Cree el Thread Dos veces así que no escriban aquí ya que esta el otro Thread.. gracias y disculpen las molestias que les pueda ocasionar.

Saludos. :)

IV Edición del thread Aeropuertos | Intl Simón Bolívar | Maiquetía | SVMI |


Ediciones anteriores:
III Edición (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=569111) - II Edición (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=542391) - I Edición (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=499429)


http://i215.photobucket.com/albums/cc171/l0nd0n2/cabezam.jpg


Aeropuerto Internacional de Maiquetia Simon Bolívar, esta ubicado entre la localidad de Catia la Mar y Maiquetía, es el principal aeropuerto de Venezuela y sirve a la ciudad de Caracas.

Código ICAO: SVMI
Código IATA: CCS
Código Navegación: MIQ
Tipo: Público
Propietario: Instituto Nacional de Aeronáutica Civil
Administrador: Instituto Autónomo Aeropuerto Internacional de Maiquetía
Ciudad: Caracas, Venezuela
Ubicación: Maiquetía, Venezuela
Elevación (msnm): 235 pies / 72 m
Coordenadas: 10°36′04.3928″N, 66°59′28.44739″O
Web: www.aeropuerto-maiquetia.com.ve (http://www.aeropuerto-maiquetia.com.ve/)

Pista 10/28
Largo Superficie
Pies: 11.483
Metros: 3.500
Superficie: Asfalto

Pista 09/27
Largo Superficie
Pies: 9.930
Metros: 3.000
Superficie: Asfalto

Las líneas aéreas de pasajeros:

Nacional
Aeroejecutivos
Aeropostal
Aserca
Avior
Chapi Air
Conviasa
Island Air Express
Laser
LTA
Rutaca
Rutas Aéreas de Venezuela (RAVSA) o Venezolana
Santa Barbara Airlines
Sol de América
Transaven

Internacional
Air Canada
Air Europa
Air France
Alitalia
American Airlines
Aerolineas Argentinas
Avianca
Continental Airlines
Copa Airlines
Cubana
Delta Airlines
Dutch Antilles Express
Iberia
Iran Air
Lacsa (Taca)
LAN Chile
LAN Perú
Lloyd Aero Boliviano
Lufthansa
Mexicana
Taca Perú (Taca)
TAM (nuevo operador desde el 30/09/2007)
Tap
Varig

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/0a/Maiquetia.JPG

TMA MIQ:
En esta edición incorporamos el TMA Maiquetia y su Espacio E - No controlado. (No controlado por el TMA de Maiquetia, pero si por MIQ Espacio C)

http://i215.photobucket.com/albums/cc171/l0nd0n2/TMA-Maiquetia2.jpg

INFRAESTRUCTURA
Cuenta con la siguiente infraestructura:
- Terminales: Internacional, Nacional y Auxiliar
- Edificio Sede Administrativo
- Tres (3) Estacionamientos: Capacidad para 4.560 puestos
- Pistas: 10-28 (principal, 3.500 mts. x 45 mts.) y 09-27 (3.000 mts. x 60 mts.)
- Ayudas a la Navegación Aérea: VOR, ILS, NDB, DME, RADARES Primarios y Secundarios
- Instalaciones de servicios: Bomberos Aeronáuticos, Subestación Eléctrica, instalaciones de Carga, Talleres de Mantenimiento y Sala de Compresores

Punto de Referencia del Aeropuerto (ARP):
Determinadas con arreglo a la referencia del Sistema Geodésico Mundial – 1984 (WGS-84): Lat. 10° 36’ 04. 3928” 6 N - Long. 66° 59’ 28.44739 W, y se encuentra ubicado al borde Oeste de la calle de rodaje “E”, entre la calle de rodaje “F” y la pista 09-27.

Elevación del Punto de Referencia del Aeropuerto:
La elevación y la ondulación del geoide del Aeropuerto Internacional de Maiquetía “Simón Bolívar”: Elev. 56,802 m Ond. – 18,949

Temperatura de Referencia:
La temperatura de referencia del Aeropuerto Internacional de Maiquetía “Simón Bolívar” es de 32 º C.

Distancias Declaradas:

Distancias declaradas: Pista 10-28 y 09-27
i. recorrido de despegue disponible (TORA)
ii. distancia de aceleración parada disponible (ASDA)
iii. distancia de despegue disponible (TODA)
iv. distancia de aterrizaje disponible (LDA)

Radiofrecuencias:

Radiofrecuencia 114.8 con DME 111.9 de los puntos de verificación de aeródromo del VOR: Situado al Noreste del Aeródromo 10°36’34.16318”N 66°59’22.85656”W.

NDB: 292.0 MIQ

ILS: 110.10

Cada puesto de estacionamiento servido cuenta con una señal informativa para la verificación del altímetro y en la plataforma remota norte internacional el punto de verificación es 10° 36´ 2.8949”W 67° 00´ 13.86998”W.

Tipo de iluminación de aproximación:
Pista 10: Luces de Aproximación, Sistema PAPI y Manga de Viento
Pista 28: Manga de Viento
Pista 09: Manga de Viento
Pista 27: No

Sistema visual indicador de pendiente de aproximación:
Pista 10: PAPI
Pista 28: No
Pista 27: No

Señalización e iluminación de pistas:
Pista 10: Luces de Borde de Pista y Luces de Umbral de Pista
Pista 28: Luces de Borde de Pista y Luces de Umbral de Pista
Pista 09: Luces de Borde de Pista
Pista 27: Luces de Borde de Pista y Luces de Umbral de Pista

Iluminación de calles de rodaje y plataformas:
Calles de Rodaje: Luces de Bordes y Luces de Ejes

Plataformas:
Torres de Iluminación
Otras guías visuales y ayudas de control en calles de rodaje (incluyendo puestos de espera de la pista, puestos de espera intermedios y barras de parada) y plataformas:

Calles de Rodaje: Todas las calles de rodajes poseen señal de punto de espera de pista y líneas de eje de rodaje.

* Sistema Visual de Guía de Atraque: Indicadores del eje de calles de acceso a puestos de estacionamiento. Señalización de cada uno de los puestos de estacionamiento, así como, la información de elevación y coordenadas geográficas.

Servicios del Aeropuerto...

Autobuses y taxis comunican al aeropuerto con la ciudad. Los autobuses salen cada 30 minutos y prestan servicio gran parte del día. La duración del trayecto es de aproximadamente 40 minutos. Las paradas de autobus están muy cerca de las estaciones de subterráneo en Caracas (Estacion Metro Gato Negro).

Existen oficinas de renta de autos de las compañías más reconocidas. El aeropuerto ofrece además sucursales de bancos Mercantil, Venezuela, Provincial, Banesco, cajeros automáticos, agencias de turismo, oficinas de cambio de divisas, oficina de correo, salones vip, salas de conferencias y reuniones, locales de souvenirs y artesanía, farmacia, un centro médico y un servicio de ambulancias, diversas tiendas y free shops, restaurantes y bares, cabinas telefónicas y acceso a Internet. El aeropuerto cuenta con ascensores y rampas, sillas de ruedas y demás comodidades para pasajeros con discapacidades y ancianos.

Existen mostradores de información tanto en la terminal nacional como en la internacional.

Estacionamiento - En ambas terminales hay aparcamiento para estancias cortas y largas; los aparcamientos están abiertos 24 horas todos los días. Los estacionamientos son 3 en total, con capacidad superior a los 4500 vehículos. En cada uno de ellos hay espacios reservados para minusválidos.

Hoteles - Hay un complejo hotelero dentro del recinto como así también varios hoteles cercanos al aeropuerto.


Directorio Comercial

# Restaurantes (Terminal Nacional): Aerocafé, Aeromimi´s, La Giostra, Benihana, Rest. Ching Chang, Benihana Grill, American Deli, The Grill, Hot Dogs and lemonade, Domino´s Pizza, Budare del Aeropuerto, Todo Empanadas, Fast Coffee, Café Manía, Arroz Lozano Express, Jucoca, Jugos La Chara, Café Romeo, Julieta Café

# Restaurantes (Terminal Internacional): Memphis, Café Olé, Nakatomi Sushi & Bar, La Fontana, El Budare Express, Chicken Kitchen, Pizza Papa John´s, Tony Roma´s, American Deli, The Grill, Super Café de Maiquetía, Muscle Beach Hot Dog and Lemonade, Espesso Café, Mimi`s Snack Bar, TGI Friday´s, Gramomanía Express, Restaurante La Piazza, Church´s Chicken, Subway, Super Café Maiquetía, Oh Lala

# Tiendas (Terminal Nacional): Peluquería Privilegs, Farmacia Pharmacheck, Cosmecheck, GNC, Comercial Jean Robert, Joyería Krey Sebastian´s, Inversiones Naty, Cosméticos Nahir, Senderos y Perfumes, Aeroboutique, Joyería Cristy’s, Maria Bonita, Laura Kemper, Novedades Naty, Inversiones Zabaleta, Soleillou, Tienda Sucrerie, Nakamura (Adidas), Le Petitte Bombon, Peniel, Osho´s, Ferrari, G & O, Rincon De Venezuela, La Jota Margariteña, Aeroshop, Rixva, Multi – Shop Aeroceos, Sanrio, Floristería y Regalos Violeta, Tienda Toto Shop, MK– 7, Via L’angolo, Video Club Aeropuerto, La Guanota (Susca), Naturalmente Atrio’s.

# Tiendas (Terminal Internacional): Duty Free Shop, Clarisa Kemper Boutique, Hugo Boss, Tommy Hilfiger, Mario Hernández, Arcadio Díaz, Timberland, Casablanca, Weekend (Max Mara), Levis Store, Andartu, Gabriela Chacón, Aeroboutique, TechnoMarine, Watch Out, Mia Jerweil, María Bonita, Coccinelle, Regalos Cadeaux, Amaxonia Style, MRP Artesanía, Regalos Scruples, Guacamaya Shopping, The Souvenirs Arte Criollo, Artesanías Churún-Merú, Artesanías Be Raf, Artesanías Curari, Farmacia Saas, AeroMarket, Compumall

# Dulcerías (Terminal Nacional): Kakao Café, Haydar Chocolates, Quiosco Dulces Criollos, Quiosco Helados EFE

# Dulcerías (Terminal Internacional): Abejita 2000, Vitamina Ch43, Febiana, Bomboneria Aldebaran, Delicias y Bocados, Dulcería Tapara 2000, Chocolates Kron, Chocolatier St Moritz, Chuchemanía, Churromanía, Cinnabon Rolls, Dulcería Andreína, Dulcería Guasimal, Dulcería Mariesta, Dulcería Aeropuerto

# Bancos: Banco de Venezuela, Banesco, Banco Industrial de Venezuela, Banco Mercantil, Banco Federal, cajero Provincial

# Casas de Cambio: Carlos Villaro, Italcambio, Febres Parra

# Agencias de Viaje (Terminal Nacional): Grupo Pirineos, Excursiones Canaima. (Hermanos Jiménez), Loggage Care C.A., Transecutivos del Caribe, Viajes y Turismo Giorgio

# Agencias de Viaje (Terminal Internacional): Viajes Molina, Viajes Omega, Viajes Premiere, Viajes Quo Vadis, Grupo Pirineos, Turismo Masso, Viajes Unión, Viajes Zumaque, Group Global, Italcambio Viajes, Maksud, Saeca, Afortunadas Tours (Euro Pool), Viajes Febres Parra, Centuria Travel Group, Laurel International, Avecintel, Hotel Ole Caribe.

Cartografia

Aeropuerto

Diagrama

http://i215.photobucket.com/albums/cc171/l0nd0n2/Dibujo_svmidiagram.jpg


Landing / APP Procedure ILS - VOR - NDB

http://i215.photobucket.com/albums/cc171/l0nd0n2/svmi_vor.jpghttp://i215.photobucket.com/albums/cc171/l0nd0n2/Dibujo_vor10.jpg



http://i215.photobucket.com/albums/cc171/l0nd0n2/Dibujo_vor10b.jpghttp://i215.photobucket.com/albums/cc171/l0nd0n2/Dibujo_ndb-c.jpg



Departure SID

http://i215.photobucket.com/albums/cc171/l0nd0n2/Dibujo_siddarpa.jpghttp://i215.photobucket.com/albums/cc171/l0nd0n2/Dibujo_sidmares.jpg



http://i215.photobucket.com/albums/cc171/l0nd0n2/Dibujo_sidmiq.jpghttp://i215.photobucket.com/albums/cc171/l0nd0n2/Dibujo_sidosmar.jpg



http://i215.photobucket.com/albums/cc171/l0nd0n2/Dibujo_sidrekon.jpg


Cartas presentadas:
>DIAGRAMA AEROPUERTO SVMI
>ILS DME Rwy 10 SVMI
>VOR DME Rwy 10 SVMI
>VOR DME-B Rwy 28 SVMI (inverso cuando hay cambio de viento)
>NDB-C SVMI
>SID DARPA SVMI
>SID MARES SVMI
>SID MAIQUETIA SVMI
>SID OSMAR SVMI
>SID REKON SVMI

Carta de Rutas

http://i215.photobucket.com/albums/cc171/l0nd0n2/svmi_erc.jpg

Algunos Detalles de la Historia del Aeropuerto y del IAAIM

1929 Charles Lindberg (piloto norteamericano quien ganó fama mundial al realizar en 1927 el primer vuelo directo trasatlántico entre Nueva York y París, sin escalas); contratado por la línea aérea Pan American sobrevuela la costa norte de Venezuela en busca de un terreno o campo apto para el negocio de la aviación comercial, selecciona el terreno, propiedad de la familia Luy, conocido como "Mare", que luego se llamaría Campo de Aviación de la Guaira y posteriormente Aeropuerto de Maiquetía.

15 de Abril de 1930 La Compagnie Générale Aéropostale, con sede en Maracay se dedica al transporte postal con 2 aviones Latécoère, Late 26 y Latécoère 281.

19 de agosto de 1930 Pan American Airways Inc. (PAA) arrienda a la familia Lui una franja de terreno de 20 hectáreas ubicada en Maiquetía, para ser utilizada como su aeródromo.

1934 Para esta época se construye la pista y un pequeño terminal, el cual era un área cubierta con un tinglado de hierro galvanizado.

KLM es la segunda aerolínea internacional de transporte de pasajeros que llega a nuestro país. El gobierno nacional adquiere la Compagnie Générale Aéropostale y nace la Línea Aeropostal Venezolana.

Diciembre de 1934 Se dicta el Reglamento de la Ley de Aviación Civil.

22 de agosto de 1942 El Ejecutivo contrata con la Pan-American la construcción de tres aeropuertos para el servicio internacional: Maiquetía, Maracaibo y Maturín

1945 Se inaugura el Terminal del aeropuerto de Maiquetía, obra del Arquitecto Luis Malaussena

1 de agosto de 1946 Las instalaciones de la Panamerican pasan a ser propiedad nacional cuando asume la administración del aeropuerto el Ministerio de Comunicaciones. El Ministerio de Obras Públicas (MOP) se encarga de lo concerniente a la infraestructura física.

1948 Se crea el cuerpo de bomberos con equipo para atender emergencias

1952 Se termina la ampliación terminal del Aeropuerto de Maiquetía al cual se han añadido dos alas adicionales y la pista es llevada a 2.000 mts.

1953 Instalación de circuito de iluminación en pistas y taxiways así como en la zona de aproximación a las mismas; inicio de operaciones nocturnas en Maiquetía.

1954 Instalación del Centro de Información de Vuelos de Maiquetía

1956 Se construye la pista auxiliar, al norte de la 08-26.

1958 El surgimiento de la era del jet y de los aviones supersónicos obliga a replantearse cambios importantes. Arrancan las obras de ampliación y repavimentación de la pista 08-26.

http://aeropuerto-maiquetia.com.ve/AERO/image/aerea.jpg

1961 Surge la empresa Venezolana Internacional de Aviación VIASA, con 55% de participación estatal y 45% de participación privada y la primera aeronave utilizada es un Convair 800 con la ruta Maiquetía-Nueva York-Maiquetía

1962 Se amplía la pista 08-26 hasta los 3.000 mts. de longitud y 60 mts. de amplitud.

1968 El Gobierno Nacional implementa el Plan Maestro para el desarrollo del aeropuerto. Se concibieron 2 edificaciones separadas para los servicios doméstico e Internacional, unidos al centro por el Edificio Sede Administrativa.

4 de agosto de 1971 El Congreso de la República aprueba la ley para la creación del Instituto Aeropuerto Internacional de Maiquetía, que será la autoridad aeroportuaria responsable de la administración y desarrollo del Aeropuerto de Maiquetía.

16 de agosto de 1971 La Ley es refrendada por el Presidente de la República y el Consejo de Ministros y publicada en la Gaceta Oficial # 29.585 de la misma fecha

http://aeropuerto-maiquetia.com.ve/IAAIM/image/edif.jpg

1 de Enero de 1972 Inicio de Actividades del IAAIM
La estructura del instituto estaba integrada por
El Consejo de Administración
La Dirección General, con las siguientes unidades adscritas:
Consultoría Jurídica / Comisaría Financiera
Oficina de Planificación y Desarrollo / Oficina de Personal
Oficina de Relaciones Públicas / Comité Coordinador de Servicios
Y las siguientes unidades de línea:
Dirección de Operaciones / Dirección de Finanzas

13 de Febrero de 1974 Es promulgado el Reglamento del IAAIM. Decreto # 1609. El Instituto fue creado como un organismo autónomo adscrito al Ministerio de Comunicaciones.

1974 Se adquieren equipos especiales para hacer frente a las emergencias: 2 camiones de ataque pesado, un camión de ataque liviano, 1 unidad manteadora para echar espuma en la pista y una ambulancia.

Enero de 1974 Se inicia la construcción del Terminal Internacional. Se crea la Unidad de Seguridad Aeroportuaria.

1975 Puesta en servicio de una Nueva Pista (09-27) de 3.500 mts. y de la Nueva Torre de Control. Se crea el Sindicato de Empleados del IAAIM.

1976 Entran a operar modernas radioayudas como son un radiofaro omnidireccional de muy alta frecuencia –VOR-, el sistema de aterrizaje por instrumento ILS y sistema de medidor de distancias para las aeronaves DME.
(foto del VOR)

9 de Agosto de 1978 Se inaugura el Terminal Internacional, que obtuvo el Premio Nacional de Arquitectura en 1980. En el terminal se incluyeron obras de reconocidos artistas, entre ellas la más destacada es la de Carlos Cruz Diez titulada “Cromo-Interferencia de Color Aditivo” que ocupa 2.608 m2, incluyendo el piso y paredes del corredor de espera y los salones de boletería de las líneas aéreas, llena de vibrantes coloridos que se ha convertido en un emblema del aeropuerto.

1978 Surge el Sindicato de Obreros del IAAIM. El Aeropuerto de Porlamar pasó a depender del IAAIM.

1980 Se crea la Dirección de Seguridad Aeroportuaria.

16 de Septiembre de 1980 Comienza actividades el Jardín de Infancia del IAAIM

17 de Marzo de 1983 Inauguración del Terminal Nacional.

1984 Se inaugura el Edificio Sede Administrativa, diseño del arquitecto Luis Sully. Se crea el Departamento de Asistencia y Ayuda al pasajero.

1986 Por orden del Ejecutivo Nacional el IAAIM se hace cargo de la administración y operación de los aeropuertos de Maracaibo, Cumaná, Maturín, Barcelona, Puerto Ordáz, Barquisimeto y San Antonio.

1992 Se pone en funcionamiento el cuartel de Bomberos Aeronáuticos. Debido al inicio del proceso de descentralización, los aeropuertos Santiago Mariño de Porlamar y La Chinita de Maracaibo son transferidos a sus regiones.

1995 Se crea la Policia Aeroportuaria. Remodelación de la “zona de tránsito” del internacional

1996 Fueron transferidos a sus respectivas Gobernaciones, a los fines de su administración y mantenimiento, los Aeropuertos de Cumaná, Maturin, Barcelona, Puerto Ordaz, Barquisimeto y San Antonio. Remodelaciones y Mejoras en el Terminal Nacional.

Junio de 1999 Se aprueba en Consejo de Administración la construcción del Proyecto Maiquetía 2000, que incluye la ampliación y actualización del Terminal Internacional, la construcción de nuevas áreas de recibimiento y desembarque completamente separadas, nuevas áreas de inmigración y aduana, un competitivo y moderno terminal de carga internacional y un complejo hotelero para atender las necesidades futuras del aeropuerto.

Enero de 2000 Se inicia la construcción del Proyecto Maiquetía 2000. Obra que contempla la modernización y expansión física del aeródromo, necesaria por el incremento en la cantidad de operaciones aéreas y pasajeros.

2001 Se elimina la Policía Aeroportuaria

12 de Junio de 2002 Se inaugura la Fase 1 de la Ampliación del Terminal Internacional, del Proyecto Maiquetía 2000, concluida en Octubre de 2001. La nueva área de recibimiento de pasajeros y desembarque, comprende nuevos locales comerciales, incluyendo casas de cambio, agencias de viajes y locales de venta de comidas.

30 de Septiembre de 2002 Se inaugura el Maternal del IAAIM

2003 Se inicia la ejecución de trabajos de modernización en el terminal nacional, como la recuperación de pisos de granito, modernización de escaleras mecánicas, ascensores y montacargas, sustitución del sistema de bombeo de agua potable y mejoras en los sistemas de iluminación.

2003 Se adecuan las instalaciones del terminal nacional para facilitar el uso y desplazamiento a personas con discapacidades motoras, con la construcción de rampas de acceso y la instalación de accesorios en los baños y dispensadores de agua.

Octubre 2003 Se pone en funcionamiento una moderna y espaciosa sala de espera y locales comerciales a la altura de la puerta 12 en la zona de embarque del terminal internacional como extensión del pasillo de tránsito.

2003 Se inició el proceso de adquisición de nuevos equipos de seguridad, para la inspección de pasajeros y equipajes de mano con tecnología de punta.

