Krugerbrug

Het is een relatief kleine brug in vergelijking met toekomstige andere projecten (brug over de schelde?, de lange-wapperbrug) maar een brug is een brug en het is nog een mooie ook + ze staat in Hoboken (Antwerpen) waar dan toch eindelijk nog eens een nieuw bouwwerk komt. :banana:


http://i2.photobucket.com/albums/y16/MVL318/a2.jpg

Dit stond in De|n| Antwerpenaar

Ah ik vind het wel een mooie brug!

na welke Kruger is die brug vernoemd?

na welke Kruger is die brug vernoemd?

ik zal het eens opzoeken

In het artikel wordt er gesproken over de ontsluiting van Petrolium-zuid, hier heb ik wat uitleg over de toekomstige veranderingen in dit gebied.

Investeringszone Petroleum Zuid
Al vanaf 1900 kwam de petroleumactiviteit hier tot ontwikkeling. Vanaf de jaren 1960 verplaatste de havenactiviteit naar het noorden en bleef Petroleum zuid grotendeels verlaten achter.
De stad wil er nu een investeringszone van maken waarbij groen en bedrijvigheid hand in hand gaan. De site zal aantrekkelijk en toegankelijk worden, niet alleen voor bedrijven en werknemers, maar ook voor bewoners, recreanten en toeristen.
Petroleum Zuid is nu een strategisch project van het Urban II-programma, en het grootste investeringsproject van de Antwerpse Zuidrand.

De site wordt gezien als een bedrijventerrein met plaats voor logistieke overslagactiviteiten en KMO’s en met groene en toegankelijke doorsteken tussen Hobokense Polder, Kiel en stad.
http://www.antwerpen.be/stadsvernieuwing/img_upload/popup/ZU_P13.jpg

De site van Investeringszone Petroleum Zuid zal dus geen doorsnee bedrijventerrein worden. Op en rond de site is immers belangrijke natuur die maximaal in het project zal worden geïntegreerd. De ontwikkelingsmogelijkheden voor de bedrijven mogen hierdoor niet worden beperkt, maar er moet een “win-win”-situatie komen tussen groen en economie: duurzame vormen van bedrijvigheid in een aangename en groene werkomgeving. aldus de stad Antwerpen
http://www.antwerpen.be/stadsvernieuwing/img_upload/popup/PetroleumZuid%20tanks3.jpg

http://www.antwerpen.be/stadsvernieuwing/img_upload/popup/Krugerbrug04%20popup.jpg

@Tim B: de naamsverklaring van de brug kan ik niet vinden, wat ik wel weet is dat er nu al een krugerstraat (en krugerbrug?) in hoboken bestaat.

Nieuwe Krugerbrug in gevaar!

De CD&V van Hoboken vreest dat de realisatie van de nieuwe Krugerbrug in
gevaar zal komen door het ontbreken van de Vlaamse co-financiering. De
Vlaamse regering heeft beslist dat minister Van Mechelen via de Participatie
Maatschappij Vlaanderen voor Vlaamse middelen zou zorgen. Tot op vandaag
is dit echter nog niet gebeurd!

Indien er geen oplossing is in januari 2006, wat onaanvaardbaar zou zijn,
dreigt het hele project te mislukken...

de onderhandelingen met de NMBS over de bouw van deze brug schieten
goed op. De overeenkomst met Infrabel zou nog dit jaar afgerond moeten
worden.

[03 januari 2006]

Met andere woorden: Dit hele project werd afgeblazen?

Aangezien ik in Hoboken woon, en bijna elke dag voorbij de geplande bouw kom, kan ik zeggen dat er nog niks gebeurt.

Toch moet die brug er komen, al zal het dan niet met Europees geld komen (wat men in het artikel bedoelt als bijdrage tot die europese gelden), dan zal de stad er zelf voor moeten opdraaien

het zou echt erg zijn als deze brug er niet kwam
ontwerper is west8 , internationale topkwaliteit

fingers crossed!

Laten we hopen dat deze er komt.
Echt een magnifiek ontwerp.
Ik moet wel zeggen dat de kleur me niet echt aanspreekt.

Ik hoop dat ze er ook komt. Vindt het ontwerp wel de moeite. het lijkt ook wel op het ontwerp in Nederland.

http://img348.imageshack.us/img348/3692/hetbeginiser1ik.jpg (http://imageshack.us)

eind vorig jaar resen er inderdaad twijfels over het voortbestaan van dit project, sindsdien heb ik er niets meer van gehoord.... je weet wat ze zeggen: 'geen nieuws is goed nieuws' (laten we hopen dat dit ook hierop van toepassing is :) )
't zou echt spijtig zijn mocht het niet doorgaan, niet enkel voor het zicht maar ook voor de vrachtwagens

http://www.west8.nl/W8_News_Events/Images/p148-01.jpg

Ik denk dat de brug er wel komt omdat het ook in het structuurplan en het mobiliteitsplan zuidrand én vervoersplan Investeringszone Petroleum Zuid moet helpen qua verkeerverdeling.

"Toch moet die brug er komen, al zal het dan niet met Europees geld komen (wat men in het artikel bedoelt als bijdrage tot die europese gelden), dan zal de stad er zelf voor moeten opdraaien"

START BOUW: BEGIN 2007

Om te weten hoe het nu juist met dit project zit, heb ik via mail om uitleg gevraagd:

Beste,
In bijlage het verslag van de districtsraad Antwerpen van 24 april 2006 over het ontwerp van de verbindingsbrug. Dit wordt voor advies ook nog naar de districtsraad Hoboken gestuurd en vervolgens worden de opmerkingen verwerkt en voor het college voorgelegd. Dan wordt het bouwaanvraagdossier opgemaakt en tegelijk ook het uitvoeringsontwerp verder uitgewerkt.

Wanneer de werken dus effectief starten is nog niet geweten, en de juiste planning zal van het bouwaanvraagdossier afhangen. Indien u op de hoogte wenst gehouden te worden van deze werken, kan u zich inschrijven op onze stadsvernieuwings-nieuwsbrief op

Met vriendelijke groeten,
Mathias Onzia | communicatie Stadsontwikkeling
Stad Antwerpen | Marketing & Communicatie
Kipdorp 48 | 2000 Antwerpen
tel + 32 3 201 31 70 | gsm + 32 475 850 549 | fax +32 3 201 31 42
mathias.onzia@stad.antwerpen.be | www.antwerpen.be
‘t Stad is van iedereen.

voilà, hier een gedeelte uit het verslag:

Antwerpen A-Punt
Doortrekking Emiel Vloorsstraat - Schroeilaan. Ontwerp. Advies. Concretisering beleidsrichtlijn (Jaarnummer 550)
West 8 – Urban Design & Landscape architecture maakte een ontwerp op voor de bouw van een verbinding tussen de Emiel Vloorsstraat en de Schroeilaan. Het college vraagt het advies van de districtsbesturen Antwerpen en Hoboken.

Feiten en context
Voor de bouw van de verbinding volgde het stadsbestuur de procedure van de Open Oproep via de Vlaamse Bouwmeester.

De jury droeg West 8 – Urban Design voor als ontwerper.

[...]

Uitgangspunten van het concept zijn:
1 creëren van de verbinding tussen de Emiel Vloorstraat en de Schroeilaan op een kwalitatieve manier in een goede verkeerstechnische oplossing
2 een baken, een ‘landmark’ in de omgeving te realiseren met als gevolg een positieve uitstraling en meerwaarde op de omgeving
3 landschappelijke inpassing in de omgeving.


West 8 – Urban Design werkte het wedstrijdvoorstel verder uit.

Het college keurde op 14 oktober 2005 het voorontwerp van West 8 – Urban Design goed en besliste om het advies van de districtsbesturen Antwerpen en Hoboken in te winnen.

Fasering
Het bureau vraagt de districtsraad om advies uit te brengen.
[...]
[...]

Stedenbouwkundige vergunning
Er wordt verwezen naar het decreet betreffende de ruimtelijke ordening, gecoördineerd op 22 oktober 1996 en het decreet van 18 mei 1999 houdende de organisatie van de ruimtelijke ordening en de uitvoeringsbesluiten.

