Essa tal de Produtor Florestal da Aracruz é uma merda pra economia do interior!!
Melhor ainda que vai beneficiar diretamente o Polo da Goiaba de Conceição da Barra e Pedro Canário!
:D:D:D

GuilhermeES

February 24th, 2008, 10:54 AM

Joas

February 24th, 2008, 02:57 PM

Não entendo porque o Victor Hugo não informou o nome do comprador das lojas, mas posso adiantar que o comprador repassou para o Kafury a locação das lojas e no buffet do lançamento do Celebrity já foi servido comida Japonesa. Deve ser o futuro restaurante. Gosto de um prato japones.

Joas

February 24th, 2008, 03:12 PM

juniorzzi

February 24th, 2008, 03:34 PM

Praça será inaugurada com atraso e inacabada

Depois de onze meses de obras, com um orçamento estimado em R$ 10 milhões, e um atraso de dois meses, a Praça do Papa João Paulo II, na Enseada do Suá, em Vitória, será entrega à população, mas ainda inacabada. Para a inauguração, na próxima quinta-feira, não estarão prontos o Memorial da Paz, nem os restaurantes e o mirante da Ilha do Papagaio. A previsão é que dentro de 60 dias a praça esteja completamente pronta.

Durante visita técnica ao local, na manhã de ontem, o prefeito João Coser afirmou que a praça é uma conquista da cidade. "O espaço era muito disputado por empresas e pelo setor imobiliário. Conseguimos fazer com que essa área de quase 100 mil metros quadrados ficasse para Vitória". A curiosidade é que a praça não tem muitas árvores – apenas alguns coqueiros e mudas recém-plantadas. "Não queremos perder a vista, que é o charme do lugar", explica.

Além dos restaurantes e do memorial, a praça terá decks, calçadão, ciclovia, estacionamento, trilha, playgrounds e um relógio do Sol. O show de inauguração será na quinta-feira, dia 28, a partir das 19h. O cantor e compositor Zeca Pagodinho vai comandar a festa.

A praça, de acordo com o prefeito, poderá receber, além de shows, eventos como a Feira do Verde e a Feira da Paz, atividades religiosas e apresentações artísticas. "O show de quinta será um teste. Ainda estamos descobrindo que tipos de eventos poderão ser feitos. Por exemplo, para um show de grande porte, como o de quinta, não sei se as plantinhas irão resistir. Eu, particularmente, acho que não".

Coser apresenta local com jeito de campanha

A quatro dias da inauguração, a Praça do Papa ainda é um canteiro de obras. Funcionários continuam trabalhando no que falta, como o Mirante na Ilha do Papagaio e o Memorial da Paz. Além disso, os últimos retoques no paisagismo ainda eram feitos ontem, como o plantio de mudas nos canteiros. O palco, que receberá o show de inauguração, já está montado. Em meio ao material da obra, durante a vistoria, o prefeito João Coser encontrou um pedaço de madeira com um prego virado para cima e resolveu, ele mesmo, colocar a mão na massa. Não pensou duas vezes e pegou um martelo que estava por perto para tentar tirar o prego. Será que assim as obras vão mais rápido?

juniorzzi

February 24th, 2008, 03:37 PM

Economia Capixaba

Dinheiro do Pronaf
Como registro, vale lembrar que o produtor rural capixaba ficou muitos anos sem acesso ao crédito para renovação da lavoura de café, mas desde o final do ano passado o Banco do Brasil começou a liberar recurso para a finalidade. As primeiras operações tiveram como origem o Pronaf, condicionando a liberação do dinheiro à existência de um Programa de Desenvolvimento Regional Sustentável (DRS).

Produtividade
Ao autorizar recursos para renovação do cafezal, o governo foca um objetivo saudável: aumentar a produtividade, arma indispensável na competição do mercado mundial. No país, a média tem ficado em torno de 20 sacas por hectare.

Conilon
Não se deve falar em produtividade da cafeicultura sem citar o conilon capixaba. É show. Dados do Incaper apontam crescimento de 178% nesse índice, nos últimos 14 anos. Sem ufanismo, deve ser dito que o Espírito Santo é a melhor área do mundo em tecnologia e ciência do conilon.

Comércio em alta
Pesquisa do IBGE (veja ilustração ao lado) sobre o desempenho do comércio destaca a importância do Espírito Santo no contexto nacional. O resultado local confere com projeções que haviam sido feitas por entidades patronais do Estado. Para 2008 fala-se em incremento que pode superar 10%.

Embarques em alta
A economia mundial vai crescer menos, conforme anuncia o FMI? Se esse fantasma existe, o Espírito Santo, até agora, não tomou conhecimento dele - pelo menos nas exportações. Em janeiro os embarques feitos pelos portos capixabas somaram US$ 627,06 milhões, o que significa aumento de 17,11% em comparação com US$ 535,4 milhões em janeiro de 2007 (dados da Secex). Nem parece que o câmbio está desfavorável.

Vendas para os EUA
Redução do ritmo da economia norte-americana? É provável, mas no primeiro mês do ano não restringiu as exportações do Espírito Santo para aquele mercado. Os embarques renderam US$ 102,.30 milhões. São 17,87% a mais do que US$ 86,79 milhões em janeiro/2007. Os EUA responderam por 16,31% do valor total da vendas capixabas ao exterior no início de 2008. Não deixemos a peteca cair.

ZPE
Em poucos dias deve sair o decreto presidencial que regulamentará o funcionamento das Zonas de Processamento de Exportação (ZPEs) - por incrível que pareça, um assunto em discussão no Brasil desde 1987, no governo Sarney.

Mas, a concepção do projeto foi modernizada. Inclusive observa compromissos com o Mercosul. No último dia 15 foi publicado no Diário Oficial da União a Medida Provisória 418 que consolida o marco legal das ZPEs. Altera e dá nova redação a uma série de artigos da Lei 11.508.

ZPE II
A orientação técnica do Ministério do Desenvolvimento aos Estados e municípios é para que aguardem a publicação do decreto de regulamentação. Aí, sim, devem apresentar projetos de implantação de ZPEs.

Reivindicação nesse sentido foi feita pelo Espírito Santo desde o governo Sarney. Mas a chance concreta é agora, com Lula. Teremos projeto?

ZPE III
O Espírito Santo, que vive ótimo momento em sua economia, não deve demorar na decisão sobre ZPE. Outros Estados estão se articulando. Em Minas, já circula uma lista com 50 empresas interessadas em atuar na ZPE de Teófilo Otoni (Vale do Jequitinhonha), cujas instalações estão prontas há muitos anos. A maioria é indústria do setor de alimentos.

Projeto 500
Começa a funcionar em março a primeira Unidade Integrada Sesi/ Senai no Civit, na Serra. Na etapa inicial vai qualificar, gratuitamente, 500 pessoas indicadas por empresas nas áreas de alimentos e bebidas, construção, metalmecânica, eletricidade industrial, refrigeração e tecnologia da informação. O objetivo é vencer a escassez de mão-de-obra disponível no mercado.

Número

US$ 191,3 milhões

Essa é a receita total das exportações do Espírito Santo para Ásia, em janeiro. Razões especiais chamam a atenção para se esses embarques. Veja: 1) o bloco asiático de país é o maior comprador dos produtos embarcados nos portos capixabas; 2) a Ásia deve ampliar essa liderança com valores impactados pela alta espetacular (de 65% a 71%) do preço do minério de ferro.

BrunoVix

February 24th, 2008, 07:19 PM

Vitor_RMGV

February 24th, 2008, 09:22 PM

Já mudaram o sentido de tráfego da Rua São Paulo e a Litorânea que não sei o nome em Vila Velha? E o viaduto na Avenida Carioca quando sai? Considero fundamental essa obra para eliminar o gargalo da região Central de VV. Um caos o local durante o dia.
E os terrenos da Morar e do colégio Marista será dividido mesmo para abrir uma rua do Centro ao Shopping, que acho ótimo? Quem souber me reponda por favor

O nome da avenida litorânea na Praia da Costa é Antônio Gil Veloso.
Iam mudar o sentido da Rua São Paulo??? E ficariam duas vias indo em direção pra Itaparica, São Paulo e Hugo Musso? E a via que volta??
Pra mim, a Hugo Musso sempre teve que ter sentido pra Praia da Costa, e a São Paulo para Itaparica... E a da praia teria que ser uma avenida de mão-dupla de 2 faixas cada.
Sobre o viaduto. Acho que para oque foi publicado na tribuna do ano passado, junto com a reportagem do túnel, nao foi muito bom, acho que poderia ser mais organizado. O Viaduto iria começar a ser construído em 2008, não foi dito em que mês seria, o motorista entra na rua Inácio Higino e depois pega a esquerda, na rua Vinicius Torres, onde encontraria o viaduto. É desse que vc está falando, não é?

Sobre o terreno da Morar, estava no site da mesma que iria ter um condomínio de casa lá... Mas isso faz tempo... Eu nao acho que ficaria bom um condominio de casas ali, achei uma pessima ideia, se essa idéia foi descartada, ainda bem.

RodrigoVix

February 24th, 2008, 09:36 PM

^^Tá para mudar sim Vitor, a Gil Veloso e a Hugo Musso teriam os sentidos alterados.
Eu tbm sou contra um condomínio de casas como a Morar queria, pois aquela área foi cedida há muito tempo atras para o Colégio Marista, agora a instituição que ñ é nada esperta tá querendo colocar a venda, o justo é a PMVV pegar aquela área de volta e por lá construir um parque, ficaria muito bom!

BrunoVix

February 24th, 2008, 10:15 PM

o prefeito João Coser afirmou que a praça é uma conquista da cidade. "A curiosidade é que a praça não tem muitas árvores – apenas alguns coqueiros e mudas recém-plantadas. "Não queremos perder a vista, que é o charme do lugar", explica.

HAHAHAHA

Uma coisa eu digo e podem escrever, muita coisa vai mudar ali ainda...

BrunoVix

February 24th, 2008, 10:18 PM

Já começaram a desapropriar as casas que estão pelo caminho do Corredor Bigossi, vai demolir várias ali para a avenida passar.

Vitor_RMGV

February 24th, 2008, 11:38 PM

^^ Muito bom... Faz muito tempo que não passo por aí...
Bom saber que as obras estão voltando, com o prometido.

BrunoVix

February 24th, 2008, 11:52 PM

Por mim poderiam passar o trator em toda aquela região ao redor do terminal, claro que pagando indenização. Vi numa reportagem que o valor pago por cada casa é na média de R$25 mil, os moradores estavam reclamando, dizendo que é pouco. Mas ali não tem muito o que oferecer, é aceitar calado dando graças a Deus. Uma alternativa também seria dar prioridade para esses moradores nessas casas e conjuntos populares que a prefeitura (?) vem oferecendo com prestações muito baixas.

BrunoVix

February 24th, 2008, 11:59 PM

Esse mall do Celebrity vai ficar muito sotisficado, a Enseada vai se tornar um bairro bem elitizado quando estiver realmente habitada. Agora a prefeitura deve começar a pensar em aterrar a fiação de certas regiões, dando um visual ainda mais moderno aos locais. Vamos começar a falar de aterro de fiação agora :lol: Algo me diz que essas nossas conversas dão resultado, o google não deixa escapar nada! :lol:

Aaa eu não gostei do Salesiano na Enseada não, acho perda de terreno. Custa nada pegar uma van pra ir no colégio.

Vitor_RMGV

February 25th, 2008, 12:19 AM

^^ Eu não diria que o terreno onde será o Salesiano é muito proveitoso para fazer um edifício... É até bom uma escola ali pq vai dar mais movimento e consequentemente, valorização.
Sobre a fiação, a fiação na Praia de Camburi, com a obra da orla foi atterrada? Eu só fui passar pela ponte de Camburi pronta e com parte daquele calçadão pronto hoje... :D Achei MUITO boas as reformas... A ponte eu achei que fosse ficar uma diferente da outra, mais nao ficou não... Mal posso esperar para a Fernando Ferrari e ponte da Passagem!!!
OBS: Os refletores que iluminam a Praia de Camburi de noite foram trocados? Serão iguais aos da Praia da Costa, Itapoã e Itaparica, aquele branco?
Se for, a obra foi realmente 100%!!!
A única coisa que não me agradou tanto é que ficou diferente da parte de Jardim Camburi.

Raphael_San

February 25th, 2008, 03:04 AM

^^^^
Mas parece que o calçadão do trecho de Jardim Camburi será mudado também, eu prefiro do jeito que está, foi concluido a pouco tempo e destruí-lo seria além de uma injustiça com o último prefeito, seria um grande desperdício de dinheiro.

BrunoVix

February 25th, 2008, 03:13 AM

Hoje caiu outro carro na baía, na Curva do Saldanha, eles nem fecham mais a proteção de tanto que cai haha :lol:

http://gazetaonline.globo.com/midias/jpg/215610.jpg

canelaverde

February 25th, 2008, 03:15 AM

^^ Passei lá bem na hora!!! :lol:

BrunoVix

February 25th, 2008, 03:22 AM

Uma foto da nova concessionária Citroën em Itaparica

http://www.meucitroen.com.br/images_base//Concessionaria_Detalhe_88.jpg

Eu não sabia que a Citroën tinha tão poucas concessionárias pelo Brasil.

http://i251.photobucket.com/albums/gg306/brunovix/imagem-3.jpg
http://www.meucitroen.com.br/concessionarias/concessionariasResult.asp

Campaneli

February 25th, 2008, 03:24 AM

Hoje caiu outro carro na baía, na Curva do Saldanha, eles nem fecham mais a proteção de tanto que cai haha :lol:

http://gazetaonline.globo.com/midias/jpg/215610.jpg

A PMV deveria construir uma área de escape aí :ohno:

Raphael_San

February 25th, 2008, 03:36 AM

^^^^

Tem é que acabar com essa curva ali, um túnel seria muito útil. A curva do Saldanha não permite erro, quando chove sempre alguém passa reto ali.

BrunoVix

February 25th, 2008, 04:07 AM

:applause::applause::applause::applause:

Vila Velha cerca parque ecológico

Para evitar invasões e depredações num dos mais belos parques naturais de Vila Velha, o do Morro da Mantegueira, a prefeitura decidiu cercar parte da área, que possui aproximadamente 168 hectares. O trabalho, que começou no início do mês, deve ser concluído até junho.

A cerca terá 1.100m de comprimento, com base de concreto e revestimento de arame liso e farpado, passando pelos pontos mais vulneráveis da área. Serão gastos R$ 230 mil, recebidos pela prefeitura do Terminal de Vila Velha (TVV), a título de compensação ambiental pela realização de uma obra próxima ao local.

"Decidimos, em acordo com o Instituto Estadual de Meio Ambiente (Iema), usar essa verba para melhorar a infraestrutura do parque e demarcar limites físicos, para que as pessoas que invadem o parque com ou sem conhecimento não tenham justificativa para cometer irregularidades", diz o Secretário de Meio Ambiente Luiz Otávio Carvalho.

Entre os problemas mais comuns está a utilização do parque como garagem ou como criadouro de animais por moradores da região, além de crimes ambientais como caça, extração e depredação de plantas nativas. "Também vamos equipar a sede do parque, para preservar seu acervo de documentos e fotografias", acrescenta.

Trilhas de animais nativos da Mantegueira vão receber cuidados especiais, para que a rotina das espécies não seja afetada.

Saiba Mais

A área. Localizado no Bairro Glória, em Vila Velha, o parque possui 1,44 milhão de metros quadrados de área, entre manguezal, restinga e Mata Atlântica

Intervenção. A cerca que está sendo construída pela Prefeitura de Vila Velha no local vai medir 1.100 metros lineares e passará pelos pontos mais vulneráveis a invasões, preservando trilhas de animais nativos. A cerca será de arame farpado na parte superior, sustentada por pilares de concreto.

Visitação. O parque vai continuar aberto ao público para visitas monitoradas de terça a domingo, e em feriados específicos, das 8h às 17h

Joas

February 25th, 2008, 02:15 PM

Já começaram a desapropriar as casas que estão pelo caminho do Corredor Bigossi, vai demolir várias ali para a avenida passar.

- Acho R$25.000,00 muito pouco para cada casa desapropriada do canal Bigossi. Com esse dinheiro não se compra nada hoje em dia. Segundo informações as incorporadoras já adquiriram ou estão adquirindo vários terrenos ao longo do canal e perto do hospital e o preço de alguns terrenos grandes já estariam entre R$1.000,00 e R$2.000,00 M2. A região de Moema será o novo centro de VV. Essa informação eu consegui com gente que conhece o mercado imobiliário da GV.

- Não tenho certeza mas parece que no centro de VV ( Praça Titanic ) não se pode mais construir acima de 4 pavimentos. uma lástima se for verdade porque com o tempo se formaria um paredão de prédios até o limite da AV Carioca e o restante depreciado.

- Sobre o Salesiano da Enseada a Mitra Diocesana é proprietária do terreno atrás dos prédios da Metron, Lorenge, TRE, etc. Era dona de tudo mas separou e vendeu os lotes de frente para a rua, ficando apenas com uma pequena entrada ao lado do TRE e o restante do terreno no interior da quadra. Se a Mitra fosse dona do morro inteiro, o local estaria preservado e não teríamos uma favela lá.

- O Open Mall da Rossi no Celebrity será aberto, já o da Cyrela se não mudaram terá 6.000m2 e será fechado e climatizado, inclusive com bancos, casa lotérica e Correio entre outras lojas de conveniências.

- Descobri o local do prédio da InPar na Enseada, será no terreno atrás do Petro Tower e o projeto definitivo ainda não existe mas deverá ter uma única torre residencial que será bem alta, talvez a mais alta de Vitória e com tendência tambem de um open Mall na lateral sul. Não tem nada firme ainda e nem prazo para lançamento.

- Não descobri o local do empreendimento da Gafisa na Enseada mas me informaram que o projeto terá torre comercial, torre residencial e Open Mall tambem. Se a prefeitura e bombeiros liberarem o RIU como planejado terá um VGV de R$150.000.000,00. Quando descobrir vou postar aqui.

Vitor_RMGV

February 25th, 2008, 05:24 PM

GcBuaiz

February 25th, 2008, 06:31 PM

Po, 25 mil é muito pouco!!
Com isso você não compra nem uma casa em Viana!

BrunoVix

February 25th, 2008, 08:17 PM

Taxa de crescimento de investimentos de Vitória foi a maior no Sudeste

Vitória apresentou a maior taxa de crescimento em investimentos (190,6%), passando de R$ 42,3 milhões, em 2005, para R$ 122,9 milhões, em 2006, maior valor já registrado pela capital capixaba. Os dados constam no anuário Multi Cidades – Finanças dos Municípios Brasileiros, elaborado com base nos números da Secretaria do Tesouro Nacional.

Em São Paulo, o crescimento foi de 136%, e, em Belo Horizonte, foi de 84,7%. A cidade do Rio de Janeiro, que vinha de uma queda dos investimentos em 2004 e em 2005, teve um crescimento de 5% em 2006, totalizando um montante R$ 704,8 milhões.

O economista e editor do anuário, Alberto Borges, afirmou que os municípios da Região Sudeste investiram, em 2006, R$ 10,77 bilhões, valor 43,5% maior do que em 2005. A região foi responsável por mais da metade (51,5%) de todo o investimento municipal no Brasil e tem sete entre os 10 municípios com maior volume aplicado no Brasil.

http://gazetaonline.globo.com/midias/jpg/215692.jpg

Obra de R$ 5 milhões na orla de Jacaraípe terá ordem de serviço nesta terça

http://www.serra.es.gov.br/portal_pms/ecp/images.do?evento=imagem&urlPlc=jacorlag_foto.jpg

Depois de inaugurada a primeira etapa das obras da orla de Jacaraípe, entre a as avenidas Minas Gerais e Guarani, será a vez de outro trecho da Avenida Nossa Senhora dos Navegantes receber melhorias. A orla, da Praça Encontro das Águas até a Avenida Minas Gerais, receberá investimentos em torno de R$ 5 milhões.

