Aeropuerto aun sin terminar
http://img215.imageshack.us/img215/4599/aeropuertodematurinsinamk2.jpg

Aeropuerto ya medio terminado
http://img98.imageshack.us/img98/3108/aeropuertodematurinis2.jpg

Avion Presidencial en Maturin
http://img223.imageshack.us/img223/6614/avionpresidencialenelaehy4.jpg

esta muyy moderna la fachada de esa terminal!!!! si tubiera palmeras fuese igualita a la de porlamar!!

Internacional? Qué aerolíneas operan?

¿Esa terminal es nueva, o es una remodelación?

Quedó bien bonita esa fachada

Este aeropuerto llegó a tener vuelos a Puerto España, no?

si por alla en el 99 me acuerdo que vive en maturin y habian vuelos a puerto espana!!!.....ta chevere la fachada de pana que parece al de amrgarita jejeje...al igual que nada de mangas ni nada por el estilo...seguimos en la misma terminales con tremenda facaha pero sin comodidades para los pasajeros...ni un tunel y digame en maturin de por ley teine q llover cada dia!!!

^^Eso me han dicho amistades que han volado para allá. Lo mismo aplica para San Tomé - El Tigre.

La única vez que usé ese aeropuerto, en 2002, Avior tenía vuelos a Puerto España.

Creo haber leído en threads anteriores aquí mismo, previos a la Copa América, que al aeropuerto lo estaban remodelando bien pero sin puentes de abordaje. Espero que sea fácilmente adaptable y a la nueva directiva se le ocurra aunque sea poner 1.

En esta foto de junio de 2007 se ve que le están haciendo obras, que me imagino no la legaron a concluir antes de la mencionada Copa. Pero al menos se ve que le están construyendo taxiways.
http://cdn-www.airliners.net/photos/middle/3/0/3/1229303.jpg

Algunos datos técnicos. L0nd0n, por favor, ya sabes que hacer
Altitude 224ft
Magnetic Deviation W13.178°

RWY 6 APPR 62°
RWY 24 APPR 242°
Length 6890x148 ASP

GND FREQ1 121.9 M
TWR FREQ1 118.5 M

se ve muy bonita la fachada, ese aeropuerto lo empezaron a arreglar para la Copa América y despues tengo entendido que habia un proyecto para modernizarlo.

Gracias Johanna por todas tus fotos de todas las cosas de alla de maturin y de monagas, es bueno ver cosas distintas a las de siempre.:colgate:

JohannaS...esta bn bonito el Aeropuerto...Chikito pero Bonito xD d: ...Puedes colocar fotos del Interior??...y las Aerolineas ke vuelan a el??:)

Saludos a todos

Hace tiempo pensaba en abrir este t. sobre el aeropuerto de Maturin

Una foto de hace unos meses en 2007

http://i196.photobucket.com/albums/aa65/subu48/munairp.jpg

Obras de ampliación de plataforma ( se nota la parte nueva del centro hacia la derecha de la foto, una expansión mayor que la superficie existente )

Ampliación de la zona internacional del terminal ( a la izquierda del mismo )

Igualmente nuevo edificio para oficinas de Alquiler de carros en estacionamientos de la zona exterior

Fuera de foto, nuevo taxyway a cabecera 06 y turning platf. en ambas cabeceras

Están trabajando en eso y varias más en toda la zona del aeropuerto

Otra cosa vuelos internacionales han habido desde hace muchisimos años hasta el 2006 ( creo finales 2006 ) cuando lo de la certificación.

Para que se sorprendan he visto aterrizar Il-76 y Dc-8 cargueros en 1997 y 1998 aparte siempre numerosos cargueros directos de USA. ( 727 la mayoria )
De esto hay fotos publicadas por los periodicos de Maturin de la época ( El Oriental, El Sol, etc )

Aeropostal tuvo la ruta Maturin - Puerto España ( Piarco ) más de 15 años seguidos ( vuelos semanales en DC-9 en los ultimos años . Este viaje era de menos de 30 minutos y lo realizé varias veces.)

En 1997 - 1998 se llegó a operar 11 - vuelos diarios Maturin - MIQ y viceversa (Aeropostal , Aserca, Avensa - Servivensa, ) además de vuelos de Rutaca, Avior, Lai, Charter diarios de AeroTuy ( 2-3 diarios) con Porlamar, Lav a Porlamar, Lai a Porlamar, habian también vuelos interciudades ( Mun - PZO, CBolivar, Tucupita, Porlamar, Barcelona, Cumana, Carupano. Aserca tuvo vuelos directos MUN a Maracaibo una vez por semana, etc...)

Vuelos a Pedernales en el Delta Amacuro con Twin Otter de Aeropostal, luego con otras lineas, cargueros, etc...

Adicionalmente tiene muchisimo trafico de aeronaves de aviación general y sobre todo helicopteros para apoyo a operaciones petroleras y charters ( varias empresas tienen bases en Maturin: Helitec, Aeroservicios Ranger, etc...) y está actualmente a a la espera de concluir el area Internacional y obras conexas para recertificarlo como Internacional.

Seguiré haciendo memoria poco a poco


Saludos

^^Interesante. Ojala que esta época haya sido un bajón y pronto vuelva a surgir y crecer más con las nuevas facilidades.

Muy buena foto. Ese zona asfaltada a la derecha parece nueva no? Que hacia hacia esa zona?

Con respecto al edificio del terminal lo están ampliando hacia la izquierda?

Mi opinión, están haciendo buena obra. Piensen pronto en los puentes de abordaje

Saludos

Para recordar este aeropuerto tenia 2 pistas cruzadas hace 40 años.

La zona de plataforma de la derecha es la ampliación, con una nueva calle de rodaje a pista 06 - 24 más ancha que la anterior ( la nueva superficie es más del doble de la existente a la fecha )

En zona izquierda del terminal la construcción nueva del area internacional.

Existe espacio en ambas cabeceras para ampliación de la pista:

umbral 06 + 250 metros ( en los 80s fue desplazado el umbral de la 06 210 metros en quedando la pista en 2100 mts. x 45 mts. )
umbral 24 + 150 metros.

Osea que se pudiera disponer de una pista condición TODA 2500 x 45

Esto dejando zonas de seguridad de 150 - 170 metros a la cerca de seguridad.

Diagrama SVMT antiguo

http://i196.photobucket.com/albums/aa65/subu48/diagramaMUN.jpg


Diagrama mas reciente pero no actual

http://i196.photobucket.com/albums/aa65/subu48/diagramaactualmun.jpg


Fotos de Daniel Chiomino de 2004 - 2005


http://i196.photobucket.com/albums/aa65/subu48/77777aa.jpg


http://i196.photobucket.com/albums/aa65/subu48/98787u99.jpg


http://i196.photobucket.com/albums/aa65/subu48/999999.jpg


http://i196.photobucket.com/albums/aa65/subu48/MyAviationID001367022.jpg


Foto tomada de la red desconozco autor

http://i196.photobucket.com/albums/aa65/subu48/PICT0059.jpg



Fotos Helitec ( en el area de aviación general, talleres, hangares. empresas de helicopteros, etc. zona de antiguo terminal hasta 1983)


http://i196.photobucket.com/albums/aa65/subu48/foto12.jpg


http://i196.photobucket.com/albums/aa65/subu48/rampa.jpg

Seguimos en contacto y tratando de recordar

Saludos

Se ve que tienen un espacio considerable del lado noroeste del aeropuerto debido a la antigua pista cruzada norte-sur. Sinceramente los aeropuertos con pistas cruzadas hacen que se desperdicie mucho espacio. A menos que la zona geográfica presente muchas variaciones en las direcciones del viento, no se amerita tal configuración de pistas.

Espero que aprovechen bien el espacio. Entiendo que no pueden extender mucho la pista si quisieran. Cierto?

Lo otro que me llama la atención es el pedazo de pista (cabecera de la 06) que parece invadido por la grama. Es ese uno de los espacios a ampliar o recuperar?

Una última pregunta: Por donde cayó aquel DC9 de Avensa en 1972? Leí que fue poco después de despegar

Ahaaa!!! Coye no pille este thread! hehehe!

Ah pero ya subieron las AIP!!! :happy: vamos a ver que mas encontramos por ahí...

Saludos

Ese pedazo de pista que tu dices medio invadido de grama en cabecera 06 ( son 210 metros ), es lo que te comenté antes. El umbral fué desplazado 210 metros. De eso hace como 28 - 30 años. Con ese pedazo ( sin las posibles extensiones en cabecera 24 y adicional 06 ) la pista tendría 2310 mts x 45

Me olvidaba la carta de aprox. instrum. SVMT

http://i196.photobucket.com/albums/aa65/subu48/VOTDMEMUN.jpg


Otra cosa, el DC-9 e Avensa cayó en el sector El Zamuro aparentemente cuando estaba finalizando el viraje a la izquierda en pleno ascenso despues de despegar de la 06.


Saludos

^^
Esta AIP parece del año 92... creo saber de que edición son, tengo muchas de esas!
Gracias por la data, hacia falta! :happy:
Por cierto de Volar en Venezuela.com saco esta tabla que esta finisima!!!

http://i215.photobucket.com/albums/cc171/l0nd0n2/svmt_jpg.jpg

Y encontré estas un poco mas recientes que complementan lo que puso exmaturin:

http://i215.photobucket.com/albums/cc171/l0nd0n2/svmt_AIRP.jpg

http://i215.photobucket.com/albums/cc171/l0nd0n2/svmt_VOR.jpg

Saludos

L0nd0n ese ultimo diagrama de SVMT tampoco es correcto.

No aparece el terminal actual, torre, servicios, combustible, bomberos, aduana, plataforma, etc...

Fijate que todo eso cambió en 1983 a esa zona nueva en un costado de la pista.

Lo más parecido es:

http://i196.photobucket.com/albums/aa65/subu48/diagramaactualmun.jpg

Y de todas formas con las obras actuales nada que ver, tendrán que actualizarlo.

Imagenes varias:

http://i196.photobucket.com/albums/aa65/subu48/MyAviationNetPhotoID00770189.jpg

http://i196.photobucket.com/albums/aa65/subu48/MyAviationNetPhotoID01037765.jpg

http://i196.photobucket.com/albums/aa65/subu48/MyAviationNetPhotoID01036749.jpg

http://i196.photobucket.com/albums/aa65/subu48/MyAviationNetPhotoID00770206.jpg

http://i196.photobucket.com/albums/aa65/subu48/MyAviationNetPhotoID00597666.jpg

http://i196.photobucket.com/albums/aa65/subu48/MyAviationNetPhotoID00248182.jpg

http://i196.photobucket.com/albums/aa65/subu48/MyAviationNetPhotoID00198516.jpg

http://i196.photobucket.com/albums/aa65/subu48/1220337mun.jpg

http://i196.photobucket.com/albums/aa65/subu48/122930333amp33.jpg

Está ultima es un recorte ampliado de la foto original ( CopyR Leonardo Montiel en Airliners.net ) para que vean las obras:

Plataforma, taxiway, turning platf en cabeceras, etc.

Saludos

Saludos
L0nd0n ese ultimo diagrama de SVMT tampoco es correcto.
No aparece el terminal actual, torre, servicios, combustible, bomberos, aduana, plataforma, etc...
Fijate que todo eso cambió en 1983 a esa zona nueva en un costado de la pista.

Ese que puse es el AIP del año 2000... de paso ese AIP que puse es un diagrama del aeropuerto un poco mas sencillo de la Jeppesen, y a direfencia de las AIP del Inac esas muestran pocos detalles de los alrededores.

Las del Inac muestran mas detalles!

Pero ese que pusiste de que año es? Esta bien fina.

^^Por lo visto la Jeppesen se quedó con la configuración antigua del aeropuerto. Es curiosa la forma de la torre. Creo que es la única así en el país.

Ese avion azul, de que aerolinea es???

de aserca

Saludos

Este Aeropuerto era el único en Venezuela con WebCam online 24 horas instalada en el techo de la Torre de Control. ...Que no me lo creen...?

Pués vean las fotitos WebCam size :

Cabecera 24

http://i196.photobucket.com/albums/aa65/subu48/vidhhhheo1.jpg

Cabecera 06

http://i196.photobucket.com/albums/aa65/subu48/vipokldeo1.jpg

Varias:

http://i196.photobucket.com/albums/aa65/subu48/vidlleo1.jpg

http://i196.photobucket.com/albums/aa65/subu48/vipoiudeo1.jpg

http://i196.photobucket.com/albums/aa65/subu48/videojjr1.jpg

http://i196.photobucket.com/albums/aa65/subu48/video11111.jpg

http://i196.photobucket.com/albums/aa65/subu48/video441.jpg

http://i196.photobucket.com/albums/aa65/subu48/video4441.jpg

http://i196.photobucket.com/albums/aa65/subu48/videkkko1.jpg

http://i196.photobucket.com/albums/aa65/subu48/vide5r4eo1.jpg

http://i196.photobucket.com/albums/aa65/subu48/rutacavideo1.jpg

http://i196.photobucket.com/albums/aa65/subu48/rut37video1.jpg

http://i196.photobucket.com/albums/aa65/subu48/munheli.jpg

http://i196.photobucket.com/albums/aa65/subu48/mun4.jpg

http://i196.photobucket.com/albums/aa65/subu48/mun5uvideo1.jpg

http://i196.photobucket.com/albums/aa65/subu48/mun3video1.jpg

http://i196.photobucket.com/albums/aa65/subu48/escaleravideo1.jpg

http://i196.photobucket.com/albums/aa65/subu48/mun2video1.jpg

http://i196.photobucket.com/albums/aa65/subu48/aerotuyvideo1.jpg

http://i196.photobucket.com/albums/aa65/subu48/vidwwweo1.jpg

http://i196.photobucket.com/albums/aa65/subu48/vidxzxzxeo1.jpg

http://i196.photobucket.com/albums/aa65/subu48/vidcccceo1.jpg

http://i196.photobucket.com/albums/aa65/subu48/vivbnvbndeo1.jpg

http://i196.photobucket.com/albums/aa65/subu48/videvbvbvbo1.jpg

http://i196.photobucket.com/albums/aa65/subu48/videjhgo1.jpg

Después coloco más

Funcionó hasta el 2005 la camara web ( junto con 7-8 camaras más en todo el casco central de Maturin )

Saludos a todos

Que bien!!! Me encanta eso de aeropuertos con webcam, muy al estilo de los aeropuertos gringos...

Un sistema así en Maiquetía sería espectacular!

Lástima que hayan dejado de funcionar :(

Por cierto que este aeropuerto lo estaban remodelando, ya terminaron? le pondrán pass-ways?

De lo que me voy enterando. Deió ser fino ese sistema. Lástima que lo hayan quitado. Se imaginan tener esas web cams en los otros aeropuertos principales del país?

Como que no le tienen proyectados passways. Eso lei hace tiempo acá previo a la Copa América. Camabiarán de opinión?

Saludos

En cuanto a los fingers, no creo que instalen nada.

Más fotos:

Nocturnas:

http://i196.photobucket.com/albums/aa65/subu48/videbnvco1.jpg

http://i196.photobucket.com/albums/aa65/subu48/vidnnnmbmnbeo1.jpg

Diurnas

http://i196.photobucket.com/albums/aa65/subu48/vifttttdeo1.jpg

http://i196.photobucket.com/albums/aa65/subu48/vilkllkdeo1.jpg

http://i196.photobucket.com/albums/aa65/subu48/vipokldeo1.jpg

http://i196.photobucket.com/albums/aa65/subu48/vidureeo1.jpg

http://i196.photobucket.com/albums/aa65/subu48/vidmkjneo1.jpg

http://i196.photobucket.com/albums/aa65/subu48/vidmcvbeo1.jpg

http://i196.photobucket.com/albums/aa65/subu48/vidlfgheo1.jpg


http://i196.photobucket.com/albums/aa65/subu48/vidhgfdeo1.jpg

http://i196.photobucket.com/albums/aa65/subu48/vidfttteo1.jpg


saludos

Wou! Estan finas!!

De donde las sacaste? o las tenias todas guardadas? :O

miercoles... tremendo hallazgo exmaturin....ojala que retomen ese sistema de monitoreo y vigilancia... en el politecnico "Santiago Mariño" de maturin actualmente funciona un sistema perecido.

Nacionales e importados usaron el Aeropuerto
Turistas retornaron por el aeropuerto de Maturín.
http://img115.imageshack.us/img115/1425/2gringosyotorsenelaeropgm2.jpg

Desde el pasado sábado se incrementó el número de pasajeros y usuarios del Aeropuerto Internacional “José Tadeo Monagas” quienes esperaban regresar a sus lugares de origen luego del asueto de semana santa.

Temporadistas procedentes de distintos lugares del pais, usaron este terminal aereo para volver a sus hogares, tal es el caso de Yadira Ramirez quien manifestó que “cuando me vine del Aeropuerto de Maiquetía, el vuelo presentó algo de restraso pero el retorno fue muy normal”, asegurando que no tenía problemas con los boletos ni con la hora de embarque en Maturín, además de señalar que la atención de los represetantes de las líneas era muy buena.

Por su parte, Ana García, otra viajera que retornaba al mismo aeropuerto, señaló que no tuvo problemas ni retrasos en el embarque a pesar de la gran afluencia de pasajeros que se presenta en esa temporada de asueto.
“Este terminal (el de Maturín) presta un buen servicio, no tengo quejas al respecto y hasta los momentos no he tenido inconvenientes con mi viaje de regreso”, manifestó García momentos antes de partir.
Tal como se ha reseñado en diferentes medios de comunicación, Monagas es considerado un punto de referencia de turismo de aventura o ecoturismo en el continente europeo.

Esta situación se pudo evidenciar con la presencia de una familia inglesa compuesta por 8 personas, quienes con mapa de Venezuela en el suelo, pacientemente buscaban su ubicación y próximo destino en un recorrido por el oriente y sur de nuestro país.

