saludos a todos. Es la 1a vez que posteo por acá y aprovecho para comentarles que soy fan de rtp, preferible a los microbucerdos lentos, groseros y sin educación. Surge una pregunta, ya que se mejoró el servicio de atenea, me pueden decir ¿cuáles son las rutas que cuentan con él? Por otro lado, ¿porqué implementaron las paradas del servicio circuito bicentenario tan lejanas? Personalmente se me hace ridículo desde eduardo molina hasta eje central, o bien desde méxico tacuba a chapultepec y otro caso desde división del norte hasta ermita. Pienso que si rtp trató de visualizar sitios estratégicos o de interés, debió considerar el eje 2 oriente, o plaza galerías o bien el centro cultural que está en el cruce con tlalpan.

Les envío un saludo...

^^

Según yo, si hay parada en Eje 2 Oriente (la viga) o un poco antes. Están los letreritos y los he visto subir y bajar personas en la zona.

¿porqué implementaron las paradas del servicio circuito bicentenario tan lejanas? Personalmente se me hace ridículo desde eduardo molina hasta eje central, o bien desde méxico tacuba a chapultepec y otro caso desde división del norte hasta ermita. Pienso que si rtp trató de visualizar sitios estratégicos o de interés, debió considerar el eje 2 oriente, o plaza galerías o bien el centro cultural que está en el cruce con tlalpan.

Les envío un saludo...

Hola tecnomar, bienvenido... yo creo, esperando la respuesta acertadísima de olympic o alguien más esto obedece a que se trata de un servicio exprés, es decir, la ruta está pensada para aprovechar las características de la vía rápida (puentes y deprimidos) a favor del usuario. Aunque, por ejemplo, yo creo que de Chapultepec a la México Tacuba sí funcionaría una parada, incluso la lateral va más rápido que carriles centrales en ese punto. En Tlalpan, las agujas de incorporación están mucho antes del trébol y la lateral está interrumpida, sólo que hubiera paradas antes y después (tipo combis), lo que le restaría velocidad al servicio...

Por cierto ¿por qué es tan deficiente la señalización del servicio sobre Paseo de la Reforma? El otro día caminé cuadras y cuadras sin ver los famosos letreritos verdes- terminé tomando el nefasto "Reforma Bicentenario", lleno tardado y todos con destino a Auditorio... :ohno:

http://img508.imageshack.us/img508/8430/mzkysope026.jpg

yo les dejo este ayco largo ami en lo porsonal ma hubiera gustado verlo del color de los atenea nuevos pero en fin saludos a todos

saludos a todos. Es la 1a vez que posteo por acá y aprovecho para comentarles que soy fan de rtp, preferible a los microbucerdos lentos, groseros y sin educación. Surge una pregunta, ya que se mejoró el servicio de atenea, me pueden decir ¿cuáles son las rutas que cuentan con él? Por otro lado, ¿porqué implementaron las paradas del servicio circuito bicentenario tan lejanas? Personalmente se me hace ridículo desde eduardo molina hasta eje central, o bien desde méxico tacuba a chapultepec y otro caso desde división del norte hasta ermita. Pienso que si rtp trató de visualizar sitios estratégicos o de interés, debió considerar el eje 2 oriente, o plaza galerías o bien el centro cultural que está en el cruce con tlalpan.

Les envío un saludo...

Respondiendo a su pregunta, aquí en el módulo 34, las rutas que tienen el servicio Atenea son:

ruta 23 El charco-metro la raza (por 100 metros) ésta ruta cuenta con unidades torino, pintadas del color rosa.

ruta 25 Zacatenco-metro potrero (av. poli) ésta ruta CUENTA CON UN SOLO AUTOBÚS RECO 4700SFC, que se quedó con las letras rosadas, el 34-231, que ya habían posteado en las páginas anteriores.

technomar

saludos a todos. Es la 1a vez que posteo por acá y aprovecho para comentarles que soy fan de rtp, preferible a los microbucerdos lentos, groseros y sin educación. Surge una pregunta, ya que se mejoró el servicio de atenea, me pueden decir ¿cuáles son las rutas que cuentan con él? Por otro lado, ¿porqué implementaron las paradas del servicio circuito bicentenario tan lejanas? Personalmente se me hace ridículo desde eduardo molina hasta eje central, o bien desde méxico tacuba a chapultepec y otro caso desde división del norte hasta ermita. Pienso que si rtp trató de visualizar sitios estratégicos o de interés, debió considerar el eje 2 oriente, o plaza galerías o bien el centro cultural que está en el cruce con tlalpan.

Les envío un saludo...




En un principio en la Ruta:EXPRESO CIRCUITO BICENTENARIO-RTP, se llego a comtemplar la posibilidad de hasta tener 39 Paradas por sentido, pero como siempre los microbucerdos de las rutas-1, 3 y 10, lo impidieron, incluso ya existian discos puestos y los microbucerdos los rompieron y tiraron.

Es por esta razon que las Paradas del Expreso en Circuito son tan largas ya que en algunos puntos (Como el de Chapultepec a México Tacuba) quedaron asi ya que una Parada que creo era Río San Juaquin, fue destruida por los microbucerdos.

Y solamente quedaron las Paradas que a opinion de los mismos microbucerdos No les afecta tanto, en fin si alguien es capaz de quitarnos a los microbucerdos de encima, creanme que se mejoraria todas las Rutas y servicos de RTP.

dgmx

Por cierto ¿por qué es tan deficiente la señalización del servicio sobre Paseo de la Reforma? El otro día caminé cuadras y cuadras sin ver los famosos letreritos verdes- terminé tomando el nefasto "Reforma Bicentenario", lleno tardado y todos con destino a Auditorio...

Mi estimado dgmx y a todos los miembros del Foro.

Para que esten informados.

Sobre Avenida Paseo de la Reforma Zona Centro, esta extrictamente prohibidisimo, el poner cualquier disco personalizado de Parada.

Que quiero decir: que desde el Metro Chapultepec hasta el Metro Hidalgo, NO SE PUEDEN PONER DISCOS DE PARADA, NI DEL SERVICIO ORDINARIO, NI DEL EXPRESO, ya que se considera este tramo de la Avenida, como turistico, entonces NO se puden hacer alteraciones a las caracteristicas de las banquetas y mobiliario urbano, es por esto que el mismo GDF, puso sus propios discos de Parada, para que no haya discos de otros como lo es RTP, ó en su defecto Reforma Bicentenario.

Ahora NO hay pierde las unicas Paradas del EXPRESO-C.C. SANTA FE-LA VILLA (X Palmas y X Reforma), que NO tienen discos son las siguientes:

Esquina Reforma y Avenida Insurgentes.
Esquina Reforma y Glorieta del Angel de la Independencia.
Metro Chapultepec.

Son las unicas 3 Paradas que No tienen discos oficiales del Expreso-RTP de las Rutas-76 y 76A. de ahi en fuera todos los discos estan puestos.

Y ahora del Servicio Ordianrio recuerden que en todos los "Parabuses", deven de hacer Parada, aunque no haya un disco con la leyenda, "Parada RTP" y en el tramo de Reforma Zona Centro, estan los discos de parada que puso el GDF, que por lo regular estan en los Pasos Peatonales de la Avenida.

En cuanto a las Rutas del Programa Atenea, son 25 en total, en todos los Modulos Operativos de RTP, por el momento No tengo el listado de todas las Rutas, pero una vez que pueda tener la Información se las harePublicar.

Andare510, muy buena foto de ese 3000RE del Modulo-03 con el Servicio de Atenea.

Bueno algo maltratado el Autobus, pero en fin esos 10 años de vida que ya tienen No pasan envalde.

Esperemos que con la llegada de los 70 Autobuses Super Aero City, que faltan se mejore el Parque Vehicular de RTP.

Ah... y se me olvida decirles que tambien algunas Bases de taxis, nos destruyeron y impidieron que se pusieran algunas Paradas del EXPRESO-CIRCUITO BICENTENARIO.

Y technomar, si estaba contemplado poner una Parada en Calzada de Guadalupe, para que el Expreso de Circuito se conectara con la Ruta-76, 76A de RTP.

Yo solo se que cuando fui al defectuoso la última vez la neta use el RTP, cero emociones y el metrobus me parecieron la onda...!!! :rock: Aunque digan que se atasquen y todo el rollo bueno que esperaban somos un montón de gente...Igual supongo que si metieran mas unidades sería genial. Mi experiencia en trolebús muy buena es mas me parecía que pasaban con buena regularidad

[FONT="Franklin Gothic Medium"]Mi estimado dgmx y a todos los miembros del Foro.

Para que esten informados.

Sobre Avenida Paseo de la Reforma Zona Centro, esta extrictamente prohibidisimo, el poner cualquier disco personalizado de Parada.

[FONT]

Muchas gracias amigo olimpic, como siempre con la respuesta acertada. Me imaginé lo de Reforma, pero es un poco complicado averiguar los puntos de parada porque se trata de glorieta, pero bueno, ya identificadas más fácil (Insurgentes-Angel-Metro Chapultepec). La del Metro supongo es frente a Torre Mayor.

Y qué tremendo lo del Circuito Bicentenario, me suponía que, a más de ser Expreso, habría más razones de fondo para lo de las paradas... con servicios tan buenos como RTP frente a la barbarie de micros y bases de taxi pareciera que la política de transporte del GDF la elabora un esquizofrénico mal plan.

Respondiendo a su pregunta, aquí en el módulo 34, las rutas que tienen el servicio Atenea son:

ruta 23 El charco-metro la raza (por 100 metros) ésta ruta cuenta con unidades torino, pintadas del color rosa.

ruta 25 Zacatenco-metro potrero (av. poli) ésta ruta CUENTA CON UN SOLO AUTOBÚS RECO 4700SFC, que se quedó con las letras rosadas, el 34-231, que ya habían posteado en las páginas anteriores.


Les comento que hoy me encontré al 34-231, y ya le fueron retiradas las letras rosadas del programa atenea, (se nota muchisimo pues no se ha lavado el autobús en mucho tiempo) por lo cual asumo que ya no hay ningún autobús del servicio Atenea en la ruta 25 zacatenco-metro potrero, el 231, lo mandaron hoy para acá a operar en las rutas de cuautepec (101A,B,D Y 102)

http://img508.imageshack.us/img508/8430/mzkysope026.jpg

Que horrible camion

^^ por que se te hace horrible? que es lo que no te gusta?

Les agradezco sus respuestas.

Por cierto, hoy ví una noticia en la prensa que según había subido el precio del pasaje del trolebús. No leí la noticia, sólo la portada, ¿alguien puede confirmar o desmentir esto?

Y como comentario, hace rato que venìa de regreso de santa fe por el expreso, me encontré otro expreso descompuesto en la glorieta de reforma e insurgentes. Recuerdo haber viajado en otro expreso de la ruta metro cuatro caminos-constitución de 1917 y a la altura de san antonio, también se descompuso (recién les habían dado banderazo). ¿La causa?, el indicador de bloqueo de puertas se quedó pegado, no dejaba de sonar y el camión no podía avanzar. Total que nos recogió un ordinario de esos international ayco.

Por ahí mencionaron si se revive la ruta que salía creo del rosario (o de 4 caminos) y llegaba a alfonso xiii. ¿Por qué no mejor implementar una ruta que abarque todo el eje 5 poniente? Un servicio expreso ahì no quedaría mal y se aprovecharían los hyundai, al menos no he visto una ruta que circule por ahí
de microburros. También me acuerdo que en su momento ese derrotero lo llegó a ocupar una ruta concesionada (la 116), pero al parecer dejó de ser rentable y la abandonaron.

Saludos...

Ah! Monterrey

Que horrible camion

Recuerda que los años NO pasen en valde Ah! Monterrey.

En especial un Autobus que ya tiene 10 años de Servicio y un Servicio donde se usan al 100% todos los Autobuses de RTP.

Lo mismo sucede con todo en la vida, incluso la gente despues de 10 años NO se ve igual, menos si no se cuida adecuadamente.


Aqui una foto de ase 10 años con el mismo tipo de Autobus el 3000RE-AYCO:



http://img230.imageshack.us/img230/2076/08222.jpg (http://img230.imageshack.us/i/08222.jpg/)

La unica tarifa que subio fue la del Trolebus en la Linea-S, Eje 2 - 2A Sur, que es el segundo corredor Cero Inverciones y el cual costara con la fabulosa cantidad de $4.00 pesitos, es la unica con aumento de tarifa, las demas Lineas del Trolebus se quedan igual.

... ayer leía que en alguna ciudad de BC el transporte anda en 10 pesitos, ustedes dirán.

Aqui una foto de ase 10 años con el mismo tipo de Autobus el 3000RE-AYCO:



No que horror, la imagen del reco de atras se fundió en mi retina :nuts: :lol: y con respecto a lo que comentaba cornman, es cierto, de hecho hay transportes más caros, si no recuerdo mal en BC (los cabos) había autobuses que cobraban $15 de San Lucas a San José, eran "autobuses" marcopolo boxer (identicos a un microbús pero amarillos) y había otros pero no recuerdo de que marca eran, esos eran azúles, de hecho en el norte, la mayoría de los autobuses son chatarra (más de 10 años) que ya no dejaron circular en los Estados Unidos debido a su antigüedad, hace ya algún tiempo, había leido que estos autobuses (muy parecidos a los guajoloteros pero más altos) costaban $50,000 MX, contra quizás medio millón de pesos que cuesta un autobús en México (nuevo) así que no estamos tan peor (hablando de RTP) los autobuses más viejos que tuvimos eran los metropolitanos con 20 años de antigüedad, que aún circulan en calidad de autobuses de mantenimiento, pero cuando daban servicio de pasajeros, estaban en perfecto estado, era raro que se descompusieran (salvo algunas 2 unidades del m-23 que por alguna extraña razón siempre se descomponían) y ésto, fue por un muy buen cuidado, y sobre todo por la calidad que exigía A.U.P.R. 100 en los autobuses para adquirirlos, y al llegar a manos de RTP, no están tan descuidados algunos, comparandolos a los que comunmente circulan en el norte (la gran mayoría son obsoletos) aunque sucede exactamente lo mismo en BC que en el DF, los "señores" del servicio concesionado (en caso de que sean señores pues parecen micos cuando manejan :lol:) no pueden adquirir un vehículo decente, adquieren lo más barato que se les pone enfrente, por lo menos el DF, cuenta con RTP, que exige algo de calidad, si después de aquel 1995, no hubiera surgido alguna empresa como RTP, en el año 2000, tengan por seguro que cuando aquellos autobuses que quedaban de la extinta empresa A.U.P.R. 100hubieran llegado al final de su vida útil, y se llegara el momento de sustituir las unidades, estaríamos peor que algunos estados en materia de transporte.

Por ahí Monterrey, Villa Hermosa (ejemplar), algunas rutas de cancun, León la libran bien. Los capre se ven bien aunque anden en mantenimiento, ya comentamos lo mal que salieron los international.

http://img543.imageshack.us/img543/7390/mzkysope005.jpg

esta foto es del autobus mas chingon de el modulo 12 mi jefe saludos atodos los compas de esta ruta 37

Exelente foto Andare510, de ese Torino Marcopolo-MB Modelo 2002.

Y asi es una de las mejores Rutas del Modulo-12 y incluso de RTP, es la Ruta-37: UCTM Atzacoalco a Carmen Serdan, junto con la Ruta-39.

Felicito a Tu Padre ya que se ve que la Unidad se encuentra Bien cuidada y sin tantos Gilpes, como algunos otros Buses de la Empresa.


Asi que Andare510-Brado Delta todo en 30 a esta Omega.

Tambien les dejo la Foto de un Torino Marcopolo-MB Modelo 2004, del Modulo-09, con Economico 09-1079 estando estacionado en el Cierre de Circuito de Tacubaya-Cartagena a un lado de la Estación del Metrobus Linea-2, sobre Avenida Jalisco.


http://img130.imageshack.us/img130/4504/1481411.jpg (http://img130.imageshack.us/i/1481411.jpg/)

Alguien sabe por que no habia servicio de trolebus hacia puerto Aereo?? como a las 7:30 colocaron una manta en la base en metro chayo...

Ke onda.

Creo que ya pasaron como dos semanas que vine, salude, meti mi cuchara y no regrese jajaja, pero me es dificil por mi trabajo, ya saben, de un lado para otro y lo unico que piensas es en llegar, comerdormir y en tu mujer, jajajaja... pero bueno.

En estos ultimos 3 dias he estado por el DF aprovechando unos descansos que me debian y fui a hacer unos tramites en toda la zona... me toco ver el nuevo servicio de Ateneas de Sn Isidro a Aragon, la verdad cuando lo vi (en azcapotzalco) no lo crei, asi que le hice la parada, jajajajaja... yo tambien manchado y ya que vi que se paro lo pude checar de cerca, mugres torinos, estan bien chingones... ojala y los cuiden y les den buen mantenimiento, porque hasta eso tambien pusieron un Ayco ke esta como el que postearon hasta arriba... dijeramos en la empresa... Esta pal perro!!!.

Otra que vi tambien, se quejan de que ya no existe en Servicio de la Ruta 116, esta ruta que era la extension de los Montealto (los caballos, los verdes, pues...) ya no presta servicio desde hace como 4 años... la razon, no se, pero soy rutas que estoy seguro, si entrara RTP seria rentables como la de Rosario-Cuatro caminos ya sea x armas o x tezozomoc, hoy en dia maniatadas por los microbuseros de la Ruta 23... las lacras mas grandes de Azcapo...

En fin, espero estar mas en contacto con ustedes, ah! y por cierto me corrieron la noticia que el Proximo Corredor Cero Emisiones seria Eje 3 Norte, Av. Cuitlahuac, la verdad yo no lo veo como una muy buena idea... mil veces prefiero el MB a un Cero Emisiones... aun con la molestia de que esten haciendo ruido en la esquina... jajajajaja, pero ps la bronca es... y tanto arbol... ni modo de tirarlo. Cuidense, hechenle ganitas!!!

http://img543.imageshack.us/img543/7390/mzkysope005.jpg

Muy buenos recuerdos que tengo de esa ruta del M12...

Olimpic... una vez más preguntándote. Hace unos días tuve que dirigirme a Bosques de las Lomas por un asunto... De ida me fui por un camión de la ruta 114 y que en la entrada de Bosques veo que pasaban RTP's del módulo 9 hacia el metro Tacubaya, por lo que al regreso decidí esperar el RTP a Tacubaya. Mi duda es ¿Cuál es la ruta que va o pasa por Bosques de las Lomas y en que parte del paradero sale?

Gracias. Saludos

^^^^Creo que te puedo responder tambien a eso, ya que yo solia salir en Tacubaya del Metro para ir a la prepa.

Bien, de la ruta no conozco su número, pero por lo general dice en el letrero al frente del camión: "Piedras por Bosques" o "Piedras X Bosques", con la "X" a la uzansa de los microbuseros. Con esto me refiero al letrero blanco en la parte superior del parabrisas.

Estos autobuses los puedes tomar sobre la calle Arq. Luis Ruiz (no recuerdo bien si es así) casi esquina con Arq. Carlos Lazo, esto es, frente al mercado Cartagena, entre las entradas al Metro y el Periférico, es un lugar distinto al que aparece en una imagen de Olimpic, en la que se menciona que el autobús de la foto está en el cierre de Circuito de Tacubaya-Cartagena, sobre Av. Jalisco. Este paradero que buscas esta más bien sobre lo que es la continuación de la Av. Observatorio (donde esta la vuelta obligada a la derecha, precisamente en la esquina del mercado), y en él hay varios covertizos, que estan asignados a cada ruta que parte de ahí; tendrás que buscar el que diga "Piedras X Bosques", -creo que también dicen "Col. Navidad (Las Piedras)"- porque sinceramente ya no recuerdo cuál es.

Esta ruta toma Av. Observatorio y después Av. Constituyentes hasta el Km. 13. Ahí dobla en Reforma hacía las Lomas, y luego da vuelta a la izquierda en Av. Bosque de la Reforma, si mal no recuerdo, para introducirse a Bosques de las Lomas, te deja en el Centro Comercial de Paseo de los Tamarindos.

Bueno, creo que me explayé un poco pero nunca esta de más la información dada la enormidad de la ciudad.

Ah, por cierto, las entradas del Metro más cercanas son las de la línea 1, las que dicen "Plaza Charles de Gaulle, Mercado Cartagena" y "Av. Jalisco, Calle Rufina", que son las que están, digamos, en dirección a Observatorio.

M.0108

Olimpic... una vez más preguntándote. Hace unos días tuve que dirigirme a Bosques de las Lomas por un asunto... De ida me fui por un camión de la ruta 114 y que en la entrada de Bosques veo que pasaban RTP's del módulo 9 hacia el metro Tacubaya, por lo que al regreso decidí esperar el RTP a Tacubaya. Mi duda es ¿Cuál es la ruta que va o pasa por Bosques de las Lomas y en que parte del paradero sale?

Gracias. Saludos

Asi es mi estimado M.0108.

Bueno ya como lo habia explicado Rubenmaztuerzo.

La Ruta que comentas es la Ruta-113B: Metro Tacubaya (Militarizada) a Las Piedras Cuajimalpa X Bosques de Reforma, asignada al Modulo-09 de RTP.

Asi como lo explico Rubenmaztuerzo, los Autobuses salen sobre Arquitecto Luis Ruiz, enfrente del Mercado de Tacubaya, en la Puerta Principal de la Escuela Militarizada, ahi salen en total 4 Rutas que son:

Ruta-110: Metro Tacuabaya (Militarizada) a San Lorenzo Acopilco.
Ruta-110B: Metro Tacuabaya (Militarizada) a San Pablo Chimalpa.
Ruta-110C: Metro Tacuabaya (Militarizada) a La Pila.
Ruta-113B: Metro Tacuabaya (Militarizada) a Las Piedras Cuajimalpa X Bosques de Reforma.

Asi que son cuatro filas diferentes y la que deves de buscar es la que se encuentra más cerca de la Caseta de RTP, que incluso el disco dice LAS PIEDRAS X BOSQUES.

Y bueno esta Ruta corre por Avenida Costituyentes hasta Paseo de la Reforma, aqui da vuelta a la Derecha para bajar asi el cruze de Reforma y Palmas, donde da Vuelta a la Izquierda y entonces llega a la entrada de Bosques y ahi da vuelta a la derecha y continua por todo lo que es Av. Bosques de Reforma, hasta lo que es el Pabellon Bosques, continua por Loma del Parque, a la Derecha en Av. Noche de Paz, continua por Los Pastores, sigue por Calle Gaspar, da vuelta a la Derecha en H. Victoria y llega hasta la Calle 25 de Diciembre, donde se encuentra la Terminal de Las Piedras.

Originalmente esta Ruta corria por Costituyentes-Carretera Federal Mexico Toluca, hasta "El Yaqui", aqui daba vuelta a la Derecha, para bajar por San Juan de los Cedros, vuelta a la derecha por Jacarandas y luego a la Izquierda en H. Victoria hasta la terminal, pero cuando se licito la Ruta-106E: Metro Chapultepec a Contadero Cuajimalpa (que actualmente lo cubre Monte de las Cruzes con la Franquicia de Ruta-114), entonce se tomo la desición de hacerla correr por Av Bosques, ya que los Usuarios fueron los que pidieron que la Ruta bajara por ahi y NO por la Carretera.

Y actualmente es una de las mejores Rutas del Modulo-09 de RTP.


http://img222.imageshack.us/img222/952/091094.jpg (http://img222.imageshack.us/i/091094.jpg/)

http://img442.imageshack.us/img442/1937/mzkysope013.jpg

haora les dejo esta foto de un torino expreso con la lellenda soy tecnologia etapa 4 saludos a todos mis amigos de la ruta 37 modulo 12

http://img222.imageshack.us/i/091094.jpg/


Vaya el módulo 09 si que cuida muy bien sus autobuses, se ve impecable el 1094, los únicos autobuses del 09 que me ha tocado ver son los de reforma (r-76) creeo que el módulo 09 es el que tiene más cuidados los autobuses.

Asi es mi estimado M.0108.

Bueno ya como lo habia explicado Rubenmaztuerzo.

La Ruta que comentas es la Ruta-113B: Metro Tacubaya (Militarizada) a Las Piedras Cuajimalpa X Bosques de Reforma, asignada al Modulo-09 de RTP.

Asi como lo explico Rubenmaztuerzo, los Autobuses salen sobre Arquitecto Luis Ruiz, enfrente del Mercado de Tacubaya, en la Puerta Principal de la Escuela Militarizada, ahi salen en total 4 Rutas que son:

Ruta-110: Metro Tacuabaya (Militarizada) a San Lorenzo Acopilco.
Ruta-110B: Metro Tacuabaya (Militarizada) a San Pablo Chimalpa.
Ruta-110C: Metro Tacuabaya (Militarizada) a La Pila.
Ruta-113B: Metro Tacuabaya (Militarizada) a Las Piedras Cuajimalpa X Bosques de Reforma.

Asi que son cuatro filas diferentes y la que deves de buscar es la que se encuentra más cerca de la Caseta de RTP, que incluso el disco dice LAS PIEDRAS X BOSQUES.

Y bueno esta Ruta corre por Avenida Costituyentes hasta Paseo de la Reforma, aqui da vuelta a la Derecha para bajar asi el cruze de Reforma y Palmas, donde da Vuelta a la Izquierda y entonces llega a la entrada de Bosques y ahi da vuelta a la derecha y continua por todo lo que es Av. Bosques de Reforma, hasta lo que es el Pabellon Bosques, continua por Loma del Parque, a la Derecha en Av. Noche de Paz, continua por Los Pastores, sigue por Calle Gaspar, da vuelta a la Derecha en H. Victoria y llega hasta la Calle 25 de Diciembre, donde se encuentra la Terminal de Las Piedras.

Originalmente esta Ruta corria por Costituyentes-Carretera Federal Mexico Toluca, hasta "El Yaqui", aqui daba vuelta a la Derecha, para bajar por San Juan de los Cedros, vuelta a la derecha por Jacarandas y luego a la Izquierda en H. Victoria hasta la terminal, pero cuando se licito la Ruta-106E: Metro Chapultepec a Contadero Cuajimalpa (que actualmente lo cubre Monte de las Cruzes con la Franquicia de Ruta-114), entonce se tomo la desición de hacerla correr por Av Bosques, ya que los Usuarios fueron los que pidieron que la Ruta bajara por ahi y NO por la Carretera.

