Propongo iniciar este thread que contiene algunos proyectos que como foristas siempre hemos lanzado y nos habría gustado ver en ejecución. Tiene un fin lúdico y recreativo. Por la calidad de nuestros forsitas estoy seguro que podrían volverse realidad, quien sabe, agún día.

Este thread tambien podría servir para soltar algunas especulaciones y temas off de los proyectos que se van anunciando y así no contaminar otros temas.

Para comenzar me gustaría presentar una idea que siempre la tengo presente, la del tren urbano de Arequipa, un sistema de transporte masivo que sería una alternativa de solución para el problema de transporte de la ciudad aprovechando las actuales vías del ferocarril que cruzan nuestra ciudad. La construcción, implementación y operación del servicio serían concesionadas y pasaríana propiedad de la municipalidad despues de algunos años.

El proyecto constaría de várias etapas:


ETAPA 1: construcción de las estaciones principales y adquisición del material rodante. En ésta, se compartían las vías con los actuales servios de carga de PERURAIL, y comprendería la interconexión del Sector de Río Seco en Cerro Colorado,(Estación Aeropuerto) puerta de entrada para el populoso cono norte de la ciudad llegando hasta la estación eje conector Alfonso Ugarte, en la actual estación de repartición que está a la altura del colegio san jose,en la avenida Alfonso Ugarte, y se extendería hasta la zona de la plataforma comercial de Andrés Avelino Cáceres, (Estación Terminal Terrestre). Este recorrido cosntituye la LINEA 1 del TUA.

http://img221.imageshack.us/img221/3916/trenurbano1wa1.png

Se busca la interconexión de las zonas populosas del norte con la principal zona de comericio minorista de la ciudad, casualmente zona de trabajo de muchos de los pobladores del cono norte. Por otro lado se tendría la interconexión del Aeropuerto de la ciudad con los terminales terrestres de la ciudad, a fin de facilitar el trasnporte de pasajeros.

A la altura del by pass de la avenidad parra con el parque industrial se extendería el ramal LINEA 1A que comprendería la desviación hacia la actual estación del ferrocarril en la calle Tacna y Arica (Estación Centro). Con ello se busca la interconexión del centro de la ciudad con el cono norte y la zona sur de la ciudad ( proveniente de la futura linea 2 Hunter - Socabaya).

Excelente idea...que buen theard...

Para comenzar me gustaría presentar una idea que siempre la tengo presente, la del tren urbano de Arequipa, un sistema de transporte masivo que sería una alternativa de solución para el problema de transporte de la ciudad aprovechando las actuales vías del ferocarril que cruzan nuestra ciudad. La construcción, implementación y operación del servicio serían concesionadas y pasarían a propiedad de la municipalidad despues de algunos años.

El proyecto constaría de várias etapas:


ETAPA 1: construcción de las estaciones principales y adquisición del material rodante. En ésta, se compartiríanan las vías con los actuales servios de carga de PERURAIL, y comprendería la interconexión del Sector de Río Seco en Cerro Colorado,(Estación Aeropuerto) puerta de entrada para el populoso cono norte de la ciudad llegando hasta la estación eje conector Alfonso Ugarte, en la actual estación de repartición que está a la altura del colegio san jose,en la avenida Alfonso Ugarte, y se extendería hasta la zona de la plataforma comercial de Andrés Avelino Cáceres, (Estación Terminal Terrestre). Este recorrido constituye la LINEA 1 del TUA.

http://img221.imageshack.us/img221/3916/trenurbano1wa1.png

Se busca la interconexión de las zonas populosas del norte con la principal zona de comericio minorista de la ciudad, casualmente zona de trabajo de muchos de los pobladores del cono norte. Por otro lado se tendría la interconexión del Aeropuerto con los terminales terrestres de la ciudad, a fin de facilitar el transporte de pasajeros.

A la altura del by pass de la avenida parra con el parque industrial se extendería el ramal LINEA 1A que comprendería la desviación hacia la actual estación del ferrocarril en la calle Tacna y Arica (Estación Centro). Con ello se busca la interconexión del centro de la ciudad con el cono norte y la zona sur de la ciudad (proveniente de la futura linea 2 Hunter - Socabaya).

http://img222.imageshack.us/img222/655/trenurbano1ark7.png

Una pregunta...Vale soñar un poquito o hay que ser realistas 100%..:lol::lol:....

Vale colocar dibujos y proyectos que no sean reales? pero si que se pueden ejecutar?

ETAPA 2

Constituyen dos obras paralelas. La desviación y replanteamiento de la vía ferrea de carga y acceso a la ciudad, con la construcción de una nueva estación de trenes que esté a la altura de de la vía de evitamiento. Se buscaría que los trenes ya no entren a la ciudad y se pondría una líne a de buses especialmente entre la zona de terminales terrestres y la futura estación.

Implementación y Construcción de la linea 2 tramo ESTACIÓN ALFONSO UGARTE EJE CONECTOR - HUNTER, la cual contemplaría la desviación de la vía ferrea actual hacia el corazón de Hunter cerca a la zona de la actual municipalidad, de manera que se pueda interconectar a la estación eje al sur oeste de la ciudad con el cono norte de la ciudad y las zonas del terminal terrestre, dejando para una etapa posterior la interconexión de Socabaya - via paisajista, lara, el golf, etc - como un ramal LINEA 2 B.

http://img220.imageshack.us/img220/9294/trenurbano2xi8.png

Etapa 3, comprendería la depresión de la vía ferrea tipo subterraneo en el tramo del puente san isidro (av parra) con la estación CENTRO de manera que no se interrumpa el trafico vehicular.


http://img230.imageshack.us/img230/4870/trenurbano3etapayr6.png

Etapa 4, sería la màs cara y màs importante, llamada EL SEGUNDO PISO, como el actual proyecto quese da en el DF de México, se buscaría construir un víaducto elevado al tren reconvirtiendolo en un metro elevado en todas sus líneas, salvo el tramo que sugiero como subterraneo y que tendrían una apariencia al tren eléctrico de Lima o partes del metro de NY cuando va a Queens por ejemplo.

Las dos primeras etapas prodrian ser implementadas en dos años para su operatividad.

Una pregunta...Vale soñar un poquito o hay que ser realistas 100%..:lol::lol:....

soñar no cuesta nada :lol:

Vale colocar dibujos y proyectos que no sean reales? pero si que se pueden ejecutar?

a mi me gustarìa pensar que si amiga.

wohh muy bueno el proyecto si que lo estuviste pensando bastante tiempo jejeje

Este thread va dedicado a la MPA, haber si El señor Conejo los toma en cuenta :D

Este thread va dedicado a la MPA, haber si El señor Conejo los toma en cuenta :D

Asi es! :)

Ovalo Av. Lambramani-Av. Los Incas...

http://img89.imageshack.us/img89/589/ovalolambramaniincasnq1.jpg

re contra necesario ese by pass, aparte que me gusto el diseño por involucrar a la torrentera, buena Jose :)

bypass?? ahh eso es una rotonda o ovalo como lo quieran llamar y si estaria muy bueno que lo hagan, auqnue nc para el trafico que va a tener esa avenida tal vez resulte mejor un semaforo

El diseño original del puente consuelo incluía una rampa que iba a la calle consuelo de ahi su nombre, de acuerdo al informe del plan PADECO la calle consuelo debía cambiar de sentido y así quienes vinieran de yanahuara hacia el centro lo harían directamente por el puente sin entrar a la marina y realizar un giro antitécnico (como actualmente se hace en la cale palacio viejo). Lastimosamente la constructora en el gobierno de yamel romero cambio el diseño del puente con una doble oreja que no estaba prevista en el formato original ( solo se incluía la rampa de acceso desde la marina hacia el puente).

http://img216.imageshack.us/img216/8184/puenteconsuelofn7.png

Con este proyecto se lograría aminorar el tráfico en la avenida la marina, más ahora que estael plaza vea.

exelente thread! preparence para ver mis proyectos

que buen thread... me animo pronto de plantear algunos proyectos mios!!!! :)

y Alter Ego...te doy la razón y varios tambien lo deben hacer respecto a la necesidad de tener ya un tren urbano para la ciudad...!!!

P.d: No se ve la foto del puente consuelo!!!!

Si no se ve la foto del puente consuelo :(

Yo haré otra cosa:)

Esquemas que siempre pienso cuando vengo a mi casa ;)

mmm yo dudo que hubiese una rampa que ingresara directamente a la calle consuelo.... el arquitecto que lo diseño fue Rafael Zeballos, y el enseña en mi U, y segun yo tengo entendido por el, lo unico que se hizo mal por el **** del Yamel fue que el radio de las 2nuevas rampas que bajan a la marina no se respetaron... y se hicieron mas cerrada, por eso que tienes que disminuir un poco la velocidad ahi.....!!!

Y en verdad a mi no me gustaria para nada que una rampa ingrese a la calle consuelo...seria muy agresivo al centro historico.....

Me parece muy buena idea la de Tren Urbano Arequipa, pero creo que es un poco complicado, por que se tendría que reemplazar la vía actual del tren, por dos vías paralelas más pequeñas que se utilizan para este tipo de tranvías, una de ida y la otra de vuelta....Pero la idea es muy buena...También creo que deberían haber mas estaciones....

Lo del puente consuelo, ya no se puede concluir o aun se poria hacer eso?

Bueno este es una especie de Intercambio Vial....que estaría ubicado entre el cruce de La Variante Uchumayo y La Vía de Evitamiento......Me parece que seria bastante funcional....

http://img227.imageshack.us/img227/3213/varianteevitamientoxx2.jpg

Se ve muy funcional!!! :) pero la ultima parte que forma un triangulo, justo debajo del puente con elevacion no la veo necesaria :)

Si ya las saque también me parecían que estaban por gusto...pero pensé que servirían por si querías dar la vuelta en U....:lol:.

ya viene mis proyectos!!! ;) preparence para lo que se hará en Arequipa!!! :)

YUPI ® !!!! :)

PD: Mi YUPI tiene marca registrada y esta patendado, vi que lo estan usando! :bash::bash:

Bueno este es una especie de Intercambio Vial....que estaría ubicado entre el cruce de La Variante Uchumayo y La Vía de Evitamiento......Me parece que seria bastante funcional....

http://img227.imageshack.us/img227/3213/varianteevitamientoxx2.jpg

^^ yo tambien hice uno para esta zona, aqui les va mis propuestas:

Variante - Via evitamiento:

http://i70.photobucket.com/albums/i86/adam_Lazarra12345/interchange2.png

Carretera Yura - Evitamiento:

http://i70.photobucket.com/albums/i86/adam_Lazarra12345/interchange1.png

Reconstruccion del Hotel Presidente:

http://i70.photobucket.com/albums/i86/adam_Lazarra12345/hotelpres.jpg

World Trade Center:

http://i70.photobucket.com/albums/i86/adam_Lazarra12345/aqpwtc2.jpg

Y bien como lo dije aqui van mis PROYECTOS!!! :)

Pien pensados! :)

YUPI!!! ® ;)

El famoso bypass de la avenida Venezuela, uno de los dos que faltan además de la unión de la avenida con la Marina :)

Primera fotos se aprecia como se haría :)

Este seria el BYPASS de la AVENIDA VENEZUELA con la calle que esta arriba de la Universidad que no se como se llama :(

http://i258.photobucket.com/albums/hh241/chocaviento/PROYECTOS%20FANTASIA/BYEPASSdelaUNSAyvenezuela.jpg

Practicamente se le quitaria espacio a la torrenterra haciendola más honda como lo que se ha hecho en el by pass de la Dolores o en el de lambramani


Luego se cambiaria el sentido de una calle para poder asi realizar el tramo de subida siempre sobre la torrentera, en ese tramo se tendria que hacer más profunda la torrentera para envitar posibles problemas en epocas de lluvias :) el tramo de subida seria a lo largo del mismo bypass, es decir por dentro, para que alcance una altura respetable a un cierto punto y se haga un puente de altura sobre la torrentera.

En la segunda foto se puede ver como se abriria la pista alterna para los autos que deseen ir hacia la zona de Mariscal Castilla por otra via :)

http://i258.photobucket.com/albums/hh241/chocaviento/PROYECTOS%20FANTASIA/BYPASS.jpg

La zona de torrentereras la mantendriamos con vegetacion y una fuente justo entre la calle que se cambiaria de sentido y la nueva via que se abriria :)

El modo como se ha realizado, evitaria embotellamientos, asi como el ingreso a calles angostas en doble sentido y el caos vehicular.

La propuesta esta dada, quien la lleva al alcalde?? ;)

YUPI®!!!! :banana::banana::banana: :lol::lol::lol::lol:

Y bueno aqui los puentes que se harian más abajo para que las personas que vengan por la Av. del Pilar no tengan que dar vueltas enormes.

http://i258.photobucket.com/albums/hh241/chocaviento/PROYECTOS%20FANTASIA/AVENIDAVENEZUELAPUENTES.jpg

:)

Ahora el tramo de la AVENIDA VENEZUELA CON LA AVENIDA Villa Gloria

http://i258.photobucket.com/albums/hh241/chocaviento/PROYECTOS%20FANTASIA/AVENIDAVENEZUELACABAAMARIA.jpg

Practicamente se usaria el mismo metodo del bypass de la Avenida Venezuela con la calle que esta arriba de la UNSA, haciendo la torrentera más honda, pero además se haria algo especial para evitar que haya trafico en la zona ;)

Ya viene eso especial :)

^^ yo tambien hice uno para esta zona, aqui les va mis propuestas:

Variante - Via evitamiento:

http://i70.photobucket.com/albums/i86/adam_Lazarra12345/interchange2.png

Carretera Yura - Evitamiento:

http://i70.photobucket.com/albums/i86/adam_Lazarra12345/interchange1.png

Reconstruccion del Hotel Presidente:

http://i70.photobucket.com/albums/i86/adam_Lazarra12345/hotelpres.jpg

World Trade Center:

http://i70.photobucket.com/albums/i86/adam_Lazarra12345/aqpwtc2.jpg

jejeje la via de evitamiento es la misma q en sim city jejeje

el problema de la reconstruccion del hotel presidente es:

- nunca va a poder ser tan alto
- si se destruye el edificio se construiria una cosa q no tenga una gran altura (suponga q esta max le darian 6 pisos)
- es de la beneficiencia publica, eso dice q no se puede vender(a menos q hagan un papeleo...q duraria años)
- no se puede dar a concesecion por q hasta se han pelado el ascensor, los cables de elctricidad .. en si todo y no quieren poner dinero para arreglar y tambien es un factor del xq no hay quien acepte la concesion

pero hay que decirlo el render te salio de la pm

^^ yo tambien hice uno para esta zona, aqui les va mis propuestas:

Variante - Via evitamiento:

http://i70.photobucket.com/albums/i86/adam_Lazarra12345/interchange2.png

Carretera Yura - Evitamiento:

http://i70.photobucket.com/albums/i86/adam_Lazarra12345/interchange1.png

Reconstruccion del Hotel Presidente:

http://i70.photobucket.com/albums/i86/adam_Lazarra12345/hotelpres.jpg

World Trade Center:

http://i70.photobucket.com/albums/i86/adam_Lazarra12345/aqpwtc2.jpg

Me gusto lo del World Trade Center de Arequipa....quizás alguna empresa grande o el Gobierno Regional se debería animar a construirlo, para sus oficinas, ya que tienen tanto dinero y no saben en que gastarlo, esa seria una buena idea.....

Siguendo con las propuestas del nuevo BYPASS de la Venezuela seria asi

http://i258.photobucket.com/albums/hh241/chocaviento/PROYECTOS%20FANTASIA/VENEZUELAYPUENTESUEVOS.jpg

Como se puede apreciar, se haria un puente en un solo sentido en la zona en la frontera con el colegio del Pilar y la UNSA, el puente seria solo para los que van hacia la avenida independencia de subida.

Luego frente al colegio del Pilar se haria otro puente en forma transversal asi entran los autos que vienen desde el Parque Industrial y van a Sedapar o al colegio o a los edificios de esa zona.

Más arriba otro puente otra ves en forma transversal para los autos que salen con direccion a la zona de Mariano melgar y pasarian por debajo del bypass.

Luego vendria el bypass toda la AVENIDA VENEZUELA por debajo. DE IDA Y VUELTA. los Carriles de ida hacia Mariano Melgar un ramal sale y se eleva para entrar por la Avenida Virgen del Pilar que en solo ese tramo se le cambiaria el sentido para hacer un ramal y asi evitar el trafico. asi los autos pueden pasar de la Avenida Venezuela, pasar por el puente e ir hacia la Avenida Independencia.

