Acabo de escuchar que renuncio Jaime. Pueda ser que esto ayude un poco.

PD. Tambien parece que renuncio Carlos Fernandez y Willie Moreno, y parece que Julio de Vido tambien presentaria la renuncia
Parece que el clan K, esta llegando a su fin. Para alegría de muchos, tristeza para otros, lo cierto es que parece ser la Cronica de una muerte anunciada.

Tantas renuncias me dan miedo, es como que todos se estan lavando las manos, o se quieren ir a un pais donde haya mejor control sanitario... como que renunciaron para irse del pais, esa informacion la escuche en la radio... es de terror, cuidense chicos por si no nos llegamos a ver mas...

Interesante!!! lo que no comprendo es que significa específicamente introducir los bienes al "circuito comercial" es un concepto vago y amplio :dunno:


Reunión clave en Buenos Aires por la Belgrano y los terrenos ferroviarios


El próximo miércoles, el intendente Mario Barletta mantendrá una reunión con el flamante subsecretario de Transporte de la Nación, Juan Pablo Schiavi, para acercar posiciones respecto a las intervenciones actuales y futuras sobre terrenos e inmuebles ferroviarios.

El mandatario pedirá que Nación transfiera a la ciudad los terrenos ferroviarios. Además, intentarán llegar a un acuerdo por la intervención del municipio en el edificio de la estación Belgrano.

La reunión estaba prevista antes de que la semana pasada Schiavi dejara su despacho en la Administración de Infraestructura Ferroviaria -Adif- para ocupar el del renunciado Ricardo Jaime. Sin embargo hasta hoy seguía firme, aunque aún no estaba confirmado el horario.

El funcionario nacional convocó a las autoridades locales para intentar formalizar un acuerdo por la intervención que el municipio realiza en el edificio de la Belgrano. Pese a las intimaciones de Adif para que se detengan las obras, la actual gestión ratificó su decisión de continuar con las tareas de recuperación y puesta en valor.

De todos modos, Barletta pretende ir más allá e insistirá con el pedido de que Nación transfiera a la ciudad la totalidad de los terrenos ferroviarios.

“Lo que más me preocupa es que todo lo que es del ferrocarril, que es muchísimo, pase a la ciudad”, dijo el intendente en diálogo con El Litoral. Y en el listado incluyó: el Parque Federal y los terrenos hacia el norte; las dos o tres manzanas sobre avenida Alem, ubicadas detrás de la terminal de colectivos; la estación Mitre; y las tierras para ejecutar las aperturas de calles necesarias.

Invertir en la ciudad

Las autoridades locales basarán su petición en la Ley 26.352, sancionada en febrero del año pasado y reglamentada al mes siguiente, mediante la cual se creó la Adif y se le otorgaron funciones y competencias.

“La Ley dice que las intervenciones que se hacen sobre los espacios ferroviarios deben tener el debido cuidado de no inhibir una posible recuperación del ferrocarril. Pero también dispone que el dinero que se obtenga de los bienes que puedan ser puestos en el circuito comercial debe invertirse en la ciudad”, explicó el intendente.

“Por eso siempre digo si me llegan a dar todo lo que hay del ferrocarril en la ciudad de Santa Fe, ni plata les tengo que pedir”.

Si bien lo más probable es que este encuentro implique sólo el inicio del diálogo, “vamos con nuestro planteo general y presentaremos nuestros proyectos”, aseguró Barletta, quien recordó que “ya en las primeras reuniones que mantuve con Schiavi hablamos estos temas”.

Tren urbano

A pesar de la actual crisis económica, el intendente mantiene firme la idea de que Santa Fe cuente con trenes urbanos. “Una de las opciones para obtener el financiamiento es recuperar bienes ferroviarios y ponerlos en el circuito comercial. Esto lo dispone la ley y Schiavi había adelantado un acuerdo”, dijo el mandatario.

“Mi entusiasmo por el tren urbano no es de mi pura imaginación, están dadas las condiciones para ponerlo, tenemos los corredores de las vías, no hay que expropiarle tierra a nadie y no son inversiones desmesuradas. Sólo hay que poner las vías en condiciones, comprar un coche motor y que empiece a funcionar de a poco. Y así vamos a tener un medio de transporte que una norte-sur y este-oeste que no contamina, no genera congestión de tránsito y es más económico”, finalizó el jefe de la ciudad.


Enlace. (http://www.ellitoral.com/index.php/diarios/2009/07/06/metropolitanas/AREA-02.html)

introducir los bienes al "circuito comercial"
Yo lo interpreto como refuncionalización: las vías para el transporte y las estructuras edilicias como la estación Belgrando, galpones, etc. para emprendimientos comerciales.
Pueda ser que ahora que no está Jaime avance un poco más. Aunque lo ideal sería que esté Pino Solanas (que aboga el tren para todos) jeje

Qué pasa con la consecióm a CENCOSUD, el shooping, el easy y el jumbo?. Ojala se puedan combinar ambas cosas, tren y centro comercial

^^ Olvídalo, la concesión se vino abajo, aparte cencosud frenó sus inversiones.


introducir los bienes al "circuito comercial"
Yo lo interpreto como refuncionalización: las vías para el transporte y las estructuras edilicias como la estación Belgrando, galpones, etc. para emprendimientos comerciales.


Pero eso no iría en desmedro de la refuncionalización ferroviaria en la ciudad de la que habla el final de la nota :dunno: habrá que ver como lo articulan.

Como sueño con ver algo así!

http://img269.imageshack.us/img269/5350/estbelgrano.jpg

¿Podríamos retroceder 60 años para estar mejor que ahora? Qué linda foto!

Sí Leo, yo también.....pero con trenes mas modernos y eléctricos, jajaja. Igualmente esa foto debe ser de la década del 60 y claro que estábamos muuuucho mejor con sólo comparar la desocupación de entonces y de ahora y con comparar todo lo que compraba un obrero con su sueldo y lo que compra ahora.

Si, obvio que no me refiero a los mismos coches... que dicho sea de paso TEA puso a "nuevo" para el futuro servicio Paraná-Concordia.

Imaginate uno de los Apolo llegogas que trajeorn para las fotos de TUC y Salta entrando y saliendo de esta estación a Paiva, San Cristobal, Rafaela, Esperanza...

Que foto copada. La época dorada del ferrocarril en la Argentina. Ojalá volvamos a ver una postal como esa

Lamentablemente por ahora son solo expresiones de deseo.

Vean el High Line Park recientemente inaugurado en New York.
Fijense como incorporaron las huellas de las vías al parque.
Eso mismo me gustaría hacer con las vías del Belgrano.
La restauración entonces: no se hace? yo creí haber leído que la muni iva a restaurar el edificio de todas maneras.
http://www.plataformaarquitectura.cl/2009/06/12/new-york-city-high-line-abre-al-publico/

^^Pero no tiene punto de comparación esa reconversión.

En Santa Fe Capital, no existen líneas elevadas de trenes urbanos. Además, segurísimo, que se invirtió mucho en la infraestructura de transporte urbano, para que no halla un hueco en cuanto a la movilidad.

Lo que tienen que hacer es una reconversión de las zonas que no se necesiten más, para el funcionamiento de un tren interurbano de pasajeros y tal vez de larga distancia. El proyecto que expuso Narflc unas páginas atrás, es muy bueno.

Saludos.

El high line parke es una bosta. Yo hubiera levantado todo ese adefesio de metal elevado que tan mal le hace a NY para hacer si un corredor verde pero a nivel de suelo.

Respecto a Santa Fe creo que no hay comparación, NY posee mil veces mejor transporte público y el High line (ese tramo refuncionalizado) era obsoleto, SF tiene un gran problema de transporte sumado a calles angostas de fácil saturación, con el tiempo la ciudad crecerá más y será aún peor, eliminar los corredores ferroviarios que tiene la ciudad ahora significará un golpe mortal al transporte público en el futuro capitalino.

Además esos corredores "a la NY" ya existen en SF ya que todas las vías de poco o nulo tráfico tienen un corredor verde de yuyos, digamos que la natualeza ya hizo su parte :lol:

SF tiene un gran problema de transporte sumado a calles angostas de fácil saturación, con el tiempo la ciudad crecerá más y será aún peor, eliminar los corredores ferroviarios que tiene la ciudad ahora significará un golpe mortal al transporte público en el futuro capitalino.



Este problema se da en el microcentro y la zona sur. Pero el resto de la ciudad tiene calles más anchas.

Este problema se da en el microcentro y la zona sur. Pero el resto de la ciudad tiene calles más anchas.

Si, es cierto, pero eso no quita lo que digo de aprovechar el privilegiado tendido ferroviario que tienen.

Obvio. Ojalá se utilizaran para transporte urbano y suburbano. A propósito, en que quedó tu proyecto? Cajoneado por las autoridades de turno? o hay una chance concreta a que se haga algo?

A propósito, en que quedó tu proyecto?

Preguntale a ADIF. :(

Que suceptibles son!
Mi comentario estaba basado en que esas vías están (en mis observaciones, ya que no soy especialista en transporte) en desuso definitivo. Desde que tengo memoria ese predio vias etc está en desuso. Estuve viendo los planos del trazado de vias en la ciudad, y no estoy segura que se pueda armar lo que leo dice, por mas que me guste la idea: http://www.santafeciudad.gov.ar/media/files/plano_ciudad_santa_fe.pdf
Para mi de hacerse (como transporte urbano) tendría que combinarse de una manera que el trazado existente de vías no permite, y recuerden que este era un sistema interurbano, mas bien era un sistema de extracción de la producción de la pampa húmeda. En ese caso no deberíamos pensar que la reactivación de esas vías es un proyecto mas bien a escala de política nacional?
Suponiendo que las vias son un espacio en desuso es que me gustaba el Diseño del High Line Park. En que? en que recupera la memoria de las vias (podrian haberlas levantado borrando la memoria de su exist.) Y en otras cuestiones mas técnicas, como por ejemplo crear escala humana en un espacio tan amplio.
Claro que aqui no hay vías sobreelevadas, eso que tiene que ver????!!! Lo mismo se puede hacer sobre el suelo.
Y otro de los motivos por lo que me gusta la idea de hacer algo asi es porque en Santa Fe faltan lugares de recreación.
Y si estoy bastante de acuerdo con Leo con el problema del espacio por debajo de la via sobreelevada en New York, no me quedó claro que pasa en esos espacios debajo, pero no es nuestro caso.
De todas maneras sostengo que NY pueda contar con ese nuevo parque a escala humana es muy bueno para esa ciudad.

Si, es cierto, pero eso no quita lo que digo de aprovechar el privilegiado tendido ferroviario que tienen.

Hay que tener presente que gran parte del tendido ferroviario que surca la ciudad es apto para trenes de carga, mucho del circuito para pasajeros quedó enterrrado bajo la misma, por ejemplo por el cantero central de Aristóbulo del Valle. :(

Si ya se, pero el gálibo está ahí, y con no tanta inversión puede recuperarse.

Por debajo del cantero de Aristobulo hay una via?

^^Varias jaja, aunque no lo creas Gerna hay vías sepultadas por toda la ciudad.

Para seguir la linea del debate les dejo el link del hilo SANTA FE - Tren urbano metropolitano (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=39679662#post39679662) :)

También hay vías bajo Avenida Galicia.

Hay que tener presente que gran parte del tendido ferroviario que surca la ciudad es apto para trenes de carga, mucho del circuito para pasajeros quedó enterrrado bajo la misma, por ejemplo por el cantero central de Aristóbulo del Valle. :(

Me dejaste pensando y empecé a revisar mis archivos ferrófilos... la vía de Av. del Valle es tranviaria no ferroviaria.

La única vía ferroviaria enterrada es la de la rotonda debajo del puente negro que justamente es la que va a Recreo y se reactivaría.

Hoy vi en el programa CTV que pasna por calbe y diario los trabajos que se estan llebando a cabo en dicho lugar y ya se preciso que se instalara un bar con una confiteria en la parte de abajo....

Las ochavas de la estación daban para eso, lo dije un par de post arriba. ¡Qué bueno!

Que bueno que esten restaurando la estacion. Yo vivi un par de años (96 y 97) en Santa Fe y siempre que iba a la facultad tenia que parar en la estacion para hacer el cambio de colectivo (de la linea 9 a la 2 y viceversa). Era una lastima verla asi abandonada. Ojala que quede muy linda con las cosas que le estan haciendo

Muy interesante la nota que subió dEmian en el hilo del tren urbano, disfrutad de la actuación de una gestión inteligente :D

Para articular los esfuerzos públicos y privados

Barletta interesó a empresarios locales en la Estación Belgrano (http://www.ellitoral.com/index.php/diarios/2009/08/22/metropolitanas/AREA-02.html)

Más de 80 dirigentes de empresas de la ciudad y la región recorrieron con el intendente las obras que se están realizando en el emblemático edificio.

De la redacción de El Litoral / Prensa Municipalidad
redaccion@ellitoral.com

El intendente Mario Barletta, acompañado por más de 80 empresarios locales, realizó una visita a la Estación Belgrano para mostrarles las obras que está llevando adelante el municipio para su recuperación y puesta en valor, e interesarlos en futuras inversiones.

Industriales, comerciantes, empresarios de la construcción y del negocio inmobiliario, hoteleros y hombres y mujeres vinculados a la actividad turística, recorrieron el edificio durante más de una hora.

El mandatario municipal -junto a los secretarios de Gobierno, José Corral; Producción, José María Chemes; Planeamiento Urbano, Eduardo Navarro y Obras Públicas, Roberto Porta- explicó cada uno de los pasos que se fueron dando para concretar las mejoras en el lugar.

“Queríamos que empresarios, gente del comercio y de la industria de la región recorran en este momento la Estación Belgrano, porque uno puede ir viendo el contraste entre los trabajos que se están realizando y la diferencia con aquello donde todavía no se ha intervenido”, sintetizó Barletta en la explanada, donde ya se puede observar la recuperación total de la marquesina y se aprecian las mejoras en la fachada y las aberturas.

Por dentro

Durante la recorrida, el intendente coincidió con los empresarios en que “la lógica del lugar -la magnitud tanto de la estación, como de los andenes y espacios lindantes- nos mueve a pensar en un gran predio para convenciones, ferias y megaeventos. Pero al mismo tiempo, debemos promover una apropiación por parte de los santafesinos para un funcionamiento cotidiano. Y a eso lo queremos definir próximamente con la participación de la ciudadanía”.

De todas formas, Barletta anticipó que ya está definido que en el lugar va a funcionar un Centro de Distrito -donde los vecinos podrán realizar todo tipo de trámites sin tener que recurrir al Palacio Municipal- y las oficinas de la Subsecretaría de Turismo, que actualmente están ubicadas en el primer piso de la Terminal de Ómnibus. “Nos parece que recibir en este lugar a quien visita la ciudad de Santa Fe es un lujo, y queremos que los turistas empiecen bien cuando ponen un pie en la ciudad”, argumentó.

Paralelamente, advirtió que “no es nuestra intención cargar este magnífico espacio de actividades administrativas: esas oficinas ocuparán menos de un 10 % del lugar disponible”.

Bar y tren urbano

El intendente también remarcó que está decidido que en el ala oeste de la planta baja, donde funcionaba el Bar Ferroviario, se instalará un bar que, proponemos, lleve el nombre de Saer. “Durante una de las bienales que realizó en este espacio la UNL, se había instalado allí un bar, y fue el último lugar donde el escritor disertó en nuestra ciudad”, recordó.

Durante la recorrida, Barletta se mostró confiado en la posibilidad de implementar el proyecto de tren urbano: “Hoy tenemos las vías, las condiciones y podríamos comenzar con una experiencia piloto, con un coche motor para paseo y turismo, que pueda recorrer Laguna Paiva, centro de Santa Fe, Santo Tomé y Sauce Viejo”, detalló.

/// ADEMÁS

Según la información suministrada por el municipio, los empresarios “se mostraron impresionados por los avances en los trabajos e interesados en trabajar conjuntamente para la recuperación del lugar”.

