Bueno hoy navegando por la pagina del maxitunel metropolitano (http://www.maxitunelmetropolitano.com.mx/blog/) encontre que los mismos empresarios estan proponiendo un sistema de transporte masivo entre Cuatro Caminos y Ecatepec, si bien es un proyecto que hasta el momento no es mas que una simple propuesta de algunos empresarios al igual que el maxitunel vale la pena darle un vistaso

--------------------------------------------------------------------------------------

http://www.maxitunelmetropolitano.com.mx/blog/wp-content/uploads/2008/01/scmexiquense1.jpg

De los proyectos propuestos por Maxitunel Metropolitano ®, el más importante es el METRO MEXIQUENSE®, un sistema masivo de transporte necesario para millones de personas. El sistema contaría con alta tecnología para desplazar un alto volumen de pasajeros y complementaría la solución vial de Maxitunel Metropolitano. METRO MEXIQUENSE® correría del Toreo a Ecatepec y conectaría con el Tren Suburbano, beneficiando a millones de mexiquenses sin posibilidad de un automovil.

ESTACIONES PROPUESTAS:

* Toreo de Cuatro Caminos
* Molinito
* 1° de mayo
* Naucalpan
* Echegaray
* Lomas Verdes
* Satélite
* Mundo E
* Atizapán
* Arboledas
* La Quebrada
* Lechería
* Perinorte
* Cuautitlán Izcalli
* Tultitlán - CONEXIÓN CON LA RUTA 1 DEL TREN SUBURBANO-
* Coacalco
* Ecatepec
http://img135.imageshack.us/img135/7840/tredpticomaxiinteriortv8.jpg

Este es de los proyectos que me gustaría que no se quedara precisamente en eso

Creo que retomaron parte de la ruta propuesta del Ecotren (línea 11), solo que la extendieron hasta Ecatepec. Entre Toreo y La Quebrada me queda claro el trazo de la ruta; entre La Quebrada y Ecatepec todavía está muy vaga. Incluso el nombre de algunas estaciones no me checa. Además, si quisieran hacer la ruta hasta Ecatepec, la conexión con el suburbano tendría que ser en Lechería, no en Tultitlán. Pero sobre todo, preferiría que esta propuesta llegara hasta el centro de la Ciudad de México, no solo hasta el Toreo.

Hook, ¡qué buena información consigues!.

Revisando un poco la viabilidad de esta propuesta, ¿alguno de ustedes conoce la ruta Perinorte o Coacalco a Cuatro Caminos por las mañanas?, ¡Saturadísima!. Más allá de la posibilidad o no del automovil, está la saturación de las pocas vías primarias que exsten en esa parte de la ciudad -la única de gran capacidad es la autopista a Querétaro que luego se convierte en periférico-. No sé que tan funcional sea la propuesta, porque el desplazamiento de la gente es mayormente de afuera hacia la zona centro de la ciudad, y no por los bordes -esa es la ruta actual a falta de otras opciones de transporte y la interrupción de la Sierra de Guadalupe que provoca que se bordee por el poniente u oriente. Es decir, llegar de Coacalco, Tultitlán y/o Perinorte para luego dirigirse al centro de la ciudad.

Otro de los detalles es que sería un ¿sistema intermedio? entre Metro y Tren Suburbano, la distancia entre estaciones promedio sería mayor a la del metro pero menor a la del Tren suburbano, es decir, en un promedio de 2 a 3 kilómetros.

Especulando un poco, el "Nuevo Aeropuerto" anunciado para la Ciudad de México, el "Circuito Exterior Mexiquense", y la nueva autopista que se construirá de Los Remedios a Ecatepec, me hace pensar más en un plan ya visualizado hace algún tiempo, y en el que algunos empresarios pudieron beneficiarse con anticipación.

Al menos hay ideas, ojalá y se concetaran algunas.

Se agradece Hook. :yes:

Hay qu erecordar que peña nieto en sus compromisos de campaña, prometio METRO para el estado de mexico.

Ahora no se si su "metro" se lo sacara d el amanga con el suburbano y listo "resuelto" su compromiso o en verdad haria un METRO para el Edo de Mex. y si es esta sgeunda, ese proyecto se ve muy pero muy bien.

... Otro de los detalles es que sería un ¿sistema intermedio? entre Metro y Tren Suburbano, la distancia entre estaciones promedio sería mayor a la del metro pero menor a la del Tren suburbano, es decir, en un promedio de 2 a 3 kilómetros.

Especulando un poco, el "Nuevo Aeropuerto" anunciado para la Ciudad de México, el "Circuito Exterior Mexiquense", y la nueva autopista que se construirá de Los Remedios a Ecatepec, me hace pensar más en un plan ya visualizado hace algún tiempo, y en el que algunos empresarios pudieron beneficiarse con anticipación...

Saludos mi estimado... creo que sería un sistema como la línea A del metro, en que la separación entre estaciones estaría en el orden de los 1.5 a 2 km. aproximadamente, considerando que la separación entre estaciones del metro es de 1km, y del tren sububano entre 4 y 8 km.

Respecto a los patrones de transporte que mencionas, todos los que viven en Coacalco, Ecatepec, Tultitlán (es decir, al norte de la Sierra de Guadalupe) tienen que salir o por la México-Querétaro o por la México-Pachuca; un túnel por la sierra de Guadalupe y que salga a Cuautepec sería poco factible. Lo positivo de la propuesta es que el tramo entre Lechería yTultitlán crearía un corredor que enlazaría a ambas autopistas. Es más, no vería descabellada la idea de que este metro suburbano llegue incluso hasta Indios Verdes, para así cubrir la zona norte de la ciudad.

Finalmente respecto del nuevo aeropuerto, la gran ventaja que tendría es que estaría muy bien conectado por vialidades de orden interurbano (Circuito Exterior Mexiquense, Viaducto Río de los Remedios, Anillo Periférico Oriente, Autopista Peñón-Texcoco), es por eso que conviene su construcción...

yo no se que espera el gobierno para ponerse de acuerdo con los que proponen estas soluciones y llevarlas a caboo ponerlas en concreto para su realizacion

que el gobierno no se da cuenta que esto es un avance en la calidad de vida de sus habitantes o seran los intereses que muchos transportistas tiene con el gob del edomex
pero volviendo al proyecto se ve interesante ya que crea vinculacion entre modos de transporte
por que tambien podria hacerce un ramal desde naucalpan hacia huixquilucan y la zona mas plus del edo mex

Esto del metro mexiquense suena muy bien, aunque como bien dijo alguien por aquí, hay muchos intereses que se oponen a esta clase de proyectos. Dada la ruta que seguiría, desaparecería la ruta 05 que corre del cruce de la Vía Morelos y la 30-30 hasta San Bartolo-Metro Toreo, e incluso también otros derroteros se irían a la goma, tales como los de la ruta 27: Heroes Coacalco-San Cristobal a Metro Rosario, Villa de las Flores a Metro Toreo-Metro Chapultepec, siguiendo en un principio todo el trazo de la caótica López Portillo. Estas rutas son parte de una organización (creo la TUMAC), que es de las que más dolores de cabeza le ha dado al gobierno estatal por el famoso problema de la conversion de asociaciones civiles a sociedades mercantiles. Y no se hable de la organización de un tal Axel Castillo o García que controla las rutas de C. Izcalli y Tultitlán, los primeros en oponerse al mismo tren suburbano y también causantes de muchos dolores de cabeza, porque a ninguno le conviene que le reduzcan el derrotero a servicio local. Esperemos que el proyecto avance, aunque ¿como se haría, en subterráneo?