De acordo com a Prefeitura da Serra, a ordem de serviço para o início das obras da segunda etapa da revitalização da orla do balneário será dada nesta terça-feira, às 19 horas. A solenidade será na Avenida Nossa Senhora dos Navegantes, próximo ao Inter Hotel. O trecho que passará por melhorias nesta segunda etapa das obras na orla de Jacaraípe possui 2 mil metros de extensão.

O local terá a implantação de nove modernos quiosques, ciclovia, estacionamentos, calçadão e paisagismo. Outro detalhe é que o projeto traz adaptações para pessoas portadoras de necessidades especiais, facilitando a inclusão.

Os quiosques terão área coberta de 94.54 m² cada. A ciclovia contará com três metros de largura. Também será implantado um calçadão de pedra portuguesa, com largura média de cinco metros, com bancos, lixeiras e luminárias. Além disso, a obra ainda terá paisagismo com árvores, arbustos e restinga.

A inclusão das pessoas portadoras de deficiência será facilitada. Haverá rampas de acesso ao calçadão. Além disso, os sanitários dos quiosques serão adaptados para que possam atender também a estes cidadãos.

Primeira etapa

A primeira etapa das obras de revitalização da orla do balneário, na Avenida Nossa Senhora dos Navegantes, no trecho entre as avenidas Minas Gerais e Guarani, foi entregue no final do ano passado.

O local recebeu novos quiosques, ciclovia, estacionamentos, calçadão e paisagismo. A área que recebeu melhorias possui 1.200 metros de extensão. A obra teve um investimento de R$ 3,5 milhões.

GuilhermeES

February 25th, 2008, 09:22 PM

A primeira etapa da orla da Jacaraípe ficou muito linda, só que tem um problema, no trecho da nova orla a pista de dupla mão passou a ser ÚNICA:ohno:

hugovl

February 25th, 2008, 09:23 PM

No último sábado fui em Jacaraipe, no Solemar, e fiquei muito feliz com o que eu vi. A urbanização de Jacaraipe ficou muito bonita e com muita segurança para os pedestres. Só tem uma faixa destinada ao fluxo de veículos, o resto é calçada e ciclo via. Pedestre e bicicleta em primeiro lugar.

Quanto aos investimentos realizados por Vitória, é aquela questão, a prefeitura fica 3 anos sem fazer nada e resolve fazer tudo de uma só vez. Então, sai de 40 para 120, e então está tudo bem.

Números são meros números, essas notícias são pura balela, o que tem que existir é um parâmetro, não adianta dizer que fez 1000 casas e gastou tanto, tem que dizer: "fizemos 1000 casas e com isso reduzimos em tantos porcentos o problema de famílias em áreas de risco e falta ainda construir mais tantas para acabar com o problema". Quero ver qual o político que tem coragem.

BrunoVix

February 25th, 2008, 09:26 PM

Números são meros números, essas notícias são pura balela, o que tem que existir é um parâmetro, não adianta dizer que fez 1000 casas e gastou tanto, tem que dizer: "fizemos 1000 casas e com isso reduzimos em tantos porcentos o problema de famílias em áreas de risco e falta ainda construir mais tantas para acabar com o problema". Quero ver qual o político que tem coragem.

Você tá falando isso em relação a qual notícia? Não entendi...

GuilhermeES

February 25th, 2008, 09:29 PM

ele ta falando da Orla de Jacaraípe

BrunoVix

February 25th, 2008, 09:32 PM

^^ A tá, mas naturalmente as notícias de Vix sempre vão prevalecer na imprensa. Primeiro por ser a capital do estado, segundo por realmente serem obras de impacto e mais caras. E de uma forma ou de outra as obras em Vitória sempre serão beneficiadas por todos os outros moradores da RM.

Vitor_RMGV

February 25th, 2008, 11:08 PM

Rossi chega a mais quatro cidades do Sudeste

A Rossi tem meta de ampliar em pelo menos 25% suas vendas no Sudeste este ano, diz Marco Adnet, diretor regional da empresa. Chegará a mais quatro cidades: Volta Redonda (RJ), Juiz de Fora (MG), Vila Velha e Serra (ES). “Vamos investir em todos os segmentos, do econômico ao luxo”, diz. No Rio, sairão até julho o 1º projeto econômico em São Cristóvão (R$ 50 milhões em vendas); um para a classe média em Niterói (R$ 80 milhões), e um de alto padrão em Laranjeiras.

dentre as 4, duas do ES...
Esse projeto pra Laranjeiras é Laranjeiras no Rio ou é na Serra mesmo? Pq eu não sabia que a Rossi tinha projeto pra Laranjeiras, eu sei que ela tem um pro Bairro de Fátima, o Praças Residenciais... Esse de Laranjeiras não conhecia...
E o da Praia da Costa fará sucesso, em... Acho que os apts vão esgotar rapidinho, e tomara que essa parceria com a Cittá seja bem lucrativa, igual com a Metron.

hugovl

February 26th, 2008, 01:21 AM

Pessoal, desculpe se me expressei errado, quando estava falando de números estava me referindo a tabela que mostra o volume de investimento das cidades. Acredito que números não querem dizer nada sem uma referencia. Na matéria diz que Vitória cresceu 190 Porcento, e daí, o que isso quer dizer. O lance das casas é só um exemplo, é ficticio. Queria dizer que em época de eleições começam a colocar informações que fizeram isso e aquilo, mas na verdade não colocam o que era necessário fazer e o que foi feito lado a lado para realmente haver uma visa de como realmente foi o desempenho naquela área. Mais um exemplo um aluno que tira nota 1 numa prova e depois tira nota 4, foi bem? Não? Mas ele melhorou 400 Porcento. Pois é na verdade o cara ficou reprovado, por que ele tinha que ter atingido média 6.

Bom, era isso que tava afim de dizer. Não tem nada a ver com Vitória, Serra ou outra cidade, pois isso é geral as notícias são dadas já processadas, infocando um certo ponto de vista. Cabe a quem lê processar a informação, questionar a fonte entender realmente o que passa no contexto geral.

BrunoVix

February 26th, 2008, 03:29 AM

^^ Sim, mas a matéria não quis entrar mesmo nos detalhes do que foi feito com cada número, em cada cidade. Foi bem simples somente com o objetivo de mostrar quanto cada uma investiu, também não senti alguma conotação política e coisa e tal.

BrunoVix

February 26th, 2008, 03:32 AM

BrunoVix

February 26th, 2008, 03:39 AM

Governo assina decreto desapropriando áreas nas margens do Canal Bigossi

O governador Paulo Hartung assinou, na tarde desta segunda-feira (25), decreto que torna de utilidade pública para fins de desapropriação áreas que margeiam a diretriz planejada para a implantação da ligação viária da Terceira Ponte à Avenida Carlos Lindemberg (urbanização do Canal Bigossi).

A extensão total aproximada é de 1,4 Km, não considerando as extensões das interseções. A desapropriação a que se refere o decreto do governador será promovida, amigável ou judicialmente, pelo Departamento de Estradas de Rodagem do Estado do Espírito Santo (DER-ES) ou por outro órgão da Administração Direta ou Indireta do Estado.

Todas as despesas decorrentes do decreto correrão à conta do orçamento do Estado.

Vila Velha atraiu maior número de indústrias em 2007

Vila Velha é a cidade que atraiu mais indústrias na Grande Vitória no último ano. A informação, do relatório da Central Fácil da Junta Comercial do Espírito Santo, divulgada na última semana, aponta a região como a mais atrativa para este segmento.

Foram 81 indústrias no período de agosto de 2006 a janeiro de 2008. O município é seguido por Vitória, com 40 novas indústrias; Serra, com 49; e Cariacica, com 25.

Em número de abertura de empresas, Vila Velha aparece em segundo lugar, com 1.714 novos empreendimentos; seguida pela Serra, com 1.156; Cariacica, com 731; e Viana, com 24 novas aberturas na Junta Comercial. O município que contou com um número maior de abertura de empresas foi Vitória, com 1.945.

De acordo com o secretário de Desenvolvimento Econômico do município, Antônio Marcus Machado, os dados são extremamente positivos e mostram como Vila Velha vem se desenvolvendo nos últimos anos e atraindo novos empreendimentos que geram impostos, empregos e uma maior capacidade de investimento para os próximos anos.

BrunoVix

February 26th, 2008, 04:11 AM

Afinal, qual é o prédio mais alto de Vix hoje? E qual será? (Depois de todos esses lançamentos altos).

BrunoVix

February 26th, 2008, 04:29 AM

Vi agora na TV o comercial, o ES tem a sua primeira marca de cerveja.. SAIDERA :lol:

O site: www.cervejariasaidera.com.br

Raphael_San

February 26th, 2008, 05:49 AM

Afinal, qual é o prédio mais alto de Vix hoje? E qual será? (Depois de todos esses lançamentos altos).

^^
Pra mim é o Radison porque o Summer Hill foi construído sobre uma rocha.

Vi agora na TV o comercial, o ES tem a sua primeira marca de cerveja.. SAIDERA :lol:

O site: www.cervejariasaidera.com.br

A propaganda foi de cerveja grande, vamos ver se é boa mesmo porque se não for vai ficar só pra "saidera" mesmo!!! :lol:

Joas

February 26th, 2008, 01:02 PM

Existem dois terrenos atrás do Petro Tower... Um é realmente atrás, no mesmo quarteirão, o outro é no quarteirão atrás, um lote-quarteirão que é bem grande... Em qual desses será o da InPar?

Esse da Gafisa será tipo o da Cyrela... Legal isso, a Enseada terá muitos mini shoppings...

- O prédio da InPar será no terreno colado ao Petro Tower.

- Além de todas as lojas dos residenciais tem tambem o Global Tower que terá 26 + 3 lojas com estacionamento para clientes.

- O prédio mais alto de Santa Helena é o Summer Hill que tem um pé direito do térreo triplo mas será superado pelo Privilége.

- O prédio mais alto da Praia do Canto é o Radisson mas será superado pelo Quality Houses.

- O prédio mais alto da Enseada é o Hotel da Blokos mas será superado por vários e o maior de todos será o AQVA.

- O mais alto de todos em Vitória deverá ser o da InPar porque duvido que a prefeitura libere os 40
pisos que a Cyrela pensa para um dos prédios do maxi Place. Está na paralela da rota de visão do Convento da Penha.

Um exemplo é o Celebrity que nos primeiros renders fornecidos no Salão do Imóvel tinha 3 andares a mais que o projeto definitivo, nos 2 prédios.

- Pela lógica do mercado prédios mais altos que todos os da Enseada serão construídos no futuro próximo em Bento Ferreira, na Av Leitão da Silva e Cesar Hilal, ( vide Largo das Compras ). Podem aguardar. Nesses locais a cota de ocupação do terreno pode ser maior e está liberado residencial, comercial e misto. Na Beira Mar tem limite de altura. Muito bom para o Skyline

- Na notícia da Rossi sobre Laranjeiras deve ser no Rio e não na Serra. Infelismente.

canelaverde

February 26th, 2008, 02:07 PM

Joas

February 26th, 2008, 02:27 PM

Acho que o prédio mais alto de Vitória é o Radisson e depois será o Aqva.

Quanto a Saidera, eu ainda não experimentei, mas não deve ser ruim, pois está mais cara que cervejas como Crystal (que eu gosto), Itaipava, Cintra...

- Atualmente o Radisson deve ser o mais alto mas vários prédios serão mais altos que o Radisson.

- A melhor cerveja de todas é a Selita.Hã

- Tomara que a Saidera tenha sucesso porque é capixaba e fica nos fundos do antigo Shopping Norte que foi construído antes do time ideal.

- Com a implantação do Bouleward Lagoa alí próximo e outros projetos residenciais que estão sendo vendidos tomara que o Betinho Sartório retome o Shopping Norte porque é viável e a "saidera" tambem dará certo. O seu grande erro foi querer ser político e se candidatar a prefeito da Serra. Como empreendedor e corredor de carros é ótimo mas a política é outra coisa.

RodrigoVix

February 26th, 2008, 03:20 PM

Tico_ES

February 26th, 2008, 03:44 PM

^^O Shopping Norte por mim teria que ser jogado no chão, obra feia, parece mais um armazem... este Sartório tbm vive envolvido com problemas fiscais. Resumindo ñ serve para político e como empresário se dá mal tbm (vide Shopping Norte).
Mas tomara que a Saidera tenha sucesso!

nem correr direito ele corre...

sobre os prédio mais alto, o Radisson é maior que o summer hill, já que este está em cima de uma ladeira...o Everest da Lorenge em Bento Ferreira vai ser o residencial mais alto de Vitória (qdo você liga pra Lorenge e pergunta sobre o projeto eles falam isso) :lol:

Joas

February 26th, 2008, 04:01 PM

Até o barródromo está desativado mas o Shopping gerava empregos e reformulado tomara que volte

Vitor_RMGV

February 26th, 2008, 06:03 PM

Joas

February 26th, 2008, 09:17 PM

Vitor, enviei por e-mail para o Bruno o render antigo do trt ,não consegui enviar para vc, tentei durante anos e nada. Esta ruim mas é o único que tenho. O Bruno irá repassar para vc ou postar se achar que vale a pena. Missão cumprida. UFA.

BrunoVix

February 27th, 2008, 12:51 AM

O render abaixo... Valeu Joas! ;)

http://i251.photobucket.com/albums/gg306/brunovix/trt.jpg

Vitor_RMGV

February 27th, 2008, 01:53 AM

Nossa!!!
Amém.
Valeu gente, curiosidade matada... Já sei como é o prédio e já salvei a foto :D
Brigadão mesmo.

Naipesky

February 27th, 2008, 02:08 AM

O Everest será o edifício mais alto já feito por uma empresa capixaba... Porém o maior, que sabemos no momento é o AQVA, que será ultrapassado pelo da Cyrela, e, logo, pelo da InPar, se Deus quiser...

Mas no fim, a verdade é que o Radisson é e será o prédio mais alto edificado até o fim desse ano, e o mais alto já inaugurado até meados de 2009, pelo menos, não é?

Raphael_San

February 27th, 2008, 03:23 AM

Essa nova sede do TRT não parece ter os 18 andares que falaram, nem é tão grandioso assim pra valer mais de 81 milhões de reais.

Joas, não ficou claro no render, essa torre maior do projeto será toda de vidro???

Joas

February 27th, 2008, 12:02 PM

Estive na ASCOM do TRT-ES e lá fui informado que o projeto definitivo sairá antes do segundo semestre, talvez em Abril. Pelo que vi nos desenhos a torre menor terá a fachada semelhante a torre do meio do Enseada Trade Center e a maior será semelhante a um xadrez, diferente do que já foi construído em Vitória. Como o terreno é muito grande e o prédio toma quase todo o espaço aparenta ser pequeno. Ele terá 18 andares para as repartições, 1 andar na cobertura para eventos, 2 pavimentos de garangem, terreo e subsolo. Se não mudarem nada no definitivo será assim. mesma altura do Global Tower.

Joas

February 27th, 2008, 02:24 PM

- Fiz um levantamento dos prédios mais altos de Vitória.
- Procurei todas as fontes mais confiáveis possíveis e comparei os dados.
- Listei os prédios a partir de 27 andares, sem contar o subsolo.
- A contagem dos andares que fiz é do terreo até a cobertura.
- Considerei os existentes, em obras e os projetos já aprovados.
- Se existir equivoco em algum dado, favor corrigir, informando a fonte.

Radisson Hotel - (27)
Summer Hill - (27)
Victoria Bay - (27)
Privillége - (28),(28)
Quality Houses - (29)
Everest - (29)
Grand Parc - (32),(30),(30)
AQVA Enseada - (34)

João Paulo

February 27th, 2008, 05:48 PM

Vitor_RMGV

February 27th, 2008, 05:48 PM

Mas no fim, a verdade é que o Radisson é e será o prédio mais alto edificado até o fim desse ano, e o mais alto já inaugurado até meados de 2009, pelo menos, não é?

Sim...
Sobre o TRT, o novo projeto terá uma fachada de xadres?? Tipo vidros escuros e claros??? Acho que ficará feio, tomara que não.
Se for de jeito dessa foto aí tá ótima, se eles quiserem aumentarem a aultura pra maior eu ficaria feliz :D

Vitor_RMGV

February 27th, 2008, 05:50 PM

Joas, vc comentou antes que o prédio mais alto de Vitória seria o prédio da Inpar localizado ao lado do Petrotower, que prédio é esse, já saiu algum render?

São apenas planos e expectativas, o projeto ainda não existe...

João Paulo

February 27th, 2008, 07:50 PM

São apenas planos e expectativas, o projeto ainda não existe...

Obrigado:)

GuilhermeES

February 27th, 2008, 09:00 PM

Essa nova sede do TRT não parece ter os 18 andares que falaram, nem é tão grandioso assim pra valer mais de 81 milhões de reais.

eu não sei não! mas aquelas máquinas trabalhando dia e noite, aquelas centenas de pessoas trabalhando, as ferragens, estruturas, marketing, materiais e tudo o que é direito não deve ficar barato não...

juniorzzi

February 27th, 2008, 11:20 PM

Até que enfim um render do TRT!!
;D
Eu gostei do projeto...

Joas

February 28th, 2008, 12:29 AM

São apenas planos e expectativas, o projeto ainda não existe...

Os 3 projetos definitivos ainda não existem. O da InPar, o da Cyrela e o da Gafisa. Nem prazo existe para apresentar, exceto o da Cyrela.

canelaverde

February 28th, 2008, 01:14 AM

Notícias do mercado imobiliário:

- Alphaville Jacuhy
Depois do sucesso de vendas dos lotes residenciais do Alphaville Jacuhy, localizado na Serra, agora é a vez dos lotes comerciais. Já foram vendidas 92% das áreas destinadas ao comércio e serviços, distribuída por 57.800 metros quadrados.
Farmácia, escritórios, panificadora, locadora de DVD, lojas, restaurante e lanchonete estão entre os negócios que serão implantados na área.

- Marine Praia da Costa
O primeiro empreendimento fruto da parceria entre a capixaba Cittá e a paulista Rossi já tem nome: Marine Praia da Costa. Com projeto arquitetônico de Sergio Gattáss e paisagismo de Benedito Abud, o condomínio residencial, que fica em um terreno de 3 mil metros quadrados de frente para o mar, será lançado nos próximos meses.

canelaverde

February 28th, 2008, 01:28 AM

e continuando as notícias do mercado imobiliário...

http://i150.photobucket.com/albums/s110/canelaverde/Imagem1-1.jpg

hugovl

February 28th, 2008, 01:29 AM

SERRA/ES - GRANDE LARANJEIRAS se tornando realmente GRANDE

Como todos sabem a região de Laranjerias na Serra se tornou foco dos investimentos de conjuntos de casas e agora também de prédios. Está acontecento um grande número de lançamentos, principalmente voltado para os com renda mais baixa, mas não tão baixa assim pois os valores partem de R$ 100.000. O que esta realmente facilitado é o pagamento que pode ser feito em 30 anos.

O que chama a atenção é que alguns destes empreendimentos estão anunciando 30 torres, como o Solar das Ilhas da GoldFarb, sendo formado por 6 condominios com 5 torres de 9 andares cadas. Outro muito grande é o ViverSerra, serão 12 torres com 12 andares, chegando perto de 1000 apartamentos.

