Continuando Con El Thread De La Segunda Edicion de Líneas Aéreas Extranjeras en Venezuela...

Aeropuerto Simon Bolivar Internacional:
Air Canada (Airbus A319)
Air Europa (Airbus A330)
Air France (Boeing 747 428)
Alitalia (Boeing 767)
American Airlines (Boeing 737, 757 y Airbus A300)
Aerolineas Argentinas (Airbus A310)
Avianca (MD - 83, Boeing 767, 757, Fokker 100)
Continental Airlines (Boeing 737 800)
Copa Airlines (Boeing 737)
Cubana (Ilyushin Il-96-300)
Delta Airlines (Boeing 757, 737 800)
Dutch Antilles Express (ATR 42 500)
Iberia (Airbus A340 313X, Airbus A340 600)
Lacsa (Taca) (Airbus A320, Airbus A321)
LAN Chile (Boeing 767, Airbus A319, A320)
LAN Perú (Airbus A319)
Lloyd Aero Boliviano ( Boeing 737 o 727)
Lufthansa (Airbus A340 313X)
Mexicana (Airbus A320)
Taca Perú (Taca) (Airbus A320)
TAM (Airbus A320.. Proximamente Airbus A330)
Tap (Airbus A310)
Varig (Boeing 737 800... Segun Lo Que Se Sabe Proximamente Boeing 767)

Aeropuerto Internacional Arturo Michelena:
Avianca ( Fokker 100)
Dae ( ATR 42 O Fokker 100)
Insel Air ( MD - 80)

Aeropuerto Internacional De La Chinita:
Aires Colombia (Dash 8)
American Airlines (Boeing 757)
Copa Airlines (Boeing 737 700)

Aeropuerto Internacional Josefa Camejo:
Insel Air (MD 83)

Comenzando con el Thread alguien sabra que paso con los Airbus A320 que avianca empezaria usar en su nueva ruta CCS - BOG ??

ok, Air Europe viene con Airbus 330 e Iberia con Airbus 340 600

Continuando Con El Thread De La Segunda Edicion de Líneas Aéreas Extranjeras en Venezuela...

Aeropuerto Simon Bolivar Internacional:
Air Canada (Airbus A319)
Air Europa (Airbus A330)
Air France (Boeing 747 428)
Alitalia (Boeing 767)
American Airlines (Boeing 737, 757 y Airbus A300)
Aerolineas Argentinas (Airbus A310)
Avianca (MD - 83, Boeing 767, 757, Fokker 100)
Continental Airlines (Boeing 737 800)
Copa Airlines (Boeing 737)
Cubana (Ilyushin Il-96-300)
Delta Airlines (Boeing 757, 737 800)
Dutch Antilles Express (ATR 42 500)
Iberia (Airbus A340 313X)
Lacsa (Taca) (Airbus A320, Airbus A321)
LAN Chile (Boeing 767, Airbus A319, A320)
LAN Perú (Airbus A319)
Lloyd Aero Boliviano ( Boeing 737 o 727)
Lufthansa (Airbus A340 313X)
Mexicana (Airbus A320)
Taca Perú (Taca) (Airbus A320)
TAM (Airbus A320.. Proximamente Airbus A330)
Tap (Airbus A310)
Varig (Boeing 737 800... Segun Lo Que Se Sabe Proximamente Boeing 767)

Aeropuerto Internacional Arturo Michelena:
Avianca ( Fokker 100)
Dae ( ATR 42 O Fokker 100)
Insel Air ( MD - 80)

Aeropuerto Internacional De La Chinita:
Airee Colombia (Dash 8)
American Airlines (Boeing 757)
Copa Airlines (Embraer ERJ 190)

Faltó...

Aeropuerto Internacional Josefa Camejo:
Insel Air

Y al aeropuerto santiago mariño, aparte de tener muchisimos vuelos charters a toda europa y america, regularmente le sirven creo que Avianca, y otra que no me acuerdo cual es. Avianca sirve la ruta con sus fokkers.

A que ciudad sirve el aeropuerto Josefa Camejo?

Está en Las Piedras, Falcón, sirve a toda la Península de Paraguaná y principalmente a la ciudad de Punto Fijo.

Una ciudad pequeña con vuelos internacionales y una aerolínea internacional :)

SBA también cubre la ruta Las Piedras-Curazao.

hey q tal aqui les mando un video q monte de mi ultimo viaje...
es un poco largo pero agradable, es q habia mucho q ver
espero q les guste y me digan q les parecio

http://www.youtube.com/watch?v=E_L_V-vCIbo&NR=1

http://www.youtube.com/watch?v=t-yoOTrr0jA&feature=related

Comenzando con el Thread alguien sabra que paso con los Airbus A320 que avianca empezaria usar en su nueva ruta CCS - BOG ??

Segun lei ke ya llego a Bogota y va a ser utilizado por los momentos en vuelos nacionales y con la nueva ruta CALI-MIAMI... aki esta el articulo...

www.aerolatinnews.com

Todavia no esta en colombia..el avion apenas fue entregado en tolousse.

todavia los nuevos no pero va el primero entregado en lease por CIT

Y al aeropuerto santiago mariño, aparte de tener muchisimos vuelos charters a toda europa y america, regularmente le sirven creo que Avianca, y otra que no me acuerdo cual es. Avianca sirve la ruta con sus fokkers.

A que ciudad sirve el aeropuerto Josefa Camejo?

AVIANCA va al Santiago Mariño de Porlamar en MD-83, yo lo vi en enero

^^Charter.

En Margarita no hay ningun vuelo regular.

Solo los que van a Trinidad y St Vicents.

hey q tal aqui les mando un video q monte de mi ultimo viaje...
es un poco largo pero agradable, es q habia mucho q ver
espero q les guste y me digan q les parecio

http://www.youtube.com/watch?v=E_L_V-vCIbo&NR=1

http://www.youtube.com/watch?v=t-yoOTrr0jA&feature=related


Ja JA me gusto tu video, lo unico malo fue la musica, yo le hubiese puesto un Fado, minimo de Jorge Ferreira :)

El A310 me trae buenos recuerdos a pesar de no ser mi avion preferido, me recuerda un vuelo CARACAS-BUENOS AIRES en clase turista en el que un chamo accedio a intercambiar puesto conmigo y el estaba en primera ji ji ji, viaje en primera desde caracas hasta buenos aires.... en aerolineas argentinas.

Menos mal TAP usara el 330 para la ruta hacia caracas, no se justifica el 310.

Falto Iran Air....:) xD

Falto Iran Air....:) xD

Iran Air ya no vuela, ya que esta ruta la cubre ahora Conviasa con su Airbus A340 200

Estuvieron buenos los videos, de los 4 aeropuertos la vista que mas me gustó fue el de Funchal, menos mal que en la toma que hicistes del baño del avión no mostrastes lo que hicistes en la poceta jajajajaja!

ya avianca recibio su primer a320, y en colombia todos los foristas estan contentisimos :( que envidia :@.

su primer vuelo inaugural va a ser el 17 de marzo.

Continuando Con El Thread De La Segunda Edicion de Líneas Aéreas Extranjeras en Venezuela...

Aeropuerto Simon Bolivar Internacional:
Air Canada (Airbus A319)
Air Europa (Airbus A330)
Air France (Boeing 747 428)
Alitalia (Boeing 767)
American Airlines (Boeing 737, 757 y Airbus A300)
Aerolineas Argentinas (Airbus A310)
Avianca (MD - 83, Boeing 767, 757, Fokker 100)
Continental Airlines (Boeing 737 800)
Copa Airlines (Boeing 737)
Cubana (Ilyushin Il-96-300)
Delta Airlines (Boeing 757, 737 800)
Dutch Antilles Express (ATR 42 500)
Iberia (Airbus A340 313X)
Lacsa (Taca) (Airbus A320, Airbus A321)
LAN Chile (Boeing 767, Airbus A319, A320)
LAN Perú (Airbus A319)
Lloyd Aero Boliviano ( Boeing 737 o 727)
Lufthansa (Airbus A340 313X)
Mexicana (Airbus A320)
Taca Perú (Taca) (Airbus A320)
TAM (Airbus A320.. Proximamente Airbus A330)
Tap (Airbus A310)
Varig (Boeing 737 800... Segun Lo Que Se Sabe Proximamente Boeing 767)

Aeropuerto Internacional Arturo Michelena:
Avianca ( Fokker 100)
Dae ( ATR 42 O Fokker 100)
Insel Air ( MD - 80)

Aeropuerto Internacional De La Chinita:
Airee Colombia (Dash 8)
American Airlines (Boeing 757)
Copa Airlines (Embraer ERJ 190)

Estas fallo! Te falto el Santiago Mariño y el Josefa Camejo que tambien tienen lineas aereas extranjeras.

PD: Se escribe Aires Colombia no Airee Colombia. Y Copa esta usando alternos su Embraer y un Boeing, y Aires vuela en Dash 8-200 a Barranquilla y Cartagena y en Dash 8-300 a Bogota :)

Ya el A320 esta en Bogotá. Este A320 es unode los 3 A320 en Leasing, pero es totalmente nuevo

La primera foto en Bogotà:

http://http://images3.jetphotos.net/img/2/6/7/8/47958_1203805876.jpg

Bueno la info que esta ahi era algo que encontre para comenzar el Thread y ustedes me ayudaran a complementaria... y cuando puse la info copa solo usaba sus Embraer lo de los 737 es muy nuevo...

Ademas los del santiago mariño la mayoria son charters si tu me dices cuales son los pongo, porque yo no me los se, si me los supiera los pongo..!!!!!

Iberia (Airbus A340 313X)


tambien viene en A340-600, yo me voy el 7 de marzo en el A340-300 y me regreso el 23 en el -600

Listo ya correji... como dije anteriormente los vuelos del Santiago Mariño en su mayoria son charters, los vuelos regulares no se cuales son.. si alguien puede ayudar con un aporte:):):)

Ahora Copa cambió el Embraer 190 por el B737-700 en su vuelo MAR-PTY-MAR.

Ya creo que no lo veremos más por La Chinita.

Ahora Copa cambió el Embraer 190 por el B737-700 en su vuelo MAR-PTY-MAR.

Ya creo que no lo veremos más por La Chinita.

Bueno vamos esperar un poco, a ver que termina de pasar y lo cambio XD

Todos estos días ha salido en flightstats el vuelo de Copa en 737, de hecho si chequeas ahorita te sale el vuelo de los días 24, 25 y 26 en 737.

bueno esta demas de decir que en lo q puedan tomarle fotos a ver que tal! xD

^^ En el Thread de la chinita hay unas fotos XD

Presencia de las aerolíneas internacionales en La Chinita

Aires
http://img138.imageshack.us/img138/4625/img1146fv5.jpg (http://imageshack.us)

American Airlines
http://img138.imageshack.us/img138/5338/img1164sa6.jpg (http://imageshack.us)

http://img292.imageshack.us/img292/2821/img1162of3.jpg (http://imageshack.us)

http://img292.imageshack.us/img292/3343/img1149ky3.jpg (http://imageshack.us)

http://img138.imageshack.us/img138/6090/img1141jc1.jpg (http://imageshack.us)

http://img149.imageshack.us/img149/9163/img1954yy6.jpg (http://imageshack.us)

Copa Airlines
http://img149.imageshack.us/img149/5894/img1159hm0.jpg (http://imageshack.us)

http://img149.imageshack.us/img149/3508/img1919vn3.jpg (http://imageshack.us)

http://img292.imageshack.us/img292/4760/img1926no8.jpg (http://imageshack.us)

http://img149.imageshack.us/img149/8845/img1931wc2.jpg (http://imageshack.us)

^^ En el Thread de la chinita hay unas fotos XD

hablo del 737 de copa jeje :P

Estas últimas fotos están buenas pero ya "old-fashioned". Digame eso, VH en su vuelo a Miami. Ponlas con las fotos de PanAm o Continental, jajajaja.

^^
Oye si, con un MD-80... no me gusta ese avion... carga muchos pasajeros pero ne!
Y fijaros que la parte internacional se ve bonita! ;D

Estuve buscando para ir a roma en alitalia en agosto y no puede procesar la reservacion... dice ke llame al call center... sera ke es por lo de la venta ?

^^

Nop, ellos nunca han ofrecido el servicio de reservas por internet desde Caracas.

^^ Reservé por internet desde Caracas hace una semana :tongue3:

^^ Reservé por internet desde Caracas hace una semana :tongue3:

¿En serio?

Hace como un mes aburrido, me puse a reservar viajes a London en todas las paginas de internet de TODAS las aerolineas europeas que llegan a MIQ, y pude hacerlo con casi todas, menos con Alitalia y Air Europa.

Bueno debe ser que en ese momento el servicio no estaba disponible. :sad:

^^ Reservé por internet desde Caracas hace una semana :tongue3:

pana como lo hiciste??? pporq por la pagina de ALITALIA no se puede

¿En serio?

Hace como un mes aburrido, me puse a reservar viajes a London en todas las paginas de internet de TODAS las aerolineas europeas que llegan a MIQ, y pude hacerlo con casi todas, menos con Alitalia y Air Europa.

Bueno debe ser que en ese momento el servicio no estaba disponible. :sad:

panita con alitalia no se puede eso es seguro, no se como lo haria el chuguielicious

¿En serio?

Hace como un mes aburrido, me puse a reservar viajes a London en todas las paginas de internet de TODAS las aerolineas europeas que llegan a MIQ, y pude hacerlo con casi todas, menos con Alitalia y Air Europa.

Bueno debe ser que en ese momento el servicio no estaba disponible. :sad:

Efectivamente la web de ALITALIA dice que no es posible reservar vuelos con salida en maiquetia.
Air Europa desgraciadamente no tiene una web exclusiva para venezuela...entonces no es posible.

QUE SE PONGAN LAS PILAS!!!!

pana como lo hiciste??? pporq por la pagina de ALITALIA no se puede

Jamás. Es más chimba por eso. No tiene ni siquiera un precio de la ruta CCS-FCO o CCS-MPX

^^
Pero porque? si ellos vienen para acá!!!

Ok pero yo lo hice hace unas semanas ya, me mandaron el mail y listo ¬¬. Solo llamamos porque habian cobrado un solo pasaje

Epa, reservando vuelos al azar por la Star Alliance, note que para el proximo a#o Air Canada no muestra sus vuelos a diferencia del resto de las aerolineas, ellos han dicho algo sobre el vuelo Toronto - Caracas o se ha hablado algo al respecto?

^^

Sip, que ya no hará escala en Puerto España y tendrá 3 frecuencias semanales desde/hacia Toronto. En sus modernos (xD) A-319

En Bogotá se realizó la semana pasada la feria del turismo ANATO.

Se concretaron varios nuevos proyectos.. y para el interés de todos nosotros, parece que Satena va a iniciar vuelos charter a Porlamar desde Bogotá.

Esto obviamente si el INAC permite.

Ojalá se de y este sería para Satena el primer destino internacional.

^^

Sip, que ya no hará escala en Puerto España y tendrá 3 frecuencias semanales desde/hacia Toronto. En sus modernos (xD) A-319

Sí deben ser modernos. Lo único es que son chiquitos.

En Bogotá se realizó la semana pasada la feria del turismo ANATO.

Se concretaron varios nuevos proyectos.. y para el interés de todos nosotros, parece que Satena va a iniciar vuelos charter a Porlamar desde Bogotá.

Esto obviamente si el INAC permite.

Ojalá se de y este sería para Satena el primer destino internacional.

Sería bueno que también traiga gente a laisla :)

En Bogotá se realizó la semana pasada la feria del turismo ANATO.

Se concretaron varios nuevos proyectos.. y para el interés de todos nosotros, parece que Satena va a iniciar vuelos charter a Porlamar desde Bogotá.

Esto obviamente si el INAC permite.

Ojalá se de y este sería para Satena el primer destino internacional.

Q fino!!! pero, por que tienen que ser charters??, yo creo que con una frecuencia regular 2 o 3 veces por semana en un ERJ-170 se llena facilito....

Bue.... les cuento ke ya no va a ser asi.... por que en un articulo de un periodico colombiano salio ke SATENA habia descartado el vuelo a MARGARITA.... tambien lo vi en un thread colombiano...

