Pero yo tengo entendido que estan a punto de hacer el metro , entonces con el metro y el sistema de buses , no creo que colapse nada...

Asi es:

El Banco Mundial financiará con 2.000 millones de dólares el metro de Bogotá (http://limametro.blogspot.com/2009/08/el-banco-mundial-financiara-con-2000.html)

Y esta bien comparar nuestras obras con las de otras ciudades, acaso los vecinos viven en marte o jupiter? acaso los vecinos son mucho ams ricos o pobres que nosotros? Hay que ver de que manera usamos mejor nuestrso recursos, si con la misma plata podemos hacer mas y mejor, comparar sistemas es lo minimo que podemos hacer, para poder sacarle mas jugo mas que limon de emoliente.

las lineas del Metro son las troncales interdistritales interurbanas, y el bus alimentador, asi funciona en todo el planeta donde hay SISTEMAS de transportes, pa que buscar descubrir la polvora, no tiene sentido. Asi que a ver como le hacemos pa no gastar por las ueivas.

cambiando un poco de tema , hoy pase por benavides y ya estaban aciendo zanjas y como que se han detenido un poco en al estacion aramburu , supongo que esperaran avanzar todas un poco mas y asi avanzar mas parejo , y me llega que tengan solo 1 entrada las estaciones deberian de ser 2 , a y el terminal matellini solo han nivelado un pcoo peor nada de fierros todavia ,

Hoy primero habia pensado ir a lo largo de la VE, desde el Puento Angamos hasta la Mexico, pero estaba un poco cansado y sin baterias para mi camara. Espero poder ir manana.

Inician pavimentación de carriles de transporte en Plaza Castilla
0:24 | Como parte de las obras del corredor vial del Metropolitano, los trabajos se iniciarán a las 9 de la mañana

(Andina). La Municipalidad de Lima iniciará hoy la colocación de concreto en las lozas del viaducto de la Plaza Castilla, tramo que interconectará el corredor Centro con el corredor Norte del Metropolitano.

Los trabajos que se iniciarán a partir de las 9 a.m. comprenden también el vaciado de concreto en las vigas de esta moderna infraestructura.

^^`eso es lo q no entiendo,. no se como sera el render en la plaza castilla. creo q estan haciendo un viaducto pero realmente no lo entiendo completamente. alguien q tenga un render o mejor explicacion pls? :)

Si tienes razon, yo tampoco me explico como quedaria ese viaducto, por lo que veo solo seria un acceso a nivel de la plaza para que se conecte con el centro de av AU y no uno elevado que pase por encima (al lado) de la plaza castilla pues yo que he pasado hace poco NO HE VISTO los cimientos de algun viaducto del lado de la avenida Emancipacion :nuts:

PD.Mirando la fotos de la pag web de protransporte solo seria un acceso a de nivel de la plaza..pues que las colummnas no tienen el alto suificente para que pasen por encima de la plaza (solo llegan al nivel de plaza castilla)

Si tienes razon, yo tampoco me explico como quedaria ese viaducto, por lo que veo solo seria un acceso a nivel de la plaza para que se conecte con el centro de av AU y no uno elevado que pase por encima (al lado) de la plaza castilla pues yo que he pasado hace poco NO HE VISTO los cimientos de algun viaducto del lado de la avenida Emancipacion :nuts:

PD.Mirando la fotos de la pag web de protransporte solo seria un acceso a de nivel de la plaza..pues que las colummnas no tienen el alto suificente para que pasen por encima de la plaza (solo llegan al nivel de plaza castilla)

el acceso al corredor centro tiene dos variantes....una es la que sigue de manera subterranea desde plaza castilla hasta la plaza 2 de mayo y de ahi se pone a nivel en la av. AU y entra por la av españa; y la segunda que es para los articulados q van a ir por el corredor de emancipacion y entran por lampa, esta se va a elevar via el viaducto que estan terminado en la plaza castilla, el mismo que va a girar en el ovalo de la plaza con direcion a la av emancipacion hacia lampa y estacion central y de regreso igualmente entrara al ovalo y descendera por el viaducto hacia puente el ejercito con direccion a caqueta´, asi de sencillo...pero asu vez poco probable de imaginar dado q esa solucion requiere de mucha obra civil y de considerable embergadura.

cabe señalar se esta ampliando los accesos de la plaza castilla para los vehiculos de trafico mixto ya que el viaducto a plaza castilla como el corredor dela AU han comido considerable espacio, para dicho trabsporte--:)

Desviarán el tránsito vehicular en Chorrillos para construir estación Matellini

16:32 | La Municipalidad de Lima iniciará las labores de construcción el próximo lunes en la Prolongación Paseo de República desde las seis de la mañana.

(ANDINA).- La Municipalidad de Lima informó hoy que este lunes 24 de agosto desde las 06 de la mañana se aplicará el plan de desvíos en la avenida Prolongación Paseo de la República, en sentido Norte-Sur, en el tramo comprendido entre las avenidas Fernando Terán y Las Gaviotas, en Chorrillos, para ejecutar las obras de construcción de la Estación Matellini, del corredor vial del Metropolitano.

En sus dos primeros días el cierre servirá para hacer los ajustes que sean necesarios, indicó.

Señaló que la Estación Matellini será la más moderna y equipada del país, dado que contará con ascensores para discapacitados y para las personas de la tercera edad. Esta obra forma parte del Corredor Segregado de Alta Capacidad (Cosac), a cargo de la comuna limeña.

Plan de desvío
La municipalidad dio a conocer que el desvío se iniciará en la intersección de las avenidas Fernando Terán y Prolongación Paseo De La República.
El transporte público y privado tomará la ruta de la avenida Prolongación Paseo De la República y a la altura de la calle Guizado ingresará a la vía auxiliar hasta la avenida Las Gaviotas. Esta misma ruta tiene como alternativa seguir por la avenida Matellini con dirección hacia la avenida Huaylas o hacia la avenida Guardia Peruana.

Por su parte, el transporte de carga seguirá la ruta por la avenida Terán y avenida Huaylas.

El sentido Sur-Norte en esta etapa no se alterará y seguirá la ruta que usa actualmente, es decir avenida Las Gaviotas – Av. Paseo de La República.

La Estación Matellini permitirá interconectar la red troncal del sistema con la red alimentadora del Metropolitano.

http://www.elcomercio.com.pe/noticia/331604/desviaran-trafico-prolongacion-paseo-republica-chorrillos-construir-estacion-matellini

Parece que falta por hacer..

el trafico vaa ser insorpotableee , y recien van a empezar a poner los fierros y cemntooooo .

el acceso al corredor centro tiene dos variantes....una es la que sigue de manera subterranea desde plaza castilla hasta la plaza 2 de mayo y de ahi se pone a nivel en la av. AU y entra por la av españa; y la segunda que es para los articulados q van a ir por el corredor de emancipacion y entran por lampa, esta se va a elevar via el viaducto que estan terminado en la plaza castilla, el mismo que va a girar en el ovalo de la plaza con direcion a la av emancipacion hacia lampa y estacion central y de regreso igualmente entrara al ovalo y descendera por el viaducto hacia puente el ejercito con direccion a caqueta´, asi de sencillo...pero asu vez poco probable de imaginar dado q esa solucion requiere de mucha obra civil y de considerable embergadura.

cabe señalar se esta ampliando los accesos de la plaza castilla para los vehiculos de trafico mixto ya que el viaducto a plaza castilla como el corredor dela AU han comido considerable espacio, para dicho trabsporte--:)

No quedé conforme con tu explicación, en todo caso lo que me preocupa es el cuello de botella que se produce al entrar al puente del ejercito (ahora si Castañeda previó anchar la ruta como indica el trazo celeste incluido el puente, o mejor dicho hacer un nuevo puente, ancho y moderno ahí votaría por él a ojo cerrado :|), y lo otro que terminó de confundirme es el muro ancho tipo pared como indica la flecha azul que atraviesa el corredor, quitando espacio a los costados y no hay ningún render al respecto.:dunno:

http://img39.imageshack.us/img39/573/z72.jpg

el acceso al corredor centro tiene dos variantes....una es la que sigue de manera subterranea desde plaza castilla hasta la plaza 2 de mayo y de ahi se pone a nivel en la av. AU y entra por la av españa; y la segunda que es para los articulados q van a ir por el corredor de emancipacion y entran por lampa, esta se va a elevar via el viaducto que estan terminado en la plaza castilla, el mismo que va a girar en el ovalo de la plaza con direcion a la av emancipacion hacia lampa y estacion central y de regreso igualmente entrara al ovalo y descendera por el viaducto hacia puente el ejercito con direccion a caqueta´, asi de sencillo...pero asu vez poco probable de imaginar dado q esa solucion requiere de mucha obra civil y de considerable embergadura.

cabe señalar se esta ampliando los accesos de la plaza castilla para los vehiculos de trafico mixto ya que el viaducto a plaza castilla como el corredor dela AU han comido considerable espacio, para dicho trabsporte--:)


A esto es a lo que me refiero
Segun tenia entendido y lei en un comienzo el viaducto iva a ir sobre la plaza castilla quedando de esta manera: Lo demarcado en anaranjado seria el viaducto y el trazado en negro por donde irian los buses encima la plaza castilla
http://i288.photobucket.com/albums/ll169/joseph0089/gggg.jpg

Ahora resulta que haran la opcion mas sencilla: nuevamente el trazado en negro seria la ruta de los buses rodeando la plaza para luego tomar el viaducto
http://i288.photobucket.com/albums/ll169/joseph0089/tyyyy.jpg

Hoy, en El Comercio, hay una pagina entera sobre el Metropolitano y el proyecto subterraneo : "tecnicamente posible, economicamente imposible", dicen ... :bash:

Aqui : http://e.elcomercio.pe/101/impresa/pdf/2009/08/23/ECME230809a16.pdf

ha ya es hora de que lima ,tenga un METRO SUBTERRANEO ,castañeda no te hagas el loco

^^No es solo cuestion de pedir un tren subterraneo y ya, el costo es simplemente elevadìsimo como dice el articulo del comercio tecnicamente es posible pero economicamente es imposible, aunque creo que decir imposible me parece exagerado habra que pensar entonces en otro sistema de transporte enm el futuro porque por ahora el tren subterraneo o metro en inviable.......

^^No es solo cuestion de pedir un tren subterraneo y ya, el costo es simplemente elevadìsimo como dice el articulo del comercio tecnicamente es posible pero economicamente es imposible, aunque creo que decir imposible me parece exagerado habra que pensar entonces en otro sistema de transporte enm el futuro porque por ahora el tren subterraneo o metro en inviable.......

En todo el planeta es elevadisimo, igual pasa con la seguridad(policia-ejercito), educacion(escuelas del estado coles y universidades) y salud(seguro universal), etc, hay cosas que el estado(osea nosotros) tenemos que hacer y pagar nomas sin mas ni mas.

Cosas que nos beneficien a todos, hay algunas cosas que funcan mejor privadas y otras que funcan bacan con el subcidio estatal.

Dinero Peru si tiene, ese no es el problema.

La Republica Dominicana tiene menos PBI que Lima, ese pais tiene 1/3 de la economia del Peru y ya tiene 1 metro convencional en Santo Domingo y pronto haran otro metro ligero en su segunda ciudad. Osea para el 2015 tendran 2 metros en sus dos principales ciudades.

^^
Totalemente de acuerdo ...

Curiosidades del Metropolitano..

http://img186.imageshack.us/img186/6691/p1150154.jpg

¿Para qué tantos tachos de basura en una sola cuadra (32 en total - Metro de Av. Emancipación)?

Curiosidades del Metropolitano..

¿Para qué tantos tachos de basura en una sola cuadra (32 en total - Metro de Av. Emancipación)?


Es cierto, por que tantos arturitos...

haber si la gente toma conciencia tambien y deja de tirar la basura a la calle...

Otras zonas no tienen ni tachos... ¿Y qué milagro que no los pintó de plateados?

Curiosidades del Metropolitano..

http://img186.imageshack.us/img186/6691/p1150154.jpg

¿Para qué tantos tachos de basura en una sola cuadra (32 en total - Metro de Av. Emancipación)?

Un absurdo, con seguridad alguien esta ganando con eso y no son los contribuyentes

Kametza, qué lugar es ese? No logro reconocerlo.

^^^^

Es Barranco, por el Sargento.

^^
Eso queda en Emancipacion entre el jiron Lampa y Carabaya justo enfrente de Metro, ah por cierto esos tachos no son de metal son de plastico o algo similar, menos mal ya que si fueran de metal no faltarian los "vivos" que se los roben como esta pasando en la Av Grau... , ahora que hayan varios tachos no me preocupa, lo mismo diria que porque estan poniendo tantas bancas.

Es cierto, por que tantos arturitos...

haber si la gente toma conciencia tambien y deja de tirar la basura a la calle...

En la Av. Alfonso Ugarte tambien han puesto variso tachos, pero aun asi la gente sigue botando la basura en la vereda :ohno:

Jaja asi pongan mil tachos en una cuadra ... lo que falta es buena educacion señores..

^^^^

Es Barranco, por el Sargento.

ya veo algunos sapos saliendo picadasos del sargento, usandolo de urinario al paso. :lol:, pa algo servira.

absurdo... con dos bastaban

Avances en construccion de terminal de Matellini.

Saludos

http://img269.imageshack.us/img269/2731/metro1j.jpg (http://img269.imageshack.us/i/metro1j.jpg/)

http://img134.imageshack.us/img134/401/metro2o.jpg (http://img134.imageshack.us/i/metro2o.jpg/)

Que pena que es pequeno, porque suena interesante ...

ya veo algunos sapos saliendo picadasos del sargento, usandolo de urinario al paso. :lol:, pa algo servira.

wow... que imaginacion de algunos!, pero es cierto ahora que lo dices, algunos de seguro lo utilizaran como urinario.

ya veo algunos sapos saliendo picadasos del sargento, usandolo de urinario al paso. :lol:, pa algo servira.

Esa foto no es de Barranco.

Qué asco, eso ni ebrio. Al menos hasta ahora no he visto que usen la calle de urinario ahí, fácil alguno que esté muy mal pero no es la regla general.
Se recontra nota que la foto es del Centro de Lima.

absurdo... con dos bastaban

la tipica del peruano que piensa que todo esta mal....si no ponen tachos seguro dicen por que no ponen tachos ...y cuando ponen tachos dicen: por que ponen tantos tachos...andaaaaaa!!

prefiero ver uno cada 3 metros a ver uno cada 3 cuadras. ojala tb pusieran tantos mtachos en otros puntos de la ciudad

^^No es solo cuestion de pedir un tren subterraneo y ya, el costo es simplemente elevadìsimo como dice el articulo del comercio tecnicamente es posible pero economicamente es imposible, aunque creo que decir imposible me parece exagerado habra que pensar entonces en otro sistema de transporte enm el futuro porque por ahora el tren subterraneo o metro en inviable.......

OBVIO que construir un METRO SUBTERRANEO tiene un costo muy alto....nadie dijo que era barato o que nos iba a salir gratis...pero si hacen unas simples sumas y restas se daran cuenta que el COSTO de NO tener un sistema de transporte publico adecuado para una ciudad como Lima (METRO) al final sale mas CARO no tener METRO (costos de vidas humanas por accidentes de combis, contaminacion ambiental que significa gastos en essalud (enfermedades respiratorias), combustible petroleo que se le compra al pais de chavez, horas-hombre que se pierden por el caotico trafico, etc etc...Si realizan las sumas y restas al final sale que el "GASTO" de construir un METRO al final sale mas barato que todos los actuales gastos que ocasiona el actual sistema de transporte publico (combis).

