Naviera Armas ligará Madeira ao continente
Armadora das canárias realizarÁ viagens no verão para passageiros, carros e carga
Data: 12-03-2008


A Naviera Armas, empresa armadora das Canárias, que nos últimos dois anos assegurou ligações em navios 'ferry' para a Madeira, vai abrir uma linha entre o Funchal e um porto do continente, já neste Verão.

Neste momento decorrem contactos e negociações com entidades nacionais portuguesas, após o que a Naviera Armas deverá optar por um porto que, em princípio, não será na área de Lisboa.

O DIÁRIO sabe que o principal objectivo de António Armas, o patrão da empresa armadora das Canárias, é ganhar uma parcela do tráfego de mercadorias que se destinam às ilhas das Canárias, e que actualmente são embarcadas através do porto de Cádis, no Sul de Espanha, em navios que navegam directamente para os portos de Las Palmas de Grã Canária e de Santa Cruz de Tenerife.

As duas hipóteses mais prováveis para a Naviera Armas atracar em Portugal Continental são Sines, no Alentejo, e de Portimão, no Algarve. O porto algarvio pode ser o escolhido, pois, segundo soubemos, terá custos zero, em termos de atracação. Está dotado de uma plataforma de desembraque e embarque com rampas RO/RO, que ainda não foram utilizadas.

Embora a Naviera Armas aponte a carga com destino à Madeira e às canárias como o seu principal objectivo, o certo é que a abertura desta linha retoma a possibilidade dos madeirenses viajarem para o continente por via marítima, situação que os promotores canarianos não irão enjeitar. Fala-se mesmo que o ferry canariano irá possibilitar tarifas muito baixas, em relação aos preços actualmente disponíveis para os voos entre a Madeira e os aeroportos de Lisboa, Porto e Faro. O DIÀRIO apurou que estão a ser estudadas diversas categorias de tarifas, incluindo para famílias com transporte de carro. Por exemplo, no caso de um casal com dois filhos custará sempre menos de metade do que essas quatro pessoas pagariam numa viagem aérea. Naturalmente que falamos de tráfego de férias.

O ferry que será utilizado no próximo Verão (ver destaque) é o 'Volcán de Tijarefe', o mais moderno da frota da Naviera Armas, que permite a travessia entre a Madeira e o continente em menos de 24 horas, com grande conforto para os seus passageiros. Estes podem optar por utilizar os camarotes ou ficar nas salas do navio, de acordo com o bilhete.

Manuel Vidal, porta-voz da Naviera Armas, confirmou ontem ao DIÁRIO que a companhia deverá anunciar nos próximos dias a nova rota que efectuará no Verão com o novo 'Volcán de Tijarafe', irmão gémeo do 'Volcán de Tamadaba' que esteve na linha da Madeira na última época estival. Contudo, admitiu que seria precipitado anunciar o porto que escalará no continente português, até porque as negociações estão a decorrer. A opção para continuar a rota do Funchal para o continente foi decidida há algum tempo e vem de encontro a declarações de António Armas, que no Verão de 2006 disse ao DIÁRIO que a sua empresa estava preparada para ajudar a Madeira no desenvolvimento de novas rotas marítimas.

Navio chega em Maio

O ferry 'Volcán de Tijarafe' está a ser contruído nos estaleiros 'Hijos de J. Barreras', em Vigo, no Norte de Espanha. Foi lançado á água em Agosto de 2007 e deverá chegar a Canárias em Maio, data em que será formalmente entregue à Naviera Armas. A empresa armadora é constituída por capital totalmente canariano, sendo actualmente a companhia espanhola de transporte marítimo com a frota mais moderna.

O 'Volcán de Tijarefe' tem 154,35 metros de comprimento por 24,20 de largura. Pode transportar mais de mil passageiros, 500 automóveis ligeiros e 100 atrelados com contentores.


Diario de Noticias Madeira

O 'Volcán de Tijarefe'


Fotos e texto do Blog

http://farinha-ferry.blogspot.com/

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Caro Malheiro do Vale The Pilot Boat . Muitíssimo obrigado por estas imagens do "Volcan de Tijarafe" em Viana do Castelo onde se encontra actualmente em fase de aprestamento e pinturas, depois de ter sido lançado à água pelo estaleiro espanhol BARRERAS (Hijos de J. Barreras, S.A.) em Vigo. Este ferry em princípio, vai ficar na história marítima de Portugal, estando pevistas a realização de viagens entre a Madeira e o Continente já neste Verão. Ainda se encontra em estudo, se aportará em Sines ou Portimão, mas tudo leva a crer que a escolha recairá em Portimão estreando a rampa RO/RO que ainda não foi utilizada.Se tudo correr bem será a primeira vez que uma ilha portuguesa terá ligação via ferry com o Continente, e será uma extensão das viagens que este ferry ralizará a partir de 15 de Junho entre as Canárias e a Madeira. Nas viagens para o Continente transportará atrelados com contentores (ida e volta) O ferry canariano irá possibilitar tarifas muito baixas, em relação aos preços actualmente disponíveis para os voos entre a Madeira e os aeroportos de Lisboa, Porto e Faro.
O notável comentador naútico Luís Miguel, escreveu um comentário, "que uma coisa é um armador com a dimensão da ARMAS poder dar-se ao luxo de sazonalmente operar entre as Canárias e a Madeira de forma a oferecer um novo destino no seio do próprio mercado local / Canárias. Outra seria comprometer um dos navios novos, com custos associados de muitas dezenas de milhões de Euros, num serviço Lisboa - Funchal, cuja mais valia para o mercado espanhol seria questionável. Pelas suas dimensões reduzidas e periferia levaria muito tempo a rentabilizar o arranque da referida ligação".
A Naviera Armas, tem condições económicas para assegurar esta linha além da vasta experiência neste segmento dos ferry´s. Nas viagens programadas para Portimão, inclusive embarcará atrelados com contentores para o Funchal e Las Palmas além de viaturas. Duvidam do êxito desta experiência?
"Volcan de Tijarafe"
Capacidade de transporte de 500 viaturas e 100 atrelados com contentores.
Entre as ilhas das Canárias pode transportar 1.500 passageiros. Entre as Canárias e a Madeira com extensão ao Continente, pode transportar cerca de 800 passageiros.
Comprimento 154,35 m x 24,20 de boca (largura).
Tonelagem GT 19 976t
Velocidade 23 nós empregando os seus 31.824hp
Este ferry fará a viagem entre a Madeira e o Continente em menos de 24 horas.
Na última imagem vizualiza-se 2 ferrys para as ilhas dos Açores e Canárias no Estaleiro de Viana do Castelo. As ilhas mexem com o estaleiro!
O ferry "Atlândida" é totalmente construído neste estaleiro, para a Atlântico Line ao contrário do "Volcan de Tijarafe"
Comprimento total 97 m
Boca 18 m
Pontal ao convés principal 7 m
Calado 4,6 m
Velocidade de cruzeiro 19 nós
Sistema de propulsão Diesel Eléctrico com propulsores azimutais (o que lhe permite operacionalidade nos diversos Portos dos Açores) 2 motores com 2 linhas de veios e hélices de passo variável
Passageiros 750 Tripulação 40
Viaturas 140
Classificação Lloyd´s Register of Shipping “Classe conforto” – PCAC 33 Lloyd´s Register of Shipping

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O Porto de Portimão

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Desde os tempos do saudoso 'Funchal'
Última oferta de transporte regular em linha marítima verificou-se em 1978
Data: 12-03-2008

Desde os anos setenta que a Madeira não tem carreiras regulares marítimas para o continente português. O 'Funchal' fez a última escala no nosso porto em Outubro de 1975, então ao serviço da Companhia de Transportes Marítimos (CTM), que resultara da fusão da Companhia Colonial de Navegação e da Empresa Insulana de Navegação. O 'Funchal' e o 'Angra do Heroísmo', ambos ao serviço da Insulana, eram há cerca de 40 anos os paquetes que asseguravam as ligações entre os arquipélagos para transporte de passageiros. Ma o mais popular era o 'Funchal', construído especialmente para esta linha, em 1961.

Com a abertura do Aeroporto da Madeira em Julho de 1964 e a frequência das viagens aéreas, o transporte marítimo começou a perder importância. Por outro lado, nos anos setenta, após a Revolução de Abril, a Marinha Mercante portuguesa desmoronou-se. Desde a retirada do 'Funchal' desta linha, em 1975, apenas em 1978, depois do grave acidente aéreo sofrido pela TAP no Aeroporto da Madeira, voltou a haver viagens marítimas para passageiros entre o Funchal e Lisboa, mas por alguns meses. O navio 'Niassa', da Companhia Nacional de Navegação, navegou entre Janeiro e Março de 1978, mas as poucas dezenas de passageiros não justificaram a continuidade da linha.

Diario de Noticias Madeira

'Sinfonia' na Pontinha
SUPER PETROLEIRO APROXIMA-SE DA COSTA SUL para EMBARQUE DE PEÇAS
Data: 12-03-2008

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O porto do Funchal acolhe hoje a escala do paquete 'MSC Sinfonia', naquela que é a sua primeira e única presença do ano na Pontinha. Procedente de Tenerife, o mesmo tem chegada anunciada para as 9 horas e viaja com cerca de 1.700 turistas em trânsito. Segundo dados obtidos junto do agente João de Freitas Martins, Lda, a presença deste paquete na Pontinha prolongar-se-á até às 18 horas, prosseguindo depois viagem rumo ao porto de Tânger.

Ainda no que respeita ao movimento de navios, registe-se a presença ao largo, a cerca de 4,5 milhas a Sul do porto do Funchal, do super petroleiro 'Hamal Star', o qual tem chegada anunciada para as 7 horas. Esta aproximação ao largo da Madeira está relacionada com o embarque de tripulantes e de peças, sendo que o agenciamento para a Madeira do mesmo está a cargo da Navegação Blandy.

Segundo os dados disponíveis no sítio da internet da 'Portos da Madeira' o navio prosseguirá viagem quando forem 8 horas, com rumo ao Canal do Suez. Com esta escala, este é o terceiro super petroleiro do armador 'Vela Internacional Marine' a procurar a Região com o propósito de proceder ao embarque de tripulantes. Construído nos estaleiros da Hyundai, na Coreia, o mesmo foi entregue a 9 de Novembro de 1994.

Com uma arqueação bruta de 107.658 toneladas (TAB) e de 161208,83TAB quando em navegação ao longo do Canal do Suez, tem como principais dimensões 332,09 metros de comprimento, 58 de boca (largura) e 66 metros de altura.

Por fim uma referência para o terminal de cimentos do Porto Santo, o qual recebe hoje o navio cimenteiro 'Ponta São Lourenço e que tem chegada prevista àquele terminal para as 8 horas. Com agenciamento a cargo da Transinsular, o mesmo deverá proceder ao reabastecimento de cimento naquele terminal prosseguindo depois viagem rumo a Mitrena, no porto de Setúbal.

Recorde-se que este navio de 3.993 TAB, pertence à frota do armador português Transinsular e foi construído em 1980, sendo que em 1996 o mesmo foi reconvertido a navio cimenteiro.


Hamal Star

http://www.marinerthai.com/shipgallery/vlcc01/imgs01/Hamal%20Star.jpg

'Ponta São Lourenço no cais do Porto Santo
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O porto na zona franca tem muita capacidade de expansão?

Fabulosa noticia essa da Naviera Armas :banana:. Só é pena a iniciativa ter vindo de uma empresa de fora, pode ser que agora os timidos investidores nacionais em caso de ver que da lucro acordem um bocado, o risco é que seja tarde demais e a Armas ficar com o pastel :lol:.

'Astor' de regresso
PRIMEIRA ESCALA DO 'ASTOR' NO DECORRER DESTE CRUZEIRO TRANSATLÂNTICO
Data: 13-03-2008

http://www.dnoticias.pt/diario/fotos/130308/dn0401070101.jpg

O porto do Funchal acolhe hoje a escala do paquete 'Astor', o qual tem chegada prevista para as 6.30 horas. Procedente de Barbados, nas Caraíbas, a bordo viajam 375 turistas em trânsito, os quais prosseguem viagem, pelas 18 horas, com rumo a Nice, em França.

Recorde-se que este paquete de 20.159 toneladas de arqueação bruta foi construído no ano de 1987 e totalmente remodelado no ano de 1996. Das principais dimensões, referimos que o mesmo mede 176 metros de comprimento e 23 metros de largura. Actualmente este paquete é operado pela 'Transocean Tours' e tem capacidade para receber, na sua lotação máxima, 650 turistas, acomodados nas 295 cabinas. No decorrer do presente ano o 'Astor' regressará ao porto do Funchal por mais duas vezes, a primeira no próximo dia 22 e a seguinte a 25 de Agosto. Já no que respeita ao movimento de navios previsto para o dia de hoje, no porto do Caniçal, registe-se a presença dos porta- contentores 'Apolo' (Blandy) e 'Port Douro' (Portmar), os quais procedem de Lisboa e têm como destino o porto de Leixões.

'Zuiderdam' ao largo

http://www.simplonpc.co.uk/HAL/Zuiderdam_10JJ.jpg






O 'Zuiderdam', o mais recente paquete da companhia Holland America Line, o qual tem escala inaugural, na Região, agendada para o próximo dia 24, ficará ao largo, no fundeadouro do Funchal. Tal situação decorre do facto de nesse mesmo dia estarem previstos mais quatro paquetes, os quais preencherão, por completo, todos os cais destinados a amarração. Esta escala no Funchal terá agenciamento a cargo da Navegação Blandy que, também, será responsável pelo agenciamento dos paquetes 'AIDAdiva' (chega no dia 23 e sai a 24) e do 'Oceana'. Depois, há a registar, ainda, as presenças dos paquetes 'Thomson Destiny' (Ferraz) e 'Athena' (J.F.M.).

Quanto ao 'Zuiderdam', é de referir que a sua presença na Região, e segundo os dados disponíveis no sítio da internet da 'Portos da Madeira', prolongar-se-á até às 23 horas, prosseguindo viagem rumo ao porto de Lisboa. Até ao final do ano este paquete realizará outra escala no Funchal, no dia 1 de Novembro, aquando da sua viagem de regresso às Baamas.

Diario de Noticias Madeira

O porto na zona franca tem muita capacidade de expansão?


eu acho que da para aumentar até a marina da Quinta do Lorde (ve-se em ponto pequeno na foto)

http://buzico.no.sapo.pt/Machico/Canical11.jpg

'Ferry' bem-vindo
A possibilidade de haver uma ligaÇão marítima Madeira-Continente agrada aos comerciantes
Data: 13-03-2008

Os comerciantes dão as boas-vindas à iniciativa do armador canário Naviera Armas, que pretende colocar o seu mais recente navio (por estrear) na rota da Madeira-Continente.

A notícia dada ontem pelo DIÁRIO revela que o projecto, ainda em fase de contactos e negociações, terá fortes possibilidades de ser concretizado a partir deste Verão. É que em Maio, o novíssimo 'Volcán de Tijarafe' deverá ser entregue à companhia de navegação marítima de Canárias.

Apesar de prematura, a notícia foi bem acolhida pelos grandes grupos de distribuição e pelas associações. É o caso do Grupo Sá, cujo fundador e líder Jorge Sá salienta: "É uma notícia muito positiva e encorajadora. E se se confirmar que será para passageiros e cargas, teríamos que reforçar a nossa frota de viaturas e mandá-las ao continente, para descarregarem no porto do Funchal. Iria beneficiar também os consumidores, com preços mais baixos".

Já o responsável pelos supermercados Pingo Doce na Região diz que, "em termos gerais e tendo em vista a concorrência, uma solução destas será sempre benéfica para o consumidor", acredita Pedro Sá. E acrescenta: "A notícia diz que será uma operação pontual que não durará todo o ano. Para os operadores na Madeira traz sempre algumas dificuldades, pois quando planeamos e acordamos operações de transporte é a longo prazo". Por isso, acredita, "será mais positivo para os pequenos operadores e passageiros".

Também Ivo de Sousa, director comercial da empresa Floriális (comércio de flores), acredita na viabilidade deste projecto, mas dá uma perspectiva diferente: "No nosso caso, como estamos a falar de flores, teriam de ser transportados em contentores refrigerados. Se demorar menos de 24 horas, como se prevê, será viável para nós, mas também se for para o norte do país, onde temos a nossa principal área de negócios". Se a viagem for por mais tempo, "temos de ter em conta a qualidade da flor no destino", acrescenta.

Lino Abreu, presidente da Associação de Comércio e Serviços, só vê razões para pensar positivo após esta notícia. "É mais uma possibilidade de nós termos mais uma alternativa para além da que já existe para fazermos a travessia até ao continente", acredita. "Pelos custos que li, será benéfico e vantajoso se pudermos também efectuar trocas comerciais. Se for durante todo o ano, melhor. Seria o ideal, pois, actualmente, com o monopólio no tráfego marítimo, a concorrência só traria mais-valias", conclui.

Porto santo beneficia

José António Castro, presidente da Associação Comercial e Industrial do Porto Santo, diz que a confirmar-se a rota marítima, trará benefícios para a Madeira e, em consequência, será vantajoso à sua ilha, aos comerciantes e, por último, aos consumidores porto-santenses.

"Há que não esquecer que o Porto Santo usufrui, quinzenalmente, de um barco de mercadorias que passa pelo porto do Caniçal e que vem ao Porto Santo", realça. "E os custos são como se fosse directo de Lisboa ou de Leixões".

Para o empresário, o novo 'ferry' trará benefícios à ilha, "sobretudo porque o tecido empresarial do Porto Santo terá uma maior oferta em termos de transportes marítimos, o que resultará numa redução de custos para o comerciante e, consecutivamente, para o portosantense que comprará mais barato".


Diario de Noticias Madeira

É muito positiva essa noticia, a Madeira é das regiões mais ricas do pais, por isso faz todo o sentido que exista este tipo ligação, acho que tem fortes possibilidades de ser rentável, tanto pela via de trocas comerciais como para o turismo, e o pais só tem a ganhar com o aumento do relacionamento e da comunicação :).

PS: Quando vai ser aumentada a capacidade do Porto do Funchal para reber paquetes?

pelo que li numa noticia os trabalhos da nova Gare começam em Maio
http://bp2.blogger.com/_yBqoLVHzeyo/Ra1Wu4i07aI/AAAAAAAAAYQ/5R6fOyWuaMs/s400/porto_do_funchal_no_ultimo_dia_do_ano.jpg
(vai ficar neste lugar)

A transferencia da lota e da parte que é dedicada a pesca vai ser em 2010 e vai para o concelho de Camara de Lobos

http://buzico.no.sapo.pt/Funchal/Porto_FX.jpg

os silos que aparecem nesta foto já foram deitados abaixo e no lugar deles vai sair um Tunel que vai ligar em Via expresso a Via Rapida

Uns dos beneficios do Ferry é o poder fazer o Transporte de carga Rodada.

O Transporte em Carga rodada é muito mais barato, já que não implica gruas para a carga e descarga da mercadoria , também o tempo de descarga e carga diminui.

A ideia da saida do ferry em Portimão é boa, já que diminui o tempo da Viagem em comparação se a saida fosse em Lisboa.

Portimão também seria uma boa hipotese se pensarmos que é no Algarve que se concentra maior nº de turistas no Verão e a Madeira pode aproveitar-se desses turistas, especialmente os Turistas de Caravanismos.

Obras condicionam acessos ao ferry
OBRAS NO PORTO DE ABRIGO CONDICIONAM EMBARQUE DOS PASSAGEIROS
Data: 14-03-2008

http://www.dnoticias.pt/diario/fotos/140308/dn0401070701.jpg

As obras de beneficiação que estão a ser levadas a cabo no porto de Abrigo do Porto Santo impedem, de momento, a colocação do portaló do ferry 'Lobo Marinho' no cais de embarque, uma situação que obriga a que os passageiros utilizem a rampa roll-on roll-off (ro-ro) do navio.

O DIÁRIO conversou com Duarte Rodrigues, administrador executivo da Porto Santo Line (PSL) que confirmou a situação, acrescentando que "de momento estamos a proceder ao embarque e desembarque dos passageiros através das saídas laterais existentes na rampa ro-ro do 'Lobo Marinho'. De resto, é de assinalar que estas saídas laterais já eram usadas anteriormente como acessos ao navio por parte dos nossos clientes e que, dessa utilização, não existem reclamações", disse.

Porto Santo com casa cheia na Páscoa

Como vem já sendo hábito, os madeirenses aproveitam o período de férias da Páscoa para realizarem umas mini férias na ilha dourada.

Este ano, a situação mantém-se, razão pela qual a PSL programou, logo no inicio do ano, duas viagens extraordinárias para o Porto Santo. Duarte Rodrigues, referiu ao DIÁRIO que "este ano a PSL, e atendendo à experiência adquirida em iguais períodos de anos anteriores, decidimos disponibilizar estas duas viagens logo no inicio do ano", concluiu.

Com efeito, nos dias 19 e 20 (quarta e quinta-feira) o ferry irá realizar duas viagens extras a partir do porto do Funchal, disponibilizando, dessa forma, mais 2.000 lugares. Em ambos os dias, o navio zarpa para o Porto Santo, e como habitualmente, às 8 horas com regresso ao Funchal anunciado para as 11.30 horas. Ao final da tarde, às 19 horas, o navio torna ao Porto Santo regressando daquele porto às 22:30, com chegada ao Funchal prevista para as 00.45 horas.

O DIÁRIO sabe que existem bilhetes para passageiros e viaturas para as quatro viagens a partir do porto do Funchal. Já no que diz respeito às viagens de regresso no Domingo, dia 23, a PSL garante apenas lugares na viagem das 14 horas, pois a segunda viagem, a das 21 horas, está completamente vendida.

Diario de Noticias Madeira

Ligação Funchal - Portimão arranca em Junho
Naviera Armas estabelece ligação Canárias - Madeira - Portugal durante quatro meses


http://www.dnoticias.pt/digital/fotos/140308/dn01013001.jpg
Data: 14-03-2008

Norte de África e Portugal são as novas ligações que a Naviera Armas pretende estabelecer já apartir de Junho e por um período de quatro meses.

Um novo 'ferry' liga Canárias ao Funchal, e Funchal a Portimão. O Volcán de Tijarafe com capacidade para mil passageiros que entra em serviço em Maio é o navio que ligará a Madeira e Portugal depois de 30 anos sem ligação marítima entre a ilha e Portugal continental.

O Volcán de Tijarafe sai à sexta-feira às 16 horas de Santa Cruz de Tenerife com destino a Gran Canária para rumar ao Funchal às 19.30. A chegada à Madeira acontece pelas 8 horas de sábado.

A partida com destino a Portimão é às 10.30, com o navio a chegar a Portugal às primeiras horas da manhã de domingo.

O 'ferry' regressa a Canárias via Madeira domingo às 10.30. O navio chega segunda-feira de manhã ao porto do Funchal onde permanece atracado até às 18 horas.

A viagem termina em Las Palmas às 10.30 de terça-feira.

Armas estabele ligação com Marrocos

A par da ligação Canárias - Madeira - Portugal, o armador espanhol ligará as Canárias a Marrocos.

O navio Volcán de Tamadaba partirá todas as sextas-feiras às 23.50 de Gran Canária com destino ao porto de Arrecife em Lanzorote. A partida para Marrocos é às 10 horas de sábado para chegar ao porto de Agadir às 19 horas. O navio regressa a Canárias às 22 horas do mesmo dia.


Diario de Noticias Madeira

Que boas noticias, muito bem visto isso dos turistas em caravana, realmente pode atrair muitos turistas.

Obrigado pela resposta NewTomorrow, mas com essas obras a capacidade de receber navios vai aumentar ou apenas vão melhorar as condições?

eu acho que é capaz de aumentar mas não muito

Novo Volcán em Viana
PINTURA DO FERRY ESPANHOL ESTÁ a ser feita NO ESTALEIRO DE VIANA DO CASTELO
Data: 15-03-2008

O ferry 'Volcán de Tijarafe', o novo navio do armador espanhol Naviera Armas, encontra-se em fase de aprestamento e respectivas pinturas, trabalhos que estão a ser efectuados nos Estaleiros Navais de Viana do Castelo, SA. O DIÁRIO conversou com António Armas, administrador do armador espanhol, que confirmou que os trabalhos de pintura do navio estão a ter lugar no referido estaleiro do Norte de Portugal. "Com efeito adjudicámos a pintura do navio ao estaleiro de Viana do Castelo, local onde deu entrada no inicio da semana passada. Os trabalhos deverão prolongar-se por cerca de 20 dias", disse. Quanto à data provável da entrada ao serviço do navio, aquele administrador adiantou que "depois dos trabalhos de pintura o navio ruma para Canárias e entrará ao serviço no decorrer do próximo mês. Já posso confirmar que o navio vai operar na linha de Canárias até ao final de Maio e, posteriormente, a partir de Junho, na linha Canárias - Madeira - Portimão - Madeira - Canárias", acrescentou.

Sobre este novo navio, recorde-se que o mesmo foi construído nos estaleiros espanhóis Hijos de J. Barreras, SA, em Vigo sendo que a cerimónia de lançamento à água teve lugar a 30 de Agosto de 2007 e que é o sexto ferry que aquele armador canário coloca de forma consecutiva ao serviço nos últimos quatro anos.

Das suas principais dimensões, e segundo os dados disponibilizados pelo armador no sítio da internet, em www.naviera-armas.com/, registe-se que este ferry de 20.500 toneladas de arqueação bruta mede 154,35 metros de comprimento por 25.60 de largura e 5,70 metros de calado. Está equipado com dois motores de 14.000 hp/cada, que lhe garantem uma velocidade de serviço na ordem dos 24,5 nós.

Ao nível das acomodações para os passageiros o mesmo dispõe de 100 camarotes, para um total de 300 camas. De referir que este navio está equipado com uma piscina, uma discoteca, um restaurante e vários bares, serviços que garantem aos passageiros em viagens diferentes alternativas ao nível da animação.

Quanto à sua lotação, a mesma é de 1.501 passageiros e tem uma capacidade para transportar cerca de 500 automóveis ligeiros e 100 atrelados com contentores.


Diario de Noticias Madeira

A estratégia da Naviera Armas em Portugal


A Naviera Armas no ano de 2006 iniciou viagens experimentais de ferry entre as Canárias e a Madeira, no ano de 2007 continuou, e este ano fará uma extensão experimental até ao Sul do Continente Português com o seu mais recente ferry "Volcan de Tijarafe".
A estratégia da Naviera Armas passa naturalmente pela carga, tendo como objectivo a carga com destino à Madeira e Canárias.
Na extensão ao Continente o objectivo principal é ganhar uma parcela do tráfego de mercadorias que se destinam às ilhas das Canárias, e que actualmente são embarcadas através do porto de Cádiz, no Sul de Espanha, em navios que navegam directamente para os portos de Las Palmas de Grã Canária e de Santa Cruz de Tenerife, desta forma o armador rentabilizará a linha, e evidentemente que alguma carga deverá ter como destino a Madeira.
Distância entre Las Palmas e Cádiz 685 milhas o que equivale a 1.268 Km.
Distância entre Las Palmas e o Funchal 300 milhas (555Km) entre o Funchal e Portimão 480 milhas (888Km).
A estratégia está delineada, resta aguardar pelos resultados


http://farinha-ferry.blogspot.com/

:applause:

Por acaso tinhamos falado dessas ligações há pouco tempo.

Excelente :yes:

Sabes se existe serviço de passageiros?

é carga rodada e passageiros

'Queen Victoria' vem ver o fogo
PAQUETE DA CUNARD VAI ESTAR NA MADEIRA NA NOITE DE SÃO SILVESTRE DE 2009
Data: 16-03-2008

http://img.dailymail.co.uk/i/pix/2007/12_01/QueenVictoriaPA_468x535.jpg



O porto do Funchal contará na noite de fim de ano de 2009 com a presença do paquete britânico 'Queen Victoria'.

Segundo os dados já disponíveis no sítio da internet da 'Portos da Madeira', aquele paquete da Cunard tem chegada prevista ao Funchal para as 7 horas do dia 30 de Dezembro, prolongando a mesma até às 00:30 do dia 1 de Janeiro de 2010. Por enquanto, apenas mais dois paquetes efectuaram reserva para a noite de São Silvestre de 2009: 'Oriana' e o 'Black Prince'. Para já não são conhecidos mais detalhes sobre a viagem / cruzeiro do 'QV'. Este paquete de 90.000 toneladas de arqueação bruta mede 294 metros de comprimento e 32,30 metros de boca (largura). Quanto à sua ainda breve história, é de salientar que o mesmo foi encomendado no dia 5 de Dezembro de 2004, e pela primeira vez na história da Cunard, à companhia italiana Fincantieri Cantieri Navali Italiani SpA sendo construído no estaleiro de Marghera.

Recorde-se que visitou pela primeira vez o porto do Funchal no dia 28 de Dezembro de 2007 e que a sua próxima escala deverá ocorrer já no próximo dia 25 de Abril.

Já no que respeita ao movimento de paquetes previstos para a noite de São Silvestre deste ano, o mesmo não é muito animador, pois, e até ao momento, apenas 5 paquetes reservaram lugar na 'Portos da Madeira'.

Assim, a próxima noite de São Silvestre contará apenas com a presença dos seguintes paquetes: 'Balmoral' (J.F.M.), do 'Van Gogh', do 'Oriana', do 'AIDAbella' e, finalmente, do 'Albatros', sendo estes quatro últimos, todos agenciados pela Navegação Blandy. Desta lista, é de referir que apenas dois serão estreantes no espectáculo pirotécnico de 2008 - o 'Balmoral' e o 'AIDAbella'.

A exemplo do verificado em anos anteriores, o DIÁRIO sabe que os paquetes 'Saga Rose' e o 'Saga Ruby' poderão marcar presença na baía do Funchal, uma informação que, no entanto, não nos foi possível confirmar. De lembrar que noa duas últimas passagens de ano - 2006 e de 2007, o porto do Funchal acolheu 8 e 12 paquetes, os quais trouxeram à Madeira 10.000 e 13.000 turistas em transito, respectivamente.


Diario de Noticias Madeira

Trio de paquetes
4.500 TURISTAS EM TRâNSITO HOJE NA REGIÃO. CERCA DE 400 SÃO ESPANHOIS
Data: 17-03-2008

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Athena

O 'Athena', um dos paquetes registados no Registo Internacional de Navios da Madeira, regressa hoje ao porto do Funchal, para uma escala que terá a duração de 7h30 horas.

Procedente de Málaga, o mesmo deverá aportar na Pontinha quando forem 11 horas sendo de destacar que a bordo viajam 483 turistas, 387 dos quais de nacionalidade espanhola. Ofacto dos turistas a bordo serem maioritariamente de origem espanhola deve-se, principalmente, por este cruzeiro de 7 noites, ter o seu início e fim no porto de Málaga. O DIÁRIO conversou com Lino Ribeiro, da empresa de navegação João de Freitas Martins, Lda, que explicou que "esta escala está englobada no cruzeiro 'Pearls of Atlantic Cruise', o qual teve o seu inicio em Málaga, com escalas no Funchal, Tenerife, Lanzarote, Agadir, Casablanca e final em Málaga". Quanto ao regresso deste paquete do Funchal aquele responsável adiantou que estão programadas mais 4 escalas até ao final do ano. "O 'Athena' regressará à Madeira, no âmbito deste mesmo cruzeiro de 7 noites, a 24 e a 31 de Março e depois a 21 de Abril. A última escala do ano está anunciada para o dia 1 de Dezembro", conclui. Este paquete, de 16.144 toneladas de arqueação bruta, foi construído no ano de 1948 no estaleiro de Gotaverken Arendal, em Gotemburgo. Mede 160,7 metros de comprimento por 21 de boca (largura) e tem um calado de 7,6 metros.

De regresso à Pontinha está o 'Thomson Destiny', no decorrer do cruzeiro 'Colourful Coasts' com cerca de 1.400 turistas a bordo. Com agenciamento da Ferraz, é procedente de La Palma e tem final de escala para as 23.30 horas, com destino ao porto de Agadir, em Marrocos. Finalmente, uma referência para a presença, desde as 12 horas de ontem, do paquete 'AIDAdiva' (Blandy), que permanece na Pontinha até às 17 horas de hoje. Procedente de Tenerife e com destino a La Palma, viaja com cerca de 2.400 turistas, maioritariamente de nacionalidade alemã. De referir que no decorrer desta escala, cerca de 250 turistas tiveram oportunidade de assistir, no estádio dos Barreiros, ao jogo de futebol entre o Marítimo e o Benfica, jogo a contar para a 23ª jornada da Liga portuguesa de Futebol.

Diario de Noticias Madeira

'Thomson Destiny'
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Aida Diva
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Armadores facturam 70 milhões e não pagam impostos
O Estado paga-lhes a Segurança Social e o IRS. São os donos dos barcos os que mais ganham com a insularidade, pois o transporte vale 70 milhões de euros
Data: 17-03-2008

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(Operam na linha da Madeira cinco armadores e igual número de navios, que aportam o Caniçal em dois dias distintos da semana. )



Não discutindo o essencial e fulanizando a abordagem dos incontornáveis custos resultantes da descontinuidade territorial, que implicam custos com o transporte marítimo, a discussão não raras vezes é dogmática e evita a conclusão óbvia: são os armadores, os donos dos barcos, os que mais ganham com a insularidade. Porque são eles que facturam 70 milhões dos cem que os diferentes operadores cobram pelos serviços que prestam.

No caso dos armadores, os elementos recolhidos permitem-nos concluir que as suas margens de lucro são superiores à dos restantes operadores do mercado - transitários, operador portuário, portos e camionistas - embora seja igualmente claro que as empresas cobram na ligação entre o continente e a Madeira um valor equivalente a duas viagens, já que no regresso o número de contentores cheios, pagos pelos clientes, é irrisório.

Ocupação de 35%

Nas contas feitas pelo DIÁRIO, em cada deslocação entre Leixões/Lisboa e o Porto do Caniçal os armadores facturam entre 200 a 300 mil euros, consoante a dimensão do navio e naturalmente o número de contentores ou TEUs - unidade de transporte equivalente a uma área ocupada no convés do navio com as dimensões de um contentor de 20 pés - que transportam.

A análise dos indicadores do movimento do Porto do Caniçal permite concluir que no regresso a Leixões e Lisboa apenas 11% dos contentores transportados são pagos pelos clientes. E a totalidade destes paga um frete cujo valor corresponde a metade da tabela aplicada na viagem de vinda, já que se trata de banana e sucata, sobretudo.

Assim, a partir da Madeira os armadores facturam cerca de 20 a 30 mil euros, razão pela qual fazem repercutir os custos fixos - combustível, tripulação, operação em porto, etc - no valor que cobram no frete entre o continente e a Madeira, pois a viagem de regresso ao porto de origem custa o mesmo, só a receita é que é diferente.

Quando confrontados com o valor elevado que cobram pelos serviços que prestam, bem como com a circunstância das cinco empresas terem tarifários semelhantes, os armadores são claros: são as regras de mercado que funcionam, com a procura a determinar os ajustamentos e posicionamentos comerciais que a concorrência fomenta. Mas acrescentam que com as actuais taxas de ocupação e com o mercado a diminuir há pelo menos três anos, os preços vão ter tendência para aumentar, pois os custos operacionais não baixaram e alguém tem de os pagar.

Na prática, o que os armadores alegam é que a 'linha Madeira' não tem mercado para cinco empresas, pelo que a redução da oferta poderia contribuir para uma diminuição do custo unitário, ganho a obter através de uma taxa de ocupação superior, pois a que se verifica actualmente é bastante baixa, tal como o quadro em baixo o demonstra.

Respondendo a um questionário enviado, quatro das cinco empresas revelaram quanto é que facturam na Madeira. Mas não revelaram os seus custos ou os lucros.

Na estrutura de custos, a aquisição ou afretamento de um navio tem um peso relevante. Pois um navio com 10 anos pode custar entre 10 a 15 milhões, embora exista um navio velho a navegar para a Madeira cuja cotação não ultrapassa os 2 milhões. Se a opção for pelo afretamento, esse pode atingir os 3,6 milhões por ano.

Naturalmente que o combustível passou a representar uma fatia importante dos custos. Mais de 1,5 milhões de euros por ano, ao que apurámos. A que se junta outro milhão de euros para pagar a tripulação. Depois há que contar com os seguros, os custos com as operações nos portos - acostagem, amarração, pilotos, reboque, estiva, etc - e obviamente com a manutenção do navio e dos equipamentos.

Curioso é registar, por exemplo, que a aquisição dos contentores por uma empresa pode custar mais de três milhões de euros. A sua manutenção ascende a mais de meio milhão de euros/ano. Os elementos recolhidos pelo DIÁRIO permitem, contudo, avançar que a margem de lucro dos armadores pode ser superior aos 15%, uma remuneração accionista generosa e que em alguns casos é bem superior, embora exista empresas que fecham o ano com prejuízos.

IRC sobre 30% do lucro

Para esta performance contribui a circunstância de o Estado garantir aos armadores um conjunto de incentivos que permitem a Portugal competir a uma escala internacional, já que existem registos de navios que isentam os armadores de pagarem impostos sobre o trabalho e os lucros, apenas cobrando um valor irrisório pela tonelagem bruta do navio.

Quatro dos cinco navios que operam para a Madeira têm registo português. O navio da Box Lines navega com registo alemão, pelo que o grupo Sonae pouco paga ao Estado português pelos ganhos que obtém no transporte marítimo para as ilhas da Madeira e Açores. As restantes quatro empresas beneficiam de uma ajuda do Estado significativa: não pagam Segurança Social e o IRS dos seus trabalhadores. Ou melhor, são reembolsados pelo valor que pagam, embora o Governo da República esteja em incumprimento desde 2006, devendo mais de quatro milhões de euros aos armadores. Por outro lado, de modo a evitar a fuga dos armadores nacionais para outros registos estrangeiros, o Estado taxa apenas 30% de IRC sobre a matéria colectável (lucro).

Madeira melhor servida economiza nos stocks

É um ganho para a economia que não é despiciente. Porque a circunstância das empresas da Madeira contarem com um abastecimento semanal, beneficiando de um conceito (Just in time) que os gurus da economia dizem poder contribuir para a redução dos custos, leva a uma redução significativa dos encargos com a gestão de stocks, bem como do esforço financeiro de investir na aquisição de produtos para uma comercialização que não é imediata e como tal com reflexos no 'cash-flow' das empresas.

A regularidade dos transportes para a Madeira evita, também, um custo acrescido na construção de grandes centros logísticos - ao nível da empresa e mesmo da Região - o que não acontece, por exemplo, nos Açores, onde as ligações ao continente são quinzenais.

Um olhar ao quadro que publicamos em baixo permite-nos concluir que a Madeira tem a servi-la cinco armadores e igual número de navios, com a particularidade de três deles descarregarem à segunda-feira - 'Ilha da Madeira', 'Insular' e 'Madeirense 3' - e os restantes dois à quinta ('Apolo' e 'Port Douro').

Já os Açores têm apenas três armadores a operar, a Transinsular, Box Lines e a Mutualista - detida maioritariamente pelo Grupo ETE, dona da Transinsular - embora tenham oito porta-contentores a navegar entre as ilhas e a fazer ligações a Lisboa e Leixões.

Os principais portos açorianos - Ponta Delgada, Horta e Praia da Vitória - só têm ligações directas com o continente de 15 em 15 dias, embora os armadores garantam ligações semanais com o arquipélago, alternadas por diferentes portos, com o transbordo a ser feito depois por navios que efectuam as ligações inter-ilhas.

NÚMEROS CURIOSOS

As cinco empresas que têm navios a operar na Madeira têm mais de cinco mil contentores na 'linha', o que representou um investimento superior aos 14 milhões de euros;
A manutenção destes contentores custa mais de 4 milhões de euros por ano, pois em cada viagem são despendidos 150 euros para manter em bom estado um contentor-frigorífico e cerca de 50 euros uma unidade normal;
Cada navio cumpre ao longo de um ano mais de 62 mil milhas náuticas, o equiva-lente a três viagens de cir-cum-navegação à volta do mundo.

ENM factura 18 milhões

Fundada a 1907, a Empresa de Navegação Madeirense é detida pelo Grupo Sousa, sendo o mais antigo armador português. Em 2006 adquiriu o 'Madeirense 3' - navio com 121 metros , 5.712 GT e capacidade para transportar 375 TEU's - e navega exclusivamente para a Madeira, onde colocou 1.458 contentores. A ENM emprega 28 pessoas e facturou 18,9 milhões de euros em 2006.

Gigante português

A Transinsular é detida a 100% pelo Grupo ETE do coronel Figueiredo, que integra um universo de mais de 40 empresas. Com uma frota de dez navios, que navegam para África, Norte da Europa, ilhas da Madeira, Açores, Cabo Verde e São Tomé, o grupo tem uma facturação superior a 200 milhões. Na linha da Madeira, a Transinsular tem a operar o navio 'Insular' (119, 8 metros, 6.715 GT e 350 TEUs) e alocou 1.200 contentores, facturando cerca de 20 milhões de euros.

O Grupo Portline

Detido a 100% por Stanley Ho, o Grupo Portline tem 320 pessoas e 15 navios ao seu serviço - dois em construção - facturando 80 milhões de euros por ano. No ano passado os seus navios transportaram 8,4 milhões de toneladas de carga e cerca de 26 mil TEUs cheios, navegando 693.146 milhas (32 vezes o perímetro da terra). Na Madeira a empresa tem o navio 'Port Douro' - 105 metros comprimento, 4.303 GT e 330 TEUs - e cerca de 755 contentores, facturando cerca de 10 milhões de euros.

O mais pequeno

A Vieira & Silveira foi fundada em 1934, mas em 1981 integrou-se no universo ETE do coronel Figueiredo. Com apenas um navio - 'Ilha da Madeira', que tem 94,5 metros e 2.749 GT, podendo transportar 262 TEUs - a empresa tem 970 contentores ao serviço da 'linha', facturando cerca de 9 milhões de euros.

Sonae opaca

A Box Lines foi a única empresa que não respondeu às nossas questões, facto estranho se destacarmos que esta é detida pelo Grupo Sonae. Fundada em 1999, navega para Açores (2 navios) e Madeira, onde tem o 'Apolo', navio com 100 metros de comprimento, 4.448 GT e capacidade para transportar 505 TEU's (269 contentores). Transportando 22% da carga descarregada no Caniçal, a Box Lines factura com a Madeira cerca de 19 milhões de euros


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Diario de Noticias Madeira

Os Barcos


Empresa de Navegação Madeirense

'Madeirense 3'

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Transinsular

Insular

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O Grupo Portline

Porto Douro
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Vieira & Silveira

Ilha da Madeira

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Box Lines
Apollo
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o movimento de paquetes nos mares da Madeira tem tido um aumento tremendo, mto bem :applause:

É mais na temporada de Inverno , na altura de Verão o movimento diminui já que os Barcos vão fazer a temporada de verão nas Caraibas.

Remodelação vai avançar
Pontinha sem lojistas até 1 de Abril

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A Administração dos Portos da Região Autónoma da Madeira (APRAM) notificou, no princípio deste mês, todos os lojistas instalados no molhe da Pontinha de que terão de sair até ao dia 1 de Abril, devido às obras de construção da gare marítima internacional.
A notícia foi ontem confirmada ao JM por João Reis, presidente do conselho de administração da APRAM, que ressalvou, no entanto, que este período poderá ser alargado, em função do tempo que o Tribunal de Contas levar para apreciar a minuta do contrato de adjudicação da obra, cuja proposta mais vantajosa foi apresentada pelo consórcio Lena Construções e Abrantina.
«Foi dado o prazo até ao dia 1 de Abril, data em que temos previsto consignar a obra. Mas tudo isso está dependente do visto do Tribunal de Contas, que pode prolongar um pouco mais essa saída. No entanto, pelo sim pelo não, tivemos de notificar formalmente os lojistas, dado que existem contratos», explicou.
Acrescenta que, ao nível jurídico-legal, os contratos destes lojistas já estavam a prazo desde que foi manifestada a intenção de realizar obras naquele local. «Estávamos a fazer as renovações por curtos espaços de tempo, dado que a qualquer altura poderiam ser adjudicadas», explicou.
O nosso interlocutor admite que tem havido alguma resistência por parte dos lojistas. «Estão a pedir uma prorrogação de mais um mês atendendo a que Abril é um mês alto. Estamos a ver as possibilidades, mas como disse, tudo está dependente do procedimento do Tribunal de Contas. Neste momento, está a ser elaborada a minuta do contrato de adjudicação e depois de ter o contrato assinado, vamos enviá-lo para o visto prévio do Tribunal de Contas».
Caso se concretize o visto nos próximos dias, a saída terá mesmo de se concretizar até 1 de Abril, dado que a implantação da obra coincide com a actual zona onde estão instaladas cerca de uma dezena de lojas que serão demolidas.
A remodelação da Pontinha aponta para a construção de um número significativo de estabelecimentos comerciais mas, embora nada esteja definido quanto a essa situação e sem querer criar falsas expectativas, João Reis sempre vai avisando que ninguém se encontra em situação privilegiada para concorrer aos mesmos.



Jornal da Madeira

:banana::banana:

A partir de Maio, nas rotas marítimas entre Madeira e Canárias
Armas escolhe Portimão para escala


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A empresa armadora Naviera Armas, que vai começar a operar, a partir de Maio, rotas marítimas entre Madeira e Canárias, vai utilizar o porto de Portimão para fazer escala.
O navio Volcán de Tijarafe parte todas as sextas-feiras de Santa Cruz de Tenerife rumo a Gran Canária, e de seguida para o Funchal,onde chegará na madrugada de sábado.
O navio partirá do Funchal às 10h30 de sábado, rumo a Portimão, e regressa às Canárias, através da Madeira.
A companhia, que também vai efectuar ligações entre Agadir, em Marrocos e Canárias, refere que irá prestar ligações a várias cidades no Norte de Marrocos, como Marraquexe, Casablanca, Fez, Rabat ou Tanger, noticia a imprensa espanhola.
A Naviera Armas referiu recentemete que está a estudar diversas categorias de tarifas para os passageiros, incluindo de famílias com viaturas, podendo estes optar por fazer a travessia em camarotes ou ficar nas salas do navio, dependendo do tipo de bilhete.
O Volcán de Tijarefe é o mais recente e moderno da frota da Naviera Armas e está a ser construído em Vigo, devendo chegar às Canárias em Maio, e tem 154,35 metros de comprimento por 24,20 de largura, com capacidade para transportar mais de mil passageiros, 500 automóveis ligeiros e cem atrelados com contentores.

Metade dos passageiros em Lisboa

O movimento de passageiros de cruzeiro no Porto de Lisboa caiu 61,4 por cento em Fevereiro, levando a que a quebra nos primeiros dois meses deste ano seja para menos de metade (-54,2 por cento) do período homólogo de 2007, embora ainda acima do que se verificava em 2006.
Dados da APL – Administração do Porto de Lisboa indicam que, nos primeiros dois meses deste ano, o total de passageiros de cruzeiro está em 3.804, o que significa um regresso ao nível de 2006 (3.474), e praticamente anula o crescimento registado em Janeiro e Fevereiro de 2007, em 139,1 por cento, para 8.307.
Relativamente ao mês de Fevereiro, a informação da APL indica que o número de passageiros ficou em 425, quando um ano antes tinham sido 1.097 (em 2006 foram 326).



Jornal da Madeira

:banana::banana:

'Belem' chega em Maio
TALL SHIP TEM ESCALA PREVISTA NA ÚLTIMA SEMANA DE MAIO
Data: 19-03-2008

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O grande veleiro francês 'Belem' visitará o porto do Funchal em Maio, numa travessia do Atlântico, em escala considerada de rotina e que durará cerca de 48 horas.

Este tall ship, construído em 1896, nos estaleiros franceses de Chantenay-sur-Loire, encetará no próximo dia 18 de Maio, no porto de Bordéus, uma viagem transatlântica, com rumo ao porto canadiano de Quebec, onde deverá aportar no dia 2 de Julho.

A viagem encontra-se englobada nas comemorações dos 400 anos da elevação a cidade do Quebec, festejos que terão lugar no dia 3 de Julho, sendo de referir que aquela foi a primeira cidade da América do Norte.

No decorrer da travessia transatlântica, este tall ship efectuará uma escala de dois dias no porto do Funchal zarpando, depois, rumo a Boston, nos Estados Unidos da América onde deverá aportar no dia 19 de Junho. Ao que tudo indica terá o agenciamento a cargo da Portmar.

Uma semana depois deverá chegar ao Canadá, ao porto de Halifax, onde está previsto o embarque de jovens marinheiros, os quais, juntamente com a tripulação sénior, rumarão ao porto de Quebec. O regresso à Europa ocorrerá no final de Julho, estando prevista uma escala nos Açores e outra em Lisboa, a qual terá lugar no dia 19 de Agosto.

De destacar que este veleiro foi lançado à água em Junho de 1896, tendo com missão o transporte de mercadorias, manufacturadas e produzidas em França, com destino a mercados como o Brasil e as Antilhas. No regresso a França, o mesmo transportava o açúcar, o cacau e o rum. Em 1914, chega ao fim a sua carreira comercial, sendo adquirido pelo duque de Westminster, que o transformou num tall ship de luxo. Posteriormente foi adquirido pelo industrial da cerveja A. E. Guinness, que o rebaptiza de "Fantôme II", e parte para uma volta ao Mundo. Em 1979, a Caisse d´Epargne, com auxílio da Marinha Nacional da França, salva o último veleiro francês de três mastros, regressando a França. Um ano depois, o veleiro é doado à Fundação Belem, entretanto criada e logo reconhecida como instituição de utilidade pública. Em 1984, foi classificado como monumento histórico e restaurado.


Diario de Noticias Madeira

22 iates de passagem
Apenas 22 iates estrangeiros optaram pelas marinas da Região Autónoma
Data: 20-03-2008

O número de iates estrangeiros que optaram por realizar escalas nas Marinas e portos de recreio da Região, no decorrer do passado mês de Fevereiro, foi de apenas 22, curiosamente, o mesmo que o verificado em igual período do ano de 2007.

A Marina do Porto Santo e a da Quinta do Lorde foram as responsáveis pelo registo de 14 iates passantes, destacando-se que, na sua maioria, os mesmos ostentavam a bandeira britânica.

Os restantes oito iates optaram por realizar escalas na Marina do Funchal e do porto de Recreio da Calheta, que receberam 5 e 3 embarcações, respectivamente.

Comparando com iguais meses de anos anteriores, o número total de iates passantes apenas é inferior ao verificado em 2001, ano no qual 26 iates passantes aportaram à Região no decorrer das respectivas viagens oceânicas. Ainda segundo os dados estatísticos disponíveis, o mês de Fevereiro de 2003 foi o pior desta década, tendo-se verificado apenas a presença de 8 iates nas Marinas da Região.

'Costa Serena' regressa com 3.500 turistas

A outro nível, registe-se o regresso ao porto do Funchal do paquete italiano 'Costa Serena', o qual viaja com cerca de 3.500 turistas em trânsito. Procedente de Tenerife, o mesmo deverá atracar na Pontinha logo pelas 7 horas, sendo que o final desta escala está anunciado para as 18 horas. Acrescente-se que o mesmo terá o agenciamento a cargo da agência Ferraz, tem como destino o porto de Málaga e regressará ao Funchal no próximo dia 31 deste mês.

Finalmente, de referir que deram entrada, ontem, no porto do Caniçal os porta contentores 'Apolo' (Blandy) e o 'Port Douro' (Portmar). Estes dois navios por norma realizam as respectivas escalas semanais na Região às quintas-feiras, mas, atendendo ao feriado da próxima sexta-feira, os armadores decidiram pela antecipação das mesmas.

Assim, ao final do dia de hoje, e depois de concluídas as operações de descarga e carga, os dois navios deixam o Caniçal com destino ao porto de Leixões.

Diario de Noticias Madeira

Costa Serena

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Abriram na quarta-feira as reservas para 2009, a bordo do Navigator of the Seas
Novidades da RCI passam pelo Funchal

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A Royal Caribbean International abriu na quarta-feira as reservas para uma das novidades em 2009, os cruzeiros de cinco noites Málaga/Málaga. A companhia tem previsto uma série de seis cruzeiros e apresenta duas propostas de itinerários, entre as quais se encontra o Funchal.


Está agendada para o próximo dia 24 de Março a primeira estreia de 2008 no porto do Funchal. Será protagonizada pelo paquete holandês Zuiderdam, que escala a Madeira em viagem das Bahamas para Lisboa. Esta é também a primeira vez que o Zuiderdam vai operar na Europa, juntando-se ao gémeo Noordam nos cruzeiros pelo Mediterrâneo.
Na primeira escala no Funchal, o Zuiderdam vai ficar ao largo uma vez que vão estar atracados no porto os navios AIDAdiva, Thomson Destiny, Athena e Oceana. Assim sendo, as cerimónias de boas-vindas ao paquete da Holland America Line ficam adiadas para a segunda escala do Zuiderdam, a 1 de Novembro, segundo informa o blogue “Cruzeiros na Madeira”.
Entretanto, e por falar em Athena, o navio deixou de estar registado na Madeira, passando a ser Génova o porto de registo. A primeira escala do Athena com esta bandeira (excluindo as escalas que fez como Italia Prima) aconteceu no passado dia 17 de Março e coincidiu também com o facto desta ter sido a primeira viagem à Madeira ao serviço da Vision Cruises, de Espanha. O navio regressa ao porto do Funchal no próximo dia 24.
A outro nível, a Royal Caribbean International abriu na quarta-feira as reservas para uma das novidades em 2009, os cruzeiros de cinco noites Málaga/Málaga a bordo do Navigator of the Seas, entre 10 de Outubro e 4 de Novembro, que o director geral da sua representante em Portugal, Francisco Teixeira, considera especialmente vocacionados para “os incentivos e para os first-cruisers” (estreantes individuais)”.
A companhia tem previsto uma série de seis cruzeiros e apresenta duas propostas de itinerários.
O primeiro, com saídas marcadas para 10, 20 e 30 de Outubro, escala Villefranche e Ajaccio (Córsega) e apresenta preços por pessoa em camarote interior desde 229 euros sem taxas.
O segundo itinerário, com partidas marcadas para 15, 25 de Outubro e 4 de Novembro, escala os portos de Tenerife e Funchal, e os preços por pessoa em camarote interior são desde 274 euros sem taxas.
Francisco Teixeira, director-geral da Melair, afirmou ao PressTUR que por serem intercalados, há ainda a possibilidade de conjugar dois cruzeiros, num total de dez noites, nas partidas de 10, 20 e 30 de Outubro, fazendo Málaga/ Villefranche/ Ajaccio/ Tenerife/ Funchal/ Málaga, com preços desde 573 euros mais taxas.
“O facto de serem em Outubro, dá-nos uma margem de comercialização muito mais alargada do que em Maio, e queremos começar já a fazer divulgação no mercado de incentivos, pegando também nos cruzeiros de quatro e cinco noites à partida de Barcelona, que se realizam em Maio”, disse Francisco Teixeira.
O director geral da Melair avançou que no caso dos cruzeiros em Málaga, e apesar de ser ainda um pouco cedo, está a estudar a hipótese de oferecer duas opções de comercialização, em que numa delas inclui o autocarro.
Ontem, primeiro dia das reservas para cruzeiros Royal Caribbean na Europa em 2009, Francisco Teixeira disse estar optimista por que o mercado está numa fase de maturidade que dá “algumas garantias de crescimento”.




Jornal da Madeira

Escala imprevista
Iate de competição escalou o funchal para reparação de avaria no sistema de comunicações
Data: 21-03-2008

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Uma avaria detectada no sistema de comunicações do iate 'Venom', quando o mesmo navegava em alto mar, de Cadiz para as Canárias, obrigou a uma escala técnica no porto do Funchal.

Ao que conseguimos apurar, a avaria foi detectada na passada terça-feira mas não colocou a embarcação em perigo. Por questões de segurança o 'skipper' decidiu aportar na Região antes de prosseguir viagem.

O DIÁRIO conversou com o austríaco John Taylor, um dos oito tripulantes a bordo, que confirmou estarem perto da Madeira, na passada terça-feira, dia no qual ocorreu a avaria. "Decidimos, então, vir ao Funchal e reparar a avaria antes de prosseguir viagem. Chegámos na terça-feira e partimos hoje à tarde (quarta-feira), pois já reparámos a pequena avaria. Aproveitamos a oportunidade desta escala para proceder ao reabastecimento de alguns produtos de primeira necessidade e de combustível", disse.

O 'Venom' está a operar como embarcação de treino para regatas offshore. "É uma situação normal, pois quando não estamos em competição, há que treinar e testar novos equipamentos. No decorrer desta viagem já conseguimos navegar a mais de 20 nós o que é muito bom para o treino dos tripulantes a bordo, pois quase todos nós fazemos regatas de competição. Quanto ao iate, a última regata que o mesmo participou foi a 'Rolex Fastnet Race 2007', classificando-se em terceiro lugar da classe SZ", concluiu.

Construído no ano de 1997, este iate é um modelo V060, desenhado por Ruce Farr e construído no estaleiro Marten Marine, na Nova Zelandia. Participou em várias regatas offshore, a primeira das quais a 'Volvo Ocean Race' de 1998. Das suas principais características e dimensões referimos que o seu casco foi construído em kevlar/carbono, mede 19,30 metros de comprimento, 5,25 de boca (largura) e 3,75 metros de calado.

Para o dia de hoje, uma referência para a escala no porto do Funchal do paquete italiano 'Costa Clássica', que chegará às 7h30. Procedente de Tenerife, transporta cerca de 1.500 turistas a bordo e zarpa do Funchal, com destino a Málaga, quando forem 17h30.


Diario de Noticias Madeira

Costa Classica

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O primeiro navio deverá atracar por volta das 6h00 de hoje
Três cruzeiros no Funchal

A Associação de Portos da Região Autónoma da Madeira prevê, para hoje, três escalas de navios de cruzeiro. O primeiro a chegar será o “Astor”, que deverá atracar por volta das 6h00. Seguem-se o “Prinisendam”, às 7h00, e, ao final da tarde, o “Vistamar” que sai amanhã.


O porto do Funchal deverá contar, hoje, com três escalas de navios de cruzeiro, precisamente, o “Astor”, “Prinsendam” e o “Vistamar”.
De acordo com as previsões da Administração de Portos da Região Autónoma da Madeira, disponíveis no site desta instituição, o primeiro navio de cruzeito a chegar será o “Astor”, cuja atracagem está prevista por volta das 6h00.
O “Astor”, um navio registado nas Bahamas, vem de Cadiz e segue, depois, para Tenerife. A partida está prevista para as 17h30.
O segundo navio que deverá fazerr escala no Funchal é o “Prinsendam”. De acordo com as previsões da Administração de Portos da Região Autónoma da Madeira, a atracagem deverá ocorrer por volta das 07h00.
Proveniente de Philipsburg, o navio deverá deixar o porto do Funchal, quando forem cerca das 22h00, rumo a Casablanca, no norte de África.
O “Vistamara” é o terceiro e último navio de cruzeiro a passar hoje pelo porto do Funchal. As previsões apontam para que a atracagem ocorra por volta das 17h30. A partida está marcada para o dia seguinte, quando forem 17h00, rumo a Tenerife.
Amanhã está também prevista a escala do “Aida Diva”. O navio deverá chegar ao Funchal por volta das 12h30.
Proveniente de Tenerife, solta amarras no dia seguinte, quando forem 17h00, rumo a La Palma, nas ilhas Canárias.
Até ao final do mês são ainda esperados mais onze escalas, com os navios “Zuiderdam”, “Thomson Destiny”, “Athena”, “Oceana”, “Seabourn Pride”, “Costa Victoria”, “Aida Diva”, “Regatta”, “Costa Serena”, “Thomson Destiny” e, por último, o “Athena”.



Jornal da Madeira

'VISTAMAR' PERNOITA NA PONTINHA COM CERCA DE 300 TURISTAS
Data: 22-03-2008

http://www.dnoticias.pt/diario/fotos/220308/dn0401070201.jpg

O porto do Funchal regista hoje a presença de um trio de paquetes, que trazem à Região cerca de 1.600 turistas.

O primeiro a atracar na Pontinha será o 'Astor', que viaja com 500 turistas em trânsito e tem chegada marcada para as seis horas. Procede de Cádiz e tem como destino Tenerife, para onde zarpa ao final da tarde de hoje, pelas 17h30. Construído em 1987 e baptizado de 'Fedor Dostoevskiy', designação que ostentou até 1995, o paquete mede 176 metros de comprimento e tem uma arqueação bruta de 21.000 toneladas.

De regresso à Europa e ao porto do Funchal está o paquete holandês 'Prisendam', o qual viaja desde St. Marteen com cerca de 790 turistas. Esta escala na Madeira, a primeira no decorrer da viagem transatlântica demorará até às 22 horas, prosseguindo este cruzeiro rumo à costa africana, mais concretamente ao porto de Casablanca (Marrocos).

O último paquete do dia será o 'Vistamar', o qual tem chegada prevista para as 17.30 horas. Procedente do porto açoriano de Santa Maria, este paquete viaja com cerca de 300 turistas, sendo de referir que esta sua escala na Região prolongar-se-á até às 17 horas de amanhã. Estes paquetes têm o seu agenciamento na Região confiado à Navegação Blandy.

A outro nível, refira-se a presença do navio tanque espanhol 'Mar Adriana' no Terminal dos Socorridos, onde é aguardado a partir das 9 horas de hoje. Segundo dados recolhidos junto do agente, o navio procedeu, ontem, à descarga de 5.090 toneladas de fuel no Terminal de Combustíeis do Caniçal. Hoje será a vez de abastecer os tanques da Central Eléctrica dos Socorridos com cerca de 10.600 toneladas. Quanto ao reabastecimento de combustíveis para a ilha dourada, este navio irá trasfegar 1.480 toneladas de fuel e 450 de gasóleo.

Por fim, uma referência para a presença no porto do Caniçal do porta contentores 'Madeirense 3', o qual deverá atracar às 15 horas de hoje a fim de proceder à descarga /carga de contentores. Antes de rumar até ao porto de Leixões, este navio irá efectuar uma escala no porto do Porto Santo onde é aguardado na próxima terça-feira.


Diario de Noticias Madeira

Navios gigantes exigem portos maiores
Maior feira do mundo dos cruzeiros deixa alerta às autoridades portuárias: vem aí uma nova geração de paquetes que exigem portos melhor apetrechados
Data: 23-03-2008

http://www.dnoticias.pt/diario/fotos/230308/dn0401070101.jpg
(A nova geração de paquetes vai ter mais de 360 metros de comprimento e 65 de altura, com 220 mil toneladas de arqueação bruta)

A Madeira esteve representada na maior feira do mundo do turismo de cruzeiros - Seatrade Cruise & Shipping Convention - que se realizou em Miami, entre 10 e 13 deste mês.

Num espaço que reúne mais de um milhar de expositores, vindos de cem países, a Madeira esteve representada no Miami Beach Convention Center com um stand da Cruises in the Atlantic Islands, ou seja a associação entre os portos do Funchal, Las Palmas e Tenerife (Canárias), tendo este ano Cabo Verde marcado presença como observador.

Para além da Autoridade Portuária - Administração de Portos da Madeira SA - da Região estiveram representantes dos agentes de navegação Blandy, João de Freitas Martins e Ferraz, bem da agência de viagens Euromar. O madeirense Duarte Correia, presidente da TUI-Portugal, também esteve presente.

João Filipe Reis, presidente da APRAM, no balanço à presença madeirense, destacou a circunstância " de estar previsto para a Europa um crescimento do mercado dos cruzeiros de 8,5%, com a entrada de 40 novos navios, que vão acrescentar 120 mil camas à oferta existente".

De acordo com este responsável, a Madeira - tal como Canárias - deverá posicionar-se no sentido de saber aproveitar este crescimento, acrescentando João Filipe Reis a atenção que a Madeira terá de dar "aos megaiates, um mercado que vem registando uma subida muito grande em todo o mundo".

Registe-se, aliás, o facto dos responsáveis madeirenses terem tido a oportunidade de conhecer e reunir com os novos responsáveis dos portos de Canárias, num encontro que se mostrou frutuoso e que poderá voltar a acontecer no Funchal.

João Welsh, da João de Freitas Martins, registou com atenção o alerta deixado nas conferências, bem como "a acção proactiva dos portos das Caraíbas e de Miami face à circunstância dos navios em construção serem muito maiores e com uma tonelagem superior às duzentas mil toneladas. Eles já estão a intervir nos portos, de modo a prepará-los para um novo tipo de operação".

Em Miami, todos os conferencistas foram confrontados com o facto dos novos navios da classe Génesis serem navios que terão mais vinte metros que os actuais, 9 metros mais largos, atingindo uma tonelagem bruta 43% superior à dos actuais navios.

Estes 'monstros', que a Royal Caribbean Internacional mandou construir na Finlândia, terão 360 metros de comprimento, 65 de altura, 220.000 TAB e poderão transportar mais de 8 mil passageiros, passando a ser os navios mais caros da história: 900 milhões de euros.

João Welsh considera, pois, que "é preciso preparar-nos para esta nova realidade. O nosso porto pode receber qualquer tipo de navio, mas é preciso resolver a operacionalidade, o embarque e desembarque dos turistas".

Embora nenhum dos nossos interlocutores o quisesse confirmar, a verdade é que face à procura perspectivada, o Porto do Funchal poderá ser pequeno, já que não permitirá a escala simultânea de mais do que dois navios gigantes, o que poderá levar a Madeira a recusar escalas no futuro, o que não é bom.

Para o empresário ligado à navegação, a Madeira terá de estar atenta ao crescimento previsível dos chamados super-iates, pois como se constatou no Miami Beach Convention Center "no meio desta crise mundial, há cada vez mais ricos no Mundo que compram grandes barcos".

Entre as presenças portuguesas no Miami Beach Convention Center, refira-se que os portos açorianos aproveitaram a 'boleia' de Lisboa e Leixões e marcaram presença pela primeira vez, apostando forte na promoção das 'Portas do Mar', o novo cais e terminal de passageiros de Ponta Delgada.

Um dado claro nesta feira é de que será na Europa que o mercado vai crescer mais, até porque os cidadãos europeus beneficiam de mais dias de férias por ano (22 a 25) do que um americano (15) e mesmo que um asiático, que não raras vezes tem apenas uma semana de férias por ano.

Entre os destinos de cruzeiros mais procurados figuram os portos de Nápoles, Civitavecchia e Livorno em Itália (3,4 milhões de turistas), Espanha (2,7 milhões), com os portos de Pireu, Corfu, Katakolon, Santorini, Rodes e Mikonos na Grécia a registarem 2,5 milhões de turistas, à frente de França (1,3 milhões) e Noruega (1,3 milhões).

Ao nível dos gastos directos da industria dos cruzeiros, a Itália foi o mercado que registou os maiores valores, passando de 2,5 mil milhões de euros em 2005 para 3,1 mil milhões de euros em 2006, um aumento de 27,9%. O Reino Unido registou 1,8 mil milhões de euros, mais 7,8% que em 2005, ano em que registou 1,6 mil milhões de euros, seguido da Alemanha que aumentou 10,3% de 1,07 mil milhões de euros para 1,1 mil milhões de euros. França, que regista o maior crescimento, 58,4%, surge a seguir com 849 milhões de euros em 2006 (536 milhões de euros em 2005). Espanha surge a seguir, com um aumento de 14,2% em gastos directos, passando de 683 milhões de euros em 2005, para 780 milhões de euros em 2006, e depois a Finlândia, que com um crescimento de 18,2% passa de 621 milhões de euros em 2005 para 734 milhões de euros em 2006.

Mercado em alta

O número de passageiros de cruzeiros europeus deverá chegar aos 4,1 milhões em 2010 (+ 20,6%) e 5,1 milhões em 2015 (24,4%), um crescimento que ultrapassa as previsões do sector, refere um relatório do Conselho Europeu de Cruzeiros (European Cruise Council - ECC). Entre os anos de 1995 e 2005 (uma década) a procura por cruzeiros mais do que duplicou, passando de 5,7 milhões para 14,4 milhões de passageiros, o que demonstra o interesse do mercado.

Europeus adeptos

Em 2005, os cruzeiristas europeus representavam cerca de 23% do total de passageiros no mundo, quando 10 anos antes, em 1995, representavam 19%.

No total, a actividade de cruzeiros gerou mais de 250 mil empregos, acima de 10 mil milhões de euros em gastos directos e 15 milhões de visitantes a portos europeus.

Alemães clientes

A Alemanha é o melhor mercado emissor na Europa, com aproximadamente 705 mil passageiros - mais 10,3% com 63,9 mil - seguida de Itália com 527 mil, Espanha com 391 mil e França com 242 mil. A Finlândia, com 13,3 mil passageiros, foi o único mercado a registar uma quebra de 2005 para 2006, em menos 16,9% (teve 16 mil passageiros a viajar no ano anterior).