Y qué? Si en el DF pueden quitar rutas de microbuses para poner Metrobús no veo por que en el Estado de México no se puedan quitar algunas rutas para poner Metro

Es muy diferente la situación en ambas entidades. En el DF, se llega a arreglos entre las rutas y el gobierno cuando se pretende introducir un nuevo sistema de transporte (como el metrobús, por ejemplo...), pero en el EdoMex, la situación es muy distinta. La secretaría del transporte del gobierno mexiquense se ha topado con muchas trabas para el fregado reordenamiento del transporte en la entidad, pues más que nada en los municipios conurbados, hay agrupaciones que todavía siguen siendo asociaciones civiles (pues así se organizaron todos los microbuseros en el DF) y siguen renuentes al cambio porque nunca se explican bien las ventajas de los planes y lo imponen a chaleco. Y el gobierno no ha propuesto un proyecto incluyente porque aqui, las organizaciones que agrupan tanto a empresas (normalmente dirigidas por algún diputado local) y asociaciones civiles son de peso y ya han provocado bloqueos, precisamente, porque no se les incluye en los proyectos que el gobierno desarrolla, y si se busca incluir, no aceptan condiciones debido a la desinformación y todo se vuelve un cuento de nunca acabar. Las oposiciones al tren suburbano, siendo un proyecto de carácter federal, fue, en su momento, pesada, pero finalmente se empieza a comprender que la alimentación que se le dará a la linea 1 del Suburbano generará más ingresos a las organizaciones. Hacen mucha falta proyectos como estos (Metro, Suburbano, etc), más sin embargo, se tiene que ser más incluyente con todos y cada uno de los sectores beneficiados (porque hasta los renuentes les beneficia).

Les presento algunas imagenes sobre la propuesta para las estaciones de este metro

http://www.maxitunelmetropolitano.com.mx/blog/wp-content/uploads/2008/02/maxi3.jpg

http://www.maxitunelmetropolitano.com.mx/blog/wp-content/uploads/2008/02/maxi4.jpg

http://www.maxitunelmetropolitano.com.mx/blog/wp-content/uploads/2008/02/maxi5.jpg

http://www.maxitunelmetropolitano.com.mx/blog/wp-content/uploads/2008/02/proyectointe8.jpg

http://i72.photobucket.com/albums/i171/janik604/metromexiquensemap.png

Hook89, siempre sorprendente con la información de primera mano que manejas!..

Se me hace que eres funcionario de la SCT jejeje

Es broma, gracias por los datos que aportas!

:D como q a esos de las propuestas en el Estado de México deberían darles chamba y un buen presupuesto no?? :D primero el maxitunel y ahora esto! digo ... no hay que ser brillantes para pensar en una solución al tráfico endemoniado que existe en la ZM pero me gusta que al menos sus propuestas tienen una buena fundamentación y se dan a conocer.

me parece que este sistema deberia de tener conectividad tambien con la linea 2 del suburbano o con indios verdes para que se aproveche mejor

:D como q a esos de las propuestas en el Estado de México deberían darles chamba y un buen presupuesto no?? :D primero el maxitunel y ahora esto! digo ... no hay que ser brillantes para pensar en una solución al tráfico endemoniado que existe en la ZM pero me gusta que al menos sus propuestas tienen una buena fundamentación y se dan a conocer.

no tendrianq ue darles "presupuesto" por que ambas propuestas son privadas y si se llegaran a hacer serian con dinero de la Iniciativa Privada. De ahi que el maxitunel se plantee de cuota y este metro no dudo rondaria por un precio igual al del suburbano.

No se usaria dinero del presupuesto del gobierno.

WOW viendo las imagines y la linea que maneja estaria de maravilla esta red!!!

noticias como esta son las cosas que uno espera leer cada ma~nana.

prefiero esto al maxitunel para automoviles!!! digo esto en referencia a que la DF-ZM necesita alternativas ecologicas sino caemos en el mismo juego enlodado de contaminacion ambiental, sonora y sobre todo de una nueva sobre saturacion vehicular, osea "la misma burra revolcada".

me parece que este sistema deberia de tener conectividad tambien con la linea 2 del suburbano o con indios verdes para que se aproveche mejor

Con Indios Verdes formaría una especie de arco que desahogaría a la México-Pachuca (infierno en horas pico garantizado, diganmelo a mi...) y se evitaría una probable saturación en la terminal Ecatepec, y llevándolo a la línea 2 del suburbano (probablemente a la estación Las Américas/Ángel Otero o bien a Palomas) mejoraría el desplazamiento de personas que viven en Villas de Ecatepec, Jardines de Morelos y zonas aledañas a la L2 para mejorar la fluidez vial en la Vía Morelos.

Hoy hago un mapa donde se pondría la conectividad con ambos puntos. Primero con Las Américas, mañana el de Palomas y para el viernes, con Indios Verdes

Gulp! Disculpen la repetición de nombres pero olvidé quitar las marcas al Google Earth :bash:

Se agregarían 3 estaciones más a la línea de metro méxiquense para considerar su conexión en Las Américas

http://i72.photobucket.com/albums/i171/janik604/ampliacionlasamericasmetromexiquens.jpg

^^Muy buenos mapas de tus propuestas Janik :okay:

Esta propuesta de las 3 que mencionas es la que mas me gusta, ya que hay un mejor conexion, asi como espacio suficiente para un CETRAM grande y de calidad , un intercambiador mas propiamente dicho, ademas en esta propuesta quedaria perfecto una ampliacion de la linea B hasta Las Americas y asi mejorar aun mas la conectividad

Sobre la propuesta a la Estacion Palomas el prooblema que le veo es que ya no seria posible una conexion tan buena como en Las Americas, y sobre Indios Verdes, apostaria mas sobre una ampliacion de la linea 3 y 4 hacia alguna de las estaciones del suburbano anteriores a Las Americas

Nuevamente muy buen mapa Janik, saludos

buen mapa janik a eso me referia, aunque ecatepec es un centro urbano importante se aprovecharia mejor la línea si llegara hasta el suburbano como esta planteado en esa propuesta, que a mi punto de vista es la mejor:)

ahora hook la linea 2 del suburbano no es mas o menos una ampliación de la 4 del metro? y si estaria perfecto que se ampliara la línea 3 hacia el norte

^^En un principio se podria interpretar al sistema 2 suburbano como una ampliacion de la linea 4 la cual al principio sera alimentadora del metro, pero una vez que este sistema se amplie hacia Buenavista, Naucalpan y probablemente huixquilucan terminara siendo un eje troncal de transporte en vez de alimentador

La ampliacion de la linea 4 seria para atender a toda la gente que no viva tan cerca de alguna estacion del suburbano y tenga que tomar algun camion, combi, chimeco etc. Ademas de que el suburbano correra pegado al gran canal, mientras que la linea 4 lo haria sobre la Via Morelos contribuyendo a descongestionar esta Avenida