Y con el cierre de la frontera hoy... Qué pasará con los 5 vuelos de Avianca a Caracas???

^^
Los Sukhoi's están impidiendo el paso aéreo XD

^^
Los Sukhoi's están impidiendo el paso aéreo XD

na pana eso es falso!!! lningunos aviones Sukhoi`s estan impidiendo eso y los vuelos de y hacia bogota quedan intacto, no creo q eso cambie, y si cambia es mera politica no porq deba ser asi

Vi una publicidad donde dice que Alitalia vuela diario ccs - roma, o sea, hay algunos días donde hay 2 alitalia en maiquetía ya que los vuelos a Milan quedaron intactos

No se como sera eso porque frenar ese inmenso trafico colombo-venezolano es bien traumatico para ambos países (me refiero a su gente). Me sentiré triste si se paraliza el trafico

na pana eso es falso!!! lningunos aviones Sukhoi`s estan impidiendo eso y los vuelos de y hacia bogota quedan intacto, no creo q eso cambie, y si cambia es mera politica no porq deba ser asi

they call it a joke...

En fin. Que triste la situación con Colombia :(

Sí deben ser modernos. Lo único es que son chiquitos.

Son modernos y estan bien cuidados.

Pero no tienen PTV ni esos asientos nuevos, solo los que mandan a U.S.A los tienen.

^^
Los Sukhoi's están impidiendo el paso aéreo XD

na pana eso es falso!!! lningunos aviones Sukhoi`s estan impidiendo eso y los vuelos de y hacia bogota quedan intacto, no creo q eso cambie, y si cambia es mera politica no porq deba ser asi

¬_¬ it was a joke!

Ya que eso no afecta la aviación comercial n_n

¬_¬ it was a joke!

Ya que eso no afecta la aviación comercial n_n

ah ok menos mal ya decia yo ;) xD

En Bogotá se realizó la semana pasada la feria del turismo ANATO.

Se concretaron varios nuevos proyectos.. y para el interés de todos nosotros, parece que Satena va a iniciar vuelos charter a Porlamar desde Bogotá.

Que buena noticia

Esto obviamente si el INAC permite.

Nooooooooooooo que va! nada que ver, el INAC nunca les dara el permiso

^^Como que contradice tu post, un "sí pero no" :lol: Qué alcahuetes los del Inac si siguen esta corriente loca

Que buena noticia



Nooooooooooooo que va! nada que ver, el INAC nunca les dara el permiso

Como que no?....si sueltan las pacasssssss...claro que le daran el permiso...asi vuelen con perolas de los años 60´s....jejejeje....Asi es el INAC...que te lo digo yo....!

Aqui hay un video de mi recorrido por MIQ en diciembre XD

YoBRonST9hE

Como que no?....si sueltan las pacasssssss...claro que le daran el permiso...asi vuelen con perolas de los años 60´s....jejejeje....Asi es el INAC...que te lo digo yo....!

Con la diferencia de que los colombianos cuentan con aviones modernos. De las principales aerolíneas colombianas creo que la que tiene los aviones más viejos es Aerorepublica con algunos MD80s (principios de los 80). Sin embargo sus Embraer son nuevos.

Porque allá las cosas son distintas... en cambio aquí... bueh!

^^Hereje!

Pronto tendremos otara aerolínea extranjera en Maiquetía: Caribbean Airlines
:bananabailarina: :auyamabailarina:

lastima que no vendran con sus Boeing 737 800... esperemos que para despues si vengan :(:(:):)

Aqui hay un video de mi recorrido por MIQ en diciembre XD

YoBRonST9hE

TAM Linhas Aereas... Yo estuve en sus oficinas en El Rosal, son bien cheveres. Me regalaron una revista de abordo :D

Alguien sabe si ya TAP a empezado a mandar sus nuevos A330-200 ó todavia sigue enviando el A310-300

Porque allá las cosas son distintas... en cambio aquí... bueh!

perdonen la pregunta pero xq es diferente..... le meten mucha politica a eso???

perdonen la pregunta pero xq es diferente..... le meten mucha politica a eso???

No solo eso, es que a veces aquí no hay diligencia y responsabilidad y los sobornos lo pueden todo...

Y en todos los países existen problemas de sobornos a las autoridades, pero aqui se pasan. Y se saltan estándares redactados en papeles, omiten normativas por causas políticas...

Y la verdad es que la política en la aviación venezolana es como un mal...
Mas bien la acción del Estado o del gobierno debe ser super transparente, como en todos los países. No debe haber propaganda alguna, porque es de suponer que el estado esta detrás de todo eso.

Y la aviación tiene al INAC y eso es suficiente para hacer imagen y frente gubernamental... no es necesario propagandear. Porque los trabajos que propagandean son trabajos que hay que hacer a juro, inherentes al proceso de desarrollo de la aviación, no debe verse como un logro, un favor. es algo normal.

Alguien sabe si ya TAP a empezado a mandar sus nuevos A330-200 ó todavia sigue enviando el A310-300

Caramba, tanto tiempo! Todavía sigue apareciendo el A310-300 como el que vuela a CCS.

perdonen la pregunta pero xq es diferente..... le meten mucha politica a eso???

En realidad esto viene arrastrándose desde hace más de una década. En los años 80 el parque aeronáutico se estancó en cuanto a renovación de flota a raíz de diversas crisis económicas que continuaron posteriormente. Las aerolíneas se encasillaron y adaptaron su logística a determinados tipos de modelos como el DC9 que hace más de 2 décadas se dejaron de producir. El combustible no debe ser problema en Venezuela para los aviones viejos que son menos eficientes. Las autoridades tampoco han hecho verdadero hincapié en obligar a las compañías y particulares en mantener flotas jóvenes. Agrega también el control de cambio actual que tampoco favorece a la liquidez de las aerolíneas nacionales para adquirir equipos afuera (de donde viene todo)

Caramba, tanto tiempo! Todavía sigue apareciendo el A310-300 como el que vuela a CCS.



En realidad esto viene arrastrándose desde hace más de una década. En los años 80 el parque aeronáutico se estancó en cuanto a renovación de flota a raíz de diversas crisis económicas que continuaron posteriormente. Las aerolíneas se encasillaron y adaptaron su logística a determinados tipos de modelos como el DC9 que hace más de 2 décadas se dejaron de producir. El combustible no debe ser problema en Venezuela para los aviones viejos que son menos eficientes. Las autoridades tampoco han hecho verdadero hincapié en obligar a las compañías y particulares en mantener flotas jóvenes. Agrega también el control de cambio actual que tampoco favorece a la liquidez de las aerolíneas nacionales para adquirir equipos afuera (de donde viene todo)

mmmmm...... pero luego la renovacion de las flotas de los aviones no las hacen las aerolineas para atraer nuevos clientes y nuevos mercados..... tengo entendido q por la antiguedad de los aviones q operan en venezuela tienen bastante problemas para entrar a nuevos mercados internacionales(por favor corrijanme si estoy mal) eso no seria mas q suficiente para q las aerolineas busquen mejorar sus flotas o la corrupcion es tanta q ni pa eso

Alguien sabe si ya TAP a empezado a mandar sus nuevos A330-200 ó todavia sigue enviando el A310-300

Hola.

El primer vuelo de A330 será el dia 11 de Marzo (desde Lisboa o Porto, no sé). Como curiosidad, dos vuelos tendrán pilotos luso-venezolanos en el cockpit: el Comandante Carlos Rodriguez y el co-Piloto Dany Jardim.

El avión será uno de los ex-Austrian, siendo que uno de ellos tiene el scheme de Star Alliance:

http://cdn-www.airliners.net/photos/middle/6/7/5/1287576.jpg

Saludos :)

Interesante :) Ojalá tengamos 2 Aviones con el livery de Star Alliance... el A340 de LH (he tenido la oportunidad de volar en él) y el A330 de TAP :)

ULTIMA HORA,.,!!!!!


aCabo de leer en el thread de avianca que esta planea abrir la ruta CALI-MEDELLIN-CARACAS a partir del primero de mayo...

como que lo de la cumbre de rio... hizo que se flexibilizaran las cosas..!!!:banana:

http://www.elcolombiano.com.co/BancoConocimiento/A/avianca_si_le_jala_a_la_competencia/avianca_si_le_jala_a_la_competencia.asp?CodSeccion=4

mmmmm...... pero luego la renovacion de las flotas de los aviones no las hacen las aerolineas para atraer nuevos clientes y nuevos mercados..... tengo entendido q por la antiguedad de los aviones q operan en venezuela tienen bastante problemas para entrar a nuevos mercados internacionales(por favor corrijanme si estoy mal) eso no seria mas q suficiente para q las aerolineas busquen mejorar sus flotas o la corrupcion es tanta q ni pa eso

umm a que te refieres con la corrupcion, porque si de corrupcion hablamos muchos paises que lideran las listas de corrupcion tienen semejantes flotas de aviones modernos. Avianca en una linea de muchos anhos constituida mayormente por aviones alquilados, sabes que no son propios, los A320's creo que si lo seran... un pais o gobierno no tiene nada que ver con las flotas de las aerolineas, a menos que sea estatal... avianca ahora es de un magnate y se estan viendo los resultados, ... las aerolineas venezolanas todas son unas lambucias, te cobran un ojo de la cara por un pasaje interno puro hacer real y no buscan manera de alquilar poor lo menos aviones modernos... no se que clases de gerencias son esas...:ohno:

umm a que te refieres con la corrupcion, porque si de corrupcion hablamos muchos paises que lideran las listas de corrupcion tienen semejantes flotas de aviones modernos. Avianca en una linea de muchos anhos constituida mayormente por aviones alquilados, sabes que no son propios, los A320's creo que si lo seran... un pais o gobierno no tiene nada que ver con las flotas de las aerolineas, a menos que sea estatal... avianca ahora es de un magnate y se estan viendo los resultados, ... las aerolineas venezolanas todas son unas lambucias, te cobran un ojo de la cara por un pasaje interno puro hacer real y no buscan manera de alquilar poor lo menos aviones modernos... no se que clases de gerencias son esas...:ohno:

Yo tambien dudo que la corrupcion tenga que ver con esto??? mas bien son las politicas de algunos entes gubernamentales, y como c2l, la mala administracion de cada directiva de cada aerolinea, increible, hoy en dia tenemos 9 aerolineas, cada una con sus directivas, y ninguna de esas 9 directivas tienen planes serios para usar las ganancias para el bien de las compañias, solo los usan para fines personales y burgueses, 9 lineas aereas y ni siquiera una sola tiene deseos de salir adelante, me habian dicho que VH tenia planes para comprar A318 o 737NG (al parecer serian de paquete para sustituir los DC-9), pero despues del sabotaje petrolero de la oposicion facista que le ocasiono perdidas multimillonarias al pais, gracias a ese intento de golpe a la economia nacional, esos planes se fueron pa'abajo

http://cdn-www.airliners.net/photos/middle/6/7/5/1287576.jpg

Ahhhh ???? TAP solo tiene 10 años ????
Yo crei que tenia mas

^^ Ehhhh.... Lo que tiene 10 años es la alianza Star Alliance, TAP Air Portugal esta volando desde hace casi 63 años.

Salu2. :)

Exacto. Varias compañias de la alianza colocaron ese sticker en sus aviones:

http://cdn-www.airliners.net/photos/middle/9/5/8/1315859.jpg

http://cdn-www.airliners.net/photos/middle/8/5/8/1315858.jpg

http://cdn-www.airliners.net/photos/middle/2/3/3/1310332.jpg

Etc.

Saludos ^^

Que bien que por fin se este hablando de un vuelo a Medellin, y mejor aun si es con destino final Cali. Creo que la demanda da como para un vuelo diario. Espero que SB o Conviasa se pongan las pilas y empiecen a cubrir tanto Bogota como otras ciudades Colombianas, de verdad que hace falta.

ULTIMA HORA,.,!!!!!


aCabo de leer en el thread de avianca que esta planea abrir la ruta CALI-MEDELLIN-CARACAS a partir del primero de mayo...

como que lo de la cumbre de rio... hizo que se flexibilizaran las cosas..!!!:banana:

http://www.elcolombiano.com.co/BancoConocimiento/A/avianca_si_le_jala_a_la_competencia/avianca_si_le_jala_a_la_competencia.asp?CodSeccion=4

Qué buena noticia, ojalá se concrete. Hace años aerolíneas como Avensa Zuliana y más recientemente Aeropostal llegaron a volar a Medellín (quizá Avensa se llegó hasta Cali). A ver si la nueva directiva de Aeropostal se anima a reabrir esta ruta que dejó hace apenas 1 año.

umm a que te refieres con la corrupcion, porque si de corrupcion hablamos muchos paises que lideran las listas de corrupcion tienen semejantes flotas de aviones modernos. Avianca en una linea de muchos anhos constituida mayormente por aviones alquilados, sabes que no son propios, los A320's creo que si lo seran... un pais o gobierno no tiene nada que ver con las flotas de las aerolineas, a menos que sea estatal... avianca ahora es de un magnate y se estan viendo los resultados, ... las aerolineas venezolanas todas son unas lambucias, te cobran un ojo de la cara por un pasaje interno puro hacer real y no buscan manera de alquilar poor lo menos aviones modernos... no se que clases de gerencias son esas...:ohno:

Eso también lo siento yo. Parece que lo importante es que los aparatos vuelen y ya. La única forma de obligarlos a renovar es vía decreto, acompañado de condiciones flexibles para que gestionen la adquisición de divisas con tal fin, etc.

Yo tambien dudo que la corrupcion tenga que ver con esto??? mas bien son las politicas de algunos entes gubernamentales, y como c2l, la mala administracion de cada directiva de cada aerolinea, increible, hoy en dia tenemos 9 aerolineas, cada una con sus directivas, y ninguna de esas 9 directivas tienen planes serios para usar las ganancias para el bien de las compañias, solo los usan para fines personales y burgueses, 9 lineas aereas y ni siquiera una sola tiene deseos de salir adelante, me habian dicho que VH tenia planes para comprar A318 o 737NG (al parecer serian de paquete para sustituir los DC-9), pero despues del sabotaje petrolero de la oposicion facista que le ocasiono perdidas multimillonarias al pais, gracias a ese intento de golpe a la economia nacional, esos planes se fueron pa'abajo

Excusa barata. Antes del paro la situación de VH era mejor que en el 99-2000 y sin embargo no buscaron adquirir A320 de forma permanente sino conformarse con 727s y DC9. Eso de adquirir A318 y 737NG durante la gestión de Ramiz no me lo creo nada. A Conviasa no la veo comprando aviones nuevos de paquete aprovechando su condición de aerolínea estatal que percibe altos ingresos petroleros como cuando la Venezuela saudita en los 70, cuando Viasa sí tenía DC10 nuevos de paquete. En fin, sin ánimos de politizar más el asunto me limito a afirmar que países más modestos y aparentemente más corruptos (a nivel mundial, no latinoamericano) sí se interesan por tener flotas modernas en sus aerolíneas, sea por voluntad estatal o particular.

Ahhhh ???? TAP solo tiene 10 años ????
Yo crei que tenia mas

^^ Ehhhh.... Lo que tiene 10 años es la alianza Star Alliance, TAP Air Portugal esta volando desde hace casi 63 años.

Salu2. :)

Ciertamente, además TAP es miembro de Star Alliance desde 2005. Por cierto, qué pasó que Mexicana dejó de ser miembro de esta alianza?

Excusa barata. Antes del paro la situación de VH era mejor que en el 99-2000 y sin embargo no buscaron adquirir A320 de forma permanente sino conformarse con 727s y DC9. Eso de adquirir A318 y 737NG durante la gestión de Ramiz no me lo creo nada. A Conviasa no la veo comprando aviones nuevos de paquete aprovechando su condición de aerolínea estatal que percibe altos ingresos petroleros como cuando la Venezuela saudita en los 70, cuando Viasa sí tenía DC10 nuevos de paquete. En fin, sin ánimos de politizar más el asunto me limito a afirmar que países más modestos y aparentemente más corruptos (a nivel mundial, no latinoamericano) sí se interesan por tener flotas modernas en sus aerolíneas, sea por voluntad estatal o particular.