Frota de 118 navios

Em 2006, havia 44 companhias de cruzeiros e uma frota de 118 embarcações a operar na Europa, com capacidade para 51.300 camas. Outros 47 navios, com capacidade para 51.300 camas foram posicionados na região, por companhias não europeias que operam no sector. A indústria de cruzeiros gera 250 mil empregos na União Europeia.

14 mil milhões

Em 2006 a indústria de cruzeiros investiu na Europa cerca de 4,1 mil milhões de euros na construção de navios e na sua manutenção, cerca de mais de mil milhões de dólares que em 2005. No final de 2006, os estaleiros europeus tinham contratos para a construção de 36 embarcações, num valor total de 14,9 mil milhões de euros, até 2011.


Diario de Noticias Madeira

Porto do Funchal: Projecto para um porto exclusivamente turístico


A estrutura portuária da Região Autónoma da Madeira está a alterar-se com a entrada em funcionamento do porto comercial do Caniçal. Esta reestruturação implica a definição de novas funções para o Porto do Funchal, definição essa aprovada em Conselho de Governo da Região Autónoma da Madeira através do Plano Director do Porto do Funchal. Este plano estabelece uma adequação dos espaços existentes e a forma de ligação de toda a área portuária à zona urbana envolvente, transformando o Porto numa infra estrutura exclusivamente de apoio à navegação turística e de recreio e parte activa da cidade do Funchal.

Clique aqui para ver uma versão interactiva da planta do projecto.

http://www.portosdamadeira.com/index2.php?t=2&l=pt

Na Pontinha (Cais Sul) surgirá toda uma nova estrutura dedicada ao embarque e desembarque de passageiros de navios de cruzeiro, a Gare Marítima Internacional, obra da responsabilidade da APRAM, S.A. e da Secretaria Regional do Equipamento Social e Transportes.
As primeira imagens 3D do projecto já estão disponíveis e pode-se antever uma obra de dimensão, virada para o futuro de um porto que tem viso todos os anos aumentado o número de escalas e de passageiros de navios cruzeiro.



http://www.portosdamadeira.com/images/tmp/2008-03-2407_22_1647e756a80c461.jpg

ainda ha lojistas na Pontinha :eek2:

tem até ao fim do mes para sairem

Isto seria utópico no Continente.

Isto seria utópico no Continente.

retirar os lojistas?



Se os Portos da Madeira precisa do espaço eles tem desocupar e quando tiverem as obras prontas talvez tenham algum tipo de acordo onde elhes dado prioridades nos novos espaços.

Sobre as Obras da Nova Gare saio esta noticia em Dezembro

Infra-estrutura terá capacidade para mil passageiros
Gare no porto do Funchal orçada em 13 milhões

http://www.jornaldamadeira.pt/fotos/14_86003.jpg


O porto do Funchal vai ser objecto, em 2008, de uma intervenção profunda com vista à melhoria das suas condições, nomeadamente ao nível dos passageiros de cruzeiro com a construção de uma nova gare.
Segundo Conceição Estudante, na tutela dos Transportes há seis meses, esta deve ser uma infra-estrutura “que constitua uma porta de entrada na Região para o passageiro de cruzeiros que é também uma área de negócios em grande expansão”.
Na entrevista concedida à RDP-M, a secretária do Turismo e Transportes realçou que na opinião geral dos passageiros, apesar das carências existentes, “é considerado um excelente porto, nesta zona do Atlântico”.
Trata-se de uma gare marítima internacional para operar cerca de mil passageiros, em embarque e desembarque, possibilitando a expansão do porto para outros projectos futuros.
“A previsão aponta para um investimento na ordem dos 13 milhões de euros, sendo que, numa fase posterior, desenvolvidas as intervenções previstas para o cais norte do porto”.
Esta zona vai albergar o tráfego interilhas, quer Porto Santo, quer Canárias, devendo ser sujeita a alteração, sendo que a restante zona será afecta à Sociedade Metropolitana para a intervenção urbana para a zona de lazer.
Noutro âmbito, Conceição Estudante revelou que o POT - Plano de Ordenamento Turístico será revisto e actualizado em 2008 e admitiu que o ritmo de crescimento hoteleiro deve ser adequado à capacidade de resposta dos mercados emissores.

Crescimento turístico cifra-se nos 5 por cento

A secretária regional do Turismo e Transportes garante que a Madeira está a passar por uma trajectória de crescimento turístico, realçando que este ano a taxa média de ocupação deverá situar-se nos 60 por cento.
Para Conceição Estudante a fase em que a procura turística não acompanhou o crescimento hoteleiro está ultrapassada. “Estamos numa fase, cujos indicadores demonstram que a Madeira está a crescer”, realçou a governante.
Tal como referiu “em termos turísticos este ano está a ser muito bom, com um crescimento médio de cinco por cento nas entradas de turistas e de quatro por cento de aumento nas dormidas”.
Confrontada com um eventual desequilíbrio entre a oferta e a procura, a governante referiu que “esses dois vectores tendem-se a aproximar”, reconhecendo ter havido necessidade de requalificar alguns produtos que estavam no mercado “sem que tenha havido degradação da imagem da Região”.
Para Conceição Estudante, o conceito do turismo madeirense deve passar pela oferta da natureza, bem-estar, segurança, bom clima e paz, mas podendo actualizar “ao nível das micro-intervenções”.

Liberalização total das ligações aéreas a partir de Maio

O processo para a liberalização do transporte aéreo para a Madeira deverá ficar concluído até Maio de 2008, cabendo agora ao Governo da República a criação da regulamentação necessária para a entrada em funcionamento do novo regime.
Além disso, realçou Conceição Estudante, será necessário aguardar pelo licenciamento das operações aéreas, da responsabilidade da IATA, cuja execução poderá acontecer entre Abril e Maio.
A governante realça o facto de a partir dessa altura a TAP poder vir a ter de alterar o seu procedimento, manifestando o desejo de ter mais de uma companhia a operar na linha.
“A única salvaguarda que existe é a protecção dos residentes e dos estudantes da Madeira, aos quais será dada protecção do ponto de vista financeiro para o pagamento de parte das tarifas”, realçou Conceição Estudante, que negou o interesse do GR no capital social da SATA.

Imagem consolidada nos mercados tradicionais

Satisfeita com a parceria existente entre Sociedade de Promoção e a Direcção Regional de Turismo, Conceição Estudante garante que a Madeira “tem uma imagem consolidada nos mercados tradicionais”, reconhecendo que na base desse dado está o elevado grau de satisfação dos turistas que nos visitam.
Na perspectiva da governante é necessário transmitir uma ideia de confiança nas capacidades do destino Madeira, e pensar mais na qualidade em detrimento da quantidade.
Conceição Estudante revelou que dos três principais mercados, o único que apresenta indicadores negativos é o inglês com menos dois por cento, enquanto o nacional e o alemão apresentam crescimento na ordem dos seis por cento. Outro indicador positivo refere-se ao global europeu na ordem dos 4,8 por cento.


Jornal da Madeira

Vento forte dificulta saída
VENTO DE LESTE OBRIGA A RECURSO 'IN EXTREMIS' DE UM REBOCADOR DA 'PORTOS'
Data: 24-03-2008

http://www.dnoticias.pt/diario/fotos/240308/dn0401021101.jpg

A manobra de saída do paquete de bandeira italiana 'Vistamar', do porto do Funchal, não se afigurou uma tarefa fácil, já que o piloto e o comandante tiveram que pedir o auxílio, não previsto, de um rebocador da Portos da Madeira SA.

Com 120 metros de comprimento, o navio usualmente manobra no porto do Funchal sem recurso ao rebocador, já que a sua capacidade de operação assim o permite, razão pela qual não foi requisitada a presença de um rebocador à chegada e partida deste paquete.

A circunstância de o vento ter soprado de leste, com uma intensidade que chegou aos 30 nós, criou grandes dificuldades à manobra, pois o facto de o paquete estar a amarrado no cais Norte tornou a operação ainda mais complicada, pois o vento empurrava o navio contra o cais.

Dadas as condições adversas, o comandante do navio pediu o auxílio de um rebocador, solicitação que levou algum tempo a ser satisfeita, pois dois rebocadores da Portos da Madeira SA (Ponta do Pargo e Boqueirão) estavam a navegar rumo ao Porto Santo - para uma operação de atracagem de um petroleiro -, enquanto um terceiro (Passos Gouveia) não pode neste momento navegar, pois saiu da doca e aguarda as respectivas vistorias.

Pese embora o navio tivesse deixado o porto do Funchal já depois das 18.30 horas, com atraso de uma hora e meia, a verdade é que a operação com o auxílio do 'Boqueirão' foi feita em segurança, o que, no caso, era o mais importante.

Recorde-se que o 'Vistamar' chegou à Madeira no sábado pelas 17.30 horas, vindo de Santa Maria (Açores), com 400 turistas a bordo, zarpando rumo ao porto de Santa Cruz de Tenerife (Canárias).


Diario de Noticias Madeira

Mais de 8 mil no porto
100 AUTOCARROS E OUTROS TANTOS TAXIS MARCAM PRESENÇA NA PONTINHA
Data: 24-03-2008

http://www.dnoticias.pt/diario/fotos/240308/dn0401070401.jpg
{Zuiderdam ]

A presença ao largo, a cerca de 4,5 milhas a Sul da Pontinha, do super petroleiro 'Libra Star', que tem chegada programada para as 3 horas, marca o início de um dia intenso, nos dois principais portos da Região.

Se, por um lado, as operações de descarga e de carga concentram as atenções no Caniçal, com a presença de três navios porta contentores, por outro, o porto do Funchal assinala a sua primeira grande enchente do ano, com a presença de cinco paquetes, quatro atracados e um ao largo.

Já com o paquete 'AIDAdiva', que chegou ontem pelas 12 horas e que viaja com 2.400 turistas, hoje, às 7h15, o 'Thomson Destiny' chega com outros 1.400 turistas, numa escala que se prolongará até às 23h30 .

Pelas 7.30, o porto registará a escala inaugural do paquete 'Zuiderdam', o qual ficará fundeado ao largo, por falta de espaço de cais. Agenciado pela Navegação Blandy, o mesmo é procedente de Half Moon Bay, na Califórnia, sendo de referir que esta escala faz parte do itinerário deste cruzeiro transatlântico de posicionamento na Europa, mais concretamente no Mediterrâneo. A bordo viajam cerca de 2.000 turistas que terão de ser transportados para terra com recurso aos escaleres do próprio paquete. Pelo facto do '' Zuiderdam ficar fundeado ao largo, e ao contrário do usual aquando das escalas inaugurais, a cerimónia de apresentação de cumprimentos ao comandante deste paquete e respectiva visita a bordo das autoridades portuárias e do Clube de Entusiastas de Navios não irá ocorrer, ficando a mesma adiada para a próxima escala deste paquete no Funchal, a qual terá lugar no dia 1 de Novembro deste ano. Um pouco mais tarde, pelas 11h30, será a vez do paquete 'Athena' atracar na Pontinhacom cerca de 500 turistas. Procedente de Málga e com destino a Tenerife, este paquete tem o seu agenciamento a cargo de João de Freitas Martins, SA.

De regresso à Europa está também o paquete 'Oceana', com cerca de 2.000 turistas a bordo, o qual é procedente de Antiqua e tem como destino o porto britânico de Southampton. A presença deste paquete no Funchal prolongar-se-á até às 23.30, estando o seu agenciamento a cargo da Blandy.


Diario de Noticias Madeira

retirar os lojistas?



Se os Portos da Madeira precisa do espaço eles tem desocupar e quando tiverem as obras prontas talvez tenham algum tipo de acordo onde elhes dado prioridades nos novos espaços.


Falava de todo o projecto ;)

Falava de todo o projecto ;)


a um projecto para fazer uma grande Gare Maritima em Lisboa

ve

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=465487

o daqui da Madeira eu acho que ainda deveria ser maior do que estão a projectar (ler a noticia Navios gigantes exigem portos maiores )

Turistas saem dos navios só para esticar as pernas
A crise não se sente só na madeira. os turistas vêm com o dinheiro contado e compram pouco
Data: 25-03-2008

http://www.dnoticias.pt/diario/fotos/250308/dn0401070201.jpg
(A primeira enchente do ano no Porto do Funchal trouxe ontem mais de 8 mil turistas à Região. Mais de 5 mil ficaram pelo centro da cidade.)

Mais de 8 mil turistas, de cinco navios de cruzeiro, passaram ontem o dia na Madeira. As excursões até Santana, Porto Moniz ou as viagens mais curtas até ao Cabo Girão, por exemplo, ocuparam pouco mais de 3 mil turistas. A grande maioria optou por ficar pelas ruas da cidade para passear e relaxar, no entanto, apesar do intenso movimento que se fez sentir na baixa do Funchal, foram poucos aqueles que entraram nas lojas de souvenirs.

Ao desembarcar do 'Oceana', no Porto do Funchal, pouco passava do meio-dia, o casal Brown ainda não tinha nada planeado. Era a primeira vez que pisavam a Madeira, por isso, o dia iria ser passado no centro do Funchal, garantiram, pois só souberam que iriam atracar na Região quando estavam a chegar. Este casal do sul de Gales ficou muito contente com os transferes grátis disponibilizados pela agência Blandy. "Pensávamos que tínhamos que ir a pé até o centro. O 'shuttle' é muito bom", sublinhou a turista britânica.

Apesar dos inúmeros autocarros que faziam a ligação para o centro da cidade, e das dezenas de taxis disponíveis na Pontinha, muitos turistas optaram por fazer o percurso a pé, como o casal White. "Gosto de andar", afirmou David White, acrescentando que ontem ia apenas passear e relaxar pela cidade. "Estivemos no mar durante cinco dias, queremos esticar as pernas", acrescentou a sua esposa. Da primeira vez que esteve na Região, no Inverno passado, o casal White relembra o clima ameno e a hospitalidade do acolhimento madeirense. "Não está comercializado como noutros sítios, é mais calmo", sublinhou David White, mas nem por isso descarta a possibilidade de ir comprar qualquer coisa para levar para casa.

Pronta para entrar no táxi, Joan Brian, nem sabia bem qual era o seu destino. A viagem de três horas passava pelo Cabo Girão e Câmara de Lobos, explicou o taxista, acrescentando que era seu primeiro serviço do dia. "Como temos tempo, talvez quando voltarmos vamos dar uma volta no centro", afirmou a turista de Porthsmith, na Inglaterra, acrescentando que ainda não tinha nada em mente, embora esta seja a segunda vez que visita a 'Pérola do Atlântico'. Na anterior, foi ao Monte de teleférico, desceu de carro de cesto e passou o resto do dia no autocarro descapotável para conhecer a cidade.

Os transferes grátis e a meia centena de excursões disponíveis para os cinco paquetes retiraram clientes aos profissionais dos táxis. Ao meio-dia, muitos ainda nem tinham estreado e continuavam a vender as suas pequenas excursões personalizadas aos turistas que optavam por ir a pé. O negócio esteve mau.

O Danny está à espera de clientes desde cedo. "Os transferes grátis tiram o nosso trabalho todo, ainda nem fui levar ninguém ao centro da cidade", lamentou o taxista, acrescentando que é mau para a Economia e para o negócio. Afinal, sempre são menos 7,50 euros que não ficam na Madeira, explicou este profissional com 8 anos de serviço. A alternativa, segundo Danny, seria reduzir os número de 'shuttle' para garantir mais clientes para os táxis da Pontinha "São quatro ou seis camionetas, não dá. Não estamos aqui a fazer nada", lamentou. Os transferes grátis, segundo este taxista, levam todos os turistas para o centro da cidade e é lá que eles acabam por decidir fazer os passeios de volta à ilha. "Temos que negociar para conseguir clientes", rematou.

Nas lojas, tanto na Pontinha como no centro da cidade, "há muita parra e pouca uva", sublinharam vários comerciantes. O movimento faz-se sentir, mas passa lhes ao lado.

Numa das lojas do porto do Funchal, um comerciante fazia contas à vida. "Dois mil turistas vão de lancha, desde o navio holandês 'Zuiderdam', que ficou ao largo da Baía. O 'Thomson Destiny' está no cais norte, por isso, os 1400 turistas não passam cá. Os 2400 alemães do 'Aida Diva' passam sempre. Estamos a contar com o 'Oceana', mas as escadas de saída estão longe", explicou o comerciante que não se quis identificar. "Vendi pouco. Duas carapuças e pouco mais", disse, acrescentando que o inglês sempre compra alguma coisa, mas já não é como antes. O negócio na Pontinha vive das pequenas vendas, que quase que nem dão para o gasto, tal como no centro.

Na marginal, os bancos públicos estavam apinhados com o sol do início da tarde, mas as lojas de souvenirs, junto ao Palácio de São Lourenço, estavam quase às moscas, salvo poucas excepções. Os turistas passeavam, mas regressavam ao navio quase todos de mãos vazias.

Douglas e Irene Vintham entraram numa loja de souvenirs por acaso. Vinham a passar e decidiram entrar nos 'Armazéns Oliveira' para comprar um saco tipicamente madeirense. "Já estivemos cá, e fizemos uma viagem à volta da ilha", disse Irene Vintham. "Desta vez vamos ficar pelo centro da cidade". Para este casal britânico, que viajava no 'Oceana', a vida também está cara. "O dinheiro está ficando mais curto", lembrou Irene Vintham, fazendo contas à vida. "Os turistas já não gastam como dantes", admitiu Douglas.

"Movimento está, mas não gastam dinheiro", constatou um comerciante duma loja de bordados junto ao Palácio de São Lourenço, que não se quis identificar. A Libra e o Dólar estão a cair face ao Euro, e isso retira poder de compra ao turista, que vem com o dinheiro contado para a viagem, explicou. "A crise não se sente só na Madeira", afirmou responsável pela loja de bordados, acrescentando, um pouco na brincadeira, que quando os turistas dizem 'no money', manda-os para o Banco de Portugal, mesmo em frente à sua loja.


Diario de Noticias Madeira

Lojas ficam até Maio
centro de artesanato do porto fecha só na primeira semana de Maio
Data: 25-03-2008

http://www.dnoticias.pt/diario/fotos/250308/dn0401070401.jpg

As lojas comerciais do Centro de Animação Turística e Artesanal (C.A.T.A.), existentes no Porto do Funchal há cerca de 12 anos, afinal já não encerram as portas no final deste mês.

Segundo o que o DIÁRIO conseguiu apurar, a decisão de adiar o encerramento das lojas do C.A.T.A. foi já comunicada aos lojistas do porto, os quais receberam com agrado e satisfação este "recuo" da Administração dos Portos da Madeira.

Ao que tudo indica, o encerramento daqueles espaços comerciais, previsto inicialmente para o dia 31 do corrente mês, foi adiado para o final da primeira semana de Maio, uma notícias que agradou aos referidos lojistas, pois como o DIÁRIO já noticiou, o mês de Abril é considerado como um dos melhores meses do ano no que respeita ao número de escalas no porto do Funchal (49 escalas previstas).

Mediante esta nova decisão, os comerciantes terão, assim, mais um mês para escoarem os produtos em stock, especialmente os perecíveis e com prazo de validade.

Recorde-se que a 'Portos da Madeira' informou os referidos comerciantes no inicio deste mês, através de ofício, que a obra da construção da nova Gare Marítima para o Porto do Funchal iniciar-se-ia no dia 1 de Maio, uma situação que, obrigaria à desocupação de todas as instalações localizadas no C.A.T.A. até ao próximo dia 31 de Março. Por outro lado, e no que respeita ao inicio dos trabalhos de remodelação do Terminal Norte do porto do Funchal, os mesmas já estão em curso. Com efeito, no decorrer da passada semana, alguns dos gabinetes da 'Portos Madeira' que funcionavam nos espaços existentes junto daquele Terminal, foram transferidos, provisoriamente, para contentores. Dos espaços libertados, e segundo conseguimos apurar, alguns serão utilizados como gabinetes de apoio ao estaleiro e outros de apoio às Entidades portuárias.

Dos trabalhos efectuados, destacamos, ainda, a colocação de uma vedação metálica ao longo do cais daquele Terminal, a qual tem como objectivo limitar os acessos de pessoas e viaturas autorizadas àquela zona.

Diario de Noticias Madeira

Umas fotos do Porto do Funchal (fotos tiradas ontem segunda feira)


http://bp0.blogger.com/_sJyEnaNZHVI/R-foVJ2PxMI/AAAAAAAADTg/4qnGuKUbZGY/s1600/Picture%2B022.jpg

http://bp2.blogger.com/_sJyEnaNZHVI/R-fntp2PxKI/AAAAAAAADTQ/zsXiqarF-Ik/s1600/Picture%2B037.jpg

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Cargueiro reabastece no Funchal
NAVIO GREGO TRANSPORTA MINÉRIO DE COBRE DO CHILE PARA HUELVA
Data: 26-03-2008
http://www.dnoticias.pt/diario/fotos/260308/dn0401070401.jpg

O porto do Funchal acolheu ao final do dia de ontem, pelas 21 horas, o navio de carga geral 'Olympic Melody', numa escala considerada de reabastecimento de combustível.

Procedente do Chile, o navio transporta nos seus porões minério de cobre e tem como destino o porto de Huelva, em Espanha.

Segundo dados obtidos junto do agente de navegação João de Freitas Martins, SA, o navio procedeu ao reabastecimento de cerca de 150 toneladas de fuel e de 40 toneladas de gasóleo.

Construído no ano de 1984, este navio 17.879 toneladas de arqueação bruta, e que encontra-se actualmente a navegar sob pavilhão Grego, mede 183 metros de comprimento por 23 de boca (largura).

Segundo dados apurados junto, o navio deveria prolongar a sua escala no Funchal até às 2 horas desta madrugada, zarpando de seguida, depois de concluídas as operações de reabastecimento, com rumo a Huelva. Os três paquetes da Cunard, o 'Queen Mary 2', o 'Queen Elizabeth 2' e o 'Queen Victoria', que no passado dia 13 do mês de Janeiro realizaram escalas simultâneas no porto de Nova Iorque, têm novo encontro marcado, desta feita, no porto base, em Southampton.

Com efeito, e devido a uma alteração no itinerário do 'QE2' o reencontro dos três paquetes será uma realidade no próximo dia 22 de Abril, sendo que este deverá aportar no cais oriental do porto de Southampton. Segundo conseguimos apurar, o 'QE2' irá permanecer em Southampton durante 5 dias, pois deverá ser submetido a diferentes trabalhos de manutenção. Já em relação aos demais paquetes daquela companhia, os mesmos manterão os itinerários previstos, zarpando de Southampton naquele mesmo dia às 17.30 horas.

Por fim de referir que o'QE2' tem programado mais duas escalas no porto do Funchal, a 19 de Junho e a última a 3 de Outubro deste ano. Recorde-se que este paquete deixará de pertencer à frota da Cunard em Novembro próximo, passando o mesmo a funcionar como hotel e centro de conferências no Dubai.


Diario de Noticias Madeira

Jardim a propósito da transferência de competências do Instituto Marítimo Portuário
Sócrates desconsidera Região e a Marinha

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Alberto João Jardim voltou, ontem, a insistir na necessidade de o actual Governo da República concluir o processo de transferência de competências de alguns serviços para a Madeira. Vem isto a propósito da inauguração de uma nova embarcação de pesca, ontem, no Porto do Funchal, onde o presidente do Executivo madeirense ouviu, com atenção, as queixas do armador, relativamente à demora na obtenção das licenças de navegabilidade. Na resposta, o presidente culpou o primeiro-ministro por ter «tudo encravado e encalhado».
«Infelizmente, e apesar de muitas regionalizações que já se fizeram, este era um processo que estava a decorrer normalmente. Mas, com o actual Governo do sr. José Sócrates Pinto de Sousa, tudo encravou e encalhou», lamentou Jardim, dando como exemplo, a questão dos serviços na tutela do Instituto Portuário e dos Transportes Marítimos (IPTM).
«A Região já pediu a transferência da sua competência, não para o Governo Regional mas para a própria Capitania do Porto, que é servida por oficiais competentes e por pessoal da Marinha capaz de fazer as inspecções e passar as licenças pelas quais, ainda hoje, os armadores sofrem. Esperam meses para vir um documento de Lisboa ou para vir aqui ser feita uma inspecção aos barcos. Isto é uma manifestação de colonialismo», denunciou o presidente do Governo Regional para quem esta recusa pode até ser considerada «uma desconsideração» por quem presta serviço no Comando Naval da Madeira.
Enquanto isso, sofrem os armadores, «com prejuízo da sua actividade económica e das expectativas que criaram para poder pagar os seus investimentos», prosseguiu. «Não podemos andar à espera de uns cavalheiros que só vêm quandos lhes apetece. Não posso deixar de protestar publicamente por aquilo que considero uma desconsideração, quer pela própria Marinha de guerra em serviço na Região Autónoma, quer pelos armadores e pelas pessoas que investiram nesta arte da pesca», argumentou.
Ainda assim, Jardim pede esperança até porque, acredita, «hão-de vir tempos melhores». «Fui sempre um homem de esperança nestes 30 anos. Se não o fosse, tinha batido com a cabeça na parede ou tinha fugido ao ver o estado em que encontrei a Madeira há 30 anos atrás», explicou.

A obra

A embarcação ontem inaugurada, denominada “Navego”, representa um investimento total de 412.287,25 euros, tendo sido comparticipada pela União Europeia e pelo Governo da República. Com 15 metros de comprimento, o barco está equipada com tudo o que é necessário para a pesca do peixe-espada preto. Aliás, Jardim enalteceu o investimento e considerou que o mesmo vem enriquecer a pesca daquela espécie na Região. «É sempre bom ver um novo barco para o peixe-espada, visto que é um ex-líbris da nossa fauna marítima e da nossa culínária. E acima de tudo é muito bom e o que é bom toda a gente gosta», complementou, entre grandes elogios ao proprietário da embarcação, José António Pereira, pela capacidade de trabalho que tem revelado ao longo de toda a sua vida.


Jornal da Madeira

Blandy no 'top 10' mundial
DISTINÇÃO FOI ATRIBUÍDA EM MIAMI durante A SEATRADE DESTE ANO
Data: 27-03-2008

http://www.dnoticias.pt/diario/fotos/270308/dn0401070601.jpg

A Blandy Travel foi distinguida este ano em Miami, no decorrer da feira anual 'Seatrade 2008', como uma das 10 melhores agências de viagens de todo o mundo.

Esta é uma iniciativa levada a cabo pela entidade que gere o paquete 'The World' - actualmente a única comunidade residencial privada no mar - e tem como objectivo premiar os agentes portuários de cruzeiros, bem como os operadores de viagens que mais se distinguiram no decorrer de 2007. Os prémios 'ResidenSea's Top Tem' distinguem anualmente o apoio dos profissionais que o paquete 'The World' recebe ao longo do seu itinerário global. Das centenas de operadores e agentes que asseguram que as escalas deste paquete nos diferentes portos são únicas, seguras e agradáveis para todos os residentes e convidados da embarcação. Apenas 10 agentes portuários e operadores turísticos têm a honra de poder receber esta distinção anual. Para assinalar a ocasião, a ResidenceSea Management, Lda. organizou uma recepção privada no Ritz-Carlton's DiLido Beach Clube em South Beach, na Florida, na noite de 9 de Março.

Os distinguidos com o prémio em 2007 facultaram ao paquete 'The World' a oportunidade de organizar excursões únicas em terra e experiencias de viagem memoráveis que capturam a essência da estratégia da ResidenSea "dar vida ao destino". "Sentimo-nos muito afortunados por poder trabalhar com um grupo tão talentoso de profissionais, agentes portuários e operadores turísticos", diz James St. John, presidente da ResidenSea. Os prémios 'Top Ten' são a oportunidade perfeita para mostrarmos o nosso reconhecimento por aqueles que fazem do 'The World' uma experiência de luxo, completamente diferente e sem paralelo".

Em 2007, o 'The World' visitou 35 países, nomeadamente Antártida, Brasil e Polónia, sendo de referir que este paquete visitou o Funchal em Dezembro de 2007.

Registe-se que no decorrer das escalas do 'The World' os residentes e seus convidados têm a melhor experiência possível ao nível do segmento das viagens de luxo com todo o conforto de casa, confiando num staff de 250 efectivos e numa rede de agentes portuários e operadores turísticos altamente profissionais que asseguram todo o conforto e bem-estar para que as visitas a cada porto corram de forma agradável e tranquila.


Diario de Noticias Madeira

Transquadra reúne-se no Funchal
ORGANIZAÇÃO TRAZ 120 IATES E PREVÊ A VINDA DE CENTENAS DETURISTAS À REGIÃO
Data: 28-03-2008

http://www.dnoticias.pt/diario/fotos/280308/dn0401070101.jpg

Os responsáveis pela organização da VI edição da regata francesa Transquadra estarão na Madeira nos dias 8, 9 e 10 de Abril, com o objectivo de contactarem as entidades regionais que desde 1993 têm vindo a apoiar a realização daquele evento.

A delegação francesa será constituída por dois elementos: o presidente, Jean Paul Boisson, e o secretário-geral da Associação Transquadra, Michel Bolo, os quais serão acompanhados, nas diferentes reuniões agendadas, por Jorge Caldeira, o delegado para a Madeira da regata e, simultaneamente, vice-presidente daquela Associação.

Os responsáveis pela organização da Transquadra, todos voluntários, garantiram ao DIÁRIO não terem muito tempo de descanso entre a realização de duas edições da prova, "pois é necessário contratar os patrocínios, estabelecer parcerias, programar eventos desde a largada em França até à passagem pela Madeira, com a paragem e guarda das embarcações durante seis meses na Região.

A preparação da chegada às Antilhas e a revisão dos planos de segurança da regata são algumas das principais responsabilidades da organização. O site oficial na internet da Transquadra - que é um dos meios mais importantes de informação de toda a prova para todos os participantes -, para além de estar em contacto permanente com os principais órgãos de informação ligados ao meio náutico e não só, garante também a cobertura com imagens vídeo, de terra, mar e ar, da largada e das chegadas à Madeira e à Martinica.

Recorde-se que a edição da regata, que consta do programa de comemoração dos 500 anos da Cidade do Funchal, contará com a presença de 120 iates, destinada a navegadores com mais de 40 anos de idade e cujas tripulações serão constituídas por dois elementos no máximo.

Como curiosidade, é de referir que uma das equipas presentes será constituída por Christian Coldefy e Olivier Coldefy, pai e filho, respectivamente. A 'tribo' Coldefy tem já dez passagens de avião compradas para a Madeira, a fim de estar presente à chegada dos seus heróis.


Diario de Noticias Madeira

28-03-2008

A Escala de Hoje no Porto do Funchal foi o Seabourn Pride que vinha de F. Lauderdale nos USA e ia para Lisboa

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Tem cinco cruzeiros a começar ou a terminar em Lisboa e a passagem por outros portos portugueses
Funchal na rota da Holland America

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O navio de cruzeiros Sky Wonder, da Pullmantur Cruises, encalhou a 25 de Março no porto turco de Kusadasi. Os ventos fortes que se faziam sentir durante a manobra de aproximação ao porto com mais de 45 nós de força, aliada a uma falha do rebocador, terão estado na origem do encalhe do navio, com o navio a garrar (ferros largados à proa não foram suficientes para segurar o navio). Os 1029 passageiros, de várias nacionalidades, entre os quais de Portugal (91), mantiveram-se a bordo do Sky Wonder até ao dia 27, quando desembarcaram após várias tentativas de desencalhe dos bancos de areia com ajuda dos rebocadores. No entanto, 27 passageiros e 567 tripulantes mantiveram-se a bordo. Ainda segundo informações da imprensa turca o navio não corre perigo. Em Janeiro de 2007 o Sky Wonder também encalhou no Rio da Prata quando estava fretado pela CVC Turismo, do Brasil.
Entretanto, o Funchal está este ano na rota da programação da Holland America, comercializada pelo Clube de Cruzeiros, com cinco cruzeiros a começar ou a terminar em Lisboa e a passagem por outros portos portugueses, para além do Funchal, como Portimão e Leixões em diversos itinerários.
A 4 de Abril o Rotterdam fará um cruzeiro de 16 dias, o “Tri-Continente Sojourn”, que liga o Rio de Janeiro a Lisboa, partindo logo a seguir da capital portuguesa para fazer o cruzeiro de 12 dias “Pout-Pourri” até ao Pireu/Atenas.
Em Outubro, o mesmo navio fará o percurso inverso em 10 dias no cruzeiro “Tesouros do Mediterrâneo”, terminando na capital portuguesa de onde parte a 4 de Novembro para um percurso transatlântico de 15 dias até Fort Lauderdale, chamado “Aventura no Mundo Novo”.
Em Maio, o Prinsendam fará um itinerário de 11 dias, entre Lisboa e Amesterdão denominado “Coração de Bordeaux”.
Além destes cruzeiros, o porto de Lisboa vai receber ainda a visita do Noordam em Abril, do Rotterdam em Maio e Setembro e do Prinsendam também em Setembro, num itinerário que também escala Portimão e Leixões.
Por sua vez, o Funchal vai receber a visita do Noordam em Abril e do Zuiderdam em Novembro.





Jornal da Madeira

'Seabourn Pride' com jazz
COSTA VICTORIA REGRESSA HOJE AO FUNCHAL COM 2.000 TURISTAS
Data: 29-03-2008

O porto do Funchal recebeu no dia de ontem a visita do paquete 'Seabourn Pride', no decorrer de um cruzeiro transatlântico, numa escala que esteve a cargo da Navegação Blandy. Procedente de Fort Lauderdale, o mesmo atracou na Pontinha às 8 horas de ontem com cerca de 200 turistas em trânsito, maioritariamente norte-americanos, os quais prosseguiram viagem, às 17.30 horas, rumo ao porto de Lisboa.

Ao final do dia, na despedida do porto do Funchal, a equipa internacional de animação do paquete, brindou os 200 turistas com um solo de jazz, situação que mereceu os aplausos dos passageiros.

Recorde-se que este paquete de 9.975 toneladas de arqueação bruta e que está registado nas Bahamas, foi construído nos estaleiros alemães Schichau Seebeckwerft, no ano de 1988, para a Seabourn Cruise Line (Grupo Carnival). Das suas principais dimensões refira-se que o mesmo mede 134,10 metros de comprimento por 20 metros de boca.

Com capacidade para viajar com cerca de 200 turistas, servidos por uma tripulação constituída por 150 elementos, onde se incluem os membros da equipa de animação.

A Seabourn Cruise Line conta com mais dois navios gémeos: o 'Seabourn Spirit' (1989) e o 'Seabourn Legend' (1992), aos quais se juntará, em Junho de 2009, um quarto paquete, o 'Seabourn Odyssey'.

Por fim de referir a escala, neste mesmo porto, do paquete italiano 'Costa Victoria' o qual tem chegada anunciada para as 7.30 horas de hoje. Procedente de Tenerife, o mesmo viaja com cerca de 2.000 turistas em trânsito. Esta escala no Funchal, que tem agenciamento a cargo da Ferraz, Lda, prolongar-se-á até ao final da tarde de hoje, prosseguindo, pelas 18 horas, este seu cruzeiro com rumo ao porto de Lisboa. Em relação às principais características deste paquete, de salientar que o mesmo foi construído em 1996 e totalmente reestruturado no ano de 2004. Com um total 2.394 camas, o mesmo dispõe de 964 cabinas, seis das quais adaptadas para deficientes físicos. O regresso ao Funchal deste paquete está anunciado para o dia 4 de Outubro do corrente ano

Diario de Noticias Madeira

Costa Vitoria

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É dos melhores meses em termos de escalas de navios de cruzeiro no Porto do Funchal
Novas escalas em Abril


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Abril é dos melhores meses em termos de escalas de navios de cruzeiro no Porto do Funchal, não fosse também esta uma época em que os paquetes passam pela Madeira nas viagens transatlânticas da América para a Europa, onde no velho continente vão fazer cruzeiros pelo Mediterrâneo e Norte da Europa.
Entre as 47 escalas programadas pela Administração de Portos da Madeira, destaque para as primeiras visitas dos paquetes Noordam, Fram, Emerald Princess, Andrea e Balmoral.
Depois da estreia do Zuiderdam, a 13 de Abril é a vez de outro navio gémeo desta classe, o Noordam, estar pela primeira vez na ilha da Madeira, igualmente em viagem posicional para a Europa, num cruzeiro que começa em Nova Iorque seguindo para as Bermudas e depois para o Funchal, de onde o navio da Holland America parte para Lisboa.
Recorde-se que o Zuiderdam passou no Funchal em viagem de posicionamento na Europa, em direcção a Roma, onde vai ficar parado 21 dias, período em que será remodelado, estando previstas novas pinturas, substituição de mobiliário, alcatifas e de televisores nas cabinas, aumento não especificado do número de camarotes e obras que irão transformar o actual centro de Internet, biblioteca e café num “Explorer’s Café”, explicou o elemento da tripulação do Zuiderdam que acompanhou a visita a bordo dos agentes de viagens.
Um dos destaques do serviço do Zuiderdam, que se estende à restante frota da Holland América, é a introdução do conceito “as you wish dining” que consiste na escolha de como o cliente quer fazer as suas refeições.
Regressando às escalas, a 14 de Abril é a vez da estreia do paquete norueguês Fram, da Hurtigruten, que no dia seguinte, a 15 de Abril, faz também a primeira escala no Porto Santo. A 21 de Abril é esperado o Emerald Princess, da Princess Cruises, que faz passagem pelo Funchal, igualmente, em viagem posicional da América para a Europa, procedente de Fort Lauderdale, onde inicia esta viagem, com destino a Cádis.
O navio norueguês Andrea, da Hurtigruten, em cruzeiro de Cádis para Ponta Delgada faz estreia no Funchal a 25 de Abril, dia em que são esperados os paquetes Queen Victoria e Costa Atlantica. No dia seguinte, a 26 de Abril, visita pela primeira vez a Madeira o Balmoral, da Fred Olsen Cruises, em cruzeiro de regresso à Europa, numa escala proveniente de Hamilton (Bermudas) e com destino a Málaga.
Um excelente mês para a actividade marítima do Porto do Funchal, para a economia e turismo da Madeira e para os entusiastas de navios que gostam de fotografar.

in blog “Cruzeiros na Madeira”

Quinteto de luxo no porto
MAIS DE 8.000 TURISTAS EM TRANSITO VISITAM HOJE A MADEIRA
Data: 31-03-2008

Na véspera de entrarmos naquele que é um dos melhores meses do ano no que respeita ao movimento de paquetes (50 no total), e consequentemente, de turistas em trânsito, o porto do Funchal, apresenta-se decorado com 5 paquetes.

Esta parada, a qual teve inicio ontem às 12.15 horas com a chegada do 'AIDAdiva', tem continuidade hoje, com a chegada, pelas 6 horas, do 'Regatta, sendo de referir que o mesmo é procedente de Miami e que tem agenciamento a cargo do João de Freitas Martins, SA.

Segundo dados recolhidos junto do Agente, a bordo viajam 527 turistas, 384 dos quais são norte-americanos, 101 canadianos e os restantes de diferentes nacionalidades. Ao inicio da tarde, pelas 13 horas, o 'Regatta' retoma este seu cruzeiro transatlântico, prosseguindo viagem, com rumo ao porto de Barcelona.

De regresso ao Funchal estão também os paquetes 'Costa Serena' e o 'Thomson Destiny', os quais viajam com cerca de 3.300 e 1.400 turistas, respectivamente. O primeiro é procedente de Tenerife e chega às 7 horas. Ao final do dia, às 18 horas, prossegue o seu cruzeiro rumo a Málaga. Já no que respeita ao 'Thomson Destiny', refira-se que tem chegada anunciada para as 7.15 horas. É procedente de La Palma, Canárias e tem como destino o porto de Agadir. Como sempre, o agencimento destes dois paquetes estará a cargo da Ferraz, Lda.

Já depois das 13 horas será a vez de o 'Athena' regressar ao Funchal desta feita com cerca de 500 turistas em trânsito. Dado que àquela hora todos os cais destinados à amarração de paquetes estarão ocupados, o 'Athena' aguardará, ao largo, o final da escala do 'Regatta' para então dar inicio às manobras de entrada no porto. Com agenciamento a cargo da J.F.M., o mesmo prolongará a sua presença na Região até às 18 horas. Recorde-se que este paquete, que agora ostenta pavilhão italiano, encontra-se ao serviço do operador Espanhol Vision Cruises. No decorrer deste cruzeiro de sete noites, que teve o seu inicio em Málaga, no Sábado passado, estão previstas, ainda, escalas nos portos de Tenerife, Arrecife, Agadir e Casablanca.

Diario de Noticias Madeira

Abril é mês de muitos cruzeiros
Três navios na Pontinha
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Três navios estarão hoje no molhe da Pontinha. Dois chegam logo pela manhã, o outro ao início da tarde. O “Arcadia” e o “Costa Classica” aportam às primeiras horas do dia, enquanto que o “Van Gogh” será vespertino.


O “Arcadia”, o “Costa Classica” e o “Van Gogh” estarão hoje no molhe da Pontinha, dando o “pontapé de saída” nos cruzeiros de Abril, que serão 50 ao longo do mês.
O “Arcadia”, representado na RAM pela “Blandy”, é o primeiro a chegar (pelas 07.00 horas) e também o primeiro a sair (pelas 13.00 horas).
O navio procedente de Tortola, dirigir-se-á a Southampton. Operando pela Peninsular & Orient Cruises, este navio foi construído nos estaleiros franceses “Chantiers de L’Atlantique”, entrou ao serviço em Março de 1989. Registado no Reino Unido, o seu custo total atingiu os 200 milhões de dólares.
De entre as suas características principais, salientam-se: 63.500 toneladas de peso bruto; 247 metros de comprimento, 32 metros de largura, 8,2 metros de calado e navega a uma velocidade de cruzeiro na ordem dos 22 nós. Tem capacidade para 1.549 passageiros, uma tripulação de 646 elementos (cujos oficiais são de origem britânica).
Dispõe ainda de oito escadas rolantes, três átrios-deck, oito bares, cinco salões, um restaurante, pizzaria, deck-buffet, duas piscinas, quatro jacuzzis, lojas, teatro, casino, sala de jogos, livraria, cabeleireiro, salas de massagem e de beleza, estúdio de aeróbica, salas de entretenimento para crianças e jovens, centro médico, etc., etc.
Pelas 07.30 horas, chega o navio italiano “Costa Classica”, vindo de Tenerife. A sua saída está prevista para as 17h30 horas, rumando depois a Málaga.
O transatlântico, construído no ano de 1991, é propriedade da Costa Crociere, e tem as seguintes características: desloca 53.000 toneladas de peso bruto, tem 220 metros de comprimento, 31 metros de largura e uma capacidade para 1.308 passageiros, num total de 1.680 (tripulação incluída).
Dispõe de solário, espaços para a prática desportiva (tais como ténis, jogging, piscinas, etc.), vários restaurantes e bares, salas de lazer, teatro, casino, discotecas e todo um conjunto de de serviços que vão desde casa de câmbios, centro médico, livraria, capela (com rito católico) à tipografia. É representado pela Agência Ferraz.
Pelas 12.30 horas, é esperado o navio “Van Gogh” registado no porto de Majuro, Ilhas Marshall, em viagem de cruzeiro, de Mindelo para Falmouth.
Agenciado na Madeira pela Navegação Blandy, o “Van Gogh” foi construído em 1975, na Finlândia, sendo remodelado em 1999. Durante os últimos anos navega em cruzeiros pelos mares das Caraíbas e Mediterrâneo.
Com uma tonelagem de 15.420 e 157 metros de comprimento, navega a uma velocidade máxima de 20 nós, situando-se a sua velocidade de cruzeiro nos 16,5 nós.
Está completamente equipado com estabilizadores e ar condicionado.
A sua tripulação é internacional e o navio dispõe de 253 camarotes, sendo 59 por cento dos mesmos com vista para o mar.



Jornal da Madeira

Paquetes de regresso
Abril é o segundo melhor mês do ano com 47 escalas. Junho contará com apenas quatro
Data: 01-04-2008

http://www.dnoticias.pt/diario/fotos/010408/dn0401070501.jpg

O movimento de paquetes no porto do Funchal registou, ao longo do primeiro trimestre deste ano, 68 escalas, mais três do que as verificadas em igual período de 2007. Dos três meses em estudo, Março foi o que representou mais escalas - 30 (mais cinco que 2007). O mês de Janeiro quedou-se pelas 24 (+2) e Fevereiro com apenas 14, menos quatro do que em Fevereiro de 2007.

Já no que respeita às previsões de escalas para o próximo trimestre, refira-se que, e segundo os dados disponibilizados no sítio da Internet das 'Portos da Madeira', ao todo, terão lugar 63 escalas. O mês de Abril será o de o maior movimento, pois estão previstas 47 escalas, sendo nove de carácter inaugural.

As viagens transatlânticas dos paquetes, no seu reposicionamento na Europa, depois de terem estado a operar no decorrer da última temporada nas Caraíbas, fazem do porto do Funchal um dos mais procurados para as primeiras escalas em solo europeu.

Ainda no decorrer deste mês, destaque-se a despedida do paquete 'AIDAdiva' do porto do Funchal, a qual terá lugar no dia 16, numa escala que não contemplará pernoita.

Para o mês de Maio estão anunciadas 12 escalas, enquanto o mês de Junho registará, e a exemplo do verificado em anos anteriores, apenas a presença de 4 paquetes, dos quais se destaca a penúltima escala do 'Queen Elisabeth 2'. Entretanto, e para o dia de hoje, o porto regista a presença de três paquetes, o primeiro dos quais, o 'Arcadia' (Blandy), tem chegada prevista para as 7 horas. Procedentes de Tortola, nas Caraíbas, a bordo viajam cerca de 2.100 turistas que permanecem na Região até às 13 horas, prosseguindo este cruzeiro rumo a Southampton. De regresso ao Funchal está também o 'Costa Classica' (Ferraz), o qual tem chegada prevista para as 7.30 horas e viaja com cerca de 1.400 turistas. O final desta escala está anunciado para as 17.30 horas, tendo como próximo destino o porto de Málaga. O terceiro paquete do dia a escalar o porto do Funchal será o 'Van Gogh' (Blandy), o qual tem chegada marcada para as 12.30 horas. Procedente de Cabo Verde e com destino a Falmouth, zarpa às 23.30 horas, com 600 turistas a bordo.


Diario de Noticias Madeira

Paquete arrestado no porto retém 650 no Funchal
DÍVIDAS LEVARAM A INTERVENÇÃO DO TRIBUNAL E AO ARRESTO DO 'VAN GOGH'.
Data: 02-04-2008

http://www.dnoticias.pt/diario/fotos/020408/dn0401070101.jpg

O paquete 'Van Gogh', o qual atracou ao inicio da tarde de ontem na Pontinha, às 13.45 horas, foi arrestado pela Autoridade Marítima da Capitania do Funchal, por ordem do Tribunal do Funchal.

Com saída do Porto do Funchal prevista para as 23.30 horas, o comandante do navio ficou a saber logo à chegada que seria impedido de deixar a Pontinha, na sequência de uma ordem judicial.

A informação foi confirmada ao DIÁRIO ao final da tarde de ontem por Coelho Cândido, Comandante da Zona Marítima da Madeira, o qual adiantou que "a ordem de arresto partiu do Tribunal do Funchal e envolve empresas de fora da Região".

Ou seja, terão sido dívidas do operador - e não do armador - a estas empresas que estarão estado na origem da queixa judicial e consequente arresto.

Segundo o Capitão do Porto, "os navios mercantes para poderem prosseguir viagem, estão sempre sujeitos a um despacho de largada, o qual é emitido depois de cumpridas todas as formalidades, no caso as de natureza judicial".

Questionado sobre o tempo necessário para poder emitir o 'despacho de largada', aquele responsável acrescentou que "a situação poderá ficar resolvida no decorrer do dia de amanhã (hoje)", concluiu.

O processo de arresto, ao que tudo indica, teve a sua origem fora da Região e segundo o DIÁRIO conseguiu apurar já foi constituída uma equipa de advogados que estão, desde a tarde de ontem, a diligenciar no sentido de verem o paquete ser libertado no decorrer da dia de hoje. A bordo deste paquete viajam cerca de 430 turistas e 220 tripulantes, a maioria dos quais permaneceram a bordo, sendo que alguns optaram por desistir deste cruzeiro, desembarcando e regressando a casa de avião.

Cruzeiros anulados

O DIÁRIO conversou também com alguns tripulantes que passeavam, descontraidamente na baixa do Funchal, os quais confirmaram que alguns turistas ao tomarem conhecimento da situação optaram por desistir do cruzeiro, mas que a bordo o ambiente manteve-se calmo. Quanto aos tripulantes, ao que apuramos, os mesmos manter-se-ão a bordo prosseguindo viagem rumo ao porto de Falmouth.

Recorde-se que este paquete regressa à Europa depois de ter iniciado em Janeiro um cruzeiro à volta do Mundo. Esta escala, a última antes do regresso do 'Van Gogh' ao porto de Falmouth, deveria ter terminado ontem às 23.30 horas, sendo agora expectável que o navio permanece no porto até as 18 horas de hoje.

De referir que os cruzeiros previstos para o decorrer deste ano foram todos cancelados, o que deixa antever grandes problemas por parte do operador que havia afretado o navio para este ciclo de cruzeiros.


Diario de Noticias Madeira

Hoje, no molhe da Pontinha atraca, pela manhã, o Aurora, o único navio de cruzeiros aprazado para hoje. O transatlântico é agenciado pela “Blandy”. O navio foi construído nos estaleiros alemães de Meyer Werft, e foi entregue à P&O Cruises em Abril de 2000. Com 270 metros de comprimento por 32,2 metros de boca, mede 7,9 metros de calado. Navega a uma velocidade de cruzeiro na ordem dos 24 nós, num máximo de 29 nós.
No Caniçal, aportarão os porta-contentores “Port Douro”, representado pela “Portmar” e o “Apolo”, agenciado pela Blandy.
Finalmente, no Porto Santo, estará o “Ponta de São Lourenço”, que tambémjá esteve nos terminais do Caniçal e dos Socorridos.

Jornal da Madeira

Com mais de 400 passageiros
Navio de cruzeiro arrestado no porto

O navio de cruzeiro “Van Gogh” continua retido no porto do Funchal a aguardar resolução judicial. A bordo seguem 650 pessoas, 430 passageiros e 220 tripulantes. De acordo com o comandante da Zona Marítima da Madeira, Coelho Cândido, «o paquete ainda não zarpou» e «não se sabe ao certo quando o poderá fazer».

O paquete “Van Gogh”, arrestado terça-feira pela Autoridade Marítima da Capitania do Funchal, continua ainda à espera de uma resolução judicial para poder zarpar, disse ontem à agência Lusa fonte da Zona Marítima da Madeira.
De acordo com o comandante da Zona Marítima da Madeira, Coelho Cândido, «o paquete ainda não zarpou» e «não se sabe ao certo quando o poderá fazer».
«Aguardamos por uma decisão do Tribunal do Funchal», acrescentou.
Em causa estão dívidas a várias empresas de fora da Região por parte do operador do navio.
Este navio de cruzeiros, que provinha de Mindelo (Cabo Verde) e rumava até Falmouth (Inglaterra), trazia a bordo 650 pessoas, sendo 430 passageiros e 220 tripulantes.
Alguns dos passageiros já decidiram partir de avião e não aguardar pelo desenrolar do processo.


Jornal da Madeira

Van Gogh' deixou o Funchal
Situação do paquete arrestado está resolvida
http://www.dnoticias.pt/digital/fotos/030408/dn0101300101.jpg

Veja a reportagem no Espaço Multimédia
Data: 03-04-2008

O navio de cruzeiros 'Van Gogh', retido no porto do Funchal desde terça-feira, já zarpou do Porto do Funchal rumo ao Reino Unido.

Segundo o DIÁRIO apurou junto de fonte ligada ao processo de arresto, as negociações em Londres entre os administradores do anterior operador do navio, a Travelscope (cuja empresa faliu), e o armador do 'Van Gogh' chegaram a bom porto e um acordo permitiu o arresto solicitado junto do Tribunal Judicial do Funchal.

Esta manhã no Porto do Funchal os passageiros mostravam-se desejosos por regressar a casa, mas estavam satisfeitos com a estadia no Funchal.

O comandante do navio, Valery Plachiynda, e o director de operações, Marcus Neal falaram aos jornalistas. Ambos queriam ver a situação resolvida o mais breve possível e levar os passageiros de regresso ao Reino Unido.


Diario de Noticias Madeira

Mais um 'tall ship' na regata dos 500 anos
ORGANIZAÇÃO DA REGATA de 'Tall ships' REUNIU-SE ONTEM EM ILHAVO
Data: 04-04-2008

http://www.dnoticias.pt/diario/fotos/040408/dn0401070201.jpg

Decorreu ontem, na cidade de Ílhavo, mais uma reunião de trabalho da organização da regata de grandes veleiros, que decorrerá em Setembro/Outubro deste ano e que ligará o porto de Falmouth ao do Funchal, com escala em Ílhavo.

Na reunião, que ocorreu curiosamente no dia que assinala os 200 anos da abertura da barra do porto de Aveiro, para além da delegação da Madeira, estiveram presentes os directores da 'Sail Training International' (STI) e os responsáveis pela recepção da regata em Ilhavo.

Segundo informação recolhida pelo DIÁRIO, a reunião teve como objectivo fazer o reconhecimento do local e das condições do porto, bem como a ultimação de alguns detalhes da regata. A questão dos trainers (velejadores voluntários que queiram participar na regata) esteve em cima da mesa, pois ao todo as três cidades envolvidas terão de conseguir 300 trainers, cerca de 100 por cada porto. O Funchal conseguiu até ao momento reunir apenas 70 voluntários, sendo que destes 25 terão o apoio da 'Funchal 500 anos' na deslocação até Falmouth. Os restantes 75 voluntários farão apenas a segunda pernada da regata. O DIÁRIO sabe, também, que a organização decidiu aceitar ontem a inscrição de mais um grande veleiro, isto apesar das limitações de espaços portuários, especialmente as verificadas no porto de Falmouth.

Com a aceitação desta inscrição, do veleiro 'Pelican', um classe 'A', o qual fará as duas pernadas da regata, garante, até ao momento, o total de 20 embarcações.

Do historial deste grande veleiro salientamos que o mesmo foi construído em França, no ano 1948 como navio de pesquisa, a operar no Artico. Em 1960 foi totalmente reconstruído, mantendo-se como navio científico até ao ano 1995. Depois de ter sido submetido a novas transformações, este veleiro navega actualmente com bandeira britânica. Com casco de aço, tem uma arqueação bruta de 226 toneladas e mede 45 metros de comprimento por 7,03 metros de boca.


Diario de Noticias Madeira

Lobo Marinho com mais viagens
REPROGRAMAÇÃO DAS VIAGENS DO 'LOBO MARINHO' PARA ABRIL E MAIO JÁ ESTÁ ON LINE

http://www.dnoticias.pt/diario/fotos/050408/dn0401070501.jpg
Data: 05-04-2008

Tal como noticiámos no início desta semana, a 'Porto Santo Line', mesmo depois do adiamento do Rali do Porto Santo para os dias 11, 12 e 13 de Abril, manteve as duas viagens programadas para o dia de ontem com destino à 'ilha dourada'.

Duarte Rodrigues, administrador executivo da PSL, referiu ao DIÁRIO, no final da tarde de ontem, que "nas duas viagens o navio transportou, a partir do porto do Funchal, apenas 357 passageiros: 107 na viagem da manhã e 250 na da tarde". Em relação às viagens do próximo domingo, aquele responsavel acrescentou que "no regresso, a partir do porto do Porto Santo, até ao momento, foram vendidas 106 passagens para a viagem das 14 horas e cerca de 300 para a das 21 horas".

Com o adiamento do rali, o 'Lobo Marinho' realizará na sexta-feira (dia 11) uma viagem extra a partir do Funchal e outra no domingo (dia 13) a partir do Porto Santo, as quais estão praticamente vendidas.

Miniférias em Maio no P. Santo

A reprogramação das viagens do 'Lobo Marinho' no decorrer do mês de Maio já está online, conforme referiu Duarte Rodrigues. "A confirmação, por parte do Governo Regional, da tolerância de ponto do próximo dia 2 de Maio levou a que a PSL decidisse rever as viagens anunciadas para aquele mês. "Efectivamente, prevemos uma maior procura de passagens para esse fim-de-semana prolongado, razão pela qual decidimos realizar uma viagem extraordinária no dia 30 de Abril. Dessa forma colocaremos mais 2.000 passagens no mercado, 1.000 em cada sentido", concluiu. O navio zarpará do Funchal às 19 horas para o Porto Santo, regressando da 'ilha dourada' às 22.30 horas, com chegada ao Funchal prevista para as 00.45. No final do referido período de miniférias, iremos realizar uma viagem extra a partir do Porto Santo, com saída às 14 horas e chegada ao Funchal às 16.15 horas.


Diario de Noticias Madeira

“Thomson Destiny” e “Sea Cloud II” de regresso ao Funchal
Navio e veleiro na Pontinha




O veleiro “Sea Cloud II” aporta hoje no molhe da Pontinha. A embarcação integra a frota da Hapag Lloyd Seetouristik da Alemanha e encontra-se ao serviço da Sea Cloud Cruises.
Este bergantim de três mastros foi construído em 2001 e é propriedade, actualmente, da Hansa Treuhand. Tem um comprimento total de 117 metros por 15,64 metros de boca e 5,48 metros de calado. Desloca 8.378 toneladas de peso bruto e o seu mastro principal mede 53 metros de altura, acima do deck. Está registado em La Valetta (Malta).
A elegância do porte deste veleiro faz com que qualquer um dos seus 96 passageiros, assistidos por uma tripulação de 60 elementos, imagine uma viagem ao passado, se bem que a velocidade de cruzeiro deste moderno e luxuoso bergantim possa atingir 14 nós. Tem agenciamento garantido pela Funchal Marítima.
Quanto à “Thomson Destiny”, o navio desloca 37.584 toneladas de peso bruto e foi lançado à água em 1982. Hoje amarra na Pontinha pela manhã cedo, 07.15 horas, tendo como agente no Funchal a Agência Ferraz.
O“Thomson Destiny” ex-“Sunbird”, ex-“Song of America”, provém de La Palma e irá para Agadir, em Marrocos.
Hoje, e não ontem, como por lapso referimos, aportam no Caniçal os porta-contentores “Madeirense 3”, “Ilha da Madeira” e “Insular”, nas suas habituais escalas na nossa ilha. Recorde-se que o “Madeirense 3” viaja amanhã para o Porto Santo, regressando então, depois, ao porto de origem: Leixões.
Depois deste movimento, amanhã e depois serão dias calmos no molhe da Pontinha. Mas, dia dez aporta o “MSC Lyrica”, agenciado pela “J. F. Martins”.



Jornal da Madeira

“Thomson Destiny” e “Sea Cloud II” de regresso ao Funchal
Navio e veleiro na Pontinha




O veleiro “Sea Cloud II” aporta hoje no molhe da Pontinha. A embarcação integra a frota da Hapag Lloyd Seetouristik da Alemanha e encontra-se ao serviço da Sea Cloud Cruises.
Este bergantim de três mastros foi construído em 2001 e é propriedade, actualmente, da Hansa Treuhand. Tem um comprimento total de 117 metros por 15,64 metros de boca e 5,48 metros de calado. Desloca 8.378 toneladas de peso bruto e o seu mastro principal mede 53 metros de altura, acima do deck. Está registado em La Valetta (Malta).
A elegância do porte deste veleiro faz com que qualquer um dos seus 96 passageiros, assistidos por uma tripulação de 60 elementos, imagine uma viagem ao passado, se bem que a velocidade de cruzeiro deste moderno e luxuoso bergantim possa atingir 14 nós. Tem agenciamento garantido pela Funchal Marítima.
Quanto à “Thomson Destiny”, o navio desloca 37.584 toneladas de peso bruto e foi lançado à água em 1982. Hoje amarra na Pontinha pela manhã cedo, 07.15 horas, tendo como agente no Funchal a Agência Ferraz.
O“Thomson Destiny” ex-“Sunbird”, ex-“Song of America”, provém de La Palma e irá para Agadir, em Marrocos.
Hoje, e não ontem, como por lapso referimos, aportam no Caniçal os porta-contentores “Madeirense 3”, “Ilha da Madeira” e “Insular”, nas suas habituais escalas na nossa ilha. Recorde-se que o “Madeirense 3” viaja amanhã para o Porto Santo, regressando então, depois, ao porto de origem: Leixões.
Depois deste movimento, amanhã e depois serão dias calmos no molhe da Pontinha. Mas, dia dez aporta o “MSC Lyrica”, agenciado pela “J. F. Martins”.



Jornal da Madeira

Auto-silo é ameaça à segurança do porto
Construção de um estacionamento no Terminal Norte não está conforme o Plano Director do Porto do Funchal e fere regras de segurança
Data: 07-04-2008
http://www.dnoticias.pt/diario/fotos/070408/fotoeconomia1.jpg


A obra já arrancou no terreno, embora o projecto final não seja conhecido. Porque a Sociedade Metropolitana de Desenvolvimento já alterou o projecto de construção de um parque de estacionamento, do famoso aquário e do alargamento da Avenida Sá Carneiro umas dez vezes, não se sabendo ao certo qual a versão final. Uma coisa é certa: a edificação de um auto-silo para 500 veículos não está conforme o que foi projectado e discutido no Plano Director do Porto do Funchal, já que este previa uma estrutura de menores dimensões e que não 'invadia' a zona de atracagem.

Por que não se conhece qualquer deliberação do Conselho do Governo Regional (GR), expressa no Jornal Oficial da RAM, de que a área de edificação do parque de estacionamento deixou de ser área portuária, tendo sido concessionada à 'Metropolitana' para outros fins, deduz-se que a obra vai ser implantada numa área que deveria ser restrita, porque próxima dos postos de amarração.

Se considerarmos que a União Europeia e naturalmente Portugal legislaram no sentido de ser obrigatório aos portos a adopção de planos de segurança, através do Código ISPS, a construção deste parque de estacionamento a 13/15 metros da 'beira do cais', a uma distância considerada muito curta dos navios, "não é possível, porque impraticável", de acordo com a opinião de um especialista em questões de segurança.

Embora se admita que o GR venha a retirar toda a área do terrapleno do Terminal Norte da chamada área sob jurisdição portuária, contornando com isso o mais forte impeditivo legal para a construção do auto-silo, a verdade é que não é líquido que com esta medida esteja assegurado o cumprimento do ISPS.

É com apreensão que os principais agentes do sector, co-responsáveis pela vinda à Madeira de 300 mil turistas, vêem avançar as obras no Terminal Norte. Hugo Ferreira, da Blandy Navegação, alerta para o facto de "qualquer intervenção a ser feita ter em consideração, acima de tudo, o respeito íntegro pelo cumprimento das normas de segurança internacionais, imprescindíveis para a satisfação plena da confiança das companhias de cruzeiros". Para este responsável, qualquer edificação "deverá ser delimitada do acesso à área de atracação dos navios", pelo que acredita que "neste aspecto, estou plenamente convicto que a autoridade portuária não irá descurar este importante pormenor".

Hugo Ferreira não critica frontalmente a implantação de um auto-silo, pois, como salvaguarda, desde "que bem arquitectado, de forma a gerar uma boa fluidez de trânsito, não deverá, em princípio, causar qualquer afectação à operacionalidade do porto. Será importante exigir que a autoridade portuária salvaguarde, para si, uma boa área de terrapleno em toda a zona de cais, onde irão atracar os navios, de forma a não termos uma área acanhada, restritiva da normal movimentação de meios e serviços afectos à actividade portuária".

Carlos Santos, da Agência Ferraz, destaca ao DIÁRIO que "na qualidade de agente de navegação, representando alguns dos melhores clientes do Porto do Funchal, só resta esperar que o projecto respeite a operacionalidade, segurança e conforto que a indústria dos cruzeiros merece. A confirmar-se as informações existentes, de que a largura definitiva da faixa de movimentação portuária ficará em 15 metros, esta será insuficiente para garantir uma normal operação de atracação de um navio de passageiros".

João Welsh, responsável pela 'João de Freitas Martins', começa por lamentar o facto de desconhecer o projecto: "Na qualidade de agentes de navegação não nos foi dado a conhecer, até à presente data, o projecto de estacionamento a que se referem. "Face a esta realidade só estou habilitado a fazer dois comentários: Não é possível dar contributos sérios e responsáveis sobre projectos que desconheço pois qualquer intervenção e/ou projecto na área do Porto do Funchal, actualmente exclusivamente dedicado a cruzeiros, deveria resultar obrigatoriamente de uma pré-consulta e inquérito aos principais interessados e únicos geradores das receitas do porto, ou seja as companhias de cruzeiros e os megaiates e os seus representante. Esse procedimento, que consubstancia uma boa prática de planeamento, não aconteceu".

João Welsh considera que "definida e decidida que está - e muito bem - a vocação exclusiva do Porto do Funchal para cruzeiros e superiates, actividade turística de grande valor acrescentado para a Região não só em receitas - que se estimam em cerca de 40 milhões de euros - mas também como um dos mais importantes veículos promocionais da Região", era fundamental materializar a 'Missão do Porto'.

Definida que foi a 'Missão do Porto', todo o planeamento de desenvolvimento deveria ser construído de forma a dar resposta em coerência com a mesma. Na prática o papel do porto é muito simples: é um meio para proporcionar atracagem fácil, rápida e segura dos navios e um acesso cómodo e seguro dos passageiros à cidade e à ilha, pelo que o porto não deve extravasar a vocação atrás referida correndo-se o risco de estarmos a investir em equipamentos que visem a atracção dos passageiros para ficarem a consumir no próprio porto.

O que a Madeira precisa e que é a sua mais valia é ter os passageiros a fluírem rápida e comodamente dos barcos para a cidade e para todos os pontos de interesse turístico. "Transformar o porto em mais uma centralidade será uma boa aposta ou mais uma canibalização do comércio do centro histórico do Funchal e de outros investimentos turísticos?" interroga-se João Welsh.

No seu estilo frontal e peculiar, este profissional do turismo deixa no ar outras questões: "O objectivo é servir a cidade do Funchal com mais estacionamentos ou servir os interesses do Porto do Funchal e dos seus clientes? Se é a primeira fico com muitas dúvidas da viabilidade de conciliar interesses, se é a segunda é importante perceber a que necessidades responde e se não põe em causa os factores críticos de serviço aos cruzeiros em particular os que dizem respeito às normas internacionais de segurança a que estamos sujeitos".


Com dois andares e estendendo-se ao longo de mais de cem metros, o auto-silo ficará 'em cima' dos paquetes.

Ampliação do cais Norte até São João e coerência na vocação

Carlos Santos tem ideias claras sobre como aproveitar correctamente aquele espaço. "Temos que reconhecer que o Cais Norte é muito do agrado dos passageiros, por permitir um acesso rápido e autónomo ao centro da cidade.Qualquer projecto para aquela área deveria tomar em consideração o aumento previsto da actividade de navios de cruzeiro nospróximos anos. Inclusive, deveria ser analisado o aumento do Cais Norte nadirecção nascente, permitindo aumentar a capacidade de atracação, seja nocomprimento seja na profundidade e no imediato, melhorar a operacionalidade portuária, alterando-se o sistema de defensas do cais sobre o qual têm existido diversas reclamações .

O Cais Norte deveria transformar-se num interface entre a cidade e os seus visitantes, permitindo que a sua área seja objecto de actividades multifacetadas mas simultaneamente convergentes". Já Hugo Ferreira admite "que os investimentos da Sociedade Metropolitana de Desenvolvimento não são de todo despropositados, desde que perfeitamente integrados na paisagem", defendendo, contudo, que qualquer "intervenção nesta zona deveria igualmente contemplar um possível alargamento do cais Norte, até à foz da ribeira de São João, com o propósito de criar mais postos de atracação para navios cruzeiros.

Seria uma forma do Porto do Funchal tornar-se mais competitivo, face ao crescimento da procura num curto/médio prazo e também do constante aumento do comprimento dos navios".

Para João Welsh, "mais importante do que termos muitas ideias e de nos orgulharmos muito delas, o que é fundamental para termos um porto de cruzeiros competitivo é projectarmos o porto de acordo com as necessidades dos seus clientes. O porto é um produto e tem clientes e não somos nós os madeirenses os clientes, nós somos felizmente os beneficiários das suas receitas que serão tanto mais significativas, tanto mais coerente for a sua missão".

Diario de Noticias Madeira

Grupo de empresários avança até finais do ano com projecto
Funchal e Lisboa ligadas por mar

http://www.jornaldamadeira.pt/fotos/17_93574.jpg

Um navio, tipo "catamaran", com capacidade para 800 passageiros e 250 viaturas, irá, até finais do ano, proceder à ligação marítima entre Funchal e Lisboa. O projecto é de um grupo de empresários portugueses (entre os quais alguns madeirenses) e angolanos.