^^Muy buenos mapas de tus propuestas Janik :okay:

Esta propuesta de las 3 que mencionas es la que mas me gusta, ya que hay un mejor conexion, asi como espacio suficiente para un CETRAM grande y de calidad , un intercambiador mas propiamente dicho, ademas en esta propuesta quedaria perfecto una ampliacion de la linea B hasta Las Americas y asi mejorar aun mas la conectividad

Sobre la propuesta a la Estacion Palomas el prooblema que le veo es que ya no seria posible una conexion tan buena como en Las Americas, y sobre Indios Verdes, apostaria mas sobre una ampliacion de la linea 3 y 4 hacia alguna de las estaciones del suburbano anteriores a Las Americas

Nuevamente muy buen mapa Janik, saludos

Mi buen Gustavo, encontré el hilo negro para hacer los mapas (Fireworks). Yo que conozco la problemática en el buen Ecatepunk, sé que en Palomas apenas y si hay espacio para meter el suburbano, ya que está rodeado, en una buena parte por unidades habitacionales o condominios y la avenida Palomas es muy estrecha. En Las Américas hay un buen de espacio y el fraccionamiento tendría con esto tres vías de acceso, descongestionando parcialmente a la línea B y a la Av. Central... Y por cierto, te iba a preguntar si tienes la info de la multimodal en Azteca, porque te paso el dato, ya empezaron a construir!!!! Al fin se acabará el tráfico en las tardes

buen mapa janik a eso me referia, aunque ecatepec es un centro urbano importante se aprovecharia mejor la línea si llegara hasta el suburbano como esta planteado en esa propuesta, que a mi punto de vista es la mejor:)

ahora hook la linea 2 del suburbano no es mas o menos una ampliación de la 4 del metro? y si estaria perfecto que se ampliara la línea 3 hacia el norte

La línea 2 del suburbano, está planeada para poder darle mas uso a la desierta linea 4, y así descongestionar, en un principio, a la Vía Morelos, aunque lo raro de esto, es, que si la línea 4 esta pensada para llegar a Sta. Clara, su ampliación con el suburbano... saldría un poco sobrando. Pero si el suburbano es un sistema diferente, por la longitud de las interestaciones y eso, representaría un servicio semiexpress, y el metro, serviría para traslados entre la zona de Ecatepec y La Merced/Jamaica (muchos de los que usan la línea 4 son personas de Ecatepec y alrededores que tienen que ir a comprar su mercancía a estos mercados, o bien, que trabajan en las zonas industriales o comerciales aledañas a la línea 4)

^^Fireworks, creo que lo tengo por ahi, de hecho un cuate me lo recomendo, aunque ya me acostumbre al illustrator (ademas de que me costo mucho trabajo encontrar un keygen que funicionara jejeje:lol::lol::lol:)

Bueno volviendo al tema, sin duda tu propuesta solucionaria gran parte del sistema de transporte que sufre Ecaptec

y sobre la intermodal en Ciudad Azteca pues que puedo decir ....:banana::banana::banana::banana::banana::banana::banana::banana::banana::banana:

Al fin se acabara el caos que es av central en ese punto por tanta micro, combi y demas, el paradero en si no estaba tan feo como otros, pero el caos vial era horrible:ohno: (y en dia de lluvia ni me quiero acordar :ohno:), que bueno que ya pronto habra orden en este lugar, lo que me pregunto es cual sera su configuracion cuantos niveles para los micros, cuantos para el "mexibus", estacionamientos, negocios etc, sera cuestion de esperar

Saludos

^^Fireworks, creo que lo tengo por ahi, de hecho un cuate me lo recomendo, aunque ya me acostumbre al illustrator (ademas de que me costo mucho trabajo encontrar un keygen que funicionara jejeje:lol::lol::lol:)

Bueno volviendo al tema, sin duda tu propuesta solucionaria gran parte del sistema de transporte que sufre Ecaptec

y sobre la intermodal en Ciudad Azteca pues que puedo decir ....:banana::banana::banana::banana::banana::banana::banana::banana::banana::banana:

Al fin se acabara el caos que es av central en ese punto por tanta micro, combi y demas, el paradero en si no estaba tan feo como otros, pero el caos vial era horrible:ohno: (y en dia de lluvia ni me quiero acordar :ohno:), que bueno que ya pronto habra orden en este lugar, lo que me pregunto es cual sera su configuracion cuantos niveles para los micros, cuantos para el "mexibus", estacionamientos, negocios etc, sera cuestion de esperar

Saludos

Por supuesto que en Azteca, los días de lluvia son fatales para el tránsito en la Central, ya desde la entrada de Plaza (Aragón) se empieza a percibir el caos, pero un día, me acuerdo que hubo un buen de alboroto, porque resulto que en donde ahorita están haciendo la multimodal, olía demasiado... ¡a mariguana!... los polis cerraron el puente que cruza la central en U (mas conocido aquí como "la herradura"). gulp

En fin, no se si hará falta un thread acerca de la multimodal aca en SSC (si es que no me lo cierran). Pero resolviendo un poco tu duda, para meter a los chimecos, combis y el metrobus a Tecámac, podrían ser como unos 3 niveles. ¿Negocios?, dudo mucho que haya, pues saliendo del metro a unos metros está una entrada a Plaza Aragón, así que no habría mucha conveniencia. Pero esperemos que la construcción continue tan bien como ha empezado...

Estoy de acuerdo que de las 3 propuestas que presenté, esta es la más inviable, porque pasa por avenidas estrechas, sin embargo, cuenta con más estaciones y podría atender a más población.

http://i72.photobucket.com/albums/i171/janik604/ampliacionpalomasmetromexiquense.jpg

La ampliación a Indios Verdes, estará disponible el lunes

Excelente propuesta!!!!

Lo que dicen es tan cierto, los que vivimos en el Noroeste salimos por la México-Querétaro o no salimos :ohno: (a menos que vayas a Santa Fe o al Poniente, y pagues la Autopista a Toluca -_-). El metro sacaría a todos los camiones de la autopista, y aunque no les convenga, que los saquen por Dios!!

Qué bueno que incluyen a Cuautitlán Izcalli en el proyecto, mi rancho con metro ya no será rancho :lol:

@janik: de las propuestas que colocaste para la línea Perinorte-Ecatepec me late más el recorrido que llega hasta Las Américas, ya que no solo enlazaría al tren suburbano, sino también da la posibilidad de una posible extensión de la línea B de Cd. Azteca a Las Américas. De esta forma se mejora la conexión en el nororiente de la ciudad.

Esperamos la propuesta con la expansión de las líneas 3 ó 4 a Ecatepec. Y propodría que la estación "Agricultura" se llame "San Cristobal Ecatepec", que "Ecatepec" se denomine "Casa de Morelos", y que "La Viga" se cambie por "Fuentes de San Cristóbal".

Saludos.

Interesante propuesta!!!

Ojalá que se amplíe más y más ese metro, que se haga un corredor metropolitano que vaya desde La Paz hasta Tlalnepantla o Cuautitlán Izcalli.

