LuAZ vidnedavna vhodyt' u sklad korporaciji Bohdan.
БохДанъ - это не автобус а большая маршрутка!^^

Накінець прикотили цих красавців!:banana:
5 нових ЛАЗ-183-Сіті тепер і у нас!:banana:
Коштували міському бюджету чотири мільйони 800 тисяч грн.
http://www.myvin.com.ua/content/user_files/Image/news/2008_04_27_1b.jpg

А чего так мало? У нас, насколько я знаю, их где-то с полсотни куплено, уже весь коммунальный автопарк заменили на Сити-ЛАЗы и МАЗы.

^^Чего? дуже просто! Бо ми не на скільки багаті як ви там на свому Домбасі щоб купляти півсотні зразу за рік!...Ми село порівняючи з вами(тільки "міського значення":lol:)...от буде в нас колись Ахметов II, тоді і нам буде чим похвастатись:lol:

А ти впевнений що півсотні "ЛАЗів"?...А може МАЗів? Бо Алех казав що у вас з ЛАЗами було багато проблеми і Донецьк перестав закази робити зі Львова...чи не так?

Ти поділи кількість жителів в Вінницькій на кількість в Донецькій. І буде тобі відповідь

А ти впевнений що півсотні "ЛАЗів"?...А може МАЗів? Бо Алех казав що у вас з ЛАЗами було багато проблеми і Донецьк перестав закази робити зі Львова...чи не так?
МАЗов конечно в дюжину раз больше, но и качество у них повыше. Сейчас в городе нет ни одного ЛАЗа с работающим табло, они все вышли из строя еще в первый месяц эксплуатации.

^^ щодо циферблату - здається навпаки тут всі казали (чи у Донецькій гілці) - шо їх ніхто ніколи і не вмикав...
Так де ж правда?
І шо у табло може зламатися? До-речі хто знає яке це табло - рідинно-кристалічне, світло-діодове, чи механічне таке як у старих вокзалах?

Наперед Дяка!

Ну некоторое время табло работали исправно, потом некоторые диоды начали мигать и в конце-концов табло преврашались в светящуюся кашу.
Не вижу смысла их не включать именно на СитиЛАЗ. В МАЗах-то они всегда включены.

А то воне діодове!
Ну от і маємо - ще одна причина не продавати Укр. підприємства іноземним “інвесторам” - особливо тупоголовим - це тіпа міні-ЕлітаЦентр....
ЯК? діодове табло може вийти з ладу за кілька місяців??? Блін світлодіоди настільки прості шо мають працювати дуже довго - Пипець!!!

Вполне возможно они таблона стороне покупали у китайцев или еще где и главная характеристика,это цена.

Если табло вышло из строя за месяц,на него что не расспространяется гарантия?

А то воне діодове!
Ну от і маємо - ще одна причина не продавати Укр. підприємства іноземним “інвесторам” - особливо тупоголовим - це тіпа міні-ЕлітаЦентр....
ЯК? діодове табло може вийти з ладу за кілька місяців??? Блін світлодіоди настільки прості шо мають працювати дуже довго - Пипець!!!
Из строя видимо вышла электроника, а не само табло.

Папросту купляйце нашыя МАЗы :)

Апошнія мадэлі досыць якасныя і выглядаюць нядрэнна.

http://trucks.autoreview.ru/archive/2006/07/mims/1024/42_mims.jpg

Из строя видимо вышла электроника, а не само табло.

Ага - я так теж потім подумав. Але все-одно - там тої “електроніки” як в калькуляторі :bash:

АбраКадабр2002! - Привітання :) Ще один Літвін! :banana:
Так Маз - це явно добре! Молодці!!!!
- кажуть шо у Донецьку їх багато!
Але нам теж треба підтримувати свого національного (на-половину :( ) виробника.
АЛЕ - краще МАЗ ніж Мерседес! :)

Будьмо! :cheers1:

Папросту купляйце нашыя МАЗы :)

Апошнія мадэлі досыць якасныя і выглядаюць нядрэнна.

http://trucks.autoreview.ru/archive/2006/07/mims/1024/42_mims.jpg

Привіт! Заходь до нас частіше брат :)

Вялікі дзякуй за добрыя словы! Заўжды з задавальненнем праглядваю укараінскія топікі. Шмат чаго змайнілася на Украіне за апошні час. Добра, што няма такога застою, як у нас.

А купляць ці не купляць тыя ж МАЗы альбо Мэрсэдэсы, гэта ўжо па большасьці рынкавая справа - калі кошт ды якасьць пераканаўчыя, дык трэба набываць. Ну і пра сваіх вытворцаў трэба клапаціцца, падтрымліваць патроху. У нас у дачыненні МАЗу ў гэтым сэнсе зусім не благая пазіцыя дзяржавы.

Папросту купляйце нашыя МАЗы :)

Апошнія мадэлі досыць якасныя і выглядаюць нядрэнна.

http://trucks.autoreview.ru/archive/2006/07/mims/1024/42_mims.jpg

Гарно виглядає! Білоруси молодці.

Вялікі дзякуй за добрыя словы! Заўжды з задавальненнем праглядваю укараінскія топікі. Шмат чаго змайнілася на Украіне за апошні час. Добра, што няма такога застою, як у нас.

А купляць ці не купляць тыя ж МАЗы альбо Мэрсэдэсы, гэта ўжо па большасьці рынкавая справа - калі кошт ды якасьць пераканаўчыя, дык трэба набываць. Ну і пра сваіх вытворцаў трэба клапаціцца, падтрымліваць патроху. У нас у дачыненні МАЗу ў гэтым сэнсе зусім не благая пазіцыя дзяржавы.

Якщо вже купляти іноземне, то звичайно краще це буде білоруське, бо ми з вами найближчі народи. Звичайно є бажання підтримувати і вітчизняного виробника. До речі, багато чуємо що МАЗи купляють не лише у нас, Сербскі колеги кажуть що весь Белград заповнили білоурськими автобусами :cheers:

Ми тут створювали топіки на білоруські проекти, але апошным часом їх ніхто не відновляв.

Так - Абракадабр - бо у нас нема братів Бялорусів :(
Заходь - приймай участь - завжди раді бачити :)

:cheers1:

А що МАЗ 206 хiба вже в серiйному виробництвi?

^^Чего? дуже просто! Бо ми не на скільки багаті як ви там на свому Домбасі щоб купляти півсотні зразу за рік!...Ми село порівняючи з вами(тільки "міського значення":lol:)...от буде в нас колись Ахметов II, тоді і нам буде чим похвастатись:lol:

А ти впевнений що півсотні "ЛАЗів"?...А може МАЗів? Бо Алех казав що у вас з ЛАЗами було багато проблеми і Донецьк перестав закази робити зі Львова...чи не так?

А, сорри, мне чего-то показалось, шо ты с Днепропетровска, то ж я и удивился ;-)
У нас изначально покупали МАЗы (где-то с 2002 года начали, если не ошибаюсь). Потом по указке сверьху заставити покупать и ЛАЗы. Теперь берут примерно равное количество с обоих заводов

Белорусы вообще молодцы - освоить практически с нуля такое сложное производство, как автобусы. И делают не через задницу, а качественно и красиво :)

Топік (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=476280&page=31) свой мы маем, не вельмі актыўны але аднаўляецца больш менш стала.

Калі хто цікавіцца транспартам у Беларусі, магу параіць форум партала bytrans.net, які месьціцца тут (http://forum.esmasoft.com/viewforum.php?f=12&sid=709818dd73c580e1cab535f9b8a4e028). Там дарэчы была дыскуссія пра тое, што лепей: МАЗ ці СітіЛАЗ, ды шмат іншай карыснай інфармацыі.

Мне яшчэ вось гэты наш тралейбус падабаецца. Гэта не МАЗ а Белкамунмаш мадэль 42003А, здаецца быў ужо тут у топику.

http://bkm.by/pub/products/40/PICT4176.jpg

Ось ми знайшли гілку про Білорусь, вона схована була
http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=459900&page=9

Так, я знаю у вас ще є гілка на російському форумі

А що МАЗ 206 хiба вже в серiйному виробництвi?

Так, я чуў па Полацку ўжо газуюць. І ў Менску напэўна ёсьць.

Только у нас можно встретить разговор на трех разных языках одновременно, причем все собеседники друг друга понимают :)

Знайшов фотки минулого року з заводу ЛАЗів
http://www.kievbus.info/laz-2007.html

http://www.kievbus.info/laz-2007.files/laz-2007_5.jpg

http://www.kievbus.info/laz-2007.files/laz-2007_2.jpg

http://www.kievbus.info/laz-2007.files/laz-2007_13.jpg

Завод виглядає величезним
http://www.kievbus.info/laz-2007.files/laz-2007_9.jpg

Топік (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=476280&page=31) свой мы маем, не вельмі актыўны але аднаўляецца больш менш стала.

Калі хто цікавіцца транспартам у Беларусі, магу параіць форум партала bytrans.net, які месьціцца тут (http://forum.esmasoft.com/viewforum.php?f=12&sid=709818dd73c580e1cab535f9b8a4e028). у.

http://bkm.by/pub/products/40/PICT4176.jpg

Очень красивый бусик,а главное это оригинальный дизайн:)
Вот бы они с Богданом договорились и что то подобное делали,такие бусы украсили бы любой город мира

Дизайн класний але здертий майже один до одного з голандського Phileas.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/ba/APTS_Phileas_Eindhoven_Front.jpg/800px-APTS_Phileas_Eindhoven_Front.jpg
Це такий невеличкий мiнус. Доречi, чи хтось знає, вони з голандцями домовлялись чи це вiдвертий плагiат? Багато людей над тим ламає голову на транспортних форумах. :dunno:

Дизайн класний але здертий майже один до одного з голандського Phileas.

Це такий невеличкий мiнус. Доречi, чи хтось знає, вони з голандцями домовлялись чи це вiдвертий плагiат? Багато людей над тим ламає голову на транспортних форумах. :dunno:

Угу похоже.:ohno:

Я би не сказав що він відверто здертий, мабуть просто модифікований :)

Я би не сказав що він відверто здертий, мабуть просто модифікований :)

Угу, а лiцензiя на модифiкацiю є? Авторськi права ще нiхто не вiдмiняв.:ohno:

Hаприклад у ЛАЗа на сайтi чiтко написано що вони в планi дизайну
спiвпрацюють з MB та MAN. Тому ЛАЗ i схожий трохи на MB Citaro/Conecto, трохи на MAN Lions.

Дизайн класний але здертий майже один до одного з голандського Phileas.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/b/ba/APTS_Phileas_Eindhoven_Front.jpg/800px-APTS_Phileas_Eindhoven_Front.jpg
Це такий невеличкий мiнус. Доречi, чи хтось знає, вони з голандцями домовлялись чи це вiдвертий плагiат? Багато людей над тим ламає голову на транспортних форумах. :dunno:

А то шо за борсук.

Угу, а лiцензiя на модифiкацiю є? Авторськi права ще нiхто не вiдмiняв.:ohno:

Hаприклад у ЛАЗа на сайтi чiтко написано що вони в планi дизайну
спiвпрацюють з MB та MAN. Тому ЛАЗ i схожий трохи на MB Citaro/Conecto, трохи на MAN Lions.

А что там попадает под авторские права? Если какое-то оригинальное конструкторское решение или там эргономичный прибамбас какой-нибудь, это да, нарушение прав (и то, в случае, если производитель их зарегистрировал). А просто внешний вид машины не может быть объектом защиты. Китайцы вон вообще 1:1 копируют японские машины без всяких лицензий, и успешно продают их по всему миру.

А что там попадает под авторские права? Если какое-то оригинальное конструкторское решение или там эргономичный прибамбас какой-нибудь, это да, нарушение прав (и то, в случае, если производитель их зарегистрировал). А просто внешний вид машины не может быть объектом защиты. Китайцы вон вообще 1:1 копируют японские машины без всяких лицензий, и успешно продают их по всему миру.

Зовнiшний дизайн, няз, теж є об'єктом дiї авторських прав. є ж спецiальнi
дизайнерськi бюро якi розробляють екстер'єр за шаленi грошi (Pininfarina, наприклад). Враховуючи нестандартну форму, то гадаю це саме той випадок. Судити не берусь, бо не знаю що там бiлоруси придумали/домовились, але на транспортних форумах бiльшiсть людей схильна вважати що вони таки пiшли "китайським шляхом"...

