http://www.romandie.com/ats/news/080324171718.08ndaixb.asp

RABAT - Le roi Mohammed VI du Maroc a lancé lundi les travaux de construction d'une base navale à Ksar Séghir (40 km à l'est de Tanger), le premier port militaire marocain sur la rive méditerranéenne du royaume, a-t-on appris de source officielle.

Ce port, a rapporté l'agence de presse MAP, servira de base d'attache à des bâtiments de la Marine royale chargée de la protection du nord du Maroc.

Le souverain marocain est le chef suprême de l'état-major général des Forces armées royales (FAR).

La durée des travaux du port dont le coût est estimé à 1,390 milliard de dirhams (122 millions d'euros) sera étalée sur trois ans, a indiqué la MAP, citant un communiqué des FAR.

"Le port constituera la pierre angulaire de la couverture maritime par la Marine royale dans le détroit de Gibraltar et la Méditerranée grâce à sa situation stratégique à cheval sur les façades méditerranéenne et atlantique, et grâce à la modernité de ses infrastructures et également à sa proximité du (nouveau) complexe portuaire (civil) de Tange-Med".

Tanger-Med est un port commercial d'une capicité actuelle de 3,5 millions de conteners EVP et devant passer, avant 2012, à 8,5 millions d'unités. Il est situé à 14 km de l'Espagne et est bordé de zones franches. Ce port a été mis en service en 2007.

La nouvelle base navale sera réalisée en partenariat avec les FAR, le ministère de l'Equipement et le ministère de l'Economie et des Finances.

"Ce grand projet sera opérationnel à partir de 2010", selon l'état-major général des FAR qui ajoute qu'il s'inscrit dans le cadre de la volonté du roi du Maroc visant la "modernisation des FAR en termes d'équipements de travail et de conditions de vie".

Le lancement des travaux du port militaire auquels ont assité également le prince Moulay Rachid, frère cadet du roi, et des membres du gouvernement, dont le Premier ministre Abbas el Fassi, a été marqué par une parade navale en rade de Ksar Séghir

I think you mean Ksar Seghir

^^ thx for correcting me

http://img359.imageshack.us/img359/3633/smksarsghirgjpgnocache1nw9.jpg

LA surprise était totale. SM Mohammed VI qui s’est rendu lundi 24 mars à Ksar Séghir (40 km à l’Est de Tanger) devait bien y lancer quelque ouvrages, mais l’opinion publique a été sidérée d’apprendre qu’il ne s’agissait ni des habituelles infrastructures économiques ou sociales dont le Souverain ouvre désormais les chantiers dans chaque région où il se rend, ni de l’une de ces mises à niveau des petites villes qu’il semble avoir méthodiquement programmées, notamment dans le Maroc profond. Mais d’une activité inédite : le lancement des travaux de construction du premier port militaire marocain sur la rive méditerranéenne du pays. Un port qui servira de « base d’attache à des bâtiments de la marine royale chargée de la protection de la côte Nord du Maroc » et dont le coût est estimé à près de 1 milliard et demi (soit exactement 1,390 milliard de dirhams, l’équivalent de quelque 120 millions d’Euros).

L’événement était donc assez exceptionnel pour qu’il lui fût donné un éclat particulier. Une parade navale, en rade de Ksar Séghir, a ainsi été effectuée par des bâtiments de la Marine royale. A cette cérémonie présidée par SM Mohammed VI, chef suprême et chef d’état major général des Forces Armées Royales qui était accompagné de SAR le Prince Moulay Rachid, ont également assisté le Premier ministre Abbas El Fassi, plusieurs membres du gouvernement, les officiers supérieurs de l’état major des FAR et plusieurs autres personnalités dont les walis et gouverneurs des préfectures et provinces de la région de Tanger-Tétouan, ainsi que les élus de la région.

La nouvelle base navale sera réalisée en partenariat avec l’administration de la Défense nationale (les Forces Armées Royales), le ministère de l’Equipement et le ministère de l’Economie et des Finances. Sa construction s’étendra sur une période de trois ans, selon un communiqué des FAR qui ajoute que ce grand projet qui sera opérationnel à partir de juillet 2010, entre dans le cadre de la volonté royale de moderniser la composante marine des Forces Armées Royales (EAR) « en termes d’équipements de travail et de conditions de vie ».

L’Agence de Logements et d’Equipements Militaires (ALEM) a été chargée de la réalisation des casernements et des logements devant permettre l’hébergement des personnels de la base navale et du secteur maritime Nord en une cité marine intégrée avec les équipements socio-éducatifs nécessaires.