Ese periodista que hizo el reportaje en ElComercio se nota que esta perdidazo...o a lo mejor tiene intereses personales en hacer quedar mal el concepto de METRO en favor de los buses..

la linea q es candidata fija para subterraneo y espero q sea el estudio q esta haciendo la MML es la de tacna ovalo de miraflores... que son mas o menos entre 10 a 12 Km y q tecnicamente es factible y economicamente tambien.. a razon de 50 millones de dolares el km serian alrededor de 600 a 700 millones de $ el costo total

ademas tiene sentido ya que los tueneles q se van a hacer por la prolongacion tacna servirian de un excelente alimentador de laspersonas q viene de SJM hacia el subterraneo y de los que viene del rimac flor de amancaes...etc..


asimismo la av, tacna es la q mayor carga de de trafico de transporte publico del peru ya q ahi concentra la parte del cono norte, SJL, rimac el callao y demas, es infernal

imaginense por un momento desde la av tacna hasta el ovalo de miraflores convertida en un hermoso boulevard o alamenda sin buese ni coaster..ni colectivos entre otros

es posible me animo a q si.... ya que poner un cosac en ese tramo si seria terriblemente perjudicial y ahi si veria los presajios del amigo traffic del colapso del sistema en esa ruta
1 por el recorte de las vias a casi un carril y medio de la av. tacna para trafico mixto
y segundo por la cantidad de semaforos y transito q hay por esa zona

voy a preguntar a los amigos de la GDU si ya hay algo concreto con eso

^^
Tas loco? como van a poner una linea de metro tan cerca de la del metropolitano...obviamente no van a poner un cosac en la av tacna- wilson -arequipa..lo que pondrian ahi seria una especie de corredor complementario, mismo transantiago...Lo que mejor seria y tiene que ser asi es la linea de metro 3 La Marina Javier Prado...No se diga mas!..jeje

la tipica del peruano que piensa que todo esta mal....si no ponen tachos seguro dicen por que no ponen tachos ...y cuando ponen tachos dicen: por que ponen tantos tachos...andaaaaaa!!

:lol::lol:

^^
...No se diga mas!..jeje

:lol::lol:

nuevo plan de desvio para la terminal Matelinni


http://www.protransporte.gob.pe/noticias/noti_mate3.jpg

ahora tambien en la pagina de protransporte salio hoy las convocatorias o usufructo de la explotacion de los espacios publicitarios y esta bueno ya q en los anexos se ve q haran entre otros publicidad en relojes como tambien de circuitos cerrados de television (cctv)
http://www.protransporte.gob.pe/convo_publicidad.html

los relojes tipo municipalidad miraflores ?????

Señores

El thread se llama Lima El Metropolitano, se agradece de antemano que no sigan desviando el thread.

En el subforo de debates hay temas en los que se puede debatir sobre estos temas.

Me fastidia un poco de tomar fotos de la VE con las estaciones, pero yo creo que estaré dispuesto para ir a Matellini el viernes. Hay un combi que va directo de mi casa a Huaylas, que queda cerca.

http://i748.photobucket.com/albums/xx124/ivanhoe_xxi/A3MATELLINI.jpg

Imagenes del blog:

http://images.google.com.pe/imgres?imgurl=http://1.bp.blogspot.com/_VihMp6jWKnc/SXnvSMf1z2I/AAAAAAAAADE/rVy5EcaqOmo/s320/A3%2BESTACIONES%2BY%2BPARADEROS.jpg&imgrefurl=http://bacigalupoarquitectos.blogspot.com/&usg=__KeZDdZZ00vuKexhPe_y0vsB5jtI=&h=222&w=320&sz=28&hl=es&start=51&um=1&tbnid=YAtDvjXEV7VAxM:&tbnh=82&tbnw=118&prev=/images%3Fq%3DPROTRANSPORTE%2BESTACION%2BUNI%26ndsp%3D20%26hl%3Des%26sa%3DN%26start%3D40%26um%3D1

ha cambiado esto?

Hay alguna imagen de como van quedar las estaciones en la UNI..

Al parecer tendremos 4 tipos de estaciones con diferente diseño que varian sustancialemente entre si :..corredor sur /via expresa / corredor centro / corredor norte

Cuantos buses aparcaria la terminal matellini? y otra pregunta, esa terminal tendra talleres de mantenimiento?

Cuantos buses aparcaria la terminal matellini? y otra pregunta, esa terminal tendra talleres de mantenimiento?

El taller de Mantenimiento será en otro lado.. (Patio Taller) creo que tambien en chorrillos

Cuantos buses aparcaria la terminal matellini? y otra pregunta, esa terminal tendra talleres de mantenimiento?

El Terminal Matellini no es un patio de buses ni un taller. Solo es un terminal en donde la gente se cambiará de los buses troncales (articulados) hacia los buses alimentadores (pequeños) que van en dirección a Villa en Chorrillos. En Villa se construirá el Patio Sur. En ese patio si habrá espacio para que pernocten los buses, taller de reparaciones, una megaestación de suministro de gas natural y una central de lavado para los buses.

Con respecto al absurdo tema de las numerosas papeleras en la Av. Emancipación (y no en Barranco), invoco al sentido común de la gente. ¿No creen que se han instalado las papeleras necesarias para el tráfico de gente que habrá cuando inicie operaciones el sistema?
Señores, no todo (no absolutamente todo) es trafa. Hay cosas que si se deciden en función a criterios técnicos que muchos ni siquiera están dispuestos a comprender y es una lástima que, cual monos, algunos solo se dediquen a atacar sin comprender nada. Eso es muy grave, porque demuestra que hay un montón de gente indispuesta a entender por qué se hacen las cosas y critican todo, lo cual al final va en contra del pueblo, ya que se preferirá no hacer nada.

bien dicho mherrera

El Terminal Matellini no es un patio de buses ni un taller. Solo es un terminal en donde la gente se cambiará de los buses troncales (articulados) hacia los buses alimentadores (pequeños) que van en dirección a Villa en Chorrillos. En Villa se construirá el Patio Sur. En ese patio si habrá espacio para que pernocten los buses, taller de reparaciones, una megaestación de suministro de gas natural y una central de lavado para los buses.

Con respecto al absurdo tema de las numerosas papeleras en la Av. Emancipación (y no en Barranco), invoco al sentido común de la gente. ¿No creen que se han instalado las papeleras necesarias para el tráfico de gente que habrá cuando inicie operaciones el sistema?
Señores, no todo (no absolutamente todo) es trafa. Hay cosas que si se deciden en función a criterios técnicos que muchos ni siquiera están dispuestos a comprender y es una lástima que, cual monos, algunos solo se dediquen a atacar sin comprender nada. Eso es muy grave, porque demuestra que hay un montón de gente indispuesta a entender por qué se hacen las cosas y critican todo, lo cual al final va en contra del pueblo, ya que se preferirá no hacer nada.

Hay que reconocer que será un lugar de gran flujo de pasajeros mas nunca vi salidas de metros o calles con gran afluencia de público con un número tan grande de papeleras, creo que nadie ha visto algo asi en otra parte del mundo. Por eso queda la duda y como decia mi abuela, piensa mal y acertarás.
Y bueno ese terminal se ve bien, mas fue ese lugar donde se hizo el tal arboricidio ?

CAMARA EN VIVO... ''ESTACION MATELLINI''

http://64.76.105.250/content.asp?contenttype=Control

^^

Muy bueno

Próximo año se espera tener financiamiento para nuevo corredor en San Juan de Lurigancho
13:51 Municipio de Lima proyecta construir nueve corredores de tránsito rápido adicionales a El Metropolitano
Se buscará iniciativas privadas para concretar obras

*http://portal.andina.com.pe/EDPFotografia/Thumbnail/000063532M.jpg
Un corredor exclusivo que unirá la avenida Próceres de la Independencia (San Juan de Lurigancho) con Abancay sería el segundo corredor que construirá la MML, según informó Javir Baraybar. Foto:ANDINA/Juan Carlos Guzmàn Negrini.
1 de 2
* Lima, ago. 27 (ANDINA).- La Municipalidad de Lima proyecta construir otros nueve corredores viales de tránsito rápido similares a El Metropolitano, con la finalidad de solucionar el problema del transporte en la capital, en lo que se refiere a la congestión vehicular y contaminación ambiental.

Así lo dio a conocer hoy Javier Baraybar, director de Transporte Urbano del municipio de Lima, quien señaló que se han efectuado diversos estudios técnicos de campo, por ejemplo con la cooperación japonesa, que recomiendan implementar estos nuevos corredores de alta capacidad.

En diálogo con la agencia de noticias Andina, Baraybar refirió que la intención de la comuna metropolitana es acabar con el primer corredor (El Metropolitano) para que la población lo use y se de cuenta de que es necesario. Luego, añadió, se pensará en el segundo o tercero y así sucesivamente.

Manifestó que cada corredor vial demanda una millonaria inversión que se calcula entre 200 y 250 millones de dólares y que la municipalidad no tiene esa capacidad de endeudamiento, por lo que se buscará iniciativas privadas para concretarlos.

“Esa es la solución para el transporte público de Lima. Ya tenemos los estudios, estamos avanzando con ellos, pero la parte álgida es conseguir el financiamiento”, refirió al destacar que los buses, al igual que El Metropolitano, deberán usar siempre gas natural.

Según la proyección de los estudios realizados, entre los nueve corredores viales figuran el que abarcará las avenidas Próceres de la Independencia (San Juan de Lurigancho) y Abancay; otro es el que unirá la Carretera Central con la avenida Grau y Venezuela; y otro corredor pasará por la avenida Aviación con avenida Los Héroes.

Asimismo, se proyecta edificar un corredor que permita el desplazamiento directo de grandes buses por las avenidas Tacna, Garcilaso de la Vega y Arequipa; otro por las avenidas Universitaria, La Marina y Javier Prado.

La proyección incluye también un corredor por las avenidas Panamericana Norte, la Vía de Evitamiento y la Panamericana Sur; además de las avenidas Próceres de la Independencia y Rivagüero (El Agustino), precisó.

“Terminado el Metropolitano, estaremos buscando financiamiento para el corredor dos, en San Juan de Lurigancho, y así deben irse incrementando los corredores porque la idea es que se llegue a cubrir la mayoría de vías con buses de tránsito rápido”, explicó.

Próximo año se espera tener financiamiento para SJL

Sobre el segundo corredor (en San Juan de Lurigancho), refirió que la comuna metropolitana espera tener la inversión el próximo año. “La implementación de un corredor puede durar dos o tres años. Este distrito es grande y la idea es conectarlo con el Centro de Lima”.

Refirió que, de acuerdo con los estudios, todas las vías se interconectarán. Por ejemplo, San Juan de Lurigancho se interconectará con la avenida Grau para llegar a la Estación Central e integrarse con el COSAC 1 (El Metropolitano).

“La población podrá usarán los corredores en su conjunto, sin salir del sistema y sin tener que caminar. Cada corredor tendrá su propio requerimiento de buses a gas. Todo proyecto de transporte que se haga en Lima debe ser a gas”.

Baraybar recalcó que se trata de una proyección a largo plazo y que está sujeto a que nuevas administraciones ediles en el futuro le den continuidad. “Suponemos que así será porque todo el mundo reconoce que Lima necesita un cambio en el transporte. No podemos seguir viviendo con combis y coasters”.

(FIN) MVF/RRC

http://www.andina.com.pe/Espanol/Noticia.aspx?id=0pc/vyI2FcI=

Próximo año se espera tener financiamiento para nuevo corredor en San Juan de Lurigancho
13:51 Municipio de Lima proyecta construir nueve corredores de tránsito rápido adicionales a El Metropolitano
Se buscará iniciativas privadas para concretar obras

*http://portal.andina.com.pe/EDPFotografia/Thumbnail/000063532M.jpg
Un corredor exclusivo que unirá la avenida Próceres de la Independencia (San Juan de Lurigancho) con Abancay sería el segundo corredor que construirá la MML, según informó Javir Baraybar. Foto:ANDINA/Juan Carlos Guzmàn Negrini.
1 de 2
* Lima, ago. 27 (ANDINA).- La Municipalidad de Lima proyecta construir otros nueve corredores viales de tránsito rápido similares a El Metropolitano, con la finalidad de solucionar el problema del transporte en la capital, en lo que se refiere a la congestión vehicular y contaminación ambiental.

Así lo dio a conocer hoy Javier Baraybar, director de Transporte Urbano del municipio de Lima, quien señaló que se han efectuado diversos estudios técnicos de campo, por ejemplo con la cooperación japonesa, que recomiendan implementar estos nuevos corredores de alta capacidad.

En diálogo con la agencia de noticias Andina, Baraybar refirió que la intención de la comuna metropolitana es acabar con el primer corredor (El Metropolitano) para que la población lo use y se de cuenta de que es necesario. Luego, añadió, se pensará en el segundo o tercero y así sucesivamente.

Manifestó que cada corredor vial demanda una millonaria inversión que se calcula entre 200 y 250 millones de dólares y que la municipalidad no tiene esa capacidad de endeudamiento, por lo que se buscará iniciativas privadas para concretarlos.

“Esa es la solución para el transporte público de Lima. Ya tenemos los estudios, estamos avanzando con ellos, pero la parte álgida es conseguir el financiamiento”, refirió al destacar que los buses, al igual que El Metropolitano, deberán usar siempre gas natural.

Según la proyección de los estudios realizados, entre los nueve corredores viales figuran el que abarcará las avenidas Próceres de la Independencia (San Juan de Lurigancho) y Abancay; otro es el que unirá la Carretera Central con la avenida Grau y Venezuela; y otro corredor pasará por la avenida Aviación con avenida Los Héroes.

Asimismo, se proyecta edificar un corredor que permita el desplazamiento directo de grandes buses por las avenidas Tacna, Garcilaso de la Vega y Arequipa; otro por las avenidas Universitaria, La Marina y Javier Prado.

La proyección incluye también un corredor por las avenidas Panamericana Norte, la Vía de Evitamiento y la Panamericana Sur; además de las avenidas Próceres de la Independencia y Rivagüero (El Agustino), precisó.

“Terminado el Metropolitano, estaremos buscando financiamiento para el corredor dos, en San Juan de Lurigancho, y así deben irse incrementando los corredores porque la idea es que se llegue a cubrir la mayoría de vías con buses de tránsito rápido”, explicó.

Próximo año se espera tener financiamiento para SJL

Sobre el segundo corredor (en San Juan de Lurigancho), refirió que la comuna metropolitana espera tener la inversión el próximo año. “La implementación de un corredor puede durar dos o tres años. Este distrito es grande y la idea es conectarlo con el Centro de Lima”.

Refirió que, de acuerdo con los estudios, todas las vías se interconectarán. Por ejemplo, San Juan de Lurigancho se interconectará con la avenida Grau para llegar a la Estación Central e integrarse con el COSAC 1 (El Metropolitano).

“La población podrá usarán los corredores en su conjunto, sin salir del sistema y sin tener que caminar. Cada corredor tendrá su propio requerimiento de buses a gas. Todo proyecto de transporte que se haga en Lima debe ser a gas”.

Baraybar recalcó que se trata de una proyección a largo plazo y que está sujeto a que nuevas administraciones ediles en el futuro le den continuidad. “Suponemos que así será porque todo el mundo reconoce que Lima necesita un cambio en el transporte. No podemos seguir viviendo con combis y coasters”.

(FIN) MVF/RRC

http://www.andina.com.pe/Espanol/Noticia.aspx?id=0pc/vyI2FcI=


bueno con esto se está torpedeando la futura extensión del tren electrico a SJL, ya que Tren electrico y Cosac a SJL por la misma avenida no es factible....... lamentablemente sólo se piensa en estos corredores viales y no en lo realmente necesario, que es un metro.....los corredores viales deberian ser complemento al metro y no deberian ir en avenidas metropolitanas como las mencionadas

Según la proyección de los estudios realizados, entre los nueve corredores viales figuran el que abarcará las avenidas Próceres de la Independencia (San Juan de Lurigancho) y Abancay; otro es el que unirá la Carretera Central con la avenida Grau y Venezuela; y otro corredor pasará por la avenida Aviación con avenida Los Héroes.

Asimismo, se proyecta edificar un corredor que permita el desplazamiento directo de grandes buses por las avenidas Tacna, Garcilaso de la Vega y Arequipa; otro por las avenidas Universitaria, La Marina y Javier Prado

bueno con esto se está torpedeando la futura extensión del tren electrico a SJL, ya que Tren electrico y Cosac a SJL por la misma avenida no es factible....... lamentablemente sólo se piensa en estos corredores viales y no en lo realmente necesario, que es un metro.....los corredores viales deberian ser complemento al metro y no deberian ir en avenidas metropolitanas como las mencionadas

^^
yo pienso igual q estas obras deben ser complementarias al tren electrico,y lo tomo asi y no como un obstaculo, cada paradero del tren es bien distante entre si y tendria q haber un bus para pasar x todas sus estaciones y intersecciones con otros paraderos,.

^^
yo pienso igual q estas obras deben ser complementarias al tren electrico,y lo tomo asi y no como un obstaculo, cada paradero del tren es bien distante entre si y tendria q haber un bus para pasar x todas sus estaciones y intersecciones con otros paraderos,.