Топік (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=476280&page=31) свой мы маем, не вельмі актыўны але аднаўляецца больш менш стала.

Калі хто цікавіцца транспартам у Беларусі, магу параіць форум партала bytrans.net, які месьціцца тут (http://forum.esmasoft.com/viewforum.php?f=12&sid=709818dd73c580e1cab535f9b8a4e028). Там дарэчы была дыскуссія пра тое, што лепей: МАЗ ці СітіЛАЗ, ды шмат іншай карыснай інфармацыі.

Мне яшчэ вось гэты наш тралейбус падабаецца. Гэта не МАЗ а Белкамунмаш мадэль 42003А, здаецца быў ужо тут у топику.

http://bkm.by/pub/products/40/PICT4176.jpg

Гарний автобус!
Нагадує комаху :)

Tak это оказывается не автобус,а тралейбус вместе с рогами он совсем по другому смотрится:lol:
Жалко конечно,что он похож на голландца,но если они его начнут серийно выпускать с приемлемым качеством,то в похожести не бутет ничего плохого,тем более отличия всетаки приличные,дизайн очень похож на старые советские несбывшиеся проэкты 60 годов.

Зовнiшний дизайн, няз, теж є об'єктом дiї авторських прав. є ж спецiальнi
дизайнерськi бюро якi розробляють екстер'єр за шаленi грошi (Pininfarina, наприклад). Враховуючи нестандартну форму, то гадаю це саме той випадок. Судити не берусь, бо не знаю що там бiлоруси придумали/домовились, але на транспортних форумах бiльшiсть людей схильна вважати що вони таки пiшли "китайським шляхом"...

Помнишь первый iMac? Был такой "прозрачный" компьютер Apple, который своим дизайном произвел фурор на рынке, и вывел ее из финансового кризиса. Какая-то тайваньская фирма решила выпускать такой же внешне компьютер, только со своей начинкой. Apple подала в суд. Суд признал, что да, содрали авторский дизайн. Тайваньская фирма срочно покрасила свой компьютер в другой цвет. Суд признал, что да, теперь все в порядке.
У этих автобусов/троллейбусов немного разный кузов, фары, морда. Я уде не говорю про окрас. Так что различий между ними хватает, чтобы юридически придраться было не к чему. А совесть... а совесть вряд ли кого будет волновать, ни китайцев, ни белорусов :)

пам'ятаю, в мене такий на роботi був.:) Ну, то їхнi справи з тим плагiатом,
зрештою, але то слизька дорiжка...

OK, трохи помiняємо тему. Ось фото нового тролейбуса вiд Богдана, називається
Т501
http://www.trolley-lutsk.iatp.org.ua/foto/bohdan_t501_2.jpg

^^ого! Ну це вже 100пудовий ЛАЗ!:nuts: Без базару!...невже усе що нащі змінують це ємблема у переді...ну добре, тоді хай вже Мерса приклеють:)..тіпа похвастаємось + відок з переді з тима фарами ну прям під Мерса підходе:lol:..шуткую.

Os' sche trohy fotok. Hm... Bohdan stav pidrozdilom LAZu? :nuts:
http://www.trolley-lutsk.iatp.org.ua/foto/bohdan_t501_ob2.jpg

http://www.trolley-lutsk.iatp.org.ua/foto/bohdan_t501_ob3.jpg

http://www.trolley-lutsk.iatp.org.ua/foto/bohdan_t501_ob_salon.jpg

Головне що вони краще виглядають за старі моделі :)

http://transit.parovoz.com/muralista-data/UAKI/20080509_10160.jpg
Ce vahon eksperymental'noji dorohy Kapway v Hstomeli pid Kyjevom. (http://kapway.com/)
Vzahali vpershe za ce prochytav, chy htos' schos' chuv za cej proekt ranishe?

Я чув, але його здається тестують вже років як 5..

ога, и я слышал, еще давным-давно в газетах писали, но что-то уж очень оно туманно все.
а еще под Киевом есть (точнее, был) испытательный полигон монорельса, лет 25-30 назад его хотели строить.

^^ mozhe to jakraz vin i je? Os' sche dvi svitlyny.
http://transit.parovoz.com/muralista-data/UAKI/20080511_10236.jpg
http://transit.parovoz.com/muralista-data/UAKI/20080511_10237.jpg

не, то совсем в другом месте:)

^^ Ну і шо це тоді?
1) спочатку тут йшла мова про тестування монорельсу у Київській
2) Потім Фіра запостував той оранжевий вагончик.
Ну явно видко шо він не монорельс. А по вигляду, формі і рельсам нагадує автоматичний легкий “метро-автобус” у Сінгапурі (майже такий самий). Тут він використовується в кількох великих Житлових Мікрорайонах - не виходячи із станції метро - на ескалаторах піднімаєшся з-під землі наверх до цихво Авто-Ваончиків - і вони вже везуть тебе у глибину массивів. Дуже зручно :)
А тепер питання до Левшева - то шо Фіра запостував - шо це і як в Україні? (ти напевно логотип взнав)

^^ Ну і шо це тоді?
1) спочатку тут йшла мова про тестування монорельсу у Київській
2) Потім Фіра запостував той оранжевий вагончик.
Ну явно видко шо він не монорельс. А по вигляду, формі і рельсам нагадує автоматичний легкий “метро-автобус” у Сінгапурі (майже такий самий). Тут він використовується в кількох великих Житлових Мікрорайонах - не виходячи із станції метро - на ескалаторах піднімаєшся з-під землі наверх до цихво Авто-Ваончиків - і вони вже везуть тебе у глибину массивів. Дуже зручно :)
А тепер питання до Левшева - то шо Фіра запостував - шо це і як в Україні? (ти напевно логотип взнав)

Это система "Капвей", ее лет 5 назад предлагала одна компания в качестве того, о чем ты и говоришь - чтоб довозить от метро вглубь районов. Ее испытывали на испытательном полигоне в Гостомеле, там же и испытывали какой-то экспериментальный монорельс недавно, это его фото и есть, скорее всего. А есть еще один полигон, на другом берегу Киевского моря, заброшенный. Там испытывали монорельс лет 30 назад. Так что, эта идея уже давно крутится, но никто ее никак не осуществит:( Да наверное, и не стоит - вон в Москве выстроили монор, но никто им толком и не пользуется, а денег немеряно было вложено. Так же, как и с нашим киевским скоростным трамваем на Троещине.

Ага зрозуміло :)
Хаха - вибачаюся - то я на сайті прочитав вже (: хех
Але фото явно не МОНОрельсу :)
А про монорельс на іншому березі “моря” - то напевно можна забути... :(

А про монорельс на іншому березі “моря” - то напевно можна забути... :(

http://transit.parovoz.com/muralista/index.php?LNG=RU&AUTHOR=1586&CATEG=41
гляди)

^^ Дяка.
Видно шо монорельс вмер :( :( :(
А на Легкий-Авто-Вагончик є надії :)

^^ Дяка.
Видно шо монорельс вмер :( :( :(
А на Легкий-Авто-Вагончик є надії :)

я туда хочу поехать, посмотреть на развалинки:lol:

http://img143.imageshack.us/img143/150/scannedimageif2.jpg
http://img393.imageshack.us/img393/188/scannedimage2zb8.jpg

Поляки в захваті від наших автобусів :)

Звичайна рекламна статейка, я в свій час такими займався, то знаюся на тій справі.:ohno:

Фрагмент статейки (http://www.telekritika.ua/media-continent/authorcolumn/nl/2008-05-12/38317) з Телекритики, щодо автобусів.
«На вулицях Києва з’явилися нові комунальні автобуси. У столичних маршруток з’явилися конкуренти – комунальні автобуси, які їздитимуть за експрес-маршрутами. Перші пустили на Троєщині. Ще сьогодні в столиці презентували 3 десятки нових автобусів вітчизняного виробництва. Водночас відправили на пенсію останній "Ікарус". "Ключи будут вручать. Может попадут не ваши. Потом разменяем. Тут розберемся". Автор: Ірина Романова. Одягненим в парадну форму водіям новеньких автобусів дають останні настанови. У транспортників свій протокол, в якому спілкування з пресою не передбачено… Леонід Черновецький, міський голова Києва: "Вы видели, какой дым шел от "Икаруса", и вы можете посмотреть, как экологически преимущественно... "Евро-2", не ниже... ездит". Втім, у механіків, які обслуговують автобуси, нова техніка викликає скепсис. Олександр Артеменко, механік автобуса: "Тече прямо на голову пасажиру, криша тече сама. І вони приїжджали і клєїлі там мастікою. Всьо тече, як..." Ще скаржиться механік: взимку за температури нижче мінус 10 треба розігрівати солярку, бо замерзає. Не подбали і про інвалідів. Майданчик для неповносправних у середніх дверях, що мав би виїжджати автоматично, доводиться відкривати кондукторові чи водієві, інакше візок не заїде. Добре, хоч люки в даху зробили. Раніше і тих не було. Після презентації частина новеньких автобусів виїхало одразу на маршрути. А ось ці кілька "Лазів" повертаються в парк. Коли вони стануть до роботи їхні водії не знають. Тим часом у "Київпастрансі" обіцяють: до кінця року закуплять ще 300 нових автобусів і повністю замінять ними старі».

Фрагмент статейки (http://www.telekritika.ua/media-continent/authorcolumn/nl/2008-05-12/38317) з Телекритики, щодо автобусів.

Наші бидломеханіки, що не знають що таке динамометричний ключ і літня/зимова солякра - мають здохнути.

Наші бидломеханіки, що не знають що таке динамометричний ключ і літня/зимова солякра - мають здохнути.

Бо вони крім Ікарусів, та Газєлей в очі напевно нічого більш не бачили...:)

А шо таке “динамометричний ключ”?

А шо таке “динамометричний ключ”?
Це напевно "разводний":)

Хм :) звучить як шось інше.
Просто я був готовий шось нове взнати з хВоруму - шось технічне. Таке завжди цікаво :)
Хотілося б час від часу мати “сессії” тут на форумі (у спеціальній гілці) - де наші хлопці - чия діяльність пов‘язана із будівництвом, поділилися цікавинкою та відповіли б на наші питання.
Мене після Уявного Фундаменту Брами - пробило ше більше ніж раніш.

А шо таке “динамометричний ключ”?

Динамометричний ключ - ключ з перенастроюванням величини обертового моменту, призначений для затягування з наперед встановленим зусиллям.

Якщо у вас є машина - то на сервісі повинні були бачити.

http://www.endeavourtools.com.au/var/plain/storage/images/online_catalogue/industrial_tools/kabo/torque_wrenches/ard_series/5443-7-eng-AU/ard_series.jpg

^^ Дякую :)
А це напевно шоб не пере- і і не недо-крутили, я так зрозумів.

Машини нема - бо у Сінгапурі страшенні податки на машини :)
А також ніколи не мав нагоди навчитися їздити - і тепер як бовдур :(
Я навіть на лісапеді не вмію їздити - на повертах падаю... Те саме з мотоциклами - тіки таме ше тяжче повертати... оййй :( :( :(

Бо вони крім Ікарусів, та Газєлей в очі напевно нічого більш не бачили...:)

To je pravda, a novyj LAZ vzhe samym molotkom ne poremontujesh :nuts:

^^ А сокирою?

^^ А сокирою?
Який ти злий, таку красу сокирою:)
А доречі, Воха, чого це ти не спиш, у тебе ж там напевно вже 3-я ранку?:cheers:

Ні 10.20 вечора.
Д.Р. тре вже бігти мені по роботі.

Та-Та!

