Ajustarán diseños al Sur

POR PETICIÓN DE la Alcaldía y de la comunidad, el Invías estudia un ajuste en los diseños de la doble calzada a su paso por Caldas


Medellín | Publicado el 28 de octubre de 2008


Las dudas de los comerciantes y dueños de predios en la Variante de Caldas porque al iniciarse los trabajos de la doble calzada no han recibido ofertas por sus inmuebles, quedarán resueltas cuando se determine un ajuste en los diseños en el sector más próximo a la zona urbana.

Esa es la respuesta de los constructores frente a la incertidumbre expresada por los moradores de la zona que será intervenida, porque no tienen claridad sobre el lugar por donde pasará la nueva vía.

"Primero dijeron que se iba todo el edificio, después que iban a rediseñar, estamos maniatados, no sabemos si podemos vender o no", expresó Carmen Elisa Correa, administradora de la serviteca Autocaldas, localizada en el sector más comercial de la variante.

Esa incertidumbre, sostuvo, impidió que se formalizara una venta del negocio a un particular interesado.

Ante ese reclamo puntual, el director regional del Invías, Juan Manuel Restrepo, afirmó que se estudia un cambio de diseño en la parte central de Caldas con el fin de no perjudicar a la comunidad residencial vecina y al comercio.

Como quiera que en el sector viven unas 400 familias, señaló que la Alcaldía, el Concejo y la comunidad, solicitaron un ajuste a los diseños en el sector tres, con el fin de que afecte lo menos posible a quienes están asentados allí.

Según el director del proyecto de doble calzada, ingeniero Mario Esteban Jaramillo, la licencia ambiental que se aprobó el pasado 17 de octubre está condicionada a una serie de documentos que se deben complementar, pero permite trabajar en dos sectores: Primavera-zona urbana de Caldas (k.1+950) y Ancón (k.7,0)-La Tablaza (k.10+200), que constituyen el 50 por ciento de todo el tramo.

En cuestión de 30 o 40 días, confió, también se podrán iniciar las obras en el sector tres: k.1+950 al k.7,0, lo cual está condicionado a la disponibilidad de fajas de terreno.

El vocero del Consorcio de Occidente 2007 pidió tranquilidad a residentes y comerciantes, y notificó que sólo falta ajustar los diseños para iniciar el proceso de visitas por el Invías para hacer los avalúos y las ofertas de compra, según las normas vigentes en adquisición de predios.

Para eventuales reclamos, Jaramillo notificó que el Consorcio dispone de una oficina de información al usuario en Caldas, en la cual se responde en el orden de recibo de las inquietudes.

En cuanto al inicio de los trabajos, precisó que las primeras tareas serán las de movimiento de tierras para continuar con las obras de drenaje, traslado de redes y tratamiento de taludes.

Pero en opinión del representante de la Asociación de Comerciantes de Caldas, Alberto Agudelo, hasta ahora lo único que se ha generado es una gran expectativa porque primero se hizo una socialización del diseño y se llevó documentación para elaborar las fichas, pero el proceso se detuvo.

"Si se aplica la filosofía del menor impacto social, se tendrían que ir por el sector menos poblado. Ojalá no nos tocaran", planteó.

Según el contrato, la doble calzada se debe ejecutar en 28 meses y su costo es de 135.000 millones, incluida la compra de predios.

Para quienes escuchamos esta cancion seguro el siguiente video les traera muchos recuerdos, la campana despues de 23 años volvio a ser lanzada con un video y su cancion renovada

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Wow!! Valió la pena la desempolvada! Muy bacano!

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Que bueno que la relanzaron, esto fue todo un himno en su momento.

^^ Que bueno que desempolven el "viejo Himno de Medellín" :D... recuerdo la anterior versión y su video donde mostraban el aeropuerto J.M.C., el Metro, etc... eran tiempos de mucho optimismo y a la vez mucha ansiedad.

¡Recordar es vivir! :banana:


Un saludo :cool:

Que nostalgia me ha producido escuchar esto de nuevo otra vez!

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horrible, maldito lucas arnau tiene la capacidad de cag**arse en cualquier musica...me hubiera hustado la original que era a tres voces un corito todo bacano esta es la version original http://es.youtube.com/watch?v=i47FgnG9Ye8&feature=related

^^ No canta nada mal, pero entre gustos no hay disgustos :cheers:.

que bueno ver el corazoncito otra vez jaja

yo era muy pequenio pero me acuerdo de esa cancion... esta muy bacano el video nuevo

^^ No canta nada mal, pero entre gustos no hay disgustos :cheers:.

+1, el man tiene buena voz...

hola, im leii from SSc-Philippines, i dont know what thread i can get into, i would like to ask regarding going a vacation to colombia, i do speak less spanish, some words i do understand only...regarding my visit i have heard so many things with medellin, bogota, cartagena and cali...hope someone can give me an idea on what awaits me if i go to colombia...:)

Para quienes escuchamos esta cancion seguro el siguiente video les traera muchos recuerdos, la campana despues de 23 años volvio a ser lanzada con un video y su cancion renovada

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i love medellin... I am planning to go to colombia, because of this video...very enticing and amazing... Viva Medellin, Colombia

you are welcome to drop by anytime!! we enjoy to hear positive aspects from people around the globe. Thank you and you are welcomed anytime :hi:

ese video es muy muy bueno.poruqe será que nisiquiera lo están promocionando en los canales regionales, canciones como esa son las pegajosas que se quedan en la gente

you are welcome to drop by anytime!! we enjoy to hear positive aspects from people around the globe. Thank you and you are welcomed anytime :hi:

Dani thanks a lot... i am looking forward to go there in colombia...:)

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can anyone give me the lyrics for this song, kinda like it...:)

Colombianos arrasan con premios de arquitectura Holcim; ganaron 4 de los 11 galardones

Dos proyectos se presentaron por Colombia y otros dos por Brasil y México. Ahora, dos urbanistas medirán fuerzas con otros 13 en el premio mundial. Compitieron contra 1.200 proyectos del continente.


Los exponentes de la arquitectura nacional mostraron que sí es posible concebir proyectos responsables ambientalmente y rentables para las clases populares.

El premio de oro se lo llevó la construcción de espacio público, bibliotecas e infraestructura de servicios públicos en la Comuna 13 de Medellín, usando escalinatas y apoyándose en el MetroCable para conectarla con el resto de la ciudad.

"Los 100.000 dólares del reconocimiento los donaremos a la comunidad para que mejoren su calidad de vida y de sus viviendas", dijo Gustavo Restrepo, director de la firma Empresa de Diseño Urbano, quien comentó que la obra está en marcha y finalizará en 3 años.

Aunque participó con la delegación brasileña, la colombiana Andrea Triana recibió el premio de bronce y 25.000 dólares gracias a la concepción de una torre para recolectar agua, purificarla y calentarla con energía solar.

El proyecto está dedicado a las familias de escasos recursos de Florianópolis (Brasil) que no tienen la posibilidad de recibir agua potable y mucho menos de disfrutar de una ducha caliente por el costo de la energía y la dificultad de los servicios. El segundo puesto se lo llevó el diseño de una universidad con bajo consumo de energía en Brasil.

Los ganadores de los premios oro, plata y bronce de cada uno de los cinco continentes irán a la competencia mundial de Lucerna (Suiza) donde, entre 15 proyectos, se elegirá el mejor ejemplo de arquitectura sostenible del mundo. Los ganadores se conocerán el próximo 8 de mayo.

En todo el globo se presentaron más de 5.000 proyectos provenientes de 90 países.

"Los arquitectos nacionales lograron mostrar que el trabajo con la administración municipal es el camino para hacer proyectos sostenibles en el tiempo y con verdaderos efectos sociales", dijo Daniel Bermúdez, uno de los nueve jurados independientes que juzgaron los proyectos de Latinoamérica.

"No se trata de acabar con nuestros recursos naturales y llenar el planeta de concreto. La construcción debe ser digna, los proyectos deben ser social, económica, funcional y estéticamente correctos para no consumir lo que les corresponde a las generaciones siguientes", dijo Marcus Akermann, presidente del Consejo mundial de la Holcim Foundation, con sede en Suiza.

Otras categorías

Precisamente, ante la cantidad de iniciativas presentadas, el jurado otorgó menciones especiales a seis proyectos que, por su calidad ambiental y concepto urbanístico, también habrían podido ser ganadores.

Uno de ellos fue el concepto de Diana Wiesner que -según los nueve jurados- es la mejor forma, comunal y económicamente hablando, de solucionar la invasión que están sufriendo los Cerros Orientales de Bogotá. Ella planteó un paseo peatonal por el borde de la reserva forestal, que haría la delimitación urbana mediante un parque para recreación pasiva y disponible para todos los estratos.

El camino peatonal se llevó un reconocimiento de 10.000 dólares pero, aunque la Alcaldía Mayor ya tiene los 14.000 millones de pesos que vale la primera etapa, aún no ha tomado ninguna decisión.

Además, la categoría Next Generation -que busca incentivar a los jóvenes urbanistas menores de 35 años- entregó dos premios.

Uno de ellos, aunque fue presentado por México, fue concebido por el arquitecto paisa Ricardo Julián Vásquez Ochoa.

"Los límites son una cosa inventada por el hombre y las banderas sólo sirven para hacer guerras, los latinoamericanos somos un sólo pueblo que debe trabajar unido por el futuro de las siguientes generaciones", dijo el argentino Emilio García, compañero de fórmula de Vásquez.

Ellos presentaron el proyecto por México como una forma de agradecer el conocimiento que este país les brindó mientras cursaron la maestría que acaban de finalizar.

"Ahora la idea es que todas estas buenas ideas se usen en otras ciudades y países del planeta. Estamos complacidos porque las creaciones colombianas están dejando de ser proyectos para convertirse en realidades", comentó Victoria Eugenia Vargas, directora de Asuntos corporativos de Holcim Colombia.

En total, se entregaron reconocimientos por 270.000 dólares. Colombia envió 70 obras que, junto con Brasil y México, conformaron la mitad de los proyectos presentados.


Ingrid M. Mora / Redacción Economía y Negocios - Ciudad de México

Lo que digo, Nos va super bien en lo que compete a la arquitectura, incluso en los diseños sostenibles, y aún así nos dejamos meter ese "golazo" españolete de la "Gran Milla"!



Anyways.... :happy:

can anyone give me the lyrics for this song, kinda like it...:)

El lugar donde nací
Y con mis amigos crecí
La ciudad para mis hijos
Donde vivo y trabajo... por ti

Medellín crece contigo
Su progreso es para todos
Depende también de ti
Darle amor a Medellín

Caras alegres bajo la luna
Niños felices cerca del sol
Y en sus barrios, sus montañas, en sus parques
Y en sus calles siempre está el amor

Depende también de ti
Darle amor a Medellín

Lindas mujeres que son ejemplo
Hombres honestos que trabajan con tesón
Ama a Colombia
Cree en Antioquia
Nuestro futuro será mejor

Depende también de ti
Darle amor a Medellín
¡Quiero a Medellín!

:)

^^ gracias...:) hopefully when i go there i can meet some of the forumers of SSC-colombia...:)

Todo listo para el alumbrado navideño

Catorce millones de pequeñas bombillas serán las empleadas para iluminar la ya tradicional Navidad en la ciudad. Medellín luces de vida es la propuesta para este año, en la que el medio ambiente fue el punto de partida. Serán encendidos el 7 de diciembre y en esta oportunidad el Jardín Botánico será un nuevo escenario alumbrado.

bueno pss aki pongo el link del video pq yo no se subir un video aki tonces dejo el link pa ke lo vean

http://www.elcolombiano.com/Video.asp?Video=Medellin_alumbrados30102008

que alumbrados mas rechimbas :shocked:

Van a volver a encender los alumbrados navideños en marzo??? :sly:

Van a volver a encender los alumbrados navideños en marzo??? :sly:

No, ahí claramente dice que los encienden el 7 como lo hacen siempre... no recuerdo que los hayan encendido antes, quizas los han dejado hasta muy entrado el año siguiente, pero siempre es el 7 de diciembre cuando empieza el desfile de mitos y leyendas, el momento de encenderlos.

No, ahí claramente dice que los encienden el 7 como lo hacen siempre... no recuerdo que los hayan encendido antes, quizas los han dejado hasta muy entrado el año siguiente, pero siempre es el 7 de diciembre cuando empieza el desfile de mitos y leyendas, el momento de encenderlos.

Pero al final de la nota dicen que los van a volver a encender en marzo cuando se realize el evento de los 50 años del BID. Y eso me parece una bobada.

la kosa es ke komo medellin es la ciudad cede de yo no se ke pa una gente ke viene de yo no se donde en marzo psss tonces kieren dejar los alumbrados pss apagaos kuando akabe la temporada navideña pero no los kitan sino ke los dejan ahi apagaos hasta marzo ke venga esa gente pa mostrarles el alumbrao ps osea pa ke la gente se kede asombrada de medellin jijiji pero ya despues si los kitan juju

aki unas fotos del parke biblioteka san javier
(me dicen si tan bn o mal tomadas eske todavia no se manejar bn esa kamara jiji)

http://i528.photobucket.com/albums/dd329/xebazthian/Imagen246.jpg
http://i528.photobucket.com/albums/dd329/xebazthian/Imagen255.jpg
http://i528.photobucket.com/albums/dd329/xebazthian/Imagen262.jpg
http://i528.photobucket.com/albums/dd329/xebazthian/Imagen263.jpg
http://i528.photobucket.com/albums/dd329/xebazthian/Imagen268.jpg
http://i528.photobucket.com/albums/dd329/xebazthian/Imagen275.jpg
http://i528.photobucket.com/albums/dd329/xebazthian/Imagen260.jpg
http://i528.photobucket.com/albums/dd329/xebazthian/Imagen265.jpg

gracias por las fotos, se nota que tienen buenos proyectos para toda la ciudad.

segun tenia entendido yo, el alumbrado se va a encender es el 1ro de dic, al menso eso dijo el alcalde

me gusta la idea que los muniecos de este anio se muevan, esa idea la venian proponiendo desde hace rato y por fin lo lograron.

este anio va a ser muy bacano, al menso va a ser diferente al de todos los anios

ustedes ya sabian que este año en envigado no van a haber alumbrados?, segun el alcalde por que hay otras cosas mas importantes que hacer con la plata, entre esas creo que mejorar el polideportivo sur para los juegos odesur en el 2010

oviamente la gente no esta muy contenta que digamos

Bueno, esperemos que el alcalde de Envigao haga algo productivo con esa plata. Ojalá se vea.

Uy que mal por Envigado que no pongan los alumbrados. Sobre todo porque siempre se han visto como uno de los mejores de la ciudad. Eso no le va a gustar a la gente. Ahora que no salgan con que es para una escuelita o programas sociales o salud, porque cuando empiezan con ese cuento es donde más fácil se le puede echar serrucho a los contratos y robar plata pues cuando les prueba si lo gastaron en ese o no?? nadie!

me parece una ridicules encender los alumbrados en epocas posteriores o anteriores a la navidad independiente de quien venga

veo como un acto de humillacion que nos gastemos la plata de ese consumo energetico tan grande solo pa que uno extrangeros vean la belleza... si quieren verlos que vengan en navidad si no se les muestra fotos diapositivas o videos pero dejar eso hasta marzo es imperdonable en una ciudad con tantos desconectados

me parece una ridicules encender los alumbrados en epocas posteriores o anteriores a la navidad independiente de quien venga

veo como un acto de humillacion que nos gastemos la plata de ese consumo energetico tan grande solo pa que uno extrangeros vean la belleza... si quieren verlos que vengan en navidad si no se les muestra fotos diapositivas o videos pero dejar eso hasta marzo es imperdonable en una ciudad con tantos desconectados

:yes:

me parece una ridicules encender los alumbrados en epocas posteriores o anteriores a la navidad independiente de quien venga

veo como un acto de humillacion que nos gastemos la plata de ese consumo energetico tan grande solo pa que uno extrangeros vean la belleza... si quieren verlos que vengan en navidad si no se les muestra fotos diapositivas o videos pero dejar eso hasta marzo es imperdonable en una ciudad con tantos desconectados



Donde dicen que hasta marzo?? no veo :(

me parece una ridicules encender los alumbrados en epocas posteriores o anteriores a la navidad independiente de quien venga

veo como un acto de humillacion que nos gastemos la plata de ese consumo energetico tan grande solo pa que uno extrangeros vean la belleza... si quieren verlos que vengan en navidad si no se les muestra fotos diapositivas o videos pero dejar eso hasta marzo es imperdonable en una ciudad con tantos desconectados

No los dejan hasta marzo prendidos, los dejan instalados para poder prenderlos uno de los días de marzo que ellos van a venir...

Una ciudad que enamora


LOS CORAZONES MÁS apasionados por la ciudad palpitaron con intensidad en la noche de presentación de la campaña Quiero a Medellín Nueva Generación, la misma que fue creada por la fundación Amor por Medellín y por Antioquia en los años 80.


Medellín | Publicado el 4 de noviembre de 2008
http://www.elcolombiano.com/BancoConocimiento/U/una_ciudad_que_enamora/una_ciudad_que_enamora.asp?CodSeccion=9



Desde hace 25 años oímos el estribillo apasionado y emocionante: "el lugar donde nací y con mis amigos crecí. La ciudad para mis hijos...".

El pasado martes, cientos de personas lo corearon con la voz en alto y la piel de gallina, durante la noche de presentación de la campaña Quiero a Medellín Nueva Generación, una iniciativa de la fundación Amor por Medellín y Antioquia.

Y es que la canción también fue adaptada a los nuevos tiempos, con arreglos musicales de Lucas Arnau y ligeros cambios en la letra.

En el mismo escenario, por el que se movían los niños de Cantoalegre, quienes acompañaron a Lucas en tarima, se presentó la página web www.amorpormedellin.com, que recogerá el sentir de los paisas a través de una gran encuesta.

Hoy, sin duda, los corazones de la ciudad palpitan con más fuerza y expresan más amor... Cada vez que repiten: "Depende también de ti, darle amor a Medellín. ¡Quiero a Medellín!


http://www.elcolombiano.com/BancoMedios/Imagenes/1026551.jpg
Con todo el corazón y el sentido de pertenecia por su ciudad, Lucas Arnau interpretó la canción de la campaña Quiero a Medellín

http://www.elcolombiano.com/BancoMedios/Imagenes/1026542.jpg
Los chicos de Cantoalegre acompañaron a Lucas Arnau en la interpretación del tema Quiero a Medellín.


http://www.elcolombiano.com/BancoMedios/Imagenes/1026534.jpg
Los osos de Familia, una de las empresas que, junto a EPM y McDonalds, se vinculó a la nueva generación de Quiero a Medellín.


SI ENTRAN A LA PÁGINA DE AMOR POR MEDELLIN, PUEDEN DESCARGAR EL MP3 DE LA CANCIÓN. links:



http://www.amorpormedellin.com/publicidad.html# Ó
http://www.amorpormedellin.com/cancion.html

me parece una ridicules encender los alumbrados en epocas posteriores o anteriores a la navidad independiente de quien venga

veo como un acto de humillacion que nos gastemos la plata de ese consumo energetico tan grande solo pa que uno extrangeros vean la belleza... si quieren verlos que vengan en navidad si no se les muestra fotos diapositivas o videos pero dejar eso hasta marzo es imperdonable en una ciudad con tantos desconectados


Dimota, al parecer si es muy importante para la cuidad....pero tengo entendido que solo los prenderan para que ellos puedan ver en marzo.


Esto lo saqué del Mundo online, noticia y hechos del 27 de Octubre de 2008.

Mangaveletas

l Hatoviejo está cumpliendo 27 años. Mantiene el liderazgo en comida internacional, pero sobre todo en comida típica. Por eso los turistas lo buscan. Sigue siendo el rey.
l El Parque Arvi, inaugurable en el 2010, se convertirá en el gran atractivo de Medellín y el Oriente. Lo lidera el metro y es una ciruela en almíbar.

l Los accionistas del Centro de Convenciones Plaza Mayor están suscribiendo las acciones que la asamblea aprobó emitir. El dinero servirá para obras urgentes en el coliseo de certámenes.

l La asamblea del BID es el mayor compromiso internacional que la capital paisa haya tenido en toda su historia. La asamblea de la OEA este año, es una mirria al lado de lo del BID.

l La asamblea del Banco Interamericano en marzo es importante porque: reune cinco mil personas; aquí celebrará el BID su cincuentenario; nunca un colombiano había sido presidente del Banco (Luis Alberto Moreno); nunca una asamblea del BID se había realizado en medio de una crisis bancaria como la que vive el mundo.

l Y qué se hizo la mesa del Aeropuerto, creada por iniciativa del Club de Prensa, con el respaldo entusiastas de todas las fuerzas vivas de Rionegro y Medellín y para beneficio de todo Antioquia?

l El Bureau contrató un estudio sobre los elementos y la convocatoria que mayor número de visitantes podría generarle a Medellín. Las encuestas avanzan.

l Las malas carreteras del Suroeste y el Occidente están afectando el turismo del Jardín y Santa Fe de Antioquia.

Si, si, hayq ue ser muy ignorante para no darse cuenta del perfil internacional que se adquiere con alguno como el Bid y de la necesidad imperante de generar una gran impresión, pero buen.....

Si, si, hayq ue ser muy ignorante para no darse cuenta del perfil internacional que se adquiere con alguno como el Bid y de la necesidad imperante de generar una gran impresión, pero buen.....

nadie desconoce la importancia de la asamblea del BID ni la de la OEA ambas son vitrinas muy importantes para la ciudad, sin embargo prender alumbrados navideños en marzo seguira siendo una ridiculez, una lamboneria tonta y sobretodo chistosa...si yo fuera del BID me reiria de semejante estupidez y cuestionaria mucho la toma de decisiones de mi acreedor (mpio de medellin) pues hay que ser muy ignorante como para pensar que una buena impresion se logra prendiendo una maravilla tecnica de navidad EN MARZO!!!:lol:falta si no que los reciban en rioneggro con villancicos :lol:

menos mal la asamblea no es en agosto porque o nos adelantan la navidad o nos la prolongan :lol: :ohno: :nuts:

...bueno si tanto quieren mostrar la efervecente navidad paisa que tal si nos mandan a vacaciones colectivas en marzo...ahi si hasta le rezo la novena con tutaina y todo :lol:

Dimota, al parecer si es muy importante para la cuidad....pero tengo entendido que solo los prenderan para que ellos puedan ver en marzo.


Esto lo saqué del Mundo online, noticia y hechos del 27 de Octubre de 2008.

Mangaveletas

l Hatoviejo está cumpliendo 27 años. Mantiene el liderazgo en comida internacional, pero ....

l Las malas carreteras del Suroeste y el Occidente están afectando el turismo del Jardín y Santa Fe de Antioquia.

Esto es tan importante que ojala y no les de por esconder a los indigentes...para mi ese es el verdadero tour que se les debe mostrar a los del BID que vean que ademas de los avances que hemos tenido todavia falta muuuuucho por resolver y para eso nesesitamos al BIntermaericano de DESARROLLO, no es con alumbrados y simulaciones de una ciudad que solo muestra las cosas buenas (q son muchas) para mi es importante que partamos de lo real, de la medellin noturistica de carambolas, enciso, el picacho 12 de octubre ...que los lleven allá a que conozcan la comuna

nadie desconoce la importancia de la asamblea del BID ni la de la OEA ambas son vitrinas muy importantes para la ciudad, sin embargo prender alumbrados navideños en marzo seguira siendo una ridiculez, una lamboneria tonta y sobretodo chistosa...si yo fuera del BID me reiria de semejante estupidez y cuestionaria mucho la toma de decisiones de mi acreedor (mpio de medellin) pues hay que ser muy ignorante como para pensar que una buena impresion se logra prendiendo una maravilla tecnica de navidad EN MARZO!!!:lol:falta si no que los reciban en rioneggro con villancicos :lol:

menos mal la asamblea no es en agosto porque o nos adelantan la navidad o nos la prolongan :lol: :ohno: :nuts:

...bueno si tanto quieren mostrar la efervecente navidad paisa que tal si nos mandan a vacaciones colectivas en marzo...ahi si hasta le rezo la novena con tutaina y todo :lol:

Si usted fuera del Bid? no me haga reir, usted no se diferenciamucho de los universitarios que culpan al estado de todos sus problemas, las mismas ideas arcaicas pero aplicadas hacia otro matiz, es decir, hacia uribe y el cuento de los paracos, como alguien con unas ideas tan basicas pudiese llegar al Bid?:lol:

Por otro lado, en cuestiones de politica existen cosas mas importantes que la realización de un acto de lamboneria, entre ellas, la necesidad de que se ratifique y se admiren dichos alumbrados para que luego se puedan conseguir fondos de inversion relacionados con la tematica de exportacion de este tipo de servicios, para que luego cuando se necesite la creacion de uno de esos fondos no se tenga que explicar mucho la experiencia de los alumbrados ni en que consiste, se te ha olvidado que el tema de los alumbrados corresponde a un negocio que este año puede superar los 10 millones de dolares? que empresario no venderia su excelente producto a los inversores y prestamistas? no seas tan inocente, claro, tambien esta el cuento de la imagen de la ciudad como gran agregado....:cheers:

Si usted fuera del Bid? no me haga reir, usted no se diferenciamucho de los universitarios que culpan al estado de todos sus problemas, las mismas ideas arcaicas pero aplicadas hacia otro matiz, es decir, hacia uribe y el cuento de los paracos, como alguien con unas ideas tan basicas pudiese llegar al Bid?:lol:

Por otro lado, en cuestiones de politica existen cosas mas importantes que la realización de un acto de lamboneria, entre ellas, la necesidad de que se ratifique y se admiren dichos alumbrados para que luego se puedan conseguir fondos de inversion relacionados con la tematica de exportacion de este tipo de servicios, para que luego cuando se necesite la creacion de uno de esos fondos no se tenga que explicar mucho la experiencia de los alumbrados ni en que consiste, se te ha olvidado que el tema de los alumbrados corresponde a un negocio que este año puede superar los 10 millones de dolares? que empresario no venderia su excelente producto a los inversores y prestamistas? no seas tan inocente, claro, tambien esta el cuento de la imagen de la ciudad como gran agregado....:cheers:

no pues que no me contestasbas???:lol: sabia que no te aguantarias pero mentiras todo bien!!

no queda mas que respetar tu concepto que confina mi disidencia a "universitarios que culpan de todo al estado" si tu vision es tan estrecha como para verlo asi, pues te lo respeto aunque es risible que hables de ideas arcaicas cuando la actual crisis economica ha hecho evidentes (mas aun) las perversidades del neoliberalismo y en su lugar se ha planteado la necesidad de volver al "New Deal" -nuevo acuerdo-, que no es otra cosa que reivindicar la vigencia del Estado de Bienestar..estos analisis han sido premiados con el premio nobel de economia asi que ...ideas arcaicas??..yo lo pensaria dos veces...lo de uribe es bien diferente siempre lo he condenado mas por su administracion que por paraco lo q pasa es que ultimamente esta demasiado obvio ..pero no nos desviemos del topico (demasiado tarde con tu post)

(...) el negocio de los alumbrados esta muy estructurado desde hace muchos años pues se exporta con exito a otras partes, no creo que se tenga nesesidad de prestamistas para vender nuestros alumbrados y si asi es pues peor aun pues hay negocios mucho mas rentables y mas importantes como para gastarnos el apoyo del BID en eso...mas bien que nos presten para el tema de la reconexion...y lo otro es que no se si el BID pueda prestar para cuanto negocio se inventen los gobiernos pues debe haber una ganacia social muy grande y a punta de armar muñecos luminosos y los demas evidentes beneficios sociales del alumbrado no creo que les de como para justificar esa financiacion.

no nos digamos mentiras la plata del bid la neseitamos pa otras cosas ,el alumbrado en marzo es solo una atencion, no creo que sea por negocio y si asi es pues insito en que esta la tecnologia del video y el power point y de verdad seria lo mas sensato pues eso de"para que despues no se tenga que explicar mucho :lol: si es muy charro ...que dijiste vos les damos la vueltica por el rio y ya nos prestaron ?:nuts: creeme; arcaico y todo yo trabajo en un banco...(no es el BID es el de la republica) y se que un estudio del BID es mas que la vuelta al rio a comer chuzo viendo alumbrados

mas bien recibamoslos con flores que esas si nesesitan apoyo !!! o con un cafesito.

P.D. no aspiro al BID, me gusta mas el banco del sur:D.

Yo estoy de acuerdo con Dimota. A ver, prenderles unos alumbrados NAVIDEÑOS en Marzo si es ser como muy folclorico, bananero, arrodillados, etc. Si el evento fuera en Diciembre perfecto pero en Marzo NO PEGA!

A veces se nos nota demasiado la falta de eventos internacionales, veo que nos preocupamos DEMASIADO por dejar una buena imagen y eso puede ser un arma de doble filo. La ciudad es bonita, tiene sus partes de pobreza que eso precisamente es lo que tienen que ver los señores del BID, simplemente dejemos que la ciudad hable por sí sola pero no les metamos por las narices lo navideño en una epoca completamente diferente, ZAPATERO A TUS ZAPATOS!

Bueno, esa es mi opinión y no pienso escribir mas del tema.

^^ Ni siquiera si hay un objetivo como el que expuso Desmond?

Esto es tan importante que ojala y no les de por esconder a los indigentes...para mi ese es el verdadero tour que se les debe mostrar a los del BID que vean que ademas de los avances que hemos tenido todavia falta muuuuucho por resolver y para eso nesesitamos al BIntermaericano de DESARROLLO, no es con alumbrados y simulaciones de una ciudad que solo muestra las cosas buenas (q son muchas) para mi es importante que partamos de lo real, de la medellin noturistica de carambolas, enciso, el picacho 12 de octubre ...que los lleven allá a que conozcan la comuna

Generalmente estoy de acuerdo con tus comentarios, pero en este caso me toca disentir. Al igual que con Condoleezza Rice y la gente de la OEA, así como el periodista de Bussines Week que estuvo en Medellín y posteriormente hizo uno de los mejores artículos que he visto de la ciudad, a todos ellos se les llevó a ver la realidad, y la realidad en este caso es que hemos mejorado muchisimo comparado a como estabamos antes y sin tratar de tapar el sol con un dedo.

La gente de afuera no es estúpida tampoco, ellos saben lo que fue la ciudad y saben diferenciar entre la pobreza indigna y la pobreza de Medellín que entre el metrocable, las bibliotecas, los programas sociales, las obras de infraestructura, la construcción de escuelas y demás cosas le ha cambiado la cara como un 200%.

El programa de Antony Bourdain si los viste fue trasmitido desde Envigado, lo más común y típico, hasta las comunas que fue desde donde se trasmitió la mayor parte del programa. Por ejemplo Rice fue llevada llevada a un cultivo de flores a hablar con los trabajadores, se reunió con desmovilizados, con sindicalistas y hasta con desplazados por la violencia, y eso no fue en el lobby de un hotel del Poblado.

En cuanto a lo de Navidad no tiene nada que ver con arrodillarse, simplemente los alumbrados son únicos, son espectáculares y pocas ciudades en el mundo (no el latam sino en el mundo) se jactan de tener las luces que tiene Medellín en diciembre, te aseguro que nadie del BID va a pensar que somos arrodillados y ridículos por dejar los alumbrados para que los vean, por el contrario, creo que es un gesto de la administración que merece ser aplaudido...Y claro que todo va encaminado a cambiar la imagen de la ciudad, porque si recuerdas, todavía nos pesa la estigma del narcótrafico y la violencia. Y la administración tampoco son bobos, detrás de eso habrá alguna estratégia con el Banco para prestamos o para alguna cosa y los alumbrados lo que significa es desarrollo, esfuerzo.

Y sí, la ciudad tiene mucho para ofrecer, y las luces son simplemente algo más para ayudar a soportar esa buena imagen...Esa gente lo que se va a sentir es halagada y admirada de lo que tenemos, nadie va a pensar nada más que eso.

Además, cuando más, sino en esta fecha podrá esa gente saber que tenemos lo que tenemos en Diciembre?, si no es esta oportunidad, no será nunca.

nadie desconoce la importancia de la asamblea del BID ni la de la OEA ambas son vitrinas muy importantes para la ciudad, sin embargo prender alumbrados navideños en marzo seguira siendo una ridiculez, una lamboneria tonta y sobretodo chistosa...si yo fuera del BID me reiria de semejante estupidez y cuestionaria mucho la toma de decisiones de mi acreedor (mpio de medellin) pues hay que ser muy ignorante como para pensar que una buena impresion se logra prendiendo una maravilla tecnica de navidad EN MARZO!!!:lol:falta si no que los reciban en rioneggro con villancicos :lol:

menos mal la asamblea no es en agosto porque o nos adelantan la navidad o nos la prolongan :lol: :ohno: :nuts:

...bueno si tanto quieren mostrar la efervecente navidad paisa que tal si nos mandan a vacaciones colectivas en marzo...ahi si hasta le rezo la novena con tutaina y todo :lol:


Mmmm estás seguro de esa afirmación?, creo que estás pensando por ellos y por el contrario a mi si me parece que se van a impresionar....sino con eso, con que entonces?, traemos a las reinas de cartagena y las ponemos a desfilar por el rio?? eso sí sería algo ridículo.

