Hasta que no se vaya cristina y su sucio gabinete no vamos a lograr nada... desde mi humilde punto de vista no.

De lo unico que se acuerdan siempre es de tocarnos el bolsillo, por lo demas ni existen.

Ojala hagan algo pronto, le falta mucho todavia a la ciudad para brillar y una de las luces escenciales son justamente la estacion belgrano, el edificio del correo y otros tantos sitios en suspenso de ser puestos en valor.

ah es verdad, que paso con la remodelacion de los canteros del medio de Boulevard??

Se cayó la licitación porque los fondos no estaban aprobados, pero Barletta dijo que le están buscando la vuelta para concretar una remodelación, pero un proyecto nuevo no el mismo :dunno:

Y con la Ruta 1 hicieron lo mismo, en fin, Binner da vueltas y vueltas y vueltas y más vueltas....Me quedo tranquilo no haberlo votado.

y al final se va a ser lo de cencecud

y al final se va a ser lo de cencecud??:banana::lol:

^^ es cencosud y practicamente no se sabe nada, anque lo mas provable, es que no se haga nada.

CENCOSUD PUSO $ 30 MILLONES EN NEUQUÉN Y SANTA FE AÚN ESPERA

Desde el paso de Julio de Vido por la provincia, no hubo noticias acerca de la situación del predio de la ex Estación Belgrano. Cencosud lleva adelante lo anunciado acerca de consolidar inversiones anteriores y reducir números ante la crisis.

La cadena Portal Patagonia Shopping, uno de los emprendimientos del Grupo Cencosud en la provincia de Neuquén, renueva su propuesta con la ampliación de sus instalaciones. Mientras tanto, desde Santa Fe continúa la intriga sobre la respuesta que brindará el grupo chileno sobre la inversión en el edificio de la Ex Estación Belgrano.

Semanas atrás, cuando el ministro de Planificación Federal, Julio De Vido pasó por esta capital se refirió al tema y sostuvo que “vamos a agilizar el trámite (de adjudicación del predio)”. De la misma forma, había calificado a la demora, como una traba apenas “administrativa”, por lo cual restó importancia a los tiempos dilatados. En esa jornada, el titular de una de las carteras más estratégicas de la presidencia, se reunió con el intendente Mario Barletta y aseguró el curso del trámite.

Mientras tanto, la firma chilena Cencosud, anunció la inversión de $30 millones en una de sus firmas en la provincia patagónica.

Se trata de la ampliación de un paseo de compras, ubicado sobre la calle JJ Lastra 2.400 a la vera de la Ruta Nacional n° 22, incluirá 33 locales, 16 stands y 600 cocheras nuevas con una capacidad total para 2.400 autos.

Además de mejorar la propuesta comercial para todos sus clientes, esta remodelación generará alrededor de 250 nuevos puestos de trabajo. "La ampliación anexará 5 mil m2 de edificación a los 36 mil m2 totales que hasta el momento posee el complejo.

Con esta ampliación, no sólo se llegará a los 41 mil m2, sino que además se podrá unir el hipermercado Jumbo con Easy Home Center a través del paseo de compras", indicó Mariano Rolfo, gerente del centro comercial.

A fines de septiembre, el diario porteño de distribución nacional La Nación publicó una nota del titular del grupo chileno Cencosud, Horst Paulmann, en la cual anunciaba que debido la crisis financiera mundial iban a restringir sus inversiones.

El presidente del grupo chileno dueño de las cadenas Jumbo, Disco, Easy y el shopping Unicenter había dicho: “Están todas las empresas obligadas a reducir sus planes de inversión y buscar la forma de consolidar lo que han construido en los últimos años”.

En consonancia con estas palabras, en estos días se conoció la noticia de la inversión de Portal Patagonia Shopping.

:ohno:

http://www.agenciafe.com/noticia/articulo/99544/zona/2/CENCOSUD_PUSO_$_30_MILLONES_EN_NEUQUEN_Y_SANTA_FE_AUN_ESPERA.html

Bien por Neuquen.

Ahora que se calló lo de cencosud quisiera dejar esta info para que alomejor la estacion tenga un fin superador...
Muchas gracias...

POR LA RECUPERACIÓN DE LOS FERROCARRILES NACIONALES Y EN REPUDIO A LA PRIVATIZACIÓN DE LA ESTACIÓN BELGRANO:

Cuidemos nuestras Estaciones de trenes

"A los distintos poderes competentes, a nivel provincial y nacional"

Los abajo firmantes, ciudadanos santafesinos, nos dirigimos a los distintos poderes competentes, a nivel provincial y nacional, a fin de reclamar que realicen las acciones que les correspondan en defensa de nuestra soberanía, nuestro patrimonio y nuestras urgentes necesidades de contar con un transporte seguro, económico, no contaminante, eficiente en el uso de la energía, tanto para pasajeros como para cargas. Todo lo contrario a esto representa el llamado “tren bala” que incrementará considerablemente nuestra deuda externa.

Esto se debe concretar en los siguientes puntos:

1) PUESTA EN MARCHA DE UN PLAN DE RECONSTRUCCIÓN DE LA RED FERROVIARIA NACIONAL ESTATAL PARA PASAJEROS Y CARGAS

2) CANCELACIÓN DE LOS PLANES DE PRIVATIZACIÓN DE LAS ESTACIONES DE LOS FERROCARRILES BELGRANO Y MITRE. RECUPERACIÓN DE SUS EDIFICIOS PARA USO COMO TERMINALES DE TRENES.

3) ANULACIÓN DEL PROYCTO “TREN BALA”


POR ESO ENTRÁ A ESTA PÁGINA Y FIRMÁ VOS TAMBIÉN:

http://www.firmasonline.com/1firmas/camp1.asp?C=1955


Fuente: http://www.proyectosursantafe.com.ar/

Si, para mí lo ideal es que se recuperen ambas estaciones para el uso de tren de pasajeros. De todos modos vuelvo a repetir, la Belgrano puede ser estacion y tener a su vez, su parte comercial mediante un ente privado.

me parecen bien los trenes, pero si van a ser un desastre como en buenos aires mejor no

primero el proyecto de cencosud no se cayo, esta paralizado por la crisis, dios queira que no caiga sino esa estaicon va a estar asi para siempre...
el tema de los trenes es largo y complicado, no me opongo pero ya asumi mi posicion, en la estaicon shopping y al lado una estaicon moderna de trenes y listo...

saludos!

Quiero un Shopping en la Belgrano!!
Quiero el tren en la Belgrano!!
Quiero el tren bala!!

Aumenta """"considerablemente""""" nuestra deuda externa?¿ son u$s 3.000 millones en un crédito a pagar en 30 años, con los primeros 7 años de gracia.
Son u$s 3.000 millones, no u$s 15.000 o u$s 20.000 millones. Seriedad y realismo por favor.

Lucas... con la guita del tren bala revitalizas el sistema férreo del país con buenos trenes. El tren bala solo es para tres o cuatro ciudades. No hay punto de comparacion

Si pero esas 3 mil lucas son solo para la parte tractiva y de vía. No se dice absolutamente nada de la infraestructura general. O sea, hay que hacer puentes, pasos bajo nivel, estaciones, comunicación, no se si la catenaria esté incluida, no creo...

En fin, en total es bastaaante más que eso.

Yo siempre dije si a la reactivacion de los trenes y a la reconversion de la belgrano para que vuelva a funcionar como estacion ya que para ese fin fue construida... estaria bueno un shopping pero siempre y cuando que se vuelva a usar como estacion de trenes.

Y sigo en no con mi postura del tren bala, me parece sumamente innecesario y menos con esta crisis... presiento que se les va a sacar la plata a los pobres jubilados para financiar todo eso... el tiempo lo dirá!

Lucas... con la guita del tren bala revitalizas el sistema férreo del país con buenos trenes. El tren bala solo es para tres o cuatro ciudades. No hay punto de comparacion


No creo que con u$s 3.000 millones revitalices 40.000 km de vías ferreas, las cuales tienen que ser cambiadas en su totalidad si pretendemos tener un servicio ferroviario ágil, competitivo y digno. Sólo Pino Solanas puede unir el mundo entero con trenes con esa cantidad de divisas.
Genial, en cuanto a lo que decís que usemos la plata del tren bala en empezar a reflotar el sistema de trenes en Argentina. Son 7 años de no pagar ni un solo peso a quién nos prestó el dinero para construirlo, asique usemos "ese" dinero público para trabajar con seriedad al respecto.
Estoy seguro que se pueden hacer ambas cosas...sólo hay que dar el puntapiñe inicial.

Para mi en este país hay cosas mas prioritarias que el tren bala. Como te decia, revitalizar las vías férreas, y a su vez mejorar las rutas, autovias y autopistas. Construir puentes, represas, etc... El tren bala no sale "dos mangos" y cubre solo un pequeño trayecto. Hay otras prioridades más urgentes. Esta buensísimo el tren bala, pero la realidad argentina necesita primero cubrir otras necesidades.

si bien yo estoy a favor del shopping
tambien estoy a favor del tren

pero no del tren bala
antes del tren bala
necesitamos un verdadero proyecto de nacion
y con el todo lo que eso incluya...
sino
asi estamos...

Si es como dicen... que realmente se cayó la licitación de la Belgrano (cosa que no creo), ahora si nos quedamos sin el pan y sin la torta, no teendremos ni shopping ni estación de trenes, pese a que siempre estuve a favor de la reactivación ferroviaria, siempre estuve a favor de este proyecto, porque ambas cosas eran posibles, la primera de forma inmediata y la segunda... bueno... cuando Dios disponga. Si todo se cayó!, ese predio estará abandonado por mucho, mucho tiempo mas :(. Eso era lo que siempre quise que entiendan los partidarios de que la estación vuelva a cumplir con sus antiguas funciones.

^^ exacto, dios quiera que esa licitacion no se haya caido por que sino la estacion belgrano va a estar eternamente en ese estado.
Tampoco entiendo a los que se ponen a celebrar la idea de que la licitacion cayo, pensaran de que tenemos exedente de capital para reactivar la estacion de tren como tanto quieren o nose viven en una burbuja... esa licitacion es la unica esperanza que yo tengo de que la estaicon vuelva a ser algo...
en fin, solo cuesta esperar que nos trae el 2009
saludos!

Personalmente, y pueden o no compartir, pienso que si todavía no se invirtió/licitó es porque no hay interés en hacer algo, ni económico y institucional, y en el caso que si, tampoco creo que sea algo que llene nuestras espectativas como santafesinos ya que se trata de algo "cocinado fuera".
Es bajo estas circunstancia es que "festejo" la intención del gobierno municipal de solicitar que sea cedida a la municipalidad ante la inoperancia del ONABE, que no le interesa la estación porque no viven en la ciudad.
No sé si hago bien, pero pienso que una vez "municipal" no van a tardar en caer propuestas verdaderamente jugadas y gente del sector privado con lo que se necesita para restaurarla; presiento que esto da más seguridad al inversor y al santafesino de una vez va a percibir que sucede algo y que puede opinar sobre la estación. Pesimismo/exitismo/partidismo fuera.
:speech:

Mientras no sea otra "feria popular" como "La baulera" que esta en la estacion mitre ojala que llene las espectativas de por lo menos muchos santafesinos! :sly:

Chicos: Una mala noticia, creo q es desde mi punto de vista, en el diario El Litoral de hoy, salión una noticia, q desde mi punto de vista es muy mala. El municipio se haría cargo del edificio de la estación Belgrano, y q si bien no hay ideas presisas y claras de q es lo q se va a hacer, el municipio tiene planeado instalar en el mismo, algunas reparticiones del municipio y un espacio cultural. Sobre Cencosud, no tienen nada preciso, ya q la empresa no ha respondido los llamados echos por el municipio. Así q preparemonos para un nuevo centro cultural.

La noticia no la posteo por q todavía no le tome la mano a la carga de noticias e imagenes, si otro la puede subir mejor.

^^
El municipio se hará cargo de la ex estación Belgrano

Para evitar que el edificio se siga deteriorando, en pocos días comenzarán tareas de higiene y obras para ponerlo en valor.

Hace un año, Cencosud ganó la licitación para restaurar y explotar comercialmente el edificio. A la espera de la firma de la presidenta de la Nación, el expediente permanece paralizado, imposibilitando el comienzo de las obras.

Ante la manifiesta inmovilidad que a lo largo de este año experimentó la adjudicación de la ex estación Belgrano a la empresa Cencosud y el creciente deterioro del edificio patrimonial, el intendente Mario Barletta resolvió tomarlo entre sus manos para iniciar un proceso progresivo y en etapas de su puesta en valor, de acuerdo a las posibles fuentes de financiamiento.

Aunque los proyectos son aún incipientes, planea trasladar allí algunas reparticiones de la administración municipal y ofrecer actividades culturales que permitan a la ciudadanía apropiarse del privilegiado espacio. En pocos días, comenzarán las tareas de limpieza, primer paso necesario para iniciar la intervención.

Por ello, el 1º de diciembre firmó la resolución 506, mediante la cual rescinde un convenio de depósito firmado el 8 de junio de 2006 entre el Organismo Nacional de Bienes -Onabe- y el municipio. Ese acuerdo establecía que el gobierno local debía hacerse cargo de la guarda y custodia del edificio pero sin autorización de uso. Se celebró teniendo en cuenta que se transitaba la etapa de análisis y pre-ejecución de un proyecto urbanístico y operatoria comercial para el predio, que no ha prosperado.

“Cuando asumimos, estaba en marcha un proceso licitatorio en el cual sólo faltaba que Presidencia de la Nación firme la adjudicación definitiva. Fuimos, hablamos con los empresarios y con las autoridades nacionales, me reuní dos veces con el ministro Julio de Vido. Es decir, hicimos todo lo que teníamos que hacer y sólo obtuvimos señales. Hoy estamos en el mismo punto que hace un año porque el gobierno nacional no hizo lo que le correspondía”, afirmó el intendente en diálogo con El Litoral.

Argumentos:ohno:

La decisión se tomó teniendo en cuenta los resultados de un informe de Fiscalía Municipal y otro técnico ambiental. Este último señala la existencia de “asentamientos ilegales, zona de delincuencia y consumo de estupefacientes, y la proliferación de vectores y alimañas”. Las Secretarías intervinientes refirieron a la necesidad imperiosa de intervenir efectivamente el predio, no sólo desde una perspectiva urbanística, sino, fundamentalmente, por razones de seguridad e higiene. Pero al mismo tiempo destaca que toda intervención resultará infructuosa al poco tiempo, si no se le otorga al inmueble un uso acorde.

“Esperamos hasta ahora, no más. Es increíble que se haya firmado un convenio de esa naturaleza porque ponía al municipio en las peores condiciones: nos pedían que lo cuidemos pero no lo podíamos usar”.

Según los argumentos esgrimidos en la resolución, que ya fue notificada al Onabe, el contrato de depósito “implica la guarda gratuita del inmueble con la obligación de restituirla”. Sostiene, además, que “la misma diligencia en la guarda de la cosa depositada que en las suyas propias” y que “no es la voluntad del municipio de Santa Fe desentenderse de la suerte de un inmueble que conforma su patrimonio urbanístico, ni tampoco, por razones de orden público, permitir la continuidad del estado de abandono y peligrosidad reportado.

¿Y Cencosud?:bash:

En medio de la crisis financiera mundial, la firma Cencosud resolvió paralizar algunas de sus inversiones proyectadas. Si bien nunca confirmó que daría marcha atrás con su propuesta en Santa Fe, tampoco ratificó su interés. Ni siquiera al propio intendente. Después de la visita de De Vido el 30 de octubre pasado “llamé a la empresa y pregunté a un alto ejecutivo qué pasaría si ahora el gobierno nacional firma la adjudicación. Y me contestaron: esperemos a ver qué hace el gobierno nacional y después vemos, pero no podemos saber en este marco de incertidumbre”.

Con la caída del convenio que inhibía al municipio a intervenir en la ex estación, por decisión de una de las partes (el Ejecutivo local), en pocos días comenzarán las tareas de limpieza y recuperación paulatina del viejo y deteriorado edificio.

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ADEMÁS

Inversión prevista por Cencosud

El holding de capitales chilenos Cencosud informó en marzo de este año, en una visita de empresarios al municipio, que la inversión prevista para la estación Belgrano era de 100 millones de pesos, 80 serían destinados a obras y 20 a la adquisición de los terrenos.

Tal como adelantó El Litoral en diciembre del año pasado, la propuesta incluye locales comerciales, cines, entretenimientos y la llegada de las principales firmas de Cencosud: el local de venta de materiales de construcción Easy y el supermercado Jumbo, sumando en total unos 40 mil metros cuadrados de área de venta.

En cuanto al plazo de ejecución de los trabajos, se habían estimado en dos años, desde la adjudicación, en razón de las falencias edilicias que presenta el edificio.

Según estimaciones de los propios empresarios, de concretarse el emprendimiento “unos 1.200 santafesinos trabajarían en el lugar de manera directa”.

http://www.ellitoral.com/index.php/diarios/2008/12/12/metropolitanas/AREA-02.html

:bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash:

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bueno, creo que ya esta todo dicho...
adios a otra posibilidad descomunal de restaurar para mi gusto el mas majestuoso edificio historico de la ciudad y de darle un uso comercial que favorezca a todos...
saludos.

Bueno pero al menos es mejor a que esté abandonado. Mirale el lado positivo. Y ya vendrá otra empresa interesada. Lo importante es empezarle a dar vida y "limpiarlo" de algún modo.

Esto me pone más alegre que la posible llegada de Cenosud. Un edificio mantenido y con dependencias en su primer piso hace muy factible su reactivación como terminal ferroviaria.

A propósito Leo, como está el tema de la reactivacion ferroviaria..Tendremos alguna novedad concreta para 2009?

Esta noticia ya la había escuchado de boca del intendente. Lo contó en un programa de C&D al que fue a hacer un balance de su año y perspectivas del que viene. Además los ciudadanos hacían preguntas on-fly y les respondía. Justamente una de ellas fue sobre la Belgrano. Respondió con la postura del municipio.
Creo que no están bien explicado en la nota la intención del gobierno municipal. A ver si me explico bien, y repito lo mejor posible lo que dijo Barleta: primero asintió que es jurisdicción del ONABE y del gobierno nacional y que supuestamente no le correspondería intervenir al gobierno local; pero con el argumento de que el estado actual de la estación y todo lo que ya sabemos afecta directamente la vida diaria y los intereses de santafecinos que si son "responsabilidad" de su gobierno intervendría y empezaría a limpiar y a poner en mejores condiciones para evitar que se siga deteriorando, los ocupas y demás. Dijo también que su gestión ya había hecho las averiguaciones en Buenos Aires sobre como estaba el caso y que inició los trámites para que sean cedidos los terrenos y bajar la licitación que sigue vigente (no sé si a estas alturas eso ya está asegurado). Aclaró varias veces que, corresponda o no, iba a haber máquinas municipales limpiando en lo próximo para ir ganando tiempo al momento que sean definitivamente cedidos los terrenos. Que "no puede seguir esperando trabas burocráticas" declaró; también, y aunque quedaría sin efecto, que tenía la intención política de revisar la propuesta que ya estaba licitada y/o hacer una superadora; que los tiempo municipales no son los nacionales.
No sé, pero a mi me convenció y como opiné antes, creo que es lo mejor que se puede hacer. :runaway:

NI hablar. Ademas era lo que yo decia.. Mientras siga este gobierno nacional poniendo trabas, al menos era importante que el gob de la ciudad lo limpie y al menos evite que se siga deteriorando hasta que lo otro se destrabe y aparezca algun capital privado o un proyecto férreo que incluya el funcionamiento de la estacion.

Entiendo cual es la intención de la municipalidad, me parece correcto en los términos en que se ha desarrollado toda esta situación, pero a su vez es lamentable que el municipio con fondos propios, es decir de TODOS NOSOTROS habitantes de esta ciudad nos tengamos que hacer cargo de instalaciones que pertenecen a la nación por simple discriminación del gobierno de turno. El municipio puede dar de baja la licitación pero sigue sin tener la titularidad de los terrenos e instalaciones, pregunto ¿el Onabe el día de mañana puede hacer lo que quiera? Es decir, si quiere presentan un proyecto a nación desde ese organismo supongamos, ¿la nación puede llamar a licitación para un proyecto de concesión a un privado sin consentimiento del municipio? Si fuera así el municipio ya le financiaría parte de la obra al comprometer fondos públicos para un proyecto privado, aunque así no fuere y supongamos el día de mañana se restituye el servicio de trenes bajo administración estatal de todas formas no le corresponde al municipio hacerse cargo, ¿La nación no estará especulando con eso?, en el caso que la nación pueda dar concesión bajo licitación sin consentimiento municipal ¿Los privados no estarán especulando con eso, cometa de por medio? Mmmm… Bue, veremos como se desarrolla todo esto… de todas formas no creo que la nación tenga interés alguno en la estación para restituir el servicio de trenes, simplemente decidieron que la máquina de pobres y desempleados se instale en nuestra ciudad (ver las últimas notas periodísticas con las proyecciones de desempleo a nivel nacional)… Lo que está haciendo la municipalidad no es correcto pero, a como se dieron las cosas, es lo mejor que puede hacer. Saludos

Exacto gente, ante las perspectivas que tenemos como ciudad, fuera de las construcciones privadas (que es lo único que crece), creo que el municipio hace lo correcto. Pero insisto, a nuestra ciudad se la margina desde la nación y desde la provincia, no hay, mas allá, de expresiones de deseo, ningún proyecto revitalizador o emblemático desde la nación o la provincia. En otras ciudades se anuncian radicaciones de industrias, de centros comerciales, de nuevos estadios, de gigantescos centros culturales estilo al de Bilbao, de obras viales o ferroviarias, pero en Santa Fe, no existe nada de eso, a pesar del esfuerzo permanente de sus fuerzas vivas y de muchos empresarios honrados y trabajadores, esto ocurre desde hace muchísimos años, pareciera que muchos trabajan permanentemente por restar aquí lo que se suma en otras partes y los resultados están a la vista: cada vez mas pobreza y desocupación, porque convengamos que el nuevo Iturraspe era un servicio ultra necesario, pero no un proyecto multiplicador, la autovía a San Francisco, la hace la provincia, el puente a Santo Tomé, bien gracias, el puerto si te he visto no me acuerdo, el puente ferrovial a Paraná, duerme el sueño de los justos, mientras el túnel revienta de tránsito, por que NATURALMENTE es el paso mas corto del Mercosur, ya se romperá y volveremos a la balsa. La casa de la Cultura en vías muertas, la remodelación de Boulevard, olvidada, la redonda del parque federal sigue en ruinas. Haremos un parquecito que hasta ahora sólo tiene arbolitos que nadie riega, con eso basta para Santa Fe, y eso sí muuuchos policías para tratar de frenar el desquicio social. Sólo hay que pensar que esta ciudad es una de las únicas del país que no tiene ninguna conexión ferroviaria con el resto del país. En fin veremos como sigue todo esto, porque no hablo de iniciativa privada, porque la hay, pero los poderes políticos siguen sin respuestas. Saludos a todos

A propósito Leo, como está el tema de la reactivacion ferroviaria..Tendremos alguna novedad concreta para 2009?

Verde Ger... verde...

Pero sigo en eso. Espero que se de. Cualquiera con dos dedos de frente y 20 palos hace un par de líneas y obtendría muchos votos... creo que se darán cuenta tarde o temprano.