Déjà objet de fierté du Maroc, après Tanger Med 1 et Tanger Med 2 -les habitants du Nord du Maroc en sont particulièrement enchantés - le futur port militaire représente, selon les termes du service de presse de l’administration de la défense nationale « la pierre angulaire de la couverture maritime par la Marine royale dans le détroit de Gibraltar et la Méditerranée, grâce à sa situation stratégique à cheval sur les façades méditerranéenne et atlantique et grâce à la modernité de ses infrastructures et également à sa proximité du complexe portuaire de Tanger-Med ».

Bien plus que cela. Sur le plan géopolitique, il ne faut pas être grand clerc pour en comprendre l’intérêt. A quelques encablures de l’Espagne (dont il n’est pas sûr qu’elle ait toujours un gouvernement socialiste respectueux de relations égalitaires avec son voisin « maure »), à proximité de l’Algérie (dont les sentiments à l’égard du Maroc imposent à la région de rester constamment sur le qui-vive) et juché sur l’une des rives de ce détroit de Gibraltar, naguère si précieux aux yeux du monde libre et aujourd’hui si cher aux forces de l’OTAN, le nouveau port militaire est un atout indéniable pour le Maroc. C’est tout simplement un coup de maître du Roi Mohammed VI !

Bahia Amrani

octobre


http://i86.servimg.com/u/f86/14/36/46/56/210_wm10.jpg

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juillet


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http://img16.imageshack.us/img16/6449/ks3m.jpg


juin

http://img193.imageshack.us/img193/9864/portfar.jpg

localisation

http://img201.imageshack.us/img201/9837/portmedcartefu3.gif

des nouvelles ???

des nouvelles ???

Les travaux sur les quais vont bon train d'après le site spécialisé http://far-maroc.on.ma/

Lorsque les ferrys débarqueront à Tanger-med ont aura davantage de photos.

Another nice beach ruined. :(

Some Google Earth and Gadiri updates :hug:

Ksar Sghir City
http://img19.imageshack.us/img19/6539/ensembleqz.jpg (http://img19.imageshack.us/my.php?image=ensembleqz.jpg)

http://img33.imageshack.us/img33/8164/ensemblecopie.jpg (http://img33.imageshack.us/my.php?image=ensemblecopie.jpg)


Tanger med and Ksar Sghir City
http://img204.imageshack.us/img204/241/tangermedksarshir.jpg (http://img204.imageshack.us/my.php?image=tangermedksarshir.jpg)

http://img63.imageshack.us/img63/4008/tangermedksarshircopie.jpg (http://img63.imageshack.us/my.php?image=tangermedksarshircopie.jpg)

A nice harbour needs nice boats.


3 SIGMA Frigates CMRM from Holland
http://www.damennaval.com/nl/company_product-range_sigma-frigates-cmrm.htm



Name No. Hull Customer Laid down Launched Commissioned
To be determined 405 CMRM 15-04-2008 Aug 2010 Aug 2011
To be determined 406 CMRM 24-03-2009 Mar 2011 Feb 2012
To be determined 407 CMRM 21-09-2009 Oct 2010 Aug 2012

http://img227.imageshack.us/img227/1205/fregatemaroc.jpg (http://img227.imageshack.us/my.php?image=fregatemaroc.jpg)
^^


____________________________________________________________________________________________________________________________

http://img97.imageshack.us/img97/5204/fremmmaroc.jpg (http://img97.imageshack.us/my.php?image=fremmmaroc.jpg)

FREMMFrégate européenne du futur

FREMM est bien plus que la dernière génération de frégates européennes. Sa force de frappe, sa capacité à traiter l’information, communiquer et conduire l’action en réseaux, sa furtivité inégalée dans le monde des navires de combat, en font le pendant amphibien des sous-marins. Son ultime discrétion renforce les chances de succès des opérations qu’elle conduit, en toute sécurité, quel que soit le théâtre (exemple : forces spéciales).

FREMM mérite sa réputation de « frégate européenne du futur ». De sa conception à son démantèlement, tout a été pensé afin de minimiser son impact sociétal et environnemental, du choix des matériaux au recyclage des eaux usées. Cette approche responsable passe notamment par la conformité aux normes OMI (Organisation Maritime Internationale).


142 mètres
20 mètres
6000 tonnes environ
27 noeuds
108 personnes

http://www.dcnsgroup.com/products/batiments-de-surface/products/fregates/products/fremm.html

Bonjour.
je vous présente une Vidéo que j ai réalisé sur ksar sghir. au début on peux apercevoir la base navale.

