PUERTO DE SAN JUAN
San Juan


http://img580.imageshack.us/img580/1772/puertodesanjuan.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/580/puertodesanjuan.jpg/)


World Port Rankings 2009 (http://aapa.files.cms-plus.com/PDFs/WORLD%20PORT%20RANKINGS%202009.pdf)
North America Container Traffic 2009 (http://aapa.files.cms-plus.com/Statistics/NORTHAMERICANPORTCONTAINERTRAFFIC2009.pdf)
Wikipedia English (http://en.wikipedia.org/wiki/Port_of_San_Juan)

El Puerto de San Juan es un puerto marítimo de gran envergadura que abarca las áreas del Viejo San Juan, Puerta de Tierra, Isla Grande y Puerto Nuevo (todos sectores en San Juan) y se expande hasta ocupar áreas de las ciudades metropolitanas de Guaynabo y Cataño. Es el principal puerto de carga de Puerto Rico y también es el principal puerto turístico de la isla. Cuenta con 27 muelles dedicados exclusivamente para el movimiento de carga y con 4 muelles turísticos con capacidad simultánea para atender 8 barcos cruceros. Cuenta además con 3 muelles utilizados por el Departamento de Transportación y Obras Públicas (DTOP) para transportación mediante ferry (AcuaExpreso). Esta mega instalación portuaria es propiedad de la Autoridad de los Puertos de Puerto Rico (http://www.prpa.gobierno.pr/).

Puerto de San Juan (PSJ) facts:

34 muelles y 46 atracaderos en total.
4 muelles turísticos.
27 muelles de carga.
3 muelles para ferries.
1 Dry Dock (dique seco).
22,700 pies de atraque.
1,100,000 pies cuadrados de almacenaje.
1,500,000 pies cuadrados de espacio abierto.
125 cuerdas de espacio para contenedores.
Capacidad para atender 8 barcos cruceros de forma simultánea.
Es una de las bahías más seguras ante huracanes en el Caribe.
Posee 6 canales de navegación entre 30 pies a 42 pies de profundidad.
90% de los bienes de consumo que entran a Puerto Rico lo hacen por el PSJ.
Posee 153 cámaras, 7 con visión nocturna las cuales cubren 11 millas de perímetro de la bahía.
Centro de comando con 5 estaciones de monitoreo.
98,000 pies de fibra óptica a lo largo de la bahía de San Juan.
16 cámaras de circuito cerrado.
Cuenta con un novedoso sistema de vigilancia de radar (Radar Video Surveillance) y AIS (Automated Identification System) que se encarga de la identificación automática de las embarcaciones que entran y salen del PSJ y con DSMS (Docks & Ships Management System).
Durante el año fiscal 2010 recibió 1.636 millones de turistas en barcos cruceros colocando al PSJ en la posicion #1 en el Caribe, #2 en América Latina, #4 en Estados Unidos, #6 en América del Norte y en las Américas y #9 a nivel mundial.
Según datos del 2009 el PSJ es el octavo puerto de carga de todo los Estados Unidos, noveno en América del Norte, quinto en América Latina y el puerto de mayor actividad comercial en todo el Caribe. A nivel continental ocupa el puesto número 13 y el puesto 63 a nivel mundial.
En el año 2009 el PSJ manejó más de 1.673 millones de TEU's.

Muelles Turísticos

Viejo San Juan

Muelle 1

Moderna instalación de 770 pies de largo y 90 pies de ancho. Puede acomodar simultáneamente dos mega cruceros y procesar 5,000 pasajeros. Próximo a la Placita de la Dársena, es el muelle más cercano al casco del Viejo San Juan.

Muelle 3

Comenzó a construirse en febrero de 2004 e inaugurado dos años después, a un costo de $28.7 millones. La moderna estructura puede procesar 5,000 pasajeros y dos barcos cruceros en tránsito, simultáneamente. Ubica en las afueras del Viejo San Juan.

Muelle 4

Fue inaugurado en 1992 a un costo de $22 millones. Mide 1,196 pies de largo por 124 pies de ancho y tiene capacidad para operar simultáneamente dos mega cruceros y procesar 5,000 pasajeros y 8,500 piezas de equipaje. Tiene ascensores, estacionamiento vehicular y concesiones comerciales. En el 2005 fue rehabilitado a un costo de $13.5 millones. Ubica en las afueras del Viejo San Juan.

Isla Grande

Muelle Panamericano

Muelle de 2,000 pies de largo. Posee dos terminales de pasajeros y facilidades de atraque simultáneo para dos mega cruceros. Modernas, amplias y cómodas instalaciones para procesar barcos maleteros, (los que inician y terminan sus cruceros en San Juan) fueron construidas a un costo de $23 millones. Anteriormente, el muelle fue utilizado para carga de materiales de construcción y de automóviles.


Muelles de Carga

Puerta de Tierra e Isla Grande

Muelle 8

Utilizado para manejo de carga general. Mide 590 pies de largo por 390 pies de ancho y tiene capacidad de atraque para 3 barcos. Dispone de 210,000 pies cuadrados de espacio abierto. Agua y luz disponibles.

Muelle 9

Muelle de carga general con tres embarcaderos y 173,738 pies cuadrados de espacio abierto. Mide 655 pies de largo por 300 pies de ancho. Agua y luz disponibles.

Muelle 10

Muelle utilizado por golleteros para el transporte de carga pequeña hacia Islas Vírgenes

Muelle 11

Utilizado para carga general. Estructura marginal de 580 pies de longitud, con un embarcadero. Agua y luz disponibles.

Muelle 12

Se usa para carga general con extensión de muelle marginal adyacente al este del muelle 11. Tiene 550 pies de longitud. Agua y luz disponibles.

Muelle 13

Muelle de carga general que sirve de prolongación del Muelle 12. Tiene 23,000 pies cuadrados de espacio abierto y un nuevo almacén cubierto de 60,000 pies cuadrados, para carga suelta.

Muelle 14

Es Estructura marginal de 446 pies de longitud. Sirve de extensión de los muelles 12 y 13. Agua y luz disponibles. En los muelles 11, 12, 13, 14 se reciben grandes embarques de productos extranjeros, principalmente materiales de construcción.

Muelles 15 y 16

Fueron adquiridos por la Autoridad de los Puertos a finales de la década del ’90, a un costo de $11 millones. Se utilizan para operaciones de carga en general. En el área hay un dique de carena (dry dock), para mantenimiento y reparación de embarcaciones.

Muelle Isla Grande Oeste

Muelle de carga general en la costa sur del Canal de San Antonio, tiene 1,500 pies de longitud, amplias rampas, 240,000 pies de área abierta para almacenaje. Instalaciones de agua y luz disponibles.

Muelle Isla Grande Este

El área este del muelle cuenta con 2,000 pies marginales y 27 pies de profundidad para el atraque de dos barcos de carga general.

Puerto Nuevo

Muelles A y B

Muelles de carga general, estructuras marginales o laterales de 500 pies de longitud respectivamente. El Muelle A se usa exclusivamente para el manejo de granos.

Muelle C

Muelle de carga para contenedores, estructura marginal o lateral de 600 pies de longitud.

Muelle D

Muelle de carga de 600 pies de longitud para el manejo y distribución de carga a granel.

Muelles E, F, G, H, L y M

Muelles de carga de 600 pies de longitud excepto por el muelle L que tiene 900 pies de longitud. Amplias y extensas plataformas para el manejo de contenedores y operación de barcazas tipo RO/RO. Hay seis grúas de 25 toneladas instaladas desde los muelles E al H. Otras tres grúas de gran capacidad operan desde los muelles L al M.

Muelles J y K

Muelles de rampas movibles para operación RO/RO, además de carga y descarga lateral. Estructuras de 600 pies de longitud cada una.

Muelles N y O

Muelle marginal o lateral de 1000 pies de longitud. Se utiliza para el manejo de contenedores y melaza. Tiene dos grúas gigantescas de gran capacidad.

Army Terminal

Consta de tres atracaderos. Los del este y oeste tienen 600 pies de longitud y 200 pies el del lado norte. Utilizado para el manejo y operación de contenedores.

Cataño

Muelle de Cataño

Adyacente al oeste de la terminal A en Puerto Nuevo con instalaciones disponibles para el atraque de barcazas de 350 pies de eslora.

Dique Seco

Isla Grande


Estas instalaciones están localizadas entre los muelles 15 y 16.　 Consta de un muelle seco de aproximadamente 600 pies de longitud, 102 pies de ancho y una profundidad de 26 pies.　 El concepto de muelle seco se refiere a la cavidad construida en la orilla del mar con un sistema de compuerta y bombas que permite el acceso de la embarcación al muelle.　 Luego de esto se cierra la compuerta, se realiza el vaciado de la cavidad mediante bombeo del agua del mar y el barco queda varado en seco, sostenido con unas calzadas de madera.

Tras la reparación se procede a llenar la cavidad con agua del mar, la embarcación es flotada al nivel del mar, removiéndose la compuerta para sacarla.

Estas instalaciones cuentan con un área limitada de estacionamiento como también con un área de tinglado de 25,233.39 pies destinada a talleres.

http://img862.imageshack.us/img862/9241/imagen1b.png (http://img862.imageshack.us/i/imagen1b.png/)

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facinastes las imagenes newyorikan!!! lastima que no tenga imagenes del QUEEN MARY II :(.......pero los demas cruceros lo compensan :)

wao el puerto de puerto rico me encanta yo fui en el adventure of the seas y salio desde puerto rico es una belleza muy moderno, ojala el puerto de santo domingo quede asi o mejor cuando se termine de construir.

BUENO EN REALIDAD LA VISITA DEL QUEEN MARY II FUE UN EVENTO UNICO, PERO PARA ESE TIEMPO EL CRUCERO NO PUEDO ANCLAR EN EL PUERTO SE QUEDO A DISTANCIA
YA QUE EL DRAGADO DEL PUERTO NO ERA LO SUFIENTEMENTE PROFUNDO, ALGO QUE YA FUE SOLUCIONADO Y NO SOLO ESO QUE SE LE ANADIO UN NUEVO PIER A EL PUERTO, ADEMAS DE ESTO EN EL AREA DE PUERTA DE TIERRA SE CONSTRUHIRA EL PUERTO PARA YATES LUJOSOS, TODO ESTE ES EL PLAN DE REHAVILITAZION DE ESA AREA DEBIDO AL IMPACTO DEL CENTRO DE CONVENCIONES. EL AREA DE PUERTA DE TIERRA Y DE ISLA GRANDE EN UN FUTURO LE ANADIRA A LA ISLA UN NUEVE SKYLINE UNICO. TENGO UNA IMAGEN DEL QUEEN MARY CUANDO LLEGO A LAS AGUAS DEL PUERTO. PERO NO LA ENCUENTRO.



facinastes las imagenes newyorikan!!! lastima que no tenga imagenes del QUEEN MARY II :(.......pero los demas cruceros lo compensan :)

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Excelente.... bien por el principal puerto del Caribe..!

:cheers:

esta precioso el puerto de cruceros. :bow:

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Un edificio flotante.

Con más de 5,000 “inquilinos”, un “edificio” de 15 pisos se desplaza por el mar Caribe, y una de sus paradas es Puerto Rico.

Al entrar al crucero Freedom of the Seas es inevitable desconectarse y olvidarse del mundo exterior. Los problemas y las preocupaciones se quedan en el muelle y se niegan a abordar.

Es considerado actualmente el crucero más grande del mundo que navega los mares. Y el martes hizo su primera parada en aguas boricuas.

“Es bellísimo, tiene un glamour y belleza que los Royal Caribbean suelen tener. No parece que estás en un barco, sino en un edificio”, opinó el secretario de Estado y director ejecutivo de la Autoridad de los Puertos, Fernando Bonilla.

Afuera, curiosos tomaban fotos y admiraban la impresionante nave, que mide 208 pies de alto, 28 pies de profundidad, 126 pies de ancho y pesa 160 mil toneladas. De largo mide 1,112 pies, por lo que si se colocara sobre tierra en forma vertical, sería más alto que la Torre Eiffel, en París, o el edificio Chrysler, en Nueva York.

“Es hermoso. Fantástico. Está fenomenal”, expresó Roland Corriveau, quien viajaba con su familia, procedente de Canadá.

El director de ventas de A&A Tours, José Morales Crosas, indicó que la embarcación tiene cabida para 4,375 pasajeros y para más de 1,000 tripulantes. Destacó que la familia Freedom de la línea de cruceros Royal Caribbean es 15 por ciento más grande que la familia Voyager, también de Royal Caribbean. El más conocido en Puerto Rico de los Voyagers es el Adventure of the Seas, que es “el barco de la familia puertorriqueña”.

El Freedom of the Seas es similar al Adventure of the Seas, pero más grande y con nuevas amenidades. El Adventure lleva 3,114 pasajeros, pesa 138 mil toneladas y mide 1,020 pies de largo.

Al igual que el Adventure, el Freedom of the Seas tiene 15 niveles, una “calle principal” llamada Royal Promenade, con tiendas y lugares de comer, la pista de patinaje sobre hielo, el Champagne Bar en el área del vestíbulo, la pared para escalar, la piscina para adultos Solarium, patinaje en línea, campo de minigolf, el Casino Royale, el restaurante Johnny Rockets, discoteca, la capilla Skylight Chapel y la cancha profesional de baloncesto y voleibol.

En la recién estrenada nave, en la que resaltan detalles multicolores, también hay una piscina para surfear llamada FlowRider, y un cuadrilátero de boxeo en el gimnasio.

Dos espectaculares jacuzzis sobresalen a 12 pies a los laterales del barco, a más de 100 pies de altura sobre el nivel del mar, con cabida para 14 personas en el área del spa.

En el Royal Promenade, que mide 500 pies de largo, están las tradicionales tiendas, bares y lugares para comer, además de una barbería, un establecimiento de ropa deportiva, una heladería de Ben & Jerry's y una cava de vinos.

Para los niños, está el H2O Zone, que consta de piscinas de poca profundidad con muñecos multicolores que botan agua.

También tiene una Presidential Family Suite, con cuatro cuartos, seis baños, sala, comedor y balcón. Tiene cabida para 14 personas.

Este barco tiene dos rutas que empiezan y terminan en Miami, Florida.

Una va a Puerto Rico, St. Thomas, San Martín, y regresa a Miami. La otra va hacia Labadee en Haití; Ocho Ríos, Jamaica; Gran Caimán; y Cozumel, México. El precio por viaje comienza en $999 por persona y la travesía dura una semana.

“El barco está perfecto. Es más moderno y un poco más grande”, dijo Roberto Bravo mientras abordaba la nave junto a su esposa y su madre, naturales de México.

La familia Freedom la completa el Liberty of the Seas y el Independence of the Seas. El primero inaugura su ruta oficial el 26 de mayo, cuando también pasará por la Isla. El Independence inaugurará en diciembre de 2008, y pasa por San Juan. Cada uno costó $870 millones.

Pero ya Royal Caribbean se prepara para hacer otro barco aún más grande. El Génesis estará listo en el 2009 y será 40 por ciento más grande que la familia Voyager. Cuesta más de $1,000 millones y tendrá capacidad para 5,400 pasajeros.

Me fotografiaron ......pero de espaldas......soy el segundo de derecha a izquierda ..en medio de dos de mis hijos y mi suegro a la izquierda......me sorprendi cuando vi la foto en el periodico....

Jajajaja q bien!! Vas a tener que pedirle un millon a END por publicar tu foto sin autorizacion jajajajajaja.

O mejor aun, disfruta tu "dia" de fama :)

Interesante noticia, yo no he ido ni en el adventures of the seas, asi que no creo que pueda montarme en el freedom ... ademas hay que ir a florida para volver a puerto rico y eso no la hace xD

Yo siempre he querido hacer eso. Ir a Miami a tomar un crucero que pare en San Juan pero que no se quede, simplemente para saber que se siente, llegar a tu isla como un turista mas. En mi caso en lugar de pagar por un package turistico iria a casa a comer arroz con hab jajajaja.

Si jajaja seria cool llegar como un turista y sentirte en casa xDDDDDDDDDD

Todo el mundo se queda en San Juan comprando cosas y tu arrancas pa Camuy jajajajaja q mal.

Pero tienes que tener cuidao que no te coja un tapon y te quedes en Puerto Rico!!! despues no vas a poder volver a tu casa pq el barco te dejo jijijiji

Aaachho reprende, mejor me voy pa' Plaza entonces.