@janik: de las propuestas que colocaste para la línea Perinorte-Ecatepec me late más el recorrido que llega hasta Las Américas, ya que no solo enlazaría al tren suburbano, sino también da la posibilidad de una posible extensión de la línea B de Cd. Azteca a Las Américas. De esta forma se mejora la conexión en el nororiente de la ciudad.

Esperamos la propuesta con la expansión de las líneas 3 ó 4 a Ecatepec. Y propodría que la estación "Agricultura" se llame "San Cristobal Ecatepec", que "Ecatepec" se denomine "Casa de Morelos", y que "La Viga" se cambie por "Fuentes de San Cristóbal".

Saludos.

@MetroMEX (a.k.a. Marco, creo que ese es tu nombre, hasta donde sé): De lo de las ampliaciones me encargaré mañana, porque hoy no fui a trabajar, se cayó la red en el ciber.

Respecto a los nombres, te tomaría el cambio al de Ecatepec, porque la casa de Morelos está a unos cuantos metros (también le apostaría a Pte de Fierro), pero el de la Viga, si lo veo medio difícil. originalmente la iba a llamar Jajalpa, y fue el más dificil de nombrar, de hecho, porque, como tú apuntas, Fuentes es la colonia a la derecha de la Vía Morelos y Jajalpa, la de la izquierda. Pero no es una idea descartable.

Lo olvidaba, también mejoraré el mapa de Las Américas, para ya considerar la ampliación de la B...

Interesante propuesta!!!

Ojalá que se amplíe más y más ese metro, que se haga un corredor metropolitano que vaya desde La Paz hasta Tlalnepantla o Cuautitlán Izcalli.

¿Un circuito? ¿Una lìnea circular? ¿Un arco?

@janik: en efecto Marco es mi nombre :), respecto a lo de "La Viga" te propuse el cambio de nombre para evitar confusión con la estación homónima del metro de la línea 8. De cualquier forma reitero lo certeras que son tus propuestas.

Ahora, respecto al comentario de Nikkodemo, creo que el corredor al que debe referirse es el del sistema 3 del suburbano, ya que sería el corredor más natural, y que siendo un recorrido tangencial serviría para conectar los municipios conurbados del oriente con los del norte sin pasar por el tiempo.

Espero darme un tiempo para proponer una mejora al sistema de trenes suburbanos que mejore este tipo de conexiones. Saludos.

Exacto, sería más benéfico para toda el area metropolitana si se proyectase un arco o un supercircuito que parta desde Chalco hasta, no sé, puede ser Naucalpan pasando por Coacalco, claro, con sus ramales en municipios clave hacia otras partes del area metropolitana.

el resto de los mapas, tendrá que esperar hasta el jueves, porque el dueño no abrirá el ciber :bash:

Después de tantos días, por fín pude terminar este mapa

http://i72.photobucket.com/albums/i171/janik604/ampliacionlinea3metromexiq.jpg

^^ Excelente!! como la soñe!! Jajaja, no en serio; el extender la linea 3 hacia esos lugares es "necesarisimo" porque poner un tren ligero o suburbano vendria a causar los mismo problemas de aquellos "sistemas que solo alimentan" al Metro del df.

Aqui la cuestión es saber si se necesitan tantas estaciones y si se pudieran reducir costos construyendo las vias superficialmente.

Felicicidades Janik! :banana:

Buen mapa Janik, aunque pense que ibas a hacer que la linea 3 llegara a Las Americas para que estuviera enlazada con el suburbano, MM, y las ampliaciones de las lineas B y 4 como lo habiamos planteado la otra vez devido a que existe el espacio suficiente para hacer un intercambiador de buen tamaño, creo que es lo unico que le modificaria a tu propuesta :okay:

@Abbendymion: La cantidad de estaciones me parece ideal, lo que sucede es que es un tramo mas o menos largo y de ahi que sean necesarias varias estaciones

Saludos

^^ Excelente!! como la soñe!! Jajaja, no en serio; el extender la linea 3 hacia esos lugares es "necesarisimo" porque poner un tren ligero o suburbano vendria a causar los mismo problemas de aquellos "sistemas que solo alimentan" al Metro del df.

Aqui la cuestión es saber si se necesitan tantas estaciones y si se pudieran reducir costos construyendo las vias superficialmente.

Felicicidades Janik! :banana:

Asi es. Acá en Ecatepec, nuestro tramo de la México Pachuca, a las 6 o 7 de la mañana... está lentísimo el tránsito. Curiosamente, mucha de la población usuaria de la línea 3 es, precisamente, de Ecatepec, cuyos traslados a Indios Verdes son, en su inmensa mayoria, en combis y camiones que de plano estan como para llorar, y no se diga de los asaltos en toda la "pista" (asi le llamamos a la México Pachuca) donde creo que en el 2007 hubo 3 muertos por los ratas.

Y respondiendo a tu pregunta Abbendymion, creo que si son necesarias muchas estaciones, ya que la zona es pobladísima, y no creo que sea posible hacerlo en tramo superficial, ni siquiera sobre la Vía Morelos, porque el trazo va sobre la autopista (o bien, paralelo a ella) y de hecho, conviene mejor en subterráneo para no invadir terrenos o casas.

Buen mapa Janik, aunque pense que ibas a hacer que la linea 3 llegara a Las Americas para que estuviera enlazada con el suburbano, MM, y las ampliaciones de las lineas B y 4 como lo habiamos planteado la otra vez devido a que existe el espacio suficiente para hacer un intercambiador de buen tamaño, creo que es lo unico que le modificaria a tu propuesta :okay:

@Abbendymion: La cantidad de estaciones me parece ideal, lo que sucede es que es un tramo mas o menos largo y de ahi que sean necesarias varias estaciones

Saludos

Ahora que lo recuerdas, me dejó ciertas reservas el hecho de que todo llegara directo a Las Américas, porque en ese caso, la ampliación de la linea 3 y la del MM irían caminando por el mismo tramo (Calzada y Prol. La Viga), como lo planteé en el primer mapa. Solo se evitaría esto haciendo un trazo adicional para la línea 3 (o para el MM) sobre la 1ro de mayo, aunque tendría dos conexiones con el MM (una en Ecatepec, la otra en Las Américas)

Propondría lo siguiente para definir mejor los trazos

-Linea 3 STC llega hasta Ecatepec y se enlaza con linea 1M (Metro mexiquense)
-Linea B STC llega a Las Américas y conecta con la linea 2 del Suburbano (Linea S2) y con linea 1M
-Linea 4 STC llega a Sta Clara y corre paralela a un tramo de la linea S2
-Línea 1M conserva su tramo original hacia Las Américas

Ya estan el primer y cuarto planos, falta el segundo y el tercero...

@janik: tu propuesta para ampliar la línea 3 me parece más que excelente y necesaria. Posiblemente por inercia había considerado que la línea corra mejor sobre la Vía Morelos y no sobre la Autopista, pero ahora que lo veo, creo que es de mayor beneficio e impacto que corra sobre la Autopista. Creo que si se propone un buen proyecto que contemple por un lado construir esta línea, que bien puede ser elevada o a nivel, pero a la vez que se amplie la México-Pachuca de 4 a 6 o hasta 8 carriles, más de una entidad estaría interesado. Mejoraría significativamente el acceso a la Ciudad de México.

