Continuemos... :)

é noix!
;D

Saldanha da Gama será reformado e terá Museu do Esporte e Hall da Fama:

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Os turistas e amantes da cidade vão resgatar uma das melhores vistas da entrada da baía de Vitória e do Penedo. A ordem de serviço para restaurar a ex-sede do Clube de Regatas Saldanha – situado na entrada do centro da cidade – será assinada pelo prefeito João Coser nesta segunda-feira (11), às 9 horas, no salão principal do clube. A edificação, em estilo eclético, abrigará a Secretaria Municipal de Esportes (Semesp), o Museu do Esporte e o Hall da Fama.

Segundo o projeto elaborado pela Prefeitura de Vitória, a edificação terá duas propostas de uso: institucional, destinada a melhorar as instalações da Semesp - que hoje funciona em imóvel alugado, na avenida Beira-Mar – e turístico, explorando o potencial contemplativo e paisagístico da área. Nesse sentido, haverá no térreo um bar-lanchonete, a ser explorado por concessão.

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A idéia é viabilizar o uso do prédio além do horário de expediente da repartição pública, segundo a arquiteta Anna Karine Bellini, da Coordenação de Revitalização Urbana. No segundo pavimento, os visitantes terão um “mirante” para a baía: uma varanda de 92,85 metros quadrados, situada ao lado do antigo salão de baile, futuras instalações do Museu do Esporte.

De acordo com a Semesp, com o Museu do Esporte, a Prefeitura pretende criar um espaço de mergulho ao passado. O visitante terá acesso às histórias dos esportes capixabas e dos atletas, por meio de fotos, jornais, revistas, faixas, camisas, troféus, taças, diplomas e outras formas documentadas.

Um arquivista e um professor de educação física trabalhariam no acompanhamento às visitas, dando um panorama histórico dos fatos. Já o Hall da Fama é uma maneira de homenagear os atletas de destaque do município em suas modalidades. Os esportistas deixarão suas marcas, sejam os pés ou as mãos, no cimento, como forma de eternizar suas realizações no esporte capixaba.

“O projeto resgata o caráter histórico-esportivo do local, que durante décadas abrigou a sede de um dos mais tradicionais clubes da cidade, fundado em 1902”, afirma a subsecretária de Gestão Urbana, Clemir Regina Pela Meneghel. Além disso, insere o imóvel em roteiros históricos específicos para incentivar a visitação constante. O imóvel é identificado pelo município (Lei 6705/2006) como de interesse de preservação GP2, que impede alterações na volumetria do edifício, protegendo a cobertura e a fachada. Compõem o conjunto arquitetônico uma muralha e um pórtico de estilo colonial, tombados pelo Conselho Estadual de Cultura.

Os investimentos da Prefeitura de Vitória totalizam quase R$ 3 milhões, dos quais R$ 2,1 milhões referem-se à compra do imóvel, realizada em 2006. Já as obras de restauração estão orçadas em R$ 782 mil e serão executadas pela Conect Construções e Incorporações Ltda. Segundo a Secretaria Municipal de Obras (Semob), o prazo para conclusão é de seis após o início dos serviços.

Saldanha da Gama terá elevadores para facilitar visitação pública

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A ex-sede do Clube Saldanha possui uma área construída de aproximadamente 1.500 metros quadrados. São quatro pavimentos e 11 níveis. Tantos níveis trouxeram a dificuldade de promover a acessibilidade universal. A alternativa encontrada foi a instalação de dois elevadores externos à edificação. Um deles – destinado a pessoas com deficiência – dará acesso ao auditório, com 54 lugares, que será instalado no primeiro pavimento, em cima do bar-lanchonete. Será uma espécie de plataforma hidráulica, com lugar para o cadeirante e um acompanhante, explica a arquiteta Anna Karine Bellini.

O outro elevador, de estrutura metálica e com capacidade para 10 pessoas, dará acesso a três pavimentos. Nesses pavimentos está concentrado o atendimento ao público. Segunda a arquiteta, também os banheiros serão adaptados às normas de acessibilidade.

No que se refere ao restauro, o projeto prevê a restauração da fachada, telhado, esquadrias e vãos originais. Internamente, também serão recuperados os pisos em tacos de madeira e outros adornos, afirma a arquiteta. O projeto prevê também a instalação de ar-condicionado central. Para a requalificação do espaço visando adaptá-lo aos novos usos (repartição pública), optou-se pela utilização de divisórias de gesso acartonado e vidros. O objetivo, segundo Bellini, é manter ao máximo as configurações originais da edificação.

O térreo abrigará bar-lanchonete, jardim e banheiros adaptados para uso de pessoas com deficiência. Na parte externa, o projeto prevê a instalação de mesas com cobertura tipo “umblelones”. Em cima do bar-lanchonete, funcionará um auditório, com 54 lugares. O Museu do Esporte será instalado no antigo salão de baile, no segundo pavimento, ocupando uma área de 258,90m2. Contará, como apoio, com sala técnica para recuperação de fotos e microfilmagem do acervo, além de sala de consulta. (Angèle Murad)

Cronologia

Séc. XVI - ataque de corsários portugueses levam à construção de uma edificação mais resistente que o fortim anterior.

Séc. XX – para a instalação do Cassino Trianon no local há adaptação do edifício para estilo eclético.
1930 - Inauguração da sede social do Clube Regatas Saldanha da Gama
2003 - Realização da Casacor ES no Saldanha da Gama, dando destaque temporário ao edifício.
2006 - Aquisição do imóvel pela PMV para utilização pela Secretaria Municipal de Esportes (Semesp).
2008 – Restauração da edificação

Prefeitura cria dois novos parques municipais ainda este ano:

Vitória terá mais dois parques municipais ainda este ano. Serão criados o de Fradinhos e o da Ilha do Papagaio. Com a criação das novas unidades de conservação, serão incorporadas mais de 30 mil metros quadrados de área verde na já existentes.

As unidades de conservação de Vitória abrigam reservas ecológicas municipais, estação ecológica, parques naturais e área de proteção ambiental.

A cidade possui também áreas verdes como hortos florestais, praças e avenidas ajardinadas e os corredores verdes - espaços públicos de convívio social e de qualidade ambiente.

Parque Municipal de Fradinhos

O Parque Municipal de Fradinhos terá uma área de 17.297,19 metros quadrados, destinada à instalação de equipamentos comunitários - campo de futebol Society, quadra poliesportiva, sanitários, vôlei de areia, campo de bocha, pista para caminhadas e uma guarita de segurança.

O córrego Fradinhos correrá novamente ao ar livre. Serão formadas pequenas represas e minicascatas com o objetivo de ornamentar e proporcionar a oxigenação das águas correntes do córrego Fradinhos. A área deverá ser totalmente cercada com alambrado, obedecendo aos padrões municipais de uso. O restante da área, que possui remanescente de vegetação nativa, encontra-se em estágio médio de recuperação, com alguns afloramentos rochosos de grande valor paisagístico.

A prefeitura vai implantar pista de caminhadas e de trilhas na mata. No ponto mais elevado deverá ser construída a sede administrativa, o centro de apoio à educação ambiental e o módulo de apoio operacional de jardinagem.

“O Parque vai receber tratamento paisagístico com enrriquecimento de árvores nativas da mata atlântica e a prefeitura quer reforçar o caráter comunitário e envolver a população nas tarefas de conservação, em especial, às relacionadas à manutenção dos limites físicos. Foram implantados equipamentos públicos com finalidades culturais nos parques, ou mesmo construções de caráter simbólico, cujo sentido é servir de atração para a comunidade. Considero necessária a existência de locais onde a população possa ter momentos de lazer e desfrutar da natureza”, comenta o Secretário de Meio Ambiente de Vitória, Antônio Tarcísio Correia de Mello.

Parque Municipal da Ilha do Papagaio

O Parque Municipal da Ilha do Papagaio está localizado no bairro Enseada do Suá, com uma área de 16 mil metros quadrados e tem sua face voltada para a Baia de Vitória. A área será reurbanizada com flores ornamentais, árvores, jardins, mirante e vai integrar a área da Praça do Papa como uma extensão de lazer em área natural.

“No parque, serão desenvolvidas atividades de educação ambiental, visando aprofundar o conhecimento em relação ao meio ambiente, estimulando e promovendo o turismo e o lazer, de forma compatível a proteger e conservar as espécies remanescentes do ecossistema natural, como os afloramentos rochosos, conhecidos em nossa ilha como matacões”, disse o secretário Antônio Tarcísio Correia de Mello.

Assim como o Parque de Fradinhos, o da Ilha do Papagaio vai contar com guarita de vigilância patrimonial, que dará mais segurança e tranqüilidade aos usuários. O local já é um mirante natural, próprio para contemplar a beleza da entrada da Baia de Vitória. Hoje, na Ilha do Papagaio, existe um fragmento de vegetação nativa de restinga situada em local de difícil acesso, e o restante da área encontra-se degradada.




Governo do Estado conclui reabilitação da Rodovia Cariacica x Santa Leopoldina

http://i251.photobucket.com/albums/gg306/brunovix/comunisantacariaci1.jpg

Os usuários da Rodovia ES 080, no trecho entre Cariacica e Santa Leopoldina, já desfrutam de novas condições de tráfego. A ligação rodoviária entre os dois municípios foi totalmente reabilitada pelo Governo do Estado, por meio do Departamento de Estradas de Rodagem (DER-ES), órgão vinculado à Secretaria de Estado de Transportes e Obras Públicas (SETOP).

A entrega oficial do trecho reabilitado será neste sábado (09), às 10 horas, na sede do município de Santa Leopoldina. A Rodovia ES 080 foi construída no final da década de 60. Em 1985 recebeu serviços de recuperação e agora foi completamente reabilitada.

Ônibus

Com as obras de reabilitação, o trecho, além das obras de recuperação do pavimento, foi adequado à realidade atual e humanizado. Ao longo dos 28,5 quilômetros de extensão do trecho foram implantadas paradas de ônibus padronizadas e houve correção de pontos críticos, como no km 11,2.

A reabilitação da Rodovia ES 080, no trecho entre Cariacica e Santa Leopoldina está incluída no pacote de obras do Programa Rodoviário Espírito Santo II , orçado em US$ 245 milhões.

O Programa Rodoviário Espírito Santo II envolve um importante pacote de obras que vai eliminar gargalos do modal rodoviário e possibilitar a integração regional.

O Saldanha da Gama merece um ginásio decente, será que nenhum empresário capixaba não tem a intenção de investir no clube??? O atual ginásio está caindo aos pedaços, não sei como a Confederação Brasileira de Basquete permite que o clube mande os jogos ali.

opaa...chegamos a 3ª edição do Notícias Capixabas...

a pouco tempo atrás se não me engano foi no saldanha, que um cara foi pendurar na tabela e a tabela caiu junto com ele e por cima o coitado morreu...não lembro se foi no saldanha

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Foi sim!!!!

^^
Mas isso foi em uma quadra abandonada do lado de fora do ginásio...
a quadra de dentro até que está em boas condições...

Largo das Compras

Se não me engano a 7 ou 10 anos passados a imprensa noticiava 2 projetos de prédios com mais de 30 pavimentos em Vitória. Um era o prédio do atual Radison que teria 31 andares o outro seria um prédio comercial de 37 andares no local do Largo das Compras e o posto de gasolina. Me lembro que a notícia foi bastante comentada na época.
Não sei se é o mesmo projeto ainda.
Esse bairro não seria Praia do Suá? Bento Ferreira não começaria na Unimed?

Segundo informações de consultores imobiliários, devido o preço do M2 da Enseada do Suá estar nas alturas, os projetos comerciais estão se deslocando para as avenidas Leitão da Silva, Fernando Ferrari, Nsa. Sra. da Penha ( devido Petrobras ) e entorno do aeroporto.
Os residenciais por serem mais baratos para se construir predominarão na Enseada.
O residencial da Cyrela deverá ter Loft de 50 e 52 m2 magníficos. Iguais aos de SP.

CADE aprova investimento conjunto entre Baosteel e Vale

O Conselho Administrativo de Defesa Econômica (Cade) aprovou quarta-feira, sem restrições e por unanimidade, o investimento conjunto da chinesa Baosteel Group Corporation (Baosteel) e da Vale, ex-companhia Vale do Rio Doce, para a construção da usina da Companhia Siderúrgica Vitória (CSV).

Em decisão tomada na 413ª Sessão Ordinária, realizada quarta-feira, o Cade definiu que o novo investimento não causará qualquer risco à livre concorrência do mercado brasileiro.

O projeto inclui a construção de uma usina de aço, uma ferrovia, um porto para águas profundas e uma termelétrica.

A usina terá capacidade para produzir 5 milhões de toneladas de placas de aço por ano.

A ferrovia terá 160 quilômetros até a Estrada de Ferro Vitória-Minas e a usina termoelétrica deve gerar, a partir dos gases da coqueria, 400 megawatts (MW).

O complexo industrial da CSV ficará a 80 quilômetros de Vitória (capital do Espírito Santo) e se localizará em Anchieta (ES).

Estima-se que o investimento total para este projeto é de cerca de US$ 4 bilhões, sendo 60% bancados com capital chinês e 40%, com brasileiro.

A expectativa da Vale é que esse formato societário permaneça até o término do estudo de viabilidade econômica, previsto para este semestre.

Segundo o jornal Valor Econômico, o relator do processo no Cade, Luiz Carlos Delorme Prado, explicou que o ato de concentração entre a Vale e a Baosteel é "simples", do ponto de vista da defesa da concorrência, porque é um investimento novo que amplia a oferta de produtos siderúrgicos.

"Se envolvesse alguma restrição da capacidade produtiva, o caso deixaria de ser simples", disse.

Desde o segundo semestre do ano passado, Vale e Baosteel procuram um sócio financeiro para completar a composição acionária da CSV.

O Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES), ou o seu similar chinês, pode assumir essa posição.

A produção da CSV deverá ser exportada para Europa, Estados Unidos e China, mas também poderá fornecer placas ao mercado interno brasileiro.

^^
Qual é a fonte?

Largo das Compras

Se não me engano a 7 ou 10 anos passados a imprensa noticiava 2 projetos de prédios com mais de 30 pavimentos em Vitória. Um era o prédio do atual Radison que teria 31 andares o outro seria um prédio comercial de 37 andares no local do Largo das Compras e o posto de gasolina. Me lembro que a notícia foi bastante comentada na época.
Não sei se é o mesmo projeto ainda.
Esse bairro não seria Praia do Suá? Bento Ferreira não começaria na Unimed?

Ficaria muito legal um prédio de 37 andares ali!!! Daria pra ser visto da beira-mar, da leitão da silva e da descida da 3ª ponte.
Bento Ferreira começa na leitão da silva, que divide o bairro da Praia do Suá.

^^
Qual é a fonte?

A Gazeta, mas a matéria é do final de janeiro.

O colunista da Gazeta coloca a sua notinha como "Extra Extra" como se fosse novidade o projeto da Cyela. Nós já sabemos desde o ano passado. O projeto do largo das compras eu sabia desde o seculo seculorum passado, inclusive já falei sobre ele assim que entrei no SSC ano passado.

Saiu uma nota na imprensa ( Tribuna ) em Janeiro que a Metron/Rossi teriam mais 2 projetos residenciais alem do Celebrity na Enseada do Suá. A Metron faz mistério.

O fundo de pensão dos funcionários da Caixa não compraram mais salas no Greenwich Tower porque não tinha. Ficaram com 77% das salas disponíveis. A diretoria da CEF que fica no Corporate Office seve se mudar para lá. Renda de aluguel garantida.O predio poderia ser mais alto ficaria mais bonito.

Não se espantem se a Galwan formar parceria em breve com uma grande incoporadora nacional. Onde tem fumaça tem fogo.

Povo... quem puder compra A Tribuna, tem uma baita reportagem sobre a nova ponte VIX x VV, saindo de Bento Ferreira até a Glória, a 4º Ponte (Cariacica x VIX) por ora foi descartada.
A licitação das obras tem um cronograma para este primeiro semestre de 2008.

Acadei de ler essa reportagem :)

tomara que façam uma ponte bonita.

::Engraçado q hj sonhei q a tarifa de transcol tinha aumentado para 2,10..uauhsauhsauhsa::

Povo... quem puder compra A Tribuna, tem uma baita reportagem sobre a nova ponte VIX x VV, saindo de Bento Ferreira até a Glória, a 4º Ponte (Cariacica x VIX) por ora foi descartada.
A licitação das obras tem um cronograma para este primeiro semestre de 2008.

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Será que eles leram nossos posts aqui no SSC??? :lol: Desde que o projeto da ponte entre Cariacica e Vitória foi anunciado eu já dizia que seria muito mais útil uma nova ligação entre Vitória e Vila Velha. Grande parte dos carros que utlizam hoje a 2ª Ponte tem como destino a região da Glória e outros bairros adjacentes, caso fosse construído um túnel ou uma nova ponte que ligasse essa região da Glória com Bento Ferreira aqui em Vitória, o trânsito na 2ª Ponte diminuiria bastante tornando-a uma ponte quase que exclusiva para os moradores de Cariacica. Até mesmo na 3ª Ponte o fluxo de veículos reduziria bastante, ou seja, essa nova ponte poderia resolver grande parte dos problemas de mobilidade urbana da cidade e se feita conjuntamente com o projeto de melhoria do transporte coletivo, como a instalação do VLT, acredito que poderemos dar uma sustentabilidade ao nosso trânsito por mais uns 20 anos no mínimo.

Hj deve ser o dia mais quente do ano... Só com praia mesmo pra amenizar!

Nova ponte vai ligar municípios de Vitória e Vila Velha

- Folha Vitória

Os motoristas que perdem tempo e precisam ter paciência para enfrentar o trânsito cada vez mais congestionado na Grande Vitória vão ganhar uma opção para fugir dos engarrafamentos. O secretário de Transporte do Estado e governador interino, Ricardo Ferraço, afirmou neste sábado (9) que já existe um estudo para a criação de uma outra ponte ligando Vila Velha a Vitória.

O projeto será apresentado ao governador Paulo Hartung e a estimativa de recursos gira em torno de R$ 350 milhões. O empreendimento será construído nas proximidades do bairro Ilha de Santa Maria, em Vitória, e vai até a Glória, em Vila Velha. Para facilitar o fluxo dos veículos, a ponte terá duas pistas e um corredor exclusivo para ônibus.

De acordo com o secretário, a obra é uma prioridade para o governo e o objetivo é desafogar o tráfego da Terceira-Ponte, que hoje é de 65 mil veículos circulando diariamente pelo local. “Nosso desafio é melhorar o trânsito e criar alternativas para facilitar a locomoção da população capixaba”, disse.

Segundo informou Ferraço, a nova ponte terá capacidade para 30 mil veículos e vai interligar a rodovia Carlos Lindemberg, em Vila Velha, reduzindo também os constantes engarrafamentos nas avenidas Fernando Ferrari e Reta da Penha, em Vitória.

A criação da quarta ponte, que ligaria os bairros Santo Antônio, em Vitória a Porto de Santana, em Cariacica, não está descartada dos planos do governo, no entanto, deixou de ser uma das obras emergênciais para o Estado. “A prioridade agora é criar uma ligação maior entre Vitória e Vila Velha, já que são nesses municípios que existe o maior fluxo de veículos”, disse Ferraço.

Após a apresentação do estudo ao governador, que chega de férias no próximo dia 15, será feita a contratação de uma empresa de engenharia para a realização do projeto. Segundo o secretário, não existe uma previsão definida para o início das obras.

Preferem a ponte que o túnel? Tem que pensar muito, R$ 350 milhões é uma boa quantia. Não há espaço em Vitória para construir um acesso a essa ponte, lembrando que ela deve ser bem alta, na altura da 3º Ponte, pois passa navios ali. Sendo alta, ela tem que pegar um pedaço por terra em Vitória, pra subida. Engraçado que dinheiro pro VLT é difícil, mas pra ponte tem, com faixa exclusiva para os ônibus, ai ai

Mais uma! Que desperdício, em vez de fazerem uma obra realmente eficiente como o túnel o darem o pontapé inicial do VLT farão uma ponte a mais. Daqui a pouco virá a quinta, sexta, sétima...

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O túnel ninguém vai ver... Ricardo Ferraço tá aparecendo demais pra um vice-governador, tá na cara que ele vai se candidatar pro governo, é por isso que ele não quer apoiar o VLT, um projeto eleitoreiro, feito por um petista, mas que é essencial para a RM.

O túnel sairia até mais barato, e mesmo se fosse mais caro ainda assim valeria à pena, pois evitaria dasapropriações, aterros, além de ter um impacto zero na paisagem. Agora, quero ver como vai ser construída uma ponte de mais de 70 metros de altura sendo que a baía de Vitória nesse trecho é bem mais estreita do que na entrada da baía onde foi construída a 3ª Ponte. O túnel se tornaria uma obra famosa no país inteiro, seria interessante para o turismo local sem contar que atrairia a atenção de investidores da iniciativa privada, que poderia reduzir os custos do projeto.

O novo lançamento da MRV já está no site, só nao apareceu o render ainda... é em Eurico Salles, na Serra

a pouco tempo atrás eu comentei que o governo tava querendo trocar o VLT pelo transmilênio, mas parece que agora o governo não quer nem um e nem outro

Em qual página está a notícia da nova ponte na Tribuna?

primeira ^^
O Terreno do Largo das Compras é grandinho... Tomara que saia um bem altão por lá...

Que largo das Compras é esse? Acho que nunca reparei... É aquela "feirinha" feia coberta perto da Leitão?

Missão francesa chega a Vitória para conhecer o Plano de Mobilidade Urbana


Chega a Vitória, neste domingo à noite (10), uma missão da Agence Française de Développement (AFD). Na segunda (11) e terça-feira (12), eles vão conhecer o Plano de Mobilidade Urbana, desenvolvido pela Prefeitura de Vitória e que inclui como alternativa de transporte urbano o Veículo Leve sobre Trilhos (VLT).

A AFD é uma agência francesa com sede em Paris e representação no Brasil que financia projetos que tem como uma das condições a redução de emissão de gás carbônico e a contenção do processo de aquecimento global, segundo explicou o secretário municipal de Desenvolvimento da Cidade, Kleber Frizzera.

Os franceses farão uma visita técnica que inclui a realização do percurso do VLT, proposto pela Prefeitura de Vitória. Segundo Frizzera, a missão é importante para que a AFD avalie técnica e financeiramente a viabilidade de financiar a implantação do metrô de superfície na cidade. A missão é constituída por Xavier Hoang, expert em Transports Urbains na sede da AFD em Paris; Olivier Godron, diretor da agência residente da AFD em Brasília; Antoine Grimaud, encarregado de projeto da agência residente da AFD em Brasília e Eric Bouvard, assistente técnico em Desenvolvimento Urbano da Embaixada da França no Brasil.

A AFD, cuja filial foi instalada no ano passado em Brasília, é um banco público voltado para financiar, com juro baixo e longo prazo de amortização, projetos de países em desenvolvimento. No Brasil, a agência francesa mostrou-se interessada em investir nas áreas de habitação, saneamento e mobilidade urbana, tendo como princípio o desenvolvimento sustentável. Segundo informações divulgadas no site do Ministério das Cidades, normalmente os projetos financiados pela agência custam entre 30 e 50 milhões de euros.

O projeto da Prefeitura propõe dois traçados para o VLT: um que ligará Jardim América ao Terminal de ônibus de Laranjeiras, na Serra, e outro ligando esse ao Terminal de Vila Velha. Serão construídas 37 estações, sendo quatro subterrâneas, das quais três no centro de Vitória - Praça Getúlio Vargas, Praça Oito, Parque Moscoso - e uma no Shopping Vitória. O metrô de superfície tem capacidade para carregar 400 passageiros por viagem, totalizando 20 mil por hora. O VLT está orçado em R$ 920 milhões para a Região Metropolitana. (Angèle Murad)

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O túnel ninguém vai ver... Ricardo Ferraço tá aparecendo demais pra um vice-governador, tá na cara que ele vai se candidatar pro governo, é por isso que ele não quer apoiar o VLT, um projeto eleitoreiro, feito por um petista, mas que é essencial para a RM.

O túnel sairia até mais barato, e mesmo se fosse mais caro ainda assim valeria à pena, pois evitaria dasapropriações, aterros, além de ter um impacto zero na paisagem. Agora, quero ver como vai ser construída uma ponte de mais de 70 metros de altura sendo que a baía de Vitória nesse trecho é bem mais estreita do que na entrada da baía onde foi construída a 3ª Ponte. O túnel se tornaria uma obra famosa no país inteiro, seria interessante para o turismo local sem contar que atrairia a atenção de investidores da iniciativa privada, que poderia reduzir os custos do projeto.


Tb acho que deveria ser um túnel ali. Mas a ponte terá 1,8km de extensão... e dá pra construir sim. Vale lembrar que a 3ª ponte tem 3km pq tem um viaduto que passa sobre as avenidas Castelo Branco, XV de Novembro, Henrique Moscoso e Champagnat, pra terminar na Rua Ceará. Se ela descesse direto, teria praticamente essa dimensão.

Eles devem construir um elevador em cada termino da ponte para os carros subirem caso contrário nem imagino onde começaria a dita ponte em Vitória e Vila Velha.
Muito estranho isso.

^^Gente na Tribuna de hoje tá tudo explicadinho... a ponte passará por cima da Av Mal Mascarenhas de Moraes (beira-mar), vindo da Paulino Muller e da João Santos, é bem simples de entender.

Que largo das Compras é esse? Acho que nunca reparei... É aquela "feirinha" feia coberta perto da Leitão?

Sim, fica de frente para a Av. Cesar Hilal, mas o projeto da Lorenge deve ocupar tambem o terreno do posto de gasolina e fazer frente tambem para a Av. Leitão da Silva.

Tb acho que deveria ser um túnel ali. Mas a ponte terá 1,8km de extensão... e dá pra construir sim. Vale lembrar que a 3ª ponte tem 3km pq tem um viaduto que passa sobre as avenidas Castelo Branco, XV de Novembro, Henrique Moscoso e Champagnat, pra terminar na Rua Ceará. Se ela descesse direto, teria praticamente essa dimensão.

Com essa extensão e já tem uma subida meio puxada, imagina em 1,8km, vai ser ponte proibida pra fuscas :lol:

Sim, fica de frente para a Av. Cesar Hilal, mas o projeto da Lorenge deve ocupar tambem o terreno do posto de gasolina e fazer frente tambem para a Av. Leitão da Silva.

Que bom que vai ser demolido então, ali é bem legal, ruas largas, etc... Será a nova Praia do Canto.

E se for ser ponte mesmo, então que façam em aço, que é mais resistente e fica com uma aparência melhor. Se não será uma nova ponte de concreto mau cuidado (com o tempo) igual a 2º ponte. E se possível que seja em um desenho bonito, arrojado, pelo menos...

São 13 empreendimentos lançados na Serra, principalmente em Larangeiras sòmente com prédios de mais de 8 pavimentos, sem contar ainda o comercial da Lorenge e o prédio anexo ao Serra Shopping que não foram lançados ainda na Av. Civit. Aproximadamente 70 prédios residenciais mais os condomínios de casas.
5 anos atraz a região de Larangeiras só tinha 1 prédio abandonado, o "Metropolitano Tower".

São 13 empreendimentos lançados na Serra, principalmente em Larangeiras sòmente com prédios de mais de 8 pavimentos, sem contar ainda o comercial da Lorenge e o prédio anexo ao Serra Shopping que não foram lançados ainda na Av. Civit. Aproximadamente 70 prédios residenciais mais os condomínios de casas.
5 anos atraz a região de Larangeiras só tinha 1 prédio abandonado, o "Metropolitano Tower".

É bom... Teremos um skyline espalhado por diversos pontos da RM. Se formos analisar, a RM de Vitória está bem, foi a época em que tudo se concentrava em Vitória, aliás a previsão (como já parece estar acontecendo) é que os investimentos sejam na maioria nas cidades ao redor.

A região de Laranjeiras é estratégica para o surgimento de um novo skyline... agora é torcer para a Prefeitura da Serra liberar o gabarito por lá, ao menos para 20 andares.

A região de Laranjeiras é estratégica para o surgimento de um novo skyline... agora é torcer para a Prefeitura da Serra liberar o gabarito por lá, ao menos para 20 andares.

