Relax with hi_tech [Archive]

jimmyfa

April 19th, 2008, 05:29 AM

Bạn buồn phiền vì món ăn mình làm không được như ý muốn và ước có một đầu bếp nấu ăn thay mình. Giờ đã có một chiếc lò nướng thỏa mãn ước mơ của bạn.
http://www.vnexpress.net/Vietnam/Khoa-hoc/2008/03/3BA00C0F/oven.jpg

Sử dụng công nghệ hiện đại, chiếc lò nướng được thiết kế để tính toán ra điều kiện nấu nướng chính xác cho các loại món, từ món thịt hầm tới trứng rán, và đảm bảo món ăn luôn ngon miệng.

Trước tiên, chiếc máy sẽ phân tích món ăn bằng những cảm ứng đặc biệt, tiếp đến tính toán nhiệt độ và thời gian cần thiết để làm chín. Khi công việc hoàn thành, nó còn tự làm sạch.

Các chuyên gia tại Electrolux đã quyết định tạo ra chiếc bếp điện này để giúp giải phóng mọi người khỏi sự vất vả mỗi khi vào bếp.

Một cuộc khảo sát đã tìm thấy ai cũng muốn làm những món ăn gây ấn tượng với người khác, nhưng sức ép khi thực hiện thì quá lớn. Khoảng 50% phải tập dượt trước mỗi khi chiêu đãi bạn bè. Khoảng 48% đã làm hỏng bữa ăn hoàn toàn và phải tìm món khác thay thế.

Chiếc lò nướng mới có tên Inspiro, trị giá 1.000 bảng Anh, sẽ được bán vào cuối năm nay. Nó có 100 lựa chọn nấu nướng. Chẳng hạn bạn muốn một món thịt nướng vào cuối tuần này, bạn sẽ đặt các tảng thịt bò vào trong lò và chọn chế độ nướng. Điều chỉnh mức độ chín, tái và vừa phải theo ý thích và chiếc lò sẽ đảm nhiệm toàn bộ phần việc còn lại.

Chiếc lò cũng cho bạn biết nên đặt thịt vào ngăn nào, đồng thời, tính toán nên làm nóng bằng cách nào, và liệu món ăn có cần vỉ nướng hay quạt.

Ngoài ra, bạn cũng không phải lo lắng khi miếng thịt vừa được lấy từ tủ lạnh ra. Các bộ cảm ứng sẽ phân tích mọi điều kiện trước khi bắt đầu. Chiếc máy cũng có thể giữ ấm món ăn cho đến khi bạn sẵn sàng thưởng thức nó.

Christoph Walther, tại Electrolux, nói: "Bằng cách hiểu được những yêu cầu của từng dịp khác nhau, chúng tôi đã tạo ra lò nướng có thể đảm nhiệm mọi thứ từ bữa ăn hằng ngày tới một bữa tiệc dành cho 20 vị khách. Nó chả khác gì một bếp trưởng tại nhà".

jimmyfa

April 19th, 2008, 05:30 AM

http://www.vnexpress.net/Vietnam/Khoa-hoc/2008/03/3BA007CD/tuong.jpgCác chuyên gia Mỹ đã phát triển một kỹ thuật cho phép xác định từ xa những điểm dễ nứt vỡ trong một cấu trúc, như một cao ốc, bức tượng hay một cơ thể.

Chương trình, có tên gọi Scan and Solve, sử dụng dữ liệu 3D về vật thể để dự báo xem vị trí nào trên nó dễ gãy vỡ nhất, và chúng bị tác động bởi ngoại lực (như lực hấp dẫn và các sức căng khác) như thế nào.

Phần mềm Scan and Solve tiết lộ những điểm dễ gãy vỡ trên bức tượng David nổi tiếng của Michelangelo.

Nhóm nghiên cứu từ Đại học Wisconsin-Madison và Đại học Quốc tế Florida đã thử nghiệm phần mềm trên một trong các tác phẩm điêu khắc nổi tiếng nhất thế giới, bức David của Michelangelo.

Bức tượng này từng bị các nứt vỡ, và phần mềm Scan and Solve "dự báo" những điểm yếu đó. Ý tưởng ở đây là các kỹ sư sẽ có cơ hội đánh dấu được những điểm có trục trặc, trước khi các hư hỏng lớn xảy ra.

Trong tương lai, nhóm nghiên cứu cho biết kỹ thuật này có thể được kết hợp với công nghệ chụp ảnh y khoa, giúp các bác sĩ chỉ ra những điểm dễ gãy trên xương của bệnh nhân.

jimmyfa

April 19th, 2008, 05:30 AM

Một công ty Thụy Sĩ đã chế tạo ra chiếc xe có tốc độ vượt qua mọi xe khác, một phương tiện có hình dáng viên đạn, là sự kết hợp giữa xe hơi và xe máy. Vận tốc tối đa của nó là 547 km/h.

http://www.vnexpress.net/Vietnam/Khoa-hoc/2008/03/3B9FFC85/vehicle.jpg

Chiếc xe mang tên Acabion GTBO trông giống như khoang lái của trực thăng gắn thêm bánh xe, có bộ thăng bằng ở đuôi giống máy bay, còn tỷ lệ công suất trên cân nặng thì tương tự một xe đua công thức một.

Chiếc xe tốc độ cao này không phải là ôtô, cũng chẳng phải là mô tô, nên các nhà sáng chế phải tạo ra một tên mới cho nó: Road Streamliner. Nó có thể đạt vận tốc 482 km/h trong vòng 30 giây, nhanh hơn rất nhiều so với chiếc Bugatti Veyron (phải mất 55 giây để đạt vận tốc tối đa là 402 km/h).

Nhà sáng chế Peter Maskus, cựu kỹ sư của hãng Porsche, cho biết ông sẽ tạo ra chiếc xe tương tự chạy bằng điện, đạt vận tốc 482 km/h và coi đó là phương tiện vận chuyển của tương lai - tốc độ cao mà ít gây ô nhiễm môi trường.

"Chiếc Acabion GTBO tối thiểu hóa cân nặng trong khi tối ưu hóa công suất và còn mang lại hiệu quả khí động lực cao. Nó hoàn toàn có một không hai trên thế giới", Maskus phát biểu.

Các nhà sản xuất dự tính, GTBO sẽ có mặt trên các đường phố vào 3 năm tới. Tuy nhiên, giá ban đầu của nó vào khoảng 1,5 triệu bảng Anh.

jimmyfa

April 19th, 2008, 05:33 AM

Với đôi vây và hình dáng giống một con cá voi, trông nó giống như chiếc tên lửa Thunderbird 2. Nhưng con tàu khổng lồ này sẽ không phóng lên trời với khói và bụi mà nó sẽ nhẹ nhàng đưa 40 hành khách tham gia vào một chuyến chu du trên không.

http://www.vnexpress.net/Vietnam/Khoa-hoc/2008/02/3B9FF0F6/taubay2.jpg
Mô hình khách sạn bay.

Con tàu lượn này chính là một khách sạn bay mang tên Manned Cloud, và theo các nhà thiết kế, nó có thể đi vòng quanh địa cầu trong vài ngày.

Khách sạn bao gồm nhà hàng, thư viện, phòng giải trí và một khu tập thể thao ở tầng 1. Tầng 2 là 20 phòng ngủ với phòng xông hơi, quầy bar và một ban công với cửa sổ có tầm bao quát rộng từ độ cao 5,5 km. Con tàu chạy bằng một cánh quạt khổng lồ và có thêm 2 động cơ chĩa xuống dưới để có thể lên thẳng.

http://www.vnexpress.net/Vietnam/Khoa-hoc/2008/02/3B9FF0F6/taubay1.jpg
Bên trong con tàu.

Tuy nhiên, nếu bạn muốn đăng ký thì phải chờ tới năm 2020.

Công ty Massaud của Pháp đã phối hợp với Văn phòng nghiên cứu máy bay quốc gia để thực hiện dự án xây dựng khách sạn bay từ năm 2005.

http://www.vnexpress.net/Vietnam/Khoa-hoc/2008/02/3B9FF0F6/taubay3.jpg
Khách sạn bay nhìn từ phía sau.

"Con tàu Manned Cloud cho phép bạn khám phá thế giới mà không để lại dấu vết. Hành khách có thể chiêm ngưỡng những khung cảnh tuyệt vời trên trái đất mà không gây hại tới thiên nhiên", phát ngôn viên của Massaud tuyên bố.

"Con tàu cũng có thể hạ cánh vài ngày nếu ở đâu có sự kiện lớn. Chúng tôi không muốn mang theo hàng nghìn lít xăng dầu và đang tìm cách nạp nhiên liệu bằng gas".

Một vài thông số về khách sạn bay

• Manned Cloud dài 213 m, rộng 82 m, và cao 52 m.

• Con tàu có 15 nhân viên, phục vụ 40 hành khách.

• Tàu bay đạt tốc độ tối đa 169 km/h và tốc độ dạo chơi là 129 km/h. Điều đó có nghĩa là nó sẽ đi vòng quanh trái đất trong 10 ngày.

• Manned Cloud có thể đi được quãng đường 5.000 km mà không phải nạp lại nhiên liệu.

jimmyfa

April 20th, 2008, 05:24 AM

Thiết bị MP3 iPod Touch của Apple sẽ có khả năng chứa hàng triệu bài hát nhờ sự đột phá trong công nghệ lưu trữ của Đại học Glasgow (Scotland).
Các nhà nghiên cứu tại đây đã phát triển kỹ thuật mới nhằm tận dụng triệt để số gigabyte có thể "nhồi nhét" trong một inch vuông trên chip, nhờ đó tăng dung lượng từ 3,3 GB lên đến... 500 TB.

http://www.saigonnews.vn/uploadfiles/iPod422.jpg

Giáo sư Lee Cronin cho hay họ dùng một switch (bộ chuyển mạch) nhỏ cỡ phân tử chứa hai nhóm molybdenum(VI) oxide, nằm cách nhau 0,32 nm (32 phần triệu millimet) trong cùng một hộp kim loại oxide.

Switch này được sử dụng để tạo ra điện trường và lưu thông tin. Đặt các switch trên bề mặt carbon hoặc vàng, nhóm phát triển có thể đưa tới 1 tỷ transistor (bóng bán dẫn) vào trong một chip đơn, gấp 5 lần giới hạn hiện nay.

Cải tiến này sẽ nâng dung lượng của máy nghe nhạc lên hàng trăm nghìn lần, nhưng sản phẩm thực sự chỉ xuất hiện khoảng... 20 năm nữa.

jimmyfa

April 20th, 2008, 10:36 AM

1. Xâm chiếm đại dương

http://www.khoahoc.com.vn/photos/Image/2008/04/10/cityundersea.jpg
Mô hình thành phố dưới đáy biển .

Với diện tích vô cùng rộng lớn, bao phủ phần lớn bề mặt Trái đất, việc biến đại dương thành nơi sinh sống của con người là một nhu cầu chính đáng. Các mô hình dân cư ngoài đại dương có thể được xây dựng trên mặt, dưới đáy hay tồn tại ở vị trí trung gian trong lòng đại dương. Lợi ích của điều này có thể kể đến sự gia tăng diện tích để ở dành cho con người và khả năng khai thác tài nguyên. Nhiều bài học kinh nghiệm khi chiếm lĩnh đại dương có thể được áp dụng khi con người tiến vào chiếm lĩnh vụ trụ.