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baahh.. y pare de contar.. Ahi muchos paises que no tiene los recursos que Venezuela posee, y miren los aviones q se mandan.. A mi me da pena y dolor ver que en Kenya, Suriname, Angola, Pakistan, etc, hayan 777 y 747 y aqui en Venezuela, ni siquiera la aerolinea Nacional tenga.

Pues comienza un nuevo intento diplomático de regularizar las relaciones colombo-venezolanas.. esperemos que esto soluciones varios problemas que existen entre los dos gobiernos.. y poder así fomentar la industria y el comercio entre ambos países.

Lo de la ruta CLO-MDE-CCS fue confirmado por el mismo presidente de AV, así que me imagino que deben estar haciendo als vueltas para acceder al permiso. Esperemos que el INAC se lo de, aprovechando que als relaciones están mejorando.

La pregunta es: Y todas las demás peticiones que había, qué???

Yo tenía entendido que AV quería operar un vuelo más desde BOG a CCS y uno desde BOG a MAR.
Además de una petición de AeroRepública para operar MDE-CCS y de Aires para operar BAQ/CTG-CCS.

También hay que mirar a ver qué va a pasar con los vuelos charters a Margarita.. no se si AV los va a seguir operando..
Y a ver si Satena se reanima a iniciar los charters....

Alguien pregunta que por qué charters???
Yo creo que los charters consiguen permisos de operarción más fácilmente. Y además si algún día no operan, no pasa nada.
Seguramente Satena estaba pensando, al igual que AV, tener un solo vuelo a la semana.
Aunque yo creo que si las relaciones entre los dos países se solucionen totalmente.. AV puede pensar en poner un par de vuelos más a Margarita.

verga pana alejandro estan buenas tus fotos, conclusion DUEÑOS DE POCAS ASPIRACIONES + AUTORIDADES Q NO EXIJEN = LO Q VEMOS EN LA AVIACION VENEZOLANA

en el caso de conviasa es diferente creo yo, porq esta linea aerea no se creo con la misma filosofia q VIASA, esta habla de un servicio social q sea autosustentable solament, las ganancias no son importantes y tal todo el cuento, q todo el mundo pueda viajar en avion, q las tarifas sean bajas, rutas sociales, etc. y todo ese meollo...... y esto trae como consecuencia la posibilidad de no comprar aviones nuevos, no mejorar servicio, ETC porq ya no seria autosustentable y empezaria a dar problemas. ejemplo ya conviasa no da los servicios a bordo q antes. pero mantiene las rutas sociales dond no hay casi pasajeros.

PD: recordemos q en viasa el sevicio desde q t imaginabas comprar boleto hasta q llegabas a tu destino era ARREEEE...SIMO. pero sus precios no eran solidarios. eran por lo menos normales pero no baratos

^^
Que kagad* ver esas foto!!! Aerolíneas de países modestos y pobres y con flotas arrechísimas!!! que kkkaaaaaaaaaaaa!!!!!

Copa crece en Maracaibo

"Con la reciente apertura de oficinas en Maracaibo, Copa Airlines incrementa su oferta, Ofrece vuelos diarios a Panamá y a las principales ciudades del continente americano a bordo de los modernos aviones Boeing 737 700 con capacidad para 124 pasajeros"

Nota sacada del periódico el Nacional en su edición del domingo 9 de marzo de este ano.

Entonces es definitivo el cambio de aparato por parte de la aerolinea :D

Air France permite dos piezas de equipaje

"La linea aerea francesa permite actualmente dos piezas de equipajes a todos sus pasajeros en la ruta Caracas - Paris - Caracas, disposicion conocida como "Piece Concept". Asi, los pasajeros de Tempo (clase economica) tendran derecho a dos piezas de 23 kilos cada una, los de L'Espace Affaires (clase ejecutiva) dis maletas de 32 kilos cada uno y los pasajeros de Club 2000 (viajero frecuente(- dos, de 32 kilos cada una. El exceso de equipaje, mas alla de loas kilos permitidos segun la clase en la que viaje el pasajero, tendrá un recargo segun el lugar de saludo (dese Europa o Caracas)"

Nota sacada del periódico el Universal en su edición del domingo 9 de marzo de este ano

Cuantas piezas de equipaje eran permitidas antes y de cuanto peso ??

Cuantas piezas de equipaje eran permitidas antes y de cuanto peso ??

Una maleta de 20 kilos, más 10 kg de equipaje de mano.

Era muy poco. Para un viaje de turismo estaba bien, pero para llevar o traer cosas no alcanzaba, menos si se llevaba ropa para el frío.

^^ chacho pero es un monton de kilos, copa apenas esta dejando 2 piezas de 23 kgs each!! :ohno:

Surinam Airways!!! :O

Angola Airlines!!

Admito que ni siquiera me esperaba una línea aérea de países como esos, y menos con un 747! Ahora me doy cuenta del subsuelo en el que estamos °_°

Excusa barata. Antes del paro la situación de VH era mejor que en el 99-2000 y sin embargo no buscaron adquirir A320 de forma permanente sino conformarse con 727s y DC9. Eso de adquirir A318 y 737NG durante la gestión de Ramiz no me lo creo nada. A Conviasa no la veo comprando aviones nuevos de paquete aprovechando su condición de aerolínea estatal que percibe altos ingresos petroleros como cuando la Venezuela saudita en los 70, cuando Viasa sí tenía DC10 nuevos de paquete. En fin, sin ánimos de politizar más el asunto me limito a afirmar que países más modestos y aparentemente más corruptos (a nivel mundial, no latinoamericano) sí se interesan por tener flotas modernas en sus aerolíneas, sea por voluntad estatal o particular.

Bueno, el asunto del A318 no era un pedido firme que se diga, se trataba de un LoI (Letter of Intenment) o un MoU (Memorandum of Understand) no me acuerdo que era exactamente, que fue anunciado en un FITUR en Madrid hace tieeempo, pero al final, solo era pura paja

Lo lei en un articulo de airliners.net

Salu2 :)

umm a que te refieres con la corrupcion, porque si de corrupcion hablamos muchos paises que lideran las listas de corrupcion tienen semejantes flotas de aviones modernos. Avianca en una linea de muchos anhos constituida mayormente por aviones alquilados, sabes que no son propios, los A320's creo que si lo seran... un pais o gobierno no tiene nada que ver con las flotas de las aerolineas, a menos que sea estatal... avianca ahora es de un magnate y se estan viendo los resultados, ... las aerolineas venezolanas todas son unas lambucias, te cobran un ojo de la cara por un pasaje interno puro hacer real y no buscan manera de alquilar poor lo menos aviones modernos... no se que clases de gerencias son esas...:ohno:


Comparto ampliamente esta opinion. Que lastima ver eso, paises con menos plata y menos recursos de los que tenemos y tienen aerolineas dignas de pais primermundista...y eso que algunas de las aerolineas que se ven en esas fotos tienen prohibido viajar a Europa, como es el caso de Ariana Afghan y Angola Airlines que estan en la "lista negra" de la Union Europea...pero igualito poseen muy buenos aparatos y no las chatarras voladoras que se ven en venezuela y no tenemos ninguna prohibicion de que nuestras aerolineas puedan viajar a tal parte. :bash::bash::bash:

Aunque en esas fotos hay aerolineas de varios paises de buena situacion, la Royal Brunei viene del pais del mismo nombre (Brunei), sera un pais muy peque;o y todo pero tambien es un pais petrolero al igual que nosotros y miren la aerolinea que tiene...:ohno::ohno:
Groenlandia nisiquiera es un pais independiente pero tambien que aerolinea tiene con excelentes equipos y eso que solamente esa aerolinea vuela desde y hacia Dinamarca, pais quien tiene control de ese territorio. :nuts:

air greenland vuela a baltimore, USA

Afriqiyah Airlines
http://images3.jetphotos.net/img/2/8/6/8/67766_1204750868.jpg

El Al Israel Airlines
http://images2.jetphotos.net/img/1/3/2/9/63491_1205088923.jpg

Middle East Airlines (MEA)
http://images2.jetphotos.net/img/1/8/5/6/10952_1204877658.jpg

Syrianair - Syrian Arab Airlines
http://images3.jetphotos.net/img/2/7/9/9/85256_1204877997.jpg

Tarom - Romanian Air Transport
http://images2.jetphotos.net/img/1/8/5/5/10726_1204987558.jpg

Tunisair
http://images3.jetphotos.net/img/1/6/7/8/97982_1205068876.jpg

Royal Air Maroc (RAM)
http://images3.jetphotos.net/img/1/2/1/9/53868_1204854912.jpg

Air Austral
http://images3.jetphotos.net/img/2/4/4/1/69646_1205085144.jpg

Aircalin
http://images3.jetphotos.net/img/2/7/2/7/22468_1205059727.jpg

SENCILLAMENTE...
...INCREIBLE QUE NOSOTROS NO PODAMOS TENER UNA AVIACION ASI
:ohno: :ohno: :ohno:

No llenemos éste thread con fotos de otras aerolíneas! gracias...

No llenemos éste thread con fotos de otras aerolíneas! gracias...

Bueno, creo que tratan deestablecer un punto en discusión aqui y es que estamos lejos de tener una aviación decente o al menos ostentosa. A mí el 747 de Suriname me cacheteó.

A operar en Venezuela!!!

http://i215.photobucket.com/albums/cc171/l0nd0n2/Gear_going_up_by_cstoa2.jpg

Ojala y se vea hoy por aqui y tomen fotos los que puedan para compartirlas!!:D:D

El Al es de Israel, y ellos si tienen rial! los demás no jejejeje

A operar en Venezuela!!!


Finalmente :)

El Al es de Israel, y ellos si tienen rial! los demás no jejejeje

Exacto, de hecho El Al es la aerolinea estatal isreali, y eso de tener mucho rial, quien sabe, pero si creo que obtiene descuentos accesibles de Boeing para comprar aviones, obviamente por las relaciones EEUU-Israel

Asi deberiamos hacer nosotros, aprovechar las relaciones con otros paises para mejorar nuestra aviacion, tenemos a Embraer (por tener buenas relaciones con Brasil), con Ilyushin, Tupolev, Sukhoi (y Antonov¿?) (por tener buenas relaciones con Rusia)

Lo d los descuentos no tiene nada que ver por ke boeing c los da a todas las compañias q operen cierto numero de aviones Boeing y la aerolinea El Al tiene muchisimo dinero a demas d ser una d las pocas aerolineas en el mundo que no tiene perdidas humanas por fallas tecnicas ni errores humanos en los aviones cada avion de esa aerolinea tiene un cierto numero d a gents d seguridad armados eso es por si a las moscas jeje..!

la semana antepasada que pase por maiquetia en la mananita para el vuelo de copa, me di cuenta que continental esta llegando con su vuelo de houston a las 528am!! tienen tiempo asi? que vuelo tan raro, pero bueno porque aprovechas todo el dia!!

Tengo entendido que el que llega a las 5:58 am es el vuelo dominguero de Newark de contiental, ahora, alguien que me explique si los md-83 aterrizan así ó nunca me montaría en un avión de Insel Air:

http://myaviation.net/search/photo_search.php?id=01129876

^^ no,averigue en la pagina y ese vuelo esta fijo diario a las 513am todos los dias,,

El de Newark es diario?

^^ el de houston es diario y a esa hora, saliendo de IAD a las 1154pm, newark estuve tratando de ver en la pagina y no doy con los dias..

Clear el de Newark llega los domingos a la 5:30 am aproximadamente y sale como a las 9:00 am, pero es sólo en temporadas!

Hola si lo confirmo, yo vole a houston en diciembre y el vuelo sale a las 12 mas o menos y llega entre las 5 y media 6 am, muy muy temprano... tambien estando en miq en dicimbre habia un vuelo a Newark a las 8 y media am mas o menos

Al parecer el vuelo a newark ya no existe, segun la pagina del aeropuerto, alguien que sepa de alguna fuente mas confiable, o que vaya a viajar un domingo traten de averiguar si Continental sigue operando esta ruta. Tanto que dicen que New York es uno de los destinos internacionales mas solicitados, y van a seguir recortando vuelos.

Esta madrugada llegó a Madeira el primer vuelo en A330 desde Maiquetia y dentro de 2 horas debe salir otro hacia Venezuela. Esta vez será pilotado por dos venezolanos hijos de portugueses. El Comandante Carlos Rodriguez dió una entrevista a uno de los periodicos locales, y aqui queda... para quien entiende el idioma de Camões:

É a primeira vez que um voo da TAP escala o Aeroporto da Madeira com dois pilotos, filhos de madeirenses. O voo da companhia de bandeira nacional, que também estreia os mais recentes aviões A330-200, com capacidade para 230 passageiros, chega esta manhã de Lisboa.

Para o leitor que lê o DIÁRIO neste momento, o voo TP 131 terá chegado à Madeira (hora prevista para 11h55) e partirá para a capital da Venezuela, Caracas pouco antes das 13 horas. Na viagem de Lisboa, os passageiros puderam experimentar um momento histórico, com dois madeirenses a pilotar o Airbus.

Carlos Rodriguez (comandante) e Dany Jardim (co-piloto) são filhos de madeirenses e, juntos, realizam um feito que ficará - pelo menos para os dois - marcado na memória. Isto porque, sendo luso-venezuelanos, nunca tal situação tinha acontecido.

O comandante Carlos Rodriguez, que já escalou o Aeroporto da Madeira por outras ocasiões, destacou ao DIÁRIO o que sente por realizar esta viagem. "É um momento de muito orgulho para mim", salienta. "Para nós, ligarmos a terra dos nossos pais à nossa terra, é um momento que nunca iremos esquecer. Ter uma tripulação de dois luso-venezuelanos à frente do A330-200 é, obviamente, um orgulho".

Questionado se esta oportunidade surgiu por acaso, Carlos Rodriguez disse que, logo que soube da realização deste primeiro voo inaugural da TAP nestes aviões, pediu para que fosse escalado para o pilotar. "Achei por bem também levar os venezuelanos que viajassem neste voo", realça. "O voo sai para Caracas uma hora depois, às 12h55. A paragem é curta, mas dá para voltar a sentir o prazer de pilotar aviões deste porte".

Apesar de experiente (inclusive já tendo efectuado viagens de e para a Madeira), Carlos Rodriguez demonstra um lado emotivo nesta ocasião. "Deixei os A320 em Setembro de 2006, após seis anos, porque a minha mãe faleceu em Agosto. Voltei ao Funchal já sabendo da doença dela e não consegui aterrar mais cá. Agora, é um novo avião, já superei a mágoa. Por isso, é com grande orgulho que realizo um dos sonhos que tive na minha vida, aterrar na terra dos meus pais, a estrear um avião".

E revela um facto, certamante desconhecido por muitos: "Fui um dos pilotos que trouxe o Papa João Paulo II à Madeira, em 1991. Foi uma missão que também marcou a minha carreira de piloto de aviação".

A TAP introduziu na terça-feira passada, um dos dois A330-200 na rota da Venezuela, dos cinco comprados à Austrian Airlines. Até ao Verão a TAP receberá os restantes, saídos de fábrica, altura em que terá na sua frota 12 aviões do mesmo modelo. A TAP faz cinco voos por semana entre Portugal e a Venezuela, alguns com passagem pela Madeira. No Verão, os voos vão ser diários.

In DN

Apenas aparezcan fotos o videos vengo aqui mostrar.

Saludos ^^

Fotos de celular de la llegada del 2º A330 a Madeira y que acabó de salir hace poco hacia Maiquetia haciendo un vuelo bajo sobre la ciudad. Bien bonito.

http://img136.imageshack.us/img136/5648/cpiade200803161avindaa3gq6.jpg

http://img179.imageshack.us/img179/2065/200803161avindaa332fncjrs3.jpg

:)

Con bautizo y todo! :)

Con bautizo y todo! :)

Marketing. Ideal era en la madrugada, cuando aterrizó el primer A330 que salió de Maiquetia ayer en la tarde.