2003 Se efectuaron trabajos de descontaminación de la capa de caucho en la pista principal, utilizando equipos de lavado a presión.

2003 Concluyen las reparaciones mayores de pasarelas de acceso al terminal internacional y pasarelas de acceso este y oeste del nacional.

2003 Inician los trabajos de remodelación del Edificio Sede del IAAIM, con lo cual se moderniza esta importante estructura, brindando comodidad a usuarios y funcionarios que laboran en ella.

2004 Se inicia la demolición de las antiguas instalaciones aeroportuarias, área donde será construido el nuevo terminal de carga.

06 de Julio 2004 Se inicia la restauración de la obra “Cromo Interferencia de Color Aditivo”, del artista plástico Carlos Cruz Diez, la cual ocupa un área de 2.608 metros cuadrados correspondiente al piso del corredor de espera y salones de boletería de las líneas aéreas que operan en el terminal internacional.

Septiembre 2004 Se inicia el proceso de reemplazo y ampliación de las subestaciones eléctricas, modernización que garantiza mayor confiabilidad en las operaciones aéreas, seguridad para los trabajadores y se incrementa la eficiencia de las actividades aeroportuarias.

Diciembre 2004 Se termina la Construcción y equipamiento de un Moderno Centro de Capacitación para los empleados del IAAIM. El Proyecto Maiquetía en pleno avance al lograrse concluir la edificación que permite separar el flujo de pasajeros que entra y sale del país en niveles separados y en proceso de dotación de equipos y acabados.

Febrero 2005 Se inaugura el Centro de Capacitación y Adiestramiento del IAAIM.

Agosto 2006 Se inicia la construcción del Pasillo Conector que unirá los terminales Nacional e Internacional.

Septiembre 2006 Llegan los Passway para las puertas internacionales del Aeropuerto.

Diciembre 2007 Inauguración del Pasillo Conector, que permitirá el acceso fluido y seguro de pasajeros entre los terminales Nacional e Internacional.

Enero 2008 Avances en las construcciones de las puertas 26, 27 y 28 del Terminal Internacional.

*Actualizado año 2008.


Pasillo Conector MIQ
Desde Ultimas Noticias

http://i215.photobucket.com/albums/cc171/l0nd0n2/aeropuerto_pasillo.jpg

El pasillo conector recibirá a los pasajeros que lleguen al terminal aéreo y podrán hacer conexiones nacionales o internacionales sin tener que salir de la zona de tránsito.

La obra tiene un área de construcción de 2.601 metros cuadrados, donde se construyó la edificación que es un pasillo techado y cerrado.

Cuenta con cuatro cintas transportadoras de doble circuito independiente y que traslada a los pasajeros de este a oeste y viceversa, desde las cuales tiene vistas hacia la zona externa del aeropuerto.

Entre las dos cintas transportadoras hay un espacio amplio por donde pueden circular quienes no deseen usarlas.

En el extremo del pasillo que conecta con el internacional se ubica un área de recepción de pasajeros, boletería para conexiones y servicios de apoyo, como dispositivos de control, arcos detectores de metal, máquinas rayos X y otros servicios.

Aspectos Importantes del Thread Anterior:


Culminan I etapa de las obras del Aeropuerto

ANTHONY RANGEL

especial para el universal

Maiquetía.- Los trabajos de construcción de tres nuevas posiciones de embarque y desembarque de pasajeros que realizan en el Aeropuerto Internacional de Maiquetía en el Terminal Internacional llevan hasta ahora 98% de avance físico.

La obra, cuyo monto supera los 37 millones de bolívares fuertes, forma parte de la primera etapa de la fase III del Proyecto Maiquetía, que contempla la modernización de la infraestructura aeroportuaria. Además comprende la construcción de las posiciones 26, 27 y 28 del Terminal Internacional.

Como parte de la primera etapa del proyecto, se realizó el pilotaje de la edificación, se construyó la estructura metálica del edificio, paredes y albañilería e impermeabilización de techos, además de las instalaciones sanitarias, como drenajes y aguas servidas, entre otros servicios.

Para las autoridades aeroportuarias, esta primera fase -iniciada en agosto del año pasado- culminará a finales de mes.

Lo que viene
Para este año se espera la ejecución de la segunda etapa del proyecto, que comprende la instalación de equipos electromecánicos, como cintas transportadoras de pasajeros; ascensor y aire acondicionado. Asimismo, se prevé la construcción de revestimientos del edificio en interiores y en fachada exterior, así como todas las obras de las instalaciones eléctricas.

http://noticias.eluniversal.com/2008/01/15/grccs_art_culminan-i-etapa-de_668856.shtml

Aquí pongo unas fotos de la ampliación:

Los 2 últimos muelles de abordaje vsibles corresponden a la nueva extensión de la TI
http://img177.imageshack.us/img177/9972/diapositiva1ha3.jpg (http://imageshack.us/)

El tercero no está colocado, sólo la base
http://img177.imageshack.us/img177/6884/diapositiva2bq5.jpg (http://imageshack.us/)

Lo que está colocado de los muelles es la parte que va hacia los aviones, pero hacia el terminal no hay nada, por lo que momentaneamente están aislados.

Cree el Thread Dos veces así que no escriban aquí ya que esta el otro Thread.. gracias y disculpen las molestias que les pueda ocasionar.

Saludos. :)

Creo que ya borraron el otro y este fue el que quedo, pero no importa vamos a darle aquí!!! :happy:

Gracias por comenzar el thread Was183, porque a mi se me paso esta tarde, con todo lo de mi cumple!!! :lol::lol:

Felicitaciones l0nd0n por tu cumple, y como siempre, gracias por la informacion tan concreta del aeropuerto.

Creo que ya borraron el otro y este fue el que quedo, pero no importa vamos a darle aquí!!! :happy:

Gracias por comenzar el thread Was183, porque a mi se me paso esta tarde, con todo lo de mi cumple!!! :lol::lol:

Caray l0nd0n, que pocoton de informacion vale jajaja :happy: Que bueno!
Espero q pases chevere tu cumpleaños y q sigas cumpliendo mas!! jeje Feliz cumple!!! :okay::nocrook::cheers1:

Muchas gracias a todos! La pase bastante fino hoy!!! :happy:

Ejemplo a nivel mundial
Venezuela cumple con estándares de seguridad aeronáutica
El Director de la Oficina de Cooperación Técnica de la Organización de Aviación Civil (Oaci), Ricardo Heighes, aseguró que de 300 proyectos que tienen en más de 100 países, Venezuela es uno de los más importantes.
Prensa Web RNV


El Director de la Oficina de Cooperación Técnica de la Organización de Aviación Civil (Oaci), Ricardo Heighes, en una reciente visita a Venezuela señaló que a nivel internacional este país cumple con todos los anexos de la Oaci y con los estándares de seguridad aeronáutica, informó la Agencia Bolivariana de Noticias (ABN).

Una nota de prensa del Inac detalló que, durante su estadía en Venezuela, Heighes se reunió con las autoridades del Instituto Nacional de Aeronáutica Civil (Inac), del Instituto Aeropuerto Internacional Maiquetía (IAIM), y de los Ministerios del Poder Popular para la Infraestructura (Minfra) y para el Turismo (Mintur).

El representante del mencionado organismo internacional aseveró que la Oaci apoya el desarrollo de los cielos seguros de Venezuela e hizo referencia a la oficina de cooperación técnica, la cual ha asesorado al Inac en el desarrollo del proyecto del Modernización de Aeropuertos y Gestión de Tránsito Aéreo (Magta), para de esta manera "mantenerse a la vanguardia de la aviación mundial".

Además, apuntó que "siempre se debe mejorar porque la aviación es algo que cambia constantemente. De 300 proyectos que tenemos en más de 100 países, Venezuela es uno de los más importantes, al que ponemos como ejemplo en otras partes del mundo que visitamos".

Por otra parte, en su política de asesoraría, la Oaci entregó al presidente del Inac, Ramón Viñas, un diagnóstico sobre el desarrollo del recurso humano en el sector aeronáutico local.

Entre otros detalles, el informe de la Oaci propone el desarrollo y la contratación de personal capacitado, sugiere cómo formarlo con la ayuda de la Oaci o con recursos del Inac e indica algunas alternativas para mantener al personal motivado en lo económico, social y tecnológico,

Fuente:RNV (http://www.rnv.gov.ve/noticias/?act=ST&f=14&t=60844)

Hoy estuve en el AEROPUERTO acompañando a un amigo que salia en el vuelo te TAM a Sao Paulo, y quede :nuts:loco:nuts: por las medidas de seguridad, no se puede ni siquiera pasar al area donde se hace check in en ninguna parte del aeropuerto, los guardias pedian el pasaporte a algunas personas antes de dejarlas pasar a hacer check in...Incluso mucha gente que iba al mostrador de American Airlines no las dejaron pasar por un rato largo..y les pedian pasaporte a todos...

No me parecen mal las medidas de seguridad, lo malo es la actitud de los guardias, que hacen sentir a los turistas y a los venezolanos que viajan como unos delincuentes....:ohno:

que bien quedo este nuevo tema!!! una pregunta a los panas de aqui q siemprre frecuentamos varios aeropuertos de america del sur!!!

CREEN Q TENEMOS EL MEJOR AEROPUERTO DE SUR AMERICA?

yo pienso que si!! por lo menos es mejor que ezeiza y que jorge chavez!!!! bb ss y lim repectivamente!!!

pero no entiendo porque nunca figura en las lista de los rankin´s :S:S:S!!!

que bien quedo este nuevo tema!!! una pregunta a los panas de aqui q siemprre frecuentamos varios aeropuertos de america del sur!!!

CREEN Q TENEMOS EL MEJOR AEROPUERTO DE SUR AMERICA?

yo pienso que si!! por lo menos es mejor que ezeiza y que jorge chavez!!!! bb ss y lim repectivamente!!!

pero no entiendo porque nunca figura en las lista de los rankin´s :S:S:S!!!

Quizas en infraestructura tengamos el mejor aeropuerto de sudamerica, pero en cuanto a atencion al cliente y todo eso creo que dejamos mucho que desear, aqui en Bogota el aeropuerto El Dorado sera bien anticuado y peque;o para una ciudad de 7 millones de habitantes pero por lo menos hay un buen servicio y atencion, y todo el personal se muestra muy amable y servicial, aparte que al momento de recoger la maleta no hay que hacer filas largas ni maquinotas para ver que traes en la maleta a ver que te quitan esos funcionarios, solamente entregas la planilla de declaracion y listo. Digo lo de la mala atencion por los casos expuestos por los demas foristas y porque cuando vole desde Caracas a Bogota, mientras esperaba el avion, fui al Duty Free con mi hermano a comprar algo y nos atendieron de muy mala gana y de forma muy descortes. Otra cosa que desmerita que tengamos el mejor aeropuerto de sudamerica, son todos los "buitres" esos que apenas sales de recoger tu maleta se te lanzan encima diciendo o a veces gritando: taxi! taxi! mire cambio dolares! mire cambio euros! O diganme la imagen que se posteo en el otro tema de la mujer vendedora de discos durmiendo ahi tirada en el suelo de la feria de comida...Todo eso causa muy mala impresion en todo turista extranjero que venga a Venezuela.

No me parecen mal las medidas de seguridad, lo malo es la actitud de los guardias, que hacen sentir a los turistas y a los venezolanos que viajan como unos delincuentes....:ohno:
Bueno, ese chequeo de paaportes antes de ir al check-in es aleatorio, no a todos se lo piden y sólo lo hacen cuando el área de check in está muy llena, para que sólo esté quien lo necesite.

que bien quedo este nuevo tema!!! una pregunta a los panas de aqui q siemprre frecuentamos varios aeropuertos de america del sur!!!

CREEN Q TENEMOS EL MEJOR AEROPUERTO DE SUR AMERICA?

yo pienso que si!! por lo menos es mejor que ezeiza y que jorge chavez!!!! bb ss y lim repectivamente!!!

pero no entiendo porque nunca figura en las lista de los rankin´s :S:S:S!!!

Uff!!!!! Way better! Nada que ver con las "tienditas" de aeropuertos que se ven por américa del sur y por el caribe.

^^

Por lo menos podremos decir eso hasta el 2100 que es cuando terminan el de Bogotá... Jajajajajajajajajajajajajaja!

Nah mentira, ya en realidad el de Bogotá lo terminan como en el 2015 por ahí, todavía nos quedan al menos unos 6 añitos de reinado. Jejejeje.

El aeropuerto de Maiquetía posee bastante espacio, el cual no está muy debidamente aprovechado. La atención del personal a veces deja mucho que desear y por lo menos a la hora de inmigrar y emigrar no son eficientes en garantizar a todos los pasajeros un tiempo de espera corto... Pero me encanta el aeropuerto :), los aviones que nos visitan, los paisajes de fondo, el buen tiempo casi todo el año. Que nunca eche para atrás!

Viva Maiquetia nojoda!:lol: Bueno, estoy seguro que muchos estaran en contra mia, yo he viajado muchisimo, y la mayoria de las veces el servicio ha sido muy bueno, puedo decir incluso mejor que en otros aeropuertos de LATAM, solo hay esos detalles que poco a poco se van solucionando como los buitres de taxi, que ya en la internacional no lo he vuelto a ver, solo en la T.N, y la ineficiencia a la hora de emigrar e inmigrar. Pero algo que me gusta de maiquetia es que me parece un aeropuerto muy organizado, con muchas aerolineas, ir a ese aeropuerto entre las 2 y las 5 pm es....alucinante, un espectaculo unico. Bueno, ya, ahora me toca preguntar, que opinan de que se haya cambiado al ministro del MINFRA, le vendra bien al aeropuerto? y, como van las puertas? y tambien, nuevas operaciones, nuevas rutas, aerorepublica, AA, avianca? que se sabe de esto?

Bueno, ya, ahora me toca preguntar, que opinan de que se haya cambiado al ministro del MINFRA, le vendra bien al aeropuerto? y, como van las puertas? y tambien, nuevas operaciones, nuevas rutas, aerorepublica, AA, avianca? que se sabe de esto?

No se quien es ese señor ni su trayectoria. Pues que tenga buena sintonía con el IAAIM. Que delegue las funciones a un buen director del IAAIM y este a su vez que muestre interés en que las cosas marchen bien ahí y que se reactiven los proyectos que están dormidos. Siii, mucho optimismo, pero siempre es bueno tenerlo presente. Con voluntad se puede mucho

Viva Maiquetia nojoda!:lol: Bueno, estoy seguro que muchos estaran en contra mia, yo he viajado muchisimo, y la mayoria de las veces el servicio ha sido muy bueno, puedo decir incluso mejor que en otros aeropuertos de LATAM, solo hay esos detalles que poco a poco se van solucionando como los buitres de taxi, que ya en la internacional no lo he vuelto a ver, solo en la T.N, y la ineficiencia a la hora de emigrar e inmigrar. Pero algo que me gusta de maiquetia es que me parece un aeropuerto muy organizado, con muchas aerolineas, ir a ese aeropuerto entre las 2 y las 5 pm es....alucinante, un espectaculo unico. Bueno, ya, ahora me toca preguntar, que opinan de que se haya cambiado al ministro del MINFRA, le vendra bien al aeropuerto? y, como van las puertas? y tambien, nuevas operaciones, nuevas rutas, aerorepublica, AA, avianca? que se sabe de esto?

Y los buitres compra-dólares, que son peores y esos están en el pasillo conector.

^^A ellos sí los dejan pasar?

A buena vaina! :ohno: No puede ser que a ellos los dejen pasar y uno que es turista y esta pagando no lo dejen...eso fue cuando vine de Bogota en diciembre y mi papa y yo nos confundimos y seguimos derecho luego de recoger la maleta y no nos habiamos dado cuenta q habia q ir a la izquierda para agarrar el pasillo y no nos dejaron entrar ahi, pero a ellos si...q chimbo :ohno: ya me imagino cuando vuelva para Venezuela en junio y este caminando por el pasillo me salten encima con: DOLARES! DOLARES! EUROS! EUROS! :bash::bash:

De verdad que mal ver eso cuando tenga q regresar a mi pais.! :( realmente no es un espectaculo muy bonito y menos cuando uno viene con turistas

Alguien ha visto a la gente vendiendo dolares en el pasillo? Porque la verdad veo muy poco probable esto. El IAAIM esta haciendo una buena labor, y estoy seguro que si esto esta pasando, van a tomar cartas en el asunto muy pronto, si es que no lo han hecho.

nop, no hay nadie dentro del pasillo vedniendo dolares, pesos euros etc!!1 ahi solo la entrada es exclusiva para los pasajeros con conexion!!!!
... respondanme porqu no figuramos en las listas de los mejores aeropuertos?

Creo que hablar del "mejor" aeropuerto es algo muy subjetivo. Casi siempre se habla de aeropuertos importantes en cuanto a movimiento de pasajeros. Ahí a nivel mundial no figuramos mucho. Sin embargo sería interesante que haya un ranking de aeropuertos por destinos, especialmente los destinos internacionales. Maiquetía destaca en el continente por tener diversas rutas internacionales de largo alcance.

Se por ejemplo que el aeropuerto Haneda en Tokio es uno de los que más pasajeros mueve a nivel mundial, pero su único destino internacional es Seúl. En el caso de Suramérica tenemos al aeropuerto Congonhas de Sao Paulo que es uno de los que más pasajeros mueve en el subcontinente, pero solo vuelos nacionales.

Hablando de vuelos nacionales. He oido a profesores de lenguaje criticar el uso del término "vuelo doméstico" ya que eso aplica en el hogar. Así que para ellos un vuelo doméstico es por ejemplo el de un canario dentro de una jaula o dentro de una caso en todo caso. Lo correcto sería hablar de vuelos nacionales, locales, regionales.

Pero extrañamente, Venezuela es modelo mundial en procedimientos aeronáuticos según la OACI... Claro quizás en manuales de procedimientos. Y que de ahí a la practica sea otra cosa Ok.

Pero a pesar de toda la mala flota y demás, Venezuela ha demostrado en materia de organización (como ente empresarial) que sus procesos están bien definidos. Y el INAC esta procurando eso.

El orden, el cumplimiento y la organización.

por lo visto ustedes dos son los foristas que mas se destacan en este tipo de cosas no!!!

He oido a profesores de lenguaje criticar el uso del término "vuelo doméstico" ya que eso aplica en el hogar. Así que para ellos un vuelo doméstico es por ejemplo el de un canario dentro de una jaula o dentro de una caso en todo caso. Lo correcto sería hablar de vuelos nacionales, locales, regionales.

Exactamente, vuelos nacionales se adapta mejor...

Aunque en ingles sucede lo mismo y apelan al Domestic Flight! :lol:
Y podría ser National Flight o Inner Flight??

por lo visto ustedes dos son los foristas que mas se destacan en este tipo de cosas no!!!

uff cuando tengas duda le pregunats alguno de los 2 y te responden.... cualkier tipo de pregunta

Jeje, algunas cosas las sabemos o las suponemos. Pero si no se algo no lo digo o antes escribo "creo". Igual muchos aquí manejan información que no sabemos, o la adquieren en el momento. De eso se trata esto, de complementar informaciones o puntos de vista variados. En el caso de la gente en el pasillo conector, sólo la gente que ha viajado nos pueden decir si han visto algo irregular o no, o cualquier tipo de avance allí.

Algo que sí no ayuda mucho es revivir un thread nada más para decir "alguien sabe que pasó con esto?" Casi todos los que postean aquí no se ocultan la información y cuando la adquieren, sea foto o experiencia, buscan el thread y la plasman. Así que yo en mi caso los dejo tranquilos si no tengo nada que decir.

^^ esos panas mios london y luis Caracas saben mas que pescao relleno!! a luis lo vamos a rescatar del petroleo y lo vamos a poner en el INAC en un cargo clave y al pana london de director general de operaciones del INAC y coordinador general de ALAV asociacion de lineas aereas venezolanas!!! saludos y salud por mis panas!! :cheers:

jajajajaja xD

Jeje, algunas cosas las sabemos o las suponemos. Pero si no se algo no lo digo o antes escribo "creo". Igual muchos aquí manejan información que no sabemos, o la adquieren en el momento. De eso se trata esto, de complementar informaciones o puntos de vista variados. En el caso de la gente en el pasillo conector, sólo la gente que ha viajado nos pueden decir si han visto algo irregular o no, o cualquier tipo de avance allí.

Algo que sí no ayuda mucho es revivir un thread nada más para decir "alguien sabe que pasó con esto?" Casi todos los que postean aquí no se ocultan la información y cuando la adquieren, sea foto o experiencia, buscan el thread y la plasman. Así que yo en mi caso los dejo tranquilos si no tengo nada que decir.

hehehe, entiendo tu punto, varias veces lo he pensado también... aveces no tengo info a la mano y dejo un thread quieto, y es verdad si aquí hay info se pone y he llegado a pensar que cuando no hay nada de info o post es porque de verdad no hay, porque para poner info estamos mandados a ser!

Pero es verdad, uno porque se empapa de mucha info y los amigos de uno (los contactos) ayudan a dar con buena informacion, a parte de lo que uno se estudia y lee. Y todo promovido por lo apasionante del medio aeronáutico.

Y todos aquí colaboramos de una manera excelente y muy grata.

^^ esos panas mios london y luis Caracas saben mas que pescao relleno!! a luis lo vamos a rescatar del petroleo y lo vamos a poner en el INAC en un cargo clave y al pana london de director general de operaciones del INAC y coordinador general de ALAV asociacion de lineas aereas venezolanas!!! saludos y salud por mis panas!! :cheers:

hehehe yo quiero ese puesto!! Me fascinan los procedimientos operacionales!!!

Vamos a ver si mas adelante pongo un compendio de teorías que quería poner, tenia pendiente eso hace mucho... pero ya veré.

