Alguien sabe algo sobre cielos abiertos entre México y Canadá?

Tráfico de pasajeros de AeroMéxico crece 32%

http://www.jvoconsultores.com/wp-content/uploads/2011/08/aeromexico1.jpg (http://www.jvoconsultores.com/wp-content/uploads/2011/08/aeromexico1.jpg)

Grupo AeromMéxico informó que el tráfico de pasajeros aumentó 32% en julio, en comparación con el mismo mes de hace un año, al transportar un millón 385 mil pasajeros, el nivel más alto en un mes de julio.
En un reporte enviado a la Bolsa Mexicana de Valores (BMV) precisó que los pasajeros transportados en el mercado internacional registraron un crecimiento de 51%, en tanto que en el mercado nacional crecieron 25%.
De esta forma, el número total de pasajeros transportados en el periodo enero-julio ascendió a ocho millones 149 mil pasajeros, cifra 33 por ciento superior a la reportada en el mismo periodo de 2010.
AeroMéxico agregó que la demanda, medida en pasajeros-kilómetros (RPKs) , tuvo un incremento de 29% respecto al mismo mes del año anterior, mientras que la oferta, medida en asientos-kilómetro disponibles (ASKs) , creció 19% en el mismo periodo.
Así, señaló que el factor de ocupación de julio se ubicó en 86.9%, el más alto para un mes en la historia de Grupo AeroMéxico y 6.4 puntos por encima de lo registrado en julio de 2010.

Source: http://www.jvoconsultores.com/2011/08/trafico-de-pasajeros-de-aeromexico-crece-32/

Logra AeroMéxico acuerdo con trabajadores


MEXICO, D.F., agosto 16 (EL UNIVERSAL).- Grupo Aeroméxico anunció que logró un acuerdo con la planta de trabajadores en tierra de la Empresa de Mantenimiento Aéreo (Aeroméxico MRO), que permitirá impulsar el crecimiento del Grupo para los siguientes años.

En un comunicado, la compañía señaló que con el acuerdo otorga facilidades para que la incorporación de nuevos empleados sea más competitiva, además de fomentar la creación de empleos bien remunerados que reconozcan el desempeño de los trabajadores en un negocio de alto valor para el país.

Agregó que este acuerdo multianual brinda certidumbre a la planta laboral y a la empresa, ya que se pactaron las revisiones del contrato colectivo de trabajo correspondiente a los años 2011, 2012 y 2013, con lo que los trabajadores de tierra recibirán cada año un incremento equivalente a la inflación.

Estas modificaciones, estableció, se traducirán en beneficios concretos para toda la planta en el mediano y largo plazo, con lo que se apoya la estrategia laboral de Grupo Aeroméxico, en donde recientemente se alcanzaron acuerdos con la planta de pilotos de Aeroméxico y Aeroméxico Connect.

También se suma a los esfuerzos anunciados a partir de la colocación de acciones en la Bolsa Mexicana de Valores (BMV), la incorporación de 20 equipos nuevos en los siguientes dos años, el incremento en rutas y frecuencias nacionales e internacionales, el anuncio de inversión de Delta en el negocio de mantenimiento, entre otros.

Aeroméxico MRO recalcó que este acuerdo permite ofrecer mejores oportunidades de crecimiento para el personal de nuevo ingreso, así como para aquellos que poseen una trayectoria laborando para la empresa.

Asimismo, destacó la disposición que existe entre la planta de trabajadores y su representación sindical, ya que gracias a su apoyo y compromiso ha sido posible llegar a este importante acuerdo.

Source: http://mx.finance.yahoo.com/news/Logra-Aerom%C3%A9xico-acuerdo-eluniv-3890552125.html?x=0

En el foro de fsmex.com comentan que Aeroflot volará a México, pero al aeropuerto de Cancún con un vuelo cada ...10 dias :ohno:

NOTICIAS DE LAN, TAM, AEROFLOT

http://www.sectur.gob.mx/es/sectur/Boletin_152_#.TkntDVI4Pxo.twitter

Acciones en Brasil:

La Secretaria de Turismo comentó que Brasil es el primer país de América Latina que más turistas genera hacia México. En 2010 llegaron a México 117 mil brasileños, lo que representó un crecimiento del 73 por ciento respecto a 2009, y en este año se tuvo un crecimiento de enero a junio de casi 47 por ciento, en comparación con el mismo periodo del año anterior.

En Sao Paulo, se tuvieron encuentros con los principales tour operadores y agencias de viajes como Flytour/Amexco, CVC, el mayorista de viajes más grande de Brasil, y Nascimento Turismo, así como las empresas más importantes del turismo de negocios y viajes de incentivos como Agaxtur, Queensberry, Asemexbra, Consulting House y CIA Travel, entre otras.

En la gira por el país sudamericano, la aerolínea TAM, la más grande de Brasil, anunció que iniciará este año vuelos directos diarios de Sao Paulo a la Ciudad de México. Además, LAN Chile confirmó que a partir de este segundo semestre se realizarán cinco vuelos semanales de la ciudad de Lima a Cancún, y para octubre se incrementarán a siete.



Acciones en Rusia:

Rusia es un mercado estratégico para nuestro país, por lo que del 29 de junio al 1 agosto de realizó una gira de trabajo por aquella nación. Los turistas de ese país dejan una derrama promedio de mil dólares diarios y tienen recorridos mínimos de 10 días en circuitos, cifra sustancialmente mayor a al resto de los turistas internacionales.

En 2010 llegaron a México 27 mil 137 rusos, es decir, 134 por ciento más que en 2009. En el periodo enero-junio llevamos un crecimiento del 60 por ciento, con respecto a similar lapso del 2010.


Aeroflot anunció que en octubre iniciará vuelos hacia nuestro país, mientras que Transaero Tours y South Cross informaron que triplicarán sus operaciones a México, ante el crecimiento de la demanda por visitar nuestro país.

Vladimir Denisov, Director General de Transaero Tours, y Marina Danilova, Gerente General de South Cross, destacaron la importancia del mercado mexicano y su gran oferta.

Taras Kobishchanov, Presidente de la Asociación de Tour-Operadores de Rusia (que comercializa el 80 por ciento de los paquetes de 15 mil agencias en ese país), señaló que México cuenta con la oferta turística y el producto necesario para que en 2012 registre un crecimiento estimado de 400 por ciento en relación al número de visitantes rusos en 2010.

La Sectur y el director de la Agencia Federal de Turismo Ruso, Alexander Radkov, acordaron trabajar en un programa de cooperación para fortalecer la actividad turística en ambas naciones.

Acciones en Rusia:

Rusia es un mercado estratégico para nuestro país, por lo que del 29 de junio al 1 agosto de realizó una gira de trabajo por aquella nación. Los turistas de ese país dejan una derrama promedio de mil dólares diarios y tienen recorridos mínimos de 10 días en circuitos, cifra sustancialmente mayor a al resto de los turistas internacionales.

En 2010 llegaron a México 27 mil 137 rusos, es decir, 134 por ciento más que en 2009. En el periodo enero-junio llevamos un crecimiento del 60 por ciento, con respecto a similar lapso del 2010.


Aeroflot anunció que en octubre iniciará vuelos hacia nuestro país, mientras que Transaero Tours y South Cross informaron que triplicarán sus operaciones a México, ante el crecimiento de la demanda por visitar nuestro país.

Vladimir Denisov, Director General de Transaero Tours, y Marina Danilova, Gerente General de South Cross, destacaron la importancia del mercado mexicano y su gran oferta.

Taras Kobishchanov, Presidente de la Asociación de Tour-Operadores de Rusia (que comercializa el 80 por ciento de los paquetes de 15 mil agencias en ese país), señaló que México cuenta con la oferta turística y el producto necesario para que en 2012 registre un crecimiento estimado de 400 por ciento en relación al número de visitantes rusos en 2010.

La Sectur y el director de la Agencia Federal de Turismo Ruso, Alexander Radkov, acordaron trabajar en un programa de cooperación para fortalecer la actividad turística en ambas naciones.

^^ Buenas Noticias...Hey Los Rusos nesecitan Visa en Mexico? Otro pregunta ay una community de Rusos en Mexico?? Or todo la demanda de Rusos en Turistico nomas???

^^ No creo que haya comunidad grande rusos en México, salvo uno que otro descendiente, pero no creo. La demanda debe ser evidentemente por la vía del turismo.

^^ No creo que haya comunidad grande rusos en México, salvo uno que otro descendiente, pero no creo. La demanda debe ser evidentemente por la vía del turismo.

^^ OK...no me Extrana si de los Rusos kedarse en Mexico...:nuts: Con year-round perfect weather in Mexico Y al nieve con eladas temp en Russia!!!!

Cancela VivaAerobús 8 rutas por alza en TUA


VivaAerobus Cancels 8 routes due to TUAs price increase

Debido a que el aumento decretado en la Tarifa de Uso del Aeropuerto (TUA) repercute en el costo de sus viajes, durante este fin de semana, la compañía VivaAerobus canceló 8 de sus rutas.
En un comunicado, la empresa informó que los trayectos que fueron dados de baja son aquéllos que operaba en las terminales administradas por el Grupo Aeroportuario del Centro Norte (OMA), ya que ésta firma tomó la decisión de elevar su TUA. Especificó que mientras tanto 3 de la totalidad de estas rutas se quedarán sin alguna conexión aérea hasta nuevo aviso, ya que VivaAerobus era la única aerolínea que las manejaba.
"Los incrementos a la TUA repercuten en el precio de los viajes, pues en algunos casos esta tarifa llega a representar el 45 por ciento del costo del boleto de avión", citó en el escrito. Detalló que los vuelos cancelados fueron: Acapulco-México, Chihuahua-Guadalajara, Culiacán-México, Mazatlán-La Paz, Monterrey-Ciudad Obregón, Monterrey-La Paz, Monterrey-Tijuana, Monterrey-Los Mochis, a través de los cuales VivaAerobus transportó a más de 215 mil personas en el último año. De este grupo, refirió, las rutas: Monterrey-Ciudad Obregón, Monterrey-La Paz y Monterrey-Los Mochis se quedarán sin conexión aérea alguna.
"La decisión de cancelarlas desafortunadamente desencadenará pérdidas importantes, en particular a los destinos que no recibirán la derrama económica proveniente de estos vuelos, y desde luego que afectará a los pasajeros que hacían uso de estas rutas de manera regular. Ya no es viable operar en algunas rutas en aeropuertos OMA por estos constantes incrementos que van en contra de nuestro modelo de negocio y más importante del bolsillo de nuestros pasajeros", reconoció Juan Carlos Zuazua, director general de VivaAerobus.

Fuente: www.elporvenir.com.mx (http://www.elporvenir.com.mx/)

^^ OK...no me Extrana si de los Rusos kedarse en Mexico...:nuts: Con year-round perfect weather in Mexico Y al nieve con eladas temp en Russia!!!!

:lol: Ojalá. :lol:

Habría que hacer una campaña para que los rusos e inclusos los escandinavos se animen a quedarse en México durante los meses invernales....:D

:lol: Ojalá. :lol:

Habría que hacer una campaña para que los rusos e inclusos los escandinavos se animen a quedarse en México durante los meses invernales....:D

^^ :lol:

-La definición final sobre el asunto de Mexicana hasta finales de septiembre-

Acuerdo de Delta y AeroMéxico abrirá rutas desde el D.F


EFE |
2011-08-11




http://static.impre.com/images/11/08/11/253x190_180719.jpg
AeroMéxico agregará la ruta México-Atlanta. AP




MÉXICO D.F. (EFE).— La estadounidense Delta Airlines, la mayor línea aérea del mundo adquirirá el 3,5 % de las acciones de AeroMéxico con una inversión de 65 millones de dólares, como parte de una alianza comercial a largo plazo, informaron ayer ambas compañías.
Richard Anderson, el director general de Delta, y José Luis Barraza, presidente de AeroMéxico, precisaron que las dos aerolíneas firmaron un Memorándum de Entendimiento para relanzar la alianza que mantienen desde 1994 con el acuerdo Sky Team de vuelos compartidos.
Esta inversión se materializará en los próximos 60 días.
Por su parte, el director general de AeroMéxico, Andrés Conesa, detalló que el paquete de acciones que se venderá a Delta forma parte de una oferta primaria que se lanzó este año y que se encuentran en la tesorería de la compañía, por lo que son "recursos frescos de capital que serán utilizados en la expansión de las operaciones"·.
Actualmente la participación de AeroMéxico en el mercado de pasajeros México-Estados Unidos es del 20 % y con la firma de este Memorandum proyecta incrementarlo al 30 % en un lapso de cinco años, comentó.
Como parte de las acciones inmediatas del acuerdo comercial, Aeroméxico arrancará este año vuelos en la ruta México-Atlanta.

Source: http://www.impre.com/laopinion/negocios/2011/8/11/acuerdo-de-delta-y-aeromexico--267105-1.html

Si mal no recuerdo, Aeroméxico ha volado la ruta México-Atlanta en el pasado

Si mal no recuerdo, Aeroméxico ha volado la ruta México-Atlanta en el pasado

Es correcto

-La definición final sobre el asunto de Mexicana hasta finales de septiembre-

:popcorn:

Ya no se si traer las palomitas, pues esto ya ni película parece.

^^ Buenas Noticias...Hey Los Rusos nesecitan Visa en Mexico? Otro pregunta ay una community de Rusos en Mexico?? Or todo la demanda de Rusos en Turistico nomas???

Si necesitan visa para entrar a México

http://www.inm.gob.mx/index.php/page/Paises_Visa

Si necesitan visa para entrar a México

http://www.inm.gob.mx/index.php/page/Paises_Visa


^^ Muy mal de Mexico de pidir Visa a los Rusos Y Brazilenos :ohno: Si son los grupos mas grandes de Turistas en Mexico... Mexico debe remover esa requiremiento so mas Turista entren!!! :yes:

AEROMÉXICO VOLARÁ A COLIMA


http://www.colimanoticias.com/images/resized/inf_0024_aeroméxico_200_200.jpg




• A partir del 1 de septiembre arribará todos los días de la semana al Aeropuerto Nacional Miguel de la Madrid de Buenavista.
Hipólito ARELLANO|COLIMANOTICIAS


Colima, Col.- Aeroméxico, la línea aérea transcontinental más grande de México, encabezada por Andrés Conesa Labastida, dio a conocer qué ampliará su red de rutas nacionales a varias ciudades, siendo 2 en el estado de Colima y a Tepic, Nayarit donde iniciarán operaciones en los próximos días.
El grupo aeronáutico a través de su Departamento de Información y Atención a Clientes, señaló que la ruta Cd. de México-Colima-Cd. de México iniciará operaciones a partir del 1 de Septiembre con dos vuelos de lunes a sábado y uno el domingo para que los colimenses que tengan necesidad de trasladarse a la capital del país por cuestiones de negocios o turistas nacionales y extranjeros puedan trasladarse en menor tiempo y disfruten de los atractivos con los que cuenta el estado y la calidez de los colimenses.
Los vuelos serán operados por Aeroméxico Connect en aviones de fabricación brasileña Embraer RJ135/RJ140)/RJ145 con capacidad para 37, 44 y 50 pasajeros, con salidas desde la ciudad de México desde la Terminal 2 a las 06.05 y 18:30 hrs. de lunes a sábado y a las 18:30 Hrs. los domingos; los vuelos desde el Aeropuerto Nacional Miguel de la Madrid Hurtado de Colima están programados a las 07:55 y 20:20 Hrs. de lunes a sábado y los domingos a las 20:30 hrs, teniendo una duración de 1 hora 45 minutos, con un precio $2,759 MXN. impuestos incluidos por viaje redondo
Sobre la apertura de vuelos a Manzanillo, se informó que hasta el momento no se cuenta con información disponible sobre vuelos programados al Aeropuerto Internacional “Playa de Oro”, pero si tiene calendarizado que a partir del mes de noviembre inicien operaciones en el puerto colimense.
La reservación y compra de boletos ya están disponibles en la oficina de Aeroméxico en la ciudad de Colima, ubicada en Av. San Fernando #533 Local 12 y en la página web www.aeromexico.com (http://www.aeromexico.com/)
PROMOCIÓN DE VUELOS A COLIMA
Pocos lugares en la República Mexicana cuentan con una identidad tan marcada como la que tiene la ciudad de Colima. Pequeña en tamaño pero gigante en tradición, deja un gran sabor de boca tras visitarla por primera vez e incita a regresar. Compra ya tus boletos con Aeroméxico.
La capital del estado del mismo nombre, vecino de Jalisco, Michoacán y el océano Pacífico, también es conocida como ‘La Ciudad de Las Palmeras’ y cuenta con más de medio millón de habitantes, caracterizados por su hospitalidad y amabilidad con quien visita su tierra.
A pesar de que la mayoría de su territorio consiste en montañas y colinas, Colima cuenta con una ciudad llena de bella arquitectura colonial, mostrando así la relación armónica que llevan el hombre y la naturaleza.
Te recomendamos planear bien tu visita a Colima, pues la ciudad ofrece infinidad de actividades por realizar y atractivos por admirar. Si te apasionan las zonas arqueológicas, visita El Chanal, una de las más visitadas y recorridas por visitantes todo el año. Otra opción es La Campana, donde se asentó la mayor parte de la población prehispánica del oeste de México. Para los que gustan de la arquitectura, pueden visitar los edificios del Palacio de Gobierno, el Teatro Hidalgo o la Casa de Cultura de Colima.
Hablando de museos, uno de los principales de la ciudad es el Regional de Historia de Colima, ubicado en el interior de una casa que data del siglo XIX, siendo un atractivo tanto por su fachada como por la colección de objetos que alberga, reflejo de la historia y el arte del estado de Colima.
Y si de paisajes se trata, visita el Parque Nevado de Colima, desde el cual podrás admirar dos de los colosos naturales más importantes del país: el Nevado de Colima y el Volcán de Fuego, los cuales regalan una hermosa postal a todos.
Edificios monumentales, jardines, reservas naturales y hasta parques acuáticos, todo eso y más ofrece la capital de Colima para darle gusto a todos sus visitantes.
Aeroméxico te lleva a la bella Colima. Anímate a conocerla y no te arrepentirás

Source: http://www.colimanoticias.com/index.php?option=com_content&view=article&id=16115:aeromexico-volara-a-colima&catid=1:Ultimas%20Noticias

Air agreement between Canada and Mexico extended by WestJet


18.08.2011

The airline WestJet is expanding its air agreement between Canada and Mexico (http://translate.googleusercontent.com/translate_c?prev=/search%3Fq%3Daeromexico&rurl=translate.google.com.mx&sl=fr&u=http://www.air-valid.com/actualites/westjet-etend-son-accord-aerie.html&usg=ALkJrhhH0s3ZmjX2OTwm6IobsffPaq5qOg) . This new agreement will allow the company to offer 95 hours of nonstop flight a week between Mexico and Canada. Note that WestJet offers nonstop flights to Cancun, Cozumel, Cabo San Lucas, Ixtapa / Zihuatanejo, Mazatlan and airfare Puerto Vallarta (http://translate.googleusercontent.com/translate_c?prev=/search%3Fq%3Daeromexico&rurl=translate.google.com.mx&sl=fr&u=http://www.air-valid.com/puerto-vallarta/compagnies-aeriennes-note.html&usg=ALkJrhj7ELfuSKT006YmkgMw9QCNeGZvnw) . Passengers wishing to book the ticket Cancun (http://translate.googleusercontent.com/translate_c?prev=/search%3Fq%3Daeromexico&rurl=translate.google.com.mx&sl=fr&u=http://www.air-valid.com/cancun/compagnies-aeriennes-note.html&usg=ALkJrhi4C-nU3ZyqeLG5v11zLR4gN2AStA) and other destinations offered by WestJet can do so on its website.

Source: WestJet Airlines (http://translate.googleusercontent.com/translate_c?prev=/search%3Fq%3Daeromexico&rurl=translate.google.com.mx&sl=fr&u=http://www.air-valid.com/west-jet-airlines/billet-avion.html&usg=ALkJrhjZuEgEEMKSmVqB0En98cLD2hh6cw)

http://farm4.static.flickr.com/3258/3253978675_50e591ba94_m.jpg (http://translate.googleusercontent.com/translate_c?prev=/search%3Fq%3Daeromexico&rurl=translate.google.com.mx&sl=fr&u=http://www.flickr.com/photos/steeldreams/3253978675/&usg=ALkJrhiD1L-ro_21FQsZHodUGSC6EzwOxQ)

TAM Linhas Aéreas a Ciudad de México

Como se venía anunciando, finalmente,TAM la mayor aerolínea brasileña anunció el inicio de su nuevo vuelo Guarulhos-Ciudad de México que dará comienzo el próximo 30 de Octubre. El vuelo saldrá de GRU a las 09:25 y arrivará a MEX a las 15:00 (horas locales). De regreso, saldrá de MEX a las 17:25 y llegará a la capital paulista a las 06:55 + 1. Desde luego que éste será un vuelo muy propicio para hacer conexiones desde esa ciudad brasileña. El servicio se ofrecerá diariamente en equipos Airbus 330.
Con la llegada de TAM airlines y la reciente adición de Aerolíneas Argentinas se cubre la demanda hacia las dos economías más importantes de Sudámerica. Recordemos que AeroMéxico maneja 9 frecuencias semanales a Guarulhos, todas en B777. Veremos cómo resiente en sus números la llegada de esta aerolínea a Ciudad de México. Saludos:cheers:

:ohno::ohno::ohno:DETIENEN EN BARAJAS A 1ER. OFICIAL DE AEROMÉXICO QUE TRANSPORTABA 42 KILOS DE COCAÍNA:ohno::ohno::ohno:

Resulta que nuevamente tripulación de AeroMéxico se ve inmiscuída en un turbio y oscuro asunto de tráfico de narcóticos. Como si no bastara con el asunto aquel de Diciembre del año pasado cuando fueron detenidos 3 sobrecargos, ahora es detenido un primer oficial que tripulaba un flamante 777 en ruta MEX-MAD. El pimpollo llevaba en su maleta de "mano" (sic) toda una fortuna en la forma de 42 kgs. de cocaína:ohno:. Está claro que con esto, se confirma la existencia de toda una red de criminales en el AICM. Ya está palmariamente documentado [revista Proceso y otras] que en esa terminal aérea participan desde la Policia Federal:bash: el Servicio de Administración Tributaria, Aduanas de México, empleados de aerolíneas, guardias de seguridad privada y hasta los empleados de los servicios de limpieza. Ante esto que dirá el Director General del Aeropuerto? NADA. Desde que esta en ese puesto que le regaló el Presidente Calderón, NADA ha sido la característica y divisa de su gestión. Los reporteros de la revista Proceso se han puesto en riesgo al documentar esas mafiosas complicidades y que hizo el Director? NADA. Pero regresando al asunto, es raro que sólo hayan detectado a los trabajadores de AeroMéxico en el trasiego de esas malditas sustancias. Recordemos que España es uno, sino el primero, de los mayores consumidores de cocaína en el mundo. Luego entonces, cómo es que no han detectado a gente de Iberia o Air Europa en la misma situación. O qué decir de las rutas calientes a Lima, Bogotá o Miami? Será que o son confiados o son idiotas. Apuesten. Saludos:cheers:

Porque de igual manera los españoles protegen a sus aerolineas

AeroMéxico despide a copiloto detenido en España

La detención se registró el viernes 19, en un avión Boeig 777, en un arribo que ocurrió normalmente


MÉXICO, D.F.- Grupo AeroMéxico informó que suspendió la relación laboral con el copiloto del vuelo AM001, que cubría la ruta Ciudad de México-Madrid, y que fue detenido en el Aeropuerto de Barajas, España, por portar, presuntamente, 42 kilos de cocaína en su equipaje.
AeroMéxico lamentó "profundamente este hecho y expresa su mejor disposición para coadyuvar con las autoridades, de manera que se deslinden las responsabilidades que correspondan", expresó en un comunicado.
Sin embargo, la empresa aseguró que no ha recibido "al momento ninguna notificación oficial de las autoridades judiciales de España respecto de la situación legal de dicho tripulante".
La detención se registró el viernes 19, en un avión Boeig 777, en un arribo que ocurrió normalmente. El 7 de diciembre de 2010, tres sobrecargos de AeroMéxico fueron detenidas en España por transportar 140 kilos de cocaína

Source: http://www.el-mexicano.com.mx/informacion/noticias/1/2/nacional/2011/08/23/495617/aeromexico-despide-a-copiloto-detenido-en-espana.aspx

AeroMéxico elabora un plan para evitar que sus empleados trafiquen droga


Tras la detención de uno de sus copilotos con 42 kilos de cocaína, en España, la empresa, gobierno y sindicato buscan evitar casos similares

Por Mauricio Torres

Miércoles, 24 de agosto de 2011 a las 16:57

http://mexico.cnn.com/media/2011/08/24/aeromexico.jpg
Aeroméxico es la principal línea aérea del país, con unos 500 vuelos diarios (Cuartoscuro Archivo).


Lo más importante

Aeroméxico, el gobierno federal y el sindicato de pilotos buscan evitar que empleados de aerolíneas intenten traficar drogas
El martes se informó de la detención de un copiloto con 42 kilos de cocaína, en España
La Secretaría de Comunicaciones y Transportes suspendió la licencia del copiloto
La Procuraduría General de la República inició una indagatoria en su contra

http://mexico.cnn.com/images/cmx1_resulta_lquot.gifComo gremio, tenemos la obligación de velar por los derechos de los pilotos, pero justamente como gremio no podemos proteger la comisión de delitos, ni permitiremos que pongan en riesgo a nuestros pasajeros, a nuestra profesión y la imagen de más de 2,300 pilotos que formamos parte de esta asociación Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA)http://mexico.cnn.com/images/cmx1_resulta_rquot.gif


CIUDAD DE MÉXICO (CNNMéxico) — La aerolínea Aeroméxico, el gobierno federal y el sindicato de pilotos trabajan en una "medida integral" para evitar que más empleados de la empresa intenten traficar drogas a través de sus vuelos, de acuerdo con la compañía y autoridades federales.
El diseño de ese plan se produce luego de que la semana pasada un copiloto de esa empresa fuera detenido por la policía en el aeropuerto de Madrid, la capital de España, por presuntamente intentar transportar 42 kilogramos de cocaína (http://mexico.cnn.com/nacional/2011/08/23/un-copiloto-con-42-kilos-de-cocaina-es-detenido-en-el-aeropuerto-de-madrid). Ocho meses antes, en diciembre de 2010, tres sobrecargos fueron arrestados en el mismo país con 140 kilogramos de la misma sustancia (http://mexico.cnn.com/nacional/2010/12/09/tres-sobrecargos-mexicanos-fueron-detenidos-en-espana-por-traficar-cocaina).
Por medio de su vocería, Aeroméxico informó este miércoles que se mantiene en contacto con la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) y la Asociación Sindical de Pilotos Aviadores de México (ASPA) para elaborar esa estrategia, pero rechazó dar detalles.
El martes, tras darse a conocer la detención de su copiloto Rubén García García, Aeroméxico señaló en un comunicado (http://www.aeromexico.com/mx/LaExperienciaAeromexico/CorporativoAeromexico/noticias/Detencion-de-copiloto-en-madrid.html) que el empleado fue despedido y que espera que el caso sea esclarecido.
"Grupo Aeroméxico lamenta profundamente este hecho y expresa su mejor disposición para coadyuvar con las autoridades, de manera que se deslinden las responsabilidades que correspondan", indicó.
Aeroméxico es la principal línea aérea mexicana, con más de 500 vuelos diarios nacionales e internacionales. En 2007 fue adquirida por un grupo conformado por el banco Banamex —filial en México del estadounidense Citigroup— y algunos inversionistas mexicanos.

La ASPA (http://www.aspa.org.mx/index.jsp), en tanto, señaló este miércoles que "colaborará de cualquier modo que sea posible para el esclarecimiento de los hechos" y exhortó a sus agremiados "a conducirse con el profesionalismo y la ética que un piloto de línea debe tener".
"Como gremio, tenemos la obligación de velar por los derechos de los pilotos, pero justamente como gremio no podemos proteger la comisión de delitos, ni permitiremos que pongan en riesgo a nuestros pasajeros, a nuestra profesión y la imagen de más de 2,300 pilotos que formamos parte de esta asociación", afirmó el sindicato en un comunicado.
CNNMéxico buscó a los dirigentes de la ASPA para conocer detalles sobre la situación del copiloto y las medidas que se tomarán para evitar que otros empleados intenten traficar drogas, pero no estuvieron disponibles de forma inmediata.

El copiloto, bajo la lupa

Mientras la ASPA asegura que pugnará para que se respete la presunción de inocencia de García García, la Procuraduría General de la República (PGR) anunció que inició una investigación (http://www.pgr.gob.mx/Prensa/2007/bol11/Ago/b116211.shtm) en su contra.
En ese contexto, el secretario de Comunicaciones y Transportes, Dionisio Pérez-Jácome, informó este miércoles en conferencia de prensa que la dependencia determinó suspender la licencia del copiloto.
También reportó que la SCT colabora con la Secretaría de Seguridad Pública federal (SSP) para fortalecer las medidas de vigilancia en los aeropuertos del país, con la finalidad de evitar que empleados o pasajeros busquen traficar drogas, así como con la PGR en la indagatoria del caso.
"Estamos contribuyendo con la PGR para ver exactamente (qué pasó), una vez que se tenga analizado qué fue lo que sucedió, pues tomar las acciones procedentes que correspondan en todos los sentidos", dijo.
"Estamos en coordinación muy estrecha con la Policía Federal y la Secretaría de Seguridad Pública para continuar evaluando y viendo medidas que nos lleven a erradicar por completo esta situación", agregó.
La SSP reporta frecuentemente la detención en aeropuertos de ciudadanos que intentan transportar grandes cantidades de dinero en efectivo o drogas escondidas en sus ropas, en maletas u otros objetos, o incluso dentro de sus cuerpos. Las personas que llevan a cabo esas prácticas son conocidas coloquialmente como mulas o muleros.


Source: http://mexico.cnn.com/nacional/2011/08/24/aeromexico-elabora-un-plan-para-evitar-que-sus-empleados-trafiquen-droga

que clase de pen**jo arriesga un trabajo tan bueno traficando droga????

No le veo la necesidad, ni le encuentro sentido. Lo peor es que daña la imagen de AM.

AeroMéxico elabora un plan para evitar que sus empleados trafiquen droga




También reportó que la SCT colabora con la Secretaría de Seguridad Pública federal (SSP) para fortalecer las medidas de vigilancia en los aeropuertos del país, con la finalidad de evitar que empleados o pasajeros busquen traficar drogas, así como con la PGR en la indagatoria del caso.
"Estamos contribuyendo con la PGR para ver exactamente (qué pasó), una vez que se tenga analizado qué fue lo que sucedió, pues tomar las acciones procedentes que correspondan en todos los sentidos", dijo.
"Estamos en coordinación muy estrecha con la Policía Federal y la Secretaría de Seguridad Pública para continuar evaluando y viendo medidas que nos lleven a erradicar por completo esta situación", agregó.
La SSP reporta frecuentemente la detención en aeropuertos de ciudadanos que intentan transportar grandes cantidades de dinero en efectivo o drogas escondidas en sus ropas, en maletas u otros objetos, o incluso dentro de sus cuerpos. Las personas que llevan a cabo esas prácticas son conocidas coloquialmente como mulas o muleros.


Source: http://mexico.cnn.com/nacional/2011/08/24/aeromexico-elabora-un-plan-para-evitar-que-sus-empleados-trafiquen-droga

Pues como está la situación casi, casi por necesidad todos los organismos públicos arriba mencionados tienen que estar hasta las manitas en éste jugosísimo negocio. Es una burla, que en el AICM "frecuentemente" detengan a personas que en la mayoría de las ocasiones traen unos cuantos miles de dólares y por otro lado, no se confisquen de los verdaderos caudales en dólares y euros (500), drogas, estupefacientes y precursores químicos que a diario circulan en las panzas de los aviones. Sin que esto signifique meter las manos al fuego por el copiloto de AM, es bueno que la ASPA busque que se respete su presunción de inocencia. En esto pingües negocios, generalmente pagan los charales. Y los peces gordos? Pues viviendo de los charales. Saludos:bash:

Acaparan aerolíneas foráneas pasajeros

Las empresas estadounidenses siguen siendo las más beneficiadas en el movimiento de pasajeros internacionales

Monterrey, México (25 agosto 2011).- Pese a que las aerolíneas mexicanas reportan crecimiento en el tráfico de pasajeros nacionales durante los primeros siete meses del año, las empresas estadounidenses siguen siendo las más beneficiadas en el movimiento de pasajeros internacionales tras la salida de Mexicana del sector aéreo.