Oportunidad dorada

Hace unos días llegó a la bahía de San Juan por primera vez el crucero más grande del mundo, el Freedom of the Seas, que tras esta visita inaugural anclará en la Isla cada dos semanas hasta diciembre de 2008.
El barco de Royal Caribbean, que es toda una ciudad flotante, traerá en cada visita a más de 4,000 turistas que pasarán unas 12 horas en la ciudad capital, durante las cuales pueden comprar, visitar los lugares históricos y consumir en los restaurantes y barras de la capital, dejando a su paso una aportación millonaria para la economía local.
Para el presente año fiscal, el Gobierno proyecta un alza de 7.4% en el número de pasajeros de barcos cruceros que llegará a nuestros puertos, lo que equivale a aproximadamente 95,000 pasajeros adicionales comparado con el año anterior, según la Compañía de Turismo.
Estas son excelentes noticias. Sin embargo, el impacto económico de estas visitas podría ser aún mayor si las autoridades municipales y los comerciantes toman ciertas medidas para mejorar el ofrecimiento local a los visitantes, según algunos pasajeros y agentes de viajes con los que compartí durante una actividad celebrada a bordo de la inmensa embarcación.
Recorriendo el barco, escuché a algunos pasajeros hablando sobre lo sucia que encontraron la ciudad y la gran cantidad de personas sin hogar pidiendo dinero con las que se toparon.
Estos problemas no son nuevos, y parecería que cada vez son más los deambulantes y drogadictos en las luces de tránsito y las calles de la capital. La solución a esta situación no es una sencilla, todos lo sabemos, pero es necesario encontrarla si es que se quiere posicionar a San Juan como un destino de excelencia para los cruceros.
En cuanto al problema de la basura, una comerciante del área me explicó que uno de las situaciones principales es que los negocios sacan las bolsas de basura a la calle cuando los turistas están realizando sus recorridos a pie. Una solución, sugiere ella, es que el municipio designe lugares específicos para tirar los desperdicios o reparta recipientes plásticos donde depositar las bolsas, para evitar los malos olores y el desagradable visual de las bolsas de basura por todas las esquinas.
Ahora bien, aprovecho para felicitar al alcalde Santini porque la iniciativa de pintar los puentes y multar a los graffiteros ha dado buenos resultados, porque ya no se ven tantos pasquines publicitarios y mensajes vandálicos en las edificaciones.
De otra parte, los agentes de viaje con los que conversé me explicaron que es necesaria una mejor coordinación entre los comerciantes para extender el horario de operación de las tiendas al menos hasta las ocho de la noche para sacar mejor provecho de las visitas de cruceros.
Además, los agentes sugieren crear paquetes promocionales con los restaurantes, ya que aunque los turistas cuentan con comida gratis abordo de las embarcaciones, con el precio y la publicidad correcta los visitantes estarían dispuestos a probar nuestras delicias culinarias.
En los próximos meses continuarán llegando nuevas embarcaciones a nuestros puertos, lo que representa una oportunidad dorada que, particularmente en estos tiempos difíciles, no podemos desperdiciar. Mostrar la mejor cara de Puerto Rico es trabajo de todos y con un poco de esfuerzo lo podemos lograr.

http://www.endi.com/noticia/negocios/noticias/oportunidad_dorada/211761

Siempre lo he dicho,los vagabundos son un tremendo problema,en Ponce y Mayaguez tambien.

Oportunidad dorada

Hace unos días llegó a la bahía de San Juan por primera vez el crucero más grande del mundo, el Freedom of the Seas, que tras esta visita inaugural anclará en la Isla cada dos semanas hasta diciembre de 2008.
El barco de Royal Caribbean, que es toda una ciudad flotante, traerá en cada visita a más de 4,000 turistas que pasarán unas 12 horas en la ciudad capital, durante las cuales pueden comprar, visitar los lugares históricos y consumir en los restaurantes y barras de la capital, dejando a su paso una aportación millonaria para la economía local.
Para el presente año fiscal, el Gobierno proyecta un alza de 7.4% en el número de pasajeros de barcos cruceros que llegará a nuestros puertos, lo que equivale a aproximadamente 95,000 pasajeros adicionales comparado con el año anterior, según la Compañía de Turismo.
Estas son excelentes noticias. Sin embargo, el impacto económico de estas visitas podría ser aún mayor si las autoridades municipales y los comerciantes toman ciertas medidas para mejorar el ofrecimiento local a los visitantes, según algunos pasajeros y agentes de viajes con los que compartí durante una actividad celebrada a bordo de la inmensa embarcación.
Recorriendo el barco, escuché a algunos pasajeros hablando sobre lo sucia que encontraron la ciudad y la gran cantidad de personas sin hogar pidiendo dinero con las que se toparon.
Estos problemas no son nuevos, y parecería que cada vez son más los deambulantes y drogadictos en las luces de tránsito y las calles de la capital. La solución a esta situación no es una sencilla, todos lo sabemos, pero es necesario encontrarla si es que se quiere posicionar a San Juan como un destino de excelencia para los cruceros.
En cuanto al problema de la basura, una comerciante del área me explicó que uno de las situaciones principales es que los negocios sacan las bolsas de basura a la calle cuando los turistas están realizando sus recorridos a pie. Una solución, sugiere ella, es que el municipio designe lugares específicos para tirar los desperdicios o reparta recipientes plásticos donde depositar las bolsas, para evitar los malos olores y el desagradable visual de las bolsas de basura por todas las esquinas.
Ahora bien, aprovecho para felicitar al alcalde Santini porque la iniciativa de pintar los puentes y multar a los graffiteros ha dado buenos resultados, porque ya no se ven tantos pasquines publicitarios y mensajes vandálicos en las edificaciones.
De otra parte, los agentes de viaje con los que conversé me explicaron que es necesaria una mejor coordinación entre los comerciantes para extender el horario de operación de las tiendas al menos hasta las ocho de la noche para sacar mejor provecho de las visitas de cruceros.
Además, los agentes sugieren crear paquetes promocionales con los restaurantes, ya que aunque los turistas cuentan con comida gratis abordo de las embarcaciones, con el precio y la publicidad correcta los visitantes estarían dispuestos a probar nuestras delicias culinarias.
En los próximos meses continuarán llegando nuevas embarcaciones a nuestros puertos, lo que representa una oportunidad dorada que, particularmente en estos tiempos difíciles, no podemos desperdiciar. Mostrar la mejor cara de Puerto Rico es trabajo de todos y con un poco de esfuerzo lo podemos lograr.

http://www.endi.com/noticia/negocios/noticias/oportunidad_dorada/211761

Siempre lo he dicho,los vagabundos son un tremendo problema,en Ponce y Mayaguez tambien.

El reportaje lo dice claro. Y no es solo en San Juan, Ponce ni Mayaguez, es en los 78 pueblos.

http://farm4.static.flickr.com/3010/2422125224_77bff36e66_b.jpg


http://farm3.static.flickr.com/2208/2422117112_6f6fd0625a_b.jpg

http://farm3.static.flickr.com/2184/2421302333_8fc0aa25ae_b.jpg


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http://img353.imageshack.us/img353/9435/240747926802d72661dao3axy7.jpg

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^^Hermosísimas las fotos!

“Varada” en la Isla una opulenta embarcación
El propietario del yate es Paul Allen, uno de los cofundadores de Microsoft

/ Por Marga Parés Arroyo
Por Marga Parés Arroyo

El Octopus, uno de los yates privados más grandes y lujosos del mundo, lleva poco más de una semana anclado en la Bahía de San Juan.

Cual tentáculos, las sogas de amarre del navío que pertenece a uno de los cofundadores de la compañía Microsoft -Paul Allen- lo adhieren al Muelle 9 de la Autoridad de los Puertos en San Juan.

Según informó Mariana Rodríguez, portavoz de Puertos, la inmensa embarcación (de 414 pies de largo) llegó al País el pasado 26 de febrero y permanecerá anclada en San Juan hasta el próximo 26 de marzo.

Durante el mes que estará aquí, su tripulación, que incluye a unas 60 personas, estará realizando trabajos de mantenimiento y de prevención en la nave azul y blanca.

“Ordenaron unas piezas de repuesto que les van a entregar en Puerto Rico”, dijo Rodríguez sobre la razón de la visita del barco.

Tras los arreglos, el “Octopus” partirá en “un viaje largo” a un destino “desconocido”.

Se informó que, al momento, el dueño del yate no se encuentra en el mismo.

El exclusivo bajel fue construido hace seis años y tiene un valor de unos $254 millones. Cuenta con dos helicópteros a bordo, una flota de una docena de barcos más pequeños y dos submarinos.

Su opulento interior incluye, entre otras cosas, una sala de cine, un estudio de música, una piscina y un suelo en vidrio mediante el cual se puede observar la vida submarina.

Algunos de los tripulantes de la costosa embarcación -que pertenece a uno de los hombres más ricos del mundo- fueron parte de los comandos de la Marina de Estados Unidos (Navy Seals).

http://www.elnuevodia.com/varada_en_la_isla_una_opulenta_embarcacion/541871.html#comentarios

Que interesante noticia, gracias Bori... esperemos que los deprabados sexuales no quieran violar y matar a algun tripulante... :ohno:

Yo lo vi ayer con mi mama mientras paseabamos un poco por el Viejo San Juan para salir del aburrimiento, esta cool.:D

^^^^ le hubieras tomado fotos.

^^^^ le hubieras tomado fotos.

Si de eso me acorde en el camino, pero lamentablemente no la lleve.:(

Que interesante noticia, gracias Bori... esperemos que los deprabados sexuales no quieran violar y matar a algun tripulante... :ohno:

^^
:devil:

Deberíamos hacer un grupo del foro para empujar la lanchita y protegerlos de los depravados. Pobrecitos tripulantes megamillonarios, me imagino que con tanto dinero carecen de seguridad. :lol:

ya lo busque por internet, ta bonito.

^^Me gusto mucho la foto de Carnival de noche.

Ese barco partio el muelle 6 y a los poco tiempo "misteriosamente" , el terminal cogio fuego.

El triangulo de las Bermudas pasa por PR? me parecio ver eso en un programa de Wid on en E Network.

Uno de los angulos del triangulo es en Puerto Rico, otro en Miami, y por supuesto el de Bermuda...

$1 million down the drain
Edition: June 25, 2009 | Volume: 37 | No: 25

The new administration of the Puerto Rico Ports Authority is looking to put its dry dock in San Juan back into operation after being idled due to disrepair for years.

The revamped facility will be capable of repairing and servicing vessels up to 600 feet in length. Ports has identified federal funds specifically available for dry-dock repair and has already submitted a request for the funds. Ports expects a reply by September and, if accepted, the federal government will pick up most of the tab. An insider indicated that last year (under the previous administration), Ports spent $500,000 on two different occasions to drain the dry dock, which is full of water. “On both occasions, they drained all the water out of the dry dock on a Friday, only to come back the following Monday to find the dry dock full of water again. One million dollars down the drain; go figure.”

http://www.caribbeanbusinesspr.com/news02.php?nw_id=1755&ct_id=0

Dejé esta noticia aquí porque no sabía donde ponerla.

No hay problema, habla sobre uno de los muelles (no turisticos) del puerto de San Juan.

Esa noticia me da risa y coraje a la vez. Es que es increible como se gasta el dinero en PR!!! Que mal.

http://static.flickr.com/43/84467416_ad941e381f_b.jpg

bellisima foto felicidades borinqueños.....:)

El triangulo de las Bermudas pasa por PR? me parecio ver eso en un programa de Wid on en E Network.

La punta sur del Triangulo está en Puerto Rico. ¿Por qué tú crees que hay tantos extraterrestres en este foro? :lol:

http://whoyoucallingaskeptic.files.wordpress.com/2009/02/bermuda-triangle.jpg

http://www.csagroup.com/project.php?msid=11&pid=138#contents-top

PanAmerican Terminal Potable Water Improvements
Puerto Rico Ports Authority
Location: San Juan, Puerto Rico

Services:
Engineering
Architecture
Environmental
Construction Support

The Puerto Rico Ports Authority (PRPA) is improving the infrastructure that provides potable water to the cruise ships at the Panamerican Terminal. CSA is providing professional services, including a data gathering study to determine the actual needs of the cruise ships docking at the Panamerican Terminal. After evaluating and analyzing data gathered, then a hydraulic model would be prepared to determine the required infrastructure.

To properly assess the available water resources in the area and how to provide it, CSA is coordinating with the PR Aqueduct and Sewer Authority, PRPA and all government agencies involved, to determine the most effective way to provide the level of service required. After obtaining the preliminary approval from the PRPA and PRASA, a schematic plan with a possible alternative for improving the supply of potable water to the cruise ships will be prepared.

Upon completion, construction documents can be prepared and permits procured.


www.csagroup.com

Despejan la Bahía de San Juan para cruceros grandes (http://www.elnuevodia.com/abrenbahiadesanjuanacrucerosgrandes-789106.html)
Cancelan viajes marítimos para demoler estructura que entorpecía el paso en Muelle 3


En diciembre del año pasado un crucero nuevo de Carnival no pudo atracar debido a una estructura del Muelle 3 que se lo impidió. (Archivo/ Wanda Liz Vega)
Por Andrea Martinez / amartinez@elnuevodia.com

El próximo sábado 2 de octubre, se demolerá la problemática estructura de tensión en el muelle tres de San Juan, que provocó que el pasado diciembre un recién estrenado crucero de la línea Carnival no pudiera atracar en dicho terminal marítimo.

El director Ejecutivo de la Autoridad de Puertos, Alberto R. Escudero, dijo que el proyecto es uno “sencillo y seguro” que tomará unas cuatro horas y constituye la primera de cuatro fases diseñadas por su Agencia a los fines de maximizar el uso operacional de la instalación, de manera que pueda recibir barcos cruceros de mayor tamaño a los que atiende al momento. La acción tendrá lugar mañana sábado, 2 de octubre, a partir de las 9:00 A.M., específicamente en el Paseo Gilberto Concepción de Gracia.

“Con el uso de cargas direccionales (explosivos) se desconectarán los seis cables de la estructura tensada. Hemos contratado una compañía con amplia experiencia en este tipo de trabajo y también hemos realizado toda la coordinación necesaria a nivel interagencial para vigilar el tránsito peatonal, vehicular, marítimo y aéreo en el lugar”, afirmó Escudero.

El director ejecutivo de la Autoridad de Transporte Marítimo (ATM), Ibsen R. Santiago Flores, informó que por la demolición el sábado habrá una interrupción de una hora en el servicio de lanchas del área metropolitana. “Como consecuencia de la demolición se cancelarán los viajes durante un periodo de una hora, desde las 8:30 a.m. hasta las 9:30a.m. para tomar las debidas medidas de precaución y para evitar poner en riesgo a la ciudadanía”, informó el Titular de la ATM.

El Director Ejecutivo de la ATM indicó que se han establecido unos procedimientos de señales y avisos de acuerdo a lo que estipula la ley de Explosivos de Puerto Rico.

“Según nos ha informado la Autoridad de Puertos, sonará una sirena treinta minutos antes de la demolición como un aviso general para comenzar el proceso de desalojo del área. En adición, sonarán otras dos sirenas, una cinco minutos antes y una última a un minuto de la demolición como aviso final, por lo que la ciudadanía debe estar pendiente para mantenerse en un lugar seguro”, dijo el funcionario.

El crucero de la línea Carnival bautizado como Dream no pudo atracar en San Juan porque era más grande que los muelles disponibles en la bahía. La embarcación de 1,023 pies de eslora tenía previsto atracar en el muelle tres, pero chocaba con la estructura.

que pena, creo que esa estructura era bonita y diferente a los otros puertos

A mi en realidad no me gusta mucho porque aunque se ve diferente no me parece que sea muy práctica. No creo que de sombra ni sirva para guarecerse de la lluvia. Pero debieron buscar otras opciones.

Cede el muelle 3 (http://www.elnuevodia.com/cedeelmuelle3-791138.html)
El muelle cayó luego de una segunda explosión


La estructura evitaba el atraque de grandes barcos, como lo fue el reconocido Dream Carnival. (Carlos Giusti/END)
Por Joel Ortiz

A las 11:20 a.m., luego de un contratiempo, finalmente cedió la placa restante y cayeron los cables tensores de la estructura que adorna el muelle 3 de San Juan y que la Autoridad de los Puertos comenzó a remover para ampliar la capacidad del muelle.

El proceso de removido con explosivos comenzó a las 9:00 a.m. y se suponía que tres cargas colocadas en la estructura separara los tres cables tensores, pero sólo dos lo hicieron.

Un aparente error técnico dejó una de las cargas totalmente intacta. No obstante, tras un proceso de dos horas de revisión para verificar las causas del fallo, volvieron a sonar las sirenas avisando de la inminente explosión.

La obra de remoción, a un costo de $2 millones, es parte de un plan de la AP para alargar el muelle y brindar la capacidad adecuada para cruceros de mayor tamaño.

Según la AP explicó en un comunicado, fue esta estructura la que evitó que hace un tiempo atrás el moderno crucero Dream Carnival, el cual la administración hizo esfuerzos para que llegara a la Isla, no pudiese atracar.




Imágenes de endi.com

http://img194.imageshack.us/img194/3440/10055561.jpg (http://img194.imageshack.us/i/10055561.jpg/)

http://img36.imageshack.us/img36/7527/10055566.jpg (http://img36.imageshack.us/i/10055566.jpg/)

http://img178.imageshack.us/img178/4993/10055565.jpg (http://img178.imageshack.us/i/10055565.jpg/)

http://img202.imageshack.us/img202/43/10055564.jpg (http://img202.imageshack.us/i/10055564.jpg/)

http://img266.imageshack.us/img266/6394/10055563.jpg (http://img266.imageshack.us/i/10055563.jpg/)

http://img543.imageshack.us/img543/4149/10055562.jpg (http://img543.imageshack.us/i/10055562.jpg/)

Ummm didn't they JUST build this like 3 years ago?