Ijpiglr5Cwk&feature=youtube_gdata

looks dirty men

Une photo prise à partir de la dernière plage avant Ksar Sghir sur la route méditerranéenne venant de Tanger.

On distingue bien au fond la digue protégeant la base navale:

http://a.imageshack.us/img829/4038/dsc04376.jpg

D'autres photos prises de la nationale Tanger - Ksar Sghir...

Très jolie route ( pas évident pour prendre des tofs parce que pas d'à coté où se garer..) mais aussi assez dangereuse.

A éviter de nuit...

http://a.imageshack.us/img836/2116/dsc04386.jpg

http://a.imageshack.us/img826/5835/dsc04392b.jpg

La base de Ksar Sghir
Le choix géostratégique du Maroc
La ville de Ksar Sghir a été choisie pour la construction d'une base navale.

Publié le : 25.05.2010 | 15h07


Aujourd'hui, les mers constituent de fait l'un des enjeux mondiaux du XXIème siècle. Et en ce qui concerne le Maroc, qui vit au bord de l'eau avec ses 3 500 km de côtes, il ne s'est jamais fermé sur une logique terrienne.

Il n'a jamais tourné le dos à la mer. Grâce à sa situation stratégique à cheval sur les façades méditerranéenne et atlantique, le Royaume entend bien jouer avec cette carte naturelle son rôle sur le plan géostratégique international. C'est d'ailleurs dans ce contexte que la ville de Ksar Sghir a été choisie pour la construction d'une base navale. Se situant sur le littoral méditerranéen, elle constituera la pierre angulaire de la couverture maritime du détroit de Gibraltar et de la Méditerranée. Le monde pourra donc compter sur le Maroc pour protéger l'une des plus grandes artères de la planète, la route maritime empruntée par des milliers de bateaux, toutes fonctions confondues.

Dans cette zone éminemment stratégique, le rôle de la base navale marocaine sera majeure pour moult raisons. En effet, toute perturbation, terrorisme, catastrophe naturelle, piraterie ou guerre, pourraient avoir un effet dévastateur de par le monde. La Méditerranée devenant un enjeu de rivalités, le Maroc avec ses différentes alliances militaires s'imposera dans le temps en tant que puissance régionale africaine dans cette zone. Dans la réalité, la construction de cette base navale procède d'une approche dualiste : une politique étrangère comme objet civil et nationale comme objet militaire. Ce qui induit à dire que dans un esprit de mutation de la pensée stratégique contemporaine, le Maroc est appelé à jouer un rôle plus prépondérant sur la scène internationale. Soit. En le domaine et pour s'assurer une présence durable voire domination, les Etats les plus puissants doivent non seulement disposer d'une façade maritime importante mais également prévoir des «choke points» considérés comme autant de lieux permettant de contrôler les flux des navires. «La puissance des océans est la clef de la puissance nationale», dixit l'Amiral américain Alfred Mahan qui est considéré comme le père fondateur de la géostratégie. Il est d'ailleurs toujours perçu comme étant une référence incontournable en la matière.

En effet, la géostratégie étant une discipline qui étudie les liens entre l'espace et les rapports de force militaires, elle développe très tôt des considérations à la fois sur le contrôle et la maîtrise de l'espace par l'Etat que dans la sphère interne induite dans les relations internationales. Dans le cadre de l'Union pour la Méditerranée (UPM), la construction de la base de Ksar Sghir est liée à l'émergence de la pensée stratégique navale et contribuera à faire émerger différentes approches en relation avec des considérations liées, à l'origine, à l'utilisation de la puissance navale comme moyen de régenter les flux.
Autrement dit, la construction de la base de Ksar Sghir sous-tend bien faire de la géostratégie la science de l'action, une praxis qui oriente l'activité sur un espace naturel. Elle bloquera les projets hostiles à la paix et la prospérité puisque le Maroc aura étendu son rayon d'action en ne recherchant pas à modifier les réalités géostratégiques de la région.

Somme toute, ce rayon d'action a toujours existé au fil du temps, l'histoire du Royaume étant indissociable de celle de la mer. Animé d'une volonté de développer des approches scientifiques de la menace et de l'usage de la force pour la défense des intérêts de l'Etat et la consolidation de sa sécurité, il se fait fort de ne pas remettre en cause les fondements des relations internationales. Au contraire, il recherche à mieux les renforcer voire les consolider. Aussi, la construction de la base navale de Ksar Sghir développe également la notion de sécurité régionale dans la mesure où la sécurité est un choix relationnel : l'on ne peut pas comprendre la politique de sécurité d'un Etat sans avoir égard au cadre dans lequel il se trouve. La région renvoie à l'existence d'un sous-système distinct et significatif qui regroupe des Etats géographiquement proches, l'espace se révélant être un élément qui joue un rôle important dans la perception de la menace.

