http://i266.photobucket.com/albums/ii246/wake_upstafe/StaFeCiudad.jpg


Ampliarán la ruta provincial 1, desde Colastiné hasta Rincón


Con un monto de un 4 % por encima del oficial, esta mañana se anunció que la obra para ampliar la Ruta Provincial N° 1 fue adjudicada a la empresa Ponce Construcciones. Los trabajos comenzarán en noviembre y tendrán un plazo de ejecución de 15 meses.


Transformar 7,5 kilómetros de la actual Ruta Provincial N° 1 en una avenida, en el tramo que va desde el kilómetro cero hasta San José del Rincón, es el principal objetivo de la obra adjudicada a la empresa Ponce Construcciones por un monto de 35.315.943,75 pesos. Los trabajos, según lo informado esta mañana por el administrador general de la Dirección Provincial de Vialidad, CPN Rubén Pirola, comenzarán los primeros días de noviembre y demandarán un plazo de ejecución de 15 meses.

Fue en el Salón Oval de la Casa Gris donde se anunció la adjudicación de la remodelación de la Ruta 1. Y fue el mismo gobernador de la provincia, ingeniero Jorge Obeid, quien habló sobre la importancia de la obra.

“Se podrá consolidar una vía de enlace que dé seguridad a la circulación y que brinde la posibilidad de un tránsito más fluido, sobre todo los fines de semana, en un lugar que se ha transformado en uno de los polos turísticos de Santa Fe'', manifestó Obeid rodeado de ministros y de otras autoridades. Y agregó: ``Esta es una obra que se ha intentado licitar en anteriores oportunidades y que no podía ser adjudicada, porque no había coincidencia con los precios que proponían las empresas. Finalmente, esos precios se ajustaron a lo que son las propuestas del gobierno de la provincia y en quince meses, es decir a fines de 2008 principios de 2009, la obra estará terminada, constituyendo una de las grandes obras que vamos a dejar ya comenzada en esta gestión para el departamento La Capital''.

Los trabajos

En detalle, el administrador general de la Dirección Provincial de Vialidad, CPN Rubén Pirola, explicó que la obra busca resolver una cuestión vial y mejorar el acceso a un sector que ha crecido notablemente en cantidad de habitantes en los últimos años. Para ello, indicó que desde el kilómetro cero hasta la primera rotonda ubicada a 500 metros de la Ruta Nacional 168, la calzada principal contará con tres carriles del lado oeste y dos del este para luego, es decir pasando la primera rotonda y hasta llegar a San José del Rincón, estar formada por dos calzadas de dos carriles de 3,50 metros cada una que quedarán separadas por un cantero central de 1,20 metro de ancho que impida el cruzamiento de carriles opuestos.

Además, la obra comprenderá la colocación de una señalización vertical y horizontal; semaforización; ciclovía pavimentada; iluminación del cantero central; construcción de refugios para el acceso y descenso de pasajeros, con dársenas de 68 metros de longitud y 30 metros de ancho en coincidencia con las paradas de los colectivos; ejecución de rotondas que organicen el tránsito sin realizar maniobras peligrosas; y la construcción de una calle colectora que tendrá acceso a la ruta en diferentes tramos. Cabe señalar que ésta última, en los primeros 4.000 metros, estará ubicada del lado este y desde allí, hasta pasando Rincón, del este.

Pero lo más importante para destacar de la obra, y que muchas veces fue motivo de reclamo de los vecinos de la zona costera, es la construcción de cuatro pasarelas: una bajo nivel, en inmediaciones del dispensario, y tres de alto nivel, frente a la entrada al camping de UPCN, a la escuela Roca y al acceso de entrada al pueblo de Rincón.

Por último, y dado que los trabajos serán iniciados en plena estación estival, Rubén Pirola manifestó que la obra seguirá un cronograma confeccionado junto a la empresa adjudicataria y que, de todas maneras, se necesitará la comprensión y colaboración de quienes deban transitar por la futura avenida.

1.200 millones

Jorge Obeid anunció hoy que durante los cuatro años de su gestión, el gobierno de la provincia de Santa Fe invirtió en el Departamento La Capital, incluyendo la ciudad de Santa Fe, 1.200 millones de pesos: ``Nunca en la historia de esta provincia se había hecho una inversión semejante'', dijo. Algunas de las obras que se concretaron son la transformación de la ruta 19 en autovía; reparación del sistema de defensa de la zona oeste, incluyendo la nueva circunvalación hasta la ruta 70 y Recreo; triplicación de la luz de puentes del Salado sobre la autopista; ruta 168 entre La Guardia y el puente de Colastiné; construcción y entrega de 1.800 viviendas; y financiamiento para sectores afectados por inundación de 2003, entre otras.


Fuente: http://www.ellitoral.com/index.php/id_um/25222/origen/ranking


La ruta Provincial 1 hoy ...

http://i266.photobucket.com/albums/ii246/wake_upstafe/ruta1hoy.jpg


La Nueva Ruta 1 ...

http://i266.photobucket.com/albums/ii246/wake_upstafe/ruta1.jpg

http://i266.photobucket.com/albums/ii246/wake_upstafe/ruta1II.gif

http://i266.photobucket.com/albums/ii246/wake_upstafe/ruta1III.jpg

Esta Ruta es uno de los viaductos más importante del Gran Santa Fe. Comunica a la ciudad capital con San José del Rincón y la zona de casas quintas y residencias de fin de semana de los capitalinos. En la zona también se encuentra un country sobre la margen del río y hay muchos emprendimientos inmobiliarios en marcha. Se estima que por día circulan más de 20.000 autos y que durante los fines de semana esta cifra asciende a más de 40.000. Esta zona se está consolidando a paso firme y sin demoras como uno de los sitios más elegidos por los santafesinos para tener sus casas de descanso y tan sólo se encuentra a 15 ' del microcentro de la ciudad.

http://i266.photobucket.com/albums/ii246/wake_upstafe/StaFeCiudad.jpg

Quien hizo los renders, un nene de 5 años?

no son muy elaborados, pero bueno bien por la noticia!!!!

Quien hizo los renders, un nene de 5 años?

O un programa de fines de los 80....fucking pathetic..

Parece que, finalmente, le toca a la Ruta 1.

S-fp-EPGyTM

Muy lindo el entorno de esa ruta...hace un par de años estuve de campamento en el camping del SUTE y me gustó mucho.

Por fin se licito esta tan transitada ruta. Estaría bueno ver renders mas explicitos.

Que bueno carajo. Después 3 años y cinco meses de estar en el freezer y que así se de la resurrección del hilo es genial.

En especial porque también se produjo la "abilitación" de la "Av. Circumbalación" oeste, tal cual lo dicen a los 5:38. Ja Ja ja ja Ja

JAJAJAJA renders hechos de LEGO!

Viene bien la obra porque se la ve bastante desorganizada ahora, no solo desde el punto de vista estructural sino estético.

Quoteo acá, que es donde debería estar...

Acá apareció algohttp://www.ellitoral.com/um/archivos/893_info.jpg

Es la primera vez que subo una imagen así que veremos que pasa, jeje

Salió en el diario EL Litoral.
Por lo que se ve en la infografía pinta bien el proyecto... y puede ayudar a mejorar una zona que es paisajísticamente linda pero que se arruinó cuando se la dejó crecer sin otra regulación que el lucro de los operadores inmobiliarios.

Acá les dejo el Link de la noticia

http://www.ellitoral.com/index.php/id_um/66415-ruta-1-el-proyecto-esta-listo-pero-todavia-no-hay-fecha-de-licitacion

Saluti

Acá les adjunto la nota de El Litoral (que viene con la imagen que postearon acá arriba) con los datos más relevantes resaltados...


Ampliación de los primeros 7 kilómetros
Ruta 1: el proyecto está listo pero todavía no hay fecha de licitación

La última promesa del gobierno provincial fue la de convocar a mediados de julio. El presupuesto es cuatro veces mayor que en 2006 pero incluye las obras hídricas, dos colectoras pavimentadas y el corrimiento de todas las líneas de servicios. Se pavimentará el acceso al pueblo de Rincón.

Dos semanas antes de las elecciones provinciales del 22 de julio, el gobierno de Hermes Binner le puso fecha a la licitación para ampliar el tramo urbano de la Ruta 1: la promesa fue que se haría a mediados de julio. Esto no ocurrió y, aunque los pliegos están listos para salir a la venta, ahora ningún funcionario puede precisar cuándo se concretará el llamado.

Éste sería el tercer intento (desde 2006) para resolver los problemas que ocasiona una ruta obsoleta, con carriles insuficientes que no dan respuesta al movimiento de una zona en constante crecimiento demográfico. Se calcula que por día circulan 15 mil vehículos, de los cuales el 60 % se queda antes de Rincón, y que los domingos se suman otros 5 mil autos. Por eso, el objetivo es transformar en una gran avenida urbana el tramo que concentra la mayor cantidad de población, el que va desde el kilómetro 0,300 al 7,700.

El nuevo proyecto es superador y tiene cambios sustanciales con el anterior. De allí que la obra incremente cuatro veces su valor, además de los mayores costos producto del paso del tiempo: el presupuesto pasó de $ 35 millones, hace cinco años, a $ 168.920.400,16; ahora. Fue diseñado por los mismos técnicos de la Dirección Provincial de Vialidad que elaboraron el primero, que ya se licitó dos veces, se inició en 2008 y se interrumpió en 2009.

Superados los últimos comicios, se fijó el 23 de agosto como segunda opción para licitarla, pero también habría sido postergada, según informaron desde Vialidad.


Cambios superadores

Osvaldo Contursi, director de Estudios y Proyectos de la DPV, explicó a El Litoral los detalles del nuevo diseño y marcó las diferencias con el anterior. En primer lugar, el área a intervenir se extendió 300 metros: comenzará en el 0,300 y llegará hasta el 7,700, a la altura de calle Bonsembiante, en Rincón.

Contempla dos calzadas de dos trochas cada una, divididas por un cantero central con iluminación y banquinas de suelo natural o pavimentada, en los tramos en que pueda aprovecharse la estructura vial existente. Pero esta vez, se sumarán dos colectoras (una a cada lado de la ruta) con sentido único, también asfaltadas, a lo largo de todo el trayecto. Esto no era así en el primer diseño, donde había una sola colectora de tierra del lado este hasta el Km 4 y, de allí, pasaba al lado oeste hasta el Km 7. Como por ellas circulará el transporte público se prevé construir varios refugios más de los que en la actualidad existen.

Como habrá un cantero central, no se podrán realizar más giros en U. Por eso, cada 500 metros habrá intersecciones semaforizadas de tres tiempos en las cuales, a través de las calles colectoras, se podrá realizar esta maniobra y los giros a la izquierda.

Estos cambios obligarán a mover todas las líneas de servicios instalados en la actualidad: telefonía, cable, electricidad (alta y media tensión, y el transformador que está frente a la escuela Roca), lo cual también suma costos al presupuesto final.

Además, esta vez sí se incluyeron las obras de drenaje, teniendo en cuenta los inconvenientes que generaron las lluvias en 2007 y respetando las alcantarillas de cruce transversales existentes e incluyendo nuevas. Contursi hizo hincapié en un dato que también destaca la memoria descriptiva de la obra: “Fuera de la ruta, las obras necesarias para conducir, almacenar y transferir los escurrimientos pluviales hacia el río Colastiné, al este, y hacia la laguna Setúbal, al oeste, estarán a cargo de la Municipalidad de Santa Fe y de la Comuna de Rincón, en sus respectivas jurisdicciones”.

http://www.ellitoral.com/um/archivos/893_info.jpg

El proyecto también prevé el acceso pavimentado al pueblo por calle San Martín hasta calle Juan de Garay, y retornando por calle Gamboa en una longitud aproximada de 1.750 metros, aprovechando los cordones cuneta existentes y pavimentando la zona entre ambos cordones.

El pliego saldrá a la venta por un valor de 67 mil pesos. Sólo resta que el gobierno provincial ponga fecha y convoque a las empresas para dar inicio al proceso licitatorio. La ruta ya no soporta más dilaciones, aunque deberá esperar tres años más -como mínimo- para verse transformada en avenida urbana.