Junta de Alitalia aprueba oferta de compra de Air France-KLM

eluniversal.com

Roma.- El Consejo de Administración de Alitalia aprobó esta madrugada la oferta de compra presentada por la compañía aérea franco-holandesa Air France-KLM, informó la aerolínea bandera italiana en un comunicado reseñado por Efe.

Después de catorce horas de reunión, el Consejo de administración de la compañía dio su aprobación por "unanimidad" a la adquisición del total de capital de la firma italiana por parte del grupo franco-holandés.

"Se trata de una oferta pública del cien por ciento del capital accionarial de Alitalia por la cual se permutarán 160 acciones de Alitalia por una de Air France-KLM", dice el comunicado, lo que equivale a 8,7 millones de títulos de la compañía franco-holandesa por la totalidad de la aerolínea italiana.

Además, el acuerdo prevé la oferta pública para la adquisición de la totalidad de las obligaciones convertibles a un precio de 0,3145, según lo cotizado el 14 de marzo de 2008, por un valor total de 608 millones de euros.

Alitalia mantendrá su "identidad italiana", así como su marca y su logotipo, y continuará formando parte de la alianza global SkyTeam, añade el comunicado.

Tras la firma del acuerdo, Alitalia aprobará un aumento de capital de 1.000 millones de euros, que será garantizado completamente por Air France.

La Junta también aprobó un plan industrial para 2008-2010, que "constituye para Air France-KLM un presupuesto esencial para realizar el proyecto de integración".

El plan industrial prevé una reducción de personal de 1.600 empleados, que realizará mediante amortizadores sociales y despidos incentivados.

Asimismo, como se había reafirmado, la nueva Alitalia tendrá como único "hub" (centro de interconexión de vuelos) el aeropuerto romano de Fiumicino, con detrimento del milanés de Malpensa.

El comunicado explica que el plan de saneamiento de la compañía prevé la suspensión de algunos vuelos que se han demostrado poco rentables, como a Zagreb o Sarajevo, Dakar, Shanghai y Delhi, mientras que se incrementarán los vuelos concentrados en Roma, "que pasarán de 1.406 a 1.601".

La compañía italiana indicó que en 2010 cubrirá 24 destinos nacionales (con 44 vuelos); en el mercado internacional se volará a 45 ciudades (con 73 rutas), se cubrirán 14 desplazamientos intercontinentales (con 17 rutas), y se confirmó la apertura en junio del vuelo Roma-Los Ángeles.

El nuevo plan industrial prevé además recortes en la flota, que pasará de los actuales 186 aviones a 133 en 2010, de estos 20 serán utilizados para trayectos de largo recorrido, 101 para breve y medio, y 16 a rutas regionales.

A partir de 2010, la Compañía volverá a crecer con la entrada en la flora de aviones de nueva generación y se prevé la total sustitución de los B767 en 2016 y de los MD80 en 2020.

El plan industrial 2008-2010 incluye inversiones totales de unos 850 millones, que se utilizarán en su mayoría para la renovación de la flota.

Ahora la palabra pasa al Ministerio de Economía, que tiene la cuota del 49,9% que se ha puesto a la venta, y que tendrá que expresar su parecer y corroborar el acuerdo antes del 31 de marzo.

En el acuerdo, Air France ha puesto algunas condiciones como que sindicatos de la aerolínea italiana se comprometan por escrito "con su plan de reestructuración".

Por ello, el consejero delegado de Alitalia, Maurizio Prato, tiene prevista una reunión con los representantes sindicales el próximo martes en Roma.

El Gobierno de Romano Prodi abrió en diciembre del 2006 un concurso público para vender su capital en Alitalia, que finalmente cerró por falta de candidatos, tras lo cual los directivos de la compañía iniciaron la búsqueda de posibles compradores que acabó con la compañía Air France-KLM como candidato con el que negociar.

Según los datos publicados por los medios de comunicación, la disponibilidad financiera de Alitalia a finales de enero era de 282 millones de euros, y el endeudamiento a 31 de diciembre de 2007 se cifraba en unos 1.200 millones de euros

Bueno confirmo ksi en la totalidad la veracidad d la noticia pero ay algo q no es cierto y cuando pueda scaneo la copia dl plan "2008-2010" q c nos dio a los tabajadores los MD-80 seran sustituidos en su totalidad entre el 2025 algo q a mi como trabajador d la empresa me enferma mucho ya q entiendo q el numero d estos aviones son muchos(50 propios y 26 en dry-leasing) pero igual serian aviones para esa epoca tendrian mas d 35 años.! C q en venezuela en muchos casos c motan en aviones por encima d esa edad pero las cosas son muy diferent en europa simplemente por las regulaciones nuevas q c estan poniendo por la U.E(union europea) y por los costs d el combustibles y bueno..! esa es mi opinion.!

^^ el de houston es diario y a esa hora, saliendo de IAD a las 1154pm, newark estuve tratando de ver en la pagina y no doy con los dias..


Te cuento ke el vuelo a newak es un vuelo regular.... creo ke son 2 o 3
frecuencias semanales..!!!:)

Aqui las fotos del A330 de TAP. Me gustaria ver unas fotos de los interiores, talvez dentro de unas horas...

Disculpen el tamaño de las fotos pero son las originales.

Llegada del A330 desde Maiquetia esta madrugada (hora europea)
http://img296.imageshack.us/img296/9440/lpma16mar08cstoemn07xh4.jpg

http://img137.imageshack.us/img137/5071/lpma16mar08cstoemn00cq6.jpg

Llegada del A330 con comandante y co-piloto venezolanos. Este avión después iria (y debe estar en este momento en...) a Maiquetia.
http://img156.imageshack.us/img156/2430/tapa330mn05mp4.jpg

http://img139.imageshack.us/img139/1236/cstofmn00wf4.jpg

http://img267.imageshack.us/img267/8718/tapa330mn04eu3.jpg

http://img510.imageshack.us/img510/671/tapa330mn01td5.jpg

Muy bonito el A330.

Saludos ^^

excelentes fotos compañero! esperemos que alguien este en maiquetia y pueda tomarle unas fotos al A330. Saludos!

Breath taking!!!

pana yo estuve ayer en maiquetia toddooooo el santo diaaaaa!!! y me cale el peo de aeropostal y yo tranquilo esperando mi vuelo y resulta q avior tambien se puso en un peo q a la final sali a las 6 y tanto pm y el vuelo era a las 8:50am...
y bueno a lo q voy logre tomar una foto dond aparece el A330 de TAP , ya se las mando, me pongo al dia con las cosas de aca y listo.

Cháaaaaaaaaaaaaaaaamo qué bello es el A330! y con ese Livery ufff!

Cháaaaaaaaaaaaaaaaamo qué bello es el A330! y con ese Livery ufff!

Totalmente de acuerdo contigo. Demasiado bello!!! :happy:.... Cómo se verá por dentro?? :)

Bueno confirmo ksi en la totalidad la veracidad d la noticia pero ay algo q no es cierto y cuando pueda scaneo la copia dl plan "2008-2010" q c nos dio a los tabajadores los MD-80 seran sustituidos en su totalidad entre el 2025 algo q a mi como trabajador d la empresa me enferma mucho ya q entiendo q el numero d estos aviones son muchos(50 propios y 26 en dry-leasing) pero igual serian aviones para esa epoca tendrian mas d 35 años.! C q en venezuela en muchos casos c motan en aviones por encima d esa edad pero las cosas son muy diferent en europa simplemente por las regulaciones nuevas q c estan poniendo por la U.E(union europea) y por los costs d el combustibles y bueno..! esa es mi opinion.!

k hubo entonces vuelas 763? recuerdo a CCS siempre le daban pela duro a los EI-CRD EI-CRF EI-CRO no veia tantos I-xxxx parecia que eran fijos... te hablo del 2001 al 2003... hay un Flight Attendant Venezolano tambien en AZ me imagino lo conoces..? bueno saludos

hay esta lo prometido, la foto donde se confirma de manera visual jejeejjeje la llegada del A330 de TAP, disculpen por no tener mas, y que no sea tan buena foto, pero es q con el corre corre q tenia no pude tirar mas fotos.


http://img148.imageshack.us/img148/310/dsc00754hz7.jpg

En las proximas horas deben aparecer más fotos en los sitios habituales.

manmed82, que suerte estar alli tan cerca de los aviones :)

http://img148.imageshack.us/img148/310/dsc00754hz7.jpg

Bellisima esa ave!

Es mas grande que el 757 de American! tomen eso como referencia! Baaaaaaaarbaro!

Lo q pasa q en esa epoca venezuela era pais d segunda clase y por ello venian esos 3 aviones q son los q estaban destinado para ese tipo d rutas ya q eran los q tenian como propio "Alitalia" luego con la recofiguracion interna d los asientos y la subida a venezuela todos los B763 pueden venir execto los I-DEIG EI-CRM EI-DDW q son los q tienen la nueva configuracion d asientos d primera clase y uno d los crew cabin fueron retirados para una mayor densidad en Economy Class y no no pertnesco F.A por ke yo soy resisdente Italiano y para la epoca q entre en AZ me dijeron q como tenia la doble nacionalidad me decidiera por una d las 2 y por ultimo soy piloto certificado d B-767 todas las versiones y copiloto certificado d B-777 solo el 200 pero en las 2 versiones 200 y 200ER y al parecer con la entrada d AFa todos los pilotos d B-767 d AZ iremos otra vez a la scuela para certificarnos para los B-777 tanto 200 como 300 q son los q tiene AF y KL

Es mas grande que el 757 de American! tomen eso como referencia! Baaaaaaaarbaro!

Amigop...El A330 es un avion concevido para ser trasatlantico el 757 nop.! es una Avion para el medio rango.!

Lo q pasa q en esa epoca venezuela era pais d segunda clase y por ello venian esos 3 aviones q son los q estaban destinado para ese tipo d rutas ya q eran los q tenian como propio "Alitalia" luego con la recofiguracion interna d los asientos y la subida a venezuela todos los B763 pueden venir execto los I-DEIG EI-CRM EI-DDW q son los q tienen la nueva configuracion d asientos d primera clase y uno d los crew cabin fueron retirados para una mayor densidad en Economy Class y no no pertnesco F.A por ke yo soy resisdente Italiano y para la epoca q entre en AZ me dijeron q como tenia la doble nacionalidad me decidiera por una d las 2 y por ultimo soy piloto certificado d B-767 todas las versiones y copiloto certificado d B-777 solo el 200 pero en las 2 versiones 200 y 200ER y al parecer con la entrada d AFa todos los pilotos d B-767 d AZ iremos otra vez a la scuela para certificarnos para los B-777 tanto 200 como 300 q son los q tiene AF y KL

Cuantas veces te ha tocado venir a Caracas en cuestion de trabajo? xD

Y entonces con la fucking compra =( Alitalia vendrá con los 777? =D

Por ultimo, pagan bien en Alitalia?

Amigop...El A330 es un avion concevido para ser trasatlantico el 757 nop.! es una Avion para el medio rango.!
Una vez vi una foto de un 757 de "icelandair" fletado por Santa Barbara aterrizando en Madeira y pregunté porque usaban un 757 para un vuelo trasatlantico y me dijeron que el 757 podía "aguantar" ese rango.

19 vces en 12 años y voy orita n abril..! tengo ksi un año sin tocar mi tierra

Pues los 767 van a ser sustituidos entro el 2016 esperemos q d aki a ya AF no saq a CCS d el network d AZ como lo hizo con KL claro KL el tenia una ocupacion x debajo dl 49% AZ practicamente deberia Aumentar la disposicion por ke la demanda supera a la oferta

Pues si c puede vivir con lo q paga por lo menos yo q soy uno d los pilotos q siempre cumple el limit d oras anuales si puedo vivir pero ay unos q no vuelan tanto para los vuelos intercontinentales son ksi 450 euros la hora..!

Amigo q aguant el rango no signifik q sea echo con ese proposito no es en forma d regaño simplemente es como part informativa el 757 es un avion q e visto en varias configuracion y puede alcanzar hasta 7430km pero no fue concevido para ese trabajo no es un avion q pueda ofrecer ese tipo d viaje con las misma comodidads q un b767 q es bi pasillo y fue echo para eso al igual q el a330

Si entiendo, pero le digo que fue lo que me dijeron en ese momento y por supuesto que para esos vuelos es mucho mejor un 767 que un 757, he aqui la foto en cuestión:

http://www.airliners.net/photo/Icelandair/Boeing-757-256/1328722

Ignoro porque lo abrán usado

Tal vez como dicen a falta d pan buenas son las tortas pues abra pasado eso en ese caso no lo c pudo a ver sido un charter d una agencia abrir q preguntar a la gent d q sepa d las cosas interna d la aerolinea y ese avion estaba q en wet-leasing o recien empezando el dry-leasing q no les dio tiempo d pintarlo

19 vces en 12 años y voy orita n abril..! tengo ksi un año sin tocar mi tierra

Pues los 767 van a ser sustituidos esperemos q AF no saq a CCS d el network d AZ como lo hizo con KL claro KL el tenia una ocupacion x debajo dl 49% AZ practicamente deberia Aumentar la disposicion por ke la demanda supera a la oferta

Pues si c puede vivir con lo q paga por lo menos yo q soy uno d los pilotos q siempre cumple el limit d oras anuales si puedo vivir pero ay unos q no vuelan tanto para los vuelos intercontinentales son ksi 450 euros la hora..!

Ojalá al menos AF traiga los 777, que por lo menos haga eso bien. Ah y que cambien el catering por dios es malisimo. AF tiene mejores comidas que Alitalia y eso que en Italia se cocina muchisimoooooooooo mejor que en Franciaa. (Realmente eso no tiene nada que ver, pero de una forma u otra eso es importante).

Que suerte, te envidio: Vives en Italia, trabajas en Alitalia, eres piloto, vives "bien" (Aunque ahorita Italia esta exageradamente costosa, los precios de cualquier cosa han aumentado una barbaridad. Los impuestos se están comiendo a todos los italianos). Simplemente todo lo que yo siempre he soñado hacer con mi vida. :goodnight:goodnight

Cuando vengas tomas fotos. =D

Realmete a opinion personal no me gusta le catering d venezuela el d italia es mejor y dudo q lo cambien por ke es la misma compañia en venezuela q surt a todas las aerolineas europeas pero es algo personal..!

y lo d la vida es cierto ants c viva mejor pero buena ay q seguir para dlant y lo unico q espero es q en mi pais compr o por lo menos tengamos b767 o b777 matriculados para ir y meter mis papels ojalas pase pronto y cuando pueda las posteo el problema es q yo solo me conecto a internet es dsd el avion mientras c esperan los diferents tipos d procedimientos muy rara vz tengo tiempo d hacerlo en mi ksa casi nunk stoy y menos en los meses q trabajo en noviembre si estare tiempo completo en los foros.! :D

Realmete a opinion personal no me gusta le catering d venezuela el d italia es mejor y dudo q lo cambien por ke es la misma compañia en venezuela q surt a todas las aerolineas europeas pero es algo personal..!

y lo d la vida es cierto ants c viva mejor pero buena ay q seguir para dlant y lo unico q espero es q en mi pais compr o por lo menos tengamos b767 o b777 matriculados para ir y meter mis papels ojalas pase pronto y cuando pueda las posteo el problema es q yo solo me conecto a internet es dsd el avion mientras c esperan los diferents tipos d procedimientos muy rara vz tengo tiempo d hacerlo en mi ksa casi nunk stoy y menos en los meses q trabajo en noviembre si estare tiempo completo en los foros.! :D

Sino me equivoco en Vzla hay dos GateGourmet (Mi mama rechazo una oferta de trabajo de esa empresa. Ademas es la que le surte la comida a Alitalia en Ccs) y SkyChef (La que prepara la de Air France).