Modernisation de la composante marine

La base navale de Ksar Sghir, destinée à servir d'attache à des bâtiments de la Marine royale chargés de la protection de la côte Nord, s'inscrit dans le cadre de la modernisation de la composante marine des Forces Armées Royales.
Parallèlement à cela, l'Agence de logements et d'équipements militaires (ALEM) est chargée de la réalisation des casernements et des logements devant permettre l'hébergement des personnels de la base navale et du secteur maritime Nord en une cité marine intégrée avec les équipements socio-éducatifs nécessaires.

Approche dualiste

- La construction de cette base navale procède d'une approche dualiste : une politique étrangère comme objet civil et nationale comme objet militaire.

- Dans un esprit de mutation de la pensée stratégique contemporaine, le Maroc est appelé à jouer un rôle plus prépondérant sur la scène internationale.

- En le domaine et pour s'assurer une présence durable voire domination, les Etats les plus puissants doivent non seulement disposer d'une façade maritime importante mais également prévoir des «choke points» considérés comme autant de lieux permettant de contrôler les flux des navires.


http://www.lematin.ma/Actualite/Journal/Article.asp?idr=110&id=133791

Article à prendre avec des pincettes

L'Espagne cède le contrôle du détroit au Maroc

Citation:
Article du quotidien espagnole ABC, traduit au Français:

Espagne cède le contrôle du détroit
La perte de poids politique et militaire de l'Espagne dans le détroit un domaine d'une importance stratégique vitale, commence à être plus évidente chaque jour et laisse la porte ouverte à d'autres pays, comme la France et la Grande-Bretagne, ou le Maroc lui-même,qui profitent de cette situation pour consolider leurs positions, avec l'appui des États-Unis. La décision du Ministère de la Défense de restructurer le commandement de l'artillerie de la côte de la région de Détroit et de réduire un régiment, avec le démantèlement d'un grand nombre de pièces qui passeront de fixes à mobiles et de la dissolution du quartier général de Tarifa et de deux Légions ont fait sonner toutes les alarmes dans l'armée. Une préoccupation qui a été alimentée par les rapports qui suggèrent que la Grande-Bretagne est en train de changer les missiles de Gibraltar par d'autres beaucoup plus modernes. Et tout cela avec le soutien de l'OTAN, qui a toujours considéré GIBRALTAR comme essentiel pour le déploiement au Méditerranée.

Pourquoi l'Espagne cède positions dans le détroit? c'est a cause des difficiles relations qui a eu le gouvernement de Rodriguez Zapatero avec l'ancien président américain George Busch? est ce le prix pour la «faveur des pays du G-20 "Les sources consultées par ABC montrent qu'il ya un peu de tout cela ,le fait que les Américains semblent avoir décidé que le contrôle de la rive sud du détroit est dans les mains du Maroc et le nord, ceux de Grande-Bretagne à partir de Gibraltar.

À ce stade, le Maroc, soutenu par la France, peut jouer un rôle dans ce jeu d'échecs, en profitant de la détérioration des relations de l'Espagne avec les États-Unis À cet égard, les sources consultées par ABC montrent que la continuité de Robert Gates comme secrétaire à la défense dans le cabinet d'Obama peut favoriser les intérêts de Rabat et postule "comme ami puissant dans le détroit». Pour ce but le Maroc compte sur trois ports vitaux contre Gibraltar (Tanger, Tanger-Med et de la base navale à Ksar-Kebir), en plus de la base militaire de Al Hoceima (en modernisation) et le port de Nador (qui neutralisera Melilla).

Installation d'Africom
Un autre élément clé de cette approche des États-Unis au Maroc est l'intérêt des Américains d'installer Africom (U. S. Africa Command), à un moment donné au Maroc, au détriment de l'Espagne. Les Américains veulent cette base aéronavale soit située dans la ville de Tan Tan, sur la frontière entre le Maroc et le Sahara occidental,lieu de depart de la marche verte. Actuellement, le siège de l'Africom est entre Stuttgart (Allemagne) et Rota. Selon des sources militaires,les mauvaises relations entre Zapatero et les États-Unis pourrait avoir influencé sur le fait que le siège de l'armée n'est pas installé dans une région de l'Espagne,comme aux îles Canaries.