R. I. P.
Sail-like structure at Pier 3
Old San Juan, Puerto Rico

Imágenes como las siguientes ahora son parte de nuestra historia.
http://img266.imageshack.us/img266/108/sanjuan23.jpg (http://img266.imageshack.us/i/sanjuan23.jpg/)
By: Linda Garrison

http://img812.imageshack.us/img812/2128/picture468.jpg (http://img812.imageshack.us/i/picture468.jpg/)
By: Linares_87


http://img411.imageshack.us/img411/2794/19118983.png (http://img411.imageshack.us/i/19118983.png/)

By: Lucas Limonta (http://www.flickr.com/photos/erlukis/4051575393/lightbox/)

Por que la tumbaron? :(

Por que la tumbaron? :(


Porque los cruceros grandes no podian atracar en el muelle porque chocaban con la estructura. Ahora que la tumbaron los planes son expandir el muelle de una vez. La nueva estructura a ser construida aun no se conoce como sera.

En mi opinion debieron colocarla en otro lugar, ya fuera en un parque como arte urbano... no se sabe cual sera el paradero? or sera totalmente demolida? reciclar es siempre bueno!

^^ O como un logo/estatua para la entrada de un strip club!! lol:lol::|:crazy2:

Qué bella e impresionante es esa terminal de cruceros.
Acá en Costa Rica donde yo vivo solo hay capacidad para atender dos cruceros a la vez.
Saludos.

http://crucerosenpuntarenas.blogspot.com

HMS Bounty arrives at its new PR homeport

By CB Online Staff
cbnews@caribbeanbusinesspr.com
http://www.caribbeanbusinesspr.com/fotos/boentee.jpg
The HMS Bounty, one of the most famous ships in sailing history, arrived at its new homeport in Puerto Rico on Monday.
Known for the storied mutiny that took place in Tahiti in 1789 on board the British transport vessel, the current Bounty, a replica, has survived to tell the tale.
Built for the 1962 movie “Mutiny on the Bounty” with Marlon Brando, HMS Bounty has been sailing the country offering dockside tours in which one can learn about the history and details of sailing vessels from a lost and romanticized time in maritime history. Since her debut in “Mutiny on the Bounty,” HMS Bounty has appeared in many documentaries and been featured in films such as “Pirates of the Caribbean.”
HMS Bounty just finished its 2010 sailing season through the Great Lakes and set out from Maine for its new homeport in Old San Juan. After docking briefly in St. George’s, Bermuda to complete repairs to her foremast and other mechanical repairs, the ship reached Puerto Rico on Monday.
The HMS Bounty will be at Piers 3 and 4 in San Juan Bay until April, when it will set sail on a tour of European ports. The ship will be open to visitors starting next week. The hours will be from 8 a.m. to 6 p.m. all week.
Following its European cruise, the tall ship will return this summer to Puerto Rico, where it will remain anchored at its new homeport at Pier 8 as part of the Fortuño administration’s Bahía Urbana revitalization project for San Juan Bay.
“These attraction boats, along with the new cruise lines that will call on Puerto Rico, form part of our master plan of attractions for the ambitious Bahía Urbana project, which aims to revitalize the port zone and boost tourist traffic in the area,” Economic Development & Commerce Secretary José Pérez-Riera said.
“Attractions such as the HMS Bounty, which educate and entertain visitors at the same time, will help revitalize the area as part of our effort aimed at transforming the zone into a renewed and vibrant one,” Pérez-Riera said.
The long-term Bahía Urbana project aims to revamp the San Juan Bay waterfront stretching between Old San Juan and the Miramar Convention District. It aims to transform the battered San Juan Bay coast, an abandoned or underutilized industrial area, into a district featuring housing, businesses, restaurants, hotels and cultural activities. It will require an estimated $1.5 billion investment, largely from the private sector, over the next decade or so to pull off.
Work crews already have started repairs and improvements along Fernández Juncos Avenue and the Department of Economic Development & Commerce put out to bid a renovation project for Piers 7 and 8. The government is investing $25 million to begin this first phase.
The initial project will be to remake the area of Piers 7 and 8, currently a decaying industrial port zone, into a large recreational area for the whole family, surrounded by water and green areas. It would be hooked up to Old San Juan via a pedestrian bridge, feature an observation balloon and a trapeze school, and serve as homeport for the HMS Bounty tall ship.
Another recreational area, a splash park and play and sports area adjacent to the Club Naútico marina, will shortly take root on the other end of the development, according to the Economic Development chief.
Pérez-Riera has said the full Bahía Urbana project had the potential to create 20,000 jobs during its construction and more than 7,000 permanent jobs once completed. The central government will invest some $300 million in critical infrastructure, including roads, utilities, public parking and ports projects.
Bahía Urbana, formerly known as the San Juan Waterfront redevelopment project, will be comprised of four interconnected neighborhoods. The neighborhoods will be connected by a meandering green walkway and a bayside promenade that planners envision as a kind of urban beach, with welcoming spots of shade, stone and wooden lounge chairs for relaxing, along with outdoor rooms.
The westernmost area, and the one closest to Old San Juan, is Capitolio Sur, an extension of the existing Capitol District, which will serve as a civic and cultural center, boasting a bayside park. Next to it is Villa Mercado, which planners believe will be the heart of Bahía Urbana, with hotels, restaurants, galleries and boutiques and bayside dining and entertainment.
Its two residential communities, with a diverse range of offerings, are called Parque San Antonio and La Marina.
Pérez-Riera has said the project wouldn’t replace existing communities in the area, but would instead complement them.
In fact, the Housing Department recently has undertaken the modernization of public-housing projects in the area with an eye toward the larger redevelopment vision, which calls for the opening up of north-south corridors, and better integrating the housing into the neighboring community, as well as decentralizing the housing units.
http://www.caribbeanbusinesspr.com/news03.php?nt_id=51721&ct_id=1&ct_name=1

18 Diciembre 2010
Muelles 15 y 16 podrían reabrir en el 2011 (http://www.elnuevodia.com/puertosbuscaunoperadorparalosmuelles15y16-838986.html)

La instalación podría reabrir a mediados de 2011

http://www.rec-end.com/images/2010/12/17/20101217_negociosnegocios_2743109.jpg
La operación podría generar de 50
a 180 empleos. (Archivo)

Por Andrea Martínez / amartinez@elnuevodia.com

La Autoridad de Puertos (AP) sacó el pasado miércoles', 15 de diciembre su convocatoria para que sometan sus credenciales interesados en operar el Dry Dock, (Muelle de carena) en los muelles 15 y 16, en el área portuaria de Isla Grande de San Juan.

Este muelle, que se usa para reparar embarcaciones, lleva una década cerrado pero el director de AP, Alberto Escudero, anticipa que para mediados de 2011 deberá estar operante.

“Los navieros llevan años pidiendo a gritos que se abra esta instalación”, aseguró Escudero.

La instalación tiene 600 pies de largo, 106 pies de ancho y 26 pies de profundidad. Escudero sostuvo que se podría reparar y dar mantenimiento en ésta a casi todo tipo de embarcaciones, entre las que mencionó naves de la Guardia Costanera, ferries, mega yates, botes salvavidas de cruceros, entre otros. Dijo que estas embarcaciones al presente se envían a reparar a República Dominicana, Curazao, Bahamas, y St. Thomas. Incluso dijo que ha sabido de naves que se han llevado a New Orleans para sus arreglos.

Hernán Ayala, presidente de la Asociación de Navieros, indicó que por lo menos 12 barcazas y 16 remolcadores se beneficiarían de inmediato con la apertura del “Dry Dock”'. Dijo que “todo el año habrá trabajo” pues anualmente se exigen inspecciones a esas embarcaciones, las que se podrían realizar en esa instalación. “'La industria entera está ansiosa por que abra el dry dock”, dijo Ayala.

Escudero afirmó desconocer las razones por las que se cerró el muelle de carena, que operaba bajo una firma que identificó como Pérez y Co. El funcionario dijo que “sólo con la demanda local, se puede operar”, con éxito. Indicó que de contarse con esa capacidad de reparación de embarcaciones se podrían atraer trabajos de otras islas cercanas a Puerto Rico, así como de naves que estén de paso por Puerto Rico.

El director de AP indicó que una reparación de estas embarcaciones puede costar entre $200,000 a $500,000 dependiendo el trabajo que se realice.

Escudero sostuvo que la compañía seleccionada pagaría una renta a AP. Igualmente, tendría que incurrir en una inversión de varios millones para habilitar la propiedad y ponerla en condiciones operacionales. Según Escudero, en la etapa de construcción la obra creará 50 empleos. Mientras, su operación como tal generará 50 empleos, y de llegar a operar a toda capacidad pudiera crear hasta 180 empleos.

Esos son los muelles que se ven abandonados al lado del Centro de Convenciones?

Ese dry dock lo podrían extender a 1,000 pies y 120 pies de ancho para poder entrar los megacruceros.

En Ceiba hay un dry dock que cabría cómodo cualquiera de estos mega cruceros que vienen a San Juan. Tal vez era para acomodar un portaaviones.

Puerto de San Juan (Puerto Rico)

TEU (2009): 1,673,745 (http://aapa.files.cms-plus.com/Statistics/NORTHAMERICANPORTCONTAINERTRAFFIC2009.pdf)
Movimiento de Carga: 9,395,918 toneladas

Las fotos son de hace varios años...

http://www.prpa.gobierno.pr/uploads/images/maritimo/Muelle%20de%20Puerto%20Nuevo%20-%20desde%20el%20sur.JPG

http://images3.jetphotos.net/img/1/7/9/0/35575_1229911097.jpg

http://i195.photobucket.com/albums/z255/djcaro91/Urbanismo/100_0331.jpg..

Acabo de editar el primer post para poner informacion sobre el Puerto de San Juan.

Este es solo una parte del Frente Portuario de Cruceros, en San Juan, Puerto Rico. No le llaman malecón pero entiendo que sí lo es.

http://img175.imageshack.us/img175/5458/zzzz631wl.jpg
..

Skyscraperlife (http://www.skyscraperlife.com/ciudades-y-arquitectura-la/24849-puerto-rico-san-juan-principal-puerto-de-cruceros-del-caribe.html)


http://img696.imageshack.us/img696/2327/317797718f4f8de36cb.jpg (http://img696.imageshack.us/i/317797718f4f8de36cb.jpg/)

http://img33.imageshack.us/img33/4061/nov24th2007viejosanjuan.jpg (http://img33.imageshack.us/i/nov24th2007viejosanjuan.jpg/)

El turismo de cruceros a Puerto Rico en aumento (http://www.viajaratope.com/Noticias-625-aumenta-el-turismo-en-Puerto-Rico.html)
Jueves, 19 de mayo 2011

http://img692.imageshack.us/img692/9214/cruise1k.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/692/cruise1k.jpg/)


Puerto Rico Tourism Company ha anunciado que el tráfico de turismo en el primer trimestre de 2011, está mostrando ganancias sólidas año tras año, aumentan los vuelos a la isla, los visitantes de cruceros y la ocupación hotelera ..

durante el primer trimestre de 2011 las tasas de ocupación hotelera aumentaron un 4% a con respecto al 2010, y han abierto nuevos resorts de lujo en los últimos 18 meses, incluyendo el W Retreat & Spa en Vieques y el St. Regis en Río Grande.

Nueve compañías aéreas ofrecen ahora 63 vuelos diarios sin escalas a Puerto Rico desde 20 ciudades de EE.UU., y British Airways ha puesto en marcha un vuelo dos veces por semana desde Londres.

Los visitantes de cruceros aumentaron un 34% respecto al año pasado, y Puerto Rico tiene ahora con 16 líneas de cruceros y 43 cruceros un promedio de 1,2 millones de visitantes al año.

Las autoridades de Puerto Rico espera tener hasta un incremento del 4% del turismo total de visitas de este año, el primer aumento de la isla en cinco años.

Fotos tomadas del internet. Principalmente paginas de cruceros.

http://img847.imageshack.us/img847/6229/210r.jpg (http://img847.imageshack.us/i/210r.jpg/)

http://img641.imageshack.us/img641/5453/crucerossanjuanpuertori.jpg (http://img641.imageshack.us/i/crucerossanjuanpuertori.jpg/)

http://img862.imageshack.us/img862/7885/47078879.jpg (http://img862.imageshack.us/i/47078879.jpg/)
source (http://www.myspace.com/prts/photos/3491598)

http://img225.imageshack.us/img225/4672/sanjuancrucero.jpg (http://img225.imageshack.us/i/sanjuancrucero.jpg/)

http://img89.imageshack.us/img89/2466/sanjuandepuertorico1.jpg (http://img89.imageshack.us/i/sanjuandepuertorico1.jpg/)

No se va la línea de cruceros Royal Caribbean de Puerto Rico (http://www.victoria840.com/wxew/index.php?view=article&catid=89%3Aotras-notas&id=9303%3Ano-se-va-la-linea-de-cruceros-royal-caribbean-de-puerto-rico&option=com_content&Itemid=291)
SATURDAY, 02 APRIL 2011 07:45 VICTOR CALDERON

http://img87.imageshack.us/img87/6809/caribbeancruise.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/87/caribbeancruise.jpg/)

El secretario de Desarrollo Económico y Comercio (DDEC), José R. Pérez Riera, aseguró el viernes que los rumores de salida de la línea de cruceros Royal Caribbean de Puerto Rico son infundados, y reafirmó la solidez de la industria de cruceros en la Isla.

“Lo que ha sucedido es que como es habitual en esta industria, las compañías de cruceros hacen ajustes en sus rutas según las temporadas altas y bajas en las diferentes regiones del mundo. Durante el 2012 el crucero Serenade of the Seas estará operando parte del año desde el Mediterráneo, manteniendo sus operaciones en San Juan durante la temporada alta, de noviembre a mayo”, mencionó Pérez Riera.

El Secretario del DDEC aclaró que Royal Caribbean no le adeuda dinero al Gobierno local, sino que es el gobierno quien tiene una deuda pendiente de pago de un contrato firmado hace más de diez años como parte de la inversión en el muelle 3, situación que dijo están trabajando.

Por otro lado, indicó que durante el año 2011 la línea de cruceros Celebrity aumentará sus visitas a Puerto Rico a más del doble de las realizadas en el 2010.

El Secretario añadió que hay muchas muestras de la solidez de la industria en Puerto Rico, y mencionó como ejemplo la nueva ruta del barco crucero Celebrity Eclipse, que hizo su visita inaugural en el 2010 seguido de diez visitas adicionales, y que durante el año 2011 hará 23 visitas más.

“De esta misma línea de cruceros recibiremos las visitas del Silhouette y el Solstice. De igual forma, la línea de crucero Azamara comenzará este año a incluir en su itinerario a San Juan como puerto base”, añadió.

Asimismo, Pérez Riera señaló que hay otras líneas adicionales de cruceros que aumentarán al doble sus visitas a San Juan, como lo es el Poesía de Mediterranean Shipping Company. El funcionario dijo que en el 2010 hicieron cuatro visitas y se espera que para el 2011 hagan nueve.

De igual forma, tal como fuera anunciado por el DDEC en los pasados meses, Disney Cruise Lines comenzará nuevamente en el 2012 a visitar a Puerto Rico, luego de una década de ausencia.