Acompañados por el guía turístico, Jorge Calderón, quien con sus 13 años de experiencia en este tipo de servicios, era el encargado de dirigir a estos visitantes en un paseo que partió desde la isla de Margarita, pasando por Delta Amacuro y dirigiéndose luego a Canaima, estado Bolívar. En su paso por el estado Monagas, este grupo visitó el río Morichal Largo, donde quedaron complacidos con la exuberante vegetación por su variedad de flora, además de la artesanía típica de los indígenas waraos.

Desde este aeropuerto hay vuelos internacionales?

Recuerdo hace años, la unica vez que estuve en ese aeropuerto, Avior tenía vuelos a Trinidad. Después me enteré que ya no habían vuelos internacionales. La habilitación internacional por la Copa America permaneció?

bueno tengo entendido que si los hay vuelos internacionales pero solo al caribe con dos aerolineas caribbean airlines a piarco internacional de puerto españa y dusht caribbean o flydae (atencion esta aerolinea existe, leí por allí que uno de los foristas dijo que dicha aerolinea no existe y claro que existe es mas vuela tambien a valencia y caracas) investiguen y despues hablentambien caribeña a san Vicent y las granadinas y una que otras islas del caribe. tengo un familiar que trabaja como controlador aereo en el aeropuerto y el me dijo que tam de brasil esta interesada en tener vuelos con manaus. y rutaca y avior lo mismo pero para miamy. yo mismo he visto aviones como el DC- 10 hace unos meses.. supuestamente traia los nuevos billetes o bolivares fuerte digo esto porque habia como 10000 policias resguaradando al mal... avion..... maturin tambien se convertira en centro turistico europeo porq el gobierno regional ha realizado convenios comerciales y turisticos con la union europea....

^^ Gracias por la informacion pana... Si puedes por favor traenos fotos, tambien seria bueno visualizar recorridos con imagenes tal cual los vemos en los threads de los aeropuertos la chinita de maracaibo, manuel carlos piar de puerto ordaz, jose antonio anzoategui de barcelona y simon bolivar de maiquetia.

bueno tengo entendido que si los hay vuelos internacionales pero solo al caribe con dos aerolineas caribbean airlines a piarco internacional de puerto españa y dusht caribbean o flydae (atencion esta aerolinea existe, leí por allí que uno de los foristas dijo que dicha aerolinea no existe y claro que existe es mas vuela tambien a valencia y caracas) investiguen y despues hablentambien caribeña a san Vicent y las granadinas y una que otras islas del caribe. tengo un familiar que trabaja como controlador aereo en el aeropuerto y el me dijo que tam de brasil esta interesada en tener vuelos con manaus. y rutaca y avior lo mismo pero para miamy. yo mismo he visto aviones como el DC- 10 hace unos meses.. supuestamente traia los nuevos billetes o bolivares fuerte digo esto porque habia como 10000 policias resguaradando al mal... avion..... maturin tambien se convertira en centro turistico europeo porq el gobierno regional ha realizado convenios comerciales y turisticos con la union europea....

Dutch Caribbean Airlines es la aerolínea que ya no existe. En su lugar está Dutch Antilles que actualmente vuela a Caracas y Valencia. Caribbean Airlines de Trinidad hasta ahora vuela a Caracas (que por cierto ofrece el pasaje a partir de US$ 145). Cual es esa compañía "Caribeña"? Conviasa vuela a las Grenadinas desde Porlamar.

Bueno, ojalá se cumpla lo que le anunciaron a tu pariente. La próxima vez que pase un mamarro tipo DC10 sobre ustedes no lo pelen con las cámaras.

bueno trankilo cuando vea a otro dc-10 por ahi le tomo unas cuantas fotos. a por cierto era de Fedex... y hace medio año vi fue un boeing 727 de dhl.... bueno que sigan viniendo aviones de cuerpo ancho

Aeropuerto de Maturin....
http://img134.imageshack.us/img134/7466/maturinaeropuertora2.jpg

http://www.volarenvenezuela.com/vev/fotos/aeropuertos/svmt/svmt1.jpg

http://www.volarenvenezuela.com/vev/fotos/aeropuertos/svmt/svmtpista1.jpg

http://www.volarenvenezuela.com/vev/fotos/aeropuertos/svmt/svmtrampa1.jpg

hola johanna esa foto de dond la sacastes???? esta muy bonit aunq tiene unos errores de diseño como es que esta la catedral y no se v e la torre de la Loteria de Oriente que tiene unos 16 o 17 pisos? bueno q importa esta muy bonita...... y esa aerolinea cual es??

Esa foto es una captura de imagen de Fs2004 y el escenario es el de jaime ortega. No se decirte exactamente que versión. Johanna si pasas por acá dejanos enterados de cual versión es si? La aerolínea es TCA venezuela, una aerolínea virtual.

Muy bonita toma

Saludos

A OK ESE JAIME ORETEGA TIENE VARIAS IMAGENES Y ESA AEROLINEA ES DEMASIADO BUENA!!!! jajaja lastima que solo es virtual aqui necesitamos una aerolinea con capital privado extranjero como pasa con copa airlines que 49 % de las acciones son de continental airlines aeropostal o aserca deberian de buscar soluciones para ofrecer al publico una flota mas moderna y tripulacion mas preparada y dejar en los museos a esos viejos dc- 9 y traer al mercado nacional airbus 319, 320 y 321 o boeing 737 next generation o 767 para las rutas mas largas en venezuela cm lo son pto- ordaz- maracaibo, maracaibo- margarita entre otras... y los aeropuertos tiene que modernizarse y ampliarse a la demanda y realidad mundial y cada vez mas globalizada y entrelazada con cada cultura!!!!!

cuando pueda coloco imagenes porq no stoy muy familiarizado con ssc...

Acà pa los panas para que se ilustren de este aeropuerto aun en proceso de ampliacìon....Solo una parte..Estas fotografìas coresponden a la planta baja sin el area comercial,el estacionamiento y la fachada.Falta el area de embarque, los laterales, pasillos internos, el skybar,area comercial entre otros tantos.Enjoy!!!!

http://img219.imageshack.us/img219/295/llegadadelascandidatasash3.jpg

http://img215.imageshack.us/img215/6766/llegadadelascandidatasaco7.jpg

http://img389.imageshack.us/img389/4469/llegadadelascandidatasaxd2.jpg

http://img227.imageshack.us/img227/8751/llegadadelascandidatasawl3.jpg

http://img227.imageshack.us/img227/2026/llegadadelascandidatasayy8.jpg

http://img397.imageshack.us/img397/2165/llegadadelascandidatasajs1.jpg

http://img100.imageshack.us/img100/8597/llegadadelascandidatasasc3.jpg

http://img515.imageshack.us/img515/4550/llegadadelascandidatasatd3.jpg

http://http://img213.imageshack.us/img213/1334/llegadadelascandidatasaqw7.jpg

http://img158.imageshack.us/img158/7186/llegadadelascandidatasarb7.jpg

http://img106.imageshack.us/img106/9863/llegadadelascandidatasauz5.jpg

http://img98.imageshack.us/img98/2694/llegadadelascandidatasaym4.jpg

http://img213.imageshack.us/img213/1334/llegadadelascandidatasaqw7.jpg

http://http://img221.imageshack.us/img221/3372/llegadadelascandidatasanj7.jpg

http://img221.imageshack.us/img221/3372/llegadadelascandidatasanj7.jpg

Tengo otro montòn de fotos...en el camino las ire mostrando...!!!

Eso si es un aeropuerto!

Mi madre! Esta arrechísimo! Ese lobby está espectacular! La pista NECESITA un taxiway hasta la cabecera de la 07. Alguien sabe si esto está proyectado también?

WOW, que dignidad* de terminal. Eso SÍ es un buen terminal de aeropuerto. Que no tengas la sensación de estar en una caja de fósforos. Qué vergüenza para Acosta Carlez y sus directores de aeropuertos carabobeños. Gracias por esas fotos. Ahora falta ver el área de embarque y desembarque. Si le piensan poner passways tendrán que modificar el 2º piso, me imagino. Qué saben de eso?

*Entiendo que ese término lo tienen acuñado algunos valencianos pero no encontré mejor palabra. "Dignidad" es de todos :lol:

dioxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxxx....esta arrech,,,,,, nada que ver con la uultima vez que lo use jejeje como hace 8 anos jejejeje solo le faltan los passways y queda impactante

Mi madre! Esta arrechísimo! Ese lobby está espectacular! La pista NECESITA un taxiway hasta la cabecera de la 07. Alguien sabe si esto está proyectado también?

mi pana supuestamente tienen contemplado ampliar la pista a 2500 msts por 60 mts d ancho, y le estan construyendo creo que dos taxiway aunq no stoy seguro porq cuando vi solo gue uno, pero eso es lo que me dijeron y lei por alli, otra cosa que esta contemplado es la colocacion de 8 pass- ways y la ampliacion de la rampa a 210.000 mts con capacidad para como algo mas de 10 aviones o algo asi...

q arrecho esta, si yo tambien lei q eran 8 pass y lo estaban preparando para recibir 10 aviones de cuerpo ancho, q arrecho de verdad

Uhhh se ve finísmo el José Tadeo Monagas! Maturín tiene toda la pinta de ser una ciudad a punto de hacer eclosión y como que se está preparando bastante bien jeje :)

amigos voten por la cueva del guacharo en www.new7wonders.com, esta nominada a las proximas 7 maravilla del mundo y hace dos dias estaba de 56 despues subio a 48 y ahora 47 en el ranking.... este aumenta el turismo en la region y de paso que ya se estan adelantando convenios turisticos y comerciales con la unio europea y brasil... por la cueva del guacharo las puertas de miraflores y el sur de la entidad monaguense. asi se aumentarian los vuelos y movimentos de pasajeros en el aeropuerto... que sigan con los proyectos cm los 8 pass- ways y la rampa principal esta siendo ampliada 210.000 mts cuadrados para albergar 14 aviones de cuerpo ancho y no diez cm habia dicho yo antes..... y los taxiway en la 06 y 24.....

Esta extremadamente ESPECTACULAR!!!!

Eso SI es un aeropuerto decente de la provincia!!! Para mi es un mini maiquetia! Muchisimo mejor de los que he visto!!!!

Si bueno esta bastante bonito.. el proceso de ampliacion continua...se esta construyendo una estructura anexa para la parte internacional...tambien tengo fotos...!!

Saludos

Shokosato, gracias por postear esas muy buenas fotos.

Te agradezco si puedes colocar todas las otras que tengas, de las diferentes areas que faltan y algunas exteriores si tienes.

Gracias

ExMaturin.

Mas del Aeropuerto "Jose Tadeo Monagas"

http://img122.imageshack.us/img122/4619/aeropuerto7he1.jpg

http://img355.imageshack.us/img355/5461/aeropuerto6pt6.jpg

http://img519.imageshack.us/img519/5972/aeropuerto15cg5.jpg

http://img136.imageshack.us/img136/6030/aeropuerto19rj9.jpg

http://img371.imageshack.us/img371/6872/aeropuerto21de3.jpg

http://img360.imageshack.us/img360/4812/aeropuerto66dz7.jpg

http://img138.imageshack.us/img138/6760/aeropuerto40yd9.jpg

http://img356.imageshack.us/img356/4616/aeropuerto26cb3.jpg

http://img356.imageshack.us/img356/2580/aeropuerto25kj8.jpg

http://img155.imageshack.us/img155/1572/aeropuerto29gm3.jpg

http://img364.imageshack.us/img364/3104/aeropuerto28pd5.jpg

http://img364.imageshack.us/img364/1451/aeropuerto30tb0.jpg

http://img361.imageshack.us/img361/7525/aeropuerto38pv0.jpg

http://img391.imageshack.us/img391/6395/aeropuerto39sv0.jpg

http://img378.imageshack.us/img378/5876/aeropuerto33iu8.jpg

Ahora luego les hablo sobre las fotos.

Muy bonito se ve este aeropuerto, tanto por dentro como por fuera. Me gustaria ver una noticia o un render de la remodelacion que le piensan hacer, porque eso de ponerle 8 pass ways me parece demasiado, va a tener mas que Barcelona y Pto. Ordaz, que son aeropuertos que mueven mas pasajeros que Maturin. Pero si se va a hacer, mejor todavia!! Que le den corrido!

Está calidad el aeropuerto pero en la penultima foto entre la lampara y la filtración!

Está bastante decente.

Muy buenas las fotos. Está bien presentable el edificio terminal. El piso superior si da un poco la sensación de estar encerrado por lo estrecho de los pasillos entre las tiendas y lo bajo del techo. Del resto se ve bien. Me imagino que si lo amplían incluyéndole passways tendrán que rehacer el piso superior.


http://img519.imageshack.us/img519/5972/aeropuerto15cg5.jpg


Y estos a que juegan? :lol:

^^jeje.. solo son niños...!:lol:!!

Voy a buscar info ofical en cuanto al tema de los Pass ways...Si pues claro tendran que remodelar el piso de arriba si los construyen..Lo que seria muy bueno...Asi toda la terminal estaria en la misma onda..!Ah de dia se ve todo mucho mejor..le entra iluminacion por todos lados y luce realmente bonito..Tratatre de traer fotos a la luz del dìa!

esta muy buenas las fotos pero seria bueno conseguir fotos aereas actuales del aeropuerto por la ampliacion de la rampa y los taxyway... en la 06 y 24... tengo un diagrama del aeropuerto y la posible ampliacion pero no se como meterle en sta vaina..... bueno lo de los pass- ways acuerdense q stan haciendo una terminal inter.... nueva y la ampliacion del segundo piso de la actual nacional seria para dentro d un periodo corto.. ah la guardia nacional o destacamento 77 que sta cerca dl aeropuerto lo quitarian para ampliar la rampa y terminales.......

Esta es una posible ampliacion del aeropuerto de maturin. cuidado es algo que hice yo mismo y medio diseñe ahi,, porq me imagino que sera asi por la informacion que he manejado.. dond estaran los 210.000 m cuadrados cn capacidad para 14 aviones de cuerpo ancho y los 8 pass wayss y la nueva terminal internacional? sera asi la organizacion estructural y del proyecto?

http://img241.imageshack.us/img241/2359/diagramamunantqo8.jpg

JODER! ESTO SI ES UN AEROPUERTO MODERNO SE LA COMIERON !

OJALA QUE LE HECHEN BASTANTES GANAS A LA PARTE INTERNACIONAL DE LA TERMINAL...Y TERMINARA SIENDO DE LAS MEJORES DE VENEZUELA.!YA EL TRABAJO EMPEZO DESDE HACE ALGUN TIEMPO...!

Esta demasiado fino el aeropuerto!....:) Una pregunta, cuando terminaron de remodelarlo? Parece que fue reciente... Y cuanto duraron?

Pues el proceso de remodelaci'on continua..Esta paste estuvo listo semanas despues de la Copa Amèrica...Ahora estan trabajando en la ampliacièn para la parte internacional y la ampliaciòn de las pista principal..!

Esta escrito, el futuro de Vzla esta en el oriente del país. =D

Qué bonito ha quedado este aeropuerto, vale.

Está bien bonito... gracias por las fotos Shokosato :okay:

Me gusto la segunda ronda de fotos! Muy muy bueno por este aeropuerto, me fascina la cantidad de gris y plateado que le ponen! se ve serio!

Muy bonito se ve este aeropuerto, tanto por dentro como por fuera. Me gustaria ver una noticia o un render de la remodelacion que le piensan hacer, porque eso de ponerle 8 pass ways me parece demasiado, va a tener mas que Barcelona y Pto. Ordaz, que son aeropuertos que mueven mas pasajeros que Maturin. Pero si se va a hacer, mejor todavia!! Que le den corrido!

bueno amigos cito esto porq el pana dice que barcelona y pto ordaz manejan mas numeros de vuelos que maturin, en realidad estadisticamente mueven las mismas cantidades de pasajeros diarias y mensuales.... en maturin el airport mueve al dia. entre 1100 y 1300 personas entre 20 y 21 vuelos diarios.. tengo entendido que es mas o menos lo mismo en barcelona y pto ordaz...entre los vuelos diarios y destinos:

aserca: entre 3 y 5 vuelos a caracas y 1 porlamar(estacional)
conviasa: tienes 4 vuelos a caracas y 2 a porlamar con escala en carupano y cumana(estacional)
rutaca: 2 vuelos a porlamar, 2 vuelos a caracas y 1 a barcelona.
avior: creo que tenia o tiene 1 vuelos a caracas,1 porlamar y 1 vuelo a puerto españa, trinidad.
linea turistica aerotuy (LTA): 3 vuelos a porlamar ,campo boral.. sur monagas..
yuri air: tiene 2 vuelos a porlamar y 1 a puerto españa trinidad.
chapi air: vuelos charter..
eurocapter: (propiedad creo de aserca) vuelos charter con dc- 9.
venezolana proximamente con 2 vuelos a caracas y 1 maracaibo
caribbean airlines no se si vuela a maturin desde puerto españa y si vuela creo que es 1 frecuencia diaria.
tam de brasil; negociaciones con el gobierno regional y el gobierno de brasil y dicha aerolinea para volar a manaus.

ah y hay negociaciones con la union europea por el desarrollo del ecoturismo y turismo de aventura....

bueno amigos cito esto porq el pana dice que barcelona y pto ordaz manejan mas numeros de vuelos que maturin, en realidad estadisticamente mueven las mismas cantidades de pasajeros diarias y mensuales.... en maturin el airport mueve al dia. entre 1100 y 1300 personas entre 20 y 21 vuelos diarios.. tengo entendido que es mas o menos lo mismo en barcelona y pto ordaz...entre los vuelos diarios y destinos:

aserca: entre 3 y 5 vuelos a caracas y 1 porlamar(estacional)
conviasa: tienes 4 vuelos a caracas y 2 a porlamar con escala en carupano y cumana(estacional)
rutaca: 2 vuelos a porlamar, 2 vuelos a caracas y 1 a barcelona.
avior: creo que tenia o tiene 1 vuelos a caracas,1 porlamar y 1 vuelo a puerto españa, trinidad.
linea turistica aerotuy (LTA): 3 vuelos a porlamar ,campo boral.. sur monagas..
yuri air: tiene 2 vuelos a porlamar y 1 a puerto españa trinidad.
chapi air: vuelos charter..
eurocapter: (propiedad creo de aserca) vuelos charter con dc- 9.
venezolana proximamente con 2 vuelos a caracas y 1 maracaibo
caribbean airlines no se si vuela a maturin desde puerto españa y si vuela creo que es 1 frecuencia diaria.
tam de brasil; negociaciones con el gobierno regional y el gobierno de brasil y dicha aerolinea para volar a manaus.

ah y hay negociaciones con la union europea por el desarrollo del ecoturismo y turismo de aventura....

no sabia de la existencia de vuelos internacionales desde este aeropuerto desde ahce unos anos aca!!! caribbean airlines empezo a volar solo a ccs y avior no tiene ningun vuelo internacional desde ese aeropuerto!!! nose que tan correcta sea la informacion...lLTA tiene itinerario hacia boral peroa hacia margarita no sale...hay q ver entonces cual es la actividad de este aeropuerto.