Antecedentes

Primer llamado. En 2006, durante el gobierno de Jorge Obeid, se realizó el primer llamado a licitación. Se presentaron cinco empresas, pero todas fueron desestimadas porque sus ofertas superaron en un 40 % el presupuesto oficial estimado en $ 34.416.869,10.

Segundo llamado. Fue en abril de 2007 y se presentaron siete empresas. No prosperó porque también hicieron ofertas muy elevadas y se pidió que reajusten los presupuestos.

Mejora de oferta. En octubre de 2007, las empresas mejoraron las ofertas anteriores. Se adjudicó a Ponce Construcciones.

Paralización I. Tras el cambio de gobierno y el enfático reclamo de vecinos, Binner paraliza la incipiente obra porque se había licitado sin proyecto ejecutivo y no se había contemplado un estudio exhaustivo de impacto hídrico en la zona.

Paralización II. Se ajustó el proyecto original, incluyendo desagües pluviales y alcantarillas, pero no hubo acuerdo en los nuevos costos entre Ponce y el gobierno provincial. En abril de 2009 se rescindió el contrato con la empresa.


Un enlace estratégico

El diputado provincial Hugo Marcucci solicitó por medio de un proyecto de comunicación, que el Poder Ejecutivo realice el llamado a licitación para la transformación en autovía de la Ruta Provincial Nº 1, en el tramo comprendido entre Ruta Nacional Nº 168 hasta la localidad de San José del Rincón. De este modo, Marcucci expresó su preocupación por la demora en el llamado a licitación y resaltó que la obra no sólo es importante para los vecinos que viven a la vera de la ruta, además es uno de los enlaces viales estratégicos para el desarrollo de la región.


Audiencia pública
Por Ing. Antonio Yapur, integrante de la Coordinadora de la Costa.

"La Ruta 1 es un eje que atraviesa a Colastiné Norte, Rincón y Arroyo Leyes, lo es en muchos aspectos de la vida de los costeros. Hace años que la Coordinadora de la Costa viene luchando para que se la rediseñe de acuerdo con las necesidades de los que vivimos en la Costa.

Hemos logrado impedir la remodelación que nos proponía el gobierno del Ing. Obeid porque no contemplaba los riesgos hídrico y ambiental, y fragmentaba el desarrollo de los vínculos sociales entre los vecinos. Debemos reconocer que el actual gobierno acompañó nuestros reclamos interrumpiendo la ejecución de este proyecto. En esa misma instancia, hubo un compromiso de parte del mismo de reestructurar el proyecto de la ruta y que el mismo sería consensuado con las ONGs y los distintos gobiernos municipales y comunales de la zona.

Hoy asistimos al anuncio de rediseño de la misma con un llamado a licitación, debemos decir que esta decisión no fue consultada con nuestras organizaciones a pesar de que la Coordinadora de la Costa ha solicitado que previo a esta instancia se haga conocer el proyecto.

No sabemos mucho acerca del mismo y reclamamos que antes de cualquier llamado a licitación se convoque a una audiencia pública para conocerlo y debatirlo.

Los costeros pensamos que los gobiernos deben ejercer el legítimo poder delegado con el consenso de la población. Convocar a esta audiencia pública sería darle un marco de legitimidad social al proyecto de la Ruta. Esto sería un signo de fortaleza por parte del gobierno actual."

Lindo proyecto. Espero se concrete pronto

Esperemos que por fin se lance esto que tanta falta hace....Y lo ideal sería que empiecen a proyectar un puente que en algún futuro conecte Rincón con Santa Fe a la altura de Av Gorriti o por ahí. Por más que esto se amplíe, se va a seguir saturando los fines de semana, y a medida que pase el tiempo va a empeorar. Otro puente descongestionaría enormemente, y como la laguna no es transitada por barcos de gran porte, no se necesita un puente de grandes proporciones. Con un viaducto sería suficiente.

Esa ruta debería ser así hasta Reconquista, a ver si despegan un poco Helvecia y San Javier hace décadas que están estancados.

si bien esta ruta es vieja ¿sería la continuación de la AP01 (Autopista Rosario-Santa Fe)?

^ No, en todo caso esa sería Acceso Norte, que falta poco para su inauguración. Abarca desde el cruce de Circunvalación con la autopista AP01 hasta el cruce con la RP70, empalmando con la RN11 un par de kilómetros al norte de Recreo.

Acá hice un intento de guía :P

En naranja la AU168, inaugurada en diciembre de 2010.
En verde la AU1, que es lo que trata este hilo.
En marrón Acceso Norte-AU11, en las últimas etapas de su construcción y parcialmente habilitada.
En rosa la AU19, también finalizando su construcción.

El resto del "naranja Google" son los tramos habilitados hace bastante tiempo, que son Acceso Este-AU168, Sistema Alem + 27 de Febrero + Mar Argentino, Circunvalación Oeste y la AP01.

http://i258.photobucket.com/albums/hh261/jota_pe_2/Sinttulo.jpg

Clarito don Jota Pé!

Ruta 1: prevén gastar $ 11 millones este año

La obra todavía no se licitó. El presupuesto total es de $ 168.920.400,16, a gastar en los tres años que -se estima- durarían los trabajos.

http://www.ellitoral.com/um/fotos/44902_ruta_1_g.jpg

Por decreto, el gobernador Hermes Binner dispuso reducir el presupuesto estimado para este año para ampliar la Ruta 1, entre el kilómetro 0,300 y el 7,700. De un monto total de $ 168.920.400,16, en un principio se había previsto gastar en los meses que quedan de 2011 $ 21 millones. La modificación presupuestaria dispuesta por el decreto 1.481, del 1° de agosto, achica la partida a $ 11 millones.

La obra todavía no fue licitada, aunque los pliegos que contienen el proyecto ejecutivo ya están listos en la Dirección Provincial de Vialidad para salir a la venta por un monto de 67 mil pesos. Dos semanas antes de las elecciones provinciales, el gobierno de Binner prometió convocar a licitación a mediados de julio. Esto no ocurrió y ningún funcionario precisa cuándo se hará.

De todos modos, esta modificación presupuesta es vista con buenos ojos por fuentes de Vialidad consultadas por El Litoral. En primer lugar, indicaría que los pocos meses que le quedan al año no alcanzarían para gastar los $ 21 millones previstos en un primer momento, lo cual explica la reducción. En segundo lugar, es una señal de que la obra comenzaría este año y que el llamado a licitación estaría cerca de concretarse.

Este sería el tercer intento (desde 2006) para resolver los problemas que ocasiona una ruta obsoleta, con carriles insuficientes que no dan respuesta al movimiento de una zona en constante crecimiento demográfico. Se calcula que por día circulan 15 mil vehículos, de los cuales el 60 % se queda antes de Rincón, y que los domingos se suman otros 5 mil autos. Por eso, el objetivo es transformar en una gran avenida urbana el tramo que concentra la mayor cantidad de población, el que va desde el kilómetro 0,300 al 7,700.

El proyecto

El nuevo proyecto es superador y tiene cambios sustanciales con el anterior. Contempla dos calzadas de dos trochas cada una, divididas por un cantero central con iluminación y banquinas de suelo natural o pavimentada, en los tramos en que pueda aprovecharse la estructura vial existente. Pero esta vez, se sumará una colectora a cada lado de la ruta con sentido único, también asfaltadas, a lo largo de todo el trayecto. Esto no era así en el primer diseño, donde había una sola colectora de tierra del lado este hasta el km 4 y, de allí, pasaba al lado oeste hasta el km 7. Como por ellas circulará el transporte público se prevé construir varios refugios más de los que hay hoy.

Además, esta vez sí se incluyeron las obras de drenaje, teniendo en cuenta los inconvenientes que generaron las lluvias en 2007 y respetando las alcantarillas de cruce transversales existentes e incluyendo nuevas.

El proyecto también prevé el acceso pavimentado al pueblo por calle San Martín hasta calle Juan de Garay, y retornando por calle Gamboa en una longitud aproximada de 1.750 metros, aprovechando los cordones cuneta existentes y pavimentando la zona entre ambos cordones.


Fuente (http://www.ellitoral.com/index.php/id_um/66644-ruta-1-preven-gastar--11-millones-este-ano)

Un hermoso corredor

Me da pena e indignación postear esta nota, lamentablemente admito que nos estan tomando el pelo con esta obra...

Ruta 1: analizan cambios para reducir los costos

El gobierno provincial pidió a los técnicos que diseñaron el nuevo proyecto que evalúen qué obras podrían suprimirse. El objetivo es achicar el presupuesto de $ 168.920.400,16.

En la mañana de este jueves, el ministro de Obras Públicas Hugo Storero se reunió con los técnicos de Vialidad Provincial que diseñaron el nuevo proyecto para ampliar y transformar en avenida urbana la Ruta Provincial N° 1. Les encomendó que analicen alternativas para reducir en forma considerable el presupuesto oficial, estimado en $ 168.920.400,16.

Este nuevo ingrediente hace presumir que el anuncio que realizó el gobierno provincial a principios de julio sobre una licitación inmediata, no fue más que una promesa de campaña.

En una entrevista con El Litoral, el funcionario relató que el presupuesto 2012 prevé destinar para toda la Dirección de Vialidad “unos 400 millones de pesos”. Con este monto “el desarrollo de esta obra tan compleja tiene una incidencia y un impacto muy fuerte en el presupuesto global”.

Es por eso, que “estamos evaluando con los técnicos algunas variantes que puedan ser suprimidas de la primera licitación o analizadas más adelante para buscar de qué manera impacta menos en el presupuesto total de Vialidad Provincial”, agregó Storero. De todos modos, hay que aclarar que los casi 170 millones de pesos se gastarían a lo largo de los tres años que durarían los trabajos de ampliación de la ruta.

Con esta premisa, la readecuación del proyecto está otra vez en manos de los mismos ingenieros que lo diseñaron. En el terreno de las hipótesis, las alternativas serían dejar para una segunda etapa algunos ítems de la obra, suprimiendo, por ejemplo, la pavimentación de las colectoras, los cordones cunetas o las pasarelas peatonales. Otra opción -que también se analizará- es acortar el tramo de intervención, previsto originalmente entre el kilómetro 0,300 y el 7,700.

Respecto a los plazos de licitación, el ministro aseguró que “si las condiciones para generar la supresión de algunos ítems son favorables, con seguridad va a ser licitada este año”.

El último proyecto es superador y tiene cambios sustanciales con el que licitó en 2006 el gobierno anterior. De allí que la obra incremente cuatro veces su valor, además de los mayores costos producto del paso del tiempo: el presupuesto pasó de $ 35 millones, hace cinco años, a $ 168.920.400,16; ahora. Fue diseñado por los mismos técnicos de la Dirección Provincial de Vialidad que elaboraron el primero, que ya se licitó dos veces, se inició en 2008 y se interrumpió en 2009 ¿Se licitará este año? El interrogante sigue abierto.

http://www.ellitoral.com/index.php/id_um/66856-ruta-1-analizan-cambios-para-reducir-los-costos

Tendrían que no se...juntar la firma de todos y cada uno de los que viven en la costa para apurarlos a estos hijos de puta que por mas que los banque a muerte no puede ser que sigan dando vueltas. Una vergüenza sinceramente como están gestionando esto.

Terribles estas marchas y contramarchas :bash:

Me pregunto por que quieren reducir el presupuesto global de la obra después de que se hicieron estudios tan minuciosos por la complejidad hidrica.

La verdad es que concuerdo con Daireon, los banco a muerte pero se van al carajo con esto, voy a terminar creyendo que definitivamente queren reducir presupuesto para terminar obras en rosario y no aca...

Son todos una manga de payasos. Los sacaría del forro del culo de sus cargo a todos, no pueden jugar y bicicletear así con una obra que en cualquier país medianamente serio te la terminan en 3 meses.

Es la corriente lógica del anuncio de obras un mes antes de las elecciones a gobernador, superadas éstas, el apuro y el presupuesto se esfuma. Es un conocido patrimonio de todos los partidos dirigentes, incluso los que insinúan ser diferentes. :|

^^ Ya lo sabemos, tuvimos 24 años de gobiernos asi, ahora lamentablemente tenemos que ver denuevo estas cosas, espero que se solucionen, seria una pena...