Además imagino que de la estación "El Gallito" pudiera partir un teleférico ("Metrocable") que enlace la estación con San Andrés de la Cañada. Esto puede aplicarse a otras estaciones.

También me imagino en este caso que la línea 4 puede hacer correspondiencia con la línea 3 en "Michoacán", y la 4 continuaría sobre Via Morelos a Santa Clara para después enlazar con la línea 2 del Suburbano en Cerro Gordo, y terminar el recorrido en Cd. Azteca.

Esperamos el mapa con la propuesta integral para el nororiente de la ZMCM. Saludos.

No pude desarrollar todo a detalle y por eso dividí la zona en dos partes
Las líneas del STC-Metro ampliadas son:

3: Hasta Ecatepec
4: Hasta Cd. Azteca
B: Solo se ve una estación adicional en Rio de Luz, pero el trazo ampliado llegará a Las Américas

http://i72.photobucket.com/albums/i171/janik604/ampliacionesecatepec1.jpg

Había pensado en meter una linea de metrobus sobre la R1, pero quien sabe si convenga...

Definitivamente el metro es la solución a los problemas del transporte en la zona metropolitana, por cierto, alguien sabe si hay algun hilo sobre el viaducto bicentenario o ya no se como se va a llamar, es el segundo piso que va a ir de cuatro caminos a tepotzotlan, me gustaria obtener alguna información sobre el pryecto como la que ponen aqui.

No pude desarrollar todo a detalle y por eso dividí la zona en dos partes
Las líneas del STC-Metro ampliadas son:

3: Hasta Ecatepec
4: Hasta Cd. Azteca
B: Solo se ve una estación adicional en Rio de Luz, pero el trazo ampliado llegará a Las Américas

http://i72.photobucket.com/albums/i171/janik604/ampliacionesecatepec1.jpg

Había pensado en meter una linea de metrobus sobre la R1, pero quien sabe si convenga...


Janik604, con todo el respeto que me merecen tus anteriores aportaciones, las cuales han tenidos sus buenos momentos, dejame decirte que esta propuesta tuya es absolutamente inviable, es más yo te diría que en cualquier facultad de arquitectura o de desarrollo urbano, si tu les llevabas esa propuesta como entrega, TE TRONABAN!!!

Mira, a los ojos de las autoridades el primer punto a considerar de cualquier propuesta es el costo de la misma. Esta casi visto que no se le piensa invertir al metro en la zona conurbada, pues se le esta apostando y fuerte a los autobuses articulados y al tren suburbano para el transporte masivo pues su costo es INFINITAMENTE inferior al del metro, y tu vienes y propones NO UNA, SINO DOS líneas para atender una sola zona, que ademas en cierto punto corren casi paralelas!! y que además dobla para unirse con la línea "B"

Por dios!! Si es línea de metro, no ruta de conbi o chimeco. Las líneas de metro en estas zonas deben funcionar como ejes troncales, los cuales deberan ser alimentados por rutas de otro tipo de transporte y no intentar llegar con metro a todas las zonas.

Así, nunca terminaremos, mientras se construyen dichas líneas (hipotéticamente) la ciudad seguiría creciendo y sería el cuento de nunca acabar.

No se puede gastar tantisimo dinero para construir obras mal planeadas.

Como lo dije antes respeto tus aportes, pero deberíamos ser más propositivos con ideas bien pensadas y no solo proponer por proponer.

Janik604, con todo el respeto que me merecen tus anteriores aportaciones, las cuales han tenidos sus buenos momentos, dejame decirte que esta propuesta tuya es absolutamente inviable, es más yo te diría que en cualquier facultad de arquitectura o de desarrollo urbano, si tu les llevabas esa propuesta como entrega, TE TRONABAN!!!

Mira, a los ojos de las autoridades el primer punto a considerar de cualquier propuesta es el costo de la misma. Esta casi visto que no se le piensa invertir al metro en la zona conurbada, pues se le esta apostando y fuerte a los autobuses articulados y al tren suburbano para el transporte masivo pues su costo es INFINITAMENTE inferior al del metro, y tu vienes y propones NO UNA, SINO DOS líneas para atender una sola zona, que ademas en cierto punto corren casi paralelas!! y que además dobla para unirse con la línea "B"

Por dios!! Si es línea de metro, no ruta de conbi o chimeco. Las líneas de metro en estas zonas deben funcionar como ejes troncales, los cuales deberan ser alimentados por rutas de otro tipo de transporte y no intentar llegar con metro a todas las zonas.

Así, nunca terminaremos, mientras se construyen dichas líneas (hipotéticamente) la ciudad seguiría creciendo y sería el cuento de nunca acabar.

No se puede gastar tantisimo dinero para construir obras mal planeadas.

Como lo dije antes respeto tus aportes, pero deberíamos ser más propositivos con ideas bien pensadas y no solo proponer por proponer.

Hola

Ante todo, este es un foro libre y expresamos las ideas sobre los temas afines sin ser expertos o como nos "nace" desde dentro.

Desconozco si el buen janik604 estudia transportes o urbanismo, y sino estudia nada de eso su esfuerzo es digno de admiración.

El problema aquí es que le pides ser propositvo en sus aportes cuando tus consejos no lo son. Desconozco si te gusta tratar así a las personas, es algo que no me interesa saber, pero aquí valoramos las ideas, buenas o malas, de nuestros foristas.

No es un foro de expertos, de otra forma se pediría un perfil para poder ingresar. Si algunos somos expertos en algo, contribuimos en la manera que nos es posible en el foro. Pero decir: "respeto tus propuestas ... pero ... deberíamos ser más propositivos con ideas bien pensadas y no solo proponer por proponer", solo denota intolerancia o ganas de fastidiar.

Si bien le dices a janik que respetas sus aportaciones, con tus comentarios no lo haces. Te recuerdo nuevamente, aquí somos una cofradía de novatos, expertos, curiosos, etc etc. Cualquier aporte es bien recibido y no se juzga a la persona por tener malas o buenas ideas.

Ojalá y no lo tomes personal, como lo escribí en otro tópico, no defiendo a los usuarios en particular, pero si la libertad que todos tenemos de enviar aportaciones al foro.

Ahora bien, tu podrás comentar que eres libre de expresarte, si, en efecto, lo eres, pero hay límites, hay normas cívicas que supongo llevaste en la primaria o secundaria, y la falta de respeto no puede escudarse detrás de la libertad de expresión.

saludos cordiales
sofree

Hola

Ante todo, este es un foro libre y expresamos las ideas sobre los temas afines sin ser expertos o como nos "nace" desde dentro.

Desconozco si el buen janik604 estudia transportes o urbanismo, y sino estudia nada de eso su esfuerzo es digno de admiración.

El problema aquí es que le pides ser propositvo en sus aportes cuando tus consejos no lo son. Desconozco si te gusta tratar así a las personas, es algo que no me interesa saber, pero aquí valoramos las ideas, buenas o malas, de nuestros foristas.

No es un foro de expertos, de otra forma se pediría un perfil para poder ingresar. Si algunos somos expertos en algo, contribuimos en la manera que nos es posible en el foro. Pero decir: "respeto tus propuestas ... pero ... deberíamos ser más propositivos con ideas bien pensadas y no solo proponer por proponer", solo denota intolerancia o ganas de fastidiar.

