Zapoczątkowuje nowy temat w którym zapodajemy informacje na tematy związane z drogami w województwie lubuskim, za wyjątkiem tych szlaków które mają założone osobne wątki np obwodnica Nowej Soli. Szczególnie zachęcam to podawania tutaj informacji i wklejania fotografii z remontów i przebudów dróg wojewódzkich.

Nie chce sie do spisu tresci zajrzec? Jest juz watek: http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=175016&page=44

Ale tu jest lubuskie (F), a nie lubelskie (L) :lol:

I dopiero teraz mi o tym mowicie? Juz wpisuje do spisu. :)

To na dobry początek droga nr 297 koło wsi Długie, ten post był w innym atku ale zapodaję zdjęcia raz jeszcze już we właściwym miejscu.

Pisałem o przebudowie drogi wojewódzkiej nr 297 koło wsi Długie. Widać już efekty prac. Wybudowano dwie nowe zatoki autobudowe. Ponadto pas do bezpiecznego skrętu w lewo do wsi Długie dla pojazdów jadących od Kożuchowa. Dodatkowo przebudowano skrzyżowanie drogi woj z drogą powiatową prowadzącą przez wieś Długie.

Oto kilka fotek z dzisiaj:
http://szprotawa.cal.pl/galeria/albums/userpics/10003/HPIM1963.jpg

Widok przebudowywanego odcinka, w tle prace przy skrzyżowaniu z drogą do wsi.

http://szprotawa.cal.pl/galeria/albums/userpics/10003/Zdjecie025.jpg

Przebudowane skrzyżowanie, jak widać będzie tutaj jeszcze układany asfalt

http://szprotawa.cal.pl/galeria/albums/userpics/10003/Zdjecie014.jpg

Widok w kierunku Kożuchowa

http://szprotawa.cal.pl/galeria/albums/userpics/10003/Zdjecie019.jpg

Tabliczka ukazująca przebieg pasów na drodze, jeszcze zasłonięta ale już niedługo będzie to znak obowiązujący.

http://szprotawa.cal.pl/galeria/albums/userpics/10003/Zdjecie022.jpg

Koniec nowej nawierzchni, w tle zakret przy którym ustawiono barierę zabezpieczającą.

Miłego oglądania. Wkrótce postaram się zapodać nowsze fotki z postępem prac. :)

Teraz jeszcze informacje na temat obwodnicy Kożuchowa.

Kożuchów • Spokojnie o drodze
Rafał Stasiński • Wtorek, 4 marca 2008, 09:29:22
(3)

Drugi etap konsultacji w sprawie przebiegu obwodnicy Kożuchowa

http://www.tygodnikkrag.pl/images/news/3743_small.jpg

Nie było protestów. Mieszkańcy natomiast najczęściej pytali o to, przez które nieruchomości droga ma przebiegać. W środę 20 lutego w Urzędzie Miejskim odbyły się drugie konsultacje w sprawie koncepcji przebiegu obwodnicy Kożuchowa.

Ma ona wyprowadzić poza miasto i tereny zabudowane rosnący z roku na rok ruch samochodowy. Ośmiokilometrowy odcinek drogi kosztujący ok. 50 milionów złotych powstanie w latach 2011-2012. Inwestorem będzie Zarząd Dróg Wojewódzkich. Pieniądze będą pochodzić z funduszy strukturalnych Unii Europejskiej.

Witold Orczyński z pracowni projektowej Archidróg odpowiadał na wątpliwości mieszkańców przedstawione podczas pierwszych konsultacji. - Jaka będzie odległość obwodnicy od budynków mieszkalnych oraz ogródków działkowych? Ogródki są położone najbliżej w odległości 25 metrów od trasy projektowanego obejścia oraz 100 metrów od planowanego ronda na drodze wojewódzkiej 283, 800 metrów od terenu zabudowanego przy ul. Polnej, 100 metrów od terenu zabudowanego w Podbrzeziu Dolnym i 525 metrów od osiedla XXX-lecia PRL – tłumaczył W. Orczyński.

Zapewniał również mieszkańców, że ruch samochodowy nie będzie powodował dokuczliwego hałasu. A co za tym idzie, nie będzie występowała konieczność zamontowania ekranów dźwiękochłonnych. - Nowa trasa oddali samochody od śródmieścia i będzie miała korzystny wpływ zarówno na klimat akustyczny i na powietrze atmosferyczne. Droga zapewni płynny i bezkolizyjny ruch pojazdów samochodowych – dodał W. Orczyński.

Co dalej?

Czy planuje się połączenie obwodnicy z drogą na Zieloną Górę? - Po zbadaniu natężenia ruchu na ulicach miasta zdecydowano, że priorytetowym działaniem musi być wybudowanie obwodnicy w ciągu drogi nr 297, gdyż właśnie tam odnotowano najwięcej pojazdów. Dopiero w kolejnych etapach planuje się budowę obwodnicy Stypułowa, a także nową trasę omijającą Kożuchów i prowadzącą poza terenem zabudowanym w kierunku Zielonej Góry – wyjaśniał W. Orczyński.

- Przez które konkretne działki będzie przebiegała obwodnica? – dopytywali mieszkańcy. - Jesteśmy na etapie opracowania koncepcji, dopiero dokumentacja techniczna pokaże szczegóły, bo nie wiadomo, czy np. będzie konieczne poszerzenie drogi w celu zrobienia odwodnienia. Znamy w przybliżeniu numery działek. Wystąpiliśmy do starostwa o wskazanie ich właścicieli. Za dwa tygodnie będziemy mogli odpowiedzieć na to pytanie – mówił W. Orczyński.

Może wcześniej?

- Nie ma sprzeciwu ani ekologów, ani większości z państwa. Gdzie indziej mieszkańcy sprzeciwiają się budowie obwodnicy, a to być może oznacza, że nasza obwodnica będzie szybciej zbudowana – powiedział na koniec spotkania Kazimierz Ponikwia, sekretarz miasta.
Obwodnica miała by swój początek od drogi na Nową Sól, koło stacji Mateo. Następnie biegnie za dworcem PKP, ogrodami działkowymi. Przebiegałaby głównie przez tereny leśne i rolne. W miejscu, gdzie obwodnica krzyżowałaby się z drogą wojewódzką nr 283 (prowadzącą do Lasocina), zaprojektowano by rondo. Dalej dochodziłaby do drogi wojewódzkiej nr 297 (na Szprotawę), tutaj przewidziano węzeł drogowy (obwodnica ma iść w tym miejscu wiaduktem) a następnie do drogi nr 296 (na Żagań).

Na liście podstawowej

Na razie opracowano koncepcję przebiegu obwodnicy. Potem zostanie przygotowany raport oddziaływania na środowisko, dokumentacja budowlana i studium wykonalności projektu. Budowa ma ruszyć za trzy lata. - Obwodnicę wpisano na listę podstawową inwestycji drogowych finansowanych z Lubuskiego Regionalnego Programu Operacyjnego. Przyjął ją sejmik wojewódzki. Budowa obwodnicy Kożuchowa, o ile wystarczy pieniędzy z Programu Operacyjnego będzie realizowana w latach 2011-2012 – mówi Ewa Staruch, zastępca dyrektora Zarządu Dróg Wojewódzkich w Zielonej Górze.
Na budowę obwodnicy od lat czekają mieszkańcy szczególnie kamienic leżących tuż przy ruchliwych trasach. Dziś w centrum miasta krzyżują się drogi na Nową Sól, Bolesławiec, Żagań, Nowogród Bobrzański. Przez Kożuchów codziennie przetacza się parę tysięcy pojazdów.

źródło Tygodnik Krąg

Czas na fotorelację z remontów na drodze nr 297. Wszystkie zdjęcia zostały zrobione 14 marca 2008 z jadącego samochodu dlatego niektóre są trochę rozmazane.

Na początek Kożuchów ul. Szprotawska. Trwa tutaj budowa chodników i w związku z tym wprowadzono ograniczenie do 30 km/h.

http://szprotawa.org.pl/drogi/HPIM0048.jpg

http://szprotawa.org.pl/drogi/HPIM0049.jpg

Teraz Cisów tutaj trwa budowa chodnika, odrobinę poszerzono jezdnię:

http://szprotawa.org.pl/drogi/HPIM0050.jpg

http://szprotawa.org.pl/drogi/HPIM0051.jpg

Teraz czas na zdjęcia ze wsi Długie, gdzie nadal nie zakończono robót:

http://szprotawa.org.pl/drogi/HPIM0052.jpg

Kiedyś do Długiego jechało się prosto, potem wybudowano nową drogę, biegnącą w pewnej odległości od wsi, ale z ostrymi zakrętami. Stara droga prowadząca do wsi została odcięta barierą ubezpieczającą zakręt, teraz do wsi zjeżdża się przebudowanym skrzyżowaniem.

http://szprotawa.org.pl/drogi/HPIM0053.jpg

Bariera z bliska

http://szprotawa.org.pl/drogi/HPIM0054.jpg

Poszerzone skrzyżowanie

http://szprotawa.org.pl/drogi/HPIM0055.jpg

Nowa zatoka autobusowa

http://szprotawa.org.pl/drogi/HPIM0056.jpg

Nowa bariera "ubezpieczająca" kolejny niebezpieczny zakręt

Tutaj mapka przedstawiająca sytuację koło wsi Długie:

http://szprotawa.org.pl/drogi/dlugie.jpg

Kolorami oznaczono:
czerwony - obecny przebieg drogi nr 297;
niebieski jasny - skrzyżowanie w przebudowie;
brązowy - droga powiatowa prowadząca przez wieś;
zielony jasny stary przebieg drogi jeszcze przed przebudową;
żółty zamontowane bariery "ubezpieczające" ostre zakręty. Jak widać jedna z nich odcięła wyjazd ze starej drogi.

To na razie tyle wkrótce kolejne zdjęcia tym razem mam w planie fotografie dziurawego i krzywego asfaltu pamiętającego jeszcze czasy komuny.

Kolejna garść informacji z dróg wojewódzkich. Nadal trwają prace na dw 297. W Kożuchowie na ul. Szprotawskiej nadal układają chodniki, niebawem zapewne zaczną układać asfalt. Obowiązuje ograniczenie szybkości do 30 km/h. Za Kożuchowem w stronę Szprotawy trwają prace drogowe, zdarto część nawierzchni, ruch odbywa się wahadłowo za pomocą sterowania sygnalizacji świetlnej. Ograniczenie do 70 km/h. Dalej w Cisowie trwają prace drogowe, trzeba uważać na zdarte fragmenty asfaltu, bo można miejscami narazić na szwank swoje zawieszenie. W Długiem nic się jak na razie nie zmienia.

Droga nr 283 na skrzyżowaniu z drogą nr 279 trwają prace nawierzchniowe, obowiązuje ograniczenie szybkości do 40 km/h, warto się do niego stosować, gdyż uskoki są bardzo nieprzyjemne i mogą spowodować uszkodzenia zawieszenia.

No i jak skończyli już tę przebudowę 297?? Nie wiecie jaka firma to wykonuje?

http://www.gazetalubuska.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20080505/POWIAT/18523378&SearchID=73316752482969

Więcej obwodnic i lepsza nawierzchnia

Roboty między Gorzowem a Sulechowem na najważniejszej inwestycji drogowej w Lubuskiem, czyli S3 rozpoczną się w przyszłym roku.


Nie oznacza to jednak, że drogowcy w 2008 roku będą siedzieć bezczynnie.

W tym roku na modernizację starych i budowę nowych dróg, także obwodnic, zielonogórska Generalna Dyrekcja Dróg Krajowych i Autostrad zamierza wydać kilkaset milionów zł. Kolejnych kilkadziesiąt milionów złotych wyda Zarząd Dróg Wojewódzkich w Zielonej Górze.

Dziś przedstawiamy te roboty, które są kontynuacją wcześniej już rozpoczętych lub rozpoczną się od nowa. Dzięki nim, za kilka lat po lubuskich drogach będzie można znacznie łatwiej jeździć.

...

2. Obwodnica Łęknicy jest budowana w porozumieniu z Niemcami. Ma prawie 4 km i jadąc nią kierowcy ominą miasto. Koszt około 70 mln zł, a zakończenie prac w październiku 2008.

3. W połączeniu z obwodnicą Łęknicy modernizuje się drogę nr 12 między Łęknicą a węzłem na autostradzie A18 w Królowie. Dzięki tej inwestycji łatwiejsza będzie jazda z granicy w kierunku Żar i Zielonej Góry.

...


5. Przebudowa drogi między Uradem, Osiecznicą a Gęstowicami to kolejny przykład inwestycji, dzięki której łatwiej będzie można dojechać do i z granicy z Niemcami. Za około 50 mln zł poprawi się nawierzchnię na długości ponad 20 km.

6. Jeszcze w tym roku wzmocni się drogę między Gubinem a Połupinem. Za około 18 mln zł poprawi się nawierzchnię na odcinku o długości 30 km.

7. Droga nr 22 Gorzów Wlkp. - Strzelce Krajeńskie to fragment tzw. szlaku na Królewiec. W tym roku rozpoczną się tu prace, w przyszłym droga ta ma mieć standardy Unii Europejskiej.

8. Rondo we Wschowie ma ułatwić zarówno komunikację w mieście jak też przejazd przez Wschowę.

9. Obwodnica Lubska, a właściwie jej drugi etap, ułatwi jazdę między Żarami, Gubinem a Zielona Górą. Ma kosztować 40 mln zł, a pierwsze prace rozpoczną się jesienią. Zakończenie w 2010 roku.

10. Obwodnica Babimostu to kolejna inwestycja ułatwiająca dojazd do i z lotniska. Ma kosztować około 35 mln zł, a zakończenie robót w 2010 roku.

11. Modernizacja drogi nr 279 między Kiełpinem a Ochlą. Koszt 4 mln zł.

12. Modernizacja drogi nr 292 z Nowej Soli do Bytomia Odrzańskiego. Jej nawierzchnia jest obecnie fatalna, a sprawcami są przeładowane drewnem tiry. Rozpoczęcie prac w tym roku, zakończenie w przyszłym.

13. Wzmocnienie nawierzchni drogi nr 138 w Trzebowie a także na innych odcinkach między Sulęcinem a Torzymiem. Pozwoli to na łatwiejszy dojazd do drogi nr 22. Koszt 5 mln zł.


...

Czesław Wachnik

No i jak skończyli już tę przebudowę 297?? Nie wiecie jaka firma to wykonuje?

Nie wiem jaka firma to robiła, przebudowa drogi w zasadzie się już zakończyła. Pociągnięto asfalt od ul. Szprotawskiej w Kożuchowie do Cisowa, na tym odcinku zostało jeszcze wymalować pasy. W Długiem pasy już wymalowano. Między Kożuchowem a Wrociszowem nowy asfalt położono od ul. Nowowosolnej do ok. 1,5 km przed Wrociszowem. To jak na razie tyle z frontu budowy 297.

W długiem, już nawet "kocie oczka" zamontowali, bardzo dobrze się jedzie tamtędy w nocy!!

Co się dzieje na DW160 pomiędzy Bierzwnikiem a Dobiegniewem, no i kiedy to się skończy ?

^^ Według www.zdw.zgora.pl jest to przebudowa mostu. Koniec przewidziany jest na 31.07.

Fotorelacja z DW132 Kostrzyn nad Odrą - Gorzów Wlkp. (alternatywa dla DK22)
część I Kostrzyn/Odrą - Bogdaniec
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1208.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1209.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1210.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1211.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1212.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1213.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1214.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1216.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1217.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1218.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1220.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1221.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1222.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1223.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1224.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1225.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1226.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1227.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1228.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1229.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1230.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1231.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1232.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1233.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1234.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1235.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1236.jpg
Wjeżdżamy na obwodnicę
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1237.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1238.jpg
CIEKAWE: Prawoskęt prowadzący do... barierki a dalej do zwężenia.
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1239.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1240.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1241.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1242.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1243.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1244.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1245.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1246.jpg
I koniec obwodnicy
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1247.jpg
Ktoś obrócił znak obszaru (nie)zabudowanego.
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1248.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1249.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1250.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1251.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1252.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1253.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1254.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1255.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1256.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1257.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1258.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1259.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1260.jpg

część II Bogdaniec - Gorzów Wlkp.
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1261.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1262.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1263.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1264.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1265.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1266.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1267.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1268.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1269.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1270.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1271.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1272.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1273.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1274.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1275.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1276.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1277.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1278.jpg
ul. Kostrzyńska
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1279.jpg
Skrzyżowanie z Dobrą i Warzywną
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1280.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1281.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1282.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1283.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1284.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1285.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1286.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1287.jpg
al. 11 Listopada
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1288.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1289.jpg
SKrzyżowanie z Olimpijską
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1290.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1291.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1292.jpg
Krzyżówka z ul. Jancarza
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1293.jpg
SKrzyżowanie z al. Konstytucji 3 Maja. Po lewej CH Askana.
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1294.jpg
ul. Estkowskiego
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1295.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1296.jpg
Wybickiego x Chrobrego x Jagiełły
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1297.jpg
ul. Jagiełły
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1299.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1300.jpg
W lewo krótsza droga na DK22 (Gdańsk, Wałcz)
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/DW132/IMG_1301.jpg

Dzięki za fotorelację, mam takie pytanie odnośnie stanu nawierzchni na tej drodze, bo z fotorelacji wynika, że jest ona w dobrym stanie. Dodatkowo jest trochę rond, pasów do lewoskrętu itd. Dopiero w samym Gorzowie zaczyna się kiczowata nawierzchnia.

^^ W samym Kostrzynie nawierzchnia jest kiepska, żeby nie powiedzieć beznadziejna. Od Kostrzyna do Gorzowa jest dobra, tzn. równa poza odcinkiem brukowym w Jeninie, a w Gorzowie porównywalna z Kostrzynem.

Ogólnie mówiąc DW132 jest niezłą alternatywą dla DK22
Plusy:
- krótsza droga o 10 km
- dobra nawierzchnia (kilka wyjątków)
Minusy:
- spora część drogi przebiega przez obszar zabudowany

Moim zdaniem dla gorzowian lepsza jest DW132, a dla "dalekobieżnych" jest DK22, ale nie musi to być reguła. Każdy kierowca powinien sam zdecydować.

A czy dobrze kojarzę, że droga krajowa nr 22 biegła kiedyś przez Witnicę??

^^ Zgadza się. Obecna DK22 od Gorzowa do Rudnicy to była kiedyś DW132, a od Rudnicy do Kostrzyna DW133.

A ciekawe czy ten dobry stan nawierzchni to pozostałość po drodze krajowej (tj. remontach organizowanych przez GDDKiA), czy też były one dokonane już za czasów, gdy droga ta stała się wojewódzka i zaczęła podlegać pod urząd marszałkowski??

^^ Przebudowa drogi była wraz budową obwodnicy Witnicy, tzn. w 2005 roku. A ta droga jest DW od ok. 10 lat.

Kontynuując podróż z 21 maja 2008r. na południe.

Budowa ronda DK2/DK3 w Świebodzinie.

Zapowiedź robót. Tu zaczyna się też korek, o dziwo, jak na początek długiego weekendu, krótki.
http://images34.fotosik.pl/267/aad94d44aadfec03.jpg

http://images27.fotosik.pl/220/57939bc040a7d264.jpg

Akurat trwały prace frezarskie - teraz cofali frezarkę do miejsca z którego zjedzą kolejny pas nawierzchni.
http://images29.fotosik.pl/220/3ef42231d4485140.jpg

http://images23.fotosik.pl/220/f370bc018e07ff43.jpg

http://images23.fotosik.pl/220/240f3fb692426bc8.jpg

Opuszczanie zębów frezujących.
http://images26.fotosik.pl/221/ba71c3f7c5473df7.jpg

Pod niebieską kreską przebieg dk2 z kolejką samochodów.
http://images27.fotosik.pl/220/e3540a3307f19d8d.jpg

Podniosłem tyłek z fotela, stanąłem na progu, zrobiłem zdjęcie. Patrzyli na mnie jak na dziwaka.
http://images26.fotosik.pl/221/6949a21b6c33d399.jpg

Początki ronda.
http://images27.fotosik.pl/220/f0c7a50d3c9df590.jpg

http://images33.fotosik.pl/268/5b52bc6930bbac5a.jpg

http://images32.fotosik.pl/267/aa92bdc390deba1c.jpg

http://images30.fotosik.pl/221/cef084fdbd270c6a.jpg

http://images23.fotosik.pl/220/f23ad41668f21c6d.jpg

Widok w kierunku Świecka.
http://images29.fotosik.pl/220/bc7780700c8f72c7.jpg

Tu nawet wymalowali żółty, prowizoryczny pas do włączania się. Ale jest tak ciasny, że nie służy do niczego. Zresztą kierowcy przepuszczają się wzajemnie.
http://images29.fotosik.pl/220/53be25391892112e.jpg

Kawałek dalej (~2km) rozjazd na Poznań i Zieloną Górę. A to jeszcze korek do ronda. Przy okazji widać, jak mocno ostrzygli drzewa.
http://images28.fotosik.pl/221/ba85156c6b7e3ff7.jpg

http://images24.fotosik.pl/221/056145b7bd421247.jpg

http://images34.fotosik.pl/267/c813d27e4c2a26ce.jpg

Pod górkę, a potem wiadukt nad torami kolejowymi i ostry zakręt za którym nic nie widać, stąd 50.
http://images31.fotosik.pl/267/3b5d995e0d38587e.jpg

http://images24.fotosik.pl/221/f57155a9bce6bbbb.jpg

Przeniesione z wątku o S3, bo to nie będzie część S3.

Z postu na post jestem coraz mądrzejszy. Teraz rozjaśniłem wszystkie zdjęcia według tego samego schematu. Gdybym umiał to bym sam przed sobą klękał.

Po tym zachwycie nad sobą czas pokazać zdjęcia.

To początek obwodnicy. Wcześniej jedzie się bardzo długą prostą, na końcu której widać stację benzynową.
http://images32.fotosik.pl/267/057354bfa6602864.jpg

http://images25.fotosik.pl/220/836d58934649303e.jpg

Zjazd na Sulechów i do stacji.
http://images34.fotosik.pl/267/ebc4d516eb9bf632.jpg

Niestety traktory i rowerzyści są mile widziani.
http://images32.fotosik.pl/267/d1db043db20f7721.jpg

Ktoś może chce przyczepę?
http://images26.fotosik.pl/221/68811e5495264e4c.jpg

http://images29.fotosik.pl/220/4a52419e252e5290.jpg

Albo samochód do przyczepy?
http://images33.fotosik.pl/268/71850b8ee566ba45.jpg

http://images33.fotosik.pl/268/1b9010cfca180fd6.jpg

http://images27.fotosik.pl/220/546c59a814df77a5.jpg

http://images31.fotosik.pl/267/9e029e3c8a8fee13.jpg

Za chwilę wiadukt nad torami kolejowymi - bez poboczy, słaba widoczność (dlatego 70), a niedawno (2 lata temu?) był remontowany. Stąd jedna z podstaw do wątpienia, czy tędy na pewno będzie szła eska.
http://images33.fotosik.pl/268/ad521e0e4253f1a9.jpg

Początek wiaduktu.
http://images32.fotosik.pl/267/cd5aa39a03ea78f6.jpg

http://images27.fotosik.pl/220/e405598615c65edb.jpg

http://images33.fotosik.pl/268/5fabc3615a85e9b7.jpg

http://images30.fotosik.pl/221/b4d197062474d387.jpg

http://images34.fotosik.pl/267/7d9bb6d6bf21bb41.jpg

http://images25.fotosik.pl/220/1c4ef3b066ae3d5a.jpg

W tle węzeł z dk32. To już na pewno będzie część S (teraz nie jest). Ale o tym w innej fotorelacji.
http://images25.fotosik.pl/220/f6cb5a3fbbdb2a46.jpg

Trochę chaotycznie wstawiam te fotorelacje, ale dobieram je w taki sposób, na jaki mi lepsze samopoczucie pozwala.

Dla przypomnienia - padał deszcz, było dosyć ciemno, stąd fotki są rozjaśniane.

Po przejechaniu odcinka równoległego do budowanej S3 (zdjęcia tutaj (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=21085606&postcount=382) i tutaj (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=21085606&postcount=383)) i zjeździe z wiaduktu nad przyszłą S3 i torami kolejowymi wjeżdża się do Niedoradza. Na początek jedno zdjęcie stamtąd.
http://images32.fotosik.pl/265/28e368272da9a276.jpg

W sumie wioska bez historii, a jednak droga niebezpieczna - niektórym wydaje się, że jeszcze są na esce. W drodze powrotnej mijałem wypadek - 3 osobówki.
http://images33.fotosik.pl/268/4159e8cf9f48a0b8.jpg

http://images32.fotosik.pl/267/8c2bfc929f0b657d.jpg

http://images33.fotosik.pl/268/cc49495c4295068b.jpg

http://images32.fotosik.pl/267/ec067c453366a1fd.jpg

Potem jest lasek z sarenkami wybiegającymi na drogę i grzybiarzami przy drodze, a potem zaczyna się obwodnica Otynia.
http://images30.fotosik.pl/221/44429f050f33f595.jpg

Pierwszy zjazd do miejscowości.
http://images33.fotosik.pl/268/41bb5aca4ebdfafa.jpg

http://images33.fotosik.pl/268/27fff0c5d91b82d9.jpg

I 70 - tak już będzie do ronda kończącego obwodnicę.
http://images31.fotosik.pl/268/c541a3d8fc4b4ffc.jpg

http://images28.fotosik.pl/221/8ac5de449b8d655d.jpg

Zapowiedź dwóch lewoskrętów.
http://images33.fotosik.pl/268/efcca9804015e8b2.jpg

http://images34.fotosik.pl/268/c7cad0565eaf7c6d.jpg

http://images25.fotosik.pl/220/564704b0064c425d.jpg

http://images31.fotosik.pl/268/66e623ddb436b3d9.jpg

http://images26.fotosik.pl/221/99b2f24ec9bf1ced.jpg

http://images31.fotosik.pl/268/d3b5c5cbbfa34947.jpg

W tle, za znakiem "koniec zakazu wyprzedzania", zielona tablica "Nowa Sól"
http://images32.fotosik.pl/267/957eda9108c862a3.jpg

http://images32.fotosik.pl/267/464e02e0bc173658.jpg

http://images27.fotosik.pl/220/b7847006a31c9e3d.jpg

W lewo dojazd do "K.-S. S.S.E.". czyli Kostrzyńsko - Słubickiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej.
http://images30.fotosik.pl/221/13c9b1625cff4b1c.jpg

http://images33.fotosik.pl/268/e93c614bffe1bf54.jpg

W Nowej Soli mamy swoich ludzi, to niech wrzucą przejazd obfocony w lepszych warunkach pogodowych ;).

Trzy miliony, a nie milion złotych będą kosztowały poprawki na obwodnicy Lubska. Wszystko przez błędy projektantów.

http://www.regionalna.pl/archiwum/Wiadomosci/2008.05.18/droga.jpg

Mieszkańcy Lubska i kierowcy korzystający z trasy są zbulwersowani.
- Jakim cudem droga oddana do użytku pół roku temu wymaga już poprawek? - dziwi się pan Wiesław, który tą trasą jeździ trzy razy w tygodniu.