Si pero la cosa es pasen perpendiculares a las estaciones del tren y no que el corredor vaya paralelo a la via del tren

que casualidad justo donde tendria que pasar el tren electrico!!!!:|

¿Alguien que vaya donde Baraybar y le pregunte de qué cuernos está hablando? Este señor habla muy suelto de huesos de que harán un corredor por la ruta del tren eléctrico en SJL (Av. Próceres de la Independecia). Luego habla de un corredor en la Av. Aviación y la Av. De los Héroes (por donde también pasará pronto el tren eléctrico).
Esto es francamente el colmo!!! Para empezar, se sabe que la CAF aprobó el préstamo para el tren eléctrico considerando su prolongación hacia SJL. ¿Creen que el tren será viable con corredores integrados de El Metropolitano haciéndole competencia?

Por otro lado, la propia Municipalidad de Lima ha priorizado el COSAC II, que irá de este a oeste por las avenidas Venezuela, Arica, Grau y Nicolás Ayllón hasta la Carretera Central. La propia página de Protransporte publica el estudio de factibilidad y afirma que, al estar lista la Estación Central, es lógico que el corredor que venga sea ese, ya que además servirá para unir la terminal del Tren Eléctrico con los COSAC.

Entonces, ¿De qué habla este señor?

¿Alguien que vaya donde Baraybar y le pregunte de qué cuernos está hablando? Este señor habla muy suelto de huesos de que harán un corredor por la ruta del tren eléctrico en SJL (Av. Próceres de la Independecia). Luego habla de un corredor en la Av. Aviación y la Av. De los Héroes (por donde también pasará pronto el tren eléctrico).
Esto es francamente el colmo!!! Para empezar, se sabe que la CAF aprobó el préstamo para el tren eléctrico considerando su prolongación hacia SJL. ¿Creen que el tren será viable con corredores integrados de El Metropolitano haciéndole competencia?

Por otro lado, la propia Municipalidad de Lima ha priorizado el COSAC II, que irá de este a oeste por las avenidas Venezuela, Arica, Grau y Nicolás Ayllón hasta la Carretera Central. La propia página de Protransporte publica el estudio de factibilidad y afirma que, al estar lista la Estación Central, es lógico que el corredor que venga sea ese, ya que además servirá para unir la terminal del Tren Eléctrico con los COSAC.

Entonces, ¿De qué habla este señor?

+1, Espero que el Sr. Baraybar tenga un sustento para sus declaraciones. ya que por ahi tendria que pasar el tren :bash:

camara en vivo que bueno , veremos el avance in situ 24/7

¿Alguien que vaya donde Baraybar y le pregunte de qué cuernos está hablando? Este señor habla muy suelto de huesos de que harán un corredor por la ruta del tren eléctrico en SJL (Av. Próceres de la Independecia). Luego habla de un corredor en la Av. Aviación y la Av. De los Héroes (por donde también pasará pronto el tren eléctrico).
Esto es francamente el colmo!!! Para empezar, se sabe que la CAF aprobó el préstamo para el tren eléctrico considerando su prolongación hacia SJL. ¿Creen que el tren será viable con corredores integrados de El Metropolitano haciéndole competencia?

Por otro lado, la propia Municipalidad de Lima ha priorizado el COSAC II, que irá de este a oeste por las avenidas Venezuela, Arica, Grau y Nicolás Ayllón hasta la Carretera Central. La propia página de Protransporte publica el estudio de factibilidad y afirma que, al estar lista la Estación Central, es lógico que el corredor que venga sea ese, ya que además servirá para unir la terminal del Tren Eléctrico con los COSAC.

Entonces, ¿De qué habla este señor?

ESTOY TOTALMENTE DE ACUERDO CON TU OPINION. ES EL CLÁSICO DESLIZ DE UN FUNCIONARIO INEPTO, A NO SER QUE HAYAN INTERESES ECONÓMICOS DE POR MEDIO. NO CREO QUE LOS "PROYECTOS" DEL SR, BARAYBAR TENGAN CABIDA SI VAN EN CONTRA DEL TREN ELECTRICO DE PAPÁ ALAN GARCIA Y EL MTC Y PROINVERSION.

Próximo año se espera tener financiamiento para nuevo corredor en San Juan de Lurigancho
13:51 Municipio de Lima proyecta construir nueve corredores de tránsito rápido adicionales a El Metropolitano
Se buscará iniciativas privadas para concretar obras

*http://portal.andina.com.pe/EDPFotografia/Thumbnail/000063532M.jpg
Un corredor exclusivo que unirá la avenida Próceres de la Independencia (San Juan de Lurigancho) con Abancay sería el segundo corredor que construirá la MML, según informó Javir Baraybar. Foto:ANDINA/Juan Carlos Guzmàn Negrini.
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* Lima, ago. 27 (ANDINA).- La Municipalidad de Lima proyecta construir otros nueve corredores viales de tránsito rápido similares a El Metropolitano, con la finalidad de solucionar el problema del transporte en la capital, en lo que se refiere a la congestión vehicular y contaminación ambiental.

Así lo dio a conocer hoy Javier Baraybar, director de Transporte Urbano del municipio de Lima, quien señaló que se han efectuado diversos estudios técnicos de campo, por ejemplo con la cooperación japonesa, que recomiendan implementar estos nuevos corredores de alta capacidad.

En diálogo con la agencia de noticias Andina, Baraybar refirió que la intención de la comuna metropolitana es acabar con el primer corredor (El Metropolitano) para que la población lo use y se de cuenta de que es necesario. Luego, añadió, se pensará en el segundo o tercero y así sucesivamente.

Manifestó que cada corredor vial demanda una millonaria inversión que se calcula entre 200 y 250 millones de dólares y que la municipalidad no tiene esa capacidad de endeudamiento, por lo que se buscará iniciativas privadas para concretarlos.

“Esa es la solución para el transporte público de Lima. Ya tenemos los estudios, estamos avanzando con ellos, pero la parte álgida es conseguir el financiamiento”, refirió al destacar que los buses, al igual que El Metropolitano, deberán usar siempre gas natural.

Según la proyección de los estudios realizados, entre los nueve corredores viales figuran el que abarcará las avenidas Próceres de la Independencia (San Juan de Lurigancho) y Abancay; otro es el que unirá la Carretera Central con la avenida Grau y Venezuela; y otro corredor pasará por la avenida Aviación con avenida Los Héroes.

Asimismo, se proyecta edificar un corredor que permita el desplazamiento directo de grandes buses por las avenidas Tacna, Garcilaso de la Vega y Arequipa; otro por las avenidas Universitaria, La Marina y Javier Prado.

La proyección incluye también un corredor por las avenidas Panamericana Norte, la Vía de Evitamiento y la Panamericana Sur; además de las avenidas Próceres de la Independencia y Rivagüero (El Agustino), precisó.

“Terminado el Metropolitano, estaremos buscando financiamiento para el corredor dos, en San Juan de Lurigancho, y así deben irse incrementando los corredores porque la idea es que se llegue a cubrir la mayoría de vías con buses de tránsito rápido”, explicó.

Próximo año se espera tener financiamiento para SJL

Sobre el segundo corredor (en San Juan de Lurigancho), refirió que la comuna metropolitana espera tener la inversión el próximo año. “La implementación de un corredor puede durar dos o tres años. Este distrito es grande y la idea es conectarlo con el Centro de Lima”.

Refirió que, de acuerdo con los estudios, todas las vías se interconectarán. Por ejemplo, San Juan de Lurigancho se interconectará con la avenida Grau para llegar a la Estación Central e integrarse con el COSAC 1 (El Metropolitano).

“La población podrá usarán los corredores en su conjunto, sin salir del sistema y sin tener que caminar. Cada corredor tendrá su propio requerimiento de buses a gas. Todo proyecto de transporte que se haga en Lima debe ser a gas”.

Baraybar recalcó que se trata de una proyección a largo plazo y que está sujeto a que nuevas administraciones ediles en el futuro le den continuidad. “Suponemos que así será porque todo el mundo reconoce que Lima necesita un cambio en el transporte. No podemos seguir viviendo con combis y coasters”.

(FIN) MVF/RRC

http://www.andina.com.pe/Espanol/Noticia.aspx?id=0pc/vyI2FcI=

No se supone que el metro pasaba por Aviación y la Av. Los Heroes? Y me parece que buscan la rereelección.




















"Pon la basura en la basura,que va a caer la dictadura"

ESTOY TOTALMENTE DE ACUERDO CON TU OPINION. ES EL CLÁSICO DESLIZ DE UN FUNCIONARIO INEPTO, A NO SER QUE HAYAN INTERESES ECONÓMICOS DE POR MEDIO. NO CREO QUE LOS "PROYECTOS" DEL SR, BARAYBAR TENGAN CABIDA SI VAN EN CONTRA DEL TREN ELECTRICO DE PAPÁ ALAN GARCIA Y EL MTC Y PROINVERSION.
Claro,no podría contra Alan,ya que es su proyecto de reinvindicación histórica :p:nuts:

^^
solo han sido las infortunadas declaraciones del señor baraybar, ya si fuera un funcionario de protransporte las cosas serian diferente, por lo demas no se preocupen que los demas corredores como el de sjl y los otros que menciona podrian tardar varios años mas ( para ese tiempo quizas ni Castañeda sea el alcalde) el unico que se tiene avanzado y que ya tiene un estudio de prefactibilidad es el del Cosac II que es el primero que tendran que construirse.

^^
totalmente deacuerdo.....quien es el señor aybar.......? quien lo conoce...
como se dijo las unicas personas autorizadas para hablar del cosac son los de protransporte....asi que por ahora no hay de q preocuparse
ademas esos proyectos necesitan $$$$$ y la MML no los tiene como va a financiar esas obras, que como se sabe el privado no va a meter ni un quinto para las obras civiles ellos solo ponen los buses...asi como el tren electrico asi .....q a seguir tranquilos con el thread

^^
totalmente deacuerdo.....quien es el señor aybar.......? quien lo conoce...
como se dijo las unicas personas autorizadas para hablar del cosac son los de protransporte....asi que por ahora no hay de q preocuparse
ademas esos proyectos necesitan $$$$$ y la MML no los tiene como va a financiar esas obras, que como se sabe el privado no va a meter ni un quinto para las obras civiles ellos solo ponen los buses...asi como el tren electrico asi .....q a seguir tranquilos con el thread

Bueno, algunos ya se estan dando cuenta que primero estan los intereses municipales y de sus amigos contratistas, antes que el interes y bienestar de la ciudad... hasta donde tengo entendido lo que menciona el sr. barayvar es cierto...

Como comente ya mas de una vez, la municipalidad y sus cosac se superponen con las lineas de metro... ya sacaron al metro de la Linea con mayor demanda (COSAC I), donde incluso aun tiene el metro un area reservada para patio taller en Carabayllo, y ahora quieren sacar el metro de SJL... mientras el tren estuvo en manos municipales la politica fue tener el proyecto dormido y lo maximo era que el tren llegaba a grau y ahi moria... y aun siguen con esa idea...

Incluso las ordenanzas que se tienen de derecho de via para san juan de lurigancho el IMP no quiso ponerle a los carriles reservados para el metro el nombre especifico de tren o metro, sino le puso simplemente TRM (transporte Rapido masivo), dejando la puerta abierta para que en esos carriles reservados para el metro entren los buses, ya que elllos consideran a los buses un TRM. Si pueden busquen las ordenanzas 975, que da derecho de via al tren (pero es una ordenanza la muni si quiere la cambia a favor del COSAC) y la 1101 aprueba las secciones de via en Proceres con la trampita de carriles TRM.

Ahora aplican la politica de quien pone el pie primero en la ruta se la queda, como el MTC menciono lo de ir a SJL, ahora el COSAC quiere meterse ahi tambien (bueno hace tiempo que quieren), ganarle el vivo.

Tengo entendido que la idea es que una contratista presente el proyecto como propuesta y lo aprueben inmediatamente, y parece que el contratista ya lo hay es uno colombiano que ha operado el Transmilenio o estuvo interesado en operarlo. Van a hacer algo asi como el caso de OAS en Evitamiento, que a sola propuesta ya lo van a construir.

Miren que el COSAC tenia avanzado el tema de su linea 2 por Venezuela, Arica Grau y Ayllon (EXPEDIENTE HECHO), ahora que el MTC quiere entrar a SJL han puesto en prioridad 2 esta linea por SJL. que iria por Grau, de ahi no se si por Ayllon y dicen pasaria por Riva Aguero, Puente Nuevo hasta conectar con Proceres... las lineas del metro de Lima ya estan definidas por orden de prioridad, las del COSAC por interes, si la AATE dice que va tener ruta este oeste, el cosac pone de prioridad esa ruta es decir paralela... el criterio es cerrarle el paso, no solucionar el problema de transporte...

Aqui no hay plan de ciudad ni prioridad de proyectos, hay una perdida de recursos y esfuerzos enormes por caprichos... deberia haber una autoridad de transporte en Lima, independiente que defina que rutas deben ser para buese y cuales para metro en funcion de la demanda, y no que se esten peleando asi la Municipalidad y el MTC por las rutas, es vergonzoso sinceramente como se maneja el transporte en la ciudad...

hablemos dle metropolitano y no tanto del tren electrico , les ocmento q todavia no ponen ningun fierro en el terminal sur , hoy estaban los de luz de sur sacando postes de media tension

esta quedando a full (buenisimo) . y se supone que el metro (tren electrico) va a estar conectado con el metrolpolitano?

saludos

hablemos dle metropolitano y no tanto del tren electrico , les ocmento q todavia no ponen ningun fierro en el terminal sur , hoy estaban los de luz de sur sacando postes de media tension

Eso es cierto,en la Vía expresa han hecho zanjas,eso es lo que he visto en el puente Canadá

Franco que a pesar de lo dicho por la MML, El Metropolitano estará listo recién para el ÚLTIMO trimestre del 2010 ??

ouede que lo inauguren el ultimo trimestre peor si no le sigue un alcalde continuista esta obra se va a perder , por q con nuevo alcalde la mayoria cambia todo lo del antiguo asi sea una buena obra.

nuevas fotos en al apgina de protransporte aber si alguien nos apoya pasandolas aca ;)

Fotos de la Pagina de Protransporte :

Puente Iquitos

http://www.protransporte.gob.pe/images/Ob_sur-28-08-09/01pte-iquitos.jpg

Mexico

http://www.protransporte.gob.pe/images/Ob_sur-28-08-09/02mexico.jpg

http://www.protransporte.gob.pe/images/Ob_sur-28-08-09/03mexico.jpg

http://www.protransporte.gob.pe/images/Ob_sur-28-08-09/04mexico.jpg

Canada

http://www.protransporte.gob.pe/images/Ob_sur-28-08-09/05canada.jpg

Corpac

http://www.protransporte.gob.pe/images/Ob_sur-28-08-09/06canaval.jpg

http://www.protransporte.gob.pe/images/Ob_sur-28-08-09/07canaval.jpg

Aramburu

http://www.protransporte.gob.pe/images/Ob_sur-28-08-09/08Aramburu.jpg

http://www.protransporte.gob.pe/images/Ob_sur-28-08-09/09Aramburu.jpg

http://www.protransporte.gob.pe/images/Ob_sur-28-08-09/10Aramburu.jpg

Angamos

http://www.protransporte.gob.pe/images/Ob_sur-28-08-09/11Angamos.jpg

http://www.protransporte.gob.pe/images/Ob_sur-28-08-09/12Angamos.jpg

Ricardo Palma

http://www.protransporte.gob.pe/images/Ob_sur-28-08-09/13R-palma.jpg

http://www.protransporte.gob.pe/images/Ob_sur-28-08-09/14R-palma.jpg

Benavides

http://www.protransporte.gob.pe/images/Ob_sur-28-08-09/15benavides.jpg

28 de julio

http://www.protransporte.gob.pe/images/Ob_sur-28-08-09/16-28julio.jpg

Matellini

http://www.protransporte.gob.pe/images/Ob_sur-28-08-09/17Matellini.jpg

http://www.protransporte.gob.pe/images/Ob_sur-28-08-09/18Matellini.jpg

http://www.protransporte.gob.pe/images/Ob_sur-28-08-09/19Matellini.jpg

Patio Sur

http://www.protransporte.gob.pe/images/Ob_sur-28-08-09/20PatioSur.jpg

me parece q los postes con cables del medio seran sacados de la estacion matellini,. q bien q x fin exista una foto del patio sur..


A esto es a lo que me refiero
Segun tenia entendido y lei en un comienzo el viaducto iva a ir sobre la plaza castilla quedando de esta manera: Lo demarcado en anaranjado seria el viaducto y el trazado en negro por donde irian los buses encima la plaza castilla
http://i288.photobucket.com/albums/ll169/joseph0089/gggg.jpg

Ahora resulta que haran la opcion mas sencilla: nuevamente el trazado en negro seria la ruta de los buses rodeando la plaza para luego tomar el viaducto
http://i288.photobucket.com/albums/ll169/joseph0089/tyyyy.jpg

^^ despues de presenciar las fotos y estando in situ, te doy la razon con esta nueva ruta de la 2da foto.

buenas fotos, saben si las estaciones de JP ya estan siendo construidas??????