Um grupo de empresários portugueses (entre os quais alguns madeirenses) e angolanos vão criar uma carreira marítima regular de transporte de passageiros e de viaturas entre Funchal e Lisboa. Todas as semanas, haverá uma viagem entre os dois portos. A médio prazo, será criada também uma linha directa entre os Açores e a Madeira.
Um dos empresários disse ao JORNAL da MADEIRA que a carreira estará operacional até finais do corrente ano, tendo já recebido o acordo do Governo da República. Neste momento, estão a ultimar as negociações com o armador da embarcação desejada: um "catamaran" da "Austal". E vão trabalhar com um operador ibérico (de capitais espanhóis e portugueses), já há algum tempo a trabalhar no nosso país.
Depois do Grupo Armas ter anunciado uma viagem marítima regular entre Funchal e Portimão, com início provável em Junho, surge agora este outro grupo a anunciar uma ligação regular, até final do ano, entre a capital madeirense e Lisboa.
A nossa fonte diz que estão apenas a ser ultimados os últimos pormenores, que se prendem com desejo dos operadores em diminuir o número de passageiros e também de viaturas apostar num maior conforto ao nível dos camarotes, proporcionando assim uma deslocação tranquila e cómoda aos utentes.
Segundo o empresário, que pediu, "por enquanto", o anonimato, por questões de negócio, só depois destes pormenores estarem concluídos é que «serão estabelecidas negociações com o Governo Regional. «Só queremos chegar junto das autoridades madeirenses com tudo pronto. Nessa altura, falaremos então da possibilidade de apoios, depois de apresentar o barco e os estudos de viabilidade que fizemos».
O "catamaran", em princípio um "Auto express 127" da "Austal" (um armador britânico, habituado aos transportes nos mares do Canal e do Norte) tem capacidade para 1.291 passageiros e 341 carros. No entanto, para as operações entre a Madeira e Portugal Continental a capacidade máxima será de 800 pessoas e 250 carros.
Segundo apurámos, a questão da insularidade será tida em conta (ou seja, haverá preços especiais para residentes na RAM). Aliás, o tarifário a praticar não será muito superior ao é praticado pela TAP, nas viagens aéreas entre as capitais madeirense e portuguesa.
O percurso entre as duas localidades deverá demorar cerca de vinte horas e os navios deverão sair de Lisboa pelas 16/17 horas, chegando à região cerca das 12/13 horas. No dia a seguir, sairá do Funchal, dentro do mesmo horário.
O empresário diz que o preço da viagem incluirá jantar e pequeno-almoço e ainda animação a bordo.
«Em toda os países da Europa com ilhas existe ligação marítima regular de passageiros entre as mesmas e o território continental. Em Portugal, desde a extinção da Companhia de Transportes Marítimos, tal não acontece. É algo incompreensível» - advoga o nosso interlocutor.
Quanto ao barco em si, diz que tem estabilizadores e está preparado para os rigores do Atlântico Norte.



Jornal da Madeira

'MSC Lirica' pernoitou na Pontinha
O DIRECTOR DE CRUZEIRO É MADEIRENSE. 1.700 TURISTAS VISITAM A REGIÃO
Data: 10-04-2008


http://www.dnoticias.pt/diario/fotos/100408/dn0401070301.jpg

O paquete 'MSC Lirica' que deveria atracar apenas hoje no porto do Funchal, antecipou para o final da tarde de ontem a sua chegada à Região.

O mesmo é procedente de Fort Lauderdale, de onde zarpou no passado dia 29 de Março, e tem como destino final o porto de Amesterdão, na Holanda. No decorrer desta em viagem transatlântica e de reposicionamento na Europa, onde irá operar no decorrer desta temporada, o 'Lirica' realizou escalas nos portos de em San Juan, em St. John's e em Fort de France. O final desta escala na Madeira terá lugar às 16 horas de hoje, realizando, depois, escalas nos portos de Vigo, Le Havre e de Dover, com chegada prevista a Amesterdão no próximo dia 15.

A bordo viajam 1.364 turistas em trânsito, de diferentes nacionalidades, servidos por 715 tripulantes, os quais tiveram, e atendendo à chegada antecipada, a oportunidade de permanecer na Região por mais algumas horas. Segundo informação do agente para a Madeira dos paquetes da MSC Crociere João de Freitas Martins, SA, a razão da antecipação da chegada não esteve relacionada com o mau tempo que assola esta zona do Atlântico mas, sim, pelo facto do paquete ter conseguido cumprir a travessia com algumas horas de vantagem.

Como curiosidade, recorde-se que o Director de Cruzeiros deste paquete é o madeirense Paulo Freitas, o qual teve a seu cargo a apresentação da Região aos cerca de 1.800 turistas a bordo. Mas se o 'MSC Lirica' chegou mais cedo no Funchal por opção do operador, o mesmo já não se pode dizer do iate à vela sueco 'Esmeralda', o qual atracou na Pontinha, no cais Sul, ao final do dia de segunda-feira, pelas 20.30 horas. Segundo conseguimos apurar o iate encontrava-se em navegação oceânica quando foi surpreendido pela tempestade, o que obrigou o skipper a rumar ao Funchal, onde deverá aguardar as melhorias do estado do mar. Devido à antecipação da chegada do 'Lirica', o iate foi transferido ao final da tarde de ontem para o cais Norte da Pontinha.


Diario de Noticias Madeira

Acho que a linha Lisboa - Funchal é uma boa ideia, é uma alternativa para quem tiver medo de voar e quem quiser poupar algum dinheiro, mesmo que demore mais umas horas.

Mais umas fotos do Auto express 127

http://www.marinelog.com/IMAGESMMV/benchiaft.jpg

http://www.marinelog.com/IMAGESMMV/benchibig.jpg

Madeira<>portimão por 145 euros

A partir de 14 de Junho, a Madeira ficará ligada por via marítima ao continente português através de um barco da empresa Naviera Armas, a mesma que efectua ligações semanais entre a Região e as Canárias.

Confirma-se assim a notícia avançada em primeira mão pelo DIÁRIO há cerca de um mês e que punha Portimão como uma das hipóteses de porto de destino, o que se veio a confirmar.

De momento, ainda não há muitos desenvolvimentos, mas o que já se sabe é que o transporte de uma pessoa (residente na Madeira) com uma viatura custará 145 euros, não havendo valores para outras modalidades (pessoa só; duas pessoas e carro; etc...).

Também já se sabe que as ligações que há dois anos são feitas pela empresa entre a Região e as Canárias começarão a 16 de Junho

Diario de Noticias Madeira

Iate à vela já deixou o Funchal
IATE SUíÇO que se refugou do mau tempo no Funchal seguiu ontem viagem
Data: 12-04-2008
http://www.dnoticias.pt/diario/fotos/120408/dn0401070201.jpg
O iate à vela e a motor 'Esmeralda' que na passada quarta-feira atracou na Pontinha, refugiando-se dessa forma do mau tempo que se abateu nesta zona do Atlântico, deixou ontem a Região com rumo ao Mediterrâneo.

Procedente das Bahamas, onde concluíra mais uma temporada de charters, este iate realizava a viagem de reposicionamento na Europa, quando os seus quatro tripulantes foram surpreendidos pela tempestade que se abateu nesta zona do Atlântico. Dada a proximidade a que se encontravam da Região, decidiram abrigar-se no porto do Funchal, aguardando as melhorias do estado do tempo e do mar.

O 'Esmeralda' que navega com bandeira Helvética, tem uma arqueação bruta de 80 toneladas, mede 23,89 metros de comprimento, 5,98 de boca (largura) e 2,70 metros de calado. No decorrer da escala no Funchal, o skipper procedeu ao reabastecimento de combustíveis, de água, bem como à compra de bens de primeira necessidade. A presença no porto do Funchal permitiu igualmente que a tripulação procedesse à reparação de pequenas avarias. Por fazer, ficou a cosedura da vela grande do veleiro, a qual apresentava grandes rasgos ao longo do tecido, e que, segundo conseguimos apurar, não justificava a sua reparação.

Ao inicio da tarde de ontem pelas 13 horas, o 'Esmeralda' zarpou do porto do Funchal, com quatro tripulantes a bordo com destino a alto mar. No que respeita ao movimento de navios no porto do Funchal para o dia de hoje, há a registar a escala do paquete 'Costa Classica', o qual tem chegada prevista para as 7.30, sendo que é procedente de Tenerife. Com agenciamento a cargo da Ferraz, Lda, este paquete viaja com cerca de 1.400 turistas, os quais permanecem na Região até às 17.30 horas, prosseguindo este cruzeiro rumo ao porto de Málaga. Recorde-se que o 'Costa Classica' tem 53.000 toneladas de arqueação bruta, e foi construído no ano 1991.


Diario de Noticias Madeira

Lojas na Pontinha encerram a 2



A Administração de Portos enviou, na quarta-feira, ao consórcio Lena Construções/Abrantina, a carta de adjudicação da obra de construção da gare marítima internacional, contendo os documentos necessários à assinatura do contrato, o que deverá acontecer nos próximos dias.
Após a assinatura, o contrato será entregue ao Tribunal de Contas, sendo que a intervenção propriamente dita acontecerá apenas em Maio. Entretanto, os lojistas instalados na Pontinha vão manter-se abertos até ao dia 1 de Maio, inclusive, sendo que a 2, todos encerram as portas dos estabelecimentos. «Em Maio, estaremos já no terreno», confirmou João Reis, presidente da Administração dos Portos, que sublinha que as obras se manterão por um ano e meio, tudo em simultâneo com a operação do porto.
«O porto irá continuar a funcionar, obviamente, que com alguns transtornos. Temos consciência disso, mas tudo faremos para que as operações continuem a fluir em segurança e com o mínimo de transtorno, quer para os passageiros quer para quem lá circula».
Certo é que a próxima temporada mais forte de cruzeiros, que começa em Outubro, ainda vai ter obras no terreno, assim como o fim-de-ano.




Jornal da Madeira

PORTO TEM HOJE MAIS UMA ESCALA INAUGURAL. HOJE SERÁ A VEZ DO FRAM'
Data: 14-04-2008

http://www.dnoticias.pt/diario/fotos/140408/dn0401070501.jpg

O porto do Funchal acolheu no dia de ontem os paquetes 'Oriana' e o 'Noordam', este último em escala inaugural NA rEGIÁO, o que motivou a visita a bordo das entidades portuárias bem como do Clube de Entusiastas de Navios da Madeira (CEN).

De forma a assinalarem esta escala inaugural do 'Noordam' na Região, as diferentes Entidades presentes a bordo entregaram ao comandante uma placa alusiva ao momento, gesto retribuído com a oferta de uma cresta do paquete. Terminada a cerimónia de cumprimentos, o comandante convidou os presentes para uma visita guiada ao 'Noordam. Recorde-se que este paquete pertence à classe 'Zuiderdam' da 'Holland America Line', é um dos quatro gémeos, propositadamente baptizados com os nomes dos quatro principais pontos cardeais e com a curiosidade de todos já terem escalado o porto do Funchal. De assinalar ainda que, e no total, os dois paquetes de ontem trouxeram à Região cerca de 3.600 turistas em trânsito (1.800 cada) e tiveram os respectivos agenciamentos a cargo da Navegação Blandy.

O dia de hoje fica também assinalado com mais uma escala inaugural, desta feita do paquete 'Fram', o qual é procedente de La Gomera e que tem chegada anunciada para as 11.30 horas. Atendendo, também, ao facto desta ser a primeira escala deste paquete na Madeira, o comandante irá receber a bordo as entidades portuárias e uma delegação do CEN. O 'Fram' prolongará a sua presença no porto do Funchal até amanhã de manhã, permitindo dessa forma que os 200 turistas a bordo possam conhecer um pouco da noite da Madeira. Com agenciamento a cargo da Ferraz, este paquete zarpa da Pontinha às 6 horas, com rumo ao porto espanhol de Sevilha. Por fim de realçar mais uma escala do paquete 'Thomson Destiny', o qual tem chegada prevista ao Funchal para as 7 horas. No decorrer desta escala, que se prolongará até às 23.30 horas de hoje, destaque-se o facto de alguns turistas a bordo, alguns dos quais madeirenses, concluírem o cruzeiro iniciado.


Diario de Noticias Madeira

Uma dúzia de cruzeiros esta semana


http://www.jornaldamadeira.pt/fotos/14_94007.jpg

O porto do Funchal vai registar, esta semana, um total de 12 escalas de navios de cruzeiro. O “Noordam” e “Oriana” abriram, ontem, a lista de escalas que encerra com “Sea Cloud”.
Para hoje, de acordo com as previsões da Administração de Portos da Região Autónoma da Madeira, estão previstas outras duas escalas, precisamente, o “Thomson Destiny”, que deverá chegar pelas 8h00 e partir pelas 23h30, e o “Fram”, que se prevê estar na Região entre as 12h00 de hoje e as 06h00 de amanhã.
Amanhã, segundo as mesmas previsões, vai estar o “Saga Ruby”, que deve chegar ao porto do Funchal quando forem 7h00, partindo às 16h00. O “Saida Diva” deverá também atracar por volta das 8h00 e deixa a Madeira pelas 20h00, rumo ao porto de Cadiz, no sul de Espanha.
Quarta-feira, estão previstos outras duas escalas, com o “Amsterdam”, que vem de Lisboa, por volta das 7h00, rumando, depois, pelas 17h00, para Bermuda. O “Aida Vita”, outro dos navios que marca presença na Região esta semana, deverá chegar às 8h00, proveniente de Bridgetown, saindo, depois, pelas 18h00, para Cadiz.
Na quinta-feira estarão os navios “Seabourn Legend” e “Splendour of the Seas” e, na sexta-feira, o “Le Levant”, que chega às 7h30 e sai às 17h00. A fechar esta lista está o “Sea Cloud”, que deverá atracar por volta das 8h00 e deixa a Região pelas 15h00.


Jornal da Madeira

Mar
'AIDAdiva' despede-se
MAIS DE 63.000 TURISTAS VISITARAM A MADEIRA A BORDO DESTE PAQUETE.
Data: 15-04-2008

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O paquete 'AIDAdiva' realiza hoje a sua última escala no porto do Funchal, no âmbito dos cruzeiros semanais de Outono iniciados a 26 de Setembro do ano passado.

Ao longo dos últimos oito meses, este paquete realizou 29 escalas, transportando 63.400 turistas em transito, na sua maioria de nacionalidade alemã. Curiosamente, nas viagens realizadas, apenas 12 passageiros desembarcaram no Funchal enquanto 90 iniciaram neste porto as respectivas viagens.

Procedente de La Palma, o 'AIDAdiva' atraca hoje às 8 horas com 2.380 turistas em trânsito os quais prosseguem viagem, pelas 20 horas, rumo ao porto de Cadiz.

No decorrer da próxima temporada de Verão, este paquete posicionar-se-á no Mediterrâneo, realizando cruzeiros de uma semana, sendo que no Inverno de 2008 rumará ao Dubai, onde realizará cruzeiros de 14 noites.

Os cruzeiros semanais e regulares da AIDA Cruises na Região serão retomados no próximo Outono, com o novo 'AIDAbella', o qual tem escala inaugural no Funchal prevista para o próximo dia 19 de Setembro.

De regresso ao Funchal está, também, o paquete 'Saga Ruby', o qual é procedente de Southampton e tem chegada prevista para as 7.50 horas. A bordo viajam 480 turistas que permanecerão na Região até às 16 horas e que têm como próximo destino o porto de La Palma.

Ao final do dia, pelas 18 horas, dará entrada na Pontinha o 'Seabourn Legend' (Blandy), o qual antecipou a sua chegada ao Funchal, a qual estava inicialmente prevista para a próxima Quinta feira. Procedente de Fort Lauderdale e com destino a Lisboa, este luxuoso paquete viaja com 190 turistas. O final da escala deste paquete está marcado para as 17 horas de amanhã. De referir que as três escalas de hoje têm os respectivos agenciamentos a cargo da Navegação Blandy.

A outro nível, registe-se a presença na manhã de ontem, no fundeadouro do Funchal, do navio holandês 'Super Servant 3', o qual realizou uma arribada de emergência, a fim de proceder ao desembarque de um tripulante ferido. Segundo conseguimos apurar o tripulante, sofreu uma queda a bordo, das quais resultaram várias escoriações nos membros inferiores. A operação de transbordo do ferido demorou cerca de 15 minutos, sendo o mesmo transferido para uma unidade de saúde do Funchal.


Diario de Noticias Madeira

Noordam completou estreias

Desta classe da HAL, apenas faltava o Noordam para visitar a Madeira, o que aconteceu pela primeira vez no domingo, em viagem transatlântica da América para a Europa.
O primeiro navio deste grupo a fazer escala no Funchal foi o “Oosterdam”, a 23 de Novembro de 2003.

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Após a escala do navio de cruzeiro “Noordam” no passado domingo, fica completo o panorama em termos de escalas inaugurais na Madeira da classe Zuiderdam, da Holland America Line.
Recorde-se que esta empresa é actualmente composta por quatro navios gémeos cujos nomes são inspirados nos quatro pontos cardeais da rosa dos ventos: Norte, Sul, Este e Oeste. Desta classe da HAL, apenas faltava o Noordam para visitar a Madeira, o que aconteceu pela primeira vez no domingo, em viagem transatlântica da América para a Europa.
O primeiro navio deste grupo a fazer escala no Funchal foi o “Oosterdam”, a 23 de Novembro de 2003. No ano seguinte, em 2004, mais exactamente a 24 de Novembro foi a vez do “Westerdam. A 24 de Março deste ano o “Zuiderdam” passou a ser o terceiro navio do grupo a visitar a Madeira.
O Funchal recebeu, finalmente, no domingo, o “Noordam”, construído em 2006.
De salientar que os gémeos “Zuiderdam”, “Oosterdam”, “Westerdam” e “Noordam” integram a Vista Class que inclui paquetes semelhantes nas companhias Costa, Carnival, Holland America, P&O e Cunard, o primeiro
dos quais foi o “Costa Atlantica”, que entrou ao serviço no ano
2000.
E por falar em estreias, o navio “Fram”, da Hurtigruten, escalou, na segunda-feira, pela primeira vez, a Região, em viagem de La Gomera para Sevilha. O navio deveria partir do Funchal para o Porto Santo, como estava previsto, mas a escala acabou por ser cancelada.
De lembrar que Abril é dos melhores meses em termos de escalas de navios de cruzeiro no Porto do Funchal, não fosse também esta uma época em que os paquetes passam pela Madeira nas viagens transatlânticas da América para a Europa, onde no velho continente vão fazer cruzeiros pelo Mediterrâneo e Norte da Europa.
Entre as 47 escalas programadas pela Administração de Portos da Madeira, destaque para as primeiras visitas dos paquetes Emerald Princess, Andrea e Balmoral.




Jornal da Madeira

Marinha “muda-se” para a Madeira em Maio
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O repto foi lançado em 2007 e aceite pela Armada Portuguesa. Este ano, em que se comemoram os “500 Anos” da cidade do Funchal, a Marinha assinala a sua semana na Região, “mudando-se” para os portos da capital e do Porto Santo durante uma semana. O ponto alto das comemorações é a 24 de Maio, com a cerimónia oficial na Avenida do Mar e a demonstração dos vasos navais. O Chefe de Estado-Maior da Armada, Almirante Melo Gomes, chefia a delegação de mais de mil militares.


O Dia da Marinha assinala-se, este ano, excepcionalmente a 24 de Maio e as comemorações centram-se na Madeira, associadas aos “500 Anos do Funchal” que se assinalam durante os próximos meses com a máxima força.
A Armada vem para a Madeira com grande parte do seu efectivo naval, destacando-se as “jóias da coroa” Sagres e Creoula, que se deslocam para esta região na semana compreendida entre 17 e 24 de Maio, a primeira das quais preparando, inclusivamente, o embarque de alunos de várias escolas da Região para efectuar o trânsito entre o Porto Santo e o Funchal.
Navios abertos
a visitas

A Armada Portuguesa deslocou para a Madeira, além dos dois emblemáticos veleiros, os seguintes navios: fragata “Côrte Real”, o submarino “Barracuda”, as corvetas “João Roby” e “Afonso Cerqueira”, o navio científico “D. Carlos I” e a lancha de desembarque “Bacamarte”, aos quais se junta o navio-patrulha “Quanza”, que na altura do Dia da Marinha vai estar na Madeira em comissão de serviço de apoio à Zona Económica Exclusiva.
Todos eles estarão à disposição dos madeirenses abertos a visitas entre os dias 21 e 24 — à excepção, neste último dia, do “NRP Sagres”, mas em todos está uma parte da história recente da Marinha de Guerra Portuguesa, sendo por si só, motivo para uma deslocação ao porto para uma visita, pois não será, certamente, tão cedo que temos aqui “sedeada” parte da Base Naval de Lisboa.
De resto, estão previstos baptismos de mar, actividades radicais, como baptismos de mergulho e escalada, além de outras propostas inseridas numa semana intensa de propostas para todas as idades. Neste leque de iniciativas está prevista, também, a realização de dois concertos da Banda da Armada, um deles no Porto Santo, a 20 e o outro no Funchal a 21 de Maio.
Uma exposição das actividades da Marinha vai ser instalada no Centro de Congressos da Madeira, no Casino, onde se podem ver, num único espaço, as diversas vertentes da Armada, que este ano escolheu a Madeira e mais propriamente o Funchal para celebrar mais um aniversário, num cenário que promete seduzir os locais e os turistas que escolherem visitar a cidade nessa semana, com o porto engalanado de navios que ajudam a fazer parte da história as Forças Armadas Portuguesas.


CEMA vai a todas as ilhas da Zona Económica Exclusiva

Se uma das missões da Marinha na Madeira é garantir a soberania da Zona Económica Exclusiva portuguesa, esse é um dos motivos pelos quais a Armada faz questão de “tocar” todas as ilhas que compõem o território mais a sul do país.
O Almirante Fernando Melo Gomes tem, ao que se sabe, agendadas visitas às Reservas Naturais das Ilhas Desertas e das Selvagens, num périplo que acontece na companhia de representantes de diversas entidades oficiais, como o Parque Natural da Madeira.
O Almirante vai também visitar, na “ilha dourada”, as instalações da capitania e da ex-Estação Rádio Naval do Porto Santo, visitando também as instalações do Centro de Comunicações da Madeira.
Durante a sua estada na Região, Melo Gomes tem alguns encontros protocolares com entidades regionais, para apresentação de cumprimentos.
Melo Gomes é o Almirante Chefe de Estado-Maior da Armada.




Jornal da Madeira

“Splendour of the Seas” na Região

O “Splendour of the Seas” está de volta aos mares madeirenses. Hoje atraca no molhe da Pontinha, numa viagem de reescalonamento, vindo das Caraíbas e antes de se lançar para os cruzeiros nos mares do Báltico e do Norte. O paquete, de bandeira norueguesa, mede 264 metros de comprimento.

Hoje, a baía do Funchal, pelas nove horas da manhã, recebe mais um navio de cruzeiro. É ele o “Splendour of the Seas”.
Esta é mais uma das várias “jóias” navegantes da Royal Caribbean International que, na época de Verão, vêm até à Europa navegar nos mares Báltico e do Norte, proporcionando cruzeiros de sonho pelas rotas escandinavas.
O “Splendour of the Seas”, foi construído em 1996 e, passados dois anos, sofreu novas remodelações para melhor corresponder às exigências no mercado de cruzeiros.
Usando a bandeira da Noruega e navegando a uma velocidade máxima de 24 nós, o navio mede 264 metros de comprimento por 32 metros de largura e desloca cerca de 70.000 toneladas de peso bruto. Os seus 10 decks oferecem as maiores comodidades aos 1804 passageiros que dispõem de 2 piscinas, ginásio, sauna, 11 elevadores, casino, slots, discoteca, cine-teatro e restaurantes (um para não-fumadores), além de outras comodidades próprias num navio deste gabarito. A garantir todas estas comodidades estão 732 tripulantes de nacionalidade internacional que são dirigidos por oficiais noruegueses.
O “Splendour of the Seas”, que vem de Tenerife (Canárias), devendo soltar amarras pelas 18 horas, prosseguindo o seu cruzeiro rumo a Cádiz (Espanha), donde saguirá, posteriormente, para o norte da Europa. A Blandy Navegação é o seu agente oficial na Madeira.




Jornal da Madeira

CEN despede-se da sede a 26


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Após quase 12 anos de permanência na primeira sede, o Clube de Entusiastas de Navios, localizado na Pontinha, prepara-se para “fechar as portas”. Tudo por causa das obras de reformulação daquela infra-estrutura portuária, sendo que todas as lojas naquele espaço encerram no próximo dia 2 de Maio.
Tendo em conta esta situação, a direcção do Clube, segundo informa o blog “cenmadeira.blogspot.com” promove uma pequena festa de despedida a 26 de Abril pelas 18 horas. Uma forma de assinalar estes 12 anos de convívio na sede do clube, integrada num espaço que será agora demolido para dar lugar à futura gare marítima do Porto do Funchal.
Para já, ainda não há garantias quanto à localização provisória da sede do CEN, mas Luís Filipe Jardim, o presidente, garante que ficará próxima do porto. Depois, terá casa nova na gare marítima.
Entretanto, o Clube de Entusiastas de Navios continua a homenagear os navios que efectuam a sua primeira escala no Porto do Funchal. Assim, no passado dia 13 de Abril, um grupo de sócios deslocou-se a bordo do NOORDAM juntamente com algumas entidades, para o habitual cocktail e troca de placas. Seguiu-se uma visita ao navio e um almoço a convite do Comandante.
Agora, seguem-se as estreias e visitas aos navios de cruzeiros Emerald Princess a 21, Andrea a 25 e Balmoral a 26.
Em Maio há ainda a registar as primeiras visitas do Independence of the Seas e do Ventura.
Por outro lado, de recordar que o Clube de Entusiastas de Navios continua a preparar o seu 12.º cruzeiro, tendo escolhido este ano o navio Grand Princess, da Princess Cruises. Uma viagem com partida de Southampton, a 6 de Agosto, rumo aos fiordes da Noruega e Islândia, com regresso a Inglaterra a 18 de Agosto. O grupo reúne 32 sócios e simpatizantes.


Jornal da Madeira

Na rota dos megaiates
EM 2007, O FUNCHAL ACOLHEU 26 DESTES IATES, CONTRA 108 QUE ESTIVERAM NA MARINA DA HORTA
Data: 19-04-2008

O porto do Funchal tem registado, nos últimos dias, um maior movimento de grandes iates, na sequência das habituais viagens transatlânticas que os trazem das Caraíbas ao Mediterrâneo, com a Madeira a ser porto de escala, de modo a permitir as operações de reabastecimento de combustível. Desde o início deste ano e até ao final do dia de ontem, o porto do Funchal acolheu a presença de cinco grandes iates, todos eles em viagem de reposicionamento, com a particularidade de, na maioria dos casos, as escalas serem de pequena e curta duração. Atendendo a que as previsões meteorológicas para os próximos dias apontam para mau tempo no mar, dois destes iates, os quais se encontraram atracados na Pontinha, prolongarão a sua estada por mais uns dias. Com efeito, o 'Fortunate Sun', que chegou anteontem às 19.15 horas, prolongará esta sua escala no Funchal até às 6 horas da próxima segunda-feira, enquanto o 'Allegria', que atracou ontem às 9.30, zarpará no final da tarde do próximo domingo. Um outro megaiate, o 'Never Enough', deverá atracar amanhã na Pontinha, unicamente com o propósito de reabastecimento, zarpando de seguida rumo a Gibraltar.

Açores levam vantagem

Se a Madeira tem acolhido, nos últimos anos, mais escalas destes iates, aquando das referidas viagens de reposicionamento, já a marina da Horta (Açores) leva enorme vantagem. Segundo dados a que o DIÁRIO teve acesso, no decorrer do último ano, aquela infra-estrutura recebeu 108 escalas, contra as 26 verificadas, em igual período, no Funchal. No que respeita aos primeiros quatro meses deste ano, a marina da Horta já acolheu 14 escalas - menos seis do que em igual período de 2007 -, enquanto o porto do Funchal registou apenas cinco (menos duas). De destacar que o mercado dos megaites é apontado como o que pode crescer mais na Europa, revelando grande potencial económico.

Diario de Noticias Madeira

as obras no cais norte já começaram , vai nascer um parque de estacionamento

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Descanso dos marinheiros traz três vasos de guerra
Data: 20-04-2008

Deram entrada ontem, pelas 14 horas, no porto do Funchal, em escalas consideradas de rotina, dois navios da Armada espanhola, os quais permanecerão na Região até ao final do dia da próxima segunda-feira. O primeiro a atracar foi o porta-aviões 'Príncipe das Astúrias', seguido da fragata 'Álvaro de Bazán', que, depois de devidamente atracados e já com as barreiras de segurança colocadas, abriam os respectivos portalós ao público para as tradicionais visitas guiadas.

Segundo conseguimos apurar, neste primeiro dia de 'open-ship', o navio recebeu centenas de visitantes, sendo de referir que no decorrer de hoje as visitas a bordo serão novamente autorizadas, a partir das 10 e até às 17 horas.

Com agenciamento a cargo da Ferraz, Lda., estes dois navios navegam no âmbito de um exercício multinacional, o 'Espabras 08', o qual teve início na semana transacta e se prolongará até aos primeiros dias do mês do próximo mês de Junho. O presente exercício, que se desenvolverá ao longo do Atlântico Sul, conta com a participação de mais oito unidades navais espanholas, uma britânica e uma francesa. Portugal participa igualmente neste exercício com uma companhia de fuzileiros.

Das principais características deste porta-aviões, que já visitou anteriormente o porto do Funchal, recorde-se que o mesmo equipa com 12 aviões AV-8B Harrier II Plus, de descolagem vertical. Pode ainda equipar 12 helicópteros, seis Sikorski Sea King SH-3H, quatro Augusta AB-212 e dois Sikorsky SH-3 AEW, para um total máximo de 25 aeronaves, 12 no deck e 13 no hangar. Com uma guarnição com cerca de 600 marinheiros, aos quais se juntam mais 230 elementos da Força Aérea Espanhola, este navio, de 17.190 toneladas de arqueação bruta, mede 195,9 metros de comprimento e 32,00 metros de boca (largura), tendo um calado máximo de 9,5 metros.

Quanto à fragata 'Álvaro de Bazán', refira-se que pertence à 31ª esquadra espanhola, tem uma arqueação bruta de 6.250 toneladas, mede 146,7 metros de comprimento por 18,6 metros de boca e 7,2 metros de calado. Tem uma autonomia de 5.500 milhas náuticas, a uma velocidade de 28 nós, e uma guarnição constituída por 200 elementos.

O DISPOSITIVO

Este porta-aviões equipa com 12 aviões AV-8B Harrier II Plus, de descolagem vertical;
Pode ainda receber 12 helicópteros, seis Sikorski Sea King SH-3H, quatro Augusta AB-212 e dois Sikorsky SH-3 AEW;
O 'Príncipe das Astúrias' pode receber um total máximo de 25 aeronaves, 12 no deck e 13 no hangar.


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O 'Emerald Princess'
FUNCHAL ACOLHE AO LONGO DO DIA QUATRO PAQUETES E CERCA DE 5.000 TURISTAS.
Data: 21-04-2008

O porto do Funchal regista hoje a escala inaugural do 'Emerald Princess'. Com chegada anunciada para as 12.45 horas, o mesmo é procedente de Fort Lauderdale e tem como destino o porto espanhol de Sevilha, para onde zarpa às 22 horas.

A bordo deste paquete viajam cerca de 2.900 turistas em trânsito e no decorrer desta escala vão embarcar 80 turistas portugueses, os quais iniciam, no Funchal, um cruzeiro de 10 dias com destino final ao porto de Barcelona. Com 113.000 toneladas de arqueação bruta, este paquete faz parte da frota da 'Princess Cruises' e foi construído nos estaleiros italianos de Ficantieri no ano de 2007.

Com 289,86 metros de comprimento, 48,46 de boca (largura) e 7,9 de calado, tem capacidade para receber 3.110 turistas e é servido por uma tripulação de cerca de 1.100 elementos. Como sempre acontece nestas circunstâncias, o comandante deste paquete receberá as principais entidades portuárias da Região, bem como uma comitiva do Clube de Entusiastas de Navios da Madeira.

E porque o movimento de navios no porto, para esta altura do ano, não pára, sensivelmente à mesma hora, são aguardados os paquetes 'Black Prince' e 'Thomson Destiny', os quais são procedentes de Tenerife e de La Palma, respectivamente.

O primeiro traz à Madeira cerca de 400 turistas em trânsito. Ao final da tarde, pelas 18 horas, zarpa do Funchal com destino a Dublin. Já no 'Thomson Destiny' viajam 1.200 turistas, com o navio a prosseguir este cruzeiro às 22 horas, com destino a Lisboa.

Uma referência, também, para a escala do paquete 'Athena', que presentemente viaja com bandeira italiana e tem chegada prevista para as 13 horas. Procedente de Málaga, com destino a Tenerife, viaja com cerca de 500 turistas e tem como próximo destino o porto de Tenerife.

Despedem-se hoje do Funchal, logo pelas 8 horas da manhã, os navios de guerra que nos últimos dias emprestaram uma beleza diferente ao porto da capital madeirense.


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Diario de Noticias Madeira

Seven Seas atrasou chegada à RAM

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O navio de cruzeiros Seven Seas Navigator atrasou, ontem, a chegada ao porto do Funchal onde deveria reabastecer-se de combustível. No entanto, problemas de “stocks” de fuel na ilha, obrigaram o navio da Regent a arribar a Gibraltar onde procede ao reabastecimento, noticiava ontem o blog do CEN Madeira.
O navio viajava de Málaga para a Madeira, onde também atrasou a partida para Hamilton, Bermudas. A ruptura de “stocks” deve-se à elevada procura de combustível verificada nos últimos dias (navios de cruzeiro e iates em viagens transatlânticas) e também ao facto do navio-tanque que carrega o fuel ter atrasado a chegada à Madeira devido ao mau tempo no continente.
Entretanto, o mesmo blog revela que o navio de cruzeiros Bleu de France, ex-Holiday Dream, ex-Europa, regressa ao porto do Funchal a 28 de Outubro em cruzeiro de Gibraltar para Lanzarote. Uma primeira escala na Madeira ao serviço da nova companhia francesa Croisieres de France, do Grupo Royal Caribbean, que começa a operar este Verão desde Marselha e depois de ter sido transferido da Pullmantur, também do Grupo RCI.
A outro nível, o novo navio de passageiros Atlântida, em construção nos Estaleiros Navais de Viana do Castelo, já mostra as suas linhas elegantes e modernas, atracado ao cais de aprestamento.
O Atlântida vai ser o primeiro navio de passageiros novo destinado aos Açores desde que em 1962 entrou ao serviço o Ponta Delgada, da antiga Empresa Insulana de Navegação, que serviu as Ilhas até 1984.

APRAM foi à Universidade da Madeira

A Universidade de Birmingham (Reino Unido), em colaboração com a UMa (Universidade da Madeira), trouxe à RAM cerca de 50 alunos do curso de Turismo de seis nacionalidades e que estão a finalizar o seu trabalho de graduação com um trabalho de campo.
Manifestado o interesse destes alunos no mercado de cruzeiros da Madeira e nas especificidades do porto do Funchal, a APRAM,S.A., na pessoa do seu presidente, deslocou-se no passado dia 16 de Abril à UMa para dar uma "aula" num dos seus auditórios, a que se seguiu uma sessão de perguntas e respostas que visaram complementar a exposição feita que inclui a história, estatística, visão estratégica promocional e o futuro do porto do Funchal nas novas infra-estruturas e posicionamento estratégico e de desenvolvimento.


Jornal da Madeira

Naviera Armas divulga preços da ligação

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O armador espanhol Naviera Armas divulgou ontem na imprensa regional que a tarifa normal, sem desconto para residente na Madeira, para um passageiro mais viatura na ligação marítima Funchal-Portimão será de 175 euros por trajecto, mais 30 euros do que a tarifa, na mesma situação, para residente.
Como já foi noticiado, a Naviera Armas inicia este ano uma inédita ligação marítima semanal nos meses de Verão, a partir de 14 de Junho, entre o porto do Funchal e o porto de Portimão, no Algarve, com um novo navio, o “Volcán de Tijarafe”
O armador, que vai continuar a assegurar as ligações marítimas entre a Madeira e as Canárias (Gran Canaria e Tenerife) também nos meses do Verão, a partir de 16 de Junho, embora ainda não tenha avançado com o valor das tarifas para este ano, já divulgou o valor das tarifas a praticar nas ligações entre o Funchal e Portimão.
Assim, a Naviera Armas vai propor tarifas diferentes para residentes na Madeira e para os outros passageiros. Os madeirenses vão pagar 145 euros para um passageiro + automóvel enquanto os residentes no Continente vão pagar 175 euros na mesma situação, isto com lugar em poltrona e por trajecto.
A empresa ainda não divulgou os preços das tarifas individuais, mas já disse que quanto maior for o número de pessoas por família + carro a viajar maior será o desconto a praticar.
O navio “Volcán de Tijarafe” parte todas as sextas-feiras de Santa Cruz de Tenerife rumo a Gran Canária, e de seguida para o Funchal, onde chegará na madrugada de sábado. O navio partirá do Funchal às 10h30 de sábado, rumo a Portimão, e regressa às Canárias, através da Madeira.
O “Volcán de Tijarafe” é o mais recente e moderno da frota da Naviera Armas e deverá chegar às Canárias em Maio. Tem 154,35 metros de comprimento e 24,20 de largura e capacidade para transportar mais de mil passageiros, 500 automóveis ligeiros e cem atrelados com contentores.



Jornal da Madeira

VTS abrange a Madeira

É já em 2009 que a Madeira passa a integrar o sistema nacional de controlo de tráfego marítimo. A garantia foi dada ontem pelo Governo central a Conceição Estudante, secretária regional do Turismo e Transportes, na reunião que teve em Lisboa, de onde trouxe igualmente a vontade de estudar um subsídio ao passageiro que viaje de barco entre a ilha e o continente.


A Madeira vai ser abrangida pelo sistema nacional de controlo de tráfego marítimo VTS. Já em 2009. Quem o afirma é Conceição Estudante, secretária regional do Turismo e Transportes, que esteve ondem reunida em Lisboa com Ana Paula Vitorino, secretária de Estado dos Transportes, que tem o pelouro dos transportes marírtimos e terrestres.
De regresso à região, a governante referiu ao Jornal da Madeira que se trata de uma matéria de relavente interesse para a região autónoma e aquela que admite ser a mais importante entre os pontos abordados na reunião de trabalho.
Segundo vincou, trata-se de um “up-grade” da questão do controlo que a região já dispõe da sua zona marítima, com a integração num sistema que está em fase-piloto a nível nacional.
Conceição Estudante recorda que estava previsto a sua extenção à Madeira quando tal fosse possível e que, agora, traz de Lisboa a garantia que, até o final do ano, será aberto o concurso para equipamento de hardware e software para abranger a cobertura da Madeira. Por outro lado, adianta que estão já consignados 17,5 milhões de euros para a sua implementação em 2009, «abrangendo toda a nossa zona de controle, quer para efeitos de controlo para efeitos de operação marítima assim como de outras intervenções com carácter de segurança e de defesa internacionais».

Madeira vai estar
nas promoções

Outro dos pontos que Conceição Estudante levava na agenda de trabalhos para a capital era a questão da presença da Madeira em acções promocionais no estrangeiro, onde se falavam dos portos nacionais, mas onde a Madeira não estava. Embora reconheça que a secretária de Estado quando está presente possa representar o todo nacional, sublinha que, existindo um governo com autonomia política na região tem de estar nesses eventos.
Da parte da governante da República a secretária regional viu garantido que em próximas missões que venham a acontecer a Madeira irá estar, como acontecerá, por exemplo, com as relaccionadas com a intenção de ligar portos do continente americano a Portugal.
Realidade que acredita vir a ser uma boa oportunidade para serem criados novos negócios e parcerias.

Apoio ao passageiro
marítimo

Outro ponto da agenda visa assegurar o princípio da continuidade territorial do país e criar mecanismos, como acontece em relação às ilhas Canárias, no sentido de «dar alguma protecção aos passageiros por via marítima, porque, a partir de agora passaremos a ter essa possibilidade».
Sobre esta matéria, a governante madeirense disse ser necessário ver os enquadramentos. Nesse sentido, revelou que irá ser feito um estudo conjunto pelos dois governos acerca da situação comparativamente a outras regiões europeias. “Veremos, depois, se o governo da República mantém a disponibilidade que abriu neste momento para criar algum mecanismo de sustentação, a exemplo do que se passa com os auxílios sociais ao passageiro no novo regime de transporte aéreo».
Finalmente, o terceiro ponto da agenda prendia-se com a possibilidade da Madeira integrar o Observatório do Transporte Marítimo. Que, segundo avançou, mesmo ao nível nacional, o que se faz é uma integração no observatório europeu. «Queremos contribuir com os nossos dados para podermos também avaliar, comparar e termos padrões de identificação, e igualmente poder beneficiar dos outputs que o observatória possa vir a fazer».
Sobre esta matéria diz que há concordância da Madeira e que será dado andamento ao processo.
Foi estabelecida ainda a forma de interagir para além das reuniões que possam ter que ver entre as duas governantes.


Jornal da Madeira

COSTA CELEBRA ESTE ANO 60 ANOS DE VIDA. TRANSPORTA MAIS DE UM MILHÃO DE PASSAGEIROS/ANO
Data: 24-04-2008

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O paquete 'Costa Mediterrânea', da frota da companhia italiana Costa Crociere, regressa hoje ao Funchal, naquela que é a sua primeira escala em portos Europeus no decorrer deste seu cruzeiro transatlântico.

Procedente de Antigua, nas Caraíbas, este paquete viaja com cerca de 2.900 turistas em trânsito, numa escala que estará a cargo da Agencia Ferraz, Lda.

O final desta escala no porto do Funchal está marcada para as 18 horas, sendo que o mesmo prossegue este cruzeiro com destino a Málaga.

O mês de Abril, e no que respeita ao movimento de paquetes no porto do Funchal, fica também marcado com a forte presença de paquetes daquela companhia italiana que, no total, realizará na Madeira sete escalas. Com efeito, logo no primeiro dia do mês o 'Costa Classica' visitou o porto do Funchal, situação que se repetiu por mais duas vezes, nos dias 12 no de ontem. Já o 'Costa Serena' esteve no Funchal no passado dia 11, sendo hoje a vez do 'Costa Mediterrânea'. Até ao final do mês estão agendadas mais duas escalas desta mesma companhia, desta feita o 'Costa Atlântica' que visita o Funchal amanhã e o 'Costa Fortuna' no dia 26.

Recorde-se que no presente ano esta companhia italiana comemora o seu 60º aniversário, celebrados no passado dia 31 de Março, data em assinalou a primeira viagem transatlântica da Costa, a bordo do paquete 'Anna C.' a partir do porto de Génova e com destino a Buenos Aires, na Argentina.

A outro nível, e no que respeita ao movimento de navios de carga no porto do Caniçal, registe-se a chegada do porta contentores 'Apolo', o qual deverá atracar às 7.30 horas. Procedente do porto de Lisboa e com destino ao porto de Leixões, este navio, que navega com bandeira Alemã, tem agenciamento para a Madeira a cargo da Navegação Blandy. Recorde-se que o mesmo foi construído em 2003, tendo sido baptizado, inicialmente, de 'Hoogsand, e, mais recentemente de 'Apolo'. Das principais dimensões refira-se que o mesmo tem 100,8 metros de comprimento por 18,8 de boca (largura). O final desta escala no Caniçal está marcado apara o final do dia de hoje.

Diario de Noticias Madeira

Quatro mil na cidade
PORTO DO FUNCHAL RECEBE 7 PAQUETES E 9 MIL TURISTAS EM APENAS DOIS DIAS
Data: 25-04-2008

A escala simultânea de três paquetes traz hoje ao Funchal mais de quatro mil turistas, com a particularidade de se registar o regresso ao nosso porto do 'Queen Victoria', um dos mais modernos e espectaculares paquetes da actualidade.

Vindo de Southampton, com 2.100 passageiros, o navio de bandeira britânica é esperado pelas 11 horas, para uma curta escala de seis horas e meia, pois deixa o porto do Funchal pelas 17.30 horas.

O 'MS Queen Victoria' é um navio de cruzeiro da Cunard Line, nomeado em homenagem à rainha Vitória e tem o mesmo design básico dos outros navios da empresa. Pesando 90.000 toneladas, é o segundo maior da empresa, sendo superado apenas pelo 'RMS Queen Mary 2'. O QV possui sete restaurantes, trinta bares, três piscinas e um teatro. O 'Queen Victoria' é um companheiro dos navios 'RMS Queen Mary 2' e 'RMS Queen Elizabeth 2', mas distinto de todos os outros 'Queens' da empresa. Ele não é um transatlântico, mas sim um navio de cruzeiro, não levando assim o prefixo RMS (Royal Mail Ship).

Com o casco a ser lançado ao mar no dia 15 de Janeiro de 2007, depois de ter uma garrafa de Prosecco esmagada contra o seu casco por Maureen Ryan, um empregado da Cunard que serviu em todas as quatro 'queens' da empresa, refira-se que o navio cumpriu uma outra tradição, a de colocar moedas no mastro, neste caso um euro em ouro que foi soldado por baixo do mastro do radar.

Também o 'Costa Atlantica', navio de bandeira italiana que vem da Martinica a caminho de Barcelona com dois mil turistas a bordo, é esperado pelas 11 horas, deixando a Madeira às 18 horas.

Referência final para a escala do 'Andrea", que traz 100 turistas desde Cadiz, com destino a Ponta Delgada, e atraca hoje pelas 15 horas, saindo apenas amanhã às 17 horas.

Nota curiosa para o facto de, amanhã, estar prevista a escala de outros quatro paquetes que, juntos, trazem mais cinco mil e setecentos turistas.


Diario de Noticias Madeira

Três porta-contentores no Caniçal

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O porto do Caniçal estará, amanhã, com “casa cheia”, com três porta-contentores. Ao “Madeirense 3”, que se encontra atracado desde ontem, juntam-se dois navios, um da “Transmadeira” e outro da “Transinsular”: respectivamente o “Ilha da Madeira” e o “Insular”.
O primeiro amarra ao molhe do Caniçal pelas 06.30 horas horas, procedente de Lisboa, onde regressará, após operações de descarga e carga. Quanto ao segundo, aportará meia hora mais tarde, proveniente do memso lugar e igualmente com o mesmo destino.
O “Ilha da Madeira” foi construído em 1987, nos estaleiros K. G. Schiffswerft GmbH & Co., em Hamburgo, Alemanha. Na altura, foi “baptizado” com o nome de “Amazone”. Passando ao serviço da Transmadeira, em 1996, este porta-contentores com bandeira portuguesa adoptou o actual nome de “Ilha da Madeira”. Mede 94,52m de comprimento por 16,16m de boca e 4,98m de calado. A sua tonelagem bruta é de 2.794t e a DWT cifra-se em 3.178 toneladas.
O “Insular” foi construído em 1998. Tem uma tonelagem bruta de 5.599 toneladas, líquida, 2.679 toneladas e inerte (DWT) 6.715 toneladas. Mede 119,76 metros de comprimento, 20,01 metros de boca e 6,5 metros de calado.
Por sua vez, o “Madeirense” estará no Caniçal até depois de amanhã, data em que zarpará rumo ao Porto Santo, onde deverá chegar pelas 11.15 horas.
O navio da Empresa de Navegação Madeirense foi construído em 1997 nos estaleiros alemães de MWB Schiffbau Bremerhaven, o "Madeirense 3" (ex-“CMA CGM Caracas”). Desloca 6.850 toneladas de peso bruto, mede 121,93 metros de comprimento por 20 metros de boca e 6,2 metros de calado. A sua capacidade contentorizada permite receber 591 TEU vazios e 400 cheios. Navega, normalmente, à velocidade de 17,5 nós.
No molhe da Pontinha estará hoje o paquete “Le Diamant”.


Jornal da Madeira

ESTRELA DO ROCK CASOU A BORDO DE UM MEGAIATE QUE ESTÁ AMARRADO NA pONTINHA
Data: 02-05-2008

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Ficou conhecido, na imprensa cor-de-rosa, como sendo o iate de Rod Stewart, já que a 16 de Junho do ano passado a estrela de rock, de 61 anos, utilizou este barco na sua festa de casamento com a sua actual companheira, Penny Lancaster (35 anos), festa que fez as delícias dos 'paparazzi'.

A circunstância de a festa ter sido a bordo do iate 'Lady Ann Magee', em Portofino (Itália), levou a que este espectacular iate surgisse nas revistas como sendo do cantor britânico, equívoco que só muito mais tarde seria desmentido, embora ainda hoje seja apontado como sendo o iate de Rod Stewart.

Construído em Itália pela Codecasa, em 2001, tem 49,93 metros de comprimento, estando equipado com dois motores com 2.200 hp capazes de garantir uma velocidade de cruzeiro de 18 nós.

Com seis cabinas e acomodação para 12 passageiros - servidos por uma equipa de onze tripulantes -, o 'Lady Ann Magee' tem uma suite, e várias cabinas, em versão single, dupla e familiar, estando o seu convés equipado com jacuzzi, bar e restaurante panorâmico, bem como amplas zonas de solário.

Para além do luxuoso conforto interior, este iate tem para oferecer diverso equipamento de animação e lazer, entre motas de água, barcos à vela, lancha de ski - até tem uma 'banana' - e pranchas à vela. Tem, ainda, um ginásio completamente equipado.

Em termos tecnológicos está equipado com o mais moderno sistema de telecomunicações via satélite, oferecendo 'wireless internet'.

Para além de Rod Stewart, também o rei da Jordânia alugou este iate, no último Verão, para uma festa em Monte Carlo que ilustrou muitas páginas de reportagem de algumas das mais importantes revistas sociais.

Colocado no mercado de aluguer a 180.000/200.000 euros por semana, o 'Lady Ann Magee' opera durante o Inverno nos mares das Caraíbas, rumando no Verão para o Mediterrâneo.

Aportando ao porto do Funchal ontem pelas 12.20 horas, vindo das Caraíbas, o iate deixa o nosso porto pelas 16.45 horas de hoje rumo a Gibraltar, devendo seguir viagem rumo ao seu porto de Verão.


Diario de Noticias Madeira

Estado quer dar 60 euros aos passageiros da 'Armas'
NOVO SUBSÍDIO DE MOBILIDADE PODE CHEGAR AO TRANSPORTE MARÍTIMO
Data: 03-05-2008

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O DIÁRIO deu conta, numa das suas últimas edições, que os agentes de viagem a operar na Madeira tinham recebido uma informação da Naviera Armas que abria a possibilidade dos passageiros residentes na Madeira beneficiarem de um subsídio de mobilidade de 60 euros - a exemplo do que já acontece no transporte aéreo - nas viagens entre Portimão e o Funchal, anunciadas pelo armador canário a partir de Junho.

Embora a informação veiculada pela Naviera Armas seja prematura e desmentida nestas páginas, o DIÁRIO confirmou junto IPTM-Instituto Portuário e dos Transportes Marítimos de que essa possibilidade está a ser estudada e analisada, podendo o Estado português defender junto da União Europeia a extensão do subsídio de mobilidade ao transporte marítimo.

Transporte de passageiros e de carga rodada...

Tal como destacou, ao DIÁRIO, Andreia Fernandes Ventura, vogal do Conselho Directivo do IPTM, "está neste momento a ser analisado no IPTM um pedido, apresentado pelo agente em Portugal da Companhia Marítima Naviera Armas SA, a solicitar autorização para iniciar no próximo mês de Junho uma linha de serviços regulares de transporte de passageiros e carga rodada, com uma escala semanal nos portos de Portimão, Funchal, Las Palmas e Tenerife".

Procurando saber quais foram as condições exigidas à Navieira Armas para operar nos portos nacionais, esta responsável esclarece que "as condições que deverão satisfazer os serviços de transporte regular de passageiros e mercadorias entre o continente e as Regiões Autónomas encontram-se estabelecidas no Decreto-Lei nº 7/2006, o qual reconhece que o "transporte de passageiros e de mercadorias na cabotagem insular é livre para armadores nacionais e comunitários com navios que arvorem pavilhão nacional ou de um Estado-membro, desde que os navios preencham todos os requisitos necessários à sua admissão à cabotagem no Estado-membro em que estejam registados", aplicando-se "aos navios de bandeira portuguesa o regime previsto para os navios de registo convencional, designadamente no que respeita à constituição das tripulações, às remunerações mínimas previstas no acordo colectivo de trabalho e ao regime de segurança social e fiscal". Ainda de acordo com este decreto lei, os armadores que pretendam efectuar transportes regulares de carga geral ou contentorizada têm de garantir viagens "semanais entre os portos do continente e os de cada uma das Regiões Autónomas em que operem e vice-versa", obrigando-se a "assegurar a continuidade do serviço pelo período mínimo de dois anos".

Sobre a possibilidade do Estado português vir a conceder o subsídio de mobilidade, Andreia Fernandes Ventura reconhece que "a legislação actual não o prevê, pese embora esta seja uma questão que se encontra a ser analisada".

LEGISLAÇÃO: TRANSPORTE DE CARGA POR PARTE DOS ESPANHÓIS NÃO É LEGAL

Tal como está na lei, o transporte de passageiros e de mercadorias na cabotagem insular é livre para armadores nacionais e comunitários com navios que arvorem pavilhão nacional ou de um Estado-membro, embora exista um regime especial dos transportes regulares de carga geral ou contentorizada que exige o cumprimento, cumulativamente, da efectivação de ligações semanais entre os portos do continente e os das Regiões Autónomas em que operem e vice-versa, obrigando-se os armadores a "assegurar a continuidade do serviço pelo período mínimo de dois anos".

Pode o IPTM emitir uma autorização especial quando não sejam satisfeitas as condições destacadas, desde que o armador forneça "elementos comprovativos da indisponibilidade do navio, com acesso à cabotagem nacional, de garantir o transporte semanal ao longo de dois anos, obrigando-se o candidato a apresentar elementos comprovativos da consulta efectuada aos armadores autorizados a efectuar transporte de carga geral ou contentorizada na cabotagem insular, assegurando que estes não colocam objecções à operação pretendida.

Dito de outra forma, o navio da Naviera Armas está legalmente impedido de transportar carga, pois não garante a operação ao longo dos doze meses e durante dois anos, embora possa beneficiar de uma autorização especial, ainda que esta dependa da posição dos armadores que estão obrigados a requisitos legais apertados, como seja a realização de duas viagens semanais (uma em cada sentido).


Diario de Noticias Madeira

Marinha dá-se a conhecer
programa composto por actividades radicais, concertos e bapTismos de mar
Data: 04-05-2008

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Todos estão convidados a participar nas comemorações do Dia da Marinha que este ano decorrem na Madeira e Porto Santo, de 17 a 24 deste mês.

As actividades que preenchem o programa, disponível no sítio da internet [Funchal 500 anos.com], são para todos os gostos e interesses. Destinam-se a todos quantos querem conhecer ainda mais de perto os meios utilizados pela Marinha.

As actividades radicais, a exposição sobre as actividades da Marinha e as visitas às unidades navais que vão estar presentes no porto do Funchal são alguns dos eventos abertos a toda a população.

A novidade será com certeza os diversos baptismos de mar a bordo de viaturas anfíbias e de lanchas. Os interessados podem inscrever-se através do endereço electrónico marinha.rp@marinha.pt.

À noite, e para os amantes de música, a Marinha não se esqueceu dos concertos protagonizados pela banda da Armada: um acontece no Porto Santo e outro na Madeira.

A realização de actividades náuticas e desportivas é outro dos atractivos disponibilizados a toda a população.

O ponto alto das comemorações está agendado para o dia oficial: 24 de Maio. Às 9h30 será realizada uma missa em sufrágio dos militares, militarizados e civis da Marinha falecidos. A cerimónia acontece na Sé do Funchal e vai contar com a presença de várias entidades regionais e nacionais ligadas à Defesa Nacional.

Após a Eucaristia, pouco depois das 11 horas, segue-se a cerimónia militar na Avenida do Mar e das Comunidades Madeirenses.

No mesmo local, cerca de uma hora depois, acontece uma demonstração naval através da utilização dos vários meios físicos e humanos da Marinha.

programa 'dia da marinha'

Exposição das actividades da Marinha - Centro de Congressos da Madeira (de 17 a 24 de Maio).

Actividades radicais com baptismos de mergulho, torre de escalada e tenda 'air soft' - Cais Velho.

Visita a unidades navais entre os dias 21 a 24 de Maio - Porto do Funchal - Unidades navais presentes: Navio da República Portuguesa (NRP) 'Sagres' - Navio escola; NRP 'Barracuda' - submarino; Navio de Treino no Mar 'Creola'; NRP 'Cuanza' - patrulha; NRP 'Corte Real' - fragata; NRP ' João Roby' - corveta; NRP 'Afonso Cerqueira' - corveta; NRP 'D. Carlos I' - navio científico; NRP 'Bacamarte' - lancha de desembarque.

Baptismos de mar a bordo de viaturas anfíbias e de lanchas - Cais Norte do Porto do Funchal e Cais Velho.

Concerto da banda da Armada - Praça do Barqueiro, no Porto Santo, dia 20 às 21h30.

Concerto da banda da Armada - Parque de Santa Catarina, no Funchal, no dia 21, às 21h30.

Diario de Noticias Madeira

Ampliar o porto
Madeirense José Tomé Vieira Pisa, director de Hotel do 'Carnival Freedom', sugere a ampliação do porto do Funchal e uma aposta no Porto Santo
Data: 04-05-2008
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Quando o paquete 'Carnival Freedom' atracar, amanhã, no porto do Funchal, para além dos turistas e tripulantes, desembarcará, igualmente, o madeirense José Tomé Vieira Pisa, actual director de Hotel deste navio. A sedução pelo desconhecido e a falta de oportunidades no mercado de trabalho levaram, em 1980, José Pisa a deixar a Madeira quando tinha apenas 18 anos. O seu primeiro trabalho foi como empregado de mesa, num restaurante muito conhecido na ilha de Man. Recordando, com alguma nostalgia, o seu primeiro trabalho a bordo de um paquete (1984), o madeirense revela que trabalhou durante dois anos, como chefe de vinhos, a bordo do 'Boheme'.

"O trabalho era intenso pois tinha de ensinar os turistas americanos a apreciar e a gostarem de vinho. Na altura, os cruzeiros não tinham tanta expressão na Europa, como acontecia, por exemplo, no mercado norte-americano, razão pela qual as melhores oportunidades de trabalho estavam naquele continente".

A passagem pela companhia Triton Cruise Services (1986/87) permitiu-lhe ascender ao cargo de responsável pela formação e supervisão das áreas de bares e de restauração da 'Scandinavian Sun'. Nos anos seguintes, a sua progressão na carreira fez-se à base de muito trabalho mas, também, de uma aposta na formação. Em 1992, frequentou na Kobrand Corporation uma formação avançada na área de vinhos, para logo de seguida frequentar uma formação específica de director de Hotel, a qual decorreu no Institute Hotel Management, em Salzburg, na Áustria. De regresso aos Estados Unidos frequentou, entre 1992 e 2000, um curso na Universidade Nova de Miami, para no ano de 2003 frequentar um outro curso em Miami, na Universidade Johnson & Wales.

Depois de ter trabalhado em diferentes companhias, é na Renaissance Cruise Line - à data operava com oito luxuosos paquetes - que se destaca como responsável pelas comidas e bebidas, bem como pelo serviço de pessoal de quartos. O convite para exercer o cargo de director de operações hoteleiras a bordo do paquete 'The World' ocorreu em 2001, tendo a seu cargo cerca de 300 tripulantes. No ano de 2003 entrou para a Carnival Cruise Lines, embarcando primeiro no 'Legend', onde realizou um estágio de um mês para o cargo de director de Hotel. Seguiu-se a transferência para o 'Destiny' e depois para o 'Valor', onde exerceu o cargo até finais de 2007. Na presente temporada apresentou-se no porto de Miami, onde embarcou no passado dia 12 de Abril, no 'Freedom', aquele que é o seu novo hotel flutuante.

Conhecedor profundo da realidade madeirense, pois todos os anos goza férias na Região, considera que o porto do Funchal "tem de crescer para poder continuar a ser competitivo" pois, como alerta, "os novos navios são cada vez maiores".

José Pisa considera que esse é provavelmente um dos maiores desafios que o mercado terá de enfrentar nos próximos anos. "O Funchal não foge à regra e se no passado já foi considerado como um excelente porto, pelas suas dimensões, actualmente a realidade já não é essa, e é importante que as autoridades tenham essa percepção". A terminar, José Pisa não entende que quando o porto do Funchal está cheio por que razão não se recorre ao Caniçal, sugestão viável no fim do ano, pois permitiria aos navios regressarem à baía do Funchal para o fogo-de-artifício.

GARE DEVE PERMITIR COABITAÇÃO DOS MADEIRENSES COM OS TURISTAS

O dia-a-dia do Director de Hotel começa bem cedo, por volta das 7 horas, com a preparação dos momentos que antecedem as escalas nos diferentes portos da viagem. Segue-se uma reunião com os chefes dos diferentes departamentos onde são analisadas as reclamações e contabilizadas as receitas do dia anterior. A segurança dos passageiros, especialmente no decorrer das visitas a terra, são outras das suas preocupações, razão pela qual é sempre muito importante conhecer muito bem a realidade local de cada escala. A bordo do 'Carnival Freedom', o madeirense é responsável por mil profissionais que trabalham nas áreas da restauração, quartos e animação, de uma tripulação com 1.100 efectivos.

O contacto com os passageiros permite-lhe dizer que uma das maiores necessidades do porto do Funchal passa pelo melhoramento das condições de recepção dos turistas. "Considero que as lojas de comércio com produtos regionais são sempre uma mais-valia e que devem ser consideradas na futura gare. A segurança no porto não pode nem deve ser esquecida, mas é fundamental que as autoridades encontrem soluções que permitam a coabitação dos turistas e dos madeirenses com o porto". Apesar de reconhecer que a Madeira continua a ser um destino seguro, onde os turistas podem circular sem grandes problemas, José Pisa refere que "o certo é que têm surgido algumas noticias que mostram que essa realidade está algo alterada, para pior. É fundamental para o destino Madeira, não só para o mercado de cruzeiros, que a segurança, um dos apanágios da Região, seja retomada, a bem do turismo".

Diario de Noticias Madeira

“Carnival Freedom” na Região


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O mais jovem navio de cruzeiro da Carnival Cruises deverá chegar, hoje, por volta das 8h00 ao Funchal, proveniente de Saint Marteen. O “Carnival Freedom”, que foi inaugurado em Março do ano passado, deverá sair quando forem 18h00 rumo a Málaga, no sul de Espanha.
Este navio, que é considerado um dos mais modernos paquetes a operar na Europa, está a efectuar uma travessia transatlântica, partindo das Antilhas, rumo a Espanha. Depois, segue para Roma, porto de partida para vários cruzeiros que irá realizar ao longo de todo o Verão e até ao mês de Outubro.
A próxima viagem, que parte de Civitavecchia, em Roma, no próximo sábado, será para um cruzeiro de 12 dias no Mediterrâneo e ilhas gregas.
De acordo com o itinerário anunciado pela companhia proprietária do navio, o “Carnival Freedom” parte de Roma, faz escala em Nápoles, seguindo, depois, para Marmaris e, posteriormente, Izmir e Istambul, na Turquia. Seguem-se os portos de Atenas e Katakolon, na Grécia, regressando a Itália, ao porto de Livorno e terminando em Civitavecchia.
Alternadamente com este itinerário, o “Carnival Freedom” realizará outro cruzeiro, também de 12 dias, o primeiro dos quais com partida agendada para o dia 22 deste mês. O navio sai de Roma para Nápoles, em Itália, fazendo escala depois em Dubrovnik, na Croácia, para depois seguir para Veneza, Messina (na Sicília) em Itália, Barcelona (Espanha), Cannes (França) e, por fim, Livorno e Civitavecchia (Itália).



Jornal da Madeira

Milhares na cidade
escala inagural de megapaquete atrai milhares e promove imagem do Funchal

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05-2008

Milhares de madeirenses e muitos estrangeiros acorreram ontem ao cais da cidade, bem como ao longo da Avenida do Mar para assistir à chegada do 'Independence of the Seas' (IOTS), o maior navio de cruzeiros jamais construído ao nível da sua arqueação bruta (160.000 toneladas).

A partir das 09.30 horas a aproximação pela Ponta do Garajau despertou os madeirenses para a imponência de um navio com 18 decks e 71 metros de altura e 339 metros de comprimento.

Apesar de esta ter sido a primeira vez que atracou no porto do Funchal, o comandante do IOTS, Teo Strazicic - natural de Dubrovnik, na Croácia - registou com agrado que "as manobras de atracagem correram muito bem e a aproximação à baía do Funchal ficará para sempre registada na minha memória.

Durante muitos anos servi na marinha mercante, em navios de carga e, por várias vezes, passei ao largo da Madeira, mas nunca imaginei que fosse tão bela. Tivemos oportunidade de avistar baleias e golfinhos, razão pela qual a nossa marcha ser ainda mais lenta do que o habitual".

Sobre a sua presença no comando deste paquete, o croata referiu que está muito orgulhoso de servir a Royal Caribbean, revelando que acompanhou a construção do paquete. "Conheço-o, por isso, muito bem e quero manter-me por mais tempo no comando, até porque só assim poderei usufruir do prazer que é ser comandante do maior navio de cruzeiros do mundo". Sobre os novos navios da classe 'Genesis', o primeiro dos quais já se encontra em construção e que em 2009 deverá entrar ao serviço da companhia, referiu que "esse será o maior paquete do mundo e, por ora, é também o nosso maior segredo".

Ser director de hotel de um paquete como o IOTS é uma tarefa muito prestigiante mas, também, muito trabalhosa. Isso mesmo confidencia Darren Budden: "Todos os dias desperto às 5.45 horas e juntamente com alguns membros da tripulação faço uma ronda ao navio, a todos os decks e inteiro-me pessoalmente de todas as situações que eventualmente tenham ocorrido. Depois do pequeno-almoço reúno com os directores de departamento, leio os emails e resolvo questões pendentes do dia. A minha maior preocupação, enquanto director de hotel, é que os turistas façam uma óptima viagem e que nenhum deles tenha qualquer situação por resolver no final do cruzeiro", disse.

Natural de La Miranda, na Califórnia, o director de cruzeiro (Ken Rush) é responsável por uma equipa de animação composta por 120 elementos. Competiu-lhe receber a bordo a comitiva da Madeira, a qual foi dirigida para o 11º deck, isto depois de terem passado pelo "apertado", mas eficaz, controlo . A recepção ocorreu no bar 'Olive or Twist', ao som de uma música ambiente, interpretada por um duo de violinistas e ao rimo de uma pianistas, todas elas ucranianas.

Referência final para o facto de a reportagem do DIÁRIO ter navegado a bordo do 'Gavião' durante a aproximação do navio à baía do Funchal, colaboração que destacamos e agradecemos.

Dois turistas madeirenses a bordo e portugueses a trabalhar

Já com o paquete devidamente atracado e com os portalós devidamente colocados, os primeiros turistas começaram a desembarcar, um dos quais madeirense, que iniciou em Southampton este cruzeiro de 11 dias.

Uma fugida a casa e uma passagem pela escola do seu filho foram as primeiras preocupações de Cecílio Figueira, que regressou ao paquete. Este madeirense, que já realizou vários cruzeiros, confessa que estava muito agradado com a viagem, destacando que até agora "só tenho bem a dizer. Embarquei em Southampton e desde lá temos tido muito bom tempo. A alimentação a bordo é muito boa e a animação é excelente", disse. A aproximação ao porto do Funchal bem como o clima da Madeira são, no entender de Cecílio Figueira, dois factores que colocam as escalas na Região no topo das preferências das companhias nas quais já viajou. Pelo negativo, referiu "as condições do porto são, efectivamente, más e ainda bem que irão ser melhoradas", acrescentou.

Sobre quais as motivações que o levam a preferir realizar viagens de cruzeiros em vez das tradicionais férias de hotel, referiu que "ao contrário do que as pessoas pensam, as férias de cruzeiro são bastante agradáveis e podem ser bastante mais económicas do que as férias de hotel. Para além de consultar as várias agências de viagens costumo pesquisar na Internet quais os cruzeiros que pretendo fazer e compro depois onde conseguir a melhor oferta", concluiu.