Đề án này tuy khả thi nhưng những yếu tố về kinh tế phải được xem xét kĩ. Tuy sinh sống trên biển không tiêu tốn chi phí đất đai, nhưng xây dựng một cấu trúc nổi trên biển cũng có cái già của nó. Vì thế để có thể duy trì sự tồn tại, một khu định cư trên đại dương cần phài tạo ra sản phẩm nào đó mang lợi thế đặc trưng cho sự tồn tại trên đại dương của nó. Một trong những khả năng thực tế nhất là xuất khẩu điện thủy triều.

2. Tạo thành Trái đất

http://www.khoahoc.com.vn/photos/Image/2008/04/10/terraform.jpg
Chinh phục sao Hỏa (Ảnh: ListVerse)

Sự tạo thành Trái đất trên giả thiết là quá trình can thiệp vào bầu khí quyển, nhiệt độ, bề mặt địa hình hay hệ sinh thái của một hành tinh để tạo ra một hành tinh giống hệt Trái đất, biến nó thành nơi sinh sống của con người. Tham vọng thôn tính toàn vũ trụ chỉ có thể đạt được khi điều này trở thành hiện thực và đó chẳng phải là ước mơ vĩ đại nhất của loài người hay sao?

Vậy điều này có thể thực hiện được ko? Tất nhiên, xét về mặt lý thuyết thì hoàn toàn có thể và sẽ cần phải hoàn tất hai bước sau:

 Tổng hợp sinh thái: Đây là thuật ngữ miêu tả việc sử dụng các sinh vật ngoại lai để lấp đầy các ổ sinh thái trong một môi trường bị gián đoạn, nhằm tăng tốc độ của quá trình phục hồi môi trường sinh thái.
 Tạo thành Trái đất ở qui mô nhỏ (paraterraforming): Đây là quá trình xây dựng một khu sinh thái cách ly lớn dần theo thời gian nhằm tiến tới bao phủ hầu hết những khu vực khả dụng của hành tinh đó.

3. Thang máy không gian

http://www.khoahoc.com.vn/photos/Image/2008/04/10/elevator.jpg
Thang máy không gian (Ảnh: ListVerse)

Thang máy không gian là cấu trúc được đề xuất nhằm vận chuyển nguyên vật liệu từ một hành tinh trong hệ Mặt trời ra ngoài vũ trụ. Thuật ngữ này thường ám chỉ một cấu trúc liên kết giữa bề mặt Trái đất, quĩ đạo đồng bộ Trái đất (GSO) và môi trường phi trọng lượng xa hơn nữa. Thiết bị này tạo thuận lợi cho việc xây dựng trong vũ trụ, phóng vệ tinh và du hành vũ trụ (thông qua “hiệu ứng súng cao su”).

Điều này hoàn toàn có thể trở thành hiện thực và lý thuyết được nhắc đến nhiều nhất là sử dụng dây kéo. Sợi dây này sẽ được kéo dài giữa một vị trí gần đường xích đạo và một điểm bên ngoài quĩ đạo đồng bộ Trái đất. Khi Trái đất quay, quán tính ở đầu dây giúp trung hòa lực hấp dẫn cũng như kéo căng sợi cáp. Các phương tiện có thể di chuyển trên sợi cáp mà không cần tới sự trợ giúp của tên lửa phóng

4. Lá chắn năng lượng

http://www.khoahoc.com.vn/photos/Image/2008/04/10/energyshield.jpg
Lá chắn năng lượng (Ảnh: ListVerse)

Lá chắn năng lượng là một trường lực được thiết kế nhằm chống lại súng đạn hoặc các loại nguyên tố bằng cách phản xạ hoặc hấp thụ chúng. Trường lực này được trải trên bề mặt hoặc chiếm lĩnh khoảng không bao quanh vật cần bảo vệ và hoạt động bằng cách hấp thu hoặc làm tiêu tan năng lượng của các đợt tấn công. Khi bị tấn công kéo dài, trường lực sẽ yếu dần đi và cuối cùng bị phá hủy, khiến cho vùng được bảo vệ bị xâm hại dễ dàng.

Các nhà khoa học đang nghiên cứu tính khả thi của lá chắn năng lượng nhưng khả năng điều này trở thành hiện thực quả thật rất khó khăn và có rất nhiều chướng ngại cần phải vượt qua. Đó là năng lượng, chi phí và công nghệ. Khi người ta có thể phóng ra được năng lượng ở dạng rắn, phát minh này sẽ chính thức đi vào lịch sử.

5. Thuốc chữa bách bệnh

http://www.khoahoc.com.vn/photos/Image/2008/04/10/panacea.jpg
Liệu thuốc chữa bách bệnh có trở thành hiện thực? (Ảnh: ListVerse)

Panacea sẽ là liều thuốc chữa bách bệnh và kéo dài cuộc sống. Nó sẽ là phương thuốc trị ung thư, AIDS, các loại virus và tất cả mọi bệnh tật trên đời. Trải qua nhiều thiên niên kỷ bị coi là một giấc mơ hão huyền, khả năng trở thành hiện thực của panacea đã sáng sủa hơn nhờ những bước phát triển của nền y học nhân loại, ít nhất là trên lý thuyết. Những tiến bộ của y học trong lĩnh vực di truyền (chính xác hơn là sự ảnh hưởng lẫn nhau giữa môi trường và gen di truyền) và hệ miễn dịch của con người đang ngày càng củng cố cho ý tưởng này.

6. Phản trọng lực

http://www.khoahoc.com.vn/photos/Image/2008/04/10/antigravity.jpg
Hệ thống triệt tiêu trọng lực (Ảnh: ListVerse)

Phản trọng lực là ý tưởng tạo ra một nơi hay một vật thể không chịu tác động của lực hấp dẫn. Nó không có nghĩa là chống lại lực hấp dẫn bằng một phản lực có bản chất khác, ví dụ như cách khinh khí cầu bay lên trong không khí.Thay vào đó, phản trọng lực làm cho lực hấp dẫn bị triệt tiêu hoặc mất tác dụng bằng một can thiệp nào đó về mặt công nghệ. Ứng dụng thực tiễn của phản trọng lực sẽ rất đa dạng, từ việc giảm chi phí vận chuyển cho tới việc điều khiển lực hấp dẫn trong không gian.

Tính khả thi của phát minh này có thể coi bằng không. Tuy nhiên, có một số học thuyết khẳng định hoặc tiên đoán sự tồn tại của phản trọng lực, trong đó phổ biến nhất là lý thuyết về hiệu ứng Biefeld-Brown. Nghiêm túc mà nói, tuy hiệu ứng này không phải là phản trọng lực nhưng nó mang lại hiệu quả trùng lặp. Một đám mây điện tích dương bị hút tới điện cực âm và sau đó bị trung hòa. Trong quá trình này, hàng ngàn va chạm xảy ra giữa các ion mang điện và các phân tử khí trung hòa về điện ở trong khe hở khí, tạo ra trao đổi động lượng giữa 2 bên. Sự trao đổi này tạo ra một lực có hướng thực trên hệ thống điện cực.

7. Sinh kỹ thuật

http://www.khoahoc.com.vn/photos/Image/2008/04/10/bionic.jpg
Cuộc gặp gỡ giữa hai người đầu tiên được ghép cánh tay máy (Ảnh AFP)

Sinh kỹ thuật (bionics) là thuật ngữ miêu tả sự luân chuyển ý niệm giữa sinh học và kỹ thuật. Có hai quan điểm hơi khác nhau về ý nghĩa của thuật ngữ này.

Trong y học, sinh kỹ thuật mô tả sự thay thế hoặc tăng cường chức năng một cơ quan nào đó của cơ thể bằng bộ phận cơ khí có khả năng tương tự. Phẫu thuật cấy ghép sinh kỹ thuật khác việc thay ghép bộ phận giả đơn thuần ở chỗ có thể bắt chước y nguyên hay thậm chí vượt trội chức năng của bộ phận gốc của cơ thể.

Trong công nghệ, sinh kỹ thuật lại mang ý nghĩa phát triển một kỹ thuật nào đó bắt chước các hình thái thích nghi với môi trường của sinh vật. Chúng ta có thể kể đến vỏ tàu bắt chước làn da dày của cá heo hay hệ thống định vị dưới nước, radar và chụp siêu âm trong y tế bằng cách bắt chước khả năng định vị bằng tiếng vang của loài dơi.

8. Mạng không dây trong đô thị trên toàn cầu

http://www.khoahoc.com.vn/photos/Image/2008/04/10/wifi.jpg
Mạng không dây toàn cầu (Ảnh: ListVerse)

Mạng không dây đô thị là khái niệm biến toàn bộ một thành phố thành vùng truy cập ko dây, với mục tiêu cuối cùng cho phép truy cập Internet không dây tại mọi nơi trên thế giới. Internet băng thông rộng sẽ được cung cấp cho phần lớn hoặc toàn bộ đô thị bằng cách tạo ra một mạng lưới không dây sử dụng hàng trăm router được lắp đặt ngoài trời, thường là trên các cột điện thoại. Nhà cung cấp dịch vụ (ISP) phụ trách việc điều hành mạng.

Trên thực tế, công nghệ này đã tồn tại ở rất nhiều thành phố trên thế giới. Tuy nhiên, nó vẫn chưa đủ phổ biến để có thể coi là một xu hướng chủ đạo. Việc lắp đặt và điều hành mạng ko dây đô thị thường được một công ty tư nhân phối hợp cùng chính quyền địa phương đảm nhận. Chi phí đầu tư cho công trình thường được chia sẻ giữa hai bên. Khi đi vào hoạt động, dịch vụ này có thể được cung cấp miễn phí (do có hỗ trợ từ lợi nhuận quảng cáo), thu phí hàng tháng hoặc phối hợp giữa các hình thức đó.

9. Đường hầm vượt Đại Tây Dương

http://www.khoahoc.com.vn/photos/Image/2008/04/10/tunnel.jpg
Mô hình đường hầm xuyên Đại Tây Dương (Ảnh: ListVerse)

Đường hầm vượt Đại Tây Dương là một đường hầm trên lý thuyết sẽ kéo dài xuyên Đại Tây Dương, nối liền châu Âu và Bắc Mỹ. Tàu hỏa là phương tiện giao thông chủ yếu được nhắc đến trong những đề xuất liên quan tới đường hầm này do khả năng vận chuyển lượng hành khách và hàng hóa lớn của nó. Sử dụng công nghệ tiên tiến, vận tốc trong đường hầm có thể lên tới 500 – 8000 km/h. Điều này đồng nghĩa với việc di chuyển từ New York tới London trong vòng chưa đến một giờ. Vận tải hàng hóa giữa hai châu lục cũng được giảm thiểu về mặt thời gian và chi phí. Rõ ràng một đường hầm như vậy có ý nghĩa vô cùng to lớn.

Tuy nhiên, các kế hoạch xây dựng đường hầm như vậy đều dừng lại ở bước ý tưởng và không ai có ý định theo đuổi một đề án lớn như vậy. Rào cản chính ở đây là chi phí, có thể lên tới 12 nghìn tỉ đô la, và sự hạn chế của ngành khoa học vật liệu ở thời điểm này. Một đường hầm xuyên Đại Tây Dương sẽ có chiều dài gấp 215 lần và chi phí xây dựng gấp 3000 lần đường hầm dài nhất thế giới hiện nay.

10. Chu du giữa các vì sao

http://www.khoahoc.com.vn/photos/Image/2008/04/10/spaceship.jpg
Một mẫu phi thuyền vũ trụ (Ảnh: nytimes)

Di chuyển giữa các vì sao bằng phi thuyền vũ trụ là chủ đề không thể thiếu trong khoa học viễn tưởng. Tuy nhiên, việc này khó hơn rất nhiều so với việc đi lại giữa các hành tinh vì khoảng cách di chuyển lớn hơn gấp nhiều lần. Hãy thử tưởng tượng bạn có thể đến những thế giới xa xôi, khám phá những chân trời mới và chiếm lĩnh cả vũ trụ chỉ trong nháy mắt.