Las aerolíneas extranjeras reportaron un crecimiento del 17 por ciento en el tráfico de pasajeros internacionales, mientras que las aerolíneas nacionales aún reportan una caída superior del 40 por ciento en el mercado internacional en los primeros siete meses del año, según cifras de la Dirección General de Aeronáutica Civil.

De acuerdo con las estadísticas de la Dirección, las aerolíneas estadounidenses tuvieron un incremento de 13.1 por ciento, al transportar 9.3 millones de pasajeros.

American Airlines es la aerolínea más importante en el tráfico aéreo entre México y Estados Unidos, destino a donde se moviliza el 73 por ciento del tráfico internacional, seguida por United, Delta Airlines, Us Airways y Alaska Airlines.

Información de la dependencia revela que las aerolíneas estadounidenses más beneficiadas entre enero y julio del presente año fueron United Airlines y Delta Airlines, que reportaron un crecimiento de 52 y 48 por ciento, respectivamente, en los pasajeros internacionales transportados.

De acuerdo con las estadísticas de la DGAC, las aerolíneas nacionales registraron un decremento de 0.17 por ciento en pasajeros movilizados en el mercado local.

En el mercado local, Grupo Aeroméxico moviliza el 41 por ciento, seguido por Interjet con un 25 por ciento.

En la trasportación del mercado local, Interjet y VivaAerobus registraron el mayor crecimiento en pasajeros, de un 84.4 y 35.3 por ciento entre enero y julio, respectivamente.

VivaAerobus se ubicó en el cuarto lugar en transportar a pasajeros nacionales durante los primeros siete meses del año.

Fuente: http://www.elnorte.com/negocios/articulo/643/1285638/

:cheers:

Nadie ha publicado aqui el aumento de frecuencias de Air France y British a Cancun, así como la llegada de Aeroflot a ese mismo aeropuerto.

Nadie ha publicado aqui el aumento de frecuencias de Air France y British a Cancun, así como la llegada de Aeroflot a ese mismo aeropuerto.

^^ No ay source?

^^ No ay source?

Asur, de Fernando Chico Pardo, está ultimando detalles para recibir en exclusiva al Airbus 380, el avión más grande del mundo, operado por Air France. La exclusiva no fue excluyente, sino que este aeropuerto es el único en México que puede recibir a un avión de estas características, porque ha hecho los trabajos e inversiones necesarios para estar a la vanguardia. De hecho, Air France a partir de octubre volará 3 frecuencias entre Cancún y París. AeroFlot, también en octubre, iniciará vuelos, 1 a la semana desde Moscú. Por su parte, British a partir de noviembre tendrá 3 vuelos a la semana desde Londres, y Virgin Atlantic a partir de junio del 2012 tendrá 2 vuelos semanales también desde Londres. Estas noticias verdaderamente son relevantes, pues desde el 2002 se habían suspendido los vuelos directos a Cancún desde París y Londres.

Fuente: Con Estilo, Reforma, Agosto 23 2011

Asur, de Fernando Chico Pardo, está ultimando detalles para recibir en exclusiva al Airbus 380, el avión más grande del mundo, operado por Air France. La exclusiva no fue excluyente, sino que este aeropuerto es el único en México que puede recibir a un avión de estas características, porque ha hecho los trabajos e inversiones necesarios para estar a la vanguardia. De hecho, Air France a partir de octubre volará 3 frecuencias entre Cancún y París. AeroFlot, también en octubre, iniciará vuelos, 1 a la semana desde Moscú. Por su parte, British a partir de noviembre tendrá 3 vuelos a la semana desde Londres, y Virgin Atlantic a partir de junio del 2012 tendrá 2 vuelos semanales también desde Londres. Estas noticias verdaderamente son relevantes, pues desde el 2002 se habían suspendido los vuelos directos a Cancún desde París y Londres.

Fuente: Con Estilo, Reforma, Agosto 23 2011


^^ AeroFlot 1X flight al a semana... :bash:

AM's 762ER.... A Smokin' Quick Take-Off

Geo_YgEh4-M




:banana:

La SCT le retira la licencia al copiloto de AeroMéxico


[/URL] (http://www.radiza.mx/php/index.php?view=article&catid=42%3Anacional&id=14692%3Ala-sct-le-retira-la-licencia-al-copiloto-de-aeromexico&format=pdf&option=com_content&Itemid=58)
Jueves 25 de Agosto de 2011 12:58



México.- La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) suspendió la licencia al copiloto de Aeroméxico, Rubén García, detenido el pasado 18 de agosto con más de 40 kilos de cocaína en el aeropuerto de Barajas, en España.
Así lo informó el titular de la dependencia, Dionisio Pérez-Jácome, quien dijo que trabajan en la investigación del caso en conjunto con la Procuraduría General de la República (PGR).

http://www.radiza.mx/news/ima/20110825/NAC/4.jpg


“Estamos contribuyendo con la PGR para que, una vez que se tenga analizado qué sucedió, se tomen las acciones correspondientes”, mencionó en entrevista posterior a la ceremonia de cancelación del timbre postal alusivo al 2011, Año del Turismo en México.
El funcionario recordó que en meses anteriores las autoridades implementaron medidas para reforzar los accesos y seguridad en el Aeropuerto Internacional Benito Juárez de la Ciudad de México (AICM).
Pérez Jácome indicó que además trabajan con la Policía Federal Preventiva y la Secretaría de Seguridad Pública (SSP) para continuar con la evaluación de la situación, así como fortalecer las acciones preventivas para erradicar estas prácticas.
Este martes, Aeroméxico informó a través de un comunicado que tras conocer el hecho suspendió la relación laboral con el copiloto del vuelo AM001 que cubría la ruta Ciudad de México-Madrid, mientras continúan las investigaciones del caso.
Esta es la segunda detención de personal de la aerolínea, ya que durante el pasado mes de diciembre tres de sus sobrecargos fueron detenidos por la Policía Nacional de España, presuntamente porque transportaban 140 kilos de cocaína.
Otro incidente ocurrió en marzo de este año, cuando personal del vuelo 657 de Aeroméxico, en la ruta San José, Costa Rica-Ciudad de México, también fue suspendido en sus licencias, debido a que pretendían volar bajo la influencia del alcohol.

Source: [url]http://www.radiza.mx/php/index.php?option=com_content&view=article&id=14692:la-sct-le-retira-la-licencia-al-copiloto-de-aeromexico&catid=42:nacional&Itemid=58 (http://www.radiza.mx/php/index.php?option=com_mailto&tmpl=component&link=aHR0cDovL3d3dy5yYWRpemEubXgvcGhwL2luZGV4LnBocD9vcHRpb249Y29tX2NvbnRlbnQmdmlldz1hcnRpY2xlJmlkPTE0NjkyOmxhLXNjdC1sZS1yZXRpcmEtbGEtbGljZW5jaWEtYWwtY29waWxvdG8tZGUtYWVyb21leGljbyZjYXRpZD00MjpuYWNpb25hbCZJdGVtaWQ9NTg=)

AeroMéxico emitió notificación de sospecha sobre el copiloto que llevó cocaína a Madrid

Viernes, 26 de Agosto de 2011
06:40 h. Leer el artículo completo en: La Jornada - Política (http://www.jornada.unam.mx/2011/08/26/index.php?section=politica&article=015n1pol&partner=rss)

Desde antes de la salida del vuelo 001 de AeroMéxico, en su ruta ciudad de México-Madrid, la aerolínea emitió una "notificación de sospecha" a la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) de que el equipaje del copiloto Rubén García García no había pasado por los filtros de revisión del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), pero aún así se realizó el despegue. A su llegada al aeropuerto de Barajas el tripulante fue detenido por posesión de 42 kilogramos de cocaína

Source: http://noticias.lainformacion.mx/politica/aeromexico-emitio-notificacion-de-sospecha-sobre-el-copiloto-que-llevo-cocaina-a-madrid_qh7VpSl9wVtJGs30OBRdS4/

AeroMéxico cancela vuelos a Nueva York

El cierre de aeropuertos en la ciudad de Nueva York obliga a Aeroméxico a emitir comunicado para sus clientes

CIUDAD DE MÉXICO (27/AGO/2011).- A consecuencia de los peligros que representa el huracán 'Irene' cuyas condiciones climáticas han obligado al cierre de aeropuertos en la ciudad de Nueva York, grupo Aeroméxico ha anunciado la cancelación de sus vuelos hacia y desde esta ciudad.
La empresa, mediante su página de internet, el día de hoy dio a conocer a sus clientes con reservación confirmada en los vuelos a Nueva York, su política de condonación de cargos con vigencia desde el 27 al 29 agosto de 2011 y para boletos emitidos hasta el día 26 del mismo.
Entre los puntos publicados destaca el que no hará cargos por cambio de fecha de salida, de regreso, de vuelo, ruta o por cancelación; siempre y cuando se solicite en fechas y vuelos especificados en la citada página.
Tampoco habrá cargos por cambios de fecha y/o vuelo, que deberán efectuarse en la misma clase del boleto original. Los cambios de ruta que generen una diferencia de tarifa deberá ser cubierta por el pasajero.
Quienes decidan cancelar su viaje deberán acudir a una oficina de boletos de Aeroméxico en donde se les entregará un EMD para utilizar en un plazo máximo de 45 días, contado a partir de la fecha de emisión del boleto original. Las agencias de viajes podrán realizar sus revisados conforme a política.
Quien requiera de mayor información podrá comunicarse al 01 (800) 021 4000; en la ciudad de México al 5133-4000 y dentro de la Unión Americana al 1(800) 2376639.

Source: http://www.informador.com.mx/primera/2011/317762/6/aeromexico-cancela-vuelos-a-nueva-york.htm

AeroMexico to Offer Caracas in October


AEROMEXICO IS HEADING SOUTH AGAIN as of October 10th when it will incorporate daily flights between Mexico City and Caracas (Venezuela) offering services on its Boeing 737-700 aircraft with seating for 124 passengers.
Back in June of last year, Aeromexico’s CEO Andres Conesa mentioned that the company was interested in serving Caracas (Venezuela) but that bilateral restrictions in the form of single carrier designation was holding up the company’s intention given that Mexicana was then the single Mexican carrier with approval for the route.
However, as we all know, Grupo Mexicana is having problems raising funds for its possible restructuring so Aeromexico has been able to step into its former rivals shoes and add another Latin American destination to its portfolio having recently introduced MEX-GUA services on July 4th (http://mexicanairlines.com.mx/2011/06/03/aeromexico-launches-capital-connection/).

Flight AM694 will depart Mexico City Benito Juarez International Airport (MEX) at 00:40 hrs.* to arrive in Caracas’ Maiquetia International Airport (CCS) at 06:15 hrs.*; heading north, flight AM695 will take off from CCS at 07:30 hrs.* to land in MEX at 12:30 hrs.*

With the demise of Mexicana, the newly annointed flagship carrier of Mexico: Aeromexico, will have no competition on this direct route and as a result should have no problems filling its seats, which are divided into four classes.
According to the airline’s official Web page (today) the prices for the MEX-CCS services are as follows: MXN 2,573 pesos in economy; MXN 7,352 in AM Plus; MXN 11,891 in Premier, and MXN 18,323 in Premier plus (not including taxes) so there is an option for every budget.

Source: http://mexicanairlines.com.mx/2011/08/22/4070/

Espero que con estos movimientos Aeromexico logre captar un porcentaje importante de los pasajeros internacionales y no se lo queden mayoritariamente las aerolineas extranjeras

Ya era hora!!! Porque ya era justo y necesario cubrir esa ruta entre México y Caracas!!!

Hasta que por fin!!

Espero que con estos movimientos Aeromexico logre captar un porcentaje importante de los pasajeros internacionales y no se lo queden mayoritariamente las aerolineas extranjeras


^^ Si esto lo sentira Taca, LAN, y Copa :yes: con su connection flights a Mexico...

Next muy importante paso:

Rio De janeiro

Panama

Nicaragua

Medellin

Guyaquil

Asuncion

:banana:

767 con Winglet's Landing....
SzcWIukIVxY

AeroMéxico volará a Panamá
Después que Mexicana de Aviación se declarará en bancarrota, la ruta entre Panamá y México solo es cubierta por la aerolínea panameña Copa Airlines.

alex e. hernández
aehernandez@prensa.com (aehernandez@prensa.com)

http://www.prensa.com/sites/default/files/imagecache/normal_aspect/updata/2011/08/28/impreso/1605394.jpg aerolínea. La compañía tramita los permisos de operación con las autoridades panameñas y mexicanas. AP/Jaime Puebla




El crecimiento económico y turístico que registra Panamá continúa atrayendo a nuevas compañías aéreas.
Un representante de AeroMéxico comentó vía telefónica que la aerolínea comenzará a volar a Panamá en el primer trimestre de 2012.
En un principio, la compañía tenía contemplado explotar la ruta en el último trimestre de este año, pero todavía está tramitando los permisos con las autoridades de ambos países.
Luego que Mexicana de Aviación se declarará en bancarrota, la ruta aérea entre Panamá y México solo es cubierta por la aerolínea panameña Copa Airlines.
En el primer semestre del año, el tráfico internacional de AeroMéxico aumentó un 51%.
Esta semana también se conoció que la aerolínea franco-holandesa, KLM ampliará de seis a siete las frecuencias semanales entre la ciudad de Amsterdam y el aeropuerto de Tocumen.
La séptima frecuencia se hará efectiva desde el 5 de noviembre próximo.

Source: http://www.prensa.com/impreso/aeromexico-volara-panama/20876

Cuba y México en recuperación de vínculos aéreos
por Isis María Allen

Mario Rosas Martínez director de ventas internacionales de Aeroméxico calificó de exitosas las operaciones del primer año de trabajo de esa compañía en Cuba, a donde llega con dos vuelos diarios y tiene previsto uno tercero para el último trimestre de 2011.

http://radiohc.cu/imagenes/banderas/cuba-mexico.jpg
En un encuentro en La Habana, con profesionales de ambos países vinculados al sector turístico, Rosas Martínez expresó total satisfacción por la presencia de su entidad en la Isla, con la que está conectada de forma directa con la capital cubana desde Ciudad México, y desde esta con escala en Cancún.
Agregó que Aeroméxico cuenta con una flota de 100 aviones para vuelos de corto, mediano y largo alcance, llega a todos los países de América desde Canadá hasta Argentina con importante presencia en Centroamérica. También está enlazada con España y Francia, y es la única aerolínea latinoamericana con conexiones con Asia, en países como Japón y China.
En declaraciones para Radio Habana Cuba Alicia Pérez Casanova, representante de la Oficina de turismo de Cuba en México destacó los vínculos existentes con esa compañía con la que desarrolla una estrategia de comunicación, en favor del movimiento de viajeros hacia la Mayor de las Antillas.
Comentó las grandes afectaciones que ha tenido ese mercado tras la salida de Mexicana de Aviación, aunque ya se van abriendo posibilidades, como lo fue el inicio el pasado día 11 de los vuelos de Interjet a La Habana, lo que representará no sólo una conexión directa con Ciudad México sino también la entrada a la isla de turoperadores que antes no habían trabajado el destino Cuba.
Con intensidad -dijo- trabajamos todos en favor de cumplimentar la aspiración de llegar a los 100 000 mexicanos en Cuba y la conectividad aérea es decisiva-sentenció.
Pérez Casanova anunció el programa de actividades , que por el aniversario de la independencia de México se celebrará en la capital cubana, donde será inaugurado un restaurant de comida típica de ese país, al que se le dedicará una especial noche en el hotel Nacional de Cuba el próximo 15 de septiembre.
Añadió que para el mes de noviembre está previsto el segundo encuentro de mujeres cubanas y mexicanas, algunas de las cuales serán repitentes y otras participarán por primera vez en esa cita que tendrá por sede a La Habana y Cayo Santa María, al norte de la provincia de Villa Clara escenario donde se desarrollará en mayo la Feria Internacional de Turismo .Cuba 2012, que estará dedicada a Argentina. La cita anterior tuvo a México como país invitado de honor y contó con la presencia de la secretaria de turismo de esa nación, Gloria Guevara Manzo, así como con una amplia presencia de representantes del Estado de Yucatán y otros territorios mexicanos.
Históricamente México ha sido uno de los más importantes mercados turísticos para Cuba , diversas razones como la situación económica internacional, y la ausencia de operaciones de Mexicana de Aviación, entre otras han interrumpido el natural flujo de viajeros de esa nación a la isla, ahora las autoridades turísticas, y profesionales del sector de ambos países trabajan por revertir esa situación, objetivo al que se unen Cubana de Aviación Aeroméxico y la también compañía mexicana Interjet.

Source: http://radiohc.cu/noticias/turismo/5030-cuba-y-mexico-en-recuperacion-de-vinculos-aereos.html

Sube AeroMéxico pasaje y tarifas29 de Agosto de 2011


• 07:58hs • actualizado 08:02hs

http://economia.terra.com.mx/imgauto/Aeromexico-AP071018017476.jpg
Grupo Aeroméxico es para agencias de viaje, consultores y pasajeros de las empresas nacionales el más beneficiado con la salida de Mexicana.
Foto: AP


Ciudad de México (29 agosto 2011).- Volar de México a destinos de EU o Canadá por Aeroméxico puede salir hasta 10 por ciento más caro que hacerlo por una empresa extranjera que haga vuelo con escalas, directo o en código compartido al mismo destino, en los mismos días y horarios similares.

De acuerdo con un ejercicio tarifario realizado por REFORMA utilizando la información de portales de aerolíneas y de agencias de viaje, un pasajero que vuele de México a Chicago a través de United con código compartido con Delta puede pagar 7 mil 93 pesos por viaje redondo, aunque tendrá que hacer una parada.

Si el viajero quiere volar directo con Continental en código compartido con United, la tarifa se incrementa a 7 mil 610 pesos.

Pero si los pasajeros quieren volar por Aeroméxico, entonces tendrán que pagar un 10 por ciento más, ya que por el viaje directo cobra una tarifa de 7 mil 810 pesos.

En la ruta México-Montreal, el viajero puede elegir una tarifa de 8 mil 683 pesos pero con tres paradas en vuelo con Delta.

Si elige a United quien hace una parada, el costo del boleto sube a 9 mil 49 pesos, y por Aeroméxico el vuelo se incrementa en 9 mil 203 pesos aunque también tendrá que hacer una parada.

En este caso, la diferencia entre la tarifa más baja y la de la empresa mexicana es de 5.9 por ciento. Si se consideran la tarifa de la empresa que ofrece solo una parada como Aeroméxico entonces la diferencia es de apenas 1.7 por ciento.

Esto porque a diferencia de lo que ocurría el año pasado, el factor de ocupación de esta empresa se incrementó en poco más de cuatro puntos porcentuales ante la reducción de la oferta de asientos.

Esto implica que los aviones de Aeroméxico van más llenos, las tarifas más baratas son las primeras en venderse y sólo las más elevadas quedan disponibles, explicó la empresa por escrito.

Las estadísticas de la aerolínea indican que mientras en el segundo trimestre de 2010 el factor de ocupación de la empresa en vuelos nacionales era de 69.9 por ciento, para el mismo periodo de 2011 subió a 77.8 por ciento.

En el caso de los vuelos internacionales el factor de ocupación que reportó a la Bolsa Mexicana de Valores indica que al segundo trimestre de 2010 era de 79.4 por ciento y para mismo periodo de este año aumentó a 80.1 por ciento.

Datos de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes refieren que empresas extranjeras muestran un factor de ocupación ligeramente inferior al de Aeroméxico, ya que hasta el segundo semestre se ubica en 79 por ciento.

Grupo Aeroméxico es para agencias de viaje, consultores y pasajeros de las empresas nacionales el más beneficiado con la salida de Mexicana, pues ya tiene 41 por ciento del mercado nacional y 69 por ciento del mercado internacional.

Source: http://economia.terra.com.mx/noticias/noticia.aspx?idNoticia=201108291258_REF_80116755

Grupo AeroMéxico registra ingresos totales por $8,639 millones


http://www.lanotadigital.com/images/content/business/28834.JPG
Lun 29 ago 2011 07:52

Grupo AeroMéxico obtuvo una utilidad neta mayoritaria de $534 millones en el segundo trimestre de 2011, cifra que representa un incremento de $585 millones respecto a la utilidad obtenida en el segundo trimestre del año anterior.

Lo anterior, no obstante las presiones generadas por el aumento de 48% en el precio del combustible en comparación con el mismo periodo de 2010.

La UAFIDAR se ubicó en $1,759 millones, lo que representó un crecimiento de 76.6% respecto al nivel registrado por este indicador en 2010.

El resultado de operación totalizó $898 millones, obteniéndose un margen operativo de 10.4%, 7.7 puntos porcentuales por encima del reportado en el segundo trimestre de 2010.

Los ingresos totales sumaron $8,639 millones, cifra 43% superior al segundo trimestre de 2010. Este crecimiento fue impulsado principalmente por un mayor tráfico de pasajeros y por el fortalecimiento de los ingresos de carga.

La deuda financiera neta, indicador que deduce de la deuda financiera la posición de efectivo no restringido, se redujo en $5,041 millones de pesos, pasando de $2,273 millones de pesos a un saldo negativo de $2,768 millones.

Source: http://www.lanotadigital.com/business/grupo-aeromexico-registra--ingresos-totales-por-8639-millones-28834.html

Inicia Aeroméxico vuelos a Colima

La aerolínea operará dos frecuencias al día

Por REFORMA / Redacción

Ciudad de México (30 agosto 2011).- A partir de 1 de septiembre, Aeroméxico iniciará vuelos de la Ciudad de México a Colima, con dos frecuencias al día, informó la empresa mediante un comunicado.

Estos vuelos serán operados con aviones Embraer 145 para 50 pasajeros.

Según la empresa, estas rutas atenderán tanto a viajeros de negocios como de placer y por ello también incluirán servicios de Gran Plan, con los que se podrán obtener servicios de alojamiento en hoteles como Best Western Hotel Ceballos, Fiesta Inn Colima y Misión Colima, entre otros.

La empresa pretende conectar a Colima a la Ciudad de México a fin de que los pasajeros puedan viajar incluso a Estados Unidos, Canadá, Asia o Europa.


Copyright © Grupo Reforma Servicio Informativo

ESTA NOTA PUEDES ENCONTRARLA EN:
http://www.reforma.com/negocios/articulo/1243583/
Fecha de publicación: 30-Ago-2011

AeroMexico Increases Chile Service from mid-Sep 2011

AeroMexico starting 18SEP11 is increasing Mexico City – Santiago de Chile service from 4 to 6 weekly. Service is operated by Boeing 767 aircraft. The increased service will be maintained in Northern Winter schedule eff 30OCT11.

Operational schedule as follows:

AM010 MEX2355 – 1015+1SCL 767 x6
AM011 SCL2330 – 0600+1MEX 767 x7

Source: http://airlineroute.net/2011/09/01/am-scl-sep11/

Segun yo estos fueron los cambios en rutas internacionales desde mexico en esta temporada... corrijanme si me equivoco o me falto alguna...

Incrementos

MEX-SCL - 2fxs -Aeromexico
MEX-MIA - 18fxs - Aeromexico
MEX-BCN - 2fxs -Aeromexico
MEX-GUA - 27fxs - Aeromexico, Interjet
MEX-SAT - 6fxs - Aeromexico
MEX-HAV - 4fxs Aeromexico, Interjet
MEX-MAD - 4fxs - AirEuropa
MEX-LAS - 7fxs - Volaris
MEX-LAX - 7fxs - Volaris
MEX-SAN - 7fxs -Volaris
MEX-OAK - 7fxs - Volaris
GDL-SFO - 7fxs - Aeromexico
GDL-SMF- 14fxs - Aeromexico, Volaris
MTY-ORD - 3fxs - Aeromexico
MTY-LAS - 4fxs - Aeromexico
MTY-BRO - 6fxs - Aeromexico (se queda year round)
CUN-ORD - 7fxs - American
CUN-MIA - 14fxs - Aeromexico
ZIH-YUL - 7fxs - Aircanada

Proximas aperturas

MEX-PTY - 7fxs - Aeromexico - 15Sep
MEX-CCS - 7fxs - Aeromexico - 10Oct
MTY-ORD - 3fxs - Viva - 14Oct
CUN-CDG - 3fxs - Airfrance - 21Oct
MEX-GRU - 7fxs - TAM -30Oct
CUN-SVO - 1fxs - Aeroflot - 30Oct
MTY-SAT - 3fxs - Viva - 7Nov
MTY-MIA - 2fxs - Viva - 11Nov
MTY-MCO - 1fxs - Viva - 19Nov
PVR-SFO - 5fxs - VirginAmerica - 2Dic
CZM-YEG - 1fxs - Aircanada - 22Dic
MTY-PTY - 7fxs - Copa - ?Dic
MEX-MUC - 5fxs - Lufthansa - 29Mar
CUN-LGW - 2fxs - VirginAtlantic - 12Jun

^^

Me parece que
MTY-BRO es 3fxs (mie-vie-dom) por AM

:cheers:

AeroMéxico anuncia aumento de sillas en aviones 737 de la ruta Bogotá - México

Viernes, 02 de Septiembre de 2011 16:02 Javier Franco TOPPER



(http://www.addthis.com/bookmark.php)
http://www.aviacol.net/images/stories/2011/737_aeromexico.jpg
Avión Boeing 737 de Aeroméxico

AeroMéxico, la aerolínea de México en el mundo, anuncia un incremento en la oferta de asientos para la ruta Bogotá – Ciudad de México, que se operará en equipos B737-800, con mayor capacidad en cabina Premier y turista.Se incorporan nuevas aeronaves para ofrecer un mejor servicio al viajero colombiano.
Con la reciente incorporación de nuevos aviones a su flota, AeroMéxico ofrece mayor disponibilidad de espacio en susMmodernos equipos, además del servicio personalizado de AeroMéxico.
Las frecuencias que serán operadas con equipo B737-800 son:

BOGOTÁ - MÉXICO
Vuelo 709
Frecuencia: Sábado - Domingo - Lunes
Salida: 1:05
Llegada: 5:30

MÉXICO - BOGOTÁ
Vuelo: 708
Frecuencias: Viernes - Sábado - Domingo
Salida: 14:25
Llegada: 18:59

“AeroMéxico se preocupa por prestar el mejor servicio y responder adecuadamente a la demanda del viajero colombiano, con este aumento de sillas, tanto en la cabina económica como en la premier, nos aseguramos de transportar a mayor numero de viajeros y de conectarlos con la importante red de destinos que ofrecemos desde la ciudad de México”, afirma Esperanza Téllez, gerente comercial de AeroMéxico en Colombia.

Una aerolínea que piensa en el confort de sus clientes

AeroMéxico se caracteriza por su distintiva Clase Premier que ofrece a los viajeros la experiencia de volar en una clase superior, con mayor espacio y servicios de primer nivel, tales como:

Documentación preferencial en mostradores Lobby Premier en los principales aeropuertos de México.
Acceso a los Salones Premier en los principales aeropuertos de México.
Acceso a la Red de Salones Internacionales compartidos.
Menús a bordo de reconocidos chefs mexicanos, así como servicio de jugos, refrescos y bar de cortesía.
Cabinas equipadas con sistemas avanzados en los que cada pasajero cuenta con 9 canales de música.
Kit de viaje “Eco-Kit” Wessco, almohada mediana y una cobija
Servicio de Duty Free
Los vuelos operados por AeroMéxico, llegan a la moderna Terminal 2 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, que cuenta con lo último en tecnología para facilitar los procesos de atención a pasajeros, documentación y manejo de equipaje. Además brinda la posibilidad de conectar con más de 40 destinos en la República Mexicana, así como al resto del continente americano, Europa y Asia.

Source: http://www.aviacol.net/noticias-del-aire/avances/aeromexico-anuncia-aument-de-sillas-en-aviones-737-de-la-ruta-bogota-mexico.html

Inauguran clínica médica en Aeropuerto de Ciudad de México

Publicado: 2 sep. 2011
CIUDAD DE MEXICO, Mexico, sep. 2 (UPI) -- Inauguran en el aeropuerto internacional de la ciudad de México una clínica médica para la atención preventiva de los turistas.

La clínica fue inaugurada con base en un acuerdo entre la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) y la Universidad Nacional Autónoma de México ( UNAM).

Se trata de la primera Clínica de Atención Preventiva del Viajero en la Terminal 2 del Aeropuerto Internacional Benito Juárez Ciudad de México (AICM).

Un comunicado señaló que la finalidad es brindar información médica, aplicar vacunas y medicamentos y en general cuidar la salud de los viajeros y evitar que transmitan o contraigan enfermedades durante sus traslados

Source: http://espanol.upi.com/Noticias-destacadas/2011/09/02/Inauguran-clnica-mdica-en-Aeropuerto-de-Ciudad-de-Mxico/UPI-19101314936454/

DESPEDIDA EN AEROMÉXICO


De repente ya no se podía mover el pequeño ducto del aire acondicionado o incluso ya les faltaban estampitas como las que dicen: "Fasten your seat belt".

Pasaron a la historia los McDonell Douglas 80 de Aeroméxico.

La semana pasada este grupo encabezado por José Luis Barraza les dijo adiós a estos mejor conocidos como MD-80.

Junto con ellos se fue un paquete aún más grande: Aeroméxico Travel, su aerolínea chartera.

Los aviones MD-80 con matrículas N838-AM y N848-SH ya están resguardados en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) para ser entregados a sus nuevos dueños.

Si usted viajó el miércoles a Cancún desde el DF, le tocó el último vuelo con pasajeros de estas aeronaves.

La salida de estos aviones y la desaparición de Travel forma parte de la estrategia de este grupo para renovar su flota y optimizar sus costos.

Seguirá prestando el servicio de charter, pero ahora con sus marcas Aeroméxico y Connect, que cuentan con los permisos para operar como tal.

Aeroméxico no perderá equipo, pues ya llegó la nueva generación.

El sábado pasado arribó el segundo avión de los 20 nuevos y propios que espera Aeroméxico. Es un brasileño Embraer 190 que entrará en operaciones este mes.

Es el segundo de 10 aviones de ese modelo. Luego vendrán otros 10, pero esos serán los americanísimos Boeing 737.

Fuente: http://www.elnorte.com/editoriales/negocios/645/1289793/default.shtm

Planea AeroMéxico vuelo Veracruz-Las Vegas


Lun, 05/09/2011 - 7:33pm

Lugar:
Veracruz, Ver.