Si avior tiene un vuelo desde maturin directo a trinidad tengo familiares q viajan a traves de el les sale mejor q salir de ccs o de porlamar saludos

Si avior tiene un vuelo desde maturin directo a trinidad tengo familiares q viajan a traves de el les sale mejor q salir de ccs o de porlamar saludos

no sabia esto!! como no sale publicado

si de hecho lo operan con los beech 1900 tienen tiempo con esa ruta q raro q no la publiquen sera q no la explotan como debe ser

No eso no es correcto Avior no esta volando a Trinidad desde este Aeropuerto. Maturin perdio su certificacion Internacional hace varios anos y la recupero recientemente a raiz de la Copa America y de manera provisional. Aunque el aeropuerto esta quedando bien arrecho todavia no estan tramitando su certificacion definitiva y la provisional no se si aun esta vigente si es casi seguro que Barinas ya no tiene permiso para internacional, que fue otra sede que se la dieron para la Copa.

No eso no es correcto Avior no esta volando a Trinidad desde este Aeropuerto. Maturin perdio su certificacion Internacional hace varios anos y la recupero recientemente a raiz de la Copa America y de manera provisional. Aunque el aeropuerto esta quedando bien arrecho todavia no estan tramitando su certificacion definitiva y la provisional no se si aun esta vigente si es casi seguro que Barinas ya no tiene permiso para internacional, que fue otra sede que se la dieron para la Copa.

gracias esa duda tambien la tenia yo pero no me atrevia a decirla porque no recordaba bien como era la cosa!!! pero recuerdo que algunos aeropuertos fueron habilitados como internacional apra que pudieran aterrizar algunas aerolineas con los equipos...

Al igual que creo que BLA maneja mucho mas pasajeros que MUN.... no recuerdo en cual foro esta el top de los aeropuertos con mas traficos en venezuela y estaba BLA como de 5to si mal no recuerdo y le seguia PZO y MUN no lo vi por ahi

Q yo sepa, el Aeropuerto de Maturin tiene ya la certificacion Internacional, y sabes? ese aeropuerto la habia perdido, xq osea no cumplia con los requerimientos necesarios, pero ya los cumple, y de Maturin se puede ir a Trinidad....Y por muchos años, este aeropuerto fue internacional xq viaja a Trinidad...ahora no c a q otros paises irá..!

Ni PZO tiene la certificacion INTERNACIONAL.... y PZo MUEVE MUCHISIMOS MAS PASAJEROS KE MUN.... nada mas le dieron certificacion para la copa america.... en PZO habian aviones de mexicana... por ke la bimbo de mexico le pago el pasaje a todos sus empleados para ver el juego de la seleccion mexicana en el cachamay.... FUE MOSTRO..!!! DEMASIADO DE PINGA VER LA RAMPA DEL AEROPUERTO FULL

No es por polemizar pero ahi que estar claro y seguro, Yo tambien viaje muchas veces a Trinidad por MUN . Venezuela es otra a partir del momento en que la FAA la califica CAT 2 a partir de ese momento Venezuela hace los esfuerzos para recuperar CAT 1 y cambia leyes y trata de cumplir las normas que dicta la OACI . Todos los aeropuertos del pais tienen que ser recerticados cumpliendo las normas internacionales. Hasta los momentos hay 4 aeropuertos tramitando certificacion definitiva : Maiquetia, Valencia, Puerto Ordaz y Maracaibo.

bueno nose ahora en este instante pero no hace mas de 8 meses avior volaba a trinidad a traves de MUT, averiguare mejor de todas manera para verificar esos y matar la culebra por la cabeza jajajaja

si seria buenisimo...al igualq eu ver cuales son las aerolineas que vuelan alla y las rutas

Que? q es Mun? Maturin?....el Aeropuerto de Maturin siempre ha tenido certificado internacional, xq viaja a Trinidad, pero hubo un momento, en q le kitaron ese certificado xq no cumplia con los rekisitos para serlo, pero con lo de la Copa America, remodelaron el aeropuerto, va a haber parte Internacional, adentro en la sala de embarque, hay un salon VIP, y es raro no? el Gobierno Regional esta en conversaciones con la Union Europea y Brasil para que tengas destinos a Maturin..kieren desarrollar el turismo en Monagas..y osea, no c pongan a comparar, xq cada Aeropuerto tiene lo suyo, y x algo es Internacional, o no.!

Bueno ahora va a recivir mas turismo todaiva, con lo famosas que se estan volviendo las cuevas del guacharo internacionalmente, y ademas estan en el puesto 45 de las votaciones para las 7 maravillas naturales del mundo.

Bueno aca tengo una info q encontre pero voy averiguar mejor porq hay unas cosas q no me cuadran pero aca las coloco para q las discutamos:

Este aeropuerto en el 2005 le fue quitado el certificado de aeropuerto internacional por el INAC debido a problemas de equipos e infraestructura, pero gracias a que Maturin iba a ser sede de la Copa América, teniendo en cuenta que el estadio (estadio Monumental de Maturin), el mas grande de Venezuela estaría ubicado en dicha ciudad. Se le volvió dar el certificado a mediados de mayo de 2007. Es el 4º y 5º aeropuerto en Venezuela.

En la Copa America tuvo un volumen de pasajeros en un mes (julio 2007), de 360.000 personas convirtiéndolo en el aeropuerto con mayor tráfico aereo que los aeropuertos de Barcelona y Puerto Ordaz. Tiene un importante volumen en el tráfico de carga aerea ocupa el 5º lugar en el volumen de carga y el 1º en el oriente del pais ocupando un 65% del trafico de carga aerea debido a la influencia de la Zona Industrial de Maturín y las empresas petroleras.

En el tráfico de carga aérea las compañias DHL, FedEx , Absa son las que utilizan en este aeropuerto los aviones con mayor cuerpo ancho para este aeropuerto como los Airbus 300, McDonnell Douglas DC-10, tristar L-10, boeing 767-300, boeing 747-400. En el caso de Martinair, para el trafico domestico e internacional se utilizan mucho los DC- 9 y boeing 727 y 737.

Solo una aerolinea extranjera y proximamente TAM de Brasil tambien volará un Boeing- 767- 300 a Manaus a partir del segundo trimestre del 2008. En cambio (Caribbean Airlines) trae aviones de cuerpo ancho como McDonnell Douglas DC-10, boeing 757 , 767. Tiene mas de tres destinos internacionales de medio alcance como lo es Kingstown, San Vicente y las Granadinas y es el unico aeropuerto del oriente del pais en tierra firme con vuelos directo de esta aerolinea a Curazao. Ademas la rampa principal está siendo ampliada a mas de 21 ha con capacidad para 14 aviones de cuerpo ancho, y se esta proyectando en construir 8 pasillos o gusanos o pass- ways con lo que le daría el 3 puesto en infraestructura del pais despues del de Caracas y Maracaibo.

Aerolineas que operan:

Terminal Nacional

Conviasa
Aserca
Rutaca
Avior
Venezolana
Yuri Air
Y anteriormente Aeropostal

Terminal Internacional

Caribbean Airlines

Terminal Auxiliar

LTA
Chapi Air

Terminal Carga

DHL
FEDEX
Orinoquia Air Services c.a.
Conviasa Cargo
Martinair Cargo
Suramericana
ABSA Cargo
y proximamente Conviexpress

cuando tenga mas info la posteare para seguir discutiendo e indagando saludos

Mira Erchuo esa info es de Wikipedia??...pues yo tambien la publike en el thread de Maturin, y me dijeron q eso era mentira, q ya una d esas aerolineas no existian y blah blah...pero a mi me han dicho lo de Manaus y todo eso..

Si de verdad q hay una info aqui q no me cuadra como dije en el post por lo menos eso de b747 jajaja sera para q arranque el simbolito de mcdonalds q esta cerca de la cabecera q por ciero esta casia nivel del suelo por lo cercano al aeropuerto del dc10 si se q se ha visto en MUN de los demas tipos de aeronave no lo se pero creo q si el dc10 pudo las demas creo q tambien sin incluir el b747 corrijanme si me equivoco. lo de TAM tambien lo he escuchado y parece q es cierto habra q esperar la fecha a ver q tal, y lo de la ampliacion y mejora bueno uds ya lo han podido comprobar con las fotos nose si es a la magnitud q dice el post pero si se q son 8 passway para recibir aviones de cuerpo ancho, bueno espero sus opiniones al respecto y ya veremos q sucede con SVMT ojala siga creciendo saludos

Yo siempre he dicho q ese Aeropuerto deberian quitarlo de alli...es muy peligroso, esta practikmente metido en el centro d la ciudad, ese aeropuerto deberian mudarlo a la zona Oeste, o Sur...

señores porq todovia sigue la controversia de q si el aeropuerto d maturin es internacional o no? yo tengo un tio que es controlador aereo en esa mierd... y el me ha dicho eso de que maturin tiene vuelos hacia trinidad.... escuchen esto todavia no se si caribbean airlines vuela en verdad tendre que preguntarle lo cierto es que yuri air www.yuriair.com una empresa privada regional con sede en este aeropuerto vuela a trinidad no lo hara con frecuencia comercial pero tengo entendido que si vuela por charter igual que la eurocapter de aserca.... para poder hacer este tipo de vuelos tiene que tener la certificacion internacional..ah y ojo en la gaceta oficial que le habian dado provisionalmente a varios aeropuertos la certificacion internacional ya se expiro... el aeropuerto de aqui tiene la categoria internacional permanente y la linea turistica aerea aerotuy si tiene vuelos de aqui a margarita no se porq no la publican en la pagina web y para llegar a campo boral hace escala en el aeropuerto d mun. y si hablamos del aeropuerto maturin que si es pequeño o peligroso fijense en algunos otros aeropuertos internacionalmente conocidos como lo son el aeropuerto de saint martin que tiene una pista de 2100 mts y no cuenta con ayudas luminosas nocturnas y muy poca zona de seguridad y en el que llegan aerolineas como la air france, corsairfly, american airlines en aviones de cuerpo ancho como los boeing 747- 400, boeing 767, 757 y A-340-600... y para rematar hay algunos edificios muy cerca paralelos a la unica pista... por eso el aeropuerto d maturin todavia es seguro ahhh cuidao con compararlo con el d merida ese si ta jodio la pista mide 1500 mts y no cuenta con luces nocturnas en una zona montañosa y con zonas residenciales cerca..ah y el gobierno le termino de dar la certificacion int.. cuando adquirieron el primer vehiculo de los bomberos de 11 mts d largo y tecnologia canadiense y la construccion de un tanq...

mira Josue, el aeropuerto q esta en Ciudad de Merida, ya no esta operativo..hasta dond c..!ajjaja...ahora creo q todos los vuelos c van al otro aeropuerto, q no c su nombre.!

EL AEROPUERTO DE EL VIGIA

el vigia

mira Josue, el aeropuerto q esta en Ciudad de Merida, ya no esta operativo..hasta dond c..!ajjaja...ahora creo q todos los vuelos c van al otro aeropuerto, q no c su nombre.!

Te equivocas, ese aeropuerto si esa operando.

:bash: Señores el aeropuerto d merida si esta operativo... vean las noticias y paginas web como la de avior y el universal.... o santa barbara.. y hablemos del aeropuerto d maturin no de otros.....:bash:

Si de verdad q hay una info aqui q no me cuadra como dije en el post por lo menos eso de b747 jajaja sera para q arranque el simbolito de mcdonalds q esta cerca de la cabecera q por ciero esta casia nivel del suelo por lo cercano al aeropuerto del dc10 si se q se ha visto en MUN de los demas tipos de aeronave no lo se pero creo q si el dc10 pudo las demas creo q tambien sin incluir el b747 corrijanme si me equivoco. lo de TAM tambien lo he escuchado y parece q es cierto habra q esperar la fecha a ver q tal, y lo de la ampliacion y mejora bueno uds ya lo han podido comprobar con las fotos nose si es a la magnitud q dice el post pero si se q son 8 passway para recibir aviones de cuerpo ancho, bueno espero sus opiniones al respecto y ya veremos q sucede con SVMT ojala siga creciendo saludos

Ah lo del dc-10 yo he visto aterrizar aqui en SVMT Maturin supuestamnete venia de Europa con unas monedas y billetes nuevos habia gente de la policia y disip custodiando al avion y aeropuerto y el centro d la ciudad parecia estdo d guerra ja ja ja, era blanco con azul y decia Fedex Express se llamaba algo asi como World On King !!! y matricula Americana N3XXXE o N5XXXX en fin no me acuerdo bien y abajo en la part del tren d aterrizaje tenia un numero no lo logre a ver vien creo q era 315 o 318 y tengo entendido q si un dc-10 aterriza aqui, puede aterrizar un b- 747 o 767-300 y A- 300 por que tienen casi la misma longitud de fuselaje, envergadura y tonelaje al aterrizar es mas agarran casi lo mismo en cantidad d pasajeros..... y tengo tambien entendido que hace como 10 años aterrizo un avion carguero ruso no se d q tipo pero era super inmenso es mas en la portada del oriental... yo lo vi.. lastima q esos periodicos no tienen un archivo digital....

Bueno señores, esa nota particular de wikipedia sobre Maturín tiene muchas inconsistencias. No hablo de lo referente al aeropuerto como tal sino de las aerolíneas que ahí supuestamente operan y sus aviones. Me refiero principalmente al caso de Caribbean Airlines: Dice que trae Dc10, 757 y 767 cuando dicha aerolínea no tiene ninguno de esos aviones; además dice que viene desde Curazao, cuando en realidad ésta compañía es trinitaria y su único destino desde POS a Venezuela es CCS (Caracas), servido con Q300 (Dash 8-300). EL otro caso es de Fedex, que ya un forista con conocimiento me aseguró que eso no es posible, operar a otro aeropuerto que no sea SVVA (Valencia).

Ahora bien, sobre la extensión del aeropuerto, pues no tiene mucho a donde extender la pista por estar urbanizados los alrededores, a menos que expropien zonas aledañas en la proyección de la pista. Así que operaciones con aviones de mayor peso tendrán que operar con restricciones. De todas formas eso no quitaría la posiblidad de ampliar las áreas de estacionamiento de aeronaves y terminal.

La única vez que volé a SVMT fue procedente de Pedernales, un charter de SASCA. Sigue operando esta compañía? Y Pedernales?

Por último, ya pusieron un parche de alta resolución sobre el norte de Maturín. Lo único que se ve del aeropuerto es la cabecera de la 24

Ah lo del dc-10 yo he visto aterrizar aqui en SVMT Maturin supuestamnete venia de Europa con unas monedas y billetes nuevos habia gente de la policia y disip custodiando al avion y aeropuerto y el centro d la ciudad parecia estdo d guerra ja ja ja, era blanco con azul y decia Fedex Express se llamaba algo asi como World On King !!! y matricula Americana N3XXXE o N5XXXX en fin no me acuerdo bien y abajo en la part del tren d aterrizaje tenia un numero no lo logre a ver vien creo q era 315 o 318 y tengo entendido q si un dc-10 aterriza aqui, puede aterrizar un b- 747 o 767-300 y A- 300 por que tienen casi la misma longitud de fuselaje, envergadura y tonelaje al aterrizar es mas agarran casi lo mismo en cantidad d pasajeros..... y tengo también entendido que hace como 10 años aterrizo un avion carguero ruso no se d q tipo pero era super inmenso es mas en la portada del oriental... yo lo vi.. lastima q esos periodicos no tienen un archivo digital....