Bueno espero que les hayan gustado mis proyectos! :)

Y bien como lo dije aqui van mis PROYECTOS!!! :)

Pien pensados! :)

YUPI!!! ® ;)

El famoso bypass de la avenida Venezuela, uno de los dos que faltan además de la unión de la avenida con la Marina :)

Primera fotos se aprecia como se haría :)

Este seria el BYPASS de la AVENIDA VENEZUELA con la calle que esta arriba de la Universidad que no se como se llama :(

http://i258.photobucket.com/albums/hh241/chocaviento/PROYECTOS%20FANTASIA/BYEPASSdelaUNSAyvenezuela.jpg

Practicamente se le quitaria espacio a la torrenterra haciendola más honda como lo que se ha hecho en el by pass de la Dolores o en el de lambramani


Luego se cambiaria el sentido de una calle para poder asi realizar el tramo de subida siempre sobre la torrentera, en ese tramo se tendria que hacer más profunda la torrentera para envitar posibles problemas en epocas de lluvias :) el tramo de subida seria a lo largo del mismo bypass, es decir por dentro, para que alcance una altura respetable a un cierto punto y se haga un puente de altura sobre la torrentera.

En la segunda foto se puede ver como se abriria la pista alterna para los autos que deseen ir hacia la zona de Mariscal Castilla por otra via :)

http://i258.photobucket.com/albums/hh241/chocaviento/PROYECTOS%20FANTASIA/BYPASS.jpg

La zona de torrentereras la mantendriamos con vegetacion y una fuente justo entre la calle que se cambiaria de sentido y la nueva via que se abriria :)

seria al bypass venezuela-negrita-universitaria y esta bonita pero se veria mejor si se le exporpiaran algunos terrenos y si hagan treboles ..

Pero expropiar seria muy costoso mejor se hace asi ;)

y asi nuestra VIA EXPRESSA con más de 8 puentes estaría muy linda!! :) con sus subidas, bajadas, puentes, carriles rapidos, en los cuales desde Mariano Melgar hasta el Parque Industrial llegas en menos de 10 minutos en un tramo tan largo como este y sin detenerte :)

en total abrian:

Bypass de la Mariscal
Bypass de la Negrita
Bypass de la Lambramani, aqui hay otro bypass pequeño tambien ;)
Bypass de la Dolores
Bypass de la Villa Gloria
Bypass de la Pampilla
Bypass en un solo sentido de la AV. Virgen del Pilar sobre la Venezuela hacia la Independencia.

Rampas:

Rampa de subida de la Av Venezuela hacia la Negrita
Rampa de subida de la Av. Venezuela hacia la Villa Gloria

Puentes:

Habrian 5 puentes que cruzarian de la Avenida Venezuela hacia la Avenida Virgen del Pilar. y la Avenida Virgen del Pilar cambiaría de sentido en dos ocaciones por los ramales de las rampas :)

Funcional 100% aprobado! ;)

Esta seria mi idea para unir 3 arterias importantes de nuestra ciudad; Av. Venezuela-Av. La Marina-Variante Uchumayo. Además de hacerlas cruzar con otras Avenidas como; Av. Parra, Av. Vidaurrazaga, etc....Me parece un gran proyecto pensando en el futuro de nuestra ciudad...:)..


PRIMERO
Seria la construcción de un Ovalo, entre las Av. Venezuela, Av Vidaurrazaga, además de las calles que rodean el Parque Industrial.....Además de la construcción de un puente, por donde pasaría la prolongación de la Av. Venezuela y por debajo las líneas del tren....

http://img216.imageshack.us/img216/7614/venezuelavidaurrazagaeh6.jpg


SEGUNDO
Seria la construcción de un intercambio vial entre la Av. Prolongación Venezuela y la Av. Parra, además de la ampliación de la Av.....

http://img99.imageshack.us/img99/9601/parravelezuelawz4.jpg


TERCERO
Seria la construcción de una Av. que seria la prolongación de la Av. La Marina, al otro lado del rió, para eso se utilizaría el puente San Isidro...Esta Av. iría pegada al rió y a lado seria el próximo Parque Metropolitano.....

http://img99.imageshack.us/img99/4610/puentesanisidrozy0.jpg


CUARTO
Seria la construcción de una especie de intercambio vial entre la Av. Prolongación Venezuela y la Av. Prolongación La Marina...Además de la construcción de un puente sobre el Rio Chili, por donde pasaría la Av. Prolongación Venezuela....

http://img99.imageshack.us/img99/6946/puenteriovenezuelavw9.jpg


QUINTO
Seria la construcción de una especie de intercambio vial entre la Av. Prolongación La Marina y la Variante Uchumayo, ahí seria donde terminarían todas las Avenidas, no descartando alguna prolongación mas adelante......

http://img99.imageshack.us/img99/3418/variantevenezuelami4.jpg


PD. Esta podría ser la continuación de la idea de Luz..:lol:....

Chicos no es por ser pesado pero muchos proyectos estan fuera de lugar.... empezando por lo del hotel presidente, que con sus 12 pisos ya es un elemento muy agresivo en el centro historico. y ponerle como 30!!! :nuts:

Luego los proyectos de Luz no los entendi muy bien, capaz xq hay muchas lineas y confunden mas que explican.....

Tercero, que cuando van a entender que la marina no puede ir por ese lado del río!!!!!! tiene que seguir su curso actual y pasar por la zona de San Isidro(Vallecito) si lo hacen por el otro lado se tendria que construir otro puente más, aparte de todos los problemas que traeria a los terrenos del parque lineal del Chili!!!!!

Por otro lado si quieren tener un ovalo entre la av. Vidaurrazaga y la Av. Venezuela, bien, pero seria porgusto proponer un puente que vaya encima de la linea del tren, porque el ferrocarril a largo plazo tiene que salir de ahi!!!!!

aqui les va otros edificios

el que esta a la izquierda es la torre financiera:

http://i70.photobucket.com/albums/i86/adam_Lazarra12345/aq1-1.jpg

Condominios Cayma, lujoso edificio residencial con pisina en el ultimo piso

http://i70.photobucket.com/albums/i86/adam_Lazarra12345/aq2-1.jpg

una panoramica

http://i70.photobucket.com/albums/i86/adam_Lazarra12345/aq3-1.jpg

Tengo otros mas que hice para Arequipa, y tambien hice el Westin y el Marriot de Mejia :nuts:

Chicos no es por ser pesado pero muchos proyectos estan fuera de lugar.... empezando por lo del hotel presidente, que con sus 12 pisos ya es un elemento muy agresivo en el centro historico. y ponerle como 30!!! :nuts:

Luego los proyectos de Luz no los entendi muy bien, capaz xq hay muchas lineas y confunden mas que explican.....

Tercero, que cuando van a entender que la marina no puede ir por ese lado del río!!!!!! tiene que seguir su curso actual y pasar por la zona de San Isidro(Vallecito) si lo hacen por el otro lado se tendria que construir otro puente más, aparte de todos los problemas que traeria a los terrenos del parque lineal del Chili!!!!!

Por otro lado si quieren tener un ovalo entre la av. Vidaurrazaga y la Av. Venezuela, bien, pero seria porgusto proponer un puente que vaya encima de la linea del tren, porque el ferrocarril a largo plazo tiene que salir de ahi!!!!!

tienes razon, creo que alucine un monton con el hotel :lol:, bueno aqui les va un proyecto que es realista, un parque recreacional entre el puente bolognesi y el puente grau:

http://i70.photobucket.com/albums/i86/adam_Lazarra12345/aqppark1.jpg

los circulos verdes son arboles, el circulo rojo es un gazebo y juego de ninios. la mancha azul es una pileta, y las lineas amarillas son veredas. Tambien tiene dos accesos, uno por la av la marina por medio de un puente peatonal, y otra por la avenida ejercito. :cheers:

http://www.supportyoursariver.com/pedestrian%20bridges.jpg

Gonzalo todos tus proyectos están locazos brother, bien ahí.

Aqui pongo de nuevo lo del proyecto del puente consuelo. pienso que quedarìa bien mejorando algo el diseño para no atentar contra el cnetro historico. La rampa solo oria hasta media cuadra de la subida y tomaria un carril dejando el otro carril de subida para los que vienen de la avenida la marina.

El diseño original del puente consuelo incluía una rampa que iba a la calle consuelo de ahi su nombre, de acuerdo al informe del plan PADECO la calle consuelo debía cambiar de sentido y así quienes vinieran de yanahuara hacia el centro lo harían directamente por el puente sin entrar a la marina y realizar un giro antitécnico (como actualmente se hace en la cale palacio viejo). Lastimosamente la constructora en el gobierno de yamel romero cambio el diseño del puente con una doble oreja que no estaba prevista en el formato original ( solo se incluía la rampa de acceso desde la marina hacia el puente).

http://img145.imageshack.us/img145/4761/puenteconsuelotn2.png

Con este proyecto se lograría aminorar el tráfico en la avenida la marina, más ahora que estael plaza vea.

a ver chicos,

1 me alegro un monton saber que no soy el unico con sed de proyectos y convencido de que se pueden hacer.

2 he visto algunas propuestas y me parecen desafiantes e innovadoras.... bienvenidas!!!!!

3 Quizas sea bueno manejar un poco el orden de los proyectos para asi ir teniendo una mejor logistica y el alcalde Balbena nos los apruebe toditos :) . Ya en serio esta lluvia de proyectos esta genial pero pensemos un orden

4. Pienso que podriamos plantear obras entre todos los foristas, plantear un problema y la propuesta de cada uno de los foristas luego la criticamos y elegimos nuestro proyecto incascraper para esa obra determinda

Por ejemplo, pongo al ruedo el desafio de quien puede plantear la mejor manera de CONECTAR LA AVENIDA VENEZUELA CON LA AVENIDA PARRA Y LA MARINA, obra pendiente para cerrar el primer anillo vial de la ciudad. (no vale la propuesta que sea por el pasaje martinetti, actualemnte eso ya existe jaja)

A VER SUS PROYECTOS!!!! EL GANADOR SE HARA ACREEDOR A........

Gonzalo, he visto tus ultimos proyectos en la Galeria 3D, se ve que has mejorado muchisimo! Y me sorprenden esos diseños! Tienen bastante influencia gringa tambien.

*Buen thread, por cierto!

a ver chicos,

1 me alegro un monton saber que no soy el unico con sed de proyectos y convencido de que se pueden hacer.

2 he visto algunas propuestas y me parecen desafiantes e innovadoras.... bienvenidas!!!!!

3 Quizas sea bueno manejar un poco el orden de los proyectos para asi ir teniendo una mejor logistica y el alcalde Balbena nos los apruebe toditos :) . Ya en serio esta lluvia de proyectos esta genial pero pensemos un orden

4. Pienso que podriamos plantear obras entre todos los foristas, plantear un problema y la propuesta de cada uno de los foristas luego la criticamos y elegimos nuestro proyecto incascraper para esa obra determinda

Por ejemplo, pongo al ruedo el desafio de quien puede plantear la mejor manera de CONECTAR LA AVENIDA VENEZUELA CON LA AVENIDA PARRA Y LA MARINA, obra pendiente para cerrar el primer anillo vial de la ciudad. (no vale la propuesta que sea por el pasaje martinetti, actualemnte eso ya existe jaja)

A VER SUS PROYECTOS!!!! EL GANADOR SE HARA ACREEDOR A........



Bueno esta es una propuesta mejorada a la que hice en la pagina anterior, para unir; Av. Venezuela, Av. Parra y Av. La Marina......


PRIMERO: Se trata de hacer un Ovalo en las Av. Venezuela, Vidaurrazaga y la prolongación de la Avenida Venezuela...Después prolongar la prolongación de la Av. Venezuela, expropiando un poco de lo que creo que es la fabrica de Alicor, también las chacras y casas aledañas, hasta llegar a lo que seria el Intercambio Vial entre la Av. Parra y la prolongación de la Av. Venezuela...Después cruzar por las chacras y unirla con la prolongación de la Av. La Marina

http://img232.imageshack.us/img232/3215/11607773gc3.jpg


SEGUNDO: Se trata de prolongar la Av. La Marina por Vallecito, comiéndole para este fin un pedazo de tierra al rió, después unirla con lo que seria la Prolongación de la Av., Venezuela....

http://img220.imageshack.us/img220/5991/96189689fb2.jpg


Bueno esto seria unir estas tres avenidas, todo esto se podría llevar hasta la Variante Uchumayo...:)..

Pasu,,ni siquiera en viernes sanyto descansan,,, Genial thread, Mis pensamientos eternos se han convertido en un thread, coincido 100% con Alter sobre el trean urbano, la Linea 1 cono norte/ tt terrestre seria la mas factible y el proyecto mas sonado por los urbanisatas en aQp en los ultimos tiempos, tanto asi que es motivo de mi avatar

Propongo, la linea 2 del Metro de Arequipa, que se inicia en el Parque industrial (conexion con la linea 1) y continua subterraneamente por debajo de la avelino caceres pra concluir en la zona de ciudad Blanca (paucarpata) tendria una extension de 5 Km, con estaciones cada 500 mts, y facilitara el trasnporte del distrito mas poblado de arequipa uniendo al centro de servicios y comercios del parque industrial, tt y avelino caceres

vengo con unas fotos que propuse hace algunos meses....

Aqui mis propuestas,Intercambio vial dolores/ Vias expresa AA Caceres :
http://img152.imageshack.us/img152/6492/treboldoloresmoddl5.jpg

Conexion la marina subterranea c/ puente del cenepa- la marina central :
http://img212.imageshack.us/img212/5466/puentecenepa3lm6.jpg

El nudo, o Mega trebol de la variante/marina subterranea y venezuela , aqui varias propuestas
http://img341.imageshack.us/img341/9576/variantenodexxxfa7.jpg
http://img184.imageshack.us/img184/5039/varianteno2wc0.jpg

Se que cris no esta deacuerdo con este gran intercambio, pero si ven se respeta la intangibilidad del parque lineal del chili ademas en el plan aqp21 esa zona estar reservada para ambos intercambios viales lo que le no le prohibe hacer uno solo grande

y este intercambio vial variante/evitamiento, noten que lo diseñe con el fin de no expropiar ninguna propiedad colindante
http://img87.imageshack.us/img87/1883/trebolvarianteproyectobc2.jpg

muy bunos los poryectos pero lo veo bien dificil el subterraneo de la marina .. mucho gasto

Creo que deberían hacer otras cosas aparte de bypases o intercambios viales.

En complacencia a Jeremy (a) Seth, propongo un proyecto que sería l ampliación del campus de la UCSM de arequipa, la universidad privada más importante del sur. A mi parecer la universidad cuenta con grandes ingresos economicos pero no esta explotando al máximo sus recursos, además con la fundación de la U San Pablo, la próxima venida de la filial de la U san Martín, la eterne rivalidad con la UNSA y la proliferación de universidades de menor rango, podría perder el sitial que hoy tiene como foco de educación del sur.


Esta es la actual área de la UCSM alberga más de 3000 estudiantes, ubicada en la urb. san josé.

http://img216.imageshack.us/img216/8285/ucsm1ky4.png

La ampliación se haría dando gradualmente abarcando diferentes predios, la compra ya se ha iniciado con la adquisición de las casas de la parte posterior (1). Se podría seguir con la adquisición de las casas adyacentes a estos terrenos (2). La compra del enorme predio detrás del edificio de ingeniería mecánica, que ha estado por años abandonado y que deb incorporarse a la U. (4) La compra de los predios detrás del templo de los capuchinos (5) adquisición del colegio particular de mujeres que está detras del pabellón E , cuyo nombre no me acuerdo, (6) la más dificil compra sería la del terreno del colegio nacional SAN JUAN BAUTISTA, que ha quedado enclaustrado y chico para sus alumnos, se podría adquirir por otro terreno en otra parte dela ciudad, una más conveniente. La dimensión de la nueva universidad sería esta:

http://img221.imageshack.us/img221/2989/ucsm3yo5.png

El proyecto tendría un enorme impacto económico enla ciudad puesla universidad podría albergar otras carreras especializadas como INg de Minas, Ing Textil, Ing Eléctrica, Agroindustria entre otras, actividades que son vinculadas con el futuro de la ciudad. Asi con facultades A1 se atraería a gente no solo del sur, sino del Norte de Chile, Bolivia, Paraguay, sur oeste de Brasil, y el norte peruano, a finde convertir Arequipa en una ciudad de servicios de educación, como lo es Cochabamba, Córdoba, Santiago.