João Filipe Reis, o presidente da Portos da Madeira, foi parco em palavras mas deu, naturalmente, as boas-vindas ao comandante do IOTS, destacando que "é com muita honra que assinalamos esta primeira escala do maior paquete do mundo. Espero que goste da escala e que continuemos a receber sempre os paquetes da RC. Da parte da 'Portos da Madeira' prometemos continuar a melhorar as condições do porto e prova disso iremos começar em breve as obras da nova gare marítima do porto do Funchal. Com isso melhoraremos a segurança e ofereceremos melhores condições aos turistas e tripulantes dos paquetes que visitam o porto ". João Welsh , o administrador da João de Freitas Martins, esteve presente na cerimónia de boas-vindas e referiu no seu discurso que a escala é muito importante para a Região.

Já em declarações ao DIÁRIO, aquele administrador salientou que "apesar da escala estar a decorrer dentro da normalidade, é importante que as condições do porto sejam melhoradas. Considero que é urgente pensar no aumento do cais Sul do Funchal bem como na optimização do cais Norte. Os navios são cada vez maiores e por isso se o porto não crescer teremos dificuldades em receber escalas em simultâneo de paquetes destas dimensões.

O que se está a fazer no Cais Norte - um parque de estacionamento - em nada beneficia o turismo e este mercado de cruzeiros. Não nos podemos esquecer que este negócio já representa para a Madeira cerca de 40 milhões de euros ano e por isso é fundamental pensar em todos os pormenores e detalhas antes de se tomarem decisões que no futuro podem prejudicar a Madeira".

O Independence of the Seas possui um parque aquático que inclui um 'FlowRider', um gerador de ondas que permite a prática de surf e do bodybord, um serviço inédito a bordo de um navio de cruzeiros.

NEGÓCIO Mais de 120 táxis, dos quase metade fez serviços para o centro da cidade, outros 15 autocarros de cortesia e cerca de 25 autocarros de turismo para excursões estiveram ontem no Porto do Funchal.

DESPORTO Ringue de boxe, piscinas, um simulador de golfe e vários campos para a prátoca de vários desportos, parede de escalada, uma pista de gelo e uma piscina dedicada aos mais jovens são algun dos muito serviços existentes.

QUARTOS Todos os quartos internos caracterizam-se por ter casa de banho privativa, múltiplas opções de camas, armários, televisões de tela plana e telefone para uso no navio. Existem suites para 4, 6, 8, 10 ou 14 pessoas.

SERVIÇOS A bordo não falta nada, desde as boutiques de roupa, joalharia, biblioteca, casino, discoteca, bares e restaurantes, SPA, ginásio, salão de beleza e naturalmente muitos terminais de pagamento Multibanco.

BARBEARIA O neozelandês Delwyn Foster está a adorar a experiência de trabalhar a bordo, revelando que "em média recebemos 30 a 60 turistas por dia. Os serviços são pagos e cortar a barba custa 45 dólares", referiu.

LEMBRANÇA O Presidente do CEN ofereceu ao comadante uma cresta com uma foto desta escala inaugural da autoria de Marcial Fernandes, gesto que sensibilizou o comandante que assinou o livro de honra do CEN. Cristiano Ronaldo, Na aproximação ao Funchal, o comandante do navio informou os passageiros, pela instalação sonora do navio, que estavam a chegar à terra do Cristiano Ronaldo, "o famoso jogador de futebol da Madeira que joga do no Manchester United". Mais tarde, ao DIÁRIO, Teo Strazicic, explicou que "é sempre bom oferecermos aos nossos passageiros referências de prestígio sobre a próxima escala e foi isso o que fiz".

Português é chefe, A responsabilidade da gestão das comidas e bebidas a bordo é de um português. João Mendonça, nascido em Lisboa, este é um dos mais antigos chefes da RC e já trabalhou a bordo dos navios-gémeos 'Freedom of the Seas' e do 'Liberty of the Seas'. A bordo trabalham mais três portugueses, todos eles na área da restauração, que não deixaram de gozar este momento especial, a caminho de Lisboa e na expectativa de ver as suas famílias.

O jacto de água, O rebocador 'Cte Passos de Gouveia' foi o primeiro a aproximar-se do maior hotel flutuante do mundo de forma a dar início à cerimónia dos tradicionais jactos de água, um gesto simbólico que assinalou a escala inaugural. O lançamento de jactos foi presenciado por milhares de turistas a bordo que no final, aplaudiram. Com rotações a 360º, o rebocador despediu-se dos turistas com várias toques de buzina, retorquidas pelo paquete.

Neto de um português, Alec Salazar, para além de neto de um português, natural de Coimbra, é o embaixador internacional do IOTS. Fala vários idiomas, entre os quais o Português. Foi ele que deu as boas-vindas à comitiva madeirense que visitou o navio. Já esteve várias vezes na Pontinha, a primeira das quais a bordo do 'Splendor of the Seas', mas "gosto sempre muito de visitar a Madeira", referiu ao DIÁRIO


Dnoticas Madeira

Seis navios de mercadorias




O movimento de navios no Funchal vai ficar marcado, nos próximos dias, pelos porta-contentores e ainda pelos petroleiros e cimenteiros. Numa altura em que os paquetes, na Região, serão poucos, devido à época de Verão que se aproxima, pouco atractiva, em termos de cruzeiros, para a RAM.
Entre hoje e amanhã, chegarão ao Funchal seis navios de mercadorias, todos eles já presenças habituais nos nossos mares, sobretudo o “Madeirense 3”, o “Insular” , o “Ponta de São Lourenço” e o “Ilha da Madeira”.
O primeiro a chegar será o “Galp Lisboa”, um paquete que costuma assegurar o abastecimento de combustível à nossa Região. Ele estará hoje, pelas sete horas, no Terminal do Caniçal, proveniente de Sines, para onde regressará. A agência responsável é a Via Oceano.
Depois pelas 16.30 horas, também no Caniçal, mas já no Molhe, vai aportar o porta-contentores “Madeirense 3”, proveniente de Lisboa e tendo como destino o Porto Santo, para onde sairá na madrugada do dia 13, chegando à Ilha Dourada pelas 11.00 horas. Rumará então a Leixões. É um navio da “Empresa de Navegação Madeirense”.
Ainda hoje, pelas 17.00 horas, proveniente de Setúbal, com destino a Porto Santo, chega o “Ponta de São Louremço”. Abastecerá de cimento, no terminal dos Socorridos. É um navio da “Transinsular”.
Também da “Transinsular” são os porta-contentores “Ilha da Madeira” e “Insular”. Chegam ambos amanhã, o primeiro pelas 06.30 horas, o segundo pelas 07.15 horas. Vêm de Lisboa, aportam no Caniçal, e depois regressam à capital portuguesa.
Finalmente, o “OPDR Las Palmas” aporta amanhã, pelas 22 horas, no Caniçal. O porta-contentores agenciado pela “Marfrete” provém de Felixstowe e dirigir-se-á, pelas 14.00 horas de terça-feira, para Tenerife.


Jornal da Madeira

Naus e navios afundados a poucas milhas da costa


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Há naus afundadas e tesouros por descobrir nos mares da Madeira. E não a muitas milhas da costa madeirense. O problema são os fundos das águas madeirenses. Que são muitos profundos!
Rui Carita, vice-reitor da Universidade da Madeira e historiador madeirense, sublinha que grande parte dos navios em causa são de piratas e corsários. Naus portuguesas e mesmo espanholas não passavam, na vinda (quando estavam carregadas de tesouros), pela Madeira. Optavam pelos Açores. Na ida sim, Funchal era porto obrigatório.
Há ainda navios ingleses e franceses, que faziam desta zona do Atlântico cenários de muitas lutas.
Rui Carita diz que só há conhecimento oficial dos navios que vieram dar à costa, vítimas de temporais. Os outros continuam afundados, à espera que alguém os vá buscar.
O historiador diz que enquanto Portugal não tiver meios de garantir que esses tesouros ficarão na sua posse, o melhor é não fazer qualquer levantamento dos locais onde esses navios estão.
Porque a própria lei internacional ainda não definiu regras claras para os salvados e para a propriedade dos tesouros. E lembra o que se passa em torno do navio português “Frol de la Mar”, de Afonso de Albuquerque, afundado no Estreito de Malaca, por um temporal, após ter pilhado um grande tesouro do Reino de Pego (actual Tailândia).
Neste momento, não se sabe bem a sua localização, mas as autoridades da Tailândia alegam a sua posse, lembrando que o tesouro foi-lhes roubado, Portugal também o quer, apontando para a propriedade do navio e o então Reino da Batávia, hoje Indonésia, lembra que as águas são suas. Recorde-se que, recentemente, Portugal foi contactado para colaborar na identificação do espólio subaquático descoberto ao largo da Namíbia, e que provavelmente era transportado por um navio português, naufragado no século XVI.
Para além disso, lembra Rui Carita, há ainda as empresas de salvados, com meios melhores do que os estados e sem sujeitos aos seus condicionalismos legais.
«Dizer onde estão as naus era meio caminho andado para termos essa gente por aí, a levar tudo» — avisa.
O historia lembra o que se passou em 1974, com o célebre navio holandês “Slot ter Hooge”, quando o caçador de tesouros Robert Sténuit conseguiu autorização dos governos holandês e português para levantar o que estava do espólio do navio.
O “Slot”, lembre-se, voltava em 1724 das ”Índias Orientais Holandesas”, com um carregamento de prata de 1.500 barras de oito pesos de Amesterdam.
Ao largo do Porto Santo, com 254 homens a bordo, enfrentou uma tempestade, afundando-se. Escaparam 33 tripulantes. Um ano depois, uma equipa inglesa levantaria 346 barras. Voltaria em 1733 e 1734, com modestos resultados.
Em 1974, Robert Sténuit procedeu ao levantamento de todo o material. A Madeira protestou e — Rui Carita era então responsável pelo Museu das Cruzes — o carregamento final ficou bloqueado, na Alfândega. Mas, devido à autorização dada pelo estado português — «era depois do 25 de Abril e vivia-se numa quase anarquia» — o explorador conseguiu ganhar o caso em Tribunal. Como compensação deu à Madeira dez por cento desse último carregamento, hoje exposto no Museu Colombo, no Porto Santo. A Região entretanto, chegou a comprar mais algumas peças (barras e moedas de ouro) no mercado internacional e juntou ao espólio, onde também está incluído um canhão.
Rui Carita diz que, para além das naus, há ainda o caso do contra-torpedeiro “Vouga” (abalroado, por acidente, por um outro navio português, em 1931, aquando do cerco da Armada portuguesa à Madeira, devido à revolta da Madeira), que está afundado a 300 metros de profundidade, no mar da Travessa, perto da costa.
Depois, há ainda a juntar naus e navios vítimas das aluviões, que deram à costa, como é o caso dos portugueses “Novo Beijinho” e “Dart”, em 1842. Em 1803 afundaram-se duas galeras norte-americanas, nas proximidades da Pontinha (estima-se que também com tesouros a bordo).
O historiador lembra ainda o caso de um outro navio afundado nas proximidades do Porto Santo, no século XIX. De tesouros nada resta, mas lá continuam quatro ou cinco canhões de grande valor arqueológico. Um deles terá sido retirado por um privado e colocado numa casa, no Caniçal. No entanto, já foi devolvido ao mar, devido à publicidade em torno do acto.
Enfim, Rui Carita diz que não há relatos oficiais, mas há conhecimento de destroços que chegaram a terra, com sinais claros de luta entre mais do que um navio. E estima em largas dezenas os navios afundados nas águas madeirenses. E, alvitra, muitos deles com tesouros a bordo.



Jornal da Madeira

Ventura estreia na Madeira

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Depois da passagem de um grande cargueiro pelo porto do Funchal para reabastecer, no domingo, hoje, faz escala na Madeira o “Ventura”, um outro enorme navio. Trata-se de um paquete da P&O e traz mais de três mil passageiros.


O navio graneleiro “Concueror” fez uma escala técnica no porto do Funchal para reabastecimento.
A passagem do cargueiro aconteceu durante a tarde e princípio da noite do último domingo.
A navegar em lastro, sem qualquer carga nos porões, o navio de casco escuro vinha de Bilbao, no norte de Espanha, no Golfo da Biscaia, e, depois de deixar a Madeira, rumou para a Guiana Francesa, no norte da América do Sul.
O Concueror, construído no Japão em 1985, tem um comprimento de 190 metros e uma arqueação bruta de 22,992 toneladas.
Na passagem pelo porto insular, o cargueiro foi assistido pela Blandy.
A entrada e a saída do porto foi auxiliada por dois rebocadores que apoiaram nas manobras do grande navio que, visivelmente, navegava sem carga. Era vem visível a pintura vermelha, que, normalmente, quando está em funções plenas, deve estar abaixo da linha de água.


Ventura em estreia

Entretanto, para hoje, está previsto a escala no porto do Funchal do “Ventura”, que será igualmente assistido pela Blandy.
Trata-se de um navio de cruzeiros da P&O, que vem da Corunha e que despois de zarpar ruma para ilha canariana de La Palma.
O navio tem 288,6 metros e traz nesta passagem pela Madeira 3.005 passageiros.
Sublinhe-se que se trata da estreia do paquete da companhia britânica no porto madeirense.



Jornal da Madeira

“Ventura” estreou-se

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O navio “Ventura” estreou-se ontem na Madeira. Pelas 07.30 horas, aquele que é, agora, o maior paquete da britânica “P&O Cruises”, aportou no molhe da Pontinha. O transatlântico tem capacidade para 3.600 passageiros e 1.200 tripulantes.


O navio “Ventura” estreou-se ontem no porto do Funchal. Na oportunidade, o Clube de Entusiastas de Navios homenageou a primeira escala na Pontinha do novo navio da companhia britânica “P&O Cruises”.
O "Ventura" foi construído nos estaleiros Fincantieri, em Itália, está registado em Hamilton (Bermudas) tem 289,86 metros de comprimento, 35,97 metros de boca, desloca 116.000 toneladas de arqueação bruta e tem capacidade para 3.600 passageiros e 1.200 tripulantes.
Chegou ontem ao Funchal pelas 07h30, procedente de La Corunha, o primeiro porto pós-Southampton, de onde saiu, no passado dia nove de Maio. O paquete representou um investimento na ordem dos 380 milhões de euros e é o maior paquete da companhia, suplantando o “Arcadia”.
O “Ventura” teve a sua viagem inaugural a 11 de Abril, para um minicruzeiro de duas noites. Cinco dias antes tinha chegado a Southampton. A 16 de Abril foi baptizado. A madrinha é a “oscarizada” actriz britânica Helen Mirren. Seguiu-se, dois dias depois, a sua viagem inaugural, pelo Mediterrâneo.
Esta é a sua segunda viagem, sendo de frisar que é a primeira vez que aporta num porto português. Lisboa será o próximo, no dia 20 de Maio, ainda no âmbito do actual cruzeiro. A partida acontecerá às 18h00 rumo a La Palma. Estão já previstas novas escalas no Funchal nos dias 7 de Julho, 4 de Setembro e 1 de Outubro de 2008.



Jornal da Madeira

Mais de 7.000 obras de arte e uma real decoração fazem do 'ventura' um museu flutuante
Data: 14-05-2008

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A escala inaugural do paquete 'Ventura' no porto do Funchal ficará na retina dos muitos madeirenses e turistas que tiveram a oportunidade de acompanhar a sua chegada à baía, pois o requinte e a beleza das suas linhas exteriores fazem dele um dos mais bonitos paquetes da actualidade.

Alistar B. Clark, comandante do 'Ventura', referiu ao DIÁRIO que "é com muita honra que comando este novo navio da P&O e que sirvo esta companhia há mais de 34 anos. Obviamente que comandar o maior navio de cruzeiros da companhia deixa-me muito satisfeito e realizado", disse.

Questionado sobre o comportamento do paquete a navegar, Clark referiu que o mesmo é muito estável e silencioso. A opinião dos turistas que já tiveram oportunidade de viajar a bordo do 'Ventura' é muito boa, considerando que este navio será um sucesso no mercado britânico", concluiu.

Chris Blandy, da Navegação Blandy, o agente para a Madeira dos paquetes da companhia P&O, esteve presente a bordo, para a cerimónia de boas-vindas, e mostrou-se desde logo muito satisfeito pela forma como a escala estava a decorrer. AO DIÁRIO referiu que "esta escala inaugural confirma a excelência do destino Madeira e as boas relações existentes entre as duas companhias".

Presente na cerimónia de boas- vindas esteve também a consulesa Joy Menezes que acompanhou a visita a bordo, mostrando-se muito satisfeita com todos os pormenores do navio. Marcaram presença, ainda, representantes da Marinha Portuguesa, Direcção Regional de Turismo, 'Portos da Madeira' e uma comitiva do Clube de Entusiastas de Navios da Madeira. Ao final da tarde, pelas 18 horas, o 'Ventura' concluiu a sua escala na Pontinha, soltando amarras rumo ao porto de La Palma (Canárias).


DNoticias Madeira

Iatismo traz 6 mil e garante milhões de euros
Marinas registaram, em 2007, a escala de 1.721 iates e cerca de 6.000 turistas, que pagaram meio milhão de euros e gastaram o dobro em serviços e bens
Data: 14-05-2008

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Apesar de ter visto a sua oferta crescer 173%, com a construção da Marina Quinta do Lorde (264 lugares) e do Porto de Recreio da Calheta (340), que aumentaram para 986 os postos de amarração, as quatro marinas da Região registaram o ano passado um crescimento de 8,1% no número de barcos passantes.

Não é líquido que as receitas tenham crescido em igual proporção, já que o registo dos barcos passantes - estrangeiros e portugueses - tem vindo a ser empolado pela passagem pela Região de competições, cujas escalas são incentivadas com a oferta da estadia dos barcos ou a cobrança de valores substancialmente inferiores aos anunciados na tabela de preços.

O melhor exemplo que podemos destacar pode ser dado pela Marina do Funchal que, em 2007, registou a presença de mais de uma centena de barcos integrados em regatas, o mesmo acontecendo com a Marina da Quinta do Lorde, que foi ponto de passagem de importantes eventos.

Um olhar em pormenor à evolução do mercado permite concluir que a Marina do Funchal fechou o ano com menos clientes do que tinha na década de noventa (-29%), o que se compreende, pois em 1996 - o ano em que registou um maior número de barcos (570) - ainda não havia as marinas do Caniçal e da Calheta.

Beneficiando de uma localização geográfica privilegiada, num corredor de passagem obrigatória para quem navega do Mediterrâneo para o continente americano, o Porto Santo tem a maior marina da Região em termos do mercado dos passantes. O problema é que desde 2005 o número de clientes tem vindo a descer, registando-se o ano passado uma quebra de 27% em relação ao ano de ouro desta infra-estrutura (2005).

Situação inversa regista-se nas duas marinas mais recentes da ilha da Madeira. Na Calheta, o crescimento atingiu o ano passado os 39,4%, enquanto na Quinta do Lorde o excelente trabalho de marketing e promoção - único entre as marinas da Região - tem sido compensado por uma procura que cresceu 28% no último ano.

Num ano em que a Madeira registou a entrada de 966 mil turistas por via área e a passagem em trânsito no Porto do Funchal, a bordo dos paquetes, de outros 337 mil turistas, não é despiciente a vinda de seis mil nautas que pernoitaram nas marinas, embora estes representem apenas 0,4% dos turistas que passaram pela Madeira no último ano.

De acordo com os dados que obtivemos junto das administrações das diferentes marinas, os mais de mil e setecentos iates que aportaram as nossas águas deixaram mais de meio milhão de euros para pagar a sua estadia nas marinas.

Considerando o facto de uma estadia média se situar nos 7 dias, custando uma diária um pouco mais de 37 euros, é crível que os iates estrangeiros, e mesmo portugueses, tenham despendido, em média, 260 euros pela sua estadia.

Os valores atrás referenciados dizem respeito apenas ao pagamento do posto de amarração, pelo que se admite que os gastos destes turistas valem duas vezes mais, pois a passagem pela Região acarreta custos com a alimentação, o abastecimento do barco com víveres e combustível, de modo a permitir viagens mais longas, pois a Madeira não raras vezes é ponto de partida para a travessia do Atlântico.

Feitas as contas, o iatismo poderá representar receitas superiores a 1,3 milhões de euros, entre pagamentos directos às marinas e aquisição de bens e produtos, estimativa feita por baixa, pois é de acreditar que o gasto médio seja superior ao considerado neste levantamento do DIÁRIO.

Mercado desaproveitado

Com uma oferta maior e melhor qualificada, a Madeira nem por isso tem sido capaz de conquistar uma parte substantiva dos 60 mil iates que navegam do Norte da Europa e do Mediterrâneo rumo à América do Sul, ao sabor dos ventos alísios, surgindo Canárias e, mais recentemente, Marrocos como concorrentes que têm utilizado melhores argumentos do que a Madeira, quer na oferta de mais pontos de amarração quer sobretudo com preços mais competitivos.

A ausência de uma estratégia regional de aposta na promoção, a sua integração no programa de actividades da Associação de Promoção da Madeira, deixou, literalmente, este mercado ao sabor das ondas, com a Região a deixar por conta dos privados os investimentos na promoção, surgindo os eventos desportivos como a estratégia mais eficaz e a única que tem vindo a merecer apoios oficiais, daí resultando a publicidade indirecta que os media fazem eco através das suas reportagens.

Estas e outras questões vão estar em cima da mesa do VI Congresso da Associação Europeia de Municipalidades (com marina/porto de recreio) que amanhã se inicia no Funchal. Quinta do Lorde está presente em conferência internacional na Bélgica

Quinze marinas e empresas portuguesas participarão na International Marina Conference (IMC), uma das maiores conferências internacionais sobre marinas do Mundo, que este ano se realiza entre os dias 25 e 28 de Maio, em Ostend, na Bélgica.

Segundo o presidente da Associação Portuguesa de Marinas e Portos de Recreio, Martinho Fortunato, esta é uma "uma oportunidade para as nossas marinas participarem", com o responsável da associação portuguesa convidado a estar no painel - Key Role of Marinas in Promoting Nautical Tourism (O papel das marinas na promoção do Turismo Náutico) -, o que para Martinho Fortunato, "é um sinal da importância que começa a ser dada a este destino".

Vilamoura, Lagos, Sines, Oeiras, Parque Expo, Cascais, Albufeira, Tróia, os portos de Sines e Setúbal, bem como uma forte representação dos Açores (Horta, Ponta Delgada e Angra), vão estar presentes, juntando-se a duas empresas especializadas na construção de marinas e ao representante em Portugal da Bandeira Azul da Europa, José Manuel Velez. A Madeira estará representada apenas pela Marina Quinta do Lorde. Madeira não tem estratégia de promoção das marinas

Tem sido, sobretudo, a Marina Quinta do Lorde quem mais investe na promoção externa. Por sua conta e risco, o responsável comercial pelas marinas da Quinta do Lorde e do Porto Santo, Jorge Caldeira, tem vindo a marcar presença nas principais feiras do sector, casos do Salão de Paris, Espanha, Boat Show de Londres ou das feiras de Southampton e La Rochelle.

A presença madeirense tem acontecido de forma isolada, já que o desafio feito pela Região de associação entre as diferentes marinas foi recusado por estas, que não aceitam uma promoção conjunta, pois as marinas privadas têm hoje uma oferta qualificada distinta daquela que o Funchal consegue garantir.

Com os diferentes países e regiões a investirem na promoção institucional, em força, das suas infra-estruturas, oferecendo stands e material promocional onde estão representadas as diferentes marinas, na Madeira tal não tem sido viável, com claros prejuízos para a Região que vê passar ao largo os iates, não se assumindo que o mar é um 'cluster' importante do turismo que pode vender.

Madeirenses ocupam metade dos lugares disponíveis

Têm pesos distintos, não só na sequência da localização e condições de acesso, mas também e sobretudo pelo facto de Funchal e Porto Santo terem sido durante duas décadas as únicas marinas da Região.

Deste modo, 86% dos 240 postos de amarração da Marina do Funchal estão ocupados por barcos da frota local, ou seja, beneficiários de um regime tarifário especial, bem mais acessível mas que obviamente condiciona o volume de negócios da empresa MarinaFunchal, até porque o consórcio de clubes que gere aquela infra-estrutura está obrigado a reservar quarenta lugares para os chamados iates passantes.

Em situação inversa estão as marinas do Porto Santo e da Quinta do Lorde, cujas receitas dependem muito menos dos desportistas locais, embora existam contratos de longa duração que representam mais de um terço da ocupação.

Curiosa é a situação do Porto de Recreio da Calheta, cuja taxa de ocupação superou todas as expectativas, até porque nesta altura as centenas de iates estrangeiros e portugueses que por lá passam representam apenas 28% da taxa de ocupação.

Eventos trazem 360 barcos e perto de 4.000 desportistas este ano

Têm sido os eventos desportivos os maiores contribuintes para o crescimento do número de iates que passam pela Madeira. Exemplo disso é dado pela previsão de passagem pela Quinta do Lorde de quatro eventos internacionais, que trarão mais de trezentos iates. Também o Funchal tem prevista a passagem de três grandes eventos, que serão responsáveis pela vinda de centenas de barcos e mais de meio milhar de turistas. Feitas as contas, este ano a Região vai acolher mais de 360 iates e outras embarcações, trazendo perto de quatro mil desportistas.

Já o Porto de Recreio da Calheta quer assumir-se como a capital da pesca desportiva, tendo dois grandes eventos previstos e que vão registar a presença de barcos e desportistas do continente, de Canárias e, eventualmente, norte-americanos.

Para além dos gastos que os nautas venham a fazer na Região, importa destacar, sim, os impactos que a cobertura mediática dos eventos terá na promoção do turismo que temos para vender, já que haverá reportagens em revistas especializadas, em jornais e televisões de dezenas de países.

DNoticias Madeira

Obras na Pontinha avançam a 2

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Desta feita, é mesmo de vez. Os actuais arrendatários das lojas existentes na Pontinha devem entregar as chaves das mesmas até ao final do dia de hoje, tendo em vista os preparativos para o início das obras de construção da Gare Marítima Internacional.
O contrato de concessão da obra foi assinado esta terça-feira com o consórcio Lena Construções/Abrantina, que apresentou a proposta mais vantajosa no concurso, devendo as obras arrancar no terreno no próximo dia 2 de Junho, segundo nos informou o próprio presidente da Administração dos Portos da Região, João Reis.
Recorde-se que o encerramento das lojas já foi adiado por duas vezes. Esteve para acontecer a 1 de Abril, mas a Administração dos Portos mostrou-se sensível aos apelos dos lojistas, que pediam mais um mês de prorrogação. Assim, passou para o dia 2 de Maio. Devido à demora na assinatura do contrato de adjudicação das obras, volta a ser adiado para 15.
Agora, é de vez, garante João Reis, alertando para o facto de a Pontinha ficar condicionada pelo período de um ano e meio. Certo é que a próxima temporada — que é também a mais forte em termos de escalas de navios de cruzeiro e que começa em Outubro — ainda vai ter obras no terreno, assim como o Fim-de-Ano, onde já está confirmada a escala de grandes navios como o “Queen Victoria”.


Jornal da Madeira

Lancha da Marinha já está na região. É o primeiro meio a chegar para o dia da Marinha
Data: 15-05-2008

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Os primeiros efectivos da Marinha de Guerra Portuguesa que irão participar nas comemorações nacionais do Dia da Marinha de 2008 chegaram ontem ao Funchal, a bordo da Lancha de Desembarque Grande N.R.P. 'Bacamarte'. O navio, que atracou ontem, pelas 10 horas, no porto do Funchal, demorou cerca de 96 horas a cumprir a viagem desde a Base Naval de Lisboa. O DIÁRIO esteve a bordo e conversou com o 1º ten. Sousa Dias, o comandante do 'Bacamarte', o qual referiu que "a viagem desde Lisboa decorreu bastante bem e sem sobressaltos". Sobre qual a natureza desta missão na Região, o comandante adiantou que a mesma "está inserida nas comemorações do Dia da Marinha de 2008. O navio transporta diverso equipamento para uma exposição, lanchas de assalto rápido (L.A.R.), mormente utilizadas pelos fuzileiros, entre outras, uma viatura do I.S.N. e outra para a Polícia Marítima", acrescentou.

Para além dos 28 elementos que constituem a guarnição deste navio, a bordo viajam, ainda, 8 fuzileiros, os quais irão participar em exercidos de demonstração, actividades inseridas no referido programa.

Sobre este navio, refira-se que o mesmo foi construído nas instalações do Arsenal do Alfeite, tendo sido aumentado ao efectivo dos navios da Armada no dia 2 de Agosto de 1985. Com uma arqueação bruta de 511 toneladas, tem de dimensões: 56,54 metros de comprimento, 11,58 de boca (largura) e 1,8 de calado. Ao nível dos equipamentos principais, o mesmo equipa com dois motores diesel MTU 590 cv e dois geradores de 85 KVa cada, que lhe garantem uma velocidade máxima de 10,5 nós. Este navio tem como característica principal a capacidade de abicar a terra, o que permite o embarque e desembarque de tropas, carros de combate e outras viaturas, bem como o transporte de apoio logístico.

Como curiosidade, refira-se que o 'Bacamarte' participou activamente, no ano de 2002, nas operações de combate à poluição por hidrocarbonetos, aquando do naufrágio do navio petroleiro 'Prestige'. A escala deste navio na Região deverá prolongar-se até ao próximo dia 26, estando a sua chegada a Lisboa prevista para o dia 30 deste mesmo mês.


DNoticias Madeora

Funchal acolhe Dia da Marinha

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Passados 26 anos, a cidade do Funchal volta a ser a anfitriã das comemorações do Dia da Marinha, que se assinala na próxima terça-feira, dia 20. As comemorações têm início, amanhã e decorrem até à próxima sexta-feira, dia 24, sob a responsabilidade da Marinha e da Associação Náutica da Madeira.
O programa foi apresentado, ontem, em conferência de imprensa, na Fortaleza do Pico e contou com a presença de diversos responsáveis, a destacar o comandante da Zona Marítima da Madeira, da Associação Náutica da Madeira, do “Funchal 500 Anos”, do IDRAM e das associações náuticas.
As comemorações arrancam, amanhã, com uma prova de Vela Ligeira (todas as classes), pelas 13h, na Baía do Funchal, a qual se repete no domingo, à mesma hora. Neste dia, realiza-se uma prova de Mergulho (10h), junto ao Lazareto, uma prova de Jet-Ski (11h) — Grande Prémio de Câmara de Lobos — e outra no Funchal.
No dia 20, terça-feira (18.30h) vai ter lugar uma Regata de Canoas de Pesca, entre o Cais e a Barreirinha, com a participação de 40 remadores, o que constitui uma preparação para a Regata 500 Anos.
Já no dia 22 (feriado) irá realizar-se uma prova de Pesca Desportiva (9h às 12h), junto ao Vagrant e uma Regata Mini Modelos à Vela, no antigo parque dos contentores (15h). Para o último dia, está reservada uma Regata de Canoagem (10h) e uma Regata de Cruzeiro (13h), na baía do Funchal. As cerimónias terminam com a entrega de prémios, pelas 18h, a bordo do Creoula.


Jornal da Madeira

Marinha dá formação a bordo do 'Blaus VII'
barco apreendido por tráfico de droga vai passar para a tutela do governo regional
Data: 16-05-2008

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O veleiro 'Blaus VII', apresado em Fevereiro do ano passado no mar da Madeira com 1.500 quilos de cocaína a bordo, tem vindo a ser utilizado pela Marinha Portuguesa para o treino de cadetes da Escola Naval, mas irá passar, em breve, para a posse da Região Autónoma da Madeira.

É isso que estipula o Estatuto Político-Administrativo da Região em relação aos bens perdidos a favor do estado, na sequência ou fruto da prática de um crime cometido em território madeirense. O esclarecimento é feito por Jaime Pestana, precisamente o juiz que presidiu, na passada terça-feira, ao julgamento dos três marinheiros gregos tripulantes da embarcação - que foram condenados, cada qual, a uma pena de dez anos de prisão.

O referido Estatuto Político-Administrativo, ressalva o magistrado, deixa claro que os bens apreendidos em processo penal "são declarados perdidos em favor do estado, mas constituem património da Região".

Marinha é fiel depositário

O comandante do Porto do Funchal, Coelho Cândido, explicou ao DIÁRIO que o 'Blaus VII' se encontra à guarda da Marinha, "enquanto fiel depositário", e é nesse pressuposto que tem vindo a ser utilizado na formação dos jovens cadetes. Até porque, acentua, a Marinha perdeu, ainda recentemente, "por idade avançada, um dos veleiros de referência, que era o Vega". Mesmo assim, Coelho Cândido reconhece que o facto de o veleiro dispor de muitos equipamentos automáticos "não favorece o que se pretende em termos de instrução".

Coelho Cândido revela ainda que a Marinha tem conhecimento do que está estabelecido no Estatuto Político-Administrativo da Região e, com isso, ciente da necessidade de ter de abdicar do veleiro.

Futuro pode passar pela venda

O futuro do navio - com 20 metros de comprimento - é ainda incerto, mas tudo terá de passar, como é óbvio, por uma decisão do Conselho de Governo. No entanto, face às características da embarcação, à sua utilização actual e, inclusivamente, aos meios logísticos sofisticados com que está equipada (possui, por exemplo, de dois telefones por satélite que a Marinha Portuguesa não dispõe), não é de excluir a possibilidade de ser vendida - e, quem sabe, adquirida pela própria Marinha.


DNoticas Madeira

Marinas galardoadas
QUINTA DO LORDE E a MARINA DO FUNCHAL HASTEIAM BANDEIRA AZUL
Data: 16-05-2008

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Duas marinas da Região foram galoardadas com a atribuição da Bandeira Azul, distinção para os que cumprem um conjunto de critérios de natureza ambiental, de segurança, conforto dos utentes bem como de informação e sensibilização ambiental.

Este galardão, símbolo de referência da qualidade ambiental que os portugueses reconhecem e valorizam é o resultado de candidaturas voluntárias de cumprimento dos critérios para as zonas balneares dos quais 23 são imperativos, quatro são guia e dois não aplicáveis no nosso país. Para a época de 2008, a Comissão concedeu o galardão a 193 zonas balneares e a 16 marinas: cinco das quais serão hasteadas nos Açores, duas na Madeira (Marina Quinta do Lorde e Funchal) e as restantes em Portugal Continental.

Em balanço relativo a 2007, todas as bandeiras hasteadas em marinas foram mantidas, registando-se uma evolução nos Portos de Recreio e Marinas que de 12 passa para 16 bandeiras.

Este ano a cerimónia de hastear da primeira bandeira terá lugar no dia 21 de Junho, sendo que a marina escolhida para acolher esta cerimónia foi a da Quinta do Lorde, distinguida pelo excelente trabalho que tem vindo a desenvolver.

Para este ano, e a exemplo do verificado no ano passado, a Quinta do Lorde vai realizar diversas actividades de informação e educação ambiental, dirigidas sobretudo aos jovens de várias escolas do concelho de Machico e aos utentes da marina. Palestras, passeios a pé e de barco, exposições e outras actividades,são algumas das iniciativas previstas para o decorrer da época balnear de 2008.

Estas actividades estarão centralizadas na Reserva Natural da Ponta de São Lourenço, nas particularidades e potencialidades que aquele espaço possui, nomeadamente a existência de ecossistemas únicos - flora e fauna marinhas / terrestre -, bem como à própria morfologia do terreno. Para estas iniciativas, a marina contará com a colaboração da Câmara Municipal de Machico, do Departamento de Biologia da Universidade da Madeira e do Parque Natural da Madeira.


DNoticias Madeira

Madeirense surpreende
MARINHA promove grande EXPOSIÇÃO no casino, aberta ao público a partir das 14.30 horas
Data: 18-05-2008

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No âmbito dos festejos do Dia da Marinha, que este ano é assinalado na Madeira, está desde ontem patente ao público, no Centro de Congressos da Madeira, uma exposição que retrata de forma muito feliz a realidade da Marinha portuguesa.

De entre os muitos motivos expostos, merece referência uma colecção de miniaturas de unidades navais - com destaque para o D. Carlos I , bem como do paquete 'Funchal', uma obra do apaixonado madeirense Luís Pereira, até à data desconhecida do grande público.

Tendo surpreendido os responsáveis pela organização do Dia da Marinha ao disponibilizar um espólio até à data desconhecido, Luís Pereira revelou ao DIÁRIO que o sonho que acalentou durante a sua juventude - seguir a vida no mar - levou-o, na década de setenta, "a construir as primeiras miniaturas, então à escala 1/600".

Reproduzindo, com enorme fidelidade, diferentes tipos de navios - "todos portugueses", como faz questão de salientar - a partir de fotografias, o que, no entender dos especialistas, torna o trabalho ainda mais meritório, Luís Pereira conseguiu a partir dos anos 80 passar a trabalhar à escala 1/100.

Expondo os seus trabalhos pela primeira vez, este madeirense confessa com discrição que tem cinquenta modelos em casa, num hobby que o leva "a trabalhar até às quatro da manhã. Neste momento estou a trabalhar no 'Augusto Castilho'".

Coube ao contra-almirante médico Rui Abreu, presidente da Comissão Cultural da Marinha, receber Pedro Calado e Faria Paulino, da empresa Funchal 500, a que se juntou o director regional dos Assuntos Culturais, João Henrique Silva.

Num espaço marcado pela utilização de diferentes ferramentas multimédia e ilustrações que salientam a actividade da Marinha, merece destaque o espaço dedicado ao Instituto Hidrográfico, Instituto de Socorros a Náufragos, Polícia Marítima e os meios especializados no combate à poluição, a zona dedicada à estrutura responsável pela formação em marinhagem, de praças e sargentos, com o Centro Cultural da Marinha a ocupar a zona central, com destaque para o Museu da Marinha, os aquários e a exposição de livros, gravuras e equipamentos históricos.

Numa das alas está exposto equipamento diverso, utilizado por mergulhadores, fuzileiros e diferentes unidades - como é o caso de um míssil 'Sea Sparow' ou de um torpedo -, bem como um salva-vidas, um bote semi-rígido e diferente tipo de armamento, com destaque para a nova HK G36.

Refrência para a área ocupada pela Escola Naval, um stand onde os jovens são convidados a escolher uma vida profissional aliciante.

DNoticias Madeira

Exposição no âmbito do INTERREG IIIB vai estar patente na Câmara do Funchal
CLIMARCOST no Funchal


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De 19 a 21 de Maio, o átrio da Câmara Municipal do Funchal recebe a exposição itinerante do Projecto CLIMARCOST (Clima Marítimo Costeiro-Sistema de Monitorização de Dados Meteo-oceanográficos), no âmbito do programa INTERREG IIIB (Madeira, Açores e Canárias).
O objectivo principal deste projecto é contribuir para o aumento da segurança e da eficácia das actividades marítimo-portuárias, proporcionar informação precisa para o melhor dimensionamento das obras marítimas portuárias, bem como para a defesa das áreas litorais e estabelecimento de cooperações de carácter ciêntífico entre as diferentes instituições que compreendem a região da Macaronésia: Açores, Madeira, Canárias e Cabo Verde.
A iniciativa, aberta ao público das 9 às 17 horas, é da responsabilidade do Fundo Regional de Coesão da SRE Açores, AEAI (Observatório do Ambiente dos Açores), Universidade dos Açores, Universidade de Las Palmas de Gran Canaria, Instituto Canario de Ciencias Marinas e ainda da APRAM (Administração dos Portos da Madeira).
E por falar em portos da Região, o do Funchal recebeu durante o mês de Abril 55.436 turistas de cruzeiro. A Carnival Corporation e a Costa ultrapassaram as 10 escalas, representando cerca de 55 por cento do tráfego de passageiros deste mês.
De salientar que seis navios fizeram a sua primeira escala no Funchal, nomeadamente, Noordam, FRAM, Le Levant, Emerald Princess, Andrea e Balmoral. Destaque especial para o Costa Serena que trouxe 3.296 passageiros e o Emerald Princess com 2.751 passageiros.


Jornal da Madeira

Um megaiate de luxo
Enrique Iglesias, um dos famosos do jet-set, já fez férias a bordo do 'NOA VII'
Data: 19-05-2008

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O 'Noa VII', um dos mais cobiçados e pretendidos megaitaes motorizados da actualidade, visita hoje o porto do Funchal. Este luxuoso iate, que foi alugado pelo cantor espanhol Enrique Iglesias e respectiva família, no decorrer de umas férias levadas a cabo nas Caraíbas, em Saint Barthelemy, vai estar na Pontinha para uma escala técnica de reabastecimento.

Procedente das ilhas Bermudas, o mesmo tinha chegada anunciada para as 3 horas, zarpando de seguida rumo a Barcelona e Mediterrâneo.

Como sempre acontece nestas viagens de trânsito, a bordo encontram-se apenas os seus dez tripulantes.

Agenciado para a Madeira pela navegação Blandy, este megaiate de 158 pés de comprimento (48,20 metros) foi construído nos estaleiros navais holandeses Feadship (De Vries), no ano de 1997, tendo à data sido baptizado de 'Katrion'. Foi responsável pelo projecto naval Guido de Groot, da 'De Voogt Naval Architects', enquanto a sua decoração foi da responsabilidade de J. Mundford e M. McQuiston.

Das suas principais características técnicas, é de realçar que a sua construção foi feita à base de aço (casco), alumínio (estruturas e casario) e com acabamentos em madeira.

Está equipado com dois motores diesel de 675 Kw cada, os quais garantem uma velocidade máxima de 14,8, tendo uma autonomia de cerca de 3.100 milhas náuticas garantidas por depósitos de combustível com capacidade para receber 70.380 litros de diesel.

Já no que respeita ao conforto a bordo, o 'Noa VII' está impecavelmente equipado e decorado, garantindo dessa forma que os seus hóspedes, no máximo 10, façam umas férias inesquecíveis.

Ao nível do lazer no mar existem a bordo várias alternativas, com destaque para as duas motos de água, caiaques de mar, pranchas de windsurf e equipamento de pesca desportiva. Em terra, os hóspedes poderão optar por um passeio de bicicleta ou mesmo um jogo de golfe, pois a bordo existem dois conjuntos completos para a prática desta modalidade.


DNoticias Madeira

Madeirenses na Sagres
Parceria entre a Empresa Funchal 500 anos e a comemoração do dia da Marinha
Data: 20-05-2008

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Quarenta madeirenses embarcaram ontem no Porto Santo a bordo do Navio Escola Sagres, onde realizaram uma viagem até ao Porto do Funchal. Este evento, uma parceria entre a Empresa Funchal 500 anos e a Marinha Portuguesa, enquadra-se nas comemorações dos 510 anos da chegada do navegador português Vasco da Gama à Índia, que este ano se comemora na Madeira de 17 a 25 de Maio.

Das 40 pessoas que realizaram esta viagem, dez são da Associação Náutica da Madeira, outras tantas são do Centro de Acolhimento Vila Mar e 20 são de um concurso que o DIÁRIO promoveu. Refira-se que os custos das viagens destas pessoas foram pagas pela Empresa Funchal 500 anos.

António Baganho é o responsável pela escola do Centro de Acolhimento Vila Mar, situado no Lazareto, conseguiu através de uma inscrição pela Internet, a oportunidade realizar uma viagem a nove alunos no Navio Escola Sagres.

Este professor considera que esta foi uma oportunidade "única de mostrar aos alunos como era a vida a bordo de um navio a vela, até porque isso é uma parte importante da nossa história". Mais à frente explicou que estas iniciativas fazem parte do espírito desta escola. "Sempre que surge a oportunidade, tentamos participar em iniciativas que aproximem os alunos do mar" disse.

Entre 20 a 24 de Maio, com o objectivo de celebrar o Dia da Marinha, estarão no Porto do Funchal nove navios da Marinha Portuguesa (Sagres, Barracuda, Creoula, Cuanza, Corte Real, João Roby, Afonso Cerqueira, D. Carlos I e a Bacamarte), que poderão ser visitados no dia 21 das 14h00 às 18h00 (excepto a Corte Real), no dia 22 e 23 das 10h00 às 12h00 e das 14h00 às 18h00 e dia 24 das 14h00 às 18h00. Já a Sagres pode ser visitada a estas horas, mas também dia 20, 21 e 22 das 20h00 às 22h00.

Além das visitas programadas, os interessados poderão realizar baptismos de mar a bordo de viaturas anfíbias e lanchas. Para tal, basta efectuar as respectivas inscrições no e-mail marinha.rp@marinha.pt.

Os baptismos realizar-se-ão no Cais Norte do Porto do Funchal entre os dias 20 a 23 das 10h00 às 12h00 e das 14h00 às 18h00 e no dia 24 das 15h00 às 18h00.

Para além destas actividades as comemorações oficiais do Dia da Marinha estão marcadas para o próximo dia 24, com uma missa em memória dos militares, militarizados e civis da Marinha que já faleceram.

A cerimónia militar realiza-se às 11h00 na Avenida do Mar e das Comunidades Madeirenses, onde também se realizará uma Demonstração Naval também às 12h00.

Nesse mesmo dia à tarde, a Sagres recebe um almoço com algumas das mais altas entidades do Governo da República, da Marinha e do Governo Regional.


DNoticias Madeira

A grande invasão
13 NAVIOS de guerra100 OFICIAIS, 180 SAGENTOS E 600 PRAÇAS ESTÃO NAMADEIRA
Data: 21-05-2008

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Treze navios e unidades da Marinha de Guerra Portuguesa e mais de oitocentos homens e mulheres estão na Região, naquela que é a maior concentração naval de que há memória.

A circunstância do Dia da Marinha ser assinalado na Madeira, que desta forma associa-se ao programa de actividades que assinalam os 500 anos da cidade do Funchal, levou a Marinha de Guerra Portuguesa a destacar para o Funchal uma força naval que envolve duas fragatas da classe Vasco da Gama, duas corvetas, uma lancha de desembarque, um submarino, duas lanchas rápidas de fiscalização, um patrulha, dois veleiros e um navio hidro-oceanográfico.

Já com o navio 'Sagres' atracado na Pontinha desde anteontem, hoje será a vez do 'Creoula' chegar ao Funchal, por volta das 13 horas, depois de ter realizado uma escala no porto da ilha do Porto Santo. Recorde-se que o Chefe de Estado-Maior da Armada, o comandante do navio e o Comandante da Zona Marítima da Madeira ofereceram, ontem, uma recepção às entidades locais a bordo deste veleiro, a qual foi seguida de almoço volante.

O movimento de navios da Republica Portuguesa (N.R.P.) no porto do Funchal contempla, ainda, as chegadas das Corvetas 'João Roby' e da 'Afonso Cerqueira', do Submarino 'Barracuda' e da Fragata 'Corte Real'.

Amanhã será a vez da Fragata 'Alvares Cabral' atracar na Pontinha, completando dessa forma a força, a qual fará uma demonstração naval, a ter lugar no próximo dia próximo dia 24 na baía do Funchal. E porque a segurança em terra também é importante, a Marinha deslocou, igualmente, uma viatura e elementos da Policia Naval, os quais têm a seu cargo a responsabilidade de patrulhar as zonas onde o fluxo de marinheiros seja mais concentrado. De salientar que os navios atracados na Pontinha, encontrar-se-ão, na sua maioria, em 'Open Ship', permitindo dessa as tradicionais visitas a bordo, com destaque para o 'Barracuda'.


DNoticias Madeira

Navios abertos ao público

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Centenas de pessoas deslocaram-se ontem ao porto do Funchal para ficarem a conhecer “por dentro” alguns dos meios navais da Marinha Portuguesa. Os vasos de guerra vão estar de portas abertas ao público até ao próximo sábado.


No âmbito das comemorações do Dia da Marinha, cuja cerimónia de encerramento está agendada para amanhã na Madeira, vários navios da Armada nacional puderam, ontem, ser visitados no porto do Funchal, desde os emblemáticos navios-escola “Sagres” e “Creoula”, passando pelas fragatas “Corte Real” e “Álvares Cabral”, bem como as corvetas “João Robby”, “Afonso Cerqueira” e “António Enes”, ao que se junta ainda o navio patrulha “Cacine”, o submarino “Barracuda”, a lancha “Bacamarte” e as duas “Larc”.
Durante o dia de ontem, estas embarcações estiveram abertas ao público durante a manhã, entre as 10h00 e as 12h00 e, à tarde, entre as 14h00 e as 18h00.
As mesmas embarcações — excepto a “Sagres” que está a ser preparada para a cerimónia de amanhã— estarão abertas de novo ao público hoje, de manhã, entre as 10h00 e as 12h00 e, à tarde, entre as 14h00 e as 18h00.
Amanhã, devido às cerimónias de encerramento do Dia da Marinha, que ocorrem durante a manhã, os navios só poderão ser visitados durante a tarde, entre as 14h00 e as 18h00.
Depois, todas as embarcações da Armada Portuguesa referidas, excepto o navio-patrulha “Cacine” — que permanece em missão na Zona Económica Exclusiva da Região Autónoma da Madeira até finais de Julho —, deverão soltar amarras no domingo.




Jornal da Madeira

Exercício da Marinha no porto do Funchal



Hoje, entre as 10 e as 12 horas, a Marinha vai efectuar um exercício de busca e salvamento marítimo a Sul do porto do Funchal. O exercício conta com a participação do navio Cacine, duas lanchas da Capitania do Porto do Funchal, duas lanchas do SANAS Madeira e o helicóptero da Força Aérea Portuguesa (EH 101).
O Comando da Zona Marítima da Madeira informa em comunicado que o exercício tem como objectivo executar uma operação de busca e salvamento marítimo na área. A finalidade é “testar os níveis de proficiência, integração e coordenação do Serviço de Busca e Salvamento Marítimo”.




Jornal da Madeira

80 'reais' presenças na Pontinha
A ÚLTIMA ESCALA DO PAQUETE 'QE2' NO PORTO DO FUNCHAL ESTÁ JÁ A SER ULTIMADA
Data: 26-05-2008
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O porto do Funchal receberá no próximo dia 19 Junho a última escala do paquete britânico 'Queen Elizabeth 2', naquela que será a sua octogésima, e última, escala de sempre na Madeira.

Com efeito, este paquete realizou a sua primeira escala na Madeira no inicio da década de setenta, mais concretamente no dia 2 de Abril de 1970, sendo que, nessa viagem, trouxe ao Funchal cerca de 700 turistas, no decorrer da viagem transatlântica de regresso à Europa, de Barbados para Southampton, com uma paragem no porto de Lisboa.

Passadas quatro décadas da sua primeira aparição na baía do Funchal, o Clube de Entusiastas de Navios da Madeira chama a si a responsabilidade de organizar uma despedida condigna ao paquete que foi durante muitos anos a imagem de marca da Cunard.

O DIÁRIO conversou com Luís Filipe Jardim, o presidente do CEN, o qual confirmou a iniciativa, adiantando que "estamos a preparar várias iniciativas, das quais destaco a realização de uma exposição colectiva de fotografia dos membros da Direcção do Clube.

A exposição, que terá lugar no 'Molhe, será inaugurada a 14 de Junho, contará com fotografias da minha autoria, do Marcial Fernandes, do Rosendo Figueira, do Paulo Rodrigues e do Nuno Davide. A possibilidade de realizar uma conferência cujo tema será o paquete 'QE2' está a ser, igualmente, preparada e ao que conseguimos apurar o orador principal será Luís Miguel Correia, uma notoriedade no mundo dos navios, e que é autor de vários livros, um dos quais dedicado ao 'QE2'.

Uma delegação do CEN deverá subir a bordo afim de proceder a uma homenagem à Cunard pelas 80 escalas na Madeira e entregar ao comandante uma cresta alusiva ao momento. A Direcção do CEN propõe-se ainda a organizar uma concentração de embarcações de recreio da frota local, a qual deverá ter ocorrer na baía do Funchal às 17.30 e que acompanharão a saída do 'QE2' da Pontinha até ao largo.

Recorde-se que este paquete foi vendido à 'Dubai World' por 74,5 milhões de euros e será convertido num hotel flutuante. O 'QE2' foi inaugurado em Setembro de 1967.



DNoticias Madeira

Posicionamento na Europa na época de Inverno é novidade na empresa
NCL aposta na Madeira

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A primeira escala no Funchal está programada para o dia 17 de Dezembro, em viagem de Las Palmas para Málaga, num itinerário que se repetirá de 3 em 3 semanas sempre que o Norwegian Jade rumar a oeste.


O navio de cruzeiros Norwegian Jade, da NCL, vai efectuar uma série de cruzeiros de Inverno à partida de Barcelona e com visitas à Madeira, Canárias, Marrocos e sul de Espanha. A primeira escala no Funchal está programada para o dia 17 de Dezembro, em viagem de Las Palmas para Málaga, num itinerário que se repetirá de 3 em 3 semanas sempre que o Norwegian Jade rumar a oeste, já que o navio da NCL vai alternar estas viagens com cruzeiros ao Mediterrâneo oriental, segundo informou a agência Presstur.
O posicionamento de um navio da NCL na Europa na época de Inverno, que acontece pela primeira vez, é a resposta da companhia norte americana às concorrentes dos Grupos Carnival (Costa), RCL (Royal Caribbean) e MSC. Se as italianas Costa e MSC já operavam na Europa durante todo o ano, a próxima época de Inverno contará com as estreias da NCL e da Royal Caribbean, apesar desta última incluir apenas uma escala no Funchal.
O Brilliance of the Seas visita a Madeira a 11 de Dezembro não voltando a fazer novas escalas em cruzeiros que são semelhantes aos da Costa, MSC e NCL, mas que incluem apenas escalas em Marrocos e nas Canárias.
Entretanto, foi revelado que Oasis of the Seas e Allure of the Seas foram os nomes escolhidos para os dois navios já encomendados do até agora chamado projecto Génesis passando a classe também a chamar-se Oasis, anunciou a Royal Caribbean Internacional.
Em comunicado a companhia informa que os nomes para os que irão ser os maiores navios do mundo foram escolhidos através de um concurso lançado em Janeiro em parceria com o jornal USA Today e seleccionados de entre mais de 91 mil entradas, por um júri.
Os concorrentes tinham de escolher dois nomes para os navios que terminassem em “of the Seas” que melhor definissem o universo de experiências dos clientes da Royal Caribbean, diz a companhia.
O primeiro navio a entrar em operação será o Oasis of the Seas em 2009 que ficará baseado em Port Everglades na Florida. Quando começar a sua temporada de cruzeiros, o Oasis of the Seas será o maior navio do mundo com 220 mil toneladas, capacidade para 5.400 passageiros e 2.700 cabinas.




Jornal da Madeira

'Belém' visita a Região
DEPOIS DE UMA PARAGEM NA BAÍA DO PORTO SANTO, VELEIRO CHEGA HOJE AO FUNCHAL.
Data: 29-05-2008

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A baía do Porto Santo acolheu, no final da tarde de anteontem, o veleiro francês 'Belém', para uma escala considerada de rotina mas que permitiu algum descanso à respectiva tripulação e demais 46 aprendizes a bordo. Ao final da tarde de ontem este veleiro levantou ferro e zarpou com destino ao porto do Funchal, onde é aguardado hoje pelas 14 horas, para uma escala que se prolongará até ao final da tarde de amanhã, estando o seu agenciamento para a Madeira a cargo da Portmar.

Esta escala na Região está englobada na viagem transatlântica que o veleiro iniciou no passado dia 18 do corrente mês, em Bordéus, França, e que tem como destino final o porto de Quebeque, no Canadá, onde deverá aportar a 3 de Julho, aquando das cerimónias oficiais das comemorações dos 400 anos daquela cidade.

Como curiosidade, é de referir que o comandante Joël Guéna é portador de uma missiva de felicitações do presidente da Câmara da cidade de Bordéus destinada ao seu homólogo do Quebeque.

Construído em 1896, nos estaleiros franceses de Chantenay-sur-Loire, é de destacar que o mesmo veleiro foi lançado à água em Junho de 1896, tendo com missão o transporte de mercadorias manufacturadas e produzidas em França, com destino a mercados como o Brasil e as Antilhas. No regresso a França, o mesmo transportava o açúcar, o cacau e o rum. Em 1914 chega ao fim a sua carreira comercial, sendo adquirido pelo duque de Westminster, que o transformou num 'tall ship' de luxo. Em 1979, a Caisse d´Epargne, com auxílio da Marinha Nacional da França, salva o último veleiro francês de três mastros, trazendo-o de regresso à França. Um ano depois, o veleiro é doado à Fundação Belém, entretanto criada e reconhecida como instituição de utilidade pública. Em 1984, foi classificado como monumento histórico e totalmente restaurado. A partir de 1986, passa a participar nos encontros de grandes veleiros e, nesse mesmo ano, viaja para Nova Iorque, onde participa nas comemorações dos 100 anos da Estátua da Liberdade.

Depois da sua passagem pelo porto do Funchal, o 'Belém' prosseguirá esta sua viagem com rumo a Boston, nos Estados Unidos da América. Daí partirá com rumo a Halifax e depois Quebeque.


DNoticias Madeira

Cruzeiros de sete dias à Madeira desde o porto de Málaga
Royal Caribbean aposta

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De acordo com o blog “Cruzeiros na Madeira”, a Royal Caribbean vai efectuar cruzeiros de sete dias à Madeira desde o porto de Málaga, a partir de Janeiro de 2010. Uma série de oito cruzeiros de sete noites que são alternados com viagens ao Mediterrâneo ocidental.
Os cruzeiros às ilhas Canárias e Madeira partem a 16 e 30 de Janeiro, 13 e 27 de Fevereiro, 13 e 27 de Março e 10 e 24 de Abril de 2010. As viagens incluem escalas em Lanzarote, Tenerife, La Palma e Funchal, regressando depois o “Brilliance of the Sea” a Málaga, o novo porto base da Royal Caribbean que será também utilizado pelo “Navigator of the Seas” que faz três mini-cruzeiros de cinco noites com escalas no Funchal e com partidas do porto espanhol a 15 e 25 de Outubro e 4 de Novembro de 2009.
Ao contrário do primeiro Inverno da Royal Caribbean na Europa, com apenas uma escala no Funchal, em 2009/2010 esta grande empresa aposta também na Madeira nos seus cruzeiros de Inverno. Resta agora saber como vão os concorrentes dos Grupos Carnival, NCL e MSC responder a estas viagens já anunciadas pela Royal Caribbean e também saber se será possível o embarque no Funchal, como faz a Costa e a MSC.

Norwegian Jade oferece
cruzeiros “de estilo livre”

Entretanto, a “Norwegian Cruise Line” apresentou o seu novo conceito de “freestyle cruises”. «O smoking pode ficar pendurado» afirmou Pedro Moura, director do Clube de Cruzeiros, aos cerca de 30 agentes de viagens que na terça-feira visitaram o Norwegian Jade, da Norwegian Cruise Line, comercializada em Portugal por aquela empresa.
Esta não foi a primeira vez que o Norwegian Jade esteve em Lisboa, embora tenha sido a primeira em que recebeu visitas e os agentes puderam tomar contacto com o conceito de “Freestyle cruising” que constitui uma alternativa ao conceito tradicional de cruzeiro, sem restrições de horários de refeições ou com um código de vestuário obrigatório e com a opção de desembarque livre até às 10 horas, também diferente do tradicional que obriga a entregar as malas na véspera e sair do navio à hora estipulada pela companhia.
O navio de 93 mil toneladas atracou em Lisboa com a capacidade esgotada, a caminho de Vigo onde na quarta recebeu a visita de agentes de viagens do Porto, liderados pelo director do Clube de Cruzeiros, Pedro Moura que este ano espera duplicar as vendas da companhia.


Jornal da Madeira

Caniçal regista recorde

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6 navios atracaram em simultâneo no porto do Caniçal numa operação coroada de êxito
Data: 03-06-2008

O porto do Caniçal estabeleceu, no dia de ontem, um novo recorde no que respeita ao número de navios atracados em simultâneo naquela estrutura portuária.

Os cerca de 800 metros de cais existentes nos dois terminais daquele porto foram ocupados. No que respeita ao Cais n.º1 - terminal de contentores -, o qual tem um comprimento de acostagem máximo de 420 metros, atracaram o 'Madeirense 3' (122 metros), 'Ilha da Madeira' (94,5 m) e o 'Insular' (119,8m).

Já o Cais n.º 3 - terminal carga geral e graneis, que tem um comprimento máximo de 364 metros - recebeu o porta-contentores 'Sete Cidades' (100,6 m) e dois navios de carga geral, o 'Seisbulk' (89.9 metros), que trouxe nos seus porões cerca de 2.800 toneladas de areia amarela para o solário da praia da Calheta e o 'Helas' ( 89) que viajou desde Espanha, de La Coruna, com cerca de 3.500 toneladas de ferro.

Segundo informação recolhida no local, e apesar do número de navios presentes, as operações de descarga decorreram dentro da normalidade, sendo apenas de notar alguns constrangimentos, ao nível da estiva e da distribuição de gruas.

A outro nível, registe-se a chegada da 'Ancoreta', a nova lancha da 'Portos da Madeira', a qual viajou desde o porto de Leixões até à Região a bordo do porta-contentores 'Madeirense 3', tendo sido colocada a nado onte de manhã, no porto do Caniçal.

A mais recente aquisição da frota daquela empresa representou um investimento total de 225.000 euros, comparticipado pelo Fundo de Coesão em 55 %.

Com construção iniciada em Julho de 2007, nos estaleiros navais das Astúrias de Aux-Naval, SA, foi colocada a nado no passado dia 12 de Maio afim de ser submetida a diferentes testes de mar.

Das suas principais características técnicas , destaque-se que a mesma mede 9 metros de comprimento (fora a fora), 3 metros de boca (largura) e 1,4 metros de pontal.

De referir que a sua tripulação será constituída por três elementos e que a 'Ancoreta' terá como missão o apoio às operações portuárias, tendo como base o Porto do Caniçal.

DNoticias Madeira

“QE2” pela última vez a 19

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É já no próximo dia 19 de Junho que o navio “Queen Elizabeth 2”, da Cunard, escala o porto do Funchal pela última vez, antes de rumar para o Dubai, onde será convertido em hotel.
Recorde-se que as reservas para a última viagem do Queen Elizabeth 2, entre Southampton e o Dubai, esgotaram em 36 minutos em Junho de 2007. O navio vai deixar a frota da Cunard, representada em Portugal pelo Clube de Cruzeiros, para se tornar num hotel flutuante no Dubai, à semelhança do que aconteceu com o “Queen Mary” que teve o mesmo destino mas ficou em Long Beach.
Até Novembro, o navio vai fazer ainda vários cruzeiros, com destaque para um de despedida pela Grã-Bretanha e dois transatlânticos entre Southampton e Nova Iorque, estes últimos em que foi acompanhado pelo Queen Mary 2, os quais também foram esgotados em muito pouco tempo.
Além destes cruzeiros, o “Queen Elizabeth” faz 15 itinerários no Mediterrâneo, Norte da Europa, América do Norte e Canadá, Islândia e Fiordes, Península Ibérica e Canárias, Escandinávia e Fiordes Noruegueses.
Durante este ano o “Queen Elizabeth 2” toca Lisboa em oito ocasiões e uma no Funchal, designadamente a 7 de Maio, 19 e 23 de Junho (Funchal e Lisboa), 22 de Julho, 14 e 29 de Agosto, 29 de Outubro e durante a sua viagem derradeira a 13 de Novembro.
Entretanto, no que toca ao porto do Funchal, de Junho a Setembro estão previstas 23 escalas de navios de cruzeiro. Uma época baixa para a Madeira, uma vez que nesta época do ano a maioria das companhias de cruzeiro opta por posicionar os navios no Mediterrâneo e Norte da Europa.
Neste âmbito, em Junho são esperados os navios Oceana, Costa Europa, Queen Elizabeth 2 e Aurora. No mês seguinte a Madeira recebe a visita dos paquetes Ventura, Maxim Gorkiy, Costa Europa e Oceana.
Em Agosto escalam o Funchal os paquetes Aurora, Astor, Costa Europa e Amadea. Curiosamente, 3 meses cada um com 4 navios de cruzeiro.
No mês seguinte, Setembro, há mais escalas, 11, que serão efectuadas pelos navios Ventura, Costa Europa, Ocean Majesty, AIDAbella (que escala pela primeira vez a Madeira), Oriana, Delphin Voyager, Nacional Geografic Endeavour e Oceana.
E por falar em Junho, o Eurodam, o novo navio da Holland America Line, será entregue pelo estaleiro Fincantieri's Marghera, em Veneza, a 14 de Junho. O navio segue depois para o porto de Southampton, no Reino Unido.


Jornal da Madeira

Lobo Marinho transportou 101 mil passageiros até Maio e fez a primeira viagem a 4 de Junho de 2003
1,6 milhões em cinco anos

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O Lobo Marinho transportou, este ano, mais de 101 mil passageiros em cinco meses. Contas feitas, a linha cresceu já 15 por cento este ano e há fortes perspectivas de continuar a bater recordes. completa hoje cinco anos ao serviço da linha e já transportou, até ontem, 1.599.953 passageiros.


O Lobo Marinho completa hoje cinco anos ao serviço da Porto Santo Line e pelo portaló do navio, na viagem das oito horas, vai entrar o passageiro 1 milhão e seiscentos mil. Os números demonstram que o navio foi bem aceite pelos madeirenses, que este ano ajudaram, muito, a que fosse atingido o recorde de 101.513 passageiros transportados em cinco meses. Estes números representam um crescimento de 15 por cento em relação ao mesmo período de 2007, em que viajaram menos de 89 mil pessoas entre os dois portos servidos pelo Lobo Marinho.
Com efeito, entre os meses de Janeiro e Maio de 2008, o “ferry” da PSL esteve, de novo, a bater recordes de passageiros, atingindo, praticamente, o total de passageiros transportados pela linha do Porto Santo no último ano de exploração pelo Governo Regional, em 1994, quando viajaram 104 mil pessoas entre as duas ilhas.
Outro dado curioso que se pode aferir da análise dos números é que os 28.508 passageiros transportados ao longo do mês de Maio foram ainda superiores aos que viajaram em Agosto desse ano de 1994, o mês mais forte de todos, quando entraram no portaló do catamarã Pátria 28.305 passageiros.
Com cinco anos de operação, feitos exactamente hoje, o novo navio veio provar que, quer em termos de números absolutos, quer em termos de taxa de crescimento, este tipo de transporte foi, de facto, a melhor solução encontrada para a linha marítima entre a Madeira e o Porto Santo.
É verdade que, ao longo dos últimos anos, a Porto Santo Line tem conseguido bater os próprios recordes e têm sido ultrapassadas todas as expectativas à volta das estatísticas, até porque a época não tem sido propícia a muitos gastos, no que toca, principalmente, a viagens.
Mas também é um facto que a empresa concessionária do navio que faz o transporte diário entre as duas ilhas tem primado por oferecer aos potenciais passageiros campanhas atractivas, para que não se perca o hábito de dar uma escapadela ao Porto Santo.
Por outro lado, o aumento dos denominados “cruzeiros de um dia” tem, também, feito aumentar os números da PSL, uma vez que aquele mercado foi outra das apostas feitas ao longo dos últimos anos que se revelou extremamente positiva.
A julgar pelos números, será de esperar que este ano o total do ano seja de novo batido, até porque se verificarmos que o acumulado está, com cinco meses decorridos, com 15 por cento de crescimento, as perspectivas para o Verão são positivas.




Jornal da Madeira

NewTomorrow, tens visto renders de como vai ficar a Pontinha após as obras de beneficiação?

Cumps.

tem este da gare


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vai a este site

http://www.portosdamadeira.com/index2.php?t=2&l=pt

e carrega em Mapa do Porto Turistico tem la um render

Pois esse já conhecia dos jornais. Há pouca coisa sobre isso.

Obrigado.

tem um que saio acho que no diario sobre o parque de estacionamento que estão a construir onde estavão os contentores eu já coloquei aqui

tem um que saio acho que no diario sobre o parque de estacionamento que estão a construir onde estavão os contentores eu já coloquei aqui

Sim, esse aborto também já tinha visto há dias e também agora nesta thread.

^^

Armas veio acertar operação e garante transporte do rali
governo regional garante redução de 60% das taxas, pois quer ganhar turistas europeus
Data: 06-06-2008
http://www.dnoticias.pt/diario/fotos/060608/dn0401070101.jpg
António Armas está na Madeira. O dono da Naviera Armas, o maior armador canário, veio para se reunir com o Governo Regional, bem como com os seus agentes locais, acertando a operação que este ano não só garante ligações semanais entre Canárias e a Madeira, como a sua extensão a Portimão.

Conceição Estudante, secretária regional do Turismo e Transportes, confirmou ao DIÁRIO que recebeu o armador canário, confirmando a informação que o jornalista havia recolhido: a Região vai apoiar a operação da Naviera Armas a partir da redução, em 60%, das taxas portuárias praticadas. Na prática, o Governo Regional prolonga o incentivo que já era dado nas operações de entrada e saída do 'ferry' da Armas nas viagens de e para Canárias. Assente ficou que toda a operação será feita no Porto do Funchal, tendo ficado definido que o navio canário só poderá transportar carga auto-transportada - carrinhas, camiões, camiões TIR, etc - bem como veículos ligeiros e obviamente os passageiros.