Exacto gente, ante las perspectivas que tenemos como ciudad, fuera de las construcciones privadas (que es lo único que crece), creo que el municipio hace lo correcto. Pero insisto, a nuestra ciudad se la margina desde la nación y desde la provincia, no hay, mas allá, de expresiones de deseo, ningún proyecto revitalizador o emblemático desde la nación o la provincia. En otras ciudades se anuncian radicaciones de industrias, de centros comerciales, de nuevos estadios, de gigantescos centros culturales estilo al de Bilbao, de obras viales o ferroviarias, pero en Santa Fe, no existe nada de eso, a pesar del esfuerzo permanente de sus fuerzas vivas y de muchos empresarios honrados y trabajadores, esto ocurre desde hace muchísimos años, pareciera que muchos trabajan permanentemente por restar aquí lo que se suma en otras partes y los resultados están a la vista: cada vez mas pobreza y desocupación, porque convengamos que el nuevo Iturraspe era un servicio ultra necesario, pero no un proyecto multiplicador, la autovía a San Francisco, la hace la provincia, el puente a Santo Tomé, bien gracias, el puerto si te he visto no me acuerdo, el puente ferrovial a Paraná, duerme el sueño de los justos, mientras el túnel revienta de tránsito, por que NATURALMENTE es el paso mas corto del Mercosur, ya se romperá y volveremos a la balsa. La casa de la Cultura en vías muertas, la remodelación de Boulevard, olvidada, la redonda del parque federal sigue en ruinas. Haremos un parquecito que hasta ahora sólo tiene arbolitos que nadie riega, con eso basta para Santa Fe, y eso sí muuuchos policías para tratar de frenar el desquicio social. Sólo hay que pensar que esta ciudad es una de las únicas del país que no tiene ninguna conexión ferroviaria con el resto del país. En fin veremos como sigue todo esto, porque no hablo de iniciativa privada, porque la hay, pero los poderes políticos siguen sin respuestas. Saludos a todos

Vos sabes amigo que mientras leia tu mensaje mi mente estaba asaltada por cientos de imágenes y pensamientos... pensaba en las propagandas que desde la provincia esta haciendo el gobierno... en la nota que sale en el periodico del alerta que hace la Iglesia sobre el problema social en el norte provincial, de otra nota que posiciona al conglomerado de Santa Fe como el de mayor desocupación del pais... y volvía a pensar en la propaganda del gobierno provincial... cuantas palabras...

Ah... pero ahora tenemos "Nodos"... que tal?

Nodos... proyectos y promesas...

El problema es que si no se ven cosas concretas, a las promesas, ya nadie las cree...

Pobre mi querida Santa Fe... tu municipalidad esta bastante sola... la verdad es que felicito a la intendencia que se haga cargo de la estacion Belgrano... cuanto hace que nadie hace nada al respecto... se tiran la pelota.. se cajonean los papeles... y aqui NUESTRO patrimonio se sigue cayendo a pedazos... no me importa lo que se haga mas adelante... lo importante es que hoy se preserve concretamente ESTO que es lo que tenemos...

Porque si vamos a esperar que la provincia haga algo (además de propagandas)... la estación se seguirá cayendo como se están cayendo la casa de la cultura y el Molino Lupotti...

Sabes ciudad... te quiero...

HOLA MUCHACHOS COMO ESTAN? CREO QUE AQUÍ HAY UN MAL ENTENDIDO, LA MUNICIPALIDAD NO DIO DE BAJA LA LICITACIÓN DE LA EX ESTACIÓN BELGRANO... SIMPLEMENTE Y LLANAMENTE SE HARÁ CARGO DE MANTENERLA PARA QUE NO SE SIGA DETERIORANDO, HASTA QUE LA PRESIDENTA ESTAMPE SU FIRMA EN EL BENDITO EXPEDIENTE QUE SE ENCUENTRA PARALIZADO QUIEN SABE DONDE, PERO CENCOSUD SIGUE A LA ESPERA DE PODER CONCRETAR SU PROYECTO DE EXPLOTAR COMERCIALMENTE LA ESTACION. UN ABRAZO GENTE.

Saben que pasa, yo ya lo dije en post anteriores, a stafe muchas veces la marginaron pero puramente por cuestiones politicas, promesas=votos, cumplieron siempre muy poco lo que prometieron. Esta gestion yo le tengo muchisima fe, pero especialmente con la estacion belgrano ya lo dije, no creo que la mediocridad K nos regale la estacion belgrano, mejor dicho, nos entregue la estacion belgrano, ya que como es logico, partidos opuestos, Binner que se opone a los K, los problemas con el campo, diferencias, etc... no creo que nos entreguen nuevament ela estaicon belgrano ni que firmen esa bendita adjudicacion. Ojala dios quiera que todo cambie pero por el momento y menos ahora con la crisis, no creo que lo hagan. Los K y los de Cencosud por o que veo se hablan seguido y no creo que ni Kristina ni Cencosud no sepan lo quepasa en la estacion belgrano, lo saben, pero con la crisis cencosud paro sus proyecciones de expancion y simplemente los K se hacen los boludos. Aparte de todo loq eu dije antes.
Es todo muy complicado, yo nose si las cosas son asi realmente pero no tengo dudas de que asi lo sean.
Con respecto a lo que quiere hacer el municipio me parece perfecto que traten de cuidarla y ponerla un poco mejor, cortar el cesped, ponerle custodia, etc, pro no me parece correcto que alli trasladen algunas de sus dependencias, ya que la estacion a mi parecer debe quedar "vacia" hasta que se concrete algo, trasladar algo alli ahora complicaria futuras proyecciones, creo yo. Pero me parece perfecto que traten de cuidarla y mejorarla un poco, una mano de pintura, una lavada de cara, custodia, etc... Me parece perfecto.
Pero tampoco el municipio se puede hacer cargo de todo por que no es asunto dle municipio esto. Esto es algo mas importante, demanda mas capital y es de caracter nacional y provincial. Si bien es de todos, no creo que el municipio se deba hacer cargo de ello.
en fin.
espero que venga cencosud y haga lo suyo y luego que vuelvan los trenes.
saludos!...

Roguemos al menos que mientras, la muni le de la "lavada" de cara y ponga vigilancia. A proposito,hablando de eso, estaría bueno que las numerosas casas viejas que se ubican en el Microcentro y que aun no cuentan con un proyecto de edificio u otra obra, se les de una lavadita de cara. Los propietarios no creo que se opongan.
Una mano de pintura a las fachadas y algun para de luces que van en la pared y q iluminan de abajo hacia arriba. Como mano de obra se puede utilizar a la gente que cobra planes.. Y la pintura, la muni podría hacer algun convenio con alguna empresa de pinturas para reducir aun mas el costo.

Con poco, se podria cambiar notoriamente la imagen del microcentro. Como dice Barletta: "a la ciudad hay que embellecerla" Sé que están poniendo en valor algunos edificios públicos y plazas. Y me parece bárbaro. Pero que bueno sería que también lo hagan con esas casas viejas...

^^ seguro!!! tenés mucha razón Gerna, el problema es que las necesidades son infinitas y los medios finitos, y apenas alcanzan para lo básico, y cada pequeña cosa suma$$$, habría que motivar a los privados a dar tratamiento a sus fachadas y veredas mediante algún sistema de obtención de materiales al costo o reducción impositiva periódica, Tal vez... tal vez ja

Si, es cierto que hay muchas necesidades y no tanta plata para cubrirlas. A lo que voy es que, con un poco de ideas y voluntad, se pueden hacer cosas que "embellezcan" la ciudad

Ex Estación Belgrano

“Estamos tomando un rol activo ante la inacción de otras jurisdicciones”

Lo declaró el secretario de Planeamiento Urbano de Santa Fe. Eduardo Navarro sostuvo que “no debe continuar el deterioro del edificio” y por tal motivo se puso en marcha un plan de obras para ir solucionando las diversas “patologías” que tiene el mismo.

Avalan la política municipal para con la ex estación Belgrano

El secretario de Planeamiento Urbano de Santa Fe, Eduardo Navarro, brindó detalles acerca de las actividades que lleva a cabo la Municipalidad en la ex Estación Belgrano.

En este sentido, el funcionario dijo por LT10 que “ante el estado de abandono, el intendente ha decidido implementar un plan de estabilización de los problemas que tiene. El edificio presenta una cantidad de patologías muy grandes de deterioro. Hemos estado armando un plan de trabajo para atender estos problemas más urgentes que tienen que ver con la impermeabilización, impedir que siga entrando agua. Hay procesos de corrosión y ruinas de las aberturas también; el agua que entra por ella afecta los pisos interiores”.

Asimismo, Navarro sostuvo que desde el día de la fecha ya se han empezado a hacer trabajos de desmalezamiento e iluminación de las adyacencias del edificio dentro del mismo terreno.

El titular del área de Planeamiento Urbano municipal reconoció que es un trabajo arduo debido a la superficie del edificio. “Queremos que el edificio vaya dejando la apariencia de decrepitud y vaya pudiendo quedar un poco mejor parado. Sabemos qué es lo que tenemos que hacer pero dependemos de los tiempos y la disponibilidad económica”.

http://www.lt10digital.com.ar/home/index.php?acc=ns_fa&id=52730&id_hz=1

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Cada vez que lo pienso apoyo mas esta medida, no es lo mejor ni es lo que queria para la estacion, pero algo es algo y me parec eperfecto.
Algo que me puse a pensar, si el dia de mañana no pasa nada ni con cencosud ni con los trensitos, en la estaicon s epodria hace ralgo parecido a lo que quierne hacer en el ex mercado, ese cerca de candioti, proyectando un amplio sector comercial y a su vez "dejando espacio para los trensitos", de esta forma quedariamos todos conformes.
Solo faltan un poco de ideas, aval, proyectos y plata.

Saludos!

^^ Dudo que lo que sugerís se pueda hacer, porque estaríamos en la misma situación, el ONABE (organismo Nacional) debería ceder la estación y/o terrenos para su uso y explotación, que es lo que estamos esperando actualmente con la tan esperada firma.

Me llama la atención, como es que se le permite al municipio intervenir sobre el edificio, que está en pleno pocedimiento licitatorio, dado que ello podría afectar el objeto de la licitación!, salvo que las intervenciones sean menores (solo cortar yuyos, iluminar y cercar) porque la intervención sobre la estructura edilicia, podria complicar dicho procedimiento :dunno:

¿Lo irónico de esto saben qué es?

Si la muni santafecina (incluso el gov pcial) llega a meter una moneda, arregla el edificio y lo mantiene... el estado nacional tiene derecho a hacerle juicio por intromisión.

Como antecedente esta la Circunvalación de Rosario. en los 90 se caía a pedazos (peor que ahora) mucha gente había muerto como consecuencia del abandono. Cansado de protestar en vano a la nación, la muni de Rosario decide hacer bacheado de emergencia para, al menos, evitar más muertes por accidentes... Finalmente el gobierno nacional demanda a la municipalidad de Rosario por haberse metido en su jurisdicción.

Increible pero real.

Bueno, si el gob nacional le mete un juicio a la muni por cortar yuyos, cercar y tirarle una mano de pintura y un par de foquitos, ya sería más que una provocación. No me extrañaría que lo hagan.
Pero bueno con estas cosas uno puede explicar porque este país, está como está.

^^ no no no, por eso no lo harán, siempre que no se invada la propiedad sin permiso obvio; pero si lo pueden hacer si, tal como indica la nota, se ponen a reparar cuestiones estructurales, filtraciones o similares como se menciona en dicha nota; salvo que por todo eso tenga el adecuado permiso, cosa que es muy dificil de obtener cuando el objeto esta en procedimiento licitatorio, porque al oferente puede no agradarle la cosa. El oferente (Cencosud) entró en la puja por un objeto determinado en determinadas condiciones, por lo que las afectaciones graves o modificatorias del mismo (debe tratarse de modificaciones importantes para que se configure la causal de nulidad del procedimiento), pueden afectar el procedimiento licitatorio.

El gobierno provincial debería ofrecerse cómo oferente si la licitación todavía no se cayó. Yo no confío mucho en Cencosud, por las intervenciones que podría hacerle al edificio.

Si la provincia pudo comprar el cine El Cairo en la ciudad de Rosario; ¿Porque no comprar este tipo de inmueble (Estación y terrenos)?

Si los números no dan, podrían obtener un credito del BID, en base a un proyecto público-privado; previamente elaborado por el gobierno de la provincia.

Saludos.

bue es medio como imposible que el govierno provincial compre la estacion, y menos en la situacion que esta el pais y la provincia, serai ilogico que salgan a comprar la estaicon con un precio extraordinario y dejando de lado cuestiones mucho mas importantes, sin restarle importancia a la estacion obvio... el tema es este, a mi me parece perfecto que traten de "mantenerla" no "restaurarla", hoy escuche que barletta piensa poner un centor de distrito, espacio cultural (OTRO MAS?) una plaza, etc... ahi si seria meterce directamente con el edificio, su fisionomia y atentar contra la licitacion que aun no cayo.
Esto me trae dos concluciones, 1) la licitacion cayo hace rato y no dicen nada, ni desde el govierno nacional ni desde el govierno provincial, y si cayo no me llama para nada la atencion.
2) tienen ya otro proyecto para la estacion a nivel nacional y provincial el cual no dicen nada, el cual puede ser la reactivacion del tren, y por eos empiezan a lelvar adelante el proceso de restauracion... cosa que veo medio complicado...

a todo esto, se ve la clara y obvia inoperancia y falta de respeto del govierno nacional a todos los santafesinos, inoperancia y corrupcion, quien sabe todas las chanchadas que estan haciendo y planeando y por eos no ponen la bendita firma y falta de respeto a todos los santafesinos por simplemente llevar a cabo una promesa de restauracion d eun edificio patrimonial que nos pertenece y que nos quitaron y que encima no son responsable de mantenero en condiciones y nisiquiera de llevar a cabo una licitacion profecionalmente y adecuadamente para volverle a dar vida al mismo.

y con respecto ala propuesta que dije antes, si exist ela opcion 2 que dije, puede ser factible... ahora no, pero si existiese si... solo hace falta que la pinguina aprenda a usar una lapicera...

conclucion: una verguenza que todos tenemos que bancar...

saludos"

El gobierno provincial debería ofrecerse cómo oferente si la licitación todavía no se cayó. Yo no confío mucho en Cencosud, por las intervenciones que podría hacerle al edificio.

Si la provincia pudo comprar el cine El Cairo en la ciudad de Rosario; ¿Porque no comprar este tipo de inmueble (Estación y terrenos)?

Si los números no dan, podrían obtener un credito del BID, en base a un proyecto público-privado; previamente elaborado por el gobierno de la provincia.

Saludos.

:lol: Se que no fue tu intención, pero el posteo resulta cómico :lol:
El gobierno provincial nos debe tantas obras (Parque federal, Molino Franchino, reconversión portuaria, Casa de la Cultura, Centro Cívico, conclusión de la obra de restauración de la casa de Gobierno, etc... resumiendo con la célebre frase de Binner "capitalizar la Capital") que sumarle la estación Belgrano no solo sería imprudente....sino peor remedio que la enfermedad!
Con solo decirte que la Casa de la Cultura de la Provincia debe ser 10 veces mas chica, y la obra de restauración está parada :ohno:

Yo creo que a la "descortesía" para no utilizar otro término mas feo, del gobierno nacional para con Santa Fe, también hay que sumarle la inoperancia e inacción del señor de Rafaela. No dudo de su honestidad, porque creo que es un hombre de bien, pero le falta pragmatismo a la hora de la toma de decisiones y su ejecución. Se muestra "demasiado" cauto y gasta sus energías en criticar a la oposicion provincial, la herencia de Obeid y el gob nacional

^^^^ Y tambien, como para no, no? Digo, esas tres ultimas cositas son la ciudad que el govierno actual recivio y con las cosas que tiene que cargar, o sea, recivio una carga bastante pesada, principalmente la ciudad de santafe capital que esta bastante quedada... Son cosas que inevitablemente se tiene que criticar por que son las cositas que hicieron que ahora mismo tengamos los miles de problemas que tenemos... no?
Con respecto a todas las cosas que nombraste diego, no solo es deuda del actual govierno sino de los goviernos que durante mas de 20 años governaron la ciudad no? Ellos fueron los culpables de que la estacion este asi, de que el parque federal este asi, de que la casa de la cultura este asi, y de que la ciudad santafe capital este en el estado que esta y de que haya pasado por nada mas ni nada menos 2 inundaciones por la inoperancia y la falta de responsabilidad... digo no?
El govierno actual yo le tengo muchisima fe y creo que esta haciendo todo lo posible por hacer que la ciudad de santafe capital sea lo que es y que la provincia sea lo que tiene que ser, no solo rosario... y el fiel reflejo es el govierno municipal que pese a los defectos que tiene, muchos menos que los que tenia los de la anterior gestion, bastantes menos diria yo, esta haciendo muchisimas cosas pero muchisimas cosas por tener una ciudad mejor, y eso lo ves en todos lados y un gran aporte e slo que vana hacer con la estacion...
el tema es el siguiente, mientras no haya plata y no haya coparticipacion las cosas no se peuden hacer, pero que hay responsabilidad yo creo que si las hay, no creo que este govierno no cumpla sus promezas por que no los veo asi y estoy seguro de eso, tiempo al tiempo, 20 y pico de años no se solucionan en uno o dos años che...
saludos!!

:lol: Se que no fue tu intención, pero el posteo resulta cómico :lol:
El gobierno provincial nos debe tantas obras (Parque federal, Molino Franchino, reconversión portuaria, Casa de la Cultura, Centro Cívico, conclusión de la obra de restauración de la casa de Gobierno, etc... resumiendo con la célebre frase de Binner "capitalizar la Capital") que sumarle la estación Belgrano no solo sería imprudente....sino peor remedio que la enfermedad!
Con solo decirte que la Casa de la Cultura de la Provincia debe ser 10 veces mas chica, y la obra de restauración está parada :ohno:

No veo relación alguna con la casa de la Cultura y un proyecto bien pensado con un masterplan, cómo por ejemplo podría ser el de narflc que mostró en páginas anteriores y que podría calificar para un préstamo del BID. Esto hace que el proyecto no naufrague con las crisis financiera de la provincia y luego pueda ser saldado fácilmente, con la venta de terrenos que prevean usos específicos regidos en el masterplan.

La restauración de "La Casa de la Cultura" desconozco porqué se habrá parado, pero tal vez tuvieron que recortar gastos de las arcas provinciales, para no quedar en números negativos.

Y por último; cuando me refiero al gobierno, no hablo de políticos que estuvieron o están ocupando un cargo; sino que expresaba una idea general y superadora que no se vea afectada por la supuesta inoperancia de los mismos.

Saludos.

^^ La relación que existe entre todos esos proyectos que mencioné no solo es que se encuentran dentro del ámbito provincial, sino que todos corren con la misma suerte, a que apuntaba... para que queremos que el gobierno provincial se cargue con otro proyecto con el que no puede complir, evidentemente todo tiene que ver con las intenciones en dirigir las inversiones creo yo.
Ese proyecto de Narflc como cualquier otro, se lograría con un crédito de BID como mencionás; sin embargo... el proyecto de reconversión portuaria se lograría con un crédito del Fomplata, ya autorizado por la legislatura para ser contratado, y ... cual es la diferencia....aún no pasa nada, no se contrajo ningún crédito con Fomplata pese a la posibilidad de hacerlo...y la reconversión portuaria es un proyecto mucho mas avanzado y desarrollado en tiempo. A que quiero llegar, no creo que ninguno de los proyectos sean malos, solo que la provincia no los impulsa, y vos sugerís que se le sume la Belgrano?
La inversión que insume la restauración de la casa de la cultura es ínfima, comparada con lo que estamos hablando, y está todo parado, y a todos los proyectos podés aplicarle los mismos parámetros de financiamiento, tenes la opción. Espero me hayas entendido, la idea está bárara, pero dejémos de lado las utopías y veamos que "puede y está" haciendo la provincia actualemnte, porque ya tiene bastantes proyectos guardados en el bolsillo para concretar primero,(mas alla de su importancia).

Robertino, nadie niega la desidia de los gobiernos que fueron, son, y serán...de seguro....solo que no confundamos los ámbitos de jurisdicciones ok, una cosa es la ciudad otra la provincia y una muy distinta la nación. La gestión de Barletta en la ciudad me parece muy buena, dentro de las limitaciones presupuestarias que lo aquejan. Ahora, los proyectos que mencioné, corresponden a la provincia, y muchos no fueron traídos de gestiones anteriores, tenelo presente. Yo creo que pregonaron un montón de cosas no pueden o no quieren hacer, te pregunto... de todas las obras que con financiamiento provincial se esbozaron para la ciudad y zona de influencia, cuantas han tenido tratamiento firme y avance? Yo creo que nuestra ciudad no se permite los tiempos que se están tomando, y para pensarlo un poquito te sugiero que dejes de lado las cuestiones partidistas, porque la idea es pensar objetivamente, ser crítico y no obsecuente con lo que votamos en su momento, que no se nos nuble el juicio ok, porque que hayamos votado para el cambio, no quiere decir que veamos cambio donde no lo hay!.
saludos

^^ La relación que existe entre todos esos proyectos que mencioné no solo es que se encuentran dentro del ámbito provincial, sino que todos corren con la misma suerte, a que apuntaba... para que queremos que el gobierno provincial se cargue con otro proyecto con el que no puede complir, evidentemente todo tiene que ver con las intenciones en dirigir las inversiones creo yo.

Yo creo que lo hace por el bien de todos, por que es una mala imagen para la gestion, para las promesas de la gestion y simplemente por que la ciudad se merece y mucho a la estacion en buen estado. Y si, el govierno provincial debe manejar las inverciones, sino quien?...

Ese proyecto de Narflc como cualquier otro, se lograría con un crédito de BID como mencionás; sin embargo... el proyecto de reconversión portuaria se lograría con un crédito del Fomplata, ya autorizado por la legislatura para ser contratado, y ... cual es la diferencia....aún no pasa nada, no se contrajo ningún crédito con Fomplata pese a la posibilidad de hacerlo...y la reconversión portuaria es un proyecto mucho mas avanzado y desarrollado en tiempo. A que quiero llegar, no creo que ninguno de los proyectos sean malos, solo que la provincia no los impulsa, y vos sugerís que se le sume la Belgrano?

A mi me parece que el govierno no sigue con estos 2 primeros proyectos por que no quiere, simplemente por que no hay plata!, y la belgrano, como cabe destacar, no es un proceso de restauracion completa y puesta en valor completa, sino es una operacion de mejora y mantenimiento hasta donde yo se, que futuras ideas se sumen a ello es diferente.
Lo de la reconvercion portuaria ya se viene acarreando de años, y si ahora no sigue en marcha es simplemente por que no hay plata y con esta crisis hay que dar otras prioridades mucho mas urgentes. Y lo de los trenes, eso es tema de la nacion, que por su inoperancia, ya vemos los resultados...

La inversión que insume la restauración de la casa de la cultura es ínfima, comparada con lo que estamos hablando, y está todo parado, y a todos los proyectos podés aplicarle los mismos parámetros de financiamiento, tenes la opción. Espero me hayas entendido, la idea está bárara, pero dejémos de lado las utopías y veamos que "puede y está" haciendo la provincia actualemnte, porque ya tiene bastantes proyectos guardados en el bolsillo para concretar primero,(mas alla de su importancia).

Este año se hicieron inverciones en ella, no se ven por que quizas se ven adentro, pero creo que el año que entra veremos mas accion e operancia en ella y en el molino franchino. Eso es lo que anunciaron como prioridades para el 2009 al igual que el parque federal.