Para quem não conhece a região ou mesmo para aqueles que por aqui mora ou trabalha, estou colocando umas imagens retiradas do Google Earth e anotadas de forma precária, no MS-Paint, dos principais lançamentos residenciais e algumas especulação ou promessas como o Shopping Serra ou o Mega Shopping na antiga Fábrica da ELIANE Ceramicas.

http://lh6.google.com.br/hugovl/R8X60qi2QHI/AAAAAAAAA90/HfHoFdSb46k/s800/GrandeLaranjeiras.jpg

http://lh4.google.com.br/hugovl/R8X6oKi2QFI/AAAAAAAAA9k/92PrN8Z21oI/s800/GrandeLaranjeiras2A.jpg

http://lh5.google.com.br/hugovl/R8X6vai2QGI/AAAAAAAAA9s/p6us4PSywRQ/s800/GrandeLaranjeiras2B.jpg

Raphael_San

February 28th, 2008, 01:36 AM

Gostei dos lançamentos para a Praia da Costa. Interessante que mesmo com a chegada de poderosas construtoras nacionais, algumas empresas capixabas como a Galwan e a Lattorre resolveram comprar a briga sem nenhum tipo de parceria.

RodrigoVix

February 28th, 2008, 01:41 AM

Hugo a montagem ficou muito boa, muito mesmo! A Serra tá crescendo muito e eu torço muito por isto!! Só uma dúvida o "Reseva Verde" será dentro do Parque da Cidade mesmo??

canelaverde

February 28th, 2008, 01:48 AM

Excelente mapa de Laranjeiras! Dá pra ter uma boa noção de como ficará no futuro.

hugovl

February 28th, 2008, 01:51 AM

Rodrigo, ao que tudo indica será sim. Pois a área assinalada como do Reserva Verde é de uma construtora. Minha esposa esteve a duas semanas visitando as obras do parque e o engenheiro responsável disse que onde hoje estão os escritorios e o almoçarifado é área de terceiros não faz parte do parque. Passando em frente já se pode notar um muro bem alto cercando a área.

Realmente é algo estranho, mas deve ter rolado alguma negociação, do tipo vendo parte do terreno mais em conta, mas uma parte ainda fica comigo. Pois a valorização vai ser estúpidamente alta.

juniorzzi

February 28th, 2008, 01:58 AM

A Serra tá bombando nos lançamentos de condominios!!
:D

RodrigoVix

February 28th, 2008, 01:59 AM

Valeu Hugo, tomara que com isto alargam a Norte-Sul naquela região.

BrunoVix

February 28th, 2008, 02:01 AM

O que chama a atenção é que alguns destes empreendimentos estão anunciando 30 torres, como o Solar das Ilhas da GoldFarb, sendo formado por 6 condominios com 5 torres de 9 andares cadas. Outro muito grande é o ViverSerra, serão 12 torres com 12 andares, chegando perto de 1000 apartamentos.

:eek::eek::eek:

Há informações ou previsão sobre a expansão do Laranjeiras Shopping? Eu nunca entrei nesse shopping, as salas de cinema são boas?

Você não sabe o quanto eu fico feliz vendo a Serra se desenvolvendo assim, muito bom para a cidade que hoje virou um canteiro de obras. Tomara que se desenvolva cada vez mais, a Serra merece, tem uma boa gestão. Aliás, torço para todas as cidades do ES!

BrunoVix

February 28th, 2008, 02:15 AM

http://i251.photobucket.com/albums/gg306/brunovix/lin.jpg

Obras na Lindenberg começam na segunda

Motoristas que circulam pela avenida Carlos Lindenberg podem comemorar. A Prefeitura de Vila Velha deu sinal verde para as obras de reforma e ampliação da avenida, que começam na próxima semana.

O secretário de Obras do município, Oswaldo Miziara, explicou que o canteiro de obras começa a ser instalado no sábado, para que, já na segunda-feira, a empresa contratada inicie os trabalhos de drenagem.

Haverá mudanças nas pistas, que serão pavimentadas, e nas calçadas, que serão ampliadas. Uma ciclovia de três metros de largura será construída, no sentido Vila Velha-Vitória.

As melhorias serão da entrada de Cobilândia até o cruzamento com a rodovia Darly Santos.

Nos dois sentidos, uma área asfaltada, ao lado das calçadas, será destinada a vagas de estacionamento. As duas primeiras pistas serão de concreto, para o tráfego de veículos pesados, como ônibus e caminhões, já que o material é mais resistente.

Já a pista que fica às margens do canteiro central será asfaltada e voltada para os demais veículos, como carros de passeio e motocicletas.

As obras devem durar 15 meses, prazo que pode ser reduzido com o andamento da reforma.
Como a drenagem será direcionada para as calçadas, as intervenções na pista poderão ser feitas ao mesmo tempo.

Não haverá interdição total das pistas, durante esse período. “Vamos deixar sempre uma ou duas pistas, até porque não tem como o trânsito ser desviado”, observou Miziara.

Estão sendo realizadas obras de contenção do muro que fica no acesso para o bairro São Torquato, como parte do projeto da avenida, com recursos da prefeitura.

A obra, orçada em 13,5 milhões, está sendo feita através de convênio com o governo do Estado, que vai arcar com R$ 10 milhões.

Segundo o prefeito Max Filho, R$ 2,8 milhões desse valor já foram repassados ao município. Já a prefeitura arcará com os R$ 3,5 milhões restantes e qualquer valor que for acrescido ao contrato com a empreiteira.*

BrunoVix

February 28th, 2008, 02:17 AM

^^ Muito bom a pista de concreto, além de ser bem mais resistente, é também urbanisticamente muito mais bonito! Bem que a faixa de asfalto normal podia ser também de concreto.

juniorzzi

February 28th, 2008, 02:17 AM

^^
Vitória só ficou um pouco a frente da Serra em R$ investidos...
Lembrando que esse ranking em 2006 foi liderado pela Serra, e com folga!

RodrigoVix

February 28th, 2008, 02:18 AM

Aleluia, vão acabar com a buracada da Lindemberg!

BrunoVix

February 28th, 2008, 02:24 AM

Aleluia, vão acabar com a buracada da Lindemberg!

Essa pista de concreto vai ajudar muito naquela avenida que é a que mais recebe tráfego pesado de caminhões na RM, todos cheios de containers em direção ao porto.

hugovl

February 28th, 2008, 02:26 AM

Bruno, há sim previsão para a expansão, na verdade já está em processo de aprovação pela prefeitura, pois como o Shopping Laranjeiras fica no meio do bairro afeta em muito o transito da região, e com a expansão pode piorar. Outra questão é a proximidade com uma escola pública, pois com a expansão o shopping vai ficar praticamente em frente a entrada da escola. Ai já viu shopping e aluno é combinação perfeita :)

Quanto aos cinemas, são um lixo, eu moro muito perto do Shopping, saio daqui e vou ao Shopping Norte Sul, pois as salas do Laranjeiras são pequenas e o som de péssima qualidade.

BrunoVix

February 28th, 2008, 02:31 AM

São quantas salas no Laranjeiras?

Depois falam que o Norte Sul não é utilizado, muito pelo contrário, tem o grande público de Jardim Camburi e da Serra. Se eu morasse por essas bandas, tendo os do Norte Sul ao lado, nunca que eu iria me deslocar ao Shopping Vitória pra ir ao cinema.

Até Jardim da Penha agora tem as suas salas no Jardins.

lucashen

February 28th, 2008, 03:07 AM

Pow Hogo... parabéns pelo trabalho fiko muito bom!!

Vc tem + infos desse condominio do armazem carapina?

Vai ter tbm um condominio da inocoops de 5 torres de 10 andares em laranjeiras...
Ja postei aki... se ñ me engano foi no ES News II

lucashen

February 28th, 2008, 03:14 AM

Ah Hugo vc sabe onde fikara a localização desse ed?

http://i163.photobucket.com/albums/t299/rodrigovix10/fotorodrigo004.jpg

Alias era desse que eu falei da inocoops

http://www.inocoopes.com.br/novo/port/obras/camaras/images/vista.jpg

hugovl

February 28th, 2008, 12:35 PM

Bruno, o shopping Laranjeiras tem 3 salas de cinema, se não me engano com 150 lugares cada.

Lucas, não sei quem vai construir na área do Armazem Carapina, mas o armazem já foi desativado e já tem uma equipe preparando uma área de vendas e Apto decorado. Neste fim de semana vou verificar.

Quanto ao lançamento Serra Atlantico infelizmente não faço idéia. Já os da Inocoopes, na verdade serão 3 condominios, o Reserva do Parque na Av. Norte-Sul em frente ao parque da Cidade, o Reserva Camaras (o do figura do Lucas) em Laranjeiras II e o terceiro é o Buganville Residencial em Portal de Manguinhos (futura região nobre da Serra)

Joas

February 28th, 2008, 01:08 PM

Joas

February 28th, 2008, 01:42 PM

O exemplo do condomínio "Reserva Verde" da Serra já existe em outras cidades, mas com conotação diferente.

A incorporadora cede uma parte do terreno para o município construir uma praça aberta ao público e em troca ganha na liberdade em relação ao gabarito e quantidade de torres do empreendimento. Os condôminos ficam responsáveis pela manutenção da praça depois de pronta. Tudo em contrato com os proprietários dos apartamentos que ficam eternamente responsáveis pela praça. Acho uma ótima ideia porque a praça fica sempre bem cuidada.

Não acredito que os proprietários dos apartamentos do Reserva Verde serão responsáveis pela manutenção da praça. Deverá ser a prefeitura. Infelismente.

Em Vitória temos o exemplo da Chacara Von Schilgen em que parte do terreno foi cedido para a municipalidade e os moradores do condomínio não serão os responsáveis pela manutenção da Praça do Cruzeiro.

Uma parte do terreno do Vila Alpina tambem foi cedido pela Galwan para a municipalidade melhorar o acesso ao Barro vermelho. Idem Petrobras.

Em São Paulo os condôminos do "Paulistânia" da Cyrela são responsáveis pela manutenção de uma imensa praça que fica em frente ao condomínio. Existem outros exemplos lá tambem.

Os exemplos de condôminos responsáveis por manutenção de praça pública anexa ao empreendimento são benéficos para todos. Prefeitura, condôminos e usuários da praça em geral.

Qual será a primeira prefeitura que irá impor essa responsabilidade aos grandes incorporadores na RM da GV. Esperar para ver.

Joas

February 28th, 2008, 01:56 PM

lucashen

February 28th, 2008, 02:25 PM

Bruno, o shopping Laranjeiras tem 3 salas de cinema, se não me engano com 150 lugares cada.

São 4 salas!!

canelaverde

February 28th, 2008, 02:28 PM

Tenho dúvidas em relação a esse projeto de engenharia da Carlos Lindemberg. Não sou especialista no assunto mas existem exemplos em SC de ruas com metade concreto ( mais resistente e menor dilatação ) e metade asfalto ( menos resistente e se dilatam com o calor ) que não combinaram formando com o tempo um desnível longitudinal entre as duas faixas, com risco de acidentes com motos e rasgo em pneus de carros. O trecho inteiro da Lindemberg e da Darly Santos deveria ser todo de concreto devido trânsito intenso de veículos pesados em direção ao porto de capuaba. Com a implantação da ES-471 ficará mais intenso ainda.

Pode até ser que esse desnível ocorra... principalmente se deixarem a lindemberg acabar novamente, como deixaram nesses últimos anos!

Entretanto, com a ES 471 (Rod. Leste-Oeste) o tráfego de caminhões na lindemberg diminuirá MUITO! Os caminhões passarão pela leste-oeste pq a rodovia ficará próxima a entrada do contorno (já que os caminhões que vem do norte capixaba não podem passar por dentro de vitória).

Essa será uma via rápida, com poucos semáforos. Para os caminhões que vem das br 262 e 101/Sul tb ficará mais rápido. Esses caminhões seguirão pela Leste-Oeste, Darly Santos e (se deus iluminar a kbça dos políticos) pelo viaduto que pretendem construir no trevo com a lindemberg.

Colatinense

February 28th, 2008, 02:50 PM

As telas das salas do Shopping Laranjeiras sao pequenas, algumas falas são até cortadas as vezes. Mas a sala, em si, é aconchegante.

RodrigoVix

February 28th, 2008, 02:55 PM

Por falar em Rod. Leste-Oeste, sempre leio o pedido de recursos federais para a Rod. BR-447, inclusive nesta ultima visita do Lula ao ES a rodovia entrou em questão, mas pelo que eu vi ela terá o mesmo trajeto da Leste-Oeste, ñ estou entendendo nada.
Será que são duas rodovias, ou será que é a mesma?
Aqui tem um pouquinho sobre esta rodovia:
http://www.camara.gov.br/sileg/integras/241824.pdf

Joas

February 28th, 2008, 03:05 PM

Participei de reuniões de consulta pública pela prefeitura de Vitória no antigo Saldanha que será a futura secretaria de esportes de Vitória e sempre falavam que já estava pronto um projeto de retirar a fiação aérea das ruas e passar a ser subterrânea. Inclusive começaria pelo centro de Vitória, onde os postes passariam para o lado leste da Av. Gerônimo Monteiro e posteriormente as outras vias mais movimentadas de Vitória.
Isso em 2006. Tomara que alguem da prefeitura que lê o que escrevemos aqui se lembre disso e implante logo essa modificação. Sei que não é um projeto fácil e barato porque a Escelsa é hoje uma empresa privada e nem brasileira é mais. Existe o problema da fiação telefônica que tambem pertence as empresas privadas e quem pagará a conta disso tudo.

Parei de participar dessas consultas públicas porque as intenções podem ser boas mas os resultados quase sempre não acontecem na velocidade que o contribuinte quer e tem direito.

RodrigoVix

February 28th, 2008, 03:08 PM

Site bem interessante sobre o plano de logística do Gov. do Estado.
http://www.es-acao.org.br/midias/pdf/1433.pdf

Tico_ES

February 28th, 2008, 03:57 PM

Até Jardim da Penha agora tem as suas salas no Jardins.

Essas são as piores salas de cinema em Vitória, muito apertado. Aquele "shopping" de JP é muito ridículo pra ser shopping...é uma galeria arrumada e nada mais.

Qto ao Laranjeiras e sua possível expansão, sei que ele tem uma grande área em seu entorno, mas, com esses novos shoppings da Serra, não sei se vai ter algum estudo pra que ele se amplie pra enfrentar a concorrência. Pode ser que o mesmo vire o que o Shopping da Terra virou, onde ontem inclusive teve até tiroteio...:gunz:

João Paulo

February 28th, 2008, 04:59 PM

A Serra não será mais a mesma depois dos investimentos imobiliários na cidade, tem tanta área para construir que certamente será a "galinha dos ovos de ouro" das empresas de construção civil....

GuilhermeES

February 28th, 2008, 06:04 PM

eu acho que mesmo com os novos shoppings na Serra o Laranjeiras shopping vai continuar.

Ali é o point dos estudantes, é normal vc vê pessoas com uniforme de escola, o shopping ali ainda vai durar muito tempo e se Deus quiser sai a expansão não aguento mais tomar sorvete no "Gato Frio"

Vitor_RMGV

February 28th, 2008, 06:13 PM

O Solar das Ilhas terá 30 torres??? É isso mesmo???
Se for ficará bem denso aquele lotezinho.
Quanto ao projeto do Reserva Verde, achei bem estranho que o condomínio fosse no mesmo quarteirão que o parque, pra mim aquilo tudo ia ser o próprio parque, ficaria melhor.
E o Serra Shopping? Oque está se esperando para as obras começarem?
As obras do parque de laranjeiras já começaram?
A Serra cada vez me impressiona mais, daqui a pouco já tem mais lançamentos doque Vitória, e VV tbm vai passar Vitória, que só será mais procurada doque Cariacica, e olhe lá em...

Vitor_RMGV

February 28th, 2008, 06:31 PM

GuilhermeES

February 28th, 2008, 06:44 PM

As obras do parque de laranjeiras já começaram?

Há um bom tempo, as obras já estão muito adiantadas...

Matheus Rody

February 28th, 2008, 06:45 PM

^^ Muito bom a pista de concreto, além de ser bem mais resistente, é também urbanisticamente muito mais bonito! Bem que a faixa de asfalto normal podia ser também de concreto.

É sem dúvida. Aqui em Sampa os corredores de ônibus e os tuneis são de pista de concreto, nunca precisam de reparo.

juniorzzi

February 28th, 2008, 11:15 PM

Grupo português investirá R$ 752 milhões em usina térmica no Espírito Santo até 2011

No início desta semana, o grupo Energias do Brasil anunciou em São Paulo a construção de uma termelétrica movida a gás natural na região norte do Espírito Santo. A companhia Enernovas, de Portugal, será a responsável pela construção da usina e investirá aproximadamente US$ 450 milhões - cerca de R$ 752 milhões na obra.

A nova térmica poderá entrar em funcionamento em 2011, operando com metade da potência máxima projetada. A atividade total só deverá ser alcançada em 2013, e a previsão é de que a usina gere 480 megawatts, consumindo 2,3 milhões de metros cúbicos de gás natural por dia quando estiver em pleno funcionamento.

O diretor-executivo da Enernovas, Hugo de Souza, preferiu não se pronunciar sobre a construção da térmica em solo capixaba. Segundo informou a assessoria do grupo português, a empresa aguardará o resultado da audiência pública do colegiado da Agência Nacional de Energia Elétrica (Aneel), que deve acontecer na próxima terça-feira (4), para fornecer mais detalhes do projeto.

A empresa não divulgou quaisquer dados que indiquem o início da construção da usina ou a cidade que receberá o projeto no Espírito Santo. A Aneel, por sua vez, informou que o projeto só vai à audiência pública após passar pelo crivo dos técnicos da agência. Nesta sexta-feira (29), será divulgada a pauta a ser discutida na próxima reunião da diretoria da Aneel.

Vitor_RMGV

February 28th, 2008, 11:29 PM

Nossa, o ES cresce que nem doido.
Eu achei que a usina em Anchieta era um motivo pra nao ter mais nada... Já teve um parque eólico postado, agora uma termelétrica.

BrunoVix

February 28th, 2008, 11:55 PM

Alphaville Jacuhy.

Segundo consta em relatórios aos investidores o projeto do ES está sendo o mais estupendo de todos os lançados recentemente no Brasil. Em breve ( máximo 10 anos ) uma nova cidade surgirá no local.

A Gafisa é proprietária da "Alphaville Empreendimentos" desde o ano passado. Não sei se o projeto do ES tambem entrou no embroglio.

O Bouleward Lagoa da Cristal e TH tambem está quase todo vendido e sua localização é maravilhosa.

Nos 2 projetos ( Alphaville e Bouleward ) consta marina e heliponto. Um luxo para quem pode.

Tem gente com muito dinheiro por aí. Menos eu.

Boa notícia!! Não tenho dúvidas que a Serra se tornará cada vez mais valorizada e futuramente com bairros nobres de casas.

E o Serra Shopping? Oque está se esperando para as obras começarem?

Acho que estão em processo de vendas de lojas ainda, sempre vejo anuncios no classificados do jornal, de espaços para serem comercializados.

Sobre a outra nova termelétrica, nosso gás não pode ser desperdiçado :lol:

Pra frente ES!!!

Vitor_RMGV

February 28th, 2008, 11:59 PM

Esse ano teremos alguns lançamentos aos redores do jóquei de itaparica e barrasol... parece que agora sim esse Shopping sai!!!