“Estuvimos recorriendo cada uno de los espacios. Esto tiene una potencialidad muy grande para la ciudad, y está ligado íntimamente a la comunidad toda. Me parece que es una oportunidad muy importante y es valioso ver que se está haciendo algo en este edificio emblemático que por fin se va a recuperar”, definió Daniel Bustamante, titular del Centro Comercial y presidente de la Agencia para el Desarrollo (Ader), a la Dirección de Comunicación del municipio.

Por su parte, el empresario Gabriel Culzoni puntualizó que “embarcarse en este proyecto ha sido una actitud de coraje. Todos sabemos que no están los dineros necesarios para completar una obra de esta magnitud, pero la decisión del municipio de haber arrancado va generando una primera etapa. Y los grandes objetivos se consiguen por aproximaciones sucesivas, por lo que, el hecho de haber despegado en esta primera etapa por parte de la Municipalidad, es para nosotros, los actores sociales, muy importante y elogiamos actitudes como la que estamos viendo”.

A su vez, Rubén Zurbriggen, uno de los responsables de Costa Litoral, se mostró optimista con respecto a la posibilidad de la implementación del tren urbano: “La vía por la que circularía el tren pasa por el costado de nuestra terminal, por lo que la gente podría combinar ambos medios de transporte. Realmente sería fantástico para Santa Fe contar con una posibilidad de este tipo, por todo lo que implica para el vecino y, fundamentalmente, para el turismo”.

Opiniones tras la recorrida
http://www.ellitoral.com/diarios/2009/08/22/metropolitanas/AREA-02-web-images/1_fmt.jpeg
Convenciones, ferias y megaeventos forman parte de la propuesta que el municipio pretende llevar al edificio. Según explicó a los empresarios, las oficinas administrativas sólo ocuparían un 10 % del lugar disponible.
Foto: Prensa Municipalidad.

Inversión

En esta primera etapa, el municipio prevé una inversión superior a 1.500.000 pesos. Entre otros trabajos que se llevaron adelante se pueden mencionar los siguientes:

Recuperación integral de la vereda sobre bulevar

Limpieza e impermeabilización de cubiertas planas y del interior

Reparación de lucernarios y de la marquesina de ingreso

Reparación y pintura de cielorrasos y muros del sector central de la estación

Restauración de todas las aberturas

Recuperación integral de la cabina sobre bulevar y Vélez Sarsfield, que los operarios utilizaban para el cambio de vía

Nueva iluminación en todo el entorno de la Estación

Se trabaja además en la recuperación de los sanitarios y la cocina

Avanzan los trabajos de recuperación de los canteros sobre bulevar.

ayer pase y vi el cantero central, del tramo frente a la estacion, todito cercado con malla sima.
aguien sabe q haran alli, algun render o proyectito?
respecto al tema de vias enterradas, no creo que puedan reultilizarse, ya q varias estan sobre avenidas existentes y me cuesta imaginar la convivencia con automotores.
seria interesante q se haga, asi seria una solucion para descomprimir los colectivos q traen gente de los barrios del norte de santa fe, asi como ciudades vecinas.

Chicos, muucho debate sobre la refuncionalización como tren de pasajeros, yo pregunto, estoy loca, o lo fantástico sería que recuperemos el ffcc como tren de carga???? ojo no me refiero a este ramal en particular, pero el ffcc se introdujo en argentina como mecanismo de extracción de la producción agrícola, un mecanismo por otro lado económico, tonces??

Totalmente de acuerdo, pero no hay ninguna razón para meter trenes de carga en esta estación. Ni siquiera en la Mitre... los cargueros no deberían entrar a las ciudades ya. Además, sin Santa Fe cambios y sin el Puerto activo hay menos razón para trenes de carga por las vías F y C de Santa Fe.

^^ Aunque coincido, vale aclarar que el puerto si está activo, mirá (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=40769496&postcount=145)

Yo también coincido, no encontré el hilo del puerto, pero se terminó el dragado hasta casi 27 pies, y cada vez hay mas embarques, el último hace dos días con destino a países de Africa, dicen los empresarios que es muy cómodo operar desde Santa Fe, porque los puertos mas al sur están sobrecargados, si encuentro el hilo posteo la noticia, saludos

^^ Acá (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=752682&page=8)

Quiero ver la nota Tarsis! :)

El tema es que por esto no se deje de lado hacer el nuevo puerto... en fin, la estacion belgrano hermosa quedo restaurado nose como se llama el techito de adelante, y ya estan trabajando tambien en la puesta en valor del cantero central de BV. Lo que no me gusta es esa especie de casita que estan haciendo en los terrenos de la estacion, frente a una parada de colectivo que pusieron, nose de que es pero es horrible!

Fachada actualmente en restauración. Como verán ya se intervino la marquesina, ventanas y puertas de planta baja. El municipio está trabajando arduamente desde varios frentes de obra.

http://i270.photobucket.com/albums/jj83/lucas-afcroinf/Imagen011-2-1.jpg

Hermoso, me voy a poner a llorar, muchisisisimas gracias por el update lucas, genio idolo!

Hola chicos! vi luz y subí, el techito se llama marquesina aunque en la actualidad ese término refiere a otra cosa. Quedó muuuuy lindo!

Está quedando muy muy linda, y la estan respetando bastante como se merece. Lo que no me gusta nada nada, es el tratamiento que le están dando a Bv. frente a la estación, Bv con vereda de cemento!!! un horror, nuestro señorial Bv con veredas de cemento, lamentable, mal ahi Barletta! :(

de primera esta quedando!.

Está quedando muy muy linda, y la estan respetando bastante como se merece. Lo que no me gusta nada nada, es el tratamiento que le están dando a Bv. frente a la estación, Bv con vereda de cemento!!! un horror, nuestro señorial Bv con veredas de cemento, lamentable, mal ahi Barletta! :(

comparto plenamente, no me gusto u.u le estan dando el mismo tratamiento que a cualquier plaza o espacio publico de la ciudad y, chicos, es bv, la arteria mas importante de la ciudad....

^^ Coincido con ustedes, chicos. Esas veredas quedan muy bien en una zona como Puerto Ribera, porque combinan con el estilo rústico del lugar. Pero en el Boulevard quedan absolutamente desencajadas.

Bueno esperemos que no lo hagan en todo el Bv. (yo esperaba que arriba iban a colocar las biejas lozas, pero no...)
Creo que lo mismo hicieron en Freyre. :(

Y lo están haciendo también en Av. J. J. Paso. En una de esas al Bule le ponen "algo" arriba del cemento, aunque viendo lo que hizo el municipio en el resto de los boulevares, no me queda mucha esperanza.

hay que ver, sino hagan un reclamo o algo por el estilo, igualmente, no es algo que dura para siempre... siempre o se rompen, o otro intende coloca nuevas, o el propio intendente se arrepiente...

Creo que este tema se tendria que debatir en temas de la ciudad de santa fe, y con fotos ;)

MUY BUENO ESTA QEDANDO

Che... las mejores fotos de este hilo las sacó hasta ahora un Rosarino, o sea, yo... ¡Pónganse las pilas y saquen fotos al avance de obra! No tengo planeado ir a Santa Fe por ahora así que no puedo hacerlo yo.

En si para terminar en mi opinion no queda mal la vereda, le da un aire frio, moderno y neutral a la zona, pero por ser Bv. le deberian dar un plus o algo por el estilo...

salieron hace unas semanas en el litoral de la estacion:

Fachada

http://i248.photobucket.com/albums/gg192/union08/BelgranoExterior.jpg

Interiores iluminados

http://i248.photobucket.com/albums/gg192/union08/BelgranoGente.jpg

http://i248.photobucket.com/albums/gg192/union08/BelgranoInterior.jpg

Cabinita refaccionada (hace no mucho la habian prendido fuego)

http://i248.photobucket.com/albums/gg192/union08/BelgranoCabin.jpg

Casi estoy llorando de la emoción. Binner meté un tren adentro y hacelo correr al norte de la pcia ya!

mm no lo va a hacer, ya que segun el rafaelino, tenemos síndrome de Estocolmo.

Y lo tienen... pero no por tener problemas psicológicos no deben tener un transporte decente. Jeje.

Igual los socialistas no son amigos del tren, es triste pero es así.

Lo decis por lo del Alto Rosario, donde podria en vez de shopping reactivar el tren??

La verdad que el socialismo esta pegando fuerte en santa fe, casi podria asegurar que mas del 50% de los ciudadanos santafesinos son socialistas. Dentro de unos años se vera el verdadero cambio en la ciudad, podra crecer como rosario?? esa es mi pregunta.

^^ Si la gente se lo propone y hay buenos politicos que realmente quiean hacer bien las cosas si...
Con respecto al tren, creo que es demaciado pronto, paso a paso, la ciudad esta cambiando de a poco y tiene que seguir asi, paso a paso, nada de apurar las cosas y atolondrar todo....
Ya vemos los primeros pasos y los primeros pequeños pero grandes cambios... que sigan asi que van muy muy bien...
Tiempo al tiempo.

Lo decis por lo del Alto Rosario, donde podria en vez de shopping reactivar el tren??

La verdad que el socialismo esta pegando fuerte en santa fe, casi podria asegurar que mas del 50% de los ciudadanos santafesinos son socialistas. Dentro de unos años se vera el verdadero cambio en la ciudad, podra crecer como rosario?? esa es mi pregunta.

No, hay varios ejemplos donde el socialismo no tomó en cuenta el tren. Y lo digo como socialista y ferrófilo que soy, jeje. Una gran contradicción.

Respecto a Santa Fe, hay que ver, yo noto un gran cambio de actitud en la capital, de todos modos debe sacarse el estigma de que el santafecino es empleado público y nada más. Y la única forma de que crezca fuerte el empleo privado es teniendo administraciones honestas y pujantes y no lo que tenían antes que anteponía el modelo de empleo público.

Yo desde hace muchos años voy seguido a Santa Fe. Y lo que cambión en estos últimos años es notable. El gran problema es toda la pesada herencia que dejaron 25 años de PJotismo.

http://i248.photobucket.com/albums/gg192/union08/BelgranoInterior.jpg

Me encanta ese piso es lo que buscaba para mi salon .

Saludos.

La verdad que el socialismo esta pegando fuerte en santa fe, casi podria asegurar que mas del 50% de los ciudadanos santafesinos son socialistas. Dentro de unos años se vera el verdadero cambio en la ciudad, podra crecer como rosario?? esa es mi pregunta.

Off Topic, pero te contesto, porque este es un grave error que sólo se lo permito a los libertinos e ignorantes medios de comunicación porteños...

En la ciudad de Santa Fe, perdió el socialismo provincial en las elecciones a senadores, y ganó el RADICALISMO de Barletta en las eleciones a concejo por la impecable gestión de gobierno municipal. No hay que confundir, acá la gente ya no vota partidos sino gestiones, ideas y proyectos. Pero ganó el redicalismo de Barletta si lo ves desde el punto de vista partidario.

Este sábado Cirk Fest en la Belgrano :dj: será genial! Data (http://www.osea.ellitoral.com/index.php/ver/detodounpoco/index.php/ids/6/idn/3395)

Piensan arenar/hidrolavar la fachada?

La van a hidrolavar, como ya lo hicieron con la parte inferior de la fachada..

El gran problema es toda la pesada herencia que dejaron 25 años de PJotismo.

comparto muchisimo

Es verdad, la municipalidad ahora esta promocionando los patrimonios historicos, y en una de esas imagenes publicitarias culturales que ponen en las paradas de los colectivos, se ve un render de la estacion renovada, muy lindo porcierto... Tambien me esta gustando bastante la mini plaza que estan haciendo frente a la estacion, aunque no me gusta lo de Bv...

¿Estan sacando las baldozas amarillas?

La verdad que eran muy feas... pero habría que reponerlas por algunas similares a las del Bv Oroño acá.

^^ Las pequeñas baldozas amarillas, las mismas que posee Bv. son hermosas y toda una tradición en la ciudad.
No comparto lo que decís, las de Bv. Oroño son feitas, y ese blanco parece que siempre está sucio (kitsch). Me quedo con lo que hay.


La van a hidrolavar, como ya lo hicieron con la parte inferior de la fachada..

La parte iferior no fue hidrolavada, se le cambió todo el revoque (cambiaron todo el material de frente por el deterioro)

Y... todo es cuestión de gustos Diego, pero, aunque no me gustan las baldozas amarillas, son preferibles a lo que estan haciendo. De todos modos no se si suiguen viniendo esas baldozas como para reemplazar las rotas. Y la verdad estaban hechas pelota.

^^ Si siguen viniendo, y muchas se pueden recuperar.
Pero no entendí... "Son preferibles a lo que están haciendo? a que te referís? me perdí de algo??? seguimos hablando de la belgrano no???

^^Lo lamentable es que las baldosas amarillas de 1 pan, ya no vienen del mismo material. Las antiguas venían con una textura del tipo arena y ahora son semi mate.

Las amarillas de 1 pan o las grises de 4 panes deberían ser las adecuadas para la zona, ya que concuerdan con la arquitectura aledaña.

Saludos.

Al fin puedo compartir una opinion con Diegote.
Hago la misma lectura

Off Topic, pero te contesto, porque este es un grave error que sólo se lo permito a los libertinos e ignorantes medios de comunicación porteños...

En la ciudad de Santa Fe, perdió el socialismo provincial en las elecciones a senadores, y ganó el RADICALISMO de Barletta en las eleciones a concejo por la impecable gestión de gobierno municipal. No hay que confundir, acá la gente ya no vota partidos sino gestiones, ideas y proyectos. Pero ganó el redicalismo de Barletta si lo ves desde el punto de vista partidario.

Este sábado Cirk Fest en la Belgrano :dj: será genial! Data (http://www.osea.ellitoral.com/index.php/ver/detodounpoco/index.php/ids/6/idn/3395)

Veo mucho movimiento en la zona, tanto en la Estación como trabajos sobre el bulevard, mi pregunta es: ¿ Pondrán bancos y farolas al estilo bv. Oroño? quedaría muy lindo y le daría mucho estilo y glamour al bulevard jeje. Ojala

^^ No creo...

Unas de la Belgrano tomadas el sabado a la mañana... fíjense que ya no esta el mástil... vieron donde lo han puesto?... pues en el espacio verde que están gestando a la derecha de la estación... la verdad, creo que perdió en esa ubicación..

http://i455.photobucket.com/albums/qq276/hnocarlomx/DSC00310.jpg

Estas son de frente...

http://i455.photobucket.com/albums/qq276/hnocarlomx/DSC00311.jpg

Qué linda esta quedando la entrada !!!

http://i455.photobucket.com/albums/qq276/hnocarlomx/DSC00312.jpg

Y siguen trabajando... Muy bien por eso !!! :okay:

:wave::wave::wave::wave:

Me olvidaba... saque también esta en la que se ve la remodelación terminada de la casilla...

http://i455.photobucket.com/albums/qq276/hnocarlomx/DSC00313.jpg

Bueno, ahora si....

:wave::wave::wave::wave:

Esta quedando genial! alguien fue anoche a la cirk fest? Por ahi cruze a alguien y no me di cuenta :D

Alguien estuvo en el cirkfest en la estacion belgrano?? pongan fotos!!!

Estuvo Genialll la Cirk Fest, muy buenos los Djs y la puesta en escena del circo sorprendente, no me esperaba tanlo, la verdad.

Lo mejor... entrar a los andenes de la estación rodeado de todas esas ventanas rotas y ver dentro una carpa de circo, bailar musica electrónica en los andenes y en las vías viendo un show circo bizarro!!! EXCELENTE!!!

^^ Yo no fui. Cuánto pagaste la entrada Diego?¿

^^ Anticipadas...35 rupias, en la puerta 45! La bebida carísima 10 monedas de oro una lata de cerveza :nuts:

45 en la puerta? cuando yo llegue pregunte por otra gente que iba a ir y me dijeron 35 :|

La fiesta GENIAL!!! ojala hagan mas !!!!

^^ Eso me comentó gente que pagó ahi :dunno: yo la compré antes a 35.