Volgens het besluit van de Vlaamse Regering van 14 april 2000 (gewijzigd bij het besluit van de Vlaamse Regering van 26 april 2002) is voor deze werken een stedenbouwkundige vergunning vereist.

Argumentatie
De nieuwe Krugerbrug zal de ontbrekende verbinding maken tussen de Emiel Vloorsstraat en de Schroeilaan met als doel het zwaar verkeer uit het districtscentrum Hoboken te weren en in de ontsluiting te voorzien van het toekomstige IPZ bedrijventerrein.

Het ontwerpbureau ging uit van een verkeersweg type “Primaire weg type 1 volgens Ruimtelijk Structuurplan Vlaanderen”.

Het profiel van de brug is als volgt:
- 2 wegbreedtes van 3,50 m voor gemotoriseerd verkeer met een apart dubbelrichting fietspad en voetpad over de brug
- Fietspad van 2,50 m aan de noordelijke zijde van de brug
- Voetpad van 1,50 m aan de zuidelijke zijde van de brug.

De snelheid op de brug en op de taluds is beperkt tot 50 km/uur.

De nieuwe brug dient qua rijwegprofiel maximaal aan te sluiten op de bestaande wegenis. De brug moet voldoen aan de eisen voor zwaar wegverkeer maar dient niet voorzien te worden voor transport door speciale konvooien met uitzonderlijke afmetingen.

De brug heeft een overspanning van twee maal 40 meter en is opgebouwd uit een stalen draagstructuur met betonnen wegdek. De draagstructuur wordt gevormd door rechthoekige metalen kokers die in een ‘driehoeksconfiguratie’ de opbouw van de brug maken. Het betonnen dek is opgebouwd uit prédallen met dikte 10 cm die voor het rijweggedeelte met een asfaltlaag wordt afgewerkt. Voor het voetpad- en fietspadgedeelte wordt een aangepaste verharding voorzien (asfaltlaag met kleur voor het fietspad, kleinschalig materiaal of asfaltlaag met kleur voor het voetpad).

De structuur en het betonnen wegdek worden gedragen door drie steunpunten : 1 steunpunt in het midden van de brug, gevormd door 2 betonnen pijlers en 2 steunpunten aan de landhoofden.

De afstanden tussen de pijlers en de sporen, alsook de vrije hoogte onder de brug, worden gerespecteerd zoals onderschreven in het programma van eisen en wensen. Het meest noordelijke spoor van de volledige sporenbundel dat volgens bespreking met Infrabel kan opgeheven worden, is momenteel ingetekend als een supplementair fietspad. De vrije hoogte op de brug zelf bedraagt 6m en acht het ontwerpteam voldoende.

[...]

West 8 – Urban Design stelde het ontwerp voor op de plenaire vergadering openbaar domein van 20 maart 2006. De afgevaardigden van het districtsbestuur Hoboken meldden dat het kruispunt met de Berkenrodelei zal moeten aangepast worden om het bijkomend zwaar verkeer te kunnen verwerken (toegankelijkheid Polderstad, ondertunneling?)

De cel mobiliteit merkte op dat op de taluds met een lengte van circa 210 m een hellingsgraad hebben van 5%. Dit is redelijk steil voor het fietsverkeer. Volgens het vademecum van fietsvoorzieningen zijn hellingen van 1% optimaal, 2% redelijk en 4% de uiterste grenswaarde. Er moet zo dicht mogelijk naar 4% gerekend worden voor het ontwerp van de taluds. De ruimte van de rijweg (7,00 m), fietspad (2,50 m), voetpad (1,50 m) moet exclusief veiligheidsleuningen of andere obstakels genomen te worden.

Financiële gevolgen
Dit besluit heeft in principe voor de stad geen financiële gevolgen.
Besluit
De districtsraad keurt eenparig het volgende besluit goed.

Artikel 1
De districtsraad verleent gunstig advies op het voorontwerp voor “de doortrekking Emiel Vloorstraat-Schroeilaan” indien rekening wordt gehouden met de volgende voorwaarden :
1. De taluds van de brug moeten voor de fietser comfortabel worden. Het ontwerp zal dus nog zodanig geoptimaliseerd worden dat met een lengte van circa 210 m de hellingsgraad van de taluds nog maximum 4% zouden bedragen.
2. De aansluiting van de brug op het Kiel moet verbeterd worden. Het ontwerp zal nog worden aangepast zodat er een verbinding gerealiseerd wordt naar de geplande fietspaden naar het Kiel via de Hendriklei.
3. De aansluiting van de doortrekking op de Emiel Vloorstraat moet voorzien zijn van een goede verkeersgeleiding, in het bijzonder voor de zachte weggebruiker. Onder andere de verbinding met het bestaande fietspad op de Emiel Vloorstraat zal daarom nog worden verbeterd en de oversteken voor voetgangers en fietsers moeten lichtengeregeld zijn.
4. Indien voor de aanleg van de doortrekking er heesters moeten worden gekapt of bomen gerooid, zal dit elders in het gebied door nieuwe aanplantingen worden gecompenseerd.

Zou tegen einde 2008 toch moeten worden opgeleverd...
We zien wel

UPDATE:

Slechte nieuws::ohno:
Het ontwerp van WEST 8 niet zal worden uitgevoerd wegens te duur (?!) door de gestegen staalprijzen.
Een uitvlucht om er maar een te hebben volgens mij, de districten moeten inleveren aan de grote geplande projecten van het centrum. remember: het bestuursakkoord wordt momenteel opgemaakt...

Het iets betere nieuws:
Er komt dan wel de uiteindelijk gewenste tweede brug, een betonnen versie, die de Schroeilaan verbindt met E.Vloorsstraat. De oude Krugerbrug wordt aldus een tweede leven toegewezen en wordt niet meer afgebroken, wat in de vorige plannen wel het geval was. Niemand wou opdraaien voor de kosten wegens te duur. Daar het vorige ontwerp afgevoerd wordt komt er dus geld vrij om de oude brug om te vormen voor exclusief fietsers en wandelverkeer.
De nieuwe betonnen brug voor auto's en vrachtwagens.

ps: dit voorstel werd onder andere ook door andere ontwerpbureau's voorgesteld tijdens de architectuur wedstrijd. Dus het is geen ad hoc oplossing dat de stad uit de mouwen tovert. Aldus is het een verlichting van de bittere pil...

Bouw: begin november 2007 tot Einde 2008

http://img154.imageshack.us/img154/7039/planningwm1.jpg (http://imageshack.us)

pfff allé dan, was het eens een mooie brug, had het kunnen denken

Jammer van die brug.

Ik vind het een logische beslissing. Het was een hoogstaand ontwerp maar de omgeving dient zich totaal niet voor een brug van dat niveau. Wat heb je nu aan een prachtige brug als noch Antwerpenaars, noch bezoekers daar langs passeren? Het zou een heel ander verhaal geweest zijn mocht het bijvoorbeeld een brug over de Ring betreffen. Dan kan je gerust wat extra geld besteden aan architecturaal vernuft, want dat is zichtbaar.

Van één naar twee Krugerbruggen

De nieuwe Krugerbrug die Hoboken moet verlossen van zwaar vrachtverkeer, zal uit twee delen bestaan. Het oorspronkelijke ontwerp van het Rotterdamse architectenbureau West 8 oogde erg mooi, maar werd te duur. Daarom koos het stadsbestuur voor een nieuw ontwerp.

Het nieuwe ontwerp is ook van West 8. Zij voorzien nu een nieuwe betonnen brug voor auto’s tussen de Schroeilaan en de Emile Vloorstraat, met een fietspad. Deze brug heeft geen stalen draagstructuur, waardoor ze veel goedkoper wordt dan het vorige ontwerp. De prijs van het staal is immers enorm gestegen. Ook het transport en de montage dreigden duur te worden. De huidige brug blijft, maar wordt opgeknapt en krijgt een nieuwe functie. Het wordt een groene fiets- en voetgangersbrug naar de Scheldekaaien en de Hobokense Polder. De werken starten in november 2007 en zullen ongeveer een jaar in beslag nemen.


