En las proximas semanas seran sustituidos todos los Autobuses del Servicio Ordianrio de RTP en las Rutas-76 y 76A: Centro Comercial Santa Fe a Cantera La Villa (por Reforma y Palmas), Por Autobuses Nuevos con Motores Impulsados a Gas Natural Comprimido.:)

^^Gracias por el dato, será interesante ver esos autobuses en lugar los miticos torinos, aunque tengo algunas duddas:

¿De cuantas unidades se compone esta nueva flota?

¿Los autobuses ya son propiedad de RTP?

¿Tendran la misma cromatica de los ordinarios?

Sobre la tarifa, es lamentable no en el sentido del costo como tal, sino que esta se deriva de las presiones de Reforma - Bicentenario, una vez mas RTP sale golpeado en pro de tapar las deficiencias en los corredores viales.

hook89

Gracias por el dato, será interesante ver esos autobuses en lugar los miticos torinos, aunque tengo algunas duddas:

¿De cuantas unidades se compone esta nueva flota?

¿Los autobuses ya son propiedad de RTP?

¿Tendran la misma cromatica de los ordinarios?

Sobre la tarifa, es lamentable no en el sentido del costo como tal, sino que esta se deriva de las presiones de Reforma - Bicentenario, una vez mas RTP sale golpeado en pro de tapar las deficiencias en los corredores viales.

Seran 25 Autobuses Nuevos.

Son Propiedad de RTP y formaran parte de su Flota de Vehiculos.

Alparecer tendran una cromatica con base de color Verde parecido al de los Expreso, pero con algunas diferencias para que sean distinguidos por los Usuarios.

OLYMPIC, HASTA DONDE YO SÉ, ME HE ENTERADO EN ESTA SEMANA, QUE RTP ADQUIRIRÁ 30 NUEVOS AUTOBUSES, MARCA HYUNDAI, ESTÓS LLEGARÁN A FINALES DE OCTUBRE A LA FLOTA DE RTP, AAAAH SI Y NO SEAN MALOS, POR FAVOR!!!! TRANSFIERAN LOS TORINOS QUE SALDRÁN DE CIRCULACIÓN EN REFORMA, DE LOS MÓDULOS 12 Y 09 AL 34 SIII :D NO SEAN MALOS :P YA DE PERDIDA CON UNOS CUANTOS, EN LA RUTA 103, O EN LA QUE QUIERAN, (SALVO EN LA 23 Y 27A, PUES AHÍ ESTÁN LOS ÚNICOS TORINOS CON LOS QUE CONTAMOS) GRACIAS, Y SALUDOS.

30 autobuses Hyundai para RTP
Escrito por Marco Hernández
Martes 05 de Octubre de 2010 21:38


Para fines de este mes, la marca coreana Hyundai estará entregando una flota de 30 autobuses Aerocity, con motores a gas natural comprimido, a la Red de Transporte de Pasajeros (RTP), de la Ciudad de México.

Armando Quintero, secretario de Transportes y Vialidad del Gobierno del Distrito Federal, dijo que estos vehículos son de última tecnología y han logrado un excelente comportamiento en diferentes ciudades coreanas, por lo cual han sido los seleccionados para prestar servicio en la capital del país.
Por su parte, Raúl Hernández Kim, director comercial de Hyundai Truck and Buses en México, comentó que después de varios meses de evaluaciones se han decidido por esta clase de unidades. “Los vehículos son con la más alta tecnología, sus motores cumplen con la norma Euro 5, esperamos que sea sólo el inicio de un proyecto importante para bajar las emisiones contaminantes en la Ciudad de México.
Las unidades están siendo importadas de Corea y se estima que su costo es 15% más alto que los de los autobuses convencionales. Sobre la decisión de establecer una planta de ensambla de Hyundai en nuestro país, Hernández Kim adelantó que la decisión final la tomarán a principios de noviembre.

Obtenido de: http://mx.groups.yahoo.com/group/transmetropoli/message/2751

Hace rato iba caminando por circuito y me encontré con esto... no se se me hizo curioso verlos...

http://img844.imageshack.us/img844/3880/p1050658.jpg

(off-topic) jaja hasta ahorita me doy cuenta de que el taxi de abajo a la izquierda no tiene placas xD

^^Interesante la manada de cruzeros xd.

Me pregunto a donde se dirigían.

El Volvo 7700 híbrido, a rodar en México
Escrito por Marco Hernández
Domingo 10 de Octubre de 2010 22:34


La marca sueca Volvo realizó una serie de recorridos demostrativos con su autobús 7700 Híbrido y con el cual estará realizando estas pruebas en los próximos meses en diferentes ciudades del país. El vehículo fue presentado durante el último día del VI Congreso de Transporte Sustentable, celebrado en la Ciudad de México, la semana pasada.



El autobús mide 12 mts., de largo, tiene una altura de 3.20 mts., un ancho de 2.55 mts., cuenta con una suspensión neumática electrónica, el sistema con el que trabaja es el híbrido en paralelo Volvo I-SAM, está equipado con un motor a Diesel Volvo D5E de cuatro cilindros y 5 litros con bajo consumo de combustible, puede desarrollar hasta 210 caballos de fuerza, este motor está instalado verticalmente en la esquina trasera de la unidad.

La batería está ubicada en la parte de arriba de la unidad, funciona con celdas de batería de ion litio de temperatura controlada, que almacenan eficientemente la energía. Su transmisión es de cambios automática inteligente I-Shift de relación cerrada.

Jorge Suárez, gerente de BRT de Volvo, comentó que en las próximas semanas el 7700 híbrido arrancará evaluaciones en algunos de los corredores de la ciudad de México, una vez que sea presentado a las autoridades del Distrito Federal.

Este vehículo se produce en la planta que tiene Volvo en Polonia y su precio comercial es de alrededor de 415,000 dólares.


Sera muy interesante verlo recorrer las Avenidas de nuestra ciudad.

http://img826.imageshack.us/img826/3863/292061922090fe78d646o.jpg (http://img826.imageshack.us/i/292061922090fe78d646o.jpg/)

^^
Creo que se le va a prestar a RTP para hacer pruebas a principios de 2011.
Ahorita y hasta fin de año va a estar en eventos de transporte y/o medioambiente así como exhibiciones.

No le he podido tomar fotos...más que nada porque mi cámara la presté... pero aquí ha andado el vehículo.

¿Olimpic nos podrías confirmar o desmentir esto?

Caen 16% los ingresos de RTP

La Red de Transporte de Pasajeros (RTP), empresa paraestatal de la administración capitalina, perdió 16 por ciento de sus ingresos por recaudación en los últimos cinco años.

Además, el subsidio que recibió en los últimos cinco años aumentó en 122 por ciento al pasar de 2.23 a 4.95 pesos por cada viaje.

Gracias al subidio, la tarifa del transporte es de 2 pesos, aunque su precio real debe ser de 6.95 pesos.No obstante, la mayoría de los usuarios son personas de bajos recursos.

De acuerdo con informe financiero del organismo, en 2005 la recaudación por cobro de viajes alcanzó 408 millones 706 mil 397 pesos, pero de manera paulatina fue cayendo; en 2006 llegó a 387 millones 713 mil 719 pesos, pero en 2008 disminuyó en 6 millones de pesos, y en 2009 los ingresos bajaron súbitamente 30 millones.

Para este 2010, se registra una nueva caída y hasta julio de este año recaudó 179 millones 220 mil 115 pesos, 20 millones menos que el año pasado, en esa misma fecha.

De seguir esa tendencia, a finales de diciembre se registrará la caída más grande de los últimos cinco años.

De acuerdo con el informe de transportación, en 2005 la gratuidad fue para 29 millones 61 mil 985 de personas; en 2009, 28 millones 952 mil 427, y durante los primeros siete meses de este año, 8 millones 46 mil 958 pasajeros. A pesar de la disminución, las rutas crecieron paulatinamente de 91, en 2005, a 104 para este 2010.

Los recorridos se incrementaron porque RTP puso en marcha el servicio expreso, incluida la que recorre un circuito de 43 kilómetros sobre el Circuito Interior o Bicentenario, y una especial que va de Balderas a Buenavista. Además se extendió para zonas marginadas y periféricas.

También aumentó su parque de autobuses de mil 268 unidades a mil 325, pues adquirió unidades para su servicio expreso.

Federico Manzo, integrante de la Comisión de Transporte en la ALDF, señaló que la disminución de ingresos de RTP demuestra que no hay una correcta administración de ese organismo.

“Aunque RTP tiene una tarifa baja y sea el gobierno quien da el subsidio, al final todos los que pagamos los impuestos somos realmente quienes cubrimos el costo real del pasaje.

Además, Ariadna Montiel, directora de RTP, dijo que el subsidio creció debido a la inflación industrial, es decir, el incremento en el diésel y las refacciones.


FUENTE: milenio.com (http://www.milenio.com/node/551342)

Esos Cruzeros cortos y con la puerta hasta atrás no lucen como los de RB además su cromática neo-guajolotera no les ayuda mucho.

Vaya Volvo parece que si le está metiendo empreño al mercado y poco a poco va trayendo sus "novedades" será bueno saber en que ruta o rutas lo probarán para calarlo :P como usuario. Y hasta pensando más lejos podria ser el candidato ideal para la línea "5" del Metrobús :D

Arranca en Cetram mudanza temporal

Autoridades del transporte preparan la mudanza del Centro de Transferencia Modal (Cetram) El Rosario hacia paraderos alternos ubicados en la periferia, mientras se mantiene en obra.

Sin embargo, concesionarios de transporte público del Estado de México y del Distrito Federal aseguraron ayer que la Secretaría de Transportes y Vialidad (Setravi) aún no les comunica cuándo tendrán que desalojar el Cetram para que inicien las obras de rehabilitación.

"No nos han dicho nada y no sabemos a dónde nos van a mandar", aseguró un operador de la Ruta 26.

Ayer, trabajadores del Sistema de Transportes Eléctricos (STE) colocaban cableado aéreo de alimentación eléctrica para que las unidades de trolebús se cambien de bahía y dejen espacio para el inicio de obras que se espera arranquen el próximo mes.

También se construyeron adecuaciones geométricas en la Avenida El Rosario para que las unidades eléctricas provenientes de Chapultepec y Boulevard Puerto Aéreo ingresen a su nueva base, en la bahía poniente del Cetram que actualmente es utilizada por rutas del Edomex.

El Gobierno capitalino, mediante inversión privada, remodelarán el paradero, que contará con aéreas verdes, instalaciones deportivas y una plaza comercial.

Para ello, más de mil 700 unidades de transporte público que lo utilizan serán reubicadas temporalmente durante año y medio en bases y lanzaderas provisionales ubicadas en la periferia de la estación Rosario del Metro.

Uno de los paraderos provisionales está en la calle Campo Bello, en la Unidad Habitacional El Rosario.

FUENTE: (http://www.ciudadanosenred.org.mx/metroaldia/arranca-en-cetram-mudanza-temporal)

Si es cierto que hemos perdido Capacidad de Recaudación a lo largo de estos 10 Años de Vida de RTP, pero se ha devido a varios cambios y situaciones que en su mayoria NO han ayuda a RTP a fortalecerce en ese Tema.

Son varios puntos que han propiciado esto espero poder dar una breve explicación de cada uno:

1.- Recordemos que actualmente contamos con un Parque Vehicular que es aproximadamente el 50% esta obsoleto y en malas condiciones de trabajo (praticamente los que han hecho fuerte a la Empresa son todos los Torinos).

2.- No hay refacciones suficientes y tan surtidas como se deverian de tener para los diferentes Tipos de Autobuses que tiene RTP y por lo tanto tenemos una gran cantidad de Buses descompuestos en los diferentes Modulos de la Empresa.

3.-El presupuesto anual NO es el sufieciente para comprar todo lo necesario para los Autobuses, hay que explicar que los aumentos a los Presupuestos Anuales de RTP han sido en base de los crecimientos de Costos $$$ del Disel, Disel UBA, Aceites, Lubricantes, Grasas, Anticongelante y Refacciones más basicas que compra RTP (llantas, balatas y faros).
Por lo tanto NO es incremento para que RTP tenga desahogadas sus finanzas para tener una Flota Flamante.
Recordemos que para RTP tiene prioridad los Buses Articualdos y Biarticulados que trabajan en el Metrobus, por lo tanto si se tiene que comprar alguna Refaccion para un Volvo 7300 BRT-Biarticualdo y tambien para un 3000RE, entonces se le compra al Volvo y el 3000RE tiene que esperar hasta que se le pueda comprar.

4.- Se a incrementado la Flota de RTP, pero NO la Plantilla Laboral.
No tenemos Operadores suficientes para cubrir todos los Servicios que presta RTP (Ordinario, Atenea, Expreso, Escolar, Metrobus y Metrobus-Biarticulado), por lo tanto RTP tiene que darle prioridad a lo Servicios Más demandantes que es el Metrobus y Metrobus-Biarticulado, entonces Operadores son Capacitados para satisfacer la demanda necesaria de trabajadores para cubrir las corridas del Metrobus que le toca a RTP.

5.- Actualmente tenemos un gran problema con SETRAVI ya que esta NO esta expidiendo TARJETONES TIPO-C, que necesitan los Operadores de RTP, para poder salir a trabajar, estamos hablando de casi el 46% de los Operadores de Autobuses de RTP NO salen a trabajar a Ruta porque les falta su herramienta mas importante que es el Tarjeto.
La SETRAVI solo a dicho que hasta el proximo año empezaran a expedir Tarjetones a RTP, (Enverdad NO se a que se deba esta situación ya que a los microbucerdos y taxistas les dan el mismo dia que van a hecer el tramite su Tarjeton y para RTP NO, Bien sabemos que un Operador de RTP que No puede salir a trabajar a Ruta es un autobus menos de RTP y más Usuarios para los microbucerdos y taxistas).

6.- tambien hay que aclarar que SI se tienen mas Rutas que hace 10 años pero tambien nos quitaron importantes Rutas como eran las de Insurgentes:
Indios Verdes a Villa Olimpica.
Indios Verdes a Metro Chilpancingo.
Indios Verdes Glorieta Insurgentes.
Indios Verdes Servicio Expreso.
Glorieta Insurgentes a San Pedro Martir. (Carretera Federal y FOVISSSTE)
Reclusorio Norte a Metro Chilpancingo.
Entre el Modulo-15, 23 y 34 se tenian cerca de 100 Autobuses en Av Insurgentes ahora con el Metrobus perdimos toda esa Recaudación que antes se tenia.
Tambien nos han retirado del Eje Central por el Cero Inverciones, otras Rutas (Reclusorio Norte a Metro Salto del Agua/Zacatenco a Metro Hidalgo/Reclusorio Norte a El Chopo Metro Buenavista), que recaudaban bastante para RTP y que en la actualidad ya no producen lo suficiente.
Tambien nos han quitado fuerza en Av Reforma con la entrada de Reforma Bicentenario al tener que sacar Autobuses de RTP para darle prioridad a ellos.

7.- Algo muy importante es que a RTP no le conviene estar en el Metrobus ya que es perdidad Total y en ves de salir ganando estamos perdiendo ya que a RTP NO le entregan su porcentaje completo ya que se reparte entre CISA, RECSA, GMT, CTT, y COP, para que esten contentos en el Metrobus y ellos si tengan ganancias.
Por lo tanto con esto a RTP NO es factible seguir en el Metrobu y lo mejor seria que su conseción se la den a alguien que pueda con ese paquete (ADO) y que RTP ponga más atención en el Servicio Ordinario que ese si le entrega Recaudación directa a la Empresa.

8.- El Servico Expreso Bicentenario de RTP, NO funciona como se esperaba, solo 5 ó 6 Rutas Recaudan lo estiamdo, las demas NO funcionan correctamente y lo peor es que los Expreso sutitulleron a Ordinarios que si Recaudaban mas ó menos Bien.
Las Paradas No quedaron correctamente y esto tambien afecta a la recaudación y NO se pueden modificar ya que se necesita permiso de SETRAVI para hacerlo.

9.- Algo tambien muy importante es que se ha multiplicado la cantida de gente que NO PAGA SU PASAJE, por culaquier o otra cosa NO depositan el pasaje completo ó te sacan cualquier credencial y dicen que son discapacitados ó beneficiados de algun program del gobierno (Y ponteles a reclamarles el pasje y no se cansan de mentarte la madre, poruqe los pobrecitos NO tiene para pagar $2.00 simples y sencillitos pesos), esto tambien ha afectado la Recaudación de la Empres y Nos pone en un dilema ya que si alguien te dice que es discapacitado (aunque NO lo paresca), y le pides que te diga su discapacidad para saber si es cierto, se enoja y te estan amenazando que te van a demandar ante la Comicion Nacional de los Derchos Humanos, por dudar de su palabra.

Enfin son varias cosas que nos han puesto a lo largo de estos 10 AÑos en un Gran Bache, solo espero que el GDF se ponga las Pilas y que a RTP le den mas AUTONOMIA, porque eso de depender de las normas de SETRAVI es un fiasco...

Si es cierto que hemos perdido Capacidad de Recaudación a lo largo de estos 10 Años de Vida de RTP, pero se ha devido a varios cambios y situaciones que en su mayoria NO han ayuda a RTP a fortalecerce en ese Tema.
...

ÉSTO ES SUMAMENTE GRAVE, A MI ME PARECE QUE SE ÉSTA PREPARANDO OTRO GOLPE DE IGUAL O MAYOR MAGNITUD, COMO EL ASESTADO EN 1995 AL SUTAUR 100 (SINDICATO ÚNICO DE TRABAJADORES DE AUTOTRANSPORTES URBANOS RUTA 100) SALDRÁN CON LA MISMA EXCUSA DE LyFC "SU OPERACIÓN YA NO ERA VIABLE, PUES SE LE DABAN MÁS SUBSIDIOS, DE LO QUE ÉSTA APORTABA AL GOBIERNO" LA SITUACIÓN SERÍA FATAL (AUNQUE LOS TORINOS EN ROJOS SE VERÍAN BIEN, LOS RECO QUIEN SABE :P) QUEDARÍAMOS A MERCED DE LOS SIMIOS, Y DE BANOBRAS AL PRINCIPIO, USTEDES RECORDARÁN LO NEFASTO QUE ERA EL SERVICIO DE AUTOBUSES DESPUÉS DE LA QUIEBRA, A CARGO DE BANOBRAS, Y POSTERIORMENTE DEL CONSEJO DE INCAUTACIÓN, NO SE PUEDE DEJAR PASAR ÉSTO, AHORITA ES UN 16% Y DESPUÉS SERÁ MAS Y MÁS, HASTA QUE SEA INVIABLE LA EXISTENCIA DEL ORGANISMO, Y COMO DICE OLYMPIC, SI ES UN ASCO DEPENDER DE LA SETRAVI, ES NEFASTO, NO SE DEBE PERMITIR ESA DESIGUALDAD QUE EXISTE ACTUALMENTE, 46% DE LOS OPERADORES SIN SALIR A RUTA :S ES DEMASIADO, ESTAMOS HABLANDO DE CASI LA MITAD, Y EL 50% DEL PARQUE VEHICULAR OBSOLETO, EMPEZANDO POR LOS RECO, ESTÁMOS EN MALAS CONDICIONES, Y NOS AFECTA A NOSOTROS USUARIOS, POR MI PARTE TRATO DE DARLE PREFERENCIA A RTP, SIEMPRE PERO EN OCASIONES NO SE PUEDE, HOY ME TOCÓ ESPERAR MÁS DE 40 MINS LA RUTA 103 (QUE CUENTA CON PUROS RECO'S AL 100%) Y PUES UNO SE DESESPERA, LO ÚNICO QUE QUIERE ES LLEGAR, SI ESE 46% ESTUVIERA LABORANDO, LA FRECUENCIA DE PASO QUIZÁS SERÍA DE 15 MINUTOS, O 30 MINS COMO SOLÍA SER CUANDO CIRCULABAN LOS MASA-SOMEX Y LOS BOXER EN DICHA RUTA, TAMBIÉN NOSOTROS USUARIOS, TENEMOS QUE HACER ALGO, NO PODEMOS QUEDARNOS CON LOS BRAZOS CRUZADOS, HAY QUE DARLE PREFERENCIA A RTP, HASTA DONDE PODAMOS, ESTOY SEGURO QUE EL MÓDULO 34 NO ES EL ÚNICO CON ESAS FRECUENCIAS DE PASO TAN ABISMALES, QUIZÁS HAYA OTRO MÓDULO QUE ESTÉ PEOR, CERRARÍA MI COMENTARIO CON UN FAMOSO DICHO: "El que no conoce la historia está condenado a repetirla."

^^ UN AMIGO DEL MODULO 8 TAMBIEN ME COMENTABA QUE PARTE DEL PROBLEMA ES QUE AL NO HABER PAGO DE HORAS EXTRAS HAY DIAS DE DESCANSO EXTRA PARA LOS OPERADORES ASI TAMBIEN QUE OTRO PROBLEMA ES QUE POR EJEMPLO EN LA RUTA DE SANTA CATARINA AL METRO UNIVERSIDAD EL DIA DE HOY SALIO A LAS 7:30 DE LA NOCHE EL ULTIMO AUTOBUS YA QUE TIENE QUE ESTAR DE REGRESO A SANTA CATARINA A LAS 10 O 10:30 YA QUE TIENE QUE ENCERRAR A LAS 11:30 DE LA NOCHE DEBIDO A QUE ME COMENTABA QUE AL PARECER EN DIAS PASADOS A UN OPERADOR LO HABIAN ASALTADO EN LA NOCHE Y QUE POR LO TANTO YA EN ALGUNAS RUTAS YA NO LOS DEJARIAN TRABAJAR TAN TARDE Y ESE TAMBIEN ES OTRO PROBLEMA QUE AFRONTA RTP EN LA RECAUDACION YA QUE SI NO HAY SERVICIO EN LA NOCHE LA GENTE TIENE QUE BUSCAR OTRO MEDIO DE TRANSPORTE.

@Olimpic: Gracias por la respuesta tan especifica, lamentablemente una vez mas RTP queda relegado a segundo plano.

Saludos.

Paradero Chapultepec

El jefe de gobierno del Distrito Federal, Marcelo Ebrard, se comprometió a transformar en 11 meses el paradero de Chapultepec y a mejorar el servicio del Sistema de Transporte Colectivo (STC) Metro para que sea reconocido como el mejor a nivel mundial.

FUENTE: oncetv-ipn.net (http://oncetv-ipn.net/noticias/index.php?modulo=despliegue&dt_fecha=2010-10-13&numnota=39)

Muchas Gracias por su Comprención y Apoyo SUTAUR-100, elgrantupa y hook89.

Si es cierto que hay grandes problemas en RTP, pero su mayoria son por cuestiones externas a la Empresa.

Y tambien es cierto lo que te comentaban elgrantupa, NO hay tiempo Extra en RTP, por lo tanto los Operdores de Autobuses solo trabajan sus 8 Horas correspondientes y si le sumamos los Operdores por falta de Tarjeton, entonces el Servicio de RTP termina muy temprano.

El Pago del Tiempo Extra, es un tema que el GDF, deve de Autorizarle a RTP, ya que se necesitan recursos ($$$) para poder Pagarlo conforme a la Ley, en la Epoca de Ruta-100, existia el Tiempo Extra, es por esta razon que las Rutas tenian servico hasta las 12:00pm, ya que habia algunos Operdores que metian hasta 4 Horas Extra al dia y se pagan en efectivo, cosa que en la actualidad en RTP NO existe y es muy necesaria pero mientras no se aprueben recursos seguiremos igual.

Solo espero que el Proximo año se empieze a fortalecer a RTP, por lo menos en este mes esperemos que se empieze a dar esta situación ya que como saben espereamos la llegada de los 30 HYUNDAI Super Aero City:

http://img821.imageshack.us/img821/3223/45135677121b2a4e0cb8b.jpg (http://img821.imageshack.us/i/45135677121b2a4e0cb8b.jpg/)

Originally Posted by olimpic1076
Solo espero que el Proximo año se empieze a fortalecer a RTP, por lo menos en este mes esperemos que se empieze a dar esta situación ya que como saben espereamos la llegada de los 30 HYUNDAI Super Aero City:



Esperaba mayor calidad en los autobuses, se parece a un articulado que estuvo a prueba en RTP en el módulo 15 hace ya varios años, tan siquiera lo veo un millón de veces mejor que los RECO 4700SFC, bien por RTP, que pese a todas las dificultades que enfrentan están haciendo un gran esfuerzo por cambiar las unidades, suerte con sus proyectos.

Unas imágenes del 7700H de Volvo:
(click para agrandar)
http://i53.photobucket.com/albums/g67/chuntar0/th_IMG00037-20101018-1629.jpg (http://s53.photobucket.com/albums/g67/chuntar0/?action=view&current=IMG00037-20101018-1629.jpg)
http://i53.photobucket.com/albums/g67/chuntar0/th_IMG00036-20101018-1629.jpg (http://s53.photobucket.com/albums/g67/chuntar0/?action=view&current=IMG00036-20101018-1629.jpg)
http://i53.photobucket.com/albums/g67/chuntar0/th_IMG00035-20101018-1628.jpg (http://s53.photobucket.com/albums/g67/chuntar0/?action=view&current=IMG00035-20101018-1628.jpg)
http://i53.photobucket.com/albums/g67/chuntar0/th_IMG00034-20101018-1628.jpg (http://s53.photobucket.com/albums/g67/chuntar0/?action=view&current=IMG00034-20101018-1628.jpg)
http://i53.photobucket.com/albums/g67/chuntar0/th_IMG00033-20101018-1628.jpg (http://s53.photobucket.com/albums/g67/chuntar0/?action=view&current=IMG00033-20101018-1628.jpg)
http://i53.photobucket.com/albums/g67/chuntar0/th_IMG00032-20101018-1628.jpg (http://s53.photobucket.com/albums/g67/chuntar0/?action=view&current=IMG00032-20101018-1628.jpg)
http://i53.photobucket.com/albums/g67/chuntar0/th_IMG00031-20101018-1627.jpg (http://s53.photobucket.com/albums/g67/chuntar0/?action=view&current=IMG00031-20101018-1627.jpg)
http://i53.photobucket.com/albums/g67/chuntar0/th_IMG00030-20101018-1627.jpg (http://s53.photobucket.com/albums/g67/chuntar0/?action=view&current=IMG00030-20101018-1627.jpg)
http://i53.photobucket.com/albums/g67/chuntar0/th_IMG00018-20101018-1600.jpg (http://s53.photobucket.com/albums/g67/chuntar0/?action=view&current=IMG00018-20101018-1600.jpg)
http://i53.photobucket.com/albums/g67/chuntar0/th_IMG00017-20101018-1600.jpg (http://s53.photobucket.com/albums/g67/chuntar0/?action=view&current=IMG00017-20101018-1600.jpg)
http://i53.photobucket.com/albums/g67/chuntar0/th_IMG00010-20101018-1548.jpg (http://s53.photobucket.com/albums/g67/chuntar0/?action=view&current=IMG00010-20101018-1548.jpg)
http://i53.photobucket.com/albums/g67/chuntar0/th_IMG00038-20101018-1629.jpg (http://s53.photobucket.com/albums/g67/chuntar0/?action=view&current=IMG00038-20101018-1629.jpg)

En la semana más imágenes de adentro.

El diseno de Dina se lleva por mucho a todos los demas, para mi gusto claro.. No veo nisiquiera comparacion, se ven modernos y de muy buen gusto..

Siempre tendra mayor Accecibilidad los Buses de Entrada Baja, por que es mucho más rapido el Ascenso y Descenso de los Usuarios y algo muy importante es que al NO tener Estribos (escalones) las personas como lo son los Adultos Mayores es más facil el poder abordar el Bus ademas de que las personas Minusvalidas tienen la gran ventaja de hacer mucho más rapida la subida y bajada del Bus ya que al tener el Piso a la altura de la Banqueta facilita estas operaciones y aun mas cuando los Buses esta equipados para poderce "Arrodillar" todavia más hacia la banqueta.