O sprawie pisaliśmy ponad miesiąc temu. Na obwodnicy miasta pojawił się ciężki sprzęt, a spychacze i koparki zaczęły przekopywać przydrożne skarpy. Mówiono o kosztach w około 1 miliona zł i zakończeniu prac na początku lipca. Wiadomo już, że ten termin jest nierealny, a koszt wzrósł już do 3 milionów zł. Skarpy się zapadają się, bo są pod nimi cieki wodne. - Odbudowujemy je i wzmacniamy - poinformowali nas pracownicy firmy PRD z Lubartowa, która wykonuje prace. - W miejsce gliny będzie wylewany beton.

Nie ma winnego

Dlaczego na etapie projektowania nie przewidziano, że pod podłożem jest tak dużo wody? To pytanie skierowaliśmy do Zarządu Dróg Wojewódzkich w Zielonej Górze. Ewa Staruch, zastępca dyrektora ZDW twierdzi, że tak naprawdę nikt nie zawinił. - Promost, czyli projektant inwestycji, zrobił badania, ale nie chciał przeinwestować i dlatego nie przeprowadził ich na terenach bezpośrednio przyległych. Gdyby wtedy wykonał odpowiednie prace, to droga kosztowałaby o trzy miliony więcej. To, co się teraz dzieje, to nie jest remont, tylko roboty dodatkowe - wyjaśnia E. Staruch.

Trudno jednak zgodzić się z takim tłumaczeniem, zwłaszcza, że to nie pierwszy projekt Promostu, który poszedł do poprawki. Niemal identyczna sytuacja zdarzyła się po oddaniu do użytku obwodnicy Żagania. Wtedy skarpy również osunęły się wskutek napływu zbyt dużej ilości wody.
Firma Promost zrobiła nowy projekt dla Lubska. Woda z pól będzie spływała do specjalnego rowu przy obwodnicy.

autor Daniel Sawicki
źródło Gazeta Regionalna

W Nowej Soli mamy swoich ludzi, to niech wrzucą przejazd obfocony w lepszych warunkach pogodowych ;).

Hah, ja bym chętnie zrobił nawet film z przejazdu Nowa Sól-Zielona Góra, ale jestem u siebie, tylko na weekendy, i to raz, czy dwa w miesiącu. Ale już niedługo koniec semestru, będzie więcej ciekawych zdjęć :)

No wiem, już trochę wiem, kto ma jaki kalendarz zajęć, jedynie droczę się mobilizująco. :tongue2:

Trzy miliony, a nie milion złotych będą kosztowały poprawki na obwodnicy Lubska. Wszystko przez błędy projektantów.

...


Kazda inwestycja ze źle zaprojektowanymi skarpami? To jakaś farsa.

Kiedy ma być oddane do użytku rondo w Świebodzinie na skrzyżowaniu dwójki i trójki?

^^
Wykonawca ma termin do konca wrzesnia. Termin wrecz absurdalny, bo rowno rok.

No faktycznie trochę długo, czy faktycznie aż tyle roboty mają do wykonania? Jak to wyglądało w przypadku budowy ronda koło Nowego Tomyśla na dwójce, też tak się ślamazarzyli?

Nie mam zielonego pojęcia. Na świebodzińskich forach piszą, że ruch na budowie jest znikomy.

Ja w ciągu 2,5 tygodnia (4 - 21 maja) nie zauważyłem śladów postępu.
Budowa takiego ronda nie jest chyba problemem. W Wałczu na skrzyżowaniu dk10/22 rondo powstało w niecałe 2 miesiące.

No właśnie, jak ja usłyszałem ile czasu mają budować to rondo to się za głowę złapałem. No cóż nie dość, że to skrzyżowanie od dawna było problemowe, to teraz jeszcze bardziej życie skomplikowali tą ślimaczącą się budową :bash:

Pora na pierwszą fotorelację z DW 297. Zdjęcia wykonałem wczoraj podczas podróży ze Szprotawy do Zielonej Góry. Jakość zdjęć pozostawia trochę do życzenia (szyba samochodu była trochę brudna), dodatkowo fotorelację "męczyłem" aparatem firmy HP (niestety strasznie długo zapisuje wykonane zdjęcia na karcie pamięci, przez co nie wykonałem części zaplanowanej części zdjęć, parę zdjęć skopało się przez to, że niepotrzebnie robił zdjęcia z lampą błyskową). To co udało się sfotografować przedstawiam poniżej i w następnych postach.

Na początek odcinek Szprotawa - Pasterzowice:

http://szprotawa.org.pl/drogi/HPIM0647.jpg

Zjazd z DK 12

http://szprotawa.org.pl/drogi/HPIM0648.jpg

Jeszcze po dobrym asfalcie

http://szprotawa.org.pl/drogi/HPIM0650.jpg

Koleiny

http://szprotawa.org.pl/drogi/HPIM0651.jpg

http://szprotawa.org.pl/drogi/HPIM0652.jpg

http://szprotawa.org.pl/drogi/HPIM0653.jpg

http://szprotawa.org.pl/drogi/HPIM0654.jpg

Wjazd do Pasterzowic

http://szprotawa.org.pl/drogi/HPIM0655.jpg

http://szprotawa.org.pl/drogi/HPIM0656.jpg

http://szprotawa.org.pl/drogi/HPIM0658.jpg

http://szprotawa.org.pl/drogi/HPIM0659.jpg

http://szprotawa.org.pl/drogi/HPIM0660.jpg

Opuszczamy Pasterzowice

Kolejne fotki tym razem odcinek Pasterzowice - Borowina:

http://szprotawa.org.pl/drogi/HPIM0661.jpg

Za Pasterzowicami jeszcze po koleinach

http://szprotawa.org.pl/drogi/HPIM0663.jpg

Kawałek dobrej drogi

http://szprotawa.org.pl/drogi/HPIM0666.jpg

Koleiny i wjazd do "lasu śmierci", w tym lesie krzyże stoją w wielu miejscach, koleiny, ostre zakręty i słaba widoczność doprowadzają do częstych wypadków. Już kilka razy musiałem jeździć objazdami z powodu zamknięcia drogi

http://szprotawa.org.pl/drogi/HPIM0668.jpg

http://szprotawa.org.pl/drogi/HPIM0669.jpg

http://szprotawa.org.pl/drogi/HPIM0670.jpg

http://szprotawa.org.pl/drogi/HPIM0674.jpg

http://szprotawa.org.pl/drogi/HPIM0675.jpg

Skręt do Dzikowic

http://szprotawa.org.pl/drogi/HPIM0677.jpg

http://szprotawa.org.pl/drogi/HPIM0679.jpg

Wjazd do Borowiny, koleiny widoczne gołym okiem

http://szprotawa.org.pl/drogi/HPIM0680.jpg

http://szprotawa.org.pl/drogi/HPIM0681.jpg

W lewo skręt do Witków

http://szprotawa.org.pl/drogi/HPIM0682.jpg

http://szprotawa.org.pl/drogi/HPIM0683.jpg

Niedaleko za tym miejscem zaczyna się dobry asfalt, niestety jego stan się pogarsza z roku na rok, na szczęście nie ma na nim jeszcze kolein

Jutro kolejne części drogowej układanki.

Koleiny i wjazd do "lasu śmierci", w tym lesie krzyże stoją w wielu miejscach, koleiny, ostre zakręty i słaba widoczność doprowadzają do częstych wypadków. Już kilka razy musiałem jeździć objazdami z powodu zamknięcia drogi

No właśnie, czemu tam tyle wypadków? Czy to śliska nawierzchnia, źle wyprofilowane łuki, za szybka jazda, gapiostwo i nieostrożność kierowców?

No właśnie, czemu tam tyle wypadków? Czy to śliska nawierzchnia, źle wyprofilowane łuki, za szybka jazda, gapiostwo i nieostrożność kierowców?


Nawierzchnia jest w bardzo złym stanie asfalt pamięta jeszcze czasy drogi międzynarodowej E - 14. ZDW (Zarząd Dróg Wojewódzkich) - administrator drogi ogranicza się tylko do "zdzierania" (nie wiem jak to się nazywa fachowo) powierzchniowej warstwy afaltu tak by łagodzić koleiny. Niestety te działania mają charakter doraźny, droga prosi rozpaczliwie o przebudowę.

Ruch na niej jest nadal spory, wielu kierowców dojeżdża tędy do autostrady A4, omija także DK 3 udając się w kierunku Jeleniej Góry czy Jakuszyc (przez to występuje duży ruch TIRów). I to właśnie Tiry często uczesticzą w tych wypadkach. Najczęściej dochodzi do wypadnięcia z drogi lub z pasa ruchu, które kończy się lądowaniem w rowie lub na przeciwległym pasie (czołówka).

Zakręty w tej części drogi, która prowadzi przez las są kręte (nie ma widoczności końca zakrętu), droga jest bardzo nierówna, do tego jeszcze dodałbym jedno zagrożenie, które wcześniej pominąłem - dzikie zwierzęta wyskakujące z lasu (ja spotkałem kiedyś jelenia, na szczęście jechałem nieco ponad 60 km/h i zdążyłem wyhamować bo on nie decydował się zejść z drogi). Poważnym zagrożeniem są też dziki. Oczywiście nieostrożność i gapiostwo kierowców też mają tutaj znaczenie szczególnie temat dotyczy kierowców, którzy nie znają tej drogi. Nie ma na tym odcinku żadnych ograniczeń prędkości, barier ochronnych, tablic ustawianych na ostrych zakrętach, które wpływałyby na zachowania kierowców.

W Długiem też dochodziło do licznych wypadków (sam kiedyś widział Peugeota leżącego w polu), teraz przebudowano skrzyżowanie, dodano ograniczenia szybkości, bariery, tablice oznakowujące ostre zakręty, poszerzono jezdnię co w moim odczuciu poprawiło bezpieczeństwo. Dzisiaj postaram się wrzucić fotorelację z tego, co zrobiono w Długiem.

Ciekawe kiedy ZDW zdecyduje się na przebudowę odcinka Pasterzowice - Borowina.

Czas na kolejną fotorelację tym razem odcinek Borowina - Długie - Borów Wielki:

http://szprotawa.org.pl/drogi/HPIM0686.jpg

Już po dobrym asfalcie

http://szprotawa.org.pl/drogi/HPIM0687.jpg

http://szprotawa.org.pl/drogi/HPIM0689.jpg

Odcinek nowego asfaltu koło Długiego

http://szprotawa.org.pl/drogi/HPIM0690.jpg

Jeden z niebezpiecznych zakrętów koło Długiego

http://szprotawa.org.pl/drogi/HPIM0691.jpg

http://szprotawa.org.pl/drogi/HPIM0692.jpg

Przebudowane skrzyżowanie koło Długiego

http://szprotawa.org.pl/drogi/HPIM0693.jpg

Kolejny niebezpieczny zakręt

http://szprotawa.org.pl/drogi/HPIM0697.jpg

http://szprotawa.org.pl/drogi/HPIM0698.jpg

Zbliżamy się do borowa Wielkiego

http://szprotawa.org.pl/drogi/HPIM0699.jpg

http://szprotawa.org.pl/drogi/HPIM0700.jpg

Skrzyżowanie dróg powiatowych i wojewódzkich w Borowie

http://szprotawa.org.pl/drogi/HPIM0702.jpg

Wyjazd z Borowa - kolejny ostry zakręt

Kolejna część fotorelacji Borów Wielki - Stypułów - Cisów.

http://szprotawa.org.pl/drogi/HPIM0703.jpg


http://szprotawa.org.pl/drogi/HPIM0704.jpg


http://szprotawa.org.pl/drogi/HPIM0705.jpg


http://szprotawa.org.pl/drogi/HPIM0706.jpg


http://szprotawa.org.pl/drogi/HPIM0707.jpg


http://szprotawa.org.pl/drogi/HPIM0708.jpg


http://szprotawa.org.pl/drogi/HPIM0709.jpg


http://szprotawa.org.pl/drogi/HPIM0710.jpg


http://szprotawa.org.pl/drogi/HPIM0714.jpg


http://szprotawa.org.pl/drogi/HPIM0715.jpg


http://szprotawa.org.pl/drogi/HPIM0716.jpg

Czas na kolejną część drogowej układanki (przez brak czasu są małe tyły :) )

Droga nr 297 odcinek Cisów - Kożuchów:

http://szprotawa.org.pl/drogi/HPIM0717.jpg

http://szprotawa.org.pl/drogi/HPIM0718.jpg

http://szprotawa.org.pl/drogi/HPIM0719.jpg

http://szprotawa.org.pl/drogi/HPIM0720.jpg

http://szprotawa.org.pl/drogi/HPIM0722.jpg

http://szprotawa.org.pl/drogi/HPIM0724.jpg

http://szprotawa.org.pl/drogi/HPIM0725.jpg

http://szprotawa.org.pl/drogi/HPIM0726.jpg

http://szprotawa.org.pl/drogi/HPIM0727.jpg

http://szprotawa.org.pl/drogi/HPIM0728.jpg

http://szprotawa.org.pl/drogi/HPIM0729.jpg

http://szprotawa.org.pl/drogi/HPIM0730.jpg

http://szprotawa.org.pl/drogi/HPIM0731.jpg

http://szprotawa.org.pl/drogi/HPIM0732.jpg

http://szprotawa.org.pl/drogi/HPIM0733.jpg

Kolejna częśc fotorelacji tym razem z drogi wojewódzkiej nr 283 odcinek Kożuchów - Mirocin Dolny - Studzieniec (ze względu na ostre słońce z przodu nie wyszły niestety w większości fotki z odcinka Kożuchów - Mirocin Dolny):

http://szprotawa.org.pl/drogi/HPIM0735.jpg

http://szprotawa.org.pl/drogi/HPIM0736.jpg

http://szprotawa.org.pl/drogi/HPIM0737.jpg

http://szprotawa.org.pl/drogi/HPIM0738.jpg

http://szprotawa.org.pl/drogi/HPIM0739.jpg

http://szprotawa.org.pl/drogi/HPIM0741.jpg

Powyższe zdjęcie jest pierwszym z Mirocina Dolnego, jest to długa miejscowość, ciągnąca się przez około 3 - 5 kilometrów przy drodze, na całym obszarze wsi jest ograniczenie do 40 km/h, najpewniej z powodu braku chodników.

http://szprotawa.org.pl/drogi/HPIM0743.jpg

http://szprotawa.org.pl/drogi/HPIM0744.jpg

http://szprotawa.org.pl/drogi/HPIM0745.jpg

http://szprotawa.org.pl/drogi/HPIM0746.jpg

http://szprotawa.org.pl/drogi/HPIM0747.jpg

http://szprotawa.org.pl/drogi/HPIM0748.jpg

http://szprotawa.org.pl/drogi/HPIM0751.jpg

Studzieniec wieś "doklejona" do Mirocina

http://szprotawa.org.pl/drogi/HPIM0752.jpg

http://szprotawa.org.pl/drogi/HPIM0753.jpg

http://szprotawa.org.pl/drogi/HPIM0754.jpg

Ze strony GDDKiA Zielona Góra - nowe obwodnice

Kargowa (DK-32)
http://kargowa.e-line.pl/index.php#

Łęknica (DK-12)
http://leknica.e-line.pl/index.php#p1

Ze strony GDDKiA Zielona Góra - nowe obwodnice

Kargowa (DK-32)
http://kargowa.e-line.pl/index.php# ...
nowa obwodnica? Ja już ja mam od dwóch lat:
http://img.photobucket.com/albums/v733/smar/IMG_6439.jpg

:D

A w samym mieście nic nie wiedzą na ten temat:

http://www.kargowa.pl/index.php?id=205&lng=pl

http://www.gazetalubuska.pl/images/logo.jpg

Projekt miasta o unijne pieniądze na budowę drogi spinającej strefę ekonomiczną z ul. Kościuszki był pierwszy i nie miał konkurencji.

Teraz będzie musiał walczyć z dziewięcioma innymi z całego województwa.

http://www.gazetalubuska.pl/apps/pbcsi.dll/bilde?Site=GL&Date=20080906&Category=POWIAT10&ArtNo=541391667&Ref=AR&MaxW=580&border=0&title=1
Przejazd ul. Zielonogórską to gehenna dla kierowców. Powodem są tiry, których przybywa i będzie przybywać. (fot. Paweł Janczaruk)

Ten projekt to oczko w głowie władz miasta. - Absolutny priorytet - podkreśla prezydent Wadim Tyszkiewicz. - To droga o kolosalnym znaczeniu dla południa województwa. W strefie ekonomicznej pracują ludzie z całego regionu. A z terenu strefy będzie niebawem wyjeżdżało po 200-300 tirów dziennie.

Chodzi o ponad 650-metrową drogę, równoległą do ul. Zielonogórskiej na Pleszówku, którą przetaczają się tiry wyjeżdżające ze strefy w kierunku Wrocławia. Nowa spinka ma odciążyć tę wiecznie zakorkowaną ulicę.

Czy to nasza wina?

Koszty budowy szacowane są na 15 mln zł, miasto napisało wniosek o dofinansowanie z funduszy Lubuskiego Regionalnego Programu Operacyjnego. Stawką jest 8,8 mln zł z funduszy unijnych, resztę ma dołożyć budżet miasta. W czerwcu wniosek trafił do urzędu marszałkowskiego. Przygotowany został bezbłędnie, nie było żadnych zastrzeżeń formalnych.

7 sierpnia skierowano go do oceny merytorycznej. Ale wtedy okazało się, że był jedynym w puli projektów dotyczących budowy dróg o znaczeniu ponadregionalnym (działanie 1.1.1 w ramach LRPO).

- Rzeczywiście projekt Nowej Soli był wówczas pierwszy i nie mogliśmy dla jednego projektu zebrać grupy asesorów do oceny merytorycznej - przyznaje szefowa departamentu LRPO w urzędzie marszałkowskim Arisa Jaz.

Władze miasta niecierpliwiły się coraz bardziej, bo budowa drogi staje się coraz pilniejsza. - To nasza wina, że nie wpłynął żaden konkurencyjny projekt? - pytał wówczas Tyszkiewicz.

Rywalizują z drobnicą

Teraz okazało się, że o pieniądze z działania 1.1.1 ubiega się już dziewięć innych inwestycji: dwa wnioski złożył Gorzów, jeden Zielona Góra, a sześć Zarząd Dróg Wojewódzkich.

- Mam nadzieję, że eksperci nie uznają teraz, że projekty ZDW na drogi wojewódzkie są z zasady bardziej znaczące niż nasz projekt na drogę gminną - niepokoi się naczelniczka wydziału integracji europejskiej nowosolskiego magistratu Beata Kulczycka.

Jakie więc inwestycje ZDW konkurują z nowosolską "spinką”? - To same drobne projekty, na niewielkie odcinki, m.in. drogę Kożuchów - Szprotawa, czy obwodnicę Babimostu - zdradza dyrektor ZDW Helena Włodarczyk. - Dopiero w kolejnych rozdaniach będziemy ubiegali się o pieniądze na większe inwestycje, m.in. obwodnice Drezdenka i Ośna Lubuskiego.

- Pamiętam, że projekt Nowej Soli był bardzo dobrze przygotowany - przyznaje Jaz. Władze miasta zastrzegają, że gdyby jednak nie dostały środków na tę drogę, to powstanie ona z pieniędzy budżetu miasta. - Ale wtedy budżet zostanie kompletnie rozłożony - dodaje prezydent.

autor Michał Iwanowski
źródło Gazeta Lubuska

Trwają roboty drogowe na ulicy Kruszyna. Jest to jednak fragment większego przedsięwzięcia, które zostało zaplanowane w tej okolicy, zresztą tuż przy wyższej uczelni.

- Teraz odwadniamy odcinek naszej ulicy, będący jednocześnie drogą wojewódzką, między Centrum Usług Socjalnych, a skrzyżowaniem przy Państwowej Wyższej Szkole Zawodowej - tłumaczy burmistrz Ignacy Odważny.

Jednak najważniejsze zdarzy się po zakończeniu obecnych robót, prowadzonych przez wrocławską firmę Verdie, która wygrała przetarg. Otóż samorząd lokalny zawarł porozumienie z Zarządem Dróg Wojewódzkich w Zielonej Górze, właścicielem drogi, iż w przyszłym roku na skrzyżowaniu remontowanej obecnie ul. Kruszyna z ulicami: Odrzańską, Piaskową i Armii Krajowej powstanie rondo, które ułatwi kierowcom ruch, a to ruchliwe miejsce uczyni bezpieczniejszym.

- Przyszłe rondo też będzie odwodnione, jak dziś jest odwadniana ulica, tak są ustawione prace - zapowiada burmistrz.

- Na razie wszystko idzie zgodnie z planem - zapewnia kierownik robót Zygmunt Solecki z Verdie. - Już pod koniec września droga powinna być gotowa do odebrania. Będziemy jeszcze kłaść nawierzchnię i budować wjazdy do posesji.
Co ciekawe, w mieście szykuje się również od lat zapowiadane kolejne rondo, tym razem w samym centrum, tuż przy Biedronce, czyli na skrzyżowaniu ulic Okrężna, PCK i Armii Krajowej.:nuts:

- Myślę, iż uda się tę krzyżówkę przebudować jeszcze w tym roku - zapowiada optymistycznie Odważny. Oby się udało, gdyż to miejsce przewidziane na rondo jakoś do tej pory miało inwestycyjnego pecha.
reklama

Objazdy przez dwa tygodnie

W związku z pracami drogowymi na Kruszynie i wyłączeniem ulicy z ruchu, od czwartku, 4 września, przez najbliższe dwa tygodnie, w Sulechowie będą obowiązywały objazdy w kierunku Wschowy, Bojadeł, Trzebiechowa następującymi ulicami: Armii Krajowej, PCK, 1 Maja, al. Wielopolską. Natomiast w Krężołach ul. Wolsztyńską i Krakowską oraz drogą Krężoły - Kruszyna przez Obłotne.

Źródło: Gazeta Lubuska (http://www.gazetalubuska.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20080905/POWIAT23/511056135)

Przebieg obwodnicy już pewny

Komitet opiniowania projektów inwestycyjnych wybrał ostateczny przebiegu obwodnicy miasta. Oznacza on południowo wschodni wariant trasy od węzła na wysokości Dębowej Łęki przez okolice Przyczyny Dolnej aż do węzła w okolicach Siedlnicy. Ten przebieg przyjęto mimo zastrzeżeń pod adresem projektantów.

Wybór wariantu projektowego jest pierwszą poważną decyzją rozpoczynającą przygotowania do długo oczekiwanej obwodnicy Wschowy. Decyzję już podjęto, a zrobiło to tak zwane KOPI, czyli komitet opiniowania projektów inwestycyjnych.

- Jest już pewne, że droga pobiegnie zgodnie z wariantem 2a. Oznacza to budowę ronda nieopodal Hubertusa w Dębowej Łęce i później przebieg drogi omijający od południa Dębową Łękę i później Przyczynę Dolną i w rejonie przejazdu kolejowego w stronę Olbrachcic i Siedlnicy zostanie zlokalizowany duży węzeł – rozjazd do miasta i w kierunku Góry - mówi burmistrz Wschowy Krzysztof Grabka.

Między Dębową Łęką a Wschową zaplanowano dwa przejazdy gospodarcze umożliwiające dojazdy dla rolników przez obwodnicę. Będzie też przejście dla zwierząt.

Poza dobrymi informacjami do władz Wschowy dotarły też niepokojące sygnały. – Koncepcja, mimo iż została wybrana spotkała się z dość krytyczną oceną przez KOPI i GDDKiA zostało zobowiązane do poprawek w koncepcji, ale już w tym wybranym wariancie - dodaje Grabka.

Termin budowy obwodnicy wciąż nie jest więc znany. Jego przybliżone określenie będzie możliwe dopiero po akceptacji projektu i wydania pozwoleń na budowę. Przed inwestorem także długa droga dotycząca wykupu gruntów.

źródło: http://elka.fm//content/view/29552/82/

Witam, interesuje mnie stan drogi Dw 137 na odcinku Miedzyrzecz- Trcziel, szczegolnie stan nawierzchni, niebezpieczne miejsca (zakrety), natezenie ruchu (zwłascza tiry). Ma to byc czesc mojej podrozy ze Szczecina pod Konin z maksymalizacja uzycia A2. Dziekuje za pomoc.
p.s moze jakies fotki???:)

Witam, interesuje mnie stan drogi Dw 137 na odcinku Miedzyrzecz- Trcziel, szczegolnie stan nawierzchni, niebezpieczne miejsca (zakrety), natezenie ruchu (zwłascza tiry). Ma to byc czesc mojej podrozy ze Szczecina pod Konin z maksymalizacja uzycia A2. Dziekuje za pomoc.
p.s moze jakies fotki???:)
Nawierzchnia jest OK - po remoncie około 2 lata temu, TIRy się trafiają.
Sporo zakrętów, w tym w lasach.
Da się jechać.

Rozpczął się długo oczekiwany remont drogi nr 297 na odcinku Szprotawa - Borowina. Jak na razie zerwano górną warstwę asfaltu, która pamięta jeszcze czasy poprzedniego ustroju i była już mocno skoleinowana. Zerwany asfalt zaczyna się zaraz za skrzyżowaniem z obwodnicą Szprotawy i kończy się tuż przed Pasterzowicami. Druga część zerwanej nawierzchni zaczyna się za Pasterzowicami i prowadzi aż do Borowiny. Nie wiem, czy zostanie także zerwany asfalt w Pasterzowicach i Borowinie, ale mam nadzieję, że tak, bo jest w bardzo złym stanie. W ten weekend postaram się wybrać aby zrobić jakieś zdjęcia. Będę także sprawdzał, czy remontem nie objęto także drogi w okolicach Leszna Dolnego i Górnego (czyli ze Szprotawy w kierunku na Bolesławiec). W związku z prowadzonymi pracami jest wprowadzany ruch wahadłowy, dlatego należy zachować ostrożność.

Wrzucam obiecaną fotorelację jak na razie sfrezowano asfalt na starym odcinku, mam nadzieję, że po jutrzejszym święcie drogowcy przystąpią do dalszych prac.

Fotorelacja z 10 listopada 2008, zdjęcia drogi między Szprotawą a Pasterzowicami:

http://szprotawa.cal.pl/galeria/albums/userpics/10003/HPIM0310%7E0.jpg

http://szprotawa.cal.pl/galeria/albums/userpics/10003/HPIM0309%7E0.jpg

http://szprotawa.cal.pl/galeria/albums/userpics/10003/HPIM0307.jpg

http://szprotawa.cal.pl/galeria/albums/userpics/10003/HPIM0306%7E0.jpg

http://szprotawa.cal.pl/galeria/albums/userpics/10003/HPIM0305%7E0.jpg

http://szprotawa.cal.pl/galeria/albums/userpics/10003/HPIM0314.jpg

http://szprotawa.cal.pl/galeria/albums/userpics/10003/HPIM0313%7E0.jpg

http://szprotawa.cal.pl/galeria/albums/userpics/10003/HPIM0311%7E0.jpg

Najnowsze informacje z frontu robót na DW 297, między Borowiną a Pasterzowicami w lesnie wprowadzono ruch wahadłowy sterowany sygnalizacją świetlną. Z prawej strony drogi jadąc z Borowiny do Pasterzowic rozebrano fragment podbudowy drogi (zostanie ona zapewne wymieniona), i stąd wprowadzono ruch wahadłowy. Na pozostałej części remontowanej drogi jak na razie za dnia są prowadzone prace przy frezowaniu nawierzchni, ale nic poza tym się nie dzieje.