BrunoVix

February 28th, 2008, 11:59 PM

O JR sugeriu um encontro SSC Capixaba na Praça do Papa neste domingo. Eu acho que devemos esperar mais um pouco, primeiro pq a praça não está pronta por completo, neste domingo provavelmente ela estará toda destruída por causa do evento de hoje. :lol: E pra terminar, ainda não tenho minha nova camera hahaha... Lá pro meio do mês que vem, o que acham? Vai dar um thread maneiro da Enseada.

Vitor_RMGV

February 29th, 2008, 12:25 AM

^^ Eu tentarei ir sim!

BrunoVix

February 29th, 2008, 12:33 AM

^^ É pra todos irem mesmo, o ES ainda não fez nenhum encontro em massa do SSC :lol:

É maneiro! Eu, Juniorzzi e Rodrigovix já andamos uma vez, enquanto eu tiro foto meio que disfarçadamente :lol: a gente vai trocando idéia sobre a cidade, o estado, e outras paradas também :lol:

hugovl

February 29th, 2008, 12:37 AM

Vitor, o Solar das Ilhas é na verdade um ´Conceito´ como eles dizem, assim estão lançando vários condominios independentes um colado no outro. Cada condominio terá 5 torres, e a previsão é que sejam lançados 6 condominios ao todo.

Quanto ao Parque da Cidade em Laranjeiras, as obras estão bem adiantadas. A previsão da engenharia é que seja concluido em agosto, sendo que a meta era para junho. Mas uma obra deste tipo depende muito da colaboração do tempo.

Raphael_San

February 29th, 2008, 12:44 AM

Folha Vitória - Hélio Dórea

4ª Ponte, urgente

O governador Paulo Hartung tem pressa em receber o projeto da 4ª Ponte sobre o canal de Vitória. Já foi autorizada a publicação de edital para concorrência em âmbito nacional e a expectativa é de que no prazo de 8 meses o projeto já esteja no Palácio Anchieta.

^^^^

Agora eu tenho certeza de que querem sabotar o VLT, inclusive no jornal ES que passa de manhã, numa entrevista com o urbanista André Abe, quando perguntado sobre a 4ª Ponte, ele deixou claro que se trata de uma obra "politiqueira", porque a melhor alternativa ali, seria a construção do túnel sub-aquático. Disse ainda que o VLT é indispensável para a melhoria dos problemas viários da capital e que é preciso reavaliar o traçado das avenidas da cidade que são antigas, feitas a mais de cem anos.

BrunoVix

February 29th, 2008, 12:55 AM

Não dá para aceitar a ponte móvel, alguém tem que fazer alguma coisa! Só uma anta defende uma ponte móvel ali, não dá gente, tamanho é o fluxo de carros e navios. PH pirou!

Vitor_RMGV

February 29th, 2008, 01:41 AM

^^
Pra mim o PH não quer construir essa ponte, ele só está fazendo um projeto de uma ponte móvel pro VLT do Coser não ter pra onde ir, pq o principal do projeto é atravessar a baía e ir pra VV, cara, pela 3ª ponte esse bonde num passa não... A única saída é pela 4ª ponte, que, no caso foi projetada como móvel para não aceitar o VLT. Assim que Coser sair da prefeitura (se sair, se não sair não arrisco dizer nada) o governo muda de idéia com certeza.
Não faz sentido mesmo uma ponte móvel ali.
Bom... Eis oque eu ACHO que está acontecendo.

canelaverde

February 29th, 2008, 02:24 AM

^^ Vitor, eu vi a parada do Marine Praia da Costa no caderno de imóveis de A Tribuna.

Se marcarem com antecedência o encontro do SSC Capixaba, eu vou com certeza!!!! É só marcar.

juniorzzi

February 29th, 2008, 02:59 AM

RodrigoVix

February 29th, 2008, 03:04 AM

Eu tbm vou ao encontro, é só marcar!

juniorzzi

February 29th, 2008, 03:07 AM

juniorzzi

February 29th, 2008, 03:10 AM

Dia 14/03 o BANNER é NOSSO!
:banana:

BrunoVix

February 29th, 2008, 03:14 AM

Dia 14/03 o BANNER é NOSSO!
:banana:

Você mandou?

RodrigoVix

February 29th, 2008, 03:15 AM

Beleza!!
É só marcar!
mas pelooo amor de Deus...
sábado não..
sou pre-vestibulando agora...
auhaeuhaeuaheuheuh
;D

E eu concurseiro!! Tô fudido!!!
De manhã preparatório, a tarde trabalho e a noite faculdade mais a conclusão da monografia.
Nem sei o que ainda estou fazendo aqui no SSC...

BrunoVix

February 29th, 2008, 03:18 AM

Quem vai fazer o concurso do Banestes?

RodrigoVix

February 29th, 2008, 03:27 AM

^^Eu ñ... as inscrições estão acabando.

BrunoVix

February 29th, 2008, 03:42 AM

Não vai ter mais a BlockBuster na Praia da Costa! Seria atrás do Moby Dick e ao lado do Habib's, chegaram a construir e tudo. Fizeram um Emporio no local, tipo um mercado, muito bonito, bem feito e destaca bem na paisagem! Eu achei que ficou muito melhor esse emporio, tem tipo tudo lá :lol: Dae anexaram ele com a lojinha que fica de frente ao Moby Dick. A Praia da Costa já está muito bem servida de locadora, já tem a Flash Video da Hugo Musso, que segundo uma prima minha do interior, "um shopping de dvd's" :lol: Já entrei em muitas locadoras, inclusive de outros estados, e a capixaba Flash Video não deve em nada mesmo.

Outra coisa também é que as ruas internas da Praia da Costa cada vez mais se enchem de restaurantes. Inauguraram um muito chick próximo aquela loja em uma casa que fica numa esquina com a Hugo Musso, e na mesma avenida estão construindo um outro próximo ali do Saidera. Aliás, aquele canto sempre tá movimentado, todos os dias! Não sei se vocês já notaram, mas também estão construindo outro centro comercial também perto do Saidera, mas na Henrique Moscoso, antes de passar por de baixo da ponte. A Praia da Costa tá ficando cheia desses centrinhos comerciais, eu gosto muito, as lojas são bonitas, tem sorveterias, pizzarias, etc... O bairro tá com um ritmo noturno cada vez mais interessante. O La Vila, no "centrinho" do Ferrari Shop, depois de um certo horário é impossível achar um lugar pra sentar, e ali é muito bom, recomendo!

Raphael_San

February 29th, 2008, 04:03 AM

Eu vou no encontro também!!! Prefiro num domingo de manhã.

Sobre o Banner, vai ser de qual cidade???

Joas

February 29th, 2008, 11:18 AM

Joas

February 29th, 2008, 02:02 PM

Ontem fui no Hortomercado comprar queijos e fiquei impressionado com a beleza e praticidade do local. Totalmente climatizado. Estava com grande movimento e me informaram que todos os dias é assim. Nunca imaginei que aquela antiga peixaria e frutaria se tornasse no point que é hoje. O ambiente na região da Enseada estava muito tumultuado porque tinha gente de todos os locais imagináveis esperando o Zeca.

Antes de me mandar passei no local da obra da InPar e lá vi que a sondagem do subsolo do terreno está sendo feita rapidamente pela Stan. A InPar deve estar querendo o resultado logo para tentar fazer o lançamento antes das concorrentes Gafisa, Abyara e Cyrela porque o público alvo será o mesmo. Agora é esperar para ver.

Joas

February 29th, 2008, 02:05 PM

Encontro do SSC capixaba. Estarei lá mas seria melhor depois que a praça estivesse pronta totalmente.

Joas

February 29th, 2008, 02:05 PM

Campaneli

February 29th, 2008, 02:41 PM

Como deve ter ficado a Praça do Papa depois da M*#@" A de Quinta Feira. O Coser dise que a praça seria liberada para festas e eventos depois de pronta. Com isso ganha votos do povão e a praça que de escafeda.

Fora a poluição sonora. A lei do silêncio é ignorada ali. O disque-silêncio da PMV vai multar a PMV?

Duvido que, quando os prédios da Enseada estiverem prontos e ocupados, essa farra vá continuar.

Tico_ES

February 29th, 2008, 02:41 PM

Como deve ter ficado a Praça do Papa depois da M*#@" A de Quinta Feira. O Coser dise que a praça seria liberada para festas e eventos depois de pronta. Com isso ganha votos do povão e a praça que de escafeda.

Ontem inventei de ir ao cinema no SV, na volta passei ali por perto. Sinceramente, não sou cagão, mas dava medo da qtdd de gente estranha e mal intencionada ali ontem. No sinal perto da 3ª ponte, vi um casal sendo assaltado por dois pivetes (um dos pivetes derrubou a mulher, inclusive). Não tenho dúvidas de que a Zona Sul de Vitória (Bento Ferreira, Enseada, P do Suá) vai ficar muito boa, mas tem que ter muito mais policiamento (são coisas como essa que me fazem ficar em dúvida em sair de onde moro e comprar em Bento Ferreira ou Enseada do Suá).

Qto ao encontro, mesmo se for na Praça do Papa eu estou dentro, rs

RodrigoVix

February 29th, 2008, 03:26 PM

Outra coisa também é que as ruas internas da Praia da Costa cada vez mais se enchem de restaurantes. Inauguraram um muito chick próximo aquela loja em uma casa que fica numa esquina com a Hugo Musso, e na mesma avenida estão construindo um outro próximo ali do Saidera. Aliás, aquele canto sempre tá movimentado, todos os dias! Não sei se vocês já notaram, mas também estão construindo outro centro comercial também perto do Saidera, mas na Henrique Moscoso, antes de passar por de baixo da ponte. A Praia da Costa tá ficando cheia desses centrinhos comerciais, eu gosto muito, as lojas são bonitas, tem sorveterias, pizzarias, etc... O bairro tá com um ritmo noturno cada vez mais interessante. O La Vila, no "centrinho" do Ferrari Shop, depois de um certo horário é impossível achar um lugar pra sentar, e ali é muito bom, recomendo!

A PMVV poderia exigir dos novos empreendimentos que o térreo fosse destinado a centro comerciais, iria ficar muito bom, tipo a Praia do Canto... este tipo de comércio dá mais vida aos bairros.

juniorzzi

February 29th, 2008, 05:17 PM

Eu vou no encontro também!!! Prefiro num domingo de manhã.

Sobre o Banner, vai ser de qual cidade???

Vitória!
:D

Vitor_RMGV

February 29th, 2008, 05:42 PM

Como já disse antes...
Uma ponte móvel pode sim receber um VLT....

Não deixa de ser uma péssima idéia...
A GV não vai parar por causa de um navio que irá passar pela baía... Derrepente a ponte móvel que há uma linha de metrô ou VLT não é uma linha tão movimentada como seria a linha de VLT entre Vitória e Vila Velha, movimento que ainda crescerá muito...
Não acho que Coser queira por o VLT dele em uma ponte móvel.

GuilhermeES

February 29th, 2008, 06:49 PM

Uma novidade, a MRV vai lançar mais um residencial na Serra no meio desse ano.
o local é a poucos metros portaria principal da CST.Quem passa pelo local vê um banner gigante da MRV

GuilhermeES

February 29th, 2008, 06:57 PM

Uma novidade, a MRV vai lançar mais um residencial na Serra no meio desse ano.
o local é a poucos metros portaria principal da CST.Quem passa pelo local vê um banner gigante da MRV
Acabei de entrar no site da MRV é pude confirmar isso, esse vai ser o Top Life Serra
O que mais me chamou a atenção foi a área do terreno: 78.492,00m2!
http://loja.mrv.com.br/mrv/toplifeserra/index.asp

Campaneli

February 29th, 2008, 07:00 PM

Uma novidade, a MRV vai lançar mais um residencial na Serra no meio desse ano.
o local é a poucos metros portaria principal da CST.Quem passa pelo local vê um banner gigante da MRV

Em São Diogo? Acho que não vem grandes coisas...

GuilhermeES

February 29th, 2008, 07:14 PM

Em São Diogo? Acho que não vem grandes coisas...
de acordo com a MRV os apartamentos serão pequenos mas serão 1920 unidades, acredito que o terreno será bem aproveitado.Há outro projeto pra São Diogo tb, que é a construção de um condomínio popular já começaram a desmatar o local, prova de q São Diogo ta saindo do lugar.

Campaneli

February 29th, 2008, 07:25 PM

de acordo com a MRV os apartamentos serão pequenos mas serão 1920 unidades, acredito que o terreno será bem aproveitado.Há outro projeto pra São Diogo tb, que é a construção de um condomínio popular já começaram a desmatar o local, prova de q São Diogo ta saindo do lugar.

É uma pena essa região que divide as nobres Jd Camburi e Laranjeiras.

BrunoVix

February 29th, 2008, 08:13 PM

Os lançamentos da Serra são focados nos moradores da própria cidade a se mudarem para novas residências. É só notar pela alta quantidade de apartamentos em um único condomínio e o preço ainda um pouco acessível, com opções de pagamentos mais facilitadas. É a Serra trocando de roupa!

Sobre o povo mau encarado na Praça do Papa... Não me arrisco nunca num evento público como esse. Os moradores locais devem exigir que não tenha mais eventos do tipo, também duvido que continuem depois que a população dali aumentar. Ainda mais se tratando de um bairro nobre.

BrunoVix

February 29th, 2008, 08:21 PM

Cercaram a grama? :lol:

http://www.vitoria.es.gov.br/diario/2007/fotos/inauguracaoPracaPapa/PapaCA%20(2).JPG

BrunoVix

February 29th, 2008, 08:43 PM

Governador visita em Guaçuí novo acesso ES/RJ

http://i251.photobucket.com/albums/gg306/brunovix/divisaguacui03.jpghttp://i251.photobucket.com/albums/gg306/brunovix/curvaguacui02.jpg

O governador Paulo Hartung e o diretor do Departamento de Estradas de Rodagem (DER-ES), Eduardo Manato, visitaram, na tarde desta quinta-feira (28), as obras de pavimentação da ES 185, no trecho entre Guaçuí e Varre-Sai, município do Rio de Janeiro. Eles foram recebidos no centro da cidade pelo prefeito Vagner Rodrigues Pereira e por lideranças políticas e comunitárias do município e região. Antes de visitar a estrada, o governador percorreu as ruas e avenidas do perímetro urbano da cidade, asfaltadas recentemente pelo Governo. De lá, a comitiva seguiu para a ES 185 e percorreu o trecho até a divisa com o Rio de Janeiro.

O Governo do Estado, por meio do DER-ES, órgão vinculado à Secretaria de Transportes e Obras Públicas (Setop), está concluindo as obras de pavimentação da estrada. A Rodovia ES 185, de Guaçuí até a divisa com o Rio de Janeiro, constitui-se no mais novo acesso pavimentado entre os dois estados. Foram realizados serviços de terraplanagem, drenagem pavimentação, obras de arte complementares e sinalização viária no trecho.

A Rodovia corta uma região de café e gado e é muito utilizada pelos produtores locais. A pavimentação facilitará a rotina dos moradores, que passam a contar com melhores condições de tráfego e mais segurança para escoar a produção de café e agropecuária.

Além disso, incrementa a vocação turística da região do extremo sul do Estado, abrindo uma nova alternativa de acesso ao Rio de Janeiro, principalmente para os municípios cariocas de Varre-Sai, Natividade, Porciúncula e Itaperuna, e vice-versa, uma vez que muitos moradores do município de Varre-Sai e adjacências utilizam a via para chegar à Região Sul do Espírito Santo, como Piúma, Anchieta, Marataízes e Guarapari.

A Rodovia ES 185, no trecho entre Guaçuí e Varre-Sai, tem 6,2Km de extensão e deve ser inaugurada em breve. O governador Paulo Hartung destacou que era uma alegria poder visitar Guaçuí, sua terra natal, novamente. Ele lembrou que o asfaltamento da estrada era uma antiga reivindicação da população de Guaçuí. Hartung afirmou que a rodovia pavimentada é mais um vetor para o desenvolvimento de toda a região, que segundo ele tem um grande potencial.

“O Governo tem trabalhado para incentivar a diversificação da economia de todas as regiões do Estado, de forma a gerar cada vez mais oportunidades à nossa gente. Aqui na Região do Caparaó não tem sido diferente. Além de levar a infra-estrutura necessária para o desenvolvimento, estamos investindo pesado em educação e na prestação de outros serviços essenciais, para que nossos irmãos possam viver aqui com conforto e qualidade de vida”, pontuou.

Guaçuí

Guaçuí era habitada por tribos descendentes da nação Tupi, localizadas num aldeamento onde está a sede do distrito de São Pedro de Rates. Procedentes de Minas Gerais, os exploradores da região, comandados pelo capitão-mor Manoel José Esteves de Lima, ultrapassaram os contrafortes da Serra do Caparaó, de norte para sul e promoveram a instalação de uma Povoação, às margens do rio Veado, no início do Século XIX.

Segundo informações do site do município a cafeicultura e a pecuária, notadamente a de leite, são as duas maiores fonte de emprego que Guaçuí possui. A cafeicultura chegou junto com o processo de colonização regional. Teve-se então consolidada a monocultura do café, que ainda constitui-se como o principal produto agrícola do município e do Espírito Santo.

O comércio sempre deu estabilidade à vida econômica do município. A história mostra que Guaçuí sobreviveu a grandes crises de preços, tanto do café quanto do leite, graças à atividade mercantil, tendo como facilitador a localização geográfica privilegiada: a 40 quilômetros do norte estado do Rio de Janeiro e a 30 quilômetros da Zona da Mata de Minas Gerais, pelas rodovias principais. Isto permitiu que a cidade se consolidasse como subcentro regional, exercendo influência sobre municípios capixabas, fluminenses e mineiros, além de ser detentor da segunda maior concentração comercial do Sul do Espírito Santo.

Governo do Estado inicia obras de tratamento de esgoto em Muniz Freire

http://i251.photobucket.com/albums/gg306/brunovix/sistemaesgotomuniz.jpg

O Governo do Estado, por meio da Secretaria de Estado de Saneamento, Habitação e Desenvolvimento Urbano (Sedurb) e da Companhia Espírito Santense de Saneamento (Cesan), assina ordem de serviço, nesta sexta-feira (29), para o início das obras de implantação dos sistemas de coleta e tratamento de esgoto sanitário da sede e de Piaçu, em Muniz Freire.

As obras fazem parte do Programa Águas Limpas. A solenidade acontece às 11h30, na Praça Divino Espírito Santo, no Centro do município. Serão investidos R$ 4,6 milhões, dos quais R$ 2,6 milhões na sede de Muniz Freire e R$ 2 milhões em Piaçu.

As duas obras têm prazo de conclusão de oito meses e beneficiarão aproximadamente 5.500 pessoas ao longo dos 20 anos de alcance do projeto. No total, serão implantados 11,7 quilômetros de redes coletoras, em diâmetros que variam de 150 a 300 milímetros, e executadas 2.234 ligações prediais, além de elevatórias (bombas) e 245 poços de visita.

Em Piaçu, será construída uma Estação de Tratamento de Esgoto, composta de um reator UASB e biofiltro aerado, com capacidade para tratar 7,31 litros de esgoto por segundo.

Muqui comemora obras do Governo no município

http://i251.photobucket.com/albums/gg306/brunovix/maquinasmuqui290208.jpg
Os equipamentos serão destinados aos pequenos agricultores de Muqui.

Falando para um público de mais 300 pessoas, o secretário da Agricultura, Abastecimento, Aqüicultura e Pesca (Seag), César Colnago, salientou em seu pronunciamento “o compromisso e forte presença do Governo Paulo Hartung realizando obras e serviços em todo o interior do Estado”.