Robertino, nadie niega la desidia de los gobiernos que fueron, son, y serán...de seguro....solo que no confundamos los ámbitos de jurisdicciones ok, una cosa es la ciudad otra la provincia y una muy distinta la nación. La gestión de Barletta en la ciudad me parece muy buena, dentro de las limitaciones presupuestarias que lo aquejan. Ahora, los proyectos que mencioné, corresponden a la provincia, y muchos no fueron traídos de gestiones anteriores, tenelo presente. Yo creo que pregonaron un montón de cosas no pueden o no quieren hacer, te pregunto... de todas las obras que con financiamiento provincial se esbozaron para la ciudad y zona de influencia, cuantas han tenido tratamiento firme y avance? Yo creo que nuestra ciudad no se permite los tiempos que se están tomando, y para pensarlo un poquito te sugiero que dejes de lado las cuestiones partidistas, porque la idea es pensar objetivamente, ser crítico y no obsecuente con lo que votamos en su momento, que no se nos nuble el juicio ok, porque que hayamos votado para el cambio, no quiere decir que veamos cambio donde no lo hay!.
saludos

Porsupuesto que la ciudad no se permite los tiempos que se estan tomando, pero yo creo firmemente que la situacion internacional y financiera que esta viviendo el mundo, el pais y la provincia afecta y mucho.
Te repito Diego, tiempo al tiempo, 20 y pico de años no se resuelven en 2 o 3 años, y con eso no solo hablo de cuestiones politicas...

Volviendo a la estacion Belgrano que es el tema principal, si bien creo que los trabajos que se van a realizar traerian problemas ante la nacion y ante la licitacion ganada por cencosud, yo creo que por el momento es un trabajo urgente y que le viene exelente a la estacion, es la primeravez que alguien decide hacer algo en ella. Y con eso hablo de los trabajos de manutencion y mejoras. No creo que sea positivo ya implicar otros proyectos en ella como lo que se piensa de poner una dependencia municipal, una plaza y demas, en eso estoy en contra, por que hay que ver en que termina la licitacion y que es lo que hara la nacion con ella. Y por dios, no quiero otro centro cultural dentro de ese monumento...

Saludos!!

Le erraste feo robertino...estamos hablando de lo que sugirió Federico en la página anterior, sobre que el proyecto sea encarado por la Provincia....con ciertos matices....NO de lo que pretende hacer el municipio. Por eso dije que la provincia ya tiene grandes deudas con proyectos para la ciudad como para generarse otra.

Por otro lado, la inversión que la provincia hizo en la casa de la cultura es muy pobre, y el interior aún no se tocó, te comento. hay una nota posteada de principios de este año en el hilo de la construcción donde refleja lo que te digo.( no viene al caso en este hilo, era solo para poner de manifiesto una de las deudas en obras que tiene la provincia,solo eso)

Más aún repetiste varias veces, que "no hay plata" y "la crisis"... me terminas de dar la razón, "para que la provincia tomaría otro proyecto que no va a poder llevar a acabo (estabamos hablando de que la provincia se haga cargo de la belgrano, no confundas municipio y provincia)

Le erraste feo robertino...estamos hablando de lo que sugirió Federico en la página anterior, sobre que el proyecto sea encarado por la Provincia....con ciertos matices....NO de lo que pretende hacer el municipio. Por eso dije que la provincia ya tiene grandes deudas con proyectos para la ciudad como para generarse otra.

Por otro lado, la inversión que la provincia hizo en la casa de la cultura es muy pobre, y el interior aún no se tocó, te comento. hay una nota posteada de principios de este año en el hilo de la construcción donde refleja lo que te digo.( no viene al caso en este hilo, era solo para poner de manifiesto una de las deudas en obras que tiene la provincia,solo eso)

Más aún repetiste varias veces, que "no hay plata" y "la crisis"... me terminas de dar la razón, "para que la provincia tomaría otro proyecto que no va a poder llevar a acabo (estabamos hablando de que la provincia se haga cargo de la belgrano, no confundas municipio y provincia)

Pero yo de lo unico que me referi e slo que hace el municipio en cuestion a la belgrano y dije que si no se hacen esos proyectos como el que sugirio federico es por que no hay plata. Lo que va a hacer el municipio como dijo el intendente no va a ser de grandes sumas de dinero, va a ser de manutencion y mejora no de puesta en valor total hasta donde yo escuche y lei. La provincia no anunncio nada de la belgrano solo el municipio, yo nunca relacione la provincia y el municipio, yo relacione la provincia con el proyecto de federico y el del puerto pero no con lo ue va a hacer el municipio con la estacion ahora. eh...

saludos!

^^ :lol: por eso te decía que estabamos hablando de otra cosa, yo le respodía a Federico, respecto a que esto se transforme en proyecto provincial. Desde ya comparto la postura municipal de mantener en condiciones el edificio, dentro de sus limitaciones obvio.
aclarado---creo--- saludos :)

Este artículo salio en el Litoral de esta tarde...

No importa que se demoren... HAGANLO !!!

Bien por el intendente !!!... :okay:


Las tareas demandarán más de un año y medio

A paso lento el municipio avanzará en la recuperación de la ex estación Belgrano

La indefinición del gobierno nacional y el creciente deterioro de un bien patrimonial de la ciudad, determinaron la decisión del intendente de intervenir sobre el edificio. Lo hará muy lentamente, condicionado por la falta de dinero.


De la redacción de El Litoral
redaccion@ellitoral.com

Hace unas semanas el intendente Mario Barletta anunció la decisión de comenzar a recuperar la ex estación Belgrano, lo cual despertó un gran interés en la ciudadanía. Especialmente en los vecinos de barrio Candioti, diarios testigos del ocaso del edificio. Días atrás, comenzó a desmalezarse el predio, lo cual seguirá con tareas de limpieza y desratización.

Para emprender el ambicioso proyecto, el plan es ir avanzando muy lentamente, a medida que se vayan consiguiendo los fondos económicos. En diálogo con El Litoral, Barletta dijo hoy que “vamos a convocar al empresariado santafesino” y aseguró que apenas conocida la noticia “dos empresarios de la ciudad se comunicaron para involucrarse y estamos pensando de qué manera lo hacemos”.

Como se sabe el proceso licitatorio no ha prosperado, y aunque sólo falta la firma de presidenta de la Nación para adjudicar la concesión a la empresa Cencosud, el expediente sigue paralizado en el Ministerio de Planificación.

Primer desembolso

Sólo los gastos de la primera etapa de intervención, destinada a reparar las filtraciones de la losa -2.060 metros cuadrados- y a mejorar las instalaciones de los servicios eléctricos, sanitarios (agua y cloacas) y gas, han sido estimados en 500 mil pesos. Estos trabajos ya tienen fecha y el dinero para ejecutarlos: comenzarán en el mes de febrero del año entrante y demandarán unos dos meses.

Con respecto a la recuperación de la fachada, se prevé además de su limpieza, arreglar las veredas, correr unos metros la parada de taxis y demoler el puesto de diarios y revistas, hoy desocupado, ubicado en la esquina de bulevar y Avellaneda. “Esto comenzará la semana próxima y veremos dónde colocamos un kiosco nuevo”, explicó Barletta.

Desde la estación hacia calle Vélez Sarsfield hay un espacio verde abierto que será convertido en plaza. “Son intervenciones gestuales que tienen como objetivo detener el deterioro y dotar al lugar de una infraestructura que permita su uso”, agregó.

Paso a paso

El cronograma de tareas elaborado por las Secretarías de Planeamiento Urbano y Obras Públicas prevé varios ítems, a ejecutar en forma progresiva según la disposición de recursos económicos. Por el momento, el plan es realizarlo con presupuesto y personal del propio municipio, aunque el intendente planea reclamar los gastos a los organismos nacionales competentes (Ver aparte).

El primer paso, en el que ya se ha comenzado a trabajar, es el desmalezamiento. Luego seguirá el traslado de los pocos habitantes que hace tiempo tomaron una pequeña porción del edificio para vivir; la iluminación del predio; la colocación de un cerco perimetral de obra y el abovedamiento de calle Avellaneda.

Los trabajos en el edificio son los de mayor aliento: tras impermeabilizar las cubiertas -trabajo estimado en unos 300 mil pesos-, será necesario hacer un estudio de suelos, para evaluar el estado de los cimientos y la estabilidad de la estructura. Seguirán tareas costosas como la recuperación de la herrería, la limpieza de los marcos de las aberturas, la colocación de los vidrios -rotos casi todos-, y la limpieza de los muros exteriores.

El estudio de la infraestructura de los servicios es otra tarea por hacer e incluirá las instalaciones eléctricas, sanitarias, pluviales y de gas, donde se prevé ejecutar una nueva obra.

Con esto concluido, deberá centrarse el esfuerzo en la obra fina, recuperando la tabiquería liviana, colocando aberturas nuevas y recuperando las aberturas interiores originales. “Estamos estudiando cómo hacerlo porque sabemos que será muy costoso recuperarlas. Por eso evaluamos colocar una serie de paños fijos de vidrio para evitar que siga entrando agua, sobre todo las que miran al sur en la planta alta”, explicó el intendente. Por último, se limpiarán, repararán y pintarán los muros internos y se pulirán los pisos.

“Hoy no tenemos el dinero para encarar todos los trabajos necesarios, pero no podemos permitir que el deterioro avance a un punto de que sea irrecuperable. Por eso iniciamos un proceso de recuperación, de a poco y convocando a la ciudadanía”, finalizó el intendente.

Manos libres

El 1º de diciembre último el intendente Mario Barletta firmó la resolución 506, mediante la cual rescindió un convenio de depósito firmado el 8 de junio de 2006 entre el Organismo Nacional de Bienes -Onabe- y el municipio. Como respuesta recibió la semana pasada una nota del Onabe donde le informaban que habían girado las actuaciones al Ministerio de Planificación Federal, Inversión Pública y Servicios de la Nación, a cargo de Julio De Vido.

Ese acuerdo establecía que el gobierno local debía hacerse cargo de la guarda y custodia del edificio pero sin autorización de uso. Se celebró teniendo en cuenta que se transitaba la etapa de análisis y pre-ejecución de un proyecto urbanístico y operatoria comercial para el predio, que hasta ahora no ha prosperado.

Como viene informando El Litoral, el expediente para adjudicar a la firma Cencosud la restauración y explotación comercial del edificio permanece “cajoneado” en la Subsecretaría de Transporte Ferroviario, que depende del Ministerio de Planificación. Según se explica en la resolución que firmó Barletta, la facultad de rescindir el convenio surge del art. 2.226 del Código Civil, de aplicación supletoria al caso, que en su inciso primero, párrafo final, contempla la situación del depósito sin plazo, como el presente, que puede ser rescindido por simple voluntad de cualquiera de las partes. Este es el argumento legal que sustenta la decisión del Ejecutivo municipal para rescindir el convenio que le impedía intervenir y utilizar las instalaciones.

Reclamarán lo gastado

Todavía no hay una definición precisa del costo total de los trabajos. El intendente aseguró que “todo el dinero que gastemos va a estar asentado con escribano público para mandar las facturas a los organismos nacionales para que nos devuelvan la plata. De ahí a que me lo paguen es otra historia".

http://www.ellitoral.com/index.php/id_um/36573

:wave::wave::wave::wave:

creo que habrá que soñar mientras esten los kirschner y De Vido que devuelvan un solo centavo. Pero al menos Barletta toma una iniciativa que yo reclamaba en posts anteriores. De intervenir para al menos que no se siga deteriorando el edificio hasta que se destrabe la situacion y aparezca otro inversor.

Estas noticias nos alegran a todos, me parece una tarea exelente y ejemplar que nunca nadie hiso, aplausos para el intendente.
Despues lo que se valla a hacer con la estacion no se habla nada asi que por el momento seguiran las expectativas...

SANTA FE CIUDAD

Comenzaron las obras en la ex Estación Belgrano

El intendente Mario Barletta recorrió junto a funcionarios de distintas áreas los trabajos iniciados en el predio ferroviario. Se comenzaron interviniendo en el casco central, fachada y predio delanteros.

Esta mañana, el intendente Mario Barletta recorrió los trabajos que se iniciaron sobre la Estación Belgrano, a fin de preservar el estado del bien patrimonial. “Estamos haciendo un análisis con los diferentes grupos que están trabajando (Secretarías de Planeamiento, Obras Públicas, Desarrollo Social) en relación con aspectos que tienen que ver con ir recuperando la Estación Belgrano. Las obras más importantes refieren a la impermeabilización, porque es lo que mayor daño está generando. Es una obra que estimamos comenzarla en febrero”, refirió el mandatario.

Y agregó: “Por otra parte, todo lo que tiene que ver con un punto de vista más estético: con el frente, la recuperación de las veredas y los distintos espacios para ir poniéndolos en uso”.

En cuanto a los montos que se verán afectados, comentó: “Tenemos estipuladas inversiones parciales: 500.000 pesos aproximadamente el tema impermeabilización, todo lo que es aberturas y marquesina otro tanto, pero no hay un monto total: lo que vamos a ir haciendo es dejar de cada intervención que se vaya realizando una constatación de la inversión que hace el municipio para ir oportunamente a reclamarlo al organismo nacional que debería ocuparse del tema”.

—¿El objetivo es parar el deterioro. ¿Hasta donde piensan llegar?
—Comenzamos con lo que más daño estaba generando, que son las filtraciones. Luego no sólo en lo que es la estructura de la estación sino hacia atrás, todo lo que son espacios abiertos y cubiertos: galpones que están en gran deterioro y que generan problemas de inseguridad y de salubridad. Los vecinos de calle Avellaneda son los que más sufren el deterioro que está teniendo la estación.

—Hay un histórico reclamo de los frentistas en cuanto a los que pavimentación y apertura de calles, que comunicarían con Siete Jefes. ¿Se piensa intervenir es este aspecto?
—Sí, estamos trabajando integralmente en todo lo que tiene que ver con ese aspecto de seguridad, transitabilidad. Lo que vamos a hacer (y esto es importante que los vecinos lo sepan), de acuerdo a las disponibilidades presupuestarias del municipio. Cuando la ciudadanía advierta el esfuerzo que está haciendo el municipio, tenemos expectativa de que haya una colaboración tanto empresarial como de los propios vecinos, en ayudar a que las obras que tenemos previstas las vayamos haciendo lo más rápido posible.

—¿Paralelamente se piensa en alguna funcionalidad para la estación?
—Estamos pensando en varias alternativas. Oportunamente, iremos dando cuenta de las mismas. Por supuesto, queremos que sea un espacio que tenga toda la posibilidad de disfrutarse por parte de la ciudadanía.

—¿Se han comunicado desde el organismo nacional?
—Seguimos enviando y notificando todo lo que estamos haciendo, pero hasta la fecha no hemos tenido respuesta alguna.

Respetando el patrimonio

Eduardo Castelliti, subsecretario de Ordenamiento Territorial, relató las particularidades de los trabajos: “Es un edificio que impone muchísimo respeto. El concepto está claro: de ningún modo estamos pensando en hacer obras que sean onerosas o que se consideren como una intervención sobre el bien patrimonial.

Que la intervención sea mínima, que el bien quede intacto, y contamos con que es un edificio increíblemente noble: aunque hay puntos críticos (en la cabecera sudoeste hay hundimientos y rajaduras), todo lo que es hall de ingreso, fachada sur, está en muy buen estado. La parte de andenes requiere un estudio muy pormenorizado. Se puede hacer un trabajo de recuperación de lo esencial de las aberturas: lo que está muy deteriorado es lo que recubre; en cambio la estructura está en muy buen estado: son tirantes muy grandes, de aproximadamente 20 centímetros de ancho.

Sobre los cambios en el predio delantero, expresó: “Empezamos a recuperar la cabina de control, sobre Vélez Sársfield; después se involucra todo el frente, la vereda, se va a parquizar el entorno, toda la manzana aledaña hacia el este. Va a contar con bancos y buena iluminación, se va a desplazar el carribar. La cabina se recuperaría para oficina de turismo. Hacia el oeste se hará el arreglo de la isla delantera, la demolición del quiosco que está abandonado, y el traslado del quiosco de diarios y revistas.

http://www.ellitoral.com/index.php/id_um/36836

SANTA FE CIUDAD

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Bueno, para empezar el año esto es exelente, por fin depsues de tanta espera la estacion ha empezado a cobrar vida nuevamente, de a poco la iremos viendo en mejor estado y es una alegria enorme par ami y para todos.

No es lo que hubiese querido, por que como algunos saben, bien o no, yo queria un shopping, pero bueno, esto creo que abre la posibilidad a que no tengamos que depender de una multinacional para hacer un emprendiimento comercial y abre la posibilidad a que empresas nacionales se interesen en el predio recuperado, no en su totalidad pero quizas si par aun emprendimiento menor...

esto creo que se aclararia mucho si se dignan a responder que e sloq ue va a pasar con la licitacin, pero bueno, creo que para empezar el 2009 es una noticia exelente!.

saludos!

Grande la Muni!!! :applause:, aunque no sean grandes intervenciones, se que es un avance importante. Barletta ya se ganó la reelección, en solo un año el tipo se jugó mucho. (parezco hijo de Barletta jaja naaa)

Vean este pasaje, pero sobre todo desde 1:15 a 2:05.

TThaJr_6mOQ

Saludos

menem lo hizo!!!!!!!

^^ y pensar que estuvo apunto de ser reelecto, dios querido y la virgen santisima, nose en que disparate estaba pensando la gente o que le paos por la cabeza, o cuanta mafia hubo de por medio....

gente dañina, si compacion y sin neuronas y con muchas ansias de PODER Y DE llenarce los bolsillos a cuesta de cualquier cosa sin importar nada, esa gente aun sigue existiendo y la siguen votando, y depsues hablan de memoria viva, que memoria?...

miren quien esta en el poder ahora y hablen de memoria...

Gracias a dios aun existe gente que quiere volver a hacer vivir todo esto, lastima que par ahacerlo vivir nuevamente, va a costa rmuchisimo mas que hacer todo de nuevo de 0, aunque practicamente es eso lo que se va a tener que hacer....

saludos!

Y si. Fijense que el Belgrano (todo) tenía el km 0 en Santa Fe (No en BsAs) Por eso es que esa estación fue en su momento tan importante.

Pero las vías estan, los galibos más o menos también, el material rodante se consigue si se quiere. La estación Belgrano esta destrozada pero es reparable. Lo único que hace falta es decisión política. Mañana Binner decide reactivar trenes en Santa Fe y yo te pongo 5 coches a rodar en menos de 1 año.

^^ Porsupuesto que es desicino politica y economica mas que nada. Hay mucha mucha mucha plata en juego, muchos intereces, muchos celos, muchos moyanos, muchos rossi, mucha mugre que impiden que vuelvan los trenes, y esa mugre se limpia votando...
Pueden haber millones pero si no hay desiciones y proyectos y acciones no se logra nada...

Pero eso no quita que me encantaria ver un hermoso shopping de categoria y alta gama en esa estacion...

saludos!

Mañana Binner decide reactivar trenes en Santa Fe y yo te pongo 5 coches a rodar en menos de 1 año.

te referis a los grandes de carga? o a los movers?

No, movers. Para pasajeros.

Pino es un maestro. Yo fui al cine a ver la pelicula y valio la pena.

No estoy deacuerdo con que reparar las vías existentes sea más caro que hacerlas todo de cero. Las vías están en su mayoría en buenas condiciones; lo único que hay que reponer son los durmientes hechos pelota y algún que otro tramo de terraplen.

El estado de abandono de cientos de pulmans es como una patada en las pelotas.

Y pensar que en ese momento se concesiono y se paro muchos ramales porque en total daban perdidas de 1 millón de dolares. Hoy sólo el conurbano bonaerense tiene subsidios que superan varios miles de millones de pesos. :bash:

Esto no se llega a entender si no se tiene en cuenta los grandes intereses que tuvieron las empresas de colectivos de larga distancia, en captar todo el mercado de viajes. :ohno:

Saludos.

Grande la Muni!!! :applause:, aunque no sean grandes intervenciones, se que es un avance importante. Barletta ya se ganó la reelección, en solo un año el tipo se jugó mucho. (parezco hijo de Barletta jaja naaa)

Ja ja ja... creo que Barletta ha recogido a varios admiradores en estos lares... porque soy otro que reconoce su labor... Bien por la muni !!!

Pino es un maestro. Yo fui al cine a ver la pelicula y valio la pena.

Saludos.

Coincido contigo Fede... soy un admirador de Pino... me he comprado todos los videos de sus peliculas... excelentes todas... la verdad duelen... pero son necesarias para no perder nunca la memoria...

Sabes?... cuando veo todo el potencial que existe en esta bendita tierra, su extensión, su riqueza aun aguardando ser distribuida... cuando miro mi ciudad y veo todas las posibilidades de crecer que posee...y como se desperdician... como se deteriora el patrimonio de todos... como es en este caso el ferrocarril ... y veo por otro lado la pobreza, como las noticias nos ubican a la cabeza en desocupación y marginalidad... eso me duele..

Y pienso en la violencia instalada en nuestra sociedad... y me doy cuenta que toda la impotencia que genera esta realidad que nos rodea... genera violencia... y el darme cuenta de eso me permite intentar entender... y me mueve a seguir intentando aportar lo mejor de mi desde mi propio lugar y me mueve a sumarme y a seguir construyendo y denunciando... porque creo y espero en una ciudad mejor, una provincia, un pais, un mundo mejor para todos....

Por eso felicito a la municipalidad y espero que el ferrocarril vuelva a ser un factor de crecimiento en esta bendita tierra...

PD: perdon si me zafe del tema...

^^ lo que pasa es que todo forma parte del todo, todo es un gran sistema en el que cada grano de arena tiene que ver...

desde lo ma sprofundo hasta lo mas alto, todo tiene que ver y todo forma parte del conjunto...

^^ y pensar que estuvo apunto de ser reelecto, dios querido y la virgen santisima, nose en que disparate estaba pensando la gente o que le paos por la cabeza, o cuanta mafia hubo de por medio....

gente dañina, si compacion y sin neuronas y con muchas ansias de PODER Y DE llenarce los bolsillos a cuesta de cualquier cosa sin importar nada, esa gente aun sigue existiendo y la siguen votando, y depsues hablan de memoria viva, que memoria?...

miren quien esta en el poder ahora y hablen de memoria...

Gracias a dios aun existe gente que quiere volver a hacer vivir todo esto, lastima que par ahacerlo vivir nuevamente, va a costa rmuchisimo mas que hacer todo de nuevo de 0, aunque practicamente es eso lo que se va a tener que hacer....

saludos!


Argentina es potencialmente uno de los países más ricos del mundo, lo dicen los documentales del Pino, el tema es que somos medio ignorantes y no sabemos aprovecharlo. Bien dijiste Robertino, ¿Cómo puede Menem casi salir RE-REelecto?, RESPUESTA: El voto es obligatorio entonces vota cualquiera cualquier cosa, o cualquiera al que le tiren una bolsa de comida o un colchón nuevo. Perdonen si genero polémica…Pero no debería votar quien no entiende (un carajo) la realidad y que está expuesta a cualquier manipulación…REQUISITO MINIMO: Secundario completo.

Argentina es potencialmente uno de los países más ricos del mundo, lo dicen los documentales del Pino, el tema es que somos medio ignorantes y no sabemos aprovecharlo. Bien dijiste Robertino, ¿Cómo puede Menem casi salir RE-REelecto?, RESPUESTA: El voto es obligatorio entonces vota cualquiera cualquier cosa, o cualquiera al que le tiren una bolsa de comida o un colchón nuevo. Perdonen si genero polémica…Pero no debería votar quien no entiende (un carajo) la realidad y que está expuesta a cualquier manipulación…REQUISITO MINIMO: Secundario completo.

Se va a descarrilar el thread... pero como si a Menem no lo hubiera votado gente de las clases mas altas!!!! y muchos con títulos universitarios.

Eso de culpar a los "ignorantes".... :ohno:

La educación formal no garantiza nada. Podés ser un capo en física nuclear y licenciado en CS. Políticas y ser un desalmado, vendepatria y ni entender verdaderamente lo que es la solidaridad...

En la democracia cuentan todos, desde el que tiene un PhD hasta el que no sabe leer, y así debe ser.