Điều đó có thể thành hiện thực hay không? Chương trình nghiên cứu Vật lý học về sự phóng mang tính đột phá của NASA (BPP) nhận định rằng để biến chu du giữa các vì sao trở thành hiện thực cần có hai phát minh quan trọng sau:

- Phương pháp phóng giúp tạo ra vận tốc tối đa có thể đạt được.
- Phương pháp mới để tạo ra năng lượng cho những thiết bị bay trong cả hành trình.

jimmyfa

April 20th, 2008, 10:39 AM

Tháp Eiffel tao nhã và đẹp đẽ, biểu tượng của nước Pháp sẽ được tạo lại hình dáng, thay đổi đường chân trời Paris vào thời điểm công trình này tròn 120 năm tuổi vào năm 2009, Sete - công ty điều hành tháp vừa thông báo.

>>> Tháp Eiffel - Niềm tự hào của người Pháp

Công ty Kiến trúc Serero đóng tại Paris đã giành chiến thắng trong cuộc thi thiết kế lại khu vực ngắm cảnh và tiếp đón của tháp.

Theo mẫu thiết kế mới, khu ngắm cảnh cao 276m tính từ dưới đất lên sẽ không đòi hỏi bất cứ một chỉnh sửa cố định nào với tòa tháp hiện nay. Việc cải tạo sẽ tăng gấp đôi công suất khu ngắm cảnh ở tầng cao nhất của tòa tháp.

Sàn ngắm cảnh mới sẽ được gắn với tháp bằng một mạng lưới phức tạp gọi là Kevlar - loại sợi carbon siêu nhẹ nhưng rất vững chắc vốn được dùng để chế tạo ôtô đua và áo giáp. Sàn ngắm cảnh sẽ dùng một thiết kế kiểu mút chìa đỡ bao lơn, tương tự cách cánh máy bay được gắn vào thân máy bay.

Trong một tuyên bố mới đây, người phát ngôn của Sete giải thích rằng kế hoạch tổ chức lại phần cao nhất của tháp Eiffel là nhằm nâng cao chất lượng việc tiếp cận khu vực này. Hiện giờ, thời gian chờ đợi trung bình để bước vào thang máy của tòa tháp là hơn 1 tiếng vào lúc cao điểm.

http://www.khoahoc.com.vn/photos/image/2008/03/24/Eiffel.jpg
Phần ngắm cảnh của tháp Eiffel theo mẫu thiết kế mới

jimmyfa

May 3rd, 2008, 09:25 AM

Để có 100.000 chỗ ở mới mỗi năm mà không phải phá đi các công viên, các kỹ sư của thành phố London đã đưa ra ý tưởng về một tòa tháp chọc trời, trong đó có đầy đủ tiện ích của một thành phố như công viên, quảng trường, trường học, bệnh viện...

http://www.khoahoc.com.vn/photos/image/2008/04/26/The_tower.jpg

Với chiều cao 1.500 mét, độ cao trung bình của các đám mây thấp, tòa tháp này sẽ là sự tương phản so với London cổ kính, và là một hình thái đô thị hoàn toàn mới.
Tháp được chia thành hệ thống hành chính riêng. Ở cấp nhỏ nhất - cấp xóm - gồm 1 tầng với khoảng 600 người ở. Cấp làng gồm 20 tầng như vậy và có khoảng 6.000 người. Toàn bộ tòa tháp cuối cùng được phân chia làm 3 siêu quận, mỗi quận có khoảng 33.000 người, trên cùng, giữa và dưới.

Tháp được tạo điểm nhấn bởi nhiều lỗ tròn mở. Chúng đóng vai trò như các vườn, công viên và giếng trời cho dân cư. Ngoài ra, bên trong tháp cũng có các khoảng trống giữa các tầng, là quảng trường cho cộng đồng và trung tâm giải trí của mỗi làng.

5 thang máy khổng lồ sẽ làm nhiệm vụ vận chuyển số lớn cư dân trong tháp từ làng này đến làng khác, tương tự như hệ thống tàu điện ngầm của London. Các thang máy nhỏ hơn sẽ được dùng để vận chuyển dân cư đi lại giữa các tầng cạnh nhau và trong làng.

Nước và nước thải sẽ được tái chế. Thậm chí nước sạch có thể được thu và lọc từ các đám mây xung quanh.

Tháp sẽ được xây dựng theo từng giai đoạn, mỗi giai đoạn gồm 20 tầng. Công trình này, nhờ tác dụng "nén" một lượng dân cư khổng lồ lên một diện tích rất nhỏ, nên sẽ giúp mở rộng thành phố mà không gây áp lực lên phần đô thị cổ kính.

jimmyfa

May 3rd, 2008, 09:26 AM

Trong khi thế giới đang tiếp tục theo dõi cuộc đua của các tòa nhà chọc trời tại Tiểu Vương quốc Ả Rập Thống Nhất thì một dự án tham vọng nhất của một tòa nhà cao nhất thế giới đang được tiến hành tai Mỹ. Cao ốc này được đặt tên là Ultima Tower và có độ cao dự kiến gấp 5 lần tòa nhà Buji Dubai cao nhất hiện nay.

Đây thực ra không phải là một dự án mới bởi ý tưởng đã bắt đầu từ năm 1991. Tòa nhà này do Công ty Thiết kế và Nghiên cứu Tsui của Mỹ thực hiện. Ông Eugene Tsui - một người Mỹ gốc Hoa - Giám đốc Công ty cho biết Ultima Tower sẽ vượt xa các toà nhà cao nhất thế giới hiện nay. Nó sẽ đạt tới độ cao 3,219 km với 500 tầng và bạn sẽ phải mất 9 phút 40 giây để đi tới được tầng thứ 500 bằng thang máy. (tức là cao hơn ngọn Phanxibang của ta)

Tuy nhiên, dự án được cho là quá xa vời. Vấn đề lớn nhất ở đây là những công nghệ hiện đại ngày nay chỉ có thể đáp ứng được cho tòa nhà có chiều cao 900m mà thôi. Và đó là lý do mà kỷ lục cao tầng hiện tại - Buji Dubai chỉ cao có 818m.

http://www.khoahoc.com.vn/photos/image/2008/04/21/Ultima-tower.jpg

Tòa nhà cao thứ hai thế giới ở Nga cũng đang được xây dựng tại Moscow cũng sẽ có độ cao là 612m.

Cả hai tháp cao của Ả Rập và Nga rất gần gũi với những tòa cao ốc khác ở khía cạnh đặc điểm khác lạ về kiến trúc. Ultima Tower sẽ có sự khác biệt lớn. Kiến trúc bên trong được lấy cảm hứng từ tổ mối và cây. Nhìn từ bên ngoài, tòa nhà này sẽ gần giống với tháp Eiffel ở thủ đô Pari của nước Pháp.

Những đại sảnh lớn của Ultima Tower sẽ có công viên, vườn hoa, các con sông và quả đồi nhân tạo. Khu vực nhà ở, trường học, vườn trẻ và các quầy hàng cũng sẽ được xây dựng ngay trong tòa tháp.

jimmyfa

May 3rd, 2008, 09:28 AM

Norman Foster, một trong những kiến trúc sư hàng đầu thời đại, đã tung ra dự án xây dựng công trình lớn nhất thế giới. Tòa tháp chọc trời sẽ được đặt tại Moscow.

http://www.khoahoc.com.vn/photos/image/2008/01/03/Moscow_Coming.jpg

Tòa nhà có tên là Hòn đảo pha lê, cao 449 m. Khi được hoàn thành, nó sẽ trông như một ngọn tháp xoắn ốc. Chân của tháp sẽ có đường kính 701 m. Hòn đảo pha lê ước tính trị giá 4 tỷ USD và được coi là dự án xây dựng tham vọng nhất thế giới.

Thành phố trong tòa tháp sẽ bao gồm 900 căn hộ sang trọng, 3.000 phòng khách sạn, nhà hát, khu phức hợp thể dục thể thao, rạp chiếu phim, bảo tàng và một trường quốc tế cho 500 sinh viên, chưa kể tới vô số cửa hàng.

Hòn đảo pha lê sẽ là dự án quy mô tầm cỡ thứ 2 của Foster ở Moscow, còn thiết kế công trình thứ 3 sẽ có hình một ngọn núi lửa. Nhiều người gọi công trình mới này là cây thông Noel của Moscow. Tòa tháp chọc trời sẽ được xây dựng cách trung tâm Moscow khoảng 10 km. Dự án dự tính sẽ hoàn thành vào năm 2014.

coolink

May 4th, 2008, 06:01 AM

jimmyfa ta muốn hỏi mi cái người mà mới vào đây nói là không hiểu và không đọc được tiếng Việt đâu mất tiêu rồi ?
mi giết hắn chết rồi hả?

jimmyfa

May 5th, 2008, 04:44 PM

Sau một thời gian ngừng vào diễn đàn này để học tiếng Việt thì bây giờ đã biết tiếng Việt khá hơn rồi. Đang tập đọc báo, diễn đàn, mấy diễn đàn khác con nít quá tôi ko thích vào, vào diễn đàn này thích ý kiến của mấy anh nhưng mà nói về kiến trúc, kỹ thuật thì hay hơn. Chẳng hạn như tòa nhà cao nhất thế giới mà Mỹ dự định xây có thể cao hơn Fanxipan. Anh thấy thế nào?

coolink

May 9th, 2008, 11:31 PM

Nói chung thì tiếng Việt thì rành hơn tiếng Anh là cái chắc rồi, còn về tiếng Anh thì cũng không đến nỗi, không dạy người ta thôi chứ xét kỹ thì mình thua nhiều người nhưng cũng hơn nhiều người. :)

Bạn có thể search trên google, tôi search phụ bạn một vài cái xem thử.

http://www.saigonsouth.com/saigonsouth/saigonsouth-ncc-map.htm
http://www.quan7.hochiminhcity.gov.vn/web/data/news/2006/5/422/bando.jpg

ta không phải là con nít lên 3
đáng lẽ ta không thích làm chuyện này, nhưng mi mở lời trước

Saigoneseguy

May 10th, 2008, 04:33 AM

^^ Why give a rat's ass, bang?

coolink

May 10th, 2008, 05:12 AM

Định chơi trò đá gà nữa sao, tính giả dạng người này người nọ để chửi qua chửi lại hả Đổng Phạn Cư Sĩ, nghe tiếng sao thấy giống coolink quá, ko biết cùng 1 nick hay có anh em gì không. Nên dùng cái trò này của u cho bọn con nít chơi nha, thủ đoạn nhỏ nhoi quá. Đầu óc u chắc cũng đến mức đó thôi, ko khá hơn được chút nào.

ta tính đi ngủ nhưng đây cho rõ ràng, cái gì ta không làm đừng có kiếm chuyện với ta

jimmyfa

May 10th, 2008, 08:45 AM

Có phải nick Coolink là nick Bang hồi trước không? Nghe giọng nói giống nhau như đúc, 99% là cùng 1 người.

sqd

May 10th, 2008, 10:17 AM

từ cái bang trở thành coolie đó mà

jimmyfa

May 10th, 2008, 10:45 AM

jimmyfa

May 10th, 2008, 10:54 AM

Cầu vượt biển dài nhất thế giới, cầu cao chóng mặt, cầu dành cho tàu thuyền... đó là những công trình ấn tượng do con người tạo nên tại các nước khác nhau.
http://www.khoahoc.com.vn/photos/Image/2008/05/09/bridge1.jpg
Cây cầu bắc qua biển Đông của Trung Quốc, còn được gọi là cầu Đông Hải, được hoàn thành vào tháng 5/2005. Dài 30,5 km, đó là một trong những cây cầu vượt biển dài nhất thế giới, nối Thượng Hải với cảng Yangshan.
http://www.khoahoc.com.vn/photos/Image/2008/05/09/bridge2.jpg
Cầu Bảy Dặm ở Florida, Mỹ, chạy giữa vịnh Mexico và eo biển Florida, dài khoảng 11 km. Cứ đến tháng 4, cây cầu lại được đóng vài tiếng để tổ chức cuộc thi chạy "fun run", nhằm kỷ niệm dự án xây dựng công trình.
http://www.khoahoc.com.vn/photos/Image/2008/05/09/cau3.jpg
Nếu bạn sợ độ cao, bạn không nên đi qua cây cầu Millau. Công trình này băng qua thung lũng Tarn, gần Millau ở miền nam nước Pháp, có các cột chống cao tới 342 m. Đó được coi là cây cầu cao nhất thế giới.
http://www.khoahoc.com.vn/photos/Image/2008/05/09/cau4.jpg
Cầu không chỉ dành cho những phương tiện đường bộ. Các con tàu ở Đức sử dụng cây cầu nước Madgeburg khổng lồ để đi lại giữa Elbe-Havel và kênh Mittelland. Cây cầu dài khoảng 1 cây số này được mở vào năm 2003, mất 6 năm để xây dựng và tốn tới 500 triệu euro.
http://www.khoahoc.com.vn/photos/Image/2008/05/09/cau6.jpg
Cầu Coronado ở San Diego, Mỹ, là một trong số ít cây cầu nổi tiếng nhờ một chương trình truyền hình. Dài 3,2 km, nối các thành phố Coronado và San Diego, đi vào hoạt động từ năm 1969, và cuối cùng trở thành tâm điểm trong chương trình "Simon & Simon" nổi tiếng vào những năm 1980.
http://www.khoahoc.com.vn/photos/Image/2008/05/09/cau7.jpg
Cầu Vịnh Hàng Châu nối Thượng Hải với Ninh Ba, thuộc tỉnh Triết Giang, Trung Quốc. Dài 35,4 km và mở cửa vào 1/5/2008, đây là cây cầu dài nhất thế giới, vượt cầu Đông Hải khoảng vài km.
http://www.khoahoc.com.vn/photos/Image/2008/05/09/cau8.jpg
Cầu Lupu ở Thượng Hải, Trung Quốc, là cây cầu cong dài nhất thế giới, khoảng 3,2 km. Khi khai trương vào năm 2003, nó đã đánh bại công trình kỷ lục trước đó là cầu Sông Gorge ở Fayetteville, West Virginia, Mỹ.
http://www.khoahoc.com.vn/photos/Image/2008/05/09/cau10.jpg
Cầu Thiên Niên Kỷ Gateshead là cây cầu nghiêng chỉ dành cho người đi bộ và đi xe đạp, bắc qua sông Tyne ở Anh. Bằng sức nước, cầu có thể quay ngang cho tàu thuyền đi qua.

jimmyfa

May 10th, 2008, 10:57 AM

Trước nguy cơ về nạn thiếu chỗ ở trong thiên niên kỷ thứ ba, gần đây các nhà khoa học đã nghĩ ra cách dùng nước biển để xây nhà ở, tiến tới kiến thiết những thành phố tươi đẹp giữa biển khơi.

Một chiếc tàu chở hàng sẽ thả neo ngoài khơi, cách bờ biển Bắc Phi khoảng 300 dặm. Thủy thủ trên tàu dùng cần cẩu nâng các khung kim loại có kích cỡ như tòa nhà cùng những cuộn dây cáp điện to ra khỏi khoang chứa và thả xuống biển. Tiếp sau đó, họ bắt đầu lắp ráp những tấm pin năng lượng mặt trời lại với nhau rồi đặt nhẹ nhàng xuống mặt biển, neo chúng với bộ khung nhà. Khi chiếc tàu chạy đi, nó để lại sau lưng một vòng xoắn ốc khổng lồ được tạo ra bởi các tấm pin mặt trời đang nổi bập bềnh trên mặt nước.

5 năm sau, một chiếc tàu biển sang trọng cũng đến thả neo ngay tại vị trí đó. Thay vì nhìn thấy những tấm pin mặt trời, hành khách trên boong sẽ được chiêm ngưỡng vẻ đẹp của một thành phố với 50.000 dân. Thành phố này sẽ trở thành nơi tham quan mới nhất và độc đáo nhất của khách du lịch sinh thái. Độc đáo ở chỗ, tất cả bức tường trong thành phố này đều được xây dựng từ... nước biển.

Quả thật, chưa có ai nghĩ ra việc dùng nước biển để xây dựng nhà ở, hơn thế lại còn xây dựng cả một thành phố, cả một hòn đảo ngay trên mặt đại dương, ngoại trừ kiến trúc sư người Đức Wolf Hilbertz. Đây là kết quả của việc ứng dụng với quy mô cực lớn kỹ thuật xây dựng “bồi khoáng” (tích tụ khoáng chất) mà ông là người đầu tiên phát triển. Nếu đánh giá một cách đơn giản thì Hilbertz chính là người đã phát minh ra cách dùng ánh sáng mặt trời để biến các khoáng chất có trong nước biển thành đá vôi.

Thành phố mang tên Autopia Ampere này được bắt đầu xây dựng với việc neo chặt các khuôn dây làm bằng lưới kim loại vào một ngọn núi ngầm dưới đáy biển. Ngay khi những khuôn dây được thả xuống, chúng sẽ được kết nối với nguồn điện một chiều có hiệu điện thế thấp do các tấm pin quang năng nổi trên mặt nước tạo ra. Theo thời gian, phản ứng điện hóa sẽ hút các khoáng chất có trong nước biển và tích tụ chúng lại quanh các khuôn dây, tạo ra những bức tường bằng canxi carbonat (mà chúng ta thường gọi là đá vôi). Tất nhiên, theo giáo sư Hilbertz, các khuôn dây phải được làm bằng titan để có thể chịu được cả tác động của dòng điện và nước biển trong một thời gian dài. Đá vôi hình thành trên những khuôn dây kim loại này còn bền cứng hơn bê tông.

Trên thực tế, ý tưởng của Hilbertz đã được “kích hoạt” giống y như lý thuyết. Ông bắt đầu khá khiêm tốn bằng cách tạo ra lớp đá vôi quanh những cọc gỗ được cuốn bằng dây thép tại 30 cầu tàu trên bờ biển Texas, Louisiana và California. Hiện ông là giáo sư kiến trúc tại Đức và đang tiến hành một dự án lớn hơn bằng cách sử dụng công nghệ tương tự để tạo những dãy đá ngầm ngoài khơi Jamaica. Hợp tác với Hiệp hội bảo vệ đá ngầm Negril, Hilbertz đã có 5 bãi đá ngầm nhân tạo xung quanh đảo. 3 trong số 5 dự án bãi đá thử nghiệm này sử dụng nguồn điện từ bờ, dự án thứ tư sử dụng pin từ nước biển và dự án cuối cùng sử dụng pin năng lượng mặt trời.

http://www.khoahoc.com.vn/photos/Image/2007/05/21/Autopia_Ampere.jpg

Bản hoạch định cho thành phố trên đại dương

Hilbertz dự định tạo ra một thành phố đảo khép kín, có đủ khả năng tự duy trì cuộc sống. Thành phố đảo này sẽ nằm trong vùng biển Seamount Ampere, ở khoảng giữa quần đảo Madeira và mũi Portugal (Bồ Đào Nha), nơi chỉ sâu chưa đầy 15 mét. Ngoài lợi thế là nước nông, đảo này còn là nơi có nguồn hải sản phong phú, có dòng hải lưu thuận lợi và đáy biển lại có nhiều mỏ kim loại như đồng, coban, mangan, niken, sắt...

Một cái đập bằng đá vôi khổng lồ sẽ được xây dựng bao quanh để bảo vệ thành phố. Các bộ phận hoàn chỉnh phục vụ cho xây dựng cơ sở hạ tầng cũng được tạo ra từ chính nước biển. Các máy phát điện dùng năng lượng mặt trời và sức gió sẽ cung cấp điện năng cho thành phố. Ngoài ra, nhờ một hệ thống biến đổi nhiệt năng, sự chênh lệch về nhiệt độ giữa các dòng hải lưu khác nhau cũng sẽ được dùng để sản xuất điện.

Ngành sản xuất, kinh doanh đá vôi sẽ mang đến cho thành phố này một nguồn thu nhập đáng kể. Kỹ thuật “bồi khoáng” sẽ không chỉ được dùng để tạo ra các bãi đá ngầm ở Caribe hay xây dựng những thành phố tương lai trên biển, mà còn có thể được sử dụng để sản xuất ra các bộ phận hoàn chỉnh phục vụ cho việc xây dựng trên đất liền. Chỉ cần sử dụng khung dây có hình dạng thích hợp, kích thước chính xác, khoáng chất kết tụ lại từ nước biển có thể tạo ra những khối kiến tạo, những tấm panel tường, trần hoặc cấu kiện hoàn chỉnh của một tòa nhà trên đất liền. Hilbertz đã mường tượng đến cảnh một ngày nào đó, những sản phẩm này sẽ được mang từ dưới biển lên thẳng các con tàu lớn và phân phối ở khắp các hải cảng trên toàn thế giới.

Hilbertz cũng nghĩ đến khả năng các thành phố trên biển sẽ trở thành trung tâm của ngành công nghiệp khai thác đáy đại dương. Đáy biển có rất nhiều kim loại và khoáng chất. Các nhà máy tinh chế kim loại trong những thành phố này sẽ chuyên sản xuất kim loại nguyên chất. Dù rằng việc tinh chế kim loại tốn rất nhiều năng lượng nhưng điều đó cũng không đáng ngại. Hilbertz mô tả rất hào hứng một nhà máy thủy điện độc đáo có thể giúp giải quyết vấn đề này. Từ nước biển, người ta làm ra các ống dẫn bằng đá vôi. Các ống này sẽ dẫn các dòng hải lưu chuyển động chậm ở sâu dưới biển đi qua các cánh quạt tua-bin của các nhà máy điện khổng lồ...

Các thành phố mọc lên từ biển cả này có thể tự đứng vững về kinh tế và trở thành các vùng độc lập, tự chủ. Trong thiên niên kỷ thứ ba, chắc chắn con người sẽ phải đối diện với nạn quá đông dân. Đã đến lúc chúng ta phải tìm những “vùng đất mới” thích hợp. Song song với việc tìm mọi cách để đưa con người lên mặt trăng hay sao hỏa, biển và đại dương cũng bắt đầu được con người “ngắm nghía” kỹ càng hơn. Với bản kế hoạch chi tiết của Hilbertz, những thành phố mới mọc lên giữa biển cả mênh mông không còn là chuyện ảo tưởng.

jimmyfa

May 10th, 2008, 11:06 AM

Sử dụng phương tiện công cộng đang là một xu hướng tất yếu khi giá xăng dầu không ngừng leo thang, sự tắc nghẽn giao thông thường xuyên ở các thành phố và tình trạng ô nhiễm môi trường ngày càng trầm trọng. Tạp chí Businessweek đã lựa chọn ra 10 phương tiện công cộng công nghệ cao, khả năng vận hành tốt và thân thiên môi trường nhất trên toàn thế giới.

Xe buýt chạy bằng pin nhiên liệu (Công ty fuel-cell California)

http://www.khoahoc.com.vn/photos/Image/2007/05/15/Giao_thong1.jpg

Kết hợp với hai đối tác Chevron và Hydrogenics, công ty fuel-cell California đã ra mắt những xe buýt chạy bằng pin nhiên liệu năm 1999, tổng chi phí ước tính 39 triệu USD. California, một bang nước Mỹ nổi tiếng với những quy định khắt khe mức khí thải ô tô đã đặt 9 xe buýt sản xuất bởi công ty ISE and Thor Industries. Chúng kết hợp pin nhiên liệu và hệ thống hybrid-electric, mỗi xe trị giá hơn 3 triệu USD.

Taxi không người lái (BBA, Sân bay Heathrow, London)

http://www.khoahoc.com.vn/photos/Image/2007/05/15/Giao_thong2.jpg

Hãng Cardiff (xứ Wales) với một hệ thống giao thông cực hiện đại đã tạo cú thành công ngoạn mục hệ thống xe công cộng ULTRa năm 2002 (ước tính 4 triệu USD). Đó là những chiếc xe tự động, chở 4 người và sẽ được đưa vào kinh doanh thương mại tại sân bay Heathroww, London vào năm 2008.

Xe hơi điện (Hãng Global Electric Motocars - DaimlerChrysler)

http://www.khoahoc.com.vn/photos/Image/2007/05/15/Giao_thong3.jpg

Những xe hơi điện tuy tốc độ thấp nhưng với khí thải nhiên liệu bằng không đảm bảo là một phương tiện giao thông công cộng lý tưởng ở trường học, những khu buôn bán hay trung tâm thành phố đông đúc. Đây là những "đứa con cưng" của hãng Global Electric Motocars, sở hữu bởi hãng xe Đức DaimlerChrysler. Năm ngoái, hãng đã trình làng một mẫu xe chạy bằng pin hóa học 12 volt, có thể chạy 64 km sau mỗi lần nạp pin với tốc độ 30 km/h.

Xe điện ngầm tự động (Dubai)

http://www.khoahoc.com.vn/photos/Image/2007/05/15/Giao_thong4.jpg

Dubai, một thành phố hiện đại của các Tiểu vương quốc Ả Rập thống nhất hiện có số dân 1.1 triệu người. Với mức tăng trưởng 6.4% hàng năm, đến năm 2017, số dân sẽ lên tới 3 triệu người. Để giảm thiểu tình trạng tắc nghẽn giao thông, thành phố đã bắt tay xây dựng một hệ thống xe điện ngầm hoàn toàn tự động có độ dài 320 km lớn nhất thế giới. Giai đoạn đầu tiên ( 70 km) sẽ được hoàn thành vào năm 2010. Hệ thống này xây dựng bởi liên hiệp 4 công ty Mitsubishi Heavy Industries, Obayashi, Kajima của Nhật Bản cùng với công ty của Tây Ban Nha, Turkish với số vốn 4.2 tỷ USD.

Tàu hỏa Shinkansen (Đường sắt phía Đông Nhật Bản)

http://www.khoahoc.com.vn/photos/Image/2007/05/15/Giao_thong5.jpg

Với mục tiêu tạo ra tàu hỏa được sử dụng có tốc độ nhanh nhất thế giới vào năm 2011, Nhật Bản đang thử nghiệm vật mẫu đầu tiên của FASTECH 360, model mới nhất của đội ngũ “viên đạn” Shinkanse lừng danh. Mẫu tàu hỏa này đặt mục tiêu trở thành xe hỏa nhanh nhất thế giới và có vận tốc 360 km/h.

Hệ thống giao thông Dualmode ( Công ty thiết kế Silvertip – Anh)

http://www.khoahoc.com.vn/photos/Image/2007/05/15/Giao_thong6.jpg

Carl Henderson, kỹ sư cố vấn của công ty thiết kế Silvertip vương quốc Anh, đã từng mơ về một chiếc xe có sự dung hòa trọng lượng của một chiếc xe tải, sự chuyển động khéo léo của xe buýt, và tốc độ của một tàu hỏa. Chiếc concept Bladerunner ra đời đã hiện thực hóa ước mơ đó. Nó có thể chở được 105 hành khách ở cả đường quốc lộ và đường chuyên dụng dành cho xe lửa. Để những chiếc concept này không còn là ý tưởng đòi hỏi số tiền hơn 3 tỷ USD và phải mất 10 năm để hoàn thành cả xe và cả hệ thống đường.

Trạm thu phí xe tự động (bang Illinois- nước Mỹ)

http://www.khoahoc.com.vn/photos/Image/2007/05/15/Giao_thong7.jpg

Một chương trình giảm tắc nghẽn giao thông ước tính 5.3 tỷ USD của bang Illinois nước Mỹ đã được đưa ra vào năm 2005. Chương trình này mục tiêu đến năm 2010, giảm thiểu thời gian của các phương tiện giao thông công cộng xuống 20 phút bằng cách tạo ra những trạm thu phí tự động. Cách đây 2 năm, ủy ban giao thông của thành phố Kansas và hãng kiến trúc HNTB cũng đã xây dựng 20 trạm tự động trị giá 400 triệu USD.

Xe buýt tự động (Hiệp hội Fraunhofer- Đức)

http://www.khoahoc.com.vn/photos/Image/2007/05/15/Giao_thong8.jpg

Tổ chức lớn nhất của Đức về nghiên cứu ứng dụng, Hiệp hội Fraunhofer đã giới thiệu kiểu mẫu đầu tiên của loại xe AutoTram vào năm 2005. Mẫu xe có chiều dài 36m chỉ chạy 25% nhiên liệu so với những xe buýt thông thường và hầu hết khí thải của chúng là hơi nước sạch.

Xe lửa Bullet (Hiệp hội Đường sắt Trung Quốc)

http://www.khoahoc.com.vn/photos/Image/2007/05/15/Giao_thong9.jpg

Tháng 4 năm 2007, với việc trình làng "anh chàng" bóng bẩy mỡ màng, D460, Trung Quốc tỏ ra "bằng chị bằng em" với người láng giềng Nhật Bản trong công nghệ chế tạo xe lửa tốc độc cao. Vận tốc của nó đạt 250 km/h, rút thời gian xe lửa thông thường xuống 1/2 và mỗi ngày chở một lượng khách là 340.000 người. Nó được sản xuất tại Trung Quốc, sử dụng công nghệ hợp tác với các nhà sản xuất Nhật Bản, Đức, Pháp và Canada.

Taxi tiết kiệm nhiên liệu (hãng Standard Taxi)

http://www.khoahoc.com.vn/photos/Image/2007/05/15/Giao_thong10.jpg

Tại triển lãm New York International Auto Show năm nay (tháng 4/2007) đã xuất hiện một mẫu xe mới có thể thay thế cho những taxi thông thường. Một thiết kế của hãng Standard Taxi sẽ tạo một cú hích cho những con đường nước Mỹ vào năm 2008. Nó đặc trưng bởi động cơ đốt trong có thể chuyển sang chạy bằng khí tự nhiên giúp tiết kiệm nhiên liệu một cách tối đa. Mẫu xe taxi này có giá 25.000 USD.

jimmyfa

May 10th, 2008, 11:09 AM

Hãy hình dung hồ bơi làm bằng bong bóng, mái che sân vận động được kết nối bằng những xà thép trông như tổ chim hay mái lều khổng lồ trải rộng trên diện tích 93.000m2. Cách đây một thập niên, những công trình như thế này chỉ tồn tại trong trí tưởng tượng. Hiện nay, chúng đang được xây dựng để phục vụ cho Thế vận hội Olympic Bắc Kinh gồm sân vận động quốc gia mới, trung tâm thể thao dưới nước và trung tâm giải trí Khan Shatyry ở Kazakhstan. Tất cả nhờ vào bàn tay khéo léo của đội ngũ kiến trúc sư và kỹ sư cùng các đặc tính ưu việt của ETFE, loại vật liệu dẻo có độ bền và khả năng thích ứng cao.

ETFE có lẽ sắp giữ vai trò then chốt trong các công trình kiến trúc nhưng thực tế vật liệu này đã có từ thập niên 1970 khi tập đoàn DuPont của Mỹ phát minh một dạng polymer từ fluorocarbon và đặt tên là Ethylene Tetrafluorothylene (viết tắt là ETFE), dùng làm chất liệu cách nhiệt trong ngành hàng không.

Tuy nhiên, DuPont không quan tâm đến việc giới thiệu nó với giới kiến trúc cho đến khi Stefan Lehnert, một sinh viên gốc Đức chuyên ngành cơ khí kiêm quản trị kinh doanh, phát hiện những đặc tính của ETFE như trong suốt, tự làm sạch và dễ dàng thay đổi kết cấu có thể ứng dụng cho ngành xây dựng. Năm 1982, Lehnert sáng lập Vector Foiltec, công ty thiết kế và xây dựng chuyên dùng ETFE ở thành phố Bremen (Đức) và bắt đầu quảng bá vật liệu này đến các công ty kiến trúc.

http://www.khoahoc.com.vn/photos/Image/2007/05/20/Shatyry_ETFE.jpg
Được xây dựng bằng vật liệu ETFE, Trung tâm giải trí Khan Shatyry, cao 150m rộng 30.000m2 hình chiếc lều, ở Thủ đô Astana của Kazakhstan dự kiến hoàn thành vào năm tới. (Ảnh: gizmodo.com)

Công trình đầu tiên sử dụng ETFE của Vector Foiltec là một mái rạp trong sở thú ở Arnheim (Hà Lan). Kể từ đó, ETFE trở nên phổ biến, đặc biệt ở châu Âu. Trong thập niên 1990, vật liệu dẻo này được sử dụng xây dựng công sở, trường học, bệnh viện, hội trường triển lãm và thảo cầm viên khắp nước Anh và Đức. Năm 2000, dự án Eden - khu phức hợp sinh thái rộng 30.000m2 ở Anh gồm nhiều nhà kính trồng cây được cấu tạo bằng vật liệu ETFE - hoàn thành và được ca ngợi là tuyệt tác kiến trúc.

Vectro Foiltec vừa hoàn tất một công trình trụ sở cho chính phủ Mỹ và hiện đang có trong tay 8 dự án ở Mỹ và hơn 100 dự án trên thế giới sắp triển khai. Luân Đôn cũng đang có ý mời Vectro Foiltec xây dựng các công trình thi đấu phục vụ Olympic 2012. Ngoài ra, các tập đoàn kiến trúc hàng đầu thế giới như Skidmore, Owings & Merrill (SOM), Gehry... đang cân nhắc dùng ETFE cho các dự án sắp tới của mình.

http://www.khoahoc.com.vn/photos/Image/2007/05/20/ETFE1.jpg
Khu phức hợp sinh thái Eden ở Cornwall.

Vật liệu nhựa này hấp dẫn giới xây dựng nhờ đặc tính có thể cán mỏng và cuộn tròn với độ bền cao. ETFE có trọng lượng rất nhẹ (khoảng 1/100 trọng lượng của kính) và có thể co giãn gấp 3 lần chiều dài mà không mất đi độ đàn hồi. Điểm độc đáo là khi bị rách, nó có thể được vá lại bằng cách đắp lên một miếng ETFE khác. Trong trường hợp tiếp xúc với lửa, ETFE mềm ra, co lại để khói thoát ra ngoài. Bề mặt của ETFE không dính, không lỗ li ti và rất trơn nên bụi bẩn, tuyết và nước mưa không thể bám được. Với tính năng đa dụng, ETFE trở thành vật liệu lý tưởng thay thế kính hay sợi thủy tinh.

Ước tính nếu dùng ETFE, chi phí xây dựng có thể giảm 10% đối với căn hộ bình thường và 60% đối với công trình lớn phức tạp. Ngoài ra, chất liệu này còn có ưu điểm thân thiện với môi trường bởi nó có thể được tái chế.

jimmyfa

May 10th, 2008, 11:16 AM

Xe vẫn chạy "ngon" ngay cả khi lốp xịt, ghế tự sưởi ấm hay khởi động không cần chìa khóa là một trong những công nghệ đang ngày càng phổ biến trên ôtô.

Ngành công nghiệp ôtô sử dụng rất nhiều thành quả nghiên cứu của thế giới mà nếu thiếu chúng, xe hơi khó lòng bán được trong thời buổi hiện nay. Dưới đây là 10 công nghệ nổi bật và phổ biến nhất theo lựa chọn của tờ Los Angeles Times.

Lốp vẫn chạy được khi xẹp
http://beta.vnexpress.net/Files/Subject/3B/9F/AC/AD/Run-flat.jpg
Công nghệ này đặc biệt hữu ích cho những khách VIP. Bởi với loại lốp này, xe vẫn có có thể hoạt động bình thường khi thủng lốp ở vận tốc 80 km/h và đi được tới 80 km, đủ để tới trạm sửa chữa.

Giá của loại này không quá đắt, vào khoảng 600 USD cho một bộ 4 chiếc (trang bị trên xe BMW).

Túi khí thông minh 2 giai đoạn
http://beta.vnexpress.net/Files/Subject/3B/9F/AC/AD/Airbag.jpg
Công dụng chủ yếu của túi khí là giảm nguy cơ chấn thương, tuy nhiên, trong nhiều trường hợp nó lại gây đau hoặc nguy hiểm cho trẻ em do vận tốc bung lớn. Để khắc phục nhược điểm này, các kỹ sư cho ra đời túi khí hai giai đoạn.

Khi bung, túi khí này sẽ chia thành hai giai đoạn gồm bung chậm và bung nhanh. Tuỳ thuộc vào mức độ va chạm mà máy tính quyết định xem tiến hành giai đoạn nào trước hoặc chỉ kích hoạt một trong hai. Ngoài ra, một số hệ thống còn dựa vào cân nặng của hành khách để kích hoạt sao cho hiệu quả.

Giá túi khí loại này vào khoảng 400 USD trên xe Subaru.

Hệ thống định vị
http://beta.vnexpress.net/Files/Subject/3B/9F/AC/AD/Navi.jpg
Rất nhiều khách hàng đã trả gấp đôi tiền để có được hệ thống định vị trên xe, thay vì thiết bị cầm tay. Hệ thống định vị đang đóng vai trò quan trọng vì đường sá và tình trạng giao thông tại các thành phố lớn ngày càng phức tạp.

Trên Acura, bộ định vị có giá 1.500 USD.

Dàn âm thanh hạng sang
http://beta.vnexpress.net/Files/Subject/3B/9F/AC/AD/Lexus.jpg
Giá của một hệ thống âm thanh trên xe hạng sang là vô cùng tận, từ mức 2.350 USD của Mark Levinson trên Lexus đến 8.000 USD của Bang&Olufsen của Audi A8. Tuy nhiên, khách hàng chỉ cần bỏ khoảng 500 USD là có thể sở hữu một hệ thống chất lượng đáng kể.

Đèn pha chủ động
http://beta.vnexpress.net/Files/Subject/3B/9F/AC/AD/Light.jpg
Trên những đoạn đường tối hoặc ướt, đèn pha thông minh sử dụng các thông số từ các cảm biến tốc độ và góc lái để quay hướng sáng tới vùng mà xe sẽ đi. Gần như tất cả các xe hạng sang đều đã trang bị hệ thống này.

Giá của mỗi bộ này vào khoảng 300 USD trên xe Mercedes.

Trợ giúp lùi
http://beta.vnexpress.net/Files/Subject/3B/9F/AC/AD/Rear-camera.jpg
Lexus RX330 là một trong những mẫu xe đầu tiên trang bị bộ camera quan sát sau. Hiện nay, rất nhiều xe thể thao đa dụng lắp bộ thiết bị này vì nó giúp tránh những va quệt không đáng có khi lùi.

Một điều thú vị là công nghệ hỗ trợ lùi không được xếp vào danh mục an toàn mà là phương tiện giải trí. Giá trung bình trên xe Lexus vào khoảng 300 USD.

Phát hiện điểm mù
http://beta.vnexpress.net/Files/Subject/3B/9F/AC/AD/Blind.jpg
Infiniti EX sẽ là mẫu xe tiêu biểu cho công nghệ mới này. Nếu đi quá gần dải phân cách mà không bật đèn báo rẽ, hệ thống sẽ phát tiếng "bíp". Công nghệ này có giá trung bình khoảng 500 USD, trên xe Audi.

Ghế tự sưởi ấm
http://beta.vnexpress.net/Files/Subject/3B/9F/AC/AD/Seat.jpg
Ban đầu, lựa chọn này chỉ có trên các mẫu xe cao cấp nhưng cùng sự phát triển của thị trường, nó dần trở nên phổ biến. Giá của mỗi chiếc ghế vào khoảng 700 USD.

Hệ thống khởi động không cần chìa khoá
http://beta.vnexpress.net/Files/Subject/3B/9F/AC/AD/Keyless.jpg
Công nghệ này xuất hiện ngày càng nhiều trên các mẫu xe bình dân. Chỉ cần để chìa khoá trong túi hoặc ở đâu đó trong xe, tài xế có thể khởi động thông qua nút bấm. Để dảm bảo an toàn, hệ thống chỉ khởi động khi bạn nhấn chân phanh và để cần số ở số P. Ngoài ra, những tên trộm chỉ chạy được 6 mét trước khi động cơ chết máy.

Dịch vụ trợ giúp cá nhân
http://beta.vnexpress.net/Files/Subject/3B/9F/AC/AD/OnStar.jpg
Những thiết bị như OnStar của General Motors có thể kết nối với các trung tâm để yêu cầu trợ giúp. Chẳng hạn nếu trẻ em bị khóa trong xe, lái xe bị kẹt cứng khi tai nạn hoặc muốn tìm kiếm nhà hàng, chỉ cần gọi đến số dịch vụ để yêu cầu trung tâm của GM mở cửa từ xa, báo cho đội cứu hộ hay tra cứu danh mạ rồi gửi vào màn hình của OnStar.

Giá dịch vụ này vào khoảng 17 USD mỗi tháng.

jimmyfa

May 10th, 2008, 11:48 AM

http://danong.com/data/2008/03/19/11480020_1.jpg?ID=3/19/2008%2011:48:00%20AM
Mẫu xe Honda Fit 2009

http://danong.com/data/2008/03/19/11484048_3.jpg?ID=3/19/2008%2011:48:40%20AM
Acura TSX 2009

http://danong.com/data/2008/03/01/11124206_vehicle.jpg?ID=3/1/2008%2011:12:42%20AM
Cỗ xe chạy nhanh nhất thế giới này có thể chạy với vận tốc 547km/h

http://www.danong.com/data/2008/02/15/14354028_7.jpg?ID=2/15/2008%202:35:40%20PM
http://www.danong.com/data/2008/02/15/14362048_8.jpg?ID=2/15/2008%202:36:20%20PM
Vừa chạy trên bờ, vừa bơi dưới nước.

http://danong.com/data/2008/02/09/07411614_1.jpg?ID=2/9/2008%207:41:16%20AM
Audi R8 V12 TDI Concept

http://danong.com/data/2008/02/09/07421714_3.jpg?ID=2/9/2008%207:42:17%20AM
Ferrari 430 Spider Bio Fuel

http://danong.com/data/2008/02/09/07422678_4.jpg?ID=2/9/2008%207:42:26%20AM
Fisker Karma

http://danong.com/data/2008/02/09/07431309_7.jpg?ID=2/9/2008%207:43:13%20AM
Land Rover LRX Hybrid Concept

http://danong.com/data/2007/10/29/14540590_2.jpg?ID=10/29/2007%202:54:05%20PM
Mazda Taiki

http://danong.com/data/2007/10/29/14535353_1.jpg?ID=10/29/2007%202:53:53%20PM
Nissan GT-R

http://danong.com/data/2007/10/29/14541835_3.jpg?ID=10/29/2007%202:54:18%20PM
Honda CR-Z

Koenigsegg CCX

http://danong.com/data/2007/10/28/11230759_Koenigsegg-CCX-1007.jpg?ID=10/28/2007%2011:23:07%20AM

Tỷ lệ trọng lượng/công suất: 3,22
Giá khởi điểm: 930.000 USD
Động cơ: V-8 siêu nạp kép, dung tích 4,7 lít công suất 806 mã lực
Thời gian tăng tốc từ 0-97 km/giờ: 3,2 giây
Vận tốc tối đa: 415 km/giờ

Saleen S7 Twin Turbo

http://danong.com/data/2007/10/28/11235148_Saleen-S7-Twin-Turbo-1007.jpg?ID=10/28/2007%2011:23:51%20AM

Tỷ lệ trọng lượng/công suất: 3,93
Giá khởi điểm: 585.000 USD
Động cơ: V-8 tăng nạp kép, dung tích 7,0 lít công suất 750 mã lực
Thời gian tăng tốc từ 0-97 km/giờ: 3,4 giây
Vận tốc tối đa: 402 km/giờ

Bugatti Veyron 16.4

http://danong.com/data/2007/10/28/11242739_Bugatti-Veyron-16.4-1007.jpg?ID=10/28/2007%2011:24:27%20AM

Tỷ lệ trọng lượng/công suất: : 4,16
Giá khởi điểm: 1,45 triệu USD
Động cơ: quad-turbo W16, dung tích 8,0 lít, công suất 1.001 mã lực
Thời gian tăng tốc từ 0-97 km/giờ: 2,5 giây
Vận tốc tối đa: 407 km/giờ

Mosler MT900

http://danong.com/data/2007/10/28/11245567_Mosler-MT900-1007.jpg?ID=10/28/2007%2011:24:55%20AM

Tỷ lệ trọng lượng/công suất: 4,56
Giá khởi điểm: 229.000 USD
Động cơ: V-8 dung tích 7,0 lít công suất 535 mã lực
Thời gian tăng tốc từ 0-97 km/giờ: 3,2 giây
Vận tốc tối đa: 322 km/giờ

Lamborghini Murciélago LP640

http://danong.com/data/2007/10/28/11252621_Lamborghini-Murcielago-LP64.jpg?ID=10/28/2007%2011:25:26%20AM

Tỷ lệ trọng lượng/công suất: 5,72
Giá khởi điểm: 325.200 USD
Động cơ V-12, dung tích 6,5 lít công suất 640 mã lực
Thời gian tăng tốc từ 0-97 km/giờ: 3,4 giây
Vận tốc tối đa: 340 km/giờ

Dodge Viper SRT 10

http://danong.com/data/2007/10/28/11255482_Dodge-Viper-SRT-10-1007.jpg?ID=10/28/2007%2011:25:54%20AM

Tỷ lệ trọng lượng/công suất: 5,75
Giá khởi điểm: 84.745 USD
Động cơ V-10 dung tích 8,4 lít công suất 600 mã lực
Thời gian tăng tốc từ 0-97 km/giờ: 3,6 giây
Vận tốc tối đa: 325 km/giờ

Porsche 911 GT2

http://danong.com/data/2007/10/28/11261871_Porsche-911-GT2-1007.jpg?ID=10/28/2007%2011:26:18%20AM

Tỷ lệ trọng lượng/công suất: 6,03
Giá khởi điểm: 192.560 USD
Động cơ tăng nạp kép, 6 xylanh đối xứng ngang, dung tích 3,6 lít công suất 530 mã lực
Thời gian tăng tốc từ 0-97 km/giờ: 3,6 giây
Vận tốc tối đa: 328 km/giờ

Ferrari 599 GTB Fiorano

http://danong.com/data/2007/10/28/11264442_Ferrari-599-GTB-Fiorano-100.jpg?ID=10/28/2007%2011:26:44%20AM

Tỷ lệ trọng lượng/công suất: 6,08
Giá khởi điểm: 265.000 USD
Động cơ: V-12 dung tích 6,0 lít công suất 611 mã lực
Thời gian tăng tốc từ 0-97 km/giờ: 3,7 giây
Vận tốc tối đa: 330 km/giờ

Chevrolet Corvette Z06
http://danong.com/data/2007/10/28/11271467_Chevrolet-Corvette-Z06-1007.jpg?ID=10/28/2007%2011:27:14%20AM

Tỷ lệ trọng lượng/công suất: 6,2
Giá khởi điểm: 71.000 USD
Động cơ: V-8 dung tích 7,0 lít công suất 505 mã lực
Thời gian tăng tốc từ 0-97 km/giờ: 3,7 giây
Vận tốc tối đa: 319 km/giờ

Mercedes McLaren SLR Roadster
http://danong.com/data/2007/10/28/11275550_Mer-McLaren-SLR-1007.jpg?ID=10/28/2007%2011:27:55%20AM

Tỷ lệ trọng lượng/công suất: 6,27
Giá khởi điểm: 495.000 USD
Động cơ siêu nạp V-8 dung tích 5,5 lít công suất 617 mã lực
Thời gian tăng tốc từ 0-97 km/giờ: 3,8 giây
Vận tốc tối đa: 333 km/giờ

jimmyfa

May 10th, 2008, 11:56 AM

Trên hầu hết các mẫu xe hơi, khả năng tăng tốc được đo bằng thời gian để đạt 100 km/h từ vị trí xuất phát.

Bugatti Veyron: 2,5 giây
Giá: 1,4 triệu USD
http://danong.com/data/2007/07/28/00265289_1.jpg?ID=7/28/2007%2012:26:52%20AM

SSC Ultimate Aero TT: 2,8 giây
Giá: 549.000 USD
http://danong.com/data/2007/07/28/00270451_2.jpg?ID=7/28/2007%2012:27:04%20AM

Saleen S7: 2,8 giây
Giá: 592.700 USD
http://danong.com/data/2007/07/28/00271562_3.jpg?ID=7/28/2007%2012:27:15%20AM

RUF CTR3: 3,2 giây
Giá: 520.000 USD
http://danong.com/data/2007/07/28/00272615_4.jpg?ID=7/28/2007%2012:27:26%20AM

Porsche 911 Turbo: 3,4 giây
Giá: 122.900 USD
http://danong.com/data/2007/07/28/00273812_5.jpg?ID=7/28/2007%2012:27:38%20AM

Mercedes-Benz SLR 722 Edition: 3,5 giây
Giá: 482.750 USD
http://danong.com/data/2007/07/28/00274929_6.jpg?ID=7/28/2007%2012:27:49%20AM

Ferrari 599 GTB Fiorano: 3,6 giây
Giá: 280.295 USD
http://danong.com/data/2007/07/28/00280057_7.jpg?ID=7/28/2007%2012:28:00%20AM

Chevrolet Corvette Z06: 3,7 giây
Giá: 70.000 USD
http://danong.com/data/2007/07/28/00281114_8.jpg?ID=7/28/2007%2012:28:11%20AM

Lamborghini Gallardo Coupe: 3,9 giây
Giá: 178.550 USD
http://danong.com/data/2007/07/28/00282287_9.jpg?ID=7/28/2007%2012:28:22%20AM

Dodge Viper SRT-10: 3,9 giây
Giá: 90.000 USD
http://danong.com/data/2007/07/28/00283382_10.jpg?ID=7/28/2007%2012:28:33%20AM

coolink

May 10th, 2008, 04:53 PM

Còn một số nick nữa, cũng nghi ngờ là của cun li, nghe tựa như cái lìn, thay đổi nick, địa chỉ nhưng bản tính ko thể đổi được.
Nhưng mà thôi, tôi không quan tâm đến chuyện của u, chuyện đó có người khác lo.

nhục quá phải không? nên bây giờ chơi cái trò này

cho ta biết người nào ở đây mi nghi ng ờlà ta thì ghi tên từng cái nick đó xuống rõ ràng cho ta, ta phải đi hỏi từng người đó, và cho nhuưng ngươi đó có cơ hội đính chính, thôi người ta phải sống trong oan ức dươi hình bóng cuả ta

nếu không quan tâm thì phải im lăng và đừng nhắc tới tên ta từ lúc đầu

Có phải nick Coolink là nick Bang hồi trước không? Nghe giọng nói giống nhau như đúc, 99% là cùng 1 người.

saigonese mi có thể trả lời dùm ta cái câu hỏi ngu si đần độn này không?

một câu xin lỗi ta cho qua, nhưng bây giờ thì không.

nếu ta bị oan, ta lấy mạng ta ra chơi vơí mi, đó là tại sao nhiều người tự thiêu, tự tử chư không bao giờ nhận tội mà người ta chưa hề làm

ta lại một lần nữa, nếu ta có 1 nick thứ hai đây ra đưong xe can nat oc

coolink

May 10th, 2008, 04:59 PM

to the creator of this website, could you please check out my IP address and tell me if I have a second nick here
a million thank you!

and please also check out Jimmyfa and SQD

coolink

May 10th, 2008, 05:00 PM

từ cái bang trở thành coolie đó mà

cam mom

jimmyfa

May 10th, 2008, 05:55 PM

to the creator of this website, could you please check out my IP address and tell me if I have a second nick here
a million thank you!

and please also check out Jimmyfa and SQD

Tại sao u giống con nít thế? Tôi là sqd hả, cũng được thôi. Làm gì nhau nào? Sợ người ta tìm ra ko bắt tôi mà bắt luôn nick bang, sqd... Thế nào, muốn thông tin gì nữa không?

jimmyfa

May 10th, 2008, 06:18 PM

từ cái bang trở thành coolie đó mà

đàn bà biến thành lại cái.

coolink

May 10th, 2008, 06:19 PM

is that your best defense?
tại sao không nói cái chuyện mi lúc thì nói thế này lúc thì nói thế kia?

ta không nói mi là SQD, ta nói check IP của hai thằng, đọc cho rõ ràng

con nít là cái người mà đi vu khống người khác, không trả lời ngưòi ta đàng hoàng, rồi vào đây post một đống hình để che cái posts của ta

ta nói rồi một lời xin lỗi ta cho qua, nếu không ta sẽ liên lạc với người quản trị và moi ra hết những members ở đây coi bao nhiêu người ở đây xài nhiều nicks khác nhau, chuyện gì ta cũng phải làm rõ ràng

con nít là cái người mà nói chuyện không rõ ràng lúc thì nói không đọc được tiếng Việt, lúc thì nói là biết rõ tiếng Vìệt hơn tiếng Anh, mi làm như vậy để làm gì ?

vô duyên vô cớ ta không đụng chạm tới mi, mi nhắc tên ta làm cái gì?
Mới vào đây ta đã thấy nhiều em xài nhiều nicks rồi, đó là lý do tại sao ta không bao giờ bắt trước, vì ta chờ một ngày giống hôm nay để ta nói to nói mạnh, vì ta không bao giờ làm chuyện mờ ám

một lần nữa, trong ta và mi, người nào có hai nicks, người nào vào đây nói chuyện ba xạo thêm bớt người đó ra đường xe cán nát óc, Thiên Chúa chứng cho ta

jimmyfa

May 10th, 2008, 06:23 PM

U chắc hồi nhỏ bị té giếng hả? Nói chuyện lúc giống đàn ông, lúc giống đàn bà, cái này chắc chuyển từ hệ Pal sang hệ hifi (lải cái) rồi.

coolink

May 10th, 2008, 06:37 PM

vậy sao, chuyện ta hỏi chưa trả lời đừng lái qua chuyện khác
làm người phải đi ngay đứng thằng một chút, cho cha mẹ hãnh diện

jimmyfa

May 10th, 2008, 06:44 PM

Ba nhà vật lý của Viện Fresnel (Marseille, Pháp) vừa xác định được những đặc tính của một thiết bị có khả năng biến các đồ vật thành vô hình đối với mắt người, cho dù tính chất và khoảng cách của nguồn sáng chiếu đến vật đó có mạnh yếu ra sao cũng không thành vấn đề.

Công trình nghiên cứu này bước đầu chỉ thuần tuý được kết luận về mặt toán học, nhưng là một bước tiến mới quan trọng của nhân loại trên con đường đi tìm một trạng thái "tồn tại vô hình", mà con người chúng ta vẫn mơ ước từ lâu.

Một đồng nghiệp người Anh trong nhóm nghiên cứu trên sau đó tỏ ra tin tưởng rằng, với trình độ công nghệ như hiện nay, chúng ta hoàn toàn có thể nhanh chóng ứng dụng được thành tựu trên vào thực tiễn.

http://www.khoahoc.com.vn/photos/Image/2007/06/14/VatLieu.jpg
Khi được giấu bên trong một chiếc mũ, một ống đồng bằng "siêu vật liệu", với khả năng "né" được sóng điện từ, tức ánh sáng, sẽ biến đối tượng thành "vô hình"

Tính chất lạ kỳ

"Cũng tựa như bạn mở ra một lỗ hổng trong một khoảng không gian trống vậy!", chuyên gia David R. Smith thuộc Duke's Pratt School đã giải thích như trên. Về mặt lý thuyết, một đồ vật hoàn toàn có thể trở nên vô hình nếu cấu trúc vật chất của nó có thể "bẻ cong" được luồng ánh sáng đang đi tới. Khi đó chùm tia sáng sẽ "lướt" qua đồ vật đó như một dòng nước chảy trượt qua những hòn cuội bên bờ suối vậy, để rồi sau đó, ánh sáng sẽ tự "chỉnh" đường đi thẳng trở lại. Kết quả từ hiện tượng uốn cong của tia sáng này, mắt chúng ta sẽ không thể thấy được đồ vật đó "ngay giữa ban ngày".

http://www.khoahoc.com.vn/photos/Image/2007/06/14/VatLieu.jpg1.jpg
Khối vuông này là một cấu trúc nano của một dạng "siêu vật liệu". Những hoạ tiết được khắc đều nhau sẽ làm thay đổi hướng đi của chùm ánh sáng chiếu vào

Song trên thực tế, vấn đề phải giải quyết của khoa học và công nghệ là, làm sao để có thể chế tạo ra một loại vật liệu có khả năng "nắn lại" luồng ánh sáng được. Trong tự nhiên, hoàn toàn không có một dạng vật chất nào có khả năng như thế. Cho nên, con người phải tự phát minh ra một cấu trúc vật chất hoàn toàn "nhân tạo", hầu có thể "vô hình hoá" những gì mình muốn. Đó chính là những dạng "siêu vật liệu" (metamaterial).

Đặc tính của loại vật liệu này là, với một cấu trúc nano đã được "đẽo gọt" rất tinh xảo, tổng thể khối của khối vật chất này sẽ tự "điều khiển" được các tính chất điện từ của vật liệu đó. Theo lời giải thích của nhà vật lý John Pendry, người đi tiên phong trong lĩnh vực đầy "ma thuật" này, khi chúng ta thay đổi được cấu trúc của vật chất ở mức độ vi thể bằng cách "chạm trổ" chúng bằng các hoạ tiết có kích thước hình học đều nhau, để vật chất đó có chỉ số khúc xạ âm, chúng ta sẽ tạo ra được một dạng vật chất mới có khả năng làm biến dạng các sóng radar đi đến, khi cấu trúc của nó.