Mmmm estás seguro de esa afirmación?, creo que estás pensando por ellos y por el contrario a mi si me parece que se van a impresionar....sino con eso, con que entonces?, traemos a las reinas de cartagena y las ponemos a desfilar por el rio?? eso sí sería algo ridículo.

de tu post anterior no se por que me mencionas lo de Bourdain y condoleezza eso ya lo sabia y no es lo que yo estoy dicendo...

con lo de los alumbrados pues lo q opino es acorde a lo q dice Jordi, es decir , es algo como muy bananero y mostrar algo tan decembrino en marzo antes juega en nuestra contra pues si yo fuera del BID me preguntaria ¿es q acaso solo tienen eso para mostrar?

hay muchas cosas diferentes al alumbrado y si nuestro alumbrado es tan celebre pues q lo vean en fotos .. ademas siendo mas romantico me parece triste abusar del sentimiento de la navidad de esa forma...a mi me vale pero por respeto a los niños o no se, pero es algo que lo veo ofensivo con nuestro mencionado orgullo paisa y con lal navidad en si

salu2

Posicionamiento de Medellín ayuda a la hotelería

El San Fernando festejó primer año


Autor: Lina Marcela Velásquez


El posicionamiento de Medellín ante Colombia y poco a poco ante el mundo es un hecho que se evidenciará más cuando lleguen eventos como la Asamblea del Banco Internacional de Desarrollo, BID, haciendo al mismo tiempo que, pese al auge de proyectos hoteleros que está viviendo, se quedará corta de habitaciones.

Así lo dejó ver durante la celebración del primer aniversario del Hotel San Fernando, su gerente, Manuel Molina, quien celebró la acogida que ha tenido este complejo y se refirió a quienes se quejan y están insatisfechos con los resultados.

En el evento, realizado el jueves en la noche, estuvieron presentes el cuerpo consular de Medellín y periodistas, delante de quienes Molina recordó que el hotel, en el que se invirtieron cerca de US$18 millones, ha sido sede de la Selección Colombia, artistas y empresarios, además de misiones comerciales y gubernamentales, posicionándolo como un hotel de talla internacional.

Molina, quien también dirige la cadena de hoteles Dann Carlton en Medellín, reveló que luego de un año de la apertura, el San Fernando cumple a cabalidad con sus compromisos financieros y ha acumulado una ocupación promedio del 67%, aunque en agosto y septiembre, se superó en 75%.

Cotelco ha mostrado en varias ocasiones su preocupación por el sector, en especial, en la zona del Poblado que reúne un 95% de las inversiones hoteleras nuevas.

De acuerdo con un estudio realizado por el gremio hotelero y la Universidad de Medellín, la ocupación acumulada en 2008 es de 52,73% mientras que en octubre de 2007 fue de 61,67%.

Sin embargo, a Molina no le preocupa la oferta de hoteles que viene en camino y que suma alrededor de 2.000 habitaciones nuevas para 2010, e hizo referencia a quienes están insatisfechos con los resultados del sector hotelero, pidiendo dar gracias de que Medellín sea una ciudad competitiva y no sentir miedo a la alta oferta.

Eventos como Colombiatex y la Asamblea del BID, que se realizarán en enero y marzo, respectivamente, cuando la ciudad estará en pleno movimiento, llenarán la hotelería y mostrarán que la ciudad está preparada, dijo.

“Indudablemente es más fácil cuando uno está solo”, dijo Molina y a renglón seguido que cuando hay una oferta como la de Medellín es necesario ser más competitivos.

De igual forma, explicó que el San Fernando ha mostrado sus buenos resultados con hechos como la acogida de los salones de eventos, que aunque no igualan los del Dann Carlton en tamaño, se quedan cortos.

A la fecha, los salones del San Fernando mantienen una ocupación superior al 90% y van a estar “full” hasta el 23 de diciembre, donde la actividad baja hasta el 15 de enero. Sin embargo, el tema de banquetes y fiestas es bueno, dijo Molina.

porque no cambian el diseño de los alumbrados? asi de simple papa!

no simplemente como se dijo por teleantioquia mas eventos internacionales

esta noticia no es de medellin pero me parece interesante postearla...recordemos que casi todo lo que impacte choco impacta medellin por ser la ciudadmas cercana, para la noticia en particular me imagino que las delegaciones aterrizaran y disfrutaran a medallo...en buena hora



Surfear, rompiendo las olas de Nuquí

UN PAISA SE le midió a organizar, por primera vez en la historia del país, un latinoamericano de surf en el Pacífico. Siete países presentes.


Oswaldo Bustamante Escobar - Medellín | Publicado el 13 de noviembre de 2008




Cualquier día dejó tirado todo. Respiró profundo, le echó una última mirada a la oficina donde, por algún tiempo, fue ejecutivo de Corona y emprendió una nueva vida llena de playa, sol, brisa, selva y naturaleza.

Ese mismo día, Guillermo Gómez, un ambicioso antioqueño, se dijo que su vida, de ahí en adelante, la iba a dedicar, en cuerpo y alma, a trabajar la naturaleza, la selva, el mar. De ello hizo una profesión.

Ya no usa corbatas, ni zapatos embetunados, ni pantalones de paño. La brisa de Nuquí, donde se asentó hace ya casi 15 años, desde que empezó a ser "operador de viajes de la naturaleza", como él mismo denomina su profesión, le puso la piel dura y de color canela.

Quince años después, finalmente encontró que todo lo que tenía adentro, eso que había craneado sin mayor cuidado, era cierto. El turismo y el deporte ganaron un adepto.

"Todo empezó por lo bajo. Comencé a llevar gente en plan de turismo a Nuquí y a las Galápagos, eran meros destinos turísticos. Encontré en la naturaleza la posibilidad de vivir intensamente mi vida", cuenta este hombre de 41 años, paisa de racamandaca, quien hará realidad, durante este puente festivo, otro de sus sueños: Nuquí como destino deportivo.

"Todo esto ha sido como un hermoso cuento con final feliz: primero, hacerme a un nombre en Nuquí; luego, que la gente creyera en este proyecto; y ahora, que me llamen para que organice no un campeonato nacional sino un campeonato latinoamericano de surf. Es increíble".

La pasión de Memo, como se le conoce en Nuquí, es el buceo y la tabla. Extrañamente, jamás había pensado en eso. Se dio por casualidad, "porque empecé a surfear a los 31 años, es decir, hace diez".

Y le ha sacado el jugo a tal punto que domina todos los recónditos lugares de ese pequeño municipio chocoano enclavado en el Océano Pacífico.

Ha surfeado Point Breaks, Beach Breaks, River Mouth, Pico de Loro, Pela Pela, Juan Tornillo, El Derrumbe, las principales rompientes del mar, en las que se pueden calibrar el dominio de la tabla y la pericia de los pilotos.

Y entre chistes y risas, admite que su amor por las olas es para que "la vejez no me pegue tan duro. La paso bueno, disfruto del mar".

Pero ahora el compromiso es mayúsculo porque entre manos tiene un "chicharrón" de casi 60 mil dólares que cuesta el montaje del Latinoamericano de surf que irá desde hoy -con la llegada de los surfistas-, hasta el lunes, cuando se corone al nuevo rey de las olas.

"Me ofrecieron el torneo e inmediatamente vi la gran oportunidad no solo para cumplir con ese sueño del deporte de alto nivel, sino para mostrar las mejores olas de Colombia y lo turístico del área. Y decirle a la gente que por temores infundados no viene al Pacífico, que aquí se enamorarán con la naturaleza".

Bueno, por lo pronto, competidores expertos de siete países (Perú, Venezuela, México, Brasil, Puerto Rico, Panamá y Colombia, 15 de ellos de la élite), lo podrán comprobar, este fin de semana, rompiendo las olas de Nuquí.

Contexto




Ernesto Nunes, Brasil, campeón latinoamericano; Francisco Bellorín, Venezuela, primero del ranquin, 16 años de edad; Sebastián Alarcón, Perú, subcampeón actual; Rafael Pereira, Brasil, son los principales surfeadores que competirán en Nuquí.

Nuquí, donde mañana empieza el Latinoamericano de surf, es un municipio chocoano de 7.300 habitantes (3.500 residentes en el casco urbano). Pesca, surf, buceo y turismo son sus actividades. Espn, Fox, portales de surf, llevarán al mundo su imagen.

Guillermo Gómez (foto), además de empresario, es un gomoso de la tabla y un enamorado de Nuquí, donde se asentó hace casi 15 años. Es también el principal promotor del Latinoamericano que tendrá una premiación estimada de US$17 mil.

Tragedia en el Poblado.


Gracias a las Constantes Lluvias, la urbanización ¿Alto Verde? en la cola del zorro arriba de la superior, fue arrasada por la montaña llevándose 3 casas y la portería.

11 desaparecidos (Ya sin vida lógicamente) y Un Cuerpo encontrado.



:(

^^ Que mal :( ni los ricos ni los probres se salvan de las locuras de la naturaleza :(

...

http://www.elcolombiano.com/BancoConocimiento/D/derrumbe_tapono_4_viviendas_en_el_poblado/derrumbe_tapono_4_viviendas_en_el_poblado.asp?CodSeccion=9


Tragedia en El Poblado por derrumbe

http://www.elcolombiano.com/BancoMedios/Imagenes/poblado_608x250_16112008.jpg

Área Metro- elcolombiano.com - Medellín | Publicado el 16 de noviembre de 2008

Medellín amaneció este domingo con una nueva tragedia. Un enorme alud de tierra cayó a las 5:45 de la mañana sobre seis viviendas de la urbanización Alto Verde, localizada en la carrera 15 # 7-200, en la Cola del Zorro, parte alta del exclusivo barrio El Poblado.

Entre la tierra los socorristas rescataron el cuerpo sin vida de Samuel Ramírez, de 12 años.

Las autoridades, que han visto entorpecida su labor por la fuerte lluvia que cae en el sector, temen por la vida de 15 personas, quienes se encuentran desaparecidas y se presume que por la hora en la que se registró el derrumbe se encontraban durmiendo en sus casas.

La búsqueda
La situación en la zona es crítica, después de que 45 mil metros cúbicos de tierra sepultaran seis viviendas de la urbanización Alto Verde.

La tragedia crece con el paso de los minutos, cuando se conoce que integrantes de familias completas están desaparecidos, como el comerciante Delascar Gómez, su hijo y la esposa y Mauricio Villegas y su hijo.

La emergencia, catalogada por las autoridades incluso más grande que la ocurrida en el barrio El Socorro, donde fallecieron 27 personas por la magnitud del derrumbe, es atendida por personal de la Defensa Civil, Simpad, Dapard, bomberos, Policía y Ejército.

Los organismos de socorro sostienen que debido a la cantidad de tierra que afectó las residencias es difícil encontrar a los desaparecidos con vida.

La urbanización Alto Verde está cercana al colegio Divina Providencia.

Urgencia manifiesta
En principio, el Alcalde de Medellín, Alonso Salazar Jaramillo, expuso que el fuerte invierno es el principal causante de esta nueva tragedia en la ciudad, pero presumiblemente también se presentó un problema de aguas que desestabilizaron el terreno.

El mandatario seccional anunció que así como se dispuso en la tragedia del barrio El Socorro en mayo pasado, también declarará la urgencia manifiesta para atenderla.

Solidaridad con las familias
El gobernador de Antioquia, Luis Alfredo Ramos Botero, quien se hizo presente en el área, envió un mensaje de apoyo a las familias afectadas por el deslizamiento e hizo un llamado para que se tenga más cuidado con las construcciones en las laderas de El Poblado, como en Las Palmas, porque, según él, "están saturadas de agua".

Ramos Botero agregó que reportó la situación al presidente de la República, Álvaro Uribe Vélez, quien también expresó su solidaridad y pesar con el departamento, las víctimas y los damnificados.

http://www.elcolombiano.com/BancoMedios/Imagenes/z%20derrumbe%20poblado%20nov%2016%2008_G.jpg
Donaldo Zuluaga
El alcalde de Medellín, Alonso Salazar, presente en el punto de la emergencia, expuso que es una tragedia atípica en un sector de estrato 6.

http://www.elcolombiano.com/BancoMedios/Imagenes/derr_16112008_G.jpg
Donaldo Zuluaga
La urbanización Alto Verde está ubicada en la Cola del Zorro, una de las más exclusivas de Medellín.

http://www.elcolombiano.com/BancoMedios/Imagenes/derrumbe1_16112008_G.jpg
Donaldo Zuluaga
De acuerdo con las autoridades cayeron 45 mil metros cúbicos de tierra sobre las casas.

http://www.elcolombiano.com/BancoMedios/Imagenes/derrumbe5_16112008_G.jpg
Donaldo Zuluaga
Los organismos de socorro recuperaron el cuerpo de Samuel Ramírez, de 12 años.

Hace muchos años comenté: Si en El Poblado siguen contruyendo de esa manera, algún dia todo se vendrá abajo. Pues ahí ya empezó a derrumbarse. Ojalá no sucedan mas tragedias, pero si las autoridades no paran la ambición de los constructores, la tragedia será mucho mayor.

Ubicación satelital de la tragedia.

http://www.elcolombiano.com/BancoMedios/Galerias/Medellin_tragedia16112008/hmapa%203.jpg

:no:

:O carajo!

Muy lamentable esta tragedia. Por fortuna no se llevo ninguna torre, porque hubiera sido hasta maluco mirar semejante "reguero". Yo creo, que definitivamente El Poblado ya no va más, y los ricos deben ir pensando en mudarse para Llanogrande, porque en El Poblado, ya no caben.

^^sisas, y eso que el tema de saturacion del terreno en el poblado se ha estado hablando desde ya hace varios años. Aun asi, siguen construyendo como locas.

ND

Muy lamentable esta tragedia. Por fortuna no se llevo ninguna torre, porque hubiera sido hasta maluco mirar semejante "reguero". Yo creo, que definitivamente El Poblado ya no va más, y los ricos deben ir pensando en mudarse para Llanogrande, porque en El Poblado, ya no caben.

^^sisas, y eso que el tema de saturacion del terreno en el poblado se ha estado hablando desde ya hace varios años. Aun asi, siguen construyendo como locas.

Al Poblado todavía le caben muchas más construcciones, sólo sí se hacen con los cimientos y reglas adecuadas.

Pueda que técnicamente exista espacio para mas construcciones, pero pienso que no es lo mas sano para esa zona. Muchos edificios, pocos espacios públicos, algunas calles sin aceras, demasiados carros. Me acuerdo del poblado a finales de los 80 y me parecía lindo ver esa montaña. Ahora se ve que cada vez mas los bosquen pierden terreno frente a las nuevas construcciones, en eso llegan las edificaciones y le dan la vuelta a la montaña. Es un conjunto de casas y apartamentos muy lindos pero en un contexto de mala planificación urbana.

La Republica

Sector privado presenta mepaproyecto vial para Medellín

Cartagena. Cruzar Medellín de sur a norte en 15 minutos será una realidad si la Administración acepta una propuesta de la Cámara Colombiana de Infraestructura (CCI) de construir una vía expresa a la vera del río.

El megaproyecto fue entregado este viernes al alcalde de Medellín, Alonso Salazar, durante el V Congreso Nacional de Infraestructura que se lleva a cabo en Cartagena.

El esquema de contratación es muy sencillo. Una firma o consorcio privado construye la vía y la explota con el cobro de peajes electrónicos durante 32 años.

Los beneficios para la ciudad son múltiples. El presidente de la CCI- Antioquia, José Fernando Villegas, explicó que con la ejecución del proyecto mejorará la competitividad de la ciudad y la región. Así mismo, el componente ecológico será una prioridad en una ciudad con deficiencia de espacios verdes.

“Medellín tiene una gran deficiencia en espacios públicos. El proyecto que presentamos incorpora 200 hectáreas de zonas verdes y espacios públicos”, dijo Villegas.

Entre tanto, el alcalde de Medellín recibió la propuesta y dijo que la analizará detalladamente en los próximos meses para tomar una decisión final.

Según la CCI, los vehículos que decidan tomar esta vía expresa pagarán entre 150 pesos y 200 pesos por kilómetro recorrido.

“Si recorre toda la vía tendría que pagar cerca de 3.940 pesos, pero si solo toma dos tramos (al interior de la ciudad) terminará pagando 1.800 pesos”, explicó el directivo de la CCI.

Paralelo a la vía expresa seguirá operando una vía para transporte público y vehículos que no deseen pagar el peaje electrónico. En este caso el recorrido será más lento debido a los cruces y semáforos.

Adicionalmente, pasará al lado el tren multipropósito o cercanías, lo que optimizará la integración de los medios de transporte de la ciudad.

El gremio afirmó que en la vía expresa se construirán ocho puentes vehiculares y 17 puentes peatonales para que los vehículos puedan circular a 100 kilómetros por hora.

La financiación
El proyecto tiene un costo estimado de 1,4 billones de pesos. Incluye diseños, construcción, apalancamiento, operación y mantenimiento.

Este valor no incluye la compra de predios, ni la red de servicios públicos que se hace necesaria intervenir. Estas dos obras suman 170 mil millones de pesos adicionales.

De acuerdo con la propuesta, el operador que se quede con el contrato tendrá que invertir cerca de 850 mil millones de pesos y la ciudad los restantes aportes.

En caso de lograr el “semáforo en verde” de la administración Salazar, el concesionario tendrá 10 años para hacer la vía. Sin embargo en los primeros años los ciudadanos empezarán a disfrutar de los avances.

“Los peajes sólo se harán efectivos hasta el año 2015 cuando las personas perciban las bondades de la iniciativa”, dijo Antonio Vargas, uno de los constructores que elaboró la propuesta.

La CCI propuso que para cofinanciar el proyecto es posible recaudar recursos provenientes de la plusvalía, sobretasa a la gasolina, multas y comparendos.

Según el secretario de Obras Públicas de Medellín, Mauricio Valencia Correa, la administración se tomará cerca de tres meses para evaluar la propuesta del sector privado. El gremio y la ciudad entrarán en un proceso de negociación de las condiciones de ejecución de proyecto.

Pago de peaje
Los vehículos particulares que ingresen a la autopista tendrán un chip que al momento de cruzar cada kilómetro registrará el valor a pagar en una factura y sistema centralizado.

Dicha cuenta llegará al domicilio registrado del usuario para el correspondiente pago. Si un viajero que proviene de Bogotá u otra región del país desea utilizar el servicio, sólo tendrá que adquirir una tarjeta prepago.

El sistema ha sido probado con éxito en otras ciudades como Santiago de Chile, Barcelona y Madrid.

La vía también tendrá tableros electrónicos que anunciaran el estado de la vía y eventualidades como choques y cierres.

^^ Bueno, si tenemos en cuenta que el mismo Alonso ha dicho que el sector privado se debería integrar al desarrollo de la ciudad con obras de infraestructura pues... yo creo que sí será realidad!!! :banana:

Ojala se haga. De ser asi, Medellin tendria un cambio radical. Se imaginan tener unas super autopistas subterraneas y encima parques que la gente pueda utilizar?

Esa autopista seria subterranea? Lo lei casi todo, pero no todo xD..por eso pregunto.

bueno encontre esta noticia en el colombiano el dia de hoy:

El Poblado no crecerá más
LA CONSTRUCCIÓN DE vivienda en esa comuna generó un desarrollo acelerado que no pensó en infraestructura vial y de espacio público.

Gloria Luz Gómez Ochoa - Medellín |
Publicado el 23 de noviembre de 2008

La saturación de construcciones en El Poblado no sería la causa de la tragedia ocurrida el pasado domingo en la parcelación Alto Verde.

Las investigaciones preliminares indican que el rebosamiento del tanque de acueducto comunal, las precipitaciones acumuladas y el mal manejo de aguas superficiales fueron factores que se sumaron para causar el deslizamiento de 45.000 metros de tierra sobre 6 viviendas, que dejó 12 víctimas.

Pese a estas conclusiones previas, que deberán ser cotejadas por el estudio que realizará la Comisión Técnica, conformada por la Alcaldía de Medellín, Corantioquia y el Área Metropolitana, entre otras, los cuestionamientos sobre el acelerado proceso constructivo en el sector vuelve a ser motivo de debate y señala a distintos actores como responsables, pero además prende las alarmas sobre las consecuencias que puede traer la desaforada construcción de viviendas en las laderas de este sector.

Frente a esta situación, constructores, curadores y las administraciones municipales no están exentos de señalamientos.

Para el director de Planeación de Medellín, Carlos H. Jaramillo, este asunto se ha convertido en una especulación y un oportunismo político. "Se dice que se ha favorecido a los Fajardo y que se está construyendo en zonas de reserva forestal para favorecer a algunos, lo cual no es cierto".

Si bien las reglas de construcción hasta el 2006, cuando se modificó el Plan de Ordenamiento Territorial (POT) de la ciudad, mediante el Acuerdo 46 de 2006 del Concejo de Medellín, eran distintas éstas hacían parte del primer POT que tuvo la ciudad y que fue elaborado en 1999, "y por el cual tenemos un profundo respeto y respondía a un momento histórico, que venía de una crisis de la construcción en el país".

Pero el desarrollo acelerado de la construcción empezó a generar conflictos, que en opinión del director de Planeación, no tenía que ver con la falta de planeación como algunos quieren hacerlo ver, sino "por falta de voluntad política para realizar obras que estaban planificadas".

Se hizo la revisión
El desarrollo inmobiliario de El Poblado, como es sabido, era superior al desarrollo de infraestructura para construir una ciudad moderna. "En términos de movilidad, El Poblado iba hacia el colapso".

Revisar y modificar el POT era una urgencia y debió hacerse en la administración del ex alcalde Luis Pérez, pero pese a que lo intentaron no les fue posible.

La administración del ex alcalde Sergio Fajardo asumió ese proceso y plantearon varias novedades, entre ellas un mecanismo para calcular la capacidad de soporte y la densidad de la ciudad. "Un instrumento ON2 que no lo tiene ninguna ciudad colombiana y que me atrevo a decir que tampoco en Latinoamérica", destaca Jaramillo.

Eso permitió reducir las densidades para este exclusivo sector de la ciudad y a ello se sumó la necesidad de controlar la construcción de vivienda de interés social, de poca área, pero con 2 o 3 parqueaderos por apartamento, mediante el Acuerdo 45 de 2006, "además, se reactivó el recibo de obra, que no sabemos por qué razón se suspendió".

Es decir, que Planeación, luego de terminada la obra, debe cotejar si la licencia es acorde con lo construido para permitir la instalación de los servicios públicos.

Las licencias
Pero en la ciudad se siguen viendo construcciones y más construcciones que preocupan a la comunidad, al respecto el funcionario aclara que las licencias que se entregaron hasta antes de entrar en vigencia el Acuerdo 46, eran legales porque la Ley Nacional 388 de Ordenamiento Territorial permite que se construya hasta la última hora de vigencia de la ley anterior. "Eso fue lo que sucedió con las modificaciones y por esa razón aún se ven licencias de proyectos con la norma anterior", explica Jaramillo y advierte que, "mientras que en España, cuando se da inicio a la revisión del POT, se congelan las licencias, en Colombia estas siguen vigentes hasta última hora".

Pero si los constructores estaban amparados por la ley para licenciar sus proyectos, no faltaron los que hicieron trampa en concierto con algunos curadores. La ciudad tiene el mal recuerdo de la anterior curadora segunda, (que está siendo investigada por la Procuraduría) que en palabras del director de Planeación, "fue una pesadilla para Medellín", y aclaró que los cuatro curadores actuales vienen comportándose radicalmente distinto y "de eso doy fe y hay que ser justos".

La saturación que hubo en El Poblado no podrá verse en el futuro a la luz de las nuevas normas, garantiza el director.

De mutuo acuerdo con la Procuraduría Regional Agraria, Medellín también iniciará una revisión aleatoria a la documentación que reciben los curadores para ver qué tan juiciosos están siendo los constructores y los curadores, en cumplir la ley. "El Alcalde pidió una revisión a las quebradas y a los movimientos de tierra que hay, para así obtener medidas preventivas".

Contexto
Los estudios previos
Como un deslizamiento rotacional simple califican los estudioso el movimiento en masa, que afectó el talud sobre la urbanización Alto Verde. De acuerdo con los técnicos, la ruptura tajante del talud supone un movimiento extremadamente rápido.

La masa de tierra deslizada finalizó en el nivel inferior de las viviendas, pero éstas no sufrieron desplazamientos de sus fundaciones, sino en los niveles superiores.

Según lo inspeccionado, las probables causas están asociadas al aumento del nivel freático por las altas lluvias, sumado al mal manejo de las aguas de rebose del tanque de tratamiento de aguas, las condiciones de inestabilidad del talud y a la acelerada e inadecuada intervención que se ha realizado en los últimos años en la parte alta de la ladera.

yyyyy aki tengo imagenes ke tome del colombiano...

http://img201.imageshack.us/img201/9866/poblado1ud6.jpg (http://imageshack.us)
http://img201.imageshack.us/img201/poblado1ud6.jpg/1/w1055.png (http://g.imageshack.us/img201/poblado1ud6.jpg/1/)

http://img201.imageshack.us/img201/2990/poblado2sy8.jpg (http://imageshack.us)
http://img201.imageshack.us/img201/poblado2sy8.jpg/1/w731.png (http://g.imageshack.us/img201/poblado2sy8.jpg/1/)

Que lastima...no mas booms en El Poblado. Aqui siempre buscando la solucion mas facil, en vez de poner reglas mas estrictas para la construccion de edificios. Bueno, supongo que esa noticia significa mas desarrollo en Laureles, Conquistadores, Sabaneta, la Loma de los Bernal, etc... Aunque eso si, poca altura.

Es triste que las medidas sean de este tipo, creo que le va hacer mucho daño al crecimiento de la ciudad. Las medidas preventivas tendrían que ir por otro lado, más vigilancia y otras formas de prrvención por reglametación y cumplimientos de leyes para construir, no haciendo la fácil...creo que será muy perjudicial.

La Republica

como se relacionaria este proyecto con el de soterrar una parte de la regional emulando costanera en chile?...es el mismo proyecto?

Que lastima...no mas booms en El Poblado. Aqui siempre buscando la solucion mas facil, en vez de poner reglas mas estrictas para la construccion de edificios. Bueno, supongo que esa noticia significa mas desarrollo en Laureles, Conquistadores, Sabaneta, la Loma de los Bernal, etc... Aunque eso si, poca altura.


yo opino todo lo contrario...la solucion no es la mas facil si no la mas acertada; desde hace mucho tiempo varios urbanistas de la ciudad habian denunciado que el poblado no daba mas y que era hora de dejarlo quieto (ya c asi llegaban hasta sta elena) pero la araganeria de los constructores no tiene limites y cada vez estaban talndo y talando árboles para construir sus torres encerradas para ricos.

ahora podremos ver un "boom" en la loma de los bernal o desarrollar otros sectores de la ciudad con buen potencial...yo celebro la decision

Venía derechito a poner esta noticia.....La noticia del año!!!, ojalá siga el boom pero a los costados del Rio que están descuidados....o por los lados de Guayabal que hay bastante donde construir y mejorar. Igual la 80 todavía le caben más cosas. Sería perfecto que el poblado se dedicará ahora a cuidar lo que ya construyó, mejorar vías y hacer más cosas como la doble calzada de los balsos, puentes, aceras, espacio público y aunque tiene mucho verde, pues más verde no sobra. En buenahora!

como se relacionaria este proyecto con el de soterrar una parte de la regional emulando costanera en chile?...es el mismo proyecto?

Exactamente, se crearian 200 hectareas de nuevos parques en el corredor del rio

Exactamente, se crearian 200 hectareas de nuevos parques en el corredor del rio

No me queda claro lo siguiente: Si se hace el proyecto de soterrar la regional, ese sería el mismo proyecto por concesión? Es decir, se privatizaría la regional?
A $200/km ?

Yo no veo cual es el alboroto, desde hace rato se sabe que lo que se construye ahora es en su mayoría porque tiene licencia de hace rato y que actualmente las normas estan mucho mas estrictas para el Poblado.

A mi me da es como lástima ver que a los que manejan la ciudad les quedó grande desarrollar debidamente una zona de la ciudad sin escudarse en parar el desarrollo de la misma... todo lo ven a blanco y negro.

No me queda claro lo siguiente: Si se hace el proyecto de soterrar la regional, ese sería el mismo proyecto por concesión? Es decir, se privatizaría la regional?
A $200/km ?

Se hacen las obras de todo el corredor del rio, en ciertos puntos las vias serian soterradas para generar los parques publicos, existen zonas en la ciudad con excelentes condiciones para estos desarrollos, por ejemplo en la zona desde la Macarena hasta la UdeA existe la posibilidad de generar espacio publico de calidad, asi mismo en las centralidades metropolitanas del sur y el norte y en la franja del rio desde Moravia hasta Bello que aun no tiene construida la autopista.

El proyecto es la construccion de todo el corredor del rio, esto incluye las mejoras en la autopista actual y genera nuevos desafios como las vias soterradas, hay que entender que estas no serian en todo el corredor sino en sitios estrategicos, ademas tomen en cuenta que el Metro no permite el desarrollo de grandes parques en la rivera del rio por donde pasa.
Otras obras importantes son la generacion de puentes e intercambiadores viales que permitan conectar mejor a la ciudad entre oriente y occidente, este es uno de lo poblemas mas graves que tenemos en movilidad puesto que se estan generando embudos en los intercambiadores, solo es mirar el ejemplo en la Aguacatala.

Las obras incluyen tambien la inversion en el corredor no concecionado (lo que actualmente es la distribuidora) o sea que la autopista tendra seis carriles mas los dos carriles de tansito local donde ea posible. Es un excelente proyecto gracias a que es integral y abarca a todo el valle.

Con respecto al precio pues no sabria que decir, las ventajas del proyecto son un movilizacion mucho mas rapida y eficiente lo que significa menos tiempo perdido y un menor consumo de gasolina, lo que pensaria yo es llegar a un nivel donde estos beneficios sean un poco mayor al cobro del peaje, ese seria el ideal para apalancar el proyecto y que la ciudadania lo apoye.

Es triste que las medidas sean de este tipo, creo que le va hacer mucho daño al crecimiento de la ciudad. Las medidas preventivas tendrían que ir por otro lado, más vigilancia y otras formas de prrvención por reglametación y cumplimientos de leyes para construir, no haciendo la fácil...creo que será muy perjudicial.

El problema con la vigilancia es que los entes encargados de velar por esa vigilancia y control, terminaron beneficiando a los propios constructores, dando de forma desaforada licencias de construcción sin tener en cuenta el impacto que causarían. Me acuerdo de una noticia que leí hace varios meses, donde en los últimos días (y creo que fué solo en el último día) antes de dar por terminada la vieja norma, de la noche a la mañana aparecieron aprobados muchisimos proyectos de construcción a fin de aprovechar la anterior norma. Me pregunto de cuanto habrá sido la comisión que recibio ese curador.

Esto se debe mirar como una oportunidad para que haya desarrollo en otras partes de la ciudad. Medellín no es solo el Poblado y no puede seguir el desarrollo por parte del sector privado de una forma tan asimétrica.

Que lastima...no mas booms en El Poblado. Aqui siempre buscando la solucion mas facil, en vez de poner reglas mas estrictas para la construccion de edificios. Bueno, supongo que esa noticia significa mas desarrollo en Laureles, Conquistadores, Sabaneta, la Loma de los Bernal, etc... Aunque eso si, poca altura.

XD!

Si al Poblado le quitaron terrenos, a La Loma de los Bernal la desolaron.

Eso Sí es Deforestación.
_____________________________

PD: Pues yo estoy medio de acuerdo con lo que van a ser en el Poblado, porque lamentablemente la infraestructura víal no soporta más.

:)

No me gusta el proyecto de la nueva autopista, creo que lo que pretenden es hacer un megarboricidio con eso: una obra que a los ciudadanos de ruana y a pie como yo no les sirve para nada puesto que menos del 20% de la ciudad tienen auto particular.

yo opino todo lo contrario...la solucion no es la mas facil si no la mas acertada; desde hace mucho tiempo varios urbanistas de la ciudad habian denunciado que el poblado no daba mas y que era hora de dejarlo quieto (ya c asi llegaban hasta sta elena) pero la araganeria de los constructores no tiene limites y cada vez estaban talndo y talando árboles para construir sus torres encerradas para ricos.

ahora podremos ver un "boom" en la loma de los bernal o desarrollar otros sectores de la ciudad con buen potencial...yo celebro la decision

opino lo mismo, desde hace un buen tiempo se estaba diciendo que el poblado estaba llegando a su limite, y vea lo que paso!. Creo que es de celebrar la desicion ya que el desarrollo de la ciudad tiene que ser mas esparcida y menos centralizada. Esperemos que cresca mas la loma de los bernal, pero OJO! con tal de que no tumben el bosque de pinos que hay en el area!!!!!!

No me gusta el proyecto de la nueva autopista, creo que lo que pretenden es hacer un megarboricidio con eso: una obra que a los ciudadanos de ruana y a pie como yo no les sirve para nada puesto que menos del 20% de la ciudad tienen auto particular.

Primero que todo ¿como va a ser un megarboricidio si van a construir 200 hectareas de parques publicos con zonas verdes??

Y con respecto al segundo punto que tratas ¿Como no le va a servir a la gente para que camine si se van a crear 200 hectareas de parques publicos???

Eso sin contar los puentes peatonales que van a ser en todo el corredor del rio.

Por otro lado la infraestructura se financiara por peaje, no es como si el que no la usa la va a terminar pagando y aunque el municipio tenga que invertir una parte del dinero ¿Que tiene de malo o descabellado mejorar la movilidad en la principal via de la ciudad?

Es como decir que entonces los que tienen vehiculos (particulares y publicos) no tienen derecho a que se mejore la infraestructura vial solo por que son minoria, sabiendo que son grandes contribuyentes al fisco de la ciudad y que la obra genera competitividad y un beneficio general.

O dira usted que mucha gente que aunque no posea vehiculo propio no utiliza regularmente esta via en el transporte publico o asi mismo el transporte de carga.

Yo pienso antes que es la solucion mas viable para no apretar las finanzas municipales y continuar asi con la inversion social. No se puede negar que en la ciudad hay un gran atraso de infraestructura, por algo sera que se esta estudiando la valorizacion por beneficio general en toda la ciudad para recaudar 1.4 billones de pesos y empezar a hacer los proyectos que se necesitan, valorizacion en la que no habria cobro a estratos 1, 2 y 3 y sin embargo se veran tambien beneficiados.