Y actualmente es una de las mejores Rutas del Modulo-09 de RTP.





Esa ruta que mencionan (113B), cuando era R100 originalmente llegaba hasta la colonia San Fernando, ya cruzando el Edo Méx en el municipio de Huixquilucan, ¿cierto?

Asi es mi estimado M.0108.

Bueno ya como lo habia explicado Rubenmaztuerzo.

La Ruta que comentas es la Ruta-113B: Metro Tacubaya (Militarizada) a Las Piedras Cuajimalpa X Bosques de Reforma, asignada al Modulo-09 de RTP.

Asi como lo explico Rubenmaztuerzo, los Autobuses salen sobre Arquitecto Luis Ruiz, enfrente del Mercado de Tacubaya, en la Puerta Principal de la Escuela Militarizada, ahi salen en total 4 Rutas que son:

Ruta-110: Metro Tacuabaya (Militarizada) a San Lorenzo Acopilco.
Ruta-110B: Metro Tacuabaya (Militarizada) a San Pablo Chimalpa.
Ruta-110C: Metro Tacuabaya (Militarizada) a La Pila.
Ruta-113B: Metro Tacuabaya (Militarizada) a Las Piedras Cuajimalpa X Bosques de Reforma.

Asi que son cuatro filas diferentes y la que deves de buscar es la que se encuentra más cerca de la Caseta de RTP, que incluso el disco dice LAS PIEDRAS X BOSQUES.

Y bueno esta Ruta corre por Avenida Costituyentes hasta Paseo de la Reforma, aqui da vuelta a la Derecha para bajar asi el cruze de Reforma y Palmas, donde da Vuelta a la Izquierda y entonces llega a la entrada de Bosques y ahi da vuelta a la derecha y continua por todo lo que es Av. Bosques de Reforma, hasta lo que es el Pabellon Bosques, continua por Loma del Parque, a la Derecha en Av. Noche de Paz, continua por Los Pastores, sigue por Calle Gaspar, da vuelta a la Derecha en H. Victoria y llega hasta la Calle 25 de Diciembre, donde se encuentra la Terminal de Las Piedras.

Originalmente esta Ruta corria por Costituyentes-Carretera Federal Mexico Toluca, hasta "El Yaqui", aqui daba vuelta a la Derecha, para bajar por San Juan de los Cedros, vuelta a la derecha por Jacarandas y luego a la Izquierda en H. Victoria hasta la terminal, pero cuando se licito la Ruta-106E: Metro Chapultepec a Contadero Cuajimalpa (que actualmente lo cubre Monte de las Cruzes con la Franquicia de Ruta-114), entonce se tomo la desición de hacerla correr por Av Bosques, ya que los Usuarios fueron los que pidieron que la Ruta bajara por ahi y NO por la Carretera.

Y actualmente es una de las mejores Rutas del Modulo-09 de RTP.


http://img222.imageshack.us/img222/952/091094.jpg (http://img222.imageshack.us/i/091094.jpg/)

Hola Olimpic:
Algunas preguntas te tengo, la ruta 110 no era la de Metro Tacubaya a Chimalpa? Por otro lado, corrigeme si es verdad o no pero en la epoca ecologica, el modulo 9 tenia Somex y Convencionales Scorpio. La mayoria de estos Somex, si no es que todos, eran de transmision estandar verdad? Aun recuerdo el ruido de sus poderosos motores al cambio de velocidades en casi todas las rutas del modulo (rutas de montaña). Que paso con esos Somex "diferentes"? Otra cosa, el modulo 9 no figura en la etapa amarilla de la Ruta 100, este surge en la etapa ecologica si no mal recuerdo. Si esto fue asi, las rutas de ese lado de la ciudad las cubria el modulo 4 y el 51 (que despues se transformo en el modulo 51N). El modulo 9 surgio como un derivado del modulo 4 aunque con sus unidades nuevas?. Posteriormente se supo que el modulo 4 se dividio en el 4A tambien.
Gracias de antemano
Gerabus

Una pequeña correción en el Numero de las Rutas:

RUTA-110: Metro Tacuabaya a SAN PABLO CHIMALPA.
RUTA-110B: Metro Tacubaya a SAN LORENZO ACOPILCO.
RUTA-110C: Metro Tacuabaya a LA PILA.
RUTA-113B: Metro TAcubaya a LAS PIEDRAS CUAJIMALPA.

Gracias Gerabus por la Observación.

La Ruta-110 es la de CHIMALPA y la Ruta-110B es la de ACOPILCO.

SUTAUR 100


Vaya el módulo 09 si que cuida muy bien sus autobuses, se ve impecable el 1094, los únicos autobuses del 09 que me ha tocado ver son los de reforma (r-76) creeo que el módulo 09 es el que tiene más cuidados los autobuses.

El MODULO-09 siempre a procurado tener bien todos sus Buses junto con el MODULO-12 y 03.

Asi es technomar, la Ruta-113B, llegaba hasta la Colonia San Fernando en Huixquilucan, pero despues de la Quiebra de R-100, se recorto hasta Las Piedras, incluso el Cierre de Circuito de RTP Modulo-09, esta en el limite fronterizo entre Cuajimalpa y Hixquilucan, a un lado de una Caseta de Policia.

Pero la Ruta originalmente corria por la Carretera de Mexico-Toluca hasta el Yaqui donde daba vuelta a la Derecha para ir asi San Fernando, actualmente corre por Av Bosques de Reforma y pasa por Pabellon Bosques.

Gerabus el Modulo-9 Se creo durante la epoca SMT-100, ya que No existia durante la cromatica Amarilla.

El Modulo-9 se formo de la necesidad de tener un Modulo Opertivo en la Zona de Cuajimalpa y la mayoria de sus Rutas eran cubiertas por el Modulo-4, el cual las entrego para la creación del M-9.

La mayor parte de la Flota del Modulo-9 se componia de Convencionales-Scorpio y Mojarra, ademas de los Somex-Standart.

Despues de la Quiebra de R-100, todos los Buses del M-9 fueron vendidos a particulares, ya que eran Standart en su mayoria y el Modulo se le entregaron Boxer Mediano y Corto del Modulo-15, tiempo despues se compactaron con el Modulo-24 y durante varios años en Cuajimalpa el Modulo-24 cubria la Zona, en el año del 2004 ya con la Creación de RTP, se toma la decisión de volver a abrir el Modulo-09, porque la mayoria de las Rutas eran de Cuajimalpa, entonces era más facil cubrir desde el M-9 que del M-24 y entonces desaparece el Modulo-24.

El Modulo-4 acusa de que era de un tamaño considerablemente grande en cuanto a personal y por lo tanto era algo complicado el llevar la administración de el, se tomo la decisión de dividirlo en dos y es asi como surge el Modulo-4A, que por cierto la matoria de su flota era de Boxer Mediano, que es donde actualmente el Modulo-15 de RTP, se encuentra.

olimpic1076

El MODULO-09 siempre a procurado tener bien todos sus Buses junto con el MODULO-12 y 03.


Pues..... los del 09 me consta, los del 12, me han tocado algunos torino algo dañados (pero impecables a comparación de los reco del 34) en lo que he visto, creeo que sería bueno incluir al módulo 15, que las pocas veces que he visto sus autobuses, siempre están rechinando de limpio :P:P

http://www.rtp.gob.mx/pdf_boletin/boletin_161110.pdf

Todo está muy bonito y formal nadamás falta que se decidan en qué ruta los van a poner :lol: creeo que eso será lo que tardará más tiempo, podría jurar que nos los van a poner para el 1 de enero (no es más que una suposición mía)

Saludos.

Buscan subsidio para transporte escolar
Juan Carlos Zárraga, diputado local, dijo que el GDF se gastó en la Cumbre de Alcaldes cerca 83 millones de pesos, que hubieran servido para pagar el subsidio al Programa de Transporte Escolar Obligatorio por todo un año.

06/12/2010 - 15:26
Ciudad de México.- Diputados y el dirigente del PAN en el DF, Obdulio Ávila Mayo, iniciaron las mesas de negociación con el Gobierno del DF y los acuerdos en la Asamblea Legislativa para lograr que el Programa de Transporte Escolar tenga subsidio.

Ávila señaló que actualmente una de las empresas paraestatales, la Red de Transporte de Pasajeros (RTP), presta ese servicio escolar sin subsidio.

Sin embargo, para las rutas ordinarias de RTP, el GDF otorgó un presupuesto para que se subsidie cada viaje, lo cual ahora buscan que se aplique en el servicio escolar, los legisladores y el dirigente panistas

El dirigente del PAN en el DF señaló que esta semana acudirá a la sede del GDF para solicitar una audiencia con el Secretario de Gobierno, José Ángel Ávila, e iniciar las mesas de trabajo, con mira a acordar un subsidio a los padres de familia en el Programa de Transporte Escolar (Prote), con la finalidad de reducir el impacto económico que deviene en las escuelas y en los tutores.

Mientras que los diputados locales del PAN buscarán que en la discusión presupuestal que se está dando en la Asamblea Legislativa se asigne recursos al subsidio del Prote.

De dicha acción se encargarán los diputados locales, Fernando Rodríguez Doval, Federico Manzo y Juan Carlos Zárraga.

“El Programa de Transporte Escolar Obligatorio requiere que a los padres de familia se les apoye temporalmente a través de un subsidio o la libertad de elección para ser usuario de dicho programa, dada la situación económica y precaria de los capitalinos”, indicó Ávila.

“En los últimos meses, el PAN ha estado cerca de todos los actores involucrados en este tema; sin embargo, es importante señalar que las reuniones que se realizaron con la Secretaria de Medio Ambiente del DF Martha Delgado, no tuvieron un significado relevante al no poder encontrar un acuerdo”.

Juan Carlos Zárraga, diputado local, dijo que el GDF se gastó en la Cumbre de Alcaldes cerca 83 millones de pesos, que hubieran servido para pagar el subsidio al Programa de Transporte Escolar Obligatorio por todo un año.
Ilich Valdez, MILENIO

Fuente:http://www.milenio.com/node/594622

HOLA AMIGO OLIMPIC, UNA PREGUNTA ¿A LOS OPERADORES DE RTP LES HACEN EXAMENES ANTI-DOPING O ALGUNA PRUEBA PARA VER SI NO SE METEN ALGO?
.
SALUDOS

^^Porsupuesto que SI.

Cada determinado tiempo se hacen EXAMENES SORPRESA, a todos los Trabajadores de RTP (Mecanicos, Controladores, Supervisores, Administrativos, Jefes, Gerentes y porsupuesto a todos los Operadores de Autobuses).

Ademas de que para que los Operadores de Autobuses de RTP puedan sacar su Licencia/Tarjeton Tipo-C, la SETRAVI les hace Examenes Toxicologicos, para que puedan Trabajar.

Y porsupuesto que todos los Días los Operadores de Autobuses y Mecanicos para que puedan Trabajar se les hacen reviciones Fisicas para comprobar que NO estan en algun estado Inconveniente y puedan desempeñar sus Labores Adecuadamente.

Si algun Trabajador de RTP (de cualquier rango), fuese encontrado en el uso de sustancias Ilegales ó que se encontraran Hebrios en Horas de Trabajo, inmediatamente son Llevados ante el Juridico de RTP, para Firmar su RENUNCIA ante la Empresa.

Aprovechando les dejo una Foto que me enviaron por E-mail, de un Master Road, que alparecer se encuentra trabajando en una Empresa de Puebla como Super Rapidos.

Lastima que RTP no logro concretar la compra de algunos Master Road para la Ciudad de México.


http://img192.imageshack.us/img192/4642/dscf0073baldo.jpg (http://img192.imageshack.us/i/dscf0073baldo.jpg/)

^^ y cuales fueron los factores apra que no se concretara dicha compra?

Esos Masterror se ven muy bien me gustaría verlos con cromática de ordinario y con AC y evitar las ventanas para que tengan cristal completo. aunque se prestaria a poner mariposas jejejeje

y cuales fueron los factores apra que no se concretara dicha compra?


Dejame adivinar, :lol quizás fue el presupuesto, yo también veo excelentes esos master, o son mexicanos sobre todo, y por lo que alcanzo a ver en la foto son de piso bajo, hmm creeo que si se verían bien con la cromática del servicio ordinario, con la del expresso francamente lo dudo :S mm lo del cristal completo me gusta, pero creeo que eso incrementaría notablemente el costo de los autobuses, al instalar un sistema de aire acondicionado, creeo que esto también haría lucir mucho a los torino, y por cierto, se acerca el 12 de diciembre, y como sabe olimpic, esto es fatal para los módulos 09, 12, 23 y 34 sobre todo para éste último pues el 12 y el 09, sólo sufren en la ruta 76 (c.c. santa fe-la villa) me gustaría que nos dijera qué piensa hacer RTP con todas las rutas que pasan por la basílica de guadalupe, será un punto muy conflictivo estos días, espero que no pase lo mismo que el año pasado que se agarraron los dichosos "peregrinos" la terminal de los RECO4700SFC de las rutas 101A,B,C,D para estacionar su vehículo y obstruyeron la entrada de los autobuses de RTP, a la terminal, y por lo tanto se tuvo que recortar la ruta hasta el destino de la 102, me gustaría saber, este año qué se piensa hacer con todas estas rutas, las van a recortar, o suspenderán el servicio???

Dejame adivinar, :lol quizás fue el presupuesto, yo también veo excelentes esos master, o son mexicanos sobre todo, y por lo que alcanzo a ver en la foto son de piso bajo, hmm creeo que si se verían bien con la cromática del servicio ordinario, con la del expresso francamente lo dudo :S mm lo del cristal completo me gusta, pero creeo que eso incrementaría notablemente el costo de los autobuses, al instalar un sistema de aire acondicionado, creeo que esto también haría lucir mucho a los torino, y por cierto, se acerca el 12 de diciembre, y como sabe olimpic, esto es fatal para los módulos 09, 12, 23 y 34 sobre todo para éste último pues el 12 y el 09, sólo sufren en la ruta 76 (c.c. santa fe-la villa) me gustaría que nos dijera qué piensa hacer RTP con todas las rutas que pasan por la basílica de guadalupe, será un punto muy conflictivo estos días, espero que no pase lo mismo que el año pasado que se agarraron los dichosos "peregrinos" la terminal de los RECO4700SFC de las rutas 101A,B,C,D para estacionar su vehículo y obstruyeron la entrada de los autobuses de RTP, a la terminal, y por lo tanto se tuvo que recortar la ruta hasta el destino de la 102, me gustaría saber, este año qué se piensa hacer con todas estas rutas, las van a recortar, o suspenderán el servicio???

Segun yo bajan por insurgentes o llegan hasta Indios Verdes, esto te lo digo por que la Ruta 107G Metro Tacuba - Metro Carrera empieza a bajar por Insurgentes o la Recortan hasta el Metro Indios Verdes ya cuando es cerrado misterios.....

Alex Urban, lamentablemente No se logro concretar una compra de Master Road para RTP, por que alfinal resulto ser más caro de las estimaciones esperadas y por lo tanto NO fue muy aceptado el hecho de pagar más por un Bus Nacional que si se trajera del Extranjero, como sucedio con los Super Aero City.

Encuanto a todas las Rutas del Modulo-34 que llegan a Ferro Plaza La Villa, seran recortadas hasta el Metro Indios Verdes, ya que desde el día de hoy que estube por aquellos lares de la Basilica, me encontre con que los Peregrinos ya llenaron de camiones, camionetas y torton,s, toda la Terminal de RTP en Ferro Plaza, por lo tanto sera complicado que entren a cargar pasaje, entonces el día de mañana Domingo 12 de Dicembre alparecer No habra servicio durante la mayor parte del Día, asi esa Terminal, ya que va a estar tremendo poder llegar a esta zona.


Lo mismo con la Ruta-107B del Modulo-23 sera recortada hasta el Metro Indios Verdes y alparecer la Ruta de Chapultepec-Aragon por la Villa sera enviada por Av Congreso de la Union en vez de Calzada de Guadalupe y de los Misterios.

La Ruta-76 y 76A del Modulo-09 y 12, sera recortada hasta el Circuito Bicentenario para que retornen asi Santa Fe.

Pero bueno solamente sera el día de mañana ya que para el Proximo Lunes se preve que se normalizen todas las Rutas que circulan por la zona de la Basilica.

Encuanto a todas las Rutas del Modulo-34 que llegan a Ferro Plaza La Villa, seran recortadas hasta el Metro Indios Verdes, ya que desde el día de hoy que estube por aquellos lares de la Basilica, me encontre con que los Peregrinos ya llenaron de camiones, camionetas y torton,s, toda la Terminal de RTP en Ferro Plaza, por lo tanto sera complicado que entren a cargar pasaje, entonces el día de mañana Domingo 12 de Dicembre alparecer No habra servicio durante la mayor parte del Día, asi esa Terminal, ya que va a estar tremendo poder llegar a esta zona.


Lo mismo con la Ruta-107B del Modulo-23 sera recortada hasta el Metro Indios Verdes y alparecer la Ruta de Chapultepec-Aragon por la Villa sera enviada por Av Congreso de la Union en vez de Calzada de Guadalupe y de los Misterios.

La Ruta-76 y 76A del Modulo-09 y 12, sera recortada hasta el Circuito Bicentenario para que retornen asi Santa Fe.

Pero bueno solamente sera el día de mañana ya que para el Proximo Lunes se preve que se normalizen todas las Rutas que circulan por la zona de la Basilica.


Hmmm que mala onda, por lo menos este año, fue en domingo, y no hay tanta afluencia de usuarios, hoy me dispuse a salir, y ví que si había autobuses del 34 hacia la villa, pero desconozco si llegaron hasta ferroplaza, no tenían ningún aviso en el cristal como es costumbre y pues... se cortarán muchas conexiones prácticamente el mód 34, tendrá conexión sólo con el STC en indios verdes, hidalgo, la raza y con los RTP del metro tacuba, esperemos que pase pronto todo, y pues cuiden mucho a los reco del 34, porque en estas fechas acostumbran hacerles grafittis a las unidades, (llevo dos contadas el 34-686 y el 34-1234)

Me complace informarle a todas las usuarias, y personas que chequen este foro, que las rutas del servicio atenea, ya se han ampliado, sobre todo en el módulo 23 y 34, en el 23 en la ruta que corre de Martín carrera a Tacuba, y en el caso del módulo 34 en las rutas 101A,B,D (no lo podía creer cuando vi un atenea por estos lugares olvidados y jodidos por dios (si es que existe) :lol me parece bien, hasta el momento eh escuchado muy buenos comentarios del servicio de las rutas 101 (con destino en ferroplaza) espero que sigan en tan buen estado como hasta ahora.

Me complace informarle a todas las usuarias, y personas que chequen este foro, que las rutas del servicio atenea, ya se han ampliado, sobre todo en el módulo 23 y 34, en el 23 en la ruta que corre de Martín carrera a Tacuba, y en el caso del módulo 34 en las rutas 101A,B,D (no lo podía creer cuando vi un atenea por estos lugares olvidados y jodidos por dios (si es que existe) :lol me parece bien, hasta el momento eh escuchado muy buenos comentarios del servicio de las rutas 101 (con destino en ferroplaza) espero que sigan en tan buen estado como hasta ahora.

La ruta de Tacuba a carrera siempre ha contado con servicio de Atenea, lo curioso es que ahora se a ampliado a la mayoria de las rutas del modulo 23 (exeptuando Aragon - Chapultepec que no he visto si hay servicio) por ejemplo, ahora en la ruta Aragon - San isidro cuenta con atenea.

Hay un torino de atenea en al ruta de Zacatenco....

Me complace informarle a todas las usuarias, y personas que chequen este foro, que las rutas del servicio atenea, ya se han ampliado, sobre todo en el módulo 23 y 34, en el 23 en la ruta que corre de Martín carrera a Tacuba, y en el caso del módulo 34 en las rutas 101A,B,D (no lo podía creer cuando vi un atenea por estos lugares olvidados y jodidos por dios (si es que existe) :lol me parece bien, hasta el momento eh escuchado muy buenos comentarios del servicio de las rutas 101 (con destino en ferroplaza) espero que sigan en tan buen estado como hasta ahora.

Yo vi un ATENEA color rosa la semana pasada (jueves) sobre Av. San Pablo, lo vi rápidamente y no alcance a notar si ya estaba en operación o salía del módulo.

Salu2
Sofree

Ya que estamos en anuncios, creo que es buen momento para dar el siguiente:

Volvo inició platicas con RTP para poner a prueba el 7700 Híbrido en la Ciudad de México. De acuerdo a nuestros planes, esto deberá ser para la última semana de enero y será por todo un mes. :banana:

Aún no hay detalles de rutas ni nada por el estilo y la fecha puede cambiar (apenas llegue el vehículo de Cancún revisaremos algunas cosas), pero la idea es ver como funciona en ruta real con condiciones reales.

Me complace informarle a todas las usuarias, y personas que chequen este foro, que las rutas del servicio atenea, ya se han ampliado, sobre todo en el módulo 23 y 34, en el 23 en la ruta que corre de Martín carrera a Tacuba, y en el caso del módulo 34 en las rutas 101A,B,D (no lo podía creer cuando vi un atenea por estos lugares olvidados y jodidos por dios (si es que existe) :lol me parece bien, hasta el momento eh escuchado muy buenos comentarios del servicio de las rutas 101 (con destino en ferroplaza) espero que sigan en tan buen estado como hasta ahora.

en el modulo 8 tambien metieron en la ruta del metro universidad a Santa Catarina, aun que lo malo es solo 1 autobus, aun que si estas esperando minimo 20 minutos q tarda en pasar un ordinario si te toca q pase el Atenea esperate hasta casi 50 min ya que lo pusieron como substituto de otro bus

Volvo inició platicas con RTP para poner a prueba el 7700 Híbrido en la Ciudad de México. De acuerdo a nuestros planes, esto deberá ser para la última semana de enero y será por todo un mes. :banana:

^^Muy interesante, gracias por el dato, al menos lo bueno es que se mantiene el interés de probar unidades de piso bajo.

Duplican pasaje de la línea 2

Esta rifado el torino-trolebus :crazy:

http://img526.imageshack.us/img526/2651/torinotrolebus.jpg

El Gobierno del Distrito Federal dará un respiro a las finanzas del Servicio de Transportes Eléctricos (STE) con la puesta en marcha, antes de finalizar el año, de la Línea 2 del Corredor Cero Emisiones, pues le autorizará una tarifa de cuatro pesos por viaje, que actualmente es de dos pesos.

La administración de Marcelo Ebrard determinó aumentar la tarifa en el servicio que preste el STE con trolebuses, en los corredores de transporte público de pasajeros eléctricos Cero Emisiones.

Según el acuerdo vigente para este año, el costo del viaje por persona será de cuatro pesos. En la red de los trolebuses que no son corredores cero emisiones el peaje es de dos pesos. El argumento del Gobierno del DF para aumentar la tarifa es que habrá mayor eficiencia energética, rapidez, seguridad y reducción de la contaminación ambiental, visual y auditiva, y un reordenamiento del transporte público de pasajeros, entre otros. Además, justifica el incremento en que se utilizarán unidades renovadas y se mejoró el señalamiento vertical y horizontal y la accesibilidad.

Con la nueva tarifa, el STE podrá obtener ingresos mensuales de 3 millones 600 mil pesos, superando el millón que registra actualmente. Ese incremento también beneficiará las arcas del organismo, pues tiene ingresos 338 por ciento menos que su presupuesto anual.

Quedarán exentos de pagar esa tarifa las personas discapacitadas y los adultos mayores, así como los niños y niñas menores de cinco años de edad.

Para su construcción se redujeron carriles, que antes eran utilizados para el tránsito de vehículos particulares y por donde ahora circularán aproximadamente 30 trolebuses repotencializados, que movilizarán a cerca de 30 mil pasajeros por día.

Según el proyecto, la disminución de la capacidad vial se debe a que los Corredores Cero Emisiones tienen que operar exclusivamente por carriles confinados con trolebuses, por lo que también se retirarán a los concesionarios de las rutas 86 y 112 del Eje 2 Sur. La Línea 2 del Corredor Cero Emisiones tendrá conexión con las Líneas 1 y 3 del Metrobús, con la Línea 1 del Corredor Cero Emisiones en el Eje Central y con las líneas 1, 3 y 9 del Metro.

FUENTE: milenio.com (http://www.milenio.com/node/600092)

Yo vi un ATENEA color rosa la semana pasada (jueves) sobre Av. San Pablo, lo vi rápidamente y no alcance a notar si ya estaba en operación o salía del módulo.

Salu2
Sofree

En rosario me parece que tienen asignados tres atenea recorriendo todas las rutas (parque mexico, sullivan, tacuba y chapultepÉ), igual ya hay servicio en la 12 (panteon san isidro - Aragon), la 18 (moctechusma 2da - metro Toreo) y demas rutas del 23....

Retiran a la Setravi manejo de paraderos
Gabriela Romero y Laura Gómez

Periódico La Jornada
Miércoles 15 de diciembre de 2010, p. 37

Mediante un decreto, el jefe de Gobierno, Marcelo Ebrard, quitó a la Secretaría de Transportes y Vialidad (Setravi) el manejo de los paraderos, y creó la Coordinación de los Centros de Transferencia Modal como órgano desconcentrado, adscrito a la Oficialía Mayor.

En el documento publicado en la Gaceta Oficial del Distrito Federal se señala que será una instancia de administración, operación, supervisión y vigilancia de los paraderos, y será el mandatario capitalino quien nombre y remueva al director del organismo.

Dentro de sus funciones estará autorizar el acceso a las instalaciones a los concesionarios y permisionarios, supervisar y controlar la entrada, salida, circulación y espera de vehículos, para una operación que garantice seguridad, orden, higiene y comodidad a los usuarios de los centros.

Se trata, explicaron autoridades capitalinas, de recuperar los adeudos por uso de suelo y acabar con el ambulantaje y anarquía que impera en los 45 espacios administrados.

:banana::banana::banana::banana::banana::banana::banana::banana:

Sinceramente no me gustaría ver un trolebús torino (no aguantarían ni 1 año) prefiero mis encantadores somex, además de lo resistentes, y pues... yo veo positiva la decisión de quitarle a la SETRAVI la administración de los paraderos, pero me gustaría que nosotros pudieramos elegir a quien los administrará y no sólo el jefe de gobierno, la pregunta queda abierta a todos ¿Cómo ven esta medida?

