Projeto de prédios no DF terá que prever vagas de estacionamento

Para amenizar a falta de estacionamentos em todo o Distrito Federal, o Departamento de Trânsito do DF (Detran/DF) está avaliando o impacto da construção de prédios residenciais e comercias no trânsito da capital. Antes de iniciar os empreendimentos, o órgão determina o número de vagas que devem ser construídas para atender a demanda na região. A proposta do Detran leva em conta se a área é comercial ou residencial, a localização e o tamanho da construção. Os estabelecimentos que não se adequarem à quantidade de garagens sugeridas pelo Detran podem ter o alvará de construção suspenso.

Além da exigência formal, o Detran tem capacitado agentes administrativos para fiscalizarem as recentes construções. “É preciso que o empresário entenda que a época de construir sem pensar acabou. Hoje, ele (o empresário) tem que construir e saber onde o carro vai ser estacionado, caso contrário o Detran não vai liberar o alvará para o empresário”, afirma o diretor do Detran, Délio Cardoso.

Ele explica que uma das últimas exigências do órgão foi a criação de 20 mil vagas para o Taguatinga Shopping. Apesar da iniciativa do governo local, Délio Cardoso acredita que o desrespeito às normas de trânsito já fazem parte da cultura dos motoristas de Brasília. “Acabamos de gramar o Centro de Convenções. A 300 metros do prédio, há centenas de vagas disponíveis. Só que ninguém as usa. Os motoristas querem parar em cima da porta, se puderem abrir a porta do carro e cair lá dentro. O brasiliense é o sujeito mais preguiçoso que conheço”, critica.


Sem vagas

O crescente número de quitinetes, prédios comerciais e sobrelojas sem garagem no Sudoeste está deixando caótico o trânsito e os estacionamentos das quadras comerciais e residenciais. Com a falta de garagens, a opção é estacionar nos terrenos baldios da região. Sem opção, os moradores da região acabam sendo punidos. Uma moradora da QMSW6, que preferiu não se identificar, conta que no início do mês agentes deixaram multas em carros estacionados em um gramado. Para ela, falta bom senso na hora de aplicar multas. “Os prédios na região não têm garagem e nas vias paralelas é proibido estacionar. No gramado, os carros não atrapalham o trânsito e não bloqueiam passagem. Eles deveriam multar quem pára em fila dupla ou no meio da rua”, critica.

O diretor do Detran, Délio Cardoso, admite que não há muito o que fazer.“Na época da construção de Águas Claras e Sudoeste, o Detran não opinava sobre o impacto das construções na malha viária das regiões. Então, deixaram construir prédios comerciais e residenciais sem garagens”, esclarece. No entanto, ele afirma que o mesmo não acontecerá com o Setor Habitacional Noroeste – previsto para abrigar 20 quadras e até 40 mil pessoas. De acordo com o diretor do Detran, o Setor Noroeste passará por uma vistoria do órgão. “Todos os empreendimentos serão fiscalizados”, afirma.

Fonte: Brasília em Tempo Real – 26/03/2008

haha, vai ficar que nem aqueles predios do litoral gaucho q vcs xingam tanto por causa das bases.

Engraçado até hoje Brasília não ter regulamentação para isso...

haha, vai ficar que nem aqueles predios do litoral gaucho q vcs xingam tanto por causa das bases.

Nada disso, em Brasília não é regulamentado o uso de estacionamentos nas áreas residenciais. Entao com as leis em vigor hoje, se vc é um construtor, e quiser em vez de fazer o estacionamento padrão para um edificio residencial que é de 1 pavimento, quiser colocar 2 pavimentos, não é permitido.

Mas agora vai ser permitido. Então aqui, principalmente nos edificios residenciais vai ser regulamentado, e se tiver residencias e não tiver vagas no estacionamento para o número de apartamentos, o projeto não vai ser sequer aprovado.

Engraçado até hoje Brasília não ter regulamentação para isso...

Existia sim uma regulamentação, apenas exigiam dos prédios comerciais e nunca dos residenciais e eu acho com essa lei, vai acabar a farra das kitinetes pela cidade, pois os construtores vão ser obrigados a colocar o mesmo numero de vagas de estacionamento correspondente ao numero de apartamentos ou kitinetes, e claro, isso vai encarecer muitos os prédios de kitinetes.

O primeiro que deveria começar a fazer estacionamentos é o proprio GDF que faz coisas como Centro de convenções e o Centro cultural sem estacionamentos.
Outro grave problema é que brasiliense se recusa a pagar para estacionar é só ver o setor bancário Sul, é uma zona para estacionar, ai contruiram um estacionamento subterraneo pago e todas as vezes que vou lá esta vazio..

^^ Aquele estacionamento que fizeram, apenas uma parte é rotativa, o resto é fora vendidas as vagas pela bagatela de 40 mil reais.