EL poryecto nos dejaría este panorama:

http://img232.imageshack.us/img232/8164/ucsm4bsi9.png


Acceso 1: sobre los expredios del Colegio San Juan se ubicarían tres edificios modelos, con muro cortina y de hasta 6 pisos (guardando armonía con los restantes edificos actuales)unidos entre sí por pasarelas aereas, al frente se construiría un edificio más y al centro una pequeña plaza con una fuente (punto azul).

Acceso 2:sobre las casas adquiridad, construcción de 4 nuevos pabellones, y detràs de la actual facultad de medicina se construiría una plaza triangular con otra fuente de agua (punto azul) ademàs de un edificio administrativo.

Acceso 3: Sobre el actual parqueo de profesores, canchas de futbol y kioskos, se edificaría un auditorio coliseo para 6000 personas ( cuadrado blanco bordeado de celeste) y detrás de este la zona de esparcimiento deportivo polideportivo (AD), rodeada por zona de kioskos y su mobiliario mesas y sillas (puntos rojos)

Acceso 4 :Nuevo pasaje a la avenida san jeronimo con otra zona de cafeterías concesionadas para fast foods (KFC, Bembos etc etc etc) y kioskos. reubicación de la zona de parqueo para más de 800 vehículos, para profesores y alumnos,

Acceso 5: ingreso por el parque libertad de expresión, construcción de segundo acceso vehicular, y construcción de los 4 edificios PARA RESIDENCIA UNIVERSITARIA DE ESTUDIANTES FORANEOS, teniendo así un ingreso económico para la universidad

Acceso 6: ingreso por la actual urb san josé, remodelación de la plaza y cripta Morris (punto negro)

Acceso 7: Remodelación acceso pasaje de la Urb. San José, que incluiría como fin del proyecto la construcción de una pasarela aérea por encima del campus universitario hecho de aluminio y policarbonato cerrado, asilandolo de la UCSM con un toque futurista, a fin de manetener el acceso actual del pasaje.

Pero la Católica ha comprado un terreno en la Av. Fernandini, osea es mas probable que su ampliación sea ahí....

Pero la Católica ha comprado un terreno en la Av. Fernandini, osea es mas probable que su ampliación sea ahí....

es la que esta por la variante uchumayo?? alli tamb a comprado un monton de hectareas, los planes de la catolica es hacer un verdadero campus con areas verdes a por mayor pero a largo plazo hasta ahora no se ha anunciado noticia de que porximamente iran a construir alli

ja!!!! me hacen matar de risa los de la catolica....:lol: apesar de ser mi centro de estudios!!! el terreno que compraron por la fernandini esta protegido como zona de campiña, y tan solo puede construirse un 10% del terreno... con eso solo les da para 2 pabellones!!!!!!!:lol::lol::lol:

Pero cambiar el uso del terreno en Arequipa es facilísimo, basta que los de la Cato le den su censillo al consejo y vas a ver como construyen en alta densidad..:lol:.....

ok entonces en el casod e que en el fundode fernandini no se construya, dado que es zona protegida, mi proyecto es viable.

creo que si Alter Ego!!!! :lol::lol:

Chevere tu thread. Estaba pennsando en un proyecto para el avelino, si tengo tiempo lo publico

Ampliación del Club de Mejia


En la ampliación del Club de Mejia contempla la construcción de su club de Yates. El cual tendría una capacidad de embarcadero de 200 naves aproximadamente, de entre 21 pies y 30 pies.

Creo que este es un proyecto realista ya que la inversión no seria muy alta, rondaría entre los US$5.000.000 a los US$7.000.000, lo estaría asumido por el Club de Mejia.

El éxito de este proyecto esta garantizado, ya que el precio de una embarcación, esta prácticamente al alcance de la clase media alta y alta de Arequipa, además que la situación económica de la ciudad ha mejorado bastante, lo cual hace que las personas destinen mas medios a diversión y placer.

Precios aproximados de las embarcaciones (Obviamente la mayoría de las embarcaciones serian las de 21 pies).

http://img220.imageshack.us/img220/2233/preciosdeembracacionesbz1.jpg


Además se podría aprovechar y crear nuevos locales de diversión y servicios, como restaurantes, comercios, etc, a beneficio del club.

Además el Club de Mejia con este proyecto se perfilaría como el club más exclusivo de Arequipa, además de mejorar enormemente sus instalaciones, ya que actualmente cuenta con un campo de Golf y otras atracciones, crearía exclusividad a beneficio del club.

http://img291.imageshack.us/img291/5781/mejiayactclubzf5.jpg


PD: A ver si alguien puede mejorar mi idea....

jajjaja,, ese pepe

Esta bien que en mejia se necesite una marina, pero hay que ponerle un pocquito de esfuerzo en el diseño..

Lo veo dificil porque la playa de mejia es arenosa y poco profunda,, talves un poquito mas al sur donde estan los pedrones, a no ser que se haga un super pero cotoso espigon, al igual como se ha hecho en Arica ... pero va ser costosa la cosa

Que buen Thread, muy interesantes las propuestas, sobre todo lo de la Universidad Catolica.

Y Hablando de Mejia, el fin de semana estuve por ahi, despues de tiempo, y me encontre con muchas construcciones nuevas y buenas, con decirles que hasta el Centro de Salud de la localidad tiene buen diseño. :lol:, lo malo es que no pude tomarle fotos por que mi bateria de la camara se acabó.

Felicitacion chicos por el Thread. Sigamos adelante. :banana:

Este proyecto contempla la construcción de la vía expresa de la Av. Avelino Caceres. Esta empezaría en el by pass de la avenida parra con la variante de uchumayo (Km 0) aprovechando la extensa avenida del parque industrial. Tendría cuatro carriles en desnivel, 2 de ida y 2 de vuelta, y los carriles que estan pegados tanto a SENATI como Aceros Arequipa irían a la altura actual, manteniendo el mismo formato en toda su extensión. Se extendería por el ovalo del terminal manteniendo este desnivel y cruzaría todo el tramo hasta el actual óvalo de los bomberos en la avenida la pampilla, se extendería hasta el cruce con Av. Dolores, siguiendo por el actual paseo de la cultura y finalizando en el ovalo de guardia civil para continuar como una avenida tradicional hasta su interconexión con la calle colon en paucarpata.

La idea es tener una vía rapida desde el principal ingreso de la ciudad y que alimente a los distritos del cercado, Bustamante, paucarpata y como zonas aledeñas recoja la carga vehicular de hunter, socabaya, y cercanías, ademàs constituiría un eje con la actualmente en construcción avenida metropolitana para llegar directamente al aeropuerto, evitando así cruzar por el centro, la avenida ejercito, la marina y otras rutas. Asimismo permitiria ordenar el trafico en la actual plataforma de Avelino Caceres, El futuro Mega Plaza, la zona del terminal terrestre. la universidad alas peruanas, etc

http://img247.imageshack.us/img247/4434/viaexpresaar8.png

tendría 6 intercambios viales (puntos rojos y verdes): av parra-variante, ovalo terminal terrestre, via expresa-av vidaurrazaga (eliminando el puente de vera ballon), via expresa- ovalo avenida la pampilla, via expresa-av dolores, via expresa-av hartley. y además otros puentes vehiculares (7) (rayas rojas) y otros tantos peatonales.

^^
Interesante propuesta, creo que Arequipa ya necesita una Via Expresa para no seguir ahogandose en el tráfico... Me gustaria que esta se uniese a una especie de anillo vial de autopista alrededor de la ciudad.

y que seria de todas los parques y alamedas que hay desde la Cultura???

edited

Este es un proyecto bastante ambicioso que lo he dividido en 2 partes, la primera q presento ahora es la mas a largo plazo y comprende la creacion de un nuevo centro financiero donde hoy se encuentra la plataforma ferial A. A. Caceres, La segunda parte q espero poder presentar luego, es el nuevo megamercado, formado por el traslado de los comerciantea del Avelino.

Esto es el avelino Hoy en dia, miles de metros cuadrados de desorden, basura y delincuencia, pero lo peor es su ubicacion, ya que se encuetra en el centro de uno de los distritos mas residenciales de la ciudad
http://i231.photobucket.com/albums/ee160/lolxd_16/Aveli.jpg

Este es el proyecto de mejoramiento de la zona para volverla el nuevo centro financiero. Las lineas amarillas son la via expresa metropolitana, lo enmarcado en cuadros verdes son parques y plazas (una de ellas esta a desnivel, asi q se podria hacer un proyecto interesante con eso). Lo enmarcado de azul es zonificacion comercial de alta densidad para oficinas y grandes centros comerciales, lo encuadrado en rojo es zonificacion de densidad media y alta para residencias. Tambien notaran lines negras q son las nuevas calles y que incluyen la ampliacion de Vidaurrazaga
http://i231.photobucket.com/albums/ee160/lolxd_16/avenuevo.jpg

El actual ovalo del bombero se convertiria en algo asi y el monumento pasaria a la plaza que se nota al frente en el mapita
http://i231.photobucket.com/albums/ee160/lolxd_16/ovalo.jpg

La maxima extension del centro financiero enmarcada en azul, con la ampliacion de la vidaurrazaga en negro.
http://i231.photobucket.com/albums/ee160/lolxd_16/Max.jpg

Skyline de la zono desde el parq industrial hoy
http://i231.photobucket.com/albums/ee160/lolxd_16/Sky2.jpg

Y en el futuro
http://i231.photobucket.com/albums/ee160/lolxd_16/Sky1.jpg

que buena whatever!!!!!! :)

Interesante proyecto.. ven? no se necesita hacer una nueva ciudad para contar con un centro financiero/empresarial digno y bien diseñado.

sep pero el proyecto saldria muy demasiado costoso

Este es un proyecto bastante ambicioso que lo he dividido en 2 partes, la primera q presento ahora es la mas a largo plazo y comprende la creacion de un nuevo centro financiero donde hoy se encuentra la plataforma ferial A. A. Caceres, La segunda parte q espero poder presentar luego, es el nuevo megamercado, formado por el traslado de los comerciantea del Avelino.

Esto es el avelino Hoy en dia, miles de metros cuadrados de desorden, basura y delincuencia, pero lo peor es su ubicacion, ya que se encuetra en el centro de uno de los distritos mas residenciales de la ciudad
http://i231.photobucket.com/albums/ee160/lolxd_16/Aveli.jpg

Este es el proyecto de mejoramiento de la zona para volverla el nuevo centro financiero. Las lineas amarillas son la via expresa metropolitana, lo enmarcado en cuadros verdes son parques y plazas (una de ellas esta a desnivel, asi q se podria hacer un proyecto interesante con eso). Lo enmarcado de azul es zonificacion comercial de alta densidad para oficinas y grandes centros comerciales, lo encuadrado en rojo es zonificacion de densidad media y alta para residencias. Tambien notaran lines negras q son las nuevas calles y que incluyen la ampliacion de Vidaurrazaga
http://i231.photobucket.com/albums/ee160/lolxd_16/avenuevo.jpg


Me gusta tu propuesta, voy a empezar ha hacer los edificios de oficinas y residenciales para esta zona :cheers:

y que seria de todas los parques y alamedas que hay desde la Cultura???

se podría hacer una vía subterranea y jardines encima de estos como en Santiago de Chile. :) El hecho es que asi como las areas verdes la infraestructura vial es importante

WHATEVER! incluiste mi proyecto de la vía expresa en el tuyo, la verdad queme parece genial super visionario el centor financiero y lo veo totalmente viable, además que le cambiarias la cara a la ciudad

Cuando puse este proyecto estaba muy apurado, asi q no puse muchas justificaciones, pero para q vean q el proyecto le conviene a la ciudad en todo sentido, aqui van:

1.-J.L.B. Y R. es casi como una ciudad dormitorio, y eso lo vivo yo, pues diariamente tengo q soportar viajar en micro como si fuera rebaño, pues hay mucha necesidad de transporte ya q los servicios, centros de trabajo, educativos y comerciales se encuentran en su mayoria al otro lado del rio. La ubicacion es estrategica, pues esta en el distrito, pero junto a la futura via expresa metropolitana, lo cual hace q sea accesible desde cualquier parte de la ciudad rapidamente
2.- Su construccion mejoraria el trafico, pues si pasan x la Av. Salaverry en horas punta veran a las miles de personas tratando de movilizarse al otro lado del rio, con el nuevo centro financiero no tendrian q salir ni del distrito
3.-El avelino es una molestia, todos aqui lo sabemos, pero no podemos dejar a esos comerciantes en la calle, cuando presente el nuevo megamercado al cual serian trasladados, podremos soñar con un mercado tradicional q mejore la vida de todos, y q no signifique desorden ni delincuencia

Mis justificaciones son mas o menos esas, pero se preguntaran como hariamos eso, no tenemos suficiente plata y los del avelino no querrian dejar su actual ubicacion. Esta es mi propuesta:
1.-Lo primero q se debe hacer es prohibir q cualquier mercado o mercadillo nuevo se establezca en la zona
2.-Sabemos q hay muchos informales alli, lo q se deberia hacer con ellos es q le den la propiedad del terreno que ocupan al municipio, a cambio de formalidad en el nuevo megamercado, x supuesto el nuevo terreno seria del mismo o mayor tamaño.
3.-Con los formales, se deberia ofrecer reduccion de los arbitrios si se mudan en ese momento y dan sus propiedades al municipio, ademas claro el nuevo terreno les saldria gratis
4.- Los beneficios anteriores se darian x un tiempo, luego del cual el q no quiso acogerse seria obligado a mudarse o de lo contrario seria declarado informal, si ya no lo es.
5.-El municipio, o el organismo encargado de manejar las propiedades, recuperaria el dinero vendiendo los terrenos a un mayor precio del q los compro, a las grandes empresas q quisieran insatalarse alli.
Este plan no incluye claro a los malos dirigentes q por interesees personales no quisieran desalojar, x el bien de toda la ciudad, y a los corruptos q dejaran a los mercadillos en su lugar actual. Juzgarlos a ellos queda en las manos de todos los visionarios q ven en aqp una ciudad moderna y con futuro.
Agradecere todos sus aportes a mi proyecto, ojala algun dia se haga realidad

Bueno el proyecto es interesante, pero creo que el nuevo Mega Mercado que se construya para realojar a los comerciantes del Avelino, tendría que ser en una área más pequeña, y no debería ser 1 si no por lo menos 3 Mega Mercados tipo angar de aviones (unos pegado al otro), donde se ubicarían los miles de comerciantes, además de formalizarlos, para que paguen impuestos. También creo que el gobierno regional o el Municipio tendría que correr con los gastos de las construcciones de los Mega Mercados, ya que la única manera de sacar a los comerciantes de esos terrenos (sin crear una guerra social) seria cambiarles sus actuales terrenos por puestos de mercado en los Mega Mercados, además así se evitaría que se hagan sus nuevos mercados desordenadamente, por lo cual esos terrenos pasarían a ser propiedad del Municipio o gobierno regional, y estas instituciones podrían distribuir, organizar y destinar los terrenos para que se construya.....

Ahora creo que un inconveniente a parte de reubicar a los comerciantes, seria que Arequipa todavía no esta preparada para tener un centro financiero de esa magnitud, pasarían muchos años, hasta que veamos los grandes edificios instalarse, ya que prácticamente casi todas las oficinas de las grandes empresas del Perú que podrían construir un edificio grande para su uso administrativo están en Lima, por eso creo que este proyecto tendría actualmente, muy poca demanda...

Bueno el proyecto es interesante, pero creo que el nuevo Mega Mercado que se construya para realojar a los comerciantes del Avelino, tendría que ser en una área más pequeña, y no debería ser 1 si no por lo menos 3 Mega Mercados tipo angar de aviones (unos pegado al otro), donde se ubicarían los miles de comerciantes, además de formalizarlos, para que paguen impuestos. También creo que el gobierno regional o el Municipio tendría que correr con los gastos de las construcciones de los Mega Mercados, ya que la única manera de sacar a los comerciantes de esos terrenos (sin crear una guerra social) seria cambiarles sus actuales terrenos por puestos de mercado en los Mega Mercados, además así se evitaría que se hagan sus nuevos mercados desordenadamente, por lo cual esos terrenos pasarían a ser propiedad del Municipio o gobierno regional, y estas instituciones podrían distribuir, organizar y destinar los terrenos para que se construya.....

Ahora creo que un inconveniente a parte de reubicar a los comerciantes, seria que Arequipa todavía no esta preparada para tener un centro financiero de esa magnitud, pasarían muchos años, hasta que veamos los grandes edificios instalarse, ya que prácticamente casi todas las oficinas de las grandes empresas del Perú que podrían construir un edificio grande para su uso administrativo están en Lima, por eso creo que este proyecto tendría actualmente, muy poca demanda...