Encuanto al PROGRAMA ATENEA de RTP.

Se a procurado expandir un poco más el servcio de los Autobuses.

Es por esta razon que actualmente hay Autobuses ATENEA en Rutas donde antes NO circulaban.

Aunque se planea que por lo menos haya dos Buses ATENEA por cada Ruta de RTP.


http://img441.imageshack.us/img441/1618/1481348.jpg (http://img441.imageshack.us/i/1481348.jpg/)

Que sacadota de imagen ese Torino:cheers: (que claramente es un Torino Expreso de RTP, que si mal No recuerdo creo que es el Eco-5055X del Modulo-23), Convertido en Trompeluz para el Segundo Corredor Cero Inverciones.:lol:

Aunque creo que el GDF, deveria de darle un poquito más de encanto a los Cero Inverciones y de perdida comprar unos cuantitos Trolebuses Nuevos, que enverdad ya le hacen tanta falta al STE.

Hablando de los Trompeluz, les dejo una Foto que me enviaron por E-mail de un Antiguo Somex del STE:

http://img704.imageshack.us/img704/154/diapositiva1jma.jpg (http://img704.imageshack.us/i/diapositiva1jma.jpg/)

No sé cómo esté el asunto de los paraderos bajo control de Setravi, francamente ignoro el tema, aunque pregunto a los conocedores de éste, ¿creen que estando los CETRAM bajo control directo del jefe de gobierno, mejoren por fin las condiciones del mismo, respecto al ambulantaje y cochinero de los microbuseros?

^^Claramente si cambiara la situación de los CETRAM, estando alfrente el Jefe de Gobierno, ya que la SETRVI es muy corrupta y por lo tanto tenemos los Paraderos que en la actualidad vivimos.

Coordinación de los Cetram sancionará a ambulantes

Laura Gómez Flores

Periódico La Jornada
Jueves 16 de diciembre de 2010, p. 37

La coordinación de Centros de Transferencia Modal (Cetram), a cargo de Jesús Lucatero, no sólo impedirá el paso de unidades de transporte público que no paguen el uso de suelo –más de 65 por ciento–, sino que, además, tendrá la facultad de sancionarlos, así como a los ambulantes que se coloquen en estos lugares.

El secretario de Transporte y Vialidad, Armando Quintero, anunció que este viernes se definirá el primer paquete de 15 paraderos que serán remodelados, en los que se colocarán plumas de acceso para obligar a los transportistas a pagar el uso de suelo, concepto por el que se reciben 20 millones de pesos, cifra ocho veces menor a la que debe recaudarse.

En estos momento ya comenzó la remodelación de El Rosario, por parte del Grupo Ideal, mientras que Chapultepec entrará en ese proceso y lo harán empresarios de BBVA Bancomer. El Cetram de Zaragoza se hará con recursos fiscales, luego de que el Grupo Urbanístico Zaragoza, propiedad de Moisés Saba, decidió no participar.

No sé cómo esté el asunto de los paraderos bajo control de Setravi, francamente ignoro el tema, aunque pregunto a los conocedores de éste, ¿creen que estando los CETRAM bajo control directo del jefe de gobierno, mejoren por fin las condiciones del mismo, respecto al ambulantaje y cochinero de los microbuseros?

^^Muchas veces un cambio pequeño que consista en aplicar la ley puede hacer una gran diferencia, como ejemplo están los CETRAM del subur, que si bien tienen su infraestructura comercial esta es muy limitada en relación a otros proyectos, y sin embargo solo con tener cercado el perímetro y accesos controlados + vigilancia al interior de los mismos impera el orden.

Si desde su concepción los CETRAMS del metro hubiesen sido operados de forma similar otra cosa sería, pero en este aspecto también entran muchas mafias para impedirlo como son los grupos de poder que representan a los ambulantes y la corrupción que hace que SETRAVI solape a los microbuseros dejando que impongan el caos.

Espero que de verdad se haga lo que dicen, (si se le concede a la iniciativa privada, sin lugar a dudas se hará) haber si así le hacen un lugarsito para los reco del 34 en indios v. porque está muy escondida la terminal :lol tengo esperanza en que si van a cambiar las cosas, sólo espero que no se quede atascado el proyecto, y haber si así termina la corrupción en los CETRAM'S en cuanto a lo demás, como en las ireegularidades en conceciones de las vascas (micros) :lol sólo hay una solución: la extinción de la SETRAVI y la municipalización del trasnporte, en pocas palabras, desaparecer a las vascas :P

^^¿Un refrito de Ruta 100? ¿Revivirla a través de RTP?

No es mala idea, pero hay infinidad de grupos de poder que lo impedirían. Espinosa Villarreal le dió el banquete de su vida (las rutas de R-100) al pulpo microbusero dándole el control de gran parte del transporte urbano y la reversión de esto (o los intentos) han sido casi puros fracasos (cof cof corredores viales cof cof)...

¿Desaparecer a SETRAVI? jajajajajaja... ni en sueños guajiros. Es la fuente de poder del pulpo microbusero

No, no como un refrito sino algo igual o mejor hecho que ruta 100, y pues si.... ese tipejo.... (lo mataría si lo tuviera enfrente) y pues como lo mencionas, si es CASI un sueño pero no IMPOSIBLE, muy acertado el comentario pero por algo se empieza, ya le quitaron el control de los CETRAM'S y esperemos que poco a poquito se vaya desbaratando, si Ebrard logra mejorar la situación en ese aspecto, si se merecerá mi voto (es una cuestión bastante personal) hmmm, pero hay una razón por la cual los corredores viales NO funcionan, y es que se ponen siempre a chillar con papá gobierno, porque no pueden mantener sus proles de empresas a flote, y están insistiendo en que salga RTP o STE, cosa que no sucederá (por fortuna) sinceramente, no veo que los corredores viales sean una alternativa muy viable, han sido efectivos para sustituir las caferas (vascas de carga) por algo un poco más decente, pero aún son malos, ni con unidades tan buenas como las de RTP o STE darían un buen servicio, los torinos de reforma, ahí se van en el diseño con los de RTP, pero no están tan equipados (salvo los de color blanco) pero aún así se ponen de chillonas, y lo mismo es en todas partes, y no podemos avanzar en materia de transporte porque si se mete una nueva ruta de RTP STE o GMT, empiezan a chillar y poner todo de cabeza, hasta con una unidad que se meta más (en cualquier módulo) la situación es lo mismo, son una plaga, el sistema Metrobús, es un poco más eficiente, pero no está tan bien diseñado, y en algunas calles de la ciudad, no es viable (ejemplo:la línea 2 del metrobús en el cruce con Insurgentes) aunque se logra mejorar un poco el servicio, y se sustituyen unidades pero a RTP financieramente no le conviene ni a STE, desde mi punto de vista creeo que lo más efectivo que eh visto es el corredor cero emisiones, aunque no saliera como se tenía planeado, le falto mucha infraestructura, (no pedíamos estaciones elevadas, ni arturitos dorados :lol) pero si le hizo falta un poco más de infraestructura al proyecto, el problema en ese caso son los micos que se corren de la ruta, al chillarle a la SETRABAS :lol pues hay que ponerlos en otra parte (a joder a otros) y es peor, pues se generará una sobreoferta del servicio, y en un tiempo toda la ciudad estará como la zona norte (con una sobreoferta terrible) por donde lo analicemos, casi ninguna es alternativa "viable" para mejorar, salvo la municipalización, pero con la corrupción como está creeo que sólo nos queda seguir soñando.

Saludos

Perdon por la ignorancia pero...

¿en que consiste la municipalización?¿es acaso la "expropiación" del transporte? (haciendo una analogía con el petróleo y Cárdenas)

Gracias...

Perdon por la ignorancia pero...

¿en que consiste la municipalización?¿es acaso la "expropiación" del transporte? (haciendo una analogía con el petróleo y Cárdenas)

Gracias...

Pues si, basicamente el Gobierno anula todas las conseciones de transporte y el servicio es otorgado por una nueva paraestatal con patrimonio propio y personalidad juridica, de esta manera fue creada Ruta 100 en 1981...

Tristemente para maneter un transporte barato en el DF se tendria que recurrir a la municipalizaciond el transporte pero no nada mas eso, hacer un neuvo estudio de movilidad en base al metro y crear y modificar las rutas existentes por nuevas que cubran las necesidades actuales de la ciudad, actualmente las rutas que existen fueron pensadas en los años 80's o 90's y la situacion de la ciudad ha cambiado desde entonces....

Arrancará nuevo Corredor Cero Emisiones el próximo martes: Ebrard

El jefe de Gobierno del Distrito Federal, Marcelo Ebrard Casaubon, anunció a través de su cuenta Twitter que el martes 21 de diciembre iniciará operaciones el Corredor Cero Emisiones en el Eje 2 Sur, donde se ofrecerá el servicio en trolebuses.

Dos meses después de lo previsto, entrará en operaciones este corredor que irá sobre el Eje 2 Sur y 2-A Sur, desde el Metro Chapultepec hasta la Unidad Interdisciplinaria de Ingeniería y Ciencias Sociales y Administrativas del Instituto Politécnico Nacional (UPIICSA).

FUENTE: milenio.com (http://www.milenio.com/node/603324)

y con que unidades??? no creo que con los Toshiba MASA-Somex...

^^ si no me equivoco con los 9000 que hacia falta que los acondicionaran

yo he visto en el eje central unos trolebuses vacíos con los vidrios polarizados y el interior iluminado con leds, incluso traen un anuncio en leds en la cabina (como los de reforma) y en dicho anuncio dice 'Especial', ¿serán para este corredor y los están probando en el eje central? :?

^^^^ Yo digo que si serán algunos MASA-SOMEX S-500 que fueron pintados de verde, con el ángel de la independencia y demás aunque debo suponer que también se pondrán los sobrantes del cero emisiones 1, habrá que esperar para ver como se queda todo, hasta donde yo he tenido la oportunidad de observar, sólo he visto 3 somex verdes.

Pues los Somex ya estan muy traquetados, ya solo quedan los de las series 4200 y 4300 y muchos con las puertas en mal estado (algunos traen puertas de los extintos 4100), uno incluso trae una hoja de puertas con la antigua cromatica setentera del STE (rojo, anda en la linea G Puerto Aereo - Rosario) y el unico trole somex decente anda en la ruta de Rosario a Chapultepec (vidrios sin rayar, limpio y el interior limpio), no recuerdo en # eco...

En fin, hay mucho somex revivido, se nota por que muchos traen la cromatica ecologica antigua y el interior esta muy bien conservado o muy madreado, incluso algunos todavia traen el logo de MASA y la leyenda "pasaje $100 pesos"....

También están los somex 4700 pero creeo que son los que están en peor estado, los somex verdes, (con la cromatica del cero emisiones) solían correr hasta hace un par de semanas en el circuito politécnico, y esos los dejaron muy pero muy impecables (hasta los asientos brillan) habrá que esperar al martes, y también ver a donde serán transferidos los somex que están en esa línea sin el esquema del corredor, espero con ancias el martes.

^^ hace años en el eje central pasaban los masa serie 7000 tal ves seran esos

Sea lo que sea pero si se necesita ya que se tengan trolebuses nuevos.

Si el GDF pretende seguir con sus Corredores Cero Inverciones, por lo menos que compre unos trolebuses decentes.

Aunque estoy deacuerdo que NO habra jamas algun Bus que pueda sustituir al poderosisimo SOMEX-MASA, pero porfavor ya dejenlos descansar, ya dieron todo lo que podian y aun más haya.


http://img683.imageshack.us/img683/2826/4490o.jpg (http://img683.imageshack.us/i/4490o.jpg/)


http://img204.imageshack.us/img204/2568/trolebusmarceloballonga.jpg (http://img204.imageshack.us/i/trolebusmarceloballonga.jpg/)

También están los somex 4700 pero creeo que son los que están en peor estado, los somex verdes, (con la cromatica del cero emisiones) solían correr hasta hace un par de semanas en el circuito politécnico, y esos los dejaron muy pero muy impecables (hasta los asientos brillan) habrá que esperar al martes, y también ver a donde serán transferidos los somex que están en esa línea sin el esquema del corredor, espero con ancias el martes.

Yo legue a ver uno Somex con cromatica del cero emisiones pero ANTES de que se anunciara este corredor...

Sobre la serie 7000 no se si ya los hayan dado de baja pero despues de que los movieron del eje central por los 9000 solo los llegue a ver en lineas del sur, al parecer ya quedan pocos y habia uno o dos recorriendo esta linea de velodromo - Chapultepec...

De hecho la mayor parte de la flota que compone los trolebuses del STE son MASA-Somex 4200 y 4300, los he visto en las lineas Puerto aereo/ Chapultepec - rosario, Velodromo - Chapultepec, San Felipe de Jesus - Metro Hidalgo, Villa de Cortes - Infonavit Iztacalco y al parecer hay en mas...

Y dudo que el STE los de de baja pronto, los marmon-herrington de los 50's 60's fueron reconstruidos por MOYADA en los 90's y dieron servicio en la linea Rosario - chapultepec durante mucho tiempo, hasta la llegada de los troles serie 9000 (año 2000)

http://img46.imageshack.us/img46/9365/andare510.jpg

una pregunta olimpic este autobus por k no sirvio para rtp y adonde los llevan todos los autobuses k no pasan las pruevas esta foto yo se la tome en carnen serdan

Sea lo que sea pero si se necesita ya que se tengan trolebuses nuevos.

Si el GDF pretende seguir con sus Corredores Cero Inverciones, por lo menos que compre unos trolebuses decentes.

Aunque estoy deacuerdo que NO habra jamas algun Bus que pueda sustituir al poderosisimo SOMEX-MASA, pero porfavor ya dejenlos descansar, ya dieron todo lo que podian y aun más haya.


http://img683.imageshack.us/img683/2826/4490o.jpg (http://img683.imageshack.us/i/4490o.jpg/)


http://img204.imageshack.us/img204/2568/trolebusmarceloballonga.jpg (http://img204.imageshack.us/i/trolebusmarceloballonga.jpg/)

El trole amarillo es un concepto de un estudiante de diseño, el dibujo lleva el logo de la empresa de trolebuses de Mendoza, Argentina. Ojalá la ciudad de Méjico invierta cuanto antes en ese medio de transporte.

^^

Generalsiempre los autobuses que se someten al protocolo de prueba de RTP son prestados por las armadoras/comercializadores del vehículo en cuestión. Pasen o no pasen las pruebas regresan a manos de la empresa y generalmente continúan siendo facilitados para pruebas en otras ciudades.

México en castellano, se escribe con x!...



Sonrían -more-

Exelente foto Andare510, ya ni me acordaba de ese Bus ANKAI-GNC, con economico 1567.

http://img225.imageshack.us/img225/9365/andare510.jpg (http://img225.imageshack.us/i/andare510.jpg/)

Recuerdo ese ANKAI junto cun un Bus Articulado, de la marca FAW, tambien a GNC, con economico 1568, los cuales un tiempo estuvieron haciendose pruebas, pero por lo que se ninguno de los dos cumplio con las espectativas esperadas, ademas de que en México en aquel entonces, si no mal recuerdo en el año 2006, no se tenian distribuidores de FAW y ANKAI.

Adiferencia de hoy con HYUNDAI, que en México se tienen distribuidores de Automoviles lo cual facilita la adquisición de refacciones para los SUPER AERO CITY-GNC que RTP adquirio, ya que por medio de estas distribuidores se traerian las piezas desde Corea del Sur.

http://img821.imageshack.us/img821/2014/151568.jpg (http://img821.imageshack.us/i/151568.jpg/)

Todos los Buses que a RTP le prestan para hacer pruebas Piloto, son regresados a sus diferentes armadoras ó marcas despues de las fechas establecidas.

Una vez que concluyeron las pruebas de manera fisica y de trabajo en terreo y condiciones reales de esfuerzo, se les somete a estudios de desgaste para saber que tanto el Bus en general se vio afectado por el esfuerzo realizado al trabajar.

En ocaciones los Buses solo son prestados para ponerlos a trabajar y No necesariamente para que RTP los compre, como sucedio con el ANKAI, FAW, URBUS-BECCAR/Hibrido ó el MASTER ROAD y proximamente el VOLVO 7700 Hibrido.

Aveces lo unico que quieren las armadoras es que los pongamos a prueba y nada más, para saber como reacción sus productos en la realidad.

Autorizan al InveaDF ir sobre transportistas

El transporte público concesionado será también objeto de verificación administrativa por parte del Instituto de Verificación Administrativa del Distrito Federal (InveaDF), luego de las reformas aprobadas ayer por el Pleno de la Asamblea Legislativa.

De acuerdo con el dictamen de reforma presentado por la Comisión de Administración, la revisión y verificación del transporte público concesionado de pasajeros y de carga ya no estará a cargo de la Secretaría de Transportes (Setravi).

"El Gobierno de la Ciudad consideró la necesidad de que la verificación al transporte público que hace la Setravi la haga el Instituto; si antes no se incluyó entiendo que fue porque no había el consenso", declaró el diputado José Luis Muñoz Soria.

Las modificaciones se aplicaron al inciso 9 del Artículo 7 de la Ley del Invea y en ella se propone que los verificadores (200 en la actualidad) se integren también a estas tareas.

"El trabajo que deberían realizar sería solo de verificación del servicio en la vía pública, la idea es combatir también a través de estas revisiones a la piratería en este servicio que sigue siendo un problema real", dijo el perredista.

Durante la discusión, los diputados del PAN se reservaron algunos artículos para proponer la modificación de las reformas que podrían constituir una "contradicción" constitucional. Sin embargo, éstas no fueron avaladas por el Pleno.

El diputado del PAN e integrante de la Comisión de Transporte Federico Manzo, consideró que será imposible realizar este trabajo.

"Tan sólo el número de verificadores que se requieren para revisar que el transporte cumpla con todos los requisitos para brindar el servicio sería de por lo menos 200, con lo cual se tendría que duplicar el número de verificadores", argumentó el panista.

Otra de las modificaciones a la Ley del Invea aprobadas es la referente a la posibilidad de reelección de los miembros del Consejo del Instituto.

Así, se reformó el artículo 11 de dicha ley, en que sólo se hablaba de la ratificación y la reelección del presidente del Instituto, y se adiciona la posibilidad de reelección de los consejeros por cuatro años más, explicó Muñoz Soria.

También se establece que la salida de los Consejeros se dará de manera escalonada.

FUENTE: ciudadanosenred.org.mx (http://www.ciudadanosenred.org.mx/metroaldia/autorizan-al-inveadf-ir-sobre-transportistas)

Imágenes: portalautomotriz.com

http://www.portalautomotriz.com/site_resources/photos/00067018-original.jpeg

http://www.portalautomotriz.com/site_resources/photos/00067019-original.jpeg

http://www.portalautomotriz.com/site_resources/photos/00067021-original.jpeg

Otro golpe para la Setravi, ahora ya ni puede verificar, ¿a qué creen que se deba esto?, ¿sera acaso que buscan poner en regla - o acabar - con la mafia microbusera para antes del 2012? Sería una excelente carta de presentación hacer ese logro, aunque sí es curioso saber porqué de repente están desbaratando a la Setravi.

^^ Corrupción.

Parece que les sobraron unos masa 9000 para el segundo corredor CE :P, que bueno, me gustan mucho. Son una chulada con su suspensión neumática y "harto" comodos, no se ven viejos y además a estos si les cambiaron asientos. No creo que puedan sacar mas de estos troles para otros corredores, a ver como le hacen.

http://www.portalautomotriz.com/site_resources/photos/00067019-original.jpeg



Otro golpe para la Setravi, ahora ya ni puede verificar, ¿a qué creen que se deba esto?, ¿sera acaso que buscan poner en regla - o acabar - con la mafia microbusera para antes del 2012? Sería una excelente carta de presentación hacer ese logro, aunque sí es curioso saber porqué de repente están desbaratando a la Setravi.

¡Eso explica la cara de "niño regañado" puesta por Armando Quintero en la foto!

Es interesante, políticamente hablando, los golpes a la setravi. Todos esos microbucerdos y sus familias, junto con ayudantes, achichincles, líderes y demás, representan decenas de miles de votos. Entonces, al atacar, como merece, a la SETRAVI, hay que pensar en que jugada tiene Ebrad para el 2010, a nivel local.

Como planea, o quizá ya lo hizo, contrarrestar la cantidad de votos de las mafias de transporte que perderá.?

pues en total eran 200 MASA Mitsubishi (no se si mas) hoy quien sabe cuantos queden ya que hay algunos cascarones arrumbados en el modulo 27 del rosario, son 120 del eje central + los que hay aqui (ignoro cuantos trolebuses tengan)

una pregunta olimpic este autobus por k no sirvio para rtp y adonde los llevan todos los autobuses k no pasan las pruevas esta foto yo se la tome en carnen serdan

Saludos a todos aficionados busólogos; tal como nos dice Olimpic1076, casi todos los prototipos de autobuses o los vehículos que son para pruebas, tal como fue el caso de los que tuvo STE en 2004 y 2005, así como los articulados de prueba para Metrobús en todos estos años, son devueltos a las armadoras si es que son prestados. En el caso del Anhui Ankai y del Articulado FAW, esos vehículos fueron donados al STE en 2004 dentro del período de Pruebas de Tecnologías Ambientales en Autobuses, corrieron un tiempo en Insurgentes antes de la operación de Metrobús; posteriormente, fueron enviados al Eje Central y Eje 8 Sur; pero el Ankai estuvo dando servicio gratuito en la ruta M de trolebuses INFONAVIT Iztacalco-Metro Villa De Cortés, y el FAW estuvo circulando en la ruta K de CU a UACM San Lorenzo Tezonco; en 2007 fueron transferidos a RTP y originalmente se guardaban en el Módulo 15 [Tal como lo dice su NEU] pero posteriormente se enviaron al Módulo 12, donde corrieron un tiempo, el Ankai en la Ruta 39 y el FAW en la Ruta 37; hace un par de años tuve la oportunidad de visitar el Módulo 12 y lamentablemente ya estaban detenidos estos vehículos tanto por falta de refacciones así como la falta de una estación de gas natural cercana a las instalaciones... Y creo que siguen guardados en el Módulo 12 hasta la fecha... En mi opinión, dichos camiones pudieron haber sido transferidos al Módulo 23 [Clásico por ser sede de pruebas de Metrobuses y del Programa RETROFIT] ya que la estación de GNC más cercana es la del Metro Cuatro Caminos, y aún seguirían funcionando... Conseguiremos algunas imágenes y las postearemos aquí o en el Face; saludos

El Face es: www.facebook.com/matusthrash

Recuerdo ese ANKAI junto cun un Bus Articulado, de la marca FAW, tambien a GNC, con economico 1568, los cuales un tiempo estuvieron haciendose pruebas, pero por lo que se ninguno de los dos cumplio con las espectativas esperadas, ademas de que en México en aquel entonces, si no mal recuerdo en el año 2006, no se tenian distribuidores de FAW y ANKAI.

Adiferencia de hoy con HYUNDAI, que en México se tienen distribuidores de Automoviles lo cual facilita la adquisición de refacciones para los SUPER AERO CITY-GNC que RTP adquirio, ya que por medio de estas distribuidores se traerian las piezas desde Corea del Sur.

http://img821.imageshack.us/img821/2014/151568.jpg (http://img821.imageshack.us/i/151568.jpg/)

Esa foto del FAW es nuestra... [Con mi antiguo pseudónimo de Serialkiller_666_RTP]!!!! Les postearé la foto sin copyright y con un poco más de resolución, hehehe. Ese correo ya no existe, si quieren contactar para fotos, info o messenger, el correo es rakbladsvalsen.666.rtp@gmail.com, saludos!!!


http://i1080.photobucket.com/albums/j336/Matusthrash/Red%20De%20Transporte%20De%20Pasajeros%20Del%20Distrito%20Federa/25DeJulioDe2007018.jpg[/URL][/QUOTE]

Gracias por el dato y la foto...

hola, ¿alguien ya ha usado el segundo corredor cero emisiones ?

Saludos

Rufino León pide al GDF comprar más trolebuses para corredor Cero Emisiones

Para poner en marcha el tercer corredor Cero Emisiones, el Gobierno del Distrito Federal tendrá que desembolsar 67 mil 500 millones de pesos aproximadamente, ya que tendrá que adquirir 135 nuevos trolebuses.

Lo anterior debido a que el modelo del parque vehicular con el que cuenta el Sistema de Transportes Eléctricos ya excedió su tiempo de vida.

El director del transporte, Rufino León, informó que, de acuerdo con un sondeo de mercado, cada unidad que se requiere para brindar el servicio cuesta entre los 450 y 500 mil dólares (cinco millones de pesos aproximadamente).

No obstante, explicó que el costo individual podría cambiar de acuerdo con lo que establece la Ley de Adquisición, por lo que podrían salir más baratas de lo que actualmente se proyecta.

El funcionario dijo que la necesidad de adquirir las unidades ya la planteó al Gabinete de Transporte y Movilidad de la Ciudad de México que sesiona todos los viernes.

Esto, para que se analice la asignación de los recursos cuanto antes.

“Sometimos un acuerdo al Gabinete de Transporte y Movilidad y es probable que el mes de enero, en la primera quincena se nos autorice la compra de las 135 unidades”, dijo.

León Tovar comentó que para 2011 sólo se tiene proyectada la creación de un corredor verde, mientras que para el 2012 se solicitará a la administración capitalina su autorización para poner en marcha la cuarta línea Cero Emisiones.

Asimismo, recordó que desde hace trece años el gobierno local no compra unidades eléctricas, por lo que no se ha podido renovar el parque vehicular, “y va resultando obsoleto”.

Afirmó que una vez que se cuente con las unidades nuevas, se sacará de circulación a los trolebuses, tomando en cuenta los que tienen más antigüedad.

“En 1998 la administración capitalina hizo la última compra, en esa ocasión se adquirieron 200 trolebuses, desde entonces no se había renovado el parque vehicular”, refirió.

El funcionario capitalino dijo que aunque aún no se define la ruta para el tercer corredor ambientalmente amable, pero que se analizan dos recorridos: el primero el que va del metro Chapultepec a El Rosario o bien, el que corre de Bulevar Puerto Aéreo a Chapultepec.