Para a governante o incentivo justifica-se no empenhamento da Região em estimular "novas ligações e acessibilidades ao exterior, que podem servir os madeirenses mas que podem conquistar, também, novos turistas. Segundo foi-me transmitido, existem já reservas feitas por turistas que vindo do Norte da Europa de carro encontram nesta ligação uma maneira de chegar à Madeira".

Convicta que esta ligação a Portimão poderá estimular novos fluxos turísticos, sendo um contributo para a dinamização de uma forma diferente de viajar, Conceição Estudante assume que a Madeira deve apoiar a operação e com isso minimizar o risco, contribuindo para a sustentabilidade de uma operação que este ano se estende por três, quatro meses, mas que nos próximos anos poderá se desenvolver por outro período.

Ainda de acordo com o que foi possível apurar, António Armas reuniu-se com a Via Oceano, a empresa do Grupo Sousa que foi escolhida como agente local do armador, bem como com Willy Sousa, o agente de viagens que desde a primeira hora está ligado à operação. Refira-se, a propósito, que António Armas teve uma reunião com a direcção do Rali Vinho Madeira, onde ficou acertado que o transporte de todos os veículos - de competição e assistência - para a prova será feito de ferry, possibilidade que deixou Paulo Fontes radiante, pois como confessou "o transporte marítimo era um dos pontos negativos da avaliação que era feita do rali".

Tal como ficou estipulado, o navio faz a ligação entre Santa Cruz de Tenerife (16.00 horas) e Las Palmas - chega às 18.30 e sai para o Funchal às 19.30 - à sexta-feira, chegando à Madeira no sábado às 8 horas, zarpando para Portimão às 10.30 horas. A chegada está prevista para domingo (08.00), iniciando o navio o regresso às 12 horas.

UM NOVO FERRY

A Naviera Armas vai colocar na linha da Madeira o seu mais recente ferry, o 'Volcán de Tijarafe'. Este ferry tem 20.500 toneladas de arqueação bruta, mede 154,35 metros de comprimento por 25.60 de largura e 5,70 metros de calado e está equipado com dois motores de 14.000 hp/cada, que lhe garantem uma velocidade de serviço na ordem dos 24,5 nós. Quanto à sua lotação, a mesma é de 1.501 passageiros e tem uma capacidade para transportar cerca de 500 automóveis ligeiros e 100 atrelados com contentores.

DNoticias Madeira

O dia que a Marinha Portuguesa invadio o Funchal

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Comemorações do Dia da Marinha no Funchal

A partir de sábado
Linha marítima liga Funchal a Portimão

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A “Naviera Armas” inicia, no próximo sábado, uma linha marítima entre a Madeira e Portimão. O périplo tem início, contudo, no dia anterior, em Santa Cruz de Tenerife. Chega assim ao fim um jejum de 23 anos no transporte marítimo entre a Região e o Continente português.


A companhia de navegação espanhola Naviera Armas inicia no dia 14 uma linha entre a Madeira e Portimão (Algarve), quebrando um "jejum" de 23 anos no transporte marítimo de passageiros entre a região e o continente português.
Depois da implementação do transporte aéreo, aos poucos, desde a década de 70 do século XX, os madeirenses assistiram ao progressivo abate dos navios da marinha mercante portuguesa como o "Infante Dom Henrique", o "Santa Maria", o "Vera Cruz", ou o "Príncipe Perfeito" da Companhia Colonial de Navegação, culminando na alienação do "Funchal".
A nova ligação marítima que a Naviera Armas vai realizar a partir de 14 de Junho poderá vir a representar uma alternativa na ponderação que os madeirenses fazem das suas férias.
Este recurso de deslocação por via marítima oferece a vantagem de o passageiro poder levar a sua própria viatura.
O "Volcán de Tijarafe", da Naviera Armas, é a embarcação que vai quebrar esse "jejum" de 23 anos de ausência de uma carreira regular marítima entre a Madeira e o Continente. O cruzeiro começa às sextas-feiras em Santa Cruz de Tenerife, passa em Las Palmas, toca no Funchal e termina em Portimão, regressando pela ordem inversa, satisfazendo os mercados de viagens e de férias das Canárias, Madeira e Portugal.



Jornal da Madeira

Navios atrasados
Data: 10-06-2008

A paragem/bloqueio do sector do transportes, numa original greve que não é dos trabalhadores, mas antes dos empresários proprietários dos camiões, não foi acompanhada na Madeira, já que as empresas do sector não interromperam a sua actividade.

Contudo, dois dos cinco navios que todas as semanas asseguram o transporte de carga entre o continente e a Madeira encontram-se parados nos portos de Lisboa e Leixões à espera da sua carga, estando o acesso aos terminais vedado pelos piquetes de greve comandados, desta vez, pelos patrões do sector.

De acordo com os elementos recolhidos, os navios porta-contentores 'Apolo' e o 'Port Douro' deverão atrasar a sua viagem para a Madeira esta semana, já que ontem ainda não tinham iniciado a operação de carga, sabendo-se que o 'Port Douro', antes de navegar para a Madeira, tem de efectuar a viagem Leixões-Lisboa.


DNoticias Madeira

Americanos na costa
'ELROD' visita hoje porto do Funchal em escala de rotina e descanso da guarnição
Data: 10-06-2008

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O porto do Funchal espera hoje, pelas 8 horas, a chegada da fragata 'FFG-55 USS Elrod', da Marinha dos Estados Unidos da América, numa escala considerada de rotina e de descanso da respectiva tripulação, a qual, conforme conseguimos apurar, prolongar-se-á até às 8 horas de amanhã.

Procedente do porto-base de Norfolk, na Virginia, de onde zarpou no passado dia 29 de Maio, esta é a primeira paragem em portos europeus, sendo de assinalar que a 'Elrod' irá juntar-se aos demais navios da sexta esquadra que opera no Atlântico Norte.

Sobre estas escalas na Região, refira-se que o nível de segurança é elevado, pois não é feita qualquer informação e divulgação das mesmas, mas que acabam sempre por ser 'denunciadas' pela presença dos mergulhos de reconhecimento levados a cabo por mergulhadores da Armada Portuguesa.

Refira-se que estes mergulhadores deslocam-se propositadamente de Lisboa para a Madeira, a fim de procederem ao reconhecimento do fundo marinho, no local onde o navio irá atracar, garantindo dessa forma que a zona não representa qualquer ameaça ao referido navio.

Por outro lado, a colocação de barreiras metálicas e de cimento, na zona onde o navio ficará atracado até às 8 horas de amanhã, a qual tem por finalidade impedir o acesso de pessoas e viaturas não autorizadas ao local, constitui outra exigência que a Marinha dos Estados Unidos realiza junto das entidades envolvidas no decorrer deste tipo de escalas. Sobre esta fragata, refira-se que a mesma pertence à classe Oliver H. Perry e foi encomendada a 22 de Maio de 1981, tendo recebido a sua quilha a 21 de Novembro de 1983. No ano seguinte, a 12 de Maio, foi colocada, pela primeira vez, a nado e comissionada a 21 de Setembro de 1985, tendo como porto-base Norfolk, na Virginia.

Sob o comando de Todd Beltz, esta fragata tem uma guarnição de 200 elementos, aos quais se juntam mais 21 tripulantes e mecânicos, os quais dão apoio aos dois helicópteros modelo SH-60B Lamps III existentes a bordo.


DNoticias Madeira

Estado vai 'regionalizar' inspecções dos barcos
Estado autoriza instituto portuário a delegar competências
Data: 10-06-2008

http://www.dnoticias.pt/diario/fotos/100608/dn0401070401.jpg
(Tripulações dos navios registados no MAR deixam de ter de cumprir quota de 50%. )

É uma das mais antigas reivindicações da Madeira, ainda que o poder político regional tenha descurado a regionalização das competências que o Estado atribuiu ao Instituto Portuário e dos Transportes Marítimos, IP, (IPTM, IP), um instituto público integrado na administração indirecta do Estado, dotado de autonomia administrativa e financeira e património próprio.

De acordo com o revelado pelo presidente da Comissão Técnica do MAR, Rui Raposo, numa entrevista à TSF-Madeira, "todas as inspecções aos barcos de pesca e às embarcações de recreio vão passar a ser feitas por um técnico destacado e a residir na Madeira", o que vai agilizar todos os procedimentos.

Reconhecendo que os madeirenses têm razões de queixa do IPTM, que "não tem tido uma resposta capaz, com a eficácia e celeridade exigidas, levando muito tempo a efectuar as inspecções obrigatórias", Rui Raposo revelou que a secretária de Estado dos Transportes, Ana Paula Vitorino, "autorizou na última sexta-feira a nomeação de um técnico do IPTM, que ficará a residir na Região e como tal assegurará, a tempo inteiro, as inspecções.

O Registo Internacional de Navios da Madeira vai prestar uma colaboração, também, de modo a que não se verifiquem mais atrasos, pelo que os armadores de pesca e os desportistas madeirenses podem estar certos de que não vai haver mais barcos impedidos de navegar por falta de inspecção".

Embora os atrasos, de anos, nos pedidos de licenciamento de cursos e inspecções venham penalizando os desportistas madeirenses, obrigando as escolas e centros de formação a efectuar exames apenas nos dias em que os técnicos do IPTM se podem deslocar à Madeira, o que vem contribuindo para atrasos significativos.

De acordo com o que foi possível apurar, o IPTM voltou a ter um representante na Madeira - um oficial, capitão da Marinha Mercante - que passará a residir na Região, procurando dar resposta às solicitações.

Boa nova para o MAR

Nesta entrevista à TSF-M, o presidente da Comissão Técnica do MAR deu outra boa nova, a de o Governo da República ter resolvido um problema de três anos "e que tinha a ver com a nacionalidade dos tripulantes. Havia um problema que nos estava a prejudicar, tendo o Estado reconhecido a possibilidade de os armadores poderem fazer o seu registo mesmo que a nacionalidade do comandante e de 50% dos tripulantes não seja europeia ou de países de língua oficial portuguesa", requisito até à data obrigatório.

Com o Estado a garantir ao MAR a resolução de todos os problemas ligados às tripulações em apenas 5 dias, Rui Raposo mostra-se satisfeito, sobretudo, "pelo facto de a tripulação poder ser constituída por profissionais de um mesmo país", o que, na sua opinião, "aumenta a segurança", para além de abrir o mercado dos potenciais interessados, com destaque para a frota espanhola.

DNoticias Madeira

Hidrográfico francês na Madeira
Navio chega esta manhã para uma escala de quatro dias na região
Data: 11-06-2008


http://www.dnoticias.pt/diario/fotos/110608/dn0401070101.jpg
O porto do Funchal acolhe hoje mais uma escala de um navio de guerra, desta feita do hidro-oceanográfico 'A792 Borda', da Marinha de Guerra francesa, com chegada anunciada para as 8 horas. É procedente de África, mais concretamente de Abidjan, na Costa do Marfim, e tem como destino final o seu porto-base, em Brest, França.

Este navio, que zarpou do seu porto-base no passado dia 24 de Março para uma missão de três meses naquela zona de África, realizou trabalhos de cartografia e de hidro-oceanografia, no âmbito de um acordo de cooperação técnica estabelecido entre a França e os países membros da Comissão Hidrográfica do Atlântico Oriental.

Esta escala no Funchal, a qual tem o respectivo agenciamento e serviços a cargo do Consulado francês, está classificada como de rotina e descanso da guarnição.

Sob o comando do primeiro-tenente Samuel Allonsius, a bordo encontra-se uma guarnição constituída por 49 elementos, dos quais quatro são oficiais, 34 pertencem à classe de sargentos e os restantes são praças.

Construído em 1985 e lançado à água em Novembro de 1986, entrou ao serviço a 16 de Junho de 1988. Das suas principais características, e segundo o site oficial da Marinha de Guerra Francesa, destaque-se que o mesmo tem uma arqueação bruta de 980 toneladas, mede 59 metros de comprimento, 10,9 de boca (largura) e 3,63 de calado. Ao nível dos equipamentos electrónicos de navegação, o mesmo está dotado de dois radares - um 'Racal-Decca' e outro 'Faruno' -, de um sistema de transmissão por satélite 'Inmarst' e de um receptor GPS 'CMO 15'.

Quanto ao material hidrográfico existente a bordo, destacamos as três sondas, uma delas multifeixe 'Lennermor', especialmente dedicada aos trabalhos a pequenas profundidades. A bordo existe ainda um laboratório científico, o qual está equipado com computador e duas salas dedicadas ao tratamento de dados e imagens. Por fim, de referir que este navio tem uma autonomia de navegação calculada em cerca de 6.000 milhas náuticas e que pode navegar, sem escalas, durante um período máximo de 30 dias.


DNoticias Madeira

A Madeira é o Pearl Harbor Portuga :D

os cruzeiros estão a apostar em força nos portos da ilha, mto bem...lol Barra :D

os cruzeiros estão a apostar em força nos portos da ilha, mto bem...lol Barra :D


so reparas-te agora a anos é assim

Viagem inaugural é já no próximo sábado
O NOVO FERRY DA ' NAVIERA ARMAS' INICIA SÁBADO, AS VIAGENS para PORTIMÃO
Data: 12-06-2008

http://www.dnoticias.pt/diario/fotos/120608/dn0401070401.jpg

Depois de mais de 30 anos de interrupção, as ligações marítimas de passageiros, entre a Madeira e o continente português, serão retomadas no próximo sábado. Com efeito, a última viagem marítima de passageiros e de carga, na linha Funchal - Lisboa, ocorreu em Março de 1978, a bordo do navio 'Niassa', da Companhia Nacional de Navegação, que, à altura foi suspensa, com o argumento de que a baixa procura não justificava a sua continuidade. Passadas três décadas, e depois da 'Naviera Armas' ter 'experimentado', nos últimos dois anos, a linha Canárias - Madeira, eis que o armador canário 'decide-se por levar o seu mais novo ferry, o 'Volcán de Tijarafe', até ao continente português, mais concretamente até Portimão.

A primeira viagem está marcada já para o próximo dia 14, com o navio a chegar de Canárias, de Las Palmas, às 8.30 horas, prolongando a sua escala no Funchal por duas horas para então depois seguir viagem o rumo ao porto de Portimão, onde deverá aportar na madrugada de Domingo, já que a viagem terá a duração, de cerca, de 21 horas. A viagem de regresso ao Funchal terá lugar às 12 horas desse dia, estando a sua chegada anunciada para as 9.30 de segunda-feira seguinte, dia 16. Ao final da tarde, pelas 18 horas, o navio zarpa com o rumo de Tenerife, concluindo a primeira ligação da presente estação. Com esta nova programação das viagens, para além do beneficio directo para os madeirenses que optem por viajar até Portimão, com ou sem viatura, há que realçar que os canários podem optar por realizar umas férias mais curtas, de três dias (chegam no sábado e regressam na segunda-feira), ou prolongar as mesmas até à segunda-feira seguinte. Uma terceira alternativa colocada no mercado canário, permite que os mesmos viagem de Canárias até à Madeira, prosseguindo depois viagem rumo a Portimão, regressando na semana seguinte. Ao todo, e no decorrer deste Verão, a Naviera Armas garantirá 16 viagens.

Sobre este navio ferry, recorde-se que o mesmo tem uma arqueação bruta de 20.500 toneladas e mede 154 metros de comprimento, 25,60 metros de boca (largura) e 5,70 metros de calado. Tem uma lotação máxima para 1.000 passageiros e pode transportar 300 automóveis ligeiros e cerca de cem trailers.

Por fim de referir que, e para a viagem inaugural - Funchal - Portimão - Funchal, existe já um numero considerável de 'amigos dos navios e do mar' que pretendem embarcar nesta primeira ligação.

DNoticias Madeira

Já a partir do próximo sábado
Madeira-Algarve por mar

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A Naviera Armas começa sábado a sua primeira ligação marítima entre a Madeira e Portimão. Uma viagem que começa no dia anterior em Santa Cruz de Tenerife e escala Gran Canaria. No regresso do Algarve, o “Volcán de Tirarafe” volta a passar pelo Funchal antes de rumar a Tenerife.


A companhia de navegação espanhola Naviera Armas inicia no sábado uma linha entre a Madeira e Portimão (Algarve), quebrando um "jejum" de 23 anos no transporte marítimo de passageiros entre a região e o continente português, segundo uma notícia da agência Lusa.
Esta ligação sazonal, a vigorar entre Junho e Setembro, surge num contexto de liberalização do espaço aéreo entre a Madeira e o continente (fixada a 24 de Abril) que, pela ausência de concorrência, tem ditado preços considerados proibitivos pelos madeirenses.
Depois da implementação do transporte aéreo, aos poucos, desde a década de 70 do séc. XX, os madeirenses assistiram ao progressivo abate dos navios da marinha mercante portuguesa como o "Infante Dom Henrique", o "Santa Maria", o "Vera Cruz", ou o "Príncipe Perfeito" da Companhia Colonial de Navegação, culminando na alienação do "Funchal".
Foi uma política de abate de navios que começou em 1968, e teve como primeiras "vítimas" o "Lúrio" e o "Quanza", estendendo-se até 1985, ano em que foi decidido abater o "Funchal", navio que foi salvo de uma morte anunciada graças ao armador grego Georges Potamianos que, embevecido pela sua construção, resolveu adquiri-lo e o integrou na sua frota, a Arcádia Shipping.

Nova
ligação

A nova ligação marítima que a Naviera Armas vai realizar a partir de 14 de Junho poderá vir a representar uma alternativa na ponderação que os madeirenses fazem das suas férias.
Este recurso de deslocação por via marítima oferece a vantagem de o passageiro poder levar a sua própria viatura, permitindo organizar um combinado de férias, quer no continente português (Lisboa dista cerca de três horas do Algarve), quer em território espanhol (onde o combustível é mais barato), com deslocações a Sevilha (a cerca de 90 minutos) ou às praias do Sul de Espanha.
O "Volcán de Tijarafe", da Naviera Armas, é a embarcação que vai quebrar esse "jejum" de 23 anos de ausência de uma carreira regular marítima entre a Madeira e o continente.
Terceiro ano na linha
da Madeira

"Para a Madeira, esta ligação é um feito histórico após quase trinta anos sem ligações regulares com o continente português", disse à agência Lusa Manuel Vidal, responsável pela área de comunicação da Naviera Armas, companhia que, desde 2006, efectua uma carreira marítima entre a região e Las Palmas, no arquipélago das Canárias, nos meses de Verão.
"Esta é a terceira vez que a Naviera Armas realiza a rota Canárias/Madeira", afirmou Manuel Vidal, acrescentando que em 2007 esta empresa "transportou 10.000 passageiros da Madeira e 2.000 viaturas".
Este responsável perspectivou que "este ano, a companhia espera aumentar o fluxo de passageiros com o novo atractivo da travessia a Portugal".

Viagem começa
em Tenerife

O cruzeiro começa às sextas-feiras em Santa Cruz de Tenerife, passa em Las Palmas, toca no Funchal e termina em Portimão, regressando pela ordem inversa, satisfazendo os mercados de viagens e de férias das Canárias, Madeira e Portugal.
"O destino combinado Madeira/Portugal permite que os passageiros canarianos da Naviera Armas conheçam as belezas da Madeira e desfrutem de um autêntico cruzeiro de um dia entre Portugal e Canárias", referiu ainda Manuel Vidal.
"Os passageiros canarianos poderão ainda desembarcar com os seus carros, gozando um fim-de-semana na Madeira (de sábado a segunda-feira) e, simultaneamente, respondemos a um desejo das agências de viagens que pediam que a estada dos madeirenses nas Canárias passasse de cinco para dez dias", adiantou.

Estreita
relação

Manuel Vidal destaca que a intenção da Naviera Armas é estabelecer "uma estreita relação com a Madeira e colaborar nas suas ligações marítimas na medida das necessidades e possibilidades que vão aparecendo".
Acrescenta que a companhia espanhola "está convencida que esta nova linha, pelo preço, pela qualidade e pelo serviço terá a aceitação do público sobretudo quando comparar o custo com as tarifas aéreas".
"É um novo nicho de mercado que tem a possibilidade de poder transitar com a sua viatura em Portugal sem ter de fazer despesas suplementares com o aluguer de um carro. Acreditamos que seja um novo atractivo", realça.
"Estamos muito satisfeitos com o mercado Madeira/Canárias, que é muito exigente e com grande futuro", finaliza.
A secretária regional do Turismo e Transportes, Conceição Estudante, aplaude esta ligação, mas, confrontada com a ideia da criação de um subsídio social nas passagens, responde não saber se isso será possível.
"A operação, tal como ela está neste momento configurada, é uma operação turística com carácter sazonal e sem continuidade. Pensar em apoios sociais, nestas circunstâncias, poderá ser questionável", afirmou a governante madeirense.
Adiantou que "a secretaria de Estado dos Transportes manifestou disponibilidade para apreciar esta questão já no pressuposto de que, no futuro, a carreira poderá ter outras características como existem em outras regiões insulares e respectivos territórios continentais".

As tarifas

De acordo com a Naviera Armas, a viagem Madeira - Portimão (de cerca de 24 horas) vão dos 75 euros "on way", com assento, aos 150 euros em camarote. O transporte de carro é acrescido de 100 euros.
O preço em camarote custa a partir de 164 euros (328 euros ida-e-volta).
O "Volcán de Tijarafe", da "Naviera Armas", empresa de navegação fundada em 1941, em Lanzarote, nas ilhas Canárias, entrou ao serviço em Fevereiro de 2007.
Tem 154 metros de comprimento fora-a-fora, 25,60 metros de boca máxima e 5,70 metros de calado.
Desloca 20.500 toneladas, tem uma velocidade de serviço de 24,5 nós, 56 camarotes, 206 camas e pode transportar 1.000 pessoas, 1.500 metros cúbicos de carga e 300 automóveis.
Aos passageiros, o navio oferece um buffet quente durante toda a viagem, piscina, actividades lúdicas e espectáculos, discoteca e animação para crianças.




Jornal da Madeira

MAIS DE 100 VIAJAM DE BARCO ATÉ PORTIMÃO
António Armas quer transportar 14 mil na ligação entre Canárias e a Madeira, não assumindo metas para o novo desafio a partir de Portimão
Data: 14-06-2008

http://www.dnoticias.pt/diario/fotos/140608/dn0401070501.jpg

Há cerca de trinta anos que a viagem de barco entre a Madeira e o continente não era possível por ausência de um navio capaz de transportar passageiros. Por isso, a aposta do armador canário Naviera Armas, de ligar Portimão à Madeira, com uma viagem semanal, a assegurar por um moderno navio-ferry, é vista com entusiasmo.

Com saída ontem de Santa Cruz de Tenerife, passagem no Porto de Las Palmas, o novo 'Volcán de Tijarafe' é esperado hoje pelas 8 horas no Porto do Funchal, trazendo a bordo 175 passageiros.

Segundo dados apurados, serão 105 os passageiros com destino a Portimão, dos quais 30 madeirenses - entre eles, algumas dezenas de convidados - para onde o navio zarpa pelas 10 horas. Menos de vinte e quatro horas depois o navio atraca no porto algarvio, que deixa duas horas depois para nova viagem até ao Funchal, onde chega segunda-feira pelas 8 horas.

Momentos antes de embarcar com destino ao Funchal, naquela que é a viagem inaugural do seu mais recente ferry , António Armas, referiu ao DIÁRIO estar confiante em alcançar a meta dos 14.000 passageiros transportados na linha Canárias-Madeira, ultrapassando, dessa forma, os cerca de 10.000 passageiros transportados no ano 2007 (5.000 em 2006).

Já no que respeita à viagem para Portimão, aquele armador preferiu não avançar com números e objectivos "pois esta é a primeira ligação que fazemos. O que posso dizer é que para nesta primeira viagem embarcaram, desde Canárias, 75 passageiros com destino a Portimão. Em relação ao Funchal levamos cerca de 100 passageiros".

Com uma tripulação constituída por cerca de 40 elementos, este ferry viaja, ainda, com uma equipa de animação de 10 pessoas, as quais têm como função manter os passageiros divertidos e entretidos no decorrer das viagens. Segundo informação divulgada, a bordo os turistas poderão praticar capoeira, dança, assistir a espectáculos de variedades, de magia e de ilusão, festa de espuma, entre outros.

Nesta viagem inaugural viajam, também, cerca de 20 jornalistas da imprensa escrita e televisionada, de Espanha e de Canárias, os quais farão a cobertura jornalística desta primeira escala na Madeira e depois em Portimão. O preço dos bilhetes a praticar pelo armador, entre a Madeira e Portimão, por pessoa e por ligação, varia entre os 75 e os 150 euros, consoante o passageiro opte por viajar em poltrona ou com direito a beliche, respectivamente. Já o transporte da viatura, para o mesmo trajecto e por ligação, terá o custo de 100 euros, isto para o caso das viaturas ligeiras. Uma comitiva de oito elementos do Clube de Entusiastas de Navios da Madeira (CEN) vai embarcar nesta primeira viagem do ferry 'Volcán de Tijarafe'.

Luís Filipe Jardim, o presidente da direcção do CEN, confirmou a presença do seu clube na viagem, pois como disse "este é um momento histórico para a Madeira, pois finalmente a Região passará a ter uma ligação marítima com o continente português, no caso Portimão.

O CEN associa-se, naturalmente, a esta viagem, pois é um 'sonho' que se torna realidade. Ao longo dos anos temos exercido a nossa influência na defesa do reatamento das ligações marítimas entre a Madeira e Lisboa. Apesar de esta ligação ser de carácter sazonal e ter como destino Portimão, em vez de Lisboa, não deixa de ser uma mais-valia para os madeirenses".

No decorrer da escala de hoje no Funchal o CEN irá homenagear o armador Naviera Armas, momento que será assinado com a entrega de uma cresta a António Armas e outra ao comandante do ferry.

Já em Portimão, o CEN tem uma recepção oficial na Câmara Municipal daquela cidade, onde contam poder oferecer algumas lembranças da Região, de onde se destaca o bolo de mel, rebuçados de funcho, entre outros produtos regionais.

O 'Volcán de Tijarafe'

O ferry 'Volcán de Tijarafe' foi construído em 2008, nos estaleiros Hijos de J. Barreras, S.A., em Vigo, com um custo aproximado de 90 milhões de euros.

O navio está equipado com dois motores de 14.000 cv, cada, os quais permitem uma velocidade de cruzeiro de 24,5 nós.

Ao nível do conforto, especialmente no decorrer das viagens mais longas, o navio dispõe de 56 camarotes, para um total de 206 camas.

Para que as viagens sejam o mais agradáveis possíveis, especialmente nas situações em que exista uma maior agitação marítima, o navio está equipado com estabilizadores.

O casco submerso deste ferry foi pintado com tinta de silicone, situação que aumenta a sua velocidade em cerca de um nó, sem que isso represente um maior acréscimo no consumo de combustível.

Um heliporto, vários bares e restaurantes, um espaço de animação e uma piscina com zona de solário são algumas das facilidades existentes a bordo.

Sítio em português
www.navieraarmas.com, é este o endereço onde o leitor poderá saber tudo sobre o armador Naviera Armas. E a informação está ainda mais acessível, pois o internauta poderá optar por consultar a informação em três diferentes idiomas: espanhol, inglês e português.

Link promove a Madeira
A promoção da Madeira está igualmente em destaque na página do armador, já que esta disponibiliza links para a página oficial da Região e para o site oficial do Turismo de Portugal, com os interessados a poder obter uma informação detalhada sobre a Madeira e os seus produtos de referência.

Reserva do hotel
Se a reserva, compra e emissão de bilhetes online era já uma realidade nos dois anos anteriores, em 2008 o armador disponibiliza mais um importante serviço com a colocação de um outro link direccionado para um programa de gestão de reservas de hotel.


DNoticias Madeira

Madeirenses mostram interesse em experimentar ligação marítima até Portimão
1.500 já marcaram barco para o Algarve

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Apesar de ir mais de metade vazio na primeira viagem que ligou a Madeira ao Algarve, a empresa canária “Armas” está optimista com o sucesso da nova operação marítima. A ajudar a confiança estão as 1.500 reservas e compra de bilhete já realizadas por madeirenses.


A empresa de Canárias “Armas” iniciou ontem as ligações marítimas entre a Madeira e continente quebrando um jejum nas ligações marítimas de passageiros que durava há 30 anos.
O navio atracou bem cedo no Funchal para, duas horas mais tarde, partir rumo ao Algarve, já com 200 passageiros, cem dos quais madeirenses.
A empresa “Armas” cobra 175 euros para fazer o transporte de uma pessoa + viatura (em poltrona) até ao sul de Portugal, enquanto que fica apenas por 75 euros se não levar o carro.
De acordo com a directora de marketing da empresa, Diana Baez, cerca de 1.500 madeirenses já compraram ou reservaram bilhete para viajar de barco para o Algarve, esperando que esta linha — à semelhança da já experimentada ligação Canárias/Madeira — se torne um «êxito».
«Temos recebido muitas chamadas no “call center”, perguntando pela linha, e a verdade é que as previsões são muito boas», disse Diana Baez.
A directora de marketing da “Armas” destaca a publicidade que a empresa tem feito nos últimos tempos nos jornais regionais, adiantando que futuramente os anúncios chegarão também às rádios e, caso seja possível, aos “outdoors” espalhados pela cidade.
Ontem, uma das pessoas mais entusiasmadas com esta ligação era Luís Filipe Jardim, presidente do Clube de Entusiastas de Navios, que também embarcou nesta primeira travessia.
Defensor do regresso destas ligações há vários anos, Luís Filipe Jardim disse que esta é uma boa alternativa às ligações aéreas, numa altura em que se fala tanto na liberalização do espaço aéreo entre a Madeira e o continente, que, em certos casos, veio inflacionar muito o preço do bilhete.
«Eu várias vezes escrevi e disse (...) que a Madeira e os Açores eram as únicas regiões da Europa sem ligações marítimas com o continente», destacou Filipe Jardim, realçando que «felizmente» ontem esse «facto inédito» foi ultrapassado.
Agora, Luís Filipe Jardim só espera que o armador António Armas «tenha a coragem de prosseguir o desafio que ele próprio criou».




Jornal da Madeira

Mendes Bota nunca tinha ouvido falar na ligação marítima



O presidente da distrital do PSD-Algarve, Mendes Bota, não escondeu ontem um certo incómodo pela falta de publicidade das ligações marítimas que ontem se iniciaram entre Canárias/Madeira/Portimão.
«Eu sou algarvio, moro no Algarve, leio os jornais todos do Algarve, e nunca ouvi falar disso», referiu Mendes Bota, ontem de manhã, em São Vicente, à margem da visita que está a realizar à Madeira, na qualidade de presidente da Subcomissão de Turismo da Assembleia da República.
Mendes Bota vê neste “ferry” uma ligação a «preços extremamente competitivos» que permite aos algarvios vir passar férias à Madeira trazendo o seu carro e vice-versa.
Mendes Bota estava visivelmente incomodado por a informação das viagens para este Verão não terem chegado ao Algarve. É que o líder da distrital do Algarve só soube desta travessia na Madeira.
«Tem de ser promovido! Então eu não sabia de nada? Não li em parte nenhuma...», disse o social-democrata, reclamando que a empresa canária também divulgue os seus projectos em Portugal continental, «nomeadamente no Algarve que é a região que vai receber a ligação».

Jornal da Madeira

Meia centena embarcou rumo às ilhas atlânticas
Viagem inaugural excedeu todas as as expectativas do armador e dos passageiros
Data: 16-06-2008

Confortável e bem-disposta, a viagem que nos trouxe a Portimão a bordo do ferry 'Volcán de Tijarafe' parece capaz de vir a conquistar um novo tipo de turismo, pois os madeirenses que viajaram ficaram satisfeitos, enquanto na cidade algarvia o entusiasmo não é menor.

Tal como estava previsto, o comandante do navio da Naviera Armas iniciou a operação de entrada no porto pelas 8.30 horas, no que foi acompanhado por uma lancha dos pilotos. Dada a posição da rampa 'roll on-roll off', o comandante teve que proceder a uma rotação de 360º em pleno porto. O facto de não existir um portaló no porto levou a que todos os passageiros tivessem de utilizar a referida rampa para desembarcar, situação que merecerá, certamente, uma melhor atenção da autoridade portuária.

Foram oito dezenas de bem-dispostos e satisfeitos passageiros que desembarcaram, com todos a considerar a viagem como "muito boa". O facto de o estado do mar ter estado de feição e o próprio navio estar dotado de estabilizadores fizeram com que a viagem inaugural decorresse sem qualquer contratempo.

Santos Costa, o secretário regional do Equipamento Social, manifestou-se muito agradado com a aposta do armador Naviera Armas. Fazendo questão de destacar que falava a título pessoal, o governante destacou o facto "de esta rota ser importante para a Madeira, pois coloca um ponto final no isolamento marítimo, ao nível do transporte de passageiros, a que estivemos votados nos últimos 30 anos".

Revelando que fez a opção de viajar de barco, pois vai passar férias no Algarve, com a mulher e filha, pelo "que trouxe o meu carro, o que é mais uma das vantagens desta ligação", o também desportista revela que conta participar num torneio de golfe do Banif. "Gostei da viagem e vou recomendar a todos que a experimentem também". Já Rafael Candelária considerou a viagem "um sucesso. Vim com a minha mulher e os meus dois filhos, de quatro e dois anos. Esta é a solução ideal para fazermos férias em família. Existe o convívio durante a viagem, os miúdos podem divertir-se no parque infantil. Estamos a gostar muito e, até ao momento, só tenho a dizer que excedeu as minhas expectativas. A comida a bordo é boa e não é cara. Aderi ao pacote camarote, carro e passagem, pois dessa forma a viagem fica mais confortável. Vamos ficar em Tavira, num hotel, regressando no próximo domingo".

Tal como destacámos, uma comitiva de oito elementos do Clube de Entusiastas de Navios marcou presença nesta viagem inaugural, tendo sido recebida por Luís Monteiro, o responsável pelo Turismo de Portimão, a quem competiu dar as boas-vindas a todos.

Ao DIÁRIO, aquele responsável referiu que "a ligação marítima com a Madeira é muito importante para o município, pois estamos em crer que irá implementar mais turismo para as duas regiões". Por fim, lembrou que, este ano, o porto de Portimão irá receber, no total, a presença de 32 paquetes, a que se juntam as escalas do ferry.

Já José Azevedo, um dos responsáveis da 'Navigomes' - agente em Portimão do navio -, referiu que estas ligações "são uma mais-valia para a cidade". E acrescentou que desembarcaram 83 passageiros e cerca de 40 viaturas, embarcando com destino ao Funchal e Canárias 57 passageiros e 17 viaturas.

João Mendonça, que reside em Portimão e tem familiares na Madeira, veio ver a chegada do navio e garantiu ao DIÁRIO que já tem passagem para a viagem em Julho. Conta levar o carro e ficar uma semana.

João Loureiro, professor e empresário de telecomunicações na Madeira, deslocou-se, por avião, a Lisboa, a fim de levar a sua viatura pessoal para o Funchal. Apesar de considerar que são muitas horas de viagem, acrescentou que, "de outra forma, não levaria o carro".


DNoticias Madeira

Qual será o preço?

Megaiates na Pontinha
Depois da escala do 'DAYBREAK', ontem, hoje é a vez do luxuoso 'KINGFISHER'
Data: 17-06-2008

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As viagens de reposicionamento dos grandes iates para a Europa, maioritariamente com rumo ao Mediterrâneo, depois de terem passado a última temporada nas Caraíbas e outros destinos exóticos do outro lado do Atlântico, obrigam a que estes realizem escalas técnicas de reabastecimento e descanso da tripulação.

A presença no dia de ontem no porto do Funchal do megaiate 'Daybreak' (ex-Quintessence) é exemplo disso, pois, e segundo conseguimos apurar junto do agente João de Freitas Martins, SA, o mesmo procedeu ao reabastecimento de cerca de 15 toneladas de diesel, para então prosseguir viagem rumo a Gibraltar, para onde zarpou pelas 15 horas.

Para o dia de hoje, e no que respeita ao movimento portuário no Funchal, o mesmo acolhe um outro megaiate, desta feita o 'Kingfisher' (ex-'Silver Cloud'). Tem chegada prevista para as 8 horas, procedente das ilhas Bermudas. Com agenciamento a cargo da Navegação Blandy, este iate prosseguirá a sua viagem rumo a Gibraltar, com destino final ao mediterrâneo.

Construído no ano de 1987, foi totalmente remodelado por duas vezes: em 1996 e em 2003, mantendo-se dessa forma como uma inolvidável referência no mercado dos charters. Das suas principais dimensões de referir que mede 43,50 metros de comprimento por 7,90 de boca (largura) e 2,40 de calado. Construído com casco de aço e estruturas de alumínio, tem capacidade para receber 10 turistas, a que acrescem mais oito tripulantes.

Está equipado com dois motores de 578 Kw, a diesel, os quais garantem-lhe uma velocidade máxima de 14,5 nós. A sua autonomia de navegação, sem escalas e a uma velocidade de cruzeiro de 12,5 nós, está situada na ordem dos 4.000 milhas náuticas.

Recorde-se que desde o início deste ano e até à presente data a Pontinha já acolheu 12 megaiates. Por fim, e a outro nível, de referir a escala no porto do Porto Santo do navio porta contentores 'Madeirense 3', da Empresa de Navegação Madeirense, o qual é procedente do porto do Caniçal e tem como destino final o de Leixões.


DNoticias Madeira

Qual será o preço?


vai a pag 5 tem la os preços

O Ferry da Naviera Armas em Portimão


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Companhia «Naviera Armas» vai fazer ligação marítima Madeira-Portimão


elisabete rodrigues Ver Fotos »

Porto de Portimão cais comercial
A companhia de navegação espanhola Naviera Armas inicia no dia 14 uma linha entre a Madeira e Portimão (Algarve), quebrando um "jejum" de 23 anos no transporte marítimo de passageiros entre a região e o continente português.

Esta ligação sazonal, a vigorar entre Junho e Setembro, surge num contexto de liberalização do espaço aéreo entre a Madeira e o Continente (fixada a 24 de Abril) que, pela ausência de concorrência, tem ditado preços considerados proibitivos pelos madeirenses.

Depois da implementação do transporte aéreo, aos poucos, desde a década de 70 do século XX, os madeirenses assistiram ao progressivo abate dos navios da marinha mercante portuguesa como o "Infante Dom Henrique", o "Santa Maria", o "Vera Cruz", ou o "Príncipe Perfeito" da Companhia Colonial de Navegação, culminando na alienação do "Funchal".

Foi uma política de abate de navios que começou em 1968, e teve como primeiras "vítimas" o "Lúrio" e o "Quanza", estendendo-se até 1985, ano em que foi decidido abater o "Funchal", navio que foi salvo de uma morte anunciada graças ao armador grego Georges Potamianos que, embevecido pela sua construção, resolveu adquiri-lo e o integrou na sua frota, a Arcádia Shipping.

A nova ligação marítima que a Naviera Armas vai realizar a partir de 14 de Junho poderá vir a representar uma alternativa na ponderação que os madeirenses fazem das suas férias.

Este recurso de deslocação por via marítima oferece a vantagem de o passageiro poder levar a sua própria viatura, permitindo organizar um combinado de férias quer no continente português (Lisboa dista cerca de três horas do Algarve), quer em território espanhol (onde o combustível é mais barato), com deslocações a Sevilha (a cerca de 90 minutos) ou às praias do Sul de Espanha.

O "Volcán de Tijarafe", da Naviera Armas, é a embarcação que vai quebrar esse "jejum" de 23 anos de ausência de uma carreira regular marítima entre a Madeira e o Continente.

"Para a Madeira, esta ligação é um feito histórico após quase trinta anos sem ligações regulares com o continente português", disse à Agência Lusa Manuel Vidal, responsável pela área de comunicação da Naviera Armas, companhia que, desde 2006, efectua uma carreira marítima entre a região e Las Palmas, no arquipélago das Canárias, nos meses de Verão.

"Esta é a terceira vez que a Naviera Armas realiza a rota Canárias/Madeira", afirmou Manuel Vidal, acrescentando que em 2007 esta empresa "transportou 10.000 passageiros da Madeira e 2.000 viaturas".

Este responsável perspectivou que "este ano, a companhia espera aumentar o fluxo de passageiros com o novo atractivo da travessia a Portugal".

O cruzeiro começa às sextas-feiras em Santa Cruz de Tenerife, passa em Las Palmas, toca no Funchal e termina em Portimão, regressando pela ordem inversa, satisfazendo os mercados de viagens e de férias das Canárias, Madeira e Portugal.

"O destino combinado Madeira/Portugal permite que os passageiros canarianos da Naviera Armas conheçam as belezas da Madeira e desfrutem de um autêntico cruzeiro de um dia entre Portugal e Canárias", referiu ainda Manuel Vidal.

"Os passageiros canarianos poderão ainda desembarcar com os seus carros, gozando um fim-de-semana na Madeira (de sábado a segunda-feira) e, simultaneamente, respondemos a um desejo das agências de viagens que pediam que a estada dos madeirenses nas Canárias passasse de cinco para dez dias", adiantou.

Manuel Vidal destaca que a intenção da Naviera Armas é estabelecer "uma estreita relação com a Madeira e colaborar nas suas ligações marítimas na medida das necessidades e possibilidades que vão aparecendo".

Acrescenta que a companhia espanhola "está convencida que esta nova linha, pelo preço, pela qualidade e pelo serviço terá a aceitação do público sobretudo quando comparar o custo com as tarifas aéreas".

"É um novo nicho de mercado que tem a possibilidade de poder transitar com a sua viatura em Portugal sem ter de fazer despesas suplementares com o aluguer de um carro. Acreditamos que seja um novo atractivo", realça.

"Estamos muito satisfeitos com o mercado Madeira/Canárias, que é muito exigente e com grande futuro", finaliza.

A secretária regional do Turismo e Transportes, Conceição Estudante, aplaude esta ligação, mas, confrontada com a ideia da criação de um subsídio social nas passagens, responde não saber se isso será possível.

"A operação, tal como ela está neste momento configurada, é uma operação turística com carácter sazonal e sem continuidade. Pensar em apoios sociais, nestas circunstâncias, poderá ser questionável", afirmou a governante madeirense.

Adiantou que "a secretaria de Estado dos Transportes manifestou disponibilidade para apreciar esta questão já no pressuposto de que, no futuro, a carreira poderá ter outras características como existem em outras regiões insulares e respectivos territórios continentais".

De acordo com a Naviera Armas, a viagem Madeira - Portimão (de cerca de 24 horas) custa 82 "on way" com assento (164 euros ida-e-volta) e o transporte de carro é acrescido de 110 euros.

O preço em camarote custa a partir de 164 euros (328 euros ida-e-volta).

O "Volcán de Tijarafe", da "Naviera Armas", empresa de navegação fundada em 1941, em Lanzarote, nas ilhas Canárias, entrou ao serviço em Fevereiro de 2007.

Tem 154 metros de comprimento fora-a-fora, 25,60 metros de boca máxima e 5,70 metros de calado.

Desloca 20.500 toneladas, tem uma velocidade de serviço de 24,5 nós, 56 camarotes, 206 camas e pode transportar 1.000 pessoas, 1.500 metros cúbicos de carga e 300 automóveis.

Aos passageiros, o navio oferece um buffet quente durante toda a viagem, piscina, actividades lúdicas e espectáculos,discoteca e animação para crianças.




7 de Junho de 2008 | 07:00
lusa



http://www.barlavento.online.pt/index.php/noticia?id=24740

'Queen Elizabeth 2' diz adeus ao Funchal
'QE2', UM DOS MAIS EMBLEMÁTICOS PAQUETES DO MUNDO DIZ O ÚLTIMO ADEUS AO FUNCHAL.
Data: 19-06-2008

http://www.dnoticias.pt/diario/fotos/190608/fotoeconomia1.jpg

Para assinalar a despedida do 'QE2', a Navegação Blandy far-se-á representar ao mais alto nível, estando confirmadas as presenças de Michael Blandy e de Chris Blandy, administradores do grupo Blandy. De recordar que esta agencia de navegação é a responsável pelo agenciamento e prestação de serviços aos navios da Cunard na Madeira.

O porto do Funchal acolhe hoje a octogésima, e última, escala do paquete britânico 'Queen Elizabeth 2' ('QE2'), uma presença que se repetiu de forma, mais ou menos, assídua ao longo das últimas quatro décadas.

Com efeito, a sua primeira escala inaugural no porto do Funchal ocorreu no dia 2 de Abril de 1970, aquando da sua viagem de regresso à Europa, sendo que a bordo viajavam 700 passageiros. Procedente de Barbados e com destino a Southampton, com escala no porto de Lisboa, este paquete chegou às 7 horas e permaneceu atracado na Pontinha até às 20 horas do mesmo dia. Tal como hoje acontece, foram muitos os madeirenses e estrangeiros que se deslocaram ao cais da Cidade e à Pontinha para verem chegar a nova rainha dos mares.

Passados 38 anos, e depois da Cunard ter anunciado a venda do 'QE2' para uma empresa no Dubai - onde irá servir, a partir de 27 de Novembro deste ano como hotel / atracão turística flutuante -, o porto do Funchal acolhe a sua última escala de sempre.

Procedente de Bilbao e com destino ao porto de canário de Tenerife, o 'QE2' tem a sua chegada ao Funchal anunciada para as 8 horas, numa escala que se prolongará até ao final da tarde, zarpando às 18 horas rumo a Canárias. Neste cruzeiro viajam 1.752 turistas, maioritariamente britânicos, servidos por uma tripulação constituída por 998 tripulantes, comandados pelo capitão I. McNaught.

Tal como acontece aquando das escalas inaugurais de paquetes na Pontinha, e apesar de razões distintas, o Clube de Entusiastas de Navios da Madeira chamou a si a responsabilidade e iniciativa de organizar a cerimónia de despedida do 'QE2' no Funchal.

Assim, e depois de uma proposta apresentada pela direcção do Clube à agencia de Navegação Blandy, o agente para a Madeira dos paquetes da Cunard, o mesmo preparou diferentes actividades para o dia de hoje. Luís Filipe Jardim, o presidente do CEN, explicou ao DIÁRIO que a iniciativa tem como objectivo "assinalar a despedida do emblemático paquete da Cunard. Não nos podemos esquecer que o 'QE2' visitou o Funchal 80 vezes e que foi o último transatlântico a ser construído propositadamente, para as travessias do Atlântico, ligando dessa forma a Europa à América. Uma comitiva do Clube será recebida a bordo pelo Comandante a fim de procedermos à entrega de uma fotografia do navio no decorrer de uma das muitas escalas na Madeira. Por fim, entregaremos ao comandante uma garrafa de Vinho da Madeira do ano de 1969, ano da entrada ao serviço do paquete", referiu.

Três presenças em finais de ano

Ao longo das 80 escalas que realizou na Madeira, este paquete realizou oito pernoitas, três das quais por ocasião da passagem de ano. Com efeito, nos anos de 1974, de 1991 e em 2005, este paquete 'brindou' os respectivos turistas a bordo com o sempre espectacular fogo de artificio da passagem de ano.

Ao longo dos cerca de 38 anos que visitou o porto do Funchal é de referir que o mesmo trouxe à Região cerca de 120.000 turistas.

Durante os 40 anos de vida do 'QE2', o mesmo conheceu 24 diferentes comandantes, o primeiro dos quais W.E. Warwick, na qualidade de comodoro. No que respeita ao primeiro comandante a atracar este paquete no porto do Funchal, a operação foi levada a cabo pelo F.J. Storey, o qual comandou os destinos deste navio desde 17 de Outubro a 8 de Maio de 1970.

Despedida a partir das 17h45

Depois da despedida mais formal, o CEN preparou uma outra, desta feita, a partir do mar, a bordo da lancha 'Tamisa'. Nesta iniciativa podem participar todos os sócios, simpatizantes do Clube e demais interessados, sendo que a concentração na Marina do Funchal terá lugar às 17.45 horas. É de prever que a lotação do 'Tamisa' seja totalmente vendida, pois são muitos os que já manifestaram vontade em embarcar nesta viagem. Segundo conseguimos apurar, os 'marinheiros' irão ser portadores de buzinas de ar com o objectivo de responderem, também, entusiasticamente aos três longos toques que o comandante irá brindar a baía e o porto do Funchal.

Luxo e cultura de mãos dadas

O facto de ter realizado dois cruzeiros a bordo deste paquete, o último do qual em Dezembro de ano passado, faz com Luís Filipe Jardim seja, provavelmente, um dos madeirenses que melhor conhece o interior do 'QE2'. Questionado sobre o que mais lhe impressionou a bordo deste luxuoso e clássico paquete, respondeu que a "decoração interior é efectivamente extraordinária. Gostei muito da biblioteca bem como dos amplos salões. Recordo, também, o comportamento do navio em manobras: uma maravilha digna de ser vista", concluiu.

Novo 'QE' entra ao serviço em 2010

O novo paquete da Cunard chamar-se-á 'Queen Elizabeth' e será construído nos estaleiros italianos de Ficantieri. Com um custo de construção na ordem dos 993 milhões de dólares, este paquete terá uma arqueação bruta de 92.000 toneladas e será o segundo maior navio de sempre da frota da Cunard.

Se a venda de lugares para a última viagem do 'QE2' esgotou em apenas 36 minutos, é de realçar que, e apesar de estarmos ainda a dois anos de distância da entrada ao serviço do novo paquete da Cunard, aquela companhia já criou uma lista de reserva de lugares para a viagem inaugural do 'QE'.



DNoticias Madeira
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Portugal deve apoiar mais
ANTÓNIO ARMAS ELOGIA APOIO DE MOBILIDADE MAS SUGERE A SUA EXTENSÃO
Data: 21-06-2008

http://www.dnoticias.pt/diario/fotos/210608/dn0401070301.jpg

António Armas Jnr, vice-presidente da 'Naviera Armas', armador canário responsável pela nova ligação Canárias-Madeira-Portimão concedeu uma entrevista ao DIÁRIO, onde explica as opções da empresa.

Segundo António Armas neste momento é ainda prematuro avançar quaisquer dados sobre esta linha. "Não temos nenhum dado estatístico recente desta linha que nos permita perspectivar ou, mesmo, traçar metas para este ano. Estamos conscientes que a operação, que está a ser retomada depois de 30 anos de ausência de viagens marítimas de passageiros entre a Madeira e a Península, demorará o seu tempo a se impor, mas algum dia alguém teria de a retomar. Fomos nós - um armador insular -, que tem a vantagem de compreender o fenómeno de ser ilhéu e qual é a importância de existirem alternativas ao transporte aéreo entre as ilhas e o Continente". Os custos operacionais da operação são "cerca de 160.000 euros (pessoal, navio, combustível e taxas".

Armas reconhece que o aumento dos combustiveis é uma ameaça. "Apesar do navio ser bastante económico e utilizar um combustível mais barato (F380), mesmo assim consome cerca de 3 toneladas/hora. Se atendermos que o preço da tonelada do F380 em Canárias é de 415 euros, contra os 215 euros praticados no ano 2007. Este é um dos grandes óbices da operação".

Relativamente a apoios António Armas refere que "os governos de Espanha (25%) e de Canárias (25%) apoiam, no total, em 50 % as deslocações marítimas de todos os insulares quando se deslocam à Península, quer utilizem transportes aéreos quer por via marítima, enquanto na Madeira os custos são suportados, na totalidade, pelos passageiros".

O armador diz que no caso de Portugal existem apoios, mas lamenta que o. "Na Madeira, como em Portimão, temos facilidades nas taxas mas é pena que o apoio no transporte aéreo não seja igualmente extensivo ao transporte marítimo".

Em Canárias, explica, "o valor do apoio é sobre o custo da passagem e por isso os mais beneficiados são sempre os que viajem em primeira classe, pois recebem 50% do valor pago na compra da passagem".

Relativamente à aposta feita na Madeira diz que o mercado é que irá ditar a sua continuidade ou não. "A resposta irá depender da aceitação do mercado. Se conseguirmos alcançar resultados satisfatórios ao nível dos passageiros e no transporte de carga, então iremos pensar na continuidade no próximo ano e quem sabe no seu prolongamento a mais meses do ano da operação".

Neste capítulo, diz, a "adesão dos madeirenses a esta nova modalidade de viajar é importante e fundamental para o sucesso da linha Madeira-Portimão, mas a existência de 600 milhões de cidadão europeus, que constituem a população do velho continente, é o mercado que queremos atingir, pois eles quererão certamente conhecer mais e melhor as ilhas do Atlântico, trazendo as suas viaturas e, mesmo, caravanas. Estamos atentos e por essa razão vamos lançar brevemente campanhas promocionais em Portugal Continental, em Espanha e em outros países. Não tenho dúvidas que esse será o nosso maior desafio e é um factor determinante para a continuidade nesta aposta da Naviera Armas".


DNoticias Madeira

lá se vai o QE2 :wave:

A proposta da OTO arquitectos

http://www.arquitectura.pt/forum/attachment.php?attachmentid=1266&d=1179432564

http://www.arquitectura.pt/forum/attachment.php?attachmentid=1267&d=1179432574

http://www.arquitectura.pt/forum/attachment.php?attachmentid=1268&d=1179432581

http://www.arquitectura.pt/forum/attachment.php?attachmentid=1269&d=1179432590

arquitectura.pt

Estender apoio às ligações marítimas

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Passados 30 anos desde a última ligação marítima, que se fazia em embarcações mistas de carga/passageiros, a Naviera Armas começou este mês a sua primeira ligação marítima entre a Madeira e Portimão, através do “ferry-boat” da companhia espanhola “Volcán de Tirarafe”. Trata-se, porém, de uma ligação sazonal, a vigorar entre Junho e Setembro.
Recorde-se que desde a década de 70 do século XX, os madeirenses assistiram ao progressivo abate dos navios da marinha mercante portuguesa como o "Infante Dom Henrique", o "Santa Maria", o "Vera Cruz", ou o "Príncipe Perfeito" da Companhia Colonial de Navegação, culminando na alienação do "Funchal".
A nova ligação marítima apresenta uma alternativa aos madeirenses, ao dar a possibilidade de o passageiro poder levar a sua própria viatura.
O cruzeiro começa às sextas-feiras em Santa Cruz de Tenerife e escala Gran Canaria, ruma a Portimão no Algarve e passa pelo Funchal antes de rumar novamente para Tenerife.
A viagem Madeira/Portimão (de cerca de 24 horas) vão dos 75 euros, com assento, aos 150 euros, em camarote. O transporte de carro é acrescido de 100 euros. O preço em camarote custa a partir de 164 euros (328 euros ida-e-volta).
O responsável da transportadora Naviera Armas admitiu, que, caso haja procura, poderá passar a regular a linha marítima de passageiros entre Madeira e Portimão.

Além de ser uma alternativa aos transportes aéreos nas deslocações dos madeirenses para o espaço nacional, Sara André diz que esta nova ligação marítima entre a Madeira e o continente permite igualmente deslocações para o espaço europeu.
No entanto, a social-democrata destaca o facto de agora esta nova possibilidade consituír simultanemante um «veículo de transporte para a entrada de turistas europeus na Região», que utiliza preferencialmente veículos próprios nas suas férias. Trata-se de um tipo de «turista diferente que geralmente vem à descoberta de novos destinos, sem estarem inseridos em pacotes de férias previamente organizadas ou com tudo incluído, e que gasta dinheiro essencialmente na restauração local, podendo reforçar a procura na hotelaria vocacionada para o turismo rural e de aventura», destaca.
Neste contexto, a deputada faz notar que há países, nomeadamente a ligação entre Copenhaga (Dinamarca) e Oslo (Noruega) através de uma embarcação de passageiros e mercadorias, e que faz-se sensivelmente com o mesmo tempo, não só utilizado pelos cidadãos daqueles países como também por turistas estrangeiros, «apresentando-se, sem dúvida, como uma mais-valia».
No caso da Madeira, refere que a vantagem, pelo preço de 100 euros adicional por trajecto, de se poder transportar o carro traz grandes benefícios para quem antes precisava de alugar carro para fazer as suas férias no continente ou queria deslocar-se via terrestre pelo espaço europeu.
Todavia, acrescentou, «esta ligação também abre portas a um mercado turístico e comercial com Canárias, cujo arquipélago conta com mais de um milhão de habitantes».
É com bons olhos que o líder do CDS/PP vê a ligação marítima entre as Canárias, Madeira e o sul de Portugal. José Manuel Rodrigues faz notar que a Madeira e os Açores eram as únicas ilhas da União Europeia que não tinham ligações marítimas de passageiros com o continente.
Para o “popular”, o ideal é que esta linha se pudesse manter estável ao longo do ano, se houver rentabilidade. Todavia, admitiu, «tenho algumas dúvidas que isso possa acontecer, apesar de o armador dizer que se houver essa mesma rentabilidade a linha será mantida».
Dadas estas circunstâncias, entende que o melhor para esta linha marítima, e até como já foi manifestado por algumas pessoas do sector, «seria um navio misto de carga/passageiros, que ao longo do ano teria um défice em termos de transporte de passageiros mas em que a carga suportaria esse défice».
No entanto, o parlamentar defende que o «Estado deve estender o subsídio social de mobilidade aos transportes marítimos» e dar a opção aos madeirenses e portosantenses de se deslocarem ao continente português por via aérea ou marítima. Além disso, sublinha, «seria também uma forma de ajudar a que esta linha se pudesse manter ao longo do ano».

Espero que os madeirenses utilizem este novo meio de transporte e gostaria que o apoio do Estado às deslocações aéreas se estendesse a esta ligação marítima.
Sara André (PSD)


É necessário que, dentro do quadro de apoios aos transportes da União Europeia, que apoia a construção e manutenção de auto-estradas na Europa e o transporte ferroviário, estendesse também o apoio nas ligações das ilhas ao continente europeu, porque, para nós, só temos dois meios de transporte que é o avião ou barco.
José Manuel Rodrigues (CDS/PP)


Jornal da Madeira

Início prometedor
FERRY CANÁRIO REGRESSA DE PORTIMÃO COM 69 PASSAGEIROS E 26 VIATURAS
Data: 23-06-2008

O navio ferry 'Volcán de Tijarafe' regressa hoje ao Funchal, naquela que é a sua segunda viagem desde Portimão. Apesar de a operação ainda estar no início, o certo é que são muitas as pessoas a pretenderem saber, junto das agências de viagens, mais detalhes sobre esta oferta de férias, que irá permitir, neste Verão, viagens marítimas entre o Funchal e Portimão e vice-versa.

O ferry que zarpou ontem pelas 12 horas de Portimão, embarcou 69 passageiros e 26 viaturas e deverá atracar na Pontinha às 9h30 de hoje.

Do número total de passageiros a bordo, 65 terminam a sua viagem no Funchal bem como 25 viaturas, 11 das quais são consideradas clássicos e que irão participar na 'XX Volta à Madeira Classic Rally'.

Já em relação aos passageiros em trânsito - quatro no total -, dois viajam com destino a Tenerife sendo que os demais rumam a Las Palmas. Das viaturas que embarcaram em Portimão apenas duas prosseguem viagem para Tenerife.

No que respeita à viagem para Canárias, e segundo dados da 'Via Oceano', o agente para a Madeira deste ferry, ao todo embarcam no Funchal 61 passageiros, 45 com destino a Tenerife e os restantes 16 para Las Palmas. Ao nível das viaturas a embarcar no Funchal, estão previstas sete: duas para Tenerife e outras cinco com destino a Las Palmas.

Ainda segundo dados fornecidos pelo agente, o navio trouxe das ilhas Canárias 98 passageiros, dos quais 31 de Tenerife com destino final ao Funchal. De Tenerife, mas com 12 passageiros. Las Palmas foi a ilha Canárias de onde embarcaram mais passageiros com destino ao Funchal - 41, registando-se ainda o embarque de 14 passageiros com rumo a Portimão. Ao nível de viaturas que viajaram desde Canárias, registe-se o embarque 40 automóveis, 22 (sete de Tenerife e 15 de Las Palmas) dos quais concluíram viagem no Funchal. As restantes dez viaturas prosseguiram viagem rumo ao porto de Portimão.

De assinalar ainda o facto de este ferry ter permitido o embarque no Funchal de três autocarros de turismo com destino a Portimão, uma forma mais prática e económica de transportar viaturas e carga de e para o continente.

DNoticias Madeira

Funchal com nove estreias
A próxima escala inaugural será a do 'AIDAbella', o mais recente paquete da AIDA
Data: 24-06-2008

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Aida Bela

O porto do Funchal vai receber, nos últimos quatro meses de 2008, a visita inaugural de nove navios de cruzeiro, três dos quais entraram ao serviço das respectivas companhias no ano em curso. Deste grupo de estreias, destaque para o novíssimo 'AIDAbella', que irá substituir o seu 'gémeo' 'AIDAdiva', nos cruzeiros de Inverno pelos arquipélagos da Madeira e Canárias. A exemplo dos anos anteriores, o navio da AIDA Cruises vai passar pelo Funchal, todos os domingos, saindo depois ao final da tarde de segunda-feira. A primeira escala está agendada para o dia 19 de Setembro. O 'AIDAbella' será um dos navios presentes na baía do Funchal na noite de final de ano. No mês de Outubro, estão previstas três estreias, que no entanto são navios que foram rebaptizados. No dia 8, será a vez do 'Orient Queen', da Abou Merhi Cruises, que está ao serviço da Louis Cruise Lines. Este navio no entanto já passou várias vezes pelo Funchal, já que se trata do ex-'Bolero'. A visita do 'Alexander Von Humbolt' terá lugar no dia 18 Outubro. A 'nova' unidade da Phoenix Reisen é o ex- 'Jules Verne', navio construído em 1990 com o nome de 'Crown Monarch'. No dia 28 de Outubro, nova estreia, desta feita do 'Bleu France', o ex-'Europa', da Hapag-Lloyd, de 1981.

Em Novembro são esperadas 55 escalas na Madeira, o que torna este mês como o recordista do ano, a exemplo do ano de 2007. Logo no dia 1 o Funchal recebe a visita do 'Explorer II', que visita a região pela primeira vez com esta designação.

A 5 de Novembro passará entre nós o 'Carnival Splender', a mais recente aquisição da Carnival Cruise Lines. Este navio, construído nos estaleiros Fincantieri, em Itália, teve origem no projecto do 'Costa Concordia' de 2006 e do 'Costa Serena' de 2007. No entanto, está unidade manterá a tradicional chaminé da Carnival, o que o vai distinguir dos 'gémeos' da Costa. Nesta escala o 'Carnival Splender' navega de Málaga para St. Maarten (Caraíbas).

Em Dezembro passam pala Madeira o 'Summit', um navio de 2001 e que navega para a Celebrity Cruises, sendo que esta escala está agendada para o dia 3 de Dezembro. A 13 de Dezembro será a vez do 'MSC Poesia', o terceiro navio da classe Musica e que entrou ao serviço da MSC Cruises este ano. A 17 de Dezembro será a vez do 'Norwegian Jade', que navega de Las Palmas para Málaga


DNoticias Madeira

Portimão 'bate' Canárias nas ligações de barco
Operadores estão confiantes no sucesso da linha. Alguns Lamentam a falta de promoção
Data: 25-06-2008

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A procura de bilhetes de barco para Portimão está a superar todas as expectativas e já representa o dobro das vendas feitas até ontem para as Canárias. Para já ninguém avança com números, mas os operadores contactados consideram que a ligação está a revelar-se um sucesso.

"Neste momento existe o dobro da procura para Portimão comparativamente a Canárias", diz o responsável pelo Mundo Vip Madeira, acrescentando que face a este sucesso é provável que as previsões iniciais sejam superadas. "O armador previa transportar cerca de 1.500 madeirenses para Portimão, mas acho que esse número será ultrapassado".

As razões que estão na base desta inesperada procura, segundo Luciano Jardim, estão relacionadas com duas situações. A primeira, com o encurtamento do programa de Canárias. "O madeirense não faz férias de três dias em qualquer sítio. E com a linha de Portimão, o pacote de Canárias ficou limitado a três noites".

Mas não só. O facto de a nova ligação permitir o transporte de veículo próprio também potencia as vendas de pacotes familiares. Além disso, acrescenta, há ainda a ter em conta que "os madeirenses já conhecem os barcos da 'Naviera Armas' e como tal ir a Lisboa de barco agora é fácil".

Halcon quer transportar 500

Neste momento é ainda cedo para se falar na continuidade desta linha, no entanto, Luciano Jardim é de opinião que estão reunidas as condições para "funcionar o ano inteiro, e não é só no mercado de passageiros, mas também no mercado de carga".

Relativamente às vendas de Portimão para a Madeira, o programa só ontem foi lançado, no entanto, prevêem-se igualmente boas vendas.

O primeiro operador a comercializar este novo produto e a colocar no mercado pacotes de férias por via marítima, a Halcon Portugal, também está optimista.

Segundo Timóteo Gonçalves, "em apenas quinze dias já ultrapassámos os 70 lugares vendidos de Portimão para a Madeira, na sua maioria passageiros sem carro. As vendas estão muito acima das nossas expectativas. Nunca pensámos que no mercado nacional houvesse tanta gente a querer utilizar o barco". Neste momento ainda é cedo para avançar com previsões, mas face à procura inicial, "prevemos atingir os 500 passageiros até Setembro".

Timóteo Gonçalves lamenta, no entanto, a falta de promoção deste novo produto. "Não tem havido promoção nenhuma. A única promoção que existe é aquela que nós estamos a fazer", refere Timóteo Gonçalves.

O agente de navegação da 'Naviera Armas' em Portimão - a Navigomes - também afirma que até ao momento não foi feita nenhuma promoção. Isso deverá acontecer brevemente através de uma campanha de divulgação do próprio armador. Para Monteiro Marques, esta ligação "é um óptimo serviço que oferece enormes vantagens a madeirenses e continentais". Estes últimos, além da possibilidade de poderem viajar com o seu próprio automóvel, podem ainda "estender o seu bilhete ao Porto Santo e às ilhas Canárias".

Contactos para carga em curso

As primeiras viagens, segundo diz, já permitiram recolher bons indicadores e o "objectivo do armador é funcionar todo o ano", sendo que uma das grandes apostas é ao nível do "transporte de carga".

Para já ainda não existe nenhum contrato assinado, mas Monteiro Marques garante que já existem contactos. "Temos contactos com grupos grandes. Ainda não posso anunciar nada, mas existem grupos interessados em mandar carga do Continente para aí (Madeira) no ferry." Além destes, acrescenta, alguns "empresários da Madeira também já nos contactaram no sentido de saber preços" e nas primeiras duas viagens "já foi enviada carga para a Madeira e Canárias". Promoção global

Da parte do Governo não está para já prevista qualquer campanha promocional direccionada para este novo produto ou para o mercado algarvio. O que está a ser feito neste momento no mercado nacional, explicou ao DIÁRIO a secretária regional do Turismo e Transportes, é "uma campanha de promoção global - o que há muitos anos não se fazia - que inclui todo o território nacional". Esta campanha, dia 22 de Maio, segundo Conceição Estudante, "está a decorrer muito bem e em vários meios de comunicação social, nomeadamente na imprensa, na rádio e na televisão", e "foi desenhada já a contar com todas as intervenções que iriam ser efectuadas, nomeadamente a operação do Armas". Para a secretária regional do Turismo e Transportes, esta operação complementa, "em termos de escolha do destino, mais uma alternativa ao transporte aéreo e, enquanto tal, é sempre uma operação bem-vinda". E até agora, "o 'feed-back' está a ser altamente positivo".


DNoticias Madeira

Aurora chega sexta-feira ao Funchal transportando 1.800 turistas
Data: 25-06-2008

O navio de cruzeiros da P&O que dá pelo nome de Aurora chega sexta-feira (7h) ao Funchal, proveniente da Gran Canária e com destino a Southampton, com saída às 16 horas.

O Aurora teve um começo espectacular, pois desde Abril de 2000 este navio incorporou cada avanço na engenharia e no equipamento navegacional para investir no conforto dos passageiros.

A piscina com um telhado retráctil, o simulador do golfe e um centro de realidade virtual são alguns dos diferenciais do Aurora.

Pesa 76.000 toneladas, tem capacidade para 1.975 passageiros, 10 elevadores, 3 piscinas, bares, restaurantes, lounges, biblioteca, cinema, casino, spa e centro fitness.

O Aurora oferece uma experiência original e autêntica, combina o senso de história e refinamento, com modernas instalações tão do agrado de quem deseja uma viagem com todo o conforto.

DNoticias Madeira

'Naviera' abre loja no porto do Funchal
A empresa quer ter a loja aberta ainda esta semana, mesmo ao lado da 'Porto Santo Line'
Data: 26-06-2008

A 'Naviera Armas', que há duas semanas deu início à rota marítima entre Funchal e Portimão, com o navio 'Volcán de Tijarafe', vai ter um posto de venda e assistência aos passageiros no porto do Funchal.