Más debates sobre la demora en el llamado a licitación para obras de la Ruta 1

El diputado Lacava (PJ) se expresó a favor del proyecto de Comunicación de su par, Hugo Marcucci (UCR-FPCyS) sobre la necesidad de urgente llamado a licitación por la repavimentación de la Ruta Nº 1 y cargó contra el Ejecutivo provincial refiriéndose al anuncio no concretado como un acto proselitista. El diputado Simoniello y el senador Kaufmann también se refirieron al tema.

(...)

En el recinto de la Cámara baja, (...) ...el diputado Mario Lacava, en relación al incumplimiento actual, indicó: "(La ruta fue) demorada durante 3 años y medio. Me parece que la falta de explicación por parte del Poder Ejecutivo Provincial por las cuales no se llamó a licitación del 11 al 16 de julio, amerita este pedido que hace la Cámara para que se llame urgentemente a licitación. A mí me queda la sensación, y quizá a muchos rinconeros y muchos santafesinos, que lo que ocurrió en el Salón Blanco el 7 de julio fue un acto proselitista electoral y esto lo digo después que pasaron las elecciones. (...).

(...) Leonardo Simoniello y dijo que "hay que destacar la importancia de esta obra para la zona de Santa Fe y todos quienes transitan la Ruta 1. Desde el punto de vista vial, atraviesa una zona densamente poblada, fundamentalmente en los últimos años en la zona de Rincón, y tal cual está ocasiona serios inconvenientes. Desde el punto de vista hídrico cruza toda la Ruta 1 una cuenca, y cabe destacar que este gobierno tuvo que rescatar un proyecto ejecutivo que contemplara obras de desagües, obras hídricas que el anterior proyecto que también se había llamado a licitación no contemplaba. Pero estamos muy convencidos de que esta obra s tiene que hacer y estamos con el tiempo de descuento, en la cual nos comprometimos todos: el oficialismo, la oposición. (...).

(...) ...Ricardo Adolfo Kaufmann, mediante la presentación de un Proyecto de Comunicación se expresaba sobre la repavimentación de la ruta en cuestión y dijo: "Se encuentra en un estado calamitoso, sobre todo en determinados tramos donde la defensa contra las inundaciones ocupa una de las banquinas (...) Las condiciones de tránsito, cada vez mayor, hacen imposible que se siga transitando así y con la particularidad que cuando llueve el agua se estanca en ese asfalto que además está fuellado por el continuo transito de camiones de gran porte. Esa ruta sea ha transformado en ruta del Mercosur, se ha multiplicado por 20 el numero de unidades que transitan por esa ruta. Entonces se transforma en un trampa mortal".

Además hizo hincapié en el accidente automovilístico por el cual el Director del Cablevideo de San Javier (Víctor Gianastacio, de 57 años) (...) Ocurren estos accidentes y la Provincia es responsable de tener la única ruta que hay de tránsito a través de una extensa zona de la Mesopotamia argentina diríamos. Es importante que se de una respuesta, no es una advertencia pero vamos a tener que pedir informes porque esto se viene reiterando todos los años. Tengo a la vista los pedidos y proyectos de 2010. Pido que además de este proyecto reciban esta manifestación de nuestra preocupación y reclamo vehemente de que la Provincia tome cartas en el asunto".

http://www.sinmordaza.com/noticia/115064-mas-debates-sobre-la-demora-en-el-llamado-a-licitacion-para-obras-de-la-ruta-1.html

(Resumi un poco por la nueva regla del foro...)

Binner y la Ruta 1: “No se pueden invertir $170 millones en 6,5 km”

El gobernador de la provincia, Hermes Binner, se refirió esta mañana a las demoradas obras sobre la Ruta Provincial Nº 1. "Hay que analizar y estudiar las alternativas", dijo y agregó que es una "obra costosa" que necesita "un plan".

En la mañana de hoy el gobernador de la provincia, Hermes Juan Binner, se refirió a las demoradas obras en la Ruta Provincial Nº 1. En diálogo con los medios de comunicación sostuvo que no se pueden invertir "$170 millones en 6,5 kilómetros de ruta. Hay que analizar y estudiar las alternativas".

Asimismo, el mandatario, indicó que al proyecto "se le van agregando cosas, lo que nadie prevé no es un cambio en el sistema porque los camiones van a seguir pasando por el centro y porque el embudo sigue siendo el puente Oroño, entonces es una solución que no es solución".

En ese sentido expresó que aún no se pudo dar una respuesta a los vecinos de Colastiné porque "no tenemos el estudio del macro plan. Hay que pensar un máster plan que piense el puente Santa Fe- Santo Tomé, en el puente Santa Fe - Entre Ríos, en la desviación de los camiones por la calle Alem y en la desviación de todos los camiones por la Ruta 1 en todas las parte centrales. Entonces, no hay ningún técnico que asegure que con esa inversión, de 170 millones de pesos, se va a solucionar el problema".

Para culminar Binner, afirmó que hay varias partes involucradas en esta cuestión, "está la Nación, la provincia de Entre Ríos, la de Santa Fe, está la construcción del nuevo Puerto, todo eso forma parte de un acuerdo. Hay que pensar que es una inversión muy costosa sin un proyecto".

http://www.sinmordaza.com/noticia/115321-binner-y-la-ruta-1-no-se-pueden-invertir-170-millones-en-65-km.html


Si bien tiene razón, no se justifica invertir 170 millones para esta obra que en si no va a solucionar ninguno de los problemas que existen, creo que de todas formas apaliaria un poco la grave situación de la zona... Creo que la obra se tiene que realizar si o si, los demás enlaces hay tiempo para seguir estudiándolos, esta obra es de caracter urgente...

Que cararrotas! ... hace tres años y medio que lo están estudiando, anuncian la licitación a días de la elección como el próximo paso a tomar, con contundencia y firmeza, y ahora ... no se justifica! ... tomada de pelo más que evidente.

Con 170$ es como para hacerla autopista, que onda? De adonde salio ese presupuesto?

Que cararrotas! ... hace tres años y medio que lo están estudiando, anuncian la licitación a días de la elección como el próximo paso a tomar, con contundencia y firmeza, y ahora ... no se justifica! ... tomada de pelo más que evidente.

¡Adhiero! Grrrrrr. :bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash:

Ruta Nº1: La nueva inversión sería de 100 millones de pesos

En respaldo a lo dicho por el gobernador, el ministro de Obras Públicas explicó que se trabaja en un rediseño. Argumentó que se procura “tener obras en toda la provincia de manera equilibrada”. El llamado a licitación se realizaría en un corto plazo.

...
Notife (http://www.notife.com/noticia/articulo/1037934/zona/1/Ruta_N%C2%BA1_La_nueva_inversion_seria_de_100_millones_de_pesos.html)




Bueno vamos a esperar otro rediseño.
¿Que querrán decir con obras equilibradas en toda la provincia? ¿suspenden el puerto de la música y el predio ferial de Rosario?

Al margen de lo político... acá va mi opinión meramente técnica.

Coincido con Binner. Los cambios que se están produciendo en la rama de vías de comunicaciones de Santa Fe tiene que ser bien pensada y estar acorde a las exigencias que tenemos hoy en día. Por más que no lo parezca, cambios pequeños tienen grandes repercusiones sobre los flujos vehiculares de las distintas circunvalaciones, rutas y autopistas. No sirve de nada proyectar una Ruta 1 que, una vez concretado el corredor del Mercosur que incluye a la RN19 y al puente Santa Fe - Santo Tomé no tenga la capacidad de satisfacer los nuevos flujos vehiculares.

Creo que es necesario un masterplan, que hay que mirar Santa Fe desde lo macro y no desde solamente la ciudad. Es hora de cambiar el punto de vista, y de proyectar obras que realmente puedan cumplir con el tiempo, y no hacer inversiones que solo "salven las papas".

;83219796']Al margen de lo político... acá va mi opinión meramente técnica.

Coincido con Binner. Los cambios que se están produciendo en la rama de vías de comunicaciones de Santa Fe tiene que ser bien pensada y estar acorde a las exigencias que tenemos hoy en día. Por más que no lo parezca, cambios pequeños tienen grandes repercusiones sobre los flujos vehiculares de las distintas circunvalaciones, rutas y autopistas. No sirve de nada proyectar una Ruta 1 que, una vez concretado el corredor del Mercosur que incluye a la RN19 y al puente Santa Fe - Santo Tomé no tenga la capacidad de satisfacer los nuevos flujos vehiculares.

Creo que es necesario un masterplan, que hay que mirar Santa Fe desde lo macro y no desde solamente la ciudad. Es hora de cambiar el punto de vista, y de proyectar obras que realmente puedan cumplir con el tiempo, y no hacer inversiones que solo "salven las papas".

Estoy de acuerdo (y probablemente la mayoría lo estemos), pero todo esto habría sido mucho más entendible si de entrada hubieran planteado esto.

Acá hay un error, a mi punto de vista, político. Si fue para hacer campaña, creo que fue bastante estúpido semejante anuncio, porque era lógico que se iba a caldear el asunto al no poder cumplir. La otra es que haya sido alguna (grave) falta de comunicación interna entre ministros y responsables, como para no haber "saltado" todo esto antes.

En fin, no soy de opinar así en el foro, así que vamos con material menos subjetivo: una entrevista con (el ministro de Obras Públicas, Hugo) Storero de Diario Uno de Santa Fe:


Storero: “Antes de terminar la gestión, la ruta 1 se va a estar ejecutando”

Lo aseguró el ministro de Obras Públicas y Vivienda de la provincia. “Estamos seguros que se va a contratar y va a comenzar” antes de fin de año dijo el funcionario provincial.

http://www.unosantafe.com.ar/export/sites/diariouno/imagenes/2011/08/25/Ruta_1_nueva.jpg_869080375.jpg
Alternativa. Algunos accesorios quedarían para una segunda etapa.

La ampliación de la ruta provincial Nº 1, entre la ruta nacional 168 y la Comuna de San José del Rincón, parece ser una obra interminable. Los trabajos habían comenzado en 2007, pero el cambio de gobierno en la provincia también trajo un cambio en el proyecto ya que no se contemplaban algunos aspectos fundamentales como las obras hídricas. Desde entonces todo volvió a cero y de allí nunca se movió. En julio pasado se contaba con un proyecto nuevo, se anunció su inminente licitación, pero cuando se conoció el presupuesto (170 millones de pesos), el propio gobernador fue quien dijo que no se podía invertir ese monto en 6,5 kilómetros de ruta.

Los vecinos de la zona estarán marchando hoy a Casa de Gobierno para entregar un petitorio a las autoridades (ver aparte). Al respecto Diario UNO dialogó con el Ministro de Obras Pública y Vivienda de la provincia, Hugo Storero.

—Hoy los vecinos marchan para entregarles un petitorio, ¿cuál es la respuesta que se les va a dar?

—La de siempre. Escuchar, atender, considerar y, en la medida de lo posible, dar respuestas. El tema es que estoy en Buenos Aires (en la presentación de Santa Fe en obras, una muestra sobre la obra pública en la provincia que se realiza en la ciudad de Buenos Aires), sino hubiese atendido con todo gusto a la comisión que está representando a los vecinos. El lunes sí estamos dispuestos a recibirlos, mostrarles el proyecto que algunos ya conocen y que, también, han visto los técnicos vinculados a las cuestiones hídricas de los municipios y hay una gran conformidad. Nosotros hemos escuchado, considerado y atendido siempre a quien nos lo solicita y nos lo demanda.


Reducción de los costos

La última traba que apareció fue el elevado presupuesto. El gobierno anunció que se dejarán para una segunda etapa los aspectos de la obra que no sean prioritarios para, así, reducir costos.

—¿El proyecto definitivo que reduce el presupuesto ya está listo?

—Aún no lo tenemos cerrado, porque todavía están los técnicos de vialidad trabajando. Pero en principio suprime lo que es el pavimento de colectoras que tiene consolidados, estabilizados para funcionar bien incluso durante las lluvias y eso sería agregado más adelante, en una segunda etapa. Además, desde el punto de vista hídrico genera la máxima seguridad para que no haya ningún tipo de riesgo. Y el tema de la seguridad del transeunte peatón y de los vehículos también está asegurada a partir de una concesión de semaforización inteligente y cruces y retornos de cantero central que genera una enorme condición de seguridad. Todo eso no se toca. Sólo se modifican todos los elementos que son más accesorios a los efectos de considerar un presupuesto que encaje dentro de las pautas del presupuesto de lo que resta de 2011 y de 2012 para el futuro.

