Half way between the North and South of Morocco, the city of Fez is a genuine railway hub and the starting point and destination of nearly 2 millions travelers per year. By completing the two track railway on the Casablanca – Fez line, and by providing it with new double-decker trains, ONCF is exporting to trunk line the concept of « TNR Casablanca – Rabat » the passwords of success are: rhythm of departure and reduced delays.
http://www.oncf.ma/Images/bloc/img1_en.gif
Distances now shorter …
With the new offering, the duration of travel between both cities is reduced from 4 hours and 30 min. to 3 hours and 20 min. for express trains and to 3 hours and 55 min. for local trains.

http://www.oncf.ma/Images/visuels/fez.gif



http://www.oncf.ma/Images/visuels/gares_desservies.gif

Thats great to know! I guess it would encourage people to travel to Fez for weekends... the same way that many people from Rabat and Casablanca go to Marrakech.
Theres definitely a great push to make Fez more developed and appealing

http://www.mtpnet.gov.ma/NR/rdonlyres/CCD0E6F3-395D-4EA6-9EA5-D7FB48FED17A/1024/ramesadeuxniveaux1.jpg
http://www.oncf.ma/Images/visuels/tnr_today.gif

A partir de 2008

Parce que le Maroc change, parce que vos besoins d’aujourd’hui ne sont pas ceux de demain, l’ONCF innove chaque jour pour que le voyage en train soit bien plus qu’un simple déplacement.

De 2008 à 2009, la cadence des trains entre Rabat et Casablanca sera ramenée à 1 départ chaque 15 mn ; les trains desservant alternativement la gare de Casa Port par TNR et celle de Casa Voyageurs par les trains « Grandes Lignes ».

L’offre TNR sera reconfigurée pour permettre deux types de dessertes :

TNR Express effectuant le trajet Rabat Ville – Casa Port en 52 mn et ne s’arrêtant qu’à Rabat Agdal,
TNR omnibus (1 train sur 4) en 1h 05mn et desservant l’ensemble des gares intermédiaires de la ligne.
L’offre « Gare » de l’itinéraire du TNR n’est pas en reste vu les nombreux chantiers de travaux :

La gare de Casa Port qui cède la place à un centre multiservices dont les travaux démarreront en 2008,
La gare de Rabat Ville qui se reconfigure pour devenir plus pratique et fonctionnelle et dont les travaux s’achèveront avec l’année 2008,
Les gares de Salé ville et Mohammédia, en cours de construction pour offrir des espaces mieux intégrés, répondant aux besoins d’une clientèle de plus en pus nombreuse.

why do they still have old trains

Quand on relit les très anciens threads, on trouve toujours des choses intéressantes. Cette carte et ce shéma par exemple :

Half way between the North and South of Morocco, the city of Fez is a genuine railway hub and the starting point and destination of nearly 2 millions travelers per year. By completing the two track railway on the Casablanca – Fez line, and by providing it with new double-decker trains, ONCF is exporting to trunk line the concept of « TNR Casablanca – Rabat » the passwords of success are: rhythm of departure and reduced delays.
http://www.oncf.ma/Images/bloc/img1_en.gif
Distances now shorter …
With the new offering, the duration of travel between both cities is reduced from 4 hours and 30 min. to 3 hours and 20 min. for express trains and to 3 hours and 55 min. for local trains.

http://www.oncf.ma/Images/visuels/fez.gif



http://www.oncf.ma/Images/visuels/gares_desservies.gif

A mon avis, on ne devrait pas nommer cette liaison TNR mais TGL (trains grandes lignes)

Les TNR marocains sont réservés aux liaison : Casa-Kénitra, Casa-Settat et Casa-El Jadida.

PS : un petit coucou à Redalinho créateur de ce post, qui j'espère continue à lire le forum ^^

C'est vrai que ces schémas sont intéressants et c'est ce qui manque le plus à nos gares afin de mieux orienter visuellement les passagers

http://www.oncf.ma/Images/visuels/gares_desservies.gif

C'est vrai que ces schémas sont intéressants et c'est ce qui manque le plus à nos gares afin de mieux orienter visuellement les passagers

http://www.oncf.ma/Images/visuels/gares_desservies.gif

A nos gares, et à l'intérieur des trains, comme c'est le cas dans les metro et les RER.

A nos gares, et à l'intérieur des trains, comme c'est le cas dans les metro et les RER.

Voila un bon début, dans ces voitures soigneusement rénovées

http://img827.imageshack.us/img827/6033/36optimusdanstrain.jpg

A mon avis, on ne devrait pas nommer cette liaison TNR mais TGL (trains grandes lignes)

Les TNR marocains sont réservés aux liaison : Casa-Kénitra, Casa-Settat et Casa-El Jadida.
PS : un petit coucou à Redalinho créateur de ce post, qui j'espère continue à lire le forum ^^

Tu as raison il n'y a qu'à voir que seules les gares majeures sont désservies sur ces liaisons grandes lignes


TNR CASABLANCA-FEZ journey time after 2008 double line building

http://img824.imageshack.us/img824/5566/31c.gif (http://img824.imageshack.us/my.php?image=31c.gif)


Bidaoui - Casablanca regional transport and others
http://img832.imageshack.us/img832/5337/oncfcartecopie2.jpg (http://img832.imageshack.us/my.php?image=oncfcartecopie2.jpg)

Alors que sur Kenitra-El Jadida il y a Bouznika et Skhirat par exemple.

Kenitra-El Jadida urban network today

http://img299.imageshack.us/img299/6831/83888262.gif (http://img299.imageshack.us/my.php?image=83888262.gif)

:hi: Reda

En fait il y a juste une confusion entre TNR et Z2M

L'ONCF a fait circuler ces Z2M entre Fès et Casablanca alors qu'en fait ce sont des Trains Express Régionaux
Car l'espace par passager est très réduit, pas assez pour les bagages, vu qu'ils sont fait pour les courtes distances

Sauf que j'en voit de moins en moins vers Fès, à la place il y a les trains corails rénové

Sauf que j'en voit de moins en moins vers Fès, à la place il y a les trains corails rénové

C'est une bonne nouvelle. Ca permettra de renforcer les reseaux TNR.

Est ce que les trains corails mettent plus de temps que les Ansaldo Breda avec la nouvelle Prima 2 ?
Car là avec les anciennes locomotives c'était le cas (30min de plus) :

http://www.oncf.ma/Images/visuels/fez.gif

http://www.oncf.ma/Images/visuels/gares_desservies.gif

C'est une bonne nouvelle. Ca permettra de renforcer les reseaux TNR.

Est ce que les trains corails mettent plus de temps que les Ansaldo Breda avec la nouvelle Prima 2 ?
Car là avec les anciennes locomotives c'était le cas (30min de plus) :

http://www.oncf.ma/Images/visuels/fez.gif

http://www.oncf.ma/Images/visuels/gares_desservies.gif

Sur le tableau des horaires entre Fès et Rabat le temps semble être approximativement le même pour l'ensemble des trains (avec même nombre d'arrêts), donc il n'y plus ce décalage de 30 min qu'il y avait avant, ~ 3h15

Les prima II ont les même performances de vitesse que les Z2M
J'avais trouver l'autre fois que la vitesse moyenne (incluant les arrêts) était de 90km/h pour les Z2M et 97km/h pour les Primas II

Maintenant qu'on sait que la vitesse moyenne des trains TNR/Z2M et TGL/PrimaII est entre 90km/h et 97km/h (et que ça peut descendre à 76km/h), et que les arrêts font 5 min de moyenne, la comparaison devient facile avec un TGV qui fait 280km/h en moyenne, 3 fois plus que les trains classiques

http://img408.imageshack.us/img408/3387/001733.jpg

Ok merci.

1 train par heure, ça vous semble suffisant surtout aux heures de pointes (7h30-9h30 et 17h-19h) ?

Le dernier départ de Fes est très tôt : 18h50.

C'est vrai que ces petites cartes ont le mérite d'être claires et instructives. Je ne savais pas par exemple que la seule façon d'aller à El Jadida en train, c'était de changer à Casa. Je croyais qu'il y avait des lignes directes de Tanger. Idem pour Safi, je croyais qu'il y avait une ligne de Casa, sans avoir à changer à Ben Guerir !

Vous avez raison, ça devrait être placardé dans toutes les gares :D

C'est vrai que ces petites cartes ont le mérite d'être claires et instructives. Je ne savais pas par exemple que la seule façon d'aller à El Jadida en train, c'était de changer à Casa. Je croyais qu'il y avait des lignes directes de Tanger. Idem pour Safi, je croyais qu'il y avait une ligne de Casa, sans avoir à changer à Ben Guerir !

Vous avez raison, ça devrait être placardé dans toutes les gares :D

Surtout quand ce n'est pas marqué "Sahara Occidental" dessus. Certains comprendront.

On manque de carte plus précises avec davantages de petites gares Sidi Al Aidi et Skhour Rahmana par exemple.