“La industria de cruceros hace una importante aportación al desarrollo económico de Puerto Rico. En el 2010 reportó un crecimiento de 21 por ciento en pasajeros de puerto base en San Juan al compararlo con el 2009, mientras que los pasajeros totales reportaron un crecimiento de uno por ciento”, concluyó.

http://img96.imageshack.us/img96/5585/800pxsanjuanportwithcar.jpg (http://img96.imageshack.us/i/800pxsanjuanportwithcar.jpg/)
wikipedia


Dique Seco
http://img823.imageshack.us/img823/9978/dique002l.jpg (http://img823.imageshack.us/i/dique002l.jpg/)
autoridad de los puertos


http://img171.imageshack.us/img171/1006/muelles.jpg (http://img171.imageshack.us/i/muelles.jpg/)
fuente (http://www.puertadetierra.info/sitios/coal/muelles/muelles.htm)

http://img11.imageshack.us/img11/7038/muelles2b.jpg (http://img11.imageshack.us/i/muelles2b.jpg/)

fuente (http://www.puertadetierra.info/sitios/coal/muelles/muelles.htm)

Juan Carlos Cruz (http://www.flickr.com/photos/tosthekid/4558555287/sizes/l/in/set-72157623821609851/)

http://img856.imageshack.us/img856/1384/455855528732e17eca74b.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/856/455855528732e17eca74b.jpg/)


http://img696.imageshack.us/img696/6087/45584827953dd2da9818b.jpg (http://img696.imageshack.us/i/45584827953dd2da9818b.jpg/)

http://img718.imageshack.us/img718/6170/45585562812a41e63b7fb.jpg (http://img718.imageshack.us/i/45585562812a41e63b7fb.jpg/)

fotografia101 (http://www.fotografia101.com/forum/index.php?topic=9823.0)

http://img121.imageshack.us/img121/3799/2evdfdj.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/121/2evdfdj.jpg/)

http://img99.imageshack.us/img99/7791/57981982.png (http://img99.imageshack.us/i/57981982.png/)

http://img35.imageshack.us/img35/5502/92991539.png (http://img35.imageshack.us/i/92991539.png/)

http://img600.imageshack.us/img600/534/67292443.png (http://img600.imageshack.us/i/67292443.png/)
autoridad de los puertos

Puerto Nuevo - área de carga

http://img88.imageshack.us/img88/8632/30831775.png (http://imageshack.us/photo/my-images/88/30831775.png/)

Isla Grande - área de carga y dique seco

http://img534.imageshack.us/img534/3274/72101422.png (http://imageshack.us/photo/my-images/534/72101422.png/)

Viejo San Juan - muelles turísticos

http://img835.imageshack.us/img835/3302/97100558.png (http://imageshack.us/photo/my-images/835/97100558.png/)

Henning Gerken (http://www.panoramio.com/photo/7859686?source=wapi&referrer=kh.google.com)

http://img42.imageshack.us/img42/3001/7859686.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/42/7859686.jpg/)

h2chu (http://www.panoramio.com/photo/4778739?source=wapi&referrer=kh.google.com)

http://img848.imageshack.us/img848/7913/4778739.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/848/4778739.jpg/)

Rene Maldonado (http://www.panoramio.com/photo/1163343?source=wapi&referrer=kh.google.com)
http://img845.imageshack.us/img845/2880/1163343.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/845/1163343.jpg/)

captain google (http://www.panoramio.com/photo/18338815?source=wapi&referrer=kh.google.com)
http://img405.imageshack.us/img405/3804/18338815.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/405/18338815.jpg/)


Agustin Montilla (http://www.panoramio.com/photo/29206322?source=wapi&referrer=kh.google.com)
http://img217.imageshack.us/img217/633/29206322.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/217/29206322.jpg/)

Dean Zanello (http://www.panoramio.com/photo/7640938?source=wapi&referrer=kh.google.com)
http://img641.imageshack.us/img641/4417/7640938.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/641/7640938.jpg/)

Cataño
Captain Google (http://www.panoramio.com/photo/46890372?source=wapi&referrer=kh.google.com)
http://img832.imageshack.us/img832/4365/468903721.jpg (http://img832.imageshack.us/i/468903721.jpg/)


Alexandre Rosa (http://www.panoramio.com/photo/36578079?source=wapi&referrer=kh.google.com)
http://img28.imageshack.us/img28/2901/36578079.jpg (http://img28.imageshack.us/i/36578079.jpg/)

http://img707.imageshack.us/img707/5750/201054wa099ug2qjqpari2j.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/707/201054wa099ug2qjqpari2j.jpg/)
fuente (http://noticias.lainformacion.com/politica/fuerzas-armadas/el-buque-espanol-castilla-navega-hacia-puerto-rico-tras-zarpar-de-haiti_ifrS2g9w0U0qlJGbEmFqr5/)


Yo soy Frankie (http://www.flickr.com/photos/mr_frankie/2429448072/sizes/o/in/photostream/)
http://img155.imageshack.us/img155/6655/242944807258e63bc786b.jpg (http://img155.imageshack.us/i/242944807258e63bc786b.jpg/)

Tom Mascardo (http://www.flickr.com/photos/mascardo1/3248921719/)
http://img707.imageshack.us/img707/4224/3248921719a2819f3bf0z.jpg (http://img707.imageshack.us/i/3248921719a2819f3bf0z.jpg/)

http://img16.imageshack.us/img16/2626/88155473.png (http://imageshack.us/photo/my-images/16/88155473.png/)
fuente (http://prt2.uprm.edu/Autoridad%20de%20Puertos.pdf)

http://img140.imageshack.us/img140/5695/cimg4460.jpg (http://img140.imageshack.us/i/cimg4460.jpg/)

http://img148.imageshack.us/img148/3530/cimg4461.jpg (http://img148.imageshack.us/i/cimg4461.jpg/)

..

perdonen la calidad, fueron con celular.
http://img836.imageshack.us/img836/7852/foto1194.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/836/foto1194.jpg/)

http://img202.imageshack.us/img202/8355/foto1192.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/202/foto1192.jpg/)

http://img809.imageshack.us/img809/7134/foto1184jj.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/809/foto1184jj.jpg/)

http://img17.imageshack.us/img17/5963/cimg4455.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/17/cimg4455.jpg/)

http://img37.imageshack.us/img37/2263/chincoteague.jpg (http://img37.imageshack.us/i/chincoteague.jpg/)
coast guard

DX / J

http://img821.imageshack.us/img821/6402/cimg4450.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/821/cimg4450.jpg/)

http://img25.imageshack.us/img25/3999/cimg4451go.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/25/cimg4451go.jpg/)

http://img109.imageshack.us/img109/8807/cimg4453.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/109/cimg4453.jpg/)

Gracias Dude X por colaborar con las fotos :)

http://gallery.me.com/davsot/101258/DSC_0308/web.jpg

http://gallery.me.com/davsot/101258/DSC_0323/web.jpg

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..

DX/J


Muelles de Carga en Puerto Nuevo
http://img90.imageshack.us/img90/9536/cimg5042.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/90/cimg5042.jpg/)

Alberto Delucca (http://www.flickr.com/photos/albertodeluccaphotography/)


http://img844.imageshack.us/img844/7193/383883663190d7e36e8b.jpg (http://img844.imageshack.us/i/383883663190d7e36e8b.jpg/)

http://img37.imageshack.us/img37/8606/3838936707df0cc8d93b.jpg (http://img37.imageshack.us/i/3838936707df0cc8d93b.jpg/)

Isla Grande - área de carga y dique seco

http://img534.imageshack.us/img534/3274/72101422.png (http://imageshack.us/photo/my-images/534/72101422.png/)

Yo estaba ese día en el Centro de Convenciones. Mi carro está en esa foto. :lol:

Siempre me sorprende un poco como esas sogas tan "finitas" aguantan esos barcos tan gigantescos amarrados a los muelles. Digo finitas de forma sarcástica porque yo las he visto de cerca y son enormes pero para el tamaño del barco es casi como amarrar un carro con una soguita finita de nilon.

Para el 2010 el Puerto de San Juan movió más de 1.525 millones de TEU's, colocándolo en el puesto número 6 en movimiento de carga en América Latina y segundo en el Caribe. Ocupa la octava posición en Estados Unidos y novena posición en América del Norte. A nivel continental ocupa la posición 16.

En cuanto a la industria de cruceros, con 1.636 millones de pasajeros el PSJ es el puerto de mayor tráfico en el Caribe (sin incluir Cozumel y Nassau suponiendo que no son parte del Caribe). En Estados Unidos ocupa la posición número 4. A nivel de América del Norte ocupa la sexta posición y a nivel de América Latina la segunda posición. A nivel continental es el puerto de pasajeros número 6 y a nivel mundial es el noveno.

PSJ - 2010 facts (TEU's)

#2 en el Caribe
#6 en América Latina
#8 en Estados Unidos
#9 en América del Norte
#16 en las Américas

AAPA (http://aapa.files.cms-plus.com/PDFs/CONTAINER%20TRAFFIC%20NORTH%20AMERICA%201990%20-%202010%20for%20the%20web.pdf)
CEPAL (http://www.eclac.org/cgi-bin/getProd.asp?xml=/Transporte/noticias/noticias/1/42881/P42881.xml&xsl=/Transporte/tpl/p1f.xsl&base=/perfil/tpl/top-bottom.xsl)


PSJ - 2010 facts (Movimiento de pasajeros de cruceros)

#1 en el Caribe
#2 en América Latina
#4 en Estados Unidos
#6 en América del Norte
#6 en las Américas
#9 a nivel mundial

Fuente (http://www.hosteltur.com/web/uploads/Espaa_potencia_mundial_en_puertos_de_cruceros.pdf)

En TEU's no sera el 2do del caribe? porque tiene para el 2010 1.5 millones y Kingston Jamaica 1.89 millones.

^^cierto es....1.52 millones y es número 6 en América Latina porque Jamaica no es parte de América Latina. Gracias Jaru.

Sorprenderte la cantidad que mueve jamaica, el que mas mueve de RD es el Caucedo y con la nueva ampliación moverá 1.5 millones de TEU's.

San Juan llego a mover mas de 2.3 millones (TEU's) en el año 2000, por eso no me sorprende mucho Jamaica. Son numeros que suben y bajan constantemente.

http://img804.imageshack.us/img804/9058/1677052.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/804/1677052.jpg/)
jjmartrod (http://www.panoramio.com/photo/1677052)

http://img832.imageshack.us/img832/4752/cimg6594.jpg (http://img832.imageshack.us/i/cimg6594.jpg/)

http://img847.imageshack.us/img847/2347/cimg6596l.jpg (http://img847.imageshack.us/i/cimg6596l.jpg/)
jaykar

Wow #9 de pasajeros de cruceros mundialmente es impresionante.

Disney Fantasy sólo hará cinco visitas a San Juan (http://www.elnuevodia.com/disneyfantasysoloharacincovisitasasanjuan-897354.html)
Según Sara Domenech, portavoz de Disney, sólo recibiremos cinco visitas como parte de cinco ‘itinerarios alternativos’ por el Caribe, que incluyen San Juan y St. Thomas.
Vídeos: Un recorrido por los cruceros de Disney

Aquí un boceto que exhibe la flota de Disney Cruises con el Fantasy incluido. (Suministrada)
Por Raisa Rivas Español Raisa.rivas@elnuevodia.com
Tremendo revuelo y emoción ha causado la noticia de que el Disney Fantasy, nuevo barco de Disney -de estreno en marzo del 2012- visitará San Juan. Sería la primera vez que Disney Cruise Line incluya a San Juan en su itinerario. Anteriormente ha anclado en el puerto puertorriqueño en el marco de alguna emergencia.

Este evento tiene celebrando a las autoridades de Puerto Rico por el impacto económico que esta parada representaría. Confirmaría a las empresas de cruceros internacionales que la capital de Puerto Rico cumple con los estándares puerto de parada.

"Este logro se obtiene gracias a los esfuerzos y reuniones sostenidas entre la línea de cruceros de Disney y el Departamento de Desarrollo Económico y Comercio, la Compañía de Turismo y la Autoridad de Puertos, en las cuales además participaron representantes del sector privado, incluyendo el agente en la Isla de Disney Cruise Line y excursionistas locales’, dijo entre otras declaraciones José R. Pérez-Riera, secretario del Departamento de Desarrollo Económico y Comercio (DDEC).

El ejecutivo indicó que cada visita del Disney Fantasy tendrá un impacto económico de sobre $500,000 para la economía local en cada visita a Puerto Rico y que es la primera vez que la Isla recibe un barco de esta clase.

Esa semana una representante de Disney confirmó a De Viaje la noticia. Pero aclaró que sólo recibiremos cinco visitas como parte de cinco ‘itinerarios alternativos’ por el Caribe, que incluyen San Juan y St. Thomas.

‘El Disney Fantasy tendrá su viaje inaugural el 31 de marzo del 2012 y hará itinerarios alternos por el Caribe Oriental (St. Maarten y St. Thomas) y el Caribe Occidental (Grand Caimán, Costa Maya, Cozumel). El barco saldrá desde Puerto Cañaveral’, dijo a El Nuevo Día Sarah Domenech, portavoz de Disney. ‘Nosotros miramos la posibilidad de ofrecer itinerarios variados a nuestros huéspedes, pero no estamos listos para compartir detalles sobre itinerarios futuros’, explicó Domenech.

Puerto Rico ha hecho innumerables esfuerzos por atraer más barcos tanto a San Juan como a Ponce y Mayagüez. La Isla ha estado presente a través de los años en numerosos foros de la industria de cruceros tratando de convencer de que además de las conocidas bellezas con que contamos, estamos preparados para recibir miles de turistas al mismo tiempo, y que tenemos tanto las facilidades de transportación como atracciones para que ellos disfruten de una corta estadía en la ciudad visitada. Los logros en el renglón de cruceros incluyen además de visitas de nuevos barcos destacándose el año 2010, la celebración de la convención anual de la Florida Caribbean Cruise Association, que se llevará a cabo en octubre de este año.

Contrario a lo que mucha gente piensa, los cruceros traen un indiscutible beneficio económico a los puertos que visitan, porque no sólo los pasajeros, sino la tripulación se baja en los puertos atractivos, consumen comida en restaurantes y hacen compras en los comercios locales. Numerosos estudios así lo demuestran, pero además del beneficio inmediato económico, a largo plazo traer más barcos representa entre otras ventajas que muchos de los pasajeros pueden regresar para unas vacaciones extendidas, que se traduce en noches de hotel entre otro impacto positivo para la economía y que ayuda a nuestro reconocimiento como destino.

Aunque es un gemelo del recién estrenado y famoso Disney Dream se ha dicho que el Disney Fantasy tendrá elementos sorpresas que hasta ahora no se han revelado. Sí se sabe que entre las similitudes de ambos barcos está que se construye también en el astillero de Meyer Werft, en Alemania, que contará con el AquaDuck, la montaña rusa acuática que ha causado sensación, con numerosas actividades para toda la familia, y para adultos también, y que su capacidad será de 4,000 pasajeros.

Foro Univision (http://foro.univision.com/t5/Amigos-de-Puerto-Rico/Wepa-aumento-dramatico-de-cruceros-en-nuestro-puertaso/m-p/205997779)
http://img695.imageshack.us/img695/424/20071017nuev1641f11c86c.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/695/20071017nuev1641f11c86c.jpg/)

Wanda Gonzalez (http://www.panoramio.com/photo/2381568)
http://img718.imageshack.us/img718/3199/2381568.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/718/2381568.jpg/)

Yoshika (http://www.panoramio.com/photo/1211665)
http://img40.imageshack.us/img40/1768/1211665.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/40/1211665.jpg/)

Ricardo David Jusino (http://www.panoramio.com/photo/43901162)
http://img98.imageshack.us/img98/4300/43901162.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/98/43901162.jpg/)

Relax88 (http://www.panoramio.com/photo/49285072)

http://img861.imageshack.us/img861/6859/49285072.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/861/49285072.jpg/)

Wanda Gonzalez (http://www.panoramio.com/photo/2381556)
http://img687.imageshack.us/img687/2469/2381556.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/687/2381556.jpg/)


Yoshika (http://www.panoramio.com/photo/3754733)
http://img232.imageshack.us/img232/2270/3754733.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/232/3754733.jpg/)


SammySandy (http://www.panoramio.com/photo/5054297)
http://img148.imageshack.us/img148/2700/5054297.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/148/5054297.jpg/)


Gaston08 (http://www.panoramio.com/photo/20383278)
http://img842.imageshack.us/img842/462/20383278.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/842/20383278.jpg/)


Joel Hernandez (http://www.panoramio.com/photo/33808673)

http://img857.imageshack.us/img857/2370/33808673.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/857/33808673.jpg/)

Javier Ortega Figueiral Photostream (http://www.flickr.com/photos/jortegafigueiral/sets/72157615303041719/with/3359959752/)


http://img534.imageshack.us/img534/11/3359202621f77eb672efb.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/534/3359202621f77eb672efb.jpg/)

http://img11.imageshack.us/img11/531/33592008253f9be0b43cb.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/11/33592008253f9be0b43cb.jpg/)

http://img812.imageshack.us/img812/6019/3359198743cd1b15d9c9b.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/812/3359198743cd1b15d9c9b.jpg/)

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Javier Ortega Figueiral Photostream (http://www.flickr.com/photos/jortegafigueiral/sets/72157615303041719/with/3359959752/)


http://img691.imageshack.us/img691/1353/33599517521d1f28ba6bb.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/691/33599517521d1f28ba6bb.jpg/)

http://img64.imageshack.us/img64/66/3359631771deb11124f9b.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/64/3359631771deb11124f9b.jpg/)

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http://img192.imageshack.us/img192/8703/3359460429e9d463a53db.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/192/3359460429e9d463a53db.jpg/)

http://img703.imageshack.us/img703/2810/3359210499179730e839b.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/703/3359210499179730e839b.jpg/)

Wao! Las fotos están a otro nivel. Gracias por traerlas jaykar.