A decisão da 'Naviera' pretende, assim, garantir maior proximidade com os clientes, que até ao momento só tinham o site ou o 'call centre' da companhia para esclarecer dúvidas. O DIÁRIO sabe que têm surgido muitos potenciais clientes com questões sobre as condições de venda e viagem para Portimão, mas além da fraca divulgação, a inexistência de um balcão da Naviera no Funchal dificulta a decisão da viagem.

Segundo a directora do departamento de Marketing, Diana Báez Báez, a empresa trabalha com agências de viagens, que podem dar a resposta. Não obstante essa opção, o posto de venda já está montado e ficará localizado no molhe da Pontinha, mesmo ao lado da 'Porto Santo Line'.

Esclarece, ainda, que só por problemas técnicos o posto fixo da 'Naviera Armas' não pôde ser aberto a tempo da inauguração da linha e que, em princípio, estará activo ainda esta semana.


DNoticias Madeira

GNR chamada a controlar descarga de contentores
ARMAS TROUXE 10 CONTENTORES PARA O FUNCHAL MAS FEZ DESPACHO NO CANIÇAL
Data: 29-06-2008

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Quem ontem circulou na via rápida entre o Funchal e o Caniçal ter-se-á apercebido de uma operação da GNR e da Alfândega do Funchal sem precedentes. Em causa esteve o acompanhamento de 10 contentores que o navio-ferry espanhol 'Volcán de Tijarafe' transportou desde Canárias.

A circunstância de o Governo Regional ter transferido toda a actividade comercial de carga/descarga para o porto do Caniçal levou a que o porto do Funchal deixasse de contar com um entreposto aduaneiro, o que na prática tornava a descarga destes contentores ilegal.

Segundo o DIÁRIO apurou, ao longo da última semana sucederam-se as reuniões entre a Alfândega do Funchal, o agente da Naviera Armas e a Administração de Portos da Madeira, tendo a entidade aduaneira alertado para o facto de a Pontinha não oferecer condições físicas - uma área restrita -, para além de não dispor de uma estrutura logística que permita conferir a carga e averbar a tributação fiscal correspondente.

O Governo Regional, através da sua participada Portos da Madeira SA, assumiu, desde a primeira hora, que esta operação era uma autorização excepcional.

De acordo com os dados apurados, o 'Volcán de Tijarafe' descarregou 10 contentores com motores e outros equipamentos para a Empresa de Electricidade da Madeira, o que poderá justificar a facilidade com que a autoridade portuária dispensou o cumprimento de todos os requisitos legais.

A circunstância de a Alfândega do Funchal estar obrigada a cumprir a lei levou a que a solução fosse a de transportar os contentores para o porto do Caniçal, acompanhados por agentes da GNR e oficiais alfandegários, tendo os procedimentos legais sido cumpridos naquele porto, antes de a carga ser entregue ao seu destinatário.


DNoticias Madeira

'Armas' ultima estudo para operar todo o ano
Governos Regional e da República dão apoio a pretensão do armador, para subsídio às viagens
Data: 28-06-2008

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O armador António Armas (filho) está cada vez mais certo que a extensão da ligação entre a Madeira e Portimão durante todo o ano é a melhor opção para viabilizar o projecto. Contactado pelo DIÁRIO, o empresário diz que "há fortes possibilidades" de a sua empresa vir a optar por colocar o 'Volcán de Tijarafe' a operar durante 12 meses, mas acrescenta que tudo está dependente de um estudo (de mercado) que está a ser ultimado pela empresa.

"Estamos a concluir um estudo para concluir se avançamos ou não com a linha regular", garante. "Domingo é a inauguração oficial em Portimão, com a presença de entidades oficiais e, talvez, já tenhamos certezas. Há fortes possibilidades de vir a acontecer", disse.

Sobre a procura por parte de passageiros, António Armas conta que já há cerca de três mil viagens (ida e volta) adquiridas para os três meses da operação. "Há 10 dias tínhamos cerca de 1.500 reservas", exemplifica. "Em uma semana, estas duplicaram. Estou muito optimista pela procura e sei que os passageiros que já viajaram gostaram e têm passado a palavra".

Outra questão que o empresário salientou é que, se a decisão for positiva, não haverá problemas com a operacionalidade do navio, já que a rota Canárias-Funchal só se justifica durante o Verão e assim continuará. "É mais complicado, mas também estamos a ponderar deixar o 'Volcán' na Madeira ao longo do ano e, a partir do Funchal, efectuar outras rotas para a Península".

Subsídio só com linha regular Por outro lado, no que aos madeirenses diz respeito, a rota marítima entre o Funchal e Portimão só terá direito a ser subsidiado (na mesma medida que a linha aérea) se a 'Naviera Armas' optar por prolongar as viagens ao longo do ano.

É um dado quase adquirido. Está tudo falado entre os governos Regional e da República, acertado com o entendimento de Bruxelas e só falta concretizar. Ainda que a situação dos subsídios aos passageiros na linha aérea esteja num impasse, a rota de barco ao continente poderia ser apoiada nos mesmos princípios.

Como já exemplificou António Armas (ver edição de 14/06/2008), os governos de Espanha e de Canárias partilham uma comparticipação aos insulares de 50% (25% cada) nas deslocações marítimas e aéreas à península espanhola.

Para Portimão, o operador garantiu a extensão da redução de 60% nas taxas portuárias, já praticadas na ligação a Canárias, num incentivo garantido pela Secretaria Regional do Turismo e Transportes (SRTT).

Já para o caso dos subsídios aos passageiros, as conversações tidas em Abril, entre Conceição Estudante e a secretária de Estado dos Transportes, Ana Paula Vitorino, ficou assente que "se vier a se concretizar um transporte regular entre a Madeira e o continente, por via marítima, o mesmo apoio aos passageiros madeirenses por avião seria estendido" a esta opção.

Na posição oficial da SRTT, é salientado que "será lógico" que este subsídio de mobilidade seja semelhante se, em vez de uma operação de veraneio (para viagens de lazer), esta fosse por 12 meses e durante dois anos, segundo a lei.

Esta é, aliás, a única condição que impede que, desde já, a 'Armas' pudesse publicitar viagens a preços ainda mais acessíveis, por exemplo, na tarifa mais baixa. Numa viagem de ida e volta nas poltronas, que actualmente custa 150 euros, o madeirense seria reembolsado (nas condições actuais da liberalização aérea) em 60 euros.


DNoticias Madeira

Instituto Portuário já deu autorização
Data: 28-06-2008

Embora a Naviera Armas não assuma a continuidade na linha, o Instituto Portuário e dos Transportes Marítimos confirmou ao DIÁRIO que aquela pretensão do armador canário já foi autorizada "ao abrigo do disposto no Decreto-Lei nº 7/2006".

A autoridade nacional portuária deixa, no entanto, claro que, com esta autorização, a Naviera Armas fica obrigada a assegurar as viagens entre Portimão e a Madeira "por um período mínimo de dois anos, com escala semanal em cada um dos portos".

Tal como o DIÁRIO havia escrito, o Instituto Portuário e dos Transportes Marítimos reconhece que se encontra "em análise a possibilidade de vir a ser concedido um subsídio de mobilidade aos passageiros da via marítima, análogo ao previsto na Portaria nº 316-A/2008, de 23 de Abril, para o transporte aéreo". Contudo, acrescenta a mesma nota, a criação deste subsídio implicará sempre a necessidade do desenvolvimento de processo legislativo para o efeito.

525 passageiros

Aos poucos a existência de ligações marítimas entre Canárias, a Madeira e Portimão vem conquistando mais adeptos. De tal modo que o 'Volcán de Tijarafe' transportará este fim-de-semana 525 passageiros e 189 veículos entre os vários portos.

Na Madeira vão desembarcar 86 passageiros e 13 veículos, seguindo para Portimão 165 passageiros e 68 veículos. Já na viagem de regresso, de Portimão para Canárias viajam 136 passageiros e 32 veículos. No Funchal desembarcam, procedentes de Portimão, outros 138 passageiros e 76 veículos.


DNoticias Madeira

Luxo volta à Pontinha
Data: 30-06-2008

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O megaiate 'Outback', que esteve no Funchal, é um exemplo de luxo e conforto.

A escala no porto do Funchal de megaiates está em alta, pois, e só nos primeiros seis meses deste ano, por ali já aportaram 14 destes enormes e sumptuosos iates, mais 5 do que o verificado em igual período do ano passado.

Exemplo disso, a Pontinha acolheu no passado sábado o 'Outback', numa escala técnica de reabastecimento de combustível. Procedente das Baamas e com destino ao Mediterrâneo, através do estreito de Gibraltar, o mesmo chegou ao Funchal pelas nove horas da manhã, tendo zarpado, depois de reabastecido, ao final da tarde daquele mesmo dia. O agenciamento para a Madeira do 'Outback' esteve a cargo da Navegação Blandy.

Sobre este megaiate, que foi construído nos estaleiros australianos 'Austal', no ano de 2007, é de referir que o mesmo tem uma lotação para 12 hóspedes e é servido por uma tripulação constituída por 13 elementos.

Das suas principais características, destaque-se os seus 58,80 metros de comprimento, por uma boca (largura) com 10,55 metros e um calado com 2,65 metros. Está equipado com dois motores Caterpillar Diesel de 1575 Hp, os quais lhe garantem uma velocidade máxima de 18,3 nós e cerca de 15 nós, quando em velocidade de cruzeiro. De forma a permitir viagens o mais confortável e agradável possível, este megaiate está equipado com quatro estabilizadores 'Quantum Zero', os quais reduzem substancialmente os balanços provocados pela ondulação.

De forma a poder concretizar todos os sonhos do mais exigente dos seus clientes, o mesmo possui, ainda, quatro equipamentos completos para a prática do mergulho subaquático, duas motos de água 'Yamaha', dois jet-skis, 15 pranchas para a prática de windsurf, entre outros. O deck superior está igualmente equipado com um jacuzzi e uma zona de churrasco. Para os aficionados da pesca, o 'Outback' disponibiliza equipamento completo para a prática do Big Game Fishing, estando inclusivamente equipado com uma cadeira específica de pescador. Resta acrescentar que o aluguer deste iate, pelo período de uma semana, pode atingir os 390 mil euros


DNoticias Madeira

Cabo à deriva na origem da avaria
Cabo preso ao leme terá causado um sobre-esforço nas máquinas durante a atracagem do Volcán de Tijarafe
Data: 30-06-2008

A avaria no Volcán de Tijarafe terá sido causada por um cabo à deriva à entrada do Porto do Funchal. Esta é a última informação sobre o incidente ocorrido esta manhã com o navio da 'Naviera Armas'.

Tudo indica que o cabo terá ficado preso no leme causando um sobre-esforço nas máquinas.

Na atracagem ao Porto do Funchal surgiu uma nuvem de fumo negra provniente das chaminés do Volcán de Tijarafe. Foi necessária a intervenção do rebocador Comandante Passos Gouveia para a conclusão da manobra.

A avaria não impediu a saída do navio para Canárias.

DNoticias Madeira

Há hipótese em estudo para os residentes
Ligação marítima comparticipada


A ligação marítima entre o Funchal e Canárias, bem como com o Algarve, poderá vir a ser comparticipada, se a linha tiver sucesso e se estender a todo o ano. “Vamos ver o que acontece”, disse Conceição Estudante.


O Governo Regional “vê com bons olhos” a nova ligação marítima Canárias/Funchal, que ontem trouxe ao Porto vários turistas espanhóis. Conceição Estudante, que falava aos jornalistas, momentos após ter recebido em audiência a embaixadora da Índia em Portugal, comentou que seria positivo que a linha marítima (Canárias/Funchal/Algarve) se mantivesse durante todo o ano. “Vamos ver o que acontece”.
Quanto à possibilidade de comparticipação nas viagens para os residentes, a governante explicou que “esse é um assunto já colocado ao Governo da República e, a partir do momento em que esta ligação passar a ser regular, penso que há essa possibilidade.





Jornal das Madeiras

Naviera Armas confirma viagens regulares todo o ano
Carros do rali no “ferry”

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A Naviera Armas vai trazer os carros, equipamentos de apoio e um helicóptero para a 49.ª edição do Rali Vinho Madeira, a realizar entre 31 de Julho e 2 de Agosto. A revelação ao JM foi feita ontem no Funchal por Antonio Armas, vice-presidente da transportadora, que confirmou que vai fazer viagens todo o ano.


O navio da Naviera Armas vai trazer os carros e todos os equipamentos para a próxima edição do Rali Vinho Madeira, a 49.ª, que se realiza entre 31 de Julho e 2 de Agosto do corrente ano. Quem o revelou ao Jornal da Madeira foi Antonio Armas, vice-presidente da Naviera Armas, minutos depois de desembarcar da terceira viagem da cidade algarvia para a região autónoma.
Acrescentou ainda, a propósito que, inclusivamente, virá um helicóptero para fazer a cobertura da prova rainha do automobilismo madeirense.
Na oportunidade, deixou claro que a transportadora quer fazer as ligações Canárias-Madeira-Portimão-Madeira-Canárias regularmente para além do Verão. “Vamos fazer a linha durante todo o ano”, disse, sem hesitar.
Visivelmente satisfeito, o administrador da transportadora marítima canariana adiantou que tudo tem corrido muito bem com a operação sendo que, como referiu, a ligação de ontem foi a que melhor resultado surtiu para a Naviera Armas neste terceiro ano que liga a Madeira a Canárias. “Fomos bastante cheios para cima [para Portimão] e viemos igualmente cheios para baixo [Madeira]”
Não obstante mostrou-se esperançado que continue neste ritmo, com mais pessoas e mais carga. Deste modo mostrou-se esperançado “que este desafio, que é para todos, siga em frente”.
Acerca da viagem de ontem, Antonio Armas reconheceu ter existido um pequeno contra-tempo no sistema informático relacionado com as máquinas do navio que dificultaram a sua manobra de atracação, que, por isso, teve de recorrer a um rebocador para auxiliar na manobra de atracagem. Contudo, disse que tudo estava já solucionado pelo que a viagem para Santa Cruz de Tenerife, que decorreu ao fim da tarde, fez-se normalmente.

Nova oportunidade

Numa viagem onde eram visíveis o número de veículos descarregados, vimos sair nas grandes portas da ré alguns Citroen 2 CV, que vão estar na Madeira durante uma semana. Segundo Rui Fonseca, presidente do Núcleo 2 CV de Lisboa, que, como diz, é um pouco dissidente do clube nacional, a nova linha vem permitir outra forma de chegar ao Funchal. Refere que a viagem é agradável e que o barco tem muita animação a bordo, além de possibilitar refeições baratas.
Ligado ao turismo, reconhece que oferece uma grande oportunidade para quem opta pelas auto-caravanas. Como aliás aconteceu com um casal belga, que lhe disse ter encontrado a melhor forma de vir à Madeira. Em relação ao convívio dos entusiastas dos 2CV, disse que vieram nesta viagem 9 veículos do núcleo de Lisboa e um do Porto.




Jornal das Madeiras

'Ericsson 3' no Funchal
IATE À VELA DE COMPETIÇÃO PASSOU PELO FUNCHAL COM UMA AVARIA
Data: 02-07-2008

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O porto do Funchal acolheu na passada segunda-feira um iate à vela, de competição - o 'Ericsson 3', o qual, devido a uma avaria, necessitou de realizar uma escala técnica, extraordinária, na Região.

A entrada no porto do Funchal aconteceu pelas 2.45 horas e teve o apoio logístico, de terra, a cargo de Ricardo Sá, comodoro da Associação Náutica da Madeira. Aquele responsável explicou ao DIÁRIO que "o pedido de colaboração foi solicitado directamente ao Clube pelo dono da Marina de Puerto Calero, onde este iate tem o seu porto base de treinos. Depois de me inteirar da avaria e do tipo de apoio que necessitariam, falei com a Administração dos Portos da Madeira, na pessoa do eng.º Fernando Silva, o qual, prontamente, disponibilizou o espaço de cais necessário para o iate", referiu.

O DIÁRIO esteve no local, acompanhou as manobras de atracagem do iate, tendo, depois aproveitado para conversar com um dos tripulantes do 'Ericsson 3'. Cansado mas satisfeito por estar em terra, acrescentou que "a avaria deveu-se a um cabo de aço que se partiu no decorrer da viagem. Por isso tivemos de realizar esta escala no Funchal. A avaria não colocou em segurança a tripulação nem a embarcação. Atendendo ao avançado da hora, e até porque o técnico e as peças só chegam ao aeroporto do Funchal pelas 12 horas, vamos aproveitar para descansar o resto da noite. O apoio do Ricardo está a ser fenomenal, pois segundo sei está a acompanhar esta nossa viagem em sintonia com a nossa base, montada em Lanzarote. Depois o facto de podermos contar com a colaboração da autoridade portuária do Funchal (APRAM) é, também, para nós, muito importante".

Recorde-se que o 'Ericsson 3' irá participar este ano na regata 'Volvo World Race 2008/2009', a qual terá o seu início a 4 de Outubro em Alicante, Espanha. A par deste, aquela marca internacional irá contar com mais um iate em prova, o 'Ericsson 4', o qual encontra-se actualmente a realizar testes de mar na Suécia.

Segundo conseguimos apurar, este novo iate irá realizar uma passagem pelo porto do Funchal no final do mês do corrente mês, no decorrer da sua viagem para Lanzarote.

Essa escala, que será de cortesia e de agradecimento da Ericsson Racing Team à Associação Náutica da Madeira pelo apoio prestado aquando da escala do seu irmão 'Ericsson 3', irá permitir, ainda, a realização de um encontro entre os nautas da Madeira e da respectiva tripulação.

DNoticias Madeira

Fragata brasileira na Região
Navio realiza no Funchal escala de rotina. Sábado prossegue viagem rumo ao Brasil
Data: 03-07-2008

A fragata 'Liberal', da Marinha de Guerra do Brasil, está, desde as 10 horas de ontem, de visita à Região, numa escala considerada de rotina e descanso da respectiva guarnição.

Procedente de Lisboa e com destino final ao seu porto base, no Rio de Janeiro, esta unidade participou recentemente, e a convite do estado Português, em exercícios de âmbito NATO, nomeadamente de natureza de guerra anti-submarino e em simulacros de manutenção de paz.

Já em plena baía do Funchal, o navio iniciou os procedimentos de manobras de atracagem tendo sido coadjuvado por dois rebocadores da 'Portos da Madeira' - o 'Boqueirão' e o 'Cte. Passos de Gouveia'. Segundo conseguimos apurar, o navio irá prolongar a sua presença no porto do Funchal até às 15 horas do próximo Sábado, sendo que o seu agenciamento para a Madeira está a cargo da Navegação Blandy.

Do seu historial, registe-se que esta é uma das seis fragatas da classe 'Niterói', encomendadas em 1970 ao estaleiro naval britânico Vosper Thornycroft. O assentamento da sua quilha teve lugar no dia dois de Maio de 1975 e foi lançada à água a sete de Fevereiro de 1977. A sua entrada ao efectivo da Marinha de Guerra do Brasil ocorreu a 18 de Novembro de 1978. Quanto às suas principais características, refira-se que a mesma tem uma arqueação bruta de 3.707 toneladas e mede 129,2 metros de comprimento por 13,5 metros de boca (calado). Esta fragata sofreu remodelações e actualizações ao seu equipamento bélico, sendo que actualmente equipa com mísseis anti-navio MM-40 Exocet, míssil antiaéreo 'Aspide', um canhão 'Vichers' de 115 mm, dois canhões antiaéreos 'Bofors SAK 40mm, entre outros. Destaque-se que a mesma equipa ainda com um helicóptero Westland AH-11ª Super Lynx. Por fim, de referir que encontra-se atracado na Pontinha, desde as 9 horas de ontem, o megaiate 'Newvida', o qual é procedente de Bermuda e tem como destino o Mediterrâneo, com escala no porto de Gibraltar. Esta sua presença no Funchal prolongar-se-á até ao dia de amanha, sendo que esta escala foi classificada como de reabastecimento e descanso de tripulação.


DNoticias Madeira

Fotos do Nucleo 2CV de Lisboa a caminho da Madeira abordo do Ferry da Naviera Armas



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Porto de recreio da Calheta atrai pescadores milionários
Data: 04-07-2008

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(Kumar Dadlani participa na competição com um barco de quatro milhões de euros.)

A Madeira é já conhecida por atrair adeptos e respectivas tripulações da pesca grossa nesta altura do ano. Um das localidades que vem ganhando nome junto desta comunidade é a da Calheta, cujo porto de recreio é hoje referência no estrangeiro.

Kumar Dadlani, um dos entusiastas pela modalidade, reside na ilha de Lanzarote, nas Canárias, e está de volta pela quarta vez ao porto de recreio, a bordo do espectacular 'Viking, modelo 70', adquirido há cerca de um ano no Canadá.

Desta feita, veio para participar na 24.ª edição do campeonato do mundo de pesca do 'Blue Marlin' e convidou alguns amigos que, curiosamente, vão competir entre si pela luta do troféu, entre eles o "Dream On", uma embarcação de 26 metros de comprimento.

Ao todo, só no porto de recreio da Calheta, ao que apurámos, até ao dia de ontem, (data limite para a inscrição no campeonato) eram seis as embarcações maioritariamente constituídas por tripulação estrangeira que contavam poder participar na competição.

Kumar Dadlani disse ao DIÁRIO que "ninguém que participe na prova ou que tenha uma embarcação destas olha a despesas". Em média, uma semana, entre combustível, refeições, estadia, "pode chegar aos dois mil euros, se não mais", garante.

A verba, sublinha, "pode não ser elevada, mas se somarmos à quantidade de embarcações participantes pode ser muito importante para a economia de uma localidade como a Calheta". Logo admite que a infra-estrutura foi "muito importante" para o município.

Embarcação de quatro milhões

Depois de dois meses e meio a pescar nas águas do arquipélago cabo-verdiano, onde acabaria por marcar 17 'blue marlins', a 'Lani´s' (assim se chama a embarcação) entra hoje em competição na luta pelo primeiro lugar. Depois seguirá viagem rumo a Lanzarote.

O capitão, pela experiência adquirida, garante que o mar da Madeira nesta altura do ano "é favorável a qualquer tripulação" na obtenção da conquista do primeiro prémio. "É melhor que o mar das Canárias", assume sem receio. Ainda assim, refere que "é tudo uma questão de sorte". Dadlani, de trato afável, explicou as razões que levaram à compra de um barco de 4 milhões de euros. "A aquisição vinha sendo pensada há alguns anos. Necessitava de um barco mais veloz, mais cómodo e que fosse capaz de me completar".

Luxo a bordo

A bordo é do mais luxuoso que se pode imaginar. Vários plasmas, sofás em pele, suite e uma ponte de comando moderníssima fazem com que a embarcação seja facilmente manobrável. "Duas pessoas chegam perfeitamente para se viajar tranquilo. Uma viagem Madeira-Lanzarote "fica entre as 10 e as 15 horas, dependendo do estado do mar", revela.


DNoticias Madeira

'Big Game Fishing' tem hoje Campeonato do Mundo
Madeira é uma das dez regiões do mundo com o maior número de inscritos
Data: 04-07-2008

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O Campeonato do Mundo de Pesca do Blue Marlin está de volta, uma competição que coloca, anualmente, a Região na lista das mais cobiçadas para a prática desta modalidade e uma das mais sérias candidatas à conquista do primeiro lugar.

Com início marcado para as 8.30 horas (consoante o fuso horário de cada Região) e com final para as 17 horas, este torneio conta com a participação de 122 embarcações, das quais 16 foram inscritas pela Madeira. Por Portugal competem, ainda, mais três lanchas: duas inscritas no continente e uma terceira pela Região dos Açores.

O DIÁRIO conseguiu chegar à fala com o Mike Leech, o director-geral deste campeonato do mundo, o qual confirmou o número total de inscritos, realçando que a competição este ano estender-se-á a Nanuatu, Angola, Madeira, Açores, Canárias, Cabo Verde, Bermuda, St. Martin, Baamas, Portugal Continental, México, Kona e Havai. Com quartel-general montado na Florida, aquele responsável referiu que "até ao final do dia (ontem) contamos receber ainda mais algumas inscrições. Este torneio decorre em simultâneo em todo o mundo e tem a duração de apenas um dia.

As equipas, em todo o mundo, sabem que a competição é de um só dia e que quem pescar o maior 'blue marlin' ganha tudo", explicou. Questionado sobre qual o valor do prémio para o vencedor, Mike Leech avançou que "o vencedor do campeonato poderá ganhar cerca de 400.000 dólares americanos.

Se não houver vencedor, o prémio será acumulado para a edição de 2009", acrescentou. A competição teve o seu começo na Austrália e termina no Havai, razão pela qual o vencedor só será conhecido a partir das 3 horas da próxima madrugada (hora da Madeira).

Por fim, é de referir que desde o início da presente época já foram registados na Madeira 60 peixes desta espécie. No dia de ontem foram pescados, marcados e libertados três 'blue marlins', entre o Jardim do Mar e o Cabo Girão.

O primeiro peixe terá de ter mais do que 226 quilogramas. Depois de o peso ser validado pelo juiz da Região onde for pescado, a informação será então difundida por todos os concorrentes, via rádio, email, fax ou sms. A partir dessa altura só poderão ser mortos peixes com peso superior ao primeiro, e assim sucessivamente. Uma forma de proteger a espécie.

Cada concorrente desembolsou a módica quantia de 3.000 ou 5.000 dólares pela respectiva inscrição, sendo que o prémio em disputa será de 400.000 dólares.

Nesta competição, e por via do regulamento, não há segundo nem terceiro lugar. Apenas existe um único lugar no pódio.

A Madeira é, a par das Bermudas, a Região que conquistou este torneio por três vezes consecutivas: 1995 - Jess Miles, peixe com 432 kg; 1996 - Steward Campbell (305 kg) e Mike Day (315 kg).


DNoticias Madeira

Descarga da 'Armas' no porto do Funchal não se repetirá
Data: 04-07-2008

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A operação de descarga de contentores do navio da 'Naviera Armas' no porto do Funchal não voltará a repetir-se, dado que a que ocorreu há cerca de uma semana foi de carácter excepcional.

Como o DIÁRIO já havia referido na edição do passado domingo (29 de Junho), pelo menos 10 contentores vieram de Canárias no porão do 'Volcán de Tijarafe', tendo sido descarregados no porto do Funchal e, imediatamente, encaminhados para o porto do Caniçal onde foram sujeitos aos procedimentos alfandegários.

O facto de a carga transportada na viagem de há uma semana ser de interesse estratégico para a Empresa de Electricidade da Madeira, foi a justificação para que a Secretaria Regional do Turismo e Transportes ter autorizado, através da autoridade portuária - Administração dos Portos da Madeira -, para que a operação excepcional de descarga fosse realizada na Pontinha, que já não oferece as condições devidas para este tipo de carregamento.

A confirmação de que tal situação não se repetirá vem do gabinete da secretária regional Conceição Estudante. "A operação de descarga de contentores no porto do Funchal não voltará a acontecer", garante fonte oficial daquela secretaria. "Ou seja, toda a mercadoria que seja sujeita a despacho alfandegário tem de passar pelo Caniçal. O caso foi uma situação sem exemplo".

O DIÁRIO quis saber se foi feito um pedido do armador canário para que este possa voltar a usar o porto do Funchal em operações semelhantes, a garantia é clara: o acordo entre o GR e a Naviera 'Armas' é que este tipo de carga está definitivamente fora do âmbito que se pretende para um porto turístico.

'Armas' conta com a carga

Contudo, no recente contacto com o armador António Armas (filho), este garantiu que a operacionalidade e viabilidade da linha Canárias-Madeira-Portimão durante o Verão não está dependente da carga que será transportada no 'Volcán'. Mas, depois, a ser dada a continuidade da linha Madeira-Portimão ao longo do ano, como é da perspectiva da companhia, o volume de carga será importante para rentabilizar esta possível operação.

Para mais, contam com a rampa 'roll-on/roll-off do porto do Funchal, dado que a do Caniçal (que até poderia ser uma opção, pois está operacional) não é viável numa operação eminentemente destinada a passageiros. Ou seja, implicaria duas paragens (ida e volta) nas viagens entre o Funchal e Portimão.


DNoticias Madeira

À conquista da 'Transquadra'
Data: 04-07-2008

Foi ontem apresentada a única equipa madeirense que este ano irá 'desafiar' os mares do atlântico na VI Regata Transquadra.

Gabriel Basílio e Élvio Pereira serão os dois velejadores insulares, entre os cerca de 120 participantes que irão lutar por uma regata que tem partida em Saint Nazaire, em França, passa pela Madeira e termina na Ilha de Martinica. Com um historial invejável onde se destaca os títulos conquistados em regatas internacionais transatlânticas 'América 500', Regata Atlântica' e 'Brasil 500' a embarcação Marujo tem como objectivo nesta prova de 2008 honrar a Região a cidade do Funchal, e o clube A. Náutica da Madeira da melhor forma. "Temos já alguma experiência em travessias atlânticas pelo que o nosso objectivo passa por promover a Região e trazer a melhor classificação de sempre, apesar de sabermos que somos a embarcação mais antiga em prova", admitiu o skipper Gabriel Basílio.

Refira-se que a largada da primeira etapa está agendada para o próximo dia 27 de Julho, em Saint Nazaire com a chegada das primeiras equipas ao Funchal agendada para o dia 6 de Agosto. Já a segunda etapa ligará em 24 de Janeiro de 2009, o Porto Santo a Le Marin na Ilha da Martinica. Entre muitos campeões o 'Marujo Espírito da Madeira' quer voltar a fazer história.

DNoticias Madeira

Números continuam a subir relativos aos passageiros da Porto Santo Line
Mais mil em Junho no Lobo Marinho

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Já se tornou um hábito difícil de contrariar e os números continuam a falar por si. Este mês de Junho de 2008 foi o período escolhido por 36.786 passageiros para viajar entre a Madeira e o Porto Santo, mais 989 passageiros do que em igual período de 2007.
A Porto Santo Line acabou por mostrar, durante o primeiro semestre do ano em curso que continua a ter mais pasageiros a bordo do Lobo Marinho a cada ano que passa e que nos últimos seis meses escolheram a linha marítima entre a Madeira e o Porto Santo 138.299 viajantes.
Para as estatísticas fica, também, o 827, número de pessoas que viajou entre as duas ilhas a bordo do avião da Sata, por impossibilidade de o Lobo Marinho fazer as travessias, em virtude da sua paragem anual para intervenção em doca seca, entre os dias 9 e 27 de Janeiro.
A análise dos números relativos aos primeiros seis meses deste ano revela que, no mês que terminou na passada segunda-feira, fizeram-se à travessa mais 2,76 por cento de passageiros do que nos mesmo mês do ano passado, mas se tivermos em conta, como referíamos, todo o semestre, foram mais cerca de 12 por cento do que em 2007. Contas feitas, podemos aferir que , tendo em conta os primeiros meses do ano e com este aumento, adivinha-se que o número de 345 mil bilhetes emitidos ao longo de todo o último ano, pode perfeitamernte ser ultrapassado.
A Porto Santo Line tem desde 1995 a concessão da linha marítima entre a Madeira e o Porto Santo, ano em que “experimentou” o primeiro ferry da empresa, o “NM Lady of Mann”, então fretado para alguns meses.
A experiência adquirida levou a que fosse comprado, no ano seguinte, um ferry a que se chamou Lobo Marinho, em homenagem às focas-monge das Desertas. Até 2003 foi esse o navio que assegurou transporte de pessas e bens, ano em que chegou o actual navio, que já transportou, desde a sua inauguração. mais de 1,6 milhões de passageiros.



Jornal da Madeira

Canpeonato do Mundo de Pesca ao “Blue Marlin” com madeirenses em grande
‘Luna’ captura exemplar que pesava 302 quilos



Na Região, a competição começou às 8h40, com as linhas na água, e foi preciso esperar quase seis horas para que o “Blue Merlin” desse sinal de vida. «Eram 14h20 quando o pescámos, isto depois de 1h20m de luta com ele», disse José António Melville Araújo, comandante da embarcação “Luna”, acrescentando que «andámos em vários locais, mas sem nunca desanimar». Segundo acrescentou «houve gente que “marcou” peixe mais pequeno e o nosso foi conseguido junto ao Cabo Girão».
No final, foi grande a azáfama na Lota para retirar o peixe de bordo e proceder à respectiva pesagem, sendo que a balança indicou 302 quilos e um comprimento de 3,93 metros. Cansados mais felizes, os cinco elementos da tripulação — quatro para a pesca e um comandante — e três convidados (entre eles o presidente da junta de freguesia de Santo António, Marcelino Andrade) davam por concluída a sua participação neste Campeonato do Mundo de Pesca ao “Blue Marlin”, num só dia de prova e com uma duração igual para todos os concorrentes à escala mundial. José António Araújo referiu que «foi a 1.ª vez que a tripulação entrou nesta competição, sendo que a ideia surgiu depois de «no ano passado termos pescado um peixe (por acaso maior que este) e, então, resolvemos entrar em 2008».
Quanto ao peixe capturado «o peso é razoável», disse o comandante da tripulação, embora refira «que há maiores...». Para o ano há mais e, de acordo com as suas palavras «a experiência pode ser repetida no próximo ano, até porque isto é divertido. Não passamos o ano no mar, à pesca, e somos amadores. Somos todos amigos e podemos voltar a competir em 2008». Como nota de curiosidade, desde o início do ano, foram capturados 60 peixes desta espécie nos mares da Madeira, sobretudo entre a zona do Cabo Girão e da Calheta.
A competição terminou às 3h00 da manhã, no Havai, altura em que será divulgada a embarcação vencedora, que receberá cerca de 453 mil dólares. Do historial constam três triunfos consecutivos neste “Mundial”, de 1995 a 1997. Em 2007, o “Blue Merlin” pesava 330 kg.

Outro exemplar na Calheta

Na Calheta foi pescado outro “Blue Marlin”, que pesava 260 kg, capturada por uma embarcação canariana (“Lani’s).


Jornal da Madeira

Ferry 'Volcán de Tijarafe' conquista madeirenses
São cada vez mais os Madeirenses que optam pela ligação marítima: Funchal/Portimão
Data: 06-07-2008

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A ligação marítima, de passageiros e carga, entre as Canárias, a Madeira e Portimão, iniciada, em Junho passado, pelo armador canário 'Naviera Armas', está já a afirmar-se junto dos madeirenses como uma alternativa às ligações aéreas existentes nos referidos trajectos. Esta semana, e apesar de ainda estar por apurar o número exacto de passageiros que viajam hoje, entre a Madeira e as Canárias, ao todo, e segundo conseguimos apurar, foram mais de 700 pessoas que optaram por esta nova modalidade de viajar.

Com efeito, na ligação desta semana, iniciada em Canárias na sexta-feira passada, embarcaram com destino ao Funchal 117 passageiros, dos quais 52 eram oriundos de Las Palmas e, os restantes, 65 de Tenerife. Ao nível do transporte de viaturas, esta semana o ferry trouxe para o Funchal, no total, 29.

No que respeita ao número de passageiros em transito, de Canárias para Portimão, de referir que embarcaram naquele arquipélago 104 pessoas (46 de Las Palmas e 58 de Tenerife) e mais 50 viaturas.

Armas estabelece novo recorde

Esta é efectivamente a viagem de todos os recordes, pois, esta semana, e só a partir do porto do Funchal, embarcaram 209 passageiros e 50 viaturas com destino a Portimão. No total, o ferry canário zarpou do Funchal com destino ao Algarve com 313 passageiros e 100 viaturas.

Depois da curta escala em Portimão, o ferry zarpou ontem, pelas 12 horas, com destino ao Funchal, sendo que o mesmo tem chegada prevista a para as 9 horas. Com destino ao Funchal viajam 145 passageiros e 45 viaturas, enquanto em trânsito para Canárias o navio trouxe 19 passageiros e sete viaturas.

No porto do Funchal, o ferry embarcará mais 100 pessoas e 17 viaturas, o que significa que o navio transportará até Canárias 119 passageiros e 24 viaturas.

Recorde-se que no decorrer deste Verão o ferry irá efectuar semanalmente o circuito Madeira-Portimão-Madeira, com preço base a partir dos 75 euros por pessoa e de 150 euros por viatura ligeira, em ambos os casos, por trajecto.


DNoticias Madeira

'Ventura' na Pontinha
Paquete da p&o regressa hoje ao funchal com 3.100 turistas em trânsito
Data: 07-07-2008

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O porto do Funchal, no decorrer do presente mês, terá apenas a visita de quatro paquetes, mantendo-se, assim, a tendência verificada nos últimos anos, nos quais o número de escalas, nos meses de Junho, Julho e Agosto, é sempre mais baixo do que nos restantes nove meses do ano.

A primeira escala do mês acontece hoje, com a chegada às 12.15 horas do paquete 'Ventura', o qual é procedente de Southampton, de onde zarpou no passado dia quatro. A bordo viajam 3.100 turistas (na sua lotação máxima), uma situação que confirma a excelente aceitação deste paquete junto do turismo de cruzeiros, em particular no mercado britânico.

O final desta escala na Madeira está marcado para as 18 horas, tendo como destino o porto de La Palma, onde deverá aportar na próxima quarta-feira. Depois de um périplo nas ilhas Canárias, o 'Ventura' encetará o seu regresso a Southampton, com escalas em Cádis, Lisboa (15 de Julho) e Vigo.

Megaiate de regresso

O 'Newvida', um megaiate a motor, o qual zarpou da Pontinha às 13 horas da passada sexta-feira, com destino a Gibraltar, regressou, ontem, pelas 16 horas, ao porto do Funchal, ao que tudo indica, com uma avaria. Apesar de não nos ter sido possível apurar qual o tipo de avaria a bordo, o certo é que o comandante optou por regressar à Madeira, para uma escala considerada como técnica, a qual terá o seu agenciamento a cargo da Navegação Blandy. Recorde-se que o 'Newvida' está a efectuar uma viagem transatlântica - desde as Caraíbas - de reposicionamento na Europa, mais concretamente com rumo ao Mediterrâneo, onde irá realizar charters no decorrer desta temporada.

Construído no ano de 2001, este luxuoso iate, de 48,8 metros de comprimento, foi totalmente remodelado em 2007, sendo de realçar que foi reequipado com os mais avançados e sofisticados equipamentos de navegação e de comunicações.

Por fim, uma referência para o regresso hoje à Madeira do navio ferry 'Volcán de Tijarafe', o qual é procedente de Portimão. A chegada ao Funchal está anunciada para as 9.30. Ao final da tarde, pelas 19 horas, o ferry da Naviera Armas zarpa da Pontinha com destino à ilha de Tenerife.

DNoticias Madeira

Turistas dos paquete sobem 26% no primeiro semestre
NOVOS PAQUETES TRAZEM À REGIÃO 196.357 TURISTAS ARMAS RANSPORTA MAIS 3,2%.
Data: 08-07-2008

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(O Porto do Funchal voltou a bater todos os seus recordes. )


O Porto do Funchal registou mais um recorde no que concerne ao número de passageiros que utilizaram aquela infra-estrutura para embarcar ou desembarcar de um navio de passageiros.

De acordo com os dados apurados pelo DIÁRIO, as 127 escalas efectuadas pelos paquetes nos primeiros seis meses do ano - mais 3,2% do que em igual período do ano passado - garantiram o embarque/desembarque de 196.357passageiros, ou número que é 26,6% superior ao verificado no primeiro semestre de 2007 (154.981).

Para esta subida contribuiu exclusivamente o número de turistas que passaram na Região em trânsito, pois este segmento cresceu 28,6% - passou de 147.296 o ano passado para 189.465 este ano - já ao nível das outras operações registou-se um decréscimo.

Assim, embarcaram no Funchal no primeiro semestre 3.497 passageiros, menos 11,2% do que nos primeiros seis meses de 2007, enquanto concluíram o seu cruzeiro no Funchal 3.395 passageiros, um número 9,5% inferior ao registado um ano antes.

Um olhar mais atento aos indicadores do movimento do Porto do Funchal permite concluir, por exemplo, que só em metade dos meses - Janeiro (22/23), Março (25/30) e Abril (39/45) - é que se registaram mais escalas este ano, enquanto nos meses de Fevereiro (18/14) e Maio (15/11) registaram-se menos escalas. O mês de Junho manteve as habituais quatro escalas.

Mostrando que os navios que aportaram a Madeira são cada vez maiores, em cinco dos seis meses o ano de 2008 foi francamente melhor - Janeiro (29.639/41.189), Fevereiro (27.544/28.710), Março (33.862/44.347), Abril (43.169/55.436) e Maio (13.362/19.295) -enquanto em Junho registou uma ligeira quebra (7.405/7.380).

De acordo com um estudo mandado fazer pela Portos da Madeira, cada turistas em trânsito na Madeira representa uma receita de 70 euros/dia, pelo que a actividade gerada pelos cruzeiros com escala na Madeira representa um mercado de 14 milhões de euros, valendo para a Portos da Madeira quase meio milhão de euros de receita, entre taxas de passageiros e serviços de acostagem, pilotagem, rebocador, etc.

No que respeita ao tráfego gerado pelo navio-ferry da Naviera Armas, que este ano não só garante as ligações entre Canárias e a Madeira, como estende a viagem até Portimão, em Junho o 'Volcán de Tijarafe' transportou 1.114 passageiros, um número 3,2% superior ao registado em igual mês de 2007 (1.079).

Curioso é registar, contudo, que enquanto o ano passado o navio da Armas tinha feito duas escalas , este ano cumpriu seis, com os passageiros embarcados no Funchal (568) a crescer 16,8%, registando-se uma quebra estatística de 12% nos desembarcados, já que a estatística passou a contar com os passageiros embarcados em Canárias e em Portimão e que passam pelo Funchal em trânsito.

Porto de Lisboa

O movimento de cruzeiros no Porto de Lisboa tem um crescimento do número de passageiros em 49,8% nos primeiros cinco meses deste ano, para 131,46 mil;
Este crescimento deu-se por uma quase duplicação do número de passageiros que começam e/ou acabam cruzeiros em Lisboa;
Neste períodos registou-se um aumento de 14,6% do número médio de passageiros por navio (1.104,73);
Em Maio Lisboa regisotu 59 escalas e mais 58 mil passageiros Durante o mês deJunho realizaram-se de 21 escalas.

Linha do Porto Santo: subida de 11,4% marca melhor semestre de sempre da PSL

Se bem que todos se queixem da crise, com os empresários a apontarem a subida do preço do combustível e os passageiros a pagarem este agravamento, através de sobretaxas de combustível. o que veio onerar o preço das passagens, a verdade é que o primeiro semestre de 2008 foi o melhor da história da Porto Santo Line, a empresa que detém o exclusivo da ligação marítima entre as duas ilhas.

Segundo apuramos, nos primeiros seis meses do ano o 'Lobo Marinho' transportou 138.299 passageiros, valor que traduz um acréscimo de 11,4% em relação a igual período do ano passado (124.168). A circunstância do 'ferry' ter transportado mais 14.131 passageiros reflecte um ganho efectivo de 39 novos clientes por dia, em cada sentido.

Para esta subida na procura muito contribuiu o mês de Fevereiro, com 8.352 passageiros, mais 102,5% do que em igual mês do ano anterior. Janeiro (54,1%), Março (18,9%), Maio (22%) e Junho (2,8%) também foram este ano melhor, pelo que apenas em Abril se registou uma quebra de 29,1%, descida a que não será alheio o adiamento do Rali Porto Santo.

Por meses, Junho foi o melhor, com 36.786 passageiros, seguido de um surpreendente mês de Maio (28.508), que superou a procura registada em Março (27.922), mês dos feriados e das férias escolares da Páscoa. Muito curioso é registar o número invulgar de passageiros transportados em Fevereiro (16.498), não muito distante de Abril (19.461). Apesar do 'Lobo Marinho' ter estado fora durante doze dias do mês de Janeiro, a Porto Santo Line registou na estatística o transporte de 9.124 passageiros O crescimento de 11,4% registado no primeiro semestre deste ano representa mais do dobro do verificado em 2007, onde foi contabilizada uma subida de 4,5%.


Dnoticias Madeira

Solitário na Qt.ª do Lorde
VOLTA AO MUNDO É INTEGRADA NUM PROJECTO DE ENSINO E AJUDA HUMANITÁRIA.
Data: 08-07-2008

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A Marina da Quinta do Lorde acolheu o velejador solitário Milan Rataj - esloveno de nacionalidade - numa escala considerada de rotina, descanso e para reabastecimentos diversos.

Este velejador-professor, de 43 anos, e ex-vendedor do ramo imobiliário, decidiu iniciar uma viagem à volta do mundo, a qual tem como principal objectivo possibilitar o ensino a jovens carenciados, mormente a jovens de países da América Latina onde tenciona realizar diferentes escalas. Por outro lado, e no âmbito de protocolos celebrados entre o governo alemão e uma escola preparatória, o velejador tem vindo a ministrar aulas aos alunos do referido estabelecimento alemão, via internet e com recurso à videoconferência. As aulas têm um cariz informativo e abordam sempre assuntos relacionados com os países e regiões que visita.

Rumo à Venezuela

Este solitário vai sair hoje, rumo à Venezuela, país onde vai estar em princípio durante dois meses. Depois, iniciará a viagem à volta de toda a América Latina, incluindo o Brasil e Amazonas, onde conta estar por um mês num lar de crianças para dar algumas aulas e levar roupa e livros escolares. O final do projecto, coincidirá com uma escala em Cuba de onde sairá directamente para a Europa daqui a dois anos. Segundo o cronograma traçado para esta viagem, este velejador deverá aportar à Alemanha em Junho de 2010.

Madeirenses colaboram...

Esta viagem, que está a ser acompanhada pelos jornais locais das regiões por área onde efectua escalas, permite, também, aos alunos alemães compilarem informações relativas à viagem, contribuindo, também, para a divulgação desta iniciativa.

De salientar que os funcionários e directores da Marina Quinta do Lorde associaram-se a esta iniciativa entregando ao velejador livros e roupa, artigos que serão oferecidos aos alunos carenciados dos países a visitar. Quanto ao iate envolvido neste projecto, é de referir que o mesmo foi construído em 1978, sob projecto de Reinke Sekura. Tem uma arqueação bruta de 8,7 toneladas e mede 9,30 metros de comprimento. Ao nível dos equipamentos de navegação, possui piloto automático, um radar Navetex, um telefone satélite, um computador de bordo com ligação à internet, entre outros equipamentos.

DNoticias Madeira

Corvetas abertas no Funchal~


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São sete oficiais, 14 sargentos e 51 praças que constituem cada uma das guarnições das duas corvetas que a partir de amanhã e até sexta-feira estarão abertas ao público no porto do Funchal.


Chegam amanhã ao Funchal, onde permanecem até ao próximo sábado, as corvetas da Marinha de Guerra Portuguesa “NRP General Pereira d’Eça” e “NRP Baptista de Andrade”.
As duas corvetas, comandadas respectivamente pelo Capitão-Tenente Castela Repolho e pelo Capitão-Tenente Zeferino Henriques trazem a bordo os alunos do 3.º ano da Escola Naval, na sua viagem de instrução.
Os cadetes deverão, durante a viagem, consolidar conhecimentos técnico-navais que adquiriram ao longo do ano, para, dessa forma, satisfazerem os requisitos de treino feitos pela escola, que funciona na Base Naval de Lisboa, no Alfeite.
Como é hábito nestas deslocações à Região, os dois vasos de guerra vão estar abertos a visitas durante a sua estada no porto do Funchal, sendo as tardes dos dias 9, 10 e 11, entre as 14 e as 18 horas, reservadas aos curiosos que quiserem ver mais de perto os dois navios.
Recorde-se que recentemente estiveram no Funchal vários vasos da Armada, que despertaram a curiosidade de muitos madeirenses. Quem não conseguiu ir, pode sempre visitar as duas corvetas. A “General Pereira d’Eça” foi construída na Alemanha e faz parte de um conjunto de seis corvetas da classe “João Coutinho”, tendo sido aumentada ao efectivo em Outubro de 1970. Por seu lado, a “Baptista de Andrade” dá o nome à classe de corvetas que entrou ao serviço da Armada a partir de Novembro de 1974.
Têm ambas tripulações que rondam os 70 homens.



Jornal da Madeira

No próximo dia 20 de Outubro
Cruzeiro científico vai passar pelas Selvagens

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No próximo dia 20 de Outubro, o navio de cruzeiros “Arion” vai passar cerca de três horas nas ilhas Selvagens. Não está previsto qualquer desembarque. Apenas observação da vida marinha existente na Reserva Natural da Região Autónoma da Madeira. Trata-se de um cruzeiro de 12 dias com passagem pelas Canárias e Cabo Verde.


O navio de cruzeiros “Arion”, da Classic International Cruises (CIC), vai passar pelas ilhas Selvagens no próximo dia 20 de Outubro. Segundo avançou ao Jornal da Madeira uma fonte da companhia, está previsto que o paquete registado no MAR - Registo Internacional de Navios da Madeira cruze aquelas águas madeirenses entre as 13 e as 16 horas.
Durante este período não haverá qualquer desembarque. Apenas observações no decorrer das voltas que o Arion irá dar por aquelas ilhas que são Reserva Natural.
O cruzeiro, denominado “Wilde Life”, será único e programado para passageiros especiais, com gosto especial pela vida marinha.
O itenarário inclui navegação em alto mar, para observação da natureza, passagem a Este de Lanzarote e Fuerte Ventura, paragem em Porto de La Estaca, circum-navegação da Ilha Raso, em Cabo Verde, paragem na Praia, circumnavegação da Ilha do Fogo, paragem em Palmeira Bay, no Sal, paragem em São Sebastião de la Gomera, nas Canárias e a tal passagem pelas ilhas Selvagens antes de regressar a Portimão, de onde parte a 10 de Outubro.
O preço por pessoa, em camarote quádruplo interior começa nos 1.129 euros, sendo que a CIC oferece 10% de desconto a clientes repetentes.
Note-se que um cruzeiro subordinado ao mesmo tema, chamado “Observação da Vida Marinha”, foi feito no ano passado pelo Athena, (que deverá voltar a ter registo no MAR, tal como está toda a frota da companhia). O itinerário, de sete ou cinco noites, incluia saída de Lisboa, rumo ao Reino Unido. Ali embarcavam os passageiros. Navegava depois pelo Golfo da Biscaia.
Este ano, além dos passageiros britânico, a companhia conta ter a bordo portugueses, holandeses e suecos.



Jornal da Madeira

Pestana compra Marina do Lugar de Baixo
Maior hoteleiro português investe 100 milhões de euros
Será um projecto semelhante ao inicialmente pensado que o Grupo Pestana vai desenvolver.
Data: 10-07-2008

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É uma compra surpreendente. Num dos maiores investimentos a realizar pelo Grupo Pestana na Madeira, Dionísio Pestana vai avançar para a compra da Marina do Lugar de Baixo, de modo a desenvolver um projecto de acordo com a mais recente referência de negócio do grupo, a imobiliária de luxo desenvolvida a partir do Pestana Residence.

Confirmando ao DIÁRIO a informação que tínhamos recolhido antecipadamente, Dionísio Pestana justifica esta opção na circunstância de "fazer parte do nosso plano de expansão, na Madeira, ter projectos em carteira, pois está em fase de conclusão o último hotel (Promenade) previsto para a Madeira".

Olhando para este novo século, o empresário madeirense e maior hoteleiro português considera a aposta no Lugar de Baixo "como um projecto de grande dimensão para este novo século XXI", tendo contribuído para esta opção "a circunstância de ser fora do Funchal, pois sentimos que a capital está a ficar um pouco saturada.

Muito importante é o facto de ser à beira-mar, pois potencia aquela que é a nossa filosofia. O mar é um elemento importante no destino Madeira, para mais se associado a uma marina, às actividades náuticas".

De acordo com Dionísio Pestana, em causa vai estar "um investimento de cerca de 100 milhões de euros", embora o projecto seja para ser desenvolvido nos próximos 10/12 anos.

Confrontado com o facto de à Marina do Lugar de Baixo estar associada uma imagem negativa, de fragilidade face à fúria do mar, o empresário é peremptório: "Nós estamos habituados a lidar com estas situações, pois temos quatro hotéis à beira-mar. Temos é de ter cuidado no projecto, não correndo riscos e tendo consciência de que o mar entra e sai".

Dionísio Pestana não quis confirmar, para já, a tipologia do projecto, nem a classificação do hotel que vai construir, sendo certo, contudo, que mais de quatrocentas camas vão ser criadas, o que, à partida, garante mais de duzentos postos de trabalho directos e outras centenas indirectos, com reflexos evidentes na dinamização da actividade económica e qualidade de vida dos residentes nos concelhos da costa Oeste.

Também Paulo Sousa, presidente do Conselho de Administração da Sociedade de Desenvolvimento Ponta Oeste, confirmou o negócio, embora tenha sido parco em palavras: "É verdade que acertámos as condições de uma parceria com o Grupo Pestana, num negócio que veio provar o que sempre dissemos, que o projecto da Marina do Lugar de Baixo tinha potencial e rentabilidade".

Visivelmente satisfeito, o responsável escusou-se a dar mais detalhes, não perdendo contudo o ensejo de realçar que "esta parceria não só vai viabilizar todo o projecto, como garantir a cobertura do investimento que já realizámos".

Paulo Sousa aproveitou o contacto do jornalista para destacar outro dado, que considerou importante: "Num enquadramento macroeconómico internacional, e naturalmente nacional e regional, de uma certa retracção no investimento, o facto de termos encontrado um parceiro de negócio com o prestígio do Grupo Pestana, com interesse em investir num projecto com a qualidade da Marina do Lugar de Baixo, é o mais importante, pois é a prova de que o negócio tem potencial".

A concluir, o presidente da 'Ponta Oeste' releva "os contributos que o dr. Dionísio Pestana tem dado ao turismo português e à economia madeirense, em particular, sendo um privilégio para nós termos como parceiro o maior grupo hoteleiro português".

Hotel, marina e apartamentos

Não existe um projecto final, mas se tivermos em conta o estudo prévio desenvolvido pela Sociedade de Desenvolvimento Ponta Oeste é dado como certa a construção de um hotel com 100/120 camas, bem como 250/300 apartamentos de luxo. Toda a imobiliária de luxo será desenvolvida na zona a seco da marina, estando já definido que será edificada abaixo da estrada.

Novidade é o redimensionamento que será feito na marina, que vai deixar de ter os 400 lugares com que foi projectada, passando a oferecer apenas 100. Uma solução que visa resolver as questões ligadas à agitação marítima, sem a obrigação de ter de construir novos quebra-mares ou molhes de protecção.

Segundo depreendemos da conversa que mantivemos com Dionísio Pestana, a existência de uma marina foi determinante na sua decisão, embora fosse claro que o projecto não teria viabilidade caso fosse necessário investir na protecção exterior.

A solução encontrada foi desenvolver uma marina no interior da actual bacia, funcionando o actual molhe como quebra-mar e edificando, no espelho de água da marina, um novo cais de protecção aos pontões e fingers dispostos a partir de terra.

Ponta Oeste encaixa 20 milhões e garante 26% do negócio

O modelo de negócio acordado entre Dionísio Pestana e Cunha e Silva passa pela constituição de uma empresa que será detida maioritariamente pelo Grupo Pestana (74%), ficando a Sociedade Ponta Oeste com os remanescentes 26%.

Será esta sociedade que vai adquirir os terrenos onde o projecto será implantado, garantindo a Ponta Oeste, desde logo, cerca de 20 milhões de euros, ou seja, 60% do investimento total já feito na Marina do Lugar de Baixo (34 milhões de euros).

Sabendo-se que a área de implantação/construção deverá atingir os 50.000 m2 e que os preços praticados no mercado de luxo poderão atingir os 2.500 a 3.000 por m2, só a imobiliária deverá garantir 150 milhões de euros.

Deste modo, a 'Ponta Oeste' poderá realizar uma mais-valia de cerca de 39 milhões na comercialização do projecto imobiliário, receita com que dará resposta a um investimento de 26 milhões de euros que terá de fazer no âmbito desta parceria.

Sócia, com uma quota de 26%, a sociedade anónima detida pelo Governo Regional espera retirar outros dividendos resultantes da exploração do hotel, pelo que neste momento o negócio com o Grupo Pestana garante à Ponta Oeste um activo superior ao seu passivo, com perspectivas de negócio que até à data a situação da Marina do Lugar de Baixo não deixava antever.

Praia de areia, restaurantes e piscinas abertos ao povo

Ponto de honra, por indicação do vice-presidente do Governo Regional, é o facto de o acesso ao litoral continuar aberto aos cidadãos, não sendo integrado na área a vender.

Pese embora o facto de o Grupo Pestana estar empenhado na construção de uma urbanização e hotel de luxo, as piscinas, bem como a praia artificial de areia amarela a instalar no interior da actual marina, vão poder ser utilizadas pelos cidadãos.

De fora do negócio ficou, também, o actual edifício de recepção da marina, onde será instalada uma área de restauração e animação que será explorada directamente pela Sociedade de Desenvolvimento Ponta Oeste.


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DNoticias Madeira

Privatização dos serviços dos portos arranca em Setembro próximo
Estudante já convidou os três elementos que vão gerir os portos
Data: 10-07-2008

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Conceição Estudante não o quis confirmar, mas o DIÁRIO sabe que Bruno Freitas poderá ser o próximo responsável pela Administração de Portos da Região Autónoma da Madeira (APRAM). Mas o mais certo é que vá presidir um instituto, já que o projecto da responsável pela pasta do Turismo e Transporte passa por acabar com a sociedade anónima.

Tal como revelamos em Fevereiro, por ocasião do debate suscitado pelo PND na Assembleia Legislativa da Madeira, Estudante defende uma menor intervenção da Região no negócio, não abdicando, contudo, do papel regulador que o governo tem.

A privatização de diferentes áreas de negócio de verão iniciar a revolução que um ano após ter tomado posse a nova responsável quer operar no sector.

Há muito tempo que Bruno Freitas vinha pedido documentos e elementos vários à administração da Portos da Madeira. E entre as perguntas feitas era cada vez mais evidente de que o estatuto da APRAM iria mudar, deixando de ser uma sociedade anónima.

A exoneração dos actuais administradores - João Filipe Reis, Lígia Correia e Fernando Silva - acabou por surpreendê-los, embora estes tivessem estranhado a gestão da governante, que durante um ano não deu uma indicação sobre o que pretendia para o sector.

Com 25 anos de ligação ao sector e 13 como responsável máximo, o trabalho de João Filipe Reis deverá ser reconhecido pelo Governo Regional, em louvor público.

Estudante afasta equipa dos Portos

Está confirmado. Em breve a equipa de João Reis, que estava há alguns meses em gestão, vai deixar de administrar os Portos da Região. A razão é simples. A secretária dos Transportes afastou-a.

Foi a própria Conceição Estudante que confirmou essa decisão, à saída da reunião do Governo com Monteiro Diniz (ver página 15). Este não seria o momento escolhido pela secretária para o anúncio, mas uma fuga de informação a isso obrigou-a.

Estudante recusou-se a anunciar ou sequer a comentar qualquer nome que possa suceder a João Reis na presidência do Conselho de Administração da Portos da Madeira, ainda que a decisão já esteja tomada, como a própria confirma. Não o faz por "benefício da gestão corrente".

A pessoa com maiores probabilidades para ser nomeada para esse cargo é Bruno Freitas.

Este assessor de Estudante já representou a secretária em negociações ligadas à liberalização aérea. Será alguém da confiança da governante, que o terá levado consigo quando transitou da Secretaria dos Assuntos Sociais para a do Turismo e Transporte.

A mudança na administração dos Portos é para concretizar "a muito breve trecho".

Orgânica da APRAM não muda

É uma garantia da governante: "Não há alterações estruturais neste momento", apenas um novo concelho de administração.

O "neste momento" é significativo tendo em atenção que foi a própria secretária quem admitiu grandes alterações, com uma reestruturação de todo sector. Fê-lo na Assembleia Legislativa, no âmbito de uma discussão, exactamente sobre os portos.

A APRAM - Administração dos Portos da Região Autónoma da Madeira, SA é uma sociedade anónima de capitais exclusivamente públicos.

DNoticias Madeira

Armas transporta 1.029
FERRY CANÁRIO JÁ ESGOTOU UMA DAS CINCO VIAGENS DE AGOSTO COM DESTINO A PORTIMÃO.
Data: 12-07-2008

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O navio ferry 'Volcán de Tijarafe' regressa hoje ao porto do Funchal, naquela que é a sua quinta escala consecutiva na Região, sendo que a sua chegada à Pontinha está anunciada para as 9.30 horas.

O navio da Naviera Armas vai estabelecer um novo recorde pois, ao todo, transportará nos diferentes trajectos 1.029 passageiros e 220 viaturas.

Assim, no trajecto entre as ilhas Canárias e a Pontinha, o ferry viajou com 288 passageiros e 70 viaturas, dos quais 216 pessoas terminam a viagem no Funchal, bem como 34 viaturas. Em trânsito, com destino ao porto de Portimão, prosseguem os restantes 72 passageiros e 36 viaturas. No que respeita ao número de embarques no Funchal com destino àquele porto, no Sul de Portugal continental, é de assinalar que, até ao final da tarde de ontem, estavam já confirmados os embarques de 244 passageiros e de 63 viaturas, número esse que poderá vir a crescer com vendas de última hora. Já no que respeita à viagem de regresso do porto de Portimão para o Funchal, que terá lugar a partir das 12.30 horas de amanhã e com chegada à Madeira na manhã da próxima segunda-feira, de realçar que está previsto o embarque de 192 passageiros e 65 viaturas. Destes, 12 passageiros e 8 viaturas prosseguem viagem rumo a Canárias. No que respeita ao número de passageiros e de viaturas que iniciam no porto do Funchal viagem até às ilhas Canárias, registe-se que, até ontem, estavam vendidos 317 bilhetes para passageiros e 86 para viaturas.

Recorde-se que na passada semana o armador canário estabeleceu um novo recorde no transporte de passageiros e de viaturas, na ligação Canárias-Madeira-Portimão e vice-versa (694 passageiros e 198 viaturas), Para além do novo recorde estabelecido pela Naviera Armas nesta linha, é de realçar que no decorrer do mês de Agosto as passagens para passageiros entre a Madeira e Portimão estão a ser vendidas a muito bom ritmo, pois, e segundo conseguimos apurar, uma das cinco viagens para aquela cidade algarvia está já totalmente vendida.


DNoticias Madeira

Movimento no Porto

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Dnoticias Madeira

Frota marítimo-turística tem novo catamarã
'SEA THE BEST' CUSTOU 1,3 MILHÕES E DEVERÁ ENTRAR AO SERVIÇO NA PRÓXIMA SEMANA.
Data: 13-07-2008
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As actividades marítimo-turísticas na Região têm assumido, ao longo dos últimos anos, um papel fulcral na dinamização do turismo na Madeira, uma situação que tem merecido dos empresários do sector uma atenção especial, a qual se traduz em novos investimentos e 'upgrade' dos meios náuticos já existentes.

Exemplo disso é a chegada à Região de um novo catamarã, adquirida pela empresa Prazer do Mar - Bom Farol, Lda. O 'Sea The Best' é um catamarã modelo 'Taiti 75', da Fountaine Pajot Catamarans, cujo investimento ascendeu aos 1,3 milhões de euros, e já se encontra atracado no Porto de Recreio da Calheta, onde aguarda a emissão do certificado de navegabilidade.

Inauguração ainda em Julho

José Luís Abreu, um dos sócios-gerentes, referiu que "as vistorias ao catamarã já foram efectuadas pelas entidades competentes. Agora estamos a aguardar um documento do IPTM para podermos finalmente dar inicio à actividade. Contamos levar o 'Sea The Best' esta semana para o Funchal, sendo que a cerimónia de inauguração está marcada para a penúltima semana deste mês".

Sobre esta nova aposta, o empresário acrescentou que "a modernização da nossa frota é importante e surge na sequência dos diferentes estudos de viabilidade económica efectuados bem como da experiência acumulada ao longo destes últimos anos.

Este catamarã tem uma lotação para 98 passageiros. Está equipado com tecnologia de navegação considerada de topo. Ao nível da oferta ao cliente, o mesmo dispõe de uma zona de sombra, equipamento de mergulho, em apneia, serviço de bar, zonas de duche e duas casas de banho", concluiu.

De França à Madeira

O 'Sea The Best' foi construído no estaleiro francês de La Rochelle. Antes de rumar ao Funchal, o mesmo efectuou uma escala de um mês no estaleiro de Vila Real de Santo António, Algarve, a fim de ser submetido a modificações e adaptações, mais concretamente ao nível do sistema de segurança já que a legislação portuguesa é bem mais exigente do que a comunitária.

Já com os trabalhos concluídos, a missão de trazer o catamarã para o Funchal foi da responsabilidade de Miguel Sá. Este experiente 'skipper' madeirense confirmou durante a viagem o excelente comportamento do 'Sea The Best', numa viagem de 550 milhas náuticas, a qual teve início a 30 de Junho no sul de Portugal, pelas 19.15 horas, e com chegada à Calheta às 2.45 horas do dia 3 de Julho.

O novo Taiti 75

O 'Sea The Best' mede 22,80 metros de comprimento, 10,50 de boca (largura) e 1,40 mts de calado.

Este novo catamarã tem 25 toneladas de arqueação bruta.

O mastro mede 28 metros, sendo de realçar que a vela grande tem uma área vélica de 145 metros quadrados.

Em termos de motorização, está equipado com dois motores diesel de 160 cv cada, que lhe permitem 16 a 18 nós de velocidade.


DNoticias Madeira

Porto de pescas muda de lugar
A unidade prevista para os Socorridos vai um pouco mais para oeste
Data: 13-07-2008

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(O novo porto de pescas ficará para lá desta praia)

Afinal, o porto de pescas que iria ser construído na foz da ribeira dos Socorridos já não vai ser ali edificado. A posição é assumida pelo Governo Regional, através da Secretaria do Turismo e Transportes, e Arlindo Gomes, presidente da autarquia câmara-lobense, é conhecedor da decisão.

Desde 2005 que o Governo vinha estudando a concretização da obra. O desenvolvimento do projecto da infra-estrutura portuária dos Socorridos iniciou-se neste período, com a abertura do concurso público para o projecto adjudicado pela APRAM, SA, no qual foi então apresentada uma proposta base, a nascente da ribeira e do terminal multifuncional, e uma alternativa, que ficaria a poente da foz.

Passados cerca de três anos, a decisão do Governo Regional é que nem uma nem outra localização. O litoral junto ao Serrado do Mar é agora o local que reúne maior consenso, estando diversos técnicos a desenvolver estudos. A posição é mesmo definitiva satisfazendo os requisitos gerais que estiveram na base da criação deste porto não comprometendo a sua expansão futura. No fundo, todas as alterações verificadas neste projecto prendem-se, segundo nota do gabinete de Conceição Estudante, com "questões de segurança, de impacto ambiental e de crescimento do porto de pesca no futuro que interessam, a todo o custo, salvaguardar".

O custo inicial para a foz dos Socorridos estava estimado em cerca de 32 milhões de euros, dependente das medições do projecto de execução. Agora, desconhece-se qual o valor que o Governo Regional se prepara para investir na nova localização desta infra-estrutura.

Em termos de operacionalidade, uma obra desta envergadura "terá de ser, necessariamente, projectada para o futuro", alerta o gabinente de Estudante. Neste sentido, a opção por uma solução que "não inviabilize o desenvolvimento do referido porto, nomeadamente no que respeita à sua expansão física e à interacção com a envolvente económica que possa vir a ser criada", foi tida em conta.

Por outro lado, é essencial que a solução a ser viabilizada respeite e salvaguarde o enquadramento da infra-estrutura na envolvente paisagística e ambiental da cidade de Câmara de Lobos, acrescenta ainda o Governo. A proposta vencedora do concurso público internacional que a realizar consistirá na construção de um equipamento que irá possibilitar o estacionamento e operação da actual e futura frota de pesca atracada no porto do Funchal.

Foi o plano director da capital madeirense que fez desencadear para a área geográfica de Câmara de Lobos, que tradicionalmente se dedica a este tipo de actividade.


DNoticias Madeira

Fasquia dos 1.600 passageiros superada
Ferry canário estabelece novo recorde. Mau tempo no mar provocou atrasos
Data: 20-07-2008

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O ferry 'Volcán de Tijarafe', que realizou ontem a sua sexta ligação marítima entre as ilhas Canárias e a Madeira, com escala no porto de Portimão, chegou ao Funchal com um atraso de quase duas horas. Com efeito, o navio que deveria ter atracado na Pontinha às oito horas, apenas fê-lo apenas por volta das 10 horas, uma situação que ficou a dever-se à forte ondulação que se fez sentir no trajecto entre Tenerife e a Madeira. Assim, e de forma a tornar a viagem mais confortável a todos os passageiros, o comandante optou, naturalmente, por reduzir a marcha.

