Pues no sé que restaurantes conoces, pero hay uno que a mí me encantó y está muy bien en servicio y comida. La cafeterie de Anita, ahí en Affinity creo que se llama. http://www.lacafetieredeanita.com/

huy mil gracias............ algo así estaba buscando.

necesito preguntar una cosa y no encuentro donde más... alguien conoce un restaurante como para una salida romántica con la novia... es que no quiero los mismos de siempre, quiero algo más especial y que no conozcamos ninguno de los 2.

Gracias y que pena el off topic...

Si no vas a comer y queres ir a tomarte unos vinos o un cafe, te podes ir a Cafe otra parte en Envigado

http://www.otraparte.org/casa-museo/cafe.html

Con respecto a restaurantes, pues escribime un PM con los que frecuentas y te puedo decir otros sitios, pero sin saber como dificil.

Uno de mi mas alta recomendacion es Mangle, que antes se llamaba Caribbean Sea Food, la comida es deliciosa, los platos son grandes y el precio me parece demasiado acorde a lo que ofrecen, incluso barato para ser comida tan buena.

Aqui esta la direccion y el telefono
Cr 32 10-31 L-102
Colombia - Antioquia, Medellín
Teléfono(s) : (57) (4) 2661796

Queda cerca a Vizcaya subiendo por la diez.

Tambien esta el de el Jardin Botanico por si no has ido, aunque es cariñoso

Ese tema es interesantísimo para mi tambien.
Se que es offtopic pero te recomiendo ver el programa gastrosofia en teleantioquia entre semana a medio dia.
Si no puedes verlo, su sitio web es éste:
http://www.gastrosophia.com/
Ahí encuentras una muy buena guía de restaurantes, aunque un poco escueta:
http://www.gastrosophia.com/2006/07/directorio-de-restaurantes-medellin.html
también tienen grupo en facebook.

Tambien te recomiendo ver el blog de Juan Pablo Tettay:
http://www.ecbloguer.com/bienmesabes/

o seguirlo en twitter:
http://twitter.com/tettay

Y bueno, ya volviendo a tu tema, una cosa es salir entre semana, en Medelin, y otra es un finde pegar para llanogrande o asi.
Allá hay varios sitios interesantes,
Uno que estuve hace poco fue 'EL RANCHO E' LA CHACHA', como para ir un domingo a almorzar, es argentino y queda a medio camino entre La Fe y el mall Llanogrande.

(pd, de pronto seria interesante abrir un hilo 'guia de restaurantes' en el subforo http://www.skyscrapercity.com/forumdisplay.php?f=1147 area metropolitana de Medellin)

Ese tema es interesantísimo para mi tambien.
Se que es offtopic pero te recomiendo ver el programa gastrosofia en teleantioquia entre semana a medio dia.
Si no puedes verlo, su sitio web es éste:
http://www.gastrosophia.com/
Ahí encuentras una muy buena guía de restaurantes, aunque un poco escueta:
http://www.gastrosophia.com/2006/07/directorio-de-restaurantes-medellin.html
también tienen grupo en facebook.

Tambien te recomiendo ver el blog de Juan Pablo Tettay:
http://www.ecbloguer.com/bienmesabes/

o seguirlo en twitter:
http://twitter.com/tettay

Y bueno, ya volviendo a tu tema, una cosa es salir entre semana, en Medelin, y otra es un finde pegar para llanogrande o asi.
Allá hay varios sitios interesantes,
Uno que estuve hace poco fue 'EL RANCHO E' LA CHACHA', como para ir un domingo a almorzar, es argentino y queda a medio camino entre La Fe y el mall Llanogrande.

(pd, de pronto seria interesante abrir un hilo 'guia de restaurantes' en el subforo http://www.skyscrapercity.com/forumdisplay.php?f=1147 area metropolitana de Medellin)

Muchas gracias por la info, de verdad lo agradezco de corazón y por cierto, estoy completamente de acuerdo al thread pero yo le agregaría sitios variados... es que la verdad hace rato estoy con los mismos planes rumba, comida, cine, música, etc en los mismos lugares... y me estoy perdiendo de cosas por todo medellín......

ese dato de "EL RANCHO E' LA CHACHA" me parece fenomenal, la verdad he pensado en ese tipo de planes de salida en fin de semana.

sabemos que es offtopic pero lo seguimos haciendo!!!!....ya le han respondido como 4 personas, por favor para eso existen los mensajes privados, ahora todo mundo va a empezar a hablar de los restaurantes romanticos de medellin.

no desviemos el tema!!!!!!!!!.....creen el tema y ya!!!!...pero eso no va aca.

PD: sone un porquito descortes, creanme que no lo estoy diciendo con rabia o con ganas de molestar a alguien, solo que se esta desviando el tema muy feo.

sabemos que es offtopic pero lo seguimos haciendo!!!!....ya le han respondido como 4 personas, por favor para eso existen los mensajes privados, ahora todo mundo va a empezar a hablar de los restaurantes romanticos de medellin.

no desviemos el tema!!!!!!!!!.....creen el tema y ya!!!!...pero eso no va aca.

PD: sone un porquito descortes, creanme que no lo estoy diciendo con rabia o con ganas de molestar a alguien, solo que se esta desviando el tema muy feo.

si claro que no, el defensor del foro y sobre todo como se ha movido este thread últimamente.

En fin, ya les dí las gracias a los que me contestaron pero les repito fueron muy amables y si me quieren ayudar un poco más me pueden ayudar por el privado. GRACIAS.

no es que sea defensor, si no que respeto los temas, cosa que parece que algunas personas no respetan, pero al caso, ojala no desvien mas el tema, y gracias a dios se manejar los recursos que me ponen a la mano para no romper las reglas como son los mensajes privados.

El Colombiano (http://www.elcolombiano.com/BancoConocimiento/P/puja_por_predios_atrasa_parque_bicentenario/puja_por_predios_atrasa_parque_bicentenario.asp?CodSeccion=179)

Puja por predios atrasa parque Bicentenario

LA EMPRESA DE Desarrollo Urbano presenta hoy ante el Concejo de Medellín el estado de las obras del PUI de la zona centro-oriental, en el que está incluido el Parque Bicentenario, en dificultades por el proceso de adquisición de predios.

http://img682.imageshack.us/img682/853/5689550.jpg

Juan Guillermo Duque | Medellín | Publicado el 17 de marzo de 2010

A escasos 120 días de la fecha presupuestada para la entrega de obras del Parque Bicentenario, no se termina de resolver el proceso de negociación de predios afectados por el proyecto.

Según el gerente de la Empresa de Desarrollo Urbano -EDU-, John Maya, el proceso se ha dificultado por las altas pretensiones de algunos propietarios que piden más de un millón 200.000 pesos por metro cuadrado.

"Hemos comparado el proceso con el proyecto que se tiene para el puente de la 4sur en El Poblado y los precios están mucho más baratos allí que los que nos están exigiendo en el Bicentenario", expresó Maya.

Son 115 predios que están afectados por el proyecto, los cuales están divididos en tres manzanas: 19, 20 y 30. Ya han sido notificados 79, 46 han aceptado la oferta y 44 han sido entregados.

La manzana 20 está definida como un sector prioritario, porque es allí donde se va a construir el parque, y de 24 lotes que están identificados faltan dos que aunque son propiedad del Municipio, están ocupados. Otros dos no han sido desocupados porque las familias están buscando casa y hay otro que, aunque ya fue entregado, allí sigue viviendo en una habitación una persona que tiene otras expectativas con respecto a unos procesos legales con su familia.

Maya aseguró que no se ha hecho ninguna expropiación hasta el momento, pero lo que sí se ha adelantado es la demolición de casas cumpliendo con un acuerdo de que los predios que ya eran propiedad del Municipio podían ser demolidos.

"Infortunadamente, después de un fallo con respecto a las pretensiones que existían de la modificación del decreto 2320, ya la comunidad tomó otra actitud quitando el encerramiento de la obra", expresó Maya.

De acuerdo con las estadísticas que maneja la EDU y que consignan lo justo del precio que ha sido ofertado, más del 30 por ciento de los predios están avaluados en mas de 100 millones de pesos y hay algunos que llegan hasta los 300 millones.

Otro 33 por ciento está entre 50 y 100 millones de pesos y el resto están en un promedio de 32 millones de pesos, los cuales son susceptibles de que puedan calificar para un subsidio.

El gerente de la EDU afirmó que lo que está primando en este proyecto es el interés público por encima del particular y esto ha generado una situación compleja, pues todos los días reciben llamadas de gente de las comunas 8 y 9, que preguntan por qué no se han empezado las obras, en contraposición con un grupo, relativamente poco, comparado con las 280.000 familias que hay alrededor del proyecto.

Obras que no son solo del parque sino también las del futuro transvía, los cables, unidades deportivas y colegios que van a beneficiar a toda la comunidad.

» Contexto

1. Expropiación: herramienta jurídica que permite adquirir inmuebles con destino a la realización de una obra pública de interés general.

2. La EDU sostuvo que nunca ha realizado un desalojo y que siempre acude a una entrega voluntaria y concertada del inmueble adquirido.

3. Los avalúos comerciales los realizan peritos de las Lonjas de Propiedad Raíz bajo parámetros consagrados en normas y decretos.

Que empiezen con expropiacion y listo, ya se agotaron los mecanismos y se les dieron los avaluos, estos estan acorde con la ley y con la normatividad de la ciudad que es incluso mas beneficiosa que en el resto del pais.

No me gusta para nada lo que esta pasando con este proyecto, es que solo con lo que dicen con respecto al proyecto del puente de calle 4 sur es suficiente para no darle mas largada a este asunto.

El Mundo (http://www.elmundo.com/sitio/noticia_detalle.php?idcuerpo=2&dscuerpo=La Metro&idseccion=54&dsseccion=Primera Página&idnoticia=143693&imagen=&vl=1&r=noticia_detalle.php&idedicion=1681)

Hoy habrá debate en el Concejo sobre este tema

La EDU, adelante con P. Bicentenario

La comunidad no ha permitido el avance de las demoliciones de los predios que ya son propiedad de la EDU, lo que podría causar retraso en las obras.

Autor: Diana Carolina Mejía Chaverra

“No hemos hecho ninguna expropiación en Parque Bicentenario, hemos demolido unas viviendas de acuerdo a un convenio que hicimos con la comisión accidental del Concejo que estudia el tema. Sin embargo la comunidad ahora ha tomando otra actitud, quitaron el cerramiento de la obra pese a que habíamos llegado a otros acuerdos”, señaló Jhon Maya, gerente de la Empresa de Desarrollo Urbano, EDU, en rueda de prensa ofrecida el día de ayer en la cual, la entidad se pronunció sobre el avance del proyecto de Parque Bicentenario ante los conflictos generados en el proceso de la adquisición de predios.

“Estamos viendo cómo hacemos para continuar con las demoliciones”, indicó Jhon Maya, aclarando que para la construcción del proyecto se requieren 115 predios que están divididos en tres manzanas. Así las cosas, en la manzana número 20, en la cual se encuentra el sector prioritario donde se construirá el Parque como tal, ya se han negociado 22 de los 24 lotes necesarios, “nos hacen falta por entregar dos lotes que ya son de propiedad del municipio, un lote que es de una familia a la que ya le estamos buscando casa y otro predio que ya se negoció con la dueña, pero tiene un hijo en una pieza que tiene otras expectativas, entonces está en ese proceso legal con su familia”.

Frente a la oposición que ha manifestado la comunidad de Boston los últimos días, que incluso desarrolló una marcha que convocó a cerca de 600 personas, en la que los marchantes manifestaron que no permitirían avanzar con las demoliciones lo cual retrasaría la obra, indica John Maya, “la idea es cumplir el 20 de julio, para eso pretendemos llegar a un acuerdo, pero si avanzando el proceso esto no se logra, la última alternativa que nos queda es la expropiación (...) la idea es que antes de este tipo de acciones lleguemos a una concertación y a unos acuerdos con las personas. Ya hemos hecho los acercamientos, la Personería nos ha acompañado para que ellos sean los garantes de que estamos respetando los derechos humanos”, agregó, haciendo hincapié, sin embargo, en que cumplir con el cronograma dependerá de las negociaciones, por lo cual no es seguro que el proyecto se inaugure en la fecha prevista.

El conflicto

La oposición de la comunidad de Parque Bicentenario radica básicamente en que consideran que los avalúos son muy bajos para lo que ellos piensan que valen realmente sus viviendas, Jonh Rivera, abogado de la EDU y quien ha estado al frente de la negociación indica, “hay muchos predios que están el retiro de la quebrada de Santa Elena, y esto castiga a los inmuebles. Hay diferencia entre lo que cuestan los terrenos que están en el retiro de la quebrada que los que no. Esto para la comunidad es muy difícil de entender, pero si nosotros no aplicamos ese castigo estaríamos haciendo un mal proceso”.

La comunidad afirma que el avalúo por metro cuadrado de sus viviendas debería estar rondando el millón de pesos, mientras que el promedio que está pagando la EDU es de 400 mil, sin embargo, aclara Jhon Maya, en la mayoría de los casos los avalúos se están haciendo por un buen precio, “más del 35% de estas viviendas pasan los 100 millones, otro 33% está entre 50 y 100 millones, es decir que casi un 65% de los predios los estamos valorando en más de 50 millones, y para los que están avaluados en menos, los estamos postulando para subsidios del Municipio”, puntualizó Jhon Maya, a la espera de que en el debate de hoy en el Concejo se de una directriz para continuar con el proyecto.

Aunque falta en los temas de seguridad y vivienda, se entrega un positivo balance

A mitad de camino, se ha cumplido el PD


En el informe se destacó el avance de la ciudad en mejoramiento de infraestructura, acceso a la educación, inversión en salud y grandes eventos de ciudad como los Juegos Suramericanos.


Según el informe de gestión entregado por el Alcalde, se ha cumplido más de la mitad del Plan de Desarrollo propuesto al inicio del mandato. Los temas de seguridad y entrega de soluciones en vivienda siguen siendo los objetivos más esquivos para la Administración.
El Alcalde de Medellín, Alonso Salazar Jaramillo, presentó este lunes, 15 de marzo, ante el Concejo Municipal, un detallado informe de su gestión durante los dos años de su gobierno. El Alcalde Salazar destacó los avances en educación, en infraestructura, administración de las finanzas públicas, internacionalización de la ciudad y apoyo al emprendimiento y a la generación de empleo.

El cumplimiento del Plan de Desarrollo, teniendo en cuenta lo realizado en 2008 y 2009, es de un 55%, por encima de lo esperado (50% para el segundo año). Las líneas del Plan de Desarrollo logran un avance superior al 55%. Línea 1: 53%; Línea 2: 57%; Línea 3: 45%; Línea 4: 54%; Línea 5: 60%; Línea 6: 60%.

Según el mandatario, se han invertido 4 billones 837 mil millones de pesos, un 23% más de lo programado para los años 2008 – 2009, lo que equivale a 900 mil millones de pesos adicionales, ejecutados. La Administración Municipal logró una ejecución de ingresos del 131%, es decir, 6 billones 274 mil millones de pesos, equivalentes a 1.4 billones de pesos adicionales en estos dos años, de acuerdo con lo programado.

Medellín solidaria y equitativa

En la primera línea de trabajo que se planteó la Alcaldía de Salazar al inicio de su mandato, se habló sobre la necesidad de implementar políticas de bienestar social encaminadas a garantizar las necesidades básicas de los ciudadanos.

La política encaminada a cumplir estos objetivos es Medellín Solidaria, estrategia que ya cuanta con 36.332 nuevas familias inscritas en el programa Familias en Acción, logrando una cobertura de 57.516 en total. 15.000 nuevas familias cuentan con acompañamiento para un total de 28.121 hogares. A la fecha se contabilizan 1.514 adultos de Medellín Solidaria, inscritos en programas de formación para el empleo.

También se resaltó que 19.834 hogares de Medellín Solidaria reciben el auspicio del mínimo vital de agua potable.

Educación, salud, seguridad y convivencia

En atención a Jóvenes en Alto Riesgo, a través del programa Fuerza Joven, 1.500 jóvenes se han vinculado al programa y 118 han egresado exitosamente de él. En total, 1.122 jóvenes se han vinculado a procesos educativos. Con el programa de Guías Ciudadanos para la Convivencia, 402 jóvenes han sido intervenidos, 150 jóvenes egresaron del programa y 492 jóvenes han pasado por cohortes y están empleados actualmente.

Con el programa de legalización de la Administración Municipal, 800 viviendas han sido legalizadas, están en proceso de reconocimiento o con reglamento de propiedad horizontal en zona urbana. 978 grupos familiares en vulnerabilidad social y económica de la zona urbana están en procesos de mejoramiento de sus condiciones de habitabilidad, por medio del programa Buen Comienzo.

Se inició la construcción del Jardín infantil Castilla y está en proceso de licitación la construcción de 5 nuevos jardines. Se realizaron los diseños arquitectónicos y técnicos de 8 jardines infantiles. 241.080 estudiantes de niveles I, II y III del Sisben se benefician con la gratuidad de sus derechos académicos. 9.813 estudiantes de colegios y universidades reciben el tiquete estudiantil.

A través de la Agencia de Cooperación e Inversión, llegaron a la ciudad 3 inversionistas internacionales, con más de USD 115 millones en inversión y otros 3 Inversionistas potenciales estudian la región. 8 empresas extranjeras apoyadas en su instalación o reinversión en la ciudad de Medellín en 2009. En el ranking de mejores ciudades de América Latina para hacer negocios, Medellín ocupa el puesto 25 en 2009.

El Municipio ha recibido recursos por $US16.4 millones, a través de la gestión de cooperación internacional. Ya hay 26 instituciones internacionales cooperantes vinculadas a programas del Plan de Desarrollo de Medellín y hay 13 programas estratégicos operando con cooperantes internacionales.

Vías y movilidad

Esta Administración, gestionó la continuidad en la ampliación de la doble calzada Las Palmas y construye la doble calzada Solla-Tricentenario, que conectará directamente con la doble calzada Bello- Hatillo facilitándose así la integración vial regional, se gestionó además la aprobación del Concejo Municipal, recursos por $400 mil millones para la construcción de las Autopistas de la Montaña, que avanzan en estudios y diseños.

También avanzan los estudios para la construcción del sistema férreo multipropósito, que le dará continuidad a la línea B del Metro hacia el centro oriente de Medellín. El avance en el desarrollo de vías para facilitar la integración regional es del 51%.

En materia de movilidad, se avanzó en la construcción del Metroplús, a través de la demolición y construcción del puente Colombia sobre la avenida Ferrocarril, la construcción de 9,75 kilómetros equivalentes al 87.4% de avance de las obras de Metroplús, la construcción del tramo. Además se adecuaron las carreras 44 y 46 entre calles 67 y 93 y está en construcción el tramo de la Avenida del Ferrocarril entre San Juan y Fatelares.


Lo que falta - La seguridad, el punto negro

Debido a la inesperada situación de orden público que se presentó en la ciudad durante el 2009 y que dejó un saldo de más de 2 mil muertes violentas, miles de casos de desplazamiento intraurbano y nefastas consecuencias en la economía de los barrios, la Alcaldía rediseñó su estrategia de seguridad a través de la estrategia Medellín más segura, juntos sí podemos, que se empezó a implementar en septiembre del año pasado. Aún los resultados de esta política son insatisfactorios, según lo manifestó el Concejo de Medellín en un debate sobre que sobre el tema se produjo la semana pasada, sin embargo se reconoce una reducción en los índices de criminalidad en la ciudad, debido al aumento en la operatividad y el trabajo articulado entre las instituciones, sumado a causas externas como los supuestos pactos que se establecieron entre grupos delincuenciales.

Que empiezen con expropiacion y listo, ya se agotaron los mecanismos y se les dieron los avaluos, estos estan acorde con la ley y con la normatividad de la ciudad que es incluso mas beneficiosa que en el resto del pais.

No me gusta para nada lo que esta pasando con este proyecto, es que solo con lo que dicen con respecto al proyecto del puente de calle 4 sur es suficiente para no darle mas largada a este asunto.

siempre va a ser muy complejo lo que tenga que ver con movimiento de personas... pongale ojo que en la Iguana pasará lo mismo porque como Colombianos siempre tratamos de tirar ventajita y más si es la alcaldía o el gobierno con quien negociamos.

Telemedellin (http://noticias.telemedellin.tv/2.0/4/515/621627/Medellin/Medellin-en-el-top-de-ciudades-innovadoras-en-urbanismo.html)

OBRAS PÚBLICAS

Medellín, en el “top” de ciudades innovadoras en urbanismo

17 de marzo de 2010

http://img215.imageshack.us/img215/7520/2880b83bparquebibliotec.jpg

Así lo dio a conocer la organización Onu-Hábitat, durante la presentación de la campaña Iniciativa global de cien ciudades, que ya está en desarrollo y sirve de preámbulo para el Foro Mundial Urbano, que se realizará en Río de Janeiro (Brasil), del 23 al 27 de marzo.

En ese evento se dijo que Medellín, Río de Janeiro, Sao Paulo y Rosario (Argentina), son las únicas capitales latinoamericanas que están en el grupo de las cien más innovadoras en desarrollo urbano sostenible.

Medellín, según Onu-Hábitat, ha consolidado un modelo de urbanismo social, y por eso puede compararse en ese tema con ciudades como Chicago, Viena, Estocolmo y Moscú, que también hacen parte de la lista de las primeras 25.

La Iniciativa global de las 100 ciudades permitirá el intercambio de buenas prácticas, el análisis de ellas y el establecimiento de proyectos de cooperación enfocados en los asuntos de desarrollo urbano entre las ciudades que la integran y el resto del mundo.

Será un encuentro académico y político de alto impacto internacional, a donde acudirá el Director de Planeación de Medellín, Mauricio Valencia, en representación del alcalde Alonso Salazar. Valencia contará allí sobre la transformación social y urbana de su ciudad.

muy buena noticia!!!!.....medellin ciudad ejemplo!!!!

Telemedellin (http://noticias.telemedellin.tv/2.0/4/515/621627/Medellin/Medellin-en-el-top-de-ciudades-innovadoras-en-urbanismo.html)

OBRAS PÚBLICAS

Medellín, en el “top” de ciudades innovadoras en urbanismo

17 de marzo de 2010

http://img215.imageshack.us/img215/7520/2880b83bparquebibliotec.jpg

Así lo dio a conocer la organización Onu-Hábitat, durante la presentación de la campaña Iniciativa global de cien ciudades, que ya está en desarrollo y sirve de preámbulo para el Foro Mundial Urbano, que se realizará en Río de Janeiro (Brasil), del 23 al 27 de marzo.

En ese evento se dijo que Medellín, Río de Janeiro, Sao Paulo y Rosario (Argentina), son las únicas capitales latinoamericanas que están en el grupo de las cien más innovadoras en desarrollo urbano sostenible.

Medellín, según Onu-Hábitat, ha consolidado un modelo de urbanismo social, y por eso puede compararse en ese tema con ciudades como Chicago, Viena, Estocolmo y Moscú, que también hacen parte de la lista de las primeras 25.

La Iniciativa global de las 100 ciudades permitirá el intercambio de buenas prácticas, el análisis de ellas y el establecimiento de proyectos de cooperación enfocados en los asuntos de desarrollo urbano entre las ciudades que la integran y el resto del mundo.

Será un encuentro académico y político de alto impacto internacional, a donde acudirá el Director de Planeación de Medellín, Mauricio Valencia, en representación del alcalde Alonso Salazar. Valencia contará allí sobre la transformación social y urbana de su ciudad.

Me siento del primer mundo.

:'D

Me alegra de sobremanera que se destaque a Medellin en este aspecto, pero todavia nos falta mucho camino por recorrer, hay que ponerse las pilas para extender estas iniciativas y aumentar el alcanze de los proyectos.

En realidad me gustaria que la ciudad estableciera un plan macro a largo plazo para proyectos de caracter estrategico, con metas decenales, proyectos de parques plazas, vias, sistemas de transporte masivo, redensificacion urbana, entro otros.

Tambien buscar la forma de fomentar los proyectos arquitectonicos por medio de concursos publicos, que ojala esto se convirtiese en un requerimiento para los planes parciales, ojala los planes parciales se conviertan en la norma del desarrollo de la ciudad

^^ lanzate de alcalde :okay:

Ejecución de tranvía en Buenos Aires lleva idea de parque central para el barrio

El parque serviría también como estación del tranvía que subirá hasta el tradicional barrio del centro oriente de la ciudad.


Buenos Aires es uno de los barrios más tradicionales y conocidos de Medellín. Grandes personajes de la historia de la ciudad han vivido allí y tienen gratos recuerdos de un lugar donde las tradiciones parecen conservarse.


Pero este mismo barrio, familiar ante todo, no tiene un parque principal como otros sectores de la ciudad. Por eso mismo la Administración Municipal evalúa actualmente la posibilidad de adquirir predios para construir un centro de encuentro para sus habitantes.


En el marco de la ejecución de las obras del tranvía en Ayacucho, diseños que adelanta el Metro de Medellín con la firma española Ineco, se contempla la construcción de la estación paradero del tranvía en Buenos Aires, espacio que a su vez funcionaría como parque del barrio.


César Hernández, gerente del Proyecto Urbano Integral Centro-Oriental, (PUI), explica que hay vía libre en cuanto se aprobaron los recursos para el tranvía, pero asegura que no hay nada definitvo porque se está en la etapa de viabilización técnica del proyecto, definiendo el polígono ideal para desarrollar el parque-estación, de acuerdo con la capacidad de pasajeros que arroje el estudio de la firma española.


"Estamos mirando el lugar ideal, evaluando cuántos predios se requerirán para que se pueda cumplir con la capacidad de usuarios que tendrá el tranvía", explicó Hernández.


El gerente del PUI añadió que en próximos días se iniciará el proceso de socialización del proyecto con la comunidad, que incluye los talleres de imaginarios con adultos y niños para que ellos mismos propongan cómo quieren que sea su parque.


"Queremos saber si sueñan con un parque tradicional o, por el contrario, uno de estructuras modernas que esté acorde al tranvía", agregó.


Se estima que la estación-parque de Buenos Aires esté en ejecución en el 2011.

Eddy Natalia Rojas Rolón

MEDELLÍN
http://www.eltiempo.com/colombia/antioquia/ejecucion-de-tranvia-en-buenos-aires-lleva-idea-de-parque-central-para-el-barrio_7432407-1

Ese parque sería aparte del Parque Bicentenario?

Por cierto lástima que ese parque no vaya a estar listo para el 20 de Julio. :(

Muchachos, una pregunta.....Buenos Aires esta cerca de Prado?, es decir, son barrios que limitan no?

Buenos Aires es el barrio de mis abuelos maternos. :D Y no, no está cerca de Prado, está cerca de Boston.

¡Que alegria! ¡Ya llegaron los Juegos Suramericanis a la capital antioqueña - Medellín!‎

http://www.medellintraveler.com

Felicitaciones a la Ciudad y sus habitantes, por una conmovedora, impecable y monumental ceremonia de inauguración de los Juegos Sudamericanos, es un orgullo para el País estar representado por Medellín ante los países Sudamericanos.

Felicitar a la ciudad también por sus evidentes avances urbanos y sociales, y por liderar la vanguardia arquitectónica del país.

Me gustaría que me redireccionaran a un hilo con la infraestructura ya construida de los juegos, Gracias .

ecxelente la inauguracion.. que orgullo ser de medellin en estos momentos

Que orgullo ser de Medellín en cualquier momento.

Como se dirá medellinense en inglés.

._.

Medelliner? XD

Por cierto que orgullo. :cry:

Excelente por lo del top de ciudades innovadoras en Urbanismo.

no es solo hoy, al menos yo me siento orgullo todos los dias de ser paisa..........viva medallo!!!!!!!!!!!.........que pirotecnicos!!!!!....que eso fuera asi en diciembre........

Felicitaciones a la Ciudad y sus habitantes, por una conmovedora, impecable y monumental ceremonia de inauguración de los Juegos Sudamericanos, es un orgullo para el País estar representado por Medellín ante los países Sudamericanos.

Felicitar a la ciudad también por sus evidentes avances urbanos y sociales, y por liderar la vanguardia arquitectónica del país.

Me gustaría que me redireccionaran a un hilo con la infraestructura ya construida de los juegos, Gracias .

En la Recocha lo encuentras, está en la página principal. :okay:

Espectacular el comportamiento de los antioqueños durante los primeros dias de los juegos suramericanos, y las sedes de cada una de las justas estan de infarto. viva MEDELLINNNNNNNNNNNN!!!!!!!!!!!!!!!!!! viva antioquiaaaaaaa!!!!!!!!

bueno obras ,obras y mas obras , y que paso con el metroplus seles salio de las manos ?

^^Lo que pasa es que el documento compes con el cual el gobierno debia girar los recursos para la siguiente fase del metroplus no se habia aprobado en el congreso, pero al parecer ya se van a girar los recursos porque por parte de medellin los recursos estan desde hace mucho tiempo ejecutados. ya creo que se contrataron las estaciones. para el proximo año estara listo el sistema.:) es el gobierno nacional el que desde hace meses tiene parado el metroplus:bash:

como siempre el gobierno!!!!.....por eso es que medellin siempre trata de aportar la mayoria de dinero para no depender del gobierno nacional.

ya vieron esta noticia?

http://contenido.metrocuadrado.com/contenidom2/noticias_m2/marzode2010/ARTICULO-WEB-PL_DET_NOT_REDI_M2-4084867.html

Yo siempre he creído en El Faro.

Yo también..

Todavía no me la creo... que Chimba!!:banana:

Se llego la hora! render en metrocuadrado.com. Noticia del El Tiempo.

http://contenido.metrocuadrado.com/contenidom2/noticias_m2/marzode2010/ARTICULO-WEB-PL_DET_NOT_REDI_M2-4084867.html


Edificio más alto del mundo construido sobre una montaña estará en Medellín


Tendrá 80 pisos, oficinas, viviendas y ascensores de alta velocidad. Este año inicia su construcción.


Por el número de pisos se trata de la torre más alta del país; sin embargo, el hecho de ser construida en una montaña, lo hace merecedor del primer lugar en el mundo.

Según Henry Madrid, presidente del grupo Monarca (firma que lidera el proyecto), se trata de una construcción que dinamizará el turismo en la capital antioqueña.

La vista panorámica que ofrece sobre el Valle de Aburrá e incluso, el municipio de Bello que dista a 20 kilómetros del lugar y los exclusivos servicios sumados en la estadía, hacen parte del atractivo portafolio de El Faro Monarca para sus visitantes.

Excelentes acabados, cuartos a prueba de incendios, elevadores de alta seguridad que funcionan perfectamente en casos de emergencia y además pueden desplazar a los propietarios y visitantes en menos de un minuto del primero al último piso.

Por supuesto, para que todas estas características sean verdaderos valores agregados, hay un exigente equipo de trabajo respaldando esta contrucción.

Sthepen Yas, un arquitecto de Chicago experto en la construcción de grandes torres (como por ejemplo Burj Dubai que tiene 159 pisos), se suma a la lista de aportantes en este importante complejo.

Bajo esta perspectiva, El Faro Monarca, en el cual se invertirán 100 millones de dólares aproximadamente, podría ser reconocido como un ícono de diseño en el mundo y un desafío arquitectónico (para un edificio construido sobre una montaña, el manejo de los vientos puede ser una gran limitante; si se sortea con éxito, pasa a ser un importante logro).

Eso sin contar que para Medellín, una ciudad que sumada a su área metropolitana alcanza solamente la mitad de Bogotá (capital del país), será un logro importante desde el punto de vista inmobiliario y además, el preámbulo a un camino promisorio en materia de economía y desarrollo.

Ahora viendo esta noticia, y tambien sabiendo como se desarrollo la extension del metro a Sabaneta, me pregunto si no tendrian directa relacion, es decir, si el proyecto no estaba parado porque no se habia definido bien si se realizaria la extension o no. O al menos, ahora, que el proyecto este listo cuando ya el metro es corriendo. Eso le da ventajas enormes.

Yo siempre he creído en El Faro.

igual yo, y gracias a dios no base mis iluciones en nada, el faro se construira!!!!

Hay un incendio bastante grande en la montaña suroccidental de Medellín. No sé nada sobre eso, sólo lo sé pues lo alcanzo a ver desde mi casa :S

^^ Ya casi lo apagan. Me puse de desocupado a tomarle fotos y asi era hace una hora

http://img545.imageshack.us/img545/6731/img6382.jpg (http://img545.imageshack.us/i/img6382.jpg/)

y hace 10 minutos.
http://img546.imageshack.us/img546/9994/img6388.jpg (http://img546.imageshack.us/i/img6388.jpg/)

Yo la verdad admito que en un principio me ilusione mucho con el faro y cuando un amigo mio que vive en la Selva me dijo que eso fue una total mentira, que solo fue para impulsar la venta de apartamentos en ese conjunto residencial me desilucione totalmente, ahora no se ni que creer,no quiero otra desilucion :cripes::lol:

:ohno::ohno::ohno::ohno::ohno::ohno::ohno:

http://img684.imageshack.us/img684/7526/mede3llin.jpg (http://img684.imageshack.us/i/mede3llin.jpg/)
HidroItuango, ¿la renuncia a un sueño?
Donaldo Zuluaga | Para el ex gobernador de Antioquia, Aníbal Gaviria, un negocio de 2.800 millones de dólares debería tener vigilancia estricta. "¿Qué discusión ha habido sobre eso? ¿Dónde están los foros, los debates sobre la forma de negociación?", fueron las preguntas que dejó Aníbal Gaviria

HidroItuango, ¿la renuncia a un sueño?


EL CANDIDATO A la vicepresidencia por el Partido Liberal, Aníbal Gaviria, dice que entregar Pescadero-Ituango, por 30 años, a los consorcios internacionales, significará feriar un sueño de medio siglo. También habla de intención de apropiación con fines políticos.
José Guarnizo Álvarez | Medellín | Publicado el 27 de marzo de 2010
Un sueño antioqueño de más de 50 años, en el que participaron generaciones enteras, podría terminar en manos de chinos, brasileños o coreanos.

Así percibe el ex gobernador de Antioquia, Aníbal Gaviria, el multimillonario proceso de subasta de la hidroeléctrica Pescadero-Ituango, cuya fecha de cierre -dice- no dará tiempo ni para el debate: 30 de julio próximo.

"Esto me suena a Panamá (refiriéndose al tratado mediante el cual Colombia entregó parte de su territorio para la construcción del canal a principios del siglo XX)", afirma Gaviria, al explicar que lo que recibirá Antioquia no se compensará con los miles y miles de billones de pesos que obtendrá el consorcio que construya y explote la hidroeléctrica.

Las cifras de Gaviria son de este tamaño: en el mejor de los escenarios, los socios de Pescadero-Ituango (EPM-Idea-Alcaldía y Gobernación) terminarán recibiendo algo que no superará los 400 mil millones de pesos.

En el negocio, esta cifra correspondería a la prima, menos lo invertido o comprometido, si se tiene en cuenta que el presupuesto de HidroItuango pasó de 300 mil a 560 mil millones de pesos.

A cambio, la empresa a la cual le sea adjudicada la licitación deberá invertir cerca de 2.800 millones de dólares. Sin embargo, Gaviria se pregunta: "¿Pero cuánto le van a sacar?".

Si una empresa como EPM -prosigue el hoy candidato a la Vicepresidencia por el partido Liberal- obtuvo dividendos el año pasado por 1,6 billones de pesos, ¿cuánto recibirán los extranjeros que se hagan a HidroItuango en 30 años de explotación, si la producción de megavatios sería similar a la de la totalidad de EPM? A eso se suman los 10 años que demora la construcción de la planta, operación que, por su puesto, también será rentable para la empresa que lo asuma.

"Miren ustedes, 400 mil milloncitos de pesos por entregar el gran sueño antioqueño, cuando tenemos un socio y un hermano, como es EPM, que tiene no sólo el reconocimiento internacional, sino la capacidad de ejecutar y explotar el proyecto", declara.

En cuanto a que EPM también participará en la licitación, Gaviria deja entrever que sería "jugar con candela", al abrir la posibilidad de que foráneos con más músculo financiero oferten por encima y se lleven el proyecto.

Pero, ¿qué hay detrás de la joya que representa HidroItuango? Gaviria dice que existe "una intención de apropiación con fines políticos".

Para entenderlo, habría que irse un poco más atrás. A lo que se llamó la "toma hostil" (es decir, la compra de acciones a los minoritarios por parte de la Gobernación de Antioquia en esta administración, por 40 mil millones de pesos), devino en la fractura de las relaciones entre EPM y el Departamento.

Con lo anterior, la Gobernación pasó a ser socio mayoritario con un 52,7 por ciento, lo que significa poder de decisión en la junta. EPM debió conformarse con cerca del 47, cuando antes del período de Aníbal Gaviria aparecía como predominante.

Explica además, que Medellín equiparó su participación accionaria con la Gobernación basado en la generosidad de Juan Felipe Gaviria (antiguo gerente de EPM) y de Sergio Fajardo (ex Alcalde), a través de una operación que costó solo 2 mil millones de pesos y sin que el Departamento tuviese que pagar una prima.

Ya con Luis Alfredo Ramos como Gobernador, vino la "toma hostil". "Uno de los argumentos con los cuales se justificó esa operación era que Pescadero-Ituango le pertenecía a Antioquia. Hubo vallas con esa frase y se hizo publicidad en ese sentido. Siempre me sorprendí mucho porque eso parecía como que Medellín no era Antioquia", dice.

En el análisis que hace el ex Gobernador, no tiene sentido, entonces, que ahora se quiera entregar a un tercero un megaproyecto de la envergadura de HidroItuango, con la resignación de tener que esperar 40 años para su explotación.

"O sea, lo compramos y se lo quitamos a nuestro socio natural (EPM) para armar un cuento y terminar dándoselo a los chinos o a otros. Este es un proceso que ha tenido difusión, pero no discusión", dice.

"Me pregunto, ¿los que soñaron este megaproyecto en 1966, lo hicieron para esto? ¿lo soñaron para que lo entreguemos?", fueron las preguntas que dejó Gaviria sobre la mesa, al tiempo que insistió en abrir un debate público sobre el tema.


» Contexto

"El Idea, con la soga al cuello"

Las operaciones con el megaproyecto Pescadero-Ituango, denuncia el ex gobernador de Antioquia, Aníbal Gaviria, han llevado a que el Instituto para el Desarrollo de Antioquia (Idea) esté en una situación de riesgo.

"Porque el Idea tiene invertido en Pescadero algo cercano a 300 mil millones de pesos y el patrimonio de la entidad es de 350 mil", asegura.

Lo anterior rompe en forma "bestial y abrumadora" con cualquier índice de solidez o de estabilidad de una institución financiera.

"Puedo arriesgarme a decir, de una forma especulativa, que un décimo de esto daría pie para una investigación de la mayor gravedad en una institución cuidadosa, o cualquier banco comercial" que resguarda su patrimonio, afirma.

Y agrega: "no creo que un banco comercial con envergadura tenga siquiera un décimo de su capital invertido en un sólo proyecto. Y aquí (el Idea) tiene invertido el 80 por ciento".

El Idea -sugiere Gaviria- no tiene sino una forma de devolver el capital y es vender Pescadero-Ituango. "Un negocio con la soga al cuello - nos dicen a los antioqueños- es un mal negocio. Es tan simple como preguntar qué va a hacer el Idea si el 30 de julio no se vende Pescadero-Ituango? Entrará, seguramente, en una crisis compleja de iliquidez".

^^^^:bash: GRAVISIMO, estoy deacuerdo con Anival Gaviria, pero bueno, que se va a esperar de un gobernador que le dijo a reimundo y todo el mundo que votaran por LILLIANA RENDON para el senado y utilizo camionetas de la gobernacion con este fin (las malas lenguas hablan que esa señora es la querida del gobernador:lol:) el gobernador y nuestro presidente tiene en venta a colombia, la deuda externa colombiana es la mas alta de la historia y para tratar de enmendar el mal estan tratando de vender lo que sea: ISAGEN ECOPETROL MAS ACCIONES DE TELCON Y MAS DE 100 EMPRESAS DE ESTADO
y esto no lo hablan en caracoll ni RCN obviamente estas estan en puja por el tercer canal de television, asi que ademas de no meterse con el gobierno a ver si se ganan la licitacion, estan apoyando a SANTOS PARA QUE SIGA EL ROBO DE colombia:ohno::ohno::ohno:
pero bueno, estamos en la patri a boba, es una lastima, mientras creamos que chavez o la guerrilla son los unicos problemas de colombia y no la inmensa corrupcion que tenemos en el gobierno (gobierno de uribe, pastrana samper, gaviria etc etc etc etc) no vamos a llegar a ninguna parte, y si no votamos para que no quede ese SANTOS pues apague y vamonos:cry::cry::cry:

POR FAVOR VOTEN POR EL QUE QUIERAN PERO NO POR SANTOSSSSSSSSSSS
PLEASEEEEEEEEEEEEEEE no nos podemos equivocar otra vez:ohno::ohno:

yo por lo tanto votare por fajardo asi CARACOL RCN ETC; ETC; digan que es imposible que gane, creo en los imposibles y en los sueños de una colombia justa y sin las inequidades que hay actualmente:horse::horse::horse:

cuando lei esa noticia casi me voy de piso, no hay manera de explicar lo que siento al saber que quieren regalar un sueño de años!!!!, un sueño que podria disparar la economia de antioquia, de medellin y hasta de colombia!!!!.........ojala no se cunpla ninguna negociacion, y que el proyecto se quede en casa, como deve de ser, y que lo desarrolle epm.

Al que le caiga el guante . . .


http://www.elcolombiano.com/BancoConocimiento/S/suramericanos_con_mirada_sueca/suramericanos_con_mirada_sueca.asp?CodSeccion=211


Suramericanos con mirada sueca

La sinceridad de los organizadores de los Juegos Suramericanos con la situación de la ciudad es asombrosa. El solo hecho de hospedar a los deportistas en la Villa Suramericana gana medalla de oro, porque no oculta la pobreza de un amplio sector de Medellín.

Frida Bergsten | Medellín | Publicado el 28 de marzo de 2010

Más segregacionista es Malmö, la tercera ciudad más grande de Suecia. Más indiferente es Malmö. Allá no se destaca lo feo y mucho menos se enorgullecen de ello. La sinceridad en los juegos Suramericanos en Medellín es asombrosa, admirable. Los deportistas se hospedan en la Villa Suramericana, que está ubicada en la estación Aurora, al final de la línea J del metro cable. La subida allá es impresionante, un paisaje con mucha pobreza y casas nunca vistas en Suecia.