Javier Ortega Figueiral Photostream (http://www.flickr.com/photos/jortegafigueiral/sets/72157615303041719/with/3359959752/)


http://img838.imageshack.us/img838/6528/33685747149cef82249cb.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/838/33685747149cef82249cb.jpg/)

http://img811.imageshack.us/img811/7798/3360415430a0fa419f4db.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/811/3360415430a0fa419f4db.jpg/)

http://img193.imageshack.us/img193/6530/336040971421340889d3b.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/193/336040971421340889d3b.jpg/)

http://img846.imageshack.us/img846/7629/3360052380262a4bc6f7b.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/846/3360052380262a4bc6f7b.jpg/)

http://img263.imageshack.us/img263/9953/3360023916c99931f8ebb.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/263/3360023916c99931f8ebb.jpg/)

Estadísticas Pasajeros Cruceros

http://img43.imageshack.us/img43/8699/paxcruceros.png


Fuentes:
http://cce.estadisticas.gobierno.pr/Documentos/ABA19F08-ACB2-411D-A5A1-031E92EABCE0/Carga_y_pasajeros_a_dic_2009.zip (http://cce.estadisticas.gobierno.pr/Documentos/ABA19F08-ACB2-411D-A5A1-031E92EABCE0/Carga_y_pasajeros_a_dic_2009.zip)
http://cce.estadisticas.gobierno.pr/Documentos/F0DEEAE6-D59D-4497-93E4-212EA1FADC4D/2011_Q2_AP_CargaPasajeros.xls (http://cce.estadisticas.gobierno.pr/Documentos/F0DEEAE6-D59D-4497-93E4-212EA1FADC4D/2011_Q2_AP_CargaPasajeros.xls)

Existe algún sitio donde se publica el tráfico de barcos en San Juan? Me da curiosidad el movimiento de cruceros. Para este tiempo es medio muerto pues solo hay dos cruceros que parten de San Juan los domingos. El resto de la semana solo llegan unos cuantos como puerto de visita. Pero a partir de noviembre si uno busca los cruceros que salen de San Juan en los websites de viajes aparecen montones de cruceros hasta de líneas que no son muy conocidas. Hay una foto aquí del MSC Lirica que es una de esas líneas no tan conocidas acá en el Caribe.

Hay estadísticas de movimiento de barcos de cruceros también. Se refieren a ellas como "calls", creo que se refieren a número de barcos que llegan. Las posteo pronto.

Bueno yo recomendaria que ese trafico tursitico del viejo san juan hay que aumentarlo y para Eso Yo Triria mas Cruceros y Lineas de cruseros nueva para que Sagan Del Puerto De san juan yo implsaria una propuesta para que Se inveta en mejorar las facilidades de los muelles y acaso hacerlo mas modernos y mas grande.......

Cruise Calls

http://img824.imageshack.us/img824/2199/callscruceros.png


Fuentes:
http://cce.estadisticas.gobierno.pr/Documentos/ABA19F08-ACB2-411D-A5A1-031E92EABCE0/Carga_y_pasajeros_a_dic_2009.zip (http://cce.estadisticas.gobierno.pr/Documentos/ABA19F08-ACB2-411D-A5A1-031E92EABCE0/Carga_y_pasajeros_a_dic_2009.zip)
http://cce.estadisticas.gobierno.pr/Documentos/F0DEEAE6-D59D-4497-93E4-212EA1FADC4D/2011_Q2_AP_CargaPasajeros.xls (http://cce.estadisticas.gobierno.pr/Documentos/F0DEEAE6-D59D-4497-93E4-212EA1FADC4D/2011_Q2_AP_CargaPasajeros.xls)

En realidad lo que busco es el itinerario de las visitas, no las estadísticas. Itinerario como buscando qué barcos vienen cuando, no los que ya vinieron.

Bueno yo recomendaria que ese trafico tursitico del viejo san juan hay que aumentarlo y para Eso Yo Triria mas Cruceros y Lineas de cruseros nueva para que Sagan Del Puerto De san juan yo implsaria una propuesta para que Se inveta en mejorar las facilidades de los muelles y acaso hacerlo mas modernos y mas grande.......


Las facilidades para los cruceros en San Juan son buenas. Quizás añadir algún muelle adicional con más espacio para los supermegacruceros al estilo del Oasis of the Seas que creo fue el causante para que rompieran el "g-stro" del muelle #3 debido a la localización de los botes salvavidas que impidieron que el barco pudiera pegarse al muelle. El muelle #1 podría alargarse para acomodar de los cruceros pequeños al estilo de línea Seabourn ($$$).

Invertir en un buen diccionario es buena idea también.

Las facilidades para los cruceros en San Juan son buenas. Quizás añadir algún muelle adicional con más espacio para los supermegacruceros al estilo del Oasis of the Seas que creo fue el causante para que rompieran el "g-stro" del muelle #3 debido a la localización de los botes salvavidas que impidieron que el barco pudiera pegarse al muelle. El muelle #1 podría alargarse para acomodar de los cruceros pequeños al estilo de línea Seabourn ($$$).

Invertir en un buen diccionario es buena idea también.

Proximamente se comenzara con el calado en uno de los muelles para los mega cruceros. El causante de que destruyeran el ''g-stro'' no fue el Oasis, pues este aun no ha visitado a PR. Fue por mas de un crucero: el hermano 'menor' del Oasis, el Freedom y por el Carnival Dream (ambos mega cruceros).

Yo estuve en el Carnival Magic que es hermano del Carnival Dream. El Magic es el segundo barco del "Dream Class" y está en construcción el tercero (Carnival Breeze) y otro para la línea Costa. Nunca he visto el Freedom of the Seas pero los de Carnival que mencioné son "Post-Panamax" lo que significa que son más largos y anchos que la generación anterior. Y encima que son Post-Panamax en el caso del Carnival Magic específicamente que es el que conozco los botes salvavidas están fuera del barco en el "deck" 4 y sobresalen por los lados. Cuando uno mira desde el 5 hacia abajo por los lados puede verlos casi por completo. La generación anterior los tenía elevados entre los decks 3 y 4 y parcialmente dentro del barco. Cuando uno caminaba por la parte abierta del deck 3 pasaba por debajo de los botes. Aparentemente las puntas del "g-stro" coincidían con la elevación de los botes salvavidas.

Mirando las fotos de mi viaje los otros barcos que les tomé fotos encontre que el Norwegian Epic (nuevo) y el Celebrity Solstice también tienen los botes sobresaliendo fuera del barco. Así que no solo Royal Caribbean anda en esa dirección.

Lo del "g-stro" yo creo que fue un mal diseño desde el principio pues no debe haber estructuras fijas justo en la orilla del muelle.

http://i84.photobucket.com/albums/k30/luisrp/SkycraperCity/IMG_3873Custom.jpg

Freedom es Post-Panamax, aqui dejo la comparacion del Freedom con el Oasis.

http://www.flickr.com/photos/royalcaribbeaninternational/5122497037/

credito a su autor.

El Queen Mary tuvo que ver mucho en eso. Dado al calado de la bahía de San Juan el barco se tuvo que quedar en la boca de la bahía.

El Queen Mary tuvo que ver mucho en eso. Dado al calado de la bahía de San Juan el barco se tuvo que quedar en la boca de la bahía.

eso fue una verguenza.

Cuál es la profundidad de los muelles de San Juan? El Queen Mary 2 tiene un calado de 33 pies.

Yo estuve en el Carnival Magic que es hermano del Carnival Dream. El Magic es el segundo barco del "Dream Class" y está en construcción el tercero (Carnival Breeze) y otro para la línea Costa. Nunca he visto el Freedom of the Seas pero los de Carnival que mencioné son "Post-Panamax" lo que significa que son más largos y anchos que la generación anterior. Y encima que son Post-Panamax en el caso del Carnival Magic específicamente que es el que conozco los botes salvavidas están fuera del barco en el "deck" 4 y sobresalen por los lados. Cuando uno mira desde el 5 hacia abajo por los lados puede verlos casi por completo. La generación anterior los tenía elevados entre los decks 3 y 4 y parcialmente dentro del barco. Cuando uno caminaba por la parte abierta del deck 3 pasaba por debajo de los botes. Aparentemente las puntas del "g-stro" coincidían con la elevación de los botes salvavidas.

Mirando las fotos de mi viaje los otros barcos que les tomé fotos encontre que el Norwegian Epic (nuevo) y el Celebrity Solstice también tienen los botes sobresaliendo fuera del barco. Así que no solo Royal Caribbean anda en esa dirección.

Lo del "g-stro" yo creo que fue un mal diseño desde el principio pues no debe haber estructuras fijas justo en la orilla del muelle.

http://i84.photobucket.com/albums/k30/luisrp/SkycraperCity/IMG_3873Custom.jpg
Esa foto es aqui?? .. Veo unos rieles y lo que parece ser un tram! :D :D

Eso fue en Nápoles. Lo que te parece un tram es una guagua de excursiones.

Si esa guagua me cogio de pende .. los BRTs de seguro me cojeran de pende

HMS Bounty back in PR for winter (http://caribbeanbusinesspr.com/news03.php?nt_id=65980&ct_id=1&ct_name=1)
By CB Online Staff
cbnews@caribbeanbusinesspr.com


The HMS Bounty arrived back at its winter homeport in San Juan on Thursday and is being prepped to take visitors aboard, Puerto Rico Economic Development & Commerce Secretary José R. Pérez-Riera said.
The full-scale replica of the 18th century British tallship will remain docked at Pier 3 in San Juan Bay until April 1. It will be open to visitors seven days a week from 8 a.m. to 6 p.m. starting next week. The vessel can also be rented out to hold private functions on board.

The HMS Bounty sails the world as a tourist attraction, receiving some 300,000 visitors per season. It was built in 1960 by MGM Studios for the movie “Mutiny on the Bounty” starring Marlon Brando and has also featured in “Pirates of the Caribbean Dead Man’s Chest” as the Edinburgh Trader.

The HMS Bounty was built at Smith & Rhuland Shipyard in Nova Scotia using the original drawings that were on file at British admiralty archives. The new Bounty was made slightly larger than the original so that it could accommodate the movie cameras used in the making of “Mutiny on the Bounty.”

Starting last year, Puerto Rico landed the Bounty as an anchor attraction for the Fortuño administration’s ambitious Bahia Urbana redevelopment project for the San Juan waterfront.


“Landing this ship is an important step in the government’s strategy to breath new life into the San Juan waterfront through the addition of a range of attractions and options for visitors,” Pérez-Riera said.

Other attractions slated as part of the first phase of Bahia Urbana include an affiliate of the Trapeze School New York, water taxis, seaplane base, artisans market and other moorings for ships like the Bounty.

“These attractions are aimed at spurring tourism movement in the area and transforming the port zone into a vibrant and rejuvenated area with residences, shops, restaurant, hotels and cultural and recreational activities,” Pérez-Riera said.

The Department of Economic Development & Commerce (DDEC) chief said infrastructure work to pave the way for Bahia Urbana is going full steam ahead. The development calls for $300 million in total investment on basic infrastructure alone.

Alguien sabe qué construyen al lado del muelle 4? Será otro muelle para amarrar los barcos paralelos a la orilla? Un muelle tipo espigón interferiría con los barcos del muelle Panamericano.

Alguien sabe qué construyen al lado del muelle 4? Será otro muelle para amarrar los barcos paralelos a la orilla? Un muelle tipo espigón interferiría con los barcos del muelle Panamericano.

Los trabajos al lado del Muelle 4 son parte de Bahía Urbana (frente portuario Sanjuanero) , no un muelle nuevo. :]

foto por mi.

http://img694.imageshack.us/img694/5852/20120111141149101kpt.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/694/20120111141149101kpt.jpg/)

SJ cruise port makes it into ‘million-passenger-club’ list
Written by Michelle Kantrow // April 27, 2012 // Tourism/Transportation

http://newsismybusiness.com/wp-content/uploads/2012/04/celebrity-solstice-300x199.jpg
The port of San Juan is among the busiest worldwide. (Credit: © Mauricio Pascual)

The San Juan cruise ship port has made it into an elite group of 16 such facilities around the world that welcomed more than a million passengers last year, rubbing shoulders with major U.S. mainland and European cities.

San Juan tied with the Bahamas with 1.2 million passengers,

According to the 2012 Cruise Industry News Annual Report, three Florida destinations topped the list of the busiest ports, with Miami keeping its stronghold on the industry with more than 4 million passengers in 2011, slightly ahead of Port Everglades with 3.9 million. Port Canaveral reported 3.1 million.

In Europe, Civitavecchia, Italy and Barcelona, Spain share fourth place on a global scale, reporting approximately 2.6 million passengers each, the New York-based trade group said Thursday.

Next, in order of traffic level are Cozumel with 2.3 million passengers, St. Thomas with 1.9 million; Venice and St. Maarten with approximately 1.7 million each; followed by Palma de Mallorca and Southampton with approximately 1.4 million each; Jamaica and Naples, 1.3 million each.

The ranking showed that San Juan edged out New York’s Manhattan and Red Hook ports, which registered a combined passenger traffic of 1.2 million.

The Asian ports of Hong Kong and Penang also reported more than one million passengers, but these include a large number of cruises to nowhere, gaming cruises and one-day cruises.

The ranking comes just a few weeks after several local news outlets reported that cruise ship companies are no longer considering Puerto Rico as a homeport facility, representing potential losses of $27 million for the island.

http://newsismybusiness.com/sj-cruise-port-makes-it-into-million-passenger-club-list/

Me pregunto por qué y cómo es que St. Thomas tiene tanto tráfico por encima de San Juan considerando que no hay cruceros que lo usan como puerto base contrario a casi todos los puertos que mencionan en el artículo. Cozumel tampoco es puerto de embarque.

Es algo que PR debe estudiar, el por que hay cruceros que están haciendo escala en ST Thomas y St Maarteen y a tan corta distancia no están parando en SJ. Esta claro que ahí hay un espacio de crecimiento para la isla, solo falta atraerlo.


Y digo mas, el puerto de cruceros de San Juan y la zona histórica ofrecen mucho mas que los puertos de St Thomas y St Maarteen. Me da la impresión que dado a la demanda de Carnival y el Gobierno de PR la cual ya finalizó, se perdió mucho negocio de crucero para isla.

Venecia es otro puerto de embarque que también me sorprende que St.Thomas esté por encima en tráfico de pasajeros.

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OMG! Un crucero italiano en San Juan, que inmerecido honor para nosotros! LOL

Qué tiene de raro? Aquí vienen Costa y MSC regularmente. Ambas son líneas italianas. De hecho, antes que Carnival y Royal Caribbean en San Juan, Costa (alguien recuerda el Carla C?) y Cunard eran las dos líneas que se veían semanalmente en los muelles.

SJ cruise port makes it into ‘million-passenger-club’ list
Written by Michelle Kantrow // April 27, 2012 // Tourism/Transportation

http://newsismybusiness.com/wp-content/uploads/2012/04/celebrity-solstice-300x199.jpg
The port of San Juan is among the busiest worldwide. (Credit: © Mauricio Pascual)

The San Juan cruise ship port has made it into an elite group of 16 such facilities around the world that welcomed more than a million passengers last year, rubbing shoulders with major U.S. mainland and European cities.

San Juan tied with the Bahamas with 1.2 million passengers,

According to the 2012 Cruise Industry News Annual Report, three Florida destinations topped the list of the busiest ports, with Miami keeping its stronghold on the industry with more than 4 million passengers in 2011, slightly ahead of Port Everglades with 3.9 million. Port Canaveral reported 3.1 million.

In Europe, Civitavecchia, Italy and Barcelona, Spain share fourth place on a global scale, reporting approximately 2.6 million passengers each, the New York-based trade group said Thursday.

Next, in order of traffic level are Cozumel with 2.3 million passengers, St. Thomas with 1.9 million; Venice and St. Maarten with approximately 1.7 million each; followed by Palma de Mallorca and Southampton with approximately 1.4 million each; Jamaica and Naples, 1.3 million each.

The ranking showed that San Juan edged out New York’s Manhattan and Red Hook ports, which registered a combined passenger traffic of 1.2 million.

The Asian ports of Hong Kong and Penang also reported more than one million passengers, but these include a large number of cruises to nowhere, gaming cruises and one-day cruises.

The ranking comes just a few weeks after several local news outlets reported that cruise ship companies are no longer considering Puerto Rico as a homeport facility, representing potential losses of $27 million for the island.

http://newsismybusiness.com/sj-cruise-port-makes-it-into-million-passenger-club-list/

Por lo menos nos hemos mantenido ahi ahi. Aunque hemos perdido terreno.

Estas fotos fueron publicadas por mí el 26 de diciembre pasado en el tema de Turismo, fecha que hubo 6 cruceros en San Juan. Creo que pertenecen aquí también.


Aquí fotos de los barcos que estaban hoy en San Juan. Todas las fotos tomadas por mí.



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Carnival Victory, Maasdam y Celebrity Eclipse
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Adventure of the Seas (de frente y más cerca) y Caribbean Princess (desde atrás y más lejos)
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Alguien tiene fotos del antiguo muelle 3?

¿Cuáles son las dimensiones máximas de los barcos mercantes que entran en el Puerto de San Juan, particularmente al muelle de Puerto Nuevo?

Yo creo que los barcos más grandes que entran a San Juan son los cruceros. Pienso que el Adventure of the Seas es el más grande con 1,020 pies de largo y 127 pies de ancho. Pero también vienen barcos similares de Princess, Carnival, Holland America y Celebrity regularmente. El Carnival Victory que es el que está fijo semanalmente tiene 893 pies de largo. No se si vienen barcos de contenedores con dimensiones similares a Puerto Nuevo.