Es verdad, pero ahora habrán tres nuevas edificios, ya no solo dos ;)

Mostro!! muchachos ;)

sep pero el proyecto saldria muy demasiado costoso

pueda que una obra sea costosa pero ..si se justifica ese costo..y la magnitud , importancia y bienestar..en el crecimiento de la ciudad tiene que hacerse .....talvez ..no todo a la vez pero un gran proyecto puede hacerse por etapas.......hay que sacarse de la cabeza que las grandes obras no puden realizarse solo porque son muy costosas.....a pesar que estas son propuestas..a la libre imaginacion de los que participan en el thread....son muy interesantes e importantes......personalmente yo tambien pienso en proyectos para el desarrollo de Trujillo....saludos.....y por favor no borren mi post....gracias

Prometieron edificios!!!!!!!!! Espero verlos y es mejor q sean en 3D

Muy interesantes los proyectos :) pero al final habrán nuevos proyectos en nuevas zonas y todo será mucho mejor :) nuestro Centro Financiero mejorará y se formarán nuevos centros financieros ;)

^^ no puedes dejar volar la imaginacion un rato?

interesante,, lo de la Via expresa porpoquito lo hace caceres (EL papa en 1990) en su tiempo que fue alcalde, pero unos tradicionalistas se opusieron porque decian que aun no era necesario, inclusive hubo una maqueta,,, eso si al estilo caceres de arquitectura juliaqueña :)

interesante el diseño,, yo habia pensado que en la zona del megaplaza la via expresa deberia se elevada 3+3 carriles y beberia terminar en la kennedy y ahi ampliarlo hasta la av,. jesus, esta Gran via Expresa de 12 KM sumado a la via expresa de la variante de Uchumayo desde su cruze con la evitamientmiento formaria una gran via de mas de 20 km de estension "Seria mucho mas larga que el sanjon de Lima"


Bajo esta ancha avenida,, puede correr lo que yo he llamado la Linea 2 del Metro de Arequipa casi completamente subterranea que uniria el Terminal Terrestre con Ciudad Blanca.... mas adelante doy detalles al Respecto con estaciones y todo :D

interesante,, lo de la Via expresa porpoquito lo hace caceres (EL papa en 1990) en su tiempo que fue alcalde, pero unos tradicionalistas se opusieron porque decian que aun no era necesario, inclusive hubo una maqueta,,, eso si al estilo caceres de arquitectura juliaqueña :)

interesante el diseño,, yo habia pensado que en la zona del megaplaza la via expresa deberia se elevada 3+3 carriles y beberia terminar en la kennedy y ahi ampliarlo hasta la av,. jesus, esta Gran via Expresa de 12 KM sumado a la via expresa de la variante de Uchumayo desde su cruze con la evitamientmiento formaria una gran via de mas de 20 km de estension "Seria mucho mas larga que el sanjon de Lima"


Bajo esta ancha avenida,, puede correr lo que yo he llamado la Linea 2 del Metro de Arequipa casi completamente subterranea que uniria el Terminal Terrestre con Ciudad Blanca.... mas adelante doy detalles al Respecto con estaciones y todo :D

si que hubiera sido un buen projecto. Quienes habran sido los hijos de... que se opusieron :ohno: "no se nesecita" miren ahora la variante y las calles de aqp que en hora punta son un desorden!! :bash:

sep q hubiera sido ... pero tampoco habria habido av la cultura ...

me gustaria ver ese proyecto de la linea 2 del metro que propones. Asi lo complementamos con la Linea 1 del tren urbano que yo propuse jajaja

Creo que el By pass mas polemico de todos en Aqp sea el de la av parra con la Calle Andrés Martinez por haber cortado con tan poco criterio el Parque Melgar que es patrimonio historico, por tanto creo que debería remodelarse esta obra de tal manera que la calle Andrés Martinez pase por debajo no solo de la av parra sino tambien cruce por todo el parque melgar y la avenida tacna y arica, en un tunel subterraneo terminando en la calle que da al barrio de Maria Isabel.

http://img245.imageshack.us/img245/3073/bypassavenidaparraxj5.png

Solo se extendería el by pass unos metros más pero lograriamos ordenar la zona y devolverle el diseño original al parque melgar que a futuro estaría interconectado con el actual patio puno en el que se proyectaba hacer un centro de convenciones (pero en vez de eso yo haría una ciudad de las artes, proyecto que presentaré más adelante) y el actual museo de arte contemporaneo formando así un eje cultural

me gustaria ver ese proyecto de la linea 2 del metro que propones. Asi lo complementamos con la Linea 1 del tren urbano que yo propuse jajaja

Perfecto,, estoy todavia buscando nombre para las estaciones , en unas horas mas lo termino... Cuando se haga ya tendriamos 50% ambos por derechos de Autor.. :lol:

Creo que el By pass mas polemico de todos en Aqp sea el de la av parra con la Calle Andrés Martinez por haber cortado con tan poco criterio el Parque Melgar que es patrimonio historico, por tanto creo que debería remodelarse esta obra de tal manera que la calle Andrés Martinez pase por debajo no solo de la av parra sino tambien cruce por todo el parque melgar y la avenida tacna y arica, en un tunel subterraneo terminando en la calle que da al barrio de Maria Isabel.

http://img245.imageshack.us/img245/3073/bypassavenidaparraxj5.png

Solo se extendería el by pass unos metros más pero lograriamos ordenar la zona y devolverle el diseño original al parque melgar que a futuro estaría interconectado con el actual patio puno en el que se proyectaba hacer un centro de convenciones (pero en vez de eso yo haría una ciudad de las artes, proyecto que presentaré más adelante) y el actual museo de arte contemporaneo formando así un eje cultural

Q no te estas bajando media stacion de tren?

LINEA 2 - METRO DE AREQUIPA

Si Bien es cierto que la linea 1 del metro (tren urbano) conectara la gran zona norte de la ciudad con el centro utilizando la misma seccion del actual ferrocarril aqp-juliaca,, con una via superficial,, sera importante complemetarla y darle iterconeccion con la gran desanidad de los distritos del sur-oeste (jose luis bustamante y paucarpata)

Para este Sentido se Propone la construccion de la Linea 2 del Metro de Arequipa, este se inica en el parque industrial, con una estacion intercambiadora que la una con la linea 1 y a la vez con la avenida parra. esto servira para que los usuarios hagan una interconexion entre ambas lineas. Su extesnion total sera de 8 km. siendo un 80% subterranea y 20 % elevada. tendra 13 estaciones estrategicamente ubicadas, y su estacion final se encuentra en Miguel Grau (paucarpata) ,
Esta misma seccion del metro de arequipa se debera construir justamente por debajo de la Gran Via expresa A.a.Caceres de uso esterictamente vehicular
Total estension Linea 2: 8 km
Poblacion Usuarios Estimados: 500 000 hab/dia
Distancia Promedio entre estaciones: 620 metros


Plano General:

http://img440.imageshack.us/img440/3895/linea2fullob6.jpg

Plano Ampliado con estaciones 1-7
http://img390.imageshack.us/img390/8306/linea2acu5.jpg
continuacion estaciones 8-13
http://img339.imageshack.us/img339/9924/linea2bph8.jpg

COMPLETO
http://img399.imageshack.us/img399/5282/linea2completacrmw3.jpg

y Aqui un ejemplo de como seria la seccion elevada entre el parque industrial y la estacion del terminal terrestre, uno metros mas arriba la via desciende para volverse subterranea en el portal a aprox. 300 mts abajo del cruce Avelino/ vidaurrazaga
http://i194.photobucket.com/albums/z207/porotoporoto/L5-SanJoaquin02.jpg
cortesia de poroto :)
:cheers: Por una Gran _Ciudad

muy buen proyecto estaria de la pm q alguna vez se de .....

sip!!!!

Este proyecto contempla la construcción de un Mega Complejo Comercial para ubicar a los comerciantes del Avelino, estaría construido sobre una área de 130.000m2 aproximadamente, entre la Av. Los Incas y la Av. Vidaurrazaga.

http://img87.imageshack.us/img87/8974/mapams3.jpg


Este complejo comercial consta de 3 naves tipo hangar, de mas de 14.000m2 cada una (aproximadamente dos veces más grande que el Maestro de Lambramani cada una), donde se ubicarían ordenadamente a los comerciantes. Además de una galería comercial (la parte amarilla), donde estaría las tienda menores como; bancos, restaurantes, tiendas varias, etc. Es resto serian estacionamientos para clientes y para los camiones o trasportes de los comerciantes.

http://img87.imageshack.us/img87/6765/megamercadoyt5.jpg

http://img138.imageshack.us/img138/4135/megamercado1pj6.jpg


Además el municipio adquiriría un terreno adyacente de 23.000m2 aproximadamente, para arrendarlo, con el inmenso movimiento comercial que generaría este complejo comercial, atraería la atención de otras tiendas de retail, indudablemente no seria un supermercado por razones obvias, pero podría ser una tiendas por departamentos C-D, como Estilos o Max, o un Home Center como Maestro o Sodimac.

http://img138.imageshack.us/img138/7873/mapa2cp4.jpg


Las ventajas de este nuevo complejo son innumerables a comparación del mercado actual, voy a citar algunas:

Mayor seguridad, limpieza, orden, etc.
Mayor competitividad ante la llegadas del retail a Arequipa, por las razones que acabo de nombrar.
Es más fácil para el fisco controlarlos para el pago de sus impuestos ya que todos serian formales.
Se ha ubicado a los comerciantes en un área pequeña y ya no se desperdicia tanto terreno, como ahora que están ubicados en muchas hectáreas en una de las mejores zonas de Arequipa.

^^ Los Siento PP,, pero no comparto para nada la depredacion del trapecio ecologico (los incas- alcides carrion- avelino -vidaurrazaga) :ohno: :ohno:
Me gustaria que fuese 130 mil m2 de area verde o parques. en ves de un gran mercado,,, estaria chevere si llevamos ese proyecto del mercado a Rio Seco.

^^ Pero tienes que considerar q el nuevo mercado tendria que estar lo mas cerca posible de donde se encuentran actualmente. Ese proyecto no esta mal, pero yo estaba pensando en algo mas denso. Quizas plataformas de varios pisos, en cada piso hay un mercado.

Claro, si se utilizan los actuales terrenos ya ocupados ,puede ser factibles, muchos de los actuales mercadillos de la zona se encuentran vacios al interior (capacidad ociosa) ,, pero de ahi a seguir urbanizando seria ilogico, costoso y tuburizaria mas la zona,, hacerlo denso si,,, urbanizar areas verdes intangibles no

MMMM parece que los foristas de Arequipa dejaron de sñoar un poco con proyectos de la ciudad.... jaja vamos Josè tenemos que darle cuerda de nuevo a este thread :D

MMMM parece que los foristas de Arequipa dejaron de sñoar un poco con proyectos de la ciudad.... jaja vamos Josè tenemos que darle cuerda de nuevo a este thread :D

te ayudo!

Primero: Arequipa Financial Center:

usando las ideas de los foristas en convertir la avenia Avelino Caseres en una via expresa, y abilitar la zona en un lugar finaciero

http://i70.photobucket.com/albums/i86/adam_Lazarra12345/aqpfinancial1.jpg

http://i70.photobucket.com/albums/i86/adam_Lazarra12345/aqpfinancial2.jpg

http://i70.photobucket.com/albums/i86/adam_Lazarra12345/aqpfinancial3.jpg

http://i70.photobucket.com/albums/i86/adam_Lazarra12345/aqpfinancial5.jpg

**no le puse texturas porque se demoro un monton en cargar

Segundo: Mejia Resort y Westin Mejia:

Resort: departamentos de lujo conforman esta inmensa torre

http://i70.photobucket.com/albums/i86/adam_Lazarra12345/mejiaproject1.jpg

http://i70.photobucket.com/albums/i86/adam_Lazarra12345/mejiaproject2.jpg

http://i70.photobucket.com/albums/i86/adam_Lazarra12345/mejiaproject3.jpg

Westin: Un hotel de 5 estrellas en la playa de Mejia:

http://i70.photobucket.com/albums/i86/adam_Lazarra12345/mejiawestin3.jpg

http://i70.photobucket.com/albums/i86/adam_Lazarra12345/mejiawestin2.jpg

http://i70.photobucket.com/albums/i86/adam_Lazarra12345/mejiawestin1.jpg

Q buenos poryectos algun dia cercano se daran...., solo hay q esperar...

Interesante lo de Mejia, pero esa super torre se veria fatal, no se trata de construir x construir edificios, debe ceñirse bajo ciertos parametros como la ARMONIA y una torre tan grande y sola no me parece.

me gusto el hotel para mejia pero sobretodo la propuesta del centro financiero.... mostra, loable y más :D

Interesante! Me gusta esta densidad:
http://i70.photobucket.com/albums/i86/adam_Lazarra12345/aqpfinancial5.jpg

Me gusto tu render de mi idea, pero una torre asi en mejia?, no seas malo, ese lugar esta muy bien con la densidad q tiene, seria chvere un hotel hasta de 4 o 5 pisos.

Wena,,, lo de mejia esta algo medio raro,, no me gusta para nada las torres de mejia, creo que edifico muy altos en mejia la matarian,

al edificio de Mejía lo están criticando mucho, pero si se tuviese un skyline en conjunto se apreciaría muy bien.

Si es verdad, Ojala que algun dia Mejia se convierta en una gran ciudad, Mollendo ya se esta desarrollando! poco a poco! seguimos creciendo todos unidos! :)

El crecimiento de mejia debe ser de baja densidad y bastante controlado, pues el encanto de mejia esta en ser un pueblo pequeño, donde en dias de semana en verano, casi no hay nadie x sus calles. Cuando era chibolo, e iba a mejia era simplemente magico, las noches tranquilas y silensiosas, en los unicos lugares en los q se podia encontrar gente era en sus plazas, donde los chibolos fichos del club se juntan con sus nanas o mostrando sus cutrimotos. En fin, si lo q quieren es veranear en una ciudad grande y bulliciosa, con todos los servicios y demas, estan mollendo y camana, pero mejia deberia mantener ese encanto pueblerino q la hace la perla del pacifico.

^^ Concuerdo 100%

Que afan de ver sembrar cemento por todo lado,, y darle densidad,, como si los edificios aumentaran el ego de las personas :bash:

En la region de Arequipa hay mas de 500 km de playas, seria horrible ver toda la costa urbanizada .. y cuando queramos a veranear en paz con la familia ha donde iremos?...

como tu dices hay 500 km de playas no estaria nada malo q unos 10 de estos sean de alta densidad, y no es nos suban el ego sino q se bien y generalmente es una caracteristica de ciudades desarrolladas (aunque tambien hay escepciones)

tacalillo. porque justamente mejia,, los edificios podrian ir en mollendo por lo que es una ciudad. pero mejia en invierno es un pueblo fantasma. en fin que gano discutiendo, si de todas maneras es muy poco probable que construyan orrendas torres en este tranquilo balneario

jejeje buen punto...

estaria muy bueno q en un futuro a largo plazo mejia sea una ciudad mayormente residencial 90% y mollendo una ciudad comercial.

Dada la propuesta del SIT y la continua congestiòn vehicular que se registra desde la intersecciòn de jerusalen con la Av Salaverry hasta el by pass de la Venezuela con la Apacheta (malecòn socabaya), creo que es necesario la ampliaciòn a 4 carriles + berma central de esta vìa, dado que hay sectores que solo tiene 2 carriles. Harìa màs fluìda la avenida y estarìa mejor preparada para el transporte pùblico.

http://img217.imageshack.us/img217/4186/ampliacionmaleconsocabaex5.png

Me parece beuna tu propuesta, ya que el volumen de trafico en esa zona es alto, pero la única manera de poder hacerlo, si que esto se salga enormemente de presupuesto, es comiéndose la acera del malecón....

ese poryecto es muy necesario... para pasr la salaverry te demoras 7 min, para descongestionar eso ahora que esta de moda seria un viaducto cuatro carriles de vuelta abajo y cuatro arriba y ampliarlo hasta la marina (auqnue eso si estaria dificil...)

o simplemente 4 carriles 2 ida y dos vuelta abajo hasta entrar a vallecito desde el bypass de la venezuela, tambien ayudaria muchoo, la cosa seria como hacer para que el transporte de la av parra a vallecito..