^^ Oto cikavo, a v mene zaraz 8:20 ranku, sche cilyj den' poperedu...:nuts:

Данська та голландська фірми розроблять обґрунтування Євроколії від Перемишля до Львова

"Ми замовили двом компаніям, які займалися проектування польської ділянки Євроколії в межах проекту "Via Regia" - данській COWI та голландській MOVARES - провести оцінку інвестиційної привабливості будівництва Євроколії до Львова та зробити попереднє техніко-економічне обґрунтування. Оцінку інвестиційної привабливості ми робимо на вимогу Європейського банку реконструкції та розвитку, який надав політичну підтримку проекту", - повідомив сьогодні, 14 травня, під час зустрічі з представниками профільної комісії з питань транспорту відомства сенату з розвитку Берліну, начальник управління інформаційної політики та зовнішніх відносин Львівської міської ради Остап Процик.
О.Процик повідомив, що на шляху до будівництва Євроколії необхідно пройти три стадії. Перша - політична підтримка з боку країн, які задіяні у проекті. "Ми маємо підтримку з боку урядів України та Польщі та підтримку європейського банку та ЄБРР. Далі необхідно провести оцінку інвестиційної привабливості та утворити Міжнародний консорціум, до я його складу могли б увійти уряди України та Польщі, міст, по яких проходить залізниця, ЄС, інвестори. Ми вже отримали лист-підтримку від ЄС", - зазначив О.Процик.
Участь у зустрічі із німецькою стороною також взяли перший заступник міського голови Львова Олег Синютка та директор департаменту містобудування Львівської міської ради Андрій Павлів. Представник відомства сенату з розвитку Берліну запевнив, що земля Берліну надасть політичну підтримку даному проекту.
Довiдка ZAXID.NET

До кінця року планують закінчити фазу вивчення інвестиційної привабливості і розпочати проектні роботи євроколії. Завершення цього проекту відбудеться до проведення Євро-2012. Міська рада Львова розглядає проект євроколії як стратегічний, який важливо реалізувати, незалежно від поставлених термінів.
Євроколія - це швидкий зв'язок мешканців міста з Європою. Якщо Львів забезпечить можливість комфортного доїзду туристів до міста, це значно пришвидшить розвиток туристичної інфраструктури в регіоні. В рамках проведення Євро-2012 до Львова приїде велика кількість вболівальників і незручності з транспортним сполученням можуть негативно позначитися на іміджі нашого міста.
http://www.zaxid.net/newsua/2008/5/14/162558/

Berlin--Lviv za 4 godyny?

:banana::banana::banana::banana:

Cei project vidkrye Lviv dlya Zakhidnoyi Evropy

^^ hadaju sche mozhna nakynuty 4 hodyny na pol's'ko-ukrajins'komu kordoni :) Hiba jak kordony vidkryjut'...

VIA REGIA Berlin/Dresden - Kiew

Королівський шлях (панєвропейський коридор №3)

http://www.edc-viaregia.eu/typo3temp/pics/48a4a5886b.gif

http://www.edc-viaregia.eu/uploads/media/ED-C_III_Final_brochure_DE_72dpi_01.pdf

http://www.edc-viaregia.eu/index.php?id=392

Гарна новина!
Тільки не розумію, євроколія - це залізничний чи автомобільний шлях?

Залізничний!

^^ zaliznychnyj, ce kolija, shyrynoju 1435 mm, standartna praktychno u vsij Europi (okrim nas jak zavzhdy, v usih krajinah kolyshn'oho sovka shyryna koliji 1520mm)

Супер! Дякую.
Нарешті в Україні почнеться будівництво зілізничних колій за європейськими стандартами.
:banana:

а при чому тут європейські старндарти

іспанія, фінляндія і прибалтика мають таку ж ширину колії як і україна з росією, вони що не європа

тут мова йде про розвиток транспортного коридору через центр європи з всією лігістичною інфраструктурою, тільки нажаль ЄС так буде фінансувати тільки до львова чи мостиськ, львів - київ - справа україни і зроблено там нічого не буде, бо уряд має важливіші завдяння

один буде будутвати нікому непотрібний тунель через керченську протоку і всадить туди мільярди

друга буде юоротися з ворогами і зрадниками і пустить ті мільярди на власну виборчу компанію чи то пардон "поверне народу"

а при чому тут європейські старндарти

іспанія, фінляндія і прибалтика мають таку ж ширину колії як і україна з росією, вони що не європа

Країни Прибалтики - це пост-радянські країни, їх не треба враховувати в даному питанні. Фінляндія теж належала до Російської імперії колись, і знаходиться на краю Європи, як до речі, й Іспанія.
Усього 2 країни (Іспанія та Фінляндія) серед 45 інших погоди не роблять.

шановний ви з БЮТу?

ідея перествити всю країну на інші рейки могла народитися тільки в недрах "нородної партії" від її дебілізму

Легше там на поворотах :wave:
Давайте не будемо на цьому форумі про політику.

У БЮТ я чи не БЮТ - на перший раз за "дебілізм" прощаю.

а при чому тут європейські старндарти

іспанія, фінляндія і прибалтика мають таку ж ширину колії як і україна з росією, вони що не європа

Ispanija ta Portuhalija majut' svij vlasnyj standart shyryny koliji, vona ne je ni 1435, ni 1520mm. Jshlosja za standart typovyj dlja perevazhnoji bil'shosti Europejs'kyh krajin.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/1/1f/Rail_gauge_world.png

^^ Playmaker, ne perejmajsja, ce v n'oho taka manera spilkuvannja...:nuts:

^^ Playmaker, ne perejmajsja, ce v n'oho taka manera spilkuvannja...:nuts:

Зрозумів :uh:

http://img.ria.ua/photos/ria/news_common/12/1224/122459/122459m.jpg
:cheers:

http://img.ria.ua/photos/ria/news_common/12/1224/122459/122459m.jpg
:cheers:
АВ це чиї номери, у кого це таке свято ся трапило.:cheers:

АВ це чиї номери, у кого це таке свято ся трапило.:cheers:

АВ - Вінницька область.

у кого це таке свято ся трапило:cheers:
Відсвяткували нормально:)...це ще не все..чекайте..ще 10 пізніше прийдуть:):cheers:

тунель через керченську протоку
Тунель?...дряга Англо-Франція щоле?...вроді ж чув що хочуть міст а не тунель будувати..?

Відсвяткували нормально:)...це ще не все..чекайте..ще 10 пізніше прийдуть:):cheers:

Ну нарешті ті автобуси пішли вже не тільки у Київ та Донецьк, а й по регіонах. Радію за Вінницю, хоча там до речі місцева влада, наскіки знаю, добре відноситься до комунального транспорту, не то що, наприклад в Дніпрі, де грошей у рази більше...:cheers:

^^Дякую! Просто у нашого мера голова шарить у правильну сторону і жителі вдячні за те що він зробив місту за ці 2 роки своєї роботи..не один мер за останні роки незалежносьті не зробив стільки скільки він!(звичайно є і свої Хайтери які думають що це тому що він "Жид"..ідіоти:bash:). Сам мер каже що хоче оновити увесь автопарк..до якого року не пам'ятаю..але якщо він має на увазі що будуть курсувати містом тільки одні СітіЛАЗи, то ми реально "2-га маленька Донець-я"!!!!!!!!!:lol:

Черновецький обіцяє надсучасний міський транспорт
Леонід Черновецький презентував українцям автобуси майбутнього.

На перший погляд вони звичайнісінькі, але насправді під зав’язку напхані усілякою електронікою, системою супутникового зв’язку та іншими цікавинками. Причому, цей диво транспорт розрахований не для супроводження віп-персон, а для перевезення простих киян.

Кондуктори разом із квитками невдовзі стануть київською історією. Пасажири їздитимуть, як у Європі – з отакими соціальними картками.

Артем Гуцул, представник фірми-розробника: “Пассажир может не компосировать билет в старых компостерах, а может просто поднести проездной, загорается зелёная лампочка. Это означает, что проезд был зарегистрирован.”

У Парижі таку систему впроваджували вісім років. У Києві спромоглися за рік. Новенькі ЛАЗИ – з навігацією від “Беніш Джпс Юкрейн”, внутрішнім відеоспостереженням та іншими модними хитрощами.

Денис Басс, перший заступник голови КМДА: “Система опробована и внедрена впервые в Украине. А что касается транспортной карты, то мы рассчитываем, что до конца года мы внедрим ее везде.”

Столичний голова, який приїхав на презентацію цих диво-автобусів, задоволений. Навколо інфляція, а тут за чотири гривні – проїзний аж на десять днів. Та ще й пільги в картці враховуються.

Черновецький виходить з салону і крокує до серця нової системи - диспетчерської. Тут все автоматизоване. Тож на півтори тисячі автобусів - 2 десятки диспетчерів.

Ігор Мішенко, заступник керівника служби руху: “Информация стекается в эту диспетчерскую и девочки оперативно принимают решение, вносят изменения, выносят резерв, запускают дополнительные линии.”

Разом із автобусами переобладнають тролейбуси і навіть трамваї. Черновецький сповнений оптимізму.

Леонід Черновецький, Київський міський голова: “Я думаю, что уже в этом году мы расстанемся с последней маршруткой. Потому что ездить в общественном транспорте будет и намного комфортней, и удобней.”


http://video.novy.tv/reporter/reporter_2008_05_16-09.htm - Відео

Піздюх марсіанський, типовий перед-виборчий піар.

С 26 мая «Укрзализныця» вводит новый график движения пассажирских поездов на 2008-2009 годы. Об этом сегодня на пресс-конференции в Киеве заявил начальник Главного пассажирского управления "Укрзалізниці" Леонид Лобойко.
«График движения будет введен с 26 мая, но поэтапное введение с учетом спроса на дополнительные поезда на лето. Это будет в мае 10 поездов, в июне 33, в июле 22», - сообщил Л.Лобойко
Как отметил Л.Лобойко, в текущем году приобретено уже 104 новых вагона, до конца года будет приобретено еще около 80. Общая сумма их стоимости составит около 1 млрд.грн. Согласно финансовому плану на 2008 год "Укрзалізниця" должна приобрести всего 200 вагонов.
«Практически 7 тыс. единиц движущего состава готовы для перевозок… Из них около 200 это вагоны, которые оборудованы кондиционирующим оборудованием», - отметил Л.Лобойко
Л.Лобойко также пояснил, что частая смена графика связана с ускорением движения поездов. Поскольку раньше, если поезд шел летом, например, на курорт, то поезд не ехал обратно, а ждал своих пассажиров обратно. Теперь эта ситуация меняется, - постепенно увеличивается количество поездов, которые не простаивают, а постоянно курсируют, поэтому и приходится менять график.
«Я тоже за то, чтобы его не менять. График рассчитывался при первом министре Кагановича. С каждым годом ускоряем ситуацию, поэтому меняем этот график», - сказал Л.Лобойко
Л.Лобойко также сообщил, что для обеспечения повышенного пассажиропотока "Укрзалізниця" планирует открыть 178 дополнительных билетных касс для оформления проездных документов. Такие кассы будут открыты в Донецкой области – 16 касс, Одесской – 10, Южной – 17 касс, Юго-Западной – 52 кассы, Приднепровской – 83, в том числе 7 передвижных в Крыму.
с-а
«Остров» (http://ostro.org/shownews_ks.php?id=48776&lang=ru)
:cheers:

^^ Краще б вони вже нарешті продaж квитків через інтернет відкрили...

^^ Краще б вони вже нарешті продaж квитків через інтернет відкрили...
Про що мова, коли у них розклад ще від Кагановича...:bash:

Двухэтажные вагоны появятся в Украине к 2010 году

Крюковский вагоностроительный завод намерен начать выпуск двухэтажных вагонов до 2010 года. По этому поводу состоялись переговоры главы наблюдательного совета вагоностроительного завода Владимира Приходько с финской компанией Transtech Oy. Данные вагоны будут производиться по финской технологии.

«Производство двухэтажных вагонов будет происходить на Крюковском вагоностроительном. Однако комплектующие, которые мы не производим, в частности из электрической части оборудования, будут импортироваться», - сказал представитель.

По его словам, серийное производство пассажирских двухэтажных вагонов, которые по всем стандартам подходят для украинской железной дороги, будет налажено при условии, что Минтранссвязи и «Укрзализныця» будут заказывать такие вагоны у производителя.

Особенностью 2-этажных вагонов является то, что они отвечают нормативным требованиям к подвижному составу, которые действуют на территории стран СНГ, имеют высокий уровень комфорта, безопасности, небольшой вес и продолжительный срок службы 40 лет.

Ранее Крюковский вагонзавод договорился с «Укрзализныцей» о поставке 52 пассажирских вагонов до конца 2008 года.

http://gorod.dp.ua/news/news.php?id=10845

Крюковский вагоностроительный завод намерен начать выпуск двухэтажных вагонов до 2010 года. По этому поводу состоялись переговоры главы наблюдательного совета вагоностроительного завода Владимира Приходько с финской компанией Transtech Oy. Данные вагоны будут производиться по финской технологии.

Ось такі вони:

VR type EDFS (InterCity 2) double-deck carriage built at Otanmäki by Transtech Oy

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a6/VR_Edfs.jpg

Класно, ніколи у такому не їздив

Интересно,а под мостами они пройдут?

По дороге из Харьков в Киев,было много переходов и мостов,которые были не многим выше вагонов,и как по моему двухэтажные вагоны там не пройдут.Так же по маршруту Харьков-Симферополь.