Fuente:
Agencia Imagen del Golfo

Aeroméxico planea un vuelo que vaya de Veracruz a Las Vegas, Nevada; urbe conocida como La Ciudad de las Luces, una de las más costosas de Estados Unidos.
El asesor comercial de la aerolínea, Alberto Castellano, informó que analizan y haces estudios de mercado para emprender esa nueva ruta que sólo funcionaría por temporadas vacacionales.
“Son tres rutas que se están haciendo en operaciones charter o grupales para hacerlos más atractivos que serían grupales, en fechas especificas que es lo que estamos operando”, dijo.
Recordó que ya existen vuelos Veracruz-Denver, Veracruz-Orlando; que salen en invierno además el de Miami, Florida.
Explicó que esas tres salen del aeropuerto internacional ‘Heriberto Jara Corona’ por temporadas, para consultar si hay apertura los viajeros tienen que checarlo por Internet.
Por lo regular, cada uno de esos tres destinos, sale una vez a la semana en un avión con capacidad de unos 105 pasajeros.
“Veracruz-Las Vegas serían para estas fechas patrias, ahorita está terminando Veracruz-Orlando de Verano. A Miami ahorita no pero se hará con el de La Habana”, indicó.
Y agregó: “son por temporadas y en fechas especificas, por ejemplo de jueves a lunes, una vez a la semana”.
Castellanos consideró que pese a que Las Vegas, Los Ángeles, Orlando, son destinos costosos, han funcionando en algún momento en Veracruz porque son mercados naturales, es decir ciudades atractivas.
“Son rentables cuando operan por arriba del 80 por ciento de su ocupación por eso son en verano, en Semana Santa, en diciembre”, aseveró.
Estudian vuelo a Miami de manera permanente
Por otro lado dijo que estudian la posibilidad de abrir un vuelo permanente que vaya de la ciudad de Veracruz a Miami.
Al cuestionarlo acerca de la posibilidad de abrir el viaje a Florida, tan demandando por los hoteleros de la región, Castellano recordó que en época de vacaciones funciona de manera habitual.
Y recordó que realizan investigaciones y estudios de mercado para abrir la posibilidad de dejar ese vuelo fijo.
“Veracruz, Miami se hace por temporada de verano, hay la posibilidad de un vuelo Veracruz Las Vegas

Source: http://cronicadelpoder.com/economia-y-negocios/201109/planea-aeromexico-vuelo-veracruz-las-vegas

Chale, sólo charters...:(

Ya quiero que Villahermosa tenga unos vuelos charters así como los que tiene Veracruz.

AeroMexico Changes to Mexico – Shanghai Service Sep 2011 – Jan 2012

by JL
From 06SEP11 to 08JAN12, AeroMexico is adjusting its operation on Mexico City – Shanghai Pu Dong twice weekly Boeing 777 service.
During this period, the airline will be operating via San Jose del Cabo, instead of Tijuana. The Skyteam member has local traffic rights between Shanghai and the Mexican resort destination.
Schedule as follows (note following is effective 30OCT11):

AM098 MEX2100 – 2210SJD0010+1 – 0600+1PVG 777 25
AM099 PVG1045 – 0905SJD1050 – 1350MEX 777 47

https://lh5.googleusercontent.com/-6Pjw7YEJQSs/TmU_RM5zF_I/AAAAAAAAEaM/lxHfF2y6fNA/s800/110907%252520am.jpg

Source: http://airlineroute.net/2011/09/07/am-mexpvg-sep11/

Que bien, espero que esto atraiga el turismo de Asia hacia los Cabos al haber ya un vuelo directo(al menos de venida)

Es ida y vuelta. Sera temporal por unas adecuaciones que le hacen a la pista aqui en TIJ.

El otro día estaba escuchando en la radio al director de AirFrance en México, y decía que estan buscando con las autoridades del país la llegada del A-380. Faltan adecuaciones a las pistas y a la terminal. Creen que esto pueda suceder. Ya que sería muy importante para nuestro país ser el primer destino en recibir este avión.

AeroMexico to Offer Zacatecas – Chicago O’Hare Service in Nov/Dec 2011

by JL

AeroMexico from 16NOV11 to 11DEC11 is operating 3 weekly Zacatecas – Chicago O’Hare service, on board Embraer E190 aircraft.
Operational Schedule as follows:

AM2648 ZCL2035 – 0020+1ORD E90 357
AM2641 ORD0155 – 0530ZCL E90 146

Source: http://airlineroute.net/2011/09/08/am-zclord-nov11/

AEROMÉXICO AUMENTARÁ FRECUENCIAS EN VUELOS A CHILE

7 septiembre, 2011


A partir del 19 de septiembre, AeroMéxico aumentará 2 frecuencias semanales de la ciudad de México a Santiago de Chile.


Serán 6 vuelos semanales y nocturnos, pensados en la comodidad para el pasajero de negocios.


México, D.F., a 07 de septiembre de 2011.- AeroMéxico, la aerolínea transcontinental más grande de México, anuncia un aumento de frecuencias en sus operaciones entre la ciudad de México y Santiago de Chile, a partir de septiembre.
Como parte del plan de crecimiento y expansión que la aerolínea anunció recientemente y con el fin de ofrecer a los pasajeros mayores opciones de viaje, se agregarán 2 vuelos semanales en horario nocturno, los cuales comenzarán a operar a partir del 19 de septiembre, dando un total de 6 vuelos a la semana.
Estas nuevas frecuencias, son resultado de la demanda del mercado y de los esfuerzos de AeroMéxico por ofrecer opciones más convenientes y cómodas para todos sus pasajeros, especialmente para aquellos que viajan por negocios y tienen necesidades específicas.
El itinerario de los vuelos es el siguiente:

MÉXICO – SANTIAGO

Vuelo
Salida
Llegada
Equipo
Frecuencia
AM0033
23:55 hrs.
10:15 hrs.
Boeing 767


Lun./Mar./Mier./Jue./Vie./Dom.SANTIAGO – MÉXICO

Vuelo
Salida
Llegada
Equipo
Frecuencia
AM0010
23:30 hrs.
06:00 hrs.
Boeing 767


Lun./Mar./Mier./Jue./Vie./Sab.Clase Premier ofrecerá sus servicios de primer nivel como acceso a los Salones Premier en los principales aeropuertos de México y a más de 415 salones VIP de aerolíneas socias de SkyTeam en diferentes ciudades del mundo, incluyendo Santiago de Chile. De igual forma se podrán disfrutar de los exquisitos menús a bordo, y amenidades como cabinas equipadas con 9 canales de música, así como atractivas películas y series de televisión, entre otros privilegios del viajero premium

Source: http://delcuetoyasoc.wordpress.com/2011/09/07/aeromexico-aumentara-frecuencias-en-vuelos-a-chile/

El otro día estaba escuchando en la radio al director de AirFrance en México, y decía que estan buscando con las autoridades del país la llegada del A-380. Faltan adecuaciones a las pistas y a la terminal. Creen que esto pueda suceder. Ya que sería muy importante para nuestro país ser el primer destino en recibir este avión.

Si te refieres a latam Emirates ya solicitó permiso a infraero para volar a Sao Paulo en A380 y ya se lo concedieron.

AeroMexico Classic Livery...


hv9TEbjYQmI


:banana:

Chinos, interesados en el éxito de Cancún

Publicado por gerardo tuz (http://www.el-periodico.com.mx/noticias/author/adminweb/) en sep 10th, 2011 y clasificado en Principal (http://www.el-periodico.com.mx/noticias/category/principal/), Turismo (http://www.el-periodico.com.mx/noticias/category/cancun/turismo-cancun/). Puedes dejar una respuesta, o trackback a esta entrada

http://www.el-periodico.com.mx/noticias/wp-content/uploads/2011/09/091011_0508_Chinosinter1.png


Miguel Sánchez

redaccion@elperiodico.com.mx


Autoridades de los tres órdenes de gobierno se reunieron con el ministro de Turismo en China, Shao Qiwei, y empresarios de dicho país, interesados en conocer más sobre el caso de éxito turístico de Cancún.

[FONT=Arial]Durante dicha reunión, la delegación del país asiático, habló sobre la importancia de facilitar el trámite de visas a ciudadanos chinos, para que puedan visitar México, además de la necesidad de crear un vuelo directo de China a Cancún, que ahorre tiempos de viaje, pues de acuerdo a los integrantes de la delegación asiática, tuvieron que viajar por más de 35 horas para poder llegar a nuestro país.

Por su parte, el gobernador del estado, Roberto Borge Angulo, habló sobre la disposición de su administración, por establecer una relación y alianza en la materia con el país asiático.

En su intervención, el gobernador precisó que Quintana Roo, por medio de la Secretaría Estatal de Turismo (Sedetur) y de sus fideicomisos de promoción, tiene interés en establecer una relación y alianza estratégica con el país asiático para incrementar la llegada de visitantes chinos a México, en particular a la entidad.

Estamos interesados en establecer alianzas entre nuestras empresas turísticas y en iniciar una estrecha coordinación para que más turistas chinos conozcan México y conozcan Quintana Roo, expresó.
El ministro de Turismo de China, Shao Qiwei invitó al gobernador de Quintana Roo a que una delegación de quintanarroenses asista, con fines de promoción turística, a las ferias que se celebrarán en los próximos meses en China.

Además, se planteó la posibilidad de hermanamiento entre algunos estados chinos y Quintana Roo, aunado a que la aerolínea Hainan Airlines Company Limited planea abrir un vuelo directo de Beijing a la ciudad de México, en tanto que la compañía Cathay Pacific sostiene pláticas para poner en marcha una ruta México-China, con una escala previa en Estados Unidos, además de dos vuelos que tiene Aeromexico de Tijuana a Shanghai.

El interés es coadyuvar para acercar el mercado chino a la entidad, mismo que actualmente no representa una fuente significativa de visitantes para México. Sin embargo, es un mercado grande, por lo que es positivo promover los destinos de Quintana Roo en el país asiático.
Cabe mencionar que el número de turistas chinos a México subió de 17 mil 200 en 2009 a 28 mil 400 en 2010.


Source: http://www.el-periodico.com.mx/noticias/chinos-interesados-en-el-exito-de-cancun/

CONSTRUCCIÓN AEROPUERTO DE CREEL, CHIHUAHUA

Investigando en Wikimapia aparece al sur de Creel ese trazo que bien podria pasar desde el aire por los terrenos de un aeropuerto

http://img402.imageshack.us/img402/6504/creel2.png

y al hacer un aercamiento se ve maquinaria trabajando en ese terreno, supongo deben ser los trabajos del aeropuerto

http://img560.imageshack.us/img560/1122/creel1.png

:)

ohh es cierto, parece estar en proceso. Muy bien

que onda dark ahi traigo esto para aqui






http://http://img28.imageshack.us/img28/2289/chino001.jpg

que onda dark ahi traigo esto para aqui






http://http://img28.imageshack.us/img28/2289/chino001.jpg

http://imageshack.us/photo/my-images/163/chino001.jpg/

[FONT="Georgia"] en tanto que la compañía Cathay Pacific sostiene pláticas para poner en marcha una ruta México-China,[/COLOR][/SIZE] con una escala previa en Estados Unidos

muy mal, me supongo que esa escala en EEUU va a significar visas tanto para ciudadanos mexicanos como para ciudadanos chinos, y si lio que se quiere es facilitar el trafico de personas el vuelo deberia de ser directamente a México o con escala en un pais donde no haya tanto problema. Si es así, Aeromexico seguirá dominando el mercado entre ambos paises.

a poco ne estaria bien china tij-cun y retorno sin pasar por el df, 2 pajaros de un tiro negocios-carga-industria en tijuana y turismo hasta cun, pero siempre he tenido la idea que asi como cun es para los europeos en MEXICO hay excelentes playas en el pacifico deberian explotar mas el mercado chino-japones-koreano para los cabos, o pto. vallarta o revivir acapulco, en este pais podriamos hacer tantas cosas.....saludos

http://imageshack.us/photo/my-images/163/chino001.jpg/

Siempre me ha llamado la atención que hay veces que sale más barato la conexión que namás punto a punto, tú me entiendes :D

a poco ne estaria bien china tij-cun y retorno sin pasar por el df, 2 pajaros de un tiro negocios-carga-industria en tijuana y turismo hasta cun, pero siempre he tenido la idea que asi como cun es para los europeos en MEXICO hay excelentes playas en el pacifico deberian explotar mas el mercado chino-japones-koreano para los cabos, o pto. vallarta o revivir acapulco, en este pais podriamos hacer tantas cosas.....saludos

Mejor que vaya China - TIJ - MEX - CUN

já no es cierto

CATHAY PACIFIC!!!!

DESPUÉS DE KLM, CATHAY PACIFIC es mi segunda aerolínea favorita!!!

La amaré más si abren una ruta México - Hong Kong!! :D

CATHAY PACIFIC!!!!

DESPUÉS DE KLM, CATHAY PACIFIC es mi segunda aerolínea favorita!!!

La amaré más si abren una ruta México - Hong Kong!! :D

Yo creo que si hay mercado para la ruta MEX HKG, es un destino que se solicita con relativa frecuencia en las agencias de viajes.

Te imaginas?

Y luego que Aeroméxico responda con otro vuelo?

Ya quiero ver un 777 de Aeroméxico en el Cheak Lap Kok :D

Noooo, mejor un 747 de Cathay en el Benito Juárez!!! :banana:

Será un momento histórico para mí. :D

Noooo, mejor un 747 de Cathay en el Benito Juárez!!! :banana:

Será un momento histórico para mí. :D

Yo le voy más a esta opción, y que AM mande un 777 a Seúl, o mejor aún que venga Korean :D

Yo le voy más a esta opción, y que AM mande un 777 a Seúl, o mejor aún que venga Korean :D

Yo quiero un vuelo directo a Milan o Lyon jajajaja. Lo demás no me importa jajajaja ntc saludos!!

Yo quiero un vuelo directo a Milan o Lyon jajajaja. Lo demás no me importa jajajaja ntc saludos!!

ajá y desde MTY no? jaja :D

ajá y desde MTY no? jaja :D

Ahh pero por supuesto!!! jajajaja faltaba mas! :p :banana: Me conformo que salga del D.F.

Interjet reveló que creará una nueva empresa aérea

http://205.186.152.33/mexico/img/notas/13053_ff955ac89a.jpg
México.- El presidente del Consejo de Administración de Interjet, Miguel Alemán, reveló que creará una empresa aérea, la cual será manejada por Interjet.

Por: Redacción
12/septiembre/2011

Entrevistado en el marco de la comida de "Los 300 Líderes Más Influyentes de México", el directivo descartó que se fuera a vender una participación de Interjet a alguna aerolínea estadunidense, después de que se cancelara la Oferta Pública de Acciones (OPA) de la empresa.

Dijo que esta empresa defiende que las aerolíneas se mantengan como mexicanas, y que se abran los cielos siempre y cuando vuelen directo de su país.

Reveló que ahí se tiene un proyecto 'muy interesante' en donde no se saldría al mercado de deuda, sino que se fondearía con recursos propios de la familia.

"Se tiene dinero como para otra compañía y la vamos a hacer, será de aerolíneas pero todo manejado por Interjet", subrayó.

Respecto a Mexicana de Aviación, el empresario comentó que todavía se evalúa si se participa en el proceso, pero "con muchas reservas".

Explicó que es muy complicado el proceso de entrada, en donde hay que hablar con sindicatos, entre muchos aspectos más.

Source: http://mexico.elpueblo.com/notas/20110912/interjet_revel___que_crear___una_nueva_empresa_a__rea

Interjet evalúa participar en proceso de Mexicana


12 de Septiembre de 2011 • 19:13hs

México, 12 Sep. (Notimex).- El presidente del Consejo de Administración de Interjet, Miguel Alemán, anunció la creación de una empresa aérea más, la cual será manejada por Interjet.
Entrevistado en el marco de la comida de "Los 300 Líderes Más Influyentes de México", el directivo descartó que se fuera a vender una participación de Interjet a alguna aerolínea estadounidense, después de que se cancelara la Oferta Pública de Acciones (OPA) de la empresa.
Dijo que esta empresa defiende que las aerolíneas se mantengan mexicanas, y que se abran los cielos siempre y cuando vuelen directo de su país.
Reveló que ahí se tiene un proyecto "muy interesante" en donde no se saldría al mercado de deuda, sino que se fondearía con recursos propios de la familia.
"Se tiene dinero como para otra compañía y la vamos a hacer, será de aerolíneas pero todo manejado por Interjet", subrayó.
Al respecto, el director general de Interjet, Miguel Alemán Magnani, precisó que esta empresa se crearía para 2012 y sería para cubrir los vuelos regionales con aviones de 100 plazas.
El proyecto es empezar con la cobertura de entre 15 y 20 destinos, con al menos dos vuelos diarios, agregó
Respecto a Mexicana de Aviación, el empresario comentó que todavía se evalúa si se participa en el proceso, pero "con muchas reservas".
Explicó que es muy complicado el proceso de entrada, en donde hay que hablar con sindicatos, entre muchos aspectos más.


Source: http://economia.terra.com.co/noticias/noticia.aspx?idNoticia=201109130013_NMX_80183384

Sube tráfico de pasajeros de AeroMéxico


Negocios - Martes, 13 de Septiembre de 2011 (13:39 hrs)


Se eleva 17% en agosto
http://www.elfinanciero.com.mx/images/stories/redaccion/negocios/aeromexico250.jpg
(Foto: Archivo)

El Financiero en línea

México, 13 de septiembre.- Grupo Aeroméxico, que controla a la mayor aerolínea del país, dijo el martes que su tráfico de pasajeros creció un 17 por ciento en agosto, impulsado mayormente por sus operaciones internacionales.

Aeroméxico , controlado por un grupo de inversionistas encabezados por Banamex -filial del gigante estadounidense Citigroup -, transportó a cerca de 1.29 millones de pasajeros y su factor de ocupación fue de un 79.8 por ciento en el mes.

"Los pasajeros transportados en el mercado internacional tuvieron un crecimiento de 35 por ciento, en tanto que en el mercado doméstico éstos crecieron un 11 por ciento", dijo en un comunicado.

Aeroméxico debutó este año en la bolsa mexicana con una oferta pública por más de 300 millones de dólares que destinará a sus planes de expansión de flota y rutas por un total de 1,300 millones de dólares.

La aerolínea mexicana es la mayor del país tras la suspensión de vuelos de su rival Mexicana hace poco más de un año tras quedar al borde de la bancarrota.

Delta Air Lines , la segunda mayor aerolínea de Estados Unidos, anunció recientemente la compra de alrededor del 3.5 por ciento de Aeroméxico como parte de un acuerdo entre las compañías para formar una alianza que busca captar un 30 por ciento del mercado de viajes entre México y Estados Unidos en los próximos cinco años.

Las acciones de Aeroméxico cotizaban en 25.10 pesos en la bolsa local, sin cambio frente a su cierre del lunes. (Con información de Reuters/MVC)

Source: http://www.elfinanciero.com.mx/index.php/negocios/41761-sube-trafico-de-pasajeros-de-aeromexico

La semana pasada Gloria Guevara, Secretaria de Turismo, hablaba de que habían alcanzado importantes acuerdos áereos con Venezuela, Rusia, Canadá y Turquia . . alguien sabe algo al respecto?

Con Venezuela pues ya Aeroméxico ocupará la ruta entre el DF y Caracas que Mexicana poseía, en el caso de Rusia se comentaba que Aeroflot tiene intenciones de abrir rutas comerciales entre Cancún y Moscú dado al éxito que TransAero está teniendo, de Canadá ni idea y Turquía menos!

Con Canada se dio eso de Cielos Abiertos ya hace unas semanas. De Turquia, pues solo he escuchado que Turkish ha pensado en operar a MEX via BCN.

La ruta MEX IST sería un éxito. Hay mucho turismo mexicano a Turquía y Medio Oriente.

Busca Interjet expandirse a competidas rutas del extranjero

Notimex | 17-09-2011 | 18:04


Toluca — La aerolínea mexicana Interjet busca consolidar su presencia en Guatemala y La Habana, los dos primeros destinos internacionales que opera, para después competir por los mercados de Estados Unidos y Canadá.

El gerente de Ventas de Interjet, Gustavo Mendoza, dijo a Notimex que pretenden 'incentivar el mercado guatemalteco' a partir de la experiencia en México, donde, según ejecutivos de la aerolínea, ésta 'ocupa el segundo lugar en participación de mercado'.

La empresa, con sede en Toluca, comenzó sus operaciones internacionales en Guatemala, donde inauguró vuelos el 1 de julio pasado, y posteriormente en La Habana, Cuba, donde opera desde el 11 de agosto.

Interjet cuenta con una flota de 31 aviones Airbus A320 para atender 40 rutas y 27 destinos, incluidos Guatemala y Cuba. Sus aeronaves tienen capacidad para 150 pasajeros.

Asimismo, la aerolínea invirtió nueve millones de dólares para la compra de un equipo simulador de vuelo de fabricación canadiense, el más avanzado de América Latina, para la capacitación de los 240 pilotos de Interjet y los de otras empresas.

El gerente del Centro de Capacitación y Adiestramiento (CCA) de la aerolínea, Enrique Guido, destacó que el simulador de vuelo, que brinda un adiestramiento ante 304 posibles contingencias, representa un ahorro de entre 100 y 150 mil dólares al mes en capacitación de pilotos.

Ejecutivos de Interjet indicaron en rueda de prensa que el objetivo de la empresa es posicionarse en el mercado guatemalteco, luego de una fugaz incursión en el país centroamericano interrumpida por la crisis económica de 2008 y los altos precios del combustible.

La empresa mexicana reporta una ocupación de más del 70 por ciento en los dos vuelos diarios que realiza a Guatemala.

La ruta MEX IST sería un éxito. Hay mucho turismo mexicano a Turquía y Medio Oriente.

Ojalá y se animara El Al al desquite....:D

Mínimo un Tel Aviv - Madrid o Roma - México. :D

Autorizan 5 nuevas rutas entre México y EE.UU a Volaris

Aguascalientes y Toluca a Chicago
Monterrey a Las Vegas
Morelia y Zacatecas a Oakland

Nota en inglés: http://mexicanairlines.com.mx/2011/09/18/volaris-authorized-for-5-us-routes/

Por lo q yo se Interjet tuvo hace unas semanas inspecciones por parte de Transport Canada para poder abrir rutas a este pais y se dice que ya las tiene autoizadas. Habra que esperar cuando anuncian algo oficial.

sobre INTERJET....

Nueva Aerolínea Mexicana para Abril 2012

El presidente de la aerolínea Interjet, Miguel Alemán, anunció recientemente durante una entrevista en una reunión de "Las 300 personas más influyentes de México" que, a partir de abril del 2012, habrá una nueva línea aérea mexicana volando en los cielos mexicanos.

De acuerdo con un informe de Notimex, Miguel Alemán dijo que la nueva empresa será creada con "fondos de la familia", en lugar de ir a la bolsa para recaudar los fondos necesarios para este ‘nuevo interesante proyecto’, el cual "vamos a comenzar con 15 destinos regionales, con 25 aviones equipados para 100 pasajeros".

Interjet es la aerolínea que más se ha beneficiado después de la desaparición del Grupo Mexicana, que cesó operaciones hace poco más de un año. Desde entonces, la línea aérea de bajo costo ha ganado la mayor parte del sector aéreo nacional, registrando un crecimiento anual de 87% en el número de pasajeros transportados a finales de julio, mes en el que transportó 26.2% de los pasajeros del mercado nacional.

El mes de julio también vio el regreso de esta aerolínea mexicana en los cielos internacionales con la reintroducción de sus servicios hacia Guatemala, y el mes pasado el lanzamiento de sus servicios entre la ciudad de México y La Habana, Cuba (el 10 de agosto), sustituyendo así al Grupo Mexicana* en esta ruta. Mientras tanto, aquí en México, Interjet también presentó dos nuevas rutas nacionales en agosto: Monterrey-Culiacán y Guadalajara-Hermosillo.

Además, la compañía acaba de recibir una respuesta positiva del Departamento de Transporte (DOT) de Estados Unidos para ofrecer las rutas internacionales: ciudad de México-Miami*, ciudad de México-Nueva York * y ciudad de México-San Antonio,* estando las dos primeras en la lista de las 10 rutas transfronterizas con más pasajeros entre Estados Unidos y México.

Volviendo al tema de la nueva aerolínea que será operada por Interjet, este hecho significa que la empresa va a ingresar en una nueva fase al manejar dos aerolíneas, una estrategia que ha sido probada sin éxito en los mercados tradicionales de Europa y América del Norte.

Sin embargo, hoy en día, la idea de operar una segunda (marca de) aerolínea está de moda en los mercados de Asia, donde varios de los operadores tradicionales han introducido segundas marcas y en algunos casos hasta una tercera aerolínea; en el caso de Qantas, la aerolínea australiana, apenas esta semana anunció que se pondrá en marcha su quinta marca en 2012.

La idea de tener una segunda marca hasta ahora ha obtenido grandes éxitos en el mercado asiático, especialmente en el sudeste asiático, donde se ha visto el uso de las nuevas marcas para apoyar a los operadores tradicionales mediante la introducción de rutas de larga distancia utilizando aviones más pequeños para conectar las ciudades pares con una menor demanda de pasajeros, una idea mencionada en el pasado por Miguel Alemán.

Aquí en México, Grupo Mexicana lanzó su segunda marca (de bajo costo) con el nombre de Click en el 2005, pero por desgracia fue arrastrada hacia abajo, igual que su tercera marca Mexicana Link, como consecuencia de la crisis financiera del Grupo.

Mientras tanto, la actual aerolínea bandera de México: Aeroméxico, también tiene su segunda marca, la línea aérea de alimentación regional: Aeroméxico Connect, la cual, hay que decir, hasta el momento ha tenido un gran éxito.

Por lo tanto, esperemos que el ‘nuevo interesante proyecto’ resulte ser otro gran éxito para la familia Alemán, como lo es Interjet. Obviamente, otra compañía aérea en los cielos mexicanos aumentará la competencia, pero tendremos que esperar a ver cuál será el mercado de la nueva línea aérea.

Interjet es una de las aerolíneas más avanzadas del mundo en cuanto a la mitigación del calentamiento global y está comprometida en reducir su huella de carbono, como lo demostró con el primer vuelo de biocombustibles comercial en las Américas , por lo que esta noticia de la nueva aerolínea es, sin duda, una buena noticia para México y el mundo.

Interjet inició operaciones en el año 2005 y hasta ahora ha transportado más de 17 millones de pasajeros en su flota de 31 aviones de la familia Airbus A320 (configurada para 150 asientos con un ‘pitch’ de 34 pulgadas). Para el futuro, la compañía ha encargado 15 Superjet 100, aviones que ofrecen capacidad para 98 pasajeros, la entrega de estas nuevas naves está prevista para el segundo semestre de 2012.

* La aprobación del DOT para estos servicios internacionales hacia Estados Unidos está bajo la condición de que si la reestructuración de Grupo Mexicana se completa, las rutas tendrían que ser devueltas a su legítimo dueño: Mexicana.

por Allan Dawson - Domingo 18 de septiembre

En diciembre 2 primer vuelo de Virgin America Puerto Vallarta-San Francisco

Y como se llamaría la nueva aerolínea de Interjet?

Interjet Plus? Interjet Special? Habrá que esperar....:dunno:


Y con esto se consolida la agonía moribunda de Mexicana.

Que no salgan con sus nombres Intejert Plus, Interjet Mix, InterjeT Platino o Intejet Linea de Oro

DIOS NO

Si es regional, pues ... Intrajet ;)

En diciembre 2 primer vuelo de Virgin America Puerto Vallarta-San Francisco

Que destino tan mas Joteril. :cheers:

Pues bueno el Aeropuerto de Ciudad del Carmen (CME) proximamente entrará en operaciones VivaAerobus aún se desconoce cual será el o los destinos que manejarán pero de que lo harán es un hecho. Interjet esta ofreciendo, en este mismo aeropuerto conexión entre Tampico-Carmen y Guadalajara-Carmen haciendo escala en el DF ojo sin cambio de avión

En el caso e Viva Aerobus, lo más probable es que sea Monterrey directo.

Con chance y el DF.

Probable saturación de AICM obliga a pensar en nueva terminal: DGCA



http://www.aerolatinnews.com/noticias/20110923_Fri160639.jpg


Possible AICM saturation forces to think in a new terminal, said DGCA
Publicada el día: 26-09-2011



El titular de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGCA), Héctor González Weeks, previó que la futura saturación del aeropuerto de la ciudad de México obliga a analizar la conveniencia de crear una nueva terminal aérea.
"Va a llegar un punto en el que el aeropuerto se va a saturar y tenemos que tomar una decisión sobre si reactivamos los aeropuertos alternos a la Ciudad de México o en su momento se decide construir un nuevo aeropuerto, pero no es una decisión que ya se haya tomado". Al participar en el panel "Conectividad aérea del siglo XX para enfrentar los retos actuales", el funcionario dijo que es difícil señalar cuándo se llegará a la saturación, lo cual dependerá en buena medida del nivel de crecimiento que registren las operaciones.
González Weeks explicó que en los próximos meses, la DGCA podría publicar un documento en el cual se agrupen las consideraciones derivadas de la consulta pública que se realizó en 2010 con el fin de modernizar la regulación del sector.
"Tenemos que modernizar la regulación para establecer un piso parejo, no puedo dar una fecha pero tiene que ser en los próximos meses cuando lancemos un documento que agrupe todas estas consideraciones". En el panel, en el marco de la Feria Internacional de Turismo de las Américas, aseveró que la nueva política aeronáutica tiene que estar antes de que termine este sexenio.
Por su parte, el consejero de la Cámara Nacional de Aerotransporte (Canaero), David Gustavo Lamoyi, enfatizó que "por más esfuerzos que se hagan y más regulación que se tenga se está repartiendo un pastel de diferente manera, pero es el mismo".
Dijo que un incremento de la conectividad aeroportuaria requiere de más capacidad de infraestructura en donde haya mayor necesidad, como es el caso de la zona metropolitana del Valle de México.
A su vez, el director corporativo de AeroMéxico, Sergio Allard, declaró que la capacidad de slots del aeropuerto de la Ciudad de México está en 64 operaciones por hora y tiene un máximo de 70. En tanto, la terminal aérea de Barajas, España, maneja 120 y la de Frankfurt, Alemania 150.


Source: http://www.aerolatinnews.com/index.php?sector=noticias&noticia=26151

Probable saturación de AICM obliga a pensar en nueva terminal: DGCA





Source: http://www.aerolatinnews.com/index.php?sector=noticias&noticia=26151

La conclusión despues de sesudos estudios al respecto es genial:bash::badnews:

Presentan nueva conexión aérea, el jueves iniciará operaciones

Humberto BURGOS MENDEZ

El Secretario de Turismo, Luis Augusto García Rosado, en compañía de la alcaldesa Aracely Escalante Jasso, presentaron la nueva conexión aérea que ofrece la linea Alternative Air, quien comenzará a operar a partir de este jueves 29 de septiembre con un equipo Jet Stream 32 de 19 plazas.

La presentación de este nuevo vuelo, que tendrá su base de operaciones esta ciudad, se realizó la noche del sábado, para lo cual las autoridades estuvieron acompañadas por el Director General de la compañía aérea Guillermo Romero Ruiz y de la Coordinadora de Turismo Municipal, Penélope Sosa Lizama.

El Secretario de Turismo explicó que tras una serie de negociaciones con los dueños de esta línea aérea se logro concretar que se instalara con una base de operaciones de Ciudad del Carmen, ello permite que se pueda suplir la línea MayaIr que dejo de operar, que permitía la conexión de manera peninsular entre Carmen, Campeche, Mérida y Cancún.

Adelanto, que además ya la secretaría se encuentra en negociaciones con la empresa VivaAerobús, para que a la brevedad posible comience a operar en la isla y con ello tenga la isla una oferta más de vuelo a la Ciudad de México y con ello llenar el espacio que Mexicana de Aviación dejo tras los problemas por los cuales aun atraviesa.

Detalló, que será a partir de este jueves 29 de septiembre cuando inicie operaciones con un vuelo de Carmen-Mérida, que tendría un costo de Mil 546 pesos con impuestos incluidos, partiendo a las 7 de la mañana a la capital yucateca y retornando en dirección a la isla a las 8:30 de la mañana, cabe hacer mención que las personas que compren el viaje redondo, tienen un descuento del 50 por ciento en el vuelo de regreso.

El equipo con el cual estarán brindando el servicio corresponde a un Jet Stream 32 bimotor de turbo hélice de 19 plazas, es de manufactura británica, y a diferencia del equipo que permitía la conexión peninsular cuenta con aire acondicionado, baño y espacio para equipaje de mano.

También esta línea comenzara a operar vuelos de Ciudad del Carmen-Veracruz-Tampico, el cual saldra a las 14 horas, aterrizando en el primer destino a las 15:10 y en el segundo destino a las 16:45, partiendo de Tampico con dirección a la isla a las 17:15 llegando a la isla alrededor de las 20 horas, sus costos son a Veracruz de Mil 989 y Tampico Dos mil 515 pesos.