Pero el solo hecho de hospedar a los deportitas en esta montaña muestra confianza y respeto por la gente de la zona, a la cual no había subido, por miedo, por ignorancia, o porque los extranjeros, como yo, supuestamente no deben subir allá.

Lo ignoramos, así uno se olvida que existe. Ese sería el pensamiento y la actitud en cualquier otra esquina del mundo, de cualquier ciudad con el honor de ser anfitriones de unos Olímpicos, un mundial, unos juegos Suramericanos. Pero ni a Suecia, mi país natal, que es uno de los más seguros y desarrollados del mundo, se le habría ocurrido hospedar a los deportistas en "Rinkeby", la Aurora de Estocolmo. A los suecos les daría un paro cardíaco donde "Rinkeby" fuera la imagen de Suecia. Ojalá aprendan de Medellín, aunque el primer paso es que se enteren de la existencia de los juegos, de los cuales ni se habla. Y ojalá que la próxima vez sí me dejen entrar a la Villa Suramericana, por que ni eso pude, no me habían alcanzado a acreditar, y el hecho que era periodista sueca no importó.

Durante mi visita en Medellín en septiembre del año pasado me contaron sobre los grandes juegos que vendrían a al ciudad de la eterna primavera. Nunca los había escuchado, jamás los había visto en la televisión y nunca había leído un artículo sobre el tema en la prensa sueca. Los juegos "olímpicos" de Latinoamérica, un continente entero, son completamente ignorados en Suecia y seguramente en los otros países nórdicos y, me atrevería a decir en los demás países de Europa.


Barra de amor para todos

Medellín, ¿cómo se describe la ciudad con solo una palabra, corta y concreta al estilo sueco: Moda, narcotráfico, clima, inseguridad, rumba, metro? No, amor. Amor por la ciudad, y amor por los demás, por los brasileños, peruanos, venezolanos, suecos, franceses, tailandeses, nigerianos, la lista es infinita. Nunca he conocido una ciudad con tanto amor por los extranjeros, ya es tanto que da miedo invitarlos a Colombia porque el mayor peligro es que se queden, como dice alguna campaña publicitaria. Tanto es el amor de esta ciudad, que Bienestar Social de la Alcaldía creó un programa de barras deportivas, conformadas por 200 habitantes de calle con discapacidad cognitiva y miembros de grupos juveniles de la comuna 13, que eligió apoyar a Brasil y a Argentina.

Se prepararon pompones y porras, y ánimo para gritar como locos. El pasado jueves fueron 30 de estos héroes a un partido de baloncesto entre Uruguay y Argentina, uniformados con camisetas rojas y pintados de carnaval en el rostro. "Argentina, Argentina, que la metan", exclamaban eufóricos al ritmo de un tambor y una guacharaca.

Era el grupo del coliseo el que más bulla hacía, imposible que los argentinos no percibieran su presencia. Hasta los uruguayos estaban felices con la barra, que realmente iba por los dos equipos y se gozó todo el partido. "Yo le tengo mucho cariño a Argentina desde el fútbol, Colombia es mi país y le hemos hecho mucha barra, pero hoy hago fuerza por Argentina", contó una mujer de la barra en voz alta tratando de ganarle a las porras de sus compañeros. Otra del combo narró que había quedado ronca de tanto gritar el día anterior en otro partido.


Televisores y perros

Pinchos de butifarras, perros con un equipaje increíble, piñas rellenas de helado y salsas, mango biche con sal y obleas. Colombia es una locura, con muchas cosas deliciosas. Pero me quedo sin las solteritas, nunca había probado algo tan extraño.

El sitio de rumba donde se celebran los triunfos deportivos es "Möllan", parecido a la 70 de Medellín, la zona rumbera antigua donde tambien los aficionados van a festejar los triunfos.

En esta larga calle, en una esquina, está un puestito de perros y hamburguesas, que ya porque los he visto varias veces no me asombran tanto. Debajo de la plancha grasosa tienen un mini televisor, esto es suficiente para ganarse el premio de fantasía. Este aparato no es precisamente para uso de sus dueños, existe para que los transeúntes interesados en los juegos puedan verlos. Una muestra más por el ingenio paisa, y de su amor por los demás.

El paseo por la 70 continúa, es impresionante la transformación que ha tenido la zona, y toda la ciudad de hecho. La gente se ve muy calmada y contenta, más alegre porque la acera por fin creció al doble. Wembley´s fútbol, un sitio con canchas sintéticas de fútbol tenía muchas esperanzas en los juegos. Todo el sitio fue reformado, por obligación, y les sugirieron aprender inglés.

"Los juegos no han cumplido la expectativa en mi negocio, la villa queda muy lejos de acá. Pero no importa, estamos en Medellín, y si la ciudad está contenta yo también", contó el administrador Edgar Alejandro Rivas Duque mientras le vendía unos chicles a un futbolista bañando en sudor.

Saliendo a coger el metro hay un grupo de brasileños con sonrisas más grandes que una media luna, y con razón, Augusto Dutra, de solo 19 años, acaba de ganar medalla de oro en salto con garrocha. "Estoy feliz de estar acá, muchas felicitaciones para la ciudad por ser tan agradable y limpia", anotó en un "portuñol" que enamora.

Un metro a imitar

Me parece muy bonito ver los diferentes acentos y los diferente tipos de personas reunidos en Medellín. Al escuchar el "cantadito" chileno fácilmente creo que estoy parada en una calle común y corriente de Suecia, pues allí viven muchos chilenos. Pero me desinflo cuando trato de hablar con unos deportistas de ese país en el metro y me tratan como una hormiguita, ignorada completamente.

Después de la larga jornada, se hace tarde, en Suecia el peor enemigo sería el clima que invita a encerrase en la casa, en Medellín, por el contrario, el clima es el mayor amigo e invita a quedarse fuera. De todas formas era hora de irme a casa y cogiendo el metro fue una sorpresa más. Con organización y limpieza impecable, mejor que la del metro de Paris, Estocolmo, Londres, Madrid, Budapest y el de Oslo. Continué el regreso a casa tomando un taxi, con temor por la hora tan avanzada. Y finalmente una sorpresa más: el taxista, me trató como si fuera un papá, y esperó cuidándome durante 10 minutos mientras me abrían la puerta de la casa. Esto es una prueba más del amor de Medellín y su gente.


» Contexto

Rinkeby no es una Villa Suramericana

Rinkeby es un barrio de Estocolmo que queda al este de la capital, y es uno de los más pobres de Suecia.

El barrio tiene aproximadamente 15 000 habitantes y la mayoría son inmigrantes, estadísticas del 2008 mostraron que casi 90 por cientos son de otros países, la mayoría de Asia y África.

Con toda certeza, al gobieron sueco nunca se le ocurriría organizar un evento como unos Olímpicos o un mundial en un barrio como Rinkeby. Y menos, hospedarían a las grandes estrellas en una zona tan pobre, todo por no mostrar una imagen afectada.

^^

Que excelente articulo..... me encanta saber que los extranjeros se den cuenta que Medellín le apuesta a toda la comunidad de escasos recursos...

^^ Está buenísimo el artículo.

Noticia de Telemedellin

Posicionemos juntos a Medellín

Medell í n es una de las mejores ciudades de Am é rica Latina para hacer negocios y ésta es una oportunidad más para que juntos la posicionemos como tal.

La revista de negocios América Economía que se distribuye en más de 14 países de latinoamericana, realizará un sondeo entre sus lectores para definir el ranking de las mejores ciudades para hacer negocios en esta parte del continente.

Te invitamos a apoyar a nuestra ciudad, reg í strate ya en www.americaeconomia.com/registro . Una vez registrado, el próximo lunes 29 de marzo, te llegará un Newsletter de la revista invitándote a participar en la encuesta de ciudades. Medellín cuenta con tu apoyo.

DIOS pero por que aqui en colombia las grandes industrias las regalan o las venden a extranjeros ??? ahhh que vende patrias, malditos politicos... :bash: la Hidroelectrica Ituango tiene que ser antioqueña, esa Hidroelectrica es NUESTRO boleto de salida hacia un mejor departamento, una mejor ciudad e incluso un mejor pais...con autopistas de la montaña el departamento se comunicara casi por completo de forma inmediata y se desatrasará de 100 años de vias, eso mejora la competitividad, ahora con la hidroelectrica los ingresos podrian ayudar de forma historica al desarrollo de antioquia, mas inversion social, mas educacion, mas salud, pero por que venderla a terceros extranjeros??? CHINA ya es la tercera potencia mundial, NOSTROS SOMOS POBRES.. . eso si hay que discutirlo en publico :ohno: :ohno:

Y les siguen comiendo el cuento a los politicos...................

Anibal Gaviria no tiene ni idea de lo que van a hacer con Ituango, que pesar pero esto es claramente proselitismo politico, empezando por que es el mismo que queria vender a la Fabrica de Licores de Antioquia para hacer lo que estan haciendo hoy, sin venderla.

Para que les quede claro la prima que se esta estructurando para HidroItuango si esta alrededor de los 400 mil millones, pero ANUAL, cada año se estarian le estaria entregando este monto a los socios para la explotacion de la hidroelectrica, asi que si parece ser un muy buen negocio, por que se aseguran ingresos anuales de la venta de energia y no hay que meter plata para construirla, una vez se termine la concesion, la gobernacion ya podra obtener todas las utilidades.

Y esto no es una venta, es un esquema de concesion, cosas muy, muy diferentes.

no estoy de acuerdo, para que darsela a china o a corea, si tenemos una enmpresa como epm que le puede invertir y operar excelente???.....para que!!!.

que no la "presten" ni mucho menos la vendan.

Y les siguen comiendo el cuento a los politicos...................

Anibal Gaviria no tiene ni idea de lo que van a hacer con Ituango, que pesar pero esto es claramente proselitismo politico, empezando por que es el mismo que queria vender a la Fabrica de Licores de Antioquia para hacer lo que estan haciendo hoy, sin venderla.

Para que les quede claro la prima que se esta estructurando para HidroItuango si esta alrededor de los 400 mil millones, pero ANUAL, cada año se estarian le estaria entregando este monto a los socios para la explotacion de la hidroelectrica, asi que si parece ser un muy buen negocio, por que se aseguran ingresos anuales de la venta de energia y no hay que meter plata para construirla, una vez se termine la concesion, la gobernacion ya podra obtener todas las utilidades.

Y esto no es una venta, es un esquema de concesion, cosas muy, muy diferentes.

^^^^
Tienes razon con respecto a que anival gaviria si propuso en su momento que se vendiera la fabrica de licores de antioquia (con lo cual no estare de acuerdo jamas), pero lo que dice actualmente es cierto, por que entregar la construccion a otras empresas extrangeras sabiendo que EEPP ha construido varias represas en colombia Y nunca a quedado mal?, ese dinero podria ser nuestro, lo mismo opino con repecto a ISAGEN, porque diablos no se la venden a EEPP????? (es gravisimo que el IDEA -que hay que reconocerle a la administracion de gaviria sus excelentes ganacias y sus prestamos fundamentales para la buena salud actual de muchisimos municipios a los cuales nadie les prestaba-como digo es GRAVISIMO que el idea entregue el 80% de su capital a un unico negocio, esto no se debe hacer jamas en una compañia y mucho menos en una empresa del estado que le pertenece no al gerente o gobernador sino a los antioqueños, y si el negocio se para que le pasaria al IDEA?m quien responde?????)

como ya podemos ver COLOMBIA estara en venta en estos ultimos 6 meses que uribe se va, este presidente y su saliente gobierno planean vender m,as de 100 empresas y obviamente recoger la mayor cantidad de dividendos economicos y politicos con dichas ventas es una tristezaa pero la patria bobas no dira nada.:wtf::wtf:

Al que le caiga el guante . . .


http://www.elcolombiano.com/BancoConocimiento/S/suramericanos_con_mirada_sueca/suramericanos_con_mirada_sueca.asp?CodSeccion=211


Suramericanos con mirada sueca

La sinceridad de los organizadores de los Juegos Suramericanos con la situación de la ciudad es asombrosa. El solo hecho de hospedar a los deportistas en la Villa Suramericana gana medalla de oro, porque no oculta la pobreza de un amplio sector de Medellín.

Frida Bergsten | Medellín | Publicado el 28 de marzo de 2010

Más segregacionista es Malmö, la tercera ciudad más grande de Suecia. Más indiferente es Malmö. Allá no se destaca lo feo y mucho menos se enorgullecen de ello. La sinceridad en los juegos Suramericanos en Medellín es asombrosa, admirable. Los deportistas se hospedan en la Villa Suramericana, que está ubicada en la estación Aurora, al final de la línea J del metro cable. La subida allá es impresionante, un paisaje con mucha pobreza y casas nunca vistas en Suecia.

Pero el solo hecho de hospedar a los deportitas en esta montaña muestra confianza y respeto por la gente de la zona, a la cual no había subido, por miedo, por ignorancia, o porque los extranjeros, como yo, supuestamente no deben subir allá.

Lo ignoramos, así uno se olvida que existe. Ese sería el pensamiento y la actitud en cualquier otra esquina del mundo, de cualquier ciudad con el honor de ser anfitriones de unos Olímpicos, un mundial, unos juegos Suramericanos. Pero ni a Suecia, mi país natal, que es uno de los más seguros y desarrollados del mundo, se le habría ocurrido hospedar a los deportistas en "Rinkeby", la Aurora de Estocolmo. A los suecos les daría un paro cardíaco donde "Rinkeby" fuera la imagen de Suecia. Ojalá aprendan de Medellín, aunque el primer paso es que se enteren de la existencia de los juegos, de los cuales ni se habla. Y ojalá que la próxima vez sí me dejen entrar a la Villa Suramericana, por que ni eso pude, no me habían alcanzado a acreditar, y el hecho que era periodista sueca no importó.

Durante mi visita en Medellín en septiembre del año pasado me contaron sobre los grandes juegos que vendrían a al ciudad de la eterna primavera. Nunca los había escuchado, jamás los había visto en la televisión y nunca había leído un artículo sobre el tema en la prensa sueca. Los juegos "olímpicos" de Latinoamérica, un continente entero, son completamente ignorados en Suecia y seguramente en los otros países nórdicos y, me atrevería a decir en los demás países de Europa.


Barra de amor para todos

Medellín, ¿cómo se describe la ciudad con solo una palabra, corta y concreta al estilo sueco: Moda, narcotráfico, clima, inseguridad, rumba, metro? No, amor. Amor por la ciudad, y amor por los demás, por los brasileños, peruanos, venezolanos, suecos, franceses, tailandeses, nigerianos, la lista es infinita. Nunca he conocido una ciudad con tanto amor por los extranjeros, ya es tanto que da miedo invitarlos a Colombia porque el mayor peligro es que se queden, como dice alguna campaña publicitaria. Tanto es el amor de esta ciudad, que Bienestar Social de la Alcaldía creó un programa de barras deportivas, conformadas por 200 habitantes de calle con discapacidad cognitiva y miembros de grupos juveniles de la comuna 13, que eligió apoyar a Brasil y a Argentina.

Se prepararon pompones y porras, y ánimo para gritar como locos. El pasado jueves fueron 30 de estos héroes a un partido de baloncesto entre Uruguay y Argentina, uniformados con camisetas rojas y pintados de carnaval en el rostro. "Argentina, Argentina, que la metan", exclamaban eufóricos al ritmo de un tambor y una guacharaca.

Era el grupo del coliseo el que más bulla hacía, imposible que los argentinos no percibieran su presencia. Hasta los uruguayos estaban felices con la barra, que realmente iba por los dos equipos y se gozó todo el partido. "Yo le tengo mucho cariño a Argentina desde el fútbol, Colombia es mi país y le hemos hecho mucha barra, pero hoy hago fuerza por Argentina", contó una mujer de la barra en voz alta tratando de ganarle a las porras de sus compañeros. Otra del combo narró que había quedado ronca de tanto gritar el día anterior en otro partido.


Televisores y perros

Pinchos de butifarras, perros con un equipaje increíble, piñas rellenas de helado y salsas, mango biche con sal y obleas. Colombia es una locura, con muchas cosas deliciosas. Pero me quedo sin las solteritas, nunca había probado algo tan extraño.

El sitio de rumba donde se celebran los triunfos deportivos es "Möllan", parecido a la 70 de Medellín, la zona rumbera antigua donde tambien los aficionados van a festejar los triunfos.

En esta larga calle, en una esquina, está un puestito de perros y hamburguesas, que ya porque los he visto varias veces no me asombran tanto. Debajo de la plancha grasosa tienen un mini televisor, esto es suficiente para ganarse el premio de fantasía. Este aparato no es precisamente para uso de sus dueños, existe para que los transeúntes interesados en los juegos puedan verlos. Una muestra más por el ingenio paisa, y de su amor por los demás.

El paseo por la 70 continúa, es impresionante la transformación que ha tenido la zona, y toda la ciudad de hecho. La gente se ve muy calmada y contenta, más alegre porque la acera por fin creció al doble. Wembley´s fútbol, un sitio con canchas sintéticas de fútbol tenía muchas esperanzas en los juegos. Todo el sitio fue reformado, por obligación, y les sugirieron aprender inglés.

"Los juegos no han cumplido la expectativa en mi negocio, la villa queda muy lejos de acá. Pero no importa, estamos en Medellín, y si la ciudad está contenta yo también", contó el administrador Edgar Alejandro Rivas Duque mientras le vendía unos chicles a un futbolista bañando en sudor.

Saliendo a coger el metro hay un grupo de brasileños con sonrisas más grandes que una media luna, y con razón, Augusto Dutra, de solo 19 años, acaba de ganar medalla de oro en salto con garrocha. "Estoy feliz de estar acá, muchas felicitaciones para la ciudad por ser tan agradable y limpia", anotó en un "portuñol" que enamora.

Un metro a imitar

Me parece muy bonito ver los diferentes acentos y los diferente tipos de personas reunidos en Medellín. Al escuchar el "cantadito" chileno fácilmente creo que estoy parada en una calle común y corriente de Suecia, pues allí viven muchos chilenos. Pero me desinflo cuando trato de hablar con unos deportistas de ese país en el metro y me tratan como una hormiguita, ignorada completamente.

Después de la larga jornada, se hace tarde, en Suecia el peor enemigo sería el clima que invita a encerrase en la casa, en Medellín, por el contrario, el clima es el mayor amigo e invita a quedarse fuera. De todas formas era hora de irme a casa y cogiendo el metro fue una sorpresa más. Con organización y limpieza impecable, mejor que la del metro de Paris, Estocolmo, Londres, Madrid, Budapest y el de Oslo. Continué el regreso a casa tomando un taxi, con temor por la hora tan avanzada. Y finalmente una sorpresa más: el taxista, me trató como si fuera un papá, y esperó cuidándome durante 10 minutos mientras me abrían la puerta de la casa. Esto es una prueba más del amor de Medellín y su gente.


» Contexto

Rinkeby no es una Villa Suramericana

Rinkeby es un barrio de Estocolmo que queda al este de la capital, y es uno de los más pobres de Suecia.

El barrio tiene aproximadamente 15 000 habitantes y la mayoría son inmigrantes, estadísticas del 2008 mostraron que casi 90 por cientos son de otros países, la mayoría de Asia y África.

Con toda certeza, al gobieron sueco nunca se le ocurriría organizar un evento como unos Olímpicos o un mundial en un barrio como Rinkeby. Y menos, hospedarían a las grandes estrellas en una zona tan pobre, todo por no mostrar una imagen afectada.

Pobresitos, se averguenzan de esto!! :bash:

http://www.dn.se/polopoly_fs/1.837450.1238758881!images/2610901806.jpg

Pobresitos, se averguenzan de esto!! :bash:

http://www.dn.se/polopoly_fs/1.837450.1238758881!images/2610901806.jpg

Parecen viviendas de Interes Social, pero, si esa es la Zona mas Pobre de Suecia, no me imagino la mas Rica :S

no estoy de acuerdo, para que darsela a china o a corea, si tenemos una enmpresa como epm que le puede invertir y operar excelente???.....para que!!!.

que no la "presten" ni mucho menos la vendan.

^^^^
Tienes razon con respecto a que anival gaviria si propuso en su momento que se vendiera la fabrica de licores de antioquia (con lo cual no estare de acuerdo jamas), pero lo que dice actualmente es cierto, por que entregar la construccion a otras empresas extrangeras sabiendo que EEPP ha construido varias represas en colombia Y nunca a quedado mal?, ese dinero podria ser nuestro, lo mismo opino con repecto a ISAGEN, porque diablos no se la venden a EEPP????? (es gravisimo que el IDEA -que hay que reconocerle a la administracion de gaviria sus excelentes ganacias y sus prestamos fundamentales para la buena salud actual de muchisimos municipios a los cuales nadie les prestaba-como digo es GRAVISIMO que el idea entregue el 80% de su capital a un unico negocio, esto no se debe hacer jamas en una compañia y mucho menos en una empresa del estado que le pertenece no al gerente o gobernador sino a los antioqueños, y si el negocio se para que le pasaria al IDEA?m quien responde?????)

como ya podemos ver COLOMBIA estara en venta en estos ultimos 6 meses que uribe se va, este presidente y su saliente gobierno planean vender m,as de 100 empresas y obviamente recoger la mayor cantidad de dividendos economicos y politicos con dichas ventas es una tristezaa pero la patria bobas no dira nada.:wtf::wtf:

Empresas Publicas de Medellin es una de las empresas que esta interesada y que estan dentro del grupo de compañias que hace parte de los posibles operadores, por otra parte EPM tambien tiene parte de la sociedad de HidroItuango, asi no la construya EPM va a recibir recursos de acuerdo a su participacion.

Cuando estaba de Gobernador, Anibal Gaviria planteo la venta de la FLA para la financiacion de la hidroelectrica, buscar cambiar un activo de la gobernacion para hacer la inversion en otro, esta gobernacion lo que hizo fue algo distinto, genero un esquema de concesion, que le permite que al mismo tiempo que se construye este proyecto, se pueda devengar una renta fija, pero sin comprometer inversiones.

El proyecto de HidroItuango es tan llamativo, que permite, no solo que se de la concesion, sino que ademas de la construccion se de una renta a los socios.

¿Por que no se llevo directamente con EPM?
La razon mas simple es que la competencia entre interesados va a permitir una puja mayor para definir el constructor, asi las cosas, el ganador sera quien se comprometa a darle mas recursos anualmente a la socios (siendo el mayoritario la Gobernacion de Antioquia).

En la estructuracion se ha visto que como prima a los socios se podria estar hablando de un millon, un millon y medio de dolares diario de renta, sin necesidad de invertir un solo peso (las inversiones actuales de los socios les seran pagadas por quienes ganen la licitacion), esto es entre 365 millones de dolares anuales a mas de 500 millones de dolares anuales.

Lo que aqui a mi no me gusta es que se empiece con chismes de caracter politico, en el sentido que se dice que la Gobernacion solo va a recibir 400 mil millones cuando esto no es verdad.
Para mi la gestion de Gaviria fue muy buena, pero es una lastima por que uno puede ver que esto es claramente una estrategia hacia la campaña de adhesion de Pardo y hay un desconocimiento grave frente a las actuaciones.
Por otra parte aunque el manejo del IDEA fue bueno en su mandato, el mismo ha crecido muchisimo mas en la administracion de Luis Alfredo Ramos y esta en posicion de adelantar esto, los recursos del IDEA no son 350 mil millones, son mucho mas.

La razon por la que se cambio el esquema y la gobernacion realizo la toma hostil del proyecto es muy simple.
La Gobernacion no tiene los recursos para emprender dicha obra de manera directa, por que los que tiene estan amarrados a la inversion social que debe emprender, en caso de que EPM hubiera tenido la participacion mayoritaria de las acciones o hubiese buscado el control accionario, el interes de EPM hubiese sido emprender la hidroelectrica, pero si su mayor socio (la gobernacion), no tenia con que respondar para la inversion (y no lo tiene), simplemente termina con una posicion ventajosa y se asegura ingresos que crubran su inversion, sin tener que negociar una "prima" de operacion que es lo que actualmente se esta buscando.
Asi y todo la gobernacion supo aprovechar el momento para asegurar que la desicion suya fuera la que cuenta, asegurando sus intereses en el proyecto y buscando nueva formas que aseguren que no debe disponer de su patrimonio para la construccion, pero que al mismo tiempo va a recibir sumas significativos bajo el esquema de concesion.

Muy bueno el artículo de la periodista sueca, excelente.

Pobresitos, se averguenzan de esto!! :bash:

http://www.dn.se/polopoly_fs/1.837450.1238758881!images/2610901806.jpg

Tres graffitis en un muro y los suecos ya se creen que tienen un sector peligrosísimo y de lo más degradado. :crazy:

http://farm1.static.flickr.com/208/474438013_212c8e543e.jpg

http://www.folkpartiet.se/Pages/1203/d970686s.jpg

Le ganaron a Detroit. :D

http://www.elcolombiano.com/BancoConocimiento/L/los_interrogantes_sobre_licitaciones_en_la_gobernacion/los_interrogantes_sobre_licitaciones_en_la_gobernacion.asp?CodSeccion=217

^^^^AHI esta pintado luis alfredo ramos y todos los politicos de los parTidos tradicionales, una parranda deladrones. siempre se ha sabido de lo politiquero del gobernador actual, asi fue en su alcaldia hace mas de 15 años atras.:ohno::ohno:

Cuanto iran a ganarse con la hidroelectrica de HITUANGO???? QUE PESAR

^^^^AHI esta pintado luis alfredo ramos y todos los politicos de los parTidos tradicionales, una parranda deladrones. siempre se ha sabido de lo politiquero del gobernador actual, asi fue en su alcaldia hace mas de 15 años atras.:ohno::ohno:

Cuanto iran a ganarse con la hidroelectrica de HITUANGO???? QUE PESAR

Pues depende del punto de vista, si los contratistas estan licitando por un valor por debajo del mercado para ganar hay es cuando suceden los inconvenientes que precisamente a tenido que solucionar la gobernacion actual con los problemas de las Palmas y la via a occidente.

Y si hay se quejan es por que la norma en Colombia es que el contratista licite mas bajo y luego pida que le den mas recursos para terminar las obras por que la plata en realidad no alcanzaba y siendo los pleitos juridicos una botadera de plata, se prefiere mas bien hacer los giros de dineros.

Es injusto que por practicas como estas, que ya se volvieron norma, ahora condenen a una administracion por que esta haciendo los procesos de manera favorable, asi entonces saca unos pliegos, analiza cuando puede ser el valor minimo de obra y llega alguien a licitar por debajo, pues la verdad es muy extraño, claro ejemplo se tiene con los Nule en proyectos a lo largo del pais.

Asi, que sin poner las manos al fuego por la administracion, si me parece bastante sospechosa la problematica, aqui hay que analizar los ambos lados, por que tambien habria que ver los dos puntos de vista.

Y por lo de Ituango, si doy fe que el proceso va a ser mas beneficioso para el departamento como se esta estructurando en el momento, a como se iba a dar, que en realidad era totalmente benefico para EPM y que podia dejar al primero por fuera, la seriedad y el manejo que le estan dando es impresionante, asi las cosas como sera que ni EPM a puesto reparos con lo que se lleva, como para que venga un Ex-Gobernador a hablar de esto y este ultimo parrafo es de mucho considerar.

jdapenao, a mi lo que si me deja muchisimo que desear es que el gobernador le haya dicho a su gente que votaran primero, por esta niña lilliana rendon con ayuda explicita de la gobernacion, carros etc, pero lo que mas me dolio, fue que este señor le dijo a su gente que no votaran por noemi sino por el ex ministro de agricultura Andres Felipe Arias ahhhhhhh??????? como alguien con un minimo de decendia puede decirle a su gente que vote por semejante personaje????? eso no tiene sentido para alguien con escrupulos y decencia. eso habla muy mal de el.

Pues depende del punto de vista, si los contratistas estan licitando por un valor por debajo del mercado para ganar hay es cuando suceden los inconvenientes que precisamente a tenido que solucionar la gobernacion actual con los problemas de las Palmas y la via a occidente.

Y si hay se quejan es por que la norma en Colombia es que el contratista licite mas bajo y luego pida que le den mas recursos para terminar las obras por que la plata en realidad no alcanzaba y siendo los pleitos juridicos una botadera de plata, se prefiere mas bien hacer los giros de dineros.

Es injusto que por practicas como estas, que ya se volvieron norma, ahora condenen a una administracion por que esta haciendo los procesos de manera favorable, asi entonces saca unos pliegos, analiza cuando puede ser el valor minimo de obra y llega alguien a licitar por debajo, pues la verdad es muy extraño, claro ejemplo se tiene con los Nule en proyectos a lo largo del pais.

Asi, que sin poner las manos al fuego por la administracion, si me parece bastante sospechosa la problematica, aqui hay que analizar los ambos lados, por que tambien habria que ver los dos puntos de vista.

Y por lo de Ituango, si doy fe que el proceso va a ser mas beneficioso para el departamento como se esta estructurando en el momento, a como se iba a dar, que en realidad era totalmente benefico para EPM y que podia dejar al primero por fuera, la seriedad y el manejo que le estan dando es impresionante, asi las cosas como sera que ni EPM a puesto reparos con lo que se lleva, como para que venga un Ex-Gobernador a hablar de esto y este ultimo parrafo es de mucho considerar.

Pero si eso lo vemos todos, estoy casi seguro que es imposible que no hayan notado esta forma de actuar tan perjudicial!! entonces dejar que siga pasando sigue siendo un desproposito que hace culpable a la gobernación.

cambiemos un poquito el tema...........

Gobierno de Panamá busca acercarse a Antioquia


Redacción elcolombiano.com | Medellín | Publicado el 6 de abril de 2010

Una comisión binacional de Colombia y Panamá se instalará en Medellín con el fin de fortalecer los vínculos entre los dos países y especialmente con el departamento.

Así lo reveló el gobernador de Antioquia, Luis Alfredo Ramos Botero, tras reunirse brevemente en la mañana de este martes con presidente de Panamá, Ricardo Martinelli, que realiza una visita a la ciudad en el marco de su participación en el Foro Económico Mundial, que tiene como sede Cartagena.

El mandatario departamental confirmó el interés del Jefe de Estado panameño en conocer de cerca los proyectos que se adelantan en Antioquia de envergadura, especialmente temas relacionados con Hidroituango, Autopistas de la Montaña y las microcentrales de energía.

Martinelli llegó al aeropuerto Olaya Herrera donde fue recibido por Ramos Botero y el alcalde de Medellín, Alonso Salazar Jaramillo, quien entregó las llaves de la ciudad.

Cita con EPM

Salazar dijo que en la reunión, los directivos de EPM hablaron con el Presidente de Panamá y con su delegación de asuntos de interés común en torno a la oferta de servicios públicos y a la construcción de proyectos hidroeléctricos.

Entre tanto Martinelli resaltó además proyectos como la energía prepago y los acueductos veredales.

Durante su visita, Martinelli verificò en campo la magnitud y la calidad técnica de los proyectos de infraestructura, el manejo de los impactos ambientales y sociales y los beneficios de este tipo de proyectos para las comunidades y para las organizaciones sociales de sus áreas de influencia.

El Presidente panameño no ocultó su admiración por Medellín. "He visto, señor Alcalde, una ciudad bella, hermosa, limpia, de la que tengo mucho que aprender", expresó.

Y dijo que el sistema metro debe ser un ejemplo para América Latina: “Le he pedido al señor Alcalde que nos invite porque queremos conocer el Metro de Medellín y de la gestión que han realizado para que ese sistema de transporte sea rentable para el Estado".

Pero si eso lo vemos todos, estoy casi seguro que es imposible que no hayan notado esta forma de actuar tan perjudicial!! entonces dejar que siga pasando sigue siendo un desproposito que hace culpable a la gobernación.

Como asi? si precisamente eso es lo que estan evitando al no aceptar las propuestas que estan licitando por menor valor del minimo que ellos estan manejando en las proyecciones financieras, a eso es a lo que le estan poniendo problema los contratistas que no ganaron aun con menor valor.

Claro esta que tambien puede puede ser por lado y lado, pero bien llamativo que no hablen del caso tambien con respecto a la probabailidad que el problema haya sido el contratista, no la gobernacion.

jdapenao, a mi lo que si me deja muchisimo que desear es que el gobernador le haya dicho a su gente que votaran primero, por esta niña lilliana rendon con ayuda explicita de la gobernacion, carros etc, pero lo que mas me dolio, fue que este señor le dijo a su gente que no votaran por noemi sino por el ex ministro de agricultura Andres Felipe Arias ahhhhhhh??????? como alguien con un minimo de decendia puede decirle a su gente que vote por semejante personaje????? eso no tiene sentido para alguien con escrupulos y decencia. eso habla muy mal de el.

Pues.......como normal en la politica, que se apoyen a los candidatos de ideologias similares (Ramos inicio en el partido conservador), ¿No fue acaso lo mismo que le dijeron a Fajardo con Salazar?

En realidad esta vieja tiene mucha labia y mueve gente, eso si, no me gusta un poquito, pero por lo que vi en algunas reuniones no me impacta el resultado que obtuvo. ¿Sabias vos que esta fue representante a la camara en la anterior legislatura y venia del partido de Ramos?

Lo de Arias ya se lo estan metiendo a Ramos por que Liliana Rendon se fue por el apoyo a este candidato, como lo hizo el 80 por ciento de los directores del partido, de Equipo Colombia de Ramos que se fue para el conservatismo habia en el lado de Sanin y de Arias, igual, como ya no esta ese partido, no es que tengan que seguirlo.

Es ironico, pero a Ramos no le gusta Uribe, no se la llevan.....

Empresas Publicas de Medellin es una de las empresas que esta interesada y que estan dentro del grupo de compañias que hace parte de los posibles operadores, por otra parte EPM tambien tiene parte de la sociedad de HidroItuango, asi no la construya EPM va a recibir recursos de acuerdo a su participacion.

Cuando estaba de Gbernador, Anibal Gaviria planteo la venta de EPM para la financiacion de la hidroelectrica, buscar cambiar un activo de la gobernacion para hacer la inversion en otro, esta gobernacion lo que hizo fue algo distinto, genero un esquema de concesion, que le permite que al mismo tiempo que se construye este proyecto, se pueda devengar una renta fija, pero sin comprometer inversiones.

(...).


Solo para aclararte y dejar claro, que EPM no es de la gobernación, es del municipio de Medellín, lo que propuso en su momento el pasado gobernador de Antioquia fue vender la FLA. (o no sé si la gobernación propuso vender a epm, aunque una propuesta de esa naturaleza no tiene ninguna validez viniendo de la gobernación, pues simplemente seria una opinión... como un forista más XD)

Tambien, en ese tiempo con la transformación de EPM (escisión EPM - UNE) lo que se propuso desde la gobernación, fue que la gobernación entrará como accionista de EPM.

El resto de detalles, no los recuerdo, pero pues, me pareció valioso aclarar esto ya que tus comentarios siempre me han parecido muy acertados y vi que te referias a EPM como si esta fuera de la gobernación.

juan309, yo si te sigo en el cambio de tema, mira los resultados de la reunión.

Aguas y energía, retos de EPM en Panamá

EL PRESIDENTE DE Panamá, Ricardo Martinelli, cumplió su promesa de venir a Medellín a conocer los programas de EPM y la invitó a explorar oportunidades de colaboración o inversión en ese país en el campo de los servicios públicos. "Me quito el sombrero", dijo.

http://www.elcolombiano.com/BancoMedios/Imagenes/5961878.jpg

Francisco Javier Arias R. | Medellín | Publicado el 7 de abril de 2010
La posible participación de Empresas Públicas de Medellín (EPM) en el plan de saneamiento de la Bahía de Panamá, en el cual el gobierno invertirá 400 millones de dólares, quedó abierta luego de las dos reuniones que ha sostenido el gerente de la empresa, Federico Restrepo Posada con el presidente del vecino país, Ricardo Martinelli Berrocal.

En febrero habían tenido una primera reunión en Ciudad de Panamá y ayer sostuvieron la segunda, en la Sala de Juntas de EPM, en compañía del alcalde, Alonso Salazar Jaramillo, quien declaró 'Huésped de Honor' al mandatario y le entregó las llaves de la ciudad.

Según el presidente Martinelli, la idea es que EPM no se quede solamente en la construcción de la hidroeléctrica Bonyic (que generará 31,3 megavatios a partir de 2012) "sino que explore otras posibilidades en aguas, energía, telefonía y saneamiento básico".

A renglón seguido, dijo: "Queremos aprender cómo manejan a EPM, para replicarlo en Panamá y mejorar la calidad de vida de la gente, que tanto lo merece".

Según el jefe de Estado panameño, quien ayer viajó a Cartagena a participar en el Foro Económico Mundial, "no conocía a EPM, pero los políticos y empresarios locales deben sentirse orgullosos de tener la segunda empresa más grande del país... Me quito el sombrero y los felicito por esta empresa y por lo que han hecho por la ciudad".

Agregó que el avance del proyecto de interconexión con Panamá le permitiría a EPM llevar energía a toda Centroamérica y abastecer de energía a ese país, si fuere necesario.

"Esta empresa tiene muchas posibilidades en mi país en la telefonía (en el caso de Une, su filial), energía prepago, saneamiento básico y electrificación rural, entre otros... Tienen las puertas abiertas y estamos abiertos a los negocios ", dijo el Presidente.

Y agregó: "En Panamá tenemos muchas zonas sin agua potable ni alcantarillado... Podemos hacer muchas cosas con esta empresa".

'Por un Metro igualito'
Tras la reunión a primera hora con el gobernador, Luis Alfredo Ramos y, luego, con el Alcalde y directivos de EPM, el presidente Martinelli dijo que antes de septiembre de este año se firmaría el Tratado de Libre Comercio Colombia-Panamá. Asimismo, alabó el Metro de Medellín y dijo que "queremos tener uno igualito, eficiente y rentable, en Ciudad de Panamá", para el cual se abrirá la licitación en los próximos meses.

Pero fue más allá cuando dijo que el Metro de Medellín podría operar u ofrecer alguna asesoría a ese proyecto.

Martinelli anunció que un censo inicial estableció unos 25.000 colombianos residentes en ese país, que ya podrán ser más de 100 mil y dijo que se adelantará un programa de legalización de indocumentados que laboran en esa nación.

Asimismo, anunció que entre los dos países se eliminarán las barreras para la operación de aerolíneas, estableciendo una política de 'cielos abiertos'. Con ella, indicó, "será más fácil viajar a Panamá que a Cali".

También demandó más presencia en su país de la banca colombiana, así como la tienen otras empresas del sector privado, entre ellas, el Grupo Nacional de Chocolates, Cementos Argos y el Grupo Suramericana.

"Estamos seguros de que las relaciones entre Colombia y Panamá van a ser mejores cuando entre en vigencia el tratado de libre comercio", puntualizó.

Avances del TLC
El ministro de Comercio e Industrias de Panamá, Roberto Henríquez, compartió el optimismo de su gobierno por la firma del TLC con Colombia. En diálogo con EL COLOMBIANO, dijo que ya se han eliminado las barreras para el ingreso de mercancías por algunos puertos, así como de flores y hortalizas desde Colombia.

La primera ronda de negociación se realizó en Ciudad de Panamá y, la segunda, será en Bogotá, en mayo. "Está avanzando muy bien la negociación, sinceramente".

Dijo que aunque las exportaciones desde la Zona Libre de Colón se incluyen en el TLC -como ya lo ha hecho su gobierno en nueve acuerdos-, no debe haber temores de los empresarios por el posible contrabando que ingrese desde esa zona especial. "No debe ocurrir nada que no esté ocurriendo ya. La Zona Libre ya exporta hacia Colombia, con cierta normativa, que es la que se va a mantener con el tratado de comercio", explicó.
» "Estamos listos para explorar esas iniciativas de colaboración": Restrepo

La energía prepago, un programa de gran interés para el Gobierno de Panamá
El gerente General de Empresas Públicas de Medellín, Federico Restrepo Posada, acogió con buenos ojos el llamado del Presidente de Panamá, Ricardo Martinelli, para que esta empresa invierta más en su país pero, más que eso, se mostró verdaderamente sorprendido por los buenos comentarios que hizo el mandatario de la forma como se maneja y se proyecta a esta empresa.

Según Restrepo, los proyectos o iniciativas que mencionó el Presidente Martinelli, entran en la etapa de exploración, siendo más cercanas las posibilidades de negocios en saneamiento de aguas y en energía.

El gerente destacó el programa de Energía Prepago, bandera en EPM para mantener el servicio a familias de escasos ingresos, en la medida de sus necesidades y capacidades y dijo que el primer contador fabricado en la ciudad le fue entregado como regalo al jefe de Estado de Panamá.

Una misión de Panamá estuvo en la ciudad hace poco conociendo el programa y le llevó la información al Presidente Ricardo Martinelli.

"EPM ya tiene un proyecto en Panamá -Bonyic-, pero el Gobierno nos invita a explorar nuevas posibilidades en aguas (saneamiento de la Bahía y acueductos y alcantarillados en todo el país) y energía para hacer algún desarrollo conjunto. El Presidente nos dijo 'los apoyamos en el desarrollo de Bonyic, pero no se queden solo en eso. Él reconoce que tiene los recursos pero le falta capacidad de gestión... En eso estamos, pero del anuncio a concretar algo, todavía hay mucho trecho", indicó.

El gerente le había dicho al Presidente Martinelli en su despacho, que "la mejor forma de conocer a EPM, es venir a visitarnos. Y cumplió su promesa. Yo creo que no será la última vez que lo veamos por acá".

http://www.elcolombiano.com/BancoConocimiento/A/aguas_y_energia_retos_de_epm_en_panama/aguas_y_energia_retos_de_epm_en_panama.asp?CodSeccion=186

Solo para aclararte y dejar claro, que EPM no es de la gobernación, es del municipio de Medellín, lo que propuso en su momento el pasado gobernador de Antioquia fue vender la FLA. (o no sé si la gobernación propuso vender a epm, aunque una propuesta de esa naturaleza no tiene ninguna validez viniendo de la gobernación, pues simplemente seria una opinión... como un forista más XD)

Tambien, en ese tiempo con la transformación de EPM (escisión EPM - UNE) lo que se propuso desde la gobernación, fue que la gobernación entrará como accionista de EPM.

El resto de detalles, no los recuerdo, pero pues, me pareció valioso aclarar esto ya que tus comentarios siempre me han parecido muy acertados y vi que te referias a EPM como si esta fuera de la gobernación.

Pues no me tenes que aclarar, es un error de digitacion, a veces se le sale a uno la dislexia......................................

Hablando sobre esto el idea va a comenzar una denuncia penal contra Gaviria y otras personas por panico economico, al referirse a la "descapitalizacion" del IDEA.