Saludos! :happy:

Buenas noches, me presento con un pequeño aporte ya que vi en el foro viejo III edicion, que hablaban de estos dos aviones.
He estado viendo el foro, bastante bueno para amantes de la aviacion, he querido intervenir pero falta de time pues.
Tratare en lo posible de aportar mas, pues me gustan las imagenes.
Saludos.

http://img266.imageshack.us/img266/1800/hpim1400mo7.jpg

^^ se me contaron desde el propio SVMI que esos aviones estan ahi varados por problemas legales, no se exactamente que tipo, documentacion, permisologia, embargo, problemas con la justicia del duenho, esta por dilusidarse!!

Buenas noches, me presento con un pequeño aporte ya que vi en el foro viejo III edicion, que hablaban de estos dos aviones.
He estado viendo el foro, bastante bueno para amantes de la aviacion, he querido intervenir pero falta de time pues.
Tratare en lo posible de aportar mas, pues me gustan las imagenes.
Saludos.

Saludos! Bienvenido...

Si vale, bastante fino el foro hehehe. En efecto se hablaba de los Varilog estacionados en Maiquetia. llevan ya algún tiempo por problemas como se ha dicho.

Esperamos tus aportes! :happy:

Esos aviones pueden estar ahi todo el tiempo?? porque no estan ubicados en la zona de cargo que queda al lado de la Terminal De Carga ??...

^^ se me contaron desde el propio SVMI que esos aviones estan ahi varados por problemas legales, no se exactamente que tipo, documentacion, permisologia, embargo, problemas con la justicia del duenho, esta por dilusidarse!!

Exacto, si ellos están alli parados debe tener algo que ver con una noticia sobre un embargo a aviones de VarigLog que salió hace semanas.

Esos aviones pueden estar ahi todo el tiempo?? porque no estan ubicados en la zona de cargo que queda al lado de la Terminal De Carga ??...

Están varados. Si los colocan en la zona de carga quitan espacio para las operaciones. Ahí donde están no afectan a nadie

FOTOS TOMADAS POR JD-AP_

http://img517.imageshack.us/img517/1163/hpim1405hm0.jpg

http://img261.imageshack.us/img261/1192/hpim1437um2.jpg

http://img517.imageshack.us/img517/5913/hpim1429ke5.jpg

http://img514.imageshack.us/img514/8742/hpim1433zm6.jpg

Se nota que esta sobresaturada la T.I, esta completamente llena, si contamos bien, habian 9 aviones en total en la T.I (4 ya estaban rodando): 8 aviones de aerolineas internacionales, y un 767 de SB, que imagino que iba a Europa. De los nueve, 6 tenian como destino Europa (Iberia, Air Europa, Air France, Lufthansa, TAP, y Santa Barbara), y los otros tres tenian destinos sudamericanos (LAN, TACA, y Avianca). Tomando en cuenta que la T.I tiene 7 pass ways, estaba completamente saturada. Por esta razon, creo que solo tres pass ways que se estan construyendo no son suficientes, deberian construir mas, en vez de tres, deberian ser 5 o 6 mas. Me imagino que los vuelos nacionales en la hora europa deben ser muy pocos, justamente para evitar que se congestione aun mas el aeropuerto, mas aun, si una de las pistas, esta en repavimentacion actualmente. Bueno ya! Disculpen si me encadene demasiado, pero soy 100% apasionado a esta vaina (imaginense lo apasionado que soy que gaste casi todos mis ahorros en el volante para el flight simulator (los cachos):lol:) y lo poco que se, me gusta informarlo, igual como me gusta ser informado. No se tanto todavia del tema, soy un chamo todavia, tengo 16, pero uno aqui en el foro aprende que jode, hasta se aprende mas que en colegio:nuts: jajaja. YA PUES AHORA SI! DEMASIADA HABLADERA DE PAJA!

EN MARCHA REPAVIMENTACIÓN DE PISTA 09-27


IAIM - 18/02/2008. -Con un 75% de avance físico marchan los trabajos de repavimentación de la pista 09-27 del Aeropuerto Internacional de Maiquetía “Simón Bolívar”, que ejecuta el Gobierno Bolivariano con el propósito de fortalecer la seguridad operacional del principal terminal aéreo del país.

Esta obra está enmarcada dentro de los planes de mantenimiento mayor que realiza el Instituto Aeropuerto Internacional de Maiquetía (IAIM), ente adscrito al Ministerio del Poder Popular para la Infraestructura, cuyos labores han generado alrededor de 500 empleos en el estado Vargas, de los cuales 100 son directos y 400 indirectos.

Los trabajos comprenden la rehabilitación de la carpeta asfáltica de la pista con una longitud total de 3 mil metros y un ancho de 45 metros, con una inversión de 33 millones 300 mil bolívares fuertes.

Estas labores se iniciaron en julio de 2007 en los primeros 1.600 metros de la pista con la sustitución de la carpeta asfáltica, permitiendo en diciembre pasado la apertura de este tramo para las operaciones de despegue.

Actualmente, se trabaja en el reemplazo de la carpeta asfáltica de los metros restantes, luego de haber cambiado un colector subterráneo de drenaje que se encontraba en malas condiciones y el cual atravesaba la pista, la cual maneja el 40% de las operaciones aéreas. (MEB)

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Una cosa, porque cuando uno despega por esa pista, el avion al entrar en la pista rueda hacia el sentido contrario del despegue para luego girar 180º? Me parece absurdo que lo hagan siendo esta una pista de 3000m de largo, porque se preocuparian por unos metricos? Creen que con la repavimentacion vayan a solventar esto?

mi pana lumon se nota!!! q tenia ganas de escribir!!

:lol::lol:Verdad que si. Pero ya se me cansaron los dedos.

Se nota que esta sobresaturada la T.I, esta completamente llena, si contamos bien, habian 9 aviones en total en la T.I (4 ya estaban rodando): 8 aviones de aerolineas internacionales, y un 767 de SB, que imagino que iba a Europa. De los nueve, 6 tenian como destino Europa (Iberia, Air Europa, Air France, Lufthansa, TAP, y Santa Barbara), y los otros tres tenian destinos sudamericanos (LAN, TACA, y Avianca). Tomando en cuenta que la T.I tiene 7 pass ways, estaba completamente saturada. Por esta razon, creo que solo tres pass ways que se estan construyendo no son suficientes, deberian construir mas, en vez de tres, deberian ser 5 o 6 mas. Me imagino que los vuelos nacionales en la hora europa deben ser muy pocos, justamente para evitar que se congestione aun mas el aeropuerto, mas aun, si una de las pistas, esta en repavimentacion actualmente. Bueno ya! Disculpen si me encadene demasiado, pero soy 100% apasionado a esta vaina (imaginense lo apasionado que soy que gaste casi todos mis ahorros en el volante para el flight simulator (los cachos):lol:) y lo poco que se, me gusta informarlo, igual como me gusta ser informado. No se tanto todavia del tema, soy un chamo todavia, tengo 16, pero uno aqui en el foro aprende que jode, hasta se aprende mas que en colegio:nuts: jajaja. YA PUES AHORA SI! DEMASIADA HABLADERA DE PAJA!

Chachooo respira! hehehe

Mira que yo he tratado de buscar esos cuernos para avión y naita!
Me compre un joystick Logitech Xtreme 3D Pro! con twist handle! y va de lo mejor!


Y que versión de FS usas?

Chachooo respira! hehehe

Mira que yo he tratado de buscar esos cuernos para avión y naita!
Me compre un joystick Logitech Xtreme 3D Pro! con twist handle! y va de lo mejor!


Y que versión de FS usas?

l0nd0n Tienes el mismo Joystick que yo :happy: xDDDD

Se nota que esta sobresaturada la T.I, esta completamente llena, si contamos bien, habian 9 aviones en total en la T.I (4 ya estaban rodando): 8 aviones de aerolineas internacionales, y un 767 de SB, que imagino que iba a Europa. De los nueve, 6 tenian como destino Europa (Iberia, Air Europa, Air France, Lufthansa, TAP, y Santa Barbara), y los otros tres tenian destinos sudamericanos (LAN, TACA, y Avianca). Tomando en cuenta que la T.I tiene 7 pass ways, estaba completamente saturada. Por esta razon, creo que solo tres pass ways que se estan construyendo no son suficientes, deberian construir mas, en vez de tres, deberian ser 5 o 6 mas. Me imagino que los vuelos nacionales en la hora europa deben ser muy pocos, justamente para evitar que se congestione aun mas el aeropuerto, mas aun, si una de las pistas, esta en repavimentacion actualmente. Bueno ya! Disculpen si me encadene demasiado, pero soy 100% apasionado a esta vaina (imaginense lo apasionado que soy que gaste casi todos mis ahorros en el volante para el flight simulator (los cachos):lol:) y lo poco que se, me gusta informarlo, igual como me gusta ser informado. No se tanto todavia del tema, soy un chamo todavia, tengo 16, pero uno aqui en el foro aprende que jode, hasta se aprende mas que en colegio:nuts: jajaja. YA PUES AHORA SI! DEMASIADA HABLADERA DE PAJA!

Tranquilo panita! Te va a dar un yeyo tan joven. Ya no estoy en edad pa esas emociones, jajajaja. Termina el colegio primero.

Pero entendimos tu punto y los compartimos. Ya en la tarde se satura mucho el aeropuerto. Y sí, las 3 nuevas puertas aliviarán la congestión, pero puede que a corto plazo no sean suficientes. Todo dependerá de como siga creciendo el tráfico aéreo.

l0nd0n Tienes el mismo Joystick que yo :happy: xDDDD

Es lo máximo!!! Es uno de los mejores para mi y tienen un gran control sobre el avión y taxeo... a parte de que tiene muchos botones y de paso el control de aceleración!!

usan el FS2004??? yo uso el X fue el unico que encontre en la central :S:S:S:

y joystick temg un genius ahi normalito pero me basa con eso :D:D:d

Hey yo tambien uso el X, deberiamos cuadrar para jugar en linea juntos :D:D un domingo XD ... quien tiene el X pero en version deluxe ?

yo uso el X

Hey yo tambien uso el X

Pero el original o copia pirateada ???

Tengo el original pero la edicion Standard :(

Chachooo respira! hehehe

Mira que yo he tratado de buscar esos cuernos para avión y naita!
Me compre un joystick Logitech Xtreme 3D Pro! con twist handle! y va de lo mejor!


Y que versión de FS usas?
Yo tengo tambien un joystick muy bueno marca Saitek, tambien con twist handle, dosce botones, el hat que sirve para mirar hacia los lados, y el acelerador. Los cachos los compro una tia que vive en Miami por Ebay, ella nos vino a visitar y me los trajo y yo se los pague al dolar oficial, tambien lo compre con los pedales. Y de FS tengo el 2004, y el X pirateado version deluxe, pero este ultimo para que me corra bien le tengo que poner el minimo en calidad, en trafico, en todo pues, en cambio al 2004 le pongo el maximo todo, le instale una adicion que se llama FSTraffic2005, otra expansion de trafico para vuelos en venezuela, y el escenario de maiquetia, y me corre perfecto, entonces prefiero usar el 2004.

Amigo l0ndon... Se que es muy tarde, y disculpen todos por el off topic, Amigo...

Se me paso... Perdoname...


FELIZ CUMPLEAÑOS!!!

me imagino que muchos habran visto esta foto pero me di cuenta hace poco que todos estaban esperando para despegar por la Pista 28, espero no equivocarme

http://img162.imageshack.us/img162/648/trafico9fhii2.jpg (http://imageshack.us)

usan el FS2004??? yo uso el X fue el unico que encontre en la central :S:S:S:
y joystick temg un genius ahi normalito pero me basa con eso :D:D:d

Hehehe el FSX es lo maximo. Yo tengo el Deluxe quemaito, pero cuando tenga los 200Bs me comprare el original, necesito una copia legal para la posteridad y mi coleccion personal!

Hey yo tambien uso el X, deberiamos cuadrar para jugar en linea juntos :D:D un domingo XD ... quien tiene el X pero en version deluxe ?
De pana, yo uso el FS2004 porque el X es demasiado heavy para mi pote y eso que tengo un buen PC con 2Gb de RAM Corsair y un procesador AMD athlon 64bits. Debe ser la GPU.

Pero el original o copia pirateada ???

Pirata como algunos, pero hay que buscar los originales!!!
Chamo pero de aquí sale un team o una caimana en Vatsim o Ivao.
Mas fino!!! Yo estoy en Conviasa Virtual volando el Dash 7 porque apensa tengo 57Horas acumuladas.

Amigo l0ndon... Se que es muy tarde, y disculpen todos por el off topic, Amigo...

Se me paso... Perdoname...


FELIZ CUMPLEAÑOS!!!


Hehehe como sabia que este era mi HUB?? hahaha! Gracias muchas pana Luis por esas felicitaciones!! Siempre bienvenido!

me imagino que muchos habran visto esta foto pero me di cuenta hace poco que todos estaban esperando para despegar por la Pista 28, espero no equivocarme

Correcto, esperan despegar por la pista 28. El A340 de Lufthansa espera que el ATR aterrice y luego rodar hacia la cabecera de la 28, dar media vuelta y despegar. Recuerden que de este lado la pista no tiene taxiway al final. Esta me parece una de las fotos más arrechas de SVMI, hace ver el inmenso tráfico q se forma cuando se dispone de solo una pista para despegar y el tiempo para hacerlo es mayor, dada la rodada adicional.

Hablando del FS, llegué a tener el del 96, 2000 y 2002. Por las vueltas q he dado estos ultimos años, trabajo y otras cosas q hacen q 24 horas no me sean suficientes pa un día, se me ha olvidado comprar el ultimo FS. Ahora, no se cuant falte pa q saquen el próximo. Del ultimo he oido q el deluxe es demasiado pesado para un PC.

Una cosa, porque cuando uno despega por esa pista, el avion al entrar en la pista rueda hacia el sentido contrario del despegue para luego girar 180º? Me parece absurdo que lo hagan siendo esta una pista de 3000m de largo, porque se preocuparian por unos metricos? Creen que con la repavimentacion vayan a solventar esto?

Olvidé opinar antes al respecto. En realidad la distancia es poquita, apenas 110m, y no influye casi en quitar distancia disponible para despegar. Pero casi todos los aviones que he visto se llegan a la cabecera de la 09 paraluego dar media vuelta y despegar. No he visto lo que hacen en esa pista, pero yo de pana hubiese mandado a pavimentar ese pedacito para que el taxiway E llegue directamente a la cabecera 09. Ahorra tiempo y combustible.

Es correcto, despegan por la 28, pero creo que ese avion en el aire, que por cierto es un ATR 42 me imagino que de SB, va a aterrizar es por la 27. Eso es lo que veo yo.

Bueno London lo que deberias hacer es conseguirte el FSX normal y si lo quieres original te recomiendo 100 que lo compres por amazon uno usado como nuevo que te cuesta como 40 $$ es muchisimo mejor que comprarlo aqui lo he visto hasta en 350 Bsf lo cual me parece un abuso... cuando lo consigas un domingo volemos una ruta MCBO - VLC - MIQ - Porlamar - Barcelona... yo siempre lo hago solo pero no hay muchos venezolanos en el juego es muy depinga... y hay que conseguir un FSX deluxe para que sea el controlador aereo. si no bueno con nuestros conocimientos y trabajo en grupo podremos ordenarnos XD

Es correcto, despegan por la 27, pero creo que ese avion en el aire, que por cierto es un ATR 42 me imagino que de SB, va a aterrizar es por la 27. Eso es lo que veo yo.

Cierto, pensé que era un Dash7, edité mi post anterior. No me fijé que faltaban los otros 2 motores y el tren principal saliendo de ellos para que fuera un Dash7. Para el año 2004, esa pista todavía se llamaba 27. Poco después cambió a 28

perdon yo tambien me equivoque, me refiero a que yo noto en la foto que el atr va a aterrizar por la 27, mientras que los despegues se estan haciendo por la 28. Ya edite mi post tambien.

Esa es la foto más arrecha que haya visto de Maiquetía! También se ven los aviones viejos de SBA...

si por lo que detallo estan dos A340 un avioncito de avior!!! y como tres dc9 de alguna aerolinea peorra de aki...uno delante del segundo 340, el otro delante del 767 de Alitalia, y el otro delante del 737 de copa..y y me imagino que otro avion grande estaba detras de copa que fue de donde tomaron la foto!!

Hablando del FS, llegué a tener el del 96, 2000 y 2002. Por las vueltas q he dado estos ultimos años, trabajo y otras cosas q hacen q 24 horas no me sean suficientes pa un día, se me ha olvidado comprar el ultimo FS. Ahora, no se cuant falte pa q saquen el próximo. Del ultimo he oido q el deluxe es demasiado pesado para un PC.

Olvidé opinar antes al respecto. En realidad la distancia es poquita, apenas 110m, y no influye casi en quitar distancia disponible para despegar. Pero casi todos los aviones que he visto se llegan a la cabecera de la 09 paraluego dar media vuelta y despegar. No he visto lo que hacen en esa pista, pero yo de pana hubiese mandado a pavimentar ese pedacito para que el taxiway E llegue directamente a la cabecera 09. Ahorra tiempo y combustible.

Coye que fino, yo tuve el FS95, FS98, FS2004 y el FSX. El FS200 y FS2002 nunca los pude instalar, justo en esa época los productos de computación empezaron a subir de precios!

Otra cosa, esa rodada de 110mts para despegar también lo veo ilógico, a menos que! a menos que... sea protocolo de tradición comenzar desde las rayas del umbral de pista! Estaba revisando algunas RAV's para ver que encontraba y naita! Todavía sigo sin conseguir algo al respecto!

Bueno London lo que deberias hacer es conseguirte el FSX normal y si lo quieres original te recomiendo 100 que lo compres por amazon uno usado como nuevo que te cuesta como 40 $$ es muchisimo mejor que comprarlo aqui lo he visto hasta en 350 Bsf lo cual me parece un abuso... cuando lo consigas un domingo volemos una ruta MCBO - VLC - MIQ - Porlamar - Barcelona... yo siempre lo hago solo pero no hay muchos venezolanos en el juego es muy depinga... y hay que conseguir un FSX deluxe para que sea el controlador aereo. si no bueno con nuestros conocimientos y trabajo en grupo podremos ordenarnos XD

Si, eso estaba pensando! Comprarlo por Amazon... sale muchísimo mejor!
Yo vuelo en Conviasa Virtual, allí se usa Ivao... Pero un team se puede armar en cualquier fin de semana! Ahí vemos!

aqui esta otra foto de los 757's de varig que les habia contado hace dias... y tambien esta parado alli mismo el md 82 de costa rica skies desde que viaje hace dos fines de semana :S

http://www.myaviation.net/search/photo_search.php?id=01285050&size=large

Bueno London lo que deberias hacer es conseguirte el FSX normal y si lo quieres original te recomiendo 100 que lo compres por amazon uno usado como nuevo que te cuesta como 40 $$ es muchisimo mejor que comprarlo aqui lo he visto hasta en 350 Bsf lo cual me parece un abuso... cuando lo consigas un domingo volemos una ruta MCBO - VLC - MIQ - Porlamar - Barcelona... yo siempre lo hago solo pero no hay muchos venezolanos en el juego es muy depinga... y hay que conseguir un FSX deluxe para que sea el controlador aereo. si no bueno con nuestros conocimientos y trabajo en grupo podremos ordenarnos XD

uff me dicen y me les uno... hasta estuve pensando en borra rl FSX ya me pesa 13 GB XDDDD

tengo del Profesional edition (deluxe, es uqe ta como en aleman la portada) y pa jugarlo al maximo nada mas me hace falta RAM....tengo 728 :S:S::S y asi no em corre bien deresto tengo todo lo ecesario


vamos a ver is el domingo volamos los que tengamos FSX!! jeje

Entiendo que hay noticias full importante, y que hay full cosas de que hablar pero no dejemos morir este Thread.!! que paso contigo London...?? no era este tu Hub?? eres un desertor :P:P

Hehehe, Bueno es que con lo de S3 las cosas han estado revueltas por allá!

Entre tanto:

AEROPUERTO DE MAIQUETÍA PRESENTA EXPOSICIÓN “AIRE DE AHORA”


http://www.aeropuerto-maiquetia.com.ve/Images/Noticias/actualidad.jpg



IAIM - 25/02/2008. -Con el propósito de continuar impulsando la política de difusión del arte y la cultura de nuestro país que viene desarrollando el Gobierno Bolivariano, el Instituto Aeropuerto Internacional de Maiquetía abrió sus espacios a una nueva muestra pictórica que lleva por nombre “Aire de Ahora”, con lo cual inicia el calendario de exposiciones previsto para este año en el principal terminal aéreo del país.

Con la presencia de las autoridades del ente aeroportuario y de artistas plásticos de la entidad varguense, se inauguró esta interesante exposición del artista Espartaco Albornoz, la cual muestra una recopilación de diez obras a través de las cuales se puede apreciar el arte de escribir a mano o caligrafía de diversas culturas, plasmadas como dibujos por el autor, quien ha presentado sus pinturas en Nueva York, Alemania y Estados Unidos.

En “Aire de Ahora”, los amantes del arte podrán disfrutar de un selecto grupo de pinturas, entre ellas, “Ventanas de Encuentros, “Cuentos Cálidos”, “Coral”, “El Ama a Nicole”, “Recuerdo Intenso”, “Carta de Nueva York”, “Aire, Silencio y Vacío”, “El Paseo”, “Calma” y “Nozcos en el Aire”, obras que estarán a disposición de los usuarios y del público en general entre el 21 de febrero y el 10 de abril.

Se trata de una exposición que proyecta la creación de una figura que predomina en todas las pinturas, bautizado por Albornoz como “Nozco”, tomando como principal inspiración la interacción entre los seres humanos en distintos escenarios.

De esta manera, las instalaciones del aeropuerto serán punto de encuentro de viajeros y público en general para el disfrute de esta rica exposición, una iniciativa del IAIM, ente adscrito al Ministerio del Poder Popular para la Infraestructura, que se traduce en un aporte acertado dentro de los lineamientos del Gobierno Bolivariano para afianzar la identidad nacional a través de la descentralización, democratización y masificación de la cultura venezolana. (MM)

Fuente: Aeropuerto-Maiquetia.com.ve

Tienes mucha razon man, ya tenemos descuidado este trhead, bueno aqui les muestro unas fotos del aeropuerto nacional de maiquetia q tome hace dias, tengo mas pero estoy un pelo cansao pa bajarlas todas,
pana me parecio q este aeropuerto no le han puesto tanto cariño como al internacional, y otra cosa no hay casi sitios dond comer con la familia o amigos q no viajan, osea uno no puede hacer como hace en el internacional.