Colnago também assegurou a liberação de recursos para a conclusão das obras do Parque de Exposições de Muqui, “um dos maiores do Estado, com sete mil metros quadrados, e que atenderá aos eventos agropecuários e culturais do município”.

O secretário também garantiu a conclusão e entrega da Casa de Mel, obra orçada em R$ 182,3 mil e que vai atender o desenvolvimento da apicultura na região. Quanto aos equipamentos agrícolas que estavam sendo entregues durante o evento, César Colnago destacou que “irão servir muito aos produtores rurais de base familiar, aumentar a produtividade de suas lavouras e, consequentemente, obter maior renda e qualidade de vida”.

O secretario César Colnago garantiu novos investimentos à população de Muqui.

A Seag fez a entrega de uma máquina para beneficiamento de café e um caminhão, que fazem parte do Programa Capixaba de Fortalecimento da Agricultura Familiar (Pronaf). Os investimentos na aquisição dos maquinários são da ordem de R$ 188 mil. A Seag entregou ainda uma moto, um computador com impressora e móveis de escritório para a Central de Associações de Agricultores Familiares de Muqui e Adjacências.

O Pronaf Capixaba foi criado para atender o pequeno produtor rural, de forma diferenciada, mediante apoio financeiro ao desenvolvimento de suas atividades agropecuárias e não agropecuárias exploradas com a força de seu trabalho e de sua família.

Entende-se por atividades não agropecuárias os serviços relacionados com o turismo rural, produção artesanal, agronegócio familiar e com a prestação de serviço no meio rural, que sejam compatíveis com a natureza da exploração rural e com o melhor emprego da mão-de-obra familiar.

Perfil do Município

Distante 139 km de Vitória, Muqui possui aproximadamente 14.000 habitantes e uma área total de 310,60km². Localizado no Sul do Espírito Santo, o município é essencialmente agrícola. A agricultura de base familiar é uma das atividades econômicas que mais gera trabalho e renda, ocupando 40,9% de toda mão-de-obra economicamente ativa.

Dentre as atividades agrícolas, a pecuária ocupa o segundo lugar em importância econômica. Em Muqui, foi realizada a principal pesquisa do País no melhoramento do gado Simental, raça mais utilizada em cruzamento industrial. O leite produzido em Muqui é enviado para as cooperativas de laticínios Selita e Colamisul, sendo usado também em duas de suas agroindústrias artesanais rurais que possuem o Selo de Vigilância Sanitária.

Pesquisa do Ibope mostra que 97% dos capixabas adoram viver no Espírito Santo

A pesquisa do Ibope será apresentada nesta sexta-feira (29), às 15h30, pelo secretário de Estado de Economia e Planejamento, José Eduardo Azevedo. O estudo foi contratado como subsídio para o Seminário de Planejamento Estratégico 2008, que teve início na última quarta-feira (27).

Os resultados do Seminário também serão apresentados na coletiva.

O local da coletiva é a Secretaria de Economia e Planejamento, que fica no edifício Fábio Ruschi, 4º andar, Centro de Vitória.

Inaugurações de novas agências Banestes serão conhecidas em sacolas de pão

http://i251.photobucket.com/albums/gg306/brunovix/sacoladepaesbanestes.jpg

Padarias e banco. O que há de comum entre os dois estabelecimentos? A Gerência de Marketing do Banestes e a MP Publicidade descobriram o elo e conceberam uma nova mídia para divulgar as inaugurações de unidades do Banco estadual.

“Uma semana antes, os clientes das padarias localizadas na região onde fica a unidade a ser inaugurada vão levar seus pães em uma sacola contendo o anúncio do evento”, explica a gerente de Marketing do Banestes, Cintia Dias. Colorida e com imagens, a sacola foi produzida com uma tinta especial, não tóxica.

“Nossa agência também acabou de sair do forno. Venha conhecer”. Esse é o texto do anúncio da sacola de pão, que convida a comunidade local para visitar mais uma unidade nova ou modernizada dentro do projeto de melhoria e expansão da rede de atendimento Banestes.

Estratégia aproveita a proximidade das padarias com os moradores.

Cintia destaca que a estratégia é uma forma de divulgar a chegada da nova agência ou das novas instalações da agência então existente, aproveitando a proximidade das padarias com os moradores.

“A proximidade é também um dos diferenciais do Banestes em relação aos capixabas, já que o Banco é o único presente nos 78 municípios do Estado, possui uma ampla rede de atendimento e compartilha a história de vida do nosso povo”, conclui a gerente.

BrunoVix

February 29th, 2008, 09:55 PM

Dinheiro para o metrô já faz parte do Orçamento da União

O projeto de implantação de um metrô de superfície (Veículo Leve sobre Trilho - VLT) na Grande Vitória ganhou novo impulso, acelerando em direção à sua concretização. É que a bancada federal incluiu na proposta de Orçamento da União deste ano uma verba de R$ 20 milhões para que a Prefeitura de Vitória possa dar início ao projeto.

A previsão é que a emenda seja votada no plenário do Congresso Federal na próxima semana, segundo o prefeito João Coser.

“Participei ontem (quarta-feira) à noite de uma reunião da Comissão de Orçamento do Congresso, onde foi votado o relatório. A bancada capixaba apresentou uma emenda de R$ 20,4 milhões para o metrô de Vitória. Fiquei feliz. Foi um gesto muito importante. Toda a bancada abraçou o projeto. A emenda foi coletiva”, contou Coser.

Ele explicou que o recurso será utilizado para fazer o projeto executivo do VLT. A partir da aprovação da emenda – o que é considerado certo, uma vez que a proposta foi da bancada e não de apenas um deputado – deverá ser possível abrir licitação entre abril e maio e até o final do ano será possível conhecer todos os detalhes do metrô.

“Esse recurso é suficiente para o processo de licitação. Não é ainda a obra física. Eu só posso fazer licitação se tiver previsão orçamentária. Com a aprovação, a prefeitura fica com autonomia e autorização para isso. Uma licitação dessa leva mais ou menos quatro meses. Antes do final do ano, o projeto está contratado”, disse.

Coser contou que o projeto executivo foi uma cobrança do próprio presidente Lula, durante sua visita ao Estado na semana passada, para que o governo federal estude a possibilidade de financiamento. “A partir de agora, vamos ter o instrumento para cobrar”, disse.

Além dos R$ 20 milhões para o projeto executivo, a Prefeitura prevê um investimento de R$ 900 milhões para a implantação do metrô de superfície. Segundo Coser, o grupo francês que esteve em Vitória para conhecer o projeto vai assessorar e acompanhar todo o trabalho de planejamento do VLT.

“A visita dos franceses é para financiamento do equipamento. Depois, nós vamos atrás dos bancos internacionais”, explicou.

Coser disse que também foi a Brasília para jantar com o presidente do Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID) e negociar US$ 40 milhões para projetos de Vitória. Ele não adiantou quais seriam esses projetos.

Como vai ser o metrô

O Veículo Leve sobre Trilho (VLT) ou metrô de superfície será elétrico, com capacidade de 200 mil passageiros/hora em cada sentido. O intervalo entre as viagens seriam de três minutos.

A proposta é integrá-lo ao sistema Transcol, pelos terminais de Laranjeiras (Serra), Vila Velha (Centro) e Jardim América (Cariacica).

O metrô vai passar pelas principais vias, num trajeto de 39 quilômetros, quatro dos quais subterrâneos.

O traçado será feito no canteiro central, sob uma pista de concreto (mais resistente), deixando as pistas laterais para automóveis. Os ônibus terão outra rota.

O metrô sairá do Terminal de Laranjeiras e passará pela BR-101, avenida Fernando Ferrari até a Reta da Penha, na qual haverá um ponto de bifurcação.

Uma das linhas será subterrânea, passando por trás do Shopping Vitória e seguindo até a Praça do Papa, Praia do Suá, avenida Vitória, onde volta à superfície até o Centro, seguindo depois para Jardim América (pelas Cinco Pontes).

A outra linha sai da Reta da Penha, passa pela Terceira Ponte, descendo direto pela avenida Carioca até o Terminal de Vila Velha.

Serão 37 estações, quatro delas subterrâneas (Shopping Vitória, Getúlio Vargas, Praça 8 e Parque Moscoso). As de superfície terão distância média entre elas de 800 metros.

Na estação Getúlio Vargas, por exemplo, o projeto prevê a implantação de um estacionamento para mil automóveis, cinema e até um aquário municipal.

Raphael_San

February 29th, 2008, 11:33 PM

Projeto Nova Cidade " Buais".

Vou reproduzir o texto na integra publicado no jornal A Tribuna dia 27/2 Quarta Feira na coluina "Circuito". do AT2.

" O megaprojeto imobiliário com centenas de salas e apartamentos naquela imensa área junto ao Shopping Vitória não está desativado, não. O investimmento é na casa dos R$ 200 milhões. Poucos são os detalhes que faltam para a oficialização geral dos órgãos envolvidos em dar o esperado ok."
.
.
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Danou-se o Skilyne daquena região toda. Acontecerá o que eu mais temia.

^^^^
Acredito que não prejudicará tanto assim, porque mesmo que oficializado, o projeto terá que ser avaliado por órgãos municipais, por isso naquele terreno próximo da Curva da Jurema se construírem edifícios residenciais, não terão mais que 6 andares... agora, para os comerciais como aqueles que vimos no projeto de expansão do shopping Vix, se as torres forem bonitas, acho que servirão como mais um incremento à paisagem.

Vitor_RMGV

March 1st, 2008, 01:29 AM

Ae...
Alguém sabe onde será exatamente o Reserva dos Camarás. Digo, lote?

BrunoVix

March 1st, 2008, 03:37 AM

Quarta ponte e metrô não são prioridades do Estado. Planejamento Estratégico contempla saúde, educação e segurança

O projeto de construção da 4ª ponte, que fará a ligação entre Vitória e Vila Velha, assim como a construção do metrô de superfície não constam da agenda de investimentos do Governo Estadual para os próximos 2 anos. Durante a a presentação do Planejamento Estratégico de 2008, nesta sexta-feira(29). De acordo com o secretário estadual de Economia e Planejamento, José Eduardo Azevedo, anunciou que os dois projetos serão estudados no novo Plano Diretor de Transportes Urbanos(PDTU), que vai ser atualizado e aplicado nos próximos 20 anos.

“A nossa agenda de investimentos para os próximos 2 anos está basicamente construída. Ela compõe a modernização do Transcol com investimentos em terminais e infra-estrutura. A 4ª ponte será contemplada evidentemente no programa do PDTU. O metrô de superfície não é um projeto que consta na agenda de investimentos do Governo do Estado mas poderá ser estudado no âmbito desse plano considerando que ele é uma alternativa para médio e longo prazo”, frisou Azevedo.

Educação, Saúde, Segurança e Infra-estrutura são prioridades no Planejamento Estratégico de 2008 . Do orçamento global que dispõe o Governo Estadual, o total de R$10,800 bilhão, a área de Educação vai receber o maior investimento, R$1,075 bilhão, seguida da Saúde com R$1,31 bilhão e Segurança com R$ 777 milhões.

O planejamento foi baseado em uma pesquisa feita pelo Ibope que aponta a opinião dos capixabas sobre assuntos administrativos do Estado. A pesquisa foi feita entre os dias 11 e 14 de fevereiro e contou com 1.204 entrevistas domiciliares. “Nós temos que investir naquilo que é mais importante e naquilo que mais a população espera. A própria pesquisa já orientou para este ano as prioridades de entrega dos projetos. No conjunto a pesquisa confirmou aquela nossa expectativa que já vinha sendo observada das prioridades, que são segurança, saúde, educação, geração de emprego e renda e infra-estrutura”, salientou.

Na área Educacional, as prioridades incluem a expansão de 65 mil para 100 mil alunos da rede estadual de ensino no Programa Mais Tempo na Escola; Alimentação escolar para 116 mil alunos, alcançando 100% dos matriculados no Ensino Médio da rede estadual de ensino e Alimentação escolar para 50 mil alunos do programa Educação de Jovens e Adultos; Transporte escolar gratuito ofertado aos alunos do Ensino Médio da rede estadual da Grande Vitória e dos Cefetes, por meio do programa Transcol Social e Curso de inglês gratuito para mil alunos da rede estadual de ensino com bom desempenho escolar e baixa renda.

Abaixo as principais ações para 2008

Educação

• Expansão de 65 mil para 100 mil alunos da rede estadual de ensino no Programa Mais Tempo na Escola
• 82 novas escolas construídas, ampliadas ou reformadas no Estado do Espírito Santo
• Alimentação escolar para 116 mil alunos, alcançando 100% dos alunos do Ensino Médio da rede estadual de ensino
• Alimentação escolar para 50 mil alunos do programa Educação de Jovens e Adultos (EJA)
• Transporte escolar gratuito ofertado aos alunos do Ensino Médio da rede estadual da Grande Vitória e dos Cefetes, por meio do programa Transcol Social
• Curso de inglês gratuito para 1000 alunos da rede estadual de ensino com bom desempenho escolar e baixa renda

Saúde

• Inauguração do Hospital Central incorporando 168 leitos ao sistema hospitalar
• Licitação das obras do Novo Dório Silva passando de 193 para 300 leitos
• Ampliação de 161 leitos para 234 e reestruturação do hospital São Lucas (em andamento)
• 56 mil alunos do ensino médio estadual beneficiados pelo Projeto “Na Real, Gravidez na adolescência não é legal”
• Início das obras de 4 Pronto Atendimentos em Sooretama, Cariacica, Anchieta, Itapemirim
• 3 Farmácias Cidadãs, descentralizando a distribuição de medicamentos à população, em Linhares, Santa Teresa, Venda Nova
• Repasse de apoio financeiro à rede filantrópica para ampliar e melhorar o atendimento ao cidadão

Segurança

• Incorporação de 720 novos policiais e agentes às Polícias Militar e Civil, ao Corpo de Bombeiros e ao Sistema Prisional
• Concurso para a contratação de mais 500 policiais militares totalizando 1220 novos profissionais de segurança e defesa social
• Programa de Prevenção à Criminalidade voltados para beneficiando cerca de 28 mil crianças, adolescentes e jovens (Proerd, Presta, Bombeiro do Futuro, Peti, Agente jovem/Projovem e outros)
• Implantação de mais 2 Ciodes - Centro Integrado de Operações de Defesa Social - Norte (Linhares) e Sul (Cachoeiro de Itapemirim)
• Criação de 1800 novas vagas no sistema prisional, com destaque para:
* Penitenciária de São Mateus
* Demolição da Casa de Passagem de Vila Velha – CAP
* Construção da nova Penitenciária de Regional de Cachoeiro de Itapemirim – Monte Líbano
* Construção e Ocupação do CDP de Viana
* Construção e Ocupação do CDP de Cachoeiro de Itapemirim

Logística e transportes

• Pavimentação de 182km e reabilitação de 220 km de vias
• Início da elaboração do NOVO PDTU - Plano Diretor de Transportes Urbanos e de Uso e Ocupação do Solo da RMGV, incluindo os estudos da 4ª ligação entre Vitória e Vila Velha
• Melhorias e implantação de 18km de corredores urbanos (C. Metropolitano Leste Oeste - 1º trecho; C. Sudeste de Cariacica - 1.º trecho; C. Metropolitano Fernando Ferrari e Nova Ponte da Passagem - 1.º trecho; C. Urbano Contorno de Jacaraípe - 1º e 2º trechos; Eixo Urbano Jacaraípe-Serra Dourada; C. Urbano Bigossi -1.ª etapa)
• Ampliação da frota Transcol: 44 ônibus articulados e renovação da frota Transcol: 130 novos ônibus com elevador
• Inauguração dos terminais de São Torquato e Jacaraípe
• Elaboração de projeto de implantação de 108 Km de rede de corredores exclusivos para transporte coletivo
• Articulação para duplicação e modernização das rodovias BR101, BR262 e BR381
• Articulação para implantação e modernização de terminais portuários capixabas: Barra do Riacho/Portocel; Ubu e Praia Mole
• Início das obras do viaduto no cruzamento da Darly Santos com a Carlos Lindemberg

Agricultura

• Assistência Técnica a 50 mil agricultores e pescadores artesanais em todos os municípios do interior capixaba e capacitação Profissional e Social de 500 jovens em Gestão da Propriedade
• Fortalecimento dos pólos de fruticultura, com a aquisição e distribuição de 630 mil mudas (abacaxi, goiaba, pêssego, morango, caqui, citros, caju)
• Ampliação e melhoria da infra-estrutura rural e acesso a mercados:
• 183 km (programa Caminhos do Campo)
• 50 km de adequação de estradas rurais para melhoria da trafegabilidade
• 115 Telefones de Uso Público em comunidades rurais
• Implantação e operacionalização da Ceasa/Colatina

Geração de emprego e renda

• Serão oferecidas 15 mil oportunidades de qualificação profissional em cursos técnicos e profissionalizantes e bolsas SEDU
• Serão realizadas 10 mil operações de microcrédito no programa Nosso Crédito
• Criação do Proforte – Programa de Crédito para Fortalecimento para Micro e Pequenas Empresas do Interior do Estado
• Aumento em 20% dos investimentos aprovados no Programa Invest-ES
• Implantação de Centro de Pesquisa, Inovação e Desenvolvimento
• Firmar contrato de competitividade com 5 setores econômicos
• 1081 novas bolsas no programa Nossa Bolsa

Meio ambiente

• Plantio e restauração de 1.260 ha e cercamento e plantio em 308 nascentes
• Programa Águas Limpas - expansão da cobertura de esgotamento sanitário com 27 mil novas ligações
• Criação e funcionamento de 4 consórcios públicos regionais do Projeto ES Sem Lixão
• Conclusão da Avaliação Ambiental Estratégica e do Plano Diretor do Pólo Industrial de Anchieta para prevenção de danos ao meio ambiente decorrentes da implantação de grandes investimentos na Região Anchieta
• Formação de 1080 multiplicadores ambientais
• Planos de sub-bacias capixabas do Rio Doce, no âmbito do Projeto Doce Sustentável, em parceria com o Estado de Minas Gerais
Cultura
• Inauguração de 3 teatros em Alegre, Rio Novo do Sul e Muqui
• Projeto executivo de implantação do Complexo Cultural Cais das Artes
• Restauração de 11 patrimônios históricos (Palácio Anchieta, Cinco Pontes, Palácio das Águias em Marataízes, Capela da Fazenda do Centro em Castelo, Casa Lambert em Santa Teresa, Museu do Sítio Histórico de Itabapoana, Casa de Música em Muqui, Cineclube Jece Valadão em Cachoeiro de Itapemirim, Câmara e Cadeia em Santa Cruz, Estação de Matilde em Alfredo Chaves)
• Tombamento dos sítios históricos de Itapina em Colatina e Muqui
• Programa LEIA ES (inauguração de Biblioteca Pública em Ibiraçu, Reinauguração da Biblioteca Estadual, 5 Biblioteca Transcol, 2 Biblioteca Móvel, Publicação de 16 livros)
• Projeto para sustentabilidade dos sítios históricos de São Mateus, Santa Leopoldina e São Pedro de Itabapoana

Raphael_San

March 1st, 2008, 03:57 AM

“A nossa agenda de investimentos para os próximos 2 anos está basicamente construída. Ela compõe a modernização do Transcol com investimentos em terminais e infra-estrutura. A 4ª ponte será contemplada evidentmenete no programa do PDTU. O metrô de superfície não é um projeto que consta na agenda de investimentos do Governo do Estado mas poderá ser estudado no âmbito desse plano considerando que ele é uma alternativa para médio e longo prazo”, frisou Azevedo.