Fotos de la Pagina de Protransporte :
Canada

http://www.protransporte.gob.pe/images/Ob_sur-28-08-09/05canada.jpg

Aramburu



Si cuidan bien los detalles de construcción de los paraderos, le cambiará positivamente en algo las vistas de sus alrededores. :)

¿Alguien sabía que nuestro primero corredor segregado de alta capacidad (COSAC) generará 510 millones de soles de utilidad solo en el primer año de operación? ¿Qué opinan?

por ahi lo lei...

se ve que las obras de las estaciones de la vía expresa van a buen ritmo, asumo q para fines de septiembre maximo mediados de octubre deben de concluir con las obras civiles de las estaciones y de alli comenzar con la parte electromecánica de las mismas, ya q he visto materiales pre-armados ya listos para el armado lo cual aceleran los trabajos

gracias por poner las imagenes , dificil que en setiembreacaben ya los paraderos tienen asta diciembre para obra civil y recien ahi electromecanico

Saludos.

Soy colombiano y estoy viviendo este año aquí en Lima, y les quería hacer una pregunta con respecto al metropolitano.

El sistema tiene una futura ampliación para San Juan de Lurigancho?

Pues he ido muchas veces hasta el sector de Mariategui, y me parece increíble la vía que tienen, y a mi parecer la adaptación para el sistema es muy sencilla.

Tienen un corredor preferencial por todo (casi todo) Av. Proceres y Wisse para los buses. Lo que podrían hacer es retirar todas esas busetas viejas y en mal estado que tienen, adecuar los paraderos, hacerlos cerrados, convirtiéndolos en estaciones.

gracias de antemano por las respuestas.

^^^^

Se proyecta que el Metropolitano vaya hasta San Juan de Lurigancho en una nueva ampliación al COSAC I.

Más avanzado está el metro, ya que hay una partida destinada dentro del préstamo de la CAF para los estudios para la ampliación de la Línea 1 hasta ese distrito.

El plan de Lima es diferente al de Bogotá (tal vez estés asimilando que es igual), pero todas las concesiones actuales vencen dentro de dos años y se procederá a licitar las nuevas rutas por zonas... es por eso que la mayoría de empresas actuales están renovando sus unidades.. ya que hay requisitos mínimos que se exijen para participar en la licitación.. las que tengan más unidades nueva tendrán más puntaje.

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Se proyecta que el Metropolitano vaya hasta San Juan de Lurigancho en una nueva ampliación al COSAC I.

Más avanzado está el metro, ya que hay una partida destinada dentro del préstamo de la CAF para los estudios para la ampliación de la Línea 1 hasta ese distrito.

El plan de Lima es diferente al de Bogotá (tal vez estés asimilando que es igual), pero todas las concesiones actuales vencen dentro de dos años y se procederá a licitar las nuevas rutas por zonas... es por eso que la mayoría de empresas actuales están renovando sus unidades.. ya que hay requisitos mínimos que se exijen para participar en la licitación.. las que tengan más unidades nueva tendrán más puntaje.

Efectivamente segun el estudio de Corredores Complementarios, elaborado por ALG-INOCSA para Protransporte (esta en su web), a partir del año 2012 deberia iniciarse el reordenamiento de rutas. El estudio agrupo las rutas en paquetes, a ser implementados progresivamente, iniciando basicamente en las areas de influencia de las lineas del COSAC y el tren.

El objetivo es depurar rutas e intentar hacer el transporte mas eficiente con menos rutas, ya que ahora muchas se repiten o superponen, generando congestionamiento. Al tener menor cantidad de rutas, se tendrian menos unidades de transporte publico (pero con buses de mayor capacidad) y asi deberia disminuir el congestionamiento.

La idea es que de las casi 500 rutas que hay deberian quedar alrededor de la mitad, porque en realidad la sobreoferta en materia de transporte publico en Lima es de casi el 100%, osea tenemos el doble de unidades de las que necesita Lima, por eso el trafico, el caos.

Este pleito, del reordenamiento de rutas, hace años viene siendo postergado (desde los 90 cuando el chino tuvo la genial idea de liberalizar el servicio de transporte publico) porque la DMTU en su momento y la GTU ahora, no han querido hacer nada por las implicancias sociales que tendria.

Ahora ya tienen el estudio, el COSAC y el tren en marcha, habra que esperar que la GTU ponga en marcha este plan, y esperemos que los requisitos para estas rutas sean mas exigentes (mejores unidades, regularidad de servicio, paraderos iniciales y finales,etc) y que la informalidad en el transporte publico vivido en Lima en estos años solo sea un mal recuerdo.

Muchas gracias por la respuesta, espero que aceleren los procesos para el metro y el metrotransito, Lima en serio lo necesita, y chatarrizar las latas de sardinas asesinas (entiéndase combis), y los custer (solo los nuevos) pueden ser alimentadores del sistema.

Me alegra por San Juan, en el poco tiempo que llevo aquí ya le he cogido cariño a este distrito. Por el bien de todas esas personas, hay que morar la calidad de vida, ofreciendo un servicio SEGURO, rápido, y limpio (abrir la ventanilla en un carro es contraproducente para la salud).

Además si seria bueno que revisaran los códigos de transito, no solo subir las multas, sino revisar lo que es un "cruce prohibido", "exceso de velocidad" "maniobra temeraria".....

Salu2

Nuevas imagenes (tomas aereas) corredor centro en la pagina de protransporte.. A ver quien las sube porfavor

^^
esas fotos estan recontra atrasadas no vale la pena:ohno:

Son relativamente actuales

http://www.protransporte.gob.pe/images/aerea_centro08/P1020542.JPG

http://www.protransporte.gob.pe/images/aerea_centro08/P1020546.JPG

http://www.protransporte.gob.pe/images/aerea_centro08/P1020554.JPG

http://www.protransporte.gob.pe/images/aerea_centro08/P1020937.JPG

http://www.protransporte.gob.pe/images/aerea_centro08/P1020944.JPG

http://www.protransporte.gob.pe/images/aerea_centro08/P1020956.JPG

http://www.protransporte.gob.pe/images/aerea_centro08/P1020950.JPG

Hay varias mas...

sip son actuales. se ve el trafico de tacna despues del puente y el nuevo parke museo. q feo se ven los techos de las casas viejas. el metropolitano en si me parece lo mas positivo q se esta haciendo,. realmente se ve un cambio mas ordernado sobre todo en la parte de alf ugarte con la disminucion de micros y cousters./ .

en la ultima foto esa berma con tierra en la alfonso ugarste, supongo que sera para instalar una estacion ahi.

En la ultima foto el metropolitano voltea a la izquierda para entrar a la estacion central, pero que habra en el resto de la avenida alfonoso ugarte hasta la plaza bolognesi?... creo que nada por que ahi tienen que voltear los buses, bueno habra nada hasta que se planee construir otro cosac que empalme con la avenida brasil... alguien sabe si es asi?

en la ultima foto esa berma con tierra en la alfonso ugarste, supongo que sera para instalar una estacion ahi.

Si porque seria la primera estacion del Corredor Norte despues de la EC.

En la ultima foto el metropolitano voltea a la izquierda para entrar a la estacion central, pero que habra en el resto de la avenida alfonoso ugarte hasta la plaza bolognesi?... creo que nada por que ahi tienen que voltear los buses, bueno habra nada hasta que se planee construir otro cosac que empalme con la avenida brasil... alguien sabe si es asi?

En el documento sobre la factibilidad del COSAC II en la Pagina de Protransporte, dicen que despues de la Arica, entrara en la Bolognesi, y la AU, y despues la Espana. Por eso estoy preocupado por la congestion que podria occurir si varios buses de varios COSAC entran en la misma Av. Felizmente, no es muy largo, y la EC puede absorbar muchos buses.

que feo es Lima desde arriba

otro favorcito han puesto mas fotos en al pagina de protransporte pero ahora del termianl sur estaciones y patio sur asi q si alguien nos peude apoyar con eso para comentarlas aunq em aprece q estan un toq desfasadas peor igual sirvenn

Subo algunas para no sobrecargar la pagina..las imagenes son del 31 de agosto
http://www.protransporte.gob.pe/images/aerea_sur08b/P1030377.JPG

http://www.protransporte.gob.pe/images/aerea_sur08b/P1030406.JPG

http://www.protransporte.gob.pe/images/aerea_sur08b/P1030433.JPG

http://www.protransporte.gob.pe/images/aerea_sur08b/P1030467.JPG

http://www.protransporte.gob.pe/images/aerea_sur08b/P1030504.JPG

http://www.protransporte.gob.pe/images/aerea_sur08/P1030535.JPG

http://www.protransporte.gob.pe/images/aerea_sur08/P1030536.JPG

http://www.protransporte.gob.pe/images/aerea_sur08/P1030572.JPG

http://www.protransporte.gob.pe/images/aerea_sur08/P1030622.JPG

http://www.protransporte.gob.pe/images/aerea_sur08/P1030623.JPG

Mas en la pag de protransporte...

buenas fotos!

que buenas fotos. hay mas??

muchas gracias creia q era mas dia el desfase peor 3 no esta mal :)

Me encantaron las fotos aéreas, no precisamente por el Metropolitano, pero me gustaron.

excelentes fotos, muchas gracias, vaya se ve q esta marchando bastante bien el proyecto, esperemos q terminen en los plazos estipulados

que feo es Lima desde arriba

Es la zona, no toda lima.

Ufff.... Si conocieran Comas, SJL o Ate... Jejeje... Puro ladrillazo y casas sin acabados. El Centro es pura azotea vieja.

Bueno hay esperanzas de contar al menos en la parte infraestructural de un sistema decente, en la parte de atencion del servicio esta por verse es el gran reto a cumplir, gracias por subir las fotos

Subo algunas para no sobrecargar la pagina..las imagenes son del 31 de agosto
http://www.protransporte.gob.pe/images/aerea_sur08b/P1030377.JPG

http://www.protransporte.gob.pe/images/aerea_sur08b/P1030406.JPG

http://www.protransporte.gob.pe/images/aerea_sur08b/P1030433.JPG

http://www.protransporte.gob.pe/images/aerea_sur08b/P1030467.JPG

http://www.protransporte.gob.pe/images/aerea_sur08b/P1030504.JPG


Mas en la pag de protransporte...

La mejora está siendo notable, visualmente !

Alguien tendra el diagrama o plano del numero de estaciones y sus nombres ..? pls

La mejora está siendo notable, visualmente !

Totalmente de acuerdo, pero creo que faltaría eliminar esos inmensos y peligrosos letreros "monumentales" de publicidad. Ojalá la Municipalidade de Lima se pusiera los pantalones ante la presión de unas cuantas compañías de publcidad y elimine TODOS los letreros de la ciudad como ya lo está haciendo Sao Paulo. Paradójicamente en esa ciudad las compaías publicitarias acataron la medida desmantelando y retirando letreros sin recurrir a "acciones de amparo" y otras leguleyadas.

Yo me quedaría con esos avisos hechos de plantas y flores ya que son totalmente "ecológicos" , no afean mucho y aumentan el verdor bien mantenido de la ciudad.

La mejora está siendo notable, visualmente !

Totalmente de acuerdo, pero creo que faltaría eliminar esos inmensos y peligrosos letreros "monumentales" de publicidad. Ojalá la Municipalidad de Lima se pusiera los pantalones ante la presión de unas cuantas compañías de publcidad y elimine TODOS los letreros de la ciudad como ya lo está haciendo Sao Paulo. Paradójicamente en esa ciudad las compaías publicitarias acataron la medida desmantelando y retirando letreros sin recurrir a "acciones de amparo" y otras leguleyadas.

Yo me quedaría con esos avisos hechos de plantas y flores ya que son totalmente "ecológicos" , no afean mucho y aumentan el verdor bien mantenido de la ciudad.

Alguien tendra el diagrama o plano del numero de estaciones y sus nombres ..? pls

en la pagina de protransporte , buscas usufructo de publicidad y circulares y de ahi anexos y te sale todo , aunq si hay algun arquitecto o ingeniero seria bueno que explicara como es jejeje

Voy a salir tomar fotos de la VE ... desde RP hasta al menos JP !

en la pagina de protransporte en la parte de videos.. hay una entrevista de panorama donde habla de la estacion central.. recien veo el video q fue hace unos meses seguro y esta chevere pero no esta en alguna otra parte. alguien sabe como subirlo al foro o a youtube? :)

ajajaja

Voy a salir tomar fotos de la VE ... desde RP hasta al menos JP !

Bueno, he caminado durante 2h desde el Puente Ricardo Palma hasta el Puente Iquitos, y mis pies me duelen. Pero estoy feliz de haber hecho el recorrido. Fue muy interesante, sin embargo creo que sera la unica vez porque hay mucha contaminacion por alla.
Entonces, nos vamos

Ricardo Palma

http://photos-c.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs246.snc1/9323_134045936282_697766282_3009402_4964475_n.jpg

http://photos-d.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs246.snc1/9323_134045946282_697766282_3009403_6903297_n.jpg

http://photos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs266.snc1/9323_134045951282_697766282_3009404_8380685_n.jpg

http://photos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs266.snc1/9323_134045956282_697766282_3009405_1348357_n.jpg

http://photos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc1/hs266.snc1/9323_134045961282_697766282_3009406_5597032_n.jpg

Angamos

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Domingo Orue

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Aramburu

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Corpac

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Javier Prado

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Canada

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Mexico

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Ampliacion Puente Iquitos

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Como resumen, podrié decir que la Aramburu es la mas avanzada con su plataforma que ya esta hecha, pero la Mexico es muy avanzada tambien. Varios estaciones empiezan a tomar forma con su ascensor. La JP no tiene casi nada. Fue realemente un placer de veer las obras y los obreros trabajando a cada estacion. Las cosas avanzan a buen ritmo y espero que seguira asi para tener todo listo a fin de ano.

aassuuuu te has ganado una medalla x la chambasa, muy buenas tomas..

todas las estaciones estan siendo trabajadas o almenos con obreros simultaneamente, indiscytiblemente la mas avanzada la de aramburu..


depues de esa caminata ya no creo q quieras tonear hoy... o si? :crazy2:

excelentes los aportess, buenas fotosss, gracias, muy buenas imageness!!!

spectaculares las actualizacioness....te mereces un reconocimiento virtual:applause::applause::applause::rock: jejejeje bueno si siguen a este ritmo las estaciones van a estar concluidas a fin de año en su totalidad ya que las estructuras de acero asumo q ya están echas es decir ya están prefabricadas para todas las estaciones sólo bastando su instalación asi se disminuyen los plazos......en la zona centro de lima ya están marcando con cal las futuras estaciones de nicolas de pierola osea tb ya se inicia obras en el centro de lima..... las obras fuertes para las estaciones va a estar en la estación 2 de mayo castilla.....lo q si preocupa son las estaciones del corredor norte....cuando empezaran.....?:nuts:

oye muchas gracias nino77 en verdad lo maximo tu aporte , y comentando se ve amplio los paraderos antes de aramburuy mexico con la nueva capa de cemento , pero para la genet q no sabe todavia le falta a las estaciones los vestibulos lo que etsa a nivel del puente

Hey Nino77, gracias por ese esfuerzo por informarnos. Ahora tenemos una idea mas clara como avanzan las obras.

Futura estacion Republica de panama

http://www.protransporte.gob.pe/images/barranco/rep-pana.jpg

Al parecer es la unica estacion que no se esta construyendo

Bueno, he caminado durante 2h desde el Puente Ricardo Palma hasta el Puente Iquitos, y mis pies me duelen. Pero estoy feliz .

No valen
Repite de nuevo....con sol. :lol::lol:


mentira...vale el esfuerzo

Futura estacion Republica de panama

http://www.protransporte.gob.pe/images/barranco/rep-pana.jpg

Al parecer es la unica estacion que no se esta construyendo

Lastimosamente en Lima también habrá este tipo de cosas :ohno: Era justo loo que vi en Bogotá y que no quería ver en Lima.

Pensé que los accesos iban a ser diferentes.