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estas son la famosas sillas nuevas q trajeron, son bien pavas y son las mismas q estan en barajas
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me gusto esta vista

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bueno en otro momento monto mas fotos

ya instalaron esas sillas nuevas en todas las puertas?? se ven bien bonitas! =)

Me averguenza ke esa sea la terminal Nacional mas grande del País...

ya instalaron esas sillas nuevas en todas las puertas?? se ven bien bonitas! =)

aja como q el JALON de orejas del pana WAS183 surtio efecto jejejeje, bueno es verdad lo q dice el pana london,
bueno pana si ya estan en todas las puertas si mal no recuerdo.

Me averguenza ke esa sea la terminal Nacional mas grande del País...

porq lo dices pana???

del Terminal Nacional realmente no me gustan varias cosas:

1. Han eliminado casi todos los buenos restaurantes o sitios de comida, ahora solo se puede comer en las fuentes de soda y la calidad de la comida es pesima.
2. Existen una gran cantidad de tiendas estilo quincalla, no venden nada bueno, y ni siquiera veo casi nunca gente dentro de ellos no se como sobreviven, la tienda de ropa deportiva empezo con todo super full, ahora uno entra y tiene 3 cositas y sin tratar de ser despectivos pero parece ropa del mercado del cementerio.
3. El comentario que afuera no hay casi donde comer en familia es cierto, solo te puedes comer un sandwich o hojaldre, con jugo o cafe.
4. La cantidad de gente que te estorba cuando sales de las correas de equipajes, los taxistas piratas que te brincan encima.
5. Igual los taxis del aeropuerto estan en pesimo estado y con precios exhorbitantes.

Yo aspiro, que todos estos problemas que han comentado, se empiezen a resolver cuando se empieze con la fase de modernizacion de la T.N, que suspuestamente viene luego de terminar con la T.I. Ya a la nacional es hora de ponerla a la par de la internacional, separar los flujos de pasajeros embarcando y desembarcando, poner passways nuevos, volver a abrir la zona donde se podian ver los aviones, y en la internacional, hacer una nueva terraza tambien. Tambien tienen que prohibir como hicieron en la terminal internacional, que los zamuros te caigan encima apenas llegas. Tambien deberian hacer una feria de comida tipo donde esta fridays, en la internacional. Una ultima cosita que pienso que deberian hacer en ambas terminales, es modernizar los letreros que ve uno donde aparecen las aerolineas en cada entrada, porque ya estan como viejitos, los de la nacional dicen todavia avensa y servivensa. Los de la internacional dicen British Aiways, BWIA y United, y tambien organizar bien el area de embarque, porque los carros se paran donde no es debido y es un desorden cuando uno llega al aeropuerto.

Bueno, se q deberia hacer un thread de esto preferi ponerlo aqui para darle mas actividad...este fue un viaje relampago mas bien confirme en la noche y en la manana iba saliendo, q gracias al milagro de las millas acumuladas por anhos pues me salio "gratis" solo pague los taxes etc etc y el vuelo a rio lo pague en venezuela....ahi les va...la ruta fue asi....

LAX-EWR-CCS-STD-CCS-GRU-GIG-SDU-CGH-GRU-CCS-ATL-LAX

SALIENDO DE LAX LLEGANDO A EWR Y CCS

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ME LLAMO LA ATENCION Q DEBAJO DE LA PUERTA 1 HAY UNA VIA DONDE PASAN LOS VEHICULOS DE SERVICIO A LAS AEROLINEAS ETC PERO AHI ESTABA SENTADO UN GN REVISANDO CADA UNO DE LOS VEHICULOS PERO NO ENCUENTRO LA RAZON CONCRETA LO UNICO Q SE ME OCURRIO FUE DROGAS PERO MAS NADA

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SALIENDO DE STD A CCS

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EN CCS VI Q SALIA UN VUELO DE AVIOR A PANAMA....ES UN CHARTER?

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SALIENDO PARA GRU

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CON ESTO ESTABAN LLAMANDO A LOS PASAJEROS...Q VERGUENZA...ES Q NO HAY SONIDO INTERNO?

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LLEGANDO A GRU
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EL AVION Q ME LLEVO A GIG VENIA DE FRANKFURT...
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RUMBO A GIG
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LLEGANDO A GIG DEPUES DE PASAR POR MIGRACION...

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EN EL CRISTO REDENTOR...
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EN LA FAVELA....
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CONSEGUI LA CAMISETA DE LA VINOTINTO DEL 2008 EN LA CUAL NO HAN ESTRENADO Y TAMPOCO LA PRENSA HA MENCIONADO ALGO AL RESPECTO AQUI ESTA...

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FINAL DEL CAMPEONATO CARIOCA... FLAMENGO-BOTAFOGO

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DE VUELTA A LOS AEROPUERTOS.... EN EL SANTOS DUMOND-RIO (SDU)

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CIRCUITO DE INTERLAGOS DE F1...
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EL AUTOBUS Q ME LLEVO DE CGH A GRU...Y SALIENDO CON DESTINO A CCS
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SALIENDO DE CCS CON DESTINO ATL...
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ESPERO Q LES HAYA GUSTADO.....

Por supuesto que gusto!!

NAGUARA muchacho!!! Tu viajas mas que todo el foro junto!! O eres de una petrolera o eres un trotamundos o eres de la CIA. hahaha

Yo de vaina voy pa' las sucursales de la compañía 6 veces al año. http://www.skyscrapercity.com/images/smilies/lol.gifhttp://www.skyscrapercity.com/images/smilies/lol.gifhttp://www.skyscrapercity.com/images/smilies/lol.gifhttp://www.skyscrapercity.com/images/smilies/lol.gif

Las fotos están muy muy buenas, osea, las escenas presentadas. Y me llamo la atención ese espacio azul en el aeropuerto de Rio que parece una capsula extraterrestre!!! Eso es para que? Es un área de holding o que?

Ese espacio azul que dices es igualito a la terminal 2F de CDG!!! Me gustó mucho esa foto tambien!

gualejandro!!!!! guará de fotos! Excelente todas y cada una! En qué aerolínea saliste para y desde Caracas hacia Brasil??? ese sol en el winglet no lo reconozco.

Te viniste a CCS en Continental y te regresaste en Delta?

Excelentes las fotos aéreas del circuito de Interlagos en Sao Paulo y la del morro grandote ese!

Gracias por las fotos del pasillo conector!

P.D. Así viajarás para que todo ese chorizo de vuelos te hayan salido gratis con las millas! Jajajajaja. Que te siga iendo bien hermano!

Varig ... no?

Wao! Me gustaron mucho los aeropuertos Brasileños!

Ese espacio azul que dices es igualito a la terminal 2F de CDG!!!

Si, creo que hasta ha salido en un video de U2, en París!

Vergación Gualejandro! Tu hogar se encuentra en tu equipaje? jajaja. Muy buenas las fotos. Se ve bien bonito el aeropuerto Santos Dumont de Río de Janeiro. Ese azul hace sentirse bajo el agua.

Ese espacio azul que dices es igualito a la terminal 2F de CDG!!! Me gustó mucho esa foto tambien!

gualejandro!!!!! guará de fotos! Excelente todas y cada una! En qué aerolínea saliste para y desde Caracas hacia Brasil??? ese sol en el winglet no lo reconozco.

Te viniste a CCS en Continental y te regresaste en Delta?

Excelentes las fotos aéreas del circuito de Interlagos en Sao Paulo y la del morro grandote ese!

Gracias por las fotos del pasillo conector!

P.D. Así viajarás para que todo ese chorizo de vuelos te hayan salido gratis con las millas! Jajajajaja. Que te siga iendo bien hermano!

Ciertamente muy parecido al 2F de CDG, aunque el parisino es transparente

Es el emblema de Varig. Creo que siempre ha tenido ese sol, o parecido

Pan de Azúcar. No es que haya estado allá pero sí he visto varias novelas brasileñas, jejeje

Si, creo que hasta ha salido en un video de U2, en París!

"Beautiful Day". En ese mismo terminal 2F del CDG

Si el, sol es de Varig, el winglet es del Boeing 737 800 XD

si muchachos viaje por varig y el avion no le cabia un alma...iba full!!!!....la parte azul del sdu el area de espera pa la ir a los gates...

porq lo dices pana???


es minimo, es viejo, es tan alargado...=S...No es un comentario para mal...Sino que el Principal aeropuerto de Vzla se merece algo muchisimo mejor...Cuando la T.N. se va a poner al Nivel de la T.I.??...Cuando la van a ampliar....3 puertikas a la T.I. no le vendrian anda mal...la ultima vez ke sali de Maiquetia la sala de espera parecia el cementerio...No le cabia ni un alma mas...

De Verdad que al terminal nacional (TN) le hace falta un cambio y ponerlo a nivel, esos pass way estan ya como que viejitos, los baños estan en pesimas condiciones hasta filtraciones, las escaleras mecanicas muy pocas veces funcionan y la cantidad de zamuros en la salida no es nada normal afixian a uno...

Comparto sus opiniones, a la terminal nacional no le vendria para nada mal una remodelada como la del internacional, deberian tambien cambiar los counters tanto en el nacional como el internacional, asi como colocar la misma fachada y los vidrios azules al nacional, ojala culminen lo que tengan que hacer en el internacional y se dediquen en el nacional a ampliarlo mas y que cambien todos esos locales que llevan ahi toda una vida, ya que como dicen por ahi, la caridad empieza por casa. Y si no es mucho pedir, seria bueno que reacondicionaran la abandonada y olvidada terraza para que la gente pueda ver llegar los vuelos desde alla arriba y ponerle no se, un area de comidas y recreacion.

Yo quiero la terraza de vuelta! Si la abren de nuevo, mi pasatiempo va a ser ir por lo menos una vez al mes a ver los aviones, toooooodo el dia XD

Al mes :O:O, si viviera en ccs seria a la semana... :D:D

Al mes :O:O, si viviera en ccs seria a la semana... :D:D

Y POR QUE CERRARON LA TERRAZA??? DE VERDAD SERIA UNA MARAVILLA QUE LA ABRIERAN PARA IR...

La verdad es que no se, pero que c@#@d@... pero creo que fue por la remodelacion... o tal vez por seguridad no se :(

Al mes :O:O, si viviera en ccs seria a la semana... :D:D

Hehehe, yo iba bastante!

Pudiese ir todos los fines de semana! Pero no hay mucho tiempo :(

Buscando informacion del vuelo de RAVSA (Venezolana) q se desvio a Panama me encontre una foto de ese aeropuerto y me llama la atencion el satelite que construyeron al lado izquierdo, no podriamos pensar lo mismo en el de Maiquetia? ya que luego de las 3 nuevas puertas aun quedara suficiente espacio.

http://www.tocumenpanama.aero/upload/images/ImageGallery/01_13.jpg

^^
Se podría, pero los aviones en taxing a las RWY10 pasarían muy cerca de los otros estacionados! No se, digo yo... lo imagine!

en particular a mi me gusta la propuesta de LAA_CCS

http://img529.imageshack.us/img529/549/miqfuturoot3.jpg

Mi pregunta es: como es la conexion entre las terminales del aeropuerto de Atlanta?

http://www.atlanta-airport.com/sublevels/news_room/images/000033L.jpg

es un tren o nonoriel subterranero, una banda transportadora, etc???

ye que algo asi se trendia q hacer para la propuesta de LAA_CCS

^^
Oye tienes razón... ese tipo de conexiones y terminales si se puede hacer!
Pero en MIQ habrá espacio para eso??

Quizá sea muy forzado acomodar aviones de ambos lados de los satélites por cuestiones de espacio y circulación. Pero definitivamente estoy convencido de que para aprovechar lo mejor posible el espacio disponible del aeropuerto se debe seguir alineado como los terminales actuales. Facilitaría mucho más el tránsito que hacer brazos desde los terminales.

Pero habría que construir un pasadizo subterráneo comunicado probablemente por un tren o con caminerías expresas, pero que te permitan desplazarte más rápido de lo que actualmmente existe. En el aeropuerto de Atlanta la comunicación entre los satétiles, llamados "concourses", se hace a través de trenes subterráneos tipo metro.

[^^^ Encontre algo del ten subterraneo del Aeropuerto de Atlanta

http://www.allairports.net/atlanta/atlanta.gif

http://tbn0.google.com/images?q=tbn:z5tAPNmp8_ik9M:http://home.swipnet.se/~w-21791/u-atlanta.jpg

aca un videito, aunq la narracion esta como muy boba
http://www.youtube.com/watch?v=zyew64NKeFA

Y POR QUE CERRARON LA TERRAZA??? DE VERDAD SERIA UNA MARAVILLA QUE LA ABRIERAN PARA IR...

Pana creo q lo del cierre de las terrazas es por regulaciones internacionales, por cuestiones de seguridad, pero me preguntaras como no han cerrado la de merida por ejemplo, de pana q no se pero creo haber leido eso.

bueno y de pana tienen razon con respecto a la remodelacion del los counter de ambos aeropuerto de pana a mi me da pena cuando veo en el internacional por ejemplo los counter descuidados, las formicas dañadas, ah y tambien tienen q ampliar el numero de counter ya no son suficiente. y ponerle pantallas asi bien pavas. y los baños es verdad ya estan deteriorados y como dije antes sitios para comer.

por alli habia aun projecto del IAAIM, si mas no recuerdo, para remodelar los counters y hacerlos compartidos, pero como q quedo en veremos

Pana creo q lo del cierre de las terrazas es por regulaciones internacionales, por cuestiones de seguridad, pero me preguntaras como no han cerrado la de merida por ejemplo, de pana q no se pero creo haber leido eso.

bueno y de pana tienen razon con respecto a la remodelacion del los counter de ambos aeropuerto de pana a mi me da pena cuando veo en el internacional por ejemplo los counter descuidados, las formicas dañadas, ah y tambien tienen q ampliar el numero de counter ya no son suficiente. y ponerle pantallas asi bien pavas. y los baños es verdad ya estan deteriorados y como dije antes sitios para comer.

Pero la terraza de Barquisimeto esta abierta, y no se si la de Maracaibo también... pero ese de Maiquetia si me pareció extraño... ese era un muy buen punto para los spotters! pero ya no.. :(

Los counters... mira... es cosa de remodelarlos y cambiar la fórmica... y eso no es caro... es cuestión de planificarse bien y no ser pichirre!

sin duda creo que el tema de la terraza fue por regulaciones internacionales, para elevar la categoria del aeropuerto, no se , abria que investigar en la oaci para saber, los demas aeropuerto como svva aun la tienen porque pienso yo estan lejos de ser categoria que implique cerrar ese acceso, ya en realidad esa terraza significa un acceso al perimetro de la rampa. no se si conte esta anecdota, pero una ves un loco de perinola se salto por la terraza de maiquetia por el borde y se monto el techo del jet way y llego hasta el brazo que conecta al avion, fue un avion de copa y el tipo estaba armado, no recuerdo bien si el tipo le disparo al avion, no estoy seguro, eso fue hace como 10 anhos, el livery de copa era el viejo anaranjado con ocre.

Ese aeropuerto de Panama parece que fuera exclusivo para COPA

jajaj imaginense ser controlador aereo de atlana :O yo para mi lo veo imposible XDDDDD uff demasiadas pista uno peude aterrixar en las de rodaje XD

por cierto hablando de las terrazas, mer acuerdo cuando era mas chico en barcenla habia una buena terraza(no se si siga existiendo) y cada vez que buscaba ami papa lleagr o a mi mama measomaba y veia aterrizar muxos aviosn... tal vez ahi fue que me enamore de la aviacion xD

jajaj imaginense ser controlador aereo de atlana :O yo para mi lo veo imposible XDDDDD uff demasiadas pista uno peude aterrixar en las de rodaje XD

por cierto hablando de las terrazas, mer acuerdo cuando era mas chico en barcenla habia una buena terraza(no se si siga existiendo) y cada vez que buscaba ami papa lleagr o a mi mama measomaba y veia aterrizar muxos aviosn... tal vez ahi fue que me enamore de la aviacion xD

No creo que exista ahora... yo fui hace 2 semanas y mas bien los comercios de comida, creo que el único que hay XD dan hacia el nuevo Salón Simón Bolívar y no hacia la pista! :(

Por cierto a mi me empezó a gustar el mundito aeronáutico fue cuando me monte por vez primera en un avion y tenia como 2 o 3 años, un vuelo de VH a SVMI desde SVMG... mi mama dice que pase 30min llorando y gritando: "bájenme de aquiiiiiiii".... hahaha y en Maiquetia vi una imagen que no se me olvida nunca... estaban cargando un B727 con correo, periódicos y carga. Y detalle el avion completo y fue para mi una imagen imponente y me impacto.

Y de ahí en adelante mi trauma se convirtió en mi elemento...

Es como cuando a batman de carajito lo acosaron los murciélagos dentro de la cueva, se traumo y luego le quedo como elemento. hahahaha

sin duda creo que el tema de la terraza fue por regulaciones internacionales, para elevar la categoria del aeropuerto, no se , abria que investigar en la oaci para saber, los demas aeropuerto como svva aun la tienen porque pienso yo estan lejos de ser categoria que implique cerrar ese acceso, ya en realidad esa terraza significa un acceso al perimetro de la rampa. no se si conte esta anecdota, pero una ves un loco de perinola se salto por la terraza de maiquetia por el borde y se monto el techo del jet way y llego hasta el brazo que conecta al avion, fue un avion de copa y el tipo estaba armado, no recuerdo bien si el tipo le disparo al avion, no estoy seguro, eso fue hace como 10 anhos, el livery de copa era el viejo anaranjado con ocre.

OK, nos habías contado del gracioso que señaló con un apuntador láser a un piloto extranjero. Pero este incidente del tipo y el arma es demasiado. Así cualquiera manda a clausurar esa terraza. Ojalá hubiese un espacio abierto como una terraza, pero de vidrios blindados y que filtren bien la luz solar.


Por cierto a mi me empezó a gustar el mundito aeronáutico fue cuando me monte por vez primera en un avion y tenia como 2 o 3 años, un vuelo de VH a SVMI desde SVMG... mi mama dice que pase 30min llorando y gritando: "bájenme de aquiiiiiiii".... hahaha y en Maiquetia vi una imagen que no se me olvida nunca... estaban cargando un B727 con correo, periódicos y carga. Y detalle el avion completo y fue para mi una imagen imponente y me impacto.

Y de ahí en adelante mi trauma se convirtió en mi elemento...

Es como cuando a batman de carajito lo acosaron los murciélagos dentro de la cueva, se traumo y luego le quedo como elemento. hahahaha

Chacho me asustas!

Yo quedé encantado con el 727 (el 1º q vi era de Avensa). De ahí me empezaron a gustar los aviones. Pero tampoco me dio por ponerme flaps debajo de los brazos, ni 3 "motores" ni un "T-tail", jajajajaja.

OK, nos habías contado del gracioso que señaló con un apuntador láser a un piloto extranjero. Pero este incidente del tipo y el arma es demasiado. Así cualquiera manda a clausurar esa terraza. Ojalá hubiese un espacio abierto como una terraza, pero de vidrios blindados y que filtren bien la luz solar.



Chacho me asustas!

Yo quedé encantado con el 727 (el 1º q vi era de Avensa). De ahí me empezaron a gustar los aviones. Pero tampoco me dio por ponerme flaps debajo de los brazos, ni 3 "motores" ni un "T-tail", jajajajaja.


Ahh no??? Yo no he podido conseguirlos porque si los consiguiera!!!! lolololol ;)

Chamo te van a mandar a Bárbula, y no precisamente a la Universidad de Carabobo, :crazy: jajaja.

Entre los 80 y 90 los que predominaban en el terminal nacional eran los 727 y DC9. 20 años después siguen los mismos DC9 y 737-200 (con edades parecidas). Deberían decretarlo patrimonio de la humanidad.

Chacho me asustas!
Yo quedé encantado con el 727 (el 1º q vi era de Avensa). De ahí me empezaron a gustar los aviones. Pero tampoco me dio por ponerme flaps debajo de los brazos, ni 3 "motores" ni un "T-tail", jajajajaja.
Hahahaha, de pana, fue extraño... hahaha para mi fue heavy el primer vuelo... pero luego naaaahhh vengase!! piece of cake!!

Ahh no??? Yo no he podido conseguirlos porque si los consiguiera!!!! lolololol ;)

Te pasaste!! hahaha

Chamo te van a mandar a Bárbula, y no precisamente a la Universidad de Carabobo, :crazy: jajaja.

Entre los 80 y 90 los que predominaban en el terminal nacional eran los 727 y DC9. 20 años después siguen los mismos DC9 y 737-200 (con edades parecidas). Deberían decretarlo patrimonio de la humanidad.

hahaha Bárbula no me acordaba de eso!!

Saben que una vez... supe de un señor que coleccionaba aviones a escala, pero muchísimos, junto con la esposa inicio una gran colección -y espero tener una así- y resulta que todas las maquetas de los aviones las puso de adorno en su agencia de viaje... la agencia se llama "Escala" hehehe.

Queda en la Av. Caurimare -creo que es esa- en un centro comercial, detrás del centro polo... si alguien tiene el chance pase a ver la galería a escala!

Extrano la terraza de MIQ, ya que la de SVVA no se ve nada :(

Pero si uno va al restaurant de la TN que queda encima de la puerta 1 y 2, algo se ve... y finooo!

Si pero el restaurant esta en Remodelación actualmente entonces la gente se para al lado dodne esta la entrada de la terraza y de alli se ven los aviones.. a nedia pero se ven.. al menos los que aterrizan..