Se proyecta que para el mes de noviembre, la aerolínea comience a brindar la conectividad con Tuxtla Gutiérrez y Cancún bajo el servicio Carmen-Mérida-Tuxtla Gutiérrez y Carmen-Mérida-Cancún, vuelos que serán apoyados promocionalmente para consolidar la línea.

Inicia AeroMéxico vuelos verdes en ruta México-Costa Rica


sep 27, 11
http://grupoenconcreto.com/wp-content/uploads/2011/07/aeromexico12-238x238.jpg


ASA suministrará el biocombustibles

AeroMéxico iniciará este martes, 27 de septiembre, vuelos semanales con biocumbustible, informó la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), a través de Aeropuertos y Servicios Auxiliares (ASA).
En un comunicado, indicó que AeroMéxico operará cada martes “vuelos verdes” en la ruta México-San José, Costa Rica, para lo cual dispondrá de un equipo Boeing 737 de nueva generación al que cada martes ASA suministrará bioturbosina.
AeroMéxico realizó su primer vuelo comercial con biocumbustible el pasado 1 de agosto, en lo que fue el primer vuelo trascontinental, en la ruta México-Madrid, fecha en la que anunció la serie de “vuelos verdes”, durante un año, uno cada semana, a Costa Rica. En esa ocasión ASA suministró 26 mil litros de biocombustibles a un equipo Boeing 777.
El bioenergético que se utilizará para estos “vuelos verdes” estará compuesto por una mezcla de 75 por ciento de combustible convencional y 25 por ciento de biokeroseno parafínico sintético (Bio-KPS).
“Con la realización de estos vuelos, se empieza a cumplir el reto de la aviación mexicana, que establece que para el año 2015 se cubra el uno por ciento de la demanda de combustibles de aviación con bioturbosina, lo que representa producir 40 millones de litros, en tanto que la meta para el 2020 será del 15 por ciento”, infirmó ASA.

Source: http://grupoenconcreto.com/2011/09/inicia-aeromexico-vuelos-verdes-en-ruta-mexico-costa-rica/

AeroMéxico vuela y desbanca a American Airlines
publicado por Rincones el 26 septiembre, 2011


Por cuarto mes consecutivo AeroMéxico (Aerovías de México) mantiene el liderazgo en el número de pasajeros transportados “a o desde” México a destinos fuera del país, con lo cual termina el reinado de siete meses que mantuvo la estadounidense American Airlines ante la salida del mercado de la aerolínea Compañía Mexicana de Aviación.
En agosto, Aerovías transportó en vuelos internacionales a unos 307,500 pasajeros, 43.0% más respecto al mismo mes de 2010. Ese número de pasajeros superó en 58,750 o 23.6% a los movilizados por American Airlines.

Ante la salida del mercado de la aerolínea líder en el transporte de pasajeros “a o desde” México en vuelos internacionales, Mexicana de Aviación en agosto del año pasado, la gigante firma estadounidense se posicionó como la número 1.
Sin embargo, con breves márgenes en mayo y junio de este año, AeroMéxico retomó el liderazgo y desplazó a la estadounidense. En julio y agosto de este año amplió la diferencia en más de 20% respecto al número de pasajeros transportados.

Además de Aerovías de México, Volaris y AeroMéxico Connect (Aerolitoral) incrementaron su participación. De las 20 principales aerolíneas por el número de pasajeros transportados en agosto de este año, Volaris paso del lugar 9 al 7 y Connect pasó de la posición 12 a la 11.

Source: http://www.tudestinoesmexico.com/2011/09/26/aeromexico-vuela-y-desbanca-a-american-airlines/

Vuelos de AeroMéxico a La Habana siguen mejorando

Aunque en la escala de Mérida la venta de boletos no suma ni 10 en un total de 50 lugares

http://www.larevista.com.mx/imagenes/22092010/22092010161600327iir.jpg



Mérida, Yucatán, México. Martes, 27 de Septiembre del 2011
Los vuelos de Aeroméxico a La Habana siguen mejorando, aunque en la escala de Mérida la venta de boletos no suma ni 10 en un total de 50 lugares, ya que la mayoría abordan en el Distrito Federal, y solamente bajan para documentar Migración en nuestra ciudad.
A pesar de que las ofertas se redujeron hasta un 20% con algunas promociones a ese nuevo destino del Caribe, los yucatecos siguen prefiriendo las naves pequeñas tipo ATR de 42 asientos de Cubana, a sabiendas de que sus espacios de carga son más amplios y no tienen tantas complicaciones a la hora de alcanzar el porcentaje ocupacional del 50% ó más.
Es decir, que su cabina de carga puede llevar hasta tres toneladas porque se trata de un avión de turbohélice con mucha sustentación, pero la desventaja es que no son tan rápidos como los canadienses CRJ, de 50 lugares de Aeroméxico, ya que eventualmente tienen que enviar tanto equipajes como carga en general en la ruta indirecta desde el Distrito Federal.
Esa demora, en consecuencia, provoca descontentos porque cuando se llenan los 50 lugares de los pequeños jets canadiense, pues hasta el equipaje se envía al Distrito Federal y de allí se encauza hacia La Habana. Esa demora causa estragos en los usuarios porque la aerolínea teme incorporar nave de mayor capacidad y de esa manera subsanar esa carencia. Manuel García Figueroa

Source: http://www.larevista.com.mx/noticias/vuelos-aeromexico-habana-siguen-mejorando-15854/

Prueban en Toluca avión para Interjet

El primer destino del Sukhoi SuperJet 100 será San Antonio en EU

Lilián Cruz/Enviada

Toluca, México (27 septiembre 2011).- El avión de fabricación ruso, italiano y francés, el Sukhoi SuperJet 100, arribó al Aeropuerto Internacional de Toluca, al Centro de Mantenimiento de Interjet, para realizar pruebas de altitud y obtener la certificación de la autoridad aeronáutica, ya que la empresa comprará 20 de estas aeronaves.

En presencia de los empresarios, Miguel Alemán Velasco y Miguel Alemán Magnani, presidente del Consejo de Administración y presidente ejecutivo de Interjet, respectivamente, los técnicos de la empresa europea mostraron las bondades del avión que formará parte de la flota de la aerolínea mexicana después de que lleguen los primeros 5 a partir de diciembre de 2012, para hacer vuelos regionales.

José Luis Garza, director de Interjet, explicó que esta aeronave tiene capacidad para transportar a 100 personas, pero estará diseñada para que aborden 92 pasajeros con el fin de dar mayor amplitud entre los asientos.

Sus sistemas, detalló son similares a los que opera un A380 y sus interiores serán fabricados por Pininfarina, empresa italiana que diseña los Ferrari.

El avión estará en el aeropuerto mexiquense hasta el 4 de octubre, fecha en que terminará las pruebas.

Los Alemán reiteraron que a finales de año iniciarán vuelos a EU, siendo el primer destino San Antonio, así como también a Canadá, y será hasta 2012 cuando lleguen a Nueva York y Miami.

También volarán ya este año Colombia.

Sobre un nuevo intento de entrar al mercado de valores, Interjet esperara a ver el comportamiento de la economía mundial para tomar la decisión; a más tardar sería en 2012.

"En cuanto veamos una señal positiva en el mercado trataremos de salir", sostuvo Alemán Magnani.

Alemán Magnani explicó que los inversionistas de Interjet han inyectado 400 millones de dólares a la empresa, recursos que se han destinado a la infraestructura; es decir, a los Centros de Mantenimiento, de Adiestramiento, así como a hangares y a las 12 aeronaves de su propiedad; las 20 restantes son arrendadas.

http://www.elnorte.com/negocios/articulo/649/1297948/

a Colombia sera el tan afamado destino MEDELLIN !?

AeroMéxico acecha a FedEx, ya superó a UPS

AeroMéxico Cargo reduce diferencial en participación de mercado frente a FedEx; desplaza a Aerounión de la tercera posición


[LEFT]MÉXICO, 27 de septiembre, 2011.- La unidad de carga de Grupo AeroMéxico sigue incrementando su participación en el mercado de transporte de mercancías y en agosto pasado desplazó del tercer lugar a la carguera Aerounión de la tercera posición y acortó la diferencia que tenía con la estadounidense FedEx Corp., la segunda mayor empresa global del sector. Incluso la firma mexicana en el transporte de mercancías “a o desde” México ya supera a la número del mundo, la también estadounidense United Parcel Service Inc. (UPS).

Tan solo en agosto de este año, la empresa “AeroMéxico Cargo” transportó alrededor de 4,720 toneladas de mercancías, volumen que la ubica en la tercera posición, solo superada por la estadounidense Federal Express (FedEx) y del líder del mercado la carguera Mas Air. Esta última es subsidiaria en México de la aerolínea chilena LAN.

Derivado del mayor volumen de carga transportada por AeroMéxico, la diferencia con FedEx disminuyó de 3.8 puntos a 2.7 puntos porcentuales, ya que la mexicana concluyó el mes con 10.3% de participación de mercado frente al 12.9% de Federal Express.

Respecto a UPS, la firma mexicana disminuyó el diferencia de 3.1 puntos a 2.8 puntos porcentuales, ya que la carguera estadounidense concluyó el mes con una participación de mercado de 7.5%.

Es importante señalar que el año pasado, los ingresos por el transporte de mercancías o carga comercial (sin considerar equipaje) en Grupo AeroMéxico representó alrededor del 3.0% de sus ingresos totales.
AeroMéxico Cargo nace luego que Grupo AeroMéxico pactó la disolución de algunos negocios conjuntos con Compañía Mexicana de Aviación, empresa que dejo de operar desde agosto del año pasado. Entre esos negocios conjuntos estaba Aeromexpress, firma que se dedicaba al transporte de carga por la vía aérea.

A continuación un cuadro con los volúmenes de carga transportadas en vuelos nacionales e internacionales en agosto de este año.

TRANSPORTE DE CARGA POR VÍA AÉREA “A O DESDE” MÉXICO
======================================================
LUGAR AEROLÍNEA CARGA VAR. % PART.% VAR.PP
------------------------------------------------------
1 Mas Air 8,489 9.1% 18.5% 1.8
2 FeDex 5,945 -17.7% 12.9% -2.5
3 Aeroméxico 4,720 9.5% 10.3% 1.1
4 Aerounión 4,685 1.6% 10.2% 0.3
5 UPS 3,441 20.6% 7.5% 1.4
6 Estafeta 3,075 7.2% 6.7% 0.6
7 Air France 2,555 -19.8% 5.6% -1.3
8 Cargolux 1,732 --- 3.8% 3.8
9 K L M 1,416 2.5% 3.1% 0.1
10 Volaris 1,095 41.3% 2.4% 0.7
11 Iberia 886 -6.7% 1.9% -0.1
12 ABX 874 -47.5% 1.9% -1.7
13 Amerijet 856 7.0% 1.9% 0.2
14 Astar Air Cargo 832 8.0% 1.8% 0.2
15 Tampa 750 -26.9% 1.6% -0.6
16 DHL Guatemala 722 23.8% 1.6% 0.3
17 Interjet 633 32.8% 1.4% 0.4
18 LAN Chile 531 -12.3% 1.2% -0.1
19 Lufthansa 521 -7.5% 1.1% -0.1
20 Lanperu 457 2.9% 1.0% 0.0
------------------------------------------------------
SUB TOTAL 44,214 3.1% 96.2% 4.6
------------------------------------------------------
OTRAS 19 FIRMAS 1,770 -55.0% 3.8% -4.6

TOTAL 45,984 -1.8% 100% 0.0======================================================
Volúmenes en toneladas
Var.%.- Variación porcentual anual, Agosto 2011/Ago 2010
Part.%.- Estructura porcentual
Var. PP.- Variación en puntos porcentuales
Fuente: ElSemanario.com.mx con datos de la DGAC

Source: http://www.elsemanario.com.mx/catagories/cat_display.php?section=Negocios&story_id_send=10007598

URGE FCH POR UNA POLITICA DE CIELOS ABIERTOS

AM QUERETARO.


Tras sugerir dejar atrás los "prejuicios" que obstaculizan la llegada de turistas extranjeros a México, el Presidente Felipe Calderón se manifestó en favor de una política de cielos abiertos para que aerolíneas extranjeras operen en México sin restricciones.



Calderón encabeza aquí el Día Mundial del Turismo acompañado por 13 gobernadores, ante quienes presentará la campaña turística México se Siente, en el segundo de cuatro actos que comprende su agenda en este puerto.



Al evaluar los avances de Acuerdo Nacional por el Turismo, suscrito el 18 de enero de este año, Calderón señaló a la conectividad como uno de los problemas más severos que México enfrenta, agravado, dijo, por los problemas financieros que llevaron a la casi desaparición de Mexicana de Aviación.



"¿Qué tenemos que hacer? Multiplicar la conectividad. Por esa razón, en materia aérea, está el Gobierno mexicano permitiendo que lleguen a destinos turísticos nacionales la mayor cantidad de líneas aéreas internacionales posible. Antes eso no se podía, porque teníamos la política de que sólo llegaba una aerolínea extranjera si una aerolínea mexicana podía ir a ese país, y pues sí, sonaba muy lógico; pero la verdad, hay mucha gente que quiere venir a México, cuyos países tienen líneas aéreas y que no los dejábamos venir.



"Y lo que estamos haciendo es autorizar una gran política de conectividad, sin que haya necesariamente la reciprocidad. Si lo que queremos es que vengan a Mazatlán, lo que queremos es que vengan a todo el País. Claro, puede haber rutas muy competidas, pero honestamente dejemos atrás una serie de prejuicios y hagamos que el turismo venga en serio a México con sus propios aviones", planteó.



El Mandatario afirmó también que el Acuerdo Nacional por el Turismo ha dejado una inversión de al menos 4 mil millones de dólares, dijo antes de recordar que le había dicho a la Secretaria de Turismo que había que hacer todo lo necesario para promover el turismo.



Y si es necesario tirarse de una cuerda, había que hacerlo, en alusión a la tirolesa a la que se subió en el programa The Royal Tour.

México y Europa alcanzan acuerdo aéreo


27 Septiembre, 2011 - 10:34
Credito:
Notimex

http://eleconomista.com.mx/files/imagecache/nota_completa/AEROPUERTO%20151_2.JPG
Foto: EE Archivo

El Parlamento Europeo (PE) aprobó un acuerdo de servicios aéreos entre la Unión Europea (UE) y México para unificar y transponer a nivel europeo 13 tratados bilaterales ya existentes entre el país latinoamericano y varios miembros del bloque.
El objetivo es que las aerolíneas mexicanas puedan operar en las mismas condiciones en los 27 países miembros de la UE y que todas las compañías europeas tengan las mismas condiciones en el mercado mexicano, sin discriminación.
Para las autoridades europeas, la transposición de los acuerdos bilaterales a un único acuerdo horizontal era necesaria para evitar una distorsión de la competencia en el mercado único de la UE.
El pacto fue firmado en diciembre de 2010, pero tenía pendiente el voto de la Eurocámara para poder entrar en vigor.
"El acuerdo horizontal puede fortalecer las relaciones de la UE con México en materia de aviación y ampliar las oportunidades y beneficios para la industria y los consumidores en ambas partes", opinó la eurodiputada autora de un informe que recomendó al PE aprobar el pacto, Silvia-Adriana Ticau.
Ticau enfatizó que México representa un 'importante mercado' para las aerolíneas europeas, donde se registraron cerca de 2 millones 500,000 pasajeros y 90 toneladas de cargas en 2009.
"Teniendo en cuenta el tamaño e importancia del mercado de la aviación entre UE y México, se debe explorar el potencial para un acuerdo más completo en transportes aéreos entre las dos partes", dijo en su informe.
La UE ya ha firmado pactos similares con Estados Unidos, Canadá y Brasil.

Source: http://eleconomista.com.mx/industrias/2011/09/27/mexico-europa-alcanzan-acuerdo-aereo

Lo de cielos abiertos tiene sentido (digo yo) ahora que hay solo una línea aérea nacional troncal. Esperemos que se puedan implementar nuevos vuelos y mejore la competitividad (¡y precios!) en destinos internacionales.

Por falla eléctrica, AICM suspende operaciones

http://www.889noticias.com.mx/cmai/images/stories/aaicm.jpg

Hasta las 02:00 horas, se reanudarán las actividades.
Alrededor de las 19:45 horas, se registró un corto circuito en el
cárcamo 6 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, lo que provocó un incendio menor en un transformador.
Lo anterior, dejó sin energía eléctrica a las dos pistas, lo que derivo en la suspención, cancelación o desvío de al menos cien vuelos a terminales aéreas de Monterrey, Veracruz, León y Toluca.
El director del Aeropuerto capitalino, Héctor Velázquez, explicó que los dos sistemas de alimentación con los que cuenta el aeropuerto se quemaron, lo que impide que haya comunicación entre el personal de tierra con los pilotos para que puedan realizar sus maniobras de despegue y aterrizaje.
Señaló que la falla ha afectado a entre mil 500 y 2 mil personas que partirían o llegarían al Distrito Federal. Dijo que hasta las 23:30 horas, la terminal aérea había suspendido 30 vuelos desde otros aeropuertos hacia Ciudad de México, así como 29 vuelos de salida desde esta capital.
Además dijo que otros 42 vuelos fueron desviados a otras terminales aéreas, sin contar los que deberá cancelar Aeroméxico, que es la línea que tiene más vuelos de salida por la noche.
Velázquez señaló que la situación se normalizará hasta las 02:00 horas de este jueves.

Source: http://www.889noticias.com.mx/cmai/noticias/distrito-federal/1245-por-falla-electrica-aicm-suspende-operaciones.html

763ER.

http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/9/0/1/1989109.jpg

Ya son 15000 los afectados del aeropuerto, según el último tweet de López-Dóriga.

BCS anuncia conexión con oriente vía AeroMéxico


LA PAZ, BCS., septiembre 28 (EL UNIVERSAL).- Autoridades y empresarios del sector turístico en Baja California Sur anunciaron la ampliación de rutas a los destinos sudcalifornianos, con miras a conseguir mayor competitividad en el mercado nacional y con la apuesta hacia el mercado oriental.
En el marco de la reinstalación del Consejo Consultivo de Turismo, el presidente de la asociación de Hoteles de Los Cabos, Gonzalo Franyutti de la Parra, anunció que se ha logrado una conexión en el mercado oriental, particularmente con Shanghai.
Indicó que el destino turístico internacional de Los Cabos históricamente compite con Hawai; no obstante, aunque en los 90′s se tuvo un primer contacto con Japón, luego de veinte años se retoma la conectividad con la región, ahora con China.
A partir de este mes -anunció- se recupera la conexión con oriente, vía Aeroméxico, con dos frecuencias por semana en la ruta Shanghai, China – Los Cabos-Ciudad de México.
El vuelo estará a prueba por cinco meses, aunque durante ese tiempo se realizará una promoción intensa para que sea viable financieramente y permanezca.
“Esperemos que esta diversificación de mercado funcione para el destino. Toma mucho tiempo abrir nuevas rutas, sobre todo lejanas. En algunos casos llevamos más de una década intentándolo, pero lo importante es que finalmente hoy contamos con un viaje de largo alcance”, agregó el empresario.
Por otra parte, el titular de la Secretaría de Turismo, Rubén Reachi Lugo informó que en el caso de La Paz se amplió la frecuencia de vuelos -a cuatro por semana– desde la Ciudad de México, por la aerolínea Volaris.
“Lo anterior representa la oportunidad de aumentar el arribo de 2 mil turistas al mes para la capital del estado”, expresó.
Indicó que en el tema de la conectividad se ha buscado integrar los esfuerzos entre los tres destinos, buscando que no compitan entre sí, sino presentándose como una oportunidad de negocio conjunta para las aerolíneas.
En el caso de Loreto, señaló que se busca fortalecer el arribo de turistas nacionales o locales a través del puerto de Los Cabos, mediante la aerolínea regional Aerocalafia que viajará tres veces por semana hacia este destino.
“Por su cercanía a La Paz y la nueva ruta a Loreto, ambos puertos se verán beneficiados. Podrán allegarse de cierta parte de los turistas que actualmente llegan a Los Cabos. Se trata de ver al destino más consolidado como un destino amigo o complementario”, afirmó el funcionario.
Agregó que estas nuevas rutas representan una oportunidad para diversificar los atractivos turísticos de los destinos, sobre todo, dijo de aprovechar a Los Cabos como “catapulta” de turistas para el resto de la entidad que históricamente ha enfrentado problemas de conectividad por su ubicación geográfica.


Source: http://informadorbcs.com/2011/09/bcs-anuncia-conexion-con-oriente-via-aeromexico/

AeroMexico comparte codigo con Air France en vuelos Paris Cancun


http://deviajero.com/upload/2011/09/LogoAeromexico.jpg


AeroMéxico volara en código compartido con Air France en el nuevo vuelo Paris-Cancún que iniciara operaciones a partir del próximo 21 de Octubre.


De esta manera AeroMéxico podrá proponer directamente este vuelo en sus ofertas comerciales. Cabe mencionar que Aeroméxico ha sido el gran beneficiario de la desaparición de Mexicana y ha visto incrementar considerablemente el volumen de sus clientes.


La ahora primera línea aérea mexicana ha transportado más de 8 millones de pasajeros en el primer semestre del 2011.


Source: http://www.blogorama.com.mx/Cine/aeromexico-comparte-codigo-con-air-france-en-vuelo-paris-cancun/

Las pistas del aeropuerto de Tijuana están siendo reparadas y extendidas, al parecer, por tanto la escala se cambió momentáneamente a Los Cabos.

Las pistas del aeropuerto de Tijuana están siendo reparadas y extendidas, al parecer, por tanto la escala se cambió momentáneamente a Los Cabos.

^^ :nono:

El vuelo estará a prueba por cinco meses, aunque durante ese tiempo se realizará una promoción intensa para que sea viable financieramente y permanezca

AeroMéxico deberá adecuarse a la competencia europea


http://img.informador.com.mx/biblioteca/imagen/266x200/641/640410.jpg
Debido a la difícil situación económica, se ve imposible que las aerolíneas europeas tracen sus ejes en territorio mexicano. ARCHIVO


Los resultados se verán reflejados en el turismo receptivo
Debido a la fragilidad de la economía del Viejo Continente, la única aerolínea trasatlántica mexicana pude resultar favorecida del convenio

GUADALAJARA, JALISCO (29/SEP/2011).- Entre septiembre y diciembre de 2010, tras la salida del mercado de Mexicana de Aviación, la presencia de aerolíneas extranjeras en México tuvo un incremento de 21.9 por ciento.

El acuerdo de servicios aéreos aprobado el martes por el Parlamento Europeo, entre México y la Unión Europea (UE), beneficiará en gran medida al turismo nacional.

En este punto coincidieron José Juan Manuel López Morán, investigador del Centro Universitario de Ciencias Económico Administrativas (CUCEA) de la Universidad de Guadalajara y Carlos Ramírez Powell, periodista especializado en mercados financieros.

El objetivo de este acuerdo es que las aerolíneas mexicanas puedan operar en las mismas condiciones en los 27 países miembros de la UE y que todas las compañías europeas tengan las mismas condiciones en el mercado mexicano, sin discriminación.

López Morán afirma que el efecto más fuerte se verá en el turismo receptivo, ya que los servicios de hotelería y otros del ramo tendrán más clientes. Esto, afirma el experto, sumado a que algunas aerolíneas europeas cuentan con la ventaja de ser económicas, significará más turistas extranjeros en el país.

Sin embargo, el investigador ve un punto en contra. Al expandirse la presencia de aerolíneas extranjeras en territorio nacional, Aeroméxico, la única compañía mexicana que realiza vuelos de esta índole tendrá que adecuarse a la competencia que representarán las aerolíneas europeas. De lo contrario, señala, podría desaparecer.

Ramírez Powell pinta el escenario de una manera distinta. A pregunta expresa sobre quién sale ganando con el acuerdo, dice que si se ve de una manera global, éste beneficia más al conjunto de aerolíneas de todos los países de la Unión Europea, que a una sola mexicana. Sin embargo, entre los puntos positivos ve que el abrir el mercado de esta manera se traducirá en una baja general de tarifas.

Otro punto a favor del acuerdo que ve Carlos Ramírez es el boom para el turismo mexicano. Argumenta: hay más vacacionistas europeos en Cancún, que turistas mexicanos en algún país de la Unión Europea.

Contrario a lo que opina López Morán, el especialista en mercados financieros rechaza que el acuerdo pueda significar un punto negativo para Aeroméxico. Y es que, debido a la fragilidad de la economía europea, es prácticamente imposible que las aerolíneas del Viejo Continente tracen sus ejes en el territorio mexicano. Incluso, en cuestión de capital, ve que la compañía mexicana tiene todas las de ganar frente a los homólogas europeas.

Actualmente, Aeroméxico vuela sin escalas a las ciudades europeas de Madrid y Barcelona, en España; y a París, Francia. El pasado martes la principal aerolínea del país, cubrió un vuelo comercial utilizando 25% de biocombustible en la ruta Ciudad de México-San Jósé de Costa Rica.


Source: http://www.informador.com.mx/economia/2011/325677/6/aeromexico-debera-adecuarse-a-la-competencia-europea.htm

^^ :nono:

El vuelo estará a prueba por cinco meses, aunque durante ese tiempo se realizará una promoción intensa para que sea viable financieramente y permanezca

Negativo, a menos que eso lo digan autoridades de BCS, que es lo que les conviene.

Pues el regreso ya esta contemplado para el 8 de enero. Ya se habia mencionado esto, la pista de TIJ esta sufriendo ciertas reparaciones, asi que por eso se esta moviendo el vuelo. Desde TIJ subo un numero significativo de pasaje y carga.

Negativo, a menos que eso lo digan autoridades de BCS, que es lo que les conviene.

Pues el regreso ya esta contemplado para el 8 de enero. Ya se habia mencionado esto, la pista de TIJ esta sufriendo ciertas reparaciones, asi que por eso se esta moviendo el vuelo. Desde TIJ subo un numero significativo de pasaje y carga.

^^ Tu source es pura :blah: Y mi source esta in writting "promoción intensa para que sea viable financieramente y permanezca ".

So cual es mas credible? So si el vuelo de AM a Shanghai es "TEMP" por la pista entonces Tokyo tambien estaba en Los Cabos "TEMP" tambien... :| A mi me gusta mas Los Cabos vs Tijuana to be honest. Tijuana no te da las mejor impression de Mexico y Los Cabos si :yes:

We shall wait and see then....

y perfectamente podrian ser los 2, tijuana es fundamental su posicion geografica es inmejorable, es super estrategico, y con los cabos siempre opino que debemos traer mas turismo asiatico y alli entran estas playas, para las dos hay

Hola.

Estuve buscando hilo tras hilo para ver donde hacia esta pregunta pero realmente no encontre ningun mas apropiado que este, si es fuera de lugar mi pregunta por favor sepan disculparme.

Ire de Vacaciones a Mexico entre el 9 y el 17 de Enero, mi pasaporte vence el 31 de Enero pero no lo puedo renovar ya que no me encuentro en argentina en este momento pero partire desde Ezeiza el 9 de Enero rumbo a MEX, entre a la web del consulado mexicano en Bs As y pues dice esto:

" *Presentar pasaporte vigente, (no es exigible una vigencia mínima de 6 meses, sinembargo, la permanencia en México se limitará al tiempo de vigencia de su pasaporte. Por protección se sugiere viajar con la mayor vigencia posible). "

Teniendo en cuenta que durante mi estadia mi pasaporte estara valido pero tengo miedo de que me regresen y no me dejen entrar a mexico porque se me vence practicamente 15 dias despues de mi fecha de regreso. ¿ Que piensan ustedes? ¿ es muy riesgoso ir asi?

Aprecio mucho sus respuestas.

Yo no le veo mayor problema mientras compruebes la solvencia económica que piden.

No estaría por demás hacer una llamada al consulado para corroborar la información que ponen en la página.

Yo no le veo mayor problema mientras compruebes la solvencia económica que piden.

No estaría por demás hacer una llamada al consulado para corroborar la información que ponen en la página.

Muchas gracias. Lo de la solvencia economica tambien lo lei, 50 dolares por dia, siempre lo solicitanla prueba economica? Gracias de nuevo.

Fallas en AICM, señal para tener uno nuevo: AeroMéxico. Con Óscar M Beteta

30 de Septiembre, 2011

Andrés Conesa, director de Aeroméxico, dice que la aerolínea está abierta a discutir los cambios de la política aeronáutica siempre y cuando sea recíproca entre las empresas extranjeras y nacionales. Agregó que fallas recientes en el Aeropuerto de la Ciudad de México es señal de que ya se requiere uno nuevo.
Andrés Conesa, director de Aeroméxico, menciona que la aerolínea está abierta a discutir los cambios de la política aeronáutica siempre y cuando sea recíproca entre las empresas extranjeras y nacionales.

"En el marco de todos los cambios que se necesita hacer en materia de política aeronáutica que tiene que ver pues entre otros con temas regulatorios, temas de seguridad, temas de infraestructura como lo que pasamos lamentablemente hace dos noches en el Aeropuerto de la Ciudad de México", comentó Andrés Conesa en entrevista con Óscar Mario Beteta.

Aunque dijo no tener exactamente el conocimiento de lo sucedido en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, dijo que la falla eléctrica es prueba de no estar bien hecha, "si hubiera habido sistemas de apoyo, los suficientes, pues esto nunca hubiera pasado"

Para el director de la aerolínea, el AICM ya dio toda su capacidad por lo que ya es tiempo de uno nuevo.

"Si hoy nos ponemos de acuerdo y el gobierno federal dice, el aeropuerto se va a hacer en X lugar, va a estar listo en 8 años (...) y esa es parte de las discusiones de política aeronáutica asociados al tema de cielos abiertos", destacó.

Asimismo dijo que en lo referente a la política de cielos abiertos, México los tiene y muestra de ello es la participación de un 15 por ciento por parte de aerolíneas nacionales, mientras el 85 por ciento son extranjeras.

"Es esencial, y es nuestro derecho pedir, que si se abre alguna ruta que tengamos reciprocidad nosotros para volar", puntualizó.

Mientras tanto recordó que el tema de la Quinta Libertad se refiere que un país tercero vuele entre dos países y para de la apertura se llama Cabotaje.

"Si eso se permite que no creo que eso, porque ningún país lo tiene, que también nosotros podamos volar entre Los Ángeles y Nueva York para que sea parejo", declaró.

"Esas son las tres vertientes, entonces si se hace pues tiene que ser en un entorno de reciprocidad y de equidad", agregó.

Asimismo mencionó lo referente al piso parejo, "nosotros pagamos en México 10 por ciento más por el precio del combustible que lo que pagan las aerolíneas norteamericanas".

Además puntualizó el impuesto pagado por un turista cunado entra a territorio mexicano que es de 20 dólares, el cual debería bajar si se tiene la idea de promover más el turismo a nuestro país.

"Vamos a entrarle al tema, a todo el tema, al tema integral de política aeronáutica que incluya toda la apertura que sea necesaria en un contexto global que incluya pues, como mejoras de infraestructura, como mejoras la competitividad del sector, como tiene reciprocidad en ese entorno perfecto, no a la apertura unilateral", detalló.

Finalmente, Andrés Conesa comentó que le han pedido al secretario de Comunicaciones y Transportes, Dionisio Pérez-Jácome, tener un nuevo marco de política aeronauta lo más pronto posible.

"Si hay incertidumbre como vamos a invertir nosotros, en traer más equipos y crecer más fuerte lo que estamos haciendo si te cambian las reglas del juego", concluyó.

Source: http://www.radioformula.com.mx/notas.asp?Idn=199703

Muchas gracias. Lo de la solvencia economica tambien lo lei, 50 dolares por dia, siempre lo solicitanla prueba economica? Gracias de nuevo.

Debe ser aleatorio como en cualquier otro país, pero si te toca que te la soliciten pues sería mejor demostrarla.

^^ Tu source es pura :blah: Y mi source esta in writting "promoción intensa para que sea viable financieramente y permanezca ".