Mais en plus du fait négative de que l'Espagne ne peut pas accueillir la Africom, il s'ajoutera que la place qui offre le Maroc peut aussi être préjudiciable à l'Espagne. Le Maroc estime que l'installation à Tan Tan peut lui soutenire au Sahara occidental et a son tour offre une base navale dans le détroit,à Ksar sguir (Castillejos), qui sera opérationnel en Juillet 2010 . Le coût est financé par les États-Unis et de la construction a charge de la France. Ce port est proche de Tanger-Med, qui va absorber tout le trafic de personnes et de marchandises vers l'Europe, en préjudiciant Ceuta et Algeciras.

Sarkozy est un pilier fondamental dans le Soutien des États-Unis au Maroc pour se faire avec le contrôle du sud du détroit . Le président français n'a pas hésité à soutenir les Marocains «pour étendre son influence au Maroc dans une zone qui jusqua'a présent sous influence espagnole",ont déclaré des sources militaires. En outre, les Français pensent que ce soutien au Maroc peut «mettre en place des contrats pour la construction de l'infrastructure routière et portuaire, de la vente de frégates FREMM, des hélicoptères" Super Puma "et la construction de complexes touristiques.

Prix pour le G-20
Certains analystes pensent que, derrière ces mouvements qui sont en cours pour le contrôle du détroit peut être un facteur qui a aggravé la situation,pour l'Espagne, et ce n'est que le prix pour un siège au G 20, et que maintenant les espagnoles paient. C'est ce que a dit un expert militaire sur le thème: «Peut-être que nous payons pour le G-20, en échange du contrôle du détroit a ceux qui ont toujours voulu l'avoir: la Grande-Bretagne (aujourd'hui US) et en France ( via le Maroc). La pression de l'Allemagne, avait obligé que l'Espagne,puissance plus faible, obtienne le protectorat dans le nord du Maroc qui est maintenant perdu. "

Article du quotidien espagnole ABC, traduit en Français

La livraison était prévue pour juillet 2010.

Si quelqu'un passe dans le coin ...

Aucune information concernant l'etat opérationnel de la future base naval à ksar el kbir ne circule sur le net. Quant on sait que l'inauguration de ce genre d’évènement se fasse à grande pompe, l'absence d'une information confirmant la livraison de la base sur la toile ( silence radio absolu) laisserait à penser que la base n'est pas encore prête.

Aucune information concernant l'etat opérationnel de la future base naval à ksar el kbir ne circule sur le net. Quant on sait que l'inauguration de ce genre d’évènement se fasse à grande pompe, l'absence d'une information confirmant la livraison de la base sur la toile ( silence radio absolu) laisserait à penser que la base n'est pas encore prête.

La base aurait dû être ouverte au mois de juillet. Mais quand on voit l'état d'avancement des travaux au mois d'aout (posté par BIDAOUI), on peut au moins attendre jusqu'en janvier 2011.

Objet : Travaux de maintenance des ouvrages du port de Ksar Sghir (province fahs anjra)
Port concerné : Ksar Sghir
Délai (mois) : 6 mois
Entreprise : S.G.T.M
Montant du marché (dh TTC) : 3 691 884,00


Objet : Travaux de réalisation d’un nouveau port à Ksar Sghir –Lot1 : ouvrages de protection et remblais
Port concerné : Ksar Sghir
Délai (mois) : 21 mois
Entreprise : SOMAGEC
Montant du marché (dh TTC) : 730 702 638,78
http://www.equipementransport.gov.ma/MET_New/Fr/MenuHautPrincipal/Programmesetprojets/ProjetsPortuaires/Chantiers+en+cours.htm

21 mois de travaux pour un chantier débuté en mars 2008, cela donne une date de réalisation en décembre 2010 - janvier 2011.

il parait qu'il est déjà prêt

Face à Cassidian, Lockheed jette l’éponge

Après le feu vert de la Commission européenne la semaine dernière, Cassidian (EADS) et Atlas Elektronik attendent l’approbation des autorités chinoises (loi antitrust) pour faire aboutir le projet de fusion des filiales Sofrelog et Atlas Maritime Security. Cela donnera naissance à un leader mondial dans la sûreté et la sécurité maritime. Cassidian gardera 60 % de participation dans la nouvelle entité contre 40 % pour Atlas.

Cette fusion intervient au moment où Lockheed Martin devrait annoncer l’arrêt de ses activités dans la sécurité maritime. Il faut dire que Cassidian, Sofrelog et Atlas multiplient les succès en France, en Arabie Saoudite, au Qatar, au Maroc, au Sultanat d’Oman, en Estonie, en Bulgarie et en Allemagne. Dans un contexte où 90 % des échanges internationaux passent par la mer. Les menaces asymétriques impliquent des solutions intégrées et des approches globales pour la sûreté et la sécurité maritime. 