Este corredor ecológico, que se desarrollará el próximo año, tendrán una lógica de conectividad entre los ya existentes para crear una red de transporte verde, tomando en cuenta el primero que se aplicó en el Eje Central, Lázaro Cárdenas, así como el segundo en Eje 2 y 2 A sur, que conecta el Metro Velódromo con Chapultepec.

FUENTE: cronica.com.mx (http://www.cronica.com.mx/nota.php?id_nota=551484)

Esperemos que ahora si el STE tenga mejor parque vehicular y que el siguiente corredor verde sea todo el eje 3 norte pero de la siguiente manera:

Metro Chapultepec - Metro Rosario
Metro Bvd Puerto Aereo - Metro Rosario
Metro Chapultepec - Metro Bvd Puerto Aereo

O por lo menos mejroar el servicio hacia chapultepec...

hola, ¿alguien ya ha usado el segundo corredor cero emisiones ?

Saludos

Si, es muy eficiente y son 40 min de terminal a terminal, PERO NO TIENE INFRAESTRUCTURA, NADA ES IGUAL QUE LA LÍNEA CP (en todos los sentidos) LAS "ESTACIONES" SON LOS MISMOS PARABUSES QUE HABÍA, SÓLO EN EL INTERIOR DE LAS UNIDADES ESTÁN LOS NOMBRES DE LAS ESTACIONES CON SUS RESPECTIVOS ÍCONOS POR CIERTO LA ESTACIÓN (LA VIGA) EN EFECTO TIENE COMO ÍCONO UN PEZ MUERTO :lol: :lol: :lol: ESPERABA ALGO MEJOR QUE EN EL PRIMER CORREDOR, PERO PASÓ TODO LO CONTRARIO, Y EN EFECTO SON PUROS MASA 9800 (no ví ningún somex :()



Por otro lado, es importante la nota que se posteo, de InveaDF, esperemos que mejore la situación, quizás deberían empezar la inspección por el norte, quizás un problema de la sobreoferta, es que haya vehículos sin concesión solapados por años por la SETRAVI, y no sólo en el norte sino en todas partes.... esperemos que se obtenga un buen resultado.


También hacen falta trolebuses, pero... no hay a quien comprarselos, VOLVO???? para nada, ANKAI y todas las demás menos, sobretodo con los vehículos de "juguete" que se venden hoy en día, será muy dificil comprar un trolebús, no es como comprar un RTP, hay que ver que sean compatibles en ciertos aspectos, que sean accesibles para STE, para darles mantenimiento, buen motor, carrocería y demás, dudo que alguno iguale a los MASA-SOMEX :(:(:( los MASA C11 son aún de buena calidad, pero tengo mis dudas, en fin, con que se compren más, le darán un respiro al STE.

Precisamente hoy aproveché un viaje para utilizar el nuevo corredor de trolebuses y me pareció un buen servicio, aunque con las deficiencias que ya mencionaron. Lo peor es que por lo menos en el tramo entre Chapultepec y Álvaro Obregón, nadie respeta el carril confinado, hay autos estacionados como si fuera una calle normal. Hice el recorrido completo en 44 minutos. Una nota al respecto:

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'Roban' carril a Corredor Cero Emisiones

Retrasa invasión de carril confinado la operación de trolebuses; autoridades descartan utilizar grúas para liberar la vialidad

Jonás López

Ciudad de México (23 diciembre 2010).- El carril confinado del Corredor Cero Emisiones Eje 2 - 2A Sur, en los límites de las colonias Roma y Condesa, está ocupado por automóviles particulares, lo que complica la operación a los conductores de trolebuses.

En calles como Acapulco, Sinaloa, Sonora, Puebla y Tampico el carril confinado es utilizado como estacionamiento en donde franeleros, vecinos y empleados apartan lugares, observó METRO en un recorrido.

Los operadores de trolebuses deben esquivar los carros entrando y saliendo del carril confinado, lo que provoca que las unidades invadan los espacios destinados para la circulación de otros vehículos.

"El carril siempre está invadido y hay que estar maniobrando para no pegarles, eso nos retrasa en el tiempo de recorrido", dijo uno de los operadores.

Aunque invadir el carril confinado de un corredor de transporte está prohibido en el Reglamento de Transito Metropolitano, las autoridades capitalinas no contemplan, por el momento, utilizar grúas para liberar estos espacios.

"No podemos de manera tajante levantarlos (...) no podemos ser tan agresivos :nuts:, no es un esquema de cero tolerancia :nuts:, estamos trabajando con ellos y lo ideal es que de forma paulatina, como sucedió en el Eje Central, podamos recuperar la vialidad sin agresiones para nadie", dijo el martes Rufino H. León Tovar, director de Servicio de Transportes Eléctricos del DF (STEDF).

También en la Colonia Doctores los operadores de trolebuses han encontrado dificultades para circular en el carril confinado.

El punto más conflicto es en las inmediaciones del Mercado Hidalgo en donde los comerciantes han instalado puestos metálicos sobre el carril confinado como parte de la romería decembrina y de Día de Reyes.

Para recorrer 18 kilómetros del Metro Chapultepec al Metro Velódromo o viceversa se estimó oficialmente 30 minutos, no obstante, por los 'estorbos' se lleva más de 40 minutos.

FUENTE (http://www.reforma.com/ciudad/articulo/589/1177265/)

Use el servicio hoy dia 25 y la verdad fue muy rapido, los MASA-Mitsubishi estan muy bien arreglados y el viaje fue en 20 minutos o menos, de verdad reubicaron los GMT que corrian sobre avenidad del taller y aunque no hay infraestructura como en el creo emisiones el servicio creo es un tanto mejor, espero que pronto en cuitlahuac sea asi...

Pue que bueno que ya se dio por inicio de Operaciones el segundo corredor Cero Inverciones:ohno:, pero si es muy pero muy necesario la compra de nuevos vehiculos para el STE:).

Aunque si me llamo mucho la atención de que comentan que cada trolebus nuevo cuesta cerca de 5 millones de pesos, algo demaciado caro, No se si alguien sabe enverdad si es cierto este precio de los Trolebuses?.

Algo que No me cuadra ni me cuadrara es que los Cero Inverciones hagan un monopolio para el STE, ya que desplazan a todos los sistemas de transporte que circulan por las avenidas del corredor.

Eso en lo personal es una mentada de mais. Ya que no es posible que le den un servcio de transporte a una sola empresa y a los demas los saques y lo mandes a otras avenidas ya saturadas de microbuces y camiones, no le veo el chiste a esto.

Solo por mencionarlo; No creo que a GMT, le haya parecido que le hayan quitado la Ruta de Voca 4 a ISSSTE Zaragoza, ahora mi pregunta es a donde mandaron esos buses de GMT?

Bueno la primera Ruta que le quitaron a GMT, fue la de Voca 4 a ISSSTE Zaragoza por eje 4, por La creación de la Linea 2 del Metrobus, pero bueno le dieron participación en el Metrobus pero ahora con el Cero Inverciones, que onda a GMT y a los microbucerdos a donde los mandaron?.

A nosotros en RTP no nos queda de otra mas que aguntarnos cuando nos quitaron unas Rutas como sucedio con el Eje Central pero a los demas que solución les dan.

Si el GDF quiere Corredores Cero Emiciones, adelante, me parece exelente la idea, pero que le de participación a todos en el Corredor.

Porque ahora quieren hacer otros rutas de Chapultepec a Bvd Puerto Aero ó asi Rosario y a nosotrso en RTP, nos van a fregar varias Rutas que circulan asi el Metro Rosario, al Metro Chapultepec, a la Aragon y asi la Villa. entonces que; tendremos que tambien fletarnos la orden de desaparecer mas Rutas para que los trompeluz revivan.

No creo que se la mejor estrategia el dar un Monopolio a el STE.

Ahora tambien hay que ser realistas los Trolebuses No son la mejor opción para una ciudad como la nuestra.

Teniendo el DF tantos problemas de obras Publicas, marchas, mitines, cierre de calles, etc. El trolebus tiene mucho mas contras que Pros, siempre sera mejor un Autobus que tiene la capacidad de circular por cualquier parte de la ciudad, cosa que los trompeluz NO.

Y si nos referimos a la ecologia y al cambio climatico, pues hoy en dia hay tecnologias tan amigables con el medio ambiente, que se pueden comprar AUTOBUSES Hibridos, Electricos, a Biodisel, con Disel Ultrabajo en Azufre UBA, Movidos a Hidrogeno, a Gas Natural Comprimido, en fin hay una gran variedad en el mercado Internacional para adquirir.

Ya que si pretenden comprar trolebuses de 5 millones de pesos de una marca extranjera porque no comprar entonces unos VOLVO 7700 Hibrido.

Ahi si estoy un poco en desacuerdo olympic, el trolebus es un buen sistema de transporte y en los 70s y 80s su red era bastante extensa, lamentablemente el DDF dejo de invertir en ellos y actualmente hoy prefiero que revivan este sistema que a usar los microbuses.

Al parecer a GMT la mandaron paralelamente por otro lado ya que el 25 vi un GMT circular por Oaxaca aunque supongo que el destino era el mismo (Voca 4), tambien recuerda que se elimino la ruta Metro tacubaya - Issste Zaragoza por culpa del metrobus y a STE no le dieron participacion y ademas recortaron la ruta Metro Chapultepec - Issste zaragoza a Velodromo pese a que seguia en funcionamiento.

Si de verdad se lograse hacer un nuevo cero emisiones en cuitlahuac solo esperemos que se respetan las rutas Sullivan y Parque mexico y que el Aragon lo manden por otro lado (preferentemente eje 2 norte y quitar a ruta 1) o por lo menso que se deje a RTP en Cuitlahuac/Mariano escobedo y solo se quite a los microbuses.

http://img600.imageshack.us/img600/2700/dsc00010t.jpg

este bello somex estubo en el modulo 12 y era el de sindicato de trabajadores del transporte de pasajeros del d f olimpic adonde se lo llevaron lo venden como chatarra o lo compran espresas privadas

Pues yo también difiero de Olympic, el trolebus es un excelente medio de transporte, incluso para una ciudad como la nuestra, en cuanto a que no pueden circular con plantones y mitines, la tecnología actual permite que los trolebuses puedan circular en lugares donde no tienen cableado aéreo ya que tienen motores a diessel o bien baterias que les permiten ser auto suficientes.

Me parece que un corredor Cero Emisiones, bien planeado por supuesto, es preferible a casi todos los transportes excepto el Metro; cómodo, no requiere infraestructura compleja y es menos invasivo que el Metrobús, que además por sus características tampoco puede evadir las marchas ni los plantones. Los microbuses sí pueden, pero a qué precio.

^^ Cierto, un BRT aun más amigable ambientalmente(claro mientras su fuente de energía esté controlada y certificada de ser renovable) sería con trolebuses que en similar configuración sufre de las misma desventajas que los autobuses , o que a caso cuando hay marchas sobre Insurgentes en ocasiones también desquician el Metrobús y la solución es simplemente truncar los itinerarios, y esa supuesta flexibilidad de un autobús desaparece.

Y puede que esto que se hace actualmente con los cero emisiones sea un refrito de lo propuesto cuando se construyeron los ejes viales y crear una red reticular de trolebuses que funcionó parcialmente bien hasta que como ya sabemos el desinterés político, los subsidios y la falta de un plan direcciona llevó a la "red" actual de servicio y su intento por recuperar algunos de esos ideados corredores.

Yo apoyo a Olimpic, la verdad el STE va para el nuevo monopolio del tranporte del DF, y que se entienda, en Cuitlahuac yo no defiendo los micros... por mi ke le lleguen todos del DF, pero no es posible que rompan la funcionalidad del transporte en algunos tramos por la insana idea que tiene Marcelo en la cabeza de hacer de la Ciudad una capital Verde.

Esperemos que se les queme un poco el seso a estos cuates para que piensen bien como poner en marcha el mentado corredor cero emisiones en Cuitlahuac, porque no es nomas decir, vamos a ponerlo, hay que plantearlo, analizarlo y realizarlo de una manera tal que todo sea funcional... y que se piense en todo lo que va a dejar incomunicado o en el golpe al bolsillo que va a representar gastar doble o triple n pasajes... yo no digo que metan el MB, pero que sea una solucion de Trole + RTP... solo asi es como se va a lograr un equilibrio.

Aunque tal parece que a RTP le dan la mano por enfrente y por detras una patada con todo esto.

Y cuantas lineas le hay quitado a STE?, STE tambien ha perdido varias lineas gracias al Metrobues como por ejemplo la linea Metro Tacubaya - Isste zaragoza por eje 4 sur, ¿a caso a STE le dieron participacion en el metrobus como a GMT? No, y al parecer el caso sera igual con la proxima linea sobre eje 3 oriente.

Si, yo propondia que si se hace el Circuto en Cuitlahuac se le permitiese a RTP continuar explotando la avenida, lo que si se em hace muy tonto es decir que STE esta creando un monopolio pues con dos rutas "Exclusivas" (pues la unica Exclusiva al 90% es el cero emisiones ya que en eje 2 Sur aun circulan micros aunque claro en sentido contrario al contra flujo y solo un tramo) no creo que recupere lo que perdio con todas las demas que fueron suprimidas (y eso sin contar la ruta Original Chapultepec - Issste Zaragoza que no recauda lo mismo que la actual velodromo - Chapultepec)

Actualmente STE esta MUy abandonada....

Yo apoyo a Olimpic, la verdad el STE va para el nuevo monopolio del tranporte del DF, y que se entienda, en Cuitlahuac yo no defiendo los micros... por mi ke le lleguen todos del DF, pero no es posible que rompan la funcionalidad del transporte en algunos tramos por la insana idea que tiene Marcelo en la cabeza de hacer de la Ciudad una capital Verde.
.

Insano me parecería lo contrario

No sé si ya hayan posteado este video con los pictogramas de la línea 2 del corredor cero emisiones; desconozco si ya han instalado la señalización de las paradas para este corredor.

nOaMwKHjQxc

Por otro lado, pensado en lo que pudieran ser los próximos corredores cero emisiones... ¿qué tan posible sería crear una extensión entre Blvd. Puerto Aéreo y Velódromo? De esta forma pudiera crearse un "anillo" usando Eje 2 Sur - Circuito Interior - Eje 3 Norte - Mariano Escobedo, y así crear un servicio tipo circular.

Saludos.

^^
Ya lo habian puesto... Ese pez muerto :lol:

@Chuchocoyote, como que ser una capital verde es insano?...

(pues la unica Exclusiva al 90% es el cero emisiones ya que en eje 2 Sur aun circulan micros aunque claro en sentido contrario al contra flujo y solo un tramo)

También en el corredor del Eje Central circulan otros transportes por un tramo más o menos corto (entre la Central del Sur y la Alberca Olímpica), incluido otro trolebús. Creo que es más o menos el caso del nuevo corredor planeado, es decir, rutas como la del Parque México podrían seguir funcionando porque sólo coinciden en una parte. Siendo así no le veo ningún carácter de monopolio.

Yo apoyo a Olimpic, la verdad el STE va para el nuevo monopolio del tranporte del DF, y que se entienda, en Cuitlahuac yo no defiendo los micros... por mi ke le lleguen todos del DF, pero no es posible que rompan la funcionalidad del transporte en algunos tramos por la insana idea que tiene Marcelo en la cabeza de hacer de la Ciudad una capital Verde.

Esperemos que se les queme un poco el seso a estos cuates para que piensen bien como poner en marcha el mentado corredor cero emisiones en Cuitlahuac, porque no es nomas decir, vamos a ponerlo, hay que plantearlo, analizarlo y realizarlo de una manera tal que todo sea funcional... y que se piense en todo lo que va a dejar incomunicado o en el golpe al bolsillo que va a representar gastar doble o triple n pasajes... yo no digo que metan el MB, pero que sea una solucion de Trole + RTP... solo asi es como se va a lograr un equilibrio.


Aunque tal parece que a RTP le dan la mano por enfrente y por detras una patada con todo esto.

Saludos busólgos; no estoy totalmente de acuerdo contigo Olimpic, puesto que tanto a RTP como a STE los han castigado y limitado mucho en cuestión de poder incrementar como debería de ser su cobertura y parque vehicular; en definitiva es incorrecto atreverse a decir que STE pinta para ser monopolio, cuando es lo menos que el GDF ha hecho por esta empresa al darle la operación total al Eje Central con una ruta histórica que ya existía incluso mucho antes de que Ruta 100 operara la Ruta 27 en este Eje Vial... Si se supone que es un Corredor Cero Emisiones, el trolebús es el medio de transporte principal que circula en esa vialidad; además, STE ha perdido muchísimas de sus rutas a lo largo de sus casi 60 años de operar tanto trnavías como trolebuses, sea por la construcción o ampliación de Líneas del Metro, como sucedió desde 1967 con la construcción de Línea 1, la construcción de los Ejes Viales, que a pesar de que en ellos el trolebús ocupó un lugar muy importante se sacrificaron casi todas las líneas de tranvía quedando solo la de Taxqueña al sur; por la invasión de los microbucerdos y [Aunque nos duela] a la ampliación de líneas de Ruta 100, y recién ahora, por MEtrobús; y una serie de presupuestos más austeros que los que STC Metro y RTP [Antes Ruta 100] percibían.

En cuanto a RTP, GDF debería revalorar la función principal de mantenerlo como lo marca la misión de la empresa: cubrir la demanda de zonas populares hacia las estaciones del Metro; y si en caso de que RTP pierda rutas por la implementación de Metrobús o Corredores Cero Emisiones, que se refuercen las rutas que tienen el potencial de demanda, pero en las cuales la oferta es insuficiente; pero también, ya que RTP opera rutas importantes como en Reforma y Periférico, que las pseudoempresas formadas por ex-microbucerdos para operar ahora como "Corredores" dejen de decir que RTP es una competencia "desleal", cuando ellos comenzaron a invadir anárquicamente rutas que antes operaban Ruta 100 en su momento, STE y RTP, y que han sido más que tolerados por los intereses que sean, por el mismo gobierno.

A ver banda... bueno, comento antes de irme a dormir aprovechando que no me ha dado mucho sueño... y eso que conducir de noche es cansado.

Cuando me referia a "insana idea de Marcelo" me refiero a su obsesion por los premios, desgraciadamente tiene esta idea en la cabeza, lo de la capital verde a mi forma de ver las cosas no es mas que un pretexto... obvio todos queremos un mejor ambiente, pero no es para escudarse en eso...

Sobre STE se puede convertir en un monopolio... ustedes han visto todo lo que su sindicato tiene... estan mejor en algunos aspectos que los que somos conductores foraneos... yo no digo que le hayan quitado rutas, pero si se dan cuenta el sindicato presiona... hay que ver lo que realmente hay detras no solo de las obras... asi comenzaron muchas cosas... de poquito en poquito...

Con respecto al no contaminante, claro... es electrico, pero que pasa cuando por ejemplo como decia Olimpic... un bloqueo, un choque... en estos dias no habia serviciio de Troles a Aeropuerto por las obras del MB... y no ha sido la unica, de un par de años para aca les puedo dar 3 interrupciones al servicio por causas ajenas al trole... entonces que... servicio trunco, caminamos, o como?

El trole es mas viejo en la zona que la Ruta 100 o el RTP, si, existia el Circuito 1 y 2... que pasaban por Cuitlahuac (segun me comentan), pero el punto es, el trole si es eficiente... pero complementandolo con otro transporte, comentaba vrbanquells que el parque Mexico va a poder seguir operando, si, pero no solo es el Paque Mexico, es el Sullivan, el San Isidro y el Aragon-Chapultepec.

En caso pues, de hacer los 2 circuitos que se plantean o incluso 3 un directo de Boulevard a Chapultepec... que va a pasar con toda la gente que va a Aragon... o con los que van a Sn isidro... en fin, esa es mi opinion... y ya me voy a dormir... eso de conducir 6 horas da hambre y sueño, hechenle ganitas...

coincido con Matusthrash es lo menos que puede hacer el GDF, después de tener en la miseria total tantos años a STE, no se había hecho nada desde hace casi ya 13 años, (nisiquiera 1 nuevo trolebús, o probar prototipos) tenemos unidades de 1998, en el caso de las más nuevas, nuestros clásicos, y tan queridos somex, están a unos días de cumplir 30 años de servicio SIN PARAR (en el caso de la serie 4200) aquí otra ventaja de los trolebuses, tienen el triple de tiempo de vida útil que un autobús, y es ineficiente acausa de tan pocas unidades por una parte, aunque con unas baterías poderosas, podría tener una autonomía de un km por ejemplo, desviarse de las marchas, e incorporarse al cableado nuevamente, se me hace más eficiente el cero emisiones que el sistema metrobús, con el metrobús, también sacaron una ruta importante M.Chilpancingo-Reclusorio Norte, y RTP, y los usuarios... no pudimos hacer nada sólo ver como desaparecía, es lo mismo, en caso de marchas los dos sistemas pierden su autonomía, un autobús articulado del sistema metrobús, no vive esos 30 años (si los 2005, ya están críticos en emisiones) requiere una gran infraestructura, estaciones elevadas (como nos tienen acostumbrados, máquinas expendedoras de tarjetas, aparte la seguridad, (los troles son demasiado seguros, pero no estaría mal tener un cuerpo de seguridad) nuestros confiables somex, y aún los MASA c-11 (serie 9000) suben sin problemas en puentes etc, a los vehículos de metrobús les cuesta trabajo subir la parte de la glorieta insurgentes, tenemos muchas ventajas en los trolebuses, un metrobús no puede librar las marchas, en el caso de que sean calles muy angostas, y si es un tramo largo donde no se puede circular, qué harán??? pedirle a RTP apoyo, y dejar todas las rutas abandonadas en ese momento??? ahora que... no me gusta la idea de que sean VOLVO, esos VOLVO, no vivirán los mismos 30 años que tienen nuestros somex, por qué no hablar con DINA, si fueron capaces de hacer un vehículo BRT (a su manera pero al fin y al cabo lo hicieron) seguro son capaces de hacer un trolebús tan duradero como los somex, y quizás más económico que los de VOLVO, y si acaso duran 30 años, si se pusieran autobuses o BRT (el tiempo de vida útil promedio es de 10 años en el caso de autobuses simples, en el caso de BRT es de 6 años) se tendría que renovar el parque 3 veces, si un autobús digamos como los Hyundai de RTP, olimpic nos puede decir cuanto cuestan (calculo 1.8 millones de pesos) x 3, nos dá un total de 5.4 millones de pesos en 30 años (o sea, el GDF se ahorraría 400 mil pesos POR UNIDAD) y todo lo que se gastarán en las refacciones que no han de ser nada baratas, por la importación, más aparte si no son de buena calidad (como las defensas originales de los RECO o AYCO) creeo que es suficiente para ponerse a reflexionar seriamente (por lo menos) qué nos conviene más

Saludos.

Halgo que hay que aclarar es que la mayor parte de la miseria en la que esta el STE, es acusa de que sus trabajadores NO han hecho nada para openerce a la situación en la que estan.

Ahora el Sindicato de Tranviarios es una sociedad muy revelde y muy revoltosa, incluso por estas razones en el año 2004, el GDF, pensaba desmenbrar al STE y entregarlo a RTP.

Lo unico a lo que me refiero en todo esto de los Cero Inverciones, es que NO ES JUSTO QUE A LOS TROMPELUZ LES DE EL SERVICIO EXCLUSIVO DE TRANSPORTE SOBRE UNA AVENIDA DE LA CIUDAD.

NO ME PARECE QUE NO LE DEN PARTICIPACIÓN A GMT, microbucerdos Y PORSUPUESTO A RTP,SI NO QUE SOLO LOS TROMPLEUZ SE QUEDEN CON EL SERVICIO COMPLETO Y SI A ESTO NO SE LE LLAMA MONOPOLIO ENTONCES QUE ES...

Por que los Corredores Cero Inverciones van a seguir, ahora son solo dos, pero por lo que se seran un total de 10, entonces esto no sera un monopolio, como el que Reforma Bicentenario y COPESA quieren hacer en Reforma y Periferico.

Ahora Yo no critico la costrucción del Sistema Metrobus, para nada, alcontrario me parece magnifico que se regularize a los microbucerdos como ha estado sucediendo y que se hagan EMPRESAS SOCIALMENTE RESPONSABLES.

Y no me refiero a sustituir al Cero Inverciones Por un Metrobus, Para nada.

A lo que critico es que solo le den al STE, el Servicio de Transporte y excluyan a los demas, eso es lo que NO me parece razonable.

Estoy deacuerdo en un Transporte Ecologio ó como diria mi Jefe Marcelo "Un Transporte Verde", pero que se tenga la misma Base de trabajo que el Sistema Metrobus, tener un Organismo regulador y aparte la prestación del Servicio por parte de las Empresas involucradas en la Ruta del Cero Inverciones.

Ok, han dicho que un trompeluz pudiera competir a la par de un Bus, pero recuerden que si nos basamos a la ecologia, cuanta contaminación se genera con la Fabricas de Electricidad. (y no hablo de las Hidroelectricas si no las que queman combustible para hacer energia electrica).

Por hay me entere que hace unos dias hubo una falla en el Cero Inverciones de Eje Central, haya por Tasqueña, donde un cable de alimentación a los trompeluz se rompio causando el barado del servicio en aquella zona y los Usuarios tuvieron que ingeniarcelas para llegar a sus destinos, entonces ¿esto no es un contra de la poca capacidad de respuesta de un trompeluz ante un Bus?

Tambien por hay han dicho que a los Trolebuseros les quitaron Rutas con la Implementación del Metrobus, pero lo que No saben es que el Sindicato de Tranviarios se opuso a ser parte del Sistema Metrobus.

Los Trabajadores del STE se opusieron a querer trabajar en el Metrobus y por esta razon NO estan en el Sistema, No porque los exluyeran si No porque No quisieron entrarle.

Andare510

este bello somex estubo en el modulo 12 y era el de sindicato de trabajadores del transporte de pasajeros del d f olimpic adonde se lo llevaron lo venden como chatarra o lo compran espresas privadas

Muy Buena foto de ese Legendario Somex que pertenecio al STTP.

Pues la mayoria de estos Buses se Vendieron por lotes y en su mayoria ya eran chatarra, incluso se vendieron con el termino de "MATERIAL FERROZO RODANTE".

Los Mejores Buses, tanto Somex, Boxer y Prototipo R-100, se donaron a Instituciones de Asistencia Social en diferentes partes de la Republica.