Si bien le dices a janik que respetas sus aportaciones, con tus comentarios no lo haces. Te recuerdo nuevamente, aquí somos una cofradía de novatos, expertos, curiosos, etc etc. Cualquier aporte es bien recibido y no se juzga a la persona por tener malas o buenas ideas.

Ojalá y no lo tomes personal, como lo escribí en otro tópico, no defiendo a los usuarios en particular, pero si la libertad que todos tenemos de enviar aportaciones al foro.

Ahora bien, tu podrás comentar que eres libre de expresarte, si, en efecto, lo eres, pero hay límites, hay normas cívicas que supongo llevaste en la primaria o secundaria, y la falta de respeto no puede escudarse detrás de la libertad de expresión.

saludos cordiales
sofree


Me parece que eres demasiado susceptible a la crítica, y también me parece que ese es un problema bastante arraigado en nuestro país.

La crítica sin fundamento es tan mala como la propuesta sin sustento. Criticas mi critica per sé pero no comentas nada acerca de la sustania de la misma.

No creo haber tratado mal a Janik604 ni mucho menos haberlo insultado, la crítica no es a su esfuerzo, sino al resultado del mismo, y dicha crítica es fundamentada (que no quiere decir necesariamente que yo esté en lo correcto) y lo que si me parecería una verdadera falta de respeto hacia el es decirle "bien eh, muy bien" cuando en realidad no lo es, y esto no tien nada que ver con si es o no experto en el tema.

Ese es un gran problema en nuestro país, queremos que todo mundo nos diga que todo lo que hacemos esta bien y quien opina diferente lo calificamos negativamente (criticón, envidioso, contreras y que se yo)

¿No crees que el no tolerar la crítica es (ese sí) un verdadero sintoma de intolerancia?

Nuevamente refieres que defiendes la libertad de expresión y nuevamente te digo ¿acaso estoy yo coartando la de alguien? Nuevamente dices que no se vale escudarse tras la misma para insultar y nuevamente te digo ¿la crítica propositiva a ti te parece un insulto? Y no te confundas quien ha dicho que alguien es libre de expresarse has sido tú ¿ves que ahora no son tan congruentes tus palabras?

Por último, y con todo respeto (aunque quizás no lo tomes así) lo que si de verdad nada más no me cuadra es eso de "valorar las malas ideas"

¿esto sucederá así en los países a los que aspiramos al menos a igualar?

Saludos

para empezar sus criticas valen para dos cosas, por que estas son solo ideas de usuarios que son respetables, y luego llega un guey a criticar que son poco viables.

Guey para empezar ni se van a hacer, para que te molestas es criticar y decir si es o no la mejor opcion, y que si corren dos lineas paralelas. NO EXISTEN NI EXISTIRAN.

las propuestas se leen y ya. pero de ahi a ponerte a criticar y parecer experto pues quedas mas mal tu al opinar a lo guey de algo qu eni existe.

Ponte a criticar la Linea 12 que ya existe discute de eso. lo demas es criticar a lo guey

La critica habria sido validá si solo hubiera escrito: "No me gusta tu propuesta, estas son mis razones"

Pero llega y casi casi dice que janik64 mejor se de un tiro... :nuts:

para empezar sus criticas valen para dos cosas, por que estas son solo ideas de usuarios que son respetables, y luego llega un guey a criticar que son poco viables.

Guey para empezar ni se van a hacer, para que te molestas es criticar y decir si es o no la mejor opcion, y que si corren dos lineas paralelas. NO EXISTEN NI EXISTIRAN.

las propuestas se leen y ya. pero de ahi a ponerte a criticar y parecer experto pues quedas mas mal tu al opinar a lo guey de algo qu eni existe.

Ponte a criticar la Linea 12 que ya existe discute de eso. lo demas es criticar a lo guey


Quien criticó de poco viables las propuestas de Janik604 fuí yo, no tú "guey".

Y ante una "crítica" tan de altura como la tuya, no me queda más que decir que con tu comentario has dado justo en el punto, es una clara muestra de lo que es criticar por criticar a lo guey. ¿o no guey?



La critica habria sido validá si solo hubiera escrito: "No me gusta tu propuesta, estas son mis razones"

Pero llega y casi casi dice que janik64 mejor se de un tiro... :nuts:



No fué tan así, pero lo dicho, demasiado susceptibles...

y tu muy exigente para una simple propuesta, que la criticas como si se fuera a hacer.

llegas aqui muy de "yo si soy experto y eso no se puede hacer" pues ni al caso.

y tu muy exigente para una simple propuesta, que la criticas como si se fuera a hacer.

llegas aqui muy de "yo si soy experto y eso no se puede hacer" pues ni al caso.


El hecho que lo hayas sentido así, solo hace notar la opinión que tienes de tí mismo.

En fín, no prolongaré más una polémica vana contigo, solo te pido que ya que hablas de actitudes, revises aquella con la que "llegaste" al foro. ¿amnesia?

Bueno y para regresar al tema que aquí se trata, dejo esta imagen que no sé si ya se había publicado aquí, en la cual se aprecia como estando ya casi en el umbral de la fecha propuesta, el sistema esta muy pero muy lejos de lo proyectado.


http://img292.imageshack.us/img292/3886/programamaestrodelmetrolz6.jpg (http://imageshack.us)



Por ahí tengo también un plan maestro como de 10 más adelante, no recuerdo en este momento si se correlacionaba con este o tenía cambios sustanciales.

Prometo buscarlo y a la brevedad lo pondré. (se llevará su tiempo, pues está en mi "casa grande")


.

y que tiene que ver el plan maestro del metro de la ciudad de mexico, en un topico del estado de mexico?

y que tiene que ver el plan maestro del metro de la ciudad de mexico, en un topico del estado de mexico?

Pues que la zona metropolitana influye directamente en la planeacion de la propia ciudad y viceversa... Aunque ya no deberia ser ciudad-estado, ya toda la region deberia ser considerada una misma entidad.

para el beneficio de los habitantes de la ciudad de mexico Y los que viven en la Zona metropolitana de dicha ciudad(municipios del Edo de Mex e Hidalgo), si. Pero sabemos que esa integracion es una mera utopia y no pasara a la realidad.

claro ejemplo el reglamento de transito metropolitano, ambos gobiernos no pudieorn ponerse deacuerdo en algunos puntos y que hacer. Mucho menos se puede pensar que esas personas piensen en integrar dichas entidades en una sola .

^^ Esa era una de las ventajas de cuando el GDF era DDF... que al tener mayor influencia el gobierno federal sobre el DF (y con el sistema monopartidista) no había prácticamente problema para extender el metro al Edo Méx. Sin embargo con la autonomía política del DF es mucho más complejo (políticamente) construir líneas hacia otros estados, porque como ya sabemos, los intereses partidistas de los gobiernos locales y federal les impiden ponerse de acuerdo. No digo que esté mal la trancisión política del DF, porque por fin les permitió elegir a sus representantes, pero tuvo algunos inconvenientes, como este. Yo francamente ya no espero que en un par de décadas tengamos Metro (al menos STC Metro DF) hacia el Estado de México, esas líneas C y D quedarán para el recuerdo y explica muy claramente el hecho de que el Gob. Federal esté apostando por los Suburbanos (que me parecen francamente aborrecibles porque pasan por zonas totalmente urbanizadas), mientras el GDF amplía la red del metro, pero sólo en el DF (uno de las principales razones por las que L12 será construida es porque no presentaba implicaciones políticas a resolver - toda la línea está en el DF).