^^^^

Lamentável !!! :ohno: Vão construir a ponte com um estudo de viabilidade comprado pelo governo, porque já cansei de ouvir de técnicos e especialistas que uma ponte ali não dá! O projeto do VLT que está a mais de 2 anos em pauta, já passou por todos os tipos de estudos e teve sua viabilidade comprovada, terá que esperar. Eu assisti a matéria no jornal da Record, esse pau mandado do Azevedo parecia estar com o discurso gravado quando perguntaram sobre o VLT.

Joas

March 1st, 2008, 12:23 PM

Cercaram a grama? :lol:

http://www.vitoria.es.gov.br/diario/2007/fotos/inauguracaoPracaPapa/PapaCA%20(2).JPG

-A prefeitura não deve estar querendo estragar a 'grama' e ter que gastar mais 'grana' para reparos até as várias festas de inaugurações que acontecerão até as eleições, depois fica tudo abandonado como o Tancredão.

-Sobre a liberação da praça para eventos tipo 'fuzarca' não falei nada antes para que ninguem fique me chamando de preconceituoso, mas quinta feira, de tarde, vários pessoas que tem atividades da região da Enseada estavam temerosas nos pontos e apressadas para irem embora, porque já tinha uma concentração grande de pessoas estranhas á região, esperando o evento.
-Quanto aos moradores, ir embora para onde? A única solução é a associação de moradores ir preparando ações para o ano que vem porque em ano de eleição quanto mais festa para o povão mais votos os candidatos a prefeito e vereadores que estiverem no local poderão ter. Lamentável e execravel.

Vitor_RMGV

March 1st, 2008, 03:54 PM

A Proeng vai construir em Jardim Camburi, o shopping Proeng Walk, o 3º shopping da empresa, depois do sucesso do Shopping Jardins.
Ninguém segura esse bairro... Daqui a uns 10 anos terá um skyline completo já.

Raphael_San

March 1st, 2008, 08:51 PM

^^^^

Só dara certo se construírem próximo à praia, pois o Norte-Sul já atende toda a região norte do bairro. Se for um pouco parecido com o Shopping Jardins já vai tá de bom tamanho, e tomara que seja aqui perto de casa. :lol:

Naipesky

March 1st, 2008, 10:12 PM

Não dá para aceitar a ponte móvel, alguém tem que fazer alguma coisa! Só uma anta defende uma ponte móvel ali, não dá gente, tamanho é o fluxo de carros e navios. PH pirou!

Talvez haja esperança... ontem ,pela primeira vez desde o anúncio dessa ponte, eu ví o Jornal A Tribuna mostrar sugestões como as que a gente já vem falando aqui a tempos:

http://img340.imageshack.us/img340/3781/novo1oi2.gif

:yes:

Raphael_San

March 1st, 2008, 10:34 PM

^^^^

O governo não está dando ouvidos aos especialistas, "encomendaram" a viabilidade dessa ponte móvel e já vão construir ano que vem, inclusive já foi incluída no PDTU, ou seja, terão um financiamento certo já. :ohno:

juniorzzi

March 1st, 2008, 10:37 PM

Hartung na ponta

O discretíssimo Paulo Hartung é hoje o governador mais popular do país. Uma pesquisa inédita feita em fevereiro pelo Ibope mostra que o governo Hartung tem a aprovação de 88% dos capixabas. Em 2006, concorrendo à reeleição, ele já fora o mais votado do país proporcionalmente, com 77,27% dos votos (Aécio Neves teve 77,03%).
REVISTA VEJA

BrunoVix

March 1st, 2008, 10:47 PM

^^ "Discretíssimo", eu sempre disse, por este lado ele é bem assim, do nada anunciou a Companhia Siderúrgica Vitória, sem alardes. Ele erra em alguma decisões, como o VLT e 4º Ponte, mas se colocar tudo no balanço, é um governador bom sim! Mas o jeito discreto eu vejo que é mais pela característica do capixaba, nunca fazemos alarde com nada feito aqui. :lol:

BrunoVix

March 1st, 2008, 10:54 PM

Talvez haja esperança... ontem ,pela primeira vez desde o anúncio dessa ponte, eu ví o Jornal A Tribuna mostrar sugestões como as que a gente já vem falando aqui a tempos:

Esse túnel é a melhor medida, obra que seria acompanhado até pelo país todo. Ótimo para o sistema viário e também para o turismo.

Raphael_San

March 1st, 2008, 10:58 PM

^^^^

É um bom administrador, e talvez toda essa popularidade faça com que ele atue dessa forma mais "egocêntrica". Ele tem acertado em muitas questões, principalmente na busca de uma descentralização econômica no ES, buscando um desenvolvimento em todas as regiões do estado.

Pra que ele se torne um herói, só faltam duas coisas: Escute os especialistas e principalmente, tenha mais OUSADIA!!! :lol:

RodrigoVix

March 1st, 2008, 11:03 PM

^^Pena que um destes entrevistadores ñ chegaram a mim, se eu tivesse respondido esta enquete acho que a aceitação dele seria quase 100%. heheheh.... :poke:

Raphael_San

March 1st, 2008, 11:12 PM

^^^^

E aí Rodrigo, sua praça foi inaugurada, foi lá??? :lol:

RodrigoVix

March 1st, 2008, 11:13 PM

^^Eu ñ, ficou horrível, bem a cara do Coser mesmo...

juniorzzi

March 1st, 2008, 11:19 PM

^^
EUheuheuhEUHuEH
:D

Joas

March 2nd, 2008, 12:09 AM

Na edição de sábado 01/03/08 do jornal "A Tribuna" tem uma reportagem sobre o aumento do gabarito de Laranjeiras e proximidades para 20 andares e tambem outra sobre o viaduto do cruzamento da Lindemberg com Darly Santos. As duas coisas devem sair já no ano que vem.

Joas

March 2nd, 2008, 12:25 AM

O BrunoVix renomeou o ES news para Notícias Capixabas - I e agora temos uma coletânea de informações integradas desde 27 de Julho de 2007.
Notícias Capixabas - I
Notícias Capixabas - II
Notícias Capixabas - III

Os artigos e comentários postados aqui já são fontes de estudos nos colégios.
O SSC além de entretenimento é cultura e informação. Isso aumenta ainda mais a nossa responsabilidade perante as pessoas que utilizam esse espaço para a busca de informações ou simplesmente uma boa leitura.

Raphael_San

March 2nd, 2008, 12:49 AM

^^^^

Antes, agente postava certos comentários aqui sem pensar muito nas consequências, depois de quase um ano no SSC, percebi que o fórum está ficando cada vez mais conhecido, inclusive já tem muita gente da imprensa utilizando-se de nossas fotos (coitado do Bruno :ohno:), ou opiniões. Seria bom que colocassem o SSC na fonte, serviria como um bom incentivo para nós, pois não lucramos nada com isso!

BrunoVix

March 2nd, 2008, 01:17 AM

Gente, vamos a partir de hoje colocar a fonte de onde foi tirado a notícia. Não fazemos isso, acho melhor criarmos esse costume para evitar problemas futuros.

Nossos posts estão caindo direto no google, o Notícias Capixabas fica muito exposto por lá. Acredito que por não ter na internet outro forum onde capixabas discutem coisas daqui, a tendência é só aumentar as visitas e novos foristas.

Olhem o nº de visitas até agora do Notícias Capixabas:

I: 15,742
II: 13,986
III: ‎5,055

RodrigoVix

March 2nd, 2008, 01:19 AM

RodrigoVix

March 2nd, 2008, 01:24 AM

Pinhão-manso será fonte de biodiesel no Norte do Estado

Colatina deve se tornar o centro fornecedor de biodiesel do Norte do Estado nos próximos dois anos. A empresa BE Agroenergia vai instalar no município uma fábrica do biocombustível, que será feito do óleo extraído do pinhão-manso. "Estamos na fase de fomento para o plantio do pinhão. Nossa expectativa é começar a produzir o biodiesel no primeiro semestre de 2010", adiantou um dos acionistas da BE Agroenergia, José Maria Ramos.

O investimento será de U$ 70 milhões. Para começar a produzir o biodiesel, a empresa espera ter 60 mil hectares de plantação de pinhão-manso para abastecer a fábrica. Segundo Ramos, o cultivo da planta é um bom negócio para as pequenas propriedades que trabalham com agricultura familiar.
"É uma planta que não pode ter a colheita mecanizada. Vamos pagar, no mínimo, R$ 0,40 por quilo da semente. Calculamos um rendimento anual para o produtor de mais de R$ 2 mil por hectare", afirmou José Maria Ramos.

Produção

A capacidade de produção da fábrica será de 100 mil toneladas de óleo por ano, feitos do processamento de 300 mil toneladas da semente de pinhão-manso. A casca do fruto será aproveitada na fabricação de adubo orgânico.

A idéia da BE Agroenergia é fornecer o biodiesel para grandes indústrias e empresas de transporte instaladas dentro do próprio Espírito Santo, como Vale, Arcelor e Viação Águia Branca.

Assim que a produção do pinhão estiver garantida, a fábrica começa a ser construída, e deve ficar pronta em 11 meses. "Caso ainda não tenhamos produção suficiente para construir a fábrica, vamos enviar o pinhão para processamento fora do estado", esclareceu Ramos.

Instalações
Em até duas semanas a BE Agroenergia terá uma base instalada em Colatina. A fábrica deve ser construída às margens da BR-259, a 10 km do centro da cidade. Além de contar com a produção de agricultores do Estado, a empresa também vai comprar pinhão de produtores de Minas Gerais.

A BE Agroenergia faz parte do grupo nacional Brazil Energy, que atua também nos setores de produção de etanol e coque de petróleo. No Brasil, o Espírito Santo é o único Estado que recebeu investimentos do grupo na área de biodiesel.

Números

40% de redução
É quanto os biocombustíveis podem ser menos poluentes que os combustíveis fósseis.

60 mil hectares
É a área inicial de cultivo do pinhão-manso para abastecer a produção da fábrica de biodiesel.

R$ 1,2 mil de lucro
É a média de lucro anual, por hectare, na produção do pinhão-manso, de acordo com o Incaper.

Brasil defende nova classificação

Na onda de boas intenções mundiais para conter o aquecimento global e reduzir as emissões de gás carbônico na atmosfera, países produtores de biocombustíveis, como o Brasil, tentam acabar com as tarifas de importação para o produto. A idéia é conseguir que as matérias-primas para os biocombustíveis sejam classificadas como produtos ambientais, e não alimentícios.

Esse foi o ponto de maior discussão no Fórum de Legisladores dos países do G8 + 5 sobre Mudanças Climáticas, que reuniu, em Brasília, no final do mês passado, parlamentares dos oito países desenvolvidos mais Brasil, México, Índia, África do Sul e China.

Relator da comissão mista sobre Mudanças Climáticas do Congresso e membro da delegação brasileira no encontro, o senador Renato Casagrande (PSB-ES) explicou que alguns países da Europa e os Estados Unidos querem certificações muito rigorosas para os biocombustíveis. "Eles querem ter garantias de que a produção de biocombustíveis não vai afetar o meio ambiente. Mas esses países estão usando uma cortina de fumaça, pois há interesses econômicos por trás dessas restrições", afirmou Casagrande. Ele garante que o Brasil tem condições de produzir biocombustíveis sem derrubar uma árvore e sem comprometer a produção de alimentos do país.

No documento final do encontro, as delegações reconhecerem a liderança do Brasil no desenvolvimento de biocombustíveis. A discussão sobre a revisão das tarifas para comercialização de biocombustíveis será levada para a Organização Mundial do Comércio.

"Esses países estão usando uma cortina de fumaça, pois há interesses econômicos por trás dessas restrições"
Renato Casagrande Senador (PSB-ES).

Investimento. Serão investidos U$ 70 milhões na fábrica de biodiesel feito com a semente do pinhão-manso.

Localização.A fábrica será instalada na BR-259, a cerca de 10 km de Colatina.

Capacidade. A produção inicial da fábrica será de 100 mil toneladas de óleo por ano, feitos do processamento de 300 mil toneladas de pinhão-manso.

Atividade. A estimativa da BE Agroenergia é já ter produção de biodiesel no primeiro semestre de 2010.

Construção. O tempo de construção da fábrica deve ser de 10 a 11 meses. O projeto começa a sair do papel assim que a colheita do pinhão estiver garantida pelos produtores.

Aproveitamento I. Cerca de 45% do óleo da planta será extraído com o método utilizado na fábrica.

Aproveitamento II. Da casca do pinhão pode ser feito adubo orgânico para comercialização.

Preço. O preço mínimo que a BE Agroenergia afirma que vai pagar aos produtores é de R$ 0,40 por quilo de pinhão.

Lucro. Com isso, o rendimento anual dos produtores chegaria a mais de R$ 2 mil por hectare.

Mercado. A empresa pretende atender ao mercado interno, fornecendo biodiesel para grandes indústrias e empresas de transportes instaladas no Espírito Santo.

BrunoVix

March 2nd, 2008, 01:40 AM

Pessoal, agora o thread pode chegar a 5.000 posts.

Raphael_San

March 2nd, 2008, 01:45 AM

^^^^

Então Bruno.... seria interessante se você juntasse os dois threads anteriores, teríamos quase 2500 posts. Ficaria até melhor para procurar por notícias mais antigas.

RodrigoVix

March 2nd, 2008, 01:47 AM

^^Eu concordo!

BrunoVix

March 2nd, 2008, 01:47 AM

Vocês acham melhor assim?

juniorzzi

March 2nd, 2008, 01:48 AM

pra mim tanto faz...

GuilhermeES

March 2nd, 2008, 02:02 AM

com tudo junto fica melhor

BrunoVix

March 2nd, 2008, 02:24 AM

VITÓRIA SEM FIAÇÃO AÉREA

Bom, então vamos começar a nossa campanha!

A prefeitura deve primeiramente aterrar a fiação que se encontram em frente a monumentos importantes da capital. É imperdoável ter fiação aérea em frente ao Palácio Anchieta, além de ser totalmente feio urbanisticamente, é uma falta de respeito a uma construção de extrema importância na história capixaba.

http://i251.photobucket.com/albums/gg306/brunovix/vix2/2297151666_c249cb0d57_b.jpg

Sem falar daquelas placas de anuncio na construção ao lado, meu Deus do céu, que merda é aquela?

Raphael_San

March 2nd, 2008, 02:32 AM

^^^^

Parece que toda a Jerônimo Monteiro terá a fiação aterrada.

BrunoVix

March 2nd, 2008, 04:11 AM

Casa Porto:

http://i251.photobucket.com/albums/gg306/brunovix/vix2/2297341202_b0fcacb40c_b.jpg

Museu de Artes:

http://i251.photobucket.com/albums/gg306/brunovix/vix2/2296524959_4395514a7e_b.jpg

Carlos Gomes:

http://i251.photobucket.com/albums/gg306/brunovix/vix2/2297219742_54cddde796_b.jpg

FAFI:

http://i251.photobucket.com/albums/gg306/brunovix/vix2/2297325740_024d082c9c_b.jpg

O entorno do Carlos Gomes está sendo restaurado, inclusive na foto é possível perceber a recuperação da antiga rua, será novamente de pedras, o asfalto estava por cima, será feito todo um trabalho acima disso, recuperando a rua antiga. E também, segunda a prefeitura, a fiação será aterrada.

Já no Museu de Artes, olhem a foto, dá agonia tamanha é a poluição visual. Tinha tudo pra ser muito bonito, aterrando tudo, colocando postes de metal, e reformando essa calçada.

A Casa Porto então nem se fala.

Resumindo... Sr. João Coser, FIAÇÃO SUBTERRÂNEA NO CENTRO DE VITÓRIA JÁÁÁÁ!

Campaneli

March 2nd, 2008, 04:15 AM

No caso do Museu de Artes, só implodindo aqueles prédios atrás dele.

BrunoVix

March 2nd, 2008, 04:36 AM

http://gazetaonline.globo.com/jornalagazeta/midias/paginas/capa_20080302_97.jpg

169 obras ao mesmo tempo. E quem sofre é a população

Depois que as obras ficam prontas é uma maravilha. No entanto, os transtornos causados no decorrer delas é que vira um problema, principalmente para pedestres e ciclistas. Para se ter uma idéia, hoje, nos municípios de Vitória, Vila Velha, Cariacica, Serra e Viana, estão acontecendo 169 obras em vias públicas.

Desvia o trânsito daqui, aperta a avenida dali, e o pedestre muitas vezes fica perdido ou não tem paciência para andar até a faixa de pedestres mais próxima. Isso sem falar nos ciclistas, que disputam o espaço com carros, ônibus, caminhões e motocicletas, ficando a milímetros de um acidente.

Canteiros de obras

Em Vitória, as vias onde o fluxo de veículos é maior, como a Ponte da Passagem, a Avenida Beira-Mar, no Centro, e a Av. Dante Micheline, são alguns dos locais mais perigosos para trafegar. No entorno da Praça Costa Pereira, que está em obras desde abril do ano passado, o trânsito também dificulta a vida da população.

Enquanto isso, em Vila Velha, as obras do Canal Bigossi; a drenagem e pavimentação da Rua Presidente Lima, no Centro; a drenagem nas orlas de Itaparica e Itapuã; e a macrodrenagem em Paul são as vilãs do trânsito. Já na Serra, os moradores convivem com a revitalização do Civit II e a drenagem e pavimentação em ruas de Novo Horizonte.

No município de Viana, 38 vias públicas passam por obras de drenagem e pavimentação escolhidas pelas comunidades nos orçamentos participativos. No próximo dia 3 começam obras de capeamento e recapeamento asfáltico de todas as vidas de acesso aos bairros, que somam quase 8 quilômetros asfalto.

No município vizinho, Cariacica, mais drenagem e pavimentação. A ligação de Itacibá à BR 101, por dentro do bairro Valverde é uma delas. Outro trecho vai do Terminal de Itacibá até a Avenida Beira-Mar, em Porto de Santana. O local terá pista dupla, drenagem, pavimentação e uma ciclovia.

O que diz a lei

Passagens apropriadas

Segundo o artigo 68 da lei 9503 do Código Brasileiro de Trânsito, é assegurada ao pedestre a utilização dos passeios ou passagens das vias urbanas e dos acostamentos das rurais para circulação, podendo a autoridade permitir a utilização de parte da calçada para fins que não prejudiquem o fluxo

Quando não houver passeios

Nas áreas urbanas, quando não houver passeios ou quando não for possível a utilização destes, a circulação de pedestres na pista será prioridade sobre os veículos, pelos cantos da pista, em fila única, exceto em locais proibidos e nas situações em que não for seguro

Calçada obstruída

Onde houver obstrução da calçada ou da passagem para pedestres, a autoridade deverá assegurar a devida sinalização e proteção para circulação

Na orla de Camburi, risco para pedestres

A estudante Renata Graciele de Freitas, 19, às vezes precisa atravessar perto dos carros na Avenida Dante Michelini, para chegar até o ponto de ônibus. "Eu estava vindo de Jardim da Penha, mas não consegui atravessar direto na faixa. Tive quer vir pelo canto da pista para chegar no ponto de ônibus. Essa avenida está bem perigosa para os pedestres. Uma criança ou pessoa idosa pode até ser atropelada qualquer hora", reclama.

Guarda municipal diz que orienta ciclistas e pedestres

Segundo o assessor técnico da Guarda Municipal, tenente José de Lucas, há guardas municipais próximos às obras de Vitória. "Na Ponte da Passagem temos dois agentes no turno da manhã e no turno da tarde. Eles ficam nas proximidades orientando as pessoas. No caso dos ciclistas, o que acontece é que o agente nem sempre tem a possibilidade de abordá-los. Vale lembrar que os ciclistas devem transitar junto à faixa da direita, próximos à guia da calçada, quando não houver ciclovia", diz.