OK, ahora me pones a dudar lo que dije anteriormente de Fedex. N315FE y N318FE efectivamente son DC-10-30s de Fedex. El avión rus que dices debió ser un Antonov 124 o "Ruslan". Estos se prestan a charters a cualquier lugar del mundo donde haga falta transportar material muy pesado o de gran volumen. Digamos que para Maturín pudo haber traido unos taladros de perforación de emergencia (por no esperar a que llegaran por barco).

si chamo en verdad yo lo vi y supuestamente train dinero o algo d valor!! eso fue como en diciembre y enero habia muchos policias yo estaba en el pedagogico y me fui con unos panas al paseo aerobico y alli vimos a ese avionzote q era mas alto que el propio terminal aereo y despues nos fuimos al polideportivo detras del comanche bottini q esta cerquita al aeropuerto y el avion llego al extremo derecho de la ampliacion de la rampa principal yo anote todo esto es mas tire una foto con la camara de mi hermana y la muy lambucia me la borro!!! la queria matar es mas hace medio año tambien vi un DHL amarillo creo q era 757.. y no digan q es mentira....voy a buscar en los archivos de los periodicos a ver si consigo algo dl avion ruso otra cos e sq vi q un forista dijo q en mat no vuela venezolana es cierto pero en su pagian web tienen como proximo destino a maturin y ni siquiera nombran pto ordaz porq uno dijo por ahi q vuelan para alla.. aqui vuelan y tiene como sede a este aeropuerto yuriair que si vuela a trinidad no se si con frecuencia comercial pero es seguro como charte igual q un avion dc -9 verde que dice eurocar o eurocart q pertenece a aserca pero no tiene sede aqui!! algo asi tambien lo hacen y orinokia air services que tienen en su flota tambien un dc- 90 y la LTA vuela para aca hacia campo boral haciendo escala aqui y de retorno a porlamar....

esta quedando muy bien la remodelación, tiene que ser asi.:)

sino jamas se leyense este tipo de post viniendo de una persona tan exigente:

Está bastante decente.

es casi un acontecimiento historico entrar a un thread de una construccion publica y no conseguir una queja de luis.:nuts:

Josue vamos a la realidad , la pista de Maturin mide 2100 mts. Los DC-10 son de los aviones mas exigentes ,sino imposible casi , tendria que venir muy liviano y partir igual . En todo caso seria algo muy puntual y no rutinario. Con respecto a DHL (Vensecar) ellos operan con 727s y ATRs y si, ese si debes verlos con frecuencia en las ciudades mas importantes del pais. y por ultimo Venezolana (Ravsa) esta en negociaciones con MUN y PZO para aperturar rutas y si su pagina web promociona a MUN porque sera la primera....

Saludos

Amigo Josuelloco.

El avion al que te refieres fué un ruso Il-76 que vino a Maturin en 1997 ó 1998, y si fué portada del Oriental, yo también lo ví en el Aeropuerto, era blanco y verde. Creo que en ese periodico puedes conseguir que te escaneen esa portada ( te pueden hacer el favor...)

Yo actualmente estoy fuera de Maturin y por eso agradezco las fotos que han posteado.

Aparte venian 727 y DC-8 cargueros, entre ellos Interamericana, directo de USA. ( recuerdo descargando el DC-8 )

727 han venido siempre, también Hercules C-130 civiles de carga desde USA.

Se habló en 1997 de establecer ruta de Maturin a Miami-Houston ( AA ) una vez a la semana ( esto me consta )

Si de ampliación de pista se trata, la cabecera 24 se puede ampliar sin problemas 150 mts. ( dejando 180 mts de zona de seguridad ) y la cabecera 60 en 300 metros ( dejando casi 150 mts de zona de seguridad ) lo que daría una pista TODA de 2550 x 45 mts. para despegues y una de 2260 x 45 mts. para aterrizajes, con el umbral 60 desplazado 300 mts. ( como esta ahora )

El taxy way a cabecera 60 sin problemas y TP en cabecera 24 a construir con la ampliación.

La plataforma quedo grandisima con la ampliación que hicieron.

El largo del area de aeropuerto en la zona de pista 60-240 es de casi 2900 mts. de cerca a cerca.

Recuerden que la altura del aeropuerto SNM es de +,- 60 metros.

La verdad es que el edificio terminal está quedando muy bien, y eso que todavia le falta la parte internacional y demás.

Los vuelos a Trinidad los Martes y Jueves por Aeropostal eran bien buenos.
Igual los de los Twin Otters a Pedernales y Tucupita con LAV.

Mi primer aterrizaje en SVMT / MUN en Marzo de 1975, saquen cuentas....

Saludos

Para Shokosato, gracias por las fotos, muy buenas, si tienes de los exteriores y plataforma, además de llegadas, te agradezco si las puedes subir.

Si de ampliación de pista se trata, la cabecera 24 se puede ampliar sin problemas 150 mts. ( dejando 180 mts de zona de seguridad ) y la cabecera 60 en 300 metros ( dejando casi 150 mts de zona de seguridad ) lo que daría una pista TODA de 2550 x 45 mts. para despegues y una de 2260 x 45 mts. para aterrizajes, con el umbral 60 desplazado 300 mts. ( como esta ahora )


Gracias a lo poco que deja ver el G.E. aquí se puede observar la cabecera de la pista 24. Pues dejando 150m de seguridad al cerco, se podría extender 185m la pista de ese lado?
http://img237.imageshack.us/img237/6271/svmtzf3.jpg (http://imageshack.us)
Cuando hablas del umbral del 06 desplazado 300m te refieres a que está extendido?

Ahora te hago un croquis rapidito y te explico.

En cuanto a la extensión que muestra arriba fijate que la cerca tiene una curva, no es perpendicular a la pista, por eso hablé de ampliar solo 150 mts. la cabecera 24,

Ahora subo el croquis.

Saludos

Aqui podrás verlo mejor

Fijate que del lado izquierdo quedan más de 450 mts.hasta la cerca 60


http://i196.photobucket.com/albums/aa65/subu48/Mun1978.jpg

Eso se puede apreciar en algunas fotos que posteé , verás que se ve una zona antes de la cabecera 60 con asfalto viejo e invadido de monte. Eso son 210 metros +,-, osea que si la hubieran dejado con el umbral original tendría sin ampliaciones 2310 x 45 mts. actualmente.

http://i196.photobucket.com/albums/aa65/subu48/122930333amp33.jpg

Saludos

Josue vamos a la realidad , la pista de Maturin mide 2100 mts. Los DC-10 son de los aviones mas exigentes ,sino imposible casi , tendria que venir muy liviano y partir igual . En todo caso seria algo muy puntual y no rutinario. Con respecto a DHL (Vensecar) ellos operan con 727s y ATRs y si, ese si debes verlos con frecuencia en las ciudades mas importantes del pais. y por ultimo Venezolana (Ravsa) esta en negociaciones con MUN y PZO para aperturar rutas y si su pagina web promociona a MUN porque sera la primera....

Amigo no sea porfiado la pista tiene la misma longitud practikmente q la de saint martin y otros aeropuertos interncionales alli d paso no hay ayuda luminosa nocturna....y no hay zona de seguridad cosa que aunq sea maturin tiene y si lo ampian igual tendria y aterrizan aviones de gran tamaño como lo es el boeing 747, 767, dc- 10 y airbus a 330- 300 en saint martin.
vean ste es el aeropuerto de saint martin
http://img387.imageshack.us/img387/6323/800pxstmaartenapproachnc1.jpg

y ste es el d maturin notese que anq sea le quedan espacios paralelos a la pista y en las cabeceras...
http://img169.imageshack.us/img169/2127/aeropuertointernacionalgo1.jpg

Y lo del Dc-10 si lo vi es mas vi hasta la matricula y el nombre y expliq como coño lo vi.... si aterrizan en saint martin q es un pelo mas inseguro porq no pueden segun tu!!! aterrizar en maturin?:bash:
El Dc- 10 era blanco con azul y decia Fedex Express se llamaba algo asi como World On King !!! y matricula Americana N3XXXE o N5XXXX en fin no me acuerdo bien y abajo en la part del tren d aterrizaje tenia un numero no lo logre a ver vien creo q era 315 o 318 y tengo entendido q si un dc-10 aterriza aqui, puede aterrizar un b- 747 o 767-300 y A- 300 por que tienen casi la misma longitud de fuselaje, envergadura y tonelaje al aterrizar es mas agarran casi lo mismo en cantidad d pasajeros..... y tengo tambien entendido que hace como 10 años aterrizo un avion carguero ruso no se d q tipo pero era super inmenso es mas en la portada del oriental... yo lo vi.. lastima q esos periodicos no tienen un archivo digital.... Ah investiguen a ver si este avion de fedex existe en su flota para q vean q no es mentira!!

Ah y para completar aerolineas charter como yuriair y eurocar q es de aserca tienen vuelos charter hacia trinidad desde este aeropuerto y para poder hacer segun esto segun la oaci tienen que tener certificacion internacional ojo la certificacion temporal para algunos aeropuertos para ser internacionales por la copa america ya se termino el de aqui lo completo permanentemente....

Ok I believe you! :D

Para Shokosato, gracias por las fotos, muy buenas, si tienes de los exteriores y plataforma, además de llegadas, te agradezco si las puedes subir.

Bueno lamentablemente no pude tomarle fotos a los exteriores y la zona de emberque..pero hare todo lo posible por hacerlo esta semana...En cuanto el aeropuerto si es o no internacional pues lo voy a averuguar y traere las pruebas (aunque estoy casi seguro que si es cierto) para salir de dudas de una vez por todas...yo supe que habia perdido la certificacion de internacional, pero el gobernador se movio para hacer todo lodo lo debido para que el aeropuerto volviera lo volviera a ser...en el tema me quede hasta cuando le habian dado la certificacion provisional para la copa America...!!!

Aca unas pics de los trabajos de la ampliacion de la terminal..(no se que tan constantes sean en la construccion)

http://img262.imageshack.us/img262/4236/aeropuerto56sq0.jpg

http://img155.imageshack.us/img155/4863/aeropuerto50ez8.jpg

http://img166.imageshack.us/img166/6818/uygjj7.jpg

Europcar no es una aerolinea filial de Aserca, es una empresa de rent a car. Que el avión 243T San Miguel Arcangel, pintado con publicidad de Europcar, haya hecho un charter hasta Trinidad es otra cosa.

Saludos

creo q ese avion aserca se lo arrenda aveces a yuri air para cubrir ese vuelo charter a T&T

SEÑORES ES UN AVION DE ASERCA que dice eurocar ahora no se si es rentado o no lo que se es que si ha hecho varios vuelos para trinidad especialmente casi todos los viernes veo al avion que parece un loro no me vayan a decir que no.....y yuriair tiene sus propios aviones claro!!! son pequeños pero van a trinidad, igual que orinokia air services aunq sta tiene en su flota un DC- 90- 30 y se ve casi todo el tiempo en esta terminal....

ahh un recuerdo ste fue el avion de avensa que se estrello en la localidad dl zamuro el 22 de diciembre de 1974 aqui en maturin en la cual murieron 77 personas..
http://img180.imageshack.us/img180/5130/avensaaccidentmatfv9.png

.....y yuriair tiene sus propios aviones claro!!! son pequeños pero van a trinidad, igual que orinokia air services aunq sta tiene en su flota un DC- 90- 30 y se ve casi todo el tiempo en esta terminal....


Sería bueno que nos dieras la matrícula, ya que las aerolíneas que conocemos con DC9 en el país son Aserca, Aeropostal y Laser.

Y pa salir de dudas, el avión Europcar, DC-9-31 de matrícula YV243T, es parte de la flota regular de Aserca. El avión data de marzo de 1980.

Sería bueno que nos dieras la matrícula, ya que las aerolíneas que conocemos con DC9 en el país son Aserca, Aeropostal y Laser.

Y pa salir de dudas, el avión Europcar, DC-9-31 de matrícula YV243T, es parte de la flota regular de Aserca. El avión data de marzo de 1980.

pana aqui sta el dc- 9 de orinoquia air services ahora no se si es de ellos o es rentado a otra aerolinea pero simpre se ve aqui en el aeropuerto internacionalSVMT.
http://img253.imageshack.us/img253/1251/orinoquiaairservidc9pp1.jpg

Amigo kiero aclarte una cosa el B767-300ER si puede despegar por un pista d 2100mts pero no con el maximo peso c puede despegar con un 80% d la carga util en los compartimientos d equipaje o y 12 personas menos mañana cuando este en el trabajo posteo las formulas para calcular esosas cosa y un DC-10 q es un 5% mas grand q un B767-300ER y tiene un aceleracion mas lenta q un B767-300ER creo q iria a un 50% sino menos d su carga util.!

Y las Pista de Sint Maarten(san martin) tiene para atterrizar 2100mts y y 2400mts para los despegues ya q las cabezeras muchas veces son usadas.! y al final d la pista d cada lado no ay nada mas q agua asi q tambien ay zona d seguridad.! tal vez no para el avion pero si para las personas en tierra y los pasajeros.!

Amigo kiero aclarte una cosa el B767-300ER si puede despegar por un pista d 2100mts pero no con el maximo peso c puede despegar con un 80% d la carga util en los compartimientos d equipaje o y 12 personas menos mañana cuando este en el trabajo posteo las formulas para calcular esosas cosa y un DC-10 q es un 5% mas grand q un B767-300ER y tiene un aceleracion mas lenta q un B767-300ER creo q iria a un 50% sino menos d su carga util.!

amigo ahora dejame aclarart algo el aeropuerto de maturin tiene de largo en todo el perimetro casi los 3100 mts y la pista del aeropuerto originalemnte tenia 2310 mts de largo xq en la cabecera 06 se dejaron perder por la administracion unos 210 mts de pista q ahora sta invadida por monte... y en la cabecera 24 se puede extender la pista mas o menos 180 mts dejando un espacio d seguridad 150 mts...y en total la pista tendria 2490 mts sin necesidad de expropiar terreno... Ah te digo una cosa la pista d saint martin tiene algo mas peligroso, unas montañas despues de una pequeña bahia o lago al fondo cosa que los aviones mas pesados como los 747 y dc- 10 tiene que agarrar muy rapido mas altitud y un giro mas cerrado hacia ambos lados xq tengo entendido q en la otra cabecera sta prohibido el despegue solo pueden hacerse aterrizajes y diurnos porq sta pista no tiene luces nocturnas....Y sin embargo llegan aviones de gran tamaño y cuerpo ancho como el boeing 747, 767 y dc- 10 y cosa q aunq sea maturin tiene y no tiene una montañas al frente a menos de 2 km... aqui en maturin lo que no hay voluntad politica para que operan rutas aereas internacionales y desarrollar el turismo aunq tengo entendido q hay algunas conversaciones con tam y el gobierno d brasil a manaus...y la union europea por el ecoturismo y turismo d aventura...

Hay aclarar ciertas cosas. El aeropuerto de St. Martin sí tiene iluminación y operaciones nocturnas. Se puede revisar la página de flightstats.com para observar que hay llegadas y salidas a altas horas de la noche. También se puede ver en este enlace (http://www.volarenvenezuela.com/vev/fotos/aeropuertos/tncm/tncmdetalles.htm) los datos técnicos del aeropuerto, de donde se observa el tipo de iluminación de la pista. Sí se realizan despegues en sentido oeste. Se pueden ver en algunas fotos en la red y en algunos videos en youtube.

En SXM (St Martin) lo más peligroso que hay son una cuerda de turistas eufóricos que se ponen debajo de la ruta del avión a punto de aterrizar o despegar (yo sería uno :D) pero no recomiendan la circulación de vehículos durante cualquier operación aérea.

En Maturín hay construcciones antes y después, lo que lo hace más peligroso a la hora de un accidente. No pongo en duda que ahí puedan llegar algunos "heavies" pero más de la talla de un 757 o 767. El 757 en particular tiene una habilidad tremenda de levantar vuelo con poca carrera de despegue y elevarse a una tasa de ascenso alta, rayando en lo vertiginoso. Hay que tomar en cuenta las opiniones de Ros_767 que es el más indicado para despejar estas dudas.

De todas formas ver operar allí aviones de la talla de un 747 no lo veo factible al corto plazo. En todo caso de carga si en la zona estuviesen urgidos de traer algún taladro desde algún rincón lejano para perforar pozos petroleros

bueno sera ahora q el aeropuerto de saint martin tendra.... tengo entendido q no la habia y lo del despegue de aviones en sentido oeste puede ser... pero lo que sigue en duda es que si pueden aterrizar aviones como los dc- 10 o 747 cual es la difencia en tamaño de un boeing 747 a un dc- 10? tengo entendido que es poca... en tamaño y peso y envergadura.... ah yo mismo he visto aqui dc- 10 de fedex y 757 y 737 de dhl y lo he explicado varias veces...me imagino que si pueden aterrizar dc- 10 lo podrian hacer otras aeronaves como el 757 o el 767 que son mas pequeños que el dc- 10.. y la pista en realidad tiene 2310 mts de largo que 210 fueron invadido por la grama es otra cosa pero todavia hay asfalto alli podrian utilizarlo como hacen en saint martin y el perimetro de largo total del aeropuerto sta entre 3100 y 3200 mts... y lo mas cerca de estructura altas al aeropuerto son unos 2000 mts q es un edificio q sta en juanico y le tuvieron q quitar 3 pisos con una maquina especial de USA y no sta ni adelante ni atras sino q casi paralelo. si te pones a ver en maiquetia, nueva york u otra zonas tambien tienen la misma longitud en cuanto a cercanias de estructuras en maiquetia hay edificos altos creca, el aeropuerto de toronto solo tiene 70 mts de zona de seguridad aunq la pista tiene creo q 3000 (accidente de airbus 340 de air france) la mas pequeña cerca sta una autopista y unos apartamentos....
ah algo de historia el aeropuerto d maturin fue mandado a construir por el gobierno venezolano a la PAN AM en el año 1942 creo y despues fue ampliado un poco mas en el año 1975 despues del desastre aereo de avensa y el primer vuelo fue en un boeing 707 de sta aerolinea a maturin en el año 1965 por esos años creo que transportaba personal petrolero a caripito y quiriquire cuando eran unos de los amyores campo petroleros de venezuela esos tiempos lastima!!que no tengo fotos para probarlos pero sto sale en la web y lo he leido en el oriental y otros periodicos....ah si es por eso muchas ciudades o islas del caribe no tuviesen aeropuertos...