Yo en su lugar soy partidario de propuestas como el Metro Mexiquense o como sea que lo llamen, vaya de un sistema de trenes metropolitanos para la mayor parte del valle de México y del Suburbano tomando el lugar de los difuntos trenes radiales, conectando con verdaderos suburbios de esta metrópoli y llegando hasta otras ciudades de la Corona Metropolitana del Centro. A título personal me encantaría un sistema de transporte como el parisino, con el mexiquense tomando el lugar del RER y el suburbano el del Transilien, un sistema integrado y eficiente, y qué es posible de construir aún con las actuales condiciones políticas. Sí ya sé, diganme iluso y todo, de cualquier modo no vale la pena que nos enfrasquemos en estas discusiones, son solo propuestas de las cuales somos libres de opinar, más no de denostar; pues creo que no tenemos ni el dinero ni el poder para hacerlas jajaja pero ps mejor llevémosla tranquila, y si se van a criticar que sea con argumentos y no con descalificaciones (GREC) explicando porqué son inviables y sin exaltarse (son solo propuestas).

Por cierto, creo que el que dos líneas sean paralelas no es razón suficiente para que sean inviables, más considerando la magnitud de pasajeros de la zona... es como decir que la L15 del metro (actual corredor del MetroBus - Insurgentes) es inviable pues corre casi paralela a la L3... depende.

^^ Yo comparto tu perspectiva en el sentido de que el modelo parisino puede ser el que mejor se adapte a las necesidades del área metropolitana; el simil metro mexiquense (agregaría línea A) - RER, suburbano - Translien es más que adecuado. Con la diferencia de que idealmente las líneas deben llegar al centro, y no solo fungir como alimentadoras. Pero por la situación política que acabas de comentar, todo indica que en el corto plazo, desafortunadamente, se desarrollarán proyectos "cada quien por su lado".

También es correcta tu apreciación respecto a las líneas paralelas; la línea 3 y el metrobús son paralelos en su recorrido, incluso concurrentes entre La Raza e Indios Verdes, y a pesar de esta redundancia, son líneas muy usadas. Posiblemente haya otra opción para dar servicio a la zona de Ecatapec; aprovechando esto, y ya que GREC revivió el hilo brindándonos su "crítica propositiva", sería bueno conocer cual es su propuesta o su alternativa a lo que planteó Janik. ¿Les parece bien?

Pues sí, estaría muy bien que nos planteara su perspectiva para que lo entendamos mejor...

En el caso del Mexiquense, lo ideal es, en efecto que las líneas lleguen al centro y si se puede que crucen la ciudad de lado a lado (caso un poco difícil en la ciudad de México dados los obstáculos naturales y las tendencias de crecimiento urbano). Con la actual línea de Suburbano, en caso de ser convertida, no tendríamos ese problema porque YA llega al centro, pero tendría que haber mejor planeación para futuras líneas y empezar desde ya porque obviamente requeriría que el tramo Buenavista-Cuautitlán fuera cerrado para crear más estaciones intermedias... (esperense a mi propuesta ya casi está!!!) y que las futuras líneas nacieran ya como líneas metropolitanas...

Bueno, esperemos la propuesta de GREC y aguántense a la mía porque va con todo! (mapa de red, mapas de sistema, análisis profundo y hasta iconografía)
jajaja pura autopublicidad ^^ No, ya en serio, espero postearla en estos días para que me den su opinión.

Oigan... no pensé que un plano mío fuera a generar tanta gresca.

Pero respondiendo a la amable audiencia: GREC: Quizá te habrás preguntado de donde salió semejante propuesta? Simple. Me basé en el plan maestro que publicaste (que a su vez Toño (Sofree) subió al Wikipedia), en una propuesta de Marco (MetroMEX) que anda perdida en no recuerdo que thread y que además me ayudo con algunas sugerencias y en el hecho de que conozco el municipio de Ecatepec, que es donde vivo, y se que la población (al ser el municipio más poblado de México) demanda mucho más transporte del que actualmente tiene a la mano (Linea B, micros, la línea 2 del suburbano en . No estudio transportes ni planeación urbana, como muchos de aqui soy un fan en vías de fan from hell de estos temas.

Sofree, pues gracias por el paro y por ayudar a controlar esto, aunque también te haya metido en el lío

MetroMEX, ¿qué nos queda? esperar a que GREC muestre su propuesta, a ver que tal está

Linwe, ya te andas tardando, no te nos vuelvas político del PRI, puras promesas... :lol:

Pues la propuesta igualmente me parece mala, pero, porque no proponer o discutir lo que esta mal y lo que esta bien
la linea 3, no me parece que lo correcto sea extenderla sobre la autopista,
la carretera es la vialidad destinada a la extension de la linea 3, eso todos lo sabemos,
asi llevar la linea 3 sobre la carretera, hasta un punto importante a mi gusto seria pasando ecatepec centro, ahi por la desviacion a las piramides hay muchos terrenos vacios, de3 propiedad federal, en los cuales se podria facilmente construir una terminal definitiva, para esta ampliacion,
con respecto a la linea 4, pues extenderla hasta donde tope con la linea 3 y carretera a Pachuca,
la linea B igualmente extenderla hasta venta de Carpio en Terminal conjunta con la linea 3, asi tipo Tacubaya o Pantitlan, bueno eso es mi aporte, a ver si lueg escaneo unos mapas que hice cuando tendria 7 u 8 años, esos si estaban mafufos jaja

Por cierto, sé que no va aquí, pero

¿QUÉ DEMONIOS PASÓ CON ESTE PROYECTO??????


El tren ligero Toluca-Ocoyoacac: impulsar el desarrollo equilibrado, dijo Montiel. (Información).(Arturo Montiel Rojas, gobernador )

Publication: Siempre!
Publication Date: 27-APR-03
Email this article | Print this article

COPYRIGHT 2003 Editorial Siempre, S.A. DE C.V.

TOLUCA, ESTADO DE MÉXICO. -- El tren ligero Toluca-Ocoyoacac, con el que se prevé transportar a 91 mil personas diarias en un tiempo de 35 minutos, permitirá seguir impulsando un desarrollo urbano equilibrado y que la gente del Valle de Toluca viva bien, ya que "para el Gobierno del Estado de México el progreso y bienestar de las familias mexiquenses es una prioridad", dijo el gobernador Arturo Montiel Rojas.

En Toluca, donde entregó obras por más de 9 millones 600 mil pesos, en beneficio de 12 mil personas, el titular del Ejecutivo estatal mencionó que dejarían de circular cerca de 11 mil 500 vehículos por el Paseo Tollocan y de emitirse más de mil 900 toneladas de contaminantes al año. Y acompañado por el alcalde Juan José López Zapiain, Montiel señaló que para su gobierno es importante estar cerca de la gente, atender sus demandas, asumir y cumplir compromisos.