Que novedades hay por aqui ?? el pana london es un desertor de su hub :P:P XD, hey que tal son los movimientos de air canada por aqui ?? sus horarios no sep :D

¿La terraza no era lo que es ahora la sala de inmigración y las correas y esa cuestión?

Me gusta mucho esa sala! La de salida si es terrible O_O muy Men In Black. Iluminación mas cálida no le vendría nada mal, de hecho se vería muchísimo mejor.

¿La terraza no era lo que es ahora la sala de inmigración y las correas y esa cuestión?

Me gusta mucho esa sala! La de salida si es terrible O_O muy Men In Black. Iluminación mas cálida no le vendría nada mal, de hecho se vería muchísimo mejor.

Porque? Es muy iluminado?

Por cierto, la terraza de la que hablan es la de la Terminal Nacional... que la cerraron :(

¿La terraza no era lo que es ahora la sala de inmigración y las correas y esa cuestión?

Me gusta mucho esa sala! La de salida si es terrible O_O muy Men In Black. Iluminación mas cálida no le vendría nada mal, de hecho se vería muchísimo mejor.

Así es, el ventanal de la sala de inmigración lo ocupaba anteriormente la terraza de ese terminal. Mi impresión de esa sala es que estuvieses en un gran galpón tipo la tienda Makro.

Porque? Es muy iluminado?

Por cierto, la terraza de la que hablan es la de la Terminal Nacional... que la cerraron :(

Esa terraza ya tiene tiempo clausurada. Sus puertas tienen candado :( Cuando vayan a remodelar el TN seguro vuelan este espacio

Que novedades hay por aqui ?? el pana london es un desertor de su hub :P:P XD, hey que tal son los movimientos de air canada por aqui ?? sus horarios no sep :D

pana aqui t pongo lo de horario y frecuencia de air canada, y bueno lo del moviminto de pasajeros no se como va eso pero me imagino q bueno
bueno espero q t sirva esto

http://img165.imageshack.us/img165/9107/dibujodh4.png

por cierto que paso con la sala VIP de espera en intl...la ultima vez que viaje por ahi (hace 2 años :P) no habai xq taba en remodelacion...alguien sabe algo?

Disculpen el SPAM, pero uds son spotters jeje

¿Alguno sabe de algún programa con el que pueda descargar las fotos de mi cámara a mi PC y al mismo tiempo cambiarles el tamaño?

Es que cada una mide como 2500*3000 y la verdad no necesito tanto, ocupa demasiado espacio. Con 1024*768 me basta.

Porque? Es muy iluminado?

Por cierto, la terraza de la que hablan es la de la Terminal Nacional... que la cerraron :(

En realidad tiene un iluminado tenue, pero de luz halógena blanca (azul) y todo es blanco, las máquinas son grises, los mostradores son negros, todo es sumamente gris.

hehehe, es cierto, es como un laboratorio o nave espacial. hehehe

Informales comienzan a verse en el aeropuerto internacional

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- Canalizan solución






Viajeros se topan con buhoneros que ofrecen diversos rubros en Maiquetía
ANTHONY RANGEL

ESPECIAL PARA EL UNIVERSAL

Maiquetía.- En las últimas semanas, los espacios del Aeropuerto Internacional Simón Bolívar de Maiquetía han venido siendo tomados poco a poco por comerciantes informales, quienes en principio armaban sus improvisados tarantines únicamente en sitios que regularmente transitan los trabajadores del aeropuerto; pero últimamente, hasta los viajeros que entran o salen del país se topan con los vendedores de cigarrillos, los que alquilan celulares, que ofrecen películas "quemadas" de DVD y hasta los que venden arepas, empanadas o cualquier clase de comida casera, bien sea para comer en el sitio o para llevar.

La instalación de vendedores informales en el principal aeródromo del país genera reacciones negativas en los turistas que usan ese Terminal como medio de trasporte a cualquiera de sus destinos dentro y fuera del territorio nacional. Piensan que la presencia de esas personas afea el lugar y es una amenaza a la seguridad. Martha Tafur llegó a Venezuela de Miami y no se explica cómo en un país con tantas riquezas puedan existir personas ganándose la vida de esa manera.

"No sé cómo es que en este aeropuerto se pone el orden pues no conozco mucho la forma como se toman las decisiones aquí, pero en otros aeropuertos del mundo no se ven este tipo de cosas, de eso estoy segura", dijo Tafur. Cristhofer López, procedente de México, considera que la falta de fuentes de empleo impulsa a estas personas a desarrollar el comercio informal. Sin embargo, rechazó que se usen los aeropuertos para esos fines. Recordó que todos los aeródromos del orbe requieren fuertes medidas de seguridad.

Pero cuando se habla del tema de seguridad, la primera respuesta que ofrecen autoridades de la institución es que el control de los buhoneros en los espacios públicos de terminales aeronáuticos es de la estricta responsabilidad de funcionarios del Destacamento 53 de la GN. Pero éstos, en cambio, dicen que ello es responsabilidad de la seguridad interna del ente.

Un comunicado del aeropuerto destacó que la función de sus fiscales de seguridad es de prevención y vigilancia en filtros de control de áreas internas y externas, y de apoyo a la GN en operativos de profilaxis con el propósito de evitar interferencia ilícita y garantizar orden dentro de instalaciones. Sin embargo, los usuarios, y sobretodo los varguenses, siguen esperando que ambas autoridades se pongan de acuerdo y sinceren acciones a emprender para corregir este tipo de ocupaciones.

http://noticias.eluniversal.com/2008/03/05/grccs_art_informales-comienzan_742111.shtml

¿Alguno sabe de algún programa con el que pueda descargar las fotos de mi cámara a mi PC y al mismo tiempo cambiarles el tamaño?
Cuando lo encuentres me avisas.... Jamás he visto algo así... Mi truco es meterlas en Photoshop y modificarlas ahí. Pero cuando son como más de 40 da ladrilla.

Pero cuando se habla del tema de seguridad, la primera respuesta que ofrecen autoridades de la institución es que el control de los buhoneros en los espacios públicos de terminales aeronáuticos es de la estricta responsabilidad de funcionarios del Destacamento 53 de la GN. Pero éstos, en cambio, dicen que ello es responsabilidad de la seguridad interna del ente.

Pero qué típico de esta gente... Y apuesto a que los dos bandos le piden real a los buhoneros para no hacerles nada...

Por cierto, a la periosdísta se le olvidó poner en la lista que hay buhoneros-cambistas.

Eso es el colmo de verdad!!! Por eso es que el pais no avanza nada!! Como C...pueden dejar a esas personas (apartando el hecho que tienen que ganarse la vida, etc etc) hacer eso en el aeropuerto sobre todo en las areas esteriles del aeropuerto!!

Si seguimos asi vamos a retroceder a categoria 15 lol

:p

Esos son unos infiltrados que quieren dañar nuestra imagen en el exterior XDXDXDXD

Que GN ni que coño. Ahí tiene que haber es un cuerpo de "seguridad aeroportuaria", como alguna vez hubo. La GN se debe dedicar exclusivamente al resguardo contra el terrorismo y narcotráfico.

^^
Que triste, por eso Dios no le dio cachos al caballo!!!

Yo tuviese el poder de hacer algo y bajaría en este instante a sacar a ese gentío de allí... vergación que arrechera!!!

Eso es imagen de Venezuela cuando uno llega de afuera!, o sea, es el reflejo del resto del país! que tristeza

Aqui hay un video de mi recorrido por MIQ en diciembre XD

YoBRonST9hE

Chamo da verguenza eso de los buhoneros en MIQ chamo hasta dond estamos llegando?? es no es falta de real eso es no tener seguridad alli!!! no me van a decir q no se pueden organizar y sacar a esa gente de alli... como si pueden haber 20000 guardias desde q entras al aeropuerto hasta q t montas en el avion q t jo... hasta mas no poder (claro es su trabajo) pero para lo otro sino pueden organizarse??

de pana q pena con los turistas extranjeros

la vez que fui amargarita en sept. del año pasado taba mendigandito un indigente...fue en el TN, ais que ya muchos de los que viajan por ahi veran esos todo los dias....pero se imaginan que hubiese sido en el TI..... en fin hay que hacer algo con ellos...no se puede tenerlos ahi adentro

Caribbean Airlines Starts New Flights to Venezuela


Caribbean Airlines announces today that it is expanding its network to South America with the introduction on March 9th of a new non-stop flight to the Venezuelan capital, Caracas. The new daily service is the first network expansion since the airline started operating on January 1st 2007.

The daily non-stop flight will be serviced by a Dash-8 aircraft with a schedule built to provide excellent connection time in Port-of-Spain for passengers wishing to continue their journey to New York City and Toronto. The 70 minutes flight will include Caribbean Miles accumulation and rewards, web check-in, on board refreshment and the reliable and warm service that Caribbean Airlines’ customers are now accustomed to on all our routes.

“Caribbean Airlines is proud to add a new route to South America with its first flight to Caracas in March”, says Caribbean Airlines’ CEO Philip Saunders. “This is a new milestone in our strategy to fully utilise Piarco International Airport as a hub linking North and South America and to further strengthen our position as the airline of choice in the region”.

The daily Caracas flight departs Piarco International Airport at 0705 and arrives in Caracas at 0815. On its return journey it leaves Caracas at 0855 and lands in Piarco at 1105. Operations are planned to commence on March 9th and the flights are opened for sale. Caracas is the third destination served by Caribbean Airlines in South America. The airline already flies to Georgetown in Guyana and Paramaribo in Suriname.

Customers are encouraged to visit caribbean-airlines.com or contact the Airline’s Reservations Department or their Travel Agent for further information.

RESUMEN: A partir de este domingo esta aerolinea comenzara a operar la ruta Caracas - Puerto España non-stop :colgate:

^^
Aha pero porque un Dash y no con esos B738 tan bonitos que tienen??

Bienvenida nuevamente, ya no como BWIA. Curioso que los 2 primeros destinos suramericanos son los que más pasan desapercibidos en Suramérica. Pero ciertamente Trinidad es un Hub para ellos.

Ojalá les vaya bien y veamos pronto los 737-800.

Para entrar a Trinidad y tobago se necesita visa??

Who knows... no a mucha gente le gusta esa broma

Para entrar a Trinidad y tobago se necesita visa??

Si si se necesita VISA.. asi sea para estar de transito

:O:O:O que tipo de visa ??

:O:O:O que tipo de visa ??

Aqui tienes la Información

VISA ESPECIAL DE CARICOM PARA LA TASA DEL MUNDO DEL GRILLO (CWC)
2007: Venezuela requiere VISA para los siguientes espacios Domésticos:
Del 1 de febrero de 2007 al 15 de mayo de 2007, los países siguientes serán tratados
como solo espacio doméstico:
· Antigua y Barbuda.
· Dominica.
· Guyana.
· St. Kitts y Nevis.
· St. Vicent y la Grenadines.
· Barbados.
· Grenada.
· Jamaica.
· Sta. Lucia.
· Trinidad y Tobago.
Los nacionales de los países siguientes y de sus territorios dependientes NO
REQUIEREN Una VISA para visitar el solo espacio doméstico por razón de la tasa
2007 o por cualquier del mundo del grillo. (Excepto Haití)
· Canadá
· Francia y sus países y territorios de ultramar
· Alemania
· Irlanda
· Italia
· Japón
· Los Países Bajos y sus países y territorios de ultramar
· Reino Unido y sus territorios dependientes
· Sudáfrica
· España
· Los Estados Unidos de América y sus territorios dependientes.

VISA ESPECIAL DE CARICOM PARA LA TASA DEL MUNDO DEL GRILLO (CWC)
2007: HOJA DE INSTRUCCIÓN PARA EL FORMULARIO DE INSCRIPCIÓN
El formulario de inscripción especial de la visa de CARICOM se puede completar en
línea (recomendado), imprimir, firmar y someter con los documentos relevantes. Si
usted no puede descargar un formulario de inscripción, entre en contacto con el
consulado correspondiente a fin de buscar información.
La forma se diseña para ser impresa en el papel de 216 x 280 mm llano. Asegúrese
por favor de que la forma entera esté impresa.
Se debe llenar el formulario en línea antes de descargar o terminar de otra manera
claramente en letras de molde en tinta azul o negra. Los usos para las visas no
pueden ser sometidos en línea puesto que otros documentos necesitan ser remitidos
con su uso terminado.

Los documentos siguientes se requieren para la solicitud de la visa:
1. PASAPORTE VÁLIDO
La fecha de vencimiento debe exceder el de la fecha del uso de la visa por lo menos
seis meses. Su pasaporte se debe someter con su formulario de inscripción y debe
tener una página en blanco en la cual poner la visa.
2. FOTOGRAFÍA DEL PASAPORTE
La fotografía que acompaña cada uso de la visa debe ser una fotografía estándar es
decir 45m m alto x 35m m del pasaporte del tamaño de par en par, impreso en lustre
bajo, el cierre de papel de la demostración de la calidad llano-blanca de la foto para
arriba de su cabeza y la tapa de sus hombros en foco y claro agudos. Asegúrese por
favor de que el nombre del aspirante esté escrito en letras de molde en la parte
posterior de la fotografía. Esto es necesario si, por cualquier razón, la fotografía llega a
ser separada del formulario de inscripción.
La fotografía debe:
· No ser más de 6 meses.
· Demuestre al aspirante solo, mirando directamente la cámara fotográfica con
una expresión neutral y su boca cerrada
· Demuestre los ojos del aspirante abiertos y claramente visibles
· Excluya una cubierta principal, a excepción de razones religiosas pero sus
características faciales del fondo de la barbilla a la tapa de la frente y de ambos
bordes de su cara deben ser demostradas claramente
· La fotografía puede estar en color o blanco y negro, pero debe tener un fondo
blanco.
· La foto se debe pegar usando, preferiblemente pegamento. (ningunas grapas
o clips de papel).
3. HONORARIO DEL USO: OPCIONES DEL PAGO
· El honorario del uso es $100.00 U.S.D netos (no reembolsable) se puede pagar
con tarjeta de crédito con cupos de CADIVI o una tarjeta de crédito
internacional.
· Efectivo o cheques personales no serán aceptados.
Pago Por Las Tarjetas De Crédito:
Los pagos de tarjeta de crédito Visa Internacional, Mastercard o en American Express
se deben acompañar por un email. No se aceptará ningunas otras tarjetas de crédito.
Los aspirantes que pagan por la tarjeta de crédito deben observar que una vez que se
haya sometido una forma de orden la tarjeta de crédito será cargada inmediatamente.
El tarjetahabiente debe asegurarse de que haya suficientes fondos para efectuar sus
transacciones solicitadas. Su número de código de transacción del pago de tarjeta de
crédito será enviado a su dirección de correo, como prueba del pago. IMPACS
también notificará todos los sitios que publican de los pagos de tarjeta de crédito
hechos. Si paga por la tarjeta de crédito.
La información personal recogida por CARICOM IMPACS se lleva a cabo solamente
con el fin de publicar la visa especial de CARICOM y CARICOM IMPACS no utilizará
la información para ningún otro propósito a menos que sea requerido de hacer tan por
la ley.
EXENTOS DE VISAS
El aire al mar y al mar para ventilar a pasajeros de las transferencias y de la nave de
travesía que llegan en portuario y que se mueven directamente a partir de un terminal
al otro no requerirá la visa especial de CARICOM. Los nacionales de los países que
necesitarían normalmente visas pero quiénes gozan ya una forma de personalidad
jurídica válida el 1 de febrero 2007 conferido por cualesquiera de las autoridades
gubernamentales relevantes de los diez (10) países que forman el solo espacio
doméstico no requerirán una visa especial de CARICOM. )
· Diplomáticos Acreditados.
· Residentes Permanentes.
· Personas que llevan a cabo estado inmigrante.
· Sostenedores de la visa del estudiante.
· Personas con el permiso de residir y de trabajar.
· Sostenedores de los permisos de trabajo.
· Entrada permitida personas antes del 1 de febrero 2007 por ejemplo turistas y
de personas del negocio.
Las categorías siguientes serán publicadas el permiso de entrada especial:
· Diplomáticos que se acreditarán.
· Oficiales y personas del gobierno que proporcionan asistencia técnica a los
Estados miembros.
· Representantes de organizaciones internacionales y regionales.
VISA DE ESTUDIANTE Y PERMISO DE TRABAJO
Una visa especial de CARICOM no permite que una persona trabaje o estudie. Las
personas que requieren una visa de permiso de trabajo o de estudiante deben
aplicarse directamente a las autoridades competentes en el Estado miembro relevante.
Las visas de permiso de trabajo o de estudiante se deben publicar por un período
mínimo de seis meses durante este lapso de tiempo.
EXONERACION DEL PAGO
El pago de la visa son exonerados las siguientes personas:
· Niños menores de 12 años de edad.
· Diplomáticos o personas no acreditados que viajan en pasaportes diplomáticos u
oficiales.
· Equipos, funcionarios, medios y patrocinadores y sus esposos y niños.
· Ciudadanos Cubanos.
· Marineros y equipo de la línea aérea que entra para ensamblar.
· Que son nacionales de los países que requieren la visa especial de CARICOM con
estado reconocido como en el 1 de febrero de 2007 si el residente o no residentes
ES EXENTOS de la visa.
· Concederán los DIPLOMATAS que son transferidos después del el 1 de febrero de
2007 a los países dentro del solo espacio doméstico un PERMISO de ENTRADA
ESPECIAL. (GRATIS)
· Las personas que asisten a reuniones en una capacidad oficial y quién son
sostenedores de DIPLOMÁTICO O LOS PASAPORTES OFICIALES, O PASSER
de LAISSEZ de organizaciones internacionales reconocidas será concedido un
PERMISO de ENTRADA ESPECIAL. (GRATIS)
· Concederán las personas que proporcionan asistencia técnica y los consultores
bajo acuerdos intergubernamentales y organizaciones internacionales y regionales
un PERMISO de ENTRADA ESPECIAL. (GRATIS)
REQUISITOS DE LA SALUD
No se permitirá ningunos animales domésticos para el recorrido dentro del solo
espacio doméstico. Si los animales domésticos se traen a cualquier puerto de la
entrada, la legislación nacional sería aplicada en lo referente a la entrada de animales.

Supongo que a la inversa es igual. Venezuela es otro país que pide visa a extranjeros. Alguien sabe quienes requieren visa para venir? O quienes no la requieren? Lo que sea más corto.

Supongo que a la inversa es igual. Venezuela es otro país que pide visa a extranjeros. Alguien sabe quienes requieren visa para venir? O quienes no la requieren? Lo que sea más corto.

si creo q para los extrajeros de EEUU XD:colgate:

Si si se necesita VISA.. asi sea para estar de transito

Mmmm... Creo que estas equivocado, estuve de transito en Port of Spain y no necesite visa. (Bueno use el pasaporte europeo, pero igual se de alguien que fue y tampoco le pidieron visa)

Ademas por ahí vi una lista con otros paises en los que los venezolanos necesitan visa en esa lista están: St Vicents y Grenada (Islas del Caribe) hace unos dos años estuve ahí, todavía no tenia el europeo por lo que utilice el venezolano y no necesite visa. (Al menos que hayan cambiado las leyes).

Si si se necesita VISA.. asi sea para estar de transito

NOPE!!! totalmente falso; no se requiere de visa. Esa informacion que tu tienes fue un visa especial que se necesitaba durante la duracion del mundial de cricket que fue en el caribe el ano pasado. Por eso en tu otro post aparace que es de una fecha a otra fecha.

Todos los que han volado por Air Canada a Toronto saben que no hace falta ninguna Visa. Ademas yo acabo de ir al carnaval de Tobago y nada que ver

Supongo que a la inversa es igual. Venezuela es otro país que pide visa a extranjeros. Alguien sabe quienes requieren visa para venir? O quienes no la requieren? Lo que sea más corto.

Siempre y cuando la estadìa sea menor a 90 dìas no requieren visado:

ALEMANIA
ANDORRA
ANTIGUA Y BARBUDA
ANTILLAS NEERLANDESAS
ARGENTINA
AUSTRALIA
AUSTRIA
BARBADOS
BÉLGICA
BELICE
BRASIL
BULGARIA
CANADA
COREA (SUR)
COSTA RICA
CHILE
CHIPRE
CROACIA
DINAMARCA
DOMINICA
ESLOVENIA
ESPAÑA
ESTADOS UNIDOS
ESTONIA
FINLANDIA
FRANCIA
GRAN BRETAÑA
GRECIA GRENADA
GUATEMALA
CHINA (Taiwán)
HUNGRIA
IRLANDA
ISLANDIA
ITALIA
JAMAICA
JAPÓN
LETONIA
LIECHTENSTEIN
LITUANIA
LUXEMBURGO
MALASIA
MALTA
MÉXICO
MONACO
NORUEGA
NUEVA ZELANDIA
PAISES BAJOS
PANAMA
PARAGUAY
POLONIA
PORTUGAL
REPUBLICA CHECA
REPUBLICA ESLOVACA RUMANIA
SANTA LUCIA
SAINT KITTS AND NEVIS SAN MARINO SAN VICENTE Y LAS GRANADINAS
SUDAFRICA
SUECIA
SUIZA
CHINA (Hong Kong - RAE)
TRINIDAD Y TOBAGO TURQUIA
URUGUAY

NOPE!!! totalmente falso; no se requiere de visa. Esa informacion que tu tienes fue un visa especial que se necesitaba durante la duracion del mundial de cricket que fue en el caribe el ano pasado. Por eso en tu otro post aparace que es de una fecha a otra fecha.

Todos los que han volado por Air Canada a Toronto saben que no hace falta ninguna Visa. Ademas yo acabo de ir al carnaval de Tobago y nada que ver

Bueno amigo Yo fui el año pasado para Suriname Paramaribo y estuve en puerto españa y tuve que pagar 100USD por el transito.. :S:S:S:S porque fueron mas de 12 hrs... :nuts:

CHINA (Taiwán)Lo dudo.