Amigo t Explico algo en Maturin pude aterrizar un 747-400 facilmente el problema es q tiene q estar practicamente vacio si tienes el peso dl DC-10 ke volo a maturin podesmos hablar d q si pueden Aterrizar otros aviones Grande el 757 tiene uno d los mejores recorridosd toda la aviacion solo necesita 2050 mts para despegar con una carga dl 90% pero el 767 noooo... lo puede hacer por ke para ke yo o cualkier piloto d 767 vaya a despegar con el 90% d su carga minimo voy a necesitar 2200mts y ke la velocidad dl viento no c mayor a 3 km q este a nivel dl mar ke la temperatura en tierra no baje d los 25c° y la humedad en el aire no este por encima dl 60% es q es muy facil saber la longitud d una pista el problema son las condiciones dl clima y el avion q t faciliten las cosas cosas q en Sint Maarten casi siempre c da por ser un aeropuerto playero..!

Si ponemso las cosas en Cifras un B767-300Er puede despegar con un maximo peso d
186.880 kg en condiciones como las q espcifiq arriba el avion necesitaria una pista d 2780mts.! con una pista d longitud como la d maturin d 2100mts pudes cargar 100.000kg aproximadamente(99,639kg) en avion pesa el solo 67.000kg sin contar combustible.! entonces e ay lo q todos keremos llegar tal vez pueda aterrizar y todo lo q tu kieras pero no como deberia ni con las facilidades q llegaria en otro Aeropuerto.! son demasiadas restricciones q tendria q llevar ese Avion para aterrizar en ese Aeropuerto.! espero q esta explicacion aya ayudado a aclarar algunas dudas.!

BEUNO OK HERMANO TU ERES PILOTO Y SABES MAS DE ESO Q YO!!!! pero el dc- 10 no es mas grande q el boeing- 767.?? :nuts:
Obviamente no tengo el peso de carga q trajo el avion de FedEx porq no trabajo en el aeropuerto pero como tu dijistes la pista tiene 2100 mts pero antes tenia 2310 mts porq se perdieron 210 mts de la cabecera 06 sera que pueden utilizar ste poco terreno como el de saint martin q utilizan hasta las cabeceras para despegar como dijistes!!! un avion de estos puede utilizar esa zona para empezar su ascenso rapido??? ah y el avion ruso grandisimo q aterrizo aqui cuanto necesita d pista no se si fue un ruso antonov- 124 xq aqui llego un avion de eso hace años u otro avion lo cierto es q era INMENSO y salio en la portada d varios periodicos!!!!! y que pasaria si la pista la ampliaran a 2450 o 2500 mts como lo habia ya mencionado? esto ya se esta realizando creo...espero tu respuesta pana.....

Ah y otra cosa tengo entendido q el aeropuerto es ya!!! completamente internacional :bash:y se realizan vuelos charter a trinidad y uno creo q comercialmente con frecuencia...

^^ chamo estuve indagando acerca de ese dc-10 de fedex y no consegui ninguna informacion, ni ningun correo rebotado, ni nada, estas seguro que fue fedex!? me parece extranho que no nos hubieramos enterado en SVVAel minihub de fedex en venezuela...fedex no se mete asi como asi en cualkier aeropuerto, con decirte que paso mas de 1 anho en poner combustible en svva cuando salio texaco para poder recertificar a pdvsa y eso le costo un dineral por sacrificar carga por venir con mas combustible... ojala haya alguna foto de ese dc-10que la verdad me causa demasiada intriga! saludos

Si es posible, si el A380 se hecho 2600mts en Medellin, a plena capacidad (no iba vacio, llevaba los contrapesos de prueba), un 767 podria echarse menos........ todo depende de las condiciones atmosfericas del momento, la humedad relativa.......

^^ pero supongo que tiene 4 poderosos motores tambien, contra dos del 763... todo depende, humedad del dia, temperatura, cantidad de combustible, payload....
ujna pregunta pana Ros todos los settings de flaps para takeoff del 767 es cuanto? 25 grados? saludos

amigos creo que por ser piloto de 767 haciendo vuelos trasatlanticos lo cual habla de su experiencia la explicacion que dio el amigo ros b767 es la mas valedera.pero claro es mi opinion personal.

Eso tambien depende de lo osado que sean los pilotos........ un claro ejemplo es el accidente del DC-9 de Viasa en el antiguo aeropuerto de Grano de Oro en Maracaibo, el avion iba a full capacidad, los tanques no le cabian ni una gota mas de combustible, y que paso, que al avion (por cierto a plena mediodia, la hora de mas calor en Maracaibo) no le bastaron los 2000mts que tenia la pista mas larga de Grano de Oro, y simplemente su tasa de ascenso fue tan baja que lo primero que se llevo fue unos postes de electricidad de la Urb. la Trinidad, adyacente al aeropuerto...............

Y como metían 727 200 full de gente en los 1600 mts del aeropuerto de merida?

Por eso mismo, eso es si el piloto quiere echarle bolas............y si tiene habilidad!!!

La pista tambien ayuda... en merida la inclinacion descendente de la pista o pendiente en el sentido de despegue, ayuda a que el avion adquiera velocidad. Ademas que me imagino que tambien los pilotos aceleraban el avion frenado antes de arrancar y rodar por toda la pista y adquirir mucha velocidad. No se como se llama esta tecnica o no me acuerdo :) Saludos!

Ing...En estos dias lo osado dl piloto keda en el aire y en caso d emergencia pero en los despegues para las aerolineas europeas ay standares por modelo d avion y sin un piloto hac algo fuera d lo q esos standares dicn t kedas sin trabajo asi d sencillo ellos no kieren mas problemas con ese tipo d accidente pero las cartas tecnicas dl B767 ke las da Boeing dicen a 100% minimo 2750mts en condiciones perfectas.! y lo d los flaps amigo clear2land 25grados lo usamos cuando ya c necesita la maxima sustentacion a baja velocidad casos pistas cortas o mal tiempo pero en condciones normales y clima perfecto en 15 es mas q suficient por ke los slap delanteros c despliegan en 15 y no c mueven mas hasta llegar a 30grados.!

Y en ningun momento e dicho q un b767 no pueda aterrizar el problema es el despegue.!

todavian siguen con lo del DC- 10:bash: mi pana esto fue creo q en diciembre es mas investiguen a ver si este avion existe o no en la maldita flota de esta aerolinea..!!!!! y ya se acabo el maldito problema!!!! porq todos ustedes me stan cayendo por esta vaina.. si no me creen ok igual me da nada gano yo con mentir... el dc- 10 era asi:::( otra vez lo vuelvo a explicar)

El Dc- 10 era blanco con azul y decia Fedex Express se llamaba algo asi como World On King !!! y matricula Americana N3XXXE o N5XXXX en fin no me acuerdo bien y abajo en la part del tren d aterrizaje tenia un numero no lo logre a ver vien creo q era 315 o 318 y tengo entendido q si un dc-10 aterriza aqui, puede aterrizar un b- 747 o 767-300 y A- 300 .
chamo este fue el avion que yo vi de cerkita en el aeropuerto coño investiguen a ver.... es mas tenia una mancha en el motor izquierdo..... yop staba con unos panas primero en el paseo aerobico y para verlo mas crek fuimos al polideportivo en las gradas del comanche bottini .... supuestamente creo q traia algo de gran valor porq staba muy resguardado por policias y cerca habia unos cuantos blindados... ah y sino puede aterrizar el dc- 10 como es q aterrizo hace ya como 10 años un avion ruso no se si era un antonoy u otro tipo de avion pero era gigante????... ah eso salio en las portadas de los periodicos locales??? preguntenle a EXMATURIN.... cuanta pista necesita ese avionzote para despegar ??? porq sigue este tema de q si maturin pueden aterrizar aviones d este tipo vena al aeropuerto de Hong kong. aterrizaban aviones inmenso y tenia edificos de mayor altura cerca mas q el d maturin.. aunq ya sta cerrado!!!

si fue en diciembre d este año es sencillo el por ke d ese avion en ese aeropuerto esta llevando muy posiblemente los nuevos billetes.!

calma joselluoco , para empezar no seas grosero, moderate al hablar porfavor.. sencillamente acabo de hablar con el gerente de fedex y nadie sabe de alguna operacion de fedex que no sea svva.... seria algun avion que fedex vendio no se, y todavia tenia los colores.... una preguntica alla en maturin hay equipos highloaders para bajar semejante carga desde semejante altura de un DC-10, confirmame, muestrame fotos y te creere! relajate papa que te va a salir una ulcera!:nuts:

Total que este tread le dió vida fue la discusión de la pista

al coño yo no trabajo en el aeropuerto ni tengo camaras ya no voy a discutir por esa si ese avion eso de paso ya fue creo q en dicimbre yo no puedo hacer q vuelava olviden eso el aeropuerto de maturin no sireve pa un coño...............................!!!! ya conformes.....no voy a star diccutiendo por una vaina q ni siquiera es mia... ni el aeropuerto ni el avion olviden eso ya nunca paso... si!!! conformes!!!

:ohno: :ohno: :ohno:

Amigo Ros 767, en eso si comparto su idea, no sabia que se referia al despegue, en eso si estoy totalmente de acuerdo......... una cosa es el aterrizaje y otra el despegue.........

Ahora respecto a los standares europeos, si se que son exigentes, pero tu sabes que aqui a veces las leyes son letra muerta....... por eso el accidente del ATR de Sta. Barbara Airlines, Saludos.........

Por cierto, para que aerolinea trabaja? ..........

yaaaaaaaa calmense....por dios!tal vez lo que explica el pana josuelloco fue un caso especial..pero aqui la gente acostumbro a sacarle a sacarle cuanta conclusion existe en este mundo a todo....Eso seria una cuestion especial y se hcieron todos los tramites y preparativos para que saliera bien...Habia riesgos los afrontaron.. hicieron contrataciones especiales... hicieron cosas que nunca se habian hecho en este aeropuerto.. lo que haya sido..........!!!pero no se alteren...!!ah y no diagan cosas que no son producto de sus arranques...!!

y se habla aqui es del aeropuerto de Maturìn no de otros.....!

al coño yo no trabajo en el aeropuerto ni tengo camaras ya no voy a discutir por esa si ese avion eso de paso ya fue creo q en dicimbre yo no puedo hacer q vuelava olviden eso el aeropuerto de maturin no sireve pa un coño...............................!!!! ya conformes.....no voy a star diccutiendo por una vaina q ni siquiera es mia... ni el aeropuerto ni el avion olviden eso ya nunca paso... si!!! conformes!!!

Mi niño aquí a nadie le hace falta subir el tono de su protesta. Comentaste un hecho curioso, como el de la llegada de aviones grandes a SVMT, que dadas las condiciones de ese aeropuerto parecen un poco extraño. Es normal que surjan las dudas cuando no hay material fotográfico que lo sustente. Eso es normal y a cualquiera le puede suceder. Con respecto al resto de tus comparaciones, pues ya cada quien expuso su punto de vista y ya. Nadie te está tildando de mentiroso. Aquí nadie es dueño de la verdad.

Por cierto que me acordé de ti con esta foto de SXM. No la coloco en grande para no seguirnos desviando.
http://www.jetphotos.net/viewphoto.php?id=6213203

Suerte y esperamos seguir teniendo novedades de allá. Y si toman fotos de interés con el celular de un familiar, secuestrenlo (el celular) hasta descargar las fotos :lol:

Hay Josue tas pasado....osea tanto rollo x un simple avion y x un simple aeropuerto...tampoco es para tanto...si quieres q te crean, trae fotos, es la forma mas sencilla..!

jeje esa es una d las fotos dl mes y joselloco has unas cosa busca una foto d la aerolinea operando en cualkier lugar dl mundo con cualkier avion pero q tu no digas esos fueron los colores q vi en el avion y haci nos haces mas facil a todos porder encontra un conclusion a lo q paso ese dia en el Aeropuerto:D y calma muchacho ke aki nadie buska discutir las cosas ni subir el tono d una discucion.!

Ya no queria entrar a este foro pero como no tenia vida!!! decide colocoa algunas fotos....
ahh el aeropuerto visto desde una avioneta en vuelo pedernales-maturin...
http://img74.imageshack.us/img74/7939/airportmaturinhk9.jpg

ah y aqui sta uno de los nuevos camiones que se compraron al aeropuerto en total son dos y tres ambulancias. ah esto si es cierto lo que dice wikipedia.. jajaja.. los camiones tecnologia canadiense de primera... son de 11 metros de largo... y solo los modernos aeropuerto tienen este vehiculo....
http://img260.imageshack.us/img260/1375/dotacionvehiculosbombmasc4.jpg

la prueba del extintor....
http://img74.imageshack.us/img74/6951/dotacionvehiculosbombmakz1.jpg

otra mas....
http://img74.imageshack.us/img74/7060/dotacionvehiculosbombmapv6.jpg

y algunas oficinas anexas del saademo....
http://img74.imageshack.us/img74/2851/areopuertomaturin8of1.jpg

ah y no se crean q olvide lo del dc-10,, pero bueno voy a ir a los periodicos a ver si hay archivo de lo del avion ruso en los años 90...^^

ah para recordar esta foto fue cuando trujillanos visito al monagas en el 2005 y vinieron en el boeing 737 de rutaca. cuando partian...
http://img72.imageshack.us/img72/6268/trujillanosrutaca8mzq9.jpg

ah y aqui los itinerarios de RUTACA en maturín,,,

MATURÍN BARCELONA 1267 15:00
MONDAY, WEDNESDAY AND FRIDAY **
MATURÍN PORLAMAR 1280 07:00
MONDAY, TUESDAY AND FRIDAY **
MATURÍN PUERTO ESPAÑA ESP 10:30 MONDAY, WEDNESDAY AND FRIDAY RT*
MATURÍN PUERTO ESPAÑA ESP 10:30
MONDAY, WEDNESDAY AND FRIDAY OW*

y por cierto a veces la ruta maturin-pto españa la cubrian con uno de los boeing- 737 cuando era mucha actividad y otras veces con los embraer 110.

ah fuente de:venezuelaexotica.com

Eh chamin, deja el asore que aki nadie esta peleando. Bajale el tonito a tus comentarios.

Bien por Maturin y su bello aeropuerto :D

¿ Que saben del vuelo que TAM iba abrir de Brasil a Maturin?

estan en conversaciones el gobierno regional y el gobierno federal del brasil y TAM como compañia... esperemos a ver que pasa... ojala se de...!!! y se empiezan a operar creo que seria con un airbus A320 y seria tambien una conexion a porlamar.....

sin violencia chico

Calma a todos por favor, sigamos con el thread. Hay cosas más importantes que el dilema del susodicho avión. Cuando llegue algún avión llamativo, se reporta, con imagen preferiblemente para no dejar cabida a las dudas. Si se consigen fotos históricas con otros eventos, también.

Josueloco, cualquier material de aporte es bien recibido, aunque no siempre lo comentemos. Las emociones están demás, si no, se nos embochinchan los threads y los de aviación han sido generalmente tranquilos. Consejo: No caer en provocaciones, ni provocar

Gobernador José Gregorio Briceño
Aeropuerto José Tadeo Monagas superó estándar internacional de seguridad
(http://www.rnv.gov.ve/noticias/index.php?act=ST&f=19&t=65688) La Gobernación del estado Monagas invirtió 2 millones 500 mil bolívares fuertes en la adquisición un camión de emergencias de tecnología francesa que viene a reforzar el equipo de salvamento de este aeropuerto.
Prensa Web RNV
17 Abril 2008, 11:53 PM
http://www.rnv.gov.ve/noticias/img/icnAumentar.gif (http://javascript%3Cb%3E%3C/b%3E:aumentar_fuente%28%29;) Aumentar (http://javascript%3Cb%3E%3C/b%3E:aumentar_fuente%28%29;) http://www.rnv.gov.ve/noticias/img/icnDisminuir.gif (http://javascript%3Cb%3E%3C/b%3E:disminuir_fuente%28%29;) Disminuir (http://javascript%3Cb%3E%3C/b%3E:disminuir_fuente%28%29;)


http://www.rnv.gov.ve/noticias/html/mime_types/corneta.gif Escuche el reporte de Patricia Díaz para RNV (MP3 2m)
Haga click para escuchar el audio (http://www.rnv.gov.ve/noticias/index.php?act=Attach&type=post&id=post-19-12084926192.ibf)
(Número de descargas: 3)
2 millones 500 mil bolívares fuertes invirtió la Gobernación del estado Monagas para la adquisición de un camión de emergencias FIDE, que será manejado por el Cuerpo de Bomberos Aeronáuticos del aeropuerto José Tadeo Monagas.

Así lo dio a conocer el gobernador del estado Monagas, José Gregorio Briceño, quien destacó que "las normas internacionales establecen que debemos tener en existencia no menos de 4 mil galones de agua y espuma. Nosotros ya superamos la media de exigencias internacionales. Con los dos camiones superamos los 4 mil 500 galones y por eso podemos decir que estamos superando los estándares internacionales".

La adquisición de este camión de emergencias de tecnología francesa viene a reforzar el equipo de salvamento en caso de presentarse cualquier dificultad en la plataforma o pista del aeropuerto.



ARG (http://www.rnv.gov.ve/noticias/index.php?act=Profile&CODE=03&MID=413)

http://www.rnv.gov.ve/noticias/style_images/1/p_up.gif (http://javascript%3Cb%3E%3C/b%3E:scroll%280,0%29;) http://www.rnv.gov.ve/noticias/?act=ST&f=19&t=65688

^^ excelente camarada! que bueno tambien tenerte por estos larez aportando noticias positivas! saludos WG!!

yo coloque las fotos de el camion cuando estaba practikando con los extintores del mismo y otras fotos ... gracias de todos modos por la informacion oficial.....

y si ya yo no he hablado mas del dc- 10 en esta hoja... tu eres loco o q ??
lo unico que coloq fue lo d tam mas nada....

:S por lo que veo debes tener como 13 años mas o menos, pero bueee dejemos las cosas asi.