Para tener en cuenta

Artículo 302. Pánico económico. El que divulgue al público o reproduzca en un medio o en un sistema de comunicación público información falsa o inexacta que pueda afectar la confianza de los clientes, usuarios, inversionistas o accionistas de una institución vigilada o controlada por la Superintendencia Bancaria o por la Superintendencia de Valores o en un Fondo de Valores, o cualquier otro esquema de inversión colectiva legalmente constituido incurrirá, por ese solo hecho, en prisión de dos (2) a ocho (8) años y multa de cincuenta (50) a quinientos (500) salarios mínimos legales mensuales vigentes.

En las mismas penas incurrirá el que utilice iguales medios con el fin de provocar o estimular el retiro del país de capitales nacionales o extranjeros o la desvinculación colectiva de personal que labore en empresa industrial, agropecuaria o de servicios.

La pena se aumentará hasta en la mitad, si como consecuencia de las conductas anteriores se produjere alguno de los resultados previstos.

Vamos a ver si hay retractacion publica en estos dias

Hablando sobre esto el idea va a comenzar una denuncia penal contra Gaviria y otras personas por panico economico, al referirse a la "descapitalizacion" del IDEA.

Para tener en cuenta



Vamos a ver si hay retractacion publica en estos dias

De todas formas es un tipo penal bastante subjetivo a mi entender....

juan309, yo si te sigo en el cambio de tema, mira los resultados de la reunión.

Aguas y energía, retos de EPM en Panamá

EL PRESIDENTE DE Panamá, Ricardo Martinelli, cumplió su promesa de venir a Medellín a conocer los programas de EPM y la invitó a explorar oportunidades de colaboración o inversión en ese país en el campo de los servicios públicos. "Me quito el sombrero", dijo.

http://www.elcolombiano.com/BancoMedios/Imagenes/5961878.jpg

Francisco Javier Arias R. | Medellín | Publicado el 7 de abril de 2010
La posible participación de Empresas Públicas de Medellín (EPM) en el plan de saneamiento de la Bahía de Panamá, en el cual el gobierno invertirá 400 millones de dólares, quedó abierta luego de las dos reuniones que ha sostenido el gerente de la empresa, Federico Restrepo Posada con el presidente del vecino país, Ricardo Martinelli Berrocal.

En febrero habían tenido una primera reunión en Ciudad de Panamá y ayer sostuvieron la segunda, en la Sala de Juntas de EPM, en compañía del alcalde, Alonso Salazar Jaramillo, quien declaró 'Huésped de Honor' al mandatario y le entregó las llaves de la ciudad.

Según el presidente Martinelli, la idea es que EPM no se quede solamente en la construcción de la hidroeléctrica Bonyic (que generará 31,3 megavatios a partir de 2012) "sino que explore otras posibilidades en aguas, energía, telefonía y saneamiento básico".

A renglón seguido, dijo: "Queremos aprender cómo manejan a EPM, para replicarlo en Panamá y mejorar la calidad de vida de la gente, que tanto lo merece".

Según el jefe de Estado panameño, quien ayer viajó a Cartagena a participar en el Foro Económico Mundial, "no conocía a EPM, pero los políticos y empresarios locales deben sentirse orgullosos de tener la segunda empresa más grande del país... Me quito el sombrero y los felicito por esta empresa y por lo que han hecho por la ciudad".

Agregó que el avance del proyecto de interconexión con Panamá le permitiría a EPM llevar energía a toda Centroamérica y abastecer de energía a ese país, si fuere necesario.

"Esta empresa tiene muchas posibilidades en mi país en la telefonía (en el caso de Une, su filial), energía prepago, saneamiento básico y electrificación rural, entre otros... Tienen las puertas abiertas y estamos abiertos a los negocios ", dijo el Presidente.

Y agregó: "En Panamá tenemos muchas zonas sin agua potable ni alcantarillado... Podemos hacer muchas cosas con esta empresa".

'Por un Metro igualito'
Tras la reunión a primera hora con el gobernador, Luis Alfredo Ramos y, luego, con el Alcalde y directivos de EPM, el presidente Martinelli dijo que antes de septiembre de este año se firmaría el Tratado de Libre Comercio Colombia-Panamá. Asimismo, alabó el Metro de Medellín y dijo que "queremos tener uno igualito, eficiente y rentable, en Ciudad de Panamá", para el cual se abrirá la licitación en los próximos meses.

Pero fue más allá cuando dijo que el Metro de Medellín podría operar u ofrecer alguna asesoría a ese proyecto.

Martinelli anunció que un censo inicial estableció unos 25.000 colombianos residentes en ese país, que ya podrán ser más de 100 mil y dijo que se adelantará un programa de legalización de indocumentados que laboran en esa nación.

Asimismo, anunció que entre los dos países se eliminarán las barreras para la operación de aerolíneas, estableciendo una política de 'cielos abiertos'. Con ella, indicó, "será más fácil viajar a Panamá que a Cali".

También demandó más presencia en su país de la banca colombiana, así como la tienen otras empresas del sector privado, entre ellas, el Grupo Nacional de Chocolates, Cementos Argos y el Grupo Suramericana.

"Estamos seguros de que las relaciones entre Colombia y Panamá van a ser mejores cuando entre en vigencia el tratado de libre comercio", puntualizó.

Avances del TLC
El ministro de Comercio e Industrias de Panamá, Roberto Henríquez, compartió el optimismo de su gobierno por la firma del TLC con Colombia. En diálogo con EL COLOMBIANO, dijo que ya se han eliminado las barreras para el ingreso de mercancías por algunos puertos, así como de flores y hortalizas desde Colombia.

La primera ronda de negociación se realizó en Ciudad de Panamá y, la segunda, será en Bogotá, en mayo. "Está avanzando muy bien la negociación, sinceramente".

Dijo que aunque las exportaciones desde la Zona Libre de Colón se incluyen en el TLC -como ya lo ha hecho su gobierno en nueve acuerdos-, no debe haber temores de los empresarios por el posible contrabando que ingrese desde esa zona especial. "No debe ocurrir nada que no esté ocurriendo ya. La Zona Libre ya exporta hacia Colombia, con cierta normativa, que es la que se va a mantener con el tratado de comercio", explicó.
» "Estamos listos para explorar esas iniciativas de colaboración": Restrepo

La energía prepago, un programa de gran interés para el Gobierno de Panamá
El gerente General de Empresas Públicas de Medellín, Federico Restrepo Posada, acogió con buenos ojos el llamado del Presidente de Panamá, Ricardo Martinelli, para que esta empresa invierta más en su país pero, más que eso, se mostró verdaderamente sorprendido por los buenos comentarios que hizo el mandatario de la forma como se maneja y se proyecta a esta empresa.

Según Restrepo, los proyectos o iniciativas que mencionó el Presidente Martinelli, entran en la etapa de exploración, siendo más cercanas las posibilidades de negocios en saneamiento de aguas y en energía.

El gerente destacó el programa de Energía Prepago, bandera en EPM para mantener el servicio a familias de escasos ingresos, en la medida de sus necesidades y capacidades y dijo que el primer contador fabricado en la ciudad le fue entregado como regalo al jefe de Estado de Panamá.

Una misión de Panamá estuvo en la ciudad hace poco conociendo el programa y le llevó la información al Presidente Ricardo Martinelli.

"EPM ya tiene un proyecto en Panamá -Bonyic-, pero el Gobierno nos invita a explorar nuevas posibilidades en aguas (saneamiento de la Bahía y acueductos y alcantarillados en todo el país) y energía para hacer algún desarrollo conjunto. El Presidente nos dijo 'los apoyamos en el desarrollo de Bonyic, pero no se queden solo en eso. Él reconoce que tiene los recursos pero le falta capacidad de gestión... En eso estamos, pero del anuncio a concretar algo, todavía hay mucho trecho", indicó.

El gerente le había dicho al Presidente Martinelli en su despacho, que "la mejor forma de conocer a EPM, es venir a visitarnos. Y cumplió su promesa. Yo creo que no será la última vez que lo veamos por acá".

http://www.elcolombiano.com/BancoConocimiento/A/aguas_y_energia_retos_de_epm_en_panama/aguas_y_energia_retos_de_epm_en_panama.asp?CodSeccion=186

una gran oportunidad para medellin y empresas publicas, ojala se haga todo lo que se hablo en estas reuniones....no??

Que????

No estoy de acuerdo, esto definitivamente es del talante politiquero de "la gente de Luis Alfredo Ramos"

Independiente de si Anibla Gaviria tiene o no la razon, no se puede permitir que ante cualquier cuestinamiento el IDEA empieze a hacer denuncias, entonces ya ni se puede controvertir en nada esta insitucion porque la respuesta en vez de ser argumentos tecnicos es una denuncia ???

No es solo Anibal Gaviria, varios ediles y expertos han cuestionado el riesgo en el que se esta metiendo el IDEA, el mismo gerente dijo ayer en las noticias que por el caracter novedoso de los esquemas de inversion del IDEA era "normal" que la gente estuviera preocupada

Entonces si es tan normal por que la denuncia???

Una cosa son cuestionamientos frente a los manejos y uno muy distinto cuando se habla de datos inexactos que pueden generar perjuicios, igual es deber de un juez aceptar o no la demanda.

Aqui entra lo mismo que la calumnia, en donde una opinion al no ser apegada a la realidad y que genera perjuicios para una persona puede ser demandada, esto es especialmente fuerte frente a las declaraciones que dan las figuras publicas.

Igual es solo un dato que pongo, no se en que medida sera aceptada por un juez, pero esta dentro de la legalidad, si las cifras por las que estan dando los comunicados frente a la situacion del IDEA no tienen fundamentos, pues existiria un caso valedero para proceder con esto.

La problematica recae en que declaraciones de este tipo pueden afectar de manera muy negativa a las instituciones financieras y el caso es que estos son recursos publicos.
La institucion, para que, pero se ha fortalecido mucho en esta ultima gobernacion, mas que la que se dio en la de Anibal Gaviria, el IDEA alcanzo activos por 1,64 billones, cuando en la gobernacion pasada termino con menos de 500 mil millones.

Igual la prolematica no recae en las dudas frente a los mecanismo de inversion, sino a las publicaciones frente a decir que esta al borde de la quiebra o que esta descapitalizada, claro esta en caso que no sea verdad.

Por otra parte la politiquera tambien recae bastante en el otro espectro de quien esta haciendo las denuncias, eso no es solo de una parte, no hay que ser ingenuos.

De todas formas es un tipo penal bastante subjetivo a mi entender....

Si, en general se podria hablar de pocos casos que no prosperaron o que se dejaron de lado, como el de Gilinski y Bancolombia.

Igual el caso seria que si la denuncia no es capaz de ser justificada, pues creo que mas que una condena penal, se buscara que haya una declaracion de igual magnitud para retractarse, me imagino que hay si, so pena de llegar a acciones penales.

Si, en general se podria hablar de pocos casos que no prosperaron o que se dejaron de lado, como el de Gilinski y Bancolombia.

Igual el caso seria que si la denuncia no es capaz de ser justificada, pues creo que mas que una condena penal, se buscara que haya una declaracion de igual magnitud para retractarse, me imagino que hay si, so pena de llegar a acciones penales.

Haber, según vos alguien podría interponer una denuncia penal en este caso buscando la retractación de la persona y ya?.... creo que te entendí así.

Por cierto, que extraño, este thread antes era con noticias y jdepaneo siendo recurrentemente citado por un forista (muy fastidioso el, tremendo troll) llamado dimota y luego por uno que esta suspendido y ahora como que la misma tónica se repite pero con un nuevo forista que apareció de la nada y que ni siquiera saludo a la gente en su primer post ni nada sino que escribió como si estuviera aquí de toda la vida, el foro se presta para este tipo de anécdotas y curiosidades no?

me recuerda cuando alfredo molano fue denunciado por calumnia por la familia araujo y a la final se le absolvio como era obvio ademas de justo, todos saben que esta denuncia no llegara a nada, no es mas que una maniobra politica porque anibal ni se retractara ni tendra que pagar nada: ni dinero ni penas

Tu ultimo parrafo es cierto, la politiqueria es de ambos lados pero es que si Anibal es politiquero luis alfredo...es un experto con doctorado honoris causa, el ha hecho cosas buenas pero aun me entristeze que sea gobernador.

lo otro es que si la denuncia es por la entrevista que publicaron aca (la del colombiano) me parece entonces que todo es una cortina de humo pues las inferencias de esa entrevista no son como para hablar de Panico Financiero, es solo la opinion de un opositor politico

Yo no se mucho del tema hidroituango pero mi concepsion es sencilla, entre mas se maximice el beneficio colombiano, mejor, y esto se logra manteniendo la soberania y el poder lo cual dudo que se logre con una concesion

Esto viene de rencillas entre conservatismo y liberalismo, Anibal Gaviria, aun critico con respecto a la gobernacion en algunos aspectos, ha cambiado su postura hacia ser mas radical desde que salio de vicepresidente de Pardo, esto es importante para influir dentro de la politica en las presidenciales.

Igual, el merito de la demanda lo decidira un juez y si hay causas pues se iniciara el proceso, no soy adivino y tampoco conozco de primera mano como estara o no el IDEA, lo que si se ve es que ha tenido un crecimiento impresionante, lo que ha demostrado un buen manejo, por otro lado tambien me parece justo que si alguien esta hablando damier por la coyuntura politica, pues que se atenga a sus palabras y en caso de que sean calumnias pues que se le pongan freno, es lo mismo que pasa en la injusticia con respecto a los medios que por la libre expresion acaban con el buen nombre y honra de la gente, hay estan los mecanismos, desde que se apeguen a la legalidad no le veo ningun problema (ademas tampoco soy adivino para saber si seguira adelante o no como para "asegurar" cosas)

Lo del beneficio es cuestionable, habia dos partes EPM y la Gobernacion, si se sguia con lo que se llevaba anteriormente a la gobernacion la iban a terminar sacando, no con respecto a la propiedad del proyecto, sino por que para el emprendimiento EPM hubiese obligado a la Gobernaciona a capitalizar la empresa para emprender el desarrollo con recursos propios, recursos que EPM si tiene mas no la gobernacion, esto le daba una posicion de ventaja en el proyecto a EPM en la que al final, terminario construyendo y operando la hidroelectrica y conservando recursos de la participacion de la gobernacion para pagar su inversion.

En realidad lo que hizo la gobernacion fue proteger sus intereses y ponerlos por encima de los de EPM, es que esto no se puede ver desde el punto de vista nacionalista, esto en realidad fue una puja entre EPM y la Gobernacion, en la que la gobernacion salio ganado, el esquema que manejan ahora para la concesion lo que busca es la maximizacion de los recursos que recibira por la construccion de la hidroelectrica, es claro que se pudo definir a EPM como el que la construyera, sin embargo eso no les iba a asegurar la mejor de las posibilidades de ingresos con la concesion, por esta razon se abrieron a nivel internacional, lo que ha resultado bastante atractivo, en esta misma puja esta EPM para poder ser el concesionario, pero para ganr debe buscar que los socios (EPM, Gobernacion y minoritarios) reciban la mayor proporcion de ingresos de la operacion de la hidrolectrica.

Claramente EPM esta en un gana-gana, si su propuesta es la mejor, lo opera y ademas recibe beneficios como socio, sino gana, recibe mayores beneficios que los de su propuesta como socio, asi que si cubren muchos intereses, pero el principal, como mayoritario es el de la gobernacion.

Por otra parte no se si te referis con respecto a lo del esquema novedoso propiamente a la hidroelectrica, puesto que si es algo relativamente no visto en Colombia, por que de resto no se han dado distintos manejos financieros como para generalizarlos en toda la gestion del idea, entonces me parece que estas cayendo en una impresicion.

Haber, según vos alguien podría interponer una denuncia penal en este caso buscando la retractación de la persona y ya?.... creo que te entendí así.

Pues me imagino que llegaria esto, en caso de que la denuncia de Gaviria y de otras personas, que han dado en los medios no pueda ser justificada en un tribunal, pues yo no esperaria que llegara a medidas de reclusion o reparacion, aunque claramente eso esta establecido en el codigo penal, sino a una retractacion publica en medios de igual magnitud a como se difundio la opinion inicial.

No veria ninguna ganacia frente a llevar el asunto mas halla de ese punto, igual es mi punto de vista, no necesariamente debe ser asi, solo lo tomo como desde la logica.

El próximo lunes entra en funcionamiento el nuevo sistema de visitas

Se acaban las filas en Bellavista

Este fin de semana será el último donde los familiares y amigos de los internos soportarán largas filas a las afueras de Bellavista.

Con la implementación del Sistema de Asignación de Visitas, los familiares y amigos de los reclusos de Bellavista ya no tendrán que soportar las eternas filas que tienen que realizar actualmente para visitarlos.

A partir del próximo lunes, a las cero horas, entrará en funcionamiento el nuevo sistema de visitas, con el cual se pretende eliminar las largas filas y el comercio ilegal de puestos que se presenta cada semana a las afueras de Bellavista. El sistema tuvo una inversión de 60 millones de pesos y es único en el país, aunque será implementado posteriormente en todos los centros penitenciarios.

Los constantes reclamos de familiares de los reclusos, quienes señalan abusos durante los fines de semana cuando se disponen a entrar a la cárcel, y los informes de la Personería de Medellín, que denunciaron violación de los Derechos Humanos, llevaron a la Secretaría de Gobierno de la ciudad y al Inpec, a diseñar un sistema que diera solución a estos inconvenientes.

Por tal razón, ayer fue presentando por el Ministro del Interior y de Justicia, Fabio Valencia Cossio y el Secretario de Gobierno de Medellín, Juan Felipe Palau, el Sistema Automático de Asignación de Visitas, con el cual, con una sola llamada, los familiares podrán obtener su turno sin necesidad de hacer filas. Con este método, podrán ser asignadas hasta 1.800 visitas en una hora, lo que sería una garantía de eficiencia, si se tiene en cuenta que Bellavista cuenta con cerca de 5.900 internos y que se reciben en promedio 10.000 visitas cada fin de semana.

Se acabó el negocio

Según Valencia Cossio, el objetivo del sistema es dignificar tanto la situación de los internos como la de sus familiares, además de “eliminar la corrupción que se presenta en las filas”, donde un puesto puede tener un valor entre 15 y 30 mil pesos; aspecto en el que coincide Jairo Herrán Vargas, personero de la ciudad, quien asegura que el sistema beneficiará notablemente la situación de Derechos Humanos en las vistas en la cárcel.

Familiares de los internos aprovecharon la visita del Ministro Valencia Cossio para protestar por la mala alimentación de los internos. Además para que se conforme de nuevo la mesa de diálogo y así evitar que nuevos disturbios se presenten en la cárcel.

Para Iván Gutiérrez, director de la Corporación de Internos y familiares de Colombia (Corpifamco), “es valida la intención del Inpec y la Secretaría de Gobierno, porque si este método funciona como lo han dicho, traerá muchos beneficios, pero ha habido improvisación por la falta de socialización con las familias y eso va a generar que por desconocimiento del funcionamiento del sistema, muchos internos se quedarán sin visitas los primeros fines de semana de su implementación”.

Mañana será el último día en el que los familiares y amigos de los reclusos de Bellavista tendrán que pagar por obtener los mejores puestos de la fila o soportar largas horas en ellas; y a partir de las doce de la media noche del domingo, podrán que llamar para lograr su cita, donde se comprobará la verdadera eficiencia del nuevo Sistema de Asignación de Visitas.

Asignación - Pasos a seguir

1- Llamar al teléfono 4025020, el sistema le guiará
los pasos que deberá seguir
2- Ingrese la Reseña del Interno
3- Ingrese la Cédula del Visitante
4- La cita le será asignada en el rango que usted la solicite.

Por cada rango se asignarán 700 ingresos de visita, distribuidos en los siguientes horarios:
Rango1 Desde las 5:30 AM hasta las 6:30 AM
Rango 2 Desde las 6:30 AM hasta las 7:30 AM
Rango 3 Desde las 7:30 AM hasta las 8:30 AM
Rango 4 Desde las 8:30 AM hasta las 9 :30 AM
Rango 5 Desde las 9:30 AM hasta las 10:30 AM
Rango 6 Desde las 10:30 AM hasta las 11:30 AM

Con una llamada podrá solicitar que le asignen los tres ingresos a los que tiene derecho el interno cada día del fin de semana. Además, a través de la misma línea se podrá verificar y/o cancelar la citas asignadas. El sistema funcionará, a partir del próximo lunes 12 de abril, con un horario de Lunes a jueves las 24 horas, y los viernes hasta las 12 del medio día. Cabe resaltar, que los requisitos de ingreso para lo visitantes no varían, es decir, que al momento de ingresar a la cárcel, se debe presentar: Cédula de ciudadanía original, permiso de visita, fotocopia de la cedula y foto de medio cuerpo a color pegada al reverso de la cedula; y se recomienda estar 20 minutos antes de la hora ingreso asignada.

Alimentación - Continúan denuncias

Familiares de los internos aprovecharon la visita del Ministro Fabio Valencia Cossio para protestar a las afueras del centro penitenciario por la mala calidad y horarios de la alimentación de los presos. Según Corpifamco, pese a la orden del Ministro en diciembre pasado de modificar los horarios, los internos desayunan a las 4am, almuerzan a las 9am y cenan a las 2pm, “lo que ocasiona graves problemas de salud en los internos”. Según José Naudin Quintero, Director de Bellavista, esto se debe al número de reclusos de Bellavista, por lo que “se debe asegurar que todos los internos reciban las tres comidas antes de anochecer por motivos de seguridad, hecho que solo cambiará cuando solucionemos el tema de hacinamiento”, indicó Quintero.

Igual hasta que no esté en funcionamiento no se puede cantar victoria, la experiencia dice que esas citas telefónicas presentan problemas en ciertas ocasiones y sería grave una falla si se habla de una población peligrosa... mejor dicho no quisiera oir de motines en Bellavista porque el sistema no funciona bien.

totalmente de acuerdo.........

Iguaná gesta otra comuna

LAS OBRAS DE construcción de la doble calzada para conectar el túnel de occidente con la 80 han generado la idea de crear la Comuna 17.

Juan Guillermo Duque | Medellín | Publicado el 11 de abril de 2010

De acuerdo al avance que se tiene en el proceso de negociación de predios para el proyecto vial que unirá en doble calzada la Conexión Vial de Occidente con la carrera 80, todo parece indicar que las obras no podrán iniciarse este año, como se tiene previsto por parte de la Gerencia de Concesiones de la Gobernación de Antioquia.

Aunque un gran número de propietarios de los predios que han sido notificados han aceptado la oferta que se les ha hecho (ver recuadro), con un 20 por ciento de los 1.622 que serán afectados por el proyecto, en su gran mayoría del sector de Masavielle, hay dificultades en la negociación.

Según el concejal Jesús Aníbal Echeverri, integrante de la Comisión Accidental que hace seguimiento al proyecto, son propiedades que tienen un valor superior a los 31 millones de pesos, que superan el valor de una casa de interés prioritario, condición que no les permite entrar en un proceso de reubicación ni de reasentamiento ni tener derecho a los subsidios que brinda el Estado.

"La oferta que se les está haciendo tampoco les es satisfactoria porque muchos no alcanzarían ni con qué comprar una vivienda de interés social", expresa Echeverri.

Agrega que, además, hay casas en las que viven grupos familiares muy numerosos que no alcanzarían a acomodarse en las viviendas a las que podrían acceder con la plata que les ofrecen.

Álvaro Espinosa, habitante de Masavielle, afirma que se sienten desplazados intraurbanos, porque quieren ser reasentados en el sector y porque les están haciendo ofertas a precio "de huevo".

En el primer tema precisa que las opciones que les ha pintado el Municipio en un lote de La Iguaná-Iguaná y en la ciudadela Nuevo Occidente no les atraen por el tema de seguridad, pues durante años ha habido conflictos en el sector.

En cuanto a la oferta, dice Álvaro que el avalúo que han hecho a 450.000 pesos el metro cuadrado está muy por debajo, incluso que el de Pajarito, que es de 750.000 pesos metro cuadrado.

"Con lo que nos están ofreciendo nos tendríamos que ir para los barrios suburbanos", anota Álvaro.

Según Echeverri para darle salida a estas dificultades debe haber un acercamiento con la mesa temática que representa a la comunidad, y hacer un segundo avalúo diferente al que hizo la Lonja de Propiedad Raíz para tener dos conceptos.

Otro tema es el de las compensaciones, especialmente para las personas que tienen algún tipo de actividad comercial en su propiedad, apoyándose en el decreto 2320 de 2005, el cual abrió puertas, incluso para indemnizar con primas morales y de tipo cultural.

Para Echeverri lo indicado es aligerar las negociaciones, el proceso de reubicación y reasentamiento, pues desde hace 15 años se está hablando del proyecto, momento en el que había apenas unas 200 familias afectadas y hoy, según afirma, hay 1.800 en la zona de influencia.

Advierte que esta concentración de viviendas en la zona del proyecto, más el estudio de suelos que arrojó que una parte de la vía quedaría en zona de riesgo, originó la modificación de los diseños iniciales.

Destaca los logros que se han obtenido a través de la Comisión Accidental como el hecho de incluir vías de conexión entre los barrios que están en la zona de influencia y que no estaban contempladas inicialmente.

Esto además, motivó una iniciativa de crear la Comuna 17 con estos barrios y con la ciudadela Nuevo Occidente, a donde han llegando unas 10.000 familias y se esperan 7.000 más.

Igualmente reconoce la importancia del Plan Urbano Integral que se amarra al proyecto con componentes ambiental, social, económico, recreativo y educativo, pues se estima que unas 480 familias quedarán reasentadas.

"Esta será una gran ganancia para la ciudad, pues ordena y recupera un territorio y construye una vía para su conectividad", afirma Jesús Hidalgo, coordinador del grupo de Gestión Social de la Gerencia de Concesiones de Antioquia.

La obra tendrá un importante impacto ambiental sobre la cuenca de La Iguaná, la segunda de la ciudad, pues se recogerán todas las aguas residuales que son vertidas directamente a la quebrada por la mayoría de las casas de esos sectores.

El nuevo trazado está diseñado por toda la margen izquierda de la quebrada La Iguaná pasando por los barrios El Jardín, El Pesebre, la Isla de la Fantasía, Masavielle, Fuente Clara y en Vallejuelos se cruza a la margen derecha hacia Olaya 1 y 2 y empalma en la cantera Loma Hermosa con el tramo de doble calzada que va al portal Oriental de Túnel.

Incluye el intercambio vial de la 80, en el sector conocido como Colpisos, donde está hoy el Éxito. Además un viaducto de 360 metros para atravesar la quebrada La Iguaná en el sector de Vallejuelos, un retorno en el empalme en la cantera Loma Hermosa y dos puentes sobre las quebradas La Corcovada y La Puerta.

La inversión está estimada en unos 155.000 millones, de los cuales 50.000 millones, que aporta el Municipio de Medellín, son para todo el proceso de reasentamiento de la población, otros 70.000 millones (70% la Nación y 30% el Departamento) para la construcción de los 4.100 metros de doble calzada y 22.000 millones de pesos para el Intercambio de recursos del Área Metropolitana.

Según Hidalgo, se espera empezar obras entre septiembre y octubre.

» El intercambio vial en la 80

En abril se debe abrir la licitación para que sea adjudicada la construcción del intercambio vial de Colpisos, anuncia Mauricio Facio Lince
Pero no solo serán los 4,1 kilómetros de vías lo que se construirá en el sector, sino también un intercambio vial a la altura de la carrera 80 que permitirá que no solo los vehículos que vienen por la vía de la Iguaná lleguen a la conexión, sino también los que vienen por la 80.

La construcción de este intercambio, que incluirá dos puentes y orejas de acceso, está asignada, en la repartición de funciones para los socios, al Área Metropolitana del Valle de Aburrá.

Para el director de esta entidad, Mauricio Facio Lince, lo fundamental es concretar la empresa que se encargará de la construcción de la obra, que debe ser asignada en los próximos meses.

"Ya tenemos el proceso licitatorio listo para que se adjudique la construcción del intercambio, que deberá estar empezando en el segundo semestre de este año", afirmó Faciolince.

Según lo explicado por Facio Lince, la idea es que se construyan dos puentes para cada sentido de la vía y que se conecten con los 4,1 kilómetros que irán hasta la carretera que llega al túnel Fernando Gómez Martínez.

Sin embargo, antes de la construcción del intercambio sobre la avenida 80, se debe tener lista la solución de vivienda de las familias que se encuentran localizadas en el sector, en especial de los barrios la Isla de la Fantasía y El Pesebre.

"Aunque tengamos listos todos los planos y el dinero para la ejecución, es claro que debemos esperar que la Alcaldía de Medellín, a través de Isvimed, termine de hacer el trabajo que viene realizando en la reubicación de las familias que viven en el sector", agregó.

En este proceso la idea es que se les entregue una vivienda a las personas que viven actualmente en este sector. Por ahora Isvimed se encuentra negociando con los habitantes de los lugares aledaños a la quebrada La Iguaná, donde se construirá la vía.

El funcionario también explicó que el proyecto deberá estar terminado al finalizar el 2011, pero también se debe entregar por etapas, para evitar que las obras produzcan traumatismos en las vías que serán intervenidas.
"La idea es que durante la ejecución del proyecto, se vayan entregando las etapas que estén terminadas. El proyecto incluye dos puente paralelos, que se irán entregando cuando ya estén listos", afirmó.

El costo del intercambio es de 22 mil millones de pesos y tendrá un plazo de ejecución de 18 meses.

"Como somos socios de toda la Conexión Aburrá-Occidente, nos tocó la construcción del intercambio. A los otros tres socios, que son la Nación, el Departamento y la Alcaldía de Medellín, les corresponde la construcción de la vía y la reubicación de las viviendas que están en los terrenos del proyecto", concluyó Facio Lince.

http://www.elcolombiano.com/BancoConocimiento/I/iguana_gesta_otra_comuna/iguana_gesta_otra_comuna.asp?CodSeccion=179

:)

hombre buena noticia, alguien tiene algún render de como quedará la zona una vez intervenida... si ahora hay tacos no me imagino cuando empiecen a construir pero todo por un bien superior...

Me interesa mucho porque estudio en la facultad de minas :D

Si todo marcha bien empezarán obras entre Septiembre y Octubre:)

Pero no entiendo, una nueva comuna porque?

hombre buena noticia, alguien tiene algún render de como quedará la zona una vez intervenida... si ahora hay tacos no me imagino cuando empiecen a construir pero todo por un bien superior...

Me interesa mucho porque estudio en la facultad de minas :D

a mi tambien me interesa, no solo estudio en minas sino que vivo en Robledo y ese sector de la 80 es el peor en cuanto a trafico se refiere :nuts:

a mi tambien me interesa, no solo estudio en minas sino que vivo en Robledo y ese sector de la 80 es el peor en cuanto a trafico se refiere :nuts:

exacto, yo encuentro 2 embotellamientos importantes... uno es en el semaforo del mediterraneo que necesita alguna intervención a mediano plazo y el otro es el de siempre en minas pues aunque las vias auxiliares y los cambios en los giros en algo han ayudado sigue siendo insufrible en horas pico.

hola, soy nuevo, ojala el plan ambiental del volador se concrete mas aceleradamente y se de la propuesta de sembrarlo con muchos guayacanes

El Volador, un espacio con un “cerro” de aves

El Área Metropolitana realizó avistamiento de pájaros

Los amantes de la observación y contemplación de aves llegaron El Volador con binoculares y cámaras fotográficas en mano para registrar con mayor precisión los movimientos, características y especies de pájaros existentes en el Cerro.

El Cerro El Volador se convirtió en el espacio de encuentro de cerca de 40 personas, entre aficionadas y expertas en el avistamiento de aves, quienes pudieron contemplar las diferentes especies de pájaros que habitan en este parque natural.

El Área Metropolitana con apoyo de la Sociedad Antioqueña de Ornitología, SAO, realizó el sábado anterior el II Avistamiento de aves en áreas protegidas urbanas, una actividad calificada por muchos de los asistentes como una pasión porque encuentran en ella, diversidad de plumajes, colorido y la posibilidad de observar el comportamiento de las diferentes especies, la riqueza misma de la naturaleza.

Durante el recorrido realizado por personal del Área Metropolitana, estudiantes, biólogos, médicos y hasta administradores de empresas, lo que menos importó fue el frió de la mañana, porque el canto y el movimiento de los pájaros logró que los observadores sólo pensaran en encontrar y contemplar aves.

Germán Tamayo, administrador de empresas, es un ejemplo de ello, porque durante las 4 horas que duró este avistamiento de aves no dejó de sorprenderse al ver a través de sus binoculares el plumaje de pájaros como el Icterus galbula, ave migratoria que encontró en el cerro El Volador un lugar para vivir.

Pero Tamayo no fue el único que acudió a la cita programada por el Área Metropolitana, así como él llegaron al cerro desde las 7:00 de la mañana cerca de 40 personas, quienes con binoculares, cámaras y libros guías sobre aves comenzaron el recorrido por este parque natural.

Según Laura Agudelo Álvarez, coordinadora de Áreas Protegidas del Área Metropolitana del Valle de Aburrá, este avistamiento de aves “tiene una connotación más de tipo divulgativo, es una actividad para contarle a la gente que uno de los lugares propicios para observar aves está al interior de la ciudad, muy cerca de todos”.

Y es que a menos de 15 minutos del centro de Medellín es posible sumergirse en un espacio natural, catalogado por el Área Metropolitana como un área protegida gracias a su riqueza vegetativa y animal que, como si fuera poco, es un espacio de todos y para todos, por su carácter público.

Es por lo anterior que para Agudelo Álvarez hacer este tipo de actividades en El Volador es “rescatar el valor que tiene como área de conservación en términos ambientales, al tiempo que la ciudadanía lo llena de sentido, se apropia de él, lo aprovecha”.

Para Jaime Andrés Garizabal Carmona, estudiante de biología, el avistamiento de aves es “abstracción con conciencia, es decir, es abstraerse de un mundo materialista y encontrar fascinación en un momento tan sencillo como sentarse a ver un ave”.

Postura que muchos de los asistentes a esta actividad comparten, al igual que el deseo que sienten de que la ciudadanía conozca y se preocupe más por cuidar de el medio ambiente y con ello el hábitat de los cientos de aves que circundan la ciudad.

Los asistentes del II avistamiento de aves de áreas protegidas urbanas, recurrieron a libros como “Aves del Valle de Aburrá” para constatarel nombre del pájaro que minutos antes habían observado a través de sus binoculares.
Foto: Alexander Hoyos
Un cerro con mucho vuelo

Según la Coordinadora de Áreas Protegidas del Área Metropolitana “El Volador tiene registradas 91 especies de aves”, entre las cuales se encuentran “aves cantoras o tangaras, rapaces, chamiceros, atrapamoscas, loros y semilleros”, gracias a la diversidad vegetativa que hay en este cerro.

Diversidad que atrae aves migratorias o en palabras de Diego Calderón Franco, biólogo y socio de la SAO, “en el cerro El Volador se pueden encontrar algunos gavilanes migratorios, muy fácilmente unas tres especies; turpiales migratorios como el Icterus galbula, que lo vimos en la pajariada de hoy, además de reinitas, entre otras especies”.

Entonces, fue gracias a sus características ambientales que el Área Metropolitana escogió El Volador para ser el lugar de encuentro de aficionados y expertos en pájaros, quienes de forma gratuita no sólo contemplaron las aves, sino que recibieron indicaciones y claridades sobre las especies que con el pasar de los minutos y el recorrido se dejaban ver entre las ramas.

Charla - Jueves de la SAO

La Sociedad Antioqueña de Ornitología realiza el último jueves de cada mes a las 6:30 de la noche en el Jardín Botánico Joaquín Antonio Uribe una charla en la que además de hablar sobre aves y lugares para el avistamiento de pájaros, los asistentes exponen sus fotografías, socializan los hallazgos realizados durante la última pajariada, y algunos estudiantes de biología exponen sus investigaciones.

Esta Asociación que nació en 1984 cuenta en la actualidad con 210 socios entre los que se encuentra Diego Calderón Franco, quien aseguró que la SAO “es una sociedad de entrada abierta y libre”, en la que participan desde observadores aficionados hasta investigadores.

Solla-Tricentenario fluye sin contratiempos

LAS OBRAS DE este trayecto de vía de 2,3 kilómetros, único que resta para empalmar Ancón Sur con Ancón Norte, con especificaciones de doble calzada, no han tenido dificultades y se hacen concertadamente con la comunidad.

Juan Guillermo Duque | Medellín | Publicado el 13 de abril de 2010


En un 10 por ciento de avance marchan las obras de doble calzada entre los sectores Solla y Tricentenario en una extensión de 2,3 kilómetros.

Según el subsecretario de Técnico de Obras Públicas de Medellín, Juan Carlos Restrepo, los trabajos avanzan de acuerdo al cronograma y en los tiempos estimados de ejecución.

Precisa que en el momento hay frentes de obra en un 80 por ciento del trayecto. "Los únicos tramos que aún no están siendo intervenidos son los que corresponden a los cruces de las quebradas y dos sitios en los que pasa un poliducto, debajo del puente de Acevedo y en la curva de entrada a la Feria de Ganado, en donde ya iniciamos el traslado", expresó Restrepo.

Entre las obras que se observan a lo largo de los 2,3 kilómetros, están las de movimiento de tierras, construcción de muros de contención, traslado del poliducto y demolición de algunos predios que ya han sido entregados.

En la realización de los trabajos, en general, no se han presentado dificultades, solo en el movimiento de tierras realizado en un terreno aledaño al colegio Loyola en donde estaba ubicado un pozo séptico de la institución, donde también había una invasión.

Según Restrepo, para no perjudicar las actividades del claustro se construyó un pozo séptico de plástico, para atender el tema de alcantarillado, mientras se aclara si el terreno es del Municipio o de la Fundación Loyola.

El funcionario se refirió a una actividad que surgió como parte de la concertación con la comunidad, un retorno que no hacía parte del proyecto y el cual ya se diseñó, pero está pendiente de localizarlo y definir unos nuevos predios que se requieren sobre el barrio La Paralela.

"Esta va a ser una obra complementaria del proyecto para garantizar la accesibilidad a los barrios que están en la zona como La Paralela, Toscana, Héctor Abad y Plaza Colón", agregó.

Destacó el comportamiento que hasta el momento se ha observado con el plan de tránsito que se implementó, pues no ha afectado la movilidad en la autopista Norte, en jurisdicción de Bello, donde había cierta prevención.

En el proceso de adquisición de predios también resaltó el avance, especialmente en los 59 que aparecieron en el diseño final, de los cuales 29 han aceptado la oferta faltando solo siete por notificar.

Jorge Jaramillo, habitante del barrio Toscana, reconoce que la obra era necesaria, pero espera que la misma contemple la seguridad de los peatones.

"Quedará con unas especificaciones muy buenas que la harán más rápida, pero muy insegura para los peatones. Por eso deben mejorarse andenes y construir puentes peatonales para intercomunicar el barrio", dijo.

Restrepo respondió que lo importante es que se ha trabaja concertadamente con la comunidad, la cual conformó un Comité Ciudadano de Obra. "Uno de los compromisos, y va a hacer una de las obras complementarias, es construir un andén a lo largo del barrio La Paralela para garantizarles la seguridad".

Para Antonio Londoño, coordinador de la Institución Antonio José Bernal, los encargados de la obra han estado atentos a las posibles dificultades que puedan generarse por los trabajos. "Nos han facilitado la accesibilidad a la institución e incluso nos alertaron por unas dilataciones que tiene el terreno del colegio, que parece son normales en el asentamiento que tiene toda obra nueva".

Niños tendrán un hospital especializado

Paola A. Cardona Tobón | Medellín | Publicado el 13 de abril de 2010

http://img32.imageshack.us/img32/4241/hospitalx.jpg (http://img32.imageshack.us/i/hospitalx.jpg/)
Cortesía | Así se verá el nuevo Hospital Infantil Concejo de Medellín, ubicado en Campo Valdés, que tendrá diferentes espacios para la atención especializada de la población infantil de la ciudad, incluso del departamento.

En la entrada del lote en el que se construirá el edificio de siete pisos, en el sector de Campo Valdés, está la tienda de Lucila Zapata, un negocio que ya ajustó 26 años.

Ayer, con la romería de funcionarios, ingenieros y periodistas dijo sentirse contenta porque el Hospital Infantil Concejo de Medellín que se construirá allí, será maravilloso y les dará tranquilidad a las familias que se angustian tanto cuando sus niños se enferman.

Con una inversión en obra física de 22 mil millones de pesos, este centro pediátrico contará con espacios para hospitalización, unidad de cuidados intensivos, sala de tratamientos especiales, dos quirófanos y urgencias, hasta ludoteca y parque infantil.

Con la presencia de líderes comunitarios, se realizó una ceremonia protocolaria para iniciar el proceso de construcción que se extenderá por unos 15 meses.

Esta clínica funcionó en sus antiguas instalaciones hasta septiembre de 2009. Luego, el edificio, en el que operó hasta los setentas la Cruz Roja, fue demolido para darle paso a este proyecto.

Alejandro Gómez López, gerente de Metrosalud, afirmó que gracias a esta obra se multiplicará la capacidad de atención. "Cerramos un hospital al que le teníamos mucho cariño, pero que tenía 40 camitas, y vamos abrir uno probablemente de noventa, tal vez de cien". Y, añadió, se esperan atender alrededor de 350.000 niños.

Muchas expectativas
El comienzo de los trabajos, cree Lucila Zapata, también traerá tranquilidad, porque el sector estaba "inseguro, por estar el lote más solo".

Se calcula que la dotación adicional de los equipos médicos y quirúrgicos de la sede hospitalaria requerirá de unos 8 mil millones de pesos. El gerente de Metrosalud agregó que, además del hospital, seguirá anexo el centro ambulatorio y estarán unidos arquitectónicamente por un parque.

Se beneficiarán, complementó, niños con enfermedades que ameriten atención altamente especializada de toda la ciudad e, incluso, de Antioquia, Chocó y Córdoba.

"Hacía falta, la gente estaba a la expectativa de esta obra. Ofrecerá lo último en salud y va a cumplir con todos los requerimientos para amparar a los pequeños", comentó Jovani Arroyo, habitante de la zona.

El líder Antonio Toro expresó que es una obra "de avanzada" y, según Sergio Jiménez, es vital, porque lo que se haga por los niños se reflejará en toda la sociedad.

» Opinión

"Me parece una obra buena e interesante para toda la comunidad y más para los niños, que serán los beneficiados directos. Hacía falta un hospital como estos, incluso también por la seguridad del sector. En estos momentos por acá, como estaba todo tan solo, se prestaba para todo, pero con la clínica, hasta los comerciantes van a tener sus ingresos y se fomentará el empleo".

Cruz Elena Londoño
Líder de la Comuna 4

http://www.elcolombiano.com/BancoConocimiento/N/ninos_tendran_un_hospital_especializado/ninos_tendran_un_hospital_especializado.asp?CodSeccion=179

wow increible como Medellín sigue ocupandose de la población más vulneable...también entiendoque hay una clínica para la mujer (en construcción creo? ) si alguein tien info de eso agradecría comentarlo. Excelente por Medellín y por sus habitantes.

^^ Si, Medellín está cultivando una calidad de vida impresionante.

segun tengo entendido esa clinica de la mujer ha tenido muchos problemas con las iglesia catolica, pues la ultima dice que esa clinica seria un nido de aborto....me equivovo???

segun tengo entendido esa clinica de la mujer ha tenido muchos problemas con las iglesia catolica, pues la ultima dice que esa clinica seria un nido de aborto....me equivovo???

Asi es, la clinica ha sido atacada por la iglesia catolica, el periodico El Colombiano y sectores que consideran equivocada la decision de financiar esta clinica con rubros publicos, tambien ha sido defendida por cientificos, grupos de mujeres y diversas corrientes de pensamiento entra las que me incluyo.

hay mucho escrito sobre el tema pero te cito dos:

A favor: tomado de "UNIVERSO CENTRO", bajo mi opinion, una de las mejores publicaciones que tiene Medellin

http://www.udea.edu.co/portal/page/portal/bibliotecaSedesDependencias/unidadesAcademicas/FacultadMedicina/BilbiotecaDiseno/Archivos/actualidad/lapidacion_mediatica_contra_la_mujer.pdf

En contra: Tomado de una columnista de El Colombiano

http://www.elcolombiano.com/BancoConocimiento/C/clinica_de_la_mujer_un_proyecto_vanguardista/clinica_de_la_mujer_un_proyecto_vanguardista.asp

muchas gracias lion.A, es bueno ver las dos caras de la moneda, yo estoy de acuerdo con la clinica de la mujer, es evidente que necesitamos una clinica que se dedique especialmente a nuestras mujeres, aunque estoy en contra del aborto me gustaria que en un futuro mi mama, mi abuela, mi novia, mi hermana y todas las mujeres de medellin tengan un lugar que sea especialmente para ellas.

el tema del aborto es algo muy controvertido, yo personalmente estoy en contra de tal, pienso que hoy en dia hay muchas organizaciones que se pueden encargar de educar a los niños de las madres que creen que no estan preparadas para tener un bebe, pienso que antes de pensar en prohibir o legalizar (creo que ya es legal) el aborto, hay que pensar en nuevas y efectivas campañas que concienticen a la juventud de hoy, en la me incluyo yo, ya que esto es lo menos que se hace, pues soy testigo que en 18 años de mi vida solo me han dado una conferencia sobre la proteccion en las relaciones sexuales, que en fin, es el problema que hay que solucionar, aparte hay que enseñarle a las mujeres de hoy en dia amor por ellas mismas, es inaudito que hayan niñas, embarazadas a los 14 años, eso indica que se lo dan al primer pelagato que se los pida, eso hay que cambiarlo, necesitamos que las mujeres de hoy en dia se valoren y se hagan respetar por parte de los hombres.

Yo no estoy completamente en contra; de hecho, creo que la madre tiene todo el derecho de hacerlo bajo ciertas circunstancias. A la larga esto sería básicamente lo mismo que la pastilla del día después.

cuales???

Violación o que la niña tenga 13 o 14 años. Una niña de esta edad no tiene por lo usual como darle una vida cómoda a su hij@ y darlo en adopción me parece que puede crearle un trauma o tristeza para el resto de su vida.

En ambos casos estoy completamente de acuerdo con la práctica del aborto. Ahora si es una vieja de 24 años que tuvo relaciones con el novio sin protección porque le dió la gana si me parece que debe asumir las consecuencias.

Niños tendrán un hospital especializado

Paola A. Cardona Tobón | Medellín | Publicado el 13 de abril de 2010

http://img32.imageshack.us/img32/4241/hospitalx.jpg (http://img32.imageshack.us/i/hospitalx.jpg/)
Cortesía | Así se verá el nuevo Hospital Infantil Concejo de Medellín, ubicado en Campo Valdés, que tendrá diferentes espacios para la atención especializada de la población infantil de la ciudad, incluso del departamento.

En la entrada del lote en el que se construirá el edificio de siete pisos, en el sector de Campo Valdés, está la tienda de Lucila Zapata, un negocio que ya ajustó 26 años.

Ayer, con la romería de funcionarios, ingenieros y periodistas dijo sentirse contenta porque el Hospital Infantil Concejo de Medellín que se construirá allí, será maravilloso y les dará tranquilidad a las familias que se angustian tanto cuando sus niños se enferman.

Con una inversión en obra física de 22 mil millones de pesos, este centro pediátrico contará con espacios para hospitalización, unidad de cuidados intensivos, sala de tratamientos especiales, dos quirófanos y urgencias, hasta ludoteca y parque infantil.

Con la presencia de líderes comunitarios, se realizó una ceremonia protocolaria para iniciar el proceso de construcción que se extenderá por unos 15 meses.

Esta clínica funcionó en sus antiguas instalaciones hasta septiembre de 2009. Luego, el edificio, en el que operó hasta los setentas la Cruz Roja, fue demolido para darle paso a este proyecto.

Alejandro Gómez López, gerente de Metrosalud, afirmó que gracias a esta obra se multiplicará la capacidad de atención. "Cerramos un hospital al que le teníamos mucho cariño, pero que tenía 40 camitas, y vamos abrir uno probablemente de noventa, tal vez de cien". Y, añadió, se esperan atender alrededor de 350.000 niños.

Muchas expectativas
El comienzo de los trabajos, cree Lucila Zapata, también traerá tranquilidad, porque el sector estaba "inseguro, por estar el lote más solo".

Se calcula que la dotación adicional de los equipos médicos y quirúrgicos de la sede hospitalaria requerirá de unos 8 mil millones de pesos. El gerente de Metrosalud agregó que, además del hospital, seguirá anexo el centro ambulatorio y estarán unidos arquitectónicamente por un parque.

Se beneficiarán, complementó, niños con enfermedades que ameriten atención altamente especializada de toda la ciudad e, incluso, de Antioquia, Chocó y Córdoba.

"Hacía falta, la gente estaba a la expectativa de esta obra. Ofrecerá lo último en salud y va a cumplir con todos los requerimientos para amparar a los pequeños", comentó Jovani Arroyo, habitante de la zona.

El líder Antonio Toro expresó que es una obra "de avanzada" y, según Sergio Jiménez, es vital, porque lo que se haga por los niños se reflejará en toda la sociedad.

» Opinión

"Me parece una obra buena e interesante para toda la comunidad y más para los niños, que serán los beneficiados directos. Hacía falta un hospital como estos, incluso también por la seguridad del sector. En estos momentos por acá, como estaba todo tan solo, se prestaba para todo, pero con la clínica, hasta los comerciantes van a tener sus ingresos y se fomentará el empleo".

Cruz Elena Londoño
Líder de la Comuna 4

http://www.elcolombiano.com/BancoConocimiento/N/ninos_tendran_un_hospital_especializado/ninos_tendran_un_hospital_especializado.asp?CodSeccion=179

Amo.

:master:

Violación o que la niña tenga 13 o 14 años. Una niña de esta edad no tiene por lo usual como darle una vida cómoda a su hij@ y darlo en adopción me parece que puede crearle un trauma o tristeza para el resto de su vida.

En ambos casos estoy completamente de acuerdo con la práctica del aborto. Ahora si es una vieja de 24 años que tuvo relaciones con el novio sin protección porque le dió la gana si me parece que debe asumir las consecuencias.

en el caso de la mujer violada, que lastimosamente ha concebido a un bebe sin que quiera, hay soluiones, esta una multitud de tratamientos psicologicos que la pueden ayudar a superar el momento y tener el bebe, si no lo quiere esta el tema de la adopcion, aunque esta la posibilidad de que la mujer vea en el niño una fuerza para salir adelante, de por si en el momento que se toma la decision de abortar, es un momento donde la mujer que ha sido violada esta depresiva, y esto convierte a la decision, en una decision inconsciente, decision de la cual, en general, poco despues se arrepienten de haber tomado, eso seria un golpe aun mas duro, cargar con la vida de su hijo toda la vida

y de la niña, deve estar presente el apoyo familiar, aunque en ese caso si me pones a dudar, pues si seria un golpe muy duro abortar o tener el bebe para una niñita de apenas 14 añitos, si no tiene el apoyo familiar, ya que si lo tiene las cosas se hacen mas faciles, pero un apoyo bueno, de por si, el aborto es una operacion muy riesgosa, asi que la niña tendria que pasar por la posibilidad de morir

Yo pienso que la ayuda sicológica no basta. Me parece injusto que una mujer violada sea mirada feo por practicar el aborto: ella no tenía planeado tener un bebé, probablemente tenía aspiraciones muy distintas en su vida y la ayuda sicológica no va a hacer que su vida sea como ella quería. Lo de la adopción ya te dije lo que pensaba al respecto, y lo que decís de cargar con la pérdida de un hijo toda su vida tenés toda la razón, y es que yo no digo que las mujeres violadas tienen que abortar, estoy diciendo que tienen el derecho a hacer lo que les pareza más conveniente y crean hará su vida mejor (tenerlo, darlo en adopción o abortar).

Con respecto a los embarazos prematuros tampoco creo que la ayuda de los padres ayude completamente. Como con las mujeres violadas creo que ellas al tener los hijos tienen que dejar de hacer muchas cosas que ellas querían con su vida y el cambio es completamente radical. Igual deberían cuidarse pero entendería el aborto porque me parece que a esa edad todavía las personas son demasiado ingenuas y se dejan llevar por las hormonas. Además me da mucho pesar que tengan que perder toda la adolescencia y la juventud, porque tené por seguro que no van a estar saliendo a rumbear o con los amigos muy frecuentemente.

Yo no estoy muy deacuerdo con lo de la clinica de la mujer, no por que sea de la mujer, eso es lo unico que me gusta del proyecto si no por lo de los abortos, yo estoy encontra de ellos pero al mismo tiempo pienso que eso es una decision muy personal, pero si una mujer va a abortar que lo haga en una clinica privada y con sus propios recursos, no me agrada que hagan ese procedimiento en una clinica publica en la que podria decir que estan parte de los impuestos que todos pagamos. ademas ese dinero invertido en cegar una vida podria ser invertido en salvar alguna.pero bueno es solo una opinion personal.No digo que no hagan la clinica, solo que le hagan un cambio de direccion, me agrada mucho que hagan una clinica especial para la Mujer y mas aun una para los Niños:)

muchas gracias lion.A, es bueno ver las dos caras de la moneda, yo estoy de acuerdo con la clinica de la mujer, es evidente que necesitamos una clinica que se dedique especialmente a nuestras mujeres, aunque estoy en contra del aborto me gustaria que en un futuro mi mama, mi abuela, mi novia, mi hermana y todas las mujeres de medellin tengan un lugar que sea especialmente para ellas.

el tema del aborto es algo muy controvertido, yo personalmente estoy en contra de tal, pienso que hoy en dia hay muchas organizaciones que se pueden encargar de educar a los niños de las madres que creen que no estan preparadas para tener un bebe, pienso que antes de pensar en prohibir o legalizar (creo que ya es legal) el aborto, hay que pensar en nuevas y efectivas campañas que concienticen a la juventud de hoy, en la me incluyo yo, ya que esto es lo menos que se hace, pues soy testigo que en 18 años de mi vida solo me han dado una conferencia sobre la proteccion en las relaciones sexuales, que en fin, es el problema que hay que solucionar, aparte hay que enseñarle a las mujeres de hoy en dia amor por ellas mismas, es inaudito que hayan niñas, embarazadas a los 14 años, eso indica que se lo dan al primer pelagato que se los pida, eso hay que cambiarlo, necesitamos que las mujeres de hoy en dia se valoren y se hagan respetar por parte de los hombres.

No pero es que esa posición es como tan machista en serio hombre juan, mira que para una mujer tener una panza 9 meses no es un asunto de si tendrá plata o no después, es un asunto de libertad y dignidad propia. Yo la verdad no me siento de acuerdo ni en desacuerdo para mi esto es cuestión de libertad personal mientras sea en una etapa inicial de la gestación y con condiciones como una violación o peligro para la vida.

Yo no estoy completamente en contra; de hecho, creo que la madre tiene todo el derecho de hacerlo bajo ciertas circunstancias. A la larga esto sería básicamente lo mismo que la pastilla del día después.

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Violación o que la niña tenga 13 o 14 años. Una niña de esta edad no tiene por lo usual como darle una vida cómoda a su hij@ y darlo en adopción me parece que puede crearle un trauma o tristeza para el resto de su vida.

En ambos casos estoy completamente de acuerdo con la práctica del aborto. Ahora si es una vieja de 24 años que tuvo relaciones con el novio sin protección porque le dió la gana si me parece que debe asumir las consecuencias.

+1

en el caso de la mujer violada, que lastimosamente ha concebido a un bebe sin que quiera, hay soluiones, esta una multitud de tratamientos psicologicos que la pueden ayudar a superar el momento y tener el bebe, si no lo quiere esta el tema de la adopcion, aunque esta la posibilidad de que la mujer vea en el niño una fuerza para salir adelante, de por si en el momento que se toma la decision de abortar, es un momento donde la mujer que ha sido violada esta depresiva, y esto convierte a la decision, en una decision inconsciente, decision de la cual, en general, poco despues se arrepienten de haber tomado, eso seria un golpe aun mas duro, cargar con la vida de su hijo toda la vida

y de la niña, deve estar presente el apoyo familiar, aunque en ese caso si me pones a dudar, pues si seria un golpe muy duro abortar o tener el bebe para una niñita de apenas 14 añitos, si no tiene el apoyo familiar, ya que si lo tiene las cosas se hacen mas faciles, pero un apoyo bueno, de por si, el aborto es una operacion muy riesgosa, asi que la niña tendria que pasar por la posibilidad de morir

Un tratamiento sicológico? por Dios, que fácil es hablar cuando nosotros no tenemos que sentir un ser gestandose y saber que viene de una relación violenta y/o sin querer. Sufrir el estigma del embarazo y las marcas que quedan para toda la vida, pueden hasta perder su trabajo, arriesgan su vida y pueden quedar con secuelas para siempre... eso con sicólogo no se quita.

Yo pienso que la ayuda sicológica no basta. Me parece injusto que una mujer violada sea mirada feo por practicar el aborto: ella no tenía planeado tener un bebé, probablemente tenía aspiraciones muy distintas en su vida y la ayuda sicológica no va a hacer que su vida sea como ella quería. Lo de la adopción ya te dije lo que pensaba al respecto, y lo que decís de cargar con la pérdida de un hijo toda su vida tenés toda la razón, y es que yo no digo que las mujeres violadas tienen que abortar, estoy diciendo que tienen el derecho a hacer lo que les pareza más conveniente y crean hará su vida mejor (tenerlo, darlo en adopción o abortar).

Con respecto a los embarazos prematuros tampoco creo que la ayuda de los padres ayude completamente. Como con las mujeres violadas creo que ellas al tener los hijos tienen que dejar de hacer muchas cosas que ellas querían con su vida y el cambio es completamente radical. Igual deberían cuidarse pero entendería el aborto porque me parece que a esa edad todavía las personas son demasiado ingenuas y se dejan llevar por las hormonas. Además me da mucho pesar que tengan que perder toda la adolescencia y la juventud, porque tené por seguro que no van a estar saliendo a rumbear o con los amigos muy frecuentemente.

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Yo no estoy muy deacuerdo con lo de la clinica de la mujer, no por que sea de la mujer, eso es lo unico que me gusta del proyecto si no por lo de los abortos, yo estoy encontra de ellos pero al mismo tiempo pienso que eso es una decision muy personal, pero si una mujer va a abortar que lo haga en una clinica privada y con sus propios recursos, no me agrada que hagan ese procedimiento en una clinica publica en la que podria decir que estan parte de los impuestos que todos pagamos. ademas ese dinero invertido en cegar una vida podria ser invertido en salvar alguna.pero bueno es solo una opinion personal.No digo que no hagan la clinica, solo que le hagan un cambio de direccion, me agrada mucho que hagan una clinica especial para la Mujer y mas aun una para los Niños:)

man como así, es decir que sólo una mujer con plata tendría ese derecho... no estoy de acuerdo, si está permitido es para todos no para unos cuantos con plata y como bien decís eso es sobre cualquier cosa una decisión personal.

Estoy confundido; ¿que tiene que ver el aborto con la Clínica?...es decir, el tema del aborto es una ley y la clínica es una clínica.

Además el tema del aborto y la clínica de la mujer ya se tocó en su momento, ahora centrémonos en el hospital de los niños o noticias mas recientes.

Vuelvo al tema de Hidroituango



Daño a la Patria

Juan Gómez Martínez | Medellín | Publicado el 13 de abril de 2010

Pensé en titular este artículo de manera más fuerte, pero a veces la gente no entiende y no quiero que se preste para malas interpretaciones. De verdad, lo que temo es que se vaya a producir un verdadero crimen.

Leí con atención, (además de que estuve presente en la entrevista) las declaraciones del ex gobernador Aníbal Gaviria Correa sobre lo que se pretende hacer con el proyecto Pescadero-Ituango.

Es algo muy grave para Antioquia, para Medellín y para Colombia entera.

Para la toma hostil y en secreto de la mayoría de las acciones de este proyecto, se argumentó que EPM no quería esta gran obra.

Falso, y lo digo con la autoridad que me da el haber sido presidente de la junta de EPM durante cinco años.

Empresas Públicas de Medellín hace las obras de acuerdo con las necesidades presentes y futuras de la ciudad y del país en el caso de la energía.

Nunca ha construido centrales que sobrepasen por mucho las necesidades de energía de Colombia. Desde cuando se empezó a hablar de Pescadero-Ituango, EPM ha hecho las centrales de Porce II, Porce III (ya casi terminada), adelanta la de Porce IV para estar siempre atendiendo las necesidades y nunca tener una capacidad ociosa como ocurriría si aquella central se hubiera construido hace años.

Ahora, cuando se necesita energía para Centroamérica, cuando se piensa en una planta de aluminio en Urabá, es la oportunidad para construir la central en el río Cauca.

EPM, como lo dijo Aníbal Gaviria, le cedió un porcentaje de acciones al Departamento para igualar los poderes entre los socios mayoritarios, la respuesta del Idea, años después, fue comprarles a los socios minoritarios, en secreto, para obtener así las mayorías.

Ninguna de las personas a las que les pregunté, conocedoras todas del Idea y del Departamento, me contestó que aquel organismo tenía la palanca financiera para emprender este proyecto. Es para vender la mayoría y así hacer un pequeñísimo negocio como se mostró en los recientes debates en la Asamblea Departamental.

Hoy, el mundo entero está buscando la generación limpia de energía eléctrica.

En Europa se habla y se busca la generación por medio de la energía nuclear ya que se han mejorado las seguridades, pero llegará un día cuando tengan que buscar en dónde depositar los residuos peligrosos por las radiaciones, además de los costos de estas centrales.

Energía limpia es la solar, pero los costos son todavía inalcanzables. Se ha propagado bastante la generación eólica, pero los valores de instalación son mucho mayores que para la generación hidráulica que es la que se piensa entregar, por chichiguas, durante cuarenta años a intereses extranjeros.

Colombia en general, y Antioquia en particular, tienen una inmensa riqueza en aguas y en caídas por sus montañas que envidiaría cualquier país del mundo.

El Idea pretende entregarla a cambio de centavos sin importarle que en Colombia hay capacidad y créditos para desarrollar ese proyecto.

Grave daño se pretende hacerle a Colombia, grave daño se quiere para Antioquia, tan grave que me atrevería a calificarlo, como había pensado para el título de este artículo, un "crimen de lesa Patria".




Casi todo el mundo se olvida que EPM cedió acciones al IDEA para igualar poderes en el proyecto... Que el idea compro acciones a un precio absurdo para hacerse el socio mayoritario... y todo esto para que?? para terminar afectando los intereses de los antioqueños??? desde que se compraron las acciones a tan alto valor se esta afectando a todos los antioqueños y ahora aun más cuando se piensa concesionar un proyecto que podría generarle un importante flujo de dinero tanto al departamento como a la ciudad..

No se puede defender al IDEA diciendo que no tiene la capacidad financiera para acarrear con todo el proyecto, y que por eso se debe legitimar la toma hostil, y que así mismo la concesión es la estrategia mas viable y pertinente porque no se poseen los recursos, y que ademas como EPM se encuentra entre los interesados en la construcción y operación no hay por que quejarse ya que habrá unas reglas claras y justas y ganara el que brinde una mejor estructuración del proyecto vislumbrándose unas rentas mas altas durante los 30 años que dure la concesión después de la construcción.

Las cosas no son así, EPM también es Antioquia, y no es un participante cualquiera, lo que pueda ser ganancia para EPM, lo sera para Medellín, y para los medellinenses que a su vez son antioqueños.

Si hay un proyecto que se puede llevar por concesión es porque es rentable, y mas aun si piensan pagar ciertos dividendos a causa de la operación. Quien opere en concesión a Hidroituango tendrá las ganancias suficientes para satisfacer sus intereses, construir la hidroeléctrica, repartir ganancias, y todo esto durante 30 años, dentro de los cuales tendrá más que librada su inversión.

Si todo lo podemos hacer nosotros mismos los paisas, para dejar a un lado lo de antioqueños y medellinenses porque son lo mismo, para que vamos a compartir las ganancias de un negocio redondo, donde la energía ya esta vendida sin haber empezado a operar...

Si EPM opera y construye Hidroituango, generara más empleo que un consorcio extranjero, generara ganancias que se reinvertirán en la región, mayores ingresos serán una mayor calidad en los servicios públicos que presta, serán más transferencias para el municipio que se reflejan en la calidad de vida de muchos paisas, de igual forma serian también mayores y mejores proyectos de responsabilidad social empresarial.

Si el IDEA no puede hacer las cosas que se haga a un lado, y que permita a EPM que siga creciendo como empresa para mejorar la calidad de vida en Antioquia. No se puede ver a EPM y el Departamento como competidores, ambos son Medellín, Antioquia y Colombia, si uno gana el otro también gana. Si el Departamento por ganarse unos millones de U$ al año va a sacrificar mayores ganancias para el municipio, es absurdo, dejamos de ganar todos. No es eficiente...

El IDEA esta intentando jugar en las grandes ligas pero no tiene con que, y por eso tenemos que dejar de ganar? que la gobernación capitalice más al IDEA o que se busque financiación por otros lados, con la Nación, con el BID, con la CAF, con el BM o hasta con el vaticano, pero que el proyecto lo hagamos nosotros para que así mismo nosotros disfrutemos de todas las ganancias posibles de dicho proyecto.

Es un despropósito que este proyecto se nos vaya de las manos, y que nos deje de dar los beneficios que nos podría dar...



como diría kiny "me saca la piedra"....

No pero es que esa posición es como tan machista en serio hombre juan, mira que para una mujer tener una panza 9 meses no es un asunto de si tendrá plata o no después, es un asunto de libertad y dignidad propia. Yo la verdad no me siento de acuerdo ni en desacuerdo para mi esto es cuestión de libertad personal mientras sea en una etapa inicial de la gestación y con condiciones como una violación o peligro para la vida.


por que machista???.....bueno tu dices que es una cuestion de libertad, y el bebe que??...es una vida!!, una vida que se mata....



Un tratamiento sicológico? por Dios, que fácil es hablar cuando nosotros no tenemos que sentir un ser gestandose y saber que viene de una relación violenta y/o sin querer. Sufrir el estigma del embarazo y las marcas que quedan para toda la vida, pueden hasta perder su trabajo, arriesgan su vida y pueden quedar con secuelas para siempre... eso con sicólogo no se quita.



tengo una amiga desde pequeño, es mayor que yo, a los 18 años lastimosamente la violaron, y quedo embarazada, en el momento tomo la desicion de abortar, y desde ese momento ha intendado suicidarse 3 veces, y no ha podido superar la deprecion por que no se perdona que haya matado a su hijo, como lo comentaba antes, en el momento en el que una mujer violada toma la decision de abortar, la toma en un momento depresivo, haciendo que la decision sea inconsciente, y de la que en general, se arrpienten, he conocido casos donde esas mujeres toman al niño como una fuerza para superar ese momento, y lo logran, pero diego, son opiniones diferentes, este tema es uno de los mas controvertidos, asi que para que vamos a seguir esta discucion si los dos tenemos diferentes opiniones??, nunca vamos a llegar a algo concreto.


man como así, es decir que sólo una mujer con plata tendría ese derecho... no estoy de acuerdo, si está permitido es para todos no para unos cuantos con plata y como bien decís eso es sobre cualquier cosa una decisión personal.

o todos en la cama, o todos en el suelo......

nada me alegra mas que postear esta noticia, ahora si medellin se encamina a convertirse es una verdadera ciudad cosmopòlita, luego de muchos esfuerxos hoy nuestra ciudad da un paso ineludible hacia la modernidad :banana::banana::banana::banana:

Rutas de buses en Medellín irán las 24 horas

Alejandro Millán Valencia | Medellín | Publicado el 15 de abril de 2010

Si usted era de los que se quejaba porque ya a las 10 y media de la noche no había buses para transportarse a la casa, pues sus ruegos fueron escuchados: desde este jueves y durante seis meses, a forma de ensayo, el transporte público en Medellín funcionará las 24 horas.

Así lo afirmó el alcalde de Medellín, Alonso Salazar, este jueves durante una rueda de prensa donde también estuvieron presentes el Secretario de Tránsito, Ricardo Smith y representantes de la Mesa de Transporte.

"Este es un compromiso social con la ciudad. Debemos tener claro que se debe prestar el servicio, sin pensar mucho en la rentabilidad de las rutas", afirmó el alcalde.

En un principio serán 64 rutas de buses y microbuses que tendrán un servicio especial desde las diez de la noche hasta las cuatro de la mañana, con una tarifa que estará en lo establecido, 1.400 pesos para buses y 1.500 para microbuses.

"La idea es que durante estos seis meses podamos observar cuáles son las rutas que verdaderamente necesita este horario y se tomará la decisión de establecer las definitivas", afirmó Efraín Galeano, representante de los transportadores.

Las rutas que prestarán este servicio serán la de los barrios Manrique, Robledo, La Floresta, San Javier, Belén, Laureles, Guayabal, Corregimientos, Buenos Aires, Cataluña, Golondrinas, La Milagrosa, El Poblado, Nororiente y Noroccidente.

"Vamos a garantizar también la seguridad tanto de los conductores de buses, como la de los usuarios con la Policía, como se hace durante la noche en la ciudad", afirmó Salazar.

fuente: http://www.elcolombiano.com/BancoConocimiento/R/rutas_de_buses_en_medellin_iran_las_24_horas/rutas_de_buses_en_medellin_iran_las_24_horas.asp?CodSeccion=211

^^ debo aclarar que por ahora esto es solo un piloto, un laboratorio donde se probara la respuesta de la medida.

En los años 70s uno podia ir a teatro a las tres de la mañana, segun muchas personas que conozco la ciudad se percibia mas cosmopolita antes que ahora, la violencia y el narcotrafico hicieron mella en una costumbre muy paisa que es precisammente algo tan sencillo como "salir de vuelton", segun algunos investigadores esta costumbre viene de los pueblos donde la gente despues de la misa se quedaba en los parques tomando cafe y conversando

Demagogia o no, lo importante es la respuesta de la ciudadania y el comercio a esta excelente iniciativa de la alcaldia, ojala se logren los objetivos de consolidar nuestra ciudad como una urbe donde la cultura las artes y la oferta de bienes y servicios de la ciudad no se acueste a dormir con las gallinas

Mas alla del hedonismo de la rumba prolongada y la cultura nocturna, una ciudad que vibre las 24 horas se constituye en un motor de progreso y desarrollo economico en la medida en que un transporte nocturno puede consolidar iniciativas que han sido exitosas en otras ciudades como la distribucion de horas laborales que permiten que se disminuyan los tacos y las congestiones derivadas de que todo el mundo tenga una jornada laboral similar.

De otro lado el paradigma de la seguridad se vence enfrentandose a la noche, no ocultandose; en la medida que nos tomemos la noche y las fuerzas del orden hagan su labor la delincuencia ira perdiendo espacio

Para mi lo inseguro de la noche no es la oscuridad...es la soledad, si medellin se convierte en un lugar donde restaurantes, libreriass, discotecas, teatros cinemas etc funciones hasta altas horas, habra mucha gente en las calles y entre mas acompañados nos sintamos mas protegidos

en buena hora y felicitaciones a la alcaldia

^^QUE BIENNNNNNNNNNN!!!!!!!!!! gracias alcalde, por fin dejaremos de ser un pueblo:banana::banana:

edit, se me repitio el post

^^QUE BIENNNNNNNNNNN!!!!!!!!!! gracias alcalde, por fin dejaremos de ser un pueblo:banana::banana:

eso trae algo bueno pero también hay que tener en cuenta las cosas malas, hoy en día los buses son manejados por gente bruta (que pena si tienen algún familiar busero pero lastimosamente aplica en la generalidad), no me imagino como serán cuando en la ciudad muchos semáforos dejan de funcionar y estas bellezas arriando a todo el que se les meta... un peligro más para manejar en la noche...

segundo, estás carcachas circulando con la contaminación visual, auditiva y por material particulado que tienen no creo que sea tan bueno...

y tercero no creo que hayan garantías para coger un bus en altas horas...

hubiera preferido que el metro tomara esta medida y posteriormente los tranvías y el metroplus.

eso trae algo bueno pero también hay que tener en cuenta las cosas malas, hoy en día los buses son manejados por gente bruta (que pena si tienen algún familiar busero pero lastimosamente aplica en la generalidad), no me imagino como serán cuando en la ciudad muchos semáforos dejan de funcionar y estas bellezas arriando a todo el que se les meta... un peligro más para manejar en la noche...

segundo, estás carcachas circulando con la contaminación visual, auditiva y por material particulado que tienen no creo que sea tan bueno...

y tercero no creo que hayan garantías para coger un bus en altas horas...

hubiera preferido que el metro tomara esta medida y posteriormente los tranvías y el metroplus.

Los problemas que enuncias son los problemas del transito en general, y aunque es verdad que se podrian recrudecer en la noche no se puede tener la incultura y el irrespeto de los conductores de buses como factor en contra de la "24horizacion" de la ciudad (me disculpan el atropello al español)

Mucho menos pensar en que va a ser mas dificil manejar en la noche, debemos pensar en los que no tienen para manejar en la noche sino que tienen que cojer el bus, y aunque el metro y los sistemas masivos tambien deben entrar en ofertar su servicio las 24 horas no es de preferir un sistema sobre el otro, antes ahora hay mas presion para que el metro se sume a esta iniciativa...pudieron los buseros y no el metro??? es lo que se dira de ahora en adelante.

Precisamente por los problemas que dices es que la lacaldia debe capacitar a las empresas de tte en cultura vial y respeto por los semaforos y normas, esta medida lejos de ser un agravante es precisamente un aliciente para que se mejoren las condiciones de operatividad de las empresas de transporte, tanto de dia como de noche

La coordinacion de los semaforos en la noche se da porque hay menos trafico, si hay mas buses, mas gente y mas actividad en la noche, consecuentemente habra mas trafico...lo de la seguridad como dije es un paradigm cultural que debemos derrotar...asi como los ingleses en la 2da guerra se resistieron a dejar de disfrutar su ciudad y salian a tomar el te en medio de bombardeos, nosostros debemos tomarnos la noche y asi vencer los miedos

Los retos que se vienen son grandes y muy bueno que hagas (hagamos) criticas, las cuales de seguro ayudaran a mejorar esta nesesidad imperativa que tiene la ciudad

:cheers:

es cierto lo que dice diego, es espectacular que en medellin se haga esto, por las personas que trabajan hasta tarde, y por que estamos dando un paso mas para ser una ciudad cosmopolita, pero hay que ver lo malo, empezando por la imprudencia de la mayoria de los conductores, la contaminacion al medio ambiente, que seria gigante!!, la seguridad, si de dia se veia a motociclistas matando a pasajeros en buses no me imagino en la noche, si en el dia los paraderos de buses son nidos de atraco, no me imagino en la oscuridad, tambien esta el problema de el alumbrado publico, hay partes de medellin a las cuales les falta mucha luz.

tenemos que solucionar muchos problemas......igualmente seria mejor el metro, y posteriormente la tranvia y el metroplus

Me huele a paro de taxistas con esta noticia de los buses 24 hrs.

es que como bien dice juan, obvio que como ciudad y en miras a convertirla en metropoli, la apropiación de la noche es un reto importante y nadie lo niega.

Para mi el problema es que la ciudad no ha solucionado el gigante atraso en el transporte público por medio de buses "de día" y extenderlo a la noche es muy complejo en las condiciones actuales.

Yo la verdad detesto los buses, que pena vuelvo y digo no es nada contra alguien específico, pero me parece que no le dan nada a la ciudad y por el contrario son un factor principal en el atraso económico y social, son inseguros, anti ergonómicos, anti sociales, desordenados, incontrolables, anti ecológicos... mi idea la he plasmado mil veces por acá y es que el transporte público es un monopolio natural y una sola empresa debe ser la prestadora del servicio (sea pública o privada), haciendolo con calidad, cuidando el medio ambiente, de forma segura, con horarios y paradas definidas, con guías de la ciudad, con información de paradas y tráfico, integradores, limpios, etc..

es que como bien dice juan, obvio que como ciudad y en miras a convertirla en metropoli, la apropiación de la noche es un reto importante y nadie lo niega.

Para mi el problema es que la ciudad no ha solucionado el gigante atraso en el transporte público por medio de buses "de día" y extenderlo a la noche es muy complejo en las condiciones actuales.

Yo la verdad detesto los buses, que pena vuelvo y digo no es nada contra alguien específico, pero me parece que no le dan nada a la ciudad y por el contrario son un factor principal en el atraso económico y social, son inseguros, anti ergonómicos, anti sociales, desordenados, incontrolables, anti ecológicos... mi idea la he plasmado mil veces por acá y es que el transporte público es un monopolio natural y una sola empresa debe ser la prestadora del servicio (sea pública o privada), haciendolo con calidad, cuidando el medio ambiente, de forma segura, con horarios y paradas definidas, con guías de la ciudad, con información de paradas y tráfico, integradores, limpios, etc..

exacto!!!!...:banana::banana::banana::banana::banana::banana:......eso es lo mismo que pienso yo,

y tambien concuerto contigo, en todos los inmensos defectos que tiene un bus....totalmente de acuerdo, esperemos que esta medida,(con la que en ningun momento he dicho que estoy en desacuerdo, solomante pienso, que se tienen que solucionar miles de problemas antes) no afecte el bajon de homicidios que gracias a dios esta teniendo nuestra ciudad.

es que como bien dice juan, obvio que como ciudad y en miras a convertirla en metropoli, la apropiación de la noche es un reto importante y nadie lo niega.

Para mi el problema es que la ciudad no ha solucionado el gigante atraso en el transporte público por medio de buses "de día" y extenderlo a la noche es muy complejo en las condiciones actuales.

Yo la verdad detesto los buses, que pena vuelvo y digo no es nada contra alguien específico, pero me parece que no le dan nada a la ciudad y por el contrario son un factor principal en el atraso económico y social, son inseguros, anti ergonómicos, anti sociales, desordenados, incontrolables, anti ecológicos... mi idea la he plasmado mil veces por acá y es que el transporte público es un monopolio natural y una sola empresa debe ser la prestadora del servicio (sea pública o privada), haciendolo con calidad, cuidando el medio ambiente, de forma segura, con horarios y paradas definidas, con guías de la ciudad, con información de paradas y tráfico, integradores, limpios, etc..

el monopolio de transprtes es una utopia diego, ademas de que seria un problema lograrlo y tambien una irresponsabilidad, tambien hay mucha gente que depende de este negocio

Si bien los buseros son simbolo de incultura y atrazo, tambien son una opcion indispensable dentro de la movilidad de la ciudad, y de hecho ninguna alcaldia lograra la optimizacion de la movilidad, (plasmada a traves de un sistema integrado de transporte) sin contar con ellos, asi que decir que no le dan nada a la ciudad me parece exagerado, yo adoro mi busesito porque pasa hasta muy tarde y si no fuera por el me tocaba acostarme a dormir a la hora metro: 11:oo p.m.

Con lo que si estoy de acuerdo es con que la alcaldia los capacite mejor y sea mas estricta frente al incumplimiento de las normas, creo que cumplir con reglas basicas de cultura, respeto y movilidad no representa costos adicionales para las empresas de transporte sin embargo persiste la laxitud de las autoridades frente a la violacion de reglas basicas, Creo qeu todas las empresas de tte se deberian certificar en alguna norma de buenas practicas de transporte y la alcaldia deberia auditar que eso se cumpla, supongo que hay recur$o$ si se tienen en cuenta los costos que la accidentalidad le representa a la ciudad

:cheers:

que mas capacitaciones!!!!....eso se hace mucho, pero los conductores no entienden...

el monopolio de transprtes es una utopia diego, ademas de que seria un problema lograrlo y tambien una irresponsabilidad, tambien hay mucha gente que depende de este negocio

Si bien los buseros son simbolo de incultura y atrazo, tambien son una opcion indispensable dentro de la movilidad de la ciudad, y de hecho ninguna alcaldia lograra la optimizacion de la movilidad, (plasmada a traves de un sistema integrado de transporte) sin contar con ellos, asi que decir que no le dan nada a la ciudad me parece exagerado, yo adoro mi busesito porque pasa hasta muy tarde y si no fuera por el me tocaba acostarme a dormir a la hora metro: 11:oo p.m.

Con lo que si estoy de acuerdo es con que la alcaldia los capacite mejor y sea mas estricta frente al incumplimiento de las normas, creo que cumplir con reglas basicas de cultura, respeto y movilidad no representa costos adicionales para las empresas de transporte sin embargo persiste la laxitud de las autoridades frente a la violacion de reglas basicas, Creo qeu todas las empresas de tte se deberian certificar en alguna norma de buenas practicas de transporte y la alcaldia deberia auditar que eso se cumpla, supongo que hay recur$o$ si se tienen en cuenta los costos que la accidentalidad le representa a la ciudad

:cheers:

Hombre Lion te puedo mostrar muchas ciudades que tienen un sistema monopólico para el transporte público por Bus... 2 que personalmente conozco, Charlotte y NY City.

http://wipeoutwaste.org/Departments/CATS/Home.htm

http://www.mta.info/nyct/

es que como bien dice juan, obvio que como ciudad y en miras a convertirla en metropoli, la apropiación de la noche es un reto importante y nadie lo niega.

Para mi el problema es que la ciudad no ha solucionado el gigante atraso en el transporte público por medio de buses "de día" y extenderlo a la noche es muy complejo en las condiciones actuales.

Yo la verdad detesto los buses, que pena vuelvo y digo no es nada contra alguien específico, pero me parece que no le dan nada a la ciudad y por el contrario son un factor principal en el atraso económico y social, son inseguros, anti ergonómicos, anti sociales, desordenados, incontrolables, anti ecológicos... mi idea la he plasmado mil veces por acá y es que el transporte público es un monopolio natural y una sola empresa debe ser la prestadora del servicio (sea pública o privada), haciendolo con calidad, cuidando el medio ambiente, de forma segura, con horarios y paradas definidas, con guías de la ciudad, con información de paradas y tráfico, integradores, limpios, etc..

No queremos algo como lo que paso hace poco en Bogotá cierto?

Los buses de Medellín (la mayoría) están viejos feos, son unas chimeneas y todo, pero son necesarios no creo que por cada calle de Medellín pase un Tranvía. Lo único que puede arreglar algo la situación sería una chatarrización de los buses más viejos (pero que sea rápida):okay:

No queremos algo como lo que paso hace poco en Bogotá cierto?

Los buses de Medellín (la mayoría) están viejos feos, son unas chimeneas y todo, pero son necesarios no creo que por cada calle de Medellín pase un Tranvía. Lo único que puede arreglar algo la situación sería una chatarrización de los buses más viejos (pero que sea rápida):okay:

si con eso se logra sacar a esas mafias de la ciudad yo lo aguantaría y con mi carro ayudaría a cuanta persona pueda porque si tengo claro que esas revoluciones si se dan por algo bueno son justificadas....

no estoy diciendo que hayan tranvias por todas las calles, vea los links que puse después para que sepa de que hablo, un sistema con calidad y que de verdad traiga movilidad a la ciudad con todas las características que mencioné.

Hombre Lion te puedo mostrar muchas ciudades que tienen un sistema monopólico para el transporte público por Bus... 2 que personalmente conozco, Charlotte y NY City.

http://wipeoutwaste.org/Departments/CATS/Home.htm

http://www.mta.info/nyct/

por supuesto, creo que tecnica y juridicamente es posible, pero te imaginas el tropel???

Como te dije aqui en colombia mucha gente deriva su sustento del transporte urbano, ademas aqui ese sector es muy fuerte y de salir con una propuesta como la que mencionas habria demasiado traumatismo y dudo que algun alcalde se le mida a semejante reto

Yo creo que es muchisimo mejor capacitarlos y sancionar los que incumplan, me parece la decision mas democratica y de menor impacto conflictivo, yo defiendo que al ignorante se le eduque no que se le destierre.

ESo si, en las multas de transito hay una buena fuente de recursos para el municipio, la accidentalidad le cuesta a la ciudad +ó- $537mil millones/año (entre un 25% y un 50% del presupuesto anual promedio del municipio) y no se cuantos muertos, en ese orden de ideas la ciudad demanda medidas mas estrictas para el que viole las normas

afortunadamente pusieron las foto multas, ojala de la mano de la tecnologia mejore la vigilancia de la ciudad y haya menor laxitud frente a quienes incumplan

:cheers:

para mi el despelote se necesita para sacar esos gamines del transporte.

El puente urbano más grande del país estará en Medellín

http://media.servidornoticias.com/w_240/img/ImgNews/288_66872_puente4sur.jpg

Medellin, 16 de abril (Telemedellin).- La construcción del puente de la 4 Sur marcará un precedente arquitectónico y vial para la ciudad. Por sus especificaciones técnicas será el punte urbano más grande de Colombia. Contará con 560 metros de largo y ocho carriles amplios, además de espacios para los peatones.

La obra tendrá un valor de $100 mil millones y su construcción iniciará a mediados de mayo. 78 mil millones son recursos propios de la Alcaldía de Medellín y los 22 mil restantes se financiarán vía valorización en El Poblado.
Con esta megaobra además de mejorar la movilidad en el sur oriente y sur occidente de Medellín, también se busca generar 33 mil metros cuadrados de espacio público. La obra hace parte de una serie de mejoras que ejecutará la Administración Municipal durante 2010 con el fin de mejorar la circulación vehicular.

El diseño del puente permitirá realizar empalmes tanto en Guayabal como en El Poblado, lugares donde recurrentemente se presentan problemas de movilidad. Desde hace más de 30 años en la ciudad no se construía un puente que atravesara el Río Medellín.

Fuente: Telemedellin (http://noticias.telemedellin.tv/2.0/4/515/650842/Medellin/El-puente-urbano-mas-grande-del-pais-estara-en-Medellin.html)

Medellín ya tiene buses las 24 horas

http://www.elmundo.com/sitio/noticia_detalle.php?idcuerpo=2&dscuerpo=La%20Metro&idseccion=54&dsseccion=Primera%20P%E1gina&idnoticia=146110&imagen=&vl=1&r=primera_pagina.php&idedicion=1710

Rutas - En servicio nocturno

Las siguientes son las 65 rutas que desde anoche laboran en el horario de las 10 de la noche a las 4 de la madrugada:

250 Robledo Villa Flora
250A Robledo La Campiña
253 Robledo Aures Civitón
242 Floresta - San Juan
240 Floresta Calasanz
221 San Javier
201 Éxito-Corazón
223 San Javier La Loma
179 Belén Aguas Frías
174 Belén Terminal Las Violetas
176 Belén Sucre Altavista
171 Belén San Bernardo El Rincón
190 Laureles Parque
191 Laureles Éxito
315 Santra Belén
141 Guayabal La Raya
142 Guayabal Vivienda del Sur
161 Barrio Trinidad
055 El Pinar
072 Granizal Carrera 37
060 Santo Domingo Savio
069 San José-Jardín
061M Manrique Pomar-Carrera 43
062 Manrique Parque
063M Manrique Oriental Calle 71
067 Manrique Los Balsos
310 Calasanz Boston
255 San Cristóbal
C23 San Cristóbal-San Javier
318 San Antonio Prado
317 San Antonio de Prado - El Limonar
098 Santa Elena
130 El Poblado
133 San Lucas
134 Intercontinental-La Loma
313 Terminal Norte- Terminal Sur
002 Zamora Santa Rita
022 Santa Cruz Terminal
023 Popular N° 2
031 Popular N° 2 Calle 121
037 Popular N° 1 Calle 120
039 Popular N° 1
042 Aranjuez Intermedia
057 Bello Oriente
080 Villa Hermosa-Mansión
085 La Honda
087 Tunal Torres
093 La Toma-Barrio Caicedo
094 Santa Lucía
095 Villa Tina
096 Buenos Aires
099 Quinta-Linda
102 Cataluña
103 La Sierra
105 Golondrinas
110 La Milagrosa
111 El Salvador
254 Picachito-Los Edificios
260 López de Mesa
261 Alfonso López Calle 94
283 Barrio Nuevo Carrera 70
285 12 de Octubre Los Colores
263 12 de Octubre calle 98
264 Boyacá Las Brisas
280 Santander Carrera 73

un video del puente que comentaba alejo paisa.

http://www.elcolombiano.com/video.asp?video=Medellin_PUENTE_4SUR_160410

Medellín ya tiene buses las 24 horas

http://www.elmundo.com/sitio/noticia_detalle.php?idcuerpo=2&dscuerpo=La%20Metro&idseccion=54&dsseccion=Primera%20P%E1gina&idnoticia=146110&imagen=&vl=1&r=primera_pagina.php&idedicion=1710

Rutas - En servicio nocturno

Las siguientes son las 65 rutas que desde anoche laboran en el horario de las 10 de la noche a las 4 de la madrugada:

250 Robledo Villa Flora
250A Robledo La Campiña
253 Robledo Aures Civitón
242 Floresta - San Juan
240 Floresta Calasanz
221 San Javier
201 Éxito-Corazón
223 San Javier La Loma
179 Belén Aguas Frías
174 Belén Terminal Las Violetas
176 Belén Sucre Altavista
171 Belén San Bernardo El Rincón
190 Laureles Parque
191 Laureles Éxito
315 Santra Belén
141 Guayabal La Raya
142 Guayabal Vivienda del Sur
161 Barrio Trinidad
055 El Pinar
072 Granizal Carrera 37
060 Santo Domingo Savio
069 San José-Jardín
061M Manrique Pomar-Carrera 43
062 Manrique Parque
063M Manrique Oriental Calle 71
067 Manrique Los Balsos
310 Calasanz Boston
255 San Cristóbal
C23 San Cristóbal-San Javier
318 San Antonio Prado
317 San Antonio de Prado - El Limonar
098 Santa Elena
130 El Poblado
133 San Lucas
134 Intercontinental-La Loma
313 Terminal Norte- Terminal Sur
002 Zamora Santa Rita
022 Santa Cruz Terminal
023 Popular N° 2
031 Popular N° 2 Calle 121
037 Popular N° 1 Calle 120
039 Popular N° 1
042 Aranjuez Intermedia
057 Bello Oriente
080 Villa Hermosa-Mansión
085 La Honda
087 Tunal Torres
093 La Toma-Barrio Caicedo
094 Santa Lucía
095 Villa Tina
096 Buenos Aires
099 Quinta-Linda
102 Cataluña
103 La Sierra
105 Golondrinas
110 La Milagrosa
111 El Salvador
254 Picachito-Los Edificios
260 López de Mesa
261 Alfonso López Calle 94
283 Barrio Nuevo Carrera 70
285 12 de Octubre Los Colores
263 12 de Octubre calle 98
264 Boyacá Las Brisas
280 Santander Carrera 73

Faltan Circular Sur y Circular Coonatra :gaah:

^^

Como pa complementar un poco más

Alcalde de Medellín anunció que la ciudad tendrá transporte público las 24 horas del día[/B]

http://www.medellin.gov.co/irj/portal/ciudadanos?NavigationTarget=navurl://b9a6efe93fcf30601c70ace06b94ec65

eso trae algo bueno pero también hay que tener en cuenta las cosas malas, hoy en día los buses son manejados por gente bruta (que pena si tienen algún familiar busero pero lastimosamente aplica en la generalidad), no me imagino como serán cuando en la ciudad muchos semáforos dejan de funcionar y estas bellezas arriando a todo el que se les meta... un peligro más para manejar en la noche...

segundo, estás carcachas circulando con la contaminación visual, auditiva y por material particulado que tienen no creo que sea tan bueno...

y tercero no creo que hayan garantías para coger un bus en altas horas...

hubiera preferido que el metro tomara esta medida y posteriormente los tranvías y el metroplus.

Rutas de Bello e Itagüi funcionan las 24 horas hace mucho tiempo, y funcionan bien, no veo porque a Medellín le tenga que ir tan mal siendo que las rutas que de Bello e Itagüi son presisamente las que salen desde y hacia el centro de Medellín.

El puente urbano más grande del país estará en Medellín

http://media.servidornoticias.com/w_240/img/ImgNews/288_66872_puente4sur.jpg

Medellin, 16 de abril (Telemedellin).- La construcción del puente de la 4 Sur marcará un precedente arquitectónico y vial para la ciudad. Por sus especificaciones técnicas será el punte urbano más grande de Colombia. Contará con 560 metros de largo y ocho carriles amplios, además de espacios para los peatones.

La obra tendrá un valor de $100 mil millones y su construcción iniciará a mediados de mayo. 78 mil millones son recursos propios de la Alcaldía de Medellín y los 22 mil restantes se financiarán vía valorización en El Poblado.
Con esta megaobra además de mejorar la movilidad en el sur oriente y sur occidente de Medellín, también se busca generar 33 mil metros cuadrados de espacio público. La obra hace parte de una serie de mejoras que ejecutará la Administración Municipal durante 2010 con el fin de mejorar la circulación vehicular.

El diseño del puente permitirá realizar empalmes tanto en Guayabal como en El Poblado, lugares donde recurrentemente se presentan problemas de movilidad. Desde hace más de 30 años en la ciudad no se construía un puente que atravesara el Río Medellín.

Fuente: Telemedellin (http://noticias.telemedellin.tv/2.0/4/515/650842/Medellin/El-puente-urbano-mas-grande-del-pais-estara-en-Medellin.html)

¿No pues que no se iba a cobrar en valorización?

Faltan Circular Sur y Circular Coonatra :gaah:

uy si no habia caido en cuenta

que habra pasado, las rutas que mencionas son de las principales :wtf:...

¿No pues que no se iba a cobrar en valorización?
el puente no, las complementarias sí.

http://www.elcolombiano.com/portada.asp?NM=inicio


Capitalizar a Ituango ¿riesgo para el futuro del Idea?
Juan David Correa López | Medellín | Publicado el 18 de abril de 2010
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Notas relacionadas

* En defensa del proyecto

El éxito que consiguió el Instituto de Desarrollo de Antioquia (Idea) con la compra de la mayoría accionaria del megaproyecto hidroeléctrico más importante de Antioquia y el país, Pescadero-Ituango, paradójicamente se le está convirtiendo en un dolor de cabeza.

A los debates sobre la conveniencia o no de hacer una subasta para encontrar el socio que construya, opere y financie la megaobra, se suma ahora una denuncia del ex gerente de la institución y senador electo, Eugenio Prieto Soto.

Según su concepto, la compra del 6,2 por ciento de acciones de Ituango a socios privados, por 97 mil millones de pesos -lo que le permitió al Idea tener el 52,7 por ciento de la sociedad-, sumado a la capitalización de 216 mil millones de pesos y al compromiso para nuevos aportes este año, tiene en serios riesgos financieros al Instituto.

Tanto que hoy por hoy y según la interpretación que hace Prieto Soto del decreto 2805 de 2009, el Idea no debería estar captando recursos de los distintos entes públicos que lo financian, sino que, además, ya debería haber presentado al Ministerio de Hacienda un plan de desmonte de sus operaciones activas y pasivas. El hecho, según Prieto Soto, está sustentado en dos calificaciones realizadas a la deuda del Idea el 10 de agosto del 2009 y 2 de febrero del 2010, donde el instituto alcanzó la calificación A+ para las obligaciones de largo plazo. Antes de la primera calificación, la institución estaba en AA, lo que le permitía cumplir con el requisito del decreto para mantener sus excedentes de liquidez y por ende, sus inversiones en capitalizaciones y demás.

Ahora, por estas dos calificaciones el Idea estaría abocado a una situación difícil que no solo podría afectar la capitalización al proyecto Ituango, sino además su futuro como entidad crediticia de apoyo a los 125 municipios. Aunque en una reciente columna de opinión, el propio Prieto Soto señalaba que el Idea tenía plazo hasta el 2011 para volver a la calificación de AA para no interrumpir la captación de recursos, "lo grave es que ahora aparece una anterior calificación a la del 2 de febrero del 2010, lo que según el decreto 2805, implica que ya no podría seguir con ese proceso" .


¿Tiene liquidez?
La semana pasada, en un debate sobre las capitalizaciones del Idea a la sociedad Hidro-Ituango en la Asamblea de Antioquia, el tema de la liquidez del instituto fue el más álgido. Incluso, el diputado citante, Nicolás Pineda Gómez, dijo que aún no hay claridad sobre el valor de la prima -lo que deberá pagar el ganador de la subasta al Idea- que podría capitalizar a la entidad.

Para el ex embajador y ex alcalde de Medellín, Juan Gómez Martínez, esta situación pone en riesgo la megaobra. "Por esa necesidad que tiene el Idea de capitalización va a precipitar la subasta y la va a vender, supongo que al mejor postor. Pero sin duda va a ser un extranjero que necesita energía para una planta de aluminio o para exportar a Centroamérica, sobretodo una energía limpia", dijo Gómez Martínez, quien insistió en que el argumento para que el Idea se hiciera a la mayoría accionaria eraque EPM no quería hacer la obra, no tiene soporte en la verdad. "Falso, y lo digo con la autoridad que me da el haber sido presidente de la junta de EPM durante cinco años", agregó e insistió en que la compañía paisa es idónea para construir y operar el proyecto.

"El Idea pretende entregarla a cambio de centavos sin importarle que en Colombia hay capacidad y créditos para desarrollar ese proyecto", agregó.

El ex embajador Gómez Martínez asegura que es posible volver a la propuesta de entregarle la Fábrica de Licores de Antioquia (FLA) al Idea para que la pueda vender y obtener la capitalización. En todo caso, para el ex gerente del Idea, Eugenio Prieto Soto, lo más importante es que los entes de control estén atentos no solo a la actual situación del Instituto sino al proceso de subasta para Hidro-Ituango, el próximo 30 de julio.
» Opiniones

"El tema de las calificaciones hace que los institutos de desarrollo no cumplan con los parámetros establecidos, deban parar sus captaciones y entregar un plan para devolverlas. Eso fue
lo que le pasó al Idea".
Eugenio Prieto Soto
Ex gerente del Idea y senador electo.

"Yo no dudo en un camino sería que, si EPM es socio casi igualitario y casi mayoritario, le vuelvan a dar la
posibilidad de entregarle la
financiación y construcción. Tiene todas las mejores
calificaciones para acceder a créditos externos".
Juan Gómez Martínez
Ex embajador y ex alcalde de Medellín.

"Con la aprobación del aumento del capital en 260 mil millones de pesos, tendremos los recursos para adelantar sin tropiezos financieros la etapa de preconstrucción. Además, iniciamos trámites ante el Gobierno para un posible endeudamiento".
Luis Guillermo Gómez
Gerente general de Hidro-Ituango.

Ya se podrá volar a Madrid desde Medellín


Avianca anunció este lunes conectará las ciudades de Medellín y Madrid en vuelo directo durante dos frecuencias semanales y sin escalas a partir del próximo 3 de julio.

Será así la primera y única aerolínea en unir la capital antioqueña con Europa y la primera y única en volar sin escalas desde tres capitales colombianas con destino a dos ciudades españolas.

Los vuelos operarán en Airbus A-330, con capacidad para 252 viajeros.

Los usuarios de la aerolínea contarán además con un sistema que incluye pantalla individual, lo que permite a cada viajero acceder a diversos modos de entretenimiento o trabajo a bordo.

Una de las novedades del servicio en la nueva ruta lo constituye la clase Economy Plus, diseñada para aquellos viajeros que desean acceder a los beneficios de una cabina independiente, con sillas más confortables, sin asiento intermedio, mayor espacio y un completo programa de esparcimiento.

Los vuelos que operarán desde Medellín con destino Madrid saldrán los miércoles a las 6:20 p.m. y los sábados a las 11:10 a.m., mientras que la conexión Madrid-Medellín despegará los jueves a las 1:10 p.m. hora española y los domingos a las 5:00 p.m.

Con esta nueva ruta ya son 19 las frecuencias semanales operadas por Avianca entre Colombia y España.

GENIAL.

:O

Vuelos directos a Europa. T_T


Ahora sólo hay que esperar que ese volcán de Islandia deje de joder el tráfico aéreo.

e_e

por fin te puedes ir de Antioquia :happy:

jajajajajajajajajaj, y si pablo323 que bueno que ya hayan vuelos directos a europa.

Calidad de vida en Medellín: entre avances y retrocesos


Ningún niño de la ciudad, menor de cinco años, murió el año pasado por desnutrición; la cobertura bruta en transición y primaria excedió el 100 por ciento durante el período 2004-2009; hubo avances en el proceso de chatarrización de vehículos de transporte público y se presentó un buen manejo en las finanzas públicas que permitió alto niveles de inversión.

Estos fueron algunos de los aspectos positivos de la ciudad que se destacaron en la mañana de este martes en la presentación de la Evaluación de la calidad de vida durante 2009, que elaboró el programa Medellín, cómo vamos.

Al auditorio del periódico EL COLOMBIANO llegaron funcionarios de la administración municipal, personal de Ong y entidades sociales y privadas, y líderes comunitarios.

Piedad Patricia Restrepo, coordinadora de ese programa, afirmó que el análisis se hizo en áreas que influyen directamente en el tema, como educación, salud, seguridad ciudadana, vivienda y servicios públicos, para identificar los retos a corto y largo plazo.

En seguridad, el principal problema, como en 2008, fue el aumento en la tasa de homicidios. Mientras que en 2008 fue de 45,6 en 2009 aumentó un 107 por ciento y se ubicó en 94,5. También se incrementaron los delitos contra el patrimonio económico, que subieron en un 23,7 por ciento.

El secretario de Gobierno, Juan Felipe Palau Ángel, afirmó que si bien el año pasado se presentó esa tendencia al alza, "hoy tenemos que señalar que en estos primeros cuatro meses del año hay una reducción que nuevamente nos pone en una tendencia a la baja".

El informe reconoce la inversión social y los planes hacia la comunidad, pero invitó a cada secretaría a no bajar la guardia para mejorar los indicadores. Por ejemplo, se recomendó idear una política integral para reducir la mortalidad en menores de cinco años por enfermedades respiratorias agudas, vincular a la población más pobre y a los jóvenes al mercado laboral y apuntar más los programas de vivienda al estrato 1.

Medellín será la sede del tercer Congreso Iberoamericano de Cultura

Se realizará del 1 al 4 de julio y contará con la presencia de especialistas y artistas de 20 países de la región. El motivo de esta edición del congreso será la música.

Video (http://www.citytv.com.co/videos/70720/medellin-sera-la-sede-del-tercer-congreso-iberoamericano-de-cultura)

Ya se podrá volar a Madrid desde Medellín


Avianca anunció este lunes conectará las ciudades de Medellín y Madrid en vuelo directo durante dos frecuencias semanales y sin escalas a partir del próximo 3 de julio.

Será así la primera y única aerolínea en unir la capital antioqueña con Europa y la primera y única en volar sin escalas desde tres capitales colombianas con destino a dos ciudades españolas.

Los vuelos operarán en Airbus A-330, con capacidad para 252 viajeros.

Los usuarios de la aerolínea contarán además con un sistema que incluye pantalla individual, lo que permite a cada viajero acceder a diversos modos de entretenimiento o trabajo a bordo.

Una de las novedades del servicio en la nueva ruta lo constituye la clase Economy Plus, diseñada para aquellos viajeros que desean acceder a los beneficios de una cabina independiente, con sillas más confortables, sin asiento intermedio, mayor espacio y un completo programa de esparcimiento.

Los vuelos que operarán desde Medellín con destino Madrid saldrán los miércoles a las 6:20 p.m. y los sábados a las 11:10 a.m., mientras que la conexión Madrid-Medellín despegará los jueves a las 1:10 p.m. hora española y los domingos a las 5:00 p.m.

Con esta nueva ruta ya son 19 las frecuencias semanales operadas por Avianca entre Colombia y España.

Buena noticia....ya no falta sino que Avianca baje sus tarifas, así la gente puede viajar a un precio decente.

Esto si es una muy mala noticia. La gente desplazada necesita más atención del gobierno y de las demás regiones. Medellín sola no puede alvergar más personas y dejar que las comunas sigan creciendo. El campo se está quedando solo cada vez más con la afectación que eso tiene, incluida la agricultura. Ni ellos son felices teniendo que llegar a una ciudad que les parecerá hostil, ni las inversiones de la ciudad generan el impacto esperado. El gobierno tiene que hablar.
______

Fuente: Eltiempo.com

Alta inversión social hizo a Medellín más atractiva para los desplazados

Informe del programa 'Medellín, Cómo Vamos' señala que en el 2009, la ciudad avanzó en salud, educación y servicios, y retrocedió en seguridad, empleo y vivienda.

En los últimos dos años, según la Personería, se presenta un crítico aumento de desplazados, que eligen a Medellín como destino. Ingresaron a la ciudad más de 53.000 personas.

Hoy, sobre Medellín se cierne un efecto perverso: la millonaria inversión social, que se expresa en altas coberturas en salud, educación, servicios y vivienda, ha convertido a la ciudad en un polo atractivo para miles de desplazados, no solo por la violencia sino por necesidades económicas, y eso ha hecho que los indicadores de calidad de vida no presenten una mejoría significativa.

Desde el 2008, la Alcaldía ha invertido 4 billones de pesos en programas de impacto social, cerca del 80 por ciento de su presupuesto.

A esa conclusión llega el Informe de calidad de vida 2009, del programa 'Medellín, Cómo Vamos', una iniciativa privada de la Casa Editorial EL TIEMPO, Cámara de Comercio de Medellín, Proantioquia, Universidad Eafit, Fundación Corona, El Colombiano, Comfama y Comfenalco.

De acuerdo con la Personería, en los últimos dos años se presenta un crítico aumento de desplazados que eligen a Medellín como destino. En el 2008 fueron reportados 26.487, y otros 27.284 el año pasado. Desde el 2000 hasta la fecha se registra un ingreso anual promedio de 4.000 hogares, es decir, 199.566 personas, población similar a Barrancabermeja.

"Medellín se volvió una esponja que atrae esa población por encima de otras ciudades, además, somos modelo en la atención de desplazados y mucha de la inversión va dirigida a los territorios donde hay menor desarrollo humano", explica Mauricio Valencia, director de Planeación.

En esas condiciones, los desplazados, que en gran porcentaje no retornan, restan terreno en la lucha contra la pobreza y la indigencia (ver gráfico) y se convierten en caldo de cultivo para varios de los lunares que señala el informe de 'Medellín, Cómo Vamos'.

Es el caso de los homicidios, que están disparados. Mientras en el 2007 se presentó la tasa más baja de asesinatos en los últimos 20 años (34 por cada 100.000 habitantes), en el 2008 se pasó a 45,6 y el año pasado creció a una tasa de 94,5. En lo que va del 2010 ya se contabilizan más de 550 homicidios.

No obstante, señala Piedad Restrepo, coordinadora de 'Medellín, Cómo Vamos', "en el Plan de Desarrollo la actual administración se comprometió con una tasa de 23 homicidios para el 2011".

Pero a esa violencia generada por bandas y combos también se suma la que persigue a los desarraigados. El personero Jairo Herrán dice que "indudablemente que hay una relación porque hemos tenido casos en que muchos desplazados han sido perseguidos desde donde vinieron y los asesinaron en la ciudad".

Crece el desempleo

Y mientras la Alcaldía busca soluciones con más Fuerza Pública y programas sociales, la población desplazada también aporta a los niveles de desocupación, que en el 2009 registró el índice más alto de los últimos seis años. Según 'Medellín, Cómo Vamos', en el 2009 se crearon 108.000 nuevos empleos, pero la informalidad alcanzó el 71 por ciento y el desempleo llegó al 15,7 por ciento.

Y aunque no se precisa en el informe una relación directa del desempleo con la inseguridad ciudadana, sí se registra que en el 2009 subieron los delitos contra el patrimonio, sobre todo en el centro y sectores exclusivos. Por ejemplo, el hurto a personas subió 10 por ciento respecto al 2008, con 2.185 casos, y el hurto a motos creció en 57,5 por ciento, con 1.660 robos.

Para romper el círculo de desplazamiento, desempleo e inseguridad, funcionarios y expertos coinciden en que las soluciones no sólo están en Medellin, sino en que se aumente la inversión social y seguridad en los lugares de origen de los desterrados, al igual que las oportunidades.
Notas altas en educación

Si bien hay una cobertura de ciento por ciento en transición, primaria y secundaria, el informe de 'Medellín, Cómo Vamos' señala con preocupación la deserción escolar, que se totalizó en 12.500 alumnos menos educándose en el 2009.

"En secundaria tenemos que buscar más pertinencia en la educación y estamos eliminando las barreras económicas para estudiar qué causa la gran mayoría de deserciones. Hoy tenemos 250 mil niños y jóvenes estudiando con gratuidad", explicó el secretario de educación, Felipe Gil.

La deserción en los últimos grados de colegio ha bajado también ante la posibilidad de acceder a becas de fondos de educación superior de Empresas Públicas de Medellín (EPM) y el Presupuesto participativo. Estas iniciativas benefician a un total de 11.446 estudiantes de bajos recursos que tienen asegurada su matrícula y una cuota de sostenimiento.

Crece el déficit de vivienda

El Informe de Calidad de Vida 2009 llama la atención en que aumentó la población en estrato uno que requiere vivienda, en total 32.057 familias que representan el 67 por ciento del déficit habitacional: 48.078 viviendas para estrato uno, dos y tres.

A la fecha, están viabilizadas 9.000 viviendas de interés social, de las cuales ya se entregaron 2.000 a familias de estrato uno, y están en proceso de construcción otras 6.700. Los constructores privados construyen 1.400 de un total de 4.500 que anunciaron.

La Alcaldía proyecta un ambicioso plan de vivienda para el 2011 que pretende entregar 15.000 soluciones, pero ese esfuerzo también puede ser insuficiente frente al retraso habitacional histórico.

"Ante los fenómenos migratorios, ese gran esfuerzo no se ve con el impacto que queremos", explica la directora del Instituto de Vivienda de Medellín, Claudia Restrepo.

JUAN FERNANDO ROJAS
CORRESPONSAL DE EL TIEMPO
MEDELLÍN

eltiempo.com / colombia / antioquia
Alta inversión social hizo a Medellín más atractiva para los desplazados
En los últimos dos años, según la Personería, se presenta un crítico aumento de desplazados, que eligen a Medellín como destino. Ingresaron a la ciudad más de 53.000 personas.

Foto: Archivo / EL TIEMPO
http://www.eltiempo.com/colombia/antioquia/IMAGEN/IMAGEN-7635748-2.png
En los últimos dos años, según la Personería, se presenta un crítico aumento de desplazados, que eligen a Medellín como destino. Ingresaron a la ciudad más de 53.000 personas.

Informe del programa 'Medellín, Cómo Vamos' señala que en el 2009, la ciudad avanzó en salud, educación y servicios, y retrocedió en seguridad, empleo y vivienda.

Hoy, sobre Medellín se cierne un efecto perverso: la millonaria inversión social, que se expresa en altas coberturas en salud, educación, servicios y vivienda, ha convertido a la ciudad en un polo atractivo para miles de desplazados, no solo por la violencia sino por necesidades económicas, y eso ha hecho que los indicadores de calidad de vida no presenten una mejoría significativa.

Desde el 2008, la Alcaldía ha invertido 4 billones de pesos en programas de impacto social, cerca del 80 por ciento de su presupuesto.

A esa conclusión llega el Informe de calidad de vida 2009, del programa 'Medellín, Cómo Vamos', una iniciativa privada de la Casa Editorial EL TIEMPO, Cámara de Comercio de Medellín, Proantioquia, Universidad Eafit, Fundación Corona, El Colombiano, Comfama y Comfenalco.

De acuerdo con la Personería, en los últimos dos años se presenta un crítico aumento de desplazados que eligen a Medellín como destino. En el 2008 fueron reportados 26.487, y otros 27.284 el año pasado. Desde el 2000 hasta la fecha se registra un ingreso anual promedio de 4.000 hogares, es decir, 199.566 personas, población similar a Barrancabermeja.

"Medellín se volvió una esponja que atrae esa población por encima de otras ciudades, además, somos modelo en la atención de desplazados y mucha de la inversión va dirigida a los territorios donde hay menor desarrollo humano", explica Mauricio Valencia, director de Planeación.

En esas condiciones, los desplazados, que en gran porcentaje no retornan, restan terreno en la lucha contra la pobreza y la indigencia (ver gráfico) y se convierten en caldo de cultivo para varios de los lunares que señala el informe de 'Medellín, Cómo Vamos'.

Es el caso de los homicidios, que están disparados. Mientras en el 2007 se presentó la tasa más baja de asesinatos en los últimos 20 años (34 por cada 100.000 habitantes), en el 2008 se pasó a 45,6 y el año pasado creció a una tasa de 94,5. En lo que va del 2010 ya se contabilizan más de 550 homicidios.

No obstante, señala Piedad Restrepo, coordinadora de 'Medellín, Cómo Vamos', "en el Plan de Desarrollo la actual administración se comprometió con una tasa de 23 homicidios para el 2011".

Pero a esa violencia generada por bandas y combos también se suma la que persigue a los desarraigados. El personero Jairo Herrán dice que "indudablemente que hay una relación porque hemos tenido casos en que muchos desplazados han sido perseguidos desde donde vinieron y los asesinaron en la ciudad".

Crece el desempleo

Y mientras la Alcaldía busca soluciones con más Fuerza Pública y programas sociales, la población desplazada también aporta a los niveles de desocupación, que en el 2009 registró el índice más alto de los últimos seis años. Según 'Medellín, Cómo Vamos', en el 2009 se crearon 108.000 nuevos empleos, pero la informalidad alcanzó el 71 por ciento y el desempleo llegó al 15,7 por ciento.

Y aunque no se precisa en el informe una relación directa del desempleo con la inseguridad ciudadana, sí se registra que en el 2009 subieron los delitos contra el patrimonio, sobre todo en el centro y sectores exclusivos. Por ejemplo, el hurto a personas subió 10 por ciento respecto al 2008, con 2.185 casos, y el hurto a motos creció en 57,5 por ciento, con 1.660 robos.

Para romper el círculo de desplazamiento, desempleo e inseguridad, funcionarios y expertos coinciden en que las soluciones no sólo están en Medellin, sino en que se aumente la inversión social y seguridad en los lugares de origen de los desterrados, al igual que las oportunidades.

Notas altas en educación

Si bien hay una cobertura de ciento por ciento en transición, primaria y secundaria, el informe de 'Medellín, Cómo Vamos' señala con preocupación la deserción escolar, que se totalizó en 12.500 alumnos menos educándose en el 2009.

"En secundaria tenemos que buscar más pertinencia en la educación y estamos eliminando las barreras económicas para estudiar qué causa la gran mayoría de deserciones. Hoy tenemos 250 mil niños y jóvenes estudiando con gratuidad", explicó el secretario de educación, Felipe Gil.

La deserción en los últimos grados de colegio ha bajado también ante la posibilidad de acceder a becas de fondos de educación superior de Empresas Públicas de Medellín (EPM) y el Presupuesto participativo. Estas iniciativas benefician a un total de 11.446 estudiantes de bajos recursos que tienen asegurada su matrícula y una cuota de sostenimiento.

Crece el déficit de vivienda

El Informe de Calidad de Vida 2009 llama la atención en que aumentó la población en estrato uno que requiere vivienda, en total 32.057 familias que representan el 67 por ciento del déficit habitacional: 48.078 viviendas para estrato uno, dos y tres.

A la fecha, están viabilizadas 9.000 viviendas de interés social, de las cuales ya se entregaron 2.000 a familias de estrato uno, y están en proceso de construcción otras 6.700. Los constructores privados construyen 1.400 de un total de 4.500 que anunciaron.

La Alcaldía proyecta un ambicioso plan de vivienda para el 2011 que pretende entregar 15.000 soluciones, pero ese esfuerzo también puede ser insuficiente frente al retraso habitacional histórico.

"Ante los fenómenos migratorios, ese gran esfuerzo no se ve con el impacto que queremos", explica la directora del Instituto de Vivienda de Medellín, Claudia Restrepo.

JUAN FERNANDO ROJAS
CORRESPONSAL DE EL TIEMPO
MEDELLÍN

http://www.eltiempo.com/colombia/antioquia/alta-inversion-en-medellin_7635727-1

Día sin carro es para todos


EL DIRECTOR DEL Área Metropolitana recomienda prepararse para el Día sin carro que se realizará mañana, para que sea una fiesta ambiental. Entérese de algunos datos y precisiones de la jornada.
Juan Guillermo Duque | Medellín | Publicado el 21 de abril de 2010
A la iniciativa de Medellín de celebrar en el día de la Tierra el Día sin carro, se sumaron por primera vez todos los municipios del área metropolitana. El propósito es disminuir las emisiones contaminantes de vehículos particulares y promover el uso del transporte público.

La sanción a los conductores que no se acojan a la restricción, de la cual están exentos quienes lleven dos o más pasajeros, será pedagógica y consiste en la asistencia a un curso de educación vial que, de no cumplir, serán multados con el equivalente a ocho salarios mínimos diarios legales vigentes.

No obstante a las protestas manifestadas por el gremio de comerciantes por las pérdidas que causará al sector, las cuales calculan en 100.000 millones de pesos (un 100 por ciento más que en 2009) por el carácter metropolitano que tendrá este año, más de 10 centros comerciales y 14 universidades públicas y privadas anunciaron su apoyo con afiches y actividades especiales durantes la jornada.

Para el director del Área Metropolitana, Mauricio Facio Lince, las cifras sobre pérdidas del comercio son exageradas y distorsionan una fiesta ambiental, pues el 75 por ciento del comercio en el Valle de Aburrá, dice, lo genera Medellín. Precisó Facio Lince que la reglamentación se aplicará de la misma forma en todo el Valle de Aburrá en lo que tiene que ver con la sanción, pero la manera de multar al infractor es competencia de cada municipio.

De igual forma los concejales de la ciudad anunciaron que no se movilizarán en los vehículos públicos ni en sus particulares.

La recomendación primordial es que el día anterior a la jornada se planeen las compras, la ida al trabajo y se preparen para transportarse en opciones como la bicicleta o compartiendo el vehículo con los compañeros de oficina.

El subsecretario de Tránsito de Medellín, Carlos Andrés Pérez, manifestó que el día sin carro es una jornada de compromiso y responsabilidad ciudadana por el medio ambiente, por proteger la vida y mejorar las condiciones de la ciudad.

El Área Metropolitana hará las mediciones de la calidad del aire durante el día sin carro, para lo que empleará las estaciones de monitoreo instaladas en diferentes sitios del Valle de Aburrá.
» Contexto

Más oferta de transporte público

Para atender la demanda de las personas que no tendrán su vehículo, las rutas de buses en Medellín tendrán libertad de frecuencia de despachos y horarios. Además, después de la experiencia de 2009, este año los taxis deberán cumplir con el pico y placa.

El Metro tendrá más frecuencias y vagones para agilizar la movilidad de los ciudadanos y habrá actividad cultural en las estaciones Itagüí, Niquía y Suramericana.

En horas pico, comprendidas entre las 4:30 a.m. y las 8:30 a.m. y de 4:30 p.m. a 8:00 p.m., se operará con Trenes Expreso cada 4,5 minutos.

En horas valle, entre las 8:30 a.m. y las 4:00 p.m., se operará con trenes de 6 coche cada 8 minutos. Habrá trenes de reserva en las estaciones Poblado, Itagüí y Niquía, lo cual permitirá mejorar el intervalo a 6 minutos, de ser necesario.

La línea B trabajará con trenes de tres coches cada 5 minutos en horas pico y cada 6 minutos en horas valle.


Prohibiciones

No se podrá circular entre las 6:00 de la mañana y las 6:00 de la tarde en ninguno de los municipios del Valle de Aburrá.

No estarán exentos de cumplir la norma los vehículos que provienen de otros municipios de afuera del Valle de Aburrá.

Tampocó podrán salir a las vías los taxis que tienen pico y placa, pues la medida se mantendrá para estos vehículos.
» Contexto
Vías exentas

Igual que con el pico y placa, algunas vías que son conexión local y nacional estarán exentas del Día sin Carro:

- Avenida Las Palmas hasta conectar con la Avenida del Rio
- La Calle 10 en el tramo de la Avenida del Rio hasta la Terminal del Sur
- Todos los puentes sobre el Río Medellín y sus lazos de salida e ingreso
- La Autopista Norte.
- La Avenida del Ferrocarril entre las calles 34 y 37
- La glorieta del Éxito del Poblado
- La carretera al mar empalmando con la carrera 65 hasta la 80 ( incluidas la loma de Robledo y la vía al Cerro El Volador – Transversal 73). La Transversal 78 hasta la carrera 67. La calle 80 hasta la 65 y de ahí hasta la Terminal del

Norte.
- La Autopista Sur.
- La Avenida Regional.

La Alcaldía de Medellín precisó que los demás días de la semana en que se celebrará el Día sin Carro (miércoles 21 y viernes 23 de abril), el Pico y Placa en la ciudad será voluntario.

Vehículos exentos


Hay varios tipos de vehículos que por cumplir funciones esenciales están exentos del Día sin carro: los de emergencia, atención médica personalizada, transporte escolar, transporte de alimentos perecederos, mantenimiento de redes de servicios públicos esenciales. Todos estos deben estar debidamente demarcados.

También se exime a: acreditados para transporte de valores, de medios de comunicación o contratados por ellos, fuerzas militares, Policía, Das, Inpec, control de tráfico, transporte de discapacitados, transporte público colectivo, de empresas de servicios públicos domiciliarios, de empresas para transporte de su propio personal, recolectores de basura, de servicio especial, de blindaje igual o superior a tres, coches funerarios (no el cortejo fúnebre que lo acompaña), de empresas de vigilancia privada, oficiales de representación (previamente demostrada) y cuerpo consular acreditado.

Ciclorrutas

Se habilitarán tres ciclovías organizadas por el Inder:

- Calle 30: costado norte (desde la Universidad de Medellín hasta la carrera 65)
- San Juan, desde la carrera 80 hasta La Alpujarra.
- Calle Colombia, desde la 80 hasta la 65.
- Ciclorruta que cruza la carrera 65 será el conector que las integrará.

eltiempo.com / colombia / antioquia
Alta inversión social hizo a Medellín más atractiva para los desplazados
En los últimos dos años, según la Personería, se presenta un crítico aumento de desplazados, que eligen a Medellín como destino. Ingresaron a la ciudad más de 53.000 personas.

Wow no se ni que decir, por un lado que bueno que la ciudad este haciendo algo por la gente mas necesitada, pero no es bueno que esto atraiga mas gente desplazada, va a ser un problema de nunca acabar.

Sinceramente no sé que decir sobre el aumento de desplazados sin sonar discriminatorio.


:S

Sinceramente no sé que decir sobre el aumento de desplazados sin sonar discriminatorio.


:S

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Que pereza.

es un tema dificil...........

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es dificil hablar de un tema social? pero facil hablar de carritos y centros comerciales?

De risa,....

Pd: no quiero herir susceptibilidades pero por eso tenemos la sociedad q nos merecemos...

Te invito a opinar a vos Desmond, mientras seleccionas palabras para no herir suceptibilidades nos podés iluminar con una posición personal respecto al tema.

Porque otro problema de nuestra sociedad es que hay muchos que critican, pero pocos que dan ejemplo.

:)

Te invito a opinar a vos Desmond, mientras seleccionas palabras para no herir suceptibilidades nos podés iluminar con una posición personal respecto al tema.

Porque otro problema de nuestra sociedad es que hay muchos que critican, pero pocos que dan ejemplo.

:)

si, yo voy a opinar, pero estoy en el gran debate scc skype en este momento....

es dificil hablar de un tema social? pero facil hablar de carritos y centros comerciales?

De risa,....

Pd: no quiero herir susceptibilidades pero por eso tenemos la sociedad q nos merecemos...

De este tema social sería fácil hablar si la solución no generara un problema.

Como lo dice la Noticia, la Alta inversión en las zonas pobres atrae a los desplazados, ahí entra el problema como se soluciona? dejar de invertir allí y que sean más los damnificados o Seguir invirtiendo y que sigan viniendo más desplazados a generar mayor pobreza, desempleo y hasta inseguridad, también generando un deficit de vivienda, entonces que se puede hacer me pregunto?

Yo no le veo nada de complicado al tema (es decir a referirse a al tema)....no hay porque sonar discrimanatorio a menos que uno realmente lo sea y viva con eso en la cabeza. El asunto es muy sencillo, cada región debería responder por sus ciudadanos y no es así. Por eso en Antioquia no se ve tanto una disminución de la pobreza como debería ser y eso preocupa porque elesfuerzo de la ciudad es enorme en avanzar en cada tema.

es dificil hablar de un tema social? pero facil hablar de carritos y centros comerciales?

De risa,....

Pd: no quiero herir susceptibilidades pero por eso tenemos la sociedad q nos merecemos...

+ 1

Pues si el gobierno nacional no hace nada para mejorar las condiciones de vida de los desplazados del pais, es bueno que por lo menos en Medellin se tomen cartas en el asunto, l fin y al cabo la mayoria de estos desplazados son antioqueños. porque los desplazados del sur del pais se etan llendo para ECUADOR (en estos ultimos años se han ido al vecino pais 29.000 personas como lo dijo algun medio hace poco) y pues los que se iban para EEUU yESPAÑA desfortunadamente con la crisis mundial pues les toco coger quien sabe para donde:nuts::nuts::nuts:

Sinceramente no sé que decir sobre el aumento de desplazados sin sonar discriminatorio.


:S

como si fuera algo nuevo, desde epocas de antaño la diaspora de los campos, pueblos y comunidades en busca de mejores oportunidades a afectado no solo a medellin sino a bogota, cali y en general las grandes ciudades, la busqueda de mejores oportunidades es algo natural en el ser humano y no es eclusivo de los desplazados, ocurre tambien con empresas y gente rica.

Si vienen los ricos lo llamamos progreso y nos alegramos, cuando vienen los pobres lo llamamos desplazamiento y no encontramos que decir sin sonar discriminatorio

frente a esa problematica no queda otra que controlar ambas realidades, tanto ricos como pobres representan problemas de desbalance en la estructura social de la ciudad:

Si vienen los ricos pasa como en Barcelona donde la calidad urbana ha atraido a ricos de todas europa provocando un incremento exagerado en los costos de vivienda, a tal punto que los mismos barceloneses estan siendo desplazados y no tienen donde vivir, incluso han conformado grupos extremistas como los okupas: http://es.wikipedia.org/wiki/Movimiento_okupa

A este fenomeno se le llama gentrificacion y lo podemos evidenciar en la reconfiguracion social de Sabaneta que paso de ser un mpio modesto y semi rural a un barrio rico de medellin; campesinos y gente pobre de Sabaneta ha denunciado reiteradamente como el lugar que los vio crecer cada vez los rechaza mas. Envigado igual y con esa vision de progreso lo que se hace es trasladar el problema a otra parte

Si vienen los pobres pues se deteriora la calidad urbana y se produce el efecto contrario que es la guetizacion; es decir, el confinamiento de los pobres a sectores alejados de la "Medellin bonita" con los consecuentes problemas de urbanizacion pirata, construccion en bordes de proteccion, delincuencia y en general el caos, la anomia social y el imperio de la ley del mas fuerte

Ambos problemas deben ser controlados, pero esta problematica es del orden nacional, con una escala departamental: Antioquia, una region que se ha quejado reiteradas veces del centralismo estatal es paradojicamente un departamento centralista; Medellin acapara la mayor calidad social y urbana creando una urbe macrocefalica que atrae y concentra el desarrollo social lo que la convierte en una fuerza centrifuga de desplazados ricos y pobres

La soluciones es de una escala macro, en el mejoramiento de los campos y la descentralizacion del poder economico de departamento esta la forma de mitigar la problematica, digo mitigar porque esto nunca acabara y mientras tanto la alcaldia debe preservar la calidad urbana sin permitir que se genere guetizacion pero tampoco gentrificacion; mi reclamo es que al parecer nuestra dirigencia es expedita para controlar lo primero mas no lo segundo, lo cual es perverso ademas de que lo que se hace es trasladar el problema a otras partes . . . esos desplazados que estan llegando pueden ser victimas de gentrificaciones en otros lugares.

Pues si el gobierno nacional no hace nada para mejorar las condiciones de vida de los desplazados del pais, es bueno que por lo menos en Medellin se tomen cartas en el asunto, l fin y al cabo la mayoria de estos desplazados son antioqueños. porque los desplazados del sur del pais se etan llendo para ECUADOR (en estos ultimos años se han ido al vecino pais 29.000 personas como lo dijo algun medio hace poco) y pues los que se iban para EEUU yESPAÑA desfortunadamente con la crisis mundial pues les toco coger quien sabe para donde:nuts::nuts::nuts:

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por cierto, Antioquia demanda mas ciudades importantes: cada subregion deberia tener algo asi como una "capital" , recordemos que Antioquia esta subdivida por subregiones, habria que fortalecer estas ciudades y permitir que en estas ofrezcan bienes y servicios que las consolidenc omo puntos de equilibrio frente al "centralismo medellinense"

Imaginense una empresa com epm pero departamental, por ejemplo en los pueblos los servicios son mas privatizados y en algunos casos mas caros ...asi como no se viene uno para medellin???

http://img696.imageshack.us/img696/4725/antm.png (http://img696.imageshack.us/i/antm.png/)

cuales creen que serian esas ciudades capitales??? la Universidad de Antioquia nos esta dando las pistas

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por cierto, Antioquia demanda mas ciudades importantes: cada subregion deberia tener algo asi como una "capital" , recordemos que Antioquia esta subdivida por subregiones, habria que fortalecer estas ciudades y permitir que en estas ofrezcan bienes y servicios que las consolidenc omo puntos de equilibrio frente al "centralismo medellinense"

Imaginense una empresa com epm pero departamental, por ejemplo en los pueblos los servicios son mas privatizados y en algunos casos mas caros ...asi como no se viene uno para medellin???

http://img696.imageshack.us/img696/4725/antm.png (http://img696.imageshack.us/i/antm.png/)

cuales creen que serian esas ciudades capitales??? la Universidad de Antioquia nos esta dando las pistas

Rionegro, Apartadó en Uraba, en el Occidente creo que sería Santafé de Antioquia. de resto ni idea

Caucacia, Andes, Segovia.

Para mi es asi:

-Bajo Cauca: Caucasia.
-Magdalena Medio: Puerto Berrío.
-Nordeste: Segovia.
-Norte: Santa Rosa de Osos.
-Occidente: Santa Fe de Antioquia.
-Oriente: Rionegro.
-Suroeste: Amagá.
-Urabá: Apartadó.

Para mi es asi:

-Bajo Cauca: Caucasia.
-Magdalena Medio: Puerto Berrío.
-Nordeste: Segovia.
-Norte: Santa Rosa de Osos.
-Occidente: Santa Fe de Antioquia.
-Oriente: Rionegro.
-Suroeste: Amagá.
-Urabá: Apartadó.

César, en el norte debe ser Yarumal. Tiene más comercio y movimiento. Es más imrpotante que Sta Rosa.

Para mi es asi:

-Bajo Cauca: Caucasia.
-Magdalena Medio: Puerto Berrío.
-Nordeste: Segovia.
-Norte: Santa Rosa de Osos.
-Occidente: Santa Fe de Antioquia.
-Oriente: Rionegro.
-Suroeste: Amagá.
-Urabá: Apartadó.

Yo la verdad tampoco sería tan extremista de irme hasta proponer 8 ciudades en el departamento pero si veo necesarias y fructiferas (en el orden industrial, turístico y por una potencial conexión con la Capital (Medellín)), unas cuantas:

-Bajo Cauca: Caucasia.
-Magdalena Medio: Puerto Berrío.
-Urabá: Apartadó y Turbo (como una super ciudad, sería el futuro industrial de Antioquia para mi con un potencial enorme!)

Otra que agregaría sería Puerto Triunfo por una cuestión estratégica sobre el Magdalena por si el puerto en Puerto Berrío tuviera algún problema.

Las otras subregiones o bien tienen una dinámica muy especial como la del oriente o el suroeste, o preferiría que se mantuvieran campestres, salvajes y poco habitadas.

Justo estaba pensando lo mismo, Antioquia debe descentralizarse, mas de la mitad de la poblacion departamental vive en el valle de Aburra y fuera de este practicamente la unica ciudad es Rionegro.

Tambien pienso que deberia haber una capital en cada sub-region para hacer un departamento mas competitivo y con un buen desarrollo regional.

Justo estaba pensando lo mismo, Antioquia debe descentralizarse, mas de la mitad de la poblacion departamental vive en el valle de Aburra y fuera de este practicamente la unica ciudad es Rionegro.

Tambien pienso que deberia haber una capital en cada sub-region para hacer un departamento mas competitivo y con un buen desarrollo regional.

pero es que una capital de cada sub-región es contraproducente porque perderíamos mucha zona boscosa y campesina, para que llevar males donde no se necesitan, con 3 ciudades importantes en las 3 salidas estratégicas de Antioquia (Oceano, Rio Magdalena, Rio Cauca) tenemos.

La loca idea del Idea


Por la forma hostil y cuestionable como el Idea se hizo al control de la sociedad promotora de la Hidroeléctrica Ituango y frente a las urgencias de capitalización para acometer la obra, el Instituto requiere con urgencia un salvavidas. No puede cometer la locura de entregar el proyecto a una firma extranjera, cuando EPM está en capacidad de ejecutarlo y beneficiar así a todos los antioqueños.

No deja de sorprender la facilidad con la que el Idea convirtió en una pesadilla el sueño de dos generaciones de antioqueños de desarrollar una gran central hidroeléctrica que aproveche las aguas del río Cauca, en el cañón que se forma a su paso por Ituango.

Hacer lo que están haciendo la Gobernación de Antioquia y la gerencia del Idea con este anhelo de dirigentes visionarios, alentado durante 50 años, y encima pretender que nadie se oponga ni denuncie, so pena de recibir una demanda por supuesto "pánico económico", es un absurdo histórico, al que también nos queremos resistir al llamar la atención de los antioqueños, de sus dirigentes y del Gobierno central para que se impida una tropelía en contra de los más caros intereses del Departamento.

Voces sensatas como la del ex gobernador de Antioquia, Aníbal Gaviria, se han pronunciado sobre la forma como el Idea, mediante una toma hostil, se convirtió en el socio mayoritario de la sociedad promotora del proyecto, rompiendo un sano equilibrio entre la Gobernación de Antioquia y Empresas Públicas de Medellín, al que se había llegado por la generosidad de esta última, en un propósito paralelo al de la unificación de las tarifas de energía.

Generosidad que fue pagada con una toma hostil para hacerse al control de la sociedad, cuando el Idea les compró a los socios minoritarios privados sus acciones (6,2 por ciento) por 40 mil millones de pesos, un precio que los expertos estiman fuera de proporción. Esa maniobra financiera, sumada a la necesidad de capitalizar la sociedad en 220 mil millones de pesos, para el desarrollo del proyecto hidroeléctrico, colocan al Instituto en una precaria situación de liquidez, al punto que la firma BCR Investor Services S.A. bajó la calificación de riesgo del Idea de AA a A+, en febrero de este año, tal como lo denunció su ex gerente Eugenio Prieto Soto.

Por ello, en forma que consideramos acertada, porque sus argumentos así lo corroboran, el ex gobernador y dos veces alcalde de Medellín, y por tanto presidente de la Junta Directiva de EPM en dos ocasiones, Juan Gómez Martínez, calificó todo este polémico asunto, que conspira contra los más altos intereses de Antioquia, como un "crimen de lesa patria".

"Ninguna de las personas a las que les pregunté, conocedoras todas del Idea y del Departamento, me contestó que aquel organismo tenía la palanca financiera para emprender este proyecto. Es para vender la mayoría y así hacer un pequeñísimo negocio como se mostró en los recientes debates en la Asamblea Departamental", aseveró en su columna de opinión en este diario, lo que fue respaldado por el ex gerente Prieto Soto al puntualizar que "Como está propuesto el negocio de Pescadero, si no se logra en el corto plazo, se va a quebrar el Idea y si se logra, se va a entregar el proyecto más importante de nuestra historia, por una miseria".

No es posible que por miopía, la Administración Departamental quiera entregar este proyecto en una subasta pública, cuando de la misma sociedad forma parte una entidad de comprobada experiencia en hidroeléctricas: Empresas Públicas de Medellín. Se suele decir, con acierto, que "cuando no hay razón, la sinrazón deviene en insania". Creemos que es hora de evitar que el 30 de julio se cometa una locura, porque no hay motivo que justifique que la generación de energía limpia, con las aguas del Cauca, se entregue, durante 30 ó 40 años, a una empresa extranjera, por una prima irrisoria, teniendo aquí la capacidad para hacerlo, garantizando que su utilidad revierta en beneficio de todos los antioqueños, como tiene que ser.

pero es que una capital de cada sub-región es contraproducente porque perderíamos mucha zona boscosa y campesina, para que llevar males donde no se necesitan, con 3 ciudades importantes en las 3 salidas estratégicas de Antioquia (Oceano, Rio Magdalena, Rio Cauca) tenemos.

No! ...La calidad urbana de una ciudad no esta definida por su extension, no me refiero a construir medellinsitos por toda antioquia basta con dotar éstas mini ciudades con infraestructura basica y completa que evite que la busqueda de prosperidad economica se circunscriba a la capital del dpto.

¿Ya leyeron sobre el problema de planeación de Envigado?

Se supone que el 40% de Envigado no se puede tocar por ser zona de conservación, están parados varios proyectos y tenían planeado hacer hasta un Parque Tecnológico en las Palmas.

El artículo estaba bien interesante. :yes:

¿Ya leyeron sobre el problema de planeación de Envigado?

Se supone que el 40% de Envigado no se puede tocar por ser zona de conservación, están parados varios proyectos y tenían planeado hacer hasta un Parque Tecnológico en las Palmas.

El artículo estaba bien interesante. :yes:

rota el articulo ...sabes donde lo encuentro?

No! ...La calidad urbana de una ciudad no esta definida por su extension, no me refiero a construir medellinsitos por toda antioquia basta con dotar éstas mini ciudades con infraestructura basica y completa que evite que la busqueda de prosperidad economica se circunscriba a la capital del dpto.

Aunque la dinámica urbana puede cambiar entre diversos tipos de ciudades, la prosperidad y eficiencia urbana hacen normalmente que la densidad se eleve paulatinamente con problemas de espacio público, movilidad, desarrollo social y medio ambientales que son más o menos comunes... multiplicar eso por todas las regiones es para mi algo medio desproporcionado.

rota el articulo ...sabes donde lo encuentro?

En el periódico Gente de Envigado.

No lo tengo. :(

¿Ya leyeron sobre el problema de planeación de Envigado?

Se supone que el 40% de Envigado no se puede tocar por ser zona de conservación, están parados varios proyectos y tenían planeado hacer hasta un Parque Tecnológico en las Palmas.

El artículo estaba bien interesante. :yes:

ja, pues no parece la verdad que protegieran mucho esos terrenos ecologicos, el alto de las palmas esta lleno de parcelaciones solo como para nombrar algunas Valle Alto, Acuarelas (que estaba en una zona de gran fuentes hidricas y bosque compensadores de clima para el valle de aburra), Villa de la Candelaria...y faltan las que se vienen...yo la verdad que espero que con la conciencia que hay del cambio climatico paren la tala del monton de bosques que tiene las veredas de Envigado y que son de gran importancia.

Aunque la dinámica urbana puede cambiar entre diversos tipos de ciudades, la prosperidad y eficiencia urbana hacen normalmente que la densidad se eleve paulatinamente con problemas de espacio público, movilidad, desarrollo social y medio ambientales que son más o menos comunes... multiplicar eso por todas las regiones es para mi algo medio desproporcionado.

hay una contradiccion aqui:

Estas condenando a las poblaciones no capitales al atrazo y la ineficiencia urbana a razon de que lo contrario "eleva la densidad"...es como si M/llin dejara de consolidar su progreso urbano porque eso atrae desplazados.

Evidentemente tenes razon en que el progreso urbano eleva la densidad y atrae ciertas problematicas, pero eso no puede ser la razon para no progresar, esa es la contradiccion

Recuerda que la discucion salio precisamente de los desplazados que llegan a M/llin precisamente porque en sus poblaciones no hay ni prosperidad ni eficiencia urbana, por eso lo que se debe es buscar que las oportunidades esten multiplicadas en cada poblacion pero como es practicamente un idealismo la propuesta es consolidar por lo menos ciudaes que sirvan de nodos subregionales que a su vez conformen una red de ciudades pequeñas que ofrezcan bienes y servicios que dinamicen la economia y descentralicen el progreso de la capital medellin

Un ejercicio para hacerme entender es imaginarse que Antioquia es un pais independiente..si asi fuera cuales seria nuestras ciudades???

Aclaro Antioquia como pais independiente es una suposicion con la que por supuesto no estoy de acuerdo :okay:

hay una contradiccion aqui:

Estas condenando a las poblaciones no capitales al atrazo y la ineficiencia urbana a razon de que lo contrario "eleva la densidad"...es como si M/llin dejara de consolidar su progreso urbano porque eso atrae desplazados.

Evidentemente tenes razon en que el progreso urbano eleva la densidad y atrae ciertas problematicas, pero eso no puede ser la razon para no progresar, esa es la contradiccion

Recuerda que la discucion salio precisamente de los desplazados que llegan a M/llin precisamente porque en sus poblaciones no hay ni prosperidad ni eficiencia urbana, por eso lo que se debe es buscar que las oportunidades esten multiplicadas en cada poblacion pero como es practicamente un idealismo la propuesta es consolidar por lo menos ciudaes que sirvan de nodos subregionales que a su vez conformen una red de ciudades pequeñas que ofrezcan bienes y servicios que dinamicen la economia y descentralicen el progreso de la capital medellin

Un ejercicio para hacerme entender es imaginarse que Antioquia es un pais independiente..si asi fuera cuales seria nuestras ciudades???

Aclaro Antioquia como pais independiente es una suposicion con la que por supuesto no estoy de acuerdo :okay:

La contradicción la pone ud solo al pensar que el progreso y la prosperidad están únicamente asociadas a la urbanización y a un crecimiento metropolitano.

Desde ahí ya tenemos una diferencia conceptual. En fin, sigamos con otras noticias, ya cada uno dió su posición.

La contradicción la pone ud solo al pensar que el progreso y la prosperidad están únicamente asociadas a la urbanización y a un crecimiento metropolitano.

Desde ahí ya tenemos una diferencia conceptual. En fin, sigamos con otras noticias, ya cada uno dió su posición.

Me entendiste mal porque fue precisamente lo que te explique :

...La calidad urbana de una ciudad no esta definida por su extension, no me refiero a construir medellinsitos por toda antioquia basta con dotar éstas mini ciudades con infraestructura basica y completa que evite que la busqueda de prosperidad economica se circunscriba a la capital del dpto.

yo no hable ni de "unicamente" ni de "urbanizacion" ni "crecimiento metropolitano" ninguna de esas palabras las escribi yo, fuiste vos :dunno:

hey pero :chill: ...si le digo que se contradice, es solo lo que respetuosamente infiero de tu post :okay:

QUE VERGüENZA :cripes:

el cementerio es precioso y tiene una programacion cultural realmente envidiable no puede ser que dejen acabar este hermoso lugar de la ciudad:

http://img41.imageshack.us/img41/7885/colb.png (http://img41.imageshack.us/i/colb.png/)

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Visible deterioro en Cementerio San Pedro

AL CAMPOSANTO, PATRIMONIO de la ciudad, lo afectan y afean las humedades, las fisuras, los robos y el vandalismo contra monumentos y mausoleos.

Duele ver cómo el vandalismo se ensañó con algunas zonas del querido Cementerio San Pedro. Amargan algunos abandonos y descuidos en ciertas galerías y causan desazón las grietas, humedades y destrucción de mausoleos y monumentos.

Es la denuncia que hacen Francisco Restrepo y la Asociación de Usuarios del Cementerio, creada el pasado 9 de noviembre para defender este patrimonio de la ciudad.

El presidente de la Fundación Cementerio de San Pedro, Camilo Echavarría, y Patricia García, directora del Museo del camposanto, sabedores del asunto, en 2007 contrataron un estudio con la Facultad de Arquitectura de la UPB, del cual salió un Plan de Manejo y Protección, que fue presentado al Ministerio de Cultura, ente llamado a tomar cartas en el asunto, pues el cementerio es patrimonio y no se puede intervenir sin autorización.

Es decir, hay coincidencia en que el cementerio, propiedad de la Fundación Cementerio San Pedro (ente privado), tiene problemas.

Este lugar tiene un arraigo de 165 años en Medellín y por eso lo que suceda allí no sólo afecta a los dueños sino también a la comunidad, aun la de bajos recursos, pues si antes era el camposanto de los personajes, hoy no.

"Es lo que nos duele, que un cementerio tan importante esté descuidado, lo están dejando caer y sólo muestran lo bonito", afirma Francisco Restrepo, de la Asociación de Usuarios, que se considera una víctima directa de la negligencia, pues allí está la tumba de su madre, "el ser que más he querido". Según él, las directivas del cementerio lo engañaron al ponerle una lápida ya usada.

Los muchos males
Camilo Echavarría, presidente de la Fundación, admite que reutilizar lápidas se hace en todos los cementerios. Y, según él, de ahí nacen las denuncias de Restrepo.

"Es un problema personal y su asociación no tiene representatividad", afirma.

Añade que el cementerio tiene entre 58.000 y 60.000 restos enterrados y la asociación sólo reúne a una mínima parte de las familias.

Restrepo aclara que son 30 personas afiliadas.

Más allá de este rifi rafe, está la evidencia de los males que aquejan a este patrimonio, declarado así en 1999.

Un recorrido por distintas galerías y senderos muestra que hay humedades, grietas en tumbas y mausoleos, monumentos a los que les faltan piezas, hurto de partes, como cristos, letras y hasta materas. También se ven monumentos reparados rústicamente. Hay charcos, rejillas de alcantarilla con aguas sucias, senderos resquebrajados, losas a punto de caer, letras de bronce que faltan en lápidas y hasta la construcción de unos cenizarios que le restaron espacio peatonal a una galería.

"Esas anomalías había que denunciarlas", recalcan Restrepo y sus compañeros Fanny Vanegas y Carlos Arroyave, también de la Asociación. Las directivas admiten que esos males existen.

"Hace tres años venimos en un plan de coger humedades, pero eso es costoso, los ingresos por los servicios no son tan abundantes", precisa Camilo Echavarría.

"Esto es un problema denso y serio y no depende sólo de nosotros", aclaró la señora García.

Aún así, hay soluciones paliativas sencillas: que la comunidad se apersone del sitio y lo cuide del vandalismo, que evite y denuncie los robos. Hace falta intensificar la vigilancia y que la ciudad se apersone del problema.

El San Pedro merece la atención de todos. Y aún hay tiempo de intervenir para que el mal no avance hasta lo irreparable.
» Contexto

Hay otros desarrollos que lo afectan

Patricia García, directora del Museo, aclara que el lugar tampoco se puede intervenir porque, por ser bien patrimonial, tiene que ser el Ministerio de Cultura el que decida, fuera de que el camposanto está en una zona de intervención de la Administración Municipal, con desarrollos como el Plan Parcial de Sevilla, todo el marco de los escenarios del sector, como el Parque Explora, el Jardín Botánico, el Planetario y demás y también, al barrio San Pedro, en los alrededores, se le vienen desarrollos futuros que afectarán el escenario.

Medellín tiene la primera unidad móvil de trámites

El Alcalde de Medellín, Alonso Salazar Jaramillo, puso este lunes al servicio de la comunidad la primera unidad móvil de trámites de tránsito en el país. Con este nuevo servicio se facilitará realizar diligencias como el Runt, pagar impuestos y comparendos y renovar la licencia de conducción, entre otros

video:

http://www.elcolombiano.com/video.asp?video=Medellin_MOVIL_TRANSITO_26041

Víctimas del conflicto buscan respuesta a solicitud de reparación


Cerca de seis mil familiares de las víctimas de los paramilitares llegaron hasta el coliseo Carlos Mauro Hoyos, en el Aeroparque Juan Pablo II, para enterarse si la reparación administrativa que solicitaron al Gobierno por la muerte, desaparición y otros delitos cometidos por las autodefensas y la guerrilla contra sus parientes, había sido aprobada.

Aunque la convocatoria era sólo para aquellos que tuvieran su radicado en Medellín, acudieron personas de diferentes municipios del departamento y con trámites por definir. En el lugar amanecieron quienes no tenían radicado, quienes no habían recibido respuesta de Acción Social, quienes ya la habían obtenido, e incluso, quienes desconocían que el plazo para la solicitud se venció el pasado 23 de abril y buscaban llenar los formularios.

Clara Sánchez, profesional especializada de Acción Social, Unidad Territorial Antioquia, manifestó que ya le han dado respuesta a muchas de las víctimas, los han entrevistado e incluso les han entregado la reparación económica. “Tenemos presupuestado atender cerca de 3.000 personas entre lunes y martes de 8:00 a.m. a 4:00 p.m., pero sólo las que tengan el radicado en Medellín”, enfatizó la funcionaria.

A quienes les hayan negado la reparación, podrán hacer uso del recurso de reposición. Para esto, la Comisión Nacional de Reparación y Reconciliación, dispuso desde el 27 de abril hasta el 4 de mayo, 24 asesores jurídicos que brindarán información gratuita en las instalaciones de la Comisión Nacional de Reparación y Reconciliación ubicadas en la calle 41 No. 55-35, portería 1 del Palacio de Exposiciones.

Para el que pueda ir, ésto se ve interesante..

http://img59.imageshack.us/img59/5423/image004nn.jpg

*dice 22, pero es hoy 29.

¿sos egresado de la EIA?

Retorno Ancón Sur está listo

http://img404.imageshack.us/img404/7982/ancon.png (http://img404.imageshack.us/i/ancon.png/)

CON PRESENCIA DEL ministro del Transporte, Andrés Uriel Gallego, hoy se entrega al servicio el retorno del puente hacia Medellín.

La maniobra bastante peligrosa que tienen que hacer los vehículos que vienen de La Estrella hacia Medellín para tomar la avenida Regional, en el puente Ancón Sur, este viernes llegará a su fin.

Allí, el Consorcio Vial de Occidente, que ejecuta la doble calzada Ancón Sur-Primavera, construyó una oreja de retorno que evitará la maniobra de entremezclamiento de los vehículos que vienen de La Estrella con los que provienen de la que se conoce como la Variante a Caldas, situación que generaba alta accidentalidad.

Según Invías, los reportes de siniestralidad en los últimos cuatro años se elevaron a un promedio anual de 154, o sea más de 600 en ese periodo, "algunos con víctimas mortales", precisó el ente nacional.

La construcción de este retorno les da un alivio a los usuarios habituales de estas vías y tal vez más a quienes lo hacen ocasionalmente, pues son quienes suelen olvidar el riesgo de tomar el retorno a la Regional por el carril izquierdo del puente.

"Eso va a quedar muy bueno, me ha tocado ver muchos accidentes ahí", afirmó un taxista al que invitamos a cruzar al sitio.

Juan Manuel Restrepo, director regional de Invías, valoró como fundamental que "se acabará el riesgo de hacer esa U tan peligrosa que había ocasionado tanto accidente".

El retorno se inaugura hoy en la tarde, con presencia del ministro del Transporte, Andrés Uriel Gallego, y otras autoridades del orden nacional, local y departamental.

Y de encimita...
El retorno tiene una longitud de 340 metros y requirió una inversión de 2.800 millones de pesos. Ayer, aún se hacían retoques de pintura sobre el pavimento y se afinaban detalles para que esta tarde empiece a ser utilizado.

Adicional, se pondrá en servicio otro tramo de la calzada, exactamente 1.200 metros del sector Ancón Sur-Sohinco, que costó 9.900 millones de pesos.

En julio de 2009 también se dio al servicio un tramo de 1,95 kilómetros de este mismo proyecto vial, en el sector Primavera-Caldas, que incluyó la construcción de un puente de 60 metros.

En pocos días se dará también al servicio otro kilómetro entre La Tablacita y El Cafetal, que está a punto de terminarse.

El proyecto tiene una longitud total de 10,2 kilómetros, con aportes del Gobierno Nacional por 155.000 millones de pesos, incluidos la construcción, la compra de predios y la interventoría.

Juan Manuel Restrepo, director regional de Invías, destacó los avances que lleva este proyecto, que servirá para descongestionar definitivamente el flujo entre la capital antioqueña y el Suroeste. La vía conecta a Medellín con el Occidente del país.

http://www.elcolombiano.com/BancoConocimiento/R/retorno_ancon_sur_esta_listo/retorno_ancon_sur_esta_listo.asp?CodSeccion=211

Una noticia que aunque bien es de un Arquitecto que no es de Medellín igual su obra premiada está en Medellín y debe ser un motivo para sentirse igualmente orgullosos :)

Aparte de ser un adoptado hijo de Antioquia xD.

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Global Award for Sustainable Architecture 2010
Por David Basulto


El premio Global Award for Sustainable Architecture destaca cada año a 5 arquitectos por sus aportes a la sustentabilidad, y cuyo trabajo es:

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- Alineado con las preocupaciones éticas, civiles y sociales de hoy.
- Innovativo en lás áreas de ecología, energía, economía de materiales y tecnología
- Progresivo en la búsqueda de nuevos estándares tanto para vivienda como para edificios públicos

En años anteriores, este premio ha sido entregado a arquitectos como Thomas Herzog (Alemania), Sami Rintala (Finlandia) y Alejandro Aravena (Chile).
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Los 5 laureados este año son:

* Junya Ishigami (Japón)
* Steve Baer (EEUU)
* Hotson, Bakker, Boniface and Hadendel (Canada)
* Troppo Architects (Australia)
* Giancarlo Mazzanti (Colombia)

En el caso de Giancarlo Mazzanti el reconocimiento se le ha otorgado por sus proyectos educacionales y culturales en zonas deprimidas de ciudades Colombianas, equipamiento que ha traído un mejoramiento de la calidad de vida de las personas, hacia ciudades más sustentables desde el punto de vista social.

Recordemos además que Giancarlo Mazzanti fue el arquitecto que nuestros lectores premiaron el 2007 por la mejor Obra del Año – Plataforma Arquitectura, competencia que se encuentra en proceso de votaciones eligiendo al mejor del 2009.

Algunas de las obras de Giancarlo Mazanti son:

* Colegio Gerardo Molina (Bogotá)
* Biblioteca España (Medellín)
* Parque Biblioteca León de Grieff (Medellín)

El premio será entregado durante el Global Award Symposium el 11 de Mayo en la Cité de l´Architecture de Paris.

los primeros cursos comenzarán en julio

Medellín hablará en Mandarín

Durante la firma del convenio aparecen: Juan Luis Mejía, rector de Eafit; Sun Yuhue, rectora de la Universidad de Lenguas Extranjeras de Dalian; Gao Zhengyue, embajador de China en Colombia; Pablo Echavarría Toro, director del Instituto Confucio de Medellín; Alonso Salazar Jaramillo, alcalde de Medellín y Alberto Uribe Correa, rector de la Universidad de Antioquia.

El alcalde de Medellín, Alonso Salazar Jaramillo y el embajador de la República China en Colombia, Gao Zhengyue firmaron el convenio para el inicio de actividades del Instituto Confucio en la ciudad.

MARIA CECILIA GONZÁLEZ CALLEJAS

En un acto protocolario llevado a cabo en la Alcaldía de Medellín, se inauguró ayer oficialmente el Instituto Confucio de Medellín, centro cultural que servirá para que estudiantes de la ciudad aprendan sobre la cultura y china y el idioma mandarín.

Al evento asistieron Alonso Salazar Jaramillo, alcalde de Medellín; Gao Zhengyue, embajador de China en Colombia; Sun Yuhue, rectora de la Universidad de Lenguas Extranjeras de Dalian; Juan Luis Mejía, rector de Eafit; Alberto Uribe Correa, rector de la Universidad de Antioquia; y Pablo Echavarría Toro, director del Instituto Confucio de Medellín.

Durante la inauguración Pablo Echavarría Toro, director del Instituto Confucio, explicó que éste proyecto nace de la unión entre el gobierno Chino y la Alcaldía de Medellín como socio estratégico, además cuenta con la participación de la Universidad de Antioquia y la Universidad Eafit.

Se han obtenido avances positivos entre los países, por lo cual se necesita el compromiso de las dos partes, es un avance lo que se ha alcanzado, afirma Echavarría Toro, quien exalta la labor de China, asegurando que es un país que quiere posicionarse en el mundo, y para lograrlo debe vencer la barrera del idioma y difundir su cultura. “Eso es diplomacia cultural”.

Para hacer posible el funcionamiento del Instituto en nuestra ciudad, el gobierno chino hizo un aporte en dinero, además suministra los salarios de los docentes, que son también del país asiático.

Idioma, vital para negocios


En el acto inaugural el embajador de la República China en Colombia, expresó
que ambos países tienen su propia cultura, lengua e idioma, pero se busca que tengan mejores relaciones comerciales, es por eso que las empresas chinas tienen interés en hacer negociaciones e intervenciones en Colombia.

Enfatizó lo anterior diciendo: “Lenguaje y cultura constituyen el puente que une a los pueblos”.

El Alcalde de la ciudad piensa que esta alianza es muy positiva, pues las relaciones multilaterales entre los países son definitivas en el contexto globalizado de nuestros días.

Además cree que el estudio y aprendizaje del mandarín debe ser una herramienta asimilada por la gente de nuestra región para obtener más posibilidades y competitividad en el mercado.

Finalmente el director del Instituto Confucio de Medellín resaltó el entusiasmo de los jóvenes de la ciudad para el estudio de lenguas extranjeras, porque están comprendiendo que para poder alternar con un país como China se deben preparar culturalmente, pues los idiomas son una herramienta fundamental para el crecimiento de la sociedad.
Contexto - El Instituto Confucio

El Instituto Confucio surge del interés del gobierno chino por difundir en el mundo su cultura y a la vez el idioma mandarín.

En Medellín, el Instituto Confucio se dedicará inicialmente a la enseñanza del mandarín a estudiantes y profesionales, mediante cursos de extensión que ofrecerán Eafit y la Universidad de Antioquia.

Por su parte el gobierno chino será el encargado de suministrar los docentes que llegarán a Medellín, serán profesionales que han sido capacitados para enseñar el idioma.

Los cursos serán dictados en la sede sur del Instituto ubicada en Eafit, y en la antigua Escuela de Derecho de la Universidad de Antioquia. Iniciarán en el mes de julio y serán coordinados por los centros de idiomas de las universidades participantes.

Agua por el norte, sur y oriente.

Me cago.

.____________________________.

No fue tan duro, el de esta semana me asustó, tumbó hasta árboles. XD

pero el de hoy no duro mucho, al menos por mi casa no.

En un 50 por ciento se redujeron los homicidios en los últimos siete meses en Medellín, dijo el Ministro de la Defensa

En un 50 por ciento se han reducido los homicidios en Medellín desde octubre del año pasado y hasta la fecha, puesto que de 70 semanales, se pasó a un promedio de 30 muertes violentas en el mismo período.

Así lo manifestó el Ministro de la Defensa, Gabriel Silva Luján, al destacar en la capital antioqueña las bondades de la labor cumplida por el grupo interinstitucional, del que hacen parte el Viceministro de Justicia, la policía, el ejército y la Fiscalía, que ha contribuido a esta disminución.

Destacó que en el segundo semestre de 2009 hubo una erupción de muertes violentas en la capital Antioqueña. Desde octubre se registraron entre 70 y 72 homicidios semanales.

Se conformó el grupo interinstitucional y se nota su accionar con la vinculación de la Fiscalía, porque en lo corrido de 2010, los homicidios se redujeron a 30 por semana, que son muchos pero marca una disminución de cerca del 50 por ciento, destacó Silva Luján.

En otro campo se ha avanzado es en la judicilización. En el 2010 se han producido 160 condenas, las que han sumado más de cuatro mil años de condena, sólo en Medellín.

También se ha avanzado en el porte ilegal de armas. Hasta el año pasado de diez capturados en flagrancia quedaban en libertad ocho. Ahora de los diez, cinco son condenados y que aunque son muchos, se ha mejorado en este aspecto, destacó el Ministro de la Denfesa.

Silva Luján no compartió el concepto emitido por el alcalde Alonso Salazar Jaramillo, quien señaló que el gobierno nacional ha dejado solo a Medellín en la lucha para combatir la criminalidad, como lo expresó en el Congreso de la República.

Medellín prueba sistema de buses nocturnos


En el proyecto están 34 empresas, con 65 rutas, hasta la 4 a.m.

Es la una de la madrugada. Sobre la avenida Oriental, principal vía del centro de Medellín, los charcos de agua reflejan las luces de los semáforos.

Luis Suárez conduce un bus que va para Caicedo La Toma, uno de los barrios donde se libra la guerra de 'combos' que baña de sangre la ciudad. Suárez no está somnoliento. En la radio suena una canción de Pipe Bueno.

Es nuevo en este turno. Desde hace dos semanas, los buses de la ciudad están trabajando las 24 horas del día.

"Estamos perdiendo, pero esto se va a acreditar. El fin de semana pasado cuatro buses transportamos casi 140 pasajeros", dice Suárez.

Atrás, en la tercera banca del bus, viaja una joven. Es la única pasajera en medio de 30 bancas desoladas. Es Yadira Rodríguez, de 20 años, que trabaja en una taberna en la 70, el tradicional bulevar cerca del Estadio. Entre semana sale a medianoche y los fines de semana, a las 2. Antes, su única opción era tomar taxi: 13 mil pesos que dividía con otros compañeros, pero que muchos días pagó sola.

Hoy, toma un taxi hasta el centro, que le cuesta 3.500 pesos, y luego el bus, por 1.500 pesos. Ahorro total: 8 mil. "Ahorro buena plata. Mis compañeros están muy contentos también", dijo con optimismo.

El miedo al atraco

En la carrera Bolívar con Caracas, bajo el viaducto del Metro, la actividad es frenética a las 3 de la mañana.

Allí está José Giraldo, despachador de las rutas al Popular N° 1, en la comuna nororiental. Dice que ellos ya trabajaban las 24 horas desde hace tiempo.

"La semana pasada nos mataron un compañero acá. Tres puñaladas en el corazón y la Policía no llegó", relata, mientras enseña un palo que es la única arma que tiene para defenderse.

"La medida es muy buena, pero falta seguridad", concluye. Son casi las 4 de la mañana y a esa hora ya la ciudad empieza a recuperar su ritmo. Ha concluido el día 12 de los 180 que las autoridades y las transportadoras se han dado para consolidar la medida. Una solitaria moto con dos policías pasa por el Parque de las Esculturas de Fernando Botero y siguen pasando busetas vacías.

Estoy en total desacuerdo con los buses 24h, imaginense en cuanto se va a aumentar la contaminación si esas latas de buses son las que mas contaminan? aparte de que para ellos genera perdidas para nosotros los ciudadanos genera mas polución y ruido, y los que se benefician son muy pocos...

Estoy en total desacuerdo con los buses 24h, imaginense en cuanto se va a aumentar la contaminación si esas latas de buses son las que mas contaminan? aparte de que para ellos genera perdidas para nosotros los ciudadanos genera mas polución y ruido, y los que se benefician son muy pocos...

lo mismo digo, es mejor el metro 24 horas.

El problema es que el Metro no abarca toda la ciudad.

Imagínense uno bajarse de una estación a las 3 am sin ningún integrado.

¿A pie? XD

En un 50 por ciento se redujeron los homicidios en los últimos siete meses en Medellín, dijo el Ministro de la Defensa

En un 50 por ciento se han reducido los homicidios en Medellín desde octubre del año pasado y hasta la fecha, puesto que de 70 semanales, se pasó a un promedio de 30 muertes violentas en el mismo período.

Así lo manifestó el Ministro de la Defensa, Gabriel Silva Luján, al destacar en la capital antioqueña las bondades de la labor cumplida por el grupo interinstitucional, del que hacen parte el Viceministro de Justicia, la policía, el ejército y la Fiscalía, que ha contribuido a esta disminución.

Destacó que en el segundo semestre de 2009 hubo una erupción de muertes violentas en la capital Antioqueña. Desde octubre se registraron entre 70 y 72 homicidios semanales.

Se conformó el grupo interinstitucional y se nota su accionar con la vinculación de la Fiscalía, porque en lo corrido de 2010, los homicidios se redujeron a 30 por semana, que son muchos pero marca una disminución de cerca del 50 por ciento, destacó Silva Luján.

En otro campo se ha avanzado es en la judicilización. En el 2010 se han producido 160 condenas, las que han sumado más de cuatro mil años de condena, sólo en Medellín.

También se ha avanzado en el porte ilegal de armas. Hasta el año pasado de diez capturados en flagrancia quedaban en libertad ocho. Ahora de los diez, cinco son condenados y que aunque son muchos, se ha mejorado en este aspecto, destacó el Ministro de la Denfesa.

Silva Luján no compartió el concepto emitido por el alcalde Alonso Salazar Jaramillo, quien señaló que el gobierno nacional ha dejado solo a Medellín en la lucha para combatir la criminalidad, como lo expresó en el Congreso de la República.


Me alegra mucho esa reducción tan drástica.

El problema es que el Metro no abarca toda la ciudad.

Imagínense uno bajarse de una estación a las 3 am sin ningún integrado.

¿A pie? XD

Por mi casa no pasa NADA del metro. Lo más cercano que me va a quedar es el metroplús de la 30 que igual queda a más de 20 min caminando.

Estoy en total desacuerdo con los buses 24h, imaginense en cuanto se va a aumentar la contaminación si esas latas de buses son las que mas contaminan? aparte de que para ellos genera perdidas para nosotros los ciudadanos genera mas polución y ruido, y los que se benefician son muy pocos...

el problema de la contaminacion no se soluciona limitando la circulacion de los buses en la noche, lo que se debe es mejorar los combustibles (como se viene haciendo) que el area metropolitana mejore los controles y sea mas expedita para sancionar las chimeneas esto ultimo si va mal, entiendo que aun el certificado de gases es bianual cuando deberia ser anual.

no se puede seguir con una ciudad mojigata, que limite su ocio y disfrute, se acueste a dormir con las gallinas y que ademas sea productiva medio tiempo solamente, todo a causa de una deficiente oferta de trasnporte publico

lo mismo digo, es mejor el metro 24 horas.

es mejor metro, metrocable y buses 24 hs...

que los buses trabajen 24 horas y el metro no, es una vergüenza para el Metro, confio en que poco a poco la ciudad se acople a funcionar como una verdadera metropoli que no se acuesta adormir y al metro no le quedara otra que sumarse al movimiento Medellin 24

por ahi hasta me encontre un grupo en facebk de metro 24 horas: http://www.facebook.com/group.php?gid=25592049521

UNANSE!

el problema de la contaminacion no se soluciona limitando la circulacion de los buses en la noche, lo que se debe es mejorar los combustibles (como se viene haciendo) que el area metropolitana mejore los controles y sea mas expedita para sancionar las chimeneas esto ultimo si va mal, entiendo que aun el certificado de gases es bianual cuando deberia ser anual.

no se puede seguir con una ciudad mojigata, que limite su ocio y disfrute, se acueste a dormir con las gallinas y que ademas sea productiva medio tiempo solamente, todo a causa de una deficiente oferta de trasnporte publico



es mejor metro, metrocable y buses 24 hs...

que los buses trabajen 24 horas y el metro no, es una vergüenza para el Metro, confio en que poco a poco la ciudad se acople a funcionar como una verdadera metropoli que no se acuesta adormir y al metro no le quedara otra que sumarse al movimiento Medellin 24

por ahi hasta me encontre un grupo en facebk de metro 24 horas: http://www.facebook.com/group.php?gid=25592049521

UNANSE!

Acá hay problemas muy grandes con las empresas de buses.... antes de extender los problemas hay que solucionarlos, por tanto, se deben implementar controles, sanciones, y desarrollos a muchas cosas antes de llegar al punto de extender el horario.

Nadie está limitando el ocio, etc... simplemente hay que ir paso a paso.

Por cierto, tampoco es loco que el metro no opere 24 horas... en la noche hacen las inspecciones de mantenimiento y las reparaciones necesarias a los rieles. Además, operativamente es menos costoso un bus que todo el sistema metro con todas las estaciones en funcionamiento.

Acá hay problemas muy grandes con las empresas de buses.... antes de extender los problemas hay que solucionarlos, por tanto, se deben implementar controles, sanciones, y desarrollos a muchas cosas antes de llegar al punto de extender el horario.

Nadie está limitando el ocio, etc... simplemente hay que ir paso a paso.

Por cierto, tampoco es loco que el metro no opere 24 horas... en la noche hacen las inspecciones de mantenimiento y las reparaciones necesarias a los rieles. Además, operativamente es menos costoso un bus que todo el sistema metro con todas las estaciones en funcionamiento.

de acuerdo, pero la solucion de un porblema no debe ir en detrimento de la sln de otro, si asi fuera la logica entonces no construyamos vias ni carreteras hasta que solucionen los problemas de los automotores.

La limitada movilidad de la ciudad es un problema que causa daños economicos, sociales etc ...ademas que nos hace menos competitivos en terminos de eficiencia urbana y en terminos de ciudad: ABURRIDOS!

por eso debemos buscar cada vez mas la verdadera "metropolitanizacion" de la ciudad y eso en parte se logra con una urbe viva las 24 horas :banana:

de acuerdo, pero la solucion de un porblema no debe ir en detrimento de la sln de otro, si asi fuera la logica entonces no construyamos vias ni carreteras hasta que solucionen los problemas de los automotores.

La limitada movilidad de la ciudad es un problema que causa daños economicos, sociales etc ...ademas que nos hace menos competitivos en terminos de eficiencia urbana y en terminos de ciudad: ABURRIDOS!

por eso debemos buscar cada vez mas la verdadera "metropolitanizacion" de la ciudad y eso en parte se logra con una urbe viva las 24 horas :banana:

La verdad es que la gente que sale a rumbear generalmente sale en taxi o en particular y así seguirá siendo aunque todas las rutas se vuelvan de 24 horas. No me imagino uno arreglado para rumbear montado en un bus.