^^
Pues yo en realidad prefiria los puentes peatonales, sobre todo en el corredor norte, para darle mayor agilidad al BRT ..pero bien diseñados no de esos de concreto que vemos en la Panamericana

A que te refieres accesos diferentes?¿peatonal? en ese caso creo q seria poco practico hacerlo a nivel

^^

subteraneos estarian mejor....claro serian demasiado caros :lol:

Tenemos que acostumbrarnos a decirle "pasaraleas peatonales" a los puentes peatonales que alimenten las estaciones..

Por Cierto ElNino77,, admirable esfuerzo, no cualquiera hace ese recorrido a pie y camara en mano. gracias por el gran aporte.

que tal recorrido que te mandaste!! :okay: se ven los avances!!

mis reconocimientos y gratitudes por la fotos, si que es de premiar; haber quien mas se atreve hacerle la revancha jejejeje para un futuro proximo!!!

les copmento q hoy me fui al centro y toda la parte del metropolitano a qdado bien bonito pero no hay plantas y en las estaciones sur en las via expresa estaban trabajando algo q me sorprendio

les copmento q hoy me fui al centro y toda la parte del metropolitano a qdado bien bonito pero no hay plantas y en las estaciones sur en las via expresa estaban trabajando algo q me sorprendio

jjajaja, pero cuenta que fué lo que te sorprendió...¿?, si no, mejor no nos cuentes para no dejarnos con la duda....
Saludos

jajaj obvio

les copmento q hoy me fui al centro y toda la parte del metropolitano a qdado bien bonito pero no hay plantas y en las estaciones sur en las via expresa estaban trabajando algo q me sorprendio

Que te sorprendio ? queremos saber..:cheers:

^^ pues le sorprendio q esten trabajando en dia domingo ps. :nuts:

cambiando de tema/ en la estacion republica de panama significa q todo ese lugar donde antes vendian flores será removido en su totalidad o solo se hará en parte de tal terreno?

Pes yo espero que sea removido o trasladado para que hagan un bonito parque ahi, por lo demas no creo que haya ningun inconveniente debido a que ese terreno pertenece a la muni de lima (retiro vial de la via expresa)

si me sorprendio que trabajen domingos y a veces en la noche ... justo hoy pase por al estacion rpublica de panama y ya estan aciendo las znjas y no han sacado a ningun comerciante asiq creo q no lo aran

lo q mas me llamo la atencion en las fotazos de Nino77 (MIS RESPETOS AHHH) , fue esa desencajonada frase que tambien veo dia a dia en la panamericana sur: "Las molestias pasan, las obras quedan". pero en fin ps...lo menos q se podia esperar.

que bueno q ya esten construuyendo las estaciones del metropolitano, osea q si o si es este año su culminacion y de aqui hasta abril su inauguracion...esperemos ps

Daño colateral por obras del Metropolitano

7:59 | Paso de buses deterioró pistas de Barranco, Chorrillos, Miraflores y Surco. Concejo de Lima asegura que en dos meses empezará a repararlas

Por fuera, flores; por dentro, temblores. Este dicho popular se puede recordar cuando uno ingresa a Barranco por la Av. Bolognesi. Allí ya luce libre y reluciente la moderna vía de concreto del corredor sur del Metropolitano. Pero cuando se transita por las calles aledañas al corredor, el panorama cambia y las pistas repletas de huecos, aniegos y baches describen fielmente las consecuencias del desvío de más de 33 rutas de transporte público durante los casi 29 meses que el Concejo de Lima lleva construyendo el Metropolitano.

Diana Granados vive en la cuadra 4 de la calle Manuel de la Fuente, límite entre Barranco y Surco, cuya pista hace pensar que un terremoto azotó recientemente la zona. “Ya no desvían los buses por acá, pero hasta ahora no reparan la pista. Los carros incluso rozan la vereda al esquivar tantos baches”, explica Granados.

Las vías Lima, Catalino Miranda y El Sol de Barranco son hasta ahora rutas de desvíos y sus pistas están en estado deplorable. Según el alcalde de Barranco, Antonio Mezarina, son más de 15 las calles que debe reparar la Municipalidad de Lima.

“Nuestras pistas no estaban preparadas para recibir el transporte público pesado. Han destrozado Barranco para construir el corredor”, dice Mezarina.

Pero Barranco no es el único distrito con este problema. Las pistas de Surco que colindan con Barranco también están dañadas. En Chorrillos y Miraflores, las calles utilizadas como desvíos también sufren los estragos del incremento de flujo vehicular. Los concejos de estos distritos tuvieron que reparar sus pistas con recursos propios, según fuentes de dichos municipios.

En Miraflores, las cuadras 13 y 14 de la Av. 28 de Julio siguen siendo usadas para el desvío de buses, a pesar de que las grietas y huecos en el pavimento dicen que la calzada ya no resiste más.

REPARARÁN LOS DAÑOS
Walter Paredes, gerente de Obras y Mantenimiento de Pro Transporte, indicó que el Concejo de Lima reparará las vías utilizadas como desvíos que se encuentren dañadas. “Estamos haciendo los estudios para determinar el estado de cada pista. Las reparaciones de las que ya dejaron de ser desvíos empezarán en unos 60 días”, dijo el funcionario.

Paredes reiteró que en diciembre estará lista la vía troncal de 26 km del Metropolitano y que en abril del 2010 circularán por ahí los buses. A partir de ese mes, se repararán las vías que ahora siguen usándose como desvíos.

LAS CIFRAS
17 años de antigüedad tienen en promedio las pistas de Barranco.
39% de los negocios de ese distrito quebró desde que se construye el Metropolitano, según el concejo barranquino.

No voy a tratar de defender a Castañeda, Dios me libre, pero no me puedo quedar callado. Algunos barranquinos hablan de su distrito como si fuese un ejemplo a seguir, como que si antes de las obras del Metropolitano todo era paz y felicidad y el único causante del deterioro del distrito es este proyecto.

Barranco es un distrito que por DÉCADAS ha sido pésimamente administrado por un alcalde mediocre tras otro. Desde antes de la ejecución del Metropolitano, varias partes de ese distrito se caían a pedazos. ¿Dónde estuvieron los vecinos durante todo ese tiempo?

Eso, obviamente, no quita que obras del Metropolitano se hayan llevado de forma totalmente desordenada.

No voy a tratar de defender a Castañeda, Dios me libre, pero no me puedo quedar callado. Algunos barranquinos hablan de su distrito como si fuese un ejemplo a seguir, como que si antes de las obras del Metropolitano todo era paz y felicidad y el único causante del deterioro del distrito es este proyecto.

Barranco es un distrito que por DÉCADAS ha sido pésimamente administrado por un alcalde mediocre tras otro. Desde antes de la ejecución del Metropolitano, el varias partes de ese distrito se caían a pedazos. ¿Dónde estuvieron los vecinos durante todo ese tiempo?

Eso, obviamente, no quita que obras del Metropolitano se hayan llevado de forma totalmente desordenada.

Concuerdo contigo....:ohno:

en la pagina de protransporte han puesto que ya traen los chasises desde china para los bueses alimentadores y a mediado de octubre de los troncales , y tambien apgina de emape sale camara en vivo de estacion mexico y patio sur aparte del termiuanl sur

No voy a tratar de defender a Castañeda, Dios me libre, pero no me puedo quedar callado. Algunos barranquinos hablan de su distrito como si fuese un ejemplo a seguir, como que si antes de las obras del Metropolitano todo era paz y felicidad y el único causante del deterioro del distrito es este proyecto.

Barranco es un distrito que por DÉCADAS ha sido pésimamente administrado por un alcalde mediocre tras otro. Desde antes de la ejecución del Metropolitano, varias partes de ese distrito se caían a pedazos. ¿Dónde estuvieron los vecinos durante todo ese tiempo?

Eso, obviamente, no quita que obras del Metropolitano se hayan llevado de forma totalmente desordenada.

jajaja de acuerdo tb, ahora son victimas!!

q bueno q los bueses van a tener los tanques debajo de la carroceria y no en el techo ya q no se veria esteticamente bien a mi parecer. Bueno el misterio se acabo los articulados y los alimentadores tendran carroceria nacional y al parecer seria MODASA las que los fabrik ya q incluso han ampliado su fabrica de vitarte y comprado un terreno por lurin para la mayor produccion. seguramente los chasis estarian llegando a fines de septiembre

^^
Que mal a mi parececer. El que tenga los tanques de gas en la parte baja , IMPIDE TOTALMENTE que los buses sean de "Piso bajo" creo q no pensaron en la "accesibilidad universal":ohno:
Ahora en cuanto a la carroceria que raro que no hayan traido los buses ya ensamblados directo desde oriente (como el bus articulado de etuchisa), ya que la capacidad de produccion de buses chinos es muy superior.
En cuanto a los acabados tomando como referencia a los anteriores o actuales modelos de carroceria modasa creo en esteticamente dejara mucho que desear...

^^
Que mal a mi parececer. El que tenga los tanques de gas en la parte baja , IMPIDE TOTALMENTE que los buses sean de "Piso bajo" creo q no pensaron en la "accesibilidad universal":ohno:
Ahora en cuanto a la carroceria que raro que no hayan traido los buses ya ensamblados directo desde oriente (como el bus articulado de etuchisa), ya que la capacidad de produccion de buses chinos es muy superior.
En cuanto a los acabados tomando como referencia a los anteriores o actuales modelos de carroceria modasa creo en esteticamente dejara mucho que desear...

Bueno, desde el hecho en que las estaciones son una super plataforma elevada ya se descarta de que sean buses piso bajo, aunque seria ideal que fueran asi, las estaciones ocuparian menos espacio porque no seria necesarias rampas tan largas.

Lo de la carroceria supongo es para impulsar el tema local, en colombia me parece que hicieron algo similar, creo que ellos se encargaban de parte del ensamblaje.

En el Peru somos buenos en el tema de los chasis... un ejemplo de habilidad son los buses camion, antes uno se daba cuenta a simple vista, ahora con los chasis que se hacen aca se maquillan bien el asunto (mal ejemplo por cuestiones de seguridad vial)... el chasis del bus articulado que opera el chino es modasa y he visto varios buses de diferente marca hechos por esta marca.

En este aspecto si me parece positivo, ya que si se intensifica la produccion local podemos abastecer los proyectos locales, generar empleo y, por que no, empezar a exportar.

Soy Barranquino por varias generaciones y tu comentario de creernos victimas da mucha risa...fundamenta tu critica broder! En Barranco nadie se cree victima, es muy simple de entender..... defender tus derechos como ciudadano y protestar contra el abuso y autoritarismo de Castañeda con este distrito... felizmente no vives en Pedro de Osma donde yo vivo(ahora es un caos y se ques es momentaneo) sino no pondrias lo primero que se te ocurre. Bueno ahi lo dejo y perdon por el off si les parece borrarlo haganlo pero ya saben.



jajaja de acuerdo tb, ahora son victimas!!

porque te has sentido aludido?? a menos que seas parte de...

Algunos barranquinos hablan de su distrito como si fuese un ejemplo a seguir, como que si antes de las obras del Metropolitano todo era paz y felicidad y el único causante del deterioro del distrito es este proyecto...

entonces no me referia a ti... y se que hay gente que actua como afirma Jblock porque lo he escuchado en la radio y lo he visto en las noticias... no se porque dices NADIE se cree victima, yo no estoy hablando en absolutos (claramente dice en el post ALGUNOS)... creo que tu tampoco deberias hablar en absolutos...

en fin, no se porque te importa tanto mi opinion o la de jblock...

http://www.protransporte.gob.pe/images/Buses_Modasa/DSC03507.JPG

asuu ya vienen los chasises de las alimentadoras, listo para el embarque..

la foto es del 01/09 osea facil ya estan en camino..

Bueno, desde el hecho en que las estaciones son una super plataforma elevada ya se descarta de que sean buses piso bajo, aunque seria ideal que fueran asi, las estaciones ocuparian menos espacio porque no seria necesarias rampas tan largas.

Lo de la carroceria supongo es para impulsar el tema local, en colombia me parece que hicieron algo similar, creo que ellos se encargaban de parte del ensamblaje.

En el Peru somos buenos en el tema de los chasis... un ejemplo de habilidad son los buses camion, antes uno se daba cuenta a simple vista, ahora con los chasis que se hacen aca se maquillan bien el asunto (mal ejemplo por cuestiones de seguridad vial)... el chasis del bus articulado que opera el chino es modasa y he visto varios buses de diferente marca hechos por esta marca.

En este aspecto si me parece positivo, ya que si se intensifica la produccion local podemos abastecer los proyectos locales, generar empleo y, por que no, empezar a exportar.

Aclarandote..Los chasis de buses que se han presentado ahora y ya estan en camino son de los los BUSES ALIMENTADORES 12 METROS que facil pudieron haber sido de piso bajo pero con los tanques de gas sobre el bus, sabemos que los buses troncales si es normal que tengan los tanques de gas debajo pues su configuracion de "Piso alto" lo facilita

En cuanto a los de modasa ellos NO FABRICARON la carroceria del bus articulado que ahora opera etuchisa este vieno de serie desde la china, los cual quiere decir que solo se encargaron de la importacion, la marca original de la carroceria es HUANGHAI (aunque sigo preguntandome porque figura la "firma" de modasa en ese bus)

No me opongo al apoyo a la industria nacional, pero eso si, los buses que tiene ahora modasa sus acabados son muy sencillos.
Espero que sus diseños en esos buses sean como los que hay en Europa (cosa que en china si lo hacen)y que tengan aire acondicionado (INDISPENSABLE en verano)

Aclarandote..Los chasis de buses que se han presentado ahora y ya estan en camino son de los los BUSES ALIMENTADORES 12 METROS que facil pudieron haber sido de piso bajo pero con los tanques de gas sobre el bus, sabemos que los buses troncales si es normal que tengan los tanques de gas debajo pues su configuracion de "Piso alto" lo facilita

En cuanto a los de modasa ellos NO FABRICARON la carroceria del bus articulado que ahora opera etuchisa este vieno de serie desde la china, los cual quiere decir que solo se encargaron de la importacion, la marca original de la carroceria es HUANGHAI (aunque sigo preguntandome porque figura la "firma" de modasa en ese bus)

No me opongo al apoyo a la industria nacional, pero eso si, los buses que tiene ahora modasa sus acabados son muy sencillos.
Espero que sus diseños en esos buses sean como los que hay en Europa (cosa que en china si lo hacen)y que tengan aire acondicionado (INDISPENSABLE en verano)


^^ hace un tiempito modasa presento estos modelos para el metropolitano, desconozco si son troncales o alimentadoras. pero el diseno y el color particularmente a mi me ha gustado, por lo cual no creo q todos sus modelos de ensamblaje sean feos.

http://www.larepublica.pe/files/image/2009/abril/05/dire050409buses.jpg

^^
Ese bus es exactamente el mismo modelo que una empresa de tranporte ( consorcio via) posee el cual es de marca Huanghai.
Entonces puedo llegar a la conclusion de que bien Modasa va a tener o tiene una alianza con Liaoning Huanghai para licenciar sus modelos (carrocerias) de bus y producirlos localmente...:)

P.D ..Ahora si lo tengo mas claro que encontre en esta nota del año pasado

Modasa aumentará hasta en 30% la fabricación de carrocerías para buses

El 2008 se perfila como un año de buenas expectativas para los fabricantes de carrocerías, considerando que cada vez más crecen las necesidades para diseñar buses nuevos que reemplacen a las unidades obsoletas que circulan en el transporte urbano.

El gerente general de Motores Diesel Andinos S.A. (Modasa), Héctor García Bejar, señaló que en su caso esperan incrementar en un 20% a 30% la fabricación de carrocerías este año.

La demanda de buses para pasajeros aún se concentra en aquellos con motores a diesel, mientras que dentro de tres años, la mayoría de estos vehículos usarán gas.

García sostuvo que a partir del 2009 comenzarán a fabricarse también vehículos articulados, para lo cual su representada ha firmado un convenio con la empresa china Huanghai, proyectándose tener un prototipo hacia el segundo semestre de este año.

Refirió que Liaoning Huanghai Automobile Group Co. es una de las compañías líderes en China en la fabricación de buses medios y de gran longitud, con una producción anual de 4,000 buses y vehículos de transporte, así como 6,000 chasis de bus.

El ejecutivo señaló que en los últimos dos años, MODASA invirtió alrededor de US$ 12.5 millones para ampliar y modernizar su actual planta de Ate (de 30 mil metros cuadrados), en la cual fabrican buses a diesel y gas.

Dentro de los proyectos que contempla la empresa para este año figura la compra de terrenos por 40 mil metros cuadrados en el sur de Lima (Lurín), en donde instalarían una futura planta de buses a gas, con una capacidad de producción de 100 unidades mensuales (Gestión 27.09.2007).