Já passou da hora, mas uma vez li que o Prefeito irá fazer isso.

São Mateus ganha mais um residencial!!!

http://i214.photobucket.com/albums/cc101/edsonsodrebr/comercialjardimfloresta.jpg

http://i214.photobucket.com/albums/cc101/edsonsodrebr/folder20jardim20floresta.jpg

Site da construtora: www.somic.com.br
Alguém conhecia essa empresa?? é mineira!

E viva o desenvolvimento!! :banana:
Ta faltando lançamentos de prédios altoosss!!!
Mas td bem... to aguardando, uma hora aparece... rss

A Grande Vitória terá 6 skylines... e 2 deles se encontrarão. Sao eles:
- Centro de Vitória
- Bento Ferreira, Praia do Canto e região
- Jd. Camburi
- Vila Velha (orla das praias)
- Campo Grande (começando, mais devagar)
- Laranjeiras (crescendo rapidamente)

Os skylines que se encontrarão brevemente, principalmente com uma quarta ligação entre VV e Vix (seja ponte ou túnel) são o do Centro e da região de Bento Ferreira/Praia do Canto, em toda a extensão da Beira-Mar.

Parabéns a São Mateus!!
Calma que deve vir mais lançamentos de prédios... Linhares tá começando a pipocar lançamentos.
Daqui a pouco chega aí :lol:

Que bom para São Mateus, mais um condomínio sendo lançado na city!!!

O túnel sairia até mais barato, e mesmo se fosse mais caro ainda assim valeria à pena, pois evitaria dasapropriações, aterros, além de ter um impacto zero na paisagem.


Já deve ter sido postado no fórum em 2006 uma reportagem com a projeção de como seria o túnel. E o ponto mais importante, me lembro, foi o preço astronômico e proibitivo na casa de vários bilhões.

...350 milhões, um grande estádio de futebol novo custaria mais.



Fora isso, fico com uma pequena preocupação: Nas pontes de formato pênsil construidas em outros países, a importância de ter um grande vão central é especialmente evitar o perigo de um navio, por erro humano qualquer, bater ou sequer encostar em um pilar, e causar um grade destatre. (Há precendentes)

A baia de Vitória, enquanto entrada de um porto realtivamente movimentado, vai parecer uma pista de boliche esperando por um strike.

São 13 empreendimentos lançados na Serra, principalmente em Larangeiras sòmente com prédios de mais de 8 pavimentos, sem contar ainda o comercial da Lorenge e o prédio anexo ao Serra Shopping que não foram lançados ainda na Av. Civit. Aproximadamente 70 prédios residenciais mais os condomínios de casas.
5 anos atraz a região de Larangeiras só tinha 1 prédio abandonado, o "Metropolitano Tower".

Pow 70... que bom!!!
Serra vai fika show!!

flw

^^ são 70 prédios mesmo? num é mto pra pouco tempo nao?

Se for... vai ser um crescimento chinês! :lol:

Tem o pequeno Skyline da Mata da Praia tbm... É pequeno, mais é separado dos outros...

As obras do Blue Tower vão começar só depois da conclusão da Avenida sobre o canal bigossi?
As obras da avenida pararam por causa das chuvas, quando que está previsto para voltar?

^^ É mesmo... o Blue Tower tá esquecido. Eles devem estar esperando a avenida ou resolvendo alguma pendência com a prefeitura.
Eu nem sei como estão as obras da avenida... alguém sabe?

O Blue Tower tem que sair, é um espetáculo!

Já deve ter sido postado no fórum em 2006 uma reportagem com a projeção de como seria o túnel. E o ponto mais importante, me lembro, foi o preço astronômico e proibitivo na casa de vários bilhões.

...350 milhões, um grande estádio de futebol novo custaria mais.



Fora isso, fico com uma pequena preocupação: Nas pontes de formato pênsil construidas em outros países, a importância de ter um grande vão central é especialmente evitar o perigo de um navio, por erro humano qualquer, bater ou sequer encostar em um pilar, e causar um grade destatre. (Há precendentes)

A baia de Vitória, enquanto entrada de um porto realtivamente movimentado, vai parecer uma pista de boliche esperando por um strike.


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Acho que você não leu não!!! :weird:


TÚNEL NA BAÍA DE VITÓRIA

Profissionais dizem que a obra é mais comum do que se imagina e está ao alcance da engenharia

Um túnel passando por baixo da baía de Vitória ligando a capital a Vila Velha. Esta é uma das opções mais aceitas entre especialistas para a quarta ligação entre as duas cidades. Aparentemente colossal, profissionais explicam que a obra é mais comum do que se imagina e está ao alcance da engenharia brasileira.
Entre o ano de 2000 e 2006, as viagens de carro entre Vila Velha e Vitória aumentaram 56%. Como a Terceira Ponte apresenta crescimento contínuo de fluxo, o Departamento de Estradas de Rodagem do Espírito Santo (DER-ES) estuda opções para uma quarta passagem pela baía, entre elas um túnel.
O presidente da Rodosol (administradora da 3ª ponte e Rod. do Sol), Flávio Almada, explicou que a 3ª Ponte tem capacidade para 7,2mil veículos por hora e, hoje, apresenta fluxo de 5,7mil.
"O crescimento do fluxo é de 2,5% ao ano e ainda temos fôlego para pelo menos 10 anos", disse, afirmando que a Rodosol está interessada em participar de um eventual projeto de túnel.
Dependendo das dimensões um túnel pode custar entre R$ 98 mil e R$ 117 mil o metro. Mesmo assim pode ser mais barato do que uma ponte. É o que explica o pós-doutor em túneis e diretor da Geocompany, empresa especializada no setor, Roberto Kochen.
"O túnel que atravessa o Rio Pinheiros, em São Paulo, saiu 20% mais barato", disse.
Kochen, que também é professor da Universidade de São Paulo (USP), explicou que isso ocorre porque o túnel demanda menos desapropriações para os acessos.
De acordo com o professor da Universidade Federal do Espírito Santo (UFES) e doutor em Arquitetura e Urbanismo, Paulo Sérgio de Paula Vargas, o túnel é uma opção de impacto visual reduzido.
"A construção marcaria um novo momento econômico do Espírito Santo, como ocorreu com as pontes", disse.
O secretário de desenvolvimento de Vitória, o arquiteto urbanista Kléber Frizzera, acredita que as viagens entre Vila Velha e Vitória aumentarão ainda mais, já que o adensamento (muitos moradores em área reduzida) na capital vai torná-la cara, levando parte da classe média para outros municípios, principalmente Vila Velha.

Túneis que bóiam
- O túnel seria construído em módulos de 33 metros de largura por 100 metros de comprimento em terra firme.
- As entradas são vedadas e cada módulo de concreto e aço iria boiando até sua posição no túnel
- Na posição correta eles seriam imersos de forma controlada

Na vala
- Escavadeiras abririam uma vala de 13 metros no fundo do canal, que permitiria ao túnel ser coberto por mais de três metros de solo e ficar protegido das variações do ambiente marinho e dos navios que passam pela baía (em direção aos portos de Vitória e Vila Velha)

Passa tudo
- O túnel teria três espaços. Um faria o sentido Vitória / Vila Velha, que receberia os veículos pela Av. Paulino Muller, na Ilha de Santa Maria. O segundo teria o sentido Vila Velha / Vitória e sairia na Av. Alberto Torres, no mesmo bairro.
- Cada sentido contaria com três faixas e entre as duas pistas haveria um terceiro espaço, reservado para passagem de um transporte sobre trilhos (o tão falado metrô de superfície!)

Emergência
- Os espaços do túnel seriam interligados por diversas passagens.
- Em casos de aciedente ou esvaziamento de gases, as pessoas poderiam entrar na seção do meio e usar passarelas para sair do túnel.

Novos aterros
- Para construir o acesso ao túnel pela Av. Beira Mar, a prefeitura de Vitória admite a possibilidade de fazer pequenos aterros na região da Ilha de Santa Maria, reduzindo os custos com desapropriações.

Um mergulho para a Glória
- Em Vitória, para descer a profundidade de 26 metros, os acessos ao túnel poderiam ser de cerca de 260 metros de rampa e seriam necessárias intervenções já previstas no PDU da capital.

O iluminado
- Para compensar o contraste da luminosidade do dia e o escuro do túnel, grandes luminárias seriam instaladas no seu interior.

Vento nas costas
- Para retirada dos gases emitidos pelos veículos, ventiladores em forma de turbinas sopram no mesmo sentido dos carros.

Um novo corredor
- Vitória ganharia um novo corredor pela Av. César Hilal. Sua galeria pluvial já está sendo coberta para a nova urbanização que vai desafogar a Av. Vitória.

Plugado
- Em Vila Velha ficaria a praça do pedágio, sobre um aterro na região do Complexo Penitenciário de Vila Velha (que será retirado para a construção de mais um porto), no bairro da Glória. Os acessos seriam construídos contornando o bairro e se ligando aos principais corredores do município, como a 3ª Ponte (pela Av. Bigossi que está em construção) e a Av. Carlos Lindemberg.

A matéria que saiu ano passado no jornal "A Tribuna":

http://i25.photobucket.com/albums/c78/brunpe/TnelVitria-VilaVelha-1.jpg

^^ Obrigado pelo achado!


Foi exatamente essa reportagem que tinha visto.


Pelas minhas contas, usando o caminho que aparece na imagem (http://wikimapia.org/#lat=-20.328491&lon=-40.313838&z=16&l=0&m=a&v=1&gz=0;-40318987;-20328792;0;11026;3090;7123;5836;2676;7403;0) (quase o mesmo da ponte, diga-se) ficaria com 1.500 metros de extensão.

Logo, quebrei a cara, pois na média de R$ 100mil o metro, custaria apenas 150 milhões. (Huahe, devo ter calculado 1,5 bilhão por engano)


Então, rapido, devemos divulgar essa notícia de novo agora! E chamem os engenheiros do túnel do rio Pinheiros de Sampa!! :gaah:

^^A imagem não abriu.
Ué kd a reportagem sobre o Hospital Naipesky?

^^ Aqui para não embaralhar com a do túnel:


http://img292.imageshack.us/img292/7310/novo3ul8.gif

Finalmente! :applause:

Guarapari, uma cidade que chega a ser a mais populosa do estado durante alguns períodos, basicamente só possui hoje 2 postos de saúde e algumas clínicas... Tomara que haja bons convênios.

A notícia não informou, mas esse Bruno Moulin é ligado ao Hospital Meridional. Isso é bom? :tongue3:?

Que bom... mais um hospital pra guarapari

E se for ligado ao hosp meridional é bom mesmo... eu acho que é um dos melhores do estado!

O Hospital Meridional é muito bom mesmo... e pelo valor que irão investir no Cidade Saúde Hospital, com certeza será coisa boa.

^^ Obrigado pelo achado!


Foi exatamente essa reportagem que tinha visto.


Pelas minhas contas, usando o caminho que aparece na imagem (http://wikimapia.org/#lat=-20.328491&lon=-40.313838&z=16&l=0&m=a&v=1&gz=0;-40318987;-20328792;0;11026;3090;7123;5836;2676;7403;0) (quase o mesmo da ponte, diga-se) ficaria com 1.500 metros de extensão.

Logo, quebrei a cara, pois na média de R$ 100mil o metro, custaria apenas 150 milhões. (Huahe, devo ter calculado 1,5 bilhão por engano)


Então, rapido, devemos divulgar essa notícia de novo agora! E chamem os engenheiros do túnel do rio Pinheiros de Sampa!! :gaah:


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O túnel depois de pronto ninguém vai ver, agora a ponte não, vai ficar ali, visível pra todos contemplarem e lembrarem de quem fez. Podem ter certeza que a escolha da ponte sem um estudo prévio de viabilidade, têm interesses no meio, eles não estão nem aí pro problema da mobilidade urbana da RM, pois todo mundo sabia que o fluxo de veículos entre Vitória e Vila Velha é bem maior que o da capital com outros municípios fronteirícios, e que uma ponte fazendo uma ligação com Cariacica não é tão emergente. Podem ter certeza que alguma coisa grande vai sair ali pra aquela região da Lindemberg em VV, deve ser algum empreendimento estratégico, que dependerá de uma saída rápida para Vitória. Por que o governador antes de anunciar um projeto não consulta a sociedade, assim como o prefeito de Vitória faz??? Se há uma impossibilidade em se desenvolver esse projeto do túnel, que dê explicações... o que eles fazem é empurrar as coisas fazendo propaganda como se fosse o melhor pra cidade, pergunta pro povo se eles querem mais Transcol nas ruas???

Sobre a Rodosol, engraçado que na época, a empresa demonstrou interesse em investir nesse projeto, agora, pra investir na 3ª Ponte ela não tem dinheiro!!! :ohno:

^^Ah tá... João Coser é um santo, tá bom heim?! Prefiro mil vezes a administração do Paulo Hartung do que a de Coser.

Esse lance ai de nao tem dinheiro me dá uma raiva imensa...
Nossa... O quanto que aqueles caras lucram com pedágio diariamente!!! E por 1 mês!!! E por anos!!!!!!
E o gasto deles é a revisão e manutenção da ponte... Isso sem contar com o pedágio da rodovia entre VV e Guarapari, que é uns 6 reais...
Eu estava agora lendo o jornal de ontem... E li bem assim numa notinha dizendo sobre os projetos da 3ª ponte, que serão mantidos mesmo com a contrução da 4ª:
"... mas a Rodossol afirma que não tem dinheiro para as obras e pediu reajuste no valor do pedágio de R$ 1,60 para R$ 1,65."
¬¬

imagina 5 centavos de cada motorista q passa ali por dia...

A notícia não informou, mas esse Bruno Moulin é ligado ao Hospital Meridional. Isso é bom? :tongue3:?

Sim, um excelente hospital, com ótimas instalações. Boa notícia pra Guarapari, mesmo sendo privado, porque hospital bom mesmo nesse país, só pagando!

Conheça o Espírito Santo de 200 anos atrás, quando a Família Real chegou ao Brasil:

10/02/2008 08:20:52 - Redação Gazeta Rádios e Internet


FÁBIO BOTACIN
fbotacin@redegazeta.com.br

Colaboração: Rafael Simões, historiador


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Ilustração da Vila de Victória por volta de 1805. Nesta época, entre as construções se destacavam as igrejas e conventos de São Francisco, do Carmo, de Nossa Senhora da Conceição, de Santa Luzia e de São Gonçalo

Há 200 anos, a Família Real portuguesa aportou no Brasil, fugindo da invasão francesa de Napoleão, que dominava a Europa. O fato redesenhou a história da maior e mais rica colônia de Portugal, principalmente a partir da cidade do Rio de Janeiro, onde a Corte se instalou em 1808. Nessa mesma época, o Espírito Santo ainda era uma capitania*, mas nem por isso deixou de sofrer os efeitos desse fato histórico. A economia e a política do então território capixaba foram influenciados, mesmo que indiretamente, pelos acontecimentos na capital do Reino Unido de Portugal, Brasil e Algarves.

Ao contrário do que muitos capixabas pensam, na época da chegada da Família Real, em 1808, Vitória não era diferente das demais cidades brasileiras. Segundo a historiadora e professora da Universidade Federal do Espírito Santo (Ufes), Leonor Franco de Araújo, os relatos da época ajudam a mostrar esse cenário.

"O naturalista francês Auguste de Saint-Hilaire, que passou pelo Espírito Santo, escreveu que Vitória não chegava a ter os aspectos de abandono das cidades das Minas Gerais, que já enfrentavam a decadência do ouro*. O casario da pequena vila da capital era bem conservado, mas nada comparado às cidades européias da época", disse.

A historiadora lembra que a capitania do Espírito Santo, onde foi descoberto o ouro, já havia sido reduzida para a criação da província de Minas e, somente em 1823, o território capixaba é reconhecido como província. As demais regiões receberam essa nomenclatura em 1815.

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A população do Espírito Santo

O povoamento do Estado também evoluiu de maneira lenta. A constatação é confirmada pelo historiador e diretor-administrativo do Arquivo Público do Espírito Santo, Rogério Pivo.

"Houve um levantamento solicitado por Dom João para instalação do correio terrestre e Vitória tinha de 11 mil a 12 mil habitantes. Um aglomerado pequeno. Vila Velha ou a Vila do Espírito Santo tinha dois mil habitantes, e a Serra ainda era uma freguesia vinculada a Vitória. Toda a capitania tinha 20 mil habitantes, por volta de 1812. A maioria estava no litoral", frisou.

Além da capital e São Mateus*, havia aglomerados em Nova Almeida, Guarapari, Benevente (atual Anchieta) e a Vila de Itapemirim. A maioria desses locais surgiu de missões jesuítas. Mas isso não significou a causa do atraso no desenvolvimento do território capixaba, de acordo com Leonor Franco de Araújo.

"Se você pega uma ilustração da Vila de Vitória e de São Paulo nessa época, Vitória tinha mais casas que São Paulo. A diferença é a opção que a Coroa faz por determinadas localidades. São Paulo* vai se beneficiar do escoamento do ouro por dentro do território dele, e o Rio de Janeiro também", frisou a historiadora.

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Destaque da igreja e colégio de São Thiago (atual Palácio Anchieta) e casario da Vila de Victória. No livro de José Teixeira de Oliveira, o porto da capital é descrito como belo e abrigado dos ventos

Abertura dos Portos

Entre os primeiros atos de Dom João na chegada ao Brasil, ainda na cidade de Salvador, em 28 de janeiro de 1808, está a abertura dos Portos às Nações Amigas. Apesar do Espírito Santo atualmente ser reconhecido por ter o maior complexo portuário brasileiro, na época, a decisão da Coroa não chegou a ser benéfica para os capixabas.

"Vitória sempre foi um porto para navios de passageiros e comerciais e recebia embarcações que outros locais não podia receber. Mas a abertura dos portos beneficiou principalmente o Rio de Janeiro, onde chegaram 20 mil pessoas com a Corte portuguesa. O Rio começou a ter um comércio como o dos portos europeus, por isso ele terá um desenvolvimento diferenciado. As outras cidades terão um crescimento lento", destaca a professora da Ufes, Leonor de Araújo.

Negros no porto capixaba

Entre as movimentações portuárias na capital capixaba havia, por exemplo, o desembarque de escravos negros. "Mas já havia também a escravização de indígenas, combatida fortemente pelos jesuítas ainda no século XVII. Aqui havia também conflitos constantes entre índios e portugueses, que levou a capitania a ficar despovoada em determinados períodos", frisou Rogério Pivo.

O forte combate dos índios enfrentados pelos colonos também resultou no abandono de um pequeno ciclo do ouro no Estado. Apesar da descoberta de jazidas nas minas do Rio Castelo, na região que corresponde ao atual município de mesmo nome. O local deixou de ser explorado por causa dos combates.

Espírito Santo e Rio de Janeiro

Considerados bons vizinhos, a relação entre Espírito Santo e Rio de Janeiro se tornou mais próxima há 200 anos, justamente com a Corte na capital carioca, como explica a professora da Ufes. "Vai haver uma ligação muito forte com o Rio. Os filhos da elite do Espírito Santo vão estudar nas faculdades de lá e nos seminários de padres. A maior parte dos políticos capixabas que vai assumir o Estado após a República estudou no Rio. O nosso café, inclusive, foi exportado por lá, com o nome de Café Rio".

Leonor Franco de Araújo lembra ainda que a 'paz' na província do Espírito Santo era algo bom para o Rio de Janeiro, ao contrário das revoltas que marcaram o Nordeste na mesma época. "Inclusive os políticos capixabas sempre eram muito bem recebidos por lá. Logo se acertam também as divisas no Rio Itabapoana", disse a historiadora.

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Atual configuração do teritório capixaba, com 78 municípios

Limites capixabas

A definição dos limites do território do Espírito Santo também é destacado pelo diretor do Arquivo Público do Estado. "Antes da definição pelo Itabapoana, o governo capixaba chegou a ter jurisdição sobre a região de Campos, no Rio. Com a Bahia, até hoje os limites não foram definidos oficialmente.

Já com Minas Gerais, Silva Pontes, governador do Estado da época, faz um tratado mas a questão, na região de Mantenópolis e Barra de São Francisco, por exemplo, só vai se resolver na década de 1960", diz Rogério Pivo.

Orgulho das origens capixabas

Apesar de uma participação tímida nas mudanças experimentadas por nossos vizinhos, sejam cariocas, mineiros, baianos ou paulistas, os capixabas não devem se envergonhar de sua história. Mas deve conhecê-la melhor.

"É importante resgatar a auto-estima do capixaba através do conhecimento da história do Espírito Santo. Essa idéia de que Vitória é uma cidade atrasada, e que somos igual a caranguejo, foi algo que se criou de comparações com cidades da Europa. Quando visitantes estrangeiros, como o naturalista Saint-Hilaire, falam de São Paulo, dizem a mesma coisa, de Goiás falam pior. É uma falta de conhecimento real da nossa história", reforça a historiadora Leonor Franco de Araújo.

A mesma posição é defendida pelo historiador e diretor do Arquivo Público, Rogério Pivo. "Mesmo tímidas, as raízes fincadas no Espírito Santo no século XIX, com a abertura da navegação do Rio Doce ou a guerra declarada aos índios botocudos pela Coroa Portuguesa instalada no Brasil, vão aflorar no século XX, em um Estado forte e de extrema importância para o país".

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Apesar do atraso no início da colonização, Vitória foi a capital brasileira que apresentou o maior PIB per capita em 2005, segundo a pesquisa PIB dos Municípios 2005, divulgada em dezembro de 2007 pelo IBGE. A capital capixaba fechou o ano com PIB per capita de R$ 47.855,00, à frente de Brasília, que ficou com R$ 34.510,00

* Saiba mais:

* Desde 1718 o Espírito Santo era uma Capitania Real – pertencente à Coroa que havia recomprado a mesma do donatário Cosme Rolim Moura, não sendo mais hereditária;

* A descoberta do ouro na capital do Espírito Santo foi noticiada por Rodrigues Arzão, em 1695, na região da atual cidade de Ouro Preto (MG);

* Por volta de 1812, São Mateus era uma dos principais aglomerados urbanos do território capixaba, mesmo à época sendo ligada à Capitania de Porto Seguro;

* A Capitania de São Paulo também se beneficiou do comércio com a região das Minas Gerais. Um exemplo é Ribeirão Preto, que era um grande centro de vendas de produtos que vinham do Sul como gado e mate.

Economia Capixaba

Sicoob deve injetar R$ 1,6 bilhão no Estado
A meta do Sicoob (Sistema de Cooperativas de Crédito do Brasil) é liberar R$ 1,6 bilhão em empréstimos
em 2008, no Espírito Santo. Durante 2007, o volume repassado atingiu R$ 1,2 bilhão, dos quais R$ 190 milhões canalizados para o setor rural.

Remuneração inédita
Vale um registro: em 2007 o Sicoob do Espírito Santo foi o primeiro sistema estadual de cooperativas de crédito do país a remunerar o capital dos seus associados. A instituição pagou aos seus clientes, em 31 de dezembro último, R$ 6,7 milhões, praticando juros de 12% ao ano. Portanto, acima da Selic, a taxa básica da economia, congelada em 11,25% desde setembro de 2007.

Tesouro arrecada
Alguém questionará: e o tesouro estadual, como fica diante da movimentação de recursos feita pelo Sicoob. Muito bem, é a resposta. A instituição recolheu o montante de R$ 64,4 milhões para o Estado durante 2007. No total, foram 105.837 documentos recebidos dos contribuintes, o que corresponde a uma média de 420 títulos por dia. Ah, bom!

Financiamentos
O Banco do Nordeste, que atua no Norte do Espírito Santo na região abrangida pela Sudene, fechou 2007 com resultado considerado muito bom. Repassou R$ 111,6 milhões a investidores capixabas. Desse total, R$ 84,5 milhões foram provenientes do FNE (Fundo Constitucional de Financiamento do Nordeste). Trata-se de dinheiro destinado a empreendimentos na agricultura, pecuária, agroindústria, indústria, comércio e turismo. O banco espera aumento da demanda em 2008 no Estado.

Prioridade
A prioridade do Banco do Nordeste às micro empresas tem ótimo resultado operacional no interior capixaba. Em 2007 foram emprestados R$ 44,4 milhões, por meio de 3.000 contratos. É um grande avanço em comparação de R$ 28,1 milhões em 1,1 mil empréstimos feitos ao longo de 2006.

Exportações
A ilustração da coluna (acima), com base em números da Secex, mostra a trajetória das exportações realizadas pelo Espírito Santo. No período de 1996 a 2007 o valor quase triplicou - o que reflete o crescimento da logística em operação no Estado. Em contrapartida, o câmbio desfavorável reduziu o embalo dos embarques ao longo de 2007.

Retroárea
A configuração física da Baía de Vitória mudará neste ano. O PDZP (Plano de Desenvolvimento e Zoneamento Portuário), projetado pela Codesa, estima que até outubro estará concluída a construção de uma retroárea de 23 mil metros quadrados contígua à Flexibrás. Dragagem, enrocamento e aterro hidráulico estão em andamento desde julho de 2007.

Logística
O investimento para implantação da nova retroárea é orçado em cerca de R$ 21 milhões. Deve resultar em melhoria da logística portuária da Baía de Vitória.

Visão de fora
É sempre bom a gente saber como está sendo visto lá de fora. Matéria publicada há poucos dias no Los Angeles Times chama a atenção para o fato de as commodities “responderem por 53% das exportações brasileiras”.

O percentual é alto, sem dúvida. Mas, no Espírito Santo, é mais ainda. As commodities respondem por 96% dos embarques, diz a estatística de dezembro da Secex. Esses produtos vão muito bem. Minério de ferro, aço e celulose têm demandas crescentes projetadas para vários anos. Daí os investimentos na ArcelorMittal Tubarão, na Aracruz, na Samarco e na Vale.

Visão de fora II
Já o The Wall Street Journal publica um estudo apontando tendência de aumento da inadimplência empresarial nos EUA neste ano. É claro que o texto se refere à crise do subprime. Por isso, cita a construção habitacional entre os segmentos com maior dificuldade de liquidez.
No Espírito Santo, exportadores de rochas ornamentais (granito e mármore) conhecem os efeitos desse problema. Já em 2007 amargaram a falta de pagamento por parte de alguns importadores.

Capacidade
O crescimento de 6% - média entre os setores -, na produção industrial do país, em 2007, é o maior em três anos. Mas a utilização da capacidade instalada não passou de 83% em dezembro, segundo a CNI, confederação que representa as empresas.

O uso das máquinas é um indicador concentrado setorialmente. Em nível de país está sendo dominado pela produção automotiva. No Espírito Santo, (também em torno de 83%), sobressaem-se as plantas industriais gigantes que exportam semielaborados.

"A indústria moveleira está trabalhando junto ao consumidor a noção da valorização do mobiliário. Queremos uma posição mais vantajosa diante do ato de consumo”
Álvaro Bastos Miranda
Presidente do Sindicato da Indústria da Madeira no Estado (Sindmadeira)

Número

2.137 navios
Foi o número total de embarcações atendidas no Porto de Vitória em 2007. Representa pequeno avanço em comparação com 2.125 unidades registradas em 2007 nas estatísticas da Codesa. A perspectiva é de movimento maior em 2008 em função de dois fatos: o crescimento das atividades econômicas e a esperada conclusão das obras de dragagem da baía portuária.

Franceses têm pré-disposição em construir metrô da Grande Vitória

Folha Vitória

Os membros da Agence Française de Développement (AFD), que estão no Estado desde a noite deste domingo para conhecer o plano de mobilidade urbana de Vitória, estão "pré-dispostos" em investir na construção de um Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) na Grande Vitória. A revelação é do secretário Municipal de Mobilidade Urbana, Táurio Tessarolo, que esteve reunido com os franceses na manhã desta segunda-feira.

"Há algum tempo eles já haviam demonstrado interesse no projeto. Então, há uma pré-disposição em nos apoiar. Mas não teremos uma resposta imediata. Eles estão aqui para conhecer a cidade e estudar a viabilidade financeira do metrô", explicou, ressaltando que um projeto da prefeitura já teria constatado essa viabilidade.

A AFD é uma agência francesa com sede em Paris e representação no Brasil que financia projetos que tem como uma das condições a redução de emissão de gás carbônico e a contenção do processo de aquecimento global.