Pude ver que ya están con los trabajos de pintura del interior (creo que el cielo razo)

A mi me iban a hacer entrar gratis jajaja un amigo que custodiaba ahi jajaja. Pero al final me fui al Tc donde tmb entre gratis jajaja, tengo videos grabados. Asi bueh, diego pone fotos.

http://i258.photobucket.com/albums/hh246/nontop/banner3.jpg

Perdonden la calidad de las fotos. Renders de la restauracion de los alrededores de la Estacion Belgrano encarados por la municipalidad...

http://i258.photobucket.com/albums/hh246/nontop/HPIM5192.jpg

http://i258.photobucket.com/albums/hh246/nontop/HPIM5193.jpg

http://i258.photobucket.com/albums/hh246/nontop/HPIM5194.jpg

No entendí

No me gustan esas plantitas que se ven en los renders. Ojalá que no las pongan.

Hoy estuve en la feria del libro, no miré mucho los libros porque me cautivó el hall de la estación con su delicada iluminación, los alrededores con la ahora amplia explanada, la magnífica glorieta del boulevard, la veredas centrales, que si bien son de cemento están nuevitas, además se viene una nueva iluminación en el cantero central y sobre todo la soberbia restauración del ala este del hall central, vayan a verlo, estaba entre los visitantes el arquitecto Jurado, no se si corrió por su cuenta este trabajo, pero les aseguro que emociona la belleza de las molduras iluminadas que son por otra parte toda la iluminación, no hay lámparas colgantes ni nada, creo que este sector será el futuro bar. En otras partes falta bastante, pero lo hecho es sublime.

El viernes 30 fuia abailar a santa fe y en la primera calle de boulevard la arreglaron pusieron luces y rampas p/discapacitados y arreglod e vereda, quedo re lindo espero qu arreglenlas otras cuadras tambien.

La feria del libro no estuvo muy encantadora pero fui mas para recorrer el edificio, en la parte de arriba esta todo destruido pero imagino que lo estaran por arreglar.

La estacion belgrano tiene que relucir nuevamente, en cuanto al piso que le pisieron a boulevard enfrente de la estacion no me gusto para nada, yo pensaba mas algo al estilo oroño, lo mismo para con lo que hicieron en frente del rectorado de la UNL espantoso.

Y aunque muchos digan "quedo mejor que como estaba antes" yo les digo NEIN.

Recuerdo un programa donde en francia si no se hacian las cosas como correspondian directamente no se hacian, o sea que si les decias que pusieran losetas de ceramico blanco porque combianaban con el entorno, y hacian lo contrario de color marron se los hacian remover... Quiero una santa fe bien hecha.

pesismista ese comentario :)
A todos les gusto, ecepto a la mayoria de nuestros foristas, en cuanto a la estacion, quedo espectacular! (mas tarde pongo algunas fotos)

^^ SI! porque aún no pude ir!

Muy buenos los renders Rober, aunque no me agrada el hormigón pinado de las veredas :)

La feria estuvo muy linda pero el edificio, como está quedando... sin palabras señores!!! :applause::applause::applause::applause:

Para los que quieren ver como van las obra,s fotos de ayer en la feria del libro :D

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DETALLES EXELENTES SIN PALABRAS

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Espero que les guste y vallan, la feria no es la gran cosa pero ver los trabajos en la estacion si!

Está quedando espectacular!

El ingreso luce mejor sin el mástil. Lo que no me gusta es que pintaran las paredes en algunos sectores con color beige. Deberían haberlo dejado en estado original con la piedra París al descubierto como en el hall de ingreso.

Saludos.

Felicidades, se ve hermosa. :drool:

Esta espectacular, muchas gracias por el aporte!!!!

Estaria buenisimo unas arañas en esos lugares :D:D:D

http://img190.imageshack.us/img190/1217/estc.jpg (http://img190.imageshack.us/i/estc.jpg/)


Que buena que esta quedando!
Ahora pregunto....toda la parte de atras, o sea en la zona de andenes, se la piensa tambien refaccionar? Porque no cambiaron ni un vidrio.....Si la remodelcion se acota a la fachada unicamente no se, dejaria bastante que desear....

Estaria buenisimo unas arañas en esos lugares :D:D:D

http://img190.imageshack.us/img190/1217/estc.jpg (http://img190.imageshack.us/i/estc.jpg/)




se me hace que antes ahi habia arañas pero se la deben haber choreado :lol:

Ahora pregunto....toda la parte de atras, o sea en la zona de andenes, se la piensa tambien refaccionar? Porque no cambiaron ni un vidrio.....Si la remodelcion se acota a la fachada unicamente no se, dejaria bastante que desear....

La idea es restaurar todo el edificio de la Estación, pero no te olvides que esta obra la está encarando el Gobierno de la Ciudad con su presupuesto, sin ninguna ayuda de la Provincia y menos que menos de la Nación, asi que van paso a paso. Los resultados hasta hoy son fantásticos. Muy buen trabajo

Esta quedando espectacular!

Excelente aporte Robertino! (camara nueva?) :applause:

Me encanta como están quedando los techos, la iluminación se ve muy interesante, la verdad... me dieron ganas de ir!

Pregunto: las nuevas luminarias de Bv. son blancas? :$

^^ si son blancas...

sip... son blancas Diegote :D

Me da la sensación de que puertoriberizaron esa parte del boulevard. Lo digo por el piso de cemento, las luminarias blancas y los modernos bancos de hierro y madera.

^^ Asi es, el criterio que usa la municipalidad y la provincia es unificar un estilo estetico y arquitectonico para sus construcciones y o puestas en valor, lo cual no esta mal, y utilizando sutiles cambios para darle singularidad. Lo que no paso en Bv, utilizaron las misma sluminarias para el cantero principal que para la plaza revalorizada, el mismo cemento para el cantero principal que para otras partes, si bien me gusta el toque moderno y abstracto para haces una ruptura y diversidad arquitectonica, hay que darle prestigio a lo que es BV....

^^ Estoy absolutamente de acuerdo con la unificación del estilo arquitectónico de las nuevas obras que se hacen en la ciudad, siempre y cuando no se rompa una unidad preexistente, que es lo que sucedió en este caso: se arruinó la homogeneidad estética del boulevard.

Todo bien con la Belgrano, pero Bv. no me gusta nada :(, pero nada!!! ni siquiera las nuevas farolas :(

Yo prefería la luminaria anterior, que todavía se aprecia, por ejemplo, en el cantero central frente a Plaza Pueyrredón.

Respecto al cemento alisado, ¡me encanta! :D Me recuerda mucho a España, resuelven todos los espacios públicos con cemento alisado.

Por la estación Belgrano y terrenos ferroviarios
El municipio firmó un importante acuerdo con Adif

La Administración de Infraestructuras Ferroviaria Sociedad del Estado (ADIF) celebró con la Municipalidad de Santa Fe un importante acuerdo marco para el tratamiento de las políticas ferroviarias y el destino de los terrenos ferroviarios en la ciudad.

http://www.litoral.com.ar/um/fotos/22055_belgrano_2_flavio.jpg

Este miércoles, la Administración de Infraestructuras Ferroviaria Sociedad del Estado (ADIF) celebró con la Municipalidad de Santa Fe un importante acuerdo marco para el tratamiento de las políticas ferroviarias y el destino de los terrenos ferroviarios en la ciudad.

“El acuerdo se basa en los intereses mutuos de la Municipalidad y ADIF para el diseño de proyectos, y su implementación, donde confluyan el desarrollo ferroviario y urbano en su conjunto”, indica el convenio firmado.

Al mismo tiempo el acuerdo reconoce que la Municipalidad “ha emprendido una serie de tareas de reacondicionamiento, salvaguarda y recuperación de la ex estación del ferrocarril Belgrano, propiedad de la ADIF, lo que requiere un marco jurídico adecuado a fin de continuar con el proceso integral de puesta en valor del mismo, acordando los usos futuros”.

Tanto la ADIF como la Municipalidad de Santa Fe calificaron de “vital interés la puesta en valor y refuncionalización de la ex estación referida, así como el desarrollo urbano y de servicios en sus zonas lindantes”.

El acuerdo fue rubricado por José Villafañe, Presidente de ADIF y por el intendente de la ciudad de Santa Fe, Mario Barletta.

La ADIF fue creada por la Ley 26.352 para el reordenamiento ferroviario, teniendo a su cargo así la Administración de la infraestructura ferroviaria actual, la que se construya en el futuro, su mantenimiento y la gestión de los sistemas de control de circulación de trenes.

Con la firma de este convenio el municipio logra regularizar su intervención en un bien del Estado nacional y podrá avanzar en varios proyectos que tienen como destino terrenos ferroviarios ubicados en distintos sectores de la ciudad.
fuente: http://www.litoral.com.ar/index.php/id_um/47780-el-municipio-firmo-un-importante-acuerdo-con-adif

A propósito de la Belgrano y la buena noticia que nos trae Octa, ayer pasé por ahí y vi que ya están las mesas, las sillas, y un perímetro de vidrio (o acrílico no vi bien) sobre la vereda que da a Boulevard limitando la zona outdoors del restó que van a poner. La verdad que no sabía que también iban a poner afuera la parte del barcito. Quedó hermoso a mi criterio... y junto con el Triferto nuevo de la esquina le da un gran saltito de calidad a la actividad gastronómica y a la "vida" en general de esa cuadra. Cuando pueda le saco fotos y les muestro... si alguien no pasa antes que yo.

Saludos!! :)

Respecto al convenio :dunno: es solo regularizar la situación actual (un blanqueo).

Respecto a lo que mencionás Leito, escuché en la radio que el bar abre hoy, olvidé que nombre tendrá :)

Ayer pase y ya esta todo listo, hermoso la verdad...

Es como decís Diego, lo bueno es que se va a poder consensuar en conjunto, lo lógico sería que vengan $$ de la nación a través de ese ente al tratarse de patrimonio nacional, por lo pronto la única inversión de la cual parece hablarse es la de traer material rodante, pero creo que es para el molino Franchino como se venia hablando, por lo pronto estaría bueno que usen la estación..
Dejo otra nota que aclara un poco mas:

Bienes ferroviarios: el Municipio firmó un acuerdo con ADIF


Las partes conformarán la Unidad Coordinadora de Infraestructuras Ferroviarias y Desarrollo Urbano, que tendrá como objetivos avanzar en al recuperación de la Estación Belgrano; analizar la factibilidad de contar con un servicio metropolitano ferroviario entre Santa Fe y Recreo, y la culminación de los trámites inherentes a la transferencia del Parque Federal a favor de la Municipalidad, entre otros temas.

http://www.santafeciudad.gov.ar/media/photos/news/med/Est.BelgranoIntendente.jpg

“El Gobierno nacional firmó hoy con el Gobierno de la ciudad el convenio para la conformación de la Unidad Coordinadora de Infraestructuras Ferroviarias y Desarrollo Urbano. El acuerdo suscripto no sólo se reduce al ámbito de la Estación Belgrano, sino que abarca a toda la infraestructura ferroviaria de la ciudad”, anunció el intendente Mario Barletta al encabezar esta noche la inauguración del Bar Saer, que funciona en el ámbito del emblemático edificio de Bulevar que el Municipio viene recuperando y poniendo en valor desde hace un año.

El acuerdo -suscripto por Barletta y el presidente de la Administración de Infraestructura Ferroviaria Sociedad del Estado (ADIF), José Villafañe-, se firmó en consideración de que el Municipio y la entidad nacional “tienen especial interés en el diseño de proyectos, y su implementación, donde confluyan el desarrollo ferroviario y urbano en su conjunto”. Y además, las partes coincidieron en “consideran de vital interés la puesta en valor y refuncionalización de la ex Estación Belgrano, así como el desarrollo urbano y de servicios en sus zonas lindantes”.

http://www.santafeciudad.gov.ar/media/photos/news/med/Est.BelgranoInterior.jpg


Objetivos

La Unidad Coordinadora de Infraestructuras Ferroviarias y Desarrollo Urbano estará integrada por funcionarios locales y de la ADIF, y entre otros objetivos, llevará adelante acciones para continuar con la puesta en valor del edificio de la Estación Belgrano, considerado como tema prioritario para ambas partes, de modo tal que la Unidad elabore un convenio específico “donde se detallen las obras realizadas y a realizar por la Municipalidad a fin de reacondicionar, salvaguardar y recuperar el predio de propiedad del Estado Nacional, estableciendo usos en función de la inversión realizada y debidamente acreditada”.

También se encargará de “analizar la factibilidad de desarrollar infraestructura ferroviaria que permita brindar a futuro un servicio metropolitano ferroviario de pasajeros de troncha angosta (Metro) dentro del Departamento La Capital de la Provincia de Santa Fe, uniendo la zona céntrica de la ciudad de Santa Fe con la ciudad de Recreo”.

Otros objetivos tendrán que ver con “la culminación de los trámites inherentes a la transferencia del denominado Parque Federal a favor de la Municipalidad”; y analizar el desarrollo de infraestructura ferroviaria metropolitana en el departamento La Capital, con el objeto que los servicios ferroviarios de carga circunvalen el éjido urbano.

Paralelamente, las partes se encargarán de “analizar el desarrollo de infraestructura ferroviaria metropolitana en el departamento la Capital de la Provincia de Santa Fe, con el objeto que los servicios ferroviarios de carga circunvalen el éjido urbano”.

http://www.santafeciudad.gov.ar/media/photos/news/med/Est.BelgranoFotos.jpg

fuente (http://devel.santafeciudad.gov.ar/noticia/bienes_ferroviarios_municipio_firmo_acuerdo_adif)

Y una nota sobre el café bar:

Saer escribe una nueva historia en la Belgrano

Se inauguró en la Estación el café bar que lleva el nombre del escritor santafesino. “Para los vecinos es un día muy importante, porque forma parte de ir haciendo posible la apropiación de este emblemático lugar”, señaló el Intendente.

http://www.santafeciudad.gov.ar/media/photos/news/med/SFC_-_Est.BelgranoDiscurso.jpg

En una noche agradable, rodeada de los sonidos del cuarteto de cuerdas “Velv” y de imágenes de la muestra fotográfica “El Ferrocarril en Santa Fe: arte y memoria de la Estación Belgrano”, abrió por primera vez sus puertas el Café Bar Saer, ubicado en el ala Este de la vieja estación de trenes que está poniendo en valor el Gobierno de la ciudad.

La inauguración fue presidida por el intendente Mario Barletta, y estuvieron presentes también funcionarios del Municipio, representantes de diferentes instituciones, vecinos y uno de los responsables de la firma Falucho, Carlos Fertonani, que tiene a su cargo el emprendimiento en el marco de una concesión precaria otorgada por el Gobierno de la ciudad.

“Los santafesinos merecemos darnos este gustito en esta Estación, y Saer estaría muy de acuerdo y conforme con que el bar -uno de los últimos lugares donde él nos regaló sus palabras-, lleve su nombre”, indicó Barletta. Además, el mandatario sostuvo que para los santafesinos es un día muy importante “porque comienza a hacerse realidad la apropiación de este emblemático lugar”.


El escritor

Luego de ofrecer en su discurso una completa semblanza de Juan José Saer, Barletta recordó que luego de sus viajes siempre volvía a la ciudad de Santa Fe: “La observaba con atención y señalaba sus cambios”, añadió.

El Intendente señaló que la elección del nombre del escritor para el café bar se debe a que está ligado no sólo al pasado de la ciudad, sino también al presente. “La Estación Belgrano es hoy un icono indiscutible de lo que podemos hacer los santafesinos cuando existe un anhelo colectivo, un proyecto, trabajo, pasión y esfuerzo. Como en otros tiempos en los que la imaginación, la educación, el arte y la cultura pudieron darse cita en nuestra ciudad, hoy volvemos a ser partícipes de una gesta compartida”, agregó.

Barletta afirmó que esté será uno de los lugares preferidos y concurridos de nuestra ciudad: “Para compartir con los amigos y soñar nuevos proyectos, para seguir construyendo la Santa Fe que nos merecemos”, señaló.


Con nombre propio

Por su parte, Fertonani recordó el momento en que el intendente Barletta reunió a empresarios en la Estación para mostrarles los trabajos de recuperación que se estaban haciendo en el lugar. “Nos quedamos sorprendidos por cómo estaba quedando el espacio, y cuando llegamos a éste lugar nos dijo que tenía que haber un bar y se tenía que llamar Saer”, recordó el empresario en diálogo con la prensa.