Ya que se pide accesibilidad para todos y creanme que hemso tenido algunos problemas con personas Minusvalidad ya que en RTP solo contamos con 146 Autobuses Equipados con Rampa para Minusvalidos y lamentablemente No a todos les funciona (3000RE y 4700SFC) y por logica este tipo de Usuarios se Molestan ya que NO en todas las Rutas tenemos Buses para poderlos trasladarlos.

Ademas de que al hacer uso de las Rampas Hidraulicas se pierde tiempo en los recorridos ya que hay que asegurarce de que los Usuarios Minusvalidos y la Rampa NO llegen a tener algun percance y por lo tanto el Operdor debe de tener las medidas de Precaución necesarias y esto atrasa el recorrido de los Buses.

Practicamente se piden Buses de Piso Bajo por estas necesidades que es el Acceso a todas las Personas independientemente de sus caracteristicas fisicas, ya que RTP es alparecer el unico con una Flota Equipada con Rampa para Minusvalidos.

No es tanto por que sea un capricho de querer ver Buses como los CITARO ó YUTONG en la Ciudad si no porque es una necesidad para los Usuarios.

Ademas de que tambien se podrian hacer los llamados "Metrobuses-Light" ya que con estos tipos de Buses NO es tan necesario una gran inverción para construir las grandes estaciones que se hacen en la actulidad para el Metrobus, como dijo niztnanot solo se necesita darle una arregladita a las Banquetas.

http://img692.imageshack.us/img692/3161/saldaa.jpg (http://img692.imageshack.us/i/saldaa.jpg/)


Hola, solo queria compartir unos videos aqui, creo que si se utilizan estos autobuses donde no hay mucha demanda y paradas a la derecha como otras rutas actuales, funcionaria bien.

Pero, donde hay mas demanda por pasaje alomejor seria caotico porque mas personas tendrian que pasar a otro paradero para tomar otro autobus, y teniendo los carriles confiscados con un paradero para ambos sentidos funciona mejor, claro que estando bien planeado y no solo ponerlos donde quiera!

Aqui los videos, un poco viejos ya pero dan una idea de como podria funcionar mejor, y pues tambien Metrobus de CD de Mexico no es replica exacta de ninguno de los dos pero si mas parecido al de Colombia - TransMilenio!! :)

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El diseno de Dina se lleva por mucho a todos los demas, para mi gusto claro.. No veo nisiquiera comparacion, se ven modernos y de muy buen gusto..

+1

Lo único que no me gusta es el interior. Parece de microbús, incluso en una foto se notan las bocinotas para poner duranguense :ohno:

Aqui los videos, un poco viejos ya pero dan una idea de como podria funcionar mejor, y pues tambien Metrobus de CD de Mexico no es replica exacta de ninguno de los dos pero si mas parecido al de Colombia - TransMilenio!! :)

^^Ahh esos videos una vez mas jaja.

Ya todo un clásico, no por ello dejan de ser completamente inválidos para evaluar opciones de transporte, ya que muestran la comparación entre 2 sistemas completamente distintos, y ademas elaborado con un amarillismo y morbo típico de los primeros meses de operación del transantiago donde los medios se dieron su agosto.

Lo que me parece increíble, es que hasta el día de hoy hay "expertos" que afirman que transantiago es un BRT :crazy:

@sergiogsr: Muy buenas fotos de ese bus, un lindo sueño verlo algún día circular en la ciudad, mientras tanto seguir con el siempre leal Torino. :lol:

Por si les interesa aqui esta el link con las ponencias dadas en el

Congreso de Transporte Sustentable (http://www.congresotransportesustentable.org/ponencias6/index.php)

^^Gracias por el aviso de que ya están las ponencias en internet, aunque en una de esas presentaciones aparece una foto mía del MB con la marca de agua recortada ¬¬

^^
ahh cual es?
A mi no me abre la paginw xd

Por ahi les paso el siguiente comentario sobre el tema de los ATENEA:

Alparecer los Autobuses del Programa ATENEA de RTP (Servicio Exclusivo para Mujeres/Programa Equidad de Genero del DF), cobraran la modica cantidad de $4.00pesos por su servicio, es por esta razon que NO se han podido sacar a trabajar los Autobuses ya que se espera la notificación y permisos correspondientes por parte de SETRAVI para que puedan tener esa tarifa los Autobuses.

Con esto tambien se hace evidente que ya en Av Reforma ya no habra ningun Autobus de RTP que cobre $2.00pesos en las Rutas-76 y 76A, ya que como lo habia comentado antes se compraran 30 Autobuses Nuevos de la Marca HYUNDAI y quedara de la siguiente forma el servicio:

Ordinario: Tarifa $4.00pesos/Autobus HYUNDAI Super Aero City-GNC.
Atenea: Tarifa $4.00pesos/Autobus Torino MB Marcopolo.
Expreso: Tarifa $4.00pesos/Autobus Torino MB Marcopolo EPA 04.

Tambien hay interes por que en la Ruta-57A y 57C que corre sobre Periferico tambien se haga algo parecido con los Autobuses Ordinarios, que seria sustituirlos por Autobuses Nuevos y con esto cobrar $4.00pesos, para terminar tambien con la dichosa "Competencia Desleal" con COPESA, en fin haber que pasa con la opinion de los Usuarios en general sobre este tema.

^^Una vez mas a estar sujetos a lo que diga la Secretaria de Trabas a la Vialidad :lol:

En fin, la presión por salvar a los corredores viales parece que terminará triunfando, ya veremos que impacto tiene esto en los usuarios que preferían RTP.

^^ jajaja cual es la presentación, jejeje que chacales!!!

Ahh $4.00 en la 57-A bueno ya me estoy acostumbrando puesto que en ocasiones hay más expresos que ordinarios y pues aunque tenga que caminar mas viene vacios!!

Pero lo mejor de esa ruta es su horario!! casi diario sale el último ordinario de Constitución a Cuatro caminos antes de las 0:00 y de cuatro caminos sale el último a Constitución como a las 23:00 ojalá que se mantenga ese horario!! aunque cobren todos $4.00.

A propósito entonces eso implicaría que también sustituirán los buses Ayco 2001 que ya están dándolas y cañon :)

Aqui un video donde muestran los iconos del Cero emisiones II (nótese la variedad icónica en las colonia Doctores) :lol:

nOaMwKHjQxc

^^Jajajajajajaja el pez muerto en La Viga, todo por agotarse los iconos XD:lol:

^^
+1 :rofl:

^^Jajajajajajaja el pez muerto en La Viga, todo por agotarse los iconos XD:lol:

^^Ese pez muerto es la neta :lol:

En fin, esa es la muestra una vez mas, del error de poner iconografía en este tipo de sistemas.

El mejor de todos sin duda es Retorno 39, además de lo claro que es para cualquier ciudadano de la ciudad el reconocer el famoso Retorno 39, de igual fama que zonas como Balderas, Chapultepec o Insurgentes. Ya hablando en serio, no entiendo cuál es esa necesidad de ponerle íconos y nombres a todo, debe ser sólo para lugares muy conocidos por todos, como el caso de las líneas del Metro, donde se hizo un estudio de la zona para diseñar un ícono acorde a cada zona. ¿No hubiera sido más fácil simplemente usar paradas numeradas?

Mismo caso con el Metrobús.

^^Ese pez muerto es la neta :lol:

En fin, esa es la muestra una vez mas, del error de poner iconografía en este tipo de sistemas.

:lol: Solo le faltaron unas moscas :lol:

Más fotos del 7700H:

http://i53.photobucket.com/albums/g67/chuntar0/th_IMG00011-20101021-1343.jpg (http://s53.photobucket.com/albums/g67/chuntar0/?action=view&current=IMG00011-20101021-1343.jpg)
http://i53.photobucket.com/albums/g67/chuntar0/th_IMG00010-20101021-1342.jpg (http://s53.photobucket.com/albums/g67/chuntar0/?action=view&current=IMG00010-20101021-1342.jpg)
http://i53.photobucket.com/albums/g67/chuntar0/th_IMG00009-20101021-1133.jpg (http://s53.photobucket.com/albums/g67/chuntar0/?action=view&current=IMG00009-20101021-1133.jpg)
http://i53.photobucket.com/albums/g67/chuntar0/th_IMG00008-20101021-1133.jpg (http://s53.photobucket.com/albums/g67/chuntar0/?action=view&current=IMG00008-20101021-1133.jpg)
http://i53.photobucket.com/albums/g67/chuntar0/th_IMG00006-20101021-1119.jpg (http://s53.photobucket.com/albums/g67/chuntar0/?action=view&current=IMG00006-20101021-1119.jpg)
http://i53.photobucket.com/albums/g67/chuntar0/th_IMG00005-20101021-1118.jpg (http://s53.photobucket.com/albums/g67/chuntar0/?action=view&current=IMG00005-20101021-1118.jpg)
http://i53.photobucket.com/albums/g67/chuntar0/th_IMG00004-20101021-1118.jpg (http://s53.photobucket.com/albums/g67/chuntar0/?action=view&current=IMG00004-20101021-1118.jpg)
http://i53.photobucket.com/albums/g67/chuntar0/th_IMG00002-20101021-1116.jpg (http://s53.photobucket.com/albums/g67/chuntar0/?action=view&current=IMG00002-20101021-1116.jpg)
http://i53.photobucket.com/albums/g67/chuntar0/th_IMG00001-20101021-1115.jpg (http://s53.photobucket.com/albums/g67/chuntar0/?action=view&current=IMG00001-20101021-1115.jpg)
http://i53.photobucket.com/albums/g67/chuntar0/th_IMG00012-20101021-1343.jpg (http://s53.photobucket.com/albums/g67/chuntar0/?action=view&current=IMG00012-20101021-1343.jpg)

Ayer lo sacamos a pasear de Tultitlán a Ecatepec, igual y alguno ustedes lo pudo ver. La respuesta de los conductores de transporte público y gente en general de la zona fué muy favorable.
En estas 2-3 semanas seguiremos haciendo pruebas para ver su desempeño en la Cd de México y otras zonas.

el pescado :hahaha:

Más fotos del 7700H:

Ayer lo sacamos a pasear de Tultitlán a Ecatepec, igual y alguno ustedes lo pudo ver. La respuesta de los conductores de transporte público y gente en general de la zona fué muy favorable.
En estas 2-3 semanas seguiremos haciendo pruebas para ver su desempeño en la Cd de México y otras zonas.

Muy bonito y muy buenas fotos, también el 9700 D13C que se alcanza a asomar jiji, saludos!

Más fotos del 7700H:

Ayer lo sacamos a pasear de Tultitlán a Ecatepec, igual y alguno ustedes lo pudo ver. La respuesta de los conductores de transporte público y gente en general de la zona fué muy favorable.
En estas 2-3 semanas seguiremos haciendo pruebas para ver su desempeño en la Cd de México y otras zonas.

Ahh luce bien!!

Más fotos del 7700H:

http://i53.photobucket.com/albums/g67/chuntar0/th_IMG00011-20101021-1343.jpg (http://s53.photobucket.com/albums/g67/chuntar0/?action=view&current=IMG00011-20101021-1343.jpg)
http://i53.photobucket.com/albums/g67/chuntar0/th_IMG00010-20101021-1342.jpg (http://s53.photobucket.com/albums/g67/chuntar0/?action=view&current=IMG00010-20101021-1342.jpg)


Lo que si es que se me hace muy angosto, pero de hay en mas esta muy bonito.

^^Jajajajajajaja el pez muerto en La Viga, todo por agotarse los iconos XD:lol:

:lol::nuts: esos de grafico ya no saben que inventar

Lo que si es que se me hace muy angosto, pero de hay en mas esta muy bonito.


Realmente no está tan angosto, el espacio el ligeramente menor que en el Volvo Access (como 5-10 cm), pero caben dos personas lado a lado en el pasillo sin problemas.

En persona es realmente imponente, es ligeramente más largo que un Coach y la parte donde va el conductor es otra cosa totalmente.

Además cuenta con amenidades como Cámara de reversa, letreros de ruta frontales, laterales y traseros. Sistema de telemática integrado con los letreros y avisos de llegada a estaciones y terminales(con letreros LED y avisos sonoros internos y externos). Todo el seguimiento al desempeño de la unidad (Consumo de combustible, RPM, Velocidad, Apertura de puertas, frenado brusco, peso en los ejes, códigos de falla, etc) es transmitido en tiempo real y de forma remota.

Realmente no está tan angosto, el espacio el ligeramente menor que en el Volvo Access (como 5-10 cm), pero caben dos personas lado a lado en el pasillo sin problemas.
En persona es realmente imponente, es ligeramente más largo que un Coach y la parte donde va el conductor es otra cosa totalmente.

Además cuenta con amenidades como Cámara de reversa, letreros de ruta frontales, laterales y traseros. Sistema de telemática integrado con los letreros y avisos de llegada a estaciones y terminales(con letreros LED y avisos sonoros internos y externos). Todo el seguimiento al desempeño de la unidad (Consumo de combustible, RPM, Velocidad, Apertura de puertas, frenado brusco, peso en los ejes, códigos de falla, etc) es transmitido en tiempo real y de forma remota.

El problema es pasar entre esas dos presonas para uno poderse bajar.

^^ Eso es en todos los buses de piso bajo, por eso en México es dificil verlos debido a la costumbre de atascar las unidades.... y a lo caros.

Adeuda Federación 106 mdp a RTP por servicio alterno al Suburbano

Jennifer Alcocer Miranda | Ciudad Lunes 25 de Octubre, 2010 | Hora de creación: 22:14|

Se quejan por incumplimiento de pago.


El gobierno federal adeuda a la Red de Transportes de Pasajeros (RTP) alrededor de 106 millones de pesos por el servicio de interconexión de pasajeros del Tren Suburbano con diversas estaciones del Metro.

Ariadna Montiel, directora de la RTP, aseguró que la deuda data del 2008 cuando se firmó el compromiso con la Federación para que el organismo interconectara a los 24 mil usuarios diarios del transporte férreo a estaciones del Metro como Revolución y Balderas.

En entrevista con Crónica, la arquitecta detalló que el trato al que se llegó consistía en que 18 unidades brindarían el servicio de transportación por cinco meses.

“Íbamos a operar del 1 de junio de 2008 al 30 de octubre de 2008, es decir, cinco meses, para ello la Federación pagaría 20 millones, pero sólo nos dio 10 millones y el gobierno central nos tuvo que dar los otros 10 millones, porque nunca llegó el resto”.

Actualmente, el gobierno federal está retrasado en sus pagos por dos años, es decir, 96 millones de pesos, a lo que se le agrega el primer pago pendiente de 10 millones de pesos, dando el total de los 106 millones de pesos.

Sin embargo, a 24 meses de que caducó el convenio inicial, la Red continúa brindando el servicio en la ruta acordada: Buenavista, Revolución y Balderas, esto, para conectar con las líneas de mayor conexión que son la 1, 2 y 3 del Metro.

Asimismo, dijo que el gobierno local en su compromiso con el servicio a la ciudadanía no ha suspendido el servicio, a pesar de que esto representa para el organismo hasta el momento sólo inversión sin ver aún ganancias económicas.

Por hay les comento lo siguiente:

Algunos compañeros Operadores de Autobuses de la Ruta-57A y 57C de RTP, me han dicho que han tenido avistamientos y contacto cercano del tercer tipo con un Autobus de la marca HIGER de piso bajo.

Estos acontecimeintos se han dado entre la Glorieta de Vaqueritos y Canal de Garay, tambien me comentan que hay personas abordo del vehiculo.

Lo interesante aqui es quien esta probando ese Autobus, ya que porsupuesto gente abordo sera personal de HIGER, ¿pero talvez tambien gente de COPESA?, quien sabe es solo una especulación.

Le han tomado algunas fotos con celular pero estan muy borrosas ya que los Operadores van manejando y por lo tanto no esta muy enfocadas las fotos, espero que alguien pueda tomarle una y poderla subir al foro.

sergiogsr, muy buenas fotos sobre ese Volvo-Hibrido.

Una pregunta:

¿Cual es el costo de contado de ese vehiculo?

Seria bueno que el Gobierno Federal y del DF, se pusieran las pilas y se empezaran a tomar desiciones sobre que las Armadoras de Autobuses en México, empezaran a construir Buses de piso bajo, NO por gusto si no por Necesidad para un Transporte 100% Accesible a todas las Personas.

Olympic:
Aquí de nuevo molestando, para ver si por favor, nos podrías avisar cuando lleguen los autobuses hyundai, pues no hay plazo que no se cumpla, y estamos en la última semana de octubre, tal como nos lo adelantaste ya hace varias paginas atrás, gracias y saludos.

sergiogsr, muy buenas fotos sobre ese Volvo-Hibrido.

Una pregunta:

¿Cual es el costo de contado de ese vehiculo?

Seria bueno que el Gobierno Federal y del DF, se pusieran las pilas y se empezaran a tomar desiciones sobre que las Armadoras de Autobuses en México, empezaran a construir Buses de piso bajo, NO por gusto si no por Necesidad para un Transporte 100% Accesible a todas las Personas.

Hola Olimpic,

Hasta ahora no nos han manejado un costo oficial (pero bara bara no es). Es más, el vehículo apenas termine sus pruebas (quizá mediados de 2011) se regresa para Europa para que lo desarmen y revisen todo.

Se está probando con varios objetivos:
1.- Verificar correcto funcionamiento (sobre todo el desempeño a gran altura), el uso de diesel mexicano, etc.
2.- Participación en eventos del sector y ecológicos.
3.- Verificación de emisiones y consumo de combustible respecto a los otros modelos.
4.- Impulsar el desarrollo de políticas y apoyo para el mercado de vehículos ecológicos e híbridos (disminución de pago de impuestos a los propietarios o subsidio en la compra).

Este último punto es el más complicado de todos. Hasta ahora los primeros 3 se han cumplido sin problemas. Sé que el vehículo se prestará a RTP para el próx año (para que RTP use su protocolo de prueba).

SUTAUR 100

Olympic:
Aquí de nuevo molestando, para ver si por favor, nos podrías avisar cuando lleguen los autobuses hyundai, pues no hay plazo que no se cumpla, y estamos en la última semana de octubre, tal como nos lo adelantaste ya hace varias paginas atrás, gracias y saludos.

Se supone que deven de estar en camino hacia la Ciudad de México.

Ya que por lo que se habia comentado es que los Buses ya van a llegar armados y pintados desde Corea del Sur.

Se supone que seguirian la siguiente ruta:

Serian transportados por barco atraves del oceano pacifico hasta el puerto de acapulco, de ahi serian transportados por tren hasta la Terminal Pantaco en la Delegación Azcapotzalco y de ahi serian rodados hasta las instalaciones de Palestina-RTP.

En cuanto lleguen a Palestina les estare publicando mas información.


http://img688.imageshack.us/img688/55/superaerocity.jpg (http://img688.imageshack.us/i/superaerocity.jpg/)

Interesante lo que comentas sergiogsr, sobre el Volvo-Hibrido muy en especial el siguiente punto:sergiogsr

4.- Impulsar el desarrollo de políticas y apoyo para el mercado de vehículos ecológicos e híbridos...


Seria genial que en México por fin se implementen leyes para el impulso de nuevas tecnologias y combustibles alternos para Autobuses Urbanos de Pasajeros.

Sera exelente tenerlo en RTP, para poderlo poner a prueba, ya que por lo que se tambien sera probado en la Ruta-110C: Metro Tacubaya a Colonia La Pila (Cuajimalpa) y bueno esta Ruta es de Alta Montaña, solo espero que NO lo forcen tanto.

Realmente no está tan angosto, el espacio el ligeramente menor que en el Volvo Access (como 5-10 cm), pero caben dos personas lado a lado en el pasillo sin problemas.

En persona es realmente imponente, es ligeramente más largo que un Coach y la parte donde va el conductor es otra cosa totalmente.

Además cuenta con amenidades como Cámara de reversa, letreros de ruta frontales, laterales y traseros. Sistema de telemática integrado con los letreros y avisos de llegada a estaciones y terminales(con letreros LED y avisos sonoros internos y externos). Todo el seguimiento al desempeño de la unidad (Consumo de combustible, RPM, Velocidad, Apertura de puertas, frenado brusco, peso en los ejes, códigos de falla, etc) es transmitido en tiempo real y de forma remota.

Si esta genial todo ese plus que incluye Volvo en sus buses pero hay que tener en cuenta que se necesita toda una plataforma lógica y física que respalde y aproveche esas amenidades, lo que implica puestos centrales de control y operación. Lo que no se cuanta actualmente, RTP no se que actividades y utilidad le de a su puesto de control, a lo mejor Olimpic nos pueda ilustrar más con el potencial y el aprovechamiento que le dan.

Y todo esto tiene un costo para el usuario elevadísimo, hasta me atrevería a pensar que incosteable para un usuario típico de transporte público en estas latitudes, supongo que alrededor de $13 a $16 por viaje.

aqui un video que muestra esas amenidades

QWhRZJw5-3M

finalmente me pude hacer socio me costo trabajo en cotrar el foro

El Centro de Monitoreo GPS de RTP, nos ayuda a tener información en tiempo real de cada Autobus que circula sobre las diferentes Rutas de la Empresa.

Con esto podemos evitar que se habran las Frecuancias de Paso sobre las Rutas.

Nos permite saber la cantidad de Autobuses destinados a las diferentes Rutas y Servicios Especiales y SEFI,s.

Podemos tener contacto directo por Radio de Banda Civil con los Buses Expreso, Escolar y Metrobus.

Se tiene una continua vigilancia sobre los Autobuses Escolares para saber que los Alumnos estan seguros.

Nos ayuda a que en caso de algun SEFI se Desincorporen los Autobuses mas cercanos al punto de emergencia necesario.

Podemos saber los tiempos de recorrido de los Autobuses sobre las diferentes Rutas, ademas de saber el tiempo de traslado de las Incorporaciones y Desincorporaciones de los Buses a sus diferentes Modulos Operativos.

Podemos Saber la cantidad de buses que se encuentran en los Modulos y comunicarnos para que nos informen de que estan, ya sea por Mantinimiento Preventivo ó Correctivo.

Nos podemos dar cuenta de cualquier congestionamiento Vial y tomar la decisión de desviar a los Buses por calles y avenidas alternas a la Ruta original, para poder dar un servicio continuo.



El gran problema que se nos presenta es que NO todos los Autobuses tienen RADIO de BANDA CIVIL, por lo tanto se nos complica poder aplicar dispositivos para evitar que se habran "huecos" en las Rutas ó desviarlos por algun congestionamiento vial.

Ademas de que NO tenemos el suficiente personal de Supervición Operativa para que puedan comunicar a los Operadores de Autobuses sobre las Diferentes eventualidades en el servicio.

En todo caso los que nos informan sobre algun problema sobre las Rutas son los Operadores de los Buses Expreso, ya que cuentan con Radio y se puede tener comunicación directa y poder pasar la información a los Operdores de los Ordinarios y Atenea.

Para que pueda funcionar correctamente el Centro de Monitoreo GPS de RTP, se necesita que todos los Buses cuenten con Radio para poder tener comunicacion con cada uno de los Buses y Informar y Alimentar la información sobre las condiciones fisicas de las Rutas.

http://img826.imageshack.us/img826/6568/00041846original.jpg (http://img826.imageshack.us/i/00041846original.jpg/)

http://img541.imageshack.us/img541/3558/00041845original.jpg (http://img541.imageshack.us/i/00041845original.jpg/)

Hola amigos, pues encontre en Engadget este proyecto y me parecio muy interesante. Al principio crei que era solamente un concepto futirista, sin embargo ya esta en construccion en China y estan buscando exportar el concepto a otras ciudades del mundo. El concepto es un camion/monoriel elevado que circula por encima de los automobiles.

http://i1225.photobucket.com/albums/ee395/coastermex/STRADDLINGbus2-1.jpg

Creo que un concepto asi para la ciudad de mexico seria muy interesante, se podria construir una linea sobre periferico o en calles angostas donde no se puede confinar un carril exclusivo para metrobus.

Aqui les dejo un link al articulo donde se puede ver el video.
http://www.engadget.com/2010/08/02/china-to-build-ginormous-buses-that-cars-can-drive-under-video/

Y otro articulo con mas imagenes en Wired
http://www.wired.com/autopia/2010/10/straddling-bus-coming-to-america

Por hay les comento que mañana se pondra en funcionamiento la Estación Buenavista II, por lo tanto los Autobuses de RTP que dan el Servicio Gratuito, por fin se suspendera y podremos recubicar esos Autobuses a Rutas donde se necesiten que esten trabajando.

Está muy bien el Hyundai, me gustó mucho.

Encontré el articulado de la marca coreana, con una mínima adaptación similar a los gran viale podría servir como BRT... me agrada mucho mas que los MB-polomex cuyo diseño interior y exterior deja que desear, lo que les da ventaja a los diseños brasileños es la extraordinaria tecnología MB de sus motores y su competitivo costo al ser armados en el país.

http://2.bp.blogspot.com/__UIs6-gaeYw/Rz3ZYf5VMxI/AAAAAAAAFZU/r2xcbhmoN2Y/s400/Articulated.jpg

Está muy bien el Hyundai, me gustó mucho.

Encontré el articulado de la marca coreana, con una mínima adaptación similar a los gran viale podría servir como BRT... me agrada mucho mas que los MB-polomex cuyo diseño interior y exterior deja que desear, lo que les da ventaja a los diseños brasileños es la extraordinaria tecnología MB de sus motores y su competitivo costo al ser armados en el país.

^^Muchos buses tienen mucho mejor diseño que esos "torinotes" :lol:

Pero bueno, el tema de los costos influye mucho en esto, ademas parece que los autobuses rotulados "blue tec 5" fueron buena publicidad. Asi que tendremos que acostumbrarnos a ver como los Gran Viale inundan el MB, asi como los torinos inundan la ciudad.

^^Ya sabes que el buen cornman es antimarcopolo... por eso yo ni le muevo.

A mi también me gustó el diseño de los Hyundai, pero me pregunto como sonará el motor...

^^ :lol:... si, la neta si, nadie me sacará que con la llegada de polomex nos cayó chahuistle, aunque sus DD son imponentes y me gustan. De esas tierras prefiero los diseños Busscar, Comil o en el caso de urbanos los CAIO.

M.0108 - Tu "muevele" no hay bronca, si te gustan ni pedo, me aguanto :P.

Yo no se pero talvez sea la costumbre de haber pasado ya 9 años con los Torinos, pero prefiero a mis aguantadores Torino-Marcopolo MB, claro que estoy abierto a Nuevas experiencias con otros Autobuses como lo sera el Hyundai-Super Aero City.

PERO POR SIEMPRE TORINO...:):)

http://img196.imageshack.us/img196/7228/1000585a.jpg (http://img196.imageshack.us/i/1000585a.jpg/)

Alistan desaparición de ruta RTP a Buenavista

Se espera que para diciembre de este año, la Red de Transporte de Pasajeros deje de prestar el servicio gratuito que daba en la estación, mientras ésta estaba en construcción

| Jueves 28 de octubre de 2010

Johana Robles | El Universal
13:31

Con la puesta en funcionamiento de la estación Buenavista II en el Metrobús Insurgentes, el servicio exprés gratuito que prestaba la Red de Transporte de Pasajeros (RTP) desaparecerá de forma paulatina y se estima que para el mes de diciembre se elimine totalmente.

Ariadna Montiel, titular del organismo, explicó que será gradual la reducción del número de camiones -a la fecha son 18 unidades- para que los usuarios se vayan acostumbrando a la eliminación del servicio.

Por lo pronto, el ascenso y descenso de pasajeros se hará en la calle de Jesús García, que se ubica rumbo a la delegación Cuauhtémoc, y ya no sobre el Eje 1 Norte Mosqueta, en Buenavista.