Hay XD..ya...Josue xfavor olvida eso, del fulano avion..y ustedes no se metan con el.! please, es mejor llevar la fiesta en paz.!

verga pero este trhead se pone casi igual q uno de los programa de laura!!!:lol::lol::lol: "que pase el del DC10!!!!!":lol::lol: tranquilo man! la idea es dicutir sobre algo inquietante y ya, pero hacer de ello uun pique! y menos q quede rencor o comentarios feos como los q veo!! :ohno::ohno:

verga pero este trhead se pone casi igual q uno de los programa de laura!!!:lol::lol::lol: "que pase el del DC10!!!!!":lol::lol: tranquilo man! la idea es dicutir sobre algo inquietante y ya, pero hacer de ello uun pique! y menos q quede rencor o comentarios feos como los q veo!! :ohno::ohno:

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Maturín, 17 Abr. ABN.- El Cuerpo de Bomberos Aeronáuticos del Aeropuerto José Tadeo Monagas fue dotado este jueves de un moderno vehículo de emergencia.

La actividad estuvo a cargo de la Gobernación del estado Monagas.

El gobernador José Gregorio Briceño señaló que esta unidad, marca Sides, de tecnología francesa, para el combate de incendios y actividades de salvamento y rescate en plataforma y pista que se susciten en el aeródromo de la entidad, es única en el país, lo que eleva la categorización del aeropuerto local.

“Este vehículo con una capacidad de 3 mil galones de producto, en el cual el Gobierno estadal invirtió 2 millones 500 mil bolívares fuertes, se une al otro vehículo existente en los Bomberos Aeronáuticos, con capacidad para mil 500 galones de vehículo', señaló.

Con esto se superan los estándares internacionales, que recomiendan no menos de 4 mil galones, señaló.

Apuntó el mandatario que esta condición le permite al aeropuerto José Tadeo Monagas estar entre los mejores del mundo.

Briceño indicó que el Ejecutivo estadal está a la espera de otros equipos solicitados por este cuerpo de bomberos, que se entregarán próximamente, por un monto de 300 mil bolívares fuertes, para completar una inversión global de 2 millones 700 mil bolívares fuertes.

“Creemos que con esta modernización, que se une a las significativas obras de infraestructura hechas al aeropuerto local, la categoría de aeropuerto internacional que le otorgó el Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (Inac), a propósito de que Maturín fuese sede de la Copa América 2007, ya pase a ser definitiva”, agregó.

Por su parte, el comandante del Cuerpo de Bomberos Aeronáuticos de Maturín, Freddy Martínez Durán, dio las especificaciones de la nueva unidad de emergencia.

Agregó que tiene una capacidad para 500 libras de polvo químico seco, 400 galones de concentrado espumante y 9 mil litros de agua.

“Estas unidades están diseñadas especialmente para apoyar operaciones de salvamento y rescate en caso de accidentes aéreos, ya que cuentan con equipos y herramientas especiales para realizar entradas forzadas en áreas donde se requiera realizar rescates, cortes en metales, concreto y madera y expansión en materiales deformados productos de impactos violentos”, dijo.

Asimismo cuentan con un sistema eléctrico independiente, que permite crear un ambiente de iluminación en espacios confinados y en horas nocturnas.

Tales vehículos cumplen con todas las propuestas que Venezuela requirió ante la Organización de Aviación Civil Internacional (OACI), además disponen de sistemas modernos (electrónicos e hidráulicos) que garantizan su funcionalidad y trabajo efectivo.
Fuente: ABN.

Notese que es el unico aeropuerto en Venezuela con este tipo de equipos....
y llegaran mas....^^

Excelente notica amigo gracias a dios c estan modernisando

Apuntó el mandatario que esta condición le permite al aeropuerto José Tadeo Monagas estar entre los mejores del mundo.

Es Una propaganda un poco exagerada pero buena para q las Aerolineas c fijen en ese destino

Notese que es el unico aeropuerto en Venezuela con este tipo de equipos....y llegaran mas....^^

no sabes d q son las otras unidades por ke por un costo d 300mil BsF
300millones d los diske debiles mas bien los cansados diria yo.!

Debe ser una ambulancia o varias camionetas.!

si supuestamente son algunas ambulancias muy bien dotadas al igual que 2 jeeps de rastreo y salvamentos lo que en verdad colocaria al aeropuerto en unos de los mejores con equipos de seguridad... ah y tambien van a construir un tanque de agua subterraneo de 100 mil litros... lo que le daria mas seguridad a la hora de un siniestro y tambien para surtir de agua a las instalciones y zonas cercanas... al igual que la planta de electricidad que tiene para surtir de energia alas instalaciones como las rampas y pista.. todo x el bien del aeropuerto

bueno q bueno por el aeropuerto pero lo del tanque de agua no es algo q uno pueda decir ohhhh 100mil lts yo soy ing civil y estoy haciendo un desarrollo hab en barcelona y estoy construyendo uno de 250mil :P para unas 160 unidades de viviendas segun la norma, pero q bueno lo de los servicios de rescate, q creo q lo estan haciendo en la mayoria de los aeropuerto hace tiempo lei q tambien el el aeropuerto de san tome llegaron unos camiones de bomberos aeronauticos nuevos ojala sigamos asi y los tengamos muy bien dotados saludos

Excelente noticia...Se estan inivirtiendo grandes recursos económicos en esta terminal..!!
El Aeropuerto va por muy buen camino...Se encamina a ser uno de los mejores aeropuertos de Venezuela.!!!!:)

Josuelloco danos info sobre los avances de la ampliacion de lo qu sera la nueva area internacional...!!!please...!!!

bueno lo que tengo entendido porque lo lei una vez en la prensa es la ampliacion en la rampa tendra 210.000 mts cuadrados y sera 3 veces mas grande de la que ya esta y sumandole la misma, y el area internacional en costruccion tendra una sala supuestamente vip de 1100 mts cuadrados y una parte comercial de 18.000 mts en area comercial y feria, y de carga 50.000 mts cuadrados aunq ya creo que esta... ah y un ambulatorio medico...:banana:

cuando pueda voy al aeropuerto y tomo fotos con una camara de mi hermana lo que pasa es que estoy enfermo y busco inf. oficial.:lol:

ahh aqui otras fotos de las instalaciones del Aeropuerto Internacional de Jose Tadeo Monagas:
rampa general aviones de rutaca y yuriair y otros... pequeños..
http://img301.imageshack.us/img301/4605/aeropuerto007kd2.jpg

el avion de aserca llegando
http://img301.imageshack.us/img301/7559/aeropuerto004gu1.jpg

otra un DC- 9-30 de aserca y otros aviones mas pequeños....
http://img180.imageshack.us/img180/831/aeropuerto016sz8.jpg

Mas de aviones
http://img301.imageshack.us/img301/442/aeropuerto023kk6.jpg

ahh sta avioneta parece q traia algo de valor
http://img301.imageshack.us/img301/3084/aeropuerto019db5.jpg

Llevaba plata ese avion??

Jajaja está pintado como el propio Transvalcar del Aire

Pequeño aporte
Ayudenme con los nombres estos ..please..!!!

http://img132.imageshack.us/img132/7670/aeropuerto34yw3.jpg

http://img254.imageshack.us/img254/9060/aeropuerto280308uq3.jpg

Jajaja está pintado como el propio Transvalcar del Aire

chacho yo no trabajara en una avioneta de esas ni a balazos! recuerdan como aquella famosa banda del mexicano masacro a los piltos escoltas y un mecanico en el aeropuerto de ciudad bolivar! que feo, uno de los asaltos mas memorables de la historia delictiva venezolana! :ohno:

Shokoshato Dc9-32 de Aserca Airlines y un Atr-42 de ConViasa

ahh sta avioneta parece q traia algo de valor
http://img301.imageshack.us/img301/3084/aeropuerto019db5.jpg

Esa si no me equivoco pertenece al Servicio Panamericano de Protección. En San Tomé también llegué a ver un Let de no sé que empresa que aterrizaba, ahí mismo le cargaban la mercancía de valor (apagando solo una propela) y despegaba ahí mismo en sentido contrario.

chacho yo no trabajara en una avioneta de esas ni a balazos! recuerdan como aquella famosa banda del mexicano masacro a los piltos escoltas y un mecanico en el aeropuerto de ciudad bolivar! que feo, uno de los asaltos mas memorables de la historia delictiva venezolana! :ohno:

El caso Transvalcar, inolvidable, en el que estuvo implicado (o fue cabecilla) el famoso Osvaldo Martínez Ojeda. Además que fue impelable el documental de Archivo Criminal.

Pero creo que el asalto ocurrió en PZO. La avioneta fue asaltada en la cabecera de la pista. Ahí se armó la balacera. Pero no recuerdo si se llevaron todo o qué. Hablamos del año 92.

^^ no hubo balacera no dieron chance a defenderse a los ocupantes de la avioneta, los criminales llegaron de una se tiraron debajo del avion y masacraron a toditos dentro de el, y si se llevaron toda la remesa que llevaba el avioncito.... ese criminal el mexicano, se raspo tambien a unos policias en la via de la colonia tovar - la victoria recuerdas tambien ese caso, ahhh o ese fue hernancito? ahora no estoy seguro, digame usted luis caraquenho!

^^Ese último no lo recuerdo, pero de que se las traía el Martínez Ojeda se las traía. Está recluso en Tocuyito, creo.

Lo cierto es que cada vez que veo el avión del la foto de Maturín o el Let que recuerdo de San Tomé me viene a la mente el caso Transvalcar. De hecho me sentía incómodo yo abordando el avión de Avior en SOM con el Let a escasos 20m. No creo que te sientas cómodo tampoco, clear2land, trabajar de cerca con uno de esos aviones en ese tipo de logística.

PD: Luis caraqueño es otro forista. No me hagas sentir impostor :lol:

caramba amigos ayer el dia que tome las fotos de los aviones en el que una llevaba algo de valor habia como 30 policias y perros alo largo del aeropuerto hasta que la avioneta se fue como hasta las 5 de la tarde ahhh y en el avion de aserca viajaban los jugadores y equipo tecnico de gatos de monagas... tambien estaban escoltados ..... y casi llenan el dc- 9,, jajajaja..

A few more..

http://img395.imageshack.us/img395/2900/aeropuerto11gp9.jpg

http://img146.imageshack.us/img146/4493/aeropuerto20hi6.jpg

http://img391.imageshack.us/img391/5779/aeropuerto10ui3.jpg

http://img146.imageshack.us/img146/6029/aeropuerto46oq6.jpg

http://img238.imageshack.us/img238/5492/aeropuerto69yi6.jpg

http://img395.imageshack.us/img395/3583/aeropuerto70za5.jpg

http://img146.imageshack.us/img146/4505/aeropuerto74am4.jpg

http://img395.imageshack.us/img395/5162/aeropuerto76eh6.jpg

http://img146.imageshack.us/img146/9631/aeropuerto63gj5.jpg http://img146.imageshack.us/img146/6038/aeropuerto41in3.jpg

q arrecho esta ese aeropuerto solo les faltan los passway q ya vienen poari cuando termine su total remodelacion sera unos de los mejores del pais

en total cuantas aerolineas le llegan al aeropuerto al aeropuerto de maturin..

creo q son estas operan en el aeropuerto intl jose tadeo monagas y las proximan:

Aserca, Caracas y Porlamar en temporada alta
Conviasa, Caracas, Porlamar
Rutaca, Porlamar y Puerto españa (charter)
Yuriair, Porlamar y Puerto españa Trinidad
Venezolana, (proximo inicio de operaciones)a Caracas - Maracaibo
Avior, (reinicio operacionales), Caracas, Porlamar y Barcelona
y Caribbean Airlines creo, a puerto España
tam (proximamente) Manaus y Porlamar
y unas aerolineas europeas como Air Comet y Condor airlines estan haciendo conversaciones con el gobierno regional y la union europeas para ecoturismo y turismo de aventura
esto lo dice wikipedia pero hay algunas cosas que son ciertas como lo de tam y el gobierno que esta conversando con la UE y algunas aerolineas europeas para progresar y desarrollar el ecoturismo

Amigos ya Venezolana aperturo sus operaciones para Caracas todavia no se con cuantos son los vuelos, y proximamente para maracaibo que hacen falta algunos detalles logisticos. Con esto aumentan la cantidad de pasajeros movilizados entre 1000 y 1300 por dia en dicha terminal .:banana:


Vean la pagina web de Venezolana:)

^^Que bueno! Acabo de ver la página de la aerolínea y habla de 3 vuelos diarios CCS-MUN-CCS a partir del 15 de mayo con sus 737. Debe aumentar considerablemente la oferta de cupos desde ese aeropuerto y por ende el tráfico de pasajeros. Bien por Maturín

verga, pero la fachada interior del jose tadeo es mas moderna que la de maiquetia
me gusta :)

Ufff que bueno :banana:...otra Aerolinea..y sigue creciendo...este aeropuerto seguira dando de que hablar ...!!!!

Así era el Aeropuerto mucho antes de la remodelación.

http://img147.imageshack.us/img147/12/fachdaaeroviejovp7.jpg

http://img263.imageshack.us/img263/7818/aeropuertoviejoze7.jpg

http://img170.imageshack.us/img170/350/exterioraeroviejopj0.jpg

http://img153.imageshack.us/img153/7382/saademoviejonb2.jpg
Las fotos las extraje de diferentes sites.

chamo ese aeropuerto esta muy muy pavo!! ojala el de MAQ lo pongan asio pronto ese si q le hace falta una remodelacion

chamo ese aeropuerto esta muy muy pavo!! ojala el de MAQ lo pongan asio pronto ese si q le hace falta una remodelacion

A CCS si le hace falta, sobre todo a la TN

^^Si de verdad que la Terminal Nacional de Maiquetia necesita un buen cariño...

Continuamos...

http://img529.imageshack.us/img529/3497/aeropuerto60hy3.jpg

http://img357.imageshack.us/img357/5681/aeropuerto27fm9.jpg

http://img170.imageshack.us/img170/6244/aeropuerto84lw2.jpg

http://img337.imageshack.us/img337/1899/aeropuerto49jt0.jpg

Todas las imagenes que he posteado son de la misma noche...Espero ir pronto de día y sacarle buenas fotos..!!!

coye esta bien bonito el aeropuerto, felicidades a los monagenses!! esto lo que me hace pensar es que SVVA lo que da es pena! pero yo se que llegara el dia en que alguien consciente se de cuenta del enorme potencial del aeropuerto y su zona y le meta el billete parejo y quedaremos muy muy bien parados, ya hemos sido el alterno natural de maiquetia y segundo muy cerca del primero de carga en el pais! ahh y el regional con mas cuerpos ancho al anhoo...saludos exitos!

Ayer en la madrugada paso algo similar como el caso transvallcar en ciudad bolivar solo q esta vez no hubo tiroteos

Una avioneta con siglas americanas se declaro en emergencia a 10 minutos del aeropuerto con procedencia desconocida se rumora que era el sur del estado anzoategui o el sur de el pais o colombia.... la avioneta aterrizo de forma engorrosa y algunos testigos dijeron q se vio fuego saliendo de atras del fuego del fuselaje a las 1:30 de la mañana cuando los equipos de bomberos y socrro se acercaban al aparto vieron que tres sujetos salian del aparato y brincaron la cerca perimetral del aeropuerto y los esperaban dos camionetas segun lo que dijeron en algunas radios locales. el avion para sorpresa llevaba casi 800 kilos de drogas entre cocaina y heroina. despues la ona y la GN se desplegaron para atrapar dichos maliantes.:ohno:

Ahora me pregunto no que habian instalados los radares en Barcelona y Maturin o sea el caso Ciudad Bolivar o pto Ordaz??:nuts:

coño este aeropuerto esta muy arrecho!!! que bueno por el oriente del pais q esta marcuando las pautas en los aeropuertos!!!!! uan cosa cuantos pass ways piensan ponerles!!!! ??'

aca esta la info del hecho...


Encuentran narcoavioneta cargada con 700 kilos de cocaína

Provista de 700 kilogramos de cocaína pura distribuidas en panelas, hizo descenso forzoso una avioneta a la 1 y 45 de la madrugada de este lunes, en el último tramo de la pista de aterrizaje del aeropuerto internacional José Tadeo Monagas de la ciudad de Maturín.

Además del clorhidrato de cocaína que fue hallado en la sustacia luego de la prueba de la narcotex, se corroboró que el peso de este estupefaciente era de 700 kilogramos.
Pero además fueron hallados por efectivos de Polimonagas y la Guardia Nacional, un total de 14 bidones de gasolina vacíos en esta avioneta, que fue abandonada en plena pista de aterrizaje.
Los primeros datos aportados aseguran que en la avionenta habían dos tripulantes, esto según declaraciones dadas por Henry Vivas, Comandante de la Policía del Estado.
Las autoridades presumen que debido a la falta de combustible, quienes venían en ella se vieron en la necesidad de hacer el ineludible aterrizaje. Posterior a esto, testigos del hecho, aseguran que los tripulantes, al percatarse de la presencia de los efectivos azules y verdes, huyeron del lugar, saltando la cerca de seguridad que rodea al aeropuerto.
Debido a la gran cantidad de droga localizada, el G/B(GN) Francisco Ortega Castillo, jefe del Comando Regional Número 7 (Core 7) expuso en una rueda de prensa, que la avioneta abordada por los presuntos narcotraficantes era de origen estadounidense. Detalló que era de color blanco, con franjas verdes y doradas, del tipo Piper Cenicar y registrada bajo las supuestas siglas N395CA.
Según Ortega Castillo, se deberá realizar la verificación de los seriales de esta aeronave, puesto que se teje la premisa de que pueden ser falsas.
El comandante del Core 7 dijo que la ruta del transporte aéreo, eran las islas del Caribe, a la vez que puntualizó la posibilidad de que la misma proviniera del estado Apure.
Ortega Castillo informó que este caso quedó bajo la tutela de la Físcalía VI del Ministerio Público, a cargo del jurista Jesús Manuel Ferrín Aristiguieta, quien al hacer acto de presencia en el lugar de los hechos, autorizó a los agentes militares y policiales a realizar el chequeo de la aeronave.
Ortega Castillo expresó que es muy temprano para dar adelantos acerca de la naturaleza de este acotecimiento, sin embargo, comentó que ya se dio inicio a las averiguaciones que corresponden al caso para verificar si presenta algún vínculo con posibles carteles internacionales del narcotráfico.
Además hizo de conocimiento público que una vez culminadas el resto de las pesquisas, se procederá a la destrucción, por vías de la incineración, de este mayúsculo cargamento de cocaína, del cual fue testigo y destino forzado la pista de aterrizaje del aeropuerto de Maturín.