No creo que haya usted entendido lo que dije:

En primer lugar, no se confunda, un arboricidio no deja de serlo solo porque se planten otros arboles, esto significaria reemplazar todo un habitad establecido durante decadas, quizás siglos por la platanción de arboles de otras especies (sabia usted que en esa zona existen ejemplares de un arbol único en el mundo que solo nace en medellín?) en lugares muy especificos, la miniselva de arobles va a ser destruida, no hay duda.

2. Y porque con el terreno de nación que es de todos no se construye algo que le sirva a todos? o se le olvida a usted que el terreno de la nación es de la nación, usted debe de saber tambien que el tema de las concesiones plantea en la práctica un cambio del dominio de la tierra a manos privadas, y debe de saber tambien que un ciudadano de a pie no se va a bajar a las riveras del rio a "disfrutar" de los parques que van a construir, claro, no han podido ni solucionar los germenes de contaminación y violencia que se formar entorno a la rivera (usted alguna vez seha parado la mitad de los puentes que cruzan el rio y ha visto hacia los corredores?) con los habitantes de la calle mucho menos lo van a lograr con mucha más extensión, a no ser que se los lleven en carros para otras ciudades al mas puro estilo de fajardo.

El hecho de que sea un porcentaje tan bajo con relación al otro 86%!!! de la población de la ciudad nos exije de entrada analizar una concesion a 30 años con otros ojos, sin ser apurados, ni sumisos, nadie niega que este proyecto puede significar cosas muy importantes en materia de movilidad privada (14% de los automotores) pero pretender que los beneficios de este proyecto son significados para ese otro 86% de la población de la ciudad no creo que sea lo adecuado, si el proyecto demuestra tener mas beneficios para los ciudadanos que no pueden usar el peaje que para que los que pueden pagarlo pues entonces bienvenido sea, me acuerdo como muchos de ustedes (creo que incluso usted tambien lo hizo) criticaron el proyecto perista de un peaje sobre el poblado y ahora apoyan uno con un transfondo similar, matizado pero similar, solo pro le hecho de provenir de otra fuente.

Es curioso como lo aprueban tan rápido y tan fácilito sin conocer aún los detalles del proyecto, ya se convencieron.

No creo que haya usted entendido lo que dije:

En primer lugar, no se confunda, un arboricidio no deja de serlo solo porque se planten otros arboles, esto significaria reemplazar todo un habitad establecido durante decadas, quizás siglos por la platanción de arboles de otras especies (sabia usted que en esa zona existen ejemplares de un arbol único en el mundo que solo nace en medellín?) en lugares muy especificos, la miniselva de arobles va a ser destruida, no hay duda.

Que arboricidio?????? en que parte del corredor vial del rio (la franja de 60 metros que se extiende a cada rivera del rio) hay un bosque???? hombre que pena pero bosques pristinos no hay en el corredor del rio en todo el recorrido de la conurbacion del Area Metropolitana. Si algo tiene la zona en general es una asucencia de arboles en el corredor exceptuando algunas zonas (especificamente donde no esta presente el Metro) que antes verian aumentados por la siembra de arboles, dado que es precisamente donde se generarian las vias soterradas.

Supuestamente el proyecto plantea la generacion de 200 Hectareas adicionales de parques publicos (segun la informacion de la noticia), no entiendo el arboricidio en una zona donde se denota claramente la perdida del valor aboreo y las malas condiciones de estos, frente a un proyecto que podria traer la recuperacion de espacios verdes en la ciudad.

2. Y porque con el terreno de nación que es de todos no se construye algo que le sirva a todos? o se le olvida a usted que el terreno de la nación es de la nación, usted debe de saber tambien que el tema de las concesiones plantea en la práctica un cambio del dominio de la tierra a manos privadas, y debe de saber tambien que un ciudadano de a pie no se va a bajar a las riveras del rio a "disfrutar" de los parques que van a construir, claro, no han podido ni solucionar los germenes de contaminación y violencia que se formar entorno a la rivera (usted alguna vez seha parado la mitad de los puentes que cruzan el rio y ha visto hacia los corredores?) con los habitantes de la calle mucho menos lo van a lograr con mucha más extensión, a no ser que se los lleven en carros para otras ciudades al mas puro estilo de fajardo.

Las franjas laterales del rio Medellin han tenido desde hace mas de 50 años una finalidad y es la generacion del corredor vial del rio Medellin, eso es clarisimo, no existe en la ciudad ningun otro corredor posible para la construccion de una autopista urbana que conecte al Valle de Aburra de Sur a Norte, sea por concesion o no el desarrollo del corredor es una necesidad de la ciudad, no solamente para lo que poseen vehiculos o no, de que otra forma espera que mejoren los tiempos de desplazamiento si el corredor principal no soporta el trafico vehicular?????

Aacaso cree usted que una ciudad infartada en la movilidad esta en capacidad de ser competitiva y permitir asi desarrollo para disminuir la brecha social????

Con respecto a la indigencia: Si algo se ha demostrado en la ciudad es que en los espacios en los que se hacen inversion y se destina dineros para la recuperacion del espacio publico uno ve un cambio radical de la ciudadania frente a retomar estos espacio para si y cuidarlos.
Es algo ironico por que precisamente antes del Metrocable a nadie se le ocurria ir a conocer la comuna Nororiental y ahora la comuna 13 y vea el cambio de mentalidad tan positivo con las obras, es que antes que ser un problema lo veo como un aliciente. Ya con respecto al problema en si de la indigencia es otra tematica y existen en la actualidad programas de la Alcaldia para ayudar a estas personas en su rehabilitacion social, ya el impacto de estas iniciativas no podria decirselo pues no le he investigado.

El hecho de que sea un porcentaje tan bajo con relación al otro 86%!!! de la población de la ciudad nos exije de entrada analizar una concesion a 30 años con otros ojos, sin ser apurados, ni sumisos, nadie niega que este proyecto puede significar cosas muy importantes en materia de movilidad privada (14% de los automotores) pero pretender que los beneficios de este proyecto son significados para ese otro 86% de la población de la ciudad no creo que sea lo adecuado, si el proyecto demuestra tener mas beneficios para los ciudadanos que no pueden usar el peaje que para que los que pueden pagarlo pues entonces bienvenido sea, me acuerdo como muchos de ustedes (creo que incluso usted tambien lo hizo) criticaron el proyecto perista de un peaje sobre el poblado y ahora apoyan uno con un transfondo similar, matizado pero similar, solo pro le hecho de provenir de otra fuente.

Genera beneficios notables en movilidad general, no solo privada, entienda que estos espacios tendrian en cuenta el elemento de movilidad peatonal, concepto que en la actualidad es infimo en la autopista, si el referente tomado en la Costanera es el ideal el beneficio seria positivo para toda la ciudadania, ahorros en tiempo, ahorros en accidentes, mayor competitividad de la ciudad en general, un aumento del espacio publico y zonas verdes y un metodo de financiacion que permite continuar con la politica de inversion social.
Por otra parte si es un proyecto vial pues el fin es mejorar la movilidad de la ciudad, esto trae unos beneficios conexos al proyecto ya anteriormente mencionados. Se podria decri que seria el proyecto vial que mayor impacto generaria en otros aspectos aparte de la movilidad vehicular en la ciudad, por lo que antes es uno de los mas incluyentes. No es cuestion de mayores beneficios para uno u otro grupo, es un mayor beneficio general, lo que claramente se da si se desarrolla como la Costanera en Chile.

Personalmente me parece que la posicion que usted toma con respecto a que debe beneficiar primero a unos que otros va en contra de lo que debe ser la politica publica, una ciudad no solo de gente sin carro, hay gente con carro, sin carro, con dos, tres, cinco carros, el asunto es que la ciudad debe mejorar en su conjunto, es como si yo me opusiera a los PUI por que focalizan inversion en una zona y yo no recibo beneficios por que no vivo ahi, eso seria lo mas egoista del mundo con respecto a una comunidad con necesidades, pero entienda que tambien la gente con carros tiene la necesidad de un desplazamiento eficiente, de llegar temprano a sus trabajos y hogares y a tener una via segura para su movilizacion. El caso es que si se pagan impuestos en la compra de los vehiculos, en rodamiento, si pago impuestos de la gasolina (que son los que estan pagando el metro en mayor medida, o sea que financia el transporte publico de la ciudad) y que a la vez me restringen la movilidad, no entiendo cual debe ser la negativa a mejorar este aspecto para las personas con carro, sabiendo que finalmente seran los mismos que tienen carro los que van a pagar por la via y por los otros espacios publicos y obras que usara la gente, tenga vehiculo o no (eso realmente no me importa, lo importante es que le beneficio es general).

Con respecto a lo de Luis Perez seria muy bueno que te informes en mis post de mi postura frente a las propuestas que tenia el candidato, sinceramente le critique la construccion de un viaducto en la avenida del Poblado y la oriental, que ademas de un adefecio urbanistico hiba a acabar con todo lo que se genero en la dinamica de estas avenidas en pro de generar espacio publico para el peaton y eso sin contar el verdadero arboricidio de construir todo un viaducto encima de estos corredores. El supuesto candidato nunca hablo de una concesion en el rio y que precisamente en mis post establecia que era uno de los corredores donde es posible usar este sistema y que ojala fuera con desarrollos subterraneos o soterrados, lo que claramente va de acuerdo con el proyecto.
Esto sin contar que fue precisamente la Alcaldia que abolio el sistema de valorizacion para la generacion de obras, lo cual es como diciente.

Es curioso como lo aprueban tan rápido y tan fácilito sin conocer aún los detalles del proyecto, ya se convencieron.

Igualmente es curioso que usted lo ataque tan rapido y facilito sin conocer los detalles. Pero entienda una cosa, personalmente me gusta el proyecto, le he estado haciendo seguimiento en la Alcaldia y he investigado el ejemplo del que toman como referente en Chile y bajo estas premisas si puedo estar en mas capacidad para ser optimista.

Se le reconoce a jdapenao haberse tomado la molestia de responder a un pots como ese. Yo simplemente los ignoraría.

Volviendo al tema de la via soterrada y de la concesion (aun no tengo claro si es la misma o son dos obras distintas), se dice que incluye la construcción de varios puentes.

Sabes cuáles serían?

Soterrar las vias para la generacion del parque metropolitano en el centro fue uno de los temas que se han conversado en el foro, la concesion vial del rio es un proyecto mayor que incluira el desarrollo de todo el corredor vial (ojala para toda el area Metropolitana) y en el que se emarcan los proyectos de las centralidades Metropolitanas (Norte, Centro y Sur que seran grandes parques publicos con areas verdes), o sea que en todo el corredor existirian algunas porciones de vias soterradas para la generacion de espacio publico.

Por ejemplo una nueva generacion de espacio publico que no estaba contemplado en las centralidades anteriormente mencionadas es la generacion de un paseo a borde de rio desde Moravia hasta los Acevedo, en el foro existe un planimetria de esta via.

Abra que esperar un poco mas para saber mas informacion y tener en cuenta que por el momento es una propuesta en estudio por parte de la Alcaldia, pero por el momento si tendria certeza de que en estos espacios con seguridad se soterrara la via.

P.D: Cuando EPM le regalo a Medellin los colegios de calidad la primera propuesta de la empresa a la Alcaldia con respecto al dinero de estos recursos fue la creacion de un gran parque desde el cerro Volador hasta el Nutibara en el cual estaria la via soterrada y se generaria espacio publico en superficie, este podria ser tambien con certeza uno de los proyectos de la concesion vial.

Creo que me han malentendido,yo no estoy diciendo que me disguste el proyecto, lo que estoy diciendo es que antes de tragar entero primero hay que analizar mcuhas cosas entorno a él, no me parece tan sencillo que una iniciativa sea aceptada sin más.

Jdpenao, en la noticia que postearon no se habla de que el proyecto se va a hacer en la franja de los 60 metros, se habla de las veras del rio, esa palabrita mágica permite muchas cosas, claro esta, en mi humilde y tonta opinión. Claro que sinceramente ahora que hago cuentas desde el norte, partiendo desde madera hasta la estacion de energi de suramericana creo que no hay arboles, o hay muy poquitos, ignorante que es uno, supongo. Aunque me deja como muy pensativo estas foto y muchas mas que vaya consiguiendo con el tiempo...

http://images.google.com.co/imgres?imgurl=http://www.panoramio.com/photos/original/10978252.jpg&imgrefurl=http://www.panoramio.com/photo/10978252&usg=__BEjidQCNdYd5SDQQgb0CuWvZdFc=&h=1024&w=1280&sz=282&hl=es&start=4&tbnid=qkXNWNtpteUIgM:&tbnh=120&tbnw=150&prev=/images%3Fq%3Destacion%2Btricentenario%26gbv%3D2%26hl%3Des%26client%3Dfirefox-a%26rls%3Dorg.mozilla:es-AR:official%26sa%3DG

Si observan la imagen que va antes de la que esta en el link, observaran como corresponde a la otra vera del rio.......

Tambien vi una que otra imagen que me permite CON TODO EL DERECHO a pensar que puede haber un arboricidio, pero claro, yo soy muy tonto y puedo estar completamente equivocado.

http://i100.photobucket.com/albums/m22/ALEJANDRASO1981/Fotos11miprimanadiaMEDELLIN095.jpg

http://farm1.static.flickr.com/140/361227849_6805be2c90.jpg

http://images.google.com.co/imgres?imgurl=http://www.camaralucida.com/data/media/25/000484.jpg&imgrefurl=http://www.skyscrapercity.com/showthread.php%3Ft%3D274199&usg=__-EWKuZ_vax7AvP3itaPgACSyAII=&h=336&w=500&sz=54&hl=es&start=15&tbnid=sLUNqTtZ0aZW4M:&tbnh=87&tbnw=130&prev=/images%3Fq%3Drio%2Bmedellin%26gbv%3D2%26hl%3Des%26client%3Dfirefox-a%26rls%3Dorg.mozilla:es-AR:official%26sa%3DG

En muchas partes del trayecto existen grandes concentraciones de arboles. Ojo, estoy hablando de la "vera" del rio que se menciona en la noticia, por supuesto que yo tambien soy ligero atacando el proyecto porque no conozco diseños, nunca lo negaria, pero tampoco me enojaria por este tipo de cuestiones, me parece que mis argumentos deben ser respetados, muestrenmen fotos para convencerme y listo.

Por otro lado, parese en un puente que cruce sobre el rio, más exactamente trate de observar en trayecto comprendido entre la antigua sede de "mi rio" y el puente de Colombia, incluso por la zona donde esta la capita amarilla de la alcaldia (me imagino que sabe de que le estoy hablando) observe toda esa zona y digame si un proyecto como el de la comuna 13 lo puede comparar con la problematica especifica de los habitantes de la calle que hay en esa vera del rio, claro, mis argumentos son muy salidos de los cabales....

Tampoco podemos olvidar que un proyecto de este tipo no puede saltearse el proceso de selección objetiva, todavìa no logro hacerme una formula para que se salteen esa contratación asi no más, ese es un pequeño problema, pienso yo.

Se le reconoce a jdapenao haberse tomado la molestia de responder a un pots como ese. Yo simplemente los ignoraría.

Volviendo al tema de la via soterrada y de la concesion (aun no tengo claro si es la misma o son dos obras distintas), se dice que incluye la construcción de varios puentes.

Sabes cuáles serían?

Afortunadamente en este foro hay mucha gente como él y que se dedida a controvertir lo que uno dice con argumentos y por lo menos analiza lo que uno le esta diciendo sin morbo y sin pretender que lo estan atacando. Eso se llama discusición entorno a temas ciudadanos, alguien plantea algo y si es erroeneo alguien le dice que esta mal.

Pero desafortunadamente hay gente que sin saber exactamente lo que dicen otros (por muy estupidos que suenen) se dedica a descalificar comentarios asi no más.

PD: OJO!!! Una cosa es que el proyecto sea bueno y genere muchos avances entorno a la calidad de vida etc y otra muy distinta es que a otro miembro del foro no le guste y tenga la libertad para decir que no le gusta y para decir porque no le gusta y para ser rrebatido, no hay que ser intolerante solo porque a otro no le gusta lo que a uno si.

Creo que me han malentendido,yo no estoy diciendo que me disguste el proyecto, lo que estoy diciendo es que antes de tragar entero primero hay que analizar mcuhas cosas entorno a él, no me parece tan sencillo que una iniciativa sea aceptada sin más.

Jdpenao, en la noticia que postearon no se habla de que el proyecto se va a hacer en la franja de los 60 metros, se habla de las veras del rio, esa palabrita mágica permite muchas cosas, claro esta, en mi humilde y tonta opinión. Claro que sinceramente ahora que hago cuentas desde el norte, partiendo desde madera hasta la estacion de energi de suramericana creo que no hay arboles, o hay muy poquitos, ignorante que es uno, supongo. Aunque me deja como muy pensativo estas foto y muchas mas que vaya consiguiendo con el tiempo...

http://images.google.com.co/imgres?imgurl=http://www.panoramio.com/photos/original/10978252.jpg&imgrefurl=http://www.panoramio.com/photo/10978252&usg=__BEjidQCNdYd5SDQQgb0CuWvZdFc=&h=1024&w=1280&sz=282&hl=es&start=4&tbnid=qkXNWNtpteUIgM:&tbnh=120&tbnw=150&prev=/images%3Fq%3Destacion%2Btricentenario%26gbv%3D2%26hl%3Des%26client%3Dfirefox-a%26rls%3Dorg.mozilla:es-AR:official%26sa%3DG

Si observan la imagen que va antes de la que esta en el link, observaran como corresponde a la otra vera del rio.......

Tambien vi una que otra imagen que me permite CON TODO EL DERECHO a pensar que puede haber un arboricidio, pero claro, yo soy muy tonto y puedo estar completamente equivocado.

http://i100.photobucket.com/albums/m22/ALEJANDRASO1981/Fotos11miprimanadiaMEDELLIN095.jpg

http://farm1.static.flickr.com/140/361227849_6805be2c90.jpg

http://images.google.com.co/imgres?imgurl=http://www.camaralucida.com/data/media/25/000484.jpg&imgrefurl=http://www.skyscrapercity.com/showthread.php%3Ft%3D274199&usg=__-EWKuZ_vax7AvP3itaPgACSyAII=&h=336&w=500&sz=54&hl=es&start=15&tbnid=sLUNqTtZ0aZW4M:&tbnh=87&tbnw=130&prev=/images%3Fq%3Drio%2Bmedellin%26gbv%3D2%26hl%3Des%26client%3Dfirefox-a%26rls%3Dorg.mozilla:es-AR:official%26sa%3DG

En muchas partes del trayecto existen grandes concentraciones de arboles. Ojo, estoy hablando de la "vera" del rio que se menciona en la noticia, por supuesto que yo tambien soy ligero atacando el proyecto porque no conozco diseños, nunca lo negaria, pero tampoco me enojaria por este tipo de cuestiones, me parece que mis argumentos deben ser respetados, muestrenmen fotos para convencerme y listo.

Por otro lado, parese en un puente que cruce sobre el rio, más exactamente trate de observar en trayecto comprendido entre la antigua sede de "mi rio" y el puente de Colombia, incluso por la zona donde esta la capita amarilla de la alcaldia (me imagino que sabe de que le estoy hablando) observe toda esa zona y digame si un proyecto como el de la comuna 13 lo puede comparar con la problematica especifica de los habitantes de la calle que hay en esa vera del rio, claro, mis argumentos son muy salidos de los cabales....

Tampoco podemos olvidar que un proyecto de este tipo no puede saltearse el proceso de selección objetiva, todavìa no logro hacerme una formula para que se salteen esa contratación asi no más, ese es un pequeño problema, pienso yo.


Desmond, la primera foto corresponde a un tramo al norte en el que se presenta un desnivel de la calzada con respecto al metro, la calzada normal de la autopista esta unos metros por encima del sector y no tocaria precisamente ese lugar.

El proyecto de la concesion establece es la terminacion del proyecto de la autopista que se ha tenido siempre: 3 carriles de autopista (que son los que entraran a ser cobrados), otros tres de la via distribuidora y dos carriles de servicio en las zonas donde son requeridos, no es que se van a usar las zonas verdes existentes como lo estas poniendo y llenarlo de vias.

Voy a buscar unas imagenes que ilustran mejor el proyecto.

Voy a buscar unas imagenes que ilustran mejor el proyecto.

Sí por favor, para que aclaremos dudas.

Pongo una noticia con mas informacion acerca del proyecto, al parecer no solo se construira la infraestructura en el corredor del rio, sino tambien conexiones hacia el oriente y occidente de la ciudad, ademas de los intercambios vehiculares.

El Mundo

Mejoramiento en movilidad y desarrollo urbanístico
Presentada Concesión vial Río Medellín

lrededor de 65 mil vehículos transitan diariamente por la vía regional, lo que origina problemas de movilidad vial, ruidos, trancones y menos espacio público. Éstas son las consecuencias de la falta de la organización vial, pero para buscar una solución a esta problemática, ayer se hizo la presentación formal del proyecto Concesión Vial del Río Medellín, durante el marco del Quinto Congreso Nacional de la Infraestructura que se desarrolló en Cartagena.
«Medellín necesita tener más espacio y mejor movilidad y este tema es fundamental para la ciudad, por eso es importante realizar proyectos de gran magnitud que generen la movilidad.

Agradezco a las entidades privadas, al Área Metropolitana y a la Cámara Colombiana de Infraestructura por liderar el proyecto. Más adelante vendrá el desafío, pero tenemos mucha voluntad política y como Alcalde empujaré el plan para llevar a cabo el proyecto», comentó Alonso Salazar, alcalde de Medellín.

El proyecto consiste en la construcción de una vía expresa que conectará no solo de sur a norte la ciudad, sino también de oriente a occidente con la vía a Urabá y la conexión con el Oriente con el aeropuerto José María Córdoba. Esto permitirá cruzar la ciudad de sur a norte en un tiempo de 15 minutos, lo que generará ahorros de tiempo y mejor calidad de vida.

Dentro del proyecto se contempla el mejoramiento de la movilidad y también el desarrollo urbanístico y generación de espacios verdes. Se generarán espacios públicos, parques y contará con centro de control operativo durante las 24 horas. «Es un proyecto que atraviesa el Valle de Aburrá, son 22.8 kilómetros, en donde habrá vías en varios carriles y si hablamos por kilómetro carril van a hacer cerca de 260 kilómetros carril, que son algunos en superficies y otros soterrada para ganar espacio público, especialmente en la zona centro. En total serán 21 intercambios que hacen parte de la vía, de los cuales nueve son exclusivos para ésta y doce hacen la conexión con el resto de la ciudad. La inversión son aproximadamente 1.4 billones de pesos, que da una inversión de 140 mil millones de pesos por año. Es un gran proyecto de ciudad que durará diez años y contamos con 53 empresas afiliadas», aseguró el director de la CCI Antioquia, José Fernando Villegas.

Alcaldia de Medellin

Medellín sería la primera ciudad de Colombia que aplica un proyecto de concesión vial de carácter urbano.

La Cámara Colombiana de la Infraestructura CCI Antioquia presentó hoy ante los alcaldes del área Metropolitana, los avances del primer proyecto de concesión vial del corredor del río, en una reunión liderada por el Alcalde de Medellín, Alonso Salazar Jaramillo.

La propuesta que se encuentra en estudio se extiende de Ancón sur a estación Madera conecta con Caldas al sur y al norte con la Concesión Aburrá Norte, contará con una longitud de 22.7 kilómetros y tres tipos de vías.

Este proyecto pretende mejorar la situación actual de movilidad y tendrá un énfasis en el desarrollo urbanístico del Valle del Aburrá, posibilitando la priorización de inversión en infraestructura de transporte, espacio público y equipamientos colectivos.

El secretario de Obras públicas del municipio de Medellín, explicó que esta es una iniciativa privada que se le entregará oficialmente al municipio de Medellín a finales de noviembre o principios de diciembre y a partir de este momento la administración tendrá tres meses para evaluar la viabilidad de la propuesta.

En el marco del V Congreso Nacional de la Infraestructura que se realizará en Cartagena, del 19 al 21 de noviembre, y que contará con la presencia del Presidente Alvaro Uribe Vélez y del Alcalde Alonso Salazar Jaramillo se hará público este proyecto como un modelo de intervención urbana que se puede aplicar en cualquier ciudad del país, dijo el funcionario.

De ser viable esta iniciativa, Medellín se convertiría en la primera ciudad de Colombia que acomete y desarrolla un proyecto de concesión vial de carácter urbano.

Destacó Mauricio Valencia, que el Ministro de Obras Públicas, Andrés Uriel Gallego, viene acompañando todo el proceso de la concesión urbana que presentó la Cámara Colombiana de la Infraestructura.

Voy a esperar haber si en el transcurso de la semana encuentro mas informacion del congreso de infraestructura en Cartagena y si sale informacion referente al proyecto, a fin de dejar de lado la especulacion.

A mi este proyecto me parece exagerado por el momento,, la autopista que tenemos esta buena,,, lo que hay que hacer es seguirla mejorando,,,, tableros electronicos, ampliaciones, mantenimiento, etc,,, y tambien terminarla en partes como moravia y tricentenario.
Y encima no nos chupamos 20 anos de construccion y no pagamos peajes.

Ese dato nuevo de que habria otra autopista que cruza de oriente a ocidente si me parece buenisima, esa si hace falta

A mi este proyecto me parece exagerado por el momento,, la autopista que tenemos esta buena,,, lo que hay que hacer es seguirla mejorando,,,, tableros electronicos, ampliaciones, mantenimiento, etc,,, y tambien terminarla en partes como moravia y tricentenario.
Y encima no nos chupamos 20 anos de construccion y no pagamos peajes.

Ese dato nuevo de que habria otra autopista que cruza de oriente a ocidente si me parece buenisima, esa si hace falta

Yo antes pienso que es el primer proyecto vial con una vista a largo plazo, no podemos seguir haciendo pequeñas obras que se congestionan al año, el solo ver la avenida 34 que no la terminaron haciendo doble calzada y ya en horas pico es un taco impresionante.

El corredor vial del rio siendo el mas importante es el que debe tener mas capacidad y que bueno poder hacer una obra que no nos dure bastante tiempo sin necesidad de hacerle mas obras.

Por otra parte es un proyecto que ataca directamente uno de los grandes problemas de movilidad de la ciudad, los intercambios viales y los puentes sobre el rio, este es el mayor problema que tenemos, todos los puentes sobre el rio mantienen con taco.

Como habia dicho todavia hay que ver mas informacion, estamos debatiendo tambien en suposiciones.

si al rio ya no es capasa con la mobilidad hace mucho estoy esperando para cojer mi carro desde envigado y pasarme todo medellin en unos minutos y no en horas como siempre me toca cuando voy para gigardota o la via medellin bogota o asi que vien por esta via

A mi este proyecto me parece exagerado por el momento,, la autopista que tenemos esta buena,,, lo que hay que hacer es seguirla mejorando,,,, tableros electronicos, ampliaciones, mantenimiento, etc,,, y tambien terminarla en partes como moravia y tricentenario.
Y encima no nos chupamos 20 anos de construccion y no pagamos peajes.

Ese dato nuevo de que habria otra autopista que cruza de oriente a ocidente si me parece buenisima, esa si hace falta

Buena es pero insuficiente, estoy mamado de tanta congestión, uno tiene que orar para que a un carro no se le pinche una llanta porque ya con eso colapsa el flujo.

se vara una bicicleta y hay taco y lo peor es que no es broma

Pero la mayoria de la congestion que estan hablando es entre aguacatala y la 30 de sur a norte,(por que no hay distribuidora), donde estan haciendo la nueva calzada. Vamos a ver coma queda la movida cuando eso este listo. El resto de los tramos me parecen MUY buenos,, desde que no haya construcciones o eventos especiales.

Y asi no fuera asi tampoco podemos pretender no tener trancones nunca en horas pico, eso es lo que significa hora pico. En casi todas las ciudades del mundo es asi, y la gente vive con eso.Y cuando se vara un carro o hay un accidente hay trancon sea donde sea, ya sea por que la gente baja la velocidad, o por chismosos, o por seguridad. Toca es depronto ampliar un poco la bahias

Y lo de los puentes sobre el rio, en eso si estoy de acuerdo, por eso dije que esa parte si me parecia excelente lo del corredor vial oriente occidente. Pero algo de eso ya se esta haciendo, en el plan de movilidad se van a hacer mas puentes y ampliar algunos.

Osea pero no se que tan factible sea hacer eso parecido a la costanera, por que eso incluye tuneles, entonces se tendria que hacer casi todo nuevo, entonces no entiendo para que estan haciendo nuevas calzadas si van a tumbar eso. En fin como dice jdapenao hay que ver mas informacion

^^ No es solo en horas picos, es casi continuo a lo largo del día, yo vivo de taco en taco porque me toca y por lo general transito de la 30 hacia el norte... Y mejor no hablar de Caribe hacia arriba...

^^Yo tambien ando mucho por ahi,y a mi ese trayecto me parece muy fluido en horas no pico, depronto la distribuidora es un poco mas lenta , pero la expresa, la que esta pegada al rio es muy efectiva.
Ese tramo de caribe si es una calle pero eso ya esta en planes de arreglarse,,por que cuando uno llega a bello la calle vuelve y se abre en esa autopista tan bakana que hay hasta despues de copacabana.
Mejor dicho yo pienso que de la forma como vamos, osea los proyectos que tiene la alcaldia y el valle de aburra, estamos mejorando eso a un buen ritmo. Sin necesidad de que venga una compania ha hacer un proyecto extravagante por 20 anos, a quitarle recursos a cosas mas necesitadas y ha cobrarnos peajes por andar en nuestra propia ciudad.
Mi opinon es basada en la pobre informacion que se tiene hasta ahora sobre el proyecto

^^ De todas formas el proyecto es un proyecto de largo aliento, no es una construccion que se termine de una, mas bien es buscar la manera de que en el recorrido del tiempo se mejore la movilidad total del sistema vial del rio, como decis por el momento aumentar la via con la distribuidora mejora el flujo, pero por ejemplo hay problemas de movilidad persistentes en la via de sur a Norte (4 carriles), en la via Norte - Sur, incluso despues de la 30 hay oportunidades en las que persisten los tacos, no solo en horas pico.

Con respecto a lo de los puentes sobre el rio si es una necesidad y considero que los tres puentes sobre el rio, aunque son una adelanto en realidad son insuficientes con respecto a las necesidades.

Yo lo que pienso es como tener una vision a futuro, que por primera vez se piense no en obras para el presente sino tambien a futuro, que se construyan y sirvan por muchos años mas, ese deberia ser el ideal en la planeacion de vias.

Vamos a ver como se da todo.

El Colombiano

Lo que sería el río sin taco

LA PROPUESTA DE la CCI para concesionar 23 kilómetros del corredor del río Medellín se entregará la próxima semana a la Alcaldía

Aun comité consultor pasará la próxima semana el proyecto de prefactibilidad para transformar y concesionar el corredor del río Medellín, en una longitud de 22 kilómetros, entre Ancón Sur y la estación Acevedo del metro.

Tras la propuesta está el respaldo de 54 empresas constructoras antioqueñas, agrupadas en la Cámara Colombiana de Infraestructura (CCI) y, comentó el alcalde de Medellín, Alonso Salazar, "si lográramos que quede estructurado, daríamos un salto de 20 años como lo nota uno en Santiago de Chile".

La iniciativa nació en la formulación del Plan Maestro de Movilidad del Valle de Aburrá, que contrató el Área Metropolitana con un consorcio colombo-chileno, el cual dedicó un capítulo a la concesión del río, dado que es el eje estructurante de movilidad de la ciudad.

Para su concepción se tuvo como ejemplo el desarrollo de la Costanera Norte del río Mapocho, en Santiago de Chile, que conocieron en marzo tanto el Alcalde como representantes del gremio.

A su regreso, después de cuatro meses de evaluaciones y bajo la figura de "propuesta no solicitada", que es a riesgo, la CCI presentó el proyecto de prefactibilidad de concesión del río.

Según la directora ejecutiva (e) de la agremiación, Isabel Cristina Marín Maya, los privados conformaron una especie de grupo gestor aportando un dinero con el cual realizaron las contrataciones de siete asesorías, entre otros, para el diseño conceptual, la asesoría financiera, el estudio de demanda de tránsito, los diseños urbanísticos y la asesoría jurídica.

¿Y en qué se encuentra el proyecto? Tras su presentación el pasado viernes en Cartagena en el congreso del gremio, explicó que será formalizado la próxima semana en la Alcaldía, a partir de lo cual el ente estatal tiene un término de tres meses para estudiar la propuesta y pronunciarse.

Y en el caso hipotético de que se acepte, tampoco implica de que el contrato sea para el grupo gestor porque se abren dos posibilidades. Una, que se saque bajo licitación pública, donde el gestor sería un participante más, pero con el suceso (establecido en la ley), de que si no gana, el favorecido pagará el valor de los diseños a quienes invirtieron en ellos a riesgo.

Otra figura podría ser de economía mixta, llamada APP, que es una asociación pública-privada, donde existe la posibilidad de participación mayoritaria o minoritaria de la entidad estatal y viceversa.

Valdría más de 1 billón
Sobre las características, la vocera de la CCI dijo que el tramo que se pretende concesionar va de Sur a Norte, con una longitud de 23 kilómetros y con seis calzadas que, al medirlo en el concepto kilómetros-carril, suma 250 kms-carril.

Según el diseño, hay una parte en la que se deprime la vía, que es aquella en la que el metro se aleja del río para entrar al centro, hasta que vuelve al margen en la U. de A. En ese espacio también se haría un gran parque lineal en la parte superficial, permitiendo conectar con 17 puentes peatonales los costados oriental y occidental.