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fuente (http://devel.santafeciudad.gov.ar/noticia/saer_escribe_nueva_historia_belgrano)

^^ Qué pedazo de alfajorcito santafesino papá!!! jajaja :nuts:

Creo no equivocarme... Falucho - Fertonani (quién tiene la concesión de bar "Saer") es triferto! Son un monopolio ya! estan en condiciones de dar franquicias en el resto del país :lol:

^^ Despues no querian monopolio, hay triferto hasta en la sopa, que horror...

Es realmente un lujo para todos los santafesinos. La noticia, el bar y la estacion. Esta para hacer una pelicula de narnia :lol:

Hermosas imagenes, ¿algún forista que se anime a sacar más?

Otra nota más, relacionada a Bs. ferroviarios:


Luz verde para ordenar y utilizar toda la infraestructura ferroviaria

El municipio podrá restaurar y utilizar edificios ferroviarios, como las estaciones Belgrano -en pleno proceso de puesta en valor- y Mitre y La Redonda. El Parque Federal se transferirá a la ciudad (es lo que te decía anoche Artemio: by Diegote). Se destinarán tierras ferroviarias a proyectos inmobiliarios (Será lo que decías vos Artemio? :shocked:)y el dinero que se obtenga se invertirá en trenes urbanos o en la ejecución de una circunvalación ferrovial.

El municipio santafesino dio ayer un paso trascendental en pos de comenzar a ordenar la infraestructura ferroviaria que sobrevive en la ciudad. Tras intensas gestiones, firmó un acta acuerdo con la Administración de Infraestructuras Ferroviarias -Adif- que posibilitará dar un nuevo destino a bienes en desuso y obtener recursos económicos para reactivar ramales o crear nuevas conexiones.

Además, la sociedad del Estado nacional dio el visto bueno definitivo a las obras de puesta en valor que el gobierno local está ejecutando en la ex Estación Belgrano, propiedad de Adif, y se evaluará la posibilidad de concesionarla por varias décadas, en función de la inversión que se realiza en el edificio, o directamente cederla a la ciudad.

Respecto al Parque Federal, se acordó culminar con los trámites pendientes para que el gran predio pase definitivamente a manos del municipio santafesino. En cuanto al ordenamiento urbano y vial, el acuerdo permite avanzar con mayor celeridad en las necesarias aperturas de calles, donde actualmente hay vías o pasos a nivel que impiden la interconexión entre barrios.

Tal como adelantó El Litoral, el convenio se firmó ...

De corto y largo plazo

El convenio habilita al municipio a poner en valor edificios ferroviarios abandonados para darles un nuevo destino en el desarrollo urbano de la ciudad. A los trabajos de restauración encarados en la ex estación Belgrano -ayer se inauguró el bar Saer, la primera obra culminada en su interior-; podrá sumar nuevas intervenciones en la estación Mitre y La Redonda y en los terrenos del Parque Federal.

En segundo lugar, Adif podrá vender terrenos de su propiedad, ubicados en lugares de alto valor comercial pero desafectados al uso ferroviario, para llevar adelante emprendimientos inmobiliarios que se encuadren en las normativas locales vigentes. Lo interesante es que el dinero que obtenga de allí deberá invertirlo en mejorar la infraestructura ferroviaria de la ciudad.

Para ésto, el municipio ya tiene varias ideas en estudio, todas de alto impacto urbano, algunas de corto plazo y otras de largo aliento. “El proyecto Circunvalar con conexión ferrovial es uno de ellos porque la idea es sacar al tren de carga de la ciudad”, adelantó el intendente, “y estudiar su posible conexión con el nuevo puerto”. “Queremos generar las mejores condiciones para el tren de carga, para el de pasajeros y para el urbano, algunos con mayor incidencia en la ciudad -como el metropolitano-, otros de mediana impronta, como el de pasajeros que queremos que llegue a la Mitre, y otro de bajo impacto, como el de cargas que no debe introducirse en la ciudad”, precisó el mandatario.

Al respecto, el gerente de Explotación de Adif, Mario Zamora, agregó otros proyectos: “Vamos a empezar a estudiar varias propuestas de tren urbano: uno podría ser entre Santa Fe y el Aeropuerto, otro hasta Recreo y otro a Monte Vera o Laguna Paiva, dependiendo de la demanda”.

Las tierras que Adif pondrá a la venta están ubicadas al oeste del Parque Federal, sobre avenida Alem casi Belgrano, y detrás de la estación Belgrano, próximas a Vélez Sarsfield. (Ver plano).


http://www.ellitoral.com/diarios/2009/12/17/metropolitanas/AREA-01-web-images/ViasSantaFe_fmt.jpeg

Integrar los bienes a la vida urbana

Adif es una sociedad del Estado nacional que se creó en febrero del año pasado y tiene a su cargo la administración de la infraestructura ferroviaria actual, la que se construya en el futuro, su mantenimiento y la gestión de los sistemas de control de circulación de trenes. En pos de esto, ya ha firmado convenios de similares alcances con otras ciudades del país, como Bahía Blanca, Rosario, San Rafael de Mendoza, y con la provincia de Entre Ríos. Además, ha avanzado en la implementación de trenes urbanos en Salta y Tucumán, reparando y proveyendo vagones que estaban abandonados.

Zamora explicó que “hemos trazado como política de esta empresa celebrar este tipo de convenios con gobiernos locales para lograr, primero, un ordenamiento que permita integrarlos a la vida urbana de las localidades, y segundo, darles la custodia de los bienes ferroviarios porque nosotros no tenemos capacidad para eso”.
ViasSantaFe.pdf

/// OPINIÓN

Satisfacción

Mario Barletta intendente

Para la ciudad es altamente significativo porque el volumen de la impronta ferroviaria en Santa Fe es altísimo, por lo tanto los beneficios que se van a lograr a partir de esto van a ser muy importantes, ya sea con tren urbano, con la recuperación de espacios emblemáticos, o con la concreción del proyecto “circunvalar”. Es una gran satisfacción haber alcanzado un acuerdo para que el Estado en sus distintos niveles jurisdiccionales trabaje en forma conjunta. Destaco además, la actitud que debe asumir la ciudadanía: no todo en el desarrollo de los pueblos es esperar a que otros nos solucionen los problemas, a veces uno tiene que asumir responsabilidades y tener actitudes que sean las que provoquen estas situaciones. Si nosotros no avanzábamos en su momento como se avanzó, hoy no estaríamos donde estamos. Al gobierno nacional le mostramos firmeza y seriedad en los proyectos y que nuestro interés no pasaba por sacar rédito político sino que queríamos resolver los problemas.


Nota completa (http://www.ellitoral.com/index.php/diarios/2009/12/17/metropolitanas/AREA-01.html)

Artemio, a mandar curriculum a Benuzzi y Verdicchio :lol:

Pregunta retórica: se vienen los grandes proyectos de urbanización a la ciudad?:cheers:

^^ Despues no querian monopolio, hay triferto hasta en la sopa, que horror...

Hay uno hasta en La Granja... así que imaginate!! :lol:

ps/ yo no tengo problemas con los monopolios mientras hagan las cosas bien.

Ja ja Dieguito... como veras...:drunk::tyty: no fue en vano la bomba que tire anoche en la mesa....
Te canté lo que se traian entre manos....
Ojala que urbanicen y no amontonen.....y que sea por concurso transparente.!!

Mas que un alfajor santafesino parece una galleta marinera glaseada gigante. :lol:

¿Aislarán la estación Belgrano de la red ferroviaria? :sly:

http://www.ellitoral.com/diarios/2009/12/17/metropolitanas/AREA-01-web-images/ViasSantaFe_fmt.jpeg

Ojala sólo se urbanice en las inmediaciones y por la falta de escala no se haya trazado en el mapa.

Saludos.

Sería la mayor burrada, concentrar todo en la Mitre.

^^ Coincido, el tema es como mitigar los problemas que generan al transito automotor los terrenos ferroviarios, lo que no entiendo es el criterio de urbanizar todo el terreno de la Belgrano siendo que los trenes seguirán pasando de Bv. Muttis hacia el norte cortando los principales cruces Este - Oeste como Salvador del carril, se generarían nuevos cruces sobre los terrenos de la Belgrano pero no veo un beneficio demasiado grande, mas beneficiosos sería utilizar la Belgrano como lo que es, y urbanizar solo parte de la playa de maniobras. Es muy ambicioso pensar en un soterrado? bueno, no pensemos en un soterrado de las vías pero de algún par de calles porque no y algunos puentes peatonales como el proyecto del bicentenario de Tucuman. Estarán pensando en urbanizar estos terrenos antes de plantear una solución, como un circunvalar, que permita llegar al puerto? justo ahora que el ente portuario está pensando en reactivar su vinculación ferroviaria para hacer llegar vagones de carga y cerealeros... me parece un poco traído de los pelos todo esto :ohno:

Cito el proyecto de narflc....

Bueno amigos Santafecinos. Sigo proponiendo el tema de que la estación Belgrano sólo debe ser eso, estación. Ya hasta el artázgo puse puntos de vista que me hacen creer que esto es posible.

Nunca quise agredir a nadie como uno que saltó (creo que fue Diego) que yo dije que Santa Fe no tiene sierras, ni cataratas, ni selva como para ser turística. Y lo sostengo. Santa Fe es tan turística como Rosario o buenos Aires.

No quise decir que Santa Fe no pueda atraer turismo, de hecho ya lo hace y muy bien, pero no justifica un tren turístico porque, no hay nada para ver, como si en Córdoba, Salta o Usuahia. No existen paisajes monumentales ni nada. por eso en Rosario o en Baires no existen trenes turísitcos (Salvo el tren de la Costa en vías de extinción)

Ahora voy a proponer mi propuesta, sigo sosteniendo que el predio es muy grande y da para hacer de todo.


Proyecto Estación Belgrano by Narflc

Defino dos temas.

Los trenes de carga se quitan de la ciudad, no tienen sentido y mucho menos ahora que no hay más puerto. Se debe hacer un circunvalar o estaciones multimodales en las afueras. pero ese es otro tema.

Los trenes de pasajeros de larga distancia (entiéndase distancias mayores a 100 km) van a tener su encuentro en la estación Mitre.

Desde ahí se puede ir a Rosario, BsAs, Córdoba, Resistencia, etc...

Ahora yendo particularmente a la estación Belgrano primero un Lay Out del predio...

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¿Vieron que hay lugar de sobra?
Una cosa que me parece una animalada es las cocheras a cielo abierto, mucho asfalto y poco pasto. Imaginé un centro comercial a la Portal Rosario que es feo pero esta todo junto (cocheras, shopping, super, cines y Easy)

CONEXIÓN CIRCUNVALAR

Para unir con un metro las estaciones Mitre y Belgrano. Se pueden definir paradas intermedias.
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TRENES LOCALES

Estimo estaciones intermedias en barrios populosos y zonas de esparcimiento público. Por supuesto que esto amerita un estudio de factilidad, pero siempre respeto los trazados de los FC existentes que, si bien hay que invertir, pueden recuperarse y los PAN pueden definirse cada tantas cuadras con calles colectoras paralelas a los trazados para la mejor circulación.

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TRENES DE MEDIA DISTANCIA.

Bueno acá restituyo el viejo uso de la estación. La conexión con el gran Santa Fe y un poco más como ciudades como Rafaela.

Se vuelve a conecta Laguna Paiva (y sus talleres) con Santa Fe y se puede pensar una conexión entre San Justo y San Cristobal.

http://farm4.static.flickr.com/3221/2428740468_989c00bb5e_o.jpg

Las ciudades y pueblos a conectar serían.

LÍNEA NEGRA

Santa Fe
Monte vera
Arroyo Aguilar
Constituyentes
Laguna Paiva
Cayastacito
Escalada
Naré
San Justo

LÍNEA AZUL

Santa Fe
Recreo
Iriondo
Nelson
Cabal
Emilia
Videla
San Justo

LÍNEA ROJA

Santa Fe
Esperanza
Humboldt
Pilar
Aurelia
Rafaela

Los pueblos intermedios agradecidos.

Las ciudades intermedias podrán ver resurgir sus líneas de colectivo locales y se descongestionan arterias como rutas y autopistas al tener menos colectivos Diesel.

Una vez puesto en marcha con mediana inversión se puede hacer una puesta en valor del servicio llegando a un futuro a largo plazo de electrificación, pasos a desnivel, etc.

Santa Fe no podrá tener subtes, sus calles ya no se ensancharán, pero al menos cuenta con un impresionante despliegue de rieles que ahora estan intentado eliminar. Si pierden eso pierden el futuro.


Espero que les haya gustado mi proyecto.

Salu2

Con lo que mas coincido es con la intervención que proponés para los terrenos de la Belgrano aunque creo necesario la apertura de algunas calles, lo óptimo como dije serían pasos bajo nivel de al menos dos calles y un par de puentes peatonales sobre el tendido ferroviario...
En donde pusiste el Hotel al lado del parque, en realidad yo preferiría esa primer manzana que sea todo parque y porque no pensar en el traslado de la fuente de la cordialidad allí? se la imaginan al lado de la Belgrano? :drool: y agrego, que Velez zarsfield se convierta en Boulevard :banana: continuando la doble mano que se ve desde Bv. Galvez hacia el sur, bueno estoy delirando demasiado me voy :runaway:

Magnifico todo entonces Artemio tenia razon, ojala que se pueda hacer el shopping y el hipermercado qu tantos problemas trajo ahora que se puede y hay grandes terrenos de sobra... y ojala sea el momento de los grande sproyectosde urbanizacion para santa fe...

A todos:

Hay dos hilos para debatir sobre trenes!

SANTA FE: Tren urbano (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=566434&page=7)


SANTA FE: Proyecto de reapertura de ramales ferroviarios (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=711876&page=2)

:)

pero yo quiero seguir debatiendo aca :P:P jajajajaja

Alguien de ustedes sabe fehacientemente que pasó con el proyecto del shopping??

A mi me comentaron que ese proyecto está en un cajón de CFK archivado, esperando a ser firmado para su realización.

Pregunto esto porque verdaderamente desconozco... :dunno:

seguira archivado y nunca se hara... la empresa cancelo inversiones durante la crisis y la nuestra fue una de ellas...

che y ahora que onda la obra? siguen refaccionando o estan esperando a ganar mas plata con el barcito ese que pusieron para continuar arreglando? jaja

^^ La platita de ese barcito se la reparten mas que nada entre los Fertos... :lol:

Si la verdad tanto festejo y no siguieron haciendo obras... esperemos que sigan por que sino un bajon...

Lo del tren urbano y esos temas son todos chamuyos, y mucho bla bla bla, se da todo, pero el fondo del tema es apropiarse de las tierras fiscales, las cuales tienen un valor inmoviliario esquisito, estan a 3 cuadras de la costabnera y a 5 del bv.
Imaginense que en el barrio 7 jefes no hay torres de 10 o mas pisos (creo que la normativa no lo permite) y este nuevo sector habra mas de 6 torres del tipo de la de Benusi, de mas de 15 pisitos, imaginen la visual que tendran, donde 10 cuadras a la redonda no hay edificio que tape esa hermosa visual?, o se creen que haran casitas o plan de viviendas?.
Como les dije en la reunion, la repartija ya esta hecha, solo quedaba ver como se lo presentaba a la sociedad bajo que escusa.
Hay mucha guita en juego y ningun funcionario quiere dejar de "jugar".
No veo con buenos ojos (y me opongo totalmente) que se intale un hotel en el primer lote, sobre el bv frente al edificio patrimonial, mas aun mas cerca al bv que el emblematico edificio, le quitara protagonismo y dañara la identidad que le aporta al sector, si lo meten en los lotes mas atras, se mezclara con las torres y ahi puede que no manche a nadie.
Fijense la casualidad de las cosas, en una catedra de 4° año del 2009 de la facu de arquitectura del pozo, el ejercicio adoptado fue el de proyectar un hotel 5 estrellas....y adivinen cual terreno se "eligio"??... si, estan en lo cierto, el mismo que se ve en el ultimo mapita posteado. (casualidad????)
Tampoco me gusta un "easy" en ese lugar, son volumenes cuadrados de chapa y bloques de cemento, que son iguales en todo el pais y se instalan sin importar el entorno arquitectonico preexistente del lugar.