A comissão fica no Estado até a noite desta terça-feira. "Eles devem deixar Vitória já com um posicionamento claro sobre a viabilidade do projeto", afirmou o secretário, confirmando, no entanto, que ainda não há previsão para uma segunda visita.

A missão é constituída por Xavier Hoang, expert em Transports Urbains na sede da AFD em Paris; Olivier Godron, diretor da agência residente da AFD em Brasília; Antoine Grimaud, encarregado de projeto da agência residente da AFD em Brasília e Eric Bouvard, assistente técnico da Embaixada da França no Brasil.



Petrobras deve elevar investimentos após descobertas

Agência Estado

Rio - O peso da Petrobras nos investimentos estatais será ainda maior nos próximos anos. Os R$ 112 bilhões que a empresa planeja investir até 2011 (já incluídos os recursos de 2007) serão revistos para cima, devido às recentes e promissoras descobertas na chamada "camada de pré-sal". As jazidas gigantes em regiões marítimas ultraprofundas exigem operações mais onerosas no processo de produção. Nem mesmo o retorno dos grandes projetos hidrelétricos, que terão invariavelmente a participação da Eletrobrás, serão capazes de alterar, mesmo que de forma suave, o nível dessa escala.

No fim de 2007, o presidente da Petrobras, José Sérgio Gabrielli, revelou que a empresa está tocando 454 projetos com orçamentos acima de US$ 25 milhões, além de mais de 1.500 abaixo desse valor, confirmou que as descobertas no pré-sal já estavam fazendo com que o planejamento estratégico fosse recalculado e voltou a defender a retirada da estatal do superávit do governo. Devido às restrições impostas pelo Tesouro, a Petrobras teve de manter em caixa no ano passado, intocados, cerca de R$ 12 bilhões.

"Isso não é a melhor maneira de rentabilizar os recursos da Petrobras, que tem projetos que dão retorno maior do que a manutenção em caixa. Do ponto de vista de geração de receita futura, até para o governo, liberar para projetos que são rentáveis aumenta o retorno para o governo. Portanto, melhora as condições de o governo pagar a dívida. A desobrigação com o superávit é importante porque libera a empresa para projetos mais rentáveis", sustenta Gabrielli.

A União é o acionista controlador da Petrobras com 32,2% do capital total. O Estado também está representado na fatia de 7,6% detida pela empresa de participações do BNDES, a BNDESPar. Holding de economia mista, a Petrobras tem também, cada vez mais forte, a presença estrangeira: os títulos negociados no exterior (American Depositary Recepts - ADRs) já representam 31,1% do capital total, ou seja, encostam na parcela detida pela União.

Somente na recém-descoberta jazida de Tupi o mercado estima que a Petrobras e seus parceiros invistam mais de US$ 10 bilhões. No início deste ano, a estatal anunciou nova descoberta similar, no bloco de Júpiter, também na Bacia de Santos, cujo potencial ainda não foi revelado.

Independente das megadescobertas no pré-sal, a estatal já planejava seguir em escalada crescente de investimentos, acompanhando o aquecimento internacional do setor. Um quadro que vem, inclusive, representando obstáculos à Petrobras. Devido aos custos inflacionados dos equipamentos no mercado externo, a estatal já teve de adiar projetos gigantes de produção, como os dos campos de Roncador e Marlim Sul, ambos com previsão de extração de 180 mil barris de petróleo por dia.

Na próxima sexta-feira, a estatal deve divulgar o seu balanço financeiro de 2007 e revelar quanto em dividendos distribuirá aos acionistas - cabendo ao governo, como controlador, a maior parcela.

Espírito Santo tem o maior aumento na produção industrial entre 14 regiões pesquisadas:

A produção industrial do Espírito Santo teve o maior aumento entre as 14 regiões pesquisadas pelo IBGE. Com alta de 2,7% em dezembro de 2007, em comparação com o mês anterior, o Estado se mantém em destaque no estudo, divulgado nesta segunda-feira (11) pelo Instituto.

Pará (2,6%), Pernambuco (2,5%) e Amazonas (2,4%) também registraram índices positivos. No total, a produção brasileira no setor cresceu em sete das regiões pesquisadas.

Os locais com taxas negativas nessa base de comparação foram Santa Catarina (-3,9%), Goiás (-2,7%), Minas Gerais (-1,1%), São Paulo (-0,5%), Ceará (-0,5%), Bahia (-0,5%) e Rio Grande do Sul (-0,2%). Na média nacional, a produção industrial caiu 0,6% em dezembro, na comparação mensal.

Porém, na comparação com dezembro de 2006, todos os locais pesquisados registraram crescimento na produção, mais uma vez com destaque para o Espírito Santo (15,7%), Amazonas (15,2%), região Nordeste (9,6%), São Paulo (8,2%), Bahia (8,1%) e Minas Gerais (7,2%).




Volta às aulas com novidade: 400 escolas da rede pública deverão ter quadros digitais até o fim de 2010

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A aula inaugural do Colégio Estadual em Vitória foi com o Quadro Digital, equipamento que substitui o tradicional quadro de giz. A rede pública de ensino do Estado possui 400 escolas com espaços reservados para laboratório de informática. A intenção da Secretaria Estadual de Educação (Sedu) é de instalar um Quadro Digital em cada uma dessas escolas, segundo o secretário estadual Haroldo Corrêa Rocha.

Por enquanto, em caráter experimental, 20 escolas vão receber o equipamento até o final deste mês. Os quadros possuem 80 polegadas são conectados às redes de computadores, nas salas de informática, e são sensíveis ao toque das mãos dos professores. Os Quadros Digitais custaram R$ 450,00 mil para o Estado, segundo a Sedu.

Alunos e professores estiveram junto com o secretário de Educação na aula inaugural Colégio Estadual. A professora Norma Suely de Amaris, 53 anos, considera o equipamento dinâmico e atrativo para o aprendizado dos alunos. “É o fim da era do giz, sem alergias dos professores e com muito dinamismo e boas aulas se Deus quiser”, comentou a professora.

Os alunos ficaram fascinados. O estudante Kleyton Carlos Guilherme, 15 anos, diz que não imaginava ver algo assim de perto, enquanto a aluna Marcela Mattos, 17, pensa que a utilização do equipamento vai ajudar ela e os colegas a se desenvolver.

“Acho que isso vai ajudar muito em nosso ensino e para entrarmos em uma faculdade”, disse a menina. “Novas oportunidades podem estar sendo abertas, de nós termos mais habilidades com recursos do mundo moderno. Sinceramente pelas condições de educação no Brasil eu não imaginava que algo assim pudesse fazer parte de nossas aulas”, declarou o garoto.

Durante a aula inaugural o secretário Haroldo Corrêa Rocha falou sobre o novo sistema de gestão que vai acelerar a centralização de informações sobre à grade curricular, matrículas de alunos, freqüências dos estudantes, controle de merenda, controle de transporte e demais dados a referentes à cada uma das 600 escolas da rede pública estadual.

“Para que a gente possa gerenciar melhor as escolas e, principalmente, acompanhar o desempenho dos alunos. Hoje temos uma defasagem grande do tempo em que sai a nota do aluno e do momento que temos as informações da realidade de cada unidade de ensino. Assim nós vamos conseguir identificar mais rápido os problemas que esses alunos tem, ao longo do ano, e evitar que ele tenha uma reprovação, por exemplo”, disse o Corrêa Rocha.

TV

O secretário anunciou, também, as datas de implantação da TV Multimídia em 101 escolas da rede. O equipamento transforma as 1.433 salas de aulas das escolas onde será instalado até o fim do mês de abril, em salas multimídia.

As TVs, com dimensão de 29 polegadas, aceitam arquivos de áudio e vídeo que podem ser retiradas da Internet ou preparadas em casa pelos professores. A TV tem entrada para videocassete, CD, DVD e Pen Drive. A instalação da TV Multimídia vai beneficiar diretamente 75.460 estudantes do ensino médio e 31.746 do ensino fundamental. Ao todo 4.073 professores darão aula com o equipamento.




Parque Tecnológico Metropolitano de Vitória: conceito,
investimento e mix de negócios serão apresentados em março

A primeira - que ocorreu em janeiro -, de um total de três oficinas técnicas de trabalho, para validar conceitos, eliminar gargalos e reforçar as convergências em torno da criação do Parque Tecnológico Metropolitano de Vitória, demonstrou a sustentação do projeto, articulado entre os setores acadêmico, governamental e empresarial do Espírito Santo.

Em março de 2008 o conceito do parque, custos, investimentos, fontes de recursos, mix do empreendimento e proposta jurídica e institucional para a implantação, consolidação e gestão do Parque serão apresentados ao Grupo de Trabalho Interinstitucional Parque Tecnológico (GT).

A condução das oficinas é da Fundação Centro de Referência em Tecnologias Inovadoras (Certi), da Universidade Federal de Santa Catarina, organização responsável pela execução de todo o Estudo de Viabilidade Técnica e Econômica (EVTE) do Parque Tecnológico Metropolitano de Vitória. A fundação foi contratada pela Companhia de Desenvolvimento de Vitória em cooperação com o Sebrae, por decisão do Grupo de Trabalho Interinstitucional (GT) ParqueTecnológico.

“Temos de sair do varejo, que é insuficiente para movimentar o momento em que vive o Estado. Precisamos oferecer segurança necessária para viabilizar o projeto. Estamos vocacionados a ter projetos metropolitanos", disse o prefeito João Coser.

O presidente da CDV, Silvio Ramos, observou que o Parque Tecnológico Metropolitano de Vitória é uma vertente estratégica do desenvolvimento, “Ou ajudamos a convencer que o projeto é fundamental para o desenvolvimento ou ficamos na estaca zero. É uma oportunidade para termos um forte instrumento para desenvolver a região”, assinalou o presidente da CDV.

O secretário de Estado de Ciência e Tecnologia, Rogério Queiroz, afirmou que a primeira reunião foi produtiva, “conseguindo juntar entidades públicas e empresariais em torno do Parque Tecnológico”. “Estou otimista. Este é o próximo passo da Região Metropolitana. O caminho está asfaltado e é só trilhar”, disse . (Texto Walter Conde)

Histórico do Parque Tecnológico Metropolitano de Vitória

1990: Parque Tecnológico do Espírito Santo - Projeto Básico - PMV
1990: Criação da Empresa Parque Tecnológico do Espírito Santo S/A EPT - Bandes
1991: Criação do Conselho Municipal de C&T – CMCT e do Fundo de Apoio a C&T do Município de Vitória – Facitec.
1991: Parque Tecnológico de Vitória - Proposta de Implantação / EPT - PMV
1993: Proposta de concepção do parque tecnológico de Vitória / EPT - PMV
1994: Avaliação das potencialidades econômicas do Parque.
1994: Classificação da zona de uso como Zona de Parque Tecnológico no PDU da Cidade.
1995: Criação da incubadora de base tecnológica – TecVitória.
2004: Parques Tecnológicos e Sua Contribuição ao Desenvolvimento CDV/PMV
2004: Constituição do Pólo de Software – Carta de Vitória. CDV. Vitória.
2004: Diretrizes Preliminares do Parque Tecnológico de Vitória. CDV. Vitória:
2005: Termo de cooperação institucional – GT Bandes, Sebrae, CDV. Vitória
2006: Manutenção e Ampliação da ZPT através do novo PDU.
2006: Realização do Diagnóstico Fundiário e contratação da avaliação das glebas na Poligonal ZPT.
2007: Contratação da Fundação Certi - Assessoramento Especializado e Elaboração do Estudo de Viabilidade – EVTE do Parque.
* 2008: Renovação do GT; EVTE; Projeto Básico e Governança de Implantação (Captação de Recursos, Plano de Negócios, Plano de Marketing e Gestão).
** 2009: Implantação do Modulo I (de Três Módulos).

^^
Essas paradas do quadro digital já existem no COC há 3 anos...
;D

Pessoal vcs ja viram esses projetos p/ Laranjeiras?

> Reserva dos Camaras - Inocoopes

Serão 5 predios de 9 andares

http://www.inocoopes.com.br/novo/port/obras/camaras/images/vista.jpg

> Spazio Vanguardia - MRV - Av. Norte Sul

Serão 2 predios de 9 andares e 2 de 5 andares

http://loja.mrv.com.br/mrv/vanguardia/img/zoom/fachadazoom.jpg

Na Serra tem varios projetos desse tipo de predios, iguais ao de J. Camburi, por exemplo esses dai de cima, o Solar das Ilhas e aqueles de J. Limoeiro.

Flw gnt

No site do IOPES (Instituto de Obras Públicas do ES) tem fotos de algumas obras em andamento pelo o estado...

Novo Terminal Jacaraípe:
Fotos de 16/01/2008)

http://i251.photobucket.com/albums/gg306/brunovix/obraspublicas/tjacaraipe_031.jpg

http://i251.photobucket.com/albums/gg306/brunovix/obraspublicas/tjacaraipe_027.jpg

http://i251.photobucket.com/albums/gg306/brunovix/obraspublicas/tjacaraipe_038.jpg

http://i251.photobucket.com/albums/gg306/brunovix/obraspublicas/tjacaraipe_041.jpg

http://i251.photobucket.com/albums/gg306/brunovix/obraspublicas/tjacaraipe_047.jpg

http://i251.photobucket.com/albums/gg306/brunovix/obraspublicas/tjacaraipe_045.jpg

http://i251.photobucket.com/albums/gg306/brunovix/obraspublicas/tjacaraipe_08_01.jpg

http://i251.photobucket.com/albums/gg306/brunovix/obraspublicas/tjacaraipe_08_13.jpg

http://i251.photobucket.com/albums/gg306/brunovix/obraspublicas/tjacaraipe_08_14.jpg


Novo Terminal São Torquato:

http://i251.photobucket.com/albums/gg306/brunovix/obraspublicas/tstorquato_01.jpg

http://i251.photobucket.com/albums/gg306/brunovix/obraspublicas/tstorquato_02.jpg

http://i251.photobucket.com/albums/gg306/brunovix/obraspublicas/tstorquato_03.jpg

^^Tá bem adiantado mesmo...

Pra ia começar ainda esse de São Torquato... Tem que começar é o de Itaparica, aí o Barra Sol acaba de vez e aquela região valoriza rápido e assim teremos mais um boom no mercado imobiliário.
Que por sinal está fraco de uns meses pra cá... Faz tempo que não temos um lançamento alto... O Quality Houses por exemplo custa a aparecer no site da Galwan, eu sempre checo.

Quality Houses é em Itaparica?

Tb acho q o BarraSol só tá esperando o terminal de itaparica concluir. O terminal de são torquato não sai disso a meses... passo por lá de vez em qdo pra ir pra ufes, qdo fico louco e pego o 503 :lol:

Pra ia começar ainda esse de São Torquato... Tem que começar é o de Itaparica, aí o Barra Sol acaba de vez e aquela região valoriza rápido e assim teremos mais um boom no mercado imobiliário.
Que por sinal está fraco de uns meses pra cá... Faz tempo que não temos um lançamento alto... O Quality Houses por exemplo custa a aparecer no site da Galwan, eu sempre checo.

Com tantos lançamentos que já aconteceu, não há cidade do porte que sustente lançamento todo dia. Lançamentos vão para a construção, e tem obras por tudo quanto é lado.

Bom, vocês já sabem o que eu acho desses terminais. Desperdício de dinheiro investido em um sistema já defasado, infelizmente parece que é bem visto pelo governo do estado, fazer o que... Coitada da população, pega transcol lotado todo dia, andando a pé na porta, humilhação total. Vou me candidatar a Governador.

Quality Houses é em Itaparica?

Tb acho q o BarraSol só tá esperando o terminal de itaparica concluir. O terminal de são torquato não sai disso a meses... passo por lá de vez em qdo pra ir pra ufes, qdo fico louco e pego o 503 :lol:

Quality houses é na Praia do Canto, na Avenida Santos Neves... Para quem não o conhece:

http://i225.photobucket.com/albums/dd114/Vitor_RMGV/QualityHouses.jpg

Quanto aos terminais... No otro dia eu fiquei meia hora quase esperando um transcol na Praia de Camburi pro Terminal de VV... O primeiro que passou tava lotado e nao parou no ponto, o outro que passou foi uns 10 min depois e tava bem cheio tbm, ok, foi num sábado, mais fala sério em?!?!
Vitória é uma das capitais mais velhas e é bem atrasada...

Quality houses é na Praia do Canto, na Avenida Santos Neves... Para quem não o conhece:

http://i225.photobucket.com/albums/dd114/Vitor_RMGV/QualityHouses.jpg

Quanto aos terminais... No otro dia eu fiquei meia hora quase esperando um transcol na Praia de Camburi pro Terminal de VV... O primeiro que passou tava lotado e nao parou no ponto, o outro que passou foi uns 10 min depois e tava bem cheio tbm, ok, foi num sábado, mais fala sério em?!?!
Vitória é uma das capitais mais velhas e é bem atrasada...

Em questão de transporte público, é ruim sim, mas a nível de Brasil, comparando com capitais do porte, até que está na média, e se for olhar o sistema de terminais, até acima da média, infelizmente!

O transcol foi uma ótima medida na época, nos anos 80, a RM lançou os terminais, algo ousado para época e tal. Agora tem que ter uma nova ousadia, não é possível, o orçamento do estado é o que mais cresceu proporcionalmente de 2000 pra cá. O que eu vejo é que vão tomar medidas desnecessárias, caras e que não vão resolver em nada o problema. Vejam essa nova ponte, porque não o túnel? O Raphael um dia me falou, sobre a pressão das empresas de coletivos da RM pra cima do governo e eu não acreditei muito. Mas agora não há como duvidar, o túnel seria uma solução mais prática, não poluiria a visão na baía de Vitória, além de não ter que desapropriar muitos lugares em Vix e VV. Na ponte tem as faixas exclusivas para os ônibus, pra mim foi a justificativa.

Agora vem o transcol fazendo propagandas com "mensagens subliminares" para o projeto do VLT, estampando dentro dos coletivos: "Só o ônibus te leva a todos os lugares", etc... Como se houvesse atualmente outra sistema coletivo para concorrer.

O povo precisa apoiar também mais a coisas (VLT), revoltar (Transcol), sei lá. Num é possível, vejo ônibus lotados todos os dias, pessoas expremidas na porta, fica evidente que o sistema defasou a tempos, que não dá mais!

E o ano começou de verdade hoje! Vitória e Vila Velha deve ter tido o 1º engarrafamento de fato do ano. A fila de carros pra Vix hoje tava lá no Senac de VV, a 10KM/h.

^^ Que venha a 4ª Ponte e o VLT

Mas acho NECESSÁRIA essas obras de terminais... o VLT vai complementar o transcol, fazendo as viagens entre terminais (deve funcionar como o ligeirinho de curitiba)

Também é necessário voltar com o Aquaviário. Poderia mto bem fazer pontos de barco na Prainha, Enseada do Suá, Dom Bosco, Centro de Vix, Paul, Glória (na saida da 4ª ponte), Porto de Santana, Santo Antônio, até Ilha das Caieiras e São Pedro. Nesses pontos, fazer com que o passageiro entre no onibus do transcol sem pagar outra passagem, uma espécie de terminal de transferência, ou um grande ponto de ônibus.

Aí sim ficaria massa: mais uma ponte, terminais, aquaviário, vlt...

A Galwan trabalha com o sistema de condomínio fechado e podem apostar que o Quality Houses que ficará lindo e de frente para a terceira ponte já esta quase tudo direcionado para futuros compradores como aconteceu com o Vila Romana e Vila Alpina.

A Cyrela informou que o Shopping Mall do Maxi Place terá 6000m2. As obras do Mall começam até Setembro. Eles pretendem inaugurar antes do Shopping Mall da Rossi ( anexo ao Celebrity) que foi ampliado em numero de lojas. A Enseada ficará movimentada en breve.

Uma curiossidade. Alguem conhece alguma obra pronta da construtora Benco? Eu não.

As obras do canal Bigossi já estavam programadas pararem de Novembro a Março devido período das chuvas.

Fiquei triste devido a mudança de prioridade em relação a ponte entre Santo Antônio e Porto de Santana. Cariacica continuará sendo última prioridade do governo do estado.
Latimavel. Um projeto de alargamento da Serafin Derenzi, incluindo 2 tuneis ja estavam quase prontos pela prefeitura de Vitória para serem feitos junto com a ponte. A população de Cariacica merece mais atenção por parte do poder público estadual e federal.
Vitória e Serra já podem caminhar pela suas próprias pernas, Cariaca ainda não. Igualdade já.
Apesar de algumas prioridades eleitoreiras considero o trabalho do governo do estado muito bom. Os anteriores não faziam nada.

Aproveitando os comentários sobre as obras, quero expressar uma opinião, na qualidade de "estrangeiro": Mesmo residindo em BH e ciente de que o litoral capixaba é destino predileto dos mineiros daqui, eu não conhecia Vitória até a semana passada, quando fui a trabalho. Me surpreendi bastante com a cidade, especialmente com: o ritmo de obras em vias e na orla de uma praia da qual não me recordo o nome (está sendo completamente refeita), a quantidade de edifícios de alto padrão em construção na cidade, o alto nível e agito da noite em Vitória (acho que o lugar se chama triângulo), a riqueza de um modo geral e o ambiente excelente para negócios. Conheci Serra, onde fiz reunião em uma empresa cuja sede é uma antiga estação de trem revitalizada (ao lado da linha da Vale do Rio Doce), enfim, adorei mesmo a cidade, eu que conheço alguns lugares tidos como "top" (Floripa, Natal etc.), não acho que Vitória perca em nada, pelo contrário, o diferencial dos negócios + turismo a faz, na minha opinião, uma das melhores cidades do país, e em crescente evolução. Parabéns.

Os seletivos interminicipais que tambem são gerenciados pela Ceturb estão cada vez piores. No início tinha 4 linhas, Nova Almeida, Jacaraípe, Feu Rosa e Larangeiras. Retiraram as linhas de Feu Rosa e Larangeiras e modificaram o trajeto da linha de Jacaraípe que agora passa por esses bairros e Valparaiso o que ficou insustentável.
Não existe concorrência nenhuma e outras empresas mesmo legalmente constituídas não
podem competir oferecendo trajetos alternativos. Percebe-se claramente que o número de passageiros desses ônibus está reduzindo devido ao calvário que se torna esperar esses ônibus nos pontos em Vitória.
O público a que se destina esse sistema ( pessoas que trabalham e poderiam deixar os carros em casa ) está voltando a utilizar sua condução própria. E vai ficar pior.

As obras do terminal de Jacaraípe que foi anunciada sua inauguração em Dezembro está bem devagar. Deve ser conveniência política.

Viajei no Ligeirinho de Curitiba em Setembro e aqui eles não fariam algo igual porque esse sistema oferece menos passageiro por KM rodado. Se a Ceturb tivesse interesse já teria feito algo parecido aqui. Considero esse modelo de grandes terminais obsoletos e deprimentes. Totalmente ultrapassados.

:banana::banana::banana::banana::banana::banana::banana:

BrunoVix para Governador em 2010

Aproveitando os comentários sobre as obras, quero expressar uma opinião, na qualidade de "estrangeiro": Mesmo residindo em BH e ciente de que o litoral capixaba é destino predileto dos mineiros daqui, eu não conhecia Vitória até a semana passada, quando fui a trabalho. Me surpreendi bastante com a cidade, especialmente com: o ritmo de obras em vias e na orla de uma praia da qual não me recordo o nome (está sendo completamente refeita), a quantidade de edifícios de alto padrão em construção na cidade, o alto nível e agito da noite em Vitória (acho que o lugar se chama triângulo), a riqueza de um modo geral e o ambiente excelente para negócios. Conheci Serra, onde fiz reunião em uma empresa cuja sede é uma antiga estação de trem revitalizada (ao lado da linha da Vale do Rio Doce), enfim, adorei mesmo a cidade, eu que conheço alguns lugares tidos como "top" (Floripa, Natal etc.), não acho que Vitória perca em nada, pelo contrário, o diferencial dos negócios + turismo a faz, na minha opinião, uma das melhores cidades do país, e em crescente evolução. Parabéns.

Olá Luciano, que tom que gostou de Vitória.
Sobre a praia que está em obras, é a de Camburi, aquela reforma tá horrível... espero que retorne a cidade depois destas obras concluídas, com certeza vai gostar ainda mais de Vitória.
Sobre a Serra me alegro em ver como uma cidade que saiu de uma "grande periferia" e vem se tornando uma cidade completa, ñ muito tempo atrás a Serra era administrada por péssimos representantes, hoje a coisa mudou, o município está em obras. Hoje a Serrra é uma cidade respeitada por todos!!!
No mais seja sempre bem-vindo!!!!

Olá Luciano, que tom que gostou de Vitória.
Sobre a praia que está em obras, é a de Camburi, aquela reforma tá horrível... espero que retorne a cidade depois destas obras concluídas, com certeza vai gostar ainda mais de Vitória.
Sobre a Serra me alegro em ver como uma cidade que saiu de uma "grande periferia" e vem se tornando uma cidade completa, ñ muito tempo atrás a Serra era administrada por péssimos representantes, hoje a coisa mudou, o município está em obras. Hoje a Serrra é uma cidade respeitada por todos!!!
No mais seja sempre bem-vindo!!!!

Valeu companheiro, e olha que eu vou mesmo, já estou fazendo planos, só que desta vez pra conhecer Vitória como turista e também Vila Velha, muito comentada por todos aí. Sobre aquelas obras na praia de Camburi, há previsão de quando será concluída? Parece que ficará show. Outra coisa, no caminho da orla à região de bares e restaurantes, me chamou a atenção no horizonte uma construção muito grande, parece um palácio antigo, toda iluminada em verde, lindo, sabe do que estou falando ???

^^Cara, a PMV deu um prazo até o final de 2008 para a concusão das obras, tem uma parte que tá bem adiantada já...
Não consegui captar sobe esta construção grande, iluminada de verde... vc sabe mais ou menos em que lugar fica?
Vila Velha a orla de Itaparica tbm está em obras, mas vale um passeio por aquelas bandas, tem praias muito boas.

Valeu companheiro, e olha que eu vou mesmo, já estou fazendo planos, só que desta vez pra conhecer Vitória como turista e também Vila Velha, muito comentada por todos aí. Sobre aquelas obras na praia de Camburi, há previsão de quando será concluída? Parece que ficará show. Outra coisa, no caminho da orla à região de bares e restaurantes, me chamou a atenção no horizonte uma construção muito grande, parece um palácio antigo, toda iluminada em verde, lindo, sabe do que estou falando ???

Se vc veio aqui antes do natal, vc deve estar falando do convento da penha... mas a iluminação era especial e mudava de cor. Não sei se o Colégio Sagrado Coração de Maria é iluminado a noite, mas tb pode ser ele. Não sei mesmo =/

^^
É ele sim!!
Ele a noite fica todo iluminado de verde!

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=18364407#post18364407

Aê povo... confere aí o thread q fiz :)
No thread mostra o Ed. Praia Dourada em construção na orla de itaparica. Ele terá quarto, sala, varnada, cozinha americana. Serão 16 apartamentos por andar (192 apartamentos). No site tem umas plantas mto pequenas, mas que parecia ter salas de eventos e talz. Na cobertura do prédio terá a área de lazer.

Acredito que em breve teremos novidades no setor de hotelaria... provavelmente o Praia Dourada será um apart-hotel administrado por alguma grande rede, assim como o Water Plaza na Praia da Costa, que é administrado pela Atlântica Hotels e tem a bandeira Quality Suítes.

http://i150.photobucket.com/albums/s110/canelaverde/praiadourada.jpg

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Joas, é desnecessária no momento uma ligação com Cariacica. A maior parte dos veículos que utilizam a 2ª Ponte tem como destino Vila Velha, com a construção da ponte ligando Vitória à região da Glória, o fluxo de veículos será quase todo transferido para Av. Vitória e Beira Mar deixando a 2ª Ponte com uso quase exclusivo para os moradores de Cariacica.

Também é necessário voltar com o Aquaviário. Poderia mto bem fazer pontos de barco na Prainha, Enseada do Suá, Dom Bosco, Centro de Vix, Paul, Glória (na saida da 4ª ponte), Porto de Santana, Santo Antônio, até Ilha das Caieiras e São Pedro. Nesses pontos, fazer com que o passageiro entre no onibus do transcol sem pagar outra passagem, uma espécie de terminal de transferência, ou um grande ponto de ônibus.


hãaa? a GV já teve aquaviário?:?