El corredor tendría 22 intersecciones en toda su longitud, de las cuales 9 serían nuevas, que utilizarían la vía expresa para llegar al río de manera expedita y subterránea, sin tacos y sin tener que entrar a la vía arterial y a la de servicio.

¿Pero cuándo comenzaría? Después que la entidad estatal defina, casi de inmediato se empezaría a intervenir la vía porque ante un vehículo varado o un accidente actuaría de inmediato para sacarlos, lo que no ocurre hoy.

El propósito, agregó Marín Maya, es que entre 2009-2010 estén los diseños definitivos, que posiblemente la construcción se haga de 2010 a 2022, y que la operación y mantenimiento se haga de 2015 a 2041, dado la concesión sería por 32 años.

El pago de peajes sólo comenzaría dos años después de la intervención cuando el usuario tenga beneficios.

Aunque el alcalde Salazar dijo que está comprometido con el proyecto, también planteó que antes se requiere que el Gobierno Nacional "nos dé la autoridad para poder concesionar".

A su juicio no es una obra de ingeniería compleja, pero sí costosa porque hay zonas que requieren retiro de viviendas y eso sube los costos. El valor estimado hoy por la CCI es de 1,4 billones de pesos.

^^
Sige en pie la propuesta de desarrollas ese corredor urbano siguiendo la línea del río Medellín por 23km dentro del AM. Al parecer los costos considerados han subido pero se ve con optimismo y decisión la voluntad de llevar este mega proyecto a cabo.
Eso sí, nos toca esperar mucho debido a la magnitud de la obra, incluso para ver diseños definitivos hasta 2009-2010.

Y tambien nos toca esperar hasta el 2022 para poder manejar por esta via...

Bueno, yo soy de los que piensa que los proyectos mas demorados son los que mas valen la pena y es mejor hacer un buen proyecto que no 20 "mejoritas" (intervenciones).

Medición Medellín.

EGM: la TV que ve Medellín

TELEANTIOQUIA ES EL tercer canal más visto, Telemedellín fue el que más creció, Canal U perdió más de la mitad y Televida no aparece.


Óscar Darío Montoya Gómez - Medellín | Publicado el 26 de noviembre de 2008


Los canales privados nacionales RCN y Caracol, y el público regional Teleantioquia, siguen siendo en ese orden los más vistos en Medellín, según se desprende del Estudio General de Medios, ola 2008-II que realiza la Asociación Colombiana de Investigación de Medios (Aciem).

De la pregunta formulada a los medellinenses ¿cuál canal vio usted ayer? se desprende que Teleantioquia, ubicada en el puesto 3, consolidó 521 mil televidentes, un cuatro por ciento más de los que tenía en la medición pasada.

Cosmovisión, en el puesto 22, tiene 75 mil televidentes y creció un 7 por ciento. Hace seis meses creció un 55 pero encontró un tropiezo: su señal en la parrilla de Une pasó de la privilegiada frecuencia 10 a la 25.

La sorpresa del EGM en televisión se presentó con Telemedellín (puesto 13), pues aumentó en un 48 por ciento su número de televidentes, recuperando así el 46 por ciento que había perdido en la medición de primer semestre. De 69.300 pasó a tener 102.700.

A Canal U (puesto 77), en cambio, no le fue bien. Según el estudio, perdió el 67 por ciento de los 15.700 televidentes que tenía. Desde comienzos de 2008 ha sufrido su peor crisis financiera en años. Hoy tiene 5.200 espectadores. Hace seis meses había crecido un 234 por ciento.

Televida, el canal de la Congregación Mariana, no aparece en la medición.

Sobre estos resultados, los directivos de los canales expresaron su opinión.



Opiniones

"Nosotros hubiéramos querido incrementar un poquitico más el número de televidentes y hacia allá estamos apuntando con los cambios de programación que hemos venido haciendo".
Juan Fernando Castrillón, Gerente de Teleantioquia

"Creo que la subida del canal tiene varias razones: ya tenemos propuesta concreta de programación, nuestra apuesta es más ciudadana y menos oficial, y tenemos muy fuerte la franja juvenil".
Mauricio Mosquera, Gerente de Telemedellín

"Ese es el fruto de un trabajo muy duro de posicionamiento, de tratar que la gente busque el canal. Si no nos hubieran cambiado el dial en Une (del 10 al 25) indudablemente hubiéramos crecido más".
Iván Obando, Gerente de Cosmovisión

"Para nosotros es una sorpresa. Canal U nunca ha pagado por aparecer. No conozco el estudio y sería irresponsable dar una opinión. Estamos en una reestructuración muy grande".
Johana Jaramillo, Directora de Canal U

"El estudio no lo contratamos ni lo pagamos y por ende no aparecemos. Según Ibope, entre 6:00 y 9:00 a.m. y 6:00 y 7:00 p.m. estamos por encima de los demás canales regionales y locales".
Juan Carlos Greiffenstein, Director de Televida

^^ Siempre pasa lo mismo con los que no aparecen, que ellos no pagaron entonces por eso no salen...

yo siempre veo a teleantioquia. RCN y Caracol es una gastadera de mi tiempo libre. Ademas las Noticias que dan en Teleantioquia si son noticias, nada de pendejadas como los otros.

Espero que si se fortalezca la idea del corredor del rio, seria mucho el alivio que tendria en la ciudad. Lastima que sea por tanto tiempo pero hay que hacer sacrificios :)

Pero por esa zona donde dice que se va hacer el parque lineal,y los puentes peatonales,,,,,, ahi no va pasar supuestamente el tren de ceracanias (o el de carga y basuras, peor),,,,van a tener que hacerlo subterraneo tambien, lo que no hicieron con el metro.:shifty:


Muy bien por telearepa,, deberia existir aunque sea un canal nacional con sede en medellin, todos no deberian ser bogotanos

Que bueno que se materializara la idea del corredor del rio, pero lo deberia financiar el municipio de Medellin con ayuda si es el caso de EPM ya que es un negocion muy lucrativo y los peajes los podria recibir la alcaldia. Si bien es una obra de grandes costos, Medellin y su gran caja de dinero (EPM) tranquilamente lo podrian financiar en los aproximadamente 10-12 años que dura la construccion y luego recuperar lo invertido via peajes. Los 1.5 billones de pesos en esos 10 años tampoco es una cifra descabellada para medellin(aproximadamente 150000 millones al año) y el negocio seria muy rentable, recordemos que ese corredor vial es el mas recorrido de la ciudad y con el tiempo esos dineros servirian para financiar la actualizacion y modernizacion de la infraestructura de la ciudad.

que buen post, d1007. ya ves que si. buena idea. 150.000 millones al año no es descabellado

o que sea un poco menos, 80 mil al año, y el resto, otro tipo de financiacion.

que buen post, d1007. ya ves que si. buena idea. 150.000 millones al año no es descabellado

o que sea un poco menos, 80 mil al año, y el resto, otro tipo de financiacion.

Asi es ztinger, este tipo de proyectos requiere que los mandatarios sean creativos y siempre busquen sobre todo el mayor benefico para la ciudad. Este tipo de proyectos facilmente se pueden sacar adelante con un gran beneficio en el mediano y largo plazo para la ciudad.

No entiendo es por que plasntean intervenir el costado menos congestionado coo lo es el sentido sur-norte, y que actualmente es intervenido con la via distribuidora, nunca sufro tacos en ese tramo que utilizo todos los días para ir al trabajo, caso contrario sentido norte sur donde los tacos son absurdos. No entiendo.

Quiero ir!!!

El Pirarucú extiende su reino hasta Medellín

El 5 de diciembre se inaugura el acuario del Parque Explora, un lugar creado para el asombro y para la investigación biológica. ¡Este es nuestro primer viaje!

Mario Alberto Duque Cardozo - Medellín | Publicado el 30 de noviembre de 2008

Con tres mil litros de agua para nadar, dos arapaima gigas dan vueltas a un robusto tronco.

Es un pez majestuoso en su movimiento, pausado, constante. Se acerca al vidrio y abre la boca, pequeña por ahora, pero que, en su ambiente natural, puede ser inmensa, pues este animal llega a medir 400 centímetros y pesar 300 kilos.

Su reino, que se extiende cuan largo es el Amazonas, tiene ahora un feudo en Medellín, nueve metros bajo tierra, en el acuario del Parque Explora.

El arapaima, paiche o pirarucú, es quien manda en esta pecera, la más grande, la principal, la asombrosa, donde convivirá con otros 130 animales y desde donde espera el momento en que cientos de pares de ojos lo admiren cuando se abra al público este lugar, el viernes 5 de diciembre.

La pecera del pirarucú, la de la selva inundada, es solo una de las 12 que hay en el primer piso, sin contar las 9 del segundo, que suman, en total, 25, que es el número de tanques que componen el acuario.

Bajo tierra y con gente
El resplandor viene de las peceras, porque el camino es oscuro para los de dos pies y sin agallas.

Aquí nadan los peces del Amazonas, allí los del Orinoco y allí los del Magdalena.

Cada tanque es un biotopo, pequeños cortes del río, donde se ubican todas las especies, considerando que convivan y compartan la misma calidad de agua, el mismo tipo de alimentación e, incluso, que ocupen toda la columna de agua, peces superficiales, de media agua y de fondo, explica Andrés López, ingeniero agropecuario y acuarófilo.

Él tiene los datos en la cabeza: en el acuario hay 256 especies, 4.024 habitantes, en los 579.303 litros de agua.

Él encabezó el equipo que elaboró la "nómina" de esta colección y que ayudó a conseguirla viajando por los ríos de Colombia.

"Lo curioso es que íbamos con una lista llena de nombres científicos y trajimos lo que los ríos nos quisieron regalar", dice, para señalar lo difícil que resultó el trabajo.

Y sin embargo, asegura, ahí está lo más representativo y bonito de las cuencas de estos ríos.

Y si el pirarucú es considerado el rey, la corte no es menos espectacular.

Está el arawana, un animal que patrulla en la superficie del río en que se perdió Orellana; el Oscar, un pez ovalado del Orinoco; la piraña, tan temida como mítica; el pez navaja, que tiene la particularidad de nadar hacia atrás.

Y aunque el énfasis es en agua dulce, en ríos, también hay corales, pulpos, peces eléctricos, ornamentales, corales, todos de agua salada o de mar.

Todo con una escenografía digna de asombro. Porque esas piedras que se ven en las peceras, esa selva sumergida, no son reales, es una construcción de cemento tan detallada que engaña al humano... y quizás a los peces.

Este es un descenso, una inmersión en los secretos que esconden los grandes ríos, tan lejos de las montañas y del Valle de Aburrá, tan desconocidos para la gran mayoría que se dejará "inundar" por este caudaloso espectáculo de escamas y aletas.

Contexto
El viernes se abre al público: ¡a disfrutar!
Este espacio se abrirá al público el 5 de diciembre y la entrada tendrá un costo de 15 mil pesos, con derecho a una sala interactiva, la sala abierta con experiencias de física al aire libre y a actividades de Ciencia para Todos.

La misión del acuario, además, no es tan solo exhibir los peces al público, también tiene una vocación formadora en cuanto al respeto por las especies vivas y de investigación biológica.

http://img47.imageshack.us/img47/1710/acuario1uw7.jpg (http://imageshack.us)

http://img84.imageshack.us/img84/7139/acuario2ar1.jpg (http://imageshack.us)

Si entran a la página pueden ver un video:
http://www.elcolombiano.com/BancoConocimiento/E/el_pirarucu_extiende_su_reino_hasta_medellin/el_pirarucu_extiende_su_reino_hasta_medellin.asp?CodSeccion=48

:)

Super!

Yo no había ido a Explora esperando la inauguración del acuario.

Aeropuertos, Como Nuevos:
LAS REFORMAS EN el Olaya Herrera y el José María Córdova arrancan en marzo. La inversión total será de 310.000 millones de pesos.


Laura Victoria Botero - Medellín | Publicado el 30 de noviembre de 2008




A partir de marzo del año entrante los operadores de la concesión aeroportuaria en Medellín y Rionegro tendrán que instalar una serie de aquellos avisos que ofrecen "disculpas por las molestias causadas". Haga acopio de paciencia.

Durante doce meses las obras podrán causar incomodidad pero, si todo sale según lo planeado, los dos aeropuertos más importantes de Antioquia estarán clasificados entre los mejores del mundo.

Los avisos que aseguran que "estamos mejorando para su bienestar" estarán completamente apegados a la realidad. La comodidad de los pasajeros es como el principio rector de las obras.

Para dar una idea de la dimensión que tiene este proyecto y del compromiso que adquirió el concesionario con la Aerocivil, Sara Ramírez, gerente de Airplan, explicó que el mundo los aeropuertos se clasifican en cinco categorías, de la A a la E, siendo A la máxima escala. Solo el aeropuerto de Bombay, en India, pertenece a la categoría A.

Se estima que una vez terminadas las obras y luego de unos años de mejoras en los procedimientos generales, el José María se convierta en categoría B, de la que solo hay doce en el mundo.

Vale aclarar que esta categorización no mide la cantidad de pasajeros ni de aeronaves sino el bienestar de los usuarios.

El costo de las obras en los dos terminales está proyectado a 310.000 millones de pesos. La gerente de Airplan explicó que 80.000 millones serán aportados por los accionistas del consorcio. Otra parte será el resultado de la operación comercial, y lo demás se tramitará con créditos. "Estaríamos pendientes de 170.000 millones. Hemos acudido a la Corporación Andina de Fomento y se mostraron interesados. Lo mismo con banca nacional; Bancolombia y Davivienda serían nuestras opciones".

La directiva hizo un rápido resumen de lo que le espera a su equipo: "en marzo iniciamos labores en los seis aeropuertos de la concesión. Las transformaciones empiezan por el terminal de pasajeros y por poner pistas a punto". Tomado de ELCOLOMBIANO
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PD: Gracias a Medallo por la Noticia! :)
PD2: Yo se que esto va en Infraestructura de transporte, pero me alegró!
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:cheers:

:happy:

Creo que me han malentendido,yo no estoy diciendo que me disguste el proyecto, lo que estoy diciendo es que antes de tragar entero primero hay que analizar mcuhas cosas entorno a él, no me parece tan sencillo que una iniciativa sea aceptada sin más.

Jdpenao, en la noticia que postearon no se habla de que el proyecto se va a hacer en la franja de los 60 metros, se habla de las veras del rio, esa palabrita mágica permite muchas cosas, claro esta, en mi humilde y tonta opinión. Claro que sinceramente ahora que hago cuentas desde el norte, partiendo desde madera hasta la estacion de energi de suramericana creo que no hay arboles, o hay muy poquitos, ignorante que es uno, supongo. Aunque me deja como muy pensativo estas foto y muchas mas que vaya consiguiendo con el tiempo...

http://images.google.com.co/imgres?imgurl=http://www.panoramio.com/photos/original/10978252.jpg&imgrefurl=http://www.panoramio.com/photo/10978252&usg=__BEjidQCNdYd5SDQQgb0CuWvZdFc=&h=1024&w=1280&sz=282&hl=es&start=4&tbnid=qkXNWNtpteUIgM:&tbnh=120&tbnw=150&prev=/images%3Fq%3Destacion%2Btricentenario%26gbv%3D2%26hl%3Des%26client%3Dfirefox-a%26rls%3Dorg.mozilla:es-AR:official%26sa%3DG

Si observan la imagen que va antes de la que esta en el link, observaran como corresponde a la otra vera del rio.......

Tambien vi una que otra imagen que me permite CON TODO EL DERECHO a pensar que puede haber un arboricidio, pero claro, yo soy muy tonto y puedo estar completamente equivocado.

http://i100.photobucket.com/albums/m22/ALEJANDRASO1981/Fotos11miprimanadiaMEDELLIN095.jpg

http://farm1.static.flickr.com/140/361227849_6805be2c90.jpg

http://images.google.com.co/imgres?imgurl=http://www.camaralucida.com/data/media/25/000484.jpg&imgrefurl=http://www.skyscrapercity.com/showthread.php%3Ft%3D274199&usg=__-EWKuZ_vax7AvP3itaPgACSyAII=&h=336&w=500&sz=54&hl=es&start=15&tbnid=sLUNqTtZ0aZW4M:&tbnh=87&tbnw=130&prev=/images%3Fq%3Drio%2Bmedellin%26gbv%3D2%26hl%3Des%26client%3Dfirefox-a%26rls%3Dorg.mozilla:es-AR:official%26sa%3DG

En muchas partes del trayecto existen grandes concentraciones de arboles. Ojo, estoy hablando de la "vera" del rio que se menciona en la noticia, por supuesto que yo tambien soy ligero atacando el proyecto porque no conozco diseños, nunca lo negaria, pero tampoco me enojaria por este tipo de cuestiones, me parece que mis argumentos deben ser respetados, muestrenmen fotos para convencerme y listo.

Por otro lado, parese en un puente que cruce sobre el rio, más exactamente trate de observar en trayecto comprendido entre la antigua sede de "mi rio" y el puente de Colombia, incluso por la zona donde esta la capita amarilla de la alcaldia (me imagino que sabe de que le estoy hablando) observe toda esa zona y digame si un proyecto como el de la comuna 13 lo puede comparar con la problematica especifica de los habitantes de la calle que hay en esa vera del rio, claro, mis argumentos son muy salidos de los cabales....

Tampoco podemos olvidar que un proyecto de este tipo no puede saltearse el proceso de selección objetiva, todavìa no logro hacerme una formula para que se salteen esa contratación asi no más, ese es un pequeño problema, pienso yo.

A mi tambien me parece que con esto hay demasiado optimismo y al igual que desmont me preocupa el arboricidio pues con fajardo la reposicion de árboles ha sido cuestionada por ingenieros ambientales en la medida que el reemplazo no cumple con lo necesario para "restablecer" el ecosistema, es decir los pajaritos petirojos estan siendo reemplazados por tortolas (ratas voladoras les dicen los biologos) y asi un monton de inconvenientes de ecologia.

Seria catastrofico que la bella arborizacion de los alrededores del rio sea reemplazada por escualidos palitos, aqui hay que tener una vigilancia estricta porque en la premura de los proyectos dejan esto pa lo ultimo cuando ya hay dineros invertidos y con esa misma excusa se salen diciendo:"es que ya hemos invertido y no podemos perder la plata"

Tampoco me opongo al proyecto desde que sea en realidad necesario y no sea un simple lujo o haya soluciones menos costosas e igualmente efectivas, aqui no es de que cualquier solucion genera beneficios para todos (gente con carro y sin carro com dice jdapenao)aqui es de priorizar que es primero, la superautopista es necesaria pero es mas importante que la salud de los medellinenses por ejemplo?? es simpleente priorizar sutentando el beneficio social

ahora me quedan las siguientes preguntas:

Si el cobro es por peajes ¿entonces esta via no sera usada por el transporte publico...o hbra regimen de excepsiones?

¿esta via no suprime la actual? porque la gracia de las concesiones es que se tenga la opcion de pagar o no pagar, seria absurdo si para pasar por la regional uno quede obbligado a pagar el peaje, es decir debe conservarse la actual autopista paralelamente

si el horizonte de construccion es tan lejano ¿como se articula esto con el parque de la luz y el agua de Salazar? recordemos que en campaña nos hablo de un gran espacio publico cerca del edificio epm este parque implicaria soterrar vias entonces ..tenemos que esperar todo esto para el mencionado parque?

Excelente noticia! Ojala mejore tanto como lo hizo El Dorado con su embellecida, eso si que fue un cambio extremo!

Para que le van meter plata al josemaria que por el momento esta subutilizado,, deberian mas bien empezar ah ahorrar esa platica para el tunel de oriente. Eso cierra el olaya y pone a mover al josemaria

a mi tmbn me parece que al olaya no le deberian de invertir nada para en un futuro no muy lejano moverlo a otra parte

ese aeropuerto le roba mucho espacio a la ciudad

ojala que los canales RCN y caracol le dediquen buen tiempo en las noticias para mostrra este proyecto porque como son no muestran nada

Con esa plata mas bien deberian hacer el tunel de Oriente, quitar de una vez el Olaya y hacer un parque bien grande ahi, como el de Bogota y ya despues si mejorar el Jose Maria Cordoba que por el momenta esta subutilizado.

mmm pero es que acaso la plata del tunel de Oriente está comprometida con estas obras??

la plata del tunel de oriente todvia no existe, por eso mismo,,, hay k empezarla a buscar

No es que no exista, los dineros del tunel de oriente los pondria el concesionario a traves de la futura explotacion del peaje del tunel (que va a sar cariñoso), la gbernacion ya tiene las partidas presupuestales futuras y se estan haciendo los estudios.

Por otra parte seria impensable ya acabar con la operacion del OH ya que esta concesionado, habara que esperar a ver como se desarrollan las cosas y en el sentido en que la union Oriente con Medellin sea mas expedita, tal vez sea menos prioritario y renegociar la concesion para conseguir explotar los predios del OH en otra forma (que debe ser un parque publico, no le veo otro tipo de inversion posible) pero por el momento esto es mas un deseo que otra cosa.

Si pero por eso digo, todo eso esta en teoria. Por ejemplo, el concesionario donde esta? hay que buscarlo. Y eso suponiendo que si se termine haciendo por concesionario (posiblemnte, pero no seguro).
Y las partidas presupuestales (por que me imagiono que el concesionario no pone el 100%, el gobierno tiene que meter tambien) es un plan que tienen sobre donde creen que van a sacar la plata, pero tampoco es seguro.

Y por ultimo, si hacen el tunel no tiene que ser necesariamente vehicular. Puede ser ferreo dandole continuidad a la linea B del metro hasta rionegro y pasando por el aeropuerto (k simba hehe). Es mas, el tunel ferreo esta sonando mas que el vehicular. Y entonces donde quedan los peajes? como recuperamos la inversion concesionario, no creo que vayan a cobrar un peaje carinoso de metro, viendo que uno se puede ir en bus como por 2500 pesos.
Entonces ahi si la gobernacion lo tendria que hacer, y por eso digo, que deberiamos empezar a buscar esa plata, para hacer ese sueno realidad.

Si pero por eso digo, todo eso esta en teoria. Por ejemplo, el concesionario donde esta? hay que buscarlo. Y eso suponiendo que si se termine haciendo por concesionario (posiblemnte, pero no seguro).
Y las partidas presupuestales (por que me imagiono que el concesionario no pone el 100%, el gobierno tiene que meter tambien) es un plan que tienen sobre donde creen que van a sacar la plata, pero tampoco es seguro.

El tunel se concesiono hace rato, el que esta construyendo la doble calzada es el concesionario del tunel, este supuestamente seria el primer paso de la conexion a Oriente a traves de las Palmas, incluso el concesionario se llama Tunel de Oriente S.A. y si bien es cierto que hay que entregar recursos, lo mismo se da en todas las concesiones viales en el Pais y estos ya estan dentro del plan de desarrollo de la Gobernacion, con apoyo del municipio de Medellin y el Gobierno nacional, el proyecto se ha dcho sria un poco superior a los 500 millones.

Y por ultimo, si hacen el tunel no tiene que ser necesariamente vehicular. Puede ser ferreo dandole continuidad a la linea B del metro hasta rionegro y pasando por el aeropuerto (k simba hehe). Es mas, el tunel ferreo esta sonando mas que el vehicular. Y entonces donde quedan los peajes? como recuperamos la inversion concesionario, no creo que vayan a cobrar un peaje carinoso de metro, viendo que uno se puede ir en bus como por 2500 pesos.
Entonces ahi si la gobernacion lo tendria que hacer, y por eso digo, que deberiamos empezar a buscar esa plata, para hacer ese sueno realidad.

Antes lo ue mas se ha mencionado desde la Gobernacion es el tunel vehicular y no el ferreo como fue la propuesta del gobernador saliente y si vieramos las cosas en perspectiva seria lo logico, no por que seria preferible uno vehicular a uno ferreo, sino por en que la concesion se establecio fue en un tunel vehicular.

Por otra parte la conexion con un tunel ferreo tendria que ser en el momento en el que se realize una extension de la linea B del Metro hacia Oriente, en el cual un tren de cercanias seria una excelente adicion.

Creo que me han malentendido,yo no estoy diciendo que me disguste el proyecto, lo que estoy diciendo es que antes de tragar entero primero hay que analizar mcuhas cosas entorno a él, no me parece tan sencillo que una iniciativa sea aceptada sin más.

Jdpenao, en la noticia que postearon no se habla de que el proyecto se va a hacer en la franja de los 60 metros, se habla de las veras del rio, esa palabrita mágica permite muchas cosas, claro esta, en mi humilde y tonta opinión. Claro que sinceramente ahora que hago cuentas desde el norte, partiendo desde madera hasta la estacion de energi de suramericana creo que no hay arboles, o hay muy poquitos, ignorante que es uno, supongo. Aunque me deja como muy pensativo estas foto y muchas mas que vaya consiguiendo con el tiempo...

http://images.google.com.co/imgres?imgurl=http://www.panoramio.com/photos/original/10978252.jpg&imgrefurl=http://www.panoramio.com/photo/10978252&usg=__BEjidQCNdYd5SDQQgb0CuWvZdFc=&h=1024&w=1280&sz=282&hl=es&start=4&tbnid=qkXNWNtpteUIgM:&tbnh=120&tbnw=150&prev=/images%3Fq%3Destacion%2Btricentenario%26gbv%3D2%26hl%3Des%26client%3Dfirefox-a%26rls%3Dorg.mozilla:es-AR:official%26sa%3DG

Si observan la imagen que va antes de la que esta en el link, observaran como corresponde a la otra vera del rio.......

Tambien vi una que otra imagen que me permite CON TODO EL DERECHO a pensar que puede haber un arboricidio, pero claro, yo soy muy tonto y puedo estar completamente equivocado.

http://i100.photobucket.com/albums/m22/ALEJANDRASO1981/Fotos11miprimanadiaMEDELLIN095.jpg

http://farm1.static.flickr.com/140/361227849_6805be2c90.jpg

http://images.google.com.co/imgres?imgurl=http://www.camaralucida.com/data/media/25/000484.jpg&imgrefurl=http://www.skyscrapercity.com/showthread.php%3Ft%3D274199&usg=__-EWKuZ_vax7AvP3itaPgACSyAII=&h=336&w=500&sz=54&hl=es&start=15&tbnid=sLUNqTtZ0aZW4M:&tbnh=87&tbnw=130&prev=/images%3Fq%3Drio%2Bmedellin%26gbv%3D2%26hl%3Des%26client%3Dfirefox-a%26rls%3Dorg.mozilla:es-AR:official%26sa%3DG

En muchas partes del trayecto existen grandes concentraciones de arboles. Ojo, estoy hablando de la "vera" del rio que se menciona en la noticia, por supuesto que yo tambien soy ligero atacando el proyecto porque no conozco diseños, nunca lo negaria, pero tampoco me enojaria por este tipo de cuestiones, me parece que mis argumentos deben ser respetados, muestrenmen fotos para convencerme y listo.

Por otro lado, parese en un puente que cruce sobre el rio, más exactamente trate de observar en trayecto comprendido entre la antigua sede de "mi rio" y el puente de Colombia, incluso por la zona donde esta la capita amarilla de la alcaldia (me imagino que sabe de que le estoy hablando) observe toda esa zona y digame si un proyecto como el de la comuna 13 lo puede comparar con la problematica especifica de los habitantes de la calle que hay en esa vera del rio, claro, mis argumentos son muy salidos de los cabales....

Tampoco podemos olvidar que un proyecto de este tipo no puede saltearse el proceso de selección objetiva, todavìa no logro hacerme una formula para que se salteen esa contratación asi no más, ese es un pequeño problema, pienso yo.

Todavia esoy esperando informacion del congreso de infraestructura de la CCi en Cartagena donde se presento el proyecto oficialmente, por otra parte, mañana el Alcalde en su preentacion de Rendicion de Cuentas posiblemente hablara del tema.

Estaba haciendo prospectivas de lo que significa incorporar 200 hectareas de zonas verdes y espacio publico, solo en comparacion Ciudad del Rio tiene 30 hectareas, o sea casi 7 veces ciudad del rio, esto para mi como espacio publico y areas verdes para "inorporar" es bastante, esperemos mas informacion dentro de poco.

Si tenes razon con lo de la concesion del tunel vehicular, pero esa gente esta tan quedada nisiquiera tienen un diseno definitivo de por donde va ah ser. Ni tampoco se ve en los planes de mobilidad por ningun lado.

Pero lo del tunel vehicular si no me parece. Eso no esta dicho, eso se puede aplazar y hacer el tunel ferreo primero, el cual a mi me parece mucho mas eficiente. Por algo como vos decis el gobernador saliente puso esa propuesta, por que todavia se esta decidiendo. Espero que terminen optando por la opcion del ferreo primero, y que empiecen a buscar fondos para eso.

Tramo en la Distribuidora alivia el taco
AYER SE PUSO en servicio un tramo de 1,3 kms. de la Distribuidora, que descargó la congestión de la Regional. El proyecto de 5,4 kms. se entrega el 26 de diciembre.
EL ARTISTA JAIRO Franco les donó a los barrios Santa Fe y San Pablo un pesebre gigante con el que se recogerá dinero para nuevo templo.
León J. Saldarriaga L. - Medellín | Publicado el 3 de diciembre de 2008

Apenas se produjo la entrega de los primeros 1.340 metros de la vía Distribuidora, después de Monterrey, se percibió un alivio en el tráfico por la Regional, pero la dicha duró poco por el cierre del corredor central para que se terminara el montaje de los alumbrados.

Muy temprano, el alcalde Alonso Salazar encabezó el acto sin protocolos ni discursos porque no se trataba de una inauguración, sino de la puesta en servicio de una obra que desató polémica en la pasada administración por la zona arborizada que desaparecía.

Cual guarda de tránsito y tras un ademán para invitar a los conductores a que estrenarán los tres nuevos carriles, dijo que la Distribuidora ayudará a aliviar el tráfico del Sur, porque "todos los que circulamos por esta vía en forma cotidiana, sabemos que se congestiona con una facilidad extraordinaria por volumen de tránsito, cualquier accidente o carro varado".

Según el director del Área Metropolitana, Óscar Mesa, las obras se deben terminar el próximo 25 de diciembre para hacer la entrega el 26.

El proyecto, que tiene una longitud de 5,4 kilómetros, está comprendido por dos etapas, la primera de las cuales entre Carrefour y Monterrey, es la de mayor retraso.

Para una y otra, el contratista requirió adición de tiempo que justificó, entre otras razones, por la intensidad del invierno.

Al valorar las características de la obra ejecutada, el subdirector de Proyectos del Área, Gustavo Córdoba, destacó la aplicación de pavimento modificado, que es resistente, con condiciones técnicas que permiten la disminución del ruido por la adherencia de las llantas a la carpeta asfáltica.

Después del acto informal que marcó el "estrén" parcial de la Distribuidora, Ricardo Soto, un usuario permanente de este corredor, consideró que "ha sido un proyecto muy lento, con muchos tacos, del cual no entiende por qué tan demorado".

En el mismo sector, Luis Carlos González, empleado de la estación de servicio Mobil, confió en que el tramo entregado desahogue el tráfico porque, dijo, en las tardes "no hay arrimadero" ni por Las Vegas ni por la Regional.

Ya con los tres nuevos carriles en servicio ante sus ojos, comentó que "vale la pena esperar, porque ya se ven los beneficios".

Con interventoría y adiciones, la construcción de La Distribuidora tiene un costo de 43 mil millones de pesos.

Antioquia Bilingüe
Relief in La Regional
With the first 1,340 meters of the interchange (Via Distribuidora) ready and in service, there was almost immediate relief in the traffic flow in the Southern region of the Aburrá Valley. Mayor of Medellín, Alonso Salazar, led the simple, low-key opening ceremony in which he invited all drivers to use the three new lanes on the road, which will lighten a lot of the traffic along the Medellín River, especially heavy this time of year because of the traditional holiday lighting display. According to the Director of the Metropolitan Area, Oscar Mesa, the entire project, which totals 5,4 Km and cost 43 billion pesos, should be completed by December 25th and will be handed over on the 26th.

Si tenes razon con lo de la concesion del tunel vehicular, pero esa gente esta tan quedada nisiquiera tienen un diseno definitivo de por donde va ah ser. Ni tampoco se ve en los planes de mobilidad por ningun lado.

Pero lo del tunel vehicular si no me parece. Eso no esta dicho, eso se puede aplazar y hacer el tunel ferreo primero, el cual a mi me parece mucho mas eficiente. Por algo como vos decis el gobernador saliente puso esa propuesta, por que todavia se esta decidiendo. Espero que terminen optando por la opcion del ferreo primero, y que empiecen a buscar fondos para eso.

En el POT se ha hablado del tunel de oriente y esta enmarcado dentro del plan maestro de movilidad de la region metropolitana, el proyecto ha seguido vigente, lo que paso fue que se priorizo la doble calzada en primera instancia.

Ya con respecto a lo del tunel ferreo, pues no es una discusion, al fin y al cabo no tomamos las desiciones, yo estoy exponiendo aqui lo que ha dicho el gobernador que es al fin y al cabo el que esta haciendo fuerza por el proyecto y como te lo habia expuesto, pues el tunel va ser vehicular, en este momento se estan haciendo los disenos de la obra para que se inicie en 2009.

En este momento el alcalde medellin esta realizando la rendicion de cuentas por telemedellin, se puede ver tambien a traves de internet

Ey si , en el mapa del pot de la alcaldia aparece lo que creo que es el tunel empezando como por los lados de boston alto y como tirando por donde quedaba antes esa discoteca en las palmas que echaba luces y se me olvido el nombre, pero muy alineado horizontalmente con el posible tunel ferreo. Pareciera que van a quedar muy pegados.

Y estas diciendo que empieza el otro ano, osea la construccion??, no lo creo, por que no hay mas alborto sobre esta buenisma noticia?
Claro que tambien vi, que la concesion tiene un plazo como de 25 anos para hacer todas las fases de la conexion oriente, empezando en 1999, se pueden relajar otros 15 anos haciendo el tunel, y eso si cumplen con el contrato y no piden alargamientos.