Jeszcze jedna informacja tym razem z dw nr 283 między Mirocinem Dolnym a Kożuchowem niedaleko za zjazdem z kożuchowskiej strefy terenów inwestycyjnych rozpoczął się remont nawierzchni (w miejscu gdzie garby w asfalcie tworzyły uskok), tam jazda po jednym pasie ruchu.

Fotorelacja z remontu drogi nr 297 z dnia 16 listopada odcinek Borowina - Pasterzowice:

http://szprotawa.cal.pl/galeria/albums/userpics/10003/HPIM0344.jpg
Zaraz za Borowiną rozpoczyna się odcinek sfrezowanej nawierzchni

http://szprotawa.cal.pl/galeria/albums/userpics/10003/HPIM0346.jpg
Ograniczenie szybkości do 70 km/h przed miejscem, gdzie zostanie przebudowane skrzyżowanie

http://szprotawa.cal.pl/galeria/albums/userpics/10003/HPIM0347.jpg
To już ostatnie metry przed przebudowywanym skrzyżowaniem

http://szprotawa.cal.pl/galeria/albums/userpics/10003/HPIM0348.jpg
Tutaj zostanie poszerzona droga tak aby dołożyć pas do jazdy prosto, pojazdy skręcające na Dzikowice będą korzystać z pasa - lewoskrętu, który jest obecnie pasem ruchu w kierunku Szprotawy

http://szprotawa.cal.pl/galeria/albums/userpics/10003/HPIM0349.jpg


http://szprotawa.cal.pl/galeria/albums/userpics/10003/HPIM0354.jpg
W lesie początek odcinka, na którym wymieniono cześć podbudowy drogi, jeszcze w piątek w nocy był w tym miejscu ruch wahadłowy sterowany sygnalizacją świetlną

http://szprotawa.cal.pl/galeria/albums/userpics/10003/HPIM0356.jpg
Na tym zdjęciu nowa podbudowa jest dobrze widoczna

http://szprotawa.cal.pl/galeria/albums/userpics/10003/HPIM0357.jpg
Koniec odcinka wymienionej podbudowy

http://szprotawa.cal.pl/galeria/albums/userpics/10003/HPIM0366.jpg
Tuż przed Pasterzowicami kończy się odcinek przebudowywanej drogi

W weekend postaram się o kolejną fotorelację.

Kolejne fotki z remontu drogi nr 297 tym razem wykonane 14 grudnia 2008:

http://szprotawa.cal.pl/galeria/albums/userpics/10003/HPIM0492.jpg
Początek remontowanego odcinka między Szprotawą a Pasterzowicami, jak widać wyłożono nowy asfalt

http://szprotawa.cal.pl/galeria/albums/userpics/10003/HPIM0500%7E0.jpg
Na tym zakręcie przed remontem były straszne koleiny

http://szprotawa.cal.pl/galeria/albums/userpics/10003/HPIM0503%7E0.jpg
Tutaj kończy się remont (w Pasterzowicach leży stary asfalt jak na razie), za wioską znów rozpoczynają się prace.

http://szprotawa.cal.pl/galeria/albums/userpics/10003/HPIM0508.jpg
Tutaj jak na razie nadal zdarty asfalt

http://szprotawa.cal.pl/galeria/albums/userpics/10003/HPIM0513%7E0.jpg
Pierwsze miejsce z ruchem wahadłowym

http://szprotawa.cal.pl/galeria/albums/userpics/10003/HPIM0516%7E0.jpg
Na tym wahadle na jednym z pasów drogi stoją maszyny

http://szprotawa.cal.pl/galeria/albums/userpics/10003/HPIM0519%7E0.jpg
Za wahadłem na jednym pasie położono nowy asfalt.

http://szprotawa.cal.pl/galeria/albums/userpics/10003/HPIM0525.jpg
W lesie trwają na razie prace związane z wymianą podbudowy zapadającego się asfaltu

http://szprotawa.cal.pl/galeria/albums/userpics/10003/HPIM0526.jpg
Kolejne wahadło związane z wymianą podbudowy jezdni

http://szprotawa.cal.pl/galeria/albums/userpics/10003/HPIM0530%7E0.jpg
Na wahadle

http://szprotawa.cal.pl/galeria/albums/userpics/10003/HPIM0534%7E0.jpg
Trwa przebudowa skrzyżowania

http://szprotawa.cal.pl/galeria/albums/userpics/10003/HPIM0535%7E0.jpg
Przebudowa skrzyżowania w kierunku wsi Dzikowice

http://szprotawa.cal.pl/galeria/albums/userpics/10003/HPIM0538.jpg
Tutaj trwa dobudowa dodatkowego pasa, na Dzikowice pewnie bedzie się jechało lewoskrętem

http://szprotawa.cal.pl/galeria/albums/userpics/10003/HPIM0540%7E0.jpg
Przebudowa skrzyżowania raz jeszcze

http://szprotawa.cal.pl/galeria/albums/userpics/10003/HPIM0549.jpg

Za przebudowywanym skrzyżowaniem na razie nie ma zbyt wiele nowego asfaltu

http://szprotawa.cal.pl/galeria/albums/userpics/10003/HPIM0552%7E0.jpg
Przed Borowiną kończy się przebudowany odcinek

To tyle z frontu robót, pewnie w tym tygodniu przybędzie nowych fragmentów asfaltu.

Kolejna porcja fotografii tym razem z drogi nr 297 na odcinku Leszno Dolne - skrzyżowanie z droga krajową nr 12. Ten odcinek jest w złym stanie i jak na razie nie może się doczekać remontu. Mam nadzieję, że wkrótce to nastąpi a jak na razie wrzucam fotografie tego co jest obecnie:

http://szprotawa.cal.pl/galeria/albums/userpics/10003/HPIM0709~0.jpg
Na początek wjazd do Leszna Dolnego

http://szprotawa.cal.pl/galeria/albums/userpics/10003/HPIM0710~0.jpg
Droga w Lesznie Dolnym

http://szprotawa.cal.pl/galeria/albums/userpics/10003/HPIM0711~0.jpg

http://szprotawa.cal.pl/galeria/albums/userpics/10003/HPIM0712~0.jpg
Ograniczenie do 40 km/h.

http://szprotawa.cal.pl/galeria/albums/userpics/10003/HPIM0714.jpg

http://szprotawa.cal.pl/galeria/albums/userpics/10003/HPIM0715.jpg
Opuszczamy Leszno Dolne, stan nawierzchni widać gołym okiem :(

http://szprotawa.cal.pl/galeria/albums/userpics/10003/HPIM0716.jpg
Za Lesznem Dolnym w kierunku Szprotawy

http://szprotawa.cal.pl/galeria/albums/userpics/10003/HPIM0718.jpg
Na tym zakręcie nie dość że ostro to i nawierzchnia w bardzo złym stanie

http://szprotawa.cal.pl/galeria/albums/userpics/10003/HPIM0719.jpg
Ograniczenie do 70 km/h przed zakrętami w lesie

http://szprotawa.cal.pl/galeria/albums/userpics/10003/HPIM0720.jpg
Stan nawierzchni na jednym z zakrętów

http://szprotawa.cal.pl/galeria/albums/userpics/10003/HPIM0721.jpg
Po minięciu zakrętów kończy się ograniczenie

http://szprotawa.cal.pl/galeria/albums/userpics/10003/HPIM0722.jpg
Skrzyżowanie z drogą do składowiska odpadów

http://szprotawa.cal.pl/galeria/albums/userpics/10003/HPIM0723.jpg
Jeszcze parę kolein na koniec.

http://ted.europa.eu/Exec?DataFlow=N_list_results.dfl&Template=TED/N_result_details_curr.htm&Page=10&docnumber=2009001496&StatLang=PL

Nazwa nadana zamówieniu przez instytucję zamawiającą:
Budowa obwodnicy Babimostu w ciągu dróg wojewódzkich nr 303/304.

Zakres inwestycji obejmuje: Budowę odcinka drogowego obwodnicy miasta Babimost długości 5,3 km biegnącego w ciągu dróg wojewódzkich Nr 303 i 304. Obejście rozpoczyna się na drodze Nr 303 tuż za przejazdem kolejowym, w swoim biegu krzyżuje się trzykrotnie z drogami wojewódzkimi 304; 313 i 303 za pomocą rond średnich o średnicy zewnętrznej 45 m, dwukrotnie z drogami gminnymi za pomocą skrzyżowań skanalizowanych i kończy się na drodze wojewódzkiej 304. W ciągu obwodnicy należy wykonać 9 dróg dojazdowych do posesji wraz z mijankami. Obwodnicy towarzyszy infrastruktura konieczna do obsługi obwodnicy oraz przyległych terenów tj.: - most na kanale Gniłej Obry, - kanalizacja deszczowa na całej długości trasy, - system rowów przydrożnych i melioracyjnych z przepustami rurowymi, - ścieżki rowerowe, - oświetlenie rond, - nasadzenie zieleni drogowej, - przebudowa urządzeń infrastruktury technicznej kolidujących z obwodnicą (sieć telekomunikacyjna, energetyczna, wodociągowa, gazowa i sanitarna).

a wygrało PRD Lubartów, wykonawca m.in. obwodnicy Nowej Soli. Jaki jest termin zakończenia?

a wygrało PRD Lubartów, wykonawca m.in. obwodnicy Nowej Soli. Jaki jest termin zakończenia?

uszczegółowienie

Konsorcjum firm:
1/ Przedsiębiorstwo Robót Drogowych Lubartów S.A. ,ul. Krańcowa 7; 21-100 Lubartów
2/ MOTA ENGIL Polska S.A., ul. Wadowicka 8W, 30-415 Kraków;
za kwotę brutto: 49.707.664,99 zł.

to samo konsorcjum startuje do wszystkich 5 odcinków na S3, ciekawe czy mają taką zdolność techniczną??

No to mamy przetarg na obwodnicę Łęknicy:
http://www.gddkia.gov.pl/article/oddzialy/gddkia_zielona_gora/zamowienia_publiczne/powyzej_progow_unijnych//index.php?pr25_x=1&pr25_menu=przetargi_pokaz&pr25_przetargi_range=&pr25_przetargi_type=&pr25_przetargi_law=&pr25_przetargi_id=10153&futix=-52538000#trjmp
;)

więcej o obwodnicy jest na tej stronie: http://leknica.e-line.pl/index.php# :)

http://www.gorzow24.pl/templates/home/logo.jpg
Drogi powiatowe gotowe do lata

W ekspresowym tempie zostaną wyremontowane drogi powiatowe objęte Narodowym Programem Przebudowy Dróg Lokalnych 2008-2011. Prace rozpoczną się z początkiem maja.

http://www.gorzow24.pl/data/news/foto/6239_1.jpg

http://www.gorzow24.pl/data/news/foto/6239_2.jpg

Jeszcze w ubiegłym roku Minister Spraw Wewnętrznych i Administracji zatwierdził przedłożone przez wojewodów listy wniosków jednostek samorządu terytorialnego, zakwalifikowanych do dofinansowania w 2009 r. w ramach Programu Wieloletniego "Narodowy Program Przebudowy Dróg Lokalnych 2008 -2011".

Wśród wniosków znalazły się również dwa złożone przez Starostwo Powiatowe w Gorzowie. Dotyczą one remontów dwóch podgorzowskich dróg: 4-kilometrowego odcinka łączącego Czechów z Santokiem oraz 2,5 kilometra drogi między Mironicami i Kłodawą.

Zgodnie z przyjętym w ministerstwie harmonogramem umowy z wykonawcami podpisane zostały z końcem marca. Pierwsze zadanie wykona myśliborski Maldrobud za 1,9 mln złotych, drugie wrocławska firma Eurovia za 1,06 mln złotych netto.

Przypomnijmy, że kwoty dofinansowania z budżetu państwa to odpowiednio 1,05 mln złotych i 669 tys. złotych. Choć czasu na realizację i rozliczenie inwestycji jest dużo, bo termin graniczny to koniec roku, to tempo będzie ekspresowe.

- Zamierzamy zakończyć cały zakres robót budowlanych do końca czerwca. Taki jest plan i tak zostało to określone w umowach, żeby skończyć to przed latem- mówi naczelnik wydziału dróg w Starostwie Powiatowym Paweł Tokarczuk.

Teraz firmy mają cztery tygodnie na zaprojektowanie i uzyskanie pozwoleń na zmiany organizacji ruchu. Oznacza to, że drogowcy będą mogli przystąpić do prac na początku maja. Oprócz gruntownej wymiany nawierzchni na odcinku Czechów- Santok wreszcie doczekamy się poszerzenia jezdni. Co prawda tylko do 5, a nie 6 metrów, ale i tak nie ma co narzekać, bo w momencie mijania się dwóch aut, jadący z Gorzowa nie będzie już musiał zjeżdżać na szutrowe pobocze.
Narodowy Program Przebudowy Dróg Lokalnych 2008-2011 zakłada dofinasowanie w ten sposób remontów 2 tys. dróg gminnych lub 1 tys. powiatowych rocznie.

Cześć

Mam pytanie, czy takie cyrki jakie są obecnie na drodze 313 z Kargowej do Babimostu w woj. Lubuskim w naszym kraju często występują? Od samej Kargowej jadąc mamy kawałek wyremontowanej super drogi, w jej połowie okazuje się, że są dwa kawałki które należą do woj. Wielkopolskiego, a po nich znów jest droga w woj. Lubuskim. Wyobraźcie sobie, że odcinki, które należą do Lubuskiego są wyremontowane, a ten kawałki z Wielkopolskiego (które były najgorsze z wszystkich) mają mnóstwo dziurawego asfaltu i nie ma zrobione nic.

Czy naprawdę powiaty czy województwa nie mogły się dogadać? Kto za to odpowiada i dlaczego nikt w tym kierunku nie ma o to pretensji. Uważam że jakiś urząd powinien chyba się tym zainteresować. Przecież żyjemy w jedynym państwie i jeżeli remontują drogę to chyba mogli się dogadać, aby służyła każdemu.

Napewno takich przeplatanek jest znacznie więcej i obawiam się, że jest także podobnie ze stanem dróg. Podobnie jest(tylko, że bez przeplatanek) na DW 315-tylko jak się wjedzie do Wielkopolskiego, nawierzchnia zmienia się na dramatycznie złą-w Lubuskiem jest jak na DW bardzo dobrej jakości.

od Wolsztyna do Obry jest zrobiona adalej strasznie

http://www.gorzow24.pl/templates/home/logo.jpg
Stop śmierci na drogach

Województwo lubuskie przoduje w niechlubnych statystykach dotyczących liczby wypadków śmiertelnych na drogach. O tym jak zmienić tę tendencję dyskutowano na konferencji zorganizowanej przez wojewodę lubuskiego Helenę Hatkę.

http://www.gorzow24.pl/data/news/foto/6825_1.jpg

Liczby są bezwzględne. Nasze województwo ma najwyższy w kraju współczynnik śmiertelności, czyli wskaźnik liczby ofiar śmiertelnych przypadających na 100 wypadków drogowych, który wynosił aż 19. W ubiegłym roku w 906 wypadkach w Lubuskiem zginęło 170 osób, a rannych zostało 1200. Zdaniem policji jest to w głównej mierze spowodowane dynamicznym rozwojem motoryzacji w regionie.
- W ciągu 10 lat istnienia województwa liczba zarejestrowanych pojazdów wzrosła sześciokrotnie i osiągnęła 600 tysięcy- mówi Piotr Fliegner, zastępca naczelnika wydziału ruchu drogowego KWP.
Przez nasze województwo przebiegają też ważne szlaki tranzytowe, co powoduje, że obszarami największych zagrożeń są tradycyjnie już krajowe drogi nr 2 i 3.

Aby zatrzymać tę tragiczną tendencję na początku tego roku wojewoda lubuski Helena Hatka powołała specjalny zespół doradczy, w skład którego weszli przedstawiciele policji, Inspekcji Ruchu Drogowego, Straży Granicznej oraz kuratorium oświaty. To współpraca tych wszystkich służb i instytucji ma być gwarancją sukcesu. To szeroko zakrojone działania, które mają objąć kontrole policyjne, cykliczne akcje z udziałem policji i innych służb, kampanie edukacyjne, prewencyjne adresowane do wszystkich grup wiekowych oraz wzmożenie i bardziej racjonalne działania represyjne ze strony policji wobec łamiących przepisy ruchu drogowego
A sukcesem ma być wydatne ograniczenie wypadków na naszych drogach, zwłaszcza tych ze skutkiem śmiertelnym. O małym powodzie do satysfakcji można mówić już teraz, bo w pierwszym półroczu tego roku takich zdarzeń jest mniej niż w analogicznym okresie roku 2007.

Goszczący na konferencji wiceminister spraw wewnętrznych i administracji Adam Rapacki stwierdził, że lubuska inicjatywa wpisuje się w rządowy program poprawy bezpieczeństwa na drogach. Bo przecież to problem ogólnopolski. Jak wyliczył minister każdego roku w Polsce znika z powierzchni ziemi 5,5-tysięczne miasteczko, bo tyle osób gnie w wypadkach drogowych. Duże, 60-tysięczne miasto to ranni. Państwo traci rocznie około 30 mld złotych na skutek następstw tych wypadków.
Pomysłów na osiągnięcie europejskich standardów bezpieczeństwa jest kilka. Jednym z nich jest podniesienie rangi ruchu drogowego w strukturach policji i docelowe zwiększenie liczby policjantów pracujących bezpośrednio na drogach do poziomu 10 procent całego garnizonu.
Do tego wyniku zbliża się garnizon lubuski.- Struktury nie powinny być skostniałe, powinny być budowane pod zadania. Będziemy się przyglądać i analizować, czy sytuacja na drogach wskazuje, że liczba policjantów na drogach jest wystarczająca, czy też nie. Jeśli trzeba będzie wzmocnić sekcję ruchu drogowego-będziemy to robić – zapowiada komendant wojewódzki policji Leszek Marzec.

Innym rozwiązaniem zapisanym już w nowelizacja ustawy prawo o ruchu drogowym jest integracja systemu wideoradarów, które w tej chwili są rozproszone w rękach straży gminnych, policji. Wszystko po to, aby w przyszłości automatycznie można było identyfikować właścicieli pojazdów i wysyłać im zawiadomienia o nałożonych karach administracyjnych. Dzięki temu można będzie odzyskać 500-600 etatów policjantów ruchu drogowego, którzy dzisiaj pracują przy ręcznej obsłudze radarów i zdjęć.

- Łączymy swoje siły po to, by na naszych drogach było bezpieczniej, do czasu kiedy zostaną wybudowane autostrada A2 i doga ekspresowa S3 – podsumowuje wojewoda Helena Hatka.

trochę z przeszłości:
na obwodnicy Babimostu w kwietniu miały miejsce niecodzienne zabiegi wzmacniania gruntu poprzez mikrowybuchy (w tamtym miejscu zalegały bardzo słabe grunty mocno nawodnione)
wg ocen i projektów bardziej opłacało się wykorzystać tę motodę aniżeli zagęszczanie mechaniczne ubijakami.

http://images40.fotosik.pl/159/a7b758d1c316df63med.jpg


powered by tymbark:lol:
http://images49.fotosik.pl/164/00ef0829b14b7b7bmed.jpg

http://images38.fotosik.pl/159/f185a9da9c7efe59med.jpg
http://images37.fotosik.pl/159/7944e855f1980b74med.jpg
http://images39.fotosik.pl/160/c37ad518bf0868aemed.jpg


zaraz po wybuchach momentalnie woda znalazła sobie ujście po bokach - powstał długo lejący się mały potok
http://images38.fotosik.pl/159/fcd6f8d2b5f91b0bmed.jpg

widać też że momentalnie grunt obniżył się o ok. 1 m - z tego co mówił mi jeden z gości z tej firmy to po wybuchach czekają i obserwują jeszcze przez ok. miesiąc, poźniej przystępują do tradycyjnych metod zagęszczania walcami
http://images40.fotosik.pl/159/56b2e94689eb099emed.jpg


jak to wygląda na dzień dzisiejszy niestety nie wiem

^^ hm ciekawa rzecz dzięki za fotografie

czy ktoś coś wie o przebudowie skrzyzowania DK3 i DK2 (chodzi o wschodznie szkrzyzowanie, bo zachodnie zostało już przebudowane)

^^ Słyszałem jakiś czas temu,że miał się rozpocząć remont obwodnicy Świebodzina jeszcze tego lata. Niestety nie znalazłem żadnego oficjalnego potwierdzenia.

Trasa rozpoczyna się po stronie niemieckiej, przebiegając przez projektowany most graniczny przez rzekę Nysę Łużycką

Za 64 mln zł wybudowana zostanie obwodnica Łęknicy. Prace ruszą już w połowie października. Potrwają 18 miesięcy, z wyłączeniem zimy.

http://www.strefabiznesu.gazetalubuska.pl/system/files/obwolek.jpg

Zielonogórski oddział Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad poinformował o podpisaniu umowy na budowę obwodnicy Łęknicy. Wykonawcą zostało konsorcjum Max Bögl Polska sp. z o.o. z siedzibą w Szczecinie i Partner - Max Bögl Bauunternehmung GmbH & Co. Kg.

Inwestorem jest zielonogórski Oddział DDKiA. Inwestycja pochłonie 64 mln zł. - Roboty ruszą już w połowie października - informuje Anna Jakubowska z zielonogórskiego oddziału GDDKiA. Zgodnie z umową wykonawca ma 18 miesięcy od daty rozpoczęcia robót na oddanie trasy. Do tego nie wlicza się okresów zimowych między 15 grudnia a 15 marca.

3,67 km obwodnicy

Powstanie odcinek obwodnicy Łęknicy o długości 3,67 km. Wybudowane zostaną również trzy wiadukty nad ulicami Wiejską, Dworcową i drogą leśną. Inwestycja zawiera również budowę dróg zbiorczych, przejścia podziemnego pod projektowaną obwodnicą dla pieszych i rowerzystów, czterech skrzyżowań oraz kanalizacji deszczowej na całej długości trasy.

Pojawią się dwa zbiorniki retencyjno-odparowujące. Zainstalowane zostaną ekrany akustyczne, bariery energochłonne, ciągi pieszo-rowerowe oraz elementy odblaskowe na trasie.

Umowa zawiera również budowę mostu granicznego nad Nysą. - Ta część inwestycji zostanie sfinansowana po połowie przez stronę polską i niemiecką - mówi A. Jakubowska. Po niemieckiej stronie w Bad Muskau drogi się połączą. - Tam czeka już wybudowany nowy odcinek trasy - informuje A. Jakubowska.

To była konieczność

Trasa rozpoczyna się po stronie niemieckiej, przebiegając przez projektowany most graniczny przez rzekę Nysę Łużycką. Potem przecina trasę ul. Wiejskiej, przechodząc nad nią mostem. Dalej obwodnica przecina ul. Dworcową, nad którą będzie wiadukt. Obwodnica pobiegnie prostym odcinkiem w kierunku płn.-wsch., potem szerokim łukiem w prawo włączy się w drogę nr 12.

W środku łuku powstanie trójwlotowe skrzyżowanie łączące projektowaną obwodnicę z ul. 1-go Maja w Łęknicy. Dziś to początkowym fragmentem drogi krajowej nr 12. Ponadto w zakres budowy obwodnicy wejdzie przebudowa nowych ulic Kościuszki i Leśnej wraz z budową chodników i kanalizacji deszczowej.

Budowy obwodnicy dla Łęknicy wynikała z utrudnień na drodze krajowej nr 12. Ze względu na sąsiedztwo drogi z domami i targowiskiem nie ma możliwości modernizacji istniejącego odcinka. Podstawowa koncepcja trasy została opracowana i zatwierdzona w 2003 r. W lutym 2005 r. zostało podpisane Porozumienie pomiędzy Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad Rzeczpospolita Polska a Ministerstwem Gospodarki i Pracy Saksonii Departament Komunikacji w Niemczech dotyczące budowy mostu granicznego nad rzeką Nysą Łużycką

Budowa obwodnicy Łęknicy nie jest jedynym zadaniem, które zielonogórski oddział GDDKiA realizuje na drodze krajowej nr 12. W latach 2008-2010 będzie również wykonywana przebudowa drogi krajowej nr 12 na odcinku Łęknica-Żary o dł. 32 km. Na następne lata przygotowana jest przebudowa odcinka drogi Szprotawa do granicy województwa o dł. 8 km wraz budową obwodnicy.

źródło Gazeta Lubuska

no to Wykonawcę mamy, a kto bedzie nadzorował? słyszałem, że są jakieś kłopoty? firma wygrała za starsznie małe pieniądze i nikt nie chce dla nich teraz pracować !!

Budowa obwodnicy Łęknicy

0.10.2009 r., o godz. 12.00 przy ul. Dworcowej 37 w Łęknicy odbędzie się uroczyste rozpoczęcie prac przy budowie obwodnicy miasta, w której udział weźmie członek zarządu Tomasz Hałas.


Projektowana obwodnica o dł. 3667 m, administracyjnie zlokalizowana jest na obszarze gminy Łęknica. Jej trasa poprowadzona została po południowych, południowo-wschodnich i wschodnich obrzeżach miasta, prawie w całości po terenach niezabudowanych. Jest ona kontynuacją drogi projektowanej po stronie niemieckiej.
Droga przebiegać będzie przede wszystkim przez tereny leśne oraz w niewielkim zakresie przez tereny stanowiące nieużytki i inne tereny poprzemysłowe, a także przez grunty rolne na odcinku między mostem granicznym, a ulicą Wiejską. Przebieg nowego odcinka uzgodniono ze stroną niemiecką, która wcześniej wyznaczyła lokalizację nowego przejścia granicznego, łączącego miasto Łęknica z położonym na lewym brzegu Nysy Łużyckiej, miastem Krauschwitz.
Obwodnica wraz ze stanowiącym jej przedłużenie nowym odcinkiem drogi po stronie niemieckiej, umożliwią wyprowadzenie intensywnego ruchu tranzytowego z centrów obydwu miast oraz jego odsunięcie od granic utworzonego po obydwu stronach Nysy Łużyckiej Parku Mużakowskiego, wpisanego 2 maja 2005 na listę kulturowego dziedzictwa UNESCO.
Przedsięwzięcie obejmuje swoim zakresem budowę:
• odcinka drogi krajowej o dł. 3,67 km,
• mostu granicznego przez rzekę Nysę Łużycką,
• trzech wiaduktów:
- nad ul. Wiejską,
- nad droga leśną,
- nad ul. Dworcową
• dróg zbiorczych,
• przejścia podziemnego pod projektowaną obwodnicą dla pieszych i rowerzystów,
• czterech skrzyżowań,
• kanalizacji deszczowej na całej długości trasy,
• rowów przydrożnych z przepustami rurowymi i dwoma zbiornikami retencyjno - odparowującymi,
• oświetlenia drogowego na określonych odcinkach,
• ekranów akustycznych,
• przebudowę i zabezpieczenie kolidujących sieci energetycznych, telekomunikacyjnych, deszczowych i wodociągowych,
• urządzeń BRD (oznakowanie grubowarstwowe, bariery energochłonne, ciągi pieszo-rowerowe, elementy odblaskowe).
Źródło: Lubuski Urząd Marszałkowski

Z Żytowania do granicy pojedziemy nową drogą

Wreszcie przestaniemy być na końcu świata - mówią mieszkańcy. Jeszcze gdyby zbudowano most...