No caso do trecho interditado no calçadão da Avenida Beira-Mar, Lucas afirma que o ciclista pode transitar na rua e deve ser respeitado pelos veículos. "Os ciclistas disputam lugar com os ônibus, que também passam pela faixa da direita, mas devem ter prioridade sobre o veículo automotor. Se ele (o ciclista) não tem outra opção a não ser seguir por ali, os motoristas devem dar a preferência", orienta.

A Avenida de Dante Micheline, em Camburi, conta com agentes em vários locais. "Temos agentes na área da Caixa Econômica Federal, do Clube dos oficiais, entre outros pontos. Ao todo são cinco agentes nessa via de grande fluxo de pessoas. Sempre que há possibilidade, eles abordam os pedestres e até auxiliam na travessia".

Praça Costa Pereira: ainda sem previsão

Desde abril do ano passado, as obras da Praça Costa Pereira e seu entorno dificultam o trânsito no Centro de Vitória. "Tivemos muitos problemas naquela obra. Hoje só interrompemos a lateral do Cartório Sarlo, que será liberado neste mês. A próxima via a ter obra será a Rua Barão de Itapemirim", explica o secretário de Desenvolvimento da Cidade, Kléber Frizzera. Pedestres conseguem transitar pelo local, mas não os carros. O secretário afirma que ainda não é possível dar previsão de entrega.

Confira os prazos para término das obras

CARIACICA

Corredor Urbano Alice Coutinho Santos. Obra de responsabilidade do Estado. As obras estão adiantadas, mas há desapropriações a fazer. Sem previsão de término

# Ligação de Itacibá à BR 101. Está em curso e deve ficar pronta até o final deste mês

# Trecho do Terminal de Itacibá até a Av. Beira-Mar, em Porto de Santana. "Terá que ser interditada. A previsão é de que tudo fique pronto até final de junho", informa o secretário municipal de Obras, José Antônio Munaldi

SERRA

# Manguinhos x ES 010/Terminal de Jacaraípe. Previsão de inauguração no próximo dia 15

# Civit II. As obras no Civit II devem terminar em cinco meses. "As ruas estão largas e o trânsito não é intenso, por isso não temos tido engarrafamento", garante o secretário de Obras da Serra, Zacarias Carraretto

# Novo Horizonte. O trabalho nas ruas de Novo Horizonte deve terminar somente no final do ano. "As obras podem causar um pequeno transtorno para o morador, que pode ficar sem colocar o carro na garagem, por exemplo. Mas já fizemos a metade do bairro", diz o secretário

VIANA

# Obras de drenagem e pavimentação. O município pretende terminar as 38 obras em maio deste ano. "Vias como a Rua 21, em Arlindo Vilasqui; Amazonas, em Eldorado; e Paris, em Marcílio de Noronha; estão recebendo as obras do orçamento participativo", ressalta a secretária de Obras de Viana, Edilaine Pacheco Vieira

# Capeamento e recapemento asfáltico de todas as vidas de acesso aos bairros da cidade. Deve ficar pronto em 90 dias

VILA VELHA

# Canal Bigossi. A obra vai ligar a Terceira Ponte à Avenida Carlos Lindenberg. O diretor geral do DER-ES, Eduardo Mannato, explica que não é possível prever quando será concluída. "Estamos fazendo o tratamento das vias laterais ao canal. Porém, há mais de cem desapropriações ainda a serem feitas pela Prefeitura de Vila Velha, e temos que aguardar"

# Orlas de Itapuã e Itaparica. No local ocorre uma obra de drenagem, que deve terminar até dezembro, avisa o secretário de Obras do município, Oswaldo Miziara

# Rua Presidente Lima, próxima à Faculdade Estácio de Sá, no Centro. Na via está sendo feita a troca da rede de manilha antiga. "Diminuiu o espaço para os carros passarem, e eles precisam transitar um a um. Acredito que teremos mais um mês de obra naquela região", indica

# Macrodrenagem na Rua Bernardino Monteiro, em Paul. Não há previsão de término da obra

VITÓRIA

# Av. Fernando Ferrari e Ponte da Passagem. Segundo o diretor geral do Departamento Estadual de Rodovias (DER-ES), Eduardo Mannato, a previsão de término das obras na Fernando Ferrari depende de desapropriações ao longo da via. Para a ponte, que é feita em conjunto com a Prefeitura de Vitória, o prazo é até o final deste ano

# Ampliação da Rua Dona Maria Rosa, Maruípe. Previsão até o fim do ano

# Avenida Beira-Mar. No centro da cidade, onde ocorre a reforma do calçadão da Avenida Beira-Mar, a assessoria de comunicação da Secretaria de Obras de Vitória (Semob) adianta que ainda não há prazo para conclusão das obras. "Será utilizado o tempo que for necessário para fazer uma obra de qualidade"

# Avenida Dante Michelini. No ponto que apresenta perigo para pedestres e ciclistas,

# o trecho entre o Clube dos Oficiais e o Banco Itaú, as obras também não têm previsão de término. Apesar disso, o secretário de Obras e Projetos Especiais da Semob, Elias Marochio, garante que os trechos são sinalizados e possuem faixas de pedestre

# Sistema viário das Ruas João Carvalho, Vila Lobos, Carlos Madeira e Guilherme Serrano, no Barro Vermelho. Conclusão em seis meses

# Modificação do sistema viário da Codesa, Centro. Previsão de término em agosto

# Alargamento e construção de báia de ônibus em Maruípe. Término das obras previsto para 90 dias

Fonte: A Gazeta (http://gazetaonline.globo.com/jornalagazeta/dia-a-dia/cidades_materia.php?cd_matia=410613&cd_site=97)

Vitor_RMGV

March 2nd, 2008, 06:50 AM

Sem falar daquelas placas de anuncio na construção ao lado, meu Deus do céu, que merda é aquela?

Aquelas placas são propagandas da UniCidade, faculdade que funciona no prédio.
Inclusive minha mãe é professora lá :D

juniorzzi

March 2nd, 2008, 05:45 PM

^^
Fala pra ela que oq a Faculdade tá fazendo é um crime contra nosso patrimonio historico...

BrunoVix

March 3rd, 2008, 04:48 AM

Especialistas defendem barcas como alternativa para trânsito

http://gazetaonline.globo.com/midias/jpg/217450.jpg

Maurílio Mendonça
mgomes@redegazeta.com.br

Geraldo Nascimento
gnascimento@redegazeta.com.br

Há oito anos o sistema aquaviário, que chegou a transportar cerca 6 milhões de pessoas por ano entre Vitória e Vila Velha, foi extinto. A explicação, na época, foi a baixa demanda, gerada principalmente pela inauguração da Terceira Ponte e o crescimento do Sistema Transcol. Agora, diante dos constantes congestionamentos na ponte, especialistas apontam que as lanchas, esquecidas no passado, podem ser uma alternativa viável de transporte entre as cidades.

"O aquaviário funcionou muito bem até a construção das pontes e o surgimento do Transcol. A partir daí as cidades mudaram e a clientela caiu. Mas agora temos urgências no sistema de transporte e devemos pensar na sua reativação", defende o secretário de Serviços Urbanos de Vila Velha, Romário de Castro.

Muita coisa mudou de 2000 até os dias de hoje. O número de veículos na Região Metropolitana, por exemplo, subiu de quase 275 mil para 452 mil. Um aumento de 64%. O Transcol teve que aumentar em 327 o número de carros, crescendo a frota que entope as ruas em 31,3%. Enquanto isso, a população da Grande Vitória subiu 27% no período.

O professor do Cefetes e doutor em trânsito, Rodrigo Rosa, avalia que mais uma ligação viária entre as cidades não irá resolver a situação. "O aquaviário tem que ser opção. Principalmente para um futuro em que todos os tipos de modais (sistemas de transporte) devem estar integrados", avalia.

Tanto ele quanto o presidente estadual do Instituto dos Arquitetos do Brasil (IAB), Marco Romanelli, avaliam que a solução seria integrar o aquaviário ao atual Transcol (o que não foi feito quando o sistema de transporte metropolitano) ou, no futuro, ao metrô de superfície. "Para isso dependemos do interesse do Estado em participar ativamente e de investir nesse modelo de transporte".

Com tarifa única, o passageiro iria de lancha de Vitória, a Vila Velha ou vice-versa. E no terminal aquaviário haveria ônibus para que ele continuasse a viagem. "Um novo modelo tem que ser pensado para que o aquaviário funcione. Em linhas gerais, seria mais uma empresa dentro do sistema metropolitano, só que responsável pelo transporte no mar", diz Rosa.

O engenheiro Luis Carlos Menezes é ainda mais incisivo quando o assunto se refere à participação do Estado: "O problema para reativação do aquaviário é vontade política. Ou melhor, a falta dela", argumenta, observando que as barcas podem carregar até 400 pessoas por viagem, sete a oito vezes mais do que um ônibus.

Análise

A cidade mudou
Marco Romanelli - arquiteto, presidente do Instituto de Arquitetos do Brasil no Espírito Santo

"Um dos argumentos de quem é contrário à volta do aquaviário é a distância pequena entre Vitória e Vila Velha. Outra, seria o alto custo para sua implantação, o que não geraria retorno financeiro. Mas não podemos imaginar que o aquaviário deva ser restrito à ligação das cidades, apenas. Nem que ele vai atender aos mesmos passageiros de dez, 20 ou 30 anos atrás. O fato é que a cidade mudou. A população mudou. Mas o pensamento político, não. O canal da Baía de Vitória tem que ser visto como uma via, que pode, sim, transportar passageiros e melhorar o congestionamento da cidade e a qualidade de vida no ambiente urbano. A embarcação tem que ser vista como um ônibus. Na verdade, uma dezena de ônibus: há embarcações que transportam uma média de 400 passageiros por viagem. Deve ser estudado um percurso, com terminais novos, interligados ao sistema Transcol e com tarifa única. E, por que não, a ligação do sistema a ciclovias, possibilitando atravessar de bicicleta na barca? Seria um investimento muito mais baixo em comparação a outros previstos por aí e de solução bem mais ágil. Sem contar que a população não precisaria esperar 15 anos por uma obra que já chegaria ultrapassada".

Entenda o caso

O início

O sistema de transporte aquaviário surgiu em 1978. Em um ano já atendia a 424.526 usuários por mês, com 11 barcos, um terminal aquaviário e quatro pontos para embarcação

Perda

Nas duas décadas seguintes foram inauguradas a Segunda e Terceira pontes, além do transporte metropolitano (Transcol). A melhoria do sistema rodoviário fez com que apenas 63 mil pessoas por mês, em 1991, usassem o sistema aquaviário – caindo cada vez mais com o passar dos anos

Pontos

Integravam o sistema os terminais da Prainha e Paul (Vila Velha), Centro e Dom Bosco (Vitória) e Porto de Santana (Cariacica)

Infra-estrutura

O serviço contava com nove lanchas, que faziam os itinerários Centro/Prainha, Centro/Porto de Santana, Centro/Paul

O fim

O transporte aquaviário foi extinto em março de 2000, mesmo com a concessão estadual permitindo sua exploração até 2005

Lei

Ele acabou após a aprovação de uma lei estadual que retirou o subsídio de 1,5% do Sistema Transcol para o sistema. O repasse, de R$ 120 mil mensais, era feito para compensar a queda no movimento do aquaviário

Estudo

Em 2001, o governo estadual fez um estudo para implantar um novo e mais ambicioso sistema aquaviário, incorporando passeios turísticos ao transporte de passageiros

Levantamento

O projeto desse novo sistema seria desenvolvido pelo Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), a pedido do Estado, mas foi considerado inviável financeiramente

Sistema foi extinto em 2000

O sistema aquaviário foi fechado por meio de lei estadual em 2000. Até hoje, a empresa que administrava as lanchas discute a decisão na Justiça, alegando que a rescisão se deu cinco anos antes do contrato acabar. A ação judicial foi aberta em 2000, pela Pisa Engenharia – última empresa a administrar o sistema. Na ocasião, a responsabilidade de gerenciar o aquaviário foi transferida para a Companhia de Transportes Urbanos da Grande Vitória (Ceturb-GV). Segundo o ex-diretor da empresa, Abraão Carasso, o prejuízo chega a mais de R$ 2 milhões – cada lancha custava, em média, R$ 250 mil, e eram nove. Com a paralisação do sistema, Carasso chegou a informar na época que foram cerca de 150 demissões.

Sistema é inviável, diz estudo

Rita Bridi
rbridiredegazeta.com.br

O sistema aquaviário da Região Metropolitana da Grande Vitória é um empreendimento inviável. O elevado custo do sistema e o número reduzido de usuários – 33 mil passageiros/mês em 2001 - tornam a atividade insustentável financeiramente. Para entrar em operação o sistema precisaria de complementação de receita em torno de R$ 150 mil por mês.

A inviabilidade do sistema, é apontada no estudo realizado em setembro de 2004, pelo grupo de pesquisa Móbile/Fundação Coppetec da Universidade Federal do Rio de Janeiro. O estudo contratado pelo BNDES.

Conforme o estudo, obtido por A GAZETA, a movimentação de passageiros no aquaviário de Vitória, implantado em janeiro de 1978, registrou queda após a inauguração da Terceira Ponte, em outubro de 1989.

Em 1979, eram 424.526 passageiros por mês. Em 1988, 463.568 passageiros. Em 1991, o sistema transportava 63 mil passageiros/mês. Em 2001, a movimentação era de 33 mil passageiros, o correspondente a 0,3% da demanda do Transcol.

O sistema começou a operar com insuficiência. A Companhia de Melhoramento e Desenvolvimento Urbano SA (Comdusa) – empresa de economia mista do governo estadual – , operadora inicial, subsidiava de 70% a 80% dos custos.

O subsídio da Comdusa vigorou até 1983. Depois a receita passou a ser complementada pela Câmara de Compensação do Transcol (CCT). Em julho de 1991, quando a operação foi privatizada, a Pisa, vencedora da licitação, assumiu a operação.

Em 1992, os subsídios da CCT chegaram a 4,56% da tarifa do Transcol, caindo depois para 2,3% e 1,5%. Em 2001, a receita do aquaviário representava 0,3% das viagens do Transcol e o subsídio 1,5% da tarifa do ônibus, sendo necessária a transferência mensal de R$ 150 mil para complementar a receita.

Viagem de barco dura apenas oito minutos

O auxiliar administrativo Wanderson Antunes, 19 anos, sempre volta para casa a bordo do barco de um dos catraieiros da Baía de Vitória. "É muito mais rápido. Oito minutos para atravessar a baía", observa. Wanderson é testemunha da dificuldade com o transporte coletivo diário. Para ir ao trabalho, ele sempre vai de ônibus. "O meu trajeto de Vila Velha para Vitória é de 50 minutos a uma hora, pela manhã. É muito tempo no trânsito. Nem se compara com tempo em que fico no barco", relata.

Custo

R$ 1,4 milhão ao ano
Era o total gasto pelo governo do Estado com o subsídio do sistema aquaviário, na época do fechamento do sistema.

A Gazeta (http://gazetaonline.globo.com/jornalagazeta/dia-a-dia/cidades_materia.php?cd_matia=410843&cd_site=97)

Primeira etapa da obra de Camburi será inaugurada dia 7

No começo, seria apenas uma obra de melhorias para o calçadão da Praia de Camburi, em Vitória. Mas os rumos do projeto mudaram e passaram a prever toda a reestruturação da orla, com paisagismo, estacionamento, pistas para caminhada e ciclovia, ampliando o espaço para os freqüentadores da praia.

Nesta sexta-feira, dia 7, a partir das 8 horas, acontece um café da manhã com a comunidade, para liberar a primeira etapa das obras, perto da Ponte de Camburi.

Etapas

De acordo com o prefeito de Vitória, João Coser, as obras estão sendo realizadas por etapas. Somente na parte de urbanização estão previstas quatro etapas. "Estamos entregando a primeira, mesmo assim há muitas coisas a serem feitas. Vamos realizar esse café da manhã mais para bater um papo com a comunidade e esclarecer dúvidas", declarou.

Coser afirmou que a segunda etapa das obras já está em estágio avançado, enquanto a terceira e quarta estão na fase inicial, com a realização de drenagem. "A obra está andando. Vamos liberando uma etapa e começando outra, e assim sucessivamente. Agora estamos fechando em frente à Mata da Praia e abrindo a parte de Jardim da Penha."

A obra, que engloba toda a urbanização da Avenida Dante Micheline, prevê novas entradas com pistas duplas para os bairros Jardim da Penha e Mata da Praia, além de um mergulhão (túnel) no trevo com a Avenida Adalberto Simão Nader – a previsão é de que a obra comece entre o final deste ano e o início de 2009.

Investimento

38 milhões de reais

É o valor total da obra de reurbanização da Praia de Camburi, que tem conclusão prevista para este ano.

A Gazeta (http://gazetaonline.globo.com/jornalagazeta/dia-a-dia/cidades_materia.php?cd_matia=410826&cd_site=97)

Raphael_San

March 3rd, 2008, 06:07 AM

O sistema aquaviário de Vitória faliu não porque era ineficiente, mas porque a prioridade daquele governo havia mudado. Eu ainda lembro da época do fim de seu funcionamento, o sistema estava largado, as barcas eram horríveis e seus trajetos não estavam mais condizentes com a lógica migratória da população. Nesses quase 20 anos de "domínio" do sistema Transcol, não foi criado nenhum outro sistema de integração no transporte que objetivasse uma diversificação modal, aproveitando-se principalmente das vocações da própria cidade, como por exemplo o sistema aquaviário. Cada ano que passa vemos mais e mais milhões sendo destinados ao sistema Transcol, nossas ruas estão entupidas desses amarelinhos e no primeiro bom projeto que aparece para a melhoria do transporte público, como o VLT do Coser, por causa de divergências partidárias ou por motivos egocêntricos acabaremos ficando só na vontade. Já existe uma queda de braço entre os políticos nesse assunto, e a pressa em construir a 4ª Ponte só serviu para fortalecer ainda mais a desconfiança nas intenções do governo.

Joas

March 3rd, 2008, 11:43 AM

Vocês acham melhor assim?

Fica melhor tudo junto mas se a mudança for difícil de ser feita , assim já está ótimo.

Joas

March 3rd, 2008, 12:13 PM

Continuo achando que um sistma hidroviário, se bem planejado é eficiente e rentável. Basta ter vontade empreendedora e finaciamento do BNDES.
É fundamental que seja integrado ao sistema Transcol senão não funciona.
Um exemplo viável: Constroi-se uma estação hidroviária anexa a praça 'Encontro das Águas' em Jacaraípe, interligada ao novo terminal de Jacaraípe.
Interliga-se essa estação com outras ao longo da costa até a Rodoviária de Vitória e pronto, já teremos uma ligação mais rápida com Vitória.
Na rodoviária de Vitória já existe um atracadouro preparado para o sistema hidroviário que acredito nunca funcionou.
Esse é apenas um exemplo de viabilidade entre tantos outros que devem existir na Grande Vitória.

Campaneli

March 3rd, 2008, 12:31 PM

Guardadas as devidas proporções, o sistema hidroviário de Vitória poderia seguir os moldes do de Nova York, que é muito eficiente. (Acho Vitória e VV parecido com NY e New Jersey, geograficamente)

http://i273.photobucket.com/albums/jj205/campaneli/ferry_map_1007.jpg

Joas

March 3rd, 2008, 01:40 PM

Impressionante. Bronx com quase 1.500.000 habitantes não tem ligação hidroviária com Manhattan, de acordo com essa malha apresentada.
Segregação racial, econômica e cultural. O condado é umas das regiões mais pobres e violentas de NY.

