http://www.tunisieaffaire.com/index.php?option=com_content&task=view&id=2545&Itemid=111

http://www.tunisieaffaire.com/images/stories/mapapuerto.jpg

,Apparemment le succès du projet du port de TangerMed provoque beaucoup d’inquiétude du côté de la rive nord du Méditerranée. La concurrence qu’il génère dans l’activité du détroit de Gibraltar contraint les Espagnols à revoir leurs infrastructures portuaires.


Après que le gouvernement de Madrid ait démarré la restructuration des ports de Tarifa et Algésiras, c’est au tour du port de Melilia de subir le même sort et faire l’objet d’un vaste plan de restructuration. Une enveloppe de 300 millions d’euros est allouée pour l’extension de l’enceinte portuaire. Selon les projets présentés par l’autorité de Melilia, il s’agit de gagner 50 hectares supplémentaires sur la mer. Cette nouvelle plateforme servira à la mise en place d’un quai d’une capacité de 170.000 conteneurs. Ce qui donnerait à Melilia une nouvelle vocation: d’un port exclusivement récepteur, il passerait à un pôle d’échanges vers d’autres ports.


Les terrains gagnés à la mer devront aussi servir à recevoir des unités industrielles réputées à risque et actuellement installées au centre de l’enclave espagnole. C’est le cas d’une centrale électrique et d’une unité de stockage d’hydrocarbures.
Il est aussi prévu de mettre à la disposition des investisseurs potentiels des terrains industriels pour la réalisation de leurs projets. Ce qui ne manque pas de constituer un plus pour cette ville dont les capacités foncières sont limitées. Le projet, dont les détails sont en cours d’étude, prévoit un financement mixte, calqué sur le modèle mis en place par le Maroc pour TangerMed II. Les autorités espagnoles comptent, en ce qui concerne le cas de Melilia, avancer 30% du projet alors que le reste sera à la charge des partenaires privés.


Le lancement des appels d’offres pour la construction des digues et des aires de travail devrait se faire incessamment, le lancement des travaux se ferait, selon l’autorité portuaire espagnole, au cours du deuxième semestre 2008. Les nouvelles installations devraient être opérationnelles en 2012.


A noter que le port de Melilia est actuellement de taille moyenne et fortement concurrencé par Nador. Il reçoit en moyenne près de 1.200 bateaux et 360.000 passagers annuels, essentiellement des Espagnols effectuant la navette entre la ville et la péninsule Ibérique. Plus de 90% de son trafic commercial est généré par l’Espagne.

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Je n'ai pas trouvé de nouvelles concernant ce projet. Seulement des réclamations écologistes et des articles traitant de la chute de 16% de l'activité des ports espagnols (report?).

En tout cas les espagnos ne manquent pas d'humour : " El proyecto de ampliación del Puerto persigue convertir a Melilla en un puerto de tránsito de referencia internacional como Panamá o Suez, e impulsar el desarrollo económico, social y cultural de la ciudad." :lol:
http://www.puertodemelilla.es/noticiapremio.html

Mais en fait le projet est de 2 millions EVP et non pas de 170 000 EVP. Donc, c'est moins rigolo.:ohno:

http://img694.imageshack.us/img694/7510/melilla1.jpg (http://img694.imageshack.us/i/melilla1.jpg/)

http://img43.imageshack.us/img43/7782/melilla2.jpg (http://img43.imageshack.us/i/melilla2.jpg/)

http://img200.imageshack.us/img200/8506/melilla3.jpg (http://img200.imageshack.us/i/melilla3.jpg/)

Putin le maroc doit absolument se mobiliser contre ce projet, deja qu'il colonisent notre territoire, si en plus de ca il veulent saper le peu d'infrastructures de qualité que nous avons...

Convertir a Melilla en un puerto de tránsito de referencia internacional como Panamá o Suez

:lol::lol::lol:

Nador west med
ntchamou m3ahoum ........

Il faut leur interdire de construire dans nos eaux territoriales!!

Il ne veulent pas nous céder les villes comme avait fait la Grande Bretagne avec la Chine sur Hong Kong, dans ce cas, interdiction de construire quoi que ce soit!!:bash::bash::bash:

Ohhh, c'est de bonne guerre ! Dans l'état actuel des choses, Melilla appartient à l'Espagne mais de toute façon, à moyen terme, les présides nous seront rétrocédées. C'est question de quelques décennies. Donc qu'ils construisent des infrastructures portuaires flambantes neuves, on en héritera de toute façon avant 2050 :D

Et de toute manière, on a la chance d'avoir une main d'œuvre 2 fois moins chère que la leur. Donc ils ont aucune chance. Et dans une logique d'émulation, ça incitera les autorités de Nador West Med à créer des infrastructures de qualité et aux standards internationaux ;)

Ohhh, c'est de bonne guerre ! Dans l'état actuel des choses, Melilla appartient à l'Espagne mais de toute façon, à moyen terme, les présides nous seront rétrocédées. C'est question de quelques décennies. Donc qu'ils construisent des infrastructures portuaires flambantes neuves, on en héritera de toute façon avant 2050 :D

Le problème c'est que nous avons une main d'œuvre non qualifié et indisciplinée + une administration corrompu. Cela dit, si Nador west med est géré comme Tanger med, il sera très compétitif.

Par rapport à mon post précédent, il ne faut pas les laisser construire dans les eaux territoriales marocaines, ils nous font la même chose, c'est de bonne guerre!!

Il faut leur interdire de construire dans nos eaux territoriales!!


C'est claire et ils le savent je suposes, parceque s'ils ne sont même pas autoriser a pêcher dans les eaux marocaines, je croits qu'y construire va de soit, nn?? mais je croits que le Maroc ne les autoriserai pas à construire même pas en payant...