ChoKe
March 12th, 2008, 02:36 AM
Oswaldo Vargas Pinzón
ovargas@larepublica.com.co
Bogotá. Con una inversión de 1,1 billones de pesos, en los próximos tres meses se empezarán a construir cinco dobles calzadas viales, que alcanzan los 500 kilómetros de longitud.
Se trata de las concesiones viales: Córdoba – Sucre, Área Metropolitana de Cúcuta, Girardot – Ibagué – Cajamarca, Barranquilla – Cartagena (Ruta Caribe) y Zona Metropolitana de Bucaramanga.
“Estas ampliaciones viales son una prioridad para estas comunidades y para la competitividad del país. Por eso hemos hecho todo lo posible para anticipar la ejecución de estos contratos”, dijo el gerente del Inco, Álvaro José Soto García, al señalar estas dobles calzadas estarán en operación en el año 2011.
“Los concesionarios explotarán comercialmente estas vías mediante el cobro de peajes en los próximos 15 años”, añadió.
En cuanto a la Ruta del Sol (doble calzada Bogotá – Santa Marta), LAREPUBLICA
supo que Soto García recibió la semana anterior en su oficina a representantes de constructoras brasileñas interesadas en el proyecto. De la misma manera persiste el interés del empresario Carlos Slim y de grandes firmas de ingeniería colombianas.
Para mayo se tiene prevista la publicación de los prepliegos, en junio la apertura de la licitación y en diciembre la adjudicación del contrato avaluado en 2 billones de pesos.
El Inco también trabaja para abrir en este primer semestre el proceso de licitación para la construcción de la doble calzada entre Medellín – Turbo.
Así mismo, antes de julio debe quedar listo el proceso para contratar la doble calzada “Arterías de Mi Llanura” que comprende el desarrollo de cuatro vías de conexión de los Llanos Orientales con Bogotá.
Plan
La adjudicación de la doble calzada entre Barranquilla y Cartagena fue objeto de una amplia polémica en julio del año pasado cuando el consorcio ganador (Promesa de Sociedad Futura Autopista del Sol) propuso un valor muy inferior al presentado por las otras sociedades que participaron en el proceso.
El contratista planteó construir la doble calzada con 41.525 millones de pesos mientras que el segundo clasificado aseguró que las obras costaban mínimo 238 mil millones de pesos y el estimativo del Gobierno era de 426 mil millones de pesos. En todo caso está previsto que el Estado aporte 200 mil millones de pesos al proyecto.
Este contrato comprende la construcción de 98 kilómetros de vía nueva, la
rehabilitación de 179 kilómetros y el mantenimiento y operación de 293
kilómetros. El concesionario tiene programado empezar trabajos la semana de Pascua.
Incluye la ejecución de la doble calzada Malambo-Palmar de Varela, construcción doble calzada variante Palmar de Varela-Burrusco-Sabanalarga y doble calzada Cartagena-Bayunca y Cartagena-Turbaco.
En la vía Girardot - Ibagué se construirá, además de la doble calzada de 69 kilómetros, una variante en Chicoral, variante de Gualanday con túnel y viaducto, rehabilitación doble calzada existente Mirolindo-Picaleña, rehabilitación calzada Espinal-Gualanday-Ibagué y la rehabilitación y mantenimiento Ibagué-Cajamarca.
Está pendiente la licencia ambiental y los primeros movimientos de tierra se harán en los primeros días de mayo. El contrato es por 333 mil millones de pesos.
El proyecto de Concesión Zona Metropolitana de Bucaramanga, ZMB, tiene 58 kilómetros de longitud y contempla obras como la construcción de la doble calzada Palenque- Aeropuerto-Lebrija, construcción doble calzada Palenque-Café Madrid-La Cemento, construcción doble calzada La Virgen-La Cemento, la rehabilitación de La Cemento-El Cero y la rehabilitación del Cero-Rionegro. El inicio de obras está previsto para los próximos días y se invertirán 109 mil millones de pesos.
Con un monto de 218 mil millones de pesos se construirá desde abril la doble calzada Córdoba – Sucre de 134 kilómetros de longitud. Entre las obras más importantes se destaca una doble calzada entre Montería y Cereté con ciclorruta, así como tramos en doble calzada entre Cereté-La Ye y Sincelejo-Corozal. También se deben rehabilitar los trayectos: Montería-Cereté, Cereté-La Ye y Sincelejo-Corozal.
Otros frentes de trabajo ya están sobre algunos puntos del proyecto Área Metropolitana de Cúcuta, de 54 kilómetros y 197 mil millones de pesos. Allí se ampliará la Autopista Cúcuta-Puente Internacional Simón Bolívar y la ampliación y rehabilitación del tramo Cúcuta (Avenida D. Mendoza)-Puente Internacional Francisco de Paula Santander.
Metas
2008
En la doble calzada que se construye entre Bogotá y Girardot se espera la entrega de 22 kilómetros y de 40 kilómetros más en Briceño – Tunja – Sogamoso. Entre Pereira y La Victoria se planea la puesta al servicio de 10 kilómetros más. Así mismo, se plantea la terminación de 9,5 kilómetros de la concesión vial del norte de Bogotá y otros 4,5 kilómetros en la Malla Vial del Meta.
ovargas@larepublica.com.co
Bogotá. Con una inversión de 1,1 billones de pesos, en los próximos tres meses se empezarán a construir cinco dobles calzadas viales, que alcanzan los 500 kilómetros de longitud.