Artemio: debo decirte que en este tema coincido totalmente con vos (no como en el fútbol...jajaja), creo que la antigua estación debe tener todo el protagonismo sobre Boulevard, y a prudente distancia, hacia el norte,si se puede edificar bien alto, incluso abrir calles de este a oeste y hasta te diría que incluso vendría bien una zigzagueante Dorrego de norte a sur con amplias arboledas. Creo que esta zona es, junto con el puerto la mas indicada para levantar las torres mas emblemáticas de la city, por diseño y altura. Pero de todos modos alguna vez escuché un rumor que la española Ingeconser quería levantar el hotel 5* donde están los galpones de chapa, al este de la estación. Esa empresa es la misma que lleva adelante la obra de puerto norte en Rosario (ex maltería Safac) y un desaqrrollo inmobiliario entre Villa Gesell y Cariló, obviamente muy exclusivo, pero nada concreto pude averiguar en la página de esta empresa porque nunca me contestaron.

Si lo que auguran se cumple (urbanización del predio lindante al norte de la estación), la gestión municipal estará ante un nuevo enfrentamiento al estilo del que se da actualmente en playa norte con la relocalización de los asentamientos, porque si no me equivoco en esos terrenos hay una pequeña villa.

^^ para mi vana pasar varios años hasta que veamos alguno de todos esos proyectos concretarce, de todas formas, me gustaria ver edificios lindantes a la estacion y mas un hotel 5 estrellas, no me parece que le quiten protagonismo, al contrario, si se instalan edificios de lujo en la zona y la estacion esta completamente recuperada, sera exelente ver un edificio patrimonial de gran envergadura en su espelendor nuevamente rodeado de lujosos edificios, nose me lo imagino y quedaria fantastico a mi gusto...

^^ Puede ser Rober, todo depende de los proyectos que sugieran.

Y si la estacion es recuperada y puesta en valor por completo... desde el 2006 que estaba esperando que hicieran algo en esta bendita estacion, por lo menos algo hicieron, esperemos que sigan...

Yo sigo pensando que el lugar da para hacer un gran shopping, no digo que no se utilice para otros fines como transporte de pasajeros (que llevarían gente al complejo) sino que se reserve un buen espacio para un complejo que incluya un shopping con varios pisos y estacionamiento subterráneo (no otra galería grande), salas de cine, comedores y algo de entretenimiento, y también un supermercado nada más que para llevar gente a pesar de mi desagrado por los supermercados; El lugar está perfecto, en la zona Este de la ciudad con la mejor urbanización y con una densidad interesante conectada con buena logística a otros sitios de interés.

Ya fueron colocados
La estación Belgrano estrena relojes

Están ubicados en la boletería y en los andenes. Se adecuan al estilo y forma que tenían los originales. Las réplicas fueron fabricadas por un especialista que realiza estos trabajos para los edificios más emblemáticos del país.

http://i248.photobucket.com/albums/gg192/union08/24233_belgrano.jpg

En el sector de las boleterías, en el hall central, luce ahora una réplica del reloj original. Como los primeros, tiene agujas expuestas a la intemperie.
En el sector de las boleterías, en el hall central, luce ahora una réplica del reloj original. Como los primeros, tiene agujas expuestas a la intemperie.

En el marco de las obras de restauración y puesta en valor encaradas por la Municipalidad, ahora se fabricaron e instalaron dos relojes que, por sus características, imitan las maquinarias originales que otrora marcaban las horas en las que llegaban y partían los trenes.

La misión de recuperarlos fue encargada a Jorge Campos, quien lleva 32 años trabajando con la relojería más emblemática del país, pasando por maquinarias en el Cabildo de Buenos Aires, el Teatro General San Martín, la Estación de Retiro, la Presidencia de la Nación, municipalidades, casas de gobernación, universidades, hoteles y shoppings, entre otras torres y edificios.

En el caso de la Estación Belgrano, se le solicitó la fabricación e instalación de dos relojes hechos a medida, de 65 y 120 centímetros de diámetro, que están ubicados en el sector de la boletería y los andenes, respectivamente.

“Los relojes antiguos merecen esa atención que los devuelva a la vida por muchos años. Su reparación lo mantendrá vivo y ello implica la conservación de su valor”. Esas palabras, que son la carta de presentación de Serviclock -la empresa de Jorge Campos-, resumen el espíritu con el que se avanzó en este trabajo.

Rescate del tiempo

“Nos basamos en fotografías. Yo les mostré a las autoridades municipales trabajos que teníamos hechos y allí vieron el que había realizado en la Estación de Ferrocarriles de Retiro, por ejemplo.

Eligieron el modelo que más se aproxima a los relojes que había originalmente en la estación de Santa Fe”, recuerda Campos sobre el comienzo del trabajo que le llevó unos 45 días y que hoy se lucen en dos privilegiados sectores de la Estación Belgrano.

El reloj del sector de boleterías ocupa la totalidad del alojamiento disponible en la mampostería, con 65 centímetros de diámetro, cuadrante de acrílico símil opalina y numeración aplicada tipo ferroviaria. Por su parte, el reloj que está en la zona de andenes, tiene características similares pero suma 120 centímetros de diámetro.

“Si bien tienen algunas pequeñas diferencias, son como los de 1908, que eran pintados a mano. Para ello, hicimos una copia en vinilo de sus números”, relata Campos.

Ambos relojes, además, “cuentan con un dispositivo inteligente marca Siemens que compara el estado del reloj con la hora real y, si se produjo un corte de luz, en forma automática se corrige”, explica el especialista en torno al sistema de recuperación de hora de estas maquinarias.

Cabe aclarar que estos relojes tienen agujas expuestas, como los de comienzos del siglo XX: “Originalmente los relojes de torre y de vía pública se construían con agujas expuestas a la intemperie y ello es una tradición que mantenemos hoy en día”, aclara Campos.

Las horas que vienen

En 1991, partió el último tren de la estación Belgrano. Y aunque su destino por ahora no sean los rieles, estos relojes marcarán el inicio de nuevas y convocantes actividades para todos los vecinos. De todos modos, desde el municipio se han iniciado gestiones y se estudian alternativas para recuperar en Santa Fe la actividad ferroviaria, por ejemplo a través de un tren urbano, pero aún sin resultados concretos.

“Yo soy un enamorado de Santa Fe, por eso para mí fue muy emotivo hacer este trabajo. Amo las embarcaciones, el río y la cerveza, por eso me encanta venir a esta ciudad”, confiesa el relojero que trajo e instaló personalmente las maquinarias en la Estación Belgrano.

Cabe destacar que el trabajo de este profesional, garantiza su duración en el tiempo. En efecto, las máquinas de relojería que se instalaron están realizadas para resistir las inclemencias del tiempo, con una potencia y construcción especiales.

Así, las nuevas generaciones volverán a ver la hora en la Estación, como lo hicieron sus padres y abuelos.

http://www.ellitoral.com/index.php/id_um/49655-la-estacion-belgrano-estrena-relojes

La verdad que esta quedando muy linda la estacion. Yo me acuerdo cuando vivia alla en Santa Fe y pasaba por al frente. Siempre me lamentaba de que no la arreglaran con lo linda que es...

Me encanta :D, todos esos detalles realzan la noble arquitectura; yo estoy esperando las farolas externas, muero por ver como quedan.

Que lindos quedaron los relojes!!

Por qué no alquilamos la estación para filmar películas de antaño aunque sea... :|

^^

Ahora que la están recuperando y está quedando de "película" creo que es una buena idea.

Esos relojes están muy buenos!! Recuerdo que mi abuelo siempre me contaba de los relojes en las estaciones de ferrocarril. Eran algo importantísimo...
Tengo que ir a verlos.

( en realidad tengo que ir a ver la Estación!! jeje desde que se reabrió con la conclusión de algunos trabajos todavía no he ido ajajja que colgado!! )

Perdón pero tengo que decirlo!! En casa tengo un reloj de una estación de ferrocarril de los años ´60 ( creo que de San Cristóbal si mal no recuerdo ) y en lo de mi Abuela hay uno más antiguo con péndulo y todo. Son lindos...

Cuando tenga cámara, fotos :lol:

Esos relojes están muy buenos y eran muy importantes porque el tren debía salir a horario, con los años perdimos no sólo el patrimonio material, sino quizá mas importante, las normas y buenas costumbres, porque aunque no lo crean, los convoys partían puntualmente al horario fijado, cual flemáticos lords británicos y con un pitazo que te hacían dar un respingo.

Perdón pero tengo que decirlo!! En casa tengo un reloj de una estación de ferrocarril de los años ´60 ( creo que de San Cristóbal si mal no recuerdo ) y en lo de mi Abuela hay uno más antiguo con péndulo y todo. Son lindos...

Cuando tenga cámara, fotos :lol:

AJÁ!!!!!!! Ahora te voy a denunciar a la brigada buscarelojesantigüística!! Sabelo Lucas. Sabelo... :tongue:

:lol:

http://www.ellitoral.com/um/fotos/24234_belgrano_home.jpg

Que lindo reloss ! :)

Yo me pregunto si estarán trabajando en vistas a poner en función el nuevo centro de distrito, al menos tenía entendido que ese era el próximo paso, debía estar para principios de este año aparentemente pero asta ahora nada, espero que pronto lo coloquen...

:nono:

... En casa tengo un reloj de una estación de ferrocarril de los años ´60 ...


Detracción de bienes públicos, cómplice del desmantelamiento de los ferrocarriles. Estás a tiempo de donarlo al museo ferroviario y salvar tu alma del eterno infierno menemista :colgate:

(jk ... y esta vez no te enojes :) )

Perdón pero tengo que decirlo!! En casa tengo un reloj de una estación de ferrocarril de los años ´60 ( creo que de San Cristóbal si mal no recuerdo ) y en lo de mi Abuela hay uno más antiguo con péndulo y todo. Son lindos...

Cuando tenga cámara, fotos :lol:

Tu nuevo nick debería ser Lucas el Culpable. :lol:

Mi abuelo me contó millones de veces que durante el desgüace de los bienes ferroviarios esos relojes literalmente se tiraban a la basura :ohno: Al ver ésto se trajo dos ambos originarios de Francia

^^ Y el segundo de los relojes, dónde anda??

Tengo uno en casa, en el comedor ( que todo el mundo que viene se queja del tic tac impresionante que tiene :lol: ) y el más antiguo está en casa de mi abuelo

Mi abuelo me contó millones de veces que durante el desgüace de los bienes ferroviarios esos relojes literalmente se tiraban a la basura :ohno: Al ver ésto se trajo dos ambos originarios de Francia

Es cierto... en realidad peor... si no te lo llevabas quedaba a la buena de dios, como muchas cosas y asi quemaron y rompieron de todo.

De hecho el reloj de la Belgrano (el del Hall) lo rompieron a piedrazos los refugiados de las inundaciones.

Es cierto... en realidad peor... si no te lo llevabas quedaba a la buena de dios, como muchas cosas y asi quemaron y rompieron de todo.

De hecho el reloj de la Belgrano (el del Hall) lo rompieron a piedrazos los refugiados de las inundaciones.

Es evidente que toda esa gente no siente a su ciudad como propia, no creo que hagan lo mismo en sus casas con sus cosas :ohno:

Es evidente que toda esa gente no siente a su ciudad como propia, no creo que hagan lo mismo en sus casas con sus cosas :ohno:

Varios de ellos no tienen ni casa, ni cosas... :ohno:

Un grave problema de educación :ohno:

Continúa la puesta en valor de la Estación Belgrano

Se realizará un concurso de precios para restaurar la escalera principal. Además, está previsto que en marzo finalicen las obras en la planta baja. Allí funcionará un Centro de Distrito y las oficinas de la Subsecretaría de Turismo. Se colocaron dos relojes, réplicas de los originales.

El Municipio realizará un concurso público de precios para restaurar la escalera principal de la Estación Belgrano. Los trabajos incluyen el arreglo de la caja de mampostería desde planta baja hasta el primer piso, y la puesta en valor de los muros, pisos y cielorrasos en ese sector.
La apertura sobres se llevará a cabo este lunes a las 10 de la mañana en la Dirección de Compras de la Municipalidad. El presupuesto oficial previsto es de 171.326 pesos, y los trabajos a realizar se inscriben dentro de las múltiples tareas que está llevando adelante el Municipio para detener el deterioro del emblemático edificio de Bulevar y continuar dando pasos para su puesta en valor.

Avances

Mientras tanto, avanza a buen ritmo la refuncionalización de los 7 locales que integran la planta baja del edificio. Allí habrá un espacio destinado al funcionamiento de la oficina del Distrito Centro, donde los vecinos podrán realizar todos los trámites vinculados con el Municipio sin necesidad de concurrir al Palacio Municipal. A su vez, se trasladará allí la Subsecretaría de Turismo del Municipio, que además de sus oficinas administrativas contará con un espacio de información para todos aquellos visitantes que ingresen a la ciudad por el acceso Este.

La inauguración de los locales está prevista para mediados de mes, por lo que se trabaja intensamente en la restauración de las aberturas, la reposición de vidrios y el arreglo de mampostería, como así también, en la instalación eléctrica e informática.

...

Nota completa. (http://www.notife.com/noticia/articulo/993234/zona/2/Continua_la_puesta_en_valor_de_la_Estacion_Belgrano_.html)

^^ Lo escuché esta mañana por la radio. Que buena noticia que sigan los trabajos!!

No estaría de más alquilar algunos locales con fines de entretenimiento, como para empezar a mover la cosa digamos.

^^ Ya puede hacer eso la "Muni" Axis?? Es decir... ya tiene pleno derecho sobre el inmueble o faltan más papeleríos??

Ni idea, pero como pusieron esa especie de bar afuera se me ocurrió que podían poner algo adentro jep!

:ohno: No quiero que la Belgrano se transforme en una dependecia municipal !. Empleados públicos ahí adentro un horror. Sinceramente y ustedes lo saben ... quiero inversión privada con espacios públicos en los terrenos del ferrocarril. Es un lugar privilegiado para un Shopping de verdad en Sta.Fe !!!!. Si digo bien ... un shopping de verdad. Paraná lo va a tener y Sta.Fe sigue con ese galpón que de shopping no tiene nada, es un simple paseo de compras. Lamentable.

^^ Ya puede hacer eso la "Muni" Axis?? Es decir... ya tiene pleno derecho sobre el inmueble o faltan más papeleríos??

No, el inmueble sigue siendo nacional, solo hay convenios que permiten usufructo y mantenimiento, y no está en miras su transferencia, menos aún con las reactivaciones e inversiones que se están haciendo en el belgrano cargas.

No, el inmueble sigue siendo nacional, solo hay convenios que permiten usufructo y mantenimiento, y no está en miras su transferencia, menos aún con las reactivaciones e inversiones que se están haciendo en el belgrano cargas.

Gracias por el esclarecimiento Diegote!

:ohno: No quiero que la Belgrano se transforme en una dependecia municipal !. Empleados públicos ahí adentro un horror. Sinceramente y ustedes lo saben ... quiero inversión privada con espacios públicos en los terrenos del ferrocarril. Es un lugar privilegiado para un Shopping de verdad en Sta.Fe !!!!. Si digo bien ... un shopping de verdad. Paraná lo va a tener y Sta.Fe sigue con ese galpón que de shopping no tiene nada, es un simple paseo de compras. Lamentable.

Pero acá en Rosario la estación Rosario Central se transformó en el distrito centro y me atrevo a decir que hasta da gusto ir a hacer trámites.

Lo que ocuparon fueron las otrora oficinas del FC Central Argentino se transformaron en oficinas de CMD Centro. El andén quedo para otra cosa.