Grande la Muni!!! :applause:, aunque no sean grandes intervenciones, se que es un avance importante. Barletta ya se ganó la reelección, en solo un año el tipo se jugó mucho. (parezco hijo de Barletta jaja naaa)

Que bien por la estación, sin embargo no me gustó lo que hizo Barletta con el presupuesto participativo en barrio Las Flores, porque él les entrego 500.000 pesos y la gente decidio embellecer el barrio, ¿como?, bueno justamente con esos 500.000 se les va a pagar a una empresa para que desmalece, pinten solamente los cordones de las veredas, arreglen las calles, y coloquen iluminacion, ¿raro no?, porque la municipalidad tiene una cuadrilla que obligatoriamente tiene que limpiar y desmalezar el barrio porque para eso tienen su sueldo, sin embargo la gente les tiene que pagar de esos 500.000 pesos que les dio el municipio, no tiene chiste... Encima ellos tienen que poner la plata de sus bolsillos para pintar los edificios, de otra forma el barrio seguira siendo un especie de villa con altura...

Barletta da pero es muy mano negra tambien.

^^ Estamos re fuera de tema ja pero respondo..., yo no creo que sea tan así; en principio me parece que con solo 500.000 mangos, no se hace nada, y menos en un barrio como las flores (pero peor es nada, hay que tener presente que muchos barrios necesitan intervenciones), y por otro lado la municipalidad tiene un fuerte déficit de personas que trabajen y sepan trabajar y de maquinarias acordes, para mantener la ciudad en condiciones, osea...está devastada, por dicha razón, desde intendencias como la de Rosatti, se deben licitar obras básicas, que tranquilamente se podrían realizar con personal permanente del municipio, ocurre que ese personal normalmente está abocado a tareas permanentes, diarias, que no pueden dejarse de lado. (ya se...no me digan que se la viven rascando...eso es otra cuestión jaja). Por eso los municipios deben recurrir a procedimientos licitatorios para realizar ciertas tareas que a veces salen de lo corriente. Entiendo que seamos desconfiados, nuestra historia nos enseñó a ser así, pero no creo que en todo haya una mano negra. :)

…Pero no debería votar quien no entiende (un carajo) la realidad y que está expuesta a cualquier manipulación…REQUISITO MINIMO: Secundario completo.

Yo era uno de los que pensaba que debía haber voto calificado, asi se llama lo que pedís.

Te sorprendería lo influenciables que somos todos desde el más pobre y miserable hasta el más culto. Obviamente, cuanto más ignorante más influenciable. Pero el hecho es que cualquiera puede ser ignorante (http://buscon.rae.es/draeI/SrvltGUIBusUsual?LEMA=ignorante). Los medios de comunicación son la principal fuente de adoctrinamiento. Cuando se desguasaron los ferrocarriles desde los medios nos lavaban el cerebro de que se gastaba dinero en ellos, que eran un cancer y mucha gente (no pobre) aplaudió estas medidas y otras iguales o peores.

No hay que tener secundario completo para votar bien, hay que tenerlo por otros motivos. Pero a la hora de votar hay que ser muy crítico de todo e interiorizarse un poco más de los pormenores de la política porque nos concierne a todos.

Si, totalmente de acuerdo. Por un lado creo que estaría bueno el voto calificado. No obstante, también es muy cierto que gran parte de la clase media es muy ignorante. Pero esto siempre ocurrió y por eso tenemos la clase de dirigente que merecemos. Que Menem haya sido reelecto es un claro ejemplo de lo que estoy hablando.

Si, totalmente de acuerdo. Por un lado creo que estaría bueno el voto calificado. No obstante, también es muy cierto que gran parte de la clase media es muy ignorante. Pero esto siempre ocurrió y por eso tenemos la clase de dirigente que merecemos. Que Menem haya sido reelecto es un claro ejemplo de lo que estoy hablando.

Igual Ger, esto es un triste caso mundial la manipulación de las masas a través de los medios es algo que se practica constantemente en pasises del primer mundo. El terrorismo es un excelente erramienta para aleccionar al pueblo. Nada mejor que un pueblo asustado para permitirle hacer cualquier cosa.

Totalmente de acuerdo con las posturas planteadas... pero creo que no todo el problema es el sistema de votación, el voto en sí, o como se manipula a las masas, tengamos presente que en Argentina el desprestigio de la clase dirigente es tan grande que lo común en la sociedad actual, es "votar al menos malo" y muy poco convencidos, todo ello a raíz de un fuerte debilitamiento de los principios sociales y la conciencia cívica de toda la sociedad con una marcada tendencia individualista o sectorial que lleva a que aquel que se perpetúa en el poder no dirija su pensamiento y acción al beneficio de la sociedad toda, sino que busca su beneficio personal o de un grupo determinado. Y... el problema no es de la clase dirigente, es de todos, toda nuestra sociedad tiene esa tendencia individualista y deja de lado su acción social por el beneficio propio. Mas que como votamos...se trata de quienes somos!!! y lo forros que somos con la sociedad en la en la que nos encontramos inmersos. El problema es de todos, porque la gran mayoría de los que adquieren el mando termina actuando de esa forma. (no todos, y no hay que pensar que todos meten mano en la lata jaj)
El tema es extenso y también se enrola con el sistema de partidos políticos y responsabilidad política por el incumplimiento de plataformas electorales.


Nos fuimos re lejos de la belgrano :lol:

nadie es amigo de Binner o tiene llegada a el para que se le muestren los movers?

Estoy deacuerdo con todas las posturas, como dije, todos formamos parte del conjunto, el sistema que es la argentina, todos somos responsables de todo, desd eel mas ignorante hasta el mas culto, y ahi hay un gran manejo, los medios, la plata, los politicos, que manejan el flujo a su conveniencia, pero al ser un mismo sistema, estamos todos metidos en el, y todos somos responsables de cada cosa que pase...

no estoy deacuerdo con lo que se dijo de la municipalidad que hay manonegra, esa gente, y no hablo de nadie en especial, es la misma que se encarga de ver todo lo negativo y de a cad ainiciativa o cada proyecto buscarle el pelo al huevo para tirarlo abajo o tirar mala leche, no es asi, como dije, si todos formamos parte del mismo sistema, seria hora de que nos pongamos las pilas y ccritiquemos objetivamente a quien se tiene que criticar, nadie es santo, pero tampoco andar criticando abiertamente y por que si al primer municipio que en mi vida vi que se pone tanto la spilas para mejorar esta ciudad tan venida abajo, meparece que en vez de criticar se deberian hacer aportes, y si se critica que se critique con fundamento y objetivamente, hay muchos medios que se encargan de hacer eso y no le encuentro sentido, para que criticar a alguien que tiene puestas tan las pilas en la ciudad? mejor ayudar no?...

gracias a este intendente que muchos critican y muchos desprestigian estamos empezando a ve rla ciudad cambiar, de a poco, lentamente, gracias al gobierno municipal y provincial por fin estamos viendo crecer en todos los sentidos a santafe capital... como dije nadie es santo peor tampoco para andar tirando (shit) por tirar y por doquier...

gracias a este tipo por fin estamso viendo de que se esta tratando de mejorar la tan apreciada estacion belgrano, estacion que a traves de los años y los gobiernos se fue postergando y guardnado todo para fines politicos y hacer promesas que nunca se cumplen. ahora vemos que se estan cumpliendo las promesas y eso es una buena señal no?...

saludos!

nadie es amigo de Binner o tiene llegada a el para que se le muestren los movers?

Amigo de binner???

No hace falta ser amigo del gobernador para hacerle llegar nuestras inquietudes o para darle a conocer un proyecto detallado en el barrio, binner tiene que escuchar, pero para eso tambien está el intendente, para intermediar.

Yo no quise decir que si uno no terminó el secundario es ignorante ni que todo el que lo terminó no lo es, sino que es necesario tener cierta consciencia ciudadana, y en eso juega mucho la educación dada en la escuela, la que si bien no asegura aptitud para votar al menos ayuda. Obviamente en democracia todos debemos votar, pero si la gente vota al azar o porque le cae bien el candidato o se guía por una impresión superficial o promesas sin bases tendremos un resultado desacertado en los comicios. Votar es esencial para la democracia, pero antes de ejercer un derecho de tan enorme responsabilidad es indispensable contar con conocimientos para interpretar las necesidades de un país, las propuestas y el pasado de los candidatos y sus partidos.

Estamos taaaaaaan lejos de un sistema democrático decente :ohno:, como se mencionó antes, el Belgrano y otros tantos sufrieron los malos gobiernos.

^^ tiempo al tiempo

alguien paso ultimamente por la estación Belgrano?
siguen los trabajos de limpieza?

bueno ya que estamos respondo al post anterior: SI, siguen los trabajos de limpieza, hn sacado algunos arboles, han sacaod el carribar que estaba en el predio y demas, mucho nose pero a simple vista es eso.

y para terminar quiero vaticinar que a mi parecer es el fin de esta historia estacion belgrano-cencosud. La crisis internacional llego en el momento en que la estacion podia aspirar a tener un uso y recuperar su esplendor de alguna manera, para golpear las inverciones que ella atraia y ponerlas en jaque. Finalmente tras varios meses de espera e inconclucion por parte de los empresarios chilenos y mayormente de la nacion creo que finalmente debemos seguir mirando a la sobras que hara la municipalidad y olvidar momentaneamente a cencosud. Por que digo esto? miren esta noticia...

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Cencosud cancela inversiones en Argentina

Según fuentes inobjetables dentro de la compañia, Cencosud estaría pensando en cancelar inversiones Argentina

El grupo Cencosud, propietario en Argentina de Jumbo, Vea, Unicenter, Las Palmas del Pilar e Easy, entre otros; tuvo que cancelar la apertura de Tienda París en el predio que la empresa posee en la Av. Bullrich, en Palermo.

La mentada apertura de Tienda París, que estaba en construcción, y donde Cencosud operaba Portal Palermo, queda definitivamente en suspenso, allí la empresa habría rescindido alquileres a casi todos los locatarios, para instalar la tienda de departamentos chilena.

Hace pocos días anunciaron en el predio la vuelta de Portal Palermo, retirando toda la comunicación de la Tienda París.

La cancelación se debería a la caída de préstamos internacionales con los que contaba el grupo Cencosud para financiar el desembarco en Argentina. Por su parte, desde Chile se habrían negado a enviar los fondos necesarios para finalizar la obra que habían comenzado un año atrás.

Fuentes de la casa matriz en Santiago de Chile habrían hecho saber que no harán nuevas inversiones en Argentina y restringirán sus operaciones al mínimo necesario, y estudiarían desprenderse del inmueble de la Av. Bullrich, donde tambien opera actualmente Easy y Jumbo.

http://www.adnmundo.com/contenidos/archivo/cencosud-se-va-argentina-problemas-ar-210109.html

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Ya se que no nombran a santafe ni a la estacion belgrano, pero creo que el panorama no brinda muchas posibilidades a que el negocio se haga, viendo que cancelaron simplemente abrir una tienda por departamento en unos d elos shoppings mas importantes de bs as y encima planean cerrar una sucursal de jumbo- easy, todo por la crisis internacional, yo ya no tengo mcuhas esperanzas de que este negocio se realice, por lo menos, durante este año...

lo que queda esperar es que la nacion por fin haga su comunicado, cosa que no creo, y lo mas positivo creeria, es seguir viendo como la municipalidad atua en el predio.

Tenia muchisimas esperanzas de que reviviecen a la estacion, es el edificio que mas admiro en santafe... pero bueno, espero que la municipalida dhaga un exelente trabajo, cosa que no dudo, y que veamos a la estacion belgrano con algun uso nuevamente.

saludos!

Teniendo en cuenta que la muni esta metiendo algo de mano en la pobre estación la noticia de Cenosud me pone muy contento. Espero que nunca se concrete.

Y cuando decidan reactivar la idea del chopin ya haya trenes adentro y deban hacerlo al lado.

jaja, ta bien.. comparto tu idea Leo. Esa estación debe seguir siendo "estacion de trenes". Y hacia un costado un buen complejo comercial con shopping cines, restarantes, hotel, apartamentos, etc. Hay lugar para todo. Y esa estacion seria la estación central para la zona metro y suburbanas.

Yo sigo manteniendo mi postura, en esa estacion y en los terrenos lindantes se peude hacer de todo, pero dentro de la estacion, ahora en la actualidad, no me conformo con que solo sea estacion de trenes, hay muchos proyectos y muchas ideas que se pueden hacer, pero bueno, por el momento vamos a ver que hace la muni...
que por cierto, pase por ahi y ya hay un cartel de la municipalidad que dice recuperacion de espacio publico, se esta construyendo una nueva vereda (muy buena por cierto pero que nose si pega con bv como paseo), han avierto una entrada cerca de lo que sera la nueva oficina de turismo (en una ex cabina de tren que fue incendiada)... se ve que van abanzando, por lo menos en la parte del frente...

saludos!

http://i258.photobucket.com/albums/hh246/nontop/banner3.jpg

Continúan los trabajos de recuperación de la Estación del Belgrano

Las obras están siendo llevadas adelante con personal municipal y apuntan a detener el proceso de deterioro de un edificio emblemático de la capital provincial. Su entorno también será puesto en valor para embellecer y refuncionalizar este sector de la ciudad.

Luego de que transcurriera más de un año sin novedades en el proceso de adjudicación que debía concretar el Gobierno nacional para que se ejecute la obra de recuperación de la ex Estación Belgrano, el intendente Mario Barletta decidió encarar una serie de trabajos para evitar que se acentúe el notable deterioro edilicio de tan emblemático lugar.

De esa forma, cuadrillas de empleados municipales iniciaron las tareas de limpieza y desmalezamiento en el predio de la estación.

Primero, los diagnósticos

Una vez que se tomó la decisión de encarar la responsabilidad de recuperar y poner en valor el viejo edificio, lo primero que se hizo fue realizar el diagnóstico. Para ello, se fue haciendo un relevamiento con la finalidad de evaluar el real estado edilicio.

Así, se fueron verificando los distintos problemas existentes y pudo observarse que el primero -y más grave a resolver- eran las filtraciones producidas en el techo del edificio, ya que el ingreso de agua estaba destruyendo la estructura de losa.

Como detalle a destacar, el edificio tiene en su parte superior tres lucernarios, que son ventanas o claraboyas abiertas en la parte alta de una pared para iluminar y ventilar el interior. Estos dispositivos tienen sus vidrios rotos, por lo que se acelera el deterioro del edificio.

En el mismo sentido, las aberturas que dan al frente del edificio están rotas, con el agravante de tener orientación sur, por lo cual, la mayoría de las precipitaciones ingresan a la estructura.

Por ese motivo, el primer trabajo a resolver es la impermeabilización del edificio. Una vez resuelto este problema, se comenzará a intervenir en la planta baja, más precisamente, en el sector Este del edificio.

En el sector Oeste, donde antiguamente funcionaba la farmacia del Ferrocarril Belgrano, se ha detectado un problema estructural que ha provocado el hundimiento del piso. Este sector no será intervenido en esta oportunidad, ya que llevará un trabajo más complejo de micropilotaje, con un desarrollo más complejo, similar al realizado en el recalce de la Casa de Gobierno.

Manos a la obra

Al pasar por el frente de la vieja estación, se puede observar que se ha retirado la antigua vereda, ubicada frente a la nave principal del edificio, y ya se ha comenzado con la construcción de la estructura que dará basamento a la nueva acera. De la misma manera, se han retirado tres árboles que estaban muy dañados y deformados debido a reiteradas mutilaciones sufridas en los últimos años. Asimismo, el kiosco de revistas que estaba ubicado en la esquina de Boulevard Gálvez y Avellaneda y que ahora se ha retirado un poco más hacia atrás, será relocalizado en un sitio estratégico para que pueda seguir funcionando normalmente.

En tanto, la cabina de control que está emplazada en la intersección de Vélez Sarsfield y Boulevard Gálvez, está siendo reparada con la finalidad de ponerla en valor para su posterior uso como oficina de turismo, además, de la reparación y recuperación de los adoquines del frente del edificio.

Planificando la recuperación

Funcionarios de la Secretaría de Planeamiento Urbano del Gobierno de la ciudad manifestaron que “estas primeras tareas implican un tiempo razonable de exploración, análisis y verificación de las instalaciones. Para el 6 de febrero, personal especializado que está llevando adelante las verificaciones, nos va a entregar un informe del estado en que se encuentran las instalaciones eléctricas y sanitarias del edificio. Por otra parte, en estos días estaremos realizando pruebas hidráulicas en las instalaciones de cloacas y desagües pluviales que están empotrados en las paredes. La idea es poder realizar un saneamiento integral de las instalaciones sin tocar las originales, es decir, si hay que reparar algo, lo más conveniente es realizar nuevas y sellar definitivamente las viejas instalaciones, a fin de no tocar ni pisos ni paredes originales”, se detalló.

El interior del edificio está completamente revestido en Piedra París -al igual que el frente- y está en bastante buen estado, “excepto en algunas zonas del cielorraso, particularmente en donde estaba ubicado el bar de la estación, que tiene un tratamiento muy particular en la yesería, que es distinto al de todo el edificio y es un cielorraso que debemos salvar, para lo cual se necesita mano de obra especializada, ya que es un trabajo artesanal”, comentó el director del Programa de Diseño Urbano, Alfredo Jurado.

Una vez concluida la etapa de impermeabilización, se van a sacar las aberturas, dejando sólo los marcos para -posteriormente- hacer un inventario de las ventanas, llevando adelante una metodología de trabajo para esta etapa, sugerida por la Comisión Municipal de Defensa del Patrimonio Cultural. Hasta tanto se puedan reemplazar las aberturas, se colocarán paños fijos de vidrio de seguridad con la finalidad de impedir el ingreso del agua y del ataque de inclemencias climáticas externas.

“Lo que si se va a recuperar en esta etapa, son todos los marcos del edificio, los cuales están compuestos por pinotea y cedro paraguayo. También se va a reparar totalmente la marquesina del frente del edificio. Hay que desarmarla completa, cambiarle todos los vidrios por materiales nuevos, arenar su estructura, hacerle los desagües nuevos y volver a colocarla. Por su parte, dentro de la estación se construirá una batería completa de baños y se reparará a nueva la cocina del bar, incluyendo los pisos”, enfatizó Jurado.

Detalles del proceso de limpieza

Con posterioridad a esta primera etapa, hay que recuperar toda la pintura del edificio, ya que el basamento de la fachada principal y ochavas del edificio de la Estación Belgrano es la parte más agredida, presentando un aspecto lamentable en su superficie.

Sin embargo, dado el estado general del material de frente en el resto de la fachada, puede inferirse que, bajo las sucesivas capas de pintura y otros elementos con que ha sido agredido, se puede intentar recuperar su superficie original.

Así, se procederá a limpiar los muros con cepillos de cerda blanda o fibra vegetal y pincel, y sopleteado con aire a baja presión.

Es importante destacar que no se admitirá la remoción de partículas mediante el empleo de herramientas metálicas: en caso de necesidad se podrán emplear espátulas de madera. Las manchas polutivas deberán removerse hasta donde sea posible con bisturí o espátula pequeña, con sumo cuidado.

Una vez retirados o consolidados los sectores correspondientes, se limpiará toda la superficie de fachadas mediante un sistema de vapor sobrecalentado a 150º C con toberas de chorro plano, con presión suave de vapor sobrecalentado que decaparán la superficie a limpiar. Cuando se utilice este sistema, se tendrá especial cuidado de que no entre vapor al interior del inmueble, tapando las carpinterías en los sectores donde se esté realizando la limpieza.

Una vez finalizada la limpieza se reparará el revoque símil piedra, las grietas y fisuras.

Pequeños pasos

Por su parte, en declaraciones periodísticas, el intendente Mario Barletta admitió que “de a poco vamos viendo la intervención sobre la Estación Belgrano. Y si bien es poco, ya esta en marcha el expediente de recuperación de toda la cubierta”.

El mandatario municipal comentó que esa tarea abarcará “7.000 metros de toda la cubierta del hall central de la Estación, y al evitar las filtraciones, eso va a permitir comenzar con las obras de recuperación del hall, de revoques y barrazo. Al mismo tiempo, tenemos saber que con aberturas, cielorraso, revoques, pulida del piso; ya el hall central y los espacios aledaños nos van a dar la posibilidad de la utilización del mismo”.

Respecto de la remoción de las vallas visuales que rodean a la Estación, el titular del Ejecutivo municipal contó que “recorrí calle Avellaneda, donde hemos removido un muro de más de 100 metros, y es increíble cómo con un simple hecho se logra mayor transparencia y mejores condiciones de vida para los frentistas de esa calle que miraban sobre las vías del ferrocarril, y genera mejores condiciones de limpieza y seguridad. Son pequeños hechos, que van de a poco -pero con gran esfuerzo, porque todo es dinero de la propia Municipalidad-, generando otra cara a la Estación Belgrano”, concluyó Barletta.

http://www.lt10digital.com.ar/home/index.php?acc=ns_fa&id=55234&id_hz=1

Hola a todos, recientemente hablé con un salteño que trabaja en trenes de carga y estaba justo de paso por la ciudad, me contaba que usan la estación Belgrano para realizar maniobras y luego ir hasta el puerto de Rosario. Le pregunté si era indispensable pasar por Santa Fe para llegar a Rosario y me dijo que sí, me quedé pensando que nunca se dejó de hacer maniobras en esta estación (aunque se dejó de cargar acá porque el puerto de cargas se desactivó), y que tal vez por eso la reina Cristina no firmó a tiempo el traspaso...¿Será que hacer un shopping y urbanizar se interpone a los intereses del Belgrano cargas?, es claro que a SFe de mucho no le sirve todo ese espacio solo para realizar maniobras, pero viendo como se manejan algunas cosas desde arriba...Vaya a saber si no esa la causa.

Hola Axis... acabo de leer lo que posteaste y me vienen a la mente varias reflexiones... algunas de las cuales si mal no recuerdo las he expresado ya en otro hilo (creo que el del puerto) que tiene una problemática similar... no podemos tener un puerto que compita con los del sur provincial...¡¡¡ debe ser distinto !!!... Te diste cuenta como "lamentablemente" todo en esta provincia se hace mirando al sur?...

Ahora el tren... Pensaba al respecto... "nosotros no podemos reactivar una zona de la ciudad que esta muy degradada, simplemente porque la misma es utilizada como lugar de maniobras para los trenes que llevan la riqueza del noroeste argentino, la cual pasa de largo por aqui, hacia los puertos cercanos a Rosario"...

Una nueva paradoja... no te parece?... pero es siempre agua del mismo recipiente...

Saludos...

^^ creo que ese es uno de los motivos menores por los cuales no pasa nada con la estacion...
creo definitivamente que esa estacion se fue utilizando al pasar de los años como herramienta para prometer, estrategias politicas para sumar votos...
y lo de Kristina... creo firmemente que es por que gano el socialismo...

por lo pronto, creo que tendremos que conformarnos con seguir viendo como evolucionan las intervenciones de la municipalidad que en tan buena hora llegaron...

saludos!

Hola Axis... acabo de leer lo que posteaste y me vienen a la mente varias reflexiones... algunas de las cuales si mal no recuerdo las he expresado ya en otro hilo (creo que el del puerto) que tiene una problemática similar... no podemos tener un puerto que compita con los del sur provincial...¡¡¡ debe ser distinto !!!... Te diste cuenta como "lamentablemente" todo en esta provincia se hace mirando al sur?...

Ahora el tren... Pensaba al respecto... "nosotros no podemos reactivar una zona de la ciudad que esta muy degradada, simplemente porque la misma es utilizada como lugar de maniobras para los trenes que llevan la riqueza del noroeste argentino, la cual pasa de largo por aqui, hacia los puertos cercanos a Rosario"...

Una nueva paradoja... no te parece?... pero es siempre agua del mismo recipiente...