So cual es mas credible? So si el vuelo de AM a Shanghai es "TEMP" por la pista entonces Tokyo tambien estaba en Los Cabos "TEMP" tambien... :| A mi me gusta mas Los Cabos vs Tijuana to be honest. Tijuana no te da las mejor impression de Mexico y Los Cabos si :yes:

We shall wait and see then....

Bueno, por mi no hay ningun problema, pero si quieres puedes checar incluso en la pagina de Aeromexico (que la tiene tanto en espaniol o ingles) y buscar un vuelo TIJ-PVG a partir del 8 de enero. Tu mismo mencionas que "autoridades y empresarios de BCS", NO personal de Aeromexico, asi que como dije, es lo que ELLOS pretenden, no lo que Aeromexico tiene contemplado.

Los Cabos ofrecera turismo y una mejor imagen como mencionas, pero Tijuana en mas de tres anios ha puesto pasajeros y carga suficiente para ayudar a que este vuelo sea redituable.

Dime si ocupas que use palabras en dos idiomas, tanto en mi mensaje como en la nota que tu mismo publicaste para una mejor comprension.

Ayer vi abierta la tienda de Mexicana de Plaza Satelite


http://img847.imageshack.us/img847/8663/dsc00124him.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/847/dsc00124him.jpg/)

Aerolíneas pedirán indemnización al aeropuerto de Ciudad de México

http://www.miaerolinea.com/wp-content/themes/MobileApps/images/date.png octubre 1st, 2011 http://www.miaerolinea.com/wp-content/themes/MobileApps/images/user.png joseleogarelli
http://www.miaerolinea.com/wp-content/uploads/2011/08/Aeromexico9-300x154.jpg Las aerolíneas nacionales y extranjeras afectadas por la falla eléctrica que provocara el cierre de pistas en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM), demandarán a las autoridades del AICM las indemnizaciones correspondientes por daños y perjuicio, comentó Abraham Zamora Torres, presidente de la Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero).
“En el caso del AICM está concentrado en ver qué pasó y nosotros aun no nos hemos acercado con ellos (funcionarios del aeropuerto) para hacer el reclamo correspondiente. Cada aerolínea, en lo individual, hará su reclamo y obviamente la Cámara los va asesorar y respaldar lo que corresponda para las empresas”, dijo el ejecutivo en entrevista telefónica.
Derivado de esa falla técnica acontecida entre las 19:45 horas del miércoles 28 de septiembre y la 1:16 horas del jueves, Grupo Aeroméxico (a través de sus subsidiariasAeroméxico y Aeroméxico Connect) quedó incapacitada para transportar a alrededor de 10.000 pasajeros.
“Pero el efecto se tradujo en que el jueves se dejaron de vender los boletos (en el caso de Aeroméxico) de ese día para poder acomodar a las personas que se quedaron sin el servicio el miércoles. Si tú le sumas a los 10,000 del miércoles, otros 15,000 o 20,000 que no pudieron comprar los boletos para volar el jueves, imagínate el nivel de impacto para las aerolíneas”, comentó Zamora.
A los pasajeros que no pudieron volar el miércoles, se les tuvo que acomodar entre el jueves y este viernes.
Ante la suspensión de las operaciones del AICM, muchos aviones se tuvieron que regresar de donde habían salido, otros se quedaron en la terminal aérea de la Ciudad de México y otra mayor parte se fueron a otros aeropuertos sin poder llegar a su destino y tuvieron que bajar en las terminales de Toluca, Bajío, Querétaro, Acapulco o Guadalajara.
“Estamos cuantificando (los daños), no sólo es el recuento que te hago y el efecto de pagar hoteles en el AICM (para los pasajeros), que además a las 23:00 o 23:30 horas nuestros pasajeros se quejaban de que ya ni siquiera hospedaje dábamos porque ya estaban llenos los hoteles”, explicó el también director ejecutivo de Asuntos Corporativos y de Industria de Aeroméxico.
En su comunicado de prensa del jueves al mediodía, la línea aérea líder en México (con una participación de 42% en el mercado doméstico a agosto), revelaba que del total de los pasajeros afectados aproximadamente 80% eran usuarios de vuelos nacionales y el restante 20% de internacionales.
Por su parte, Volaris dijo el jueves que cinco de sus vuelos fueron desviados al aeropuerto de Toluca, donde se contó con la protección y garantía al 100% para que sus clientes fueran movilizados al Distrito Federal.
“Más de 1,500 clientes han sido trasladados entre los Aeropuertos de la Ciudad de México y de Toluca durante el 28 y el 29 de septiembre gratuitamente”, cita en un reporte.
El sector aéreo mantiene su tendencia de estancamiento observada a lo largo del presente año. En los primeros ocho meses de 2011 las aerolíneas dieron servicio a un total de 16.6 millones de personas en el mercado doméstico, 0.4% menos que en el mismo lapso de un año antes.

Source: http://www.miaerolinea.com/aerolineas-pediran-indemnizacion-al-aeropuerto-de-ciudad-de-mexico/

Aeromar cancela el vuelo de ruta Puebla – Acapulco

http://www.miaerolinea.com/wp-content/themes/MobileApps/images/date.png octubre 1st, 2011 http://www.miaerolinea.com/wp-content/themes/MobileApps/images/user.png joseleogarelli
http://www.miaerolinea.com/wp-content/uploads/2011/09/Aeromar1-300x154.jpg La empresa Aeromar suspendió el vuelo Puebla – Acapulco ante la baja demanda de usuarios; agencias de viajes de la capital y la propia Secretaría de Turismo en el estado, reconocieron que el servicio resultó un fracaso durante los seis meses de actividad.
El área de ventas de la aerolínea a través del 01 800 237 66 27, confirmó que desde hace dos meses, se dejó de ofrecer la ruta en agencias de boletaje y oficinas de la empresa ante el desplome del vuelo que fue inaugurado apenas el 25 de marzo de este año.
En la primera semana de septiembre, la ruta como origen y destino ya no apareció en las bases de datos de la aerolínea, dijo vía telefónica la operadora de Aeromar, “y no hay fecha para su reactivación”.
Incluso, en el sitio electrónico de la aerolínea www.aeromar.com.mx (http://www.aeromar.com.mx/) no existe información disponible del destino al momento de la reservación.
Agencias de viajes locales, aseguraron que el vuelo hacia el puerto guerrerense ya no aparece en los sistemas electrónicos de consulta, disponibilidad, cotización tarifaria, reservación de asientos ni boletaje (globalizadores).
La presidenta de la Asociación Poblana de Agencias de Viajes, Illiana Porras aseveró que apenas el pasado martes, operadores de al menos 20 empresas agrupadas a este organismo conocieron sobre el status del vuelo sin recibir información alguna de la Secretaría de Turismo ni de la aerolínea.

Source: http://www.miaerolinea.com/aeromar-cancela-el-vuelo-de-ruta-puebla-acapulco/

Revelan más fallas del AICM


01/10/2011, 13:50:44; por Javier Rodríguez

http://notisensor.com/cms/img/1317495044.jpg

La infraestructura eléctrica es obsoleta y los sistemas de seguridad insuficientes; peligra la concesión.
El apagón de más de cinco horas que sufrió el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) entre la noche del miércoles y la madrugada del jueves pasado puso al descubierto fallas que van más allá de los sistemas de iluminación de plataformas y de destello de ayudas visuales.

El propio aeropuerto advierte que dichas fallas son tan graves que comprometen la permanencia del título de concesión otorgado en 1 de junio de 2004, y existe el riesgo de que la autoridad aeronáutica determine reducir el nivel de protección del complejo aeroportuario.

Se estima que el corte de energía afectó alrededor de 25 mil pasajeros, a través de 237 vuelos nacionales e internacionales, entre demorados, cancelados y desviados a aeropuertos alternos.

De acuerdo a La Jornada, El AICM reconoció que tiene además problemas en su infraestructura eléctrica, en la unidad de ataque para la prestación del servicio de rescate y extinción de incendios de las dos terminales.

Agrega que el inmueble carece de equipo para recuperar y retirar aeronaves de las pistas, calles de rodaje, plataformas e incluso de las zonas de pasto en caso de incidente o accidente de aeronaves mayores al equipo Boeing B 767.

Asimismo el aeropuerto carece de un sistema de radar de guía y movimiento en superficie, lo que dificulta la comunicación aeronáutica y visual de aeronaves y vehículos desde la torre de control en áreas no visibles, o durante la noche y cuando hay neblina.

La Dirección General Adjunta del AICM señaló que estos problemas serán atendidos hasta el próximo año, dentro del paquete presupuestal 2012.

El Universal reporta además que la supervisión de las vialidades y plataformas se realiza de manera visual mediante la realización de recorridos vehiculares, sin que se tenga un medio o proceso para evitar las incursiones de pistas por parte de vehículos, como ha pasado.

Explica también que al no existir este servicio, en caso de emergencia, utiliza una camioneta pick up, que no cuenta con equipo de comunicación, no tiene espacio para acomodar al personal que requiere intervenir en la misma.

Agrega que en materia de equipo para extinción de incendios, el aeropuerto dispone de 6 unidades para las dos terminales, que en promedio registran más de 700 operaciones comerciales al día, por lo que se requieren al menos otras dos.

Las autoridades aeroportuarias reconocen además problemas tales como el pérdidas de potencia activa, errores de medición, mal funcionamiento de las protecciones, y daño en los aislamientos de los bobinados de los transformadores.

La falla se originó por un sobrecalentamiento que provocó que se quemara el cableado de los dos alimentadores de energía, uno preferente, que funciona siempre, y el otro emergente, en caso de que no opere el primero, lo que dejó sin luz las pistas y calles de rodaje, por lo que se tuvieron que suspender las operaciones.

Fuentes aeroportuarias informaron que esperan el resultado del peritaje para determinar las causas del sobrecalentamiento para, en su caso, establecer las responsabilidades correspondientes.

Por su parte, el jefe de gobierno del DF, Marcelo Ebrard, se pronunció a favor de que dicha terminal sea manejada por el Gobierno del Distrito Federal, según publica TV Notas.

"No es que sea infalible el gobierno capitalino, sino que si tienes la afectación que ayer tuvimos para la ciudad, pues lo lógico es que la ciudad tuviera la jurisdicción y el manejo del aeropuerto, como pasa en Chicago”, indicó el funcionario.

“Para la ciudad sí es una afectación muy seria que el aeropuerto deje de funcionar tres horas, entonces, por supuesto que es una preocupación mayor, entonces sí creo que en el futuro se tendrá que resolver que la terminal aérea dependa de la autoridad local, dada la importancia estratégica que tiene para la urbe", agregó.


Reclaman aerolíneas, no así los pasajeros

Las aerolíneas que utilizan el aeropuerto solicitarán a través de la Cámara Nacional de Aerotransportes (Canaero) ser indemnizadas por las millonarias pérdidas ocasionadas por el apagón en las dos pistas, señala Vanguardia.

"Hubo un acuerdo de que todas las aerolíneas van a presentar la queja que corresponda y le van a exigir el pago de los costos al aeropuerto, así como las repercusiones que tuvo para todos en la operación", aseguró Abraham Zamora Torres, presidente de la Cámara Nacional de Aerotransportes.

Durante una reunión posterior a los hechos, las más de 40 empresas que integran este organismo, acordaron que cada una cuantificará los daños que sufrió, para posteriormente exigir el pago correspondiente al aeropuerto a través de las instancias correspondientes.

Los directivos de las aerolíneas criticaron además que el principal aeropuerto del país no cuente con sistemas de redundancia, lo que habría evitado el cierre de la terminal, por lo que pugnarán por la instalación de tecnología de última generación.

La Procuraduría Federal del Consumidor (Profeco), mientras tanto, informó que sólo ha recibido dos quejas por parte de los usuarios afectados por el apagón, pidiendo el reembolso del costo del boleto, publica La Crónica de Hoy.

“Estamos pendientes de cualquier queja que presenten los usuarios”, señaló el titular de la dependencia, Bernardo Altamirano. “Solicitar la devolución del costo del pasaje es un derecho elemental de los consumidores, por lo que en cuanto hacen la petición funciona prácticamente de inmediato”, explicó.

Agregó que desde que ocurrió el apagón en la terminal aérea, el personal de la Profeco trabaja en colaboración con las aerolíneas para garantizar y brindar la atención inmediata a los consumidores afectados.

Por su parte los diputados del PRI, PRD y PVEM, acordaron solicitar la comparecencia del titular de Comunicaciones y Transportes, Dionisio Pérez Jácome, así como del director del aeropuerto, Héctor Velázquez, para que expliquen los motivos del corte de energía.

“Tienen que rendir un informe en este sentido, la SCT, todos los actores públicos que tienen que ver, den una explicación puntual, que no solamente nos quedemos con la información de los medios, se exige que se cuente con información puntual” señaló Armando Ríos Piter, coordinador de los diputados del PRD.

El priista Francisco Gil, presidente de la Comisión de Transporte de la Cámara, calificó por su parte de inadmisible que el apagón se debiera a un recalentamiento de los transformadores, pues el aeropuerto es una zona estratégica del país.

Pablo Escudero, vicecoordinador del PVEM, indicó que es necesaria una revisión a las condiciones del aeropuerto, pues es inquietante que más de 200 vuelos se hayan afectado.

De acuerdo a las últimas estadísticas del propio aeropuerto, la terminal de la Ciudad de México, manejada el Grupo Aeroportuario de la Ciudad de México (GACM), ocupa la posición número 55 a nivel mundial por número de pasajeros transportados, con poco más de 24 millones en un año, en el periodo comprendido entre febrero de 2010 y febrero de 2011.

En América Latina, mientras tanto, se sitúa en la segunda posición, sólo detrás del Aeropuerto de Sao Paulo, Brasil, que transportó casi 28 millones de personas en el mismo periodo.

En cuanto a carga, el aeropuerto se colocó como el número 31 a nivel mundial, con más de336 mil operaciones y una carga de más de 300 mil toneladas en el mismo periodo.

El AICM está cercano a la saturación, por lo que en noviembre de 2007 inauguró la Terminal 2, que le permitió aumentar su capacidad en 50%, conectándose con la primera mediante un tren ligero llamado Aerotren.

Source: http://notisensor.com/nota.php?n=1317495044

Ayer vi abierta la tienda de Mexicana de Plaza Satelite


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No lo se, pero hace unos meses tambien estaba abierta la de Santa Fe.

Cubículo Estratégico

Carlos Mota


Proteccionismo aéreo

La semana pasada el presidente Calderón declaró con entusiasmo que haría lo que fuera para atraer turismo al país. Entre otras cosas, dijo, se abrirían las fronteras aéreas, en una política de “cielos abiertos”. Al día siguiente algunos representantes de líneas aéreas dijeron que esa mención era la primera noticia que tenían del tema y que estaban “sorprendidos”.

Más adelante, el secretario Dionisio Pérez Jácome matizó las palabras de Calderón y dijo que no habrá permiso para que las líneas aéreas extranjeras practiquen cabotaje o para que obtengan “quintas libertades”. En ambos casos dichos tecnicismos se refieren a actividades de tráfico interno que típicamente están reservadas a empresas nacionales.

Suena muy bonito, popular, idóneo, adecuado, políticamente correcto y técnicamente lógico decir que un gobierno defiende a sus industriales y que no permitirá tal o cual práctica de una empresa extranjera. Primero los nuestros, es el razonamiento, y debemos al menos pedir reciprocidad en el trato. Hasta ahí todo bien.

No obstante lo anterior, es increíble que hay un actor central en todo este debate que ni siquiera aparece en el escenario: el consumidor, el más importante de todos los personajes. Se dice, por ejemplo, que no se permitirá el cabotaje por parte de líneas extranjeras; es decir, que no se permitirá que una línea de otro país vuele la ruta Monterrey-Cancún, o la Guadalajara-Tijuana. Esas están reservadas para los nuestros (empresarios). ¿Y el consumidor?

Por ejemplo, ¿qué tal si la línea aérea LAN, de Chile, o British Airways, del Reino Unido, nos dieran a los consumidores esas rutas por, por ejemplo, mil pesos, lo hicieran consistentemente y con mejor servicio? ¿No habría miles de personas migrando hacia ellas?

A todo mundo le suena muy lógico que no se permita el cabotaje, pero nadie se atreve a hablar del consumidor. Cierto que es a otra escala, pero el paradigma que hoy nos domina equivale a decir que si uno quisiera comprar un teléfono celular, tendría que ser marca Steren —si lo hubiera— y que estuviera prohibido usar un iPhone o BlackBerry a menos que quisiéramos llamar al extranjero.

El proteccionismo está más arraigado de lo que creemos :ohno: :ohno: :ohno: :bash:

No todo vale la pena dejarselo al libre mercado sobre todo en este caso cuando los precios han llegado muy bajo sobre todo por la competencia de las lineas areas de bajo costo. Salvo algunos lugares donde hay espacio para tener precios más bajos debido al espacio que dejó Mexicano, sólo es cuestión de tiempo para que se corrigan esas imperfecciones. Pero de tener cielos abiertos, creo que se perdería mucho más por el lado de los empleos que lo que se podría ganar por una ligera disminución de los precios que sólo es posible por las economías a escala de las grandes aerolineas extranjeras, algo que las aerolineas mexicanas no podrían competir nunca y no es algo de ponerse las pilas porque esos costos menores sólo son posibles con empresas muy grandes.

^^

Y que me dice de los miles de empleos que se podrían generar en la industria turística, si a través de dicha política se generaran decenas de vuelos adicionales desde el exterior, especialmente de aquellos paises / ciudades desde donde hoy no existe conectividad áerea :

India - Singapur- Rio de Janeiro - Hong Kong - Seúl - Estambul - Sidney, etc

^^

Y que me dice de los miles de empleos que se podrían generar en la industria turística, si a través de dicha política se generaran decenas de vuelos adicionales desde el exterior, especialmente de aquellos paises / ciudades desde donde hoy no existe conectividad áerea :

India - Singapur- Rio de Janeiro - Hong Kong - Seúl - Estambul - Sidney, etc
Todo lo que se habla de la política de cielos abiertos es referente a EUA no al resto del mundo.
Es decir por ejemplo para vuelos entre México y EUA algunas ciuades tienen restringido a dos o tres aerolineas que puedan operar la ruta. Ese no es el problema para ninguna de las ruta que mencionas (no sé si exista alguna restricción de ese tipo con Brasil), si no hay vuelos directos es simplemente porque no existe la demanda suficiente o no existe avión que pueda operar directamente (por ejemplo Singapur o Estambul).

Las autoridades mexicanas no le temen a cielos abiertos con Oceania o Asia porque las aerolineas de dichos paises no van a lanzar vuelos a todas las ciudades de México como las aerolineas de EUA vamos ni siquiera las aerolineas europeas harían eso a pesar del gran tráfico de pasajeros que actualmente existe, el problema es y siempre ha sido sólo con EUA. Y aún suponiendo que esas aerolienas de Europa, Ocania y Asia lanzaran vuelos a diversas ciudades de México no habría problema porque no le comerían el mercado a las aerolineas mexicanas, simplemente porque no pueden quitarle algo que no tienen. Eso es diferente con EUA ya que las aerolineas mexicanas tienen una participación muy importante en ese mercado.

En el caso de EUA los cielos abiertos dudo que atraigan un mayor turismo de EUA, ya existe gran cantidad de vuelos entre diferentes ciudades. No estamos hablando de que con esto mercados importantes que no esten cubiertas se puedan abrir, el efecto más bien sería la distribución del mercado actual

bueno, bueno pues ya casi tienen libertad total la lineas aereas extranjera ante la poca capacidad de amx por ejmplo; nada mas volteen a cancun, cuantos vuelos hay a madrid, a paris, londres, berlin, milan, frankfourt, etc etc y aeromexico?

bueno, bueno pues ya casi tienen libertad total la lineas aereas extranjera ante la poca capacidad de amx por ejmplo; nada mas volteen a cancun, cuantos vuelos hay a madrid, a paris, londres, berlin, milan, frankfourt, etc etc y aeromexico? = :sleepy:

Salvo Madrid y Paris los demas destinos que dijo el fosita no existen

Una pregunta, es cierto que KLM tiene vuelos entre AMS-CUN-MEX??

O es sólo AMS-MEX?

Sólo AMS MEX AMS broder.

Estoy de acuerdo con BON, a lo que agregaría que hay que ubicarnos en nuestra realidad. Lamentablemente México no ha sido capaz de desarrollar una aerolínea bandera de escala global y como pinta el panorama dudo mucho que lo haga en el corto plazo, pero tenemos que explotar el potencial de otras ramos como el turismo o los negocios y con un nacionalismo mal entendido no lo vamos a lograr. Todos los mexicanos soñamos con aerolíneas mexicanas volando a lugares lejanos pero siendo realistas eso no va a pasar, si el tan ansiado y necesario incremento del turismo es a costa de cielos abiertos por mi que haya aviones de BA en Los Cabos, Air France en Vallarta o KLM en Cozumel, creo eso es lo de menos si México se logra posicionar en el top 5 de turismo mundial.

Si las aerolíneas gringas y canadienses entran en tropel a México que bueno, a ver si así Aeroméxico baja sus tarifas a NYC o Montreal y se deja de dormir en sus laureles.

En cuanto a la generación de empleos, cualquier aerolínea extranjera con operaciones en México tiene empleados mexicanos y hay algunas que incluso su tripulación en los vuelos hacia y desde México es con mexicanos. Eso se llama competencia y calidad y es lo que ha hecho a aerolíneas como BA, Sinagapore o Emirates referentes de lo que debe ser una aerolínea global.

Estoy de acuerdo con BON, a lo que agregaría que hay que ubicarnos en nuestra realidad. Lamentablemente México no ha sido capaz de desarrollar una aerolínea bandera de escala global
A ver, ¿quieren competencia o quieren precios bajos? Hay veces que de verdad no entiendo por qué piden cosas contradictorias.

Por eso es tan fácil que terminen frustrados y quejandose de que x o y no pasa, esto se debe a que no hay una comprensión a fondo de algún tema que es mas complejo de lo que lo ven


y como pinta el panorama dudo mucho que lo haga en el corto plazo, pero tenemos que explotar el potencial de otras ramos como el turismo o los negocios y con un nacionalismo mal entendido no lo vamos a lograr. Todos los mexicanos soñamos con aerolíneas mexicanas volando a lugares lejanos pero siendo realistas eso no va a pasar, si el tan ansiado y necesario incremento del turismo es a costa de cielos abiertos por mi que haya aviones de BA en Los Cabos, Air France en Vallarta o KLM en Cozumel, creo eso es lo de menos si México se logra posicionar en el top 5 de turismo mundial.
Insisto, en nada tienen que ver esas arolineas con lo de los cielos abiertos con EUA. El ejemplo es la nueva ruta Paris- Cancun


Si las aerolíneas gringas y canadienses entran en tropel a México que bueno, a ver si así Aeroméxico baja sus tarifas a NYC o Montreal y se deja de dormir en sus laureles.
Y no después de mucho tiempo Aeromexico(y otras seguramente) quebrarían de la misma manera que Mexicana lo hizo y entonces los precios vovlerán a subir tal y como paso con la salida de Mexicana.
Si es necesario que Aeromnexico no se duerma en sus laureles y eso se haría con más competencia, pero los cielos abiertos implica una competencia para la cual por als economías de escala y costos laborales simplemente no es posible competir (y si se atacan los costos laborales ahí salen los que se quejan que los pobres sindicatos, que las mafias del poder, etc, etc)



En cuanto a la generación de empleos, cualquier aerolínea extranjera con operaciones en México tiene empleados mexicanos y hay algunas que incluso su tripulación en los vuelos hacia y desde México es con mexicanos. Eso se llama competencia y calidad y es lo que ha hecho a aerolíneas como BA, Sinagapore o Emirates referentes de lo que debe ser una aerolínea global.
Si claro, tienen a cierto número de gente trabajando en los aeropuertos a donde van y algunos sobrecargos, pero la gran mayoría de los empleos generados son para extranjeros. Y eso no tiene nada que ver con la competencia, es si acaso un servicio para sus clientes que disfrutarían tener alguien que hable su idioma en los vuelos pero no es competencia eso. Y de la calidad, pues al menos en clase turista en todas lasa aerolineas ha bajado considerablemente. Eso es uno de lso factores que la competencia nunca toma en cuenta, la calidad del servicio.

CAPITANES

Mauricio Nieto...
Sábado 08 de Octubre, 2011

Es el capitán de AeroMéxico Cargo, la aerolínea que creó AeroMéxico tras la salida de Mexicana, con la que compartió la marca Aeromexpress. Ahora alista estrategias para competir por un mercado cuyo atractivo crece pese a la incertidumbre económica. Ya es líder en el mercado nacional con una participación del 27 por ciento y tercero en internacional con el 17 por ciento.

Source: http://www.elsemanario.com.mx/news/news_display.php?story_id=10007995

Cubículo Estratégico

Carlos Mota


Proteccionismo aéreo

La semana pasada el presidente Calderón declaró con entusiasmo que haría lo que fuera para atraer turismo al país. Entre otras cosas, dijo, se abrirían las fronteras aéreas, en una política de “cielos abiertos”. Al día siguiente algunos representantes de líneas aéreas dijeron que esa mención era la primera noticia que tenían del tema y que estaban “sorprendidos”.

Más adelante, el secretario Dionisio Pérez Jácome matizó las palabras de Calderón y dijo que no habrá permiso para que las líneas aéreas extranjeras practiquen cabotaje o para que obtengan “quintas libertades”. En ambos casos dichos tecnicismos se refieren a actividades de tráfico interno que típicamente están reservadas a empresas nacionales.

Suena muy bonito, popular, idóneo, adecuado, políticamente correcto y técnicamente lógico decir que un gobierno defiende a sus industriales y que no permitirá tal o cual práctica de una empresa extranjera. Primero los nuestros, es el razonamiento, y debemos al menos pedir reciprocidad en el trato. Hasta ahí todo bien.

No obstante lo anterior, es increíble que hay un actor central en todo este debate que ni siquiera aparece en el escenario: el consumidor, el más importante de todos los personajes. Se dice, por ejemplo, que no se permitirá el cabotaje por parte de líneas extranjeras; es decir, que no se permitirá que una línea de otro país vuele la ruta Monterrey-Cancún, o la Guadalajara-Tijuana. Esas están reservadas para los nuestros (empresarios). ¿Y el consumidor?

Por ejemplo, ¿qué tal si la línea aérea LAN, de Chile, o British Airways, del Reino Unido, nos dieran a los consumidores esas rutas por, por ejemplo, mil pesos, lo hicieran consistentemente y con mejor servicio? ¿No habría miles de personas migrando hacia ellas?

A todo mundo le suena muy lógico que no se permita el cabotaje, pero nadie se atreve a hablar del consumidor. Cierto que es a otra escala, pero el paradigma que hoy nos domina equivale a decir que si uno quisiera comprar un teléfono celular, tendría que ser marca Steren —si lo hubiera— y que estuviera prohibido usar un iPhone o BlackBerry a menos que quisiéramos llamar al extranjero.

El proteccionismo está más arraigado de lo que creemos :ohno: :ohno: :ohno: :bash:

^^Justamente le platicaba a la chica de mi sueños hace unos días que en México hacer vuelos domésticos son costosos, es un absurdo que esto se convierta en un lujo en lugar de otra opción para las personas viajar en avión para desplazarse en el país. Mas coraje me da sobre todo al saber como se manejan las lineas de bajo costo en Europa donde es mucho mas barato viajar al extranjero saliendo de Madrid a cualquier país, que de México a cualquier ciudad del interior de la república y ni que decir viajar al extranjero.

Yo si estaría a favor de que entraran empresas privadas no me interesa la nacionalidad pero si que hicieran mucho mas accesible volar dentro de México de lo que es ahora. Francamente es un robo y si las líneas nacionales no me ofrecen buenos precios prefiero que haya mas competencia para que exista un ajuste de los precios.

hoy en la pagina de aeromexico busque un vuelo de México a Seul para el 19 de noviembre y me salio esta conexion
MEX
09:40 PM
NRT
09:10 AM
NRT
06:45 AM
ICN
11:50 AM
Aeromexico
AM 58
Boeing 767

Aeromexico
Operado por: Korean Air
AM 6751
Airbus Industrie A380-800 Jet

1 escala
Sin escalas
No disponible No disponible
22985 MXN
50297 MXN
62802 MXN
El precio mostrado corresponde a un sólo pasajero. No incluye impuestos o cargos adicionales.
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el a380 hace vuelos cortos?

BOLETIN 182 SECTUR

http://www.sectur.gob.mx/es/sectur/Boletin_182#.To9_7-zpDMw.twitter

En el marco de esta feria y en seguimiento a las reuniones de trabajo que sostuvo la Secretaria Guevara el pasado mes de junio, se busca que Transaero Airlines incremente de 3 a 6 sus frecuencias mensuales en su vuelo Moscú-Cancún a partir de la siguiente temporada de Invierno y que comience a operar el vuelo Moscú-Ciudad de México en 2012

Como resultado de la gira, Lufthansa anunció un vuelo directo entre las ciudades de Múnich y México, con una frecuencia de cinco vuelos semanales a partir de marzo.

el a380 hace vuelos cortos?

Si así es Korean Air acutalmente vuela sus A380 en la ruta ICN-NRT-ICN como una ruta corta para adaptar a la tripulación al tipo de avión, ya que después del 30 de noviembre lo van a empezar a desplegar a LAX y dejará de volar a NRT.

De hecho Korean Air ya vuela sus A380 a JFK, HKG y creo que ya empezaron con CDG aunque no estoy muy seguro.

hoy en la pagina de aeromexico busque un vuelo de México a Seul para el 19 de noviembre y me salio esta conexion
MEX
09:40 PM
NRT
09:10 AM
NRT
06:45 AM
ICN
11:50 AM
Aeromexico
AM 58
Boeing 767

Aeromexico
Operado por: Korean Air
AM 6751
Airbus Industrie A380-800 Jet

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el a380 hace vuelos cortos?

Asi es, vole la misma ruta a en Abril y mi vuelo a Seul fue en un B747-400 de Korean, un vuelo de dos horas, y en Narita ya anunciaban el vuelo con el A380, el vuelo si me preguntas iva lleno, la cantidad de pasaje entre estas dos ciudades es inmensa.

La Ruta New York JFK - Londres Heatrow sigue siendo la mas demandada el mundo?

Air Canada abrirá vuelo entre Montreal e Ixtapa

EFE | 11-10-2011 | 15:56


Distrito Federal — La aerolínea canadiense Air Canada lanzará un nuevo vuelo directo entre Montreal y la ciudad turística mexicana de Ixtapa, y la estadounidense Delta Airlines reabrirá su ruta aérea Atlanta-Acapulco, informó la Secretaría de Turismo del estado de Guerrero.

La dependencia indicó en un comunicado que las negociaciones para lograr las nuevas rutas hacia el estado de Guerrero se dieron en Berlín, Alemania, en el marco del 17 Foro Mundial de Desarrollo de Rutas, que concluyó el pasado 4 de octubre.

Además, las autoridades de esa región mexicana señalaron que algunas aerolíneas, que no identificaron, abrirán para el próximo periodo vacacional de invierno vuelos temporales desde Chicago, Vancouver, Québec y Toronto, hacia destinos turísticos en Guerrero.

La secretaria de Fomento Turístico de Guerrero, Graciela Báez, se reunió con representantes de 13 aerolíneas de Estados Unidos, Canadá, Sudamérica, Europa y Asia.

"American Airlines conserva su vuelo de Dallas a Ixtapa y mostró disposición" para reabrir "sus vuelos de Chicago y Dallas si existe un compromiso y estrategia para promover estos vuelos en Acapulco", manifestó Báez en la nota.

"En el caso del vuelo de United Airlines Houston-Acapulco lo vamos a fortalecer a través de promoción conjunta con la aerolínea y el sector turístico de Acapulco, a fin de que en el mediano plazo logremos traer un avión de mayor capacidad", agregó.

La funcionaria detalló que trabaja en un acuerdo con la aerolínea española Air Europa para promover la denominada "Ruta al sol", que incluye destinos como el Distrito Federal, Taxco y Acapulco.