Twee vliegen in één klap

Met het nieuwe ontwerp slaat het stadsbestuur twee vliegen in één klap: de nieuwe brug zal minder geld kosten en de oude brug moet niet worden afgebroken. Door ze een gelijkaardige afwerking te geven, zullen ze samen een mooi geheel vormen.

Dankzij de nieuwe brug zullen auto’s en vrachtwagens de Scheldeboord in Hoboken rechtstreeks kunnen bereiken. Ook de voormalige industrieterreinen Petroleum Zuid worden beter bereikbaar. Daar zijn nieuwe vestigingen gepland. Wandelaars en fietsers zullen langs de bruggen gemakkelijk en veilig de Hobokense Polder in kunnen.


Bron: De|n| Antwerpenaar

Ik vind het een logische beslissing. Het was een hoogstaand ontwerp maar de omgeving dient zich totaal niet voor een brug van dat niveau. Wat heb je nu aan een prachtige brug als noch Antwerpenaars, noch bezoekers daar langs passeren? Het zou een heel ander verhaal geweest zijn mocht het bijvoorbeeld een brug over de Ring betreffen. Dan kan je gerust wat extra geld besteden aan architecturaal vernuft, want dat is zichtbaar.

Het had toch mooi geweest! Ook niet vergeten dat het aan de zuidelijke poort van Petroleum Zuid ligt, toch een van de twee ingangen van de site. De brug zal ook een van de belangrijkste ontsluitingswegen vormen voor Hoboken, waar ik woon. En mocht het dat ontwerp geweest zijn, was het toch weer een meerwaarde voor de omgeving.

Misschien voor de geplande nieuwe brug over de Ring achter Antwerp Expo kunnen ze een mooi ontwerp maken of dit overnemen van de Krugerbrug

Door de oude Krugerbrug niet meer toegankelijk te maken voor auto's sluit men inderdaad een doorgangsweg af van de stad via kaaien en petroleum zuid naar kruispunt Zwaantjes te Hoboken, en dus naar de Sint-Bernardsesteenweg. Ook de mensen die van Polderstad (woonzone en industriezone) komen en naar de Zwaantjes willen moeten hierdoor omrijden langs de nieuwe brug, of langs de spoorweg de andere kant op (door mijn straat!) om dan langs de andere kant terug te komen door het centrum van Hoboken. Vooral de Lageweg zal hierdoor terug verkeer aantrekken, toch hetgene wat men wilde veranderen.

http://img442.imageshack.us/img442/3495/krugerbrugrb5.jpg (http://imageshack.us)

Hoeveel man woont er eigenlijk in Polderstad?

Geen idee! Er zijn 3 wijken in Hoboken die tussen de spoorweg en de Schelde liggen: Polderstad (http://www.polderstad.be/), Hertogvelden (http://www.hertogvelden.be/)en ook Moretusburg. Allen samen toch een groot aantal mensen denk ik...

UPDATE:

Einde dit jaar wordt er gestart met de bouw van de Krugerbrug en de ombouw van de oude Krugerbrug tot groen fiets-en voetgangersverbinding. Ondertussen is het geweten dat er geen mooi architecturale brug komt maar een betonnen versie.

-----------------------------------------
Dit werkt de verzuring nog meer in de hand voor het nu al verstote Hoboken, die meer en meer van de stad afdrijft. Dit was een mooie kans om een symbolische verbinding te creeeren tussen Hoboken en 't stad over overgangsgebied (en link) Petroleum zuid! VERKEKEN KANS!! Zoals bijna alle dossiers in 't stad er tegenwoordig aan die ziekte lijden!!!!!!

12 september infoavond voor de Hobokenaars ivm de Krugerbrug

De werken beginnen einde 2007 en duren tot einde 2008/begin 2009

KrugerbrugHOBOKEN - De bouw van de nieuwe Krugerbrug tussen de Emiel Vloorsstraat en de Schroeilaan start op 03 december 2007. In januari 2009 moet de brug dan klaar zijn. De werken komen in handen van de nv Arthur Moens en kosten 4.566.687euro. De oude brug wordt omgevormd tot een fietsbrug met wandelpad.

[07 NOVEMBER 2007]

Verslag infovergadering nieuwe verbindingsbrug en Krugerbrug (http://www.antwerpen.be/eCache/HOB/15/020.cmVjPTM4MDY1JnJlY2Y9MA.html)
(klik op de titel voor meer info op de site www.antwerpen.be)

Op 12 september 2007 vond in de beschutte werkplaats te Kiel de infovergadering plaats over de heraanleg van een nieuwe verbindingsbrug in Hoboken tussen de Emiel Vloorsstraat en de Schroeilaan. De aanleg van deze nieuwe brug zal ervoor zorgen dat het zwaar en uitzonderlijk verkeer uit het centrum van Hoboken wordt weggehaald.

Het ontwerp voor de nieuwe brug werd gemaakt door het architectenbureau West 8 uit Rotterdam. De bestaande Krugerbrug zal worden omgevormd tot een landschapsbrug; een volledige groene strook enkel bedoeld voor voetgangers en fietsers. De heraanleg van de brug zorgt ervoor dat zowel de Schelde als het groen dichter bij Hoboken gebracht worden. Op de Krugerbrug komen geen bomen maar vooral groene hagen en planten.

Bewoners konden vragen stellen aan een panel bestaande uit Ludo Van Campenhout, schepen voor stadsontwikkeling, Maarten Van De Voorde, architectenbureau West 8, en medewerkers van de dienst Stadsontwikkeling. Een verslag van deze vergadering en de powerpointpresentatie kan u in de rechterkolom raadplegen.

Uit Gazet van Antwerpen 19/02/2008: de naam van de nieuwe Krugerbrug is bekend...

'Verkeersluwe route naar de Schelde'

De Hobokenaren zijn enerzijds blij dat de nieuwe ‘Krugerbrug’ het zuiderdistrict na 30 jaar van hinderlijk zwaar verkeer zal ontlasten. Anderzijds is men er verontwaardigd over de gebrekkige communicatie met de buurt. Bewonersgroepen willen immers een rechtstreekse weg naar de Schelde voor autoverkeer via de oude brug openhouden.

De nieuwe ‘Krugerbrug’ heeft intussen ook een échte naam gekregen. Ze zal de Herenpolderbrug heten. Eind 2008 moeten de werkzaamheden beëindigd zijn, anders weigert Europa mee te betalen. En de aannemer heeft slechts een nauw ‘tijdvenster’ om alles te realiseren. Maar de werkzaamheden liggen momenteel nog wel op schema.

De aannemer heeft de funderingspalen geboord en gaat nu starten met constructie van de taluds. In de periode april-mei worden de metalen liggers geplaatst. In plaats van de oorspronkelijk geplande monumentale ‘landmark’ wordt de brug een eenvoudigere betonnen constructie.

De Herenpolderbrug zal het zwaar verkeer afleiden via de Schroeilaan. Het kruispunt met de Berkenrodelei en de spoorwegovergang wordt daardoor een nieuwe ‘hotspot’ in het Hobokense verkeer. Het district heeft één miljoen euro gepland voor de heraanleg van de Berkenrodelei. Dat is het totale jaarbudget voor Openbare Werken voor Hoboken. De stad Antwerpen moet instaan voor een veilig kruispunt met de Schroeilaan. De diensten van schepen Ludo Van Campenhout (VLD) hebben nog maar een ruwe schets van dat kruispunt klaar, maar hopen in de loop van april uitsluitsel te kunnen geven over de uitvoeringskredieten en de timing van de werkzaamheden. De buurt vreest dat de heraanleg van het kruispunt maar eerst na de afwerking van de nieuwe brug zal gebeuren, met extra hinder voor Hoboken tot gevolg en vraagt een positieve actie van het stadsbestuur.

Oude brug

De bewonersgroepen van Portugezenhof en Zwaantjes enerzijds en de omwonenden van de Berkenrodelei en Polderstad anderzijds zijn niet akkoord met het omvormen van de Oude Krugerbrug tot louter fietsbrug. “Het beplanten met boompjes en het plaatsen van zitbanken wordt als ‘ridicuul’ ervaren. Ze gaan de mensen verplichten kilometers om te rijden, terwijl er een valabel alternatief voorhanden is: een verkeersluwe brug die zwaar vrachtvervoer weert”, verklaart Zwaantjesvoorzitter Walter Frans. Het argument van Antwerpen dat de oude Krugerbrug voor sluipverkeer zou zorgen, wordt ook weggelachen. “Dit was vroeger het geval, toen de Sint-Bernardsesteenweg nog een grote verbindingsader was. Nu zorgt het moeilijke kruispunt Zwaantjes voor een natuurlijke rem op sluipverkeer”, verklaart een buurtbewoner, die besluit: “De stad moet haar huiswerk dringend overdoen en luisteren naar de mensen.”

Als Hobokenaar ben ik eenerzijds wel blij met deze nieuwe verbinding, die trouwens broodnodig was. Al had ik het oorspronkelijke voorstel van West8 wel beter gevonden :)

De werken zijn nu vooral gericht op grote grondwerken, veel zand en afbraak.

Ze hadden eerst wel eens werk mogen maken van het "fatsoeneren" (asfalteren) van de bestaande kasseiweg onder en naast de brug.
Het is daar gewoon niet meer te doen om te rijden. Als je harder dan 30 km/u. rijdt rammelt je auto uit elkaar. Om nog maar te zwijgen van hoe het er bij ligt als het regent! Iedereen in het midden rijden omdat aan de zijkanten alles onder water (slijk!) staat en wegschuiven als je een bocht neemt.
Nog erger dan een weg in de brousse...

Komt waarschijnlijk wel verandering in met de vernieuwing van de oude krugerbrug en de uitbouw van Petroleum zuid

Spijtig dat ze er niet komt. Had zeer mooi geweest.
Het had nog maar eens bevestigd dat de Stad Antwerpen voor kwaliteitsvolle architectuur kiest.

(En zo hoort het te zijn).

Is er al een definitief ontwerp voor deze brug(gen).

Daarom willen we met onze Task Force hier dus verandering in brengen en volop de -A-rchitectuurkaart te trekken!

Het metaalverwerkingsbedrijf Umicore in Hoboken bouwt momenteel een nieuw hoofdkantoor aan zijn fabriek. Het wordt een gewaagd ontwerp van Conix architecten. Zelf noemen ze het een toren, maar dat is wat overdreven. Het is wel een zeer geslaagd en gedurfd ontwerp, zeker voor zo'n bedrijf, dat jaren bekend stond als buurtvervuilend.
De bouw zou nu bezig moeten zijn en ergens in 2010 af zijn, geloof ik.
Enkele beelden:

http://i149.photobucket.com/albums/s80/taboe/01.jpg

http://i149.photobucket.com/albums/s80/taboe/02.jpg

http://i149.photobucket.com/albums/s80/taboe/04.jpg

http://i149.photobucket.com/albums/s80/taboe/03.jpg

Beestig ontwerp!

ik dacht dat het een ontwerp was van Laurent Ney, wrs heeft hij de cijferkes moeten uitrekenen voor Conix//?

In ieder geval! Mooie architectuur! Speciale verlichtingspalen ah!

Dat mag er idd wel wezen ja

de exacte lokatie (denk ik, of anders iets meer naar rechts):

http://i149.photobucket.com/albums/s80/taboe/umicore.jpg

Woont er iemand in de buurt? Ik kom daar nooit eigenlijk...

Ik dacht dat Ivan in Hoboken woonde. Hopelijk heeft hij dan een fototoestel :)

wow mooi gebouw. spijtig dat het niet in wat dichter staat bij de stad

Ik ken de site wel maar kom er amper voorbij, eigenlijk bijna nooit. Eigenlijk kan je bedenken dat daar geld wordt aan besteed en dat er alleen werklui en passanten het zien. Buurtbewoners komen er ook niet vaak.
Maar het dient natuurlijk ter opwaardering van het imago van het bedrijf.

Inderdaad niet slecht voor een staalbedrijf.

Er zijn vergevorderde plannen van de stad en het gewest om heel dat industriegebied te herwaarderen, dus misschien kan dit nieuw hoofdkantoor een eerste aanzet zijn?

http://www.antwerpen.be/eCache/BED/947.cmVjPTU0MjI.html

Ontwerp is toch van Conix. Strabag zou het uit gaan voeren. Binnenwanden en zelfs deuren zijn rond voorzien! Akoestische plafonds lijken me in zo'n betonnen/glazen doos wel wenselijk.

Mooi, het zou wel leuker zijn moest dit meer gebouwd worden. En liefst op plaatsen waar meer mensen passeren.

ben je zeker dat dit door gaat?? umicore is toch onlangs gefuseerd met een het australische bedrijf Zinifex en heet nu NYRSTAR dus ofwel zijn deze plannen afgesloten ofwel is het juist door deze fusie dat ze het gaan bouwen! ofja het kan ook zijn dat enkel de zink afdeling is gefuseerd we zulle zien

^^ de werken zijn al bezig en UMICORE heet nog steeds UMICORE, hoor...

Enkel de zinkafdeling is gefusioneerd (lees: "afgestoten"), stond gisteren nog in de krant :)

Nieuwe KrugerbrugVerbindingsbrug Emiel Vloorsstraat - Schroeilaan

Een nieuwe brug zal zwaar vrachtverkeer rechtstreeks van de Ring naar het industriegebied in Hoboken leiden en zo de woonwijken ontlasten.

De nieuwe Krugerbrug komt tussen de Emiel Vloorsstraat en de Schroeilaan, maar wordt meer dan een verbinding tussen twee straten. Het wordt een poort tussen het Kiel en Hoboken en maakt ook de ontsluiting mogelijk van het stadsontwikkelingsgebied Petroleum Zuid.

De nieuwe brugverbinding over het vormingsstation van de NMBS maakt vlot verkeer mogelijk tussen het industriegebied op de Hobokense Scheldeboord en de Ring of Singel. Op die manier wordt er een oplossing gecreëerd voor het vrachtverkeer in de Hobokense straten. Door een gebrek aan alternatieve ontsluitingswegen, rijden vrachtwagens daar nu dwars door de woonwijken. Daarnaast ontstaat er ook een recreatieve verbinding vanuit het Kiel naar de Hobokense Polder. Het goederenvervoer en de zwakke weggebruikers kunnen allebei veilig gebruik maken van de nieuwe infrastructuur.

De brug wordt echter ruimer gezien dan een functionele verkeersoplossing. De Krugerbrug zal een baken vormen in het landschap. Ze geeft als het ware het startschot voor de ontwikkeling van het voormalige industriegebied ‘Petroleum Zuid’. Einde van de werken is voorzien in 2008.

Dit project komt tot stand met financiële steun van de Europese Unie (Urban II).


http://www.antwerpen.be/pics/Stad/Bedrijven/Marketing_en_communicatie/MC_Klanten/sim-krugerbrug.jpg?hid=img;mxh=400;mxw=400

Argh... een beetje ambitie he mannen :-(
Dit bewijst weer dat elk gedurfd ontwerp door de preutse Belgen meteen de grond in geboord wordt!

wat dit nu met preutsheid te maken heeft is me een raadsel in feite


De staalkostprijs deed dit strak europees gebudgeteerde project de das om. punt.

De werken schieten goed op. De betonnen draagpilaren staan reeds recht en ook de aarden toegangshellingen zijn klaargemaakt. Deze zullen later het wegdek dragen.

Ik denk dat La Conix zich een beetje geïnspireerd heeft op de Eyebeam ateliers in New York, van Diller + Scofidio:

http://www.prusikloop.org/mrwatson/images/dillerScofidio_eyebeam1.jpg

Alleen is het Umicore-dinges wel iets zachter en daardoor toch wel mooier.

De ruwbouwwerken zijn 1/3 ver en er zijn al frissen bomen geplant in de Greinerstraat.

Krugerbrug

deze werken zijn ook al ver gevorderd

http://i294.photobucket.com/albums/mm118/meuke/wervenroute%206%20december%202008/IMG_2121.jpg

http://i294.photobucket.com/albums/mm118/meuke/wervenroute%206%20december%202008/IMG_2122.jpg

hier rechts komt mss, in de verte aan het eind van de sporen, ons voetbalstadion :)

http://i294.photobucket.com/albums/mm118/meuke/wervenroute%206%20december%202008/IMG_2123.jpg

links in de verte de 'titan' kraan van cockerill

http://i294.photobucket.com/albums/mm118/meuke/wervenroute%206%20december%202008/IMG_2124.jpg

en terug gedraaid: de blokken van 't kiel

http://i294.photobucket.com/albums/mm118/meuke/wervenroute%206%20december%202008/IMG_2125.jpg

Zijn de werken aan de Krugerbrug terug van start gegaan? Dat is geweldig nieuws.

Ze hebben een paar maand stilgelegen wegens failissement van de aannemer :(

De nieuwe naam is de Herenpolderbrug

Ja heb ook zoiets gehoord van dat faillisement!
De werken moeten in januari afgewerkt zijn.
Het eerste ontwerp had echt wel mooi geweest met dat rode staal, jammer dat het er niet kon komen.

Yep het voetbalstadion zou je daar moeten zien vanaf de brug. Het zou ook een mooi beeld over de bedrijvenactiveit van Petroleum Zuid moeten gaan opleveren.

Ik woon er een paar straten vanaf, dus het gaat nog gonsen van de activiteit bij ons :)

De nieuwe naam is de Herenpolderbrug
Inderdaad de huidige Krugerbrug (tussen de Krugerstraat en Naftaweg) blijft bestaan, vandaar ook die andere naam voor die nieuwe brug (tussen de Emiel Vloorstraat en Mazoutweg, Schroeilaan).

het eindpunt van mijn fietstocht van vandaag!

de betonwerken zo goed als klaar! Best een spectaculair gebouw voor België

http://i294.photobucket.com/albums/mm118/meuke/wervenroute13%20december%202008/IMG_2198.jpg

http://i294.photobucket.com/albums/mm118/meuke/wervenroute13%20december%202008/IMG_2199.jpg

http://i294.photobucket.com/albums/mm118/meuke/wervenroute13%20december%202008/IMG_2200.jpg

http://i294.photobucket.com/albums/mm118/meuke/wervenroute13%20december%202008/IMG_2201.jpg

http://i294.photobucket.com/albums/mm118/meuke/wervenroute13%20december%202008/IMG_2202.jpg

http://i294.photobucket.com/albums/mm118/meuke/wervenroute13%20december%202008/IMG_2203.jpg

http://i294.photobucket.com/albums/mm118/meuke/wervenroute13%20december%202008/IMG_2204.jpg

http://i294.photobucket.com/albums/mm118/meuke/wervenroute13%20december%202008/IMG_2205.jpg

en de maquette die binnen een van de gebouwen daar staat

http://i294.photobucket.com/albums/mm118/meuke/wervenroute13%20december%202008/IMG_2206.jpg

En dan kreeg ik iemand van de beveiliging op mijn dak :) maar ik had toch lekker al mijn foto's getrokken ^^

Haha, 'k had ni verwacht dat er nog iets van zou komen! :lol:

En dan kreeg ik iemand van de beveiliging op mijn dak :) maar ik had toch lekker al mijn foto's getrokken ^^
Dat zijn de risico's van't vak :)

Mooi, trouwens die loods daarnaast 'De Wolkammerij' ziet er ook wel mooi uit, zou zeer mooi zijn als lofts!

Ziet er heel gaaf uit!
Zo mogen er meer bedrijfsgebouwen komen.

Mooi ontwerp van Cristine Conix trouwens! Hopelijk krijgt de London Tower uiteindelijk ook een mooi uitzicht

wauw! gaan die drie lelijke schoorstenen blijven staan?

Verbazend ontwerp, een voortrekkersrol voor dit bedrijf en de keuze van de architect. Zo mogen er nog komen ! Zulke bouwwerken zijn hun geld meer dan waard, ze geven prestige aan de bouwheer en zullen rap geldgewin overleven.

wel jammer dat er niet zoveel volk voorbij komt, het is eerder een doorgangsweg/sluiproute van Hemiksem naar Hoboken of voor de arbeiders die er ook werken natuurlijk. Wel een schitterend project en een schoolvoorbeeld van externe bedrijfsuitstraling. Een heus visitekaartje. Dat veel bedrijven hier maar een voorbeeld aan nemen!

Het project zou niet misstaan op't Eilandje. Ik vind het zeer gedurfd voor belgië! :)

Zo mogen er inderdaad meer projecten komen in Antwerpen.

De Heerenpolderbrug is open sinds vorige week. Dit was voorzien eind december 2008, dus slechts 2 maanden vertraging, wat in België nog heel goed meevalt! :lol:

Eindelijk is ze er: de rechtstreekse verbinding tussen de Emiel Vloorsstraat (http://maps.google.be/maps?f=q&source=s_q&hl=nl&geocode=&q=&ie=UTF8&ll=51.190964,4.366379&spn=0.006428,0.021887&z=16) (Antwerpen-Kiel) en de Schroeilaan (http://maps.google.be/maps?f=q&source=s_q&hl=nl&geocode=&q=&ie=UTF8&ll=51.190964,4.366379&spn=0.006428,0.021887&z=16) (Hoboken).

Het verkeer had dit weekend alvast massaal de weg naar de brug gevonden. Dat kan ook niet anders want teineinde de E. Vloorsstraat kan je momenteel niet afslaan naar de Lageweg. Ook is even verderop het kruispunt Steynstraat-Krugerstraat nog altijd niet open waardoor de Lageweg en omgeving heel wat verkeer te slikken krijgt

De werken zijn gestart in december 2007.
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-6MJTYZAD-D.jpg

Richting Antwerpen
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-OWGTRQVH-D.jpg
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-WJAD6JVI-D.jpg
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-VQMGAX3Q-D.jpg
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-MRQIJZEC-D.jpg
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-LAHAICSR-D.jpg
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-EOQMUGFD-D.jpg
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-UYQVSBBL-D.jpg
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-ZOC4XHYV-D.jpg

Richting Hoboken
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-I3ARQ6UX-D.jpg
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-UY468MUR-D.jpg
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-S36JDABK-D.jpg
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-CDDFOPVM-D.jpg

Er wordt nog wel volop gewerkt aan het kruispunt E. Vloorsstraat-Kielsbroek.
(Op en rond de brug zelf zijn ook nog wel zaken die nog niet helemaal klaar zijn.)
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-RZN4F636-D.jpg
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-AZMJCFXS-D.jpg
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-8WIVZ8NT-D.jpg
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-R88VYRRZ-D.jpg

De oude Krugerbrug.
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-QQCWFIDQ-D.jpg
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-LKDBMN6X-D.jpg
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-LQGMWZI4-D.jpg
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-YPNJPBQK-D.jpg

De huidige verbindings"weg" van de Krugerbrug naar de Schroeilaan. (2 x rechts)
Links de Hobokense Polder.
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-SMKXPA3Q-D.jpg

Links begint de site Petroleum Zuid.
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-IMNHC484-D.jpg
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-MMFNHXJP-D.jpg
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-HCM8ZMBQ-D.jpg

Het oude spoorwegemplacement, en spoorlijn 52, waarover de nieuwe brug gaat.
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-NPF47EKO-D.jpg

Wat is er eigenlijk nog van bedrijvigheid in heel dat gebied? (Van pakweg de Kennedytunnel tot Hemiksem).
?

^^ Nog heel wat! Na de Kennedytunnel zijn er nog enkele petroleumbedrijven (http://maps.google.be/maps?f=q&source=s_q&hl=nl&geocode=&q=2660+Hoboken&sll=50.805935,4.432983&sspn=3.318892,7.03125&ie=UTF8&ll=51.195482,4.354534&spn=0.012855,0.043774&t=h&z=15) gevestigd langs de Schelde. Dan heb je de Hobokense Polder waar langs de Schelde uiteraard geen bedrijven zijn. Langs de Schroeilaan (http://maps.google.be/maps?f=q&source=s_q&hl=nl&geocode=&q=2660+Hoboken&sll=50.805935,4.432983&sspn=3.318892,7.03125&ie=UTF8&ll=51.186983,4.35595&spn=0.012857,0.043774&t=h&z=15) echter (naast de spoorweg) zijn er echter wel enkele bedrijven tegen (in) het Poldergebied. Die waren volgens mij wel eerst want de Hobokense Polder is eigenlijk ontstaan uit een toestand van verwaarlozing, als ik het zo mag uitdrukken. Nu is het echter een groen pareltje!
Soit, ter hoogte van Polderstad (http://maps.google.be/maps?f=q&source=s_q&hl=nl&geocode=&q=2660+Hoboken&sll=50.805935,4.432983&sspn=3.318892,7.03125&ie=UTF8&ll=51.182894,4.347625&spn=0.012859,0.043774&t=h&z=15) gaat de Schroeilaan over in Harold Rosherstraat en buigt dan rechtsaf (= Boombekelaan) naar het industriegebied (KMO-zone) Polderstad (http://maps.google.be/maps?f=q&source=s_q&hl=nl&geocode=&q=2660+Hoboken&sll=50.805935,4.432983&sspn=3.318892,7.03125&ie=UTF8&ll=51.180634,4.338613&spn=0.00643,0.021887&t=h&z=16). Dan ben je vlak achter de scheepswerf van BM Titan (http://maps.google.be/maps?f=q&source=s_q&hl=nl&geocode=&q=2660+Hoboken&sll=50.805935,4.432983&sspn=3.318892,7.03125&ie=UTF8&ll=51.176801,4.334772&spn=0.00643,0.021887&t=h&z=16), met de grote kraan. (het vroegere Cockerill Yards)
Ten zuiden van de wijk Moretusburg (http://maps.google.be/maps?f=q&source=s_q&hl=nl&geocode=&q=2660+Hoboken&sll=50.805935,4.432983&sspn=3.318892,7.03125&ie=UTF8&ll=51.172025,4.338398&spn=0.006431,0.021887&t=h&z=16) begint Umicore.

Al het glas steekt er in, en men is begonnen met de bekleding

http://i706.photobucket.com/albums/ww67/meurisse/01%20Wervenroute%2013%20maart%202009/IMG_3568.jpg

http://i706.photobucket.com/albums/ww67/meurisse/01%20Wervenroute%2013%20maart%202009/IMG_3569.jpg

http://i706.photobucket.com/albums/ww67/meurisse/01%20Wervenroute%2013%20maart%202009/IMG_3570.jpg

http://i706.photobucket.com/albums/ww67/meurisse/01%20Wervenroute%2013%20maart%202009/IMG_3571.jpg

Wow! Ziet er erg strak uit!

wow very impressive building one of the most beautiful i've seen in belgium for now ... ;)

Wow! Ziet er idd heel goed uit. Eén van de mooiste hedendaagse ontwerpen in dit land.
Zoniet het mooiste.
Jammer dat dit niet in het centrum of op het Eilandje staat.

Verwijzen die glooingen naar staalplaten die uit de walsen komen? Lijkt er anders wel op.

Ja, dit op het Eilandje, stel je voor ! Maar goed, 't zal op die plek vast ook heel mooi zijn, dat er maar veel mensen naar komen kijken, een bron van inspiratie.

gva.be (http://www.gva.be/antwerpen/hoboken/nieuwe-herenpolderbrug-ontlast-lageweg.aspx)

Nieuwe Herenpolderbrug ontlast Lageweg

http://www.gva.be/imgpath/assets_img_gva/2009/05/19/462783/nieuwe-herenpolderbrug-ontlast-lageweg_5_460x0.jpg

05:56 De gloednieuwe brug die aan de Emiel Vloorssstraat vertrekt en naar de Schroeilaan loopt, betekent een aanzielijke verbetering van de mobiliteit in de Zuidrand.

De Herenpolderbrug, met één dubbelrichting fietspad, vormt het begin van de ontsluiting van Petroleum Zuid, waar over enkele jaren het nieuwe Antwerpse voetbalstadion zal worden gebouwd.

De brug, waarvan de naam verwijst naar een voormalig poldergebied op de grens van Antwerpen en Hoboken, was al even in gebruik, maar vrijdag was er toch nog een korte plechtigheid waarop de schepenen Guy Lauwers (sp.a) en Ludo Van Campenhout (Open Vld) het gebruikelijke lint doorknipten.

De Hobokense districtsvoorzitter Johan Felix (sp.a) toonde zich erg tevreden met de nieuwe verbinding. “Enkele straten zoals de Lageweg worden eindelijk ontlast van zwaar vrachtverkeer. Een hele opluchting voor de bewoners, die hun woonkwaliteit gevoelig zien verbeteren. Nadeel is dat de Berkenrodelei nu meer verkeer van personenwagens moet slikken. Maar we gaan het wegdek daar heraanleggen, zodat ook daar de geluidsoverlast minder wordt.”

De Herenpolderbrug ligt in de onmiddellijke omgeving van de oude Krugerbrug. “Wat er met die brug gaat gebeuren, staat nog niet vast”, weet Felix. “Als het aan mij ligt, wordt ze nog louter door fietsers gebruikt.”

De nieuwe brug kost 4,7 miljoen euro en werd, met Europese steun, gefinancierd door de stad Antwerpen en het Vlaams Gewest.


De brug was inderdaad al een tijdje geopend (eind februari) met 2 maanden vertraging, en betekent effectief een hele verbetering voor de buurt. En dat was uiteindelijk de bedoeling!

Ik hoop nu dat men van de oude Krugerbrug toch geen fietsbrug gaat maken, want dan is het positief effect op de Lageweg voor een groot stuk tenietgedaan.

Of er effectief meer auto's door de Berkenrodelei rijden kan ik niet objectief zeggen. Wel is sowieso dat kruispunt (Berkenrodelei-Scheldelei/Schroeilaan-H. Rosherstraat) veel drukker geworden nu de Schroeilaan, de weg die langs de spoorweg loopt en recht van de Herenpolderbrug komt, een echte doorgangsweg is geworden. Op bepaalde momenten komen van alle kanten tegelijk wagens, wat vroeger minder het geval was, en is het dus soms een groot risicio om je voorrang te nemen, als tenminste al duidelijk is wie er voorrang heeft... Dus lichten zouden nu er eigenlijk echt nuttig zijn.

Maar ik wijk af. Vorige vrijdag (15 mei) was dus de "grote opening". Ik had daarvoor een uitnodiging gekregen maar aangezien dat tijdens de werkuren viel kon ik uiteraard niet gaan. (niet iedereen heeft op vrijdag om 16 uur gedaan he!) Kon men dat echt niet op een zaterdag doen? Of moesten de politici dan campagne gaan voeren? :lol:

Ik wou dit op voorhand posten maar was er niet van gekomen. Dus voor wie alsnog zou interesseren, hieronder de uitnodiging van 't Stad (is van iedereen).

http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-3VYMSHZW.jpg
http://www.mijnalbum.nl/GroteFoto-WNS6K3ZA.jpg

Enkele weken geleden verscheen trouwens dit artikel (http://www.gva.be/antwerpen/hoboken/hoboken-krijgt-herenpolderbrug.aspx) op gva.be

Hoboken krijgt 'Herenpolderbrug'

28/04 De nieuwe brug in Hoboken wordt Herenpolderbrug gedoopt. De gemeenteraad keurde gisteren die naam goed.

Vlaams Belang vond dat het stadsbestuur voorbarig had gehandeld, omdat er bij de brug al bordjes staan met de naam op, terwijl die nog niet was goedgekeurd. “U beledigt de gemeenteraad en de inwoners van Hoboken”, zei raadslid Wim Wienen.

Schepen Ludo Van Campenhout antwoordde dat de naam al was goedgekeurd door zowel het college als de districtsraad van Hoboken, maar dat de stad met de borden inderdaad voor haar beurt had gesproken.

WHO CARES???

Ik voelde mij echter helemaal niet beledigd omdat die naam nog niet was goedgekeurd. Alsof iemand (met gezond verstand) dáár van wakker ligt! Het VB daarentegen blijkbaar wel...