Saludos...

Si, a eso me refería, que los intereses ya existentes frenan las iniciativas que puedan surgir acá; Igualmente ese dato de las maniobras abría que confirmarlo, capaz que hay otros caminos para llegar a Rosario y permitir urbanizar los terrenos aledaños. Por otro lado, la reactivación del Belgrano creo que se debe hacer ya englobando al Nuevo Puerto de Santa Fe, seguro que en este hilo ya se comentó :), y dejar el librado el espacio para emprendimientos de jerarquía dado que la zona que queda libre es muy privilegiada.

lo de Kristina, no es porque ganó el socialismo. Es por ineficiencia por un lado y por otro porque no hay negociados de por medio. No te olvides que este gobierno es extremadamente corrupto y se maneja siempre con intereses de por medio y con especulaciones politicas. En realidad es más de lo mismo. Una triste realidad politica de la Argentina

Creo que la corrupción pasa mas que nada por el egoísmo de los partidos y por ende de los mismos políticos, y es que si no defienden sus propios partidos tienen miedo a debilitarse y perder los enormes sueldos y privilegios de ser políticos, luego no logran facilmente ganarse la DOLCE VITA de otra manera.

Al margen de todo lo dicho creo que siempre los grandes proyectos requirieron de lucha, porque plantear un proyecto puede ser sencillo, pero demostrar que existe voluntad para llevarlo adelante ya no lo es tanto. Pienso que el gobierno local no debe bajar los brazos y seguir reclamando con fuerza y nuevos argumentos para concretar tanto el tralado del puerto, la reactivación del ferrocarril y la reconversión del espacio liberado por la Estación Belgrano. ES UNA LUCHA!

Hay otras formas de llegar a Rosario desde el norte, el problema es la falta de mantenimiento de las vías del Belgrano. fueron tan mezquinos a la hora de "mantener" la red que se puede ir por pocos lados. Se podría venir desde San Franciso vía Rafaela... pero hoy es imposible sin arreglar las vías

Hay otras formas de llegar a Rosario desde el norte, el problema es la falta de mantenimiento de las vías del Belgrano. fueron tan mezquinos a la hora de "mantener" la red que se puede ir por pocos lados. Se podría venir desde San Franciso vía Rafaela... pero hoy es imposible sin arreglar las vías

Esto confirma el comentario que recibí, pero al mismo tiempo aclara que los terrenos de la estación Belgrano pueden de alguna forma tomar nuevos usos sin afectar al resto. Al mismo tiempo se puede seguir pasando por Santa Fe si se implantan nuevas lineas que como antes dije abarquen al Nuevo Puerto de Santa Fe ya sea para sacar exportación como para hacer maniobras.

Yo quiero trenes en la Belgrano, ya lo dije mil veces, pero tener semejante playa y cargueros en plena ciudad es una locura. El Belgrano debería construir su nueva playa incluso más allá del Parque Federal, en las afueras, y dejar a la Belgrano como terminal metropolitana. Los trenes locales necesitan poco espacio y de esa manera se podría desafectar casi el 70% del predio sin tocar la estación.

^^ Asi es narflc, la zona es demasiado cara para el uso limitado que se le está dando hoy, por otro lado la reactivación del Belgrano en Santa Fe se debería dar en torno al nuevo puerto proyectado mas al sur, junto con otras obras complementarias y necesarias como el nuevo puente a Santo Tomé y el de Paraná-Santa Fe. Además en los terrenos del Belgrano se están generando nuevos acentamientos de ranchos que despues pueden generar conflictos, parecidos a la Villa 31 en BsAs. Si es que estoy en lo cierto tal vez alguien pueda aclarar esta información un poco mas.

Pego un comentario que tambien se hizo en otro hilo...

mTs: Bienvenido a este hilo, hace ya bastante, se mencionó la posibilidad de una inversión en los terrenos cercanos (que están al este y desocupados, sólo hay unos galpones), si la empresa que mencionás y que en Rosario construye Ciudad Ribera, es la malagueña Ingeconser, entonces nos estarías dando una gran alegría, porque esa era la referencia que yo tenía, aunque en su página web, mencionaba inversiones en España, Brasil y en Argentina aparecían un espectacular desarrollo al norte de Villa Gesell y en la ex maltería Safac de tu city. Si conseguís algo de info, pasala. Cordiales saludos.

Gracias por la bienvenida, supongo que sera porque traigo noticias! jaja
Les comento, un amigo de mi viejo fue a preguntar por el proyecto de Ciudad Ribera, de la empresa INGECONSER y le dijeron que tienen dos terrenos mas comprados en Argentina y en proyecto, uno es el de Carilo/Gesell y el otro es en LA EX ESTACION BELGRANO donde van a hacer un desarrollo mixto de viviendas y comercios junto a Cencosud ... no le dieron mas detalles del proyecto, pero parece alentador verdad?

^^ ojala sea verdad pero yo de cencosud no espero mas nada....
espero que aunquesea el desarrollo inmobiliario e desarrolle...

saludos!

Creo que hay que tener en cuenta estas noticias:

http://www2.lavoz.com.ar/09/01/31/secciones/grancordoba/nota.asp?nota_id=485866
http://www2.lavoz.com.ar/09/01/30/secciones/grancordoba/nota.asp?nota_id=485811

creo que si Cencosud recibe el apoyo de otros inversores, por ahi se larga. Si tiene que hacer todo solo, en este contexto economico no creo. Pero si se suman otros grupos economicos por ahi se largan.
Claro que seguimos dependiendo de la autorizacion de La Nacion.

Las cadenas de supermercados ratificaron inversiones por U$s 1.000 millones en la Provincia

Buenos Aires

Los directivos de las empresas y el gobernador bonaerense Daniel Scioli mantuvieron una reunión en la Casa de Gobierno. En la misma, los empresarios confirmaron el plan de inversiones previstos para el corto y mediano plazo. Los proyectos permitirán generar 40 mil puestos de trabajo.

Los principales directivos de las cadenas de supermercados e hipermercados radicados en la provincia de Buenos Aires ratificaron ayer el plan de inversiones previsto para el corto plazo y mediano plazo, por un monto estimado en 1.000 millones de dólares, durante un encuentro mantenido con el gobernador Daniel Scioli.

Durante el encuentro, realizado en la Casa de Gobierno provincial, los empresarios presentaron los proyectos de inversión que permitirán generar 40 mil puestos de trabajo directos e indirectos.

En la reunión, participaron directivos de las empresas INC S.A; Wal-Mart; Sodimac; Coto; Falabella; Cencosud; Frávega y Garbarino.

El ministro de la Producción provincial, Alejandro Arlía, dijo que la inversión de estas empresas "se traduce, principalmente, en la instalación de nuevas plantas y la construcción, refacción y puesta en marcha de centros comerciales que estarán ubicados en el conurbano y en importantes ciudades del interior de la Provincia".

Precisó que el año pasado, las empresas citadas destinaron más de 1.370 millones de pesos en la construcción de nuevos centros y mejoras en infraestructura, entre otras iniciativas, que permitieron la creación de más de 6 mil puestos de trabajo directo y 13 mil indirectos.

Arlía destacó también la importancia del crecimiento de las pequeñas y medianas empresas "porque permite ganar en escala, en calidad de producción y en condiciones favorables de colocarse en el mundo".

"Si tomamos la decisión de seguir comprando productos argentinos, seguir produciendo y mantener nuestro nivel de empleo, Argentina puede sortear esta crisis financiera internacional sin mayores inconvenientes", enfatizó el ministro.

Elogió la situación de la Argentina frente al contexto mundial y destacó la necesidad de "tener la convicción de que contamos con un mercado muy fuerte producto del crecimiento sostenido a partir de los recursos genuinos".

Además, remarcó que a diferencia de otras naciones, "la nuestra no presenta una situación de destrucción masiva de puestos de trabajo" por lo que revalidó la voluntad de trabajar "fuertemente para que esto no llegue a la Argentina".

http://www.telam.com.ar/vernota.php?tipo=N&idPub=134770&id=276212&dis=1&sec=1

ok, esto e suna noticia que comprende a buenos aires, pero tambien nombran a ciudades del interior sin especificar... sera una señal?

No es por desilusionarte, pero creo que habla de las ciudades del interior de la provincia de Buenos Aires, ojalá no sea así.

^^ tenes razon, es que entre la adrenalina de leer rapido y de creer poder ver una buena señal, no me percate que decia solo el interior de la provincia :ohno:

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Licitan trabajos de limpieza para la Estación Belgrano

Este lunes y el jueves se conocerán las ofertas para tres obras enmarcadas en las tareas de recuperación del edificio que encaró el Gobierno de la ciudad. Los trabajos demandarán una inversión de $ 326.000.

Esta semana se conocerán las ofertas de tres concursos públicos de precios para la realización de obras enmarcadas en la recuperación de la ex Estación Belgrano. Con fondos íntegramente por el Gobierno de la ciudad, y una inversión del orden de los 326 mil pesos, se procederá a la limpieza e impermeabilización de cubiertas de planas; la limpieza general total del interior, y la reparación de los históricos lucernarios.

Cabe recordar que la decisión del Ejecutivo Municipal de hacerse cargo de los trabajos de reacondicionamiento de la estación es en repuesta a las dilaciones del Gobierno de la Nación para adjudicar las obras de recuperación y transformación de la ex Estación del Ferrocarril.

El Municipio comenzó a trabajar en el edificio en el mes de enero: en una primera etapa, cuadrillas de empleados municipales desmalezaron el lugar, repararon la vereda sobre Bulevar, quitaron una estructura sin uso que obstruía la visual y comenzaron la recuperación de la garita de los guardabarreras ubicada sobre calle Vélez Sarsfield.

El alcance de las tareas previstas comprende tanto la estructura de la estación, como así también los espacios abiertos, cubiertos y los galpones que “están en gran deterioro y generan problemas de seguridad y salubridad, fundamentalmente a los vecinos de calle Avellaneda que son los que más sufren el mal estado del lugar”, señaló Barletta durante una reciente recorrida por la zona.

En detalle

La apertura de las ofertas para los concursos públicos tendrá lugar en el tercer piso del Palacio Municipal, donde tiene sus oficinas la Secretaría de Obras Públicas. La primera se realizará el lunes a las 8, y las tareas consistirán en la limpieza e impermeabilización de cubiertas de planas de la Estación Ferrocarril Belgrano, con una inversión de .

Uno de los mayores problemas que presenta el edificio está relacionado con las filtraciones en el techo. Las tareas a encarar -con un presupuesto oficial de 190 mil pesos- comprenden, en primer lugar, la demolición de mampostería existente en ruinas, la limpieza y retiro de escombros de dicha cubierta. Luego, comenzarán los trabajos de preparación de la superficie para su correcta impermeabilización, incluyendo la remoción de pintura asfáltica y el picado y reejecución de revoques desprendidos a nivel de zócalos, dejando la superficie plana lista para recibir esa impermeabilización con recubrimiento acrílico para techos planos.

También se prevé la limpieza de canaletas y conversas de las cubiertas de chapa del área a intervenir.

Limpieza

También el lunes, pero a las 9, se conocerán las propuestas para los trabajos de limpieza integral dentro del edificio, con un presupuesto oficial de 80 mil pesos. La tarea consistirá en “la provisión de todos los elementos, materiales, maquinarias, herramientas y mano de obra necesarias para la ejecución de los trabajos”.

Las obras comprenden las remociones, retiros de escombros, elementos y sub estructuras ajenos al predio original (incluyendo instalaciones) y la posterior limpieza total general del mismo en todo su interior. El proyecto incluye la puesta en valor de pisos, paredes interiores, aberturas interiores, cielorrasos.

Para concretar una mejor resolución en los avances de obra, se estableció que los trabajos se realizarán en etapas sucesivas y consecutivas. Y se determinó que no se podrá comenzar una etapa sin haber sido terminada y aprobadas por la inspección la etapa previa.

Los lucernarios

Mientras tanto, el jueves 26 se abrirán los sobres con las propuestas para la reparación de los delicados lucernarios que permitían la iluminación natural del edificio y que actualmente se encuentran en pésimo estado. Los trabajos tienen un presupuesto oficial de 56 mil pesos.

Según se informó, las tareas tienen como fin evitar la filtración de agua desde los patios internos. El plan de obra comprende el desmontado de los vidrios, la limpieza, reparación y protección de su estructura, y la reposición de vidrios faltantes. Se tendrá en cuenta la reejecución de la protección de los vidrios que estén en mal estado o falten. A su vez, se realizarán tareas que permitan recuperar el movimiento original de apertura y cierre de todos los lucernarios. Finalmente, se procederá a la limpieza general del sector comprendido por esa obra.

http://devel.santafeciudad.gov.ar/noticia/licitan_trabajos_limpieza_para_estacion_belgrano

Que bueno che...!! Bien por la Muni.. Si bien hay muchas cosas en las que puedo criticarles, tambien reconozco los buenos actos de la Municipalidad

Che loco!!! Toda esa guita para arreglar la estación y no se les ocurre meter unos míseros trenes adentro?!?!?!

0-800-narflc y yo le pongo los trenes!!!!

No te olvides que es enorme el edificio. Y 300 mil pesos para restaurar (aunq mas no sea primariamente) semejante mole, no es tanto dinero.

No no... no me refiero al monto en si Ger. en hora buena u ojalá gastaran más...

...pero digo, ya que esta la decisión política de arreglarlo, ¿Por qué no ir un poco más allá y poner un par de servicios austeros para empezar? Después de todo las vías siguen bajo injerencia pcial.

mm no se si no es injerencia nacional. De todos modos Binner (hablando del proyecto de la redonda, Parque Federal y Molino Franchino, puso su entusiasmo en reactivar el ramal Santa Fe Recreo.

Si, estuve en ADIF y conocí al que esta en el proyecto... pero... aún no se nada.

ah o sea que se está trabajando en el proyecto. Algo es algo. No bien tengas algo, dalo a conocer..

de que proyecto hablan?

Obvio Ger, pero es todo lo que tengo por hora...

EL proyecto es el de reactivación del Ramal F. con primera etapa hasta recreo

Ojala!^^
Narflc, haciendo mención a tu posteo de la página anterior ... si vos con 300 mil ponés en movimiento al menos un vagón, te hago un monumento :lol: (incomparables las inversiones)

No... es cierto. Pero se le puede dar curso a la idea de la Mixta de Javkin.

Sin embargo no hay que pensar en coches como los de Puerto Madero que salieron 3M €.

Hay opciones más al alcance. Y la financiación se puede conseguir, más en una provincia rica como SF. Si existió por años SEFECHA.... ¿Cómo no lograr algo semejante acá?

el tema que hoy en día es muy jodido conseguir financiamiento. Sobre todo por el contexto economico financiero en el que se vive hoy.

Un tram train Velkan sale lo mismo que una cosechadora full de Vasali, para darte una idea.

^^ nose hace y no se hiso la reactivacion ferroviaria creo que primero por politica y luego por financiamiento...

¿Eh?

pero necesitas varios de esos. Ademas de restauracion de las vias, construcción de paradas, personal a cargo, combustible...etc.
El Velkan al que haces referencia es este aca? http://i300.photobucket.com/albums/nn22/juanisimoita/PPM100TechoTransparentetif.jpg
o es de un solo vagon?

Ese es el render, ya hay algunos dando vuelta... pero es parecido, aunque sin el techo vidriado.

Y si... lo que digo son algo más que 300 lucas, pero, para un servicio ferroviario, no sería caro. Las inversiones se encuentran si se quieren buscar.

y cuanto sería el deficit que debiera soportar el municipio?
TEngo entendido que en todos lados es deficitario...
Ojo, yo estoy a favor a full de este tipo de transporte. Solo que quiero saber si es realizable o no.

No, el municipio no debería manejar esto, pero si la provincia.

Una buena forma es crear una empresa mixta, el estado compra el material rodante y lo alquila a la empresa para pagar el mantenimiento, suena raro, pero asi se hizo en Salta con unas líneas de colectivos y funcionó bien.

De todos modos el mito de que el FFCC es deficitario es relativo. Los colectivos solo deben mantener las unidades y los choferes, pero no meten una moneda en las paradas, las calles, rutas, señales, etc.

El FFCC debe mantener un complejo sistema de comunicación, las vías, estaciones, señales, PAN... varias cosas. No es que sea deficitario, es que hay más cosas asignadas a un solo bolsillo.

Si me preguntás si es más barato poner un bondi o un tren. Y en el cálculo rápido el bondi gana, pero hay factores indirectos que justifican ¡no! obligan al estado a prestar este tipo de servicios.

Seguridad
Limpieza
Orden
Puntualidad
Silencio
Polución
Masividad

Son las cosas que se me ocurren a favor.

Y la única del bondi es que te para en cualquier esquina, pero fomenta gordos jeje.

http://i258.photobucket.com/albums/hh246/nontop/banner3.jpg


Con un presupuesto de $ 190 mil pesos

Ya hay ofertas para reacondicionar la ex estación Belgrano

“Estamos decididos a impedir que siga el deterioro de la Estación Belgrano” sentenció el intendente Barletta durante el acto.

Esta mañana se realizó el acto de apertura de ofertas del concurso público de precios para la realización de trabajos de limpieza y mantenimiento en la ex Estación Belgrano. En primer lugar, se conocieron las ofertas para la ejecución de una obra de limpieza e impermeabilización de cubiertas planas, cuyo prepuesto oficial es de 190 mil pesos.

Según la información brindada por la oficina de prensa municipal, se presentaron dos empresas: Leone Forte, que ofertó 189 mil pesos, y Consentino Construcciones Civiles, que presupuestó los trabajos en $ 178.047,90.

Las tareas comprenden, en primer lugar, la demolición de mampostería existente en ruinas, la limpieza y retiro de escombros de la cubierta. Luego, comenzarán los trabajos de preparación de la superficie para su correcta impermeabilización, incluyendo la remoción de pintura asfáltica y el picado y reejecución de revoques desprendidos a nivel de zócalos, dejando la superficie plana lista para recibir esa impermeabilización con recubrimiento acrílico para techos planos.

También se prevé la limpieza de canaletas y conversas de las cubiertas de chapa del área a intervenir.

Mientras tanto, el concurso público de precios para los trabajos de limpieza integral del edificio, con un presupuesto de 80 mil pesos, fue declarado desierto, por lo que el mandatario municipal Mario Barletta indicó durante el acto que “estamos evaluando encarar esas tareas por administración”.

Deuda de años

“Hace 16 años que cerró la Estación Belgrano. Todo este tiempo de abandono de un espacio público de semejante jerarquía pone en evidencia que cuando el Gobierno nacional se tiene que hacer cargo de cuestiones fuertemente vinculadas al quehacer ciudadano, se genera ineficiencia, desidia y abandono”, señaló Barletta.

El intendente señaló que la Nación es dueña de la mayor cantidad de tierras y edificios en la ciudad de Santa Fe, “y por lo tanto es el mayor deudor, porque nunca nos paga la Tasa y nos debe ya millones, que también estamos reclamando”.

En este sentido, el Intendente dijo que se hicieron varias propuestas al Gobierno nacional, entre ellas, la transferencia de la ex Estación Belgrano. “Lamentablemente la Nación no escucha este reclamo de los vecinos y del Municipio”, agregó. Fue allí cuando remarcó que “desde el Gobierno de la ciudad estamos decididos a impedir que avance el deterioro de este lugar tan querido por los santafesinos”.

http://www.ellitoral.com/index.php/id_um/37926

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Leyendo los dos ultimos párrafos de la nota, me hacen dar mucha bronca e impotencia al mismo tiempo.

^^ yo etoy completamente deacuerdo en lo que esta haciendo la municipalidad y lo aplaudo por que desde que recuerdo siempre vi esa estacion como algo magestuoso y a la vez con mucha impotencia por verla en ese estado...
yo como dije ojala que se sume ahi una invercion comercial y turistica pero en estos momentos cualquiera sea su destino, shopping o estacion de tren, con tal de que vuelva a vivir y se refuncionalice esta exelente...

saludos!

¿Qué edad tenés Robertino?

jajaj, a que va esa pregunta?

No, para saber... quería saber si conoció a la estación en uso. De curioso che.

22 por? si es por como hablo de la estacion tenes razon, no la conoci en sus momentos de explendor, la conoci funcionando solo una vez que no me acuerdo donde viaje hace ya varios años, ovbiamente antes de que menem terminara con todo, era demaciado chico, no me acuerdo de casi nada jajajaja...

Pensé que eras más chico igual no pudiste aprovecharla tanto. Esa zona era espectacular y ver semejante mounstro con los cochemotores Fiat y las transfer saliendo y ntrando. La verdad que es un buen recuerdo que tengo y verla asi tan muerta ahora me mata.

Yo realmente no recuerdo el esplendor de la estación, y soy mas grande que vos rober! me la imagino como las de retiro pero mas limpias y sin vendedores ambulantes :D

Había vendedores, adentro y afuera... era medio caótico. Pero el barrio tenía una vida bárbara, el movimiento era constante, llegaban locales de San Cristobal y Paiva, los servicios obreros... Los LD al chaco y el norte y el Mitre llegaba al andén 4, se notaba porque venía con sus RSD 16 o las GT, en cambio el Belgrano se manejaba con livianos, los cochemotores Fiat o las Alquito. Igual vi fotos de la época del vapor y hasta diría que tenía más movimiento que Retiro CC

^^ si en su momento con el puerto era lo que movia a stafe, definitivamente debe haber sido algo lindo, el barrio fue creciendo gracias a ella tb, pero bueno, veremos como va evolucionando el proyecto...

Hoy estuve viendo el programa India, conducido por India Tuero, que lo pasan por canal 6 cable de la ciudad de Rosario y estaban los representantes de Ingeconser, que mencionaron que tenían un proyecto inmobiliario adjudicado por el Bv Galvez cerca de una laguna y continuo a la Estación Belgrano en donde mencionaban que había ganado la adjudicación Cencosud para hacer un shopping, según palabras de ellos.

Saludos.

^^ palabras mas palabras menos, ya habian nombrado eso pero ni una noticia certera y segura por parte de nadie... yo mientras sigo confiando en la municipalidad...

'Tren para todos' con el intendente


La organización 'Tren para todos' difundió un comunicado de la reunión que sus integrantes mantuvieron con el intendente Mario Barletta,

- Se presentó un documento donde se le planteó al ejecutivo municipal que gestione, junto con el gobierno provincial, el necesario y urgente plan de reconstrucción ferroviaria que mucho beneficiaría a toda la región y a nuestra ciudad en particular, ante el cual el intendente se mostró de acuerdo y sostuvo el proyecto provincial de reactivación de una línea hacia la ciudad de Recreo desde el complejo Molino Franchino. Así también, afirmó la necesidad de que funcione una red de ferrocarril urbano sobre las vías que actualmente zurcan por entre el éjido urbano, similar al transporte de tipo tranviario.

- El Movimiento "Tren para todos" en este marco, declaró que el emprendimiento ferroviario que potencialmente se genere debe ser asumido íntegramente por el Estado, en defensa de lo público -lo que es de todos-, argumentando que los capitales privados buscan la mayor ganancia posible y no pugnan por un servicio social: subiendo el costo de los pasajes y extorsionando al Estado para obtener más subsidios que los equiparen con las inversiones en otros negocios.
Respecto a esto, el intendente defendió las terciarizaciones o concesiones a través de capitales privados, objetando la falta de recursos económicos y humanos del estado municipal.

- A su vez el Movimiento sostuvo la necesidad de resguardar los bienes ferroviarios y terrenos circundantes; entre estos el edificio de la Estación Belgrano, lugar donde hace ya varios meses "Tren para Todos" lleva a cabo actividades para que se impulse no sólo su preservación como edificio histórico, sino su reserva para la futura reactivación de los ferrocarriles.
El intendente expuso su intención de reacondicionar el edificio con vistas a instalar allí oficinas de distrito, salas de muestras, una pequeña plaza lindante a la Estación y un bar.