- Przez lata od Żytowaniu nikt nie słyszał, nikt nie mówił - uważa Piotr Trzebny. - Teraz się to zmieni. Już ruch się zrobił. Co prawda na razie jeździ tylko ciężki sprzęt, krzątają się robotnicy. Ale droga nabiera już całkiem wyraźnych kształtów. Pan Trzebny ma ziemię obok drogi. I plany z nią związane. Część gruntu chciałby sprzedać. Wartość na pewno wzrośnie, gdy zaczną tędy jeździć samochody. Na razie udostępnił teren niemieckim... Indianom. Rozbili tu swoje wigwamy i wypoczywali, zachowując indiańskie tradycje i obyczaje.

Drogę z Żytowania do granicy buduje konsorcjum, którego liderem jest Przedsiębiorstwo Drogowe Jawor, a partnerem Przedsiębiorstwo Drogowe Kontrakt z Krosna Odrzańskiego.

Ścieżki rowerowe też będą

Wartość prac to 1,5 mln zł. Droga jest poszerzana do sześciu metrów, wybudowane zostaną chodniki i odwodnienia. Pomyślano także o ścieżkach rowerowych, których po naszej stronie bardzo brakuje. Turystyka rowerowa u naszych sąsiadów jest bardzo popularna. Zakończenie remontu w listopadzie br.

Jak mówi starosta krośnieński Jacek Hoffmann, prace stanowią jeden z etapów, realizowanego od kilku lat wspólnie z powiatem Odra-Sprewa, dużego projektu, dotyczącego przebudowy dróg po obu stronach Nysy Łużyckiej. W ramach wspólnych działań planowana jest także budowa mostu na rzece. Wniosek w tej sprawie do Europejskiej Wspólnoty Transgranicznej przygotowują Niemcy.

Częściej będą nas odwiedzać

Sprawa budowy mostu wraca jak bumerang co kilka miesięcy. Mieszkańcy nie kryją, że przestają już wierzyć w to, że ten most powstanie. Remont drogi kolejny raz napełnił ich serca nadzieją.

- I tak wszystko zależy od Niemców - mówi mieszkaniec Żytowania. - Wcześniej to oni kilka razy blokowali budowę przeprawy. Teraz im zależy...
- Niedawno spotkałem się ze starostą powiatu Oder-Sprewa i uzgadnialiśmy warunki finansowania inwestycji - budowy mostu Coschen - Żytowań - mówi J. Hoffmann. - Szacunkowy koszt to 2,5 mln euro. Jego budowa planowana jest na przełom 2010/11.

Po wybudowaniu mostu komunikacja między obu krajami znacznie się poprawi.
Mieszkańcy Żytowania cieszą się, że wreszcie ich wieś odżyje. Jeździć tędy będzie więcej Niemców i Polaków. Może zatrzymają się przy sklepie? Kupią grzyby, jagody albo świeże warzywa od gospodarzy. Odwiedzą stawy rybne czy plażę nad jeziorem Borek w Kosarzynie.
Źródło: Gazeta Lubuska

Otwarcie schetynówki w gminie Świdnica

Przy dźwięku kościelnych dzwonów otwarto dzisiaj drogę na os. Przylesie w Wilkanowie.

- Witam państwa - zaczął gospodarz gminy wójt Adam Jaskulski i… musiał zawiesić głos, gdyż rozdzwoniły się dzwony z pobliskiego kościoła. I biły, biły. Nie na uroczystość, którą wyznaczono na 12.00, lecz na Anioł Pański.

- To chyba najdłużej bijące dzwony w dekanacie - śmiali się goście. Przyszło kilkadziesiąt osób. Chodziło o otwarcie 1,5 km gminnej drogi na osiedlu zamieszkiwanym przez około 300 osób.
- Do niedawna była tutaj tylko gruntowa droga. Szczególnie ciężko było się przedrzeć po deszczu. Wreszcie będziemy normalnie tutaj żyły - zgodnie stwierdziły Małgorzata Kałużna (mieszka tu od roku) i Stanisława Lejdy (mieszka tu od trzech lat), które wybrały się na spacer po nowej drodze.

- To sukces - cieszy się wójt Jaskulski. - Wcześniej, w funduszach europejskich, nie było pieniędzy na takie gminne drogi. Program schetynówek to umożliwił. Inwestycja była realizowana od maja tego roku.
W sumie droga kosztowała 1,3 mln zł, w tym jest koszt projektów zleconych przez mieszkańców osiedla. - Robiliśmy to dla siebie. Żeby przyśpieszyć sprawę mieszkańcy osiedla złożyli się na plan geodezyjny i mapy. To gminie ułatwiło działanie. Nie trzeba było długo namawiać sąsiadów. W końcu robiliśmy to dla siebie - zgodnie przyznają Rafał Adamczak i Mirosław Iwanowski.

Biegnąc przez osiedle droga jest wylana asfaltem. Wszędzie są chodniki i lampy. Nie ma mowy by samochód uderzył w coś miską olejową, co do tej pory często się zdarzało.
Droga sfinansowana z Narodowego Programu Budowy Dróg Lokalnych tzw. schetynówki jest pierwszą tego typu inwestycją w gminie. Przy jej budowie pracowało trzech wykonawców. Konsorcjum składające się z Przedsiębiorstwa Remontowo Drogowego Capri – Bit oraz ZPHU Volta odpowiadało za roboty drogowe i elektryczne m.in. oświetlenie uliczne. Natomiast Przedsiębiorstwo Robót Sanitarnych KANWOD zajęło się budową kanalizacji deszczowej.

- Takich lokalnych dróg oddaliśmy w województwie ponad 30 - mówi wicewojewoda Jan Świrepo. - To bardzo dobry program. Planujemy jego drugą edycję. Weźcie w niej udział - zachęcał.
Wójt Jaskulski tylko się uśmiechał. Już wystartował po kolejne pieniądze. - Chcemy zrobić w Świdnicy drogę alternatywną do obwodnicy. Podczas wypadków i blokady głównej szosy samochody kierowane są objazdem przez środek wsi - tłumaczy. - Chcemy do tego przystosować ul. Drzymały i Paskową.
Źródło: Gazeta Lubuska

http://www.motogazeta.mojeauto.pl/Polskie_drogi/Wbija_lopaty_pod_obwodnice_Zbaszynka,a,152851.html

2 listopada rusza budowa północnej obwodnicy Zbąszynka (pojezierze lubuskie). Wykonawcą prac pierwszego etapu jest firma San-bud. Prace wyniosą 5,9 mln zł i zakończą się wiosną 2011 r. W planach jest też budowa drugiej części obwodnicy.

W ramach inwestycji I etapu powstanie zupełnie nowa droga o długości 2,3 km. Zacznie się od wiaduktów kolejowych przy cmentarzu komunalnym, dalej pójdzie koło Bronikowa, wpinając się w drogę powiatową Zbąszynek - Dąbrówka. Koszt robót wyniesie 5,880 mln zł.

Samorząd dąży jednak do stworzenia pełnej obwodnicy Zbąszynka liczącej łącznie 4 km. Cała trasa ma się zaczynać przy skrzyżowaniu z trasą wojewódzką nr 302 i okrążać duży, znany w regionie zakład pracy - Swedwood. Wielki ruch pojazdów związany ze Swedwoodem stał się istotnym powodem rozpoczęcia inwestycji drogowej – informuje Gazeta Lubuska.

Gmina jest przygotowana na drugi etap obwodnicy (liczący 1,7 km), który połączy odcinek I etapu z drogą wojewódzką nr 302. Koszt drugiego odcinka szacowany jest na ok. 2,5 - 3 mln zł, a czas realizacji określa się w granicach 2010-11 r.

nowa obwodnica? Ja już ja mam od dwóch lat:
http://img.photobucket.com/albums/v733/smar/IMG_6439.jpg

:D
A tak poważnie - to ruszyła już budowa ?

Jechałem przez Kargową 31.10.2009 i nic się nie działo.

http://www.motogazeta.mojeauto.pl/Polskie_drogi/Wbija_lopaty_pod_obwodnice_Zbaszynka,a,152851.html

2 listopada rusza budowa północnej obwodnicy Zbąszynka (pojezierze lubuskie). Wykonawcą prac pierwszego etapu jest firma San-bud.
Wyrazy współczucia !!

Jechałem przez Kargową 31.10.2009 i nic się nie działo.

mówią, że jak będą pieniądze to w przyszłym roku w drugiej połowie może ruszy

A co z obwodnicą m. Nowogród Dobrzański ? Widział ktoś jakieś mapki ?

http://www.gddkia.gov.pl/article/oddzialy/gddkia_zielona_gora/article.php/id_item_tree/e31b0dde54b7528535d0d77d1a1fec55/id_art/9f08fd220d03c107ed68b8ca918891de


Wniosek w sprawie obwodnicy Kargowej


Wniosek o wydanie pozwolenia na budowę (PnB) obwodnicy Kargowej, w ciągu drogi nr 32 między Sulechowem a Wolsztynem, złożyła GDDKiA 30 grudnia 2009 r. w Lubuskim Urzędzie Wojewódzkim.


Jednocześnie został również złożony wniosek o PNB do WUW w Poznaniu ze względu na lokalizację kilkuset metrowego odcinka obwodnicy na terenie woj. Wielkopolskiego.

Na wydanie decyzji przez wojewodę przepisy przewidują termin 65 dni. GDDKiA załączyła również wniosek o przekazanie dokumentacji do Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska (RDOŚ) w celu przeprowadzenia powtórnej oceny oddziaływania przedsięwzięcia na środowisko. Nie jest to w tym przypadku działanie obowiązkowe. Jednak w celu zapewnienia optymalnych działań w zakresie ochrony środowiska przy budowie i eksploatacji obwodnicy, podjęta została decyzja o złożeniu wniosku i wykonaniu takiej oceny.

Na czas potrzebny Regionalnej Dyrekcji Ochrony Środowiska na wykonanie powtórnej oceny oddziaływania przedsięwzięcia na środowisko (zgodnie z przepisami nie więcej niż 45 dni), wojewoda zawiesza postępowanie.

06.01.2010

Czyli jak się sprężą z wydawaniem oceny oaz pozowleniem na budowę i wydadzą to wszystko w terminie, to na wiosnę GDDKiA będzie mogła rozpisywać przetargi na budowę.

http://www.inveni.pl/konsultacje.html

Konsultacje społeczne projektu „Budowa obwodnicy miejscowości Rzepin”

W związku z podjętymi przez Zarząd Dróg Wojewódzkich w Zielonej Górze przygotowaniami do realizacji projektu budowy obwodnicy miejscowości Rzepin, zapraszamy wszystkich zainteresowanych do wzięcia udziału w konsultacjach społecznych. Celem ich prowadzenia w toku postępowania w sprawie oceny oddziaływania na środowisko jest skuteczne upowszechnianie informacji o projekcie oraz uzyskanie użytecznych uwag i opinii.

Celem projektu jest usprawnienie działania lokalnego układu komunikacyjnego i wyprowadzenie części ruchu tranzytowego poza miasto. Inwestycja obejmuje budowę obwodnicy miejscowości Rzepin od projektowanego ronda w ciągu drogi powiatowej nr 1254F (ul. Słubicka) do istniejącego ronda w ciągu dróg wojewódzkich nr 134 i 139 (ul. Mickiewicza). W ramach inwestycji planuje się między innymi: budowę drogi o szerokości 7,0 m i długości około 2,35 km wraz z obustronnymi poboczami, przebudowę istniejącej drogi powiatowej w celu dostosowania jej parametrów do projektowanego ronda.

Zapraszamy do zapoznania się z materiałami informacyjnymi dotyczącymi projektu:

Materiał informacyjny do konsultacji społecznych przedsięwzięcia budowy obwodnicy miejscowości Rzepin – http://www.inveni.pl/Materialy_Rzepin.pdf
Mapa oddziaływania projektu – http://www.inveni.pl/Mapa_oddzialywania.pdf

Wszelkie uwagi i opinie dotyczące niniejszego projektu prosimy kierować do naszej firmy:
- w formie elektronicznej na adres e-mail: konsultacje[at]inveni.pl
- w formie listów na adres:

Inveni Consulting Sp. z o.o.,
ul. Karkonoska 10, pok. 213,
53-015 Wrocław,

- faksem na numer: +48 71 795 09 92.

Uwagi oraz opinie będzie można również przekazać podczas spotkania konsultacyjnego, które odbędzie się w sali konferencyjnej Urzędu Miejskiego w Rzepinie, Plac Ratuszowy 1, w dniu 28 stycznia 2010 r. o godzinie 15.30.

Z materiałami informacyjnymi w formie papierowej można zapoznać się w
- siedzibie Zarządu Dróg Wojewódzkich w Zielonej Górze, al. Niepodległości 32, 65-042 Zielona Góra,
- Urzędzie Miasta w Rzepinie, Plac Ratuszowy 1, 69-110 Rzepin,

Termin zgłaszania uwag i opinii upływa 5 lutego 2010 r.

http://ted.europa.eu/Exec?DataFlow=N_list_results.dfl&Template=TED/N_result_details_curr.htm&Page=4&docnumber=2010027965&StatLang=PL



II.1.5)
Krótki opis zamówienia lub zakupu(ów):

Zakres inwestycji obejmuje:
Budowę obwodnicy miasta Ośno Lubuskie w ciągu dróg wojewódzkich Nr 137 i 134 o długości 5,8 km w skład której wchodzi budowa czterech skrzyżowań skanalizowanych (w tym trzech typu rondo), budowa odcinka drogi klasy G, budowa dwóch wiaduktów nad koleją oraz budowa niezbędnego wyposażenia technicznego projektowanej drogi.
Roboty obejmują:
— budowę drogi jednojezdniowej (7,00 m), dwupasowej (2 x 3,50 m) o nawierzchni bitumicznej SMA (ok. 40 000 m2) i poboczach gruntowych (2 x 1,25 m),
— budowę wiaduktu drogowego jednoprzęsłowego (klasa obciążeń A) w konstrukcji zespolonej, podpory masywne żelbetowe, posadowione na palach żelbetowych (całkowita długość ze skrzydełkami 62,68 m),
— budowę wiaduktu drogowego dwuprzęsłowego (klasa obciążeń A) ciągłego z płytowym ustrojem nośnym, podpory masywne żelbetowe, posadowione na palach żelbetowych (całkowita długość ze skrzydełkami 65,16 m),
— budowę przepustów stalowych średnicy 800 i 1 000 mm,
— budowę dróg obsługujących tereny przyległe do obwodnicy,
— budowę przejazdów dwupoziomowych pod koroną drogi wojewódzkiej,
— budowę elementów odwodnienia drogi (rowy drogowe, kanalizacja itp.),
— budowę oświetlenia na rondach,
— przebudowę ścieżki rowerowej,
— budowę nowych zjazdów oraz przebudowę zjazdów istniejących,
— montaż urządzeń bezpieczeństwa ruchu (bariery, znaki drogowe, ekrany akustyczne),
— usunięcie kolizji z urządzeniami infrastruktury technicznej.
Zamawiający przewiduje zamówienia uzupełniające o których mowa w art. 67 ust. 1 pkt. 6 ustawy Pzp. stanowiących nie więcej niż 50 % zamówienia podstawowego.


II.3)
CZAS TRWANIA ZAMÓWIENIA LUB TERMIN REALIZACJI:

Rozpoczęcie: 16.4.2010. Zakończenie: 30.11.2011.

Przewidziane remonty dróg

01.02.2010 r. Radni Województwa Lubuskiego przyjęli harmonogram budów i przebudów planowanych do realizacji z budżetu województwa na lata 2009-2016. Dokument omówiła Helena Włodarczyk, Dyrektor Zarządu Dróg Wojewódzkich w Zielonej Górze.
Harmonogram obejmuje zadania najpilniejsze ze względu na natężenie ruchu, stan dróg, bezpieczeństwo mieszkańców i użytkowników dróg. Zakwalifikowane zadania mają wdrożone procesy przygotowawcze, zapewniające ich terminową realizację.

Przykłady remontów
Harmonogram obejmuje 86 zadań proponowanych do sfinansowania na łączną wartość szacunkową 713,77 mln zł. W 2010 roku planowane jest rozpoczęcie m.in. następujących inwestycji finansowanych z budżetu województwa: Przebudowa ul. B. Chrobrego i 11 Listopada w Ośnie Lubuskim; Przebudowa drogi woj. nr 278 wraz z budową chodnika w m. Lubiatów; Przebudowa drogi woj. nr 156 w m. Strzelce Krajeńskie – Al. Wolności; Przebudowa skrzyżowania ul. Mickiewicza, Woj. Polskiego, Słubicka (rondo w m. Rzepin).
W 2010 r. zostaną rozpoczęte prace przy budowie: pierwszego etapu obwodnicy Drezdenka, łączącego drogę woj. nr 160 z drogą 158. Kolejne obwodnice: Wschowy II Etap, Sławy II Etap, Drzonkowa, Jezior, Kosieczyna, korekta drogi woj. nr 158, miejscowości Łaz, Zabór i Droszków. Po 2010 r. zostaną rozpoczęte procesy dokumentacyjne. Są to inwestycje bardzo ważne dla regionu.

W ramach Lubuskiego Regionalnego Programu Operacyjnego na lata 2007-2013 sfinansowanych zostanie 16 zadań o łącznej wartości 249,70 mln zł, w tym dofinansowanie UE w kwocie 212,25 mln zł.

Więcej pieniędzy
Odnosząc się do planu na rok 2010 należy podkreślić, że nastąpi wzrost środków przeznaczonych na inwestycje drogowe w stosunku do wykonania w 2009 r. W ubiegłym roku Województwo Lubuskie łącznie ze środkami UE przeznaczyło na inwestycje drogowe 124,65 mln zł, w roku 2010 to kwota 131,57 mln zł.

Plan Zarządu Dróg Wojewódzkich na przyszłe lata zawiera inwestycje niezbędne, dla których należy prowadzić procesy przygotowawcze, aby w chwili pojawienia się zewnętrznych źródeł finansowania być gotowym do pozyskania dodatkowych środków. Przygotowanie dokumentacyjne inwestycji zarówno z listy rezerwowej jak i planowanych do realizacji z budżetu, pozwoli na wykorzystanie pojawiających się szans pozyskania środków z funduszy strukturalnych, budżetu, bądź dotacji celowych budżetu państwa.
Źródło: Urząd Marszałkowski w Zielonej Górze - www.lubuskie.pl

Zdjęcia zostały wrzucone na serwer już wczoraj, ale nie miałem czasu na wklejanie linków. Teraz nadrabiam "opóźnienie".

Przechodząc do rzeczy, chodzi o drogę alternatywną dla DK2:

DW137 Słubice - Ośno Lubuskie (http://s209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW137/Slubice-Osno/?albumview=slideshow/)
Kliknij na tytuł aby zobaczyć pełną relację

Pierwsza fotka z DK29 z bardzo słabo widocznym wjazdem na DW137
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW137/Slubice-Osno/IMG_6600.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW137/Slubice-Osno/IMG_6601.jpg
Myślałem, ze takie tablice stoją tylko na granicy województwa lubuskiego z zachodniopomorskim/wielkopolskim/dolnośląskim :?.
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW137/Slubice-Osno/IMG_6602.jpg
Wszelkie mapy wskazują, że przez najbliższe 3 km biegnie Szosa Rzepińska. Z innych źródeł mi o tym nie wiadomo. Ktoś wie?
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW137/Slubice-Osno/IMG_6604.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW137/Slubice-Osno/IMG_6609.jpg
Przebudowywane skrzyżowanie do KSSSE. Po prawej widać pas wyłącZania,...
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW137/Slubice-Osno/IMG_6610.jpg
... a tutaj pas włączania
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW137/Slubice-Osno/IMG_6611.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW137/Slubice-Osno/IMG_6612.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW137/Slubice-Osno/IMG_6616.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW137/Slubice-Osno/IMG_6620.jpg
cdn...

cd
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW137/Slubice-Osno/IMG_6624.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW137/Slubice-Osno/IMG_6626.jpg
Na tym skrzyżowaniu zawsze sobie żartuję, że wszystkie drogi prowadzą do Rzepina.
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW137/Slubice-Osno/IMG_6627.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW137/Slubice-Osno/IMG_6629.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW137/Slubice-Osno/IMG_6630.jpg
Podobnie jak na "krzeszyckim" odcinku DK22, tutaj też cechą charakterystyczną są długie proste. Oto jedna z nich.
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW137/Slubice-Osno/IMG_6633.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW137/Slubice-Osno/IMG_6634.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW137/Slubice-Osno/IMG_6637.jpg
Tutaj zima chciała pokazać,że nadal istnieje, chociaż w kawałkach :lol:.
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW137/Slubice-Osno/IMG_6639.jpg
cdn...

cd
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW137/Slubice-Osno/IMG_6640.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW137/Slubice-Osno/IMG_6641.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW137/Slubice-Osno/IMG_6644.jpg
Linia kolejowa nr 273 Wrocław - Szczecin
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW137/Slubice-Osno/IMG_6645.jpg
Jak dobrze, że Kostrzyn nad Odrą, a nie Górzyca, gdzie DW139 kończy się.
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW137/Slubice-Osno/IMG_6647.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW137/Slubice-Osno/IMG_6649.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW137/Slubice-Osno/IMG_6651.jpg
Tutaj dziwne, że ZDW kieruje na Kostrzyna na Odrą, a GDDKiA do Kostrzyna. Wydawałoby się, że jeżeli już, to powinno być odwrotnie.
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW137/Slubice-Osno/IMG_6652.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW137/Slubice-Osno/IMG_6655.jpg
Kolejna prosta.
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW137/Slubice-Osno/IMG_6657.jpg
cdn...

cd
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW137/Slubice-Osno/IMG_6661.jpg
Prosta z pagórkiem.
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW137/Slubice-Osno/IMG_6663.jpg
Przyznam, że wymiary tego znaku są jakieś dziwne. Aha, czyżby na górze brakowało [137]?
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW137/Slubice-Osno/IMG_6664.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW137/Slubice-Osno/IMG_6666.jpg
Prosta,...
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW137/Slubice-Osno/IMG_6668.jpg
..., prosta z lasem,...
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW137/Slubice-Osno/IMG_6669.jpg
..., prosta ze skrzyżowaniem.
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW137/Slubice-Osno/IMG_6670.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW137/Slubice-Osno/IMG_6672.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW137/Slubice-Osno/IMG_6673.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW137/Slubice-Osno/IMG_6674.jpg
cdn...

cd
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW137/Slubice-Osno/IMG_6678.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW137/Slubice-Osno/IMG_6680.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW137/Slubice-Osno/IMG_6682.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW137/Slubice-Osno/IMG_6683.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW137/Slubice-Osno/IMG_6684.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW137/Slubice-Osno/IMG_6686.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW137/Slubice-Osno/IMG_6688.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW137/Slubice-Osno/IMG_6690.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW137/Slubice-Osno/IMG_6692.jpg
Jadę prosto, czyli opuszczam DW137, a kontynuuje jazdę DW134, która w następnym poście.
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW137/Slubice-Osno/IMG_6693.jpg
cdn...

DW134 Ośno Lubuskie - Muszkowo (http://s209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW134/Osno-Muszkowo/?albumview=slideshow/)
Kliknij na tytuł aby zobaczyć pełną relację

http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW134/Osno-Muszkowo/IMG_6694.jpg
Oh... pojawił się Gorzów Wlkp, pomimo, że poza DW134 jeszcze DK22. O braku kropki w skrócie już nie wspomnę.
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW134/Osno-Muszkowo/IMG_6696.jpg
To jeszcze Ośno Lubuskie, ale poza obszarem zabudowanym.
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW134/Osno-Muszkowo/IMG_6698.jpg
Import ze Szwecji?
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW134/Osno-Muszkowo/IMG_6700.jpg
Znowu długa prosta.
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW134/Osno-Muszkowo/IMG_6702.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW134/Osno-Muszkowo/IMG_6704.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW134/Osno-Muszkowo/IMG_6705.jpg
Import pare kilometrów dalej.
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW134/Osno-Muszkowo/IMG_6708.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW134/Osno-Muszkowo/IMG_6709.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW134/Osno-Muszkowo/IMG_6712.jpg
cdn...

cd
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW134/Osno-Muszkowo/IMG_6713.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW134/Osno-Muszkowo/IMG_6715.jpg
Powtarza się tablica o dziwnych wymiarach.
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW134/Osno-Muszkowo/IMG_6717.jpg
Po raz kolejny długa prosta.
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW134/Osno-Muszkowo/IMG_6720.jpg
Od poprzedniego zdjęcia nie było żadnego łuku.
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW134/Osno-Muszkowo/IMG_6723.jpg
Jakiś łuczek, ale praktycznie ciąg dalszy prostej
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW134/Osno-Muszkowo/IMG_6724.jpg
Jakiś nowopowstały zajazd. To ta sama prosta
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW134/Osno-Muszkowo/IMG_6726.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW134/Osno-Muszkowo/IMG_6727.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW134/Osno-Muszkowo/IMG_6728.jpg
Do widocznego po lewej stronie znaku A-7, aż prosi się, żeby był z dopiskiem "Dla skręcających w lewo" :D.
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW134/Osno-Muszkowo/IMG_6729.jpg
cdn...

cd
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW134/Osno-Muszkowo/IMG_6730.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW134/Osno-Muszkowo/IMG_6731.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW134/Osno-Muszkowo/IMG_6732.jpg
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW134/Osno-Muszkowo/IMG_6733.jpg
koniec.

Milionowa inwestycja w Strzelcach Krajeńskich

W Strzelcach Krajeńskich ruszyła najdroższa i największa inwestycja ostatnich lat. Za prawie trzynaście milionów złotych zostaną wyremontowane aż trzy drogi.

Z inwestycji skorzystają setki mieszkańców Strzelec Krajeńskich. Na trzech ulicach - PCK, Alei Wolności i Strumykowej już ruszyły pierwsze prace. Na większej części Alei Wolności, zniszczoną kostkę brukową zastąpi asfalt.

Kierowcy nie kryją zadowolenia.

Nową nawierzchnię będą miały również ulice - PCK i Strumykowa, ale najbardziej wyczekiwaną inwestycją jest nowa kanalizacja deszczowa i sanitarna.

Do tej pory w deszczowe dni cała ulica Alei Wolności zalana była wodą. Najwięcej szkód woda robiła Zespołowi Szkół Kształcenia Ustawicznego.

W pierwszym etapie inwestycji pod nazwą "Uporządkowanie gospodarki wodno-ściekowej w obrębie ulic: PCK, Alei Wolności, ulica Strumykowa, zostanie wybudowany nowy kolektor kanalizacji deszczowej.

Na inwestycję gmina wyłożyła z własnego budżetu prawie pięć milionów złotych. Resztę dołożył Zarząd Dróg Wojewódzkich.

Koniec realizacji inwestycji planowany jest na grudzień tego roku.

Dorota Kurmin
Źródło: TVP Gorzów

http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW134/Osno-Muszkowo/IMG_6733.jpg


22 do Poznania??? :bash:

I jeszcze jedno. W lewo dokąd? ;)

Dla mieszkańców Kargowej obwodnica to niemal kwestia życia i śmierci. To, co przeżywają lokatorzy domków przy ul. 27 Stycznia i Sulechowskiej, można śmiało nazwać horrorem. - Dlatego mogą być protesty i blokady - uważa burmistrz.