Dada la propuesta del SIT y la continua congestiòn vehicular que se registra desde la intersecciòn de jerusalen con la Av Salaverry hasta el by pass de la Venezuela con la Apacheta (malecòn socabaya), creo que es necesario la ampliaciòn a 4 carriles + berma central de esta vìa, dado que hay sectores que solo tiene 2 carriles. Harìa màs fluìda la avenida y estarìa mejor preparada para el transporte pùblico.

http://img217.imageshack.us/img217/4186/ampliacionmaleconsocabaex5.png

y un trevol entre la venezuela, eso aliviaria el trafico. tambien un puente peatonal que cruze la salaverry y con muchos tombos, porque me acuerdo cuando iba al cole por alli, la zona esta llena de choros!!!

A mi me parece q todo el trafico alli se reduce al trafico q hay en el cruce de salaverry con parra, alli se acumulan los vehiculos de transporte publico y generan caos en la salaverry x cuadras. Mi propuesta seria hacer una estacion subterranea en ese cruce, es algo complicado, pero la inclinacion del terreno hacia vallecito haria q la salida fuera facil hacia ese lado, considerando q el caos es generado x combis q en su mayoria van hacia ese lado.

http://i231.photobucket.com/albums/ee160/lolxd_16/sala.jpg
Lo verde es la via subterranea, q comienza con un solo carril x falta de espacio, pero ya abajo se amplia a dos carriles x tres cuadras, termina otra vez en un carril y x el desnivel sale sin necesidad de rampa hacia vallecito. Los cuadrados azules son las escaleras y rampas q permiten el acceso peatonal a los paraderos. en los paraderos se pueden hacer pequeñas tiendas o restaurantes de comida rapida, aprovechando el movimiento q alli se generaria. Si tengo tiempo hago un render d un paradero en google earth, para q se convenzan.

Claro, esa es una solucion algo temporal, pero creo q el problema del trafico alli es x el hecho d q a ese lado del rio hay una gran cantidad de poblacion, pero la mayoria de servicios, centros de trabajo, etc. se encuentran al otro lado del rio, para una solucion definitiva se deberia hacer algo con respecto a eso, el centro financiero "avelino" es un buen comienzo.

de verdad que buenas respuestas y comentarios

Lo de la ampliacion del Malecon Salaverry es importantisimo,, Lo actual es una tripa angosta cuello de Botella
Pero hay un Problema para su ampliacion,, Es Demasiada Angosta,,
Para mi la solucion es hacer un Viaducto elevado encima del malecon,,, tendriamos una avenida de dos niveles,, los que viene de ormeño al sur vendrian por debajo (pista actual) y los que vienes del sur a ormeño utilizarian la via elevada, Este viaducto elevado se iniciaria en el bypass del palomar y terminaria en la av. salaverry altura tacna y Arica
y tendria dos rampas de escape o descenso, 1 rampa para bajar a la goyoneche, 1 rampa de subida desde la independencia y la rampa final de bajada en la salaverry

Que bien amigos arequipeños que hagan proyectos para su ciudad. Está bien la herencia colonial, la excelente campiña. Pero ¿sólo eso? Ciudades menores de otros países sudamericanos ya tienen Metro y Arequipa no puede quedarse. No decir "para dentro de 10 años se verá" porque dentro de 10 años van a aparecer otros problemas. Tampoco la eterna monserga de "no hay plata", y quién tiene plata, sólo las potencias mundiales. Pero las cosas se empiezan primero por soñarlas y en eso están, pero tampoco quedarse en eso. Si el Metro de Arequipa no se puede financiar en su totalidad, pues hacerlo por etapas y verán que le ganan a Lima.
Una sugerencia, ¿hay algún proyecto para el puente Bolívar? tal vez convertirlo en solo peatonal, o dejarlo así como está. Tal vez sea necesario otro puente vehicular que una esos dos extremos, a manera de viaducto.

^^

Poco a poco, ahora sé esta tomando enserio el Trasporte Masivo Ordenado de Arequipa, que esperemos se concrete en los próximos años, para esto se están haciendo obras viales necesarias para el ordenamiento del trasporte publico y privado de Arequipa....Ahora yo pienso que en algunos aspecto le vamos a ganar a Lima, por ser una ciudad pequeña.....

Estos son mis primeros pasos por el sketchup , asi que maleteen nomas, es acerca de mi propuesta de hacer un viaducto elevado en toda la avenida salaverry desde el bypass del Palomar hasta la calle Tacan y Arica, y asi solucionar el problema del cuello de botella de esta importante y angosta avenida.. solo quiere que se entienda la idea
aqui unos cortes
http://img80.imageshack.us/img80/9530/subidasalaverry3rp7.jpg
El ingreso al viaducto desde la Av. independencia
http://img80.imageshack.us/img80/3279/subidasalaverryab2.jpg
Un acercamiento
http://img329.imageshack.us/img329/2434/subidasalaverry2ml7.jpg

Si me hubiera alcanzado el tiempo lo hubiese hecho completita mas la rampa de pajada a la goyoneche y el ingreso desde el bypass y la bajada final en a la altura de tacan y arica
,,solo considere dos carriles arriba y dos abajo pero creo que se puede ampliar a uno tercero :)

mmm como el 2do piso q hacen en ciudad de mèxico interesante

mmm
no seria mejor un viaducto subterraneo, ya que uno elevado incrementaria la delincuencia en la zona, que ya es mucha por cierto

Deberian hacer un viaducto por debajo :) interesantes las propuestas :)

No soy arquitecto ni ingeniero civil, y soy relativamente nuevo en esto.
Me gusta el proyecto propuesto y, a riesgo de proponer una barrabasada, creo que una alternativa podría ser realizar una rampa de bajada de salaverry a la (no se como se llama esa calle de ferroviarios) de manera que este sea unicamente en el sentido hacia el by pass de venezuela, tendria que ser muy poco despues del cruce con san Juan de Dios. Un intercambio subterraneo sencillo a la altura del cruce con la av. Jorge Chavez con un puente peatonal. Finalmente una rampa de subida en las cercanias de la finalizacion de la av. Independencia donde tambien deberia incluirse un puente peatonal.
Igualmente me parece que la solucion completa deberia incluir el intercambio vial a la altura del cruce de La Merced con Salaverry.

Que bueno sus comentarios y su interes por estos temas, todo por el vien de la ciudad
mmm
no seria mejor un viaducto subterraneo, ya que uno elevado incrementaria la delincuencia en la zona, que ya es mucha por cierto
Tienes Razon, Aunque el viaducto elevado es solo para uso vehicular, la parte de abajo seria siendo lo misma pero con sombra :)

Deberian hacer un viaducto por debajo :) interesantes las propuestas :)

Pero por debajo hay unos factores que juegan encontra, para el lado de feroviarios no habria consistencia por estar a desnivel y seria muy costoso reforzar la pared del malecon. la conexion con el bypass del palomar seria muy abrupta porque los autos tendria que subir desde el subterraneo hasta la cima del bypass del palomar,, y tercero por el malecon salaverry pasan las matrizes de desague de sedapar, tendria que hacerse el subterraneo muy por debajo de esta y eso costaria $$$$$$$

No soy arquitecto ni ingeniero civil, y soy relativamente nuevo en esto.
Me gusta el proyecto propuesto y, a riesgo de proponer una barrabasada, creo que una alternativa podría ser realizar una rampa de bajada de salaverry a la (no se como se llama esa calle de ferroviarios) de manera que este sea unicamente en el sentido hacia el by pass de venezuela, tendria que ser muy poco despues del cruce con san Juan de Dios. Un intercambio subterraneo sencillo a la altura del cruce con la av. Jorge Chavez con un puente peatonal. Finalmente una rampa de subida en las cercanias de la finalizacion de la av. Independencia donde tambien deberia incluirse un puente peatonal.
Igualmente me parece que la solucion completa deberia incluir el intercambio vial a la altura del cruce de La Merced con Salaverry.

Bienvenido al foro,, y creo que se puede modificar aun mas la propuesta,, yo pensaba extenderla un poco mas el viaducto y darle un rampa final en curva que remate con la Avenida Parra asi tendriamos una via rapida que una el sur (alcides Carreon) con el oeste (Av parra),, y aumentar un carril exclusivo para el SIT con tres estaciones Aereas en los cruzes(Independencia, Jorge Chavez y Ormeño)...

El año pasado por cuestiones laborales me percaté que solo el tramo del Km 48 hasta la variante de uchumayo podía tomar entre 45 minutos y una hora, esto no solo por el largo del trayecto, sino por lo estrecho y sinuoso del camino y por el intenso trafico de transporte pesado. Quienes han viajado por este tipo de carreteras saben que una vez se este tras un camion en una via sinuosa, adelantarlo es cosa de paciencia pues no se puede hacer esta maniobra sino hasta que se entre a una zona un poco mas recta, luego, en la carretera es un camion pesado y su "procesion" tras el en espera de pasarlo.

Esta situación trae inevitables consecuencias economicas:
- Consumo adicional de combustible.
- Perdida de horas hombre.
- Limita la accesibilidad de la ciudad y con ello le resta competitividad.

Ni que decir del riesgo de seguridad personal que implica el recorrer una carretera con tantas curvas algunas de ellas muy cerradas.

Se ha hablado mucho de la ampliación de la mencionada vía a 2 carriles adicionales. No soy ingeniero civil, pero puedo deducir que no debe resultar muy economico ampliar esta carretera, tal y como esta, en dos carriles adicionales (uno en cada sentido).

En ese sentido mi propuesta incluye las siguientes obras:

1. Ampliación a 4 carriles desde la vía de Evitamiento de Cerro Colorado hasta las cercanías de Uchumayo.- Esta obra no implica mayor complejidad dado que es relativamente recta y esta rodeada en la gran parte de su longitud por campos de cultivo.

http://i281.photobucket.com/albums/kk239/erickvizcardo/Acceso01a.jpg

2. Construcción de un tunel hasta el grifo de la Variante.- En la foto está incluída con el número 1, la ventaja que tiene la zona es que es a desnivel, por lo que se pueden aprovechar máquinas excavadoras similares en funcionamiento a las usadas para la excavación de, por ejemplo, el tunel del canal de la mancha.

3. Ampliación del trecho desde el grifo de la Variante y del puente Uchumayo.- Igualmente a 4 vías para mantener la amplitud de la vía.

4.- Construcción de un tunel desde el puente Uchumayo hasta el circuito de carreras.- En la foto está incluida con el número 2. Igualmente entre el punto de inicio y de fin existen desnivel apropiado como el uso de la maquinaria indicada para el otro tunel.

5.- Ampliación del trecho del circuito al lote del MTC a 4 carriles.

http://i281.photobucket.com/albums/kk239/erickvizcardo/Acceso02a.jpg

6. Construcción del tunel desde el terreno del MTC atravesando el cerro.- Se muestra en la figura con el número 3.

7. Ampliación a 4 carriles del tramo entre estos dos tuneles.

8. Construcción del tunel atravesando los cerros.- Se muestra en la figura con el número 4.

9. Ampliación de los tramos faltantes a 4 vías hasta el Km. 48 (que irónicamente pasaría a llamarse km. 37 :) de aceptarse esta propuesta)

Esta mejora pretende:
- Ampliar la carretera.
- Incrementar los tramos rectos.
- Disminuir el tiempo de traslado en este tramo vital para la ciudad.

Finalmente, espero no haber violado reglas mayores de derechos de autor, lo que trate de no hacer al incluir el logo de google en los graficos que coloque.

Muy interesantes los graficos :) si tuvieramos una autopista como las de Europa iriamos a Mollendo en solo 30 minutos! :)

Una autopista a Mollendo permitirìa a Arequipa integrarse al mar, dejar de darle la espalda y vincularla como Santiago lo hace con Viña y Valpo. Pero creo que se debe redenifir totalmente la ruta.

Buena iniciativa EFVF,, creeme que casi todos en la ciudad estamos deacuerdo que la variante es peligrosa, estrecha y obsoleta.. Desde el google earth parecier que fuese facil hcer modificaciones a esta ruta, pero la geologia es bien dificil en la Zona que no te permite hacer trazos rectos..

Lo que ya se esta diseñando y viendo su viabilidad tecnica /economica es un nuevo trazo que una Arequipa a la Panamericana via la Joya, en un trazo tipo autopista de 4 o mas carriles con menos accidentes geograficos y menos tiempo de Viaje... ojala que se concrete pronto, creo que el cuello de botella de esta nueva autopista es un gran puente que se debe construir en la zona del valle de vitor

Para defender mi propuesta:

1. Pues no propuse simples trazos rectos sino tuneles en esas zonas donde considero que se puede "ahorrar" muchas curvas y por donde la geografía desnivelada puede ser favorable a la construcción de un tunel.

2. Es cierto que hay otras posibilidades:
* Ampliar la pista por el trazo actual "as is"
* Crear un nuevo trazo y una nueva carretera

3. Si lo propuse es porque me parece igual más económica mi propuesta que las anteriores, aunque igual admito que es una apreciación a-priori.

4. Igual me imagino que cualquier alternativa debe tener un estudio de viabilidad tecnica y economica.

5. Si hay alguna alternativa mejor, pues bien, igual me parece ya una obra necesaria y vital para la ciudad que nos resta competitividad en estos momentos

muy buena idea la de la variante.. pero para mi mas factible es esperar unos años y construir una nueva a cuatro carriles

Salaverry

http://i230.photobucket.com/albums/ee299/tacall2008/CopiadeDibujo12.jpg

en vez de hacer un viaducto se puede hacer algo menos costoso

Lo rojo es lo que se tendria q expropiar...

Lo marron son zonas verdes que se harian en zonas expropiadas

Lo azul son dos nuevos bypass

Lo verde claro es lo vias necesarias para una primera etapa a la derecha es la nueva ampliacion de la av salaberry(es donde se comienza a formar el trafico) y a la izquierda los intercambios viales para el by pass

Lo verde oscuro serian vias secundarias como la calle q uniria el vecindario de abajo con la salaberry

Lo azul claro una pequeña alameda

Lo amarillo un puente peatonal

Lo purpura via de un solo sentido obviamente hacia vallecito

Muy buen trabajo Tacall :) se ve que tienes buenos proyectos :)

como me alucino con este thread!!! muy buenos proyectos y que las divinas autoridades nos oigan

Propuesta de la Autopista de Arequipa:


1. Intercambio vial con la Av alfonso Ugarte: una ampliacion del by pass a 3+3 carriles, y un tunel que pase el tren por debajo para que no interrumpa el trafico. tambien calles paralelas a la autopista para acceso a las fabricas del parque industrial

http://i70.photobucket.com/albums/i86/adam_Lazarra12345/hw2.gif


2. Intercambios en el terminal terrestre: Un puente ensima del ovalo, para aliviar el trafico de esta zona. Tambien rampas de ingreso directo desde el terminal terrestre. las calles paralelas terminan en el intercambio en el ovalo

http://i70.photobucket.com/albums/i86/adam_Lazarra12345/hw1.gif

3. Intercambios en Avelino Caceres: 3+3 carriles, rampas de acceso en el avelino, y un tunel en el ovalo. Tambien zonificacion y recuperacion del area como nuevo distrito financiero de Arequipa

http://i70.photobucket.com/albums/i86/adam_Lazarra12345/hw3.gif


4. Intercambios en Jose Luis Bustamante y Rivero: 3+3 carriles con vias paralelas para acceso de la zona. Tambien un bypass con esa avenida (no se como se llama) con rampas para la autopista.

http://i70.photobucket.com/albums/i86/adam_Lazarra12345/hw4.gif

Que buena imaginacion gonzalo.. lo que estas haciendo es la gran via expresa del Avelino,,, el ultimo bypass es el que va con la dolores,,, pucha pero en el parque industrial te comiste parte de mi proyecto del metro linea 2, en su trayecto elevado :D. esa via expresa la debemos prolongarmas arriba y que continue por la colon kennedy para que termine y se interconecte con la av. jesus a la altura del baden

Lo primero que se deberia hacer es, sacar a todas las personas y las urbanizaciones que estan cerca del avelino y al frente del terminal terrestre eliminarlas, alli en ese terreno enorme podria ir el nuevo mall de Arequipa sin aguas subterraneas o sin rellenos y una zona financiera no afectaria en nada los campos verdes de la ciudad e incluso se podria hacer un gran parque tipo el parque de Selva Alegre con fuentes...

Ojala que alguien lea lo que digo aqui...

Lo del Avelino, yo lo veo mas como un gran parque Metropolitano, que como un centro financiero, creo que se matarían dos pájaros de un tiro, sacar a los del Avelino y construir un gran parque Metropolitano, tal ves podría estar acompañado este gran parque con una ciudad de los deportes, tipo la de Barcelona, un gran parque donde se practique el deporte tanto profesionalmente como aficionadamente....