Actualmente participan en la industria de ensamblaje de carrocerías seis a siete empresas, entre las que se encuentran Modasa, Veguzti y BusPeru SAC, entre otras.

García Béjar estimó que en los próximos cinco años entrarán en circulación 10 mil unidades de transporte público a gas, de longitudes de 9 a 12 metros, al igual que buses articulados de 15 a 18 metros.

Publication: Diario Gestion
Provider: Diario Gestión
Date: February 14, 2008

aca discuto tu opinion sin valor, si quieres escribir algo mas importante recopila informacion toma fotos y aporta con algo bueno en ves de seguir la corriente. Y bueno sigues dando risa con tu seudo sarcasmo...en fin perder tiempo contigo.

porque te has sentido aludido?? a menos que seas parte de...



entonces no me referia a ti... y se que hay gente que actua como afirma Jblock porque lo he escuchado en la radio y lo he visto en las noticias... no se porque dices NADIE se cree victima, yo no estoy hablando en absolutos (claramente dice en el post ALGUNOS)... creo que tu tampoco deberias hablar en absolutos...

en fin, no se porque te importa tanto mi opinion o la de jblock...

Si pues los balones de gas iran en el piso, Y si la carroceria de los articulados los armara modasa, ruego que sean de calidad aceptable y que por lo menos climatizados ,, yo pensaba que los articulados serian de una firma mas prestigiosa a nivel internacional. y con experiencia en construccion de articulados para BRT. :(

http://www.protransporte.gob.pe/images/Buses_Modasa/DSC03423.JPG
Fotos de protransporte

que bueno..

cambianod un poco de tema ya estan aciendo el cerramiento de la estacion mexico hoy pase por ahi y aparte tambien se ve en la pagina de emape porsiak , aunq lo unico q lo veo malo es q no avanzan en orden por q hya algunas estaciones q ni cemneto tiene y otras ya van aciendo el cerramiento

Hola me gustaria ver el mapa urbano de donde pasara el metropolitano si alguien la puediese poner gracias.

PRESENTACION DEL SISTEMA INTELIGENTE DE SEMAFORIZACION :



http://img33.imageshack.us/img33/3333/dibujouz.jpg

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fuente: http://www.andina.com.pe/Espanol/Noticia.aspx?id=yrU9EmRUyJI=

14:50 Anuncian para noviembre colocación de más de mil semáforos inteligentes en corredor vial El Metropolitano


http://www.andina.com.pe/Espanol/Noticia.aspx?id=2Eg43rTfjyc=

esperemos q mejore todo la zona q tengan semaforizacion por q el trafico que se forma es lo peorrrr

Espero que tengan el mismo diseño que ya se está poniendo en otros lugares. Es el colmo que en la ciudad los semáforos (a cargo de la MML) varíen de acuerdo al año en l que fueron hechas las obras.

Semáforos inteligentes .... los brutos son los choferes jeje

Semáforos inteligentes .... los brutos son los choferes jeje

El semaforo inteligente deberia tener un rayo laser, que apunte a la cabeza del fercho :lol:, si se pasa, le manda un rayo que le cocina 5% del coco, y como la mayoria de choferes solo tiene 20% de cerebro en uso, en 4 luces(que se pasen en rojo) quedan listos pal zoologico.

mmm me pegunto si con las colocaciones de esto semaforos por fin se hara el transito mas fluido ?

escuche que tendran sensores en el suelo que manden señales cuando el bus este llegando a un cruce y si esta en rojo pero no hay gente que cruce ,el semaforo inteligente automaticamente cambiara a verde gracias a que sera monitoreado por una camara que permitira mandar instrucciones a este.

Supongo que esto mayormente se dara de muy noche ya que en el dia la gente abunda para cruzar una avenida al menos aqui en Lima. :)

El semaforo inteligente deberia tener un rayo laser, que apunte a la cabeza del fercho :lol:, si se pasa, le manda un rayo que le cocina 5% del coco, y como la mayoria de choferes solo tiene 20% de cerebro en uso, en 4 luces(que se pasen en rojo) quedan listos pal zoologico.

No habría zoológico en el planeta que pueda albergar tanto animal....digo chofer :lol::lol::lol:

Creo que deberían implementar un control para la cantidad de vehiculos que circulan en la Ciudad. La verdad hay demsasiado carro, y las pistas ya quedaron pequeñas. Trafico por todas partes, en horas punta. A veces da igual viajar en transporte publico que en taxi, como los que vamos a trabajar de Lima a San Isidro.

Deberían dar de baja a tantos autos, combis, couster y buses viejos y en mal estado, con ciertos años de antiguedad. Pero dando facilidadesa a aquellos particulares para que reemplacen su viejo carro, por uno en mejores condiciones. Tambien deberian eliminar varias lineas de la Av. Abancay, que llenan la pista con tantos micros vacios!. En esa avenida deberían contruir un corredor exclusivo subterraneo o aereo, lo que salga mas barato, pero no al nivel de esa caotica avenida. Lo mismo digo para las demás avenidas principales de Lima. Javier Prado por ejemplo, uffff.

Tambien podrían, por ejemplo, establecer que en tales dias de la semana circulen vehiculos con determinada serie de placa, para que asi no TODOS, sino ALGUNOS, saquen ese dia su auto, y no congestionen tanto las calles de la Ciudad, y disminuya el tráfico, sobre todo en horas punta.

Complementariamente, deberían modernizar el transporte público, haciendolo mas confortable, y aplaque el confort que se pierde del auto en los dias que su propietario no lo pueda sacar por el número de su placa.

No se, algo se debe hacer. La verdad por mas metropolitano que hagan, la cantidad de vehiculos en Lima sigue siendo el mismo, y el tráfico en las horas punta tambien lo serán por siempre para siempre!

Creo que deberían implementar un control para la cantidad de vehiculos que circulan en la Ciudad. La verdad hay demsasiado carro, y las pistas ya quedaron pequeñas. Trafico por todas partes, en horas punta. A veces da igual viajar en transporte publico que en taxi, como los que vamos a trabajar de Lima a San Isidro.

Deberían dar de baja a tantos autos, combis, couster y buses viejos y en mal estado, con ciertos años de antiguedad. Pero dando facilidadesa a aquellos particulares para que reemplacen su viejo carro, por uno en mejores condiciones. Tambien deberian eliminar varias lineas de la Av. Abancay, que llenan la pista con tantos micros vacios!. En esa avenida deberían contruir un corredor exclusivo subterraneo o aereo, lo que salga mas barato, pero no al nivel de esa caotica avenida. Lo mismo digo para las demás avenidas principales de Lima. Javier Prado por ejemplo, uffff.

Tambien podrían, por ejemplo, establecer que en tales dias de la semana circulen vehiculos con determinada serie de placa, para que asi no TODOS, sino ALGUNOS, saquen ese dia su auto, y no congestionen tanto las calles de la Ciudad, y disminuya el tráfico, sobre todo en horas punta.

Complementariamente, deberían modernizar el transporte público, haciendolo mas confortable, y aplaque el confort que se pierde del auto en los dias que su propietario no lo pueda sacar por el número de su placa.

No se, algo se debe hacer. La verdad por mas metropolitano que hagan, la cantidad de vehiculos en Lima sigue siendo el mismo, y el tráfico en las horas punta tambien lo serán por siempre para siempre!

Tal vez deberian cobrar una especie de peaje, y no cobrar nada para el que usa carro hibrido o a gas. Asi queda el incentivo para convertir tu carro, y no dejar entrar carros diesel.

Quizas estoy desviando del tema, pero en varios ciudades eurofeas ... uppsss ... europeas, hay que cobrar un peaje a la entrada de la ciudad si estas utilizando tu carro, por ejemplo en Estockolmo (y tambien Milano creo). No sé si es una buena opcion, pero eso existe.

Tal vez deberian cobrar una especie de peaje, y no cobrar nada para el que usa carro hibrido o a gas. Asi queda el incentivo para convertir tu carro, y no dejar entrar carros diesel.

¿Pero eso no sería empezar la casa por el tejado? Es decir, primero mejora el transporte público y luego penaliza la entrada de vehículos a la ciudad.

Saludos.

¿Pero eso no sería empezar la casa por el tejado? Es decir, primero mejora el transporte público y luego penaliza la entrada de vehículos a la ciudad.

Saludos.

E-X-A-C-T-O

¿Pero eso no sería empezar la casa por el tejado? Es decir, primero mejora el transporte público y luego penaliza la entrada de vehículos a la ciudad.

Saludos.

Si solo se hace eso seria empezar la casa por el tejado y seria una mala opcion, las cosas se tienen que hacer simultaneas para que tengan un real impacto, como el sistema de transportes en Lima es complejo, se van a tener que dar varias iniciativas en paralelo.

No creo que haya ningun problema haciendose simultaneas.

Como explique una vez en algunas ciudades se da un subcidio que a veces termina haciendo gratis el transporte publico, osea tu empleador compra tu ticket y al final del año los pasa en su declaracion de impuestos y le hacen devolucion, eso incentiva a que mas gente deje el carro en casa y use el bus y el metro, si piensas en el ahorro de importar petroleo, el ahorro de menos enfermedades respiratorias(el estado paga por la salud), el ahorro en reparar con menos frecuencia las pistas(impuestos), el ahorro en horas hombre(PBI del pais), etc, se podria ver la manera de hacer el metro y el sistema de bus bien barato decentivando el uso del auto, asi ya no tienes que pagar el peaje para entrar a la ciudad.

En fin piensa en una idea que creas sea chevere y ponla para ver que tal se ve y si seria factible implementarla en Lima para aumentar el uso de Bus y Metro(futuro), cuando implementas cambios en un sistema se ven en periodos largos de 15 - 10 y 20 años.

cambiando un poco de tema ya esta casi todo el cerramiento de la estacion mexico y ya iban a empezar en aramburu y aparte lo dle alcalde de barranco que es un ineptoooooooooooo

^^
si tio se puede apreciar mediante las camaras de emape...ten en cuenta que a las obras del metropolitano le quedan 6 meses. teniendo en cuenta que las estaciones de la via expresa son las mas grandes y se requiere de un numero importante de trabajadores en estos momenmtos le estan poniendo todo para la culminacion de las estaciones.. y de ahi ir tirar toda la carne al asador al corredor norte... se me hace que las obras en el corredor norte se dilatan por los retrasos en las empresas de luz electrica y de agua y alcantarillado ya que en las partes donde hay un pozo o estacion de agua siempre qda inconcluso le asfaltado o las lozas de concreto, no pudiendo avanzar hasta que arreglen esa situacion lo mismo sucede con las redes electricas q ahora estan siendo soterradas en dicho tramo.
como ejemplo esta el by-pass de habich qu despues de concluido la obra ahora recien se le ocurre a sedapal meter tdos esos enormes tubos..asi son esa obra tuvo casi como año y medio en realizarse y como siempre un vez que todo esta bonito se le ocurre hacer tremendo hueco en lo que puedo hacer en una año y medio eso ya es como un modus operandi:ohno:

verad diganme como va el corredor norte se supone q terminan obras en noviembre o diciembre aunq creo q estaciones empezaran antes de tener todo listo

^^
si tio se puede apreciar mediante las camaras de emape...ten en cuenta que a las obras del metropolitano le quedan 6 meses. teniendo en cuenta que las estaciones de la via expresa son las mas grandes y se requiere de un numero importante de trabajadores en estos momenmtos le estan poniendo todo para la culminacion de las estaciones.. y de ahi ir tirar toda la carne al asador al corredor norte... se me hace que las obras en el corredor norte se dilatan por los retrasos en las empresas de luz electrica y de agua y alcantarillado ya que en las partes donde hay un pozo o estacion de agua siempre qda inconcluso le asfaltado o las lozas de concreto, no pudiendo avanzar hasta que arreglen esa situacion lo mismo sucede con las redes electricas q ahora estan siendo soterradas en dicho tramo.
como ejemplo esta el by-pass de habich qu despues de concluido la obra ahora recien se le ocurre a sedapal meter tdos esos enormes tubos..asi son esa obra tuvo casi como año y medio en realizarse y como siempre un vez que todo esta bonito se le ocurre hacer tremendo hueco en lo que puedo hacer en una año y medio eso ya es como un modus operandi:ohno:

:lol:idiosincracia se llama creo...

^^
si tio se puede apreciar mediante las camaras de emape...ten en cuenta que a las obras del metropolitano le quedan 6 meses. teniendo en cuenta que las estaciones de la via expresa son las mas grandes y se requiere de un numero importante de trabajadores en estos momenmtos le estan poniendo todo para la culminacion de las estaciones.. y de ahi ir tirar toda la carne al asador al corredor norte... se me hace que las obras en el corredor norte se dilatan por los retrasos en las empresas de luz electrica y de agua y alcantarillado ya que en las partes donde hay un pozo o estacion de agua siempre qda inconcluso le asfaltado o las lozas de concreto, no pudiendo avanzar hasta que arreglen esa situacion lo mismo sucede con las redes electricas q ahora estan siendo soterradas en dicho tramo.

como ejemplo esta el by-pass de habich qu despues de concluido la obra ahora recien se le ocurre a sedapal meter tdos esos enormes tubos..asi son esa obra tuvo casi como año y medio en realizarse y como siempre un vez que todo esta bonito se le ocurre hacer tremendo hueco en lo que puedo hacer en una año y medio eso ya es como un modus operandi:ohno:

Este tema es un mal que se repite y repite... consecuencia: mas gasto, mas congestion, etc... si van a romper una pista que sea una sola vez, y que aprovechen en arreglar lo que este pendiente... porque la muni repavimenta una avenida, un mes despues viene sedapal y rompe una parte de la via para sus tuberias, semanas despues viene telefonica y lo mismo, y asi con las demas empresas de servicios... la via que ya habia sido rehablitada luce como pantalon mal parchado.

Si ven muchas pistas de Lima tienen mas de un corte, mas de un remedo, de un parche... ya parecen lineas de nazca por tanta fisura y rayas que tienen... incluso a veces en una pista hecha con asfalto y el parche de la conexion de agua, luz o telefono esta hecho con concreto y al no haber buena adherencia por ahi nuevamente falla el pavimento.

Quien haya trabajado haciendo proyectos debe saber que hay que hacer tramites con todas las empresas de servicio (luz, agua, telefono, gas, cable, etc), se demoran en responder, por eso siempre es la primera labor al iniciar un proyecto, en el transcurso que dura la realizacion del expediente y las observaciones, vas recibiendo la informacion y adjuntandola al proyecto. Luego toda esa info se la das al constratista (con sus planos de interferencias) para que el que lo construye sepa que tuberias pasan por la via donde quiere meter un cargador frontal... no vaya ser que ocurra lo de la Av. Venezuela que se llevaron de encuentro una tuberia de gas, y mas de una vez...

Bueno, tambien hay el caso de que le entregas al contratista toda la informacion, y no la revisan, algunos llaman para preguntar y les tienes que decir que la info que quieren esta en el cd del proyecto que les entregaste... peor hay otros casos en que se mandan nomas y se vuelan todo lo que encuentran a su paso, generando molestias y demoras en la obra.

El tema siempre es la bendita planificacion, coordinacion con las empresas de servicios y revision de la informacion entregada, que muchos obvian...

El Metropolitano desde el punto de vista de planificacion de obra se ha manejado muy mal, porque cada vez que paso por la Av. Tupac Amaru veo un tramo listo para pavimentar, sin embargo hay un poste en medio que aun no ha sido reubicado, y como la obra no puede parar se meten en otro tramo, generando varios tramos inconclusos con avances dispares, a veces el viaje parece de safari... aparte que hay mil y un desvios, paños sin construir por las dichosas interferencias.

Mientras se construia el corredor sur, debio manejarse el tema de las interferencias en el corredor norte, con anticipacion, para que no suceda lo de hoy, que se cruzan al mismo tiempo las empresas de servicios y el constratista del COSAC, generando mas atrasos y congestion de la que se imaginaron... por ahi salio alguien de la muni a justificar los atrasos y sobrecostos de la obra (en un post anterior en este foro aparece), por estos temas de las interferencias que no se habian previsto... pero si estos temas se planifican y presupuestan con tiempo... hasta para la rehabilitacion de una via se toman las previsiones necesarias, mas aun en un proyecto de esta magnitud ...

Claro, salvo el caso que todo esto lo esten haciendo al guerrazo y que sobre la marcha hallan estado terminando los expedientes, lo que no les ha dado tiempo a planificar estas cosas, y ya vemos y sufrimos las consecuencias...