Fallas en el AICM afectan 12 vuelos

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) informó que ocurrieron fallas en algunos equipos del Sistema de Procesamiento de Información, Radar y Plan de Vuelo del Centro de Control de Tránsito Aéreo de la Ciudad de México, afectando a12 vuelos de salida.

Fecha: miércoles 12 de octubre de 2011
Fuente: Citlali Sáenz


http://www.noticiasmvs.com/media/fotos/325x244/27256ef54a5d1c824a0cddc6b70bcecd.jpg

La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) informó que ocurrieron fallas en el AICM afectando a 12 vuelos de salida.


La Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) informó que a las 09:16 de la mañana y por espacio de una hora se presentaron fallas intermitentes en algunos equipos del Sistema de Procesamiento de Información, Radar y Plan de Vuelo del Centro de Control de Tránsito Aéreo de la Ciudad de México.
En un comunicado detalló que el SENEAM, en coordinación con el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, tomó la decisión de limitar algunas operaciones mientras se atendían dicha contingencia, que solo afectó las actividades de despegue de tráfico en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México desde las 09:16 horas, hasta las 10:16.
La dependencia aclaró que los tráficos de llegada fueron procesados con patrones de espera, un total de 13 aeronaves, las cuales aterrizaron sin novedad.
Dijo que la falla afectó a 12 vuelos de salida del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México y 24 que tenían como destino la Ciudad de México

Source: http://www.noticiasmvs.com/noticias/capital/fallas-en-el-aicm-afectan-12-vuelos-363.html

Desconoce Canaero plan de Mexicana como aerolínea chartera

Negocios • 12 Octubre 2011 - 11:12am — Roberto Valadez

Abraham Zamora, presidente de la Cámara Nacional de Aerotransporte, no ha recibido notificación alguna por parte de las autoridades sobre los planes de Mexicana de Aviación.

http://www.milenio.com/media/d648/3b1d400f56c1df11bdf7e146a8e7d648_int470.jpg

Distrito Federal • Hasta el momento, la Cámara Nacional de Aerotransporte (Canaero) no ha recibido notificación oficial alguna por parte de Mexicana para informarle sobre sus planes de volar como aerolínea (http://www.milenio.com/cdb/doc/noticias2011/10272d7bee4dc600b9f16420abf626a0#) chartera, dijo el presidente del organismo Abraham Zamora.
En el marco del Primer Foro Internacional (http://www.milenio.com/cdb/doc/noticias2011/10272d7bee4dc600b9f16420abf626a0#): México, plataforma logística de América, Zamora explicó que ni siquiera ha tenido un informe al respecto por parte de las autoridades de aviación.
“Hemos leído en los medios de que se dé esa posibilidad para Mexicana, pero estamos a la espera de que tener el conocimiento oficial” de esa alternativa, mencionó

Source: http://www.milenio.com/cdb/doc/noticias2011/10272d7bee4dc600b9f16420abf626a0

Tráfico de pasajeros incrementa 5 pct en AeroMéxico


http://img.informador.com.mx/biblioteca/imagen/370x277/648/647209.jpg
Delta Air Lines compró el 3.5 por ciento de AeroMéxico, como parte de una alianza entre las dos compañias. ARCHIVO



El Grupo de aerolíneas es controlado la mayoría por inversionistas de BanamexImpulsado por sus operaciones internacionales en septiembre
CIUDAD DE MÉXICO (13/OCT/2011).- Grupo AeroMéxico, que controla a la mayor aerolínea del país, dijo el jueves que su tráfico de pasajeros creció un 5 por ciento en septiembre impulsado por sus operaciones internacionales.

AeroMéxico, controlado por un grupo de inversionistas liderado por Banamex -filial del estadounidense Citigroup- transportó a 1.13 millones de pasajeros y su factor de ocupación fue de un 75.5 por ciento en el mes.

"Los pasajeros transportados en el mercado internacional crecieron 28 por ciento, en tanto que los transportados en el mercado doméstico decrecieron 2 por ciento", dijo en un comunicado.

AeroMéxico detalló que en septiembre tradicionalmente se reduce la demanda por viajes, por lo que llevó a cabo labores de mantenimiento de aeronaves.

El grupo aeronáutico debutó este año en la bolsa mexicana con una oferta pública por más de 300 millones de dólares, que destinará a sus planes de expansión de flota y rutas por un total de mil 300 millones de dólares.

AeroMéxico es la mayor aerolínea del país tras la suspensión de vuelos de su rival Mexicana en agosto del 2010.

Delta Air Lines, la segunda mayor aerolínea de Estados Unidos, anunció en agosto la compra de cerca del 3.5 por ciento de AeroMéxico, como parte de una alianza entre las dos compañías que busca el 30 por ciento del mercado de viajes entre México y Estados Unidos en los próximos cinco años.

Las acciones de AeroMéxico caían un 0.13 por ciento a 23.6 pesos en la bolsa local.

Source: http://www.informador.com.mx/economia/2011/329083/6/trafico-de-pasajeros-incrementa-5-pct-en-aeromexico.htm

Buenos Días,

Soy nuevo en este foro y en mi primer post quisiera mostrarles un par de fotografías del vuelo inaugural de Aeroméxico a Caracas el pasado lunes 10 de Octubre :)

http://img84.imageshack.us/img84/9346/pa100463.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/84/pa100463.jpg/)

http://img703.imageshack.us/img703/4977/pa100468.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/703/pa100468.jpg/)

Saludos :okay:


Caracas ahora y Rio de Janeiro Manana! :banana:

AeroMexico starts Vegas-Guadalajara service

By Gay Nagle Myers
Posted on: October 13, 2011


AeroMexico launched twice-weekly year-round service Oct. 13 linking Las Vegas and Guadalajara. The roundtrip flight operates Thursdays and Saturdays.

The startup date coincides with the opening of the Pan American Games in Guadalajara, which will run through Oct. 31.


Source: http://www.travelweekly.com/Travel-News/Airline-News/Aeromexico-starts-Vegas-Guadalajara-service/?a=mexico

Y ahora resulta que Aeroméxico por sus grandes esfuerzos logró un aumento en su numero de pasajeros, jaja todos sabemos que Aeroméxico e Interjet han sido las más beneficiadas con la quiebra de Mexicana

Y ahora resulta que Aeroméxico por sus grandes esfuerzos logró un aumento en su numero de pasajeros, jaja todos sabemos que Aeroméxico e Interjet han sido las más beneficiadas con la quiebra de Mexicana

+ 10000000000

Y ahora resulta que Aeroméxico por sus grandes esfuerzos logró un aumento en su numero de pasajeros, jaja todos sabemos que Aeroméxico e Interjet han sido las más beneficiadas con la quiebra de Mexicana

Bueno, de hecho en un principio esos pasajeros internacionales habían sido absorbidos por las aeromlineas de EUA. Aunque es cierto lo que dices si tuvo que haber un esfuerzo para quitarle esos pasajeros a dichas aerolineas

AeroMéxico, con mes histórico

13 Octubre, 2011 -

El mes pasado, Grupo AeroMéxico transportó 1 millón 131,000 pasajeros, 5% más que los transportados en septiembre del 2010, lo que representó el nivel más alto para dicho periodo en la historia del grupo.
El resultado fue consecuencia de “un súbito incremento en el tráfico como resultado de la consolidación ocurrida en la industria aérea nacional, informó la empresa; sin embargo, los viajeros nacionales decrecieron 2%, al sumar 825,000 personas.
En operaciones fuera del país, la aerolínea -dirigida por Andrés Conesa- observó un aumento de 28%, al pasar de 238,000 a 306,000 pasajeros, con un factor de ocupación de 79.8 por ciento.
En su reporte enviado a la Bolsa Mexicana de Valores explica que se aprovechó la debilidad estacional de la demanda, habitual en el mes de septiembre, para realizar labores de mantenimiento, “lo que redujo la capacidad operativa del Grupo (AeroMéxico y AeroMéxico Connect) en cinco líneas de avión de cabina angosta, cuando el promedio mensual es del orden de tres líneas de avión”.
La demanda en pasajeros-kilómetro creció 12% con respecto a septiembre del 2010 y la oferta, medida en asientos-kilómetro, aumentó 19% en el mismo periodo.

Buenas perspectivas

A pesar de la baja de pasajeros nacionales el mes pasado, en los últimos nueve meses AeroMéxico incrementó 22% este rubro, al pasar de 6 millones 389,000 a 7 millones 772,000 pasajeros. Por otra parte, el rubro internacional creció 45%, al elevarse de 1 millón 922,000 a 2 millones 793,000.
Entre enero y septiembre, las aerolíneas del grupo movilizaron 10 millones 565,000 personas, 27% más que los mismos meses del año pasado y el factor de ocupación promedio de cada vuelo fue de 78.6%, mientras que en el 2010 se ubicaba en 76.8 por ciento.
Con los resultados, AeroMéxico reitera su posición como la empresa más importante en el país, sobre todo en operaciones internacionales (recientemente iniciaron operaciones a Venezuela) tras la salida de Mexicana de Aviación.

Source: http://eleconomista.com.mx/industrias/2011/10/13/aeromexico-mes-historico

Cancún Supera al AICM


Sunday, 16 de October de 2011 Cancún Supera al AICM

¡Difícil de creer!...pero, Cancún es la mayor terminal aérea en México por el número de pasajeros internacionales, superando al Aeropuerto de la Ciudad de México (AICM). En los primeros siete meses, la mayor terminal aérea de Quintana Roo (Cancún) recibió aviones de 73 ciudades, mientras que el AICM de 57 aeropuertos distintos.

En la tercera posición por número de pasajeros se ubicó Guadalajara (operador por el Grupo Aeroportuario del Pacífico, GAP) que recibió viajeros de 27 aeropuertos ubicados fuera de las fronteras mexicanas.

En la cuarta posición se ubicó San José del Cabo (GAP) recibiendo pasajeros de 23 aeropuertos internacionales y en el quinto lugar estuvo Puerto Vallarta (GAP) que se conectó con 30 aeropuertos.

Por otra parte, de los más de 15 millones de pasajeros transportados en vuelos internacionales “a o desde” México en los primeros siete meses del año, las conexiones Guadalajara - Los Ángeles y la México – Los Ángeles son las dos rutas con el mayor tráfico de pasajeros, al concentrar el 5.5% con alrededor de 845,000 viajeros.

De acuerdo a los datos de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), en México habría alrededor de 300 rutas internacionales desde los aeropuertos nacionales, aunque las cinco primeras concentran el 13.1%. Entre estas últimas sobresale el aeropuerto operador por el Grupo Aeroportuario del Sureste (Asur), Cancún

Source: http://www.aeropuertosmexico.com/content/view/1712/1938/

Apagones en AICM pone en riesgo seguridad nacional: Nueva Alianza

Notimex
2011-10-16 16:30:00

México, 16 Oct. (Notimex).- Para Nueva Alianza es inadmisible que el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM) registre apagones como el ocurrido el pasado 28 de septiembre, pues eso pone en riesgo la seguridad nacional y la estabilidad económica del país.

El diputado por ese instituto político, Gerardo del Mazo Morales, aseguró lo anterior y pidió a la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT) que de manera urgente revise las condiciones en que está operando el AICM.

Además, que la dependencia federal verifique que la Concesionaria Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México S.A de C.V., cumpla con todos los protocolos de mantenimiento y seguridad en las instalaciones aéreas.

Del Mazo Morales aseveró en entrevista que es inaceptable que el aeropuerto más importante de América Latina registre un apagón como el sucedido en días pasados, poniendo en riesgo la vida de miles de personas que transitan o laboran dentro de sus instalaciones.

De acuerdo con un reporte del director del AICM, Héctor Velázquez, el apagón que dejó sin energía eléctrica las pistas de despegue y aterrizaje de las terminales 1 y 2 del aeropuerto ocasionó la cancelación de 237 vuelos.

Además otros 30 que no pudieron despegar de sus terminales de origen, 29 no pudieron salir del aeropuerto capitalino y 14 mil pasajeros resultaron afectados.

Datos de un dictamen premilitar elaborado por personal del AICM, la Comisión Federal de Electricidad (CFE) y la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC) señalaron que el transformador responsable de la falla registró una sobrecarga de potencia.

Ese aparato, expresaron, tiene una antigüedad de más de 20 años y no recibe el mantenimiento requerido, debido a que, según versiones de empleados de las terminales aéreas, al menos en dos años no se asignó un presupuesto para pagar el mantenimiento de dicho transformador.

Por lo tanto, Del Mazo Morales urgió a la SCT a que inspeccione la operación del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México y compruebe si la concesionaria cuenta con los protocolos de seguridad y mantenimiento que se requieren para brindar el servicio en las terminales aéreas.

El AICM moviliza anualmente 26.2 millones de pasajeros, genera 250 mil empleos directos para atender a las 250 mil personas que transitan cada día por sus terminales y produce ingresos anuales por más de tres mil millones de pesos, detallaron.

Source: http://sdpnoticias.com/nota/204484/Apagones_en_AICM_pone_en_riesgo_seguridad_nacional_Nueva_Alianza

Ya tampoco, seguridad nacional?? esas son jaladas

Alguien podria describir cuales son esas 73 ciudades?

Alguien podria describir cuales son esas 73 ciudades?

Lo mismo estaba buscando yo, solo encontre esto en Wikipedia, esta en ingles pero da una idea de los lugares donde vienen y que aerolineas llegan a este aeropuerto.

en la pagina dice que la ultima actualizacion fue el 12 de Otubre del 2011!!


http://en.wikipedia.org/wiki/Canc%C3%BAn_International_Airport

^^

Abbotsford
Amsterdam
Atlanta
Austin
Baltimore
Barcelona
Belfast
Birmingham
Bogotá
Boston
Bristol
Bruselas
Calgary
Charlotte
Chicago
Cincinnati
Ciudad de Belize
Ciudad de Guatemala
Ciudad de Panamá
Cleveland
Comox
Columbus, Ohio
Dallas
Denver
Detroit
Dusseldorf
Edinburgo
Edmonton
East Midlands
Flores-Tikal
Frankfurt
Ft. Lauderdale
Glasgow
Halifax
Hamilton
Hartford/Springfield
Houston
Indianápolis
Kansas City
Kelowna
La Habana
Lansing
Lima
Londres
Londres, Ontario
Los Angeles
Madrid
Manchester
Memphis
Miami
Milán
Milwaukee
Minneapolis
Moncton
Montréal
Moscú
Munich
Nashville
Newark/Nueva York
Newcastle
Nueva York
Orlando
Ottawa
París
Philadelphia
Phoenix
Pittsburgh
Québec City
Raleigh
Regina
Roma
Salt Lake City
San Antonio
San Francisco
San Salvador
Santiago de Chile
Saskatoon
Sault Ste Marie
St. John's
St. Louis
Tampa
Toronto
Vancouver
Victoria
Washington, DC
Winnipeg
Zürich

En realidad, son más de 80 ciudades. Aunque hay que hacer unas acotaciones importantes: En Canadá, como es conocido, los mayores emisores de turistas son Toronto, Montréal, Vancouver, Calgary y Edmonton. Air Transat y otras como CanJet o Sunwing envían chárter desde las ciudades más pequeñas. En EEUU. las mayores ciudades envían vuelos diarios y el resto como Austin, Columbus, Kansas City, Cleveland, etc, sólo los sábados o son estacionales. De ahí que el sábado sea un día realmente ajetreado en Cancún. Y en Europa, dejando de lado Madrid, París, Londres, Frankfurt, Dusseldorf, Amsterdam, Bruselas, Manchester y otros destinos, el resto de los vuelos son estacionales o con frecuencias limitadas como Moscú, Zürich y otras. También hay que tomar en cuenta que Cancún recibe vuelos muy espaciados, o de plano chárter ocasionales de ciudades como:

Buenos Aires
Helsinki
Lisboa
Montego Bay
Oporto
Sao Paulo

Efectivamente Cancún está muy por encima de cualquier ciudad latinoamericana por el número de ciudad-origen de sus turistas. Saludos:cheers:

^^

Abbotsford
Amsterdam
Atlanta
Austin
Baltimore
Barcelona
Belfast
Birmingham
Bogotá
Boston
Bristol
Bruselas
Calgary
Charlotte
Chicago
Cincinnati
Ciudad de Belize
Ciudad de Guatemala
Ciudad de Panamá
Cleveland
Comox
Columbus, Ohio
Dallas
Denver
Detroit
Dusseldorf
Edinburgo
Edmonton
East Midlands
Flores-Tikal
Frankfurt
Ft. Lauderdale
Glasgow
Halifax
Hamilton
Hartford/Springfield
Houston
Indianápolis
Kansas City
Kelowna
La Habana
Lansing
Lima
Londres
Londres, Ontario
Los Angeles
Madrid
Manchester
Memphis
Miami
Milán
Milwaukee
Minneapolis
Moncton
Montréal
Moscú
Munich
Nashville
Newark/Nueva York
Newcastle
Nueva York
Orlando
Ottawa
París
Philadelphia
Phoenix
Pittsburgh
Québec City
Raleigh
Regina
Roma
Salt Lake City
San Antonio
San Francisco
San Salvador
Santiago de Chile
Saskatoon
Sault Ste Marie
St. John's
St. Louis
Tampa
Toronto
Vancouver
Victoria
Washington, DC
Winnipeg
Zürich

En realidad, son más de 80 ciudades. Aunque hay que hacer unas acotaciones importantes: En Canadá, como es conocido, los mayores emisores de turistas son Toronto, Montréal, Vancouver, Calgary y Edmonton. Air Transat y otras como CanJet o Sunwing envían chárter desde las ciudades más pequeñas. En EEUU. las mayores ciudades envían vuelos diarios y el resto como Austin, Columbus, Kansas City, Cleveland, etc, sólo los sábados o son estacionales. De ahí que el sábado sea un día realmente ajetreado en Cancún. Y en Europa, dejando de lado Madrid, París, Londres, Frankfurt, Dusseldorf, Amsterdam, Bruselas, Manchester y otros destinos, el resto de los vuelos son estacionales o con frecuencias limitadas como Moscú, Zürich y otras. También hay que tomar en cuenta que Cancún recibe vuelos muy espaciados, o de plano chárter ocasionales de ciudades como:

Buenos Aires
Helsinki
Lisboa
Montego Bay
Oporto
Sao Paulo

Efectivamente Cancún está muy por encima de cualquier ciudad latinoamericana por el número de ciudad-origen de sus turistas. Saludos:cheers:



^^ Excellente next son los vuelos de Asia...:banana:

:dance:

Guadalajara - Los Angeles es la ruta mas demanda de todo Mexico.

^^ Excellente next son los vuelos de Asia...:banana:

:dance:

Así es, a nuestros aeropuertos internacionales aún les falta mucho comopor ejemplo conexiones con Australia, Nueva Zelanda, obviamente Asia y por que no algunas frecuencias a Africa, no sé, Sudáfrica, Madagascar, Egipto por decir algunas

Así es, a nuestros aeropuertos internacionales aún les falta mucho comopor ejemplo conexiones con Australia, Nueva Zelanda, obviamente Asia y por que no algunas frecuencias a Africa, no sé, Sudáfrica, Madagascar, Egipto por decir algunas

Yo la verdad no creo que exista el mercado necesario para que nuestros aeropuertos internacionales tengan vuelos a Nueva Zelanda, Sudáfrica y menos a Madagascar.

De Asia y tal vez Medio Oriente y Australia estoy de acuerdo en que hacen falta vuelos, también a Europa.

Se suicida piloto de AeroMéxico por falta de empleo

De acuerdo a las primeras investigaciones, Alejandro López Ibáñez, de 38 años de edad, quien presuntamente se suicidó con el uso de gas hielo, lo que provocó asfixia por ausencia de oxígeno.


Fecha: martes 18 de octubre de 2011
Fuente: Juan Carlos Alarcón López

La Procuraduría capitalina inició una investigación por la muerte de un ex piloto aviador de la empresa Aeroméxico, quien fue hallado ayer por la noche en su domicilio en la colonia Santa Cecilia, en la delegación Coyoacán.
De acuerdo a las primeras investigaciones, Alejandro López Ibáñez, de 38 años de edad, quien presuntamente se suicidó con el uso de gas hielo, lo que provocó asfixia por ausencia de oxígeno.
Informes de la dependencia señalan que los peritos detectaron que el occiso, tenía colocada en la cabeza una bolsa de plástico y una manguera conectada a un tanque de dicho gas.
La víctima dejó un recado póstumo en la que menciona que tomaba esta decisión debido a la falta de empleo.
La madre de López Ibañez halló el cadáver y solicitó el apoyo de una ambulancia cuyos paramédicos confirmaron el fallecimiento del ex piloto.
En la página web del Colegio de Pilotos Aviadores de México, Alejandro López Ibáñez, contaba con 7 mil 500 horas de vuelo, por lo que recibió una condecoración por dicha Asociación Civil.
Autoridades de la Procuraduría capitalina señalaron que el occiso estaba inmerso en un litigio laboral cuyo laudo iba en su contra, lo que presuntamente le generó un problema de depresión.
Con la finalidad de deslindar responsabilidades, la madre del occiso presentó una denuncia ante el Ministerio Público de la Coordinación Territorial Coyoacán Cinco, donde se dio inicio a la averiguación previa por el delito de homicidio por asfixia.

Source: http://www.noticiasmvs.com/noticias/policiaca/se-suicida-piloto-de-aeromexico-por-falta-de-empleo-621.html

Continental Airlines se trasladará a la Terminal 1 del AICM

http://www.t21.com.mx/news/news_display.php?story_id=15107

MÉXICO, DF., 18 de octubre.- A partir del 31 de octubre próximo, Continental Airlines trasladará sus operaciones de la Terminal 2 a la Terminal 1 Salidas Internacionales Sala F, en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).
Como parte de los avances en la fusión de Continental y United Airlines, ambas aerolíneas subsidiarias de United Continental Holdings operarán en la Terminal 1., detalló la aerolínea en un comunicado.
De esta manera, se continúa trabajando en la integración de sus servicios alineando sus procesos de documentación. Asimismo, se ofrece una operación unificada desde la Ciudad de México a los centros de distribución de vuelos (hubs): Chicago, Denver, Houston, Los Ángeles, Newark / Nueva York, San Francisco y Washington D.C.
Carlos Enrique Hernández, director general de United en México, señaló que “United y Continental quedan unidas en operación bajo un mismo espacio, con lo que podemos seguir brindando un mejor servicio al pasajero en documentación, abordaje y conexiones”.
Además, los pasajeros de Continental podrán agilizar sus trámites de documentación en nuevos mostradores asistidos por empleados de United.
Source: http://www.t21.com.mx/news/news_display.php?story_id=15107

Retrasos por suspensión de servicio de Aerotren en AICM

http://www.889noticias.com.mx/cmai/images/stories/aerotren%20aicm.jpg

Reiniciara el servicio el viernes 21 de octubre.


La suspensión del servicio de Aerotrén del 18 al 20 de octubre en el Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México y que traslada a más de cuatro mil personas al día, provoca diversos retrasos pese a que se pusieron en marcha 9 autobuses que operan de manera gratuita.
Así lo expusieron usuarios del Aeropuerto a 88.9 noticias.
El Aerotrén tiene un horario de cinco de la mañana a once de la noche y hace un recorrido de tres kilómetros en un tiempo de cuatro minutos y medio.

Source: http://www.889noticias.com.mx/cmai/noticias/distrito-federal/1892-retrasos-por-suspension-de-servicio-de-aerotren-en-aicm.html

Vuelo directo México-Kuwait en 3 meses: Ebrard

El jefe del Ejecutivo local se reunió con el primer ministro del Estado de Kuwait, el Jeque Nasser Al Mohamed Al Ahmad Al Sabah

Sharenii Guzmán Roque

18:59

18 de octubre 2011

El vuelo directo que conectará a México con el Golfo Pérsico tendrá que abrirse a más tardar en tres meses, informó Marcelo Ebrard, jefe de gobierno del Distrito Federal, desde Kuwait.

“Se va abrir muy pronto, tal vez dos o tres meses, es lo que me señalaron, el vuelo directo entre los dos países, el cual va ser sumamente interesante”, explicó.

En su segundo día de gira de trabajo en el país árabe, el mandatario local indicó que se buscará acelerar inversiones, no sólo en la ciudad de México sino también en los demás estados de la República.

“Vamos a conectar el Golfo directamente con México y tendremos ya la primera visita oficial de empresas de alto nivel para ver la posibilidad de inversión en México de todo tipo hasta hoy hemos estado muy distantes, pero estoy muy optimista que con esta visita”.

Durante la conferencia de prensa que ofreció el mandatario capitalino vía telefónica, destacó como avances de su gira de trabajo por el país árabe, la invitación a México para participar en el Plan de Desarrollo de Kuwait que plantea la inversión de 40 billones de dólares en los próximos cuatro años.

Explicó que este plan incluye refinerías, infraestructura aeroportuaria, vías de comunicación, suministro de agua potable y energía eléctrica, entre otras cosas. Conforme al plan, los kuwaitís proponen formar ocho empresas a nivel global, por lo que opinó el jefe de gobierno, es muy importante que México participe.

El jefe del Ejecutivo local se reunió con el Primer Ministro del Estado de Kuwait, el Jeque Nasser Al Mohamed Al Ahmad Al Sabah, la cual fue catalogada por Marcelo Ebrard como una “reunión muy útil”.

Vuelo directo México-Kuwait en 3 meses: Ebrard

El jefe del Ejecutivo local se reunió con el primer ministro del Estado de Kuwait, el Jeque Nasser Al Mohamed Al Ahmad Al Sabah

Sharenii Guzmán Roque

18:59

18 de octubre 2011

El vuelo directo que conectará a México con el Golfo Pérsico tendrá que abrirse a más tardar en tres meses, informó Marcelo Ebrard, jefe de gobierno del Distrito Federal, desde Kuwait.

“Se va abrir muy pronto, tal vez dos o tres meses, es lo que me señalaron, el vuelo directo entre los dos países, el cual va ser sumamente interesante”, explicó.

En su segundo día de gira de trabajo en el país árabe, el mandatario local indicó que se buscará acelerar inversiones, no sólo en la ciudad de México sino también en los demás estados de la República.

“Vamos a conectar el Golfo directamente con México y tendremos ya la primera visita oficial de empresas de alto nivel para ver la posibilidad de inversión en México de todo tipo hasta hoy hemos estado muy distantes, pero estoy muy optimista que con esta visita”.

Durante la conferencia de prensa que ofreció el mandatario capitalino vía telefónica, destacó como avances de su gira de trabajo por el país árabe, la invitación a México para participar en el Plan de Desarrollo de Kuwait que plantea la inversión de 40 billones de dólares en los próximos cuatro años.

Explicó que este plan incluye refinerías, infraestructura aeroportuaria, vías de comunicación, suministro de agua potable y energía eléctrica, entre otras cosas. Conforme al plan, los kuwaitís proponen formar ocho empresas a nivel global, por lo que opinó el jefe de gobierno, es muy importante que México participe.

El jefe del Ejecutivo local se reunió con el Primer Ministro del Estado de Kuwait, el Jeque Nasser Al Mohamed Al Ahmad Al Sabah, la cual fue catalogada por Marcelo Ebrard como una “reunión muy útil”.



^^ :shocked: Kuwait???? HM!!!!!

AeroMexico ba aser el veulo con cual WB?

El tal Ebrad deve hablar con AM sobre Kuwait y Dubai mejor y dar incentive a AM mejor :yes:

Órale jaja, esto me recuerda aquél vuelo de Conviasa entre Caracas y Teherán.

Órale jaja, esto me recuerda aquél vuelo de Conviasa entre Caracas y Teherán.


^ 1X week nomas :lol:

Destination Cancun this winter with Air France


Tuesday 18 October 2011
Starting on 21 October 2011, Air France will be operating three weekly services from Paris-Charles de Gaulle to Cancun (Mexico) on Wednesdays, Fridays and Sundays.


This route, very popular in winter, will be operated up to 30 April 2012 by Boeing 777-300 with 472 seats in two cabin classes. (14 in the Business class cabin and 458 in the Voyageur cabin.)


Cancun, in south-east Mexico, is on the Caribbean coast. Gateway to the "Mundo Maya", its hotel infrastructure and natural resources make it one of the most popular tourist destinations in Latin America and is also a rapidly-developing international conference centre.

http://corporate.airfrance.com/en/press/news/article/item/destination-cancun-cet-hiver-avec-air-france/typo3temp/pics/78c36f8012.jpg
This new route comes in addition to the 14 weekly flights operated by Air France and AeroMexico, member of SkyTeam, between Paris and Mexico(*): 7 flights operated by Air France and 7 flights operated by AeroMexico. KLM also operates 7 weekly frequencies from Amsterdam to Mexico.
Flight schedules:

Paris-CDG - Cancun: Leaves at 1:30 pm – Arrives at 5:25 pm
Cancun - Paris-CDG: Leaves at 7:35 pm – Arrives the following day at 11:35 am

Source: http://corporate.airfrance.com/en/press/news/article/item/destination-cancun-cet-hiver-avec-air-france/

Destination Cancun this winter with Air France


Tuesday 18 October 2011
Starting on 21 October 2011, Air France will be operating three weekly services from Paris-Charles de Gaulle to Cancun (Mexico) on Wednesdays, Fridays and Sundays.


This route, very popular in winter, will be operated up to 30 April 2012 by Boeing 777-300 with 472 seats in two cabin classes. (14 in the Business class cabin and 458 in the Voyageur cabin.)


Cancun, in south-east Mexico, is on the Caribbean coast. Gateway to the "Mundo Maya", its hotel infrastructure and natural resources make it one of the most popular tourist destinations in Latin America and is also a rapidly-developing international conference centre.

http://corporate.airfrance.com/en/press/news/article/item/destination-cancun-cet-hiver-avec-air-france/typo3temp/pics/78c36f8012.jpg
This new route comes in addition to the 14 weekly flights operated by Air France and AeroMexico, member of SkyTeam, between Paris and Mexico(*): 7 flights operated by Air France and 7 flights operated by AeroMexico. KLM also operates 7 weekly frequencies from Amsterdam to Mexico.
Flight schedules:

Paris-CDG - Cancun: Leaves at 1:30 pm – Arrives at 5:25 pm
Cancun - Paris-CDG: Leaves at 7:35 pm – Arrives the following day at 11:35 am

Source: http://corporate.airfrance.com/en/press/news/article/item/destination-cancun-cet-hiver-avec-air-france/

Vuelo directo México-Kuwait en 3 meses: Ebrard

El jefe del Ejecutivo local se reunió con el primer ministro del Estado de Kuwait, el Jeque Nasser Al Mohamed Al Ahmad Al Sabah

Sharenii Guzmán Roque

18:59

18 de octubre 2011

El vuelo directo que conectará a México con el Golfo Pérsico tendrá que abrirse a más tardar en tres meses, informó Marcelo Ebrard, jefe de gobierno del Distrito Federal, desde Kuwait.

“Se va abrir muy pronto, tal vez dos o tres meses, es lo que me señalaron, el vuelo directo entre los dos países, el cual va ser sumamente interesante”, explicó.

En su segundo día de gira de trabajo en el país árabe, el mandatario local indicó que se buscará acelerar inversiones, no sólo en la ciudad de México sino también en los demás estados de la República.

“Vamos a conectar el Golfo directamente con México y tendremos ya la primera visita oficial de empresas de alto nivel para ver la posibilidad de inversión en México de todo tipo hasta hoy hemos estado muy distantes, pero estoy muy optimista que con esta visita”.

Durante la conferencia de prensa que ofreció el mandatario capitalino vía telefónica, destacó como avances de su gira de trabajo por el país árabe, la invitación a México para participar en el Plan de Desarrollo de Kuwait que plantea la inversión de 40 billones de dólares en los próximos cuatro años.

Explicó que este plan incluye refinerías, infraestructura aeroportuaria, vías de comunicación, suministro de agua potable y energía eléctrica, entre otras cosas. Conforme al plan, los kuwaitís proponen formar ocho empresas a nivel global, por lo que opinó el jefe de gobierno, es muy importante que México participe.

El jefe del Ejecutivo local se reunió con el Primer Ministro del Estado de Kuwait, el Jeque Nasser Al Mohamed Al Ahmad Al Sabah, la cual fue catalogada por Marcelo Ebrard como una “reunión muy útil”.

^^Me ganaste la nota pero considero que esta es quizás la noticia mas importante para el AICM y quizás de la región partiendo que soy un gran desconocedor que yo sepa en América Latina no existen vuelos directos de algún país a México Oriente....Por tanto me parece fantástica la noticia por la derrama económica que genera el simple hecho de que exista esta ruta con gente que venga a invertir en el país o deseen visitar México dejando grandes sumas de dinero.

^^ Con AeroMexico???? or Kuwait Airways????

http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/5/3/7/1962735.jpg

^^Me ganaste la nota pero considero que esta es quizás la noticia mas importante para el AICM y quizás de la región partiendo que soy un gran desconocedor que yo sepa en América Latina no existen vuelos directos de algún país a México Oriente....Por tanto me parece fantástica la noticia por la derrama económica que genera el simple hecho de que exista esta ruta con gente que venga a invertir en el país o deseen visitar México dejando grandes sumas de dinero.

Creo que de Sao paulo, Río y Buenos aires tienen a Qatar, Dubai y nose si Estambul es medio oriente, pero tambien. Pero creo que son con escala en BCN o algo asi

^^Me ganaste la nota pero considero que esta es quizás la noticia mas importante para el AICM y quizás de la región partiendo que soy un gran desconocedor que yo sepa en América Latina no existen vuelos directos de algún país a México Oriente....Por tanto me parece fantástica la noticia por la derrama económica que genera el simple hecho de que exista esta ruta con gente que venga a invertir en el país o deseen visitar México dejando grandes sumas de dinero.

De Mexico al Medio Oriente no, pero de America Latina a Medio Oriente desde hace rato que ya existen esos vuelos saliendo de Brasil, Venezuela y Argentina

Guadalajara - Los Angeles es la ruta mas demanda de todo Mexico.

En el País hay 640 rutas internacionales según las cifras oficiales, y por número de vuelos las más importantes son: México-Los Ángeles-México; México-Houston-México; Guadalajara-Los Ángeles-Guadalajara; Miami-México-Miami; Monterrey Houston-Monterrey.

En la ruta México-Los Ángeles-México se realizaron entre enero y agosto 5 mil 651 vuelos.

Fuente: Reforma, Negocios, septiembre 28 2011

La otra nota decia que Guadalajara - Los Angeles es la mas demandada osea la que mas gente lleva de una a otra ciudad

Demandado no siempre tiene relacion a cuantos vuelos hay entre una ciudad y la otra en ese caso AICM se llevaria a todas

Grupo AeroMexico Third Quarter 2011 Conference Call / Webcast

MEXICO CITY, Oct. 20, 2011 /PRNewswire/ — Grupo Aeromexico S.A.B de C.V. (“Aeromexico”) (BMV: AEROMEX), the largest intercontinental airline in Mexico, will hold its third quarter 2011 conference call on Friday, October 28, 2011 at 10:30 am U.S. ET (09:30 am Mexico City Time). The earnings press release for the third quarter 2011 will be issued on Wednesday, October 26, 2011, after market close.

Presenting on the call will be Andres Conesa Labastida, Chief Executive Officer, and Ricardo Sanchez Baker, Chief Financial Officer.

The conference call can be accessed by dialing:
+1 (706) 634-0819 (international toll free) and entering passcode: 21122604. Further local dial in numbers can be accessed through the following link :

A replay will be available Friday, October 28, 2011 at 1:30 PM US ET, ending at midnight US ET on Friday, November 27, 2011. The replay is accessible by dialing +1(855) 859-2056 or +1(404) 537-3406 and entering passcode 21122604.

An audio replay of the conference call will be available at:

About Grupo Aeromexico

Grupo Aeromexico operates its main hub out of Terminal 2 in the Mexico City International Airport. The Group’s airlines operate over 550 daily flights to different cities in Mexico, the United States, Canada, Central and South America, and Europe and Asia. Aeromexico is a founding member of SkyTeam, the global airline alliance comprised of 15 airlines.

Source: http://www.dailymarkets.com/stock/2011/10/20/grupo-aeromexico-third-quarter-2011-conference-call-webcast/

Promociona AeroMéxico sus avances entre inversionistas extranjeros

Por: Juan Carlos Nunez | 20-Oct-2011 14:29

El presidente del Consejo de Administración de AeroMéxico, José Luis Barraza, cerró el ciclo de conferencias de la Cumbre Internacional de la Industria Aeroespacial con la promoción de la aerolínea, considerada la mejor de Latinoamérica.
Frente a cientos de representantes de empresas extranjeras de fabricación de partes de aeronaves, dio a conocer los logros de AeroMéxico de este año con 550 vuelos diarios, 72 destinos.
También, 7.7 millones de pasajeros en vuelos nacionales desde inicios del 2011, lo que representa el 41% del total. Posee 42 rutas nacionales y 30 internacionales, además de ser la única aerolínea mexicana con vuelos directos a Sudamérica, Europa y Asia.
De esta manera, AeroMéxico pretende que próximamente su flotilla de aviones sea renovada para que las empresas que estén interesadas en instalarse en Chihuahua puedan contribuir a su desarrollo.

Source: http://omnia.com.mx/noticias/promociona-aeromexico-sus-avances-inversionistas-extranjeros/

Adquirirá AeroMéxico 20 nuevos aviones para cubrir demanda dejada por Mexicana

Por: Juan Carlos Nunez | 20-Oct-2011 15:15

El presidente del consejo administrativo de Aeroméxico, José Luis Barraza, anunció que debido a la demanda presentada por el cierre de Mexicana de Aviación, se adquirirán 20 nuevos aviones, además de la inversión de mil 300 millones de dólares en mantenimiento, infraestructura y mejora de la flotilla.
Dijo que se comprarán 10 aviones Boeing 737 en sustitución a los 767, :ohno: y 10 embraer, los cuales son de los mejores para vuelos comerciales, además de incorporar más vuelos con aeroplanos que utilicen biocombustible, el cual ya se ha probado para traslado de carga.
Por otra parte sobre las tarifas, hizo la aclaración que efectivamente si se han elevado, pero debido al combustible que subió un 41%, y es parte primordial para continuar, además de la elevación de impuestos; de esta manera negar las suposiciones de haber subido el costo de los vuelos al no tener competencia, siendo que aún hay muchas aerolíneas que compiten con la suya.
En otro tema, habló sobre la calidad de ingenieros mexicanos que colaboran para la construcción de aeronaves y diseño, los cuales también desarrollaron sus estudios en universidades de nuestro país y actualmente trabajan en empresas extranjeras, logrando casi un 100% de su personal. Esto además que es un atractivo para que más compañías se interesen por egresados de las carreras de ingeniería

Source: http://omnia.com.mx/noticias/adquirira-aeromexico-20-nuevos-aviones-para-cubrir-demanda-dejada-por-mexicana/

Solicitara Mexicana investigar al AICM

Negocios | 20/10/2011 - 9:02 pm - Tiempo de lectura
Agencia El Universal (http://www.provincia.com.mx/author/eluniversal/) / Provincia
México, DF.- El Sindicato Nacional de Trabajadores de Transportes, Transformación, Aviación, Servicios y Similares (SNTTTASS) de Mexicana de Aviación, prepara un contraataque y solicitará que se investigue a la administración del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México (AICM).
De acuerdo con Miguel Ángel Yúdico, líder de los trabajadores de tierra, Héctor Velázquez, director general de la terminal aérea capitalina, se opone a que Mexicana vuele “en su aeropuerto” hasta que no salde la cuenta que tiene pendiente.
Como era de esperarse, la decisión del director del AICM generó molestia entre los trabajadores que, mientras se resuelve la inminente compra de la Aerolínea parte de Med Atlántica, ellos se mueven por su lado y afinan detalles para echarla a volar momentáneamente con vuelos charter.
“Lo que vamos a hacer es pedir a la Federación que haga una auditoria profunda al aeropuerto de la ciudad de México y que explique dos temas: el apagón del pasado 28 de septiembre que generó pérdidas económicas a las aerolíneas y a los usuarios, y segundo, que se investigue si no cubre algunos intereses de otras compañías que también tengan deudas con el aeropuerto”, comentó Yúdico Colín.
El líder sindicar aseguró que hasta ayer miércoles Mexicana ya tenía la solicitud de 90 vuelos charter, pero no puede realizarlos mientras no se finiquiten los trámites necesarios con las autoridades, con las agencias de viajes y con el mismo aeropuerto, y menos ahora con la postura de Héctor Velázquez.

Source: http://www.provincia.com.mx/2011/10/solicitara-mexicana-investigar-al-aicm/

Respalda a Delta alianza con AeroMéxico ante riesgos del sector aéreo


20 Octubre, 2011 - 22:15
Credito:
Alejandro de la Rosa / El Economista

El reciente refrendo de la alianza entre Aeroméxico y Delta Airlines le permite a ésta última estar “bien preparada” a la aerolínea estadunidense para enfrentar los problemas económicos actuales y los incrementos en el precio del combustible, aseguró el director comercial de la firma estadunidense, Alberto Porragas.
“La posición de México para nosotros es estratégica en Latinoamérica. Aquí operamos 400 vuelos cada siete días en temporada alta, de los 1,100 que tenemos en la región”, indicó. Argentina y Brasil ocupan los espacios siguientes. Por dicha relevancia, el 10 de agosto Delta hizo pública su compra de 3.5% de las acciones de la empresa mexicana por 65 millones de dólares.
El sector no pasa por un buen momento. Hace un par de semanas, las aerolíneas públicas de Estados Unidos registraron bajas en el precio de sus acciones ante una posible quiebra de American Airlines.
Al respecto, el funcionario explicó en entrevista que en los últimos meses han dado pasos muy sólidos en el país que les han “ayudado a enfrentar las situaciones que se presenten hoy por hoy”, y aunque no acostumbra compartir cifras operacionales, dijo que entre enero y septiembre de este año incrementaron 50% sus ventas.

Turismo aéreo

Con 22 años de experiencia en la aviación, Porragas sabe de la sensibilidad que tienen sus viajeros de placer a diversos factores externos, por lo que parte de las estrategias que preparan las dos firmas están enfocadas en mejorar servicios.
Por sus atractivos turísticos, Cancún es su principal destino de sol y playa. Desde ese lugar llegan a operar más de 30 aviones por día hacia y desde 19 ciudades de EU, lo que define “su posición estratégica” en las operaciones. El DF, Monterrey y Guadalajara son las ciudades en donde registran más vuelos.
En el 2012 Delta Airlines celebrará sus 25 años de operaciones en México y planean celebrarlo con un fuerte impulso a las redes sociales, que comienzan a destacar como punto de venta. Actualmente sus principales vendedores son los agentes de viaje.

Source: http://eleconomista.com.mx/industrias/2011/10/20/respalda-delta-alianza-aeromexico-ante-riesgos-sector-aereo

Pendientes con Interjet en estos días, se vienen sorpresas por parte de la Aerolínea. :)

¿Cómo cuáles? ¿Van a cambiar su logo? :D

¿Que los 767 no tiene más capacidad y son más actuales que los 737?; ¿que no implica eso un retroceso?

¿Que los 767 no tiene más capacidad y son más actuales que los 737?; ¿que no implica eso un retroceso?

creo que hubo error de redaccion!

Pendientes con Interjet en estos días, se vienen sorpresas por parte de la Aerolínea. :)

aviones de largo alcance ? unos 330? o su nueva linea area regional? o una clase ejecutiva?

Adquirirá AeroMéxico 20 nuevos aviones para cubrir demanda dejada por Mexicana

Por: Juan Carlos Nunez | 20-Oct-2011 15:15

El presidente del consejo administrativo de Aeroméxico, José Luis Barraza, anunció que debido a la demanda presentada por el cierre de Mexicana de Aviación, se adquirirán 20 nuevos aviones, además de la inversión de mil 300 millones de dólares en mantenimiento, infraestructura y mejora de la flotilla.
Dijo que se comprarán 10 aviones Boeing 737 en sustitución a los 767, :ohno: y 10 embraer, los cuales son de los mejores para vuelos comerciales, además de incorporar más vuelos con aeroplanos que utilicen biocombustible, el cual ya se ha probado para traslado de carga.
Por otra parte sobre las tarifas, hizo la aclaración que efectivamente si se han elevado, pero debido al combustible que subió un 41%, y es parte primordial para continuar, además de la elevación de impuestos; de esta manera negar las suposiciones de haber subido el costo de los vuelos al no tener competencia, siendo que aún hay muchas aerolíneas que compiten con la suya.
En otro tema, habló sobre la calidad de ingenieros mexicanos que colaboran para la construcción de aeronaves y diseño, los cuales también desarrollaron sus estudios en universidades de nuestro país y actualmente trabajan en empresas extranjeras, logrando casi un 100% de su personal. Esto además que es un atractivo para que más compañías se interesen por egresados de las carreras de ingeniería

Source: http://omnia.com.mx/noticias/adquirira-aeromexico-20-nuevos-aviones-para-cubrir-demanda-dejada-por-mexicana/
AeroMexico mejor deberia de adquirir mas 787 o un 747.
¿Alquien sabe cuando llegaran los Sukhoi S100 de interjet?

AeroMexico mejor deberia de adquirir mas 787 o un 747.
¿Alquien sabe cuando llegaran los Sukhoi S100 de interjet?

El 747 lo veo difícil por el tamaño y el 787 por los tiempos tan largos de espera que habría para que se los den (ya tienen 5 ordenes del 787) necesitan aviones que se los den rápido y que más me gustaría que fueran modelos mas grandes pero es una decisión basada en el mercado que consdieran mas adecuado atacar.

Nueva estrategia: AeroMéxico
24 de octubre de 2011
Salvador Guerrero/El Sol de México

Ciudad de México.- En el marco de la clausura del Mexico's Aerospace Summit, José Luis Barraza, presidente del Consejo de Administración de Grupo AeroMéxico, habló de los componentes de la nueva estrategia que su la aerolínea desarrollará en los próximos dos años y anunció la inversión que ronda los mil 300 millones de dólares, que incluye mantenimiento, infraestructura y mejora de su flotilla.

Respecto a los nuevos componentes de su estrategia, señaló que esta incluye un modelo de negocio tradicional, una red comercial fuerte, una flota estándar y moderna, índices fuertes de seguridad y confiabilidad, relaciones de trabajo y gobierno sólidas, productividad y experiencia del personal, eficiente administración de sus procesos, socios estratégicos de clase mundial, flexibilidad operativa, cultura organizacional y responsabilidad social.

Barraza González, dijo que se han invertido 500 millones de dólares en las diversas compañías del Grupo para proceso de reestructuración y modernización desde el año 2007, lo que le ha permitido fortalecer su estructura corporativa en los últimos años, lo que incluye su modelo de negocios, la consolidación de sus ganancias, la optimización de sus costos, así como el sostenimiento de su liquidez.

Source: http://www.oem.com.mx/eloccidental/notas/n2280872.htm

aviones de largo alcance ? unos 330? o su nueva linea area regional? o una clase ejecutiva?

Destinos Inéditos y Posteriormente el lanzamiento de la nueva "Aerolínea Regional" Saludos!

:O podriamos pensar un Vuelo DF-Beijing?

Supera AeroMexico a líneas americanas


Octubre 25, 2011 by Enrique Guevara (http://www.gruporivas.com.mx/noticias/?author=13)

http://www.gruporivas.com.mx/noticias/wp-content/uploads/2011/10/Sin-título-1284-150x150.jpg (http://www.gruporivas.com.mx/noticias/wp-content/uploads/2011/10/Sin-título-1284.jpg)

Por primera vez, Grupo AeroMéxico superó al grupo formado por United y Continental en el número de viajeros trasladados al extranjero.
De acuerdo con estadísticas de la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC), este grupo mexicano movilizó en septiembre al 18.4 por ciento de los viajeros internacionales que ingresaron o salieron del País, mientras que las dos empresas, que se fusionaron a principios de mayo de 2010, movieron al 15.4 por ciento de los pasajeros, seguido por American Airlines, con 14.2 por ciento.

Actualmente, y tras la suspensión de operaciones de Mexicana, AeroMéxico es el grupo aéreo más importante de México por el número de viajeros que moviliza, tanto a nivel nacional como al extranjero.
De hecho, esta empresa ya suma 30 destinos internacionales, de los cuales la mitad son hacia y desde Estados Unidos y el resto son a Latinoamérica, Europa y Asia.

Otra aerolínea mexicana que registró un importante avance en el mercado internacional es Volaris.
Esta empresa, que inició operaciones el 13 de marzo de 2006, movió al 5.5 por ciento de los pasajeros internacionales.
Volaris se ha dedicado a cubrir especialmente el mercado étnico, por lo que hasta el momento todas sus rutas al extranjero son hacia diversos destinos de EU, entre ellos Chicago (Midway), Las Vegas, Los Ángeles, San Francisco (Oakland), Fresno, San José California y recientemente abrió la ruta a San Diego.

Otra empresa que comienza a apostar por el extranjero es Interjet, que inició operaciones en Guatemala y ya anunció planes para crecer hacia Costa Rica y Colombia. Esta aerolínea planea también comenzar vuelos a EU.
Y es que el mercado internacional de pasajeros registró un incremento de 17 por ciento en septiembre de este año respecto al mismo mes de 2010; sin embargo, ese aumento fue motivado por las empresas extranjeras.
Tan sólo en septiembre, las líneas internacionales crecieron 11 por ciento en volumen de pasajeros, mientras que las mexicanas, pese al crecimiento de AeroMéxico, reflejaron un decremento de 39.5 por ciento en el tráfico hacia el exterior, en comparación con septiembre de 2010.
Si se suma el número de pasajeros movilizados por extranjeras y nacionales, en septiembre se movilizaron cerca de 1.6 millones de personas, cuando en el mismo mes del año anterior sólo sumaron 1.3 millones de viajeros.

Source: http://www.gruporivas.com.mx/noticias/?p=63143

Si vieron el juego de ayer entre Cardenales vs Rangers se habran dado cuenta que entre la publicidad que habia en el estadio se encontraba Interjet.

Si vieron el juego de ayer entre Cardenales vs Rangers se habran dado cuenta que entre la publicidad que habia en el estadio se encontraba Interjet.

No sé mucho de beis pero los Rangers son de Dallas cierto?

No sé mucho de beis pero los Rangers son de Dallas cierto?

Es una pista de una nueva ruta???

AeroMéxico afianza ruta a Colima

Negocios - Martes, 25 de Octubre de 2011 (15:05 hrs)


Prevén que el destino logre una ocupación constante del 75%
http://www.elfinanciero.com.mx/images/stories/redaccion/negocios/avionesaeromexico250-110524.jpg

(Foto: Archivo)

El Financiero en línea

México, 25 de octubre.- La nueva ruta operada por Aeroméxico entre el Distrito Federal y la ciudad de Colima avanza en su posicionamiento, luego que a cinco semanas de haberse establecido ya alcanza una ocupación promedio del 67%, refirió el subdirector Mercados Dinámicos de la aerolínea, David Cuenca.

De acuerdo con el ejecutivo, para el cierre del año la ruta conseguirá una ocupación constante del 75%, lo que le daría una mayor rentabilidad y la certeza de que se mantendrá en operación.

Tras presentar un programa de impulso al turismo en Colima y en colaboración con la cadena de Hoteles Misión, David Cuenca destacó que los doce vuelos que Grupo AeroMéxico oferta semanalmente entre las ciudades de México y Colima vienen a multiplicar la oferta aérea para el estado, al que sólo volaba Aeromar.

Apuntó además que si Grupo AeroMéxico no había volado a Colima obedeció a que "tenía capacidad suficiente de aviones para poder ofrecer un producto adecuado para ofrecer un buen servicio y de conectividad".

David Cuenca añadió que en 2012 la aerolínea contará con una veintena de nuevas aeronaves, diez aviones 737 y diez más de la armadora Embrear. (Con información de Nicolás Lucas/Finsat/MVC)

Source: http://www.elfinanciero.com.mx/index.php/negocios/46851

AeroMéxico presente en FIT, conectando al viajero argentino con México

AeroMéxico, la aerolínea de México en el mundo, participará de la Feria Internacional de Turismo de América Latina 2011 (FIT) que se llevará a cabo del 29 de octubre al 1° de noviembre del presente año, en el Predio Ferial de Palermo (La Rural).

La aerolínea del Caballero Águila - como se le conoce en México - estará presente en este importante evento del sector, promocionando sus 10 vuelos semanales directos de Buenos Aires a la Ciudad de México, en horario nocturno de domingo a domingo y diurno los jueves, sábados y domingos.

Asimismo, miembros de la industria, periodistas y el público en general podrán conocer en FIT los destinos de playa del Caribe y el Pacífico Mexicano, así como los Pueblos Mágicos y la excelente conectividad que ofrece AeroMéxico para volar a estos atractivos puntos turísticos.

Gracias a los vuelos directos que AeroMéxico ofrece a la Ciudad de México, los pasajeros pueden conectar con más 40 destinos dentro de la República Mexicana y en el mercado internacional con las principales ciudades de Estados Unidos, Canadá, Europa y Asia, y más de 900 destinos alrededor del mundo, ya que AeroMéxico es socio fundador de la alianza aérea SkyTeam.

Source: http://www.hostnews.com.ar/despachos/6/m1125102011.htm

AeroMéxico, decidida a crecer

- Martes, 25 de Octubre de 2011


Compra 20 aviones y amplía sus rutas internacionales
http://www.elfinanciero.com.mx/images/stories/redaccion/negocios/aeromexico250251011.jpg
(Fotos: Andrés Conesa Labastida, director general de Grupo Aeroméxico / Arturo Monroy)

Margarita Solis Peña / El Financiero


México, 25 de octubre.- Aeroméxico busca mantenerse en crecimiento, para lo cual este año empleó una estrategia basada en su regreso a la Bolsa Mexicana de Valores (BMV), en una sociedad con Delta Air Lines, en la compra de 20 aviones y la ampliación de rutas internacionales.

Entrevistado en el marco de la celebración del 30 Aniversario de EL FINANCIERO, Andrés Conesa Labastida, director general de Grupo Aeroméxico, recordó que la marca de la aerolínea nació en 1934 y cumplió 77 años el pasado 14 de septiembre, pues realizaron su primer vuelo entre México y Acapulco.

Conesa Labastida fue presidente de Cintra, organismo controlador de las dos aerolíneas más importantes del país: Mexicana y Aeroméxico; desde ese puesto participó en una de las transformaciones más representativas del sector: la venta de ambas compañías. En diciembre de 2005 fue nombrado director de Aeroméxico.

"En los últimos 30 años hemos hecho un esfuerzo muy importante por aumentar nuestra capacidad, por conectar mejor al país, por generar más empleos. Hace 30 años teníamos 3,500 empleados, hoy tenemos cerca de 13,000. Me gustaría que dentro de los siguientes 30 años sigamos este ritmo, sigamos creciendo, sigamos conectando al país", dijo en entrevista.

El principal reto que se ha fijado Aeroméxico, como líder en el mercado mexicano, es tener un marco de estabilidad de crecimiento, de generación de empleos e ideas que les permitan mantenerse en la preferencia de los consumidores.

El año 2011 ha sido estratégico para la aerolínea: el 14 de abril regresó a la Bolsa Mexicana de Valores (BMV), se asoció con Delta Air Lines y realizó el primer vuelo transoceánico con biocombustible.

De acuerdo con el plan de negocios de la aerolínea, de la colocación en el mercado accionario se generarán recursos para la adquisición de 20 aviones para los siguientes 24 meses: 10 Embraer 190 y 10 Boeing 737. En ese mismo plazo la flota será propia y generará ahorros en arrendamiento, mantenimiento y gasto por combustible, por tratarse de aeronaves de nueva generación. De esa forma homologará su flota actual conformada por aviones Boeing 777, 767, 737 y Embraer 145 y 190 de última generación.

Actualmente la aerolínea opera 450 vuelos diarios dentro del país y hacia Estados Unidos, Latinoamérica, Europa y Asia.

Esa estrategia ya comenzó a rendirle frutos: incrementó 30% el número de asientos en el último año, pues de enero a septiembre su flujo de pasajeros se elevó 27%, registrando 10 millones 565,000 viajeros, de los cuales 2 millones 793,000 eran internacionales y 7 millones 772,000 nacionales.

El factor de ocupación aumentó 1.7 puntos porcentuales. Ha capitalizado bien la salida de Mexicana de Aviación frente a otras aerolíneas.

Asimismo, se mantiene positiva la relación de la aerolínea con los tres sindicatos que aglutinan a sus trabajadores. En el último acuerdo multianual que firmó con el Sindicato Independencia, que agrupa a más de 1,500 trabajadores en tierra y que abarca el periodo 2011-2013, se estipuló que cada año se otorgará un incremento salarial equivalente al Índice Nacional de Precios al Consumidor.

http://www.elfinanciero.com.mx/images/stories/redaccion/negocios/aeromexico2250251011.jpg

Anécdotas

Antes de ser presidente de Cintra y director de Aeroméxico, Conesa Labastida trabajó muchos años en la Secretaría de Hacienda y Crédito Público (SHCP). Fue titular de la unidad de crédito público y coordinador de asesores del subsecretario, entre otros cargos. Antes, dentro de la dependencia, en el año 2000, preparó el programa financiero de transición, que lo marcó en su carrera profesional.

Ahora recuerda haber leído la nota, de ocho columnas, en EL FINANCIERO, tras el lanzamiento de ese programa.

"Soy economista, he sido un lector asiduo del periódico en toda mi vida profesional. Trabajé muchos años en la Secretaría de Hacienda, en el gobierno mexicano. Me acuerdo de las ocho columnas de EL FINANCIERO cuando lanzamos este programa previo a las elecciones del 2000, que fue tan bien recibido y que contribuyó de una forma importante a tener una transición ordenada ese año", recordó.

Source: http://www.elfinanciero.com.mx/index.php/30anios/46864-aeromexico-decidida-a-crecer?start=1

Interjet:
Cd. de México - Miami (Comienza el 17 de Noviembre de 2011)

http://www.miami-airport.com/whats_new_2011_q3.asp

Saludos y esto apenas comienza...

En la nota que puso Fern Fern más arriba, sale esto:

Otra empresa que comienza a apostar por el extranjero es Interjet, que inició operaciones en Guatemala y ya anunció planes para crecer hacia Costa Rica y Colombia.

Si vieron el juego de ayer entre Cardenales vs Rangers se habran dado cuenta que entre la publicidad que habia en el estadio se encontraba Interjet.

No sé mucho de beis pero los Rangers son de Dallas cierto?

Es una pista de una nueva ruta???

En que canal lo vieron?? por que si fue en uno nacional, esa publicidad esta sobrepuesta en la original para que solo la veamos en México.

Por ejemplo, yo que vivo en Tijuana puedo ver los juegos tanto en Televisa como en una cadena local de San Diego, y es la misma imagen pero la publicidad de al fondo de "Home" es diferente. Incluso en otras tomas se ha visto que es Pantalla Verde precisamente para que las televisoras internacionales pongan su publicidad.

Entonces, lo mas seguro es que ese comercial de Interjet no se vio en USA.

En que canal lo vieron?? por que si fue en uno nacional, esa publicidad esta sobrepuesta en la original para que solo la veamos en México.

Por ejemplo, yo que vivo en Tijuana puedo ver los juegos tanto en Televisa como en una cadena local de San Diego, y es la misma imagen pero la publicidad de al fondo de "Home" es diferente. Incluso en otras tomas se ha visto que es Pantalla Verde precisamente para que las televisoras internacionales pongan su publicidad.

Entonces, lo mas seguro es que ese comercial de Interjet no se vio en USA.

Asi es, esto se comento en otro foro. Fue publicidad sobrepuesta de Televisa.

Como siempre Televisa haciendo sus graciosidades y eso que no es 28 de diciembre...:lol: :bash:

^^ Así es la onda... digo, a mi también me recarga el duopolio... les mandan la señal limpia y te dan chance de comercializar el espacio, al fin que ya pagaron derechos.

.

Conesa tuvo mucha mucha suerte con la salida de Mexicana y no debería tentarla.

Cuando AeroMéxico estuvo en problemas el consejo llamó a gente para apoyarlo (cosa que creo no le gustó), encargar un artículo lo siento innecesario y caprichoso.

La ganancia de Aeroméxico crece

La aerolínea incrementó su utilidad en 81% a 1,873 mdp durante los primeros nueve meses del año; la empresa alcanzó un crecimiento histórico de 80.8% en el factor ocupación.

http://www.scientiaweb.com/wp-content/uploads/2011/08/aeromexico-biofuel-flight.jpg

CIUDAD DE MÉXICO (Notimex) — Grupo Aeroméxico alcanzó una utilidad neta acumulada de 1,873 millones de pesos, de enero a septiembre de 2011, cifra 81% superior comparada con la reportada en igual lapso del año pasado.

De acuerdo con el reporte financiero de la empresa, en el tercer trimestre del año la utilidad antes de financiamiento, impuestos, depreciación, amortización y rentas (UAFIDAR) fue de 2,040 millones de pesos; mientras que en el acumulado anual a septiembre fue de 5,265 millones de pesos, monto 37% mayor comparado con 2010.

La empresa destacó que el factor de ocupación del trimestre se ubicó en 80.8%, lo que constituye el nivel más alto para un trimestre en la historia de la compañía.

Asimismo, los ingresos totales sumaron 9,594 millones de pesos, cifra 24% superior respecto a la reportada en similar trimestre de 2010. El crecimiento fue impulsado por un mayor tráfico de pasajeros y un fortalecimiento de los ingresos de carga.

La firma recordó que el 10 de agosto pasado firmó con Delta Airlines un Memorándum de Entendimiento para crear una alianza comercial mediante la cual se expandirá la conectividad.

De esta forma, Delta invertirá 65 millones de dólares en la adquisición de acciones actualmente reservadas en tesorería de Grupo Aeroméxico a un precio por acción 31 pesos, con lo que obtendrá una posición en el Consejo de Administración de la empresa.

Adicionalmente, ambas compañías invertirán en partes iguales en la ampliación del negocio de mantenimiento, reparación y revisión mayor de aeronaves

Fuente: CNNExpansion (http://www.cnnexpansion.com/negocios/2011/10/26/aeromexico-vuela-con-sus-ganancias) (link)

La ganancia de Aeroméxico crece


La aerolínea incrementó su utilidad en 81% a 1,873 mdp durante los primeros nueve meses del año; la empresa alcanzó un crecimiento histórico de 80.8% en el factor ocupación.

http://www.scientiaweb.com/wp-content/uploads/2011/08/aeromexico-biofuel-flight.jpg

CIUDAD DE MÉXICO (Notimex) — Grupo Aeroméxico alcanzó una utilidad neta acumulada de 1,873 millones de pesos, de enero a septiembre de 2011, cifra 81% superior comparada con la reportada en igual lapso del año pasado.

De acuerdo con el reporte financiero de la empresa, en el tercer trimestre del año la utilidad antes de financiamiento, impuestos, depreciación, amortización y rentas (UAFIDAR) fue de 2,040 millones de pesos; mientras que en el acumulado anual a septiembre fue de 5,265 millones de pesos, monto 37% mayor comparado con 2010.

La empresa destacó que el factor de ocupación del trimestre se ubicó en 80.8%, lo que constituye el nivel más alto para un trimestre en la historia de la compañía.

Asimismo, los ingresos totales sumaron 9,594 millones de pesos, cifra 24% superior respecto a la reportada en similar trimestre de 2010. El crecimiento fue impulsado por un mayor tráfico de pasajeros y un fortalecimiento de los ingresos de carga.

La firma recordó que el 10 de agosto pasado firmó con Delta Airlines un Memorándum de Entendimiento para crear una alianza comercial mediante la cual se expandirá la conectividad.

De esta forma, Delta invertirá 65 millones de dólares en la adquisición de acciones actualmente reservadas en tesorería de Grupo Aeroméxico a un precio por acción 31 pesos, con lo que obtendrá una posición en el Consejo de Administración de la empresa.

Adicionalmente, ambas compañías invertirán en partes iguales en la ampliación del negocio de mantenimiento, reparación y revisión mayor de aeronaves

Fuente: CNNExpansion (http://www.cnnexpansion.com/negocios/2011/10/26/aeromexico-vuela-con-sus-ganancias) (link)


Me ganaste en el article... :nuts:


Grupo AeroMexico S.A.B. De C.V. Releases Results for the Third Quarter 2011

MEXICO CITY, Oct. 26, 2011 /PRNewswire/ -- Grupo Aeromexico, S.A.B. DE C.V. (BMV: AEROMEX), the largest intercontinental airline in Mexico, reported its consolidated unaudited results for the third quarter of 2011. The following is a summary of the consolidated financial and operating information from Grupo Aeromexico's financial statements for the quarter ended September 30, 2011
•Grupo Aeromexico achieved record passenger numbers, revenue, EBITDAR and operating profit, despite pressure related to a 46% increase in fuel prices, year-over-year.
•Grupo Aeromexico reported a net income of MXP $874 million for the third quarter of 2011, MXP $440 million below 2010. However, a non-recurring revenue of MXP $480 million was received in September 2010 through Groupe Aeroplan's investment in Club Premier (FFP). After excluding the aforementioned, net income for the third quarter 2011 is MXP$ 40 million above that of the third quarter of 2010, despite the increase in fuel prices.

•Cumulative net income for the first nine months of the year was MXP $1,873 million; 81% higher than that of 2010.
•Quarterly EBITDAR reached MXP $2,040 million; the greatest quarterly EBITDAR recorded in the Company's history. Year to date EBITDAR was MXP$5,265 million, which represents a 37% increase over 2010.
•Operating income for the quarter was MXP $1,141 million, with an operating margin of 11.9%. Operating income for the first nine months of the year increased 109% year over year, reaching a total of MXP $2,618 million.
•The load factor for the Group was 80.8%; the highest level in the Company's history for a quarter.
•Total revenues were MXP $9,594 million, up 24% year on year. This result was largely due to an increase in passenger traffic and an improvement in cargo revenues.
•The unit cost or CASK (Cost per Available Seat Kilometer) excluding fuel costs decreased by 3.3% due to the Company's commitment to a policy of expense rationalization and operating efficiency.
•During the third quarter, the Company disbursed USD$ 53 million from its BNDES credit line as part of the acquisition plan of new Embraer 190 airplanes. In addition, Grupo Aeromexico made pre-delivery payments (PDPs) and deposits of more than USD $25 million as part of the Company's expansion plan and the acquisition of Boeing and Embraer airplanes. This is in line with its plan to improve its fleet portfolio with a balanced mix of owned and leased aircraft.
•The Company's cash position at the end of September reached MXP $4,608 million, due to higher operating income and proceeds from Grupo Aeromexico's Initial Public Offering, which took place in April 2011.
•Net financial debt, which deducts the unrestricted cash position from financial debt, ended with a negative balance of MXP$ 1,656 million, decreasing from the positive balance of MXP $1,990 at the end of the third quarter 2010.
•Controlling Stockholder's equity at September 30, 2011 was MXP $4,839 million; MXP $6,762 million more than the amount recorded on September 30, 2010.
•On August 10, 2011 Grupo Aeromexico and Delta Airlines signed a Memorandum of Understanding to develop a long-term, exclusive commercial alliance that will leverage each other's strengths while linking Delta's extensive international network with Grupo Aeromexico's largest passenger network in Mexico. As part of the agreement, Delta will invest $65 million in ordinary shares of Grupo Aeromexico, comprised of treasury stock, at a price of $31 pesos per share. Also, in a separate agreement, Delta and Aeromexico will expand their Maintenance, Repair and Overhaul (MRO) agreement, with a new facility scheduled to open in the third quarter of 2013.
To access the full text of this earnings release, please visit our Investor Relations website at: http://www.aeromexico.com/us/ExperienceAeromexico/AeromexicoCorporate/informsAeromexico/Investors-Relations.html
Grupo Aeromexico will hold its third quarter 2011 conference call on Friday, October 28, 2011 at 10:30 am U.S. ET (09:30 am Mexico City Time). The conference call can be accessed by dialing: +1 (706) 634-0819 (international toll free) and entering passcode: 21122604.
About Grupo Aeromexico
Grupo Aeromexico operates its main hub out of Terminal 2 in the Mexico City International Airport. The Group's airlines operate over 550 daily flights to different cities in Mexico, the United States, Canada, Central and South America, and Europe and Asia. Aeromexico is a founding member of SkyTeam, the global airline alliance comprised of 15 airlines.
Safe Harbor Statement
This release contains forward-looking statements regarding the Company's results and business prospects. The readers should know that the results obtained may differ from that stated on this release. Past performances do not guarantee the behavior of future performances. The Company undertakes no obligation to update any of these statements, either as a result of new information, future actions or other related events.

Source: http://www.prnewswire.com/news-releases/grupo-aeromexico-sab-de-cv-releases-results-for-the-third-quarter-2011-132647328.html

Yo digo que si bien Aeromexico ha hecho sus debidos esfuerzos pero no haber tronado Mexicana esas cifras ni siquiera existieran

COLOMBIA - AEROMÉXICO Anunció segunda frecuencia en la ruta Bogotá - México
Jueves, 27 Octubre 2011
Aeroméxico anunció el inicio de su segunda frecuencia en la ruta Bogotá – Ciudad de México, la cual comenzará a operar a partir del 15 de diciembre de 2011. El vuelo partirá de Bogotá a las 4:30 p.m. y llegará a México a las 9:10 p.m. los jueves, viernes, sábado y domingo; mientras que la operación desde México será a las 9:50 a.m. y aterrizará en Bogotá a las 3:15 p.m. en los mismos días.

Los vuelos de Aeroméxico llegan a la moderna Terminal 2 del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México, donde se encuentra su principal centro de operaciones y conectividad a más de 40 destinos en la República Mexicana, así como al resto del continente americano, Europa y Asia.
Esta nueva frecuencia se suma también a otras iniciativas de la aerolínea para optimizar su servicio en el mercado colombiano, como lo fue la reciente incorporación de nuevos aviones a la ruta, y que se tradujo en mayor disponibilidad de espacio tanto en cabina Premier como en turista.

Source: http://www.travelupdate.com.pe/internacional/7938-colombia-aeromexico-anuncio-segunda-frecuencia-en-la-ruta-bogota-mexico

A PARTIR DEL 1 DE DICIEMBRE VUELO DIARIO

INTERJET: MEXICO-SAN ANTONIO

https://www.facebook.com/#!/interjet.mx

Interjet:
Cd. de México - Miami (Comienza el 17 de Noviembre de 2011)

http://www.miami-airport.com/whats_new_2011_q3.asp

Saludos y esto apenas comienza...

Hay algun anuncio oficial de Interjet?
Ya iba a comprar pero aun no aparece en los destinos y ya es algo pronto

Hay algun anuncio oficial de Interjet?
Ya iba a comprar pero aun no aparece en los destinos y ya es algo pronto

Al parecer la Página del Aeropuerto se precipitó...No será hasta el próximo año la Llegada de Interjet a Miami y Nueva York, así como Canadá.

Interjet a EU

A quienes piensan volar a San Antonio para el "shopping" de fin de año: ya va para allá Interjet.

Su capitán, Miguel Alemán Velasco, no quiere quedar fuera del juego que está en marcha en el tablero de los vecinos.

Aeroméxico y Volaris avanzan en el mercado que dejaron "libre" las estadounidenses al salir de algunas rutas.

Por eso hoy anunciará oficialmente el inicio de sus vuelos a San Antonio, Texas, desde la Ciudad de México, en plena temporada prenavideña.

Éste es es el primer vuelo de Interjet a ese país desde que inició operaciones en diciembre de 2005.

Corresponde a su estrategia de expansión que anunció al inició del año con la ampliación de su flota.

En la mira tiene el próximo inicio de vuelos a Nueva York y Miami, pero estos arrancarán hasta el 2012.

Canadá también está en los planes, así que no sorprendería un próximo anuncio de viajes a esa nación.

Para aumentar clientela en este último caso, mucho ayudaría la flexibilización del proceso de visas que desde hace poco exigen a los mexicanos

777 Take-off!!!!


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Muy padre video

Turismo Ruso con nuevos vuelos de Moscú a Cancún

http://www.salrevista.com/wp-content/uploads/2011/08/cancun_rusia-300x199.jpg

Aeroflot inaugurará el 30 de octubre próximo su nuevo vuelo con aviones con capacidad para 241 pasajeros y Transat Aero abrirá un segundo vuelo semanal entre Rusia y este destino turístico; para enero de 2012 contempla abrir una tercera frecuencia aérea entre ambos destinos.

El Aeropuerto Internacional de Sheremetyevo (SVO) y el Aeropuerto Internacional de Cancún (CUN) serán los puntos de salida y llegada del vuelo entre estos dos países. El vuelo inaugural se llevará a cabo el 30 de octubre del presente año, con vuelos cada 10 días a bordo del Aerobús 330-200 de Aeroflot, aeronave que cuenta con asientos para 241 pasajeros, de los cuales 34 son de primera clase.
De acuerdo con estadísticas proporcionadas por la Secretaría de Turismo de México (Sectur) el número de turistas provenientes de Rusia a México en el 2010 se elevó un 134 por ciento en comparación con el 2009.
Con el aumento en la preferencia de los turistas rusos sobre las playas de Cancún, Transat Aero, aerolínea que ya contaban con una frecuencia directa de Moscú a Cancún, anunció que ha decido ampliar el número de vuelos con destino a este paradisiaco lugar y contará ahora con 2 vuelos semanales y uno extra en enero del 2012, con el fin de traer más viajeros rusos a las playas del Caribe Mexicano.
La apertura de estos nuevos vuelos confirma las razones por las cuales en marzo pasado, Cancún fue premiado como “Mejor destino del Caribe, Norte y Sudamérica” por Travel.ru, uno de los 3 principales portales de viajes de Rusia en el marco de la Feria Internacional de Turismo y Viajes de Moscú (MITT

Source: http://www.salrevista.com/2011/08/aumenta-turismo-ruso-con-nuevos-vuelos-de-moscu-a-cancun/

Transat Aero? :hahaha:

AeroMexico To Expand Delta JV Facility

Oct 31, 2011
By Darren Shannon
http://www.aviationweek.com/media/images/ca_images/Airlines/AeroMexico737700-Aeromexico.jpg
AeroMexico plans to add three more lines to the four available at its Guadalajara, Mexico, maintenance facility as it prepares to expand maintenance, repair and overhaul (MRO) operations under its joint venture with Delta Air Lines.
The expansion will be completed in the third quarter of 2012, and the facility should be “fully functional” by the end of next year, AeroMexico CEO Andres Conesa told Aviation Week during the carrier’s third-quarter results conference call. Total investment, he added, will amount to $30-35 million.
This expansion will enable AeroMexico to introduce regional jet maintenance to the facility while extending the Boeing 737 and MD-80 work conducted at the site. Conesa also confirmed the seven lines provide the facility with sufficient capacity to conduct widebody maintenance, although he noted that such work would be “part of a second phase,” of expansion.
For now, he added, the facility will focus on AeroMexico and Delta aircraft.
The Delta joint venture, which was unveiled in the summer, also includes the construction of a new MRO facility in 2013, with the goal of becoming the largest maintenance provider in Latin America.
During the call, Conesa confirmed that AeroMexico also will consider buying the region’s largest maintenance operation, Mexicana MRO, although that is contingent on how the court-protected reorganization of its parent company proceeds.
Mexicana’s bankruptcy and subsequent grounding in August 2010 has proved fortuitous for AeroMexico, which reported a series of record financial results in the three months to Sept. 30. These include revenues of MXP9.6 billion ($732 million), a 24% year-on-year improvement, and an operating profit of MXP1.1 billion, up 1.3% from the same period in 2010. The improved revenue was fueled by a 24% increase in passenger sales, 53% in cargo and a 31% gain in excess baggage charges.
Sales should continue to improve, with the addition of two Boeing 737s and one Embraer E-190 contributing to a 15-16% year-on-year capacity increase in the fourth quarter. The carrier will end 2011 with 106 aircraft in its fleet, an increase of 13 aircraft from the start of the year.

source: http://www.aviationweek.com/aw/generic/story_channel.jsp?channel=mro&id=news/avd/2011/10/31/06.xml&headline=Aeromexico%20To%20Expand%20Delta%20JV%20Facility

TAM ya en México... http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=85250120&postcount=515

AeroMexico increases B787 commitment from five to seven aircraft

After the eighth B767 arrives later this year, AeoMexico is not planning any further increase in its widebody fleet until Aug-2013 :(, when the first of the carrier’s B787-8s is slated for delivery. Mr Conesa revealed during the analyst call that AeroMexico recently secured two more delivery slots for B787s, lifting its commitment from five to seven of the type. He says all seven B787s will be delivered within three years, allowing for a rapid phase out of the carrier’s entire B767 fleet.

For at least the medium term, AeroMexico will continue to operate its four B777-200s, which are now primarily used on its Asian routes to Shanghai and Tokyo. Mr Conesa says AeroMexico has been trying to secure additional B777-200ERs but as it was unable to find any suitable high gross weight aircraft, a requirement for operating long-haul routes from the high altitude of its Mexico City hub, it had to settle on additional B767s. AeroMexico quickly added two B767s after Mexicana’s collapse, using the aircraft primarily to increase capacity on routes to southern South America.

Source: http://www.centreforaviation.com/analysis/aeromexico-plans-further-capacity-expansion-following-profitable-2011-61688

Buena sorpresa y muy buena noticia!

AeroMexico plans up to four new US destinations in 2012


Most of the additional B737 capacity will be directed at the Mexico-US transborder market. AeroMexico has already added significant capacity to the US in recent months, launching since July service from Monterrey to Chicago (http://www.centreforaviation.com/profiles/airports/chicago-ohare-international-airport-ord) and Brownsville (http://www.centreforaviation.com/profiles/airports/brownsville-south-padre-island-international-airport-bro); Guadalajara to San Francisco (http://www.centreforaviation.com/profiles/airports/san-francisco-international-airport-sfo) and Las Vegas (http://www.centreforaviation.com/profiles/airports/las-vegas-mccarran-international-airport-las); and Cancun (http://www.centreforaviation.com/profiles/airports/cancun-airport-cun) to Miami (http://www.centreforaviation.com/profiles/airports/miami-international-airport-mia).
Mr Conesa says AeroMexico will resume service to Delta’s Atlanta (http://www.centreforaviation.com/profiles/airports/atlanta-hartsfield-jackson-international-airport-atl) hub in 1Q2012 with service from Mexico City (http://www.centreforaviation.com/profiles/airports/mexico-city-juarez-international-airport-mex) and Monterrey. He says AeroMexico, which dropped Mexico City-Atlanta (http://www.centreforaviation.com/profiles/airports/atlanta-hartsfield-jackson-international-airport-atl) service in early 2009, is also now looking at another three new destinations in the US east coast for summer 2012, which could become viable under the new joint sales programme with Delta.
He did not elaborate which cities are being looked at but AeroMexico previously looked at Washington Dulles (http://www.centreforaviation.com/profiles/airports/washington-dulles-international-airport-iad), which was served by Mexicana before it ceased operations. AeroMexico currently serves only one destination in the northeast US, New York JFK (http://www.centreforaviation.com/profiles/airports/new-york-john-f-kennedy-international-airport-jfk), which would leave open the opportunity for service to Boston (http://www.centreforaviation.com/profiles/airports/boston-logan-international-airport-bos), Philadelphia (http://www.centreforaviation.com/profiles/airports/philadelphia-international-airport-phl) and Washington under the expanded Delta partnership.

Source: http://www.centreforaviation.com/analysis/aeromexico-plans-further-capacity-expansion-following-profitable-2011-61688

Muy buena noticia, sobre todo la de los 2 787's adicionales

Venden accionistas de AeroMéxico sus títulos

Negocios • 1 Noviembre 2011 - 1:57pm — Roberto Valadez

La aerolínea señaló sin precisar nombres que “varios consejeros han expresado a Grupo AeroMéxico que tiene la intención de incrementar su participación”.


http://www.milenio.com/media/bebf/e597816f9f38cc5297792d50f189bebf_int470.jpg
Foto: Milenio AeroMéxico se reservó el nombre de las personas o empresas que llevaron el proceso.

Ciudad de México • La aerolínea (http://www.milenio.com/cdb/doc/noticias2011/028373b9ee11826622d9d250c4b0da8c#) AeroMéxico informó que dos de sus accionistas, un consejero propietario y uno suplente, vendieron una parte de los títulos que poseían.
En un comunicado enviando a la Bolsa Mexicana de Valores (BMV), la empresa (http://www.milenio.com/cdb/doc/noticias2011/028373b9ee11826622d9d250c4b0da8c#) señaló sin precisar nombres que “varios consejeros han expresado a Grupo AeroMéxico que tiene la intención de incrementar su participación”.
Otro cambio (http://www.milenio.com/cdb/doc/noticias2011/028373b9ee11826622d9d250c4b0da8c#) en las acciones de la compañía es que un accionista ha llevado a cabo varios traspasos de títulos a favor de una de sus subsidiarias como parte de la reorganización interna.
En todos los casos, AeroMéxico se reservó el nombre de las personas o empresas (http://www.milenio.com/cdb/doc/noticias2011/028373b9ee11826622d9d250c4b0da8c#) que llevaron el proceso.

Source: http://www.milenio.com/cdb/doc/noticias2011/028373b9ee11826622d9d250c4b0da8c

Actinver o Citigroup aumentó participación en AeroMéxico

MÉXICO, 1 de noviembre de 2011.- Grupo Aeroméxico, la mayor controladora de aerolíneas en México, sin precisar nombres medio informa sobre cambios en la estructura de su capital accionario, dos inversionistas vendieron parte de la compañía y una empresa incrementó su participación, de este último habría sido el estadounidense Citigroup o bien el grupo financiero mexicano Actinver del empresario Héctor Madero Rivero.
“Un accionista persona moral informó a Grupo Aeroméxico que ha llevado a cabo varios traspasos de acciones en favor de una o varias de sus subsidiarias como parte de una reorganización interna”, informó la aerolínea del Caballero Águila a la Bolsa Mexicana de Valores, sin proporcionar nombres de quién incrementó su participación.
Quizá por acogerse a los recovecos de la Ley de Inversión Extranjera que en su Artículo 7 establece como límite máximo de 25% a la tenencia accionaria del capital extranjero en una aerolínea, Grupo Aeroméxico guarda celosamente su estructura de capital donde el poderoso grupo financiero estadounidense detenta alrededor del 50% de la compañía.
Es difícil tener en forma pública esa participación y más la actualizada. El Semanario recibió parte de dichos datos, aunque son previos a que Grupo Aeroméxico realizará una oferta de capital (14 de abril de 2011) en la cual recolectó alrededor de 330 millones de dólares.
Previo a esa emisión, las únicas personas morales que figuraban en la estructura del capital social de la compañía era la empresa Telecomunicaciones Holding Mx (subsidiaria de Citigroup en México) con el 44.7% de las acciones de Grupo Aeroméxico y Grupo Actinver con el 1.39%.
Para algunos especialistas, Citigroup habría incrementado su participación accionaria, ya que la estadounidense cuenta con la autorización del gobierno federal (oficio de la Dirección General de Inversión Extranjera 315.02.4465, desde mayo de 2002) para que en el capital de Grupo Aeroméxico se tenga hasta el 49% del capital social como inversión extranjera neutra.
Otra de los hechos que medio-informó la aerolínea es que un “consejero propietario y uno suplente, no relacionados entre sí, vendieron una parte de las acciones de su propiedad”.
Entre los consejeros propietarios se encuentran unos 15 empresarios mexicanos de “peso pesado”, entre ellos sobresale el nombre de María Asunción Aramburuzabala Larregui, la llamada “mujer más rica” de México que también es accionista de la gigante cervecera mexicana Grupo Modelo.
Además de Banamex y Aramburuzabala, entre los accionistas de Aeroméxico está Juan Francisco Beckman Vidal, principal propietario de la prácticamente única productora de tequila en manos de mexicanos, Grupo Cuervo.
También figura la familia del ex gobernador de Nuevo León y ex secretario de Energía y Economía, Fernando Canales Clariond, empresario que en 2007 vendió su empresa acerera IMSA a los ítalo-argentinos Techint, en más de 1,700 millones de dólares.
En la lista también se ven nombres como Henry Bremond, accionista de la cadena de tiendas departamentales Liverpool; Valentín Díez Morodo, de Grupo Modelo; el principal accionista del conglomerado lechero Grupo Lala Eduardo Tricio Haro, entre otros empresarios.
Según en el comunicado de prensa difundido hoy por la controladora de aerolíneas, “varios consejeros han expresado a Grupo Aeroméxico que tienen la intención de incrementar su participación en la sociedad” en operaciones del mercado abierto.
Esa información va en línea con lo publicado por El Semanario desde el pasado 5 de mayo, cuándo en una improvisada entrevista con el presidente del consejo de administración de Grupo Aeroméxico, José Luis Barraza, advirtió que algunos accionistas de control con la oferta pública elevaron su participación accionaria en la compañía.
“Hay accionistas que estamos acrecentando nuestra participación”, respondió Barraza a pregunta expresa de El Semanario respecto a qué accionistas de control habían comprado títulos en la reciente oferta primaria en la BMV.
La estructura de capital que presenta públicamente Grupo Aeroméxico es que la compañía es controlada por los inversionistas (fideicomisarios) agrupados en el Fideicomiso 16093-6. A continuación dicha lista.

INVERSIONISTAS DE CONTROL DE GRUPO AEROMÉXICO, EN FIDEICOMISO 16093-6====================================================== INVERSIONISTA PART. %------------------------------------------------------Telecomunicaciones Holding Mx 44.700%Banco Inbursa, Fideicomiso F/1542 4.984%Fideicomisarios C Pilotos 4.000%Banamex, por cuenta del Fideicomiso 111317-6 3.188%Banamex, por cuenta del Fideicomiso 111318-4 3.188%Valentín Díez Morodo 3.188%Maximino Salazar Nava 3.188%Juan Francisco Beckman Vidal 3.188%Henry Bremond Pellat 3.188%Antonio Cosío Pando 3.188%Fernando Canales Clariond 1.992%Marcelo Canales Clariond 1.992%Susana Canales Clariond 1.992%Ma. del Consuelo Canales de Valdés 1.992%Jorge Esteve Campdera 1.753%Francisco José Medina Chávez 1.641%Grupo Actinver 1.391%Elmer Fernando Franco Macías 1.310%Eduardo Tricio Haro 1.298%Eduardo Esteve Campdera 1.148%Eduardo Andrés Esteve Creixell 1.148%Agustín María Franco Macías 1.113%Lucrecia Larregui González 1.063%María Asunción Aramburuzabala Larregui 1.063%Lucrecia Aramburuzabala Larregui 1.063%Alonso Javier Aspe Franco 0.425%José Valdemar Franco Macías 0.341%José Luis Barraza González 0.253%======================================================
Fuente: Grupo Aeroméxico

Source: https://elsemanario.com.mx/2011/11/01/actinver-citigroup-aumento-participacion-en-aeromexico/

despega desde Paris Roissy :

http://i48.servimg.com/u/f48/11/28/71/03/p1030214.jpg (http://www.servimg.com/image_preview.php?i=1322&u=11287103)

No de CDG? A que se debio?

No de CDG? A que se debio?

Es lo mismo Roissy o CDG.

A ver, que yo sepa Paris solo tiene 3 aeropuertos: El Charles de Gaulle, El Orlay y el Beauvais, y solo desde los primos 2 hay vuelos trasatlánticos. Por lo que supongo que esa foto debe de ser del Charles de Gaulle.

No de CDG? A que se debio?


^^ :doh:

Error garrafal, no sabia que Roissy era CDG, si alguna vez lo escuche asi pense que era ORY al que le llamaban asi!

^^

Así es, los dos nombres son válidos: Roissy es por el pueblo cerca de donde se encuentra el aeropuerto y Charles de Gaulle por el general y expresidente de ese país.. (es como el AICM, que también lo conocen hasta donde sé como el Benito Juárez).

:cheers:

Paris tiene 2 aeropuertos donde operan aerolineas con vuelos trasatlanticos:

Roissy-Charles de Gaulle(CDG)
Paris-Orly(ORY)

Cuando llegan los 787 de Aeromexico???

2012 2013

^^

Así es, los dos nombres son válidos: Roissy es por el pueblo cerca de donde se encuentra el aeropuerto y Charles de Gaulle por el general y expresidente de ese país.. (es como el AICM, que también lo conocen hasta donde sé como el Benito Juárez).

:cheers:

Hasta donde se el nombre oficial es Benito Juárez con abreviatura MEX, así como el de Guadalajara es oficialmente Miguel Hidalgo, el de Monterrey es Mariano Escobedo, el de Vallarta es Díaz Ordaz, etc.

Además, el de la ciudad de México se llegó a conocer como de Balbuena; el de Monterrey podría identifcarse como Apodaca, así como al CDG se le identifica como Roissy

Hasta donde se el nombre oficial es Benito Juárez con abreviatura MEX, así como el de Guadalajara es oficialmente Miguel Hidalgo, el de Monterrey es Mariano Escobedo, el de Vallarta es Díaz Ordaz, etc.

MEX es el código IATA (al igual que el Charles de Gaulle -que segun sé es también el nombre oficial- lo tiene como CDG), mientras que yo me refiero a AICM como un nombre genérico que he escuchado, por las siglas de "Aeropuerto Internacional de la Cd de México", si bien no es fácil de pronunciar como Roissy, (éste último por el lugar donde se encuentra).

Lo de Balbuena que menciona el compañero jcm_gdl, no estoy seguro que aplique al actual aeropuerto, ya que el aeropuerto de Balbuena yo sabía que se refería al antiguo aeropuerto, que era militar y que hay por ahí una referencia que encontré aquí mismo en SSC (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=595779&page=78 , post #1543) donde se aprecia su localización cercana, mas no igual al actual...

:cheers:

Si, Posiblemente de ahi deriva la confusión. Y como Balbuena está ahí justamente...

Una noticia que pasó desapercibida:

La Secretaria de Turismo de Jalisco, informó que hoy arribó a Puerto Vallarta, el vuelo operado por la aerolínea holandesa TUI, primer vuelo directo desde Amsterdam, Holanda.

Ludwig Estrada Virgen, director regional de la dependencia dijo que 220 pasajeros, provenientes del viejo continente son los que arribarán con el primero vuelo y con los que se espera incrementar el turismo europeo.

Para el Estado de Jalisco es importante la promoción del turismo europeo pues tiene una estancia promedio de 15 días.

El segundo vuelo llegará esta misma semana y con alrededor de 200 visitantes, será bajo un plan de familiarización, que traerá promotores de viaje y prensa de aquel País.

"Esta visita tiene la finalidad de que los promotores puedan conocer las diferentes alternativas de hospedaje que se ofrecen en este destino, mientras que el objetivo de los periodistas es conocer y difundir las actividades que se pueden realizar y los diferentes lugares con sus respectivas amenidades que ofrece este destino de playa, conformado por Puerto Vallarta y Riviera Nayarit", se informó mediante un comunicado de prensa.

Fuente: Reforma, Negocios, nov 7 2011

¿Que equipo y de que linea? 220 Pax es un equipo más bien grande.

Llega a Puerto Vallarta el primer vuelo desde Holanda


Guadalajara, 7 Nov. (Notimex).- La Secretaria de Turismo de Jalisco (Setujal) informó que hoy hizo su primer arribo directo desde Amsterdam, Holanda, a Puerto Vallarta, Jalisco, el vuelo operado por la aerolínea holandesa TUI.
El director regional de turismo de la Setujal en el puerto, Ludwig Estrada Virgen, manifestó que hoy llegaron los primeros 220 pasajeros provenientes de Holanda.
"Debido a la apertura de esta ruta, se espera tener un incremento en el turismo europeo y es un primer paso para atraer mayor turismo de ese continente", puntualizó.
Subrayó que esta misma semana llegará el segundo vuelo operado por esta misma aerolínea, y con alrededor de 200 visitantes, será bajo un plan de familiarización, que traerá promotores de viaje y prensa de aquel país.
Explicó que esta visita tiene la finalidad de que los promotores puedan conocer las diferentes alternativas de hospedaje que se ofrecen en este destino.
El objetivo de los periodistas es conocer y difundir las actividades que se pueden realizar y los diferentes lugares con sus respectivas amenidades que ofrece este destino de playa, conformado por Puerto Vallarta y Nayarit.
Dijo que la Dirección de Turismo de Puerto Vallarta, en coordinación con la Oficina de Convenciones y Visitantes (OCV) de Puerto Vallarta y su homóloga Oficina de Visitantes y Convenciones (OVC) de Nayarit, preparan un gran recibimiento, con todo el folclor mexicano para estos vuelos que llegarán directamente desde Holanda a partir de hoy.
Resaltó que para el vuelo inaugural Amsterdam-Puerto Vallarta se preparó una cálida recepción en el aeropuerto, de la mano de autoridades de Jalisco y de Nayarit.
A su vez, el director del Fideicomiso de Turismo, Salvador Peña Chávez, informó que "al aterrizar el avión en el aeropuerto vallartense, se les ofrecerá a los visitantes una cálida recepción con mariachi y comida típica".

Source: http://mx.noticias.yahoo.com/llega-puerto-vallarta-vuelo-holanda-204700081.html

A partir del Viernes 16 de Diciembre, regresa el vuelo de PVG a ser operado desde TIJ, dejando a un lado la temporal escala en Los Cabos (SJD).

http://www.aeromexico.com.mx/mx/welcome.html

Ya vi que la aerolinea holandesa es TUI, pero, ¿que equipo será?

¿Que equipo y de que linea? 220 Pax es un equipo más bien grande.

Arkefly / Boeing 767-300

AEROMÉXICO AUNMENTA NUMERO DE ASIENTOS EN RUTA MÉXICO-LA PAZ: SECTURBCS

(http://www.radarpolitico.com/feed/)
Tags

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Aumentar la conectividad aerea constituye una prioridad para la Secretaría de Turismo.

Publicado el: Mar, 08 nov, 2011
La Paz, BCS.- Derivado del potencial que está demostrando la ciudad de La Paz como destino Turístico y de la buena relación que se ha logrado con la empresa Aeroméxico, la aerolínea ha decidido incrementar el número de asientos en la ruta México- La Paz – México, mediante el cambio de equipo a aviones Embraer Jet 90, aumentando de 50 a 100 los asientos de los cuales 11 son en clase premier, informó Rubén Reachi Lugo, Secretario Estatal de Turismo.
El secretario de Turismo, destacó que lo anterior representa un logro en los esfuerzos por fortalecer la conectividad del destino, donde se han sumado los esfuerzos del Gobierno del Estado, la iniciativa privada representada por integrantes del sector turístico organizado, así como del Fideicomiso de Turismo Estatal (FITUES), a través del Comité de Rutas Aéreas.
Rubén Reachi, añadió que el duplicar el número asientos en esta ruta, representa un importante aumento en el número de potenciales turistas en beneficio del sector turístico de La Paz; así como en tener más opciones de viaje para los habitantes de la ciudad, quienes también han demandado y se verán beneficiados con este servicio.
Por su parte, Martin Pablo Zazueta Chávez Director Regional de Aeropuertos del Grupo Aeroportuario del Pacifico (GAP) confirmó lo anterior y precisó que el número de vuelo es el 2072, que sale de la Ciudad de México a La Paz a las 16:05 y de La Paz a la Ciudad de México a las 18:05.
Para finalizar, el Secretario de Turismo enfatizó que la dependencia a su cargo continuará buscando nuevas alternativas para fortalecer la conectividad aérea en los principales destinos del Estado, a través del Comité de Rutas Aéreas, ya sea mediante el incremento de frecuencias de vuelos, la creación de nuevas rutas, el aumento en el número de asientos, entre otras opciones, toda vez que así se fortalecerá la cadena de servicios turísticos en Baja California Sur.

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