^^ А фіни їх самі продукують чи то ліцензія? Вони досить подібні на дойчебанівські...

Это финский производитель,может он с кем то сотрудничает.
НО на немецкие они не так уж сильно и похоже,немецкие не такие высокие и более оптикаемые.

http://i042.radikal.ru/0805/30/ae89543c6d02.jpg (http://www.radikal.ru)

http://i045.radikal.ru/0805/50/755dcbface03.jpg (http://www.radikal.ru)

Ось такі вони:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/a/a6/VR_Edfs.jpg

Це у чехів шоле?...дуже схожі...

^^ А фіни їх самі продукують чи то ліцензія? Вони досить подібні на дойчебанівські...

Слышал, что это их собственная разработка (но в правдивости этого не уверен :) ), они тогда ещё были в собсвенности испанской Тальго (Talgo). У них был ещё более современный проект Talgo 22, но покупателя не нашлось, поэтому его не строили.

Talgo 22
http://www.talgo.com/images/t22_helsinki.jpg

Вообще финны для Украины идеальный вариант, у них такая же колея, поэтому "переделки" не нужны, да и техника проверена суровыми холодами. А то вон казахи намучались в первую же зиму с "теплолюбивыми" испанскими вагонами.

Згоден, але дуже важливо щоб вони вироблялись не у фінлядндії а у нас на Крюковському заводі на Полтавщині

Це у чехів шоле?...дуже схожі...

Схожего много, но и различий хватает :) их можно даже посчитать :lol:

Škoda 471
http://www.**************/bilder/br-471-49815.jpg

^^ Дякую manitu :) Доречі цікаво чому на фінів переключилися, десь років зo два тому активно ходили ідеї закупівлі чеських Skoda CityElefant (спочатку просто двоповерхових вагонів а згодом і технології виробництва)

Talgo 22, но покупателя не нашлось,
Як це так? нормальний, я б придбав!:D

Схожего много, но и различий хватает :) их можно даже посчитать :lol:

Škoda 471


aга, угадав!:) Це про ці я мав на увазі.

Це у чехів шоле?...дуже схожі...

Ні, це фінські VR type EDFS (InterCity 2).

^^Ну я зрозумів, просто думав що фотка зроблена десь у Чехії + вони трохи схожі між собою, от чому і запитав.

Як це так? нормальний, я б придбав!:D



Ну видимо у финских железных дорог тоже с финансами не густо :)
Конечно, если бы мы были побогаче можно было бы предложить совместное развитие этого проекта. На мой вгляд он был довольно интересен
Вот одно из технических решений было применение фирменной тальговской колёсной пары, вернее независимых колёс, которые имеют улучшеные характеристики при прохождении "поворотов", а поезду позволяли бы развивать 200 км/ч.

Вот она конструкция независимых колёс Talgo 22
http://img263.imageshack.us/img263/6369/talgo1vl3.jpg
http://img260.imageshack.us/img260/3069/talgo4yu4.jpg

К тому же выигрывали и в комфорте, новая концепция колёс позволяла сделать очень низкий пол первого этажа и широкие переходы между вагонами
http://img265.imageshack.us/img265/8108/talgo2rl7.jpg
http://img265.imageshack.us/img265/3849/talgo03yh1.jpg

Доречі цікаво чому на фінів переключилися, десь років зo два тому активно ходили ідеї закупівлі чеських Skoda CityElefant (спочатку просто двоповерхових вагонів а згодом і технології виробництва)

Да кто поймёт этих политиков, видимо ищут где они сами останутся в материальном выигрыше :bash:
Хотя, как я уже говорил, вариант с финнами мне нравится больше :)

^^Дак это же немецкий поезд.Тот что в разрезе.Внутренняя отделка 1:1 и внешняя раскраска тоже.

^^Дак это же немецкий поезд.Тот что в разрезе.Внутренняя отделка 1:1 и внешняя раскраска тоже.

Ну так судить, то сейчас всё на что-то похоже :) , вот попробуй внутри салона самолёта определить боинг это или аэробус? Да обычный пакс их и снаружи не отличит :ohno:

А об основных отличиях от немецких, т.е. бомбардировских, вагонов я уже писал, это низкий пол на первом этаже по всей длине вагона и широкие, практически на всю ширину вагона, проходы между вагонами (на рендерах это хорошо видно).

Да и с "раскраской" я бы не согласился :) У немецких железных дорог (Deutsche Bahn) два стандартных вида окраски пассажирских вагонов (кроме спец поездов, как Nachtzug и City Night Line). Вагоны региональных поездов красят в красный цвет с белой полосой (как раз на фотке, которую ты разместил), дальнего следования в белый с красной полосой. Так вот на рендере Talgo 22 вагон окрашен несколько иначе и точно не на "немецкий манер" :cheers:

Світлини з офіційного сайту Transtech (http://www.transtech.fi/index.php?99):

Двоповерховий вагон з місцями для сидіння

http://www.transtech.fi/image.php?blob_id=306

http://www.transtech.fi/image.php?blob_id=311 http://www.transtech.fi/image.php?blob_id=313

http://www.transtech.fi/image.php?blob_id=323


Двоповерховий спальний вагон

http://www.transtech.fi/image.php?blob_id=328 http://www.transtech.fi/image.php?blob_id=331

http://www.transtech.fi/image.php?blob_id=333 http://www.transtech.fi/image.php?blob_id=334

http://www.transtech.fi/image.php?blob_id=335

Ну так судить, то сейчас всё на что-то похоже :) , вот попробуй внутри салона самолёта определить боинг это или аэробус? Да обычный пакс их и снаружи не отличит :ohno:

Это все правда.
Но внутренняя отделка оооочень на бановскую похоже.
Даже сидения в таком же материале одеты.


Да и с "раскраской" я бы не согласился :) У немецких железных дорог (Deutsche Bahn) два стандартных вида окраски пассажирских вагонов (кроме спец поездов, как Nachtzug и City Night Line). Вагоны региональных поездов красят в красный цвет с белой полосой (как раз на фотке, которую ты разместил), дальнего следования в белый с красной полосой. Так вот на рендере Talgo 22 вагон окрашен несколько иначе и точно не на "немецкий манер" :cheers:

http://www.bahnseite.de/rs102.htm

У Бана раскраска разная бывает в зависимости от регонов применения,а такие ИРЕ красят очень подобно.

http://www.bahnseite.de/rs102.htm

У Бана раскраска разная бывает в зависимости от регонов применения,а такие ИРЕ красят очень подобно.

Ну я ведь писал как красит Deutsche Bahn, а остальные частные/региональные ж/д перевозчики (кстати, именно их финансовой проверкой я сейчас и занимаюсь), красят конечно по разному, но самое главное у них (насколько я встречал) не быть похожими на DB, иметь т.к. своё лицо (свой окрас), поэтому о них я даже не упоминал :)

Всем сорри за офтоп :angel:

Світлини з офіційного сайту Transtech (http://www.transtech.fi/index.php?99):


Двоповерховий спальний вагон


Я вот на таком (точно не знаю делали их финны или испанцы, хотя одна ведь компания Talgo была) как-то в командировку в Цюрих ездил.:cheers:
Одноместное купе на втором этаже с индивидуальным душем, туалетом и умывальником, а главное... за чужой счёт - ЛЯПОТА :lol::lol::lol:

Вот нашёл картинку такого купе, правда двухместного на первом этаже, одноместное такое же, только второй этаж и одна нижняя кровать
http://img155.imageshack.us/img155/8757/mdb37172cnlschlafwagendyi7.jpg

Знайшов знімок нового автобусу ЛАЗ ФК "Шахтар", я в же колись писав про нього, але не зміг знайти як він виглядає.
http://www.buses.gortransport.info/cpg1414/albums/userpics/10001/6655AI.JPG
:cheers:

ЛАЗ у Шахтаря???:lol:...ніколи б не подумав...думав що у них вже тіпа Мерседес чи щось того.:)..хотя ЛАЗ сам як Мерс вихлядає з другою імбремою:lol:

На тому автобусі їздить дубль або юніорські команди. Основна команда їздить на новому Mercedes-Benz Travego 15 SHD, який презентували в кінці квітня, а до того також їздили на якомусь Мерсі.
С 21 апреля футболисты донецкого "Шахтера" обзавелись новыйм командным автобусом.



Отныне все наземные перемещения «горняков» будут осуществляться на «Mercedes-Benz» класса Travego 15 SHD. К слову сказать, ни с каким другим его перепутать просто невозможно. Он оформлен в оранжево-черной гамме. Предпочтение, кстати, отдано оранжевому оттенку. Так что теперь «горняцкий» автобус вполне претендует на самое яркое украшение в серых дорожных буднях.

Этот 32-местный красавец целиком и полностью соответствует стандартам автобуса премиум-класса. У клуба с европейскими устремлениями иначе и быть не может.

– Наш клуб всегда ставит перед собой самые амбициозные цели, – сказал на презентации автобуса Сергей Палкин, генеральный директор ФК «Шахтер». – Мы должны быть лучшими во всем. Сегодня, представляя новый автобус, хотелось бы сказать, пусть он продвигает наш бренд всюду, где бы он ни был. И в свою очередь, пусть новый шоссейный «лайнер» напоминает футболистам, что они должны быть лучшими везде и во всем. Поэтому хотел бы пожелать доброго пути. Ни гвоздя, ни жезла!

Стоит ли говорить, что выбранная модель автобуса – сочетание надежности и комфорта. «Mercedes-Benz» оснащен всем, что может пригодиться в дороге. В распоряжении футболистов кухня с микроволновой печью, кофеваркой и холодильником, видеосистема с TV-тюнером и DVD-проигрывателем. И это не считая всех мыслимых и немыслимых систем безопасности, которыми начинен новый «горняцкий» крейсер. Василий Истомин, представитель компании-продавца «EvoBus», в своем выступлении заметил, что аналогов этому автобусу в Украине нет.

Два капитана Дарио Срна – лидер основного состава «горняков» и Максим Таловеров – парень, капитанствующий в самой младшей команде Академии ФК «Шахтер» «U-8», также поделились впечатлениями об увиденном.

– Мне кажется, что команда, которая будет пользоваться таким автобусом, должна играть идеально, – сказал маленький капитан.

Дарио Срна, в свою очередь, заверил, что команда приложит максимум усилий для того, чтобы в благодарность за такой подарок добиваться как можно большего на футбольных полях.

Затем оба капитана, вооружившись ножницами, совершили традиционный в таких случаях ритуал – перерезали ленточку. Обряд проходил при поддержке болельщиков фан-секции из донецкой школы-интерната №3, одетых в оригинальные футболки с изображением нового автобуса. И уже после того как лидеры самой старшей и самой младшей команд справились с порученным им делом, у машины запустили двигатель. Дав несколько пробных гудков, водитель открыл двери, приглашая футболистов оглядеть свои новые владения. После осмотра своими впечатлениями поделился нападающий «горняков» Александр Гладкий:

– Автобус, конечно, выше всяких похвал. Впечатления о нем самые лучшие не только у меня, но и у всех ребят из команды: все остались им довольны. По-моему, это самое главное. Еще мне показалось, что этот автобус комфортнее прежнего. Понравилось, что отделка кожаных кресел выполнена в оранжево-черных цветах. И все-таки автобус автобусом, но теперь мы должны показывать еще более результативный и зрелищный футбол.

Церемония вручения завершилась своеобразной фотосессией на фоне нового «лайнера».

По материалам пресс-службы ФК "Шахтер".

http://www.don.ua/user_foto/news/0ac7c220839e2f9df31230cf0775a9b0_sm.jpeg
http://www.don.ua/user_foto/news/4870e8cd37ffdbe5c8a1f8ca74a71a1d_sm.jpeg
http://www.don.ua/user_foto/news/fe01ac1dc937165ebaebe69557056617_sm.jpeg

Ну чого ж Ахметов досить толерантна людина, і Мерсу допомагає і ЛАЗу.:):cheers:

УУУУ!! Новий Бус=ЖИРР!!:)

ЛАЗ классно смотрится.

^^Ну пасіба хоть за ето!:)

Эх, и этот исцарапаем...

^^:weird:

Эх, и этот исцарапаем...

:bash:

Vam sho zacipylo chy sho, chy slyv nemaje, ne perejmajtesia, to Sashko durkuje, wy sho jogo ne znajete...:lol::cheers:

Эх, и этот исцарапаем...