-Por último, el Movimiento manifestó su ambición de recuperar el servicio ferroviario Retiro-Rosario-Santa Fe e intermedias, que salía desde la estación de ferrocarriles Bartolomé Mitre, y cual fue suspendido ya hace dos años. Frente a esto, el mandatario se comprometió a envíar un reclamo formal para atender este pedido.

Nota (http://www.lt10digital.com.ar/home/index.php?acc=ns_fa&id=56492&id_r=4)

O sea que lo que se pretende meter dentor de la estacion son servicios que la estacion brindabo desde antes, por que tenia entendido de que funcionaban algunas oficinas, en este caso seran de la municipalidad, y un bar seguramente en la planta baja... la plaza es un buen agregado... y se suma tambien la oficina de turismo en la cabinita...
y bueh...

Originalmente el km 0 de todo el Belgrano era en Santa Fe (no en BA) entonces las oficinas centrales estaban ahí. Hoy estan al pedo, incluso si la estación volviera a full con los trenes, ya no hace falta tantas oficinas para el ferrocarril, igual que los galpones y playa de maniobras secundarias.

Digamos que, metiendo trenes, todo el primer piso, la zona de galpones, la playa al este de la estación y el cabín pueden usarse para otros fines.

che que buena noticia. Al menos ya tenemos reconocimiento oficial del interés por reactivar los trenes de media y larga y a su vez implementar el transporte metro de trenes. Algo es algo... no es cierto Leo?

Y si... era lo que pedía, mostrar interés... falta mucho, pero asi se empieza.

Todo lo relacionado con este pryecto es LENTO, EXTREMADAMENTE LENTO. Pocas definiciones ( para no decir ninguna ) y muchas muchas dudas, ideas, proyectos...etc, etc...de todas formas no hay que perder las esperanzas chicos...sólo Dios sabe que uso final tendrá este templo sagrado del otrora desarrollo que poseía nuestra Ciudad y que poco a poco está renaciendo.

...sólo Dios sabe que uso final tendrá este templo sagrado del otrora desarrollo que poseía nuestra Ciudad y que poco a poco está renaciendo.

No podría haberlo dicho mejor :okay:

^^ lamentablemente es una triste realidad... como todo gran proyecto en la ciudad, pasan siglos hasta que se concreta... y este en especial...

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Más obras para la estación Belgrano

Ayer se realizó la apertura de sobres para otros dos trabajos de recuperación edilicia de la ex Estación Belgrano. El acto se desarrolló en la Secretaría de Obras Públicas y Recursos Hídricos del municipio y fue presidido por el intendente Mario Barletta.

En primer turno, la apertura de sobres comenzó con el concurso público correspondiente a la obra de reparación de la histórica marquesina de ingreso de la estación ferrocarril. Los trabajos tienen un presupuesto oficial de 58 mil pesos y deberán concluirse en un plazo de 30 días corridos.

Al concurso se presentaron dos empresas, aunque sólo se aceptó la propuesta de una porque la restante no cumplía con las condiciones establecidas en el pliego. Así, Grupo Pilar SA ofreció una suma de $ 57.997 para realizar las tareas.

La reparación de la marquesina tiene como fin poner en valor dicha estructura brindando protección al ingreso y jerarquizando la fachada principal. Estas tareas comprenden el desmontado de los vidrios sanos y dañados, el arenado y/o limpieza enérgica de toda la estructura metálica, el pintado de toda la estructura metálica, la colocación de vidrios y el armado en su totalidad, la reposición de 4 módulos faltantes perimetrales de chapa galvanizada y la re-ejecución de canaleta (desagüe pluvial) que se encuentra inserta en la estructura.

Cielorrasos y muros

Luego se realizó la apertura de sobres del concurso público de precios para la obra de reparación y pintura de cielorrasos y muros de sector central, que tiene un presupuesto oficial de $ 170 mil pesos y un plazo de ejecución de 90 días corridos.

Las empresas que se presentaron para la ejecución de la obra fueron Cosentino Construcciones Civiles SA, que ofertó $ 198.900; la empresa constructora Leone Forte SRL, que propuso realizar los trabajos en $ 159.800 y Servitec SRL, que ofreció hacer la obra por $ 159.470.

Las tareas a encarar comprenden la limpieza y reparación de las superficies de cielorrasos, incluyendo la remoción de la pintura y cielorraso, la restauración y/o reemplazo (completando las partes faltantes) de las molduras artísticas; realización de cielorraso adherido y pintado completo de techos.

En los revoques, se hará limpieza, demolición de zonas deterioradas, copiado y reemplazo de los fragmentos de guardas artísticas fracturados; realización del revoque grueso y fino según composición analizada por laboratorio de los materiales existentes. Previo a la remoción de los materiales (cielorraso y revoques), se deberá realizar una revisión de las superficies a intervenir para detectar zonas afectadas que no sean visibles. Se presentará un informe técnico de cada patología, con referencia a las tareas más adecuadas a realizar y su fundamento.

Las tareas corresponden a la política que inició el gobierno local para evitar que avance el deterioro en el que se encontraba el histórico edificio, y son encaradas, en su totalidad, con recursos propios del municipio.

El intendente Barletta hizo especial hincapié en este punto: “Son todos fondos del propio gobierno de la ciudad. Como no fue posible hasta ahora tener respuesta por parte del gobierno nacional en torno de la propuesta que le hemos acercado. Como el proceso de licitación de la gestión anterior esta prácticamente caído, nosotros, a partir de ello, decidimos intervenir para mantener un lugar tan querido por todos los santafesinos”.

http://www.ellitoral.com/index.php/id_um/38315

Simplemente :applause: :applause: :applause: :applause:

excelente!!!!

Alguien puede acercarse y sacar fotos?

ayer pase y mire con lujo de detalles esa marquesina y la verdad que cuando quede restaurada va a ser un lujo!!!

Se habló tanto de restaurar la estación y después nada que ahora me cuesta imagimarlo...Pero cuando llegue ese momento seguro va a ser ESPECTACULAR :lol:

Saben que?, hoy me di cuenta de algo, todo lo que tiene que ver con el ferrocarril esta, se esta o va a estar urbanizado para otro fin. Miren:
1_ Ex estacion Belgrano: No sabremos que pasara pero lo mas probable es que sea un shopping (eso quiero :))
2_Estacion Recoleta: Hoy un shopping
3_Las vias cerca de boulevard: Paseo del Restaurador
4_Estacion Mitre: La baulera y centro cultural
5_Parque federal: Antigua playa de maniobras futuro parque recreativo
6_La redonda: Museo, centro de exposiciones y centro cultural
7_Vias de Aristobulo: Paseo Reconquista (?)
8_Puerto Ribera: Hoy urbanizandose
9_Terreno al lado de la terminal de omnibus: Centro de exposiciones y convenciones los niños (bastante nuevos)

Otro que no tiene nada que ver
10_Molino Franchino: Fabrica Cultural:lol:

^^ lo del shopping no se sabe nada y no creo que se haga, si sigue la municipalidad al mando van a irdependencias dle municipio, oficinas y una cafeteria...
Las vias del bv son el paseo dle restaurador pero aun siguen ahi...
La estacion mitre lo mismo, las vias siguen...
El parque federal y la redonda se sabe y se dijo que se preservarna las vias par aun futuro tren interurbano...
Y el puerto las vias tb aun subsisten...

saludos!!!

Saben que?, hoy me di cuenta de algo, todo lo que tiene que ver con el ferrocarril esta, se esta o va a estar urbanizado para otro fin. Miren:
1_ Ex estacion Belgrano: No sabremos que pasara pero lo mas probable es que sea un shopping (eso quiero :))
2_Estacion Recoleta: Hoy un shopping
3_Las vias cerca de boulevard: Paseo del Restaurador
4_Estacion Mitre: La baulera y centro cultural
5_Parque federal: Antigua playa de maniobras futuro parque recreativo
6_La redonda: Museo, centro de exposiciones y centro cultural
7_Vias de Aristobulo: Paseo Reconquista (?)
8_Puerto Ribera: Hoy urbanizandose
9_Terreno al lado de la terminal de omnibus: Centro de exposiciones y convenciones los niños (bastante nuevos)

Otro que no tiene nada que ver
10_Molino Franchino: Fabrica Cultural:lol:

Si el punto 10 - se hace bien (buena sala de exposiciones, salas de teatro, escuela y estudio de cine (como se dijo en su momento) mas un buen café resto, seria algo muy interesante para la ciudad. No veo porque no te parece buena idea. Antes que esté como está?

^^ yo creo que se refirio en el temrino "nada que ver" por que no tiene relacion directa con algo ferroviario...
pero si ojala que pongan algun cafe-resto aparte de todas las opciones culturales que nombran vendria al pelo y en la estacion belgrano la cafeteria-confiteria que planean poner la verdad que tb viene al pelo...

buscando noticias de cencosud me tope con esta, que bueno, lo que hace es que definitivamente ya achique bastante bastante bastante mis esperanzas con respecto al proyecto en la estacion belgrano...
aqui se las dejo:

La comuna de San Rafael licitará la terminal de ómnibus

Luego del retiro de Cencosud, el municipio renegoció con el ONABE y obtendrá financiamiento nacional.
La obra está proyectada en la antigua estación de trenes, a cuatro cuadras del kilómetro cero.

La municipalidad de San Rafael será finalmente quien licite la construcción de la nueva terminal de ómnibus departamental. Así lo confirmó a Los Andes el intendente Omar Félix tras una reunión con las autoridades del Onabe (Organismo Nacional Administrador de Bienes del Estado), por el retiro de la firma de bandera argentina pero de origen chileno Cencosud SA (Centros Comerciales Sudamérica) que se había adjudicado la concesión.

Pero todo vuelve atrás y será el municipio quien se encargue de llevar adelante la obra. "Definimos junto al gobierno nacional la construcción de la terminal por parte del municipio con financiamiento de la Nación", explicó Félix. Agregó que las negociaciones avanzaron al punto que la comuna está en condiciones de firmar el convenio por el cual se va a transferir al municipio el dinero necesario para realizar esta obra.

Cencosud había ofertado hace 8 meses más de 50.000.000 de pesos por la concesión de los terrenos para la construcción propiamente dicha de la terminal y para obras adicionales como un centro comercial, estación de servicio y otros servicios. Cabe recordar que fue el único oferente que se presentó a la licitación en febrero de 2008.

Ahora la comuna llamará a licitación para que la nueva terminal, que se ubicará en el predio de la ex estación de ferrocarril, sea construida por una empresa privada ya que el municipio no puede asumir una obra de tal magnitud. Como se trata de un llamado a licitación de la construcción y no de la concesión, se estima que los tiempos se acortarán considerablemente.

"Esperamos estar trabajando en lo que es la construcción en un plazo de 90 días con todo el proceso licitatorio, pero antes ya vamos a empezar con todos los sistemas de acceso. Esto va a ser realizado por el municipio ya que es un requisito indispensable, todo lo que es acceso y calles de los alrededores", explicó el jefe comunal.

Si bien manifestó que el retiro de Cencosud se debe a la crisis internacional, San Rafael no puede seguir esperando para tener su nueva terminal ya que la antigua está colapsada desde hace tiempo. "En todo caso el centro comercial quedará para cuando la empresa esté mejor", señaló Félix. Cencosud es dueña en la Argentina de las cadenas Jumbo, Easy Home Center, Disco y Plaza Vea, y media docena de centros comerciales como Unicenter. También posee supermercados en Chile, Perú y Brasil como Santa Isabel, Wong Metro y GBarbosa.

En un primer momento se conoció que la empresa adjudicataria podría iniciar los trabajos en octubre de 2008, con un plazo máximo de ejecución de dos años.

El proyecto de la nueva terminal de ómnibus está dividido en unidades de gestión, licitándose las unidades 1, 3 y 4 que incluyen la construcción e instalación de la estación de transferencia de pasajeros y los emprendimientos comerciales (sector 1), como también la estación de servicio, el playón para estacionamiento y de servicios de minibuses y micros turísticos.

http://www.losandes.com.ar/notas/2009/3/6/departamentales-411490.asp

:ohno:

Saben que?, hoy me di cuenta de algo, todo lo que tiene que ver con el ferrocarril esta, se esta o va a estar urbanizado para otro fin. Miren:
1_ Ex estacion Belgrano: No sabremos que pasara pero lo mas probable es que sea un shopping (eso quiero :))
2_Estacion Recoleta: Hoy un shopping
3_Las vias cerca de boulevard: Paseo del Restaurador
4_Estacion Mitre: La baulera y centro cultural
5_Parque federal: Antigua playa de maniobras futuro parque recreativo
6_La redonda: Museo, centro de exposiciones y centro cultural
7_Vias de Aristobulo: Paseo Reconquista (?)
8_Puerto Ribera: Hoy urbanizandose
9_Terreno al lado de la terminal de omnibus: Centro de exposiciones y convenciones los niños (bastante nuevos)

Otro que no tiene nada que ver
10_Molino Franchino: Fabrica Cultural:lol:

Sad but true in many cities of our bannana republic.

^^ i dont understand...

Me salió en Inglés porque estaba escuchando justo Metallica.

A psear de que se puede leer como progreso no siempre debe tomarse asi. El pensamiento general es que el FFCC es viejo y obsoleto, sus instalaciones se caen a pedazos y traen ratas y chorros.

Entonces viene la solución salvadora, el chopin, al bicisenda o el parquecito.

Detrás de esto se esconden intereses económicos del lobby automotor e inmobiliario en la liquidación de terrenos y patrimonio del estado.

Muchas instalaciones ferroviarias pueden no ser necesariamente recuperadas (como en el caso de Santa Fe cambios) ya que no tienen la utilidad de antaño, sin embargo siempre se ve con beneplácito cómo se """""""""recupera""""""""" un predio abandonado del ferrocarril cuando en realidad le estan robando a la población la posibilidad de contar con un medio de transporte o con un taller modelo, etc.

No solo hablo para el caso de SF, se ve y vió en muchas ciudades de Argenta.

^^ yo creo que se refirio en el temrino "nada que ver" por que no tiene relacion directa con algo ferroviario...
pero si ojala que pongan algun cafe-resto aparte de todas las opciones culturales que nombran vendria al pelo y en la estacion belgrano la cafeteria-confiteria que planean poner la verdad que tb viene al pelo...

Si gerna, era exactamente a eso lo que me referia. Me encanta ese proyecto:banana:

Una preguntita, como esta actualmente la ex estacion mitre, ¿con la baulera se remodelo la fachada?, foto antigua:

http://i248.photobucket.com/albums/gg192/union08/2081259.jpg

No, a la Mitre no le hiecieron nada, cuando apareció TBA la limpiaron un poco y nada más. Pero es un lamento esa estación, además queda perdida en un costadito, sin playa de maniobras, el anden es un asco... lo único bueno es que tiene mesa giratoria.

Si gerna, era exactamente a eso lo que me referia. Me encanta ese proyecto:banana:

Pero el render de la reconversion del Molino Franchino contempla una estación-parada de tren hacia el costado.

Los vecinos y la cultura, presentes en la ex Estación Belgrano
Más de 400 personas ingresaron al edificio para participar de la presentación de la programación cultural elaborada por la municipalidad para este año. El acto fue encabezado por el intendente Mario Barletta, que repasó las acciones encaradas por el Municipio para detener el deterioro del histórico lugar.

Poco después de las 20.30, y luego de presenciar un espectáculo que combinó teatro de altura con percusión, más de 400 santafesinos ingresaron al edificio de la ex Estación Belgrano, donde el intendente Mario Barletta encabezó el acto de presentación de la programación cultural prevista para este año por el gobierno municipal.

Emocionados, los vecinos volvieron a ocupar el hall central y una de las salas laterales.

“Quisiera compartir con ustedes la tarea que los santafesinos todos hemos iniciado para recuperar esta Estación Belgrano que comenzamos a perder hace 15 años, pero que nunca más tenemos que permitir que algo así nos vuelva a suceder”, expresó el mandatario municipal antes de dar la palabra al secretario de Cultura, Damián Rodríguez Kees, para que ofrezca los detalles de la actividad cultural que se llevará adelante en 2009.

Durante el acto -que contó con la presencia de integrantes del Gabinete municipal, concejales y referentes de diferentes organizaciones-, el mandatario local resaltó que “la actual Estación Belgrano es un edificio que se encuentra entre los pertenecientes al patrimonio arquitectónico santafesino. Es un bien no renovable, y por eso es ineludible la responsabilidad que todos tenemos para su recuperación”, argumentó.


Al resumir las tareas que ya se encararon y otras que se encuentran en proceso de licitación, Barletta enumeró obras como la limpieza general del interior; la limpieza y refacción de todas las cubiertas planas, “que incluye fantásticos lucernarios que van a ser recuperados y puestos en valor”; la reparación de marquesina, del cielorraso y muro del sector central; la recuperación y pulido de pisos y zócalos.

También mencionó que se está recuperando “el gabín sobre calle Vélez Sarsfield y se va a trabajar en todo lo que refiere a la fachada; habrá intervenciones en el cantero central de Bulevar, entre Dorrego y Laprida; se recuperará un galpón aledaño a este espacio central, que va a ser ocupado por el cuerpo de Buzos Tácticos, que nos van a ayudar a cuidar este lugar”.

Apuntó además que habrá tareas para contar con una plazoleta interior, y se trabajará en todo lo que refiere a las aberturas y la iluminación interior y exterior de la fachada.

“Todos estos trabajos, muchos de las cuales ya hemos comenzado, tenemos previsto concluirlos en el mes de junio. Es una tarea que el Gobierno de la ciudad ha decidido encarar más allá de todos los aspectos jurídicos, legales y jurisdiccionales que se puedan esgrimir, porque tenemos la tranquilidad de estar actuando en función de las atribuciones que nos confiere la ciudadanía”.



El mandatario municipal reiteró que “hemos dicho que, más allá de la crisis, vamos a continuar con la obra pública, porque la entendemos como un resorte importante para no generar mayores inconvenientes en el desempleo, porque genera movilidad económica”. Fue allí cuando sentenció que “del mismo modo vamos a continuar con todas las actividades culturales programadas para 2009, porque también generan empleabilidad y movilidad económica, pero, fundamentalmente, nos da la posibilidad de ocupar el espacio, ocupar el tiempo, asociarlo a la educación, y a la posibilidad de encontrar al otro”.

En esa línea, apuntó que “cuando un chico aprende a tocar el violín en Barranquitas o Cabaña Leiva, cuando algunos aprenden a bailar, cuando cantan en un coro o se enganchan en una batucada, es muy difícil que tomen un arma, porque aprendieron a expresarse, aprendieron a escuchar y a dialogar. Por eso queremos cultura todo el año y en todo el territorio santafesino”.

Luego concluyó que “no es casualidad que estemos aquí, en este lugar. En el año 2002, desde la Universidad Nacional del Litoral convocamos a los santafesinos a este espacio para la Bienal de Arte Joven. Y este lugar lleno de gente era un modo de expresar lo que los santafesinos debíamos asumir”.

Y entonces rememoró que “fue aquí, entre estas mismas paredes, que dialogamos con Juan José Saer. Aquí funcionaba el bar durante la Bienal de Arte Joven, por lo que la invitación es para que cuando concluyamos con esta tarea que ya iniciamos, nos volvamos a encontrar aquí, en esta sala, donde funcionará un bar que se llamará Juan José Saer”, anunció
http://i248.photobucket.com/albums/gg192/union08/10476.jpg
http://www.lt10digital.com.ar/home/index.php?acc=ns_fa&id=57844&id_hz=3

Hasta un barcito tendra!, yo en el mismo predio quiero hotel y shoping:cheers:
Por otra parte, Barletta un groso, podrian fotografiar realmente algunas de sus obras como la remodelacion de calles (como avenida freyre), de plazas. Hay algunas que estan en su gestion y jamas se hicieron o se estan demorando mucho, paseo de la reconquista por ejemplo o las dos costaneras nuevas...

Muy bueno. bueno parece que de a poco, la ex estacion Belgrano va recobrando vida.

que emocionante, estaria bueno que hagan una onda como el multiespacio como el jockey club, que hablando de eso quedo EXELENTE, me encanto, me encanto completamente, espero que en la estacion se haga una recuperacion de esas caracteristicas y ya que no se va a emplazar el shopping alli, por lo menos que se emplazan el bar, algun que otro local comercial de categoria y un sector para multiespacio, quedaria exelente...

y ojalá que si se define lo de la reactivación del tren ramal Recreo que saldria desde el ex Molino Franchino, sirva como eco para que se reactive el ramal Laguna Paiva desde la estación Belgrano, y que llegue hasta el Puerto

Voy caminando por Velez Sarfield a la altura de Pedro Centeno y que veo...Un asentamiento de ranchos en los terrenos del ferrocarril Belgrano. Entro caminando para ver de que se trata porque está cerca de mi casa, y veo un grupo de unos 10 ranchos muy precarios formando un pequeño vecindario. Me pregunto que puede pasar con esta gente, si pueden tomar poseción del lugar como pasó con la Villa 31 en BsAs, si podrán condicionar la concreción de proyectos en la zona, creo que todos tenemos derecho a vivir con dignidad, y aunque generalmente las villas miseria traen aparejado inseguridad espero para esta gente que tengan un buen destino. Creo que la municipalidad debe tomar cartas en el asunto antes que sea demasiado tarde....

http://i427.photobucket.com/albums/pp354/Axis100/2009%20Abril/Ranchos800x600.jpg

^^ manda un mensaje al diario y denuncia en la municipalidad
hay que participar como ciudadanos!

^^ manda un mensaje al diario y denuncia en la municipalidad
hay que participar como ciudadanos!

Me llama la atención que desde la vecinal no hayan notado nada. Creo que sería la institución adecuada para remitir el pedido. Yo por mi parte me comunicaré.

Ya lo creo Axis, ni ellos merecen esa "vida" que no es tal, ni el resto de la sociedad merece que se ocupen los espacios que son de todos, pero es verdad, las autoridades deben actuar rápidamente, sino todos perderemos estos espacios públicos, y jamás se concretará nada importante para la ciudad. Y tanta gente que está a la deriva debe tener un futuro digno con casas adecuadas, con trabajo y residiendo en barrios que se destinen para esos planes de vivienda. Creo que el desastre social hace añicos toda planificación (cuando la hay) en nuestro país. La municipalidad debería abrir ya algunas calles en ese sector y avanzar con la limpieza y parquización de la zona, no podemos esperar que venga la "autorización" de Bs. As. Hace rato que noto que se va ocupando lentamente la zona, incluso permanentemente se rompen las farolas de la ciclovía que va de Velez Sarsfield a General Paz.

Axis, llama al diario y mandales las foto porfa! La municipalidad no debe dormirse en estas cuestiones. Mira lo que paso con la zona del wal mart. Empezó así, nadie los saco y ahora hasta tiene nombre la villa "villa corpiño". Cuanto más gente se asiente más dificil sera despues reubicarlas.
Por eso te pido que llames al diario y mandes la foto. Barletta tiene que moverse.
Con villa corpiño nadie hizo nada.

^^ jajajajajajajajjajajaja dios mio villa corpiño, es una burla, me da tanta gracia y a la vez tanta verguenza e indignacion...

Hablando un poco con los vecinos me comentaron algo que sospechaba, los terrenos del ferrocarril son todavía de propiedad nacional porque la Cris todavía no firmó la transferencia de los mismos a la ciudad. Así que cualquier intervención por parte de la municipalidad carece de sustento legal. El tema es como podría la nación intervenir. Las razones son mas que valederas. Por otro lado ya se había relocalizado a un grupo de familias que creo habían llegado del norte (Chaco), dándoles casas en una parte de la ciudad, pero esta gente sería otra (la nueva generación)...y para colmo ya hay comentarios de robos que después se refugian en estos terrenos...podrían ser ellos mismos.