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Teve sim. Você não lembra das barcas que saíam da Beira Mar???

Eu acho que tal edifício iluminado que viste era o Colégio Sagrado Coração sim...
Quanto à sua volta, vá para Praia de Itaparica, tem prédios lindos, e pra mim é a praia mais linda (se ainda não é, será, com todos os prédios da orla e atras, terá um skyline espetacular)
Ah, claro, nao deixe de conhecer a Praia da Costa e a Praia de Itapoã...
Quanto ao Praia Dourada, pode ser que seja um residencial mesmo, no site da Lattorre, embaixo desse render tinha um valor, que provavelmente era o preço do apartamento.

Aproveitando os comentários sobre as obras, quero expressar uma opinião, na qualidade de "estrangeiro": Mesmo residindo em BH e ciente de que o litoral capixaba é destino predileto dos mineiros daqui, eu não conhecia Vitória até a semana passada, quando fui a trabalho. Me surpreendi bastante com a cidade, especialmente com: o ritmo de obras em vias e na orla de uma praia da qual não me recordo o nome (está sendo completamente refeita), a quantidade de edifícios de alto padrão em construção na cidade, o alto nível e agito da noite em Vitória (acho que o lugar se chama triângulo), a riqueza de um modo geral e o ambiente excelente para negócios. Conheci Serra, onde fiz reunião em uma empresa cuja sede é uma antiga estação de trem revitalizada (ao lado da linha da Vale do Rio Doce), enfim, adorei mesmo a cidade, eu que conheço alguns lugares tidos como "top" (Floripa, Natal etc.), não acho que Vitória perca em nada, pelo contrário, o diferencial dos negócios + turismo a faz, na minha opinião, uma das melhores cidades do país, e em crescente evolução. Parabéns.

Bom que gostou de Vitória! Engraçado rapá, faço o contrário de você toda semana...sempre to aí em BH. Mas Vitória é muito bonita mesmo. Esse ambiente de negócios realmente, até os paulistas ficam impressionados, princ. pq Vitória nunca está na mídia neste aspecto. Esses dias tive que acompanhar uns jornalistas europeus e indianos aqui em Vitória, todos ficaram assustados com o ritmo da cidade, que parece ser bem maior do que é!

^^Cara, a PMV deu um prazo até o final de 2008 para a concusão das obras, tem uma parte que tá bem adiantada já...
Não consegui captar sobe esta construção grande, iluminada de verde... vc sabe mais ou menos em que lugar fica?
Vila Velha a orla de Itaparica tbm está em obras, mas vale um passeio por aquelas bandas, tem praias muito boas.

Rodrigo, as obras da Praia de Itaparica estão rolando. Estão refazendo e colocando um novo sistema de saneamento em todas as ruas transversais com a Beira Mar. Sempre digo que de Itaparica até o Barra Sol será o futuro de Vila Velha.

Sobre Vitória parecer maior do que é, não tem como não ver! A RM na verdade é um aglomerado só, uma importante metrópole para o país, seja assim conhecida ou não.

Franceses avaliam viabilidade de parceria com capixabas para metrô de superfície

http://gazetaonline.globo.com/midias/jpg/211663.jpg

A comitiva da Agência Francesa de Desenvolvimento (AFD), que veio a Vitória para conhecer o projeto do metrô de superfície na Região Metropolitana manifestou interesse, mas, ainda não garantiu financiamento para o projeto da Prefeitura de Vitória que, por enquanto, está sem o plano de execução.

Os estrangeiros visitaram algumas regiões onde seriam instalados os corredores metálicos do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT) ou metrô de superfície.

A AFD é para a França o que o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) é para o Brasil. A diferença é que a agência estrangeira financia projetos ligados à redução de emissão de gás carbônico e a diminuição do aquecimento global, segundo secretário de Mobilidade Urbana Taurio Tessarolo.

“Nós temos que focar especificamente na melhoria da eficiência da circulação porque só abrir avenidas não resolve, pois, a concentração de veículos se dá nos horários de pico da manhã e da tarde, criando uma ociosidade muito grande entre esses horários. Mais avenidas é mais ociosidade nos espaços públicos”, disse o secretário.

Dois membros da sede da agência, em Paris, e dois do escritório da AFD em Brasília visitaram regiões nos bairros na Zona Norte de Vitória, de Laranjeiras (Serra), Jardim América (Cariacica) e São Torquato (Vila Velha) por onde passaria o metrô de superfície, segundo a prefeitura de Vitória.

A relação estreita entre a capital capixaba e a cidade francesa de Dunkerque, desde o ano passado, foi um dos motivos que levou os franceses a conhecerem a pretensão de Vitória. Além disso, a AFD já analisa outros dois projetos semelhantes para metrô de superfície nos municípios de Curitiba (Paraná) e Santos (São Paulo).




Estado permanece com o menor preço médio de gás natural e 5º em gasolina

http://gazetaonline.globo.com/midias/jpg/212197.jpg

Os proprietários de veículos do Espírito Santo poderão comemorar, principalmente aqueles que possuem carros movidos a gás natural. O Estado continuará a ter o preço médio do metro cúbico mais barato do combustível no país: R$ 1,4974/m3. A gasolina também permanece com o quinto menor valor médio por litro, a R$ 2,5754. A tabela foi publicada, nesta terça-feira (11), no Diário Oficial da União pelo Conselho Nacional de Política Fazendária (Confaz).

De acordo com o ato, a tabela com o preço médio ponderado ao consumidor final (PMPF) para combustíveis contempla gasolina, diesel, gás de cozinha (GLP), querosene de aviação, álcool combustível (hidratado) e gás natural. Além do Espírito Santo, os preços estipulados deverão ser adotados por 22 estados e o Distrito Federal a partir do sábado (16).

Desde o início do ano, os preços dos combustíveis no território capixaba não sofreram nenhuma alteração, ao contrário de sete unidades da federação: Amazonas, Maranhão, Pará, Pernambuco, Rio de Janeiro, Santa Catarina e também do Distrito Federal.

O álcool hidratado foi o único combustível com preço médio reduzido no DF pelo ato do Confaz.

VLT vai começar a ser construído por Vitória


- A Tribuna

Quase dois meses depois da apresentação dos estudos de viabilidade sobre o Veículo Leve sobre Trilho (VLT) ou metrô de superfície, o projeto teve mais um avanço. A novidade é que pela proposta as obras vão começar pela capital.

O anúncio foi feito ontem durante a visita de uma comitiva francesa, da Agência Francesa de Desenvolvimento (AFD), um banco público francês que veio com a missão de conhecer o projeto e avaliar a viabilidade técnica e financeira.

Tanto o secretário de Desenvolvimento da Cidade de Vitória, Kleber Frizzera, quanto o secretário de Mobilidade Urbana e Assuntos Metropolitanos de Vitória, Taurio Tessarolo, disseram que a tendência é começar as obras pelos locais onde há maior fluxo de passageiros: avenidas Fernando Ferrari e Reta da Penha.

Só que eles destacaram que essa certeza só virá com o projeto de execução. “É certo que comece pela capital, mas é possível, que as obras sejam feitas simultaneamente em vários pontos de Vitória”, destacou Frizzera.

Sobre qual seria o primeiro município contemplado com a ligação, Frizzera ponderou: “Essa resposta depende da questão técnica, financeira e da decisão política”.

Quanto ao prazo, eles explicaram que é possível fazer o projeto de execução em até um ano, embora ainda não dê para afirmar quando essa etapa deve começar.

“A vinda da comitiva representa uma fase intermediária, entre a apresentação dos estudos, em dezembro, e o começo do projeto executivo”, observou Taurio.

Feito o projeto executivo e havendo recursos liberados, a estimativa é que a obra seja feita em dois anos em todo o traçado, que vai cortar mais de 30 bairros na Grande Vitória, interligando os terminais de Laranjeiras, na Serra, centro de Vila Velha e Jardim América (Cariacica).

Embora o processo licitatório seja internacional, o tempo previsto para abrir a concorrência é de 90 dias. A partir daí, o prazo é de 18 meses para produzir os equipamentos e entregá-los.

“Hoje temos duas grandes empresas, uma francesa e outra canadense, fornecedoras desses tipos de vagões. Em dezembro viajei para a França onde visitei a empresa Alstom”, contou Frizzera.

Já Taurio lembrou ainda que o tempo da obra vai depender das características de cada local. “A implantação depende de obstáculos físicos, das condições do solo”, disse.

Franceses estão prontos para investir

Com uma avaliação positiva sobre o metrô de superfície, os franceses estão prontos para investir no desenvolvimento do projeto. Isso significa colocar dinheiro para financiar a obra, estimada em R$ 920 milhões, e possibilitar a interligação entre os municípios de Vitória, Serra, Cariacica e Vila Velha pelos trilhos.

“O projeto é de grande qualidade ao imaginar o que vai ser a cidade daqui a 10, 20 anos. Assim, podem ser tratados alguns problemas antes que se tornem muito graves. Nesse sentido, é um projeto estratégico não só para a cidade de Vitória, mas para toda a região”, disse o engenheiro de projetos Xavier Hoang, da Agência Francesa de Desenvolvimento (AFD).

Para a liberação de recursos, a comitiva da instituição – composta ainda pelo diretor Olivier Godron e o encarregado de missão Antoine Grimaud – apresentou duas condições.

Uma delas segue um dos princípios da Agência, que é o de financiar projetos que proporcionem a redução da poluição atmosférica. Essa também é uma das metas da Prefeitura de Vitória, com a implantação do metrô.

A outra exigência é que haja um consenso entre prefeituras, governos estadual e federal para a execução do projeto.

Questionados se, caso as duas condições sejam atendidas, a AFD vai financiar o metrô, Olivier respondeu prontamente.

“Evidentemente. Somos um banco de desenvolvimento público, como o BNDES no Brasil, e nós mostramos em Curitiba, por exemplo, que podemos agir rapidamente e ser bastante competitivos em relação a outros bancos que vão emprestar fundos.”

Olivier observou, ainda, que o fato de haver representação da agência em Brasília facilita o diálogo entre as partes interessadas.

Xavier acrescentou que a AFD trabalha de maneira descentralizada e acompanha de perto a execução do projeto. “É importante que o metrô traga ganhos para todos, sejam os usuários, sejam os parceiros atuais e futuros”, destacou.

Eles conheceram o projeto numa reunião na Prefeitura, durante a qual o prefeito João Coser falou sobre a proposta do município e os secretários Táurio Tessarolo e Kleber Frizzera expuseram aspectos técnicos do projeto, como o traçado do metrô.

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Teve sim. Você não lembra das barcas que saíam da Beira Mar???

não to lembrado não, mais espero que volte com o aquaviário, seria um alternativa que iria reduzir um pouco do tráfego...

parece que o VLT vai sair mesmo, vo espalhar pra todo mundo...:banana::banana:

parece que o VLT vai sair mesmo, vo espalhar pra todo mundo...:banana::banana:

:ohno:
Não espalhe. Os franceses só irão financiar a obra com aval do governo do estado e do governo federal. Aval finaceiro mesmo. Está nuito claro na nota acima. O governo do estado não apoia esta obra de jeito nenhum.

POW, o projeto podia passar tbm pelo terminal de carapina!!!
Ia fikar otimo!!!
Será que tem alguma chance??

:ohno:
Não espalhe. Os franceses só irão financiar a obra com aval do governo do estado e do governo federal. Aval finaceiro mesmo. Está nuito claro na nota acima. O governo do estado não apoia esta obra de jeito nenhum.

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Paulo Hartung disse que só apoiaria se o governo federal apoiasse, mas com o projeto já em mãos, com estudo de viabilidade já aprovado além do apoio de deputados e senadores, acredito que o aval do governo federal não demorará.

Mas mesmo assim, tenho certeza que o governador tentará de alguma maneira abafar este projeto, tem muitos interesses em jogo, ontem mesmo li a coluna de um jornalista capixaba que disse que a campanha de PH teve uma ajuda de 500 mil reais da Aracruz celulose, e que recentemente a empresa teve permissão do governo estadual para explorar áreas improdutivas (plantar a espécie do demo) aqui no estado, o que é um absurdo, e de acordo com a matéria, a desculpa do governo é que essas áreas são irrecuperáveis, o que é uma grande mentira. É a mesma coisa com o VLT, todo mundo sabe que o transporte coletivo aqui na RM funciona como uma verdadeira máfia e que muitos projetos de melhoria e diversificação modal acabaram ficando no papel por causa do poder dessas empresas, eu não não sei aonde vai a influência delas no governador, quero estar errado, mas sinceramente nunca conheci alguém que goste tanto de um ônibus quanto ele, essa nova ponte mesmo que será construída, antes mesmo de ser projetada, o vice Ferraço já deixou claro que terá corredores específicos para os ----> ônibus!!!!

^^Raphael discordo de vc cara....
O ES nunca foi tão bem governado como vem sendo atualmente, eramos um estado decadente e corrupto, hoje acompanhamos o desenvolvimento de norte a sul... com suas devidas proporções.
Colocar um estado como estava o ES no caminho certo ñ é fácil.... agora administrar uma prefeitura como a de Vitória é moleza, prefeitura que vinha sendo bem administrada por prefeitos anteriores; orçamento enorme; município pequeno; população ativa e sem grandes problemas de periferias como acontece com a Serra, Cariacica e Vila Velha.
PH ñ é santo... aliás ninguém é santo na política, mas o ES tá super bem nestes ultimos anos graças a ele.

Aproveitando os comentários sobre as obras, quero expressar uma opinião, na qualidade de "estrangeiro": Mesmo residindo em BH e ciente de que o litoral capixaba é destino predileto dos mineiros daqui, eu não conhecia Vitória até a semana passada, quando fui a trabalho. Me surpreendi bastante com a cidade, especialmente com: o ritmo de obras em vias e na orla de uma praia da qual não me recordo o nome (está sendo completamente refeita), a quantidade de edifícios de alto padrão em construção na cidade, o alto nível e agito da noite em Vitória (acho que o lugar se chama triângulo), a riqueza de um modo geral e o ambiente excelente para negócios. Conheci Serra, onde fiz reunião em uma empresa cuja sede é uma antiga estação de trem revitalizada (ao lado da linha da Vale do Rio Doce), enfim, adorei mesmo a cidade, eu que conheço alguns lugares tidos como "top" (Floripa, Natal etc.), não acho que Vitória perca em nada, pelo contrário, o diferencial dos negócios + turismo a faz, na minha opinião, uma das melhores cidades do país, e em crescente evolução. Parabéns.

Conheci Vitória esse ano, e confirmo o que você disse. Pra mim Vitória é uma das, se não a melhor capital do Brasil.

Minha mãe ficou impressionada com a cidade. Ela esperava algo muito pior, talvez pela pouca fama. Ela já tá programando uma nova viagem para Vix... :lol:

^^Vix realmente é demais!!! :banana:
Valeu galera!!!

^^^^

Ele teve um papel importantíssimo nesse processo de mudança, não discordo de você Rodrigo, demonstrou coragem e liderança em muitas questões como na corrupção por exemplo, mas os atuais fatos mostram que sua reeleição foi um erro, pois agora que as coisas estão no caminho certo, com o estado recuperando a credibilidade e seu poder de investimento, o governador está se mostrando ineficiente, conservador e muito, mas muito egoísta mesmo.

Paulo Hartung como todo político tem rabo preso, só que nesse jogo de interesses quem está perdendo é a RM de Vitória. Eu não o critiquei quando ele disse que o projeto de mobilidade urbana deveria ser mais discutido, mas quando seu vice disse que o projeto da prefeitura de Vitória não seria prioridade e que o Trancol III é que solucionaria os problemas daqui, é que eu fui perceber que tinha o dedo de alguém grande ali, fora as propagandas pró-ônibus que começaram a sair por aí e as obras anunciadas pelo governo com o objetivo de beneficiar o sistema atual.

Paulo Hartung foi essencial para o governo capixaba, e deve ser lembrado sempre por todos, por ressuscitar economicamente e socialmente o ES. Seu 1º mandato foi importante e exemplar para um estado que estava jogado na lama da corrupção. Odeio qualquer fanatismo político, pra confessar, o assunto nunca me interessou, sempre fui meio desacreditado com tudo que vem da política. Mas no 1º mandato não via o Hartung como um político, um governante, mas sim como um bom administrador mesmo, que pra mim é o que ele foi. Nem nunca considerei partido e coisa e tal, vejo ele como pessoa.

O seu 2º mandato tinha tudo pra ele fechar de uma forma triunfal. Com a casa arrumada é a hora de ousar mais, pensar em obras que deixem uma marca sua no dia a dia do povo, mas obras úteis mesmo pra população. O caso dele ser contra a um projeto como o VLT me fez desempolgar um pouco em tá prestigiando a boa gestão. Odeio tudo que nos faz pensar que uma coisa não vai pra frente por causa de grandes grupos contraditórios, autoritários, que ditam poder sobre um orgão que governa para o povo. O governo do estado parece mesmo estar decidido em investir mais nesses poluentes horríveis que entopem a RM e fazem os passageiros se sentirem dentro de uma lata de sardinha. Já até mandaram uma comitiva em Bogotá estudar o modelo de locomoção em ônibus que tem lá, e Ferraço voltou todo animado.

Não tem como negar que o atual político que inova e pensa no futuro mesmo, é o Coser. E não há ninguém que pode barrar o cara. Hartung sabe que ele tem poder, e o principal, tem dinheiro para isso. É só ver Vitória, não se assustem se o VLT ligar somente os bairros da capital. E se Hartung tanto preza para uma RM justa e igual, será que deixará isso acontecer? Ele não deve andar mesmo em Transcol.

E só mais uma coisa... Essa ponte que surgiu do nada, de repente, com verba e tudo mais, não me cheira bem! Ainda mais neste momento, faltando praticamente só montar os trilhos do VLT. Tem histórias que realmente não dá pra engolir.

Bom... Como sou contra o VLT, eu apoio o Hartung... O Coser pra mim é apenas um prefeito nao tao bom, que conseguiu se eleger pra prefeito de Vitória em uma época boa, de crescimento econômico natural que aconteceu por vários motivos, não só por um bom governo do Hartung ou de qualquer outra pessoa...
Digo isso pelo interesse que o Coser tem de apresentar esse VLT, como uma coisa nao tao bem feita que serve principalmente para sua reeleição e dizer que está fazendo algo, ele também não é dos piores, realmente, oque eu odeio aquele Max Filho é assustador pelo oque eu acho do Coser, só digo que podia ser melhor, mas, como estamos no Brasil, não é estranho isso.

RODOVIA DO CONTORNO: DUPLICAÇÃO COMEÇA NO PRÓXIMO MÊS
13/02/2008 10:39:15 - Jornal A Gazeta





As obras no trecho da BR 101 conhecido como Rodovia do Contorno devem ser iniciadas em março, no projeto de duplicação da rodovia no trecho de 19,3 km que vai de Carapina, Serra, até o viaduto de Cariacica.

“A empresa já foi contratada, e as obras que começam em março devem ser concluídas em 24 meses”, explicou o superintendente do Departamento Nacional de Infra-estrutura de Transportes (DNIT), Élio Bahia.

A duplicação da Rodovia do Contorno é esperada há anos por conta da capacidade de tráfego ultrapassada da via e do alto índice de acidentes no trecho, que ficou conhecido como a “Rodovia da Morte”.

Um trecho de quatro quilômetros a partir do viaduto, em Cariacica, em direção a Viana já foi executado, mas a obra teve que ser interrompida, porque houve questionamentos do Tribunal de Contas da União (TCU) e pedidos da Prefeitura de Cariacica para revisão do projeto no Trevo da Ceasa. O prazo de conclusão desse trecho do viaduto até o Trevo da Ceasa será de 12 meses.

Apesar de não haver planos do governo federal para duplicação da BR 262, há projeto para eliminação de trechos críticos na rodovia. Outras áreas em rodovias federais também devem receber intervenções a partir deste ano (ver quadro ao lado).

Além disso, a privatização da BR 101 também está nos planos do Ministério dos Transportes e recebeu o aval do governo estadual. A previsão é de que o leilão da BR 101 ocorra no primeiro trimestre do ano que vem.


Obras previstas para as BRs no Estado


Maioria das obras ainda está em projeto, mas há caso de início de reforma imediato

BR 482 - Contorno de Cachoeiro
Obra: Complemento dos trabalhos de implantação do trecho onde a obra parou depois da rescisão do contrato com a empresa anterior. Cerca de seis quilômetros de rodovia serão pavimentados
Início: Imediato
Prazo: 4 meses

BR 101 NORTE
Obra: Travessia urbana em São Mateus. Serão feitas terraplanagem de trechos pendentes, construção dos acessos ao bairro litorâneo e pavimentação de estradas paralelas, obras que foram interrompidas durante a execução por conta da necessidade de revisão no projeto
Custo: R$ 13,5 milhões.
Início: O projeto deve ser aprovado até o final do mês e em março as obras recomeçam
Prazo: 4 meses

BR 101 - Rodovia do Contorno Vitória
Obra: Será iniciada a duplicação dos 19,3 km da rodovia, de Carapina, na Serra, até o viaduto, em Cariacica. Serão construídos novos acessos aos bairros, reformuladas entradas de Nova Rosa da Penha, duplicação do trecho, novas pontes sobre o Rio Santa Maria e o Canal dos Escravos
Custo: R$ 51,4 milhões
Início: Março
Prazo: 24 meses

BR 101 e BR 262
Obra: Projeto Integrado de Revitalização (PIR), que prevê a recuperação de trechos críticos nas duas rodovias
Custo: R$ 80 milhões
Início: A expectativa é de que a licitação para as obras seja realizada até o fim do primeiro semestre deste ano
Prazo: 24 meses

BR 262
Obra: Projeto de Adequação de Aumento da Capacidade da Via. É um projeto que prevê a eliminação de pontos críticos na BR 262. Um deles visa a eliminar a curva próximo à ponte do Rio Jucu, em Viana. Mas é um projeto caro e depende da inclusão entre as obras financiadas pelo Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) do governo federal
Custo: R$ 224 milhões
Início: Caso a obra seja incluída no PAC, a licitação pode ser realizada ainda neste ano, porque existe projeto
Prazo: 24 meses

BR 447
Obra: Ligará a BR 262 ao Terminal de Capuaba, em Vila Velha, entre a antiga fábrica da Braspérola e o bairro Aribiri, passando pela Darly Santos
Início: A contratação do projeto está prevista para este ano

Custo
R$ 51,4 milhões
Esse é o valor que deve ser aplicado na obra de duplicação da Rodovia do Contorno.

Obras de R$ 500 milhões antes de pedágio

As empresas vencedoras do leilão de sete trechos de rodovias federais, realizado em outubro do ano passado, deverão investir cerca de R$ 500 milhões nas estradas nos seis primeiros meses de concessão, antes de cobrar pedágio dos usuários.

O valor foi estimado ontem pelo diretor-geral da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), José Alexandre Resende. Os recursos serão investidos na execução de trabalhos iniciais, como tapa-buracos e reparos na sinalização. Somente após o término dessas obras, as concessionárias poderão cobrar pedágio.

A espanhola OHL recebeu cinco trechos (inclusive a BR 101, entre a ponte Rio-Niterói e a divisa com o Espírito Santo), e a BRVias obteve a paulista BR 153.

Bom... Como sou contra o VLT, eu apoio o Hartung... O Coser pra mim é apenas um prefeito nao tao bom, que conseguiu se eleger pra prefeito de Vitória em uma época boa, de crescimento econômico natural que aconteceu por vários motivos, não só por um bom governo do Hartung ou de qualquer outra pessoa...
Digo isso pelo interesse que o Coser tem de apresentar esse VLT, como uma coisa nao tao bem feita que serve principalmente para sua reeleição e dizer que está fazendo algo, ele também não é dos piores, realmente, oque eu odeio aquele Max Filho é assustador pelo oque eu acho do Coser, só digo que podia ser melhor, mas, como estamos no Brasil, não é estranho isso.

:applause:

http://i273.photobucket.com/albums/jj205/campaneli/metro1.jpg

Esse projeto me faz rir. A avenida Vitória já é super problemática hj com 6 pistas, imagina com 4! Ou vcs acreditam que de uma hora pra outra a obra ficará pronta e, além disso, quando ficar pronta, milhares de pessoas vão trocar seus carros por esses bondinhos? :ohno:

^^ Exatamente! Durante a construção vai ser um caos, depois de pronto tb não é o paraíso. Li aqui várias vezes aqui, pessoas falando que em determinada cidade da Europa ou da América do Norte é assim e funciona. Mas sempre me perguntei se essas mesmas pessoas já andaram realmente, e não quando estavam de férias somente.
Nos que eu fui, sempre que o "bondinho" (rs) passava, era uma confusão do c*r*lh#, com os carros subindo uns pra cima dos outros. E olha que os caras tão acostumados com isso há um tempão...

Esse VLT pode até sair (acho difícil), mas se sair não vai ficar muito bom não (é minha opnião, não sou engenheiro de trânsito - tomara que saia e dê certo).

Esse VLT vai complicar um pouco o transito, mas acho que será uma boa solução para com os problemas com o transporte coletivo...
A Av. Leitao da Silva quase sempre está vazia, acho que se o transito for mudado pra ela, não causará muitos transtornos...

Sempre que vou a Vitória, fico irritado com a esculhambação em que se encontra o transporte coletivo do Transcol. Dentro de Vitória os seletivos da cidade funcionam muito bem. Os seletivos do Transcol estão uma M#r*a. não estão parando em todos os pontos, deixando os passageiros nos pontos com cara de idiotas, alem de regularmente não respeitarem os horários devido a redução da frota feita no ano passado. Sem contar que nos horários de pico já passam lotados na Reta da Penha. Estou tendo a impressão que as empresas do Transcol sabem que agora reina a impunidade e a tendência é ficar cada vez pior. O VLT seria um paliativo mas muito útil em se tratando da condição atual do sistema de ônibus. ASSIM NÃO DÁ.

Bom... Como sou contra o VLT, eu apoio o Hartung... O Coser pra mim é apenas um prefeito nao tao bom, que conseguiu se eleger pra prefeito de Vitória em uma época boa, de crescimento econômico natural que aconteceu por vários motivos, não só por um bom governo do Hartung ou de qualquer outra pessoa...
Digo isso pelo interesse que o Coser tem de apresentar esse VLT, como uma coisa nao tao bem feita que serve principalmente para sua reeleição e dizer que está fazendo algo, ele também não é dos piores, realmente, oque eu odeio aquele Max Filho é assustador pelo oque eu acho do Coser, só digo que podia ser melhor, mas, como estamos no Brasil, não é estranho isso.

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Vitor, eu sei que essa marra sua é porque você queria um metrô e não um VLT, mas pensa bem, para uma população de 1,7 milhão de pessoas da RM, nenhum banco ou instituição, nem governo financiarão um projeto desses, a população precisaria dobrar para que se garantisse a viabilidade financeira e social. Até lá, ou seja, mais ou menos uns 15-20 anos, você não iria querer depender somente dos ônibus, certo??? Eu tenho certeza que daqui a 10 anos o metrô já estará sendo discutido, e seria muito bom se a população daqui já estivesse utilizando um meio de transporte rápido, eficiente, confortável, e que se enquadra dentro das atuais políticas de sustentabilidade ambiental.

:applause:

http://i273.photobucket.com/albums/jj205/campaneli/metro1.jpg

Esse projeto me faz rir. A avenida Vitória já é super problemática hj com 6 pistas, imagina com 4! Ou vcs acreditam que de uma hora pra outra a obra ficará pronta e, além disso, quando ficar pronta, milhares de pessoas vão trocar seus carros por esses bondinhos? :ohno:

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Esta é a prova de que antes de qualquer obra é preciso conscientizar a população. Por que será que as pessoas daqui preferem o carro ao invés do transporte coletivo? - Falta de pontualidade, conforto e segurança dos ônibus, são algumas das críticas. Muitos culpam o grande número de carros pelos engarrafamentos, mas te convido a ir na Fernado Ferrari no horário de pico pra você contar quantos ônibus passam por ali, invadindo todas as faixas, sempre cheios, sujos e com motoristas mal humorados, isso quando não quebra um, que não é raro, ficando parado e comprometendo o trânsito.