Va bastante bien los avances de la estacion mexico, miren la pagina de emape ya va tomando forma la estacion........

http://img42.imageshack.us/img42/17/zsdggjh.png

wow:shocked: :D

los q les comentaba antes peor falta el vestibulo de entrada

Ojalá que de pasadita le den una pintada a la vía expresa.

Fotos tomadas del avance en la zona de Canaval y moreyra con Via Expresa.


http://img141.imageshack.us/img141/14/p1040480u.jpg

http://img9.imageshack.us/img9/9906/p1040481i.jpg

http://img198.imageshack.us/img198/9391/p1040482z.jpg

http://img43.imageshack.us/img43/5051/p1040483d.jpg

http://img141.imageshack.us/img141/4424/p1040485.jpg

Ya se ve avance en la estaciones. Buenas fotos.

luce bien el avanze!!

que bien!!! están avanzando rápido

17 paraderos se instalan en el corredor Metropolitano

En el tramo sur. Obras se ejecutan desde la Estación Central hasta Chorrillos. Luego se ubicarán otras 18 estaciones que van
del Cercado al distrito de Los Olivos. Las estructuras metálicas contarán con sus respectivas cámaras de seguridad y ascensores.

Luis Neyra O.

La Municipalidad de Lima inició la instalación de 17 estaciones (o paraderos) en el corredor vial Metropolitano, desde la Estación Central, en el Cercado de Lima, hasta la zona de Matellini, en Chorrillos.

Parte de los trabajos ya se dejan notar en zonas de la Vía Expresa del Paseo de la República, el Puente México y el Puente Canadá, donde se han colocado las estructuras metálicas de lo que será la zona de embarque. El mismo panorama se observa a la altura del Puente Javier Prado y cerca del Estadio Nacional. “Estas estaciones tienen de 80 a 180 metros de longitud. El espacio servirá para que los pasajeros puedan esperar y movilizarse sin dificultad hacia las puertas de embarque, ya sea para subirse a los buses que van hacia el sur o hacia el norte”, explicó Walter Paredes, responsable de las obras a cargo de Protransporte.

Recaudación electrónica

Y si bien los trabajos están en un margen del 30%, Protransporte reveló algunos detalles que harán de estos lugares –se espera– una zona segura para los pasajeros y de fácil acceso para las personas con dificultades para desplazarse.

Según Paredes, todas las puertas de estas 17 estaciones son automáticas, contará con un sistema de recaudación electrónica, es decir, que para poder ingresar se deberá usar una tarjeta inteligente, que es una especie de tarjeta de débito de donde se descontará el costo del pasaje.

Entre los equipos que más resaltarán están las cámaras de seguridad para evitar cualquier acto de vandalismo o de robo a los usuarios y un ascensor para las personas con dificultades para caminar, como los adultos mayores, gestantes o aquellos con algún tipo de discapacidad motora.

Habrá letreros LED

Para lo que se desplazan en sillas de ruedas, una vez dentro de la estación, podrán ingresar a los buses con ayuda de unas rampas especiales. “Otro de los sistemas que se va a implementar son los letreros LED. Este sistema facilitará a los pasajeros de información visual como la hora, el tiempo del clima, entre otras cosas”, añadió.

La comuna capitalina instalará, en total, 35 paraderos a lo largo del Metropolitano, desde Chorrillos hasta Los Olivos, y empezar la construcción de los terminales Naranjal y de Matellini. Esperemos que no se demoren.

http://www.larepublica.pe/archive/all/larepublica/20090917/20/node/218801/todos/13

yo conte 5 paraderos sobresaliendo por hay...buen informe..

saludos

traje fotos:)...

solo que nose como se llaman las calles pero conte unas 5 estaciones ya elevadas y otras 3 aun por elevar..creo que era la av canada por el enorme letreraso...

y si no me equivoco este puente que por lo visto es nuevo sera para cruzar hacia la estación...


http://i274.photobucket.com/albums/jj278/capoerista16/IMG_46221.jpg

aca un colegio .noce si desplomandose, remodelandolo..o tumbandolo para construir otra cosa....

http://i274.photobucket.com/albums/jj278/capoerista16/IMG_46181.jpg


ahora las estaciones por levantarse


http://i274.photobucket.com/albums/jj278/capoerista16/IMG_46241.jpg

http://i274.photobucket.com/albums/jj278/capoerista16/IMG_46201.jpg

http://i274.photobucket.com/albums/jj278/capoerista16/IMG_46191.jpg

http://i274.photobucket.com/albums/jj278/capoerista16/IMG_46031.jpg


y las que ya se pueden ver

http://i274.photobucket.com/albums/jj278/capoerista16/IMG_46261.jpg

http://i274.photobucket.com/albums/jj278/capoerista16/IMG_46021.jpg

http://i274.photobucket.com/albums/jj278/capoerista16/IMG_46011.jpg

http://i274.photobucket.com/albums/jj278/capoerista16/IMG_46001.jpg

http://i274.photobucket.com/albums/jj278/capoerista16/IMG_45991.jpg

http://i274.photobucket.com/albums/jj278/capoerista16/IMG_45981.jpg

y unos pobres arbolitos..


http://i274.photobucket.com/albums/jj278/capoerista16/IMG_46211.jpg


saludos

Gracias por las fotos:okay:

gracias por las iamgenes no se pueden qjar de q no hay avanc aunq 30 % no creo q vayan tanto

buenas fotos!

y unos pobres arbolitos..


http://i274.photobucket.com/albums/jj278/capoerista16/IMG_46211.jpg


saludos[/CENTER][/QUOTE]

si deberian de terminar el proyecto para poner arbolitos :bash::ohno:

buenas fotos. por cierto ese es el colegio meliton carbajal y lo estan remodelando en su totalidad.:banana:

De la pag de protransporte:

http://www.protransporte.gob.pe/images/ob_sur09/est_aramburu/P1010634.JPG

http://www.protransporte.gob.pe/images/ob_sur09/est_aramburu/P1010637.JPG

http://www.protransporte.gob.pe/images/ob_sur09/est_aramburu/P1010659.JPG

http://www.protransporte.gob.pe/images/ob_sur09/est_aramburu/P1010676.JPG

http://www.protransporte.gob.pe/images/ob_sur09/est_mexico/P1010601.JPG

http://www.protransporte.gob.pe/images/ob_sur09/est_mexico/P1010606.JPG

http://www.protransporte.gob.pe/images/ob_sur09/est_mexico/P1010685.JPG
Aparte hay unas cuantas mas

buenas fotos. por cierto ese es el colegio meliton carbajal y lo estan remodelando en su totalidad.:banana:

Correccion, no es remodelacion, es rehabilitacion y mas preciso seria decir reforzamiento estructural, utilizando placas, que por la distribucion del acero visto en las fotos, las placas, tambien se van usar en las zonas de escaleras de las estaciones del metropolitano...

Hablando de los colegios como el meliton, son de la epoca de las grandes unidades escolares de odria... en esa epoca creo que no habia reglamento de edificaciones y los calculos estructurales se hacian con metodos que ya ni se usan... asi que bien que hagan estas rehabilitaciones que he visto en varios colegios... este tipo de obras si tiene sustento hacerlas...

Buses del Metropolitano
Gestion (9.9.09)
SE ESPERA QUE TOTALIDAD DE VEHÍCULOS ARRIBEN ENTRE DICIEMBRE DEL 2009 Y ENERO DEL 2010.

En total, se tendrán 600 buses de 18, 12 y 9 metros de longitud.

El gerente general de Transvial Lima -una de las cuatro empresas ganadoras para participar en el corredor del Metropolitano de Lima-, Eduardo Gonzales, indicó que en los próximos 30 días, hacia la primera semana de octubre, llegarán al Perú los primeros prototipos de su representada procedente de China.

Detalló que estos vehículos llegarán en modelos de 18 metros de longitud (articulados), así como de 12 y 9 metros. "En cuanto a los plazos de los prototipos, estamos en continua comunicación con Protransporte y estamos manejando nuestra producción de buses", indicó Gonzales.

Transvial es un consorcio integrado por el Grupo Plaza de Argentina y la fabricante de buses Tatsa.

Estiman que para el mes de diciembre llegarán todas las unidades de Transvial.

AVANCES.

El representante legal de Lima Vias Express -ganadora también de la licitación-, Víctor Valle Acevedo, señaló que Modasa entregaría en diciembre un primer lote de los buses encargados para la circulación del Corredor Segregado de Alta Capacidad (Cosac) o Metropolitano.

Este primer lote comprendería la totalidad de los buses de 12 metros de longitud (alimentadores) y un parcial de los buses articulados de 18 metros.

Se espera que Modasa culmine la fabricación de todos los buses de 18 metros para enero del 2010.

"Vemos que los trabajos para el Metropolitano se están cumpliendo en los plazos previstos y que para diciembre se tendría la culminación del tramo de la estación central (centro de Lima). Se espera que hacia el primer trimestre del 2010 se culminen las obras del Metropolitano", afirmó.

DESEMBOLSOS.

Fuentes consultadas de Cofide precisaron que ya han realizado un primer desembolso de US$ 48 millones para la fabricación de buses.

El total de financiamiento para la construcción de 600 buses es de US$ 200 millones, que será desembolsado de acuerdo a los calendarios entre las entidades financieras y las empresas de transporte ganadoras.

Cofide no descarta que también financien la construcción de los patios para los buses, zonas de mantenimiento, servicio y llenado de los buses a gas.


CIFRAS & DATOS.

- Se proyecta que por día circularán entre 750 mil y un millón de pasajeros en el Metropolitano.

- Se estima que el margen de utilidad neta en este negocio de transporte se ubicará entre el 5% y 8% de los ingresos a recaudarse.

- Transvial prevé invertir para el 2011 entre US$ 20 y US$ 30 millones -en conjunto con Tatsa-, para construir una planta de ensamblaje de buses urbanos.

- Cada empresa contará en su flota con 75 buses articulados de 18 metros.

gracias por las fotos joseph.....estas aclaraban una duda q tenia.
en los renders parecian q las estaciones eran estructuras de acero..y me confundia ver los fierros q sobresalian de la fundacion.
al parecer se trata de estructuras mixtas,seria interesante ver todo su proceso constructivo.

yo tambien dudaba eso al ver las fotos, pero fijandome bien la estructura de concreto sera para las pasarelas y rampas de acceso peatonales, y las estructuras metalicas seran las estaciones propiamente dichas.

Segun entiendo habra dos operadores de buses en la cosac estacion central,, los buses seran del mismo Color? , y me gustaria saber como sera ver dos modelos de carrocerias diferentes en el metropolitano, ojala que sean parecidas y agradables a la vista.

aca un colegio .noce si desplomandose, remodelandolo..o tumbandolo para construir otra cosa....

Remodelándolo, por desgracia!

Buses del Metropolitano
Gestion (9.9.09)
SE ESPERA QUE TOTALIDAD DE VEHÍCULOS ARRIBEN ENTRE DICIEMBRE DEL 2009 Y ENERO DEL 2010.

En total, se tendrán 600 buses de 18, 12 y 9 metros de longitud.


digo yo, son 600 buses cantidad considerable para el primer cosac, se supone q seran en total 9, osea 600 x 9 = 5400 buses solamente en lima metropolitana con un transporte ordenado.... osea no sera DEMASIADO???

ahora con esta primera ruta cuantos buses viejos saldran de circulacion??

digo yo, son 600 buses cantidad considerable para el primer cosac, se supone q seran en total 9, osea 600 x 9 = 5400 buses solamente en lima metropolitana con un transporte ordenado.... osea no sera DEMASIADO???

ahora con esta primera ruta cuantos buses viejos saldran de circulacion??

en cuanto a la cantidad de buses habria que hacer un estudio sobre el total de buses que se requeririan, ahora como ejemplo en santiago (transantiago) hay aprox o casi 5000 buses en total y teniendo en cuenta que ellos tienen metro

En cuanto a lo segundo:
http://www.elcomercio.com.pe/impresa/notas/ruta-modernidad/20090719/316020
http://i288.photobucket.com/albums/ll169/joseph0089/gggg-1.jpg

Que no sean chinooossss, mejor Volvo, Scania o MB :lol:

No me gustan esos buses ahuevados, prefiero los convencionales, pero estos alimentadores deberían tener el piso bajo para mayor facilidad al subir y bajar. También si los enzabladores de carrocerías Modasa y Morillas hicieran un mejor producto deberían hacerse las carrocerias aquí en lugar de traer los buses ya hechos.

Otra cosa deberían aprovechar y retirar los 'liveries' o esquemas de cada empresa de transporte y simplemente dejarlo en colores o solo un número. Así todo el sistema tendria un solo color, el gris, y cada ruta tenga su identificación.

Pero volvamos a nuestra realidad, todas las empresas querrán tener sus colores, operar con marcas de buses diferentes cada una evitando precios por flotas adquiridas y tarde o temprano terminarán arruinando esto.

en verdad las estaciones han cambiado mucho de su diseño original , y con respecto a los buses m parace q esta bien para ser una primera etapa

buenas imagenes de los avances de las estaciones

Estos son los modelos de las estaciones, según la página de Protransporte. No me parece que hayan variado el diseño.

TIPO 1

http://www.protransporte.gob.pe/images/est_tipo/tipo1_1.jpg

http://www.protransporte.gob.pe/images/est_tipo/tipo1_2.jpg

http://www.protransporte.gob.pe/images/est_tipo/tipo1_3.jpg

TIPO 2

http://www.protransporte.gob.pe/images/est_tipo/tipo2_1.jpg

http://www.protransporte.gob.pe/images/est_tipo/tipo2_2.jpg

http://www.protransporte.gob.pe/images/est_tipo/tipo2_3.jpg

TIPO 3

http://www.protransporte.gob.pe/images/est_tipo/tipo3_1.jpg

http://www.protransporte.gob.pe/images/est_tipo/tipo3_2.jpg

http://www.protransporte.gob.pe/images/est_tipo/tipo3_3.jpg

^^
El se refiere a los tipos o primeros renders de las estaciones de la via expresa y a los del tramo sur que en un comienzo tenian un parecido con el diseño del terminal matellini....

no hay renders de las terminales principales no? las de Chorrillos, Barranco y Comas?

^^^^para cuando se estima empiecen a rodar los buses con pasajeros

^^
En abril del 2010


Bueno, continuando con el tema...este seria el ultimo plan de desvio que se hara

http://www.protransporte.gob.pe/desvios/Desvios%20Pza%20Castilla%20Set09.jpg

Felizmente las estaciones se ven bien.

que les falta en alfonso ugarte ??? alguien sabe ?

^^
En abril del 2010


Bueno, continuando con el tema...este seria el ultimo plan de desvio que se hara

http://www.protransporte.gob.pe/desvios/Desvios%20Pza%20Castilla%20Set09.jpg



Noooooo, me voy a tener que despertar más temprano :bash:

lo q me gusta este proyecto es q almenos la pagina de protransporte nos tiene actualizados.

que les falta en alfonso ugarte ??? alguien sabe ?

hoy pase por ahi de noche y bueno desde el hospital hasta la av bolivia practicamente nada, en algunas zonas hay grass en la parte central de la avenida, ya hay veredas listas, solo FALTAN las ESTACIONES :lol:

ahora q van a trabajar por esa zona

que pasara con ese puente??, deberian demolerlo Dx

lo q me gusta este proyecto es q almenos la pagina de protransporte nos tiene actualizados.