Depois de na semana passada o navio ter estabelecido um novo recorde no que respeita ao número de passageiros e de viaturas, 1.029 e 220, respectivamente, esta semana o navio elevou a fasquia para os 1.608 passageiros e 502 viaturas.

Com efeito, e no decorrer da escala de ontem efectuada no porto do Funchal, desembarcaram, no total, 443 passageiros e 133 viaturas, sendo que de Las Palmas vieram 387 passageiros enquanto de Tenerife as restantes 56. Já no que respeita aos passageiros em trânsito (de Canárias com destino a Portimão) continuaram viagem 93 passageiros e 48 viaturas.

A adesão dos madeirenses a esta 'nova' modalidade de viajar, em férias ou em trabalho, continua em ascensão, pois, só ontem, embarcaram no porto do Funchal, com destino a Portimão, 447 passageiros e 147 viaturas, quase o dobro dos passageiros embarcados na semana transacta em igual trajecto (244 passageiros e 63 viaturas).

Devido ao atraso verificado na chegada, o navio zarpou do Funchal às 11.45 horas, uma situação que provocou algum descontentamento junto de alguns passageiros. No entanto, a chegada ao porto de Portimão deverá ocorrer no horário previsto, 9 horas.

Na viagem de regresso ao Funchal, o navio embarca em Portimão 427 passageiros, dos quais 34 prosseguem viagem rumo a Canárias. No que respeita ao número de viaturas, o navio de Portimão com 120, 11 das quais em transito para as ilhas Canárias. Por fim, de referir que amanhã o navio embarca no Funchal 198 passageiros e 54 viaturas.


DNoticias Madeira

Luxo no Porto do Funchal
Pontinha acolhe amanha o megaiate Noble House numa escala técnica de reabastecimento
Data: 21-07-2008

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O porto do Funchal acolhe amanhã o megaiate 'Noble House', numa escala técnica de reabastecimento, a qual deverá ocorrer entre as 12 e as 17 horas.

Procedente das Caraíbas e com destino a Gibraltar, naquela que é a sua segunda escala na Madeira, a primeira das quais ocorreu a 4 de Outubro do ano passado, aquando da sua viagem de regresso à costa Este dos Estados Unidos. Sobre este megaiate, o qual realizará charters, no decorrer da presente temporada, nas estâncias turísticas de luxo do mediterrâneo, a preços que variam os cerca de 230.000 dólares, cerca 145.000 euros, sabe-se que o mesmo foi construído nos estaleiros 'Sensation Yachts', na Nova Zelândia, no ano de 2003 sob projecto de Francois Zuretti.

Das suas principais dimensões, destaque-se que o mesmo mede 53,05 metros de comprimento, por 9,15 de boca (largura) e tem um calado com 2,90 metros. Com casco de aço e super-estrutura de alumínio, o mesmo está equipado com dois motores diesel Caterpillar de 1.939 Kw, os quais lhe garantem uma velocidade máxima de 16 nós. Com capacidade para receber 10 hóspedes, o mesmo tem uma tripulação constituída por 11 elementos.

Para os momentos de ócio, o 'Noble House' possui várias alternativas, as quais permitem umas férias de sonho ao mais exigente dos mortais. A titulo de curiosidade, de referir que todos os camarotes estão equipados com sistema de TV/CD/DVD e sistema de som.

Mas se a opção para os momentos de lazer for de cariz desportivo, é de referir que o mesmo permite a prática de mergulho subaquático, pois a bordo existem vários fatos de mergulho, completos, bem como um compressor destinado aos enchimentos das garrafas. A pesca grossa é outra das modalidades desportivas passíveis de serem praticadas, bem como diferentes actividades subaquáticas.

Ao final da tarde de amanhã, este megaiate zarpa do porto do Funchal, sendo que o agenciamento do mesmo para a Madeira estará a cargo da Agência Ferraz, Lda.


DNoticias Madeira

Vai mudar de nome e de operadora
“Maxim Gorkiy” despede-se hoje

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Hoje, o “Maxim Gorkiy”, enquanto tal, diz adeus ao porto do Funchal. No entanto, o navio será rebaptizado e deverá voltar à Região, já com as cores da “Orient Lines”. O nome do romancista russo, falecido em 1936, será apagado do casco do navio com capacidade para 788 pessoas.


O “Maxim Gorkiy” despede-se hoje, com o seu actual nome, dos portos madeirenses. O navio deverá voltar à região, mas com outra designação e com outro operador.
Com efeito, o ex-“Hanseatic” e ex-“Hamburg”, construído em 1969, passa pela Madeira hoje, sendo a última escala no Funchal ao serviço da “Phoenix Reisen”. No entanto, o “Maxim Gorky” deverá voltar à Região com as cores da “Orient Lines”.
Com o fim do fretamento pela “Sovcomflot” à “Phoenix Reisen” em Novembro deste ano, o “Maxim Gorky” pode vir a ter o futuro garantido com a “Orient Lines”.
O navio foi construído nos estaleiros de Hamburgo, para a Deutsche Atlantik-Linie em 1969.
Deslocando 24.220 toneladas, tem um comprimento de 195 metros, dispondo de uma capacidade de 650 camarotes (duplos), para uma ocupação de 788 pessoas, entre as quais 340 formam a sua tripulação.
Logo após a sua construção, este elegante navio foi adquirido pela extinta União Soviética em 1974, sendo rebaptizado com o nome de “Maxim Gorkiy”, em homenagem a este grande romancista russo, falecido em 1936.
A “Phoenix Reisen” optou por terminar o contrato de fretamento evocando custos elevados de operação devido ao consumo de combustível. Entretanto, com o ressurgimento da “Orient Lines”, adquirida pela empresa americana “Origin Cruise Group”, de Wayne Heller, à “NCL”, a mesma deverá estar interessada na aquisição do navio de cruzeiros cujo futuro era até agora incerto.
A Orient Lines estará em negociações para a compra de um navio com capacidade entre os 600 e os 800 passageiros e com "carácter de paquete" pelo que tudo indica que a opção recaia no “Maxim Gorky”.
A “Orient Lines” parecia estar inactiva com o fim, em Junho último, da operação com o “Marco Polo”.

in Blogue “Cruzeiros na Madeira”

Lotação esgotada
Algumas viagens do 'Volcán de Tijarafe' de Julho e Agosto já estão completas
Data: 22-07-2008

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A lotação do ferry 'Volcán de Tijarafe' está totalmente vendida para as próximas viagens de 27 de Julho, de 2 e 16 de Agosto, no percurso Funchal-Portimão (Algarve). Em sentido inverso também estão cheias as viagens de 3 e 17 de Agosto.

A informação foi-nos prestada pelo Mundovip Madeira, operador madeirense que tem vendido a maioria dos lugares à partida da Madeira, quer nos trajectos para as ilhas Canárias, quer para o Algarve. Luciano Jardim, director-geral do operador, considera que a entrada do navio da 'Naviera Armas' na rota da Madeira para o continente português tem sido um sucesso, que se expressa não só pelos números, mas também pelas hipóteses que se colocam quanto à perspectiva de criação de novas alternativas de transporte entre as duas regiões, tendo já em vista o próximo ano.

Como tínhamos noticiado no fim-de-semana, o 'Volcán de Tijarafe' superou na última escala a fasquia dos 1.600 passageiros, tendo movimentado no conjunto das viagens entre portos das Canárias, da Madeira e do Algarve, mais de 500 veículos motorizados.

O sucesso deste nova oferta de transporte de passageiros para as ilhas desencadeou também o interesse dos algarvios e de muitos outros portugueses que neste Verão estão a chegar à Madeira com as suas próprias viaturas.

Luciano Jardim considera que o maior número de madeirenses que viajam para o Algarve fazem-no de férias, juntando a comodidade de levarem a família e o seu automóvel para um roteiro turístico através de Portugal ou da Espanha, além da agradável oportunidade de poderem trazer algumas compras mais volumosas que numa viagem de avião é sempre incómodo transportar, além de mais caro, dado que no avião o peso da bagagem está limitado a 20 quilogramas por passageiro.

Sabemos entretanto que diversos operadores turísticos continentais estão em contacto com a Naviera Armas para contratarem lugares nas viagens do próximo Verão, e colocarem tal circuito, atempadamente, nas suas brochuras e sites. O armador encara a possibilidade de aumentar a oferta, com mais viagens semanais, em 2009.


DNoticias Madeira

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DNoticias Madeira

Economia
GR autoriza primeiro navio a funcionar com casino
Grand Celebration é o primeiro paquete a ter um casino licenciado pela região.
Data: 23-07-2008
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Há cerca de duas dezenas de navios de cruzeiro inscritos no Registo Internacional de Navios da Madeira (MAR), muitos deles com casino a bordo, mas apenas a companhia de um deles, a do 'Grand Celebration', levou à risca a lei do jogo e pediu a devida autorização ao Governo Regional.

O requerimento, que terá surpreendido o próprio executivo madeirense, foi aprovado pelo Conselho de Governo no passado dia 5 de Junho.

De facto, ao Governo Regional parecem ter passado despercebidas as suas competências nesta matéria. A própria Secretaria do Turismo e Transportes reconheceu que "este é o primeiro caso de um pedido de licenciamento para exercer a actividade de jogo num navio".

Portugueses não podem jogar

As condições impostas para a concessão da autorização são curiosas. Não pode haver jogo a bordo do 'Grand Celebration' em viagens entre portos nacionais (Lisboa e Funchal, por exemplo) e os cidadãos portugueses residentes em território nacional não podem jogar nas máquinas e roletas do paquete.

Na prática, desde Junho passado que a Madeira passa a contar com três zonas de jogo: o casino do Funchal, concessionado à ITI, pertente ao Grupo Pestana; a zona de jogo do Porto Santo, entregue à SIRAM; e o paquete pertencente à 'Grand Celebration, Sociedade Unipessoal Lda.'.

Só neste último caso não existem contrapartidas para a Região. A lista de zonas de jogo pode aumentar em breve se outras companhias seguirem o exemplo dos proprietários do 'Grand Celebration'.

O 'Grand Celebration' tem capacidade para 1.950 passageiros, distribuídos por 743 camarotes, e está a operar no Mediterrâneo.

O navio, que até há bem pouco tempo ostentava as cores da 'Carnival', tem um total de 224 metros de comprimento, dez cobertas e atinge uma velocidade máxima de 21 nós.

DNoticias Madeira

Funchal tem de se assumir como ponto de partida para embarcações de lazer e turismo
Jardim desafia empresários a “repensarem” a Marina

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O presidente do Governo Regional deixou ontem um desafio aos proprietários das embarcações de turismo da Região para que digam como querem que passe a funcionar a Marina do Funchal. Ao presidir à inauguração de uma nova embarcação de recreio e lazer, Alberto João Jardim explicou que, com o número de marinas que começa a haver na Região, há que criar condições de prioridade no Funchal enquanto ponto de saída para os barcos que estão na actividade turística.
«Hoje, na Região, tudo é tão perto que ir a uma marina a 10 minutos do Funchal, se calhar, demora o mesmo tempo que vir de casa no meio do trânsito à do Funchal. Por isso, fica o desafio e agora está nas vossas mãos. Quero uma exposição de todos os barcos que se dedicam à exploração turística para me dizerem o que é que propõem para que esta actividade tenha de facto uma melhor organização no porto», pediu Alberto João Jardim.
Quanto ao acto a que presidiu, qualificou-o de projecto criativo. «Às vezes, há pessoas que herdam uma fortuna dos avós e dos pais e depois não a desenvolvem. Aqui é ao contrário, são pessoas que trabalharam a vida inteira para crescer no seu património. E isto é muito importante. Não estão à espera que lhes caiam as coisas do céu. Há aqui dentro destas embarcações e desta sociedade um grande espírito e força de trabalho. E onde há espírito e força de trabalho isso merece a consideração, não apenas dos governantes mas de toda a sociedade. Porque a sociedade só anda para a frente se valorizar as pessoas que trabalham», explicou o chefe do Executivo madeirense, naquela que foi «a primeira vez, aos 65 anos de idade, que ponho os pés num catamaran de recreio».
Ao mesmo tempo, Jardim prestou homenagem ao espírito de iniciativa e de investimento dos empresários, tendo realçado que este novo barco é já o segundo da empresa e que não resultam de apoios exteriores. «São esforço e responsabilidade só dos empresários, que não andaram à espera de ter dinheiro de outros lados para tomar esta iniciativa. Por isso o valor do que aqui está. São pessoas que põem o seu dinheiro e aquilo que legitimamente e bem ganharam ao serviço do crescimento da economia e da actividade turística da Madeira. Por isso, o meu louvor ao entusiasmo dos seus sócios, à vossa dedicação, o grande esforço que aqui têm feito», elogiou.
A concluir, deixou ainda um apelo para que este tipo de actividade não esteja apenas virado para os turistas. «Muitas vezes, os próprios residentes procuram um local onde fazer um casamento ou um baptizado. Se isto leva 100 pessoas, porque não fazer aqui uma festa, com as condições que neste momento estou a testemunhar existirem a bordo desta embarcação e da sua congénere? Isto não é uma valorização apenas para o turismo, mas uma estrutura que entra na economia da Madeira, não apenas ao serviço da actividade de lazer mas também da própria população residente na Madeira», defendeu.
Na apresentação do projecto, uma responsável pela empresa salientou que a apresentação do catamaran culminou um longo e difícil processo de licenciamento, tendo destacado que a perspectiva de oferta turística baseia-se nas condições únicas que o mar e a costa marítima da Madeira oferecem, onde se pode criar e desenvolver uma maior diversidade de actividades de recreio e lazer.
«Um passeio num catamaran é um excelente meio de repouso onde se pode desfrutar da paisagem única do nosso arquipélago e da companhia dos golfinhos, baleias e outras espécies que cruzam o nosso mar e ainda aproveitar para dar um mergulho nas águas cálidas e límpidas das nossas enseadas», disse.
Ficou ainda a mensagem de que o turismo marítimo é, cada vez mais, uma das principais actividades económicas da Madeira. Daí a aposta da empresa de forma relevante neste sector, que espera poder contribuir para a harmonização do desenvolvimento da Região.

O Catamaran

O novo catamaran “Sea the Best”, da empresa Bom Farol, destina-se a actividades marítimo-turísticas. Fundeado na Marina do Funchal, o catamaran tem um comprimento de 23 metros e 11 de boca, sendo que pode navegar tanto a motor como à vela. Tem uma capacidade de transporte para 102 passageiros. A embarcação foi construída em França e posteriormente adaptada à actividade marítima-turístico portuguesa pelo estaleiro naval Nautiber, encontrando-se equipada com tecnologia de ponta. Este é um investimento da ordem dos 1,5 milhões de euros de capitais privados da empresa Bom Farol Lda, de que são sócios José Luís Abreu, Carlos Gouveia e Manuel José Brazão, e que dá emprego a sete pessoas especializadas neste tipo de actividades.


Jornal da Madeira

Cuanza” vem render o “Cacine”
Avaria obriga a trocar patrulhas


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ONRP “Cuanza”, da Marinha Portuguesa, (comandado pelo Capitão-Tenente Costa Ramos), deverá chegar à Madeira no próximo sábado, para render o patrulha “Cacine”, que se encontra a braços com problemas num dos dois veios, dificultando assim a sua pronta deslocação para as missões a que está afecto.
Segundo Coelho Cândido, a reparação da avaria implicava a paragem do navio por umas horas, sem poder ser utilizado. «Ele está avariado num dos veios. Como tem dois, pode funcionar mas está limitado em velocidade», confirmou, sem no entanto poder adiantar, para já, se o patrulha será reparado na Região. «Ainda não se sabe bem, mas em princípio será aqui. O que é certo é que para não estarmos aqui tempo nenhum com o patrulha sem cumprir a prontidão, vem já outro».
O “Quanza” tinha saída prevista de Lisboa ontem, devendo a viagem prolongar-se por dois dias até à Madeira.
Entretanto, o “Shaula Star” (na foto), petroleiro registado na Libéria e agenciado na Madeira pela “Blandy”, fundeou ao largo da baía do Funchaol, para embarque de tripulantes. Vindo de Loop, em direcção ao Canal do Suez, o navio veio sempre em lastro (sem carga), tendo seguido viagem por volta das 15 horas.


Jornal da Madeira

Marina para turismo
Barcos de lazer serão encaminhados para as outras marinas.
Data: 24-07-2008
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A prioridade da Marina do Funchal está nos barcos de turismo. Alberto João Jardim pediu uma exposição sobre os movimentos das embarcações no Funchal e admite que será melhor encaminhar os barcos de lazer para as outras marinas da Região.

Ontem, durante a inauguração do catamarã 'Sea the Best' e após ouvir opiniões de empresários ligados aos passeios de barco, o presidente do Governo concluiu que é tempo de repensar os regulamentos para os movimentos de barcos na Marina do Funchal. As outras marinas estão perto, não causará transtornos de maior aos particulares mudarem-se para Machico, Calheta ou Lugar de Baixo depois das obras.

As alterações que pretende fazer serão circunscritas aos regulamentos. De momento, o Governo Regional não pensa em obras de remodelação para área de lojas e restaurantes. Até porque todo o investimento está concentrado na reorganização do Porto do Funchal. Depois destas obras prontas, logo se verá.

O que é garantido é que a criatividade e o investimento de empresários como os dos proprietários do catamarã não podem, nem devem ser prejudicados. A propósito, no discurso de inauguração, Jardim lembrou que o catamarã está pensado para os turistas, mas também poderá ser usado pelos madeirenses. O barco leva 100 pessoas, pode bem ser utilizado numa festa de casamento. Enquanto não se mexem nas regras, o 'Sea the Best' foi inaugurado com discursos, o descerrar da placa e um passeio ao largo. O catamarã é o segundo da empresa e destina-se a passeios turísticos. Nádia Brazão, em nome da administração, explicou que o nicho de mercado é interessante e justifica novo investimentos.

Os passeios para ver golfinhos e baleias, para descansar e mergulhar nas enseadas de difícil acesso garantiram fundos para reinvestir num novo barco. Os sócios fazem questão de realçar que a compra do catamarã não contou com apoios comunitários. É tudo dinheiro dos próprios e de uma linha de crédito bancário.

DNoticias Madeira

Depois da Apresentação desta semana do Catamarã Sea Best

Mais um Chega a Madeira

Novo catamarã na frota aumenta oferta turística
INVESTIMENTO DE UM MILHÃO AUMENTA OFERTA EM MAIS 100 LUGARES.
Data: 25-07-2008

http://www.dnoticias.pt/diario/fotos/250708/dn0401070301.jpg
(Chega hoje ao Funchal o irmão gémeo do'Sea Born'. )



Chega hoje ao Funchal um novo catamarã, destinado à actividade marítimo-turística. Um investimento de um milhão de euros da Nautisantos Lda. e que de acordo com Pedro Gonçalves, um dos sócios e gerente da empresa, é a resposta ao crescimento da procura já que a empresa já tem a operar um catamarã.

"Nos últimos anos temos verificado uma maior procura, em particular por parte de grupos fechados, os quais pretendem efectuar 'charters', uma realidade que nos impede de servir, especialmente nesses dias, os demais clientes que nos procuram para as viagens regulares.

Com o 'Sea Born' a operar, o empresário mostra-se esperançado que "com a entrada ao serviço desta nova embarcação, passa-remos a disponibilizar no mercado mais 100 lugares, o que nos permitirá satisfazer o maior número de clientes que nos procuram".

Construído no estaleiro francês 'Fountaine Pajot', em La Rochelle, o novo catamarã foi baptizado por 'Sea Born 2', já que tem as mesmas características que da primeira versão adquirida pela empresa madeirense: 22,80 metros de comprimento, 10, 50 metros de boca (largura), acomodação para 103 passageiros, estando equipado com dois motores 160 cv, o que lhe garante uma velocidade de cruzeiro de 15 nós. De destacar que a área vélica é de 335 m2.

A construção do 'Sea Born 2' teve início em Janeiro de 2008 e foi concluída em Maio, tendo o catamarã efectuado diferentes testes e inspecções por parte Instituto Portuário e dos Transportes Marítimos.

A entrada ao serviço do 'SB2' deverá acontecer para a próxima semana.

DNoticias Madeira

'Volcan de Tijarafe' transporta 1.618 turistas em 4 viagens
MADEIRENSES E PORTUGUESES DOMINAM PROCURA PELO 'FERRY'.
Data: 26-07-2008

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A procura pelas ligações marítimas entre Portimão e a Madeira vem crescendo exponencialmente, sendo claro que os melhores clientes do navio da Naviera Armas são os madeirenses, que viajam em maior número para Portimão, seguidos dos portugueses do continente que vêm à procura da Madeira.

Hoje são esperados no Porto do Funchal 1.618 passageiros. Destes, 193 desembarcaram na Região, enquanto outros 98 seguem a caminho de Portimão. Na Pontinha embarcam 446 passageiros, pelo que o 'Volcan de Tijarafe' transporta para o continente 544 passageiros.

Na viagem de Portimão para a Madeira são esperados 514 passageiros, enquanto para Las Palmas (39) e Tenerife (27) seguem 66 passageiros, a que se juntam outros 213 que embarcam no Porto do Funchal, deixando o navio a Madeira com 367 passageiros.

Importante receita, também, é o transporte de viaturas, que este fim-de-semana envolve o transporte de 417 automóveis. Também aqui são os madeirenses os melhores clientes - levam 149 veículos para Portimão - embora entre o porto algarvio e a Madeira viajem outras 116 viaturas.

Sem confirmação oficial, a viagem deste fim-de-semana terá valido à Naviera Armas uma facturação próxima aos quatrocentos mil euros , entre a venda de passagens e de bilhetes para viaturas, não considerando este valor as vendas a bordo, que têm um peso igualmente importante se considerarmos que numa viagem de uma noite - Canárias/Madeira - ou de 21 horas, o tempo que leva a percorrer a distância que separa o Funchal para Portimão, os passageiros têm consumos ao nível da restauração.

Viagens esgotadas

O sucesso da operação, durante o Verão, tem outro indicador importante. Durante o mês de Agosto já não há lugares disponíveis, estando a lotação do navio (1.000 lugares) completamente esgotada.

Recorde-se que a Naviera Armas é o maior armador canário, responsável pelo transporte de mais de 2 milhões de passageiros nas ligações inter-ilhas do arquipélago de Canárias, tendo ao serviço oito modernos ferries, que garantem viagens em 28 rotas entre a ilha de Lanzarote, Gran Canaria, Tenerife, Fuerteventura, La Gomera, El Hierro e La Palma, assim como a rota Santo Antão - São Vicente - Santo Antão em Cabo Verde. E as novas rotas na costa portuguesa Portimao - Funchal, Portimao - Santa Cruz de Tenerife (Canárias), Portimao - Las Palmas (Canárias) nas quais operam uma vez por semana.

DNoticias Madeira

Oxalá a procura continue alta para que o operador decida fazer viagens além do período do verão (claro que nessa altura os números vão ser diferentes).

Oxalá a procura continue alta para que o operador decida fazer viagens além do período do verão (claro que nessa altura os números vão ser diferentes).


ele quer continuar depois do Verão so que o GR esta aranjar problemas.

Não deixam ele descarregar carga rodada no Porto do Funchal, obrigando a ele fazer uma viagem ao caniçal para descarregar , a rota so seria viavel se houver carga rodada

Desembarque especial do ferry "Volcan de Tijarafe"


Curiosamente os desembarques de carga rodada do ferry espanhol da Naviera Armas "Volcan de Tijarafe" no Porto do Funchal é para fins energéticos.
No início deste mês foram desembarcados 10 contentores geradores de energia eléctrica da CAT em atrelados com destino à EEM, provenientes de Las Palmas.
Segunda-feira dia 21 um atrelado com 14 metros desembarca do mencionado ferry proveniente de Portimão, com secções de uma torre eólica a ser instalada no Paul da Serra.

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até esta a vir no Ferry peixe de Canarias

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fotos e texto farinha ferry

Lisboa é uma 'ameaça' à liderança do Funchal
ESTATUTO DE MAIOR PORTO PORTUGUÊS DE PASSAGEIROS EM CAUSA.
Data: 27-07-2008
http://www.dnoticias.pt/diario/fotos/270708/dn0401070301.jpg
(Lisboa fez uma aposta séria no seu porto e no mercado do turismo de paquetes.)

O porto de Lisboa poderá receber este ano, pela primeira vez, mais passageiros de paquetes do que o porto do Funchal. De acordo com os dados tornados públicos, Lisboa espera neste segundo semestre do ano 169 escalas de navios de cruzeiro, oferecendo uma capacidade de mais de 250 mil passageiros.

Se atendermos que nos primeiros seis meses do ano por Lisboa passaram 147 mil passageiros - registando 140 escalas -, a expectativa é que o movimento de passageiros atinja 397 mil turistas, um número que superaria o melhor registo do porto do Funchal: 264 escalas e 337 mil passageiros.

Recorde-se que o porto do Funchal registou um recorde no primeiro semestre, registando 127 escalas - mais 3,2% do que em igual período do ano passado - e 196.357passageiros, número que é 26,6% superior ao verificado no primeiro semestre de 2007 (154.981).

Segundo os dados da Administração do Porto de Lisboa, Setembro será o mês com maior número de escalas: 47.

Durante este segundo semestre, o porto de Lisboa recebe pela primeira vez sete navios, designadamente o Carnival Splendour (que estreou na capital a 6 de Julho), o Minerva, da Swan Hellenic, em Agosto, o Aidabella em Setembro, o Alexander Von Humbolt II e o Empress em Outubro e o MSC Fantasia e Costa Serena em Dezembro.

DNoticias Madeira

Recepção calorosa
Data: 29-07-2008
http://www.dnoticias.pt/diario/fotos/290708/carros.jpg

Centenas de adeptos foram à Pontinha ver a chegada dos carros.

Há muito que não se via tanta gente à espera dos carros do rali. A transferência das descargas para o porto do Caniçal fez com que os adeptos do automobilismo tivessem deixado de cumprir a tradição de ficarem horas a fio na Pontinha à espera do desembarque das viaturas.

Mesmo assim, ninguém reclamava das horas passadas a olhar para o ar para ver qual era o carro que ia sair do porão.

Ontem, tudo foi mais simples. Carros, camiões de assistência e de pneus saíram do 'Volcán de Tijarafe', sob o olhar de largas centenas de adeptos, que arranjaram tudo quanto era sítio para verem ou para captar os melhores momentos da saída das viaturas.

Só não viram o Subaru do francês Cyril Vosahlo (n.º 21), que não embarcou em Portimão.

DNoticias Madeira

Regata Transquadra
Velejadores já navegam a caminho da Madeira
Frio e chuva não estragam emoções fortes da largada da edição de 2008 da Transquadra.
Data: 29-07-2008

http://www.dnoticias.pt/diario/fotos/290708/dn0401101301.jpg
(Os preparativos que antecederam a largada)

Depois de um dia de espera devido à greve dos funcionários do porto, a cidade de Saint Nazaire viveu ontem as primeiras grandes emoções da edição de 2008 Regata Transquadra Solo.

Com a largada a ser dada pelas 12 horas, os cerca de mais de uma centena de veleiros começaram a sua primeira aventura, rumo à Madeira, da competição que só terminará em 2008 na ilha de Martinica. Num espectáculo sempre memorável, as embarcações foram confrontadas com algum frio e chuva à partida, mas que não foi suficiente para estragar uma festa que se espera que dure até à chegada à capital madeirense, no próximo domingo.

Numa competição destinada a embarcações de solitário e duplo, o francês Phillipe Massu, skipper do 'Equipages Center' tomou a dianteira da frota logo, terminando assim o primeiro dia de competição com uma confortável vantagem de cerca de três minutos perante os seus mais directos adversário.

Já no que diz respeito à prova destinada a dois tripulantes o 'Exel Promotion', de Jacques Fily e Daniel Loustillien, estava na frente da classificação, ainda a 1.107 milhas do Funchal, enquanto a única embarcação madeirense, o Marujo, ocupa o 55º lugar mas estando a apenas duas milhas do líder. De referir que esta classificação é referente às 23 horas do dia de ontem.

'Marujo' navega a 3,8 milhas

As primeiras horas de navegação da dupla madeirense Gabriel Basílio/Élvio Pereira foram tranquilas mas... molhadas, pois o vento soprou fraco e de proa, o que impediu o 'Marujo' de progredir a uma velocidade que lhe permitisse fugir do 'vento sujo' das dezenas de barcos que em seu redor tornavam a navegação complexa. Dificuldade inesperada foi a chuva torrencial, que dificultou a visibilidade e com isso o trabalho do skipper de serviço ficou marcado por alguma tensão, pois todos os cuidados eram poucos.

De acordo com as previsões, esta primeira noite não deverá colocar dificuldades de maior aos madeirenses, embora o Sun Shine ande mais depressa em mareações folgadas, o que só deverá acontecer hoje a partir da manhã, quando estiver um pouco mais a Sul, num bordo mais ou menos directo à Madeira e com o vento mais constante e a subir de intensidade.

De acordo com os elementos recolhidos, os madeirenses estavam bem dispostos e confiantes num bom desempenho, já que estão apostados em brilhar na sua terra, pois a 1.ª etapa termina no Caniçal.


DNoticias Madeira

PRESS RELEASE

Êxito e recorde do Ferry “Volcán de Tijarafe”!

Setúbal, 28 de Julho de 2008

A NAVIGOMES – Navegação e Comércio, representante exclusivo em Portugal Continental do Armador Espanhol (Ilhas Canárias) NAVIERA-ARMAS, tem o prazer de informar os seus Exmos. Clientes bem como o Público em geral, que a viagem 07/2008, saída de Portimão para o Funchal e as Canárias, constituiu, em menos de 2 meses de serviços desta linha, o recorde de transporte de passageiros e carga: O “Volcán de Tijarafe saiu de Portimão Domingo, 27 de Julho
completamente lotado de passageiros e carregado com todo o espaço de carga ocupado, tendo tido inclusivamente que deixar 4 passageiros em terra, por ter esgotado toda a sua lotação!

O retumbante êxito, quer sobre o aspecto de transporte de passageiros alternativo ao transporte aéreo, quer do transporte de carga rodada, que no caso vertente conseguiu levar nesta viagem TODO O RALLY “VINHO DA MADEIRA” duma só vez, desde Portimão até ao Funchal, são prova bastante da necessidade que a Madeira e as Canárias tinham neste tipo de ligação marítima, de qualidade e conforto, quer para passageiros quer para carga, que constituísse uma alternativa à limitada oferta de transporte existente.

Porque o serviço de passageiros e carga rodada desta linha está assegurado pelo Armador para um mínimo de dois anos, através de Licença de Cabotagem que lhe foi devidamente emitida pela Autoridade Portuguesa competente, podem os Portugueses quer do Continente quer da Madeira, bem como os Espanhóis Continentais e das Canárias continuar a contar com a oferta deste transporte durante todo o ano, o qual representa, como desde início a NAVIGOMES enfatiza:

A Nova “AUTO-ESTRADA” Continente, Madeira Canárias!

Navigomes – Navegação e Comércio
Setúbal – Portimão - Lisboa

Não deixam ele descarregar carga rodada no Porto do Funchal, obrigando a ele fazer uma viagem ao caniçal para descarregar , a rota so seria viavel se houver carga rodada

O GR vai gastar milhões de Euros para ter um porto exclusivo para cruzeiros. É normal.

O GR vai gastar milhões de Euros para ter um porto exclusivo para cruzeiros. É normal.

Escrevi algo que não estava correcto culpando o GR

O Domingo que passou o AJJ disse no discurso do Chão da Lagoa que é a Policia que não deixa descargar na Pontinha .

O Ferry da Naviera Armas não é um Porta Contentores é um navio de Passageiros que pode levar carga rodada .

Em resposta à baixa anunciada da tarifa da SATA para o Porto Santo
PSL mantém rumo
http://www.jornaldamadeira.pt/fotos/11_101425.jpg
A Porto Santo Line não ficou satisfeita com a redução aprovada por Lisboa para as tarifas da SATA, na linha entre a Madeira e o Porto Santo. Em resposta, mais que com palavras, a empresa responde com a manutenção da sua política comercial agressiva.


A Porto Santo Line diz que vai continuar a política agressiva na linha do Porto Santo. Duarte Rodrigues, administrador da empresa, admitiu ontem ao Jornal da Madeira que, ao contrário do que as pessoas pensam, a linha marítima Madeira-Porto Santo é extremamente agressiva, o que implica a uma atenção redobrada para captar passageiros. Uma medida que tem surtido efeitos, pelo menos em número de passageiros, visto que a transportadora tem visto crescer, sustentadamente o tráfego.
Esta resposta surge depois de ser conhecida uma redução das tarifas da companhia de aviação Sata na linha do Porto Santo, autorizada pelo Governo da República.

Disvirtuar o mercado

O administrador diz que esta espécie de subsidiação do Estado à transportadora açoriana vem desvirtuar o equilíbrio existente na linha, onde, embora em plataformas diferentes, o navio Lobo Marinho da Porto Santo Line, e o ATP, da Sata Air Açores, concorrem na captação de passageiros.
Duarte Rodrigues vai mais longe ao referir que a PSL não só tem de lutar contra este concorrente dos céus como igualmente com outras produtos, aparentemente não ligados à linha, mas que representam uma fatia de mercado que importa captar. Refere-se, concretamente às excursões à volta da ilha da Madeira, às ligações de barco para Canárias e para Portimão.

Promoções agressivas

Neste sentido, deixou claro, sem mencionar se a empresa vai carregar no acelerador, que a sua política comercial agressiva vai continuar a ser seguida. Quer em operações no Inverno, quer, igualmente no Verão.
Por outro lado, recorda que a linha do Porto Santo não é subsidiada, onde, inclusive, a diferença da tarifa de residente no Porto Santo é suportada pela companhia que liga diariamente as duas ilhas do arquipélago, tal como consta do caderno de encargos.
Segundo avançava ontem o Diário Económico, o Governo autorizou a SATA a reduzir em 10 euros a tarifa de ligação entre a Madeira e o Porto Santo para passageiros não residentes nas ilhas madeirenses.
Mais adianta a publicação que esta medida visa reforçar a competitividade da ligação face ao transporte marítimo e captar os investimentos das companhias “low cost”.



Jornal da Madeira

Armas ganha clientes do Norte de Espanha
A carga contou na decisão do armador que manterá a operação anual
Data: 30-07-2008

http://www.dnoticias.pt/diario/fotos/300708/dn0401070401.jpg
(António Mead diz que a Armas tem autorização para mais dois anos na rota de Canárias para Portugal. )

A Naviera Armas vai manter a linha Tenerife-Las Palmas-Madeira-Portimão durante o ano inteiro, não estando ainda definido se manterá, a partir de Setembro, o porto do Funchal. Por questões relacionadas com a carga (o navio está autorizado a transportar viaturas com ou sem mercadorias) o armador está a ponderar a mudança da sua escala para o Caniçal, onde existem também condições para atracação do 'ferry'.

António Armas Mead, vice-presidente da companhia armadora e filho do presidente António Armas Fernandez, disse ontem ao DIÁRIO que até ao final desta semana estará tudo decidido, quanto ao porto em que irão operar e quanto ao horário que irão fazer. Para tal decisão irá contar uma série de elementos que estão a recolher junto dos agentes de viagens e transitários de carga, em Portugal e em Espanha.

A operação no Caniçal poderá ser melhor se houver uma maior procura de carga, mas porque a operação é mista, com passageiros, isso implica que a empresa coloque à disposição dos passageiros transporte para o Funchal. Contudo, a deslocalização não agrada muito a António Mead: "Para os passageiros que se deslocam em férias, o porto do Funchal é a escala ideal, pois trata-se de uma paisagem surpreendente e das baías mais bonitas que conheço.".

Na entrevista que nos concedeu ontem no Funchal, o vice-presidente da Naviera Armas, confirmou que a rota da Madeira e o seu prolongamento a Portimão, no Algarve, tem sido um sucesso extraordinário que nem o armador sabe explicar. "Quando se faz uma aposta é para ganhar, mas esta está a ter resultados superiores ao que esperávamos", observou. "No primeiro ano, quando a rota unia apenas os arquipélagos das Canárias e da Madeira, tivemos cerca de quatro mil passageiros, no segundo, também no mesmo itinerário, já atingimos os 10 mil. Agora, ainda a meio da estação, já ultrapassámos os 12 mil e temos todas as viagens para e de Portimão completamente cheias até final de Setembro", resume António Mead. O 'Volcán de Tijarefe' tem lotação para transportar mil passageiros. Contudo, nas viagens de percursos maiores a companhia optou por vender apenas cerca de 680 lugares, que corresponde ao número de poltronas e de camarotes disponíveis.

António Mead considera que, embora para a Madeira esta linha tenha sido uma surpresa, é nas ligações de Canárias para a Península Ibérica (e vice-versa) que a Naviera Armas tem a maior aposta. Hoje as ligações marítimas Canárias-Península são asseguradas pela Transmediterranea, com ligações para Cádis e Barcelona. São viagens muito longas e caras. A Naviera diz que tem uma proposta melhor, pois são menos horas de viagem, tem uma paragem no Funchal e no percurso do Algarve para Las Palmas, os clientes irão desfrutar de uma escala de sete horas que dá muito bem para fazerem uma excursão na ilha, se o pretenderem. Além do mais, o armador diz que tem a seu favor o facto de poder ganhar todo o tráfego de cargas com rodado que venham da Galiza e do Norte de Espanha, bem como das províncias junto da fronteira, que chegam facilmente ao Algarve, dada a excelente rede viária portuguesa. E para o próximo Verão, promete António Mead, já há contratos com diversos operadores turísticos de Espanha e Portugal. Aí as viagens poderão duplicar, admite.

residentes poderão ter direito a subsídio

António Mead disse ao DIÁRIO que no futuro os passageiros residentes na Madeira deverão ter direito ao subsídio social de mobilidade, também nas viagens marítimas para portos nacionais. Diz que já teve alguns contactos em Lisboa que apontam nessa direcção.

No Funchal, Conceição Estudante admitiu que essa é uma hipótese em estudo, tendo o Governo em Lisboa mostrado abertura para negociar esse 'dossier'. Sérgio Marques, deputado europeu, é da opinião que faz todo o sentido a Comissão Europeia autorizar essa contribuição estatal, a exemplo do que já acontece em relação ao transporte aéreo que é de 30 euros por percurso. "Faz todo o sentido e o que não faz sentido é negá-lo, porque seria uma forma de discriminação", acentua.

Os transportes marítimos, tal como os aéreos, são estratégicos para a Região Autónoma, pelo que em breve o Governo Regional deverá fundamentar em Lisboa uma proposta que conduza à aprovação do subsídio, que deverá ser aprovado pela Assembleia da República e depois pago, provavelmente, através dos CTT, como acontece em relação às viagens de avião.

Sérgio Marques garantiu-nos que tem se ocupado desse assunto nas últimas semanas em Bruxelas, junto das instâncias comunitárias, e que até agora não encontrou qualquer obstáculo contra esta pretensão das autoridades regionais e do próprio armador. Em Espanha, o governo subsidia metade do preço das viagens e da carga marítima.

Ideia nascida num almoço de negócios

Foi há três anos que tudo começou. António Armas Mead recorda que estava a almoçar com o pai, António Armas Fernandez, e com o delegado da companhia em Tenerife, Juan Pablo Marrero.

Em cima da mesa, além do almoço, estava uma questão que exigia solução urgente: que fazer com o 'Volcán de Timanfaya' nos três dias em que estava parado em Las Palmas de Grã Canária, depois da viagem com partida de Arrecife, em Lanzarote, na sexta-feira, no Verão. O fim-de-semana estava livre. E barco parado não ganha frete...

Surgiu a hipótese da Madeira. A ideia ganhou corpo logo nesse dia. António Armas Fernandez, o armador e presidente da Naviera Armas, lembrou-se de um velho amigo que tem na Madeira. Telefonou ao agente de viagens Willy Sousa e a partir daí nasceu a primeira ligação da companhia para o Funchal, como então noticiámos. Era Maio e a aventura do armador espanhol das Canárias estava anunciada. Lembramo-nos que no dia em que o entrevistámos, no Funchal, no escritório de Willy Sousa, António Armas tinha as coisas pouco definidas, ainda estava às voltas com a escolha do agente no arquipélago. Estava optimista, mas ao mesmo tempo preocupado com alguns actos burocráticos. Contudo, uma coisa foi certa desde início: a Madeira era o início de uma rota que pretendia mais longa. Não foi por acaso que nos perguntou a distância do Funchal ao continente. Ouviu e olhou para a janela... com um sorriso nos lábios. O seu olhar já perspectivava o rumo dos seus barcos. Bastaram dois anos.

DNoticias Madeira

Dureza à largada
Primeira noite fez estragos a duas embarcações que foram obrigadas a desistir
Data: 30-07-2008

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(Depois da largada a frota da Transquadra continua a ser assolada pelo frio e pelo tempo chuvoso. )

As primeiras cem milhas percorridas pelas cerca de centena e meia de embarcações inscritos na Regata Transquadra 2008 foram duras de 'roer'. O vento de intensidade média de 20 nós, assim como a chuva e o frio obrigaram aos velejadores a um primeiro dia de intenso trabalho assim como à escolha das melhores opções na tentativa de atingir o máximo rendimento das suas embarcações.

Se a maioria dos velejadores arregaçou as 'mangas' para enfrentar a dureza das condições meteorológicas, dois participantes franceses, a competir na classe solitário, foram 'surpreendidos' acabando inclusive por desistir nesta primeira etapa.

Laurent Ducheny e Henry Bussery tiveram problemas com o mastro. O primeiro foi obrigado a subir até ao topo e com a perda do piloto automático viria a ter uma queda aparatosa que teve como consequências graves lesões nas costas tendo sido prontamente socorrido por parte da organização. Lesões que levaram o velejador francês a rumar ao Hospital de Nantes, mas depois de observado viria a receber alta já no final da tarde. Já o skipper do Zeta, Henry Bussery viu o seu mastro partir sendo obrigado a chamar pelo barco da organização para poder retornar a terra, mas já fora da competição.

Massu e família Croyere lideram

No que diz respeito à classificação, Phillipr Massu continua a levar o seu 'Equipages Center' à liderança da classe de solitários, enquanto o 'ATR-Team Winds' de Jérôme Croyere e Antoine Croyere lideram na frota das embarcações de dois tripulantes. Refira-se que estes dados foram fornecidos pelas 16 horas no dia de ontem, pelo que só hoje, pelas 6 horas da manhã, serão conhecidas as várias posições dos participantes.

Nota ainda para a opção da maioria da frota que no início do dia escolheu velejar mais junto à costa, mas já no final da noite optou pela táctico do Marujo, rumar a Oeste.


DNoticias Madeira

Com a rota certa
Data: 31-07-2008
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(Madeirenses conquistam terceiro lugar na regata mais longa)

Depois do trágico acidente acontecido na derradeira regata de ontem, a embarcação portuguesa 'Luso-Roux' parece estar de regresso às grandes exibições na Copa do Rei.

Ao terceiro dia de competição naquele que é um dos eventos mais mediáticos da vela mundial, a equipa portuguesa composta maioritariamente por velejadores madeirenses (John Tavares, Hélder Basílio, Tiago Leal, Paulo Abreu, Francisco Nóbrega e Francisco Pontes) conquistou um brilhante terceiro lugar na classe ORC570. Com um total de 23 milhas náuticas a 'armada' madeirense teve pela frente uma dura prova onde as muitas oscilações de vento e uma ondulação forte obrigou a um trabalho redobrado de toda a tripulação assim como uma constante concentração para conseguir atingir um lugar que permitisse continuar a sonhar com o pódio final na classe. Uma situação que veio a verificar-se pois, para além do Luso Roux ter subido ao quinto posto da classificação geral, está a agora a apenas três pontos do terceiro classificado e a 11 do segundo lugar, quando faltam ainda quatro regatas para o final do evento.

Nota final para a entrada de outro madeirense na equipa, Alexandre Rebelo que veio assim a substituir o 'lesionado' José Caldeira.

DNoticias Madeira

Patrões de Alto Mar encartados
PATRÕES DE ALTO MAR DA MADEIRA CONSTITUEM UM NOVO CLUBE
Data: 31-07-2008
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(Novos patrões de alto mar receberam as respectivas cartas. O próximo desafio é constituir uma associação de patrões de alto mar)

A Marina Quinta do Lorde foi o local escolhido para a entrega dos certificados aos formandos que concluíram, com sucesso, o curso de navegadores de recreio, na categoria de Patrão de Alto Mar.

A cerimónia de entrega dos diplomas foi precedida de jantar, no qual participaram, para além dos novos 12 Patrões de Alto Mar, mais 25 titulares daquela categoria de carta. Recorde-se que o curso teve uma duração total de 100 horas e foi ministrado pela Escola Náutica RAM.

Na oportunidade, o comandante Cruz dos Santos, o responsável pela formação, proferiu algumas palavras, tendo o mesmo dado conta da actual situação da formação na náutica de recreio. No que respeita à categoria de Patrão de Alto Mar, aquele responsável recordou aos presentes que o nível de exigência, por parte do Instituto Portuário e dos Transportes Marítimos (IPTM), é cada vez mais acentuado, "uma forma de melhorar, dessa forma, a competência dos futuros Patrões de Alto Mar". Por outro lado, acrescentou que "uma vez que o número de detentores desta 'carta' na Região é já substancial, estimado em mais de uma centena, penso justificar-se a existência, mesmo que informal, de uma associação capaz de congregar com alguma regularidade os Patrões de Alto Mar da RAM e promover iniciativas de actualização técnica e recuperação de conhecimentos". Esta proposta foi aceite por todos os presentes, os quais decidiram, por unanimidade, que a mesma será denominada de Clube de Patrões de Alto Mar (CPAM). Um novo encontro ficou já agendado para o final de Novembro deste ano, no qual realizar-se-á, paralelamente, uma palestra sobre segurança e salvamento marítimo. Outras iniciativas estão já em estudo, sendo de destacar a possibilidade do aprofundamento de conhecimentos e prática de equipamentos de navegação, a ter lugar nos simuladores da Escola Náutica Infante D. Henrique, em Lisboa.

Por fim, de referir que, no decorrer do jantar, os alunos da Escola Náutica RAM homenagearam o comandante Cruz dos Santos e entregaram uma bitácula (equipamento de navegação com bússola), simbolizando o agradecimento pelo enorme contributo que aquele comandante tem dado à náutica de recreio na Região.


DNoticias Madeira

'Marujo' erra no bordo
VENTO SOPRA com intensidade superior a 35 NÓS CAUSANDO DIFICULDADES
Data: 01-08-2008

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(Gabriel Basílio e Élvio Pereira tinha percorrido 255 milhas em três dias, uma singradura modesta. )


O vento forte que se fazia sentir ao longo do dia de ontem ao largo do cabo Finisterra obrigou os concorrentes a navegarem com maiores cuidados. Soprando com força 8 - entre os 30 e os 35 nós de intensidade -, e atendendo à enorme vaga, os concorrentes redobraram-se em cuidados, evitando dessa forma estragos nos respectivos iates.

Os madeirenses Gabriel Basílio e Elvio Pereira encontravam-se ontem na 72ª posição, navegando a uma velocidade de 5 nós.

A outra dupla portuguesa, constituída por João Pereira e Ricardo Pereira, seguia em 23º lugar da geral, velejando a uma velocidade de 5,3 nós.

De salientar que, e até ao momento, dos 103 iates que zarparam na passada segunda-feira de Saint Nazaire, cinco já desistiram, sendo que dois deles pertencem à frota dos solitários e os restantes em dupla.

Dono de uma opção táctica brilhante, o 'Equipage Center', de Philippe Massu, liderava toda a frota, navegando a uma velocidade de 7,1 nós e quando estava já a cerca de 740 milhas da linha de chegada montada na baía da Quinta do Lorde.

Quanto às tripulações que competem em dupla, a liderança pertencia a C. Bouvrie e L. Cottenet, que a bordo do seu Duffor 44 navegavam a uma velocidade de 5,5 nós. Os primeiros elementos da organização desta regata já se mudaram de armas e bagagens para a Madeira. Com eles veio o primeiro grupo de jornalistas franceses.

A comitiva foi recebida por Jorge Caldeira, o presidente da Associação Transquadrasolo Madeira, os quais visitaram, em seguida, os locais destinados ao secretariado da prova e inteiraram-se dos desenvolvimentos dos trabalhos em curso de apoio à logística de mar.

A exemplo do verificado em França, a organização local optou pela colocação de um pontão flutuante, com cerca de 400 metros de comprimento, o qual dará apoio à amarração dos iates e que está a ser montado pelos funcionários da empresa municipal 'Frente Mar'.

Ao nível da logística de terra, a Funchal 500 anos - entidade que apoia este evento na Região - disponibilizará ainda um amplo espaço de secretariado, um press center e uma zona de serviços.

Os iatistas terão à sua disponibilidade uma zona de centro de comunicações, onde poderão aceder à internet e ao telefone fixo.

DIÁRIO DE BORDO

O relato é de Gabriel Basílio, que em contacto com a Madeira reconhece: "Fizemos uma má opção táctica na noite de terça-feira, uma situação que não resultou pois o vento forte de Sudoeste e a forte chuva complicaram o andamento do 'Marujo'".

Atrasando-se em relação aos primeiros, nem por isso a equipa madeirense está desanimada, pois como revela o seu 'skipper', "o espírito a bordo é bastante bom. Como sempre, temos feito uma refeição quente, o que ajuda a melhorar o ânimo a bordo".

Segundo percebemos, a táctica do 'Marujo' contava com vento menos intenso, rondando para o quadrante Oeste, coincidindo com o rumo pretendido por Gabriel Basílio no cabo Finisterra.

Pelas 17 horas de ontem, o barco madeirense tinha navegado 255,30 milhas, faltando 844,7 milhas para a linha de chegada, tendo-se atrasado em relação ao líder da frota 120 milhas.

Nos próximos dois dias, as previsões apontam para que o vento se mantenha daquele quadrante, sendo que depois deverá rondar para Noroeste, sob influência do anticiclone dos Açores.


DNoticias Madeira

Em Setembro, número de escalas sobre para 11
Época em baixa traz 4 navios durante o mês de Agosto

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Numa época em que a maioria das companhias de cruzeiro opta por posicionar os navios no Mediterrâneo e Norte da Europa, o mês de Agosto apenas reserva quatro escalas na Madeira. A primeira está prevista para o próximo dia 6, mais concretamente, o “Aurora”, cuja chegada está prevista para as 8 horas, saindo pelas 18 horas.
Depois, nova escala apenas no dia 10, com o “Astor”, em viagem de Lisboa para Tenerife. Chega pelas 7:30 horas e sai às 16:30 horas. Ainda em Agosto temos o “Costa Europa” e o “Amadea”. No que diz respeito ao primeiro, o navio da “Costa”, que esteve na Madeira no passado dia 28 de Julho, chega pelas 8 saindo às 17:30 horas. O segundo surge numa escala entre Ponta Delgada e Lisboa, entre as 8 e as 22 horas.
No mês de Setembro, os navios de cruzeiro estão de regresso, estando previstas 11 escalas, que serão efectuadas pelos navios “Ventura”, “Costa Europa”, “Ocean Majesty”, “AIDAbella” (que escala pela primeira vez a Madeira), “Oriana”, “Delphin Voyager”, “Nacional Geografic Endeavour” e “Oceana”. De salientar que a P&O Cruises e a Costa são as companhias que mais escalas continuam a fazer na Madeira na época de verão.
De salientar que em termos de novidades na Região vamos ter este ano mais algumas. Já aqui falamos do “AIDAbella”, da Aida Cruises. A 19 de Setembro é esperado pela primeira vez no Funchal, sendo este o segundo navio da classe AIDAdiva, que vai fazer os cruzeiros de Inverno à Madeira e Canárias na temporada 2008/2009. No mês seguinte, o “Alexander Von Humboldt II”, ex-“Jules Verne”, visita pela primeira vez a Madeira a 18 de Outubro, coincidindo com a escala de outro navio da Phoenix Reisen, o “Albatros”.
A 5 de Novembro estreia na Madeira o “Carnival Splendor”, que vai operar pela primeira vez no Norte da Europa, naquele que será também o primeiro ano em que a Carnival opera com dois paquetes no velho continente. Neste mês, destaque ainda para o regresso do “Minerva” (ex-“Alexander Von Humboldt”, ex-“Minerva”), que volta ao serviço da Swan Hellenic com o nome original, terminando a 1 de Novembro no Funchal um cruzeiro começado no Mediterrâneo. Da capital madeirense parte no dia seguinte para uma viagem à América do Sul, antes de ficar posicionado na Antárctida. Dezembro será o mês das estreias dos navios “Summit” da Celebrity Cruises, e MSC Poesia, da MSC. O “Summit” faz escala no Funchal a 3 de Dezembro na viagem posicional de regresso às Caraíbas no ano de estreia na Europa deste paquete da classe Millennium. Já o paquete da empresa italiana tem estreia marcada para 13 de Dezembro num cruzeiro pelo Mediterrâneo e ilhas atlânticas.



Jornal da Madeira

'Naveira Armas' vende 35,5% dos lugares disponibilizados
NAVIO-FERRY EFECTUOU 32 VIAGENS OFERECENDO 21.760 LUGARES
Data: 02-08-2008


Ver Quadro



O armador canário 'Naviera Armas' conseguiu nos oito primeiros fins-de-semana vender 35,5% dos 21.760 lugares que colocou à venda no mercado. Ou seja, 7.744 passageiros utilizaram o 'Volcán de Tijarafe' para viajar entre Canárias a Madeira e Portimão.

Nas viagens entre os dois arquipélagos e o Sul de Portugal, a 'Naviera Armas' só pode vender 472 lugares sentados e outros 208 com direito a cama, pelo que em cada viagem estão disponíveis 680 lugares. Iniciando a operação a 14 de Junho, o navio cumpriu 32 viagens entre os diferentes portos que liga, tendo transportado 7.744 passageiros e 2.173 veículos.

Tal como demonstramos no quadro que ilustra esta página, a viagem entre o Funchal e Canárias é a mais procurada, pois representa 35,6% (4.133) do total dos passageiros do 'Volcán de Tijarafe', havendo mais 107 passageiros a embarcar nos portos de Santa Cruz de Tenerife e Las Palmas (1.435) do que no Funchal (1.328).

Entre o Funchal e Portimão viajaram 2.134 passageiros, ou seja 27,5% dos passageiros do 'Volcán de Tijarafe', se bem que entre os dois portos portugueses tivessem viajado 53,3% dos passageiros do navio-ferry canário, pois no porto algarvio embarcaram 1.999 passageiros.

Com menos procura está a linha entre Canárias e Portimão, que com 848 passageiros deverá representar 10,9% dos bilhetes vendidos pelo armador espanhol.

Muito significativo é o número de viaturas transportadas (2173), com especial destaque para as que embarcaram no Funchal (673) e em Portimão (556), que superam as que iniciaram a viagem em Canárias (323) ou na Pontinha (213) a caminho de Canárias.

os dados: Passagens renderam 1,3 milhões de euros

O segredo é a alma do negócio e naturalmente que a 'Naviera Armas' não deverá ainda ter atingido o 'break even' - receita igual à despesa - desejado para a sua operação. Mas com 35,5% dos lugares vendidos, pode-se dizer que o negócio superou as expectativas pois este é já um número muito positivo.

A julgar pelos preços tornados públicos, o armador canário deverá ter encaixado cerca de 1,3 milhões de euros nestas primeiras 8 viagens. Entre a venda de bilhetes para passageiros (1,1) e viaturas (200 mil euros), não considerando a receita feita a bordo com a restauração - os passageiros passam uma noite e um dia a bordo - que neste caso poderá representar mais de 10% da receita total.

Segundo os dados apurados, a receita média - venda de passagens - deverá ter atingido os 40 mil euros/viagem, verba que não cobre, ainda, os custos operacionais. Porque um navio com as características do 'Volcán de Tijarafe' gasta cerca de 20 mil euros de combustível numa viagem entre a Madeira e Portimão, sabendo-se que os custos operacionais podem atingir outros 25 mil euros/dia.

Disto isto, o 'break even' não deverá estar longe de atingir, podendo a 'Naviera Armas' fechar o Verão com um saldo positivo, capaz de estimular futuros negócios já anunciados nestas páginas.


DNoticias Madeira

'Marujo' na boa rota
ao quinto dia de regata, a frota navega agora em águas portuguesas
Data: 02-08-2008
http://www.dnoticias.pt/diario/fotos/020808/dn0401100101.jpg
Ao quinto dia a navegar em alto mar, as cerca de uma centena de embarcações que ainda estão a competir na Regata Transquadra 2008 atingiram finalmente as águas portuguesas.

Com alguns contratempos no que concerne à melhor táctica, o 'Marujo', de Gabriel Basílio e Élvio Pereira, viu ontem o seu Sun Shine 36 ter um bom andamento, o que lhe permitiu subir 12 lugares no que concerne à classificação geral da classe 'double'. Pelas 16 horas de ontem, a equipa madeirense ocupava o 60º lugar e estava a 723 milhas da linha de chegada assinalada na cidade do Funchal.

Refira-se que os tripulantes Gabriel e Élvio voltaram a sofrer um percalço, já que um dos 'estais' do 'Marujo' veio a partir-se. Uma situação que foi rectificada em pleno alto mar, pelo que a embarcação está apta para continuar viagem, sem ter de rumar a um porto português.

Depois do frio, vento e chuva no início da competição, as embarcações recebem agora o bom tempo proveniente de Portugal.

Ao longo do dia de ontem, a maioria das embarcações de 'solitário' e de 'doubles' já tinham ultrapassado o mar do cabo Finisterre e optavam por fazer um percurso rumo à Madeira perto da costa portuguesa.

Noite dura para seis 'equipas'

De destacar que a noite de quinta-feira ficou marcada pela onda de avarias em diversos barcos, tendo estes optado por rumarem até à cidade espanhola da Corunha para proceder às reparações. Outra das curiosidades prende-se com uma das embarcações de apoio que, depois de uma viagem atribulada ao longo dos últimos dias, decidiu-se por rumar a terra.

Em relação à classificação, o Equipage Center, de Phillippe Massu, continua a liderar toda a frota, estando agora a apenas 565 milhas da linha de chegada. Em relação à competição destinada aos 'doubles', a luta pelos primeiros lugares está a ser dividida pelo 'Un Monde Qui Bouge', de Stéphane Neve/Jean-Baptiste l'Olliver, e pela embarcação 'Les Herbier Entreprises', de Jean-François de Premorel/Nathalie de Premorel, que estão separados por apenas uma milha (579 e 580).


Dnoticias Madeira

VELA XXVII REGATA DA COPA DO REY
Madeirenses continuam a lutar pelo pódio
Data: 02-08-2008
http://www.dnoticias.pt/diario/fotos/020808/dn0401100201.jpg
Um sétimo e um terceiro lugar no dia de ontem permitiram à embarcação portuguesa do Luso-Roux ascender ao quarto lugar da classificação da classe ORC 570 da XXVII Regata da Copa do Rey que está a disputar-se em Palma de Maiorca.

Depois de ter descartado o pior resultado, um 15º lugar, após concluídas oito regatas, a embarcação, composta por uma 'forte' comitiva madeirense (John Tavares, Hélder Basílio, Tiago Leal, Paulo Abreu, Francisco Nóbrega, Francisco Pontes e Alexandre Rebelo), teve um dia francamente positivo.

Com o vento a soprar de sul com intensidade média de dez nós, o Luso-Roux voltou a estar em destaque em mais uma derradeira regata do dia, conquistando assim um terceiro lugar. Com este resultado e após nove regatas cumpridas, a equipa portuguesa está no quarto posto com 35 pontos, os mesmos que os italianos do 'I.NOVA' e com uma desvantagem de oito pontos para o tão desejado último posto do pódio, ocupado pelos espanhóis do 'Hempel-Power Plate'.

Para hoje estão agendadas as duas últimas regatas da competição, onde a 'armada madeirense' precisa de rubricar um excelente resultado de forma a poder ainda sonhar com a 'medalha de bronze', um feito alcançado na edição de 2007, naquela que é uma das mais mediáticas regatas do panorama internacional.


DNoticias Madeira

Pontinha com novo aspecto
FUNCHAL 500 ANOS GARANTE BOAS CONDIÇÕES ÀS ORGANIZAÇÕES DAS REGATAS
Data: 03-08-2008

http://www.dnoticias.pt/diario/fotos/030808/dn0401070301.jpg

No âmbito das comemorações dos 500 anos da cidade do Funchal, a Região receberá, nos próximos dois meses, três importantes regatas internacionais, razão pela qual a baía do porto servirá de base a cerca de 200 iates e mais de duas dezenas de grandes veleiros.

Os trabalhos de preparação para a recepção dos eventos - 'Transquadra' (3 a 10 de Agosto), 'Regata Internacional Canárias - Madeira' (2 a 7 de Setembro) e 'Regata dos Grandes Veleiros' (2 a 5 de Outubro) - estão praticamente concluídos.

Depois de várias semanas de trabalhos de restauro nos vários armazéns da 'Portos da Madeira', os quais estiveram a cargo e sob responsabilidade da empresa Municipal 'Funchal 500 anos', os mesmos estão concluídos e devidamente preparados para receber e servir como zona de apoio ao secretariado das diferentes organizações. Uma exposição fotográfica sobre navios, da autoria de Leonel Martinho Nóbrega, estará igualmente patente num dos armazéns bem como uma zona de bar/restauração.

No local estará também em funcionamento uma loja da Portugal Telecom e dos Correios de Portugal, a qual garantirá vários serviços, entre os quais se destacam os acessos à Internet e a venda de selos postais.

O facto de serem necessários mais de 100 lugares de amarração para igual número de iates que participam na regata francesa 'Transquadra', obrigou à implementação de um passadiço improvisado ao longo do cais Sul do porto do Funchal (solução idêntica adoptada em Saint Nazaire, França).

Ao todo foram necessários 4.100 cubos flutuantes para os cerca de 400 metros de passadiços já a flutuar no local. Para garantir que as embarcações fiquem amarradas em segurança, a organização procedeu ao afundamento de 36.000 quilos de poitas e de 2.200 metros de corrente. Quatro centenas de manilhas, mais de 2.500 metros de cabo e cerca de 120 defensas foram outros dos materiais utilizados nesta complexa operação. De referir que os trabalhos de mar foram levados a cabo por uma equipa de 10 elementos, três dos quais mergulhadores profissionais, sempre acompanhados e coadjuvados por um bote e um tripulante do SANAS Madeira.


DNoticias Madeira

Ao sabor do bom vento
A embarcação madeirense recuperou nove lugares e ocupa agora o 51º lugar
Data: 03-08-2008

http://www.dnoticias.pt/diario/fotos/030808/dn0401100201.jpg
(As primeiras embarcações devem cortar a linha de chegada na Madeira durante a madrugada de segunda-feira.)

Gabriel Basílio e Élvio Pereira voltaram no dia de ontem a navegar ao sabor de um bom vento nos mares portugueses.

Com a intensidade do vento a soprar entre os 9 e 12 nós o Marujo, única embarcação madeirense a participar na Regata Transquadra 2008, aproveitou as boas condições meteorológicas para subir na classificação geral da classe de 'doubles', onde ocupava a 51º posição, pelas 16 horas de ontem, altura em que foi actualizada a última posição das várias embarcações.

O Sun Shine 36 da 'armada' insular estava a 625 milhas náuticas da linha de chegada que está instalada na zona do Caniçal, na Madeira, e vinha a navegar numa média de 6,5 nós. Apesar de na manhã de ontem e numa zona de transição de ventos, a embarcação ter andado quase sem vento, a verdade é que ao longo do dia essa situação veio a reverter-se, pelo que ao final do dia estavam já a receber ventos com cerca de 20 nós de intensidade, o que permitia um andamento muito satisfatório.

Depois de nos primeiros dias a táctica não ter tido resultados práticos, a verdade é que Gabriel e Élvio estão no bom caminho e deverão chegar a bom porto, ou seja, à Madeira no final do dia 5 de Agosto (terça-feira).

Líder esperado esta madrugada

No que diz respeito ao topo da classificação e depois de estarem já a afastar-se da costa portuguesa, as embarcações navegam a um grande ritmo com os líderes a atingirem uma velocidade média de 9,5 nós de vento.

Deste a largada em Saint Nazaire que o francês Philippe Massu continua a liderar a frota da Transquadra. A apenas 360 milhas da Madeira o 'solitário' 'Equipages Center' deverá cortar a linha de chegada já na madrugada desta segunda-feira, o mesmo acontecendo ao seu mais directo adversário na classe, o 'Partouche' de Jean-Pierre Kelbert, que está a 432 milhas do fim da primeira etapa da competição.

No que concerne à classe de 'doubles' o A35 de Stéphane Neve e Jean-Baptiste L'Ollivier deverão festejar a vitória nesta etapa de 1.600 milhas também no início de segunda-feira, já que o 'Un monde qui Bouge' está a 381 milhas do Caniçal.

Hoje as emoções voltam ao mar entre as cerca de cem embarcações ainda em prova.


DNoticias Madeira

VELA XXVII REGATA DA COPA DO REI
Vento fraco rouba pódio a madeirenses
Data: 03-08-2008
http://www.dnoticias.pt/diario/fotos/030808/dn0401100301.jpg

Na regata do 'tudo ou nada' a embarcação portuguesa Luso-Roux foi traída pelo vento fraco que se fez sentir na baía de Palma de Maiorca, ficando assim afastada do 'sonho' do pódio.

A participar na classe ORC 570 da XXVII Regata da Copa do Rei, a equipa, maioritariamente composta por velejadores madeirenses, terminou a décima e última prova do evento no quinto posto, não sendo suficiente para atingir o último lugar do pódio da classificação final.

Assim sendo os madeirenses John Tavares, Hélder Basílio, Tiago Leal, Paulo Abreu, Francisco Nóbrega, Francisco Pontes e Alexandre Rebelo fecharam a edição de 2008 da Regata da Copa do Rei no quinto lugar final com um total de 38,30 pontos, mais 4,70 pontos do que a medalha de bronze que veio a ser alcançada pelos espanhóis do Hempel-Power Plate. O grande vencedor acabou por ser a embarcação da 'casa', o Icaro, que totalizou 23 pontos após as dez regatas disputadas.

De referir que o Luso-Roux tinha como objectivo repetir o feito de 2007, onde terminou num brilhante terceiro lugar. No entanto, a quarta regata da competição acabou por ser fatal para a formação lusa, que viu-se obrigada a desistir devido à uma lesão grave sofrida por José Caldeira, acabando por averbar o 15º lugar nessa prova. Apesar do descarte, a verdade é que os adversários dos portugueses rubricaram prestações regulares, o que foi suficiente para roubar o sonho do pódio.


DNoticias Madeira

'Volcán de Tijarafe' atraca na Pontinha ao final do dia
FERRY CANÁRIO REGRESSA DE PORTIMÃO COM 618 PASSAGEIROS E 136 VIATURAS
Data: 04-08-2008

O porto do Funchal acolhe hoje mais uma escala do navio ferry 'Volcán de Tijarafe', o qual, e ao contrário do que é habitual, tem chegada prevista para as 19.30 horas, uma alteração que permitiu apoiar o transporte das viaturas participantes na 49ª edição do rali vinho da Madeira. Procedentes do porto de Portimão, a bordo viajam 618 passageiros, dos quais 548 concluem a respectiva viagem na Madeira. Já no que respeita ao transporte de viaturas, o ferry transporta, no total, 136 automóveis, dos quais 115 desembarcam no Funchal.

No decorrer desta escala, o 'Volcán de Tijarafe' procederá ao embarque de 205 passageiros e de 35 viaturas. Como sempre acontece, o agenciamento para a Madeira do ferry canário estará a cargo da Via Oceano, Lda.

Ainda para o dia de hoje, mas no que respeita ao movimento de navios de carga no porto do Caniçal, assinale-se a chegada dos dois porta contentores da Transinsular - 'Ilha da Madeira' e o 'Insular', os quais deverão aportar àquele porto às 6.30 e 7.15 horas, respectivamente.

O reabastecimento de matérias-primas para a Região, nomeadamente ao nível do ferro, será retomado amanhã naquele mesmo porto, com a chegada de dois navios de carga geral, que, no total, procederão à descarga de 6.600 toneladas de ferro.

O 'Playa de Finisterre', que navega com pavilhão português, é procedente do porto de Leixões e nos seus porões transporta 3.800 toneladas de ferro. De referir que o mesmo foi construído no estaleiro naval espanhol 'Sicar' no ano de 1974. Das suas dimensões destacamos os 81 metros de comprimento, por 12,90 de boca e 7,60 metros de calado.