—Ministro, ¿cuánto es lo que puede gastar la provincia para realizar esa obra?

—Si uno mira el paisaje vial provincial necesitaríamos 10 mil ó 20 mil millones de pesos. De cuánto vamos a disponer, tal vez de 400 millones de pesos. Tenemos que atender todos los frentes, pueblos que cuando llueven 20 milímetros quedan desconectados. Si uno mira la provincia es enorme la cantidad de obras reclamadas y demandadas y, una buena parte de ellas, prioritarias. No tengo una cifra exacta para la ruta 1 hasta Rincón. Si se pudiera hacer la obra completa, 170 millones. Si pudiera ser mañana, también le digo mañana. Pero estamos trabajando sobre parámetros ideales, no los reales.

—¿Pero cuánto se tiene que reducir el presupuesto de esa obra para que sea factible licitarla?

—Esos números no los tengo. Hemos hecho un parámetro general y vamos a trabajar en los últimos detalles con los técnicos. Pero también quiero con rapidez licitar la obra, espero que sea en los próximos días.

—¿Por lo tanto usted le está asegurando a los vecinos que antes de que finalice la gestión la obra va a estar licitada?

—Va a comenzar la obra. Estamos seguros de que se va a contratar y comenzar. Estamos trabajando para eso.

;83219796']Al margen de lo político... acá va mi opinión meramente técnica.

Coincido con Binner. Los cambios que se están produciendo en la rama de vías de comunicaciones de Santa Fe tiene que ser bien pensada y estar acorde a las exigencias que tenemos hoy en día. Por más que no lo parezca, cambios pequeños tienen grandes repercusiones sobre los flujos vehiculares de las distintas circunvalaciones, rutas y autopistas. No sirve de nada proyectar una Ruta 1 que, una vez concretado el corredor del Mercosur que incluye a la RN19 y al puente Santa Fe - Santo Tomé no tenga la capacidad de satisfacer los nuevos flujos vehiculares.

Creo que es necesario un masterplan, que hay que mirar Santa Fe desde lo macro y no desde solamente la ciudad. Es hora de cambiar el punto de vista, y de proyectar obras que realmente puedan cumplir con el tiempo, y no hacer inversiones que solo "salven las papas".

Esto es básico! todo se debe pensar en un contexto, no se descubrió nada nuevo ... la pregunta es: La adecuación de un proyecto ya existente que llevó tres años y medio y se presupuestó en 170 millones de pesos ¿no debió contemplar esas cuestiones? porque, ésta obviedad no es un descubrimiento del gobernador, quien parece haber estado ajeno al proyecto durante todo este tiempo, y recién ahora, luego de anunciada su licitación, se puso el casco amarillo y dijo, "no soy ingeniero pero me doy cuenta que esto no está bien" :nuts: Storero y toda Vialidad Provincial, mientras proyectaban y proyectaban ¿no sabían de estos aspectos fundamentales? ¿no sabían que su jefe no estaba de acuerdo con lo proyectado? ¿el gobernador no fue consultado antes de que se anuncie la licitación?

Ruta 1: Los concejales santafesinos quieren reunirse con funcionarios provinciales

El cuerpo legislativo local aprobó un Decreto por el que se invita a los integrantes del gabinete provincial, que estén vinculados a la gestión de las obras de ampliación de esa vía, a una reunión con los ediles para informar acerca del estado del proceso. Hubo críticas para los ministros Bonfatti, Storero y el gobernador Binner. El Senado santafesino citó al titular de la Dirección Provincial de Vialidad, Edgardo Martino, para que brinde precisiones al respecto.

...
Notife (http://www.notife.com/noticia/articulo/1038010/zona/1/Ruta_1_Los_concejales_santafesinos_quieren_reunirse_con_funcionarios_provinciales.html)

Definitivamente nos van a volver locos a todos, ahora la licitan pero aún no hay estimación del presupuesto, o sea, que se le quita a la obra para reducir costos :nuts: (traído de los pelos)

Dentro de los próximos 15 días llamarán a licitación para las obras de la Ruta Nº1

Lo dijo el senador provincial por el departamento Rosario, Juan Carlos Zabalza, durante la sesión en la Cámara. “No hay dudas en que se debe concretar una nueva obra en la Ruta Nº1”, dijo.El ministro de Obras Públicas y Vivienda, Hugo Storero, lo ratificó. Por su parte el senador justicialista, Juan Carlos Mercier, solicitó que el titular de Vialidad Provincial asista a la Legislatura el jueves próximo para “explicar qué es lo que está pasando”.

...

...En diálogo con El Día Menos Pensado, Storero, dijo que en primer lugar “ratificamos lo que ya hemos anunciado hace tiempo. Está tomada la decisión política para la realización de esta ruta”.

En ese contexto, sostuvo que “se han hecho reuniones con los técnicos para que sin perder la calidad del proyecto, es decir, sin que se toque ningún tema del sistema hídrico dada la vulnerabilidad que tiene el área, la seguridad vial , con estos elementos conjugados se llegue al presupuesto que permite también el abordaje de otras obras”.

Notife (http://www.notife.com/noticia/articulo/1038044/zona/1/Dentro_de_los_proximos_15_dias_llamaran_a_licitacion_para_las_obras_de_la_Ruta_N%C2%BA1_.html)

Esto es básico! todo se debe pensar en un contexto, no se descubrió nada nuevo ... la pregunta es: La adecuación de un proyecto ya existente que llevó tres años y medio y se presupuestó en 170 millones de pesos ¿no debió contemplar esas cuestiones? porque, ésta obviedad no es un descubrimiento del gobernador, quien parece haber estado ajeno al proyecto durante todo este tiempo, y recién ahora, luego de anunciada su licitación, se puso el casco amarillo y dijo, "no soy ingeniero pero me doy cuenta que esto no está bien" :nuts: Storero y toda Vialidad Provincial, mientras proyectaban y proyectaban ¿no sabían de estos aspectos fundamentales? ¿no sabían que su jefe no estaba de acuerdo con lo proyectado? ¿el gobernador no fue consultado antes de que se anuncie la licitación?

El tema es el siguiente, aver si sos un poco mas objetivo y dejas de mirar todo en busca de crispación, te estas pareciendo a los maestros que antes de sentarse en paritarias ya hacen 4 paros seguidos por las dudas. Si empezamos de 0, y como decís vos, si todo se tiene que pensar en un contexto y contemplar las cuestiones existentes, por que la gestión anterior había licitado la obra, la había comenzado sin tener cuestiones básicas sobre sistemas hídricos y una adecuación del proyecto a las exigencias que ahora existen? Creo que si vamos al caso, se empezó mal y esto lo empezó mal la anterior gestión, siendo esta gestión la que tuvo que re adecuar el proyecto con nuevas y básicas cuestiones y por eso se retraso todo bastante tiempo. Y con esto no quiero justificar que se retraso tantos años, pero si es justificado un lapso de tiempo por la cagada que se mandaron en la anterior gestión.

Luego de todo esto, hace tan solo un par de años se empezó a hablar de la definitiva nueva radicación del nuevo puerto, del nuevo puente santa fe - santo tomé (que aun se esta proyectando) y del nuevo puente santa fe - entre ríos (que se esta estudiando), entonces el proyecto que ya estaba listo para ejecutarse por estas cuestiones se debió parar de nuevo, por que como dice Denise, es prioritario tener en cuenta estas cuestiones, por que como dije sino sería como tapar un pozo con un poco de brea que luego de lluvias y el paso de los días se rompe de nuevo. Con esto no justifico la demora y tampoco estoy diciendo que la obra no se tiene que hacer, pero me parece muy correcto lo que dijo el gobernador y los de vialidad nacional de tener en cuenta estas nuevas cuestiones que surgieron hace tan solo un año o 2.

Y reitero, creo que el proyecto como estaba listo, quizás, cuando se termino de realizar quedó archivado y en ese momento no se tuvo en cuenta las cuestiones que hoy resaltan, y es por eso que ahora a la hora de licitar se descubrió que se tenia que readecuar a las nuevas exigencias y no menos importantes. Y con esto no estoy defendiendo a nadie, creo que los ingenieros y vialidad deberían haber pensado en esto, pero tengo en cuenta que estas nuevas exigencias de las que se habla ahora, surgieron hace poco tiempo.

Es una obra muy esperada durante mucho tiempo y que es de caracter urgente y que se debe hacer si o si, pero creo que si se espero tanto tiempo se puede esperar un poco mas para que el proyecto sea perfecto y que la obra se realice bien, ya que de nada serviría que se gaste una exorbitante suma de dinero en una obra que luego no terminase de resolver el problema por completo y luego años después de haberse terminado se tenga que volver a rever el proyecto para volver a re adecuarla, los vecinos volverían a quejarte por que la obra se hiso mal y de seguro que vos Diego, serías unos de los primeros en poner las quejas en el foro por que la obra se realizo mal, siendo que ahora no contemplas una readecuacion del proyecto para que la obra se haga bien y esperar un poco.

mas simple, échale agua.

taanto quilombo por 6,5 km, por favorr

^ No lo pienses como 6,5 kilómetros, sino como 65 cuadras de una avenida urbana. No son 6,5 kilómetros de una ruta rural sin importancia. :)


Chicos, recuerden la nueva forma de postear noticias y artículos, resumiendo. Veo que algunos ya empezaron (:okay:), pero por favor ténganla presente.

^^ bueno entonces si es asi con mas razón el presupuesto es muy bajo, digo con presupuesto que están discutiendo tira mas para una ruta, el estado es calamitoso y los alrededores es todo de tierra o arena hasta el centro del pueblo, podían asfaltarlo también puesto que es una zona turistica

Robertino, no te hago un multi quote porque perdería tiempo ... Pero te aclaro unos puntos; primero el que falta a la objetividad sos vos, que no admitís un solo error de este gobierno, según vos, hasta cuando se equivocan "todo es mágico", al punto tal, que tenés que subir otras notas sobre inversión en obra pública que poco tienen que ver con el hilo (pues esto es R1 no bacheo en toda la provincia) incluso con un logo innecesario del gobierno de la provincia, o sea, ¿quién es el que se pone la camiseta y sale a defender lo indefendible?. Y en todo caso, si crees que respecto a esta obra, vivimos una panacea, explicáselos a los vecinos de la zona que tuvieron que manifestarse hoy, y no fui yo quien los insitó (por si no te enteraste).

Por otro lado, sería serio de tu parte que dejes de comparar gestiones anteriores, si el actuar actual en cada caso concreto sería el adecuado, no tendrías esa necesidad.

Lo cierto es que acá estuvieron tres años y medio para solo adecuar un proyecto, cuando lo lograron, lo presupuestaron en 168 millones de pesos, anunciaron su licitación antes de las elecciones (momento en que NADIE salió a decir que era demasiado), pasadas las elecciones se despierta el gobernador y dice que es demasiado. Esas tomadas de pelo deben ser repudiadas por todos sin importar de que gobierno se trate y cual sea la inclinación política particular

Hubiera preferido, que evites esa descargo tuyo y simplemente me respondas esto:


Esto es básico! todo se debe pensar en un contexto, no se descubrió nada nuevo ... la pregunta es: La adecuación de un proyecto ya existente que llevó tres años y medio y se presupuestó en 170 millones de pesos ¿no debió contemplar esas cuestiones? porque, ésta obviedad no es un descubrimiento del gobernador, quien parece haber estado ajeno al proyecto durante todo este tiempo, y recién ahora, luego de anunciada su licitación, se puso el casco amarillo y dijo, "no soy ingeniero pero me doy cuenta que esto no está bien" :nuts: Storero y toda Vialidad Provincial, mientras proyectaban y proyectaban ¿no sabían de estos aspectos fundamentales? ¿no sabían que su jefe no estaba de acuerdo con lo proyectado? ¿el gobernador no fue consultado antes de que se anuncie la licitación?

Perdón Jota Pe. No estaba al tanto de lo de la nueva forma de postear noticias. A partir de ahora lo haré así. ¿Te parece que edite mi posteo laaaargo que hice?