Do burmistrza Janusza Kłysa przyszło pismo od wojewody Heleny Hatki. Czytamy w nim, iż "zostało zawieszone postępowanie w sprawie pozwolenia na budowę” obwodnicy. - Jak rzuciłem okiem, to myślałem, że mnie szlag trafi - nie obwija w bawełnę włodarz gminy. Jego zdaniem sprawa obwodnicy przy tak ruchliwej drodze krajowej jak "32” do Poznania powinna być już dawno załatwiona. - Przecież w zeszłym roku w maju miało być gotowe pozwolenie na budowę, a sprawa ciągnie się kolejny rok. Sytuacja w mieście robi się coraz bardziej napięta. Czasem, gdy wychodzę z ratusza do bankomatu od razu zaczepiają mnie ludzie pytając, co z obwodnicą. Co mam im powiedzieć? Że to nie moja sprawa tylko dyrekcji dróg?! Ludzie są wściekli.

- Kiedyś latem siadłem se przed domem i liczyłem samochody, w ciągu godziny przejechało 720! - powiedział nam Klaus Walkowiak, gdy niedawno interweniowaliśmy w sprawie zalegającego śniegu, błota i kałuż tworzących się przy głównych ulicach miasta. Domy, zarówno prywatne, jak i komunalne, w tym słynne unikatowe domki tkaczy (należące do dziedzictwa kulturowego Europy), w czasie roztopów wyglądają jak obraz rozpaczy. Stoją tuż przy jezdni, a chodniki mają tu góra metr szerokości. Jeśli topnieje śnieg to rynsztokiem płynie struga brudnej wody. Gdy przejeżdża samochód rozpryskuje ją na ściany.

- Tak wyglądają nasze domy! - wkurza się Ryszard Cieślak z ul. 27 Stycznia. - Zachlapane do 3 metrów, brudne, na korytarzach mimo zamkniętych drzwi stoi woda. Ta sama woda, gdy ją rozpryskują samochody wypłukuje tynk. Odpryski asfaltu są na murze...

Jedynym rozwiązaniem jest budowa obwodnicy. Zgodnie z harmonogramem opracowanym w Głównej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad trasa miała powstać w latach 2009-2010.

Termin budowy - nieznany
- Żadnych zmian nie powinno być - deklarował na łamach "GL” we wrześniu 2008 r. Przemysław Hamera, dyrektor zielonogórskiego oddziału GDDKiA. - Mamy decyzję środowiskową, lokalizacyjną, prace projektowe będą zamknięte pod koniec roku i już niedługo ogłosimy przetarg na wykonanie. Roboty ziemne na budowie powinny się zacząć na przełomie pierwszego i drugiego kwartału 2009 r. Zgodnie z kosztorysem mówimy o koszcie 40 mln zł.

Tymczasem mamy marzec 2010, projekt trasy jest gotowy, gdyż trafił do wojewody, żeby tam uzyskał pozwolenie na budowę, ale z prac wstępnych dokonano tylko wycinki pasa lasu w miejscu gdzie pobiegnie droga. Spotykamy tu Wacława Rubina ze Smolna Wielkiego, który za zgodą nadleśnictwa gromadzi sobie drewno. - W tym miejscu ma być wielkie rondo, powstaną pewnie jakieś knajpy - podpowiada nam co usłyszał.

Obwodnica zacznie się właśnie w miejscu gdzie rozmawiamy, na wysokości skrzyżowania z drogą powiatową do Wojnowa. Następnie wejdzie w lasy, obiegnie jeziorko Zacisze i po wzgórzach nad miastem wyskoczy znów na szlak krajowy nr 32, ale już kilkaset metrów za granicą miasta, ale i województwa. Ponadto przewidziane jest skrzyżowanie z obecną drogą wojewódzką nr 313 Babimost - Kargowa. Pytanie - kiedy wreszcie ten projekt stanie się ciałem?

- Obwodnica jest wpisana do planów oddziału, ale nie mamy potwierdzenia z Warszawy o jej finansowaniu, czekamy - przekazała nam niedawno Anna Jakubowska, rzecznik oddziału GDDKiA w Zielonej Górze.

- Kargowej nie mam w planach na ten rok, podobnie jak Wschowy i Nowogrodu - stwierdza wprost zapytany o możliwe terminy rozpoczęcia inwestycji Zdzisław Kuciak, wicedyrektor oddziału GDDKiA.

- To jest tragedia - stwierdza bezsilny burmistrz Kłys. - Boję się, że dojdzie do blokady drogi, bo ludzie są na granicy wytrzymałości.

- Byłoby fatalnie, gdyby okazało się, iż wstrzymano budowę obwodnicy, przecież od niej zależy poprawa bezpieczeństwa na ulicach miasta - stwierdza Leszek Kostański ze Smolna Wielkiego. Podobną opinię ma Daniel Kruk prowadzący firmę przewozową. Dla kargowian mających firmy, jak też dla zwykłych mieszkańców obwodnica jest zatem niezmiernie istotna. Tymczasem wciąż się ich zwodzi i przesuwa termin budowy.

- Nie ma obaw o wstrzymanie prac z strony pani wojewody, to są działania rutynowe, które tak się określa: "zawieszenie postępowania” - tłumaczy rzeczniczka dyrekcji dróg. - W tym czasie pani wojewoda zleci zrobienie szczegółowego raportu oddziaływania obwodnicy na środowisko i zapewne wkrótce podejmie decyzję.

źródło Gazeta Lubuska

http://ted.europa.eu/Exec?DataFlow=N_list_results.dfl&Template=TED/N_result_details_curr.htm&Page=4&docnumber=2010027965&StatLang=PL



II.1.5)
Krótki opis zamówienia lub zakupu(ów):

Zakres inwestycji obejmuje:
Budowę obwodnicy miasta Ośno Lubuskie w ciągu dróg wojewódzkich Nr 137 i 134 o długości 5,8 km w skład której wchodzi budowa czterech skrzyżowań skanalizowanych (w tym trzech typu rondo), budowa odcinka drogi klasy G, budowa dwóch wiaduktów nad koleją oraz budowa niezbędnego wyposażenia technicznego projektowanej drogi.
Roboty obejmują:
— budowę drogi jednojezdniowej (7,00 m), dwupasowej (2 x 3,50 m) o nawierzchni bitumicznej SMA (ok. 40 000 m2) i poboczach gruntowych (2 x 1,25 m),
— budowę wiaduktu drogowego jednoprzęsłowego (klasa obciążeń A) w konstrukcji zespolonej, podpory masywne żelbetowe, posadowione na palach żelbetowych (całkowita długość ze skrzydełkami 62,68 m),
— budowę wiaduktu drogowego dwuprzęsłowego (klasa obciążeń A) ciągłego z płytowym ustrojem nośnym, podpory masywne żelbetowe, posadowione na palach żelbetowych (całkowita długość ze skrzydełkami 65,16 m),
— budowę przepustów stalowych średnicy 800 i 1 000 mm,
— budowę dróg obsługujących tereny przyległe do obwodnicy,
— budowę przejazdów dwupoziomowych pod koroną drogi wojewódzkiej,
— budowę elementów odwodnienia drogi (rowy drogowe, kanalizacja itp.),
— budowę oświetlenia na rondach,
— przebudowę ścieżki rowerowej,
— budowę nowych zjazdów oraz przebudowę zjazdów istniejących,
— montaż urządzeń bezpieczeństwa ruchu (bariery, znaki drogowe, ekrany akustyczne),
— usunięcie kolizji z urządzeniami infrastruktury technicznej.
Zamawiający przewiduje zamówienia uzupełniające o których mowa w art. 67 ust. 1 pkt. 6 ustawy Pzp. stanowiących nie więcej niż 50 % zamówienia podstawowego.


II.3)
CZAS TRWANIA ZAMÓWIENIA LUB TERMIN REALIZACJI:

Rozpoczęcie: 16.4.2010. Zakończenie: 30.11.2011.

Jest jakaś mapka z przebiegiem ? Albo może ktoś mógłby chociaż słownie opisać ?

^^ Bardzo ogólny przebieg jest tutaj (http://iovg.cumed-fileserver.de/33/33_praesentation2.pdf). Strona 4 i 5.

Wydatki na drogi w Lubuskiem

Wydatki na koniec minionego roku na drogi publiczne wyniosły prawie 173,5 mln zł, co stanowi 98,48 procent planu. Najwięcej pieniędzy pochłonęły remonty oraz przebudowa i budowa dróg i mostów.

W 2009 roku odtworzono stan pierwotny lubuskich dróg, poprawiono ich przejezdność i bezpieczeństwo dla użytkowników, a także wyremontowano chodniki, jezdnie, zatoki autobusowe oraz dokonano konserwacji kanalizacji deszczowych. W zakresie obiektów mostowych dokonano napraw konstrukcji betonowych, zabezpieczenia antykorozyjnego konstrukcji stalowych, dokonano wymiany nawierzchni i izolacji i częściową wymianę urządzeń bezpieczeństwa ruchu. Ponadto przygotowano dokumentacje projektowe na remonty mostów, których wykonanie nastąpi w 2010 roku. Zrealizowane zadania poprawiły przejezdność dróg, jak również nie dopuszczono do kompletnej degradacji nawierzchni grożącej zamknięciem niektórych odcinków.

W zakresie bieżącego utrzymania dróg wykonano prace mające na celu poprawę bezpieczeństwa na drogach, polegające na konserwacji nawierzchni jezdni, chodników, zatok postojowych i autobusowych oraz poboczy, a także na właściwym utrzymaniu oznakowania poziomego i pionowego. Dokonano niezbędnych zakupów sprzętu i materiałów do utrzymania dróg. Dodatkowo prowadzone były bieżące prace, tj. usuwanie chorych i wyschniętych drzew, koszenie trawy, ustawianie barier ochronnych. Szczególną uwagę zwrócono na miejsca, w których występują niebezpieczne łuki, nasypy, odcinki miejskie w pobliżu szkół i przedszkoli.

W ubiegłym roku kontynuowano inwestycje z lat wcześniejszych oraz rozpoczęto realizację zadań planowanych na 2009 rok: podpisano umowy z wykonawcami, przekazano place budowy pod inwestycje drogowe. Ruszyły również zadania realizowane w ramach Lubuskiego Regionalnego Programu Operacyjnego na lata 2007-2013.


Źródło: Lubuski Urząd Marszałkowski

W gminach szykują się do remontów dróg

W tym roku na remonty dróg gminnych i powiatowych woj. lubuskie ma do wydania ok. 47 mln zł. Wojewoda lubuski Helena Hatka podpisała umowy z przedstawicielami lubuskich samorządów

Remonty dróg rozpoczną się w 14 gminach i 13 powiatach. Jednak już teraz wiadomo, że remonty będą tańsze niż pierwotnie zakładano. Na oszczędnościach skorzystają gminy, które wcześniej nie zakwalifikowały się do programu przebudowy dróg. Największe dofinansowanie otrzymał powiat gorzowski, bo ok. 2,5 mln zł. Powiaty zielonogórski i świebodziński wydadzą na remonty po 1,5 mln zł. Wśród gmin pierwsze miejsce zajęła Nowa Sól, która otrzymała kwotę 2,7 mln zł. Natomiast gmina Nowe Miasteczko dostała 2,2 mln zł. Zdecydowana większość gmin i powiatów wyda pieniądze na przebudowy bądź remonty dróg. - Tylko gmina Kłodawa wyda 700 tys. zł na budowę nowej drogi - mówi Paweł Siminiak z oddziału prasowego w Urzędzie Wojewódzkim w Gorzowie.

Źródło: Gazeta Wyborcza Zielona Góra

Będą remonty dróg

Samorządowcy i wojewoda podpisali dziś umowy w ramach drugiej edycji Narodowego Programu Przebudowy Dróg Lokalnych. Prawdopodobnie to ostatnie tak tłuste lata dla gmin i powiatów. W kolejnej edycji lubuskie dostanie najprawdopodobniej mniej pieniędzy.

Ścieżka do zdobycia rządowej dotacji na drogi gminne i powiatowe nie jest prosta. Samorządowcy muszą mieć zabezpieczony wkład własny, czyli połowę wartości inwestycji.

Dzięki programowi np. mieszkańcy Kłodawy za kilka miesięcy pojadą już wyremontowaną ulicą Jeziorną. Teraz jest w fatalnym stanie. W tamtym roku dzięki rządowemu programowi udało się wyremontować 120 km lubuskich dróg. Samorządy z własnych budżetów nie mogłyby tego zrobić Do drugiej edycji programu zakwalifikowało się 13 powiatów i 14 gmin.

Do tej pory wszystkie województwa dostawały samą kwotę na remonty dróg. W tym roku prawdopodobnie będą zmiany. W tym roku na przetargach lubuskie gminy zaoszczędziły 6 mln zł, powiaty około pięciu. Pieniądze pójdą na remonty w samorządach, które do tej pory nie zakwalifikowały się do programu schetynówek.
Katarzyna Borysowska
Źródło: TVP Gorzów

Miliardy na nowe drogi. S3 będzie gotowa do 2013

http://bi.gazeta.pl/im/3/7989/z7989733Z,S3-pomiedzy-Zielona-Gora-a-Nowa-Sola.jpg
S3 pomiędzy Zieloną Górą a Nową Solą

Trasa S3 nie tylko poprawi komunikację Gorzowa z Zieloną Górą, ale także ułatwi ruch tranzytowy pomiędzy południem a północą kraju. Cała inwestycja zakończy się w 2013 r.

Na razie plac budowy S3 przypomina poprzerywane przewody. Gotowe są odcinki jednojezdniowe: obwodnica Międzyrzecza, obwodnica Gorzowa oraz fragment od Sulechowa do Nowej Soli. Do każdego z nich dobudowane zostaną drugie jezdnie. Prace najszybciej ruszą na 43-kilometrowym odcinku między Międzyrzeczem a Sulechowem. Na wniosek Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad wydane przez wojewodę pozwolenia mają klauzulę natychmiastowej wykonalności. Generalna Dyrekcja z marszu ogłosiła dwuetapowy przetarg. Lada dzień znany będzie wykonawca budowy tego odcinka trasy. Będą to zupełnie nowe jezdnie z dwoma pasami w obu kierunkach. Nowe drogi ominą wszystkie znajdujące się na trasie wsie i miasteczka. Po wybudowaniu obwodnicy obecne odcinki "trójki" trafią pod zarząd gmin (tak stało się już w przypadku starej trasy pomiędzy Zieloną Górą a Nową Solą - przyp. red.).

Tiry znikną z centrum Łęknicy

- Nowa "trójka" nie tylko poprawi połączenie pomiędzy Zieloną Górą a Gorzowem, ale także ułatwi ruch tranzytowy pomiędzy północą a południem kraju. Obecnie jesteśmy na etapie przetargu. Mam nadzieję, że budowa odcinka Międzyrzecz - Sulechów rozpocznie się we wrześniu tego roku - mówi Przemysław Hamera, dyrektor oddziału GDDKiA w Zielonej Górze. Szacuje, że wartość 144 km nowej trasy (w tym już wybudowane odcinki) to ponad 5 mld zł.

Remont S3 wiąże się z dostosowaniem do niej innych dróg. Powstanie trzykilometrowej obwodnicy Łęknicy pochłonie 70 mln zł. Ten krótki odcinek jest wyjątkowo bogaty w inwestycje drogowe. Trzeba tam wybudować most graniczny na Nysie Łużyckiej, trzy wiadukty, cztery skrzyżowania oraz przejście podziemne dla pieszych i rowerzystów.

- Niewątpliwie inwestycja ułatwi życie mieszkańcom miasta. Tiry nie będą już musiały przejeżdżać przez centrum Łęknicy. Co więcej obwodnica odsunie ruch tranzytowy od parku Mużakowskiego, który jest wpisany na listę dziedzictwa kulturowego UNESCO - opowiada dyrektor Przemysław Hamera.

Za dużo wypadków śmiertelnych

Oprócz budowy S3 priorytetem GDDKiA jest poprawa bezpieczeństwa w ramach rządowego programu "Drogi zaufania". Chodzi o to, aby w ciągu najbliższych dwóch lat liczba śmiertelnych ofiar wypadków na krajowych drogach zmniejszyła się o 75 proc. Dlatego na wielu odcinkach objętych akcją wymieniana jest nawierzchnia, układane są chodniki i ścieżki rowerowe czy też montowana jest nowa sygnalizacja świetlna. Drogowcy w lipcu położą nowy asfalt na czternastokilometrowym odcinku Świebodzin - Sulechów.

- Niestety, sezon robót nakłada się z sezonem wakacyjnym. Stan nawierzchni jest jednak tak fatalny, że nie możemy przekładać tego na kolejny rok. Chcemy, aby mimo remontu ruch odbywał się w dwóch kierunkach. Będziemy robić wszystko, aby minimalizować skutki tych utrudnień - tłumaczy Przemysław Hamera.

Świebodzin doczeka się także remontu obwodnicy. Firma Strabag położy nowy asfalt we wrześniu tego roku. Inwestycja pochłonie ponad 14 mln zł. Planowane są także mniejsze prace remontowe na krótszych odcinkach w Mikałowie oraz na trasie z Trzebiela do Królowa. Zmodernizowane będzie także byłe przejście graniczne w Świecku. Znajdujący się tam odcinek drogi trzeba dostosować do parametrów autostrady. Prace remontowe rozpoczną się we wrześniu i mają potrwać do maja przyszłego roku. Wartość robót to blisko 13 mln zł. Modernizacji doczekają się także mosty i wiadukty. - Do siódmego października zakończymy remonty wiaduktów w ciągu Szosy Kisielińskiej. Choć znajdują się na terenie miasta, to pod nimi biegnie droga, która należy do nas - tłumaczy Zbigniew Kuciak, wicedyrektor GDDKiA. Wykonawcą jest zielonogórska firma Mosty. To samo przedsiębiorstwo wyremontuje także wiadukt w Niedoradzu. Obecnie firma przebudowuje mosty nad Kanałem Kostrzyńskim w Chyrzynie oraz przez rzekę Racza Struga w Czarnowie. Wszystkie prace mają zostać ukończone jesienią 2010 r.
Źródło: Gazeta Wyborcza Zielona Góra

W absurdalnej sytuacji znalazł się Wojciech Bąkowski. Jesienią 2008 roku rozpoczął budowę stolarni w Niedoradzu. Zainwestował własne pieniądze. Wybudował fundamenty… i pat. Przez jego stolarnię ma biec droga S3.

Na sprawę zwrócił uwagę nasz Czytelnik. - Przejeżdżając ostatnio obok wyjazdu z Niedoradza na trasę S3, zauważyłem fundamenty pod jakiś budynek. Co mnie zdziwiło, znajdują się one w miejscu, gdzie ma przebiegać, druga nitka trasy S3. Kto z nadzoru budowlanego wydał pozwolenie na budowę? – pyta. Jego zdaniem decyzja urzędników może doprowadzić do tego, że za pieniądze podatników będzie trzeba zrekompensować inwestorowi straty wynikające z konieczności wyburzenia budynku. - Może póki jeszcze nie stoją ściany budynku warto zatrzymać inwestycję i koszty nie będą tak duże? – sugeruje.

Sprawdziliśmy sprawę. Działka przy należy od 1996 r do Wojciecha Bąkowskiego, przedsiębiorcy z Zielonej Góry. - Wiedziałem, że w tym miejscu ma biec w przyszłości droga. Od 1996 czekałem, którędy ją dokładnie poprowadzą. Jednak dopiero w 2005 roku nastąpiło wywłaszczenie części mojej działki. W jego czasie ustalono, że sprzedam GDDKiA Zielona Góra potrzebny im pod budowę kawałek, a oni wykonają mi wjazd na działkę i nie będą robić problemów w planowanej przeze mnie inwestycji – wyjaśnia Bąkowski.

W 2006 r. w Urzędzie Gminy w Otyniu otrzymał decyzję o warunkach zabudowy. Projektowanie stolarni wraz z uzyskaniem wszelkich pozwoleń trwało do lutego 2008 r. Mając niezbędne dokumenty, złożył wniosek o pozwolenie na budowę do starostwa w Nowej Soli. Dostał je.

Tymczasem trwała budowa S3. W. Bąkowski cały czas miał kontakt z Generalną Dyrekcją Dróg Krajowych i Autostrad. - W 2007 roku na dokumentach dostarczonych przez GDDKiA stwierdził niezgodność wjazdu na działkę. Był on za wąski. Na spotkaniu w GDDKiA pan Wiesław Staruch w obecności pani Haliny Szamotulskiej potwierdził, iż zaistniał błąd w dokumentacji z wcześniejszymi ustaleniami, jednocześnie wydając decyzję o wykonaniu wjazdu o odpowiednich parametrach, co zostało wykonane. Czyli cały czas wiedzieli o mojej inwestycji. W czasie budowy korzystali nawet z mojej działki jako przejazdu. Czekałem z rozpoczęciem swojej inwestycji, do czasu aż skończą drogę – wyjaśnia Bąkowski.

Wreszcie pod koniec 2008 r. zaczął budowę stolarni. Zrobił fundamenty, uzbroił i ogrodził cały teren. Prace przerwała zima i wtedy zaczął się dramat. W styczniu 2009 roku GDDKiA stwierdziła, że fundamenty stolarni kolidują z projektowanym w przyszłości przebiegiem trasy S3.

– Wystarczyłoby, żeby wpuścili drogę pod inne przęsło wiaduktu, bo pod wiaduktem w Niedoradzu są dwa przęsła. Jednak zapadła inna decyzja. Może stało się tak przez to, że na przełomie 2008 i 2009 roku zmienili się ludzie w dyrekcji GDDKiA i jakby wszystkie poprzednie decyzje uległy zmianie. Wiem też, że wtedy zmienił się projektant całej inwestycji. Kto wie, może wtedy nastąpiło jakieś zamieszanie na etapie przekazywania dokumentów. Wiem nawet o tym, że w miejscu stolarni było projektowane przejście dla zwierząt - opowiada W. Bąkowski. - Teraz nie kończę budowy, bo GDDKiA podważa decyzję o warunkach zabudowy wydaną w 2006 r. przez Urząd Gminy w Otyniu i nie ma sensu kontynuować prac. To porażka - oburza się.

Zielonogórski przedsiębiorca zainwestował w budowę własne pieniądze. Ma możliwość dopożyczenia środków i postawienia stolarni. Co jednak, jeśli zapadnie urzędowa decyzja o jej rozbiórce? - Kto sfinansuje odszkodowania, bo banki zażądają wtedy natychmiastowego zwrotu pieniędzy, a czas sądzenia powoduje, że mogę zbankrutować – pyta W. Bąkowski.

Teraz wynajmuje budynek w Zielonej Górze, a pieniędzy przygotowanych na nową stolarnię nie wydaje. Utrzymywanie dwóch obiektów to dla jego firmy duże obciążenie, a zainwestowane w budowę fundamentów pieniądze leżą w ziemi. – Obecnie nie mam nic do powiedzenia, wszystko rozgrywa się między urzędami. Czekam na ostateczną decyzję. Muszę budować, by rozwijać firmę, a każdy dzień zwłoki powoduje moje straty – kończy W. Bąkowski.

A urzędnicy kłócą się, kto zawinił. GDDKiA twierdzi, że obecnie fundamenty budynku stolarni znajdują się w całości na gruncie prywatnym, działce pana Bąkowskiego i nie leżą w pasie drogowym S3. - Jednak gdy zapadnie decyzja dla drugiej nitki S3, ta część działki, która będzie leżała w pasie drogowym z urzędu przejdzie na własność GDDKiA. Prawdopodobna będzie wtedy konieczność wyburzenia budynku stolarni - mówi Anna Jakubowska z GDDKiA w Zielonej Górze.

- Można było tego uniknąć, gdyby gmina Otyń wydając decyzję o warunkach zabudowy dla tej działki wystąpiła do nas o opinię, bo taki ma zresztą obowiązek. Tak się jednak nie stało. Stąd też nie mieliśmy możliwości wpływu na zapisy decyzji, na podstawie której starostwo w Nowej Soli wydało pozwolenie na budowę stolarni. Efektem tych działań jest obecna sytuacja – dodaje A. Jakubowska.

Swoich racji bronią jednak w urzędzie gminy w Otyniu. – Rzeczywiście, wydając w 2006 roku decyzję o warunkach zabudowy, nie wystąpiliśmy do GDDKiA w Zielonej Górze o opinię w tej sprawie. Jednak pozwolenie na budowę podtrzymał wojewoda lubuski, po rozpatrzeniu odwołania skierowanego do niego przez GDDKiA. Teraz więc pozostaje im tylko prawna możliwość wywłaszczenia pana Bąkowskiego i przejęcia części gruntów niezbędnych do budowy drugiej nitki S3 – mówi Henryk Radecki z Urzędu Gminy w Otyniu.

Podobną opinie mają w nowosolskim starostwie. – Pan Bąkowski po otrzymaniu decyzji o warunkach zabudowy i opracowaniu projektu złożył do nas wniosek o pozwolenie na budowę i otrzymał je w 2008 roku. Na wydane przez nas pozwolenie GDDKiA skierowała odwołanie do wojewody lubuskiego, który podtrzymał nasze stanowisko, a więc decyzja była nadal ważna. Dalej od decyzji wojewody GDDKiA składała odwołanie do Głównego Inspektora Nadzoru Budowlanego w Warszawie i tam wydane przez nas pozwolenie zostało ponownie podtrzymane. Na dziś nasza decyzja o pozwoleniu na budowę jest legalna, pomimo dwukrotnych odwołań od niej – mówi naczelnik wydziału budownictwa i ochrony środowiska w Starostwie Powiatowym Nowa Sól Barbara Kachnic.

Co więc ma zrobić Wojciech Bąkowski? Do kogo mieć pretensje?

źródło Gazeta Lubuska

link http://www.gazetalubuska.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20100609/POWIAT10/664831380

Tiry znikną z centrum Łęknicy

- Nowa "trójka" nie tylko poprawi połączenie pomiędzy Zieloną Górą a Gorzowem, ale także ułatwi ruch tranzytowy pomiędzy północą a południem kraju. Obecnie jesteśmy na etapie przetargu. Mam nadzieję, że budowa odcinka Międzyrzecz - Sulechów rozpocznie się we wrześniu tego roku - mówi Przemysław Hamera, dyrektor oddziału GDDKiA w Zielonej Górze. Szacuje, że wartość 144 km nowej trasy (w tym już wybudowane odcinki) to ponad 5 mld zł.

Remont S3 wiąże się z dostosowaniem do niej innych dróg. Powstanie trzykilometrowej obwodnicy Łęknicy pochłonie 70 mln zł. Ten krótki odcinek jest wyjątkowo bogaty w inwestycje drogowe. Trzeba tam wybudować most graniczny na Nysie Łużyckiej, trzy wiadukty, cztery skrzyżowania oraz przejście podziemne dla pieszych i rowerzystów.
Źródło: Gazeta Wyborcza Zielona Góra

Ludzie, kto to pisał?
Co ma Obwodnica Łęknicy do S3? kto mówi o remoncie S3?
Żenada!

Szykuje się remont krajowej ,,trójki” pomiędzy Sulechowem i Świebodzinem

Drogowcy zapowiadają, że w lipcu rozpocznie się remont drogi nr 3 od Sulechowa do Świebodzina. Dla kierowców oznacza to ogromne korki. Mogą jednak je ominąć, jeśli zdecydują się na objazd przez Skąpe do Świebodzina.

Drogowcy przekonują, że muszą remontować trójkę od Sulechowa do Świebodzina, bo jeśli tego nie zrobią, konieczne będzie oddanie do Warszawy z trudem pozyskanych 25 mln zł. Jeśli droga nr 3 nie zostanie poprawiona teraz, to szanse, by tak się stało za kilka lat, są praktycznie zerowe. Z chwilą oddania do użytku drogi szybkiego ruchu S3, a stanie się to w 2013 r., obecna trójka trafi pod skrzydła wójtów i burmistrzów. A samorządom zawsze brakuje pieniędzy, na jakikolwiek remont raczej nie powinniśmy liczyć.

Czy naprawę można byłoby przeprowadzić w innym terminie niż wakacje, kiedy jest tu spory ruch aut z głębi kraju nad morze? Na tak postawione pytanie Przemysław Hamera, dyrektor zielonogórskiego oddziału Generalnej Dyrekcji Dróg Krajowych i Autostrad, odpowiada: - Drogi można remontować od maja do jesieni.

Tak, więc od lipca do końca listopada stara nawierzchnia zostanie rozebrana, a na jej miejsce wyleje się nowy asfalt. Powstaną wysepki zmuszające do ograniczenia prędkości, co wpłynie na poprawę bezpieczeństwa pieszych. Wyznaczy się też nowe przejścia dla pieszych, nowe oznakowanie poziome i pionowe. Do naprawy przeznaczono prawie 14,5 km nawierzchni od Sulechowa do Świebodzina. Odcinek ten podzielono na dwie części - 8,9 km od Świebodzina do Kalska i 5,5 km od Kalska do Sulechowa. Remont pierwszej ma kosztować 15,8 mln zł, a drugiej - 9,8 mln zł. Jeszcze w czerwcu dyrekcja dróg pozna oferty i wybierze firmę, która będzie prowadziła prace. Dyr. Hamera przekonuje, że chcąc ograniczyć kłopoty kierowców, wykonawcy postarają się wytyczyć trzy pasy. Na dwóch będą jeździły auta, natomiast tylko trzeci będzie naprawiany.

Jeśli jednak nawet tak się stanie, to podróżujący na trasie Sulechów-Świebodzin muszą się liczyć z ogromnymi korkami. Dlaczego? Po pierwsze: na wspomnianym odcinku nie zawsze uda się wytyczyć trzy pasy, a wtedy trzeba będzie wprowadzić ruch wahadłowy. Po drugie: już obecnie auta jadą tu często ,,zderzak w zderzak’’. Z chwilą rozpoczęcia remontu będzie jeszcze ciaśniej i wolniej. Czy korków można uniknąć? Jedynym rozsądnym rozwiązaniem jest wybranie objazdu. Na wysokości obwodnicy Sulechowa samochody osobowe mogą zjechać na drogę wojewódzką nr 277 i przez Skąpe dotrzeć do Świebodzina. Sami sprawdziliśmy: droga jest dobrej jakości, a nadłożymy 5 km. Natomiast jadący w kierunku Torzymia i Sulęcina mogą w Skąpem zjechać na drogę do Poźrzadła. Dzięki temu nawet skrócą czas jazdy, tym bardziej, że na drodze nr 2 korki i kolejki są codziennością.



CO Z TRASĄ S3
GDDKiA wytypowała już trzy firmy, która mają budować drogę szybkiego ruchu S3 z Międzyrzecza do Sulechowa (obok dzisiejszej drogi nr 3). Do końca przyszłego tygodnia Urząd Zamówień Publicznych w Warszawie najpewniej zaakceptuje wybór. Pierwszy odcinek z Międzyrzecza do Świebodzina ma budować za 373,4 mln zł konsorcjum z portugalską firmą Mota-Engil. W przypadku obwodnicy Świebodzina wybór padł (cena 204 mln zł) na niemiecki koncern Hermann Kirchner. Natomiast odcinek od obwodnicy Świebodzina do Sulechowa ma budować za 336 mln zł polska firma Budimex. Roboty mogą ruszyć jeszcze w tym roku. Ich zakończenie jest planowane na lato 2013 r.
Źródło: Gazeta Lubuska

Nowy wiadukt za pieniądze LRPO

1,5 mln złotych – tyle kosztował Powiat Żarski nowy wiadukt na trasie Żary-Kunice. Przebudowę istniejącego do tej pory mostu rozpoczęto w sierpniu ubiegłego roku. Oficjalne otwarcie nastąpi 28.06.2010 r.

- Udało nam się uzyskać dofinansowanie do projektu ze środków LRPO w kwocie prawie 600 tys. zł. – powiedziała Mariola Kowalska - główny specjalista ds. środków z UE w Starostwie Powiatowym w Żarach. – Przygotowywaliśmy odpowiednie dokumenty i załączniki już od 2007 roku. W 2009 roku mieliśmy gotową dokumentacje techniczną, studium wykonalności i załączniki. Wtedy złożyliśmy komplet dokumentów projektowych w urzędzie marszałkowskim, inwestycja zyskała aprobatę i znalazła się na liście indykatywnej – dodała. Od tego czasu trwały roboty, a ich efektem jest nowoczesny wiadukt na ważnej trasie komunikacyjnej.

Na czas prac przy wiadukcie, powiat wyznaczył objazd ulicami Kruczą i Akacjową. W okresie wczesnowiosennym korzystający z niego kierowcy często narzekali na jego jakość. Tymczasem ul. Krucza została znacznie poszerzona i utwardzona. Starosta Żarski zobowiązał się do pomocy tym mieszkańcom, którzy ucierpieli z powodu objazdu. – Zostały zniszczone chodniki przy niektórych posesjach przy ulicy Akacjowej. Będą odnowione. Nie mieliśmy zgłoszeń na temat innych kłopotów – mówi Starosta Żarski Marek Cieślak.

Nowopowstały wiadukt, zbudowany z 45 czterotonowych belek jest szerszy od poprzedniego. Ponadto łuki dojazdowe prowadzące do wiaduktu zostały złagodzone.
Źródło: lubuskie.pl

Obwodnica miasta Ośno Lubuskie w ciągu dróg wojewódzkich Nr 137 i 134 to nowa droga o łącznej długości 5,8 km, w skład której wchodzi budowa czterech skrzyżowań skanalizowanych (w tym trzech typu rondo), budowa odcinka drogi klasy G, budowa dwóch wiaduktów nad koleją oraz budowa niezbędnego wyposażenia technicznego projektowanej drogi.
Roboty obejmą:
- budowę drogi jednojezdniowej (7,00 m), dwupasowej (2x3,50 m) o nawierzchni bitumicznej SMA (ok. 40000 m2) i poboczach gruntowych (2x1,25 m),
- budowę wiaduktu drogowego jednoprzęsłowego (klasa obciążeń A) w konstrukcji zespolonej, podpory masywne żelbetowe, posadowione na palach żelbetowych (całkowita długość ze skrzydełkami 62,68 m),
- budowę wiaduktu drogowego dwuprzęsłowego (klasa obciążeń A) ciągłego z płytowym ustrojem nośnym, podpory masywne żelbetowe, posadowione na palach żelbetowych (całkowita długość ze skrzydełkami 65,16 m),
- budowę przepustów stalowych średnicy 800 i 1000 mm,
- budowę dróg obsługujących tereny przyległe do obwodnicy,
- budowę przejazdów dwupoziomowych pod koroną drogi wojewódzkiej,
- budowę elementów odwodnienia drogi (rowy drogowe, kanalizacja itp.),
- budowę oświetlenia na rondach,
- przebudowę ścieżki rowerowej,
- budowę nowych zjazdów oraz przebudowę zjazdów istniejących,
- montaż urządzeń bezpieczeństwa ruchu (bariery, znaki drogowe, ekrany akustyczne),
- usunięcie kolizji z urządzeniami infrastruktury technicznej.

Czas realizacji inwestycji został określony - 16/04/2010 - 30/11/2011 r.
Termin składania ofert mija 10/03/2010 r.

Zdjęcia z budowy obwodnicy Ośna Lubuskiego zrobione 13.07.2010 r.

Zaczynam od czerwonego kółka i kieruję się w stronę kółka brązowego. Czarne kropki to miejsca w których są WD na torami kolejowymi.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Osno_obw_powiat.jpg

1.Za plecami Ośno, widok w stronę Gorzowa.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz1/P1020155.jpg

2.Tutaj będzie rondo.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz1/P1020156.jpg

3.Obrót w prawo, droga do WD2.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz1/P1020157.jpg

4.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz1/P1020158.jpg

5.Jesteśmy na końcówce obwodnicy, połączenie z DW134 będzie przez rondo. <<<Ośno-Gorzów>>>
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz1/P1020159.jpg

cdn.

6.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz1/P1020160.jpg

7.>>
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz1/P1020161.jpg

8.<<
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz1/P1020162.jpg

9.Obrót do tyłu.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz1/P1020166.jpg

10.Kawałek dalej.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz1/P1020167.jpg

cdn.

11.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz1/P1020168.jpg

12.Obrót w lewo.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz1/P1020169.jpg

13.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz1/P1020170.jpg

14.^ ^ Gorzów ^ ^
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz1/P1020171.jpg

15.Lekko w prawo.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz1/P1020172.jpg

cdn.

16.^ ^ DW137 ^ ^
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz1/P1020173.jpg

17.Obrót do tyłu.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz1/P1020174.jpg

18.^ ^ Gorzów ^ ^
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz1/P1020175.jpg

19.^ ^ DW137 ^ ^
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz1/P1020176.jpg

20.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz1/P1020177.jpg

cdn.

21.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz1/P1020178.jpg

22.Obrót do tyłu ^ ^ DW134 ^ ^
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz1/P1020179.jpg

23.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz1/P1020180.jpg

24.<<< DW134
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz1/P1020181.jpg

25.>>
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz1/P1020182.jpg

cdn.

26.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz1/P1020183.jpg

27.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz1/P1020184.jpg

28.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz1/P1020185.jpg

29.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz1/P1020186.jpg

30.^ ^ DW134 ^ ^
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz1/P1020187.jpg

cdn.

31.Widok z górki piasku Gorzów ^ ^ .Początek obrotu o 360stopi.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz1/P1020188.jpg

32.>
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz1/P1020189.jpg

33.>
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz1/P1020190.jpg

34.>
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz1/P1020191.jpg

35.>
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz1/P1020192.jpg

cdn.

36.Koniec obrotu.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz1/P1020193.jpg

37.Obrót do tyłu.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz1/P1020194.jpg

38.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz1/P1020195.jpg

39.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz1/P1020196.jpg

40.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz1/P1020197.jpg

cdn.

41.Dźwig stoi obok WD2.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz1/P1020198.jpg

42.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz1/P1020200.jpg

43.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz1/P1020201.jpg

44.Bliżej WD2.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz1/P1020202.jpg

45.^ ^ DW134 ^ ^
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz1/P1020203.jpg

cdn.

46.Zbliżenie.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz1/P1020204.jpg

47.Obrót do tyłu WD2 ^ ^
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz1/P1020205.jpg

48.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz1/P1020206.jpg

49.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz1/P1020209.jpg

50.Z drugiej strony nasypu DW134 ^ ^
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz1/P1020210.jpg

cdn.

51.Obrót w lewo.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz1/P1020211.jpg

52.<<
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz1/P1020212.jpg

53.Zbliżenie
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz1/P1020213.jpg

54.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz1/P1020215.jpg

55.Obrót do tyłu.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz1/P1020214.jpg

cdn.

56.Jesteśmy przy WD2.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz1/P1020216.jpg

57.^ ^ DW137 ^ ^
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz1/P1020217.jpg

58.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz1/P1020218.jpg

59.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz1/P1020219.jpg

60.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz1/P1020220.jpg

cdn.

61.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz1/P1020221.jpg

62.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz1/P1020222.jpg

63.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz1/P1020223.jpg

64.Obrót do tyłu.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz1/P1020224.jpg

65.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz1/P1020225.jpg

cdn.

66.Stoję w pasie drogi. ^ ^ DW134 ^ ^
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz1/P1020226.jpg

67.Obrót w lewo. Pale pod przyczółek WD2.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz1/P1020227.jpg

68.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz1/P1020228.jpg

69.Lekko w lewo.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz1/P1020229.jpg

70.<<
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz1/P1020230.jpg

71.Linia kolejowa Rzepin - Międzyrzecz.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz1/P1020231.jpg

72.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz1/P1020232.jpg

cdn.

Trudno uwierzyć, że nie trzeba będzie juz pokonywac oesu w postaci "zabytkowego i niedoruszenia bruku" w Ośnie...

Spory rozmach...

^^
Brukowa droga przez Ośno też jest remontowana, także teraz trzeba jeździć objazdem.


73.Linia kolejowa Rzepin - Międzyrzecz. Kierunek Międzyrzecz.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz2/P1020233.jpg

74.Zbliżenie.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz2/P1020234.jpg

75.Obrót do tyłu.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz2/P1020235.jpg

76.<<
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz2/P1020236.jpg

77.>>
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz2/P1020237.jpg

cdn.

78.^ ^ DW134 ^ ^
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz2/P1020238.jpg

79.Obrót w lewo.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz2/P1020239.jpg

80.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz2/P1020240.jpg

81.Po drugiej stronie torów ^ ^ DW137 ^ ^
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz2/P1020241.jpg

82.Obrót do tyłu.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz2/P1020242.jpg

cdn.

http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Osno_obw_powiat.jpg
Jesteśmy w miejscu oznaczonym brązowym kółkiem.

83.Stoję na DW137, widok w kierunku Ośna.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz2/P1020243.jpg

84.Obrót w prawo.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz2/P1020244.jpg

85.Zbliżenie.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz2/P1020245.jpg

86.Obrót w prawo, widok w kierunku Sulęcina.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz2/P1020246.jpg

87.Obrót w prawo, widok w kierunku przebiegu obwodnicy.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz2/P1020247.jpg

cdn.

88.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz2/P1020248.jpg

89.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz2/P1020250.jpg

90.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz2/P1020251.jpg

91.Kilometraż.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz2/P1020252.jpg

92.Teraz będziemy szli w kierunku DW134, do miejsca oznaczonego na mapie kółkiem niebieskim.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz2/P1020253.jpg

cdn.

93.Bliżej Rzepina.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz2/P1020254.jpg

94.Obrót do tyłu.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz2/P1020255.jpg

95.Zbliżenie.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz2/P1020256.jpg

96.<<
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz2/P1020257.jpg

97.<<
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz2/P1020258.jpg

cdn.

98.^ ^ Rzepin ^ ^
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz2/P1020259.jpg

99.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz2/P1020260.jpg

100.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz2/P1020261.jpg

101.Obrót do tyłu.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz2/P1020262.jpg

102.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz2/P1020263.jpg

cdn.

103.^ ^ Rzepin ^ ^
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz2/P1020264.jpg

104.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz2/P1020265.jpg

105.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz2/P1020266.jpg

106.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz2/P1020267.jpg

107.Obrót w lewo.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz2/P1020268.jpg

cdn.

108.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz2/P1020269.jpg

109.Z powrotem w stronę Rzepina.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz2/P1020270.jpg

110.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz2/P1020271.jpg

111.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz2/P1020272.jpg

112.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz2/P1020273.jpg

cdn.

113.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz2/P1020274.jpg

114.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz2/P1020275.jpg

115.^ ^ Rzepin ^ ^
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz2/P1020276.jpg

116.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz2/P1020277.jpg

117.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz2/P1020278.jpg

cdn.

118.Obrót do tyłu.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz2/P1020279.jpg

119.^ ^ Rzepin ^ ^
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz2/P1020280.jpg

120.Przepust po obwodnicą.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz2/P1020281.jpg

121.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz2/P1020282.jpg

122.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz2/P1020284.jpg

cdn.

123.^ ^ DW137 ^ ^
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz2/P1020285.jpg

124.Obrót w lewo.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz2/P1020286.jpg

125.^ ^ Rzepin ^ ^
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz2/P1020287.jpg

126.Na odcinku kilkuset metrów jest podbudowa z kruszywa łamanego.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz2/P1020288.jpg

127.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz2/P1020289.jpg

cdn.

128.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz2/P1020290.jpg

129.Zdjęcie z górki piasku. ^ ^ DW137 ^ ^
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz2/P1020291.jpg

130.Obrót do tyłu.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz2/P1020292.jpg

131.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz2/P1020293.jpg

132.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz2/P1020294.jpg

cdn.

133.Maszyny.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz2/P1020295.jpg

134.Obrót do tyłu.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz2/P1020296.jpg

135.^ ^ DW137 ^ ^
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz2/P1020297.jpg

136.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz2/P1020298.jpg

137.^ ^ Rzepin ^ ^
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz2/P1020299.jpg

cdn.

138.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz2/P1020300.jpg

139.Obrót w lewo.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz2/P1020301.jpg

140.<<
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz2/P1020302.jpg

141.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz2/P1020303.jpg

142.^ ^ Rzepin ^ ^
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz2/P1020304.jpg

143.Obrót do tyłu. Z drogi będzie bardzo ładny widok na jezioro.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz2/P1020305.jpg

144.Zbliżenie.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz2/P1020306.jpg

cdn.

Tę linię kolejową - jeszcze gdy była nieczynna - przeszedłem kiedyś na piechotę na odcinku Sulęcin - Miedzyrzecz.

Bardzo urokliwe miejsca i fantastyczne wiadukty.

Przeszedłem tez kiedyś po nieistniejącej już linii od Sulęcina (a właściwie rozwidlenia w Wędrzynie) do Gorzowa... no prawie do Gorzowa.. - rewelacja...

^^
Ja kiedyś podróżowałem tą linią, jeszcze jak jeździły po niej parowozy. To było jakieś 20 lat temu. Teraz jeździ tu szynobus z Rzepina do Międzyrzecza, niedługo chcę się nim przejechać i zobaczyć jak dzisiaj wygląda ta linia. :)

Sporo zdjęć jeszcze zostało, więc lecimy dalej.

145.^ ^ Rzepin ^ ^
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz3/P1020307.jpg

146.Obrót do tyłu. Była to dobra lokalizacja na budowę domku. Niestety teraz mieszkańcy tego osiedla nie będą mieli spokoju. Ciekawe czy postawią tu ekrany ?
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz3/P1020308.jpg

147.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz3/P1020309.jpg

148.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz3/P1020310.jpg

149.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz3/P1020311.jpg

cdn.

150.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz3/P1020313.jpg

151.Kawałek dalej.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz3/P1020314.jpg

152.^ ^ Rzepin ^ ^
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz3/P1020315.jpg

153.Zbliżenie.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz3/P1020316.jpg

154.Przepust.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz3/P1020317.jpg

cdn.

155.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz3/P1020318.jpg

156.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz3/P1020319.jpg

157.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz3/P1020320.jpg

158.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz3/P1020321.jpg

159.^ ^ Sulęcin ^ ^
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz3/P1020322.jpg

cdn.

160.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz3/P1020323.jpg

161.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz3/P1020324.jpg

162.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz3/P1020325.jpg

163.<<< Rzepin. Samochody jadą po DW134.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz3/P1020329.jpg

164.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz3/P1020330.jpg

cdn.

165.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz3/P1020331.jpg

166.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz3/P1020333.jpg

167.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz3/P1020334.jpg

168.Tu będzie rondo.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz3/P1020345.jpg

169.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz3/P1020347.jpg

cdn.

170.DW134 ^ ^ Rzepin ^ ^
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz3/P1020357.jpg

171.W lewo, stamtąd przyszedłem.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz3/P1020359.jpg

172.Obrót do tyłu.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz3/P1020358.jpg

173.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz3/P1020364.jpg

cdn.

174.Zdjęcia w kierunku Słubic.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz3/P1020365.jpg

175.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz3/P1020366.jpg

176.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz3/P1020369.jpg

177.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz3/P1020370.jpg

178.Obrót do tyłu.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz3/P1020372.jpg

cdn.

179.TIR przejeżdża w miejscu przyszłego ronda.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz3/P1020373.jpg

180.Kawałek dalej ^ ^ Słubice.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz3/P1020375.jpg

181.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz3/P1020376.jpg

182.Obrót do tyłu.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz3/P1020377.jpg

183.^ ^ Słubice
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz3/P1020378.jpg

cdn.

184.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz3/P1020379.jpg

185.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz3/P1020380.jpg

186.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz3/P1020381.jpg

187.
http://i1034.photobucket.com/albums/a421/kmieciu/Budowa%20obwodnicy%20Osna%20Lubuskiego%20cz3/P1020382.jpg

Na tym zakończymy ten fragment obwodnicy. Teraz pojedziemy na drogę wylotową z Ośna w stronę Słubic DW137.

cdn.

1.
http://img541.imageshack.us/img541/1981/p1020384l.jpg

2.
http://img412.imageshack.us/img412/1373/p1020385r.jpg

3.
http://img530.imageshack.us/img530/8880/p1020386d.jpg

4.
http://img412.imageshack.us/img412/6249/p1020387i.jpg

5.
http://img530.imageshack.us/img530/5148/p1020388t.jpg

cdn.

http://www.strefabiznesu.gazetalubuska.pl/sites/all/themes/strefa_biznesu/img/logo.jpg
Mapa lubuskich fotoradarów

Przygotowaliśmy dla Was mapę rozmieszczenia fotoradarów przy lubuskich drogach.

http://www.strefabiznesu.gazetalubuska.pl/system/files/imagecache/thumb/RADARY.jpg

Powiat strzelecko-drezdenecki
1. Strzelce Kraj., ul. Gorzowska, droga K22
2. Strzelce Kraj., ul. Małe Osiedle, droga K22
3. Zwierzyn, ul. Woj. Polskiego, droga W156
4. Stare Kurowo, ul. Kościuszki, droga W156
5. Drezdenko, skrzyżowanie Kopernika - Ogrodowa, droga gminna
6. Lubiatów, droga powiatowa 1362F

Powiat gorzowski
7. Gorzów Wlkp., ul. 11. listopada, droga W132
8. Gorzów Wlkp., ul. Myśliborska, droga K3
9. Gorzów Wlkp., ul. Kasprzaka, droga K22
10. Deszczno, droga K3
11. Deszczno, droga K3
12. Brzozowiec, droga K3
13. Kłodawa, droga W151
14. Janczewo, droga W158
15. Lipki Wielkie, droga W158
16. Motylewo, droga W132
17. Białcz, droga W132
18. Krasowiec, droga K22
19. Bolemin, droga K22

Powiat międzyrzecki
20. Międzyrzecz, droga powiatowa 1213F
21. Skwierzyna, droga K3
22. Kalsko, droga powiatowa 1326F
23. Nietoperek, droga K3
24. Przytoczna, droga K24
25. Bobowicko, droga powiatowa 1332F
26. Pieski, droga W137
27. Siercz, droga W137
28. Bukowiec, droga powiatowa 1213F
29. Trzciel, droga K2
30. Trzciel, droga K2
31. Lutol Suchy, droga K2
32. Brójce, droga K2

Powiat sulęciński
33. Maszków, droga powiatowa 1278F
34. Wędrzyn, droga W137
35. Trzemeszno, droga W137
36. Małuszów, droga W137
37. Torzym Kolonia, droga K2
38. Torzym Kolonia, droga K2
39. Torzym, ul. Wojska Polskiego, droga K2
40. Torzym, droga K2
41. Pniów, droga K2
42. Boczów, droga K2
43. Boczów, droga K2

Powiat słubicki
44. Słubice, ul. Wojska Polskiego, droga K31
45. Słubice, ul. Wojska Polskiego, droga K31
46. Słubice, ul. Rzepińska, droga gminna
47. Owczary, droga K31
48. Cybinka, ul. Krośnieńska, droga K29

Powiat świebodziński
49. Świebodzin, ul. Świerczewskiego, droga gminna
50. Rejon skrzyżowania Świebodzin - Grodziszcze, droga K2 i K3
51. Obwodnica Świebodzina, droga K2 i K3
52. Obwodnica Świebodzina, droga K2 i K3
53. Gościkowo, droga K3
54. Rusinów, droga K3
55. Rosin, droga K3
56. Rosin, droga K3
57. Rogoziniec, droga powiatowa
58. Dąbrówka Wlkp., ul. Główna, droga gminna
59. Obwodnica Myszęcina, droga K2
60. Obwodnica Myszęcina, droga K2
61. Wityń, droga K2
62. Wityń, droga K2
63. Wilkowo, droga K2
64. Wilkowo, droga K2
65. Mostki, droga K2
66. Odcinek Mostki - Stok, droga K2
67. Odcinek Stok - Poźrzadło, droga K2

Powiat zielonogórski
68. Zielona Góra, ul. Sulechowska - Strumykowa
69. Zielona Góra, ul. Szosa Kisielińska
70. Zielona Góra, ul. Wojska Polskiego
71. Zielona Góra, ul. Wyszyńskiego - Słowacka
72. Zielona Góra, ul. Waryńskiego - Wazów
73. Zielona Góra, ul. Wrocławska (cmentarz)
74. Zielona Góra, ul. Batorego - Rzeźniczaka
75. Kalsk, droga K-3
76. Sulechów, ul. Odrzańska
77. Obwodnica Sulechowa, droga K3
78. Obwodnica Sulechowa, droga K3
79. Podmokle Wielkie, droga W304
80. Babimost, ul. Wolsztyńska - Lotnicza, droga W303
81. Babimost, ul. Piłsudskiego - Botaniczna, droga W304
82. Nowe Kramsko, droga W304
83. Kije, droga W277
84. Kruszyna, droga W278

Powiat krośnieński
85. Krosno Odrzańskie, skrzyżowanie Obrońców Stalingradu - 40-lecia PRL, droga K29
86. Krosno Odrzańskie, ul. Bohaterów Wojska Polskiego, droga K29
87. Dąbie, ul. Łużycka, droga K32
88. Gronów, ul. Główna, droga K32
89. Gubin, ul. Kresowa, droga powiatowa 2607F

Powiat wschowski
90. Lubiatów, droga W278
91. Lgiń, droga W305
92. Nowa Wieś, droga W305
93. Dębowa Łęka, droga K12
94. Dębowa Łęka, droga K12
95. Krzepielów, droga W319
96. Jędrzychowice, droga K12
97. Górczyna, droga K12
98. Szlichtyngowa, ul. Wschowska - Daszyńskiego, droga K12

Powiat nowosolski
99. Nowa Sól, ul. Kościuszki, droga powiatowa 3423F
100. Nowa Sól, ul. Piłsudskiego - Drzewna, droga W292
101. Nowa Sól, ul. Głogowska, droga W292
102. Nowa Sól, ul. Wojska Polskiego - Kilińskiego, droga powiatowa 3454F
103. Sławocin, droga W315
104. Kolsko, droga W315
105. Lipka, droga W315
106. Konotop, droga W315
107. Lubięcin, droga W315
108. Niedoradz, ul. Nowosolska, droga gminna
109. Wrociszów, skrzyżowanie na Słocinę, droga W297
110. Bytom Odrzański, ul. Kożuchowska - Andersa, droga W292
111. Bytom Odrzański, ul. Kopernika - Szeroka, droga W292
112. Nowe Miasteczko, droga K3

Powiat żagański
113. Żgań, ul. Żarska, droga gminna
114. Żgań, ul. Kożuchowska, droga W296
115. Żgań, ul. Jana Pawła II, droga W296
116. Miodnica, droga W295
117. Chrobrów, droga K12

Powiat żarski
118. Żary, ul. Serbska, droga K12
119. Zajączek, droga K12
120. Strzeszowice, droga K12
121. Marszów, droga K12
122. Olbrachtów, droga K27

ZDJĘCIE W PEŁNYM ROZMIARZE (http://www.strefabiznesu.gazetalubuska.pl/system/files/RADARY.jpg)

^^ Mapa nieaktualna - w powiecie żagańskim brakuje fotoradarów w Pożarowie i Starym Żaganiu przy DW 295.