Lo mismo con turistas, etc...

El impacto de los buses es realmente relevante en el ambito productivo de la ciudad porque puede permitir que las universidades laboren 24 horas, más facilidad para trabajadores y demás... Tengo serias dudas en la parte comercial y social.

por otro lado . . .

Nuevos límites para zonas de reserva

Envigado es uno de los municipios en los que se limitarán las construcciones

De acuerdo con información técnica, la microplanificación incluirá la determinación de zonas de protección estricta, zonas de producción y la sustracción de las zonas urbanizadas.

Hay preocupación entre el sector constructor y la comunidad del oriente antioqueño, luego de que el Ministerio del Medio Ambiente, Vivienda y Desarrollo territorial, emitiera una resolución en la que se frena la expedición de licencias de construcción. Corantioquia y Cornare trabajan para dar solución.

Los municipios de Medellín, Envigado, Guarne, Rionegro y El Retiro, no podrán expedir licencias de construcción en los predios establecidos como zonas de reserva protectoras del río Nare, y deberán articular a los planes de ordenamiento territorial medidas de conservación de las mismas, de acuerdo con lo establecido en la Resolución Número 0021 del 4 de enero de 2010, en la que se dio respuesta a un recurso de reposición interpuesto por las Corporaciones Autónomas Regionales, Cornare y Corantioquia.

Según Luis Alfonso Escobar Trujillo, director general de Corantioquia, “se trata de una resolución que respondió a un recurso de reposición que se interpuso frente a una resolución previa, la 1859 de 2009, a través de la cual el Ministerio sustrajo unas áreas de reserva para el desarrollo de la zona turística del Parque Regional Ecoturistico Arví, y ordenó, en ese procedimiento, elaborar el plan de manejo de la reserva forestal”.

En el recurso de reposición manifestaron que no les competía el desarrollo de dicha reserva nacional y que, además, no habían recibido los recursos necesarios para hacerlo. Sin embargo, mediante la resolución del cuatro de enero “ratificaron la resolución anterior, sobre la elaboración del plan de manejo y, adicionalmente, plantearon que a partir de la fecha se debían suspender, por parte de los municipios y curadores, la expedición de licencias de construcción o permisos para parcelación y demás actividades urbanísticas”, aseguró Escobar Trujillo.

Aunque la reserva protectora del rio Nare, se estableció como reserva nacional por el Instituto Nacional de Recursos Naturales (Inderena), en el Acuerdo 031 de Noviembre 20 de 1970, y fue aprobada como tal por el Ministerio de Agricultura en la Resolución Ejecutiva 024 de 1971, en algunos de los terrenos que abarca la reserva, en municipios como Medellín, Envigado, Guarne, Rionegro y El Retiro, se ha venido dando un proceso de urbanización.

En términos ecológicos las zonas de reserva del oriente antioqueño corresponden a una denominación llamada bosques muy húmedos montano bajos.

“Es una reserva de 1970 que lamentablemente nadie conocía, entonces ésta es muy reciente, por lo que no se esperaba que el Ministerio fuera a suspender permisos, pero al ratificarnos que tenemos que construir el plan de manejo, suspende las licencias”, indicó el Director de Corantioquia.

Así mismo, aclaró que, paralelo a este decreto, hay una acción popular mediante la cual se solicita que se restituya la reserva forestal a sus condiciones de 1970. “Esa es la pretensión del demandante, la cual deberá fallar el juez diciendo si restituyen o no los bienes a ese año”. Escobar añadió que ésta es inapropiada porque desconoce la realidad del territorio y pone en aprietos a la comunidad, sin que sea necesario.

Soluciones

Según Olga Inés Restrepo, coordinadora de la formulación del Plan de Ordenamiento del Municipio de Envigado, la afectación de las reservas forestales involucra parte del territorio de Envigado, en las veredas Palmas Perico y Pantanillo, “por lo que nos debemos abstener de emitir cualquier tipo de licencia en esa zonas, lo que implica que no hayan ingresos por concepto de impuestos de construcción, mientras que la comunidad se ve bastante afectada porque tienen unas tierras sobre las cuales no pueden hacer nada”.

El Director de Corantioquia explicó que las construcciones que estaban iniciadas al momento de la expedición del decreto no se verán perjudicadas, viéndose afectadas las personas “que estaban haciendo ventas y subdividiendo los terrenos, además de proyectos como un parque de ciencia y tecnología”.

En veredas como San Sebastián del Retiro se presentan daños comunes en las zonas de bosques nativos de las reservas.

Sin embargo, Escobar anunció que se trabaja en el plan de manejo, y que se logró llegar a un acuerdo entre el Ministerio, Cornare y Corantioquia, para que se determine la verdadera reserva, es decir, lo que queda de reserva forestal. “Se redelimitarían las zonas que deban ser conservadas y, con base en ello, se liberarían las que en este momento tienen alta intensidad de uso”.

También explicó que de las 11 mil 800 hectáreas que están en la reserva, según lo fijado por el Inderena, en la actualidad hay una cantidad bastante menor, entonces todo lo que está desarrollado y que tiene alta densidad de uso no quedará en la reserva, sino que se sacara, quedando sólo las áreas que deben ser exclusivamente protegidas.

Es entonces cómo para el mes de junio se tiene proyectado entregar el plan de manejo al Ministerio del Medio Ambiente, “a partir de lo cual se levantarían las restricciones impuestas a través de la Resolución 0021, pues el documento servirá de soporte para que el Ministerio redelimite la reserva y levante la suspensión de construcción que actualmente tiene”.

El director resaltó además la importancia de que la gente se tranquilice: “desde Corantioquia y Cornare tenemos la garantía de que esos documentos se están construyendo, hemos realizado con la comunidad dos reuniones, y tenemos encuentros permanentes con los representantes de esas comunidades”, puntualizó.

Zonas - Reserva forestal

La reserva forestal del rio Nare comprende pequeñas cantidades de bosques nativos en la zona alta de la montaña, y algunos bosques importantes que están protegiendo la parte alta de Piedras Blancas, especialmente los llamados bosques de EPM, además de las zonas básicas de reserva, como los nacimientos de aguas, divisorias y cuchillas de agua, y retiros de las quebradas. En la zona se manejan suelos con ceniza volcánica, que permiten que haya una regulación hídrica, es decir que el agua que recibe de la atmósfera es absorbida, retenida, y entregada a las cuencas gradualmente, por lo que cuando son quitadas esas capas, quedan otras que no absorben, y que hacen que el agua se vaya en escorrentía y se produzcan las sequias, por lo que es fundamental la conservación de este tipo de suelos.

los buses 24 horas, como toda propuesta tienen sus pro y en contra, excelente seria si buscamos una medellin mas metropoli, pero que pasa con la seguridad??, que pasa con la contaminacion??..(se esta solucionando pero todavia la mayoria no), que pasa con los atarvanes que manejas los buses de aca??..que pasa con la semaforizacion??..que es pesima en la noche, que pasa con la ilumincaion de algunas calles en medellin??....antes de pensar en implementar definitivamente esto, tienen que solucionar estos y muchos mas problemas que nos aquejan, por la seguridad de los conductores y del usuario.

A mi me gustaria mas el metro las 24 horas, si por ejemplo estoy en bello con mis amigos y me devuelvo a mi casa en envigado en taxi se me van como 30 de mil mientras que si tomo el metro me bajo en ayura y tomo un taxi en total se me irían como 7 mil, es mucha la diferencia, lo que quiero decir es que quizás el metro no abarque toda la ciudad pero si recorre su eje longitudinal y es mucho mas económico para las personas que se movilizan por la noche tomar un taxi hasta su casa desde la estación del metro mas cercana que tomar un taxi desde donde se encuentran que quizás es al otro lado de la ciudad, que es la actual situación. pero bueno también hay que tener en cuenta que operar el metro a esas horas de la noche no es rentable pero si fuera por mi no me molestaría que pasara no se, un metro cada media hora o 20 minutos aunque sea. pero igual es solo una opinión personal. no creo que al metro le resulte rentable.

el problema de la contaminacion no se soluciona limitando la circulacion de los buses en la noche, lo que se debe es mejorar los combustibles (como se viene haciendo) que el area metropolitana mejore los controles y sea mas expedita para sancionar las chimeneas esto ultimo si va mal, entiendo que aun el certificado de gases es bianual cuando deberia ser anual.

no se puede seguir con una ciudad mojigata, que limite su ocio y disfrute, se acueste a dormir con las gallinas y que ademas sea productiva medio tiempo solamente, todo a causa de una deficiente oferta de trasnporte publico



es mejor metro, metrocable y buses 24 hs...

que los buses trabajen 24 horas y el metro no, es una vergüenza para el Metro, confio en que poco a poco la ciudad se acople a funcionar como una verdadera metropoli que no se acuesta adormir y al metro no le quedara otra que sumarse al movimiento Medellin 24

por ahi hasta me encontre un grupo en facebk de metro 24 horas: http://www.facebook.com/group.php?gid=25592049521

UNANSE!

Yo siempre he contradecido su teoría del mojigatismo, que mas quisiera usted una ciudad "despierta" a las 3 Am pero no, la razón natural enseña, aún con transporte público por la noche, no se puede esperar que la gente cambie su ritmo de trabajo y se cambien a la noche, cuando mucho lo harán unos pocos, la gente esta acostumbrada desde hace cientos de años a dormirse a determinadas horas y creo que decenas de estudios científicos han determinado y hasta la experiencia de muchos han determinado que biologicamente es muy difícil cambiar el bioritmo hacia la noche, por todo lo demás, una ciudad tampoco deja de ser una ciudad ni deja de ser una buena ciudad si la gente trabaja o esta despierta a las 3 Am, así como tampoco es mas productiva porque la productividad por si usted lo ignora, no esta asociada simplemente a la facilidad horaria que permita una cantidad de producción determinada sino tambien a unas condiciones laborales y una calidad de vida determinada que no podrá darse fácilmente cuando la gente se vea obligada a atrabajar a las 3Am por las condiciones de transporte y de mercado. Al final, su critica a la "mojigatería" no resulta siendo mas que la extensión de un concepto capitalista (quien lo creyera) y de producción, lo cual es bastante reprochable desde todo punto de vista.

Por otro lado, desde el punto de vista cultural, me parece que también su percepción es bastante extraña puesto que una ciudad no debe ser lo que culturalmente sea otra ciudad u otras alrededor del mundo, la esencia de una ciudad no radica en seguir los canones y las guias culturales de otras, ni mas faltaba, que nos vayamos a convertir en mejor ciudad por hacer alarde de un compolitismo acentuado cuando cientos de ciudades ya lo tienen y a veces se pierden entre un mar de homogeneidad tan burdo y tan absurdo que es hasta imposible diferenciarlas y que hace que, curiosamente, pierdan su alma y su esencia como ciudad misma, nuevamente, usted ve la ciudad como una dispensa de bienes y servicios y ofertas culturales para su gusto personal (en este caso la noche) pero no la ve como la sumatoria de unas costumbres que llevan decadas y decadas aplicándose y que, no por ser costumbres estan necesariamente equivocadas, medellín es esta medellín, la podemos mejorar claro esta, pero pretender convertirla en otra ciudad gris más no nos otorgará mas cultura, ni mas decencia, ni menos mojigatería, todo su concepto, que ataca de paso la culturaq establecida en la ciudad, busca ser completamente acorde con una globalización de la ciudad y no, muchas veces, la globalización no es la gran solución a nuestros problemas, ni a nuestra mojigatería, ni corresponde al correcto cambio de nuestras costumbres, buscar que medellín sea una ciudad mas dentro de la homogeneidad constante que son muchisimas mas ciudades, no significa necesariamente una mejoría, pero usted es una persona facilista en hacer un juicio de valor sobre la cultura de una ciudad en base a su aspecto de "mojigateria" concepto mas que subjetivo y absurdo, como si para usted la ciudad fuera una finquita religiosa y secular desprovista de todo animo festivo, bohemio y liberal, por lo que, al final de cuentas todo su juicio de valor es basado en sus necesidades y en el hecho de que usted se piensa con el derecho de evaluar quien es mojigato y quien no pero no en una critica que respete el aspecto cultural, tradicional y hasta libertario que tiene la ciudad... Nadie le esta impidiendo que salga a las 3 am pero no espere que la ciudad se vaya a quedar despierta para imitar a otras y para dejar de ser "mojigata" solo porque a usted le gusta. La ciudad no puede pretender ser el paraiso subjetivo que cabe solo en su mente, no por ser mas "cosmopolita" será mejor ni menos mojigata...

La verdad es que la gente que sale a rumbear generalmente sale en taxi o en particular y así seguirá siendo aunque todas las rutas se vuelvan de 24 horas. No me imagino uno arreglado para rumbear montado en un bus.

Lo mismo con turistas, etc...

El impacto de los buses es realmente relevante en el ambito productivo de la ciudad porque puede permitir que las universidades laboren 24 horas, más facilidad para trabajadores y demás... Tengo serias dudas en la parte comercial y social.

falso !

o estas rodeado solamente de gente pudiente o no sabes como es el pensamiento de quienes deben optimizar sus recursos.

Lo que pasa es que la gente se moviliza en taxi porque solamente le queda esa opcion ...es de logica, no podes sacar conclusiones cuando en la ciudad NUNCA ha funcionado el tte las 24 horas, yo tampoco lo puedo hacer ...pero confio ampliamente en que muchos deesos que cojen taxi , se abstendran de hacerlo si tienen la opcion de bus, es aritmetica basica

Aunque es cierto que el impacto de los buses y su ppal motivacion es el ambito productivo es obvio que el sector cultural y de ocio se oxigenara con el tte 24 hs.

Yo siempre he contradecido su teoría del mojigatismo, que mas quisiera usted una ciudad "despierta" a las 3 Am pero no, la razón natural enseña, aún con transporte público por la noche, no se puede esperar que la gente cambie su ritmo de trabajo y se cambien a la noche, cuando mucho lo harán unos pocos, la gente esta acostumbrada desde hace cientos de años a dormirse a determinadas horas y creo que decenas de estudios científicos han determinado y hasta la experiencia de muchos han determinado que biologicamente es muy difícil cambiar el bioritmo hacia la noche, por todo lo demás, una ciudad tampoco deja de ser una ciudad ni deja de ser una buena ciudad si la gente trabaja o esta despierta a las 3 Am, así como tampoco es mas productiva porque la productividad por si usted lo ignora, no esta asociada simplemente a la facilidad horaria que permita una cantidad de producción determinada sino tambien a unas condiciones laborales y una calidad de vida determinada que no podrá darse fácilmente cuando la gente se vea obligada a atrabajar a las 3Am por las condiciones de transporte y de mercado. Al final, su critica a la "mojigatería" no resulta siendo mas que la extensión de un concepto capitalista (quien lo creyera) y de producción, lo cual es bastante reprochable desde todo punto de vista.

Por otro lado, desde el punto de vista cultural, me parece que también su percepción es bastante extraña puesto que una ciudad no debe ser lo que culturalmente sea otra ciudad u otras alrededor del mundo, la esencia de una ciudad no radica en seguir los canones y las guias culturales de otras, ni mas faltaba, que nos vayamos a convertir en mejor ciudad por hacer alarde de un compolitismo acentuado cuando cientos de ciudades ya lo tienen y a veces se pierden entre un mar de homogeneidad tan burdo y tan absurdo que es hasta imposible diferenciarlas y que hace que, curiosamente, pierdan su alma y su esencia como ciudad misma, nuevamente, usted ve la ciudad como una dispensa de bienes y servicios y ofertas culturales para su gusto personal (en este caso la noche) pero no la ve como la sumatoria de unas costumbres que llevan decadas y decadas aplicándose y que, no por ser costumbres estan necesariamente equivocadas, medellín es esta medellín, la podemos mejorar claro esta, pero pretender convertirla en otra ciudad gris más no nos otorgará mas cultura, ni mas decencia, ni menos mojigatería, todo su concepto, que ataca de paso la culturaq establecida en la ciudad, busca ser completamente acorde con una globalización de la ciudad y no, muchas veces, la globalización no es la gran solución a nuestros problemas, ni a nuestra mojigatería, ni corresponde al correcto cambio de nuestras costumbres, buscar que medellín sea una ciudad mas dentro de la homogeneidad constante que son muchisimas mas ciudades, no significa necesariamente una mejoría, pero usted es una persona facilista en hacer un juicio de valor sobre la cultura de una ciudad en base a su aspecto de "mojigateria" concepto mas que subjetivo y absurdo, como si para usted la ciudad fuera una finquita religiosa y secular desprovista de todo animo festivo, bohemio y liberal, por lo que, al final de cuentas todo su juicio de valor es basado en sus necesidades y en el hecho de que usted se piensa con el derecho de evaluar quien es mojigato y quien no pero no en una critica que respete el aspecto cultural, tradicional y hasta libertario que tiene la ciudad... Nadie le esta impidiendo que salga a las 3 am pero no espere que la ciudad se vaya a quedar despierta para imitar a otras y para dejar de ser "mojigata" solo porque a usted le gusta. La ciudad no puede pretender ser el paraiso subjetivo que cabe solo en su mente, no por ser mas "cosmopolita" será mejor ni menos mojigata...

lo moral

yo no veo a medellin tan mojigata, para eso estamos personas como yo :lol: bueno y mucha gente que conozco

M/llin es de contrastes es la ciudad de alvaro uribe pero tambien la de fernando vallejo, la de botero y la de pablo escobar, la de noemi pero tambn la de debora arango, en fin, en una ciudad donde hay mas de 4 millones cualquier generalizacion es torpe, pero cuando hablo de medellin como "generalidad" me refiero a su insitucion oficial, es decir a su administracion y a las decisiones que toman desde el poder y nos afectan a todos

se podria decir que aun somos mayoritariamente consevadores, religiosos y casos como el de la clinica de la mujer, la prohibicion de besos en la villa o las restricciones a la diversidad cultural lo demuestran pero basta con ir a lugares ocultos o conocidos para darse cuenta que tambien habitamos en la ciudad pluricultural, lo que sostengo es que esa pluriculturalidad que se exhibe a traves de la personalidad multivariada de todos los habitantes no es suficientemente atendida por el ayuntamiento y en muchos casos es por el contrario: vetada

mas que nada es un llamado a la explotacion cultural y economica de la multiculturalidad que tiene una ciudad donde hay tanta gente, eso es lo que a mi parecer debe hacer una ciudad grande, tratar de administrar para todos , no para lo "politicamente correcto" o lo considerado convencional

la utima frase -negrila- si esta bien volada: es de obviedad que los juicios y calificaciones que yo haga en la ciudad son los mios y por eso son subjetivos pero pasa lo mismo con los tuyos...o creiste que tu opinion vale mas que la mia ? por eso lo que se hace es dar una opinion, no una razon porque nola hay no la tenes ni vos ni yo, aqui no hay determinismo

lo laboral

es logico que la produccion noctura consituye recargos para los trabajadores y proviene de un sustrato capitalista, sin embargo no puede ser el esclavismo y el aprovechamiento exagerado de la fuerza laboral lo que obstruya el funcionamiento productivo de una ciudad las 24 horas.

de hecho cuando hablamos de 24 horas los primeros que nos salen a levantar la mano son los trabajadores que con un temor justificado se imaginan cambiando sus habitos productivos sin estimulos salariales, esoo obedece mas a una falencia del sistema productivo que a la propuesta de ciudad viva las 24 hs.

Lo de la imitacion a otras ciudades no tiene lugar, no se busca la ciudad noctura y de 24 horas para imitar a otras ciudades o para sentise de primer mundo,la busqueda radica en que hay buen consenso en que definitivamente la ciudad 24 optimiza el funcionamiento de los porcesos urbanos y de eso tambn hay estudios hasta la saciedad o creiste que la alcaldia lo hizo a ojo cerrado?

es como si yo dijera que el tranvia lo hacemos por imitar a los europeos: falso, la decision que en buena hora ha tomado la alcaldia obedece a criterios tecnicos que han sido evaluados por expertos y que se confia produzcan recultados favorables en la capacidad de Medellin como urbe metropolitana

lo de la costumbre ni amerita debate, que la ciudad este acostumbrada a dormir con las gallinas es algo que con el tiempo cambiara en la medida que la ciudad ofrezca y responda al M-24 (ya lo bautice) no es una singularidad ni se atenta contra nuestra idiosincracia, es simplemente una costumbre derivada de laimposicion que plantea que los porcesos urbanos "funcionen" mediocremente en las horas nocturnas

^^ no se si le respondi bien, pero para la proxima mas concreto y vera que no nos extendemos tanto

falso !

o estas rodeado solamente de gente pudiente o no sabes como es el pensamiento de quienes deben optimizar sus recursos.

Lo que pasa es que la gente se moviliza en taxi porque solamente le queda esa opcion ...es de logica, no podes sacar conclusiones cuando en la ciudad NUNCA ha funcionado el tte las 24 horas, yo tampoco lo puedo hacer ...pero confio ampliamente en que muchos deesos que cojen taxi , se abstendran de hacerlo si tienen la opcion de bus, es aritmetica basica

Aunque es cierto que el impacto de los buses y su ppal motivacion es el ambito productivo es obvio que el sector cultural y de ocio se oxigenara con el tte 24 hs.

con todo respeto, yo no estaba diciendo que respondiera si era falso o verdadero... porque es lo que veo o conozco y si alguien piensa optimizar recursos no se va a rumbear a un lugar que no pueda ir caminando (casi todos los barrios tienen su calle para actividad nocturna).

Por cierto, tampoco tiene idea de que es la aritmética... sea como sea, esa frase está errada....

Por último, Desmond resumió mi opinión en este thread.

la discucion esta muy interesante, sigan exponiendo sus opiniones respetuosamente por favor, y veran que aprendemos todos.

con todo respeto, yo no estaba diciendo que respondiera si era falso o verdadero... porque es lo que veo o conozco y si alguien piensa optimizar recursos no se va a rumbear a un lugar que no pueda ir caminando (casi todos los barrios tienen su calle para actividad nocturna).

Por cierto, tampoco tiene idea de que es la aritmética... sea como sea, esa frase está errada....

Por último, Desmond resumió mi opinión en este thread.

falso, cuando te lo digo no lo hago ofensivamente simplemete niego su afirmacion de que "la gente sale a rumbear en taxi o particular" y por lo tanto el bus no es opcion , ahi es cuando digo que no puedes afirmar eso

lo de la aritmetica lo digo por los costos del taxi vs los del bus que se hacen a traves de una resta...si una resta no es aritmetica quemare mi diploma de ingeniero

vos decis, cada barrio tiene su noche: esa frase me gusto y ojala lleguemos a un sistema de centralidades que ofrezca interaccion entre esp publico y cultura, el tte 24 horas bastante potenciara eso

falso, cuando te lo digo no lo hago ofensivamente simplemete niego su afirmacion de que "la gente sale a rumbear en taxi o particular" y por lo tanto el bus no es opcion , ahi es cuando digo que no puedes afirmar eso

lo de la aritmetica lo digo por los costos del taxi vs los del bus que se hacen a traves de una resta...si una resta no es aritmetica quemare mi diploma de ingeniero

vos decis, cada barrio tiene su noche: esa frase me gusto y ojala lleguemos a un sistema de centralidades que ofrezca interaccion entre esp publico y cultura, el tte 24 horas bastante potenciara eso

está mal el decir falso porque está diciendo que lo que yo veo, escucho y conozco es falso.... sea serio.

y le repito, aquel que optimiza sus gastos o rumbea por su barrio (en distancias caminables) o en una casa o no sale.

La verdad es que la gente que sale a rumbear generalmente sale en taxi o en particular y así seguirá siendo aunque todas las rutas se vuelvan de 24 horas. No me imagino uno arreglado para rumbear montado en un bus.

Lo mismo con turistas, etc...

El impacto de los buses es realmente relevante en el ambito productivo de la ciudad porque puede permitir que las universidades laboren 24 horas, más facilidad para trabajadores y demás... Tengo serias dudas en la parte comercial y social.

jejeje, eso es lo que yo he hecho toda la vida, en Bogotá, en Medellín y en cualquier ciudad que visite. Ahora, taxi solo cojo cuando ya estoy caído de la borrachera. Me gusta ese tema de "arreglarse", aunque no lo hago mucho, es algo muy colombiano, y me parece una lástima que cuando uno vive por fuera, esas cosas van quedando de lado....ahora, soy un triste gamín que escasamente se peina.

está mal el decir falso porque está diciendo que lo que yo veo, escucho y conozco es falso.... sea serio.

y le repito, aquel que optimiza sus gastos o rumbea por su barrio (en distancias caminables) o en una casa o no sale.

Bueno quitemos el falso pues...ERROR!, lo que ud ve escuha y conoce como que es poquito frente a este tema, te lo digo respetuosamente

Asegurar que el que sale a divertirse solo lo hace en taxi o particular me parece limitadisimo, si ni siquiera te imaginas arreglado en un bus de entrada deduzco que no estudias en una U publica o depronto estas rodeado de estratos altos y perteneces a el...no lo digo ironicamente realmente puede pasar y no tiene nada de malo

Preguntale a alguien de estrato 3 o inferior a ver que te dice diego, de verdad que no es por molestarte

optimizar gastos en la diversion no es salir cerca o qdarse en casa, lo que se debe buscar es la mezcla social, es decir, lugares del poblado llenos de gente del popular y de aranjuez, la 45 en manrrique llena de gente de laureles en fin en cada lugar debe haber de todo y ese es uno de los ppales aportes del "M-24"

esto beneficiara mas al estrato popular, si el rico quiere ir a manrrique coje su carro y sale pero si el pobre quiere rumbear en la doctora o sabaneta y vive en el norte, PAILAS! el taxi le puese valer de 15 a 20 lucas

jejeje, eso es lo que yo he hecho toda la vida, en Bogotá, en Medellín y en cualquier ciudad que visite. Ahora, taxi solo cojo cuando ya estoy caído de la borrachera. Me gusta ese tema de "arreglarse", aunque no lo hago mucho, es algo muy colombiano, y me parece una lástima que cuando uno vive por fuera, esas cosas van quedando de lado....ahora, soy un triste gamín que escasamente se peina.

claaaro es que eso es lo mas normal, incluso podria apostar a que puede ser mas la generalidad ...y si asi no es, se debe a que el tte en bus deja de existir a las 11:00 pm

Bueno quitemos el falso pues...ERROR!, lo que ud ve escuha y conoce como que es poquito frente a este tema, te lo digo respetuosamente

Asegurar que el que sale a divertirse solo lo hace en taxi o particular me parece limitadisimo, si ni siquiera te imaginas arreglado en un bus de entrada deduzco que no estudias en una U publica o depronto estas rodeado de estratos altos y perteneces a el...no lo digo ironicamente realmente puede pasar y no tiene nada de malo

Preguntale a alguien de estrato 3 o inferior a ver que te dice diego, de verdad que no es por molestarte

Ps si soy estudiante de U pública, depronto mi circulo cercano puede ser de estrato alto pero independiente de eso también tengo compañeros y amigos de la U y los oigo hablar... Lo que conozco, es raro que aquel que quiere "economizar" se vaya para un sitio donde te claven consumo mínimo y la botella valga el triple de lo que vale en una tienda (no digo que no pero bue.. es loco)...

optimizar gastos en la diversion no es salir cerca o qdarse en casa, lo que se debe buscar es la mezcla social, es decir, lugares del poblado llenos de gente del popular y de aranjuez, la 45 en manrrique llena de gente de laureles en fin en cada lugar debe haber de todo y ese es uno de los ppales aportes del "M-24"

esto beneficiara mas al estrato popular, si el rico quiere ir a manrrique coje su carro y sale pero si el pobre quiere rumbear en la doctora o sabaneta y vive en el norte, PAILAS! el taxi le puese valer de 15 a 20 lucas

La verdad me perdí con lo de optimizar gastos y su relación con la mezcla social. (o bueno funciona en una vía solamente).

Lo último es obvio, y no digo que no esté bien... pero no me parece que eso sea una razón para generar ciertos inconvenientes en la ciudad, sigo diciendo, para avanzar a una ciudad de 24 horas es preferible que se solucionen de manera inmediata problemas asociados a muchos medios del desarrollo (como el transporte) y no transpasarlos a la noche....

Por cierto, precisamente lo de la rumba también me parece un error... porque en principio uno después de rumbear sale tomado (una cierta cantidad, no digo que todos porque por ejemplo yo no tomo) y no debería hacer uso de un transporte público masivo o "casi masivo" tipo metro o bus.

lo moral

yo no veo a medellin tan mojigata, para eso estamos personas como yo :lol: bueno y mucha gente que conozco

M/llin es de contrastes es la ciudad de alvaro uribe pero tambien la de fernando vallejo, la de botero y la de pablo escobar, la de noemi pero tambn la de debora arango, en fin, en una ciudad donde hay mas de 4 millones cualquier generalizacion es torpe, pero cuando hablo de medellin como "generalidad" me refiero a su insitucion oficial, es decir a su administracion y a las decisiones que toman desde el poder y nos afectan a todos

se podria decir que aun somos mayoritariamente consevadores, religiosos y casos como el de la clinica de la mujer, la prohibicion de besos en la villa o las restricciones a la diversidad cultural lo demuestran pero basta con ir a lugares ocultos o conocidos para darse cuenta que tambien habitamos en la ciudad pluricultural, lo que sostengo es que esa pluriculturalidad que se exhibe a traves de la personalidad multivariada de todos los habitantes no es suficientemente atendida por el ayuntamiento y en muchos casos es por el contrario: vetada

Nadie esta diciendo que la ciudad no sea de contrastes, pero no, yo conozco su trasegar en el foro y sé lo mucho que ha criticado a la ciudad por su "mojigateria" ahora no pretendamos hacerla ver como una simple decisión administrativa de la municipalidad, sin embargo, en cuanto a temas de ciudad, usted no siempre puede ni debe esperar un pensamiento único, dirigido, e inequívoco hacia lo que se considera la decisión correcta. No podemos pretender que dentro de la pluralidad de las ideas quienes tengan un pensamiento conservador o religioso de la vida no puedan expresarlo porque sólo habría lugar a una idea liberal, no, las ideas conservadoras pueden estar bien pero curiosamente forman parte de la libertad de pensamiento en sí.

En su mundo, quienes tienen un pensamiento religioso o conservador son personas equivocadas pero no son personas con pensamiento distinto del suyo, para usted ellos no son legítimos contradictores sino que son simplemente personas con una forma de concebir la vida totalmente errada, yo no soy conservador, ni mucho menos religioso, pero atacar y hacer un juicio de valor sólo por el hecho de que otros piensan de una manera conservadora y así quieran ver transformada su realidad me parece una forma de actuar bastante peligrosa, en ultimas, que pretende imponer una sola vía, un solo camino, una satanización del que piensa distinto, usted no puede ser un adalid de la ideas multiculturales y al mismo tiempo quejarse de la cultura de la ciudad sólo porque existen medios conservadores, personas conservadoras, y en general un aire conservador que se puede traducir incluso en el sector público. Desearía usted que el mundo fuera únicamente un mundo de libertad absoluta, en el cual su idea de la libertad ( entre otras cosas la libertad tienen muchos puntos de vista y muchas formas de verla que no son necesariamente la suya) debe ser la única idea moral, usted desea que su juicio sobre la moral y la sociedad sea el correcto pero, y soy enfático en decirle: yo deseo que existan hipopótamos voladores....... Y no los hay!


mas que nada es un llamado a la explotacion cultural y economica de la multiculturalidad que tiene una ciudad donde hay tanta gente, eso es lo que a mi parecer debe hacer una ciudad grande, tratar de administrar para todos , no para lo "politicamente correcto" o lo considerado convencional

la utima frase -negrila- si esta bien volada: es de obviedad que los juicios y calificaciones que yo haga en la ciudad son los mios y por eso son subjetivos pero pasa lo mismo con los tuyos...o creiste que tu opinion vale mas que la mia ? por eso lo que se hace es dar una opinion, no una razon porque nola hay no la tenes ni vos ni yo, aqui no hay determinismo

Usted ve el problema como un simple problema de gestión administrativa y, curiosamente, olvida el hecho de que la multiculturalidad se regula a sí misma, irrumpe en la ciudad generando un impacto fuerte y poderoso que trasciende lo administrativo, la multiculturalidad no va a crecer o no se va a dejar de expresar por el simple hecho de que existen una serie de programas administrativos por toda la ciudad a altas horas de la madrugada, así como tampoco la falta de estos ha sido un impedimento para que esta se manifieste, si! lo único que quiere es que existan las facilidades adicionales, pero eso no va a tener el efecto gigantesco y transformador de toda la sociedad que usted pretendería hacernos ver, porque pueden existir buses, pueden existir miles de cosas y aún así quien prefiera quedarse en su casa lo seguirá haciendo por igual y a pesar del todo lo que ha sucedido, para algunos, su costumbre cultural y su deseo de salir a altas horas de la noche sencillamente no existe, y dejeme decirle que ese “algunos” es la mayoría de al ciudad, porque la ciudad tiene muchso rangos de edad y de formas de ver la vida que no son necesariamente la forma de ver la vida a altas horas de la noche. Por otro lado la ciudadanía no puede trabajar de manera plena en ejercicio de la multiculturalidad, ni mas faltaba, no hay impedimento alguno para que las personas que están dentro de la multiculturalidad generen un mercado y generen unos negocios que funcionen de determinadas maneras prestando toda una serie de bienes y servicios a altas horas de la noche, No se puede esperar que la ciudad de la noche a la mañana cambie y decida prestarle sus bienes y servicios a quienes gozan de la noche, antes de eso, el cambio debe trascender de los propios actores de la multiculturalidad, en últimas, que esas personas generen iniciativas populares que terminen en cambios administrativos y cambios en la forma como estas mismas personas generan bienes y servicios para sí mismos, ese debe ser el primer paso, usted no puede exigir sentado sobre el suelo que todo se lo den, la multiculturalidad debe a su vez de estar unida si pretende un cambio de este tipo, que no son mudos, son ciudadanos! pero es muy fácil esperar a que todo sea resuelto, la problemática planteada por usted jamás trascenderá dentro de la vida publica de al ciudad sino es por esa vía, aquí todos se los hagan, ya que tanto la administración como todas las demás personas trabajen en voz de garantizarle a ustedes lo que les pidan sin más, si el cambio necesario para transformar esa sociedad nocturna no ha salido de la propia expresión multicultural nocturna ni siquiera como iniciativa ante la municipalidad para la facilitación de su expresión no espere que la sociedad trabajen para lograrlo!, la multiculturalidad es débil en el sentido de que simplemente se cierna a la exigencia pero no a la acción.



lo laboral

es logico que la produccion noctura consituye recargos para los trabajadores y proviene de un sustrato capitalista, sin embargo no puede ser el esclavismo y el aprovechamiento exagerado de la fuerza laboral lo que obstruya el funcionamiento productivo de una ciudad las 24 horas.

de hecho cuando hablamos de 24 horas los primeros que nos salen a levantar la mano son los trabajadores que con un temor justificado se imaginan cambiando sus habitos productivos sin estimulos salariales, esoo obedece mas a una falencia del sistema productivo que a la propuesta de ciudad viva las 24 hs.

Lo de la imitacion a otras ciudades no tiene lugar, no se busca la ciudad noctura y de 24 horas para imitar a otras ciudades o para sentise de primer mundo,la busqueda radica en que hay buen consenso en que definitivamente la ciudad 24 optimiza el funcionamiento de los porcesos urbanos y de eso tambn hay estudios hasta la saciedad o creiste que la alcaldia lo hizo a ojo cerrado?

es como si yo dijera que el tranvia lo hacemos por imitar a los europeos: falso, la decision que en buena hora ha tomado la alcaldia obedece a criterios tecnicos que han sido evaluados por expertos y que se confia produzcan recultados favorables en la capacidad de Medellin como urbe metropolitana

lo de la costumbre ni amerita debate, que la ciudad este acostumbrada a dormir con las gallinas es algo que con el tiempo cambiara en la medida que la ciudad ofrezca y responda al M-24 (ya lo bautice) no es una singularidad ni se atenta contra nuestra idiosincracia, es simplemente una costumbre derivada de laimposicion que plantea que los porcesos urbanos "funcionen" mediocremente en las horas nocturnas

Si bien su argumento pretendía ser sobre el tema laboral, se terminó convirtiendo en un argumento bastante distinto de ese tema y hasta ingenuo, parece ser, que usted no sabe que en Bello-Antioquia (ciudad de casi medio millón de habitantes) contamos con sistema de transporte público las 24 horas desde hace mucho tiempo y aún así, y a pesar de que a las empresas que producen trabajo para los habitantes de Bello cuentan con este “plus”, grandes fábricas, textileras y demás, no ha habido un cambio siquiera perceptible en las costumbres laborales nocturnas de las mismas, sin embargo, la ingenuidad que recalco no viene justificada por lo anterior, la ingenuidad radica en que se desconoce el marco legal por medio del cual está basado todo el sistema de acreencias laborales derivadas de la jornada laboral en horario nocturno y en horas extras es un sistema que sin lugar a dudas, lease bien!: permite el cometimiento de forma abierta y descarada de una explotación laboral sin límites, ni mas faltaba, que usted piense que los procesos de producción serían los excelentes reguladores de cambio en pos de la dignificación del trabajo, en horas en las cuales se permite inclusive una explotación mayor a la que normalmente ocurriría en el horario diurno, no seamos ingenuos, en este país cambiar toda una serie de costumbres productivas al horario nocturno permitirá fácilmente abrir la puerta de entrada para una explotación laboral segura, no obstante los casos más graves de explotación laboral están ligados a los horarios más extremos, cuestión que usted no podrá negar, pero nuevamente, y me sorprende su talante capitalista, usted lo ve simplemente como un proceso regulatorio del sistema de producción y el mercado en general, como un argumento propio de quienes defienden la estructura de la oferta y la demanda sobre la dignificación del trabajo dentro de nuestro patético marco legal, parece ser que se está dispuesto a sacrificar un horario en detrimento del sentido social que tiene el trabajo, y hablo de ese detrimento porque, nuestras leyes lo permiten en mayor medida en dichos horarios. Falencia del sistema productivo? usted vive en un país en el cual el sistema productivo es bueno con los trabajadores? vaya ingenuidad, nuevamente, me gustaría que existieran hipopótamos voladores....... Y no los hay!

por otro lado, tampoco seamos ingenuos, la gente no estaría encantada de trabajar a las tres de la mañana si no fuera por necesidad, porque no vayamos a pretender que los empresarios vayan a ofrecer toda una serie de incentivos económicos suficientes para que la gente se traslade al horario nocturno, amen de todos los incentivos de capital que se els ha dado para producción y dignificación de los salarios que no han aprovechado, ente otras cosas: porque si la demanda para que esos procesos de producción existiera, ya lo hubieran hecho! pero no, la razón natural enseña, no existen propuestas laborales de este tipo no porque no existen incentivos de la administración sino porque el mercado es tan débil y la costumbre empresarial están distinta, que aún existiendo toda esta serie de incentivos administrativos no habría un cambio significativo, un gran ejemplo es una ciudad de casi medio millón de habitantes llamada bello, nuevamente, comparar esta ciudad con otras alrededor del mundo resulta un sin sentido en cuanto este tipo de cosas porque hay marcos regulatorios distintos, leyes distintas, y sobre todas las cosas oferta y demanda y procesos de producción diferentes.

Las empresas no necesariamente cambiarán todos sus procesos productivos de la noche a la mañana sólo porque haya oferta nocturna, es más que ingenuo pensar que este cambio puede ocurrir dentro del marco del trabajo digno, quizás sea practico, común y eficiente en una ciudad como nueva York, pero en la Medellín en la cual se explota laboralmente a la gente? En la Colombia pobre del siglo 21?... ni pensarlo, de sucede el precio sería el detrimento de los derechos de muchos y el aprovechamiento de la necesidad de sobrevivencia, y de trabajo, de muchas personas por parte de muchas empresas.

una muy buena noticia!!!...:banana::banana::banana:

América Economía: Medellín ganó 10 puestos en competitividad
05 de mayo de 2010

Medellin, 5 de mayo (Telemedellin).- La edición de mayo de esta revista trae una nueva versión de ese escalafón anual que no para de atraer: el de las ciudades donde hay mejores condiciones para hacer negocios. Y allí, la capital antioqueña se ve con un avance importante, al pasar el puesto 25 en la medición anterior al 15 en la actual.

Medellín, según la publicación, “es una ciudad que ha transformado en un objetivo estratégico el revertir la imagen de peligrosidad, corrupción y narcotráfico con que inevitablemente se la moteja”.

Entre los temas en que esta ciudad tiene liderazgo están la aceptación cultural hacia los extranjeros, donde se le califica como la primera con 4,85 sobre 5. Ese mismo lugar lo logra con la gestión de las autoridades por el embellecimiento arquitectónico, con 4,38. Además es segunda en condiciones salariales de las mujeres en relación con los hombres (4,40); y cuarta en respeto por las minorías sexuales en el trabajo (4,02).

El gran vacío, dice la publicación, está en la conectividad terrestre, especialmente con los puertos.

Para su escalafón América Economía analiza aspectos como la cantidad de bancos de inversión, costo de una oficina de lujo, habitantes por cajero electrónico, destinos aéreos internacionales directos, revistas universitarias por millón de habitantes, kilómetros de transporte eléctrico por superficie urbana, conectividad física, y servicios a empresas y ejecutivos.

Las primeras diez “Ciudades más competitivas” (como se llama el artículo) son Miami, Santiago, Sao Paulo, Ciudad de México, Río de Janeiro, Buenos Aires, Ciudad de Panamá, Bogotá, San José y Lima.

Finalmente el artículo dice: “Quito, Medellín, Montevideo, Monterrey, Guadalajara, Curitiba, San José y Ciudad de Panamá. Urbes de las que no se suele escuchar mucho, pero que en sus murmullos palpitan historias interesantes en las que los proyectos son
más factibles, pues están a escala humana. Algo que las empresas empiezan a valorar cada vez más”.

AJJ te me adelantastes !! jaja :okay:

:O y pensar que en el 2009 bajamos 3 puestos, estabamos en el 22. Pero excelente!! Medellín mejoro demaciado, Quisiera ver el ranking completo, pero aún no lo publican en la página de AE

exactamente estabamos en el puesto 25, subimos al 15, espero que publiquen el listado completo.

al 15? Excelente por medellín.