La vecinal parece ya haber actuado pero según parece solo hay oídos sordos.

^^ es que yo creo que es re dificil solucionar esas cuestiones, no es solo de agarrarlos y sacarlos y ponerlos en otro lado, yo me incluyo, hablo sin saber, pero calculo que s re complicado... pero bueh confio en que la municipalidad va aponer cartas en el asunto, y la innombrable de nuestra "jefa de estado" espero que haga algo como la gente por la ciudad capital...

saludos!

^^ Si es muy complejo, si bien el estado debe asegurar la dignidad de sus ciudadanos la gente también debe hacer esfuerzos para progresar, y la única manera de lograrlo es con algún tipo de formación...Lamentablemente esa actitud no es un atributo muy arraigado en esta gente, que luego no podrá acceder a una vivienda con recursos propios...E iran tomando terrenos según caigan al paso cuando el estado no provee suficiente. Pero ese es un tema que dá para hablar y no hay que desviarse tanto...Ojalá que se solucione, los terrenos son sumamente valiosos y esperan un mejor destino.

Notable lo que acabo de leer, lastima que los renders no estan muy legibles pero ojala combinen la estructuras nuevas con el hermoso edificio de la vieja estación, que la verdad y dicho de paso que crimen haber dejado un edificio patrimonio de la ciudad venirse a menos.

¡FOTOS! ¡Por FAVOR!

Alguien que pase por ahí y nos muestre updates de los arreglos. Aunque sea muestren como se barre!!!

Notable lo que acabo de leer, lastima que los renders no estan muy legibles pero ojala combinen la estructuras nuevas con el hermoso edificio de la vieja estación, que la verdad y dicho de paso que crimen haber dejado un edificio patrimonio de la ciudad venirse a menos.

¿A que renders te refieres? ¿A los de pag.1?

^^ No te preocupes estuve buscando info por otro lado, ya vi mas del proyecto esta buenisimo, pero en realidad quiero saber mas de la estacion! :)

http://i258.photobucket.com/albums/hh246/nontop/banner3.jpg

La Estación Belgrano empieza a lucir diferente

El retiro de los ventanales para su posterior restauración, la reparación de los marcos de las ventanas que dan al frente, y la limpieza y acondicionamiento de un amplio sector del ala oeste son algunos de los trabajos que se observan.

Detener el avanzado estado de deterioro de la ex Estación Ferrocarril Belgrano y dar los primeros pasos para su recuperación para el uso público, como desean muchos vecinos de la zona y santafesinos en general, son los objetivos de la Municipalidad con los trabajos encarados por estos días en el edificio.

Según lo informado desde la oficina de Prensa del Palacio Municipal, desde el ingreso principal de la Estación puede observarse un permanente movimiento de operarios y obreros que procuran realizar las tareas programadas de la mejor manera posible. Al mismo tiempo, autoridades municipales recorren el hall de la antigua terminal ferroviaria, observando y verificando cada uno de los trabajos que se llevan adelante.

En concreto, las tareas que por estos días se realizan en el edificio están vinculadas con el retiro de los ventanales para su posterior restauración, los cuales fueron colocados sobre el piso para clasificarlos, numerarlos y guardarlos inventariados en una habitación a la espera de ser trasladados al taller donde serán arreglados; con la reparación de los marcos de las ventanas que dan al frente sobre bulevar Gálvez, para lo cual se colocaron paños de nylon cristal de manera provisoria hasta tanto se puedan colocar los vidrios fijos; y con la limpieza y acondicionamiento de un importante sector del ala oeste del edificio, donde había una gran cantidad de basura y elementos que a la brevedad serán retirados para poder despejar y acondicionar el lugar. Esto último también se realiza en los sectores de la azotea y el primer piso, desde donde se están retirando escombros y maderas que son depositados en contenedores ubicados sobre la vereda de la ex estación.

Cabe señalar que a la brevedad la Municipalidad comenzará con los trabajos de reparación de la marquesina original del edificio, lo que le dará una vista totalmente diferente a la fachada del edificio. Además, trabajará en la puesta a punto de los basamentos, lo que es considerado como un gran objetivo para la actual gestión puesto que ello les devolverá el esplendor que lucían originariamente.

Según lo referido por el intendente, la recuperación del edificio “es una tarea que la Municipalidad decidió encarar más allá de todos los aspectos jurídicos, legales y jurisdiccionales que se puedan esgrimir, porque tenemos la tranquilidad de estar actuando en función de las atribuciones que nos confiere la ciudadanía”. “El de la Estación Belgrano es un edificio que se encuentra entre los pertenecientes al patrimonio arquitectónico santafesino. Es un bien no renovable, y por eso es ineludible la responsabilidad que todos tenemos para su recuperación”, dijo.

La cabina

En la esquina de bulevar Gálvez y Vélez Sarsfield está emplazada, la cabina desde la cual los operarios ferroviarios realizaban los cambios de vía para que las distintas formaciones de trenes pudieran hacer sus maniobras. La misma, como publicó El Litoral en varias ediciones, fue en los últimos tiempos víctima de reiterados actos de vandalismo, entre los que se registran el incendio total de la construcción.

Cabe destacar que por su valor histórico se decidió incluir la cabina dentro del proceso de restauración de la ex Estación Belgrano, con el fin de recuperarla para darle un uso desde la Municipalidad.

Por último, el municipio remarcó que entre los trabajos realizados en la cabina “se recuperó íntegramente el antiguo conjunto de palancas con las que se realizaban los cambios de vías, se volvió a colocar la totalidad del techo de tejas, se procedió a la confección de la totalidad del cielorraso, se realizó la instalación de un deck de madera que hace las veces de entrepiso y se procedió a la colocación de paños de vidrio fijos, que le otorgan a la antigua construcción un aspecto remozado y funcional”.

En ejecución

A los trabajos ya realizados en la ex Estación Ferrocarril Belgrano se les suman, entre otros, la limpieza e impermeabilización de cubiertas planas, la limpieza general y total del interior, la reparación de lucernarios y la reparación y pintura de cielorrasos y muros del sector central del edificio. A la brevedad, se iniciarán los trabajos de restauración de la marquesina original.

http://www.ellitoral.com/index.php/id_um/39327

Una vez terminada la obra "lavada de cara", deberían poner vigilancia las 24 horas para que no vuelva a llenarse de usurpadores.

http://i248.photobucket.com/albums/gg192/union08/13526_belgra.jpg

Esta espectacular pero se tenia que meter EL GOBIERNO!
Primero no firman para el shoping y ahora esto
El Administrador de Infraestructura Ferroviaria, organismo nacional
Intiman al municipio a detener las obras en la ex estación Belgrano
La notificación llegó anoche a Intendencia. Fiscalía elabora una respuesta formal para rechazar la intimación. Continuarán con las tareas de recuperación del edificio patrimonial.


El Administrador de Infraestructuras Ferroviarias -Adif- intimó a la Municipalidad de Santa Fe a que en forma inmediata se abstenga de realizar modificaciones en la ex estación Belgrano. El organismo nacional notificó esta medida a la Secretaría Privada de Intendencia a través de una carta que llegó a última hora de ayer.

“Intímase para que en forma inmediata a la fecha de recepción de esta misiva se abstenga de realizar modificaciones en los bienes de origen ferroviario existentes en la Estación Santa Fe (Pasajeros), afectados en propiedad a Adif o en su caso a restablecer aquellos bienes que hubieren sido modificados sin autorización a Adif y Onabe”, encabeza la misiva.

Al explicar los motivos de esta resolución, la apoderada que firma la notificación -Gabriela Stortoni- asegura que “se cursa en virtud de haber tomado conocimiento que con fecha 25 de marzo del corriente año vuestro Municipio habría demolido el paredón perimetral de la Estación de marras sobre la calle Avellaneda, desde Castellanos hasta Chacabuco (200 metros aproximadamente), violando lo establecido en las cláusulas primera, tercera y quinta del convenio suscripto entre esa Municipalidad de Santa Fe de la Vera Cruz y Onabe, con fecha 3 de junio de 2006. Por ello, se remite al presente, en ejercicio de las atribuciones que emanan de la Ley 26.362 y normas complementarias, reservando derechos para accionar en defensa del patrimonio ferroviario a nuestro cargo”.

Asimismo, determina que en caso de que los hechos correspondan a acciones de terceros por los cuales el municipio no deba responder, se intima a indicar los responsables e iniciar las acciones correspondientes en virtud de las obligaciones de custodia del bien a su cargo.

Rechazo

El Ejecutivo hará oídos sordos: ante la resolución del organismo nacional, la decisión del municipio es rechazar la intimación y continuar con las tareas de recuperación y mantenimiento del edificio y la zona. Para lo cual, por estas horas, Fiscalía está elaborando una respuesta formal.

“Es una tarea que el Gobierno de la ciudad ha decidido encarar, más allá de todos los aspectos jurisdiccionales que se puedan esgrimir, porque tenemos la tranquilidad de estar actuando en función de las atribuciones que nos confiere la ciudadanía”, dijo el intendente Mario Barletta.

Y recordó: “Es un edificio que se encuentra entre los pertenecientes al patrimonio urbano arquitectónico de los santafesinos, es un bien no renovable y hacía más de 15 años que estaba abandonado. Por eso, es ineludible la responsabilidad que tenemos para su recuperación. Sabemos que estamos cumpliendo con un deber indelegable que tiene que ver además con el resguardo de la salud y la seguridad de los vecinos, así como evitar que siga avanzando el proceso de deterioro de este emblemático edificio”.

http://www.ellitoral.com/index.php/id_um/39386

pffff, dios los cria y el viento los amontona, que se quieren hacer ahora, delincuentes, el municipio debe seguira toda costa con la remodelacion ya que los inservibles del govierno nacional no hacen nada, la estacion belgrano merece seguir con vida y aplaudo al municipio por lo que hace!

Sin palabras. Lo de la Nación no tiene perdón. El oficialismo a través de sus ministerios y secretarías es una máquina no solo de prometer e impedir, sino también de destruir. Ojalá que en las próximas elecciones haya algun mensaje del pueblo. Hablando de las elecciones, es una vergüenza lo que quieren hacer metiendo de candidatos a los gobernadores e intendentes para que despues (si ganan) no asuman y sí lo hagan los de abajo de la lista.
Me acuerdo cuando Kirchner hablaba de transparencia cuando asumió.. de no seguir con la barbarie. Y como si esto fuera poco, buscó alianzas con Saadi y Rico.

Sin palabras. Lo de la Nación no tiene perdón. El oficialismo a través de sus ministerios y secretarías es una máquina no solo de prometer e impedir, sino también de destruir. Ojalá que en las próximas elecciones haya algun mensaje del pueblo. Hablando de las elecciones, es una vergüenza lo que quieren hacer metiendo de candidatos a los gobernadores e intendentes para que despues (si ganan) no asuman y sí lo hagan los de abajo de la lista.
Me acuerdo cuando Kirchner hablaba de transparencia cuando asumió.. de no seguir con la barbarie. Y como si esto fuera poco, buscó alianzas con Saadi y Rico.

ya se que van a borrar estos post por que no van al tema pero...
gerna...

DIOS LOS CRIA Y EL VIENTO LOS AMONTONA!

SON PEOR QUE EL DENGUE!

Realmente es una vergüenza, el hecho de no permitir la continuidad de las obras de remodelación, ¿qué se piensan estos ignorantes unitarios, sentados en sus poltronas de capital federal???. O acaso tenemos que tragarnos la mugre, el yuyal, los aedes aegipty, la imagen del cuarto mundo al que nos condenaron???. Hay que iniciar YA una movida de firmas y protestas para que se mantenga firme la postura de restauración de la estación. Vive les patriots santafesinos i federals. (me gustó adaptar esta frase libertaria que alguna vez vi en Lleida a pocos quilómetros de entrar en Catalunya por la autopista que viene de Madrid y mas justificada que allí)

Hace unas cuantas páginas atrás, hice mención a la posibilidad de que se suscite este problema, sin justificar la actitud del organismo nacional interviniente, digo, el edificio es de propiedad nacional y por más que el municipio tenga la guarda y cuidado del mismo, no puede actuar sobre el e incluso modificar cuestiones estructurales; hay jurisdicciones que respetar y toda intervención se debe hacer por los medios apropiados y con las habilitaciones de los propietarios (lo mismo ocurre en el ámbito privado salvo riesgo a los vecinos). Un estado no puede meterse en el ámbito de otro por el simple hecho de tener ganas de hacerlo, no funciona así, ni siquiera con el justificativo de que la estación se esté cayendo a pedazos. Suena ridículo e injusto, pero es así. Recuerdo, que cuando hice mención a esto, creo que Narfl, comentó que en Rosario ocurrió algo similar cuando el municipio pretendió arreglar la circunvalación.

A mi la verdad que esta noticia me pone muy triste :( quiero ver el esplendor de ese edificio de una vez por todas!

entiendo que al ser jurisdicción nacional El Estado tiene las herramientas legales para no permitir que se intervenga sobre el edificio. La cuestión es porque no hacen nada ni dejan hacer?.
Eso es lo que no me cierra.

Recuerdo cuando acá la autopista A008 de Rosario (La Circunvalación) era una máquina de asesinar gente porque había cráteres en todos lados, yuyos de 4m de alto, cruces a nivel. Era un peligro.

La muni se hinchó las bolas y empezó a arreglar...

...el estado nacional lo intimó a no proseguir con los trabajos y terminó en juicio que, si mal no recuerdo, perdió la municipalidad...


El estado nacional es una máquina de impedir.

^^ yo creo que si todo se hace conforme lo dicta el procedimiento pertinente, se pueden lograr mejores resultados, permisos y autorizaciones correspondientes; no se si en el caso de la Belgrano ello se ha dado, pero estimo que no, porque de existir la autorización para intervenir en un bien nacional, mal podría la misma nación intimar para que cesen las autorizadas intervenciones, salvo exceso en las pautas dispuestas.

Ahora si que se viene el quilombo!!!

El Municipio se niega a abandonar la reconstrucción de la ex estación Belgrano
Así lo confirmó el intendente de la ciudad. Esta mañana, Mario Barletta indicó que la notificación enviada por el organismo nacional no sólo será rechazada sino también contestada para que los funcionarios “burócratas de Buenos Aires” se abstengan de pedirle al Ejecutivo que evite la recuperación. Un ejemplo claro de la desidia de un Estado Nacional ausente.

Luego de que en la jornada de ayer se conociera que la Administradora de Infraestructura Ferroviara envió una nota a la Municipalidad de la ciudad de Santa Fe en la que la intima a abstenerse de realizar trabajos de recuperación en el edificio que alguna vez fue la ex estación Belgrano, el intendente de la capital insistió en que su gestión no cesará en el intento de mejorar el vetusto y añejo inmueble.

Esta mañana, el Ing. Mario Domingo Barletta dejó en claro que en el transcurso de esta jornada no sólo se rechazará la amenaza de la ADIF sino que también se preparó la documentación correspondiente para elevar a todos los organismos nacionales competentes en la que “pedimos que cesen en el intento de impedir al Municipio que continúe con la recuperación”. Caso contrario, el Ejecutivo emprenderá las acciones administrativas y legales que quepan.

De este modo, el mandatario no ocultó la sorpresa que causó en todo el ámbito municipal la notificación recibida a última hora del lunes pasado “porque es llamativo que durante tanto tiempo se lo abandone”, en referencia a la estructura. Para el jefe municipal, la imagen que arrojaba la ex estación antes de que comiencen las tareas “era la más clara de un Estado que dejaba en ruinas al patrimonio valioso de la ciudad, un Estado que se manifestaba totalmente ausente y fueron los motivos que nos llevaron a cumplir con la obligación que le es propia al Gobierno de la ciudad”.

Así, el dirigente recordó que todas las actividades concretadas en el lugar “están en el marco de la ley” teniendo en cuenta que cualquier Estado Municipal “tiene la obligación y la potestad de hacerlo porque esto es patrimonio de la ciudad y las autoridades deben hacerse cargo ante un caso de abandono para resguardar a los propios ciudadanos y al bien en sí mismo para darle uso”. Incluso mencionó que cada labor se concreta de la mano de los integrantes de la Comisión de Patrimonio Histórico y “con mucho cuidado” para que “cada acto esté de acuerdo con las pautas establecidas en su condición de edificio histórico”.

Además aseveró que todas las tareas se hacen “sin generar acciones que puedan, ante la eventual recuperación para su uso como estación ferroviaria, generar inconvenientes en ese sentido”. Asimismo agregó que antes de poner manos a la obra se realizaron “todas las tramitaciones administrativas previas”, inclusive, se enviaron notificaciones sobre un convenio existente entre el Municipio y el Estado Nacional que era inconveniente en el marco de las actividades. “Avisamos a las autoridades nacionales y al no tener respuesta elevamos un escrito y dictamos un decreto que señala las acciones a desarrollar, lo comunicamos a los organismos y propusimos promover el entendimiento entre las partes para desarrollar la tarea de común acuerdo” insistió.

Por otra parte, el mandatario no dudó en asegurar que “la desidia y el abandono se vuelven a ratificar” aunque puso en duda si aquí no entró en juego el accionar malicioso de “muchos que en el abandono y la desidia encontraron una oportunidad para hacer uso y mal uso de las instalaciones del ferrocarril, y advirtieron que se les termina la posibilidad de seguir llevando adelante determinados negociados y ante esta circunstancia pueden haber reaccionado”, por lo que el Ejecutivo ya se da a la tarea de investigar los hechos.

Finalmente, el conductor de la gestión se mostró “tranquilo” de “haber hecho todo lo que debíamos hacer y un poco más” para encuadrar los actos en la legalidad. En tanto calificó como “inadmisible” y “sólo adjudicable al escritorio de algún funcionario burócrata de Buenos Aires que no sabe ni de qué se está hablando” una intimación de este calibre. Igualmente consideró que la notificación manifiesta, al contrario de lo que se cree, “una absoluta falta de interés”.

Siguen los trabajos

Lejos de amedrentarse ante esta situación, pese a que según comentó el intendente “los santafesinos no podemos salir de nuestro asombro y nuestra indignación”, las labores siguen a buen ritmo en el inmueble. En ese sentido indicó el mandatario que “no sólo continuamos con las tareas sino que tenemos más ganas y más impulso”. Por estos días, los trabajos se centran en la recuperación de las aberturas, la marquesina y la impermeabilización de los 7.000 metros cuadrados que conforman la planta alta para, en pocos meses, frenar el deterioro.

No obstante, Barletta recordó que cada una de las actividades quedará debidamente registrada para que todo el dinero invertido sea abonado por el propio Estado Nacional, teniendo en cuenta que la recuperación era su obligación. Vale recordar que, como ya fuera señalado, en el inmueble se instalará la oficina “Centro” para colaborar con la descentralización del Municipio, un delegación de atención turística y un bar temático, cultural y recreativo en el ala oeste, una vez que la zona de baños y cocinas esté completamente recuperada.

Nota. (http://http://www.notife.com/noticia/articulo/966546/zona/2/El_Municipio_se_niega_a_abandonar_la_reconstruccion_de_la_ex_estacion_Belgrano.html)

Hoy, en una nota televisiva apareció un señor que dice ser quien denunció las obras al Onabe, ya que se derrumbó un tapial sobre calle Avellaneda unos 200 metros al norte de la estación y como el OCUPA un galpón del ferrocarril, al que llama SU CASA, esto le molestó y así como así llamó en forma TELEFONICA al organismo y rápidamente mandaron la intimación. Mientras durante años nadie contestaba ni siquiera notas gubernamentales por escrito, Hay que aclarar que ese tapial era una verdareda mugre que refugiaba a choros que efectuaban sus correrías por Candioti Norte y los vecinos estan muy felices que se despeje el lugar y que en nada afectaba a la estación si esta un día vuelve a funcionar como tal. Este "señor" dice vivir allí, pero los vecinos dicen que tiene un negocio de productos de limpieza (dentro del predio). Por mi parte no me creo esta patraña, ya que como se comentó mas arriba es urgente desalojar a intrusos ocupantes del terreno y diría que también sería muy importante abrir algunas calles, sin que se afecte el dominio nacional de los terrenos, por supuesto. Alguna vez tendremos que terminar con este viva la pepa de que me meto acá porque me gusta y esto es mío porque sí, y ahora tengo derechos y cosas así, por favor, ¡¡¡cuántas cosas nos pasan por que no se respetan las leyes!!! todos hablamos de derechos, muy bien, ¿quién se acuerda de las obligaciones? Sólo los p.......s que pagamos religiosamente impuestos, tasas, servicios y contribuciones. Indudablemente esto tiene tufillo político, de modo que el sábado a las 11 me voy con mi banderita para la Belgrano.

Que triste historia la de esta estación, con lo linda que es.
Es bueno verla en obras de recuperación, pero es feo ver que los responsables (jurisdicción) actúan a la inversa.
Si quieren hacer las cosas bien y solicitan al Estado Nacional que la recupere, no les dan bola. Pero si los santafecinos se hartan y empiezan a hacer las cosas ellos, enseguida saltan. No hacen ni dejan hacer. ¿Cómo es la cosa?
Una de dos: o se comen un juicio por querer hacer un bien a la estación y a la ciudad, o dejan que se caiga a pedazos porque lo más probable es que desde Buenos Aires no muevan un dedo si le encargan los trabajos a ellos.

^^ Eso no es todo, se comentò antes que los terrenos del Belgrano se estàn ocupando con ranchos, y no son pocos, entonces ¿Donde està en ONABE para cuidar?

^^ el onabe se acuerda nomas cuando se puede perder algun negocio o alguna platita...

Esta parece una historia de nunca acabar. Y los más perjudicados somos los ciudadanos.

Diego, pone las fotografías que tomaste de la estación, también aca.

¿Están reparando las aberturas? Que groncho el mural del tren para todos que le hicieron en el basamento del edificio. :bash:

¿Para cuando la restauración total de la fachada?

Saludos.

Fede: me meto a contarte algo, aunque creo que te dirigís a Diego, como hace aaaañosss que luchamos para recuperar este edificio, en su frente, se han hecho pintadas, pintorrajeadas, chanchadas y mas, este último bien groncho como decís, lo hicieron la gente que sigue a Pino Solanas (ojo creo que con buenas intenciones) del proyecto sur, pero es espantoso. Y con respecto a las aberturas ya fueron sacadas para repararlas o agregar faltantes para que queden perfectas pero como lucían originales. Pensar que esta estación era el kilómetro 0 del Belgrano. Saludos.

¿Dónde viste las fotos de Diego, Fede?

Aca Leo:

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=658998&page=30

Saludos.

muy lindas las gigantografias que le colocaron en la fachada anunciando la recuperacion, vi eso y se me puso la piel de gallina, fue una sensacion muy linda...

Diego, pone las fotografías que tomaste de la estación, también aca.

¿Están reparando las aberturas? Que groncho el mural del tren para todos que le hicieron en el basamento del edificio. :bash:


A este mural te referís? estas fotos tienen casi un año. ocurre que es simbólico, aunque tiene su cuota importante de vandalismo.

http://i285.photobucket.com/albums/ll55/Diegote78/DSC01724.jpg



http://i285.photobucket.com/albums/ll55/Diegote78/DSC01727.jpg



http://i285.photobucket.com/albums/ll55/Diegote78/DSC01734.jpg

¡Ya se ven vidrios sobre el frente de Gálvez en la planta alta!

hoy habia un imprecionante movimiento de obreros en el lugar, fue algo que siempre espere ver, era increible no lo podia creer, espere tanto tiempo este momento, un gran aplauso al municipio!!!!!!!!!!!!!!!!

¡Ya se ven vidrios sobre el frente de Gálvez en la planta alta!