L’entité composée de Sofrelog et d’Atlas devrait voir son chiffre d’affaires doubler en cinq ans, pour arriver à 100 millions d’euros. Les offres de Cassidian se fondent sur le système SYTAR, outil de traitement et de fusion de données maritimes se basant sur des systèmes de surveillance et de détection au niveau national (les composants maritimes des programmes Miksa et NSS en Arabie Saoudite et au Qatar) ou au niveau d’un secteur géographique abritant des installations sensibles. 

Ainsi, Sofrelog livre à la marine d’Oman un système pour le détroit d’Ormouz, où transitent 60 % du commerce de gaz et de pétrole. Le système omanais est composé des radars de surveillance, de caméras thermiques et lasers, d’un système d’identification automatique (AIS), et d’un outil de détermination des trajectoires des navires (D/F). L’ensemble est relayé avec un système de communication et de transmission de données performant. Les autorités omanaises étudient la possibilité d’installer un système équivalent aux frontières maritimes avec le Yémen, compte tenu de la dégradation rapide de la situation sécuritaire dans la région et l’activisme d’Al-Qaida.

Aux Emirats Arabes Unis, la société Abu Dhabi National Petroleum Co “Adnoc” a choisi Cassidian pour installer un système de surveillance des approches de ses installations pétrolières sur terre et offshore. Quant au Maroc, c’est un bon exemple de coopération avec Cassidian et Sofrelog.

La coopération a commencé avec le contrat de sécurisation de la première phase du port de Tanger Méditerranée avec l’installation d’un système de sécurité globale et de contrôle du trafic maritime (VTIS). Cassidian travaille sur la deuxième phase d’extension du port visant à augmenter sa capacité de 3 millions de containers à 8 millions. Avec des conditions de sécurité draconiennes demandées par les Américains via le “Container Security Initiative”.

Par ailleurs, Cassidian travaille à l’établissement d’un centre régional opérationnel de surveillance et de sauvetage (CROSS) pour le détroit de Gibraltar, selon le modèle des CROSS français. Il y a deux semaines, Sofrelog a signé avec Rabat un contrat d’un million d’euros pour équiper le port de Laâyoune avec un système de surveillance et de détection ainsi qu’un système de contrôle du trafic. Pour faire face au besoin croissant du Maroc dans ce secteur, Cassidian a proposé le système SAMAR, version marocaine de Spationav. Il sécurisera les approches maritimes et protégera les côtes de la Méditerranée à l’Atlantique. Le système est divisé en trois secteurs. Le Nord, avec un centre à Ksar Sghir ; le centre, à Casablanca ; le Sud, à Agadir.

Par ailleurs, la marine royale a achevé la construction d’une nouvelle base navale à Ksar Sghir, où sera basée la prochaine Fremm marocaine. Une délégation de la DGA et de la marine nationale est allée à Rabat pour défendre la proposition SAMAR. Enfin, Cassidian développe une nouvelle version de Spationav (II), qui aura la possibilité d’échanger des données avec ses homologues de l’Otan et de l’UE

http://www.ttu.fr/francais/Articles/Industrie%20%26%20materiels/cassidianmaritim.html

La durée des travaux du port dont le coût est estimé à 1,390 milliard de dirhams (122 millions d'euros) sera étalée sur trois ans, a indiqué la MAP, citant un communiqué des FAR.


L'article a été écrit mars 2008. Donc normalement livraison pour mars 2011.

il parait qu'il est déjà prêt

Ce serait surprenant car la 1ère SIGMA n'arrive qu'en aout 2011n et la FREMM en 2012. Il n'y a donc pas urgence.


3 SIGMA Frigates CMRM from Holland
http://www.damennaval.com/nl/company_product-range_sigma-frigates-cmrm.htm



Name No. Hull Customer Laid down Launched Commissioned
To be determined 405 CMRM 15-04-2008 Aug 2010 Aug 2011
To be determined 406 CMRM 24-03-2009 Mar 2011 Feb 2012
To be determined 407 CMRM 21-09-2009 Oct 2010 Aug 2012
http://img227.imageshack.us/img227/1205/fregatemaroc.jpg (http://img227.imageshack.us/my.php?image=fregatemaroc.jpg)


Y a t-il quelqu'un qui est sur Tanger où qui va passer par là durant les fêtes de fin d'année (RME comme Zefreaky par exemple) ?