Edit: El Disney Fantasy viene para esta temporada y tiene 1,115 pies de largo.

San Juan Port’s 100% cargo inspections expensive, with few results (http://caribbeanbusinesspr.com/prnt_ed/san-juan-ports-100-percent-cargo-inspections-expensive-with-few-results-7577.html)
By : JAIME SANTIAGO
jaimes@caribbeanbusinesspr.com; cbprdigital@gmail.com
Edition: September 20, 2012 | Volume: 40 | No: 37

Security initiative to detect illegal arms, drug imports turns into an Hacienda revenue-collection measure
With a showy display—touted as the panacea to help stop a large portion of the alleged big volume of illegal arms and drugs smuggled in containers to Puerto Rico through the San Juan Port—the local government implemented its controversial 100% container-inspection program in April 2011.

The initiative, costing the people of Puerto Rico more than $30 million a year, would be a futile operation, executives and others in the maritime transportation industry said. They also argued illegal drugs and arms aren't smuggled into the island in containers but rather through the U.S. Postal Service, courier carriers and private vessels.

Federal agencies also listed their concerns about the effectiveness of the 100% container-scanning program.

A study conducted by the U.S. Congress' General Accountability Office, on behalf of the U.S. Customs & Border Protection Agency (CBP), which falls under the umbrella of the U.S. Department of Homeland Security, called for testing the feasibility of scanning 100% of U.S.-bound cargo containers and implementing the recommendations of the 9/11 Commission Act, which required full inspection of U.S.-bound cargo containers by 2012.

To fulfill these requirements, the CBP created the Secure Freight Initiative and launched a pilot program at seven seaports. The report's general conclusion is that this initiative has many challenges and, overall, won't be effective in accomplishing the initial goal of curtailing illegal drug and arms imports into the country.

TIME HAS PROVEN THEM RIGHT

Seventeen months after commencing the container-inspection program at Crowley's Isla Grande dock facilities in San Juan, and later at Sea Star, Horizon and Intership, the government has inspected about 100,000 containers, collected millions of dollars in inspection fees— which are ultimately paid by local consumers—and reported detecting one container load of 390 pounds of marijuana and an automobile with cash hidden in its doors. Industry observers feel the achieved results are coming at a very steep price.

Adding insult to injury, although the initial intention was to give the local Ports Authority the responsibility of overseeing and managing the security program—because of an apparent oversight by the government when conceptualizing the initiative—the duty was shifted to the local Treasury Department (known as Hacienda), the only government agency authorized by law to inspect incoming cargo to the island.

At a "quasi-legislative" public hearing on the subject held last year at Ports' Frontier Pier facility in the Puerta de Tierra sector of San Juan, which was well-attended by industry leaders affected by the initiative, Manuel Reyes Alfonso, executive vice president of the Chamber of Food Marketing, Industry & Distribution (MIDA by its Spanish acronym) said:

"Law 125, dated May 7, 1942, which created the Puerto Rico Ports Authority, authorizes Ports to develop, own and manage any and all facilities dedicated to the transportation of goods by either maritime or air transportation." "No law authorizes Ports to inspect 100% of incoming cargo, much less to charge for it."

Although security is still the flag raised by the government to justify the program's existence, it has ultimately become a revenue-collection mechanism with which Hacienda identifies possible merchandise misdeclarations by some importers to avoid paying taxes, and Ports has almost no involvement in the process anymore. In fact, Ports only supplies security personnel to the operation, and has no role in the inspection process.

To make matters worse, only seven types of imported products pay taxes to the island: oil and its derivatives, plastic tubes, sugar, cigarettes, alcohol, cement and gasoline. Hacienda inspects these articles to ensure they aren't being imported without paying taxes.

Information provided by a high-ranking Hacienda official with oversight responsibilities of the inspection process shows that from January 2012 to August 2012, $4.54 million in misdeclared merchandise in these categories was detected by the inspection system. With an average 7% tax, this means Hacienda recovered about $320,000. At a cost of about $2.8 million monthly to the people of Puerto Rico to operate the system during this period, consumers paid more than $20 million for Hacienda to collect less than 2% of that amount…not a very good return on investment!

EVERYTHING NOT INSPECTED BUT FEES ARE COLLECTED!

The program's initial regulations called for inspection of all incoming containers at the San Juan Port, with an inspection fee of up to $69 per container. The contract, signed with a private company hired to install the X-ray machines and conduct the inspections, guaranteed a minimum of 340,000 inspections yearly.

In public hearings on the subject Jan. 21, 2011, Federal Customs Department representatives said about 80,000 international loads under its jurisdiction couldn't be inspected by local authorities. This reduced the number of loads guaranteed in the local inspection company's contract, and revenue collected by the government for the inspections wouldn't be enough to comply with the contract.

Three weeks after public hearings, Ports amended how it would charge the inspection fee, changing it from a per-container inspection fee to an across-the-board "enhanced security surcharge" of $4 per ton, with a maximum of $69 per containerized shipment, on all incoming cargo, whether inspected or not; bulk cargo doesn't have a maximum charge. Opponents of the measure point out that this modification was done to make up for the lost revenue expected from the shortfall in inspection volume.

Subsequently, Federal Customs and the local government came to an agreement on international load inspections, but the new enhanced security surcharge of $4 per ton remained. Now, all cargo coming through the San Juan Port pays $4 per ton whether inspected or not. Everyone affected by the initiative complains about the unfair burden this represents for the local economy.

"Bulk cargo, such as sugar, cement, wood and other items, along with automobiles and any cargo not imported in containers, aren't inspected but are charged the inspection fee," Hernán Ayala, president of the Puerto Rico Shippers Association, told CARIBBEAN BUSINESS. "A ship carrying a full load of cement is charged about $100,000, which is a horrendous burden on our economy."

LEGAL ISSUES ON THE TABLE

Late last year, opponents of the project, including the Puerto Rico Shippers Association, MIDA and the Puerto Rico Manufacturers Association, filed a class-action lawsuit in federal court against the government agencies involved with the 100% container-inspection initiative. They allege the process violates the U.S. Constitution's dormant commerce clause by interfering with interstate commerce; the case is pending a decision.

The inspection initiative has also provoked constitutional concerns among experts in Washington, D.C. At issue is the fee's constitutionality.

Douglas Heffner, a Washington, D.C.-based partner in the customs & trade practice group of Drinker, Biddle & Reath LLP—a major U.S. law firm—published an opinion in the March 31, 2011 issue of the industry journal "Thomson Reuters' World Trade Executive," stating various reasons why he believes Port's 100% container-scanning initiative is unconstitutional.

"It is likely the proposed [Ports] scanning regulation violates the U.S. Constitution—specifically the dormant commerce clause—because Puerto Rico is enacting a regulation that excessively burdens interstate commerce," Heffner says.

"In analyzing Ports' proposed scanning regulation, the court would first determine whether Congress has granted Puerto Rico the authority to scan 100% of containers coming from the States. Although those laws may authorize the scanning of inbound containers from a foreign country, nothing in any of those laws authorizes the scanning of cargo containers originating in individual states or territories," Heffner adds.

The government remains steadfast in continuing the inspection initiative, despite paltry results and possible federal oversight suggesting misguided public policy.

En esta foto se ven dos de las zonas de carga del Puerto de San Juan. En la distancia vemos la zona de Guaynabo con su skyline y en primer plano es el area de Isla Grande plenamente en San Juan.

http://img268.imageshack.us/img268/5729/714082341185a1004f93b.jpg (http://img268.imageshack.us/i/714082341185a1004f93b.jpg/)
endi.com

En esta foto se ven dos de las zonas de carga del Puerto de San Juan. En la distancia vemos la zona de Guaynabo con su skyline y en primer plano es el area de Isla Grande plenamente en San Juan.

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Yo tengo que ver eso todo los días! Casi veo la oficina de pagaduria, solo si hubiese grúas nuevas en la foto seria feliz!

FYI Esas son las grúas de mi compañía Horizon Lines y tengo fotos (pero no las pondré por seguridad) de ese punto mirando viejo San Juan, se ve bien bonito de noche y cuando sale el sol.

Si alguien estuviera cerca de los muelles que lea esto AHORA 24 de enero a las 11:30 PM. El barco Carnival Breeze, el más grande y más nuevo de Carnival se encuentra ahora mismo en los muelles porque tuvo que desviarse de su ruta para dejar un pasajero enfermo en San Juan. Me encantaría ver fotos de ese barco en San Juan. Nunca ha visitado como parte de su ruta. Según Vessel Finder aparenta estar en el muelle 3.

http://img824.imageshack.us/img824/3153/breezeensanjuan.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/824/breezeensanjuan.jpg/)

Ya salió.

Ahora veo el post. Estaba en la laguna del Condado a esa hora.

Ah caramba! Tal vez hasta lo viste y no te llamó la atención.

Old San Juan cruise ship harbor to get $7M dredge (http://newsismybusiness.com/old-san-juan-cruise-ship-harbor-to-get-7m-dredge/)

Written by Michelle Kantrow // February 25, 2013 // Tourism/Transportation

http://newsismybusiness.com/wp-content/uploads/2013/02/muelle-31-300x173.jpg
Plans specifically call for preparing the entrance into Pier 3 to accommodate cruise ships carrying 5,000 or more passengers. (Credit: © Mauricio Pascual)

Old San Juan’s cruise ship harbor is up for a significant dredge and upgrade this summer, when the Puerto Rico Ports Authority plans to invest some $7 million to get the area ready for bigger vessels, Executive Director Víctor Suárez said during a recent interview.

Plans specifically call for preparing the entrance into Pier 3 to accommodate cruise ships carrying 5,000 or more passengers, he said.

“We’re expecting important announcements from several cruise lines this summer, for journeys in 2014,” he said, noting new activity would be in addition to Disney Cruise Line’s announcement earlier this month.

On Sept. 20 and 27 and Oct. 4 and 11, 2014, the impressive Disney Magic — one of four comprising the Disney Cruise Line fleet — will sail out of the San Juan homeport, marking what could be the beginning a longer-term relationship with Puerto Rico.

Royal Caribbean is expected to follow suit with a similar announcement that would favorably position Puerto Rico to again find a place among the Caribbean’s most active homeports, which represents significant economic activity for the destination.

...

Otra noticia en la página anterior.

Maritime cargo area expansion (http://newsismybusiness.com/old-san-juan-cruise-ship-harbor-to-get-7m-dredge/)

Written by Michelle Kantrow // February 25, 2013 // Tourism/Transportation

While activity picks up in Old San Juan, at least two of the major maritime shipping companies serving Puerto Rico will be announcing plans of their own to improve the cargo docks on the opposite side of the bay.

Refraining from offering specifics, Suárez said two of Puerto Rico’s shippers will be investing a combined $800 million to expand their facilities and create jobs. The announcement is to be officially made in about a month, he said.

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Revitalizing dry dock (http://newsismybusiness.com/old-san-juan-cruise-ship-harbor-to-get-7m-dredge/)

Written by Michelle Kantrow // February 25, 2013 // Tourism/Transportation

During the interview, Suárez confirmed the Ports Authority’s plans to revive the government’s dry dock further down the road, on Pier 16, to establish a ship repair operation at the 600-foot long by 100-foot wide facility.

“Setting up this type of operation would create 150 jobs and would keep that kind of business here, that we’re losing to other islands,” said Suárez, adding Ports has already issued a request for proposals to inject private investment into the project. “We’ve already shown potential investors around the facility so they could see its conditions and be able to submit proposals as to how to repair it.”

When operational, the 27-foot deep dry dock would cater mainly to private boat owners, but would also be used to repair the Maritime Transportation Authority’s ferries and tugboats, among other vessels, he said.

...

Me alegro por lo del Dry Dock! Super necesario, un puerto sin Dry Dock, es un puerto con chofer, pero sin mecanico con que moverse.

Ese dragado permitiría que barcos como el Allure of the Seas y el Oasis of the Seas puedan usar el muelle 3. Estos barcos tienen calado de 31 pies mientras que otros mega-cruceros que han atracado ahí como el Celebrity Eclipse y el Carnival Breeze ambos de más de 1,000 pies de largo tienen 26-27 pies de calado.

El "dry-dock" debería ser expandido para permitir que los mega cruceros y mega cargueros puedan usarlo. Hay muchos barcos navegando las aguas cerca de Puerto Rico en todo momento. Yo diría también que el gobierno lo debe arrendar a una empresa privada que de servicios ahí.

Puertos invertirá $7 millones en mejoras al muelle 3 (http://sincomillas.com/2013/02/puertos-invertira-7-millones-en-mejoras-al-muelle-3/)
Mon, Feb 25, 2013Cruceros, Gobierno, Turismo

http://sincomillas.com/wp-content/uploads/2013/02/puertodesanjuan-300x200.jpg

Por Luisa García Pelatti

Con el objetivo de poder recibir barcos cruceros más grandes, la Autoridad de los Puertos invertirá unos $7 millones en el muelle 3. Por otro lado, se espera que en los próximos días dos compañías navieras anuncien una inversión conjunta de alrededor de $800 millones en los muelles de carga.

“Ya se comenzó el diseño de unas mejoras en el muelle 3”, explicó Víctor Suárez, director ejecutivo de la Autoridad de los Puertos (AP). Se espera que las obras empiecen en verano.

Con estas mejoras, el muelle 3 podrá recibir barcos cruceros más grandes, con más de 5,000 pasajeros, y que antes no podían atracar en el puerto de San Juan. Es el caso de los barcos más grandes de Royal Caribbean. Por ejemplo, el Oasis of the Seas tiene capacidad para 6,300 pasajeros. Se espera que los cruceros que antes no visitaban la Isla, por falta de capacidad de los muelles, lo hagan a partir del 2014.

“Durante el 2014, se espera un aumento en el número de barcos que usan San Juan como puerto base”, comentó Suárez. La primera compañía en dar la noticia fue Disney Cruise, que anunció cuatros salidas desde San Juan en el 2014 y ocho visitas adicionales ese mismo año.


...


Los muelles del Viejo San Juan ampliarán la oferta para los turistas con la inauguración de Bahía Urbana. A mediados de mayo debería estar terminada la primera fase de ese proyecto. La operación de Bahía Urbana estará a cargo de la compañía SMG, que actualmente opera el Coliseo de Puerto Rico y el Centro de Convenciones.

La AP también tiene planes para el muelle 16, un “dry dock” que está en desuso desde hace tiempo. La agencia contempla establecer allí una compañía de reparación de barcos, que podría crear 150 empleos. La inversión será privada y para ello se ha realizado una solicitud de propuestas.

Cual es el muelle 3?

El que tenia la vela que demolieron.

En la foto que sale ahí que se ven tres muelles es el del medio. Ahí salen el 1, 3 y 4. Los muelles 3, 4 y el Panamericano son los que reciben los megacruceros.

Talks to dredge Pier 3 underway (http://caribbeanbusinesspr.com/prnt_ed/talks-to-dredge-pier-3-underway-8187.html)
By : DENNIS COSTA
dennisc@caribbeanbusiness.pr; cbprdigital@gmail.com
Edition: February 28, 2013 | Volume: 41 | No: 7

Project would allow Royal Caribbean’s Quantum- & Oasis-class cruiseships to dock in Old San Juan
Public officials are in discussions with representatives of Royal Caribbean cruiseline regarding dredging around Pier 3 in Old San Juan, industry sources said.

The project, which would cost about $7.5 million and starts sometime later this year, would clear the way for the 2014 arrival to Puerto Rico of Royal Caribbean's brand-new cruiseship, Quantum of the Seas, and the 2015 local docking of the Oasis of the Seas, according to reports.

The funds needed for the project would come from payment of debt the Office of Management & Budget owes the Puerto Rico Ports Authority (PRPA), the latter of which is under serious financial trouble with total debt of about $1 billion.

Public officials have indicated the $7.5 million allocation would be better used for an infrastructure project designed to attract bigger cruiseships rather than sinking funds into the PRPA's huge debt and interest payments, sources stated. Previous reports had pegged the budget for the project coming from the Puerto Rico Tourism Co. (PRTC).

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Quantum class es más pequeño que Oasis class. Es similar a Freedom class que ya vienen a San Juan.

Spanish galleon docks in San Juan Bay (http://caribbeanbusinesspr.com/news/spanish-galleon-docks-in-san-juan-bay-81827.html)
By CB Online Staff
cbnews@caribbeanbusinesspr.com; cbprdigital@gmail.com

http://www.caribbeanbusinesspr.com/fotos/galeon-tall.jpg

El Galeón de la Constitución, a Spanish tall ship also known as “La Pepa,” docked in San Juan on Tuesday as part of a voyage to celebrate the bicentennial of the 1812 Spanish constitution.
The ship set sail from the Spanish port of Tenerife in early February on a journey that is taking it to ports where Spanish fleets anchored including Santo Domingo, San Juan Puerto Rico, Cartagena, Veracruz, Miami and St. Augustine. It will also participate in the Ibero-American Summit of Chiefs of States in Panama.

