AIREOS A este foro no se vino a hablar bien o mal de uribe o bien o mal de colombia...es sobre SVMI, el amigo BOGOTA planteo sus opiniones haciendo comparaciones entre CCS y BOG cosa que es totalmente vailda y tiene relacion con el thread pero de ahi no nos pasemos a temas que no vienen al caso.

En línea recta, Bogotá y Medellín están separadas 240 Km

Esto es exactamente lo que demuestra que no conocen la geografía colombiana. Bogotá y Medellín están separadas por mas de 400 kms, no se olvide que la linea recta en Colombia no existe. Hay tres cordilleras que cruzan por la mitad del país. En el caso de Bogotá a Medellín hay que salir de 2600 mts, bajar a un valle a 300 mts y volver a subir a 2500 mts para volver a bajar a otro valle a 1400 mts. Esto no es como cruzar de la Guaira a Caracas porque Bogotá está mas alto que Galipán y las cordilleras son bastante mas altas que el Avila pero multiplicadas por 4 o 5 veces a lo ancho. La nueva Autopista del Sol que también va a conectar hacia Medellín va a necesitar 11 túneles y un viaducto de 30 kms para sortear de forma mas o menos directa el bajar al valle del Rio Magdalena desde Bogotá. Y con todo y eso el viaje se reducirá hasta ese valle de 3 horas a 2 horas en un carro particular. Se calcula que en el mejor de los casos Medellín quedará a 5 horas de Bogotá.

Pero en fin, dejemos las comparaciones odiosas. Nos alegra enormemente ver las ciudades secundarias colombianas conectadas a Caracas, esperamos prontamente otras ciudades como Barranquilla, Pereira o Bucaramanga tengan también vuelos directos y que el vuelo de Aires a Caracas de los Sábados deje de ser un charter y se convierta en un vuelo regular con mayor frecuencia.

Ese ultimo vuelo de AVIANCA en la noche con un Fokker 100 ya no viene?

ah cual vuelo t refieres?? el ultimo q llega es el 0078 en un MD83! no se a cual t refieres

Esto es exactamente lo que demuestra que no conocen la geografía colombiana. Bogotá y Medellín están separadas por mas de 400 kms, no se olvide que la linea recta en Colombia no existe. Hay tres cordilleras que cruzan por la mitad del país. En el caso de Bogotá a Medellín hay que salir de 2600 mts, bajar a un valle a 300 mts y volver a subir a 2500 mts para volver a bajar a otro valle a 1400 mts. Esto no es como cruzar de la Guaira a Caracas porque Bogotá está mas alto que Galipán y las cordilleras son bastante mas altas que el Avila pero multiplicadas por 4 o 5 veces a lo ancho. La nueva Autopista del Sol que también va a conectar hacia Medellín va a necesitar 11 túneles y un viaducto de 30 kms para sortear de forma mas o menos directa el bajar al valle del Rio Magdalena desde Bogotá. Y con todo y eso el viaje se reducirá hasta ese valle de 3 horas a 2 horas en un carro particular. Se calcula que en el mejor de los casos Medellín quedará a 5 horas de Bogotá.

Por eso dije en línea recta, medido con la reglita del Google Earth, así que no me culpen a mí sino a Google. En tierra por supuesto que es largo el viaje pero por aire no, ¿salvo esquivar algunas montañas durante la aproximación? Tú más bien me complementaste la idea de CCS-BLA versus BOG-MDE, por qué en el caso colombiano es mejor el avión. A Porlamar muchas veces conviene más el avión por el hecho de ser una isla conectada a tierra por un servicio pobre de ferry, más aún si la permanencia es corta.

Saben que por 3 días no vimos este avión, uno de los 747-200 que en el tema de "modelos de aviones" comentábamos que se le alargó la cabina superior para ser como un 300. Claro, de haberlo visto in situ hubieramos dicho que era un 747-300.
http://images3.jetphotos.net/img/1/2/2/6/90882_1209611622.jpg

...y que el vuelo de Aires a Caracas de los Sábados deje de ser un charter y se convierta en un vuelo regular con mayor frecuencia.

En serio? No sabía que venía. Desde Cartagena?