FMMMs et même la FREMM, seront ataché à la 1°BN ... les PHM/PLM seront transféré vers la 5° ... la FREMM, peut étre qu'il sera ataché à la 5° aussi, de fait du transfert de l'ERN, mais ca reste une mauvaise idée !

la 5°BN est effictivement sera livré premier trimistre 2011 si j me rappelle bien, mais les gros travaux me semble qui ont déjà pris fin

6 juin 2010

http://img819.imageshack.us/img819/3566/100suonnoch.jpg (http://img819.imageshack.us/i/100suonnoch.jpg/)
http://www.flickr.com/photos/suonnoch/4674302115/

http://img707.imageshack.us/img707/3236/101xu.jpg (http://img707.imageshack.us/i/101xu.jpg/)
http://www.flickr.com/photos/suonnoch/4567140733/

Inauguration du chantier en avril 2008.

Inauguration prévue pour juillet 2010. Toujours pas de nouvelles depuis.

jCHWprMA2FM

Le port est fini ... il y a juste quelques retard sur la construction des batiments annexes et les futurs nouveaux Locaux de l'ERN

wk5zqJD_raM

On en est apparemment aux travaux qui pourraient être qualifiés de "finition" :

TRAVAUX DE VOIRIE ET D’ASSAINISSEMENT NÉCESSAIRES POUR LA MISE A LA COTE +4M/ZH DES TERRE-PLEINS PORTUAIRES DU NOUVEAU PORT DE KSAR SGHIR

Maître d'ouvrage : DIRECTEUR DES PORTS ET DU DOMAINE PUBLIC MARITIME RABAT
Référence AO : 24/DPDPM/2011
Etat :
Objet : TRAVAUX DE VOIRIE ET D’ASSAINISSEMENT NÉCESSAIRES POUR LA MISE A LA COTE +4M/ZH DES TERRE-PLEINS PORTUAIRES DU NOUVEAU PORT DE KSAR SGHIR
Mode de passation : Appel d'offres ouvert
Date de publication : 10/07/2011 19:14
[...]
Date ouverture des plis :09/08/2011 11:00

Caution provisoire : 250000.00 DH

Marchés Publics (http://www.marchespublics.gov.ma/wps/portal/!ut/p/c5/fc3LCoJAGAXgZ_EJ_t_x1rZRbIRxcjJtnI0MFKHkZSFKPn1C1CbonO3hO6Bha2_m5m6mZujNAxRov0Z0EkIjG0PMCWUi4Da-AxdQ6NZ5uxvT56T4Gs7ndpUognwRXC5iTZZUZNm1PBV0HzFt2nIzK78-OoRwSeyYuoWXsuyQkI_5_1GwobtBBTr4WXne1xi7mbvSsl7m6HXr/dl3/d3/L2dJQSEvUUt3QS9ZQnZ3LzZfMDAzSTJCRDEwQzBTMkJITkw4MTAwMDAwMDA!/)

Quelqu'un à des photos ? L'une des 3 Frégates FMMM (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=83290739&posted=1#post83290739)va bientôt être livrée !.

http://img819.imageshack.us/img819/5171/30024aouttuggospottarik.jpg (http://img819.imageshack.us/i/30024aouttuggospottarik.jpg/)
Voici le calendrier intial de livraison :


3 SIGMA Frigates CMRM from Holland
http://www.damennaval.com/nl/company_product-range_sigma-frigates-cmrm.htm


Name No. Hull Customer Laid down Launched Commissioned
To be determined 405 CMRM 15-04-2008 Aug 2010 Aug 2011
To be determined 406 CMRM 24-03-2009 Mar 2011 Feb 2012
To be determined 407 CMRM 21-09-2009 Oct 2010 Aug 2012

http://img227.imageshack.us/img227/1205/fregatemaroc.jpg (http://img227.imageshack.us/my.php?image=fregatemaroc.jpg)

Quelques informations venant de l'autre côté du Détroit :



Bouclier antimissile : L'US Navy va baser 4 bâtiments Aegis en Espagne



http://img525.imageshack.us/img525/8836/19985349.png (http://img525.imageshack.us/i/19985349.png/)
Un Arleigh Burke et, au second plan, un Ticonderoga
crédits : US NAVY