Algunos fueron donados a los DIF,s Estatales, aunque en lo personal nunca he visto alguno.

En el original Modulo-15 que es el que esta en Plateros, es donde se almacenaron y se fueron vendiendo ó donando, incluso todavia hay algunos Somex y hasta Fenix que estan esperando su ultimo Viaje.

Por hay les comento que un Amigo que trabaja en NISSAN me dijo que el Jefe Marcelo ya hizo un contrato con NISSAN por la compra de 300 Taxis Electricos, que apartir del proximo año estaran llegando a la capital, incluso traen una leyenda que dice "Taxi-Zero Emiciones".

Aunque es la misma plataforma del Sturu pero tiene otro nombre por el momento No recuerdo cual es.

Nueve heridos deja choque de RTP

Redacción/SDP | 28 de Diciembre, 2010 - 18:06

Pasajeras del transporte público refirieron que el conductor de un automóvil Clío se pasó el alto, atravesándose en el camino de la unidad de transporte público, que al no poder frenar a tiempo impactó el costado derecho del auto. .
Un camión de RTP exclusivo para mujeres tuvo un choque con un vehículo particular. Foto/Cuartoscuro.Ciudad de México.- Esta tarde un camión de la Red de Transporte Público (RTP) para mujeres tuvo un choque con un vehículo particular en el cruce que forman la avenida Paseo de la Reforma y Violeta, Colonia Guerrero, Delegación Cuauhtémoc, dejando un saldo de nueve personas lesionadas.

Algunas de las pasajeras del transporte público refirieron que el conductor de un automóvil modelo Clío con placas de circulación 556RZA se pasó el alto, atravesándose en el camino de la unidad de transporte público, que al no poder frenar a tiempo impactó el costado derecho del auto.

De acuerdo a los reportes de la policía capitalina, los cinco ocupantes del vehículo particular fueron trasladados al hospital Magalena de las Salinas por paramédicos del Escuadrón de Rescate y Urgencias Médicas, mientras que cuatro mujeres que viajaban en la unidad de RTP fueron atendidas por paramédicos en el lugar.

Varios testigos del incidente señalaron que esta ruta es conflictiva, sobre todo en las inmediaciones de la iglesia de San Hipolito y particularmente los días 28 de cada mes, cuando se festeja a San Judas Tadeo.

Con información de Reforma.

Rechazan Roma y Condesa carril confinado

Acusan vecinos que el carril confinado les resta espacio para estacionarse en colonias antiguas donde las casas no tienen cochera

Dalila Sarabia

Ciudad de México (30 diciembre 2010).- Una vez desatado el nudo en la Colonia Narvarte por causa del Metrobús, el Gobierno enfrenta un nuevo brote de inconformidad, pero ahora por el Trolebús.

Vecinos de las colonias Roma y Condesa, inconformes con el confinamiento del carril del Corredor Cero Emisiones 2, no descartan realizar movilizaciones o plantarse de manera pacífica sobre la vía pública, para eliminar el confinamiento, con boyas, en calles estrechas.

El argumento es que les resta espacio para estacionarse en colonias antiguas donde las casas-habitación no tienen cochera.

Desde hace 30 años, dijeron, el Trolebús ha pasado por ahí sin representar problema, hasta la llegada del Corredor, pues se confinó un carril de avenidas como Acapulco, Sinaloa, Puebla y Álvaro Obregón, que son estrechas.

De acuerdo con los inconformes, cuando se planteó el proyecto, ni las autoridades de la Delegación Cuauhtémoc, ni las del Gobierno del DF o de la Secretaría de Transportes y Vialidad (Setravi) los tomaron en cuenta.

"Estamos desesperados, esta zona es muy vieja, las casas y edificios son muy viejos, no tenemos espacios para estacionarnos y ahora nos quitan un carril", expresó María Achavarri, de la asociación civil Yo amo la Condesa.

"Ha quedado claro que la política actual del Gobierno local es bajo el lema 'va porque va', pero nosotros buscaremos dar marcha atrás a estas imposiciones (...)".

Con el carril confinado, dijeron afectados, pierden el espacio que durante años han empleado para estacionar sus vehículos, los cuales dejan muy lejos de sus casas o su lugar de trabajo. Incluso, ahora se estacionan sobre las banquetas, con el peligro y molestia que representa para los peatones.

"No es justo que nos quiten un carril en las calles para que el Trolebús pase; nosotros aprendimos a vivir con él, pero confinar carriles y quitarnos espacio es demasiado (...).

"Vienen a hacer proyectos de otras ciudades, pero no tienen estudios de impacto de urbanización", comentó Bernardo Altamirano, quien vive desde hace 35 años en la Roma.

Admiten que el medio de transporte es necesario, porque la gente necesita opciones para desplazarse, pero pugnan para que se dé marcha atrás al confinamiento y, de ser posible, que se trace otra ruta por avenidas más amplias.

Los entrevistados comentaron que han tenido acercamiento con autoridades de la Delegación Cuauhtémoc y de la Setravi, pero no han tenido respuesta.

"Ya hemos hablado con ellos, les dijimos que esto (carril confinado) nos afecta no sólo a los vecinos, también a los comerciantes (...)", comentó Achavarri.

El próximo 7 de enero está agendada una reunión con representantes delegacionales y de la Setravi.

FUENTE (http://www.reforma.com/ciudad/articulo/590/1178376/)

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esq eso es lo que sucede con la clase media que posee auto... se piensa que la vía publica es para los autos, y que los mismos puedan realizar sus tareas en ellas... sin contar el transporte público.

Ahora resulta que el gobierno tendrá que ir de casa en casa a ver si alguien tiene algún problema con cierto proyecto de carácter público y y de beneficio de muchos?.

Repito.. es necesaria una educación de asociaciones vecinales para resolver y proponer, no para quejarse únicamente. es la primera vez en años que se están haciendo corredores de transporte de grandes magnitudes.. Nos hemos quejado que el gobierno no resuelve el problema de transporte actual, pero cuando el gobierno hace proyectos salen TODOS a quejarse....

Estoy consciente que el gobierno no ha planeado bien muchas cosas, pero estos corredores me parece que son muy efectivos, y si resuelven gran parte del problema.

Sonrían -more-

^^

insistes en lo mismo, me parece por demás molesta y despectiva la forma en la que te refieres a esa "clase media que posee auto", es acaso un delito tener un patrimonio propio y defenderlo a capa y espada!?? sabes tú con qué sacrificios la gente gana el dinero que tiene para comprar un auto y una casa!?, yo entiendo que en ocasiones las quejas vecinales rayan en lo absurdo, pero de la misma forma en la que algunas personas salen a decir sandeces, los mismos empleados de gobierno (sea cual sea el partido) salen a decir las mismas sandeces en la prensa y lo peor esque siguen sin encontrar formas RAZONABLES de mitigar el VERDADERO PROBLEMA.

Yo insisto y seguiré insistiendo en aquellos quienes critican a los vecinos, ¬¬ hasta que no estés en una situación similar no puedes juzgar a quienes se oponen y mucho menos hablar con tanto desprecio de las personas que con sacrificios se han hecho de un patrimonio, hablas de la clase media como si un auto fuera exclusivo de estas personas o como si en estas colonias toda la gente fuera rica y lo menciono porque es la 2da vez que tengo que leer ese comentario, me parece que si estas obras fueran de calidad y realmente ocasionaran un impacto taan positivo nadie tendría quejas pero desafortunadamente los resultados dejan mucho que desear.

En muchas de estas calles que se mencionan por poner un ejemplo hay bastantes negocios y encontrar estacionamiento es prácticamente imposible!, si fueras vecino de alguna de estas colonias por ejemplo la roma o la condesa (cuyas casas antiguas fueron planeadas sin cochera) y de repente vez como tu colonia se llena de negocios que ni siquiera tienen estacionamiento propio y los valets se apropian de tu calle o.O y nadie hace nada para evitarlo, y para colmo ahora ya no puedes dejar tu auto frente a tu propiedad! y ahora tendrás que buscar dónde acomodarlo y/o pagar una pensión pues me imagino que buscarías la forma de hacer llegar tu queja. Pero en fin, esto lo digo porque como en muchas otras situaciones que pasan en nuestro país ... nunca falta la gente que tiende a politizar y poner heroes y villanos hasta en una tontería como esta que bien puede solucionarse con la colaboración de ambas partes en lugar de tachar a los vecinos de opositores al progreso.

^^


En muchas de estas calles que se mencionan por poner un ejemplo hay bastantes negocios y encontrar estacionamiento es prácticamente imposible!, si fueras vecino de alguna de estas colonias por ejemplo la roma o la condesa (cuyas casas antiguas fueron planeadas sin cochera) y de repente vez como tu colonia se llena de negocios que ni siquiera tienen estacionamiento propio y los valets se apropian de tu calle o.O

Usa ecobici :)

(solución para el estacionamiento la detallo más abajo...)

^^

sabes tú con qué sacrificios la gente gana el dinero que tiene para comprar un auto y una casa!?

Uy si, y sobre todo los de la condesa :lol:

^^
Pero en fin, esto lo digo porque como en muchas otras situaciones que pasan en nuestro país ... nunca falta la gente que tiende a politizar y poner heroes y villanos hasta en una tontería como esta que bien puede solucionarse con la colaboración de ambas partes en lugar de tachar a los vecinos de opositores al progreso.

Así es! Eso es lo que muchos no quieren hacer: buscar una solución. Como dices, de que sirve andar descalificando a la gente por x o por y cosa que hacen. Es mejor hacerles ver que así no lograrán nada y empezar a buscar solución!

Ahora, ¿Cuál es la solución? Ahhh, es taaan complejo.... :lol: Las calles por donde pasa esa vía del trolebús son de 4 carriles, donde actualmente uno es para estacionarse, dos para moverse y el otro para el trolebús. Tan fácil como ocupar un carril que actualmente se utiliza para moverse, y usarlo como estacionamiento. Queda un carril más que suficiente para que los automóviles puedan circular...

Otra solución... por ahí también hay un estacionamiento en un terreno valdio. Podrían ocuparlo para hacer un estacionamiento alto y darle acceso gratuito a los vecinos afectados y ya...

Pues sí, osea, es complicado hallar el punto medio entre el beneficio colectivo y el particular. El pecado de la condechi es que está llena de autos de gente que no es de ahí, abusivamente los valet parking se han apoderado de las calles para estacionar autos foráneos. Honestamente considero que ese carril que están peleando debe dársele sin mayores discuciones al Trolebus, no por tener un auto estacionado vas a impedir el paso de un transporte que trae, por lo menos, unas 40 personas (suposición mía meramente empírica). La Condesa no es una colonia popular, bien puede pagar la gente de ahi una pensión para sus autos.

A mi en el 93-94 me tocó bien rudo la construcción de la línea 8 del metro, cerraron por completo la parte céntrica del eje central y agarraron mi calle como sustituto del mismo, yo vivo en López, y me acuerdo que hasta pusieron parabuses debajo de mi edificio, fue un desmadre porque también le cambiaron el sentido, fueron como 2 años de esa situación, pero ni modo de desgarrarse las vestiduras e impedir que construyeran el metro, es un egoísmo tremendo montarse en su macho y no dejar que te toquen un milímetro tus comodidades, sino quieres que te toquen pues... hay que irse a un cerro o un lugar lejano, aquí en la ciudad siempre habrán obras de ese estilo.

^^

insistes en lo mismo, me parece por demás molesta y despectiva la forma en la que te refieres a esa "clase media que posee auto", es acaso un delito tener un patrimonio propio y defenderlo a capa y espada!?? sabes tú con qué sacrificios la gente gana el dinero que tiene para comprar un auto y una casa!?, yo entiendo que en ocasiones las quejas vecinales rayan en lo absurdo, pero de la misma forma en la que algunas personas salen a decir sandeces, los mismos empleados de gobierno (sea cual sea el partido) salen a decir las mismas sandeces en la prensa y lo peor esque siguen sin encontrar formas RAZONABLES de mitigar el VERDADERO PROBLEMA.

Yo insisto y seguiré insistiendo en aquellos quienes critican a los vecinos, ¬¬ hasta que no estés en una situación similar no puedes juzgar a quienes se oponen y mucho menos hablar con tanto desprecio de las personas que con sacrificios se han hecho de un patrimonio, hablas de la clase media como si un auto fuera exclusivo de estas personas o como si en estas colonias toda la gente fuera rica y lo menciono porque es la 2da vez que tengo que leer ese comentario, me parece que si estas obras fueran de calidad y realmente ocasionaran un impacto taan positivo nadie tendría quejas pero desafortunadamente los resultados dejan mucho que desear.

En muchas de estas calles que se mencionan por poner un ejemplo hay bastantes negocios y encontrar estacionamiento es prácticamente imposible!, si fueras vecino de alguna de estas colonias por ejemplo la roma o la condesa (cuyas casas antiguas fueron planeadas sin cochera) y de repente vez como tu colonia se llena de negocios que ni siquiera tienen estacionamiento propio y los valets se apropian de tu calle o.O y nadie hace nada para evitarlo, y para colmo ahora ya no puedes dejar tu auto frente a tu propiedad! y ahora tendrás que buscar dónde acomodarlo y/o pagar una pensión pues me imagino que buscarías la forma de hacer llegar tu queja. Pero en fin, esto lo digo porque como en muchas otras situaciones que pasan en nuestro país ... nunca falta la gente que tiende a politizar y poner heroes y villanos hasta en una tontería como esta que bien puede solucionarse con la colaboración de ambas partes en lugar de tachar a los vecinos de opositores al progreso.

hm... no poly.. tampoco digas q lo politizo yo... es justo lo q creo que hacen estos vecinos...

no tengo q decirlo, pero en mi familia tenemos 4 autos, y si, con mucho mucho esfuerzo se adquirieron. pero eso para nada me parece que sea una razón de peso para defenderlo a capa y espada. nosotros tuvimos que adquirir el terreno de al lado de mi casa para estacionar los autos, pues en mi casa solo caben dos. en mi calle no le estorban a nadie los autos en la vía publica, pues mi calle es amplia, pero por respeto a los demás decidimos guardarlos, eso es lo RESPONSABLE q debes hacer al adquirir un auto, no porque tu lo tengas, y hayan espacios que puedas utilizar, debemos pensar que son NUESTROS espacios. la calle es para que se transite, todos puedan transitar, no de uso particular..... cada que voy a un lugar busco donde hay estacionamientos, pues es MI RESPONSABILIDAD estacionarme en lugares indicados, donde no se estorbe.

sinceramente me parece una actitud de muy mal gusto y muy poco cooperativa con el resto de las personas.. vivimos en comunidades y ciudades! a eso me refiero con que no sabemos reunirnos para buscar soluciones. seamos honestos, generalmente nos quejamos de alguna acción del gobierno que nos cae bien.

situación similar.. vivo sobre avenida centenario, y se esta construyendo a unos metrosde mi casa lo q será la supervía poniente la asociación vive tarango a la cual pertenezco, no busca no hacer la supervía, porq estamos conscientes de que en el poniente no hay vialidades suficientes, (el segundo piso nadie lo quiere, la supervía si es necesaria) ahora se pugna por que respeten la calidad de valor ambiental que tiene la barranca, se busca también una lógica para el transporte publico, se busca que se construya alguna linea de metrobus para esta zona de la ciudad, pues depender de los microbuses es un horror, pues son como cualquier otro. así que.. como vez, también estoy cercano a situación similar. simplemente hay que saber que se pelea y si estas bien en tus peleas.

No creo que se deba politizar, se deben buscar en conjunto para el beneficio de la población.

si, quizás es despectiva... es justo lo que pienso de esas personas que se quejan de cosas que no tiene sentido quejarse... hay que ser mas responsables de nuestras acciones.


Sonrían -more-

a mi me tocó una parte de la linea b a lo largo del eje uno norte :lol:, efectivamente así es esto mi estimado mecánico, igualmente yo estoy a favor de obras que traigan modernidad y eficiencia al transporte en la cd. aunque tampoco veo con malos ojos las quejas de los vecinos, son cosas que me parecen hasta cierto punto lógicas, mi comentario era en relación a la satanización que a veces se les da, en muchas ocasiones por hablar a la ligera sin conocer el trasfondo.

Por otra parte niztanot, no lo tomes a mal pero ... a veces ves las cosas con tanta ilusión e inocencia :lol:, pero la vida de verdad no es tan utópica, usar la ecobici es efectivamente una solución ... pero cómo le haces si vives en azcapotzalco por poner un ejemplo? o si vas con tu señora e hijos? ... ya pensaste en la gente mayor? ... y hablando sobre transporte, a mi me caga usar el auto, normalmente utilizo el metro para moverme por la ciudad (a las zonas a donde tengo q ir rutinariamente) pero esto es GRACIAS A QUE VIVO A 2 CUADRAS DEL METRO, pero cuántas personas tienen esta fortuna?. Por otra parte -y fué algo que me pasó la semana pasada- si voy a comer o a algún concierto a la condesa, sin pensarlo me voy en carro, porque la vida de la condesa comienza precisamente de noche ... e irónicamente el transporte público en esta ciudad termina en la noche! lo cual le quita a la gente la posibilidad de hacer uso de las alternativas que propones ni modo de poner a mi mamá o a mis tías a regresarnos en bici desde la condesa hasta tu pobre casa y eso en el supuesto de que la red ecobici cubriera TODA LA CIUDAD, aún con esa red, sería difícil tomar esta solución.

No soy un grinch del sistema de transporte, al contrario, por $3 llego de popotla a la universidad en 45 minutos, cosa q en auto y con un estress brutal >_< hago más de una hora y cuarto más aparte el estacionamiento $10 (maldito sindicato >_< xD!) lo único que trato de decir es que últimamente veo posturas demasiado radicales en situaciones normales, me parece FATAL ETIQUETAR A LA GENTE POR TENER AUTO O POR VIVIR DONDE VIVEN (como varios foristas lo han hecho) anteponiendo falsos prejuicios (como el creer que toda la gente que vive en la condesa tiene mucho dinero) lo cual me llevó a tener esta conversación :lol: en la q irónicamente ... soy uno de los principales defensores de esta especie de corredores de transporte porq lo considero agradable estéticamente, barato en cuanto a sus instalaciones y sobretodo poco invasivo!! -dicho sea de paso :D sigo esperando uno sobre Mariano Escobedo!!


PD

:lol: y lo de politizar no lo decía por ti mi estimado more! es lo que veo en los medios, noticias sin ton ni son ... quejas de la señora del 7B xD ahora resulta que están en primera plana de los diarios o.O! los vecinos tienen derecho de réplica pero hasta ahí! darle esa cobertura y el seguimiento q han tenido (ahora con lo de el carril confinado :lol:) ya rayan en lo patético (por parte de los medios) y precisamente logran su objetivo o.O q uno diga: >_< pero cómo es posible! q esos riquillos se opongan al progreso, cuando son quejas que yo creo que cualquier persona en cualquier colonia tendría =/ y es ahí donde creo q entra el criterio de decir: pues entiendo su queja pero ... punto, allá ella; me interesa más que me informen sobre la linea que lo que piense la señora del 7B pero desafortunadamente lo q vende son los panchos :lol:

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dichoso tu q vives cerca de estaciones de sistema de transporte.... mi sistema de transporte en modalidad de "corredor" mas cercano es el de reforma... y no me queda nada cerca... maldita expansión demográfica y espacial que tenemos en esta ciudad!....

si, es cierto que el sistema de ecobici debería funcionar en toda la ciudad, quizás no interconectados, mas bien por zonas, me parece que en santa fe funcionaria de maravilla.


Saludos poly, no era en contra de los que tienen auto en general, siento haber etiquetado.

Sonrían -more-

Por otra parte niztanot, no lo tomes a mal pero ... a veces ves las cosas con tanta ilusión e inocencia :lol:



No me importa :D mejor optimismo que amargura :P


usar la ecobici es efectivamente una solución ... pero cómo le haces si vives en azcapotzalco por poner un ejemplo? o si vas con tu señora e hijos? ... ya pensaste en la gente mayor? ... y hablando sobre transporte, a mi me caga usar el auto, normalmente utilizo el metro para moverme por la ciudad (a las zonas a donde tengo q ir rutinariamente) pero esto es GRACIAS A QUE VIVO A 2 CUADRAS DEL METRO, pero cuántas personas tienen esta fortuna?. Por otra parte -y fué algo que me pasó la semana pasada- si voy a comer o a algún concierto a la condesa, sin pensarlo me voy en carro, porque la vida de la condesa comienza precisamente de noche ... e irónicamente el transporte público en esta ciudad termina en la noche! lo cual le quita a la gente la posibilidad de hacer uso de las alternativas que propones ni modo de poner a mi mamá o a mis tías a regresarnos en bici desde la condesa hasta tu pobre casa y eso en el supuesto de que la red ecobici cubriera TODA LA CIUDAD, aún con esa red, sería difícil tomar esta solución.


Para aclarar, me refería a la gente que vive en la condesa, ya que en el comentario q te respondí te referías específicamente a ellos :)

Ahora que si vives hasta san juan de la fregada pues ahi si esta dificil, debido a que el transporte público no es tan eficiente en algunos lugares pues te vez obligado a usar el automóvil, pero... mi propuesta para resolver el conflicto del estacionamiento ya lo dije. El del estacionamiento elevado ya ha sido aplicado en varias colonias, incluso estacionamientos subterraneos :) (Los cuales eran el tema principal de este debate ¬¬)

La mejor solución sería ampliar el metro y mejorar el transporte público en general, pero eso todos lo sabemos y ya sabemos que se necesita primero para hacerlo: dinero XD o mucho voluntariado xd (off... humm, si hicieramos coperacha todos los defeños para un metro, con 100 pesos cada uno, juntamos mil 200 millones, creo que alcanza para una linea de metro ligero... o una ampliación de ecobici! xd... bueno ya, pero estaría chido eso de la coperacha...)

Soy de la idea de que si no tienes donde estacionar tu coche te arriesgas a que le pase algo en la calle, y que además te toca estacionarte donde caiga, hay que dejar algo claro, la calle y las banquetas es de todos los que transitamos por ellas y en caso de que halla una restricción para estacionarce se debe de respetarm no porque los señores no tengan lugar de estacionamiento van a impedir el libre paso de los demás.

Y es por gusto que están y si no tienen donde estacionar sus carros, pues con la pena, afortunadamente no hay ley alguna que te permita apartar lugares. Aunque esto se hace y no hay control de ello. Y que si la hubiera la cosa se pondría peor.

Como anécdota personal quiero comentar que hace 2 años con la remodelación del Circuito toco que dejara mi carro afuera por aproximadamente 3 meses y en uno de esos meses me robaron calaveras, faros, espejos y 2 cristales rotos. Fui a levantar mi queja y pedí que se me pagaran los daños ya que a causa de las obras, mi auto y el de otros 2 vecinos por dejarlo en la calle sufrieron daños.

El GDF no quiso hacerce responsable con el argumento de que no era responsabilidad suya.

Soy de la idea de que si no tienes donde estacionar tu coche te arriesgas a que le pase algo en la calle, y que además te toca estacionarte donde caiga, hay que dejar algo claro, la calle y las banquetas es de todos los que transitamos por ellas y en caso de que halla una restricción para estacionarce se debe de respetarm no porque los señores no tengan lugar de estacionamiento van a impedir el libre paso de los demás.

Y es por gusto que están y si no tienen donde estacionar sus carros, pues con la pena, afortunadamente no hay ley alguna que te permita apartar lugares. Aunque esto se hace y no hay control de ello. Y que si la hubiera la cosa se pondría peor.

Como anécdota personal quiero comentar que hace 2 años con la remodelación del Circuito toco que dejara mi carro afuera por aproximadamente 3 meses y en uno de esos meses me robaron calaveras, faros, espejos y 2 cristales rotos. Fui a levantar mi queja y pedí que se me pagaran los daños ya que a causa de las obras, mi auto y el de otros 2 vecinos por dejarlo en la calle sufrieron daños.

El GDF no quiso hacerce responsable con el argumento de que no era responsabilidad suya.

Waa una pena lo d tu coche... Ahora con las camaritas creo q conviene mas dejar tu coche enfrente de una, para luego, por si te interesa, poder ver quien te robo xd

Waa una pena lo d tu coche... Ahora con las camaritas creo q conviene mas dejar tu coche enfrente de una, para luego, por si te interesa, poder ver quien te robo xd

Exacto, cuando he llegado a dejar mi coche afuera busco una camara y ahi procuro ponerlo o dentro de su rado de alcance.

Hace 1 mes se me descompuso el carro afuera de la casa. y ya no lo pude meter a mi estacionamiento por que es subterraneo y la grua no cabe en el para sacarlo. Entonces preferí empujarlo unas 3 cuadras a dodne está una de esas cámaras y ahí se quedo toda la noche, afortunadamente no le paso nada.

Esas cámaras han ayudado en mucho

^^
Ay 3 cuadras :S

De acuerdo con casi todos, aunque el corredor no recaude mucho pasaje, debe darsele el carril al Trolebús, sin réplica alguna, me parece inteligente la solución del lote valdió, en efecto la condesa NO es popular, para nada bien pueden pagar una pensión, es una responsabilidad, ver donde lo estacionas, sin obstruir las vías de comunicación, si no tienes donde pues... llevatelo a otra parte (con la pena) (salvo que resultes impactado por una obra) SÓLO APLICA PARA CONSTRUCCIONES Y REMODELACIONES, MÁS NO PARA CORREDORES DE TRANSPORTE PÚBLICO, nadamas falta que los señores de la condesa hagan un bloqueo en el carril del trolébús eso si ya sería el colmo, entonces estaría de acuerdo en que se procediera a llevar los carros al corralón isofacto (además del cargo de obstrucción de las vías de comunicación) además la zona de la condesa NO es altamente transitada, son más los carros que están estacionados por ahí que los que van circulando, no por nada las calles de la condesa son angostas.

que el parque Mexico va a poder seguir operando, si, pero no solo es el Paque Mexico, es el Sullivan, el San Isidro y el Aragon-Chapultepec.

Claro, yo me refería en general a los transportes que utilizan un tramo de la ruta por donde corre el trolebús, mencioné el del Parque México como ejemplo porque no los conozco todos. El caso que veo dudoso es la ruta Aragón-Chapultepec, ya que se emparejan en gran parte del recorrido, habrá que esperar para ver qué sucede.