Destacó que sin importar filiación política seguirá apoyando a las autoridades municipales, a fin de dotar de servicios a la población.

Subrayó que como centro industrial, comercial y de servicios, Toluca ha adquirido importancia regional, que obliga a trabajar bajo una visión metropolitana, por lo que --explicó--se lleva a cabo la construcción del Libramiento Nororiente, con el que se descongestionará el Paseo Tollocan, se librará del intenso tráfico vehicular a diversas calles de la capital y se otorgará seguridad a la gente.

El mandatario mexiquense entregó la pavimentación de cuatro calles de la colonia Rancho Cuauhtémoc y el puente vehicular sobre el Río Verdiguel, obra en la que se invirtieron 7 millones 781 mil pesos y se beneficia a más de 10 mil habitantes.

En el marco de esta gira, el mandatario estatal y el director general del Instituto del Fondo Nacional para la Vivienda de los Trabajadores (INFONAVIT), Víctor Manuel Borrás Setién, entregaron el conjunto habitacional "Los Héroes", integrado por 200 viviendas, y 600 escrituras adicionales. Y al entregar 492 escrituras en beneficio de habitantes de 31 municipios estimó Montiel que "para el 2005 en el Estado se habrán escriturado 75 mil propiedades, que permitirán a igual número de mexiquenses tener la certidumbre de su patrimonio familiar".

Igualmente, ante la presidenta del Sistema para el Desarrollo Integral de la Familia en el Estado (DIFEM), Maude Versini de Montiel, instruyó a la Comisión Reguladora del Suelo de la entidad (CRESEM), que las casi 25 mil escrituras entregadas hasta ahora por ese organismo, se tripliquen al término de su administración.

alguien sabe por qué de nuevo esta propaganda sobre periférico??? algo qué ver con el viaducto elevado??? disculpen los cables.

http://img412.imageshack.us/img412/388/dsc03206ly9.jpg (http://imageshack.us)

alguien sabe por qué de nuevo esta propaganda sobre periférico??? algo qué ver con el viaducto elevado??? disculpen los cables.

http://img412.imageshack.us/img412/388/dsc03206ly9.jpg (http://imageshack.us)

Mmmh...

Son los del Maxitunel Metropolitano, que acusan al GDF de copiarles la idea de hacer un tunel, solo que estos ultimos lo diseñaron hacia Santa Fe, mientras que ellos lo proponian para el periferico norte... Tambien tienen una propuesta de Metro Mexiquense para el norte de la Zona Metropolitana. :nuts:

^^ Como comentario adicional: la persona de Maxitúnel Metropolitano ha aparecido en Matutino Express (canal 4) promoviendo el proyecto, e incluso recuerdo aquella ocasión en el que apareció para reclamar que le habían "plagiado" la idea. De hecho si ingresan a la página del Maxitúnel aparece una carta abierta en donde expone eso.

Originalmente su proyecto contemplaba el túnel entre Lomas Verdes y la Fuente de Petróleos (en donde incluso existe un tramo sin carriles laterales); todo esto está descrito en su sitio.

@linwe: Respecto al tren ligero o suburbano entre Toluca y Ocoyoacac ya no se ha sabido nada; solo se ha manejado la idea de un BRT entre Toluca y Lerma.

ese proyecto se necesita aunque sea tren ligero o de perida un BRT de 3 rutas : constituyentes - cuatlitlan y perinorte - las americas tambien indios verdes - ecatepec no creen

Creo que retomaron parte de la ruta propuesta del Ecotren (línea 11), solo que la extendieron hasta Ecatepec. Entre Toreo y La Quebrada me queda claro el trazo de la ruta; entre La Quebrada y Ecatepec todavía está muy vaga. Incluso el nombre de algunas estaciones no me checa. Además, si quisieran hacer la ruta hasta Ecatepec, la conexión con el suburbano tendría que ser en Lechería, no en Tultitlán. Pero sobre todo, preferiría que esta propuesta llegara hasta el centro de la Ciudad de México, no solo hasta el Toreo.

la propuesta para llevarlo al centro es muy buena por que no decirlo excelente

creeme que es algo viable pues desahogaria algunas vias ya congestionadas actualmente

lamentablemente el darle autonomia al DF nos ha dejado una experiencia muy amarga y pues al jefe de gobierno de la ciudad de mexico y al Gobernador del Estado de Mexico dadas sus diferentes afiliaciones de partido asi como sus propuestas estan encauzadas para que la poblacion de la ZMCM no tenga los beneficios de un transporte completamente optimizado y accesible(no se si recuerdes la ruta 100 que a pesar de sus problemas daba un servicio un tanto aceptable a una tarifa muy accesible para la mayoria de la poblacion)

en fin yo solo espero que tanto DF Como Edomex sepan que comparten una zona metropolitana muy grande y que tengan en mente proyectos como este y que realmente mejoren el sistema de transporte para el bien de los ciudadanos aunque como ya lo explique el proyecto que tendrias para ampliarlo en un entorno politicoeconomico no seria tomado en cuenta pues ni siquiera ambas zonas quieren un transporte publico accesible si no el beneficiar a lideres y grupos minoristas que acaparan la demanda de transporte

Bueno y para regresar al tema que aquí se trata, dejo esta imagen que no sé si ya se había publicado aquí, en la cual se aprecia como estando ya casi en el umbral de la fecha propuesta, el sistema esta muy pero muy lejos de lo proyectado.


http://img292.imageshack.us/img292/3886/programamaestrodelmetrolz6.jpg (http://imageshack.us)



Por ahí tengo también un plan maestro como de 10 más adelante, no recuerdo en este momento si se correlacionaba con este o tenía cambios sustanciales.

Prometo buscarlo y a la brevedad lo pondré. (se llevará su tiempo, pues está en mi "casa grande")


.

Hola:
Soy de españa, en mi primera visita a méxico en 2001, encontré un panel tapando un agujero en san lázaro con el plan metro para 2010, un día lo buscaré entre mis fotos de papel y lo escanearé, mientras me gustaría saber si podría tener esta imagen en buena resolución así como otros "futuros mapas no realizados" en mi email.
Gracias.

que bien por el estado de mexico yo antes vivia en ecatepec por rio de luz y la r-1 y solo habia el metro del df y el camion y el taxi

hola a todos: yo vivo en ecatepec y me convendria la propuesta de la linea 3 del metro
y yo aprubo la linea.
yo sugeriria que la la hicieran sobre la autopista mexico pachuca ya sea elevada superficial o subterranea por que si la hacen en la via more los se haria un caos tremendo y la ventaja d la autopista es que ya estan casi terminando los 8 carriles.
Que la terminal quedara un poquito adelante de san cristobal ecatepec y que ahi estuvieran los talleres casi en la caseta de los fraccionamientos de los heroes ya que ahi hay muchos terrenos grandes(no se si son del gobierno o son privados) pero ahi podrian comprar uno y tener dos ta lleres el de ticoman y el de san cristobal.
A mi me convendria mucho ya qeu vivo en los fraccionamientos de los heroes my cerca de san cristobal

este thread pide a gritos ....................:lock::lock::lock::lock::lock::lock: