CD. MÉXICO | Transporte público [Archive] - Page 7

elgrantupa

May 22nd, 2010, 09:50 PM

Pues mira yo extraño mucho las rutas por que eran largas y buenas, recuerdo que por donde vivia estaba el modulo 34 y habia Autobuses MASA-SOMEX en Insurgentes, 100 Mts y eje central, Moyada, DINA Scorpio, Boxer, Corto y largo en las rutas de Cuautepec, recuerdo que algunos scorpio eran Manuales tambien uno que otro Dina "guajolotero".

En indios Verdes tambien Habian Moyada en las rutas Sta Isabel Tola - Diag 20 de de Noviembre, Gabriel hernandez - Chabacano, Vasco de Quiroga Chabacano.

A mi me gustaria tener mas informacion sobre lso modulso y rutas que habai en azcapotzalco por que esas nunca las pude conocer a exepcion de la Ferreria La Villa - Metro Tacuba con sus metrobuses y moyada y la extinta San felipe de Jesus - Industrial Vallejo con algunos somex y metrobuses...

YO DE LAS QUE RECUERDO QUE PASABAN POR AZCAPOTZALCO ERAN DEL MODULO 23 24 Y DEL 27 EN SU MAYORIA PROVENIENTES DEL METRO TACUBA Y DEL METRO ROSARIO Y ESTOS MISMOS MODULOS EL 23 Y 27 SE ENCONTRABAN EN AZCAPOTZALCO, Y CLARO LAS DEL MODULO 10 Y 37 QUE IBAN A ARAGON DEJAME HAGO MAS MEMORIA DE QUE RUTAS ERAN Y DESPUES TE COMENTO Y LA QUE YO MAS USABA ERA LA RUTA 9 QUE SALIA DEL ROSARIO AL METRO SAN PEDRO DE LOS PINOS

olimpic1076

May 22nd, 2010, 10:10 PM

QUE BUENO TENERTE EN EL FORO, MI ESTIAMDO Gerabus.

YO PROBENGO DE UNA FAMILIA DEDICADA AL RAMO DEL TRANSPORTE PUBLICO DE PASAJEROS. MI PADRE ES UN OPERADOR DE AUTOBUSES DE RTP, MI TIO TAMBIEN y YO SOY CONTROLADOR DE RUTA DE RTP.

EL TRANSPORTE LO LLEVAMOS EN LA SANGRE YA QUE DESDE 1975 MI PADRE COMENZO A TRABAJAR COMO PERMICIONARIO EN LA LINEA SAN JUANICO GRUPO-12, DESPUES LLEGO LA MUNICIPALIZACIÓN DEL TRANSPORTE Y ENTRO AUPR-100, LOGICAMENTE LLEGO LA QUIEBRA (ILEGAL) SIGUIO TRABAJANDO EN LA SINDICATURA DE BANOBRAS Y DESPUES EL CONSEJO DE INCAUTACIÓN HASTA LLEGAR A LA CREACION DE RTP Y PUES AHORA ME TOCO A MI TRABAJAR Y PERTENECER A ESTA EMPRESA.

AQUI TE PRESENTO UN ANTIGUO DELFIN-CASA EL CUAL ERA TRABAJADO POR MI PADRE:

http://img694.imageshack.us/img694/3928/12421.jpg (http://img694.imageshack.us/i/12421.jpg/)

Y SERIA UN GUSTO PODER VER ALGUNAS FOTOS DE LOS AUTOBUS QUE CREAS A ESCALA :)

elgrantupa

May 22nd, 2010, 10:14 PM

^^ ORALE QUE BUENA ONDA

olimpic1076

May 22nd, 2010, 10:16 PM

niztnanot

May 22nd, 2010, 10:16 PM

NO ENTENDI TU PREGUNTA

Osea qué tiene que ver RTP con Metrobús?

elgrantupa

May 22nd, 2010, 10:20 PM

SE SUPONE QUE RTP TIENE PARTICIPACION EN METROBUS, Y POR ENDE HAY AUTOBUSES DERTP Y DE LOS CONCECIONARIOS QUE CAMBIARON SUS MICROBUSES POR AUTOBUSES

olimpic1076

May 22nd, 2010, 10:25 PM

Respondiento Elgrantupa sobre ese Autobus Articulado Gran Viale-Marcoplo:

Ese Autobus esta trabajando por que Mercedes Benz le pidio a RTP que lo pusiera a prueba ya que cuenta con el motor mas reciente de esa marca, que es un Mercedes Benz BLUE TEC 5-EURO V con Aire Acondicionado, por lo tanto esta a prueba en el Metrobus y el color que tiene pues es un capricho de Marcopolo ya que aqui te presento una foto del mismo Autobus:

http://img15.imageshack.us/img15/7843/00045298constrain730x80.jpg (http://img15.imageshack.us/i/00045298constrain730x80.jpg/)

Y en cuanto a los Scania Comil Bus-Doppio, se les cancelo la ultima fila de acientos ya que lamentablemente el Motor Scania a tenido problemas de sobrecalentamiento y por lo tanto se le dio más espacio de aire al motor para que se enfrie por esto es que atras ya no tienen acientos.

olimpic1076

May 22nd, 2010, 10:32 PM

olimpic1076

May 23rd, 2010, 01:07 AM

Gerabus Aqui te dejo un dibujo de un Metrobus-CAPRE de Ruta-100.

Espero que sea del agrado de todos:

http://img34.imageshack.us/img34/1203/241746.png (http://img34.imageshack.us/i/241746.png/)

niztnanot

May 23rd, 2010, 01:54 AM

niztnanot, en cuanto a RTP en el Metrobus es porque tiene la participación del 25% de los activos de la misma.

Por lo tanto RTP tiene derecho a participar en todas las Rutas que se construllan del Metrobus asi como los microbuceros que crean empresas para operar el servicio. (como lo son CISA, RECSA, GMT, CTT y COP)

Par que se entienda la empresa METROBUS solo es el dueño de las instalaciones y del recaudo asi como de la venta de las tarjetas.

Por lo tanto las empresas como son RTP, CISA, RECSA, GMT, CTT, y COP son las encargadas de prestar el servicio por medio de los Autobuses y son los encargados del mantenimiento de los mismos.

SE SUPONE QUE RTP TIENE PARTICIPACION EN METROBUS, Y POR ENDE HAY AUTOBUSES DERTP Y DE LOS CONCECIONARIOS QUE CAMBIARON SUS MICROBUSES POR AUTOBUSES

Muchas gracias a ambos, me ha quedado clarisimo :D No sabía eso :P

Retomando el tema del metrobús amarillo chingame la pupila, me agrada. Según dijo ebrard en su Twitter, que tenían pensado comprar más unidades para el metrobús ¿serán estas?

elgrantupa

May 23rd, 2010, 04:25 AM

Retomando el tema del metrobús amarillo chingame la pupila, me agrada. Según dijo ebrard en su Twitter, que tenían pensado comprar más unidades para el metrobús ¿serán estas?[/QUOTE]

AMI ME LATE ESE COLOR, PERO VAN A DECIR LOS COLOMBIANOS, QUE NOS GUSTAN SUS COLORES

EL ROJO TRANSMILENIO BOGOTA
AMARILLO METROLINEA BUCARAMANGA
BLANCO (MEXIBUS) TRANSMETRO BARRANQUILLA

SI DE POR SI, NO NOS LA ACABAMOS CON LA PIRATERIA DIRAN QUE ES NUESTRA VERSION PIRATA:nuts::nuts::lol:

elgrantupa

May 23rd, 2010, 04:27 AM

niztnanot

May 23rd, 2010, 06:59 AM

AMI ME LATE ESE COLOR, PERO VAN A DECIR LOS COLOMBIANOS, QUE NOS GUSTAN SUS COLORES

EL ROJO TRANSMILENIO BOGOTA
AMARILLO METROLINEA BUCARAMANGA
BLANCO (MEXIBUS) TRANSMETRO BARRANQUILLA

SI DE POR SI, NO NOS LA ACABAMOS CON LA PIRATERIA DIRAN QUE ES NUESTRA VERSION PIRATA:nuts::nuts::lol:

jaja ps los colores no son infinitos XD Mejor q los metrobuses los pinten de un lindo color verde pasto o un hermoso morado linea A... se verian locos y "unicos" xD

Gerabus

May 23rd, 2010, 07:36 AM

SI ESTA PADRE A QUE BUENOS RECUERDOS YO RECUERDO QUE LOS TOMABA EN LA RUTA 9

Efectivamente elgrantupa, la ruta 9 originalmente corria del Deportivo Reynosa hasta CU por Av Revolucion y lo cubria el modulo 32. Para esta inolvidable ruta el metrobus CAPRE colmaba la mayoria de las unidades.

Gerabus

May 23rd, 2010, 07:47 AM

Pues mira yo extraño mucho las rutas por que eran largas y buenas, recuerdo que por donde vivia estaba el modulo 34 y habia Autobuses MASA-SOMEX en Insurgentes, 100 Mts y eje central, Moyada, DINA Scorpio, Boxer, Corto y largo en las rutas de Cuautepec, recuerdo que algunos scorpio eran Manuales tambien uno que otro Dina "guajolotero".

En indios Verdes tambien Habian Moyada en las rutas Sta Isabel Tola - Diag 20 de de Noviembre, Gabriel hernandez - Chabacano, Vasco de Quiroga Chabacano.

A mi me gustaria tener mas informacion sobre lso modulso y rutas que habai en azcapotzalco por que esas nunca las pude conocer a exepcion de la Ferreria La Villa - Metro Tacuba con sus metrobuses y moyada y la extinta San felipe de Jesus - Industrial Vallejo con algunos somex y metrobuses...

Por supuesto, como olvidar las rutas largas, como la 17 Indios Verdes- Tlalpan y la 31 La Villa - Xochimilco del modulo 6, la 57 El Rosario - Cuemanco del modulo 51 que segun yo es la mas o una de las mas largas, la 20 Hipodromo - Pantitlan del modulo 13, las inolvidables 24 Cuatro Caminos - Santa Martha y 30 Km 13 - Sta Martha del modulo 51A o la 7 Xochinahuac - Alfonso XIII del modulo 29 por mencionar solo algunas. Como dato curioso, la que mencionas de Sn Felipe a industrial Vallejo es la primera en numeracion (4) ya que no habia ruta 1, 2 ni 3.

Gerabus

May 23rd, 2010, 07:52 AM

Gerabus Aqui te dejo un dibujo de un Metrobus-CAPRE de Ruta-100.

Espero que sea del agrado de todos:

http://img34.imageshack.us/img34/1203/241746.png (http://img34.imageshack.us/i/241746.png/)

Gracias amigo Olimpic por la bienvenida y encantado de comentar con todos lo que yo sepa. Bonita figura del metrobus. Por supuesto que te mostrare fotos de mis creaciones solo dime como puedo subir fotos pues soy nuevo en esto de los foros.

Gerabus

May 23rd, 2010, 08:13 AM

Gerabus

May 23rd, 2010, 08:20 AM

Olimpic:

Si gustas puedes visitar mi anuncio en OLX de internet "Vendo autobuses a escala de la ex ruta 100 y antaño/clasicos", o bien visitar el blog http://gerabusesaescala.blogspot.com
Para todos los compañeros del blog, hago extensiva esta invitacion y en lo que pueda comentar acerca de la Ruta 100 estare encantado.

Gerabus

May 23rd, 2010, 08:27 AM

Hola, desde hace 3 meses aprox. sobre reforma he visto circular un Torino blanco
de nueva generación, con lastre, trae tambos de agua y una persona acompañando
al operador, alguien sabe de quien es ese bus??? Ya que los carros que ha probado
RTP en ese corredor han sido con pasaje e identificados de RTP pero en este caso
la unidad es simplemente blanca sin ningun tipo de identificativo.

Por cierto, que interesante leer la información de la desaparecida R100, también soy
un fan de esa empresa, yo utilizaba los carros del modulo 10, unos somex S500, ah
que bonitos eran...

Saludos.

Tienes razon Ave 19, cuando cambiaron a cromatica ecologica el modulo 10 se poblo de somex s500 pero antes en la epoca de los amarilos con tonos cafe, el modulo mencionado tenia delfines y metrobuses y sus numeros iban del 10-9000 al 10-9250.
Saludos

Alex Urban

May 23rd, 2010, 09:22 AM

Gracias amigo Olimpic por la bienvenida y encantado de comentar con todos lo que yo sepa. Bonita figura del metrobus. Por supuesto que te mostrare fotos de mis creaciones solo dime como puedo subir fotos pues soy nuevo en esto de los foros.

en este hilo te dicen como subirlas y hacer tus pruebas

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=979904

bienvenido!!

hook89

May 23rd, 2010, 07:47 PM

Respondiendote Hook89 sobre los Autobuses 4700SFC-reco que has visto del Modulo-09:

La respuesta es que esos Autobuses estaban parados por falta de Operadores en el Modulo-34, entonces mandaron estas Unidades al Modulo-09 ya que le hacian falta porque se tienen algunos Torinos descompuestos y por lo tanto es para aumentar el parque Vehicular en las Rutas-115,118,110,110B y 110C, que como sabes salen del Metro Tacubaya.

En total son 20 Autobuses tipo 4700SFC-Reco los que se le entregaron al Modulo-09.

Y te felicito muy buena foto la del Economico 09-270.:)

^^Muchas gracias por la respuesta. :okay:

Entonces ahora tengo mas unidades a mi disposición, excelente. :nocrook:

Haber si la semana que viene ahora si me toca subirme a uno de esos international, desde que los quitaron de esas rutas hace años para poner a los torinos no me he subido a uno.

En tanto al Gran Viale que están probando me gusta esta versión con AC, se ve bien, aunque me sigo quedando con los volvo 7300. xd

Saludos.

Muchas gracias a ambos, me ha quedado clarisimo :D No sabía eso :P

Retomando el tema del metrobús amarillo chingame la pupila, me agrada. Según dijo ebrard en su Twitter, que tenían pensado comprar más unidades para el metrobús ¿serán estas?

^^Pues como ya menciono el buen olimpic este autobús esta a prueba por petición de MB, aunque no dudo que ya se este pensando en adquirir nuevas unidades, CISA debería de comprar biarticulados para abatir la creciente demanda que tiene en jaque a la linea 1.

Saludos.

M.0108

May 23rd, 2010, 08:04 PM

^^Pues como ya menciono el buen olimpic este autobús esta a prueba por petición de MB, aunque no dudo que ya se este pensando en adquirir nuevas unidades, CISA debería de comprar biarticulados para abatir la creciente demanda que tiene en jaque a la linea 1.

Saludos.

Mientras GMT siga en Insurgentes, dudo que los compren. Además de que parece que los articulados de GMT rara vez los mandan a la ruta de Dr. Galvez y NUNCA a la del Caminero.:ohno:

Gerabus

May 24th, 2010, 02:19 AM

en este hilo te dicen como subirlas y hacer tus pruebas

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=979904

bienvenido!!

Muchas Gracias Alex Urban por la bienvenida y por mandarme ese hilo para practicar. A la orden en lo que te pueda colaborar

Gerabus

May 24th, 2010, 02:25 AM

http://profile.imageshack.us/user/gerabus/Delfin de la Ruta 56 (Alcantarilla-Colonia Agrarista) con numero economico 8-659 a escalahttp://profile.imageshack.us/user/gerabus/

elgrantupa

May 24th, 2010, 05:23 PM

^^ ORALE ESTA INTERESANTE LOS AUTOBUSES A ESCALA

olimpic1076

May 24th, 2010, 08:17 PM

emuman2000

May 24th, 2010, 09:36 PM

Aqui les dejo dos dibujos sobre un Convencional 500 Scorpio y el Metrobus Antes publicado.

Espero que sea del agrado de todos :):)

http://img62.imageshack.us/img62/6550/46043.png (http://img62.imageshack.us/i/46043.png/)

http://img339.imageshack.us/img339/1203/241746.png (http://img339.imageshack.us/i/241746.png/)

Gracias Olimpic, el Convercional Scorpio lo recuerdo mucho en las rutas :

Metro La Raza - Ampliacion Malacates
Metro Potrero - El Charco/Acueducto
Metro Indios Verdes - El Charco
Metro Indios Verdes - El Tepe
Metro Indios Verdes - La Brecha
Metro La Raza - El Charco

Los metrobuses los recuerdo bastante en las rutas :

Metro Tacuba - Ferreria/La villa
Metro Indios Verdes - El Chamizal
Metro Indios Verdes - San Felipe de Jesus
Industrial Vallejo - San Felipe de Jesus

Recuerdo que habia muchos en las rutas de Aragon/Estado de mexico hacia el centro o hacia el metro basilica o las que corrian sobre eje 1 oriente y Congreo de la Union, aunque tambien habian muchos Moyada Mercedes benz y Moyada

elgrantupa

May 25th, 2010, 01:30 AM

Efectivamente elgrantupa, la ruta 9 originalmente corria del Deportivo Reynosa hasta CU por Av Revolucion y lo cubria el modulo 32. Para esta inolvidable ruta el metrobus CAPRE colmaba la mayoria de las unidades.

YO RECUERDO QUE ERAN DEL MODULO 23

DE LOS DINA LOS RECUERDO EN LA RUTA DEL METRO TACUBA- LOMAS VERDES DEL 29 QUE DESPUES PASO A SER EL 27 Y EN LAS RUTAS DEL MODULO 9 ANTES DEL LA QUIEBRA

Y DE LOS MASA S-500 RECUERDO QUE ME LATIAN LOS QUE ERAN ESTANDAR SOBRE TODO LOS DE LOS MODULOS 51N, 4 Y 9 ESTOS ULTIMOS ERAN HECHOS POR RUTA-100 EN EL "CRA"

M.0108

May 25th, 2010, 02:30 PM

A ver si alguien puede editar los post pues me los llevo al nuevo hilo sobre Ruta 100 (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1137601). Para empezar a organizar la info.

olimpic1076

May 26th, 2010, 07:14 PM

Aqui les dejo otro dibujo de un Fenix-E de RTP, espero pronto Terminar la verción Original del MASA-U18 de Ruta-100 y subirlo al Nuevo hilo de R-100:

http://img691.imageshack.us/img691/5687/fenixe2.png (http://img691.imageshack.us/i/fenixe2.png/)

elgrantupa

May 27th, 2010, 12:33 AM

^^ ORALE SE VE BIEN, PERO SI ME LATE MAS CON LOS COLORES ECOLICOS CON SU LEYENDA EN LA PARTE DE ATRAS Y SI EN CON LA NUMERACION DEL ANTIGUO MODULO 51N SE AGRADECERA OYE NUNCA ENTENDI POR QUE RTP LE QUITO LA PUERTA DE DESCENSO A LA PRIMER PARTE DEL AUTOBUS

GRACIAS Y SALUDO

Rubenmaztuerzo

May 27th, 2010, 02:07 AM

Oie olimpic una duda:

¿A que se debe que algunos camiones en distintas rutas tengan una especie de "nombre" como el de tu dibujo que dice "Río Bravo":nuts:

olimpic1076

May 29th, 2010, 12:09 AM

Respondiendote Elgrantupa:

Los Autobuses tipo MASA-U18 se decidio quitar la 2da puerta de descenso, porque los usuarios NO se recorrian a la puerta de atras, entonces el Autobus solo se llenaba en la parte delantera.

Es por esta Razon que se les retiro la puerta a los Autobuses Fenix.

Respondiendote Rubenmaztuerzo:

Hay unos Autobuses que tienen nombres de Lugares, Personas, etc.

Ya que cuando eran remozados se les Bautizaba con un Nombre. (la desición fue tomada por la misma Directora de RTP)

Asi que a los Modulos se les Asigno un tema en especifico como fue:

Modulo-03: Nombre de Lagos.
Modulo-08: Zonas Arqueologicas.
Modulo-09. Nombres de Poetas.
Modulo-12: Nombre de Escritores.
Modulo-23: Nombre de Rios.
Modulo-34: Nombre de Personajes Artisticos Mexicanos.

El Modulo-15 NO se le asigno Ningun Tema, porque sus Autobuses eran Nuevos y no tenian que ser remozados como el resto del Parque Vehicular de RTP.

Abbendymion

May 29th, 2010, 06:47 AM

^^ Orale, eso si que esta interesante; cuando los veía me parecía que quisieran copiarle a los aviones. :)

Rubenmaztuerzo

May 29th, 2010, 06:47 AM

Alex Urban

May 30th, 2010, 01:22 AM

^^ supongo por son muy pocos los remozados, yo los que mas frecuente veo son del modulo 23 y el modulo 8 solo que nunca había hecho la relación de nombres jejejeje

Gracias por la info Olimpic

Cornman

May 30th, 2010, 07:45 AM

Pero como que no los veo muy seguido, en fin, gracias por tu respuesta

Recuerdo que los que traian los nombres temáticos eran los CAPRE remozados y los masa articulados ... si no me equivoco ya casi los retiraron, algunos también sobreviven como buses de mantenimiento.

Rey_Arturo

May 31st, 2010, 04:11 AM

Hay no me acuerdo en post lo deje...Pero yo proponia que el transporte público algo que me gustaría es que usaran el modelito que usan en el Pumabus bien bonitos, espaciosos, grandes etc. Explicaron que son caros la adquisición de estos vehiculos, creo que fue Hook además de que dio una explicación sobre el problema que sería el cobro ya que sería muy lento.....!!!!!! Despúes de razonarlo mucho tiempo pienso que ese problema se puede arreglar de manera muy sencilla.

Mi propuesta gira en torno a 2 efectos que se podría desatar al momento de poner en marcha mi idea. A ver por medio de 1.- UNA TARGETA QUE HOMOLOGE TODO EL TRANSPORTE PÚBLICO entiendase Metro, Metrobus, Suburbano, Tren Ligero, y obvio el Bus aunque es mas dificil esto porque el transporte público pertenecen a dependencias diferentes. Pero pense bueno porque no USAR EL BONO como el que se uso de antaño en el METRO obvio a la entrada del bus usando el tipo de camión del pumabus, tendria esa adaptación, simple metes el boletito y te lo rebota al escuchar el sonidito especial que indique que es valido por un viaje y asi va pasando la gente y de a fuerzas si no suena pues no entra y por tanto no puede viajar.

El segundo efecto y mucho mas importante es que en el tema de la delincuencia podria bajar el asalto a trausente considerablemente y también al chofer del bus esto puede ser posible porque ya no lo tracalearan con lo de su dia y si acaso podria usar un poco de morralla solamente para las personas que no son del D.F y adquiera quizas un bono especial de 10 viajes. Además de usar el sistema de protección satelital que tienen unos buses de moneditas que circulan en la ciudad de mexico y que cuando pasa aca el tracala automaticamente se puede parar el bus y dar el pitazo a los polis en un supuesto desvio de ruta....!!!!

sergiogsr

May 31st, 2010, 04:40 PM

^^

Despúes de razonarlo mucho tiempo pienso que ese problema se puede arreglar de manera muy sencilla.

1.- UNA TARGETA QUE HOMOLOGE TODO EL TRANSPORTE PÚBLICO entiendase Metro, Metrobus, Suburbano, Tren Ligero, y obvio el Bus aunque es mas dificil esto porque el transporte público pertenecen a dependencias diferentes.
Pero pense bueno porque no USAR EL BONO ......

El segundo efecto y mucho mas importante es que en el tema de la delincuencia podria bajar el asalto a trausente considerablemente y también al chofer del bus esto puede ser posible porque ya no lo tracalearan con lo de su dia y si acaso podria usar un poco de morralla solamente para las personas que no son del D.F y adquiera quizas un bono especial de 10 viajes.

Tus observaciones/soluciones son adecuadas (y de hecho, la mayoría de los sistemas de transporte integrados basan su funcionamiento en un medio de pago igual (o mejor aún, una tarifa integrada), sistemas de localización y otras cosas.

Pero no es nada fácil de lograr, primero, no hay mucha voluntad para ponerse de acuerdo de parte de los transportistas o del gobierno (y ni siquiera de los pasajeros del transporte). Muchas de las "organizaciones" de transportistas basan su estructura (y su relación con el gobierno) en la corrupción y en la oscuridad con que se maneja el cobro de las tarifas.

Otro punto, también muy importante es la infraestructura necesaria para elaborar un proyecto así..... los equipos necesarios para el cobro de tarifas y la localización no son para nada económicos. Además de la inversión inicial, se tiene que considerar el pago mensual por la transmisión de datos por red celular.

Tus reflexiones y análisis son buenos, pero no son para nada nuevos, no estás descubriendo el hilo negro y tampoco consideras todo lo que deriva de una decisión así.
Sinceramente veo complicado que se pueda aplicar en la Cd de México a corto plazo (en León ya aplica y en Cancún proximamente), porque:

1- La inversión es extremadamente alta en relación al valor de los vehículos que prestan servicio actualmente.
2- Los hombres-camión no le verán mucha utilidad, y más bien será un estorbo para ellos (una forma de control), el sistema sería víctima potencial de sabotaje.
3- El gobierno no lo va a querer pagar (por lo menos no completamente) ya que el equipo está en unidades de otros dueños.
4- La eterna lucha entre el DF y el EDO Mex.
5- Los muchisimos concesionarios que hay en la ciudad, desde empresas y organizaciones grandes, hasta los hombres-camión.

M.0108

May 31st, 2010, 05:30 PM

Un documental (bastante objetivo por cierto) acerca de como se manejan los tan odiados micros. Incluye entrevistas con dirigentes. Acompáñelo con leche:lol:

v6HZYiLR9Lc
Gcclf3Zfiyo
U-QqS1E1adE

grayfox_oriente

May 31st, 2010, 11:52 PM

Aqui cabe muchas cosas que resaltar de este docuemental por asi decirle

1)osea que los pleitos con la ruta 100 estaban desde antes con las conseciones para micro como decia OLIMPIC

2)Pero lo curioso es que hasta eso la ruta 1 entro como competencia leal a la ruta 100 con eso de preguntar y alzar censos pues empezo de manera correcta

3)Tambien hasta eso el gobierno lo permito pues lo curioso es que el ultimo MICROBUS ofiicial que se fabrico fue en el mismo año que nacio la RUTA 1 que curioso ademas que la vida util es de 7 años que habran tramado con la ruta 1 :nuts:para ese entonces

4)Tomando en cuenta lo anterior por que no le dio preferencia a la RUTA 1 para hacerla mas grande y quizas brindar a rutas a los lugares donde la ruta 100 no llegaba y tener una empreza de respaldo y en vez de eso decidieron sacar mas rutas independientes sin esquema eficiente

olimpic1076

June 1st, 2010, 12:55 AM

El problema con los Microbucerdos es que es gente que NO LES GUSTA TENER RESPONSABILIDAD EMPRESARIAL, ya que trabajando por su cuenta hacen lo que quieran y con unos cuantos billetes arreglan todo, como ejemplo comento lo siguiente:

Hace ya un tiempo la SETRAVI a esta reteniendo los Tarjetones Tipo-C para los Operadores de la Red de Transporte de Pasajeros del DF, alegando que tenienen un "candado" (supuestamente por alguna falla en el sistema), entonces ya son varios Compañeros Operadores de Autobuses que NO pueden salir a trabajar con el Autobus por no tener el tarjeton.

Lo extraño es que llegan los Microbuceros (con unas fachas y pintas sumandole la cara de "grifos") y salen de las oficnas de SETRAVI con el Tarjeton en mano y para RTP no hay Tarjetones.

Que extremadamente extraño lo que sucede, No quiero pensar que los Microbuceros le han de entrar con una ayudadita al sistema ($$$) de la SETRAVI para que salgan sus Tarjetones, si no que enverda son gente trabajadora y 100% sanos, ya que siempre pasan las pruebas "anti-drogas".

La verdad es que NO se puede confir en estas personas para que de buena voluntad hagan algo para mejorar el Transporte Publico de la Capital, muchomenos si se trata de invertir dinero de sus bolsillos.

La mayoria de los Microbuceros que se crearon durante la epoca de Ruta-100, fue gente rechazada por la Misma Ruta-100 ya que NO cumplian con la calidad Moral-Etica-Laboral y Humana con la que se contrataba personal para entrar a trabajar en R-100.

y que no nos quieran engañar que es competencia desleal RTP porque no se puede compara la cantidad de Microbuces contra la cantidad de Autobuses de RTP, al contrario Nosotros deberiamos de pedir que reduscan la cantidad de Micros.

Como ejemplo: La Ruta-124: Metro Mixcoac a Colonia Puerta Grande Tlacuitlapan en la Delegación Alvaro Obregon. En esta Ruta de RTP hay 8 Autobuses Tipo Torino-MB Marcopolo contra 70 Camiones concecionados de la Ruta-57 (microbuceros), entonces pregunto donde esta la Competencia desleal...

grayfox_oriente

June 1st, 2010, 01:17 AM

En eso tienes mucha razon OLIMPIC como bien se ve en los videos posteados y chico que se da sus CONECCIONES son las que deploran y dan muy pero muy mala fama y otras cosas mas a los micro buses de hecho por esta misma razon los CORREDORES VIALES deberian tener un sistema empresarial a largo plazo con beneficios para la empresa como para los trabajadores pero la realidad es muy diferente

Creo que la RTP es la que deberia prestar por completo el servicio de transporte publico a la ciudad la verdad muchos o sino todos los de la RTP brindan un buen servicio y las unidades estan mejor cuiadadas y la verdad hasta que la autoridad maneje bien el sistema no se vera un real cambio

Verde eso de la SETRAVI de los tarjetones es el claro ejemplo de la mala calidad del tranporte y admistracion que se llega a dar por parte de los microbuses ademas no lo tomen a mal pero ellos mismos estan buscando su proria desaparicion con malos servicios tratos en una infinidad de cosas que hace un mal muy grave tan solo buscan el dinero y no un bien comun como deberia ser

OJALA ALGÚN DÍA REVIVA LA RUTA 100 O LA RTP COMO EL QUE NOS BRINDE EL SERVICIO DE CALIDAD A LA CIUDAD QUE TANTO NECESITA

Gerabus

June 2nd, 2010, 03:07 AM

Hola Olimpic

Podrias decirme que paso con las rutas que partian del Metro Zaragoza a Sn Miguel Teotongo, Col Emiliano Zapata. Palmas Avisadero, Miguel de La Madrid, etc?? La abandono ya RTP?
Tambien queria decirte que si no podias postear otra foto de algun autobus que haya manejado tu papa o tio o conocido?
Gracias de antemano

elgrantupa

June 2nd, 2010, 08:28 PM

OLIMPIC OYA UNA VEZ MAS MOLESTANDO JEJE UNA PREGUNTA POR QUE A LOS AUTOBUSES DE RTP LES ESTAN PONIENDO EL NUMERO ECONOMICO EN LOS COSTADOS PERO EN LA PARTE DE ATRAS

SALUDOS

olimpic1076

June 3rd, 2010, 04:36 AM

Solo para Información General a los Amigos Foristas.

El Día de ayer Martes 01° de Junio a las 22:10 Horas, Una bola de mafiosos supuestamento "tepiteños" secuestraron 2 Autobuses de RTP de la Ruta-18 (Metro Cuatro Caminos a Colonia Moctezuma 2da secc.), golpearon a uno de los dos Operadores y destruyeron las Dos Unidades y hasta las 03:30 horas del día de hoy Miercoles 2° de Junio los Soltaron.

Por desición de la Dirección General de RTP se suspende el servico de la Ruta-18 hasta Nuevo Aviso. Asi que el Día de hoy no hubo autobuses de RTP trabajando en la Ruta mencionada.

Hasta que el Mismo Gobierno del Distrito Federal y la Secretaria de Seguridad Publica, nos asegura que el Problema en tepito este solucionado y sea seguro recorrer la Ruta, estara suspendido el servicio de Autobuses.

Solo esperamos que los usuarios Valoren el servicio y que NO se vuelvan a repetir estos actos tan COBARDAS de delincuentes que viven en tepito y lagunilla que se les ponga un alto.

Que estos supuestas personas trabajadoras NO usen pretextos para cometer delitos y injusticias y que enverdad se pongan a ser utiles para México.

http://img210.imageshack.us/img210/4655/newrtpolimpic.png (http://img210.imageshack.us/i/newrtpolimpic.png/)

olimpic1076

June 3rd, 2010, 04:45 AM

Contestando a tu pregunta Elgrantupa.

Por ordenes de la SETRAVI se estan pintando los Numeros Economicos de los Autobuses de RTP en los costados de la Parte trasera y en el interior en la escotilla del porta Rutas.

Esto para facilitar la identificación de los Autobuses.

Gerabus, respondiendote en cuanto a las Rutas que mencionas del Modulo-08, el problema es que tenemos una gran cantidad de Autobuses descompuestos por falta de refacciones, ya que como lo mencione anteriormente no se publico a tiempo la licitación publica para la compra de refacciones para RTP entonces tenemos un desabasto que a probocado la disminución de Autobuses en todas las Rutas de RTP.

Aprovechando les comento que en esta semana estaran llegando unos Autobuses Articulados de la Marca DINA, para ponerlos a prueba en el Metrobus.

Drknezz

June 3rd, 2010, 05:09 AM

Buenas noches!
Estuve buscando información sobre los corredores viales de Reforma y Periférico Sur... ¿cómo va su implementación? ¿Han habido cambios, mejoras o cosas peores que antes?

Gracias!

gnucro

June 3rd, 2010, 05:19 AM

Orale, interesante eso de los autobuses articulados Dina, espero que sean buenos y mucho mejores que los gran viale.

Gerabus

June 3rd, 2010, 09:43 PM

hook89

June 4th, 2010, 05:55 PM

Aprovechando les comento que en esta semana estaran llegando unos Autobuses Articulados de la Marca DINA, para ponerlos a prueba en el Metrobus.

^^Wow, articulados DINA, vaya que esta empresa se ha recuperado a buen ritmo tras su regreso.

Saludos.

Gana "bici" carrera a la moto y al auto

El ciclista ganó al automovilista, al motociclista y a los usuarios del Metro y el Metrobús en una competencia para comprobar cuál es el medio de transporte más efectivo en la Ciudad de México.

El ciclista Ricardo Cepeda fue el ganador de la prueba al hacer 32 minutos entre la Torre de Rectoría, en Ciudad Universitaria, y el Ángel de la Independencia, en Paseo de la Reforma.

El automovilista Francisco de Anda hizo el trayecto en 79 minutos, tiempo que incluyó la caminata para recoger el vehículo en el estacionamiento del Estadio Olímpico y el lapso requerido en la búsqueda de otro estacionamiento antes de llegar al Ángel.

Las reglas fueron sencillas: todos los participantes salieron del mismo sitio y al mismo tiempo y en sus recorridos tuvieron que cumplir con todos los preceptos del Reglamento de Tránsito Metropolitano.

Con una velocidad promedio de 24 kilómetros por hora, al ciclista le tomó la tercera parte del tiempo empleado por el automovilista, quien se desplazó a un promedio de 8 kilómetros por hora, en una ruta realizada a partir de las 8:00 horas, justo en los momentos de mayor tráfico.

En los tramos más rápidos, el auto alcanzó 15 kilómetros por hora, pero en otros tuvo que esperar varios semáforos para pasar un crucero, en tanto que el ciclista sólo se detuvo ante la luz roja.

"En esta ciudad tan complicada lo inteligente es utilizar diferentes medios de transporte, yo viajo a veces en bici, en auto, en Metrobús, en Metro o a pie, dependiendo de a dónde voy y lo que voy a cargar" comentó la diseñadora industrial Alejandra Trejo, quien hizo la misma ruta en motoneta en un viaje que le tomó 36 minutos.

El director para América Latina del Instituto de Políticas para el Transporte, Bernardo Baranda, indicó que el ejercicio comprobó cómo es necesario desincentivar el uso de 4 millones de vehículos generadores de tráfico y contaminación y promover más transportes alternativos como la bicicleta y la motocicleta.

A bordo del Metro y de una Ecobici, Roberto Remes hizo 47 minutos, en tanto que Andrés Lajous, en Metro y autobús tardó 57 minutos en hacer el recorrido.

Georgina Silva hizo 67 minutos después de tomar un taxi, abordar el Metro y después utilizar una Ecobici.

"En Tlalnepantla o Ixtapaluca, en el Estado de México no hay tantas alternativas como en el DF", concluyó Claudia Montero, quien hizo 67 minutos en taxi, Metrobús y Ecobici.

FUENTE: ciudadanosenred.org.mx (http://www.ciudadanosenred.org.mx/metroaldia/gana-bici-carrera-moto-y-al-auto)

olimpic1076

June 4th, 2010, 10:03 PM

Gracias por tu Pregunta Gerabus.
Y si el Compañero Operador ya esta mejor, aunque el Susto nadien se lo quita y encuanto a los numeros de los Economicos de los Autobuses dañados todavia no tengo la respuesta del Modulo-23, pero en cuanto lo tenga lo publicare.

niztnanot

June 5th, 2010, 12:48 AM

^^Wow, articulados DINA, vaya que esta empresa se ha recuperado a buen ritmo tras su regreso.

Saludos.

Gana "bici" carrera a la moto y al auto

El ciclista ganó al automovilista, al motociclista y a los usuarios del Metro y el Metrobús en una competencia para comprobar cuál es el medio de transporte más efectivo en la Ciudad de México.

El ciclista Ricardo Cepeda fue el ganador de la prueba al hacer 32 minutos entre la Torre de Rectoría, en Ciudad Universitaria, y el Ángel de la Independencia, en Paseo de la Reforma.

El automovilista Francisco de Anda hizo el trayecto en 79 minutos, tiempo que incluyó la caminata para recoger el vehículo en el estacionamiento del Estadio Olímpico y el lapso requerido en la búsqueda de otro estacionamiento antes de llegar al Ángel.

Las reglas fueron sencillas: todos los participantes salieron del mismo sitio y al mismo tiempo y en sus recorridos tuvieron que cumplir con todos los preceptos del Reglamento de Tránsito Metropolitano.

Con una velocidad promedio de 24 kilómetros por hora, al ciclista le tomó la tercera parte del tiempo empleado por el automovilista, quien se desplazó a un promedio de 8 kilómetros por hora, en una ruta realizada a partir de las 8:00 horas, justo en los momentos de mayor tráfico.

En los tramos más rápidos, el auto alcanzó 15 kilómetros por hora, pero en otros tuvo que esperar varios semáforos para pasar un crucero, en tanto que el ciclista sólo se detuvo ante la luz roja.

"En esta ciudad tan complicada lo inteligente es utilizar diferentes medios de transporte, yo viajo a veces en bici, en auto, en Metrobús, en Metro o a pie, dependiendo de a dónde voy y lo que voy a cargar" comentó la diseñadora industrial Alejandra Trejo, quien hizo la misma ruta en motoneta en un viaje que le tomó 36 minutos.

El director para América Latina del Instituto de Políticas para el Transporte, Bernardo Baranda, indicó que el ejercicio comprobó cómo es necesario desincentivar el uso de 4 millones de vehículos generadores de tráfico y contaminación y promover más transportes alternativos como la bicicleta y la motocicleta.

A bordo del Metro y de una Ecobici, Roberto Remes hizo 47 minutos, en tanto que Andrés Lajous, en Metro y autobús tardó 57 minutos en hacer el recorrido.

Georgina Silva hizo 67 minutos después de tomar un taxi, abordar el Metro y después utilizar una Ecobici.

"En Tlalnepantla o Ixtapaluca, en el Estado de México no hay tantas alternativas como en el DF", concluyó Claudia Montero, quien hizo 67 minutos en taxi, Metrobús y Ecobici.

FUENTE: ciudadanosenred.org.mx (http://www.ciudadanosenred.org.mx/metroaldia/gana-bici-carrera-moto-y-al-auto)

increíble, una muestra de que el transporte público podría ser la mejor solución, y más esas ecobici :)

Cornman

June 5th, 2010, 01:32 AM

Alex Urban

June 5th, 2010, 02:55 AM

32 minutos de "peladear" en bici no está tan mal. Le mostré la nota a una amiga increedula del trabajo y me decía que no era lo mismo por que llegabas sudado al trabajo (es evidente que entra a las 10 y no se sube al metro en hora pico)... mi respuesta fué simple, a la hora de la comida nos fuimos en auto y no le prendí el aire je, je.

En taxi, bus o metro puedo asegurar que transpiras lo mismo que en la bicla, ningún taxi trae clima, el metro hasta en la noche está caliente. Solo pondría un pero que es en temporada de lluvia, es inhumano rodar con aguita.

Interesante lo de los articulados DINA, siento mucha curiosidad. La verdad son muy incomodos los que andan por ahí, los asientos son muy pequeños hasta para gente menudita.

:lol: :lol:

Es muy relativo eso de la sudada, generalmente si pedaleas a unos comodos 15 Km/hr a esa hora de la mañana el sudor será muy poco a costa de incrementar un poco el tiempo aprox serían 50 minutos pero nada mal considerando que es desde CU hasta el Ángel.

Definitivamente la mejor solución para quellas personas una tanto fuera de condicion es la multimodalidad, pero siempre habrá quienes se quejen de la saturación de los sistemas de transporte pues es normal, digo vivimos casi 20 millones en la ciudad, como es no querer ver gente eso pasa en cualquier ciudad con nieveles similares de densidad y población.

niztnanot

June 5th, 2010, 04:12 AM

32 minutos de "peladear" en bici no está tan mal. Le mostré la nota a una amiga increedula del trabajo y me decía que no era lo mismo por que llegabas sudado al trabajo (es evidente que entra a las 10 y no se sube al metro en hora pico)... mi respuesta fué simple, a la hora de la comida nos fuimos en auto y no le prendí el aire je, je.

En taxi, bus o metro puedo asegurar que transpiras lo mismo que en la bicla, ningún taxi trae clima, el metro hasta en la noche está caliente. Solo pondría un pero que es en temporada de lluvia, es inhumano rodar con aguita.

Interesante lo de los articulados DINA, siento mucha curiosidad. La verdad son muy incomodos los que andan por ahí, los asientos son muy pequeños hasta para gente menudita.

jajaja está bien para q aprenda XD

pues comparto tu opinión cornman orgánico. Deberíamos no se, por un día, un domingo, solo un mendigo día, prohibir el uso del coche, y viajar en bicicleta. Crear eventos en diferentes puntos de la ciudad, así en las avenidas, como ya no pasan coches pues organizar una reta de futból, una carrera, unos conciertos, o lo que sea!! (se imaginan jugar fútbol en circuito, una carrera en el 2º piso (yo ya lo hice xD en la carrera de prepa si) o una caminata por viaducto), pero que sea un intimo día sin coche para que vean cómo mejora considerablemente la calidad del aire en la ciudad y que la gente se de cuenta de que es necesario dejar a un lado el automóvil. También que esa misma noche apaguen las luces de la ciudad para que se vean las estrellas :D

zorrocrim

June 6th, 2010, 02:46 AM

hola a todos he estado viedo a detalle los foros de sky scraper city en especial el de infraestructura en transporte y no se si puedad resolverme una cantidad de dudas respecto a rtp metrobus y las rutas del estado de mexico que son las que alimentan las estaciones del metro.
Una pregunta que paso con la ruta 116 del df tenia el recorrido Metro rosario a metro cuatro caminos por sn esteban y rosario a gertrudis sanchez tenia entendido que esta ruta le pertenecia a autobuses de montealto o ando mal. Saludos a To2

Gerabus

June 6th, 2010, 07:31 AM

La ruta 10 corria del Rosario a Gertrudis Sanchez pero se recorto a Metro Norte 45 a Gertrudis Sanchez y pertenecia a Ruta 100 y al modulo 37.

sergiogsr

June 6th, 2010, 04:59 PM

Sobre la carrera del transporte multimodal:

Aunque estoy a favor de la bicicleta como un medio de transporte eficiente y efectivo, no pude evitar notar algunas cosas que se me hacen medio raras.

Se supone que las normas básicas de la competencia eran respetar el reglamento de tránsito del DF, peeeero en todas las fotos que ví del ganador, se vé la bicicleta circulando entre carriles, rebasando los vehículos en los semáforos y una que otra barbaridad. Lo mismo para los que hicieron el recorrido en motoneta.

Si bien es cierto que esa es una de las ventajas físicas de la bicicleta/motoneta, va contra el reglamento de tránsito. Su promoción irresponsable solo provoca que hayan más accidentes, más irresponsabilidad y al final se logra lo contrario (que menos gente use la bicicleta y que los automovilistas no los consideren un vehículo).

La bicicleta es un vehículo más, debe circular por el centro de su carril, no en banquetas, no entre carriles, no a la par de otros vehículos.

olimpic1076

June 6th, 2010, 08:47 PM

Hola y Bienvenido Zorrocrim.

Respondiendo a la Pregunta de la desparacida empresa que cubria las Rutas:

Ruta-7: Metro Rosario a Alfonso XIII Plateros.
Ruta-10: Metro Rosario a Gertrudis Sanchez.
Ruta-57: Metro Rosario a Metro Cuatro Caminos.

La empresa que en un principio se le vendio estas rutas era a Autotrasportes Montealto (que como sabras llegan al Metro Cuatro Caminos por peiferico) y la SETRAVI le asigno el numero de Ruta-116 para prestar el servicio.

Por lo que se esta servicio desaparecio ya que tuvo problemas financieros Monte Alto y por lo tanto No quiso seguir con la administración de esas rutas en el DF, (algo extraño ya que estas rutas eran de las Mejores que tenia el Modulo-23, en especial la Ruta-57) y la empresa Eurocar le recogio los Autobuses.

Actualmente estas Rutas NO son administradas por nadien y se han tenido platicas con SETRAVI para que pueda ser posible que RTP vuelva a retomar el servcio de esas Rutas.

Aqui les dejo un Boxer Mediano-MB CATOSA con la primera cromatica que tuvo RTP en el año 2001 que fue cuando se creo la empresa.

Estos Boxer estubieron en los Modulos-03, 08, 15, 34 y en el "Difunto" Modulo-24, y durante los años 2002-2003 en el Modulo-12.

Estos Autobuses fueron muy "aguantadores" ya que recorrian Rutas de Alta Montaña que son muy pesadas como lo son las Rutas-110, 110B, 110C, 115, 118, 101D, 102, 103, 104 ,108, etc.

Lamentablemente el tiempo NO pasa de envalde y los Autobuses se acabaron, cuando se dieron de baja de RTP la mayoria fueron vendidos en lotes de 10 Autobuses, algunos como "Material Ferroso Rodante", otros para seguir trabajando en otros lugares de la republica y unos cuantos fueron Donados a Instituciónes de Gobierno en otros Estados.

Descansen en PAZ los BOXER-CATOSA y CAPRE.

http://img718.imageshack.us/img718/486/24080.png (http://img718.imageshack.us/i/24080.png/)

hook89

June 7th, 2010, 02:57 AM

^^Aun tenia la esperanza que quedara alguno de esos autobuses botado en algún modulo.

Ni modo, esos autobuses me traen buenos recuerdos, y sin duda que duraron bastante.

Saludos.

elgrantupa

June 7th, 2010, 04:56 AM

Hola y Bienvenido Zorrocrim.

Respondiendo a la Pregunta de la desparacida empresa que cubria las Rutas:

Ruta-7: Metro Rosario a Alfonso XIII Plateros.
Ruta-10: Metro Rosario a Gertrudis Sanchez.
Ruta-57: Metro Rosario a Metro Cuatro Caminos.

La empresa que en un principio se le vendio estas rutas era a Autotrasportes Montealto (que como sabras llegan al Metro Cuatro Caminos por peiferico) y la SETRAVI le asigno el numero de Ruta-116 para prestar el servicio.

Por lo que se esta servicio desaparecio ya que tuvo problemas financieros Monte Alto y por lo tanto No quiso seguir con la administración de esas rutas en el DF, (algo extraño ya que estas rutas eran de las Mejores que tenia el Modulo-23, en especial la Ruta-57) y la empresa Eurocar le recogio los Autobuses.

Actualmente estas Rutas NO son administradas por nadien y se han tenido platicas con SETRAVI para que pueda ser posible que RTP vuelva a retomar el servcio de esas Rutas.

Seria muy bueno que esas rutas las explotara RTP, recuerdo que cuando aran de Ruta-100 esas eran muy utilizadas, y tenían mucha demanda, en especial la de cuatro caminos el rosario que antes de quitarle los 3 ceros a nuestra moneda que la tarifa era de $300 y eran de las monedas de Carranza los del modulo 51N traían 2 alcancias en los autobuses por la gran demanda que tenia esa ruta, a los de montealto no les convino ya que estaban acostumbrados a tener mayores ingresos ya que ellos tienen rutas en el Edo. Méx y las rutas del 116 las usaban para castigar a sus choferes que no trabajan bien, y los mandaban 30 dias de castigo.

Cornman

June 7th, 2010, 05:20 AM

^^Aun tenia la esperanza que quedara alguno de esos autobuses botado en algún modulo.

Ni modo, esos autobuses me traen buenos recuerdos, y sin duda que duraron bastante.

Saludos.

Creo que esos de motor delantero eran mas estéticos que los actuales boxer. Parece que son de los últimos con diseño "no basileño" que llegaron, aunque si eran Catosa no estoy tan seguro que sean boxer pues estos son diseño y marca de marcopolo.

No recordaba esa cromática... gracias por los aportes olimpic.

elgrantupa

June 7th, 2010, 05:56 PM

^^si son boxer aun que sea de catosa, aun que mas los recuerdo con la carroceria de "capre" y en la parte de adentro y creo que en la parte de atras no recuerdo bien trian una la figura metalica de un boxer, no se si sea coincidencia que años depues los de marcopolo le llamaran asi, aun quie en México es el unico país en que marcopolo maneja el modelo boxer.

Alex Urban

June 7th, 2010, 06:14 PM

^^ Si igual yo recuerdo esos a lo mejor por que era con los que contaba el modulo 08 cuando se creo RTP y los Boxer Largos siempre los veía en Barranca del muerto en las rutas que van a Puerta Grande por supuesto del módulo 15

elgrantupa

June 7th, 2010, 11:26 PM

^^ si como no acordarse de esos autobuses, jeje recuerdo que los usaba tambien el modulo 4A :lol:

Cornman

June 8th, 2010, 12:26 AM

^^ ok... gracias por el dato de los boxer compañeros. Estos los recuerdo pasando por el eje 4 pintados de rojo cuando la quiebra.

olimpic1076

June 8th, 2010, 05:24 AM

En cuanto a los Autobuses Boxer-Marcopolo. se llaman asi porque entran dentro de una clasificación que es la siguiente.

BOXER:
Autobuses de motor delantero ubicado a mitad de la carroceria al frente.

CORAZA:
Autobuses con motor delantero ubicado totalmente afuera de la carroceria.

En realidad todos los Autobuses con la clasificación de BOXER son los que tienen mitad del motor adentro y la otra mitad afuera como lo son.

Boxer-Marcopolo
4700SFC-Reco
Zafiro-AYCO
Urbus-Beccar
Supra MB-CATOSA

Todos estos tipos de Autobuses son clasificados como Boxer, lo unico que Marcopolo le dejo el nombre de "Boxer" a su diseño a diferencia de Reco, AYCO, Beccar, CATOSA, etc.

El primer Autobus con la clasificación de "Boxer" fueron los de CAPRE y CATOSA de Ruta-100 en 1991, antes de estos todos eran fabricados como "Coraza" que son los Convencionales S-500 Scorpio y las "Mojarras".

Se les nombro "Boxer" por el parecido con la raza de perros Boxer ya que estos tienen la trompa más chata que la mayoria de los perros que hay, incluso los Autobuses Boxer de CAPRE tenian una figura de un perro Boxer en la parte trasera y algunos llegaron a tener un perro de metal en el cofre.

Aprovechando les dejo un Somex S-502 M Plata de los ultimos que se tubieron en RTP.

Estos Autobuses fueron de los mejores que pudo haber tenido Ruta-100 y duraron muchos años despues de la "Quiebra", con la creación de RTP se llego a tener unos 180 Autobuses Somex de diferentes Modelos y todos eran Automaticos ya que los ultimos Somex-Standar los vendieron durante la administración de BANOBRAS y los pocos que quedaron durante la administración de Consejo de Incautación los dieron de baja porque eran pocos Operadores de Autobuses que tenian la capacitación para trabajar uno de esas Unidades.

Durante RTP llego a haber Somex en los Modulos-03, 08, 08A, 15, 24 y 34, en los años 2006 llegaron a mandar al Modulo-23, lo lamentable de estos Autobuses es que eran de Carroceria-Integrada (NO tenian Chasis) y se empezaron a pandear de la estructura y ya eran un peligro para que siguieran trabajando.

Incluso el proyecto "Geminis-RTP" en un principio estaba contemplado la reparación de algunos Somex, pero como era mucho más costosa la reparación que los Prototipo R-100, NO fueron Retroadaptados los Somex.

Todos los Somex que tubo RTP fueron Vendidos como "Material Ferroso Rodante" ya que NO servian para ponerlos a trabajar en otros lados del País.

http://img33.imageshack.us/img33/3527/24100.png (http://img33.imageshack.us/i/24100.png/)

Cornman

June 8th, 2010, 05:43 AM

^^ Extraodinaria info olimpic una vez mas... ¿como está eso de carrocería integrada?, gracias y saludos.

olimpic1076

June 8th, 2010, 06:25 AM

Ben ....... Rocker

June 8th, 2010, 06:32 AM

Trubs11

June 8th, 2010, 10:08 AM

sergiogsr

June 8th, 2010, 04:36 PM

Mi estiamdo Cornman, existen dos tipos de fabricación de Autobuses.

1.-Autobuses de Carroceria Prefabricada.
2.-Autobuses de Carroceria Integrada.

Los primeros son fabricados con lo que se conoce como "Largeros de Chasis" y son donde practicamente todo el Autobus es Fabricado, ya que el Chasis es como la "Columna Vertebral" del Autobus, porque en este se monta el Motor-Transmisión, Ejes Motrizes, bastidor del piso, suspención, etc.

Este tipo de Autobuses son más durables y resistentes porque NO se pandean o tuercen al estar trabajando, algunos ejemplos son 4700SFC, 3000RE, TORINO, SUPRA, ZAFIRO, URBUS, BOXER.

Los segundos son fabricados sin los "Largeros del Chasis" y por lo tanto No tienen una zona de montaje principal, si no que se enzambla por partes y lo unen con remaches y soldadura reforzado.

Estos Autobuses son más ligeros, pero más propensos a debilitarce en la zona de enmedio del Autobus y tambien son mas factibles a torcerce la carroceria.

Como ejemplo son los Somex-MASA, la Mayoria de los Autobuses Foraneos como son el Century-Irizar y el Halcon-OISA, tambien la mayoria de los Autobuses de Piso Bajo ya que para que esten a nivel de la banqueta No pueden tener "Chasis" ya que este hace más Alto el piso del Autobus.

Esto no es necesariamente correcto (por lo menos en todos los casos no).
La descripción de la "carrocería prefabricada" es adecuada, sin embargo no es prefabricada como tal. El chasis de un fabricante es carrozado por otro, el diseño básico de la carrocería es el mismo y se adapta a cada chasis. El chasis es muy resistante, pero como la carrocería es adaptada a veces no dura tanto (por eso se ven muchas carrocerías onduladas..).

Lo que llamas "carrocería integrada" es muy poco común verlo en vehículos comerciales (pero en autos particulares es lo normal).

Existe también lo llamado autobús integral, que es cuando el chasis y la carrocería son del mismo fabricante. La carrocería se diseña especificamente para el chasis que le corresponde, por lo que no es necesario andar haciendo adaptaciones. Aquí la resistencia es mayor porque el chasis le ayuda a la carrocería y la carrocería le ayuda al chasis.

Por cierto, los buses de piso bajo si tienen chasis (igual y no todos, pero algunos si), solo que no es el chasis tradicional (que de hecho, en la mayoría de los buses es un chasis de carga adaptado....) tiene formas y estructura diferente, pero al final, si es un chasis.

hook89

June 8th, 2010, 06:12 PM

hola a todos, es la primera ves que ando posteando por aqui... normalmente estoy en los threads de aviacion, pero tengo una duda y espero me puedan ayuda ¿estan ya sacando de circulacion todos los horrorosos microbuses? o solamente unos o como esta eso?

gracias !

^^Solamente algunos, hace tiempo en SETRAVI reconocieron que era imposible cumplir con la meta de sustituir todos antes del 2012.

Saludos.

Llega flotilla de RTP al final de su vida útil

La mayor parte del parque vehicular de la empresa gubernamental Red de Transporte de Pasajeros (RTP) se encuentra en la última fase de su vida útil.

De los mil 265 autobuses con los que cuenta RTP, 820 son modelos 2004 o anteriores, mientras que sólo 445 son 2006 o posteriores, según cifras entregadas por el organismo del Gobierno capitalino.

Pero los más viejos son 400 unidades marca International modelo 2000, que están a punto de cumplir su vida útil de 10 años, como lo estipula la Ley de Transporte del DF.

Ariadna Montiel, directora de RTP, reconoció que la empresa no cuenta con recursos suficientes para renovar esos 400 autobuses al mismo tiempo, por lo que buscan planes financieros que puedan ser costeables.

"Las que ya están en proceso de vencimiento son las unidades 2000, que empezaron a operar casi al final del año 2000, son 400", dijo. "Ya están llegando al tiempo de su vida útil, lo que nosotros hemos trabajado es un plan de renovación".

Estas unidades ya sufrieron un desgaste mayor, pues brindan servicio en zonas montañosas y sus motores realizan mayores esfuerzos, agregó.

La directora de RTP informó que el proceso de renovación de unidades continuará este mismo año.

"Debemos, como Gobierno, ir delante de todo, pero lo estamos atendiendo, no se va a volver un problema urgente", dijo.

La funcionaria afirmó que entre 2010 y 2011 esos 400 camiones deben ser sustituidos por unidades nuevas.

"Estamos por renovar entre 100 y 150 unidades en 2010, estamos en ese proceso, espero que podamos tener unidades con tecnología ambiental EPA 04 o EPA 07", abundó.

La última vez que RTP renovó unidades fue en 2009.

Ese año el organismo presentó 145 unidades marca Mercedes Benz modelo 2008, para prestar un servicio exprés en el Periférico, donde la tarifa es de 4 pesos por viaje.

Esos vehículos fueron adquiridos por medio de un plan de arrendamiento puro que permite a RTP pagar su costo de 250 millones de pesos en cinco años, indicó la funcionaria.

"Ese esquema funcionó muy bien para el Gobierno porque es una inversión de 250 millones en el caso de los 145 y pagamos mensualidades de 26 mil 500 pesos de renta y eso es muy cómodo para el Gobierno porque no desembolsa todo el recurso", argumentó Montiel.

Añadió que ese esquema permitirá renovar las unidades cada cinco años.

FUENTE: ciudadanosenred.org.mx (http://www.ciudadanosenred.org.mx/metroaldia/llega-flotilla-rtp-al-final-su-vida-%C3%BAtil)

olimpic1076

June 8th, 2010, 08:01 PM

hook89 me ganaste a publicar esa Nota, MUY BIEN.

Y si es cierto dentro de este año es posible la sustitución del Parque Vehicular de RTP del año 2001 y que seran los 4700SFC-Reco, 3000RE, 30030RE Y 30030SM, que ya cumplieron con su vida util.

Me han comentado compañeros del area de Nuevas Tecnologias que es posible que la Marca de Autobuses VOLVO sea uno de los candidatos para la licitación de compra.

Seria interesante ver que Tipo de Diseño esta presentado VOLVO, lo unico que NO se sabe es si seran Autobuses de Piso Bajo (que ya nos urge tener en la ciudad) ó si seguiren siendo el diseño convencional de siempre.

Claro que Marcopolo NO se quedara atras y nos propone el Nuevo Torino-OH-2010 al igual que el Nuevo Gran Viale para la Linea-3 del Metrobus.

Aqui les dejo una foto del Cierre de Circuito de la Colonia Cocoyotes La Brecha de las Rutas-101D y 102 del Modulo-34. Es posible que dentro de dos años solo puedamos ver estos Autobuses en Fotos.

http://img685.imageshack.us/img685/1011/cclabrecha.jpg (http://img685.imageshack.us/i/cclabrecha.jpg/)

olimpic1076

June 8th, 2010, 08:04 PM

sergiogsr.

Es correcto lo que comentas sobre los Autobuses Piso Bajo, lo Unico es que no supe como explicarlo, que bueno que lo aclaraste.

olimpic1076

June 8th, 2010, 08:16 PM

Ben ....... Rocker.

Si hay algunos preguntas sobre RTP claro que con gusto te las puedo contestar.

Les dejo una foto de un Torino del Modulo-09 cuando se estaba haciendo el servcio especial a los "Ninos y Niñas Talento" que el Gobierno del Distrito Federal patrocino.

http://img99.imageshack.us/img99/6537/091120.jpg (http://img99.imageshack.us/i/091120.jpg/)

Cornman

June 9th, 2010, 12:47 AM

... Seria interesante ver que Tipo de Diseño esta presentado VOLVO, lo unico que NO se sabe es si seran Autobuses de Piso Bajo (que ya nos urge tener en la ciudad) ó si seguiren siendo el diseño convencional de siempre...

La verdad dudo que rtp adquiera volvo, están casados con los baratones, feos y anticuados MB-NL... y no es mi odio jarocho a polomex el que lo dice, recuerden que la ley de licitación pide que sea la propuesta mas baja y los volvo son buenos pero caritos.

Segro algunos ya los habrán visto, son los lanzamientos de VOLVO para este año en el campo de buses urbanos.

VOLVO Access- pioso bajo
http://www.portalautomotriz.com/site_resources/photos/00050462-original.jpeg

VOLVO Procity - normalito
http://www.indicadorautomotriz.com.mx/fabricaweb/wp-content/uploads/volvobus1.jpg

Saludos

Alex Urban

June 9th, 2010, 01:54 AM

Pero si sustituirán los RECO que no tendrían que ser unos para media y alta montaña? digo no estoy en contra de que sean de piso bajo, en caso de que sean los AYCO ahí si en especial los 30030RE que truenan que da gusto en toda la carrocería.

y otra cosa alguna ves han visto alguna bici montada en los racks que tiene varios buses?

En lo personal los racks no son funcionales operativamente puesto que nunca sabes cuando va a pasar alguno, si definieran 2 o 3 rutas de amplia cobertura urbana y que TODOS sus buses tuvieran rack de tal manera que si esperas alguno seguro podrás transportar la bici. pero el problema es que son como 11 rutas pero no todos los buses tienen ese aditamento.

Yo propondría para esas rutas

Sta Fe - La Villa
Metro Cuatro Caminos - Metro Constitución
Carmen Serdan -Atzacoalco

Así se tendría una amplia cobertura recordando que la zona de influencia de cada linea podría ensancharse hasta 5 km si se pretendiese viajar en bici y tomar el bus sabiendo que cualquiera que pase traerá rack.

Tomé esas rutas por que pueden ser la s que tengan mayor cobertura de la zona urbana sin ser una gran cantidad, lo que amerita que todos sus buses cuenten con rack.

;)

olimpic1076

June 9th, 2010, 03:49 AM

A diferencia de lo que dice Cornman creo que RTP NO compra unidades Baratas al contrario pregunto porque alguna otra emprea ó rutas concecionadas en el DF no han adquirido Autobuses Torino Marcopolo.

Porque las rutas-1,2,111,117,118 y GMT no compran Torinos, al contrario ellos SI compran de los Más barato No se digan los microbucerdos que solo compran Autobuses para sacar el mayor de dinero y NO porque sean los mejores.

Los Torino Marcopolo es de lo Mejor que tenemos en RTP y a sido superior a vehiculos como la misma AYCO, Reco y Eurocar y en la Opinion de los Compañeros Operadores de Autobuses de RTP, estan más satifechos con los Torinos que con otro vehiculo que pudiera haber en el mercado Nacional.

Los Torinos son superiores a los Cruzero-OperBus y al mismo Cosmopolitan-AYCO.

Y NO SE COMPRA LO MAS BARATO SI NO AL QUE CUMPLA CON LAS CARACTERISTICAS DE DISEÑO Y FUNCIONALIDAD QUE RTP SOLICITE.

RTP le apuesta al que mejor le ha funcionado en estos 10 años de servicio y ese es el TORINO MARCOPOLO MERCEDES BENZ y si Volvo, Scania, Man, Irizar, Operbus, Eurocar AYCO, Reco, Catosa, Beccar, etc NO cumplen con las caracteristicas requeridas NO se les compraran su Vehiculos. A diferencia de Marcopolo que siempre nos a demostrado ser superior a los demas.

Y te pregunto Cornman ¿Por que no hay mas Torinos circulando en la ciudad?
A exepción de COVILSA y COPESA que apostaron por comprar los Torinos.

En lo personal el Procity no es muy estetico, tiene mejor linea el Torino-OH.

Y en cuanto a Alex Urban, los Autobuses 4700SFC seran sustituidos por otros Autobuses con las mismas caracteristicas, que es con motor delatero y es posible que solo se compre una menor cantidad a la que actualmente tenemos de Recos que son 253 y solo se compren unos 100 para las Rutas más escarpadas que tiene RTP, como lo es en la delegación Iztapalapa y Gustabo A. Madero ya que como sea visto hoy en dia los Torinos han sido muy utiles en Rutas de Media Montaña e incluso de ALta Montaña y como ejemplo el Modulo-09 y 15, en colonias como Santa Rosa Xochiac, San Mateo Tlaltenango, La Pila, San Pablo Chimalpa, San Lorenzo Acopilco, Jesus del Monte, Puente Colorado, Torres de Padierna, Parres, Santo Tomas Ajusco, Bosques de Padierna, San Bernabe Oyamel entre otros.

Los "Racks" No son utilizados por nadie y NO por que no pasen los Autobuses si no porque la gente no le gusta andar en bicicleta por la ciudad, el proyecto Ecobici no ha respondido como se estimaba, porque la gente NO ve a la Bicicleta como un medio de transporte Util. (y en cuanto a util me refiero a ir a trabajar, a la preparatoria ó la Univercidad).

En lo personal Preferiria que les quitaran los "Racks" a todos los Autobus de RTP, por que en verdad parece que traen "Tumba Burros" y pierden la estetica del diseño original del Autobus.

Y hay que ser Honestos a la mayoria de los ciudadanos no les gusto handar en "bici", a menos de que sea para jugar.

Cornman

June 9th, 2010, 06:36 AM

^^
- Los nuevos torino, solo MB ofreció la certificación tecnológica en los motores que fue requerida.

- Las leyes no las hago yo, se debe comprar al precio mas bajo, ¿que le vamos a hacer?.

- Sí compra unidades baratas, para que cerrar los ojos, pero seguro se esmeran para adquirir lo de mejor calidad dentro de lo especificado por la licitación. Algo seguro es que son mejor que los international reco(?) que truenan de la coarrocería al grado que la fabrica mandó hacer estudios para ver que les fallaba.

-Los cosmopolitan son un poco mas caros pues su diseño original es el de un bus suburbano (el urbano es el metropolitan) estoy de acuerdo que son mas chafas, pero mas baratos no.

-Dije que "no solo era por mi odio" a esa empresa (polomex) que no ocupa proveedores nacionales y arma con materiales importados muy baratos como conglomerado pintado, pasamanos recubiertos de plastico y esos parabrisas delanteros que ya ni se usan desde que dina quebró, solo ellos los demandan aún... la comparativa es fácil, solo ver los diseños y materiales en el metrobus confrontando a los MB y los VOLVO articulados o preguntarle a los del poli.

- No se bien la serie pero espero recuerden los autobuses de piso bajo en el AICM, esos eran autobuses mínimo 1992. En estos se basa el torino, parece que no ha pasado el tiempo, seguimos con autobuses noventeros con una maquilladita (solo en lo que a diseño se refiere).

- Volvo, man e irizar no tiénen en su catalogo buses urbanos (volvo acaba de incursionar), scania si se compraron (RTP para el MB), algunas nacionales mencionadas ni capacidad tiénen.

- Los ingresos de los microbuseros no aguantan para operar buses de mas tonelaje y motor trasero. Mas que nada por no estar organizados y seguir con esta tontería de concesionarios individuales en lugar de formar empresas. De ahí la respuesta a por que el corredor de periferico si tiene torinos (con la puerta hasta atrás por cierto), y no son muchos que digamos, otros tantos son de motor delantero.

PD No te enfades olimpic, son solo opiniones cargadas de subjetividad por las preferencias de aficionado y no experto del transporte (aunque algo entiendo al respecto :naughty: ) .... saludos y gracias por los datos otra vez :okay:.

elgrantupa

June 9th, 2010, 06:43 PM

^^ ESTOY DE ACUERDO EN QUE LAS LICITACIONES SE INCLINAN POR EL PRODUCTO MAS BARATO PERO, TAMBIEN SE TOMAN EN CUENTA ESPECIFICACIONES CARTAS DEL FABRICANTE Y QUE LAS EMPRESAS PARTICIPANTES TENGAN TODOS LOS REQUISITOS QUE MARCA LA LEY DE ADQUISICIONES.

AUN QUE SERIA BUENO SABER LOS COSTOS DE UNO Y OTRO AUTOBUS

EN LO PERSONAL SOY DE LA IDEA DE QUE VOLVO SE LA LLEVARA Y NO ME DESAGRADARIA QUE FUERA EL MISMO MODELO DEL METROBUS CREO QUE EL 7300 FUERA EL QUE VIERAMOS CIRCULANDO, POR OTRA PARTE ME SURGE LA DUDA DE QUE TAN FACTIBLE SERIA VER AUTOBUSES ARTICULADOS POR LA CD. COMO ANTES

SALUDOS

ferrobeto

June 9th, 2010, 08:44 PM

Con respecto a los Torinos, en lo personal pienso que la primera versión de los mismos fue la mejor, y no solo en la Ciudad de México fue de los autobuses más usados, si no que en varias partes del país.

Desgraciadamente, MB - MP no supieron aprovechar eso, y ¿que nos presentan ahora con la segunda generación de Torinos?. Un autobús estéticamente feo, con acabados de mala calidad, entre otros detalles. Del motor no puedo comentar mucho puesto que supongo que ahi si se cumplen las expectativas en cuanto al uso.

Habrá que ver quién se queda con la licitación para la nueva adquisicón de autobuses, y pues que sea para beneficio de los habitantes de la Ciudad de México.

Saludos

Cornman

June 10th, 2010, 12:38 AM

Hablando de MB-MP, hoy anda rodando por la linea 2 del metrobus un gran viale azul bluetec 5, me imagino que en prueba... saludos.

El primero de la foto.
http://www.portalautomotriz.com/site_resources/photos/00054110-original.jpeg
foto - Portal automotriz

olimpic1076

June 10th, 2010, 02:26 AM

Torino Marcopolo Mercedes Benz EPA 04
Costo total: $1.720 000.00 para pagar en 5 Años.

http://img819.imageshack.us/img819/6607/torinodescripcin.png (http://img819.imageshack.us/i/torinodescripcin.png/)

Si esto es barato y de segundo, quisiera saber que es lo de primera y más costoso.

olimpic1076

June 10th, 2010, 02:34 AM

Y volviendo con la misma cantaleta de siempre:

http://img814.imageshack.us/img814/4619/copesa.jpg (http://img814.imageshack.us/i/copesa.jpg/)

Lo unico claro es que RTP no dejara de circular por Reforma y Periferico.

No es nuestro problema si COVILSA, Reforma Bicentenario y COPESA NO saben distribuir sus ingresos de forma correcta.

Y como dijo mi Jefa Aridna Montiel, Directora de la Red de Transporte de Pasajeros del D.F.

"TODOS LOS TRANSPORTISTAS QUISIERAN QUE NOS SALIÉRAMOS DEL SERVICIO Y SIEMPRE EL ARGUMENTO ES QUE SOMOS UNA COMPETENCIA DESLEAL, NO LO SOMOS PORQUE NOSOTROS SOMOS UNA ENTIDAD DE INTERES PUBLICO QUE NO BUSCAMOS EL LUCRO".

Asi que por donde le busquen los Microbuceros, hay RTP para rato...

-more-

June 10th, 2010, 06:22 AM

Cambiando un poco de tema...

Una vez leí una note no recuerdo en que revista, peor hablaba sobre lo q es el parabus en la Ciudad de México.. y decía algo muy interesante, "un parabus debe ser un area de espera donde el usuario esté protegido de las inclemencias del clima, asi como brindar información útil sobre: 1. donde se encuentra, 2. que rutas pasan por ahí y cada cuanto y 3. precios autorizados por el gobierno de los medios de transporte que tengan parada ahí."
y ya de paso tener, -si no se pueden organica e inorganica- por lo menos un bote de basura.

quizas el bote de basura quedaría bien en cualquier parte de la ciudad, ya que urgen, pero lo demas se resuelve con un solo cambio en el formato de publicidad que maneja la empresa que opera los parabuses en la CM

implementando solo la venta de medio poster (unicamente para la parte interna del parabus) a publicidad y la otra mitad que se colocara la información descrita arriba quizas con los tiempos estimados, obviamente no exactos -imposible-, y con especifiaciones del transporte.

y si se pudiera hacer algo para q modifiquen el parabus, pues necesita una pared trasera para que en lluvias intensas -bastante comunes en la CM- la gente que espera el transporte pueda resguardarse!, pues ese pequeño techo en lluvias extremas no sirgva para nada!!!

ayudenme a presionar a la SETRAVI y por lo menos cambiar el formato de los posters!!

saludos sonrian!

Rubenmaztuerzo

June 10th, 2010, 06:56 AM

Oye Olimpic abusando de tu confianza (pues como te has de imaginar has aportado más material a este foro que muchos que tenemos desde antes que tu y por "x" o "y" razón no aportamos tantas cosas nuevas al foro, y que no necesariamente todos estamos para "hacer spam" como mencionan algunos, sino que simplemente venimos a este foro a informarnos porque es una fuente confiable y, sobre todo, es de "usuario a usuario"y no de "operador a usuario", pero ese es "chile de otros moles") ¿Ya se restableció el servicio de la ruta que corre de Cuatro Caminos a Moctezuma 2da. Sección? Al menos yo los he visto recorrer ya la Calz. México - Tacuba entre el Metro Popotla y el Metro Tacuba.
Otra duda: ¿Sigue funcionando el servicio expreso en la ruta Metro Tacuba - Metro Martín Carrera (por Ceylán)? y ¿Se tiene planeado implementar alguna nueva ruta expresa en respuesta a la efectividad que, al menos en mi opinión, han tenido las primeras? y la última ¿Se incluyen en los autobuses que han llegado a su vida útil y que serán sustituidos a los Géminis (creo que en parte se nombran así) que circulan por rutas como la de Metro Cuatro Caminos a Metro Constitución de 1917, Metro Cuatro Caminos a Moctezuma 2da. Sección, Metro Rosario a Metro Chapultepec (por Granjas) y Metro Chapultepec - Aragón (por Eje 3 Norte y por La Villa)?

Disculpa que me haya tendido un poco con las preguntas pero agradeceré tu contestación.:)

Ben ....... Rocker

June 10th, 2010, 07:19 AM

^^ oye olimpic, una pregunta tambien abusando de la confianza jejeje, en tacubaya salen unos RTP que van hacia jalalpa y piloto, pero ayer vi uno en la calle de rio san borja que esta cerca del ramal a piloto.

La verdad no se que onda con las rutas y esas ondas, tu sabes si han pensado meter una nueva ruta a la calle Rio San Borja en la colonia Golndrinas?. (pregunto esto por que antier vimos pasar un torino RTP en esta calle)

roooy

June 10th, 2010, 08:38 AM

Otra duda: ¿Sigue funcionando el servicio expreso en la ruta Metro Tacuba - Metro Martín Carrera (por Ceylán)?

Sí está ruta sigue funcionando y de hecho es bastante eficiente, los autobuses no tardan tanto en pasar, los operadores son amables y el servicio en general es bueno y rapido. La ruta es bastante larga yda mucha vuelta, pero aprox. la recorre en hora y cuarto mas o menos.

olimpic1076

June 11th, 2010, 03:56 AM

Una disculpa por no haber cargado correctamente la imagen que les queria presentar, pero ahora SI espero que puedan verla y Ustedes Opinaran si esta bien que RTP deje de Circular en Avenida Periferico.

Y volviendo con la misma cantaleta de siempre:

http://img815.imageshack.us/img815/4619/copesa.jpg (http://img815.imageshack.us/i/copesa.jpg/)

Lo unico claro es que RTP no dejara de circular por Reforma y Periferico.

No es nuestro problema si COVILSA, Reforma Bicentenario y COPESA NO saben distribuir sus ingresos de forma correcta.

Y como dijo mi Jefa Aridna Montiel, Directora de la Red de Transporte de Pasajeros del D.F.

"TODOS LOS TRANSPORTISTAS QUISIERAN QUE NOS SALIÉRAMOS DEL SERVICIO Y SIEMPRE EL ARGUMENTO ES QUE SOMOS UNA COMPETENCIA DESLEAL, NO LO SOMOS PORQUE NOSOTROS SOMOS UNA ENTIDAD DE INTERES PUBLICO QUE NO BUSCAMOS EL LUCRO".

Asi que por donde le busquen los Microbuceros, hay RTP para rato...

olimpic1076

June 11th, 2010, 04:17 AM

Asi es mi estimado Rubenmaztuerzo, la Ruta-18 Metro Cuatro Caminos a Colonia Moctezuma 2da sección del Modulo-23 ya esta totalmente restablecida. Unicamente se cancelo el servicio durante 3 días que fue lo mas pesado del problema del robo de niños en Tepito (y resulto que el mismo papá fue el que mato a sus dos hijos), claro que se hicieron platicas con los Tepiteños y se les aclaro que si volvian a destruir Autobuses de RTP (nada más porque se les hincha la gana) se suspendera totalmente el servicio en la Ruta-18.

En cuanto al Servicio Expreso en la Ruta-107B: Metro Tacuba a Metro Martin Carrera del Modulo-23, sigue funcionando lo unico que se les han reducido sus Autobuses porque se estan mandando más Autobuses Expreso a la Ruta de Periferico (Ruta-57A: Metro Cuatro Caminos a Metro Constitución de 1917)
con la finalidad de hacer más precencia de RTP en Periferico. (aunque COPESA no quiera).

Hay propuestas de ampliar el SERVICIO EXPRESO BICENTENARIO DE RTP en otras Rutas, solo que esta vez estan enfocadas a rutas perifericas de la Ciudad y ya NO tanto hacia el Centro de la misma, ya que como sabemos RTP es una empresa Alimentadora al STC-Metro, Metrobus, tren Ligero y Trolebus.

Los Autobuses del PROYECTO GEMINIS (que como sabemos eran los antiguos Autobuses Prototipo R-100-CAPRE de Ruta-100), ya hace unos meses atras fueron dados de Baja y ahora solo se utilizan como Autobuses de Mantenimiento General (para transportar refacciones a los Modulos).

Algo que es posiblemte tangible (No lo se con total certeza), es que los Autobuses Tipo 4700SFC-Reco seran sustituidos por Autobuses Tipo Zafiro-AYCO, para las Rutas más escarpadas que tiene RTP.

Ben ....... Rocker, esta vez si te fallo ya que NO tengo ninguna Información sobre la Apertura de una Ruta Nueva en la Zona que mencionas, pero espero informarme correctamente y hacerte saber cualquier movimiento que haya.

roooy

June 11th, 2010, 07:44 AM

El día de ayer me percaté que los autobuses de SATSA (ruta La Villa - Cuatro caminos) ya hacen base en el pequeño CETRAM que está a espaldas de la Basílica, sobre la avenida Cantera. Ese paradero es muy pequeño ya que cuenta con solo 2 bahías de las cuales una la ocupa RTP con su ruta que corre sobre Reforma, la otra no la usaban y me parece bien que se la den a la otra empresa que brinda un muy buen servicio, ya que antes hacían base a la mitad de dicha avenida justo donde hay una subidita. Espero que con este cambio mas gente la utilice, porque es feo ver los camiones tan padres pero bien vacios.

M.0108

June 11th, 2010, 04:23 PM

Una más para Olimpic:

¿Es mi imaginación o ya están despelucando al módulo 12? Ahora para volver del trabajo utilizo la ruta Carmen Serdán - CTM Atzacoalco recorriendo un tramo desde San Francisco (Eje 1 Ote y Taxqueña) hasta el metro Santa Anita en 40 minutos (nada mal), pero tuve que esperar el bus por casi 15 minutos y, como era de esperarse, llegó lleno hasta el tope ¿Ya le andan quitando unidades al módulo para mandarlas a otras rutas? Si esta les funciona muy bien:ohno:

Esta es de las rutas donde debería implementarse un expresso (ya parte uno desde Carmen, pero va a San Lázaro), sería genial. Ya me tocó usarlo en la ruta de Xochimilco a San Lázaro y me dejó satisfecho.:)

hook89

June 11th, 2010, 08:35 PM

Invertirá Slim 1,500 mdp en paradero del Metro El Rosario

La primera etapa, que comenzó hace un mes y para la cual se destinarán 900 millones de pesos, pretende replicar y ampliar el modelo que IDEAL, realizó a través Comursa en el Metro Azteca, en donde por primera vez, en un Centro de Transferencia Multimodal (Cetram), se conjuntaron una cadena de autoservicio, servicios comerciales, gubernamentales y financieros, de hospital, escuelas y en breve hasta salas de cine.

FUENTE: economia.terra.com.co (http://economia.terra.com.co/noticias/noticia.aspx?idNoticia=201006111214_TRM_79089991)

^^¿Alguien que pueda confirmar o desmentir si ya se han iniciado las obras?

maximiliandrake

June 11th, 2010, 11:22 PM

hook89

June 11th, 2010, 11:40 PM

^^Hace meses, en la construcción de unos túneles bajo la libre a Toluca afirmaban llevar un 60% de avance a pesar de que apenas habían levantado el pavimento. :lol:

Supongo que aplica el mismo criterio en el Rosario. xd

Gracias por la info.

sergiogsr

June 11th, 2010, 11:48 PM

^^
^^
y

^^
Depende mucho de lo que se considere como inicio de obras.

Muchas veces se critica que los gobernantes solo hacen obras grandes y vistosas porque se ven y son de mayor impacto mediático mientras de dejan a un lado las obras "ocultas" que a veces son más necesarias.

Ps aquí es algo que podríamos considerar similar, un proyecto empieza mucho antes de que se coloque la primera piedra. Está la planeación, tramitología, diseño, contratación de personal y herramienta, habilitación de espacios, provisionamiento de materiales, etc. Mucha de la inversión se realiza antes de empezar a construir.

Quieren un ejemplo de lo importante que es la "parte oculta" de un proyecto? Ahí está (parcialmente) el Mexibus. Por alocarse y empezar a levantar piso y construcciones las cosas salieron mal y mucho de lo "avanzado" simplemente se tendrá que rehacer.

No es la primera vez que se ven comentarios de este tipo...

hook89

June 12th, 2010, 12:00 AM

^^El proyecto esta en fase de desarrollo desde hace mas de 2 años, por lo cual todos los puntos que señalas ya debieron haberse resuelto. Ademas en repetidas ocasiones durante el año pasado Marcelo afirmada que ya todo estaba listo, entonces han tenido un año extra para concluir con los estudios correspondientes. Si estuvieran en mi clase de factibilidad de proyectos ya habrían reprobado el semestre.

Ademas, desde hace mas de un año se viene afirmando que la parte del financiamiento ya había sido cubierta tras la entrada de Bancomer como inversionista, ahora que si bien Bancomer el año pasado tuvo fuertes perdidas en España y este punto puede explicar la falta de fondos y por ende un posible retraso en el inicio de la obra civil, no es como para que se este presumiendo a cada rato que se van a iniciar con las obras en sitio. Eso simplemente se llama especulación.

maximiliandrake

June 12th, 2010, 07:02 AM

Rubenmaztuerzo

June 13th, 2010, 02:19 AM

^^Gracias por tu respuesta Olimpic, lo repito, poderoso contacto en RTP:lol:.

Entonces en lo que se refiere a las Rutas Expreso, mencionas que se piensa en rutas periféricas, o sea que, podría implementarse por ejemplo en las rutas de Tacubaya a Acopilco tal vez? Otra que quedaría bien sería la de Metro Chapultepec/Universidad a Torres de Padierna ¿que opinan?,

En eso de "rutas periféricas" puedo darme certeza de que en las rutas que corren por la Av. Mariano Escobedo no se implementará una ruta express. Una duda que te plantee acerca de estas rutas Olimpic es que tienen autobuses, si no me equivoco, AYCO y/o RECO, mi duda es que si estos autobuses estan considerados para ser sustituidos en las notas anteriormente publicadas.

Gracias de nuevo Olimpic y disculpa la molestia que te causamos con tanta pregunta. Parecemos policias?:nuts:

olimpic1076

June 13th, 2010, 03:21 AM

M.0108 Una más para Olimpic:

¿Es mi imaginación o ya están despelucando al módulo 12? Ahora para volver del trabajo utilizo la ruta Carmen Serdán - CTM Atzacoalco recorriendo un tramo desde San Francisco (Eje 1 Ote y Taxqueña) hasta el metro Santa Anita en 40 minutos (nada mal), pero tuve que esperar el bus por casi 15 minutos y, como era de esperarse, llegó lleno hasta el tope ¿Ya le andan quitando unidades al módulo para mandarlas a otras rutas? Si esta les funciona muy bien

Esta es de las rutas donde debería implementarse un expresso (ya parte uno desde Carmen, pero va a San Lázaro), sería genial. Ya me tocó usarlo en la ruta de Xochimilco a San Lázaro y me dejó satisfecho.

Lo que sucede es que se han tenido algunos problemas con los Microbucerdos que recorren el tramo de la Avenida Congreso de la Union entre Metro Santa Anita a Metro Martin Carrera ya que alegan que son muchos Autobuses de RTP y que somos una "competencia desleal" y por lo tanto para evitar más conflictos con estas personas se tomo la desición de reducir un poco la Cantidad de Autobuses a la Ruta-37: U.C.T.M. Atzacoalco a Colonia Carmen Serdan del Modulo-12, lo lamentable es que los Usuarios son los que sufren con este tipo de desiciones, porque la SETRAVI como siempre solo esta al margen de este tipo de conflictos entre RTP vs Microbucerdos.

http://img707.imageshack.us/img707/439/img4880wj.jpg (http://img707.imageshack.us/i/img4880wj.jpg/)

olimpic1076

June 13th, 2010, 03:35 AM

Rubenmaztuerzo Gracias por tu respuesta Olimpic, lo repito, poderoso contacto en RTP.

Entonces en lo que se refiere a las Rutas Expreso, mencionas que se piensa en rutas periféricas, o sea que, podría implementarse por ejemplo en las rutas de Tacubaya a Acopilco tal vez? Otra que quedaría bien sería la de Metro Chapultepec/Universidad a Torres de Padierna ¿que opinan?,

En eso de "rutas periféricas" puedo darme certeza de que en las rutas que corren por la Av. Mariano Escobedo no se implementará una ruta express. Una duda que te plantee acerca de estas rutas Olimpic es que tienen autobuses, si no me equivoco, AYCO y/o RECO, mi duda es que si estos autobuses estan considerados para ser sustituidos en las notas anteriormente publicadas.

Gracias de nuevo Olimpic y disculpa la molestia que te causamos con tanta pregunta. Parecemos policias?

En Cuanto a las Rutas Expreso que se podrian abrir es posible (claro si no hay problemas con los Microbucerdos), serian como comentas la Ruta-13A: Metro Chapultepec a Torres de Padierna, Ruta-113B: Metro Tacubaya a Piedras Cuajimalpa, Ruta-115: Metro Tacubaya a Jesus del Monte X Santa Fe, Ruta-120: Metro Zapata a Colonia San Mateo Tlaltenango, Ruta-116. Metro General Anaya a Colonia Río de Guadalupe, en fin aun hay que esperar a que se apruebe por SETRAVI.

Todos los Autobuses Tipo 3000RE-AYCO, 30030RE-AYCO y 4700SFC-Reco seran sustituidos por Autobuses nuevos Modelo-2010 y 2011.

En este año esta ya autorizado la compra de 150 Autobuses Nuevos con tecnologia Euro ó EPA, todavia no se sabe que tipo de Autobus se Adquirira ya que hay muchos candidatos posibles, tambien no sabemos si sera posible que sean de "Piso Bajo" para sustituir a los AYCO y los Reco tendra que ser un Autobus con Motor Delantero para las Rutas mas Escarpadas que tiene RTP.

En total se espera que sean renovados 400 Autobuses entre este año y eñ proximo, ya que los AYCO y Reco ya tienen 10 años de vida y por lo tanto deven de ser sustituidos.

Se espera que en estos Meses de Abra la Convocatoria para la Licitación Publica de adquisición de Nuevos Autobus para RTP.

http://img210.imageshack.us/img210/4655/newrtpolimpic.png (http://img210.imageshack.us/i/newrtpolimpic.png/)

Rubenmaztuerzo

June 13th, 2010, 04:30 AM

En Cuanto a las Rutas Expreso que se podrian abrir es posible (claro si no hay problemas con los Microbucerdos), serian como comentas la Ruta-13A: Metro Chapultepec a Torres de Padierna, Ruta-113B: Metro Tacubaya a Piedras Cuajimalpa, Ruta-115: Metro Tacubaya a Jesus del Monte X Santa Fe, Ruta-120: Metro Zapata a Colonia San Mateo Tlaltenango, Ruta-116. Metro General Anaya a Colonia Río de Guadalupe, en fin aun hay que esperar a que se apruebe por SETRAVI.

Todos los Autobuses Tipo 3000RE-AYCO, 30030RE-AYCO y 4700SFC-Reco seran sustituidos por Autobuses nuevos Modelo-2010 y 2011.

En este año esta ya autorizado la compra de 150 Autobuses Nuevos con tecnologia Euro ó EPA, todavia no se sabe que tipo de Autobus se Adquirira ya que hay muchos candidatos posibles, tambien no sabemos si sera posible que sean de "Piso Bajo" para sustituir a los AYCO y los Reco tendra que ser un Autobus con Motor Delantero para las Rutas mas Escarpadas que tiene RTP.

En total se espera que sean renovados 400 Autobuses entre este año y eñ proximo, ya que los AYCO y Reco ya tienen 10 años de vida y por lo tanto deven de ser sustituidos.

Se espera que en estos Meses de Abra la Convocatoria para la Licitación Publica de adquisición de Nuevos Autobus para RTP.

Vaya! ya le hacian falta una cambiada de autobuses, y si, a esa ruta de Chapultepec a Padierna si que hace falta un expreso, pues el otro día tomé uno desde Chapultepec hasta el Museo Soumaya (Eje 10 Sur) y aparte de que se hace una hora hasta allá se pone hasta la madre. Llega un punto que aplican la de microbuseros de subirse por atras y "pasarle" los dos pesitos, incluso me di cuenta de que muy poca gente se baja/sube entre Chapultepec y Barranca del Muerto, y que aumenta constantemente la cantidad de gente que sube/baja del autobús a partir de este punto y hasta (por lo menos) el Six Flags, pienso que es una fuerte candidata a prestar un servicio exprés.

Alex Urban

June 14th, 2010, 09:21 AM

^^ jaja esa técnica de que se suben por atrás es muy común por acá en especial la ruta 47 Alameda oriente - Bosque de Nativitas, en esa es casi imposible encontrar un bus que no venga hasta la ma... y todos apañandose al subir por la puerta trasera.

A propósito olimpic tendrás alguna estadística o dato de cuales son las rutas con mayor afluencia de pasajeros de toda la red??

maximiliandrake

June 15th, 2010, 01:02 AM

asi es, como dice hook, le han dado vueltas y vueltas al proyecto y plazos y plazos y mas plazos, si no mal recuerdo el inicio de las obras estaba contemplado para abril de este año, ya estamos en junio y el paradero sigue igual que siempre.
de hecho ya los camiones tienen letreritos de: "srs. pasajeros, se les informa que seremos reubicados..", desde febrero de este año, ¿y que ha pasado?... nada!!

lo que supongo es que se construira un paradero provicional y en algunos casos las rutas cambiaran, por hay escuche que por ejemplo, la ruta que yo tomo metro rosario-mundo e en lugar de llegar al rosario llegara o a ferreria o a camarones...

ok me autoinformo y les informo a los demas que parece ser que ahora si van a iniciar las obras, no pude tomar fotos del interior pero al parecer se habilitara lo que yo llamo una "pasarela al inframundo" pues por años ha estado sin uso, se trata de un pasillo elevado que nos lleva de la calle trasera del paradero al interior de las instalaciones del metro, en la imagen se puede ver mejor:

http://farm5.static.flickr.com/4033/4701596574_763e976a47_b.jpg

lo que encierro en el circulo amarillo es lo que ya esta tapado y que supongo estan haciendo algo, hoy vi algo de maquinaria, unos obreros, picos, palas y mucho polvo.
Asi que lo del paradero "provisional" aun no lo logro entender, lo que si es que ahora planean bajarnos por la calle en la cual la mayoria del transporte publico transita, esta calle de por si es estrecha y luego con los trailers y camiones de las fabricas, no logro concebir el desm*dre que se va a armar...

y por mientras, el paradero sigue igual:

http://farm5.static.flickr.com/4070/4701596582_f0a9b1faae_b.jpg

http://farm5.static.flickr.com/4072/4701596602_b75bea84e2_b.jpg

MetroMEX

June 15th, 2010, 02:34 AM

^^ Lo primero que habría que preguntarse es la ubicación precisa de este nuevo CETRAM integrado, incluyendo las facilidades ya conocidas. Como dato histórico señalo que ese "pasillo al inframundo" era en realidad un pasillo de correspondencia hacia la terminal de una línea planeada de tren suburbano que originalmente iba a conectar El Rosario con Lechería usando la vía del FC Central que pasa por el centro de Tlalnepantla; estamos hablando que ese pasillo ha de tener fácil más de 15 años.

Posiblemente estén habilitando este puente para brindar un acceso adicional al metro por la calle Cultura Griega, aprovechando que en esta calle corre una línea de trolebús (en ese predio de hecho hay unos talleres del STE). Incluso podría pensarse que ahí exista una parada, mas no un paradero. Pero sí que es raro que estén interviniendo ese costado de la terminal y no donde se encuentra propiamente el paradero actual.

maximiliandrake

June 15th, 2010, 02:49 AM

orale no sabia cual era la finalidad de ese pasillo hacia el averno, lo que yo supongo es que, segun se inicien las obras, el transporte (algunas rutas) nos bajaran en ese lado de calle, donde como mencionas corre el trolebus y el rtp, para asi meternos por ese pasillo al metro, en especifico del lado de la linea 6, de hecho hay existen taquillas que seguro habilitaran denuevo, ya que del lado de la L7 tenemos una farmacia, changarro de "lonches" y un puesto de revistas,no hay taquillas.

la pregunta es.. donde cargara el pasaje todas las rutas que llegan al actual paradero????

-more-

June 18th, 2010, 06:33 AM

PVEM propone tarjeta única para transporte

El PVEM capitalino propuso crear una tarjeta multimodal de prepago única, válida para los diversos sistemas de transporte que proporciona el gobierno local a fin de evitar afectaciones económicas a los usuarios.

El vocero de ese partido político, Samuel Rodríguez dijo que tan sólo en los primeros siete meses de operación del Corredor Cero Emisiones en el Eje Central, el Servicio de Transportes Eléctricos (STE) obtuvo más de dos millones de pesos adicionales.

Ello, debido a que las alcancías de los trolebuses no dan cambio.

En ese sentido, explicó que es común que los usuarios no cuenten con el monto exacto de la tarifa, que es de cuatro pesos, y depositen en la alcancía una moneda de cinco o diez pesos, por uno o dos pasajeros, sin recibir la diferencia, pues el sistema de cobro no lo permite.

Refirió que de acuerdo con el propio STE, del 3 de agosto de 2009, cuando entró en operación el corredor donde funciona el trolebús, al 15 de marzo de este año, se hicieron poco más de 18.1 millones de viajes, lo que equivale a 72.7 millones de pesos.

Sin embargo, resaltó, el monto acumulado en las alcancías de cobro de los 110 trolebuses en operación ascendió a 74.8 millones de pesos, de manera que los cambios no entregados ascendieron a 2.1 millones de pesos.

Indicó que algo similar ocurre en el corredor de Paseo de la Reforma, donde algunos autobuses de la Red de Transportes de Pasajeros (RTP) tienen una tarifa de 4.50 pesos.

Sin embargo, ante la falta de moneda fraccionaria muchos usuarios pagan cinco pesos, es decir 12 por ciento adicional al costo real.

Ante ello, indicó que sería conveniente establecer el esquema de una tarjeta inteligente que pueda utilizarse en el Metro, Metrobús, tren ligero, trolebús y unidades de la RTP.

http://www.eluniversal.com.mx/notas/688529.html

roooy

June 18th, 2010, 07:20 AM

^^ Esos del verde nomas querían salir en el periodico :lol: porque lo de la tarjeta universal de cobro no es nada nuevo, hasta me parece que ya habían lanzado la licitación para ver quien la hacía pero hasta la fecha no se sabe el ganador. Es solo que en los medios poco se ha hablado sobre el tema.

niztnanot

June 18th, 2010, 04:48 PM

^^
Así es, no es pero nada nuevo. De hecho recuerdo haber visto en el metro publicidad sobre esa tarjeta, decía "pronto...", pero al día siguiente q queria sacar una foto el anuncio ya no estaba .....

-more-

June 18th, 2010, 07:43 PM

angel_kaido

June 18th, 2010, 08:22 PM

Esos de RTP son malos como el diablo! (se noto el sarcasmo)

Rubenmaztuerzo

June 18th, 2010, 09:34 PM

PVEM propone tarjeta única para transporte

Solo son pataleadas de ahogado por parte del PVEM pues esa propuesta ya tiene bastante tiempo...

Otra cosa.. ayer fui a la biblioteca Vasconcelos y tome un camión que va por Carrillo Puerto y el Eje 1 norte y que son de una empresa UTN que cobra 4 pesos y traen unos torinos que se ve (mas bien se oye) que tienen un motor mas pesado (o con tecnologia anterior a la EPA IV), lo que me llamo la atención es que dan unos boletitos con tinta roja que traen el costo y bla-bla pero ademas traen arriba de las ventanas una estampa con las principales conexiones que tiene, marca al Metro, Metrobús, El Cero Emisiones y Tren SUburbano, incluso tiene una paradita en la Terminal 2 del Aeropuerto...

olimpic1076

June 19th, 2010, 12:09 AM

Concesionarios del corredor Reforma se fusionan contra RTP

México.- Para no desaparecer a sólo 10 meses de haber entrado en operación, las concesionarias del Corredor Vial de Transporte Reforma decidieron fusionarse e intentar hacer frente a la competencia desleal.

Las concesionarias Bicentenario RFM, SAPI de CV y Corredor Villa Lomas SA de CV (Covilsa) se unirán este sábado, y ahora serán un solo grupo, que tendrá una bolsa de peaje compartida para una operación administrativa y financiera mejor.

Sin embargo, el principal motivo de su unión es para hacer frente a la competencia desleal que les genera la empresa estatal Red de Transporte de Pasajeros (RTP), que cobra 2 pesos de peaje; mientras que las concesionarias tienen un peaje mínimo de 4.5.

Lo anterior lo indicó en entrevista Gilberto Trejo, presidente del Consejo de Administración de Covilsa, quien añadió que los resultados financieros y de operación no fueron los más viables, porque el Gobierno del Distrito Federal no cumplió dos de los acuerdos establecidos: dejarles el servicio exclusivo de transporte, pues se quedó RTP en Reforma, y extender el trayecto a Santa Fe.

Esas dos concesionarias se formaron en agosto de 2009 por microbuseros de la Ruta 2, quienes cambiaron su forma de operar hombre-camión, y formaron empresas, además de que sustituyeron 362 microbuses altamente contaminantes por autobuses nuevos, amigables con el medio ambiente.

“Decidimos evitar la competencia desleal con RTP y la innecesaria entre las dos empresas concesionarias, determinamos no competir con el propósito de operar de manera eficiente, evitar el desgaste de la flota, pues sólo estarán en operación los autobuses que sean necesarios para cubrir la demanda”, manifestó Trejo.

“Ahora todos vamos a unirnos en una sola concesionaria, en Bicentenario”.

Otros transportistas que dejaron de ser microbuseros y ahora se consideran empresarios, como Marco Flores, indicaron que el Corredor Vial Reforma no fue el mejor negocio.

Con respecto de ese tema, Trejo recordó que Covilsa es la concesionaria declarada en quiebra, porque no tuvo la solvencia económica para pagar 120 millones de pesos, que consiguieron para el pago de las unidades.

Lo anterior porque no se cumplieron las expectativas de transportación planteadas por la administración capitalina y que señalaban que iban a movilizar hasta 170 mil usuarios por día; sin embargo, la realidad es que sólo tienen 110 mil y en días de máxima demanda llegan a 120 mil.

“Cuando iniciamos buscamos evitar la competencia del centavo... lo logramos a la mitad, porque continuó operando RTP”, indicó el transportista.

Numeralia

250 autobuses manejará la empresa conformada por Covilsa y Bicentenario.

120 mil usuarios transportan actualmente.

170 mil usuarios esperaban transportar.

4.50 pesos es el cobro del pasaje.

90 por ciento las emisiones de carbono y 70 las de partículas ultrafinas dejaron de emitir los autobuses de Reforma.

http://www.milenio.com/node/467886

En cuanto a esta situación lo unico claro es que la RED de TRANSPORTE de PASAJEROS del D.F. NO dejara de Operar las Rutas-76: Centro Comercial Santa Fe a La Villa Cantera, Ruta-76A:Centro Comercial Santa Fe a La Villa Cantera por Avenida Palmas y Ruta-57A:Metro Cuatro Caminos a Metro Constitución de 1917, nada más porque COVILSA,Reforma Bicentenario y COPESA son unos INUTILES para poder administrar sus empresuchas de quinta y que se dicen ser empresarios de primer mundo cuando sus trabajadores son los mismos cochinos y simios bulgares microbucerdos.

Ahora lo que comentan de "Competencia Desleal" es solo una aferración que tienen porque en:

Primera-RTP es una empresa de caracter social y NO de LUCRO, da un servicio a la gente de escasos recursos y personas discapacitadas, por lo tanto NO es una competencia para los microbucerdos ya que NO peleamos el pasaje, al contrario hay ocaciones que la gente no le gusta subirce a un Autobus de RTP y los que se suben es por nesecidad, porque NO tienen el dinero para pagar $4.50 ó $5.00 Pesos ó incluso un Taxi.

Segunda-RTP NO tiene la cantidad de Autobuses para ser una verdadera amenaza para las empresas consecionadas ó a los microbucerdos, como ejemplo la Ruta de Reforma: Aqui trabajan 38 Autobuses de RTP entre los Servicios ATENEA, ORDINARIO y EXPRESO, entonces pregunto.

¿Como es posible que 38 Autobuses de RTP le quiten el pasaje a 150 Autobuses de COVILSA-Reforma Bicentenario?

Otra pregunta.

¿Como es posible que 47 Autobuses de RTP le quiten el pasaje a 250 Autobuses de COPESA en Av. Periferico?

Entonces es claro lo que sucede, las empresas COVILSA-Reforma Bicentenario-COPESA quieren todo el "pastel" para ellos solos y si no se puede entonces le chillan al Pápa Gobierno para que se los de.

Otra cosa muy importante las empresas COVILSA-Reforma Bicentenario-COPESA si son verdaderos grilleros porque nisiquiera ninguno de sus Autobuses esta equipado con RAMPA PARA MINUSVALIDOS y ADITAMENTOS PARA PERSONAS DISCAPACITADAS y vuelvo a preguntar:

¿Alguien a visto un Autobus de esas empresas que este equipada para personas discapacitadas?

Claro que NO porque no les conviene invertir en esas cosas, porque lo unico que quieren es sacar el mayor dinero posible sin importarles los Usuarios, ya que es claro que no piensan en el USUARIO si no en sus propias ganancias, porque que es lo que han mencionado -NO LES CONVIENE SACAR AUTOBUSES A TRABAJAR SI NO HAY PASAJE SUFICIENTE PARA QUE VALGA LA PENA GASTAR EL DISEL- entonces no les preocupa el USUARIO solo sus intereses Monetarios.

Solo esperemos que el GOBIERNO DEL DISTRITO FEDERAL no se doblege ante estos microbucerdos y que RTP permanesca dando el servicio en Reforma y Periferico.

Ya que si fuera desición de SETRAVI ya nos hubieran sacado desde hace meses atras.

http://img691.imageshack.us/img691/5199/img5023l.jpg (http://img691.imageshack.us/i/img5023l.jpg/)

http://img189.imageshack.us/img189/2431/newcartagena.jpg (http://img189.imageshack.us/i/newcartagena.jpg/)

Ternarydaemon

June 19th, 2010, 12:40 AM

Sabía que algo así iba a pasar. Estoy seguro que fue una estrategia del gobierno, el dejar que compitieran entre si, para luego quebrar y que el gobierno decida, o a fuionarse.

Esto quedará como precedente para futuros corredodes, para hacer ver a las mafias de microbuses que solo uniendose en una sola empresa podrán lograr establecer un corredor.

Ahra bien, lo que RTP ya debe darles es dejar externder su ruta al C Comercial Santa Fe, el no dejarlos ahora que están fusionados, si esta muy manchado.

Ternarydaemon

June 19th, 2010, 12:41 AM

olimpic1076

June 19th, 2010, 01:31 AM

En ningun momento les hemos impedido a COVILSA-Reforma Bicentenario llegar hasta el Centro Comercial Santa Fe. (RTP)

Ese es un problema que tienen con la ruta-5 de microbucerdos que corren del Centro Comercial Santa Fe a Metro Tacubaya por Avenida Vasco de Quiroga, ellos son (ruta-5) los que han impedido en todo momento llegar hasta el C.C.Santa Fe porque no estan deacuerdo que suban hasta haya arriba, incluso cuando comenzo el Corredor Reforma los microbucerdos de la ruta-5 apedrearon 2 camiones de Reforma Bicentenario en el paradero de RTP en el C.C.Santa Fe.

Eso es algo que tambien tienen que aclarar COVILSA-Reforma Bicentenario, que RTP no es el que les esta impidiendo trabajar del Km13 a C.C.Santa Fe, si no la ruta-5, ya que ellos NO quieren, porque supuestamente les van a quitar pasaje a a los microbucerdos de la ruta-5.

Esto es algo que tiene que arreglar SETRAVI-COVILSA-Reforma Bicentenario-RUTA-5.

ACLARO, EL QUE EL CORREDOR REFORMA NO LLEGUE A SANTA FE, NO ES POR CULPA DE RTP.

grayfox_oriente

June 19th, 2010, 02:51 AM

^^
^^
Estoy completamente con OLIMPIC es muy cierto lo que dices la mafia microbusera lo unico que busca el el dinero y claro los corredores son el claro ejemplo de como este "trasporte" va solo a la quiebra y la verdad a los microbuseros no les conviene que el corredor reforma llegue a Santa Fe por mil y un razones la verdad si luego en tacubaya hay mas gente que toma el RTP hacia el centro comercial que los micros y solo por que hay pocos RTPs la gente usa los micros si tan solo irse en una camion que no sea de la RTP da miedo y como los dice OLIMPIC la RTP fue creada pata brindar transporte publico a la gente que mas lo necesite y hasta que los microbuceros no aprendan esto pues solo el tiempo lo dira que les sucede

Ademas no por nada Marcelito creo yo le da cierta preferencia a la RTP como transporte publico

Saludos

sergiogsr

June 19th, 2010, 04:47 AM

Aunque estoy de acuerdo con Olimpic en que las empresas de transporte deben organizarse mejor para disminuir sus costos operativas (y por consecuencia poder disminuir sus tarifas) al mismo tiempo que ofrecen un mejor servicio, creo que sí es una competencia un poco desleal (quizá no desleal, pero no es nada pareja).

El hecho de que RTP sea una organización mucho más grande en vehículos y personal con más rutas, les permite ser más eficientes en cuanto a personal, talleres, costos de refacciones.

Por ejemplo:
1.- Personal administrativo: En el esquema anterior, 3 empresas pequeñas requieren 3 estructuras administrativas (recursos humanos, contabilidad, capacitación, etc). Este personal quizá sea menor, pero el trabajo que realiza es mucho menor también, posiblemente una gran parte del día no están "tan ocupados". En RTP, la misma estructura sirve para toooooodas las rutas. Quizá es más personal, pero casi todo el tiempo estará ocupado. El costo de ese personal se divide entre todas las unidades, y en otras rutas que quizá son de mayor demanda.
Al fusionarse las 3 empresas, se distribuirá mejor el personal (y algunos perderán su empleo), pero los costos operativos por autobús serán menores. No llegarán a nivel de RTP, pero podrán defenderse.

2.- Costo de la compra de unidades y origen de los dueños:
RTP es una institución de gobierno. Su función básica no es ganar dinero. Los ingresos se usan solo para mantener el sistema funcionando (costos operativos, renovación de flota, etc).
Las otras empresas eran hombres camión (en su mayoría) que dejaron sus microbuses casi casi por obligación. Entre varios tuvieron que comprar (dar el enganche de) un autobús más moderno, por lo que los ingresos se tienen que dividir entre los 3 además de pagar la nueva unidad. Está medio perro sacar lo mismo que sacaban antes.

Y una vez más, no es lo mismo comprar 150 unidades que solo pueden circular en una sola ruta que comprar 1000 autobuses (más barato por vehículo) de un golpe que puedes distribuir en varias rutas de acuerdo a la demanda del momento. Además el hecho de haber un solo dueño (el gobierno) facilita mucho la administración.

3.- Compra de refacciones y mantenimientos:
Muy similar a los puntos anteriores, RTP puede comprar muuuuy barato porque su volumen es mucho mayor. El inventario de partes se puede distribuir entre las diferentes rutas.
Además, al ser cliente corporativo, recibe atención especializada.

4.- Obviamente el precio del pasaje:
Sea por la razón que sea, el hecho de manejar una tarifa diferente es una razón para que los pasajeros se inclinen por una oferta diferente.

Esperemos que con la fusión, el nivel de servicio suba y la competitividad de la empresa también. A nadie, ni operadores, pasajeros y ciudadanos en general (y en lo personal a un servidor) les conviene que el esquema de los corredores viales falle.

Simplemente hay mucho más cosas detrás de lo que el usuario común puede ver. No estoy diciendo que sea culpa de RTP que no esté funcionando el corredor, simplemente que hay cosas que pudieran ser mejores y que las empresas involucradas tienen algo de razón.

Cornman

June 19th, 2010, 05:56 PM

¿Que esperaban? no dejan de ser microbuseros mentalidad ratonera, no conocen el sistema de empresa solo el del agandalle... es como querer que los bueyes vuelen.

No creo que uno se suba al RTP por que no queda otra, es la revés, se prefiere mil veces este servicio que el concesionado, los buses van llenos y uno prefiere ir parado, mas si es en el expreso.

Si Espinoza no hubiera querido hacer sus tranzas seguiríamos disfrutando de la R100, un tarado ambicioso, un año y varios muertitos bastaron para resucitar al nefasto pulpo camionero, nomás les dieron entrada a los micros y se fué al traste uno de los mejores sistemas de transporte público. Creo que el no tener R100 durante ese conflictivo tiempo, nos retrasó en políticas de transporte público al menos 10 años... expropiación a las rutas concesionadas :D!!!

olimpic1076

June 19th, 2010, 08:39 PM

Vuelvo a repetirlo la RED de TRANSPORTE de PASAJEROS del D.F. en ninguna manera es una AMENAZA PARA LOS CORREDORES DE TRANSPORTE PUBLICO, alcontrario nosotros si devemos de sentirnos acosados, por que ahora resulta que en cada corredor de transporte que se construya RTP tendra que dejar de dar servicio porque las "Empresuchas de los microbucerdos" se van a ir a la quiebra.

Y nosotros (RTP) a donde nos vamos a ir a trabajar si todos los microbucerdos quieren que desaparescamos del Distrito Federal.

No es logico lo que sucede con COVILSA-Reforma Bicentenario-COPESA, ya que estos tipejos quieren todo el servicio para ellos solitos, sin competencia alguna para que despues de unos años ó meses sean un MONOPOLIO EN PERIFERICO Y REFORMA y hagan lo que quieran con el servicio y las tarifas, (ya que SETRAVI no sirve de mucho en eso) que como estan las cosas es lo que quieren.

Vuelvo a repetirlo RTP NO TIENE LA CANTIDAD DE AUTOBUSES POR RUTA PARA PODER SER UN AMENAZA, por mencionar otro ejemplo:

Ruta-124: Metro Mixcoac a Colonia Puerta Grande Tlacuitlapa, en esta Ruta de RTP hay 8 Autobuses trabajando contra 68 Autobuses de la ruta-57 de los microbucerdos, entonces pregunto.

¿Donde esta la competencia desleal?

Alcontrario Nosotros (RTP) si devemos de sentirnos en competencia desleal contra los Corredores Reforma, Periferico y los microbucerdos en general, porque asi como es la Ruta que mencione, asi estan todas las 98 Rutas de RTP, totalmente invadidas de microbucerdos.

No es justo que por ser una Empresa Gubernamental justifique un competencia desleal, vuelvo a preguntar:

¿Si RTP no circulara en Reforma y Periferico, COVILSA-Reforma Bicentenario-COPESA no estarian en quiebra?

Dudo lo contrario ya que buscarian otro pretesto para que el Gobierno los apoye con dinero.

Hay que aceptar las cosas si COVILSA-Reforma Bicentenario-COPESA, estan en la situación en la que estan es porque asi lo han querido, ya que RTP les a extendido la mano para capacitarlos e incluso apoyarlos en las areas administrativas y NO quisieron, porque segun ellos somos la competencia a derrotar. Nuestra Directora Ariadna Montiel Reyes les propuso ayuda al presidente de COPESA-Jesus Doval y al presidente de COVILSA-Gilberto Trejo y la rechazaron. Entonces que es lo que quieren? porque algo si es claro RTP no dejara de dar el SERVICIO SOCIAL a la población en Avenida Reforma y Periferico.

Ahora los Autobuses que tienen en COVILSA-Reforma Bicentenario-COPESA, son Nuevos, ¿cuanto puden gastar en refacciones? claro que tienen que comprar refacciones para Mantenimiento Preventivo pero solo lo indispensable, Son Autobuses Nuevos No tienen porque estar fallando constantemente y pararlos en los Talleres, ademas de que Mercedes Benz los esta apoyando en el mantenimiento.

Aqui en RTP si se gastan recursos porque la mitad del Parque Vehicular ya tiene 10 años de servicio y constantemente caen en los talleres por fallas continuas.

Ahora COVILSA-Reforma Bicentenario-COPESA, ó no hacen bien sus estimaciones ó las inventan para sacar provecho de ello y despues decir que no cargan pasaje como pensaban.
COPESA estimaba que transportaria diariamente a 250 mil usuarios, hoy en día solo transporta 150 mil usuarios segun ellos, eso esta muy extraño, que ahora resulta que hay menos pasajeros en la avenida de Periferico, aqui en RTP seguimos vendiendo la misma cantidad de Boletos que antes de que trabajara COPESA, entonces NO lo entendemos lo que dicen y los datos que sacan, ¿A donde se fueron esos 100 MIL USUARIOS QUE NO APARECEN?.

Por favor que NO se hagan los martires que no les queda aserla de ese personaje.

Volvemos a lo mismo dicen que no les salen las cuentas lo gracioso es que en "Horas Pico" todos los camiones de COVILSA-Reforma Bicentenario-COPESA, estan circulando a su MAXIMA capacidad y dicen que NO venden Boletos. Quiero pensar que no saben la diferencia entre "Horas Pico" y "Horas Valle".

Ahora si esto de los Corredores de transporte es un fracaso, mejor que ya NO se construyan más y que sigan los microbucerdos dando servicio.

elgrantupa

June 19th, 2010, 09:37 PM

^^^^^^HOLA EN UNAS COSAS NO ESTOY DE ACUERDO, YA ES PURA CANTALETA DE ESTAS PERSONAS QUE SI POR ELLOS FUERA RTP YA NO EXISTIERA DESDE HACE MUCHO.

EN EL CASO DE COVILSA, NO SE PUEDE DECIR QUE SEA UNA EMPRESA PEQUEÑA, YA QUE SI VEMOS ES LA EMPRESA HERMANA DE CISA (QUE UNA DE LAS EMPRESA PRESTADORAS DE SERVICIO DEL METROBUS) Y DE QUE ANTES HABÍA PERSONAS HOMBRE-CAMIÓN CIERTO, PERO TAMBIÉN HAY GENTE QUE TENIA VARIOS AUTOBUSES Y MICROBUSES EN LAS 2 RUTAS, ASÍ QUE NO SE PUEDE DECIR QUE SON EMPRESAS PEQUEÑAS. EL GRAN PROBLEMA ES QUE NO SE SABEN ORGANIZAR, YA QUE UN EJEMPLO SERIA LOS AUTOBUSES DE GMT QUE ES UNA EMPRESA QUE PRESTA SERVICIO EN RUTAS QUE COMPITE CON RTP Y NO SE QUEJA DE COMPETENCIA DESLEAL, Y ES UNA EMPRESA QUE DA UN BUEN SERVICIO.

EL PUNTO DE VISTA DE QUE RTP ES BENEFICIADA CON COMPRAS DE AUTOBUSES MAS BARATOS ES RELATIVO, YA QUE LOS AUTOBUSES QUE USA COPESA Y COVILSA TAMBIÉN SON ADQUIRIDOS POR FLOTILLA PERO CON CARACTERISTICAS MAS AUSTERAS, POR LO QUE HACEN QUE EL AUTOBÚS SEA MAS BARATO QUE LOS DE RTP, OTRO PUNTO QUE NO DICEN ELLOS QUE TAL VEZ, (ESA ES PRESUNCIÓN MÍA) SACARON UN FINANCIAMIENTO MAS CARO DE LO USUAL (YA QUE EN METROBUS PASO ESO) QUE LA TASA DE INTERÉS ERA MUY ALTA CON INBURSA Y TERMINARON PAGANDO EL DOBLE O MAS DEL VALOR DEL AUTOBÚS.

LO QUE ME DA RISA ES QUE LOS DE COVILSA SE QUEJAN DE COMPETENCIA DESLEAL PERO NO COMENTAN (Y NUNCA LO HARÁN) DEL ROBO AL USUARIO AL NO DAR CAMBIO YA QUE MUCHOS USUARIOS SI NO TRAEN EL IMPORTE EXACTO DEPOSITAN UNA MONEDA DE 5 Y ESA ES UNA ENTRADA EXTRA PARA LA EMPRESA,

ELLOS SOLO DICEN COSAS QUE NO TIENEN SENTIDO, YA QUE DESPUES DIRAN QUE GMT TAMBIÉN ES COMPETENCIA DESLEAL YA QUE TIENE TARIFA DE 4 PESOS EN LA ZONA QUE CIRCULAN JUNTOS, ELLOS SABÍAN QUE NO SERIAN BENEFICIADOS CON LOS USUARIOS, YA QUE, EN LO PERSONAL Y CREO QUE NO SOY EL ÚNICO, PREFIERO VIAJAR EN AUTOBUSES DE RTP O DE GMT POR SENTIRME MAS SEGURO Y POR LA COMODIDAD DEL DESCENSO YA QUE ES MAS RÁPIDO Y CÓMODO, POR NO RECORRER TODO EL AUTOBÚS HASTA LA PUERTA DE ATRÁS CUANDO SE SATURA.

olimpic1076

June 19th, 2010, 09:48 PM

:applause::applause:elgrantupa, magnifica opinion :applause::applause::okay:

mis respetos.:master:

MetroMEX

June 19th, 2010, 11:31 PM

Retomando un poco el tema de la alternativa del proyecto del tranvía del Centro Histórico, se están evaluando las posibles opciones para sustituir este proyecto. Se han comentado sobre autobuses o trolebuses, pero llama la atención la propuesta de usar trolebuses de alimentación dual (catenaria/"otro suministro eléctrico"). Fuente (http://www.milenio.com/node/468680)

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Continúa análisis de propuestas de transporte para Centro Histórico

Sáb, 19/06/2010 - 13:00

México.- El director general del Servicio de Transportes Eléctricos del Distrito Federal, Rufino León Tovar, indicó que continúa el análisis de dos propuestas del transporte que sustituirá al proyecto del tranvía en la zona del Centro Histórico.

En entrevista, confió en que los resultados estén listos para presentarlos al jefe del gobierno capitalino, Marcelo Ebrard, antes de que cumplan los tres meses que tienen para ello.

Explicó que se prevé la creación de una red de trolebuses con el mismo sistema de alimentación del tranvía, pero con un sistema dual que permita que en una parte se mueva con catenaria y en la zona del Centro Histórico se pueda usar otro tipo de suministro eléctrico.

El funcionario adelantó que si ello no pudiera darse por la naturaleza del mercado se propondrá una red de autobuses eléctricos.

Comentó que en ambos casos se trata de proyectos menos costosos que el tranvía, pues su inversión sería menor a 17 mil millones de pesos.

“Si hablamos de trolebuses el precio anda por cerca de 40 por ciento en un proyección, tanto la adquisición de los mismos como de la operación y si hablamos de autobuses sería mucho más barato”, dijo.

Planteó que ya sean autobuses o trolebuses tendrá que considerarse la inversión, pues se necesitan como 29 unidades, una vez que el precio de los trolebuses es muy disímbolo en el mercado donde se tienen precios de los 300 mil hasta los 450 mil dólares por unidad.

A su juicio la alternativa más viable son las unidades eléctricas para lograr el objetivo que inicialmente se planteaba que era integrar a la zona del Centro Histórico.

León Tovar comentó que inicialmente se tendrán que aprovechar los estudios que se hicieron para el proyecto del tranvía.

Sin embargo, dijo, si el proyecto que se elija es un transporte más flexible se discutirá la posibilidad de llevarlo hasta la zona de San Lázaro para hacer un circuito a Circunvalación. (y de hecho, como lo comentamos muchos en el foro, este debió haber sido el alcance original del proyecto.)

Notimex

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yuki_nom_ichi

June 20th, 2010, 04:24 AM

Una pregunta, al decir que es un proyecto que sustituya al tranvía, implica que esta alternativa también desplazará el sistema de transporte existente en el centro??

De ser así me parece bien, aunque realmente no como algo necesario.

Alex Urban

June 21st, 2010, 09:00 PM

Un punto que quiero resaltar de lo que Escribió Olimpic es acerca del cálculo inicial de la demanda:

Por ahorrarse unos cuantos miles de pesos en realizar un estudio serio y dedicado de la demanda actual y proyectada previo a la adquisición de unidades por lo que se fueron por la simple sustitución de capacidad ofrecida.

Claro ejemplo del de COPESA que si tenían 500 microbuses fácilmente decidieron sustituirlos por 250 autobuses, como si los microbuses que ocupaban anteriormente siempre iban máxima capacidad, y aun asi dos microbuses a máxima capacidad no es equivalente a la máxima capacidad de un autobús, pero eso parece ser su burda y éstupida administración de la oferta.

Si la situación hubiese sido distinta, a lo mejor con la mitad de autobuses podrían solventar con la demanda y por lo tanto la carga del financiamiento de tan solo 125 autobuses hubiera sido "a la medida" y hasta podrían haber sido buses con mejores prestaciones al usuario.

Pero esto es lo que lleva la falta de simple planeación de la demanda y la ambición y muchas veces el compadrazgo que existía entre los microbuseros para dejar a los menos posibles de "compañeros" sin trabajo.

Gerabus

June 21st, 2010, 11:24 PM

Bravo Olimpic y Grantupa todo lo que han dicho es cierto

M.0108

June 22nd, 2010, 12:53 AM

Yo de preguntón otra vez olimpic

En uno de mis recientes viajes en RTP me tocó un reverendo mandrilus microbucerdus que se le cerró a un camión de tanques de gas LP en Congreso y Fray Servando y que en todo el camino condujo, literalmente, como bestia sin control ¿Hay alguna manera de "ponerle un sustito"? Tengo entendido que si se puede reportar a los operadores por esto

olimpic1076

June 22nd, 2010, 02:13 AM

Mi estimado M.0108, claro que puedes reportar cualquier "ANOMALIA" en el servicio de RTP y todavia más que se trate de la forma de conducir de los Compañeros Operadores de Autobuses, ya que lo que se quiere es dar un ejemplo al volante y NO de ser tambien como los microbucerdos.:ohno:

Ya que la Empresa no gasta a lo tonto recursos para dar Cursos de Capacitación para sus Operadores, para que despues ellos todo lo hechen a la basura. Ademas de que se ven mal trabajando de esa manera, :bash:ya que ellos son la Imagen de RTP, porque son los que estan en contacto directo con los Usuarios.

Te dejo el Numero de Telefono del Area Administrativa de Quejas de RTP, que es el 5566-5891, es el mismo telefono que viene impreso en los boletos de RTP. (Solo espero que los compañeros de Oficinas Centrales tambien hagan su labor):)

olimpic1076

June 22nd, 2010, 02:58 AM

AQUI LES DEJO EL CUMICADO DE PRENSA SOBRE NUEVAS TECNOLOGIAS DE RTP EN EL METROBUS:

http://img404.imageshack.us/img404/6200/boletin.png (http://img404.imageshack.us/i/boletin.png/)

http://img682.imageshack.us/img682/9964/boletin2.png (http://img682.imageshack.us/i/boletin2.png/)

vrbanquells

June 22nd, 2010, 08:20 AM

Amenaza Ruta 27 a niños de escuelas

Un accidente vial en el año de 1999 motivó a Setravi a cambiar el recorrido de los microbuses, pero desde 2008 los choferes retomaron el trayecto

Luis Fernando Reyes

Ciudad de México (21 junio 2010).- La Ruta 27 de microbuses, que corre del Metro Pantitlán al World Trade Center, circula por calles distintas a las que tiene autorizadas, invade un tramo del Eje 4 Sur Xola, derrotero exclusivo de la Línea 2 del Metrobús, y dado que los microbuseros no respetan topes ni señalamientos viales, ponen en riesgo a más de 500 niños de escuelas de la zona ocupada.

Vecinos y trabajadores de la Colonia Moderna, en la Delegación Benito Juárez, denunciaron que el paso de los microbuses pone en peligro a los estudiantes que acuden a la calle Miguel Ángel, una de las vías secundarias por donde no deberían pasar y donde hay tres escuelas en el tramo de Santa Anita a Santiago.

"Sobre todo al dar vuelta (por Santa Anita) vienen muy rápido, y es por donde cruzan los padres con los niños", apuntó Mónica González, directora del jardín de niños María Oropeza Hermida, de la SEP, ubicado en la esquina de Santa Anita y Miguel Ángel, a donde asisten 165 niños.

Hace 11 años, en 1999, un microbusero arrolló y mató a una niña en el cruce de Santiago y Miguel Ángel, y los vecinos no lo olvidan.

A raíz del accidente, narraron los afectados, la Secretaría de Transportes y Vialidad (Setravi) modificó el recorrido de la Ruta 27, pero desde diciembre de 2008 los microbuses retomaron por su cuenta el recorrido.

Según los quejosos, los transportistas recorren de manera indebida las calles Américas, Miguel Ángel y Santa Anita, en la Colonia Moderna, pero también Soria y Alfonso XIII, en la Colonia Álamos, y Coruña en la Viaducto Piedad.

"Nos hemos quejado, pero no hacen nada. (Los choferes) no respetan las entradas de las escuelas, pasan muy rápido y hasta se vuelan los topes", comentó Gabriela Ruiz, directora del jardín de niños privado Erasmo Castellanos Quinto, donde estudian 300 menores.

En un recorrido por la zona, REFORMA constató cómo los microbuseros se rebasan entre sí y es recurrente que se pasen el alto para dar vuelta sobre Santiago, incluso aventando la unidad a los peatones que intentan cruzar por las líneas peatonales.

Martín Mejía, director de Transporte de la Setravi, aseguró que ante las quejas, también del organismo que administra el Metrobús, ha hecho operativos y establecido negociaciones con los líderes de la ruta para encontrar un recorrido que no afecte la vialidad, ni al pasaje.

"La propuesta es dejarlos correr 600 metros en paralelo al Metrobús sobre Plutarco Elías Calles, de oriente a poniente, para sacarlos de la calle de Miguel Ángel", dijo. "Lo queremos hacer de manera experimental y esperando que la demanda del Metrobús no se vea afectada".

En su recorrido de poniente a oriente, los microbuses tendrán dos opciones: tomar unos metros del Eje 4 Sur, luego Calzada de Tlalpan y Viaducto; o bien, circular por el Eje 4 Sur hasta Plutarco, bajar por Santiago hasta Andrés Molina Enríquez.

"El riesgo es que si la demanda del Metrobús disminuye, pues tendríamos que volver a sacarlos", adelantó Mejía.

Abre era de sanciones

La Ruta 27 no puede jactarse de tener buena fama.

En octubre de 2008, dos unidades jugaban "carreritas" sobre Circuito Interior, lo que provocó que una de ellas, con las llantas lisas, volcara en el cruce con Añil. El accidente dejó como saldo dos personas muertas.

El chofer, protegido por sus propios compañeros, huyó del lugar y de él proporcionaron un nombre falso, lo que dificultó la búsqueda de Mauricio García Anguiano, el nombre real del responsable.

Por estos hechos, el titular de la Setravi, Armando Quintero, echó a andar una política de castigo inmediato para los dueños de las unidades de transporte concesionado que se involucraran en accidentes viales, que consiste en aplicar un castigo de ocho días a todo el ramal de la ruta involucrada y abrir un expediente para cancelar la concesión del transportista directamente responsable.

En esa ocasión se suspendieron actividades a 120 unidades y se ingresó el procedimiento de cancelación del título concesión 0270340.

El 22 de junio de 1999, uno de los microbuses de la ruta atropelló a dos menores y una anciana en el cruce de Santiago y Miguel Ángel, hecho tras el cual una de las menores murió.

En el lugar, padres de familia y vecinos estuvieron a punto de linchar al chofer, Víctor Manuel Ortega, entonces de 23 años de edad.

FUENTE (http://www.reforma.com/ciudad/articulo/561/1120725/)

vrbanquells

June 22nd, 2010, 08:25 AM

Dejan microbuseros accidentes y muerte

Asegura la Setravi que ha iniciado procesos de revocación de la concesión a 40 transportistas

Ilich Valdez

Ciudad de México .- La irregularidad bajo la que operan decenas de microbuseros en la Ciudad ha dejado 28 personas muertas y 107 lesionadas en los últimos 17 meses.

Por tal motivo, la Secretaría de Transportes y Vialidad (Setravi) del Distrito Federal informó que ha iniciado procesos de revocación de la concesión a 40 transportistas.

Sin embargo, tras los accidentes con personas heridas o muertas, la autoridad sólo ha cancelado seis concesiones de microbuses de diversas rutas.

En cuanto a cifras de multas levantadas contra microbuseros, la Secretaría de Seguridad Pública reporta 83 mil boletas en 3 años.

Empero, algunos agentes de tránsito dicen que no los infraccionan porque carecen de las herramientas tecnológicas que sirven para multar.

Entre las rutas más involucradas en los 45 accidentes de tránsito graves registrados por la Setravi desde el 29 de octubre de 2009 hasta el 23 de marzo pasado destacan la 2, con cinco percances; la 1, con cuatro, y la 27, la 80 y la 18, con dos cada una.

Martín Mejía, director general de Transportes de la Setravi, comentó que, además de esos procesos, cuando hay un accidente que involucra una unidad de microbús, se saca de circulación a todos los vehículos de la misma ruta durante una semana.

"No se puede cancelar la concesión inmediatamente porque hay un proceso que se debe seguir, pero, al cometer el percance, es seguro que se cancelará la concesión", explicó el funcionario a pregunta expresa.

Multados

En el periodo de 2007 a septiembre de 2009 la SSP-DF tiene registrada la aplicación de 83 mil 725 multas a conductores de microbuses. Estas son las más comunes.

8 mil 100
por circular con las puertas abiertas

6 mil 797
por subir y bajar pasaje en sitio no autorizado

5 mil 946
por subir y bajar pasaje hasta en tercer carril

3 mil 207
por invadir zona peatonal

3 mil 473
por estacionarse en vías primarias

2 mil 612
por no usar el cinturón de seguridad

2 mil 371
por desobedecer señalamientos de tránsito e indicaciones de agentes o personal de apoyo vial

2 mil 273
por estacionarse en zonas o vías públicas prohibidas

mil 804
por estacionarse sobre banquetas camellones andadores, retornos, isletas u otras vías y espacios reservados a peatones

FUENTE (http://www.reforma.com/ciudad/articulo/548/1095788/default.asp?PlazaConsulta=reforma&DirCobertura=&TipoCob=0)

vidriloco

June 22nd, 2010, 09:01 AM

Es que éstos señores son una peste. Lo que debería hacer la SETRAVI es cancelar esa ruta e incorporarlos al metrobús (los que quieran). Por lo que leo, esa ruta está cubierta en un 70 % por el metrobús, si es que nos vemos exigentes, aunque podría considerarse como cubierta al 100% usando metrobús hasta tepalcates y luego metro a pantitlán.

Alex Urban

June 22nd, 2010, 09:14 AM

^^ eso es una muestra de la inmundicia y la complicidad que existe en esa secretaría pero esos son temas muy escabrosos y lamentables :ohno:

8 mil 100
por circular con las puertas abiertas

6 mil 797
por subir y bajar pasaje en sitio no autorizado

jajaja apoco los multan por eso? para mi que ese numero debería ser igual al de unidades en circulación

Olimpic: que cambios han hecho en la asignación de unidades a los módulos ahora ya hay Torinos en el Modulo 08 y 23? ayer vi varios en las rutas 47 y 57

rixvt

June 22nd, 2010, 06:22 PM

Lanzan licitación para dos corredores en DF

El primero será la Ampliación de Eje Central y el otro sobre Eje 2 A -A Sur, de Chapultepec a Eje 4 Sur

La Secretaría de Desarrollo Urbano y Vivienda (Seduvi) lanzó hoy la licitación para la realización de los proyectos ejecutivos de los dos Corredores Cero Emisiones, circulación exclusiva de trolebuses, que plantea efectuar este año las autoridades capitalinas.

Se trata de la contratación del proyecto de lo que será la Ampliación del Eje Central en 4.5 kilómetros de la Central Camionera a Tenayuca. El actual opera desde la Central Camionera del Sur, en Taxqueña, a la Norte.

Y el segundo es el que se habilitará en el Eje 2 A -A Sur que va del Metro Chapultepec hasta UPICCSA en el Eje 4 Sur, a la altura de la delegación Iztacalco.

De acuerdo con la convocatoria lanzada este martes, la Seduvi contratará a un par de empresas para efectuar el proyecto ejecutivo el cual iniciará, para ambos casos, el 16 de julio y concluir el 13 de octubre del 2010.

Rufino León, director del Sistema de Transportes Eléctricos, informó en abril pasado que en ambos Corredores Cero Emisiones ya se estaba trabajando, particularmente, en la sustitución del cableado y la repavimentación.

En ese momento, dijo que su dependencia estaba lista para inaugurarlos en agosto próximo.

http://www.eluniversal.com.mx/notas/689419.html

hook89

June 22nd, 2010, 06:42 PM

Concluyó guerra por el pasaje en Reforma: Quintero

El secretario de Transportes y Vialidad (Setravi), Armando Quintero, afirmó ayer que en Paseo de la Reforma terminó la “guerra” por el pasaje, carriles y paraderos que diariamente protagonizaban los choferes de las dos líneaS de autobuses que corren por esa importante avenida, luego de que ambas se fusionaron para constituir la empresa “Reforma Bicentenario”.

Entrevistado al concluir el acto oficial por el V Aniversario del Metrobús, el funcionario dijo que este tipo de transporte —el Metrobús—, “sin duda cambió el concepto del transporte público que existía en esta ciudad, donde el uso del automóvil cada vez es menor, ante la oferta que realiza el Gobierno del Distrito Federal”, dijo.

Sobre el conflicto que ocurría en Paseo de la Reforma desde el 3 de agosto de 2009, cuando entró en funcionamiento el nuevo servicio de autobuses de pasajeros, el funcionario comentó que “afortunadamente el problema quedó solucionado. Ambas empresa que poseen la concesión decidieron fusionarse y con ello, estamos seguros, acabó el conflicto”, dijo.

Cabe recordar que las 173 unidades que corren por Paseo de la Reforma, en su ruta La Villa-Kilómetro 13.5 de la carretera México-Toluca, pertenecían, unas a la empresa “Bicentenario RFN-SAPI, SA de CV”, conformada por ex microbuseros de la ruta 2, y otra a “Autotransportes Monte de la Cruz”, pertenece a choferes de la ruta 14.

FUENTE: ciudadanosenred.org.mx (http://www.ciudadanosenred.org.mx/metroaldia/concluy%C3%B3-guerra-pasaje-en-reforma-quintero)

frankone97

June 22nd, 2010, 10:54 PM

sergiogsr

June 22nd, 2010, 11:30 PM

^^

Eso sin considerar que hacen la parada en el segundo carril, suben y bajan a media cuadra, presionan a los choferes a pasarse altos, suben a las unidades colgados de las puertas, no reclaman cuando el servicio no es adecuado y no denuncian por los canales establecidos para tal objetivo.....

niztnanot

June 22nd, 2010, 11:46 PM

^^
^^
Increíble lo que te pasó jaja. Y pues sí es la verdad, la gente se conforma con el pésimo servicio que tiene. Pero ¿por qué se conforma? Simplemente por que no tiene más alternativas. Por ejemplo, para llegar a mi escuela no hay de otra que pecero o RTP. Con todo gusto me iba por RTP pero tardan años en pasar y no tengo todo el tiempo del mundo para llegar a mi clase, entonces me veo obligado a tomar la maldita micro.... o como mucha gente, usa la alternativa de COMPRARSE UN COCHE. He ahí una causa de tanto automóvil en la ciudad.

Si hubiera más alternativas los micros y todos esos pésimos servicios de transporte ya hubieran quebrado.

Como comentario extra, está clarisimo que si el transporte público mejorara, la cantidad de automóviles bajaría drásticamente.

Saludos!

olimpic1076

June 22nd, 2010, 11:58 PM

Alex Urban.
Olimpic: que cambios han hecho en la asignación de unidades a los módulos ahora ya hay Torinos en el Modulo 08 y 23? ayer vi varios en las rutas 47 y 57

Asi es mi estimado Alex Urban, acausa de que los Autobuses 3000RE-AYCO, 30030RE-AYCO y 4700SFC-Reco, ya son Autobuses con 10 años de servicio y constantemente se ven en fallas tecnicas y por lo tanto en los Talleres de RTP, se dio la orden a los Modulos-09, 12 y 15, el ser Solidarios con los Modulos-03, 08, 08A y 23 y hacer un intercambio de Autobuses de Tipo AYCO y Reco por Torinos Marcopolo, para las Rutas con mayor demanda.

Con esto se espera tener una mayor Frecuencia de Paso en las Rutas más Importantes de los Modulos-03, 08, 08A y 23.

Se espera que con la llegada de los 150 Autobuses Nuevos para este año se mejora la calidad del servicio de RTP y aumente la Cantidad de Autobuses en las Rutas.:)

En cuanto a la actitud de los microbucerdos, pues NO HAY PALABRAS PARA DESCRIBIR SU FORMA DE TRABAJO.:ohno:

olimpic1076

June 23rd, 2010, 12:38 AM

Aqui les dejo la foto que me envio un amigo Uruguayo de un Torino Marcopolo de la empresa CUTCSA (Compañia Uruaguaya de Transporte Colectivo S.A.).

http://img248.imageshack.us/img248/27/cuctsa095.jpg (http://img248.imageshack.us/i/cuctsa095.jpg/)

elgrantupa

June 23rd, 2010, 01:06 AM

Lo peor de ese tipo de situaciones es cuando los usuarios tambien ayudan al maldito microbusero.!!
Un dia iba camino a mi escuela y tome un micro de la ruta 44 (la Nopalera - Tasqueña), como siempre el idiota este (perdón pero no hay palabras menos ofensivas para este tipo de personas) venía rapidisimo y en el cruce de Av. Tlahuac con Periferico se llevó el retrovisor de un coche pero el chofer se siguio, entonces fue cuando le empece a gritar que se parara que de huevos aceptara su responsabilidad y para sorpresa mia ademas de sus insultos recibi tambien de algunos señores que me decian: callate chamaco que se valla y yo dije: no, que acepte su responsabilidad, viene conduciendo con las patas y me responde: EN ESTE PAIS asi no funciona mijo, para esto el coche ya lo habia arrinconado enfrente de la UVM y le dice el señor: mejor metete por periferico, ya! arrancante. Despues cuando llego otra unidad el chofer me señalo porque yo seguia discutiendo con el y el señor y pues obviamente sentí que me querian agredir y mejor me quede al lado del chavo del coche.
Y bueno despues paso algo peor porque en el micro que me subi despues de dar mi testimonio a la patrulla...... asaltaron. Si lo se que suerte tengo, fue creo el peor dia de mi vida y nunca eh vuelto a subirme en esas rutas.

Lo pero fue verle a la cara al tarado que defendio al microbusero porque venia de traje y bien arreglado... desde ese dia entendi que el problema de los microbuseros es tambien de la sociedad en general que acepta las condiciones con que les dan servicio....

CIERTO, CREO QUE EL GRAN PROBLEMA DE ESTA INCREIBLE Y SATURADA CD. ES LA COMPLICIDAD QUE HAY CON LOS MICROBUSERO, POLICIA Y LA SECRETARIA DE TRANSPORTE, QUE SABEMOS SU PRFERENCIA EN TRATO A LOS MICROBUSEROS SOBRE LOS USUARIOS, Y DE LA COSTUMBRE, SIN CONTAR LA FACILIDAD CON QUE A NOSOTROS LOS USUARIOS NOS ACOSTUMBRAMOS (O NOS RESIGNAMOS) AL PESIMO SERVICIO QUE NOS DAN, Y QUE DESAFORTUNADAMENTE EN LAS INSTANCIAS EN LAS QUE NOS QUEJAMOS NO HACEN NADA, YA QUE SABEMOS QUE LOS POLICIAS NO SANCIONAN A LOS MICROBUSES O QUERECIBEN GRATIFICACION POR HACERSE PATOS, QUE ESTORBAN Y ENTORPENCEN SIN TEMOR A EQUIVOCARME EN EL 60% DE LAS AVENIDAS PRINCIPALES, AL HACER BASE EN CUALQUIER LUGAR O PASANDO LAS CALLES. POR CULPA DE LOS USUARIOS.

mecanico242

June 23rd, 2010, 03:49 AM

8 mil 100
por circular con las puertas abiertas

pero si siempre, siempre, siempre, viajan con, por lo menos, la puerta de adelante abierta, o qué, sólo los multan cuando traen las dos puertas abiertas?

elgrantupa

June 23rd, 2010, 05:00 AM

^^^^ en teoria es por cualquier puerta abierta, pero ya vez solo se multa a unos cuantos.

vrbanquells

June 23rd, 2010, 07:11 AM

Y pues sí es la verdad, la gente se conforma con el pésimo servicio que tiene. Pero ¿por qué se conforma? Simplemente por que no tiene más alternativas.

Efectivamente, esa es la cuestión. Hay zonas de la ciudad donde los microbuses como de costumbre son horribles o dan un servicio infame, pero es lo único que hay. No está cerca el Metro ni hay rutas de Metrobús, trolebús o RTP, y si es un buen tramo, ni modo de irse caminando o en taxi.

Entonces no queda más qué hacer que soportarlos, porque como mencionan, si protestas nadie se pone de tu lado por empatía o por temor. Y es una suerte de círculo, porque con ese consentimiento implícito los microbuseros no se ven afectados ni presionados de ninguna forma para cambiar su servicio. Mientras el transporte no mejore profunda e integralmente, por desgracia seguiremos viendo escenas trágicas.

elgrantupa

June 23rd, 2010, 07:05 PM

Asi es mi estimado Alex Urban, acausa de que los Autobuses 3000RE-AYCO, 30030RE-AYCO y 4700SFC-Reco, ya son Autobuses con 10 años de servicio y constantemente se ven en fallas tecnicas y por lo tanto en los Talleres de RTP, se dio la orden a los Modulos-09, 12 y 15, el ser Solidarios con los Modulos-03, 08, 08A y 23 y hacer un intercambio de Autobuses de Tipo AYCO y Reco por Torinos Marcopolo, para las Rutas con mayor demanda.

Con esto se espera tener una mayor Frecuencia de Paso en las Rutas más Importantes de los Modulos-03, 08, 08A y 23.

Se espera que con la llegada de los 150 Autobuses Nuevos para este año se mejora la calidad del servicio de RTP y aumente la Cantidad de Autobuses en las Rutas.:)

En cuanto a la actitud de los microbucerdos, pues NO HAY PALABRAS PARA DESCRIBIR SU FORMA DE TRABAJO.:ohno:

CIERTO YA ME TOCO VER, TORINOS EN LA RUTA QUE PASA POR MI TRABAJO,QUE ES DEL MODULO 8 Y QUE VA DEL METRO UNIVERSIDAD A SANTA CATARINA Y QUE NUNCA PENSE VER OTRO AUTOBUS QUE NO FUERA AYCO, AHORA PUEDO VER AUTOBUSES RECO Y TORINOS JEJE

hook89

June 24th, 2010, 05:51 AM

Modificarán la operación del corredor Reforma

Los concesionarios del corredor Reforma se unieron en una empresa para acabar con “la guerra del centavo, los enfrenones y las carreritas para ganar pasaje”, lo que, dijeron, derivó en pérdidas y problemas para hacer frente a la sustitución de micros por autobuses. Esto implicará la instalación de paradas fijas y un sistema de recaudación con monedas y tarjetas de prepago.

Tras la celebración del quinto aniversario del Metrobús, el secretario de Transporte y Vialidad, Armando Quintero Martínez, precisó que el sábado pasado las empresas participantes Corredor Villa-Lomas (Covilsa) y Bicentenario acordaron integrarse en la sociedad Reforma-Bicentenario, con lo que mejorarán la regulación, la velocidad de circulación y el despacho de unidades.

La instalación de paradas fijas y máquinas de recaudación mixtas será el siguiente paso. Se entrará a un servicio similar al de Metrobús, donde los participantes dividirán las ganancias de acuerdo con su participación en el corredor al desaparecer la disputa por el pasaje, señaló.

No hay fechas establecidas para ambos procesos, pero sí para cambiar el servicio que se está dando, al no existir una administración de la operación, aunque el funcionamiento de las barras contadoras que se ubican en las puertas de ascenso de las unidades permitirá cruzar la información que se obtenga con el dinero que ingresa a las alcancías, para evitar su ordeña, dijo el director general de Transporte, Martín Mejía Zayas.

Se mantendrán las cuatro tarifas autorizadas en este corredor: cinco pesos para el servicio ejecutivo y 4.50 para el plus, que ofrecen ambas empresas; el expreso, cuatro pesos, y el servicio ordinario, así como el exclusivo de mujeres Atenea (de RTP), dos pesos.

FUENTE: jornada.unam.mx (http://www.jornada.unam.mx/2010/06/22/index.php?section=capital&article=035n3cap)

niztnanot

June 24th, 2010, 03:57 PM

^^
worale, quiero ver eso de las tarjetas de prepago!

olimpic1076

June 24th, 2010, 09:00 PM

Esperemos que con esto ya se calmen un poco en Reforma Bicentenario, aunque lo dudo un poco, porque siempre estaran en la posición de quedarce con Avenida Reforma.

Ya que como ejemplo lo que ahora alega COPESA, que tambien quiera sacar de periferico a GMT porque les quita pasaje y por lo tanto ellos (COPESA) tienen el derecho de operar con exclusividad el Corredor Periferico, por lo tanto tambien GMT se suma a RTP, para ser excluidos de periferico.

Acaso NO se cansan los de COPESA de estar chillando tanto.

Alex Urban

June 25th, 2010, 01:43 AM

^^ Por ahí escuche que a COPESA le dicen TORPESA :lol:

roooy

June 25th, 2010, 03:18 AM

Uy a ese paso luego van a decir que también los taxis son competencia desleal porque la gente los toma por ser mas rapidos :lol: se pasan esas empresas con sus planes monopólicos.

olimpic1076

June 26th, 2010, 12:42 AM

Muy buen comentario rooy, claro que si, No esperemos que despues tambien alegue COPESA que hay que prohibir el paso de los Taxis en Avenida Periferico en el Tramo de Toreo a Canal de Garay.

ruta100

June 27th, 2010, 11:33 PM

elgrantupa

June 27th, 2010, 11:47 PM

OLIMPIC: UNA MOLESTIA YA QUE TENGO UNA PREGUNTA Y AVER SI ME PUEDES AYUDAR.

EN LA RUTA DEL METRO CONSTITUCION DE 1917 AL METRO CUATRO CAMINOS HASTA QUE HORA PRESTAN SERVICIO? YA QUE POR CUESTIONES DE TRABAJO ESTO ME INTRIGA PARA PODER TOMAR EL BUS YA QUE NO SE EN QUE HORARIO DEJAN DE DAR SERVICIO

SALUDOS

elgrantupa

June 27th, 2010, 11:55 PM

HA SE ME OLVIDABA COMENTARLES QUE EL JUEVES EN LA NOCHE EN EL RTP DE VA DEL CONSTITUCION AL TOREO, EN CANAL DE CHALCO SE SUBIERON UNOS OPERADORES DE "ESTUPIDESA" PERDON, DE "COPESA" Y VENIAN PLATICANDO DE QUE DENTRO DE SU EMPRESUCHA HAY MUCHA GRILLA Y QUE TIENEN DISPUTAS INTERNAS POR LOS AUTOBUSES Y QUE LOS MAS CASTIGADOS (COMO BUEN PULPO CAMIONERO) SON LOS CHOFERES. Y LO MAS CHISTOSO ES QUE LOS OPERADORES MEJOR VIAJEN EN RTP Y NO EN EL MISMO SERVICIO QUE PRESTAN QUE DICEN QUE DESPUES DE LAS 22:30 TARDAN UN BUENNN

emuman2000

June 28th, 2010, 12:03 AM

HOLA , PUES LE PLATICO EN AZCAPO ESTABAN EL MODULO 23 29 31 27 22 :lol:Y LA VERDA MUCHISIMAS RUTAS OJALA SUBAN MAS FOTOS DE LOS DELFINES LOS ORIGINALES METROBUSES LAS FAMOSAS VITRINAS EN FIN LAS BALLENAS QUE PADRES BUSES LOS DE ANTES Y GRACIAS A OLIMPIC POR TENER FOTOS PADRES OJALA SUBAS MAS OK SALUDOS DESDE D.F.

EL modulo 23 me parece que es el actual de RTP o me equivoco??? el 27 es el que ahora es el deposito de Tragaluces atras del metro Chayito podrias decirnos dodne estaban ubicados los demas??? recuerdo que habia tambien uno en Aquiles Serdan a la altura de CAstilla Oriente, enfrente de la Antigua base de los Tragalucez que iban de Azcapotzalco a Matro Aereopuerto...

Que otras rutas habia en azcapotzalco y donde se encontraban sus bases???

elgrantupa

June 28th, 2010, 12:19 AM

^^ YO RECUERDO QUE HABIA UNOS ENCIERROS, PERO NO SE SI TENIAN LA NUMERACION DE MODULO, UNO ESTABA EN EJE 5 NORTE ANTES DE LLEGAR A LAS VIAS DEL TREN ANTES DE SUBIR EL PUENTE QUE CRUZA AV. CEYLAN Y DESPUES ETUBO LLENO DE AUTOBUSES HASTA LA QUIEBRA DE RUTA 100 Y EL OTRO ESTABA CASI ESPALDAS DEL MODULO 23 SOBRE LA CALLE REAL DE SAN MARTIN.

olimpic1076

June 28th, 2010, 02:50 AM

elgrantupa

OLIMPIC: UNA MOLESTIA YA QUE TENGO UNA PREGUNTA Y AVER SI ME PUEDES AYUDAR.

EN LA RUTA DEL METRO CONSTITUCION DE 1917 AL METRO CUATRO CAMINOS HASTA QUE HORA PRESTAN SERVICIO? YA QUE POR CUESTIONES DE TRABAJO ESTO ME INTRIGA PARA PODER TOMAR EL BUS YA QUE NO SE EN QUE HORARIO DEJAN DE DAR SERVICIO

SALUDOS

Mi estiamdo grantupa el servico en la Ruta-57A, que es la que mencionas, su servicio es hasta las 22:30horas dejan de circular Autobuses.

El ultimo Autobus en salir del Metro Cuatro Caminos hacia el sur es a las 21:00horas. (Ordinario y Expreso)

El ultimo Autobus en salir del Metro Constitución de 1917 hacia el norte es a las 21:30horas (Ordianrio y Expreso)

Claro que hay menos Autobuses de RTP despues de las 20:00horas, porque a Copesa se le da preferencia para circular durante la noche.

Espero que te ayude de algo elgratupa la respuesta que te doy.

olimpic1076

June 28th, 2010, 03:01 AM

elgrantupa

HA SE ME OLVIDABA COMENTARLES QUE EL JUEVES EN LA NOCHE EN EL RTP DE VA DEL CONSTITUCION AL TOREO, EN CANAL DE CHALCO SE SUBIERON UNOS OPERADORES DE "ESTUPIDESA" PERDON, DE "COPESA" Y VENIAN PLATICANDO DE QUE DENTRO DE SU EMPRESUCHA HAY MUCHA GRILLA Y QUE TIENEN DISPUTAS INTERNAS POR LOS AUTOBUSES Y QUE LOS MAS CASTIGADOS (COMO BUEN PULPO CAMIONERO) SON LOS CHOFERES. Y LO MAS CHISTOSO ES QUE LOS OPERADORES MEJOR VIAJEN EN RTP Y NO EN EL MISMO SERVICIO QUE PRESTAN QUE DICEN QUE DESPUES DE LAS 22:30 TARDAN UN BUENNN

Pues esperemos que COPESA no nos de la sorpresa de que se declaran en Total QUIEBRA y suspendan el servicio ó peor aun que se declaren en paro de labores hasta que RTP y GMT salgan de Avenida Periferico.:ohno:

elgrantupa

June 28th, 2010, 03:41 AM

Mi estiamdo grantupa el servico en la Ruta-57A, que es la que mencionas, su servicio es hasta las 22:30horas dejan de circular Autobuses.

El ultimo Autobus en salir del Metro Cuatro Caminos hacia el sur es a las 21:00horas. (Ordinario y Expreso)

El ultimo Autobus en salir del Metro Constitución de 1917 hacia el norte es a las 21:30horas (Ordianrio y Expreso)

Claro que hay menos Autobuses de RTP despues de las 20:00horas, porque a Copesa se le da preferencia para circular durante la noche.

Espero que te ayude de algo elgratupa la respuesta que te doy.

OK, GRACIAS SI DE HECHO QUIERE DECIR QUE SOY AFORTUNADO, YA QUE EL JUEVES PASADO LO TOME A LAS 23:15 EN TLAHUAC Y ERA EL EXPRESS PARA CUATRO CAMINOS Y ESTABA DANDO POR HECHO QUE A ESA HORA PASARIA DIARIO .

GRACIAS

olimpic1076

June 28th, 2010, 03:41 AM

Aqui les dejo la Foto de un Boxer MB-CATOSA Mediano, el cual fuera asignado a trabajar por mi Padre, antes de la Proclamada QUIEBRA DE RUTA-100.

Economioc: 24-018.
Ruta-109SARO:Metro Colegio Militar a Palo Solo Celco (Hixquilucan).

http://img190.imageshack.us/img190/6664/24018m.jpg (http://img190.imageshack.us/i/24018m.jpg/)

roooy

June 28th, 2010, 03:50 AM

Siempre he tenido la duda con los autobuses que tienen el logo de 2 empresas, por ejemplo los International-Ayco de GMT, o en este foro han mencionado otros mas, a que se debe esto? ambas empresas trabajan juntas para crear ese modelo, una pone la carroceria y la otra el motor, o que ocurre en estos casos?

sergiogsr

June 28th, 2010, 04:19 AM

^^

Generalmente se debe a que en México casi todos los autobuses son carrozados por empresas diferentes al fabricante del chasis.

En el nombre generalmente se pone primero el fabricante del chasis (Mercedes Benz, International, Scania, Volvo, MAN, DINA, Ford, Dodge) y luego el fabricante de la carrocería (Marcopolo, Irizar, Ayco, Operbus, RECO, CAIO, y un bueeen más).

No necesariamente trabajan juntas. En empresas grandes si se llega a dar cierto tipo de alianzas (ejemplo más grande Mercedes + Marcopolo), pero en el caso de los microbuces y autobuses urbanos es algo común que el carrocero compre chasises y lo carroce o que el mismo dueño del (próximo) micro-autobus lo lleve con su carrocero de confianza.

roooy

June 28th, 2010, 04:23 AM

^^ Sí algo asi me imaginaba pero no me quedaba claro, muchas gracias.

Rubenmaztuerzo

June 28th, 2010, 05:31 AM

Pues esperemos que COPESA no nos de la sorpresa de que se declaran en Total QUIEBRA y suspendan el servicio ó peor aun que se declaren en paro de labores hasta que RTP y GMT salgan de Avenida Periferico.:ohno:

Si eso pasase entonces RTP se aprestaría a brindar uno de esos que les llaman "Servicio Especial de Frecuencia Intensiva", lamentablemente tendrían que sacar muchisimos autobuses de otras rutas, incluso poner todos los expresos que existen en esa ruta:lol: jaja no tanto pero algo así.

Pero si sucede algo así RTP no se quedaría cruzado de brazos ¿no es así Olimpic?

olimpic1076

June 29th, 2010, 01:58 AM

Se haria un servicio emergente en caso de que COPESA hiciera algun Paro de Labores ó Huelga y se destinaria el doble de Autobuses que recorren la Ruta-57A, para cubrir la demanda, pero en si la SETRAVI, tendria que buscar el apoyo de microbucerdos para cubrir el servicio de COPESA ya que RTP le tiene prioridad al STC-Metro, Tren Ligero y Metrobus, por lo tanto algun problema con COPESA, NO es prioridad para RTP.

Los SEFI (SERVICIO ESPECIAL de FRECUENCIA INTENSIVA) son exclusivamente para los apoyos al STC-Metro, Tren Ligero y Metrobus, ya que esto es un enorme despligue de Autobuses y Personal Operativa y unicamente deven de ser para casos muy Importantes, porque se tiene que sacar una gran cantidad de Autobuses de las diferentes Rutas que tiene RTP.

Les dejo una foto del SEFI de Linea-9 del STC-Metro de la Estación Pantitlan a Velodromo, Todavia estaban trabajando Autobuses Tipo Prototipo R-100 y algunos Boxer MB-CATOSA Mediano:

http://img96.imageshack.us/img96/7849/sefil9.jpg (http://img96.imageshack.us/i/sefil9.jpg/)

Alex Urban

July 1st, 2010, 01:42 AM

OK, GRACIAS SI DE HECHO QUIERE DECIR QUE SOY AFORTUNADO, YA QUE EL JUEVES PASADO LO TOME A LAS 23:15 EN TLAHUAC Y ERA EL EXPRESS PARA CUATRO CAMINOS Y ESTABA DANDO POR HECHO QUE A ESA HORA PASARIA DIARIO .

GRACIAS

Mi hermano suele utilizar esa ruta a horas críticas para encontrar buses,

Hay ocasiones que sale alguno de cuatro Caminos hacia Constitución alrededor de las 22 y 22:30

y en sentido contrario de Constitución a Cuatro Caminos es incluso mas nocturno, puesto que al menos siempre han de mandar un bus del módulo 23 que llega a las 23 o más a Constitución, aunque últimamente ya solo los mandan locales a Perisur.

A lo mejor son corridas excepcionales pero no es raro ver RTP después de las 22:00 en el el Peri

M.0108

July 1st, 2010, 02:54 PM

^^Los servicios locales de RTP ¿Por qué se dan?

También en la 37 hay esta clase de cosas, como cuando algunos buses recortan el servicio de norte a sur hasta el metro Jamaica o hasta Ermita (pintado con grasa de zapatos:lol:) o bien, de sur a norte por las noches hasta el mismo metro Jamaica o el metro Martín Carrera

olimpic1076

July 1st, 2010, 11:46 PM

M.0108

Los servicios locales de RTP ¿Por qué se dan?

También en la 37 hay esta clase de cosas, como cuando algunos buses recortan el servicio de norte a sur hasta el metro Jamaica o hasta Ermita (pintado con grasa de zapatos) o bien, de sur a norte por las noches hasta el mismo metro Jamaica o el metro Martín Carrera

Este tipo de recorridos se llaman "Locales" y son realizados para que los Horarios de los Operadores termina exactamente en los Cierres de Circuito (terminales), ya que los Operadores trabajan 8 Horas al Día por Turno, entonces No pueden terminar en pleno recorrido de las Rutas, por esto es que se tienen que recortar el trayecto y no se hacen las vueltas completas.

Ya que como no hay TIEMPO EXTRA para RTP, entonces los "Locales" se tienen que generar para cumplir con las 8 horas de los trabajadores y hacer los AJUSTES DE TIEMPO NECESARIOS. Ya que cada Ruta tiene diferentes TIEMPOS DE RECORRIDOS y NO es posible terminar exactamente en los Cierres de Circuito.

Es por esto que durante el transcurso del día hay varios servicios de "Locales" en las diferentes Rutas de RTP y durante la noche se llegan a dar más porque como NO se paga TIEMPO EXTRA entonces los Operadores del 2do Turno tienen que "Encerrar" el Autobus a la Hora establecida en sus Horarios de trabajo.

Y lo que comentas M.0108, sobre la grasa de zapatos:

No es grasa de zapatos, es un polvo blanco llamado BLANCO ESPAÑA, que lo puedes comprar en cualquier tlapaleria.

Este polvo de BLANCO ESPAÑA se revuelve con agua y se hace una pasta que sirve para pintar los destinos en los parabrisas de los Autobuses y es muy facil de usar ya que se puede retirar facilmente con un trapo humedo. (Desde Ruta-100 se ha usado este polvo).

olimpic1076

July 1st, 2010, 11:52 PM

Alex Urban

Mi hermano suele utilizar esa ruta a horas críticas para encontrar buses,

Hay ocasiones que sale alguno de cuatro Caminos hacia Constitución alrededor de las 22 y 22:30

y en sentido contrario de Constitución a Cuatro Caminos es incluso mas nocturno, puesto que al menos siempre han de mandar un bus del módulo 23 que llega a las 23 o más a Constitución, aunque últimamente ya solo los mandan locales a Perisur.

A lo mejor son corridas excepcionales pero no es raro ver RTP después de las 22:00 en el el Peri

Lo que sucede es que se han estado metiendo recorridos ya muy noche porque acausa de que COPESA ha estado teniendo problemas para sacar a trabajar Autobuses despues de las 22:00horas y por lo tanto Usuarios se han comunicado por teléfono a Central RTP, entonces se han mandado Autobuses despues de los Horarios de termino de labores Oficial en la Ruta-57A.

Otra cosa por hay que esta sucediendo es que los Autobuses de COPESA ya estan entrando al Paradero del Metro Cuatro Caminos, aunque nada más dejan el pasaje y se van a estacionar a un lado de centro comercial Pericentro.

Pero hay comentarios de que alparecer el Anden C que actualmente tiene RTP sera utilizado para compartirlo con COPESA.

Alex Urban

July 1st, 2010, 11:57 PM

^^ y justo ayer salió un RTP de Cuatro Caminos a las 23:00 rumbo a Constitución veo que ahora ya están mandando mas buses del módulo 08 tarde es decir 21:00 desde Constitución para que regresen como alas 24:00 hasta Constitución de nuevo.

elgrantupa

July 6th, 2010, 05:05 PM

emuman2000

July 7th, 2010, 09:48 AM

Hola Olimpic tengo dos dudas :

La primera es en parte una Felicitacion a RTP por que la Ruta 109 Metro Tacuba - Metro MArtin Carrera por Ceylan mejoro su servicio desde la llegada de los Expressos ya que nates de la llegada de estos la ruta se dividia en dos, los autobuses que solo llegaban hasta Ceylan y los que hacian la Vuelta completa a Tacuba ¿por que hacian esto? y esto era durante todo el dia, no solo a las horas de cambio de turno, esto era muy frustrante para los que vamos mas alla de la UAM azcapotzalco el esperar 15 minutos el Autobus y ver que solo llegaba a Ceylan y eso sucedia mucho mas en las noches.

En fin actualmente ya todos los Buses hacen el recorrido completo y los locales afortunadamente solo son a ciertas horas y hasta la UAM Azcapotzalco, por cierto ¿a que hora termina el servicio en esta ruta?, he visto buses a las 10:30 pasar rumbo a AMsrtin carrera aqui en Azcapo...

Mi segunda duda es ¿por que los buses ya no tienen el letrero con su destino en la parte superior o por que ya no lo usan? anteriormente en la epoca de Ruta-100 el 90% usaba estas "telas" para cambiar el destino del autobus, pocas veces usaba el "polvito Blanco" o letreros como los Microbuses, incluso recuerdo que esas "telas" tenian todos los destinos que cubria el Modulo correspondiente, incluso los "Locales", hoy en RTP la mayoria usa el "polvito blanco" o Cartones con los destinos, la bronca es que es muy incomodo en la Noche por que es dificil distinguir el destino del Autobus y muy pocos usan la Tela de arriba para indicar el destino o la dejan con un destino equivocado o incluso me he topado varios que van hacia "especial" (ignoro donde este esa colonia jajajaja)

Recuerdo que en una Epoca los buses traian Carteles con El origen/Destino en dos colores (Naranja y verde) y cuatro lineas ¿por que ya no los siguieron usando? muchos Operadores los han recortado en pedazos para colocar los destinos u otros usan "letreros de micro" para colocar el destino

hook89

July 7th, 2010, 06:08 PM

Proyecta Miguel Hidalgo el "Polancobús"

La Jefatura Delegacional de Miguel Hidalgo estudia la creación de una ruta de transporte exclusivo para los habitantes y visitantes de la zona de Polanco: el "Polancobús".

El sistema de transporte forma parte de un proyecto de movilidad que planea la Delegación, que también incluye la construcción de estacionamientos subterráneos y la instalación de parquímetros en la zona, para aliviar el desorden vial.

También se planea convertir algunas vialidades en rutas de tránsito calmado y otras en espacios para peatones, comentó a REFORMA la directora de Sustentabilidad de la demarcación, Amaya Bernárdez.

Para el nuevo sistema de transporte se diseñaría una ruta que conectará con los puntos importantes de la zona y que podría correr por la periferia de las colonias, aunque los detalles deberán ser determinados por el estudio que realiza una consultora externa.

"Estos estudios ya integran componentes que tienen que ser vistos como un conjunto; un 'Polancobús', que sería una ruta de transporte interno, parquímetros y estacionamientos, además de rutas de tránsito calmado y de peatonalización, si fuera el caso", expuso en entrevista.

Este diagnóstico, que se suma al que ya elaboró el Instituto del Transporte y Desarrollo de Políticas (ITDP) para la zona de las Lomas, también abarcará las colonias Granada y Ampliación Granada.

"Aquí (en las tres colonias) hay una problemática mucho más compleja y más evidente; se harían modificaciones al espacio urbano para beneficiar al peatón y a los ciclistas; la ruta del camión nos la va a arrojar el estudio, también deben existir propuestas de acción inmediata", dijo Bernárdez, autora de la iniciativa.

De acuerdo con la funcionaria, el estudio para la zona de Polanco estará listo en cuatro meses y, a partir de entonces, se comenzará a buscar el consenso con vecinos y comerciantes para su implementación.

FUENTE: (http://www.ciudadanosenred.org.mx/metroaldia/proyecta-miguel-hidalgo-polancob%C3%BAs)

olimpic1076

July 7th, 2010, 08:27 PM

emuman2000

Hola Olimpic tengo dos dudas :

La primera es en parte una Felicitacion a RTP por que la Ruta 109 Metro Tacuba - Metro MArtin Carrera por Ceylan mejoro su servicio desde la llegada de los Expressos ya que nates de la llegada de estos la ruta se dividia en dos, los autobuses que solo llegaban hasta Ceylan y los que hacian la Vuelta completa a Tacuba ¿por que hacian esto? y esto era durante todo el dia, no solo a las horas de cambio de turno, esto era muy frustrante para los que vamos mas alla de la UAM azcapotzalco el esperar 15 minutos el Autobus y ver que solo llegaba a Ceylan y eso sucedia mucho mas en las noches.

En fin actualmente ya todos los Buses hacen el recorrido completo y los locales afortunadamente solo son a ciertas horas y hasta la UAM Azcapotzalco, por cierto ¿a que hora termina el servicio en esta ruta?, he visto buses a las 10:30 pasar rumbo a AMsrtin carrera aqui en Azcapo...

En lo concerniente a la Ruta-107B, como en todas las demas Rutas de RTP, se tienen que programar "Locales" porque no es posible hacer recorridos completos a lo largo de los turnos de los Operadores, es por esto que hay "Locales" a todo lo largo del día para hacer "Ajustes de Tiempo", porque a RTP no le han Autorizado el "TIEMPO EXTRA" es por ello que solo los Operadores de Autobuses trabajan 8 horas al día, en total son 16 Horas al día lo que trabaja un Autobus de RTP, por lo tanto en las noches hay mas "Locales" porque hay que encerrar el Autobus en los Modulos a los Horarios establecidos.

Los Unicos Servicios que son de vueltas completas son el Atenea y el Expreso, pero en ambos casos los Operadores no terminan en los Horarios establecidos porque se pasan de tiempo, aunque se han llegado a acuerdos con los Operadores de estos Servicios para pagarles el tiempo que se pasan con tiempo. (Esto es si se pasan 30 minutos de su horario de termino de labores se les paga esos 30 minutos otro dia y en vez de trabajar 8 horas trabjaria 7:30 minutos).

El problema es que a RTP el GDF No le ha autorizado tiempo extra como lo Marca la Ley Federal del Trabajo, (a diferencia de los Operadores de trolebuses del STE, que a ellos si les pagan el tiempo extra con dinero) por lo tanto siempre los Servicios se acortan y no se hacen los recorridos completos de las Rutas, es por esto que tambien hay Autobuses que a las 7.00pm ya se les da retirada al Modulo porque tienen que encerrar el Autobus a las 7:20pm en el Modulo ya que es el horario de termino de labores del Operador, ya que si hubiera Tiempo Extra, se le podria pedir al Operador que se diera otra vuelta en la Ruta para llevarce el pasaje que se queda en las Terminales.

emuman2000

Mi segunda duda es ¿por que los buses ya no tienen el letrero con su destino en la parte superior o por que ya no lo usan? anteriormente en la epoca de Ruta-100 el 90% usaba estas "telas" para cambiar el destino del autobus, pocas veces usaba el "polvito Blanco" o letreros como los Microbuses, incluso recuerdo que esas "telas" tenian todos los destinos que cubria el Modulo correspondiente, incluso los "Locales", hoy en RTP la mayoria usa el "polvito blanco" o Cartones con los destinos, la bronca es que es muy incomodo en la Noche por que es dificil distinguir el destino del Autobus y muy pocos usan la Tela de arriba para indicar el destino o la dejan con un destino equivocado o incluso me he topado varios que van hacia "especial" (ignoro donde este esa colonia jajajaja)

Lo que sucede con lo que mencionas de las Telas donde estan pintadas las Rutas, es que como los Autobuses estan en constante cambio de Modulos, entonces es dificil que tengan las "Banderas" correspondientes a las Rutas del Modulo donde estan, por esto es más facil mejor quitarle las "Banderas" y pintarles con Blanco España los Parabrisas ó los Operadores comprar letreros.

(El nombre de las telas que tienen pintado los destinos de las Rutas se llama "Bandera" y el vidrio de la parte de arriba donde se ponen se llama "Porta Banderas").

Otra cosa es que tambien la Empresa No ha comprado letreros para los Autobuses, la ultima vez que se compraron fue en el año 2004 y desde entonces las administraciones que han seguido No han comprado más letreros para los parabrisa y Banderas.

olimpic1076

July 7th, 2010, 08:30 PM

Otra cosa es que la Ruta-57A ya se le autorizo de forma oficial el tener tres Turnos de trabajo y por lo tanto ya habra servicio regular desde las 04:00horas hasta las 24:00horas, con esto se hace formal el servico para alargar los Horarios de salida tanto del Metro Cuatro Caminos como del Metro Constitución de 1917.

Esta ruta es la Unica que tendra Tres Turnos de trabajo, acausa de los problemas y quejas que han tenido Usuarios con el servicio de COPESA.

olimpic1076

July 7th, 2010, 08:35 PM

Alex Urban

July 8th, 2010, 12:59 AM

niztnanot

July 8th, 2010, 07:50 AM

Proyecta Miguel Hidalgo el "Polancobús"
[/RIGHT]

Ese sodi nadamas habla pero de todo lo que dice, no ha hecho absolutamente nada ¬¬

mecanico242

July 8th, 2010, 06:13 PM

Ese sodi nadamas habla pero de todo lo que dice, no ha hecho absolutamente nada ¬¬

es un carcamán oportunista

olimpic1076

July 9th, 2010, 09:12 PM

Ase unos dias un amigo me envio por e-mail la foto de un Autobus Articulado, que alparecer si no me falla la memoria es el Volvo-Novoplan, o no se si alguien pueda desmentir ó afirmar el nombre de este Autobus.

Este Articulado solo lo llegue a ver una vez estacionado en el Paradero del Metro Costitución de 1917 hace unos 9 años y de ahi lo volvi a ver en el Modulo-08A pero ya era puro fierro viejo arrumbado.

Me acuerdo que este Articulado tenia las dos puertas de descenso en el segundo carro a diferencia de los S-545 y U-18 que en el primer carro tenian una puerta descenso.

Lamentablemente como siempre el problema con los microbucerdos, se dio la orden de sacar de circulación en el año 2002 a los Somex S-545 y este Volvo, porque como siempre eran Autobuses de "competencia desleal" al ser más largos y cargar más pasaje.

http://img824.imageshack.us/img824/4995/articuladovolvo08165rtp.jpg (http://img824.imageshack.us/i/articuladovolvo08165rtp.jpg/)

olimpic1076

July 9th, 2010, 09:17 PM

Aprovechando les dejo la foto de un OPERBUS-Cruzero de la linea ACABUS en el Edo. de Guerrero.:)

Se ve algo chistoso:lol: porque esta algo alto y los vidrios laterales estan muy arriba.

http://img580.imageshack.us/img580/7559/img6825.jpg (http://img580.imageshack.us/i/img6825.jpg/)

Rey_Arturo

July 10th, 2010, 03:42 AM

cambio de página.

Will.83

July 10th, 2010, 05:19 PM

olimpic1076

July 10th, 2010, 09:46 PM

Orale Will.83, se nota que si conoces de que Autobus se trata el que esta retratado en la foto.

¿Will.83, No se si pudieras tener un poco más de información sobre el Motor y la Transmición de este Autobus Articulado?, seria un honor poder tener algo más que la foto del Vehiculo.

Aprovechando les dejo dos fotos de las Instalaciones del Modulo-09 de RTP, ubicado en la Delegación Cuajimalpa.

http://img443.imageshack.us/img443/6856/m09d.jpg (http://img443.imageshack.us/i/m09d.jpg/)

http://img231.imageshack.us/img231/5176/1000591p.jpg (http://img231.imageshack.us/i/1000591p.jpg/)

olimpic1076

July 10th, 2010, 09:52 PM

En otras cosas les informo:

Que RTP gano el derecho de uso del "Anden C" del Paradero del Metro Cuatro Caminos y por lo tanto COPESA no hara uso de el.

Lo que sucede es que COPESA queria que les cedieramos el carril derecho del "Anden C" para poder tener llegadas y salidas del Metro Cuatro Caminos, pero como era ilogico que RTP solo tubiera un carril en el Anden para darle salidas a la Ruta-18 y Ruta-57A, entonces COPESA desistio y ahora estan cargando pasaje en el camellon que se encuentra entre la entrada del Paradero y la Av. Ingenieros Militares (donde un tiempo RTP se encontro dando servicio acausa de que se estaba reparando el Anden).

Aunque todavia son pocos camiones de COPESA que llegan al Metro Cuatro Caminos, ya que la mayoria sigue llegando a Pericentro, pero alparecer la ruta sera alargada hasta el Metro.

Rey_Arturo

July 11th, 2010, 03:44 AM

Este fin de semana tube la oportunidad de ir a la Costera de Acapulco y me encontre con unos Autobuses que me imprecionaron la forma de pintarlos de los dueños.:nuts:

http://img687.imageshack.us/img687/2831/img6936v.jpg (http://img687.imageshack.us/i/img6936v.jpg/)

http://img709.imageshack.us/img709/1451/img6836y.jpg (http://img709.imageshack.us/i/img6836y.jpg/)

^^Con todo respecto al puerto de acapulquin y a sus habitantes pero esos son una reverenda y absoluta M.ierda en toda la extensión de la palabra, manejas como si llevaran a sus familias, son ruidosos a mas no podes y de paso son modelos vejetes que me recuerdan lo atrasado del transporte en méxico...en verdad yo no entiendo porque las autoridades estatales de varios estados compran esta clase de basura.

mecanico242

July 11th, 2010, 07:58 AM

^^Con todo respecto al puerto de acapulquin y a sus habitantes pero esos son una reverenda y absoluta M.ierda en toda la extensión de la palabra, manejas como si llevaran a sus familias, son ruidosos a mas no podes y de paso son modelos vejetes que me recuerdan lo atrasado del transporte en méxico...en verdad yo no entiendo porque las autoridades estatales de varios estados compran esta clase de basura.

de hecho, no se ve que sean viejos, más bien con esa pintada que les ponen dan el aspecto de un retroguajolotero. Pero caramba, permitir que circulen con esa cromática me parece patético, dan una imagen pésima.

niztnanot

July 11th, 2010, 06:43 PM

los de neza se ven peor :lol:

M.0108

July 11th, 2010, 06:51 PM

de hecho, no se ve que sean viejos, más bien con esa pintada que les ponen dan el aspecto de un retroguajolotero. Pero caramba, permitir que circulen con esa cromática me parece patético, dan una imagen pésima.

Esa manera de "tunear", por decirlo así, sus camiones (porque los únicos que tienen cierta uniformidad son los que traen aire acondicionado) es parte de lo pintoresco del lugar. Incluso a los mismos habitantes les gusta que así se vean las unidades.

olimpic1076

July 11th, 2010, 07:24 PM

claroscuro

July 11th, 2010, 07:56 PM

Se ven pintorescos. Naquìsimos y tercermundistas, pero curiositos. Los prefiero asì a oxidados y sin chiste. Eso sì (y aquì va mi verdadera opiniòn):

Es patètico que en una avenida tan importante y tan turìstica como la costera de Acapulco no tenga un transporte pùblico presentable. No estamos hablando de una avenida cualquiera de una ciudad que nadie visitarìa en su vida. Creo que la costera se merece un Metrobùs.

olimpic1076

July 11th, 2010, 08:12 PM

claroscuro

Es patètico que en una avenida tan importante y tan turìstica como la costera de Acapulco no tenga un transporte pùblico presentable. No estamos hablando de una avenida cualquiera de una ciudad que nadie visitarìa en su vida. Creo que la costera se merece un Metrobùs.

Estoy deacuerdo contigo claroscuro, creo que la costa de Acapulco deberia de tener un Transporte Publico más a su altura, ya que hablamos de una zona TURISTICA que representa a México, total si a los Acapulqueños les gusta esos camiones con esas pintas, adelante, pero si hay que recordar que es una Zona Turistica donde el Gobierno del Estado de Guerrero deberia de mejorar el Sistema de Transporte Publico de ese Lugar, talvez no tanto un Sistema Metrobus, pero por lo menos una Empresa con Responsabilidad Empresarial y con Autobuses de mejor calidad y cromatica.

hook89

July 11th, 2010, 09:32 PM

Dos imagenes curiosas, la primera se trata de un reforma bicentenario rondando Santa Fe (el pueblo claro esta xd)

http://i291.photobucket.com/albums/ll289/hook89/moto_3633.jpg

Y la siguiente una sorpresa.........

http://i291.photobucket.com/albums/ll289/hook89/boxer.jpg

Aparentemente esta abandonado o los dueños lo estacionan siempre en el mismo lugar, ya que esta en GSV esta en el mismo lugar que cuando pase en auto por la zona.

http://maps.google.com.mx/maps/ms?ie=UTF8&hl=es&msa=0&ll=19.426469,-99.0983&spn=0,0.010986&t=h&z=17&layer=c&cbll=19.427115,-99.096956&panoid=MjzCw5CuFhzaoH_EM23rfQ&cbp=12,347.9,,0,7.43&msid=113000789532995095274.00048b21a8bd96a56a7fc

vrbanquells

July 12th, 2010, 12:56 AM

los de neza se ven peor :lol:

¿Tanto así? :lol:

niztnanot

July 12th, 2010, 01:52 AM

^^
Pfff.... tienen un pésimo gustos los microbucerdos de neza.

Alex Urban

July 12th, 2010, 08:03 AM

Dos imagenes curiosas, la primera se trata de un reforma bicentenario rondando Santa Fe (el pueblo claro esta xd)

http://i291.photobucket.com/albums/ll289/hook89/moto_3633.jpg

ohh ya veo donde estan esos DINA de ReformaBicentenario que si no mal recuerdo alguna vez vimos justamente en el Caballito, me pregunto cúantos serán

ferrobeto

July 12th, 2010, 06:47 PM

@ Olimpic...en el foro de Fotografias - transporte urbano subieron varias fotos de autobuses de transporte urbano de acapulco...ahi es donde los foristas subimos imágenes del transporte urbano de nuestras ciudades.

Por cierto, viendo que el modelo articulado de arriba era un CAIO, ¿cuantos más habran circulado por el DF?. Aca en Cancún la empresa AUTOCAR tuvo varias decenas de CAIO Mod. Vitoria y otro mod. muy parecido al Boxer que también eran CAIO.

@ Hook...El Boxer de la foto del GSV parece que se encuentra abandonado, ya que aunque no se alcanza a distinguir muy bien...parece que tiene las llantas bajas...

Saludos

olimpic1076

July 12th, 2010, 10:37 PM

SME bloquea Insurgentes y exige figura de patrón sustituto
Recomendaren Yahoo!12 Julio, 2010 - 09:51

Los integrantes del Sindicato Mexicano de Electricistas (SME) que desde temprana hora se apostaron frente a las oficinas de la Secretaría de Energía, colapsan la circulación vial en la Avenida de los Insurgentes Sur y calles de colonias cercanas.

El movimiento se debe a que los ex trabajadores de Luz y Fuerza del Centro (LFC), exigen la figura de patrón sustituto para que algunos puedan recuperar su empleo.

Los manifestantes y simpatizantes del SME, que arribaron casi a las 09:00 horas a la zona, afectan la vialidad en ambos sentidos de Insurgentes, en el tramo comprendido entre Viaducto Miguel Alemán y Circuito Interior.

Debido al mitin que se lleva a cabo en el cruce de esa avenida y el Eje 5 Sur, la policía capitalina aplicó cortes a la circulación sobre Insurgentes desde la calle de Filadelfia y con dirección al sur, para desviar a los vehículos y evitar aumentar el caos vial en la zona.

A consecuencia de la movilización, el Metrobús suspendió su servicio en las estaciones Ciudad de los Deportes, Colonia del Valle y Nápoles, de la Línea 1, a fin de evitar accidentes entre los transeúntes que invaden ambos carriles para buscar alternativas de transporte.

Al respecto, la red de trasporte de Pasajeros (RTP) informó que 20 de sus unidades otorgan servicio gratuito a la ciudadanía de las estaciones del Metrobús Parque Hundido a Polyforum en ambos sentidos, por vías alternas a Insurgentes.

Precisó que este servicio inició a las 11:00 horas y el número de autobuses se incrementará conforme a las necesidades de transporte se requiera; las unidades de RTP evitan transitar por Insurgentes entre el Eje 5 Sur y el Eje 6 Sur, por lo que utilizan vías alternas como Pilares y Adolfo Prieto.

Explicó que la gente puede abordar y descender de las unidades de RTP en Parque Hundido y Polyforum para continuar su ruta en el Metrobús hacia el sur o norte de la ciudad.

Como vías alternas los automovilistas pueden considerar las calles Matías Romero, Porfirio Díaz, así como Vértiz, Eje Central, Patriotismo y Periférico Sur.

Los integrantes del SME comenzaron a reunirse desde las 8:00 horas en su sede sindical, ubicada en la colonia Tabacalera, donde abordaron algunos autobuses foráneos para dirigirse a la sede de la dependencia federal, por lo que desde esa hora la policía capitalina aplicó acciones con el fin de agilizar la vialidad.

Los manifestantes exigen se reconozca la figura de patrón sustituto, para que todos aquellos ex trabajadores de Luz y Fuerza del Centro que no han recibido su liquidación sean recontratados por la Comisión Federal de Electricidad.

La dirigencia del SME convocó a una asamblea general para que se ratifique a los integrantes del Comité Central ante las autoridades laborales.

RDS

FUENTE:
Notimex

olimpic1076

July 12th, 2010, 10:45 PM

RTP ofrece servicio gratuito en Insurgentes

Treinta unidades transportan a usuarios del Parque Hundido al Polifórum, debido a suspensión del servicio del Metrobús por un bloqueo

Johana Robles | El Universal
12:31

La Red de Transporte de Pasajeros (RTP) informó que presta servicio gratuito en la zona que se encuentra afectada por el bloqueo de integrantes del Sindicato Mexicano de Electricistas (SME) en Insurgentes y Eje 5 Sur.

Con 30 unidades, los camiones transportan a los usuarios del Parque Hundido al Polifórum, donde el servicio del Metrobús fue suspendido.

La RTP indicó que los choferes de las unidades evitan circular por los ejes 5 y 6 Sur y utilizan calles como pilares.

El servicio es gratuito y se prestará durante el tiempo que dure el bloqueo.

olimpic1076

July 12th, 2010, 10:54 PM

Horale hook89, interesante foto de ese difunto Boxer Largo MB-CAPRE, se extrañan en RTP esos Autobuses ya que fueron unos de los mejores par las rutas de Alta Montaña.

Tambien interesante ese Dina con la Cromatica de Reforma Bicentenario, algo curioso es que tambien la ruta-5 de microbucerdos que corre del Metro Tacubaya a Santa Rosa Xochiac-Centro Comercial Santa Fe, es que tambien pretende comprar camiones como ese Dina, incluso hace unas 3 semanas tenian un camion igual al de tu foto estacionado sobre Avenida Jalisco.

Por lo que sabemos aqui en RTP es que el G.D.F. y SETRAVI planean hacer otro Corredor de Transporte Publico sobre Avenida Jalisco-Vasco de Quiroga-Santa Fe.

Pero todavia no hay nada en claro ya que la ruta-5 no esta muy conforme con esto, acausa de lo sucedido con COVILSA en reforma.

mecanico242

July 12th, 2010, 10:58 PM

La Red de Transporte de Pasajeros (RTP) informó que presta servicio gratuito en la zona que se encuentra afectada por el bloqueo de integrantes del Sindicato Mexicano de Electricistas (SME) en Insurgentes y Eje 5 Sur.

si ya de por sí su movimiento es completamente impopular, con estos bloqueos se van a hacer odiar mas y mas.

Cuando RTP entra a cubrir esta clase de contingencias, alguien cubre el costo de movilizar a las unidades? Hay una especie de seguro?

olimpic1076

July 12th, 2010, 11:25 PM

mecanico242
Cuando RTP entra a cubrir esta clase de contingencias, alguien cubre el costo de movilizar a las unidades? Hay una especie de seguro?

Enrealidad no hay ninugun tipo de seguro para estas eventualidades ya que a RTP dentro de su presupuesto anual estan contempladas estas acciones.

Cuando hay algun problema en los sistemas de Transporte como son el STC-Metro, STE-Tren Ligero ó trolebus y el Metrobus, se implementa por parte de la Red de Transporte de Pasajeros del DF, lo que llamamos como S.E.F.I (Servico Especial de Frecuencia Intensiva) que es un plan de emergencia donde se despliega el area de Operaciones de Transito de RTP para canalizar los Autobuses necesarios en caso de cualquier problema, para poder trasladar a los Usuarios de otros sistemas de transporte de la Ciudad.

Es por esto que el GDF necesita tener a RTP para cualquier eventualidad que suceda en la Ciudad, el unico problema de los S.E.F.I, para RTP es que se tienen que sacar Autobuses de las Rutas para poder prestar el servicio y por lo tanto las Rutas de RTP se les reduce la cantidad de Parque Vehicular para prestar el servico a sus propios Usuarios.

Alex Urban

July 15th, 2010, 02:31 AM

@ferrobeto En cuanto al CAIO articulado, supongo que era el único y ya ha de estar corroiéndose en algún deshuesadero yo algunas veces lo vi en circulación como comentó olimpic en la ruta de Zapata - Santa Martha y la de Alameda Oriente - Xochimilco, pero eso fue hace casi unos 9 o 10 años uffff

olimpic1076

July 15th, 2010, 03:02 AM

Lastima que solo puedamos ver Autobuses Articulados en el Metrobus y ya NO en Rutas ordinarias, como lo fuera en su momento el Somex-S545, MASA U-18 y este CAIO Gabriela Volvo B58:

http://img824.imageshack.us/img824/4995/articuladovolvo08165rtp.jpg (http://img824.imageshack.us/i/articuladovolvo08165rtp.jpg/)

Aprovechando les comento que alparecer ya funciona la pagina de internet de www.guiame.com.mx, no si alguien sabe desde cuando ya esta funcionando.

angel_kaido

July 15th, 2010, 07:04 AM

Como que me acuerdo que en GdL habia trolebuses articulados, segun yo si, les decian chorizos electricos o algo asi, como no pasaban por mi casa y no los usaba pero como que me acuerdo :lol:

me acuerdo cuando vivia en acapulco como odiaba a esos trinches camioneros, que podian durar hasta 20 min en la Cuahtemoc y la Costera haciendose gueyes y cinicamente sobornaban al de transito con 10 pesos, mi ex vivia en el centro y yo en costa azul y es cierto los unicos medio formales son los de aire, me gustaban los que eran amarillos se me hacian mas grandes que los blanco con azul que dicen costera y dejense de lo viejo como contaminan los peores que se me hacian son los que atraviesan el tunel esos si estan feos y garras a todo lo que dan

lo peor era cuando iba en el carro y quedaba entre dos camiones, duraba los 15 min y no avanzaba ni nada

elgrantupa

July 16th, 2010, 02:10 AM

HOLA: ALGIEN SABE QUE ONDA CON EL SERVICIO "EXPRES" DE COPESA, YA QUE VAN VARIOS DIAS QUE EN LAS MAÑANAS LOS VEO CIRCULANDO EN CARRILES CENTRALES DE PERIFERICO EN EL SENTIDO DE CANAL DE CHALCO RUMBO AL NORTE CON UN LETRERO QUE NO HE PODIDO LEER QUE DICE YA QUE YO VOY EN CONTRASENTIDO DE ELLOS EN COLOR AMARILLO PEGADO EN EL PARABRISAS DEL CHOFERY HACIENDO SU DESPAPAYE EN CARRILES CENTRALOS Y LOS POLIS DE TRANSITO NO LES DICEN NADA(COSA RARA YA QUE LOS POLIS SON MUY EFICIENTES EN LA CIUDAD:ohno:)

Gerabus

July 16th, 2010, 06:55 PM

HOLA OLIMPIC 1076

UNA CUESTION, DE LA FOTO QUE PUBLICASTE DEL DELFIN CASA QUE MANEJO TU PAPA DE SN JUANICO-SN LAZARO, NO RECUERDAS A DONDE ERAN SUS BASES ?. ACASO ES LA QUE LLEGABA AL CENTRO? EN ESPECIAL A LA CALLE DE PALMA?

NO SE SI FUERA POSIBLE QUE POSTEARAS MAS FOTOS DE ESE MODELO PUES ME HAN ENCARGADO UNA REPLICA DE EL A ESCALA.

ATTE: GERABUS

bonzo Sha

July 16th, 2010, 08:06 PM

Una pregunta para Olimpic 1076, ¿RTP esta en periodo de vacaciones en estos momentos?, te pregunto esto, porque ayer en la terminal del metro Universidad había pocos autobuses y para Pedregal de San Nicólas
(ruta 123A) que es el que me lleva a mi casa, a las 18:30 ya no había servicio, ojalá me puedas aclarar mi duda.

olimpic1076

July 18th, 2010, 12:49 AM

bonzo Sha
Una pregunta para Olimpic 1076, ¿RTP esta en periodo de vacaciones en estos momentos?, te pregunto esto, porque ayer en la terminal del metro Universidad había pocos autobuses y para Pedregal de San Nicólas
(ruta 123A) que es el que me lleva a mi casa, a las 18:30 ya no había servicio, ojalá me puedas aclarar mi duda.

Siempre se ha procurado que las vacaciones de los Compañeros Operadores de Autobuses, salgan en su mayoria en los periodos escolares.

Estamos hablando de que el 70% de los Operadores se les programan sus vaciones en el mes de Diciembre-Enero, Abril y Junio-Agosto. Con esto para aprovechar la poca afluencia de Usuarios en estas epocas del año.

Es por esto que estos días hay menos Autobuses en las Rutas de RTP y tambien se acortan los Horarios de trabajo de las Rutas.

Ya que al tener menos Autobuses trabajando, entonces los Horarios de servicio disminuyen.

olimpic1076

July 18th, 2010, 12:51 AM

Aprovechando les dejo una foto que me mandaron del CAIO Gabriela Volvo B58, en la Ciudad de Curitiba::)

http://img805.imageshack.us/img805/2853/normalposturbgabriela2c.jpg (http://img805.imageshack.us/i/normalposturbgabriela2c.jpg/)

bonzo Sha

July 18th, 2010, 09:46 PM

Olimpic 1076 gracias por aclarar mi duda, es bueno tener una fuente confiable en RTP.

olimpic1076

July 18th, 2010, 10:38 PM

bonzo Sha
Olimpic 1076 gracias por aclarar mi duda, es bueno tener una fuente confiable en RTP.

Es un gusto servirles en lo que se pueda y responder lo que este a mi alcanze.:)

Aprovechando les dejo otra foto de ese CAIO Gabriela Volvo B58 de la Ciudad de Curitiba.

Es una lastima que Ruta-100 solo haya tenido un Autobus de estos y peor que RTP ya lo haya dado de baja hace 9 años.:ohno:

http://img267.imageshack.us/img267/7772/caiogabrielaexpressovol.jpg (http://img267.imageshack.us/i/caiogabrielaexpressovol.jpg/)

http://img824.imageshack.us/img824/4995/articuladovolvo08165rtp.jpg (http://img824.imageshack.us/i/articuladovolvo08165rtp.jpg/)

olimpic1076

July 18th, 2010, 10:43 PM

Gerabus

HOLA OLIMPIC 1076

UNA CUESTION, DE LA FOTO QUE PUBLICASTE DEL DELFIN CASA QUE MANEJO TU PAPA DE SN JUANICO-SN LAZARO, NO RECUERDAS A DONDE ERAN SUS BASES ?. ACASO ES LA QUE LLEGABA AL CENTRO? EN ESPECIAL A LA CALLE DE PALMA?

NO SE SI FUERA POSIBLE QUE POSTEARAS MAS FOTOS DE ESE MODELO PUES ME HAN ENCARGADO UNA REPLICA DE EL A ESCALA.

ATTE: GERABUS

Quisiera compartir una foto para que los compañeros del foro aprecien la Capacidad de creación del compañero Gerabus.

BUEN TRABAJO GERABUS Y ESPERO PRONTO PODER APRECIAR OTRAS DE TUS OBRAS DE ARTE.:banana2:

MIS RESPETOS GERABUS Y BUEN DISEÑO DE ESE DELFIN DE RUTA-100::master:

http://img204.imageshack.us/img204/849/8659.jpg (http://img204.imageshack.us/i/8659.jpg/)

olimpic1076

July 19th, 2010, 10:42 PM

Arrancó "Turismo para ti"

Las actividades se extenderán hasta el 20 de agosto, incluye transporte y guía de turistas gratuito; se prevé beneficiar a 16 mil personas.

Lunes 19 de julio de 2010

Herminia Miranda | El Universal
12:53

En las vacaciones de verano, capitalinos y turistas podrán disfrutar del programa "Turismo para ti", a través del cual pueden realizar recorridos por zonas arqueológicas, inmuebles deportivos, parques y museos, con transporte, guía de turistas y asesoría de especialistas de manera gratuita.

La secretaría de Turismo, del gobierno del Distrito Federal, informó que las actividades de este proyecto, que comenzó el 18 de julio y se extenderá hasta el 20 de agosto, beneficiará a 16 mil personas, entre ellas ancianos, menores de edad, personas con capacidades diferentes y los que menos recursos tienen.

"Turismo para ti" tiene en su programa actividades de ecoturismo, turismo recreativo, deportivo, cultural, rural, religioso y de aventura.

En lo que respecta a turismo recreativo, se ofrecerán visitas al Papalote Museo del Niño y al Festival Infantil en el Parque Ecoarqueológico Mazatépetl, en el Cerro del Judío en la delegación Magdalena Contreras, con espectáculo de teatro guiñol, circo de acrobacias extremas y talleres.

Además, los niños podrán vivir la experiencia de visitar un delfinario, apreciar un espectáculo preparado para ellos, en el parque de diversiones Six Flags y acudir a la Granja de las Américas.

Como parte del turismo deportivo se ofrecerán visitas guiadas a las instalaciones de los estadios Azulgrana, Azteca y de Ciudad Universitaria.

En el segmento de cultura, se presentará el programa Personajes Vivos, que consiste en recorridos por el patrimonio histórico de la Ciudad, con guía de turistas caracterizados como Diego Rivera o David Alfaro Siqueiros. También habrán recorridos a las zonas arqueológicas Tlatelolco, Cuicuilco, Templo Mayor y el Museo del Fuego Nuevo, en Iztapalapa.

Para ser parte de "Turismo para ti", los capitalinos deben de llamar al teléfono 52120259 al 62 con las extensiones 2104 y al 01 800 008 90 90; o a través de informaciónturistica@mexicocity.gob.mx o http://www.mexicocity.gob.mx/.

Una vez inscritos, los beneficiarios deberán de acudir al Parque México, ubicado en Avenida Sonora esquina con Avenida México, colonia Hipódromo Condesa, delegación Cuauhtémoc, donde salen los camiones de la Red de Transporte de Pasajeros (RTP), que realizan los recorridos.

El horario de los recorridos es de 09:00 a 15:00 horas y de 19:00 a 22:00 horas.

Cornman

July 22nd, 2010, 04:58 AM

Olimpic ¿sabrás por qué trabajadores de RTP protestaron frente la sede del GDF en dias pasdos?

Saludos

Gerabus

July 22nd, 2010, 07:48 PM

Agradezco mucho tus palabras amigo Olimpic y los del foro estamos contentos de tenerte en estas paginas pues nos has aportado mucho con tu conocimiento.
Mencion aparte gracias tambien por publicar las fotos de los autobuses que manejo tu papa que como te dije ates yo las valoro mucho.
Te prometo que cuando termine este nuevo modelo lo publicare en este thread y en honor a tu contribucion le pondre la ruta y numero economico igual al que trabajo tu señor padre. Te parece?:banana:

Gerabus

olimpic1076

July 24th, 2010, 10:55 PM

Cornman

Olimpic ¿sabrás por qué trabajadores de RTP protestaron frente la sede del GDF en dias pasdos?

Saludos

Lo que sucede es que hay algunos problemas internos.:ohno:

Pero esto se tienen que solucionar entre Empresa (RTP), Sindicato (STTP) y el Gobierno (GDF).:)

Claro que en ocaciones se tienen que hacer algunas manifestaciones en el palación de GDF, para que este al tanto el Jefe de Gobierno de lo que pasa.

olimpic1076

July 24th, 2010, 10:59 PM

Gerabus
Agradezco mucho tus palabras amigo Olimpic y los del foro estamos contentos de tenerte en estas paginas pues nos has aportado mucho con tu conocimiento.
Mencion aparte gracias tambien por publicar las fotos de los autobuses que manejo tu papa que como te dije ates yo las valoro mucho.
Te prometo que cuando termine este nuevo modelo lo publicare en este thread y en honor a tu contribucion le pondre la ruta y numero economico igual al que trabajo tu señor padre. Te parece?

Sera un gran Gusto tanto para Mi como para Mi padre que ese Autobus a escala que construllas tenga las caracteristicas del Delfin 12-421.:nocrook:

mecanico242

July 24th, 2010, 11:03 PM

Han notado que en los RTPs que dan el servicio de Buenavista a Balderas ó Revolución dejan que se suban a vender ambulantes? Los vendedores hasta saludan de manos a los choferes :(

olimpic1076

July 24th, 2010, 11:17 PM

Aprovechando les comento lo siguiente:

Hace unos días atras ya se autorizo que el SERVICIO EXPRESO BICENTENARIO de RTP, en la Ruta-57A (Metro Cuatro Caminos a Metro Constitución de 1917), ya puede circular por los carriles centrales del Periferico entre Parada y Parada.

Claro que son pocos los tramos que se circula por los Carriles Centrales ya que la Ubicación de las Paradas NO permite hacer más incurciones a los Centrales.

Pero por lo menos ya es un logro que el EXPRESO de RTP entre a los Carriles Centrales de Periferico para agilizar el servicio, que esa era la función principal de los EXPRESO´S de Ruta-100.

Les dejo unas fotos del Banderazo del EXPRESO BICENTENARIO de RTP, que fue el 26 de Mayo de 2009:

http://a.imageshack.us/img59/1904/img4959w.jpg (http://img59.imageshack.us/i/img4959w.jpg/)

http://a.imageshack.us/img37/3733/img4966s.jpg (http://img37.imageshack.us/i/img4966s.jpg/)

Saludos y Buen día :okay:

elgrantupa

July 25th, 2010, 03:43 AM

^^ SERA POR ESO QUE, LOS DE COPESA TAMBIEN ENTRAN A CARRILES CENTRALES

Rubenmaztuerzo

July 25th, 2010, 06:42 PM

Han notado que en los RTPs que dan el servicio de Buenavista a Balderas ó Revolución dejan que se suban a vender ambulantes? Los vendedores hasta saludan de manos a los choferes :(

No solo ahi, en la ruta Metro Chapultepec - Torres de Padierna en el tramo de Avenida Revolución se sube un buen numero de ambulantes...

olimpic1076

July 27th, 2010, 12:17 AM

mecanico242
Han notado que en los RTPs que dan el servicio de Buenavista a Balderas ó Revolución dejan que se suban a vender ambulantes? Los vendedores hasta saludan de manos a los choferes

Rubenmaztuerzo
No solo ahi, en la ruta Metro Chapultepec - Torres de Padierna en el tramo de Avenida Revolución se sube un buen numero de ambulantes...

Mientras No se suban para ROBAR...:nuts:

Hay que recordar que NO todos en este País tenemos la opurtunidad de tener un Trabajo estable y por lo tanto NO nos vemos en la necesidad de estar subiendonos a los Autobuses y micros para poder vender algo y poder comer algo, ademas de estar en ocaciones lidiando con los gestos y muecas de algunas personas :ohno: que estan abordo del Autobus.

Aprovecando les dejo un dibujo de un Somex S-5002:

http://a.imageshack.us/img33/3527/24100.png (http://img33.imageshack.us/i/24100.png/)

DCOBRA-K

July 27th, 2010, 01:44 AM

SE PARECEN A LOS TROLES DE GUADALAJARA Y LA VERDAD SON MUY ESPACIOSOS NO COMO ESOS MIDIBUSES QUE ESTAN DE MODA TAN CHICOS PARECEN COMBIS.

ElNino77

July 28th, 2010, 01:09 AM

Hola todos,

Soy forista belga viviendo en el Perú y me interesa el tranvia de Mexico porque quisiera veer como se implementaria tal sistema en Lima. Alguien podria decirme cuanto costó el sistema en Mexico ? (No sé si estoy en el hilo adecuado). Gracias.

niztnanot

July 28th, 2010, 03:46 PM

^^
hola :)

Actualmente en la cd de mexico no hay tranvia, el proyecto fue cancelado. Pero iba a tener un costo superior a los 5 mil millones de pesos ( nadamas por su construccion ). Para su mantenimiento me parece q la cifra aumentaba a los 15 mil millones.

Si estoy mal que alguien me desmienta :)

ElNino77

July 28th, 2010, 05:34 PM

De repente, deberia llamarlo tren ligero, entonces. Eso existe no ?
Y el tranvia tendria cuantos kilometros ?

roooy

July 29th, 2010, 04:13 AM

Hola, el thread del tren ligero de la cd. de Mèxico es el siguiente:

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=548489

Solo contamos con una línea, existen planes para hacer mas pero no se ha concretado nada y dudo mucho que se retomen pronto porque el gobierno solo está construyendo líneas de Metrobus por el momento.

El tranvía del que habla Nitzanot era un proyecto que se tenía contemplado para recorrer el centro historico de la ciudad y conectarlo con la estación de tren suburbano Buenavista, pero se canceló hace unos meses. El costo era demasiado elevado para los 10 km que cubría.

Mario_Giovannetti

July 30th, 2010, 07:05 PM

Aqui les dejo otras dos fotos de Camiones:nuts: de la Costera de Acapulco:

http://img443.imageshack.us/img443/8342/img6719g.jpg (http://img443.imageshack.us/i/img6719g.jpg/)

http://img38.imageshack.us/img38/2075/img6923m.jpg (http://img38.imageshack.us/i/img6923m.jpg/):)

Más tercermundista no se pueden ver. Que lastima que en una ciudad con tanto turismo no pudieran tener autobuses que den una buena image. Están horribles.

frankone97

July 30th, 2010, 08:29 PM

Alguien sabe sobre que será la marcha que estan organizando para el 4 de agosto varias rutas de la ciudad??? eh visto muchos camiones horriblemente pintados con la frase "marcha 4 de agosto" y lo peor que eh visto es que tambien los Torino de copesa estan pintados. :ohno:

emuman2000

July 30th, 2010, 08:43 PM

por la entrada de ADO a la linea 3 del metrobus, parece que lo organiza ruta 3, ruta 88 y ruta 1....

Oye olimpic, una pregunta, si es cierto que la ruta 9 San pedro de los pinos - Metro el Rosario ya fue dada de baja??? me comentan que fue por el "escaso pasaje" pero tambien a veces solo recorrian 2 o 3 autobuses la ruta en TODO el dia.....

olimpic1076

July 30th, 2010, 08:50 PM

Microbuseros van al Zócalo para exigir aumento en tarifas

Jueves 29 de julio de 2010
Sara Pantoja | El Universal
sara.pantoja@eluniversal.com.mx

Alrededor de 500 concesionarios y choferes de distintas rutas de transporte público de la ciudad se manifestaron en protesta por el trato preferencial de la Secretaría de Transportes y Vialidad (Setravi) hacia otras rutas, la entrada de empresas privadas al Metrobús y la exigencia de un aumento de tarifa.

La protesta de los integrantes de la agrupación Ala Ciudadana del Distrito Federal inició sobre la calzada de Tlalpan a la altura del metro Chabacano hasta llegar al Zócalo donde cerraron el paso en la avenida 20 de Noviembre.

Con microbuses, autobuses, taxis y hasta un camión de turismo, los protestantes ocasionaron un severo caos vial durante más de tres horas.

Los concesionarios y choferes acusaron a Martín Mejía, director general de Transporte de la Setravi, de no cumplir con las mesas de trabajo prometidas para atender sus peticiones y querer influir en los asuntos internos del gremio y de dar prioridad a algunas rutas en la designación de bonos de chatarrización.

Entre sus quejas estaba el rechazo a la participación de la empresa Autobuses de Oriente (ADO) en la línea 3 del Metrobús y en otros proyectos del transporte público concesionado. También mencionaron la “invasión” de rutas por parte de Pullman de Morelos y de la Red de Transporte de Pasajeros (RTP).

Otra de sus demandas fue que se les autorice un aumento de tarifa pues dijeron que desde hace cinco años no se ha dado un alza justa y sí, en cambio, continúa subiendo el precio del diesel y las refacciones para sus unidades.

Los dirigentes de los concesionarios pidieron una audiencia con el jefe de Gobierno, Marcelo Ebrard Casaubón, sin embargo, fueron recibidos por el subsecretario de Gobierno, Juan José García Ochoa, quien les ofreció tener una mesa de trabajo el próximo viernes.

Y señores microbucerdos, su nieve de limon...

Son verdaderas burradas lo que piden del Aumento a tarifas, cuando ellos mismos no han hecho lo menos posible para que enverdad se les aumenten sus ingresos y con esto me refiero a que no mejoran la forma de trabajar, tratar a los Usuarios y de reparar los microbuces que tienen, porque de que hay dinero para arreglar los microbuces lo hay, pero no quieren gastar en eso, pero si en sus cervezas y cigarros. (por NO nombrar otras cosas que se meten)

Y encuanto a que RTP invadio rutas, son tonteriar lo que alegan.

En primera las Rutas de RTP que se han creado en estos ultimos años (y hablamos de 5 rutas en 2 años) es por que los Ciudadanos lo han pedido, porque la gente ya esta harta de tener que lidiar con esos mandriles con ruedas y por esto es que RTP se ha visto en la obligación de crear Rutas (a petición de los mismo colonos) para dar un trasporte seguro y económico.

Y vuelvo a repetirlo RTP en ninguna manera es una amenaza para los microbucerdos, porque las Rutas de RTP perifericas, en su mayoria, llegan a tener entre 8 y 10 Autobuses (Ustedes mismo se dan cuenta, en ocaciones cuanto tarda en pasar un Autobus de RTP) que compiten contra 50 ó 60 microbucerdos que recorren las misma Rutas y pregunto ¿Donde esta la competencia desleal?

En cuanto a ADO en el Metrobus, pues es algo que alparecer ya es un hecho.