Se trata de las concesiones viales: Córdoba – Sucre, Área Metropolitana de Cúcuta, Girardot – Ibagué – Cajamarca, Barranquilla – Cartagena (Ruta Caribe) y Zona Metropolitana de Bucaramanga.
“Estas ampliaciones viales son una prioridad para estas comunidades y para la competitividad del país. Por eso hemos hecho todo lo posible para anticipar la ejecución de estos contratos”, dijo el gerente del Inco, Álvaro José Soto García, al señalar estas dobles calzadas estarán en operación en el año 2011.
“Los concesionarios explotarán comercialmente estas vías mediante el cobro de peajes en los próximos 15 años”, añadió.
En cuanto a la Ruta del Sol (doble calzada Bogotá – Santa Marta), LAREPUBLICA
supo que Soto García recibió la semana anterior en su oficina a representantes de constructoras brasileñas interesadas en el proyecto. De la misma manera persiste el interés del empresario Carlos Slim y de grandes firmas de ingeniería colombianas.
Para mayo se tiene prevista la publicación de los prepliegos, en junio la apertura de la licitación y en diciembre la adjudicación del contrato avaluado en 2 billones de pesos.
El Inco también trabaja para abrir en este primer semestre el proceso de licitación para la construcción de la doble calzada entre Medellín – Turbo.
Así mismo, antes de julio debe quedar listo el proceso para contratar la doble calzada “Arterías de Mi Llanura” que comprende el desarrollo de cuatro vías de conexión de los Llanos Orientales con Bogotá.
Plan
La adjudicación de la doble calzada entre Barranquilla y Cartagena fue objeto de una amplia polémica en julio del año pasado cuando el consorcio ganador (Promesa de Sociedad Futura Autopista del Sol) propuso un valor muy inferior al presentado por las otras sociedades que participaron en el proceso.
El contratista planteó construir la doble calzada con 41.525 millones de pesos mientras que el segundo clasificado aseguró que las obras costaban mínimo 238 mil millones de pesos y el estimativo del Gobierno era de 426 mil millones de pesos. En todo caso está previsto que el Estado aporte 200 mil millones de pesos al proyecto.
Este contrato comprende la construcción de 98 kilómetros de vía nueva, la
rehabilitación de 179 kilómetros y el mantenimiento y operación de 293
kilómetros. El concesionario tiene programado empezar trabajos la semana de Pascua.
Incluye la ejecución de la doble calzada Malambo-Palmar de Varela, construcción doble calzada variante Palmar de Varela-Burrusco-Sabanalarga y doble calzada Cartagena-Bayunca y Cartagena-Turbaco.
En la vía Girardot - Ibagué se construirá, además de la doble calzada de 69 kilómetros, una variante en Chicoral, variante de Gualanday con túnel y viaducto, rehabilitación doble calzada existente Mirolindo-Picaleña, rehabilitación calzada Espinal-Gualanday-Ibagué y la rehabilitación y mantenimiento Ibagué-Cajamarca.
Está pendiente la licencia ambiental y los primeros movimientos de tierra se harán en los primeros días de mayo. El contrato es por 333 mil millones de pesos.
El proyecto de Concesión Zona Metropolitana de Bucaramanga, ZMB, tiene 58 kilómetros de longitud y contempla obras como la construcción de la doble calzada Palenque- Aeropuerto-Lebrija, construcción doble calzada Palenque-Café Madrid-La Cemento, construcción doble calzada La Virgen-La Cemento, la rehabilitación de La Cemento-El Cero y la rehabilitación del Cero-Rionegro. El inicio de obras está previsto para los próximos días y se invertirán 109 mil millones de pesos.
Con un monto de 218 mil millones de pesos se construirá desde abril la doble calzada Córdoba – Sucre de 134 kilómetros de longitud. Entre las obras más importantes se destaca una doble calzada entre Montería y Cereté con ciclorruta, así como tramos en doble calzada entre Cereté-La Ye y Sincelejo-Corozal. También se deben rehabilitar los trayectos: Montería-Cereté, Cereté-La Ye y Sincelejo-Corozal.
Otros frentes de trabajo ya están sobre algunos puntos del proyecto Área Metropolitana de Cúcuta, de 54 kilómetros y 197 mil millones de pesos. Allí se ampliará la Autopista Cúcuta-Puente Internacional Simón Bolívar y la ampliación y rehabilitación del tramo Cúcuta (Avenida D. Mendoza)-Puente Internacional Francisco de Paula Santander.
Metas
2008
En la doble calzada que se construye entre Bogotá y Girardot se espera la entrega de 22 kilómetros y de 40 kilómetros más en Briceño – Tunja – Sogamoso. Entre Pereira y La Victoria se planea la puesta al servicio de 10 kilómetros más. Así mismo, se plantea la terminación de 9,5 kilómetros de la concesión vial del norte de Bogotá y otros 4,5 kilómetros en la Malla Vial del Meta.