Sin ánimos de tomar partido (aclaro que no soy socialista, pero mucho menos kirchnerista -de hecho siento apatía por casi todos los partidos :/ ), creo que son justas las preguntas de Diegote para el tema. Que esas preguntas no quitan que este proyecto sea más serio que el anterior (el que no contemplaba las obras hídricas). Pero que son preguntas que verdaderamente han desconcertado a la opinión pública santafesina.

Me gustaría, y creo que sería más salubre para el foro, que alguien aporte alguna información objetiva (como alguna nota de una fuente no política, como una nota o estudio de una agencia de noticias) que eche agua sobre este asunto, de ser posible.

Así no nos ponemos "candentes" y mantenemos el espíritu del foro, ¿les parece? ;)

Robertino, no te hago un multi quote porque perdería tiempo ... Pero te aclaro unos puntos; primero el que falta a la objetividad sos vos, que no admitís un solo error de este gobierno, según vos, hasta cuando se equivocan "todo es mágico", al punto tal, que tenés que subir otras notas sobre inversión en obra pública que poco tienen que ver con el hilo (pues esto es R1 no bacheo en toda la provincia) incluso con un logo innecesario del gobierno de la provincia,

Em, nose donde esta la noticia, seve que la sacaron, pero la postié específicamente por que eran en varios tramos de la Ruta 1 donde se iban a ejecutar obras de bacheo y mejoras, y si vamos al caso, es la misma Ruta 1 de la que estamos hablando, salvo que viva en otro país donde haya 2 rutas que se llamen iguales dentro de la misma provincia :) Y con respecto al logo, todas las obras que haga la provincia y postee en noticias las coloco con un logo, lo mismo que las del gobierno de la ciudad, y de todas formas, quién esta llevando a cabo esta obra, magolla?

Por otro lado, sería serio de tu parte que dejes de comparar gestiones anteriores, si el actuar actual en cada caso concreto sería el adecuado, no tendrías esa necesidad.

Pero Diegote, no seamos pícaros que sabés bien que la anterior gestión comenzó mal la obra y fue la que empezó mal con todo este problema, no trates de desvincularla por que lamentablemente esta bien vinculada y es culpable de que se haya demorado la obra bastante tiempo. Y en ningún momento comparé gestiones, solamente, responsabilizé a la anterior gestion por ser parte y culpable de este problema desde 0. Y nunca dije que el actuar de esta gestión con respecto a esta obra sea el adecuado, es mas, me canse de decir que no los estoy justificando solo buscando alternativas para poder entender un poco lo que sucede, ya que lamentablemente, ninguno acá tiene contacto directo para saber mas detalles con el gobernador o vialidad.

[off topic] Y que yo sepa no apaño todos los errores de la actual gestión, critico el parque federal, critico la demora con el traslado del puerto, critico la falta de compromiso serio con esta obra mas allá de que busque entender el por qué del problema, critico la falta de compromiso con la casa de la cultura, etc... El que parece que se esta poniendo la camiseta anti oficialismo provincial criticando absolutamente todo sos vos, y en todo caso, estamos empatados, asi que vos velo :)...

Lo cierto es que acá estuvieron tres años y medio para solo adecuar un proyecto, cuando lo lograron, lo presupuestaron en 168 millones de pesos, anunciaron su licitación antes de las elecciones (momento en que NADIE salió a decir que era demasiado), pasadas las elecciones se despierta el gobernador y dice que es demasiado. Esas tomadas de pelo deben ser repudiadas por todos sin importar de que gobierno se trate y cual sea la inclinación política particular

Estoy perfectamente deacuerdo, y si no sabes leer, te lo vuelvo a responder:

(...) Luego de todo esto, hace tan solo un par de años se empezó a hablar de la definitiva nueva radicación del nuevo puerto, del nuevo puente santa fe - santo tomé (que aun se esta proyectando) y del nuevo puente santa fe - entre ríos (que se esta estudiando), entonces el proyecto que ya estaba listo para ejecutarse por estas cuestiones quizás se debió parar de nuevo, por que como dice Denise, es prioritario tener en cuenta estas cuestiones, por que sino sería como tapar un pozo con un poco de brea que luego de lluvias y el paso de los días se rompe de nuevo. Con esto no justifico la demora y tampoco estoy diciendo que la obra no se tiene que hacer, pero me parece muy correcto lo que dijo el gobernador y los de vialidad nacional de tener en cuenta estas nuevas cuestiones que surgieron hace tan solo un año o 2.

Y reitero, creo que el proyecto como estaba listo, quizás, cuando se termino de realizar quedó archivado y en ese momento no se tuvo en cuenta las cuestiones que hoy resaltan, y es por eso que ahora a la hora de licitar se descubrió que se tenia que readecuar a las nuevas exigencias y no menos importantes. Y con esto no estoy defendiendo a nadie, creo que los ingenieros y vialidad deberían haber pensado en esto, pero ahora tengo en cuenta que estas nuevas exigencias de las que se habla ahora, surgieron hace poco tiempo.

Es una obra muy esperada durante mucho tiempo y que es de caracter urgente y que se debe hacer si o si, pero creo que si se espero tanto tiempo se puede esperar un poco mas para que el proyecto sea perfecto y que la obra se realice bien, ya que de nada serviría que se gaste una exorbitante suma de dinero en una obra que luego no terminase de resolver el problema por completo y luego años después de haberse terminado se tenga que volver a rever el proyecto para volver a re adecuarla (...).

ok?

^^ Primero te aclaro que considero que la noticia del bacheo que subiste esta fuera de lugar, este hilo es sobre un proyecto particular en una zona determinada de la Ruta 1, la cual es "bastante larga" y la noticia que aportaste incluye toda la provincia y tramos de R1 no comprendidos por este proyecto.

Me detengo en solo esto que creo que es lo que vale la pena:


Pero Diegote, no seamos pícaros que sabés bien que la anterior gestión comenzó mal la obra y fue la que empezó mal con todo este problema, no trates de desvincularla por que lamentablemente esta bien vinculada y es culpable de que se haya demorado la obra bastante tiempo.

Tres años y medio de gestión son suficientes para hacer desde cero este proyecto y licitarlo 3 veces, o sea que tremenda demora no es imputable a gestiones anteriores, no eches culpas para atrás por la demora actual, eso sí sería picardía (tres años y medio de gestión, no lo olvides, esto es desidia y falta de voluntad de la gestión actual). Porque el proyecto anterior llegó a ser licitado y adjudicado, pero esta gestión, con tino o no, detuvo todo para hacerlo mejor, eso llevó tres años y medio, pero lo peor es que se anuncia con bombos y platillos antes de la elecciones y a los días se vuelve atrás, que es lo que indigna.


... me parece muy correcto lo que dijo el gobernador y los de vialidad nacional de tener en cuenta estas nuevas cuestiones que surgieron hace tan solo un año o 2. [/B]

Todas estas "nuevas cuestiones" no son nuevas, de la relocalización del puerto se viene hablando desde hace más de 10 años, del puente a Santo Tomé desde más de 5 y la nueva conexión a entre Ríos, que poco tiene que ver con el flujo de R1, se piensa desde hace mucho y concretamente se viene hablando desde hace aproximadamente 2 años. Entonces, y te reitero, son cuestiones que debieron tenerse presente desde el vamos. Si los eximios que están atrás de este proyecto se dieron cuenta recién ahora y gracias "aparentemente" al gobernador, que luego de tremendo anuncio abrió los ojos, la incompetencia es seria, (pero sabemos que no es así, lo sabemos, siempre se supo pero así y todo se anunció el proyecto de 168 millones)


Pero lo que yo quiero que me respondas y así fundamentes la chicana política pre-elecciones, son estas preguntitas que ya te quotee 3 veces, aunque a la primera ya la respondiste de forma poco convincente.

Esto es básico! todo se debe pensar en un contexto, no se descubrió nada nuevo ... la pregunta es: La adecuación de un proyecto ya existente que llevó tres años y medio y se presupuestó en 170 millones de pesos ¿no debió contemplar esas cuestiones? porque, ésta obviedad no es un descubrimiento del gobernador, quien parece haber estado ajeno al proyecto durante todo este tiempo, y recién ahora, luego de anunciada su licitación, se puso el casco amarillo y dijo, "no soy ingeniero pero me doy cuenta que esto no está bien" :nuts: Storero y toda Vialidad Provincial, mientras proyectaban y proyectaban ¿no sabían de estos aspectos fundamentales? ¿no sabían que su jefe no estaba de acuerdo con lo proyectado? ¿el gobernador no fue consultado antes de que se anuncie la licitación?



ok?

Primero te aclaro que considero que la noticia del bacheo que subiste esta fuera de lugar, este hilo es sobre un proyecto particular en una zona determinada de la Ruta 1, la cual es "bastante larga" y la noticia que aportaste incluye toda la provincia y tramos de R1 no comprendidos por este proyecto.

Estamos hablando de la misma R1 y entre o no en el tramo comprendido para el proyecto es la misma R1 por lo tanto no veo por que no postear una noticia donde también se hable de puestas en valor en otros sectores de la R1 ademas de los comprendidos dentro del proyecto que hablamos en el hilo. El nombre del hilo como bien dice Remodelación Ruta Provincial N° 1 no habla de un sector en particular, dice Ruta Provincial N° 1, o sea que de última, todo lo que suceda en esta Ruta Provincial N° 1, debería ser notificado aca, o sino, cambien el nombre del hilo y ahí si voy a aceptar tu terrible acusación.

Me detengo en solo esto que creo que es lo que vale la pena:

Tres años y medio de gestión son suficientes para hacer desde cero este proyecto y licitarlo 3 veces, o sea que tremenda demora no es imputable a gestiones anteriores, no eches culpas para atrás por la demora actual, eso sí sería picardía (tres años y medio de gestión, no lo olvides, esto es desidia y falta de voluntad de la gestión actual). Porque el proyecto anterior llegó a ser licitado y adjudicado, pero esta gestión, con tino o no, detuvo todo para hacerlo mejor, eso llevó tres años y medio, pero lo peor es que se anuncia con bombos y platillos antes de la elecciones y a los días se vuelve atrás, que es lo que indigna.

Es que el proyecto ya está, el proyecto en 3 años y medios se hiso. Y no hecho culta de la gestión anterior por la demora actual, pero si la gestión anterior es responsable de parte de tiempo de demoro por haber licitado una obra deficiente que no iba a resolver nada. Y gracias a dios que el proyecto deficiente que llego a ser proyectado y licitado se cancelo por que sino se tendría que haber hecho otra obra mas para readecuar la que ya estaba en curso lo que hubiese llevado a mas perdida de tiempo y mas derroche de dinero y de paciencia. Y el proyecto no llevo 3 años y medio, 3 años y medio se esta tardando en ser ejecutado que es algo distinto supongo. Y no estoy defendiendo, ya repeti que estoy en contra de la demora y quiero que la obra se haga ya, PERO BIEN.

Todas estas "nuevas cuestiones" no son nuevas, de la relocalización del puerto se viene hablando desde hace más de 10 años, del puente a Santo Tomé desde más de 5 y la nueva conexión a entre Ríos, que poco tiene que ver con el flujo de R1, se piensa desde hace mucho y concretamente se viene hablando desde hace aproximadamente 2 años. Entonces, y te reitero, son cuestiones que debieron tenerse presente desde el vamos. Si los eximios que están atrás de este proyecto se dieron cuenta recién ahora y gracias "aparentemente" al gobernador, que luego de tremendo anuncio abrió los ojos, la incompetencia es seria, (pero sabemos que no es así, lo sabemos, siempre se supo pero así y todo se anunció el proyecto de 168 millones)

Pero lo que yo quiero que me respondas y así fundamentes la chicana política pre-elecciones, son estas preguntitas que ya te quotee 3 veces, aunque a la primera ya la respondiste de forma poco convincente.

ok?

Aja, esas nuevas cuestiones no son nuevas, se las viene hablando desde hace tiempo pero por el aire, fue hace tan solo hace un par de años donde se empezó a hablar de trazas definitivas, proyectos, viabilidad, técnicos y cuestiones mas específicas y no tan solo palabras y entre dichos. Y te pregunto, de verdad pensas que el nuevo enlace con entre ríos poco tiene que ver con la R1, POR DIOS. y no se quien se dio o no cuenta, la cosa es que es muy positivo que la obra antes de ser ejecutada se tengan en cuenta estas nuevas cuestiones para evitar problemas futuros como nombre antes. Y reitero, si se espero tanto por esta obra, creo que se puede seguir esperando un poco mas para que se terminen de ajustar los últimos detalles técnicos y la obra se haga de forma excelente y no a las apuradas como se trato de hacer en la gestión anterior sin pensar en el futuro.