^^ yo creo que la zona serviria como finaciero y recreacional al mismo tiempo. Ya viene la parte 2 de la autopista de arequipa

bien gonzalo jaja pero relamo derechos de autor con la via expresa eh

Para que complementemos proyectos

Este proyecto contempla la construcción de la vía expresa de la Av. Avelino Caceres. Esta empezaría en el by pass de la avenida parra con la variante de uchumayo (Km 0) aprovechando la extensa avenida del parque industrial. Tendría cuatro carriles en desnivel, 2 de ida y 2 de vuelta, y los carriles que estan pegados tanto a SENATI como Aceros Arequipa irían a la altura actual, manteniendo el mismo formato en toda su extensión. Se extendería por el ovalo del terminal manteniendo este desnivel y cruzaría todo el tramo hasta el actual óvalo de los bomberos en la avenida la pampilla, se extendería hasta el cruce con Av. Dolores, siguiendo por el actual paseo de la cultura y finalizando en el ovalo de guardia civil para continuar como una avenida tradicional hasta su interconexión con la calle colon en paucarpata.

La idea es tener una vía rapida desde el principal ingreso de la ciudad y que alimente a los distritos del cercado, Bustamante, paucarpata y como zonas aledeñas recoja la carga vehicular de hunter, socabaya, y cercanías, ademàs constituiría un eje con la actualmente en construcción avenida metropolitana para llegar directamente al aeropuerto, evitando así cruzar por el centro, la avenida ejercito, la marina y otras rutas. Asimismo permitiria ordenar el trafico en la actual plataforma de Avelino Caceres, El futuro Mega Plaza, la zona del terminal terrestre. la universidad alas peruanas, etc

http://img247.imageshack.us/img247/4434/viaexpresaar8.png

tendría 6 intercambios viales (puntos rojos y verdes): av parra-variante, ovalo terminal terrestre, via expresa-av vidaurrazaga (eliminando el puente de vera ballon), via expresa- ovalo avenida la pampilla, via expresa-av dolores, via expresa-av hartley. y además otros puentes vehiculares (7) (rayas rojas) y otros tantos peatonales.

el gran bypass de la avenida dolores no lo creo viable ya uqe por lo visto hay que comerse un monton de casas!!!

Tantos proyectos tan interesantes seria bonito verlos algun dia :) no muy lejano :)

Se ve bien el nuevo sistema de autopistas y Av. de Arequipa.....

PARQUE METROPOLITANO Y CIUDAD DE LOS DEPORTES.


Bueno este proyecto consiste en crear un gran Parque Metropolitano y una Ciudad de los deportes para Arequipa, lo cual se haría en los terrenos que actualmente ocupan los comerciantes de Avelino, además de tomar las chacras aledañas.

Creo que las chacras que se encuentran por el Avelino, que están totalmente rodeadas por el mercado y por zonas urbanas, tienen mas valor como zonas verdes, que como campiña, ya que es casi imposible apreciarlas en su máximo esplendor, además de que pierden atractivo por estar totalmente cercadas.

Este proyecto es alternativo al de hacer una zona financiera, creo que es más factible y más real, ya que en Arequipa actualmente no existe la demanda necesaria para hacer un centro financiero de esa magnitud, tendrían que pasar algunos años de crecimiento económico en la región, para que la demanda comience a existir. Las pocas empresas que instalan sus oficinas lo hacen o en Cayma (Actual Centro financiero de la ciudad), o en el Centro de Arequipa.

Creo que con este proyecto se mataría 2 pájaros de un tiro, ya que se estaría sacando a los Comerciantes del Avelino, además de crear un gran parque, que actualmente es una necesidad para como Arequipa.



Bueno esta seria la área implicada en el proyecto.

http://img233.imageshack.us/img233/3117/areainvolucradaaq7.jpg

Sé esta tomando la extensión actual del Mercado Avelino, además de algunas chacras aledañas.


Esta seria la vista del Parque.

http://img225.imageshack.us/img225/1647/20676855cw6.jpg

Como se puede ver son 3 grandes parques, que forman 1 solo.
Sé esta conservando la Av. Andrés Avelino Cáceres, que en este caso seria como una especie de Vía ducto que atravesaría el Parque, además de conservar la Av. Vidaurrazaga, creo que estas arterias son importantísimas para la ciudad, como para retirarlas definitivamente. Por encima de Vía ducto Andrés Avelino Cáceres, se construiría puentes peatonales que uniesen las diferentes zonas del parque.
Hasta se podría crear un lago artificial, donde se podrían practicar diferentes deportes acuáticos, etc.
Una parte del parque seria destinada para una ciudad de los deportes.


Vista de lo que seria la ciudad de los deportes.

http://img233.imageshack.us/img233/6485/ciudaddelosdeportesqm6.jpg

Esta nueva ciudad de los deportes, tendría prácticamente todas las facilidades para realizar los deportes Olímpicos y otros.
Seria algo nunca antes hecho en el Perú y nos podrían en la mira, para realizar toda clase de juegos y campeonatos internacionales.
Además estaría acompañado por pabellones habitacionales, donde residirían los deportistas profesionales.
No tendría nada que envidiarle a ninguna otra sede deportiva de clase mundial.

Creo haber visto dos estadio.. recuerda que los estadios deben estar orientados siempre en una misma direccion :)

^^
El más grande es el estadio de fútbol, que si esta orientado hacia en norte, pero el pequeño es el de atletismo, que no es necesario que este orientado hacia el norte....Además esa no seria la distribución, eso lo tendría que ver un arquitecto con un urbanista, es solo para dar una idea.....

Sorry por lo del estadio :) pero no me ubiacaba bien :) es un buen proyecto y muy lindo :)

dime que propondrias para el patio puno?

jaja pero si me has pegado el estadio de Montjuic y los edificios de la ciudad deportiva de Barcelona en tu proyecto, muy buena! me parece interesante, aunque yo estaría más a favor de una zona financiera claro a futuro. vale la propuesta.

Este es un proyecto que tiene base en las ciudad de las artes de Córdoba, Argentina, desarrollar en el actual patio puno la "Ciudad de las Artes de Arequipa", conjunto de edificios que alberguen todas las expresiones culturales de la ciudad y que transforme la zona en un foco dinámico para la juventud, aprovechando su cercanía al centro histórico y su ubicación favorables con otros distritos, además de estar frente a la estación del ferrocarril y a los paraderos del futuro sistema integrado de transporte (SIT)

El proyecto busca la integración con el parque melgar y el museo de arte contemporáneo.

http://img127.imageshack.us/img127/8138/ciudaddelasarteshx1.png

La ciudad de las artes comprende dos ingresos vehiculares, av. parra con el nro. 1 y av. del ferrocarril con el nro.2, y un ingreso peatonal (nro. 3) por el parque melgar.

El conjunto de edifcios lo encabeza, al oeste del terreno, el gran teatro auditorio marcado con una X que albergaría presentaciones de todas las escuelas y funcionaría como centro de convenciones alternativo a Cerro Juli.

Las escuelas que albergaría el proyecto son: pintura, música, escultura y artes plásticas, teatro, danza, además de tener al museo de arte contemporaneo y al MUSEO METROPOLITANO que albergaría todos los bienes del museo municipal de la plaza san francisco que no tiene local propio, algunas obras dela escuela cusqueña, piezas arqueológicas entre otros.

EN cuanto a sus instalaciones contaría con:

Talleres de montaje y reparación para carpintería, mecánica, electricidad, vestuarios, zapatería, etc.

Almacenes para el depósito de los escenarios, panales, utensilios de escena y vestuarios, así como almacenes para los escenarios de las compañías que utilicen el recinto.

Salas de ensayo colectivas (canto, danza, orquesta)
Salas individuales (viento, violines, violonchelos, contrabajos...).

Vestuarios, salas de descanso y cafetería.

Espacios privados: oficinas para la administración general, dirección artística y dirección técnica, amplias salas de ensayo de orquesta, coros, danza y solistas, salas de prensa, sala de puesta en escena, camerinos vips, camerinos individuales para solistas, camerinos de figurantes, coro, vestuarios para orquesta, catering, talleres, sastrería, carpintería y almacenes.

Restaurante y dos cafeterías con un uso independiente al resto del edificio.

Una fuente ornamental en la plaza principal

Estacionamiento vehicular de dos niveles (incluye sótano)

AREA DEL PROYECTO: 45 000 m2, incluye la expropiación del Grifo Italia, el local de CONAUTO-TOYOTA y el ex deposito de coca cola. de lo contrario el terreno se limita a unos 25 000 m2 aprox.

Se darían obras complementarias para recuperar la zona como la expropiación de algunos terrenos de la estación hacia el oeste y lograr la unión de la avenida tacna y arica con la avenida venezuela (VER LETRA B) incluiría puentes sobre la vía férrea para esta ampliación asi como el pasaje martinetti.

Además la adecuación de una calle que sea salida directa del puente de fierro (LETRA C), posible gracias a que un ala del actual terreno guarda esa misma dirección.

Finalmente, un proyecto que propuse antes, la modificación del by pass de la av parra con andrés martinez, haciendo que el viaducto pase por debajo de todo el paruq melgar y desemboque directamente en maria isabel para respetar el entorno histórico y dirigir el tránsito hacia la avenida quiróz.

bueno espero que les guste!

muy buenos proyectos !!! el ultimo, del parque en la av. la Marina seria excelente

Ojala que ese hermoso parque de la Marina sea una realidad! :)

Nueva Urbanizacion en Sachaca: Las nuevas construcciones residenciales en esta parte de la ciudad estan arrazando con la campinia, pero el crecimiento de la ciudad es algo que no se va ha poder detener, por lo tanto las nuevas urbanizaciones y conjuntos recidenciales deberian de ser complejos con areas verdes, arboles y campos de recreaccion, asi la ciudad puede mantener sus areas verdes, y lidiar con el crecimiento.

Ejemplo:

http://i290.photobucket.com/albums/ll264/gonzalo12345/urbdev5.jpg

http://i290.photobucket.com/albums/ll264/gonzalo12345/urbdev4.jpg

http://i290.photobucket.com/albums/ll264/gonzalo12345/urbdev3.jpg

http://i290.photobucket.com/albums/ll264/gonzalo12345/urbdev2.jpg

http://i290.photobucket.com/albums/ll264/gonzalo12345/urbdev.jpg

espero que les gusten

Me gusto tu proyecto ojalas todas las urbanizaciones fueran así, con buen diseño de la casa y grandes parques y jardines.....Parece el tipo de urbanizaciones Estadounidenses de clase media.....

digo lo mismo , la urbanizacion como q esta alienada pero aun asi se ve bien

Este proyecto tiene que ver con la bella andenería existente en Paucarpata, que es pre-inca, y que ha sido declarada "Patrimonio Cultural del Perú".

Algunas fotos recientes (www.motita.com y plan estrategico de Paucarpata) :

http://i281.photobucket.com/albums/kk239/erickvizcardo/Andenes01.jpg

http://i281.photobucket.com/albums/kk239/erickvizcardo/Andenes04.jpg

http://i281.photobucket.com/albums/kk239/erickvizcardo/Andenes05.jpg

La zona comprendida es la que encerre en verde:

http://i281.photobucket.com/albums/kk239/erickvizcardo/Andenes03.jpg

Para mas señas:
1. Es donde saldría la Avelino Caceres con la calle Colon.
2. Es donde está el edificio que construyó recientemente la Municipalidad de Paucarpata, y que esta justo en la intersección que lleva a la plaza tradicional de Paucarpata a la izquierda y a Sabandia a la derecha.
3. Es la plaza tradicional de Paucarpata.

Las acciones y propuestas son las siguientes:

1. Expropiar a favor de la municipalidad toda el area marcada.
2. Cercado del parque turístico.
3. Sembrado, por zonas, de flores de colores vivos, que darían a los andenes un colorido muy agradable para un observador alejado.
4. Poblado con auquénidos de zonas especiales del parque acorde con la zonificación del mismo.
5. Adiestramiento de guías turísticos (de preferencia multilingues) del parque para que puedan mostrar los andenes, la historia de los mismos, el proceso agrícola, la manera de construcción, etc. Asimismo se podría diseñar algunas rutinas de turismo vivencial, ejecutando diferentes tareas de la faena agrícola y o de construcción/mantenimiento de andenería.
6. El punto anterior debería ir acompañado de un estudio de parte del INC para determinar la cantidad de flujo de personas puede soportar este complejo y asimismo que actividades no atenten contra este patrimonio de Arequipa.
7. Si bien sería bueno cobrar por el acceso, creo que para los arequipeños el costo del mismo debería ser simbólico.
8. Las zonas que carecen de andenería pueden ser utilizadas para distintos propósitos que no atenten contra el patrimonio, me refieron en particular al complejo abandonado que tienen los trabajadores bancarios en esa zona y que podría tener usos como cafeterías, restaurantes, tiendas de recuerdos. Asimismo elementos propios de un parque que pudiera disfrutar cualquier visitante.

Espero que les guste mi proyecto.

Bueno EFVF, si bien me parece interesante tu proyecto, la actividad turística no puede ser el eje principal de desarrollo de ese tipo de proyectos, lo más importante es darle productividad a la campiña y no solo conservarla para que puedan verla los turistas. Siempre, pero siempre todo lo relacionado a zonas agricolas tiene que ir apoyado en un plan de productividad.

Por otro lado el proyecto de Gonzalo, si bien comparto la idea de generar nuevas zonas residenciales, no de la manera en la que el la esta resolviendo (urbano-arquitectonico). En estos momentos estoy desarrollando un tema de vivienda de baja a mediana densidad en el terreno del Hipodromo de Porongoche, la propuesta es generar una nueva trama urbana en un espacio olvidado por la ciudad. Y lo principal es la generación de espacios públicos de calidad tanto para los residentes, como para el sector general. A finales de mi entrega posteare mi proyecto.

Vivir en Arequipa en esas hermosas zonas, donde al abrir los ojos la primera cosa que ves son los volcanes y el verdor del paisaje natural es lo más bonito ademas del cielo siempre azul :)

lo más importante es darle productividad a la campiña y no solo conservarla para que puedan verla los turistas. Siempre, pero siempre todo lo relacionado a zonas agricolas tiene que ir apoyado en un plan de productividad.


De acuerdo, por eso propuse el sembrio de flores, que ya esta demostrado que es un buen negocio, quizas me falto incidir un poco mas en el tema.
Gracias por el comentario

Lo siguiente podría ser un adicional para el parque que propuse, aunque habria que mirarlo bien para que no sea impactante con el patrimonio. Igual me parece que la pendiente existente se presta para un teleferico de estas dimensiones.

Estas son "sillas aereas" y corresponden al parque nacional del cafe, en Colombia:

http://i281.photobucket.com/albums/kk239/erickvizcardo/DSC00426.jpg

En mi propuesta se colocarían de manera de permitir la vista desde otra perspectiva de la andenería del futuro parque.

las sillas o chairlifts son una propuesta interesante pero habrìa que analizar el impacto ambiental en la zona

A mi me da miedo subir alli en esas sillas :ohno:

W w w . T u r i s m o A r e q u i p a . C o m

Es un portal dedicado con mucho cariño a todos los arequipeños que por una u otra razón tuvieron que emigrar, dejando atrás amigos y familiares, así como inolvidables momentos vividos.

A través de ella y aprovechando la Tecnología de hoy queremos tratar de mantener un estrecho lazo entre los que se fueron y los que quedaron, y de esta manera ayudar a que todos tengan la posibilidad de conocer otros lugares y costumbres que nos ayudan a valorar lo nuestro y sacar adelante a nuestra linda Arequipa.

Te estaremos esperando ...

W w w . T u r i s m o A r e q u i p a . C o m

Claro que no iba a dejar que el thread se malogre por el post anterior.


En la ciudad tenemos actualmente una zona de terminales terrestres, formada por el terminal terrestre I, el terrapuerto y el terminal privado de Flores Hermanos, a donde llegan viajeros de puno, cusco, juliaca, lima , tacna, ilo, el interior de la regiòn Arequipa y otros puntos.

Pienso que la ciudad deberìa tener dos puntos de arribo bien definidos, es decir un terminal para quienes llegan por la vìa panamericana provenientes de la costa . El "Terminal de la Costa" disminuiria el caos en el trafico y haria màs veloz el embarque hacia cualquier destino.

http://img228.imageshack.us/img228/4328/terminaldelasierra2is9.png

Por otra parte, deberiamos tener un "terminal de la sierra", de donde lleguen los pasajeros de cusco, puno, la paz, colca, etc. que siguiendo la ruta del cono norte llegan a la ciudad.

http://img216.imageshack.us/img216/9262/terminaldelasierra1qz9.png

Lo mejor de todo serìa que ambas zonas de terminales estrìan unidas por una ruta concesionada de buses que sòlo transporten pasajeros que hacen transbordo y serìa completamente gratis mostrando el pasaje :D

Muy lindos proyectos! :) juntando el terminal actual y el terrapuerto es grande el terreno, que bien que la ciudad ya tenga este terminal y este terrapuerto desde hace años y aun hay terrenos para ampliarlo más, pero yo quisiera un terminal moderno muy moderno! :)

Esa no es la ubicacion actual del Cuartel General de la Tercera Region Militar?