O primeiro que deveria começar a fazer estacionamentos é o proprio GDF que faz coisas como Centro de convenções e o Centro cultural sem estacionamentos.
Outro grave problema é que brasiliense se recusa a pagar para estacionar é só ver o setor bancário Sul, é uma zona para estacionar, ai contruiram um estacionamento subterraneo pago e todas as vezes que vou lá esta vazio..


Justamente...... o GDF que tem que começar a fazer o "dever de casa".
Parabéns pela medida. Aliás, nunca compraria um apartamento, kitnet sem garagens... isso é fundamental e imprescindível! :)

Uma pergunta: as garagens citadas no artigo são subterrâneas ou sobre a terra?
O ideal é serem subterrâneas, para possuir uma área comum maior e protegerem os veículos do relento.

^^ Aqui todas as garagens são subterraneas, somente em Aguas Claras que estão fazendo garagens ao nivel da rua, ao qual eu não tenho nada contra.

^^
Eu não sou contra se forem cobertas.
Se não forem, passam a ser uma economia horrenda, coisa de construtora mão-de-vaca em muitos projetos populares e até mesmo alguns de classe média.

Se tiver cobertura pra proteger os carros, não há mal algum mesmo não; mas se não tiver, aí fora eu o comprador, xiaria...... ;)

Mas agora vai ser permitido. Então aqui, principalmente nos edificios residenciais vai ser regulamentado, e se tiver residencias e não tiver vagas no estacionamento para o número de apartamentos, o projeto não vai ser sequer aprovado.


exatamente! Projetos de prédios sem vagas pra todos apartamentos não são nem aprovados nas praias gauchas. Por isso q os predios tem aquelas bases de 2 ou 3 andares, que são estacionamentos.

Uma pergunta: as garagens citadas no artigo são subterrâneas ou sobre a terra?
O ideal é serem subterrâneas, para possuir uma área comum maior e protegerem os veículos do relento.

Se for prédio residencial na área tombada (ex. terrenos ainda não ocupados no Plano Piloto e Setor Noroeste) tem que ser subterrânea, pois os prédios são obrigados a ter pilotis.

Em outras áreas não tem a exigência do pilotis, mas como o gabarito geralmente é baixo (exceção: Águas Claras e algumas outras), é provável que façam-nas enterradas, para não perderem andares comerciáveis.

Estou 100% de acordo com essa exigiência do Detran, torço para que seja cumprida.

E por falar em Noroeste, eu conseguir um render vision do setor, espero que gostem, detalhe, é apenas uma sugestão de um arquiteto para o local.

http://i264.photobucket.com/albums/ii196/pesquisadorbsb4/nw1.jpg

http://i264.photobucket.com/albums/ii196/pesquisadorbsb4/nw2.jpg

http://i264.photobucket.com/albums/ii196/pesquisadorbsb4/nw3.jpg

http://i264.photobucket.com/albums/ii196/pesquisadorbsb4/nw4.jpg

http://i264.photobucket.com/albums/ii196/pesquisadorbsb4/nw5.jpg

http://i264.photobucket.com/albums/ii196/pesquisadorbsb4/nw6.jpg

http://i264.photobucket.com/albums/ii196/pesquisadorbsb4/nw7.jpg

Se na real funcionasse assim, como nos renders seria bom demais! :)

So ficou estranho esse Cruzamento na Ultima foto.

^^ Concordo contigo, se todos os prédios das comerciais locais, fossem comerciais mesmo, com salas e lojas comerciais o local iria ficar perfeito.

Mas sabemos que os empresários vão querer socar kitinetes, e aí o planejamento urbano desaparece.

http://i264.photobucket.com/albums/ii196/pesquisadorbsb4/nw7.jpg

Acho que este render esta equivocado, pelo que eu já vi do projeto o comecio ficará no meio no canteiro entre as pistas, esse desenho esta mais parecido com o esquema do sudoeste.

^^ De forma alguma, esse projeto é um dos projetos propostos, e creio que vai ser esse que vai sair. Pois esse sistema de viadutos com certeza não vai existir congestionamentos no bairro.

Concordo com o Jota Ferro esse esquema está mais para o Sudoeste, por exemplo, as comerciais do Noroeste não estarão disposta ao longo de uma avenida, será como no Plano Piloto, entre as quadras (uma correção ao projeto do Sudoeste, pois concentrou-se muito fluxo ao longo dessa avenida). Segundo: as comerciais ficarão no meio da avenida, ou seja, serão duas vias de mão única contornando o comércio (muito bem pensando, pois expõe todas as faces do prédio, evitando que os fundo se tornem o famoso puxadinho). Terceiro: Já está previsto corredor de ônibus exclusivo nas principais avenidas, junto ao canteiro central. A única diferença é o mergulhão, mas nada impede que ele seja no Sudoeste, pois existem vários projetos viários para o lugar, e pela disposição dos prédios e comércio parece uma das entradas do SW mesmo.