Y las 3 cuestiones que nombras, lamentablemente no tengo contacto ni con el gobernador ni con vialidad como dije, solo hago suposiciones en base a lo que se dice y leo de lo que pudo haber pasado para tratar de entender un poco mejor y no estar quejándome como vieja de barrio de forma negativa, combativa y reiterativa. Si vos tenés contacto o tan interesado estas con la obra, averiguá, sos mas grande y supongo que podés tener mejores contactos :)

ok?

^ O sea que no le podés responder o dar una "objetiva" apreciación a esta vieja de barrio sobre las preguntas que te hizo vinculadas la utilización demagógica-política que se le dio a esta obra con anuncios pre-electorales incumplimbles, pero si entendés, respondés y opinas sobre cuestiones técnicas vinculadas a la afectación del flujo vial regional, que tal. (Otra vez, no pudiste responder en contra de tus amores políticos, y hablas de objetividad y te consideras crítico :/ )


Me detengo en esto y para finalizar, porque me aburriste :/


Aja, esas nuevas cuestiones no son nuevas, se las viene hablando desde hace tiempo pero por el aire, fue hace tan solo hace un par de años donde se empezó a hablar de trazas definitivas

Primero, el tema está planteado hace varios años y no en el aire cual charla de cafe, no hay excusa, pero suponiendo que como vos decís, hace solo un par de años se habla en concreto; estamos en la misma, hicieron un proyecto y lo anunciaron mientras esas cuestiones YA ESTABAN MAS QUE A LA VISTA Y DEBIERON SER EVALUADAS ANTES DEL ANUNCIO, ¿desidia? no lo creo, picardía tal vez.

Y te pregunto, de verdad pensas que el nuevo enlace con entre ríos poco tiene que ver con la R1, POR DIOS.

No soy experto en la materia, pero el proyecto R1 consiste en convertir en avenida 6 km de ruta cuyos alrededores se encuentran urbanizados, esa ruta tiene un flujo de producción norte que desembocaría en el puerto pasando por ahora por RN168 - Alem - futuro puente Santa Fe-Santo Tomé (o circunvalación-autopista Rosario), hasta arribar al nuevo puerto. En lo personal creo que no genera mayor afectación a ESTE proyecto, la concreción el puente Entre Ríos - Santa Fe al sur de la ciudad de Paraná, tal vez me equivoque. ¿Podrías vos explicármelo e indicar cuales son las contraindicaciones del ACTUAL proyecto R1 respecto a la concreción del futuro nuevo puente SF-ER? porque parece que ese "por Dios" que esbozaste trasluce una seguridad digna de ilustrarnos.

.........................................................

Barletta es otra vieja de barrio :madwife:

Barletta: "Fue prometida y hay que cumplir"

El intendente salió a cuestionar la decisión del gobernador de suspender la licitación de esa obra. "No podemos gastar 170 millones en seis kilómetros", había dicho Binner. El tironeo interno en el Frente.
...
"Es una promesa de campaña que hay que cumplir", le retrucó el intendente de Santa Fe, al recordar que la obra fue anunciada dos semanas antes de las elecciones por el propio Binner, el gobernador electo Antonio Bonfatti y el ministro de Obras Públicas, Hugo Storero. Barletta cree que hacer el anuncio electoral y desmentirlo un mes después del triunfo de Bonfatti sería darle la razón al peronismo que lo consideró "un papelón político y una falta de respeto a los santafesinos". "Confiamos que se cumpla la palabra empeñada, eso le reclamé a Binner y Bonfatti", advirtió Barletta.

Notife (http://www.notife.com/noticia/articulo/1038134/zona/1/Barletta_Fue_prometida_y_hay_que_cumplir.html)

Ya cuando no sabes con que mas responder y empezas a usar esos típicos trabalenguas que ni vos entendes me aburre, ni me gaste en seguir leyendo mas que las primeras 3 palabras... seguí con la escoba :)

^ Les traduzco: sin argumentos U.U


(Que pena, quería que me respondas sobre la influencia del puente ER-SF ... luego de tu sugestivo ..."POR DIOS")

^ Les traduzco: sin argumentos U.U


(Que pena, quería que me respondas sobre la influencia del puente ER-SF ... luego de tu sugestivo ..."POR DIOS")

y para que queres que te responda si según vos carezco de objetividad y soy poco critico. Quedate con tu pseudo-pensamiento Diegote, no me muero por una discucion en un foro. Y me encantaria citar argumentos, pero conociendote, me parece una perdida de tiempo :)

^
^ Les traduzco: sin argumentos U.U


Fin.

“Storero nos dijo que la obra de la Ruta 1 se licita en septiembre”

...
Una comisión de vecinos de la zona de la costa y autoridades comunales de San José del Rincón y Arroyo Leyes se reunieron ayer con el ministro de Obras Públicas y Vivienda, Hugo Storero, para interiorizarse de las modificaciones al proyecto de ampliación de la ruta provincial Nº 1 en el trayecto desde ruta nacional 168 hasta el ingreso a Rincón.
...

“Se van a suprimir algunas cosas como el no asfalto a las colectoras, pero se van a mantener el cordón cuneta y las pasarelas. Además se mantiene el espíritu del proyecto de la obra que es lograr el ordenamiento del tránsito en la ruta con cuatro manos centrales y dos colectoras, los cruces, semáforos. También se mantienen las 17 cuadras de asfalto para San José del Rincón”, aseguró el presidente comunal en diálogo con Diario UNO.
...
Agenciafe (http://www.agenciafe.com.ar/noticias/val/165039/%E2%80%9Cstorero-nos-dijo-que-la-obra-de-la-ruta-1-se-licita-en-septiembre%E2%80%9D.html)

Se anunció la licitación para la realización de los obras de la ruta nº1

Después del insistente pedido por parte de los vecinos de la Costa, en la mañana de hoy, y en la sede de Vialidad Provincial se dio a conocer la licitación de las obras. Los sobres se abrirán el 7 de noviembre y se esperan varias ofertas. El plazo total de obra será de 540 días y el monto estimado será de 90 millones de pesos.

...

El monto invertido será de 90.000.000 millones de pesos y contará con algunas modificaciones: no contará con pasarelas, garitas de colectivos, y tendrá un kilómetro menos de extensión.

UNO (http://www.unosantafe.com.ar/santafe/Se-anuncio-la-licitacion-para-la-realizacion-de-los-abras-de-la-ruta-n1-20110929-0020.html)

Según El Litoral (http://www.ellitoral.com/index.php/id_um/68246-la-obra-de-la-ruta-1-se-hara-con-menos-del-50--de-lo-presupuestado)


En noviembre se licitará la tan ansiada obra para la Ruta 1
...
Para dicha licitación Storero explicó que del monto original que estaba previsto de $ 168.920.400,16. el gobierno provincial decidió reducir más del 50 % hasta llegar a la cotización de 88.750.324 de pesos.

Entre las reducciones que mencionó el ministro se encuentra una reducción del tramo de 1 kilometro, la no pavimentación de las colectoras y la no realización de las garitas para colectivos.

[B]El monto invertido será de 90.000.000 millones de pesos


¿Eso en realidad no son como 90 billones? Digo... 90 millones de millones jajajjajajajaa.

^^ ¿No será mucho, che?

Jajaja. :tongue3:

Se anunció la licitación para la realización de los obras de la ruta nº1

Después del insistente pedido por parte de los vecinos de la Costa, en la mañana de hoy, y en la sede de Vialidad Provincial se dio a conocer la licitación de las obras. Los sobres se abrirán el 7 de noviembre y se esperan varias ofertas. El plazo total de obra será de 540 días y el monto estimado será de 90 millones de pesos.

...

El monto invertido será de 90.000.000 millones de pesos y contará con algunas modificaciones: no contará con pasarelas, garitas de colectivos, y tendrá un kilómetro menos de extensión.

UNO (http://www.unosantafe.com.ar/santafe/Se-anuncio-la-licitacion-para-la-realizacion-de-los-abras-de-la-ruta-n1-20110929-0020.html)

Va a quedar una porquería, siempre sin poder dar un saltito de calidad nosotros. Pero bueno, es mejor que el desastre que está ahora.

^ Nos estamos peligrosamente acostumbrando a la mediocridad bajo el lema "al menos se hace algo" o "es mejor a lo que hay"... ya lo he escuchado en varias obras ... mientras, las "cuantiosas" licitaciones viajan al sur :S

^ Nos estamos peligrosamente acostumbrando a la mediocridad bajo el lema "al menos se hace algo" o "es mejor a lo que hay"... ya lo he escuchado en varias obras ... mientras, las "cuantiosas" licitaciones viajan al sur :S

La verdad es desagradable que ante cualquier cosa que no te gusta salis con el latiguillo de que se hace mas en el sur provincial! Ya que es la zona mas densamente poblada de la provincia y durante decadas no vio obras de la provincia. Pero la verdad yo no lo veo así, creo que se estan haciendo obras en toda la provincia de modo bastante parejo. Respecto a las obras de vialidad provincial acá tenes un resumen bastante completo: LINK (http://gobierno.santafe.gov.ar/prensa/mitemplate.php?idnoticia=143958&mostrarmenu=si&include=noticias_prensa/2011/280911s13.htm&ptitulo=Noticia%20del%20jueves%2029%20de%20set%20de%202011%20%28280911s13.htm%29&fechanoticia=&volverurl=&pDescDiaMax=Jueves&intvalDiaMax=29&pDescMesMax=set&A%F1oMax=2011&DiaMax=29&MesMax=09&pdia=29&pmes=09&panio=2011) En la misma habla de la RP1 y dice que la obra es solo de 36 millones de pesos.

Respecto a la nota que publicaste, antes de hacer toda una serie de comentarios pesimistas y catastroficos, habria que esperar alguna noticia oficial al respecto o al menos de otro medio! Si esta nota confundio el monto de 90 millones con 90.000.000 millones podria tener otros errores igual de graves. No creen?

Unos 500 km al sur... :/

Demian, lo que te desagrada no lo leas, es simple, tiene que ver con la TOLERANCIA y la libertad al opinar. Si tanto te molesta la libertad que me tomo al opinar, obviá leer mis comentarios ¿o será que también notás algo de desequilibrio?

Respecto a las obras, hacía alusión a que no hay reducción de presupuestos cuando se licitan obras faraónicas en el sur, más vinculadas a generar emblemas "culturales" que otra cosa, a mi criterio, no prioritarias. (ej. PM, PF) ... pero lo que más repudio, son los anuncios pre-electorales que no se cumplen, pero no porque sea algo nuevo o exclusivo de esta gestión, sino porque siempre dicen ser diferentes, y no solo no es así, sino que la mediocridad los puso en evidencia hace tiempo. Es mi opinión, y si te repugna, allá vos con tu intolerancia.

yo opino que las el tamaño e las obras depende de la cantidad de poblacion y la necesidades que existen, por ende es obvio que en rosario se lleva ams presupuesto que santa fe

^ Nos estamos peligrosamente acostumbrando a la mediocridad bajo el lema "al menos se hace algo" o "es mejor a lo que hay"... ya lo he escuchado en varias obras ... mientras, las "cuantiosas" licitaciones viajan al sur :S

+1

Cuando veas lo que están haciendo en el tramo urbano de la RN19 en Santo Tomé, vas a afirmar con mayor ímpetu este tipo de cosas. Lo que falló es la capacidad de gestión, de acción ( entre otras cosas, claro ) Pasaron tantos años que los presupuestos se vieron seriamente afectados.

No salió en ningún medio todavía, pero el proyecto de la RN19 en su tramo inicial del Km 0 sufrió las mismas consecuencias que la RP1. No se construirá la Avenida con 3 carriles por mano, adiós a las colectoras, adiós a las dársenas para estacionamiento tan reclamadas por los comerciantes de la zona, adiós al cantero central, adiós a la ciclovía etc, etc...

Será una simple ruta de ingreso, 2 carriles por mano, con iluminación a los costados

Una vergüenza!!