Campaneli, sobre a redução do número de pistas, hoje com 6 já está ruim, daqui a 5 anos se nada for feito, as 6 pistas também não serão mais suficientes, então o que pode ser feito? Vamos aumentar o número de pistas? É o típico pensamento limitado de quem só enxerga o que está na frente do nariz. É impossível ampliar mais ali, a faixa do VLT não será 100% exclusiva, os motoristas terão que seguir certas regras, mas posso afirmar que o trânsito não sentirá tanto, principalmente se juntamente com o novo meio de transporte, as pessoas (classe média mal acostumada) se conscientizarem e pouco à pouco for utilizando o transporte coletivo.

Cada VLT tem capacidade de carregar 400 passageiros por viagem, totalizando 20 mil por hora. Hoje, aproximadamente 600 mil pessoas por dia utlizam o ônibus como meio de transporte, se um terço dessas pessoas passarem a utilizar o VLT, eu acredito que será bem mais, até 2/3, pois sabemos que o povão gosta de uma novidade :lol:, essa mudança significará uma redução brutal do número de ônibus trafegando por nossas vias, saindo cerca de 360 ônibus da frota. De acordo com o engenheiro Antonio Luiz Mourão Santana, da Oficina de Projetos Urbanos (Opus), um dos responsáveis pelos estudos, no centro de Vitória, são 350 ônibus hora/sentido e passará a ser de 90 ônibus hora/sentido”. Campaneli, tente não pensar neste projeto como a solução final, mas como um início de uma mudança, eu também passaria a ser contra se ouvisse da boca do prefeito que o VLT é a solução definitiva, mas veja que esta não é a única obra de mobilidade urbana que está em pauta, são várias as obras, são túneis, viadutos, duplicações, pontes entre outras soluções que melhorão o trânsito da cidade.

^^ Exatamente! Durante a construção vai ser um caos, depois de pronto tb não é o paraíso. Li aqui várias vezes aqui, pessoas falando que em determinada cidade da Europa ou da América do Norte é assim e funciona. Mas sempre me perguntei se essas mesmas pessoas já andaram realmente, e não quando estavam de férias somente.
Nos que eu fui, sempre que o "bondinho" (rs) passava, era uma confusão do c*r*lh#, com os carros subindo uns pra cima dos outros. E olha que os caras tão acostumados com isso há um tempão...

Esse VLT pode até sair (acho difícil), mas se sair não vai ficar muito bom não (é minha opnião, não sou engenheiro de trânsito - tomara que saia e dê certo).

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Se fosse tão ruim eles não teriam Tico. Mostra pra eles a imagem de um transcol lotado, sem ventilação nenhuma, parado em um engarrafamento aqui na cidade, o que será que eles vão dizer???

Sobre a construção é o que sempre digo, prefiro passar um ano enfrentando engarrafamentos por causa das obras do que viver eternamente nesse trânsito. É melhor enfrentar agora enquanto a população ainda é pequena, porque daqui a uns 5 anos qualquer intervenção significará a paralização da cidade, ou você é defensor do sistema de rodízio???

Esse VLT vai complicar um pouco o transito, mas acho que será uma boa solução para com os problemas com o transporte coletivo...
A Av. Leitao da Silva quase sempre está vazia, acho que se o transito for mudado pra ela, não causará muitos transtornos...

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Sim. A Leitão da Silva como avenida paralela à Reta da Penha, servirá como corredor para os ônibus, se o valão for tampado criando mais faixas, melhorará ainda mais o trânsito daquela região, pois iria desafogar um pouco a Reta da Penha.

Cidade Saúde Hospital, um novo Hospital para Guarapari

http://i163.photobucket.com/albums/t299/rodrigovix10/hospitalcidade.jpg

A cidade de Guarapari agora terá motivos de sobra para ser reconhecida como “cidade saúde”. O grupo de sócios do Hospital Meridional lançou um novo empreendimento na região litorânea, o Cidade Saúde Hospital SA. O evento que apresentou o projeto e a maquete do Hospital aconteceu na sexta-feira, dia 8 de fevereiro, no Guará Centro de Eventos, em Guarapari.

Para a solenidade, estavam presentes o governador em exercício do Estado, Ricardo Ferraço, o prefeito de Guarapari, Edson Magalhães, o secretário estadual de saúde Anselmo Tose, o deputado federal Camilo Cola, e outros representantes do Estado. O Cidade Saúde Hospital SA funcionará na rodovia Jones dos Santos Neves, numa área de 42.800 m².

O diretor geral do Cidade Saúde Hospital SA, Bruno Moulin, aposta no empreendimento como um avanço para a saúde e economia do município e das regiões vizinhas. Com 220 leitos, UTI geral de alta complexidade e estrutura moderna, serão investidos cerca de R$ 40 milhões para as obras iniciais, com previsão de 30 meses para entrega.

Para proporcionar rapidez na entrega, as obras serão divididas em duas etapas. A primeira parte contará com 70% da obra estrutural, com implantação de 120 leitos e geração de 680 empregos diretos e 1360 indiretos. Já com a finalização, serão oferecidos 1250 empregos diretos e 2500 indiretos, completando R$ 60 milhões de investimentos totais.

O diferencial do Hospital é que não será voltado apenas para a saúde da população, mas também para o meio ambiente. A arquiteta do projeto, Kênia Leone, afirma que a estrutura será feita de material ecológico e ainda contará com energia solar para aquecer toda água utilizada pelo Hospital. Além disso, a água será tratada e reutilizada nos sanitários e áreas verdes.



Convênio de R$ 21 milhões para Cachoeiro de Itapemirim

O prefeito de Cachoeiro de Itapemirim, Roberto Valadão, recebeu a notícia de que no dia 21 de fevereiro o ministro das Cidades, Márcio Fortes de Almeida, estará no município para assinar o convênio que destinará mais de R$ 21 milhões para obras de infra-estrutura em nove bairros da cidade. O valor da verba pode ser acrescido devido à possível participação do Governo do Estado.

Os bairros que serão contemplados são Rubem Braga, Village da Luz, Fé e Raça, Monte Belo, União, Alto União, Nossa Senhora Aparecida, Alto Independência e Zumbi. São obras de contenção de encostas, drenagem, pavimentação asfáltica, construção de praças, escadarias, centros comunitários, regularização fundiária, atendendo a mais de 500 famílias, trabalho técnico social.

As obras têm o objetivo de oferecer qualidade de vida aos moradores dos bairros novos da cidade, que não são dotados da mínima infra-estrutura. Os recursos são do Projeto Nosso Bairro, embutido no Programa de Aceleração do Crescimento (PAC), do Governo Federal.

O empréstimo com o Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES) é de longo prazo, com três anos de carência. “A avaliação inicial é de que o município fez um bom negócio, diante dos compromissos de realização de infra-estrutura urbana, principalmente nos bairros mais novos. Temos a certeza de que essas obras beneficiarão muitas famílias. Além disso, um investimento de mais de R$ 20 milhões produz emprego e a movimentação de recursos dentro da cidade”, disse o prefeito Roberto Valadão.

^^
manero esse Hospital de Guarapari...
o nome é bem sugestivo
;P

KR..LHO, esse hospital de guarapa vai ficar grande pra caramba!!!
A cidade merece...
E tão fazendo desse porte prevendo o futuro que Guarapari terá... muito em breve teremos a região metropolitana de guarapari, juntamente com anchieta.

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Vitor, eu sei que essa marra sua é porque você queria um metrô e não um VLT, mas pensa bem, para uma população de 1,7 milhão de pessoas da RM, nenhum banco ou instituição, nem governo financiarão um projeto desses, a população precisaria dobrar para que se garantisse a viabilidade financeira e social. Até lá, ou seja, mais ou menos uns 15-20 anos, você não iria querer depender somente dos ônibus, certo??? Eu tenho certeza que daqui a 10 anos o metrô já estará sendo discutido, e seria muito bom se a população daqui já estivesse utilizando um meio de transporte rápido, eficiente, confortável, e que se enquadra dentro das atuais políticas de sustentabilidade ambiental.

Só concertando ali...
Eu nao digo que o metrô é melhor pq eu nao gosto de VLT, pra mim VLT nao teria problema nenhum se depois fosse feito um metrô, oque eu nao gostei foi DESSE VLT... Como já disse, se o mesmo não passasse em meio de avenidas, quebrando as mesmas, atrapalhando o transito, diminuindo as avenidas... Eu seria a favor... Posso ser a favor se depois do metrô pronto o VLT fosse destruido, assim nossas avenidas voltariam a ter 3 faixas pra cada sentido... Mais isso não será realidade nunca, por isso que nao apoio a contrução.

Novo lançamento da Morar / Cyrela em Vitória:

Ápice Barro Vermelho

O Ápice Barro Vermelho contempla apartamentos de 3 e 4 quartos. Com lazer excelente e localização privilegiada.

Barro Vermelho
O bairro Barro Vermelho está localizado próximo à Praia Canto, que possui uma farta infra-estrutura. Barro Vermelho se caracteriza por ser um bairro residencial e suas ruas são bastante tranqüilas. Além de estar localizado próximo a Avenida Reta da Penha, um dos principais eixos viários da cidade de Vitória.

Agora temos Cyrela no Barro Vermelho, pra nossa coleção!!
Eu acho que ficaria bem legal se tivesse um da Cyrela em Itaparica, Praia da Costa, de frente pro mar...

Turistas vão ter informações de Vitória em CD gravado em sete línguas

http://gazetaonline.globo.com/midias/jpg/212541.jpg

Nesta sexta-feira (15), o Aeroporto de Vitória será palco do lançamento de um CD com informações turísticas da capital capixaba. Gravado em sete idiomas (português, inglês, espanhol, alemão, italiano, francês e mandarim), o disco contém dados sobre a história, geografia, economia e atrativos turísticos.

O CD será distribuído a todos os taxistas de Vitória. O objetivo é de prestar informações aos turistas nacionais e estrangeiros. Os táxis de Vitória, atendendo a uma nova padronização implementada, serão dotados de um display contendo informações úteis aos usuários, como, por exemplo, tarifa cobrada, telefones úteis, denúncias, e outros itens de interesse do usuário.

De acordo com a prefeitura, nesse mesmo display o turista terá à disposição o idioma de sua preferência, indicando dessa forma ao motorista a faixa correspondente. O projeto do CD surgiu diante da necessidade de serem prestadas informações primárias sobre a cidade de Vitória aos visitantes nacionais e internacionais.

A entrega do CD está programada para acontecer antes da chegada dos participantes de mais de 60 países da Feira do Mármore e Granito.




Turistas do RJ foram maioria nas praias de Vila Velha durante o Carnaval

http://gazetaonline.globo.com/midias/jpg/202552.jpg

Ao contrário que muitas pessoas imaginam, os mineiros foram deixados para trás e os cariocas se tornaram a maioria nas praias de Vila Velha. Foi o que revelou o resultado da Pesquisa de Fluxo Turístico realizada em três pontos estratégicos do município durante o Carnaval. A divulgação do estudo aconteceu nesta quarta-feira (13)

De acordo com a coordenadora de Turismo, Leonora Poltronieri, os dados da pesquisa revelam que 36,36% dos turistas vieram do Rio de Janeiro, e 30,68% de Minas Gerais. Leonora explica que os índices apontam para um aumento do número de visitantes do Distrito Federal.

De acordo com a prefeitura de Vila Velha, o estudo contou com a participação de 88 pessoas, entre os dias 1 e 5 de fevereiro.

Dados

Hospedagem

Em relação à hospedagem, a Pesquisa de Fluxo Turístico revela que o mais utilizado foi casa de parentes e amigos com 48,86%, porém, o número de turistas aumentou nos hotéis/flats, alcançando um percentual de 29,55%, diferente do ano passado, que obteve 22%.

Faixa Etária

Observou-se também que a maioria dos entrevistados é casada (48,86%) e viajou com a família (63,64%). Quanto à faixa etária, a que obteve maior aumento em relação ao ano passado foi a que compreende entre 40 e 59 anos, sendo que no ano passado, o município recebeu 34%, enquanto que, neste ano, o número foi para 43,19%.

Transporte

O meio de transporte mais utilizado foi o ônibus, com 50%, e com 35,23% o carro. No ano de 2007, 20% dos turistas vieram ao município de ônibus e 58% de carro.

Permanência na cidade

A pesquisa revela ainda que os turistas têm ficado mais tempo na cidade, pois 17,05% estão permanecendo de 8 a 14 dias e 57,95% de 3 a 7 dias, contra 8% do ano de 2007, de 8 a 14 dias, e a renda familiar teve uma média de 26,14%, de quatro a dez salários mínimos.

Motivos

O que mais motiva o turista a visitar o município de Vila Velha é a realização de atividades turísticas, com 54%, e como segunda opção a visita de amigos e parentes com 13,16%.

^^
Me parece que ta diminuindo a predominancia mineira no nosso turismo...

Tem tempo que não passo pelo centro de Vix, estão reformando o calçadão da Av. Beira Mar? Vejam na foto...

http://farm3.static.flickr.com/2333/2264487235_fbc44f0fbb_o.jpg

estão sim Bruno, ta no site da prefeitura da cidade
http://www.vitoria.es.gov.br/diario/2008/0129/obrasnabeiramar.asp

Aquela árvore única na pedra do penedo é mto maneira! E engraçada!! ehAUEHauehAUE
solitária...

^^
Nunca tinha reparado!!
ehhehheh
prefiro que tirem ela!
:evil:

^^Esta árvore é famosa, já teve até reportagem no Jornal A Gazeta sobre ela.

pelo visto esta árvore ta com tudo!:horse:

Lula vem ao Estado visitar estação de gasoduto e inaugurar Cefetes em Cachoeiro

O presidente Luiz Inácio Lula da Silva vem ao Estado na próxima terça-feira (19). Entre os compromissos de Lula no Espírito Santo, está a visita à estação do gasoduto Cabiúnas-Vitória, localizada no Terminal Intermodal da Serra (TIMS).

De lá, o presidente segue para Cachoeiro de Itapemirim, localizado no Sul do Estado. Lula, juntamente com parlamentares capixabas, inaugura no município a unidade do Centro Federal de Educação Tecnológica do Espírito Santo (Cefetes).

A previsão é de que o presidente chegue no Aeroporto de Vitória às 9 horas. A vinda de Lula foi confirmada no final da manhã desta quinta-feira (14). A assessoria do Gabinete da Presidência ligou para o governador Paulo Hartung. A agenda da visita do presidente está sendo construída em conjunto com o Palácio do Planalto e o Palácio Anchieta.

Com a conclusão da obra do gasoduto Cabiúnas-Vitória será possível bombear 5,5 milhões de metros cúbicos diários de gás natural para as termelétricas de Macaé e TermoRio, no Rio de Janeiro, que por sua vez acrescentarão mais 1.000 megawatts ao sistema elétrico. Os 300 quilômetros entre Cabiúnas (região de Macaé, no Rio de Janeiro) e Vitória integram o segundo trecho do gasoduto Sudeste-Nordeste (Gasene).



Porto de Vitória receberá investimentos de R$ 560 milhões

As empresas do complexo siderúrgico do Porto de Vitória vão investir R$ 560 milhões na ampliação do Terminal de Produtos Siderúrgicos (TPS), em Praia Mole, que faz parte do complexo portuário de Tubarão e da área do porto organizado.

Segundo informações da assessoria de imprensa da Companhia Docas do Espírito Santo (Codesa), os aportes dos grupos ArcelorMittal, Gerdau/Açominas e Usiminas devem ampliar, até 2010, a capacidade de movimentação de cargas do TPS dos atuais 6,5 milhões de toneladas por ano para 10,8 milhões de toneladas.

O projeto de expansão, que encontra-se em fase de licenciamento ambiental, consiste na construção de dois cais e na elevação de dois para seis os espaços de atracação de navios. O terminal foi construído em 1984 e atualmente responde por cerca de 50% das exportações brasileiras de produtos siderúrgicos.

Junto ao TPS também funciona o Terminal de Barcaças, utilizado para o transporte das bobinas de aço produzidas pela ArcelorMittal, para Santa Catarina.


Governo do Estado lança o projeto “Espírito Santo sem Lixão” na tarde desta quinta (14)

O Governo do Estado, por meio das secretarias de Saneamento, Habitação e Desenvolvimento Urbano (Sedurb) e Meio Ambiente e Recursos Hídricos (Seama), realiza uma coletiva nesta quinta-feira (14), às 14 horas, para lançar o projeto “Espírito Santo sem Lixão”.

A coletiva de imprensa acontece no 9º andar, do Palácio da Fonte Grande, no Centro de Vitória. O Estado vai investir aproximadamente R$ 50 milhões até 2010 na implantação de quatro Sistemas de Destinação Final Adequada de Resíduos Sólidos Urbanos (RSU).

Os principais objetivos do projeto são destinar corretamente 100% do lixo gerado no Espírito Santo, exterminar do território capixaba todos os lixões existentes, recuperar as áreas já degradadas, reduzir os custos deste tipo de operação para os municípios e proporcionar mais qualidade de vida sob os pontos de vista ambiental e social.

^^
Esse monte de Cefetes aqui no ES é uma ótima notícia..
qualificando cada vez mais nossa mão de obra....
;D

Ontem no jornal A Tribuna saiu uma reportagem falando da 4ªPonte que ligará Vitória à Vila Velha, de acordo com o vice governador Ricardo Ferraço as obras começarão no segundo semestre de 2009. Ainda sobre a matéria, os moradores da região da Glória já estão eufóricos com a possibilidade de ocorrer uma supervalorização do bairro, da mesma forma que o correu com a Praia da Costa. Eu pessoalmente não acredito, acho que vai ocorrer justamente o contrário, o aumento do fluxo de veículos nessa região que já não é grandes coisas, vai contribuir ainda mais pra redução da qualidade de vida dali.

^^
Me parece que ta diminuindo a predominancia mineira no nosso turismo...

Alguém tem números de Guarapari?

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Os números de Guarapari ainda não foram divulgados. A mineirada ainda manda ali, mas eu fui pra lá no carnaval e vi muito carioca e paulista também!!!

^^ Interessante, pode ser também que os turistas mineiros estejam descobrindo novas opções de veraneio. Além do aumento de turistas de outros estados do sudeste no Espírito Santo.

Eu sou exemplo disso. Meu pai tinha casa em Nova Almeida, mas depois da minha infância nunca mais voltei e meu pai vendeu a casa. Agora só vou à Cabo Frio.

^^
Cara, o que mais me impressionou em Conceição da Barra-ES
foi a quantidade de pessoas de Goiás e DF...
Quando os apresentadores dos shows perguntavam:
"Cade a galera de Goiás??"
Muita gente meeesmo levantava os braços....
Tirando os carros que agente via nas ruas....
80,000 por dia...
http://images.orkut.com/orkut/albums2/ATcAAAB228pTCIpDPafnTwMgWSq3YJZof2aV8CGosyq8-yxh6j9aPfZehHPGqCw5YMiR1fbCcnh4hwiO9ky3XCEi6lGoAJtU9VAHMH3HKdkyVJpLra_-Zt4iPvd2Pg.jpg

http://images.orkut.com/orkut/albums2/ATgAAAAWc3PSIICFRzieha8YBBs0Chf24gVL2ygQ3F4iZ1GsB0lzuCSKFZcYM5uYgWHeg766Xrd3FlQKNx291uq3gui4AJtU9VAt2_r5S87Q1MC7tRX_NY8_L4VIxg.jpg

^^ Impressionante. Tem gente que acha uma proeza viajar 7 horas pra ir à praia. Imagina vir de Goiânia ou Brasília. :shocked:

POW, o projeto podia passar tbm pelo terminal de carapina!!!
Ia fikar otimo!!!
Será que tem alguma chance??

Alguem sabe pessoal??

O bom do Espírito Santo é que o acesso é fácil de qualquer jeito. Rodovia, ferrovia e linha áerea.

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Já aqui em Vitória tô impressionado com a quantidade de gente do Paraná, e eles vem tudo de carro. :lol:

Alguem sabe pessoal??

De acordo com o projeto, inicilamente o VLT só passará no terminal de Laranjeiras.

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Já aqui em Vitória tô impressionado com a quantidade de gente do Paraná, e eles vem tudo de carro. :lol:

:lol:

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Já aqui em Vitória tô impressionado com a quantidade de gente do Paraná, e eles vem tudo de carro. :lol:

EehueHuEheuhe
E o engraçado é que a maioria tem sempre o mesmo adesivo né... Hertz, Localiza...
Viva os impostos baixos!
:banana:

Pelo o que vi do traçado do VLT, ele não será muito explorado em Vila Velha, pelo menos no projeto inicial. Vai ter uma parada na frente do Shopping Praia da Costa e depois no Terminal de VV. Se bem que o Praia da Costa já tem um fluxo muito grande de gente.

Coser disse pra Tribuna que a 4º Ponte e o VLT podem ser construídos simultaneamente.

Será que o VLT passando pela 4ª ponte não seria mais utilizável?

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Já aqui em Vitória tô impressionado com a quantidade de gente do Paraná, e eles vem tudo de carro. :lol:

:lol:
Verdade, o que tem carro de Curitiba! E viva a Localiza.

Será que o VLT passando pela 4ª ponte não seria mais utilizável?

Também acho! A maioria que vai ao Praia da Costa moram em Vila Velha mesmo. Quem mora na Praia da Costa e Itapoã, ou vai a pé, ou vai de carro. O ponto do outro lado do canal sempre fica cheio, sinal de que muita gente volta aos seu bairros de origem, bairros longe da orla. Muito difícil alguém sair de Vix para ir ao Praia da Costa. Por outro lado, com uma integração ônibus-vlt, quem vem dos bairros de VV e solta no terminal para pegar outro coletivo rumo a Vix e Serra, poderá pegar um moderno e confortável VLT. :D

^^
Mas se bem que um VLT cruzando a 3ª ponte cairia visualmente muito bem eim...
:D

EehueHuEheuhe
E o engraçado é que a maioria tem sempre o mesmo adesivo né... Hertz, Localiza...
Viva os impostos baixos!
:banana:

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:lol:

Pelo o que vi do traçado do VLT, ele não será muito explorado em Vila Velha, pelo menos no projeto inicial. Vai ter uma parada na frente do Shopping Praia da Costa e depois no Terminal de VV. Se bem que o Praia da Costa já tem um fluxo muito grande de gente.

Coser disse pra Tribuna que a 4º Ponte e o VLT podem ser construídos simultaneamente.

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Inicialmente o trecho em VV será curto mesmo, seria interessante se o VLT entrasse na cidade pela 3ª Ponte e saísse pela 4ª Ponte.

Será que o VLT passando pela 4ª ponte não seria mais utilizável?

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Antes de sair o projeto a única certeza que o Ferraço deu é de que somente os ônibus terão corredores exclusivos, isso vai dar briga!!! :nuts:

Praia de Itaúnas disputa título da mais bela praia deserta do Brasil

Um dos lugares mais bem guardados do litoral Norte capixaba está concorrendo ao título da mais bela praia deserta do Brasil. A praia de Riacho Doce, que fica dentro do Parque Estadual de Itaúnas, em Conceição da Barra, foi classificada como uma das melhores praias desertas do Brasil e está concorrendo, em um site especializado em viagens, com outras 31 praias.

Do hot site especial Praia Deserta, criado pelo viajeaqui, em parceria com a revista Viagem e Turismo e o Guia Quatro Rodas, sairá a praia deserta mais bonita do Brasil, de acordo com a opinião do internauta que deverá escolher entre praias que se encontram em 11 estados brasileiros. A votação vai até o dia 31 de abril no site http://viajeaqui.abril.com.br/indices/conteudo/especiais/praiasdesertas

Riacho Doce marca a fronteira entre o Espírito Santo e a Bahia. O lugar é considerado um paraíso pela tranqüilidade e beleza, e riqueza do ecossistema. O grande charme desta praia é seu ar selvagem, com muita vegetação e um riacho de águas escuras que deságua no mar formando bancos de corais.

Com uma extensão de nove quilômetros de areia, é uma das três praias que ficam dentro do Parque Estadual de Itaúnas, área de preservação ambiental. As outras duas são a Guaxindiba e Itaúnas. Riacho Doce também é local estratégico para desova de tartarugas marinhas.

“Aqui desovam as tartarugas cabeçuda, oliva e a gigante que é a mais ameaçada de extinção no mundo”, diz Luciana Franco Veríssimo, consultora em educação ambiental do parque.

“Quando você chega a Riacho Doce você sente uma liberdade enorme, se sente dono do lugar. É muito tranqüilo. A indicação mostra mais uma vez que Conceição da Barra é rica em beleza natural e que temos praia sim”, afirma Bilirrelli da Cunha Monte, secretário de Turismo de Conceição da Barra.

Existem duas alternativas para chegar à praia. Andando pela areia da praia, em Itaúnas a pessoa percorrerá 8 quilômetros, mas se preferir ir de carro, são 16 quilômetros de estrada de terra, em meio ao plantio de eucalipto.

Quem fizer essa opção terá de deixar o carro a aproximadamente um quilômetro de distância da praia.

^^
Noooossa
que manero!!
Já fui muiito nessa praia!!
http://i204.photobucket.com/albums/bb274/juniorzzi/ConceiodaBarra27-1.jpg

http://i204.photobucket.com/albums/bb274/juniorzzi/ConceiodaBarra29-1.jpg

votei em Itaúnas!

Domingos Martins vai ganhar resort

Os capixabas e turistas terão uma nova opção de lazer no Espírito Santo. Um spa resort será construído em Domingos Martins, na região de Pedra Azul, em um espaço de 150 mil metros quadrados. A construção do empreendimento deve começar em junho deste ano e a inauguração será em 2012.

Quem assina o projeto é o presidente da Federação das Indústrias do Espírito Santo (Findes), Lucas Izoton, e sua família. O empresário já apresentou o empreendimento para a Prefeitura de Domingos Martins.

“O projeto já foi feito nos moldes da prefeitura e agora estamos aguardando a liberação das licenças ambientais, que já estão encaminhadas”, afirmou Izoton.
Com arquitetura baseada nas vilas italianas, em que inclui-se chafarizes e estátuas que lembrarão os principais pontos turísticos da Itália, o spa resort foi intitulado de Villaggio D’Italia e terá 200 quartos para hospedagem.

“Todo o projeto foi inspirado e feito com base nas vilas italianas e será algo inédito no Estado”, destacou Izoton.

Segundo ele, o empreendimento ficará localizado no quilômetro 96 da BR-262 e durante os quatro anos de obras haverá mais de 150 profissionais envolvidos.
“Estes profissionais serão da região Sul do Estado, como Marechal Floriano, Alfredo Chaves, Venda da Nova do Imigrante e a própria Domingos Martins”, disse Izoton, acrescentando que ainda não foi fechado o orçamento do projeto.

Além da arquitetura diferenciada e hotel, o Villaggio D’Italia contará com a estrutura de spa com piscinas e espaços para exercícios. No hotel
também haverá restaurantes e lojas de conveniência e um museu da imigração. “Tudo será feito para que os hóspedes aproveitem o espaço do resort”, afirmou Izoton.

Ainda conforme o presidente da Findes, o novo empreendimento será construído pensando no meio ambiente. “A construção será toda preocupada com a sustentabilidade.




Nova ponte do Estado pode se abrir para passagem de navios

A nova ponte que vai ligar o bairro Ilha de Santa Maria, em Vitória, à Glória, em Vila Velha, poderá ser de estrutura móvel, que se abre para permitir a passagem de navios.

A informação é do vice-governador e secretário de Estado dos Transportes, Ricardo Ferraço. Ele contou que todas as possibilidades são cogitadas pelo governo.

“Existe claro essa possibilidade (ponte móvel). Vamos despachar com o governador segunda-feira e, a partir daí, explorar as alternativas possíveis de uma ponte que possa fazer a ligação com mais eficiência”, disse.

A proposta do governo do Estado, divulgada com exclusividade por A Tribuna no último sábado, é começar a obra no segundo semestre de 2009, e a previsão concluir a construção em até dois anos e meio.

Ferraço explicou que a decisão sobre o tipo de ponte que será construída só será definida após a conclusão do projeto de engenharia, que deve começar a ser feito no segundo semestre deste ano.