En pocas palabras en estos momentos estas en un avión? =O Debe ser xq no creo que seas tan ocioso como para estar conectado a las 7.30 AM. Juas te toco un vuelo mañanero.

ah que fino ROS 767, pero mi pregunta fue que si conocias o conoces a un paisano que es FA en la flota de AZ porque yo le vi como un par de veces en CCS. si llevas 12 anhos viniendo a SVMI muy probablemente nos cruzamos en algun AZ667 entre 2001 y 2003 que trabaje en SVMI... bueno felicidades de verdad por haber llegado tan lejos en tu carrera!

p.d: una ves vi en el 2002 un 777 para el vuelo de alitalia eran los colores parecidos pero decia eurofly y otro par de veces trajeron un 310 de aircomet, no me acuerdo exactamente porque!! bueno saludos!!!

antes de skychef y gate gourmet existia la famosa marriott! a alitalia la surtia gate gourmet no se ahora, skychef suerte a toddas las lineas gringas...

en mi epoca de maiquetia cuando trabaja de noche cazabamos los camiones pa que nos regalara comida, que sabroso sobre todo la comida de KLM! helados, los swandiches de jamon serrano de air europa!! de resto todas las demas comidas me parecian mas de lo mismo, y el sempiterno pollo de avianca por las noches jajaja... old times!

Una noticia que tiene que ver con los dos pilotos venezolanos que ayer llevaron el A330 a Maiquetia. Ustedes entienden los textos? en vez de colocar las noticias originales podia hacer un resumen en castellano.

Avião com tripulação luso-venezuelana aterrou com lotação completa

http://www.dnoticias.pt/diario/fotos/170308/dn0401070401.jpg

A TAP começou a utilizar ontem no Aeroporto da Madeira os seus aviões da frota A330-200, o que marca uma nova etapa na história do transporte regular de passageiros para a nossa ilha.

O primeiro A330 com as cores da TAP aterrou na Madeira às 05h35, sob o comando de Carlos Negrão, com 166 passageiros provenientes de Caracas, dos quais 89 em trânsito, que seguiram viagem para Lisboa. Tinha a matrícula CS-TOE e está baptizado com o nome 'Pedro Álvares Cabral'. O segundo avião do mesmo tipo que aterrou no dia de ontem (CS-TOF 'Infante D. Henrique'), foi às 12h28, proveniente de Lisboa e em viagem para Caracas. Foi este que recebeu o tradicional banho de baptismo, cerimónia que foi celebrada com a ajuda dos bombeiros do Aeroporto. Fez uma aterragem impecável, entrando pelo lado de Santa Cruz, com um vento de cerca de seis nós de Leste. Tocou na pista frente ao quartel dos bombeiros e foi até final para voltar e se dirigir ao estacionamento, onde levou a 'chuveirada'.

O comandante Carlos Rodriguez disse ao DIÁRIO que a viagem e aterragem decorreram muito bem. Este tipo de avião, como aliás já foi provado por outras companhias, tem uma 'performance' muito boa neste aeroporto. Aterrou com 266 pessoas a bordo e com um peso de 179 toneladas, em escala para Caracas. Como noticiámos oportunamente, a operação técnica da aeronave foi confiada a um duo de pilotos nascidos na Venezuela, filhos de madeirenses.

Carlos Rodriguez nasceu em Caracas há 51 anos numa família também ligada à aviação. O pai era comissário de bordo da extinta companhia aérea Viasa. Estudou para piloto nos EUA, para onde foi em 1975, e começou a sua vida profissional na Viasa. Quando esta companhia foi extinta recebeu um convite da TAP, que aceitou imediatamente. Desde 1988 que voa nos aviões da companhia de bandeira portuguesa. Foi comandante de Airbus A320, a bordo dos quais aterrou inúmeras vezes na Madeira, como ontem noticiámos.

Dany Jardim tem 29 anos. Nasceu também em Caracas, filho de madeirenses que se dedicam ao comércio alimentar. Veio para Portugal e fez o curso de piloto-aviador na Aerocondor, em Lisboa. Desde os 21 anos que está na aviação comercial. Primeiro na Air Luxor, agora como co-piloto nas frotas de A330 e A340 da TAP, dedicado às viagens de longo curso.

In DN

Imaginaba al Comandante Rodriguez más joven (no que sea viejo... pero más joven).

Las fotos de los verdaderos spotters comienzan a aparecer: http://www.photoblog.com/ruisousa/2008/03/17/taps-a330-premiere-at-madeira.html

LH colocará Pantallas individuales en la Clase Económica en todos sus aviones que operan vuelos Continentales... me llegó en los mails de Lufthansa

Alguien sabe algo de caribbena?? es buena?? es puntual?? viajare con ella proximamente para suriname y deseo saber si es puntual.. en que parte de maiquetia esta el counter??

En pocas palabras en estos momentos estas en un avión? =O Debe ser xq no creo que seas tan ocioso como para estar conectado a las 7.30 AM. Juas te toco un vuelo mañanero.

Sip y toda esta semana me toca lo mismo llegar al pass way a las 5 d la mañana esperar q llegue el avion dl hangar llenar todos los papeles revisar el avion luego comenzar todos los procedimientos normales para la salida q esta pautada a las 9:30 gracias a dios hoy nos toco el pass way en el satelite d el aeropuerto d FCO y puedo usar la lapto para conectarme a intenet gracias a conexion Wi-Fi pero d verdad son las mejores horas para salir en los vuelos d largo rango en la mañana temprano asi cuando regresas en el vuelo d regreso pueds dormir jeje ojo esto solo pasa en los vuelos d largo rango q no pasan d 9 horas en los q exende esa hora AZ no t deja regresar en el mismo avion t esperas 1 o 2 dias dependiendo d la duracion dl vuelo.! :)

Alitalia aprobo su venta

La aerolínea italiana Alitalia informó en un comunicado que aprobó, la madrugada del domingo, la oferta de compra de la compañía franco-holandesa Air France-KLM.
El Consejo de Administración de Alitalia dio su aprobación por unanimidad a la adquisición del total de capital de la firma italiana.
"Se trata de una oferta pública del 100% del capital accionario de Alitalia, por la cual se permutarán 160 acciones de Alitalia por una de Air France-KLM", dice el comunicado.
La nueva Alitalia mantendrá su "identidad italiana", así como su marca y su logotipo.
El comunicado indica que se recortarán unos 1.600 empleos del total de 11.000.
El gobierno de Romano Prodi abrió en diciembre de 2006 un concurso público para vender su capital en Alitalia, que finalmente cerró por falta de candidatos.
Acto seguido, los directivos de la compañía iniciaron la búsqueda de posibles compradores, que acabó con la compañía Air France-KLM como candidato.

Condiciones
La oferta franco-holandesa tiene lugar en medio de la resistencia de los sindicatos italianos y antes de las elecciones legislativas del 13 y 14 de abril en Italia, donde puede volver al gobierno el conservador Silvio Berlusconi, opuesto a la reducción del aeropuerto de Malpensa, en Milán, como parte del acuerdo.
La oferta, que es el resultado de ocho semanas de negociaciones, deberá ser aprobada por el gobierno italiano elegido en abril.
Air France-KLM dijo que el acuerdo está condicionado también a la aprobación de los sindicatos.
Corresponsales dicen que Alitalia está desesperada por concluir el traspaso antes de que sus reservas se agoten.
Si la oferta finalmente es aprobada por el gobierno italiano, Air France-KLM reforzará su liderazgo europeo en el sector.
La aerolínea italiana arrastra una deuda de más de US$1.700 millones y pierde cerca de US$1,5 millones al día.
Los intentos anteriores de vender Alitalia fracasaron, debido a las dudas sobre su situación económica y las condiciones de venta de la aerolínea.

fuente: BBCmundo.com (http://news.bbc.co.uk/hi/spanish/business/newsid_7299000/7299144.stm)

Esperemos a ver como nos afectara en Venezuela, capaz y ahora dejan solo el 747 full siempre y q todos hagamos transito en Paris Charles De Gaulle

Me gustaria mas que Alitalia siguiera con su 767, y AF empezara a traer el A380. O que AF siga cno su 747 y Alitalia traiga el 777.

LH colocará Pantallas individuales en la Clase Económica en todos sus aviones que operan vuelos Continentales... me llegó en los mails de Lufthansa

Yeah :D:D al fin !! por ahi yo publique una foto del Airbus A330 con pantallas indivduales

el sabado pasado estuve en maiquetia y me llamo la atencion esto


http://img169.imageshack.us/img169/5550/dsc00775mb1.jpg

http://img169.imageshack.us/img169/3786/dsc00777lh7.jpg



un A340 de Aerolineas Argentinas?? ellos vienen con ese avion? no era con un BOEING 737NG?

P.D. estas foto las tome desde un Beech1900 de avior y desde el asiento de al lado por eso no salio tan buena lo siento

kien sabe... por ke ella le da la lokera.... un dia viene en el a340 otro en el 737 otro en el a310 y otro en el MD-80... ta loka ... :nuts: per es bien por ke vemos variedad de aviones en CCS

Esperemos a ver como nos afectara en Venezuela, capaz y ahora dejan solo el 747 full siempre y q todos hagamos transito en Paris Charles De Gaulle
Noooooooooooooooooooo. Opuesto totalmente a eso. No sólo por el magna-sobre-saturamiento que experimentaría la ruta de AF, sino que perdería el aeropuerto de Maiquetía en variedad de aeronaves y destinos. En todo caso, las rutas que el nuevo consrocio AF-KLM-AZ eliminaría luego de la fusión ya se anunciaron y no estaba Caracas. Me imagino que con la nueva concentración de los vuelos a FCO el vuelo CCS-MPX irá a cambiar como CCS-FCO, por lo que no sería extraño que mandaran una mayor aeronave en compensación.

LH colocará Pantallas individuales en la Clase Económica en todos sus aviones que operan vuelos Continentales... me llegó en los mails de Lufthansa
Es lo menos que uno se espera al estar 9 o 10 horas en un avión... el standard para el viajero "coach" transoceánico ha subido enormemente en los últimos 7 años.

LH colocará Pantallas individuales en la Clase Económica en todos sus aviones que operan vuelos Continentales... me llegó en los mails de Lufthansa

Más información aquí:

Lufthansa PTV On A346 - Tech Review (http://www.airliners.net/discussions/trip_reports/read.main/121199/)

hablando de CDG pase por alli el martes pasado y vuelvo a pasar el lunes para seguir a JFK... no me impresiono para nada, gigante, amplio si pero hay que echa pata que da miedo, y la senalizacion nada del otro mundo, algo que me dejo un pelo atonito es que ni en paris ni madrid me sellaron el pasaporte y honestamente la seguridad de esos airports no son ni como maiquetia o los aeropuertos gringos.... espero que me pongan al menos un sellito en madrid porque si no, que pasaria cuando llege a JFK donde estuvo usted senhor?? que loquera estos europeos

que tipo de pasaporte tienes clear?

Cuando pase por Paris tampoco me sellaron =S Y cuando llegue a mi destino final tampoco y de regreso volvi a pasar por París y tampoco. =S Es como si no hubiese hecho ese viaje. =S En un momento cuando estaba alla pensé aquí cualquiera se mete y viaja sin pasaporte. =S

El año pasado de regreso Toronto-MIQ tampoco me sellaron, aunque de ida si. =S

Yo vi por ahi en otro thread ke iba a kedar 1 vuelo diario a FCO con un 777 y 3 veces a la semana a Milan con un 767.. es decir va haber dias ke se veran 2 aviones de ALITALIA en maiquetia:banana:

Cuando pase por Paris tampoco me sellaron =S Y cuando llegue a mi destino final tampoco y de regreso volvi a pasar por París y tampoco. =S Es como si no hubiese hecho ese viaje. =S En un momento cuando estaba alla pensé aquí cualquiera se mete y viaja sin pasaporte. =S

El año pasado de regreso Toronto-MIQ tampoco me sellaron, aunque de ida si. =S

A mi tampoco me sellaron cuando viajé MAD-FCO, igual como si no hubiese hecho ese viaje.

En los Estados Unidos tampoco están sellando para salir, sólo de entrada. A la salida lo único que hay que entregar a la aerolínea es el cartoncito de inmigración que te dan al llegar.

Pues que raro, yo solo creia que nada mas a los pasaportes europeos no los sellaban al momento de entrar y salir de cualquier pais de la Union Europea, cuando fui a Malta tuve que hacer escala primero en Italia y yo, como tengo pasaporte italiano y por ende de la comunidad europea, no me lo sellaron ni nada, cuando llegue a Malta, les puedo decir que cuando hice la fila de inmigracion y era mi turno, el funcionario nada mas me pidio que le mostrara el pasaporte y este, sin nisiquiera haberlo abierto ni haberle echado una hojeada me dejo pasar :nuts::nuts::nuts: Eso me dejo totalmente perplejo. Pero aun me quedo mas perplejo al oir los casos que ustedes han expuesto, que no sellan tambien los pasaportes de paises que no son de la comunidad europea, de verdad estan bien confianzudos, o peor en usa, que son mas exagerados en materia de seguridad.

que tipo de pasaporte tienes clear?

el marroncito de la republica bolivariana, soy criollito como el pabellon! si es asi como usteden dice entonces se pasea europa uno sin recibir sellos, pero como vuelvo a JFK me imagino que con el boleto ellos sabran cuanto tiempo saliste, ellos sellan entrada y a la salida das el cartoncito de la I-94

Yo vi por ahi en otro thread ke iba a kedar 1 vuelo diario a FCO con un 777 y 3 veces a la semana a Milan con un 767.. es decir va haber dias ke se veran 2 aviones de ALITALIA en maiquetia
:eek2::eek2::eek2::eek2::eek2::eek2:

Yo vi por ahi en otro thread ke iba a kedar 1 vuelo diario a FCO con un 777 y 3 veces a la semana a Milan con un 767.. es decir va haber dias ke se veran 2 aviones de ALITALIA en maiquetia:banana:

Nop estas equivocado.

Alita desde creo que esta es la ultima semana no volara mas desde Milano, es decir, los 7 vuelos semanales que tiene ALITALIA serán Roma-Caracas-Roma.

No habrán mas vuelos a MXP, pero para compensar la suspensión de dicho vuelo QUIEREN (Que no es lo mismo que van) traer el 777 3xw, y mientras que los otros 4 días será en 777. Esto lo dijo el Ros767. =D

el sabado pasado estuve en maiquetia y me llamo la atencion esto


http://img169.imageshack.us/img169/5550/dsc00775mb1.jpg



WUAKALA!!! Que hace eso en MIQ???
No sabia que venian a CCS. :?

No habrán mas vuelos a MXP, pero para compensar la suspensión de dicho vuelo QUIEREN (Que no es lo mismo que van) traer el 777 3xw, y mientras que los otros 4 días será en 777. Esto lo dijo el Ros767. =D
Creo que quisiste decir en 767.

Nop estas equivocado.

Alita desde creo que esta es la ultima semana no volara mas desde Milano, es decir, los 7 vuelos semanales que tiene ALITALIA serán Roma-Caracas-Roma.

No habrán mas vuelos a MXP, pero para compensar la suspensión de dicho vuelo QUIEREN (Que no es lo mismo que van) traer el 777 3xw, y mientras que los otros 4 días será en 777. Esto lo dijo el Ros767. =D

Jeje exacto pero esto no esta confirmado por ke yo voy en Abril para venezuela y me toca el B767 y vuelvo a ir en octubre y Tambien me toca el B767 lo q pasa es q AZ tiene solo 10 B777 en 14 destinos y con la reduccion d 13 a 10 B767 este año lo veo muy dificil recuerden q AZ pierde mas d 1,6 millones d euros al dia :(

PD: me tienen q enseñar a subir las fotos por ke pretendo documentarles todos los pasasos q hac un piloto para un vuelo int como agradecimiento a su trato hacia mi y toda la informacion q me han dado d la aviacion q mas amo q es la d mi pais

Buenas!

Aqui les dejo un flight-report de la etapa Lisboa-Madeira echa en el A330 de TAP pilotado por los dos luso-venezolanos, Cmte Carlos Rodriguez (ex-piloto de VIASA) y Dany Jardim. Excelentes fotos desde el cockpit.

Primera parte: http://www.photoblog.com/jorgeabreu/2008/03/15

Segunda parte: http://www.photoblog.com/jorgeabreu/2008/03/16

Tercera parte: ????

(clicar en las fotos para ampliar).

Sigo esperando los videos de Youtube o Flightlevel350.