En la Belgrano podría pasar lo mismo. CMD arriba y locales comerciales abajo, eso le daría concurrencia y vigilancia contínua preservando el inmueble. Los andenes atrás que queden para esperar los trenes. Y los laterales que hagan lo que quieran.

No me cierra la idea de un centro de distrito en esta Estación, veremos...Por lo pronto que sigan los trabajos de recuperación, después que hablen de los posibles destinos

A propósito de la estación, en agosto, del 25 al 29, se realizará en ella la Expocon, ya quiero que llegue ese mes para ir, podemos preparar una visita colectiva, por lo general yo pido tooodo el material sobre obras y proyectos disponibles.

Se presentaron dos ofertas para restaurar la escalera de la Estación Belgrano

Se trata de un espacio clave para, posteriormente, trabajar en la recuperación de la planta alta del histórico edificio de Bulevar. Los trabajos tienen un presupuesto oficial de 171.326 pesos.

(..)

http://devel.santafeciudad.gov.ar/noticia/presentaron_ofertas_para_restaurar_escalera_estacion_belgrano

^^ Buena noticia Fanito!

Che, se puede hacer mucho con 170 mil pe?? ¬¬

^^El mármol de Carrara no cuesta dos mangos. ¬¬

Saludos.

^^ Por eso lo hice como pregunta: ¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿¿Se puede hacer mucho con 170 mil pesos?????????

en la expocon seguramente se mostraran muchos proyectos futuros para la ciudas t seguuuuro benuzzi mostrara el secreto de torre el carmen, debemos ir con camarasssssss

^^ Cierto, de una vieja expocon salió el proyecto de la torre Sunset, esta vez podría estar el de Benizzi :) ... aunque pensándolo bien... mepa que la expocon es yeta!

Welcome Fanito, resistí, resistí :D

^^ verdad

Welcome Fanito, resistí, resistí :D



no entendio porque resistí, resistí

^^ Chistecito de bienvenida man! :D

no entendio porque resistí, resistí

Es alto el número de foristas, que se suman al staff, postean un poco, se cansan, se aburren, o se enojan y no aparecen más!


La proxima no me cagu-- la broma! :colgate:

jaja bueno voy a tratar de resistir, todo lo qe pueda conseguir importante y de relevancia lo subiré, pero por ahi como no estoy en la ciudad por unos meses no me entero rapidamente de lo qe pasa...

Al igual que Rosario, la ciudad de Santa Fe firma acuerdo por terrenos con la Adif

El intendente Barletta firmó un acuerdo para coordinar nuevas tareas en la Estación Belgrano, avanzar en la urbanización de las tierras desafectadas del uso ferroviario y la elaboración de un plan ferro-urbanístico.


El acta fue firmada esta tarde en Buenos Aires por el intendente Mario Barletta y el presidente de la Administración de Infraestructuras Ferroviarias, José Villafañe. Se acordó un plan de trabajo que abarca acciones en la Estación Belgrano, la urbanización de tierras desafectadas del uso ferroviario y la elaboración de un plan ferro-urbanístico, entre otros temas.


El intendente de la ciudad de Santa Fe, Mario Barletta, y el presidente de la Administración de Infraestructuras Ferroviarias (ADIF), José Villafañe, rubricaron este jueves el acta con la que quedó formalmente constituida la denominada Unidad Santa Fe Ciudad, un grupo de trabajo que se encargará de coordinar diferentes acciones con el objetivo de mejorar todo lo vinculado a la infraestructura ferroviaria en la capital provincial.

La Unidad tendrá un nuevo encuentro a mediados de abril, en Santa Fe, para seguir avanzando en el plan de trabajo ya propuesto en el acta rubricada este jueves.

En el documento, se remarca que “un adecuado desarrollo de tareas recomienda cerrar, en un primer momento, temas pendientes de agendas anteriores y que se encuentran en condiciones de ser iniciadas en forma inmediata”, como por ejemplo, coordinar nuevas tareas en la Estación Belgrano, avanzar en la urbanización de las tierras desafectadas del uso ferroviario, o la elaboración de un plan ferro-urbanístico, entre otros temas.


En la estación Belgrano

Entre otras acciones, se establece que en la Estación Belgrano, donde el Municipio santafesino viene llevando adelante tareas de recuperación y puesta en valor, se procederá a la desafectación del uso ferroviario de los andenes internos, lo que posibilitará acondicionar todo el predio para diversas actividades en las que se requieran albergar gran cantidad de personas bajo superficie cubierta, en una dimensión que hoy no posee la ciudad. “Esto, además, pondrá a resguardo temporalmente la estructura del edificio que hoy se encuentra comprometida a juzgar por las importantes grietas, fisuras y hundimientos que son perceptibles a simple vista, y cuyo diagnóstico técnico revelará el grado de severidad”, se remarca.

Otro punto establece que “ADIF iniciará los trámites necesarios para dejar sin efecto la licitación impulsada oportunamente en el ONABE por la Estación y el terreno que linda sobre la parte posterior y la licitación pública tramitada en el ONABE sobre el predio lindero a la Estación sobre el boulevard, considerando el informe de la Subsecretaría de Transporte Ferroviario al respecto”.

Tren urbano

Otro de los puntos que desarrolla el acta tiene que ver con la elaboración de un plan ferro-urbanístico, que incluye la definición de trazados para garantizar la continuidad de los servicios de los trenes de carga que cruzan desde el Norte del país hacia el Sur provincial; la preservación de la traza que permite el acceso al Puerto; el análisis de la radicación de la playa de maniobras en una nueva ubicación en localidades cercanas, entre otros puntos.

En cuanto a las gestiones para viabilizar el proyecto de un tren urbano-metropolitano, se asegura que “serán prioritarias, dado el impacto que producirá en los hábitos de movilidad de la población”.

Fuente: www.impulsonegocios.com

^^

Había salido la nota cuando en su momento el Gobierno de la Ciudad había hecho los arreglos con Adif para la intervención en el edificio, si mal no recuerdo. Ahora con esta nota se deja más que claro que la licitación para el shopping cae definitivamente.

Qué harán con la Estación?? Es el gran Interrogante...

http://i258.photobucket.com/albums/hh246/nontop/banner3.jpg

Licitan la construcción de un núcleo sanitario para la Belgrano

El presupuesto de la obra es de 245 mil pesos y la apertura de sobres está prevista para el 14 de abril. Se construirán sanitarios para damas y caballeros en la planta alta de la Estación Belgrano.

Continuando con la dotación de infraestructura y equipamiento del refuncionalizado edificio de la Estación Belgrano, el Gobierno de la ciudad encarará la construcción de un núcleo sanitario en la planta alta del mismo.

El proyecto cuenta con un presupuesto oficial de 245 mil pesos, y la apertura de sobres está prevista para el próximo miércoles 14 de abril a las 9 en la Secretaría de Obras Públicas y Recursos Hídricos del Gobierno de la ciudad, en el 3er piso del Palacio Municipal (Salta 2951).

Para solicitar mayor información, los interesados pueden dirigirse a la Dirección de estudios y Proyectos, en el 7mo piso del Palacio Municipal o al teléfono 4508130. Cabe destacar que el valor del pliego asciende a 250 pesos.



Detalles

La obra consiste en la provisión de los elementos, materiales, maquinarias, herramientas y mano de obras necesarias para la ejecución de todos los trabajos que correspondan para la construcción de un núcleo sanitario compuesto por un sanitario para damas, provisto por tres box de baños; y otro para caballeros, provisto por dos box de baños y tres mingitorios; y dos box de baños para personas con capacidades diferentes, uno en cada sanitario.

También se realizará la mampostería para la el recibo de toda la cañería de provisión de agua y descarga de los artefactos y toda las divisiones necesarias.

Las aberturas de los ingresos serán en madera con detalles en vidrios y manijones de acero inoxidables; los revestimientos serán de porcelanato tanto para los pisos como para los revestimientos; y se colocará mesada de granito para cada baño con espejos.

Todas las instalaciones incluyen las obras necesarias para reparar las zonas afectadas en la colocación de cañerías, artefactos, cámaras, etc. Se aplicará pintura en la totalidad de los muros revocados y en los cielorrasos.

http://devel.santafeciudad.gov.ar/noticia/licitan_construccion_nucleo_sanitario_para_belgrano

:banana:

Que bueno!
Pero... arriba ya se puede subir? nunca subi!

Que bueno!
Pero... arriba ya se puede subir? nunca subi!

En este hilo puse varias fotos del primer piso.

^^ Está muy derruido el primer piso aunque seguramente pronto a restaurarse si es que no lo hicieron, según los llamados a licitación lo único en lo que intervinieron o están interviniendo son las aberturas de todo esa planta, la caja de escaleras que ya debe estar lista y ahora este núcleo sanitario, dejarán la recuperación de piso, mampuestos y cielo raso para el final? que raro, lo bueno es que avanza con la intención de tener la planta alta operativa, eso es una buena señal...

No puede ser que no haya entrado todavía :nuts: Iba a hacerlo en varias oportunidades y siempre me pasó algo al momento de ir. Se puede subir al primer piso o está cerrado??

Para los comunes mortales creo que no esta permitido el acceso a la planta superior todavia!.Si podes acceder a la planta baja con las propuestas exhibidas del concurso al memorial de la Constitucion, el acceso al bar Saer y a los sanitarios nuevos correspondientes!. Vale la pena visitarla!

yo la ultima vez que fui fue para la feria del libro, y la parte restaurada, era una maravilla, aora debe estar mucho mas avanzado todo, espero ir pronto a tomarle unas fotos...

Para los comunes mortales creo que no esta permitido el acceso a la planta superior todavia!

Yo subí! :D

Y aún no soy inmune a un par cositas... ¬¬

Y que paso ? Hiciste fotos en esa oportunidad ya estaban reparados los lucernarios de vidrio??

Pensé que iba a cambiar de página.

Hola gente, acá posteo las fotos de estación Belgrano en la actualidad.

La verdad que los hijos de puta que criticaron al gobierno socialista municipal por meterse en territorio nacional deberían morir en la horca. ¡Cómo dejaron morir una estación de esta magnitud! No deberían tener perdón del pueblo carajo.

FACHADA

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http://img23.imageshack.us/img23/5166/0484129225.jpg

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¿Cómo sobrevivieron estos bronces?
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La prueba del "delito"
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PLANTA BAJA

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SEGUNDO PISO

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Pasillito que da miedo
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Baños, lo que queda de ellos.

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Linda vista para echarse un clorito.
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ANDENES

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SEÑORAS Y SEÑORES.... ÉL LO HIZO

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Saludos.

Viva la bola,

Dije que yo había sacado fotos.

Y que paso ? Hiciste fotos en esa oportunidad ya estaban reparados los lucernarios de vidrio??

Cuando yo fuí estaba igual (o peor) que las cuando estuvo Leo. No entré con cam. Entré con amigos a pavear nomás hasta que nos corrieron unos crotos. :lol:

Gracias por las fotos!! Yo me acordaba que habías sacado pero no me acordaba que eran tantas. :D

Tremendo laburo narflc! felicitaciones!

Muy buenas fotos Leo, las vimos varias veces y lo dijimos varias veces :)

Jaja, si... es que siempre quiero recibir el crédito. No.. pensé que se habían olvidado que saqué el primer piso.

Por lo que vi arriba da para hacerlo oficinas. Quedaría muy bien usarlo para dependencia municipal como acá Rosario Central. Eso si, habría que meter ascensores.

Abajo un par de locales y barcito fenómeno, y por supuesto en el andén, trenes. Jeje

Jaja, si... es que siempre quiero recibir el crédito. No.. pensé que se habían olvidado que saqué el primer piso.

Por lo que vi arriba da para hacerlo oficinas. Quedaría muy bien usarlo para dependencia municipal como acá Rosario Central. Eso si, habría que meter ascensores.

Abajo un par de locales y barcito fenómeno, y por supuesto en el andén, trenes. Jeje

Es que esa es la idea creo. En la parte superior funcionarian oficinas municipales descentralizadas, liberando la PB para fines culturales.

http://i258.photobucket.com/albums/hh246/nontop/banner3.jpg

Se licitó la construcción de baños para la planta alta de la Estación Belgrano

Se presentaron cuatro oferentes. El presupuesto para la ejecución de la obra está calculado en 245 mil pesos y el plazo de ejecución es de 90 días.

Esta mañana, en la Secretaría de Obras Públicas y Recursos Hídricos del Gobierno de la ciudad, se realizó la apertura de sobres para la construcción de un núcleo sanitario en la planta alta de la estación del ferrocarril General Belgrano.

El acto, que fue encabezado por el secretario de Obras Públicas y Recursos Hídricos del Gobierno de la ciudad, Roberto Porta, contó con la presencia de funcionarios municipales y representantes de las cuatro firmas que participaron de la licitación.

El presupuesto de la obra está calculado en 245 mil pesos y el plazo de ejecución es de 90 días. Del llamado a licitación participaron 4 empresas: Cosentino Construcciones Civiles SA, que propuso realizar los trabajos por un monto de $ 242.910; Cometto Construcciones SRL, que ofreció ejecutar las obras en una suma de $ 320.000; Pier Giorgio Rizzi y Ricardo L. Rivero SH., que presentó una propuesta por $ 480.017 y agregó otra alternativa por $ 472.817. Por último, la empresa Noroeste Construcciones SA propuso realizar los trabajos licitados en la suma de $ 241.435,90.

Continuidad

Una vez concluida la apertura de los sobres, Roberto Porta explicó que estas obras van a ser financiadas con recursos propios del Municipio, e hizo algunos adelantos referidos a la continuación de los trabajos en el edificio. “Como se puede apreciar, seguimos trabajando en todo lo que refiere a la recuperación de la Estación Belgrano, ya no sólo en la planta baja, sino también en la planta alta. Continuando con una línea de trabajo, en este momento nos estamos ocupando de la elaboración de un proyecto para la recuperación del hangar, cubiertas y solados, además de trabajar en la cubierta de la planta alta del ala oeste, a fin de recuperar y poner en valor todo este sector del edificio”.

Las obras

La obra licitada hoy consistirá en la provisión de los elementos, materiales, maquinarias, herramientas y mano de obras necesarias para la ejecución de todos los trabajos que correspondan, para la construcción de un núcleo sanitario en la planta alta de la Estación Belgrano.

Este núcleo sanitario está conformado por el sanitario para damas, provisto por 3 box de baños; y otro para caballeros, provisto por 2 box de baños y tres mingitorios; y 2 box de baños para personas con capacidades diferentes, uno en cada sanitario. Estos sanitarios están provistos por los lavabos de 3 bachas para cada uno.

Para realizar estas tareas, primero hay que preparar los locales a intervenir, por eso se realizará la demolición o remoción de los pisos, revestimientos, revoques; contrapisos, cielorrasos, artefactos y cualquier otro elemento, si se encontraran en mal estado o obstaculizara la realización de la obra.

También se realizará la mampostería para la el recibo de toda la cañería de provisión de agua y descarga de lo artefactos y se realizará -en la totalidad de los muros construidos- revoques fino y grueso en las zonas que reciban la terminación en pinturas, o grueso bajo revestimiento en las áreas que sean revestidas con porcelanato.

http://devel.santafeciudad.gov.ar/noticia/licito_construccion_banos_para_planta_alta_estacion_belgrano

^^

Qué buena nota Rober!! Con ésta obra se inician los trabajos de recuperación de la planta alta, más allá del recambio de ventanales y vidrios que ya hicieron.
Viendo las fotos de narflc el estado de los baños es lamentable :ohno: van a tener que trabajar mucho en recuperar todo eso. Manos a la obra!!


...Continuando con una línea de trabajo, en este momento nos estamos ocupando de la elaboración de un proyecto para la recuperación del hangar, cubiertas y solados, además de trabajar en la cubierta de la planta alta del ala oeste, a fin de recuperar y poner en valor todo este sector del edificio”...

La parte en Negrita de la nota está genial :okay: El gobierno de la Ciudad se mueve muy bien respecto a la recuperación de la Estación Belgrano en su conjunto. Da gusto ver este tipo de avances, este tipo de gestión del trabajo. Ojalá todas las áreas fueran así...