La verdad es desagradable que ante cualquier cosa que no te gusta salis con el latiguillo de que se hace mas en el sur provincial! (...)

acostumbrate...

Demian, lo que te desagrada no lo leas, es simple, tiene que ver con la TOLERANCIA y la libertad al opinar. Si tanto te molesta la libertad que me tomo al opinar, obviá leer mis comentarios ¿o será que también notás algo de desequilibrio?

Respecto a las obras, hacía alusión a que no hay reducción de presupuestos cuando se licitan obras faraónicas en el sur, más vinculadas a generar emblemas "culturales" que otra cosa, a mi criterio, no prioritarias. (ej. PM, PF) ... pero lo que más repudio, son los anuncios pre-electorales que no se cumplen, pero no porque sea algo nuevo o exclusivo de esta gestión, sino porque siempre dicen ser diferentes, y no solo no es así, sino que la mediocridad los puso en evidencia hace tiempo. Es mi opinión, y si te repugna, allá vos con tu intolerancia.

Sabés lo que pasa mas allá de todo? Primero que nada quiero decir que estoy completamente en desacuerdo en lo que se va a hacer con esta obra, creo que definitivamente la zona se merece el proyecto original por que mas allá de todo, es una zona que de a poco se esta volviendo altamente poblada, se esta convirtiendo de a poco en receptora de turismo costero, esta vinculada con la ruta de acceso al puerto, etc... Quiero dejar bien en claro esto, estoy completamente en desacuerdo con lo que se va a hacer. Pero bueno, es lo que nos toco y por lo menos se va a hacer, lamentablemente durante muchos años venimos viendo este tipo de acciones por parte de TODOS los gobiernos que han pasado por la provincia y un fiel reflejo es LA PROMESA electoral de obeid en su momento anunciando el puente Santa fe - Santo tomé con un mega cartel de obra, QUE NUNCA se realizó...

Ahora vamos por parte, como dice demian y como podemos ver en la página de obras de la provincia, creo que si uno se informa bien y deja de lado los comentarios pesimistas, negativos, y desacreditadores que hacen y viven haciendo los políticos peronistas en cuanto programa visiten o los entrevisten, esta gestión esta llevando a cabo una cantidad de obra pública nunca antes vista en todo lo largo y ancho del territorio provincial, en algunos puntos mas en otros puntos menos pero lo esta haciendo, y en muchos casos de forma pareja. Sin ir mas lejos la ciudad de Sta fe tiene en cantidad de obras mas de 100, algunas en ejecución otras licitadas etc, entonces no podemos decir que no se esta haciendo nada por que creo que no es así.

Con respecto a las obras faranóicas, creo que lo que mas les duele a todos es el PM, hay que tener en cuenta que nos guste o no, Rosario viene teniendo un desarrollo sostenido hace años y desde mucho antes que el gob. de Binner, desarrollo con megra obras y mega presupuestos que han sido llevado a cabos por Nación y por anteriores gobiernos provinciales, entonces, no podemos echarle la culpa a la gestión Binner de que todo lo mejor se hace en el sur por que lamentablemente no es cosa de ahora, es cosa del desarrollo histórico y si Rosario viene teniendo esos presupuestos y calidad de obra creo que es por su desarrollo, por su densidad poblacional que así lo requiere como 3ra (en algunos casos 2da) ciudad mas importante del país y por que nos guste o no es una ciudad que se lo merece y que repito, no es cuestión del gob. de Binner, es cuestión de todos los gobiernos provinciales que han pasado a lo largo del tiempo que siempre por una cuestión o por otra ponen eje en Rosario.

Las obras que estan llevando a cabo el gob. de Binner, creo que se están haciendo de un modo parejo, se podra criticar la reducción de costos, las idas y vueltas, pero se están haciendo, y teniendo en cuenta que es un gobierno que día a día tiene que renegar con todas las travas y conflictos gremiales, políticos y legislativos que siempre con un tinte político de confrontación la mayoría de las veces lleva a cabo el PJ y que además de eso tuvo que apalear con tantos años de gestiones mediocres como las del Pj, es realmente importante lo que se está llevando a cabo en la provincia y por algo, muchos estudiosos y críticos califican a la gestión Binner como una de las mejores en los últimos tiempos...

Asi que dejemos de hablar de mediocridad donde no la hay, si estamos en desacuerdo con una obra no critiquemos de mediocre o de zátrapa como he escuchado por ahi a alguien que con mucho esfuerzo esta transformando la provincia y haciéndola de a poco la mejor del país, con héchos, no con palabrerío. Ya nos estamos pareciendo a los maestros que en plena etapa de paritarias y de dialogo cuando no le gusta algo ya hacen 2 semanas de paro, poniendo en jaque la educación y cultura de los chicos que tanto se cansan de alardear y sin importar el costo poniendo en jaque la estabilidad de la economía provincial.

Y una cosa mas, las promesas electorales, se están cumpliendo.

Una vergüenza!!

Vergüenza es que después de años de abandono recién ahora se tenga que realizar, de un modo o de otro, el proyecto. Santo Tomé no esta en el estado que esta por los 4 años del Gob. de Binner...

Y si, puede tener un tinte político mi comentario, pero hechos, son hechos, y lean bien antes de hacerme un MULTIQUOTE, como el que siempre hacen :), que desde ya, ni me voy a gastar en leer.

^ Discurso de aquel al que no le gusta que le marquen los errores a la gestión que apoya, es típico buscar justificativos donde no los hay. Mediocridad es no superar a la última gestión en porcentaje de PIB destinado a obra pública, mediocridad es gestionar en 4 años primeras etapas de todas las obras, las que en su mayoría debieran ser presupuestadas, ejecutadas y finalizadas en uno o dos ejercicios. (la palabra mágica es "deficit" ... y a no echar culpas a la nación, pues se manejan los mismos porcentajes de coparticipación y traslados que en la época de Obeid, cuya administración no fue deficitaria)




+1

Cuando veas lo que están haciendo en el tramo urbano de la RN19 en Santo Tomé, vas a afirmar con mayor ímpetu este tipo de cosas. Lo que falló es la capacidad de gestión, de acción ( entre otras cosas, claro ) Pasaron tantos años que los presupuestos se vieron seriamente afectados.

No salió en ningún medio todavía, pero el proyecto de la RN19 en su tramo inicial del Km 0 sufrió las mismas consecuencias que la RP1. No se construirá la Avenida con 3 carriles por mano, adiós a las colectoras, adiós a las dársenas para estacionamiento tan reclamadas por los comerciantes de la zona, adiós al cantero central, adiós a la ciclovía etc, etc...

Será una simple ruta de ingreso, 2 carriles por mano, con iluminación a los costados

Una vergüenza!!


Me acabas de amargar la tarde :S ... tampoco se hará el gran ingreso a la 19! ... bue, tendremos que acostumbrarnos como siempre hicimos :/-

............................................

FIN OT para mi.

Esperemos el proyecto de la RP1 ...

:blahblah: :blahblah:

Vergüenza es que después de años de abandono recién ahora se tenga que realizar, de un modo o de otro, el proyecto. Santo Tomé no esta en el estado que esta por los 4 años del Gob. de Binner

La actual gestión no hizo mucho por la Ciudad cuando se presentaron como EL CAMBIO

Rober, las obras en la RN19 iniciaron en 2008. Las tareas en la traza urbana de Santo Tomé, perteneciente al tramo 1, fueron tercerizadas por la UTE que se adjudicó dicho tramo. Dieron vueltas con el rediseño de la misma cuando se "descubrió mágicamente" el gasoducto y la iluminación existente durante casi 3 añitos

Pregunto si conoces el proyecto que se iba a realizar otrora?? Se lo cambió por uno superador, según la actual gestión, muy parecido al original. Vivo a media cuadra de este tramo a intervenir, y la verdad que era un trabajo que le cambiaría 100% la imagen a la zona y al acceso oeste de Santo Tomé

Quedó en la NADA misma. Ver la carpeta asfáltica simple, pelada, con la iluminación a los costados ya instalada realmente decepciona. Quizás a vos no te toque de cerca, lo entiendo, pero a todos los vecinos de esta parte de la provincia SI. Al igual, claro esta, que los vecinos de la costa, con la RP1


Y si, puede tener un tinte político mi comentario, pero hechos, son hechos...

Tal cual lo que decís

Lamentablemente los hechos relacionados a las obras viales MAS IMPORTANTES para la región metropolitana de la capital, les toque de cerca esta mediocrididad que espanta. Justo justo, con los proyectos que hacen y aportan a la productividad, al trabajo, al desarrollo en sí de la infraestructura en general.

Espero te tomes el trabajo de leer esto, tal como hice yo para contigo u.u

jajaaj nunca se hizo tanto por Santa Fe en tan pocos años, abran los ojos, caminen la ciudad, toma mate y avivate, como diria la pagina ultra K :P Por lo menos nos peleamos por un cantero o una pasarela en vez de por si hay o no hay proyecto. Y si ahora hay menos presupuesto para obras que antes, preguntémosnos donde se gasto toda es plata entocnes!

Pero en fin, con respecto a la RN1, me decepciona la verdad lo que se va a hacer. Nada que no se pueda agregar despues con futuros presupuestos provinciales (pavimentar colectores y agregar pasarelas no es nada del otro mundo) pero bueno, uno queria que se haga todo ya y que sea definitivo. Ojalá ahora que les convence el presupuesto liciten y empiecen de una vez.

^^ +1

nunca estuvo mejor que ahora santa fe city, ultras K dejen de mentir de una buena vez son como el indec

Salieron los renders de como quedaria la ruta con el nuevo presupuesto. Que se dejen de j....

http://www.baraderoteinforma.com.ar/wp-content/uploads/2010/09/barrodero.jpg

http://www.lujanenlinea.com.ar/noticias/wp-content/uploads/2011/05/calles-barro-450x338.jpg

¿Cual es el sentido de eso Salvatierra?

Comparando con la autovia de la RN 168, que pasa muy cerca de la RP1.. esta obra de 22kms costó 247millones. Lo que da un costo de 11,23 millones por kilometro. Pero incluye 4 puentes!!

La autovia en la RN19, el tramo ya habilitado de 45kms costo 230 millones, o sea 5,11 millones por kilometro.

El presupuesto de esta licitacion es de esta obra es de 89 millones y son 7kms, lo que da un costo de 12,71millones por kilometro!! Sigue siendo una obra CARA y antes pretendian que costara el doble.

Acá esta el anuncio oficial del llamado a licitacion: http://www.santafe.gov.ar/index.php/web/content/view/full/127497

hay que ser sinceros las arcas de la criss no llegan a santa fe y si llegan no son las q se merece.

:shifty:

¿Cual es el sentido de eso Salvatierra?

Comparando con la autovia de la RN 168, que pasa muy cerca de la RP1.. esta obra de 22kms costó 247millones. Lo que da un costo de 11,23 millones por kilometro. Pero incluye 4 puentes!!

La autovia en la RN19, el tramo ya habilitado de 45kms costo 230 millones, o sea 5,11 millones por kilometro.

El presupuesto de esta licitacion es de esta obra es de 89 millones y son 7kms, lo que da un costo de 12,71millones por kilometro!! Sigue siendo una obra CARA y antes pretendian que costara el doble.

Acá esta el anuncio oficial del llamado a licitacion: http://www.santafe.gov.ar/index.php/web/content/view/full/127497

Por supuesto que la obra de por si esta encarecida, todas las obras del país lo están, pero realmente pensás que las reducciones en la inversión de la misma no se van a notar en el resultado final?? acordate lo que pasó en Buenos Aires con la Ruta provincial 6, no hay uno que no se queje del estado de la calzada, y era una obra cara tambien, ojalá el gobierno de Santa Fe haga bien las cosas, pero todos sabemos como suelen terminar estas ´´reducciones de presupuestos´´

El Ministro Hugo Storero dio detalles de la licitación de las obras de la Ruta 1

...
El viernes la Dirección Provincial de Vialidad comunicó que se pospuso la apertura de sobres con las ofertas para la licitación de la obra de la ruta provincial Nº 1 para el próximo 14 de noviembre...
...
Trabajos contemplados
El ministro contó cuáles son los trabajos que se tienen previsto llevar a cabo y que están contemplados en los pliegos licitatorios. En primer lugar dijo que se toma la parte pavimentada, se harán canteros y se preservó la máxima seguridad en dos temas que son importantes como lo es la parque hídrica y por otro, la seguridad el peatón. En cuanto a la primera dijo que se van a colocar muchos caños y desagües por debajo es decir que no se van a ver; y sobre el segundo, manifestó que se llevan a cabo los cruces correspondientes para pasar de un lado al otro de la vereda como las colectoras, las pasarelas y los semáforos inteligentes.