Saludos :)

Jeje exacto pero esto no esta confirmado por ke yo voy en Abril para venezuela y me toca el B767 y vuelvo a ir en octubre y Tambien me toca el B767 lo q pasa es q AZ tiene solo 10 B777 en 14 destinos y con la reduccion d 13 a 10 B767 este año lo veo muy dificil recuerden q AZ pierde mas d 1,6 millones d euros al dia :(

PD: me tienen q enseñar a subir las fotos por ke pretendo documentarles todos los pasasos q hac un piloto para un vuelo int como agradecimiento a su trato hacia mi y toda la informacion q me han dado d la aviacion q mas amo q es la d mi pais


panita alli t mando el link esta muy bien explicado como subir imagenes aca, me imagino q las q debes tener son muy buenas, aqui la esperaremos claro q si jejeej de pana!!:cheers: una pregunta!! tu cada cuanto t toca venir a venezuela? o como es la cuestion! y porq AZ esta en las condiciones que esta???


bueno man hablamos gracias

http://www.skyscrapercity.com/announcement.php?f=1166&a=471

Varig, aerolinea que desde que reanudo la ruta caracas-sao paulo venia utilizando boieng 737-800, comenzo a usar desde hace pocos dias y "definitivamente" un Boeing 767.
Los horarios tambien han cambiado, anteriormente salia de maiquetia a las 11:35pm, ahora lo hace a las 8am.

Aqui fotos del nuevo avion que usa Varig hacia caracas.

http://img85.imageshack.us/img85/9673/saopaulovarig767xe5.jpg


http://img85.imageshack.us/img85/4575/varig767gh2.jpg

Gracias..! men c las posteare todas..!

Realmente los destinos d los pilotos c hacen una cierta escojencia en el cual c esconjen 5 destinos o 5 aeropuertos a dond viajar n mi caso son 10 por ke tambien vuelo con los B777 y la prioridad para escojer la tienen los pilotos q tienen mas tiempo es decir yo tengo 12 años en la compañia y soy el numero 33 para escojer mis 5 destino y puede a ver un maximo d 10 por destino y c ponen por numero d preferencia y c hac cada 5 años esto a mi lamentable mente me toco poner el vuelo a CCS como 4° por ke ya habia 7 anotados para este destino.! d primero tengo JFK ke vuelo ksi 3 vecs por mes.! asi es q c hace eso y por ser el 4° no tengo ni un numero minimo ni maximo para ir a CCS pero este año me tocaron 2 en el cronograma Oficial pero A veces eso puede cambiar..! pero tengo muchas ganas d volar para aya tengo tiempo sin ir solo d pasajero..! cuando paso el limit d horas d vuelo.! me tomo la mayoria d vacaciones en el Aeropuerto d CCS ^^

Y la situacion finaciera d la aerolinea empezo a d caer despues dl año 2000 cuando c hizo el doble Hub..! Mxp y Fco AZ no podia con esto y comenzo el olocausto finaciero las malas decisiones gerenciales y lo poco serio d la gerencias la terminaron d matar..! a lo personal si AZ estuviera hoy o hubiera mantenido el crecimiento q tenia el el año 1999 hoy la q estuviera comprando Seria AZ a AF-KL en vez d ser asi voy a tratar d ver si encuentro el plan industrial 2000-2003 si eso c ubiera concretado CCS tuviera ademas dl B767 diario aya tendria un segundo vuelo en el B777(al principio luego el B767 seria remplazado por otro B776) es decir dos destino a Italia 7xw servidos por AZ pero como fue pura bulla solo c tienen q agradecr a usteds mismo q AZ siga llegando a CCS por ke es una d las Rutas con mayor ocupacion..! pero nunk la gerencia a tomado a CCS como aeropuerto d primera clase y por eso no vuela el B777 :(

Varig, aerolinea que desde que reanudo la ruta caracas-sao paulo venia utilizando boieng 737-800, comenzo a usar desde hace pocos dias y "definitivamente" un Boeing 767.
Los horarios tambien han cambiado, anteriormente salia de maiquetia a las 11:35pm, ahora lo hace a las 8am.

Aqui fotos del nuevo avion que usa Varig hacia caracas.

http://img85.imageshack.us/img85/9673/saopaulovarig767xe5.jpg


http://img85.imageshack.us/img85/4575/varig767gh2.jpg

:ohno: :'( q ganas d llorar me dan esa noticia los mas probables es q usen para esa ruta un EX-AZ...I-DEIB Pier Paolo Racchetti uno d los mas viejitos pero mi favorito tenia la cabida modelo B767-400 cuando sepan las siglas d ese avion me las hacen llegar.! q tristza verlo pintado con otros colores.! mañana trado d tomarle las fotos para pasarclas por ke fue pintado aya n Fco pero la matricula c la ponen n brasil.!

Varig usara el 767 para la ruta CARACAS-SAO PAULO
Varig, aerolinea que desde que reanudo la ruta caracas-sao paulo venia utilizando boieng 737-800, comenzo a usar desde hace pocos dias y "definitivamente" un Boeing 767.
Los horarios tambien han cambiado, anteriormente salia de maiquetia a las 11:35pm, ahora lo hace a las 8am.
Un avion mas para el congestionado trafico mañanero de Maiquetia, y ademas de eso, es un 767:cheers: Tremendo cuerpo ancho para comenzar la mañana.

:ohno: :'( q ganas d llorar me dan esa noticia los mas probables es q usen para esa ruta un EX-AZ...I-DEIB Pier Paolo Racchetti uno d los mas viejitos pero mi favorito tenia la cabida modelo B767-400 cuando sepan las siglas d ese avion me las hacen llegar.! q tristza verlo pintado con otros colores.! mañana trado d tomarle las fotos para pasarclas por ke fue pintado aya n Fco pero la matricula c la ponen n brasil.!
La matrícula ya está reservada Ros_b767, es PR-VAG.

Saludos.

Gracias..! men c las posteare todas..!
Y la situacion finaciera d la aerolinea empezo a d caer despues dl año 2000 cuando c hizo el doble Hub..! Mxp y Fco AZ no podia con esto y comenzo el olocausto finaciero las malas decisiones gerenciales y lo poco serio d la gerencias la terminaron d matar..! a lo personal si AZ estuviera hoy o hubiera mantenido el crecimiento q tenia el el año 1999 hoy la q estuviera comprando Seria AZ a AF-KL en vez d ser asi voy a tratar d ver si encuentro el plan industrial 2000-2003 si eso c ubiera concretado CCS tuviera ademas dl B767 diario aya tendria un segundo vuelo en el B777(al principio luego el B767 seria remplazado por otro B776) es decir dos destino a Italia 7xw servidos por AZ pero como fue pura bulla solo c tienen q agradecr a usteds mismo q AZ siga llegando a CCS por ke es una d las Rutas con mayor ocupacion..! pero nunk la gerencia a tomado a CCS como aeropuerto d primera clase y por eso no vuela el B777 :(

Te hubieses quedado callado... =( :(:(:(:(:(:( Ahora es mayor la arrechera que le tengo a Prato y a sus antecesores... Sldos a tu jefe.... xD

Tmb que triste lo del avión de varig... Jamas será tan lindo como con los colores de Alitalia.

Ya c fue :(:(:(:(:(:(:( llegue hoy dl un vuelo d JFK y me dijeron q fue a londres para cambios n los interiores.! :( gracias por la matricula mex2007 y sickoo d ese caso van a ver 2 mas este año y son los I-DEIC...Alberto Nassetti I-DEID...Marco Polo al parecer los 2 van para TAM

Un avion mas para el congestionado trafico mañanero de Maiquetia, y ademas de eso, es un 767:cheers: Tremendo cuerpo ancho para comenzar la mañana.

YO creo que es algo muy positivo ya que con VARIG es la manera mas economica de viajar a Brasil, Argentina y Chile desde Venezuela, seguro el cambio de avion se debe a la demanda. Yo viaje con ellos en el 738 y la verdad estaba en muy buenas condiciones, pero no oculto la alegria que me produce saber de otro 767 en maiquetia.:banana::banana:

Que nota que van a volver a traer el B767 y que puede verse a la luz del día. Yo viajé el año pasado a Río con ellos pero me tocó un 737-300 con escala en Manaus para el vuelo Caracas - Sao Paulo. Y aunque la atención es bastante buena, calarse como 8 horas dentro de ese pequeño avión, para luego hacer la conexión de Guarulhos a Congonhas no está nada fácil.

ALGUNO SE HA DADO CUENTA DE LA TARIFA QUE TIENE TACA desde BOG-MIA 160$ !!! hasta el 26... y desde SCL-MIA 288$ hasta el 28!!

no saben si van a hacer lo mismo desde caracas?!! hace como 6 anos compre un pasaje con ellos en abril para miami en 90 $ y mas nunca lo volvieron a hacer con esa oferta!! esa ha sido la unica vez que he viajado con ellos.. si alguien sabe algo INFORMEN.. jajajaja

saludos

Que nota que van a volver a traer el B767 y que puede verse a la luz del día. Yo viajé el año pasado a Río con ellos pero me tocó un 737-300 con escala en Manaus para el vuelo Caracas - Sao Paulo. Y aunque la atención es bastante buena, calarse como 8 horas dentro de ese pequeño avión, para luego hacer la conexión de Guarulhos a Congonhas no está nada fácil.

Bueno menos mal ellos ya no hacen escala en Manaus, van directo desde caracas hata sao paulo. Y si, la atencion es excelente, a mi en lo personal me gusto mucho el 738, impecable y bastante comodo pero bueno sin duda esta mejor el 767 para esas 7 horas de viaje:nuts:

A ki esta la nueva acquisicion d Varig proveniente d Alitalia t extrañare I-DEIB :(:(:(:(:(:(:(:(:(:(:(:(:ohno::ohno::ohno::ohno::ohno::ohno::ohno::ohno:

http://img393.imageshack.us/img393/8383/6mar51vf1.jpg

fuente: Un colega dl trabajo.!

A ki esta la nueva acquisicion d Varig proveniente d Alitalia t extrañare I-DEIB :(:(:(:(:(:(:(:(:(:(:(:(:ohno::ohno::ohno::ohno::ohno::ohno::ohno::ohno:

http://img393.imageshack.us/img393/8383/6mar51vf1.jpg

fuente: Un colega dl trabajo.!


A mi en lo personal me parecen muy bonito el nuevo livery de VARIG...el mas bonito de sudamerica

:(:(:(:(:(:(:(:(:(:(:(:(:(:(:(:(

Sin palabras...

Sobrio :) me gusta más que el livery de AZ

Me parece muy agradable a la vista ese livery nuevo de Varig. Junto con el de LAN y Avianca son los que más me gustan en Latinoamérica. Si podemos ver al de Varig de día, mejor

Buenas tardes a todos. Estaba revisando las tarifas para viajar a Lima en el mes de Agosto y me sorprendió que aparece programado un B767 en lugar del A319 que ha traído LAN durante años para el vuelo CCS-LIM-CCS (que de hecho, es de Lan Perú). No es el B767 que viene algunas veces por semana para los vuelos a SCL. Revisando en la página de LAN, el reemplazo del A319 por el B767 será a partir del 15 de Mayo y continúa aún luego de la temporada alta. Alguien tiene más información sobre esto? Parece que hay una tendencia en tomar la ruta a Caracas con aviones más grandes, así como Varig.

:banana:NO TE CREO!!!! en serio?? donde lo viste? en que pagina?? yo estaba buscando vuelos en LAN para julio y me puse a ver otros meses para comparar precios y la verdad aun sale el 319 de lan peru, solo sale el 767 que va a santiago los lunes y viernes desde caracas...

Por cierto....los 767 de LAN que vienen a caracas tienen PTV´S como este 767 que esta en la foto???

http://img255.imageshack.us/img255/7590/0652463bx2.jpg

:banana:NO TE CREO!!!! en serio?? donde lo viste? en que pagina?? yo estaba buscando vuelos en LAN para julio y me puse a ver otros meses para comparar precios y la verdad aun sale el 319 de lan peru, solo sale el 767 que va a santiago los lunes y viernes desde caracas...
Amigo puedes verlo en la página de LAN. 14 de Mayo A319 y a partir del 15 de Mayo B767. Vuelo LP565. Incluso lo vi en www.expedia.com y www.abstravel.com

Respecto a los PTV´s no estoy seguro si todos los que vienen los tienen. La única vez que he viajado con LAN desde CCS fué en el 2006 y el avión que me tocó sí los tenía, pero es el vuelo que va a SCL en ese entonces con escala en LIM. Unos días después volé en otro B767 fue de EZE a LIM y ese no tenía PTV´s.

Bueno yo vole en dic hacia mia y me toco b767 y tenía PTV´s el vuelo estuvo exelente :banana: ... regrese en american b757 normalito :sly::sly::sly: saludos

QUE BUENO!!!! yo estaba viendo a ver en cual aerolinea me iba en julio a Buenos Aires, ya he probado Aerolineas Argentinas y Varig, creo que ahora probare LAN, a ver que tal ese 767 :banana:

AHH SI ya lo vi:

Jueves 15 mayo

LP 565
Boeing 767
Conexión en Lima
LP 427
Boeing 767

y todos dicen 767....

que bueno!!!!!!! :banana:

Q bien de verdad q LAN es el ejemplo a seguir, la mejor aerolinea de latinoamerica, lo unico q es un pelo cara pero vale la pena, sin tienes suerte quizas consigas un buen precio de verdad te la recomiendo con los ojos cerrado jajaja

Buenas tardes a todos. Estaba revisando las tarifas para viajar a Lima en el mes de Agosto y me sorprendió que aparece programado un B767 en lugar del A319 que ha traído LAN durante años para el vuelo CCS-LIM-CCS (que de hecho, es de Lan Perú). No es el B767 que viene algunas veces por semana para los vuelos a SCL. Revisando en la página de LAN, el reemplazo del A319 por el B767 será a partir del 15 de Mayo y continúa aún luego de la temporada alta. Alguien tiene más información sobre esto? Parece que hay una tendencia en tomar la ruta a Caracas con aviones más grandes, así como Varig.

no vale ellos siempre han venido con B767...sobre todo LANchile, que tenian una ruta Ccs-Santiago con esos 767 no jodas tremendamente equipados de entretenimiento

y pues LANperu manda regularmente los Airbus peor de vez en cuando nos manda los 767

no vale ellos siempre han venido con B767...sobre todo LANchile, que tenian una ruta Ccs-Santiago con esos 767 no jodas tremendamente equipados de entretenimiento

y pues LANperu manda regularmente los Airbus peor de vez en cuando nos manda los 767

LAN CHILE viene los lunes y viernes con un 767 ccs-santiago...lanperu solo usa airbus 319...al menos hasta que lo cambien por el 767 en mayo

pero es ke lo ke esta pasando en CCS... es ke hay demasiada demanda de pasajeros ... ke los vuelos existentes no dan a basto..

edit.-

por lo visto si hay demasiada demanda!! compara los precios hacia miami con los de bog!! 160 en taca y 588 desde aca!!! insolita la broma en verdad
saludos!

Y mientras el dolar siga asi todo seguira igualito!!!:cheers:

Y mientras las aerolineas venezolanas no le den una verdadera competencia a las extranjeras, la cosa seguira asi.