Con respecto al carril confinado en la Condesa, bueno, Acapulco por ejemplo no es muy transitada, bien podría circular por el carril central como antes y no sería un cambio notorio; dudo que polarizar los ánimos como en la Narvarte sea la mejor idea, y querer imponer una nueva cultura del estacionamiento a todos es imposible, mejor buscar soluciones bipartitas. Álvaro Obregón es otra historia; también alrededor del mercado Hidalgo deberían retirar a los ambulantes que obstruyen el carril.

El caso que veo dudoso es la ruta Aragón-Chapultepec, ya que se emparejan en gran parte del recorrido, habrá que esperar para ver qué sucede.
El caso que también está un poco difícil es panteón San Isidro-Aragón.
Quizás la ruta de Chapultepec-Aragón la puedan hacer correr por reforma, es la única alternativa que se me ocurre, quizás estas dos las desaparezcan, o modifiquen el recorrido hacia otro punto (espero que de verdad no desaparezcan, pues si no me equivoco en este caso el STE tiene prioridad para explotar las rutas.)

Integra RTP a su flota, autobuses no contaminantes
1 de Enero, 2011 La Red de Transporte de Pasajeros (RTP), puso en marcha su flota de autobuses con 30 unidades que operan con Gas Natural Comprimido, los cuales reducirán notablemente la emisión de partículas contaminantes a la atmósfera, al sustituir al parque vehicular que utilizaba Diesel

Unidades de "Eco Bus Ciudad de Vanguardia", se incorporaron al parque vehicular de la Red de Transporte de Pasajeros (RTP), los cuales responden a la exigencia ciudadana de movilidad urbana, mejoran la imagen del transporte público masivo de pasajeros en la Ciudad de México y desincentivan el uso del auto particular.

En un comunicado, la RTP, mencionó que esta red puso en marcha su flota de autobuses con 30 unidades que operan con Gas Natural Comprimido, los cuales reducirán notablemente la emisión de partículas contaminantes a la atmósfera, al sustituir al parque vehicular que utilizaba Diesel.

Asimismo, la directora general de la Red de Transporte de Pasajeros, Ariadna Montiel Reyes, detalló que las nuevas 30 unidades que operan con Gas Natural Comprimido son las primeras en su tipo a nivel nacional, lo cual coloca al Gobierno del Distrito Federal en la delantera de la modernización del parque vehicular del transporte público.

Las unidades que fueron presentadas el pasado 16 de noviembre reducirán las partículas de Monóxido de Carbono hasta en un 99.98 por ciento, de oxidos de nitrógeno en un 50 por ciento y de hidrocarburos en 11.5 por ciento.

Con ellas se elimina la emisión de humo al 100 por ciento y sólo es visible al arranque vapor de agua. Esto se debe a que el "Eco Bus Ciudad de Vanguardia" cuenta con un sistema de gases de escape que no envía emisiones procedentes de la combustión a la atmósfera.

De igual forma, reducen los niveles de contaminación por ruido de 84 a 80 decibeles, que de acuerdo con la NOM-079-ECOL-1994, equivale a la mitad de la que producen autobuses con otras tecnologías, explicó.

Agregó que "Eco Bus Ciudad de Vanguardia", es una unidad de origen coreano de la armadora Hyundai, con una habilidad de pendiente equivalente a la de cualquier vehículo diesel, ya que ha sido especialmente programada y calibrada para la altura de la Ciudad de México.

La unidad es de estructura integral y mide 11 metros de largo y radio de giro de 8.9 metros, dos metros menos que los autobuses existentes, por lo que ofrece mejores condiciones de maniobra.

Fuentes: [Trans Metrópoli] & http://www.radioformula.com.mx/notas.asp?Idn=148823

:eek2::naughty::rock: La gran pregunta es ¿En qué ruta los pusieron?
Esperemos que Olimpic nos confirme esta información, si veo algo en la página de RTP se los haré saber isofacto.

El próximo año se construirán las Líneas 4 y 5 del Metrobús y el tercer Corredor Cero EmisionesDurante el 2011 la obra pública en la capital del país mantendrá su ritmo y “no se suspenderá ninguna obra que ya haya sido aprobada”, anunció el jefe de gobierno del Distrito Federal, Marcelo Ebrard Casaubon, e indicó que durante los próximos 12 meses se avanzará en la ampliación de la red del transporte público, en la rehabilitación de infraestructura hidráulica y vial, así como en la recuperación de espacios públicos.




En reunión con representantes de los medios de comunicación, el mandatario capitalino informó que además de entregar la Línea 3 del Metrobús en enero próximo, durante el primer semestre del 2011 se iniciará la construcción de la Línea 4 que correrá por el Eje Troncal Metropolitano para conectar Ecatepec con San Lázaro, mientras que para el segundo semestre se tiene proyectada la Línea 5.

Abundó que con la ruta de la Línea 5 por primera vez se conectará al Centro Histórico con el Aeropuerto de la ciudad, pues será un trazo similar al recorrido que se tenía planeado con el Tranvía con extensión al Aeropuerto. Para ello, aseguró que no se utilizarán grandes adecuaciones que perjudiquen la naturaleza del Centro Histórico.

Sobre el tercer Corredor Cero Emisiones dijo que Transportes Eléctricos aún define la ruta final para este proyecto. De manera que para el siguiente año además de mantener el avance en la construcción de la Línea 12 del Metro, estarán en obra dos líneas más de Metrobús y las adecuaciones para el corredor número 3 de autobuses eléctricos no contaminantes.

Por otro lado, Ebrard añadió que la Supervía “es una concesión que ya está firmada y se va hacer al igual que los segundos pisos que empiezan en enero”. Sobre vialidades detalló que se culminarán las obras de Calle 7 y Chimalhuacán, el Puente Centenario y la ampliación de un carril de la entrada de Toluca.

Recordó que la ciudad de México es la entidad del país con el porcentaje más alto de inversión en obra pública, “más o menos estamos en torno al 23 por ciento del total de lo que es el presupuesto del DF y así nos vamos a mantener”. En cuanto a inversión privada sostuvo que el año que entra se invertirán sólo en obras de infraestructura 3,500 millones de dólares lo que incentivará además la generación de empleos.

© 2010 PortalAutomotriz.com

Apostaría a que la sig. linea de Cero Emisiones será por Eje 3 Norte jeje, quien sabe. Tambien respecto a la nota anterior, a SUTAUR 100 se le olvidó poner en negritas el tradicional error de redacción jaja, a ver quien lo notó.

El caso que también está un poco difícil es panteón San Isidro-Aragón.
Quizás la ruta de Chapultepec-Aragón la puedan hacer correr por reforma, es la única alternativa que se me ocurre, quizás estas dos las desaparezcan, o modifiquen el recorrido hacia otro punto (espero que de verdad no desaparezcan, pues si no me equivoco en este caso el STE tiene prioridad para explotar las rutas.)

Pues podria ser tambien por eje 2 norte quitando los autobuses de la ruta 1...

Apostaría a que la sig. linea de Cero Emisiones será por Eje 3 Norte jeje, quien sabe. Tambien respecto a la nota anterior, a SUTAUR 100 se le olvidó poner en negritas el tradicional error de redacción jaja, a ver quien lo notó.

autobuses eléctricos no contaminantes.???? :nuts::nuts::nuts:

Apostaría a que la sig. linea de Cero Emisiones será por Eje 3 Norte jeje, quien sabe. Tambien respecto a la nota anterior, a SUTAUR 100 se le olvidó poner en negritas el tradicional error de redacción jaja, a ver quien lo notó.

un carril de la entrada de Toluca????

Tranvia con extension al aeropuerto???'

Ahora Yo no critico la costrucción del Sistema Metrobus, para nada, alcontrario me parece magnifico que se regularize a los microbucerdos como ha estado sucediendo y que se hagan EMPRESAS SOCIALMENTE RESPONSABLES.

Y no me refiero a sustituir al Cero Inverciones Por un Metrobus, Para nada.

A lo que critico es que solo le den al STE, el Servicio de Transporte y excluyan a los demas, eso es lo que NO me parece razonable.

Estoy deacuerdo en un Transporte Ecologio ó como diria mi Jefe Marcelo "Un Transporte Verde", pero que se tenga la misma Base de trabajo que el Sistema Metrobus, tener un Organismo regulador y aparte la prestación del Servicio por parte de las Empresas involucradas en la Ruta del Cero Inverciones.

Ok, han dicho que un trompeluz pudiera competir a la par de un Bus, pero recuerden que si nos basamos a la ecologia, cuanta contaminación se genera con la Fabricas de Electricidad. (y no hablo de las Hidroelectricas si no las que queman combustible para hacer energia electrica).

Por hay me entere que hace unos dias hubo una falla en el Cero Inverciones de Eje Central, haya por Tasqueña, donde un cable de alimentación a los trompeluz se rompio causando el barado del servicio en aquella zona y los Usuarios tuvieron que ingeniarcelas para llegar a sus destinos, entonces ¿esto no es un contra de la poca capacidad de respuesta de un trompeluz ante un Bus?

Saludos busólogos, es cierto que los trolebuses son un transporte 100& ecológico y no contaminante, y como nos dice Olimpic, en el sentido de la contaminación que se produce al generar la energía eléctrica en las centrales termoeléctricas, bien podría generarse dicha energía mediante centrales hidroeléctricas, o inclusive con plantas solares y/o eólicas; desgaciadamente en México nos limitamos a probar, como una vez dijo Héctor Lara de la Alianza de Tranviarios, con puros experimentos Mi Alegría que son solamente llamativos y que no buscan en realidad poner la solución que debe de tener al transporte urbano y su emisión de contaminantes. El trolebús sería totalmente anticontaminante si se cumpliera lo que les mencioné sobre la generación de la energía, pero para el autotransporte, sea RTP, Metrobús, etc., a pesar de la infinidad de prototipos, combustibles evaluados como Diesel UBA, GNC, etc., la contaminación SIGUE [Si bien se reducen ciertas emisiones de determinados contaminantes] pero de que contaminan, lo hacen; y si pudiéramos hacer una comparación, la contaminación que generan TODOS los vehículos automotores en la ciudad diariamente es mucho mayor a la que genera al día una planta termoeléctrica.

Mi estimado Olimpic, en realidad si hablamos de monopolios, los microbucerdos [aunque existan numerosas rutas como 1, 2, 99, etc.] aunque existan riñas entre ellos por "competencia deleal" en algunas rutas, etc., en realidad todos ellos son un monopolio al anteponer sus intereses y caprichos como exigir aumento de tarifa cuando vemos que circulan unidades de los 80 ya consideradas para nosotros chatarra [Si a los Somex, Metrobuses, Bóxer, etc., RTP les hubiera metido una muy buena mano y repotenciado, estarían en mejores condiciones de operar que muchos vehículos que circulan actualmente].

Con lo que nos comentas sobre las intenciones del GDF que en 2004 le transfiriera a RTP la operación del STE, y que afortunadamente no fue así, habría que viajar con mi DeLorean mental al pasado :nuts: para encontrar un antecedente: A fines de 2001 cuando STE le transfiere a RTP toda la flota de los U18, los Catosa para Discapacitados, los terrenos de los Módulos A y B [4 y 39], pese a que STE ya había rehabilitado varios articulados y existían planes para rehabilitar a el resto de autobuses; pero a raíz del accidente del tren ligero ocurrido en mayo de ese año [¿Recuerdan?], el GDF castigó aún más al STE: con el cambio de director general [Estaba Mario Zepeda, creo, y a fines de 2001 mandaron a Florencia Serranía Soto, la misma que en 2004 la mandaron al STC Metro] se dieron de baja a 80 trolebuses sin que se repusieran, la Línea Eje 3 Oriente, que ya había sido completada, la recortaron por las obras del Eje Troncal Metropolitano, así como la Línea Eje 5 y 6 Sur por los famosos segundos pisos del Periférico, se transfieren los articulados y camiones de discapacitados a RTP [Que en realidad de 169 autobuses U18, RTP en 2002 operaba 20 y los Catosa pasaron a ser fierro viejo; además de que el Módulo "B" [Ahora 8A] primero fue Centro de Acopio y de chatarra antes de que en 2005 se rehabilitara como Módulo Operativo en apoyo al Módulo 8; y el Módulo "A" [4] acabó como patio de descarga para las "ballenas" de los segundos pisos, desperidciándose así una valiosa infraestructura que pudo haber sido utilizada por RTP en vez del ex-módulo 4A [Ahora 15] para dar cabida a toda la flota de ese módulo].

En fin, repito que es incorrecto decir que el GDF pretenda convertir a STE en monopolio cuando solamente tiene una ruta completa [Eje Central, porque en el Eje 2-2A Sur vemos todavía camiones de GMT y micros circulando]; y corríjanme, pero ¿Cuántas rutas de RTP y STE ahora han sido monopolizadas por los microbucerdos, y cuando GDF los ha querido meter en cintura, alegan con cosas como "falta de respeto a nuestra fuente de trabajo", "la tarifa no cubre las necesidades" "RTP es competencia deleal", ¿Cómo no?

Pues bueno aqui les dejo unas fotos de un Bus de la marca GIHER Modelo-KLQ6129GQ, que RTP, esta en este momento poniendo a prueba en la Ruta-110C: Metro Tacubaya Militarizada a La Pila/Cuajimalpa.

Es de Piso Bajo, tiene 7 Camaras de video vigilancia, dos en el exterior y las demas internas, Aire acondicionado y Rampa Para Minusvalidos.

Es de Transmisión Standar de 6 velozidades al Frente + Reversa, Frenos de Disco en el Eje delantero y de Tambor en el Eje trasero.




http://img337.imageshack.us/img337/4092/dsc00034ae.jpg (http://img337.imageshack.us/i/dsc00034ae.jpg/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Disculpen la mala calidad de las imagenes, pero mi camara digital la preste y estas fotos son de un celular, entonces No estan muy bien.

Aqui se encuentra el Bus en el Cierre de Circuito de Metro Tacubaya Militarizada del Modulo-09:


http://img706.imageshack.us/img706/4387/dsc00035ay.jpg (http://img706.imageshack.us/i/dsc00035ay.jpg/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Aqui esta formado en la anzadera de Tacuabaya Militarizada esperando su turno para salir con dirección a la Pila/Cuajimalpa:


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Una Foto del interior del Bus HIGER:


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Esta es una de las dos pantallas planas que lleva abordo el bus y en la parte superior dos de las siete camaras, Una con capacidad de giro de 360° para ver todo el interior del Vehiculo y la otra fija que enfoca la puerta de Descenso, para que el Operador pueda ver (Por medio de una Pantalla ubicada en el tablero del Bus), que no se encuentre ningun Usuario en esa Zona y pueda cerrar la puerta sin ningun problema:


http://img709.imageshack.us/img709/4395/dsc00044e.jpg (http://img709.imageshack.us/i/dsc00044e.jpg/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Algo interesante de este Autobus GIHER, es que cuenta con una Maquina Expendedora y de recarga de Tarjetas, Parecidas a las del STC-Metro y Metrobus, claro que No esta en funcionamiento.

Aqui una Foto de esa Maquina que esta Ubicada del lado Derecho, a la posición del Operador:



http://img64.imageshack.us/img64/9762/dsc00043ge.jpg (http://img64.imageshack.us/i/dsc00043ge.jpg/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Esta es una Foto del Tablero del Bus y tambien se puede apreciar otra Maquina que expende Tiquet,s, de pago del pasaje, parecido a los que usa GMT en sus Unidades.

Interesante es que cuenta tanto con Maquina Expendedora y Recarga de Tarjetas como del Pago de dinero en efectivo, Claro ninguna de las dos Funciona en este momento, tienen que seguir los Usuarios depositando sus Fabulosos $2.00 Pesos en el A2R2, de RTP.

http://img443.imageshack.us/img443/6019/dsc00050ew.jpg (http://img443.imageshack.us/i/dsc00050ew.jpg/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Esta ultima foto es de la parte trasera del Bus.

Para los que tengan tiempo y quieran, esta semana estara trabajando el HIGER en la Ruta-110C, pueden esperarlo en el Cierre de Circuito de Tacubaya Militarizada del Modulo-09 y si tiene $4.00 pesos pueden hacer el viaje redondo de Tacuabaya a La Pila.

La proxima semana estara trabajando en la ya tan Legendaria y conocida Ruta-76, 76A: Centro Comercial Santa Fe a La Villa/Cantera (Por Reforma y Palmas) y seria bueno si alguine tiene la opurtunidad de toparce con el tomarle algunas fotos mas nitidas que las mias, las vuelvo a pedir una disculpa, por la mala calidad de las imagenes, pero en este momento NO cuento con mi camara-digital.




http://img207.imageshack.us/img207/9278/dsc00051tc.jpg (http://img207.imageshack.us/i/dsc00051tc.jpg/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Por lo que se encuanto a los Super Aero City de RTP, aun NO se encuentran en Servicio en alguna Ruta de la Empresa, es mas nisiquiera tengo información de si ya se tiene la Tarifa que cobrara y los recorridos que cubriran.

Pero encuanto tenga Infromación más detallada se las hare saber.

Y aprovecahndo pues una ultima Foto más donde se encuantra un Torino Marcopolo MB, Modelo-2004, adelante del Autobus HIGER-KLQ6129GQ, algo que se me pasaba es que este Bus mide 13 Metros de largo:

http://img840.imageshack.us/img840/1200/dsc00046b.jpg (http://img840.imageshack.us/i/dsc00046b.jpg/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Se ve bien el bus, ojala tenga la oportunidad de abordarlo el fin de semana.

Muy buenas fotos olimpic, me gustó bastante ese bus, ya con este en total cuantas unidades de piso bajo son las que se han probado en RTP?.

Ojala que ahora si este año nos traiga como regalo la incorporación de este tipo de unidades a la flota de RTP. :okay:

Saludos.

Aqui esta formado en la anzadera de Tacuabaya Militarizada esperando su turno para salir con dirección a la Pila/Cuajimalpa:


http://img827.imageshack.us/img827/9620/dsc00037rq.jpg (http://img827.imageshack.us/i/dsc00037rq.jpg/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

http://img402.imageshack.us/img402/4750/dsc00038do.jpg (http://img402.imageshack.us/i/dsc00038do.jpg/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

La verdad no creo que dure mucho en esa ruta, el otro dia lo vi por constituyentes en direccion al poniente, y se veia que le costaba demasiado la subida, al extremo de que iria entre 10 a 15 Km/h (lo alcance caminando) y eso que no habia nada de trafico.

Miren lo que me encontre, una mapa de la red de STE de aproximadamente 1993 que muestra lo extensa que era la red en ese entonces,inclusive algunas lineas que habian dejado de operar:

http://www.tramz.com/tb/sm4.jpg

El mapa fue encontrado en este sitio The trolleybuses of Mexico city (http://www.tramz.com/tb/s.html)

Por cierto, parte del cableado de la linea N todavia existia hace 6 años por mariano escobedo...

^^Interesante descubrimiento, muchas gracias por compartirlo.

^^ Recordé que tengo entre mis recuerdos un mapa de la STE de 1989 aproximadamente, el cual muestra de manera esquemática la red de trolebuses de aquell entonces (no con el detalle de esta excelente aportación). Recuerdo que Las rutas comprendidas entre la N y la Z fueron implantadas en el sexenio 1982-1988, el cual representó la mayor expansión de la red de trolebús en nuestra ciudad. A partir de ahí las rutas han mermado con el tiempo. Nótese que la ruta LL (Hidalgo - San Felipe de Jesús) no estaba considerada en esta red.

Otra agradable sorpresa cortesía de las investigaciones de Allen Morrison :)

Por lo que se encuanto a los Super Aero City de RTP, aun NO se encuentran en Servicio en alguna Ruta de la Empresa, es mas nisiquiera tengo información de si ya se tiene la Tarifa que cobrara y los recorridos que cubriran.

Pero encuanto tenga Infromación más detallada se las hare saber.

Mil gracias por compartir esas imágenes, Olimpic. Tal vez lo cazemos si no en esta semana en Tacubaya, lo haremos en la próxima en Reforma. Por lo que vemos, el Módulo 9 ahora es el que le han asignado autobuses de prueba, ¿sabes si todavía sigue el AeroCity de Hyundai y el DINA a GNC 09-9999?

Chequen la siguiente nota de El Universal:

RTP ampliará a 50 rutas el servicio para mujeres

El programa Atenea pretende incrementar las opciones de traslado exclusivo para féminas en los principales corredores viales

Ciudad de México | Martes 04 de enero de 2011

Johana Robles | El Universal

El programa Atenea, que es la prestación del servicio de la Red de Transporte de Pasajeros (RTP) exclusivo para mujeres, ampliará el número de rutas donde se aplica para este 2011.

El organismo capitalino informó que el servicio estará ya no sólo en 25 sino en 50 rutas con lo que se pretende incrementar las opciones de traslado para las mujeres en los principales corredores viales en la ciudad de México.

La directora general de la RTP, Ariadna Montiel, recordó que el parque vehicular para el programa se incrementó a 100 unidades con lo que se podrá atender la demanda de las usuarias para extender el servicio.

Las rutas donde se presta el servicio son Paseo de la Reforma, Anillo Periférico, Eje 3 Oriente, Calzada de Tlalpan, Picacho, Eje 10 Sur, Ermita, San Ángel, Niños Héroes, Av. Instituto Politécnico Nacional, Eje 5 Norte, Eje 2 Oriente, Tamaulipas, Zaragoza, Eje 6 Sur, avenida México-Tacuba, Eje 1 Norte y Eje 7 Sur, entre otros.

Y se incrementará en las que cubren las corridas de metro San Lázaro Xochimilco-Bosque de Nativitas; Metro Cuatro Caminos- Metro Constitución de 1917; Metro Santa Martha- Metro Zapata y Metro Mixcoac; Metro El Rosario- Metro Tacuba; Reclusorio Norte- Metro Hidalgo- Alameda Central.

Ariadna Montiel señaló que desde enero de 2008 a la fecha ha trasladado a más de 17 millones 300 mil usuarias.

Por cierto, parte del cableado de la linea N todavia existia hace 6 años por mariano escobedo...

En Carrillo Puerto todavía queda un disco azul del trolebús en perfecto estado, siempre he querido robarlo :lol: Qué interesante mapa, muchas gracias por compartirlo.

^^ Recordé que tengo entre mis recuerdos un mapa de la STE de 1989 aproximadamente, el cual muestra de manera esquemática la red de trolebuses de aquell entonces (no con el detalle de esta excelente aportación). Recuerdo que Las rutas comprendidas entre la N y la Z fueron implantadas en el sexenio 1982-1988, el cual representó la mayor expansión de la red de trolebús en nuestra ciudad. A partir de ahí las rutas han mermado con el tiempo. Nótese que la ruta LL (Hidalgo - San Felipe de Jesús) no estaba considerada en esta red.

Otra agradable sorpresa cortesía de las investigaciones de Allen Morrison :)

la ruta LL se creo en el 2000 aproximadamente y en un principio era Metro Indios Verdes - Metro Hidalgo y no salia del metro precisamente, si no de la comercial mexicana que esta en Insurgentes norte y Ticoman (para esto entraba por garrido y eje 5) al parecer duro asi un año o menos y despues se amplio hasta san felipe de jesus.

la CP (Circuito politecnico) es del 2005....

Parece que la linea N murio cuando empezo la contruccion de la linea B del metro y la U en 199X ya que tengo recuerdos de trolebuses rojos sobre Isabel la catolica mientras esperabamos el ruta 100 de Tola o el vasco de quiroga.

la ruta LL se creo en el 2000 aproximadamente y en un principio era Metro Indios Verdes - Metro Hidalgo y no salia del metro precisamente, si no de la comercial mexicana que esta en Insurgentes norte y Ticoman (para esto entraba por garrido y eje 5) al parecer duro asi un año o menos y despues se amplio hasta san felipe de jesus.

la CP (Circuito politecnico) es del 2005....

Parece que la linea N murio cuando empezo la contruccion de la linea B del metro y la U en 199X ya que tengo recuerdos de trolebuses rojos sobre Isabel la catolica mientras esperabamos el ruta 100 de Tola o el vasco de quiroga.

La línea LL comenzó a dar servicio en 1996 desde Indios Verdes [Como nos dice emuman2000, al lado de la Comercial] hasta el Metro Garibaldi en una primera etapa; en 1999 se amplía hasta el Metro Hidalgo, y en marzo de 2001 la línea llega hasta el Deportivo Los Galeana, para que en poco tiempo el tendido llegara hasta San Felipe, casi llegando al Anillo Periférico en su esquina con Valle Alto, rozando los límites con el municipio de Nezahualcoyotl.

La línea U dejó de dar servicio como tal en 1991; pero con las obras de construcción de la Línea 8 en el Eje Central entre 1992 y 1994, se utilizó la línea elevada de esta ruta como desvío a los trolebuses que venían del Eje Central; recuerdo que en ese entonces tomé un S500TL [Serie 7000] en la esquina de Bolívar y 5 de Mayo, y nos bajamos en Eje 4 Sur Xola. En ese entonces, a la altura de la Glorieta del Tio Sam, los desviaban hacia Isable la Católica o a Bolívar [Dependiendo del sentido], y una vez que el Eje Central fue reabierto, el tendido de la ex-ruta U desapareció, al igual que en las rutas de la U a la Z, que recorrían el Centro Histérico [Histórico, haha] [menos la W, que era de Tláhuac a Milpa Alta].

Al parecer los AeroCity Hyundai los mandarán al Servicio Express de la Supervía Poniente. He aquí un extracto del discurso de Marcelo Ebrard sobre el inicio de la construcción de los segundos pisos del Periférico [Info completa en http://www.noticiasdetuciudad.df.gob.mx/?p=7870&utm_source=feedburner&utm_medium=twitter&utm_campaign=Feed%3A+NoticiasDeTuCiudad+%28Noticias+de+tu+Ciudad%29&utm_content=Twitter]

La supervía también, los usuarios principales, lo harán en transporte público, porque vamos a tener un servicio express. La conexión entre Tlalpan, Álvaro Obregón y Cuajimalpa, primordialmente va dirigida a una población de 250 mil personas que diario se están trasladando hacia esta zona con sistemas de transporte muy atrasados, muy caros y muy lentos.