Desde junio del 2008, cuando se inauguró el Tren Suburbano, la RTP prestó el servicio gratuito para compensar la falta de la construcción de las medidas de mitigación para atender el incremento de usuarios.

A la fecha, la RTP ha transportado a 20 millones de pesos en un circuito que conecta las estaciones del Metro Buenavista-Revolución-Balderas.

De acuerdo con la directora de la RTP diariamente se transportan aproximadamente 23 mil usuarios. a quienes les repartirán 250 mil volantes informativos.

Durante la inauguración de la nueva estación de la Línea 1 del Metrobús, que tuvo un retraso de dos años por parte de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (STC), Ariadna

Montiel dijo que por la prestación del servicio el gobierno federal tiene un adeudo con la administración capitalina de 86 millones de pesos.

Esto porque el convenio era prestar el servicio hasta octubre del 2008 -cuyo costo fue de 20 millones de pesos y el pago fue saldado- pero después de ese periodo no se ha pagado.

bueno a mi lo q me gustaria saber q autobuses urbanos son mejores boxer d eMB OR INTERNATIONAL con igual q me parece es 4700

bueno a mi lo q me gustaria saber q autobuses urbanos son mejores boxer d eMB OR INTERNATIONAL con igual q me parece es 4700

No pues... mil millones de veces mejor los boxer que los international,tuve la oportunidad de abordar los boxer en las épocas del sttp (a finales) del consejo de incautación y finalmente de rtp, te puedo decir que en el módulo 34 casi no fallaban, eran unos autobuses hermosos, duraderos, y pues muy fuertesotes, en los primeros años de rtp, siempre traían las rutas 101a, b, d, e incluso la c que abordaba la mayoría de los días, y yo que recuerde jamás se descompuso, en el 2001 cuando entraron esos international reco 4700SFC :@ uuuffff todo se volvió nefasto, se descomponian a cada rato, a veces en las pendientes :S como puedes ver, en pleno 2010 la inmensa mayoría de los reco, por lo menos del módulo 34, están obsoletos, lámina rota, fallebas inoperables en el 95% de los casos, cristales estrellados, alta emisión de contaminantes, e incluso las defensas eran demasiado corrientes y defectuosas, y como dijo olympic, a algunos se les tuvo que adaptar las de los somex, y en efecto, los autobuses que he visto, con esas defensas, están en buen estado, los que tienen las defensas de international, ya sólo tienen la parte delantera.

Para muestra una foto tomada por su s. servidor, http://i54.tinypic.com/8xudl5.jpg
En ésta imagen, se aprecia que el reco de adelante, aún está en buen estado, al de atras, le falta un pedazo de la defensa, y por último el 1224, el autobús que se ve más lejano, si tiene la defensa de un somex, que se ve en buen estado, pero los boxer tenían mayor capacidad de pasajeros, eran más estéticos, no como estos reco, al más puro estilo guajolotero, :lol: en cuanto a casi todo, suspensión, botones de timbre, que les sirven a muy pocos autobuses, y en fin, por ahi en una página que se llama tecnibuses.net podrás encontrar la ficha técnica del boxer MB-CATOSA y comparar a ambos, haber si Olympic nos puede hacer el favor de subir la ficha técnica de estos reco, pues en la mencionada página, sólo está un reco chato y mejor construido, y en cuanto a los international AYCO pues ya están igual en mal estado, cuando empezaron a circular, eran buenos, pero ya con sus años, no es lo mismo, en fin ni los dos international hacen uno.

¡NADA COMO UN BOXER!

^^ ... toda la razón, pésimos los international, si no mal recuerdo se mandó hacer una revisión a la carrocería-chasís, desde nuevos les "rechinaba" todo, duros de la suspensión.

^^^^ Te apoyo, son pésimos aah y aún sigue muy dura la suspensión de los reco,casi como un guajolotero sin amortiguadores, como los que usan las funerarias :lol: lo que si es cierto, que si siguen descuidando a los international así, muy pronto el módulo 34, necesitará servicio funerario para usuarios y operadores :lol: ya se me queman las habas por que den de baja a los reco :lol: si no es mucho pedir :nuts:

Aqui el comunicado de prensa sobre la desaparcición de la Ruta: SERVICIO EXPRESS GRATUITO de RTP en Buenavista:

http://img696.imageshack.us/img696/6200/boletin.png (http://img696.imageshack.us/i/boletin.png/)

http://img594.imageshack.us/img594/9964/boletin2.png (http://img594.imageshack.us/i/boletin2.png/)

En realidad No es que hayan salido mal los Buses 4700SFC-Reco, el problema principalmente fue que desde fabrica No quedaron Bien, incluso meses despues de que llegaron en el año 2001 tuvieron que ser llevados a reparar ya que el "Encapsulado Termico", no fue el correcto y se les tubieron que hacer incluso dos hoyos en el Cofre y se les adapto un pequeño extractor para sacar el aire caliente en la parte baja del puesto del Operador.

Si es cierto que salieron más aguantadores los Autobuses Boxer CATOSA y CAPRE de Ruta-100, pero tambien eran mucho más sencilla su fabricación a comparación de Reco.

Tambien recordemos que RTP no tiene tanto presupuesto como lo tenia Ruta-100 y es por esta razon que NO se tiene un correcto mantenimiento tanto Correctivo como Preventivo y si a esto le sumamos que trabajan los Buses al 100% los 7 días de la semana, pues entonces se acaban más rapido las carrocerias.

Actualmente los Mejores Buses de RTP son los Torino-Marcopolo MB, los cuales sin duda estan mejores fabricados que los Reco y AYCO.

Por eso digo Por siempre Torino:

http://img59.imageshack.us/img59/3848/1000597l.jpg (http://img59.imageshack.us/i/1000597l.jpg/)


Aunque en la actualidad la Reco a mejorado mucho sus diseños del 4700 y no se diga tambien AYCO, con el lanzamiento del Cosmopolitan y Zafiro, que son buenos carros para transporte urbano de pasajeros.

En fin solo espero que para el proximo año si le autorizen a RTP el endeudamiento necesario para la Compra de Autobuses Nuevos que ya tanta falta nos hacen y por supuesto que los primeros en recibir Buses Nuevos seran los Modulos-03, 08 y 34, que son con los que cuentan con un Parque Vehicular muy maltratado.

http://img816.imageshack.us/img816/1011/cclabrecha.jpg (http://img816.imageshack.us/i/cclabrecha.jpg/)

SIMPLEMENTE ME QUEDA DECIR, GRAAACIAS, Y ACABEN A TODOS LOS RECO :lol: Y PARA MI GUSTO, LOS RECO AÚN ESTÁN PÉSIMOS (4700SFC) SEAN NUEVOS O VIEJOS, EN CUANTO A AYCO PUES... LOS ZAFIRO ME GUSTAN PERO NO DEL TODO, SI RTP LLEGA A ADQUIRIR LOS ZAFIROS PARA EL 03 08 Y 34 SUPONGO QUE SERÁ UN DISEÑO DIFERENTE Y MIL VECES MEJOR, PUES EL ACTUAL ES AL PURO ESTILO MICROBUCERDO, CON UNA MÍNIMA DISTANCIA ENTRE LOS LUGARES, CABEN DOS FILAS CON MUCHOS PROBLEMAS, ESPEREMOS QUE CON RTP, SE VEA UN DISEÑO MEJOR, MÁS COMODO (OFF Y DE PASO QUE CAMBIEN DE TIPO DE ASIENTOS YA ME ABURRIERON LOS GRISES) EN CUANTO A LOS COSMOPOLITAN, EL PRIMER DISEÑO ME AGRADO, PERO ÉSTE ÚLTIMO ME ENCANTA, SE VEN TAN BIEN POR DENTRO Y FUERA, LOS ASIENTOS EXTREMADAMENTE CÓMODOS, ETC ESPERO QUE RTP TAMBIÉN ADQUIERA ALGUNOS IGUALITOS A LOS QUE TIENE NUEVO MILENIO, QUIZAS SE VERÍAN MEJOR CON EL ESQUEMA ORDINARIO DE RTP PORQUE CON EL DE LOS CORREDORES VIALES, NO LUCEN MUCHO, O TODOS NARANJAS :P EN FIN ESA SERÁ DECISIÓN DE RTP, ESPERO QUE NO VUELVAN A CAER EN EL MISMO ERROR DE ADQUIRIR OTRO RECO, O LOS AYCO CHATOS, ES CIERTO QUE NO TIENEN TANTO FINANCIAMIENTO O PRESUPUESTO COMO A.U.P.R. 100 AUNQUE TAMBIÉN ES EN BUENA PARTE PORQUE TRABAJADORES Y SINDICATO (STTP) NO SE ESFUERZAN EN PEDIRSELO AL GOBIERNO, COMO LO HACÍA EL SUTAUR 100.

Aqui les dejo unas fotos del evento de presentación del TRANSPORTE ESCOLAR de RTP y el INSTITUTO INGLÉS MEXICANO:

http://img201.imageshack.us/img201/5073/00060525original.jpg (http://img201.imageshack.us/i/00060525original.jpg/)

http://img835.imageshack.us/img835/6109/00060527original.jpg (http://img835.imageshack.us/i/00060527original.jpg/)

http://img844.imageshack.us/img844/544/00060529original.jpg (http://img844.imageshack.us/i/00060529original.jpg/)

http://img169.imageshack.us/img169/6074/00060524original.jpg (http://img169.imageshack.us/i/00060524original.jpg/)

Saludos en san jose ca tenemos uno trabajando de nitrogeno 0 emiciones costo 1 millon de usd

pero como puedo poner una foto
gracias por la informacion de los boxer

pero como puedo poner una foto
gracias por la informacion de los boxer

Aquí está el manual para poner fotos :)

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=983726

Saludos!

GRACIAS NIZTNANOT

BIEN, APROVECHANDO, AQUÍ ESTÁ LA IMÁGEN DE LOS RECO

http://i54.tinypic.com/8xudl5.jpg

PRÓXIMAMENTE, SUBIRÉ LA IMAGEN DE UN AUTOBÚS DE MANTENIMIENTO DEL 34, UN METROPOLITANO CON LA CORMÁTICA DE LOS EXPRESSOS, HABER SI OLYMPIC NOS PUEDE DAR MÁS INFORMACIÓN DE TODO LO QUE SE LE HIZO A ESTOS AUTOBUSES, QUE EN MI OPINIÓN SE LES ARRUINÓ COMPLETAMENTE, PERO CON TAL DE VERLOS CIRCULAR PUES... QUE NOS QUEDA.

BIEN, LO PROMETIDO ES DEUDA, SIN MÁS RETRASOS AQUÍ ESTÁ DICHA IMAGEN.

http://i51.tinypic.com/14bsqi0.jpg

http://i54.tinypic.com/2114dhw.jpg

REVISANDO ALGUNAS FOTOGRAFÍAS, TOMADAS EN ÉSTA SEMANA, ME DÍ CUENTA DE UN ERROR GARRAFAL COMETIDO POR UN OPERADOR DEL MÓDULO 34

http://i55.tinypic.com/693oud.jpg

EN ÉSTA IMAGEN, SUPONGO QUE EL OPERADOR, NO SE HABÍA DADO CUENTA DE QUE TRAÍA ESE MINÚSCULO LETRERO DE M. LA VILLA, PUES TIENE PINTADO CON BLANCO ESPAÑA, M. INDIOS V. POR AV. TICOMAN (PUES DESDE SIEMPRE HAN CIRCULADO POR AHÍ LOS AUTOBUSES DE LA RUTA 102) LOS AUTOBUSES DE LA RUTA 101 YA SEA A,B,D (ABISMALMENTE C / SERVICIO LOCAL) CORREN POR LA AV. MIGUEL BERNARD, NO ME IMAGINO TODA LA GENTE QUE LE RECLAMO AL OPERADOR AL LLEGAR A LA TERMINAL (INDIOS VERDES) OLYMPIC, HABER SI NOS PUEDES HECHAR LA MANO PARA QUE NO SE REPITAN ÉSTE TIPO DE ERRORES TAN GARRAFALES, ES COMO SI ESCRIBIERAMOS CON FALTAS DE ORTOGRAFÍA O USANDO OTRAS LETRAS, GRACIAS Y SALUDOS.

Publicidad del cero emisiones 2 en el metro.

http://img526.imageshack.us/img526/7725/moto4550.jpg

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ese trole se ve raro, a poco es de piso bajo? ¬¬

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Ahora que vi este anuncio les comento que ya están sustituyendo las placas de Eje 2 Sur por el de Corredor Cero Emisiones. Lo simpático es que también estaban colocando anuncios del Corredor en la sección de Juan Escutia (en la Condesa), que como ustedes saben, no cuenta con trolebús (la línea sube por Sonora y algunas calles de la Roma norte para llegar a Metro Chapultepec).

Saludos.

^^Gracias por la info, este es de esos pocos dias donde te vemos poder atacar el foro. xd

Saludos.

ese trole se ve raro, a poco es de piso bajo? ¬¬

^^Simplemente es el mismo trole mal "fotochopeado" que usaron en la propaganda de la linea 1. :lol:

Saludos.

La RTP alista nuevas rutas para alimentar a la Supervía Poniente


Jennifer Alcocer Miranda | Ciudad Domingo 7 de Nov., 2010 | Hora de creación: 21:44| Ultima modificación: 02:34


La Red de Transporte de Pasajeros (RTP) prepara nuevos recorridos para complementar el servicio de transporte público en las zonas altas de la delegación Álvaro Obregón, lo anterior una vez que se concluya la construcción de la Supervía Poniente que conectará Periférico con Santa Fe.

Ariadna Montiel, directora de la dependencia, explicó que se reforzarán también y alargarán algunas de las rutas exprés que ya existen.

Asimismo adelantó que las tres rutas nuevas están proyectadas para que atiendan la demanda de Tacubaya, Mixcoac y San Ángel.

“La Supervía lo que va a generar en términos de la movilidad es constituir una vialidad perpendicular, ya que el problema de la delegación Álvaro Obregón es su orografía y entonces los caminos se hicieron respecto a esto, por ello todas son paralelas al periférico, el problema en parte de la saturación del segundo piso del periférico es que se necesita bajar hasta ahí para ir a otro punto de la demarcación”, dijo.

En entrevista con Crónica, explicó que existe la posibilidad de que las rutas sean atendidas por concesionarios, esto debido a que tal vez el organismo no pueda realizar toda la inversión de unidades que oscila en los 80 millones de pesos.

Añadió que la construcción de la carretera de peaje es muy importante en términos de movilidad, además de que técnicamente es lo correcto, ya que unirá todas las vialidades de manera perpendicular y le dará un flujo de velocidad a la zona.

“Lo que necesitamos en la zona alta de los pueblos es precisamente eso, ir puebleando para que con ello alimentemos a la Supervía, ya que está sin ser precisamente una vialidad hecha para uso exclusivo de transporte masivo, puede dar mucha atención a viajes de sur al poniente y descongestionar al propio poniente que vive a diario esta situación”.

La arquitecta explicó que para definir las necesidades de transportación se elaboró un estudio de las zonas que necesitan atención y las rutas que brindan actualmente el servicio, con ello, se concluyó la necesidad de crear una ruta que vaya de la estación del Metro Mixcoac a Tacubaya, proponiendo que el transporte circule por la avenida Romulo O’Farril.

Así como para atender a la población de la delegación Magdalena Contreras se brindaría el servicio desde la zona del Cerro del Judío-Tanque hasta San Ángel, teniendo un ramal que llegue a Mixcoac.

La tercera planeación atendería la zona alta conocida como El Capulín- La Era para que conecte con Mixcoac, para los tres proyectos se necesitaría adquirir 40 unidades por lo que se calcula una inversión de 80 millones de pesos, así como un subsidio adicional debido a que se contratarían operadores extras.

Para el proyecto del alargamiento del servicio en la zona de pueblos de Álvaro Obregón a la zona Santa Fe, que es la ruta Santa Rosa- Mixcoac, se necesitaría inyectar seis unidades para reprogramar los horarios de acuerdo a la demanda de servicio por horarios de oficina.


FUENTE: LA CRÓNICA DE HOY / www.cronica.com.mx/

Ahora que vi este anuncio les comento que ya están sustituyendo las placas de Eje 2 Sur por el de Corredor Cero Emisiones. Lo simpático es que también estaban colocando anuncios del Corredor en la sección de Juan Escutia (en la Condesa), que como ustedes saben, no cuenta con trolebús (la línea sube por Sonora y algunas calles de la Roma norte para llegar a Metro Chapultepec).

Saludos.

jaja con razon! no hace mucho iba pasando por ahi y vi las placas del cero emisiones y yo con cara de WTF xD

Los nuevos autobuses de RTP tomados del facebook de Antão Seyer.

http://img251.imageshack.us/img251/2860/hyundai3.jpg

http://img215.imageshack.us/img215/8093/hyundai4.jpg

http://img266.imageshack.us/img266/3369/hyundai1.jpg

http://img121.imageshack.us/img121/9209/hyundai2b.jpg

yo pense que serian de piso bajo, ademas esa puerta de la parte de enmedio esta muy fea, como que no combina con el diseño del autobus.

Saludos.

Los nuevos autobuses de RTP tomados del facebook de Antão Seyer.

http://img251.imageshack.us/img251/2860/hyundai3.jpg

http://img215.imageshack.us/img215/8093/hyundai4.jpg

http://img266.imageshack.us/img266/3369/hyundai1.jpg

http://img121.imageshack.us/img121/9209/hyundai2b.jpg

Me pareció ver uno de estos autobuses (sobre la misma plataforma) en la México-Toluca, sobre la libre; pensé que estaban destinados a otro mercado porque no reconocía el esquema cromático. La puerta a la derecha se me hace algo extraña por cierto...

^^ si son corredizas en el congreso internacional de transporte realizado en abril estaba uno de muestra con cromática alusiva al mundial, y mmm en lo personal no me agrado mucho esa puerta, pero pues que se le va a hacer, así es como piensan en diseño los coreanos.

Lo notable o no se si así sea con este pedido son los asientos acojinados y por supuesto el combustible a GNC

Buenas noches!

Una pregunta...cómo va COPESA, COVILSA y Reforma Bicentenario?

El servicio igual de malo que siempre? Hay nuevos corredores proyectados?

Gracias y saludos desde el Edén. :)

Temen a choferes usuarios de micros

Consideran pasajeros que a los microbuseros no les importa violar el Reglamento de Tránsito

Luis Fernando Reyes y Rodrigo León

Ciudad de México (09 noviembre 2010).- La mayoría de los usuarios del transporte público de la Ciudad de México se sienten inseguros al viajar en las unidades.

De acuerdo con una encuesta de REFORMA, el 77 por ciento de los pasajeros dijo sentirse desprotegido, debido al comportamiento de los choferes de microbús.

El 52 por ciento de los encuestados cree que los conductores casi nunca respetan el Reglamento de Tránsito Metropolitano.

Un 25 por ciento asegura que los choferes nunca respetan las reglas.

A la pregunta de que por qué cree que los choferes de microbús infringen alguna norma de tránsito, el 83 por ciento de los entrevistados respondió que porque "les vale" no respetar las leyes.

El 54 por ciento de los encuestados dijo sentirse poco o nada respetado por los choferes de microbús.

Sólo el 18 por ciento de los entrevistados dijo sentirse seguro, mientras que el 5 por ciento contestó no saber.

En entrevistas posteriores, usuarios del transporte público señalaron que pasarse los altos, echar carreras, no respetar límites de velocidad, señalizaciones o pasos peatonales son actitudes de los choferes de microbús que les provocan inseguridad y desconfianza.

"Pocos son los que respetan las señales, se van 'perreando' el pasaje entre ellos mismos, no me siento insegura al viajar en micro, pero por costumbre de que ya manejan mal, no porque vaya uno seguro", comentó Dalia Silva, quien usa varios camiones todos los días en la Zona Metropolitana.

Para algunos usuarios, el problema está en la preparación de los choferes, pues les parecen irresponsables, mal educados y en ocasiones demasiado jóvenes para ser operadores.

"Son choferes irresponsables, no saben que están a cargo de toda la gente que llevan; la falta que siempre cometen es que van jugando carreras, no hay seguridad alguna", dijo José Guadalupe Martínez, de 20 años, quien a diario viaja en microbús por las zonas de La Candelaria y Ticomán.

"Yo creo que sólo el 5 por ciento respeta las señales, no dan seguridad, hace falta gente más educada", agregó Guadalupe Guerrero, quien a diario realiza cuatro viajes en microbús, "que hagan examen de manejo, porque ya cualquier chavito es chofer, luego traen la música a todo volumen".

De acuerdo con la Encuesta Origen Destino 2007, de los 8 millones de viajes que a diario se realizan en un solo modo de transporte público en la Zona Metropolitana, el 64.5 por ciento corresponde a microbuses, combis y camiones.

Quebrantan las normas... sin culpa

La mayoría de los choferes de microbús afirma que no es posible respetar el Reglamento de Tránsito Metropolitano en su totalidad.

De acuerdo con una encuesta de REFORMA a 540 conductores de microbús en 10 paraderos del Distrito Federal, el 52 por ciento asegura que hay reglas que por la chamba no se pueden cumplir, aunque sólo un 35 por ciento reconoce explícitamente violar mucho o algo el Reglamento de Tránsito en un día cualquiera.

Según el estudio aplicado, 4 de cada 10 microbuseros consultados no sienten culpa cuando infringen el Reglamento, bajo el argumento de que están haciendo su trabajo o no hay consecuencias graves por violar una norma.

En este sentido, casi un tercio de ellos (29 por ciento) admite que es preferible lograr mayor pasaje aunque se rompan algunas reglas de tránsito, mientras que 65 por ciento opina que es mejor apegarse a la ley aunque se pierda pasaje y con ello se obtengan menores ingresos.

El estudio indica que los choferes menores de 25 años son los más proclives a violar el Reglamento de Tránsito Metropolitano, expresan no sentir remordimiento alguno por ello, y son los que manifiestan en mayor medida que es mejor conseguir más pasaje que respetar las reglas impuestas.

Si bien al 77 por ciento de los choferes entrevistados le gusta mucho su trabajo, sólo la mitad siente que su labor es muy o algo valorada. Asimismo, el 68 por ciento dice sentirse muy o algo respetado por los usuarios; en contraste, el 74 por ciento asegura sentirse poco o nada respetado por los automovilistas.

De acuerdo con la encuesta, la mayoría (52 por ciento) se ha visto alguna vez en la situación de tener que darle dinero a los agentes de tránsito para no meterse en problemas, y sólo uno de cada 10 es propietario del microbús que conduce, pues el resto lo trabaja para alguien más.

FUENTE (http://www.reforma.com/ciudad/articulo/584/1166141/)

Pues asi es por fin llegaron los 30 SUPER AERO CITY de HYUNDAI a las Instalciones del Modulo-15 de RTP, estan en este Modulo ya que en Palestina No pudieron ser almacenados ya que esta lleno de Autobuses Torino del Programa Atenea.

Aqui unas fotos de los HYUNDAI, lo unico malo es que No llegaron completos con su cromatica, unicamente se les pinto la pintura base de RTP-Eco Bus.


http://img72.imageshack.us/img72/633/1481257.jpg (http://img72.imageshack.us/i/1481257.jpg/)

http://img577.imageshack.us/img577/7758/1481249.jpg (http://img577.imageshack.us/i/1481249.jpg/)

http://img169.imageshack.us/img169/1006/1481239.jpg (http://img169.imageshack.us/i/1481239.jpg/)

Generan micros caos en paraderos

Usan las calles como autolavado, taller mecánico, basurero y cantina

REFORMA / Redacción

Ciudad de México (8 noviembre 2010).- El caos vial, la suciedad y el desorden que generan los microbuses de la Ciudad de México arrancan desde los paraderos donde son confinados.

Usuarios, peatones, automovilistas y vecinos sufren las malas prácticas que se dan dentro y fuera de estos sitios: suben y bajan pasaje en doble, tercera y hasta cuarta fila, invaden carriles para hacer base y bloquean rampas para discapacitados.

Y, por si fuera poco, usan la vía pública como autolavado, taller mecánico, depósito de basura, incluidas botellas con orina, y hasta como cantina, según lo pudo constatar REFORMA.

En el Distrito Federal, hay 217 rutas de transporte que a diario mueven, según la Secretaría de Transportes y Validad, a 5.5 millones de usuarios con origen-destino en 45 paraderos, rebautizados por el Gobierno de Marcelo Ebrard como Centros de Transferencia Modal (Cetram).

Durante un ejercicio de observación en 10 paraderos, durante tres días y en tres distintos horarios, se encontró que hay al menos ocho malas prácticas que los operadores del transporte cometen de forma sistemática e influyen negativamente en el entorno.

Choferes y checadores de los Cetram en Chapultepec, Tacubaya, Barranca del Muerto, Observatorio e Indios Verdes incurren en irregularidades que violan tanto el Reglamento de Tránsito como la Ley de Transporte y Vialidad del DF y su reglamento, pero, sobre todo, perturban la tranquilidad de vecinos y usuarios.

También se realizaron recorridos por seis de esos paraderos en tres horarios distintos para tomar testimonio a usuarios, vecinos, automovilistas y a los mismos transportistas.

"En la vuelta de Constituyentes, para llegar al paradero (Cetram Chapultepec), se estacionan los microbuseros para dormir o descansar. Una vez los vi jugando cartas y ¡claro! le dan en la torre a los vecinos, porque tardamos como 20 minutos en salir de nuestras colonias", señaló Ana Laura Cajiga, vecina de la Condesa.

Sobre el Eje 10 Sur, afuera del Metro Copilco, camiones y microbuses ponen en jaque el tránsito y en peligro a los peatones al permitir el ascenso y descenso de pasaje en los cuatro carriles disponibles, durante lo que se considera como horario de máxima demanda: entre las 7:00 y las 15:00 horas.

"A cada rato medio nos matan. No puede uno ni venirles a reclamar, son una bola de majaderos", expresó María del Pilar Martínez, quien habita en la Unidad Integración Latinoamericana, en la Colonia Copilco Universidad.

En el paradero de Barranca del Muerto, además, se observó a operadores y despachadores ingiriendo bebidas alcohólicas.

Atascan el tránsito vehicular

La mala organización en los paraderos también afecta a los automovilistas que circulan por las vialidades cercanas y deben librar el punto de transbordo de los usuarios del transporte público.

En Barranca del Muerto, por ejemplo, los choferes se adueñan de la Avenida Revolución, pues se estacionan en doble o triple fila y suben y bajan pasaje en plena vialidad.

"Los microbuseros se adueñan de dos o tres carriles para hacer base y les vale tapar la Avenida Revolución", expresó el automovilista Omar Carmona.

Automovilistas también se quejaron de lo mal que manejan las unidades y de la invasión de carriles.

"Dejan pasaje a media calle y les vale gorro, pero pasa algo, uno tiene la culpa, cuando ellos invaden todo el Eje", expresó el automovilista Jorge Jiménez.

En Copilco, la vialidad más afectada es el Eje 10 Sur, donde dejan que los pasajeros bajen incluso a mitad de la avenida.

"Es peligroso porque si no te ve el conductor del otro lado, te puede arrollar", dijo Mariana Moyo, pasajera habitual de ese paradero.

Automovilistas también se quejaron de este factor, además del mal manejo de las unidades e invasión de carriles.

En Tacubaya, en el cruce de Carlos Lazo y Luis Ruiz, donde hay un semáforo que nadie respeta y un tope que muchos automovilistas, transportistas y particulares se "vuelan", entorpece a todas horas la circulación vial.

Sobre Luis Ruiz, por donde bajan los autos desde Observatorio para incorporarse a Jalisco, Parque Lira o retornar hacia Periférico, un tramo de unos 400 metros se llega a cruzar hasta en media hora, según estimaciones de Gerardo Mateos, automovilista que con frecuencia utiliza ese tramo.

A unos metros se encuentra el Hospital Pediátrico Tacubaya, de la Secretaría de Salud local, y el Hospital Escandón, de asistencia privada. Mujeres con niños en brazos, estudiantes y trabajadores de la zona deben "torear" a los carros para desplazarse.

Generan desorden y basura

Basura, ruido y el hostigamiento hacia las mujeres también son resultado de malas prácticas cometidas en los Centros de Transferencia Modal observados.

Según una encuesta aplicada por REFORMA, el 59 por ciento de los usuarios encuestados considera que en los paraderos predomina el desorden impuesto por los microbuseros.

En Indios Verdes, Barranca del Muerto y Copilco es común ver a los operadores molestar y silbar a las mujeres que pasan por la zona.

"Se me hace muy riesgoso, empezando por los conductores, que gritan de cosas. Por eso acostumbro irme temprano de donde haya ido para evitar ese tipo de cosas", expresó Mariana Moyo, estudiante de 22 años de edad, y usuaria del paradero en Copilco.

Ahí mismo, los conductores ocupan la parada como base provisional para hacer sus necesidades, comer, platicar... y hasta romancear.

A una cuadra del Metro Copilco, sobre el Eje 10 Sur y Cerro Culiacán, microbuses de la Ruta 45 con dirección al Mercado de la Bola y Avenida Aztecas acostumbran esperar turno para recoger pasaje, mientras algunos choferes aprovechan para descansar o tener algunos momentos "íntimos" con su pareja, luego de dejar a los usuarios a una cuadra de donde es el paradero oficial.

En Chapultepec, las unidades estacionadas en la banqueta dificultan el paso de los pasajeros, quienes deben sortear microbuses ladeados, cerca de 250 puestos ambulantes y montones de basura que despiden un olor fétido.

"Para que no se te vaya el micro tienes que correr sobre la calle, porque es imposible hacerlo en la banqueta, y cuando llueve las coladeras se tapan, se inunda todo y si te mojas el pantalón apestas todo el día" comentó el usuario Ramón Ortiz.

Incluso, hay "basureros" creados por los mismos operadores, como el que se encuentra sobre el respiradero del Metro Chapultepec, el cual alcanza hasta el medio metro de alto por las tardes.

"Yo aquí siempre tengo bien limpio, pero cuando llego, encuentro botellas llenas de orines y las tengo que tirar, ni modo ¿qué hago? huele bien feo si las dejo", expresó Eva Aragón, quien tiene un puesto de periódicos y revistas afuera de la Unidad Integración Latinoamericana, frente a la base de Copilco.

Mientras que, del otro lado de Eje 10 Sur, habitantes de la calle Cerro Culiacán, han tenido que cerrar su calle para evitar inseguridad y que los camiones invadan su entrada.

"La gente de los peseros hace del baño en la pared de mis vecinos y siempre está lleno de basura", aseguró Beatriz Hernández.

Admiten descontrol

La falta de recursos y de coordinación entre dependencias obstaculiza la supervisión y el mantenimiento a los Cetram en la Ciudad, argumentó el titular de la Secretaría de Transportes y Vialidad (Setravi), Armando Quintero.

En entrevista, el funcionario admitió que el desorden generado por los transportistas en las bases y sus inmediaciones no se ha podido controlar.

"Hay una insuficiencia e imposibilidad física de vigilancia y de control muy fuerte, son zonas donde Seguridad Pública participa muy poco", dijo Quintero.

"Sólo son 200 inspectores (de la Setravi), divídelos en todos los Cetram, ¿y la calle?".

Hace falta una mejor coordinación entre las delegaciones y las secretarías de Seguridad Pública, Obras y Transporte, señaló el titular del ramo.

Por ejemplo, argumentó, el control del ambulantaje corresponde a las demarcaciones, pero no es atendido en la mayoría de los paraderos.

"Las delegaciones dicen: 'no puedo intervenir porque está dentro del Cetram y pertenece a Setravi', y no interviene; el Gobierno central tampoco tiene un cuerpo especial para eso, y no tienes ingresos suficientes autogenerados", expuso el funcionario.

Informó que ante la urgencia de mejorar el servicio y controlar el caos que rodea los paraderos, el Gobierno del DF sostiene mesas permanentes, de las cuales saldrán propuestas para aplicar antes de que termine el año.

"Se está pensando en cosas de ordenamiento de ambulantaje, en temas de iluminación, de precisar funciones, temas jurídicos, de obras y mantenimiento, de confinamiento, hay seis áreas con objetivos de trabajo sobre los cuales se está abordando en las mesas", dijo sin querer entrar en detalles.

Con información de Luis Fernando Reyes, Óscar Balderas y Jonás López

FUENTE (http://www.reforma.com/ciudad/articulo/583/1165836/default.asp?PlazaConsulta=reforma&DirCobertura=&TipoCob=0)

Este es el primer SUPER AERO CITY terminado con la cromatica y rotulación Corespondiente a estos Autobuses, lamentablemente como estaba encajonado NO pude tomerle fotos a los costados del Bus:

http://img294.imageshack.us/img294/1209/1481237.jpg (http://img294.imageshack.us/i/1481237.jpg/)

Quisiera Aprovechar el momento para hacer un Homenaje al Tristemente Celebre 5062X, quien Descanza en Paz en el Modulo-15... Nos vemos en otra Vida 5062X.

http://img585.imageshack.us/img585/5596/1481241.jpg (http://img585.imageshack.us/i/1481241.jpg/)

^^ ¿Es el que choco en el Periférico?, ¿Ya fue declarado "muerto"?

Saludos

@olimpic: Muy buenas tomas del aero city, luce bastante bien con su cromática en verde RTP, ya espero con ansias el verlos circular por reforma, será curioso ver un autobus asiatico cirucular, contrastara totalmente con los torinos y cruceros, ademas que será interesante ver como la gente se adapta la puerta corrediza para el descenso.

Solo un par de dudas, ¿Ya tendrán una fecha aproximada de cuando saldrían a circular?, ademas ¿No sabes si tendrán contemplado un evento para darles el banderazo de salida?.

Seria interesante irles a tomar fotos ese día, mas si los llegasen a presentar en el monumento a la revolución ahora que esta restaurado.

Lastima por la perdida total de ese expreso :(

Saludos.

Este es el primer SUPER AERO CITY terminado con la cromatica y rotulación Corespondiente a estos Autobuses, lamentablemente como estaba encajonado NO pude tomerle fotos a los costados del Bus:

http://img294.imageshack.us/img294/1209/1481237.jpg (http://img294.imageshack.us/i/1481237.jpg/)

se ve interesante la cromatica, y la puerta se parece a la de algunos trolebuses que tenian ese tipo de puerta, y se me hace que se vera curioso verlo y compararlo con un torino expresso.

en el caso del expresso supongo que ya no tendra reparacion, ya que el seguro solo es para daños a terceros, y el bus correra por parte de rtp. por que hasta donde se los daños a los autobuses si ellos tuvieron la culpa llo paga el operador

Ojala alguien pueda traer esta nota.

Prevén retirar inversiones| de paraderos (http://movil.reforma.com/libre/acceso/acceso.asp?urlredirect=/articulo/584/1166452.htm)

Como una medida para llevar orden y desarrollo a los paraderos, el GDF concesionó a la IP cinco de estos espacios para su remodelación, ...

Prevén retirar inversiones de paraderos

Ciudadanosenred (http://www.ciudadanosenred.org.mx/metroaldia/prev-n-retirar-inversiones-paraderos)

La remodelación de los Centros de Transferencia Modal (Cetram) de Martín Carrera, Politécnico y Zaragoza podría no llevarse a cabo en esta Administración, pues las empresas que invertirían en los proyectos analizan retirarse, informó Armando Quintero, Secretario de Transportes y Vialidad (Setravi).

Como una medida para llevar orden y desarrollo a los paraderos, el GDF concesionó a la IP cinco de estos espacios para su remodelación, uso y aprovechamiento: El Rosario, Chapultepec, Politécnico, Zaragoza y Martín Carrera, proyectos de largo plazo que incluyen la construcción de más infraestructura y servicios, aunque la administración y operación del transporte público seguirá en manos de la Setravi.

El Rosario estará a cargo de Grupo Ideal, de Carlos Slim, y Chapultepec a cargo del Grupo BBVA.

"Las otras tres empresas que les fueron asignados Martín Carrera, Politécnico y Zaragoza vienen mucho más rezagadas, incluso probablemente alguna o algunas decidan por el momento no participar de un proyecto económico que requiere inversiones muy grandes", explicó el funcionario en entrevista.

El Grupo Chedraui estaría a cargo del paradero de Martín Carrera; Grupo IUZA del de Zaragoza e Ideurban del de Politécnico.

Ante este panorama, agregó Quintero, se tendrían que buscar nuevos inversionistas.

En septiembre de 2007, el Jefe de Gobierno, Marcelo Ebrard, prometió que en el 2012 se habrían remodelado 17 Cetram. :nuts:

^^Y cuando parecía que finalmente en PROGRESO Y DESARROLLO PARA LA CIUDAD DE MÉXICO SA de CV empezaban a cumplir con la función para la que fue creada esta empresa .........

Gracias por la nota, por lo visto ya se renovó la cuenta del Reforma jaja.

ferrobeto

¿Es el que choco en el Periférico?, ¿Ya fue declarado "muerto"?



elgrantupa

en el caso del expresso supongo que ya no tendra reparacion, ya que el seguro solo es para daños a terceros, y el bus correra por parte de rtp. por que hasta donde se los daños a los autobuses si ellos tuvieron la culpa llo paga el operador



Asi es el Difunto 5062X, al parecer ya es perdida total y por lo tanto NO creo que haya intenciones de repararlo, ya que parte del chasis se torcio y la carroceria quedo muy dañada en su estructura interna estonces saldria muy costoso el repararlo.

Nimodo.

Pero eso si esta en la entrada del Modulo-15 para que los Operdores de Autobuses de RTP Recuerden que EL CONDUCIR NO ES UN DERECHO, SI NO UN PRIVILEGIO CON ALTA RESPONSABILIDAD.

http://img820.imageshack.us/img820/3775/1481242.jpg (http://img820.imageshack.us/i/1481242.jpg/)

Prevén retirar inversiones de paraderos

Ciudadanosenred

La remodelación de los Centros de Transferencia Modal (Cetram) de Martín Carrera, Politécnico y Zaragoza podría no llevarse a cabo en esta Administración, pues las empresas que invertirían en los proyectos analizan retirarse, informó Armando Quintero, Secretario de Transportes y Vialidad (Setravi).

Como una medida para llevar orden y desarrollo a los paraderos, el GDF concesionó a la IP cinco de estos espacios para su remodelación, uso y aprovechamiento: El Rosario, Chapultepec, Politécnico, Zaragoza y Martín Carrera, proyectos de largo plazo que incluyen la construcción de más infraestructura y servicios, aunque la administración y operación del transporte público seguirá en manos de la Setravi.

El Rosario estará a cargo de Grupo Ideal, de Carlos Slim, y Chapultepec a cargo del Grupo BBVA.

"Las otras tres empresas que les fueron asignados Martín Carrera, Politécnico y Zaragoza vienen mucho más rezagadas, incluso probablemente alguna o algunas decidan por el momento no participar de un proyecto económico que requiere inversiones muy grandes", explicó el funcionario en entrevista.

El Grupo Chedraui estaría a cargo del paradero de Martín Carrera; Grupo IUZA del de Zaragoza e Ideurban del de Politécnico.

Ante este panorama, agregó Quintero, se tendrían que buscar nuevos inversionistas.

En septiembre de 2007, el Jefe de Gobierno, Marcelo Ebrard, prometió que en el 2012 se habrían remodelado 17 Cetram.


Muy pesima Noticia, en ves de avanzar nos quedamos igual.

Aqui otra foto panoramica de los HYUNDAI en el Modulo-15 de RTP:


http://img263.imageshack.us/img263/4748/1481243.jpg (http://img263.imageshack.us/i/1481243.jpg/)

^^ De lujo las imágenes!... mil gracias a todos ¿Como en cuanto tiempo veremos rodar a los coreanos?

Crearán corredor ecológico en Eje 2 Sur

El Gobierno del Distrito Federal oficializó la puesta en marcha del segundo Corredor Cero Emisiones, que es la circulación exclusiva de trolebuses, en el Eje 2 y 2-A Sur, del Metro Chapultepec al Metro Velódromo.

Este jueves la Secretaría de Transportes y Vialidad (Setravi) publicó en la Gaceta Oficial del DF el aviso por el cual se establece su creación, basado en los resultados que se han obtenido en el primer corredor que opera en el Eje Central, para promover el desarrollo sustentable, reordenamiento del transporte público y reducir tiempos de traslado.

Luego de diversas propuestas, la ruta finalmente aprobada será del Metro Chapultepec al Velódromo por la cual ya circulan unidades del Sistema de Transportes Eléctricos y tiene una extensión de 18 kilómetros.

En el sentido Chapultepec-Velódromo, la ruta irá por las calles: Acapulco, Sinaloa, Sonora, Nuevo León, Yucatán, San Luis Potosí, Dr. Balmis, Manuel Payno, José Tomás Cuéllar, avenida del Taller, Genaro García, Luis de la Rosa, Radamés Treviño y avenida Morelos, a unos metros de Velódromo.

De regreso, será de Morelos, a unos metros de Circuito Interior, hacia Eje 3 Sur, Congreso de la Unión, Avenida del Taller, José Tomás Cuéllar, Dr. Olvera, Querétaro, Yucatán, Álvaro Obregón, Nuevo León, Sonora, Puebla, Tampico y Chapultepec.

En el documento se establece que Setravi, a efecto de no lesionar intereses de terceros, reubicará en otras vialidades y/o corredores a los transportistas que acrediten derecho de explotación sobre la ruta de lo que será el Segundo Corredor Cero Emisiones.

FUENTE: eluniversal.com.mx (http://www.eluniversal.com.mx/notas/722771.html)

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^^Bueno, ahora si con la publicación del decreto para la creación del corredor ya podemos esperar que en los próximos días se anuncie cuando se podrá en operaciones, aunque mi única duda es si para este corredor también se instalaron nuevos parabuses.

^^ Por lo pronto, parece que va en serio lo de "Cero Inversiones", los postes pintados a la mitad, las plaquitas puestas chuecas... lo único que fue completo fue la repavimentación y las boyas...

Por cierto, que veo muy difícil la operación del carril confinado cerca del Metro Chapultepec, pues los vecinos, para variar, ya se opusieron... y los troles siguen yendo por el centro... :ohno:

Les presento una foto sobre el Torino de RTP que se uso para la Ofrenda de Día de Muertos en el Zocalo Capitalino y con respecto a esto les dejo tambien la siguinete "Calaverita":


¿PERSONAL de su ELECCIÓN?

La calaca se paseaba por el mundo del señor, de pronto un letrero, llamó de inmediato su atención las siglas RTP en el 114 de la calle Serapio Rendón se apostó en las afueras con este diálogo interior:

"Siendo Empresa Pública de seguro encontraré mucha gente pa´llevarme derechito pa´l panteón... personal flojenado, el periódico leyendo... ¡esa mera ando buscando pa´aumentar mi puntuación!

Convencida de su hallazgo, penetró presta al umbral y ¡oh sorpresa se llevó! todo el mundo en su lugar, planeando, controlando, capturando, dirigiendo, vio a la gente entusiasta trabajar.

La huesuda, se dijo, sumamente aterrada "esta gente me enferma, trabajar sin distracción creo que la opinión fue errada, hoy en RTP se ofrece buen servicio y vocación"

Se fue la parca sintiéndose desolada, diciéndose cabizbaja:

"Estas gentes me han dejado congelada"


Lic. MARIA de LOURDES GARCÍA PASANTES


http://img600.imageshack.us/img600/9812/1481252.jpg (http://img600.imageshack.us/i/1481252.jpg/)

Por cierto, hoy en un trolebus del rosario vi un anuncio de que apartir del dia 7 de Noviembre STE volvia a dar servicion en los ramales Deportivo Sta Cruz Meyehualco - Metro Pantitlan/Metro Constitucion para que alguien qeu viva por alla pueda verificar si es verdad esto

^^ Asi es ya está en operación justo el martes me sorprendió ver un trole pasar sobre Ermita y me di cuenta que era una extensión de la línea Q del eje 5 Ote tomando parte de lo que era la E desde el metro Cerro de la Estrella hasta el Dpvo Sta Cruz

^^ Por lo pronto, parece que va en serio lo de "Cero Inversiones", los postes pintados a la mitad, las plaquitas puestas chuecas... lo único que fue completo fue la repavimentación y las boyas...

Por cierto, que veo muy difícil la operación del carril confinado cerca del Metro Chapultepec, pues los vecinos, para variar, ya se opusieron... y los troles siguen yendo por el centro... :ohno:

Extraño las placas que solian decir "Eje 2 Sur", no quedó ni una :goodbye: (sob)

Se manifiestan transportistas regulares contra Supervía y piratas

Alrededor de 2 mil transportistas de 14 rutas realizaron bloqueos simultáneos en Iztapalapa, Tláhuac y Magdalena Contreras, para exigir a la autoridad que haga operativos contra unidades irregulares y retire a la RTP de la Supervía.

Ciudad de México.- Alrededor de 2 mil transportistas de 14 rutas realizaron bloqueos simultáneos en Iztapalapa, Tláhuac y Magdalena Contreras, en oposición a la Supervía y para exigir a la autoridad, que haga operativos contra unidades irregulares.

José Antonio Sánchez Escalante, presidente de la organización Rutas Unidas señaló que la oposición a la Supervía se debe a que con la puesta en marcha de la Red de Transporte de Pasajeros diversas rutas de microbuses del poniente de la ciudad resultarán afectadas en sus ingresos.

Mientras que en la zona oriente, los bloqueos registrados en Ermita Iztapalapa, Avenida Tláhuac y San Francisco Tlaltenco, se derivaron del inicio de operaciones de una ruta de microbuses pirata.

Esta organización se autodenominó Ruta 21 y opera, sin concesiones ni placas de servicio público, en todo el oriente de la ciudad.

“Ya había dos rutas piratas, la 71 y la 74, y ahora hay una más, la 21, lo cual nos está afectando completamente, pero antes de realizar el bloqueo habíamos pedido la intervención de las autoridades, ahora lo exigimos”, dijo Sánchez Escalante.

Los transportistas advirtieron que si no hay una respuesta de la autoridad y realiza operativos, continuarán los bloqueos.

“Primero había una unidad pirata, luego fueron dos, y ahora el colmo es que son cien y la autoridad no las quiere ver”, señaló el transportista.
Ilich Valdez / Milenio

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Por lo visto el cinismo está a todo lo que dá por parte de los micos :p como se atreven a pedir la salida de RTP de la supervía, yo me atrevería a exigir mis derechos de transportarme libremente (e igualmente los de todos los integrantes del foro) y de llegar seguros a nuestro destino siendo así que no se permita la circulación de un solo microbús en la supervía poniente, so pena de ser transladados al corralón, y en caso de haber cumplido su asquerosa vida útil, ser chatarrizado isofacto.

^^ SE OPONEN A LA OPERACION DE RTP, DE UNA VIALIDAD QUE AUN NO EXISTE Y QUE NO SABEN SI LOS VA A AFECTAR O NO, EL CHISTE ES QUERER AGARRAR TODO EL PASAJE O QUEJARSE POR QUEJARSE CUANDO POR CULPA DE ELLOS LA CIRCULACION EN CASI TODA LA CD. ESTA ENTORPECIDA.

Deberían de hacer operativos para revocar concesiones de aquellos chundobuseros que no brindan un buen servicio, como usuarios tenemos más quejas que ellos y a nosotros no nos toman en cuenta. Además hasta donde sé la ruta 21 tiene años operando en la zona oriente y por lo tanto no es nueva.

Totalmente de acuerdo con elgrantupa y gnucro, en primera aún no existe la vialidad, en segunda no creeo que les afecte, seguirán su asqueroso recorrido como siempre, en tercer lugar que se creen??? eso lo podríamos calificar como una práctica monopólica, yo optaría por revocar todas las concesiones como lo hizo Hank González en noviembre de 1981, es la única salida que le veo, además es una medida totalmente legal, ni sumar saben los micos, dicen que llevan 40 años, cosa que sabemos que es falsa, si acaso los llevaran, no serían ininterrumpidos, y pues siendo así... nos han tenido 40 años sumidos en la miseria, en España, se empezó a experimentar con autobuses articulados en la década de los 60's, acaso alguien vio algún autobús articulado en los 60's y 70's en México??? les aseguro que no, sino hasta dos décadas después en los 80's, cuando ruta 100 empezó a probar su viabilidad en las calles, acaso esto no es suficiente motivo como para sacarlos de las calles a todos???

yo tego fotor de ruta 100 pero no se como subirlas mi papa trabaja en rtp y tambien tienefotos de un del fin

mi papa trabajo en el modulo 18 el k esta en eduardo molina yo tengo fotos de los llamados servicios generales k los pintaron de verde como los expresos

una pregunta cuando les dan el vanderazo a los ateneas tefelicito por tus fotos espero cuando yo suba las mias les gusten

Andare510

yo tego fotor de ruta 100 pero no se como subirlas mi papa trabaja en rtp y tambien tienefotos de un del fin
En algunas paginas atrás (104-103) se publicó como subir las imágenes al foro, lo puedes hacer mediante www.tinypic.com aunque hay otra página que no recuerdo muy bien, niztnanot, fue quien publicó las instrucciones.

Bienvenido al foro Andare510.

Disculpa de casulidad No es el Modulo-12 de RTP el que mencionas donde Tú Padre se encuentra trabajando.

Ya que el Modulo-18 No existe en propiedad de RTP, este terreno esta sobre Avenida Eduardo Molina, es usado por la SETRAVI como Corralon y para Expedir Licencias-Tarjeton y claro se encuentra a unas cuadras del Modulo-12 de RTP.

Y encuanto a los Autobuses Torino del Programa Atenea, es posible que para el 20 de Noviembre se les de el Banderazo de salida que por lo que parece sera en el Monumento a la Revolución, ya que incluso los Atenea tienen la Leyenda "En memoria de las Mujeres del Bicentenario" ó algo asi No recuerdo por el momento muy bien como va.

Por hay les dejo una foto de un Turibus en el Auditorio Nacional:


http://img405.imageshack.us/img405/4093/1481285.jpg (http://img405.imageshack.us/i/1481285.jpg/)

^^Excelente, entonces si tendremos un evento de presentación de autobuses en el monumento a la revolución, y que mejor que en pleno día de su reinauguracion, espero que este evento se haga también cuando sean presentados los hyundai.

Saludos.

Alparecer el día de mañana 15 de noviembre talvez sea posible que se de el Banderazo de Salida de los Autobuses Atenea de RTP.

Ya que como el 20 de Noviembre se recorrio para este Lunes es posible que entonces se tenga previsto que se haga la presentación de los Atenea en el Monumento a la Revolución.

Todavia No es un hecho ya que se necesita confirmación del GDF, para el Banderazo ya que el principal personaje del evento es el Jefe de Gobierno, entonces si se confirma que mañana el Jefe de Gobierno Marcelo E. puede asistir al evento entonces sera este Lunes 15.

En fin ya si no es sera el 20 Noviembre proximo.

si asies olimpic trabaja en el modulo 12 pero tra bajo en el modulo 18 tengo gratos recuerdos de ese modulo por ke fue donde empezo a gustarme los autobuses de ruta 100

tambien tiene mi mi papa el libro 12 de 100 esta muy padre con imajenes y la historia

mi papa tiene una foto de un torino pintado de rosa ke estubo en el modulo 12 me comento k lo ivan a llevar a palestina para terminarlo mi papa trae el torino 12 -510 desgraciadamente el domingo de la semana pasada lo acompañe al modulo y su autobus lo chocaron yo le tome fotos

Ponen a prueba reordenamiento en Tacubaya

Entre las acciones que se implementarán en la prueba piloto están la liberación del arroyo vehicular, apoyo policial en los principales cruces, y la presencia de grúas en las vialidades cercanas



La delegación Miguel Hidalgo anunció que la próxima semana se efectuará una prueba piloto en el paradero de Tacubaya para aplicar medidas para abatir el desorden y caos vial que diariamente se registra en la zona.

El director general de Desarrollo Delegacional, Jorge Real, comentó que "retomamos el tema de transporte, estamos avanzando en los trabajos para reubicación de rutas, cambios de sentido, mejorar los señalamientos viales, reordenar el comercio en vía publica y todo lo que impacta en el transporte y vialidades".

La prueba piloto iniciará el día 16 de Noviembre y se extenderá hasta el día 22 del presente mes.

Las acciones que se emprenderán la próxima semana incluyen el libramiento del arroyo vehicular por parte de los comerciales ambulantes, apoyo de policías en los cruces de Carlos Lazo y Erasmo Castellanos, así como la presencia de grúas en Carlos Lazo, Rufina y Avenida Jalisco.

Además de que se medirán los tiempos de frecuencia de las salidas de los microbuses y camiones de las rutas 4 y 5. Las acciones se difundirán entre los vecinos, se colocarán mantas y se repartirán volantes. El operativo piloto cuenta con la aprobación de la Secretaría de Transportes y Vialidad (Setravi).

De los resultados obtenidos de la primera etapa de la prueba piloto, se elaborará un dictamen de resultados en el cual se revisarán el funcionamiento de la operación de las diferentes rutas, sitios de taxis, cambios de sentidos; para su realización se espera contar con apoyo de videos.

Entre los asistentes a la presentación de esta prueba se encontraron líderes de diferentes rutas y sitios de taxis, quienes mostraron disposición en colaborar mientras se persiga un beneficio colectivo.

De igual manera, los comerciantes de la zona participarán en el reordenamiento siempre y cuando sus ventas no se vean afectadas, reportó la demarcación.


Fuente:
http://www.eluniversal.com.mx/notas/723490.html



Sonrían -more-

REORDENAMIENTO DE microbucerdos EN TACUBAYA, ESO SI QUE SERIA LA MEJOR NOTICIA DE FIN DE AÑO.

Solo espero que enverdad la Delegación Miguel Hidalgo y la mismisima SETRAVI, se pongan "las Pilas" y lo hagan.

Porque la verdad, con todo respeto, pero lo que es la Zona de Tacubaya es un desastre, Total, tanto en Vialidad como en Espacios Publicos.

Y no se digan los microbucerdos de la ruta-4 y 5, que bueno, son unas calab..., para trabajar y para estacionarce en donde se les de la gana.

Espero que funcione esta prueba piloto, porque si se necesita que alguien ponga algo de orden en Tacubaya, ya que por esperiencia les digo que es tremendo circular por este lugar, tansolo como ejemplo los Autobuses de RTP de la Ruta-118: Metro Tacubaya a Santa Rosa Xochiac, en ocaciones se abientan más de una hora para poderle dar la vuelta al Mercado, ya que salen sobre el Cierre de Circuito de Cartagena, que esta enfrente de la Estación del Metrobus L-2, Avenida Jalisco y para poderce volver a Incorporar a Av. Jalisco con sentido a Santa Fe, es una Odisea.

Lo que si seria mejor ademas de todo este supuesto "Reordenamiento", es que mejor la SETRAVI, se dedicara a rebisar los Documentos de todos los microbucerdos de las rutas-4, 5, 15 y 46, ya que con esto seria más facil desahogar la Zona de Tacubaya, ya que más de la mitad de los microbucerdos dejarian de circular y por lo tanto de estorbar ahi.

Ayudaria mucho que pongan orden en especial en las "Horas Pico", ya que para nosotros (RTP), es una de las estaciones del STC-Metro, que más Rutas le llegan.

Modulo-15:
Ruta-112: Metro Tacubaya (Viaducto) a Ampliación Jalalpa.
Ruta-119: Metro Tacubaya (Viaducto) a Colonia Piloto.

Modulo-09:
Ruta-110: Metro Tacubaya (Militarizada) a San Pablo Chimalpa.
Ruta-110B: Metro Tacubaya ( Militarizada) a San Lorenzo Acopilco.
Ruta-110C: Metro Tacuabaya (Militarizada) a La Pila.
Ruta-113B: Metro Tacubaya ( Militarizada) a Las Piedras Cuajimalpa.

Ruta-115: Metro Tacubaya (Cartagena) a Jesus del Monte Cuajimalpa.
Ruta-118: Metro Tacubaya (Cartagena) a Santa rosa Xochiac.


http://img404.imageshack.us/img404/2431/newcartagena.jpg (http://img404.imageshack.us/i/newcartagena.jpg/)

Usará RTP unidades ecológicas

A partir de hoy, se integran 30 camiones, que operan con Gas Natural Comprimido (CNG), al parque vehicular de la Red de Transporte Pasajeros (RTP).

Denominadas Eco Bus Ciudad de Vanguardia, las unidades reducen la emisión de partículas al 100 por ciento, de Monóxido de Carbono hasta 99.98 por ciento, de Óxidos de Nitrógeno al 50 por ciento, de Hidrocarburos en 11.5 por ciento con respecto al parque vehicular de diesel y con relación a la norma (NOM-076-SEMARNAT-1995).

La inversión total de las unidades representa, en su conjunto, 101 millones de pesos.

Las unidades, únicas en su tipo a nivel nacional, elimina la emisión de humo al 100 por ciento y sólo es visible al arranque por el vapor de agua, ya que cuentan con un sistema de gases de escapes.

Cada unidad tiene capacidad para 91 asientos, para dar mayor confort a los pasajeros, Eco Bus está equipado con sistema de aire acondicionado, iluminación interior, nuevo sistema de asientos de diseño ergonómico, protección en las ventanas que evitan el paso de rayos ultravioleta, entre otros..

Asimismo, cuenta con un sistema de freno antibloqueo, deslizamiento, compresión de motor, sistema de control de presión para neumáticos, piso antiderrapante, botón de alerta con conexión al Centro de Control del RTP, entre otros.

Estas nueva unidades son parte del Plan Verde del gobierno capitalino para combatir el cambio climático y brindar servicio de transporte eficiente, seguro, rápido, accesible y cómodo.

FUENTE: eluniversaldf.mx (http://www.eluniversaldf.mx/home/nota14815.html)

^^ 91 asientos? :lol: que son biarticulados o que onda jejeje

acá unas imágenes del flickr del GDF

http://flic.kr/p/8TYydr

^^
Saben por donde van a pasar?

^^ Son para la ruta 76 osea la de La Villa - Centro Santa Fe por Palmas y Reforma

si asies olimpic trabaja en el modulo 12 pero tra bajo en el modulo 18 tengo gratos recuerdos de ese modulo por ke fue donde empezo a gustarme los autobuses de ruta 100

Hola andare510:
Tengo gratos recuerdos del modulo 18 y de hecho para mi , ese modulo tenia el autobus mas hermoso de la ruta 100. Preguntale a tu papa que se hizo del 18-9779. El modulo 18 tenia la numeracion 9500 a 10000.

tambien tiene mi mi papa el libro 12 de 100 esta muy padre con imajenes y la historia

Cual autobus tuvo tu papa en la epoca amarilla?

^^ 91 asientos? :lol: que son biarticulados o que onda jejeje

acá unas imágenes del flickr del GDF

http://flic.kr/p/8TYydr

http://farm5.static.flickr.com/4103/5182612911_6afe9e7c1f_z.jpg

http://farm5.static.flickr.com/4091/5182673313_3f189a7c4e_z.jpg

Aqui en este articulo hay mas fotos del Eco bus (que no subieron a la cuenta de flickr de Ebrard) http://www.comunicacionsocial.df.gob.mx/?p=5348 como dicen iran en la ruta Centro Comercial Santa Fe - La Villa Cantera.
http://www.comunicacionsocial.df.gob.mx/wp-content/uploads/2010/11/1J9Q2468.jpg

Lo que me da desconfianza es la marca oriental, no creo que duren mucho, ademas ya habia buses con Gas Natural unos Volvo Masa de la empresa GMT creo que la ruta 112 en la ruta metro El Rosario - Pradera, asi que no es ninguna inovacion. Mejor hubieran puesto buses hibridos como unos que circulan en Los Angeles, al rato otras ciudades de Mexico van a querer importar autobuses y se va caer la manufactura nacional.:bash:

Y eso que comentan del tema del Paradero Tacubaya: "De igual manera, los comerciantes de la zona participarán en el reordenamiento siempre y cuando sus ventas no se vean afectadas, reportó la demarcación." suena a que les van a pedir permiso a los ambulantes que invaden este paradero y si es asi creo que no se va a hacer nada, aqui deberian quitar el mercado y construir un CETRAM decente como el de Zapata y poner abajo el transporte colectivo y arriba el comercio

Video con mas detalles de los autobuses.

Los interiores lucen bien, los itinerarios electrónicos me recuerdan a los que les han puesto a muchos Zarifo de Copesa, en términos generales me han gustado hasta el momento, ya solo me falta subirme para dar el veredicto final, pero de momento entusiasma el ver por fin algo de manufactura distinta a lo que estamos acostumbrados.

KkiK5q6mp1A

Me encantan los letreros de LEDs blancos!

Se ven taaaan sexys :lol:

Saludos :)

Quien o que empresa provee de gas natural a esas unidades????

Saludos.

Lo que me da desconfianza es la marca oriental, no creo que duren mucho, ademas ya habia buses con Gas Natural unos Volvo Masa de la empresa GMT creo que la ruta 112 en la ruta metro El Rosario - Pradera, asi que no es ninguna inovacion. Mejor hubieran puesto buses hibridos como unos que circulan en Los Angeles, al rato otras ciudades de Mexico van a querer importar autobuses y se va caer la manufactura nacional.:bash:

Hyundai es Coreana, no china, no hay que desconfiar solo por que sea asiatica, ademas hyundai tiene buenos productos

Los C11 son los autobuses que te refieres... la version con motor trasero es la que tiene GMT en el modulo 10...

cambio de pagina

Ecobuses debutan en el DF, sin rutas

Sin rutas ni derroteros asignados, el Gobierno del Distrito Federal presentó los nuevos autobuses de la Red de Transporte de Pasajeros (RTP) con tecnología Euro V que funcionan con gas natural comprimido y que son, dijeron, los más avanzados en toda América Latina.

Armando Quintero, secretario de Transportes y Vialidad, dijo que en las próximas tres semanas se decidirá por dónde correrán estas 30 unidades llamadas “EcoBus” y que se analizan al menos cinco rutas.

Entrevistado al término de la presentación en el bosque de Chapultepec, comentó que podrían sustituir a autobuses que ya operan en derroteros de la RTP, aunque adelantó que hay mayores posibilidades para que sea en uno nuevo.

Comentó que la zona que más necesita de estos vehículos es la poniente, pero aclaró que es baja la posibilidad de que se incorporen a los corredores de Reforma y Periférico, o de la Supervía.

De manufactura coreana por parte de la empresa Hyndai, los “ecobuses” son los primeros en su tipo a nivel nacional y significaron una inversión en conjunto de 101 millones de pesos, según la directora general de la RTP, Ariadna Montiel.

Explicó que reducen la emisión de partículas al 100%, de monóxido de carbono a 99.9%, de óxidos de nitrógeno a 50%, de hidrocarburos en 11.5% con respecto al parque vehicular de diesel. Agregó que eliminan la emisión de humo al 100% y sólo es visible al arranque vapor de agua.

FUENTE: eluniversal.com.mx (http://www.eluniversal.com.mx/ciudad/104122.html)

Más transporte en el DF o caos: Molina

El premio Nobel de Química Mario Molina respaldó la iniciativa del gobierno de la ciudad de México de convocar a una Cumbre de Alcaldes y de firmar un pacto entre gobiernos locales para reducir las emisiones contaminantes de las ciudades del mundo.

“Es un paso importante, no es el acuerdo internacional, pero sí es una demostración de lo que puede hacer la sociedad para trabajar con los gobiernos, sobre todo porque más de la mitad de la población del planeta ya esta urbanizada y [las ciudades] son los sitios donde más se consume energía”, consideró ayer el químico en entrevista, antes de participar en la presentación de una exposición de tecnología alternativa en el centro.

Además consideró que debe haber más comunicación entre los gobiernos de las ciudades y los países congregados en Naciones Unidas. Molina compartió la idea el gobierno del DF de que son las ciudades las que tienen más fuerza para combatir el cambio climático, pero opinó que debería haber más colaboración entre gobiernos locales y federales.

Previamente, durante la presentación del libro “Transporte y Movilidad Sustentable. Por una Ciudad de vanguardia”, Molina consideró que el Gobierno del Distrito Federal debe acelerar la modernización del transporte para evitar problemas de movilidad.

El investigador insistió en que el plan modernizador del transporte público debe incluirse el elemento del urbanismo para delinear una política integral.

“Hasta el momento [el desarrollo] ha sido caótico porque requiere un plan muy bien pensado, necesitamos un plan con expertos de ingeniería de transporte de avanzada, pero también urbanistas pues que sepan cómo diseñar la ciudad”, consideró Mario Molina.

Durante su intervención, el premio Nobel destacó la modernización al transporte público que ha emprendido la actual administración capitalina.

“Es una experiencia satisfactoria. Se ve cómo estudios académicos se plasman en una realidad”, dijo.

En el prólogo del libro, Mario Molina señala que “Sin embargo, queda mucho por hacer. La Ciudad de México es el corazón de su Zona Metropolitana y de la Región Centro, y su problemática y estrategias no pueden desligarse de esta realidad territorial más amplia”.

FUENTE: eluniversal.com.mx (http://www.eluniversal.com.mx/notas/724033.html)

Bien, otra traba nefasta de la SETRAVI, por fin!!!! se supone que estos autobuses llegaron para callarles la boca (aunque en realidad se le llama ocico) a los microbucerdos, y para que dejaran de llorar, pero ahora dice Quintero que no es probable que operen en reforma, yo ya no sé ni que pensar, con ésta limitación, al rato que se adquieran autobuses híbridos, de piso bajo, o con la inovación que se quiera, los microbucerdos van a estár de chillones otra vez, ahora porque son muy modernos, y es competencia desleal para sus posilgas, y como siempre la SETRAVI les dará la razón, y otra vez pasará lo mismo que ahora, aprovechando que según ellos se mandarán a varias rutas, estaría bien que se mandaran los 30 autobuses a todos los módulos DE FORMA EQUITATÍVA, para que la gente los conozca y nosotros (integrantes del foro) no tengamos que ir tan lejos a probarlos :lol en el caso de los módulos 03 y 08, supongo que deben de tener una ruta plana, el caso del 34 es algo especial, sólo hay dos rutas planas, 25 (recortada hasta potrero) y 27A (recortada hasta metro Hidalgo) supongo que si los llegan a mandar, llegarán a una de esas dos, (en lo personal prefiero la 27A por la alta demanda que tiene a todas horas, bien señores, no hay nada que hacer.... A ESPERAR QUE LA SETRABAS, LES "RECOMIENDE O SUGIERA" ALGUNAS RUTAS A RTP, la nota dice que probablemente sean en algunas nuevas, (lo dudo completamente) 1 porque hay muchas rutas que necesitan esos autobuses, 2 van a chillar los micos más que nunca por la supuesta "invasión de rutas" y "competencia desleal" yo sólo hago una pregunta abierta, ¿hay algún proceso, sin importar lo tardado o las trabas que nos pongan, para hacer que RED DE TRANSPORTES DE PASAJEROS DEL DISTRITO FEDERAL, se desligue de la SETRAVI, o bien ser totalmente independiente?

Quien o que empresa provee de gas natural a esas unidades????

Saludos.



yo también quiero saber eso mismo!!!!!!!!!!
... es decir.. hay estaciones ya en funcionamiento?

o la puesta en marcha de estos autobuses impulsó también este sector en la ciudad? (lo cuál me parece lo más lógico... y algo muy chido)



Sonrían -more-

yo también quiero saber eso mismo!!!!!!!!!!
... es decir.. hay estaciones ya en funcionamiento?

o la puesta en marcha de estos autobuses impulsó también este sector en la ciudad? (lo cuál me parece lo más lógico... y algo muy chido)



Sonrían -more-

Seguire esperando esa respuesta.

Cuando menos aqui en guadalajara si hay estaciones de gas lo malo es ue todas estan hasta el Periferico y en las principales carreteras.

Saludos.

Aqui les dejo el comunicado de prensa sobre los ECOBUS-RTP:

http://img833.imageshack.us/img833/6200/boletin.png (http://img833.imageshack.us/i/boletin.png/)

http://img833.imageshack.us/img833/9964/boletin2.png (http://img833.imageshack.us/i/boletin2.png/)

Les dejo unas Imagenes del Exterior y parte de los Interiores del Autobus SUPER AERO CITY-HYUNDAI-RTP-EcoBUS:

http://img220.imageshack.us/img220/6386/14813082.jpg (http://img220.imageshack.us/i/14813082.jpg/)

http://img149.imageshack.us/img149/8718/1481306.jpg (http://img149.imageshack.us/i/1481306.jpg/)

http://img26.imageshack.us/img26/6171/1481307.jpg (http://img26.imageshack.us/i/1481307.jpg/)

Pues haber para cuando veremos rodar estos Buses por la ciudad ya que para la Ruta de Reforma, ya No es una opción para los EcoBUS-RTP.

Hay algunos comentarios de que posiblemente se cree una nueva Ruta en la cual estos Autobuses estaran dando servicio.

La cual correria del Centro Comercial Santa Fe al Metro Balderas por Avenida Costituyentes.

Pero pues, Quien sabe, ya que la SETRAVI tendra que aprobar este proyecto y lo más seguro es que se tendran problemas con los microbucerdos y alegaran "invación de rutas".

En fin solo espero que pronto los veamos circular por las avenidass de nuestra ciudad.

La que por el momento suministra de combustible a los SUPER AERO CITY-HYUNDAI-RTP-EcoBUS, es la Surtidora GAZEL, la cual es la que provee del Gas Natural Comprimido a los Buses.

RTP, por el momento No tiene en ninguno de sus Modulos Operativos, una estación de servicio de GNC.

Pero hay planes para que en el Modulo-09 de RTP, se construlla una.

Por el momento los EcoBUS-RTP, cargan combustible en una de las Estaciones de GAZEL, que se encuentra a un costado del Modulo-15 de RTP en la Zona de San Antonio, es por esta razon que por el momento la Flota de los EcoBUS-RTP, estan concentrada en el Modulo-15.

La cual correria del Centro Comercial Santa Fe al Metro Balderas por Avenida Costituyentes.

Pero pues, Quien sabe, ya que la SETRAVI tendra que aprobar este proyecto y lo más seguro es que se tendran problemas con los microbucerdos y alegaran "invación de rutas".

En fin solo espero que pronto los veamos circular por las avenidass de nuestra ciudad.

^^Pues ya veremos que pasa con estos autobuses, lastimosamente una vez mas RTP queda relegado a los designios de SETRAVI y lo microbuseros.


Habrá en la ciudad un sistema integrado de transporte público, anuncia Quintero

El titular de la Secretaría de Transportes y Vialidad (Setravi), Armando Quintero, anunció la puesta en marcha de un programa de transformación acelerada del servicio colectivo en las arterias estratégicas de movilidad pública de la metrópoli, que implica la sustitución de concesiones individuales por colectivas y la transformación de hombre-camión en empresas sociales.

Además de la contratación de choferes con salario y prestaciones en lugar de la renta del microbús para acabar con la "“guerra del centavo”", la integración en un sólo sistema de la totalidad de los modos de transporte público y privado, la utilización de una tarjeta de prepago y la redefinición de una tarifa, ante la existencia de cinco costos diferentes, según el transporte utilizado.

Se trata, dijo, de construir un sistema de transporte integrado, donde para el usuario sea indistinto si es concesionado o gubernamental, "“simplemente se sube y puede, por medio de su tarjeta, participar con tarifas adecuadas, pues se trata de una concepción de movilidad diferente y revertir tres décadas de atraso que nos trajo la desaparición de Ruta 100”".

El funcionario estimó que a finales de año iniciará este proceso de transformación con el cambio de las concesiones individuales por colectivas, para el impulso de más líneas de Metrobús y corredores viales similares a los que operan en Reforma y Periférico, con el apoyo de los concesionarios y la industria automotriz en materia de producción y precios, así como de los usuarios, para que "“no nos vayan a pedir que los autobuses paren donde sea, sino cada 300 o 500 metros”".

Hoy requerimos "“dar un salto cualitativo para lograr la modernización del transporte público en los dos años que quedan a esta administración, pero no podemos hacerlo por decreto, sino con el apoyo del sector, a fin de contar con un servicio público que convoque a no usar todos los días el auto, lo cual es una garantía plurisocial”", argumentó.

Reconoció que los problemas económicos, sociales, de organización de los transportistas y hasta ambientales podrían frenar, en parte, este proyecto, pero la meta es concluir la línea 12 del Metro, más líneas de Metrobús y corredores viales y transformar "“el relajo tarifario para abrir paso a un nuevo sistema”".

FUENTE: ciudadanosenred.org.mx (http://www.ciudadanosenred.org.mx/metroaldia/habr-en-ciudad-un-sistema-integrado-transporte-p-blico-anunc)

^^Interesante en la teoría pero ya conocidas las complicaciones de llevarlo a la practica, al menos ojala que en SETRAVI tomen en cuenta algunos errores de experiencias anteriores para evitar que se repita la situación de los dos corredores viales existentes que fueron una pequeña mejoría pero que están lejos de ser algo que realmente motive a usar el transporte publico.

Algo que hace mucha falta y se mencionó en este foro desde entonces, es la necesidad de un organismo publico que regule este tipo de corredores, ya que hemos visto lo que sucede si se deja todo el libre albedrío de los concesionarios.

Cubriendo este primer punto sería un gran avance para regular la forma en como operan esas empresas, situación que no es nueva para la ciudad, ahí tenemos al Metrobús como organismo y las empresas que operan el sistema, destacando CISA con certificación ISO de calidad. Contrastando con su cuasi hermana COVILSA. Claro, queda pendiente resolver el que no sean decenas de pequeñas empresitas, pero eso ya se puede tratar a futuro cuando el sistema integrado llegue a un punto de madurez.

Otros puntos que deberán de ser establecidos desde el principio para garantizar el éxito del sistema sería determinar la infraestructura necesaria evitando así repetir la situación del corredor reforma que no tiene claro donde realizar el ascenso y descenso de pasajeros, también delinear las características y hacer cumplir la compra de autobuses adecuados para un optimo servicio (claro, tampoco se están pidiendo 7300 o lion´s city jeje).

Por ultimo los estudios de demanda de los corredores para que la adquisición de unidades sea en base a esto, y no en sustitución de 2 microbuses por un autobús como se hace hoy en día.

La parte del sistema de recaudo es otro punto de análisis que da para mucha tela de donde cortar dado las complicaciones que implica siempre el reparto de utilidades. Aunque claro, un inicio a modo de prueba piloto podría ser la inclusión de unicamente los sistemas de transporte gubernamental para tomarlo como experiencia.

Delineando todos los aspectos de un intento de sistema de transporte integrado sería ademas de la forma de garantizar el éxito del mismo, el tener los lineamientos establecidos para que se le pueda dar continuidad al mismo y esperar que logre sobrevivir a los cambios de administración, que como sabemos es uno de los puntos que muchos proyectos no pasan.

Ojala que esta vez en SETRAVI se tenga la visión necesaria para aprender de los errores pasados y ademas, trabajar con conjunto con otras dependencias que tendrían cierta relación en el proyecto como SMA, SOS, SEDUVI.

Pues haber para cuando veremos rodar estos Buses por la ciudad ya que para la Ruta de Reforma, ya No es una opción para los EcoBUS-RTP.

Hay algunos comentarios de que posiblemente se cree una nueva Ruta en la cual estos Autobuses estaran dando servicio.

La cual correria del Centro Comercial Santa Fe al Metro Balderas por Avenida Costituyentes.

Pero pues, Quien sabe, ya que la SETRAVI tendra que aprobar este proyecto y lo más seguro es que se tendran problemas con los microbucerdos y alegaran "invación de rutas".

En fin solo espero que pronto los veamos circular por las avenidass de nuestra ciudad.

Oye y si ponen estos camiones en la ruta que va a chapultepec y que pasa por circuito? No se que ruta sea pero pasa por six flags, me parece que es bosques - chapultepec. Que yo sepa esa ruta pasa tambien por donde pasan los turibuses, entonces podrian mejorar un poco la imagen del transporte publico y mejorar esa ruta que a todas horas va asta la ma***

Yo no entiendo que tiene que ver Setravi en la ubicación de autobuses en alguna ruta, aplicando un razonamiento diría que si esos buses son de RTP, que no tiene la simple facultad de decidir donde colocar SUS unidades?? digo es el colmo de la burocracia, donde a una empresa estatal no se le permita decidir donde establecer un servicio "nuevo", falta que ya que se resuelva el aspecto de la ubicación, falte el de la tarifa, ya que quedarán como un servicio distinto al Expreso y Ordinario

y si reviven el Alfonso XIII?????

emuman2000

y si reviven el Alfonso XIII?????


Hmmm buena idea, aunque habría que hacer un estudio para ver la factibilidad de est a situación, y quizás quede como "Servicio ecológico" supongo que en el caso del estudio, la gran mayoría estaría dispuesta a cambiar el medio de transporte que utiliza, a RTP, por desgracia como bien lo decía Alex Urban, y como lo había recalcado el comentario anterior, estámos limitados a lo que diga la SETRAVI, esto es un verdadero impedimento, en esta situación, no creeo que se pueda hacer mucho.

gerarbus mi papa traia un delfin k su numero economico era el 1968 mi padre le puso como nombre el remi por k le gustaba ese caricatura traia su expoiler y su bicera de color negra

muy buenas fotos olimpic tendras una imajen de un metrobus cuando eran permicionarios

una preguta olimpic yo vivo por la villa cuando te puedo ver personal mente para enseñarte unas fotos y compartamos imajenes y te felicito por tus imajenes estan de lujo

muy buenas fotos olimpic tendras una imajen de un metrobus cuando eran permicionarios

Hola andare510, fijate que no puedo ver tus imagenes. Mira no se si quieras yo tengo un blog de autobuses llamado Gerabuses a Escala y te pediria si me mandas unas fotos de los ruta 100. Yo por mi parte tambien tengo unas que te podria mandar. Mi correo es tinocovenegas@hotmail.com y el tuyo?

niztnanot, la ruta que refieres es la 13A Metro Chapultepec-Pedregal de San Nicolás/Torres de Padierna, y viendo las características del Hyundai, sería un problema porque esa ruta es de alta montaña, hay muchas subidas y bajadas algo pronunciadas al entrar a Torres y Pedregal.

^^
aa ya, pues ni hablar xd (entonces no pueden subir mucho... humm)

Lamentablemente RTP , NO tiene AUTONOMIA, ya que para implementar un nuevo sistema, tarifas, recorridos, rutas y hasta nuevos Autobuses, es necesario que la SETRAVI lo apruebe.

Es por esta razon que los SUPER AERO CITY-HYUNDAI-RTP-EcoBUS, estan bajol a desición de SETRAVI, ya que esta tendra que autorizarle a RTP, cual sera el recorrido de la Ruta (si es que fuera una nueva), ó en su caso la Ruta que RTP, tiene ya trabajando para destinar estas Unidades, ademas de la tarifa que le corresponderia.

Si es cierto a RTP le pertenecen los Autobuses, pero SETRAVI maneja los "PERMISOS" del servicio de sus Autobuses, por lo tanto RTP, No puede ejercer a voluntan los cambios y ó modificaciones, que se necesiten.

En fin tendremos que esperar algunas semanas para que la SETRAVI resuleva el destino de los SUPER AERO CITY-HYUNDAI-RTP-EcoBUS.



http://img251.imageshack.us/img251/4381/1481295.jpg (http://img251.imageshack.us/i/1481295.jpg/)

niztnanot

Oye y si ponen estos camiones en la ruta que va a chapultepec y que pasa por circuito? No se que ruta sea pero pasa por six flags, me parece que es bosques - chapultepec. Que yo sepa esa ruta pasa tambien por donde pasan los turibuses, entonces podrian mejorar un poco la imagen del transporte publico y mejorar esa ruta que a todas horas va asta la ma***

No es mala idea niztnanot, poner a los EcoBUS a trabajar en la Ruta-13A.

Pero lamentablemente, es una Ruta clasificada como de Plana-Media Montaña y hay tramos en especial en la Colonia Torres de Padierna donde hay muchos "Columpios", por el tipo de terreno de subidas y bajadas muy forzadas, incluso los Torinos del Modulo-15, se forzan en estos tramos.

Y si es una de las mejores Rutas que tiene el Modulo-15 a su cargo, enverad que tiene demaciado Pasaje.

En fin sera questión de esperar a donde los EcoBUS, seran mandados a trabajar.

Andare510

muy buenas fotos olimpic tendras una imajen de un metrobus cuando eran permicionarios

Lamentablement NO Andare510, la unica imagen de un Metrobus-CAPRE de la epoca de los Permicionarios es la siguiente.

Y eso solo se ve la parte trasera del Bus:

http://img214.imageshack.us/img214/3784/12421a.jpg (http://img214.imageshack.us/i/12421a.jpg/)

No es mala idea niztnanot, poner a los EcoBUS a trabajar en la Ruta-13A.

Pero lamentablemente, es una Ruta clasificada como de Plana-Media Montaña y hay tramos en especial en la Colonia Torres de Padierna donde hay muchos "Columpios", por el tipo de terreno de subidas y bajadas muy forzadas, incluso los Torinos del Modulo-15, se forzan en estos tramos.

Y si es una de las mejores Rutas que tiene el Modulo-15 a su cargo, enverad que tiene demaciado Pasaje.

En fin sera questión de esperar a donde los EcoBUS, seran mandados a trabajar.

Hmm que mal, hubieran quedado bien :D

Pero bueno, también se me estaba ocurriendo que deberían crear una ruta que conecte la zona turística de Reforma-CH con el centro de coyoacán, que para llegar allá está algo complicado para los turistas. Bueno, son simples ideas locas mias xd

^^ Pues ... lástima tendremos que esperar, quiero probar esos hyundai, quisiera probar los asientos :lol: soy muy exigente para eso :lol: mmm y pues si tiene que ser en rutas planas propongo la 27A, 25, 101 (HASTA LA CRUZ) ÉSTA ÚLTIMA ES UN SERVICIO LOCAL, QUE SE DA A TODAS HORAS, Y ES TOTALMENTE PLANA HEHE Hmmm qué más, o en el mód 23, la ruta que corre de Martín Carrera a Tacuba, o de Chapultepec a Aragón, ESO SI, TODAS MENOS TEPITO, los ayco ya los tienenmuy maltratados, y eso sin contar cuando los secuestran como ustedes recordarán hace algunos meses, que se suspendió, sería lamentable que se maltratara un autobús de éstos.

Se me hace una estupidéz que la SETRAVI tenga que autorizar los autobuses de RTP, entonces para qué existe RTP?? Así de estrictos se deberían de poner con el resto de los prestadores del servicio (osease chundobuseros). En fin, esos autobuses se están enpolvando mientras la Chafavi decide donde ponerlos.

a los nuevos camiones como que los acorrienta ese letrerote de GAS NATURAL, no podian hacerlo más estetico?

http://img130.imageshack.us/img130/8499/mzkysope042.jpghttp://http://img130.imageshack.us/img130/8499/mzkysope042.jpg

Es pero k lesguste esta imagen es del modulo 12 donde trabaja mi papa

le dan ala primera pagina es img130 y aparece la imagen

que bonitos esos Hyundai, se les nota una arquitectura diferente a los clásicos camiones que estamos acostumbrados

Muy buena foto Andare510, de ese Autobus GEMINIS, ya Remozado para Servicios Generales del Modulo-12.

Enverdad algo raro el verlos con los Colores de los Autobuses del Servicio Expreso-RTP.

En el Modulo-23 y 34, tambien ya tiene uno de estos especimenes pintados de igual forma.

http://img20.imageshack.us/img20/5272/129482.jpg (http://img20.imageshack.us/i/129482.jpg/)

Les dejo la foto de un OPERBUS-Cruzero MB, de Reforma Bicentenario, en el Auditorio Nacional.

Algo de verdad curioso ya que es raro ver estos Buses sin alguna propaganda que cubra toda la carroceria, es por esto que fue una suerte encontrarlo con su cromatica original.


http://img266.imageshack.us/img266/2752/1481281.jpg (http://img266.imageshack.us/i/1481281.jpg/)

[QUOTE=SUTAUR 100;67323625]el caso del 34 es algo especial, sólo hay dos rutas planas, 25 (recortada hasta potrero) y 27A (recortada hasta reclusorio norte) supongo que si los llegan a mandar, llegarán a una de esas dos, (en lo personal prefiero la 27A por la alta demanda que tiene a todas horas, bien señores, no hay nada que hacer.... /QUOTE]

LA 27A SIEMPRE ha llegado a a Reclusorio Norte... querras decir recortada hasta Metro Hidalgo

Lo mas seguro es que eso autobuses se vayan al modulo 15 o 09, en el peor de los casos en al 23, al 34 lo dudo realmente...

Lo ams seguro es que iran a alguna ruta donde el GDF pueda "presumir" de las tecnologias, an un corredor importante o a una nueva ruta que pase por avenida importantes, creo que si revivieran el Alfonso XIII seria una opcion ya que en el 23 las unicas rutas que pasan por avenidas "importantes" serian el Parque Mexico o el Aragon - Metro Chapultepec

emuman 2000
LA 27A SIEMPRE ha llegado a a Reclusorio Norte... querras decir recortada hasta Metro Hidalgo



Gracias por notar el error, pensé que había escrito recortada hasta metro Hidalgo, totalmente correcto lo que mencionas, (ya he corregido el menaje) estoy de acuerdo contigo, quizás y vayan a dar al módulo 09.

Saludos.

Lamento la demora aquí más imágenes cortesía de su s. servidor.

http://i56.tinypic.com/2mg1tz8.jpg

http://i51.tinypic.com/2enrfo7.jpg

Este DINA CASA-BUS 98 es de nuevo milenio, creeo que es el más dañado de todo el parque vehicular de GMT.

El autobús perteneció a la ruta 110, o por lo menos eso se veía muy desde cerca, e igual cuando le pasé la mano por los números, y pues desde afuera se veía que tenía los mangos de los asientos rotos en su gran mayoría, :( lástima por este casa-bus :(

http://img251.imageshack.us/img251/4381/1481295.jpg (http://img251.imageshack.us/i/1481295.jpg/)
^^
Orale no habia notado la pueta trasera se ve que abre de forma interna y lateral, espero que no complique la operacion ya que en México a la gente le da flojera bajar por la puerta trasera, pues los microbuseros del DF o de cualquier ciudad de México permiten a la gente bajar por adelante.


niztnanot, la ruta que refieres es la 13A Metro Chapultepec-Pedregal de San Nicolás/Torres de Padierna, y viendo las características del Hyundai, sería un problema porque esa ruta es de alta montaña, hay muchas subidas y bajadas algo pronunciadas al entrar a Torres y Pedregal.
^^
Esta bueno tu blog, ya que se ven fotos de lo que era la Ruta 100, en ellas confirmo que si cubrian el Estado de Mexico como la ruta Metro Chapuletep - Satelite, seguro en esa epoca no habia las odiosas combis que circulan en periferico norte. Aparte se ven los CETRAMs bien limpios sin ambulantes, como una de las fotos del metro El Rosario, ya que segun se antes los paraderos y estaciones del metro eran administrados por el gobieno federal, luego los administro el STC Metro y despues cedio la administracion de paraderos a las delegaciones y actualmente a la SETRAVI, apuesto que cuando el gobierno federal se hacia cargo de estos no se veian ambulantes dentro y fuera del metro, no que ahora... no hay estacion que no se salve de ellos, hace poco dijo el director de SETRAVI que cuando desaparecio la Ruta 100, la ciudad retrocedio 30 años en materia de transporte y asi es.:cheers:

^^
Orale no habia notado la pueta trasera se ve que abre de forma interna y lateral, espero que no complique la operacion ya que en México a la gente le da flojera bajar por la puerta trasera, pues los microbuseros del DF o de cualquier ciudad de México permiten a la gente bajar por adelante.

RTP obliga al usuario a bajar por la puerta trasera a exepcion de cuando el autobus va a reventar, eso siempre ha sido asi

Esta bueno tu blog, ya que se ven fotos de lo que era la Ruta 100, en ellas confirmo que si cubrian el Estado de Mexico como la ruta Metro Chapuletep - Satelite, seguro en esa epoca no habia las odiosas combis que circulan en periferico norte

Las combis siempre han existido, antes les llamaban "taxis colectivos" y despues empezaron a meter microbuses hasta que camacho solis empezo a dar concesiones de microbuses. Anteriromente edo emx estaba lleno de Mojarras DINA Guajoloteras en la mayoria de las rutas del edo mex (sobretodo en cuatro caminos) y microbuses con cromatica azul (las cuales hoiy en dia siguen funcionando) y los Somex de ruta 100

Aparte se ven los CETRAMs bien limpios sin ambulantes, como una de las fotos del metro El Rosario, ya que segun se antes los paraderos y estaciones del metro eran administrados por el gobieno federal,

Asi es, los paraderos los manejaba el DDF, despues pasaron al metro para finalmente licitarlos, convertirlos en CETRAM y fuesen "privados".
Este DINA CASA-BUS 98 es de nuevo milenio, creeo que es el más dañado de todo el parque vehicular de GMT.

El autobús perteneció a la ruta 110, o por lo menos eso se veía muy desde cerca, e igual cuando le pasé la mano por los números, y pues desde afuera se veía que tenía los mangos de los asientos rotos en su gran mayoría, lástima por este casa-bus

Los primeros en traer DINA CASABUS Ver 2 y Magno MC y MCII fueron SMT 17 de marzo para sus rutas del Modulo 10 (pradera, antenas y Aragon) despues, me parece ser que despues Nuevo milenio compro algunos juntos con Catosas.

Muchaso de esos autobuses luego fueron revendidos a otros concesionarios (como los de Ruta 1 que Traian CAPRES metropolitanos pero ya "de Fabrica", no los prototipo que fueron los primeros que compro Ruta 100), igualmente ellos comrparon otros autobuses la mayoria traidos del norte....

emuman 2000

Los primeros en traer DINA CASABUS Ver 2 y Magno MC y MCII fueron SMT 17 de marzo para sus rutas del Modulo 10 (pradera, antenas y Aragon) despues, me parece ser que despues Nuevo milenio compro algunos juntos con Catosas.

Muchaso de esos autobuses luego fueron revendidos a otros concesionarios (como los de Ruta 1 que Traian CAPRES metropolitanos pero ya "de Fabrica", no los prototipo que fueron los primeros que compro Ruta 100), igualmente ellos comrparon otros autobuses la mayoria traidos del norte....

Así es, totalmente correcto lo que mencionas de hecho por aquí en el norte, hay algunos autobuses blancos de ruta 1, se podría decir que abandonados, pues desde el primer día del cero emisiones, están en un predio, y no se han movido de ahí desde entonces, entre ellos 2 capres metropolitanos, un casabus, un ayco al parecer 1998, pues tiene las puertas de descenso enmedio, y un catosa pacífico, esos casabuses como dices los recuerdo bastante en esas rutas de montevideo rosario-pradera / aragón / cuchilla del tesoro, lo jocoso de la situación es que primero SMT 17 DE MARZO, se los pasó a NUEVO MILENIO, cuando según ya estaban un poco viejitos y acabados, y nuevo milenio a su vez, se los pasó a los microbuseros :lol: este hecho se puede constatar en algunos autobuses, EUROCAR 98 que corren por manuel González, pues nuevo milenio les grabó su logotipo en el frente de los autobuses, y esto ya no se les pudo quitar, se quedaron con esa marca :lol: y hasta eso algunos están bastante cuidados, esperemos que a los autobuses de GMT, les quede una larga vida, a la fecha no hay mejores autobuses, son los últimos hechos de lámina, los nuevos cosmopolitan, creeo que son de fibra de vidrio, aunque aún así creeo yo que lucen muchisimo.

Pues es muy raro ver un Autobus de GMT que este en malas condiciones.

Por lo regular la mayoria de sus Autobuses, estan muy bien cuidados.

Incluso estan mucho mejor que algunos de nuestroa Autobuses en RTP, ya que son hasta más viejos que los nuestros y estan de maravilla.

Esa es una de las cosas que le envidio a GMT, que la mayoria de su Flota esta en muy Buenas condiciones.

Algo que estraño ver es a los DINA-CITUS.

¿Alguien sabe que paso con los DINA-CYTUS?

De las adquisiciones mas recientes que tiene GMT, creo que son los ZAFIRO-AYCO y los COSMOPOLITAN-AYCO, muy buenos carros.

El Autobus que más me gusta de GMT son los CASABUS-CASA tanto la verción con Puerta trasera y la verción con Puerta enmedio, ademas del PACIFICO-CATOSA, que tambien me agrada, incluso en el año 2000 que se creo RTP, se tenia pensado comprar Autobuses PACIFICO-CATOSA, para sustituir el Parque Vehicular de Ruta-100, pero No se llego a concretar nada en ese entonces.

capitanfalso

Orale no habia notado la pueta trasera se ve que abre de forma interna y lateral, espero que no complique la operacion ya que en México a la gente le da flojera bajar por la puerta trasera, pues los microbuseros del DF o de cualquier ciudad de México permiten a la gente bajar por adelante.




Aqui en la Red de Transporte de Pasajeros del DF, todos los Usuarios deven de bajar por la Puerta Trasera, amenos de que el Autobus este a su capacidad maxima, si se deja bajar a gente por la Puerta de Adelante.

Pero de ahi en fuera todos los Usuarios de Autobuses RTP, deven de bajar por la puerta de descenso (atras), Amenos de que seas un Discapacitado ó alguien de la tercera edad, ya que en estos casos por cortesia y amabilidad se cede el bajar por la Puerta de Adelante.

Ya que si eres joven y sano lo correcto es bajar por la puerta de descenso.

Incluso es por esta razon que toda la Flota de RTP, esta configurada con la Puerta de Descenso en la Parte de Enmedio del Autobus, para que con esto los Usuarios NO tengan que recorrer todo el Vehiculo para poder bajar.

http://img146.imageshack.us/img146/1558/1481298.jpg (http://img146.imageshack.us/i/1481298.jpg/)

^^ El descenso es mas comodo, rápido y en lo personal me agradan mas con la puerta en medio... ha de ser la costumbre de tantos años.

Pues es muy raro ver un Autobus de GMT que este en malas condiciones.

Por lo regular la mayoria de sus Autobuses, estan muy bien cuidados.

Incluso estan mucho mejor que algunos de nuestroa Autobuses en RTP, ya que son hasta más viejos que los nuestros y estan de maravilla.

Esa es una de las cosas que le envidio a GMT, que la mayoria de su Flota esta en muy Buenas condiciones.

Algo que estraño ver es a los DINA-CITUS.

¿Alguien sabe que paso con los DINA-CYTUS?

De las adquisiciones mas recientes que tiene GMT, creo que son los ZAFIRO-AYCO y los COSMOPOLITAN-AYCO, muy buenos carros.

El Autobus que más me gusta de GMT son los CASABUS-CASA tanto la verción con Puerta trasera y la verción con Puerta enmedio, ademas del PACIFICO-CATOSA, que tambien me agrada, incluso en el año 2000 que se creo RTP, se tenia pensado comprar Autobuses PACIFICO-CATOSA, para sustituir el Parque Vehicular de Ruta-100, pero No se llego a concretar nada en ese entonces.

Pues realmente quienes tiene los autobuse mas cuidados son SMT 17 de Marzo por que Nuevo Milenio, fuera de los nuevos Cosmopolitan en eje 1 oriente tiene su parque vehicular MUY maltratado, sus casabuses estan muy may, igual los catosa pacifico, creo que ellos tenian un DINA cytus.

Por lo que veo 17 de Marzo es quien invierte o ha invertido bastante en suparuqe vehicular ya que parece que ellos les pasaron sus autobuses en buen estado a gente de Nuevo Mileno y a su vez 17 de Marzo ha ido renovando cada vez su parque vehicular (por lo menos en las rutas del metro rosario, no se si tambien tengan otras rutas) se vio con los C11 de MASA-VOLVO y los actuales Cosmopolitan.

De GMT solo conozco esas empresas, no se si hayan mas o quien se hace cargo de los modulos de Santa martha y el de Xochimilco...

^^ Algo que a mi siempre me ha generado algo de confusión, espero que alguien me responda....

que relación existe entre SMT 17 de marzo y GMT, son empresas distintas que trabajan en conjunto, una depende de la otra, o que pasa con ellas?


Y bueno, yo diariamente utilizo la ruta 110 en alguna de sus 4 variantes (afortunadamente vivo justo en la calle donde las diferentes rutas se separan hacia su destino) y considero el servicio es eficiente en un 85-90%, los autobuses se encuentran en muy buen estado tanto físico como mecánico, la frecuencia de paso es de aprox. 5 min. o menos, el servicio es rápido, los conductores respetan las paradas establecidas y en la mayoria de los casos son corteses... A mi parecer la mejor ruta es la que va a Pradera.

Los contras: las maquinitas donde se paga se paga se descomponen ocasionalmente pero esto retrasa mucho los viajes, permiten que suban muchos vendedores y gente que pide dinero, y hay uno que otro conductor muy grosero o que maneja a exceso de velocidad.

^^

Según me dijeron por ahí, GMT es la dueña de los autobuses y 17 de marzo es la compañía que opera y administra.

Enrealidad lo que es el Grupo "SMT 17 de Marzo" y el "Grupo Metropolitano de Transporte GMT", son EMPRESAS HERMANAS, ya que son las Unicas dos que existen en el DF, que son Operadas por los Extrabajadores de RUTA-100.

Los Extrabajadores de RUTA-100, se les dio la conseción para operar con las franquicias de Ruta-110, 112 y 115, que fueron el desmenbramiento de AUPR-100, en aquel entonces año del 97, en el cual el DDF, secciónaba la Empresa R-100 y la entregaba a Empresas privadas que se harian cargo del Transporte Publico en el DF.

Tanto 17 de Marzo como GMT, se crearon con el Dinero $$$ de las Liquidaciones de los Extrabajadores de Ruta-100, los cuales aportaron SU dinero para la compra de los Autobuses y la Licitación tanto de los Modulos, como de las Rutas Asignadas, incluso Mi Padre que es Extrabajador de R-100, hay Parte de Su Dinero de la Liquidación invertido en esas Empresas.

Y en realidad más que "Empresas" son COOPERATIVAS, ya que todos los SUTAURES-100, son parte de un porcentaje de los Modulos, Autobuses y Rutas.

En la Relidad NO hay un Solo Dueño ni del Grupo 17 de Marzo ni de GMT, es por esto que mas que Empresas, son Cooperativas.


Y repito tanto Grupo 17 de Marzo y GMT, son trabajadas por los Verdaderos Extrbajadores de RUTA-100, ya que por ahi hay comentarios de que los dueños son empresas como DINA, Estrella Blanca, incluso algunos han dicho que son del "Peje" ó de Rosario Robles, en fin la realidad es que esas Cooperativas se crearon con el Dinero de los ExRuta-100. (Y lo digo con certeza porque Mi Padre tiene Dinero en esas Coopertivas y es dueño de una parte de las Mismas)

Enrealidad lo que es el Grupo "SMT 17 de Marzo" y el "Grupo Metropolitano de Transporte GMT", son EMPRESAS HERMANAS, ya que son las Unicas dos que existen en el DF, que son Operadas por los Extrabajadores de RUTA-100.

Los Extrabajadores de RUTA-100, se les dio la conseción para operar con las franquicias de Ruta-110, 112 y 115, que fueron el desmenbramiento de AUPR-100, en aquel entonces año del 97, en el cual el DDF, secciónaba la Empresa R-100 y la entregaba a Empresas privadas que se harian cargo del Transporte Publico en el DF.

Tanto 17 de Marzo como GMT, se crearon con el Dinero $$$ de las Liquidaciones de los Extrabajadores de Ruta-100, los cuales aportaron SU dinero para la compra de los Autobuses y la Licitación tanto de los Modulos, como de las Rutas Asignadas, incluso Mi Padre que es Extrabajador de R-100, hay Parte de Su Dinero de la Liquidación invertido en esas Empresas.

Y en realidad más que "Empresas" son COOPERATIVAS, ya que todos los SUTAURES-100, son parte de un porcentaje de los Modulos, Autobuses y Rutas.

En la Relidad NO hay un Solo Dueño ni del Grupo 17 de Marzo ni de GMT, es por esto que mas que Empresas, son Cooperativas.


Y repito tanto Grupo 17 de Marzo y GMT, son trabajadas por los Verdaderos Extrbajadores de RUTA-100, ya que por ahi hay comentarios de que los dueños son empresas como DINA, Estrella Blanca, incluso algunos han dicho que son del "Peje" ó de Rosario Robles, en fin la realidad es que esas Cooperativas se crearon con el Dinero de los ExRuta-100. (Y lo digo con certeza porque Mi Padre tiene Dinero en esas Coopertivas y es dueño de una parte de las Mismas)

Auto transportes Nuevo milenio tambien es parte de GMT, tambien fue creada por ex-trabajadores de ruta 100??

Creo que tuve un error con los nombres de las Coopertivas de los ExRUTA-100 y quiero hacer las correciones:

Despues de platicar con Mi Padre, me aclaro que Si son Dos Cooperativas las que se crearon y son 17 Marzo-GMT y Nuevo Milenio.

El punto es que 17 Marzo es GMT, son la misma Empresa y la Otra es Nuevo Milenio.

Asi que 17 Marzo-GMT, trabaja bajo la franquicia de Ruta-110.
Y Nuevo Milenio con la de Ruta-112.


Y se llama 17 Marzo-GMT, ya que en el año de 1982, el día 17 de Marzo se reconocio ante el DDF, que el SUTAUR-100, era el unico y legitimo sindicato de los Trabajadores de AUPR-100, ya que desde el 25 de Septiembre del año 1981, que fue cuando el "pulpo camionero" paso a ser parte de Ruta-100, la CROC y la CTM, queria quedar como sindicato de los trabajadores de R-100 y desconocer al SUTAUR-100, es por esta razon que de Septimbre del 81 a Marzo del 82, se hicieron varias movilizaciones por parte de los trabajadores de R-100 para que el SUTAUR, fura reconocido como Sindicato Unico.

Y fue que hasta el día 17 de Marzo de 1982 se reconoce al SINDICATO UNICO de TRABAJADORES de AUTOTRASNPORTES URBANOS de PASAJEROS RUTA-100, como Sindicato Unico y con Autonomia Propia.

Asi que por esta razon la Cooperativa 17 de Marzo-GMT, en memoria de esa fecha tan emblemtica par los SUTAURES, le dejaron esa fecha, incluso los Autobuses Articualdos de GMT, que estan en el Metrobus, tiene "17 Marzo" en sus matriculas.

Asi que es 17 Marzo-GMT y Nuevo Milenio. Las que pertenecen a los Extrabajadores de Ruta-100.

Las buses que circulan (y circulaban cuando no habia linea 2 de metrobus) por ejes 2, 4, 5, 6, 8, y 10 sur y los de eje 5 norte montevideo (poniente-oriente y viceversa) y tambien las de av tlahuac segun yo son todas GMT (porque todas traen maquinitas para pagar), no hace muchos años traian unas pantallas y los autobuses eran llamados Telebus, de hecho fue cuando pusieron las maquinitas para cobrar con monedas, pero ya me di cuenta que las quitaron (las pantallas), quizas no les fue bien con la publicidad, pero eran muy buenas porque hasta anunciaban algunas paradas importantes cuando estaba proximo el bus, pero si en mi opinion estan decayendo porque no renuevan unidades (excepto las de eje 8 sur y la de eje 1 oriente que creo que esta no es GMT porque no tienen maquinita de cobrar) y como dicen permiten subir vendedores y casi ofrecen un servicio igual a los micros porque paran casi donde sea, ya no tanto en parabuses.

No se si han visto unos buses que tienen como unos 5 meses que van del Toreo a La Villa como los Covilsa de Reforma, estan rotulados tambien con lo de plan verde pero abajo con una franja gris, creo que son servicio plus o algo asi, porque creo cobran mas, pero las veces que los he visto siempre van casi vacios, yo creo que no tardan en quebrar ya que para la Villa hay exceso de rutas de transporte sobre las avs. Misterios y Guadalupe, porque circulan desde micros, troles, rtps y los del corredor reforma, estos quedarian mejor circulando en Polanco haciendo un circuito por todas las avenidas que lo rodean, ahi si seria rentable.

http://www.dforceblog.com/wp-content/uploads/2010/11/nissan-leaf.jpg

Por cierto no se si ya lo comentaron en otro thread pero salio en varios periodicos la noticia de que a mediados de 2011 (osea en unos 7 meses) llega al DF el Nissan Leaf (http://www.nissan.com.mx/nissanleaf/index.php) para usarse en los taxis, para muestra esta nota del Excelsior (http://excelsior.com.mx/index.php?m=nota&id_nota=688943) segun esta nota Ebrard hara que los taxis sean cero emisiones aqui, y este modelo japones llegara a México al mismo tiempo que a N.Y. y asi, aver que tal, pero me parece una gran idea.

Maravillosa foto de los Géminis... Quizá lo malo fue que se repintaron esos camiones no para el servicio ordinario, sino para el interno para vehículos de Servicios Generales.

Lamento la demora aquí más imágenes cortesía de su s. servidor.

http://i56.tinypic.com/2mg1tz8.jpg

Que tal Olimpic, maravillosa foto de los Hyndai... ¿Trabajas en el Módulo 9? Hace mucho tiempo hice una visita a ese Módulo... ¿Solamente fueron asignados los Hyndai al 9 o también hay en otros Módulos? Saludos
http://img251.imageshack.us/img251/4381/1481295.jpg (http://img251.imageshack.us/i/1481295.jpg/)[/QUOTE]

A mi en lo personal me encantan las DINA-Capre Metropolitano y los Casabus de puerta en medio y desde luego los DINA Citus, que a mi me llaman la atencion demaciado lo malo que todos los citus que conosco ya estan finados en el panteon de Servicios y transportes.

La verdad no entiendo por que ahora en su mayoria utilizan los Zafiro o los Urbus que a mi parecer parecen mini tanques y creo que estan mas altos en cuanto a escalones que las unidades de troleybus y los ya mencionados.

Saludos.

Las buses que circulan (y circulaban cuando no habia linea 2 de metrobus) por ejes 2, 4, 5, 6, 8, y 10 sur y los de eje 5 norte montevideo (poniente-oriente y viceversa) y tambien las de av tlahuac segun yo son todas GMT (porque todas traen maquinitas para pagar).... en mi opinion estan decayendo porque no renuevan unidades (excepto las de eje 8 sur y la de eje 1 oriente que creo que esta no es GMT porque no tienen maquinita de cobrar) y como dicen permiten subir vendedores y casi ofrecen un servicio igual a los micros porque paran casi donde sea, ya no tanto en parabuses.

Los de Eje 1 Oriente son de Autotransportes Nuevo Milenio, al Igual que uno que otro de Eje 2 Norte (Panteon San Isidro - Dvo Oceania por la naranja) y los que recorren la ruta Indios Verdes - Ceylan. Las rutas Metro Zapata/Metro Pantitlan - Sta Catarina tambien son de nuevo milenio y todos estos autobuses tambien tienen Su cromo de GMT al frente.

Como dije, quienes tiene sus autobuses mas cuidados son los del Modulo 10 que son recientes, ignoro por que en otras rutas no tienen estos autobuses

No se si han visto unos buses que tienen como unos 5 meses que van del Toreo a La Villa como los Covilsa de Reforma, estan rotulados tambien con lo de plan verde pero abajo con una franja gris, creo que son servicio plus o algo asi, porque creo cobran mas, pero las veces que los he visto siempre van casi vacios, yo creo que no tardan en quebrar ya que para la Villa hay exceso de rutas de transporte sobre las avs. Misterios y Guadalupe, porque circulan desde micros, troles, rtps y los del corredor reforma, estos quedarian mejor circulando en Polanco haciendo un circuito por todas las avenidas que lo rodean, ahi si seria rentable.

Son de SATSA y a veces tienen gente aunque no mucha aunque normalmente me ha tocado ver hasta 5 autobuses estacionados en el Panteon Sanctorum mas los que van llegado, o alguien los financia muy bien o si es rentable...

Oye Olimpyc, hay Autobuses con el cromo de GMT que pertenecen a nuevo milenio y a mi me habian comentado que GMT es el nombre de la alianza de Nuevo Milenio con 17 de marzo, por lo menos los autobuses del eje 2, 2A sur tienen su cromo de GMT y los metro Zapata que son de Nuevo milenio...

gerarbus te dejo mi correo es eduardopir510@hotmail.com para ke me mandes imajenes

una pregunta olimpic es cierto k la directora de rtp va a dejar su cargo y te vuelvo a felicitar por tus imajenes estan de 10 tienes una imajen de un somex pintado de rtp por k yo lovi en el modulo 3 de centro de capacitacion donde guardan los escolares cuando van alas escuelas por cierto ese somex esde servicios generales y donde van adar el vanderazo de los ateneas

Bueno con respecto a lo de SATSA, creeo que también influye la elevada tarifa de $10 que cobran los autobuses, honestamente yo no pagaría tanto dinero, es la ruta que más cobra en todo el DF, (sin salir de la entidad) y pues si hay mucha sobre oferta en todo el norte, pero recordemos que hay una gran variedad de rutas que circulan por la calz. de guadalupe, citaré las que yo recuerdo:
STE SAN FELIPE DE JESÚS METRO HIDALGO (CON UNIDADES SOMEX)
RTP METRO MARTIN CARRERA-METRO TACUBA (EXPRESSO Y ORDINARIO) (UNIDADES AYCO Y TORINO)
RTP LA BRECHA-FERROPLAZA / LA VILLA
RTP LOMAS DE CUAUTEPEC-FERROPLAZA / LA VILLA
RTP COL. FORESTAL-FERROPLAZA / LA VILLA
RTP LOCAL LA CRUZ / COL. TLALPEXCO Y LOCAL PASTORA-FERROPLAZA / LA VILLA
RTP ARAGÓN-METRO CHAPULTEPEC
RTP C.C. SANTA FE-LA VILLA
RUTA 2 I. VERDES Y LA VILLA-ZÓCALO
REFORMA BICENTENARIO (RUTA 2) LA VILLA / INDIOS VERDES-AUTODITORIO / KM 13
RUTA 18 TODAS LAS DE RTP QUE TIENEN COMO DESTINO FERROPLAZA / LA VILLA, MÁS:
CARMEN (BARRIO BAJO) - FERROPLAZA / LA VILLA
FORESTAL I - FERROPLAZA / LA VILLA
FORESTAL II - FERROPLAZA / LA VILLA
LA CASILDA - FERROPLAZA / LA VILLA
ARBOLEDAS - FERROPLAZA / LA VILLA
COL. COCOYOTES (NO ES LA MISMA QUE LA DE RTP) - FERROPLAZA / LA VILLA
OTRA DE RUTA 18 QUE CREEO ES LA VILLA-TEPITO
SATSA LA VILLA-CUATRO CAMINOS
RUTA 3 LA VILLA- METRO ROSARIO
Son todas las que recuerdo, como verán son muchas las rutas, aunque algunas sólo toman 500 mts de la calz de guadalupe, pero esos 500 mts son caóticos, no incluí a GMT aquí pues toman sólo como 100 mts de la calz de guadalupe, y si incluí a ruta 3 porque hacen base sobre la calzada, es prácticamente mucho flujo vehicular paa esa vialidad.

No se si esta nota va aca o endonde????:

¿Qué se necesita para mejorar los paraderos capitalinos?

Publicado 23 Nov 2010 En general los Cetram del DF muestran desorden urbano, invasión de vendedores ambulantes, transporte irregular, basura y contaminación ambiental y visual; una alianza público – privada planteada como la panacea para superar dichos problemas por parte del GDF se tambalea, ante el retiro de algunas empresas que no invertirán en la remodelación, uso y aprovechamiento de estos espacios con amplio potencial de desarrollo, mejoramiento, rescate y rentabilidad.

Hace casi 3 años se anunciaba un moderno esquema de alianza inmobiliaria que permitiría la modernización de los Centros de Transferencia Modal (Cetram): El Rosario, Chapultepec, Zaragoza, Martín Carrera y Politécnico Nacional. Ante los problemas que enfrentan estos equipamientos y en vista que la circulación de cientos de usuarios por dichos espacios representa un enorme potencial de comercialización formal, el GDF busco socios estratégicos especializados en centros comerciales para detonar un nuevo modelo de negocio en los paraderos del transporte público, hasta entonces puesto en marcha en el paradero Zapata.

Aprovechando que las autoridades intentan dotar a la población de una moderna red de paraderos a través del desarrollo de complejos comerciales, así como de infraestructura de servicios urbanos en sitios en los que se interconecten los sistemas de transporte público masivo (Metro, Metrobús, transporte RTP o microbús), la modernización de estos Cetram se concibe a través de una asociación público-privada que permita detonar el potencial de desarrollo, mejoramiento, rescate y rentabilidad de los mismos.

A través del Fideicomiso de Infraestructura y Bienes Raíces (Fibra) se concreta la alianza, que permite la construcción y arrendamiento de locales en las superficies de los Cetram, y la emisión de Certificados de Participación Ordinaria que estarán listados en la Bolsa Mexicana de Valores. El sistema para el mantenimiento de las instalaciones y construcción de esta nueva infraestructura Fibra, permite la participación pública y privada.

Por tanto, el gobierno de la ciudad, bajo dicho esquema, es coinversionista; es decir, se mantiene como dueño del terreno, facilita los derechos y trámites por el uso de esos espacios, y recibe dividendos obtenidos por la renta de espacios comerciales y locales en cada uno de esos centros de transferencia. La modernización busca reordenar y modernizar la infraestructura en transporte, siguiendo el modelo del Cetram Zapata, que se estrenó en junio de 2003.

El valor en dólares por metro cuadrado de acuerdo con las estimaciones de las autoridades, es el siguiente: El Rosario, 564; Martín Carrera, 982; Zaragoza, 636; Politécnico, 464. Estos cuatro Cetram fueron seleccionados por el GDF porque se encuentran en un rango intermedio en cuanto a flujo diario de personas. De acuerdo con Setravi, los flujos diarios son: El Rosario, 187 mil usuarios; Martín Carrera, de 127 mil; Zaragoza ,119 mil; Politécnico, de 121 mil.

En general, a excepción del paradero Zapata, los Cetram actuales muestran desorden urbano, invasión de vendedores ambulantes, transporte irregular, basura y contaminación ambiental y visual. Esta situación provoca que se incrementen indirectamente los costos de transporte para los trabajadores, al generar pérdida de horas-hombre por intercambio de transporte y sus demoras.

Sin embargo, la modernización de dichos Cetram, urgente e impostergable, al parecer presenta problemas para poder realizarse en toda su extensión. Armando Quintero, titular de Setravi, informó recientemente que la remodelación de los Cetram de Martín Carrera, Politécnico y Zaragoza podría no llevarse a cabo durante esta Administración, pues las empresas que invertirían en los proyectos analizan retirar su compromiso.

Cabe recordar que para llevar orden y desarrollo a los paraderos, el GDF concesionó a la IP los espacios para su remodelación, uso y aprovechamiento; proyectos de largo plazo que incluyen la construcción de más infraestructura y servicios, aunque la administración y operación del transporte público seguirá en manos de Setravi.

Es importante precisar que El Rosario está a cargo de Grupo Ideal, de Carlos Slim, y Chapultepec a cargo del Grupo BBVA. Las otras tres empresas que les fueron asignados Martín Carrera, Politécnico y Zaragoza “vienen mucho más rezagadas, incluso alguna o algunas decidan por el momento no participar de un proyecto económico que requiere inversiones muy grandes”, explicó Quintero.

El Grupo Chedraui estaría a cargo del paradero de Martín Carrera; Grupo IUZA del de Zaragoza e Ideurban del Cetram Politécnico. Ante este panorama se tendrían que buscar nuevos inversionistas, precisó Quintero.

La reconstrucción de los paraderos se planteó desde finales de 2007, cuando el GDF creó la empresa paraestatal "Calidad de Vida, Progreso y Desarrollo Para la Ciudad de México", a fin de desarrollar la infraestructura urbana estratégica, con la participación de la iniciativa privada. En septiembre de 2007, el Jefe de Gobierno, Marcelo Ebrard, prometió que en el 2012 se habrían remodelado de manera integral 17 de los Cetram.

Como van las cosas parece que sólo estarán listos los Cetram de El Rosario y el de Chapultepec, que recientemente vivió un operativo de desalojo del comercio ambulante que no se ha concluido.

Programa 'Atenea' operará con 100 nueva unidades de la RTP
Se podrán identificar por su cromática rosa e imágenes de las mujeres más importantes en la historia del país, indicó Marcelo Ebrard.

Notimex
Publicado: 24/11/2010 14:38

México, DF. El jefe de Gobierno del Distrito Federal (GDF), Marcelo Ebrard, puso a disposición de las mujeres 100 nuevas unidades de la RTP que operarán en el programa Atenea, a fin de que se transporten con tranquilidad y su integridad no sea expuesta.

Acompañado por la directora de la Red de Transporte de Pasajeros (RTP), Ariadna Montiel Reyes, Ebrard también presentó la nueva imagen de las unidades en las que los capitalinos podrán ver figuras de las mujeres más importantes en la historia del país y sus aportaciones.

En el Monumento a la Revolución, el gobernante capitalino explicó que esas 100 unidades exclusivas que circularán por la ciudad tienen como objetivo proteger a las mujeres en el transporte público que, admitió, es uno de los problemas principales que hay en la metrópoli.

También simboliza el atraso en nuestras conductas, “me refiero a los varones, no necesariamente a los aquí presentes pero sí en general, en el transporte público y en la convivencia con las mujeres”.

Ebrard Casaubon argumentó que esta medida se debe a que en la actualidad las mujeres son agredidas en el trasporte público, pero el día que sean respetadas, ese sistema desaparecerá y “habremos tenido éxito. Mientras tanto, hay que protegerlas”.

En este contexto aprovechó para destacar la importancia del programa, que consideró el más importante en este país y en América Latina; en la Cumbre de Alcaldes celebrada en esta capital, comentó, muchas ciudades se llevaron información al respecto y “muy seguramente se va a extender en el mundo”.

Acompañado también por la senadora Rosario Ibarra de Piedra y por la diputada Ifigenia Martínez, detalló que estas unidades circularán por 25 rutas en toda la ciudad de México, a fin de transportar a millones de mujeres y que se proteja su integridad.

Ebrard señaló que con la nueva imagen que tendrán esos vehículos, el gobierno local también rinde homenaje a las mujeres del Bicentenario de la Independencia, del Centenario de la Revolución y a las que en tiempos de paz son clave en la construcción del México del siglo XXI.

El programa Atenea, que ofrece servicio exclusivo para personas de sexo femenino, inició operaciones el 14 de enero de 200 y, ha transportado a 16.5 millones de usuarias.

Obtenido de: http://www.jornada.unam.mx/ultimas/2010/11/24/programa-atenea-operara-con-100-nueva-unidades-de-la-rtp/

^^ Debo suponer que dice 2008, y pues ni tan nuevos, porque son los torino, pero ya hacía falta que salieran a circular los autobuses (esperemos que no pase lo mismo que con los hyundai) también esperemos que así se acabe un poco el desabasto que existe en todas las rutas de RTP, espero ver un RTP de éstos mañana en la ruta 23.

Asi es el Día de Hoy Miercoles 23 de Noviembre del año 20101, se dio el Banderazo de Salida a los Autobuses del PROGRAMA ATENEA-RTP.

Aqui unas fotos del evento hoy en la mañana:


http://img528.imageshack.us/img528/5356/1481326.jpg (http://img528.imageshack.us/i/1481326.jpg/)

http://img528.imageshack.us/img528/5356/1481326.jpg (http://img528.imageshack.us/i/1481326.jpg/)

http://img232.imageshack.us/img232/226/1481355.jpg (http://img232.imageshack.us/i/1481355.jpg/)


http://img189.imageshack.us/img189/9893/1481340.jpg (http://img189.imageshack.us/i/1481340.jpg/)

Aqui el Jefaso Marcelo Ebrard, junto con mi Directora (RTP) La Arquitecta Ariadna Montiel Reyes:


http://img713.imageshack.us/img713/5623/1481364.jpg (http://img713.imageshack.us/i/1481364.jpg/)

Aqui en el templete del Evento frente el Monumento a la Revolución donde dieron sus discursos Correspondientes al Acto:



http://img404.imageshack.us/img404/5966/1481378.jpg (http://img404.imageshack.us/i/1481378.jpg/)

Aqui la Directors de RTP-Ariadna Montiel con algunas Mujeres que asistieron al evento:


http://img190.imageshack.us/img190/4052/1481405.jpg (http://img190.imageshack.us/i/1481405.jpg/)

Andare510

una pregunta olimpic es cierto k la directora de rtp va a dejar su cargo ...

Pues por el momento solo son rumores, ya que La Arquitecta Aridna Montiel ,esta muy involucrada en las cosas de la Empresa y pues almenos aun NO hay deseos por parte de ella de Abandonar RTP.

Claro que cada que hay cambio de Administración en el GDF, cada Jefe de Gobierno pone a su gente de confianza en las diferentes areas del Gobierno de La Ciudad.

En fin habra que esperar al 2012, para saber quien quedara de Director ó Directora de RTP.

Matusthrash

Que tal Olimpic, maravillosa foto de los Hyndai... ¿Trabajas en el Módulo 9? Hace mucho tiempo hice una visita a ese Módulo... ¿Solamente fueron asignados los Hyndai al 9 o también hay en otros Módulos? Saludos


Actualmente todos los 30 Super Aero City Hyundai, se encuentran albergados en el Modulo-15.

A esta fecha aun No se sabe a que Ruta seran asignados.

Habra que esperar la desición de la Empresa y la autorización de SETRAVI, para la ubicación de estos Autobuses.

Bien, gracias por todas las fotos Olimpic, amm y si no es mucha molestia podría contestar mi interrogante: ¿Cuántos autobuses del proyecto Atenea fueron asignados al módulo 34?

Ya hacía falta que pintaran esos autobuses de rosa, la verdad sirve demasiado para diferenciarlos rápidamente, por que luego les haces la parada y no te das cuenta que son atena y quedas como tonto xd

Quisiera hacer un breve parentesis y comentarles lo siguiente:

Ase tiempo he estado en un Foro Uruguayo de Transporte Publico, donde les he mostrado parte de los Autobuses de Nuestra Ciudad, Muy en especifico de RTP.

Y les publique fotos sobre el Banderazo de Salida de Autobuse del PROGRAMA ATENEA-RTP y algunos miembros de ese foro escribieron lo siguiente:


NicoBolso

¿Exactamente qué aporta a la igualdad de género el hecho de que haya un servicio de autobuses solo para mujeres?



Chico_Yorugua

jaja buena pregunta! para mi no ayuda sino q empeora el tema y todavia Mexico siendo un pais tan machista.


Y les conteste lo siguiente:

La creación del PROGRAMA ATENEA-RTP, SERVICIO EXCLUSIVO PARA MUJERES, fue diseñado para que en las principales Rutas de RTP, que tienen una gran demanda de Usuarios, se hiciera un espacio, para que las Mujeres, viajaran más seguras y comodas, ya que al No sentirce "acosadas" por los Hombres pueden viajar con mayor tranquilidad a sus diferentes destinos y actividades.

Ya que si con este Programa, podemos hacer que las Mujeres dejen de usar sus Automoviles particulares y usen el Transporte Publico, entonces hemos logrado nuestro Objetivo, que es evitar el uso indiscriminado de los Automoviles Particulares, que en nada ayuda al Cambio Climatico y ademas reduce la cantidad de vehiculos ligeros en las avenidas y calles de la Ciudad.

El problema del "acoso" por parte de Hombres asi Mujeres en el Transporte Publico, NO es un tema solamente de México, si No de todo el Mundo, ya que estudios que se realizaron, para tener Bases, para poder crear el PROGRAMA ATENEA-RTP, nos indica que incluso en Paises consideradas de primer Mundo, como lo son Japon, EUA, Italia, Nueva Zelanda, Francia, Alemania, España, tiene un alto indice de acoso encontra de las Mujeres. (Tanto en Autobuses como en Metros y Trenes)

El punto es claro hay que respetar y dar Espacios Publicos a todos los Ciudadanos de una Sociedad y si esa Sociedad, (hablando basicamente de los Hombres), NO respeta el derecho de otros, hay que hacer los ajustes Necesarios para fortalecer los lazos Mas comunes de una Ciudad. (que en este caso el lazo comun seria el Transporte Publico).

Ahora bien me pregunto lo siguiente:

¿Las Mujeres en algun momento de sus vidas No se han sentido acosadas por algun Hombre abordo de un Autobus de CUTCSA?


Ahora bien quisiera saber la Opinion de Ustedes compañeros de este Foro y saber si me equivoque en algo al contestar sobre sus pequeñas afirmaciones.

http://img255.imageshack.us/img255/1702/1481349.jpg (http://img255.imageshack.us/i/1481349.jpg/)

^^ ... nada, nada, muy buena explicación. Los compañeros que no estén de acuerdo que busquen en google violencia de género... encontrarán cosas tan interesantes como terribles. Basta acercarse a las cifras de agresiones sexuales para ver que las víctimas provienen de grupos como las mujeres y los menores en abrumadora mayoría.

Gracias (por enésima vez) por las fotos olimpic.

Mi novia y mi hermana me cuentan frecuentemente sobre tipos que intentan sobrepasarse con ellas en el transpote público, pero yo creo que todos tenemos conocimiento sobre algún caso similar. Por supuesto es un problema que está presente y no se puede pasar por alto. El programa Atenea se me hace muy bueno para EVITAR este tipo de problema, mas no para SOLUCIONARLO. Como en todo, la única manera de que se acabe es con educación.

MUCHAS GRACIAS POR SUS COMENTARIOS, Cornman y roooy.

Si sabemos que el PROGRAMA ATENEA, No llega a solucionar al 100% los problemas de Abuso y demigración en contra de las Mujeres.

Pero en lo que corresponde a RTP, le toca hacer su Tarea y poner atención y cuidado a todos sus Pasajeros, en este caso a las usuarios de sus Autobuses.

Y ahora la creación del PROGRAMA ATENEA, fue en respuesta de las mismas Mujeres que abordan los Autobuses, ya que ellas son las que pidieron que se les diera protección ante ciertos Patanes (que por desgracia NO podemos evitar que se suban a nuestroa Autobuses) para asi poder certice más comodas aun cuando el Autobus ATENEA este lleno, ya que claramente una Mujer se ciente mas amenzada por un Hombre desconocido que a una Mujer, asi esten a centimetros de distancia.

Si es cierto necesitamos que los GOBIERNOS se dediquen a EDUCAR a la población sobre este tema y hacerlos entender que el respeto asi las Mujeres es muy pero muy importante para cualquier sociedad de nuestra Era.



http://img139.imageshack.us/img139/1280/1481336.jpg (http://img139.imageshack.us/i/1481336.jpg/)

Excelentes tomas olimpic, los torinos se ven bien con ese color, el tono usado creo que después de todo fue el correcto en lugar de haber sido un rosa mas claro.

Ahora mi pregunta es si con la entrada de estos torinos, ¿Los atenea que solo tienen pegados el aviso volverán a ser mixtos?

Saludos.

Oympic, bro una duda, sabes si estos autobuses (la verdad se ven basante bien con ese color) daran servicio en la ruta 125 (M Universidad-Bosques), antes tenian asignados 3 autobuses para esa ruta.


Saludos!

olimpic1076
Ahora bien quisiera saber la Opinion de Ustedes compañeros de este Foro y saber si me equivoque en algo al contestar sobre sus pequeñas afirmaciones

Desde mi punto de vista creeo que no se equivocó en nada, lo que si es cierto, es que creeo que RTP, lanzó muy pronto este programa, pues no se tienen las unidades suficientes para dar servicio mixto en todas sus rutas, y con los Atenea creeo que esto se complica un poco más la situación, lamentablemente no podemos decir "vamos a dar todos los autobuses RECO y AYCO de baja por su condición y su antigüedad" sería bueno, pero nos quedaríamos sin unidades, quizás con un poco más de 800, como en lo inicios de RTP hace poco más de diez años, de hecho cuando nos lleguen más autobuses nuevos, no se deberían de dar de baja a los AYCO ni RECO (jamás pensé que diría esto en cuanto a los reco se refiere :lol:) con todos estos autobuses quizás se logre cubrir un poco mejor la ciudad, la medida del proyecto ATENEA, es buena sobre todo por evitar el uso del automovil, y en segundo lugar el acoso, aunque creeo que esto es casi inevitable, pues entre las mujeres con preferencia por el mismo sexo, pues podrían acosarlas, es imposible distinguir entre todas las mujeres, sin embargo me parece que Olimpic contestó acertadamente a los cuestionamientos.

hook89

Excelentes tomas olimpic, los torinos se ven bien con ese color, el tono usado creo que después de todo fue el correcto en lugar de haber sido un rosa mas claro.

Ahora mi pregunta es si con la entrada de estos torinos, ¿Los atenea que solo tienen pegados el aviso volverán a ser mixtos?

Saludos.


Primeramente Saludos a todos.

Mi estimado hook89, todos los Autobuses tipo 3000RE y 30030RE, que estaban en el Servicio Atenea, seran asignados nuevamente como Autobuses para el Servicio Ordinario, se les retiran las Letras que los hacian diferenciar del Ordinario.

k10_station

Oympic, bro una duda, sabes si estos autobuses (la verdad se ven basante bien con ese color) daran servicio en la ruta 125 (M Universidad-Bosques), antes tenian asignados 3 autobuses para esa ruta.


Saludos!


Buen día k10_station.

Respondiendote:

En todas las Rutas donde se tenian Autobuses del Servico Atenea, ahora seran sustituidos por los Buses Torino con la cromatica Oficial del Programa Atenea, en algunas Rutas se metera una catidad mayor a la que ya estaba y en otros casos en algunas Rutas que No existia se pondran en funcionamiento, ya que anteriormente el Progrma Atenea, contaba con aproximadamente 60 Autobuses (Entre 3000RE, 30030RE y Torinos) y ahora hay 100.

SUTAUR 100, primeramente Gracias por tu apoyo.

Y si es cierto que actualmente RTP, no cuenta con un Parque Vehicular tan amplio como para ejercer tantos Servicos como los que tiene actualmente.

Esperemos que al poner en marcha los 100 Torinos Atenea, tengamas mas Autobuses para el Servicio Ordinario.

Y de igual forma con los 30 Super Aero City, que esperemos pronto tenerlos en Funcionamiento.

Aqui les dejo el COMUNICADO de PRENSA sobre el PROGRAMA ATENEA de RTP:


http://img337.imageshack.us/img337/6200/boletin.png (http://img337.imageshack.us/i/boletin.png/)

http://img263.imageshack.us/img263/9964/boletin2.png (http://img263.imageshack.us/i/boletin2.png/)

http://img230.imageshack.us/img230/8292/1481369.jpg (http://img230.imageshack.us/i/1481369.jpg/)

HOMENAJE A LAS MUJERES DEL BICENTENARIO.

Primeramente Saludos a todos.

Mi estimado hook89, todos los Autobuses tipo 3000RE y 30030RE, que estaban en el Servicio Atenea, seran asignados nuevamente como Autobuses para el Servicio Ordinario, se les retiran las Letras que los hacian diferenciar del Ordinario.

^^Gracias por la pronta respuesta como siempre. :okay:

Ahora con estas unidades que regresan a circular, mas las que volverán a sus rutas una vez que concluya el servicio del expreso gratuito ojala que se aumenten las frecuencias en algunas rutas del modulo que esta en el Rosario (23 si no mal recuerdo).

Saludos.

^^Gracias por la pronta respuesta como siempre. :okay:

Ahora con estas unidades que regresan a circular, mas las que volverán a sus rutas una vez que concluya el servicio del expreso gratuito ojala que se aumenten las frecuencias en algunas rutas del modulo que esta en el Rosario (23 si no mal recuerdo).

Saludos.

La parecer si, lamentablemente en el metro rosario de 12:00 a 1:30 hay un hueco enorme de unidades al igual que apartir de las 7:00 pm pues a esa hora sale el Ultimo Parque Mexico por normal y quiza el ultimo Metro Chapultepec pues a partir de esa hora y hasta las 8:45 solo funciona la ruta hacaia Tacuba ya que los demas son servicios locales hasta la UAM, Glorieta de camarones, Metro camarones (por parque via) y quiza metro normal o metro Cuitlahuac.

Al contrario que en el rosario, la ruta Metro Carrera - Metro tacuba esta mas cuidaday los autobuses son un poco mas constantes auqnue no tasnto como Periferico que es la ruta estrella

otro servicio algo abandonado del Mod 23 es Aragon - chapultepec (por la villa o por 608) qunue mejoro un poco el Panteon San isidro - aragon gracias a los expresso que mucha falta hacian en cuitlahuac....

Saludos Olimpic. Muy muy buenas fotos del banderazo de los Atenea, lamentablemente no pudimos ir porque teníamos muchas cosas que hacer; pero espero poder ir a los Módulos a tomar algunas imágenes. En relación a esto, tengo un oficio expedido en 2007 y según esto, me dijeron que podía seguir vigente este año puesto que Ariadna Montiel sigue siendo Directora General de RTP, de hecho, si es así, pues ojalá porque tiene como un año que no visitaba ningún Módulo, al último que fui fue al 23., ¿Tú que opinas, si podría seguir yendo con el permiso de 2007 o será necesario renovarlo?
Y en relación a tu encuesta sobre el Programa Atenea, pienso que desgraciadamente siguen existiendo todos estos problemas de seximos [Discriminación no solo hacia las mjueres sino además, la "venganza" de algunas mujeres que confunden "Feminismo" con "Hembrismo", la otra cara del machismo]. Es cierto que RTP busca poner su granito de arena apoyando a la solución de ests problemas con estos autobuses, pero también pienso que no solamente existe el acoso sexual de hombres a mujeres, también [Si bien en menor cantidad] existe el acoso y hasta agresión más fuerte entre las mismas mujeres e incluso acos por parte de alguna que otra lesbiana [Aclaro, soy antihomofóbico y antisexista]. Pero como dijo Ebrard, hasta que no desaparezcan estos problemas, seguirán estos programas. Veo que muchas mujeres están de acuerdo con estos programas con la queja natural de muchos hombres que se sienten "incómodos", pero para empezar, nadie es superior ni inferior a otro por ser hombre o por ser mujer; pero apoyo al feminismo en su lucha a favor de la igualdad entre ambos géneros, y no a una especie de venganza de algunas mujeres contra los hombres, que desgraciadamente sigue exisitiendo esa "cultura" machista que tanto daño nos ha hecho como sociedad.

Saludos de Eduardo Hernández, Matusthrash.
facebook.com/matusthrash

El programa Atenea se me hace muy bueno para EVITAR este tipo de problema, mas no para SOLUCIONARLO. Como en todo, la única manera de que se acabe es con educación.

Exacto. Me parece que aplicar programas únicamente disuasivos y no de prevención es un grave error, pues fuera de los transportes del gobierno las mujeres quedan en las mismas. Además de educar en el elemental respeto a la mujer, creo que es necesario fomentar una cultura de la denuncia, o seguiremos viendo medidas de segregación como las de la RTP y el Metro, que prefieren crear barreras cada vez más altas y evidentemente no aportan nada a la convivencia social.

Excelentes imagenes de Olimpic, sobre la violencia de genero es importante recalcar que esa actitud hacía las mujeres surgen desde el nucleo familiar, donde no se las da el respeto que merecen. Por otro lado, ayer en la tarde observe a un Atenea-Torino descompuesto sobre Paseos del Pedregal con dirección a Pedregal por Torres.

hook89

Gracias por la pronta respuesta como siempre.

Ahora con estas unidades que regresan a circular, mas las que volverán a sus rutas una vez que concluya el servicio del expreso gratuito ojala que se aumenten las frecuencias en algunas rutas del modulo que esta en el Rosario (23 si no mal recuerdo).

Saludos.

Asi es hook89, esperemos que suceda ya que uno de los Modulos más afectados en cuanto a falta de Parque Vehicular es el Modulo-23.

Muy en especial las Rutas del Metro Rosario: R-9, R-19, 19A, R-59, R-59A y R-107 que cuantan con muy pocos Autobuses.

En fin esperemos que se aumenten las Frecuancias de Salida y de Paso en esas Rutas ademas de las Rutas-11 y 11A.

Gracias por tus comentarios Matusthrash.

Bueno creo en cuanto al permiso que te refieres para ingresar a los Modulos Opertivos de RTP, talvez si sea necesario que lo Renueves ya que por lo que comentas es del año 2007, entonces es posible que No haya expirado, pero si es necesario que se Renueven las Firmas de Autorización.

Te podria decir que te des una Vuelta por las Oficinas Centrales de RTP, haya en Serapio Rendon #114, y poder preguntarles si No hay necesidad de hacer alguna Revalidación.

Espero que puedas seguir entrando a los Modulos y puedas tomar muchas fotos.

bonzo Sha

Excelentes imagenes de Olimpic, sobre la violencia de genero es importante recalcar que esa actitud hacía las mujeres surgen desde el nucleo familiar, donde no se las da el respeto que merecen. Por otro lado, ayer en la tarde observe a un Atenea-Torino descompuesto sobre Paseos del Pedregal con dirección a Pedregal por Torres.



Buen día bonzo sha.

Que mal lo que comentas de ese Torino del Modulo-15, espero que No se repitan, más actos como estos que NO es bueno ver Unidades descompuestas que tienen unos días de haber iniciado Servicio.

En fin aqui les dejo una Foto de dos Torinos del Modulo-15 que se usaron para los Eventos de los 100 Años de la Universidad Autonoma de México-UNAM:

http://img197.imageshack.us/img197/5314/1481246.jpg (http://img197.imageshack.us/i/1481246.jpg/)

Quiero mostrales una Foto que encontre de un TRANSMILENIO en Bogota con un AUTOBUS EXCLUSIVO PARA MUJERES.

Asi que despues de todo en nuestra Ciudad No somos los unicos que han implementado este tipo de Servicios en el Transporte Publlico.

Y hablar del TRANSMILENIO, es algo enorme ya que fue el Primer Sistema de Transporte BRT, y pionero para Transporte Publico en America Latina, ya que de aqui surgen los Antecedentes del METROBUS en nuestra Ciudad.