O sistema hidroviário da Grande Vitória teria que atender Vitória, Vila Velha, Serra e Cariacica; futuramente até Guarapari. Só assim será socialmente correto e economicamente viável.

canelaverde

March 3rd, 2008, 04:19 PM

Fico imaginando meu trajeto diário (que vai voltar semana q vem, com o reinício das aulas) Cobilândia-Ufes.

Hoje eu pego o 516 ou 503. O tempo que o 503 demora pra passar por são torquato e reta da penha eu ganho com o 516 passando por 2ª ponte e maruípe... mas com o trânsito atualmente na ponte, dá no mesmo.
Enfim, gasto 1h pra ir a ufes.

Se tivesse o aquaviário, eu poderia ir até o tancredao (15min no trânsito ruim e 5min no trânsito normal) e em mais 20min eu estaria na ufes, pelo barco. Seria muito mais rápido e seguramente mais AGRADÁVEL a viagem... além de rapidez, até traz qualidade de vida, já que ficar socado dentro de um ônibus parado no trânsito infernal, parando em todos os milhares de pontos de ônibus, ninguém merece.

Campaneli

March 3rd, 2008, 04:58 PM

Ao contrário do metrô e da 4ª ponte, investimentos sérios em transporte hidroviário e em ciclovias são relativamente baratos e rápidos de ser colocado em prática. Pena que não rendem tantos votos como os projetos mirabulantes.

hugovl

March 3rd, 2008, 05:22 PM

Faixa Exclusiva e a Indústria Automobilística

Um tempo atrás estive em Santiago no Chile, lá eles tem um metro super bacana. Mas mesmo assim são necessárias várias linhas de onibus para atender a cidade, pois estamos falando de uma cidade com cerca de 6 milhões de habitantes.

O que me chamou a atenção foi que a avenida principal da cidade, Alameda O´Higgins, possui quatro pistas em cada mão, sendo que duas são exclusivas para onibus e carros de serviços públicos (bombeiro, policia, ambulancia, taxis com passageiros e etc.). Nos horários de pico o transito confinado nas únicas pistas destinadas ao carro comuns é um inferno, enquato que bem ao lado as faixas dos onibus fluem com rapidez.

Aqui na Grande Vitória, estão pensando em implantar o metro de superficie utilizando pistas da Av. Vitório, Reta da Penha entre outras, porque não colocam em prática estes corredores de onibus em pelo menos algumas vias? Pois quando o metro vier a população que usa carros já não estará acostumada a ter estas vias para seu uso.

Sem querer colocar mais lenha, mas já colocando, um informação a respeito do Chile, lá eles não tem indústria automobilistica, o negócio deles é cobre, assim não tem compromisso com este setor. Já o nosso caso é bem diferente, quantos pacotes já surgiram para socorrer as montadoras? Será que o governo vai investir pesado em uma iniciativa que iniba o uso do carro?

canelaverde

March 3rd, 2008, 05:29 PM

SHOPPING SUL VAI SER INAUGURADO DIA 14

http://i150.photobucket.com/albums/s110/canelaverde/shopsul-1.jpg

O mais novo empreendimento de Cachoeiro de Itapemirim, já tem data marcada para sua inauguração. Será no dia 14 de março que o Shopping Sul abrirá suas portas. Grande expectativa está sendo gerada em torno da inauguração, são cerca de 150 lojas, inclusive com filiais conhecidas a nível nacional, como é o caso das lojas Americanas e das lojas Avenida. O Shopping Sul possui um salão de convenções com capacidade para 1.500 pessoas, e já tem evento agendado para o local. Estima-se a geração de 800 empregos diretos sem mencionar os indiretos e o aquecimento que representará para o comércio e para a economia de Cachoeiro.
Um dos grandes atrativos do novo Shopping é seu funcionamento aos domingos. Todas as lojas funcionarão de 14h00 as 20h00 e a praça de alimentação funcionará de 11h00 às 22h00.
Durante a semana o horário de funcionamento das lojas será de 9h00 as 21h00 e a praça de alimentação será das 09h00 às 23h00. A prefeitura de Cachoeiro tem apoiado logisticamente o empreendimento e estará revitalizando a rua que dá acesso por detrás do Shopping.

Fonte: Folha do ES

GuilhermeES

March 3rd, 2008, 05:42 PM

sobre a notícia do aquaviário falaram que a volta dele seria uma alternativa para o trânsito a pouco tempo atrás, será que nos ouviram?

lucycapix

March 3rd, 2008, 10:14 PM

Poxa, perdi um monte de noticia.
Não sabia que tinha esse thread.:(

Naipesky

March 3rd, 2008, 11:23 PM

^^ Ué, não foi por causa desse thread que se cadastraste?

Impressionante. Bronx com quase 1.500.000 habitantes não tem ligação hidroviária com Manhattan, de acordo com essa malha apresentada.

Aquele mapa (http://i273.photobucket.com/albums/jj205/campaneli/ferry_map_1007.jpg) está bem distorcido. Do Bronx, deve ser mais rápido usar o metrô, que tem mais ligações com Manh. do que esta com New Jersey.

http://img412.imageshack.us/img412/3516/subwaymapwg2.gif

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Fico imaginando meu trajeto diário (que vai voltar semana q vem, com o reinício das aulas) Cobilândia-Ufes.

Hoje eu pego o 516 ou 503. O tempo que o 503 demora pra passar por são torquato e reta da penha eu ganho com o 516 passando por 2ª ponte e maruípe... mas com o trânsito atualmente na ponte, dá no mesmo.
Enfim, gasto 1h pra ir a ufes.

Se tivesse o aquaviário, eu poderia ir até o tancredao (15min no trânsito ruim e 5min no trânsito normal) e em mais 20min eu estaria na ufes, pelo barco. Seria muito mais rápido e seguramente mais AGRADÁVEL a viagem... além de rapidez, até traz qualidade de vida, já que ficar socado dentro de um ônibus parado no trânsito infernal, parando em todos os milhares de pontos de ônibus, ninguém merece.

^^ Mesmo nesse caso, sendo otimista com os 20 minutos sobre a água, a viagem ainda duraria 40 minutos.

Seria interessante o sistema aquaviário se a geografia da região indicasse maiores vantagens, como por exemplo, as que têm os moradores da Ilha do Governador do Rio, ao se dirigir à Niteroi ou ao centro.
(Já o conforto eu não questiono. Sobre a baía, deve ser no mínimo menos quente e com um ar menos poluido.)

BrunoVix

March 3rd, 2008, 11:34 PM

Empresa capixaba de tecnologia de olhos no mercado norte-americano

DÉBORA MILKE
dmilke@redegazeta.com.br

Há 15 anos no mercado de tecnologia da informação, a empresa capixaba Prosperi quer romper fronteiras e atender clientes norte-americanos, criando soluções de gerenciamento de projetos corporativos entre outros serviços disponibilizados pelo grupo. O diretor da Prosperi, Leonardo Feitosa, conta que assinou na última semana um contrato com uma empresa de marketing dos Estados Unidos na tentativa de consolidar o grupo capixaba no mercado norte-americano.

"Ela [empresa de marketing] fará toda a prospecção do mercado americano pra gente. É uma empresa que tem uma área de marketing muito forte e eles vão fazer lá uma série de eventos, uma série de incursões em clientes, e vai direcionar toda a demanda na área de Microsoft e Project Server para que a gente faça pela Prosperi - ou enviando consultores para os Estados Unidos ou fazendo aqui no Brasil e enviando para lá os resultados", contou.

Além da busca pelo mercado norte-americano, Feitosa afirma que a Prosperi quer aumentar o quadro de funcionários. Ele conta que, quando a empresa foi fundada, em 1993, apenas três pessoas faziam parte da equipe. Hoje são 40, e a seleção de mão-de-obra continua. Os interessados podem acessar o site da Prosperi (http://www.prosperi.com.br/InstitucionalConsultaForm.asp) e cadastrar o currículo.

Atualmente com clientes em São Paulo, Rio de Janeiro, Salvador e Portugal, o diretor da Prosperi acredita que o desenvolvimento econômico do Espírito Santo favoreceu e ainda tem muito a contribuir para os projetos de expansão do grupo capixaba.

"O Espírito Santo em si tem um pólo de desenvolvimento tecnológico bastante evoluído, principalmente pelas oportunidades de negócios que foram gerados, como a Companhia Siderúrgica de Tubarão, Garoto, Aracruz, que formaram uma mão-de-obra com estabelecimentos de ensino superior como Faesa, Ufes e UVV de bastante qualidade e que têm condições de competir mundialmente. Como a gente lida com soluções de gerenciamento de projetos, estamos vinculados com investimentos. Com o Estado crescendo, tem favorecido bastante nosso foco de atuação", disse.

A Prosperi tem atuação em empresas como Chocolates Garoto, Arcelor Mittal Tubarão, Grupo Águia Branca, Cesan, Sun Coke Energy, Prodest, Petrobras, Correios de São Paulo, Sabesp (Cia de Saneamento Básico do Estado de São Paulo), Engevix (Empresa paulista responsável pela construção da Unidade de Tratamento de Gás de Cacimbas) e Refinaria Landulpho Alves (BA) e Fundação Osvaldo Cruz Bio-Manguinhos no Rio de Janeiro.

Fonte: Gazeta Online (http://gazetaonline.globo.com/valores/noticiaslocais/noticiaslocais_materia.php?cd_matia=411007&cd_site=0846)

BrunoVix

March 4th, 2008, 04:08 AM

Arquivo Público: Portal dos imigrantes na Internet já tem mais de 75 mil consultas

Mais de 75 mil consultas já foram realizadas ao portal do Projeto Imigrantes do Arquivo Público do Estado do Espírito Santo (órgão vinculado à Secult), na internet. A página foi lançada oficialmente no dia 17 de fevereiro como parte dos eventos comemorativos do centenário da instituição.

A base de dados contém a relação de aproximadamente 50 mil nomes de imigrantes, provenientes de diversas nacionalidades, que chegaram no Espírito Santo a partir de 1812. No site, os interessados podem obter dados referentes a 14.500 grupos familiares, num total de 12 mil tipos diferentes de sobrenomes.

O projeto de informatização das listas de passageiros dos navios foi disponibilizado pelo Arquivo Público na internet devido à grande procura por parte dos descendentes dos imigrantes, que constantemente procuram a instituição em busca de informações sobre as origens dos seus antepassados.

As 75 mil consultas referem-se aos 4.900 acessos até esta segunda-feira (03/03) o que perfaz uma média de 15,4 consultas para cada usuário. Além da base de dados estão disponíveis também diversas páginas com informações adicionais, links, documentos digitalizados, dados estatísticos, históricos, etc.

São milhares de italianos, alemães, pomeranos, espanhóis, portugueses, poloneses, holandeses, belgas, luxemburgueses, suíços, austríacos, franceses, russos. Além dos europeus, o projeto também tem o registro de entrada de imigrantes de outros continentes, como: os sírios, libaneses, chineses, da Ásia; os norte-americanos e até mesmo descendentes de escravos da ilha de Barbados, no Caribe, que entraram no Espírito Santo nas primeiras décadas do Século XX.

Os dados do projeto já são considerados os mais completos dentre outras bases de dados sobre o mesmo tema disponível ao público. Para cada imigrante é possível se obter até cinqüenta tipos diferentes de informações. Além disso, o Projeto Imigrantes Espírito Santo permite a interação com os descendentes que diariamente fornecem cópias de documentos e até mesmo as fotografias dos seus antepassados. Essa parceria vem permitindo aos familiares colaborar com o resgate da história de cada imigrante e ao mesmo tempo os documentos fornecidos complementam os dados não encontrados nos documentos do Arquivo Público.

A pesquisa no portal deve ser realizada pelo sobrenome. Em breve outros módulos de pesquisa serão disponibilizados. Os números ainda vão aumentar, pois à medida que são localizadas outras fontes documentais, novos imigrantes são inseridos na base de dados.

O lançamento do portal www.imigrantes.es.gov.br é uma das realizações do APEES no ano do seu Centenário. O acesso aos dados também pode ser realizado na página da instituição: www.ape.es.gov.br.

Informações adicionais
Assessoria do APEES
Cilmar Franceschetto
(27) 3223-2952

Fonte: Governo do Estado (http://www.es.gov.br/site/noticias/show.aspx?noticiaId=99677967)

BrunoVix

March 4th, 2008, 04:09 AM

O link direto para a consulta: http://www.ape.es.gov.br/imigrantes/Imigra.aspx

Muito legal essa ferramenta, descobri que o navio que meu bisavô chegou aqui se chamava Rosário...

Os dados abaixo eu já sabia...

País: Itália
Região/Estado: Trentino-Alto Adige
Província/Município: Trento
Comuna/Distrito: Madrano

Joas

March 4th, 2008, 03:21 PM

1-Ponte ou tunel ligando Vitória a Vila Velha.

Existe um projeto semelhante ligando Itajaí a Navegantes. Eu conheço as duas cidades e tunel seria muito melhor e mais barato devido ao sistema portuário tambem existente em Itajaí.
Os polítivos de lá estão optando por ponte, mesmo afirmando que o tunel seria mais barato. Até verba do PAC já conseguiram. E tiveram a coragem de dizer que o motivo é porque o tunel ninguem vê. Aqui é a mesma coisa.

2-Sistema hidroviário da Grande Vitória.

Ontem quando estava num engarrafamento infernal na descida da ponte da passagem para a Reta da Penha, fiquei imaginando que se tivesse uma estação integrada ônibus/barcas na descida da ponte eu pegaria uma barca e desderia no centro de Vitória rapidamente. Essa seria uma solução tembem para quem seguisse para a AV. Fernando Ferrari ou UFES. Sonhei.

3-Ponte ligando Vitória a Cariacica.

A ponte ligando Santo Antônio a Porto de Santana deixou de ser prioritária pelo governo estadual. É bom lembrar que Porto de Santana tinha uma estação de barcas e era muito movimentada, segundo informações de pessoas ligadas ao sistema, na época.
Já que derrepente a ponte perdeu a prioridade, a volta do sistema de barcas integradas ao sistema transcol resolveria em parte a situação porque as barcas não transportam carros, mas já seria ótimo para os pedestres que se deslocam diariamente para Vitória.

NB: Para que o sistema hidroviário seja viável economicamente é necessario uma reeducação da população em relação ao sistema de barcas. Incutir nas cabeças das pessoas que barcas seria um ônibus anfíbio de transporte de massas, seguro e mais rápido ( o que é realmente ) e não algo exótico e para ser utilizado esporadicamente apenas. Só assim dará certo. Claro se for implementado.

Raphael_San

March 4th, 2008, 05:33 PM

Colatinense

March 4th, 2008, 08:07 PM

Que inveja de shopping em Cachoeiro!!!!!! =(((

canelaverde

March 4th, 2008, 08:24 PM

^^ Calma, acredito que em alguns anos colatina tenha um tb... mas linhares vai ter primeiro, pelo que parece :lol:

BrunoVix

March 4th, 2008, 08:53 PM

Vitória lidera prática de atividade física

http://www.vitoria.es.gov.br/diario/2007/1226/fotos/atividade%20f%EDsica%20soe/ComemoracaoSOE_KF%20(44).jpg

Vitória é a capital em que mais se pratica atividade física no país. A informação é de uma pesquisa realizada pelo Ministério da Saúde no final de 2007. No município 20,5% da população faz exercício regularmente.

“A prática regular de atividade física é um grande indicador de qualidade de vida e de saúde da população. A prefeitura tem contribuído para esse índice através do Serviço de Orientação ao Exercício (SOE) (http://www.vitoria.es.gov.br/secretarias/saude/soe1.htm)”, disse o secretário de Saúde, Luiz Carlos Reblin.

O serviço conta hoje com 11 módulos de orientação situados em Camburi (Jardim da Penha e Jardim Camburi), Praça dos Desejos, Beira-Mar, Prainha de Santo Antônio, São Pedro I, Horto de Maruípe, Pedra da Cebola, Goiabeiras, Parque Baia-Noroeste, Parque Moscoso, Bairro de Lourdes. Além do SOE Móvel, que percorre os bairros da capital.

“Além disso, das 28 unidades de Saúde do município, 15 contam com o técnico esportivo, que estimula a pratica de atividades no território e desenvolve grupos com hipertensos, diabéticos, gestantes, entre outros”, explicou o secretário.

Em 2007, o SOE realizou 200 mil atendimentos na capital. Além de aulas de ginástica, alongamento, yoga, hidroginástica, vôlei, entre outros, os técnicos fazem avaliação física dos alunos. “A equipe verifica o indice de massa corporal, peso, altura e pressão antes de indicar uma atividade física”, acrescentou Reblin.

Fonte: Vitória Online (http://www.vitoria.es.gov.br/diario/2008/0304/atividadefisica.asp)

Morador de Vitória malha mais

Malhação em academia, caminhada na praia, partida de futebol, não importa a forma. Os moradores de Vitória são vidrados em fazer exercícios físicos. Não é à toa que a cidade conquistou o título de a capital “mais sarada” do Brasil.

A prática de esportes, realizada por 20,5% dos habitantes, é a maior do País. A média brasileira foi de 15,5%.

Os dados são do Sistema de Vigilância de Fatores de Risco e Proteção para Doenças Crônicas por Inquérito Telefônico (Vigitel), do Ministério da Saúde.

Cinqüenta e quatro mil pessoas foram entrevistadas, de junho a dezembro do ano passado. Do total, 2.010 moram em Vitória. Foi considerado quem pratica exercícios de 30 minutos por cinco ou mais dias da semana.

Na opinião da coordenadora nacional de Doenças e Agravos não Transmissíveis da Secretaria de Vigilância da Saúde, Deborah Carvalho Malta, a geografia da cidade ajuda.

“Isso é reflexo de políticas públicas de incentivo à pratica esportiva. Também conta ponto o fato de Vitória ser plana e litorânea. Fazer exercícios, é muito importante na promoção da saúde”, enfatizou.

O que contribuiu para esse resultado, além de academias particulares, parques e calçadões à beira-mar, são os 12 módulos do Serviço de Orientação ao Exercício (Soe), um ônibus que faz o Soe itinerante em bairros e duas academias ao ar livre.

O secretário da Saúde de Vitória, Luiz Carlos Reblin, comemorou o resultado: “Inegavelmente, a atividade física é um fator preponderante para melhorar a saúde. Diante disso, o município investe. De nossas 28 unidades básicas de saúde, 15 possuem técnicos esportivos. Em 2007, foram mais de 200 mil atendimentos.”

Nos Soes são oferecidos ginástica, alongamento, ioga, recreação, caminhadas e até hidroginástica, se o lugar tiver piscina ou praia.

Como faz todos os dias, na tarde de ontem a universitária Cecília Silva Pita, 21 anos, relaxava o corpo e a mente em uma caminhada pelo Horto de Maruípe.
“Na adolescência, fazia natação, vôlei e atletismo. Agora, não dá. Mas não abro mão da caminhada. É necessário”, afirmou.

A consultora de vendas Edileusa Pinto dos Santos, 34 anos, concordou: “Faço caminhadas todos os dias. Não abro mão. Se parar, enferruja.”

Fonte: A Tribuna (http://www.redetribuna.com.br/noticias/reader_reportagem.php?id=cmVwb3J0YWdlbnMvMTA0NjA0MDMwOC50eHQ=)