The ship, which docked in the Puerto Rican capital on Tuesday after covering the 224 miles from Santo Domingo, is an exact replica of the Spanish galleons that made up the Indies fleet that sailed from Seville to the Americas and the Pacific.

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http://www.caribbeanbusinesspr.com/fotos/newfotos/Galeon.jpg

Galeón español atraca en muelle boricua (http://www.elnuevodia.com/galeonespanolatracaenmuelleboricua-1462568.html)
El galeón de la Constitución es una réplica de los navíos de la época de la conquista

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El público podrá disfrutar de un viaje a la historia a bordo del galeón Constitución desde el jueves 7 de marzo hasta el domingo 17 de marzo. (Suministrada)
Por ELNUEVODIA.COM

El galeón de la Constitución, una réplica de los navíos de la época de la conquista, atracará hoy en el muelle 3 de San Juan como parte de su gira iberoamericana.

El puerto boricua es la segunda escala de la gira que el galeón está llevando a cabo como embajador itinerante de la Constitución de Cádiz de 1812, la primera Carta Magna española y puertorriqueña, en cuyo proceso de cortes y elaboración destacó la figura del puertorriqueño Ramón Power y Giralt.

El público podrá disfrutar de un viaje a la historia a bordo del galeón desde el jueves, 7 de marzo, a la 1:00 p.m.

Desde el viernes 8, hasta el domingo, 17 de marzo, el horario de visita será de 9:00 a.m. a 7:00 p.m.

Las entradas podrán adquirirse en el mismo muelle.

“Le damos la bienvenida al Galeón de la Constitución a nuestra Ciudad Capital durante su extensa gira iberoamericana con motivo del Bicentenario de la Constitución de Cádiz”, dijo la directora ejecutiva de la Compañía de Turismo, Ingrid Rivera Rocafort, en declaraciones escritas.

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En el mar la vida es más sabrosa si vas en la Constitución (http://www.elnuevodia.com/enelmarlavidaesmassabrosasivasenlaconstitucion-1464281.html)
La embarcación española es réplica de un galeón del Siglo XVII y está de visita en Puerto Rico hasta el 17 de marzo

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La embarcación Constitución visita Puerto Rico para conmemorar el bicentenario de la Constitución de Cádiz de 1812. (tony.zayas@gfrmedia.com)
Por Ivelisse Rivera Quiñones / ivelisse.rivera@gfrmedia.com

Sed de aventura, poco o ninguna expectativa de privacidad, disposición para someterse a un régimen cuasimilitar y al trabajo duro bajo el sol, son algunos de los requisitos que debe cumplir todo aquel que anhele ser parte de la tripulación del galeón de la Constitución.

Esta embarcación es la réplica de un galeón español del Siglo XVII. La Constitución atracó ayer, miércoles, en el Muelle 3 de San Juan, con motivo de una gira iberoamericana para conmemorar el bicentenario de la Constitución de Cádiz de 1812.

Augusto Chávez es un marinero quien dejó su trabajo de chaqueta y corbata como presentador de medios de comunicación por la vida en el mar. Relató que cuando se enteró del proyecto “no quise dejar la oportunidad de vivir una aventura”; y que aventura, una que asegura le cambió la vida.

“Ya no me imagino viviendo como antes”, asegura el marinero, quien sin pensarlo dos veces deja claro que de su vida “regular” no extraña el teléfono móvil, la tarjeta de crédito ni su carro.

“Pasas tanto tiempo en el mar que empiezas a plantearte cosas y ves lo que realmente te importa. Yo vi que la vida que vivía no era lo que iba buscando”, confesó Augusto, quien participó en la construcción del navío y fue parte de la primera tripulación que llevó la embarcación a Shangai.

En este navío se hace todo a la antigua, o sea a mano, incluyendo lanzar el ancla que pesa sobre 900 libras y para lo cual se necesitan los brazos de ocho marineros. Después de todo, es la réplica de un galeón del Siglo XVII.

Los 28 integrantes de la tripulación, de los cuales dos son mujeres, Soledad Gea y Ana Cordero, se dividen en tres turnos de trabajo. Se descansa ocho horas y se trabaja cuatro de manera intensa.

...

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https://sphotos-b.xx.fbcdn.net/hphotos-prn1/601524_456409347764809_1926997224_n.jpg
PRHBDS (https://www.facebook.com/photo.php?fbid=456409347764809&set=a.145624302176650.36272.145605908845156&type=1&relevant_count=1&ref=nf)

Navegan por los mares del siglo XVII (http://www.elnuevodia.com/naveganporlosmaresdelsigloxvii-1464373.html)
De visita en la Isla el galeón de la Constitución

http://recend.apextech.netdna-cdn.com/images/2013/03/07/galeon.jpg
En el navío se hace todo a la antigua, o sea, a mano, incluyendo lanzar el ancla, que pesa sobre 900 libras.(tony.zayas@gfrmedia.com)
Por Ivelisse Rivera Quiñones/ivelisse.rivera@gfrmedia.com

Sed de aventura, poca o ninguna expectativa de privacidad, disposición para someterse a un régimen cuasi militar y al trabajo duro bajo el sol son algunos de los requisitos que debe cumplir todo aquel que anhele ser parte de la tripulación del galeón de la Constitución.

Esta embarcación, réplica de un galeón español del siglo XVII, atracó el miércoles en el muelle 3 de San Juan, con motivo de una gira iberoamericana para conmemorar el bicentenario de la Constitución de Cádiz de 1812.

Augusto Chávez es un marinero quien dejó su trabajo de chaqueta y corbata como presentador de medios de comunicación por la vida en el mar. Relató que, cuando se enteró del proyecto, “no quise dejar la oportunidad de vivir una aventura”, una que asegura le cambió la vida.

“Ya no me imagino viviendo como antes”, asevera el marinero, quien sin pensarlo dos veces deja claro que de su vida “regular” no extraña el teléfono móvil, la tarjeta de crédito ni su carro.

“Pasas tanto tiempo en el mar que empiezas a plantearte cosas y ves lo que realmente te importa. Yo vi que la vida que vivía no era lo que iba buscando”, confesó Augusto, quien participó en la construcción del navío y fue parte de la primera tripulación que llevó la embarcación a Shanghái.

En este navío se hace todo a la antigua, o sea, a mano, incluyendo lanzar el ancla, que pesa sobre 900 libras y para lo cual se necesitan los brazos de ocho marineros. Después de todo, es la réplica de un galeón del siglo XVII.

Veintiocho integrantes

Los 28 integrantes de la tripulación, de los cuales dos son mujeres, Soledad Gea y Ana Cordero, se dividen en tres turnos de trabajo. Se descansan ocho horas y se trabajan cuatro de manera intensa.

...

http://receph.apextech.netdna-cdn.com/images/2013/03/07/712256_4.jpg

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Primera Hora (http://www.primerahora.com/fotogalerias/noticias/puerto-rico/imagenesdelgaleonconstitucion-901419/foto-15/)

http://farm9.staticflickr.com/8389/8539430359_b2fca04fa8_c.jpg (http://www.flickr.com/photos/tomasdelcoro/8539430359/)
Galeón de la Constitución ( "Galleon Constitution") Replica (http://www.flickr.com/photos/tomasdelcoro/8539430359/) by TDelCoro (http://www.flickr.com/people/tomasdelcoro/), on Flickr

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Galeón de la Constitución ( "Galleon Constitution") Replica (http://www.flickr.com/photos/tomasdelcoro/8540593626/) by TDelCoro (http://www.flickr.com/people/tomasdelcoro/), on Flickr

Alguien visito el barco?

Miren quién estará pronto por el puerto del VSJ.

"Buque escuela de la Armada española Juan Sebastián de Elcano, saliendo hoy del puerto de Las Palmas de Gran Canaria en su 84ª viaje de instrucción, rumbo a San Juan de Puerto Rico. 10 de marzo de 2013."

http://farm9.staticflickr.com/8525/8546025494_bb9c516391_c.jpg
Miguelángel (http://www.flickr.com/photos/mias/8546025494/sizes/c/in/photostream/)

Elcano trae los restos de Ramón Power y Giralt en ese viaje.

Seria una buena oportunidad para el grupo de SCCPR encontrarnos en el. Ideas?

https://sphotos-a.xx.fbcdn.net/hphotos-prn1/602080_462000210539056_2061512866_n.jpg
PRHBDS

http://farm9.staticflickr.com/8226/8590114813_cbc64abc37_b.jpg (http://www.flickr.com/photos/fnairphoto/8590114813/)
Port of San Juan - San Juan, PR (http://www.flickr.com/photos/fnairphoto/8590114813/) by fnairphoto.com (http://www.flickr.com/people/fnairphoto/), on Flickr

Cargo volume up 26% at Port of San Juan (http://newsismybusiness.com/cargo-volume-up-26-at-port-of-san-juan/)
Written by Michelle Kantrow // April 4, 2013 // Tourism/Transportation

http://newsismybusiness.com/wp-content/uploads/2013/04/photo-300x207.jpg
During the first seven months of Fiscal 2013, 6.5 million short tons of cargo arrived to the three main docks at the Port of San Juan, namely Puerto Nuevo, Puerta de Tierra and Isla Grande. (Credit: © Mauricio Pascual)

The Port of San Juan has recorded a 26 percent increase in total cargo movement during the first seven months of Fiscal 2013 in comparison to the same period in 2012, Puerto Rico Port Authority Executive Director Víctor A. Suárez said Wednesday.

Furthermore, he confirmed that containerized cargo reflected a 37 percent jump from July 2012 to January 2013. During the first seven months of Fiscal 2013, 6.5 million short tons of cargo arrived to the three main docks at the Port of San Juan, namely Puerto Nuevo, Puerta de Tierra and Isla Grande.

“The Port of San Juan reflects a growing trend in its cargo operations. The first seven months of Fiscal 2013 show significant increases of 26 percent in total cargo and 37 percent in containerized cargo,” said Suárez.

The total 6.5 million haul includes 5.3 million short tons transported in containers, which in turn represents 1.4 million additional tons when compared to the same period last year.

... (http://newsismybusiness.com/cargo-volume-up-26-at-port-of-san-juan/)

http://farm9.staticflickr.com/8258/8620222262_a265deb33b_b.jpg (http://www.flickr.com/photos/nyclorenz/8620222262/)
Puerto Rico Harbor (http://www.flickr.com/photos/nyclorenz/8620222262/) by NYCLORENZ (http://www.flickr.com/people/nyclorenz/), on Flickr

Llegan 15,000 turistas en cruceros a San Juan
Hoy coincidieron cinco barcos en el puerto de la capital (http://www.elnuevodia.com/llegan15000turistasencrucerosasanjuan-1487937.html)

http://recend.apextech.netdna-cdn.com/images/2013/04/10/5%20cruceros%2010%20abr%2013.jpg
Los cruceros Disney Fantasy, Nieuw Amsterdam, MCS Poesía, Independence of the Seas y el Carnival Glory atracaron hoy en el puerto de San Juan. (Suministrada)

Por Marian Díaz / mdiaz1@elnuevodia.com

Un evento poco común aconteció hoy cuando cinco barcos cruceros, con más de 15,000 pasajeros, atracaron en el Puerto de San Juan.

Así lo dio a conocer Víctor A. Suárez Meléndez, director ejecutivo de la Autoridad de Puertos.

Suárez Meléndez informó que a partir de las 6:00 a.m. y a lo largo de todo el día comenzaron a atracar en los muelles de turismo de la capital los cruceros Disney Fantasy, Nieuw Amsterdam, MCS Poesía, Independence of the Seas y el Carnival Glory.

El impacto económico de la referida actividad turística que culmina esta noche se estima en unos $3 millones.
... (http://www.elnuevodia.com/llegan15000turistasencrucerosasanjuan-1487937.html)

Cinco cruceros mas el buque de la armada española y otro barco replica de un galeon.

http://www.vocero.com/wp-content/uploads/2013/04/Cruceros-en-PSJ-10-abr-2013.jpg
vocero.com

Por alguna razón no me salía esta foto del Vocero y tuve que dar quote para ver la dirección y poder verla directamente. Se ven impresionantes esos barcos uno al lado del otro de esa forma. Todos son megacruceros. Yo estuve en Venecia con esa misma cantidad de barcos visitando a la vez (yo estaba en uno de ellos) y era un hormiguero en toda la ciudad que es más grande que la zona más centrica del Viejo San Juan. San Juan estaría imposible hoy.

Tecnicamente cabian tres cruceros mas aunque uno de los muelles estaba siendo usado por el buque de la armada española......

Full house at San Juan cruise ship pier (http://newsismybusiness.com/full-house-at-san-juan-cruise-ship-pier/)
Written by Michelle Kantrow // April 11, 2013 // Tourism/Transportation // No comments


The Old San Juan piers were bustling with activity Wednesday, with the arrival of five cruise ships.

A rare event took place Wednesday when five cruise ships with more than 15,000 passengers aboard docked at the Port of San Juan, said Ports Authority Executive Director Víctor Suárez.

The cruise ship parade began at 6 a.m. and lasted throughout the day when the Disney Fantasy, the Nieuw Amsterdam, the MCS Poesía, the Independence of the Seas and the Carnival Glory dropped anchor at the piers. The economic impact of those arrivals was estimated at about $3 million.

“It had been a while since the Port of San Juan looked as good as it did today,” said Suárez. “It’s nice to see the docks and the capital city packed full of tourists. This event is the beginning of the increase expected for the island regarding the cruise industry in 2014.”

...

Supuestamente Carnival va a dejar de venir a Puerto Rico como Princess Y se van a concentrar mas en el destino de Barbados

Salio una noticia sobre eso pero dudo mucho que el gobierno lo permita. Vamos aver que pasa.

Ustedes hablan de toda la flota o solo la marca Princess?

La noticia dice que es toda la flota de Carnival pero ya sabemos como han salido noticias horrendas sobre lo que nos espera y nada mas miremos el dia de ayer.

Entre hoy y mañana hay cinco barcos mas. y Antier habian dos. Estos adicionales al buque español.

Debe ser solo la línea Princess. Ahora mismo no hay ningún barco de Princess con San Juan como base. El año pasado estuvo el Caribbean Princess durante la temporada alta pero este año no vino. Dudo mucho que Carnival Cruise Lines se vaya de San Juan. Es la única línea que consistentemente ha mantenido un barco todo el año saliendo de San Juan y tan reciente como febrero pasado sustituyeron el Carnival Victory por el Carnival Valor que es un poco más grande. Y como puerto de visita todas las semanas vienen varios barcos de ellos. Ayer estaba el Glory y hoy está el Splendor. En días pasados estuvo el Conquest. En mayo viene por primera vez el Breeze que es el más nuevo. Es mucho negocio como salirse así.

Recuerden que Carnival Corp. es dueña de las líneas Carnival Cruise Lines, Princess Cruises, Holland America, Cunard, Costa, Aida Cruises y creo que Seabourne entre otras. Son como 10 líneas en total y como la mitad del mercado mundial.

Alguien podría publicar esa noticia de Caribbean Business? Encontré esta negándolo.

La línea de cruceros, Carnival, niega su salida de Puerto Rico para el 2014
Alessandro Pietri | 04/11/2013

http://www.yasta.pr/wp-content/uploads/2012/02/carnival-cruises.jpg

San Juan – Una portavoz de Carnival Cruiselines negó hoy a Yasta.pr la información reportada en un periódico de negocios de la isla refiriendose a la salida de Carnival de Puerto Rico para el 2014.

En un comunicado emitido a yasta.pr, Joyce Oliva, portavoz de la compañía con base en Miami, aseguró que “Carnival Cruise Lines no tiene ningún plan para eliminar su operación en San Juan como puerto de base. La línea ya ha comenzado a vender cruceros desde San Juan hasta abril de 2014, y planea abrir cruceros adicionales para la venta hasta la primavera 2015 dentro de las próximas semanas.”

Resto de la noticia (http://yasta.pr/la-linea-de-cruceros-carnival-niega-su-salida-de-puerto-rico-para-el-2014)


Debo comentar que el hecho que no hayan salidas disponibles después de abril del 2014 no significa que se retiran. Solo significa que todavía no están disponibles para vender.

Jajajaja a veces me pregunto si hay una agenda escondida. Cada rato sale una noticia y pasan minutos y tienen que desmentirla.

Tuve que leer 6 páginas de este mismo tema en Cruise Critic para encontrar el link a Caribbean Business.

Carnival opting out of Puerto Rico for 2014
By : DENNIS COSTA
dennisc@caribbeanbusiness.pr; cbprdigital@gmail.com
Edition: April 11, 2013 | Volume: 41 | No: 13

http://www.caribbeanbusinesspr.com/fotos/newfotos/top1_4-11-13.jpg
Cruiseline has no route agreements with local government for next year’s season

Carnival Cruise Lines, the largest cruiseship operator in Puerto Rico, will phase out its presence on the island, at least for the 2014 season, tourism industry representatives told CARIBBEAN BUSINESS. At this time, no agreement has been reached between the cruiseline and the Puerto Rico government since the company is moving its homeport to Barbados, sources indicated.