10/10/2011


Le secrétaire américain à la Défense, Leon Panetta, a annoncé que les Etats-Unis avaient décidé de baser à La Rota, en Espagne, quatre bâtiments dotés du système de défense aérienne Aegis. L'annonce a été faite le 5 octobre dans le cadre d'une réunion de l'OTAN. « Avec quatre bâtiments Aegis à La Rota, l'Alliance va renforcer significativement ses capacités navales en Méditerranée, et améliorer les moyens pour assurer la sécurité de cette région vitale. Cette décision s'inscrit dans les efforts entrepris par les Etats-Unis pour mieux positionner ses forces et capacités de défense avec nos alliés et partenaires européens », a déclaré Leon Panetta.
Pour le secrétaire à la Défense, l'arrivée d'une flottille de l'US Navy à La Rota démontre que Washington mise toujours sur l'OTAN : « Cette annonce devrait envoyer un message fort selon lequel les Etats-Unis continuent d'investir dans l'Alliance et nos relations de défense avec l'Europe, même si nous faisons face à des contraintes budgétaires grandissantes. D'ailleurs, dans cet environnement fiscal en forme de challenge, des organisations comme l'OTAN sont plus que jamais nécessaires pour protéger nos intérêts communs ». En positionnant des bâtiments dotés du système Aegis en Espagne, l'US Navy, déjà présente en Italie, renforce donc ses moyens en Méditerranée. Les navires américains rempliront différents types de missions, incluant leur participation aux groupes maritimes de l'OTAN (SNMG), des exercices interalliés et des activités de coopération autour des actions de sécurité maritime.

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Tir de SM-3 sur un Arleigh Burke (© : US NAVY)

« Construire une défense antimissile effective »

Mais, il ne faut pas s'y tromper, ce nouveau déploiement américain est, surtout, un pas supplémentaire dans la mise en place d'un bouclier antimissile en Europe. Ce projet, très délicat diplomatiquement, avait provoqué une passe d'armes entre Washington et Moscou lorsqu'il fut question d'implanter des installations terrestres en Europe de l'Est. Face à la colère russe, les Américains avaient alors fait évoluer leur position vers un dispositif plus souple et moins contestable, celui pouvant être offert par la marine. Même si les implantations terrestres demeurent à l'étude, la solution navale est immédiatement disponible. En effet, les nouveaux destroyers du type Arleigh Burke, ainsi que certains croiseurs de la classe Ticonderoga, disposent désormais du missile antimissile balistique SM-3, mis en oeuvre avec le système Aegis. Pour Leon Panetta : « Ces navires supporteront les efforts de l'OTAN pour construire une défense antimissile effective. Alors que d'importants accords ont été conclus avec la Roumanie, la Pologne et la Turquie, la décision espagnole représente une étape majeure dans l'exécution d'une approche européenne adaptative. Pour leur part, les Etats-Unis sont résolument engagés à mettre en place une capacité de défense antimissile pour assurer une couverture complète de toutes les populations européennes de l'OTAN, de leurs territoires et de leurs forces, contre la menace croissante que représentent les missiles balistiques ».

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Une frégate F100 suivant des navires américains (© : US NAVY)

On notera qu'en dehors des bâtiments américains, d'autres navires européens pourraient, à terme, participer à la défense antimissile. C'est le cas des frégates espagnoles du type F100, dotées du système Aegis et techniquement capables de mettre en oeuvre le SM-3. Les marines allemande et néerlandaise, qui utilisent aussi des lanceurs américains (mais pas d'Aegis), s'intéressent aussi à cette problématique. Quant à la France, la Grande-Bretagne et l'Italie, dont les dernières frégates antiaériennes (Horizon et T45) sont dotées de missiles Aster, tout dépendra de la volonté politique des Européens à développer leur propre système, ce que souhaitent évidemment les industriels, prêts à travailler sur une solution. Si tel n'est pas le cas, l'UE sera alors totalement dépendante des Etats-Unis
http://www.meretmarine.com/article.cfm?id=117399

Voilà pourquoi je pense que l'on inaugurera cette base en grande pompe lors de la visite de Nicolas Sarkozy en janvier 2012.

Ksar Sghir n'est pas une base OTAN, la présence d'un président étranger est peu envisageable à l'inauguration ( il n'ont pas participer au financement de la base et aucun accord militaire concernant cette base n'a été signé entre les deux parties ). Wa allaho a3lam...

^^ Realized. :cheers:

Martil: Des récifs artificiels pour repeupler les fonds

Édition N° 3673 du 2011/12/08

...

Les travaux ont été confiés à la société Somagec-sud. Cette dernière utilisera sa base au niveau du port militaire de Ksar Sghir, dont elle vient de finaliser les travaux pour fabriquer les modules des récifs et les acheminer ensuite par voie terrestre vers le port de Mdiq et de là, via des barges dédiées, au site en question.

...

De notre correspondant, Ali ABJIOU

http://www.leconomiste.com/article/889412-martil-des-recifs-artificiels-pour-repeupler-les-fonds