Mira esta noticia de la Gobernacion

TÚNEL DE ORIENTE: PARA ENERO PRÓXIMO SE ESPERAN DISEÑOS DEFINITIVOS Y PARA OCTUBRE DEL ENTRANTE AÑO, COMIENZO DE OBRAS

En su segundo día de administración desde Rionegro, la ciudad histórica, el gobernador anunció además la vinculación al proyecto de construcción de un gran instituto Tecnológico para el Oriente; igualmente, recibió la decisión firme de la alcaldía de Rionegro de sumarse a la Empresa de Servicios Públicos del Oriente. Fue firmado convenio con Prodepaz por 2 mil 400 millones de pesos para proyectos de beneficio social.

Durante el Consejo de Gobierno Ampliado entre La Gobernaciòn de Antioquia y la Alcaldía de Rionegro, realizado en la Casa de la Convención, el gerente de Concesiones del Departamento, Carlos Eugenio González presentó los últimos desarrollos del proyecto del Túnel de Oriente y el progreso que traerá para la región, el cual tendrá un costo de 486 mil millones de pesos. Precisó que en el cronograma que se tiene a la fecha, se espera para enero próximo tener diseños definitivos y en octubre del año entrante el inicio de las obras civiles.

La Gobernación de Antioquia apoyará la construcción del Instituto Tecnológico del Oriente que tendrá capacidad de 60 nuevas aulas y que demandaría recursos por 10 mil millones de pesos, proyecto que ha sido estructurado por la Alcaldía de Rionegro.

El mandatario seccional Luis Alfredo Ramos expresó la voluntad del Gobierno Seccional de sumarse a la construcción de este centro de educación superior como una gran alternativas para los jóvenes de éste y los otros municipios del Oriente.

En el mismo, hizo anuncios sobre el cronograma previsto a la fecha para el proyecto del Túnel de Oriente, el avance en el propósito de creación de la Empresa de Servicios Públicos del Oriente y la conformación de tres comisiones conjuntas entre el departamento y el municipio para desarrollar los temas del Instituto Tecnológico, de la crisis del Hospital de Rionegro y sobre el Plan de Ordenamiento Territorial.

Respecto al proyecto de construcción del Instituto Tecnológico del Oriente, se dijo que quedaría en donde hoy se encuentran las derruidas instalaciones que se destinarían para una cárcel, lo cual nunca se concretó. La comisión conjunta en la cual estarán los secretarios de educación de infraestructura de ambas administraciones, entrará a mirar alternativas de financiación, para lo cual se buscará además la participación del Gobierno Nacional, y se considerará la vinculación del Politécnico Jaime Isaza Cadavid.

En cuanto a la Empresa de Servicios Públicos del Oriente que ha propuesto la Gobernación, el alcalde de Rionegro, Alcides Tobón Echeverri, manifestó que su administración tiene decidida la participación en este proyecto que atenderá los servicios de acueducto, alcantarillado y recolección y disposición de basuras. El mismo mandatario informó de la misma voluntad de otras administraciones municipales de la región y el interés por sacar adelante este propósito.

Por su parte, el gerente de Concesiones del Departamento, Carlos Eugenio González presentó los últimos desarrollos del proyecto del Túnel de Oriente y el progreso que traerá para la región, el cual tendrá un costo de 486 mil millones de pesos. Precisó que en el cronograma que se tiene a la fecha, se espera para enero próximo tener diseños definitivos y en octubre del año entrante el inicio de las obras civiles.

Entre tanto, para las próximas semanas se tiene prevista la reunión entre el Director Seccional de Salud, Carlos Mario Rivera, el director local de salud de Rionegro y el gerente del Hospital, sobre la crisis que vive esta institución cuya cartera asciende a los 10 mil millones de pesos, lo cual hace urgente una decisión de fondo que permita salvar ese importante Centro.

Sobre la construcción de una nueva Plaza de Mercado y otros aspectos de desarrollo urbano en materia de ordenamiento del territorio, de vías, de movilidad, que buscan orientar el gran crecimiento poblacional y de urbanizaciones en este municipio, la comisión que integran los Departamentos Administrativos de Planeación local y Departamental se reunirán igualmente en los próximos días para hacer los aportes complementarios a los proyectos de la alcaldía.

Al final de la reunión se firmó un Convenio de Cooperación entre la Gobernación y la Corporación Prodepaz, por 2 mil 400 millones de pesos (Cada entidad aporta la mitad de los recursos) para la cooperación y financiación de proyectos sociales de beneficio comunitario, como los relacionados con cadenas productivas, emprendimiento, comunicaciones y redes sociales públicas y privadas.

Si esque la noticia es seria, esto es excelente. gracias por la info

UY MERA IGNORADA le hicieron am is preguntas sobre el proyecto de concesion las posteo otra vez :

Si el cobro es por peajes ¿entonces esta via no sera usada por el transporte publico...o hbra regimen de excepsiones?

¿esta via no suprime la actual? porque la gracia de las concesiones es que se tenga la opcion de pagar o no pagar, seria absurdo si para pasar por la regional uno quede obbligado a pagar el peaje, es decir debe conservarse la actual autopista paralelamente

si el horizonte de construccion es tan lejano ¿como se articula esto con el parque de la luz y el agua de Salazar? recordemos que en campaña nos hablo de un gran espacio publico cerca del edificio epm este parque implicaria soterrar vias entonces ..tenemos que esperar todo esto para el mencionado parque?

UY MERA IGNORADA le hicieron am is preguntas sobre el proyecto de concesion las posteo otra vez :

Si el cobro es por peajes ¿entonces esta via no sera usada por el transporte publico...o hbra regimen de excepsiones?

¿esta via no suprime la actual? porque la gracia de las concesiones es que se tenga la opcion de pagar o no pagar, seria absurdo si para pasar por la regional uno quede obbligado a pagar el peaje, es decir debe conservarse la actual autopista paralelamente

si el horizonte de construccion es tan lejano ¿como se articula esto con el parque de la luz y el agua de Salazar? recordemos que en campaña nos hablo de un gran espacio publico cerca del edificio epm este parque implicaria soterrar vias entonces ..tenemos que esperar todo esto para el mencionado parque?

Con todo el respeto....quedaron muy mal redactadas.

No se de donde asocias que existe un regimen de excepciones a la luz de las concesiones, hasta donde yo sé el único regimen que existe bajo la ley 80/93 y la 1175 es el famoso regimen de incompatibilidades, eso esta mal escrito.

La gracia de una concesion no es que se tenga la opción de pagar o no pagar. Una concesion se realiza bajo un proceso de selección objetiva que busca dar cumplimiento a ciertos fines del estado (por ejm infraestructura) pero la misma ley de contratación establece que debe de existir una ganancia razonable para el concesionario. Por lo demás, es decir, el hecho de utilizar la regional como una via concesionada no deberias de botar escape con eso ya que juridicamente lo pueden hacer si existen unas condiciones determinadas y especificas que lo permitan, sin embargo hay que tener en cuenta que justo allí la jurisdicción es del gobierno central (no se cual de las dos es la del central si la regional o la autopista).

MEDELLIN QUE COCHINADA HORRIBLE GAS FUCHI ESTO SALIO HOY EN EL PERIODICO ...NO SE PORQUE AUN LE DECIMOS A ESTE HUECO DIZQUE LA TASITA DE PLATA

Muy malsano el aire que respiramos

DISMINUIR LOS NIVELES de contaminación es urgente, estiman entidades que integran la mesa de Medio Ambiente de Medellín Cómo Vamos, que se realizó en EL COLOMBIANO.


Gloria Luz Gómez Ochoa - Medellín | Publicado el 4 de diciembre de 2008




En Medellín los problemas de contaminación son graves. No solo afectan la salud de las personas sino que son causantes de muchas muertes.

Según estudio realizado por la Facultad de Salud Pública de la Universidad de Antioquia, el material particulado por metro cúbico está por encima de varias ciudades latinoamericanas. Datos de la Organización Mundial de la Salud (OMS) indican que en Medellín el PM10 es de 93 partículas por metro cúbico mientras que Santiago (Chile), es de 74 y en Bogotá de 66.

Mientras que los índices permitidos por la OMS están en 20, "en la ciudad estamos en un 400 por ciento más", explica el epidemiólogo Elkin Martínez López y aclara que "estamos en un valle muy estrecho que impide que los vientos hagan circular el aire", lo que hace que toda la contaminación se concentre y se convierta en el aire que respiramos.

De acuerdo con el estudio, en los últimos 25 años creció el cáncer de pulmón de 11,8 a 20,6. La gente en Medellín tiene un 160 por ciento más de congestión nasal y un 81 por ciento más de ardor en los ojos.

Lo más delicado es que además del PM10, otro factor, el PM 2,5, utilizado para medir los niveles de contaminación, es el más determinante de enfermedades. En zonas como Santa Elena, éste supera la norma, así lo indica un estudio realizado por el CES y la Universidad de Medellín. "El riesgo de sufrir enfermedades es de un 30,6 por ciento y los costos evitables alcanzan los 7.357 millones de pesos".

Otros factores de contaminación en la ciudad son las fuentes móviles. Ante todo, las de servicio público.

Pese a que la administración municipal y el Área Metropolitana han tomado medidas para mitigar el impacto de la contaminación ambiental como el pico y placa y la reducción de las partes por millón de azufre (PPM) en el diesel, que en junio de 2010 deberá estar en 50 PPM, según un acuerdo hecho con Ecopetrol, se requiere del compromiso de los ciudadanos y ante todo de los transportadores para mejorar la calidad del aire.

De acuerdo con el director del Área Metropolitana, Óscar Mesa, hace un año también se firmó el Pacto por el Aire para reducir la contaminación en un 10 por ciento, en los próximos cuatro años. Pero, "pese a la importancia de estas medidas éstas no son suficientes", aclara y agrega que se requiere de un real compromiso para establecer el Sistema Integrado del Transporte y la chatarrización de vehículos viejos. "Solo se han chatarrizado 4". De otro lado, está la inadecuada ocupación del territorio. "Necesitamos pulmones de oxígeno", advierte y llama la atención sobre los Planes de Ordenamiento Territorial de algunos municipios que no están respetando las zonas de protección.

Contexto


Para tener en cuenta

1. La Secretaria del Medio Ambiente promueve una ciudad verde y en ella se busca establecer los bordes de la ciudad para delimitar lo urbano y lo rural.

2. Entre las propuestas está la construcción de 12 parques lineales, la intervención de 120 cuencas hidrográficas y el fortalecimiento del Simpad y los bomberos.

3. Para atención de quebradas la Secretaría destinó $4.000 millones este año y el invierno obligó invertir $15.000 millones y a declarar 4 urgencias manifiestas.

MEDELLIN QUE COCHINADA HORRIBLE GAS FUCHI ESTO SALIO HOY EN EL PERIODICO ...NO SE PORQUE AUN LE DECIMOS A ESTE HUECO DIZQUE LA TASITA DE PLATA

Muy malsano el aire que respiramos

DISMINUIR LOS NIVELES de contaminación es urgente, estiman entidades que integran la mesa de Medio Ambiente de Medellín Cómo Vamos, que se realizó en EL COLOMBIANO.


Gloria Luz Gómez Ochoa - Medellín | Publicado el 4 de diciembre de 2008



En Medellín los problemas de contaminación son graves. No solo afectan la salud de las personas sino que son causantes de muchas muertes.

Según estudio realizado por la Facultad de Salud Pública de la Universidad de Antioquia, el material particulado por metro cúbico está por encima de varias ciudades latinoamericanas. Datos de la Organización Mundial de la Salud (OMS) indican que en Medellín el PM10 es de 93 partículas por metro cúbico mientras que Santiago (Chile), es de 74 y en Bogotá de 66.

Mientras que los índices permitidos por la OMS están en 20, "en la ciudad estamos en un 400 por ciento más", explica el epidemiólogo Elkin Martínez López y aclara que "estamos en un valle muy estrecho que impide que los vientos hagan circular el aire", lo que hace que toda la contaminación se concentre y se convierta en el aire que respiramos.

De acuerdo con el estudio, en los últimos 25 años creció el cáncer de pulmón de 11,8 a 20,6. La gente en Medellín tiene un 160 por ciento más de congestión nasal y un 81 por ciento más de ardor en los ojos.

Lo más delicado es que además del PM10, otro factor, el PM 2,5, utilizado para medir los niveles de contaminación, es el más determinante de enfermedades. En zonas como Santa Elena, éste supera la norma, así lo indica un estudio realizado por el CES y la Universidad de Medellín. "El riesgo de sufrir enfermedades es de un 30,6 por ciento y los costos evitables alcanzan los 7.357 millones de pesos".

Otros factores de contaminación en la ciudad son las fuentes móviles. Ante todo, las de servicio público.

Pese a que la administración municipal y el Área Metropolitana han tomado medidas para mitigar el impacto de la contaminación ambiental como el pico y placa y la reducción de las partes por millón de azufre (PPM) en el diesel, que en junio de 2010 deberá estar en 50 PPM, según un acuerdo hecho con Ecopetrol, se requiere del compromiso de los ciudadanos y ante todo de los transportadores para mejorar la calidad del aire.

De acuerdo con el director del Área Metropolitana, Óscar Mesa, hace un año también se firmó el Pacto por el Aire para reducir la contaminación en un 10 por ciento, en los próximos cuatro años. Pero, "pese a la importancia de estas medidas éstas no son suficientes", aclara y agrega que se requiere de un real compromiso para establecer el Sistema Integrado del Transporte y la chatarrización de vehículos viejos. "Solo se han chatarrizado 4". De otro lado, está la inadecuada ocupación del territorio. "Necesitamos pulmones de oxígeno", advierte y llama la atención sobre los Planes de Ordenamiento Territorial de algunos municipios que no están respetando las zonas de protección.

Contexto


Para tener en cuenta

1. La Secretaria del Medio Ambiente promueve una ciudad verde y en ella se busca establecer los bordes de la ciudad para delimitar lo urbano y lo rural.

2. Entre las propuestas está la construcción de 12 parques lineales, la intervención de 120 cuencas hidrográficas y el fortalecimiento del Simpad y los bomberos.

3. Para atención de quebradas la Secretaría destinó $4.000 millones este año y el invierno obligó invertir $15.000 millones y a declarar 4 urgencias manifiestas.



Egm....Un poquito de respeto por favor, y no voy a malgastar mi tiempo demostrándote el porqué se le dice a Medellín La "TaSita" de Plata.


pd: Es Tacita, deribado de Taza. ¿O estás hablando de Perros?

:)

Juaz,.....

UY MERA IGNORADA le hicieron am is preguntas sobre el proyecto de concesion las posteo otra vez :

Si el cobro es por peajes ¿entonces esta via no sera usada por el transporte publico...o hbra regimen de excepsiones?

¿esta via no suprime la actual? porque la gracia de las concesiones es que se tenga la opcion de pagar o no pagar, seria absurdo si para pasar por la regional uno quede obbligado a pagar el peaje, es decir debe conservarse la actual autopista paralelamente

si el horizonte de construccion es tan lejano ¿como se articula esto con el parque de la luz y el agua de Salazar? recordemos que en campaña nos hablo de un gran espacio publico cerca del edificio epm este parque implicaria soterrar vias entonces ..tenemos que esperar todo esto para el mencionado parque?

Pues no le veo problema a que sea usada por transporte publico o no, de todas formas a mi parecer es un desproposito que hayan buses que vayan de Bello a Itagui y por el estilo, sabiendo que por algo tenemos el Metro, si este es un elemento que ayuda a controlar en este sentido pues excelente, puesto que continuamente las "Santras" les da por bajar y subir pasajeros en toda la autopista.

Con respecto a esto si han dicho que una via sera tarificada y la otra no, sin embargo para la no tarificada el transito no sera tan expedito (o sea no se maneja como autopista ).

La idea no es suprimir la actual, no se muy bien por que esta muy crudo todo, pero la idea es construir un monton de vias que le hacen falta, los intercambios viales, es que teniendo en cuenta que la avenida del rio no esta completa ni en el norte ni en el sur (donde se convierte en la autopista sur) si falta mucho por hacer. Pero vuelvo y repito, no estoy seguro, lo que han dicho es que van a construir 260 km/carril, si tenemos en cuenta que el largo de la avenida del rio es de 23 km, es hacer 5 carriles adicionales en cada direccion, ademas de 21 intercambios.

Con respecto al parque de la Luz y el Agua, que aunque fue una idea lanzada por Salazar (ya estaba contemplada en el POT, pero no estuvo incluida en el plan de gobierno de Salazar cuando se lanzo a la Alcaldia), pues alcanze a escuchar algo al respecto y es que si el proyecto se aprueba la idea es arrancar de una para empezar a ver beneficios en este cuatrenio y el parque seria el primer hito o construccion por hacer.

De resto me alejo mas bien de decir cosas mas especificas, la verdad es que tampoco es como si yo lo fuera a construir o trabajara en planeacion para la Alcaldia, quisiera esperar a ver si hay mas info en el congreso de la CCI o en la presentacion de hoy de la Alcaldia.

MEDELLIN QUE COCHINADA HORRIBLE GAS FUCHI ESTO SALIO HOY EN EL PERIODICO ...NO SE PORQUE AUN LE DECIMOS A ESTE HUECO DIZQUE LA TASITA DE PLATA

Muy malsano el aire que respiramos

Hay que ver las cosas tambien con perspectiva, si comparamos las mediciones anteriores hemos avanzado muchisimo, el gran problema es lo que nos vende Ecopetrol, o peor lo que nos vendia (diesel de 4500 ppm) eso era un veneno, ya la calidad ha mejorado, mucho y la finalidad, con un acuerdo entre Ecopetrol y el Municipio de Medellin, que se ha venido honrando por encima de las expectativas, es tener gasolina con estandares mundiales (20 ppm)

7 CERROS MEDELLIN

http://img148.imageshack.us/img148/7739/7cwerroskf5.jpg

7 Cerros Medellín es una carrera deportiva de aventura urbana, que este año se llevará a cabo por tercera vez del 5 al 8 de diciembre en la ciudad de Medellín.

Esta competencia deportiva incluye disciplinas no convencionales y tiene como base la orientación.

El principal propósito de 7 Cerros Medellín es promocionar la topografía de Medellín como una prueba de que la ciudad cada vez está más preparada para vivir un evento deportivo de talla mundial, que reúne el deporte y la pasión por la aventura. Además, se pretende propiciar el intercambio de culturas entre deportistas de diferentes partes del mundo.

El Volador, Nutibara, Tres Cruces, Asomadera, Pan de Azúcar, Santo Domingo y Picacho son los 7 cerros tutelares desde los cuales se divisa Medellín.

Por tercer año consecutivo, la ruta será demarcada con una intención clara. Se trata de competir limpiamente. De tomarle el pulso a esta ciudad llena de contrastes. De hacer de la cultura una gran aventura, guiados por la mente y el espíritu e impulsados solamente por la fortaleza física y sicológica.

Cada año medios locales, nacionales e internacionales se encargan de dar a conocer todo lo que sucede durante los días de competencia, registrando no solo los sucesos de la carrera, sino también la interacción con la ciudad, su gente y su cultura.

Con esta tercera edición esperamos sumar aproximadamente 1400 kilómetros en ruta de carrera. Pero más allá de estos kilómetros, lo importante es la interacción con la naturaleza fascinante que nos proporciona Medellín y que cada día nos sorprende con sus paisajes, sus recorridos y su clima que la han hecho conocer como la ciudad de la eterna primavera.

http://img148.imageshack.us/img148/3761/equiposds9.jpg

http://img122.imageshack.us/img122/651/individualvp3.jpg



Compites dentro de un equipo mixto de 4 integrantes (2 mujeres y 2 hombres o 3 hombres y 1 mujer o 3 mujeres y 1 hombre), más un grupo de asistencia de máximo tres personas con vehículo, para hacer un recorrido de cuatro días, por etapas, en las siguientes disciplinas:

CAMINATA: Consiste en subir hacia la cima del cerro por rutas marcadas previamente. Los participantes tendrán la oportunidad de cruzar por las diferentes comunidades anfitrionas.





PATINAJE: Competencias tipo maratón por las calles de la ciudad.




ESCALADA: Prueba contra reloj. Se realizará en un muro artificial y consiste en que los integrantes del equipo escalen hasta un tope determinado.



ORIENTACIÓN: Usando mapas y brújula, el competidor deberá llegar a los puntos marcados por la organización en el menor tiempo posible.



CANOTAJE: Consiste en el desplazamiento en un kayak doble, usando remos de doble pala, provistos por la organización. Los desplazamientos pueden ser por quebradas, ríos o embalses.



CICLOMONTAÑISMO: Competencias en bicicleta “todo terreno” por senderos y carreteras de diferentes dificultades.



CUERDAS: Disciplina en la que los competidores podrán encontrarse con descenso por cuerdas tipo rápel, ascenso por cuerdas, cruce por puentes colgantes, cruce con poleas tipo tirolina.



CARROS DE RODILLOS: Disciplina autóctona del país. Son vehículos de construcción casera hechos de madera, los cuales ruedan sobre balineras metálicas. En competencia, el equipo selecciona un piloto y el resto de los integrantes se turnan para empujar.



CARRETAS: Vehículos autóctonos de cargas construidos en madera con un solo eje de tracción, utilizados normalmente para transportar mercancía y material. En la competencia, el equipo dispondrá de una carretilla en un segmento de la carretera, en la cual uno de los competidores llevará al resto del equipo.


8 de septiembre
Inicio de inscripciones a través de www.7cerrosmedellin2008.com

7 de noviembre
Trepacerritos Cerro Santo Domingo, en el marco del Festival de Nuevas Tendencias Deportivas del Inder.

14 de noviembre
Trepacerritos Cerro el Picacho.

21 de noviembre
Trepacerritos Cerro Volador.

21 de noviembre
Cierre ordinario de inscripciones para equipos de aventura.

28 de noviembre
Cierre extraordinario de inscripciones para equipos de aventura.

28 de noviembre
Trepacerritos Asomadera.

1, 2 y 3 de diciembre
Registro de competidores Individual.

2 de diciembre
Llegada de competidores nacionales e internacionales.

3 y 4 de diciembre
Registro de competidores Equipos de Aventura.

4 de diciembre
Innauguración del evento y charla técnica.

5 de diciembre
Día 1 de competencia equipos de aventura. Eliminatoria escalada individual.

6 de diciembre
Día 2 de competencia. Eliminatoria escalada individual. Prueba Ciclomontañismo individual (campo traviesa) en Santa Elena.
Prueba Orientación individual en Portal del Norte.

7 de diciembre
Día 3 de competencia. Semifinal escalada individual. Prueba ciclomontañismo individual (circuitos) en Cerro la Asomadera. Prueba Orientación individual en la Asomadera. Prueba Trepacerros entre Santo Domingo y Pan de Azúcar.

8 de diciembre
Día 4 de competencia. Final individual escalada. Premiación y clausura del evento.

9 de diciembre
Regreso a casa de competidores nacionales e internacionales.

http://www.7cerrosmedellin2008.com/

esto es bueno para la ciudad ya que son equipos internacionales cada año y se a aumentado mas me e dado cuenta que los equipos dicen que se parece a una carrera que se tiene en tokio

esto se me parece al ecochallenge en algo , deberian hacer un ecochallenge Colombia

Que bien que vuelve 7 cerros.

Egm....Un poquito de respeto por favor, y no voy a malgastar mi tiempo demostrándote el porqué se le dice a Medellín La "TaSita" de Plata.


pd: Es Tacita, deribado de Taza. ¿O estás hablando de Perros?

:)
Juaz,.....

lo ciento mi hortografia es orrivle al igual ke gavrihel garsia marques, nunca me ha preokupado heste hazunto, mucho menos hahora que bill gates hinbento el corrector de hortografico de word:lol:..Juaz

Con todo el respeto....quedaron muy mal redactadas.

No se de donde asocias que existe un regimen de excepciones a la luz de las concesiones, hasta donde yo sé el único regimen que existe bajo la ley 80/93 y la 1175 es el famoso regimen de incompatibilidades, eso esta mal escrito.

La gracia de una concesion no es que se tenga la opción de pagar o no pagar. Una concesion se realiza bajo un proceso de selección objetiva que busca dar cumplimiento a ciertos fines del estado (por ejm infraestructura) pero la misma ley de contratación establece que debe de existir una ganancia razonable para el concesionario. Por lo demás, es decir, el hecho de utilizar la regional como una via concesionada no deberias de botar escape con eso ya que juridicamente lo pueden hacer si existen unas condiciones determinadas y especificas que lo permitan, sin embargo hay que tener en cuenta que justo allí la jurisdicción es del gobierno central (no se cual de las dos es la del central si la regional o la autopista).

psss con todo respeto jdapenao y mi primito de 10 años entendieron la redaccion...por lo que me respondiste veo que estas un poco perdido

lo del primito es un mal chiste no le pares bolas, lo importante era que alguien me resolviera las dudas asi q gracias por esforzarte

lo ciento mi hortografia es orrivle al igual ke gavrihel garsia marques, nunca me ha preokupado heste hazunto, mucho menos hahora que bill gates hinbento el corrector de hortografico de word:lol:..Juaz

Bueno.

Entonces.

¿Porqué no te gustan las tasitas de té?

A mí me parecen super tiernos!

Antes de comprar a Lulú me debatía entre Beagle y Tasita de Té. (Por el espacio en el apartacho)

Pues no le veo problema a que sea usada por transporte publico o no, de todas formas a mi parecer es un desproposito que hayan buses que vayan de Bello a Itagui y por el estilo, sabiendo que por algo tenemos el Metro, si este es un elemento que ayuda a controlar en este sentido pues excelente, puesto que continuamente las "Santras" les da por bajar y subir pasajeros en toda la autopista.

Con respecto a esto si han dicho que una via sera tarificada y la otra no, sin embargo para la no tarificada el transito no sera tan expedito (o sea no se maneja como autopista ).

La idea no es suprimir la actual, no se muy bien por que esta muy crudo todo, pero la idea es construir un monton de vias que le hacen falta, los intercambios viales, es que teniendo en cuenta que la avenida del rio no esta completa ni en el norte ni en el sur (donde se convierte en la autopista sur) si falta mucho por hacer. Pero vuelvo y repito, no estoy seguro, lo que han dicho es que van a construir 260 km/carril, si tenemos en cuenta que el largo de la avenida del rio es de 23 km, es hacer 5 carriles adicionales en cada direccion, ademas de 21 intercambios.

Con respecto al parque de la Luz y el Agua, que aunque fue una idea lanzada por Salazar (ya estaba contemplada en el POT, pero no estuvo incluida en el plan de gobierno de Salazar cuando se lanzo a la Alcaldia), pues alcanze a escuchar algo al respecto y es que si el proyecto se aprueba la idea es arrancar de una para empezar a ver beneficios en este cuatrenio y el parque seria el primer hito o construccion por hacer.

De resto me alejo mas bien de decir cosas mas especificas, la verdad es que tampoco es como si yo lo fuera a construir o trabajara en planeacion para la Alcaldia, quisiera esperar a ver si hay mas info en el congreso de la CCI o en la presentacion de hoy de la Alcaldia.

primera negrilla: la verdad debo estudiar mas de transporte pero aun no le veo el problea al paralellismo de estas rutas con el metro sobretodo porque el metro esta cada vez mas lleno de gente y me parece que se pueden pensar alternativas como por ejemplo dejar algunas rutas por la regional en horas pico y parando en puntos fijos, no se pero depender del metro para transportarse por el margen del rio tampoco me parece buena opcion

parrafo rojo: efectivamente esa era la respuesta que buscaba, lo importante es que la via que sea sin peaje no pierda velocidad promedio con las nuevas construcciones o al menos que se minimice este impacto para que siga siendo buena opcion para quienes no tengan o no quieran pagar el peaje

Hay que ver las cosas tambien con perspectiva, si comparamos las mediciones anteriores hemos avanzado muchisimo, el gran problema es lo que nos vende Ecopetrol, o peor lo que nos vendia (diesel de 4500 ppm) eso era un veneno, ya la calidad ha mejorado, mucho y la finalidad, con un acuerdo entre Ecopetrol y el Municipio de Medellin, que se ha venido honrando por encima de las expectativas, es tener gasolina con estandares mundiales (20 ppm)

con perspectiva es que la estoy viedo y mi perspectiva es que Medellin en menos de 10 años tendra los mismos nivels de contaminacion (dato de redaire) de ciudad de mejico la mas contaminada

entiendo sobre los esfuerzos para reducir las particulas por millon pero eso es insuficiente y me parece que debemos partir de una realidad aberrante y es que segun la secretaria de salud la principal causa de muerte en medellin esta relacionada con enfermedades respiratorias (si no es la primera es la segunda hay que validar) y los datos que puse en el articulo no son alentadores en otra parte lei que se ha incrementado un 45% las enfermedades respiratotrias de los paisas.

como minimo deberian empezar multando los automotores que exhalen ese apocaliptico humo negro pero contrario a eso el area metropolitana amplio el plazo para la renovacion del certificado de gases a dos años, mientras tanto el mismo gobierno no da ejemplo pues es comun ver autos oficiales como los de empresas varias, o volquetas del municipio bombiando humo negro por todo el valle de aburra.

y luego a un pendejo cenador (si con "C" de cenar) se le ocurrio que ya no se pude fumar en casi ninguna parte, ni siquiera en los bares....si en un bar no se puede fumar entonces donde carajos ?? en todas partes dedicadas al ocio (bares discotecas etc) debe haber zona de fumadores,,,,,,,,,,,,,,,,bueno aqui como que me stoy desviando del tema


entiendan q con todas sus contras yo quiero a medellin y por eso es que me revienta que sucedan estas cosas y francamente medellin cada ves se ve mas contaminada si alguien ha ido a ciudad de mejico entendera el porque de mi histeria

con perspectiva es que la estoy viedo y mi perspectiva es que Medellin en menos de 10 años tendra los mismos nivels de contaminacion (dato de redaire)

entiendo sobre los esfuerzos para reducir las particulas por millon pero eso es insuficiente y me parece que debemos partir de una realidad aberrante y es que segun la secretaria de salud la principal causa de muerte en medellin esta relacionada con enfermedades respiratorias (si no es la primera es la segunda hay que validar) y los datos que puse en el articulo no son alentadores en otra parte lei que se ha incrementado un 45% las enfermedades respiratotrias de los paisas.

como minimo deberian empezar multando los automotores que exhalen ese apocaliptico humo negro pero contrario a eso el area metropolitana amplio el plazo para la renovacion del certificado de gases a dos años, mientras tanto el mismo gobierno no da ejemplo pues es comun ver autos oficiales como los de empresas varias, o volquetas del municipio bombiando humo negro por todo el valle de aburra.

y luego a un pendejo cenador (si con "C" de cenar) se le ocurrio que ya no se pude fumar en casi ninguna parte, ni siquiera en los bares....si en un bar no se puede fumar entonces donde carajos ?? en todas partes dedicadas al ocio (bares discotecas etc) debe haber zona de fumadores,,,,,,,,,,,,,,,,bueno aqui como que me stoy desviando del tema


entiendan q con todas sus contras yo quiero a medellin y por eso es que me revienta que sucedan estas cosas y francamente medellin cada ves se ve mas contaminada si alguien ha ido a ciudad de mejico entendera el porque de mi histeria


Pues yo estoy feliz con esa medida.

Pues yo estoy feliz con esa medida.

Yo también.

Yo también.
Es lo mejor que le puede pasar a la ciudad. A los que le guste fumar demalas....que lo hagan en su casita y no en sitioss públicos donde a uno le toca tragarse el humo. Además, es más perjudicial ser fumador pasivo que hacerlo directamente. Pagamos todos por unos cuantos.....lo mejor que han hecho y el que viole la la ley ojalá y si apliquen las normas y reciba su multa, o lo que sea que hayan impuesto para castigar a quienes infrinjan la norma.

Yo tambien estoy feliz con que no se fume en publico o ningun lugar social. :applause:

Subastarán a Pescadero

INVERSIONISTAS PRIVADOS CONSTRUIRÍAN la hidroeléctrica y entregarían una prima de US$700 millones a los dueños del proyecto.


Germán Jiménez Morales - Medellín | Publicado el 6 de diciembre de 2008




"Los novios de Pescadero Ituango no se han enfriado". De esta manera el presidente de la República, Álvaro Uribe Vélez, reveló ayer el interés que multinacionales mineras, como Vale, de Brasil, tienen en la construcción de la mayor hidroeléctrica en Colombia y en el montaje de una planta de aluminio en la región de Urabá.

Según los datos manejados por el primer mandatario, los inversionistas internacionales no sólo invertirían en Pescadero. También lo harían en una planta de producción de aluminio, con lo cual se podría movilizar una inversión del orden de 6.000 millones de dólares.

Álvaro Vásquez Osorio, gerente General del Instituto para el Desarrollo de Antioquia (Idea) confirmó que Pescadero Ituango está dentro de la agenda de firmas mineras de talla mundial.

Por eso, añadió, se viene estructurando una subasta internacional del proyecto con el siguiente esquema: el mejor postor tendría que invertir cerca de 2.300 millones de dólares en la construcción de la central, la misma que operaría y mantendría durante un período de 20 o más años.

Lo más atractivo para los intereses de los actuales dueños del proyecto, liderados por la Gobernación de Antioquia, que goza de la mayoría accionaria junto con el Idea, es que el inversionista tendría que pagar una prima de usufructo que se estima en 700 millones de dólares. De esta forma el gobierno departamental cumpliría con su objetivo de sacar adelante la obra, pero sin aportar unos millonarios recursos que no tiene y recibiría, además, unos ingresos extras que le servirían para reforzar su plan de desarrollo.