Entonces, lo que vamos a hacer es conectar a través de la Supervía y los principales usuarios van a ser del Servicio Express que anunciamos hace meses, que ya está preparado, ya mandamos traer los camiones, vamos a usar gas natural comprimido, es uno de los más avanzados del mundo. Están diseñados especialmente para la ciudad, fueron fabricados los primeros en Corea, los que seguirán, en una buena parte se van a fabricar en México, tienen aire acondicionado, están bien hechos, diseñados para nuestra ciudad y para su altura.

Entonces esos vehículos son los que van a circular y conectar Álvaro Obregón y Tlalpan con Cuajimalpa. Lo cual significa tener una vía directa de transporte público para más de 250 mil personas.

Tengo una dudota. el tendido que corre por Plutarco, solo es alimentador verdad, o está en uso para alguna línea. Yo solo he visto que se use para la línea que va de Villa de Cortés a Iztacalco en el tramito de Ruben M. Campos a Playa Roqueta.

^^ Efectivamente el tendido sobre Plutarco E. Calles no tiene (ni ha tenido al parecer) ninguna ruta asignada, su propósito principal es enlazar los talleres de Tetepilco con las rutas comprendidas entre Eje 4 y Eje 8 Sur.

La línea LL comenzó a dar servicio en 1996 desde Indios Verdes [Como nos dice emuman2000, al lado de la Comercial] hasta el Metro Garibaldi en una primera etapa; en 1999 se amplía hasta el Metro Hidalgo, y en marzo de 2001 la línea llega hasta el Deportivo Los Galeana, para que en poco tiempo el tendido llegara hasta San Felipe, casi llegando al Anillo Periférico en su esquina con Valle Alto, rozando los límites con el municipio de Nezahualcoyotl.

La línea U dejó de dar servicio como tal en 1991; pero con las obras de construcción de la Línea 8 en el Eje Central entre 1992 y 1994, se utilizó la línea elevada de esta ruta como desvío a los trolebuses que venían del Eje Central; recuerdo que en ese entonces tomé un S500TL [Serie 7000] en la esquina de Bolívar y 5 de Mayo, y nos bajamos en Eje 4 Sur Xola. En ese entonces, a la altura de la Glorieta del Tio Sam, los desviaban hacia Isable la Católica o a Bolívar [Dependiendo del sentido], y una vez que el Eje Central fue reabierto, el tendido de la ex-ruta U desapareció, al igual que en las rutas de la U a la Z, que recorrían el Centro Histérico [Histórico, haha] [menos la W, que era de Tláhuac a Milpa Alta].

Gracais por la correcion, cierto, olvide que en un principio era solo garibaldi - Indios verdes, recuerdo que en ese entonces la estrene y si mal no recuerdo antes de que le instalaran su caseta a STE en la comercial los trolebuses salian o tomaban pasaje en misterios.

Por cierto, en que año fue el cambio de cromatica de los trolebuses? por que recuerdo todavia que en 199X llegue a abordar trolebuses rojos en cuitlahuac (linea G) y segun yo en esa linea habia MASA-Toshiba serie 4000 y algunos Ex marmon herrington reconstruidos por MOYADA (serie 5000) que tiempo despues corrieron en la linea I (Metro chapultepec - Unidad el rosario) hasta aproximadamente el año 2000 que fueron dados de baja con la llegada de los MASA Toshiba serie 9000, incluso en esa epoca la linea I no entraba al CETRAM de Chapultepec, si no salia sobre la laterial de este, en la esquina donde sale la linea del eje 2 sur.

Sobre la ruta U todavia quedan algunos discos sobre Isabel la catolica anunciando Parada de Trolebus y Ruta 100...

En Carrillo Puerto todavía queda un disco azul del trolebús en perfecto estado, siempre he querido robarlo Qué interesante mapa, muchas gracias por compartirlo.

jajajaja Donde? en que parte? me gustaria verlo, de hecho durante mucho tiempo pase por carrillo y Mariano escobedo y seguia el cableado, siempre me pregunte a que linea pertenecia por que nunca vi trolebuses usarla :lol:

Por cierto, aun recuerdo que en RTP, en la ruta 107 metro tacuba Metro carrera pegaron el cartel donde anunciaban el inicio de la ruta CP de trolebuses, no se si Olympic por ahi tenga un flyer de esos...

Pues alparecer los Super Aero City de RTP, seran asignados a la Super Via Poniente, aunque esto va para largo, pero enfin.

Y tambien alparecer hay planes de la adquisición de más HYUNDAI,s, para este Año.

Capitan "X", el Bus HIGER, solo esta de Prueba en la Ruta-110C, para hacer analisis de Resistencia de los Materiales, NO esta ahi para hacerlo correr, ya que es obio que un BUS de ese Tipo NO esta hecho para una Ruta de Alta Montaña Como lo es La Colonia La Pila en Cuajimalpa.

Es por esta razon que la Proxima semana estara trabajando en la Ruta-76, para entonces SI hacerlo Correr al Maximo y eso nada más en el tramo de Reforma Centro ya que asi el Centro Comercial Santa Fe, tambien es un tramo de Ruta de Media Montaña.

Este Tipo de Bus es solamente para Rutas PLANAS, pero la Armadora HIGER, nos pidio forzarlo al maximo, para saber que tanto desgaste tiene su Vehiculo y que mejor Ruta para hacerlo que la 110C.

Todos los Autobuses que se traen a prueba en RTP, son Forzados al Maximo y por esta razon son puestos a prueba en la Ruta-110C y despues en la Ruta-76, para hacer balances de comportamiento de los vehiculos en diferentes medios fisicos Reales.

Y si es cierto Capitan "X", el HIGER, llendo de subida del Metro Tacubaya al Cierre de Circuito de La Pila, corre no mas de 30 a 35 km, pero bueno, son pruebas que nos piden y mas que nada el fin de tenerlo en esta Ruta es para saber el desempeño del Motor a DIFERENTES ALTURAS GEOGRAFICAS de la Ciudad, que esta Ruta es exelente para esto, en esta Ruta NO es para hacerlo correr.

Para eso es la Ruta-76, en Reforma.

Matusthrash
Mil gracias por compartir esas imágenes, Olimpic. Tal vez lo cazemos si no en esta semana en Tacubaya, lo haremos en la próxima en Reforma. Por lo que vemos, el Módulo 9 ahora es el que le han asignado autobuses de prueba, ¿sabes si todavía sigue el AeroCity de Hyundai y el DINA a GNC 09-9999?


Ya todos los Anteriores Buses que han estado a prueba en RTP, ya fueron reubicados a sus Armadoras correspondientes, ningun Bus permanece más tiempo del establecido en propiedad de RTP.

Los Buses puestos a prueba por RTP si no mal recuerdo fueron:

Torino Marcopolo MB-GNC.
DINA-GNC.
DINA-Disel.
Master Road LE Urbano Piso Bajo.
Boxer Marcopolo MB Corto.
Super Aero City HYUNDAI-GNC.
ANKAI.
FAW-Articulado.
HIGER-KLQ6129GQ, Piso Bajo

Aqui les dejo unas imagenes de otros Higer:


http://img197.imageshack.us/img197/7340/higercitybusb92hklq6129.jpg (http://img197.imageshack.us/i/higercitybusb92hklq6129.jpg/)


http://img27.imageshack.us/img27/4150/higer18mbrtcitybusb98hk.jpg (http://img27.imageshack.us/i/higer18mbrtcitybusb98hk.jpg/)

¿Y alguien conoce que fue de las líneas T y X?

Yo creía que la línea a Milpa alta era un mito, puesto que al desmantelarla prácticamente se llevaron todo, o al menos eso creo, de la que si hay vestigios es en la T ya que hay algunos discos azules sobre Av. Tláhuac, supongo ahora que terminen la línea 12 y si llegase una restauración del cableado aéreo esos discos desaparecerán!!

Ahora entiendo por que a las mas recientes les pusieron esos nombres (LL y CP) si ya se habían terminado todo el abecedario :lol:

Interesante el mapa de la red de trolebuses, respecto a la línea de Milpa alta cuando yo era muy niño me toco ver todavía en Tulyehualco algunos trolebuses hacia Milpa alta, alguna vez mi padre me contó que esa línea no llegaba hasta Milpa alta (supongo que por la pendiente que lleva hacia el centro) a parte las constantes curvas provocaban que el trole hiciera más tiempo, después (a principios de los 90's ) cortaron el servicio hasta Tlahuac y finalmente cortaron de nuevo hasta San Lorenzo, me acuerdo que todavía por el 95 o 96 había cable de trolebus en Tulyehualco, ahora ya no quedan rastros de que alguna vez por ahí pasó el tragaluz.

jajajaja Donde? en que parte? me gustaria verlo, de hecho durante mucho tiempo pase por carrillo y Mariano escobedo y seguia el cableado, siempre me pregunte a que linea pertenecia por que nunca vi trolebuses usarla :lol:

Está en Carrillo Puerto y Mar Tirreno, del lado de la miscelánea Rosita, se ve en Google:

http://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&hl=es&geocode=&q=Mar+Tirreno,+Popotla,+Miguel+Hidalgo,+M%C3%A9xico+D.F.,+M%C3%A9xico&sll=31.052934,-88.066406&sspn=41.119345,56.513672&ie=UTF8&hq=&hnear=Mar+Tirreno,+Popotla,+Miguel+Hidalgo,+Ciudad+de+M%C3%A9xico,+Distrito+Federal,+M%C3%A9xico&ll=19.45182,-99.184122&spn=0.011209,0.021973&t=h&z=16&layer=c&cbll=19.451741,-99.184137&panoid=_2fZ1lwjP6hIVrpofa8VBA&cbp=12,216.44,,0,5.7

Está en Carrillo Puerto y Mar Tirreno, del lado de la miscelánea Rosita, se ve en Google:

http://maps.google.com/maps?f=q&source=s_q&hl=es&geocode=&q=Mar+Tirreno,+Popotla,+Miguel+Hidalgo,+M%C3%A9xico+D.F.,+M%C3%A9xico&sll=31.052934,-88.066406&sspn=41.119345,56.513672&ie=UTF8&hq=&hnear=Mar+Tirreno,+Popotla,+Miguel+Hidalgo,+Ciudad+de+M%C3%A9xico,+Distrito+Federal,+M%C3%A9xico&ll=19.45182,-99.184122&spn=0.011209,0.021973&t=h&z=16&layer=c&cbll=19.451741,-99.184137&panoid=_2fZ1lwjP6hIVrpofa8VBA&cbp=12,216.44,,0,5.7

Gracias por compartirlo, al parecer ahi era la terminal del trolebus pues se alcanza a ver el confinamiento pintado en el asfalto y el concreto del piso de lo que otrora fue la caseta del trolebus

Por hay les paso el siguiente dato:

Recuerda que les comente hace tiempo que posiblemente RTP, extrenaria una Ruta del Metro Balderas al Centro Comercial Santa Fe, donde los Super Aero City-HYUNDAI, estarian trabajando.

Pues alparecer si sera un hecho ya que hace unos dias atras se estuvieron haciendo recorridos con algunos Super Aero City, para hacer los primeros trasos de la Ruta.

Incluso nuestra Directora de RTP Aridna Montiel y el mismo Secretario de SETRAVI Armando Quintero, anduvieron abordo de los Buses y haciendo recorridos de prueba, para poner en operación la Ruta.

Incluso si todo marcha bien, es posible que este mismo Lunes se de el Banderazo de Inicio de Operaciones de esta Nueva Ruta de RTP.

Esperemos que si sea un hecho y que muy pronto tengamos más Rutas de RTP, que nos sirvan a todos los Ciudadanos y que mejor que esta, ya que actualmente No hay una Ruta de micos ó taxis que conecte a Santa Fe con la Zona Centro de la Ciudad, ya que hay por ahi algunos micos que bajan al World Trade Center, pero lo hace por Vasco de Quiroga y esta Avenida es muy Conflictiva y lenta, tambien por hay una ruta de los monte de las cruzes que va a Villa de Cortes, pero muy muy ocacionalmente ya que la mayoria solo llega a Tacubaya.

Enfin esperemos que sea posible esto y que NO tengamos problemas con los microbucerdos de las rutas-5 y 76 junto con los taxistas y no empiezen a alegar "Competencia desleal".

Por cierto la Ruta seria de tipo Expresso con la tarifa de $4.00 pesitos.

Bueno aunque aun No tengo idea de las Paradas de esta Ruta, pero como siempre los primeros días de este Servicio sera Gratuito, para que los Usuarios lo empiezen a conocer.

Un saludo a todos, ¿alguien sabe si la proxima semana se normaliza el servicio de RTP?

Aqui les dejo una foto del HIGER, que me enviaron por E-mail:

http://img524.imageshack.us/img524/6484/1292561364100f.jpg (http://img524.imageshack.us/i/1292561364100f.jpg/)

bonzo Sha Un saludo a todos, ¿alguien sabe si la proxima semana se normaliza el servicio de RTP?

Apartir de la proxima semana se empieza a tener el servicio normal, ya que la mayoria de los Operaores de Autobuses de RTP, regresan de sus tan meresidas vacaciones, asi que ya se empieza a tener toda la Plantilla laboral a su normalidad.

Gracias por la respuesta Olimpic, ojalá hayan descansado bien para retomar sus actividades diarias. Saludos.

¿Y alguien conoce que fue de las líneas T y X?

Yo creía que la línea a Milpa alta era un mito, puesto que al desmantelarla prácticamente se llevaron todo, o al menos eso creo, de la que si hay vestigios es en la T ya que hay algunos discos azules sobre Av. Tláhuac, supongo ahora que terminen la línea 12 y si llegase una restauración del cableado aéreo esos discos desaparecerán!!

Ahora entiendo por que a las mas recientes les pusieron esos nombres (LL y CP) si ya se habían terminado todo el abecedario :lol:

Saludos, Alex; todavía se pueden ver algunos postes de lo que fue el trayecto de la ruta T sobre Avenida Tláhuac a la altura de Nopalera, una vez pasada la calle de PRovidencia, que no son las del tendido actual que va hacia la UACM; pues el destino de ambas rutas fue su desaparición gracias a la anarquía [NO ANARQUISMO, que son cosas diferentes] con la que se han manejado los microbucerdos desde siempre, y al presupuesto también desde ese entonces limitadísimo que el gobierno de la ciudad le ha dado al STE; hasta 1991 seguían dando servicio, e inclusive existían planes de construir un mini-depósito en Milpa Alta para que no hicieran en ese entonces toda la odisea del trayecto desde Tetepilco hasta esa zona; además de que en la ruta T corrieron trolebuses articulados, al igual que en las rutas M y D, y posteriormente fueron a parar a Guadalajara [Desconozco si siguen operando allí, lo más probable es que ya no]. Esta info la tengo gracias a Héctor Lara Hernández, cronista de la historia de los tranvías y de STE.

Y ya que el tema del momento es sobre el Hyger que RTP está probando en la Ruta 110C, he aquí más fotos ahora que lo topamos en un recorrido mágico que hicimos este viernes.

Ah, gracias por aclarar los detalles de las pruebas, Olimpic1076. Sé que se hacen pruebas de resistencia a nivel carrocería y chasís, y que las de operación serán en la Ruta 76.

http://i1080.photobucket.com/albums/j336/Matusthrash/Red%20De%20Transporte%20De%20Pasajeros%20Del%20Distrito%20Federa/DSC00027.jpg

http://i1080.photobucket.com/albums/j336/Matusthrash/Red%20De%20Transporte%20De%20Pasajeros%20Del%20Distrito%20Federa/DSC00028.jpg

HE aquí las últimas fotos... No lo abordamos porque teníamos otros pendientes, pero lo estrenaremos la próxima semana, esperando que sí corra en Reforma, como nos dice Olimpic1076.

http://i1080.photobucket.com/albums/j336/Matusthrash/Red%20De%20Transporte%20De%20Pasajeros%20Del%20Distrito%20Federa/DSC00030.jpg

http://i1080.photobucket.com/albums/j336/Matusthrash/Red%20De%20Transporte%20De%20Pasajeros%20Del%20Distrito%20Federa/DSC00033.jpg

Oigan apenas vi unos camiones verdes que decian Gas natural...y me parecio no estoy seguro que eran los mismos que usan en San Diego y los Angeles...estan tremendos.

Excelente la llegada de los Low Entry, o piso bajo ya era una necesidad en toda la ciudad, ojala que se esparsan como plaga en toda la ciudad le dan un toque mucho mas nice que los actuales microbuses y aunque se que la comparacion es tonta, en verdad creo que estos nuevos autobuses le dan una mejor imagen a la ciudad mas si agregamos metrobus 2.0 que mas queremos....integracion completa de la red de transporte...con una tarjeta unica? eso seria lo de menos...

que bonito este último camión. Lo que no me gusta es que no esté homologada la pintura de todos los rtps, le resta personalidad al sistema

Saludos, Alex; todavía se pueden ver algunos postes de lo que fue el trayecto de la ruta T sobre Avenida Tláhuac a la altura de Nopalera, una vez pasada la calle de PRovidencia, que no son las del tendido actual que va hacia la UACM; pues el destino de ambas rutas fue su desaparición gracias a la anarquía [NO ANARQUISMO, que son cosas diferentes] con la que se han manejado los microbucerdos desde siempre, y al presupuesto también desde ese entonces limitadísimo que el gobierno de la ciudad le ha dado al STE; hasta 1991 seguían dando servicio, e inclusive existían planes de construir un mini-depósito en Milpa Alta para que no hicieran en ese entonces toda la odisea del trayecto desde Tetepilco hasta esa zona; además de que en la ruta T corrieron trolebuses articulados, al igual que en las rutas M y D, y posteriormente fueron a parar a Guadalajara [Desconozco si siguen operando allí, lo más probable es que ya no]. Esta info la tengo gracias a Héctor Lara Hernández, cronista de la historia de los tranvías y de STE.

Ohh gracias por la remembranza, nunca pensé que hasta trolebuses articulados alguna vez transitaron por esas líneas... mmm bueno tristes recuerdos

Saludos!



Oigan apenas vi unos camiones verdes que decian Gas natural...y me parecio no estoy seguro que eran los mismos que usan en San Diego y los Angeles...estan tremendos.

No creo que sean los mismos, según se los gringos tienen normativas para autobuses urbanos un poco diferentes y esto se nota en todos los modelos de autobuses que circulan por allá, que en la actualidad son Low Entry o Low Floor y ligeramente mas anchos.

Los de RTP son Hyundai (coreanos) que no son ni Low Floor ni Low Entry pero al menos no están mal estéticamente y claro su plus es que son de Gas Natural.

Ojalá que como comenta Olimpic pronto los veamos circulando en alguna ruta.

Por cierto Olimpic no sabes cual será el itinerario de la ruta que mencionas de Balderas- CC Santa Fe??


que bonito este último camión. Lo que no me gusta es que no esté homologada la pintura de todos los rtps, le resta personalidad al sistema

Es por que sólo está de prueba y no forma parte ni es de propiedad de RTP

:)

Hablando de los Aerocity, un amigo que viajaba de Toluca a Puebla, me dijo haber visto dos de los Hyundai, corriendo sobre Constituyentes, alguién sabe si ya los echaron a volar??? Y de ser así que ruta es la que pasa por ahí, saludos y gracias por la respuesta.

Circulará transporte público en carriles centrales del primer piso del Periférico


El Gobierno de la ciudad de México contempla que el transporte público circule por carriles centrales del Periférico, a través de un carril confinado, una vez que se concluya la construcción de los 29 kilómetros de los segundos pisos que ayer iniciaron por la noche.

Inclusive planean la construcción de islas para el ascenso y descenso de pasaje a lo largo de esta ruta, las cuales estarán colocadas a una distancia de 500 metros aproximadamente, con la finalidad de dar una mayor fluidez al sistema de transporte colectivo en el Distrito Federal.


Nota completa : http://www.cronica.com.mx/nota.php?id_nota=554091




Sonrían -more-

Lamentablemente la Puesta en Operación de la Ruta: Metro Balderas a Centro Comercial Santa Fe por Av Constituyentes y Av Chapultepec, No pudo ser puesta en funcionamiento por el momento.

Ya que en estos instantes se tienen problemas con los microbucerdos, quienes quieren aumento de tarifa, por lo tanto el GDF No se quiere arriesgar por el momento de que los Super Aero City de RTP, sean agredidos por estas finisimas personas.

Porque los microbuceros alegan, que el GDF y SETRAVI, NO les autoriza subir sus tarifas y ponen una Nueva Ruta de RTP a funciuonar.

Enfin esperemos que despues de que se pueda tener un final razonable con las tarifas de los microbucerdos, podamos ver los Super Aero City de RTP, recorriendo esta Nueva Ruta.

http://img156.imageshack.us/img156/2769/1481301.jpg (http://img156.imageshack.us/i/1481301.jpg/)

Alex Urban

Por cierto Olimpic no sabes cual será el itinerario de la ruta que mencionas de Balderas- CC Santa Fe??



Por el momento mi estimado Alex Urban, no tengo el Intinerario Total de la Nueva Ruta, pero una vez que tenga más imformación sobre este tema lo estare publicando.

Incluso los Discos de las Paradas ya fueron puestos, son iguales a los discos de Parada de los demas Expresos de RTP, nada más falta que se pegue la calcamonia reflejante con el enlistado de las Paradas correspondientes, es más en el Cierre de Circuito del CC Santa Fe, en el anden donde sale la Ruta-76 y 76A a La Villa Cantera (Servicio Ordinario), esta puesto un disco de Parada de esta Nueva Ruta.

Circulará transporte público en carriles centrales del primer piso del Periférico


^^Desde hace unos días Marcelo venia comentando este hecho, aunque todavía no me queda claro como será la forma de operación, dado que no se habla de una linea de MB como tal sino del transporte actual acorde con lo mencionado por Marcelo, solo puedo pensar en que será algo similar al cero emisiones original, aunque si ya se tiene contemplada la opcion de un carril exclusivo para transporte publico sería buena idea retomar la linea de MB contemplada hace años.

Saludos.

Por el momento mi estimado Alex Urban, no tengo el Intinerario Total de la Nueva Ruta, pero una vez que tenga más imformación sobre este tema lo estare publicando.

Incluso los Discos de las Paradas ya fueron puestos, son iguales a los discos de Parada de los demas Expresos de RTP, nada más falta que se pegue la calcamonia reflejante con el enlistado de las Paradas correspondientes, es más en el Cierre de Circuito del CC Santa Fe, en el anden donde sale la Ruta-76 y 76A a La Villa Cantera (Servicio Ordinario), esta puesto un disco de Parada de esta Nueva Ruta.

^^Gracias por la info, no pensé que ya se tuviera cierto avance para finalmente sacar adelante esta ruta, totalmente necesaria para brindar una nueva forma de acceso a SF desde constituyentes en transporte publico de forma mas directa, y sobre todo, llegando a una estación de metro mas céntrica, sin duda una buena opción.

Saludos.

mecanico242

que bonito este último camión. Lo que no me gusta es que no esté homologada la pintura de todos los rtps, le resta personalidad al sistema

Asi como lo comenta Alex Urban ese Autobus de la Marca HIGER, tiene el color que la Armadora le puso, No es desición de RTP de que color deven de ser los Autobuses que se ponen a prueba en la Empresa.

El unico Autobus de prueba que llego con la Cromatica del Servcio Ordinario de RTP, fue el URBUS-BECCAR Navistar HYBRID POWER, de ahi en fuera ningun Bus aprueba llega con los colores de RTP.

http://img11.imageshack.us/img11/5880/00016186original.jpg (http://img11.imageshack.us/i/00016186original.jpg/)

Es por que sólo está de prueba y no forma parte ni es de propiedad de RTP

:)

Asi como lo comenta Alex Urban ese Autobus de la Marca HIGER, tiene el color que la Armadora le puso, No es desición de RTP de que color deven de ser los Autobuses que se ponen a prueba en la Empresa.


:D

gracias a los dos por la aclaración

Apartir de la proxima semana se empieza a tener el servicio normal, ya que la mayoria de los Operaores de Autobuses de RTP, regresan de sus tan meresidas vacaciones, asi que ya se empieza a tener toda la Plantilla laboral a su normalidad.

Una pregunta al respecto Olympic. Me di cuenta que el fin de semana pasado no vi ningún RTP de la ruta Mixcoac-Santa Rosa. ¿Ya dejó de operar o fue por lo mismo andaban de vacaciones?

Saludos:ohno:

Desde hace unos días Marcelo venia comentando este hecho, aunque todavía no me queda claro como será la forma de operación, dado que no se habla de una linea de MB como tal sino del transporte actual acorde con lo mencionado por Marcelo, solo puedo pensar en que será algo similar al cero emisiones original, aunque si ya se tiene contemplada la opcion de un carril exclusivo para transporte publico sería buena idea retomar la linea de MB contemplada hace años.

Saludos.



Saludos.



Ok, pero entonces que pasaría con la inversión que ya hicieron los microbuseros, DUUUUUDOOO que quieran volver a gastar en comprar unidades nuevas, con puerta del lado izquierdo, por eso no se como funcionarían.. aunq claro, podrían vender esos autobuses y creo que muchas rutas estarían interesados (si sólo tuvieran esa puerta en medio y no al final!!)en comprarlas.

..... en fin esperemos que mas saca marcelin para justificar esos segundos pisos, ojalá en serio se haya pensado en un sistema confinado bien hecho, eso si funcionaría bonito!!! jajajaja imaginen un metrobus desde el principio del viaducto bicentenario hasta vaquerios, muyuguarda, que se yo... quizas hasta el aeropuerto!!!




Sonrían -more-

technomar

Una pregunta al respecto Olympic. Me di cuenta que el fin de semana pasado no vi ningún RTP de la ruta Mixcoac-Santa Rosa. ¿Ya dejó de operar o fue por lo mismo andaban de vacaciones?



Lo que sucedio que el fin de semana que comentas nada más andaban 2 Autobuses en esa Ruta que es la R-116: Metro Mixcoac a Santa Rosa por Tetelpan, que le pertence al Modulo-09, pero fue por las vacaciones que hubo tan pocos Autobuses en todas las Rutas, aunque esta fue una de las más afectadas.

Pero ya se tuvo que restablecer el Servicio esta semana.

Pues bueno retomando un poco el tema del Bus HIGER, les dejo unas fotos, ahora estando de Prueba en la Ruta-76: Centro Comercial Santa Fe a La Villa Cantera por Reforma.