:down:

Оп оп, гля как заметешили:rofl:

Оп оп, гля как заметешили:rofl:

Російською "замельтешили" або українською "замигтіли" :colgate:

Эх, и этот исцарапаем...

Не зрозумів, чому так всі обурилися?

Крупнейший перевозчик пассажиров авиакомпания АэроСвит ввела 3 уровня стоимости авиабилетов по сниженным ценам на внутренние рейсы с 14 июля.

Как сообщила пресс-служба авиакомпании, цена авиабилетов в одну сторону первого уровня составит 45-55 гривен, второго уровня - 170-180 гривен, третьего уровня - 220-230 гривен в зависимости от аэропорта вылета.

Уровень цен определяется автоматизированной системой управления загрузки рейса.

Система предлагает следующий уровень цен после исчерпывания квоты на предыдущий уровень.

В стоимость авиабилетов включены все налоги и сборы.

Авиакомпания не уточняет количество мест в квотах

Билеты по сниженным ценам продаются по направлениям Киев-Симферополь, Киев-Львов и Киев-Одесса.

Покупка дешевых билетов возможна на 1 из 5 рейсов в день в Симферополь и на 1 из 3 рейсов в день в Одессу и во Львов.

20 мая, самолет Airbus A320 авиакомпании Wiz Air успешно усуществил первый перелет по маршруту Киев-Одесса.

Венгерский перевозчик обещает билеты по цене от 79 гривен.


По материалам Українські новини

Хаха, зашевелились :)

Не зрозумів, чому так всі обурилися?
Чуства юмора у людей нет.
Хотя какой тут юмор, самому обидно за наших, да и автобус жаль.
Но зато решили его заново не красить, а купить новый, наверное дешевле вышло:lol:

На тому автобусі їздить дубль або юніорські команди. Основна команда їздить на новому Mercedes-Benz Travego 15 SHD, який презентували в кінці квітня, а до того також їздили на якомусь Мерсі.
Вельмi крута! Вось на Беларусi няма такiх клубаў увогуле. Да-й грошаў столькі няма. Дынама - Брэст на Ікарусе і старым Ванхоле(асноўны састаў) падарожнічае.. (

http://transit.parovoz.com/muralista-data/UAVO/20080525_10986.jpg
Богдан Т501 на випробуваннях у Луцьку

Богдан Т501 виглядає непогано але все ж такі гірше за ЛАЗи як на мене.

Вельмi крута! Вось на Беларусi няма такiх клубаў увогуле. Да-й грошаў столькі няма. Дынама - Брэст на Ікарусе і старым Ванхоле(асноўны састаў) падарожнічае.. (

Дивно, бо здається для футбольного клубу купити новий автобус повинно бути не так важно фінансово.

^^ дивно що їм бацька не подарує МАЗа, хоча може це тому що в Білорусі радше хокей підтримують... :nuts:

А шо то у Богданчика попереду жовтеньке? Наче на бампер не схоже

Рогатый классно выглядит !!

Отакий собі подарунок від братньої Беларусі на вулицях Донецька.:)
http://i204.photobucket.com/albums/bb131/AlexFromAlczewsk/31052008302.jpg?t=1212393386
:cheers:

ужасный автобус!!!

Словно БТР)))

Нормальний автобусик, тільки трошки застарілий за дизайном

Грошай не хапiла ? На такi .
http://www.luvre.by.ru/belaz/maz-03.jpg

^^ Перший вельми гарний, це міжміський здається?

В мае Донецка железная дорога получила шесть новых пассажирских купейных вагонов, изготовленных ОАО «Крюковский вагоностроительный завод» (Украина). После проведения аттестации они будут задействованы в составе фирменного быстрого поезда №37/38 «Донбасс» сообщением Донецк-Киев.
Как отмечает пресс-служба железной дороги, с целью создания максимально комфортных условий для пассажиров все новые купейные вагоны оснащены современными системами кондиционирования воздуха, холодильниками, микроволновыми печами. В вагонах также установлены экологически чистые туалеты вакуумного типа, которыми можно пользоваться независимо от пребывания поезда в санитарных зонах.
На протяжении июня-июля Донецкой железной дорогой запланировано получить еще 10 новых пассажирских вагонов производства Крюковского завода, которые также будут задействованы на киевском направлении.
«Остров» (http://ostro.org/shownews_ks.php?id=49201&lang=ru)

:cheers:

Грошай не хапiла ? На такi .
http://www.luvre.by.ru/belaz/maz-03.jpg
нет) друг просто надо потдерживать своего производителя!!!
http://www.kievbus.info/A183D1.files/A183d1_1.jpg
http://www.kievbus.info/A183D1.files/06990_KA_A55_Leningr_pl.jpg
http://www.kievbus.info/A183D1.files/07207_A56_VDNH.jpg

Отакий собі подарунок від братньої Беларусі на вулицях Донецька.:)
http://i204.photobucket.com/albums/bb131/AlexFromAlczewsk/31052008302.jpg?t=1212393386
:cheers:

Этот автобус на городской совсем не похож,больше на междугородний,но вид у него убойный,напоминает автобус из фильма унiверсальный солдат.

Шо ви від нього хочете, йому вже років з 5, а раз на такі у Рината гроші є
http://www.don.ua/user_foto/news/0ac7c220839e2f9df31230cf0775a9b0_sm.jpeg
А на такі у мерії
http://www.buses.gortransport.info/cpg1414/albums/userpics/10001/0205AA.JPG
http://photofile.com.ua/photo/lants/3364217/72673947.jpg
ТО й інші з"являться.
:cheers:

...но вид у него убойный,напоминает автобус из фильма унiверсальный солдат.

У него ведь хорошая родословная :) , как никак он потомок NEOPLAN TRANSLINER 316 SHD (лицензия 1992 года)
http://dealers.trucksale.ru/tva/images/122-17-34-10-07-07.jpg

Этот автобус на городской совсем не похож,больше на междугородний,но вид у него убойный,напоминает автобус из фильма унiверсальный солдат.

Это и есть междугородний МАЗ 152.

А вот второй туристический МАЗ 251

http://forum.esmasoft.com/files/___-251_379.jpg

^^ Красивый

Он ще доречі в Донецькій області знайшов досить цікавий ЛАЗ
http://photofile.com.ua/photo/lants/3364217/72674522.jpg
Це ЛАЗ А183F0, на відміну від звичайних ЛАЗ А183Д1
http://photofile.com.ua/photo/lants/3364217/72674259.jpg
він збудований як старі польскі Єльчі, тобто низька підлога тільки спереду, а до заду йде підйом, та сходинки на постаменті, під яким стоїть двигун, причому, зверніть увагу горизонтально! (це як в старих тридверних ЛАЗах).
:cheers:

До Львова прибули ще 5 вживаних вагонів KT4D з німецької Ґери.


[167] 2008-06-05 18:10
Обіцяні фото, зроблені 4 червня в 2 трамвайному депо.
Новий трамвай, герський номер 333:
http://www.picatom.com/k/NT333-1.html
334: http://www.picatom.com/k/NT334-1.html
335: http://www.picatom.com/k/NT335-1.html
336: http://www.picatom.com/k/NT336-1.html
339: http://www.picatom.com/k/NT339-1.html
http://www.picatom.com/k/NT-1.html
340: http://www.picatom.com/k/NT340-1.html
http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=3820&ft=1&s=nd&fm=148&lm=167

ще трохи Богдана T501. Пишуть що зараз він проходить сертифікацію у луцькому депо.
http://www.laz52522.narod.ru/bohdan_t501_depo.jpg

До Львова прибули ще 5 вживаних вагонів KT4D з німецької Ґери.


http://forums.mashke.org/cgi-bin/forum.cgi?n=1&f=l&a=lm&t=3820&ft=1&s=nd&fm=148&lm=167

Боже ж ты мой,какое г.... зачем было их покупать?Старые чешские намного лучше выглядят.
Бабки отмыли наверное.:bash:

Боже ж ты мой,какое г.... зачем было их покупать?Старые чешские намного лучше выглядят.
Бабки отмыли наверное.:bash:

Враховуючи яке іржаве/бите гівно їздить вулицями Львова зараз, то це крок (правда дуже мізерний) вперед. KT4D це і є чеська Tatra, лише трохи модернізована німцями. Та й коштують вони відносно недорого.

Враховуючи яке іржаве/бите гівно їздить вулицями Львова зараз, то це крок (правда дуже мізерний) вперед. KT4D це і є чеська Tatra, лише трохи модернізована німцями. Та й коштують вони відносно недорого.
Czogo ce wony gimno, dosyt fajni tramwajchyky, wony shche za sowietiw sy jyzdyly (mozhe nawit z chasiw Gorbachewa), a bilsh krim Lwowa i Winnyci takyh do rechi w sojuzi nide j ne bulo.:banana::cheers:

^^ Були, в Євпаторії і в Прибалтиці :) Щодо стану львівських Tatr (T3SU i KT4SU) то іншим словом не назвеш, у більшості з них ушкоджені рами і ходова частина тому до відновлювального ремонту вони нажаль не надаються . Ці екс-німецькі користувані трами на вузьку колію єдиний нормальний вихід в даний момент, бо ні на що краще немає грошей. :ohno:

С улицы Артема в Донецке исчезнут маршрутки, сообщает Донецкое городское коммунальное предприятие «Донгорпастранс».
Согласно сообщению, 30 июня 2008 года заканчивается срок действия договоров, заключенных между перевозчиками и Донецким городским советом на перевозку пассажиров в режиме «маршрутное такси» по маршруту № 2 «АС «Ж/Д Вокзал» - ДМЗ». Договора продлеваться не будут, а потому с 1 июля на центральной улице города – ул. Артема – пассажирские перевозки будут осуществлять только троллейбусы и автобусы большой вместимости (МАЗы) для всех категорий граждан, в том числе и льготных.
Как отметил начальник отдела транспорта и связи Главного экономического управления Донецкого горсовета Федор Плошай, теперь конкурсы на перевозку пассажиров будут объявляться исключительно только для автобусов большой вместимости. Микроавтобусы к конкурсу допускаться не будут. Он также подчеркнул, что сегодня на маршруте № 2 осуществляют пассажирские перевозки 10 автобусов большой вместимости марки МАЗ – 203.
и-а
«Остров» (http://ostro.org/shownews_ks.php?id=49546&lang=ru)

:ohno:

^^Почему не рад?

^^Почему не рад?
Хоть вопрос и не ко мне, но: автобусы и троллейбусы и так ходят забитые,едут долго, к тому же реже маршруток. Чаще всего я конечно пользуюсь ими, но когда куда-то очень спешиш без микроавтобусов не обойтись. А так выбора не будет, все начнут пихаться в общественный транспорт,бррр. Маловато пока его курсирует по Артема, боюсь не справиться.

^^ С 1 июля добавят еще 5 МАЗов. А вообще по поводу частоты курсирования не соглашусь. Сегодня на Артема быстрее дождешься автобус или тролейбус,чем маршрутку.:cheers:

^^ С 1 июля добавят еще 5 МАЗов. А вообще по поводу частоты курсирования не соглашусь. Сегодня на Артема быстрее дождешься автобус или тролейбус,чем маршрутку.:cheers:
Это я немножко субъективно оценил, просто езджу чаще всего вечером. Днем в пределах центра удобнее пешком - не ждеш, не толкаешся.

^^Почему не рад?
А чему радоваться, в любом случае должна быть свобода выбора.
Ну не люблю я троллейбусы, автобусы чуть лучше, но они ездят не намного быстрее троллейбусов, и это вообще не выход, если бы вы метро запустили, тогда понятно, или автобусы у вас экспрессами ходили, а это к чему, для галочки, что у нас борятся с маршрутками? :ohno:
Придуравошное решение.:bash:
Не так уж на Артема маршрутки перегружали улицу, как например на Университетской.
:cheers:

Нове рекламне фарбування нових автобусів:
Спереду:
http://www.buses.gortransport.info/cpg1414/albums/userpics/10001/0202AA2.jpg
Збоку:
http://www.buses.gortransport.info/cpg1414/albums/userpics/10001/0204AA2.jpg
Зауважую автобуси різні, але ходять по одному маршруту - 2-му. На інших маршрутах не іздять.
Раніш реклама була наклєєна на бортах тільки нижче вікон, а ці вже цілком перефарбували навіть в "рекламні" кольори (хоча тим автобусам, напевно ще й півроку немає).
:cheers:

^^ а то не плівка часом? Зараз можна дуже просто змінити колір буса з її допомогою. Приклад-львівські Лази в Кєльце.