Yo no se que estan esperando algunas lineas nacionales para abrir rutas a lugares como bogota,lima,buenos aires,etc..donde hay alta demanda y existen monopolios de las aerolineas extrajeras....son brutos vale!!!!!! :bash:

LAN CHILE viene los lunes y viernes con un 767 ccs-santiago...lanperu solo usa airbus 319...al menos hasta que lo cambien por el 767 en mayo

pue sno sabia de verdad es que mi papa hace unos emses viajo achile y no consiguio pasaje con lan y me dijo eso por eso pensaba que ya no venian mas

saludos ayer volvi de mis vagaciones y tengo algunas fotos para compartir, en realidad que mala leche me quede sin pilas justo para el vuelo AF desde Paris a JFK en el 340-300 que fue lo mejor de todo, pero bueno aca van algunas fotos, mi ruta fue:
ccs-pty-ewr-jfk-cdg-mad-(tren AVE a sevilla)-mad-cdg-jfk-jfk-pty-ccs vole en 4 aerolineas Airfrance, Delta, Copa y Continental, para un total de 30 horas de vuelo y mas o menos 10.000 millas...
el vuelo transcontinental JFK-CDG es algo emblematico, el numero de vuelo de CDG-JFK imaginense que es AF010, como dato curioso y ya lo comente, no me traje ni un sellito de europa, nada! ni me preguntaron, ni declaracion de aduana o inmigracion NADA! es entonces ventajoso volar desde USA a europa, absolutamente como pedro por su casa entra uno!!!! CDG me decepciono al igual que Barajas, no me gustan las senalizaciones europeas, me sigo quedando con los aeropuertos gringos!!!... buenos saludos.

saliendo de maiquetia,vuelo mananero de Copa Airlines:
http://img248.imageshack.us/img248/9056/dsc00761so3.jpg (http://imageshack.us)

zona de transito internacional aeropuerto Tocumen de Panama:
http://img169.imageshack.us/img169/5984/dsc00764ig7.jpg (http://imageshack.us)

vista del Skyline de Manhattan aproximando hacia Newark desde NY a NJ:
http://img401.imageshack.us/img401/926/dsc00767ko2.jpg (http://imageshack.us)

me fui en Delta B767-300 desde JFK a CDG, malo el servicio, incomodo el avion, pero lo mejor fue la gringita que iba a mi lado diossss!!

http://img208.imageshack.us/img208/4521/dsc00911nt8.jpg (http://imageshack.us)

http://img248.imageshack.us/img248/6836/dsc00915ox8.jpg (http://imageshack.us)

el vuelo desde norteamerica al norte de europa, sube por halifax, new founland y se lanza al atlantico pasando bastante cerca de las costas de groenlandia, pasa al frente de islandia y entonces baja por el norte de inglaterra hasta las costas francesas, aca una foto del norte de francia:
http://img291.imageshack.us/img291/9104/dsc00916dh3.jpg (http://imageshack.us)

vista de paris con la torre eiffel al fondo aproximando a CDG:
http://img254.imageshack.us/img254/3645/dsc00919wv1.jpg (http://imageshack.us)

taxeando en CDG:
http://img147.imageshack.us/img147/2337/dsc00924lo5.jpg (http://imageshack.us)

conexio rapida a madrid, A321, algo que no sabia es que a este tipo de aviones le meten contenedores pequenos tipos lo sde carga!
http://img147.imageshack.us/img147/4568/dsc00933pj4.jpg (http://imageshack.us)

http://img220.imageshack.us/img220/7312/dsc00931ce0.jpg (http://imageshack.us)

llegando a madrid:
http://img245.imageshack.us/img245/7543/dsc00937bg3.jpg (http://imageshack.us)
http://img120.imageshack.us/img120/7938/dsc00938kz7.jpg (http://imageshack.us)

un poco off-topic (bueno creo que lamayoria de las fotos son off-topic sorry) del tren AVE de atocha a santa justa sevilla:

http://img174.imageshack.us/img174/7171/dsc01026vs4.jpg (http://imageshack.us)

http://img138.imageshack.us/img138/8022/dsc01028rf4.jpg (http://imageshack.us)

http://img237.imageshack.us/img237/7717/dsc01029qx7.jpg (http://imageshack.us)

aeropuerto de Sevilla:
http://img143.imageshack.us/img143/11/dsc01041kz0.jpg (http://imageshack.us)

aeropuerto de Faro Portugal, aeropuerto con mucha actividad, pero cuando llege yo a spottear no llego mas aviones sino solo despeges, mas mala suerte imposible, hay una playa donde pasan los aviones bien finos:

http://img338.imageshack.us/img338/4568/dsc01290zp2.jpg (http://imageshack.us)

http://img180.imageshack.us/img180/4025/dsc01299ii1.jpg (http://imageshack.us)

vuelo de regreso CDG-JFK me quede sin pilas :ohno: el 340-300 tiene PTV's el servicio muy muy bueno, los asientos comodos, lo mejor del viaje! no photos XD!!

llegando de nuevo a CCS, mi playa favorita la Cienega y colorin colorado las vagaciones se han acabado!!

http://img245.imageshack.us/img245/7776/dsc01328df8.jpg (http://imageshack.us)

espero les haya gustado, un poco offtopic de verdad, pero bueno tratando de compartir con uds estas imagenes! saludos!!

panita muy buenas tus fotos, yo nunca me he montado en el AVE q tal es??
y porq ese recurrido fue tan largo??

Tremendas vacas!! Bien merecidas!....Yo no sabia que ese vuelo mañanero de copa era taaaan temprano.

Mira pero porque tan largo el recorrido, andaban aventurando o que?

el AVE es bien, va bastante rapido, muy comodo, tiene entertainment system, sonidoy video, y tiene un tren cantina donde puedes comer y beber, basante silencioso. es una opcion economica, para le epoca de semana santa, las aerolineas clavan los precios, me costo el round trip madrid-sevilla-madrid 100 euros.
el viaje fue largo, porque cuando se trata de vacaciones busco la economia, el boleto por copa y continental CCS-NY 1500 Bs y JFK- MAD 512$ + AVE 100 Euros, bastante economico!!! y a portugal fuimos en carro y le page un tanque de gasolina a mi pana, 64 Euros! eso si es carooooo!! con lo que yo lleno mi carrito 4 meses!! jajaja

el vuelo de copa es bien temprano, 640 am al igual que avianca

Tomare en cuenta eso que hiciste para mis proximos viajes, de verdad que nunca me habia asesorado en ese aspecto y veo que haciendo eso sale mas economico.....

LH Piece Concept

http://i283.photobucket.com/albums/kk307/beachpow08/1-7.jpg (http://s283.photobucket.com/albums/kk307/beachpow08/?action=view&current=1-7.jpg)

El pana clirtulandia! Que gusto tenerlo de vuelta por aquí jodiendo, jaja. Ya te adaptaste al horario? No ten enferma tanto avión junto? Le diste bastante ruleta, seguro ya eres miembro Platinum.

Pues te digo que cuando llegué a París desde Caracas tampoco me sellaron el pasaporte, ni preguntaron nada. Entiendo tu queja de los aeropuertos europeos, ahí vas a necesitar las paticas para agarrar tu próximo vuelo. Lo más que te dirán es depechez-vous monsieur!. Allí no te alquilan los carritos de inválidos que te pudieran alquilar en USA, jaja. Además tienes que manejar sincrónico.

Que bueno que el AVE tenga entretenimiento a bordo porque el TGV francés nanaina. Tengo fotos y videos pero no estoy seguro donde mostrarlos ni en que momento.


vuelo de regreso CDG-JFK me quede sin pilas :ohno: el 340-300 tiene PTV's el servicio muy muy bueno, los asientos comodos, lo mejor del viaje! no photos XD!!

llegando de nuevo a CCS, mi playa favorita la Cienega y colorin colorado las vagaciones se han acabado!!

http://img245.imageshack.us/img245/7776/dsc01328df8.jpg (http://imageshack.us)

espero les haya gustado, un poco offtopic de verdad, pero bueno tratando de compartir con uds estas imagenes! saludos!!

Que chimbo que te quedaste sin pilas, hubiese sido bueno ver el interior del A340. El servicio intercontinental de AF, al menos desde CCS es bueno. Imagino que es igual o mejor para los otros destinos largos.

La foto no es de la Ciénaga, es de Turiamo que está un poco más al oeste. La Ciénaga es una bahía más pequeña, estrecha y se le nota un bajo con corales en el medio. Si no le tomaste fotos, pues :bash: No me crees? Tu crees que yo hubiese sido capaz de atravesar todo ese pedazo de mar nadando? Noo

LH Piece Concept

http://i283.photobucket.com/albums/kk307/beachpow08/1-7.jpg (http://s283.photobucket.com/albums/kk307/beachpow08/?action=view&current=1-7.jpg)

Como que los europeos están recapacitando con el equipaje. La unica vez que viajé con LH hace 5 años, desde CCS, me permitieron 2 maletas de 32 Kg c/u. Al poco tiempo se plegaron a la medida de 1 sola maleta de 20Kg.

estimado Don Luis!! siempre tan atento a todo! jaja si esa no es la cienega XD! pero creo que si le tome y me sale error en el sd card... si en el medio sele ve arena! pero igual eres tremendo nadador papa!! aver cuando nos lanzamos otro cienagazo! de vaina nos nos encontramos en cdg , bueno papa espero tambien te haya ido muy bien, tamos en contacto!

Si esas aerolineas europeas estan permitiendo mas peso..!! Air France tambien hizo lo mismo XD :D...

Una pregunta cuanto permite air canada para llevar consigo tanto en piezas como en peso de equipaje

^^ Dos de 210 Nw. c/u.

jajajajaj me quedo con Avior llevas todo el perolero que quieras de miami para puerto jejejeje y no te cobran ni un centavo!!!

En la página de Avior dice lo siguiente:

REGULACIONES ESTABLECIDAS POR OACI, IATA, LAC PARA VUELOS A MIAMIEQUIPAJE.Se definen como “Artículos, efectos y objetos de propiedad privada del pasajero, que seannecesarios para su uso, comodidad y conveniencia relacionado con el viaje”. “No seránaceptados como equipaje registrado (facturado) los artículos frágiles o perecederos, eldinero, las joyas, platería, los papeles negociables, los documentos comerciales, en síntesis:los objetos de valor”, los mismos viajarán a cuenta y riesgo del pasajero.Business Class: Tres equipajes de 23 Kg (50 Lbs) y/o 61” Lineales cada una y un equipajede mano que no exceda de 5 Kg.Clase Turista: Dos equipajes de 22 Kg (50 Lbs) y/o 61” lineales cada una y un equipajede mano que no exceda de 12 Kg.Las piezas adicionales tendrán un costo de 100 $
Transporte de cajas y equipajes que exceden el volumen o el exceso de pesopermitido: Como cortesía a los pasajeros se aceptaran cajas y equipajes conexceso, estos serán colocados en la categoría (STAND BY, esto quiere decir queviajaran con el pasajero, siempre y cuando tengamos espacio disponible en lasbodegas del avión), en caso de que se quedara en Miami, se enviaran en vuelossiguientes, pero cada pasajero debe de efectuar la aduana de dicho equipaje enBarcelona a la llegada del mismo, Avior no se responsabiliza de llevar estos a sudestino final, en el caso que sea otra ciudad.Los equipajes que excedan el máximo peso permitido se cancelaran de la siguiente manera:(La cantidad que se pase de 50 Lbs/23 Kg )Esa cantidad de Kilogramos será multiplicada por 17,2 BsF (Ven)Esa cantidad de Libras se dividen entre 2.2 y se multiplica por 8 $ (USA).

Como es eso de 210 Nw ? no lo entendi hablame en español XD

^^ Newtons. En todo caso serían 210N, que son redondeados 21Kg.

Buenísimo este thread :)

C2L disculpame la ignorancia XD

Pero cómo es que volaste JFK-CDG por Delta y CDG-JFK por Air France? Es por que ambas son Star Alliance? O es que es esa cuestión de "operado por" XD ¿por qué hacen ese tipo de cosas?

Por cuestiones de costo de los boletos, segun lo que me explico......

En la página de Avior dice lo siguiente:

REGULACIONES ESTABLECIDAS POR OACI, IATA, LAC PARA VUELOS A MIAMIEQUIPAJE.Se definen como “Artículos, efectos y objetos de propiedad privada del pasajero, que seannecesarios para su uso, comodidad y conveniencia relacionado con el viaje”. “No seránaceptados como equipaje registrado (facturado) los artículos frágiles o perecederos, eldinero, las joyas, platería, los papeles negociables, los documentos comerciales, en síntesis:los objetos de valor”, los mismos viajarán a cuenta y riesgo del pasajero.Business Class: Tres equipajes de 23 Kg (50 Lbs) y/o 61” Lineales cada una y un equipajede mano que no exceda de 5 Kg.Clase Turista: Dos equipajes de 22 Kg (50 Lbs) y/o 61” lineales cada una y un equipajede mano que no exceda de 12 Kg.Las piezas adicionales tendrán un costo de 100 $
Transporte de cajas y equipajes que exceden el volumen o el exceso de pesopermitido: Como cortesía a los pasajeros se aceptaran cajas y equipajes conexceso, estos serán colocados en la categoría (STAND BY, esto quiere decir queviajaran con el pasajero, siempre y cuando tengamos espacio disponible en lasbodegas del avión), en caso de que se quedara en Miami, se enviaran en vuelossiguientes, pero cada pasajero debe de efectuar la aduana de dicho equipaje enBarcelona a la llegada del mismo, Avior no se responsabiliza de llevar estos a sudestino final, en el caso que sea otra ciudad.Los equipajes que excedan el máximo peso permitido se cancelaran de la siguiente manera:(La cantidad que se pase de 50 Lbs/23 Kg )Esa cantidad de Kilogramos será multiplicada por 17,2 BsF (Ven)Esa cantidad de Libras se dividen entre 2.2 y se multiplica por 8 $ (USA).

bueno eso dice en la pagina jejejej pero cunado llegas a miami al counter te dicen que la maleta no debe exceder las 74 libras y puedes llevar 2 maletas es decir 148 libras....nosotros eramos 4 traiamos 8 maletas.... para que veas lo que la gente lleva la cantidad que quiera lo que hacen...o lo que nos dijeron a nosotros fue trankilo que si no se van las maletas en este vuelo se van en el otro...le damos prioridad a las maletas las cajas entran de ultimo..... a nosotros se nos quedo una caja y como a 7 personas se les quedo una maleta...imaginate tu la cantidad de maleta que lleva la gente y a nadie le conbran un centavo ejejejeje

^^ jajajaja venezolanísimo

Como es eso de 210 Nw ? no lo entendi hablame en español XD

Jaj... Son 21 o 23 Kg, maximo dos maletas.

Lo dije en Nw, porque tu preguntaste cual es el peso y el peso se expresa en Nw, en tal caso que hubieses querido conocer su masa lo hubiera dicho en Kg. =D

Que lo certifique el Ingeniero_Maracaibo que deberia conocer eso... xD

C2L disculpame la ignorancia XD

Pero cómo es que volaste JFK-CDG por Delta y CDG-JFK por Air France? Es por que ambas son Star Alliance? O es que es esa cuestión de "operado por" XD ¿por qué hacen ese tipo de cosas?

Ambas son del Sky Team. :)

^^ Ah que burro XD jajajajaja

BTW, sickoo, la unidad newton es [N].

^^ Ah que burro XD jajajajaja

BTW, sickoo, la unidad newton es [N].

Bueh en la guía sale Nw. xD!

BTW, sickoo, la unidad newton es [N].

Jajajaa, don't worry. Por cierto que el Star Alliance fue premiada como la mejor alianza global.

Otra cosa Nw no viene de Net Weight (Peso Neto) ???

^^ Es que nada como Star Alliance, seriedad y eficiencia a la n potencia :)

Ambas son del Sky Team. :)

ajap si ambas son skyteam, mira no lo se, el boleto siempre fue por Airfrance y cuando llego al airport mi sorpresa un 767 de Delta, si pille que hay otro vuelo de AF para CDG un poco mas temprano,entonces me imagino que comparten ese vuelo, por falta de aviones quizas, y de hecho es asi cuando hablan en el vuelo dicen: "flight xxx in cooperation with Airfrance"

conexio rapida a madrid, A321, algo que no sabia es que a este tipo de aviones le meten contenedores pequenos tipos lo sde carga!
http://img147.imageshack.us/img147/4568/dsc00933pj4.jpg (http://imageshack.us)


Clear se me olvidó preguntarte, aprovechando este comentario y foto. Cuando me disponía a regresar a CCS, el vuelo se atrasó una hora (estando todos dentro del avión) porque "hubo una falla eléctrica y el personal en tierra tuvo que cargar manualmente el equipaje y carga". Nunca supe si la falla era del propio avión o del equipo de tierra. Estos aviones (747-400 en este caso) poseen equipos montacarga interno? Tienes idea de la magnitud de trabajo que pudo tener esta gente? Porque por fuera lo único que veíamos eran los montacarga que elevaban, desplazaban y giraban a conveniencia los contenedores.

ajap si ambas son skyteam, mira no lo se, el boleto siempre fue por Airfrance y cuando llego al airport mi sorpresa un 767 de Delta, si pille que hay otro vuelo de AF para CDG un poco mas temprano,entonces me imagino que comparten ese vuelo, por falta de aviones quizas, y de hecho es asi cuando hablan en el vuelo dicen: "flight xxx in cooperation with Airfrance"

Es muy común, pero recuerda que en el voucher además del vuelo te dicen algo como "operado por Delta Airlines DLXXXX" y el equipo (avión) que operan. A mi también me ha pasado pero ya sabía de antemano en que aerolínea y avión iba a viajar. De todas formas en los aeropuertos siempre te ponen todos los distintos vuelos asociados al avión (AF, DL, AZ, CO, etc). Algunos agentes de viaje incluso te lo informan de antemano a ver si estás de acuerdo.