Pero adelantó que lo que se eliminó en esta etapa son las colectoras laterales que van a seguir siendo como las calles de Rincón en su mayoría: de arena. “Con este proyecto en estas condiciones avanzamos un paso enorme. La veremos funcionar un tiempo y después se analizará una segunda etapa para seguir mejorándola”, agregó Storero. Lo que sí garantizó el funcionario provincial es la entrada a la localidad de San José de Rincón hasta la plaza.
...
Agenciafe (http://www.agenciafe.com.ar/noticias/val/169055/el-ministro-hugo-storero-dio-detalles-de-la-licitaci%C3%B3n-de-las-obras-de-la-ruta-1.html)

^^ no a la arena e rincon plis.

Malas noticias. ^^

Ruta 1: se conocieron ocho ofertas y todas por encima del presupuesto oficial

http://www.unosantafe.com.ar/santafe/Ruta-1-se-conocieron-ocho-ofertas-y-todas-por-encima-del-presupuesto-oficial-20111114-0016.html

Esperemos que no se caiga, no hay tanta diferencia entre 89millones(presupuesto oficial) y 110millones que es el promedio de las ofertas.

En Rosario hubo un par de licitaciones que se hicieron 2 veces como esta pero en la segunda las ofertas se habian adecuado al presupuesto por lo que no hubo mas problema.

Según lo que vi en una nota, están un 20% por encima del presupuesto oficial. Y con estar hasta un 30% por encima del presupuesto, las obras se las pueden adjudicar igual sin tener que hacer una nueva licitación.

;85740363']Según lo que vi en una nota, están un 20% por encima del presupuesto oficial. Y con estar hasta un 30% por encima del presupuesto, las obras se las pueden adjudicar igual sin tener que hacer una nueva licitación.

Ahh, menos mal. No conocia ese margen de 30%.

CON UNA INVERSIÓN DE $ 104.991.315,81
Adjudicaron la Ruta 1
Los trabajos comenzarán en los próximos días y estarán a cargo de la UTE integrada por Alquimaq SRL, Luis Losi SA y Ponce Construcciones SA.


Fuente http://www.ellitoral.com/index.php/id_um/70959-adjudicaron-la-ruta-1

Y finalmente se la dieron a la que cotizó mas barato..

:mad2:

...y Ponce Construcciones SA.

:doh:

^^ Figurita repetida :lol:

¿Quien es?

PONCEEEE! ... increíble (son a quienes le adjudicaron la misma obra anteriormente)

Reseña: Obeid le adjudica a Ponce S.A. el proyecto original, el Gobierno de Binner lo revisa y lo reestructura ampliando los desagues y efectúa un proyecto bastante mas costoso; ante la imposibilidad de concreción por cuestión de costos, se modifica nuevamente el proyecto reduciendo un tercio el presupuesto fijado para el mismo, y nuevamente se lo adjudican a Ponce S.A. (ojo, no se cuestiona el procedimiento licitatorio) ... Lo único que pido es que se concrete ALGO de una vez!

Ruta 1: ultiman detalles para comenzar con las obras

Esta semana hubo reuniones entre autoridades de Vialidad Provincial, de los municipios y de las empresas de servicios. Se estima que para fin de año se concluirá el terraplén para luego dedicarse de lleno al pavimento. Dentro de un mes podrían empezar las obras complementarias.
...
Par el director de Vialidad la obra llevará 18 meses en ejecutarse...

Notife (http://www.notife.com/noticia/articulo/1049491/zona/1/Ruta_1_ultiman_detalles_para_comenzar_con_las_obras.html)

[Me cuesta entender las políticas sobre obra pública de la gestión actual; por problemas financieros se paralizan obras que ya vienen en su primer etapa de ejecución, mientras se lanzan con obras nuevas]

¿La obra no la financiaba el concesionario?

Saludos!

La RP 1 termina en Alejandra o sigue hasta Romang?

¿La obra no la financiaba el concesionario?

Saludos!

Me confundí con el tramo que es la autopista provincial Rosario-Santa Fe. :nuts:

ESTE JUEVES
Se firmó el contrato para iniciar las obras de ampliación de la Ruta Provincial Nº 1 (http://www.ellitoral.com/index.php/id_um/74616)

El administrador de Vialidad Provincial, Juan José Bertero, firmó el contrato para el inicio de las obras de ampliación de la Ruta Provincial Nº 1, en el tramo comprendido desde la intersección con la R.N.Nº 168 hasta el Km 6,64, en la salida de San José de Rincón por calle Gamboa.

Los trabajos demandarán una inversión de 104.991.315,85 pesos, contando con un plazo de ejecución de 18 meses.

Era hora esa ruta lo necesita y urgente, es un desastre transitar, sumandose los animales que son un peligro, es hasta el km 6,64, osea 6km de remodelacion y lo que resta ?? la urbanización llega bastante lejos.

tienen fotos de como está actualmente?

Una solicitada interesante del Ex administrador general de la Dirección Provincial de Vialidad de Santa Fe.

La Ruta 1 y la mentira del gobierno (http://www.ellitoral.com/index.php/id_um/75126-la-ruta-1-y-la-mentira-del-gobierno)

...

REUNIÓN INFORMATIVA

Brindarán detalles sobre las obras de ampliación de la ruta provincial Nº1 (http://www.ellitoral.com/index.php/id_um/75544)

El ministro de Obras Públicas y Vivienda, Julio Schneider, y el Administrador General de Vialidad, Juan José Bertero, encabezarán mañana una reunión informativa en la que brindarán detalles sobre la obra de ampliación de calzadas que llevará adelante el gobierno de la provincia en la ruta provincial N°1.

..

Por Dios! como dan vueltas!

ahora si...

Ruta 1: en dos semanas comienza la obra hídrica (http://www.ellitoral.com/index.php/id_um/75588/origen/rss?utm_source=dlvr.it&utm_medium=facebook)

El anuncio se realizó este jueves en Colastiné Norte. Las tareas para el nuevo drenaje de la zona estarán a cargo de la Municipalidad y la Comuna de Rincón.

Los cuatro desagües que se construyen mitigarán los efectos de la lluvia en la zona, coincidieron el ministro y el intendente.
Schneider y Corral recorrieron las primeras obras complementarias de la ruta Nº 1 (http://gobierno.santafe.gov.ar/prensa/mitemplate.php?idnoticia=161159&mostrarmenu=si&include=noticias_prensa/2012/260612s33.htm&ptitulo=Noticia%20del%20martes%2026%20de%20junio%20de%202012%20%28260612s33.htm%29&fechanoticia=&volverurl=&pDescDiaMax=Martes&intvalDiaMax=26&pDescMesMax=junio&A%F1oMax=2012&DiaMax=26&MesMax=06&pdia=26&pmes=06&panio=2012)

El ministro de Obras Públicas y Vivienda, Julio Schneider, y el intendente de la ciudad de Santa Fe, José Corral, recorrieron hoy las obras hídricas que lleva a cabo el municipio en el cantero central de la calle Los Jazmines, en Colastiné Norte, en el marco de las tareas complementarias para la realización de la obra en la ruta provincial Nº 1.

Entonces esto empezó??!

^^ Comenzaron las obras que corresponde a los municipios respectivos.

Mejor perspectiva
Tras un 2012 que estuvo teñido por inconvenientes para las obras públicas en la provincia, el ministro Julio Schneider auguró un 2013 donde la expectativa es ejecutar “una cifra bastante más importante, con muchas obras en marcha y otras que van a comenzar”. “Prevemos un 2013 un poco más ordenado y que nos permitirá hacer una ejecución más constante con un ritmo más sostenido”, aseguró.

Ruta 1. “Este año va a tener una inversión de enero a agosto del orden de los 30 millones de pesos. Si bien estos días no se ve demasiada actividad, algo va a haber en enero y febrero. Y en marzo ya se va a incrementar el nivel de ejecución. Hubo situaciones de impasse por problemas técnicos y financieros, pero se ha priorizado dentro de las obras viales. Por lo tanto el mensaje es que este año va a tener un nivel de avance importante”.

Fuente (http://www.ellitoral.com/index.php/diarios/2013/01/17/metropolitanas/AREA-01.html)

Lamentablemente, con ESTA obra no les creo nada. Cuando vea gente laburando en la ruta, ahi va a ser otra cosa

Mejor perspectiva
Tras un 2012 que estuvo teñido por inconvenientes para las obras públicas en la provincia, el ministro Julio Schneider auguró un 2013 donde la expectativa es ejecutar “una cifra bastante más importante, con muchas obras en marcha y otras que van a comenzar”. “Prevemos un 2013 un poco más ordenado y que nos permitirá hacer una ejecución más constante con un ritmo más sostenido”, aseguró.

Ruta 1. “Este año va a tener una inversión de enero a agosto del orden de los 30 millones de pesos. Si bien estos días no se ve demasiada actividad, algo va a haber en enero y febrero. Y en marzo ya se va a incrementar el nivel de ejecución. Hubo situaciones de impasse por problemas técnicos y financieros, pero se ha priorizado dentro de las obras viales. Por lo tanto el mensaje es que este año va a tener un nivel de avance importante”.


Ya estamos a marzo. ¿Hay novedades de esto? Durante el verano la transité seguido. No saben la bronca que me da tanta promesa sobre esta ruta y ver tanta inacción al respecto...

sigue sin hacerse¿

Ya estamos a marzo. ¿Hay novedades de esto? Durante el verano la transité seguido. No saben la bronca que me da tanta promesa sobre esta ruta y ver tanta inacción al respecto...

Esta hecho el lugar donde va a ser el obrador aproximadamente en el km1

^^ pero hay movimiento???

Mmmm no, solo hicieron un playon enorme.

Ya arrancaron con las obras!!! Vi maquinas haciendo entubados o algo por el estilo en el kilometro 1.

Ya arrancaron con las obras!!! Vi maquinas haciendo entubados o algo por el estilo en el kilometro 1.

Atrasadisimas pero al fin en obra :cheers: salvo la ruta que va para laguna piva tendría todos los accesos duplicados :D

Schneider: "La ruta 1 se terminará durante nuestra gestión" (http://www.unosantafe.com.ar/santafe/Schneider-La-ruta-1-se-terminara-durante-nuestra-gestion-20130424-0007.html)

Así lo aseguró el ministro de Obras Públicas y Vivienda de la provincia Julio Schneider, además de asegurar que durante este año se hará una gran inversión y se verán grandes cambios.

A full con todas las obras en el año de elecciones. ^^

Al menos se ve que están trabajando. La semana pasado fui a Rincón y se veía el movimiento. Ojalá.....pero bueno, el escepticismo me lo van a sacar cuando esté todo inaugurado y en condiciones.

Del Facebook de Corral (https://www.facebook.com/media/set/?set=a.588868894480554.1073741870.204959452871502&type=1):

Colastiné: obras para la ampliación de la Ruta 1

Estamos llevando adelante las obras complementarias necesarias para la próxima ampliación de la Ruta Provincial N° 1. Hoy recorrimos los avances en la intersección de Los Jazmines y la Ruta 1, pero también estamos trabajando en las calles Los Algarrobos, Las Moras y El Lele. Se trata de trabajos de drenaje que incluyen 1.500 metros de canalización, en paralelo a las nuevas alcantarillas, que son muy importantes para evacuar el agua de lluvia hacia la zona de reservorios y después bombearla fuera de la defensa.
Estos cuatro desagües van a permitir que toda esta zona trabaje mejor y que las ampliaciones sobre la ruta no traigan dificultades adicionales, sino al revés, las alcantarillas de la propia ruta y la nueva conexión vial van a ser un alivio para el tránsito pero también van a trabajar bien desde el punto de vista hídrico.

http://imageshack.us/a/img46/7614/28226258886904114720613.jpg

http://imageshack.us/a/img19/917/93478958886922781385418.jpg

http://imageshack.us/a/img17/9441/93679558886899448054420.jpg