Este modelo de negocio avanza. Según Vásquez Osorio, la idea no solo atrae a Vale y a la norteamericana Alcoa. De hecho, ya se han firmados dos acuerdos de confidencialidad con otras compañías y se pulen los detalles con dos jugadores más.

Según Uribe Vélez, este proyecto y muchos otros que hay en Colombia, deberían ser presentados en la asamblea del cincuentenario del Banco Interamericano de Desarrollo (BID), que se hará en Medellín en marzo de 2009, y cuya presentación oficial se hizo ayer en Plaza Mayor.

Opinión


Esto piensan

El gobernador Ramos Botero le pidió al BID apoyo para proyectos como Egea, la rehabilitación del Ferrocarril de Antioquia, la exploración minera en Urabá y el túnel Valle de Aburrá-Rionegro.
Luis Alfredo Ramos, Gobernador de Antioquia

Salazar Jaramillo recordó el respaldo crediticio del BID para entidades como EPM y los programas de convivencia. Dijo que con danza, música, comida y abrazos recibirán a los visitantes.
Alonso Salazar, Alcalde de Medellín

EL ÚLTIMO ALIENTO PARA GANAR

07 diciembre, 2008 por admin




El tercer y último día de la carrera de aventura 7 Cerros ha resultado ser extremadamente agotador para los participantes: están muy cansados, son evidentes los signos de deshidratación y las lesiones musculares cada vez se presentan con más frecuencia. Los equipos recurren a sus últimos alientos para avanzar, es más, algunos de ellos están compitiendo fuera de ranking, guiados sólo por la emoción de terminar.



La jornada de hoy comenzó en el Restaurante Hatoviejo, en la vía Las Palmas, a las 7:45 de la mañana. La partida fue en el orden de ranking, es decir, de acuerdo con los puntos acumulados entre el viernes y el sábado. El primero en salir fue Safety, uno de los equipos colombianos que ha mostrado más constancia en las pruebas. Tras ellos, continuaron Multisport, Team Suecia, Team Prima Travel Explore y Bosi.

Precisamente Safety y Bosi son los encargados de dar la pelea por Colombia en esta válida que, en vista del cansancio, sigue liderada por los equipos internacionales, quienes además sacan partido en orientación. Al medio día de hoy, Finlandia continúa de primero, seguido de Suecia, Lafuma, Team Prima Travel y Saferbo Medellín. De todos modos, los puntajes acumulados, decisivos para determinar quiénes serán los ganadores, sólo se conocerán hasta esta noche.



Los equipos retirados a la fecha son: Alcaldía de Medellín, Inder, Mediterráneo Sur, Saferbo Bogotá, HB S.O.S. Mata Atlántica, Yokomotor, Koalas y Seguros Bolívar. De estos, continúan compitiendo fuera de ranking Mata Atlántica de Brasil y Yokomotor de Medellín.

YA SE CONOCEN LOS MEJORES EN CICLOMONTAÑISMO

07 diciembre, 2008 por admin




* Acaba de terminar la dura jornada individual de ciclomontañismo, la cual se realizó en una exigente pista de 4,5 kilómetros que tuvo como inicio el Ecoparque La Asomadera.

* Por agotamiento, 5 participantes se retiraron de la prueba.

* Se presentó un accidente, pero la lesión no fue de consideración.



* En la categoría Mayores, el líder fue Fabián Antonio Palacio, con un tiempo de 1 hora 34 minutos y 25 segundos. Tras él, sólo con 5 segundos de diferencia, llegó Gustavo Peláez. El tercero fue Nicolás Castaño, con una diferencia de 9 minutos y 45 segundos.

* Según los puntajes acumulados, el ganador continúa siendo Fabián Antonio Palacio, el segundo Gustavo Peláez y el tercero, Juan Gabriel Correa.



* Los dos más fuertes de la categoría Élite fueron Mario Castañeda y John Jairo Botero, quienes entre ayer y hoy se han disputado el primer y el segundo puesto. Por eso, se espera el consolidado para saber cuál de los dos es el campeón de la competencia.

Es lo mejor que le puede pasar a la ciudad. A los que le guste fumar demalas....que lo hagan en su casita y no en sitioss públicos donde a uno le toca tragarse el humo. Además, es más perjudicial ser fumador pasivo que hacerlo directamente. Pagamos todos por unos cuantos.....lo mejor que han hecho y el que viole la la ley ojalá y si apliquen las normas y reciba su multa, o lo que sea que hayan impuesto para castigar a quienes infrinjan la norma.

Yo le valgo el restaurante, el hospital, los teatros etc pero los BARES NOOOO eso no tiene sentido es absurdo ilogico y retardatario...es mas creo que no durara mucho la medida pues el sector comercial que vive de los bares va a sentir un hueco muy hondo, pues hay personas para las que tomar cerveza sin fumar es como el sexo tantrico o algo asi..y repito uno va a los bares precisamente para evitar molestar en otros espacios

tal vez evoluvcionemos a que en los bares pongan zona de no fumadores...y bien lejos de la farra:lol:..en serio pienso que en cuestion de bares los que deben tener zona especial son los no fumadores no al reves

Es lo mejor que le puede pasar a la ciudad. A los que le guste fumar demalas....que lo hagan en su casita y no en sitioss públicos donde a uno le toca tragarse el humo. Además, es más perjudicial ser fumador pasivo que hacerlo directamente. Pagamos todos por unos cuantos.....lo mejor que han hecho y el que viole la la ley ojalá y si apliquen las normas y reciba su multa, o lo que sea que hayan impuesto para castigar a quienes infrinjan la norma.

Yo le valgo el restaurante, el hospital, los teatros etc pero los BARES ?????NOOOO eso no tiene sentido es absurdo ilogico y retardatario...es mas creo que no durara mucho la medida pues el sector comercial que vive de los bares va a sentir un hueco muy hondo, pues hay personas para las que tomar cerveza sin fumar es como el sexo sin contacto o algo asi...y repito uno va a los bares precisamente para evitar molestar en otros espacios mas apropiados para los no fumadores

tal vez evolucionemos a que en los bares pongan zona de no fumadores...y bien lejos de la farra:lol:..en serio pienso que en cuestion de bares los que deben tener zona especial son los no fumadores no al reves

Yo le valgo el restaurante, el hospital, los teatros etc pero los BARES ?????NOOOO eso no tiene sentido es absurdo ilogico y retardatario...es mas creo que no durara mucho la medida pues el sector comercial que vive de los bares va a sentir un hueco muy hondo, pues hay personas para las que tomar cerveza sin fumar es como el sexo sin contacto o algo asi...y repito uno va a los bares precisamente para evitar molestar en otros espacios mas apropiados para los no fumadores

tal vez evolucionemos a que en los bares pongan zona de no fumadores...y bien lejos de la farra:lol:..en serio pienso que en cuestion de bares los que deben tener zona especial son los no fumadores no al reves

Disculpame..esa ultima afirmacion si es bien retrograda....no hay mas sociedad fumadora que la francesa y aqui desde le 1 d Enero de este anho es ilegal fumar en lugares publicos inlcuidos bares y discotecas...el balance 11 meses despues es un ambiente mas sano y limpio para todo el mundo ..y los fumadores supieron adaptarse...al que le guste fumar afuera aunque hagan 1 grado centigrado como el dia de hoy aqui en Paris...porque en Colombia y medellin les personas no podrian adaptarse..que los hace diferentes de las otras personas del mundo?....FUMAR ATENTA CONTRA LA VIDA DEL QUE FUMA Y PERJUDICA LA SALUD DE LOS NO FUMADORES ESTA COMPROBADO CIENTIFICAMENTE!!

a mi me toco y la medida es buena, eso que fumo, pero es una excusa mas para patinar en el lleras jajajajaja

Yo le valgo el restaurante, el hospital, los teatros etc pero los BARES ?????NOOOO eso no tiene sentido es absurdo ilogico y retardatario...es mas creo que no durara mucho la medida pues el sector comercial que vive de los bares va a sentir un hueco muy hondo, pues hay personas para las que tomar cerveza sin fumar es como el sexo sin contacto o algo asi...y repito uno va a los bares precisamente para evitar molestar en otros espacios mas apropiados para los no fumadores

tal vez evolucionemos a que en los bares pongan zona de no fumadores...y bien lejos de la farra:lol:..en serio pienso que en cuestion de bares los que deben tener zona especial son los no fumadores no al reves

Honorable, Doctor y catedratico (aproposito que carrera estudia usted?) el interes general prevalece sobre el particular............punto.

Disculpame..esa ultima afirmacion si es bien retrograda....no hay mas sociedad fumadora que la francesa y aqui desde le 1 d Enero de este anho es ilegal fumar en lugares publicos inlcuidos bares y discotecas...el balance 11 meses despues es un ambiente mas sano y limpio para todo el mundo ..y los fumadores supieron adaptarse...al que le guste fumar afuera aunque hagan 1 grado centigrado como el dia de hoy aqui en Paris...porque en Colombia y medellin les personas no podrian adaptarse..que los hace diferentes de las otras personas del mundo?....FUMAR ATENTA CONTRA LA VIDA DEL QUE FUMA Y PERJUDICA LA SALUD DE LOS NO FUMADORES ESTA COMPROBADO CIENTIFICAMENTE!!
100% de acuerdo.

Disculpame..esa ultima afirmacion si es bien retrograda....no hay mas sociedad fumadora que la francesa y aqui desde le 1 d Enero de este anho es ilegal fumar en lugares publicos inlcuidos bares y discotecas...el balance 11 meses despues es un ambiente mas sano y limpio para todo el mundo ..y los fumadores supieron adaptarse...al que le guste fumar afuera aunque hagan 1 grado centigrado como el dia de hoy aqui en Paris...porque en Colombia y medellin les personas no podrian adaptarse..que los hace diferentes de las otras personas del mundo?....FUMAR ATENTA CONTRA LA VIDA DEL QUE FUMA Y PERJUDICA LA SALUD DE LOS NO FUMADORES ESTA COMPROBADO CIENTIFICAMENTE!!

vea muchachos si es verdad lo que ustedes dicen, los argumentos de salud son irrefutables , nada que hacer, pero yo lo que pienso es que la media se hizo de una manera muy arbitraria e irrespetuosa para los que TIENEN EL DERECHO A FUMAR, como te digo se podrian pensar esquemas mas novedosos como segregar los fumadores de los no fumadores asi lo hicieron por ejemplo en california (no recuerdo bien si es alli) pero el caso es que estos cenadores hicieron esto sin previo aviso y quienes somos amigosa de la bohemias y el humo que tradicionalemnbte por muuchos años nos hemos refugiado en los bares y pubs pues estamos demasiado afectados sin contar con los dueños de estos establecimientos que contaran muchas bajas en su clientela.

si se parte del tema de la tolerancia frente al otro porque la balanza se dejo inclinar tanto hacia un solo lado??? por los argumentos de salud??? entonces porque no se inicio por los automoviles por ejemplo ?...o con las fabricas?? no cayeron a la mas facil de una vez.

ese es mi punto que en realidad se deben respetar ciertos lugares pero al menos los con los bares y pubs debieron ser mas laxos.

Honorable, Doctor y catedratico (aproposito que carrera estudia usted?) el interes general prevalece sobre el particular............punto.

puneto y coma mmmmi q

Mmm y bien? me interesaria saberlo, solo por curiosidad.

Mmmm y para no tener problemas con el gran hermano, voy a postear una noticia de Medellín.

Salazar está ansioso por responder ante la Fiscalía

UNA VEZ MÁS el alcalde de Medellín, Alonso Salazar, le salió al paso a informaciones según las cuales él habría recibido apoyo económico de ex paramilitares. Esta vez quien lo afirma es el extraditado "don Berna".


Paula López- Medellín - Publicado el 10 de diciembre de 2008




La Fiscalía sexta de la Unidad de Justicia y Paz recibió ayer, de manos del abogado Diego Álvarez, una carta escrita por Diego Murillo Bejarano, alias "don Berna", en la que el extraditado ex jefe paramilitar afirma que el actual alcalde de Medellín, Alonso Salazar, sí recibió dinero para su campaña política de parte de los desmovilizados.

En la misiva, con fecha del 5 de diciembre y traída desde Nueva York por otro de los abogados de "don Berna", el ex jefe de los desmovilizados bloques Cacique Nutibara y Héroes de Granada, de las autodefensas, sostiene que "Durante la campaña a la Alcaldía de Medellín del señor Alonso Salazar, se le dio apoyo a través de varios líderes comunitarios de la ciudad, apoyo de carácter económico y en publicidad".

Alias "Don Berna" afirma también en la misiva que él y el asesinado líder de las Autodefensas Unidas de Colombia (Auc) Carlos Castaño se reunieron con el actual Alcalde de Medellín en el año 2003 (cuando aún no era funcionario público), y que fue por petición de Salazar que se acordó la desmovilización del bloque Cacique Nutibara.

El alcalde Salazar se mostró satisfecho de que ya exista la asignación de un Fiscal delegado para el caso, pues el pasado 7 de noviembre él mismo le pidió al fiscal general, Mario Iguarán, que abriera la investigación correspondiente.

"Voy a decir tres cosas y no repito. Primero: no conozco ni carta ni declaración. Segundo: estoy absolutamente tranquilo. Tercero: estoy ansioso de que la Fiscalía me llame".

La plata
Jovani Marín, vocero de la Corporación Democracia que aglutina a los desmovilizados de los bloques mencionados, dijo ayer que lo único que le consta es el apoyo en votos dado a Salazar durante las elecciones a la Alcaldía de Medellín, pero que no le constaba si el hoy mandatario había recibido dinero.

"Yo lo que he dicho es que hubo un apoyo de los líderes en cada barrio. El que habló de apoyo económico fue John William (López, alias 'Memín')".

De igual manera, se refirió el abogado Diego Álvarez (quien entregó la carta a la Fiscalía) pues sostuvo que él, del apoyo económico a la campaña de Salazar no conocía nada y que únicamente podía hablar de las visitas de éste a la cárcel de Itagüí cuando era Secretario de Gobierno en la administración de Sergio Fajardo.

Sin embargo, Murillo explica en la carta que el acuerdo, "para evitar problemas de carácter legal" era entregar este apoyo económico a través de un contacto entre él y el hoy Alcalde, que sería el abogado penalista Gilberto Gómez Jaramillo.

Este abogado desmintió enfáticamente lo expresado por el extraditado. "Puedo afirmar ante Dios que nunca me reuní con nadie, ni con ningún miembro de las autodefensas, para esas supuestas ayudas para el Alcalde".

El penalista agregó que incluso recibió varias veces frases de animadversión contra la candidatura de Salazar.

En cuanto a que era el "contacto" entre "don Berna" y Salazar, Gómez aseguró que la información es falsa.

El comienzo
El pasado 19 de octubre, el derrotado en las elecciones a la Alcaldía de Medellín en 2007, Luis Pérez Gutiérrez, aseguró que Alonso Salazar le pidió apoyo a "don Berna".

Pérez Gutiérrez indicó que Salazar le mentía al país al negar sus relaciones con "Job", ex Auc asesinado el pasado 28 de julio. Y que Jovani Marín, de Corporación Democracia, también había confirmado la orden impartida por "don Berna" para apoyar la candidatura de Salazar Jaramillo.

Posteriormente, el 7 de noviembre pasado , el desmovilizado John William López, alias "Memín", envió una carta a los medios de comunicación en la cual aseguró que Salazar había recibido apoyo financiero de los ex paramilitares.

Ante estos señalamientos, el Alcalde le pidió formalmente a la Fiscalía General de la Nación que abriera una investigación que aclarara la situación de la que se le acusaba públicamente.

Contexto


Reuniones con "don Berna" fueron públicas

El alcalde de Medellín, Alonso Salazar, en el programa Hora 20 de Caracol Radio respondió anoche a varias interrogantes relacionados con la carta de alias "don Berna".

Dijo que estuvo en Ralito cuando fue nombrado Secretario de Gobierno de la administración Fajardo y que ya la desmovilización había avanzado en una decisión tomada por el ex alcalde Luis Pérez, en coordinación con el Comisionado de Paz y -enfatizó- esa es la primera gran mentira del comunicado que yo acordé la desmovilización.

"Fuimos a Ralito a ver un tema que ya era un hecho. Íbamos a recibir 830 desmovilizados en la ciudad y queríamos saber cómo sería el proceso, porque nos lo entregaron sin libreto", precisó que todo fue de conocimiento público.

Agregó que la reunión de Ralito la conoció el Alto Comisionado y estaba bastante lejos de la posibilidad de un secretario de un gobierno electo ni siquiera posesionado, la desmovilización de un bloque. "Eso lo había decidido en acuerdo con el ex alcalde Luis Pérez , quien estuvo dos veces en el campamento de La Ceja y lo reivindicó como uno de los logros de su administración. Nosotros estábamos sólo en una labor de empalme y nos interesaba conocer cómo íbamos a abordar ese proceso y también estuve en La Ceja". Anotó.

Respecto del apoyo económico a la campaña para la alcaldía: "primero, me dijeron que apoyaba a la guerrilla y de eso me acusó Luis Pérez y hace unos meses dijo que yo recibí el apoyo de los paramilitares entonces salió a escena Memín. Se dijo en ese momento que había sido "Job" quien me había entregado, a través de su conductor, dos paquetes de a 20 millones de pesos. ¿Dónde está ese conductor? Está vivo y ya ha declarado hablando de la falsedad de ese testimonio. Porque, además, dice que él dejó de trabajar con "Job" en 2005.

Honorable, Doctor y catedratico (aproposito que carrera estudia usted?) el interes general prevalece sobre el particular............punto.

punto y coma mmmmi querido aprendiz, no revelo datos personales en foros, ya me pediste mi foto y seguis con la carrera ...que sigue : ¿estudias o trabajas??:lol:...ya te dije que a mi no me gustan esas propuestas

La premisa del bien general prima sobre el particular es cierta pero desafortunadamente se utiliza al acomodo de nuestros intereses si asi fuera los servicios no serian tan caros, los bancos no atracarian tanto y habria educacion gratuita y masiva en todo el pais.

en este tema de los fumadores yo se que mi posicion puede ser dificil y hasta muy debil pues los argumentos de los no fumadores si son muy fuertes, sobretodo por el tema de salud, pero de hecho la honorabildad por la cual me llamas doctor (Dr es cualquier hp dicen por aqui)y catedratico (ese me gusta mas muchas gracias) radica en entender la situacion y apartarse de ciertos lugares, pero eso uno se va al rincon o al extremo pero asi mismo los no fumadores deben entender que fumar tambien es un derecho y que debe haber ciertos lugares donde podamos hacerlo comodos.

Por eso pienso que la solucion debe ser en ambos frentes y asi si podemos decir "el bien general...ta ta ta" pero mi critica es que se hizo muy arbitrariamente

punto y coma mmmmi querido aprendiz, no revelo datos personales en foros, ya me pediste mi foto y seguis con la carrera ...que sigue : ¿estudias o trabajas??:lol:...ya te dije que a mi no me gustan esas propuestas

La premisa del bien general prima sobre el particular es cierta pero desafortunadamente se utiliza al acomodo de nuestros intereses si asi fuera los servicios no serian tan caros, los bancos no atracarian tanto y habria educacion gratuita y masiva en todo el pais.

en este tema de los fumadores yo se que mi posicion puede ser dificil y hasta muy debil pues los argumentos de los no fumadores si son muy fuertes, sobretodo por el tema de salud, pero de hecho la honorabildad por la cual me llamas doctor (Dr es cualquier hp dicen por aqui)y catedratico (ese me gusta mas muchas gracias) radica en entender la situacion y apartarse de ciertos lugares, pero eso uno se va al rincon o al extremo pero asi mismo los no fumadores deben entender que fumar tambien es un derecho y que debe haber ciertos lugares donde podamos hacerlo comodos.

Por eso pienso que la solucion debe ser en ambos frentes y asi si podemos decir "el bien general...ta ta ta" pero mi critica es que se hizo muy arbitrariamente

Yo estoy acabando mi carrera de Derecho y si te llamó Doctor es precisamente porque en este país a cualquiera le dicen así, incluso a gente ignorante que no sabe sobre leyes y se cree con la autoridad para escribir cuanta barrabasada exista sobre ellas.

Por cierto, fumar no es un derecho fundamental, ni tan siquiera es un derecho por sí mismo, pero puede formar parte del derecho a la libre personalidad.

Pd: Eso de que el interes general prevalece sobre el particular no es un cuento de bla, bla, bla es un cuento muy serio y cualquier tutela al respecto triunfa de inmediato. Sobre lo otro que me ha dicho (hablando del interés general) me parecería absurdo desgastarme demasiado dandole argumentos juridicos serios y de peso (jurisprudenciales) del porque su afirmación no es cierta porque sé que sin importar lo que escriba te vás a hacer mofa de ello, sin respetar nada.

Por cierto, yo no tengo miedo en absoluto cuando digo por aca que es lo que estudio y donde, no le temo a nada ni a nadie porque afortunadamente estoy limpio.

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Este año van 26 quemados más

EN ANTIOQUIA SE han quemado 60 personas con pólvora entre el 23 de noviembre y el 8 de diciembre. Medellín ha puesto 27 casos, según el Servicio Seccional, aunque la Alcaldía reporta 33 casos.


Gustavo Ospina Zapata - Medellín | Publicado el 10 de diciembre de 2008




La cifra lo dice todo: entre el 23 de noviembre y el 8 de diciembre se quemaron con pólvora en Antioquia 60 personas, 26 más que en igual periodo del 2007, y el tema ya preocupa a las autoridades.

La alarma la dio ayer el director seccional de Salud de Antioquia, Carlos Mario Rivera Escobar, quien reveló que el caso más alarmante se da en Medellín, que ha puesto 27 quemados. En contraste, la propia Alcaldía reporta que van 33 quemados.

Si bien la mayoría de casos han sido tratados de manera ambulatoria y sólo una persona fue remitida a tratamiento de mayor complejidad, la constante detonación en las noches causa desazón.

Una tipeadora que pide reserva de identidad se queja porque en Caldas, con pasacalles, la Alcaldía -según su parecer-, apoya la venta y consumo bajo el lema, "aprenda a toda mecha a divertirse con la pólvora". Añade una foto a su denuncia.

Consultado sobre el particular, el alcalde de la localidad, Luis Guillermo Escobar, responde que prohibir la pólvora en su municipio es imposible, pues muchas familias viven del negocio.

Sin embargo, precisa que la intención con la campaña de los pasacalles -que la hace la Asociación de Pirotécnicos- es invitar a que se haga uso responsable de la misma, pues recalca que ni los niños ni los borrachos deben incurrir en la quema de pólvora.

"Se autorizó un expendio de venta en el sector de La Variante, que es despoblado y no tiene impactos en la población... la pólvora que se encuentre guardada en almacenes o residencias se puede decomisar y ya ha habido decomisos".

Enfatiza en que no está incitando a quemar pólvora sino educando para que se haga buen uso de este elemento.

La Estrella
Otro caso similar se da en La Estrella, donde decenas de familias, por tradición, viven de la producción y venta de este elemento, tan ligado al jolgorio decembrino.

El alcalde, Lisardo Acevedo Ortiz, advierte que cada año, cuando se habla del tema, se pone en el ojo del huracán a su municipio, pero allí sólo esta permitida la pólvora de luces, de uso pirotécnico, más no detonante. Y se pregunta: "¿si acá sólo se permite la no detonante, de dónde sale toda la otra?".

Advierte que 90 por ciento de la pólvora que llega al Valle de Aburrá es importada de China. "Si el gobierno quiere controlarla o prohibirla, debe empezar por los grandes negocios y no por los pequeños, que son los que hay en La Estrella. Si fuera tan buen negocio y de aquí se surtiera a Medellín estas familias estarían tapadas de plata y son humildes".

A favor de estas dos localidades pesa que en los reportes de la Dirección de Salud no se presentan casos de quemados. En cambio Envigado, Girardota y Bello reportaron 4, 3 y 2 heridos, respectivamente, en el periodo señalado. El director de Salud admite que el balance es incompleto, pues no tiene reportes de otras regiones.

Y deja esta reflexión: "es muy grave que un niño, por culpa de un adulto, se quede ciego por quemaduras en la cornea; por haberle amargado la Navidad a ese niño y a esa familia, ese niño no le va a perdonar a nadie haber sido víctima por culpa de un irresponsable".

Contexto


Medellín reporta 33 casos

En las cifras, el informe de la Alcaldía de Medellín contrasta con el de la Dirección de Salud. El municipio reporta 33 casos y señala que entre las víctimas, 20 han sido menores de edad y 13 adultos; 30 hombres y 3 mujeres y lo peor es que 13 víctimas no estaban quemando sino que fueron afectados por la manipulación que hacían otros. Tacos, papeletas y voladores han sido los principales causantes de las lesiones. Jesús María Ramírez, secretario de Gobierno, advierte que es difícil luchar contra este flagelo, pues la cultura antioqueña parece muy ligada a la quema, en algo herencia de la cultura que dejó el narcotráfico. Señaló que no se va a bajar la guardia y precisó que hay 13 personas procesadas por delitos contra la prohibición de vender o quemar pólvora. Recordó que hay recompensas para quienes reporten sitios donde se produzca o venda pólvora.

Mmm y bien? me interesaria saberlo, solo por curiosidad.

Mmmm y para no tener problemas con el gran hermano, voy a postear una noticia de Medellín.

Salazar está ansioso por responder ante la Fiscalía

UNA VEZ MÁS el alcalde de Medellín, Alonso Salazar, le salió al paso a informaciones según las cuales él habría recibido apoyo económico de ex paramilitares. Esta vez quien lo afirma es el extraditado "don Berna".


Paula López- Medellín - Publicado el 10 de diciembre de 2008




La Fiscalía sexta de la Unidad de Justicia y Paz recibió ayer, de manos del abogado Diego Álvarez, una carta escrita por Diego Murillo Bejarano, alias "don Berna", en la que el extraditado ex jefe paramilitar afirma que el actual alcalde de Medellín, Alonso Salazar, sí recibió dinero para su campaña política de parte de los desmovilizados.

En la misiva, con fecha del 5 de diciembre y traída desde Nueva York por otro de los abogados de "don Berna", el ex jefe de los desmovilizados bloques Cacique Nutibara y Héroes de Granada, de las autodefensas, sostiene que "Durante la campaña a la Alcaldía de Medellín del señor Alonso Salazar, se le dio apoyo a través de varios líderes comunitarios de la ciudad, apoyo de carácter económico y en publicidad".

Alias "Don Berna" afirma también en la misiva que él y el asesinado líder de las Autodefensas Unidas de Colombia (Auc) Carlos Castaño se reunieron con el actual Alcalde de Medellín en el año 2003 (cuando aún no era funcionario público), y que fue por petición de Salazar que se acordó la desmovilización del bloque Cacique Nutibara.

El alcalde Salazar se mostró satisfecho de que ya exista la asignación de un Fiscal delegado para el caso, pues el pasado 7 de noviembre él mismo le pidió al fiscal general, Mario Iguarán, que abriera la investigación correspondiente.

"Voy a decir tres cosas y no repito. Primero: no conozco ni carta ni declaración. Segundo: estoy absolutamente tranquilo. Tercero: estoy ansioso de que la Fiscalía me llame".

La plata
Jovani Marín, vocero de la Corporación Democracia que aglutina a los desmovilizados de los bloques mencionados, dijo ayer que lo único que le consta es el apoyo en votos dado a Salazar durante las elecciones a la Alcaldía de Medellín, pero que no le constaba si el hoy mandatario había recibido dinero.

"Yo lo que he dicho es que hubo un apoyo de los líderes en cada barrio. El que habló de apoyo económico fue John William (López, alias 'Memín')".

De igual manera, se refirió el abogado Diego Álvarez (quien entregó la carta a la Fiscalía) pues sostuvo que él, del apoyo económico a la campaña de Salazar no conocía nada y que únicamente podía hablar de las visitas de éste a la cárcel de Itagüí cuando era Secretario de Gobierno en la administración de Sergio Fajardo.

Sin embargo, Murillo explica en la carta que el acuerdo, "para evitar problemas de carácter legal" era entregar este apoyo económico a través de un contacto entre él y el hoy Alcalde, que sería el abogado penalista Gilberto Gómez Jaramillo.

Este abogado desmintió enfáticamente lo expresado por el extraditado. "Puedo afirmar ante Dios que nunca me reuní con nadie, ni con ningún miembro de las autodefensas, para esas supuestas ayudas para el Alcalde".

El penalista agregó que incluso recibió varias veces frases de animadversión contra la candidatura de Salazar.

En cuanto a que era el "contacto" entre "don Berna" y Salazar, Gómez aseguró que la información es falsa.

El comienzo
El pasado 19 de octubre, el derrotado en las elecciones a la Alcaldía de Medellín en 2007, Luis Pérez Gutiérrez, aseguró que Alonso Salazar le pidió apoyo a "don Berna".

Pérez Gutiérrez indicó que Salazar le mentía al país al negar sus relaciones con "Job", ex Auc asesinado el pasado 28 de julio. Y que Jovani Marín, de Corporación Democracia, también había confirmado la orden impartida por "don Berna" para apoyar la candidatura de Salazar Jaramillo.

Posteriormente, el 7 de noviembre pasado , el desmovilizado John William López, alias "Memín", envió una carta a los medios de comunicación en la cual aseguró que Salazar había recibido apoyo financiero de los ex paramilitares.

Ante estos señalamientos, el Alcalde le pidió formalmente a la Fiscalía General de la Nación que abriera una investigación que aclarara la situación de la que se le acusaba públicamente.

Contexto


Reuniones con "don Berna" fueron públicas

El alcalde de Medellín, Alonso Salazar, en el programa Hora 20 de Caracol Radio respondió anoche a varias interrogantes relacionados con la carta de alias "don Berna".

Dijo que estuvo en Ralito cuando fue nombrado Secretario de Gobierno de la administración Fajardo y que ya la desmovilización había avanzado en una decisión tomada por el ex alcalde Luis Pérez, en coordinación con el Comisionado de Paz y -enfatizó- esa es la primera gran mentira del comunicado que yo acordé la desmovilización.

"Fuimos a Ralito a ver un tema que ya era un hecho. Íbamos a recibir 830 desmovilizados en la ciudad y queríamos saber cómo sería el proceso, porque nos lo entregaron sin libreto", precisó que todo fue de conocimiento público.

Agregó que la reunión de Ralito la conoció el Alto Comisionado y estaba bastante lejos de la posibilidad de un secretario de un gobierno electo ni siquiera posesionado, la desmovilización de un bloque. "Eso lo había decidido en acuerdo con el ex alcalde Luis Pérez , quien estuvo dos veces en el campamento de La Ceja y lo reivindicó como uno de los logros de su administración. Nosotros estábamos sólo en una labor de empalme y nos interesaba conocer cómo íbamos a abordar ese proceso y también estuve en La Ceja". Anotó.

Respecto del apoyo económico a la campaña para la alcaldía: "primero, me dijeron que apoyaba a la guerrilla y de eso me acusó Luis Pérez y hace unos meses dijo que yo recibí el apoyo de los paramilitares entonces salió a escena Memín. Se dijo en ese momento que había sido "Job" quien me había entregado, a través de su conductor, dos paquetes de a 20 millones de pesos. ¿Dónde está ese conductor? Está vivo y ya ha declarado hablando de la falsedad de ese testimonio. Porque, además, dice que él dejó de trabajar con "Job" en 2005.


Definitivamente se la tienen velada porque no le comió cuento a los paramilitares dizque desmovilizados que armaron pandillas en la ciudad como "la oficina" de los cuales ya hay muchos en la cárcel, y como siempre lupe sale a pescar en rio revuelto.

^^ De acuerdo, pero la gente le cree mas a un delincuente como "Don Berna" :ohno:, que ironía.

^^ De acuerdo, pero la gente le cree mas a un delincuente como "Don Berna" :ohno:, que ironía.

Creo que si lo dice Don Berna que, precisamente, no tiene nada que perder ni nada que ganar desde su encierro en Usa es preocupante.

Le parece tan raro que Alonso este metido en esto?

jjaja lo charro de todo esto es que precisamente alonso salazar fue el que descubrio ante la opinion publica las mentiras de los desmovilizados y por el fue que empezo todo esto del desmantelamiento de la oficina de envigado y ese cartel que estaba escondido para muchos , por eso es que estos paracos lo odian tanto, porque les daño su negocio que lo tenian bien facil, desde las carceles de colombian, matando y secuestrando gente. Alonso esta limpio, por eso no me preocupo.

Creo que si lo dice Don Berna que, precisamente, no tiene nada que perder ni nada que ganar desde su encierro en Usa es preocupante.

Le parece tan raro que Alonso este metido en esto?

No ha sido el mejor alcalde, le he criticado algunas cosas que ha hecho pero confío en su honestidad. Es que me cuesta creer que un candidado a la alcaldía sea tan tonto como para aceptar ayudas de paramilitares sabiendo todos los escandalos de la parapolítica, sabiendo que puede caer tan fácil ahora que las cosas ya no se ocultan como antes.

Recordemos que también trataron de enlodar al gobernador Luis Alfredo Ramos y ya la fiscalía dijo que no había pruebas (inhibitorio, algo así, no sé nada de leyes).

Y a mí sí me parece que Don Berna tiene que ganar en todo este escándalo porque si bien es cierto está en la carcel, aun hay muchos pillos sueltos y lo que quieren es retomar el control, entonces desestabilizando a la ciudad esperan tomar fuerza.

Yo entiendo, pero si a Don Berna no lo dejan hablar con nadie allá en la Usa como puede pretender hacer todo eso?

Y a todas estas, que pasará con Luis Pérez que fue el que encendió esta hoguera de la "financiación para" en la campaña de Salazar?
Porque ese simplemente lo dijo y como que se desapareció del planeta.