^^ Y ojalá tuviera más dinero el Municipio. Realmente haría maravillas. =/

Muy buena nota Rober!! Gracias. :okay:

El presupuesto de la obra está calculado en 245 mil pesos y el plazo de ejecución es de 90 días. Del llamado a licitación participaron 4 empresas: Cosentino Construcciones Civiles SA, que propuso realizar los trabajos por un monto de $ 242.910; Cometto Construcciones SRL, que ofreció ejecutar las obras en una suma de $ 320.000; Pier Giorgio Rizzi y Ricardo L. Rivero SH., que presentó una propuesta por $ 480.017 y agregó otra alternativa por $ 472.817. Por último, la empresa Noroeste Construcciones SA propuso realizar los trabajos licitados en la suma de $ 241.435,90.



Grande Pier, el presupuesto mas caro....jaja , es un capo el viejo, Flor de personaje.

Gente en tercermundoonline hay una verdadera Bomba! Segun la misma Cencosud retomaria inversiones en el pais. Y la Belgrano pareceria estar en carpeta
http://www.tercermundonline.com.ar/index.php?option=com_content&task=view&id=4966&Itemid=1

Vaya jugada!!!, hace como año y medio postee una información que llegó a mis oídos, que nunca fue confirmada y era que la malagueña Ingeconser (de la "madre patria"), propietaria de una megainversión al norte de Villa Gesell y de las obras de Ciudad Puerto (creo que así se llama en la ex Safac de Rosario) desembarcaba en la ciudad para hacer un gran hotel en los terrenos al este de la estación, entre Dorrego y Velez Sársfield, no se si también estaba interesada por los terrenos de atrás donde da para todo, incluído tren. Luego..., crisis y silencio de radio. Mis mails a esta empresa nunca fueron contestados y no tuvo mucho eco la noticia, pero de darse esto, confirmaría ese rumor, ¿habrá habido acuerdo en lo de refaccionar la estación por parte del estado?, de todos modos es una noticia muuuy importante para la zona, aún si gastaron nuestros dinerillos en dicha obra, ya que es patrimonio de todos.

Asi es! en algunos posteos de hace mucho tiempo habia una mole que pintaba para hotel 5*. Lo recuerdo !

Que raro que nadie salga a hablar sobre esto. Para mi hay gato encerrado acá...

bueno ojala se realice en los terrenos aledaños a la estacion, ojala por dios, OJALA!

Cometto Construcciones es una empresa de Santo Tomé, veo que se está expandiendo en nuevos y más grandes negocios. Bien ahí, aunque medio carero en cuanto al precio oficial de obra...

Con tiempo ponderé la posibilidad de que dejen las trazas existentes que se internan en la estación, por favor que reconsideren la opción de que se utilice como estación de tren, hay terrenos que se pueden desafectar pero que dejen un par de trazas...
En cuanto a las ambiciones de Cencosud no sé que pensar, ojalá ni se les ocurra quedarse con la estación, llegaron tarde muchachos, ya había dicho yo que probablemente estuvieran especulando con las inversiones que se harían con dinero público, espero que no sea el caso, sería como muy evidente...

marquesina restaurada
http://i917.photobucket.com/albums/ad17/Oktubre_2010/DSC01222.jpg

Avances en la recuperacion de la planta alta...

http://i258.photobucket.com/albums/hh246/nontop/31354_1383806389990_1076896847_3117.jpg

http://i258.photobucket.com/albums/hh246/nontop/28514_1384309842576_1076896847_3117.jpg

http://i258.photobucket.com/albums/hh246/nontop/31354_1383806509993_1076896847_3117.jpg

http://i258.photobucket.com/albums/hh246/nontop/31354_1383806469992_1076896847_3117.jpg

Explanada...

http://i258.photobucket.com/albums/hh246/nontop/28514_1384309882577_1076896847_3117.jpg

Escaleras de carrara! :drool:
Que visual se tendrá desde arriba! hacia Bv y hacia los andenes, fabuloso.

Que ignorantes los que pintaron en su momento la guarda de Carrara. ¿La limpiarán o cometerán el grosero error de pintar arriba con sintético?

Saludos.

http://i258.photobucket.com/albums/hh246/nontop/28514_1384309882577_1076896847_3117.jpg

:goodbye:

^^

Yo también pensé lo mismo :ohno: Pero seguramente fue para algún evento que se realizó en la Estación

Buenas fotos gente!! Los trabajos no se detienen. Pronto tendremos esta joya arquitectónica restaurada a pleno para poder disfrutarla, como corresponda¿?

Igual son solamente unos cuantos paneles de hardboard (chapadur) y perfiles, que fácilmente se pueden quitar. Casi me muero, hasta que me di cuenta. :D

Saludos.

Si me di cuenta que era algo provisorio, primero casi me infarto, después me di cuenta pero seguí triste...

seguro fueron para los recitales que se dieron hace poco ahi dentro...

Tanto se van a infartar por una cobertura provisoria?!?!?! Es un lugar donde se llevan a cabo eventos, esas coberturas van y vienen, estaban para el encuentro de cerveceros.

http://i258.photobucket.com/albums/hh246/nontop/banner3.jpg

Se licitaron trabajos de reparación para la planta alta de la Estación Belgrano

El Municipio realizará obras para recuperar la instalación eléctrica, el ascensor, la escalera y el palier del ala Este del primer piso. Cuatro empresas realizaron ofertas para concretar los trabajos que tienen un presupuesto global de 760 mil pesos.

Con el hall y la planta baja de la Estación Belgrano en todo su esplendor, el Gobierno de la ciudad encarará ahora tareas para recuperar los espacios comunes de la planta alta del histórico edificio.

Luego de años de abandono, el lugar está recuperando la fisonomía que lo convirtió en una de las postales de la capital santafesina. Así, gracias a la intervención del Municipio, se logró recuperar íntegramente la fachada y el interior, y en la planta baja ya funciona un Centro de Distrito y tiene sus oficinas la Subsecretaría de Turismo.

Pero ahora comenzará la etapa de recuperación y puesta en valor de la planta alta. En ese marco, se llevaron adelante una serie de licitaciones y concursos de precios para trabajos a realizar en los espacios comunes del primer piso, que se suman a la licitación que se concretó en abril pasado para la construcción de los baños en ese sector.

Además, como ya se informara, está previsto que en agosto se realice en el primer piso de la Belgrano la edición 2010 de Casafé, una muestra de arquitectura y diseño que permitirá recuperar una serie de espacios con aportes del sector privado.

Ofertas

Los actos de apertura de sobres para las tareas a realizar en la planta alta se desarrollaron el viernes en la Secretaría de Obras Públicas y Recursos Hídricos del Gobierno de la ciudad, en el tercer piso del Palacio Municipal.

En primer término, se realizó conocieron las ofertas para los trabajos de ejecución de la instalación eléctrica, con un presupuesto oficial de 275 mil pesos y un plazo de ejecución de 60 días corridos. A la licitación se presentó la empresa Noroeste Construcciones SA, que ofreció ejecutar las obras en una suma de $ 243.264,77.

Después se realizó la apertura de sobres del concurso público para la ejecución de obras de reparaciones de los espacios comunes en la planta alta de la Estación Belgrano, con un presupuesto oficial de 245 mil pesos y un plazo de ejecución de 90 días corridos. En esta oportunidad, participó la empresa Noroeste Construcciones SA, que ofreció ejecutar las obras en una suma de 108.110 pesos.

A continuación se abrieron los sobres correspondientes a la obra de readecuación y rehabilitación del ascensor existente en la Estación del FFCC Gral. Belgrano, con un presupuesto de 115 mil pesos. Aquí fueron 2 las empresas oferentes: Cosentino Construcciones Civiles SA, ofreció realizar los trabajos en la suma de 230 mil pesos, mientras que la empresa Noroeste Construcciones SA, ofreció ejecutar las obras en una suma de 229.785,45 pesos.

Por último, se realizó la apertura de sobres para el concurso público que tenía como finalidad la reparación de la caja del ascensor, la escalera y los palieres del ala Este. En esta oportunidad la empresa Cosentino Construcciones Civiles SA propuso realizar los trabajos por un monto de 123.200 pesos. Para esta obra, el presupuesto oficial era de 125 mil pesos y el plazo de ejecución es de 45 días corridos.

Las obras

Para lograr la reparación de espacios comunes en planta alta, la obra tiene por objeto las reparaciones generales en los espacios de uso común, tales como los patios internos donde se encuentran los lucernarios, los pasillos y un ambiente entre ambos patios que tendrá como destino el uso como sala institucional de la planta alta de la Estación.

Para la reparación de caja del ascensor, escalera y palieres del ala Este, tiene como objetivo principal la reparación y adecuación de la caja de ascensor, y la escalera. Habrá que realizar trabajos de reparación, pintura y adecuaciones internas de la caja del ascensor, preparándolo para recibir la futura cabina y mecanismos los cuales revivirán esta emblemática circulación vertical. Además, se reparará toda la escalera que rodea a la caja del ascensor con un carácter conservacionista, reparando y resaltando los mármoles originales y todos sus componentes arquitectónicos y el entorno de la misma.

Además, se trabajará en la rehabilitación del ascensor existente, ya que -según indicaron los especialistas-, tiene un marcado lenguaje de mediados del siglo pasado, destacando que la obra forma parte del patrimonio arquitectónico municipal, por lo que cada pieza a intervenir y factibles de ser recuperadas, deberá ser considerada con la importancia que le corresponde. Consiste en el suministro, montaje y puesta en funcionamiento, para la modernización de un ascensor de accionamiento eléctrico existente, con carga útil para 8 personas o 600 kilos.

http://devel.santafeciudad.gov.ar/noticia/licitaron_trabajos_reparacion_para_planta_alta_estacion_belgrano

Lindas fotos...de apoco se avanza, ahi se va hacer la Expocom..( voy a tener que ir atrabajar creo esos dias)


saludos.!

Entonces te voy a conocer, no me pierdo Expocon ni a palos.

^^ ¿Cuándo es che ExpoCon? :)

25 y 26 de agosto y se está gestionando que si está terminada la planta alta, allí también en esa fecha se presentará Casafé

¿Qué se supone que van a hacer acá? Porque recién vi este thread y no tengo idea.
Quiero imaginarme que en el futuro va a volver a ser una estación de trenes y no cualquier otra cosa que estuve leyendo por ahí...

Hola Quilmeño89, te cuento que esta estación de trenes fue la mayor del interior del país, ya que el Ferrocarril General Belgrano tenía aquí su Km 0, lamentablemente el menemismo, dejó a buena parte del país sin ferrocarriles (hoy por hoy en Santa Fe a un niño chico hay que explicarle que es eso,...pasan muy pocos pertenecientes al Belgrano Cargas). La estación llegó a estar en ruinas y ocupada por gente sin hogar, era un desastre, la nación la abandonó. Hubo varios proyectos para hacer en ella y en sus alrededores, pero ninguno prosperó. Hace cosa de 2 años, la nueva gestión municipal decidió detener la ruina total del edificio, sin permiso de la nación, hoy está quedando hermosa y se han hecho y se proyectaron muchos eventos importantes, ya que de trenes sólo hay versiones, así que ahora la usamos los santafesinos para distintos usos que no impiden que cuando las autoridades centrales lo quieran, se pueda volver a utilizar como estación. Quizá a vos que vivís en el conurbano bonaerense te resulte extraño esto (ya que cuentan con distintas líneas, aunque algunas no tengan la calidad y frecuencia deseable), pero estas cosas pasan en el interior de la Argentina. Espero haber despejado tus dudas, saludos.

Ah, menos mal, porque los trenes deberían recorrer todo el país y si a tremenda estación la transformaban en otra cosa, sería como c*g*rse en el pasado y darle la espalda al futuro.
Te cuento que mi abuelo, que es ingeniero civil y electromecánico, se especializó en los ferrocarriles y, cuando trabajaba, llegó a ser gerente general del Belgrano Cargas. Me gustaría que tanto el FGB como las otras que terminaron desapareciendo vuelvan a recorrer todo el país.
Yo tenía una idea de cómo es en el interior el tema de los trenes, pero igualmente gracias por tu aclaración.

PD: yo no viajo en tren porque el que pasa por Quilmes es un desastre (Roca) y hasta da miedo por la inseguridad (es lo que recuerdo de hace varios años). Cuando yo era chico, hace 10 o más años, habían armado la estructura para electrificarlo y yo estaba ansioso para verlo, pero hoy siguen los postes al lado de las vías y el tren es la misma m*erd* de siempre, sólo que pintadito de otros colores..

^^ como pasa con muchas cosas en el pais que nos toco vivir...

25 y 26 de agosto y se está gestionando que si está terminada la planta alta, allí también en esa fecha se presentará Casafé

¡Gracias por el dato Tarsis! :)

Todos en masa a Expocon!! :lol:

Que nos conozcan todas las personas que entran a este foro y no se "animan" a participar :okay:

1° Salón Inmobiliario del Litoral

En el marco de la Exposición Federal de la Construcción - EXPOCON 2010, a desarrollarse en la Estación del FFCC Belgrano de la ciudad de Santa Fe, se dará cita al 1° Salón Inmobiliario del Litoral donde se reunirán los principales protagonistas del mercado.

Desarrolladores e inversores tendrán junto a las Cámaras Inmobiliarias de la Provincia un sector de stand, en donde podrán desplegar su intensa actividad, experiencia y trayectoria.

En dicha muestra, el día viernes 27 de agosto, Cifras News y Reporte Inmobiliario, organizadores del evento, presentarán "El Negocio Inmobiliario Hoy": toda la actualidad, las perspectivas del mercado y las nuevas herramientas y tecnologías de aplicación al sector, en una misma charla.


Fuente (http://www.terrenosyquintas.com/primer-salon-inmobiliario-del-litoral.html).

Expocon 2010: Avanzan los Preparativos para la Muestra de la Construcción


La muestra itinerante y federal de la construcción se llevará a cabo nuevamente en la ciudad de Santa Fe, entre el 25 y 29 de agosto, pero en esta oportunidad, a diferencia de las ediciones anteriores, sumará esfuerzos para recuperar el edificio de la estación Belgrano. Hasta el momento “ya confirmaron su presencia cerca de 100 empresas de todo el país”, indicó Jorge Benet a PN.

En una entrevista con PN, el director general de Expocon, Jorge Alberto Benet, señaló que además del sector de stands, que ocupará cerca de 10 mil metros cuadrados cubiertos, Expocon tendrá una plaza de máquinas y herramientas de mediano y gran porte con demostraciones de uso; un auditorio para 100 personas construido e inaugurado para esa fecha por la Agencia de Desarrollo de Santa Fe (ADER), donde las firmas expositoras podrán ofrecer charlas y reuniones técnicas.

“Expocon se viene realizando desde 1997 en las ciudades de Santa Fe, Rosario y Mendoza, donde fabricantes, distribuidores y prestadores de servicios muestran sus productos y actividades, no sólo al público específico del mundo de la construcción –convocado especialmente por la organización- sino también al público masivo (foristas de SSC por ejemplo :lol:) que la visita en los dos últimos días, por el interés que ésta despierta”, indicó Benet a PN.

La edición 2010 será la séptima presentación de Expocon en Santa Fe (las anteriores tuvieron lugar en 1997, 1998, 2000, 2002, 2004 y 2008, y se realizaron en el Predio Ferial Municipal. En esta oportunidad, “la particularidad, será el cambio de escenario, ya que será la primera vez que se realiza en las instalaciones de la estación del Ferrocarril Belgrano, ubicada en bulevar Gálvez”, indicó Benet.

Desde su primera edición, “la organización de Expocon distribuye 25.000 invitaciones especiales al mundo de la construcción, sin cargo, por intermedio de los colegios profesionales; de las firmas expositoras; constructoras; establecimientos educativos y estudios profesionales”, entre otros, detalló Benet.

Fuente (http://www.emprendedorxxi.coop/actualidad/expocon-2010-avanzan-los-preparativos-para-la-muestra-de-la-construccion/).

* Los resaltados y agregados en negrita, corren por cuenta de quien escribe. No pertenecen a la nota original.

Qué buena que va a estar! Para enterarnos de muchas cosas! Al fin algo lindo para hacer!