“Nós apresentamos primeiro os estudos que atestam a viabilidade da ponte. A partir do projeto de engenharia vamos ver qual o melhor projeto, se é ponte de concreto, de metal, se será móvel ou não. São os estudos de engenharia que vão definir como podemos melhorar o conforto das pessoas que precisam se deslocar de Vitória a Vila Velha”, contou.

As avenidas Paulino Müller e João Santos serão transformadas em corredores para acesso e descida da ponte em Vitória. Para isso, elas serão transformadas em mão única. O governo estuda ainda a possibilidade de proibir o estacionamento nessas vias, se necessário.

“Ainda é muito cedo para falar sobre isso. Os estudos é que vão indicar se haverá necessidade disso. Tudo vai depender do projeto. Vamos estudar as alternativas, as possibilidades e as experiências que funcionam bem. Vamos usar todos os recursos técnicos da engenharia para que essa possa ser uma intervenção muito adequada”, disse Ferraço.

A proposta é que a nova ponte tenha duas pistas em cada sentido e um corredor exclusivo para ônibus, além de canteiro central e uma faixa de segurança de um metro de cada lado.

A nova ligação será mais larga e mais curta que a Terceira Ponte e terá capacidade para receber cerca de 30 mil veículos por dia dos 65 mil que hoje passam pela Terceira Ponte.

Ponte que abre para os navios, em plena a movimentada Baía de Vitória. É assim que eles querem melhorar o trânsito. Sem mais comentários. :ohno:

Uma outra coisa que eu estava analisando... Quem vem de carro da Serra e Vix em direção a VV, são na maioria moradores dos bairros praianos e proximidades. Quem vai ser o loco de ir em direção contrária, pegar mais um pouco de trânsito e cair na Glória para depois chegar em casa pegando todo o trânsito em VV também? :ohno:

Ponte que abre para os navios, em plena a movimentada Baía de Vitória. É assim que eles querem melhorar o trânsito. Sem mais comentários. :ohno:

Uma outra coisa que eu estava analisando... Quem vem de carro da Serra e Vix em direção a VV, são na maioria moradores dos bairros praianos e proximidades. Quem vai ser o loco de ir em direção contrária, pegar mais um pouco de trânsito e cair na Glória para depois chegar em casa pegando todo o trânsito em VV também? :ohno:

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Essa nova ponte só servirá para absorver parte do fluxo de veículos que hoje utilizam a 2ª Ponte, será muito útil para os moradores daqueles bairros próximos à Glória, mas acredito que quem utiliza a 3ª Ponte hoje, continuará utilizando mesmo após a nova ligação.

Sobre o modelo da ponte, o Ferraço tá viajando em cogitar uma ponte móvel, Bruno, isso é porque já se sabe que não há espaço suficiente nas avenidas das duas cidades para construir uma subida que não seja tão íngreme, se a ponte tiver 70 metros de altura, a inclinação da subida será bem alta, principalmente no lado de Vitória.

http://i182.photobucket.com/albums/x226/Raphael_San_photos/tribuna_14fev1.jpg


http://i182.photobucket.com/albums/x226/Raphael_San_photos/tribuna_14fev2.jpg


http://i182.photobucket.com/albums/x226/Raphael_San_photos/tribuna_14fev3.jpg

Nossa, ponte só em Março... Tem gente trabalhando lá todos os dias??? A outra parte foi bem mais rápido...

Quando li a noticia de que a dita 4ª ponte abriria para a passagem de navios percebi claramente que o senhor Ferraço Filho está nas nuvens. Ja pensaram o engarrafamento imenso que aconteceria quando a ponte fosse interditada? E os carros e coletivos lotados que por ventura estivessem próximos da cabeceira da ponte e teriam que ficar ali durante a lenta travessia dos navios? Inacreditável. Outra coisa, essa ponte não desafogaria substancialmente a 3ª ponte e sim a 2ª ponte. Mesmo assim tomara que saia e tambem a 5ª ponte em Santo Antônio. Cariacica merece ser olhada tambem.

Qual é o piso do novo calçadão de Camburi? Me respondem antes de eu pensar no que eu to vendo na foto for verdade mesmo :/

Lula pode assinar convênios em São Pedro, na periferia de Vitória. Presidente almoça com Hartung mas agenda não foi fechada

O presidente Luiz Inácio Lula da Silva vai cumprir uma extensa agenda de compromissos no Espírito Santo nesta terça-feira (19). Assim que desembarcar no Aeroporto de Vitória entre 9h e 9h30, Lula segue direto para uma visita à estação do gasoduto Cabiúnas-Vitória, localizada no Terminal Intermodal da Serra (TIMS).

No dia 10 de junho de 2006, o presidente discursou durante cerimônia da primeira solda do Gasoduto Cabiúnas-Vitória (Gascav), simbolizando o início das obras. O Gascav conta com investimentos de cerca de US$ 500 milhões da Petrobras. O Gascav é o trecho inicial do Gasoduto Sudeste-Nordeste (Gasene), que ligará a malha de dutos dessas regiões.

Com a conclusão da obra do gasoduto Cabiúnas-Vitória será possível bombear 5,5 milhões de metros cúbicos diários de gás natural para as termelétricas de Macaé e TermoRio, no Rio de Janeiro, que por sua vez acrescentarão mais 1.000 megawatts ao sistema elétrico. Os 300 quilômetros entre Cabiúnas (região de Macaé, no Rio de Janeiro) e Vitória integram o segundo trecho do gasoduto Sudeste-Nordeste (Gasene).

Após deixar a Serra, Lula assina convênios, por volta das 12h, para obras de saneamento básico nos municípios da Grande Vitória com recursos do PAC - Plano de Aceleração do Crescimento. O local da assinatura dos contratos ainda será definido mas pode ser no bairro São Pedro, na periferia da capital, ou no Clube de Natação e Regatas Álvares Cabral, na avenida Beira-Mar Em seguida o presidente segue para o Palácio Anchieta, onde almoça com o governador Paulo Hartung, às 13h30.

Almoço no Palácio Anchieta

Após o almoço, Lula e comitiva seguem de helicóptero para Cachoeiro de Itapemirim, situado no Sul do Espírito Santo. No município, o presidente visita o Centro Federal de Educação Tecnológica do Espírito Santo (Cefetes) e faz a entrega definitiva de equipamentos e laboratórios da unidade.


Projeto 'Um Caminhão para Ziraldo' chega ao Estado

Um caminhão que leva cultura e entretenimento para crianças e jovens. Esta é a proposta do projeto 'Um Caminhão para Ziraldo', que percorre o país desde 2006.

No Espírito Santo desde a última quinta-feira, o caminhão chega na próxima segunda-feira a Vila Velha. Com o objetivo de formar platéias, estimulando a prática da arte, da cidadania e o hábito pela leitura através de um espetáculo baseado nas peripécias do Menino Maluquinho, o projeto fica no Estado até o dia 25.

O caminhão possui onze metros de comprimento, incluindo um palco criativo e itinerante, onde artistas encenarão a peça. 'Um Caminhão para Ziraldo' vai percorrer os municípios de Guarapari (dias 20 e 21), Cachoeiro de Itapemirim (dia 22), encerrando em Guaçuí, dia 25. Após as apresentações o projeto segue para a Bahia.

'Um Caminhão para Ziraldo' é uma parceria entre Ziraldo, autor do clássico O Menino Maluquinho, e a Fundação CSN - Companhia Siderúrgica Nacional. Este ano o projeto vai percorrer 15 Estados pelo país com a meta de atingir um público de 250 mil espectadores.

Qual é o piso do novo calçadão de Camburi? Me respondem antes de eu pensar no que eu to vendo na foto for verdade mesmo :/

Por enquanto é cimentããão mesmo...
=/

Bruno, parabens pelo Sticky de busca rápida no Infra. Espero que os foristas de Floripa postem um thread oficial do VLT para entrar tb no busca rápida.

Acho que o piso de cimento em Camburi é para dar mais segurança aos banhistas que transitarem por lá " molhados". Um piso mais escorregadio pode provocar acidentes.

Bruno, parabens pelo Sticky de busca rápida no Infra. Espero que os foristas de Floripa postem um thread oficial do VLT para entrar tb no busca rápida.

Acho que só tem a Thina de Floripa. :dunno:

No Site na Cyrela informa que o Shopping Mall da Enseada foi ampliado para 6.000m2. Não tenho noção de tamanho em relação aos outros da GV.

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Esse shopping mall terá algum edifício em cima???

No Site na Cyrela informa que o Shopping Mall da Enseada foi ampliado para 6.000m2. Não tenho noção de tamanho em relação aos outros da GV.

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Em que parte do site vc viu isso??? Tem alguma sessão no site da Cyrela para notícias???

O Site da Cyrela tem uma sessão para notícias. Está no rodapé da pagina principal " S2"
A Notícia é a mesma que foi publicada pela Tribuna recentemente que o Shopping terá 6000m2 e que a construção teria início até Setembro após aprovação do RIU. Em cima do Shopping pelo que eu sei não terá prédios porque fica na direção do convento.

No informativo da Galwan consta que o Quality Houses terá cobertura coletiva panorâmica e como ele será o mais alto da praia do canto a vista será estupenda e de frente para tudo.
O terreno já estava preparado para as obras já a algum tempo.

Estive semana passada na ASCOM e SEPRO do TRT e me informaram que só em março ou Abril se terá em definitivo informações sobre a nova sede. O Contrato com a Delta Construções é apenas para as fundações e nova licitação deverá ser feita para a continuação das obras. Ela será muito funcional e todo o serviço será concentrado lá. Atualmente funciana em 2 predios sem infra-estrutura no centro de Vitória. O TRT-ES é o único do Brasil que não tem sede própria.

Praça será inaugurada incompleta


http://gazetaonline.globo.com/midias/jpg/213250.jpg

A Praça do Papa, na Enseada do Suá, em Vitória, será inaugurada no próximo dia 28 sem estar completamente pronta. Ainda ficaram para uma segunda etapa o Memorial da Paz, a Rosa dos Ventos e o Relógio Solar, por exemplo. Os restaurantes e a lanchonete devem ficar totalmente prontos até o fim do mês.

“Faltam pequenos detalhes, acabamentos. Os deques estão prontos, faltando apenas envernizar, coisas simples. Os restaurantes e as lanchonetes também ficam prontos até o dia 28. Mas os trabalhos nas outras áreas continuam. Vamos isolar o que estiver em obra até a liberação”, explicou o secretário de Projetos Especiais, Elias Marochio.

A área, de 81 mil metros quadrados, ganhou novos deques e bancos ao longo da orla, ciclovia, playground e um mirante em cima da Ilha do Papagaio. O caminho da praça até lá será transformado em trilha ecológica.

A Companhia de Desenvolvimento de Vitória (CDV) está cuidando das licitações para concessão dos dois restaurantes e da lanchonete.

“Um restaurante será especializado em frutos do mar. O outro servirá comida a la carte e já tem ganhador da licitação, que deve assinar o contrato na segunda, o restaurante Deboni’s”, disse o presidente da CDV, Silvio Ramos. As licitações do restaurante de frutos do mar e da lanchonete estão em andamento.

Toda a obra deve ser executada até o final de março e custou R$ 9.401.797,92, depois da adequação do projeto e de aditivos ao contratos. De acordo com a prefeitura, as atrações para a festa de inauguração da área livre da praça ainda não estão definidas, mas há a intenção de que o cantor Zeca Pagodinho realize um show no local.

Píeres atrás do shopping estão abandonados

Enquanto a Praça do Papa, na Enseada do Suá, recebe novas instalações, restaurantes e terá festa de inauguração, em outra área do bairro não há motivos para comemorar. Nos píeres que ficam atrás do Shopping Vitória, a madeira de proteção das estruturas está apodrecida em vários pontos, assim como alguns parafusos. No final do píer da esquerda as proteções não existem mais e nos dois lados há problemas, contrastando com o visual da Baía de Vitória, sob a Terceira Ponte. Algumas peças de ferro estão enferrujadas, e muitas já desapareceram. A subsecretária de Gestão Urbana de Vitória, Clemir Meneghel, informou que, por enquanto, não há projeto de reforma previsto para essas instalações.




Areia de Camburi só será iluminada no 2º semestre

A iluminação da orla de Camburi começou a mudar, mas ainda não atendeu ao que o próprio prefeito de Vitória, João Coser, disse antes do início da reurbanização. Segundo ele, a areia da praia também seria iluminada. Isso deve acontecer, mas só daqui a cinco meses.
Com a conclusão da primeira etapa do projeto, o que se vê são lâmpadas mais fortes que iluminam as áreas de pedestres e de ciclistas, no calçadão, mas que ainda deixam escura a faixa de areia até a água.

O secretário de Transportes e Trânsito de Vitória, Alex Mariano, garantiu que tudo está de acordo com o planejado.

“Os técnicos da Secretaria de Transportes estão definindo a intensidade das lâmpadas e a altura dos postes, depois de observar como ficou a iluminação do calçadão, para que não haja sobreposição da luz”, disse.

Segundo o secretário, a iluminação da orla foi planejada para ser feita em etapas e faz parte de um projeto diferente do elaborado para a reurbanização.

“É um projeto complementar, mas não é o mesmo. Faz parte do estudo que prevê iluminação para a Praça dos Namorados e para a Praia de Camburi. Na obra de reurbanização da orla, as travessias dos eletrodutos, necessários para a ligação dos postes, já foram feitas para que não seja necessário quebrar nada quando a fase de instalação chegar”, explicou.

O projeto que vai determinar o tipo de lâmpada, a altura dos postes e como os equipamentos serão instalados está sendo desenvolvido pelos técnicos da Setran e deve ser concluído em até 30 dias.

A partir da finalização do projeto, o próximo passo é iniciar a licitação, o que deve durar mais trinta dias. O prazo para a execução será de até 60 dias, depois da definição da empresa. Esses prazos totalizam quatro meses, mas podem chegar a cinco por conta de trâmites burocráticos durante os procedimentos administrativos.

O custo do projeto da nova iluminação da areia de toda a Praia de Camburi é da ordem de R$ 2 milhões, de arcordo com o secretário Alex Mariano.

Ansiosos

"Acho que a iluminação deveria ser instalada logo. Muita gente gosta de andar à noite na areia e está escuro, ali. Além disso, há pessoas que querem praticar esportes noturnos”

Antônio Carlos Oliveira
20, Vendedor

"A Praia da Costa já tem iluminação para a areia há tempos e fica bonito! Acho que em Vitória passou da hora, tem que ter. Essa iluminação ainda não resolve para quem quer caminhar ou praticar esportes à noite”

João Batista Monteiro
47, industriário

Praça dos Namorados terá melhorias

A Praça dos Namorados também vai receber nova iluminação. O secretário de Transportes, Alex Mariano, explicou que o projeto da Orla de Camburi inclui, também, substituição de luminárias antigas da praça e mudança no tipo de luz. A pedido dos moradores, a Secretaria de Desenvolvimento da Cidade (Sedec) também está finalizando um projeto para reformulação do espaço onde é realizada a feirinha, nos finais de semana. “Vamos mudar o piso, instalar tomadas em locais adequados, e, também, mexer no paisagismo daquele espaço onde realiza-se a feirinha”, explicou a subsecretária de Gestão Urbana, Clemir Meneghel. A subsecretária adiantou que um projeto para reurbanização de toda a Praça dos Namorados já está sendo pensado pela Sedec, mas ainda não há prazo para concluir o trabalho.




Feira Internacional do Mármore e do Granito lota hotéis da capital; 35 mil visitantes são esperados

http://www.feiradomarmore.com.br/marmore/23-pt/img/2007/0001_vix07

A Feira do Mármore e do Granito começa na próxima segunda-feira (18), mas o movimento na cidade já é expressivo de visitantes. Muitos hotéis da capital já registram a presença de turistas que vieram especialmente para o evento. As reservas já estão quase 100% preenchidas. Os administradores das redes hoteleiras aproveitam o momento para faturarem.

Em um hotel na orla de Camburi, por exemplo, que está com as reservas todas preenchidas, a diária, que em um dia comum é de R$ 179, na próxima semana passa a custar R$ 249 por causa da feira. Segundo o gerente, Patrick Calhau, a reservas feitas há mais de um ano.

Em um outro hotel, na Praia do Canto, os administradores colocaram um baner na lateral informando da promoção da diária para o final de semana que é de R$ 119, exceto para quem se hospeda para a Feira do Mármore e do Granito. Na próxima semana, a diária de R$ R$ 139, passa para R$ R$ 208,50. A recepcionista Virgínia Diniz explica.

“A taxa de ocupação de nossos hotéis é boa durante todo ano. Mas na época em que acontece a feira do Mármore a procura nos surpreende. Há semanas que estamos com as reservas fechadas, no entanto, ainda há pessoas que ligam e até vem aqui tentar um quarto. Mas infelizmente não temos mais nenhum e nem temos como indicar pois todos os hotéis de Vitória estão com capacidade preenchidas”, explica Virgínia.

Os organizadores da Feira do Mármore e Granito esperam mais de 35 mil visitantes nesta edição. Aproximadamente 300 variedades comerciais de rochas, entre granitos, mármores,ardósias, quartzitos e travertinos serão expostos. A Feira começa na próxima terça-feira (18) e vai até sexta dia (22).

http://www.feiradomarmore.com.br/marmore/25-en/lay/topo_interno.jpg

Acho que o piso de cimento em Camburi é para dar mais segurança aos banhistas que transitarem por lá " molhados". Um piso mais escorregadio pode provocar acidentes.

Acredito que esse não deve ser o piso final não!

fiquei com vontade de ir nessa feira de granitos, mas os dias não encaixam no meu horário:(

Sobre a Praça do Papa...

:ohno: Eles ficaram colocando e tirando a pavimentação durante semanas, não sei qual o motivo. Além disso, se está quase pronta, ela vai ficar muito feia.

:ohno: Nesses dias de calor, suei só de ver aquele área enorme com pouquíssimas árvores. Devia estar fazendo uns 50 graus no meio da praça.

:lol: Encha aquela praça de árvores que resolve tudo: Diminui o calor e a feiura.

^^
fala isso nao...
:(

Sobre a Praça do Papa...

:ohno: Eles ficaram colocando e tirando a pavimentação durante semanas, não sei qual o motivo. Além disso, se está quase pronta, ela vai ficar muito feia.

:ohno: Nesses dias de calor, suei só de ver aquele área enorme com pouquíssimas árvores. Devia estar fazendo uns 50 graus no meio da praça.

:lol: Encha aquela praça de árvores que resolve tudo: Diminui o calor e a feiura.

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Desde quando anunciaram a construção da praça eu sabia que o resultado final seria esse. Praças sem árvores são muito comuns, mas como a área da Praça do Papa é enorme, depois de pronta a praça vai parecer morta. Ainda digo que esse projeto vai mudar bastante !!!

Ainda digo que esse projeto vai mudar bastante !!!

Deus te ouça!

Esse espaço para espetáculos ao ar livre na praça do papa acho que não estava do projeto original. Estive circulando pela praça semana passada e realmente não gostei do que vi. Tomara que mude de ideia com o tempo.

Economia Capixaba

Governo prorroga prazo de dívida de cafeicultores

Distribuição do bolo
Do total de R$ 2,41 bilhões de recursos do Funcafé para 2008 o governo aprovou, na última semana, a seguinte distribuição: R$ 496 milhões para colheita; R$ 898 milhões para estocagem; R$ 453 milhões para custeio; e outros R$ 313 milhões para o Fundo de Aquisição de Café (FAC).

É claro que o produtor precisa de aporte financeiro para começar a colher, estocar e, depois, colocar o produto no mercado.

Produtividade
Mais uma boa notícia para o setor: o Conselho Deliberativo da Política do Café aprovou a destinação de até R$ 240 milhões do Funcafé para investimento. A objetivo é incentivar melhorias em gestão, da porteira para dentro, de forma a aumentar a produtividade e reduzir os custos de produção. Sem dúvida, são questões vitais para enfrentar o fantasma da baixa rentabilidade.

Agronegócio
O agronegócio vai indo bem. A expansão das safras levou a agroindústria a crescer 5% em 2007, um salto em relação a 1,5% em 2006, segundo o IBGE.

A balança comercial do setor também brilha. As exportações em 2007 alcançaram o recorde histórico de US$ 58,415 bilhões. Um dos destaques é o café. O valor de suas vendas ao exterior aumentou 15,7% atingindo US$ 3,9 bilhões. No Espírito Santo os embarques da rubiácea somaram US$ 617,67 milhões.

Samarco
Nesta quarta-feira, às 19 horas, no auditório da Findes, o PDF - Programa de Desenvolvimento de Fornecedores do Espírito Santo, prestará uma homenagem à Samarco.

É um reconhecimento à participação das empresas capixabas nos fornecimentos para as obras da terceira usina de pelotização, em fase final de implantação, em Anchieta.

Ficamos com 35%
O chamado Projeto Terceira Pelotização da Samarco representa investimento de cerca de R$ 1,7 bilhão. O fornecimento nacional foi de R$ 1,0 bilhão e, desse total, as compras realizadas às empresas do Espírito Santo atingiram R$ 350 milhões, correspondendo, pois, a 35%.

A evolução foi significativa comparada com a pelotização 2 , construída em 1998, quando a participação local foi de 12%. É digno de comemoração.

Seria maior
Era para ser ainda maior a participação dos fornecedores capixabas no Projeto Terceira Pelotização. É que no período de fechamento dos contratos as empresas locais estavam sobrecarregadas com encomendas da ArcelorMittal, da Aracruz e da Petrobras.

Competitividade
As novas normas para enquadramento e acompanhamento dos Contratos de Competitividade, assinados entre sindicatos e o governo do Estado, serão apresentadas na próxima quinta-feira, às 18 horas, no plenário da Findes.

Criado em 2004, esse contrato reduz a carga tributária das indústrias, incentivando investimentos. Já foi firmado com os setores de vestuário, moveleiro, metalmecânico, gráfico, embalagens e bebidas, dentre outros, beneficiando cerca de 150 empresas.

Leilão do Fundap
O Bandes realiza na próxima terça-feira, a partir das 10 horas, em sua sede, mais um leilão de títulos do Fundap.

Estarão à venda contratos de financiamentos de 262 empresas. Serão adquiridos por firmas fundapeanas ou não. Até por pessoa física. O arrematante pode quitar o contrato por 15% do valor da dívida. Outro leilão está previsto para 18 de março.

Nossa participação
O Espírito Santo é o Estado do Sudeste com maior crescimento de participação nas importações na balança comercial do país. Em 2000 respondeu por 4,49% do valor total; em 2007 o percentual saltou para 5,50%, segundo a Secex.

No mesmo período, a fatia do Rio de Janeiro caiu de 8,91% para 7,93%; e a de São Paulo (o grande concentrador), recuou de 45,87% para 40,13%.

Esse espaço para espetáculos ao ar livre na praça do papa acho que não estava do projeto original. Estive circulando pela praça semana passada e realmente não gostei do que vi. Tomara que mude de ideia com o tempo.

Vocês acham mesmo que futuramente, com toda atividade e valorização imobiliária, aquilo vai continuar daquele jeito? Ainda mais se for um terrenão com quase sem nada. A praça poderia ser a metade do que ela é hoje, a outra metade para o lado da avenida deveria ser loteado para vendas somente de prédios comerciais. Vitória teria uma avenida única de prédios espelhados. Eu acho que um dia ainda...

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Eu disse isso quando anunciaram o projeto, só que fui criticado por um tal de Rodrigo Praça Vix. :lol:

Com o tanto de edifícios bonitos que já temos de frente pra baía, eu prefiro que a praça seja só mais arborizada, aí sim a Enseada ficaria perfeita mesmo.

:eek2::eek2::eek2::eek2:


Triatleta nada 27,5 KM da Praia da Costa até a Ponta da Fruta, em Vila Velha, por mais de nove horas

http://gazetaonline.globo.com/midias/jpg/213267.jpg

O objetivo do triatleta e professor de Educação Física Jabes Júnior, de 45 anos, de nadar 27,5 KM Praia da Costa até a Praia do Ulé na Ponta da Fruta, em Vila Velha, neste sábado, foi conquistado. Ele chegou ao destino às 17h20, após nadar por mais de nove horas ininterruptas.

Jabes Júnior chegou tremendo de frio e com fome, mas bem de saúde e muito feliz. Segundo ele, a maior dificuldade foi a água fria e o desgaste de ficar desviando das correntes mais geladas, principalmente na altura de Itapoã. Só depois de Itaparica a situação melhorou.

O triatleta teve cansaço muito intenso nos braços, e não é por menos. A distância percorrida é uma das maiores do Brasil, comparada com as travessias oficiais.

A prova tem o objetivo de fomentar nas pessoas uma maior preocupação quanto a preservação das restingas das praias de Vila Velha:

"Minha atitude é um grão de areia em uma grande construção que deve ser feita. A restinga precisa de mais atenção, principalmente das autoridades. As construções imobiliárias destroem a restinga, pois tapam o sol e o vento, elementos essenciais para que elas cresçam", alerta Jabes Júnior.

"Minha atitude é um grão de areia em uma grande construção que deve ser feita. A restinga precisa de mais atenção, principalmente das autoridades. As construções imobiliárias destroem a restinga, pois tapam o sol e o vento, elementos essenciais para que elas cresçam", alerta Jabes Júnior.

Perfeito! :applause: :applause: :applause: :applause:

Economia Capixaba

Leilão do Fundap
O Bandes realiza na próxima terça-feira, a partir das 10 horas, em sua sede, mais um leilão de títulos do Fundap.

Estarão à venda contratos de financiamentos de 262 empresas. Serão adquiridos por firmas fundapeanas ou não. Até por pessoa física. O arrematante pode quitar o contrato por 15% do valor da dívida. Outro leilão está previsto para 18 de março.

Nossa participação
O Espírito Santo é o Estado do Sudeste com maior crescimento de participação nas importações na balança comercial do país. Em 2000 respondeu por 4,49% do valor total; em 2007 o percentual saltou para 5,50%, segundo a Secex.

No mesmo período, a fatia do Rio de Janeiro caiu de 8,91% para 7,93%; e a de São Paulo (o grande concentrador), recuou de 45,87% para 40,13%.

Quando o porto de Barra do Riacho estiver ampliado e a CSV estiver funcionando em Anchieta a particioação capixaba nas exportações e importações será bem maior. As taxas portuárias cobradas no ES são muitos competitivas e quando for regulamentada a lei em que os navios possam ter a sua própria tripulação para carga e descarga ficará melhor ainda.

Em obras! :banana:
Foi dado início à execução das obras de fundação da sede, na Enseada do Suá. Esta é a segunda fase da construção do edifício-sede do TRT-ES, sob a responsabilidade da empresa Delta Construções S.A., vencedora da licitação e que tem o prazo de quatro meses para concluir os trabalhos.

A Lorenge ia lançar o comercial em Laranjeiras, e até agora nao temos sinal dele, acho que aquele prazo que foi dado não conta mais, ou conta? Pq a Lorenge quando dá o prazo não adia... Mais eu tenho a impressão que agora houve uma excessão...
Será que eles estão esperando pra ver se o limite de altura na Civit vai ser maior e aumentar o número de andares desse edifício comercial???

A Lorenge ia lançar o comercial em Larangeiras, e até agora nao temos sinal dele, acho que aquele prazo que foi dado não conta mais, ou conta? Pq a Lorenge quando dá o prazo não adia... Mais eu tenho a impressão que agora houve uma excessão...
Será que eles estão esperando pra ver se o limite de altura na Civit vai ser maior e aumentar o número de andares desse edifício comercial???

A Lorenge não deve estar esperando a alteração do limite de altura para a Av. Civit porque é um processo muito longo a alteração do PDM.
Acho que estão aguardando o momento oportuno para fazer o lançamento.
Pelo que ouvi falar, a nova altura proposta para a Av. Civit seria 18 andares tipo para residenciais e comerciais.

Em obras! :banana:
Foi dado início à execução das obras de fundação da sede, na Enseada do Suá. Esta é a segunda fase da construção do edifício-sede do TRT-ES, sob a responsabilidade da empresa Delta Construções S.A., vencedora da licitação e que tem o prazo de quatro meses para concluir os trabalhos.