Enkele weken geleden verscheen trouwens dit artikel (http://www.gva.be/antwerpen/hoboken/hoboken-krijgt-herenpolderbrug.aspx) op gva.be

Vlaams Belang vond dat het stadsbestuur voorbarig had gehandeld, omdat er bij de brug al bordjes staan met de naam op, terwijl die nog niet was goedgekeurd. “U beledigt de gemeenteraad en de inwoners van Hoboken”, zei raadslid Wim Wienen.

WHO CARES???

Ik voelde mij echter helemaal niet beledigd omdat die naam nog niet was goedgekeurd. Alsof iemand (met gezond verstand) dáár van wakker ligt! Het VB daarentegen blijkbaar wel...
Zoals gewoonlijk slaat gva de bal weer eens goed mis. Die belediging waar VB over spreekt slaat niet op het te vroeg plaatsen van de bordjes maar op de naam 'Herenpolderbrug':
Dhr. Staf Wouters liet ons weten dat de naam “herenpolderbrug” nog verre van officieel is. Het Hobokens Vlaams Belang gemeenteraadslid vind deze naam niet zo een goede keuze. Deze Heeren van de polder zouden de kleine boeren onderdrukt hebben (lezen we in geschiedenisboekjes) en daarom is een andere benaming meer van toepassing. Zijn voorstel is “zuidwindbrug” en men zal er in de Antwerpse gemeenteraad op 27 april een definitief standpunt (lees stemming) innemen. (bron) (http://www.medium4you.be/Hoboken-Herenpolderbrug-klaar-voor.html)

Nuja, zo zijn er veel voorbeelden van niet-zo-koosjer-benoemde pleinen en straten.

7. Het gloednieuwe gebouw van Umicore. Het was trouwens de eerste jkeer dat ik in deze buurt kwam! Héél vreemde inplanting voor zo'n modern gebouw welliswaaar. Ik zou zoiets eerder op 't Eilandje of alleszins dichter bij de stad zetten, maar daarentegen, kan dit moderne bouwwerk een impuls betekenen voor een nieuwe, moderne invulling van de vele verlaten en verloederde (ik zeg het maar zoals het is) terreinen in de buurt!
http://img205.imageshack.us/img205/3985/afbeelding044y.jpg

8.
http://img99.imageshack.us/img99/6006/afbeelding045.jpg

9.
http://img505.imageshack.us/img505/6008/afbeelding046.jpg

10.
Eventjes terzijde, de receptie van Umicore zit nog steeds in deze barak/container :lol:
http://img151.imageshack.us/img151/8754/afbeelding047g.jpg

11.
http://img199.imageshack.us/img199/2377/afbeelding050q.jpg

zeer mooi gebouw idd
Jammer dat er zo weinig bevolking zal van kunnen genieten. Het ligt nogal afgezonderd.

Prachtig gebouw.

Mooi gebouw
Misschien iets voor Linkeroever, maar dan 20m hoger?

Absoluut waarom niet

Inderdaad een zeer mooi gebouw. Dergelijke constructies zouden we ook in de binnenstad mogen aantreffen...

Even nog een vraagje off-topic: aan de oprit naar de kennedytunnel op linkeroever, vlak naast het kantoor voor Gazet Van Antwerpen wordt ook een nieuw bedrijfsgebouw opgetrokken. Iemand een idee van welke firma? En hoe het er uiteindelijk gaat uitzien?

Dat is de nieuwbouw voor de Gazet van Antwerpen
De huidige gebouwen zullen vrijkomen daarna

Geniaal gebouw :drool: Maar zoals gezegd, erg spijtig dat het zo ver weg ligt van 'de rest', om het zo te formuleren. Wat niet is, kan nog komen, weliswaar.

hoboken gardens kaarderstraat - adolf Greinerstraat - baron Sadoinestraat

http://www.sinjoor.be/projecten/hoboken_adolf_greinerstraat/fotos/tekening.jpg

http://www.sinjoor.be/projecten/hoboken_adolf_greinerstraat/fotos/bovenaanzicht_kl.jpg

nieuwsblad.be

Groen! klaagt onveilige haltes op Sint-Bernardsesteenweg opnieuw aan

zaterdag 05 februari 2011 Auteur: (mtv)

HOBOKEN - Groen! Hoboken voerde vorig jaar al actie omdat de partij vond dat de tramhaltes van de Sint-Bernardsesteenweg er gevaarlijk bij lagen. Een jaar later is er nauwelijks iets veranderd.

'Er is intussen wel overal een afsluiting geplaatst, maar de haltes die geen schuilhokje hadden, hebben dat nog steeds niet. Bovendien staan de houten afsluitingen op de plaats waar de hokjes eigenlijk zouden moeten komen en zijn de afsluitingen op veel plaatsen los of zelfs volledig kapot. Aan sommige haltes liggen nog steeds elektrische kabels los', vertelt Titia van den Engel, voorzitter van Groen! Hoboken. De bemerkingen die Groen! vorig jaar maakte, blijven dus grotendeels gelden.

De houten afsluitingen die bus- en tramreizigers van de drukke straat moeten weren, zijn klaarblijkelijk niet bestand om gedurende lange tijd in weer en wind te blijven staan en gaan na verloop van tijd stuk. 'Op die manier vormen ze niet alleen een gevaar voor de reizigers, maar ook voor de voorbijrijdende bestuurders indien ze op de weg zouden terechtkomen', vervolgt Van den Engel. 'Vorig jaar hebben we al een petitie opgestart en hebben we al fel geprotesteerd, maar er is nauwelijks iets veranderd. Daarom staan we hier vandaag opnieuw. We willen het probleem opnieuw onder de aandacht brengen. Maar eigenlijk is het dom dat we voor zo'n kleinigheid actie moeten voeren. In principe zijn er veel grotere problemen, maar het heeft nu echt wel lang genoeg geduurd.'

Klopt volledig - er zijn wel ballustrades geplaatst, maar voor grote delen zijn er nog houten latten aangebracht, die ondertussen los of weggetrapt zijn. Tramhokjes zijn er nog steeds niet na 4 jaar afwerking van de steenweg. Misschien wachten ze ineens met de plaatsing na de heraanleg van de De Bruynlaan / VIIde Olymp.laan.....

nieuwsblad.be

Eindelijk plaats voor cultuur in Gravenhof

Hoboken krijgt dan toch cultureel centrum

donderdag 10 februari 2011 Auteur: Vincent Verbruggen

ANTWERPEN - Tegen 2013 moeten alle districten een cultureel centrum hebben. In Hoboken waren er al jaren plannen, maar buurtbewoners lagen dwars, tot nu. In Ekeren is de locatie bekend, maar is er nog een lange weg af te leggen en in Zandvliet wordt de Keyserhoeve omgebouwd tot een volwaardige cultuurtempel.

Ekeren, Hoboken en Zandvliet hebben nog altijd geen volwaardig cultureel centrum en daar wilde de stad wat aan doen. 'In het cultureel beleidsplan staat beschreven dat we alle blinde vlekken zouden opvangen', aldus schepen voor Cultuur Philip Heylen (CD&V). 'Bibliotheken en culturele centra vormen de ruggengraat. Het college besloot dat het nodig was om in de drie districten een centrum te bouwen.'

In Hoboken komt dan uiteindelijk toch een cultureel centrum in het Gravenhof. Dat staat in het ontwerp van het eindrapport Harmonisch Parkbeheerplan Gravenhof. Daarin staat ook beschreven welke bomen weg moeten en waar er bij zullen komen en wordt aangegeven dat het kasteel gerenoveerd wordt. De bouw van het centrum werd al ettelijke keren uitgesteld door klachten van buurtbewoners.

'We hebben ervoor geopteerd te bouwen langs de Lambrechtsstraat', zegt districtsvoorzitter Johan Felix (SP.A). 'Na een stemming op de bewonersvergadering heeft de stad een mandaat gekregen om daar te bouwen. Enkele mensen die in de straat wonen zijn nog altijd tegen het project.'