Aqui se encuentra haciendo Parada enfrente de la Ibero en Santa Fe:

http://img19.imageshack.us/img19/2671/1481657.jpg (http://img19.imageshack.us/i/1481657.jpg/)

En esta Foto esta en el Cierre de Circuito de La Villa Cantera, estacionado a lado de un Torino Expresso:

http://img408.imageshack.us/img408/9580/1481665.jpg (http://img408.imageshack.us/i/1481665.jpg/)

http://img543.imageshack.us/img543/6779/1481671.jpg (http://img543.imageshack.us/i/1481671.jpg/):)

En esta Toma se encuentra en el Cierre de Circuito del Centro Comercial Santa Fe, esperando su Turno para salir:

http://img291.imageshack.us/img291/575/1481684.jpg (http://img291.imageshack.us/i/1481684.jpg/)

Aqui ya esta cargando Pasaje en el CC de Santa Fe, para ir a La Villa por Reforma, solo por cometarlo, la gente pensaba que era un camion de la iniciativa privada y No podrian ceer que cobraba la absorbente cantidad de $2.00 Pesos:

http://img213.imageshack.us/img213/9333/1481685.jpg (http://img213.imageshack.us/i/1481685.jpg/)

Y pues bueno la Ultima Foto de esta Exposición del Bus HIGER.:)

En esta imagen se encuentra haciendo Parada adelante de la Avenida Prado Norte:

http://img42.imageshack.us/img42/4459/1481687.jpg (http://img42.imageshack.us/i/1481687.jpg/)

Y bueno aprovechando les dejo una foto del Disco de Parada de la Nueva Ruta de RTP, que ira del Centro Comercial Santa Fe al Metro Balderas, donde los Super Aero City-GNC, estaran dando Servicio.

Como les habia comentado anteriormente ya estan los discos solamente falta que peguen el aderente reflejante con la señalización de la Ruta.

Como pueden ver la Parada quedo justo alado de la Parada del Servicio Ordinario con destino a La Villa/Cantera.

Y pues bueno aqui es donde sera que los Usuarios tendran que formarce para abordar el Super Aero City.

Otra cosa que les queria comentar es que la Ruta va a bajar por la parte de atras del Centro Comercial, ya que la Ruta quedo trazada por Avenida Santa Fe, para pasar por El Coral, el edificio del 3M, el Sheraton y despues correra por Prolongación Vasco de Quiroga para pasar por la Iglesia de Santa Fe y luego por Televisa Santa Fe hasta llegar a la Glorieta y dar vuelta hacia la Izquierda para tomar rumbo al Km13 y despues bajar por Av Constituyentes.

http://img600.imageshack.us/img600/4624/1481676.jpg (http://img600.imageshack.us/i/1481676.jpg/)

Y pues bueno asi como este disco de Parada que esta en Cierre de Circuito de Santa Fe ya tambien pusieron las Paradas sobre Av Prolongación Vasco de Quiroga y Av Santa Fe.

^^

Me confundes un poco olimpic, que sucede?, siempre si queda la ruta o no? cuando es el banderazo?? esa ruta me va a quedar de lujo para ir al centro!!!! pero quiero saber si es q si va, o ya no o que onda.. q sabes?


Saludos

Sonrían -more-

-more-

Me confundes un poco olimpic, que sucede?, siempre si queda la ruta o no? cuando es el banderazo?? esa ruta me va a quedar de lujo para ir al centro!!!! pero quiero saber si es q si va, o ya no o que onda.. q sabes?




Pues si nos quitas a los microbucerdos de ensima y te comprometes a cuidar que ningun Super Aero City sea apedreado por los microbucerdos adelante -more-.

Mientras no se llegue a un acuerdo de la Tarifa de los microbucerdos la Ruta NO es segura para ponerla en Operación.

Ya que los microbucerdos alegan que el GDF y SETRAVI NO les aumentan el Pasaje y tovia hacen una Nueva Ruta de RTP, que sera "competencia desleal" para ellos.

Nunca pense ver estos autobuses en el DF pero que bueno que ya empiezan a poblar la ciudad!

No entiendo lo de los microbuses... Por un lado quieren un aumento de tarifa y si no lo aumentan es competencia desleal, pero por otro lado dicen q las rutas de rtp son mas baratas y es competencia desleal ....

Por cierto ahora que mencionan las exigencias de aumento de tárifa, los microbuseros no son los únicos, en esta semana vi varios autobuses de la ruta 110 de GMT que tenían mensajes escritos en sus ventanas, se quejaban del aumento en el precio del diesel y tambien exigiaan aumento de tarifa.

^^ De hecho creo que es algo generalizado en GMT y COPESA pero lo curioso es que tienen consignas contra el gobierno federal, no sera que, alguien en setravi les dijo que pusieran eso ya que, desde que el titular de setravi dijo eso los autobuses tienen esas leyendas

por cierto queria comentarles, me acabo de enterar que en la UAM se acab de estrenar un programa piloto con unidades de RTP que transportan a los estudiantes del Metro ferreria/Metro Azcapotzalco a la UAM y del Metro el Rosario a la UAM con un costo de 2 pesos y con el unico requisito de presentar la credencial de estudiante de la misma. El programa arranco hoy y al parecer funciona de 6am a 9am y en las tardes no tengo idea, epro si tienen conocidos que estudien en la UAM avisenles ya que si el el programa funciona es posible que tengamos un mini circuito de RTP en la UAM tal como IPN tiene a STE....

Por cierto Olympic, tengo dos preguntas, aproximadamente en el 2001 habia una casesta o CC de RTP en ceylan, despues la quitaron, pero que rutas cubria? recuerdo que estaba en la esquina de lo que ahora sera el patio de encierro de los metrobuses de la linea 4, recuerdo incluso haber visto CAPRES ahi esperando para salir...

Y segunda duda, cuando el consejo de incautacion deja de operar alguna ruta, avisaba a los usuarios o simplemente dejaban de dar servicio los autobuses y "por sus huevos" entraban los autobuses consecionados???

Lamentablemente la Puesta en Operación de la Ruta: Metro Balderas a Centro Comercial Santa Fe por Av Constituyentes y Av Chapultepec, No pudo ser puesta en funcionamiento por el momento.

Ya que en estos instantes se tienen problemas con los microbucerdos, quienes quieren aumento de tarifa, por lo tanto el GDF No se quiere arriesgar por el momento de que los Super Aero City de RTP, sean agredidos por estas finisimas personas.

Porque los microbuceros alegan, que el GDF y SETRAVI, NO les autoriza subir sus tarifas y ponen una Nueva Ruta de RTP a funciuonar.

Enfin esperemos que despues de que se pueda tener un final razonable con las tarifas de los microbucerdos, podamos ver los Super Aero City de RTP, recorriendo esta Nueva Ruta.

http://img156.imageshack.us/img156/2769/1481301.jpg (http://img156.imageshack.us/i/1481301.jpg/)

Pues lamentablemente por ser un año en la víspera de elecciones, además de los incrementos a casi todos los bienes y servicios, es lógico que mejor se pospongan ciertas acciones. Aunque me encuentro en un dilema con la puesta en servicio de los Hyundai en la nueva ruta que nos comentas: estoy a favor porque ayudaría a aumentar la capacidad de traslado de usuarios hacia Santa Fe a un punto más céntrico; pero el contra es que esta opción YA SE TIENE con la ruta Zócalo-Km. 13 de Ruta 2; y la otra, que dichos Hyundai podrían usarse para reforzar el servicio en rutas como Periférico y/o Reforma, y mandar a los viejos autobuses a reforzar rutas en las un camión de RTP tarda hasta 40 minutos en pasar... Son muy buenas las intenciones que Ariadna Montiel Reyes, directora de RTP, tiene en la mejora del servicio, pero que no se olvide a las zonas principales a las que RTP debe de dirigir su servicio, tales como las zonas sur y oriente de la Ciudad, mismas que son atendidas principalmente por los Módulos 03, 08 y 8A, y en las cuales (salvo las rutas 39A, 47A, 52C, 46C, 57A, etc.) existe una falta muy pronunciada de parque vehicular.

por cierto queria comentarles, me acabo de enterar que en la UAM se acab de estrenar un programa piloto con unidades de RTP que transportan a los estudiantes del Metro ferreria/Metro Azcapotzalco a la UAM y del Metro el Rosario a la UAM con un costo de 2 pesos y con el unico requisito de presentar la credencial de estudiante de la misma. El programa arranco hoy y al parecer funciona de 6am a 9am y en las tardes no tengo idea, epro si tienen conocidos que estudien en la UAM avisenles ya que si el el programa funciona es posible que tengamos un mini circuito de RTP en la UAM tal como IPN tiene a STE....

Por cierto Olympic, tengo dos preguntas, aproximadamente en el 2001 habia una casesta o CC de RTP en ceylan, despues la quitaron, pero que rutas cubria? recuerdo que estaba en la esquina de lo que ahora sera el patio de encierro de los metrobuses de la linea 4, recuerdo incluso haber visto CAPRES ahi esperando para salir...

Y segunda duda, cuando el consejo de incautacion deja de operar alguna ruta, avisaba a los usuarios o simplemente dejaban de dar servicio los autobuses y "por sus huevos" entraban los autobuses consecionados???

emuman2000: La caseta que se ubicaba en Poniente 152 y Sol de México, que servía de punto de control de las rutas que decían "Ceylán". De allí salían las rutas 13 [Ceylán-Metro Chapultepec/Metro Blvd. Puerto Aéreo](Originalmente en Ruta 100 la ruta 13 legaba hasta Canal 13; ya en la época de los grises se "dividió" en la 13 y en 13A, tal como opera hasta ahora; además, en Chapultepec hacían algunos autobuses el cambio de bandera a Puerto Aéreo, pero esto sucedía con más frecuencia en Ruta 100 y muy raramente en los tiempos del Consejo de Incautación), la 107B [Ceylán-Metro Tacuba/Metro Martín Carrera] (Esta última, Ceylán sigue siendo C.C. para recorridos locales).

La otra pregunta tal vez Olimpic1076 pueda contestarla en concreto, pero que yo sepa, no se daba ni se dan mensajes a los usuarios de la suspensión de las rutas: un ejemplo: yo usaba muy frecuente la ruta 16 del Módulo 23 [Peñón-Panteón San Isidro X Camarones] desde la época de Ruta 100; siguió operando en tiempos del Consejo de Incautación y en RTP hasta octubre de 2000, fue un lunes si no mal recuerdo, que tardó media hora el RTP, pero pasaban los de Ruta 1 cada 3 o 4 minutos; hasta que en esa misma semana (fines de octubre) ya no pasaba ningún RTP, y por los ecos de algunos autobuses ví que los mandaron a reforzar las rutas de Insurgentes y Reforma.

También, en tiempos del Consejo y en un brevísimo tiempo en RTP, todavía operaban rutas como la 10 [Gertrudis Sánchez-Metro Rosario], la 22 [Metro Pantitlán-Metro Cuatro Caminos* y sin previo aviso, o disminuía la flota para luego ya no operar la ruta, o simplemente ya no pasaba ningún camión. Espero haber resuelto tu pregunta.

^^ De hecho creo que es algo generalizado en GMT y COPESA pero lo curioso es que tienen consignas contra el gobierno federal, no sera que, alguien en setravi les dijo que pusieran eso ya que, desde que el titular de setravi dijo eso los autobuses tienen esas leyendas

Un ejemplo de ello también pasó en RTP cuando en los autobuses (sobre todo en los Metrobuses) estaba pintado en el parabrisas "Apoyo al SME" en 2009, justo en el momento de la extinción de LyF. Así que no sería raro que en GMT y las "empresas" surgidas de Ruta2 [COPESA, COVILSA, CISA] hagan lo mismo.

por cierto queria comentarles, me acabo de enterar que en la UAM se acab de estrenar un programa piloto con unidades de RTP que transportan a los estudiantes del Metro ferreria/Metro Azcapotzalco a la UAM y del Metro el Rosario a la UAM con un costo de 2 pesos y con el unico requisito de presentar la credencial de estudiante de la misma. El programa arranco hoy y al parecer funciona de 6am a 9am y en las tardes no tengo idea, epro si tienen conocidos que estudien en la UAM avisenles ya que si el el programa funciona es posible que tengamos un mini circuito de RTP en la UAM tal como IPN tiene a STE....


http://i155.photobucket.com/albums/s309/roysurfer/SSC/rtpuam.jpg

emuman2000: La caseta que se ubicaba en Poniente 152 y Sol de México, que servía de punto de control de las rutas que decían "Ceylán". De allí salían las rutas 13 [Ceylán-Metro Chapultepec/Metro Blvd. Puerto Aéreo](Originalmente en Ruta 100 la ruta 13 legaba hasta Canal 13; ya en la época de los grises se "dividió" en la 13 y en 13A, tal como opera hasta ahora; además, en Chapultepec hacían algunos autobuses el cambio de bandera a Puerto Aéreo, pero esto sucedía con más frecuencia en Ruta 100 y muy raramente en los tiempos del Consejo de Incautación), la 107B [Ceylán-Metro Tacuba/Metro Martín Carrera] (Esta última, Ceylán sigue siendo C.C. para recorridos locales).

La otra pregunta tal vez Olimpic1076 pueda contestarla en concreto, pero que yo sepa, no se daba ni se dan mensajes a los usuarios de la suspensión de las rutas: un ejemplo: yo usaba muy frecuente la ruta 16 del Módulo 23 [Peñón-Panteón San Isidro X Camarones] desde la época de Ruta 100; siguió operando en tiempos del Consejo de Incautación y en RTP hasta octubre de 2000, fue un lunes si no mal recuerdo, que tardó media hora el RTP, pero pasaban los de Ruta 1 cada 3 o 4 minutos; hasta que en esa misma semana (fines de octubre) ya no pasaba ningún RTP, y por los ecos de algunos autobuses ví que los mandaron a reforzar las rutas de Insurgentes y Reforma.

También, en tiempos del Consejo y en un brevísimo tiempo en RTP, todavía operaban rutas como la 10 [Gertrudis Sánchez-Metro Rosario], la 22 [Metro Pantitlán-Metro Cuatro Caminos* y sin previo aviso, o disminuía la flota para luego ya no operar la ruta, o simplemente ya no pasaba ningún camión. Espero haber resuelto tu pregunta.

Matusthrash, en la epoca amarilla de la R100 ponian papelitos pegados en el interior de los autobuses indicando quizas no la suspension pero si la division de las rutas. Esto paso a principios de la operacion formal de ruta 100 en donde muchas rutas directas (largas u ortogonales) se dividieron en dos recorridos: Por ejemplo, la ruta 24 de Cuatro Caminos a Sta Martha se dividio a Alameda Central - Sta Martha; la 57 el Rosario - Cuemanco a Metro Toreo - Cuemanco, la 50 Molino de Rosas - Pueblo Sta Martha a Metro Zapata - Pueblo Sta Martha y asi muchas mas. Estos papelitos eran del tamaño de una media carta y estaban en fondo beige con letras cafes y decian: "Al Publico Usuario de la Ruta ___ se le informa:"

http://i155.photobucket.com/albums/s309/roysurfer/SSC/rtpuam.jpg

Pues ayer estuve esperando como 20 minutos y nada. Opté por tomar el RTP Expreso hacia Ferrería.

Tal vez deberían establecer horarios fijos para la salida de los autobuses.

Salu2
Sofree

^^ Y en la escuela nadie sabe nada, no tiene difusión este programa, esta información la encontré en el facebook de una coordinación de la UAM-A, pero de eso a un anuncio oficial, no hubo nada. Esto lo implementaron porque hace un par de meses un estudiante que caminaba hacia metro Azcapotzalco fue asaltado y lo asesinaron, una situación lamentable. Las autoridades escolares solicitaron al gobierno que prestara este servicio, y pues ya está, pero muy mal que nadie se entera.

^^ Y en la escuela nadie sabe nada, no tiene difusión este programa, esta información la encontré en el facebook de una coordinación de la UAM-A, pero de eso a un anuncio oficial, no hubo nada. Esto lo implementaron porque hace un par de meses un estudiante que caminaba hacia metro Azcapotzalco fue asaltado y lo asesinaron, una situación lamentable. Las autoridades escolares solicitaron al gobierno que prestara este servicio, y pues ya está, pero muy mal que nadie se entera.

Lo que pasa es que en las mañanas paso un tipo de la coordinacion de Ing Electrica a avisar a los salones por eso nos enteramos, igual hay unos cuantos papeles por ahi pegados....

Del estudiante asesinado fue en la parada de antigua calzada y zaragoza, ocurrio el trimestre pasado...

Pues ayer estuve esperando como 20 minutos y nada. Opté por tomar el RTP Expreso hacia Ferrería.

Tal vez deberían establecer horarios fijos para la salida de los autobuses.

Salu2
Sofree

Se supone que salen en el estacionamiento, cerca del edificio B yo por lo menos ayer lo aborde como a las 7:15, 7:20 de la noche e iba mas o menos lleno el autobus aunque fui el unico que se quedo para bajarse en azcapo

en la mañana no lo espere por que aparte de que se me hacia tarde, antes de llegar al metro paso el RTP hacia Rosario asi que mejor lo aborde....

Yo casi siempre uso RTP o trolebus....

^^ Y en la escuela nadie sabe nada, no tiene difusión este programa, esta información la encontré en el facebook de una coordinación de la UAM-A, pero de eso a un anuncio oficial, no hubo nada. Esto lo implementaron porque hace un par de meses un estudiante que caminaba hacia metro Azcapotzalco fue asaltado y lo asesinaron, una situación lamentable. Las autoridades escolares solicitaron al gobierno que prestara este servicio, y pues ya está, pero muy mal que nadie se entera.

en efecto no hay mucha difusión de este servicio. A mi me llegó el aviso via correo electrónico.

Se supone que es parte de la campaña de seguridad (que incluyó tu folder y separador el día de las inscripciones :lol:)

habrá que pasar la voz entre los compañeros para que lo usen.

Salu2
Sofree

emuman2000

Por cierto Olympic, tengo dos preguntas, aproximadamente en el 2001 habia una casesta o CC de RTP en ceylan, despues la quitaron, pero que rutas cubria? recuerdo que estaba en la esquina de lo que ahora sera el patio de encierro de los metrobuses de la linea 4, recuerdo incluso haber visto CAPRES ahi esperando para salir...

Y segunda duda, cuando el consejo de incautacion deja de operar alguna ruta, avisaba a los usuarios o simplemente dejaban de dar servicio los autobuses y "por sus huevos" entraban los autobuses consecionados???


Pues Mi estimado emuman2000,pues el Buen Matusthrash, respondio de forma muy concreta Tus Preguntas, muy en especial sobre el Cierre de Circuito que se ubicaba sobre Avenida Ceylan.

En cuanto a las Rutas desparecidas pues solo de un día a otro se dejaba de dar Servicio, ya que unicamente llegaba la orden de oficinas Centrales y se dejaban de mandar los Autobuses a las Rutas. Asi sucedio con la mayoria de las que desparecieron.

Y en los casos en los que se les entregaba a la Iniciativa privada como fue el caso de las Ruta-116 Monte Alto y Ruta-118 UTN, los Buses de las R-116 y 118 empezaban a circular a la par de los Buses del Consejo de Incautación durante unas semanas para que los usuarios empezaran a familiarizarce con los camiones nuevos y poco a poco se retiraban los Buses del Consejo de Incautación hasta que se dejaba de circular en esas Rutas.

Asi paso con las Rutas que se tenian que eran:
Ruta-7: Metro Rosario a Alfonso XIII.
Ruta-57: Metro Rosario a Metro Cuatro Caminos.
Ruta-16: Panteon San Isidro a Peñon de los BAños por Camarones y La Naranja.
Ruta-22. Metro Cuatro Caminos a Metro Pantitlan.

En cuanto a las Nuevas Dos Rutas que RTP por parte del Modulo-23, estara dando servicio a Alumnos de la UAM-Azcapotzalco, pues si a habido muy poca Información alrespecto.

Esperemos que la UAM, ponga un poco más de propaganda para que los Alumnos esten enterados del Servicio.

Y enverdad lamentable que se tengan que implementar este tipo de Servicios acausa de la Muerte de un estudiante ya que si talvez antes se hubiese puesto deacuerdo UAM-GDF-RTP se tendria otra historia.

Un Minuto de silencio por los que Ya no estan con nosotros...

Cambiando un poco de tema les dejo la Foto de un Operbus-Cruzero de Sistemas Alternos de Transporte S.A. SATSA-Ruta-124, estacionado en la Villa/Cantera:

http://img262.imageshack.us/img262/5872/1481664.jpg (http://img262.imageshack.us/i/1481664.jpg/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

^^ Oye Olimpic, tu sabrás como es que SATSA se mantiene vivo? Ya se ha comentado infinidad de veces en este foro el poco uso que tiene esta línea, yo lo máximo que he llegado a ver son 5 pasajeros en un autobus. Leí hace tiempo sobre los pleitos que tuvieron con una ruta de microbuses (me parece que la 18) y que la conceción fue a nombre de una sola persona, no a una empresa constituida, y que ademas estuvo medio misterioso el proceso... tendrás mas información al respecto?

^^ Modestamente opino que el servicio es bueno (de acuerdo a mi propia experiencia) pero... la tarifa se me hace muy alta $10 ???? :bash: ni que fuera transporte del estado de México, desde su creación esa "empresa" ah estado en números rojos, esos CATOSA, no son malos... están más o menos decentes (lo malo es que los arturitos negros son de cartón (o eso parece) un diseño bastante rudimentario (el operador tiene que ver cuando le hechas la moneda, ya que el arturito es negro y no tiene un cristal para observar la cantidad depositada) es buena la pregunta ¿Cómo sobrevive SATSA? lo más saturado que he visto es un autobús con 20 personas a bordo.

$10 ?!?!?!?!? no imaginaba k existiera un transporte tan caro asi en el DF XD

Una pregunta, para el que sepa... del Cicuito Bicentanario Expreso de RTP una de las paradas de metro Chapultepec está del lado de la colonia Roma, frente a una tienda del Seguro Social, pero ¿dónde está la del otro lado? Me han estado preguntando y no tengo la más remota idea, porque cuando he tomado el otro lado siempre lo uso en la sección sur, de Insurgentes al Aeropuerto; en el norte, más bien lo he usado de Chapultepec al Aeropuerto... espero alguien me pueda ayudar... Saludos

^^ la parada por la que preguntas esta casi enfrente de la que comentas tu, solo que del otro lado junto a los departamentos y esta solita no tiene parabus ni nada solo la señalización del servicio express

Una pregunta, para el que sepa... del Cicuito Bicentanario Expreso de RTP una de las paradas de metro Chapultepec está del lado de la colonia Roma, frente a una tienda del Seguro Social, pero ¿dónde está la del otro lado? Me han estado preguntando y no tengo la más remota idea, porque cuando he tomado el otro lado siempre lo uso en la sección sur, de Insurgentes al Aeropuerto; en el norte, más bien lo he usado de Chapultepec al Aeropuerto... espero alguien me pueda ayudar... Saludos

Ehm, pues esta sobre el Circuito Interior. Viajando hacia el Sur, hacia la Av. Revolución, pasas el entronque con Mariano Escobedo y Reforma, despues pasas la gasa que toman los autobuses para llegar al paradero de Chapultepec, despues pasas una salida del Metro junto a la Av. Pedro Antonio de los Santos, donde tambien sale a la superficie el tunel proveniente de la Av. Chapultepec y además hay una minibase de micros, pasando esa salida, aproximadamente a unos 20 metros esta el poste con la lista de paradas de RTP. Esta mas o menos a la altura de la entrada a los carriles centrales del Circuito, justo antes de subir el puente de Juan Escutia - Constituyentes.

Pues SATSA-Ruta-124, si es una Empresa mas ó menos rentable ya que con unos 50 Pasajeros que se suban por turno son $500.00pesos y si lo multiplicamos por los dos turno ya son $1000.00pesos, incluso recaudan mucho más dinero que algunas Rutas de RTP.

Y si le sumamos que son unos 30 Autobuses pues entonces si tiene muy buenos ingresos, ya que en un principio si iban muy vacios, pero a la fecha ya se sube mucho mas gente.

Ahora que estuve en los Recorridos de Prueba del Bus-HIGER en la Ruta-76, cuando llegabamos a C.C. de La Villa/Cantera, llegue a contar entre 15 y 20 pasajeros que lo abordaban en la terminal.

Encuanto a quien es el dueño de esta empresa, La verdad no tengo idea, pero si es muy rarro que el GDF y la SETRAVI, hayan autorizado la creación de una Empresa con una Tarifa tan cara ($10.00pesos), en el DF.

Por otra parte les dejo la Foto de un Torino Marcopolo MB 2002, del Modulo-12 en el C.C. de Santa Fe:

http://img20.imageshack.us/img20/8452/1481682.jpg (http://img20.imageshack.us/i/1481682.jpg/)

Aprovechano les paso el siguiente dato:

Las rutas-5 y 76 metieron un Amparo, para que la Nueva Ruta de RTP, donde los Super Aero City-GNC correrian del C.C. Santa Fe a Metro Balderas, No se ponga en Operación.

Asi que pues creo que ya "valio" esta Ruta, ahora tendremos que esperar a que el GDF, de una solución a este problema y pueda funcionar la Ruta de RTP.


Gracias Espinoza Villareal por la herencia que nos dejaste: -puros microbucerdos ambreados-.

Nomás esto nos faltaba, hasta cuando tendremos que soportar a esos desgraciados microbucerdos, ojala el GDF no haga caso a su amparo sino en cada ruta que quieran meter los Aero city se van a amparar y va a ser el cuento de nunca acabar.

^^ ¿Cómo se ampararon? ¿Ahora resulta que las concesiones son patentes? El transporte de pasajeros es un servicio público, y como tal puede otorgarlo el gobierno a través de sus paraestatales, como RTP. Imagínense que ahora que inicie operaciones el Metrobús L3 se amparara ADO contra el Metro ¡¡¡!!! Es realmente absurda la posición de Setravi, claro, si fuese una institución pública. A cada paso que da, sin embargo, se muestra que está bajo el control tremendo y absoluto de las mafias de microbucerdos. Qué pena.

Por cierto, gracias por la respuesta del Expreso... ayudaron a una persona en apuros- ¡45 minutos por superficie de Chapultepec a la Alberca Olímpica! Me pareció notable...