De fuentes muy confiables tengo entendido que esa gente tiene unas pruebas muy pero muy fuertes contra Salazar pero estaban esperando que la noticia criminis se produjera por un tercero ajeno a ellos.

a mi nunca me ha gustado el honorable alcalde de medellin, noticias como esta no me sorprenden, espero con ansias la siguiente noticia sobre nuestro corruptible pero honorario alcalde salazar.

a mi nunca me ha gustado el honorable alcalde de medellin, noticias como esta no me sorprenden, espero con ansias la siguiente noticia sobre nuestro corruptible pero honorario alcalde salazar.

Tenías razón Jordi cuando decías que la gente prefiere creerle a un delincuente. Una cosa que se me hace rara del apoyo de los paras a salazar es el asunto de la publicidad, dicen ellos que en cada barrio tenían a un reinsertado o a un lider que apoyaba a salazar, cuando uno veía en cada esquina, en cada bus y en cualquier rincon publicidad de luis perez, sobre todo en los barrios pobres, además de los comerciales y las vallas gigantes en el poblado. jejeje es que los pobres ex-paras tenían muy poquita maquinaria (siiii clarooo)

Yo estoy acabando mi carrera de Derecho y si te llamó Doctor es precisamente porque en este país a cualquiera le dicen así, incluso a gente ignorante que no sabe sobre leyes y se cree con la autoridad para escribir cuanta barrabasada exista sobre ellas.

Por cierto, fumar no es un derecho fundamental, ni tan siquiera es un derecho por sí mismo, pero puede formar parte del derecho a la libre personalidad.

Pd: Eso de que el interes general prevalece sobre el particular no es un cuento de bla, bla, bla es un cuento muy serio y cualquier tutela al respecto triunfa de inmediato. Sobre lo otro que me ha dicho (hablando del interés general) me parecería absurdo desgastarme demasiado dandole argumentos juridicos serios y de peso (jurisprudenciales) del porque su afirmación no es cierta porque sé que sin importar lo que escriba te vás a hacer mofa de ello, sin respetar nada.

Por cierto, yo no tengo miedo en absoluto cuando digo por aca que es lo que estudio y donde, no le temo a nada ni a nadie porque afortunadamente estoy limpio.


me extraña que un abogado diga eso: quien dijo que para uno tener una opinion valida tiene que ser abogado, ni mas faltaba los abogados no pueden monopolizar la opinion, con la excusa de su conocimiento en leyes es como si yo dijera que nadie puede diseñar un proceso porque yo soy ingeniero...abogados: ahora comprendo todo, yo definitivamente soy ignorante en ese tema, lo que digo es intuitivo pero no por ello es desechable, es mas, lo bueno del derecho es que me puedo conseguir un abogado que convierta mis argucias en reclamaciones sustentadas en la ley y vos sabes que asi es, de hecho en EEUU cuando salieron con estas leyes antifumadores, mas de un abogado entablo demandas a favor de los fumadores que precisamente concretaron en modificaciones a la ley antitabaco

lo del interes general prima sobre el particular nadie deice que sea bla blabla pero lo que decis que cualquier tutela que apele a eso gana de inmediato si es muy discutible por los mismos ejemplos que te di en post anteriores, es mas tu argumento se cae, por lo que es en sí la historia del pais.

no te mentire desmond la verdad he pecado en usar un lenguaje pesado con vos pero es porque crei que ese era tu estilo, precisamente por lo que me escribias, no se por que te quejas de las mofas si es algo que te caracteriza...yo trato de adaptarme a cada forista, lo cual puede ser un error pero al mismo tiempo una diversion:lol: a mi me gusta esto para aprender y si es apunta de ironias pues tambien me sirve.

p.d. el hecho de tener una vida limpia, no garantiza que esta sea etica,esa frase la dedico a los que salen a gritar "los buenos somos mas" y al mismo tiempo son usureros, tumbadores etc... no todo lo malo es negro y no todo lo negro es malo,no es una apologia al delito ni mucho menos, es salirse de una optica monocromatica que tiene esta sociedad atrincherada...yo tambien estoy limpio, pero eso no tiene nada que ver en una discucion...aprenderias mucho de personas que no estan tan limpias y pueden ser mas eticos y honorables que cualquiera ...es dificil el concepto pero haz el intento.


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Este año van 26 quemados más

EN ANTIOQUIA SE han quemado 60 personas con pólvora entre el 23 de noviembre y el 8 de diciembre. Medellín ha puesto 27 casos, según el Servicio Seccional, aunque la Alcaldía reporta 33 casos.


Gustavo Ospina Zapata - Medellín | Publicado el 10 de diciembre de 2008




La cifra lo dice todo: entre el 23 de noviembre y el 8 de diciembre se quemaron con pólvora en Antioquia 60 personas, 26 más que en igual periodo del 2007, y el tema ya preocupa a las autoridades.

La alarma la dio ayer el director seccional de Salud de Antioquia, Carlos Mario Rivera Escobar, quien reveló que el caso más alarmante se da en Medellín, que ha puesto 27 quemados. En contraste, la propia Alcaldía reporta que van 33 quemados.

Si bien la mayoría de casos han sido tratados de manera ambulatoria y sólo una persona fue remitida a tratamiento de mayor complejidad, la constante detonación en las noches causa desazón.

Una tipeadora que pide reserva de identidad se queja porque en Caldas, con pasacalles, la Alcaldía -según su parecer-, apoya la venta y consumo bajo el lema, "aprenda a toda mecha a divertirse con la pólvora". Añade una foto a su denuncia.

Consultado sobre el particular, el alcalde de la localidad, Luis Guillermo Escobar, responde que prohibir la pólvora en su municipio es imposible, pues muchas familias viven del negocio.

Sin embargo, precisa que la intención con la campaña de los pasacalles -que la hace la Asociación de Pirotécnicos- es invitar a que se haga uso responsable de la misma, pues recalca que ni los niños ni los borrachos deben incurrir en la quema de pólvora.

"Se autorizó un expendio de venta en el sector de La Variante, que es despoblado y no tiene impactos en la población... la pólvora que se encuentre guardada en almacenes o residencias se puede decomisar y ya ha habido decomisos".

Enfatiza en que no está incitando a quemar pólvora sino educando para que se haga buen uso de este elemento.

La Estrella
Otro caso similar se da en La Estrella, donde decenas de familias, por tradición, viven de la producción y venta de este elemento, tan ligado al jolgorio decembrino.

El alcalde, Lisardo Acevedo Ortiz, advierte que cada año, cuando se habla del tema, se pone en el ojo del huracán a su municipio, pero allí sólo esta permitida la pólvora de luces, de uso pirotécnico, más no detonante. Y se pregunta: "¿si acá sólo se permite la no detonante, de dónde sale toda la otra?".

Advierte que 90 por ciento de la pólvora que llega al Valle de Aburrá es importada de China. "Si el gobierno quiere controlarla o prohibirla, debe empezar por los grandes negocios y no por los pequeños, que son los que hay en La Estrella. Si fuera tan buen negocio y de aquí se surtiera a Medellín estas familias estarían tapadas de plata y son humildes".

A favor de estas dos localidades pesa que en los reportes de la Dirección de Salud no se presentan casos de quemados. En cambio Envigado, Girardota y Bello reportaron 4, 3 y 2 heridos, respectivamente, en el periodo señalado. El director de Salud admite que el balance es incompleto, pues no tiene reportes de otras regiones.

Y deja esta reflexión: "es muy grave que un niño, por culpa de un adulto, se quede ciego por quemaduras en la cornea; por haberle amargado la Navidad a ese niño y a esa familia, ese niño no le va a perdonar a nadie haber sido víctima por culpa de un irresponsable".

Contexto


Medellín reporta 33 casos

En las cifras, el informe de la Alcaldía de Medellín contrasta con el de la Dirección de Salud. El municipio reporta 33 casos y señala que entre las víctimas, 20 han sido menores de edad y 13 adultos; 30 hombres y 3 mujeres y lo peor es que 13 víctimas no estaban quemando sino que fueron afectados por la manipulación que hacían otros. Tacos, papeletas y voladores han sido los principales causantes de las lesiones. Jesús María Ramírez, secretario de Gobierno, advierte que es difícil luchar contra este flagelo, pues la cultura antioqueña parece muy ligada a la quema, en algo herencia de la cultura que dejó el narcotráfico. Señaló que no se va a bajar la guardia y precisó que hay 13 personas procesadas por delitos contra la prohibición de vender o quemar pólvora. Recordó que hay recompensas para quienes reporten sitios donde se produzca o venda pólvora.

no entiendo cual es el vacio operativo con la polvora, se sabe que anualmente batimos records con los quemados y aun asi uno va a las comunas y ve demasiada polvora, es sino que un policia, se de un vuelton por esas calles y de una encuentra gente tirando polvora...lo que pasa es que con esto sucede lo mismo que con las plazas de droga: son demasiado evidentes como para pensar que son irrastreables por parte de las autoridades lo cual nos lleva al terreno de las VACUNAS...si señor nuestra benemerita policia nacional tiene un flujo de caja demasiado rentable el cual permite todas estas actividades logicamente con su impuestico.

no es ningun secreto en las comunas esto es pan de cada dia, yo conozco una plaza de venta de drogas que lleva casi 20 años en funcionamiento en unsector donde a diario la policia hace operativos 10 metros mas adelante.

independiente de la culpabilidad de Alonso lo que queda evidente es el poder ingente del paramilitarismo en Colombia...ustedes que eran felices hablando de la desaparicion de los paramilitares, aun me sostienen ese argumento?? al parecer lo que tenemos aqui no es gobernabilidad sino "donbernabilidad" han permeado la institucion a fondo y todo eso ha sido alimentado por la permisividad de una sociedad que reacciono frente a la amenaza de las guerrillas de la manera mas cruel y despiadada y fue apelando a matar el fuego con fuego...esto habla mucho de nosotros los colombianos como sociedad.

uno como opositor se debe cuidar de asentir ante cualquier cosa que digan los paracos, ellos en este momento tienen el poder de enlodar a cualquiera y eso hay que tenerlo en cuenta a la hora de estimar la veracidad de las cosas ...yo no dudo que medio parlamento este paramilitarizado sobretodo cuando esto se habia anunciado hace rato y cuando las politicas y la legislacion del pais eran claramente favoreciendo los intereses de estos grupos pero aqui aplica la frase de " ni son todos los que estan , ni estan todos los que son "...esperemos argumentos mas sustentados

No ha sido el mejor alcalde, le he criticado algunas cosas que ha hecho pero confío en su honestidad. Es que me cuesta creer que un candidado a la alcaldía sea tan tonto como para aceptar ayudas de paramilitares sabiendo todos los escandalos de la parapolítica, sabiendo que puede caer tan fácil ahora que las cosas ya no se ocultan como antes.

Recordemos que también trataron de enlodar al gobernador Luis Alfredo Ramos y ya la fiscalía dijo que no había pruebas (inhibitorio, algo así, no sé nada de leyes).

Y a mí sí me parece que Don Berna tiene que ganar en todo este escándalo porque si bien es cierto está en la carcel, aun hay muchos pillos sueltos y lo que quieren es retomar el control, entonces desestabilizando a la ciudad esperan tomar fuerza.

Tenías razón Jordi cuando decías que la gente prefiere creerle a un delincuente. Una cosa que se me hace rara del apoyo de los paras a salazar es el asunto de la publicidad, dicen ellos que en cada barrio tenían a un reinsertado o a un lider que apoyaba a salazar, cuando uno veía en cada esquina, en cada bus y en cualquier rincon publicidad de luis perez, sobre todo en los barrios pobres, además de los comerciales y las vallas gigantes en el poblado. jejeje es que los pobres ex-paras tenían muy poquita maquinaria (siiii clarooo)

no, con esa excusa de "se le cree mas a un delincuente" se salen muchos...me imaginosi un reinsertado de la guerrilla acusara alguien del polo ahi si lo asumirian como verdad irrefutable...

recordemos que esto se tiene que balancear muy bien no es desestimar lo que dicen los delincuentes ni tampoco creer todo lo que dicen, esto aplica para la parapolitica, yidispolitica farcpolitica y todos esos hibridos tropicales de nuestro sistema politico.

Las declaraciones de HH por ejemplo han sido las mas certeras y las que mi parecer dibujan de manera mas veráz el proyecto para en Colombia, sin embargo las de don berna pues no se han concretado aun y estan mas lejanas, sin embargo hay que tenerlas en cuenta en el caso de llehar a encontrar material probatorio.

Don Berna si habla de mas entiendo que le aumentan la pena y le quitan los beneficios adquiridos en el proceso asi que no es que "no tiene nada que perder"

LA PRESIDENCIA DE la República entregó el miércoles el premio nacional de Alta Gerencia al municipio de Envigado que lo acredita, en el ámbito nacional, como el mejor administrado.

Gloria Luz Gómez Ochoa- Envigado - Publicado el 12 de diciembre de 2008

Envigado es el municipio más transparente de Colombia y el primero en el país que puede asegurar que allí no hay espacio para la corrupción, así lo corrobora el premio Nacional de Alta Gerencia 2008, que le fue entregado por la Presidencia de la República.

El premio, que es un incentivo, por excelencia, al buen desempeño institucional, destaca la mejores prácticas administrativas y de procesos de calidad en la contratación y el desempeño de sus funcionarios, entre otros.

Para el alcalde Diego Gallo Riaño, esta estrategia, implementada hace 7 meses, en esta localidad tiene diseñadas unas prácticas de transparencia para proteger los recursos y la contratación se realiza por audiencia pública, en contacto con la comunidad. Además, Envigado fue el primer municipio certificado en calidad antes que la ley lo exigiera, implementó los Modelos de Estándar de Calidad Internacional (Meci) para que la administración trabaje como una empresa privada que mide la gestión de sus funcionarios y que permite establecer el cumplimiento de las metas y los avances del Plan de Desarrollo.

"Si uno tiene transparencia, sistemas de calidad, la confianza de la comunidad y permite que esta puede ser veedora de los procesos, eso garantiza que la administración sea eficaz y efectiva", destacó el mandatario.

Si bien este premio se logró en esta administración también es de aclarar que el municipio se ha destacado por una buena gestión y por dos años consecutivos ha recibido el reconocimiento al Municipio de Primera Categoría más Transparente del País por parte de la ONG Internacional, Transparencia Por Colombia, aclaró el Alcalde.

Este reconocimiento busca, además, que el municipio se convierta en ejemplo para los demás entes territoriales del país y se acojan a este modelo de gestión, que permite tomar decisiones a razón de las necesidades de la comunidad y no por impulsos o presiones políticas.

Para el alcalde Gallo Riaño, el galardón les impone retos mayores. "Esto se logra gracias a la voluntad y al cambio absoluto de las formas de hacer política".

Por ello, replicar este modelo en otros municipios será fácil siempre y cuando se renuncie a las viejas prácticas políticas, donde la calidad prevalezca sobre los intereses personales, recalcó el mandatario local.

Opinión

"Envigado es un municipio sin corrupción. Al principio del año también habíamos recibido el reconocimiento de ser el más transparente. Pero este es más importante porque tiene mayor complejidad sobre la administración".
José Diego Gallo Riano, Alcalde de Envigado

El Colombiano

Tomado se Semana.com

El complot perfecto

El alcalde de Medellín, Alonso Salazar, ha sido blanco de una campaña de desprestigio orquestada por desmovilizados de las AUC
CONTROVERSIA¿Qué hay detrás de la sistemática campaña de desprestigio contra el alcalde de Medellín, Alonso Salazar?
Sábado 13 Diciembre 2008

Si algo caracteriza a 'Don Berna' es su estirpe mafiosa. Mientras estuvo en Colombia, ante los tribunales de Justicia y Paz, dilató cualquier declaración con la que pudiera delatar a sus cómplices políticos y de negocios. Vengativo, famoso por saber cobrar las cuentas, su sombra siniestra ronda en las investigaciones por las muertes de muchos de los que hasta hace pocos meses habían sido sus lugartenientes. 'Don Berna' jamás mencionó el nombre de ningún político cuando la Corte Suprema de Justicia y la Fiscalía se lo requirieron como parte de sus compromisos como desmovilizado. Pero la semana pasada, en un giro súbito, envió una carta desde Nueva York en la que asegura que a través de líderes comunitarios habría apoyado la campaña de Alonso Salazar a la Alcaldía de Medellín.

La misteriosa carta deja muchos interrogantes. De hecho, quien la radicó en la Fiscalía fue el abogado Diego Álvarez, el mismo que entró por los sótanos al Palacio de Nariño, junto al difunto vocero de los desmovilizados conocido como 'Job', con la intención de urdir un montaje contra la Corte Suprema, según lo publicado en esta misma revista. La carta es una declaración fuera de los tribunales y no entra en detalles sobre montos, lugares o personas que habrían apoyado a Salazar. Parece más redactada para continuar una campaña mediática de desprestigio, que como prueba de la comisión de un delito.

Hace varios meses un desmovilizado pretendió acusar al Alcalde por secuestro, porque éste lo condujo a una estación de Policía para que lo reseñaran, pues era sospechoso del asesinato de un líder comunal. La Corporación Democracia, que agrupa algunos desmovilizados de las autodefensas, se encargó de hacer eco de la denuncia y de que el director de la Fiscalía de Medellín ordenara investigar a Salazar. Poco después, cuando alias 'Job' fue asesinado y el Alcalde dijo ante los medios que éste seguía vinculado a actividades criminales, los dirigentes de Corporación Democracia dijeron que Salazar era amigo de 'Job' y que juntos habían sido miembros del ELN. Si bien 'Job' y el Alcalde se conocieron hace más de 20 años, en el trabajo social que ambos hacían en las comunas, sus vidas tomaron rumbos diferentes y en el último tiempo, cuando 'Job' era vocero paramilitar y Salazar funcionario de la Alcaldía, las relaciones se hicieron difíciles. Adicionalmente, quienes conocieron a Salazar en el pasado aseguran no sólo que jamás estuvo involucrado con grupos armados, sino que siempre fue un duro crítico de éstos.

Pero ¿por qué se ha adelantado esta campaña contra el Alcalde de Medellín? ¿Existieron pactos entre éste y 'Don Berna'? ¿Se puede creer en la palabra de quienes lo acusan?

Los problemas de Alonso Salazar con un sector de los desmovilizados de las autodefensas comenzaron desde cuando éste, como secretario de Gobierno del alcalde Sergio Fajardo, se dio a la tarea de confrontar a quienes seguían delinquiendo, a pesar de su aparente desmovilización. 'Don Berna' le hizo una gran finta al proceso de paz al presentar en el bloque Cacique Nutibara a decenas de muchachos recogidos a última hora en los barrios, mientras sus sicarios más temidos seguían en la clandestinidad, amparados en la temida Oficina de Envigado. Salazar, en coordinación con el gobierno nacional, logró que 'Don Berna' incluyera a los sicarios de la temida Oficina en la desmovilización del bloque Héroes de Granada. 'Danielito', 'Memín', 'Rogelio' y otros matones de oficio se convirtieron en reinsertados, pero nunca abandonaron su labor delictiva. Salazar entró desde entonces en profundas contradicciones con los dirigentes de la Corporación Democracia, que acogía y daba cobertura legal a todos estos personajes. La violencia que estaban generando en Bello, Itagüí, Envigado y Copacabana resonaba y se sentía sobre Medellín, que había logrado bajar los homicidios como nunca.

Una vez se posesionó como alcalde, Salazar sabía que si no enfrentaba a la intocable Oficina de Envigado y a los poderes mafiosos enquistados en la ciudad y en sus municipios vecinos, Medellín volvería al círculo vicioso de violencia.

En uno de sus primeros actos de gobierno, enfrentó con franqueza al jefe de la Policía, general Marco Antonio Pedreros, cuando le dijo que el obstáculo para capturar a los jefes de la Oficina de Envigado eran los propios policías que los protegían. También se atrevió a señalar a Alirio Rendón, alias el 'Cebollero', como uno de los personajes clave de esta estructura mafiosa, y sobre el cual había centenares de folios de inteligencia que lo vinculaban con el crimen organizado de la ciudad. En el área metropolitana ninguna autoridad se atrevía a tocar al 'Cebollero' y por eso su captura se hizo directamente con fiscales y policías de Bogotá. Poco después caería en similares circunstancias Hugo Albeiro Quintero, dueño de Bellanita de Transportes, considerado el verdadero poder político de Bello y a quien se le investiga por vínculos con los paramilitares.

Poco tiempo después estalló el escándalo que dejó en evidencia los largos y retorcidos tentáculos de la mafia en la Fiscalía de Medellín, en cabeza del propio jefe de esa institución en Antioquia, Guillermo León Valencia Cossio, y donde se vio salpicado el general Pedreros.

Cuando la pelea dada por Salazar parecía ganada, curiosamente surgió una ola de testimonios de desmovilizados que lo acusaban de ser cómplice y amigo de los paramilitares que él mismo estaba ayudando a encarcelar. Alias 'Memín', desde la cárcel, lo señaló de tener pactos con él, y divulgó una foto en la que aparece abrazado con Salazar. Para completar el tinglado, Luis Pérez, el candidato derrotado, lo señaló como benefactor del apoyo de 'Don Berna'.

A estas alturas, la Fiscalía deberá tomar en serio la investigación y aclarar las dudas que se han sembrado sobre el Alcalde de Medellín. Sin embargo, un análisis sobre los hechos conocidos permite pensar que aunque Salazar, y en su momento Sergio Fajardo, pudo tener errores de procedimiento o estilo en el manejo de los desmovilizados, lo que se ha fraguado en su contra es un complot de las mafias que añoran retomar el control de la ciudad.

Es poco creíble que Salazar haya recibido apoyo de 'Don Berna' para ganar la Alcaldía. Primero, porque éste era el candidato de la continuidad, respaldado abiertamente por Fajardo, quien salió con unos índices de popularidad impresionantes y tenía proyectos de gran envergadura social que respaldaban su gestión y que defendían la continuidad por sí solos. En segundo lugar, a diferencia de otras campañas, la de Salazar tenía el apoyo del Sindicato Antioqueño, que aportó dinero y los mecanismos de transparencia fiscal. En tercer lugar, porque, como lo señaló el analista político Jorge Giraldo, en las comunas donde se concentran los desmovilizados ganó Luis Pérez, y no Salazar.

Todos estos elementos no descartan que Salazar haya trasgredido ciertas fronteras. Visitar en la cárcel a 'Memín', de quien se sabía seguía delinquiendo, o un abrazo fraterno con él, como apareció publicado en la revista Cambio, son actos que no se compadecen con la experiencia y el conocimiento que Salazar tiene de la mafia, fenómeno que estudió en profundidad como periodista, y mucho menos corresponden con la sobriedad que debe tener un funcionario. Como tampoco ha podido entender el país, en definitiva, qué pactos tácitos o explícitos hubo con 'Don Berna' durante el proceso de Ralito, para pacificar a la ciudad. Posiblemente, tanto él como Sergio Fajardo subestimaron el poder desestabilizador del crimen organizado cuando éste ha penetrado tan profundamente la fibra de la política y las instituciones.

En todo caso, Salazar ha puesto el dedo en la llaga y se le reconoce el valor de haber enfrentado sin titubeos a la mafia que se encarnizó en Antioquia. Pero, más allá del valor, ahora se necesita recuperar la confianza de los paisas, pues la campaña de desprestigio buscaba hacerle daño a su imagen, y alguna mella ha logrado hacerle.

:uh:


¿Han estado, visto, incluso sentido los Tacos en la Av. de las Vegas?

El Concierto de Juanes colapsó el tráfico en Medellín.

:no:

Leí en el periódico que unos conductores estaban atascados y tumbaron las vallas que bloqueaban la vía.

^^ A mi en este momento me cae mal Juanes, me he demorado esta semana para llegar a todo como 40 minutos mas de lo habitual, no hay como entrar o salir del sur sin meterse en un hijo de madre taco... si quieren organizan de una vez otros dos conciertos en la Oriental y en la Av. Poblado...

Hasta estan trasladando árboles y quitando separador vial... que bobada, que gastadera tan inútil, solo para que alcancen a ver los poquitos que quepan adelante porque eso no deja de ser "chorizudo".

definitiva mente juanes la cagó esta vez :nuts: y salazar pues no desepciona...siempre con sus pendejadas..:down:

Que tonteria la de salazar a sabiendas de que lo podía haber hecho en la 10 sin tanto traumatismo :lol: jejeje, que querian pues son 100.000 personas! las personas son ams importantes que los carros.

Bueno independiente de si me guste o no, creo que no es culpa de Juanes. No creo que de el haya dependido el lugar donde se realizaría el evento. Pienso que mas bien es un error de logística de las autoridades encargadas de la realización del concierto.

Ahora independiente de esto, veo que Medellín adolece de no tener un gran escenario o espacio para este tipo de espectáculos. Si si es cierto que está el estadio, pero según veo en las noticias, se habla de mas de 100000 personas que estarían en el concierto. Se debería pensar en un gran centro de espectaculos, eso si pensando no solo en la construcción del edificio , sino en la infraestructura vial y connexion a los servicios de transporte.

Claro en estos momentos de crisis económica lo que digo seguramente no es prioritario pero pienso que es algo a pensar a futuro.

Bueno independiente de si me guste o no, creo que no es culpa de Juanes. No creo que de el haya dependido el lugar donde se realizaría el evento. Pienso que mas bien es un error de logística de las autoridades encargadas de la realización del concierto.

Ahora independiente de esto, veo que Medellín adolece de no tener un gran escenario o espacio para este tipo de espectáculos. Si si es cierto que está el estadio, pero según veo en las noticias, se habla de mas de 100000 personas que estarían en el concierto. Se debería pensar en un gran centro de espectaculos, eso si pensando no solo en la construcción del edificio , sino en la infraestructura vial y connexion a los servicios de transporte.

Claro en estos momentos de crisis económica lo que digo seguramente no es prioritario pero pienso que es algo a pensar a futuro.


Pues yo creo que hablar de un centro de espectaculos con una capacidad para 100.000 personas (poco mas o poco menos) son palabras mayores y creo (porque no me consta) que pocas ciudades en todo el mundo tienen centros de ese tipo para tantas personas.

La genial idea si provino de Juanes, quería cantar al lado del alumbrado y también es cierto que no hubo ninguna repulsa a tan "magnifica" idea de parte de los adminitradores, pero si tan importante era hacer el concierto al lado del alumbrado, existían laternativas de choque que se podrían haber planteado, como la avenida guayabal en un solo sentido en las horas pico norte-sur en la mañana sur-norte en la tarde, pausar todas las construcciones menores que se hacen en las vias para garantizar que estén todas abiertas y funcionando al 100%... o haber reducido la cantidad de cruces que tienen las vegas y poblado para optimizar los semaforos, en fin, nada se hizo y por la pantalla de este concierto todos nosotros chupamos taco.

me imagino la ciudad como una empresa, para que una empresa sea rentable, la produción siempre debe mantenerse al 100% y los encargados hacen todo lo posible porque así suceda, mantenimientos correciones, desarrollos, lo mismo debería suceder con la ciudad, la movilidad es parte sumamente importante de la producción y a los encargados les toca planear como mantener esa movilidad.

Pues yo creo que hablar de un centro de espectaculos con una capacidad para 100.000 personas (poco mas o poco menos) son palabras mayores y creo (porque no me consta) que pocas ciudades en todo el mundo tienen centros de ese tipo para tantas personas.

Además sería una perdedera de plata porque aquí nadie va a un concierto que no sea gratis.

Gracias Juanes por maleducar mas a la población :ohno:

PUes si tenés razón, leyendo lo que yo había escrito antes, parece algo sobredimensionado para Medellín o incluso para muchas ciudades en el mundo.

No supe explicarme bien. El punto al que quiero llegar es que hace falta un gran espacio para este tipo de espectáculos pero al mismo tiempo me pregunto donde? No necesariamente me refiero a un escenario con 100000 asientos, Talves lo que hace falta es un gran parque metropolitano para el disfrute de la población y que en casos especiales como este concierto u otros, pueda ser adecuado para este tipo de espectáculos (ejemplo el parque Simón Bolivar en Bogotá).

En la ciudad donde vivo para ciertos espectáculos se destinan los parques, los cuales son generosos en extensión y pueden albergar una gran cantidad de personas.

El problema que veo en Medellín es que ya está bastante urbanizado y bueno esto que pienso es lo que se debería haber hecho y nunca se pensó. Solo queda a las afueras de la ciudad pero entonces se tendría que pensar en la movilizacion de toda esta gente y que eso no infarte la malla vial.


Pues yo creo que hablar de un centro de espectaculos con una capacidad para 100.000 personas (poco mas o poco menos) son palabras mayores y creo (porque no me consta) que pocas ciudades en todo el mundo tienen centros de ese tipo para tantas personas.

PUes si tenés razón, leyendo lo que yo había escrito antes, parece algo sobredimensionado para Medellín o incluso para muchas ciudades en el mundo.

No supe explicarme bien. El punto al que quiero llegar es que hace falta un gran espacio para este tipo de espectáculos pero al mismo tiempo me pregunto donde? No necesariamente me refiero a un escenario con 100000 asientos, Talves lo que hace falta es un gran parque metropolitano para el disfrute de la población y que en casos especiales como este concierto u otros, pueda ser adecuado para este tipo de espectáculos (ejemplo el parque Simón Bolivar en Bogotá).

En la ciudad donde vivo para ciertos espectáculos se destinan los parques, los cuales son generosos en extensión y pueden albergar una gran cantidad de personas.

El problema que veo en Medellín es que ya está bastante urbanizado y bueno esto que pienso es lo que se debería haber hecho y nunca se pensó. Solo queda a las afueras de la ciudad pero entonces se tendría que pensar en la movilizacion de toda esta gente y que eso no infarte la malla vial.

Yo disiento de tu comentario de manera respetuosa, considero que los parques públicos no se deberían destinar para los espectaculos como conciertos, etc porque tenemos que tener en cuenta que dichos espacios son entornos naturales y la realización de eventos de una magnitud tan enorme (ni la final del mundial tenia tantos espectadores) genera una enorme destrucción a ese ambiente natural, yo pienso que esa no sería la solución pero reconozco que las alternativas son pocas.

PUes si tenés razón, leyendo lo que yo había escrito antes, parece algo sobredimensionado para Medellín o incluso para muchas ciudades en el mundo.

No supe explicarme bien. El punto al que quiero llegar es que hace falta un gran espacio para este tipo de espectáculos pero al mismo tiempo me pregunto donde? No necesariamente me refiero a un escenario con 100000 asientos, Talves lo que hace falta es un gran parque metropolitano para el disfrute de la población y que en casos especiales como este concierto u otros, pueda ser adecuado para este tipo de espectáculos (ejemplo el parque Simón Bolivar en Bogotá).

En la ciudad donde vivo para ciertos espectáculos se destinan los parques, los cuales son generosos en extensión y pueden albergar una gran cantidad de personas.

El problema que veo en Medellín es que ya está bastante urbanizado y bueno esto que pienso es lo que se debería haber hecho y nunca se pensó. Solo queda a las afueras de la ciudad pero entonces se tendría que pensar en la movilizacion de toda esta gente y que eso no infarte la malla vial.

Yo disiento de tu comentario de manera respetuosa, considero que los parques públicos no se deberían destinar para los espectaculos como conciertos, etc porque tenemos que tener en cuenta que dichos espacios son entornos naturales y la realización de eventos de una magnitud tan enorme (ni la final del mundial tenia tantos espectadores) genera una enorme destrucción a ese ambiente natural, yo pienso que esa no sería la solución pero reconozco que las alternativas son pocas.

estoy especulando pero no se si el concierto lo hicieron en la regional aprovechando que de todas formas se tenia que cerrar un carril de ésta, no por el concierto si no por los arreglos de la via distribuidora, aun asi que embarrada el traslado de arboles y los daños del separador solo para escuchar esas guascas del mediocre y oportunista juanes que me cae bien mal...

Yo si pienso que la ciudad requiere de un espacio grande para eventos...Luis perez le puso techo corredizo a la macarena con el fin de hacer un centro de espectaculos pero lo que logro fue intervenir la arquitectura de la plaza de toros, llegando a un espacio donde la acustica es un problema, las sillas estan mal distribuidas y el acceso infarta las vias...francamente de las peores cosas que se han hecho en medellin junto con la plaza de la luz ...ay lupe cualquier borracho gobernando es mejor que vos

Alguna vez le escuché a juan gomez martinez (q tambien me cae mal) que se debia construir un centro de espectaculos en los alrededores del aeroparque pues es un espacio amplio, con buenas vias de acceso y la acustica seria buena, no me parece mal la idea...yo siempre he soñado con acabar con el aeropuerto olaya herrera, y mas bien hacer un super jose maria cordoba y asi en el aeropuetrto podriamos construir un super espacio publico donde un centro de espectaculos pueda convivir con un espacio arborizado gigante que empate con el futuro parque publico de el rodeo y asi nos evitamos el problema que cita desmond humme ...ademas que podriamos hacer construcciones mas altas en la ciudad.

creo que en un futuro facilemente se puede concretar lo que les digo ...incluso en este foro lei que el urbanista j mario arbelaez plantea hacer un gran espacio publico en los alrededores del zoologico ...no me gustan los zoologicos pero se imaginan un parque zoologico que
gener un gran espacio publico y se integre con un super parque con centro de espectaulos, zona arborizada y ademas seintegre con el rodeo???

soñemos...

Piensa lo que quieras, no me importa. Es más...ni leí tu comentario. Lo único que si leí es que ya se metió con Juanes.