Drie miljoen

De kostprijs voor het centrum ligt rond de driemiljoen. Aan de plannen wordt momenteel gewerkt. 'Als ze worden aanvaard, kan het er over drie jaar staan. Niets kan de komst van het nieuwe cultureel centrum nog tegenhouden. Het zal plaatsen bieden aan 150mensen. Na de bouw wordt het park op kosten van het district heraangelegd. Kostprijs om en bij de 25.000euro. We hebben een afspraak met Carrefour om de parking van de supermarkt te mogen gebruiken.'

Dat het cultureel huis in het Gravenhof zou komen, stond al een poos vast. 'We hebben indertijd voor die locatie gekozen omdat het makkelijk bereikbaar is. We wilden ook voorkomen dat het kasteel verkocht en de gronden verkaveld zouden worden. Het ligt vlak bij de container waar de jeugddienst in ondergebracht was, maar die nu weg moet. De jeugd zal een onderkomen vinden op de eerste verdieping van het kasteel.'

Wat er voorts met het kasteel zal gebeuren, staat nog niet vast. 'Mogelijk brengen we de cultuurraad, de -antenne en het administratief personeel, nodig voor onder meer de boekingen, er in onder, een cafetaria behoort ook tot de mogelijkheden.'

gva.be

Woonwijk 'Groen Zuid' in Hoboken moet plaats bieden aan 5.000 bewoners

16:50 In Hoboken is donderdagmiddag het nieuwe stadslandschap 'Groen Zuid' voorgesteld. De groene woonwijk op de voormalige industriële Scanfil-site moet tegen 2015 de eersten van uiteindelijk zowat 5.000 bewoners verwelkomen. Er komt een "gezonde mix" van appartementen, woningen en serviceflats.


In totaal komen er op de site 480 wooneenheden (woningen en appartementen) en 120 serviceflats. Projectontwikkelaar en stadskernbouwer Cores Development neemt 325 appartementen en 68 woningen voor zijn rekening. Woonhaven doet daar nog eens 89 woningen voor sociale huisvesting bij en het Antwerpse Zorgbedrijf neemt de serviceflats voor zijn rekening.

"Het is een speerproject binnen onze visie om de stadsontwikkeling uit te breiden naar de buitendistricten, onze 20ste-eeuwse gordel. Deze realisatie zal bewijzen dat het even goed leven is in Antwerpen-buiten-de-Ring als in het stadscentrum", denkt schepen van Ruimtelijke Ordening Ludo Van Campenhout.

Tegen het einde van 2012 worden in principe de eerste vergunningen afgeleverd. Kort daarna start de verkoop en wordt het openbaar domein met onder meer een buurtpark aangelegd. Er komt ook een lokaal dienstencentrum. Het sportcomplex Extra Time dat op de site staat, zal dan weer behouden blijven.

Om een monotoon uitzicht te vermijden, wordt een beroep gedaan op verschillende architectenbureaus. De bouw zal gefaseerd verlopen, maar volgens de planning moeten de eerste bewoners hun huizen kunnen betrekken tegen 2015.

Yep, 3 straten achter ons. Kan dus regelmatig de werken gaan opvolgen :)

Ziet er best stedelijk uit. Zeker de drie torens langs de spoorweg.

http://www.groenzuid.be/

Plannetje:
http://s2.gva.be/ahimgpath/assets_img_gva/2011/11/17/2057273/woonwijk-groen-zuid-in-hoboken-moet-plaats-bieden-aan-5-000-bewoners-id2270745-460x0.jpg

@ Ivan
Het beeld is stedelijk, maar de stedenbouw is anti-stedelijk. Wanneer leert men het hier nou eens. Torens zijn geen Legoblokken die je kunt neerstrooien.

@ Ivan
Het beeld is stedelijk, maar de stedenbouw is anti-stedelijk. Wanneer leert men het hier nou eens. Torens zijn geen Legoblokken die je kunt neerstrooien.

neerstrooien? verklaar u nader a.u.b.? Het zijn volgens de impressies in ieder geval geen losstaande gebouwen...

^^Ik denk dat SkyBridge bedoelt dat de geplande 'torens' niet aan een straat liggen. Torens die omringt worden door groen zijn meestal doder dan torens met een plint langs de straatkant.

Het lijkt wel alsof het bouwen van extra etages voor sommige architecten gelijk staat aan breken met de context, dat vind ik jammer. Gekke vormpjes, lekker onsamenhangend doen, groen eromheen en voila! Zo werkt dat dus niet.
Hoger bouwen in een woonwijk als dit kan zéker wel (ik moedig het in elk geval aan) maar kan het aub een keer normaal?

Overigens ken ik het plan niet goed genoeg maar het lijkt me dat die verbindende sliert tussen de torentjes een ordinaire overdekte bovengrondse parking wordt. Correct me if I'm wrong.

Om positief te eindigen, voor 5000 inwoners aan woningen is een waanzinnig aantal in deze tijden!

Het lijkt wel alsof het bouwen van extra etages voor sommige architecten gelijk staat aan breken met de context, dat vind ik jammer. Gekke vormpjes, lekker onsamenhangend doen, groen eromheen en voila! Zo werkt dat dus niet.
Hoger bouwen in een woonwijk als dit kan zéker wel (ik moedig het in elk geval aan) maar kan het aub een keer normaal?

Overigens ken ik het plan niet goed genoeg maar het lijkt me dat die verbindende sliert tussen de torentjes een ordinaire overdekte bovengrondse parking wordt. Correct me if I'm wrong.

Om positief te eindigen, voor 5000 inwoners aan woningen is een waanzinnig aantal in deze tijden!

Ok, ik begrijp je standpunt en ik sluit me er ook wel grotendeels bij aan.

Lijkt me logischer dat die torens kantoren zullen huisvesten en die huisje-tuintje wijk de nieuwe inwoners... Of komen er alleen woningen?

Het lijkt wel alsof het bouwen van extra etages voor sommige architecten gelijk staat aan breken met de context, dat vind ik jammer. Gekke vormpjes, lekker onsamenhangend doen, groen eromheen en voila! Zo werkt dat dus niet.

Vollédig akkoord. Het spijtig dat zoveel van de recente torens niet aansluiten met de rooilijn (al was het met plint). Op Linkeroever is toch al gebleken hoe ongezellig dat is.

Onderaan de torens komt een kinderdagverblijf en dienstencentrum. De torens worden serviceflats dacht ik en nog openbare functies.

Masterplan van Scanfil (Groen zuid) is van Stramien en Crepain-Binst.

gva.be

Grootste Albert Heijn komt in Hoboken

16:41 De Nederlandse keten Albert Heijn opent een supermarkt in de voormalige Jaguargarage op de Sint-Bernardsesteenweg in Hoboken. Het wordt met 1738 m² de grootste Albert Heijn in het Antwerpse. Na de geplande supermarkten in de Geefstraat en op het Hessenplein is dit de derde locatie die bekend geraakt.

In Hoboken gaat het om een oppervlakte van 1738 vierkante meter. Behalve de supermarkt komt er ook een dierenspeciaalzaak van 780 vierkante meter. Het gaat om Zoomart, dat op die plek nu al aanwezig is met een kleinere winkel. Op de site worden ook nog eens 59 nieuwe appartementen gebouwd.

PVdP

^^ Best wel erg verrassend nieuws! Maar ik betwijfel een beetje of dat wel een goede locatiekeuze is...

Concurrentieel wellicht met Lidl, Aldi én Carrefour nét om de hoek.

In Hoboken zijn er ook wat werken:

De afbraak van de magazijnen op site Scanfil (Groen Zuid) zijn bijna afgerond

Residentie “Angulus” (Boxx Group) zijn begin februari gestart op de hoek Antwerpsesteenweg / Windmolenstraat.

De nieuwbouw voor Basischool De Schakel / K.Atheneum (Weerstandlaan/Hendriklei) schieten goed op. De ruwbouw is zo goed als klaar.

De bouw van het nieuwe politiekantoor (Kioskplaats 29) naar een ontwerp van De Smet-Vermeulen is vorige week begonnen. Het vervangt het verouderde kantoor in de Berkenrodelei tegen einde volgend jaar.