El próximo 15 de mayo se inciarán las operaciones en la ciudad de Maturín de una nueva aerolínea llamada “Venezolana” que con innovadores aviones B737-200 piensa calar en la preferencia del público.
Contará con tres frecuencias diarias a la ciudad de caracas, ofreciendole a los pasajeros alternativas de conexión hacian destino nacionales e internacionales.
Algunas rutas son, Maracaibo, Porlamar, El Vigía, Cumaná, Panamá y Aruba.
Venezolana es una empresa joven, formada por profesionales de altisima calidad contando además con un excelente servicio, puntualidad y las mejores tarifas, informó Ada Brito, Gerente de Estación.

y pzo para cuando? :( ya quiero viajar en venezolana!!!!

lo de los paas wayss creo q son 8 que piensan colocar en el ala izquierda.. y lo de venezolana tambien van abrir la ruta maracaibo maturin... muy bien por esta aerolinea y maturin. y de pana que se necesitan radares para q no vuelvan a pasar casos como los de ayer...

innovadores aviones? JA JA jaajjaa

De pana que odio esas noticias tan cursis de las aerolíneas. "Innovador", háganme el favor :bleep:

Bueno, el hecho positivo es que tendrán más vuelos

jajajaja si venezolana tiene aviones modernos yo soy superman... jjajajaja:nuts:
esos aviones son de los 70 y principios de los 80 al igual q aserca deberian de hacer una transformacion total en sus flotas como lo hiso TACA y avianca o la tam.. aerolineas venezolanas desde hace años no estan en las listas de las compañias fabricantes de aviones como es boeing o airbus...
en las rutas comerciales de vnzla mas largas se pudieran utilizar airbus a 320 y 321 como maracaibo - maturin y maracaibo pzo.y para las rutas intr.... un airbus 330 y 787.. pero bueno no quieren hacer inversiones en las tierras de chavez...:ohno:

Algunos de sus Boeing son mas nuevos que los de la propia Avior, estamos hablando de aviones mucho mas nuevos y mejores que los de Aserca, pero, de innovadores NADA!

A esos 737-200 les falta por lo menos 4 centenas para poder hablar de algo innovador! aunque conociendo nuestro mercado aeronáutico, innovador es un 734 pero bueno!

Esa ruta Matuín-Maracaibo es muy necesaria...por la gran actividad petrolera que estas regiones comparten...Para aca han mandado mucho personal Marabino a trabajar en la industria..He conocido a algunos y me cuentan que en el Zulia la actividad ha mermado considerablemente..La cosa esta ahora en Oriente...!!!!!!:banana::banana::banana:
Daremos muuuuuuuuuucho de que hablar.........!!:):):):)

Si es verdad creo que Venezolana va a abrir una o dos rutas diarias desde y hacia maturin con los boeing 737-200.:banana:

Y se debiera abrir una ruta internacional con una ciudad petrolera extranjera por excelencia tal y como Houston, tx, usa, tal como lo tenia planeado American Airlines 4 vuelos semanales hacia Houston cons sus boeing 757 en la decada de los 90 y aeropostal via maracaibo con su A-310... hace falta mucho una ruta interpetrolera debido a la excelente afluencia de personal extranjero de diversas compañias como la Schlumberger y Halliburton... ya que en oriente y especificamente la zona de maturin y sus periferias hay mucha actividad, petrolera, industrial y comercial......:)

Lastima que esas rutas nunca llegaron a concretarse porq d lo contrario fuera maravilloso para maturín mejor que Puerto La Cruz que solo tiene un vuelo a Miamy.:ohno:

Josue es Miami!

Poco a poco señores. A medida que vayan ampliando van viendo como responde el mercado. Es importante que la ruta no se limite solo a la rama petrolera porque eso la hace muy cara.

Si PDVSA cumple con que toda Exploración pase a Quiriquire, pues será aún más importante el destino de MUN. Hasta ahora esa rama se maneja principalmente desde Guaraguao (Puerto la Cruz).

De todas formas, en el caso hipotético de que fuese necesario un enlace directo con Houston, no será American la responsable sino Continental, que posee un "hub" en Houston.

señores hoy vi el avion de venezolana sobrevolando creca de donde yo vivo que no es muy lejos del aeropuerto se vio impresionante lo bajo que iva el avion como si estuviese promocionanado la ciudad buena por venezolana y maturin..

foto foto! aprovecha que vives cerca

La aerolínea "Venezolana" inaugurada por todo lo alto

En la mañana de ayer se llevó acabo la inauguración pública de la aerolínea "Venezolana", contando con la presentación de los ejecutivos representantes de la empresa y el Vicepresidente, Antonio Fernández. Para tal fin, se realizó un compartir con los Medios de Comunicación para oficiar este importante evento.
Se realizó un original bautizo que contó con la participación del Cuerpo de Bomberos del estado Monagas, quien con uno de sus camiones dio un chapuzón al avión y de esta manera sacramentarlo, además se realizó el corte de cinta con la bendición de un sacerdote que ofreció unas sentidas palabras y santiguó la oficina.
Se realizó un brindis en el cual el Vicepresidente de la aerolínea, en nombre de todo el equipo que trabajará en función de los monaguenses, auguró la mejor de las expectativas a una importante compañía que definitivamente calará en el gusto de las personas que utilicen sus servicios.
Hoy realizó su primer viaje que salió a las doce del medio día.
Inicio brillante
Con poco más de un año la aerolínea "Venezolana" se presenta ante la población de Monagas con el mayor de los ímpetus y ofreciendo un servicio de primera a todos los usuarios que la adopten como su empresa confiable.
Caracterizada por poseer aviones de última tecnología y brindar a sus clientes comodidad con aviones de 117 y 100 puestos respectivamente, tres frecuencias diarias y pensando en todas las necesidades. Hay un vuelo a las seis de la mañana para los usuarios que por trabajo deben viajar a Caracas a temprana hora de la mañana.
Poseen además las mejores tarifas competitivas del mercado. Durante los vuelos, además de una atención personalizada, le ofrecen al viajero bebidas, comidas y snack durante el trayecto para hacer de esta experiencia un momento placentero.
Actualmente esta aerolínea ya tiene frecuencias de viaje en lugares como Maracaibo con cinco vuelos, Margarita con cuatro, Santa Bárbara del Zulia, Aruba y próximamente esperan se sumen algunas Islas del Caribe.
antonio fernández, Vicepresidente Ejecutivo
“Somos una empresa joven, que estamos al servicio de nuestros clientes. Con responsabilidad y el mejor servicio, calaremos en el gusto de los monaguenses, ofreciendo además viajes e interesantes conexiones para que exista diversidad y poder ofrecer más variedad a los usuarios”

La aerolínea "Venezolana" inaugurada por todo lo alto

mosca le estan robando el eslogan a ASERCA!!:eek2::eek2:

Caracterizada por poseer aviones de última tecnología y brindar a sus clientes comodidad con aviones de 117 y 100 puestos respectivamente

respectivamente a que?? :uh::uh: estos periodistas!!!!:weird:

ultima tecnologia??:weird::weird:


pero beuno igualmente felicito a la gente de maturin, 3 frecuencias diarias solo de VNE es importante!! ojala sea el comienzo de lo q esperamos!!!:applause::applause::applause::nocrook::nocrook:

Aeronaves de última generación?? Hágame el favor ! :ohno:

Aviones de ultima generacion??? que miren estas fotos los periodistas locos esos...................

http://img266.imageshack.us/img266/4237/13061286uq4.png

http://img253.imageshack.us/img253/1489/80619781av0.png

bueno esa fue la nota del periodista...

Aca una foto de la aeronave en cuestion en Maturìn

http://img204.imageshack.us/img204/1001/image5022087719py7.jpg

pana pedro tus padrees son los controladores aereo????

mi tio trabaja en torre de control en el aeropuerto y me dijo que venezolana tambien tiene intencion de colocar un vuelo diario a maracaibo y viceversa yque los tres primeros vuelos que ofrecio a caracas estuvieron copados totalmente asi que la cantidad de pasajeros movilizados por dia subio un poco mas de 300 ya que los aviones son de mas de 100 puestos ojala que mejoren un poco la flota ya que el dia en el que el avion paso sobre mi casa crei que se iva a estrellar mayor cague me heche... jajaja.
bueno suerte con venezolana y bueno por el aeropuerto de maturin.

chamo de pana ese cockpit q vieejooo se ve!!! y lo peor es q hasta sucio esta, no importa lo viejo pero sucio, pillan como se ve el polvo?:ohno::ohno::ohno::ohno: que voluntad!!!!!:ohno::ohno:

hey no se porq meti en una pagina d info d vuelos y no salen los vuelos de venezolana hacia maturin y desde maturin asi como los vuelos de , yuriair ni aerotuy, ni los d carga pero en otros aeropuertos si sale la info sera q no han actualizado la pagina.

las tres frecuencias diarias son desde maturin ccs?

ehh sip..Creo!

AEROPOSTAL SOLICITA REINICIO DE VUELOS A MATURÍN Y BARQUISIMETO

Aeropostal solicitó al INAC autorización para incrementar sus vuelos a Barquisimeto y la reactivación de sus vuelos a Maturín.
Con la incorporación de la aeronave YV-138C, DC9-50 recién salida de sus talleres donde se le efectuó una reparación mayor, se efectuarán, sujeto a la aprobación del INAC, tres vuelos diarios a Maturín y se incrementará a tres los vuelos diarios a Barquisimeto, de dos que opera la aerolínea a esa ciudad.
“Con la reapertura de nuestros vuelos a Maturín lograremos mantener esos leales empleados que pensamos tendríamos que suspender y daremos una alternativa a nuestros pasajeros que se han visto obligados a pagar altos costos en sus boletos desde que Aeropostal decidió suspender sus vuelos a Maturín”, explicó Ramiz.
Sabemos que próximamente recibiremos la autorizaciones del INAC ya que la competencia que ofrece Aeropostal es necesaria por el bien del usuario y el INAC está comprometido por lograr que exista una competencia para que se mejore el servicio y bajen las tarifas.

Esa noticia es viejisima , antes de los ultimos problemas de Aeropostal

oops!!
como no tenia fecha...ojala de verdad Aeropostal mejore y regrese..!!

ya decia yo... 3 frecuencias diarias.. si ni sikiera tiene 2 frecuencias diarias a porlamar...!

si son 3 frecuencias diarias a caracas y viceversa, ah menos los domingos que tiene un solo vuelo creo , lo dice la misma pagina web de venezolana y en la prensa salio que tambien quieren abrir proximamente la ruta Maturin- Maracaibo con una o dos frecuencias diarias,... bien por venezolana y el aeropuerto de Maturin..... ahhhh yuriair tiene tres vuelos semanales a trinidad creo que los lunes, miercoles y viernes igual creo q Rutaca aunq estos vuelos no salen en la web de rutaca yop pregunt en el stand de ventas de esta aerolineayme dijeron que si salian uno semanal con embraer y charter 737.
Aserca tiene 4 vuelos diarios a Caracas. y porlamar en temporada sale en la prensa...
Conivasa tiene 3 vuelos diarios a Caracas y tres a porlamar
Rutaca a Porlamar via Cumana creo.
yuriair vuelos a Porlamar, Isla de coche y los Roques creo..
Aerotuy vuelos a campo boral via Porlamar.
y Avior rieniciara operaciones pronto.
Tam de brasil. a Manaus y Porlamar..

señores hoyfuialaeropuerto y en la extension de la terminal internaciona hay movimiento de maquinarias pesadas y andamios y gruas estan construyendo la parte internacional con estructura metalica tengo unos fotos cuando pueda las coloco...

ahhh por alli vi que unos dicen que los aeropuertos de san cristobal san antonio y el de paraguana tienen mas movimientos de pasajeros que el de maturin y creo que no es cierto, pero hay que averiguarlo el de puerto ordaz si tiene mas movimiento que el de maturin.. aunque la pista de este aeropuerto es mas pequeña que la pista del aeropuerto intr de maturin. y maturin la tendra aun mas grande con la ampliacion de 2100 a 2500.

^^bueno subelas....!!!!excelente noticia...
no sabia si estaban trabajando de manera continua pero ahora si estamos seguros que lo estan haciendo...!:cheers:

^^Las Piedras (Paraguana) no creo para nada. En algun momento tuvo bastante actividad porque aerolíneas como Avensa y Aserca solían hacer escala ahí en sus vuelos a Aruba. Pero hoy día lo más que le llegan son ATR de Santa Barbara y no se si Conviasa.

Muy probablemente San Antonio y Santo Domingo juntos mueven más pasajeros que Maturín, pero cada uno por separado no. Ahora con el problema de cese de operaciones de algunas aerolíneas a San Antonio no sé si la balanza se inclina completamente a STD.

Esperamos tus fotos de SVMT y sus ampliaciones. No nos dejes sin enterarnos

^^Las Piedras (Paraguana) no creo para nada. En algun momento tuvo bastante actividad porque aerolíneas como Avensa y Aserca solían hacer escala ahí en sus vuelos a Aruba. Pero hoy día lo más que le llegan son ATR de Santa Barbara y no se si Conviasa.

Muy probablemente San Antonio y Santo Domingo juntos mueven más pasajeros que Maturín, pero cada uno por separado no. Ahora con el problema de cese de operaciones de algunas aerolíneas a San Antonio no sé si la balanza se inclina completamente a STD.

Esperamos tus fotos de SVMT y sus ampliaciones. No nos dejes sin enterarnos

Aqui stan algunas fotos de la construccion y ampliacion del aerea internacional tendra 3 pisos creo::banana:

http://img207.imageshack.us/img207/4499/dsc00310hf4.jpg

http://img207.imageshack.us/img207/4601/dsc00311tj4.jpg

ahhh tome mas en esta parte habia de laconstrccion como 60 trabajaores aunq no se ven ninguno co#o....entre soldadores, operadores de maquinarias albañiles e ingenieros...

Muchas gracias Josue! Que siga al tercer piso para tener mas esperanza de algo tipo Maiquetía con tres niveles.

Q sigan adelante esos trabajos

de nada pana ahhhyme equivoque antes, aserca no tiene 4 vuelos diarios a CCS sino 6 a CCS y viceversa. y uno a porlamar en temporada.
esto quiere decir q el movimiento de pasajeros es mucho mayor y de carga con dhl y fedex.

Aviones de ultima generacion??? que miren estas fotos los periodistas locos esos...................

http://img266.imageshack.us/img266/4237/13061286uq4.png

http://img253.imageshack.us/img253/1489/80619781av0.png

DEBEMOS ENTENDER QUE LOS DUEñOS Y REPRESENTANTES DE LA AEROLINEA (VENEZOLANA )APROVECHAN LA IGNORANCIA DEL 99,1%DE LA POBLACION VENEZOLANA EN MATERIA DE AVIACION PARA METRLES EN LA CABEZA QUE ESOS AVIONES SON DE ULTIMA GENERACION ,,,,,,,CUANDO TODOS AQUI SABEMOS QUE ESE AVION NO PASA DEL AñO 1968 ,, CLARO NADIE PUEDE NEGAR QUE ES TREMENDO AVION POR ALGO TODAVIA ESTA VOLANDO,,,,,,,,PERO QUE ES DE ULTIMA GENERACION ,,,VAYAN CON ESE CUENTO A OTRO

Podra ser tremendo avion, pero es una chatarrita!!!! y me disculpan pero eso es lo que pienso, a un avion tan viejo asi le suena toda vaina y da miedo volarlo!!!

Una pregunta en cuanto a estadisticas de pasajeros movilizador diarios y carga que numero seria el Jose tadeo Monagas???

bueno yo creo que seria el 5 o 6 porque hay bastantes vuelos a Ccs y PLV. unos haciendo escala en Cumana. y otros hacia Campo Boral y via PLV. y Trinidad..

Aserca tiene 6 frecuencias diarias MUM/CCS y CCS/MUN.
Venezolana tiene 3 frecuencias diarias MUN/CCS y CCS/MUN. y proximamente Maracaibo.
Conviasa tiene 4 frecuencias diarias a CCS y tres a PLV.
Rutaca tiene 4 Frecuencias a PLV. tambien tiene un vuelo hacia trinidad.
LTA Aerotuy que a veces viene un una avionetas bastantes grandes, creo que tiene 3 frecuencias hacia PLV y Campo Boral, o algo asi.
Yuriair que tiene vuelos a PLV. Isla de Coche y uno Internacional Puerto España.
Avior empieza en junio supuestamente con vuelos a PLV y CCS. ahh ellos tambien tenian un vuelo hacia Trinidad desde MUN.
carga sta Orinokia air services, dhl, y Conviasa Cargo.
Cual seria el puesto de MUN. creo que tendria mejor puesto que los de tachira, falcon, sucre, merida y el mismo de barquisimeto.

^^A que te refieres con PLV? Querrás decir PMV (Porlamar)

Conviasa Cargo debe ser en realidad parte del compartimiento de carga de sus aviones de pasajeros porque aviones de carga como tal no he oído que tenga, salvo aquel 727-100 decomisado en Porlamar a unos narcotraficantes, pero que estaba varado por mucho tiempo.