Que bien, 10 puestos es un salto gigante. Y si notan, las falencias están más en temas que van requeriendo inversión y dinero, es decir, se está haciendo ahora con la autopista de la motaña y otros proyectos. Pero la parte humana y cultural, que es la más compleja, en Medellín siempre ha estado. Por eso cuando el artículo dice "la aceptación del extranjero", no es que hasta ahora se mejore, es que antes no estabamos en el mapa ni previsiones de nadie, pues los paisas sabemos que siempre ha sido así. Otro tema, hablando de los puertos...se debería mejorar el puerto de antioquia sobre el pacífico (no me acuerdxo el nombre) y así usarlo más...es una salida más rápida al mar que la misma costa atlantica. (para exportación)

La verdad me perdí con lo de optimizar gastos y su relación con la mezcla social. (o bueno funciona en una vía solamente).

Por cierto, precisamente lo de la rumba también me parece un error... porque en principio uno después de rumbear sale tomado (una cierta cantidad, no digo que todos porque por ejemplo yo no tomo) y no debería hacer uso de un transporte público masivo o "casi masivo" tipo metro o bus.

optimizar costos:pagar menos en bus que en taxi
mezcla social: en cada lugar hay personas de todos los estratos, colores, peensamientos etc...funciona en una via??? podria ser mas facil que alguien de manrrique vaya al poblado que viceversa, influye mucho las cualidades del sector, porese el flujo debe ser bidireccional y que bueno que se logre, el tte 24 lo mejorara

Que bien, donde puedo ver el ranking??

No lo encuentro en la revista!! :nono:

Nadie esta diciendo que la ciudad no sea de contrastes, pero no, yo conozco su trasegar en el foro y sé lo mucho que ha criticado a la ciudad por su "mojigateria" ahora no pretendamos hacerla ver como una simple decisión administrativa de la municipalidad, sin embargo, en cuanto a temas de ciudad, usted no siempre puede ni debe esperar un pensamiento único, dirigido, e inequívoco hacia lo que se considera la decisión correcta. No podemos pretender que dentro de la pluralidad de las ideas quienes tengan un pensamiento conservador o religioso de la vida no puedan expresarlo porque sólo habría lugar a una idea liberal, no, las ideas conservadoras pueden estar bien pero curiosamente forman parte de la libertad de pensamiento en sí.

de acuerdo, aunque no se a que viene :dunno:

la m/llin mojigata la critico a diario, pero reconozco y confio en que cada vez pierde terreno, dentro de la critica hacia la institucionalidad subyace la critica hacia la mayoria que la eligio, se respeta esta mayoria mas no se come callado

En su mundo, quienes tienen un pensamiento religioso o conservador son personas equivocadas pero no son personas con pensamiento distinto del suyo, para usted ellos no son legítimos contradictores sino que son simplemente personas con una forma de concebir la vida totalmente errada, yo no soy conservador, ni mucho menos religioso, pero atacar y hacer un juicio de valor sólo por el hecho de que otros piensan de una manera conservadora y así quieran ver transformada su realidad me parece una forma de actuar bastante peligrosa, en ultimas, que pretende imponer una sola vía, un solo camino, una satanización del que piensa distinto, usted no puede ser un adalid de la ideas multiculturales y al mismo tiempo quejarse de la cultura de la ciudad sólo porque existen medios conservadores, personas conservadoras, y en general un aire conservador que se puede traducir incluso en el sector público. Desearía usted que el mundo fuera únicamente un mundo de libertad absoluta, en el cual su idea de la libertad ( entre otras cosas la libertad tienen muchos puntos de vista y muchas formas de verla que no son necesariamente la suya) debe ser la única idea moral, usted desea que su juicio sobre la moral y la sociedad sea el correcto pero, y soy enfático en decirle: yo deseo que existan hipopótamos voladores....... Y no los hay!

ud se equivoca, para mi un catolico no esta errado, simplemente piensa asi, otra cosa es cuando posiciones clericales entran a obstruir al gobierno.

en resumen yo no tengo nada contra las religiones desde que no violen el estado LAICO, eso si lo critico

de similar forma aplica para los conservadores, algunos de ellos los respeto mucho, otro no...el resto es hacer lo mismo que ud y todos hacemos, manifestar nuestro acuerdo o desacuerdo con algo

Usted ve el problema como un simple problema de gestión administrativa y, curiosamente, olvida el hecho de que la multiculturalidad se regula a sí misma, irrumpe en la ciudad generando un impacto fuerte y poderoso que trasciende lo administrativo, la multiculturalidad no va a crecer o no se va a dejar de expresar por el simple hecho de que existen una serie de programas administrativos por toda la ciudad a altas horas de la madrugada, así como tampoco la falta de estos ha sido un impedimento para que esta se manifieste, si! lo único que quiere es que existan las facilidades adicionales, pero eso no va a tener el efecto gigantesco y transformador de toda la sociedad que usted pretendería hacernos ver, porque pueden existir buses, pueden existir miles de cosas y aún así quien prefiera quedarse en su casa lo seguirá haciendo por igual y a pesar del todo lo que ha sucedido, para algunos, su costumbre cultural y su deseo de salir a altas horas de la noche sencillamente no existe, y dejeme decirle que ese “algunos” es la mayoría de al ciudad, porque la ciudad tiene muchso rangos de edad y de formas de ver la vida que no son necesariamente la forma de ver la vida a altas horas de la noche. Por otro lado la ciudadanía no puede trabajar de manera plena en ejercicio de la multiculturalidad, ni mas faltaba, no hay impedimento alguno para que las personas que están dentro de la multiculturalidad generen un mercado y generen unos negocios que funcionen de determinadas maneras prestando toda una serie de bienes y servicios a altas horas de la noche, No se puede esperar que la ciudad de la noche a la mañana cambie y decida prestarle sus bienes y servicios a quienes gozan de la noche, antes de eso, el cambio debe trascender de los propios actores de la multiculturalidad, en últimas, que esas personas generen iniciativas populares que terminen en cambios administrativos y cambios en la forma como estas mismas personas generan bienes y servicios para sí mismos, ese debe ser el primer paso, usted no puede exigir sentado sobre el suelo que todo se lo den, la multiculturalidad debe a su vez de estar unida si pretende un cambio de este tipo, que no son mudos, son ciudadanos! pero es muy fácil esperar a que todo sea resuelto, la problemática planteada por usted jamás trascenderá dentro de la vida publica de al ciudad sino es por esa vía, aquí todos se los hagan, ya que tanto la administración como todas las demás personas trabajen en voz de garantizarle a ustedes lo que les pidan sin más, si el cambio necesario para transformar esa sociedad nocturna no ha salido de la propia expresión multicultural nocturna ni siquiera como iniciativa ante la municipalidad para la facilitación de su expresión no espere que la sociedad trabajen para lograrlo!, la multiculturalidad es débil en el sentido de que simplemente se cierna a la exigencia pero no a la acción.

:lol: ud si da vueltas, la negrilla resume el parrafo

y no estoy de acuerdo, separas la administracion y el accionar ciudadano como si no hubiera vinculos entre ambos, por supuesto que la admon estimula ciertos comportamientos, como la cultura vial por ej., el respeto por los gay con la semana de la diversidad etc...asi mismo sucede con estimulos a la ciudad 24h los cuales precisamente promueven manifestacion ciudada per se (lo que te puse en morado)

Si bien su argumento pretendía ser sobre el tema laboral, se terminó convirtiendo en un argumento bastante distinto de ese tema y hasta ingenuo, parece ser, que usted no sabe que en Bello-Antioquia (ciudad de casi medio millón de habitantes) contamos con sistema de transporte público las 24 horas desde hace mucho tiempo y aún así, y a pesar de que a las empresas que producen trabajo para los habitantes de Bello cuentan con este “plus”, grandes fábricas, textileras y demás, no ha habido un cambio siquiera perceptible en las costumbres laborales nocturnas de las mismas, sin embargo, la ingenuidad que recalco no viene justificada por lo anterior, la ingenuidad radica en que se desconoce el marco legal por medio del cual está basado todo el sistema de acreencias laborales derivadas de la jornada laboral en horario nocturno y en horas extras es un sistema que sin lugar a dudas, lease bien!: permite el cometimiento de forma abierta y descarada de una explotación laboral sin límites, ni mas faltaba, que usted piense que los procesos de producción serían los excelentes reguladores de cambio en pos de la dignificación del trabajo, en horas en las cuales se permite inclusive una explotación mayor a la que normalmente ocurriría en el horario diurno, no seamos ingenuos, en este país cambiar toda una serie de costumbres productivas al horario nocturno permitirá fácilmente abrir la puerta de entrada para una explotación laboral segura, no obstante los casos más graves de explotación laboral están ligados a los horarios más extremos, cuestión que usted no podrá negar, pero nuevamente, y me sorprende su talante capitalista, usted lo ve simplemente como un proceso regulatorio del sistema de producción y el mercado en general, como un argumento propio de quienes defienden la estructura de la oferta y la demanda sobre la dignificación del trabajo dentro de nuestro patético marco legal, parece ser que se está dispuesto a sacrificar un horario en detrimento del sentido social que tiene el trabajo, y hablo de ese detrimento porque, nuestras leyes lo permiten en mayor medida en dichos horarios. Falencia del sistema productivo? usted vive en un país en el cual el sistema productivo es bueno con los trabajadores? vaya ingenuidad, nuevamente, me gustaría que existieran hipopótamos voladores....... Y no los hay!

super fail :nuts:: todos los dias cojo el bellanita, los fines de semana disfruto del servicio 24 horas:hilarious

el segundo fail, radica en que ud no me ha entendido que la noche tiene su propia economia, yo no hablo de cojer turno a las 3:00 a.m. en coltejer, aunque ud me habla de ingenuidad y al parecer desconoce que estos turnos ya existen y son horribles por cierto

por otro lado, tampoco seamos ingenuos, la gente no estaría encantada de trabajar a las tres de la mañana si no fuera por necesidad, porque no vayamos a pretender que los empresarios vayan a ofrecer toda una serie de incentivos económicos suficientes para que la gente se traslade al horario nocturno, amen de todos los incentivos de capital que se els ha dado para producción y dignificación de los salarios que no han aprovechado, ente otras cosas: porque si la demanda para que esos procesos de producción existiera, ya lo hubieran hecho! pero no, la razón natural enseña, no existen propuestas laborales de este tipo no porque no existen incentivos de la administración sino porque el mercado es tan débil y la costumbre empresarial están distinta, que aún existiendo toda esta serie de incentivos administrativos no habría un cambio significativo, un gran ejemplo es una ciudad de casi medio millón de habitantes llamada bello, nuevamente, comparar esta ciudad con otras alrededor del mundo resulta un sin sentido en cuanto este tipo de cosas porque hay marcos regulatorios distintos, leyes distintas, y sobre todas las cosas oferta y demanda y procesos de producción diferentes.

Las empresas no necesariamente cambiarán todos sus procesos productivos de la noche a la mañana sólo porque haya oferta nocturna, es más que ingenuo pensar que este cambio puede ocurrir dentro del marco del trabajo digno, quizás sea practico, común y eficiente en una ciudad como nueva York, pero en la Medellín en la cual se explota laboralmente a la gente? En la Colombia pobre del siglo 21?... ni pensarlo, de sucede el precio sería el detrimento de los derechos de muchos y el aprovechamiento de la necesidad de sobrevivencia, y de trabajo, de muchas personas por parte de muchas empresas.

si ves??? aqui dijiste lo mismo que en el parrafo anterior

nuevamente: los turnos nocturnos existen, y estos tienen una remuneracion que no es acorde con el sacrificio humano, pero el funcionamiento de la ciudad 24 hs genera economias diferentes y es precisamente un mercado en pañales que se puede desarrollar en lo cual la cultura E y la innovacion tendran su papel, por eso la alcaldia hace bien en estimular estos entornos con potencial de converirse en motor de empleo y bienestar.

preferible tener la noche con movimiento, la alcaldia lo sabe porque ha sido un tema machacado por sociologos urbanistas etc

ah,, le respondo de una forma mas seria y usted hace post riendose con caritas del tipo ":lol:" ? ok, se acabó, no mas con usted...DIMOTA!


":lol:" hablando de tu respeto hacia los demas, poque no respetas las normas del foro y te vas? que maluco q te baneen como 2 o 3 veces y sigas irrespetando a los moderadores....

Dimota!!! ya eres un héroes por estos lares :crazy2:

ah,, le respondo de una forma mas seria y usted hace post riendose con caritas del tipo ":lol:" ? ok, se acabó, no mas con usted...DIMOTA!


":lol:" hablando de tu respeto hacia los demas, poque no respetas las normas del foro y te vas? que maluco q te baneen como 2 o 3 veces y sigas irrespetando a los moderadores....

no pues tan sensible, simplemente estoy usando tu estilo, si le molesta tanto la ironia entonces no la use

a mi no me han baneado y no he violado ninguna regla

Dimota!!! ya eres un héroes por estos lares :crazy2:

todo iba bien hasta que cometi el error de dejar sin argumentos a desmond :crazy2: ...siempre pasa lo mismo, se embala y llama a los moderadores

Habitantes de Envigado marcharon de manera pacífica
Protestaron por demolición de parque

Con la presencia de personal del Escuadrón Móvil Antidisturbios de la Policía Esmad se dio inicio a la demolición, desde las primeras horas de la mañana de ayer.

Bajo la consigna de proteger el medio ambiente, algunos habitantes de Envigado se opusieron a la demolición de un parque y aseguraron que su lucha por defender el espacio público no termina aún. La Administración Municipal argumentó que la obra está contemplada dentro del Mega Plan Vial.

A través de una manifestación pacífica, algunos habitantes del sector Zúñiga, del municipio de Envigado, expresaron su inconformidad por la demolición de un parque, ubicado al frente de sus residencias, para dar lugar a la construcción de una vía.

Con pancartas, salieron desde muy temprano a la Avenida el Poblado, a la altura de la Carrera 43A, donde agentes de tránsito trataban de normalizar la movilidad la cual, por momentos, se vio afectada.

Allí, hombres del Escuadrón Móvil Antidisturbios de la Policía (Esmad), rodearon todo el parque y los sectores aledaños, para impedir el ingreso de las personas y poder dar inicio a las obras de demolición del lugar, a cuyos lados se levantan los edificios de Bosques de Zuñiga. “Es un atropello contra la comunidad, porque madrugaron con tanquetas y nos maltrataron”, afirmó Margarita Álvarez, integrante del Comité Cívico Urbano del barrio.

Según Álvarez, la comunidad estaba esperando recibir el fallo judicial, pues interpusieron una demanda para impedir la construcción de la vía. “Tenemos información de que no ha salido ningún fallo y, sin embargo, nos atropellaron de manera inesperada”, aseguró. Por su parte, Darío Cardona, habitante del sector y arquitecto urbanista manifestó que están “defendiendo un espacio público de la comunidad, del cual el Alcalde de Envigado y un constructor privado de la empresa Áreas Flexibles, se quieren apoderar”.

Además, expresó que se trata de una violación a los derechos porque “dicen que quieren prolongar la vía, pero debido a que tienen proyectado hacer un centro comercial, lo que buscan es aprovecharla para zona de cargue y descargue de camiones, a pesar de que podrían utilizar otra vía”, indicó.

No hay nada que hacer

El alcalde de Envigado, José Diego Gallo Riaño, ratificó que el fallo no ha salido aún, pero que el juez levantó la medida cautelar, por lo que el constructor procedió a abrir la vía. “En las medidas cautelares los habitantes pidieron que detuvieran la obra, la cual lleva frenada cerca de un año y medio.”

Según él, dentro del proceso judicial el juez aceptó la medida cautelar, para que no fuera intervenido el sector, pero desde hace cerca de dos semanas la levantó porque “para él fue claro que por ahí estaba proyectada una vía, y no podía obstaculizar una construcción y detener toda una obra, si de todas formas se realizaría”.

El mandatario anotó, además, que debido a que la comunidad se opuso a que se diera inicio a la obra, se reunió en varias oportunidades con ellos, y empezó a “conciliar con el constructor, pidiendo que no abriera la vía o que sólo lo hiciera con la mitad, pero se desesperaron y presentaron una demanda”, dijo y añadió que a partir de ese momento no tiene nada que hacer al respecto, porque se trata de un proceso judicial.

Los habitantes mostraron su desacuerdo por la destrucción del medio ambiente y la tala de especies nativas y en vía de extinción. “Hace un año tumbaron 80 árboles y ahora se quieren llevar la vía”, dijo Darío Cardona. El Alcalde argumentó que cuando se otorga una licencia, es porque previamente se cuenta con una autorización ambiental”. No obstante, Margarita Álvarez, anunció que van a “seguir la lucha en los tribunales y a denunciar el hecho internacionalmente, ya que es un atropello contra el medio ambiente”, concluyó.

Vía - Zuñiga

Según el alcalde de Envigado, José Diego Gallo Riaño, desde 1970 la vía estaba aprobada dentro del Mega Plan Vial. Sin embargo, explicó que no había sido necesario abrirla, porque el sector no contaba con un amplio desarrollo. Debido a que el constructor refirió que dentro de las obligaciones urbanísticas para poder entrar y salir, tenía que abrir la vía, y en vista ésta hacía parte del Mega Plan Vial, logró cumplir con todos los requisitos para sacar la licencia.

Sevilla, no quiere perder sus privilegios

El Plan Parcial propone la transformación urbana del barrio

El barrio Sevilla hace parte de la Comuna 4 de Medellín, Aranjuez.

Un barrio residencial, enclavado en la zona nororiental de Medellín, cuyos habitantes se niegan a sacrificar sus viviendas, para dar paso al desarrollo urbanístico y comercial del sector.

“Sevilla es uno de los barrios privilegiados de Medellín”, comenta Alfonso Suárez Orjuela mientras, en los dedos de sus manos, no alcanza a enumerar las ventajas de vivir en un lugar en el que, sin necesidad de coger un sólo bus, se puede ir a la clínica León XIII, la Universidad de Antioquia, el Jardín Botánico, el Parque de los Deseos, y otros sitios que son referente turístico de la ciudad.

“Aquí uno tiene la ventaja de que si se enferma, tiene cerca el hospital y si se muere lo pasan de una vez al cementerio”, dice en tono jocoso Óscar, otro habitante que, por 75 años, ha podido ver cómo el Cementerio de San Pedro, que data de finales del Siglo XIX, y el Hospital San Vicente De Paúl, fundado en 1934, daban paso a la densificación poblacional, a partir del trazado de la calle 67, Barranquilla, y la carrera 52, Carabobo.

Óscar es un hombre culto, nacido en Medellín, a quien le tocó ser vecino de los integrantes del Dueto de Antaño, la soprano Alba del Castillo, el maestro Héctor Ochoa, integrante del Trío de Oro, y el compositor Manuel Blumen, quien interpretaba pasillos y bambucos colombianos. “Ellos cantaban en las fiestas patronales y en las misas de la parroquia El Sagrario”, dice.

También fue amigo de Julián Pérez Medina, un conocido periodista que le enseñó a él y a “La Barra de Sevilla” a jugar béisbol. “Aquí en Sevilla fue donde empezó el béisbol en Antioquia, dice con orgullo mientras en sus recuerdos rebota la pelota de tenis a la que le atinaban con un palo de escoba pues, para la época, los implementos profesionales eran muy costosos.

Vida de barrio

Entre tangos, bailes de salón, partidos de fútbol en las mangas y circos callejeros, los recuerdos de Óscar deambulan por el que, según Alfonso Suárez, presidente de la Junta de Acción Comunal (JAC) “es uno de los barrios más pequeños de Medellín, pero cuyos habitantes cuentan con el sesenta por ciento de las rutas de buses, dos estaciones de Metro y, en el futuro, con el Metroplús. Además, la mayoría de las casas, no pasan de dos pisos, y tienen entre 150 y 300 metros cuadrados".

“Cuando tenía ocho años construyeron la casa en la que viví con mis padres y mis dos hermanos, hasta que me casé”, relata Óscar, quien por cerca de 32 años vivió en la urbanización Casas Quintas. “Fueron 11 casas que construyó el Municipio, del cementerio hacia abajo, para adjudicarlas a sus trabajadores. Ahí me crié yo, pues ésta era de una tía que trabajó con la Alcaldía de Medellín.

No existían las clínicas ni la parroquia, sólo habían mangas y algunas residencias, y el lugar en el que tuvo lugar el Congreso Eucarístico de agosto de 1935, al que vino hasta el presidente de la República, y a partir del cual se empezó a valorizar el sector". Óscar aún no comprende por qué el monumento al Congreso Eucarístico “un edificio muy bonito, con columnas de mármol y un mundo que hacía las veces de cúpula”, fue demolido para hacer la parroquia, la que se logró edificar “a punta de empanadas”.

Recuerda también la estigmatización que tuvo el barrio, por estar cerca de Lovaina, y cómo los niños eran advertidos de que, si cruzaban hasta la zona de tolerancia, se los tragaría la tierra. Sin embargo, según Óscar, las “muchachas de Lovaina eran muy cultas y decentes a pesar de su profesión”.

Presente de Sevilla

Según Alfonso Suárez, presidente de la JAC, el 80 por ciento de los habitantes del sector están inconformes con el Plan Parcial Sevilla, el cual busca cambiar toda la fachada del barrio, pues se está autorizando la construcción de edificios hasta de 12 pisos, en los que los dos primeros serán para locales comerciales y los demás para apartamentos residenciales.

“En ese negocio los propietarios de la tierra tienen que ceder más terrenos a los espacios públicos. Es más el sacrificio que harían ellos que el beneficio que se va a recibir, pues con el proyecto de urbanización van a ingresar un 40 ó 50 por ciento más de habitantes que no han nacido aquí", explica.

Según información de la Empresa de desarrollo Urbano de Medellín (EDU), “desde junio de 2007 se comenzó el proceso de socialización para construir el plan con la comunidad del sector de Sevilla, tanto con sus propietarios como arrendadores, para compartir ideas sobre cómo les gustaría ver el barrio Sevilla, a futuro”.

Sin embargo, para Alfonso, el Plan Parcial Sevilla no ha sido concertado con la comunidad, sino que simplemente se les ha informado sobre él. “Falta que se establezca un diálogo permanente entre los representantes de la comunidad y la Administración, para trabajar el tema, de lo contrario no aceptamos el plan”.

Es por eso que los integrantes de la JAC y los propietarios de la tierra se reúnen cada mes para hablar acerca de este plan. “Es lo que alarma a la comunidad porque lo ven como una amenaza. Pues para hacer un negocio es necesario que todos se beneficien”, se queja.

Los habitantes manifiestan que el barrio es tranquilo, por lo que temen que con la urbanización se pierda la cohesión social.
Foto: Angela Patricia Zapata
Un Medellín chiquito

“Sevilla es un Medellín chiquito”. Esa es la frase que recuerda Óscar de un viejo amigo que ya murió. Y es que el barrio, es una zona céntrica, donde además de sus habitantes, confluyen los pacientes de las diferentes clínicas del sector, además de irse convirtiendo en el sitio preferido por los estudiantes de la Universidad de Antioquia, quienes encontraron allí la oportunidad de vivir cerca del Campus Universitario.

El barrio es una fusión de historias, clases sociales y dinámicas culturales. “Es un lugar habitado por viejos”, quienes han visto cómo en las grandes casonas fueron quedando sólo los mayores, mientras sus hijos partían a emprender sus propios proyectos. Para algunos jóvenes es el lugar de hospedaje mientras están en la universidad, y donde tienen acceso a bares y sitios de encuentro ubicados en la calle Barranquilla, pero también es el barrio de los niños que se reúnen en la pista de skate, en el Parque de la República, o se divierten en la cancha o los juegos infantiles.

Cerca del Museo Cementerio de San Pedro, los vendedores de flores instalan sus toldos, como cuando bajaban desde Santa Elena a venderle sus productos a la clase alta de Medellín.

La tarde se empieza a teñir del smog de la ciudad, mientras los muchos árboles del barrio entregan su aroma a campo. Las marmolerías, negocio tradicional en el sector, continúan abiertas, mientras las voces de los vendedores ambulantes y de los habitantes de la calle, contrastan con el tono recio de Alfonso, cuando dice: “lo mejor de aquí es la gente de Sevilla, somos un barrio privilegiado de Medellín”.

Sevilla - Generalidades

El barrio Sevilla está ubicado en la zona nororiental de Medellín, y hace parte de la comuna 4, Aranjuez. Limita al oriente, por la carrera 51 (Bolívar), con el barrio San Pedro; al occidente con la carrera 53 y la Universidad de Antioquia; al norte con la calle 73 y el Jardín Botánico Joaquín Antonio Uribe, y al sur, por la calle 57 (Barranquilla), con el Hospital San Vicente de Paúl.

En el barrio se encuentra la parroquia El Sagrario y se cuenta con los tres bloques de la Clínica León XIII, además de estar rodeado por importantes referentes turísticos, culturales y educativos como la Universidad de Antioquia, el Jardín Botánico Joaquín Antonio Uribe, el Parque de Los Deseos, el Planetario, el Parque Norte, el Parque Explora, entre otros.
Vox Pop

Fabiola Restrepo
El barrio está en una zona muy central, cerca del Metro, el Parque Explora, el Parque de los deseos, el Jardín Botánico, el Cementerio de San Pedro. Lo malo del barrio es la inseguridad, también se ve indigentes durmiendo en las aceras y muchachos que vienen de las comunas a tirar vicio.

Oscar de Jesús Puerta
Lo mejor del barrio es la gente y la tranquilidad del sector, además tenemos muchas cosas a la mano por la cercanía con el centro de Medellín porque tiene muy buen acceso a rutas de buses. Lo malo es que hay mucho taller y exceso de locales comerciales, pero realmente no le veo nada feo al barrio.

Amanda López
El barrio ha sido muy bueno, los vecinos son un amor y lo digo porque he vivido hace 53 años por aquí. El mayor problema que hay en el barrio es la inseguridad, además hay gente que deja las basuras tiradas en las aceras

no pues tan sensible, simplemente estoy usando tu estilo, si le molesta tanto la ironia entonces no la use

a mi no me han baneado y no he violado ninguna regla



todo iba bien hasta que cometi el error de dejar sin argumentos a desmond :crazy2: ...siempre pasa lo mismo, se embala y llama a los moderadores

Tranquilo, si lo tienen que bannear otra vez que así sea... No mas cuentas clones suyas en este foro, hay que exigir el cumplimiento de las reglas...

DIMOTA -SUNTER - LION A, la historia se repetirá...

Tranquilo, si lo tienen que bannear otra vez que así sea... No mas cuentas clones suyas en este foro, hay que exigir el cumplimiento de las reglas...

la historia se repetirá...

si fuera por reglas vos ya no existirias, no he violado ninguna regla

la unica que he violado es no estar de acuerdo con vos y por eso no me ire del foro que ademas se me es muy util en mi trabajo y me proporciona buena informacion

si fuera por reglas vos ya no existirias, no he violado ninguna regla

la unica que he violado es no estar de acuerdo con vos y por eso no me ire del foro que ademas se me es muy util en mi trabajo y me proporciona buena informacion

Te equivocas, has sido un forista irrespetuoso que en su momento llego incluso a agredir de manera fisica a otro forista, me acuerdo muy bien, no obstante, te bannearon por tu cuenta dimota, por ser un irrespetuoso, por eso y muy a pesar de todo sigo confiando en el criterio de los moderadores, porque su trabajo es limpiar esto de gente asi...

Por otro lado, este foro tiene unas reglas y si no las quiere respetar supongo que las harán cumplir una y otra vez, como ya lo han hecho, hasta que se canse de crear emails para crear mas cuentas clon.. esto aqui no es lo que usted diga, si fuera así otros foristas inclusive peores seguirían aquí.

^^ cuando agredi fisicamente a un forista....?

y no se como se puede agreder a alguien fisicamente por internet...puño virtual?

yo no conozco personalmente ningun forista :crazy:

Que bien, donde puedo ver el ranking??

No lo encuentro en la revista!! :nono:

En la página de la Alcaldia, detras de Monterrey, Curitiba y otras ahí, y por delante de Guadalajara, Guayaquil, Porto Alegre y Belo Horizonte.

pato jajaja

^^ cuando agredi fisicamente a un forista....?

y no se como se puede agreder a alguien fisicamente por internet...puño virtual?

yo no conozco personalmente ningun forista :crazy:

admisión tácita de la afirmación de que sos Dimota no que no eras?



Todos caen....

En la página de la Alcaldia, detras de Monterrey, Curitiba y otras ahí, y por delante de Guadalajara, Guayaquil, Porto Alegre y Belo Horizonte.

pato jajaja


^^ Yo pense que era un forista serio!! :lol:

En serio quiero ver el ranking. :nuts:

^^ Yo pense que era un forista serio!! :lol:

En serio quiero ver el ranking. :nuts:

Metase, le da click a la noticia y se le abre todo el ranking con análisis de algunas ciudades (Entre esas Medellín)

http://i818.photobucket.com/albums/zz102/felipe9669/AELatam.jpg?t=1273100706

Aqui esta el Ranking (http://www.medellin.gov.co/irj/go/km/docs/wpccontent/Sites/Subportal%20del%20Ciudadano/Medell%C3%ADn%20en%20el%20mundo/Secciones/Configuracion/Documentos/2010/ranking_2010.pdf) :okay:

Medellín está entre las mejores ciudades de Latinoamérica para hacer negocios


En el 2006 medellín ocupaba el puesto 37 del ranking.

Foto: Archivo particular

En el 2006 medellín ocupaba el puesto 37 del ranking.

La publicación chilena 'América Economía', posicionó a la capital de Antioquia en el puesto 15 de las ciudades con mejores condiciones para la inversión.

El 'ranking de las mejores ciudades para hacer negocios en América Latina', en su versión 2010, posicionó a Medellín en el puesto número 15.

El estudio, que tiene en cuenta variables como población, marco social y político, dinamismo económico, infraestructura y capital humano entre otros, valoró los recientes progresos de la ciudad que en 2008 ocupó el puesto 25.

Los resultados, que fueron presentados a través del artículo 'A escala humana' de la edición internacional de la revista, fueron determinados mediante la participación de los suscriptores y públicos del mundo de los negocios de Latinoamérica.

Según el artículo, uno de los avances más importantes que logró la ciudad fue en el aspecto del 'posicionamiento de marca' que pasó de un puntaje de 29.9 en 2008 a 77.0 en 2009.

Lo anterior como resultado de los proyectos de desarrollo urbano e intregración social, "eso ha ido acompañado de una estrategia de comunicación; visibilizar la ciudad a través de una activa gestión encaminada a atraer grandes eventos, el último, los Juegos Sudamericanos, y personajes, como los miembros de la casa real de España", argumentó la publicación.

Medellín fue rankeada con ciudades como Quito, Montevideo, Monterrey, Guadalajara, Curitiba, San José y Ciudad de Panamá.

El artículo termina con algunas recomendaciones para la ciudad entre las que se destacan no reducir el impulso en materia de infraestructura y conectividad física, tan importantes para mantener a Medellín como referente de competitividad y capacidad de atracción de la Inversión Extranjera Directa en la región latinoamericana.

Hay opiniones encontradas por la apertura de nuevo centro comercial en Medellín


Inauguran nuevo centro comercial en Medellín

Funcionarios de Santafé dicen que la idea de este espacio no es quitarle clientes a Oviedo, sino crear su propia clientela.

El centro comercial Santafé abre sus puertas con 456 nuevos locales y la sobreoferta comercial vuelve a ser tema de análisis y preocupación entre los gremios y comerciantes.

Las opiniones están divididas. Luz Marina Londoño, directora ejecutiva de Asocentros, piensa que hay saturación del mercado. "Lo decimos desde hace cuatro años, no se trata del Santafé, es sólo que cuando se abre un nuevo centro comercial son más locales por llenar, pero ahora la idea es cooperar con ellos para que su entrada sea positiva y exitosa", explica Londoño.

Fatiniza Amador, gerente sectorial de Fenalco, considera que la apertura de este nuevo espacio comercial permitirá consolidar a la ciudad como un destino de compras en el país y en el continente, además de que generará nuevos empleos y podría dinamizar el mercado, aunque reconoce que la sobreoferta es un tema preocupante aunque no alarmante.

El caso de Santafé llama particularmente la atención a los especialistas en temas de mercadeo por su cercanía con Oviedo, uno de los centros comerciales más tradicionales de la ciudad y, hasta el momento, de los menos golpeados por el fenómeno de los locales vacíos. La pregunta ahora es: ¿podrán mantenerse los dos en un sector como El Poblado, tan competido?

María Adelaida Abad, directora de mercadeo de Oviedo, dice que la presencia del Santafé no es positiva ni negativa. "Éste es un centro comercial con un excelente posicionamiento que se ha construido en los 30 años de experiencia, siendo uno de los centros comerciales más tradicionales de la ciudad", señala Abad.

Óscar González, director de mercadeo de Santafé, dijo que la idea de este nuevo espacio de la ciudad no es quitarles clientes a Oviedo, sino crear su propia clientela.

Explicó que la buscará entre todas las personas que quieren encontrar una propuesta diferente en toda la ciudad, ofreciéndoles una gran oferta de posibilidades bajo el concepto de "una experiencia de compra divertida".

Dios mio huracan pasando por Bello !!!!! vamos a ver si sobrevivo :nuts:

Aqui esta el Ranking (http://www.medellin.gov.co/irj/go/km/docs/wpccontent/Sites/Subportal%20del%20Ciudadano/Medell%C3%ADn%20en%20el%20mundo/Secciones/Configuracion/Documentos/2010/ranking_2010.pdf) :okay:

Woow que buenos indicadores y comentarios acerca de Medellín, este es el tipo de publicaciones que tanto necesita nuestra ciudad y país. :banana:

Y según la publicación Medellín tiene un PIB per capita más alto que el de la misma capital :O!!!

Medellín USD 6.069
Bogotá USD 5.637

A qué se debe eso?? algún economista que nos explique?

Y según la publicación Medellín tiene un PIB per capita más alto que el de la misma capital :O!!!

Medellín USD 6.069
Bogotá USD 5.637

A qué se debe eso?? algún economista que nos explique?

America Economía en los datos de Población y de PIB hay que creerle poco o nada, El año pasado Medellín según ellos tiene 1,9 millones de habitantes, ahora tiene 2,3 según esta publicación.

Segun PWHC, Medellín también tiene el PIB percápita mas alto que Bogotá, varias fuentes lo confirman, entonces, es cierto

Unos datos sueltos, ajenos al tema pero interesantes:

Índice de Desarrollo Humano – Comparativo Municipios del Valle de Aburra.

MUNICIPIO IDH

Medellin 0,79
Barbosa 0,75
Copacabana 0,79
Envigado 0,83
La estrella 0,79
Bello 0,73
Caldas 0,69
girardota 0,73
Itagüi 0,80
Sabaneta 0,82


Índice De Calidad De Vida- Comparativo Municipios Del Valle De Aburra.

MUNICIPIO ICV

Medellin 62,74
Barbosa 57,82
Copacabana 60,17
Envigado 77,59
La estrella 60,68
Bello 60,01
Caldas 59,77
girardota 64,42
Itagüi 62,25
Sabaneta 64,42

Fuente: http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:7FaFSwqk7RwJ:www.envigado.gov.co/repositorio/UserFiles/zona6.pdf+idh+envigado&cd=6&hl=es&ct=clnk&gl=co

:)

Unos datos sueltos, ajenos al tema pero interesantes:

Índice de Desarrollo Humano – Comparativo Municipios del Valle de Aburra.

MUNICIPIO IDH

Medellin 0,79
Barbosa 0,75
Copacabana 0,79
Envigado 0,83
La estrella 0,79
Bello 0,73
Caldas 0,69
girardota 0,73
Itagüi 0,80
Sabaneta 0,82


Índice De Calidad De Vida- Comparativo Municipios Del Valle De Aburra.

MUNICIPIO ICV

Medellin 62,74
Barbosa 57,82
Copacabana 60,17
Envigado 77,59
La estrella 60,68
Bello 60,01
Caldas 59,77
girardota 64,42
Itagüi 62,25
Sabaneta 64,42

Fuente: http://webcache.googleusercontent.com/search?q=cache:7FaFSwqk7RwJ:www.envigado.gov.co/repositorio/UserFiles/zona6.pdf+idh+envigado&cd=6&hl=es&ct=clnk&gl=co

:)

El de Medellín es de 0,804 no de 0,79.

El de Medellín es de 0,804 no de 0,79.

habra que ver de que año es tu dato y cual es tu fuente y de que año es el dato oficial del municipio de envigado que es de donde proviene mi fuente.

Si, esos datos son bastante viejos, al igual que los del PIB per cápita de Medellín que mencionan, es inexacto y no concuerda con el de anteriores ránkings o fuentes que lo ponen bastante por encima del susodicho.

Puente de la 4 Sur lo construirá Conconcreto

http://blstb.msn.com/i/AE/B88C2FF9537B9942CDF6DE6E42A7C.jpg

Las obras tendrán un costo de 71.463 millones de pesos

La firma Conconcreto S.A. será la encargada de realizar las obras de construcción del más grande puente intraurbano que tendrá Medellín, el de la calle 4 sur.

Así lo dio a conocer este viernes la Secretaría de Obras Públicas, encargada de la adjudicación de los trabajos del nuevo puente que conectará las zonas sur-oriental y sur-occidental de la ciudad.

La obra fue adjudicada por un valor de 71.463 millones de pesos y comenzará a construirse a finales de este mes, con un plazo de ejecución de 18 meses.

En la licitación participaron otros tres proponentes: Consorcio Metrovías Medellín, Consorcio Baluarte Medellín y Consorcio Puente Atirantado 4 Sur.

El puente será una moderna alternativa de movilidad para la comuna 15 (Guayabal) y para la comuna 14 (El Poblado), ofreciendo 33.000 metros cuadrados nuevos de espacio público.

El proyecto complementará el circuito vial en doble calzada desde la loma de Los Balsos en la Transversal Superior, hasta el barrio Cristo Rey en Guayabal y contempla obras de urbanismo y paisajismo con total respeto al medio ambiente y al peatón.

El puente tendrá una longitud de 560 metros, con una luz principal atirantada de 108 metros y luces laterales de 53 metros.

El viaducto tendrá ocho carriles, andenes de 6,5 y 2,5 metros, un separador central de 2,95 metros y un sobreancho de 2 metros, para un ancho total de 40,5 metros.

La estructura del Puente de la calle 4 sur es una obra costeada con recursos ordinarios del Municipio de Medellín.

Las vías de acceso a nivel en toda la zona de El Poblado, hasta el lote de Los Guayabos de la Universidad Eafit, que tienen un costo estimado de 22 mil millones de pesos, se financiarán vía valorización.

Los accesos que corresponden al costado occidental del puente, sector Guayabal, estarán exentas de valorización, lo que significa que los habitantes de la comuna 15 no tendrán que incurrir en algún tipo de inversión o gasto por este proyecto.

Sin embargo, este viernes en la sesión plenaria del Concejo de Medellín, en donde se analizaron las vigencias futuras para ejecutar los proyectos a cargo del Fondo de Valorización del Municipio de Medellín (Fonval), en el sector de El Poblado, por valor de 83 mil millones de pesos, los corporados alertaron sobre la necesidad de concertar y socializar las obras con la comunidad.

Varios líderes de la comunidad han solicitado que se les haga partícipes del proyecto, pues no los han tenido en cuenta a sabiendas del impacto que les traerá.

Voceros de la comunidad que se hicieron presentes en la sesión manifestaron que hasta el momento no existe claridad sobre el impacto de esta obra en la comuna 15, la más contaminada de la ciudad.


:banana:

se me adelanto!!!!....pongo otro poquito.


"Se debe reconsiderar diseño"

El profesor de la Facultad de Minas de la Universidad Nacional, J. Darío Aristizábal Ochoa, en carta abierta al Alcalde de la ciudad, pide reconsiderar el diseño del puente de la 4 sur.

"Basta mirar los renders arquitectónicos para notar que la plataforma de ocho carriles es reducida a dos carriles en sus extremos, lo cual es totalmente 'ridículo' e ineficiente, lo que muestra la pobreza absoluta de los arquitectos e ingenieros involucrados en el diseño de este puente".

Agrega que el diseño no obedece a una buena ingeniería, que siempre busca la solución a una necesidad de la comunidad con los mayores beneficios a menor costo.

Afirma que un puente en arco en tubos de acero es una solución mucho más eficiente, 50 por ciento más económica y más bella para la ciudad. Otra opción sería un puente en segmentos de concreto post-tensado.

"Definitivamente, un puente atirantado de 108 metros de luz principal es al menos dos veces más costoso que los citados previamente".

se me adelanto!!!!....pongo otro poquito.


"Se debe reconsiderar diseño"

El profesor de la Facultad de Minas de la Universidad Nacional, J. Darío Aristizábal Ochoa, en carta abierta al Alcalde de la ciudad, pide reconsiderar el diseño del puente de la 4 sur.

"Basta mirar los renders arquitectónicos para notar que la plataforma de ocho carriles es reducida a dos carriles en sus extremos, lo cual es totalmente 'ridículo' e ineficiente, lo que muestra la pobreza absoluta de los arquitectos e ingenieros involucrados en el diseño de este puente".

Agrega que el diseño no obedece a una buena ingeniería, que siempre busca la solución a una necesidad de la comunidad con los mayores beneficios a menor costo.

Afirma que un puente en arco en tubos de acero es una solución mucho más eficiente, 50 por ciento más económica y más bella para la ciudad. Otra opción sería un puente en segmentos de concreto post-tensado.

"Definitivamente, un puente atirantado de 108 metros de luz principal es al menos dos veces más costoso que los citados previamente".

hmmm... me parece grosero que un profesional se refiera a colegas de esa manera... :(

pero tiene la razon???....yo no se nada de arquitectura, pero si la cosa es como la pinta este señor, se deven de cambiar urgentemente los diseños, no se puede permitir que se gaste tanta plata en un puente que estaria mal diseñado, que alguien que sepa de arquitectura nos ilustre el tema.

pero tiene la razon???....yo no se nada de arquitectura, pero si la cosa es como la pinta este señor, se deven de cambiar urgentemente los diseños, no se puede permitir que se gaste tanta plata en un puente que estaria mal diseñado, que alguien que sepa de arquitectura nos ilustre el tema.

no estoy diciendo que no, pero por respeto a la profesión uno no debe insultar a los colegas... vos podés evaluar y opinar sobre el trabajo pero no dar juicios de valor sobre el colega directamente.

Me parece que este puente, puede empezar a interesar a compañias y a constructoras para que inviertan, construyan y se pasen hacía guayabal, pues quedarán ambas comunas conectadas de manera eficiente....con eso dejan el Poblado tranquilo que bien saturado si está, y empienzan a desarrollar el otro lado del valle para que se empareje en algo.

no estoy diciendo que no, pero por respeto a la profesión uno no debe insultar a los colegas... vos podés evaluar y opinar sobre el trabajo pero no dar juicios de valor sobre el colega directamente.

y en eso estamos de acuerdo, no se deve de insultar, pero ahora, tiene razon??