А чему радоваться, в любом случае должна быть свобода выбора.
Ну не люблю я троллейбусы, автобусы чуть лучше, но они ездят не намного быстрее троллейбусов, и это вообще не выход, если бы вы метро запустили, тогда понятно, или автобусы у вас экспрессами ходили, а это к чему, для галочки, что у нас борятся с маршрутками? :ohno:
Придуравошное решение.:bash:
Не так уж на Артема маршрутки перегружали улицу, как например на Университетской.
:cheers:

Наоборот хорошо. Когда-то надо начинать избавляться от этого, так сказать, общ. транспорта. Днем в городе в эту самую маршрутку забивается толпа еще на Донгорбанке, что иногда задницы торчат из окон. ТАк что ну его нафиг. Автобусы и троллейбусы ходят часто. Интервал между тролями - 3 минуты. Автобус идет после 2-х троллейбусов. Добавят еще 5. И Будет норма. Автобус идет плавно и бесшумно.
Кстати недавно озвучили грандиозные планы. Артема и Университетскую сделать односторонними. По Артема движение от ДМЗ до Жд. По Университетской от ЖД.

Когда видишь эти "казели" и т.п. на фото, сразу ощущаешь - "совок".

Не знал куда эту новость определить. Решил сюда

Минтранссвязи предлагает построить в устье Дуная новый порт стоимостью $3,6 млрд

BUILDING. 23 июня.

Министерства транспорта и связи Украины выступает за строительство нового морского порта в устье реки Дунай, сообщает агентство «Интерфакс-Украина».
"Есть проект строительства устьевого порта мощностью 50 млн тонн", - сообщил замминистра транспорта и связи Игорь Урбанский в ходе заседания коллегии министерства.
По его словам, ориентировочная стоимость строительства $3,6 млрд. По его оценкам строительство может начаться через два года и продлиться пять лет.
И.Урбанский также добавил, что проект предполагает соединение порта с Дунаем судоходным каналом в районе Вилково (Одесская обл.).
Как сообщил журналистам министр транспорта и связи Иосиф Винский, интерес к реализации данного проекта уже проявили два инвестора.
Он также добавил, что Минтранссвязи считает данный проект очень перспективным.
"Когда будет выход к Дунаю, мы заберем большую часть грузов, которые идут через Констанцу", - сказал министр.

Solaris готується до експансії на український ринок. Буде гарна конкуренція ЛАЗові, може і якість збирання покращать :)
це світлини зі складу заводу
http://www.ltek.strefa.pl/album/images/solaris439.jpg

http://www.ltek.strefa.pl/album/images/solaris436.jpg

а єто от куда такие красивые автобусы?

^^ http://www.solarisbus.pl/

^^ http://www.solarisbus.pl/
I de vony jih planujut chasom ne chuv?:ohno:
:cheers:

^^ http://www.ltek.strefa.pl/album/bolechowo01.php

pyshut' scho Kijów :)

^^ http://www.ltek.strefa.pl/album/bolechowo01.php

pyshut' scho Kijów :)
Podiakuwaw. ^^
Nu htob sumniwawsia...:ohno:
:cheers:

До 2011 року у Львові повністю оновлять парк тролейбусів

Парк львівських тролейбусів поповнився чотирма новими машинами. "Ці тролейбуси були закуплені ще минулого року на Львівському автобусному заводі. Вартість одного тролейбуса становила 960 тис. грн. Також ми плануємо цього року закупити ще 15 тролейбусів у лізинг чи кредит. До 2011 року ми повністю оновимо парк", - повідомив сьогодні, 1 липня, начальник управління транспорту і зв’язку Львівської міської ради Микола Шкурган.
"На цей рік нам виділено з міського та державного бюджетів по 2 млн 700 тис. грн. Зараз один тролейбус коштує 1 млн 125 тис. грн. Ми зможемо купити 4 одиниці. Щоб пришвидшити оновлення рухомого складу, ми маємо брати кредит", - додав М. Шкурган.
За останні два роки для Львова придбали 19 нових тролейбусів, 11 з них з низькою підлогою. "Ці тролейбуси ми передаємо на маршрути в райони, де мешкає найбільше людей похилого віку, людей з особливими потребами. Ці тролейбуси мають німецьку ходову, чеську систему керування", - розповів директор ЛКП "Львівелектротранс" Андрій Федоренко.
Загалом у Львові є 107 тролейбусів, 90 з них працює, з них нових 19 тролейбусів. Місту щонайменше потрібно 120 тролейбусів. "Зараз щодня на лінію виходить 65 тролейбусів. Нам бракує водіїв і персоналу загалом. Середня зарплата водія - 1800 грн, але є галузі, де їм платять більше, і люди не хочуть до нас йти", - додав А.Федоренко.
http://www.zaxid.net/newsua/2008/7/1/151040/

Тільки польских конкурентів нам ще не вистачало... я вважаю що у галузі автобусобудівництва конкуренція у нас має бути виключно вітчизняною

^^ Не буде здорової конкуренції-далі робитимуть тяп-ляп. Завжди треба змагатись із крашими а не собі подібними. Зрештою Solaris так і піднявся, беручи приклад з німецьких виробників. А тепер вже здатен конкурувати з ними на рівних.

Trohy pro Vinnyc'kyj transport

http://city.vin.com.ua/news.aspx?langID=1&newsID=5744&pageID=2

Львів збудує окрему залізницю в Польщу

Львівська міська рада і Львівська обласна державна адміністрація підписали попередню угоду з нідерландськими компаніями Movares і IMEA про будівництво європейської залізничної колії між польським кордоном і Львовом.
Як передає кореспондент УНІАН, в підписанні в Києві взяли участь представники цих компаній, Львівський міський голова Андрій САДОВИЙ, а також в.о. голови Львівської обласної адміністрації Микола КМІТЬ.
Як відзначив після підписання А.САДОВИЙ, дана угода передбачає початок розробки концепції дослідження будівництва даного залізничного сполучення. «Компанія Movares починає працювати над концепцією залізничного сполучення, наступний етап – це проектування, і далі – це сам процес будівництва, який, в кращому разі, має бути закінчений до 2012 року», - відзначив він.
Як підкреслив А.САДОВІЙ, примітно, що дану концепцію фінансує уряд Нідерландів в особі урядової компанії IMEA.
Він також повідомив, що концепція буде розроблена до кінця цього року, проектування робіт планують провести наступного року, а потім - розпочинати будівництво. Вартість робіт над концепцією – близько 350 тис. євро, загальна вартість будівництва нової 86-кілометрової (від кордону з Польщею до Львова) залізничної колії європейського стандарту (вузькоколійка) становитиме близько 400 млн. євро.
http://www.unian.net/ukr/news/news-260381.html

ПЕРШІ РЕЙКОВІ АВТОБУСИ ВІТЧИЗНЯНОГО ВИРОБНИЦТВА З’ЯВЛЯТЬСЯ НА ПІВДЕННІЙ ЗАЛІЗНИЦІ

Минулого тижня було підписано угоду між Південною залізницею та Крюковським вагонобудівним заводом на поставку до кінця поточного року двох рельсових автобусів виробництва цього заводу.

Нагадаємо, що на Південній залізниці в Сумській та Полтавській дирекціях залізничних перевезень вже успішно курсують п’ять рейкових автобусів виробництва АО ПЕСА Бидгощ (Польща).

http://www.pz.gov.ua/news/razvorot.php?mid=100161&lid=2&id=2287

^^ Якщо не помиляюсь то це мають бути ті ж самі ПЕСи, просто зібрані в Україні...

^^ Якщо не помиляюсь то це мають бути ті ж самі ПЕСи, просто зібрані в Україні...

так воно і є:
http://news.ugmk.info/?from=360&page=0&sfera=4&code=1213357854#open_news

Поки ЛАЗ і надалі декларує виробництво низькорівневого трамваю (якого навіть у прототипі ще ніхто не бачив), білоруси потихеньку просувються у цьому питанні :)

http://stts.mosfont.ru/photo/76234.jpg

Поки ЛАЗ і надалі декларує виробництво низькорівневого трамваю (якого навіть у прототипі ще ніхто не бачив), білоруси потихеньку просувються у цьому питанні :)
http://stts.mosfont.ru/photo/76234.jpg
Шось воно страшненьке якесь оте одоробло...:ohno:
:cheers:

Ніфага собі страшненьке, наче з майбутнього :cheers: молодці

а мне кажеться очень страшным(((

Ніфага собі страшненьке, наче з майбутнього :cheers: молодці
З майбутнього то скоріш ось такі, які до речі, вже давно не розробляються, а з декілька років працюють на лініях:
Португалія:
http://images28.fotosik.pl/229/f6d2556752c042f3.jpg
Цюрих:
http://i204.photobucket.com/albums/bb131/AlexFromAlczewsk/160187.jpg?t=1216108074
Гельсінки:
http://i204.photobucket.com/albums/bb131/AlexFromAlczewsk/7d9f17a5.jpg?t=1216108130
Брюсель:
http://i204.photobucket.com/albums/bb131/AlexFromAlczewsk/63f46103.jpg?t=1216108168
І з трохи ближчих країв:
Краків:
http://www.phototrans.eu/images/photos/big/13/252139.jpg
Лодзь:
http://gtlodz.eu/data/media/147/IMG_4706_11_08.jpg
Прага:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/fa/Skoda_14_T_Praha.jpg/800px-Skoda_14_T_Praha.jpg
А навіть Москва 2006 рік:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/ru/thumb/f/ff/KTM_71-630_experimental.jpg/800px-KTM_71-630_experimental.jpg
То нашо городити городину, якшо вже э шось краще?:ohno:
:cheers:

З майбутнього то скоріш ось такі, які до речі, вже давно не розробляються, а з декілька років працюють на лініях:
То нашо городити городину, якшо вже э шось краще?:ohno:
:cheers:

Привабливі :)

Трамваї в Бордо. Такі в Дубаі планують:

http://www.unisanet.unisa.edu.au/staff/PeterPudney/France_2006/bordeaux_tram.jpg

http://thinkorthwim.com/wp-content/uploads/2007/01/bto05.jpg

http://i122.photobucket.com/albums/o263/Daneelo/Occasional%20Train%20Blogging/LocalRail/Tram_Bordeaux.jpg

The Citadis (http://en.wikipedia.org/wiki/Citadis) is a low-floor tram built by Alstom (http://en.wikipedia.org/wiki/Alstom). Citadis are currently in use in 28 cities, among others: Bordeaux, Lyon, Montpellier, Orléans, the Paris area, and Barcelona, Dublin, Gdańsk, Katowice, Melbourne and Rotterdam outside France.

На мою думку, Альстом робить найкращі потяги та трамваі!

Валенсія:

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1e/Tramway_valenciennes_place_gare_3.jpg/800px-Tramway_valenciennes_place_gare_3.jpg

Дублін:

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/04/Ireland_-_Dublin_-_Tram.jpg/800px-Ireland_-_Dublin_-_Tram.jpg

Барселона:

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/c/c8/Tram_Barcelona.JPG/800px-Tram_Barcelona.JPG

^^
А саме головне, що для кожного міста робиться індівідуальний дізайн!!! Но то кажуть одна з примх місцевих володарів європейськіх міст.
:ohno:
Але мені ще Бомбардье подобається, і отой Песівський трамвайчих що у Лодзі їзде.:banana:
:cheers:

Класні трамваї в Португалії, Бордо, Валенсії, Барселоні. Щодо інших, то не бачу чим вони особливо кращі за білоруські.

^^
А саме головне, що для кожного міста робиться індівідуальний дізайн!!! Но то кажуть одна з примх місцевих володарів європейськіх міст.
:ohno:
Але мені ще Бомбардье подобається, і отой Песівський трамвайчих що у Лодзі їзде.:banana:
:cheers:

Так, Бомбард'є теж гарні! Канадці молодці.