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(Ashley)
As restantes 2.800 toneladas serão descarregadas dos porões do navio de carga geral holandês 'Ashley', o qual é procedente da Corunha (Espanha). Foi construído no ano de 2000 no estaleiro naval holandês 'Scheepswerf Peters', mede 89 metros de comprimento e 12 metros de largura. Com agenciamento a cargo de João de Freitas Martins, SA, os dois navios, depois de concluírem as operações de descarga, zarpam do porto do Caniçal, com rumo a alto mar.


DNoticias Madeira

ESTA SEMANA MOSTRA DAS EMBARCAÇÕES NO PORTO DO FUNCHAL
Regata abre portas à população madeirense
Data: 04-08-2008
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Depois das fortes emoções vividas em alto mar pelas cerca de cem embarcações, entre hoje e quarta-feira está previsto a sua chegada à Região. Depois da festa de cortar a linha de chegada, instalada no Caniçal, as várias equipas da Transquadra rumam ao Porto do Funchal com o único objectivo de abrir as 'portas' à população madeirense ao evento. Até ao próximo domingo (10 de Agosto) toda as embarcações da Transquadra estarão na baía da capital madeirense fazendo assim parte integrante da grande festa dos 500 anos da cidade do Funchal.

Desde a próxima quarta-feira várias são as iniciativas sociais que estão agendadas para toda a organização e velejadores que participam na edição de 2008 da Regata Transquadra. Assim, no dia 6 de Agosto está agendada uma visita do executivo da Câmara Municipal do Funchal e da Empresa Funchal 500 anos às embarcações. Uma cerimónia que terá lugar pelas 17 horas e que tem como objectivo uma homenagem da cidade e dos seus representantes a todos os aventureiros que participam no evento. No dia seguinte (quinta-feira) a autarquia dá as boas vindas nos Paços do Concelho à organização da prova. No sábado terá lugar a entrega de prémios aos vencedores da I etapa da Regata, num jantar-convívio a ter lugar no molhe da Pontinha, pelas 21 horas. Finalmente, no domingo, as embarcações realização uma regata costeira entre o Funchal e o Caniçal.


DNoticias Madeira

Sprint rumo à vitória
Quinta do lorde acolhe na manhã de hoje os primeiros grandes campeões da I etapa
Data: 04-08-2008

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(O francês Philippe Massu deverá cortar a linha de chegada pelas 6 horas de hoje, sagrando-se assim no grande vencedor da I etapa. )

Após sete dias de navegação em alto mar, entre Saint Nazaire e o Funchal, o Caniçal prepara-se para na manhã de hoje consagrar os grandes vencedores da I etapa da Regata Transquadra 2008.

Após o vento, a chuva e o frio que 'premiou' os velejadores na largada do porto francês, o sol, o calor e o bom vento quiseram receber as primeiras embarcações que completaram as 1.600 milhas que compôs a primeira 'ronda' da regata transatlântica.

Ao longo do dia de ontem toda a frota a participar no evento rubricou um bom andamento, muito devido ao forte vento que se fez sentir ao longo da costa portuguesa, com a intensidade a rondar os cerca de 20 nós. Uma situação que permite que os primeiros velejadores cortem a linha de chegada durante a manhã de hoje. Phillipe Massu deverá fazer a festa de campeão entre as embarcações da classe solitário. Com uma vantagem de mais de 60 milhas para o seu mais directo adversário o 'Partouche' de Jean-Pierre Kelbert, o 'Equipages Center' estava a apenas 150 milhas da Madeira, pelas 16 horas de ontem, altura em que foi feita a última actualização da posição das embarcações.

Quanto à classe de 'Doubles' o 'Un Monde qui Bouge' de Stéphane Neve e Jean-Baptiste L'Ollivier há muito que assumiram a liderança da classificação pelo que deverão mesmo ser os vencedores desta primeira etapa.

Marujo aproveita ventos fortes

Quanto à única embarcação madeirense presente na regata, o Marujo, de Gabriel Basílio e Élvio Pereira, no dia de ontem estava a 445 milhas da chegada. Segundo o que o DIÁRIO conseguiu apurar a tripulação insular continuava a aproveitar os bons ventos. Ao longo do dia o vento forte obrigou a 'armada' lusa a ter que baixar o 'balão' fazendo um rumo à Madeira com a 'genoa' içada. Demonstrando boa disposição, apesar dos sete dias em alto mar, Gabriel e Élvio preparam-se para chegar à Região durante a próxima quarta-feira.

Nota ainda para o bom andamento do 'Barcanova,' dos portugueses João Costa Pereira e Ricardo Arruda Pereira, que está na 47 posição da classe 'Doubles' estando a 420 milhas da linha de chegada.

DNoticias Madeira

Regata Transquadra
Franceses vitoriosos
PRIMEIROS IATES DA REGATA À VELA 'TRANSQUADRA' CHEGARAM ONTEM À QUINTA DO LORDE.
Data: 05-08-2008
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O momento em que o Un Monde qui Bouge' cortava a linha de chegada junto à Marina da Quinta do Lorde.

A tripulação vencedora da primeira etapa - disputada entre Saint Nazaire/Madeira - da Regata Transquadra atracou, ao inicio da manhã de ontem, na Marina da Quinta do Lorde, concluindo dessa forma as primeiras 1.100 milhas náuticas da prova.

Eram exactamente 8.16.08 (hora local) quando a dupla Stéphane Névé/Jean Baptiste L'Ollivier, a bordo de um 'A35', cortou a linha de chegada montada na baía da Quinta do Lorde, completando, dessa forma, o percurso em 6 dias, 16 horas e oito segundos.

Falando ao DIÁRIO, os dois tripulantes que mostraram-se bastante satisfeitos com o facto de terem os primeiros a cortar a linha de chegada. "Estamos cansados, mas muito contentes. Vamos tratar de arrumar toda a palamenta do 'Un Monde qui Bouge' (nome dado ao iate) e depois vamos tomar um duche, tomar um bom pequeno-almoço e talvez descansar um pouco', referiram.

Quanto à dureza da prova, estes dois estreantes acrescentaram que "a prova foi bastante dura especialmente quando navegávamos no Finisterra. Chegamos a apanhar rajadas com 40 nós de intensidade. Nesses momentos, os turnos a bordo eram efectuadas de hora a hora, garantindo dessa forma a melhor navegação possível. O barco portou-se maravilhosamente, mesmo quando atingimos a velocidade máxima em regata, 22,8 nós. Com ventos mais fracos, o comportamento do 'A35' foi sempre muito bom".

Justificando o bom desempenho, os franceses revelam: "Fizemos uma muito boa leitura das previsões meteorológicas e apesar das condições de mar e de vento com que fomos brindados no decorrer da prova, não tivemos, em situação alguma, medo. Estamos bem preparados fisicamente e psicologicamente para enfrentar as condições mais adversas, pois sabemos que as condições de mar e do tempo variam muito", concluíram.

Cerca de 43 minutos depois, foi a vez do primeiro tripulante, a correr em solitário, cortar a linha de chegada, confirmando o favoritismo que lhe era atribuído pela maioria dos demais participantes nesta regata. Philippe Massu, que venceu a edição de 2005/2006, lamentou não ter conseguido chegar em primeiro, a bordo do seu 'A35', apesar de ter liderado a regata desde o momento da largada em Saint Nazaire. "Problemas ao nível da vela spi condicionaram que mantivesse o primeiro lugar", disse.

O Júri de Regatas subiu a bordo dos dois primeiros iates que aportaram ao Caniçal, procedimento que será igual para todos os restantes. Ao DIÁRIO confirmaram que ambos cumpriram com o regulamento da prova, mantendo os selos do motor intactos durante toda a prova. "Apesar de terem chegado em primeiro lugar, em tempo real, a classificação final desta primeira etapa será atribuída depois de aplicado o sistema de bonificação IRC".

Ao longo da tarde de ontem e até às duas horas desta madrugada, deverão dar entrada na Marina da Quinta do Lorde mais 19 iates.

'MARUJO' ESPERA CHEGAR AMANHÃ

A dupla madeirense Gabriel Basílio e Élvio Pereira ocupava final da tarde de ontem o 58º lugar. "O estado de espírito da tripulação é muito bom e depois da reparação da avaria verificada no estai de proa, navegamos sem qualquer problema. Não avistamos qualquer barco, pois estamos muito afastados uns dos outros, mas sabemos que já desistiram alguns. Contamos chegar ao Caniçal na próxima quarta feira. De momento estamos a navegar com um rumo mais a Sul - na latitude 34 e só depois é que faremos rumo ao Funchal. Dado que o vento está a soprar mais forte mais a Leste, vamos descer mais um pouco", revelou Gabriel Basílio.

Dos 103 barcos à largada 91 continuam em prova: 17 iates em solitário e 79 em equipa de dois velejadores.

DNoticias Madeira

Embarcação provém de La Palma
“Aurora” está de volta ao molhe da Pontinha

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O “Aurora” está de volta ao molhe da Pontinha. O transatlântico da “P&O Cruises” aporta na Pontinha pelas 07.15 horas, proveniente de La Palma, nas Canárias, e partirá, no final da tarde, com destino ao porto inglês de Southampton.


O navio “Aurora”, da “P&O Cruises”, está hoje de novo no porto do Funchal. Com cerca de 1.800 passageiros em trânsito, é proveniente de La Palma e amarra na Pontinha, pelas 07h15. Com agenciamento garantido pela Blandy, a sua saída rumo a Southampton está agendada para as 18h00.
O “Aurora” é um espectacular navio de cruzeiros construído nos célebres estaleiros alemães de Meyer Werft, e foi entregue à “P&O Cruises” em Abril de 2000.
Com 270 metros de comprimento por 32,2 metros de boca (normal), num máximo de 33,6 metros, mede 7,9 metros de calado. Deslocando 76.152 toneladas de peso bruto, navega a uma velocidade de cruzeiro na ordem dos 24 nós, num máximo de 29 nós.
Dez decks com as mais modernas acessibilidades são servidos por outros tantos elevadores que permitem a um total de 1.878 passageiros o pleno gozo de uma tão relaxante quão excitante viagem. Estes, são atendidos por 936 tripulantes de nacionalidade internacional e dirigidos por um “staff” de oficiais britânicos.
Dois luxuosos restaurantes no deck 6 — “Medina” e “Alexandria” — têm capacidade para receber 550 e 520 passageiros, respectivamente, dispondo ainda de outros dois alternativos. O “Café Bordeaux” está disponível durante 24 horas.
Três piscinas, (uma com tecto móvel — a “Aurora’s Crystal”) e um conjunto de talassoterapia com 5 piscinas de tratamento específico, ginásio, sauna, casino, “slots” e um cine-teatro para 210 pessoas, complementam os mais diversos serviços deste “Aurora”.
Por outro lado, hoje, no terminal de combustíveis do Caniçal, estará o “Galp Lisboa”, proveniente de Sines. Após o reabastecimento de combustível voltará ao porto de origem .



Jornal da Madeira

Parabéns à Secretária Regional do Turismo e Transportes e à RTP Madeira



Na passagem do trigésimo sexto aniversário a RTP Madeira, dedicou uma reportagem à Naviera Armas entrevistando telefonicamente o Vice Presidente António Armas Mead e convidou a Secretária Regional do Turismo e Transportes, Conceição Estudante a se pronunciar acerca da operação do ferry deste Armador na Madeira, no estúdio da RTP M, esta, confirmou uma reunião havida entre o Governo Regional e o citado Armador.
Acerca da operação do ferry no Funchal, além dos passageiros, envolvendo o desembarque/embarque de carga rodada pelos próprios meios, (tractores com atrelados) , evidentemente sem recurso a outros meios auxiliares como guindastes ou empilhadoras, esta operação não coliderá com a vocação do Porto turístico do Funchal.
Quanto ao Armador, este anunciou que na próxima segunda-feira emiterá uma confirmação oficial se manterão a linha regular de ferry entre as Canárias, Madeira e Portimão.
Conceição Estudante crê que tal aconteça.
Perante o exposto só me resta felicitar a Secretária Regional do Turismo e Transportes, Conceição Estudante por abrir o leque à Naviera Armas, e ainda se referir à fase seguinte de obras a serem executadas no Porto do Funchal com harmonia, na zona Poente, criando condições para as operações dos ferrys da Porto Santo Line e Naviera Armas, supondo que inclui o segundo terminal RO/RO do Porto do Funchal.
Os meus sinceros parabéns à Senhora Secretária e à RTP Madeira.

farinha-ferry

Naviera Armas confirma mais viagens extra
ARMADOR DECIDE NO DECORRER DA PRÓXIMA SEMANA A CONTINUIDADE ANUAL NA LINHA
Data: 07-08-2008

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(A operação do armador canário arrancou no dia 14 de Junho e tem se revelado um sucesso.)

O Armador canário 'Naviera Armas' já decidiu o prolongamento das ligações marítimas entre as Canárias - Madeira e Portimão pelo menos por mais duas semanas.

Com efeito, o DIÁRIO está em condições de avançar que aquele armador irá efectuar mas duas semanas de viagens, o que, na prática, significa que o ferry 'Volcán de Tijarafe' manter-se-á na linha até o dia 6 de Outubro. António Armas Mead, vice-presidente da 'Naviera Armar' confirmou ao DIÁRIO essa informação e referiu que "na próxima segunda-feira será tomada a decisão final sobre o prolongamento das viagens ao longo de todo o ano". Questionado sobre quais as razões que impedem de confirmar já essa decisão, aquele administrador acrescentou que "a questão agora é ao nível interno, da 'Naviera Armas', e prende-se com o investimento que será necessário efectuar para manter a operação. As questões que estavam pendentes com as autoridades / Entidades madeirenses e portuguesas estão praticamente todas ultrapassadas, razão pela qual a decisão será única e exclusivamente nossa, é uma questão de investimento ". Apesar da decisão final sobre o prolongamento da operação ao restante do ano ainda não estar tomada, António Mead referiu que "as hipóteses de continuarmos a operação o ano inteiro são neste momento de 99 %. Vamos ter de aguardar até à próxima Segunda-feira para podermos informar a decisão final", concluiu.

Recorde-se que o ferry canário 'Volcán de Tijarafe' retomou as ligações marítimas entre a Madeira e o continente português, mais concretamente a Portimão, no passado dia 14 de Junho, retomando uma linha interrompida há cerca de 30 anos. Construído no ano de 2008 nos estaleiros Hijos de J. Barreras, S.A., em Vigo, com um custo aproximado de 90 milhões de euros, o mesmo está equipado com dois motores de 14.000 cv, cada, os quais garantem uma velocidade de 24,5 nós. Das suas principais dimensões de referir que o mesmo tem uma arqueação bruta de 20.500 toneladas e mede 154 metros de comprimento, 25,60 metros de boca (largura) e 5,70 metros de calado. Tem uma lotação máxima para 1.000 passageiros e pode transportar 300 automóveis ligeiros e cerca de cem 'trailers'.


DNoticias Madeira

Madeirenses cumprem primeiro objectivo
MARUJO ESTAVA ONTEM A CERCA DE QUINZE MILHAS DA LINHA DE CHEGADA, NA QUINTA DO LORDE
Data: 07-08-2008

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O 'Marujo', o único iate madeirense a participar na sexta edição da regata 'Transquadra', estava, ao final do dia de ontem, a cerca de dez milhas da linha de chegada montada na baía do Caniçal, sendo que a previsão da chegada estava prevista para as 23 horas.

O DIÁRIO chegou à fala com Gabriel Basílio e com Élvio Pereira, os tripulantes do referido iate, os quais manifestaram-se, desde logo, muito contentes "pois estamos a avistar neste momento o Ilhéu Chão, no Porto Santo, o que significa que estamos a cerca de 40 milhas da linha de chegada, no Caniçal". Questionado sobre a forma como estava a decorrer aquele que seria o último dia de mar desta primeira etapa da regata, Gabriel Basílio referiu que "as coisas estão agora a correr muito bem. Depois de um início com alguns problemas e avarias, os últimos dias têm sido mais favoráveis. Caso as condições de vento se mantenham, entre os 6 a 8 nós de Norte/Nordeste, contamos cortar a linha de chegada por volta das 23 horas de hoje (ontem). Depois das verificações técnicas, previstas nos regulamentos da regata, que deverão demorar cerca de 30 minutos, zarparemos de imediato para a marina do Funchal, onde contamos chegar às 2 horas da manhã. Como já referi, estamos com muitas saudades da nossa família e dos nossos amigos", disse. Já para Élvio Pereira "o importante é chegar ao Funchal com o mesmo espírito com que iniciámos esta regata: bem-dispostos! Este último dia está a correr de feição ao 'Marujo'. Na minha opinião foi o melhor dia desta primeira etapa da regata. A última refeição quente que comemos a bordo foi a tradicional sopa de restos, a qual foi confeccionada pelo Gabriel Basílio e que consistiu em juntar na panela todas as sobras que ainda se encontravam na arca frigorífica. Dado que já esgotamos o nosso stock de vinhos, a sopa foi acompanhada por uma reserva de água, uma colheita especial de Saint Nazaire", concluiu.

À hora do fecho desta edição o 'Marujo' encontrava-se na 55ª posição da classificação geral provisória e navegava a uma velocidade de 6 nós.

DNoticias Madeira

Veleiro madeirense gastou 9 dias, 11h, 57m e 9s na I etapa da Regata Transquadra
Marujo cumpriu missão

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Gabriel Basílio e Élvio Pereira, a bordo do “Marujo - Funchal 500 anos” cortaram a linha de meta, na Ponta de São Lourenço, da 1.ª etapa da Regata Transquadra na noite de quarta-feira, concretamente às 22.57 horas. A equipa madeirense, única nesta regata oceânica e a representar a Associação Náutica da Madeira, gastou 9 dias, 11 horas, 57 minutos e 9 segundos para cumprir as cerca de 1.200 milhas para ligar Saint-Nazaire à Madeira. Depois de cumpridas as formalidades junto da organização na Marina Quinta do Lorde, o Marujo dirigiu-se para o Porto do Funchal para se juntar às dezenas de embarcações que também já cumpriram a regata.
A grande maioria dos cerca de 100 veleiros que, no dia 27 de Julho, largou do porto francês de Saint-Nazaire rumo ao Funchal, no âmbito da Regata Transquadra 2008-2009, já chegou à Madeira. As primeiras embarcações a chegar ao Funchal, na manhã da passada segunda-feira, foram o “Un Monde Qui Bouge”, dos franceses Stéphane Neve/Jean-Baptiste L'Ollivier, em veleiro com dois ocupantes, e em solitário o também francês Phillipe Massu, em “Equipages Center”.
Até às 14 horas de ontem, já tinham chegado à Madeira nove embarcações em solitário, faltando cortar a linha de meta oito veleiros nesta categoria, enquanto sete abandonaram. Quanto às embarcações com dois tripulantes, à mesma hora, já tinham cortado a meta 64 equipas faltando ainda 10 para concluir a prova, enqunto cinco já desistiram
A Regata Transquadra está dividida em duas etapas, tendo a primeira ligado Saint-Nazaire ao Funchal, numa distância de cerca de 1.200 milhas náuticas, enquanto a segunda vai largar do Porto Santo rumo ao Porto de Le Marin, na ilha de Martinica, nas Caraíbas, numa distância de 2.800 milhas náuticas, a 24 de Janeiro de 2009.
Hoje o executivo da Câmara do Funchal e os responsáveis da “Funchal 500 Anos” efectuarão uma visita às embarcações, enquanto que pelas 20 horas a Associação Náutica da Madeira vai prestar homenagem ao velejador Gabriel Basílio no Porto do Funchal. A entrega de prémios aos vencedores da I etapa e o respectivo jantar-convívio está marcado para as 21 horas de sábado, no molhe da Pontinha.
No domingo, a maioria dos velejadores partem rumo aos seus portos de origem, alguns vão “estacionar” no Porto Santo, voltando a reunir-se na ilha dourada, de onde partem para cumprir a 2.ª etapa a 24 de Janeiro de 2009.

Manuel Gouveia foi sexto nos Açores

O Clube Naval do Funchal fez-se representar por 14 velejadores (Optimist e Laser Radial) no III Encontro Internacional de Vela Ligeira que decorreu entre a passada segunda e quarta-feira, inserido no Festival Náutico da Semana do Mar/2008 da ilha do Faial, nos Açores. Uma prova em que estiveram mais de uma centena de participantes, com destaque para a armada espanhola, representada por canários, galegos e madrilenos. Na classe Optimist, os velejadores espanhóis dominaram tendo vencido Jesus Flores do RCNGR, seguido pelo açoriano do Naval de Ponta Delgada Diogo Medeiros e de Nohuel Rodriguez do RCNGC. Quanto aos velejadores do Naval do Funchal Manuel Gouveia foi sexto, enquanto Pedro Correia foi oitavo e Isabel Monteiro foi 21ª, num total de 62 participantes. No que respeita aos velejadores de Laser Radial Absoluto, classe ganha por David Peralta do FMV, o melhor do Naval foi Simão Guerreiro (7.º) seguido de António Ornelas (10.º), Margarida TemTem (12.ª), Pedro Margarido (13.º) e Bernardo Galriça (17.º), em 22 embarcações. Quanto à Classe Laser Junior o Encontro foi dominado por Carolina Castro do Clube Naval da Horta. Em 2º e 3º lugar quedaram-se dois velejadores da Associação Naval de Lisboa, Pedro Macedo e Francisco Antunes, seguido pelo velejador do Naval do Funchal Simão Guereiro (4.º).



Jornal da Madeira

Armas estabelece recorde com 1.735 passageiros
'VOLCÁN DE TIJARAFE' REGRESSA HOJE DE CANÁRIAS E SEGUE PARA PORTIMÃO COM 574 PASSAGEIROS
Data: 09-08-2008

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(São cada vez em maior número os passageiros que viajam para o continente de barco. )

O ferry 'Volcán de Tijarafe', do armador Naviera Armas, regressa hoje ao Funchal (8 horas), naquela que é a sua nona escala efectuada na presente temporada.

Superando, uma vez, o número máximo de passageiros transportados, pois no total e nas diferentes escalas deste fim-de-semana, o mesmo alcançará as 1.735 pessoas, refira-se que o 'ferry' transportará, no total, 357 viaturas, um número distante das 502 verificadas a 19 do passado mês de Julho. Procedente do porto de Las Palmas, de onde zarpou na final da tarde de ontem, o navio viaja com 342 passageiros e 70 viaturas. No decorrer da escala no Funchal, desembarcarão 288 passageiros - 149 de Las Palmas e 139 de Tenerife -, bem como 50 viaturas. Os restantes 54 passageiros e as 20 viaturas em trânsito prosseguem viagem rumo ao porto de Portimão.

Por sua vez, no porto do Funchal, e com destino àquele mesmo porto do Sul de Portugal, embarcarão 520 passageiros e 132 viaturas, o que na prática significa que o navio zarpa do Funchal, às 10.30 horas de hoje, com 574 passageiros e 152 viaturas.

A viagem de regresso de Portimão à Madeira terá lugar ao início da tarde de amanhã, pelas 12 horas. Refira-se que o navio transportará 579 passageiros e 120 viaturas, sendo que 520 pessoas e 101 viaturas desembarcam na Região. De salientar que, no porto de Portimão, o mesmo embarcará uma viatura pesada com reboque, a qual tem como destino o porto do Funchal.

A conclusão deste minicruzeiro terá lugar na manhã da próxima segunda-feira, com o navio a atracar na Pontinha quando forem 9 horas. Ao final desse mesmo dia, pelas 19 horas, o 'Volcán de Tijarafe' zarpará do Funchal com destino a Tenerife, levando 359 passageiros e 78 viaturas a bordo.

Por fim, recorde-se que na próxima segunda-feira o armador 'Naviera Armas' decidirá se manterá, ao longo de todo o ano, na linha Funchal - Portimão - Funchal. Se assim for decidido, a Região verá assegurada a ligação semanal com o continente português ao longo de todo o ano quer ao nível de passageiros mas também de carga rodada.


DNoticias Madeira

O navio da Transocean Tours deverá chegar por volta das 07h30
“Astor” faz escala no porto do Funchal

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O “Astor”, da companhia Transocean Tours, deverá fazer escala, hoje, na Região. De acordo com as previsões da Administração de Portos da Madeira, o navio de cruzeiro deverá chegar ao porto do Funchal quando forem 07h30, de Lisboa, seguindo, depois, pelas 16h30, para Tenerife, nas ilhas Canárias.
Segundo a mesma fonte, esta será a terceira e última escala do “Astor” no porto do Funchal este ano. A primeira ocorreu no dia 13 de Março e a segunda no dia 22 do mesmo mês.
De acordo com as previsões da Administração de Portos da Madeira, a próxima escala do navio no porto do Funchal será a 26 de Abril do próximo ano, prevendo-se que esta seja a única passagem do “Astor” pela Região em 2009.

Companhia possui outros quatro navios de cruzeiro oceânicos

É de realçar que além do “Astor”, a companhia alemã Transocean Tours possui ainda vários navios de cruzeiro fluviais e quatro navios de cruzeiro oceânicos, alguns dos quais já passaram pela Madeira, precisamente, o “Astoria”, “Marco Polo”, “Arielle” (ex-Carousel) e o “Bellevue”.
Destes, o navio com maior capacidade de transporte de passageiros é o “Arielle”, que poderá levar até 1.050 passageiros, seguido do “Marco Polo”, com 826. Depois, vem o “Astor”, com uma lotação de 590 passageiros, o “Astoria” com 500 e, por fim, o “Bellevue” com 198.
Este ano, além do “Astor”, outros dois navios da companhia Transocean Tours deverão passar pelo Funchal, precisamente, o “Marco Polo”, que deverá estar na Madeira a 31 de Outubro e 12 de Novembro e o “Astoria”, que já passou pela Região no dia 29 de Abril, prevendo-se que faça mais duas escalas no porto do Funchal, uma no dia 8 de Novembro e, outra, no dia 4 de Dezembro.



Jornal da Madeira

7 navios e 7.590 turistas na passagem de ano
'Aidabella' e 'Balmoral' estreiam-se na noite da festa do fim do ano.
Data: 11-08-2008
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Aidabela

A pouco mais de quatro meses na noite de São Silvestre, o porto do Funchal tem já previstas as escalas de sete navios de cruzeiro, que deverão trazer ao Funchal aproximadamente 10.700 pessoas. Deste lote de navios destaque para as estreias do 'Aidabella', da Aida Cruises e do 'Balmoral' da Fred Olsen.

Em números de turistas o 'AidaBella' com mais de dois mil passageiros é o que maior contribuição dá, seguindo-se o 'Oriana' (1760) e o 'Balmoral'(1340). No sentido inverso, o 'Van Gogh' é que menos turistas traz, pois aporta a Região com aproximadamente 400 passageiros.

Ao contrário de outros anos, os navios apenas começam a chegar ao Funchal pelas 10 horas, altura em que está prevista a entrada no porto do 'Balmoral', que deixa a Região após o fogo de artificio. Pelas 11 horas será a vez do navio da Classe Internacional Cruises, 'Princess Danae', chegar à baía do Funchal. Pelas 12 horas é esperado o 'Van Gogh' e meia hora mais tarde atraca o 'Oriana'.

O 'AidaBella', que só sai da Região pelas 17 horas do dia 1, tem chegada prevista para as 14 horas. Também o "Albatros' permanecerá na Madeira no primeiro dia de 2009, chegando no último dia do ano pelas 18 horas.

A exemplo de anos anteriores, o 'Saga Ruby' chega por volta das 22 horas. O navio da Saga Cruises passa pelo Funchal na noite de São Silvestre, depois de uma escala na Madeira no dia 24 de Dezembro, a caminho de Lisboa, antes de rumar a Southampton, onde inicia novo cruzeiro no dia 5 de Janeiro com passagem novamente pela Região.

Dos navios presentes, cinco são agenciados pela Blandy - Albatros, Aidabella, Oriana, Van Gogh e Saga Ruby - enquanto o Princess Danae e o Balmoral são agenciados pela J.F. Martins.

Costa Serena pode ser surpresa

O 'Costa Serena', da Costa Cruises, poderá ser o oitavo navio no Funchal na noite de final do ano. O navio tem agendado um cruzeiro de final de ano, de doze noites, com saída de Savona (Itália) a 26 de Dezembro, com destino a Barcelona, seguindo-se depois o porto de Casablanca em Marrocos. Mas a exemplo do ano anterior, perspectiva-se que a Costa Cruises altere o itinerário deste cruzeiro, a exemplo do ano de 2007.

Assim, após a saída de Casablanca em vez do navio seguir rumo ao porto de Arrecife, nas Ilhas Canárias, onde tem escala programada para o dia 31 de Dezembro, dirige-se ao Funchal, seguindo então depois com destino ao arquipélago das Canárias, Málaga e Savona.

Caso se verifique a presença do 'Costa Serena' no Funchal, aos números anteriores deverão ser somados mais 2930 passageiros, capacidade do navio em ocupação dupla e 1100 tripulantes. A finalizar refira-se que este cruzeiro está a ter uma excelente procura, ao ponto dos camarotes mais acessíveis estarem praticamente todos vendidos.

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DNoticias Madeira

Embarcações da Regata Oceânica “Transquadra 2008/09” em exbição
Grande espectáculo na baía

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Foi mesmo um grande espectáculo aquele que as embarcações participantes na edição 2008/09 da Regata Oceânica “Transquadra” proporcionaram ontem na baía do Funchal. O anfiteatro da capital madeirense encheu-se de velas, de todas as cores e feitios, para uma prova espectáculo, que levou as embarcações do Funchal ao Lido, com passagens por bóias na zona da Ribeira dos Socorridos e no Garajau (Caniço). Na Região, desde o início da semana, estão cerca de 100 embarcações que participaram na 1.ª etapa do percurso, entre St. Nazaire, em França, e o Funchal, num evento que mobiliza aproximadamente 400 pessoas, entre velejadores, acompanhantes e organizadores. Regata que (re)começa em Janeiro do próximo ano, com saída a 29 do 1.º mês do ano novo do Porto Santo, rumo a Le Marin, ilha de Martinica, nas Caraíbas, numa distância muito superior, totalizando 2.800 milhas náuticas. As quase 100 embarcações ficarão “estacionadas” na “ilha dourada”, concretamente no estaleiro da marina do Porto Santo, até ao dia 29 de Janeiro, data do início da 2.ª etapa. Refira-se, ainda, que a actual regata “visita” a Madeira pela sexta vez, sendo que, de ano para ano, tem aumento o interesse dos velejadores na partipação da mesma. Entretanto, a organização já divulgou o “top-5” das duas categorias, em tempo compensado, da 1.ª etapa da regata. Assim, em solitários a classificação é a seguinte: 1.º Philippe Massu (Equipages center, A.35), 2.º Jean-Pierre Kelbert (Partouche, JPK 960), 3.º Thierry Caribaux (Vil Coyote, JPK 960), 4.º Holen Studio (Philippe Guennal, Sun Fast 32000) e 5.º Morvran 5 (Eric Lavalou, First 36.7). Em duplos, o ordenamento dos melhores surge deste modo: 1.º “Un Monde Qui Bouge” (Stéphane Névé et Jean-Baptiste l’Ollivier, A.35), 2.º “Les Herbiers Entreprises” (Jean-François et Nathalie de Premorel, Sun Fast 3200), 3.º “DSN” (Jean Gonon et Christophe Petetot, Sun Fast 3200), 4.º “Pour La Vie” (Gérard Letertre et Didier Creneguy, Sun Fast 3200) e 5.º “SNSP Sogea” (Jean-François Nouel et Guillaume Lebaron, Sun Fast 3200).

Vencedores e melhores premiados

O Molhe da Pontinha foi palco, na noite do passado sábado, da cerimónia de entrega de prémios aos vencedores — quer em solitários, quem em duplos — e melhores classificados da 1.ª etapa da Regata Oceânica “Transquadra 2008/09”, em vela, evento que entrega as comemorações dos 500 anos da cidade do Funchal.
Stéphane Neve/Jean-Baptiste L’Ollivier, a bordo do “Un Monde Qui Bouge”, foram os vencedores absolutos (e em duplos) da 1.ª tirada que ligou a cidade francesa de St. Nazaire e a Madeira (Ponta de São Lourenço), na distância de 1.200 milhas náuticas. Gauleses que cumpriram o percurso em seis dias, 20 horas, 16 minutos e oito segundos, à frente do 2.º classificado e vencedor em solitários, Phillippe Massu, na embarcação “Equipages Center”, que terminou a etapa em seis dias, 21 horas, 59 minutos e 47 segundos.
A defender as cores de Portugal esteve a embarcação madeirense “Marujo — Funchal 500 Anos” que finalizou a 1.ª etapa na 61.ª posição, tendo chegado à ilha na passada quarta-feira (dia 6), numa prova que teve a duração de nove dias, 11 horas, 57 minutos e nove segundos. De referir que 17 solitários (sete acabaram por desistir) e 73 duplos (com seis abandonos pelo meio) completaram o percurso até à “Pérola do Atlântico.

Participação lusa através do “Marujo”

A Regata “Transquadra 2008/09” é uma das provas oceânicas mais importantes/prestigiadas a nível mundial. A Associação Náutica da Madeira quis associar-se ao evento e ao facto de a prova integrar as comemorações dos 500 anos de elevação do Funchal a Cidade e entra no evento com a embarcação “Marujo”, com Gabriel Basílio e Élvio Pereira a bordo de um veleiro já com um vasto palmarés internacional, como seja a vitória em três regatas transatlânticas: a “América 500”, em 1992, a “Regata Atlântida”, em 1998, e a “Brasil 500”, em 2000.



Jornal da Madeira

Jardim contra posição da Capitania no cais do Funchal
Marinha tem competências que são do poder civil

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A Capitania do Porto do Funchal não pretende licenciar o espaço balnear junto ao cais da capital madeirense, frequentado diariamente por dezenas de pessoas, por alegada falta de segurança e da qualidade da água do mar. Uma decisão contrária à tomada pela autarquia funchalense. Desde o Porto Santo, o presidente do Governo Regional reage e considera que a Marinha tem comportamentos coloniais e de falta de educação.


O presidente do Governo Regional, Alberto João Jardim, declarou ontem no Porto Santo que a Marinha de Guerra, em Portugal, “tem competências que num estado democrático são do poder civil”.
O líder madeirense reagia assim ao facto de a Capitania se recusar a licenciar o espaço balnear junto ao cais do Funchal, frequentado diariamente por dezenas de pessoas, por alegada falta de segurança e da qualidade da água do mar, mesmo sabendo que a autarquia funchalense garante que estão reunidos todos os requisitos exigidos.
Tal como referiu “enquanto em Portugal os ramos do Exército e das Forças Armadas foram vendo, algumas vezes ilegitimamente a sua acção sujeita a limitações, pelo contrário a Marinha de Guerra, vê intocáveis os poderes que detém desde o regime do Dr. Salazar, em que são impróprios de uma força militar num regime democrático”.
Se por um lado, na Madeira, a par dos serviços relevantes que a Marinha presta, já em terra “registam-se comportamentos por parte de alguns dos seus agentes que o Governo Regional considera de falta de educação e de desrespeito colonial pelas instâncias autonómicas estabelecidas na Constituição da República”.
Jardim não esquece o episódio passado no Dia da Marinha, em Maio, considerando que foi desrespeitado o protocolo de Estado. Segundo relatou, “nesse dia, num jantar oferecido na Quinta Vigia aos oficiais da Armada, o próprio Chefe de Estado Maior da Armada, Almirante Melo Gomes, sem previamente pedir licença ao dono da casa, levantou-se e mandou os restantes convivas levantar-se e fazer silêncio, só porque a 400 metros de distância, no cais sul da Pontinha estava a ser arreada a bandeira nacional no navio escola “Sagres”.
Ainda segundo o presidente do Governo Regional, as competências que a Marinha “indevidamente” exerce em termos de homologação de embarcações de pesca “tem causado imensos prejuízos a armadores, nomeadamente de pesca, pela demora inadmissível das respectivas vistorias”.



Jornal da Madeira

'Ferry' da Armas operará o ano inteiro
Armador espanhol vai manter rota Tenerife-Las Palmas-Funchal-POrtimão
Data: 14-08-2008

O armador espanhol António Armas, deverá anunciar hoje, formalmente, que vai assegurar as ligações marítimas entre as Canárias e o porto de Portimão (Algarve), com escala na Madeira, durante o ano inteiro, soube o DIÁRIO.

Segundo fontes contactadas ontem pelo nosso jornal no arquipélago espanhol, a Naviera Armas deverá distribuir hoje um comunicado no qual esclarecerá toda a situação e indicará se manterá o navio-ferry 'Volcán de Tijarefe', que tem sido utilizado este ano nesta rota, com bastante sucesso.

O anúncio da manutenção da linha conclui uma série de negociações e contactos que o armador e os seus colaboradores têm desenvolvido nos últimos meses, e aos quais, o DIÁRIO se tem referido. Assim, sabemos que a Naviera Armas, tem diversos acordos feitos com transitários portugueses e espanhóis para embarque de carga em Portimão, desde que acondicionada em plataformas com rodado, com destino à Madeira e a portos das ilhas Canárias. Em relação à operação na nossa ilha será mantido o porto do Funchal, para passageiros, automóveis e carga, tendo sido abandonada a hipótese do Caniçal. Na Península, o porto algarvio foi também considerado a melhor escolha, face à equidistância de alguns pólos industriais espanhóis.

DNoticias Madeira

'Lobo Marinho' leva 8.000 em apenas 5 dias
PORTO SANTO REGISTA ENCHENTE COM O NAVIO-FERRY A TRANSPORTAR MAIS DE 15.500
Data: 15-08-2008

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(As viagens de ontem e de hoje de manhã para o Porto Santo foram lotadas, com o regresso no sábado, no domingo e na segunda cheio.)

A procura pelo Porto Santo, a julgar pelo número de passagens vendidas pela Porto Santo Line, está a superar todos os recordes, perspectivando-se mais um mês de Agosto em que hotéis, casas particulares e outros alojamentos vão ter casa cheia. No caso do transporte marítimo, que representa nesta altura do ano cerca de 77% dos passageiros desembarcados - no aeroporto e no porto - na ilha, o 'Lobo Marinho' deverá levar para o Porto Santo perto de 8.000 passageiros, isto entre quarta e domingo.

Os dados coligidos permitem concluir que as duas viagens de ontem, bem como a de hoje e de manhã, estiveram lotadas, o que significa que o navio navegou com 1.152 passageiros. Na quarta-feira o navio fez-se à travessia praticamente cheio, o mesmo devendo acontecer amanhã de manhã.

No regresso do Porto Santo, no sábado à noite, nas duas viagens de domingo e mesmo na segunda-feira à noite, o sistema da Porto Santo Line já não aceita reservas, registando-se níveis de procura acima do normal nas restantes viagens programadas.

De acordo com a expectativa da Porto Santo Line, o 'Lobo Marinho' deverá transportar um número próximo às 16 mil pessoas nas 16 viagens que vai realizar, o que poderá representar a venda de 86,8% dos 18.432 lugares colocados à venda.

Recorde-se que o mês de Agosto representa para a Porto Santo Line perto de 20,4% do total dos passageiros que transporta anualmente (348 mil passageiros), embora os três meses de Verão já só representem 47,5%, quando antes da entrada na operação dos 'ferries' representava 60%.

Para se perceber a importância que o transporte marítimo tem para o Porto Santo, o ano passado, o 'Lobo Marinho' transportou em Agosto 70.980 passageiros, enquanto o transporte áereo representou 21.325 passageiros.


DNoticias Madeira

Na próxima terça-feira dia 19, a convite da Associação Náutica da Madeira
Iates do ‘Ericsson Racing Team’ no Funchal

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É já na próxima terça-feira, dia 19, que são esperadas as duas embarcações do “Ericsson Racing Team”, que vão participar na Regata à Volta do Mundo “Volvo Ocean Race 2008”. As duas embarcações e respectivas tripulações estarão no porto do Funchal durante dois dias, a convite da Associação Náutica da Madeira (ANM). O “Ericsson Racing Team” participará na “Volvo Ocean Race”, com duas embarcações, sendo que uma delas será constituída exclusivamente por tripulantes nórdicos e a outra terá uma tripulação internacional, cujo “skipper” é o brasileiro Torben Grael, verdadeira lenda viva da vela internacional, detentor de cinco medalhas olímpicas (ouro em Atenas2004 e Atlanta1996, prata em Los Angeles1984 e bronze em Seul1988 e Sidney2000). Para além do seu currículo olímpico nas Classes Star e Sailing que lhe conferem o galardão de velejador com maior número de medalhas olímpicas, Grael ostenta também diversos títulos de campeão e vice-campeão do Mundo e outras vitórias internacionais. O categorizado velejador brasileiro detém também significativa experiência em regatas de grande gabarito, tendo sido, por exemplo, o táctico do Luna Rossa, embarcação vencedora da “Louis Vuitton Cup”, na Nova Zelândia em 2000, e que disputou a “America’s Cup” nesse ano com o “Team New Zealand”, que seria o vencedor. Em 2002 e 2007, Grael repetiu a presença na “Louis Vuitton Cup”, com o Prada e com o Luna Rossa Challenge, respectivamente, registando ainda participações em regatas oceânicas de longa distância como a “Volvo Ocean Race” de 2006 como tripulante do “Brasil 1”. A presença destas duas espectaculares embarcações da classe “Volvo Open 70” no porto do Funchal constituirá mais uma atracção em termos náuticos para a cidade que no ano em que comemora o seu 5.º centenário de elevação a Cidade estará, uma vez mais, no centro das atenções. No final da tarde de terça-feira, 20 de Agosto, ambas as tripulações estarão em convívio com os nautas madeirenses, na Marina do Funchal.




Jornal da Madeira

Vela — Regata “Quebramar — Porto Santo 2008” já se fez ao mar
Onze aventureiros na ligação

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Decorridas que estão mais de trÍs décadas desde a 1.ª edição da regata, a competição assume-se não só pela sua antiguidade, bem como pelo facto de levar participantes e familiares até à “ilha dourada” para um fim-de-semana de convívio. A 1.ª etapa, ontem iniciada, mantém o percurso tradicional dos últimos anos, entre Santa Cruz e Porto Santo e regresso a Santa Cruz (no domingo), num total de 65 milhas náuticas (cerca de 120 quilómetros), dividido em duas etapas. As embarcações terão que enfrentar o sempre difícil mar da “travessa”, com vento e vagas quase sempre predominante dos quadrante “NE” ou “NNE”, tentando bater o recorde desta “tirada” , por volta das 4h30, pertencente ao iate Freelancer, de José Duarte Sousa, desde 1996. Com perspectivas de vento Norte e vagas entre 3 a 4 metros, as embarcações tinham de navegar à bolina (contra o vento), com uma atenção constante no marear as velas, e rumos, bem como pelo facto da navegação ser nocturna. O tempo limite para todas as embarcações nesta 1.ª etapa é de 12 horas para as 33 milhas náuticas, pelo que até às 8h00 de sexta-feira terão de cortar a linha de chegada, no Molhe do Porto de Abrigo daquela ilha.
Na manhã de domingo, a partir das 11h55, será dada a largada para a 2.ª etapa, em frente ao Hotel “Luamar”, para um percurso com cerca de 32 milhas náuticas, em direcção a Santa Cruz. O tempo limite para esta pernada do percurso é de apenas sete horas, em tempo compensado, pois normalmente os ventos são favoráveis, sendo o percurso ligeiramente mais curto e feito com ventos a favor. A linha de chegada será a mesma da largada da 1.ª etapa, ontem verificada.



Jornal da Madeira

Distâncias e velocidades na Macaronésia
Funchal > Las Palmas 282 milhas (522Km) à velocidade de 23 nós, cerca de 12 h de viagem
Funchal > Sta. Cruz deTenerife 250 milhas (463Km) à veloc. de 23 nós, cerca de 11 h de viagem
Funchal > Casablanca 472 milhas (874,18Km) à veloc. de 23 nós, cerca de 20,5 h de viagem
Funchal > Selvagem Grande 162 milhas (300Km) à veloc. de 24 nós, 6,4 h de viagem
Porto do Funchal > Porto Comercial do Caniçal 12,45 milhas (23 Km) à veloc. de 20 nós, cerca de 42 m de viagem.
Funchal > Porto de Abrigo-Porto Santo 44 milhas (80 Km) à veloc. de 20 nós, cerca de 2h,16m de viagem
Funchal > Portimão (Algarve) 494 milhas (915Km) à veloc. de 23 nós, cerca de 21,3 h de viagem
Funchal > Lisboa 523 milhas (969Km) à veloc. de 23 nós, 22,7 h de viagem
Funchal > Leixões 650 milhas (1,203Km) à veloc. de 23 nós, 28 h de viagem
Funchal > Ponta Delgada-Açores 528 milhas (977Km) à veloc. de 23 nós, 23 h de viagem
Funchal > Cádiz 540 milhas (1,001Km) à veloc. de 23 nós, 23h,30 m de viagem
Las Palmas > Sta. Cruz deTenerife 55 milhas (101,8Km) a 23 nós de velocidade 2h,30 m de viagem
Las Palmas > Cádiz 675 milhas (1,250Km) a 23 nós de veloc. 29 h de viagem
Las Palmas > Mindelo-Cabo Verde 850 milhas (1,575Km) a 23 nós de veloc. 37 h de viagem
Las Palmas > Ponta Delgada-Açores 780 milhas (1,444Km) a 23 nós de veloc. 34 h de viagem
Las Palmas > Lisboa 707 milhas (1.309 Km)

Velocidades dos Porta Contentores que transportam mercadorias do Continente para a Madeira.
"Port Douro" da Portimar, 13 nós (24 Km-h)
"Ilha da Madeira" da Vieira & Silveira, 14,8 nós (27,4 Km-h)
"Apolo" da Box Lines, 15 nós (27,7 Km-h)
"Insular" da Transinsular, 16,5 nós (30,5 Km-h)
"Madeirense 3" da Empresa de Navegação Madeirense, 17,5 nós (32,4 Km-h)
Velocidade do ferry espanhol "Volcan de Tijarafe" entre as Canárias, Madeira e Portimão 23 nós (42,6Km/h)
Velocidade do ferry local "Lobo Marinho" entre o Funchal e Porto Santo 20 nós (37Km/h)

Farinha-Ferry

o Camião que a Piloto Elizabete Jacinto costuma fazer o Dakar chegou esta segunda Feira a Madeira para participar na Semana da Aventura em São Vicente


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Mais 1.908 de 'ferry'
NAVIO DA 'ARMAS' JÁ TRANSPORTOU 11.387 PASSAGEIROS E 2.958 VIATURAS EM 40 VIAGENS
Data: 16-08-2008
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Tal como o DIÁRIO tem vindo a destacar, a procura pelas viagens marítimas entre os arquipélagos da Madeira e de Canárias e a ligação ao Sul de Portugal, através de Portimão, tem vindo a crescer exponencialmente, mostrando que durante o Verão o mercado tem potencial, pois oferece um produto familiar em que o transporte do carro se afigura uma mais-valia em relação ao avião.

Este fim-de-semana, o navio-ferry da Naviera Armas transporta 1.908 passageiros, o que supera em 9,9% o melhor registo até à data e que tinha sido conseguido no último fim-de-semana.

Se recordarmos que no primeiro fim-de-semana, em Junho, o 'Volcán de Tijarafe' tinha transportado 269 passageiros, atingindo o milhar ao fim de um mês e aproximando-se dos dois mil à décima semana de operação, pode-se dizer que o armador canário ganhou a aposta que fez nesta linha, pois já transportou 11.387 passageiros e 2.958 viaturas.

Madeirenses bons clientes

Em relação à operação deste fim-de-semana, o 'Volcán de Tijarafe' traz 347 passageiros de Canárias com destino ao Funchal e outros 56 embarcaram no arquipélago vizinho com destino a Portimão, para onde vão outros 539 passageiros embarcados no Funchal.

De Portimão o navio traz para o Funchal 581 passageiros, levando de regresso a Canárias outros 46. Deverão embarcar na segunda-feira, na Pontinha, 339 passageiros, com a particularidade de 194 desembarcarem em Las Palmas e outros 145 viajarem para Santa Cruz de Tenerife.

No que respeita a viaturas, o ferry da Naviera Armas traz de Canárias para a Madeira 62 veículos, enquanto outros 26 seguem viagem até Portimão. Na Pontinha vão embarcar 114 viaturas.

De Portimão para o Funchal navegam 155 viaturas, enquanto para Canárias seguem, desde o sul de Portugal, 12 veículos, a que se juntam outros 59 que embarcam no porto do Funchal.

Jornal da Madeira

Parece que esta a ser um sucesso a ligação da Armas. Fico contente :)

e é para continuar todo o ano

Porto Santo Line prevê transportar 15.500 pessoas entre as duas ilhas até amanhã
“Lobo” com casa cheia durante o fim-de-semana


http://ultimahora.jornaldamadeira.pt/index.php?/pt/contactos/contacto-geral-do-secretariado-da-redaccao.html

O Lobo Marinho, a embarcação que assegura as ligações regulares inter-ilhas no arquipélago madeirense, vai transportar neste fim-de-semana prolongado cerca de 15.500 pessoas entre a Madeira e o Porto Santo.
Este ferry-boat, da Porto Santo Line (PSL), com capacidade para 1.150 passageiros e cerca de 150 viaturas tem até segunda-feira as viagens completamente lotadas, o mesmo acontecendo com as unidades hoteleiras da ilha, provocando uma "enchente" na pacata Ilha Dourada e um movimento de automóveis extraordinário.
Em declarações à agência Lusa, Duarte Rodrigues, da PSL, salientou que a entrada do Lobo Marinho, o navio construído de raiz para esta linha marítima regional, resultou num "aumento significativo do número de visitantes e tem sido um instrumento de combate à sazonalidade do Porto Santo".
"Em 2007 este barco transportou 348 mil passageiros e no primeiro semestre deste ano 139.299, o que representa um acréscimo de 2,8 por cento no mês de Junho e de 11,4 por cento em termos acumulados", apontou.
O responsável realçou a evolução desta linha, que entre 1992 e 1994 estava "estabilizada" na ordem dos 100 mil passageiros transportados, sendo que 60 por cento viajavam nos meses de Verão.
"A sazonalidade tem vindo a baixar e os últimos dados demonstram que decresceu para 47,5 por cento o número de passageiros transportados nesses três meses, o que significa que hoje levamos para o Porto Santo muita gente em épocas médias e baixas, como na Páscoa e em outras ocasiões de fins-de-semana prolongados", disse.
Duarte Rodrigues acrescentou que para os resultados contribuiu a "política de pacotes" da empresa que prevêem a redução de preços para grupos que levam viatura, "cruzeiros de um dia".
Realçou também que "com o aumento da procura por este destino, o grupo sentiu necessidade de contemplar uma oferta integral e adquiriu [em 1997] os hotéis na ilha, promovendo pacotes que juntam estada e viagem".
"Têm tido uma grande adesão, sobretudo por aquelas pessoas que tradicionalmente iam passar fins-de-semana fora e que agora têm o Porto Santo como alternativa", argumentou.
Referiu ainda a importância da construção do campo de golfe, atractivo incluído num dos pacotes "muito procurado e que tem levado muita gente ao Porto Santo".

Melhoria
no abastecimento

Duarte Rodrigues destacou a importância do novo barco para a ilha em matéria de transporte de mercadorias, apontando que antes "era um tormento" porque Porto Santo era abastecido uma vez por semana e "agora tem camiões e carrinhas a entrar diariamente com produtos e outros bens necessários", além de um serviço de entrega de volumes de tamanho menor.
Instado a comentar o facto de o Lobo Marinho contribuir para uma verdadeira "enchente" de pessoas e carros nesta altura do ano, Duarte Rodrigues considera que o Porto Santo "não fica cheio como o Algarve, porque não se vêem aglomerados nas praias, nem os visitantes ficam concentrados no centro da cidade como antes".
"O Lobo Marinho foi construído especificamente para esta linha, tem pormenores específicos como o caso da colocação de janelas no restaurante para permitir apreciar a paisagem, os passageiros foram auscultados e a sua concepção resultou das experiências colhidas com o barco que o antecedeu", explicou Duarte Rodrigues.
O responsável da PSL garantiu que o navio tem capacidade de resposta para satisfazer e adaptar à procura crescente, "havendo sempre a possibilidade de criar viagens extraordinárias", o que acontece durante o mês de Agosto, em que estão previstas cerca de 15 ligações duplas, às quartas-feiras, sextas-feiras e domingos.

Um “mini-paquete” a ligar a Madeira e o Porto Santo

O Lobo Marinho, o "mini-paquete" de luxo que liga a Madeira e o Porto Santo, provoca no Verão enchentes na Ilha Dourada e fez esquecer as aventuras da travessia nos barcos "carreireiros" que transportavam passageiros arrumados sobre mercadorias.
Com 112 metros de fora-a-fora e 20 de largura capacidade para 1.150 passageiros e cerca de 150 viaturas, este "ferry-boat" foi a primeira embarcação para transporte de passageiros construída nos últimos anos em Portugal, nos estaleiros de Viana do Castelo. Representou um investimento de 35 milhões de euros por parte da Porto Santo Line, a empresa concessionária da linha regional, e faz a ligação inter-ilhas em cerca de duas horas e meia.
O projecto foi idealizado depois de um "acumular de experiências" com outros navios ao longo de vários anos e veio impulsionar o desenvolvimento económico do Porto Santo, a segunda ilha habitada do arquipélago da Madeira, que tem como "ex-libris" a praia de areia amarela com cerca de nove quilómetros de extensão.




Jornal da Madeira

'Portos da Madeira' fecham com prejuízo de 15 milhões
PREJUÍZOS BAIXAM 36% E PASSIVO SOBE 6% SITUANDO-SE NOS 217 MILHÕES
Data: 18-08-2008

http://www.dnoticias.pt/diario/fotos/180808/dn0401070201.jpg
(Bruno Freitas tem a missão de cobrar mais receitas e reduzir os custos)

Inicia hoje funções o novo Conselho de Administração da Administração de Portos da Região Autónoma da Madeira (APRAM), sociedade anónima de capitais exclusivamente públicos. Bruno Freitas, o novo presidente, tem uma tarefa difícil, mas facilitada pela circunstância de Conceição Estudante - a nova responsável no governo pela tutela dos portos - ter desresponsabilizado a APRAM dos investimentos que competem ao governo e que deverão totalizar, a breve prazo, cerca de 40 milhões de euros, valor que acresce a comparticipação da União Europeia.

Um olhar à Conta 2007 da 'Portos da Madeira' mostra à evidência que na estrutura de custos da empresa o maior peso centra-se nas amortizações e ajustamentos do exercício, que representam 61%, atingindo o ano passado os 13,6 milhões de euros, quando no final de 2006 tinham-se situado nos 24,8 milhões de euros. Uma redução que se justifica pela alteração do critério de amortização, que passou para a taxa mais baixa.

Fechando o ano com um prejuízo de 15,6 milhões de euros, a equipa liderada por João Filipe Reis - que incluía Lígia Correia e Fernando Silva - conseguiu estancar a subida vertiginosa dos resultados negativos, depois de um ano antes ter fechado com 24,4 milhões de euros.

Com um peso ainda muito grande na gestão da APRAM, os 177 colaboradores da empresa custaram 7,2 milhões de euros - menos 2,6% do que um ano antes -, representando na estrutura de custos 32%, um rácio naturalmente elevado e que compromete os desejados níveis de eficácia.

Com uma melhoria acentuada dos resultados operacionais - o défice baixou 50% -, a 'desgraça' da APRAM está no facto de 93% da sua estrutura de custos estar afecta ao pessoal e às amortizações, totalizando os custos cerca de 22,4 milhões de euros, um valor que traduz, contudo, uma redução de 35% em relação a 2006 (34,1 milhões de euros).

Por opção das sucessivas tutelas - Pereira de Gouveia e Santos Costa, sobretudo -, a APRAM acabou por se responsabilizar por todos os investimentos na construção e melhoramentos dos pequenos portos, sem ajudas do orçamento regional, contando para o efeito com parcas receitas, que o ano passado atingiram 11,3 milhões.

Do lado da receita há a registar em 2007 uma redução de 4,6,% em relação ao exercício anterior, justificada pela quebra de 7,1% na prestação de serviços (10,6 milhões de euros), embora contrabalançada pelo aumento em 100% dos subsídios à exploração (498 mil euros) que estão ligados aos projectos comunitários.

Para as (más) contas da sociedade contribuiu, também, o acréscimo dos resultados financeiros negativos em cerca de 27%, na sequência do aumento dos juros bancários.

O passivo da APRAM atingiu no final do último ano 217,8 milhões de euros, traduzindo um agravamento de 6,6%, justificado, sobretudo, nas dívidas a terceiros que cresceram 731%, com destaque para os 8,2 milhões à banca. De destacar que o passivo bancário da APRAM é de 151 milhões de euros.

Com uma reestruturação sem paralelo na história, que levou não só à construção do Porto do Caniçal, mas também à aquisição de novos rebocadores e lanchas de apoio, o activo líquido da APRAM vem crescendo desde 1999 - data em que passou a sociedade anónima -, atingindo o ano passado 381,4 milhões de euros (+29,2%).

ACTIVIDADE PORTUÁRIA

Os portos da Região registaram a escala de 1.602 navios - Funchal (725), Porto Santo (423), Caniçal (399) e Socorridos (55) -, mais 4% que um ano antes;
Entre a escala de paquetes e o movimento interilhas, Funchal e Porto Santo receberam 1.030.925 passageiros (+10%);
O Funchal é o maior porto português de passageiros de paquetes com 337.603 turistas, o que representou um acréscimo de 14%;
O movimento de carga geral atingiu as 1.604.226 toneladas, menos 4% que em 2006;
No Porto Novo e nos Anjos foram descarregadas 702.970 toneladas de inertes, menos 21%;
No Caniçal e Porto Santo foram movimentados 77.771 contentores, menos 4% que em 2006;
A descarga dos granéis sólidos registou uma queda de 18%, com menos cimento (14%), areia (21%), cereais (1%) e alimento para animais (51%);
O número de veículos e materais de transporte cresceu 27%;
Entre a carga contentorizada, a madeira e a cortiça foram as que registaram a maior subida (+22%), seguidas dos produtos perecíveis e conservas (+5%);
Nos granéis líquidos, a Região importou mais 24% de produtos base de carbono e mais 4% de derivados energéticos (combustíveis);
Ao longo de 2007 a Administração de Portos da Madeira executou um plano de investimentos no valor de 9 milhões de euros, com destaque para o rebocador 'Boqueirão' e início da reparação do Porto de Abrigo do Porto Santo


DNoticias Madeira

Corveta da Armada portuguesa participa nas comemorações dos 500 anos do Funchal
“Baptista de Andrade” aporta hoje na Pontinha

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A corveta portuguesa “Baptista de Andrade” aporta hoje no molhe da Pontinha. O navio, que entrou ao serviço a 19 de Novembro de 1974, da Armada Portuguesa irá participar nas comemorações dos 500 anos da cidade do Funchal.


O “NRP Baptista de Andrade” aporta hoje no molhe da Pontinha, onde permanecerá até ao dia 22 de Agosto. A corveta irá participar nas comemorações dos 500 anos da cidade do Funchal.
Um comunicado emanado do Comando da Zona Marítima da Madeira, assinado pelo comandante, Coelho Cândido, anuncia a vinda do navio militar e acrescenta que o mesmo é comandado pelo capitão-tenente Zeferino Henriques. A visita decorre no âmbito das comemorações dos 500 anos da ciadde do Funchl, efeméride «a que, pelo seu significado, a Marinha se associou».
O navio, sublinhe-se, irá participar no desfile náutico que irá decorrer no dia 21 de Agosto, na baía do porto do Funchal.
A corveta “Baptista de Andrade” «foi construída nos estaleiros de “Bazan”, em Espanha, sob planos de concepção inteiramente nacionais, sendo o primeiro dos quatro navios da classe que, por aquele motivo, recebeu o seu nome». Foi entregue à Armada portuguesa em 19 de Novembro de 1974, sendo a sua data de lançamento 16 de Março de 1973.
A NRP "Baptista de Andrade" (F486) é uma corveta, classe "Baptista de Andrade", da Marinha Portuguesa.
Estas corvetas apresentam um melhoramento em armamento e equipamento de navegação em relação à classe "João Coutinho", sendo utilizadas em missões de escolta, detecção submarina, de superfície e aérea. Actualmente executam missões de vigilância e escolta no alto mar.
Como principal armamento temos uma peça de 100 milímetros “Creusot-Loire”, duas peças “Boffors” de 40 milímetros/70, um radar de navegação “KH5000 Nucleus” e um radar de navegação “Racal Decca RM 316P”.
O navio desloca 1.380 toneladas, mede 85 metros de comprimento e tem uma largura de 10,3 metros. O seu calado atinge os 3,3 metros. Atinge uma velocidade de 22 nós e a sua tripulação e é composta por sete oficiais, 14 sargentos e 51 praças.




Jornal da Madeira

Vela — 15.ª edição da Regata Internacional Canárias-Madeira com 290 milhas
À espera de um recorde...

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São já 73 as embarcações inscritas — 24 das quais da Madeira — para a 15.ª edição da Regata Internacional Canárias-Madeira, que tem largada dia 2 de Setembro do arquipélago vizinho. Canarianos que estarão “em peso”, com a presença, pela 1.ª vez, de iates das ilhas de Fuerteventura, Graciosa e La Palma, com o restante contingente a provir de Lanzarote, Gran Canária e Tenerife.


Com as inscrições a fecharem no dia 29 deste mês, os organizadores estão optimistas que o número de participantes possa ultrapassar as 100 embarcações. A par da Regata, um grupo de 25 iates de Lanzarote deslocam-se à Região, em passeio familiar, com saída da ilha Graciosa, na mesma hora e data da partida da prova. Por seu lado, de Las Palmas três embarcações pneumáticas acompanham a Regata com destino ao Funchal, efectuando ainda uma pequena escala nas ilhas Desertas, para abastecimento.
Ainda de acordo com a organização — conjunta da Associação Náutica da Madeira e do Real Club Nautico de Gran Canaria — entre tripulantes e acompanhantes, o número de pessoas envolvidas poderá ultrapassar o milhar. Números gigantescos, numa Regata que tem uma grande novidade: a participação de barcos tripulados por dois tripulantes e de solitários, a se juntarem às classes RN1 e RN2. Prova que partirá dia 2 de Setembro, pelas 16h00, do Puerto de La Cruz (na ciddade de Las Palmas de Gran Canaria), com destino à Madeira e ao Funchal, numa distância de 290 milhas, com passagem obrigatória pelas “Selvagens”, onde haverá um controlo das embarcações participantes.
A linha de chegada estará localizada em frente ao Cais do Funchal, numa prova que tem como recordista o iate “Canárias”, de Pedro Armas (Lanzarote), estabelecido em 1999 (na 11.ª edição), com um total de 36 horas, 57 minutos e sete segundos. O evento integra as comemorações dos 500 anos de elevação do Funchal a Cidade e, até à data, desde a 1.ª edição, em 1978, movimentou mais de 6.000 velejadores e 500 embarcações.


Prova aberta às classes RN1, Rns, dois tripulantes e solitários
24 embarcações da Madeira já estão inscritas

Em 2008, a Regata Internacional Canárias-Madeira, além de se associar aos 500 anos da capital madeirense celebra os 100 anos do Real Clube Náutico de Gran Canaria. Para a classificação da Regata haverá quatro diferentes classificações, de acordo com as classes das embarcações presentes ou seja RN1, RN2, dois tripulantes e solitários.
Os dois organizadores contam com a colaboração da Associacion Canaria de Clubes Nauticos, do Governo Regional da Madeira e do patrocínio da Empresa Municipal “Funchal 500 Anos”, assim como de várias entidades oficiais e privadas, com destaque para os Portos e Marinas da Madeira. Até ontem, e a dez dias do fim das inscrições, 24 embarcações da Madeira estavam inscritas. A saber:
• Skulmartin (Gonçalo Olim), • Unuk (Alfredo Camacho); • Berrio (Américo Campos), • Markab (Alexandre Reis), • Green Storm (Vasco Braz), • Quero Quero (Rui São Marcos), • Alf (Francisco Rosa), • Pollux (José Luís), • Vadio IV (José Correia), • Happy Hour (Duarte Silva), • Tanto Faz (Martim Henriques), • Spica (Gerardo Afonso), • Aquaholic (Marco Sousa), • Sun Cool (Vasco Gaspar), • Sá Sailing Team (Nuno Rodrigues), • Bombay (Paulo Abreu), • Frederica Devonia (Rodrigo Cardoso), • Tejá (Rui Velosa), • Friend Ship (Paulo Domingos), • Guanche (Antrónio Câmara), • Noctiluca (Jorge Pinto), • Noroeste (André Freitas), • Ventanias (Danilo Borges) e • Escola Náutica (Marco Gonzales).
Realizada de dois em dois anos, o evento não se realizou em 2007 por forma a se juntar, este ano, às festividades do Funchal. Assim, em 2005, o “Felipeva IV” foi grande vencedor, com 40 horas, 57 minutos e 23 segundos, depois de dois triunfos consecutivos do “Nova Rede”, nos anos de 2001 e 2003.
A Armada Espanhola e a Marinha de Guerra Portuguesa, assim comol o “Buteo”, do Parque Natural da Madeira zelam pela segurança do evento.




Jornal da Madeira

LA LÍNEA CANARIAS-MADEIRA- CONTINENTE SEGUIRÁ DESPUÉS DEL VERANO POR EL ÉXITO Y LA GRAN ACEPTACIÓN QUE ESTÁ TENIENDO

Armas estudia incorporar a este servicio un nuevo ferry -actualmente en construcción- mayor que los actuales y de más velocidad
La línea marítima que enlaza Canarias con Madeira y la Península continuará después de la temporada estival por el gran éxito y aceptación que está teniendo. El servicio se inició el pasado 13 de junio y ya se han movido 14.000 pasajeros.
Naviera Armas estudia incorporar un nuevo ferry – de los dos que está actualmente en construcción- para la conexión entre Canarias, el puerto de Funchal y el de Portimao, en el Sur de Portugal. Además, es muy posible que a partir del próximo mes de mayo se duplique la frecuencia con dos viajes semanales.

Los nuevos buques, que se está construyendo en los astilleros de Barreras en Vigo, tienen 185 metros de eslora, navega a 26 nudos de velocidad, tiene una capacidad para 1500 pasajeros --600 en camarote- y dispone de 2500 metros lineales para carga y vehículos, entre otras características de este novedosos ferry.
Armas comenzó hace tres años la primera experiencia, conectando Canarias con Madeira, ruta en la que se movieron 4.000 durante el primer año y 10.000 el segundo año. Este verano se inició por primera vez la línea de Canarias con la Península, a través de Madeira, que ha sobrepasado las previsiones, con 14.000 pasajeros hasta hoy.
Ha habido una gran aceptación en Canarias, pero sobre todo el éxito se ha producido en Madeira. Los pasajeros madeirenses han tenido la primera oportunidad en su historia de poder conectarse con el Continente vía marítima, con la experiencia añadida de tener la posibilidad de trasladarse en su propio vehículo al Portugal continental.
La aceptación de la línea ya ha cruzado fronteras porque se aprecia un aumento el número de pasajeros y de turistas del Continente y del Norte de Europa que viajan a Madeira y Canarias desde el puerto de Portimao.
Armas ha comunicado la decisión de continuar con la línea marítima al Gobierno Regional de Madeira y al Gobierno de la República de Portugal. Conceição Estudante, Secretaria Regional de Turismo y Transporte de Madeira, ha acogido con entusiasmo y como una gran oportunidad para Canarias y Madeira la continuidad de la línea entre los dos archipiélagos y la Península. En este sentido se espera que el Gobierno Regional de Madeira de todo su apoyo administrativo para la continuidad de la línea.
En el mismo sentido ya se pronunciaron los consejeros de Obras Públicas, Transportes y Turismo del Gobierno de Canarias, Juan Ramón Hernández y Rita Martín, respectivamente.
La nueva línea con la Península la está realizando ahora el Volcán de Tijarafe, ferry que sólo tiene tres meses de servicio. El buque parte todos los viernes de Canarias y recala los sábados por la mañana en Funchal, para arribar a Portimao a primeras horas del domingo. Portimao está en el Algarve (Portugal), una de las zonas más turísticas del sur del Continente.

Pelo contributo que prestou à Administração de Portos da Madeira
Governo Regional louva administração cessante



O Conselho de Governo acaba de aprovar um louvor ao conselho de administração cessante da Administração de Portos da Região Autónoma da Madeira.
Numa nota de imprensa enviada pela Secretaria Regional do Turismo e Transportes, é referido que foi aprovado, no dia 20 deste mês, por ocasião da reunião do Conselho de Governo, um louvor ao conselho de administração cessante, liderado por João Reis, da Administração de Portos da Região Autónoma da Madeira.
O executivo madeirense justifica esta decisão de louvar a administração cessante «pelo contributo que prestou, no exercício da sua missão, ao regular funcionamento da actividade marítimo-portuária da Região.




Jornal da Madeira