Aqui esta una lista mas detallada

Visa-free travel


[edit (http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Venezuelan_passport&action=edit&section=2)] Americas

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/89/Flag_of_Antigua_and_Barbuda.svg/22px-Flag_of_Antigua_and_Barbuda.svg.png (http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Flag_of_Antigua_and_Barbuda.svg) Antigua and Barbuda (http://en.wikipedia.org/wiki/Antigua_and_Barbuda)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f6/Flag_of_Aruba.svg/22px-Flag_of_Aruba.svg.png (http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Flag_of_Aruba.svg) Aruba (http://en.wikipedia.org/wiki/Aruba)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1a/Flag_of_Argentina.svg/22px-Flag_of_Argentina.svg.png (http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Flag_of_Argentina.svg) Argentina (http://en.wikipedia.org/wiki/Argentina)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/93/Flag_of_the_Bahamas.svg/22px-Flag_of_the_Bahamas.svg.png (http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Flag_of_the_Bahamas.svg) Bahamas (http://en.wikipedia.org/wiki/The_Bahamas) (2 weeks)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ef/Flag_of_Barbados.svg/22px-Flag_of_Barbados.svg.png (http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Flag_of_Barbados.svg) Barbados (http://en.wikipedia.org/wiki/Barbados) 28 days max.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e7/Flag_of_Belize.svg/22px-Flag_of_Belize.svg.png (http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Flag_of_Belize.svg) Belize (http://en.wikipedia.org/wiki/Belize)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/48/Flag_of_Bolivia.svg/22px-Flag_of_Bolivia.svg.png (http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Flag_of_Bolivia.svg) Bolivia (http://en.wikipedia.org/wiki/Bolivia)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/05/Flag_of_Brazil.svg/22px-Flag_of_Brazil.svg.png (http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Flag_of_Brazil.svg) Brazil (http://en.wikipedia.org/wiki/Brazil) 60 days
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0f/Flag_of_the_Cayman_Islands.svg/22px-Flag_of_the_Cayman_Islands.svg.png (http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Flag_of_the_Cayman_Islands.svg) Cayman Islands (http://en.wikipedia.org/wiki/Cayman_Islands) (30 Days)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/7/78/Flag_of_Chile.svg/22px-Flag_of_Chile.svg.png (http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Flag_of_Chile.svg) Chile (http://en.wikipedia.org/wiki/Chile)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/21/Flag_of_Colombia.svg/22px-Flag_of_Colombia.svg.png (http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Flag_of_Colombia.svg) Colombia (http://en.wikipedia.org/wiki/Colombia)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f2/Flag_of_Costa_Rica.svg/22px-Flag_of_Costa_Rica.svg.png (http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Flag_of_Costa_Rica.svg) Costa Rica (http://en.wikipedia.org/wiki/Costa_Rica)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c4/Flag_of_Dominica.svg/22px-Flag_of_Dominica.svg.png (http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Flag_of_Dominica.svg) Dominica (http://en.wikipedia.org/wiki/Dominica)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9f/Flag_of_the_Dominican_Republic.svg/22px-Flag_of_the_Dominican_Republic.svg.png (http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Flag_of_the_Dominican_Republic.svg) Dominican Republic (http://en.wikipedia.org/wiki/Dominican_Republic)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e8/Flag_of_Ecuador.svg/22px-Flag_of_Ecuador.svg.png (http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Flag_of_Ecuador.svg) Ecuador (http://en.wikipedia.org/wiki/Ecuador)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/34/Flag_of_El_Salvador.svg/22px-Flag_of_El_Salvador.svg.png (http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Flag_of_El_Salvador.svg) El Salvador (http://en.wikipedia.org/wiki/El_Salvador)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/83/Flag_of_the_Falkland_Islands.svg/22px-Flag_of_the_Falkland_Islands.svg.png (http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Flag_of_the_Falkland_Islands.svg) Falkland Islands (http://en.wikipedia.org/wiki/Falkland_Islands)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c3/Flag_of_France.svg/22px-Flag_of_France.svg.png (http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Flag_of_France.svg) French Guiana (http://en.wikipedia.org/wiki/French_Guiana)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/09/Flag_of_Greenland.svg/22px-Flag_of_Greenland.svg.png (http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Flag_of_Greenland.svg) Greenland (http://en.wikipedia.org/wiki/Greenland)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bc/Flag_of_Grenada.svg/22px-Flag_of_Grenada.svg.png (http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Flag_of_Grenada.svg) Grenada (http://en.wikipedia.org/wiki/Grenada)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ec/Flag_of_Guatemala.svg/22px-Flag_of_Guatemala.svg.png (http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Flag_of_Guatemala.svg) Guatemala (http://en.wikipedia.org/wiki/Guatemala)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/56/Flag_of_Haiti.svg/22px-Flag_of_Haiti.svg.png (http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Flag_of_Haiti.svg) Haiti (http://en.wikipedia.org/wiki/Haiti)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/8/82/Flag_of_Honduras.svg/22px-Flag_of_Honduras.svg.png (http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Flag_of_Honduras.svg) Honduras (http://en.wikipedia.org/wiki/Honduras)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0a/Flag_of_Jamaica.svg/22px-Flag_of_Jamaica.svg.png (http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Flag_of_Jamaica.svg) Jamaica (http://en.wikipedia.org/wiki/Jamaica)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fc/Flag_of_Mexico.svg/22px-Flag_of_Mexico.svg.png (http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Flag_of_Mexico.svg) Mexico (http://en.wikipedia.org/wiki/Mexico)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d5/Flag_of_the_Netherlands_Antilles.svg/22px-Flag_of_the_Netherlands_Antilles.svg.png (http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Flag_of_the_Netherlands_Antilles.svg) Netherlands Antilles (http://en.wikipedia.org/wiki/Netherlands_Antilles) (30 Days)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/19/Flag_of_Nicaragua.svg/22px-Flag_of_Nicaragua.svg.png (http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Flag_of_Nicaragua.svg) Nicaragua (http://en.wikipedia.org/wiki/Nicaragua)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/ab/Flag_of_Panama.svg/22px-Flag_of_Panama.svg.png (http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Flag_of_Panama.svg) Panama (http://en.wikipedia.org/wiki/Panama)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/27/Flag_of_Paraguay.svg/22px-Flag_of_Paraguay.svg.png (http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Flag_of_Paraguay.svg) Paraguay (http://en.wikipedia.org/wiki/Paraguay)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/cf/Flag_of_Peru.svg/22px-Flag_of_Peru.svg.png (http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Flag_of_Peru.svg) Peru (http://en.wikipedia.org/wiki/Peru)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9f/Flag_of_Saint_Lucia.svg/22px-Flag_of_Saint_Lucia.svg.png (http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Flag_of_Saint_Lucia.svg) Saint Lucia (http://en.wikipedia.org/wiki/Saint_Lucia) (6 Weeks)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fe/Flag_of_Saint_Kitts_and_Nevis.svg/22px-Flag_of_Saint_Kitts_and_Nevis.svg.png (http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Flag_of_Saint_Kitts_and_Nevis.svg) Saint Kitts and Nevis (http://en.wikipedia.org/wiki/Saint_Kitts_and_Nevis)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/6d/Flag_of_Saint_Vincent_and_the_Grenadines.svg/22px-Flag_of_Saint_Vincent_and_the_Grenadines.svg.png (http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Flag_of_Saint_Vincent_and_the_Grenadines.svg) Saint Vincent and the Grenadines (http://en.wikipedia.org/wiki/Saint_Vincent_and_the_Grenadines)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/64/Flag_of_Trinidad_and_Tobago.svg/22px-Flag_of_Trinidad_and_Tobago.svg.png (http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Flag_of_Trinidad_and_Tobago.svg) Trinidad and Tobago (http://en.wikipedia.org/wiki/Trinidad_and_Tobago) (3 months)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a0/Flag_of_the_Turks_and_Caicos_Islands.svg/22px-Flag_of_the_Turks_and_Caicos_Islands.svg.png (http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Flag_of_the_Turks_and_Caicos_Islands.svg) Turks and Caicos Islands (http://en.wikipedia.org/wiki/Turks_and_Caicos_Islands)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fe/Flag_of_Uruguay.svg/22px-Flag_of_Uruguay.svg.png (http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Flag_of_Uruguay.svg) Uruguay (http://en.wikipedia.org/wiki/Uruguay) [edit (http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Venezuelan_passport&action=edit&section=3)] Africa

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2c/Flag_of_Morocco.svg/22px-Flag_of_Morocco.svg.png (http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Flag_of_Morocco.svg) Morocco (http://en.wikipedia.org/wiki/Morocco) (90 days)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d0/Flag_of_Mozambique.svg/22px-Flag_of_Mozambique.svg.png (http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Flag_of_Mozambique.svg) Mozambique (http://en.wikipedia.org/wiki/Mozambique) (On arrival) 25 USD fee.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/38/Flag_of_Tanzania.svg/22px-Flag_of_Tanzania.svg.png (http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Flag_of_Tanzania.svg) Tanzania (http://en.wikipedia.org/wiki/Tanzania) (On arrival) 50 USD fee.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/68/Flag_of_Togo.svg/22px-Flag_of_Togo.svg.png (http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Flag_of_Togo.svg) Togo (http://en.wikipedia.org/wiki/Togo) (On arrival) 7 days.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/af/Flag_of_South_Africa.svg/22px-Flag_of_South_Africa.svg.png (http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Flag_of_South_Africa.svg) South Africa (http://en.wikipedia.org/wiki/South_Africa) (90 days)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/92/Flag_of_the_Seychelles.svg/22px-Flag_of_the_Seychelles.svg.png (http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Flag_of_the_Seychelles.svg) Seychelles (http://en.wikipedia.org/wiki/Seychelles) (1 Month)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4e/Flag_of_Uganda.svg/22px-Flag_of_Uganda.svg.png (http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Flag_of_Uganda.svg) Uganda (http://en.wikipedia.org/wiki/Uganda) (On arrival) fees apply.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/49/Flag_of_Kenya.svg/22px-Flag_of_Kenya.svg.png (http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Flag_of_Kenya.svg) Kenya (http://en.wikipedia.org/wiki/Kenya) (On arrival) 90 days.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/bc/Flag_of_Madagascar.svg/22px-Flag_of_Madagascar.svg.png (http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Flag_of_Madagascar.svg) Madagascar (http://en.wikipedia.org/wiki/Madagascar) (On arrival) 90 days.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/06/Flag_of_Zambia.svg/22px-Flag_of_Zambia.svg.png (http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Flag_of_Zambia.svg) Zambia (http://en.wikipedia.org/wiki/Zambia) (On arrival) fees apply.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fe/Flag_of_Egypt.svg/22px-Flag_of_Egypt.svg.png (http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Flag_of_Egypt.svg) Egypt (http://en.wikipedia.org/wiki/Egypt) (On arrival) $15 [edit (http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Venezuelan_passport&action=edit&section=4)] Asia

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2f/Flag_of_Armenia.svg/22px-Flag_of_Armenia.svg.png (http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Flag_of_Armenia.svg) Armenia (http://en.wikipedia.org/wiki/Armenia) (21 days) Fee: USD 30
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/2c/Flag_of_Bahrain.svg/22px-Flag_of_Bahrain.svg.png (http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Flag_of_Bahrain.svg) Bahrain (http://en.wikipedia.org/wiki/Bahrain) (On arrival) max. 7 days
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f9/Flag_of_Bangladesh.svg/22px-Flag_of_Bangladesh.svg.png (http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Flag_of_Bangladesh.svg) Bangladesh (http://en.wikipedia.org/wiki/Bangladesh) (15 days) Fee: USD 50
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5b/Flag_of_Hong_Kong.svg/22px-Flag_of_Hong_Kong.svg.png (http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Flag_of_Hong_Kong.svg) Hong Kong (http://en.wikipedia.org/wiki/Hong_Kong) (90 days)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/ca/Flag_of_Iran.svg/22px-Flag_of_Iran.svg.png (http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Flag_of_Iran.svg) Iran (http://en.wikipedia.org/wiki/Iran) (On arrival) Max. 7 days
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c0/Flag_of_Jordan.svg/22px-Flag_of_Jordan.svg.png (http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Flag_of_Jordan.svg) Jordan (http://en.wikipedia.org/wiki/Jordan) (On arrival)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d3/Flag_of_Kazakhstan.svg/22px-Flag_of_Kazakhstan.svg.png (http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Flag_of_Kazakhstan.svg) Kazakhstan (http://en.wikipedia.org/wiki/Kazakhstan) (On arrival) for max. 30 days.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/09/Flag_of_South_Korea.svg/22px-Flag_of_South_Korea.svg.png (http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Flag_of_South_Korea.svg) South Korea (http://en.wikipedia.org/wiki/South_Korea) (30 days)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/59/Flag_of_Lebanon.svg/22px-Flag_of_Lebanon.svg.png (http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Flag_of_Lebanon.svg) Lebanon (http://en.wikipedia.org/wiki/Lebanon) 1 month visa issued upon arrival
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/63/Flag_of_Macau.svg/22px-Flag_of_Macau.svg.png (http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Flag_of_Macau.svg) Macau (http://en.wikipedia.org/wiki/Macau) (On arrival) max. 30 days. Fee: MOP 100
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/66/Flag_of_Malaysia.svg/22px-Flag_of_Malaysia.svg.png (http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Flag_of_Malaysia.svg) Malaysia (http://en.wikipedia.org/wiki/Malaysia) (1 Month)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/4c/Flag_of_Mongolia.svg/22px-Flag_of_Mongolia.svg.png (http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Flag_of_Mongolia.svg) Mongolia (http://en.wikipedia.org/wiki/Mongolia) (On arrival)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0f/Flag_of_Maldives.svg/22px-Flag_of_Maldives.svg.png (http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Flag_of_Maldives.svg) Maldives (http://en.wikipedia.org/wiki/Maldives) (On arrival) Max. 30 days.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/9b/Flag_of_Nepal.svg/16px-Flag_of_Nepal.svg.png (http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Flag_of_Nepal.svg) Nepal (http://en.wikipedia.org/wiki/Nepal) (On arrival) 60 days, USD 30.-;max.150 days, multiple entry, fee USD 80
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/9/99/Flag_of_the_Philippines.svg/22px-Flag_of_the_Philippines.svg.png (http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Flag_of_the_Philippines.svg) Philippines (http://en.wikipedia.org/wiki/Philippines) (21 Days)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/48/Flag_of_Singapore.svg/22px-Flag_of_Singapore.svg.png (http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Flag_of_Singapore.svg) Singapore (http://en.wikipedia.org/wiki/Singapore) 30 Days (free charge) or 90 days SGD 40
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/26/Flag_of_East_Timor.svg/22px-Flag_of_East_Timor.svg.png (http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Flag_of_East_Timor.svg) Timor-Leste (http://en.wikipedia.org/wiki/East_Timor) (30 days) fee 30 USD.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b4/Flag_of_Turkey.svg/22px-Flag_of_Turkey.svg.png (http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Flag_of_Turkey.svg) Turkey (http://en.wikipedia.org/wiki/Turkey) (90 days)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1b/Flag_of_Turkmenistan.svg/22px-Flag_of_Turkmenistan.svg.png (http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Flag_of_Turkmenistan.svg) Turkmenistan (http://en.wikipedia.org/wiki/Turkmenistan) On arrival. Max. 10 days. [edit (http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Venezuelan_passport&action=edit&section=5)] Europe

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b7/Flag_of_Europe.svg/22px-Flag_of_Europe.svg.png (http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Flag_of_Europe.svg) European Union (http://en.wikipedia.org/wiki/European_Union) 90 days
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/19/Flag_of_Andorra.svg/22px-Flag_of_Andorra.svg.png (http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Flag_of_Andorra.svg) Andorra (http://en.wikipedia.org/wiki/Andorra)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1b/Flag_of_Croatia.svg/22px-Flag_of_Croatia.svg.png (http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Flag_of_Croatia.svg) Croatia (http://en.wikipedia.org/wiki/Croatia)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/0f/Flag_of_Georgia.svg/22px-Flag_of_Georgia.svg.png (http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Flag_of_Georgia.svg) Georgia (http://en.wikipedia.org/wiki/Georgia_%28country%29) (On arrival)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/ce/Flag_of_Iceland.svg/22px-Flag_of_Iceland.svg.png (http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Flag_of_Iceland.svg) Iceland (http://en.wikipedia.org/wiki/Iceland)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/47/Flag_of_Liechtenstein.svg/22px-Flag_of_Liechtenstein.svg.png (http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Flag_of_Liechtenstein.svg) Liechtenstein (http://en.wikipedia.org/wiki/Liechtenstein)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ea/Flag_of_Monaco.svg/22px-Flag_of_Monaco.svg.png (http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Flag_of_Monaco.svg) Monaco (http://en.wikipedia.org/wiki/Monaco)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d9/Flag_of_Norway.svg/22px-Flag_of_Norway.svg.png (http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Flag_of_Norway.svg) Norway (http://en.wikipedia.org/wiki/Norway)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/b1/Flag_of_San_Marino.svg/22px-Flag_of_San_Marino.svg.png (http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Flag_of_San_Marino.svg) San Marino (http://en.wikipedia.org/wiki/San_Marino)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f3/Flag_of_Switzerland.svg/20px-Flag_of_Switzerland.svg.png (http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Flag_of_Switzerland.svg) Switzerland (http://en.wikipedia.org/wiki/Switzerland)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/00/Flag_of_the_Vatican_City.svg/20px-Flag_of_the_Vatican_City.svg.png (http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Flag_of_the_Vatican_City.svg) Vatican City (http://en.wikipedia.org/wiki/Vatican_City) [edit (http://en.wikipedia.org/w/index.php?title=Venezuelan_passport&action=edit&section=6)] Oceania

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/ba/Flag_of_Fiji.svg/22px-Flag_of_Fiji.svg.png (http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Flag_of_Fiji.svg) Fiji (http://en.wikipedia.org/wiki/Fiji) (4 Months)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/ed/Flag_of_Micronesia.svg/22px-Flag_of_Micronesia.svg.png (http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Flag_of_Micronesia.svg) FS Micronesia (http://en.wikipedia.org/wiki/Federated_States_of_Micronesia) (90 days)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/35/Flag_of_the_Cook_Islands.svg/22px-Flag_of_the_Cook_Islands.svg.png (http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Flag_of_the_Cook_Islands.svg) Cook Islands (http://en.wikipedia.org/wiki/Cook_Islands) (31 days)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/01/Flag_of_Niue.svg/22px-Flag_of_Niue.svg.png (http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Flag_of_Niue.svg) Niue (http://en.wikipedia.org/wiki/Niue) (30 days)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/4/48/Flag_of_Palau.svg/22px-Flag_of_Palau.svg.png (http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Flag_of_Palau.svg) Palau (http://en.wikipedia.org/wiki/Palau) (30 days)
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/e/e3/Flag_of_Papua_New_Guinea.svg/22px-Flag_of_Papua_New_Guinea.svg.png (http://en.wikipedia.org/wiki/Image:Flag_of_Papua_New_Guinea.svg) Papua New Guinea (http://en.wikipedia.org/wiki/Papua_New_Guinea) (60 days)

Lo dudo.

Aqui esta una lista mas detallada

Visa-free travel

La lista que aportas es la de paìses que requieren visado en nuestro pasaporte. La que he provisto es la de paises a los que no pedimos visa si su estadìa es de menos de 90 dìas.

La fuente: http://www.embaven.org.co/Contenido/Default.aspx?id=776

¿Alguien tiene información acerca del A330-200 que TAP tenia previsto enviar a Maiquetia en substitución de sus viejos A310-300?

la lista q dio su-35 es de los paises los cuales no se requiere visa prior arrival para los ciudadanos venezolanos....saben q el termino visa es simplemente el sello del pasaporte cuando se entra un pais y el tiempo de estadia...esa lista q dio su-35 la hice yo en wikipedia...sacada de un software q lo tiene continental.com donde se pone la nacionalidad, el pais de destino y ahi te da los requerimientos q necesitas...y para taiwan se necesita visa desde el 2007 por q venezuela rompio relaciones con la isla por presion de la china comunista al igual q lo hizo costa rica si no me equivoco

EN airliners dice que han prohibido los vuelos charter entre Colombia y Venezuela ¿Es verdad?

Para el recuerdo!!!

El mejor lugar para spotters!! (varias veces me sirvio).

http://i215.photobucket.com/albums/cc171/l0nd0n2/1108412_E.jpg

A mi se me había perdido esa foto... la tenía en mi pc... pero sin la marca de agua

que foto es esa?? o que era eso?

El Mirador del Aeropuerto, extinto desde la remodelación...

perro ese era EL MIRADOR XD que chimnbo que lo hayan kitado!!!!!

saben... los counters de maiquetia les sale kambio... apart de feisimos a unos ke les falta un pedazo de formica marron...:bash:

que foto es esa?? o que era eso?
Chachoooo esa era la tremenda terraza de MIQ....
Mi sitio de descanso y relax!!! Era lo máximo!!!!!
Comerse un sanduchito allí viendo a todos los aviones llegar...

perro ese era EL MIRADOR XD que chimnbo que lo hayan kitado!!!!!
Bastante! pensé que luego de la remodelación dejarían algo de terraza pero ñe!!!

No se pero me choca que los aeropuertos se vuelvan muy cerrados y exclusivo solo para los que viajan, y que el resto de los visitantes no puedan ver nada, ni ser parte de nada, me asquea arquitectonicamente!!!

A mi se me había perdido esa foto... la tenía en mi pc... pero sin la marca de agua
Now it's back!

Para el recuerdo!!!

El mejor lugar para spotters!! (varias veces me sirvio).

http://i215.photobucket.com/albums/cc171/l0nd0n2/1108412_E.jpg


Te odioooooooooooooooooooooooooooooooooooo
:gaah::gaah::gaah::gaah::gaah:

^^
hehehehe, nunca fuiste?? o si la llegaste a ver?