Só o piso terreo com pé direito duplo e os 2 pisos de garagem mais o subsolo ocuparão todo o terreno. 20.000m2 de estacionamento. Se a prefeitura não reduziu a altura do prédio terá 18 andares para as repartições.

Piso térreo com pé direito duplo: 2 andares
2 pisos de garagem + subsolo: 3 pisos de garagem
Edifício em si: 18 andares
O tamanho dele será de 21 andares ou tudo aquilo já está inculuido no 18?
Quando eu ver esse render do TRT eu vou guardar em vários lugares, pra mim ele virou raro.

Piso térreo com pé direito duplo: 2 andares
2 pisos de garagem + subsolo: 3 pisos de garagem
Edifício em si: 18 andares
O tamanho dele será de 21 andares ou tudo aquilo já está inculuido no 18?
Quando eu ver esse render do TRT eu vou guardar em vários lugares, pra mim ele virou raro.

Até início de Abril o TRT deverá divulgar o render definitivo da obra.

Agenda de Lula no Estado não prevê visita à periferia. Assinatura de convênios será no Palácio Anchieta

Os moradores do bairro São Pedro, periferia de Vitória, não terão mais a visita do presidente Luiz Inácio Lula da Silva nesta terça-feira (18). Especulava-se que na oitava visita de Lula ao Espírito Santo ele fosse ao bairro, localizado na periferia da capital capixaba, para assinar convênios para obras de saneamento básico nos municípios da Grande Vitória com recursos do Programa de Aceleração do Crescimento (PAC).

A agenda do presidente no Espírito Santo foi encurtada e, do Aeroporto de Vitória, onde está prevista a chegada do avião presidencial para às 9h30, Lula segue para o Terminal Intermodal da Serra (TIMS) para visita à estação do gasoduto Cabiúnas-Vitória.

No Terminal Intermodal da Serra, Lula deve permanecer por 50 minutos, e não haverá discurso. De lá, o presidente se desloca de helicóptero para o Palácio Anchieta, sede do governo, onde às 11 horas acompanha a assinatura de contratos para início das obras de adequação da Rodovia do Contorno de Vitória, um dos braços da BR 101 na Região Metropolitana.

Na cerimônia também será assinado convênio para início das obras de saneamento e habitação do Estado, ambos com recursos do PAC.

Após as assinaturas, está previsto um discurso do presidente. Na sequência, Lula terá um almoço reservado com o governador Paulo Hartung.

Após o almoço, o presidente e comitiva seguem de helicóptero para Cachoeiro de Itapemirim, no Sul do Estado, para visitar a unidade do Centro Federal de Educação Tecnológica do Espírito Santo (Cefetes), para fazer a entrega definitiva de equipamentos e laboratórios da unidade, inaugurada em 2005.


Obras do PAC podem levar esgoto tratado a 72 mil habitantes de Vitória

As obras de saneamento e infra-estrutura financiadas pelo Programa de Aceleração de Crescimento (PAC) também serão contempladas pela visita do presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, nesta terça-feira, ao Estado. A assinatura dos termos de início das obras de saneamento e habitação do Estado, assim como da duplicação da rodovia do Contorno serão acompanhados pelo presidente, no Palácio Anchieta, em Vitória, às 11 horas.

O secretário executivo do Conselho de Cidades, Elcione Macedo, esteve em Vitória, nesta segunda-feira, para adiantar o que foi investido do PAC na capital, antes da visita do presidente. “O presidente vai testemunhar a assinatura de ordem de serviço no âmbito do programa “Saneamento para Todos”, no valor total de aproximadamente R$ 44 milhões. Nesse momento, é a hora de assinar e tocar as obras. Os recursos estão garantidos e são do PAC”, disse.

Em Vitória, os R$ 44,5 milhões do PAC serão investidos no “Projeto de Esgotamento de Santo Antônio e Adjacências”, que vai beneficiar aproximadamente 72 mil habitantes da capital com tratamento de esgoto.

O secretário de Projetos e Obras Especiais (Sepe), Elias Marochio, explicou como vai funcionar o programa de saneamento da capital. “Nós estaremos implantando um sistema de esgotamento sanitário na região noroeste do município que compreende 20 bairros, chamado de 'Projeto de Esgotamento de Santo Antônio e Adjacências'. Esse projeto vai ser financiado pelo Governo Federal por meio do PAC e do programa 'Saneamento para Todos'. A expectativa é de que as obras se iniciem em 30 dias”, disse o secretário.

Após acompanhar a assinatura dos termos de início das obras financiadas pelo PAC, seguindo a agenda, o presidente Lula vai almoçar com o governador Paulo Hartung. De lá ele segue para Cachoeiro de Itapemirim, onde vai conhecer, às 16 horas, as instalações da escola técnica do município, vinculada ao Centro Federal de Educação Tecnológica do Espírito Santo (Cefetes).


Gasodutos que cortam o Espírito Santo vão transportar 8 milhões de metros cúbicos por dia, o equivalente a 25% do gás importado da Bolívia

A primeira agenda da visita do presidente da República, Luiz Inácio Lula da Silva, ao Estado, nesta terça-feira, será no gasoduto Cabiúnas-Vitória, no Terminal Intermodal da Serra, às 10 horas. O trecho faz parte do Gasoduto Sudeste-Nordeste (Gasene) e é reponsável por 303 km dos 1.384 Km de extensão do Gasoduto. Cabiúnas-Vitória, que custou U$ 500 milhões e já opera desde o dia primeiro de fevereiro, levando o gás produzido no Estado às usinas termoelétricas do Rio de Janeiro.

São transportados pelos dois trechos em funcionamento do Gasene – Cabiúnas-Vitória e Cacimba-Vitória - cerca de 6 milhões de metros cúbicos de gás por dia, dos 20 milhões que eles podem suportar. Até o fim do ano, a estimativa da Petrobrás é de que o volume de gás transportado pelo Gasene atinja os 8 milhões de metros cúbicos por dia, o que representa 25% de todo o gás trazido da Bolívia.

O gerente de implantação do Gasene, Marcelo Restum, falou sobre a importância do trecho Cabiúnas-Vitória, na malha de gasodutos que integram as regiões Sudeste e Nordeste do país. “No momento, ele é o mais importante pela condição de permitir o atendimento ao mercado termoelétrico, necessidade de geração de energia elétrica que a gente sabe que o Brasil hoje enfrenta. A entrada em operação dele é no momento certo, mas todos os três trechos são fundamentais para a Petrobrás por permitir a integração das malhas”.

Do gasoduto Cabiúnas-Vitória, Lula segue para o Palácio Anchieta, às 11 horas, para acompanhar a cerimônia de assinatura do termo de início das obras financiadas pelo Programa de Aceleração do Crescimento (PAC).


Cerca de 30 mil pessoas devem passar pela 25ª Vitória Stone Fair

A 25ª edição da Feira do Mármore e Granito começa nesta terça-feira, no Parque de Exposições Floriano Varejão, em Carapina, na Serra. Cerca de 30 mil pessoas devem passar pelo local, durante os quatro dias de evento, entre fornecedores, empresários e profissionais ligados ao setor de rochas ornamentais.

De acordo com o superintendente do Sindirochas, Romildo Ribeiro Tavares, apesar da crise econômica que afetou os Estados Unidos, a expectativa em relação à feira é grande. "Mesmo com o momento delicado que os Estados Unidos vivenciam, em função da crise imobiliária, a feira é a oportunidade de o setor de rochas mostrar produtos, fazer novos contatos e expandir o mercado", afirma Tavares.

Romildo Tavares destacou que é arriscado calcular qual o volume de negócios o evento vai movimentar, visto que, mesmo com casos de compra e venda de produtos durante a feira, a oportunidade é para fornecedores e compradores iniciarem um diálogo, para realização de futuros negócios. "A Vitória Stone Fair é como uma rodada de negócios. É o encontro entre fornecedores e clientes, para estruturarem uma negociação. É uma oportunidade para atrair clientes", explicou.

Cerca de cinco mil visitantes estrangeiros devem passar pelo Pavilhão de Carapina, durante esta semana. A Feira Internacional do Mármore e Granito abre a temporada mundial de feiras do setor de rochas ornamentais. O evento começa nesta terça e vai até sexta-feira, das 10 às 18 horas. Em agosto, a 26ª edição da Vitória Stone Fair será realizada em Cachoeiro de Itapemirim, no Sul do Estado.

Espírito Santo

O Espírito Santo é responsável por 47% da produção e 44% das exportações de rochas ornamentais do Brasil, o que o torna o principal produtor e o maior processador e exportador do produto no país. O Estado concentra mais da metade do parque industrial brasileiro do setor, tanto em número de teares e empresas quanto em termos de crescimento. O setor de rochas ornamentais projeta um crescimento médio de 30% nas exportações nos próximos três anos e prevê investimentos na ordem de US$ 1 bilhão nos próximos cinco anos.

^^
Os números impressionam!!
72mil habitantes com esgoto tratado
25% do gás importado da Bolívia
30 mil pessoas na VSF!
:banana:

Reportagem do Jornal da TV Vitória sobre a 4ª ponte ligando Vitória à Vila Velha, para quem não viu:

http://www.youtube.com/watch?v=_MtiW0kgNSQ

Olá galera... será q alguém sentiu minha falta?
hauhuhauheua
É que fiz uma coisa muito chata... viajei haueua
Pelo q eu vi nas págs anteriores, mta coisa anda acontecendo... gostei de saber que o fluxo de turistas em VV está grande, isso prova o quanto nossa cidade e nosso estado é bonito, merece mais investimentos e tem potencial pra crescer muito no setor turístico.
Gostei de ver que vai ser construído um resort em DMartins, já tinha passado da hora (próximo a sede, será construído um hotel do Sesc, tipo o de Aracruz)
Achei interessante (e cansativa) a idéia do cara de nadar o litoral canela-verde... muito corajoso!!!
Quanto a 4ª ponte, estou rezando pra que ela saia... preferencialmente sendo um túnel

valeu por postar Vitor, não tinha visto a reportagem

^^^^
As mesmas palavras que saíram na matéria da "A Tribuna".

Novo lançamento da Argo Construtora, na avenida São Paulo, VV

Ilha de Patmos:

http://i225.photobucket.com/albums/dd114/Vitor_RMGV/ilha-de-patmos.jpg

^^
Para um prédio que não se localizará na orla, esse tá ótimo!

Presidente Lula recebe Projeto do Metrô da Grande Vitória orçado em R$ 915 milhões:

http://www.vitoria.es.gov.br/diario/2007/fotos/LULA_CA/LULA_CA%20(27).JPG
O prefeito João Coser entregou o projeto básico do Veículo Leve sobre Trilhos durante a presença do presidente Lula em Vitória. Na ocasião, foi assinado ainda a ordem de serviço para implantação do sistema de esgoto sanitário de Santo Antônio e outros 21 bairros adjacentes.

O presidente Luis Inácio Lula da Silva, os ministros da Educação, Cidades e Transportes, Fernando Haddad, Márcio Fortes e Alfredo Pereira do Nascimento, respectivamente, participaram da solenidade de assinatura da ordem de serviço para implantação do sistema de esgoto sanitário de Santo Antônio e outros 21 bairros adjacentes.

Na solenidade, realizada no início da tarde desta terça-feira, no Palácio Anchieta, o prefeito João Coser e o prefeito em exercício Sebastião Balarini informaram que o investimento será de R$ 44.486.556,40 e tornará a cidade de Vitória na primeira capital do país a contar com 100% de esgoto tratado.

Metrô

João Coser aproveitou a ocasião para fazer um pedido ao presidente. Ele entregou o projeto básico do Veículo Leve sobre Trilhos, conhecido popularmente como metrô de superfície, cujo valor para implantação em toda Grande Vitória está orçado em R$ 915 milhões. “Temos mais de 500 mil pessoas que circulam na cidade. A construção do metrô de superfície não é mais uma idéia. Estamos conversando com o ministro Márcio Fortes. O Estado e os municípios têm capacidade de financiamento, pois o investimento gira em torno de R$ 900 milhões e R$ 1 bilhão. Queremos agir de forma preventiva antes que o deslocamento seja comprometido”, disse.

Além da assinatura para o início das obras de saneamento, o prefeito João Coser entregou ao presidente Lula o projeto básic do Veículo Leve sobre Trilhos, conhecido popularmente como metrô de superfície

O presidente, por sua vez, depois de deixar o Palácio Anchieta, onde almoçou com autoridades políticas do Estado, afirmou que a construção do metrô de superfície é uma necessidade de Vitória. Ele também incentivou o prefeito a intensificar a idéia em torno do projeto executivo do metrô . "Se você tem o projeto executivo que possa rapidamente providenciar financiamento e a licitação, a obra tende a ficar pronta com rapidez".

O presidente Lula lembrou que as cidades de Belo Horizonte, Fortaleza, Recife e Salvador estão com obras do metrô em andamento. “Ao finalizar esta fase vamos analisar novos projetos para outras cidades”, comentou. “Se atuarmos na hora certa, certamente nós vamos facilitar a vida das pessoas que moram na Grande Vitória, fazendo com que os trabalhadores cheguem em casa mais cedo".





Estrangeiros e compradores de todo o Brasil movimentam o Pavilhão de Carapina para abertura da 25ª Vitória Stone Fair:

Faltando menos de uma hora para a abertura oficial da 25ª Vitória Stone Fair, já se pode observar a movimentação de estrangeiros e compradores de outros Estados no Pavilhão de Carapina, na Serra, onde será realizado o evento.

A Feira Internacional do Mármore e Granito acontece este ano em uma área de 35 mil metros quadrados e abre o calendário mundial do setor de rochas em 2008.

O Espírito Santo é o maior produtor e exportador de rochas do Brasil e o sexto do mundo, sendo responsável por 47% da produção e 44% das exportações. O setor projeta um crescimento médio de 30% nas exportações nos próximos três anos e prevê investimentos na ordem de US$ 1 bilhão nos próximos cinco anos.

Este ano, a Vitória Stone Fair acontece até 22 de fevereiro, das 10 às 18 horas. A expectativa da organização do evento é que 35 mil pessoas circulem pela feira, que será aberta às 17 horas.

Investimentos

Por volta das 16h30, terminou a entrevista coletiva dada à impresa pelo presidente da Agência Brasileira de Promoção de Exportações de Investimentos (Apex-Brasil), Alessandro Teixeira, que divulgou um convênio no valor de R$ 1 milhão entre a Apex-Brasil e a Associação Brasileira de Indústrias de Rochas (Abirochas) em que empresas capixabas serão beneficiadas.

O convênio atingirá 18 empresas capixabas do setor de rochas, que participarão com esses recursos da principal feira de rochas do segmento, a Covering, nos Estados Unidos. Teixeira citou ainda a crise imobiliária dos Estados Unidos, salientando que o impacto da turbulência poderá não atrapalhar o volume de negociação do

O presidente da Apex disse que o objetivo é que até até 2009 o valor das exportações do setor de mármore e granito capixabas alcance o patamar de US$ 1,5 bilhão.

'Metrô de superfície é uma necessidade de Vitória', afirma Lula. Projeto foi entregue ao ministro das Cidades

Após sair do Palácio Anchieta, onde almoçou com autoridades políticas do Estado, na tarde desta terça-feira (19), o presidente Luiz Inácio Lula da Silva afirmou que a construção do metrô de superfície é uma necessidade de Vitória.

Lula disse que vai analisar com carinho o projeto apresentado pelo prefeito João Coser. "Se nós fizermos a coisa no momento certo, nós vamos facilitar a vida das pessoas que moram na Grande Vitória, fazendo com que os trabalhadores cheguem em casa mais cedo".

Segundo o presidente Lula, o projeto do metrô de superfície, também conhecido como Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), é um projeto caro, mas que tem financiamento, e que portanto, não é difícil de ser feito. "Eu entreguei uma cópia ao ministro das Cidades e vamos fazer uma discussão no governo", revelou.

Lula pediu para o prefeito João Coser ir trabalhando a idéia do projeto executivo do metrô . "Se você tem o projeto executivo que possa rapidamente providenciar financiamento e a licitação, a obra tende a ficar pronta com rapidez".

O presidente salientou que no momento existem obras de metrôs em andamento, que é o de Belo Horizonte, Fortaleza, Recife e Salvador e terminando essa leva vai analisar projetos para outras cidades.

O vice-governador, Ricardo Ferraço, afirmou que o Estado não tem condições de financiar um projeto como o exposto pelo prefeito João Coser. Segundo ele, o projeto depende, fundamentalmente, da participação da União.

“Efetivamente uma manifestação positiva do Governo Federal é um sinal importante na viabilização de um projeto como este. Na apresentação que fez o prefeito João Coser ao presidente Lula, é notório que é um projeto que está muito além das possibilidades do governo do Estado”.





Vitória será a a primeira capital com 100% de esgoto tratado

Entre aplausos, o presidente Lula rasgou o verbo e até filosofou, durante discurso no Palácio Anchieta, onde assinou a ordem para início das obras de duplicação da Rodovia do Contorno. O presidente falou das obras do aeroporto, lembrou o tempo em que fazia parte da oposição e comemorou as conquistas que obteve durante os cinco anos de mandato. Luiz Inácio Lula da Silva garantiu que Vitória será a primeira capital do Brasil a ter 100% de esgoto tratado.

O Espírito Santo será contemplado pelo Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) da Fundação Nacional de Saúde (Funasa). Somente em Vitória, serão investidos R$ 44,5 milhões no “Projeto de Esgotamento de Santo Antônio e Adjacências”, que vai beneficiar, com tratamento de esgoto, aproximadamente 72 mil habitantes da capital. Durante visita ao Estado, Lula também assina termos de início das obras de saneamento e habitação.

Obras do aeroporto

Durante discurso, o presidente se livrou da responsabilidade pela paralisação das obras do aeroporto, reafirmando que, quando pensava que a ampliação estava a todo vapor, o governador Paulo Hartung informou-lhe de que o Tribunal de Contas da União havia embargado os trabalhos no local. "A obra do aeroporto era necessária. Um dia, perguntei a Paulo Hartung, e ele disse que o Tribunal de Contas havia embargado as obras. Aí eu já não posso fazer mais nada", desabafou o presidente. Lula ainda citou os impasses da oposição para o início dos projetos do governo. "É um fazendo e dez querendo não fazer, mas, como nós temos uma fé imensa, apesar daqueles que vão sempre torcer contra, a gente consegue trabalhar", afirmou Lula.

Oposição

Luiz Inácio Lula da Silva lembrou o tempo em que fazia oposição ao governo e revelou a diferença que percebe, agora, como presidente. "Na época em que eu era militante, eu falava o que queria. Agora, eu só falo o que posso. Tenho que ser comedido", disse Lula.

O presidente reconheceu a importância do papel da oposição no processo democrático e recordou a época em que 'batia' nos que estavam na situação. "Eu sei como é a oposição, afinal, fiz parte dela por muito tempo. A gente fica procurando pêlo em ovo, tentando achar problema", lembrou.

Educação

Lula falou da urgência em se investir na educação e reconheceu a defasagem que há entre a "necessidade de colocar os jovens em universidades públicas e a construção desses estabelecimentos". Ele falou sobre o valor das escolas técnicas, usando como exemplo o Cefetes de Cachoeiro de Itapemirim, que será inaugurado nesta terça-feira.

"O Cefetes de Cachoeiro começou a ser construído há 15 anos e só será inaugurado hoje. A formação profissional é uma necessidade das pessoas. Enquanto em 93 anos foram abertas 140 escolas técnicas no Brasil, em oito anos de governo vamos inaugurar 214, até 2010", prometeu o presidente.

Lula também garantiu que vai trabalhar para levar ramificações da Universidade Federal do Espírito Santo (Ufes) ao interior do Estado. "Há muitos jovens do interior que não têm condições de largar a família e vir estudar em Vitória", reconheceu.

Glória

O presidente se mostrou muito satisfeito com os resultados que obteve durante os cinco anos de mandato e fez um paralelo com a gestão de Paulo Hartung, que está no Governo pelo mesmo período. "Eu vou fazer junto com Paulo parte da geração dos governantes desse país que viveram um momento de glória. O povo percebeu que as coisas podem mudar", afirmou.

Lula falou sobre a necessidade de ter paciência, diante do desenvolvimento do país. "Se a gente resolve subir uma escada de 16 degraus, é preciso subir um por um, começando pelo primeiro", filosofou.

:nocrook:Vitória com 100% de esgosto tratado...sabia q não era impossível:nocrook:

Não tem comparação o projeto do VLT de Vitória com os projetos de metrôs de cidades como Salvador, Brasília, Recife e Fortaleza. Esses são muito mais complexos e 5 vezes mais caros que o daqui, já que é pra esperar... Coser, rasga esse projeto do VLT e faz logo uma linha de metro de alta capacidade pra toda a RM.

Não tem comparação o projeto do VLT de Vitória com os projetos de metrôs de cidades como Salvador, Brasília, Recife e Fortaleza. Esses são muito mais complexos e 5 vezes mais caros que o daqui, já que é pra esperar... Coser, rasga esse projeto do VLT e faz logo uma linha de metro de alta capacidade pra toda a RM.
acredito q não há necessidade de se recriar o projeto, afinal o VLT divide a rua com os automóveis...

Raphael, ainda sobre o VLT, eu concordo que os investimentos no ES sejam muito baixos, mas mesmo assim é melhor um pássaro na mão do que dois voando...

'Metrô de superfície é uma necessidade de Vitória', afirma Lula. Projeto foi entregue ao ministro das Cidades

Após sair do Palácio Anchieta, onde almoçou com autoridades políticas do Estado, na tarde desta terça-feira (19), o presidente Luiz Inácio Lula da Silva afirmou que a construção do metrô de superfície é uma necessidade de Vitória.

Lula disse que vai analisar com carinho o projeto apresentado pelo prefeito João Coser. "Se nós fizermos a coisa no momento certo, nós vamos facilitar a vida das pessoas que moram na Grande Vitória, fazendo com que os trabalhadores cheguem em casa mais cedo".

Segundo o presidente Lula, o projeto do metrô de superfície, também conhecido como Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), é um projeto caro, mas que tem financiamento, e que portanto, não é difícil de ser feito. "Eu entreguei uma cópia ao ministro das Cidades e vamos fazer uma discussão no governo", revelou.

Lula pediu para o prefeito João Coser ir trabalhando a idéia do projeto executivo do metrô . "Se você tem o projeto executivo que possa rapidamente providenciar financiamento e a licitação, a obra tende a ficar pronta com rapidez".

O presidente salientou que no momento existem obras de metrôs em andamento, que é o de Belo Horizonte, Fortaleza, Recife e Salvador e terminando essa leva vai analisar projetos para outras cidades.

O vice-governador, Ricardo Ferraço, afirmou que o Estado não tem condições de financiar um projeto como o exposto pelo prefeito João Coser. Segundo ele, o projeto depende, fundamentalmente, da participação da União.

“Efetivamente uma manifestação positiva do Governo Federal é um sinal importante na viabilização de um projeto como este. Na apresentação que fez o prefeito João Coser ao presidente Lula, é notório que é um projeto que está muito além das possibilidades do governo do Estado”.





Vitória será a a primeira capital com 100% de esgoto tratado

Entre aplausos, o presidente Lula rasgou o verbo e até filosofou, durante discurso no Palácio Anchieta, onde assinou a ordem para início das obras de duplicação da Rodovia do Contorno. O presidente falou das obras do aeroporto, lembrou o tempo em que fazia parte da oposição e comemorou as conquistas que obteve durante os cinco anos de mandato. Luiz Inácio Lula da Silva garantiu que Vitória será a primeira capital do Brasil a ter 100% de esgoto tratado.

O Espírito Santo será contemplado pelo Programa de Aceleração do Crescimento (PAC) da Fundação Nacional de Saúde (Funasa). Somente em Vitória, serão investidos R$ 44,5 milhões no “Projeto de Esgotamento de Santo Antônio e Adjacências”, que vai beneficiar, com tratamento de esgoto, aproximadamente 72 mil habitantes da capital. Durante visita ao Estado, Lula também assina termos de início das obras de saneamento e habitação.

Obras do aeroporto

Durante discurso, o presidente se livrou da responsabilidade pela paralisação das obras do aeroporto, reafirmando que, quando pensava que a ampliação estava a todo vapor, o governador Paulo Hartung informou-lhe de que o Tribunal de Contas da União havia embargado os trabalhos no local. "A obra do aeroporto era necessária. Um dia, perguntei a Paulo Hartung, e ele disse que o Tribunal de Contas havia embargado as obras. Aí eu já não posso fazer mais nada", desabafou o presidente. Lula ainda citou os impasses da oposição para o início dos projetos do governo. "É um fazendo e dez querendo não fazer, mas, como nós temos uma fé imensa, apesar daqueles que vão sempre torcer contra, a gente consegue trabalhar", afirmou Lula.

Oposição

Luiz Inácio Lula da Silva lembrou o tempo em que fazia oposição ao governo e revelou a diferença que percebe, agora, como presidente. "Na época em que eu era militante, eu falava o que queria. Agora, eu só falo o que posso. Tenho que ser comedido", disse Lula.

O presidente reconheceu a importância do papel da oposição no processo democrático e recordou a época em que 'batia' nos que estavam na situação. "Eu sei como é a oposição, afinal, fiz parte dela por muito tempo. A gente fica procurando pêlo em ovo, tentando achar problema", lembrou.

Educação

Lula falou da urgência em se investir na educação e reconheceu a defasagem que há entre a "necessidade de colocar os jovens em universidades públicas e a construção desses estabelecimentos". Ele falou sobre o valor das escolas técnicas, usando como exemplo o Cefetes de Cachoeiro de Itapemirim, que será inaugurado nesta terça-feira.

"O Cefetes de Cachoeiro começou a ser construído há 15 anos e só será inaugurado hoje. A formação profissional é uma necessidade das pessoas. Enquanto em 93 anos foram abertas 140 escolas técnicas no Brasil, em oito anos de governo vamos inaugurar 214, até 2010", prometeu o presidente.

Lula também garantiu que vai trabalhar para levar ramificações da Universidade Federal do Espírito Santo (Ufes) ao interior do Estado. "Há muitos jovens do interior que não têm condições de largar a família e vir estudar em Vitória", reconheceu.

Glória

O presidente se mostrou muito satisfeito com os resultados que obteve durante os cinco anos de mandato e fez um paralelo com a gestão de Paulo Hartung, que está no Governo pelo mesmo período. "Eu vou fazer junto com Paulo parte da geração dos governantes desse país que viveram um momento de glória. O povo percebeu que as coisas podem mudar", afirmou.

Lula falou sobre a necessidade de ter paciência, diante do desenvolvimento do país. "Se a gente resolve subir uma escada de 16 degraus, é preciso subir um por um, começando pelo primeiro", filosofou.



Alem de mostrar que nao tem autonomia nem capacidade de gestao, nem uma visao aberta... tem a cara de pau de tirar o seu da reta...
putzzz

A Global Tower vai ser maior que os outros prédios atrás?

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Suppin participa de cerimônia para início das obras de revitalização dos Civits

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O Civit I e II abrigam 160 empresas que geram 6 mil postos de trabalho.

A ordem de serviço para início das obras do projeto de revitalização do Civit I, e das ruas Cinco, Seis e Sete do Civit II, localizados no município de Serra, será assinada nesta quarta-feira (20). A cerimônia acontece às 8 horas, no Senai do Civit I, durante o Café de Negócios (Caneg), evento mensal promovido pela Associação dos Empresários da Serra (Ases). O custo da obra está orçado em R$ 3.770.464,00.

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A revitalização dos Civits é resultado de uma parceria entre a Superintendência dos Projetos de Polarização Industrial (Suppin), que ficou responsável pela contratação do projeto, a Ases pela divulgação, e a Prefeitura da Serra pela execução da obra. A ordem de serviço será assinada pelo prefeito Audifax Barcelos.

O projeto é um conjunto de interferências no mobiliário urbano e inclui modificações no visual para implantação de postes de iluminação, lixeiras, abrigos nos pontos de ônibus, placas de sinalização, de nomes das ruas e de identificação das empresas e criação de ciclovias.

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A proposta prevê também o projeto de paisagismo, a melhoria dos acessos às indústrias instaladas no local, com rebaixamento das calçadas para entrada dos carros e dos usuários de cadeiras de rodas, identificação do piso para facilitar a utilização aos portadores de necessidades especiais e colocação de equipamentos de comunicação visual.