Casi todos esos vuelos en la actualidad son compartidos, así que cada aerolínea gana algo por practicamente todos los vuelos de sus socios. Es de esta forma que llegué a volar por Alitalia y Czec Airlines, gracias a Air France. Y no me quejé porque el servicio de AF dentro de la UE era básico mientras que en las otras no.

unas foticos de Iberia y algunos aeropuertos europeos...

butaca de business plus en el A340-300
http://farm3.static.flickr.com/2030/2371738864_87be9404b5_b.jpg

concha espina, primer A340 en la flota de Iberia
http://farm4.static.flickr.com/3167/2371756466_946e5f35cf_b.jpg

el mounstro de la T4!!
http://farm4.static.flickr.com/3140/2371757034_54b0dac96e_b.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2022/2371757564_5977d1dfe6_b.jpg

mi A320 abordando para CDG
http://farm3.static.flickr.com/2071/2371758050_85c7ba22ec_b.jpg

algunas aerolineas "exoticas" en GDG
http://farm4.static.flickr.com/3272/2370922943_ce3611d0af_b.jpg

http://farm4.static.flickr.com/3118/2371802306_76ed288c74_b.jpg

http://farm4.static.flickr.com/3225/2370923445_122c2e3608_b.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2389/2370923767_bda1f66dae_b.jpg

LHR>
http://farm3.static.flickr.com/2109/2370924247_b7c025039b_b.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2301/2371793780_070f37cbe5_b.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2144/2371760390_b72c6a6411_b.jpg

http://farm4.static.flickr.com/3085/2371760842_6c7ec94062_b.jpg

http://farm4.static.flickr.com/3071/2370925677_a4d9f01b82_b.jpg

luego pongo mas, ahorita no tengo tiempo...

Si vieniera esa aerolinea "MEA" a Venezuela, se imaginan el vacilón jajaja

jajaja si ven a mear con nosotros jajajaja :lol: :lol: :lol:

Dsiculpen la ignorancia, que son esos tubitos que vienen en las butacas business plus de Iberia??

Luz d Lectura amigo..!

[QUOTE=LAA_CCS;19324639]Clear se me olvidó preguntarte, aprovechando este comentario y foto. Cuando me disponía a regresar a CCS, el vuelo se atrasó una hora (estando todos dentro del avión) porque "hubo una falla eléctrica y el personal en tierra tuvo que cargar manualmente el equipaje y carga". Nunca supe si la falla era del propio avión o del equipo de tierra. Estos aviones (747-400 en este caso) poseen equipos montacarga interno? Tienes idea de la magnitud de trabajo que pudo tener esta gente? Porque por fuera lo único que veíamos eran los montacarga que elevaban, desplazaban y giraban a conveniencia los contenedores.

evidentemente fue el highloader o FMC (maquina que sube los contenedores) la que tuvo el problema, los aviones digamos cuerpo anchos en sus bodegas FWD y AFT tienen en el piso unos rodillos electricos (PDU's Power Drives Units) que ayuda a mover por el piso los pesados contenedores. pero me parece extrano que al romperse el FMC no hayan usado otro, esta extrictamente prohibido en aviacion usar montacargas cerca del avion (solo las mamarrachadas aveces en SVVA) y ademas porque con las unhas del montacarga rompes los pallets y containers que bien caros que son... si el problema fuera electrico del avion sencillamente habria que arreglarlo, los compartimientos de cargas trabajan con ground electric system, osea puedes apagar el avion y pasar ese switch y energizas solo las areas de servicio.... por lo que dices fue el FMC o highloader el del problema..... saludos

mas claro imposible jejeje :P

Clear2land tambien pudo ser al sistema colector c867 q tienen CDG para las altas temporadas es un sistema auxiliar q es la q carga las maletas en los contenedores de carga q c q a final d semana santa esta a su maxima capacidad siriviendo a los vuelos intercontinetales y fallo.! y les toco llenar los cotenedores a mano.!

Demasiado vergatarias esas fotos, gracias por ese regalito.........

Alguien por casualidad ha viajado con LAN desde caracas? que tal es?

yo vole con ellos a miami en b767 de verdad q estuvo exelente el vuelo el b767 q me toco tenia pvt's y bueno el servicio de primera, de verdad muy bueno 100% recomendado

Si vieniera esa aerolinea "MEA" a Venezuela, se imaginan el vacilón jajaja

Middle East Airlines.

Su thread en SSC, foro libanés

http://www.skyscrapercity.com/images/misc/navbits_finallink_ltr.gif Middle East Airlines (MEA) ~ Air Liban // Hariri Beirut International Airport (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=350375)

Buenos días. Hoy Alitalia comienza a volar con 7 frecuencias semanales la ruta FCO-CCS-FCO, sustituyendo las 5 frecuencias semanales a MXP. Esto coindide, además de con el cambio de horario de verano, con la reducción de sus vuelos desde el aeropuerto de Malpensa, Milán convirtiendo así a Fiumucino, Roma en su único hub.

Va a seguir trayendo el 767 ALITALIA?

Va a seguir trayendo el 767 ALITALIA?

Según Amadeus.net, sí.

Es asi..! no ay cambio en el aeromobil por lo menos hasta fin d año..! y Fco hoy paso todo el dia ksi colapsado hoy despegue a las 8 hora local luego d hacer ksa 30 min d cola y regresamos alas 4 d la tard(yo como pasajero:() y estuvimos en 4 circuitos d espera para un total d 1 d espera.! y me comentaron aki en el aeropuerto q 4 aviones q venian d Asia tuvieron q pedir prioridad para aterrizar por poco combustible.! veremos como siguen las cosas mañana q habren la pista 16R-34R

butaca de business plus en el A340-300
http://farm3.static.flickr.com/2030/2371738864_87be9404b5_b.jpg


Qué asientos más feos. De pana no me gustaron, parecen asientos de un Boeing 707.


evidentemente fue el highloader o FMC (maquina que sube los contenedores) la que tuvo el problema, los aviones digamos cuerpo anchos en sus bodegas FWD y AFT tienen en el piso unos rodillos electricos (PDU's Power Drives Units) que ayuda a mover por el piso los pesados contenedores. pero me parece extrano que al romperse el FMC no hayan usado otro, esta extrictamente prohibido en aviacion usar montacargas cerca del avion (solo las mamarrachadas aveces en SVVA) y ademas porque con las unhas del montacarga rompes los pallets y containers que bien caros que son... si el problema fuera electrico del avion sencillamente habria que arreglarlo, los compartimientos de cargas trabajan con ground electric system, osea puedes apagar el avion y pasar ese switch y energizas solo las areas de servicio.... por lo que dices fue el FMC o highloader el del problema..... saludos

Clear2land tambien pudo ser al sistema colector c867 q tienen CDG para las altas temporadas es un sistema auxiliar q es la q carga las maletas en los contenedores de carga q c q a final d semana santa esta a su maxima capacidad siriviendo a los vuelos intercontinetales y fallo.! y les toco llenar los cotenedores a mano.!

Agradecido por las explicaciones de ambos. En un momento el piloto nos dijo "ya solo faltan 4 contenedores". 10 minutos después estábamos listos para el pushback.

Es asi..! no ay cambio en el aeromobil por lo menos hasta fin d año..! y Fco hoy paso todo el dia ksi colapsado hoy despegue a las 8 hora local luego d hacer ksa 30 min d cola y regresamos alas 4 d la tard(yo como pasajero:() y estuvimos en 4 circuitos d espera para un total d 1 d espera.! y me comentaron aki en el aeropuerto q 4 aviones q venian d Asia tuvieron q pedir prioridad para aterrizar por poco combustible.! veremos como siguen las cosas mañana q habren la pista 16R-34R

Que va a ser de Malpensa entonces con todo ese espacio para las conexiones? A FCO le hará falta entonces una buena ampliación. Habrá planes para Ciampino? Aunque este es más bien un aeropuerto low-cost.

Fco hoy paso todo el dia ksi colapsado hoy... hacer ksa 30 min d cola y regresamos alas 4 d la tard(yo como pasajero:()


30 Mins de Cola? En Fco? Miercoleee eso es una aberración... Antes como mucho 10 mins pero 30 mins? =O 30 Mins es de Aeropuertos como París o Londres, que es horrible pasar por ahí... Pero Fiumicino... Dioxxx...

Me imagino que en Malpensa se respira un aire de desolación...

Me imagine que eso iba a colapsar... =O

Ya inauguraron el T5? Que tal quedó?

Ahhh y que sabes de FCO2, la ampliacion que por lo visto se necesita urgente, cuando empiezan a trabajar? no les han comentado nada?

Nunca he viajado con ALITALIA pero por las fotos que he visto, el livery es bastante anticuado no creen?

Que va a ser de Malpensa entonces con todo ese espacio para las conexiones? A FCO le hará falta entonces una buena ampliación. Habrá planes para Ciampino? Aunque este es más bien un aeropuerto low-cost.

MMM creo que aprobaron un 3er Aeropuerto para Roma, que queda si no me equivoco en Viterbo (Como a 2 horas en autostrada ¿A1?).

Mientras construyen la red ferroviaria para colegar las dos ciudades y ademas construyen y arreglan la terminal, Ciampino seguirá siendo Aeropuerto Low Cost, luego cuando terminen todos esos vuelos los van a mandar para el nuevo aeropuerto.

Sinceramente la nueva ubicación del aeropuerto Low Cost de "Roma" queda muy lejooos, tuvieron que escoger o Latina o Frosinone. =S

^^Con respecto a los de Iberia, de verdad que si es espantoso todo...de verdad que no creen en la modernidad ellos, pues deberian porque con la competencia...

Dentro de unos minutos publicare en este mismo thread mi humilde reporte de vuelo (se que me van a odiar por esto pero lamentablemente no pude tomar fotos pero me basare en algunas imagenes de Airliners y MyAviation) del pasado 21 de marzo de 2008 cuando viaje con Caribbean Airlines a Pto. España, en el se revelara donde queda el counter de esta aerolinea trinitaria y algunas cosas mas... esten pendientes... :happy:

Salu2. :)

Aerolínea: Caribbean Airlines
Vuelo: BW 301
Ruta: CCS-POS (Maiquetia - Puerto España -Piarco Intl.-)
Hora de salida estimada: 08:55 AM
Hora real de salida: 09:06 AM (FlightStats.com, Hora local de Venezuela)
Hora de llegada estimada: 11:05 AM
Hora real de llegada: 11:15 AM (Hora local de Trinidad/Tobago)
Duración del vuelo: Segun lo anunciado antes de despegar, 1 hora y 30 minutos.
Avión: De Havilland Canada DHC-8-300
Pta. de Embarque 22 (La misma que usa Aeropostal para ese mismo vuelo)

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http://i29.tinypic.com/13zxxcn.jpg

Bueno... aqui estoy... escribiendo mi primer reporte de vuelo, me dispuse a viajar a Trinidad con una aerolinea que apenas lleva dias operando aqui en Venezuela.

Para los que no la conocen, esta linea es lo que fue B.W.I.A. (British West Indies Airways - Aerovias de las Indias Britanicas del Oeste) que despues de enfrentar perdidas, la aerolinea anteriormente mencionada desaparece y nace una nueva llamada Caribbean Airlines, en la actualidad es la aerolinea bandera de Trinidad y Tobago y vuela con unos B737-800 en leasing a Miami, Nueva York y Toronto y con codigo compartido con British Airways a Londres.

En fin, aqui voy con el reporte, sali de mi casa a las 4:30 AM y llegue a Maiquetia a las 5 en punto. lo primero que hago es preguntar donde queda el counter de Caribbean Airlines y nos dicen como si les estuviesemos haciendo un favor que ellos utilizan el de IBERIA y yo me dije "¡¿WTF?!" :ohno:, Llego alla y mi mama y yo enseñamos unos papeles que nosotros jurabamos que eran los pasajes y al final resultaron ser unos intinerarios y entre ellos se dicen "Ellos reservaron pero no tiene boleto" y nos mandan a una area llamada Ticketing (Boleteria) para que nos den los boletos y asi hacernos el chequeo, por cierto que lo que hacen en el mostrador es poner unos letreros que medio tapan el logotipo de la línea aérea española y los mismos dicen que si Check-In, Web Check-In, Bag Drop, Ticketing (Intercalados con el logotipo de BW), Volviendo a lo del boleto, como ya teniamos tambien otro pasaje para Puerto España con Aeropostal, valgase la rebundancia, lo que decidimos fue comprar el boleto de ida nada mas y nosotros regresariamos con la peor aerolínea de Venezuela.

Finalmente llego la hora del check-in, Pasaporte, Un permiso para que yo viaje solo con mi mama (mi papa trabaja fuera del pais) fue lo que le mostramos a Caribbean' y nos dieron el boarding pass, luego llenamos la tarjeta de migración y nos fuimos a emigración, nos revisaron via rayos X las maletas, despues fuimos para donde le sellan a uno el pasaporte y despues a la zona de transito, se me habia olvidado decir que, supuestamente la hora para comenzar el embarque a las 07:55 AM, pero al final embarcamos a las 08:30 AM, Bajamos las escaleras y nos montaron en un autobus del IAAIM, Un buen y moderno autobus... no como la "camionetica" de Aeropostal cuando me fui con ellos el año pasado, en fin... llegamos a la rampa remota y abordamos el avion un Dash 8-300 que se veia muy bonito por dentro y los asientos bastante comodos, a eso de las 09:06 AM despegamos.

Al ratico nos dieron una meriendita, un paquetico de galletas rellenas con queso parecidas a las Ritz de Nabisco y un jugo de naranja que parecia un YukyPak. despues de haberme comido la comida me dormi un ratico y me levante cuando faltaban pocos segundos para el comienzo de las maniobras de aterrizaje, me dedique a ver el paisaje ya entrando a Trinidad, al poco tiempo y despues de 1 hora y 30 minutos de vuelo (tal y como fue anunciado por la aeromoza trinitaria) llegamos al Aeropuerto Internacional de Piarco ("Ladys and Gentlemen, Welcome to Trinidad and Tobago, We just landed in the Piarco International Airport in Port Spain") aproximadamente a las 11:15 AM - Hora local de T/T - y desembarcamos en una de las rampas remotas de Piarco y despues a Inmigración y finalmente a buscar las maletas.

Ya cuando estabamos pasando por Nothing to declare (Nada que declarar) nos preguntaron que si somos de Venezuela y que si somos de Caracas, nosotros dijimos que si y ¡Sorpresa! nos mandaron las maletas a Rayos X, fuimos los unicos de ese vuelo que pasaron por esta pequeña agonia (:soapbox:), Total de la broma que esa revisión de equipaje paso sin ninguna novedad.
En fin... espero que les haya gustado el reportaje y bue... ya nos leeremos en otra oportunidad.

Salu2. :)

Alguien por casualidad sabe si hay algun thread exclusivo de VARIG o de lan??? saben el link??? GRACIAS:)

panita THEMASTER1991 muy bueno tu reporte, y fotos panita???!! tienes fotos?? si las tienes mandalas!!! me gustaria ver como es el dash 8 por dentro el dash 7 de CONVIASA no es tan bonito.

:eek::drool::drool::drool::drool::drool::drool:

Quiero volar en Delta y que Katherine, la del video, sea mi chef de cabina!!!! :lol:

MgpzUo_kbFY