Стамбул:

http://farm3.static.flickr.com/2417/1889038461_be5adb7c3d.jpg

Страсбург:

http://farm2.static.flickr.com/1136/1480366001_255a588283_m.jpg

Класні трамваї в Португалії, Бордо, Валенсії, Барселоні. Щодо інших, то не бачу чим вони особливо кращі за білоруські.
Ну хоча б тим що вони вже з років 10 як їздять на маршрутах.
Щодо пострадянських країн то з західними могуть на разі конкурувати тільки польскі Песи (зара мені хтось по дупі дасть, але подобаються вони мені і все), та Шкода, хоча вона ніколи не випускала трамваї, оцей вони зробили для Праги та Вроцлава:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f2/16T_Wroclaw_3002.jpg/800px-16T_Wroclaw_3002.jpg
Зовнішній вигляд розробляла студія Порше. А першим прототиповим трамваєм був ось такий у Брно, вироблявся з 97 року, цілком з низькою підлогою:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a6/Tram_03T_Brno.jpg/800px-Tram_03T_Brno.jpg
До речі відома Татра зараз дуже здала позиції, всі нові низькопідлогові трамваї що вона виготовила мають поганий фарт, у Празі і Брно вони всі зняті з маршрутів, ходять тільки у Познані, й те завдячуючі місцевим кулібіним.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/f/f8/Tatra_RT6N1_Poznań_RB2.JPG/800px-Tatra_RT6N1_Poznań_RB2.JPG
Сіменс теж виготовляє для західної і східної Європи низькопідлоговий трамвайчик з 96 року, але всі вони у 2004 році відкликалися на завод, бо мали конструкційні вади. Ось такі їздять в Амстердамі і Познані.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/19/Combino_Poznan_RB2.JPG/800px-Combino_Poznan_RB2.JPG
Альстомівський трамвайчик що виробили у польскій філії, мав також конструкційні вади, хоча він і робився на базі Citadis 100, у 2000 році виробили тільки 17 штук, можна побачити тільки в польских Катовицях.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/1c/Karlik.JPG/800px-Karlik.JPG
Вдала конструкція що виробляється Бомбардьє для багатьох міст Європи
то Сітіраннер:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/2/29/Cityrunner_pl.jpg
Їзде по Грацу, Інсбруку, Лінцу, Брюселю, Валенсії, Марселю, Лодзі, та інних, в різних модифікаціях.
Фахівці дуже хвалять ось цей трамвай з Загреба - Кротрам ТМК 2200, але він тільки там і їзде:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/8b/Zg_tram1-2.jpg
Ну й з пострадянських країн цілком самостійну модель розробила в 2005 році польска Песа, виробляє їх тільки для Польші (Варшава, Ельблонг, Лодзь, Бидгощ) та планують збирати в Україні, на Крюковькому вагонному заводі. Зовнішній вигляд мені подобається, бо він не такий футуристичний. По первах, у Варшаві було багато пролем з тим трамваєм, бо він досить щільно нашпигований електронікою, а моторничі не добре зналися на тому.
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/0/08/PESA_120N_W-wa.jpg/450px-PESA_120N_W-wa.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/2/28/PESA_121N.jpg/800px-PESA_121N.jpg
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/15/Pesa_Lodz.jpg/800px-Pesa_Lodz.jpg
:cheers:

Я мав на увазі лише зовнішній вигляд педставлених моделей. Звичайно, що всілякі Альстоми, Бомбардьє, ПЕСи, маючи великий досвід, вміють виробляти класні надійні трамваї.

Доречі, звідки інфа про виробництво трамваїв ПЕСА на Крюківському заводі? Я знаю лише про рейкові автобуси. :cheers:

Я мав на увазі лише зовнішній вигляд педставлених моделей. Звичайно, що всілякі Альстоми, Бомбардьє, ПЕСи, маючи великий досвід, вміють виробляти класні надійні трамваї.

Доречі, звідки інфа про виробництво трамваїв ПЕСА на Крюківському заводі? Я знаю лише про рейкові автобуси. :cheers:

А то подвійна інформація. По перше я десь на польских сайтах читав, про співпрацю КВЗ і ПЕСИ, що вони зробили, роблять і планують багато чого. Втім якшо автобуси ті вони вже давно виробляють :) (зробили наче усього 2 штуки за пару років), то щодо трамваїв ведуться тіки балачки й не більше того. Друга інфа - десь з рік тому, ще до перевиборів мера, йшла мова про оновлення складу у Києві, й вони наче хтіли ту ПЕСУ, та щоб вона була дешевше, аби її збирали в Ненці, а задля того вели перемовини з КВЗ, Дніпровським заводом, та ще якимсь. Наче КВЗ погодився, та на тому й годі, перевибори пройшли, можна ся чекати розробок ЛАЗу.:)
До речі 1 ПЕСА на 3 вагони (це десь 180 людей) коштує більш ніж 1 млн. злотих, то майже півмільона доларів. Про інші я гадаю можна не говорити, бо навіть поляки хтіли купити оті трамваї з Загребу, але вийшло що вони того не потягнуть фінансово. Виходить що усілякі Сітіраннері обходяться дешевше?:ohno:
:cheers:

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/a/a6/Tram_03T_Brno.jpg/800px-Tram_03T_Brno.jpg
Алексе, трохи тебе виправлю. Це Skoda Inekon, ці трами не є на 100% низькопідлоговими, там має бути одна чи дві "високі" вставки. ЛАЗ свого часу хотів взяти ті Inekon-и за зразок,але потім відмовились (на щастя). І зараз як я вже писав колись раніше, активно ходят' чутки що ЛАЗівський трам то буде ліцензійний Crotram з ЛАЗівською лейбою, але то наразі чутки...

Щодо PESA, то цікава інформація, теж такого не чув. А Київ вже передумав збирати Simens Combino для власних потреб, теж ніби збиралися (гадаю останнє слово є ключовим :) )

Алексе, трохи тебе виправлю. Це Skoda Inekon, ці трами не є на 100% низькопідлоговими, там має бути одна чи дві "високі" вставки. ЛАЗ свого часу хотів взяти ті Inekon-и за зразок,але потім відмовились (на щастя). І зараз як я вже писав колись раніше, активно ходят' чутки що ЛАЗівський трам то буде ліцензійний Crotram з ЛАЗівською лейбою, але то наразі чутки...
Щодо PESA, то цікава інформація, теж такого не чув. А Київ вже передумав збирати Simens Combino для власних потреб, теж ніби збиралися (гадаю останнє слово є ключовим :) )
Так, там не всі зі 100% низкою підлогою, катовіцький Альстом теж такий є (70% низькопідлогові), але і це щось, по зрівнянню з нашими ЮМЗ. Проте я ж і кажу що на пострадянському просторі нормальні трамваї то тіки у ПЕСИ, Шкоди та Кротрама, але той трохи з іншої опери. А що до Сіменс, то наскіки я знаю, чутки вщухли після того, як Сіменс відкликав у 2004 році всі свої вироби, тому шо після 120 000 км. пробігу у них почав "їхати дах" (тобто з"явилися тріщіни в місцях кріплення токоз"їмників). Закінчили вони усувати ваду тільки в 2007 році, а трамваї прибували на ремонт з цілого світу (Amsterdam, Augsburg, Bazyl, Bern, Budapest, Düsseldorf, Erfurt, Hirosima, Melbourne, Nordhausen, Poznan, Ulm, Potsdam).
:cheers:

Класні трамваї в Португалії, Бордо, Валенсії, Барселоні.

Отстой :)

Ось це сила
http://i114.photobucket.com/albums/n275/junemayka/33_05-03-08b.jpg

^^ Где такой креативный трамвай ездит? :lol::nuts:

^^ Где такой креативный трамвай ездит? :lol::nuts:

Kацапland!

І в наших містах такого металобрухта вистачає

А дорога така що той трамвай напевне користується попитом, бо не так трясе.:lol::nuts:

Учора в Донецьку виїхав на маршрут перший з 2-х модернізованих трамваїв Т-3. Ремонтували в Донецьку на базі 4-го трамвайного парку. Ходить по 4 маршруту.
http://i204.photobucket.com/albums/bb131/AlexFromAlczewsk/17072008378.jpg?t=1216279124
Більше інфориації тут (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=22751718&postcount=200). Доля його "колєгі" Т3 під номером 4155 поки що невідома, в депо його не видно, на маршрутах помічено не було.:ohno:
:cheers:

Отстой :)

Ось це сила
http://i114.photobucket.com/albums/n275/junemayka/33_05-03-08b.jpg

В Харькове таких трамваев тоже хватает:ohno:,только они покрашены в более яркую красную краску.

только они покрашены в более яркую красную краску.

У цьому і принципова відмінність. Інакше б вони виглядали, як іржаві корита, що на світлині :)

Слава богу, у нас таких нет!! Я видел в Мариуполе их.

http://i114.photobucket.com/albums/n275/junemayka/33_05-03-08b.jpg

Жах, навіть Tatra то просто вершина досконалості порівняно із тим одороблом :)
Доречі то мені здається чи він прогнувся посередині? :nuts:

У цьому і принципова відмінність. Інакше б вони виглядали, як іржаві корита, що на світлині :)

Меня вообще эта модель бесила,самый отстойный трамвай который я видел,ооочень шумный и с виду уродский даже когда в неплохом состоянии,вот старые "чешские" трамвайчики выглядет симпотично,даже в плохом состоянии.

http://i204.photobucket.com/albums/bb131/AlexFromAlczewsk/17072008378.jpg?t=1216279124:cheers:
http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=22751718&postcount=200

Меня вообще эта модель бесила,самый отстойный трамвай который я видел,ооочень шумный и с виду уродский даже когда в неплохом состоянии,вот старые "чешские" трамвайчики выглядет симпотично,даже в плохом состоянии.

Так, погоджуюся - чеські найкращі були.

Ха, конечно, чешки лучше. Их дизайн значительно опередил свое время. Когда они только появились, их сравнивали с луноходами. :nuts:

Слава богу, у нас таких нет!!

Ну канєшна новенькі дніпровські трамваї у вас ходять

Таврія стоїть :cheers:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/1/15/Pesa_Lodz.jpg/800px-Pesa_Lodz.jpg

^^ to je Lada a ne Tavrija. Hocha Tavriji v Pol'schi ja tezh bachyv i ne odyn raz.

а, точно :(

а, точно :(
Коли я останній раз був у Польші (з років 2 тому) їх (маються на увазі Таврії) продавали в еквіваленті 2000 зелених, причому було досить багацько реклами в усіляких тижневиках та газетах.
:cheers:

^^ to je Lada a ne Tavrija. Hocha Tavriji v Pol'schi ja tezh bachyv i ne odyn raz.

І старенька Шкода Форман.

http://i204.photobucket.com/albums/bb131/AlexFromAlczewsk/17072008378.jpg?t=1216279124
Більше інфориації тут (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=22751718&postcount=200). Доля його "колєгі" Т3 під номером 4155 поки що невідома, в депо його не видно, на маршрутах помічено не було.:ohno:
:cheers:
Сьогодні замість 136 по його ж графіку ходив 155:banana:, 136 помітно не було, ані в депо, ані на маршрутах.:ohno:
:cheers:

Ну канєшна новенькі дніпровські трамваї у вас ходять

Не сказал бы, что я доволен ими. Пора бы уже низкопольные и несколькосекционные.

Продолжу ваши традиции и выложу пару фоток трамов Германии))

Франкфурт
http://i338.photobucket.com/albums/n403/YEF_album/Frankfurt018.jpg
http://i338.photobucket.com/albums/n403/YEF_album/Frankfurt261.jpg
http://i338.photobucket.com/albums/n403/YEF_album/Frankfurt033.jpg
Мюнхен
http://i338.photobucket.com/albums/n403/YEF_album/Munchen026.jpg
http://i338.photobucket.com/albums/n403/YEF_album/Munchen027.jpg
Нюрнберг
http://i338.photobucket.com/albums/n403/YEF_album/Nurnberg022.jpg
http://i338.photobucket.com/albums/n403/YEF_album/Nurnberg191.jpg

Ездил я на франкфуртских и многих других трамваях в Германии,они намного тише ездиют чем наше метро и местами даже быстрее,ну про комфорт вообще нечего говорить.

Ездил я на франкфуртских и многих других трамваях в Германии,они намного тише ездиют чем наше метро и местами даже быстрее,ну про комфорт вообще нечего говорить.