Dinamizando a economia

Um pólo empresarial é uma realidade cujo objetivo é tornar o local um gerador de desenvolvimento, riqueza e postos de trabalho para os municípios. Produz também benefícios econômicos e sociais para toda a região, facilitando a transferência de tecnologias e a troca de informações.

A Suppin realiza um trabalho de legalização fundiária, aproximando-se de órgãos públicos e privados de fomento, visando a geração de renda e de empregos e ampliação de empreendimentos estratégicos ao desenvolvimento do Estado.

Foi por meio da criação da Suppin, que é um agente do Governo Estadual fomentador do progresso, que surgiram em 1971 os Civits I e II, no município da Serra.

O Civit I e II ocupam área de aproximadamente 7 milhões de m2 e abrigam 160 empresas que geram 6 mil postos de trabalho (a maioria absoluta recrutada no mercado local). Deste total de empresas, 80% são matrizes, 60% tem faturamento de até R$ 2,1 milhões, 24% de até R$ 50 milhões e 3% com faturamento acima de R$ 50 milhões por ano.

A Superintendência dos Projetos de Polarização Industrial (Suppin) é uma autarquia vinculada à Secretaria de Estado de Desenvolvimento (Sedes).

Postei a notícia acima só mesmo pra exaltar o belo trabalho de recuperação urbanística que o atual prefeito da Serra vem fazendo, está dando outra cara pra cidade. E agora vai melhorar até os Civit's, ótima iniciativa para uma cidade que já vem pensando pra frente a algum tempo.

Não tem comparação o projeto do VLT de Vitória com os projetos de metrôs de cidades como Salvador, Brasília, Recife e Fortaleza. Esses são muito mais complexos e 5 vezes mais caros que o daqui, já que é pra esperar... Coser, rasga esse projeto do VLT e faz logo uma linha de metro de alta capacidade pra toda a RM.

Concordo.

acredito q não há necessidade de se recriar o projeto, afinal o VLT divide a rua com os automóveis...

Pra mim, esse é o problema, o principal meio de transporte de qualquer cidade são as ruas e avenidas dela, o projeto do VLT vai prejudicar as principais vias de Vitória, e é só por isso que sou contra o projeto.

A Global Tower vai ser maior que os outros prédios atrás?

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Só nao vai ser mais alto doque o Hotel da Blokos, mais também não será tão mais baixo... Eu arrisco dizer que o tamanho dos dois será muito próximo.

^^ Bela foto :cheers:

Os 3 prédios da Cyrela serão mais altos nessa perspectiva da foto.
Contando só os de traz, o prédio dos fundos do Celebrity e o Domani tambem aparecerão nessa foto.
Nessa foto mostra 6 andares de salas, serão 19 ao todo, com a inclinação que já conhecemos. O Vitor está certo.

Foto divina

Carnaval de Conceição da Barra elogiado na Assembléia

http://www.conceicaodabarra.es.gov.br/images/Os%20Sungas.JPG

O deputado Marcelo Coelho, representante de Aracruz na Assembléia Legislativa, durante pronunciamento da tribuna, na tarde desta terça-feira (19 de fevereiro) teceu elogios à administração de Conceição da Barra, pelo “brilhantismo” do Carnaval deste ano.
Segue na integra o discurso do parlamentar: "Quero aqui parabenizar a Prefeitura de Conceição da Barra na pessoa do seu Prefeito Manoel Pereira da Fonseca e do secretário municipal de Turismo Bili Monte pela excelente temporada de verão e pelo Carnaval de 2008, muito elogiado por todos que visitaram aquele balneário.

A administração de Conceição da Barra deu um show de competência ao promover, talvez o melhor verão dos últimos 10 anos no litoral Norte capixaba.

Enquanto algumas prefeituras da nossa orla cortaram trios elétricos e programações de melhor qualidade, sob alegação de que isso contribua para o aumento dos índices de violência, sacrificando o lazer das comunidades litorâneas, do povo capixaba e de uma grande massa de turistas que hoje visitam Conceição da Barra, o município mostrou que com organização, planejamento e comprometimento efetivo da Polícia Militar, da Polícia Civil e do Judiciário local nós podemos sim promover o turismo, gerando emprego, renda e ainda assim ter a segurança sob controle oferecendo paz, tranqüilidade e diversão para todos.

O aquecimento da economia local, a valorização do trade turístico como alternativa de desenvolvimento sustentável e o direito ao lazer do nosso povo não podem ser colocados em segundo plano, sobre o pretexto da falta de segurança.

Vejamos o que diz o sargento Luiz Vieira da Silva, comandante do 3º Pelotão da 5ª Companhia Independente da Polícia Militar em Conceição da Barra.


“Aqui em nossa cidade neste Carnaval, não registramos nenhum homicídio, estupro, seqüestro ou roubo de veículos. As ocorrências foram de pequenos delitos e tudo aconteceu como foi planejado e por isso podemos afirmar que tivemos a melhor temporada dos últimos anos".

Por isso senhoras e senhores desse Parlamento, afirmo que é preciso que os municípios estejam alinhados com o excelente trabalho desenvolvido pela Secretaria estadual de Turismo na pessoa do nosso competente Marcus Vicente.

"É imprescindível que cada um faça a sua parte. Não podemos mais continuar vendendo uma imagem de violência do Espírito Santo, espantando o turista e sacrificando aqueles que vivem dessa atividade".

"Não quero aqui fazer apologia a trio elétrico, o que temos que fazer é uma programação atrativa e implementar ações de combate à violência durante o verão.

"O exemplo de Conceição da Barra serve de exemplo para todo o Espírito Santo, pois quando queremos fazer bem feito começamos pelo planejamento, com a sinergia dos poderes atuando na mesma direção".

"Foram cem mil pessoas por dia em Conceição da Barra durante o Carnaval na mais perfeita tranqüilidade e harmonia que levarão sem dúvidas uma lembrança inesquecível, e muitas pessoas naquela cidade viverão este ano com renda que ganharam dessa excelente temporada".

"Parabéns Prefeito, servidores municipais, policiais civis e militares, Poder Judiciário e acima de tudo ao povo barrense, pois vocês resgataram...Um Amor de Verão!

Postei a notícia acima só mesmo pra exaltar o belo trabalho de recuperação urbanística que o atual prefeito da Serra vem fazendo, está dando outra cara pra cidade. E agora vai melhorar até os Civit's, ótima iniciativa para uma cidade que já vem pensando pra frente a algum tempo.

Considero o atual prefeito da Serra o melhor administrador que a cidade já teve nos últimos 20 anos, período que acompanho o seu desenvolvimento.
Ele trabalha como se fosse o presidente de uma grande empresa que precisa mostrar resultados para seus acionistas. Um homem de visão estratégica de futuro excepcional.

Infelizmente não cuidou do seu próprio futuro e deverá ser convencido a não se candidatar novamente a prefeito. Lamentável.
Opinião de cidadão Serrano. Não tenho preferências políticas e nem discuto isso aqui.

Mercado Imobiliário

Oque vem por aí...

Das empresas que vieram pra ficar

Cyrela:
Atua em parceria com a Morar. Para o primeiro semestre estão previstos o lançamento do América Empresarial, em edifício com salas comerciais na Fernando Ferrari, em Vitória; de um residencial de três quartos e padrão classe-média alta no Barro Vermelho, Vitória; e dois condomínios na Serra, um de casas e um de apartamentos. No segundo semestre desse ano devem ser lançados residenciais em Vila Velha e na Serra, no segmento econômico.

MRV:
O projeto da empresa mineira para um residencial de padrão econômico no bairro Boa Vista está em frase de aprovação na prefeitura de Vila Velha.

Rossi:
No primeiro semestre, vai lançar um residencial na Praia da Costa, em Vila Velha, e um residencial de casas e outro de apartamentos na Serra. A empresa, com sede em São Paulo, estuda o lançamento de mais dois residenciais em Vitória este ano. Rafael Cardoso, diretor de negócios da Rossi Residencial, adianta ainda que a companhia estuda o mercado de Cariacica e já pensa em produtos comerciais na grande Vitória.

Goldfarb:
Pretende lançar entre 1,5 mil e 2 mil unidades no estado neste ano. O primeiro deve ser um projeto com 259 unidades de dois e três quartos na Serra. Também estão previstos um residencial padrão econômico em Cariacica , no bairro Campo Grande, e empreendimentos na Serra e em Vitória, segundo a empresa, que tem sede em São Paulo.

Das empresas que estão chegando

Gafisa:
A empresa, que tem sede em São Paulo, está em processo de negociação avançada por áreas na Enseada do Suá, em Vitória. O projeto, é de um empreendimento residencial de grandes proporções, com Valor Geral de Vendas (VGV) que pode chegar a R$ 150 milhões.
"O empreendimento deve seguir a tendência para a região, de torres que ocupam apenas entre 20% e 25% do terreno, com muito paisagismo e um mix de comércio, serviços e residências", aponta Marcos Murad, diretor comercial da consultoria Lopes Actual.

Fit:
Empresa da Gafisa voltada para o segmento econômico, negocia área para um prédio residencial na região de Laranjeiras, na Serra, segundo Murad.

Camargo Corrêa:
Tem suas áreas em Vila Velha, na região de Itapoã e Itaparica, e lançará empreendimentos residenciais de padrão classe-média alta que somam VGC de R$ 500 milhões. As obras em Itapoã devem começar este primeiro semestre e as de Itaparica, até o final do ano. A empresa, com sede em São Paulo está em parceria com investidores locais, mais prefere não revelar os nomes.
Para 2009 estão previstos mais dois lançamentos em Vitória e dois em Vila Velha.

Direcional:
No final deste semestre, a empresa mineira deve lançar um empreendimento na Serra, na região de Laranjeiras, o projeto está em fase de aprovação nos órgãos públicos.

Tenda:
Os projetos de dois empreendimentos residenciais na Serra e de um em Cariacica estão em fase de aprovação em órgãos públicos. São condomínios com prédios de até cinco pavimentos, sem elevadores e de dois e três dormitórios. O valor médio de vendas da unidade é de R$ 75 mil. A companhia, que é de Minas Gerais, está fechando parceria com três empresas locais.

Teixeira Holzmann:
A paranaense atua em parceria com a capixaba Cristal. O loteamento fechado com estilo Resort Boulevard Lagoa, na Serra, já está em comercialização e será lançado oficialmente em abril. Há projetos de outros loteamentos em Domingos Martins, Guarapari, Vila Velha e também mais um na Serra, adianta Douglas Vaz, diretor da Cristal.

Delta:
Lança até o final de março o Residencial Esmeralda na Praia do Canto, do segmento luxo, com 16 unidades de quatro quartos. Está negociando áreas na Serra. A empresa do Rio de Janeiro tem parceria com a capixaba Mazzini Gomes.

Even e WTorre:
Há prespectiva de que as empresas, de São Paulo, entrem no mercado do Espírito Santo, mais elas não confirmam.

Fonte: Caderno de Imóveis de A Tribuna

Alguns futuros lançamentos da Pádua Construtora

Residencial Itália
Localização
Avenida Estudante José Julio de Souza, nº. 22, Quadra 27, Praia de Itaparica, Vila Velha - ES

Residencial Blue Marlin
Localização
Rua Humberto Serrano, nº. 591. Praia de Itapoã, Vila Velha - ES

Residencial Águas Claras
Localização
Rua Humberto Serrano - Lote14/16, Q.08 -Costa Azul -Praia da Costa- Vila Velha - ES

Residencial Parque das Castanheiras
Localização
Avenida Hugo Musso - nº 33 - Lote 6,7,8,9 e 10 , Q - A - Praia da Costa - Vila Velha - ES

Residencial Costa Mar
Localização
Rua Humberto Serrano - Q - 08 - Lote 6 e 8 - Loteamento Costa Azul - Praia da Costa - Vila Velha -ES

^^ Sem renders...

Mercado Imobiliário

Oque vem por aí...

Das empresas que vieram pra ficar


Gafisa:
A empresa, que tem sede em São Paulo, está em processo de negociação avançada por áreas na Enseada do Suá, em Vitória. O projeto, é de um empreendimento residencial de grandes proporções, com Valor Geral de Vendas (VGV) que pode chegar a R$ 150 milhões.
"O empreendimento deve seguir a tendência para a região, de torres que ocupam apenas entre 20% e 25% do terreno, com muito paisagismo e um mix de comércio, serviços e residências", aponta Marcos Murad, diretor comercial da consultoria Lopes Actual.



PQP! Outro residencial para Enseada, não! :gaah:

Meu Deus, ainda tem lote vago na Enseada? :lol:

Tem alguns...

Mais eu não me importo com residenciais na Enseada, desde que seja alto e não seja de frente pra baía de Vitória, um skyline de noite com muitas luses florescentes acesas dá um perfil de Cidade grande pela quantidade de escritórios e prédios comerciais...

PQP! Outro residencial para Enseada, não! :gaah:

Conforme-se. Voce terá um monte de vizinhos em breve.

O projeto da Gafisa é antigo mas agora deve vingar. Não acredito que seja no terreno atraz do Petro Tower que pertence a Gafisa. Ali seria um comercial. Outro opem Mall e da gafisa? VGV de 150 milhões é do porte do Grand Parc ou maior. Superior aos 2 projetos da Rossi.

Eu falei no notícias em Dezembro que a Even tambem se preparava para lançar um empreendimento na Enseada. Eu soube quando estive em SP.

VLT ou Metrô na Enseada Urgente

Alguem conhece algum projeto de impacto da W torre? Se ela vir para a RM principalmente Enseada do Suá o projeto deverá ser de impacto. Esse nome não me é estranho

Meu Deus, ainda tem lote vago na Enseada? :lol:

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Como o PDU daqui permite que uma construtora construa torres utilizando 20-25% de um terreno???... É um desperdício imenso! A Enseada que se caracterizava por ser um bairro de baixo adensamento na capital devido a ausência de edifícios, continuará sendo por causa do baixo aproveitamento dos terrenos.

O PDU deveria agir de forma mais seletiva em bairros como a Enseada do Suá, a grande valorização dá área permite esse tipo de atuação. Mande esses projetos de edifícios com clubes privativos para a Serra e Vila Velha, que possuem muito espaço ainda, Vitória tá condenada, daqui à alguns anos pra construir algo só demolindo, fora a especulação que vai aumentar, elevando os preços ainda mais.

Eu tenho a impressão que os terrenos que a Gafisa está negociando pertence a Fibrasa e fica ao lado do Aqva e work Center no meio da quadra.

Concordo plenamente com o Raphael. Muito espaço ocioso nos emprendimentos. Mas a Rossi já fez diferente no Celebrity, construindo a área de lazer no 4º piso, deixando os 2 primeiros para o Opem Mall e o 3º para garagem. O maior exemplo de desperdício é o Domani.

Eu concordo com o pdu de vitoria, nao tem coisa pior q aquele monte de predios amontoados um sobre o outro, aumentando a densidade populacional o transito, horrivel !

Alguem conhece algum projeto de impacto da W torre? Se ela vir para a RM principalmente Enseada do Suá o projeto deverá ser de impacto. Esse nome não me é estranho

Pelo que percebi, de acordo com o site da Emporis, a WTorre trabalha só com comerciais e lá achei esses dois renders da WTorre:

http://i225.photobucket.com/albums/dd114/Vitor_RMGV/561450.jpg

E este comercial maior, segundo o Emporis, tem 36 andares, foi oque mais me chamou atenção:

http://i225.photobucket.com/albums/dd114/Vitor_RMGV/574502.jpg

É uma pena essas construtoras investirem pouco no interior do estado.

^^Para ñ dizer nada né?! Infelizmente!

E este comercial maior, segundo o Emporis, tem 36 andares, foi oque mais me chamou atenção:

http://i225.photobucket.com/albums/dd114/Vitor_RMGV/574502.jpg

Não foi à toa. Excelente o projeto! :applause:

O PDU deveria agir de forma mais seletiva em bairros como a Enseada do Suá, a grande valorização dá área permite esse tipo de atuação. Mande esses projetos de edifícios com clubes privativos para a Serra e Vila Velha, que possuem muito espaço ainda, Vitória tá condenada, daqui à alguns anos pra construir algo só demolindo, fora a especulação que vai aumentar, elevando os preços ainda mais.

Já até começaram as demolições de prédio mesmo...na Cte. Sodré (PCanto) demoliram dois edifícios baixinhos o Costa Rica, que vai dar lugar a um outro Costa Rica mais alto (da Uni) e um outro que me fugiu o nome agora. Querem agora demolir o Sumaré (aqueles três prédios baixinhos ao lado do Royal Blue. Também em Bento Ferreria, apesar de ter ainda muito espaço, além da demolição do Largo das Compras, soube também, que querem demolir uma "favelinha" que fica perto da livraria logos, pra construirem três prediozinhos que ficariam até altinhos, já que seriam em cima de uma pedra, no estilo de construções do Vila Gardner em NovaLima/BH :) http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=395938 (mas até agora essa última só ouvi por conversa informal...)

Coser aguarda até abril para dar sinal verde ao VLT

Entusiasmado com as conversas que teve com o presidente Luiz Inácio Lula da Silva (PT) durante sua visita ao Estado, o prefeito de Vitória, João Coser (PT), acredita que terá uma resposta do governo federal sobre o projeto do Veículo Leve sobre Trilhos (VLT), o popular metrô de superfície, até abril, quando o petista deve voltar ao Espírito Santo.

“Foi bom demais ouvir do Presidente que ele queria já começar a investir nas obras. Eu falei que ainda estamos em processo de contratação do projeto executivo e ele disse: ‘Acelera porque estamos atrás de investir’. Ele aprendeu que não dá para dizer que tem dinheiro se não tem projeto”, disse Coser.

Além de conversar com Lula e entregar nas mãos dele uma cópia do projeto inicial do metrô durante solenidade no Palácio Anchieta, Coser aproveitou a viagem a Cachoeiro de Itapemirim ao lado do ministro das Cidades, Márcio Fortes, para detalhar o projeto.

“Para o ministro eu expliquei detalhadamente, passei página por página do projeto. Ele me fez perguntas e eu respondi para tirar dúvidas. Também enviamos a ele um conjunto de informações para que pudesse complementar a proposta”, contou Coser.

O prefeito ressaltou que o projeto executivo custa 2% do total da obra, avaliada em R$ 915 milhões, mas considera mais importante nesse momento o fato de o governo federal estar investindo em transporte público nas grandes cidades, cujo modelo mais eficiente é o metrô.

“O transporte também virou um desafio para as grandes cidades e essa articulação financeira é muito importante. O governo federal dando sinal positivo, mesmo o valor sendo considerado alto, podemos financiar em 20 anos. Se dividir entre os municípios da Grande Vitória e o Estado, vamos ter R$ 50 milhões por ano, para pagar em seis parceiros”, contabilizou Coser.

Para ele, com a disposição mostrada por Lula, a avaliação do projeto do metrô por parte do governo federal deve ser rápida.

“Acho que é possível termos um sinal mais concreto até abril. O metrô é fundamental, vai gerar qualidade de vida para a população. Já levei o projeto ao conhecimento dos governos federal, estadual e municipal, e da sociedade. Pode ser a favor ou contra, mas não pode dizer que não tem conhecimento”, frisou Coser.

Alguém possui renders também do projeto que irão construir no terreno hoje da Maxi-Place na Enseada do Suá? ou ao menos que saiba sobre o que será construído lá?

Po....
50 milhoes de reais por ano dividido pelos municipios da RM mais o governo do Estado...
não ficaria pesado não...
até pq a PMV iria arcar com a maior parte do dinheiro, já que grande parte das obras será na capital...

^^^^
O governador sempre soube que o valor de 920 milhões divididos entre os municípios da RM, mais o investimentos de instituições financeiras de desenvolvimento e o apoio dos governos estadual e federal, não precisaria nem estender o pagamento por 20 anos, em 5 anos daria pra pagar sem apertar ninguém. O problema é que o VLT vai apagar um pouquinho o grande projeto dele, Paulo Hartung -> O Trancol III - A Vingança. :lol:

Agora, sobre a declaração do João Coser, quando li a entrevista que o presidente concedeu, deu a entender que o VLT só teria ajuda do governo federal após a conclusão dos metrôs de outras cidades, o que me deixou meio put...., mas nessa última matéria postada pelo Bruno o Coser diz que o presidente quer investir o mais rápido possível, entendi nada.... :nuts:

O Coser disse para ninguém duvidar do VLT, pq ele vai concretizar o projeto. Eu já senti que tá tipo uma rixazinha disfarçada entre ele e o Hartung haha

E o Ferraço praticamente confirmou que a nova ponte será móvel. Imagina, o trânsito de 17hs as 19hs, passa um navio, fecham a ponte e a fila de carros nas vias aumentando e ficando tudo parado. Definitivamente essa ponte não vai resolver problema nenhum, aliás, virá para atrapalhar mais ainda, escrevem o que estou dizendo... A baía de Vitória é movimentada, e os navios não passam tão rápido assim.

Aberto o ring, quem vence?

capa da Gazeta de hoje...

http://gazetaonline.globo.com/jornalagazeta/midias/paginas/capa_20080221_86_g.jpg

Inacreditável que alguem pense em construir uma ponte móvel naquele local.
Só quem não conhece a realidade da Grande Vitória e só deve andar de Helicóptero pensaria em construir tamanha insanidade.
Decididamente não dá.

Aberto o ring, quem vence?

capa da Gazeta de hoje...

http://gazetaonline.globo.com/jornalagazeta/midias/paginas/capa_20080221_86_g.jpg

O túnel está fora de cogitação?

O túnel seria a solução mais viável em todos os sentidos, para o trânsito, para a paisagem e para o porto, mas como ficará abaixo da baía, ninguém verá e isso não interessa a político nenhum.

Eu já estava me conformando com a idéia de uma ponte, dependendo do tipo não ficaria nada mal ali, mas parece que o governador anda lendo nossos posts aqui no SSC :lol:, sempre quando apoiamos um projeto, aparece uma notícia dizendo que ele é contra, foi com o VLT agora é com o túnel.

A declaração do Ferraço dizendo que gostaria de uma ponte móvel é a prova de que ele e o governador não têm interesse algum em solucionar o problema do trânsito da RM, tá parecendo que realmente foi criada uma rixazinha entre governo e prefeitura de Vitória, pois antes o governo queria uma ponte fazendo a ligação com Cariacica e só foi Coser apresentar um projeto para o bairro Santo Antônio e avenida Serafim Derenzi em conjunto com essa nova ponte, pro governador mudar o discurso e o projeto. No caso do VLT, o governador primeiramente disse que o projeto precisava passar por um estudo de viabilidade, depois disse que precisaria de apoio federal, depois disse que não tem dinheiro, aí uma semana depois apresenta essa 4ª Ponte dizendo que construirá com recursos próprios e já no ano de 2009, tremenda palhaçada!!!!

Por que o governo não consulta os técnicos para saber qual são as melhores soluções para o caso da mobilidade urbana da RM??? :ohno:

Deve ser briga política. Isso tudo começou depois do discurso do Ferraço pai no meio do ano passado, contra o governo do estado. A partir daí inexplicavelmente o Ferraço filho ficou poderoso e com carta branca no governo. Muito estranho. Espero que essa contenda política não atrapalhe o bom trabalho que Ph estava fazendo no estado, com ética e moralidade no trato com o dinheiro público e uma administração eficaz.

Aberto o ring, quem vence?

capa da Gazeta de hoje...

http://gazetaonline.globo.com/jornalagazeta/midias/paginas/capa_20080221_86_g.jpg

A população da Grande Vitória sairá perdendo com certeza.

^^
eu não quero nenhum dois dois...
Pra mim é túnel e/ou metrozão... Eu to muito curioso pra ver noque vai dar...
Sobre os renders do Maxiplace, João Paulo, os renders ainda não foram divulgados pela empresa, acredito que o projeto está em fase final de elaboração, em dezembro o corretos não podia me adiantar nada porque o projeto ainda não existia, portanto, sobre esse empreendimento, tudo que sabemos são somente planos, nada concreto nem confirmado.
Aliás, para mim, eu acho bom que na Praia do Canto já está havendo a demolição de prédios pra construção de maiores... O bairro é um dos mais densos, e será ainda mais, além de valorizar mais, terá um skyline mais cheio, e quanto mais prédio lá, mais as construtoras procuram outros lugares para investir, como aos redores da Praia do Canto, como Santa Lúcia, que já tem seus prédios, e o Barro Vermelho e a Enseada do Suá que não precisa-se de dizer nada... Já são até "concorrentes"

^^
Eu adoro prédio em morros...
que nem é no Barro Vermelho!
Não vejo a hora de ver todos aqueles terrenos ocupados....

Pelo jeito a nova Praça do Papa vai continuar sendo um terrerão para shows, mas agora um terrerão cimentado. Vai ser inaugurada com um show do Zeca Pagodinho :lol: :lol: (Rapahel vai se matar agora) :lol:

Aberto o ring, quem vence?

capa da Gazeta de hoje...

http://gazetaonline.globo.com/jornalagazeta/midias/paginas/capa_20080221_86_g.jpg

O túnel está fora de cogitação?

^^ Pior que o túnel, só o "metrô de verdade" mesmo, que além de fora de cogitação, ainda está sendo vendido à gato por lebre no VLT...

(Se bem que chamar VLT's, Trêns metropolitanos, Bondes urbanos, de metrô, é algo invitável...)


^^
eu não quero nenhum dois dois...
Pra mim é túnel e/ou metrozão...

É isso aí!

^^ Pior que o túnel, só o "metrô de verdade" mesmo, que além de fora de cogitação, ainda está sendo vendido à gato por lebre no VLT...

(Se bem que chamar VLT's, Trêns metropolitanos, Bondes urbanos, de metrô, é algo invitável...)




É isso aí!

Ah para! vcs acham que é tão fácil assim conseguir um metrô estilo TGV:ohno:

O ideal seria se um ponte móvel improvisada, no futuro, pudesse se converter num túnel com o aproveitamento dos investimentos feitos.

Se um sistema de VLT, no futuro, pudesse se converter num metropolitano, bastando mais investimentos na complementação.

Se um estádio projetado para 15.000 pessoas, se convertesse num de 80.000 ...etc.

Pena que essas obras vão ocupar e eliminar motivos para que haja algo melhor. (Ah se tudo fosse que nem rodovias em duplicação)

Pelo jeito a nova Praça do Papa vai continuar sendo um terrerão para shows, mas agora um terrerão cimentado. Vai ser inaugurada com um show do Zeca Pagodinho :lol: :lol: (Rapahel vai se matar agora) :lol:

^^^^
Com shows como esse, a praça não vai durar um mês, se o Vital for ali então... :lol:

se tiver show do Zeca ali os vidros do Caesar vai trinca tudo :lol:

Ah para! vcs acham que é tão fácil assim conseguir um metrô estilo TGV:ohno:

Impossível não é, aliás, nem é tão difícil assim... Pelo tanto de dinheiro que a PMV tem, mais o tanto de dinheiro que o governo do Estado tem, e mais uma "micharia" que o governo federal liberaria, além de ser o ÚNICO jeito que pode realmente melhorar o trânsito de vez, é um metrô assim, e esse "dinheirinho" aí, daria pelo menos pra fazer uma linha 1, e com certeza, esse seria o principal projeto dos governos daqui... E pra mim num tem desse de que "Vitória num precisa de metrô assim ainda não..." Precisa!!! E muito!!! Como vcs mesmos disseram, o VLT não será uma solução, será um "complemento" aos ônibus, que, pra mim só trará mais conforto aos passageiros que andam de VLT, e a diminuição das nossas "grandes" avenidas...
É até engraçado...
Tem gente querendo diminuir avenidas ao invés de aumentar
Tem gente querendo diminuir as faixas da 3ª ponte, ao invés de ampliar
Tem gente querendo construir ponte que parará o trânsito, ao invés de um túnel

Estamos andando pra trás, né?
Claro, não é bem assim... Pra mim é culpa do Coser, com esse VLT aí... Eu até o achava um bom prefeito, antes de apresentar o mesmo.

se tiver show do Zeca ali os vidros do Caesar vai trinca tudo :lol:

Por falar em show...
Vai ter Sean Kingston na MAIS!
:D

Por falar em show...
Vai ter Sean Kingston na MAIS!
:D
vixeee, vai espantar os mineiro...