:) que sabrosa era esa terraza!! la brisa calida, el olor a combustible, el olor a papitas del burger king! que delicia era pasar horas ahi!!! yo recuerdo incluso muchos anhos atras, como hace 20 anhos habia un restaurant o bar que quedaba a mano izquierda de la terraza viendo hacia la pista, trato de pensar que parte era esa y era como aproximadamente los salones vip que quedaban por detras de la capilla, alguien se recuerda??? creo lo cerraron y entonces se pudia subir uno perdo desde la parte interna del transito internacional, habia unas escaleras... si alguien se acuerda mejor eche el cuento, estoy jugando con mi memoria de hace 20 o 18 anhos atras...saludos

^^
hehehehe, nunca fuiste?? o si la llegaste a ver?

Estuve allí varias veces, una de las ocasiones que mas me recuerdo fue como en 1998 cuando estaba comiendo antes de viajar a Italia y delante de mi había un DC-10 de KLM, al lado un A300 de American del otro lado un 767 de Alitalia.

Mi papa me señalo el avión en el que me tocaba viajar (767 o 777 de Alitalia) y no se porque me puse a llorar y le dije que me quería ir en el de KLM porque era azulito y el de Alitalia era verde vomito, así mismo le dije y después lo volví a repetir cuando me dejo con la Aeromoza de Alitalia y la tipa se arrecho. Jajajajajajajajaja.

:) que sabrosa era esa terraza!! la brisa calida, el olor a combustible, el olor a papitas del burger king! que delicia era pasar horas ahi!!! yo recuerdo incluso muchos anhos atras, como hace 20 anhos habia un restaurant o bar que quedaba a mano izquierda de la terraza viendo hacia la pista, trato de pensar que parte era esa y era como aproximadamente los salones vip que quedaban por detras de la capilla, alguien se recuerda??? creo lo cerraron y entonces se pudia subir uno perdo desde la parte interna del transito internacional, habia unas escaleras... si alguien se acuerda mejor eche el cuento, estoy jugando con mi memoria de hace 20 o 18 anhos atras...saludos

Yo me acuerdo que en la parte Derecha estaba la Remolacha (ahora por ahí sale el tunel entre las 2 terminales)... en la izq siempre iba con mi mama a rezar cuando era pequenho antes de un vuelo :) por ahí estaba Burger King también...

Yo tengo muchísimos recuerdos -excelentes todos- de esa terraza y el área de comida... estar allá era una nota! Era lo máximo!

Siempre antes de viajar era fijo un Burger King.... la ultima vez que comí en Burger tal cual era, fue en el 2001 cuando regrese de Guyana Francesa y vi que ya la terraza estaba en supuestas remodelaciones, lo que luego se transformaría en el MakeOver del terminal....

Una foto de ese día.... (de varias por publicar hehehe)

http://i215.photobucket.com/albums/cc171/l0nd0n2/maiquetia_antigua_terraza.jpg

Avensa :(

Como cambian los tiempos ah? Recuerdo el bar que estaba en la parte interna, en el medio, de lado izquierdo el Burger King (en algún momento uno de los últimos que quedó antes de su relanzamiento de imagen). Afuera si no recuerdo bien porque nada más veía hacia los aviones, jeje. La terraza común, la más grande, no te dejaba ver hacia el lado oeste del terminal internacional y sólo podías ver los aviones aproximarsedesde el oeste ya casi cuando estaban sobre la cabecera de la pista. El mirador que tenía la zona de embarque internacional, en el segundo piso (donde antiguamente se encontraba la sala VIP de Avianca), sí tenía una vista completa del aeropuerto, pero sólo para los que viajaban.

Que bolas!! Saber de gente que se queda flipada al ver fotos de la terraza y decir "Que vaina es esa". Como si hubiese pasado un siglo, jajajaja. Y clear2land, no tienes que lanzar la cédula tan duro al piso. Podías decir a comienzos del siglo XXI y estaba bien, jajajaja.:ancient::ancient::ancient:

pana london coo.. t felicito por tus fotos, tu siempre al dia con esto!!!!
estas calidad total jeejjejje:applause::applause::applause:

bueno esperaremos las otras fotos :okay::okay::okay::okay:


:scouserd::scouserd:

si es como dice el pana clear de hace 18 0 20 años atras para aquel entonces yo tenia simplemente 3 añitos.... y nunca he vivido en caracas, osea que nunca fui a esa terraza. Por eso mi ignorancia al preguntar que era eso....

epaaaaa una duda q tenia desde hace dias se me habia olvidado preguntar aca... hace dias cuando estuve en maiquetia y me llamo mucho la atencion q la mayoria de los passway estabas desocupados (y si mal no recuerdo habia un solo avion de aserca en uno de ellos) ,y llego un vuelo de aserca y desembarco de manera remota!!
no entendi porq paso eso??
estando los passway desocupado porq aserca desembarco sus pasajeros asi???

^^Eso no es el que primero llega le toca, eso depende del cronograma que alla dispuesto el instituto. Por lo general aerolineas con gran movimiento se le asigna cierta cantidad de puertas, Aserca creo tiene 4 , es decir que a pesar de que la mayoria de posiciones esten vacias Aserca solo puede usar de la 1 a la 4 por ejemplo , y si de las 4 , una ya estaba ocupada las otras podrian ser de vuelos que estan por llegar o estan retrasados . Tambien puede ser porque esa aeronave ya no tenia otros vuelos programados. En fin un avion lo llevan a una estacion remota cuando segun el cronograma no hay ninguna de sus puertas disponibles, cuando tiene mucho retraso y solapa con otro vuelo o cuando ya no tiene mas vuelos programados. Espero no haya sido muy confuso:)

:) que sabrosa era esa terraza!! la brisa calida, el olor a combustible, el olor a papitas del burger king! que delicia era pasar horas ahi!!!
Había también un restaurante tipo "Self Service" (no se llamaba así, de hecho?) a mano derecha, pared opuesta del Burger King. Igual recuerdo esa área llena de mesoneros.

Estuve allí varias veces, una de las ocasiones que mas me recuerdo fue como en 1998 cuando estaba comiendo antes de viajar a Italia y delante de mi había un DC-10 de KLM, al lado un A300 de American del otro lado un 767 de Alitalia.
Sí, de Alitalia era una B767

Yo me acuerdo que en la parte Derecha estaba la Remolacha (ahora por ahí sale el tunel entre las 2 terminales)... en la izq siempre iba con mi mama a rezar cuando era pequenho antes de un vuelo :) por ahí estaba Burger King también...
El área actual de cintas de maletas es la antigua feria de comida y de pequeños locales entre los cuales recuerdo uno de los primeros centros de comunicaciones de cantv, una librería Las Novedades y una miniagencia bancaria.

Yo tengo muchísimos recuerdos -excelentes todos- de esa terraza y el área de comida... estar allá era una nota! Era lo máximo!

Siempre antes de viajar era fijo un Burger King.... la ultima vez que comí en Burger tal cual era, fue en el 2001 cuando regrese de Guyana Francesa y vi que ya la terraza estaba en supuestas remodelaciones, lo que luego se transformaría en el MakeOver del terminal....
El día del cigarrillo "Gauloise". Y qué decir de la terraza en la noche antes de viajar frente al B747 de BA. Estaba abierta hasta de noche porque esos vuelo salían a las 2300. Encima del Burger King había senda (sí, grandota) tabla de horarios de esas que cambian haciendo "chac chac chac chac".

Como cambian los tiempos ah? Recuerdo el bar que estaba en la parte interna, en el medio, de lado izquierdo el Burger King (en algún momento uno de los últimos que quedó antes de su relanzamiento de imagen). Afuera si no recuerdo bien porque nada más veía hacia los aviones, jeje.

El juego favorito de niño era dar vueltas en las puertas giratorias que daban hacia la terraza para sentir cómo la ropa se ponía pegajosa de calor y luego normal con el A/A del terminal. Jajajajajaja.

Yo estuve ahí una vez... tengo vagos recuerdos, fue muy rápido, pero vi como se iba el Avianca con mi abuela y mis tios cuando vinieron todos en el 94.

Yo estuve alli en 1992, mi tía se iba para Italia vía Air France un 747, recuerdo como para despegar esperó un raaaaaaaaaaaaaaato porque era las 7 y llegaban todos los vuelos nacionales puros dc-9 de avensa y aeropostal!, también recuerdo cuando llegó el 757 de avensa de Nueva York y como viendole como salía humo del rabo de los aviones cuando despegaban en la otra pista de despegues nacional! jajajja

Había también un restaurante tipo "Self Service" (no se llamaba así, de hecho?) a mano derecha, pared opuesta del Burger King. Igual recuerdo esa área llena de mesoneros.

si claro recuerdo ese self service que mencionas quedaba completamente opuesto al burger, la comida esa mala y barata y habia un monton de silas tipo booth y claro en el medio otra cantidad de kioscos entre ella una boutique del aerofumador y recuerden tambien una barra donde se bebia canha pareja tambien por el medio que tenian televisores, recuerdo ahi en 1998 los juegos de francia del mundial.

Y clear2land, no tienes que lanzar la cédula tan duro al piso. Podías decir a comienzos del siglo XXI y estaba bien, jajajaja.:ancient::ancient::ancient:

:colgate: tienes razon panal entonces no mencionare que mi primer viaje en avion fue con pasaporte amarillo ocre era una hoja y la foto en blanco y negro.. :old: saludos !!

Alguien debe tener fotos de Maiquetía antes del "Maiquetía 2000 Extreme Makeover". Me encanta nuestro aeropuerto actual, pero es buenisimo hacer memoria de lo que fué.

@clear Que lo diga l0nd0n que nuestros primeros pasaportes fueron esas hojitas amarillas "provisionales por un año y por un viaje" en el 95. A falta de material...

:colgate: tienes razon panal entonces no mencionare que mi primer viaje en avion fue con pasaporte amarillo ocre era una hoja y la foto en blanco y negro.. :old: saludos !!

Alguien debe tener fotos de Maiquetía antes del "Maiquetía 2000 Extreme Makeover". Me encanta nuestro aeropuerto actual, pero es buenisimo hacer memoria de lo que fué.

@clear Que lo diga l0nd0n que nuestros primeros pasaportes fueron esas hojitas amarillas "provisionales por un año y por un viaje" en el 95. A falta de material...

Mi primer pasaporte, comenzando los 80, era de pasta dura, vinotinto y páginas verdes (creo). Desgraciadamente mi mamá no lo conservó. Luego tuve el pasaporte azul y después nuevamente los vinotinto pero delgados.

Recuerdo esa época de escasez de material. Qué pena daba eso

-Editado-

yo por eso del '96 Me acuerdo mucho del aeropuerto como era... Siempre comia en el Burger King...y pasaba horas en la terraza...Mi abuelo siempre se Iva en KLM... Amaba ese Avión Azul... :(

El día del cigarrillo "Gauloise". Y qué decir de la terraza en la noche antes de viajar frente al B747 de BA. Estaba abierta hasta de noche porque esos vuelo salían a las 2300. Encima del Burger King había senda (sí, grandota) tabla de horarios de esas que cambian haciendo "chac chac chac chac".
Hehehe los famosos Gauloise's... hehehe los compre porque era patrocinante de formula 1, :lol:

Alguien debe tener fotos de Maiquetía antes del "Maiquetía 2000 Extreme Makeover". Me encanta nuestro aeropuerto actual, pero es buenisimo hacer memoria de lo que fué.

@clear Que lo diga l0nd0n que nuestros primeros pasaportes fueron esas hojitas amarillas "provisionales por un año y por un viaje" en el 95. A falta de material...
Yo no creo tener fotos muuuy previas pero vamos a ver que conseguimos...

Y ciertamente esos pasaportes amarillos no me hicieron sentir bien, me tenian en ascuas durante todo el viaje...

Recuerdo esa época de escasez de material. Qué pena daba eso

La escasez de material fue muuuuy chimba, recuerdo que en Lisboa estaban extrañado por esa "hojita provisional" y llamaron a un supervisor el cual explico al señor que me atendio la situacion de Venezuela y este no muy convencido accedio a sellarme "la hojita".... fue muuuuuy chimbo....

Luego tuve el passport vinotinto y ahora el de la comunidad andina y nose, me estan diciendo que ¿¿tengo que renovarlo??

yo estuve hoy en MIQ verga pana de verdad que la terraza es Necesaria urgente!!!! no pude ver muchos aviones...no se ve nada desde ningun lado...lo mas cerca es al final de la via al TI que ves los ultimos Passways...donde vio 2 A320 de TACA, 4 Aserca en espera y el A340 de iberia aterrizndo

no hay ni un restaurancito....

yo estuve hoy en MIQ verga pana de verdad que la terraza es Necesaria urgente!!!! no pude ver muchos aviones...no se ve nada desde ningun lado...lo mas cerca es al final de la via al TI que ves los ultimos Passways...donde vio 2 A320 de TACA, 4 Aserca en espera y el A340 de iberia aterrizndo

no hay ni un restaurancito....

Será en el terminal nacional. En el internacional sube al tercer nivel y encontrarás algunas ventas de comida y Fridays.

Las terrazas en los aeropuertos pues considéralas historia :(

Ya va...Como que en la T.N. No hay restaurants??... Hay Domino's y todos esos no?? :S... Bueno si consideran a Benihana o Domino's Restaurants claro esta...

Ya va...Como que en la T.N. No hay restaurants??... Hay Domino's y todos esos no?? :S... Bueno si consideran a Benihana o Domino's Restaurants claro esta...

Que yo se pa në! No hay! Ojo, estamos hablando del los restaurantes y negocios para los visitantes, osea, para los mortales que vamos a respirar el aire de los viajeros y a curiosear en la TN....

Porque si hablamos de los viajeros, obvio que hay un montón de locales con vista a la pista e infinidad de Menu's...

Pero, në... hablamos es de la TN para visitantes.

saben... los counters de maiquetia les sale kambio... apart de feisimos a unos ke les falta un pedazo de formica marron...:bash:
Tienes razón, están horribles y no solo eso, están llenos de basura en los alrededores de las básculas, honestamente cambio inmediato.

Será en el terminal nacional. En el internacional sube al tercer nivel y encontrarás algunas ventas de comida y Fridays.

Las terrazas en los aeropuertos pues considéralas historia :(

bueno ahi no termien de explixar... pues si el de friday curch chikcen etc, pero nada que tenga ventana hacia la pista...cuando comia en fridays intentaba ver los aviones...se ven de lejos en aproximacion pero no como se veria en la terraza

perdonen el post off-topic pero una ves recuerdo lei un reportaje en la revista cromos de colombia donde entrevistaban a gente que incluso se iba al aeropuerto a buscar parejas, si asi como lo oyen a tratar de flecharse con alguien en el aeropuerto del dorado y les hicieron una encuesta, a las mujeers que cuales eran los tipos mas apuestos en que vuelo llegaban y gano argentina, y a los tipos las mujeres mas bonitas en qe vuelo llegaban y gano Sao Paulo.
ahora mis panas como buenos buzos que somos, las mamis riquiquiquitas que uno ve en maiquetia son demasiado buenas! para mi top 5 list las mamis mas ricas las he visto en rutas como: Miami, Bogota, Paris, Sao Paulo y Madrid, aunque honestamente tooooooooodas estan buenas! una de las vainas que extranho de maiquetia era subir a dar vuelta a ver esa culamentazon mas buenasssss!! jajaja saludos

Avensa :(

Sí.... Qué lástima me da ver que en una época teníamos una gran aerolínea internacional (Viasa), junto con la poderosa Avensa, y la (por aquella época) muy decente Aeropostal, y ahora.... Nada :(

Ante ayer fue el vuelo inaugural de C.A. en Maiquetia. Nadie sabes que tal?

^^ C.A.?

Ante ayer fue el vuelo inaugural de C.A. en Maiquetia. Nadie sabes que tal?

C.A. ???? no entendi pana

Creo que se trata de Caribbean Airlines, pero no lo se :S

pos si! de que mas... -_-

pos si! de que mas... -_-

:colgate:puede ser Conviasa Airlines o Cubana de Aviacion o Copa Airlines jerjejjeje:cheers::bash:

:colgate:puede ser Conviasa Airlines o Cubana de Aviacion o Copa Airlines jerjejjeje:cheers::bash:

:lol:

Bueno aja... nadie sabe?

Sobre los vuelos de Caribbean Airlines, les puedo decir que el domingo salio con unos 20 minuticos de retraso, el lunes tuvo 77 minutos de retrasos y hoy, segun flightstats.com, salio puntual (9:25 am).

Salu2. :)

Ok comenzo con muy mal pie :ohno:

Como casi todo en este pais!

una pregunta!!!! porq en la pagina de flightstats aparece unos vuelos q no aparecen en la pagina del SVMI, por ejemplo un vuelo con origen DAM con RB4740 Syrian Arab Airlines q llega hoy a las 2:45pm y otro de MiA VEC 201 Venezolana Servicios Expresos que llega a las 12:40 PM, porq no aparecen en la pantalla del aeropuerto???

^^ Eso es porque flightstats tambien muestra las lineas que venden con codigo compartido, ese es el caso de Syrian que es el mismo vuelo de Conviasa y el otro es de carga , si no me equivoco es la filial en venezuela de DHL

...y el otro es de carga , si no me equivoco es la filial en venezuela de DHL

^^Exacto, es DHL Vensecar :)

Encima del Burger King había senda (sí, grandota) tabla de horarios de esas que cambian haciendo "chac chac chac chac".

Chaaaamo esas taaaaaaaaablas! no me acordaba!!!! Me encantaba ese sonido jajaja. Siempre me pregunté cómo funcionaban! Jajajaja que fino, recuerdo de la infancia :)

Epa ustedes que saben de estas cosas. Esta mañana muy extrañamante sobre Caracas sobrevoló algo que me pareció un airbus (no sabría decir por qué :lol: simepre los he visto mas rechonchos) de cola verde como manzana (capaz por la luz del sol) a eso de las 630am volando muy bajo como de Santa Mónica hacia La Pastora (para que se imaginen).

No se que avion era, que aerolínea ni nada :lol: pero pocas veces se ven aviones comerciales sobrevolando Caracas a relativa baja altura. Yo estaba en Bellas Artes/Parque Central.

¿Alguien puede decirme qué era y de qué aerolínea y por qué volaba sobre Caracas? Me supuse que venía del sur, pero Varilog es de cola azul y TAM es como rojo =s y lo único que se me ocurrió fue TAP pero eso no tiene sentido así que no se :( jajaja

edit: ese bicho como que era un Boeing de Venezolana JAJAJAJA ayyy no se :(

¿Hay un thread de fotos de aeropuertos extranjeros? Tengo de MEX y de SJO. Me gustó SJO :) es MINIMO pero muy bonito (ahora, la parte que no han remodelado es tan de 1970 como lo era MIQ jeje)

hoy TAP iniciaba las operaciones a maiquetia en sus nuevos A330, alguien sabe algo?

Lo marqué en Rojo... una cosa que me pareció rara... miren lo que está en naranja...


http://i275.photobucket.com/albums/jj319/beachpow07/fdsfs-2.jpg (http://s275.photobucket.com/albums/jj319/beachpow07/?action=view&current=fdsfs-2.jpg)

para mi top 5 list las mamis mas ricas las he visto en rutas como: Miami, Bogota, Paris, Sao Paulo y Madrid
Jajaja, digno de un programa "Los 10+"

Chaaaamo esas taaaaaaaaablas! no me acordaba!!!! Me encantaba ese sonido jajaja. Siempre me pregunté cómo funcionaban! Jajajaja que fino, recuerdo de la infancia :)
Eso es un "algo" que todos los aeropuertos por múcha tecnología que le metan deberían tener. Las extraño, hasta más grandes que las actuales eran.

edit: ese bicho como que era un Boeing de Venezolana JAJAJAJA ayyy no se :(

¿Hay un thread de fotos de aeropuertos extranjeros? Tengo de MEX y de SJO. Me gustó SJO :) es MINIMO pero muy bonito (ahora, la parte que no han remodelado es tan de 1970 como lo era MIQ jeje)
Suena más a Venezolana...

Mira, te sugiero que las pongas en el thread
http://www.skyscrapercity.com/images/statusicon/thread_new.gifAerolíneas | Líneas Aéreas Extranjeras en Venezuela | II Edición (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=585912)
o en el thread
http://www.skyscrapercity.com/images/statusicon/thread_new.gifCD. MÉXICO | Aeropuerto Benito Juárez | Hilo Oficial (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=548594)
o
http://www.skyscrapercity.com/images/statusicon/thread_new.gifEn qué aeropuertos has estado? (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=512256)

En cual sea que las pongas avisanos! Eso sí, te cobraremos que de Maiquetía no hayas traído.

Lo marqué en Rojo... una cosa que me pareció rara... miren lo que está en naranja...


http://i275.photobucket.com/albums/jj319/beachpow07/fdsfs-2.jpg (http://s275.photobucket.com/albums/jj319/beachpow07/?action=view&current=fdsfs-2.jpg)

El LH es un carguero fletado por la alemana. Recuerda que LH no vuela a Bogotá´.

Epa ustedes que saben de estas cosas. Esta mañana muy extrañamante sobre Caracas sobrevoló algo que me pareció un airbus (no sabría decir por qué :lol: simepre los he visto mas rechonchos) de cola verde como manzana (capaz por la luz del sol) a eso de las 630am volando muy bajo como de Santa Mónica hacia La Pastora (para que se imaginen).

Bueno a mi me paso así una vez, que vi un A340 sobrevolando media caracas!!! Un Sábado a las 1630z.... y según lo que vi fue en la aerovía UA552 R-274

Pero como tu dices muy temprano en la mañana es extraño!!

Pero sobre Caracas o la gran caracas, tenemos 9 Aerovías que pasan encima, su uso no es alto, pero si se pueden ver siempre aviones a determinadas horas!