Ya quiero mi entrada! :)

El que tenga alguna info sobre las entradas que tire la data, a no quedarse callado y a compartir todo. Recuerden que somos una gran familia y la mayoría quiere ir a Expocón :)

Más de 100 empresas de todo el País!! Está buenísimo que se siga apostando por Santa Fe a la hora de ser sede de esta importante muestra, que al extenderse varios días dejará algún que otro dinerín extra para las arcas del Gobierno de la Ciudad ( para que sean volcadas aquí, en la restauración de la Estación :okay: )

Che los foristas de SSC tendriamos que tener un stand!

^^ Y exponer qué?? Jajaja... tal vez para conseguir espónsores. Hasta de las inmobiliarias leen el foro. :hahano:

^^ Y exponer qué?? Jajaja... tal vez para conseguir espónsores. Hasta de las inmobiliarias leen el foro. :hahano:

Espónsores para hacernos la remera?? :nocrook:

Y les vendría muy bien a los constructores, empresarios, inversores que pasen por nuestro stand así les demos algunas opiniones... :blahblah:

Guarda que en esta EXPOCON no se presente el proyecto de "Torre el Carmen" recuerden que la "Torre Sunset" se presentó en una expocon.

(ya los veo a todos desmayados :D)

^^ Si voy con vos, yo me encargo de llevar el desfibrilador. Así que tranquilo mi cardiópata amigo... :)

Guarda que en esta EXPOCON no se presente el proyecto de "Torre el Carmen" recuerden que la "Torre Sunset" se presentó en una expocon.

(ya los veo a todos desmayados :D)

Ojala se anuncie ya la tan esprada torre..sea en Expocom o no.

Guarda que en esta EXPOCON no se presente el proyecto de "Torre el Carmen" recuerden que la "Torre Sunset" se presentó en una expocon.

(ya los veo a todos desmayados :D)

Entonces... Cuál va a ser el primer stand a visitar apenas entremos?? :colgate:


Lo único que espero, como estamos tan ansiosos, que no salgamos descepcionados con lo que veamos... :cripes:

Al de Benuzzi de una.....!

Se firmó el acuerdo con Adif
La Municipalidad podrá usar por 10 años la ex estación Belgrano
Deberá destinar el edificio al uso público, proponiendo actividades culturales y recreativas, pero no podrá autorizar emprendimientos comerciales. Se dará marcha atrás a la licitación que ganó Cencosud en 2007 para instalar un megamercado con salas de cine.

El intendente Mario Barletta acordó hoy con la Administración de Infraestructuras Ferroviarias -Adif- la concesión por 10 años de la ex estación Belgrano, a cambio de las inversiones realizadas para mejorar el edificio y las que se harán en el futuro.

El inmueble podrá destinarse como centro de convenciones y exposiciones, ámbito para el desarrollo de actividades culturales, artísticas y recreativas, permitiendo al mismo tiempo el funcionamiento de servicios y dependencias municipales, como la Oficina de Distrito inaugurada hace unos meses.

Sin embargo, no se autoriza el uso comercial del edificio, salvo expresa autorización de Adif. Con esta cláusula, se deja definitivamente sin efecto la licitación que en 2007 ganó la firma chilena Cencosud, mediante la cual proyectaba instalar un megamercado con varias salas de cine. Adif reiteró el compromiso de iniciar los trámites para dejar sin efecto esa licitación que impulsó el Onabe, durante la intendencia de Martín Balbarrey, sumando además, la del predio lindero a la estación, recostado sobre calle Vélez Sarsfield.

El convenio fue suscripto en la sala de reuniones de intendencia por el mandatario local y por el gerente de Explotación de Adif, Mario Zamora, pero ya tenía incorporada la firma del presidente del organismo nacional, José Villafañe. Prevé, además, prorrogar el plazo de concesión si a su término se considera necesario, previo acuerdo de un nuevo canon.

Sigue en proyecto

En diálogo con El Litoral, tanto el intendente como el funcionario nacional valoraron este paso y la predisposición de ambas partes para continuar resolviendo las cuestiones atinentes a la infraestructura y a los terrenos ferroviarios que no volverán a afectarse a ese uso. Esto, en el marco de la Unidad Coordinadora de Infraestructuras Ferroviarias y Desarrollo Urbano Municipalidad de Santa Fe - Adif, creada a fines del año pasado.

Así, por ejemplo, se sigue conversando en torno al proyecto de Circunvalar Santa Fe y se consiguió ahora el compromiso -que habrá que plasmar en un acta- de incorporar a Santa Fe en la línea ferroviaria que viene de Córdoba y llega hasta Rosario. “La Nación está planteando recuperar ese tramo pero no estaba incluida la ciudad de Santa Fe, por eso acordamos firmar un acta para que nos sumen porque es fundamental para el transporte ferroviario cuando se concrete el traslado del nuevo puerto”, explicó Barletta.

Tren urbano y tierras vacantes

Respecto al proyecto de tren urbano, “estamos avanzando”, dijo el intendente. “Seguimos analizando la posibilidad de traer dos unidades a Santa Fe”. El proyecto incluye un recorrido diurno por las mismas vías que utiliza el servicio nocturno de cargas, saliendo de Laguna Paiva hasta la estación Belgrano, y retomando hacia el Oeste, incluso podría llegar a Santo Tomé. Lo que hay que afinar todavía es el mecanismo de gerenciamiento del nuevo sistema de transporte, de concretarse la llegada de la dupla de máquinas.

Los terrenos ferroviarios, propiedad del Estado nacional, ubicados uno sobre avenida Alem y otro en el Parque Federal, siguen siendo objeto de interés de ambas partes. “La idea sigue siendo que Adif realice una inversión, con el beneficio para la ciudad de que lo que resulte de ahí debe ser invertido en infraestructura ferroviaria local”.


http://www.ellitoral.com/index.php/id_um/53798-la-municipalidad-podra-usar-por-10-anos-la-ex-estacion-belgrano

Mmmmm tengo sentimientos encontrados entorno a la noticia. Por un lado estoy contento porque la estación no se sigue viniendo abajo y se la está manteniendo, pero por otro lado ansiaba un mega emprendimiento en ese lugar con shopping y salas de cine y por otro lado lo del tren me parece interesante solo que temo que sea un servicio malo y se transforme la estación y la zona en un amontonadero de gente y puestos callejeros. En fin .... todo esto me produce la Belgrano, sin dudas es tan fuerte su presencia en la ciudad y en el lugar donde se encuentra que uno quiere ver muchas cosas realizadas ahí. Temo que la Adif o la municipalidad hagan cualquiera con esos terrenos, es cuestión de esperar pero me encantaría ver algún emprendimiento privado, de ser posible inmobiliarios.

^^ ¡¡Gran noticia Argento!! Gracias por compartira... :okay:



Tren urbano y tierras vacantes

Respecto al proyecto de tren urbano, “estamos avanzando”, dijo el intendente. “Seguimos analizando la posibilidad de traer dos unidades a Santa Fe”.

Esto me suena a: NO TENEMOS UNA P#TA NOVEDAD AL RESPECTO Y ES MUY POCO FACTIBLE QUE SE HAGA EN LO INMEDIATO.

¬¬

CHAU AL SHOPPING, MEGAMERCADO Y CINE QUE TANTO ANSIABA Y QUE DICHO PROYECTO ME TRAJO A ESTE FORO... U.U EN FIN...

Todo bien con cuidar el patrimonio ferroviario, pero insisto, las estaciones modernas no necesitan un edificio de las características de la Belgrano, bien se puede hacer detrás algo mas funcional, y por favor que esto no implique que nunca se abran calles, no se parquice y peor aún, se desaprovechen los mayores y mejores terrenos (son los mas altos de la ciudad - cota 11,60 mts sobre dique II) para hacer torres de alta gama, que todo eso entra tranquilamente sin quedarnos sin tren, temo lo mismo que Javi

A mi me pone contento esto. Hace un tiempo hice un layout de cómo se podía aprovechar el entorno de la estación para hacer todos los emprendmimientos comerciales y civiles sin tocar nada de la estación.

El patio de la estación ya no tiene sentido sin el puerto con lo cual todo ese gran espacio abierto puede ser consecionado. La estación necesita solo su edificio y 4 vías que ingresen desde el norte. Más no.

El tren urbano, cada vez más cerca

Lo confirmó el intendente Mario Barletta, quien bregó porque, antes de fin de año, se consigan las dos máquinas necesarias para poner en marcha el plan. Después se deberá evaluar la financiación y el gerenciamiento.


El intendente de la ciudad de Santa Fe, Ing. Mario Domingo Barletta, repasó esta mañana lo actuado ayer cuando autoridades de la Administración de Infraestructura Ferroviaria rubricaron con el Municipio un acta en la cual le ceden las instalaciones de la ex estación del ferrocarril Manuel Belgrano por espacio de diez años.

Si bien el jefe del Ejecutivo aseguró que el espacio "ya lo habíamos tomado", se alegró de que ahora estén "los papeles en orden". Bajo ese marco opinó que es "un motivo de enorme satisfacción para todos los santafesinos" el acuerdo firmado ayer, después "del esfuerzo del Gobierno pero también de los vecinos, las autoridades intermedias, etc.".

Cabe aclarar que con la caída de todas las licitaciones propuestas anteriormente, el añejo edificio recuperado recientemente tiene ahora la seguridad de que, al menos por los próximos diez años, no verá en su interior un shopping, un supermercado o una megatienda de venta de artículos para el hogar de capitales extranjeros, tal como sugirieron desde algunos sectores.

Sobre la radicación de estos comercios, dijo que "hay espacios en la ciudad que pueden ser vistos como alternativa" mientras que al predio del boulevard "lo entendemos como un espacio posible de ser usado para actividad pública".

Barletta comentó que ahora continuarán "los usos en función de lo que se viene manejando: oficina de distrito, atención al turista, el programa de "Historia y Memoria" del Gobierno de la ciudad", etc. Mientras tanto aseguró que "la idea es seguir con la tarea de recuperación" y, a modo de ejemplo, confirmó que prontamente "con aportes privados, se podrá recuperar la planta alta".

En este marco, y sin dudas sobre la noticia que esperan los santafesinos, el mandatario expresó que "en un proceso de reactivación de infraestructura ferroviaria esta zona puede utilizarse y los otros proyectos (que estaban en carpeta) no daban esta posibilidad".

Al respecto mencionó que la cesión permitirá "avanzar en la reactivación ferroviaria" y señaló que ya se redactó "un borrador que quedó planteado en términos de la firma de un acta para reclamar que Santa Fe se incluya en el circunvalar para que los trenes de cargas no entren y para que el tramo que conecta a la ciudad con el resto se licite a nivel nacional y así garantizar la llegada al emplazamiento del nuevo puerto", en caso de la reactivación nacional. (Notife.com)

Finalmente, y como uno de los temas trascendentes que incluye el traspaso, Barletta confió en que "antes de fin de año llegue la concreción es el proyecto ferreourbanístico" que prometió en la campaña electoral. "Hoy las vías, para lo que sería la primera parte del proyecto de tren urbano, están en condiciones porque se usarían las mismas que hoy usa Belgrano Cargas" aseguró.

Para esto es necesario que en los meses que quedan para concluir el 2010 "accedamos a dos unidades", tal como lo comentó. Después quedará "avanzar en el sistema de gerenciamiento y financiamiento de esto pero lo importante es pensar que no es una utopía; tenemos que estar convencidos de que es una alternativa válida" concluyó.

Fuente (http://www.sinmordaza.com/noticia.php?id_noticia=91336)

Lindo material para el hilo del tren urbano, y empecemos el debate ahí, yo lo escuhce a Barletta en la radio sobre esto, y comento que posiblemente llegaría el tren hasta Rosario :)

^^ Quoteame Dieguito, lo puse acá porque ando re apurado armando las cosas para viajar, pero no quería dejar de compartirlo con ustedes.

Gracias. ;)

Divido la noticia en sus respectivos hilos. :)


Se licitaron nuevas obras para la Estación Belgrano y el Mercado Norte

En cuanto a la licitación pública para la reparación de las cubiertas de los andenes y el ala oeste de la Estación Belgrano, hubo un oferente para realizar las tareas. Se trata de la empresa Planificar SRL, que ofreció realizar los trabajos por un monto de 897.568,42 pesos.
Las obras, que tienen un presupuesto oficial de 660 mil pesos y un plazo de ejecución de 90 días corridos, “implica la recuperación de la cubierta de andenes y toda su estructura, que está en el orden de los 5.800 m2. Ahí revisaremos la totalidad de la construcción y veremos qué es lo que hay que reemplazar y qué es lo que se puede recuperar”, explicó el subsecretario de Obras Públicas, Roberto Porta.

El funcionario municipal comentó que “también vamos a intervenir en la cubierta del lucernario, sobre una superficie de 1.600 m2. Allí vamos a colocar chapas de policarbonato para permitir el paso de la luz. En lo que refiere a la cubierta principal, vamos a intervenir en aproximadamente 1.200 m2, donde prácticamente hay que cambiar la totalidad de las chapas en mal estado”, dijo Porta y señaló, además, que “con estas intervenciones no sólo vamos a resolver la entrada de agua a los andenes, sino también al ala oeste de la estación. Para ello vamos a intervenir en las conversas (canaletas) y bajadas de agua”.

Nota (http://www.unosantafe.com.ar/contenidos/2010/07/10/Se-licitaron-nuevas-obras-para-la-Estaci%C3%B3n-Belgrano-y-el-Mercado-Norte-0020.html)

Quedo barbaro al final , de noche, una pinturita :)

Visita de Barletta y su equipo

Microemprendimientos en la ex Estación Belgrano

El intendente recorrió los trabajos de reacondicionamiento en el sector este del predio. Uno de los proyectos es "Recuperando futuro" para reciclar equipos de computación. Otras alternativas a estudio por la secretaría de la Producción.
El intendente Mario Barletta visitó los trabajos que el Municipio está realizando en la Estación Belgrano, en el ala lindante a calle Dorrego.



En ese lugar se está llevando adelante la recuperación del espacio para que pueda desarrollar sus tareas el proyecto Recuperando Futuro, un emprendimiento vinculado a la Agencia para el Desarrollo de Santa Fe y la Región (ADER), una entidad que integran, además del municipo, la Provincia, el Centro Comercial, la Unión Industrial y Apyme.



En el marco de Recuperando Futuro, jóvenes de entre 18 y 25 años en situación de riesgo social, aprenden a desarmar equipos informáticos en desuso y a ensamblar otros para que funcionen.



El proyecto es una innovadora apuesta que busca atender demandas ambientales y sociales desde el punto de vista del desarrollo sustentable. Para tal fin, se desarrollan distintos talleres de reciclado de equipos electrónicos como una iniciativa para la formación e inclusión social de jóvenes excluidos social y laboralmente. Además, se suman al proyecto empresas con fuerte presencia y compromiso en la región, haciendo uso de las herramientas que aporta la Responsabilidad Social.


http://www.lt10digital.com.ar/home/index.php?acc=ns_fa&id=89799&id_hz=2

^^ La nota sobre la visita de Barletta a la estación en la web de la municipalidad salió acompañada de las siguientes fotos

http://www.santafeciudad.gov.ar/media/photos/news/med/SFC_-_RecuperandoFuturo.JPG

http://www.santafeciudad.gov.ar/media/photos/news/med/RecuperandoFuturo1.JPG

http://www.santafeciudad.gov.ar/media/photos/news/med/RecuperandoFuturo2.JPG

http://www.santafeciudad.gov.ar/media/photos/news/med/RecuperandoFuturo3.JPG





Y dejo una imagen de como quedará parte de la planta alta con los trabajos que se están realizando, este lobby es el que se encuentra en el centro de la P.A.

http://img814.imageshack.us/img814/1882/63784558.jpg (http://img814.imageshack.us/i/63784558.jpg/)

Queda muy bien el porcelanatto, aunque le hubiera colocado una guarda de un tono más oscuro de cinco centímetros a una distancia de treinta o cuarenta centímetros de la pared.

¿También colocaron cemento alisado?

Saludos.