Voltando ao assunto do Thread, louvável a atitude do Detran, passou da hora de fazermos isso, os estacionamentos estão escassos e não basta botar a culpa no GDF, não há espaço suficiente na superfície para tanto carro e tem muito empreendimento gerador de fluxo que não possui vagas, sendo que isso é uma responsabilidade básica, como eu defendo, usar uma vaga é fazer uso privado de um espaço público, tem que ser pago mesmo, passou da hora do GDF cobrar pelas vagas na zona central e fechar parcerias para estacionamentos subterrâneos mesmo. Brasília tem legislação na área mas ela é pouco eficiente, pois determina nº de vagas por área, enquanto outros locais são muito mais específicos, SP, por exemplo, atrela o nº de vagas ao nº de mesas para o caso de um restaurante, e aqui não existe vinculação, o prédio pode ter vagas, mas nada exige que elas sejam das unidades, em geral são vendidas separadamente e para evitar o alto custo a maioria prefere deixar o carro na superfície mesmo, seja no estacionamento, no gramado, na calçada, no terreno vago e no meio de tudo isso a cidade fica cada vez mais feia, pois os espaços públicos de convivência estão acabando, andei o SAUS inteiro semana passada e só consegui lugar para sentar na parada de ônibus da L2 (dá vontade de chorar de uma coisa dessas, sem contar que em uma das calçadas foi construída uma guarita de estacionamento, simplesmente o pedestre é obrigado a ir para a rua e provavelmente essa guarita está em um estacionamento público).

Nessa reportagem do DFTV tem umas imagenzinhas legais do Noroeste, se não me engano essa avenida principal será a W9 Norte e terá faixa exclusiva de ônibus, além de terrenos instituicionais de um dos lados, essas projeções de três andares entre a pista e as quadras acho que serão mistos, e possivelmente receberão prédios com quartos e salas como o Sudoeste, mas estilo aqueles mais novos que são exclusivos para esse fim e possuem garagem, pois no Noroeste haverá rígido controle sobre isso, todas os prédios terão de ter estacionamento próprio, até os comerciais. Não tenho nada contra as kits, o grande problema delas no Plano e no Sudoeste é que não foram prevista no projeto (e existe uma demanda enorme por esses imóveis, que solteiro recém saído da casa dos pais vai manter um ap normal ou um flat? tem que ser kit mesmo), então a falta de vagas e de estrutura as tornaram um problema, já no Noroeste elas são previstas no projeto, então acredito que não gerarão tantos problemas e se integrarão ao bairro.
Notem os comércios locais e as vias em disposição binária, é como se eles ficassem no canteiro central.
http://video.globo.com/Videos/Player/Noticias/0,,GIM802401-7823-GOVERNO+QUER+VENDER+TERRENOS+DO+SETOR+NOROESTE,00.html

Nessa reportagem do DFTV tem umas imagenzinhas legais do Noroeste, se não me engano essa avenida principal será a W9 Norte e terá faixa exclusiva de ônibus, além de terrenos instituicionais de um dos lados, essas projeções de três andares entre a pista e as quadras acho que serão mistos, e possivelmente receberão prédios com quartos e salas como o Sudoeste, mas estilo aqueles mais novos que são exclusivos para esse fim e possuem garagem, pois no Noroeste haverá rígido controle sobre isso, todas os prédios terão de ter estacionamento próprio, até os comerciais. Não tenho nada contra as kits, o grande problema delas no Plano e no Sudoeste é que não foram prevista no projeto (e existe uma demanda enorme por esses imóveis, que solteiro recém saído da casa dos pais vai manter um ap normal ou um flat? tem que ser kit mesmo), então a falta de vagas e de estrutura as tornaram um problema, já no Noroeste elas são previstas no projeto, então acredito que não gerarão tantos problemas e se integrarão ao bairro.
Notem os comércios locais e as vias em disposição binária, é como se eles ficassem no canteiro central.
http://video.globo.com/Videos/Player/Noticias/0,,GIM802401-7823-GOVERNO+QUER+VENDER+TERRENOS+DO+SETOR+NOROESTE,00.html

Cara.bsb se você parar o video no 00:24 vai ver uma imagem bem aprecida com o do render que eu achei que estava errado, só que os prédios comerciais são bem difrentes. Realmente parece que será este o modelo da via principal.
Já o desenho que aparece no 00:15 é bem antigo, do tempo que que o noroeste ia ate a EPIA. Alias é uma boa pergunta, o que será feito daquela área que sempre aparece como "futura área de expansão"?