En cuanto a tráfico es muy probable que MUN maneje más pasajeros que Barquisimeto

disculpame si me referia a porlamar me equivoque sorry,
ahh yo tambien creo que tiene mas vuelos y transito de pasajeros que barquisimeto porque me he metido en los itinerarios de vuelos de cada aerolinea y por ejemplo aserca creo que solo tiene 3 o 4 vuelos hacia este destino y desde este a ccs..
y santa barabara creo que solo tiene un vuelo diario a ccs y avior no tiene muchos vuelos tampoco y solo avionetas y aeropostal creo ya no opera en Barquisimeto corrijanme si me equivoco. y conviasa no tiene muchos vuelos.

en cambio Maturin ahora tiene vuelos de pasajeros mas grande como los dc- 9 de aserca y 737 de venezolana y los 737. y conviasa una de ves en cuando trae el 737- 300. rutaca, Lta con los Dash 7 y Yuri Air y Avior empieza de nuevo creo que en junio o agosto. todos con destinos a Caracas, Porlamar, Cumana y Trinidad.

y en carga he visto los 727 muy pintoresco de dhl, Amerijet 727 y el dc- 9 de orinoquia.

Maturin maneja mucho mas trafico que Barquisimeto e incluso que Merida, solo creo que se compara con Barcelona y Pto. Ordaz!!!

La Directiva del Aeropuerto internacional José Tadeo Monagas, etsa en aprietos y la policia del estado monagas. Por supuestos nexos con el narcotrafico..

El pasado miércoles el gobernador del estado, José Gregorio Briceño, en su programa semanal “En Contacto con el Gato”, hizo pública la detención de 12 funcionarios de la Policía del estado, a quienes se les acusa de haber extraído 45 kilogramos de cocaína que presuntamente extrajeron de la narcoavioneta que aterrizó de manera forzosa el pasado 12 de mayo en el Aeropuerto de Maturín.

El día de ayer el Tcnel. (GN) Raúl Alfonso Paredes, comandante del Destacamento 77, ofreció una rueda de prensa en la que pudo dar a conocer algunos detalles sobre los 12 policías que hasta ahora permanecen detenidos y de los cuales no ofreció ningún dato de identificación.
Según las declaraciones de Tcnel. (GN), la Dirección de Inteligencia de la Guardia Nacional conjuntamente con el Comando Antidrogas y el Comando de Acciones Especiales, tenían a cargo las investigaciones correspondientes con el caso de la narcoavioneta provista de hasta entonces 705 kilogramos de estupefacientes, sin embargo, ahora todo parece indicar que dicha aeronave portaba más que la cifra anteriormente indicada.
Hasta los momentos, la posibilidad anterior no ha podido ser confirmada por los efectivos de la Guardia Nacional. No obstante, se maneja la hipótesis de que los 45 kilogramos incautados a los funcionarios de la Policia del Estado, forma parte de la carga de cocaína que transportaba la narcoavioneta que aterrizó en la pista del aeropuerto internacional José Tadeo Monagas, hace 10 días.
Las averiguaciones emprendidas por los efectivos de la Guardia Nacional de la mano con la Fiscalía sexta del Ministerio Público, encargada del caso, produjeron indicios sobre la posible posesión de droga por parte de algunos funcionarios de la PEM, por lo que se abrió una nueva investigación hacia el personal del cuerpo de seguridad.
Esto dio como resultado el allanamiento de las propiedades de los implicados y por supuesto, el posterior decomiso de las panelas de estupefacientes.
El allanamiento lo solicitó la Fiscalía en materia de drogas, con las evidencias en manos, y el juez del Tribunal de Control ante lo delicado del caso, ordenó finalmente la ejecución operación.
Según la información manejada, los funcionarios de la PEM involucrados en la posesión de las drogas, se encuentran recluidos en los calabozos de la institución policial, a excepción de uno de ellos, quien fue trasladado al Cuerpo de Invetigaciones Científicas Penales y Criminalísticas por motivos que no pudieron ser revelados por Paredes.
Ahora bien, las investigaciones emprendidas por la Guardia Nacional sobre la narcoavioneta se intensifican y se manejan en dos vertientes.
La primera guarda relación con la averiguación por parte de la Dirección de Inteligencia de la GN, el Comando de Acciones Especiales y el Comando Antidrogas, sobre cuáles carteles están detras de la organización del narcotráfico y ademá, quiénes están implicados en el caso de la narcoavioneta.
La segunda vertiente tiene que ver con la investigación sobre los 45 kilogramos de cocaína incautados a los policías y la determinación de la posible existencia de más cantidades de panelas de estupefacientes en manos de policías.
A la par, el Comando de Acciones Especiales se encuentran determinando las coordenadas de ubicación de presuntas pistas clandestinas en diversos municipios del estado, entre ellos Ezequiel Zamora, Uracoa, Aguasay, Libertador y Maturín.
De acuerdo a las declaraciones de Paredes, presuntamente los funcionarios de la PEM implicados en el caso serían presentados el día de ayer frente al juez del Tribunal de Control, el cual determinará las culpabilidades y decidirá el destino de los involucrados.
Además ayer la fiscal nacional de drogas llegó a la ciudad desde Caracas, para aportar y apoyar en las investigaciones correspondientes con la narcoavioneta, en búsqueda de claves puntuales para terminar de combatir la red de narcotráfico implantada en la región.
Por los momentos, lo cierto es que las averiguaciones continúan dirigidas al personal de la PEM y a la búsqueda de otras posibles panelas de drogas extraídas de la narcoavioneta en el momento de su aterrizaje el pasado 12 de mayo.

Desmantelarán pistas
Además de esto, El Tcnel. (GN) Raúl Paredes, confirmó la ejecución de la “Operación Boquete durante el transcurso de la semana que viene, para eliminar las pistas clandestinas instauradas en el estado Monagas.

Una tonelada
Frente al caso Enrique Boada, luchador social antidrogas de la región, investigador y denunciante del caso del narcotráfico en el estado desde hace algunos años, se acercó hasta la redacción de El Diario Mayor, para brindar declaraciones acerca de este caso.
Boada aseguró que la cantidad exacta era de poco más de mil kilogramos de cocaína de alta pureza era la suma que transportaba la avioneta en el momento de su aterrizaje a las pistas del aeropuerto internacional de la ciudad.
Por ello, exige que se investigue a fondo el caso y se busque el resto de la droga incautada que posiblemente puede estar en manos de más policías.
“Quinientos kilos no van traerse en una avioneta, es de una tonelada para arriba, la cantidad que se transporta en una aeronave conectada con la red tráficos de droga” aseguró Boada.Agregó que en la avioneta nunca faltó combustible y por consiguiente no aterrizó de emergencia como hasta ahora se pensaba. Según Boada, esta aeronave tenía como destino el Aeropuerto Internacional José Tadeo Monagas.“Tenía más de un cuarto de tanque de combustible... por qué con tantas pistas clandestinas, esta narcoavioneta vino a aterrizar en el aeropuerto de la ciudad y además con combustible... o había complicidad o estas aeronaves tenían la costumbre de descender a las pistas del Aeropuerto José Tadeo Monagas”, puntualizó Boada.
Es por ello que exhorta a la Guardia Nacional y la Fiscalía encargada del caso, a investigar la directiva del aeropuerto internacional y al personal de la PEM para conocer las posibles implicaciones de estas personas con la narcoavioneta.
“Yo reconozco que no todos los policías son malos, que hay gente realmente comprometida en la institución Polimonagas, pero también hay funcionarios que pudieran estar detrás de esta red de narcotráfico” aclaró Boada.
A juicio de Boada, la primera mentira divulgada fue que la avioneta tenía poco combustible y que aterrizó de emergencia en el aeropuerto, cuando según él, esta aeronave estaba en perfectas condiciones mecánicas como también contaba con un provisión adicional de combustible.
Asimismo sostuvo que tiene años denunciando el caso del narcotráfico en el estado Monagas pues la región funciona como zona de expendio y distribución de estupefacientes desde hace muchísimo tiempo.
Aprovechó también para reconocer y congratular el trabajo que ha venido emprendiendo el fiscal sexto del Ministerio Público y la fiscal nacional con respecto a este caso. Igualmente, le dio el visto bueno a los efectivos de la Guardia Nacional, especialmente a Raúl Paredes, por la valentía con la cual a enfrentado esta situación.
“Después de todo esto, yo solicito formalmente protección y seguridad policial pues yo se que puedo resultar amenazado o atacado por parte de quienes no le conviene que yo aporte este tipo de informaciones” agregó con tono de preocupación.
Por los momentos queda esperar los rumbos que tomen las investigaciones al respecto, esperando que se desmantele la red de narcotraficantes implicados en el caso.

Argelys Hernández Reyes
El Diario El Mayor..

Ahh se dice que tambien la Interpol y la DEA, dieron información sustancial que compromotieron a muchos funcionarios de todos los rangos inclusive a la directiva del Aeropuerto, aunque cabe mencionar, la DEA haya rotos cooperación con autoridades venezolanas.

Aqui stan algunas fotos de la construccion y ampliacion del aerea internacional tendra 3 pisos creo::banana:

http://img207.imageshack.us/img207/4499/dsc00310hf4.jpg

http://img207.imageshack.us/img207/4601/dsc00311tj4.jpg

ahhh tome mas en esta parte habia de laconstrccion como 60 trabajaores aunq no se ven ninguno co#o....entre soldadores, operadores de maquinarias albañiles e ingenieros...

Oye que fino que esten trabajando y a buen ritmo....Se ve que quedara muy bien..la ultima vez que fui hace como 2 meses no estaba nada de eso.!!:cheers:

Pana joseulloco que ha pasado con este aeropuerto que hay de nuevo va lo de tam o que?

bueno esa fue la nota del periodista...

Aca una foto de la aeronave en cuestion en Maturìn

http://img204.imageshack.us/img204/1001/image5022087719py7.jpg

De donde salio esa noticia!!?!?!?!?!

no se estrañen q por estos dias promocionen vuelos con los "modernos" boeing 707 jajajaja

Maturin maneja mucho mas trafico que Barquisimeto e incluso que Merida, solo creo que se compara con Barcelona y Pto. Ordaz!!!

merida lo q mueve poco son pásajeros porq solo llegan aviones pequeños!!!

merida lo q mueve poco son pásajeros porq solo llegan aviones pequeños!!!

hey amigo lo q pasa es q en merida el 21 de febrero marco un antes y un despues en el alberto carnevali el aeropuerto de la ciudad de merida para antes del febrero santa barbara operaba 7 frecuensias diarias solo SB y avior creo q eran 5 frecuensias y ademas no puedes comparar el aeropuereto de merida con el de maturin por que si nos ponemos a pensar el aeropuerto de merida para tener el tamaño q tiene movia mas q muchos del pais q son grandes como maturin. y lo de aviones "pequeños" no fue por un tiempo asi q este aeropuerto pa tener el tamaño q tiene hace milagros..

http://img406.imageshack.us/img406/7535/170941078752678ge5.jpg
http://img363.imageshack.us/img363/2096/elandinoos8nx0.jpg
http://img406.imageshack.us/img406/536/servivensais5zz3.jpg

:)amigo creo me exprese mal, yo no estoy comparando!! solo comento q merida mueve poco pasajeros por q llegan solo aviones pequeños!! estoy contigo en lo q dices. y pues sabemos la historia de est eaeropuerto, yo no le exijo mas de lo q esta dando ahora! pero t repito no comparaba nada, solo comente eso!!:)

tremendas fotos pusiste!! q tiempos aquellos:)

metan a380 a ese aeropuerto ca..jo! jajajaja

:QUOTE=jcgonbla81;21643056]metan a380 a ese aeropuerto ca..jo! jajajaja[/QUOTE]

weird::weird::weird::weird:
tu eres loco como vas a meter un a 380

tienen que meter alli es un an225 :bash::bash:

weird::weird::weird::weird:
tu eres loco como vas a meter un a 380

tienen que meter alli es un an225 :bash::bash:[/QUOTE]

yeeeeaaaaaaaaah!

Bueno el plan de ampliación se esta llavando a cabo estan, trabajando...Se ve bien el movimiento. Esperemos que para fin de año esta ampliacion del SVMT este concluida!!!

SVMT?

SVMT?

Es el ICAO del Aeropuerto de Maturín:bash:
IATA=MUN
ICAO=SVMT

:)

http://img392.imageshack.us/img392/9287/nuevaimagen18ea3.png
http://img120.imageshack.us/img120/9640/nuevaimagen19xu8.png

http://img392.imageshack.us/img392/9287/nuevaimagen18ea3.png
http://img120.imageshack.us/img120/9640/nuevaimagen19xu8.png

el avion es un b732 de venezolana, me imagino q el vuelo como tal hacia siria salio desde maiquetia por conviasa

estas personas se fueron en el ultimo vuelo de conviasa antes de hacerle mantenimiento a el A340 y se vendran en el primer vuelo despues de realizarle tal servicio!!

Un viaje al partido de los amigos y de las estrellas

Asistieron, entre otros, D'Alessandro, Abbondanzieri y Palermo, que llevó al Pochi Chávez.
Por: Adrián Casaccio
Fuente: MATURIN, VENEZUELA ENVIADO ESPECIAL

Como si el cielo no soportara ver tantas estrellas en la tierra, ayer el clima fue un actor protagónico en el encuentro entre los Amigos de Lionel Messi y los de Ronaldinho, denominado "Partido de otra galaxia". Sin embargo, a pesar de que el tiempo no acompañó -en Maturín llovió torrencialmente durante todo el día-, sí lo hizo la predisposición de los muchos futbolistas que concurrieron al evento.

Los dos cracks que convocaron a este partido llegaron por caminos diferentes. Por un lado, el argentino subió al chárter que partió desde Buenos Aires en San Pablo junto con sus dos hermanos, todavía en plenos festejos por su cumpleaños 21 (en realidad fue el 24 de junio, pero se celebró anteayer). Adentro ya lo esperaban Zico, ex director técnico de Brasil y de Japón, y Vampeta, ex jugador verdeamarelo, quienes se la pasaron contando anécdotas en portugués a lo largo del viaje. Y fue precisamente Zico quien, en medio del vuelo, se puso a analizar el presente de la selección de Turquía en la Eurocopa que se disputa en Austria y Suiza (hace poco dejó de ser DT del Fenerbahce turco).

Uno de los momentos más calientes del viaje lo protagonizaron Julio Baptista y Roberto Abbondanzieri. Es que todavía estaba presente el último choque por Eliminatorias entre Argentina y Brasil en el que el Pato le sacó un mano a mano casi imposible a la Bestia. Por eso, apenas Baptista entró, cruzó miradas -amistosas al fin y al cabo- con el ex Boca, en una especia de diálogo sin palabras. Dentro de toda esta comitiva hubo uno que cumplió el sueño del pibe: Cristian Chávez, el juvenil de Boca, que fue llevado por su amigo Martín Palermo y parecía no entender donde estaba (también estaban Coloccini, Heinze, D'Alessandro y Montenegro). Finalmente, el avión arribó con casi dos horas de demora, pero no había un clima de cansancio, sino todo lo contrario.

Por su parte, Ronaldinho llegó desde Porto Alegre mucho más temprano, esquivando todos los contratiempos. Y lo hizo luego de haberse perdido el clásico Brasil-Argentina por las Eliminatorias ya que no fue convocado por el técnico Dunga. Este partido también se destacó por ser el reencuentro de estos dos cracks en una cancha. Desde marzo de este año que Ronaldinho y Messi no coincidían en una cancha -la última vez fue con el Barcelona, por la Champions League, ante Celtic de Escocia-.

La Messimanía se vio apenas el avión tocó tierra, cuando más de 40 hinchas venezolanos esperaban en el aeropuerto para recibir a sus ídolos. Nada de aduanas, ni migraciones, ni pasaportes. Todos los integrantes del chárter fueron derecho a la cancha. Y finalmente, tras muchas idas y vueltas ocasionadas por el clima, las estrellas tuvieron su fiesta como se la merecían. Rodeados del afecto del público, en este caso en la cálida Maturín.

www.clarin.com

American Airlines (http://es.wikipedia.org/wiki/American_Airlines) (Some domestic flights, see [Terminal A]), Acapulco (http://es.wikipedia.org/wiki/Acapulco) [seasonal], Belize City, Buenos Aires-Ezeiza, Calgary, Cancún, Caracas, Cozumel, Frankfurt, Guadalajara, Guatemala City, Ixtapa/Zihuatanejo [seasonal], León, Liberia (CR) (seasonal), London-Gatwick, Los Cabos, Maturín, México City, Montego Bay, Monterrey, Montréal, Nassau,Panama, Paris-Charles de Gaulle, Puerto Vallarta, San José (CR), San Jose del Cabo, San Juan (PR),San Salvador, Santiago, São Paulo-Guarulhos, Tokyo-Narita, Toronto-Pearson, Vancouver, Zürich)

destinos internacionales desde el aeropuerto de dallas fort worth, obviamente sacado de nuestra querida y confiable wikipedia!:):weird:

:) :) que vaina con esa wikipedia!!!!!

No habrá algún Maturín perdido en Texas o uno de esos estados? Es típico de ellos agarra nombres de otras ciudades importantes. Ej: París Arkansas, Idaho, Kentucky, Texas, etc.

No habrá algún Maturín perdido en Texas o uno de esos estados? Es típico de ellos agarra nombres de otras ciudades importantes. Ej: París Arkansas, Idaho, Kentucky, Texas, etc.

San Petesburgo y Panama City en Florida!

^^ jajja y donde dejan Bogota - New Jersey, y se tambien que hay por ahi un pueblo llamado Bolivar y un Bolivar County , creo que en missouri..