Igual, estoy de acuerdo con que el trafico de buses no debiera ingresar tanto a la ciudad, ocasionan congestion especialmente en la variante que ya es usualmente muy congestionada

Esa no es la ubicacion actual del Cuartel General de la Tercera Region Militar?

No, alli esta el terminal pesquero :)

Hablando del terminal pesquero, ese que esta en el Palomar ya deberian sacarlo

Hablando del terminal pesquero, ese que esta en el Palomar ya deberian sacarlo

Asi es deberian sacarlo y deberian volver a poner el del Parque Industrial :) o mejor aun poner uno nuevo en una nueva zona :)

yo no veo lo malo q este en el palomar.. no es una zona centrica.. pero tamb esta aislado

chvr el proyecto

haber si alguien se anima a hacer un nuevo aeropuerto...

pd el pata d turismo arequipa sus posts y todo esta normal

me parece o el foro esta sin moderador desde hace mas d una semana?

Razones porque el Palomar debe salir de esa ubicación:

1. Los accesos son estrechos y llegan a congestionar mucho la Av. Venezuela, especialmente los sabados.
2. El olor (o hedor) llega hasta a 2 cuadras, así que no me imagino la cantidad de bichos que debe haber por ahi, peor si se considera que cerca hay un colegio, una universidad y hasta el hospital.
3. Hay mejores ubicaciones e instalaciones, muy cerca inclusive, como lo menciona Luz.

sip tienes razon, bicho a por montones no creo, q congestione la av venezuela tampoco ya que para eso esta el palomar, creo q las personas q entran al terminal pesquero lo hacen pro la otra puerta, pero olor si q es detestable!! y sip debe haber mejores ubicaciones propongalas!! asi animamos este thread

NUEVA ESTACION DE TRENES DE CARGA Y PASAJEROS DE AREQUIPA


Este proyecto es viable solo si llega a concretar el nuevo aeropuerto de Arequipa fuera de la ciudad y este tiene éxito.


El objetivo de este proyecto es:

1.- Evitar que el tren entre a la ciudad cruzándola, para esto se desviaría al tren radiando la ciudad.
2.- Revalorar al alicaído sistema de trenes de Arequipa y en general del Ferrocarril de Sur y devolverle el lugar en importancia que tenia en tiempos pasados.
3.- Dotar a Arequipa con una estación de trenes de talla internacional.


Vista de cómo rodearía el ferrocarril Arequipa en Lugar de cruzarla.
http://img219.imageshack.us/img219/7569/planogeneralhj0.jpg

Bueno esta seria la idea principal, evitar que el tren entre a la ciudad.


Vista del área involucrada en la nueva estación.
http://img219.imageshack.us/img219/8919/areainvolucradadz1.jpg

Seria lo que actualmente es el Aeropuerto de Arequipa incluyendo los terrenos aledaños, solo seria posible usar este espacio, si se construye el nuevo aeropuerto fuera de la ciudad y este tiene éxito.


Vista de la posible nueva estación de carga y pasajeros de Arequipa.
http://img221.imageshack.us/img221/2576/estaciondetrenes1do1.jpg

Se utilizaría lo que actualmente es la infraestructura del aeropuerto de Arequipa, pero como terminal de trenes, incluso se podría modernizar el edificio.
La estación tendría dos áreas de carga y pasajeros. La primera seria la que esta pegada al edificio del aeropuerto seria de pasajeros. La segunda que esta mas lejos, seria de carga y la estación de combustible.


La estación de carga contaría con:

Almacenes.
Zona de contenedores.
Silos de almacenamiento de granos.
Zona de tanques de combustible: Serviría para que los trenes de carga traigan combustible de la costa y de ahí se distribuya a la ciudad y al sur del Perú.


Posibles ventajas del proyecto:

Darle competitividad al trasporte de pasajeros por tren, a las ciudades del sur de Perú (Ferrocarril del Sur).
Crear nuevas posibles rutas turísticas en tren por la región Arequipa.
Darle competitividad al trasporte de carga por tren, más económico que por carretera.



En la zona que quedaría libre del terreno del Aeropuerto se podría crear una pequeña zona industrial, que requiera tener un sistema de trenes cerca, ya que no creo que se necesite todo ese inmenso terreno para la estación de trenes.

^^^^

Bueno tal ves mi proyecto es inviable o un poco loco, pero como amante de los trenes me encantaría que mi ciudad tenga un buen sistema ferroviario, con una gran estación, es un sueño mío..:lol::lol:.....

Mira Jose yo creo que tu proyecto está recontra mostro, pero no lo haría en el actual aeropuerto, toda esa zona esta llena de terrenos eriazos que se pueden aprovechar, hacia el sector de aduanas y el parque industrial.

Soy partidario de ampliar el actual aeropuerto de manera que aguante unos 20 a 30 años mas, siendo sinceros, todavia no necesitamos uno paracido al jorge chávez sino una terminal mediana y funcional en el actual terreno.

Ahora el desvío que haces es super intersante xq no toca la ciudad lo cual es necesario. En otros paises el tren es un medio idóneo y más explotado que el propio transporte aéreo.

Nadie se anima a modelar 3 D una ampiación del Rodriguez Ballón

Creo que la primera Idea que Alter Ego posteo es un proyecto viable y no es la primera vez que se habla al respecto sobre el terminal terrestre para la sierra de Rio Seco, estaria en una buena ubicacion cerca de los mercados metropolitanos, pesqueros, aduanas y camal metropolitano,, aunque el terreno que uso es de Radio Patrulla.

Lo de Jose, esta bacan pero al aeropuerto no lo veo como terminal ferroviario, de una u otra manera tendra que unirse la linea ferrea de entre yura y uchumayo en forma directa , para dejar libre las lineas y el espacio para la construccion del metro del cono norte umacollo centro. el gran terminal de carga ferroviario podria quedar en otra zona del cono norte cerca del parque industrial de rio seco.y en cuanto a la de pasajeros podria vconstruirse una megaestacion multimodal tonde confluyan lo ferroviario, el metro de arequipa y el terminal de buses del sit, y el gran terminal de psajeros de la sierra,, Algo asi como la Estacion Central de las Grandes ciudades como NY, Santiago y porque no Arequipa

sip tienes razon, bicho a por montones no creo, q congestione la av venezuela tampoco ya que para eso esta el palomar, creo q las personas q entran al terminal pesquero lo hacen pro la otra puerta, pero olor si q es detestable!! y sip debe haber mejores ubicaciones propongalas!! asi animamos este thread

El ex-terminal de EPSEP en el Parque Industrial

Soy partidario de ampliar el actual aeropuerto de manera que aguante unos 20 a 30 años mas, siendo sinceros, todavia no necesitamos uno paracido al jorge chávez sino una terminal mediana y funcional en el actual terreno.


Cierto, no necesitamos un Jorge Chavez, pero necesitamos un aeropuerto de carga, eso implica una ampliacion de la pista y del cono de vuelo, cosas ya muy dificiles de hacer en el actual aeropuerto.

Me gusta el proyecto planteado, ya que implicaria un reuso cuando se deje de usar el Rodriguez Ballon

Es necesario otro aeropuerto en las zonas de las pampas hay mucho espacio, Siguas, La Joya en fin muchas pampas que se pueden usar incluso en Yarabamba pero estaria lejos de las zonas de Agroexportacion como es Majes-Siguas a excepcion que hagan una super autopista directa! :)

creo q lo q se busca del aeropueto es la capacidad agroexportadora de esta por eso solo estan aun solo dos lugares bien definidos la joya o majes..

A ver yo entiendo que la capacidad agro exportadora es vital para el desarrollo. Entiendo que el proyecto majes siguas incorporara a la producción nacional miles de hectáreas ampliando la frontera agrícola. Pero en el presente y considerando que majes siguas tomará 5 años para "botar" los primeros containers, contados a partir de la firma del contrato, me hacen pensar que un aeropuerto de carga e internacional si es necesario y viable pero a largo plazo (proximos 10 a 15 años).

Necesitamos para construir una nueva terminal otros proyectos complementarios necesarios como autopistas que la unan con Arequipa, obras de saneamiento y agua potable, hoy inexistentes, estudios de impacto ambiental, estudios de urbanidad y a futuro conurbanización entre la terminal y Arequipa, el saneamiento legal de las propiedades, hoy consideradas tierras eriazas por el estado suceptibles de invasiones que adquidirian la propiedad por prescripción adquistiva y finalmente la necesidad del propio mercado exportador que ve mas benificioso manejar costos operativos vía terrestres y con embarque en el Callao antes que por vía aérea.

Pienso que el Rodriguez Ballón (ARB) tiene una oportunidad de crecimiento sostenible hasta por los próximos 25 años, luego podría ceder la posta a esta "Gran Terminal de Sur Especializada en carga y pasajeros". Mientras, AQP pierde terreno al no tener en su aeropuerto cercano una terminal funcional y moderna. Perdemos competitividad con Iquique, La Paz, Santa Cruz para ser un hub regional y eso que ya existe interes de Sky Airlines y Aerosur para utilizarnos como 2nd Main Hub para una eventual expansión hacia el norte llàmese Lima, Quito, etc). Claro simepre y cuando se logre dividir una cuota de posicionamiento con LAP, concesionaria del Jorge Chávez.

Debemos aprovechar la actual voluntad política que existe en Proinversión para concesionar el ARB dentro del 2do paquete de aeropuertos, y negociar con el Ejecutivo mejores condiciones de la cesión, para su ampliación y tecnificación. No es tiempo de nuevos aeropuertos, aun no, mientras hagan los estudios que quieran porque en algún momento servirán.

Creo que basicamente se trata de sostener el movimiento agroexportador de no de la segunda etapa de Majes-Siguas, sino de la reconversión de la primera etapa que se va dando a paso veloz.

Igual, aún si se pudiera hacer muy rápido, un nuevo aeropuerto implica al menos cinco años, entre estudios, SNIP, licitaciones y otros.

Veo dificil que el ARB pueda funcionar como un terminal de carga, los aviones de carga son mas pesados, requieren una longitud de pista mayor para decolar y por lo mismo un cono de vuelo diferente.

Asi es Majes ahora ESTA que exporta de todo!!! y exportamos hasta flores!!! YUPI!!! :) :banana::banana:

....Veo dificil que el ARB pueda funcionar como un terminal de carga, los aviones de carga son mas pesados, requieren una longitud de pista mayor para decolar y por lo mismo un cono de vuelo diferente.

Logico, un aeropuerto de carga ademas de una pista mucho mas larga, necesita un centro de acopio y almacenage logistico de gran tamaño, y lo veo dificl que el ARB tenga un centro logistico de esa magnitud si esta ubicado en el centro urbano, y la ampliacion de la pista del ARB es ya imposible por las invasiones a su area de reserva.

Si se trata de dar logistica al proyecto amjes, pienso que mas importante seria ampliar un ramal del ferocarril hasta sihuas, y asi enlazarlo con el Puerto de Matarani para el tema de containers y carga pesada,,, el aeropuerto puede ser el complemento,si se hubica en siguas sera netamente carguero,, pero si sera bimodal, pasajeros/carga, este tendra que ubicarse mucho mas cerca de la Ciudad de Arequipa

Yo si quisiera un aeropuerto muy moderno para el trafico internacional y otro para el trafico nacional... seria muy bonito que el actual lo mantuvieran pero lo cambiaran completamente torre nueva y más alta! :) mangas y nuevas rampas, el espacio lo tiene! y el nuevo aeropuerto algo como el de los ANGELES :):banana::banana:

El club Total Clean ha hecho oficial su localìa en el estadio municipal de la Tomilla para jugar la segunda profesional. Actualmente el recinto cuenta con un aforo de 5000 espectadores. Pienso que en atención a la gran poblaciòn que circunda la parte alta de Cayma y Cono Norte es que se debe dotar de un espacio recreativo de esta clase para ese sector de la ciudad que sea una alternativa al Estadio Melgar, de manera que el barrio IV Centenario pase a ser un gran parque ecológico y se revalorize la zona monumental republicana aledaña.

El nuevo estadio tendría un aforo para 30 000 personas y aprovecharía las actuales graderias. Se ampliarían las tribunas oriente y occidente en forma de dos medias lunas y la construcción de la tribuna norte. No se contaría con tribuna sur para respetar el entorno con la piscina olímpica. Así tendríamos un complejo deportivo (estadio + psicina) muy completo, haciendo más dinámica esa zona de la ciudad.

http://img55.imageshack.us/img55/950/estadiolatomillahr1.png

Se nota que te esforsaste mucho :D,, es lo mismo que lo actual solo que las tribunas se ampliarian para un mayor Aforo, creo que con 20'000 almas suficiente para esta zona.
El club melgar tiene un terreno en socabya y ahi quierne construir su estadio de futbol, ya es hora de tener un estadio exclusivo para futbol (como la bombonera) ademas de los Palitos :)

Excelente proyecto, tu idea es buena, lo podría hacer la Municipalidad de Cayma, un gran estadio para un gran distrito.....Pero creo que si se quiere hacer un buen estadio, donde se presente grandes espectáculos deportivos y no tan deportivos, creo que esa no es la ubicación adecuada, ya que el terreno disponible es pequeño, además de que no tiene buenas vías de acceso, ya que la única es la Av. Cayma, que solo tiene dos carriles.....

El Melgar ya es hora que cuente con un estadio propio exclusivamente para fútbol, ya que es el club más importante de Arequipa y fácil el segundo más importante de provincias en el fútbol profesional después del Cienciano....Además de que cuenta con una buena cantidad de aficionados y es una tradición ya en el campeonato nacional.....

no se porque, pero en este thread se demora mucho en cargar las fotos..... :?

Muy interesantes sus proyectos, por mi parte en estos dias pondre una propuesta para el "Museo del Sillar" propuesto por la FAU de la UNSA.

Bueno Rafo, esperamos tu propuesta del museo, dale!

La zona contigua al Cuartel Salaverry es utilizada como helipuerto militar en la actualidad. Propongo su reuso como helipuerto civil.

Este helipuerto deberá soportar el tráfico para las rutas propuestas:
- Arequipa-Chivay (para el circuito del Cañon del Colca)
- Arequipa-Cotahuasi (para el circuito del Cañon de Cotahuasi)
- Arequipa-Mollendo (para el circuito veraniego Matarani - Mejía)
- Arequipa-Andagua (para el circuito del Valle de los Volcanes)

Esto daría una nueva alternativa a los turistas con alto poder adquisitivo de realizar estos viajes turísticos en una fracción del tiempo que se requiere por tierra.

http://i281.photobucket.com/albums/kk239/erickvizcardo/Helipuerto01.jpg

Las versiones civiles de los helicopteros actuales soportan hasta 40 pasajeros:

http://i281.photobucket.com/albums/kk239/erickvizcardo/Helicoptero.jpg

Pero en esa zona se va a construir todo un mega proyecto de vivienda impulsado por el ministerio de vivienda. Puedes reubicar el proyecto?

Dejame pensar, donde puedo colocarlo

¿Siguen abandonadas las instalaciones de generación de electricidad en Chilina frente al Colegio Militar?

yo pense que el helipuerto era para evacuar a todas las personas que viven en las faldas del Misti en caso de erupción...... :nuts:

Pues hay que verlo con un sentido comercial. Me sorprendio enterarme recientemente que Sao Paulo tiene el 2do trafico privado de helicopteros en el mundo, la mayoria de ellos como "aerotaxi". Los costos de este transporte no son relativamente altos y creo que seria una opcion viable para potenciar nuestras rutas turisticas.

El mega proyecto del cuartel salaverry es por la parte de Arriba del Cuartel, en la cuadra 30 de la goyoneche, que dicho sea el paso ya estan construyendo.

Interesante el Helipuerto,, pero estaria en el Centro de la ciudad, no seria mejor ubicarlo en la periferie?

Pues me recomendaron cambiarle la localización. Estaba pensando en las instalaciones abandonadas de Chilina de generación eléctrica, al frente del Colegio Militar, lo que no se es si sigue abandonado o si hay alguna restriccion. De antemano se sabe que un helicoptero puede aterrizar en cualquier sitio donde sea lo suficiente plano y en esa zona me parece que es cerca de la ciudad y sin mucha poblacion adyacente. Ademas el desnivel atenuaria el ruido.