NO, esas fotos tienen un año, las puse para que vean los murales del proyecto sur, ahora se ve así:

Estan restaurando las hermosas aberturas (la foto tiene una semana). :)




http://i285.photobucket.com/albums/ll55/Diegote78/DSC00786.jpg

¡Ya se ven vidrios sobre el frente de Gálvez en la planta alta!

También han vidriado la caceta que está al lado, y la pintaron. Creo que la van a usar para dar información turística. Muy bueno lo de Barlete jeje, no se si es para hacer propaganda pero me gusta su gestión :lol:.

^^ mas alla de eso esta haciendo mas cosas en 2 años de las que hiso balbarrey en 4...

^^ mas alla de eso esta haciendo mas cosas en 2 años de las que hiso balbarrey en 4...

Balbarrey se gastó la plata en propaganda en la tele :ohno: pero no le puso ni una manito de pintura a la estación :lol:

che esos graffitis les parece de su agrado?

Balbarrey se gastó la plata en propaganda en la tele :ohno: pero no le puso ni una manito de pintura a la estación :lol:

ni a la estacion ni a la ciudad... que desastre... por eos esta gestion me encanta por lo que lo que dice lo esta cumpliendo, de a poco ovbiamente y pese a la crisis...

ni a la estacion ni a la ciudad... que desastre... por eos esta gestion me encanta por lo que lo que dice lo esta cumpliendo, de a poco ovbiamente y pese a la crisis...


Si el muy vanidoso se hizo mucha propaganda con la estación :tyty: pero no le sirvió de nada :goodbye::lol:

Lo que si tengo presente que hizo el Balba es la Playa Grande, que quedó como un proyecto a medio hacer, espero que eso avance porque puede ser un golazo en el futuro...o un montón de arena que se la lleva el agua...:ohno:

^^ jajajajajja todo depende... lo que no me caben mucho son los desagues esos que estan haciedno actualmente, o sea, la onda es tirarse al agua bajo un caño de desague??

Espectro, a mi no me gustan, solo hacen a la causa.


Lo que si tengo presente que hizo el Balba es la Playa Grande, que quedó como un proyecto a medio hacer, espero que eso avance porque puede ser un golazo en el futuro...o un montón de arena que se la lleva el agua...:ohno:

No quiero romperte la ilusión pero... Playa grande es una obra de gestión provincial, es del gobierno de obeid. Pero si querés darle una mano al Balba, arreglo el teatro 1º de mayo. :lol:

No quiero romperte la ilusión pero... Playa grande es una obra de gestión provincial, es del gobierno de obeid. Pero si querés darle una mano al Balba, arreglo el teatro 1º de mayo. :lol:

:lol: La refacción del teatro municipal también la financió la provincia...todavía recuerdo cuando los rosarinos levantaron las voces porque a los teatros de Rosario los arreglaron con la cooperación de las empresas privadas. Me parece que al Rey Balba no le levantamos la imagen ni a palos, no se como casi ganó. El tipo ya es historia...say no more :baeh3:

Y tenés razón de que Playa Grande es obra de la provincia. Ahora la municipalidad está tomando cartas para radicar paradores, es una buena iniciativa.

Abría que hacer un hilo de Playa Grande cuando aparezcan noticias que lo justifiquen. Es una obra significativa.

:lol:

Y tenés razón de que Playa Grande es obra de la provincia. Ahora la municipalidad está tomando cartas para radicar paradores, es una buena iniciativa.

Abría que hacer un hilo de Playa Grande cuando aparezcan noticias que lo justifiquen. Es una obra significativa.

Si, totalmente de acuerdo. Y que bueno sería que se concrete la obra de la extensión de la costanera hasta Monte Zapatero. Con la playa de un lado y una buena urbanización del otro, esa zona seria valiosísima.

^^ cierto, no se si hasta el monte zapatero pero si unas 10 o 15 cuadras hacia el norte del monumento a Artigas.

:lol: La refacción del teatro municipal también la financió la provincia...

El Balba está en el horno, a verrrr bueno....hizo el paseo sur!!!... aunque ahí pusieron plata los frentistas... me rindo.... a no! ya se!... pintó de blanco los bronces de la plaza Pueyrredon :puke:

ya se!... pintó de blanco los bronces de la plaza Pueyrredon :puke:

:lol: Jua Jua! el muy rata hizo todo con plata ajena. Perdón a mantener la compostura. Lo que si hizo, y con esto me saco el sombrero es organizar la vuelta del TC2000 y otros eventos...No es un tema menor :)

Si, totalmente de acuerdo. Y que bueno sería que se concrete la obra de la extensión de la costanera hasta Monte Zapatero. Con la playa de un lado y una buena urbanización del otro, esa zona seria valiosísima.

Yo también, pero hay que asegurarse de desarrollar con paradores y obras complementarias para transformar lo que ya está hecho en algo concurrido y vendible. Después el tramo restante hasta el monte, y después la playa que bordéa al Parque Tecnológico.

Se dice que Santa Fe es la ciudad con mas playa de río en el país :)

¿Más que Rosario? Mirá vos... no sabía.

¿Más que Rosario? Mirá vos... no sabía.

Mas no significa mejores :lol:

Catamarca elogia a Santa Fe por el proceso que se lleva adelante en la ex Estación Belgrano

El intendente de San Fernando del Valle de Catamarca se entrevistó con su par Mario Barletta y destacó los pasos legales que hizo el Municipio santafesino para intervenir en el viejo edificio y comenzar los trabajos de recuperación “Su experiencia en la materia puede servirnos” señaló Ricardo Gaspar Guzmán. En tanto, se abrieron los sobres para la construcción de un núcleo sanitario y cocina; y la reparación del cantero central de Bulevar, entre Vélez Sarsfield y Dorrego.


30-04-2009 | 10:34 hs.

Autor: LB · Fuente: Notife/LT9/Prensa MCSF



El intendente de San Fernando del Valle de Catamarca, Ricardo Gaspar Guzmán, visitó esta mañana la ciudad de Santa Fe y se reunió con el jefe de Gobierno, Mario Barletta, con quien se interiorizó sobre el proceso que está llevando adelante el Municipio local para la recuperación y puesta en valor de la ex Estación Belgrano.

Durante el encuentro, los mandatarios analizaron las gestiones que se pueden realizar ante el Gobierno nacional para tramitar que los bienes ferroviarios de ambas localidades pasen a manos municipales.

En rueda de prensa, Guzmán señaló que la situación de Catamarca “es similar” a la de Santa Fe y que “procuramos conocer los procedimientos que ha hecho el intendente para resolver las cuestiones jurídicas y que permiten tomar posiciones de estos espacios que atentan al proceso de urbanización que aspiramos”.

“En Santa Fe y en otras ciudades estos edificios están abonadotas y son usurpados en forma irregular por los sectores marginales. Todo esto conlleva a situaciones que tenemos que soportar los intendentes de las ciudades” apreció el mandatario catamarqueño.

Por último, consideró que “creemos que Santa Fe está resolviendo muy bien esta complicaciones y su experiencia en la materia puede servirnos a nosotros para resolver una situación que tenemos en Catamarca”

Concursos

Además, esta mañana se procedió a la apertura de los sobres correspondientes al concurso público de precios para la obra de construcción de núcleo sanitario y cocina en la ex Estación Ferrocarril General Belgrano. La obra tiene un presupuesto oficial de 125 mil pesos y tiene un plazo de ejecución de 120 días corridos.

Los trabajos que se concursaron se enmarcan dentro de las obras que está llevando adelante el municipio santafesino para recuperar y poner en valor el histórico edificio.

Por otra parte, se conocieron las ofertas para las obras que el Gobierno de la ciudad llevará adelante en un sector lindero a la ex Estación: con un presupuesto superior a los 190 mil pesos, se pondrá en valor el cantero central de Bulevar Gálvez, entre Vélez Sarsfield y Dorrego.

FUENTE: http://www.notife.com/noticia/articulo/968056/Catamarca_se_interesa_en_el_proceso_que_se_lleva_adelante_en_la_ex_Estacion_Belgrano.html

exelente, aplausos para el intendente!

Me gusta que Barleta no se quede de brazos cruzados ante la burocracia de la capital federal, es de buscarle la vuelta con astucia y manos a la obra. No hay que dormirse la mona :)

PD: No soy Barletista....aunque parezca :angel:

ahondo mas en detalles...

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El Municipio realizó nuevos concursos de precios para recuperar la Belgrano

Un total de 9 oferentes se presentaron para concretar los trabajos de núcleo sanitario, la cocina y el cantero central que está frente al histórico edificio. Los trabajos servirán para continuar poniendo en valor las instalaciones de la vieja estación.

Esta mañana se concretaron otra dos aperturas de sobres correspondientes a concursos públicos de precios para la realización de tres nuevas obras en la ex Estación Ferrocarril General Belgrano. El primero de los actos tuvo lugar en la Sala de Reuniones de la Intendencia, en el segundo piso del Palacio Municipal. Allí se conocieron las ofertas para la obra de construcción de núcleo sanitario y la cocina de la ex Estación.

Además de los representantes de las empresas interesadas, participaron del acto junto al intendente Mario Barletta, su par de San Fernando del Valle de Catamarca, Ricardo Gaspar Guzmán, que llegó a la ciudad con el objetivo de interiorizarse sobre el proceso que está llevando adelante el Municipio para la recuperación y puesta en valor de la ex Estación Belgrano. También estuvieron presentes el secretario de Gobierno, José Corral, y Roberto Porta, secretario de Obras Públicas del Municipio.

Luego de la apertura de sobres, Corral remarcó el interés de las empresas en participar del concurso público de precios. “En total, nueve firmas se presentaron para realizar las obras a enfrentar con fondos íntegramente aportados por el Gobierno de la ciudad”, informó. Y evaluó que “esto demuestra también que el Municipio cumple su palabra: por un lado, ratifica el mantenimiento de la obra pública, una de las estrategias fundamentales establecida en el plan elaborado desde el Ejecutivo local para enfrentar la crisis. Y por otro lado, se avanza en la recuperación y puesta en valor de la Estación Belgrano, un edificio emblemático para Santa Fe”.

Baños y cocina

Esta mañana se presentaron 2 oferentes para al realización de las obras del núcleo sanitario y la cocina. Se trata de las empresas Leone Forte S.R.L., que propuso realizar los trabajos en la suma de $ 147.897,45; y Cosentino Construcciones Civiles, que ofertó $124.587. Cabe recordar que la obra tiene un presupuesto oficial de 125 mil pesos y un plazo de ejecución de 120 días corridos.

Las tareas consistirán en la provisión de los elementos, materiales, maquinarias, herramientas y mano de obras necesarias para la ejecución de todos los trabajos que correspondan, para la construcción de un núcleo sanitario y de una cocina en la Ex Estación Ferrocarril Belgrano.

El núcleo está conformado por el sanitario para damas, provisto por cinco box de baños; y otro para caballeros, provisto por tres box de baños y tres mingitorios; y dos box de baños para personas con capacidades diferentes, uno en cada baño. Estos sanitarios están precedidos por antebaños donde se encuentran los lavabos (tres bachas para cada uno).

Previo a comenzar con las tareas, la contratista deberá presentar ante la Inspección, para su aprobación, el proyecto ejecutivo general y particular a cada instalación (sanitaria, gas, eléctrica, sistema de ventilación). Sin esta documentación no podrá comenzarse las tareas en obra.

Cantero central

Luego, a las 10 de la mañana, en el tercer piso del Palacio Municipal -donde tiene sus oficinas la Secretaría de Obras Públicas-, se conocieron las ofertas para la puesta en valor del cantero central de Bulevar Gálvez, entre Vélez Sarsfield y Dorrego, frente a la Estación. Dicha tarea está enmarcada en la intención del Municipio de, además de acondicionar la ex Estación, revitalizar todo el predio que circunda al emblemático edificio.

Fueron 7 las empresas interesadas en concretar las tareas con un presupuesto oficial de $ 190.671. Se trata de Bauza Ingeniería, que ofertó $ 195.363,23; Leone Forte S.R.L.: 223.296,24; Cosentino Construcciones Civiles S.A.: $ 186.695,64; Metrocon S.R.L.: $ 182.458,99; Grupo Pilar S.A.: $ 198.800; Orion Ingeniería: $ 190.252,57; Berraz Flavio: $ 210.264,12

Las tareas a encarar comprenden la remodelación del cantero central de Bulevar entre las calles Vélez Sarsfield y Cnel. Dorrego. Esta obra incluye la construcción de solados, provisión y colocación de cestos de basura; iluminación, rampas, adecuación del sistema eléctrico; provisión y colocación de farolas, limpieza y adecuaciones finales.

http://devel.santafeciudad.gov.ar/noticia/municipio_realizo_nuevos_concursos_precios_para_recuperar_belgrano

Excelente info!!

Estos son los proyectos que mas me gustan! bien por santa fe!

buena info Rober, que bueno que la recuperación no se deje amedrentar por burócratas. Hoy pasé, y observé que comensaron a retirar los vidrios de la marquesina, tal como me lo había dicho Robertino, no lo podia creer!, me produjo mucha emoción :)

Muy buena medida seguir adelante con la recuperación. Aparte una vez puesta en condiciones se puede hacer explotación del lugar y recuperar la inversión económica...además de evitar el deterioro.

Sin dudas hay que reconocer el trabajo del Gobierno de la Ciudad. Muy buena Info!! hay que apoyar este tipo de obras que hacen que Santa Fe se vea cada día más linda y agradable a los ojos de todos. Muy bueno...Barleta 7

Hola gente, acá posteo las fotos de estación Belgrano en la actualidad.

La verdad que los hijos de puta que criticaron al gobierno socialista municipal por meterse en territorio nacional deberían morir en la horca. ¡Cómo dejaron morir una estación de esta magnitud! No deberían tener perdón del pueblo carajo.

FACHADA

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¿Cómo sobrevivieron estos bronces?
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La prueba del "delito"
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PLANTA BAJA

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SEGUNDO PISO

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Pasillito que da miedo
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Baños, lo que queda de ellos.

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Linda vista para echarse un clorito.
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ANDENES

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SEÑORAS Y SEÑORES.... ÉL LO HIZO

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Saludos.

La verdad que muy linda, che estan arreglando la fachada nada mas? adentro no empezaron nada?

Si adentro y arriba también.

De todos modos se necesita mucha más guita que la que puede poner la muni. Deberían buscar sponsors...

Pensé que iba a cambiar de página.

Hola gente, acá posteo las fotos de estación Belgrano en la actualidad.

La verdad que los hijos de puta que criticaron al gobierno socialista municipal por meterse en territorio nacional deberían morir en la horca. ¡Cómo dejaron morir una estación de esta magnitud! No deberían tener perdón del pueblo carajo.

FACHADA

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¿Cómo sobrevivieron estos bronces?
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La prueba del "delito"
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PLANTA BAJA

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SEGUNDO PISO

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Pasillito que da miedo
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Baños, lo que queda de ellos.

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Linda vista para echarse un clorito.
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ANDENES

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SEÑORAS Y SEÑORES.... ÉL LO HIZO

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Saludos.

^^ pero chee, como vas a criticar a los peronistas che, si son lo mejor que le pudo pasar a santa fe!!!!
la gente ahora no se anima al cambio, tiene miedo de cualquier cosa nueva o distinta que se plantee, no se pueden sacar la lacra pernista d ela cabeza y menos del territorio, nos hinundaron 2 veces, nos robaron cuanto quisieron, dejaron la ciudad hecha un basurero, y encima siguen haciendo estragos a espaldas de todos.... es lo mejor el peronismo! aguante el partido justicialista loco!

esta estacion es un monumento, espero que lo declaren como tal y que sea un antes y un despues para toda la ciudad, esto tiene que marcar un cambio, esto no es un hecho pasajero, esto es importante, tan importante como la puesta en valor del puerto, se le tiene que dar mucha importancia...

saludos!

^^ YA tenías que politizar!
Leo Barletta 2011 es radical no socialista :D

Impresionante las imágenes del interior, nunca había visto lo fabulosa que es por dentro. Por lo que vi empezaron con el hidrolavado de la fachada, que bueno! avanza!

Si, dentro de todo la gestión municipal es bastante buena. Al menos se ven cosas buenas, sobre todo comparándola con las ultimas dos gestiones municipales. Ahora, la gestión provincial dista muchísimo de ser eficaz y austera. Y yo no soy ni antiperonista, ni anti socialista, etc.

^^ YA tenías que politizar!

SE VA DE MIS MANOS.... jajajajajajajajajaaj!!!!!

^^ Cualquiera diría que vos SI fuiste invitado a la "fiesta socialista" (http://www.lacapital.com.ar/contenidos/2009/06/03/noticia_0092.html), yo NO, pero como personal de la Provincia, veo día a día como algunos se divierten :(

Detenidamente Robertino, detenidamente, y acá cierro el off topic. :lol:
saludos

no tienen idea el lujo que es esa estacion!
es world class! uno de los academicismos meor logrados que vi!

fijense la principal de Santiago de Shile, o Atocha antes de la ampliacion; y las dos son capitales de sus paises!

^^ Cualquiera diría que vos SI fuiste invitado a la "fiesta socialista" (http://www.lacapital.com.ar/contenidos/2009/06/03/noticia_0092.html), yo NO, pero como personal de la Provincia, veo día a día como algunos se divierten :(

Detenidamente Robertino, detenidamente, y acá cierro el off topic. :lol:
saludos

zaaa zaaa zaaa y los "justicialistas" son san expedito no?
Me hace acordar a la situaicon que paso con Delarua en 2001, es una comparacion extrema lo se, pero la situacion es mas o menos parecida, deja Menem el pais a punto de explotar, claro si seguia uno de la misma comarca toda la chanchada seguia tapada y la joda a full unos cuantos años mas, se va Menem, viene Delarua y le cae un tsunami encima, pero claro, toda la culpa la tuvo Delarua, por irrepsonsable, incompetente, divagante, etc... Menem no hiso absolutamente nada porsupuesto, no hiso nada para que el pais explote como exploto...
Aca, nose, pero es como un dejabu... pero claro, es facil labarse las manos y echarle la culpa al nuevo, total, que se arregle, yo le tiro mier%% y sumo votos...

se termino aca.

esta estacion va a quedar hermosa y espero que se la cuide como tal!...

adios!

Poca repercusión las fotos che! Con razón no había fotos, se ve que solo a mi me interesa ver esta estación por dentro.

zaaa zaaa zaaa y los "justicialistas" son san expedito no?
Me hace acordar a la situaicon que paso con Delarua en 2001, es una comparacion extrema lo se, pero la situacion es mas o menos parecida, deja Menem el pais a punto de explotar, claro si seguia uno de la misma comarca toda la chanchada seguia tapada y la joda a full unos cuantos años mas, se va Menem, viene Delarua y le cae un tsunami encima, pero claro, toda la culpa la tuvo Delarua, por irrepsonsable, incompetente, divagante, etc... Menem no hiso absolutamente nada porsupuesto, no hiso nada para que el pais explote como exploto...
Aca, nose, pero es como un dejabu... pero claro, es facil labarse las manos y echarle la culpa al nuevo, total, que se arregle, yo le tiro mier%% y sumo votos...

se termino aca.

esta estacion va a quedar hermosa y espero que se la cuide como tal!...

adios!

Fijate el gasto público del gob socialista, los sobre sueldos y la enorme cantidad de "cargos" nuevos que aparecieron con gente que viene de Rosario se instala en hoteles cobran sueldo de ministro y están al reverendo pedo.
Yo no justifico a los peronistas. Pero estos son también ineficaces, no cumplen lo que prometen y encima son más caros.

Gracias por las fotos Leo!

No te pregunto nada porque ya lo hice en el otro foro. :P

Que desidia por parte del gobierno nacional. Bien por el gobierno municipal. :okay:

Saludos.

Faaaaa que Update detallado!!!!. Buenisimo, ya se empiezan a ver los cambios. El lugar va a quedar barbaro!

Muy buenas fotos,la verdad no conocia la estación por dentro es fantástica parece la estacion del mitre en Retiro. Sinceramente yo queria q Cencosud interviniera para hacer el shopping con el Easy y el Jumbo

^^ mee to

Bueno por lo pronto que la restauren y la dejen en buen estado. Esta estación nunca debió abandonarse. Es imperdonable lo que hicieron con ella todos los poderes del Estado en sus distintas jurisdicciones ( nacional, provincial y municipal ), además de las propias personas que atacaron literalmente a la Belgrano.

El Gobierno de la Ciudad tiene que seguir avanzando con estos trabajos, exigir que la Nación entregue la Estación al Municipio y después elegir su mejor destino para abrirla sí o sí al público.

Por lo que recorrí de la estación, que fue de punta a punta, la planta alta es enorme, no parece desde afuera, pero es gigante. Todo ese piso se arregla a nuevo y se alquila como oficinas, es espectacular.

La planta baja tiene el hall y las ochavas, todo ese predio da como para una pequeña zona comercial si se quiere o, mejor aún, algo gastronómico. El Hall es suficiente para un servicio moderno de trenes, cabe destacar que este hall es mayor que Retiro Belgrano, por ejemplo.

Finalmente todo el predio lindante es enorme y ocioso y se puede hacer lo que se les ocurra, shopping, Easy, Jumbo, cines...

^^ dios te oiga

Ya se volvieron a hablar los interesados :)

Adif convocó al municipio por la Estación Belgrano


En el marco de una recorrida que realizó hoy el intendente Mario Barletta por la Estación Belgrano en refacción, se informó que la semana próxima mantendrán una reunión en Buenos Aires con el titular de la Administración de Infraestructura Ferroviaria, Pablo Schiavi. Con este paso se pretende avanzar en la formalización de un acuerdo con esta sociedad el Estado que administra los bienes ferroviarios.

Como ya se informó, Adif intimó al municipio a detener las obras que viene realizando en el edificio, pero la actual gestión ratificó su decisión de continuar con las tareas de recuperación y puesta en valor.

“Hemos recibido una comunicación que nos invita a establecer un acuerdo formal con Adif por el tema de la Estación Belgrano”, anunció el secretario de Gobierno, José Corral, quien acompañó al intendente. La comitiva estuvo integrada también los secretarios de Planeamiento Urbano, Eduardo Navarro, y de Obras Públicas, Roberto Porta, entre otros funcionarios y autoridades.

“La semana próxima vamos a viajar con el intendente para tener una reunión con Juan Pablo Schiavi”, confirmó Corral y agregó que “esto tiene que ver con las decisiones que se vienen tomando y que queremos ratificar, que apuntan a recuperar los bienes para uso de todos los santafesinos, como la Estación Belgrano, la Estación Mitre y los cruces de calles y las necesidades que tiene la ciudad por el ferrocarril”, detalló el funcionario.

Interés

El secretario de Gobierno evaluó como positivo “que el gobierno nacional se preocupe por los bienes que tiene en la ciudad”, y comentó que en el encuentro en Buenos Aires “avanzaremos en poner en un acuerdo este tipo de decisiones en donde el Municipio ha avanzado en el marco de sus atribuciones, evitando situaciones de conflicto. Ratificamos de todas maneras las decisiones ya tomadas y el mejor escenario es que el Estado Nacional nos preste atención. Finalmente esto ha ocurrido, y nos obliga a buscar los acuerdos que se puedan alcanzar en el marco de esta decisión de utilizar los bienes del ferrocarril, recuperando la Estación Belgrano, impidiendo que otras situaciones como los terraplenes nos obstaculicen para la seguridad, el transporte, el paso de las ambulancias e inclusive como ocurre en los cruces de calle 9 de Julio y Milenio de Polonia, Francia y Quintana, República de Siria y Huergo, y las otras políticas que ha tomado el municipio en los últimos meses”.

Info. (http://www.ellitoral.com/index.php/diarios/2009/06/30/metropolitanas/AREA-03.html)