Las aerovías de alta HI que pasan por caracas serian estas:

HI - UL309 R-205 (dirección norte)
HI - UA315 R-127 (Sureste a Noroeste / la que describe posiblemente Edgar)
HI - UA552 R-274 (Este a Oeste)
HI - UG443 R-283 (Faldita del Avila)

http://i215.photobucket.com/albums/cc171/l0nd0n2/aerovias_ccs.jpg

Las aerovías de baja LO que pasan por caracas serian estas:

LO - W27 R-303
LO - W17 R-205
LO - W17A R-340 (posiblemente esta también sea la descrita por Edgar).
LO - A552 R-274
LO - G443 R-383

http://i215.photobucket.com/albums/cc171/l0nd0n2/aerovias_ccs2.jpg

Bueno aquí esta la foto que hice desde La Estancia en Altamira de un A340 por la HI - UA552 R-274 un sábado a las 1630z.

http://i215.photobucket.com/albums/cc171/l0nd0n2/Crossing_Caracas.jpg

Espero ver al A330 de TAP hoy.

Saludos

Por cierto alguien sabe como van los trabajos de las tres nuevas puertas del internacional? Hace tiempo que no sabemos como van y si van a estar ya casi listas. :dunno:

En cual sea que las pongas avisanos! Eso sí, te cobraremos que de Maiquetía no hayas traído.

Es que de salida literalmente CORRI y de llegada me quedaban como 10mb en la camara y las fotos son terribles y super nulas.

Tampoco es que tenga muchas del Benito Juaréz :( y tengo como 3 de SJO jajaja

Hola a todos....que saben del cambio de horario del vuelo de la tarde de DAE (Dutch Antilles Express) recordemos que tienen dos diarios desde CCS y uno desde VLN....escuche que la razon es porque quieren conectar via CUR a BOG y porque ademas van a comenzar a volar a Port Au Prince , Haiti (PAP) y a la Havana , Cuba (HAV) y quieren que los vuelos tanto de CCS como de VLN conecten con estos destinos...nose..que han escuchado de esto....sera cierto???........seria una muy grata noticia no creen???.

Pa Panama quiero una conexión desde Valencia o directo, porque por avianca se puede de ida pero de vuelta te tienes que quedar en la noches en Bogotá

Bueno aquí esta la foto que hice desde La Estancia en Altamira de un A340 por la HI - UA552 R-274 un sábado a las 1630z.

http://i215.photobucket.com/albums/cc171/l0nd0n2/Crossing_Caracas.jpg


Bellisima. :)

^^
Y eso que le metí tooooodo el zoom al objetivo!!! hehehe

:ohno:Anoche llegue en el vuelo de Varig...que lindo es llegar al aeropuerto de maiquetia..la arquitectura es espectacular, es el mas bello que he visto..PERO que asco la gente que ahi labora, deberian quedarse en sus casas, gente floja, fea, antipatica, sin ganas de trabajar, desde que llegas a migracion te atiende un@ mal encarad@ hablando por telefono o chismeando con otro@ y cuando tiene un tiempito es posible que te atienda, al pasar a esperar el equipaje ya se ven los tipos con radios e infulas de "manda mas" y los militares que te ven como si vinieras con sendo cargamento de cocaina, en la aduana la/el que te atiende es siempre una personas muy fea, si es mujer mal maquillada, comiendo chicle, con raices en el cabello, y si es hombre seguro te quiere tratar de pana ya....LO PEOR ES AL SALIR , los buitres, TE COMPRO LOS DOLARES, TAXI, TAXI, DOLARES...es un asco la gente que trabaja en el aeropuerto, tanta seguridad y tanta cosa no se para que porque igual los negocios fraudulentos proliferan.
Nuestro aeropuerto internacional Simon Bolivar es HERMOSO pero el recurso humano es como para fusilarlo :ohno:

DESDE ke empezaron kon la "MISION MILAGRO" el servicio se volvio una cagada:ohno:

:ohno:Anoche llegue en el vuelo de Varig...que lindo es llegar al aeropuerto de maiquetia..la arquitectura es espectacular, es el mas bello que he visto..PERO que asco la gente que ahi labora, deberian quedarse en sus casas, gente floja, fea, antipatica, sin ganas de trabajar, desde que llegas a migracion te atiende un@ mal encarad@ hablando por telefono o chismeando con otro@ y cuando tiene un tiempito es posible que te atienda, al pasar a esperar el equipaje ya se ven los tipos con radios e infulas de "manda mas" y los militares que te ven como si vinieras con sendo cargamento de cocaina, en la aduana la/el que te atiende es siempre una personas muy fea, si es mujer mal maquillada, comiendo chicle, con raices en el cabello, y si es hombre seguro te quiere tratar de pana ya....LO PEOR ES AL SALIR , los buitres, TE COMPRO LOS DOLARES, TAXI, TAXI, DOLARES...es un asco la gente que trabaja en el aeropuerto, tanta seguridad y tanta cosa no se para que porque igual los negocios fraudulentos proliferan.
Nuestro aeropuerto internacional Simon Bolivar es HERMOSO pero el recurso humano es como para fusilarlo :ohno:

10'000% de acuerdo contigo!!!

En MIQ hay que renovar la flota de RRHH porque apestan!!!!!

Los militares son caso a parte... ellos SIEMPRE van a ser así... todos frustrados y come KaKa... pero los demás um um no van pal' baile...

:ohno:Anoche llegue en el vuelo de Varig...que lindo es llegar al aeropuerto de maiquetia..la arquitectura es espectacular, es el mas bello que he visto..PERO que asco la gente que ahi labora, deberian quedarse en sus casas, gente floja, fea, antipatica, sin ganas de trabajar, desde que llegas a migracion te atiende un@ mal encarad@ hablando por telefono o chismeando con otro@ y cuando tiene un tiempito es posible que te atienda, al pasar a esperar el equipaje ya se ven los tipos con radios e infulas de "manda mas" y los militares que te ven como si vinieras con sendo cargamento de cocaina, en la aduana la/el que te atiende es siempre una personas muy fea, si es mujer mal maquillada, comiendo chicle, con raices en el cabello, y si es hombre seguro te quiere tratar de pana ya....LO PEOR ES AL SALIR , los buitres, TE COMPRO LOS DOLARES, TAXI, TAXI, DOLARES...es un asco la gente que trabaja en el aeropuerto, tanta seguridad y tanta cosa no se para que porque igual los negocios fraudulentos proliferan.
Nuestro aeropuerto internacional Simon Bolivar es HERMOSO pero el recurso humano es como para fusilarlo :ohno:

Tu lo haz dicho a la perfección. =D

No tienes fotos?

Algo que me gustaria comentarles es sobre el transporte desde y hacia el aeropuerto internacional de maiquetia, NO LES PARECE UNA ASCO? tienes la opcion de taxis (opcion no muy segura) y en la que seguramente te cobraran una tarifa casi como si hubieses tomado un taxi en Tokio, 150 bolivares por menos de 20 kilometros....OSEA tremendos ladrones.
Buses...solo de 6am a 9:30 pm....deberian pensar que al aeropuerto llegan vuelos desde las 5:30 hasta la medianoche, haganme la correccion si es hasta mas tarde, osea que quienes llegan en otros horarios deben caer en las GARRAS de los taxistas o pedirle a algun familiar o amigo que te vaya a buscar...:ohno:


Bueno entre Caracas y MIQ son 31km y 150Bs es muuuuuuy caro!!!

Una vez llegue a MIQ a las 0800z comí y eso... y cuando fui a tomar un Bus, ¡Ya no habían! Dioooooosssss como pueden irse tan temprano si hay vuelos tarde????

con respecto a lo del aeropuerto de pana es verdad esos buses q son los q YO utilizo generalmente jejeej osea con mayor razon,:lol::lol: jeejee deben estar hasta q llegue o salga el ultimo avion, o mejor las 24 horas o por lo menos hasta tarde y comenzar temprano.:cheers:. el acceso al aeropuerto debe mejorar!! y los taxistas y compra dolares si de verdad d psssss

Los counters del aeropuerto dejan mucho que desear en comparacion al resto del aeropuerto. Tenia entendido que queria implementar un sistema llamado CUTE, esto se va a hacer? Y otra cosa, cuando van a empezar a poner pantallitas en los counters, donde indique la aerolinea, el vuelo y el destino, como estan haciendo en el de bogota, que ya se ven las pantallas nuevecitas recien colocadas.

Maiquetía movilizará a 300 mil pasajeros durante el asueto




ANTHONY RANGEL

ESPECIAL PARA EL UNIVERSAL

Maiquetía.- La extensión del horario de los concesionarios que operan en los terminales nacional e internacional, a fin de brindar al pasajero diversas opciones mientras esperan su vuelo, constantes inspecciones a los establecimientos que expenden comida y la realización de diversos operativos de vacunación son algunas de las medidas que forman parte del plan implementado por el Instituto Aeropuerto de Maiquetía para movilizar a más de 300 mil personas durante este asueto de la Semana Mayor.

El director del ente, Mario Fernández, indicó que durante estas festividades calculan movilizar por el terminal nacional 164 mil 331 pasajeros; mientras que por el internacional, proyectan el desplazamiento de 144 mil 617 personas.

Como tradicionalmente ocurre en temporadas altas y feriados, las reservaciones en la mayoría de las aerolíneas nacionales e internacionales están copadas, especialmente en los destinos que suelen ser los más solicitados, como lo son Porlamar, Los Roques, Las Piedras, Barcelona, Maracaibo, Puerto Ordaz, entre otras. Mientras que a escala internacional, los destinos de la concurrencia de viajeros están orientados, en esta oportunidad, hacia Miami, Nueva York, República Dominicana, islas del Caribe y algunas ciudades de Europa.

Para los que han estado en Maiquetia en los ultimos dias o para los que se han ido de viaje por este aeropuerto ¿alguno de ustedes saben en que parte de la terminal internacional esta el counter (mostrador) de Caribbean Airlines? decidi cambiar de aerolinea para viajar a POS este viernes debido a lo que esta pasando con Aeropostal en los ultimos dias.

Salu2 y de antemano gracias por la respuesta que me den :)

Mañana te respondo.

DESDE ke empezaron kon la "MISION MILAGRO" el servicio se volvio una cagada:ohno:

pero... la mision milagro.. viaja por el terminal auxiliar!!!!!!!!

Ejecutivo entregó Bs.F 96 millones aI IAIM para construir un hotel


El gobierno nacional entregó al Instituto de Aeropuerto Internacional de Maiquetía (IAIM) la cantidad de 96 millones de bolívares fuertes para terminar la construcción de un hotel, ubicado en las adyacencias de este terminal aéreo. La información la dio el presidente del IAIM, Mario Fernández. Fernández indicó que en pocos días iniciarán el proceso de licitación de empresas para comenzar la construcción del hotel, la cual se llevará unos 20 meses, aproximadamente. Esta infraestructura hotelera servirá directamente a los pasajeros del Aeropuerto Internacional Simón Bolívar de Maiquetía, además de activar la generación de fuentes de trabajo en el litoral varguense. El hotel, que aún no tiene un nombre en particular, contará con unas 320 habitaciones, restaurante, piscina, salas de conferencia, locales comerciales y estacionamiento, entre otros servicios. El presidente del IAIM apuntó que una vez terminen de construir la estructura, quedará de parte del Ejecutivo nacional decidir cuál será la institución que se encargará de administrar el hotel.

Fuente: Reportes

Jajajajaja "un hotel" un cierto hotel! Como si el mamotreto naranja no captase toda la atención del ojo :lol:

:cheers::cheers::cheers::):):dance::applause:Siiii! Que bueno!! Al fin! :banana::banana::banana:

Ese hotel debió estar listo como hace 2 o 3 años!:ohno::bash:

coño que bueno lo del hotel. osea dos hoteles mas 5 estrellas para vargas!!! el marriot y el del aeropuerto!!!!! yo la otra vez hoy decir que iba a tener cacino.. y q uno de los mas grande de america latina... alguien sabe de eso.... tambien lei hace poco que le van a poner cintas transportadoras a todo el pasillo de desmebarque... que bueno... tambien lei ... que iban a construir 26 mostradores nuevos... ojala porque esos counters son horriblemente feos!!!!! que es el sistema CUTE que se iba a implementar con la question de los mostradores?

No se si sera la ignorancia de los personeros del gobierno que estan en este momento al mando del IAAIM o del periodista que redacto esa nota de prensa en la que hablan de la construccion de UN HOTEL por diossssss es que no se han dado una pasada en los dos ultimos años por el aeropuerto para darse cuenta del elefante blanco que esta paralizado desde hace tanto tiempo frente al aeropuerto....o creen que esa es una torre de control inconclusa....y que me dicen del monto asignado...una barbaridad...ahi se van a robar las tres cuartas partes de ese dinero y de paso capaz que ni lo terminan de una buena vez , ojala y por lo menos se lo den a una operadora internacional que sepa del negocio y que no se convierta en otro ALBA CARACAS que no sirve para nada , todo con tal de estar bajo el mando gubernamental , y apoyo plenamente al amigo que dijo lo de la gente del aeropuerto , no sirven para nada , es un malandraje y una total verguenza cada vez que uno llega al pais y se encuentra con ese panorama tan dantesco , Venezuela se merece que al llegar al principal terminal aereo del pais sus conciudadanos y visitantes se encuentren con una cara mas bonita, sonrriente y amiga y no con esa manada de negligentes que carecen de todo tipo de educacion.

Bueno pero una vez que lo terminen lo mas probable es que se lo den a alguna operadora internacional. El Meliá, siendo del Estado tiene administración compartida y no deja de ser una maravilla. Por eso digo que lo debieron haber terminado hace 2 años. Mi empresa licitó para la ventilación industrial del edificio en 2005 y luego el proyecto se paró.

coño que bueno lo del hotel. osea dos hoteles mas 5 estrellas para vargas!!! el marriot y el del aeropuerto!!!!! yo la otra vez hoy decir que iba a tener cacino.. y q uno de los mas grande de america latina... alguien sabe de eso.... tambien lei hace poco que le van a poner cintas transportadoras a todo el pasillo de desmebarque... que bueno... tambien lei ... que iban a construir 26 mostradores nuevos... ojala porque esos counters son horriblemente feos!!!!! que es el sistema CUTE que se iba a implementar con la question de los mostradores?

Pásate por perfiles y noticias de caracas para que veas que no es así como dices...

^^^^^^^^ pero a q te refieres especificamente?

Que ese Hotel Marriot Playa Grande no es el de Aeropuerto... sino otro, hasta pusieron fotos... http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=595786

No pana yo creo que entendiste mal. Se estan construyendo dos hoteles 5 estrellas, uno es el del aeropuerto y el otro es el Marriot. Por eso dijeron que se estaban construyendo dos hoteles 5 estrellas en la guaira.

^^^^^^ SABES Q ES EL SISTEMA CUTE SOBRE LOS MOSTRADORES?

Lo he preguntado ya unas cuantas veces aqui pero nadie me ha podido dar respuesta. Voy a averiguar para poner la informacion, y a ver si logro dar con alguna noticia que diga si por fin se va a implementar ese sistema en maiquetia o no.

Por lo visto nadie me ha respondido (Fito me iba a responder la pregunta pero no se ha metido en el foro desde hace 2 o 3 dias) y me permito hacer la pregunta de nuevo ¿en que parte del terminal internacional de Maiquetia esta el counter de Caribbean Airlines? voy a viajar con ellos en menos de 48 horas.

Salu2. :)

^^ Facil, llegas y empiezas a dar vueltas. xD

Si te das cuenta que no consigues los counters porque usan unos prestados, le preguntas a alguien con camisita roja y te respondera con una gran cara de ladilla y arrechera.

Try it, yo lo hice una vez. xD

Ya Cubana de Aviacion puso en funcionamiento su segundo Tupolev 204-100, y opera en Maiquetia junto con el IL-96/300...... las aerolineas venezolanas son otras que deberian renovar su flota..........las fotos son de Maiquetia.....

http://images3.jetphotos.net/img/1/5/3/2/79746_1205706235.jpg

http://images3.jetphotos.net/img/1/8/0/2/80788_1190121208.jpg

NO KEDAria mal en una aerolinea venezolana....aunke no me gustan muchos los TUPOLEV... pero bue...son mas baratos ke los boeing o los airbus.... es preferible eso ke nada... aunke a estos aviones no los dejan entrar en espacio aereo norteamericano...:nuts:

No pana yo creo que entendiste mal. Se estan construyendo dos hoteles 5 estrellas, uno es el del aeropuerto y el otro es el Marriot. Por eso dijeron que se estaban construyendo dos hoteles 5 estrellas en la guaira.

Para nada... se Construyen 2 Hoteles 5 Estrellas... Uno es el Reinassaince de la Castellana y otro es el Marriott Playa Grande, que NO ES EL DEL AEROPUERTO... ya? en el thread están las fotos del Marriott de Vargas :)

Para nada... se Construyen 2 Hoteles 5 Estrellas... Uno es el Reinassaince de la Castellana y otro es el Marriott Playa Grande, que NO ES EL DEL AEROPUERTO... ya? en el thread están las fotos del Marriott de Vargas :)

si entendistes MAAAL, yo me dije fue que vargas tendra dos hoteles 5 estrellas mas, el marriot playa grande y l hotel del aeropuerto, que se perfectamente que son dos hoteles diferente
!

Que cabina de mando tan horrenda!!! esos timones de profundidad:puke:

Las fotos estan good! :)

Son como los timones del Concorde......
http://images3.jetphotos.net/img/2/5/6/5/97592_1102258565.jpg

Bueno pero el Concorde es EL CONCORDE jajaja. No se hay algo que no me cuadra, no se si es el azul ese que es bien feo para partes metálicas o que ... no me gusta como se combina eso con la sencillez de los instrumentos digitales y el timon que tiene. EN fin quizás es falta de costumbre

Algunas foticos de Maiquetia extraidas de MyAviation.com.....

http://img207.imageshack.us/img207/6133/myaviationnetphotoid013rl3.jpg

http://img207.imageshack.us/img207/8493/myaviationnetphotoid013ct7.jpg

http://img208.imageshack.us/img208/6922/myaviationnetphotoid013la6.jpg

http://img207.imageshack.us/img207/7547/myaviationnetphotoid013oo4.jpg

http://img208.imageshack.us/img208/9302/myaviationnetphotoid013jt8.jpg

http://img207.imageshack.us/img207/6020/myaviationnetphotoid013bd2.jpg

http://img208.imageshack.us/img208/5448/myaviationnetphotoid012cr1.jpg

http://img522.imageshack.us/img522/3193/myaviationnetphotoid013dy1.jpg

http://img207.imageshack.us/img207/7356/myaviationnetphotoid012uk7.jpg

http://img208.imageshack.us/img208/7159/myaviationnetphotoid012fa5.jpg

http://img207.imageshack.us/img207/374/myaviationnetphotoid012cw3.jpg

http://img522.imageshack.us/img522/383/myaviationnetphotoid012hd5.jpg

http://img208.imageshack.us/img208/839/myaviationnetphotoid012ce7.jpg

http://img522.imageshack.us/img522/4816/myaviationnetphotoid012kk3.jpg

http://img207.imageshack.us/img207/1612/myaviationnetphotoid012fw1.jpg

http://img522.imageshack.us/img522/7945/myaviationnetphotoid012xq3.jpg

Amé esas fotos <3 están hermosas.

Donde está el St Louis Spirit?

Por cierto una preguntita jaja...como se baja al aeropuerto y como se sube? Digo, con SITSSA o algo? Donde agarro y donde me dejan? A que hora?

Gracias :D

Estas 3 son realmente curiosas... cosas que no son comunes en Maiquetia...


Que hace este avioncito de AirFrance en Maiquetia??????
http://img207.imageshack.us/img207/6020/myaviationnetphotoid013bd2.jpg


Que hace este avion de Copa como si estubiera atravesadisimo!!!
porque no siguio rodando y tomo otra pista de transito...
http://img208.imageshack.us/img208/9302/myaviationnetphotoid013jt8.jpg


Aterrizando de este a oeste??? (aun no me aprendo los numeritos, sorry)
http://img207.imageshack.us/img207/7547/myaviationnetphotoid013oo4.jpg

Pienso que en el de copa fue un cambio de pista, y en el de cubana aterrizo por la Pista 28 por el mal clima

Estas 3 son realmente curiosas... cosas que no son comunes en Maiquetia...

Que hace este avioncito de AirFrance en Maiquetia??????
http://img207.imageshack.us/img207/6020/myaviationnetphotoid013bd2.jpg

Que hace este avion de Copa como si estubiera atravesadisimo!!!
porque no siguio rodando y tomo otra pista de transito...
http://img208.imageshack.us/img208/9302/myaviationnetphotoid013jt8.jpg

Aterrizando de este a oeste??? (aun no me aprendo los numeritos, sorry)
http://img207.imageshack.us/img207/7547/myaviationnetphotoid013oo4.jpg

Foto 1: Air France operaba a Martinica con Embraer 145 hasta hace unos años, por lo que encontré también llegó a operar con 737 y creo que también con A320:
http://i30.tinypic.com/35bzciu.jpg
Foto 2: Se ve que aterrizó por la pista 28 (este-oeste para tí:)) y a lo mejor le quedaba más cerca esa salida jejeje

http://img207.imageshack.us/img207/6020/myaviationnetphotoid013bd2.jpg

El Embraer pertenece a Air Caraibes, solo que era una aeronave en leasing por Air France, opera en las Antillas Francesas......

Parte de la flota de Air France para el Caribe.......
http://cdn-www.airliners.net/photos/middle/5/4/7/0451745.jpg

http://images3.jetphotos.net/img/1/1/0/6/92140_1043947601.jpg

esos tupolev son como q sencillitos no? seran igual de seguros?

Tampa sigue viniendo a CCS? Si lo hace, con que flota opera la ruta?

^^ B767-200 todos los vuelos vienen de Miami, y de caracas siguen a medellin, bogota o quito... igual que en valencia

Tampa despegando de Maiquetia, extraida de Jetphotos.......

16 de Diciembre de 2007
http://images2.jetphotos.net/img/2/9/3/4/92492_1199998439.jpg

panita LONDON agradecido con tu ayuda man de pana fue elemental, sino me explicas estaria todavia intentando subir esas imagenes jejej de pana muchas gracias...



una pregunta cuanto tarda las imagenes en estar en cola???? para poder colocar otras o como es eso???