Such a development could deliver a potentially mortal blow to the island's cruiseship industry, especially since Carnival, together with Royal Caribbean, comprise about 90% of cruise visits to Puerto Rico. Carnival has a sizable 60% of those visits, said American Association of Travel Agents Puerto Rico President Daphne Barbeito.

At stake is an industry that during the 2011-2012 cruise season employed 5,000 people and generated $186.6 million in expenditures favoring the local economy, according to the latest study from Business Research & Economic Advisors.

Carnival's looming exit may seem surprising to some, especially since Law 113 of 2011, which provides incentives to increase cruiseship visits, was extended in early March until fiscal year 2018. The law originally had such incentives available until June 2013, but because cruiselines usually plan their routes up to two years in advance, the extension of the incentives may have proved to be a case of "too little, too late."

Resto de la noticia (http://www.caribbeanbusinesspr.com/prnt_ed/carnival-opting-out-of-puerto-rico-for-2014-8368.html)

Lol esos "sources" de CB están bien malos.

Hay una parte que no se ha mencionado en ninguno de los dos artículos y es que la ruta que hace Carnival saliendo de San Juan es inusual en el sentido que tiene dos puertos base: San Juan y Barbados. Puedes tomar la ruta domingo en San Juan o la puedes tomar miércoles en Barbados. Ambas rutas son exactamente el mismo viaje porque es el mismo barco, solo el principio y final varía. Si buscan los itinerarios del Carnival Valor en la página de Carnival verán que tiene dos itinerarios de 7 días que se cruzan uno con el otro y visitan los mismos puertos. Tal vez lo que estaría ocurriendo, de ser cierto lo que dice Caribbean Business es que la ruta solo se tomaría desde Barbados y no desde San Juan. El barco seguiría viniendo los domingos pero ya no vendría a desembarcar y recoger pasajeros sino sería un simple puerto de visita (port of call). La pérdida que tendríamos de ocurrir esto es las estadías de hotel antes y después del crucero y los gastos que vienen asociados como transportación, alquiler de carros, comidas en restaurantes del área, etc.

Ya veremos realmente lo que va a ocurrir.

Según vi en Facebook la versión oficial de Carnival es lo que apareció publicado en yasta.pr de que no hay planes de salir de San Juan y los viajes hasta el 2015 van a estar disponibles en varias semanas.

Esperan bonanza de cruceros en 2014 (http://www.vocero.com/esperan-bonanza-de-cruceros-en-2014/)
Se invertirán millones en infraestructura portuaria

12 de abril de 2013 - Negocios, Puerto Rico - Alana Álvarez Valle, EL VOCERO / @aalvarezvalle

http://www.vocero.com/images/thumbs.php?src=/wp-content/uploads/2013/04/cruceros_sj_2.jpg&w=450&h=400

La confirmación de varias líneas de cruceros augura un crecimiento sustancial en la actividad turística para 2014 y 2015, razón por la que se invertirán millones de dólares en infraestructura portuaria.

La empresa Carnival confirmó 64 visitas al puerto de San Juan hasta junio de 2014. Luego anunciará el itinerario para el resto del año. Mientras que Princess confirmó al menos siete visitas. Por su parte, la línea de Disney usará por primera vez a Puerto Rico como puerto base (“home port”). También serán puerto base el Carnival Valor, al Jewel of the Seas, al Adventure of the Seas y al Celebrity Summit, entre otros.

Víctor Suárez, director ejecutivo de la Autoridad de los Puertos, aseveró que desde este mes hasta junio habrá 40 llegadas adicionales de cruceros. Agregó que durante el año fiscal 2013-2014 se esperan al menos 10 cruceros puerto base en Puerto Rico, con un total proyectado de 423,959 pasajeros y 166 salidas programadas, las cuales pueden aumentar. El año fiscal corriente, 2012-2013, hubo sólo 152 salidas y un estimado de 353,446 pasajeros, para un crecimiento proyectado de 9% más de salidas y 20% más de pasajeros, pues muchos de los barcos que entrarán son de mayor tamaño.

“Actualmente se invierte entre $3 y $4 millones en mejoras a la infraestructura de los Muelles Panamericanos. En el Muelle 3 de San Juan se invertirán $8 millones para prepararlo para acoger al barco Royal Caribbean Quantum of the Seas. Las mejoras serán a las escaleras eléctricas, seguridad, defensas, baños, accesos e instalaciones”, expresó.

...

Ahi esta!!!! y para los que se alegran cuando leen algo negativo......son solo rumores y cada vez son desmentidos.

Siempre hay personas negativas que se placen cuando las cosas salen mal para criticar al gobierno. Yo tengo un problema con esa gente no importa el partido de gobierno porque si al gobierno le sale algo mal nos afectamos todos por igual.

:)

http://farm9.staticflickr.com/8540/8649245548_9e0215ccba_c.jpg (http://www.flickr.com/photos/82190325@N08/8649245548/)
DSC_0955 (http://www.flickr.com/photos/82190325@N08/8649245548/) by BBarton39Chicago (http://www.flickr.com/people/82190325@N08/), on Flickr

New Royal Caribbean ship to call on PR (http://caribbeanbusinesspr.com/news/new-royal-caribbean-ship-to-call-on-pr-83471.html)

Issued : Thursday, April 18, 2013 11:46 AM
By CB Online Staff
cbnews@caribbeanbusinesspr.com; cbprdigital@gmail.com

Royal Caribbean International’s Quantum of the Seas will homeport in New Jersey and will call on San Juan after the new ship is launched in late 2014.
The Quantum of the Seas will sail four itineraries from Bayonne's Cape Liberty terminal after debuting in late 2014.

Royal Caribbean said Quantum will sail a seven- or eight-day base itinerary that includes Port Canaveral, Coco Cay and Nassau.

There will also be an eight-day Eastern Caribbean itinerary with stops in Labadee, Haiti; San Juan, Puerto Rico; and Samana, Dominican Republic.

...

[B][U][SIZE="5"]
La empresa Carnival confirmó 64 visitas al puerto de San Juan hasta junio de 2014. Luego anunciará el itinerario para el resto del año.


Tendra esto que ver con la construccion de un puerto privado de Carnival en la Republica Dominicana?? Hasta los cruceros no los pueden mantener en San Juan.......:cheers:

Carnival y Royal Caribbean, las líneas de cruceros más grandes han hecho ambas anuncios recientemente en el sentido que se mantienen en San Juan. Una con nuevos itinerarios que incluyen a San Juan en su próximo barco y en el más grande y la otra diciendo que no tienen planes de irse. No creo que el puerto de RD tenga que ver. Mientras más puertos haya en nuestra zona más barcos vendrán y más posibilidades de que visiten o se basen en San Juan.

este es nuestro fuerte a cuanto el turismo en nuestra isla

Yo pienso que deben haber más puertos dedicados a cruceros en Puerto Rico:

* Fajardo
* Cabo Rojo (Joyuda, Boquerón)
* Humacao (Palmas del Mar)
* Ponce
* Posiblemente Arecibo, Vieques, Culebra y Dorado

Y me refiero a puertos preparados y orientados al turismo (bonitos, espacios comerciales, proximidad a hospederías y destinos turísticos típicos para cruceros), no el uso de un puerto industrial (ej. Mayagüez).

Estoy de acuerdo Lucario, un crucero llegando a cualquiera de esos destinos sería espectacular. Todos tienen potencial de más. :)

Puerto de San Juan.....zonas de Puerto Nuevo y Amelia en Guaynabo. De paso se puede ver parte de Guaynabo a la izquierda.

https://sphotos-b.xx.fbcdn.net/hphotos-ash4/378245_645391508819646_908939481_n.jpg
F & N (https://www.facebook.com/photo.php?fbid=645391508819646&set=a.311073218918145.99093.310108969014570&type=1&relevant_count=1&ref=nf)

Is this the largest port in Puerto Rico?

Yes Nigel.

Yup the Port of San Juan is the largest port in Puerto Rico. Its divided into three main cargo areas plus two cruiseship terminals: Puerto Nuevo Port (the one on the pic above), Guaynabo-Cataño docks and Isla Grande Port...where the dry dock is located. As for the cruiseship terminals they are located at Old San Juan and the other one in Isla Grande near the Convention District.

There are some google earth images on page 4....posts 66, 67 & 68 if you want to see them.

Thanks for the info guys!:)

http://farm9.staticflickr.com/8501/8404504338_48359b2e49_b.jpg
Cyberconcept (http://www.flickr.com/photos/cyberconcept/8404504338/sizes/l/in/photostream/)

Puerto de San Juan - Zona de Amelia en Guaynabo

Noten parte de la mega rotonda de Amelia arriba a la derecha.

https://sphotos-b.xx.fbcdn.net/hphotos-ash4/305853_647164958642301_1451962351_n.jpg
F&N (https://www.facebook.com/photo.php?fbid=647164958642301&set=a.646837112008419.1073741834.310108969014570&type=1&relevant_count=1&ref=nf)

Me imagino que en el lote vacío va el Guaynabo Waterfront.

No solo el lote vacio....hay muchas zonas expropiadas. Literalmente es toda la zona.

Zona de Puerto Nuevo

http://farm9.staticflickr.com/8515/8468010068_5f4a1e8c39_b.jpg (http://www.flickr.com/photos/joraljim/8468010068/)
San Juan Bay sunset (http://www.flickr.com/photos/joraljim/8468010068/) by JoralJim (http://www.flickr.com/people/joraljim/), on Flickr

Zona de Puerto Nuevo

Muelle de Intership

http://img856.imageshack.us/img856/8340/89580700.jpg

Muelle de Seastar

http://img254.imageshack.us/img254/5168/89580716.jpg

Muelles Turísticos | Viejo San Juan

http://img607.imageshack.us/img607/1450/89694716.jpg

http://img850.imageshack.us/img850/8572/89694756.jpg
Mario Prada (http://www.panoramio.com/user/971341)

Muelles Turísticos | Viejo San Juan
También se puede apreciar algunas grúas de la Zona Portuaria de Puerto Nuevo al fondo.

http://farm7.staticflickr.com/6223/6403483337_6790b58648_b.jpg (http://www.flickr.com/photos/ruptura_digital/6403483337/)
IMG_0575 (http://www.flickr.com/photos/ruptura_digital/6403483337/) by Juanky Alvarez (http://www.flickr.com/people/ruptura_digital/), on Flickr

Muelles del US Coast Guard | Viejo San Juan

http://farm8.staticflickr.com/7161/6403480911_4c8ce8caa1_b.jpg (http://www.flickr.com/photos/ruptura_digital/6403480911/)
IMG_0589 (http://www.flickr.com/photos/ruptura_digital/6403480911/) by Juanky Alvarez (http://www.flickr.com/people/ruptura_digital/), on Flickr

Zona Portuaria de Puerto Nuevo | San Juan

http://farm8.staticflickr.com/7025/6474951155_87e3e5ab94_b.jpg (http://www.flickr.com/photos/erikpan/6474951155/)
Vietnam 031 (http://www.flickr.com/photos/erikpan/6474951155/) by Eric E. Fernández (http://www.flickr.com/people/erikpan/), on Flickr

^^ todavia eso es San Juan, Puerto Nuevo. Amelia comienza a la derecha de la planta termoelectrica (edificio con todas las luces amarillas).

Lol no soy tan ignorante Jay, sé cual es la termoeléctrica. :nuts:

Esas descripciones de los autores me matan. ¿El Bo. Vietnam no es en Guaynabo? :ohno:

Hay estigma contra el área costera de Guaynabo por ser un sector industrial y de arrabales. Además d'eso está la disputa fronteriza entre Cataño y Guaynabo empeorando la situación.

Lol no soy tan ignorante Jay, sé cual es la termoeléctrica. :nuts:

Esas descripciones de los autores me matan. ¿El Bo. Vietnam no es en Guaynabo? :ohno:

La descripcion no lo hago por ti, sino por nuestros visitantes ya que una foto nocturna no deja ver que son las luces amarillas. Acuerdate que todo lo que escribimos no solo tu y yo lo leemos :)

New maritime shipper launching San Juan-Houston route (http://newsismybusiness.com/new-maritime-shipper-launching-san-juan-houston-route/)

Written by Michelle Kantrow // May 9, 2013 // Tourism/Transportation

http://i0.wp.com/newsismybusiness.com/wp-content/uploads/2013/05/National-Glory-911361-3.jpg?resize=300%2C211
The National Glory will drop anchor at the Port of San Juan in June. (Credit: NSA)

California-based National Shipping of America announced Wednesday the start of the “Isla Verde Express,” a service that will connect Puerto Rico with the western United States via Houston every two weeks, staring May 29.

The first Houston-to-San Juan trip take place on the National Glory, a U.S. flagged container vessel with a capacity of 570 TEU — maritime industry-speak for twenty-foot equivalent container units — including 96 plugs for refrigerated containers.

...

Modern, ‘green’ vessel

The National Glory will be the most modern and greenest vessel in the U.S.-Puerto Rico trade, upgraded in 2007 and configured for both containers and out-of-gauge cargo. It uses low-sulfur diesel oil to minimize the impact on air quality.

...

Carnival Cruises’ schedule for 2014 reaches government hands (http://caribbeanbusinesspr.com/prnt_ed/carnival-cruises-schedule-for-2014-reaches-government-hands-8481.html)
Dredging work planned at Pier 3 for ‘Quantum of the Seas’ arrival

By : DENNIS COSTA
dennisc@caribbeanbusiness.pr; cbprdigital@gmail.com
Edition: May 9, 2013 | Volume: 41 | No: 17

Despite recent reports suggesting Carnival Cruise Lines' looming homeport exit from the island, Puerto Rico Ports Authority Executive Director Víctor Suárez revealed the agency had just received Carnival's itinerary for 2014, in which Puerto Rico maintains its homeport presence, and that the cruiseline is currently working on its 2015 itinerary. Official announcements on the matter are expected shortly, he added.

...

In related news, dredging work in San Juan's Pier 3 will begin in September at a cost of $8.5 million, with the purpose of receiving Royal Caribbean's Quantum of the Seas ship by late 2014. The Oasis-class ship, among the biggest in the world, has prompted the dredging work, which also includes extending the pier, and is set to conclude shortly before the ship's scheduled arrival.

...

Carnival plans NY-PR one-way cruises (http://caribbeanbusinesspr.com/news/carnival-plans-ny-pr-one-way-cruises-84491.html)

Issued: Monday, May 13, 2013 05:45 PM
By: CB Online Staff
cbnews@caribbeanbusinesspr.com; cbprdigital@gmail.com

http://www.caribbeanbusinesspr.com/fotos/carnival-nyc.jpg

Carnival announced plans Monday to launch its first one-way cruises between New York City and San Juan next year.

The first New York-to-San Juan cruise will launch on October 24, 2014. There will be two other sailings departing the Big Apple on January 12 and February 13 in 2015.

The cruise giant will sail three San Juan-to-New York voyages starting with a November 1, 2014 sailing from the Puerto Rico capital. The other departures will be on January 20 and February 21 in 2015

The eight-night trips on the 3,006-passenger Carnival Splendor will include several stops that wouldn’t be possible on a round-trip sailing of similar length out of New York, including day visits to the islands of Antigua and St. Kitts.

...

^^Interesante.

Se esta despertando el puerto de San Juan. El puerto esta rugiendo como un León!

El puerto de San Juan nunca ha estado dormido. Lo cruceros nunca han dejado de venir. Solo son los altibajos normales de la industria.

La realidad es que el puerto de sj perdió mucho negocios en los ultimos años. Eso es un dato.

Carnival anuncia ruta de crucero entre San Juan y Nueva York (http://www.elnuevodia.com/carnivalanunciarutadecruceroentresanjuanynuevayork-1511855.html)
El barco Splendor tiene capacidad para 3,000 personas

15 de mayo de 2013
Por ELNUEVODIA.COM

http://recend.apextech.netdna-cdn.com/images/2013/05/15/carnival25.jpg
El director de la Autoridad de los Puertos indicó este miércoles que estas rutas representan una inyección total de $1.5 millones para la Isla. (Archivo)

A partir de octubre del 2014, los viajeros entre Puerto Rico y Nueva York tendrán una nueva opción para llegar a su destino: la marítima.

La línea de cruceros Carnival efectuará viajes entre San Juan y Nueva York para finales del 2014 y principios del 2015, anunció por escrito el director ejecutivo de la Autoridad de los Puertos, Víctor Suárez Meléndez.

Los viajes de Nueva York a San Juan están pautados para el 24 de octubre de 2014, y para el 12 de enero y 13 de febrero de 2015.

Mientras, para viajar de San Juan a Nueva York, los viajeros podrán escoger entre el 1 de noviembre de 2014, o el 20 de enero y 21 de febrero de 2015. Hasta el momento, los viajes serán a bordo del barco Splendor, con capacidad para 3,000 pasajeros.

El director de la Autoridad de los Puertos indicó este miércoles que estas rutas representan una inyección total de $1.5 millones para la Isla.

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