También hay un montón de renders de las estaciones y los corredores.... porque nadie los sube al thread :dunno:

http://i233.photobucket.com/albums/ee114/kametza/Real%20Plaza%20Centro%20Civico/P1150285.jpg

http://i233.photobucket.com/albums/ee114/kametza/Real%20Plaza%20Centro%20Civico/P1150286.jpg

http://i233.photobucket.com/albums/ee114/kametza/Real%20Plaza%20Centro%20Civico/P1150304.jpg

http://i233.photobucket.com/albums/ee114/kametza/Real%20Plaza%20Centro%20Civico/P1150283.jpg

Esta son las imágenes de los parderos de Barranco

1.Buses

http://img197.imageshack.us/img197/5027/buses.png


2. Estadio de Barranco


http://img43.imageshack.us/img43/1790/estadiobarranco.jpg


3. Paradero Balta

http://img43.imageshack.us/img43/3759/paraderobalta.jpg


4. República de Panamá

http://img17.imageshack.us/img17/5179/republicadepanama.jpg

5. República de Panama - Puente


http://img197.imageshack.us/img197/7435/republicadepanamapuente.jpg


y no se si saben pero la municipalidad va remodelar el boulevard de barranco, miren el video en este link..
no lo se subir.
http://www.protransporte.gob.pe/barranco.html
Saludos

lo de la remodelacion esta en stand-by por q los vecinos no quieren por q cierran la calle d ela iglesia y aumentaria el trafico aparte cambiarian de sentido grau y san martin

hoy estuve observando la construcción del paradero de la vía expresa en la Av. Canadá que es la que esta mas cerca a mi casa, y me di cuenta que el ingreso a este paradero sera solo por lado del carril que va de este a oeste de la Av. Canada. es el unico acceso, y la verdad no me parece correcto, ya que habiendo un puente peatonal frente al colegio meliton carvajal, y estando este sobre lo que va a ser el paradero del lado sur de Canada, no hay acceso. eso significa que una persona que viene de dicho colegio o del conj. habitacional San Eugenio, o de la comisaria de Lince, tendra que cruzar la Av. Canevaro (Canada), Paseo a de la republica, bajar las escalera y volver al lado sur de este paradero, pq no hacer accesos directo a travez de los puentes peatonales existentes cerca o en caso de este, sobre los paraderos, mas aun habiendo motivos mas que suficientes como un colegio en la zona.

y no es que me queje por tener que caminar mas sino que dijeron que una persona no caminaria mas de 300 metros para llegar a un paradero y no parece que esto sea asi. pq no le facilitan la vida a las personas que no pueden caminar tanto, haciendo mas accesible el ingreso a estos paraderos????

^^
En parte tiene razon, ademas el caso que mencionas no es unico..ya que en varios tramos practicamente los puentes peatonales que cruzan la via expresa estan casi por encima o al lado de las estaciones (ejemplo: puente peatonal entre agamos y domingo orue)

y por el segundo parrafo que mencionas, si fuera por darle muchas facilidades al usuario o persona que no caminen tanto tendrian que poner estaciones cada 300 metros o menos ..:nuts:, creo q caminar menos de 1km no es exagerado (ademas es saludable:) )

gracias x las fotos kametza! :cheers:

hay una parte q siempre me molestaba al ver y te me adelantaste con la foto.

http://i233.photobucket.com/albums/ee114/kametza/Real%20Plaza%20Centro%20Civico/P1150286.jpg

en los renders en esa zona estaba con arboles y grass. ahora lo reemplazaron por esos bloques, no lo se todo es cemento en un area q se necesita belleza urbanistica y no mas bloques sin gracia, almenos coloquen masetas o algo,.

http://www.elcomercio.com.pe/impresa/notas/cerraran-dos-primeras-cuadras-alfonso-ugarte/20090921/344919

A PARTIR DEL MIÉRCOLES
Cerrarán las dos primeras cuadras de Alfonso Ugarte

Obras de construcción de viaducto de 200 metros de largo se prolongarán 60 días
Las dos primeras cuadras de la avenida Alfonso Ugarte se cerrarán desde el miércoles, como parte de las obras del Metropolitano. En ese lugar se construirá un viaducto que conectará el Puente del Ejército con la plaza Castilla.
Según indicó Walter Paredes, gerente de Obras y Mantenimiento de Pro Transporte, el cierre será por 60 días. El viaducto irá por encima de la avenida Alfonso Ugarte y tendrá unos 200 metros de largo. ¿se esta refiriendo al viaducto que ya casi ha sido concluido o a otro?


Paredes adelantó que mañana a primera hora se realizará un cierre para probar el plan de desvíos previsto.

TOME PRECAUCIONES
Las unidades de transporte público que se dirijan desde el norte al Centro de Lima por la avenida Caquetá deberán desviarse por la avenida Francisco Pizarro hacia Tacna. Se recomienda que el transporte privado utilice como rutas alternas las avenidas Habich y Zarumilla, para luego continuar por el puente Santa María y seguir por el jirón Cárcamo. En el caso del transporte pesado, deberá tomar las avenidas Habich, José Granda, Universitaria y seguir por la avenida Argentina.

Por otra parte, aquellos que vayan de sur a norte tendrán por rutas alternas las avenidas Alcázar y La Capilla, hasta llegar a la avenida Túpac Amaru.

hoy pase por el puente aramburu y ya estan construyendo las escaleras d echo esta estacion presenta mayor avance , solo quedaria por acer el vestibulo que es a nivel del puente

Como harán para que las bestias de nuestros choferes no hagan puré los buses junto a las rampas para abordar? estarán recubiertas de caucho o algo? se que es un detalle mínimo pero me interesa, detestaría ver los buses nuevecitos todos raspados a las dos semanas de inaugurado el sistema.

Crees que los choferes de este nuevo sistema serán iguales a los choferes de combi? No creo.

Las estaciones se ven chéveres, por lo menos en el render.

Sii, cierto, se ven bien cheveres, me alegra que se hagan estas obras, he estado viendo por el foro y he visto como estan realizando todos estos proyectos en Lima, me gusta :D

Como harán para que las bestias de nuestros choferes no hagan puré los buses junto a las rampas para abordar? estarán recubiertas de caucho o algo? se que es un detalle mínimo pero me interesa, detestaría ver los buses nuevecitos todos raspados a las dos semanas de inaugurado el sistema.

A decir verdad yo tb me pregunto lo mismo, por que sin que sean insensatos, desconsiderados, y brutales como los choferes de combi, como que la prescición humana tampoco es WOW que precisición!!! los humanos cometemos errores, habran considerado eso?

Otra que tengo en mente, supongo que todas las estaciones cuentan con ascensores para las personas con movilidad limitada verdad? por que sino de nada servirá que la estación central tenga asensor si esas personas solo puede ir a las estaciones con salidas a nivel.

una pregunta los buses que seran para el metropolitano ya estan en lima verdad??

^^^^

No. Ya fueron embarcados hacia acá (aunque la estructura del bus va a ser montada acá).

hoy hay estaban acienod las escaleras de orue

mmmmm yo recuerdo que sliendo del cole(queda en la panamercana sur osea en ICA) pues veia como 5 o mas buses tipo acordion en fila que iban de sur a norte osea lima y que tenian la M atras como la M de magalyteve parecida y bueno me parecio algo extraño tan temprano y eso fue el año pasado

Si yo también he visto las caravanas de chasis pero noe staba seguro de si eran para camiones o estructuras para buses.

Hace unos dias pasando por la Via Expresa en la que sera la estacion de la Av Mexico, estaban haciendo pruebas de altura, con uno de los buses "chinos" esos que hacen la ruta por Villa El Salvador...

Asi que con estos tests ya se van haciendo una idea, lo malo de la prueba es que pusieron al bus en sentido contrario del trafico (en direccion sur-->norte) pues estos "chinos" tienen la puerta a la derecha, cosa que no deberia suceder con los buses oficiales. Por cierto llegue a tomar una foto de esas pruebas ---

ledper q gusto verte despues de tiempo,

apoyo hasta ahora tu protesta de cambio al titulor del post, pero bueno ya bastante tiempo q paso y espero q hayas superado el percance, a mi en particular me daba lo mismo y no pondria travas en seguir posteando sea cual sea con tal q se hable de transporte.

es bueno tener siempre tu opinion aca, ojala se vea mas seguida tu presencia y se q es dificil pero faltaban tus super imagenes bien tomadas de tu lente para poder apreciar tu talento fotografico./espero q compartas con nosotros tus tomas algun dia./

para bien para ti para mi y para todos esperemos q el sistema de transporte de lima cambie por un beneficio integral de nuestra ciudad.. salu2

http://www.youtube.com/watch?v=_1kP49bCLMo

ledper q gusto verte despues de tiempo,

apoyo hasta ahora tu protesta de cambio al titulor del post, pero bueno ya bastante tiempo q paso y espero q hayas superado el percance, a mi en particular me daba lo mismo y no pondria travas en seguir posteando sea cual sea con tal q se hable de transporte.

es bueno tener siempre tu opinion aca, ojala se vea mas seguida tu presencia y se q es dificil pero faltaban tus super imagenes bien tomadas de tu lente para poder apreciar tu talento fotografico./espero q compartas con nosotros tus tomas algun dia./

para bien para ti para mi y para todos esperemos q el sistema de transporte de lima cambie por un beneficio integral de nuestra ciudad.. salu2

http://www.youtube.com/watch?v=_1kP49bCLMo



Mi estimadisimo Adicto es el doble de gusto saludarte y siempre leerte, he estado algo ausente de esto del foro debido a mis obligaciones en el mundo real... pero trato siempre de meterme a leer algo de las novedades que los demas foristas y siempre es un gusto leer las opiniones de todos...

Sobre postear fotos, mas adelante tratare de subir algunas de las que he podido tomar...

les comento q va a suceder otro arboricidio por el terminal sur en matellini a estar atentos y acer nuestra manifestacion avisen a los vecinos de por ahi

:lol:

Los paraderos ya están bastante avanzados.

¿Y qué tipo de árboles plantara en vía expresa? En Alfonso Ugarte, o vi mal, o de verdad han sembrado pinos.

Bueno segun he visto ha estan haciendo zanjas en la proximas estaciones en el corredor centro..y pues si parece que estan plantando pinos...

Bueno segun he visto ha estan haciendo zanjas en la proximas estaciones en el corredor centro..y pues si parece que estan plantando pinos...

¡Ah! No vi mal entonces. Me sorprendió bastante. Ojalá queden bien cuando anden crecidos.

les comento q va a suceder otro arboricidio por el terminal sur en matellini a estar atentos y acer nuestra manifestacion avisen a los vecinos de por ahi


¿Qué propones? ¿Que no se haga nada? Se sabe desde hace más de un año que en esa zona se hará la terminal; la obligación de la Municipalidad es reponer esa áreas verdes... si no lo hace.. ahí recién se debe protestar.

q pendex con la foto :lol:

bueno como dicen lo de chorrillos y el terminal es de suponerse, la gente quizas mal informada de las obras son las q tomaran esto como un atropello o sorpresa,, ahi es q el municipio plante 10 arboles mas x cada arbol retirado. pero lo mas importante es q sacaran en circulacion cientos de combis y micros viejos super contaminantes, con toneladas de CO2 fuera del aire, y con un servicio ordenado como debe ser,./ yo estaria feliz si el terminal lo realizaran cerca a mi casa./

q pendex con la foto :lol:

bueno como dicen lo de chorrillos y el terminal es de suponerse, la gente quizas mal informada de las obras son las q tomaran esto como un atropello o sorpresa,, ahi es q el municipio plante 10 arboles mas x cada arbol retirado. pero lo mas importante es q sacaran en circulacion cientos de combis y micros viejos super contaminantes, con toneladas de CO2 fuera del aire, y con un servicio ordenado como debe ser,./ yo estaria feliz si el terminal lo realizaran cerca a mi casa./

bueno cierta vez vi un informe por un noticiero ya luego de talados los arboles en donde a una vecina le preguntaban porque no estaban de acuerdo con la construccion del termianl ahi: ella contesto que solo sabian que se construiria una estacion ahi mas no un terminal, y ellos rechazaban tajamente puesto que provocaria mas ruido...contaminacion...delincuencia...comercio informal (ambulantes) y hasta prostitucion..(?) :lol:

bueno cierta vez vi un informe por un noticiero ya luego de talados los arboles en donde a una vecina le preguntaban porque no estaban de acuerdo con la construccion del termianl ahi: ella contesto que solo sabian que se construiria una estacion ahi mas no un terminal, y ellos rechazaban tajamente puesto que provocaria mas ruido...contaminacion...delincuencia...comercio informal (ambulantes) y hasta prostitucion..(?) :lol:

:lol: que exagerados los vecinos.

les comento q va a suceder otro arboricidio por el terminal sur en matellini a estar atentos y acer nuestra manifestacion avisen a los vecinos de por ahi

HACER se escribe con H

Con este "recuerdito" empiezo a resaltar y ayudar a corregir el descomunal número de fallas ortográficas que veo en todos los threads. Hay algunas que realmente parecen chiste como por ejemplo "hací" en vez de "así".

Ah !! Insistiré mucho en la expresión "Ojalá y Dios quiera" que veo se expande inclusive por todo Latinoamérica. La verdadera y original expresión es "Ojalá que Dios quiera", que en realidad quiere decir lo siguiente:
Ojalá ("quiera Dios")......, que Dios quiera, algo así como decir una frase en árabe y darle su traducción inmediata. Ese es el origen de esta expresión derivada del árabe OJ-ALÁ. Todos sabemos que Alá = Dios.

Bueno, ojalá que Dios quiera que hayan entendido :nuts:

Hace unos dias pasando por la Via Expresa en la que sera la estacion de la Av Mexico, estaban haciendo pruebas de altura, con uno de los buses "chinos" esos que hacen la ruta por Villa El Salvador...

Asi que con estos tests ya se van haciendo una idea, lo malo de la prueba es que pusieron al bus en sentido contrario del trafico (en direccion sur-->norte) pues estos "chinos" tienen la puerta a la derecha, cosa que no deberia suceder con los buses oficiales. Por cierto llegue a tomar una foto de esas pruebas ---

led per, cuelga las fotos porfa

les comento q va a suceder otro arboricidio por el terminal sur en matellini a estar atentos y acer nuestra manifestacion avisen a los vecinos de por ahi

¿Si? ¿Realmente te parece una buena idea levantar a las masas para esto? Ya mejor convoca a una manifestación pro choferes y cobradores de combi ¿no? Sería lo único que faltaría...

lo que dig iba mas a que deberian de transplantar los arboles y no talarlos

lo que dig iba mas a que deberian de transplantar los arboles y no talarlos

los arboles no se pueden transplantar... al menos que tengas una super escabadora que recoja un area de 9mts cuadrados que ocuàn las raices d los arboles, ademas pierde estabilidad y eso...

ahh son arboles :wtf: con total que halla el compromiso de plantar el doble de lo que se tala en otro lado no le veo problema

para los interesados en conocer mas acerca del metropolitano, conversiones a gas en buses urbanos y camiones...

II EXPO GNV PERU 2009

Hoy hubo una charla acerca de conversiones a gas en autos particulares y hubo otra charla acerca de GNC en buses urbanos y camiones.

en esa charla de 4 compositores estaba el representante de la empresa Hyundai quien dijo que en conjunto con la municipalidad y protransporte esta considerando traer desde Corea buses a gas articulados para el cosac II. y tambien presentaron un video de como se ensamblan los buses en corea, las plantas en el mundo, y sobre la empresa ETUSA quien es la unica que esta adquiriendo buses super aerocity a gas y que proximamente estan a punto de adquirir otro lote de buses a gas para terminar por renovar toda su flota.

tambien estaba el representante de Daewoo quien anuncio que tambien piensan en participar del cosac para poder traer buses a gas pero para las rutas alimentadores.

el ingreso es libre esta hasta el dia de maniana en el jockey plaza al costado de saga falabella en la javier prado ahi tambien hay un stad del metropolitano y te regalan lapicero y un block de notas y las rutas del metropolitano y fotos de los buses.

Saludos!

Esta noche, pasé por la VE a lo lado de RDP, CORPAC, ARAMBURU y ORUE, y definitivamente, la de Aramburu esta muy bien avanzada con su ascensor, sus escaleras que estan hechas al 65%. A la Orue, el concreto esta subiendo tambien.

:banana:

bueno cierta vez vi un informe por un noticiero ya luego de talados los arboles en donde a una vecina le preguntaban porque no estaban de acuerdo con la construccion del termianl ahi: ella contesto que solo sabian que se construiria una estacion ahi mas no un terminal, y ellos rechazaban tajamente puesto que provocaria mas ruido...contaminacion...delincuencia...comercio informal (ambulantes) y hasta prostitucion..(?) :lol:

La IGNORANCIA es INSOLENTE. :wallbash:

si aramburu la esta avanzando rapido , ya cuando la terminen nos daremos una idea como seran las otras q faltan

los arboles no se pueden transplantar... al menos que tengas una super escabadora que recoja un area de 9mts cuadrados que ocuàn las raices d los arboles, ademas pierde estabilidad y eso...

Totalmente de acuerdo. Aunque es una pena que árboles frondosos que demoraron años en crecer terminen hechos pedacitos y arrojados a la Costa Verde.

Ah ! no te olvides que se escribe "excavar" y no "escabar". :)

los arboles no se pueden transplantar... al menos que tengas una super escabadora que recoja un area de 9mts cuadrados que ocuàn las raices d los arboles, ademas pierde estabilidad y eso...

Pues aquí en España cuando hacen alguna obra dentro del casco urbano donde hay algún árbol plantado, se lo llevan enterito, con raíces y todo y lo plantan en otra parte. No quiero ni pensar la indignación que se produciría entre la gente si se atrevieran a talarlos sin más.

Saludos.