Dalszy ciąg wycieczki po budowie. Mam jakieś problemy z imageshack także dajcie znać jak nie będzie widać zdjęć.

6.
http://img717.imageshack.us/img717/7717/p1020389h.jpg

7.
http://img843.imageshack.us/img843/6158/p1020390.jpg

8.
http://img840.imageshack.us/img840/6188/p1020391.jpg

9.
http://img203.imageshack.us/img203/1322/p1020394k.jpg

10.
http://img651.imageshack.us/img651/7835/p1020395.jpg

cdn.

11.
http://img713.imageshack.us/img713/3733/p1020396x.jpg

12.
http://img839.imageshack.us/img839/3448/p1020397.jpg

13.
http://img821.imageshack.us/img821/8795/p1020398.jpg

14.
http://img821.imageshack.us/img821/2342/p1020399.jpg

15.
http://img836.imageshack.us/img836/9412/p1020400.jpg

cdn.

16.
http://img571.imageshack.us/img571/3886/p1020401.jpg

17.
http://img507.imageshack.us/img507/5559/p1020402.jpg

18.
http://img594.imageshack.us/img594/2327/p1020403.jpg

19.
http://img594.imageshack.us/img594/3655/p1020404.jpg

20.
http://img836.imageshack.us/img836/1152/p1020405.jpg

cdn.

21.
http://img252.imageshack.us/img252/1207/p1020406x.jpg

22.
http://img267.imageshack.us/img267/4154/p1020418c.jpg

23.
http://img713.imageshack.us/img713/6959/p1020419.jpg

24.
http://img840.imageshack.us/img840/4028/p1020420.jpg

25.
http://img840.imageshack.us/img840/3931/p1020421.jpg

cdn.

26.
http://img825.imageshack.us/img825/3808/p1020422h.jpg

27.
http://img825.imageshack.us/img825/613/p1020423z.jpg

28.
http://img825.imageshack.us/img825/9886/p1020424n.jpg

29.
http://img842.imageshack.us/img842/1830/p1020425r.jpg

30.
http://img801.imageshack.us/img801/8597/p1020426.jpg

cdn.

31.
http://img185.imageshack.us/img185/592/p1020427r.jpg

32.
http://img829.imageshack.us/img829/2487/p1020429l.jpg

33.
http://img829.imageshack.us/img829/8448/p1020430k.jpg

34.
http://img801.imageshack.us/img801/2719/p1020431.jpg

35.
http://img185.imageshack.us/img185/971/p1020432w.jpg

cdn.

36.
http://img825.imageshack.us/img825/733/p1020433v.jpg

37.
http://img529.imageshack.us/img529/4663/p1020434.jpg

38.
http://img185.imageshack.us/img185/1372/p1020435m.jpg

39.
http://img261.imageshack.us/img261/6979/p1020437l.jpg

40.
http://img824.imageshack.us/img824/5121/p1020439.jpg

cdn.

41.
http://img801.imageshack.us/img801/5513/p1020438.jpg

42.
http://img405.imageshack.us/img405/9585/p1020440.jpg

43.
http://img840.imageshack.us/img840/9296/p1020441.jpg

44.
http://img835.imageshack.us/img835/1586/p1020442s.jpg

45.
http://img688.imageshack.us/img688/5295/p1020443.jpg

cdn.

46.
http://img405.imageshack.us/img405/8859/p1020444b.jpg

47.
http://img405.imageshack.us/img405/1198/p1020445t.jpg

48.
http://img251.imageshack.us/img251/4694/p1020446v.jpg

49.
http://img405.imageshack.us/img405/333/p1020447w.jpg

50.
http://img405.imageshack.us/img405/6650/p1020449x.jpg

cdn.

51.
http://img251.imageshack.us/img251/9416/p1020450j.jpg

52.
http://img713.imageshack.us/img713/8131/p1020451j.jpg

53.
http://img820.imageshack.us/img820/7660/p1020452k.jpg

54.
http://img713.imageshack.us/img713/9861/p1020453.jpg

55.
http://img838.imageshack.us/img838/5966/p1020454.jpg

cdn.

56.
http://img261.imageshack.us/img261/5867/p1020455o.jpg

57.
http://img834.imageshack.us/img834/9824/p1020456.jpg

58.
http://img686.imageshack.us/img686/8240/p1020457v.jpg

59.
http://img839.imageshack.us/img839/6200/p1020458.jpg

60.
http://img834.imageshack.us/img834/4069/p1020459.jpg

cdn.

61.
http://img839.imageshack.us/img839/1253/p1020460.jpg

62.
http://img841.imageshack.us/img841/9297/p1020461.jpg

63.
http://img203.imageshack.us/img203/6350/p1020462o.jpg

64.
http://img841.imageshack.us/img841/659/p1020463.jpg

65.
http://img822.imageshack.us/img822/1897/p1020464e.jpg

cdn.

66.
http://img714.imageshack.us/img714/671/p1020465b.jpg

67.
http://img839.imageshack.us/img839/5756/p1020466.jpg

68.
http://img836.imageshack.us/img836/5420/p1020467.jpg

69.
http://img839.imageshack.us/img839/6808/p1020469.jpg

70.
http://img375.imageshack.us/img375/7223/p1020470j.jpg

cdn.

71.
http://img827.imageshack.us/img827/1159/p1020471r.jpg

72.
http://img823.imageshack.us/img823/2307/p1020472.jpg

73.
http://img823.imageshack.us/img823/5199/p1020474p.jpg

74.
http://img291.imageshack.us/img291/6862/p1020475md.jpg

75.
http://img836.imageshack.us/img836/5908/p1020476.jpg

cdn.

76.
http://img801.imageshack.us/img801/3443/p1020477.jpg

77.
http://img291.imageshack.us/img291/3530/p1020478n.jpg

78.
http://img230.imageshack.us/img230/1909/p1020479e.jpg

79.
http://img412.imageshack.us/img412/3487/p1020480f.jpg

80.
http://img507.imageshack.us/img507/6114/p1020481m.jpg


Długo oczekiwany koniec. ;)

Mam takie krótkie, konkretne pytanka.
Czy wybrano już jakiś wariant obwodnicy Kożuchowa?
http://img43.imageshack.us/img43/7121/kozuchowwarianty.th.png (http://img43.imageshack.us/i/kozuchowwarianty.png/)

http://www.bip.zdw.zgora.pl/index.php?id=56&pp=lista&idppi=905

Podobne pytanie odnośnie obwodnicy Nowej Soli?
http://img814.imageshack.us/img814/6210/nowasolwarianty.th.jpg (http://img814.imageshack.us/i/nowasolwarianty.jpg/)
http://www.bip.zdw.zgora.pl/index.php?id=56&pp=lista&idppi=953

Oraz obejścia Nowego Kisielina?
Z tym, że tutaj nie udało mi się otworzyć załącznika z mapką - może komuś się uda i mógłby pokazać:
http://www.bip.zdw.zgora.pl/index.php?id=56&pp=lista&idppi=814

Aha, no i oczywiście co z obwodnicą Sławy Etap II. Podobno budowę mają zacząć już w tym roku ?
Mapka (http://www.slawa.pl/images/stories/zagospodarowanie/XLVIII-265-06-plan.jpg)
http://www.slawa.pl/images/stories/files/zagospodarowanie/XLVIII-265-06.rtf

dzisiaj o 12 otwarto obwodnicę Babimostu !!!

Zbliża się koniec roku i tradycyjnie z pozostałości budżetu remontuje się kawałek DW130. Na razie od przejazdu z przeznaczoną do likwidacji :wallbash: linią Gorzów-Myślibórz (tam, gdzie zakończyli rok temu) do skrzyżowania z drogą na Bogdaniec, oraz od kawałka przy granicy województwa (tam, gdzie skończyli rok temu :)) do parkingu leśnego, na odcinku Tarnów-Barnówko. Sfrezowano nawierzchnię i niedługo zapewne będzie układanie warstwy wiążącej.
Do tego nalezy dodać remont DW130 w Baczynie połączony z wykonaniem kanalizacji. Rozwałka spora, utrudnień nieco jest (ostatnio operator koparki chciał mnie poczęstować łańcuchami zawiesia, takimi sporymi).
Z uwag: szkoda, że nie skoncentrowali się na naprawie najbardziej rozwalonych odcinków, np. od Tarnowa do skrzyżowania z drogą na Mosinę, tamte koleiny urozmaicają zakręty zwłaszcza w deszczu daleko bardziej niż na kawałkach, za które się wzięli.

Budowa obwodnicy Ośna Lubuskiego w ciągu dróg DW134-DW137. Zaczynamy na DW137 od strony Kowalowa.

Zdjęcia zrobione 31 października 2010.

1.Ośno Lubuskie ^ ^ ^
http://img213.imageshack.us/img213/1635/p1050115.jpg

2.
http://img225.imageshack.us/img225/867/p1050116.jpg

3.
http://img844.imageshack.us/img844/7571/p1050117.jpg

4.
http://img203.imageshack.us/img203/8169/p1050118m.jpg

5.
http://img143.imageshack.us/img143/1517/p1050119z.jpg

cdn.

6.
http://img204.imageshack.us/img204/474/p1050120.jpg

7.
http://img337.imageshack.us/img337/9782/p1050121n.jpg

8.
http://img600.imageshack.us/img600/4463/p1050122.jpg

9.Obrót do tyłu.
http://img339.imageshack.us/img339/1846/p1050123v.jpg

10.Obrót w prawo, tutaj będzie zjazd do Ośna.
http://img403.imageshack.us/img403/7094/p1050124r.jpg

cdn.

11.Zbliżenie.
http://img833.imageshack.us/img833/8898/p1050125m.jpg

12.Obrót w prawo.
http://img140.imageshack.us/img140/2206/p1050126r.jpg

13.Obrót do tyłu. Zjazd > > >
http://img242.imageshack.us/img242/3443/p1050127.jpg

14.Obrót do tyłu. WD nad linią kolejową.
http://img139.imageshack.us/img139/6104/p1050129y.jpg

15.
http://img94.imageshack.us/img94/8898/p1050130n.jpg

cdn.

16.Zbliżenie
http://img338.imageshack.us/img338/9306/p1050131a.jpg

cdn.

17.Obrót do tyłu.
http://img707.imageshack.us/img707/1302/p1050132h.jpg

cdn.

18.Obrót w prawo, leśna droga.
http://img833.imageshack.us/img833/2416/p1050133z.jpg

cdn.

19.Obrót do tyłu.
http://img837.imageshack.us/img837/5779/p1050134.jpg

cdn.

20.Spojrzenie w stronę WK.
http://img151.imageshack.us/img151/8614/p1050135i.jpg

cdn.

21.
http://img87.imageshack.us/img87/2233/p1050136.jpg

cdn.

22.Spojrzenie na skraj drogi.
http://img717.imageshack.us/img717/5945/p1050137.jpg

cdn.

23.
http://img593.imageshack.us/img593/3759/p1050138.jpg

cdn.

24.Idziemy w stronę WD.
http://img109.imageshack.us/img109/5659/p1050139f.jpg

25.Przed WD jest jeszcze wiadukt w technologii Supercore.
http://img841.imageshack.us/img841/7396/p1050140y.jpg

26.Spojrzenie w lewo.
http://img337.imageshack.us/img337/5905/p1050141u.jpg

27.W prawo. Linia energetyczna puszczona pod drogą.
http://img709.imageshack.us/img709/4910/p1050142.jpg

28.Obrót do tyłu.
http://img42.imageshack.us/img42/9094/p1050143n.jpg

cdn.

29.Przepust i wiadukt.
http://img80.imageshack.us/img80/9322/p1050144n.jpg

30.Zbliżenia.
http://img404.imageshack.us/img404/6853/p1050145l.jpg

31.
http://img202.imageshack.us/img202/8968/p1050146ev.jpg

32.Widok na przepust z dołu.
http://img249.imageshack.us/img249/2987/p1050147.jpg

33.Obrót do tyłu.
http://img526.imageshack.us/img526/3006/p1050148x.jpg

cdn.

34.Początek obwodnicy > > >
http://img293.imageshack.us/img293/5652/p1050149.jpg

35.
http://img831.imageshack.us/img831/4779/p1050150.jpg

36.Obrót do tyłu.
http://img252.imageshack.us/img252/4606/p1050151.jpg

37.
http://img87.imageshack.us/img87/7258/p1050152q.jpg

38.Zbliżenie.
http://img594.imageshack.us/img594/2102/p1050153w.jpg

cdn.

39.
http://img571.imageshack.us/img571/863/p1050154j.jpg

40.POczątek obwodnicy ^ ^ ^
http://img89.imageshack.us/img89/8687/p1050155v.jpg

41.
http://img100.imageshack.us/img100/4674/p1050156h.jpg

42.Ośno Lubuskie ^ ^ ^
http://img264.imageshack.us/img264/8863/p1050158.jpg

43.
http://img502.imageshack.us/img502/4008/p1050157z.jpg

cdn.

44.Wnętrze przepustu. <<< Kowalów
http://img163.imageshack.us/img163/444/p1050159p.jpg

45.Obrót do tyłu.
http://img213.imageshack.us/img213/1207/p1050160.jpg

46.
http://img221.imageshack.us/img221/6643/p1050161d.jpg

47.<<< Kowalów.
http://img571.imageshack.us/img571/4505/p1050162u.jpg

48.Obrót w prawo.
http://img718.imageshack.us/img718/9379/p1050163pm.jpg

cdn.

49.Spojrzenie w stronę Rzepina.
http://img209.imageshack.us/img209/2079/p1050164r.jpg

50.Obrót do tyłu. Linia kolejowa Rzepin - Międzyrzecz.
http://img843.imageshack.us/img843/9057/p1050165g.jpg

51.Zbliżenie na spawy.
http://img149.imageshack.us/img149/4352/p1050166.jpg

52.
http://img413.imageshack.us/img413/3927/p1050167.jpg

53.>>
http://img530.imageshack.us/img530/4373/p1050168f.jpg

cdn.

54.Zbliżenie na podporę tymczasową.
http://img255.imageshack.us/img255/1336/p1050169o.jpg

55.Lekki obrót w lewo.
http://img694.imageshack.us/img694/8984/p1050172g.jpg

56.>>
http://img543.imageshack.us/img543/8926/p1050173.jpg

57.>>
http://img220.imageshack.us/img220/6484/p1050174.jpg

58.Jestem kilkaset metrów dalej. Widok w stronę wiaduktu.
http://img576.imageshack.us/img576/6128/p1050177.jpg

cdn.

59.
http://img404.imageshack.us/img404/6020/p1050178p.jpg

60.Obrót do tyłu.
http://img109.imageshack.us/img109/1074/p1050179.jpg

61.Zbliżenia.
http://img714.imageshack.us/img714/4379/p1050180a.jpg

62.
http://img843.imageshack.us/img843/8706/p1050181c.jpg

63.
http://img293.imageshack.us/img293/6540/p1050182.jpg

cdn.

64.Obrót do tyłu, widok w stronę początku obwodnicy.
http://img529.imageshack.us/img529/365/p1050183l.jpg

65.Zbliżenie.
http://img703.imageshack.us/img703/3972/p1050184.jpg

66.Spojrzenie w stronę DW 134
http://img209.imageshack.us/img209/7984/p1050185.jpg

67.>
http://img705.imageshack.us/img705/4194/p1050186g.jpg

68.
http://img543.imageshack.us/img543/236/p1050187.jpg

cdn.

69.<
http://img801.imageshack.us/img801/7955/p1050193p.jpg

70.Cały czas w stronę DW 134
http://img255.imageshack.us/img255/3936/p1050194y.jpg

71.
http://img683.imageshack.us/img683/2995/p1050195m.jpg

72.Jestem przy skrzyżowaniu DW 134 z obwodnicą, w tym miejscu będzie rondo.
http://img99.imageshack.us/img99/499/p1050196.jpg

73.Samochód jedzie w stronę Ośna.
http://img687.imageshack.us/img687/8500/p1050197w.jpg

cdn.

74.<<
http://img168.imageshack.us/img168/8447/p1050198.jpg

75.Zbliżenie.
http://img718.imageshack.us/img718/6216/p1050199b.jpg

76.Obrót do tyłu.
http://img153.imageshack.us/img153/6615/p1050200t.jpg

77.Zbliżenie.
http://img195.imageshack.us/img195/9508/p1050201w.jpg

78.<<
http://img841.imageshack.us/img841/5719/p1050202s.jpg

cdn.

79.<<
http://img594.imageshack.us/img594/253/p1050203j.jpg

80.Idziemy w stronę Kowalowa.
http://img140.imageshack.us/img140/7162/p1050204a.jpg

81.
http://img820.imageshack.us/img820/4778/p1050205h.jpg

82.
http://img820.imageshack.us/img820/240/p1050206.jpg

83.Spojrzenie w stronę ronda.
http://img541.imageshack.us/img541/6691/p1050207.jpg

cdn.

84.W stronę Kowalowa.
http://img99.imageshack.us/img99/2864/p1050208p.jpg

85.
http://img242.imageshack.us/img242/6963/p1050209q.jpg

86.I znowu w stronę ronda.
http://img600.imageshack.us/img600/4470/p1050211v.jpg

87.Krawędź drogi.
http://img217.imageshack.us/img217/3057/p1050212s.jpg

88.
http://img703.imageshack.us/img703/7265/p1050213.jpg

89.To miejsce znajduje się kilkaset metrów za drogą DW 134
http://img266.imageshack.us/img266/4497/p1050215u.jpg

90.Widok w stronę Sulęcina, niestety było już ciemno.
http://img843.imageshack.us/img843/7794/p1050216u.jpg

91.To wszystko co udało mi sie sfotografować tamtego dnia.
http://img690.imageshack.us/img690/9922/p1050217t.jpg

Koniec

Remontu DW130 ciąg dalszy.
Na obu wspomnianych odcinkach położono już SMA prawie na całym kawałku. Na odcinku leśnym padający na ciepłą warstwę wiążącą śnieg zrobił kierowcom małe lodowiskowe kuku - jak jechałem, to 4 samochody na odcinku jakiś 300m zwiedzały rowy, nie wiem czy to indywidualne zdarzenia czy jedno wspólne.
Za to prace w Baczynie to już kuriozum - po sfrezowaniu asfaltu do bruku położono warstwę wiążącą (czy też podbudowę? - poprawcie mnie jakby co), która praktycznie od razu w kilku miejscach się wykruszyła i są dziury-ubytki. Mam nadzieję, że to tylko tymczasowo, ale nadzór powiniem podziurawić testami ten kawłek jak ser szwajcarski.

Co prawda ponad 3 miesiące po fotorelacji, ale bardzo dziękuję Kmieciowi za zdjęcia z tej obwodnicy. Przejeżdżałem niedawno przez Ośno i teraz wiem, że obwodnica jest bardzo potrzebna. Jej zaawansowania nie jestem w stanie opisać, ale od północy jedzie się częściowo nowym śladem. Będę czekał na postępy sprawozdania z tej inwestycji.

Jej zaawansowania nie jestem w stanie opisać, ale od północy jedzie się częściowo nowym śladem.
Czy to poniższe masz na myśli?
http://img228.imageshack.us/img228/659/osno1.jpg

http://img64.imageshack.us/img64/8536/osno2.jpg

http://img534.imageshack.us/img534/6016/osno3.jpg

^^Dokładnie tak :)
Czy jest gdzieś dokładna mapka tejże obwodnicy, bo ja znalazłem tylko taką:
http://www.kompasinwestycji.pl/galeria/duze/54bcdd12f58ca3.jpg

http://bi.gazeta.pl/im/3/8150/z8150073Z,Prom-na-Odrze.jpg
Prom na Odrze

Dwa nowe promy czekają na zwodowanie w nowosolskiej stoczni. Zastąpią wysłużone maszyny w Brodach i Pomorsku. Każdy wart jest milion złotych

Więcej... http://zielonagora.gazeta.pl/zielonagora/1,35161,9281066,Nie_zbuduja_mostu__ale_kupili_nowe_promy.html#ixzz1GyC1gniA

Ktoś może widział - albo potrafi w prosty sposób narysować - przebiegi obwodnic Wschowy
Zarówno tej w ciągu dróg wojewódzkich http://www.wschowa.pl/info/index.php?dzial=191&kat=403&art=4332 jak i tej w ciągu drogi krajowej nr 12 ?

Czy ta mapka (http://www.prosilence.pl/start/images/stories/zrealizowane_projekty/093.jpg) przedstawia przebieg obwodnic w ciągu dróg wojewódzkich ?

Betonówka pod Gorzowem będzie wyremontowana: Radio Zachód (http://www.zachod.pl/2011/04/%e2%80%9ebetonowka%e2%80%9d-pod-gorzowem-do-remontu/)

http://www.strefabiznesu.gazetalubuska.pl/system/files/ochla.jpg
Robotnicy z firmy PA-BEX przygotowują teren, na którym powstanie chodnik (fot. Paweł Janczaruk)

- Wreszcie! - Stanisław Powchowicz obserwuje jak drogowcy rozbierają główną drogę w Ochli. Tę biegnącą w kierunku Kiełpina. - Tędy już nie dało się jeździć. Po tych starych poniemieckich, kocich łbach.

Jezdnia zbudowana z polnych kamieni pełna jest nierówności i dziur. A w zasadzie była, bo od ponad tygodnia obowiązuje tutaj objazd bocznymi ulicami. - Strasznie się tędy jeździło - przyznaje S. Powchowicz. - Coś okropnego. Kierowcy mieli dosyć. A w dodatku tędy jeżdżą te wielkie ciężarówki do Stelmetu. Od lat czekaliśmy aż ktoś tę drogę wyremontuje.

- Tak, dużo ciężarówek tędy jeździ. Teraz przeniosły się na moją Topolową, gdzie wyznaczono objazd. Ta inwestycja jest bardzo potrzebna - mówi Zdzisław Moryson. - Wreszcie będzie można normalnie przejechać przez Ochlę. Przy okazji warto naprawić moją Topolową i sąsiednią Zacisze. One są wysypane tłuczniem, a to za mało.

Rzeczywiście teraz tymi bocznymi uliczkami jeździ sporo samochodów ciągnąc za sobą tumany kurzu. Objeżdżają stary fragment ulicy, by później jechać drogą, na której trwają prace budowlane.

Przy wjeździe od strony Kiełpina uwija się ekipa robotników. Koparka ryje pobocze. - Pracujemy tutaj drugi tydzień. Tutaj będzie chodnik. Właśnie przygotowujemy teren pod płytki - opowiada Sławomir Gawluk z nowosolskiej firmy PA-BEX, która wykonuje przebudowę. - Po obu stronach jezdni będą chodniki. Zrobimy również kanalizację deszczową. Na jezdni znajdzie się nowy dywanik asfaltowy.

A co z brukiem, który leży na starej części? Zostanie zerwany. Czeka na niego szefowa pobliskiego skansenu. - Umówiłam się z drogowcami, że go nam przekażą - tłumaczy Irena Lew, dyrektorka muzeum. - Wyłożymy nimi np. dziedziniec przy zagrodzie zbudowanej z kamieni polnych, którą właśnie udostępniamy zwiedzającym. Będą idealnie pasować to starej zabudowy. Nie zmarnują się.

Z inwestycji zadowolony jest również wójt Mariusz Zalewski. - Można powiedzieć, że nie pamiętam, od kiedy się mówiło o potrzebie przebudowie tej drogi. Tak długo się o tym mówiło - żartuje wójt. - To jest droga wojewódzka. My nie jesteśmy inwestorem. Dołożyliśmy jednak 200 tys. zł. Żeby było szybciej. W trakcie prac zostanie zbudowana nowa pętla autobusowa. Chcemy też we własnym zakresie zrobić kawałek drogi przyszkolnej. To jest jakieś 100 - 200 metrów ulicy.

A co z Topolową, po której teraz jeżdżą ciężarówki? - Gdzieś trzeba wytyczyć objazd. Po zakończeniu prac wykonawca musi przywrócić ulicę do stanu pierwotnego - zapewnia wójt Zalewski.

Kiedy zakończy się remont?
- Inwestycja się trochę komplikuje, bo w tym samym czasie trwa remont ul. Jędrzychowskiej w Zielonej Górze. A to oznacza, że w Ochli wzrośnie ruch. Musimy to wszystko skoordynować - tłumaczy Helena Włodarczyk, dyrektor wojewódzkiego zarządu dróg. - Prace powinny się skończyć w czwartym kwartale tego roku. Wydamy na to 4,8 mln zł.
Inwestycja jest finansowana z pieniędzy unijnych z Lubuskiego Regionalnego Programu Operacyjnego.

Źródło: Gazeta Lubuska
http://www.strefabiznesu.gazetalubuska.pl/artykul/ochla-rozpoczal-sie-remont-glownej-drogi-56234.html

Znalazłem ja sobie 'w przeszłości' informacje o kilku obwodnicach miast (w większości po drogach wojewódzkich) i chciałem zapytać czy któryś z tych planów się...ziściły ;)
1. Obwodnica Lubska(drogi wojewódzkie) II etap - budują ?
2. Obwodnica Kożuchowa (drogi wojewódzkie, rozpoczęcie miało być w 2011) - j.w. ?
3. Obwodnica Nowogrodu Bobrzańskiego ?
4. Obwodnica Żagania (drogi wojewódzkie) ?
5. Obwodnica Szprotawy (rozpoczęcie miało być w 2011) ?

Znalazłem ja sobie 'w przeszłości' informacje o kilku obwodnicach miast (w większości po drogach wojewódzkich) i chciałem zapytać czy któryś z tych planów się...ziściły ;)
1. Obwodnica Lubska(drogi wojewódzkie) II etap - budują ?
2. Obwodnica Kożuchowa (drogi wojewódzkie, rozpoczęcie miało być w 2011) - j.w. ?
3. Obwodnica Nowogrodu Bobrzańskiego ?
4. Obwodnica Żagania (drogi wojewódzkie) ?
5. Obwodnica Szprotawy (rozpoczęcie miało być w 2011) ?

Więc tak nie wiem co z II etapem obwodnicy Lubska ale pozostałe mają się tak:
Kożuchów nic się nie dzieje w terenie nic nie słyszałem o przetargach na budowę, więc chyba w tym roku nic się nie będzie działo. Nowogród Bobrzański też się nic nie dzieje GDDKiA nie ma kasy więc pewnie odłożona w czasie. Żagań też się nic nie dzieje, na razie ZDW remontuje nawierzchnie dróg w ciągu DW 296 na terenie miasta (ul. Przyjaciół Żołnierza, rondo na pl. koło BZWBK), pewnie budowa obwodnicy została odłożona. II nitka obwodnicy Szprotawy też odłożona w czasie bo Gdaka nie ma kasy.

II nitka obwodnicy Szprotawy też odłożona w czasie bo Gdaka nie ma kasy.

Gdaka miała kasę, ale samorząd odrzucał kolejne warianty upierając się na przebieg przy stacji w Dziećmiarowicach:bash:, no i teraz nie ma :ohno:

^^ znam temat dokładnie i cóż poprzedni burmistrz skopał sprawę przez prywatę. Teraz władza się zmieniła to jak na złość kasy brak.

Tak duży ruch tam jest?

Z tym ruchem to różnie bywa, niemniej jednak szczególnie w piątki i w niedzielę po południu jest tego sporo. Może w porównaniu z S3 to mało ale jednak. W obecnym przebiegu Dk 12 przechodzi obrzeżami miasta, niemniej jednak II nitka obwodnicy ma ten ruch z miasta całkowicie wyprowadzić. Ponieważ wg planów Gdaki, które kiedyś otrzymałem na maila ma tam powstać całkiem porządna droga omijająca ie tylko Szprotawę ale także Henryków, lotnisko Wiechlice.

Byłem dzisiaj na obwodnicy Ośna Lubuskiego, do końca wakacji powinni ją otworzyć. 1/3 jest już praktycznie skończona na 2/3 brakuje SMA.

Ronda 1. 80% 2. 40% 3. 30 %
Wiadukty na torami ukończone.
Przejścia supercore pod obwodnicą ukończone.

1.
http://img862.imageshack.us/img862/3222/p1060599h.jpg

2.
http://img27.imageshack.us/img27/5774/p1060600cn.jpg

3.
http://img807.imageshack.us/img807/1379/p1060601.jpg

4.
http://img855.imageshack.us/img855/6769/p1060603.jpg

5.
http://img811.imageshack.us/img811/9463/p1060604.jpg

cdn.

6.
http://img101.imageshack.us/img101/6674/p1060605.jpg

7.
http://img30.imageshack.us/img30/368/p1060606.jpg

8.
http://img840.imageshack.us/img840/5312/p1060607y.jpg

9.
http://img829.imageshack.us/img829/7258/p1060608x.jpg

10.
http://img812.imageshack.us/img812/5708/p1060609.jpg

cdn.

11.
http://img263.imageshack.us/img263/6286/p1060610j.jpg

12.
http://img6.imageshack.us/img6/8586/p1060611x.jpg

13.
http://img703.imageshack.us/img703/7555/p1060612j.jpg

14.
http://img89.imageshack.us/img89/983/p1060613u.jpg

15.
http://img804.imageshack.us/img804/4949/p1060614.jpg

cdn.

16.
http://img12.imageshack.us/img12/6764/p1060615k.jpg

17.
http://img807.imageshack.us/img807/3273/p1060616.jpg

18.
http://img3.imageshack.us/img3/6113/p1060617l.jpg

19.
http://img135.imageshack.us/img135/9753/p1060618.jpg

20.
http://img850.imageshack.us/img850/8760/p1060619.jpg

cdn.

21.
http://img94.imageshack.us/img94/2967/p1060620q.jpg

22.
http://img823.imageshack.us/img823/543/p1060621.jpg

23.
http://img194.imageshack.us/img194/7365/p1060622c.jpg

24.
http://img217.imageshack.us/img217/9974/p1060623f.jpg

25.
http://img143.imageshack.us/img143/5628/p1060624g.jpg

cdn.

26.
http://img94.imageshack.us/img94/6355/p1060625n.jpg

27.
http://img41.imageshack.us/img41/9176/p1060626c.jpg

28.
http://img810.imageshack.us/img810/186/p1060627.jpg

29.
http://img9.imageshack.us/img9/4905/p1060628b.jpg

30.
http://img684.imageshack.us/img684/6104/p1060629t.jpg

cdn.

31.
http://img19.imageshack.us/img19/4906/p1060630hw.jpg

32.
http://img64.imageshack.us/img64/2659/p1060631.jpg

33.
http://img824.imageshack.us/img824/9059/p1060632x.jpg

34.
http://img198.imageshack.us/img198/1246/p1060633q.jpg

35.
http://img41.imageshack.us/img41/7889/p1060634r.jpg

cdn.

36.
http://img8.imageshack.us/img8/8896/p1060635w.jpg

37.
http://img546.imageshack.us/img546/8436/p1060636.jpg

38.
http://img863.imageshack.us/img863/2795/p1060637d.jpg

39.
http://img857.imageshack.us/img857/3074/p1060638.jpg

40.
http://img14.imageshack.us/img14/3531/p1060639j.jpg

cdn.

41.
http://img689.imageshack.us/img689/6254/p1060640a.jpg

42.
http://img8.imageshack.us/img8/5350/p1060641f.jpg

43.
http://img690.imageshack.us/img690/159/p1060642h.jpg

44.
http://img585.imageshack.us/img585/9349/p1060643.jpg

45.
http://img577.imageshack.us/img577/276/p1060644i.jpg

cdn.

46.
http://img827.imageshack.us/img827/2243/p1060645.jpg

47.
http://img40.imageshack.us/img40/8057/p1060646m.jpg

48.
http://img26.imageshack.us/img26/2835/p1060647i.jpg

49.
http://img857.imageshack.us/img857/7540/p1060648.jpg

50.
http://img192.imageshack.us/img192/9592/p1060649l.jpg

cdn.

51.
http://img40.imageshack.us/img40/8312/p1060650h.jpg

52.
http://img37.imageshack.us/img37/926/p1060651z.jpg

53.
http://img820.imageshack.us/img820/313/p1060652u.jpg

54.
http://img9.imageshack.us/img9/3310/p1060653k.jpg

55.
http://img339.imageshack.us/img339/3584/p1060654t.jpg

cdn.

56.
http://img718.imageshack.us/img718/6631/p1060655.jpg

57.
http://img832.imageshack.us/img832/4884/p1060656.jpg

58.
http://img827.imageshack.us/img827/2381/p1060657.jpg

59.
http://img804.imageshack.us/img804/1455/p1060658.jpg

60.
http://img847.imageshack.us/img847/1193/p1060659r.jpg

61.
http://img687.imageshack.us/img687/9361/p1060660h.jpg

62.
http://img26.imageshack.us/img26/6566/p1060661a.jpg

cdn.

63.
http://img96.imageshack.us/img96/8312/p1060663s.jpg

64.
http://img31.imageshack.us/img31/9004/p1060664m.jpg

65.
http://img840.imageshack.us/img840/1959/p1060665l.jpg

66.
http://img853.imageshack.us/img853/7527/p1060666b.jpg

67.
http://img269.imageshack.us/img269/8706/p1060667.jpg

68.
http://img51.imageshack.us/img51/5815/p1060668y.jpg

69.
http://img151.imageshack.us/img151/7950/p1060669.jpg

cdn.

70.
http://img34.imageshack.us/img34/963/p1060670x.jpg

71.
http://img199.imageshack.us/img199/7034/p1060671b.jpg

72.
http://img191.imageshack.us/img191/133/p1060672f.jpg

73.
http://img52.imageshack.us/img52/6219/p1060673d.jpg

74.
http://img833.imageshack.us/img833/6987/p1060674.jpg

cdn.

80.
http://img577.imageshack.us/img577/5330/p1060680l.jpg

81.
http://img577.imageshack.us/img577/5698/p1060681.jpg

82.
http://img15.imageshack.us/img15/4659/p1060682t.jpg

83.
http://img695.imageshack.us/img695/749/p1060683l.jpg

84.
http://img39.imageshack.us/img39/9500/p1060684g.jpg

cdn.

85.
http://img638.imageshack.us/img638/9208/p1060685x.jpg

86.
http://img217.imageshack.us/img217/33/p1060686.jpg

87.
http://img228.imageshack.us/img228/6522/p1060687z.jpg

88.
http://img12.imageshack.us/img12/1405/p1060688y.jpg

cdn.

89.
http://img37.imageshack.us/img37/9228/p1060689t.jpg

90.
http://img839.imageshack.us/img839/9110/p1060690.jpg

91.
http://img847.imageshack.us/img847/2198/p1060691.jpg

92.
http://img695.imageshack.us/img695/2865/p1060692e.jpg

93.
http://img810.imageshack.us/img810/783/p1060693.jpg

cdn.

94.
http://img803.imageshack.us/img803/373/p1060694v.jpg

95.
http://img808.imageshack.us/img808/1696/p1060696q.jpg

96.
http://img62.imageshack.us/img62/7151/p1060697q.jpg

97.
http://img96.imageshack.us/img96/3456/p1060698m.jpg

98.
http://img192.imageshack.us/img192/4323/p1060699s.jpg

cdn.

99.
http://img846.imageshack.us/img846/5145/p1060700j.jpg

100.
http://img841.imageshack.us/img841/3572/p1060701.jpg

101.
http://img804.imageshack.us/img804/8539/p1060702.jpg

102.
http://img703.imageshack.us/img703/2714/p1060703i.jpg

103.
http://img835.imageshack.us/img835/4526/p1060704b.jpg

cdn.

104.
http://img864.imageshack.us/img864/7968/p1060705k.jpg

105.
http://img217.imageshack.us/img217/1853/p1060706b.jpg

106.
http://img163.imageshack.us/img163/2769/p1060707.jpg

107.
http://img268.imageshack.us/img268/7717/p1060708c.jpg

108.
http://img339.imageshack.us/img339/6893/p1060709h.jpg

cdn.

109.
http://img841.imageshack.us/img841/2823/p1060710fy.jpg

110.
http://img718.imageshack.us/img718/9080/p1060711yt.jpg

111.
http://img38.imageshack.us/img38/4176/p1060712o.jpg

112.
http://img580.imageshack.us/img580/8726/p1060713g.jpg

113.
http://img846.imageshack.us/img846/1281/p1060714.jpg

cdn.

114.
http://img194.imageshack.us/img194/4599/p1060715.jpg

115.
http://img813.imageshack.us/img813/7083/p1060716n.jpg

116.
http://img818.imageshack.us/img818/8058/p1060717q.jpg

117.
http://img5.imageshack.us/img5/453/p1060718l.jpg

118.
http://img708.imageshack.us/img708/8297/p1060719w.jpg

cdn.

119.
http://img580.imageshack.us/img580/8/p1060720r.jpg

120.
http://img715.imageshack.us/img715/354/p1060721.jpg

121.
http://img638.imageshack.us/img638/7230/p1060722z.jpg

122.
http://img34.imageshack.us/img34/271/p1060723v.jpg

123.
http://img715.imageshack.us/img715/5984/p1060724q.jpg

cdn.

124.
http://img27.imageshack.us/img27/9090/p1060725z.jpg

125.
http://img29.imageshack.us/img29/1227/p1060726b.jpg

126.
http://img135.imageshack.us/img135/8994/p1060727.jpg

127.
http://img824.imageshack.us/img824/2996/p1060729e.jpg

128.
http://img199.imageshack.us/img199/876/p1060730io.jpg

cdn.

129.
http://img808.imageshack.us/img808/593/p1060731.jpg

130.
http://img59.imageshack.us/img59/4310/p1060732y.jpg

131.
http://img269.imageshack.us/img269/5989/p1060733i.jpg

132.
http://img9.imageshack.us/img9/2789/p1060734r.jpg

133.
http://img801.imageshack.us/img801/8290/p1060735a.jpg

cdn.

134.
http://img69.imageshack.us/img69/6519/p1060736c.jpg

135.
http://img196.imageshack.us/img196/1478/p1060737.jpg

136.
http://img853.imageshack.us/img853/6751/p1060738.jpg

137.
http://img862.imageshack.us/img862/8499/p1060739.jpg

138.
http://img696.imageshack.us/img696/1333/p1060740o.jpg

cdn.

139.
http://img23.imageshack.us/img23/8674/p1060741b.jpg

140.
http://img34.imageshack.us/img34/9621/p1060742u.jpg

141.
http://img846.imageshack.us/img846/4299/p1060743.jpg

142.
http://img810.imageshack.us/img810/1442/p1060745.jpg

143.
http://img69.imageshack.us/img69/1697/p1060746f.jpg

cdn.

144.
http://img16.imageshack.us/img16/378/p1060747dw.jpg

145.
http://img862.imageshack.us/img862/8239/p1060748.jpg

146.
http://img143.imageshack.us/img143/6979/p1060749d.jpg

147.
http://img16.imageshack.us/img16/189/p1060750c.jpg

148.
http://img193.imageshack.us/img193/3103/p1060751d.jpg

cdn.

149.
http://img9.imageshack.us/img9/1087/p1060752s.jpg

150.
http://img143.imageshack.us/img143/3084/p1060753d.jpg

151.
http://img718.imageshack.us/img718/6563/p1060754c.jpg

152.
http://img810.imageshack.us/img810/1837/p1060755e.jpg

153.
http://img651.imageshack.us/img651/7750/p1060756f.jpg

cdn.

154.
http://img38.imageshack.us/img38/6205/p1060757e.jpg

155.
http://img135.imageshack.us/img135/1149/p1060760.jpg

156.
http://img17.imageshack.us/img17/3457/p1060761j.jpg

157.
http://img402.imageshack.us/img402/4310/p1060762s.jpg

158.
http://img651.imageshack.us/img651/231/p1060763w.jpg

cdn.

160.
http://img196.imageshack.us/img196/4039/p1060764u.jpg

161.
http://img841.imageshack.us/img841/9444/p1060765w.jpg

162.
http://img546.imageshack.us/img546/529/p1060766p.jpg

163.
http://img823.imageshack.us/img823/5793/p1060767.jpg

164.
http://img143.imageshack.us/img143/9536/p1060769h.jpg

cdn.

165.
http://img545.imageshack.us/img545/3687/p1060770b.jpg

166.
http://img683.imageshack.us/img683/4493/p1060771a.jpg

167.
http://img542.imageshack.us/img542/6150/p1060772.jpg

168.
http://img215.imageshack.us/img215/8409/p1060773.jpg

169.
http://img231.imageshack.us/img231/3822/p1060774r.jpg

Koniec.

^^Dzięki wielkie - świetna fotorelacja! Tyle zdjęć, że aż dech zapiera.
Fajna droga się szykuje i oddech dla mieszkańców Ośna (choć niektórzy ekrany będą mieli tuż za płotem).

Rusza nowa obwodnica Zbąszynka
http://www.strefabiznesu.gazetalubuska.pl/system/files/4df640a0753ea.jpg
(fot. Mariusz Kapała) Piotr Karbowiak wykonuje prace wykończeniowe na poboczu obwodnicy Zbąszynka

- Od poniedziałku chcemy warunkowo puścić cały ruch nową obwodnicą miasta - deklaruje burmistrz Zbąszynka Czyczerski. Dzięki temu ciężki transport nie będzie się już wciskać się na ulice. Ludzie odetchną. A potem drugi etap obwodnicy...

Sprawdzamy, jak wygląda sytuacja na opóźnionej (o czym wiadomo już od półtora miesiąca) budowie północno-wschodniej obwodnicy miasta. - Jest pewne opóźnienie prac spowodowane jesiennymi deszczami i długą zimą - potwierdził nam pełniący obowiązki kierownika robót Łukasz Jarosz z firmy San Bud.

Wjeżdżamy do miasta od strony Swedwoodu, tuż koło cmentarza. Jest nowa droga! Wymalowane są pasy na jezdni, ułożone chodniki, są wysepki; tylko na poboczu pracuje jeszcze kilku robotników. Nagle przelatuje pojazd dostawczy, za nim tir, potem jeszcze osobówka.

- Czy tędy dam radę przejechać - kolejny kierowca zatrzymuje się, żeby zapytać. Wszędzie bowiem stoją znaki drogowe "zakaz ruchu”, ale innej drogi nie ma. - Ruch idzie tędy, choć formalnie jest zakaz, to widać po znakach - mówi Piotr Karbowiak, jeden z pracowników zielonogórskiej firmy San-Bud pracujący na poboczu.

- Formalnie droga jeszcze nie została otwarta, ale ruch się odbywa, ponieważ musieliśmy zamknąć ulicę PCK - tłumaczy Hubert Cichy, kierownik referatu infrastruktury technicznej w urzędzie. O co chodzi? Gmina miała od dawna w planie, w ramach tzw. schetynówek, remont ul. PCK.

Jest to ważny, przeszło dwukilometrowy trakt miejski, którego pierwszą część, od dworca do skrzyżowania z ul. Kasprowicza już wyremontowano. Teraz przyszła pora na drugą część ulicy, która łączy się z budowaną obwodnicą. Wartość tego ważnego "ulicznego zadania” to 1,4 mln zł, prace mają być ukończone w trzecim kwartale br.

- Niestety, budowa obwodnicy została opóźniona o około półtora miesiąca, w związku z tym, żeby nie blokować ruchu pojazdów od strony Swedwoodu, opóźnialiśmy wejście na budowę firmy Brubet, która miała remontować drugą część ul. PCK - relacjonuje burmistrz Wiesław Czyczerski.

No i w ten sposób mimo, że obwodnica nie jest oficjalnie otwarta ruch po niej już się odbywa. Burmistrz deklaruje, że od poniedziałku pojazdu ruszą tędy warunkowo, ale już bez zakazów. A prace wykończeniowe na poboczach będą wykonywane przy ruchu na obwodnicy.

Powstała droga o długości 2,3 km łącząca trakt powiatowy biegnący koło Swedwoodu z innym szlakiem powiatowym, wiodącym ze Zbąszynka do Dąbrówki Wlkp. i dalej. Do tej pory inwestorem była gmina, ale w ciągu 2011 r. obwodnica zostanie oficjalnie przekazana powiatowi. A samorząd zajmie się drugą częścią inwestycji, odcinkiem długości 1,7 km, planowanym w roku przyszłym lub 2013 r.

Droga jest współfinansowana przez samorząd lokalny w 60 proc., zaś w 40 proc. dokłada się do inwestycji Lubuski Regionalny Program Operacyjny. Koszt robót - 6,14 mln zł, z czego dofinansowanie LRPO to 2,4 mln zł.


Źródło: Gazeta Lubuska (http://www.strefabiznesu.gazetalubuska.pl/artykul/rusza-nowa-obwodnica-zbaszynka-60687.html)

^^
http://www.gazetalubuska.pl/apps/pbcsi.dll/bilde?Site=GL&Date=20090311&Category=POWIAT28&ArtNo=273584955&Ref=AR&MaxW=580&border=0&title=1
http://www.gazetalubuska.pl/apps/pbcs.dll/article?AID=/20090311/POWIAT28/273584955

Fragmenty ul. Konstytucji 3 Maja i Spokojnej są rozkopane. Niebawem robotnicy zablokują kolejne odcinki ulic. Ostrzegają kierowców przed utrudnieniami i przypominają o zmianie organizacji ruchu kołowego w centrum miasta.
Modernizacja obu ulic ruszyła przed miesiącem. Robotnicy rozkopali odcinek Konstytucji 3 Maja na wysokości szpitala od skrzyżowania z ul. Stoczniowców Gdańskich do krzyżówki z Marcinkowskiego. – Niebawem zaczniemy tam wylewać asfalt. Powinniśmy skończyć jeszcze w tym tygodniu. Potem ten odcinek zostanie udostępniony kierowcom, a my rozpoczniemy remont następnego – zapowiada kierujący pracami Andrzej Pawłowski z firmy Infrakom z Wolsztyna.

Niebawem robotnicy wyłączą z ruchu fragment Konstytucji od ul. Stoczniowców Gdańskich do marketu Tesco. – Jak będziemy dojeżdżać do marketu. Przecież pół powiatu robi tam zakupy– pyta Marcin Adamski.

Klienci marketu będą tam mogli dojeżdżać samochodami od strony skrzyżowania z ul. Świerczewskiego na wysokości poczty. Drogowcy tłumaczą, że prace są prowadzone w taki sposób, aby jak najmniej komplikować mieszkańcom dojazd do swoich budynków, czy znajdujących się przy tej ulicy obiektów publicznych. M.in. przychodni, domu kultury czy biblioteki. Pewnych problemów nie da się jednak uniknąć, dlatego proszą ich o wyrozumiałość i cierpliwość. – Musimy wytrzymać. Oby nie było żadnego poślizgu – komentuje jeden z Czytelników.


Do Lutola wahadłowo

Remontowana jest także Spokojna. Pierwszy odcinek od kościoła pw. Św. Jana Chrzciciela do Konstytucji ma być gotowy jeszcze w tym miesiącu. Potem drogowcy wybudują tam chodnik i zabiorą się za fragment od kościoła do ul. 30 Stycznia.

Kolejną odsłoną inwestycji są prace na Konstytucji 3 Maja między ul. Łąkową oraz południowo-wschodnimi rogatkami miasta na wysokości dawnej mleczarni i Specjalnego Ośrodka Szkolno-Wychowawczego. Odcinek ma prawie 400 m. długości. Rozkopano tam jeden z pasów, ruch odbywa się wahadłowo. Kieruje nim sygnalizacja. – Niektórzy kierowcy lekceważą czerwone światło – narzeka Zbigniew Jaskulski.


Kierowcy - zachowajcie ostrożność!

Pracuje tam m.in. Henryk Ławecki. Apeluje do kierowców o zachowanie szczególnej ostrożności w tym miejscu. To najkrótsza droga do Lutola Suchego, gdzie powiatówka krzyżuje się z trasą krajową nr 2. Dlatego przez okrągłą dobę panuje tam spory ruch i z obu stron tworzą się korki. Kierowcy pytają, czy droga będzie przejezdna, czy też zostanie wyłączona z ruchu, tak jak inne odcinki Konstytucji.

– Cały czas będzie można z niej korzystać, choć ruch będzie wahadłowy. Remontujemy poszczególne pasy w taki sposób, aby jeden z nich był przejezdny – zapewnia A. Pawłowski.

Roboty mają się zakończyć w pierwszej dekadzie październiku. Władze gminy wydadzą na nie ponad 5 mln zł. Połowę tej kwoty stanowi dotacja, którą mają dostać z rządowego programu budowy i modernizacji dróg lokalnych. Wniosek złożył w ub.r. rządzący wówczas gminą komisarz Marian Sierpatowski.

Źródło: Gazeta Lubuska (http://www.strefabiznesu.gazetalubuska.pl/artykul/miedzyrzecz-trwa-remont-drog-61468.html)

^^Praktyczne pytanie - czy którykolwiek z wymienionych remontów utrudnia poruszanie się po DW137 (szczególnie mam na myśli Międzyrzecz).

Porobiło się trochę fotek, to wypadałoby je wrzucić. Co niniejszym czynię.

DW132 Gorzów Wlkp. - Kostrzyn n/Odrą (http://s209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW132/Gorzow-Kostrzyn/?albumview=slideshow/)
Kliknij na tytuł aby zobaczyć pełną relację

W sumie pierwsze 4 posty bardziej pasują do wątku gorzowskiego, ale z racji tego, że jest to przebieg DW132, to siłą rozruchu zamieszczam tutaj.

Zaczynamy od skrzyżowania, które było ostatnio dyskutowane ww. wątku. Wjazd od ul. Walczaka.
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW132/Gorzow-Kostrzyn/DW132_0611_001.jpg

ul. Jagiełły
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW132/Gorzow-Kostrzyn/DW132_0611_003.jpg

http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW132/Gorzow-Kostrzyn/DW132_0611_004.jpg

Tzw. Łaźnia
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW132/Gorzow-Kostrzyn/DW132_0611_006.jpg

← ul. Chrobrego - ul. Wybickiego↗
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW132/Gorzow-Kostrzyn/DW132_0611_008.jpg

ul. Wybickiego
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW132/Gorzow-Kostrzyn/DW132_0611_010.jpg

http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW132/Gorzow-Kostrzyn/DW132_0611_011.jpg

http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW132/Gorzow-Kostrzyn/DW132_0611_012.jpg

Rondo Kosynierów Gdyńskich
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW132/Gorzow-Kostrzyn/DW132_0611_013.jpg

cdn...

cd

ul. Kosynierów Gdyńskich
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW132/Gorzow-Kostrzyn/DW132_0611_014.jpg

ul. Estkowskiego
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW132/Gorzow-Kostrzyn/DW132_0611_015.jpg

← ul. Orląt Lwowskich →
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW132/Gorzow-Kostrzyn/DW132_0611_016.jpg

← Al. Konstytucji 3 maja →
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW132/Gorzow-Kostrzyn/DW132_0611_017.jpg

← ul. Jancarza
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW132/Gorzow-Kostrzyn/DW132_0611_021.jpg

ul. Sikorskiego
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW132/Gorzow-Kostrzyn/DW132_0611_023.jpg

Al. 11 listopada
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW132/Gorzow-Kostrzyn/DW132_0611_025.jpg

http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW132/Gorzow-Kostrzyn/DW132_0611_027.jpg

http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW132/Gorzow-Kostrzyn/DW132_0611_029.jpg

http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW132/Gorzow-Kostrzyn/DW132_0611_031.jpg

http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW132/Gorzow-Kostrzyn/DW132_0611_033.jpg

cdn...

cd

Teraz fragment przez który przejeżdżam tylko na potrzeby fotorelacji. Wyjaśnienie poniżej.

ul. Kostrzyńska
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW132/Gorzow-Kostrzyn/DW132_0611_034.jpg

http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW132/Gorzow-Kostrzyn/DW132_0611_037.jpg

http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW132/Gorzow-Kostrzyn/DW132_0611_039.jpg

http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW132/Gorzow-Kostrzyn/DW132_0611_041.jpg

http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW132/Gorzow-Kostrzyn/DW132_0611_043.jpg

http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW132/Gorzow-Kostrzyn/DW132_0611_044.jpg

http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW132/Gorzow-Kostrzyn/DW132_0611_045.jpg

← ul. Warzywna - ul. Dobra →
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW132/Gorzow-Kostrzyn/DW132_0611_047.jpg

http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW132/Gorzow-Kostrzyn/DW132_0611_049.jpg

http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW132/Gorzow-Kostrzyn/DW132_0611_051.jpg

cdn...

cd

http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW132/Gorzow-Kostrzyn/DW132_0611_054.jpg

← Zielona Góra - [S3] - Szczecin →
http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW132/Gorzow-Kostrzyn/DW132_0611_056.jpg

http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW132/Gorzow-Kostrzyn/DW132_0611_057.jpg

http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW132/Gorzow-Kostrzyn/DW132_0611_058.jpg

http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW132/Gorzow-Kostrzyn/DW132_0611_059.jpg

http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW132/Gorzow-Kostrzyn/DW132_0611_061.jpg

http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW132/Gorzow-Kostrzyn/DW132_0611_062.jpg

http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW132/Gorzow-Kostrzyn/DW132_0611_064.jpg

http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW132/Gorzow-Kostrzyn/DW132_0611_065.jpg

http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW132/Gorzow-Kostrzyn/DW132_0611_067.jpg

cdn...

cd

http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW132/Gorzow-Kostrzyn/DW132_0611_068.jpg

http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW132/Gorzow-Kostrzyn/DW132_0611_071.jpg

http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW132/Gorzow-Kostrzyn/DW132_0611_074.jpg

http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW132/Gorzow-Kostrzyn/DW132_0611_075.jpg

http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW132/Gorzow-Kostrzyn/DW132_0611_077.jpg

http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW132/Gorzow-Kostrzyn/DW132_0611_079.jpg

http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW132/Gorzow-Kostrzyn/DW132_0611_081.jpg

http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW132/Gorzow-Kostrzyn/DW132_0611_082.jpg

http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW132/Gorzow-Kostrzyn/DW132_0611_084.jpg

http://i209.photobucket.com/albums/bb208/Szumaher/Polska/DW/DW132/Gorzow-Kostrzyn/DW132_0611_085.jpg

cdn...