Asi que RTP NO es el unico en el Mundo con estas Medidas de seguriada asia las Mujeres.

http://img339.imageshack.us/img339/604/910h.jpg (http://img339.imageshack.us/i/910h.jpg/)

<object width="480" height="385"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/LlyqPt2x9XI?fs=1&amp;hl=es_MX"></param><param name="allowFullScreen" value="true"></param><param name="allowscriptaccess" value="always"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/LlyqPt2x9XI?fs=1&amp;hl=es_MX" type="application/x-shockwave-flash" allowscriptaccess="always" allowfullscreen="true" width="480" height="385"></embed></object>

^^
A mi me parece buena idea el programa Atenea, como dicen arriba, no es para solucionar el problema. RTP no tiene la obligación de resolver el problema del acoso en el transporte público, pero como personas, como ciudadanos de la ciudad, creo que todos tenemos la responsabilidad de cambiar y hacer conciencia para cambiar a la gente.

Acabo de ver 2 Atenea y se ven bastante bien, fáciles de distinguir y parecen nuevos!

Alparecer No puedo cargar dos videos que quiero mostrarles sobre el Transmilenio.

Les agradeceria si me pudieran recordarme como subir un video al foro.

MUCHAS GRACIAS.

^^Aquí esta la guía para subir vídeos.

¿Cómo poner videos en el foro? (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=978752)

Saludos.

aqui una foto de un Atenea rebosando en el Metro Constitución


http://img155.imageshack.us/img155/4977/sdc11576.jpg (http://img155.imageshack.us/i/sdc11576.jpg/)

Hola!. soy nuevo en este post, jajajaja... y pues quiero meter mi cuchara... sobretodo con el transporte publico del norte de la ciudad. He leido unos post mas arriba sobre las rutas del RTP del Metro Rosario y las del Modulo 23, yo siempre he pensado que es uno de los mas descuidados en cuanto a numero de unidades, de hecho el 23 es el "comodin" y mas si nos ponemos a pensar en el servicio gratuito de RTP. La ruta que a mi mas me golpeaba era la de Aragon a Sn. Isidro, una ruta en donde los Expresso vinieron a arreglar varias cosas, el problema es que les tomes la hora, esto aunado a que como comentaba un operador, son solo 5 unidades, mientras que en servicio ordinario no se cuantas sean, pero si son 5 tambien son muchas, por tanto, el autobus tarda horas en pasar, otro lugar donde se nota la falta de parque vehicular es en Metro Rosario, donde las rutas que tienen ahi su origen son muchas y siempre van llenas, caso de los Parque Mexico o del Sullivan, sobretodo en las mañanas y en las tardes, pero de que sirve si como bien comentan a la hora buena se nota un gran espacio en el anden. Obviamente las rutas estrella como comentaban, merecen mas atencion, pero no es posible que se abandonen rutas como la de Chapultepec x Parque via o que no haya vehiculos suficientes para cubrir de manera decente la demanda, como es el Chapultepec-Aragon x la villa o x 604, esas son de las cosas que deberia pensar RTP... talvez elevar el parque vehicular sea un riesgo financiero, pero yo les apuesto a que si este se incrementa y se atienden decentemente las rutas, estos carros se pagan solos, bueno, esa es mi opinion. Saludos

Hola!. soy nuevo en este post, jajajaja... y pues quiero meter mi cuchara... sobretodo con el transporte publico del norte de la ciudad. He leido unos post mas arriba sobre las rutas del RTP del Metro Rosario y las del Modulo 23, yo siempre he pensado que es uno de los mas descuidados en cuanto a numero de unidades, de hecho el 23 es el "comodin" y mas si nos ponemos a pensar en el servicio gratuito de RTP. La ruta que a mi mas me golpeaba era la de Aragon a Sn. Isidro, una ruta en donde los Expresso vinieron a arreglar varias cosas, el problema es que les tomes la hora, esto aunado a que como comentaba un operador, son solo 5 unidades, mientras que en servicio ordinario no se cuantas sean, pero si son 5 tambien son muchas, por tanto, el autobus tarda horas en pasar, otro lugar donde se nota la falta de parque vehicular es en Metro Rosario, donde las rutas que tienen ahi su origen son muchas y siempre van llenas, caso de los Parque Mexico o del Sullivan, sobretodo en las mañanas y en las tardes, pero de que sirve si como bien comentan a la hora buena se nota un gran espacio en el anden. Obviamente las rutas estrella como comentaban, merecen mas atencion, pero no es posible que se abandonen rutas como la de Chapultepec x Parque via o que no haya vehiculos suficientes para cubrir de manera decente la demanda, como es el Chapultepec-Aragon x la villa o x 604, esas son de las cosas que deberia pensar RTP... talvez elevar el parque vehicular sea un riesgo financiero, pero yo les apuesto a que si este se incrementa y se atienden decentemente las rutas, estos carros se pagan solos, bueno, esa es mi opinion. Saludos

Pues yo se lo que es eso, yo vio en azcapotzalco cerca del metro del mismo nombre y estudio en la UAM, soy amante del transporte publico desde ruta-100 y soy partidario del uso de RTP y Trolebus asi como Metro por lo tanto practicamente conozco la situacion del Modulo 23....

Si analizamos cada una de las rutas podemos observar lo siguiente:

11 Aragón - Metro Chapultepec por La Villa
Una ruta que pasa por zonas estrategicas como es Mariano escobedo, Cuitlahuac, glorieta de Camarones, la Raza y La Villa, no se por que la tienen tan abandonada aunque parte de este problema se debe a la cantidad de trafico que hay en avenida cuitlahuac. En las noches esta ruta practicamente ya NO funciona aunque los autobuses muchas veces van llenos

11A Aragón - Metro Chapultepec por Av. 604
Mismo caso que anterior y golpeada por al sobredemanda de microbuses de la ruta 2 que hacen mini circuitos que hace algunos años NO existian(Raza - Cuitlahuac, Raza - Chapultepec, Raza - Aragon y Aragon - Chapultepec) y este deberia ser mas constante ya que HAY hay mucho pasaje pero hay muy pocos autobuses.

12 Aragón - Panteón San Isidro
Hasta antes de los expresso si habia 4 autobuse en toda la ruta de DIA era mucho, con los expresso mejoro la situacion, la bronca viene desde la glorieta de camarones hasta el Panteon San isidro ya que los Expresso no hacen parada en los puntos donde mas gente aborda (Nubia, av Azcapotzalco, Saliendo del metro camarones, La secundaria cruzando tezozomoc y La base de la ruta 1 en calz de las armas) y los ordinarios tardan HORAS en pasar, creanme que el servicio que ofrece la ruta 1 con sus Autobuses es un ASCO total y la gente preferirir a RTP si fuese mas constante.

18 Metro Cuatro Caminos - Col. Moctezuma 2a. Sección
En las mañanas y tardes hay un servicio regular y los autobuses SIEMPRE van llenos pero desde pues de las 7 ya NO hay autobuses. Yo lo siento por la gente de av. flores magon ya que al parecer es unico transporte que los comunica y sufren con esto en las tardes pues los locales solo son hasta reforma.

19 Metro El Rosario - Parque México por Cuitláhuac
Practicamente esta ruta NO EXISTE, es muy raro que manden el Parque mexico por Cuitlahuac aunque me han comentado que si lo llegan a mandar a cierats horas pero hablamos de un autobus o dos por dia, asi que si esperas el camion en Mariano escobedo practicamente te chingaste por que no llegara.

19A Metro El Rosario - Parque México por Plan de San Luis
La ruta estrella del metro rosario, muy bien atendida en las mañanas perr sufre un hueco ENORME de 12:00 pm a 1:30 pm al igual que desde las 7 pm en adelante pues si logran mandar un local hacia Metro normal tienes suerte. Esta ruta pasa por puntos importantes y con mucho pasaje como son La unidad el rosario, la UAM, Metro ferreria, El casco de santo tomas y el metro Normal.

57A Metro Cuatro Caminos - Metro Constitución de 1917
La ruta estrella del modulo, no necesito decir mas, la que mas se cuida y la que mejor servicio tiene y hasta en la noche puedes encontrar autobus

59 Metro El Rosario - Metro Chapultepec
Aunque originalmente la ruta corre por parque via solo funciona este servico en las mañanas y en las noches, en el resto del dia el Chapultepec se va Por av granjas y la glorieta de camarones (que por cierto deberia cubrir el parque mexico por cuitlahuac), el problema es que los trolebuses son dueños de la mayoria del pasaje en aquiles serdan pero apartir de metro camarones no hay transporete que siga la avenida hasta marina nacional ya que los micros solo llegan a tacuba y los micros hacia parque mexico tardan bastante. En las mañanas y tardes tiene bastante pasaje en ambos lados y en las Noches el pasaje es de Chapultepec hacia metro ferreria. Si despues de las 7 encuentras un chapultepec desde metro rosario corres con suerte, de chapultepec corres con suerte si encuentras un Local hacia la UAM producto de algun autobus de la ruta 11 u 11A que haya terminado su servicio

59A Metro El Rosario - Sullivan
Otra ruta abandonada por culpa del trafico ya que consume mucho tiempo aunque SI tiene pasaje (bastante diria yo) pero despues de las 5 no hay autobuses que hagan el recorrido por el tiempo que conlleva, incluso los locales hasta el metro camarones son raros.

107B Metro Martín Carrera - Metro Tacuba por Ceylán
La segunda ruta estrella del modulo, en las mañanas tiene buena frecuencia, en las tardes hacia Metro Carrera la tiene pero en las Noches el servicio unicamente falla hacia tacuba ya que los autobuses tardan aunque si pasan. Se empalma con la ruta 107 pero se puiede decir que "le ayuda" a esta.

107G Metro El Rosario - Metro Tacuba
la frecuencia es algo mala ya que esta ruta generalmente la mandan cuando "le queda poco tiempo al operador" y ya salieron muchos locales aunque a veces no llega a ser tan mala. En las noches generlamente mandan el ultimo tacuba a las 8:30 u 8:45 siendo la Unica ruta que funciona COMPLETA en Metro rosario despues de las 7. En las mañanas y tardes mucha gente se mueve hacia tacuba y hacia la UAM, en la noche la mayroia del pasaje va hasta la UAM.

Como podemos observar los mas afectados son el metro Rosario (en las rutas 107, 59A, 59 y 19) y Aragon. Es triste ver mas de 6 autobuses formados despues de las 6:30 y que de esos 5 sean locales/cierres de circuito y solo uno sea un autobus en ruta (parque mexico o chapultepec)....

Pues yo se lo que es eso, yo vio en azcapotzalco cerca del metro del mismo nombre y estudio en la UAM, soy amante del transporte publico desde ruta-100 y soy partidario del uso de RTP y Trolebus asi como Metro por lo tanto practicamente conozco la situacion del Modulo 23....

Si analizamos cada una de las rutas podemos observar lo siguiente:

11 Aragón - Metro Chapultepec por La Villa
Una ruta que pasa por zonas estrategicas como es Mariano escobedo, Cuitlahuac, glorieta de Camarones, la Raza y La Villa, no se por que la tienen tan abandonada aunque parte de este problema se debe a la cantidad de trafico que hay en avenida cuitlahuac. En las noches esta ruta practicamente ya NO funciona aunque los autobuses muchas veces van llenos

11A Aragón - Metro Chapultepec por Av. 604
Mismo caso que anterior y golpeada por al sobredemanda de microbuses de la ruta 2 que hacen mini circuitos que hace algunos años NO existian(Raza - Cuitlahuac, Raza - Chapultepec, Raza - Aragon y Aragon - Chapultepec) y este deberia ser mas constante ya que HAY hay mucho pasaje pero hay muy pocos autobuses.

12 Aragón - Panteón San Isidro
Hasta antes de los expresso si habia 4 autobuse en toda la ruta de DIA era mucho, con los expresso mejoro la situacion, la bronca viene desde la glorieta de camarones hasta el Panteon San isidro ya que los Expresso no hacen parada en los puntos donde mas gente aborda (Nubia, av Azcapotzalco, Saliendo del metro camarones, La secundaria cruzando tezozomoc y La base de la ruta 1 en calz de las armas) y los ordinarios tardan HORAS en pasar, creanme que el servicio que ofrece la ruta 1 con sus Autobuses es un ASCO total y la gente preferirir a RTP si fuese mas constante.

18 Metro Cuatro Caminos - Col. Moctezuma 2a. Sección
En las mañanas y tardes hay un servicio regular y los autobuses SIEMPRE van llenos pero desde pues de las 7 ya NO hay autobuses. Yo lo siento por la gente de av. flores magon ya que al parecer es unico transporte que los comunica y sufren con esto en las tardes pues los locales solo son hasta reforma.

19 Metro El Rosario - Parque México por Cuitláhuac
Practicamente esta ruta NO EXISTE, es muy raro que manden el Parque mexico por Cuitlahuac aunque me han comentado que si lo llegan a mandar a cierats horas pero hablamos de un autobus o dos por dia, asi que si esperas el camion en Mariano escobedo practicamente te chingaste por que no llegara.

19A Metro El Rosario - Parque México por Plan de San Luis
La ruta estrella del metro rosario, muy bien atendida en las mañanas perr sufre un hueco ENORME de 12:00 pm a 1:30 pm al igual que desde las 7 pm en adelante pues si logran mandar un local hacia Metro normal tienes suerte. Esta ruta pasa por puntos importantes y con mucho pasaje como son La unidad el rosario, la UAM, Metro ferreria, El casco de santo tomas y el metro Normal.

57A Metro Cuatro Caminos - Metro Constitución de 1917
La ruta estrella del modulo, no necesito decir mas, la que mas se cuida y la que mejor servicio tiene y hasta en la noche puedes encontrar autobus

59 Metro El Rosario - Metro Chapultepec
Aunque originalmente la ruta corre por parque via solo funciona este servico en las mañanas y en las noches, en el resto del dia el Chapultepec se va Por av granjas y la glorieta de camarones (que por cierto deberia cubrir el parque mexico por cuitlahuac), el problema es que los trolebuses son dueños de la mayoria del pasaje en aquiles serdan pero apartir de metro camarones no hay transporete que siga la avenida hasta marina nacional ya que los micros solo llegan a tacuba y los micros hacia parque mexico tardan bastante. En las mañanas y tardes tiene bastante pasaje en ambos lados y en las Noches el pasaje es de Chapultepec hacia metro ferreria. Si despues de las 7 encuentras un chapultepec desde metro rosario corres con suerte, de chapultepec corres con suerte si encuentras un Local hacia la UAM producto de algun autobus de la ruta 11 u 11A que haya terminado su servicio

59A Metro El Rosario - Sullivan
Otra ruta abandonada por culpa del trafico ya que consume mucho tiempo aunque SI tiene pasaje (bastante diria yo) pero despues de las 5 no hay autobuses que hagan el recorrido por el tiempo que conlleva, incluso los locales hasta el metro camarones son raros.

107B Metro Martín Carrera - Metro Tacuba por Ceylán
La segunda ruta estrella del modulo, en las mañanas tiene buena frecuencia, en las tardes hacia Metro Carrera la tiene pero en las Noches el servicio unicamente falla hacia tacuba ya que los autobuses tardan aunque si pasan. Se empalma con la ruta 107 pero se puiede decir que "le ayuda" a esta.

107G Metro El Rosario - Metro Tacuba
la frecuencia es algo mala ya que esta ruta generalmente la mandan cuando "le queda poco tiempo al operador" y ya salieron muchos locales aunque a veces no llega a ser tan mala. En las noches generlamente mandan el ultimo tacuba a las 8:30 u 8:45 siendo la Unica ruta que funciona COMPLETA en Metro rosario despues de las 7. En las mañanas y tardes mucha gente se mueve hacia tacuba y hacia la UAM, en la noche la mayroia del pasaje va hasta la UAM.

Como podemos observar los mas afectados son el metro Rosario (en las rutas 107, 59A, 59 y 19) y Aragon. Es triste ver mas de 6 autobuses formados despues de las 6:30 y que de esos 5 sean locales/cierres de circuito y solo uno sea un autobus en ruta (parque mexico o chapultepec)....

Saludos a todos en el foro; que buenos datos enuman; desgraciadamente si no fuera por las rutas 18, 19A, 57A y 107 [B y G], el Módulo 23 de RTP sería de los que se encontrarían muy descuidados a nivel atención oferta-demanda de pasaje. Sigue siendo un Módulo muy importante porque allí se despachan las unidades biarticuladas de Metrobús a Insurgentes y hasta hace un año, a las unidades Scania que las mandaron a Eje 4 Sur, otrora circulaban en Insurgentes hasta que las unidades de GMT comenzaron a dar servicio en Insurgentes [En otra ocasión me gustaría que alguien de ustedes mee xplicara esa razón]. El Módulo 23 fue el primero que tuvo una estación despachadora de diésel UBA antes que otros Módulos [Desde 2004 con las pruebas que se hicieron en algunos Capre, Torino y AYCO Corto, el programa RETROFIT como recordarán]. La ruta estrella del 23 en realidad siempre fue la 17 [Indios Verdes-Glorieta Insurgentes, desde 2000 a 2005], y se podría decir que hasta ahora, aunque con un esquema de operación y de recursos diferente al "clásico" de RTP, que bien sabemos que ahora es Metrobús. Después de esto, podríamos decir que sus rutas fuertes fueron la 27 [Reclusorio Norte-Salto Del Agua, aunque esta ahí compartiéndola con el Módulo 34] y la 76, antes de que fueran asignadas a otros Módulos. Y lo mismo podríamos decir de otros Módulos, como el 03, el cual sus rutas fuertes serían la 39A [Metro San Lázaro-Nativitas], y la de Tulyehualco-Xochimilco [no recuerdo el número de ruta ahora], pero bueno, eso lo mencionaré después en otro post. Saludos.

La ruta estrella del 23 en realidad siempre fue la 17 [Indios Verdes-Glorieta Insurgentes, desde 2000 a 2005], y se podría decir que hasta ahora, aunque con un esquema de operación y de recursos diferente al "clásico" de RTP, que bien sabemos que ahora es Metrobús.

De 2000 a 2005 Si por la ruta Glorieta de Insurgentes/Chilpancingo - Metro indios verdes (ordinario o expreso) pero al dia de hoy la ruta ya NO existe, el metrobus es aparte pues no tiene que ver con al distrobucion de autobuses en ruta aunque si se le da mas prioridad.

Después de esto, podríamos decir que sus rutas fuertes fueron la 27 [Reclusorio Norte-Salto Del Agua, aunque esta ahí compartiéndola con el Módulo 34] y la 76, antes de que fueran asignadas a otros Módulos.

la ruta 27 SIEMPRE ha sido del 34, actualmente el modulo 23 le presta unidades por lo que parece pero siempre fue del 34.

la ruta 76 tambien creo fue del 34 aunque ahora es del 9 pero nunca del 23, a ver si olympic puere resolvernos estas dudas...

El problema del Modulo-23 es que tiene que poner mucha de su atención y esfuerzo Operativo en el Metrobus.

Entonces sus Rutas Ordinarias de alguna forma se ven, decaidas por la situación de que tiene prioridad el Metrobus antes que el Expreso, Ordinario y Atenea.

http://img508.imageshack.us/img508/5640/1481262.jpg (http://img508.imageshack.us/i/1481262.jpg/)


Es claro que si se tiene un cierto favoritismo por la Ruta-57A, pero es muy obio el porque, esta Ruta corre a lo largo de todo el Periferico y por lo tanto es necesario tener un buen Parque Vehicular asignado, ademas de que si No se da el Abastecimineto necesario de Autobuses, se podria declarar a COPESA como unica Empresa que diera el servcio sobre Periferico y sacar a RTP.

Bueno Actualmente el Modulo-23, si parece tener una caida rezonable, es sus Rutas, pero tambien hay que recordar que toda la zona de Azcapotzalco, esta infestada de microbucerdos, una de las razones por la que No es tan preocupante el tener una Gran Flota de Autobuses en el Rosario, ya que si de lo contrario se tubiera la cuestión de que RTP, fuera el unico por aquellos lugares, se tendria que tener más Autobuses.

Tambien hay que recordar que ya los Autobuses del Modulo-23 ya estan "cansados" y continuamente entran a talleres y esto proboca tambien un desbasto de Autobuses en las Rutas.

Para los 3000RE y 30030RE, los 10 años de vida que lleven ya les pesan y recuerden que los Autobuses de RTP, se trabajan al 100%, lo cual provoca que se acaben más rapido.

Esperemos que el año que viene se empieze a renovar el Parque Vehicular de RTP.

Actualmente sabemos que todas las rutas de RTP, que corrian sobre Avenida Insurgentes ya desaparecieron y esto fuen un golpe muy fuerte para el Modulo-23 ya que tenia varias servicios en esta Avenida:

Indios Verdes a Metro Chilpancingo.
Indios Verdes a Glorieta Insurgentes.
Indios Verdes a Villa Olimpica.
Indiso verdes-Expreso.

Y eran de las más importantes del Modulo-23, del año 2000 al 2005, hasta que entro el Metrobus.

http://http://img812.imageshack.us/img812/7015/rgrtp01.jpg


Hubo un tiempo que el Modulo-23, (despues de la entrada del Metrobus a Insurgentes), se le asigno la Ruta-27. Metro Salto del Agua a Reclosorio Norte, incluso aqui estuvieron los Autobuses MASA U-18, que encerraban en el Modulo-23, pero despues por cuestiones de Operación se la regresaron al Modulo-34, hasta la creación del Cero Inverciones.

La Ruta-76 y 76A, tambien por un breve tiempo pertenecio al Modulo-23, pero despues se le entrego al Modulo-34 y por ultimo se le dio a trabajar al Modulo-09 y 12 que son los que actualemnte Operan estas Rutas.

^^Enrealidad Andare510, el Torino que fue para la ofrenda de Día de Muertos en el Zocalo Capitalino, ya fue adaptado para que pueda salir a Ruta, incluso las ventanas del Autobus ya fue retirado el Empapelado Negro para que se pueda ver asi el exterior.

Es posible que en los proximos días ande trabajando en la Ruta-13A, del Modulo-15.


http://img32.imageshack.us/img32/7000/1481253.jpg (http://img32.imageshack.us/i/1481253.jpg/)

^^

pero conservaría algunos motivos del día de muertos? :D

hablando del modulo 23? saben si la ruta 9 del mero San Pedro de los pinos al metro el Rosario ya fue declarada como desaparecida?

hablando del modulo 23? saben si la ruta 9 del mero San Pedro de los pinos al metro el Rosario ya fue declarada como desaparecida?

pues desde abril de hace un año ya no se da servicio, solo se mandaban autobuses en las mañanas ya que por las tardes era complicado por los horarios de los operadores ya que les consumia mucho tiempo y habia mucho trafico en legaria.

Era un ruta con pasaje, pero el que solos manadasen autobuses cuando dios lo permitia hizo que la gente dejara de esperar el camion y por consiguiente perdiera pasaje, yo recuerdo haber esperado mas de HORA y MEDIA autobus en legaria para que pasara...

mecanico242

pero conservaría algunos motivos del día de muertos?




El Logotipo de RTP en color Blanco y el "Arbol de la Muerte Florida", de ahi en fuera el empapelado negro que cubria los Vidiros ya fue removido para poder salir a trabajar.

http://img405.imageshack.us/img405/9216/1481254.jpg (http://img405.imageshack.us/i/1481254.jpg/)

Daimler Bus completa la entreda de 1350 autobuses híbridos a la ciudad de NY

Escrito por Iñigo Ochoa (I 8a) el 26 de marzo de 2010

Daimler Buses North America ha anunciado que ya han sido entregados los 1.350 autobuses Orion VII híbridos que la ciudad norteamericana de Nueva York había solicitado. Este modelo de buses disponen de un sistema de accionamiento híbrido producido por BAE.

Este autobús es el primero fabricado en serie en utilizar baterías de iones de litio, que se cargan gracias a un motor diésel de 6700cc de cilindrada construido para funcionar a velocidad constante. Al utilizarse las baterías como fuente de energía (el motor sólo es para cargarlas) se evitarán las nubes de tinta de chipirón que tan acostumbrados estamos a ver en vehículos diésel, más en autobuses y camiones.

New York City Transit fue la primera compañía en poner un autobús híbrido modelo Orion en su flota, concretamente en 1998, y ya cuenta con casi 1.700 autobuses híbridos, siendo, de este modo, el operador con más vehículos híbridos de este tipo en su flota

http://img688.imageshack.us/img688/6271/37510723.png (http://img688.imageshack.us/i/37510723.png/)

Esperemos algun día tambien decir con orgullo que tenemos una Flota de Autobuses con tecnologias Anticontaminantes en LA Ciudad de México.

Actualmente sabemos que todas las rutas de RTP, que corrian sobre Avenida Insurgentes ya desaparecieron y esto fuen un golpe muy fuerte para el Modulo-23 ya que tenia varias servicios en esta Avenida:

Indios Verdes a Metro Chilpancingo.
Indios Verdes a Glorieta Insurgentes.
Indios Verdes a Villa Olimpica.
Indiso verdes-Expreso.

Y eran de las más importantes del Modulo-23, del año 2000 al 2005, hasta que entro el Metrobus.

Hubo un tiempo que el Modulo-23, (despues de la entrada del Metrobus a Insurgentes), se le asigno la Ruta-27. Metro Salto del Agua a Reclosorio Norte, incluso aqui estuvieron los Autobuses MASA U-18, que encerraban en el Modulo-23, pero despues por cuestiones de Operación se la regresaron al Modulo-34, hasta la creación del Cero Inverciones.

La Ruta-76 y 76A, tambien por un breve tiempo pertenecio al Modulo-23, pero despues se le entrego al Modulo-34 y por ultimo se le dio a trabajar al Modulo-09 y 12 que son los que actualemnte Operan estas Rutas.

Gracias por confirmar la info, olimpic. Para ser más precisos, en diciembre de 2001 las rutas y los autobuses articulados que operaba STE fueron reasignados ahora a RTP; iniciando con 10 autobuses U18 en el Módulo 23 y 10 en el Módulo 8 en 2002 [Les buscaré la nota sobre la Conformación de PArque Vehicular de RTP de ese año, sino, pueden pedir la info a través de InfoDF o hasta Olimpic1076 nos la puede conseguir]. El resto de los articulados se concentró junto con los CATOSA de discapacitados en el ex-módulo 39 [B en los tiempos de STE, 8A actualmente], y en el Centro de Acopio [Ex M 03]; en 2003 fue cuando la ruta 27 se le asignó al Módulo 34 hasta que en 2005, con motivo de la operación de Metrobús, el Módulo 23 volvió a operar dicha ruta, y en 2006 nuevamente el 34 la operó.

La ruta 76 también la llegó a operar el STE hasta marzo de 2000 cuando RTP la operó por medio del Módulo 23. Es hasta 2005 cuando el Módulo 34 la operó, y en 2006, con la reinauguración del Módulo 9, la ruta 76 es operada ahora junto con el Módulo 12.

Saludos

Por cierto, así como ya se repararon los Torino para el Programa Atenea, sería ya justo que le toque ya a los autobuses del servicio ordinario. Les dejo una foto de los Atenea ya en servicio, en sí me parecen muy interesantes las biografía de mujeres que han hecho historia, y que algunos nombres nos suenan desconocidos.

http://i1080.photobucket.com/albums/j336/Matusthrash/Red%20De%20Transporte%20De%20Pasajeros%20Del%20Distrito%20Federa/14DeDiciembreDe2010132.jpg

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Si por allí ven fotos con copyrigh que digan: serialkiller_666_rtp@hotmail.com, serial_killer_666_rtp@hotmail.com, loco_rave_34322@hotmail.com, paranoid_u18_rtp@hotmail.com, ESOS CORREOS YA NO EXISTEN PORQUE FUERON HACKEADOS, el oficial es el que les dejo para contacto, saludos