Les envio la ubicación propuesta para el helipuerto. Estas instalaciones de generación eléctrica me parece que están abandonadas.
El desnivel del terreno y la cercanía del río atenuarían los ruidos de las operaciones.
Para que se ubiquen: el gran terreno cercado al frente es mi querido colegio, el Colegio Militar, mas abajo, cortado, se ve el Parque Selva Alegre.

http://i281.photobucket.com/albums/kk239/erickvizcardo/Helipuerto02.jpg

si interesante ubicación.


Nadie propone un proyecto para el patio puno.... miren que el concejo esta ofreciendo 30 000 soles para el 1er premio

están de lujo!!!!

yo estube en Arequipa y debo hacer un proyecto en calle Siglo XX con Colón, frente a la hermosa Plaza de los tribunales con la preciosa Iglesia de Santa Martha.
será un colegio secundario con internado, Utilizando el sillar como material unificador de la ciudad, y es en este sector porque se marca un nuevo punto en el desarrollo patrimonial de Arequipa, donde el dámero se hace menos perfecto y la ciudad pasa a ser de los Arequipeños, no como el centro, la plaza etc... que por lo que ví es más de los turistas que de su propia gente.

saludos!

es una ciudad preciosa!

cuando haga el proyecto espero mostrarselos...

q bien q te encante nuestra ciudad BiShOnEn en aqp ers bienvenido siempre


creo q por el lugar q dices de casualidad estan vendiendo un aantigua casona bien grande pero tamb bien costado motivo por el cual nadie la compra

el centro del centro es mas cosmopolita, son precisamente los foraneos lo que mas disfrutan , bienvenido, tines las puertas abiertas para darnos a conocer tus planes y proyectos en la ciudad Blanca,,slds

Que bien bienvenido :)

Aca mi proyecto del el trebol de la uchumayo con la parra de ocho carriles para que vean q no estoy tan fumado

http://i230.photobucket.com/albums/ee299/tacall2008/YA.jpg

pd lo marron seria un bypass y lo rojo seria la parte subterranea por donde pase el tren

Y una via q creo q es necesaria para hacer mas fluido el trafico q pasa por donde esta el terrapuerto hacia la av alfonso ugarte(prolongacion de la av.parra)

http://i230.photobucket.com/albums/ee299/tacall2008/ya2.jpg

Interesantes los proyectos, el nuevo trebol me encanto :) y si es posible :)

buena Tacall..parece que si da frutos las fumadas.....

Tacall todo chevere pero creo que la prolongaciòn de la avenida del terrapuerto a la alfonso ugarte le esta cortando unas chacritas a mi colegio, el San Jose y le vas a quitar la paz que tiene esa zona... puedes desviar un poquito la pista :lol:

tamb es mi cole y he tratado de solo tocar el terreno colindante con él, y ahora que le quitaria la paz, si pero solo a primaria jejejeje ademas viendo el pro el sanjose tendria otra salida por el campo scout

Esta bien la idea, a decir verdad ese bypass ya cuenta con dos hojas la del sur y la del norte,, la este y la oeste estan fregadas por la linea del tren,, pero va ser un poco tranca hacer el tren subterraneo en tan poco trecho, los FFCC nesecitan un inclinacion muy leve, no son como los autos que psasn los badenes sin problemas.... en lo que si estas fumado tacallillo es que le has puesto arboles hasta encima del puente sobre el chili :nuts:

Que pendeivix,, una avenida rapida que te lleve defrente desde el terminal hasta la cancha de tu cole,,, no te pases.. :lol:

pero no necesariamente tienen que ser arobles Pol........ pero ta buena la fumada de Tacall....donde compras.. :lol:

Muy buena obra Tacall, lo que actualmente es el cruce de la Variante Uchumayo y la Av. Parra o Alfonso Ugarte, me parece un adefesio y las salidas que se hicieron en los últimos años una cochinada....Ahí se debería hacer un trébol de frente bajando todas las casas de los costados que sean necesarias.....

Jaja bueno.. sigan soñando no?

^^
Si este theard es para soñar...con tal soñar no cuesta nada...:lol:..y tal ves algún día nuestro sueños se hagan realidad..:nuts:..

la hoja norte es un adefecio q esta mal diseñada, en si no es una hoja es solo una via creo, lo del tren si se q no es como los autos pero tal vez si se puede hacer si se tiene el espacio para hacer algo hondo.

Que pendeivix,, una avenida rapida que te lleve defrente desde el terminal hasta la cancha de tu cole,,, no te pases..

jajaja pero es que tampoco no hay ninguna comunicacion entre el parque industrial y sabandia siendo la unica pista alfonso ugarte pero si la cierran se tendrian q dar una vueltasa para llegar a la variante

pd no es sabandia es sachaca jajajaja cualquiera s confunde

parque industrial - sabandia? :nuts: taccque fumas oe :lol:

Aca la version 2 con el intercambio de la prolongacion avenida la marina y con el pacio del by pass del tren mas prolongado al lado derecho

http://i230.photobucket.com/albums/ee299/tacall2008/CopiadeYA.jpg

AMPLIACION INFRAESTRUCTURA VIAL-MALL AVENTURA AREQUIPA

Estos obras podrían ser financiadas por el Mall Aventura Plaza, pero con el apoyo de la Municipalidad, no se tendría que expropiar nada, salvo una que otra casa...

Esta podría ser la ampliación de infraestructura vial alrededor del Mall Aventura Plaza Arequipa, para no crear atolladeros.


http://img61.imageshack.us/img61/3527/1pgmne8.png


Primero: Se crearía un ovalo en la zona conflictiva donde se encuentran varias rutas, para darle mayor fluidez al trafico.

Segundo: Se ampliaría toda la zona que da hacia la parte de adelante del Mall, tendría que ser una avenida de 4 carriles, para evitar todo el atolladero que se genero por el Mall

Tercero: Se trataría de rodear con una calle ancha todo el contorno del Mall, para crear mas fluidez y otras salidas del Mall.

se ve bien en la rotonda tamb podria estar el ingreso al mall

Tramo Variante uchumayo backus- prologacion la marina

http://i230.photobucket.com/albums/ee299/tacall2008/ya4.jpg

Lo azul vendria a ser las vias subterraneas
Verde oscuro parque metropolitano
Ademas de la ampliacion de la prolongacion de la av de la cato y su trebol con la variante de ocho carriles

Algun dia todo eso sera realidad o al menos una parte....

LA VILLA MEDICA una vez fue tambien un sueño....:lol::lol::banana::banana:

El futuro pertenece a quienes creen en la belleza de sus sueños.
Eleanor Roosevelt

El futuro pertenece a quienes creen en la belleza de sus sueños.
Eleanor Roosevelt

^^ :okay:

Y xq no idean algo para el patio puno amigos mios?

yo tengo mi proyecto de viviendas para el patio puno que hice el año pasado en taller...desean verlo ?

NO QUE VA.. por supuesto aqpscraper :)

No, yo no.

Si colocalo SUGUITARRR

:banana::banana::banana:

No, yo no.

:lol::lol::lol: q buena...

yo si aunque n el patio puno, un proyecto de viviendas hubiera matado lo q se podia hacer con tan buen espacio..

No, yo no.

No dices que aca solo soñamos.....entonces para que te molestas en entrar???

Bueno voy a buscar mi proyecto.....pero en la propuesta se toma como el terreno del patio Puno para proyecto de viviendas y el ferrocarril para el centro de convenciones y un nuevo parque metropolitano, ya que casi todos los arquitectos pensamos que en ferrocarril debe salir de ahi....

pueda que si, el ffcc ya debe salir de ahi pero en su lugar se debe construir la estacion central tanto del tren urbano como del corredor vitrina y tener un intercambiador bimodal para el tranporte publico de pasajeros... se imagina una gran estacion central bimodal al costado de un gran parque y centro de convenciones,,, seria el nuevo centro de toda la urbe arequipeña...

Yap, no encontre la planimetria general de todo el patio puno...tan solo la del sector que me toco a desarrollar(este colinda con el MAC)....

La planimetria del sector, en este caso desarrolle un edificio multifamiliar de 10 plantas y 1 nivel subterraneo para estacionamientos...... se desarrollo 6 tipologias de vivienda. En la 1er planta, la parte central se desarrollo un comercio de caracter barrial. El edificio consta de 5 núcleos de circulacion vertical y todos los departamentos del bloque central estan unidos por un pasillo que cruza por el medio del edificio cada 3 pisos..... a esto se puso la problematica de como ventilar e iluminar los pasillos si estaban en el centro del edificio...se soluciono dejando 1 modulo de vivienda libre entre otros 2; así se generaban miradores mientras uno cruza el edificio de extremo a extremo. Este tipo de pasillos centrales fueron descartados desde hace tiempo, la idea provino del maestro de la arquitectura Le Corbusier con su proyecto de la unidad de viviendas de Marsella, pero en este caso yo solucione el problema de ventilación e iluminacion.....

En la parte inferior izquierda se ve una imagen de todo el conjunto del proyecto del patio Puno.
http://i278.photobucket.com/albums/kk101/Christian_Osorio/anteproyecto_v20084.jpg

Unas plantas....
http://i278.photobucket.com/albums/kk101/Christian_Osorio/anteproyecto_v2008.jpg

Un corte, ahi se puede apreciar el pasillo del medio donde estan las 2 personitas...
http://i278.photobucket.com/albums/kk101/Christian_Osorio/anteproyecto_v20082.jpg

La elevación que da a la av. Parra....
http://i278.photobucket.com/albums/kk101/Christian_Osorio/anteproyecto_v20083.jpg

Ahora la justificación del proyecto de porque viviendas en el Patio Puno, después de hacer un análisis del centro histórico, se saco como una tendencia el despoblamiento del C.H.A y este esta siendo reemplazado por actividades terciarias de baja calidad, a esto lo que queremos es que la vivienda vuelva a ser la actividad predominante de todo el centro histórico, ya que esta es el soporte para el desarrollo de proyectos de recuperación de espacios públicos, generar mayor seguridad e integración social y la renovación del casco urbano monumental equipado por diversas actividades que tengan como soporte a la vivienda.

Luego pongo porque lo del ferrocarril debe ser el nuevo parque metropolitano.....
P.d: Mau me ayudo a hacer mi maqueta en una amanecida....Gracias Mau!!!!!!!:okay:

^^ todo un proyecto profesional

felicitaciones esta muy bueno tu proyecto...

Muy buen proyecto! :applause:

me parece buenismo sugarrrr

Si que es otra cosa,, un proyecto de calidad... pero ya descato el municipio en que se construya ahi cualquier proyecto inmobiliario.... que pena..

si pe.....:cry:........... :lol::lol:

Como es la ruta de la nueva avenida metropolitana? de donde parte y en donde esta planeada que finalice?

segun lo q se pensaba

http://i70.photobucket.com/albums/i86/adam_Lazarra12345/viametro.jpg

y lo planeado

http://img530.imageshack.us/img530/9499/metropolitanafp9.jpg

para mas info Visita su thread (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=560720)

EL PERIFERICO NORTE

Bueno, se me adelanto a la idea el GRA, yo hace tiempo decia que el futuro puente chilina o carmen alto sufriria de accesos, por eso tenia pensado hacer una via que una la av. progreso, pasadndo por el puente chilina , llegue a cayma y termine en el cono norte, seria la via alternativa a la congestionadisima Av, ejercito , claro la via metropilitana cumplira su papel de unir el norte con el parque industrial-variante,,
Esta via Periferica conectara el anillo vial 1 (la marina-progreso -av venzuela) directamente ASA-yanahura-cayma por la parte alta de la ciudad usando el puente chilina
Plano actual
http://img105.imageshack.us/img105/6905/progresso1rz1.jpg

Plano Proyectado: es la via azul, el terreno del colegio militar se convertira en una extesnsion del gran parque selva alegre,, hay que expropiar un par de cuadras en ASA, incluyo un intercambio vial para la conexion con la av,arequipa y puente progreso.

http://img70.imageshack.us/img70/9610/progresso2ys0.jpg

:cheers:

ta chvr el proyecto.. ojala q se de.. aunque eso del parque esta medio dificil...

^^ hace tiempo salio una noticia del mismo colegio, que eso terrenos eriazos se convertirian en un parque, pero lo que no se sabe si seguira perteneciendo al colegio o sera sedido al municipio de Arequipa con fines ecologicos recreativos

chvr!!! taria mejor q el colegio militar lo trasladen a otro lugar mas periferico uera un parque... y q sea todo un gran parque..

ahhh que bueno......eso creo que ya lo han cedido e incluso ya se hizo se colocaron algunos arbolitos.....pero más que parque lo van a convertir en un bosque para la ciudad.........toda esa zona se va a ver interesante con el viaducto de San Lázaro, el puente chilina, un bosque pa la ciudad......lo único que faltaria es que recuperen el malecón de Selva Alegre.....desde ahí se tendria unas vistas chevres del puente Chilina......

edit

Y hay alguna noticia sobre los viaductos? disculpen pero alguien sabe cuando se van a iniciar las obras? :)

disculpen soy nuevo en el sky, queria saber como subir fotos ya que deseo mostrar unas imagenes!!!!!!

como hago?????

Aprovechando el anuncio de la futura construcción del puente chilina les presento este proyecto que busca ser una alternativa sistemática a las vias existentes y que reune los principales proyectos en ejecución, los futuros y algunos aportes del autor, osea YO :)

He dividido el proyecto en 7 tramos, las lineas en color rojo son las vías existentes mientras que en verde aparecen las vías que se construirían:

http://i333.photobucket.com/albums/m400/alteregoperu/anillo2.jpg

Tramo 1: Comprende la avenida Venezuela, ya existente desde el parque industrial hasta la avenida mariscal castilla.

Tramo 2: la avenidad Venezuela desde Mcal. Castilla, en la que se extendería más alla del cruce con la actual Tnte Ferre, de acuerdo con el plan director de la ciudad, y se continuaría por los actuales terrenos del cuartel Salaverry, que dentro de poco albergará el proyecto multifamiliar Salaverry, por lo que es viable y necesario dotar de una gran avenida a este proyecto. La nueva avenida prolongación Venezuela circundaría el cerro de los pueblos jovenes altos de Miraflores para unirse con la extensión de la avenida Las Torres.

Tramo 3: en verde, constituye la ampliación de la avenida las torres, si el nombre no me falla, que rodea el sector de pampas de polanco y se une con la actual avenida Las Torres en rojo.

Tramo 4: Actual av. Las torres que conduce a Chilina, donde se uniría con el recién anunciado puente chilina.

Tramo 5: en verde, desde el nuevo puente chilina, en el extremo del colegio militar, extendiéndose por la nueva vía 54 en Cayma y Cerro Colorado, anunciada ya por el gob. Regional, que se extendería hasta la avenida Aviación.

Tramo 6: Uniendo la via 54 con la avenida metropolitana, por encima de la avenida Aviación mediante un trébol. El tramo 6 comprende tambien la avenida Metropolitana actualmente en ejecución hasta su fin en la variante de Uchumayo, sector de puente San Isidro.

Tramo 7: Desde el fin de la avenida Metropolitana en el sector de la variante de Uchumayo cruzando el río por un nuevo puente para unirse a la avenida Venezuela a través de la expropiación de algunos terrenos de Alicorp y otras compañias en el parque industrial.

Podran darse cuenta con la linea celeste TRAMO A-B, que es la avenida progreso, tal como ha previsto el nuevo puente chilina, divide el anillo en dos partes de fácil acceso, lo que en la realidad nos da tres alternativas de cruzar la ciudad, hoy no existentes.

Asimismo el anillo alimentaría el sector este de la ciudad a través de las avenidas Jesús, Porongoche y la avenidad que conduce a la PLaza Umachiri de Mariano Melgar.

Me gusta el proyecto, solo modificaria el tramo 7 para que la Venezuela y la Metropolitana se unan con la Variante de Uchumayo

que bcan, la periferica, ojala se haga una realidad,,
yo uniria la Venezuela con la progreso ( es facil solo hay que expropiar 02 propiedades en la av. sepulveda, para unir el 1er anillo vial la marina-progreso-venezuela

De todas maneras el Periferico Este (aunque suene un poco al mexico df) debera unir los distritos dormitorios del este , es decir se inicia en el puente chilina- sube por la av. las torres y de ahi va por las partes altas de alto selva alegre- mirflores, mno melgar y paucarpata y debe concluir justo al incio de la gran via expresa a. a. caceres en la zona del baden de paucarpata