Ездил и на Страсбургских,с виду обалденные,я как увидел их думаю ну Франция рулёвая страна,но все оказалось так же как и с французскими машинами,классный дизайн,а техника дрова дровами,даже в 40 летних модернезированных трамваях было комфортней ездить чем в нем,ужасно шумый и трясет как на наших.

http://s47.radikal.ru/i115/0807/6f/356e7ac2a8c7.jpg (http://www.radikal.ru)

http://s54.radikal.ru/i144/0807/37/d19fcfd8eeee.jpg (http://www.radikal.ru)

Чогось мені так подобається ота зелена травичка поміж рейок, шо капец...краса, хочу щоб таке і в Україні було

Доречі то мені здається чи він прогнувся посередині? :nuts:
КТМ-5 мають дуже м’яку раму, через що так довго як чехи вони ніколи не живуть. Рама на стільки м’яка, що сидячи в кінці вагона бачиш, як хитається вниз-вгору його морда із кабіною.
Є й позитив - на вщент розбитих коліях такий вагон іде дуже навіть м’яко. А в хорошому стані КТМ-5 справляє досить непогане враження - ніколи до них добре не ставився, але поїздка до Конотопа змусила мене дещо змінити думку.
До речі, у Конотопській уніформі вогончеги зовсім навіть нічого :)
http://77.120.100.13/file/5833713/4895512/IMG_6864.jpg
http://77.120.100.11/file/5833869/4895616/IMG_6987.jpg
http://77.120.100.14/file/5833916/4895641/IMG_7019.jpg
http://77.120.100.14/file/5833978/4895692/IMG_7012_.jpg
Найновіший конотопський трам - К1 №102
http://77.120.100.13/file/5833748/4895534/IMG_6876.jpg
http://77.120.100.12/file/5833770/4895551/IMG_6879.jpg
http://77.120.100.12/file/5833814/4895581/IMG_6923.jpg
http://77.120.100.12/file/5833824/4895590/IMG_6925.jpg
Сніговичок
http://77.120.100.12/file/5833984/4895696/IMG_6999.jpg
Аццька лепетричка :)
http://77.120.100.11/file/5834000/4895712/IMG_7041.jpg

http://77.120.100.13/file/5833713/4895512/IMG_6864.jpg

^^Chym tobi nasha travka ne podobayetsya?:okay:

^^ От тобі й Конотоп, навіть К1 у них є,:nuts: а у "бідному" Дніпропетровську жодного.:)
:cheers:

нах нам трамваи, у нас мягкие быстрые маршрутки МЕРСЕДЕС-БЕНЦ!

лолы, у нас на левом берегу только такие трамваи синие и бегают!!! Это вместо метро, называются "наземная скоростная линия" или как ее там, когда очень большие расстояния, минимум остановок, и скорость выше чем обычно!

Вот я еще весной снимал, "Донецкое Шоссе", частенько там ездил, длина маршрута огромная, днем пускают по одному вагону, утром и вечером в часы пик по 2 вагона:

http://s43.radikal.ru/i099/0807/25/ab9aeb0fbe9d.jpg

http://s41.radikal.ru/i093/0807/c2/058cc0675ede.jpg

вот тоже, снимал не я:
http://gorod.dp.ua/photo/2006/r/rudnev/6-3/donetsk_shose.jpg

Отакие ездят даже летом:
http://gorod.dp.ua/photo/2007/d/denisov/Staroe-v-novom.jpg

http://gorod.dp.ua/photo/foto_day/07/08/04.jpg

http://gorod.dp.ua/photo/2006/k/kozhan/retro.jpg

http://gorod.dp.ua/photo/2005/a2/lesov/Train.jpg

А зимой отаке:
http://gorod.dp.ua/photo/usergorod/2007/11/17/13729.jpg

Таких вот тоже мног гоняет:
http://gorod.dp.ua/photo/2006/k/krut/out.jpg

http://gorod.dp.ua/photo/2006/k/kalmatsuy/tram01.jpg

http://gorod.dp.ua/photo/foto_day/05/08/10.jpg

http://gorod.dp.ua/photo/2007/p/przhepyurko/04/otkrytka.jpg

http://gorod.dp.ua/photo/2005/a/sadovnikov/tram0105.jpg

нах нам трамваи, у нас мягкие быстрые маршрутки МЕРСЕДЕС-БЕНЦ!


Ага, турецкого пошива :) Зимой в них ездить порой просто невыносимо, когда они герметично запакованы и возидло еще врубает печку :bash: вот тебе и душегубка:devil:

а ты наши с вашими не сравнивай, наши явно комфотнее!)))

^^ Просто бугага :lol:

Согласен, глядя на вас вырывается БУГОГА!)))))))))))))

Ага, турецкого пошива :) Зимой в них ездить порой просто невыносимо, когда они герметично запакованы и возидло еще врубает печку :bash: вот тебе и душегубка:devil:

А летом - сауна)) Хана хвалиться тем, шо ездит на переоборудованных дядей Васей немецких ГРУЗОВЫХ авто.

Та не он имеет ввиду новые спринтеры, ЛТ-36 и прочие Ивеко Дейли, которые делают в Турции, Индии и тд

Ото я представляю качество таких поделок. Или не все так плохо?

Тю, ты что на них не ездил никогда? Их же полно по городу :)

Mercedes-Benz Sprinter
http://ok-transfer.ru/img/sprinter.jpg

Iveco Daily
http://www.avtoritet-rostov.ru/uploads/posts/2008-04/1208191690_3.jpg

Volkswagen LT36
http://www.mikroavtobus.com.ua/images/photo/1b226.jpg

Мерседес, кстати, уже очень давно собирает автобусы в Турции. Сегодня там делают даже автобусы класса Travego

Большинство из тех шо я видел, это пригнанные из Германии. Даже с неубранными надписями разных компаний.

Интересно, это у турков такой стандарт, деалть такое расстояние между сиденьями?

Ну с большинством ты загнул. В последнее время большинство, причем подавляющее, это новые. Эти бусики как готовый продукт в Германии не делают. А расстояние между сиденьями, конечно, проделки местных Кулибиных. :bash:
Кстати, я видел в Германии Спринтер (с немецкими номерами) и надписями на стеклах "Запасний вихід":)

ооо наши родимые маршрутки)))) хз, но они у нас почти все чистые и ухоженные!!
И на некоторых участках меньше 100 не едут))

Вот тут на второй половине скорость ядочек, на набережной, 4+4 полосы застарым мостом, я снимал месяц назад:
moSDv70nIfk

Вчора і сьогодні мав нагоду проїхатися до залізничного вокзалу на "новеньких" автобусах МАЗ, вчора з роботи, сьогодні на роботу, так от друзі мої, тепер я розумію і підтримую П"ятницю. По перше їхав від поштамту до ЖД 40 хвилин (на маршрутці 20), по друге сів тільки у 3-й автобус (бо попередні тролі і автобуси були вщент забиті), по третє сів на задні двері, якраз там де стоїть двигун, мало того, що на весь 12 метровий автобус 4 кватирки і 2 маленькі люки, так на тих МАЗівських двигунах, напевно взагалі немає ніякої ізоляції ані від теппла ані від шуму, притронутися до його оболонки просто неможливо, бо можна обпіктися. То ж маю пропозицію посадити того придурка мера у той автобус і покатати десь з годину другу по місто, аби він відчув різницу між маршрутним таксі і скотовозами.:bash::bash::bash:
:cheers:

Только что из скотовоз...маршрутного такси (Фольксваген). Так вот самая натуральная парилка, ибо она хрен знает сколько простояла на Крытом рынке на солнце. В ней было аж 1 (!) люк и 1 (!) форточка (у водилы). При моем росте 1,86м, я ехал боком, ибо мои ноги не вмещались межу рядами. А еще не пробовал залезть в час пик в маршрутное такси, НЕ на конечной? Так что уж извольте.
Выход из сложившейся ситуации - добавление нескольких автобусов, особенно в час пик.

Надо прописать законом минимальное расстояние между сидений,это очень сказывается на безопасности,к тому же я как вспомню как я ехал на маршрутке из Запорожья в Энергодар,это была ИВЕКО,ужас места для мог небыло вообще,расстояние между сидужек было 15-20 см.

Вчора і сьогодні мав нагоду проїхатися до залізничного вокзалу на "новеньких" автобусах МАЗ, вчора з роботи, сьогодні на роботу, так от друзі мої, тепер я розумію і підтримую П"ятницю. По перше їхав від поштамту до ЖД 40 хвилин (на маршрутці 20), по друге сів тільки у 3-й автобус (бо попередні тролі і автобуси були вщент забиті), по третє сів на задні двері, якраз там де стоїть двигун, мало того, що на весь 12 метровий автобус 4 кватирки і 2 маленькі люки, так на тих МАЗівських двигунах, напевно взагалі немає ніякої ізоляції ані від теппла ані від шуму, притронутися до його оболонки просто неможливо, бо можна обпіктися. То ж маю пропозицію посадити того придурка мера у той автобус і покатати десь з годину другу по місто, аби він відчув різницу між маршрутним таксі і скотовозами.:bash::bash::bash:
:cheers:
впринципе в маршрутках не так жарко, как в басах, т.к. у последних двигатель в жопе салона, это да, убивает!!!!!!!!:bash:
А по поводу колличества транспорта - у нас решается все просто - маршрутки могут увезти немного, но их реально дохера, может это есть даже минус.

Надо прописать законом минимальное расстояние между сидений,это очень сказывается на безопасности,к тому же я как вспомню как я ехал на маршрутке из Запорожья в Энергодар,это была ИВЕКО,ужас места для мог небыло вообще,расстояние между сидужек было 15-20 см.
+100! при моем росте 1.90 крайне тяжко находиться в маршрутках, благо едут быстро, приходится не так долго терпеть нытье ног:lol:

Маршрутки лайно, але МАЗи не кращі в Запоріжжя спочатку закупили невелику партії автобусів МАЗів поітм місто мало один геморой з ними, по перше погане планування, ви памятаєте скільки там пустогомсця де не можна ані сісти, ане по стояти, та і ще памятаю як їздив в них пластико тхнуло на жарі.

інша справа Автобуси ЛАЗи вони хоч теж мають проблеми, проте їх менше і вони не такі бриткі

А ось мінусом маршруток в нас у місті є те що коли вони підїжджають на зупинку, то перекривають усі широкі вулиці і за ними одразу вибудовуються великі тягнучки та пробки

У нас из-за маршруток пробок нету, благо ширина улиц позволяет, а то что останавливаются где попало - это да!

а в нас (Івано-Франківськ) такі бусікі заборонили, тепер бігають тіки Богдани, Еталони, ТАТИ і ше "Чудо китайського виробництва", і пазіки доживають останні дні, теж їх уже перекинуть на приміські села..

а в нас (Івано-Франківськ) такі бусікі заборонили, тепер бігають тіки Богдани, Еталони, ТАТИ і ше "Чудо китайського виробництва", і пазіки доживають останні дні, теж їх уже перекинуть на приміські села..

ага в нас таке спробував зробити мер, правда після його заборони депутати міськради заборонили в місті автобуси більше ніж 40 місць :lol:

Цирк.
-------------
Если порассуждать. То в чем лучше маршрутка от современного низкопольного автобуса? Ну по сути, возможно, только скоростью передвижения. А так, в них часто также душно или даже еще хуже (как я ехал сегодня), чем в автобусе. Это зависит от конструкции. В них мало сободного места между рядами, ибо добавлены лишний(е) ряд(ы). В них намного опаснее ездить, ибо водилы нарушают ПДД, часто многие просто переделанные из грузовых. Может кто помнит, не так давно была авария - столконовение лоб в лоб с Камазом. ТАк вот, все сиденья поотлетали (потому шо были криво приделаны в грузовой) и люди спрессовались впереди - в результате 100% погибших.
Многие маршрутки некомфортные в плане "ехать стоя". Они низкие. Когда в них забивается дофига народу, то нечем дышать. Из-за такого количества, в городе сплошные пробки. И напоследок, что пришло сразу на ум, в них даже некуда поставить сумки, особенно большие. Делайте выводы.

Вообщем каждый день мне приходится ездить по маршруту №2 (на новых мазах). Если ехать в полу пустом, то это еще терпимо, но вот в забитом это просто невыносим - как в сауне, за 20 мин. проведенных там мое тело выкидывает из меня литра 3и пота, естественно день фактически испорчен. Два люка, три "вентелятора" которые никогда не работают (да и толку от них никакого) и еще 4-6 окон (точно не знаю) открытие которых не спасает.
AlexFromAlczewsk - Лукьяныч хочет как лучше. С другой стороны, а что лучше брать (Лаз фактически тоже самое) а все остальное в 2-3 раза дороже. И при том что бабки все отбирают наши любимые политики + донецким еще приворовать чтонить надо. то можно сказать спасибо и за мазы....
КАК ГОВОРИТСЯ В РЕКЛАМЕ: ЖАЖДА НИЧТО, ИМИДЖ ВСЕ )))) а внешний вид у них достойный :D