Los proyectos de las centralidades, tanto del sur como del norte, podrian a futuro resolver el problema de espacio para este tipo de eventos, ya que se van a consolidar como grandes parques de caracter metropolitano, habra que esperar para ver el inicio de estos proyectos, que por cierto, el gobernador dijo que ya tiene el dinero para empezar con el proyectos, esperemos nuevas buenas noticias del area metropolitana

Piensa lo que quieras, no me importa. Es más...ni leí tu comentario. Lo único que si leí es que ya se metió con Juanes.

pa gustos los colores, a mi juanes si me parece una chafa ....lo que si es claro es que no leiste el comentario pues esta vez si estabamos de acuerdo :lol:

Los proyectos de las centralidades, tanto del sur como del norte, podrian a futuro resolver el problema de espacio para este tipo de eventos, ya que se van a consolidar como grandes parques de caracter metropolitano, habra que esperar para ver el inicio de estos proyectos, que por cierto, el gobernador dijo que ya tiene el dinero para empezar con el proyectos, esperemos nuevas buenas noticias del area metropolitana

sera esperar render mas precisos porque en las centralidades supongo que debe haber mucha actividad logistica (trasnporte comercio etc) y de pronto mezclar eso con espectaculos no sea tan conveniente, una cosa es un parque metropolitano pensado para el ocio y el disfrute pasivo y otra es un centro de espectaculos donde se puedan hacer furrruscas bien bacanas, con pogo de punkeros, rockeros y actividades mas licenciosas, como deberia tener cualquier espacio que le llamen "ciudad"....aunque repito que no tenemos mayor detalle de como seran esas centralidades.

http://www.elcolombiano.com/BancoConocimiento/A/asi_van_las_cuentas_de_las_campanas/asi_van_las_cuentas_de_las_campanas.asp?CodSeccion=9

Así van las cuentas de las campañas


EN EL CNE reposan los documentos que validaron las campañas para la Alcaldía de Medellín. Sin embargo, será la Registraduría Ncional la que certifique si hubo irregularidades en las cuentas de Alonso Salazar y de Luis Pérez Gutiérrez.


Paula A. Agudelo R. - Medellín | Publicado el 22 de diciembre de 2008

Las informaciones recientes que señalan que Alonso Salazar habría recibido dinero del desmovilizado de las Auc, Diego Fernando Murillo, alias "don Berna" para financiar su campaña a la Alcaldía, vuelven a levantar roncha en el ambiente político de la ciudad.

En vista de esta situación EL COLOMBIANO quiso conocer el informe de los ingresos y gastos no solo de esta campaña sino la de Luis Pérez Gutiérrez, debido a que él fue uno de los contendores más fuertes y porque también cuestionó la campaña de Salazar.

Aunque en el Consejo Nacional Electoral reposan todos los documentos que certifican la documentación entregada por ambas campañas, aún no existe un concepto que establezca si se presentaron o no irregularidades. Ese concepto lo dará el próximo año un auditor de la Registraduría Nacional quien evaluará documento por documento.

Así lo explicó el asesor del Fondo de Campañas del CNE, José María Sarmiento: "la contabilidad la certifica la auditoría el año entrante y puede pasar cualquier cosa. Puede pasar que cualquier candidato no tenga los soportes suficientes para probar sus ingresos y gastos o que hubo irregularidades de tipo contable".

Cada campaña realizada en el país debe presentar ante el CNE una serie de informes como el de ingresos y gastos, el de una auditoría interna y uno con el que se verifican las personas jurídicas o naturales que aportaron a la campaña.

Según Sarmiento, de 12 mil campañas que rinden sus cuentas ante el CNE, 10 mil tienen que devolverse porque "no cumplen con la documentación elemental, así pasó con las campañas de Alonso Salazar y Luis Pérez".

Sin embargo, ya la documentación de ambas campañas pasó la prueba ante el CNE y fue certificada. Lo que sigue es el veredicto final del auditor de la Registraduría.

Sin embargo, aunque se puede determinar que hubo irregularidades, ya el Consejo le repuso tanto a Luis Pérez como a Alonso Salazar parte del dinero que gastaron y que les correspondió con base en los votos válidos que obtuvieron.

A Salazar el Estado le repuso 370 millones de pesos que coinciden con los 275.734 votos válidos obtenidos, debido a que cada uno tiene un valor de 1.356 pesos, y a Pérez 324 millones de pesos correspondientes a sus 241.933 votos válidos.

Según el CNE ninguna de las dos campañas excedió los topes establecidos de inversión. El tope para invertir era de 989 millones de pesos, Alonso invirtió 876 millones de pesos y Luis Pérez 696 millones.

En medio del panorama de incertidumbre y de especulaciones que entorpecen la gestión de Alonso Salazar, sin duda, el dictamen del auditor de la Registraduría contribuiría a despejar muchas dudas sobre la transparencia y legalidad de las campañas, en especial la del Alcalde, quien a pesar de todo, siempre se ha mostrado tranquilo y con la disposición para que la Fiscalía investigue cualquier presunta irregularidad.

Contexto
El tope era 989 millones
Gastos de la campaña de Alonso Salazar
Según los informes presentados por Alonso Salazar al Consejo Nacional Electoral, a su campaña ingresaron 876 millones de pesos, de los cuales 159 millones corresponden a un préstamo bancario que él realizó.

Lo demás fueron donaciones de particulares, empresas y fundaciones.

Las fundaciones Sendero, Sudamericana, Argos, el Grupo Nacional de Chocolates y almacenes Éxito le donaron a esta campaña, cada uno, 60 millones de pesos.

Salazar también obtuvo contribuciones tanto de Corbeta S.A como de Camargo Correa de 40 millones de pesos, cada uno. Y una donación de la Fundación Bancolombia de otros 30 millones de pesos.

Igualmente recibió donaciones menores que están entre un millón y 16 millones de pesos.
De otro lado, el gasto más representativo de su campaña fue el de la propaganda electoral en la que invirtieron 448 millones de pesos.

Gastos de la campaña de Luis Pérez
La campaña de Luis Pérez Gutiérrez costó 696 millones de pesos.

Sin embargo, en su campaña sorprende que la donación más cuantiosa la hizo una sola fundación: la Fundación Paz y Empleo, la cual le donó 618 millones de pesos.

Dicha entidad sin ánimo de lucro se constituyó con un millón de pesos en el año 2000 ante la Cámara de Comercio. El director es Álvaro Mesa Ochoa.

Su objeto social es apoyar actividades sociales o ideológicas dirigidas a la promoción y desarrollo de la gestión pública. Y su financiación es a través de la adquisición de bienes raíces, acciones, bonos y cuotas de participación en sociedades comerciales.
El resto de contribuciones menores lo hicieron Rapipagos S.A con 10 millones de pesos, Colpisa Colombiana de Pinturas con otros 10 y Gonzalo Sanín Posada con 2 millones de pesos.

Según los reportes entregados al CNE la campaña gastó 338 millones de pesos en propaganda electoral y 234 millones en materiales y publicaciones.

El Alcalde está tranquilo
Frente a los señalamientos contra Salazar y el supuesto apoyo económico que le dio a su campaña alias "don Berna", el mandatario reiteró que está tranquilo. "Volveré a decir que vayan las cosas a los estrados judiciales. Yo sé que no tengo que defenderme solo sino que la Fiscalía es la que debe agilizar, darle la certeza a la gente de que está muy bien gobernada no solo porque se están cumpliendo los objetivos sino porque no hay sombras en el gobernante".

Para Salazar, aunque los señalamientos generan confusión, la gente podrá discernir "porque mi proyecto es transparente. Tengo mis cuentas, mi familia, mi historia para que la examine cualquiera. La ciudadanía lo que va a reclamar es que dejen gobernar", aseguró.

yo supongo que este hilo es para 'Noticias de Medellin y el area Metro' relacionado con arquitectura, urbanismo e infraestructura..

Salas 3D, ¡por fin en Medellín!

CON LA CINTA Bolt, este 25 de diciembre se estrenan en Oviedo y El Tesoro las primeras dos salas de cine en tercera dimensión.
Óscar Darío Montoya Gómez - Medellín | Publicado el 23 de diciembre de 2008

Largo, ancho y ¡por fin profundidad!. La tercera dimensión dejará de ser un misterio para los medellinenses, gracias a la apertura de las primeras dos salas 3D en la ciudad.

Este modo de diversión ya había llegado antes a Medellín, pero solo de forma estacionaria y con películas de escasos minutos. Era apenas un antojo pero ahora sí será de manera permanente y para disfrutar con las grandes producciones de Hollywood producidas con esa tecnología digital.

El estreno de las dos primeras salas 3D, una en Oviedo y otra en El Tesoro, será este 25 de diciembre con Bolt, la nueva película animada de Walt Disney Pictures. Sin duda será un alucinante aguinaldo de Cine Colombia y Cinemark para los amantes del cine.

Gracias a la tecnología digital 3D, la calidad de la imagen es una experiencia diferente y novedosa. Los objetos adquieren volumen y profundidad, como "si saltaran" de la pantalla.

La forma de proyección también es distinta: en lugar del aparatoso rollo de 35 milímetros la película viene en un disco rígido que se descarga en el equipo proyector.

Para poderla visualizar se requieren unos lentes "de polarización circular" sin los cuales la imagen se ve borrosa, lo que se convierte en barrera contra la piratería.

Después de Bolt, las siguientes películas que se podrán disfrutar en 3D son Coraline (febrero), Monsters vs. Aliens (abril) y La era del hielo 3 (julio).

Contexto


1. En Oviedo, la boleta costará 14.000 pesos (general) y 16.500 pesos (preferencia) los fines de semana y festivos. Con tarjeta Cineco o antes de las 3:00 p.m. 10.500 y 15.000 pesos.

2. En El Tesoro, el valor de la boleta es de 19.000 pesos los fines de semana y festivos. El primer show en fin de semana valdrá 15.000.
Con tarjeta Elite Gold queda en 11.000 pesos.

3. El precio de la boleta incluye las gafas para ver la película. En Oviedo no se devuelven. En El Tesoro sí (no es obligatorio) para lavarlas y reutilizarlas.

Fuente: http://www.elcolombiano.com/BancoConocimiento/S/salas_3d_%A1por_fin_en_medellin/salas_3d_%A1por_fin_en_medellin.asp?CodSeccion=22
______________

Por fin!!!... ya lo pedia a gritos la ciudad y es que hasta el momento solo estaba la sala3D del Explora y una exhibicion que estuvo en el exito de Colombia como 4 meses.

Por fin Hollywood 3D =D.

^^
Jaja....ya tengo mis boletas para Bolt 3D en Cinemark......esperando nueva experiencia para el viernes ......:D

Pero van a quitar salas normales en El Tesoro y en Oviedo y las van a reemplazar por salas 3D o que?

ke bnn lo maximo!!!

UNE Telecomunicaiones aumentará de forma gratuita en 1mb la velocidad de internet para todos los usuarios del área Metropolitana de Medellínn a partir de hoy 24 de diciembre, qudando así

256kb a 1mb
512kb a 1.2mb
1mb a 2mb
2mb a 3mb

"Los usuariso de Medellín, el Área Metropolitana y el Oriente cercano disfrutan desde el 24 de diciembre el MEGAREGALO de navidad con navegación superior a UN MEGA. Mayor información comunicarse al teléfono 444 41 41"

UNE Telecomunicaiones aumentará de forma gratuita en 1mb la velocidad de internet para todos los usuarios del área Metropolitana de Medellínn a partir de hoy 24 de diciembre, qudando así

256kb a 1mb
512kb a 1.2mb
1mb a 2mb
2mb a 3mb

:happy:

:happy:

:banana:Esoooo!!!!!:banana::banana:

hajaja el parque explorar tiene cine 3D asi que no son las primeras

I love UNE :kiss: (nos reconciliamos jajajaja)

Ya estoy navegando a 2mb....por ejemplo cuando bajo un archivo, me baja a 240kbps....., antes a 125kbps...., se nota el cambio....jojojojojajajajaja

Que buen detalle el que tuvo UNE y lo mejor, subieron el ancho de banda de forma inmediata (quedo muy veloz) a mi me subio de 2mb a 3mb:banana::banana::banana::banana:

A mi todavía no me lo han subido y me tocó llamar a alegar.

yo supongo que este hilo es para 'Noticias de Medellin y el area Metro' relacionado con arquitectura, urbanismo e infraestructura..

supones mal, para eso estan los otros n threads de arquitectura y urbanismo aunque el mejor es avances en construcciones

excelente noticias, poco a poco nos vamos conviertiendo en ciudad...aun falta ampliar la oferta de ocio en este pueblito rezandero pero ahi vamos mejorando...lo de une super bien haber si mejoran o desaparecen, nesesitamos que en medellin la cobertura a este tipo de servicios de une sea mas amplia y mas barata, sobretodo para los estratos bajos pues por ejemplo el internet es una herramienta de desarrollo muy importante

^^

Cierto.

Es que en este moridero no hay nada que hacer.


:(

^^ Que mas se puede pedir de semejante hueco tan inmundo...

que bien por ustedes:happy:

Conductores estrenaron la Distribuidora

http://img528.imageshack.us/img528/4917/viadistribuidoratd6.jpg (http://imageshack.us)


Redacción elcolombiano.com - Medellín | Publicado el 29 de diciembre de 2008

Luego de casi 11 meses de retraso fue abierto el paso en la nueva vía distribuidora, de tres carriles, con la que se busca mejorar la movilidad desde el sur hacia el centro y norte de Medellín.

En total son 5.4 kilómetros de este corredor que sirve para el tránsito de los vehículos que entran y salen a la Regional, que es la vía rápida.

Óscar Mesa, director del Área Metropolitana, indicó que es una avenida en la que no se puede abusar de la velocidad si se tiene en cuenta que es de movilización de carros que entran y salen de la regional. Además cuenta con condiciones especiales. "Es la primera vez en la región que usamos un pavimento con polímeros para la reducción del ruido y también aumentan la durabilidad", indicó.

La nueva vía, que tuvo un costo de 43 mil millones de pesos, busca atenuar los tacos en esta zona de ciudad. Al respecto, el secretario de Tránsito, Ricardo Smith, precisó que el tiempo de desplazamiento va a disminuir notablemente y añadió que en los primeros días se hará un trabajo pedagógico con los conductores.

"En general está diseñada como todas las vías de la ciudad para todos los vehículos que están autorizados. Esperamos que sea usada con calma, con cuidado, es una vía que está pensada para 60 kilómetros por hora".

De otro lado, en el acto de apertura de la vía, el alcalde de Medellín, Alonso Salazar Jaramillo, dijo que en febrero se dará paso por el tramo de Los Balsos.

"La que tengo yo bajo lupa es la doble calzada a Los Balsos, en su tramo actual, porque el propósito es que la ciudad pueda tenerla en febrero tal cual se comprometió conmigo el constructor hace unos días", precisó.

Con la apertura de la Distribuidora, también se efectuaron algunos cambios en otras vías sobre todo en el sector de La Aguacatala.

La calle 10 sur entre las carreras 48A y 48C, será solamente en sentido occidente oriente, mientras que la 11C sur será de oriente a occidente. La carrera 48A, entre calles 10 sur y 11C sur, solo tendrá sentido norte sur y la carrera 48B será de norte a sur.

Excelente Noticia!

Ya la estrené!!! :D
Espero que en realidad sí dure el pavimento, y la pintura por supuesto!

Yo tambien pasé hoy por ahi. Quedó muy bien, ojalá también le den una pintadita a la antigua via, porque la necesita urgente: en esto momento parece via de pueblo :ohno:.

Alcalde puso en servicio la vía Distribuidora
Juan Guillermo Duque - Medellín | Publicado el 30 de diciembre de 2008

http://www.elcolombiano.com/BancoMedios/Imagenes/1209642.jpg

Una mayor rigurosidad en la planeación y en los cronogramas de entrega exigirá el alcalde de Medellín, Alonso Salazar, a los contratistas.

Así lo expresó ayer durante el acto protocolario que antecedió la puesta en servicio de la vía Distribuidora, paralela a la Regional.

En ese sentido manifestó que tiene en la lupa la doble calzada a Los Balsos, la cual se debe entregar en febrero, para así empezar a trabajar de Oviedo hacia abajo con el fin de conectarla con el puente, que irá sobre la Universidad Eafit y el río Medellín para llegar a la avenida Guayabal, con el fin de quitarle presión a la calle 10 y La Aguacatala.

Además anunció que en poco tiempo empezará la construcción de un nuevo puente sobre la quebrada La Volcana para completar la doble calzada de Los Balsos y hacer una nueva vía sobre el lote Los Guayabos que la conecte con Las Vegas.

También anunció que de la avenida El Poblado hacia arriba se iniciarán varios intercambios viales (puentes) que conecten las transversales inferior y superior, y la 34 con las dobles calzadas de Los Balsos y Las Palmas.

En el sector occidental se iniciará el bulevar de la 70, entre Colombia y la UPB, para integrarla a la renovación de la unidad deportiva Atanasio Girardot.

"Con estas obras se da el banderazo a 50 proyectos viales que tendrán que desarrollarse en los tres años siguientes para actualizar la ciudad en materia vial y de movilidad", concluyó el alcalde.

El director del Área Metropolitana, Óscar Mesa, señaló las bondades de la vía Distribuidora, no solo para la movilidad, sino también en el tema ambiental y técnico.

La vía tiene un total de 6.082 árboles, 3,5 veces más que los que existían en el área intervenida. Se han trasplantado 589 árboles, se han talado 345 y 95 han sido sembrados en otros proyectos del Municipio.

Además, se conservaron 492 especies y se sembraron 4.705 nuevos árboles como parte de las obras de compensación.

Resaltó el pavimento modificado con polímeros que se utilizó para mitigar el ruido que produce el rozamiento de los neumáticos con el piso. Ofrece, además, una buena respuesta a la humedad, mejora la adherencia de los vehículos y tiene mayor vida útil.

http://www.elcolombiano.com/BancoConocimiento/A/alcalde_puso_en_servicio_la_via_distribuidora/alcalde_puso_en_servicio_la_via_distribuidora.asp?CodSeccion=9







No están nada mal los proyectos que se vienen, ojala si ayuden bastante a descongestionar.

Wow, que buenos proyectos viales los que se vienen!

PD. Chistosa la foto :lol:

ya no se corta la tira esa... ya la moda es llevarse al hombro la columna que la sostiene :)

Aqui ams o menos dicen qu eva pasar en 2009, ojala si se hagan las cosas a su debido tiempo...

2009 vendrá con las obras (http://www.elcolombiano.com/BancoConocimiento/2/2009_vendra_con_las_obras/2009_vendra_con_las_obras.asp?CodSeccion=9)
EL AÑO QUE llega, viene con el inicio de las más grandes obras proyectadas por la Gobernación de Antioquia y el Municipio de Medellín. Aquí una muestra.
Gloria Luz Gómez y Alejandro Millán - Medellín | Publicado el 31 de diciembre de 2008

Con una inversión que supera el billón de pesos, el año que arranca viene con obras importantes para el Departamento y el Municipio.

La Gobernación espera para febrero el diseño de las obras del túnel de Oriente, estudio que tuvo un costo de 1.400 millones de pesos.

Otra obra que será culminada a principios de 2009 es la doble calzada Bello-Hatillo y se iniciarán Hatillo-Barbosa, Barbosa-Cisneros y Hatillo-Donmatías. La inversión suma $420 mil millones.

La Alcaldía de Medellín pondrá su mayor esfuerzo en la remodelación de la Unidad Deportiva Atanasio Girardot, en la que se invertirán 32 mil millones de pesos.

Otro proyecto es el PUI Centroriental, que inicia obras con inversión cercana a 108 mil millones de pesos.


Los proyectos que impulsa y ejecuta la Gobernación

Los diseños son el primer paso para Túnel de Oriente
En febrero estarán los diseños elaborados por Integral, con valor de $1.400 millones. Serían dos túneles de 800 metros y tres kilómetros abiertos en doble calzada. El Gobernador aspira iniciar obras en su mandato. Serían por concesión. Antes de diseños se estima costo de 500 mil millones de pesos.

Quedará lista Bello-Hatillo y se sigue a Barbosa
A comienzos de 2009 quedará lista la doble calzada Bello-Hatillo. Se iniciarán trabajos de la vía Hatillo-Barbosa y Barbosa-Cisneros, con apoyo de la Nación y el Área Metropolitana. Son 60 kilómetros de vía hasta Cisneros, incluyendo 14 km. entre Hatillo y Donmatías, todo por valor de 492 mil millones de pesos.

Los megaproyectos para la zona de Urabá
La doble calzada Santa Fe de Antioquia-Turbo es un reto de los Gobiernos Nacional y Departamental. Estructuran proyecto de concesión. De otro lado, con inversionistas chinos se firmó acta de intención para construir dos puertos multipropósito, un astillero y explotar 90.000 hectáreas en minería, entre otros.

Vienen nuevos avances en Pescadero-Ituango
Para Ramos, Pescadero es un compromiso de generación eléctrica de 2.400 megavatios en 2018. La sociedad se consolidó con la distribución accionaria, la Junta y el nuevo Gerente. La Gobernación contrató vías de acceso al proyecto. La hidroeléctrica costaría US$3.000 millones, de inversión privada.

Listas las primeras Ciudadelas Educativas
Sonsón y Amalfi cuentan con sus ciudadelas, que demandaron $4.000 millones. Están en ejecución otras tres y son 10 en total, como se programó desde la pasada administración. La actual ejecuta 259 proyectos de mejoramiento de infraestructura educativa, con inversión de 43.000 millones de pesos.

Las que tiene previstas la Alcaldía de Medellín

Sede de los Juegos Suramericanos 2010
Para los Juegos Suramericanos se tienen pensandos construir seis escenarios nuevos (entre ellos Baloncesto y Voleibol) y remodelar seis más. La inversión de la Alcaldía de Medellín será de 32 mil millones de pesos y las obras ya comenzaron este año con la demolición del Iván de Bedout y el Yesid Santos.

El Plan de vivienda de interés social
Este año se inició la construcción de 1.700 viviendas de las 15 mil que tiene proyectadas realizar la administración de Alonso Salazar. A esto se le suma la Villa Olímpica de los Juegos Suramericanos, con 720 viviendas, que se convertirán en opción de casas de interés social después de los juegos.

Cinco nuevos Parques Biblioteca
Este año, con la definición de la licitación, se iniciará la construcción de los cinco Parques Biblioteca que tiene pensado entregar esta administración. Serán construidos en el 12 de Octubre, Guayabal, Las Estancias, San Antonio de Prado, San Cristóbal y tendrán una inversión de 80 mil millones de pesos.

Un PUI del sector centroriental
Uno de los planes más ambiciosos de la administración: El Plan Urbanístico Integral (PUI) Centroriental. Se construirá el parque Bicentenario, la centralidad de La Estancia que incluye el Parque Biblioteca, una casa de justicia y centro de Salud. Tendrá una inversión cercana a $108 mil millones.

La inversión en la movilidad
Se empezarán a ejecutar los 52 proyectos viales como puentes vehiculares, peatonales, paseos urbanos y ciclorutas en los que se invertirán 33.500 millones de pesos. En estos proyectos están incluidos las adecuaciones a la calle 93, la carrera 45 y la ampliación de la calle 67 (Barranquilla).

Los Balsos se entregará incompleta

PROBLEMAS CON LA entrega de un predio de cesión vial obligan a entregarla, en un sector, sin las especificaciones del proyecto y la conducción obsoleta de aguas de una quebrada atrasarían la obra.


Juan Guillermo Duque - Medellín | Publicado el 7 de enero de 2009




Aunque con dificultades e imprevistos, los encargados de la doble calzada a Los Balsos esperan cumplir la meta de entrega de obras, el 28 de febrero.

La principal dificultad es la no disponibilidad de un predio ubicado a la llegada de la Transversal Inferior, específicamente en la urbanización Princesa Plaza.

El problema radica en que la comunidad de este complejo urbanístico no quiso, de una manera acordada, entregarlo al proyecto, pues era una cesión vial obligada.

Según el gerente del Plan Poblado, Luis Alberto García, la ley establece que causada la obligación vial en la licencia de construcción, independientemente de que el constructor la cumpla o no, esta existe y en caso de que el Municipio la requiera la tiene que hacer valer.

Expresa que hubo predios que se tuvieron que comprar, pero había otros de los cuales había que disponer de ellos por cesión obligada de los constructores de las urbanizaciones.

"Siempre le propusimos a la comunidad que se hiciera de manera acordada, ofreciéndole incluso concesiones como el encerramiento, a pesar de que en este caso el Municipio no tiene la obligación de hacerlo, pero ya la inspección de Policía tiene el proceso", aclaró García.

De acuerdo con García, este es un nudo que va a dejar el proyecto en unas condiciones que no son las mejores, porque ya está a punto la culminación del contrato.

"Lo que quede faltando de obras, por la dificultad que hay con este predio, se haría cuando se empiecen los trabajos del paso a desnivel de la Transversal Inferior con Los Balsos, que debe iniciarse antes finalizar el año", puntualizó García.

Esto obliga a dejar la obra, en ese punto, con unas especificaciones menores a las que estaban en el proyecto.

Otro esfuerzo fue el gran movimiento de tierras que se hizo en donde está el intercambio, pero en donde se encontraron con un imprevisto que se maneja para cumplir con el plazo de entrega.

Es el tema de la quebrada de Los Balsos, que cuando El Poblado se empezó a construir, se le hizo una estructura de paso la cual ya está muy vieja, con unas condiciones de conducción que deben ser cambiadas.

"Cuando lo encontramos nos preocupó mucho, y todavía creemos nos puede generar un retraso, estamos tratando de ganarle el tiempo que se requiere", concluyó García.

Sin embargo, según Yolanda Jaramillo, quien escribió a este diario, advierte sobre la baja calidad del separador central y los muros protectores de los andenes. "Espero no vaya más allá en cuanto a las especificaciones y cálculos de dicha obra. Como habitante del Poblado y Medellín confío que la parte visible de la obra sea la única que tenga problemas y que sólo sea a nivel estético y no a nivel estructural".

Contexto


Proyecto avanza en un 90 por ciento: García

Según el gerente del Plan Poblado, Luis Alberto García, el proyecto avanza en un 90 por ciento. Ya el puente del intercambio está en operación desde el 1° de diciembre, aunque se trabaja en algunas obras complementarias y falta ponerle la segunda capa de pavimento a las zonas de aproximación. La meta es que este funcionando en un 98 por ciento a mitad de febrero, tanto el intercambio como la doble calzada, y entregarla el 28 de febrero. Ya se ha puesto una buena parte de capa asfáltica en la doble calzada y la idea es tenerla toda por lo menos con una capa el 20 de enero.

Los Balsos van bien: Alcaldía (e) (http://www.elcolombiano.com/BancoConocimiento/L/los_balsos_van_bien_alcaldia_(e)/los_balsos_van_bien_alcaldia_(e).asp?CodSeccion=20)

ANUNCIÓ QUE LA obra debe estar lista en marzo, que los problemas serán resueltos prontamente y que todo avanza según lo planeado.
Alejandro Millán Valencia - Medellín | Publicado el 10 de enero de 2009
La obra del intercambio vial de Los Balsos ha generado opiniones divididas que han puesto, una vez más, las obras públicas en el ojo de un debate sobre la calidad de las construcciones que se hacen en la ciudad.

Después del artículo publicado en este diario el pasado miércoles (página 6A), se recibieron varios comentarios sobre la obra, en especial acerca del litigio que sostiene la Administración Municipal con un predio ubicado sobre uno de los tramos de la doble calzada de Los Balsos.

Tomás Castrillón nos escribió sobre el tema de la entrega incompleta.

"No estoy de acuerdo con la afirmación 'Los Balsos se entregará incompleta'. Por principio, una obra pública no puede entregarse y mucho menos recibirse incompleta", afirmó.

Añadió que "La buena práctica de la ingeniería exige que se disponga de la totalidad de los predios necesarios para el inicio de las obras".

Además, el tema de la quebrada que apareció en los últimos días, también muestra la falla en la campaña de exploración al realizar la obra, sostuvo Castrillón.

E invitó a que no se autorice la circulación de los carros en el puente que ya fue finalizado, al considerar esto una mala práctica porque, "todavía se trabaja en obras complementarias y falta ponerle la segunda capa de pavimento a las zonas de aproximación".

Alcaldesa responde
La alcaldesa (e) de Medellín, Claudia Restrepo Montoya, estuvo en la mañana de ayer visitando la construcción para revisar cómo iban los cronogramas.

"Hemos visto cómo avanzan las obras y por el reporte que recibimos, las cosas avanzan según lo planeado. Según los contratistas, para el 28 de febrero las obras serán entregadas", explicó Restrepo.

Frente a los temas del predio que limita la construcción de uno de los tramos de la doble calzada, Restrepo afirmó que ya tomaron las acciones legales para evitar que eso retrase los trabajos.

"Ya se interpuso una tutela que fue ganada por el municipio. Yo creo que ese problema va a ser resuelto prontamente para evitar que no se entreguen las obras más allá del tiempo establecido".

Además, la quebrada que apareció es, según Restrepo, un tema más importante que se tiene que solucionar lo más rápido posible.

"El manejo de esa quebrada va a ser prioritario, vamos a trabajar fuertemente para que no ocasione traumas en la obra ni en el ecosistema de las laderas", dijo.

La Alcaldesa recorrió gran parte del intercambio vial y parte de la doble calzada y conversó con los contratistas sobre lo que viene para las obras en este sector del Poblado.

La doble calzada y el intercambio vial de Los Balsos tienen un costo de 30.000 millones de pesos y una extensión de 1,3 kilómetros.


Ojala que si la entreguen bien

Ha Temblado 2 Veces entre anoche y hoy.

:S


Tienen que ver como se revolcaba mi monitor.

:cry:

si=???????????????? yo senti el de hoy 13 de enero, que estara pasando?????

si=???????????????? yo senti el de hoy 13 de enero, que estara pasando?????

el fin del mundo!!!!!!!!!!!!!!!


naaaaaaaaa mentiras, cómo que qué está pasando?, los temblores son cosas normales en nuestro planeta.

Mucho Calor, eso me preocupa más :S

asi, tienes razon el incremento desmedido de la temeperatura si es mas preocupante

^^Eso si... y lo peor es que es un problema de origen humano.

dicen que cuando llega el verano es normal que tiemble la tierra y a demas son temblores de baja escala. Relax que de algo nos tenemos que morir

Pero el calor intenso hacía falta, no creen? Después de tanta lluvia.

Si tal vez... bueno no sé que opinar, vivo en una ciudad donde llueve todos los dias :)

dicen que cuando llega el verano es normal que tiemble la tierra y a demas son temblores de baja escala. Relax que de algo nos tenemos que morir

dicen?

quién dice eso?

Pero el calor intenso hacía falta, no creen? Después de tanta lluvia.

No, no hacía falta, que pereza, lo que hace falta es un clima normal, sin tanto extremo, que volvamos a ser la ciudad de la primavera y no de la llovedera y el calor maluco.

LAstimosamente medellin perdio su clima primaveral dese hace ya varios años....... otro gran producto del calentamiento global... cuando no son calores insoportables son aguaceros muyy fuertessss...... Ojalaaaa!!! a nuestros hijos les toque nuevamente el clima q tuvo nuestra ciudad..... OJala!!

Me estoy congelando.


En Serio.

:S

dicen?

quién dice eso?

si no cree mire que desde el dia que temblo la tierra cambio el clima, ya todos los dias llueve y hace un friooo!

Me estoy congelando.


En Serio.

:S

yo estaba igual ayer... que frio tan inmundo el que hizo todo el dia :ohno:

http://img232.imageshack.us/img232/5537/artact09a20091401v3er4.jpg (http://imageshack.us)
http://img232.imageshack.us/img232/artact09a20091401v3er4.jpg/1/w380.png (http://g.imageshack.us/img232/artact09a20091401v3er4.jpg/1/)

Habrá Plaza de la Libertad en Medellín

Por medio de un convenio con el Instituto para el Desarrollo de Antioquia, Idea, la UN en Medellín, a través de la Facultad de Arquitectura hace la revisión de todos los diseños arquitectónicos, estructurales, de suelos, instalaciones eléctricas, automatización, instalaciones sanitarias y aire acondicionado de la Plaza de la Libertad.

Un equipo multidisciplinario, liderado por el decano de la Facultad de Arquitectura, Juan Carlos Ochoa, trabaja en esta asesoría en la que docentes y contratistas de la UN en Medellín hacen las interventorías de cada uno de los diseños incluidos en la obra. La Plaza de la Libertad se está edificando para complementar el complejo Administrativo Municipal y Departamental La Alpujarra, en un lote con área total de 137.125 metros cuadrados, donde se encontraba anteriormente el parqueadero de Corpaúl.

Julio César Sánchez Henao, director del Área Curricular de Tecnología y Construcción de la Facultad de Arquitectura, explicó que "las revisiones de los diseños arquitectónicos correspondientes a lo que será la Plaza de la Libertad fueron ya presentadas y se están entregando los planos estructurales, igualmente la parte de aire acondicionado e instalaciones hidráulicas. Están en fase de estudio la parte ambiental y de instalaciones eléctricas y automatización".

En las instalaciones de la Plaza de la Libertad serán reubicados el canal regional de televisión Teleantioquia, el Centro Cultural de Antioquia, dependencias del Instituto para el Desarrollo de Antioquia − Idea, Planeación e Información Regional: Cifra, Planea, y los programas ADRA, VIVA y MANÁ. El complejo acogerá también a una ciudadela de la imagen, puestos comerciales, edificio de oficinas y un hotel ejecutivo.

^^
Ya se está levantando la obra hace algunos meses, la primera etapa estará lista a mediados de 2009 y trabajan a doble jornada.

De dónde sacaste el artículo?

Eso qué será? Una pantalla? Un mural?

^^
Lo que será la pantalla al aire libre más garnde del mundo......:lol:
Cine digital público en las plazas de la ciudad.......

puede ser esa malla que puso EPM en diciembre al lado del puente.

ene se espaciooo deb ser para publicidad y no tiene q ser principalmente digital..... puden ser una valla con patrocinio de alguna empresa o algoooo......

^^NUNCA! eso seria horrible..X(

sure, se tiran el proyecto con una publicidad de ese tamaño