Và cũng trên lý thuyết, để có được mức chỉ số này, nguyên lý khá đơn giản: chỉ cần biến hai đặc điểm vật lý của vật chất đó là độ thấm từ và hằng số điện môi thành "âm" là được. Tuy vậy, trong tự nhiên, chúng ta cũng tìm thấy một vài dạng vật chất như kim loại cũng có hằng số điện môi là âm, nhưng trớ trêu thay, hoàn toàn không có cấu tạo vật chất nào có được đồng thời hai tính chất nói trên ở chỉ số âm cả. Mãi đến năm 2001, hai nhà vật lý Hoa Kỳ là David Smith và Sheldon Schultz mới thành công trong việc chế tạo ra những mẫu "siêu vật chất" đầu tiên từ kim loại đồng. Đây quả là một thành công lớn của công nghệ nano tiên tiến. Tuy nhiên, khó khăn vẫn còn nhiều.

http://www.khoahoc.com.vn/photos/Image/2007/06/14/VatLieu.jpg2.jpg
Chữ "NA" bên trái được quan sát từ một kính hiển vi thông thường, nhưng khi chiếc kính hiển vi được gắn thêm một thấu kính "siêu vật chất", thì hình ảnh sau đó (bên phải) sẽ có độ phân giải tối ưu

Những ứng dụng thực tiễn

Theo giáo sư Frédéric Zolla, tác giả của một công trình nghiên cứu về các ứng dụng của "siêu vật liệu", khả năng chế tạo ra được một thiết bị có thể hoàn toàn "đánh lừa" được thị giác con người chỉ sẽ trở thành hiện thực trong vòng không sớm hơn 10 năm nữa! Một đồng tác giả của nghiên cứu này đã khẳng định một cách đầy ẩn dụ: "Chúng ta cần phải có thêm nhiều bước nhảy vọt về công nghệ nữa mới có thể đi đến đích được. Và nếu như chúng ta huy động mọi phương tiện vào cuộc, thì có lẽ con người cũng sẽ đặt chân lên sao Hoả sớm hơn là có thể tàng hình ngay trên Trái đất này!". Vậy, phải chăng giấc mơ tàng hình của con người chỉ là viển vông? Điều đó, tương lai sẽ trả lời. Song trước mắt, con người đã biết ứng dụng những đặc tính vượt trội của "siêu vật liệu" cho những ước mơ... trong tầm tay!

Một ứng dụng mà các nhà vật lý quan tâm nhiều nhất là chế tạo ra những thấu kính quang học có độ phân giải cực mạnh, tức không có quang sai, nhằm giúp con người quan sát các vật thể ở một mức độ tinh xảo cao nhất có thể. Biết rằng, độ phân giải của một bức hình luôn bị giới hạn bởi độ dài sóng của nguồn ánh sáng chiếu vào.

Do đó, đối với ánh sáng thấy được, mắt chúng ta chỉ có thể nhận ra được đến mức tối đa những hình thể có kích thước nhỏ nhất là vài trăm nanomét. Nhưng khi sử dụng thấu kính được chế tạo từ "siêu vật chất", với chỉ số khúc xạ âm, các bước sóng sẽ cộng hưởng với cấu trúc nano của chúng và được khuếch đại lên. Từ đó, hình ảnh phản chiếu lại mắt sẽ được "nhận diện" ở một độ phân giải cao nhất, có nghĩa là, sẽ rõ nét nhất. Ngoài ra, ứng dụng của "siêu vật liệu" còn đang được nghiên cứu để áp dụng vào kỹ thuật in ấn cao cấp và lưu trữ thông tin trên đĩa laser.

http://www.khoahoc.com.vn/photos/Image/2007/06/14/VatLieu.jpg3.jpg
Ảo ảnh thị giác. Khi nhúng một cây viết chì vào chậu nước, chúng ta sẽ thấy cây viết bị gập đi, do ánh sáng truyền đi trong nước chậm hơn so với môi trường không khí. Nhưng khi được đặt vào một dạng vật liệu có chỉ số khúc xạ âm, cây viết sẽ hoàn toàn bị "bẻ gãy" làm đôi!

jimmyfa

May 10th, 2008, 06:48 PM

vậy sao, chuyện ta hỏi chưa trả lời đừng lái qua chuyện khác
làm người phải đi ngay đứng thằng một chút, cho cha mẹ hãnh diện

Bộ u là má tôi sao tôi phải làm cho u hãnh diện?

jimmyfa

May 10th, 2008, 06:53 PM

Ai mượn ngu nghe mấy tin đồn vớ vẩn làm chi, hỏi cái quái gì, u nói đứng thẳng lưng cho ba má hãnh diện, còn u làm má tôi sao mà hãnh diện cái gì? Đi tới đâu là om sòm tới đó.

jimmyfa

May 10th, 2008, 07:03 PM

Các chuyên gia thuộc Trường kỹ thuật quốc gia Bauman ở Moskva cho biết họ đã nghiên cứu chế tạo được một thiết bị kỳ diệu, có khả năng phát hiện các máy quay lén.

http://www.khoahoc.com.vn/photos/Image/2006/06/13/mayquay.jpg
Không còn lo bị quay lén nữa (Ảnh: CAND)
Viện Kiểm sát tối cao Nga là nơi đầu tiên quan tâm đến thành tựu kỹ thuật này, vì trước đây sếp của họ, ông Skuratov, đã trở thành nạn nhân của việc quay lén, khi đang đùa giỡn với một vài cô gái trong nhà tắm hơi, và phải từ chức một cách nhục nhã.

Ý tưởng chế tạo một máy phát hiện camera quay lén đã nảy sinh ngay sau vụ bê bối với ông Skuratov. Băng ghi hình bôi nhọ quan chức Nga này chưa chắc đã là thực tế, nhưng về nguyên tắc có thể có một sự quay trộm như vậy. Các nhà nghiên cứu quyết định chế tạo thiết bị để ngăn chặn việc quay trộm trở thành phổ biến, vì theo họ mỗi người đều có quyền có một cuộc sống riêng. Chỉ khoa học mới có thể bảo vệ quyền chính đáng đó.

Trưởng nhóm nghiên cứu, Giáo sư Valeri Karasik giải thích ban đầu rằng họ chế tạo một thiết bị tương tự để phát hiện ống ngắm quang học của súng bắn tỉa. Ở bất cứ ống ngắm nào, tại tiêu điểm của ống kính cũng có một tấm nào đó, ví dụ, tấm thu nhận ảnh. Nếu như hướng vào đó một tia laser mà mắt thường không nhìn thấy, thì xuất hiện hiệu ứng phản xạ ánh sáng. Nơi mà ống ngắm bắn của súng trường hướng vào, sẽ lóe lên như một điểm sáng trên màn hình ngắm của máy dò.

Trông bề ngoài nó như một máy ảnh kỹ thuật số. Thiết bị được thử nghiệm trong phòng thí nghiệm, nơi dự định sẽ có một cuộc gặp gỡ quan trọng, đã được gài sẵn 3 máy quay lén. Nhiệm vụ của máy là kiểm tra và phát hiện tất cả tường, tủ, trần nhà, nơi người ta có thể giấu “cửa số” bí mật, có kích thước chỉ bằng milimet, ở những nơi không ngờ nhất, ví dụ, trong cà vạt của người đối thoại, trong đèn chùm, bình hoa...

Thiết bị đã rất nhanh chóng tìm ra 1 trong 3 máy quay lén. Các nhà khoa học đã giấu nó trong hộp kẹo sôcôla. “Máy chụp ảnh” laser xác định được ngay vị trí một lỗ hổng nhỏ trên hộp – trên màn hình máy dò lóe lên thành điểm sáng trắng. Việc theo dõi được thực hiện chính từ điểm đó! 15 phút sau camera thứ 2 cũng bị phát hiện – nó được giấu trong số các thiết bị đặt trên bàn. Còn “con mắt vô hình” thứ 3 nhất định không hiện diện, Người ta đã hướng tia laser vào thẳng người nói chuyện (có thể camera nằm trong cà vạt của anh ta), nhưng vẫn không thấy. Chỉ khi một nữ nhân viên bỗng nhiên đi vào phòng thí nghiệm và dường như tình cờ rơi vào tầm ngắm của ống kính, trên màn hình máy dò lập tức có một điểm sáng nhấp nháy. Chiếc camera quay lén được giấu bên trong một khuy áo của nữ nhân viên này.

Nhiều đại diện của các cơ quan đặc nhiệm đã đến tham quan kỹ thuật kỳ diệu ở trường Bauman để đặt hàng. Cơ quan kiểm sát của Nga tỏ ra ủng hộ nhiệt liệt. Chính quyền Moskva cũng quan tâm đến sáng chế này, Ủy ban Khoa học và Công nghệ của thành phố đã chi tiền cho việc chế tạo các thiết bị mẫu.

Ban đầu các quan chức xây dựng muốn rằng trong tương lai sẽ sản xuất một loạt sản phẩm dành cho các khách sạn, nhưng các cơ quan bảo vệ chống đối kịch liệt, vì bản thân họ đang duy trì một số lượng lớn những “con bọ” và camera quay lén. Chỉ có các cơ quan bảo vệ pháp luật và chủ các biệt thự tư nhân thực sự quan tâm đến sản phẩm mới.

coolink

May 10th, 2008, 07:03 PM

jimmyfa

May 10th, 2008, 07:04 PM

Loại tàu hoả này không có cánh cũng như bất kỳ loại bánh xe nào, cũng không phải chạy trên đệm từ trường. Chúng chạy ở trên cao, cách mặt đất hàng mét. Đó là một cuộc cách mạng trong thiết kế, chế tạo và vận hành tàu hoả.

Người ta nhớ lại rằng vào đầu thời kỳ cách mạng công nghiệp ở Anh, thợ mỏ than xứ này phải vận chuyển than trong các đường hầm bằng xe cút kít thùng gỗ và bánh gỗ. Công việc thật nặng nhọc. Thế rồi ai đó nghĩ ra cách lót ván làm lối cho bánh xe - lực ma sát giảm, nhờ thế mà công việc có nhẹ nhàng hơn đôi chút. Dần dà, ván được thay bằng thanh ray và bánh xe cút kít được làm bằng sắt. Rồi ray đơn được thay bằng ray đôi và xe cút kít một bánh được thay bằng toa goòng sắt có 4 bánh sắt. Đường sắt ra đời đại khái như vậy.

http://www.khoahoc.com.vn/photos/Image/2006/05/23/Tubular-Rail2.jpg

Suốt mấy thế kỷ qua, người ta đã quen với hình ảnh ray sắt gắn trên đường và bánh xe gắn liền với toa xe mà không ai nghĩ đến có thể làm ngược lại: thanh ray gắn với toa xe còn bánh xe thì.... ở trên đường. Gần đây, một nhóm kỹ sư Mỹ đã nghĩ đến điều "ngược đời" đó và kết quả thật ngoạn mục.

Tên gọi "Đường ray hình ống" (Tubular Rail) của dự án này thực ra chưa phản ánh đúng thực chất của vấn đề, vì nội dung của dự án đề cập đến một loại phương tiện vận chuyển đường sắt hoàn toàn không cần đến đường ray.
http://www.khoahoc.com.vn/photos/Image/2006/05/23/Tubular-Rail2.jpg
Thử hình dung, một toa xe rất dài, lao vun vút trên đường ray ở độ cao cách mặt đất 10-15 m giống như ở các công viên giải trí. Nếu bỏ đường ray đi, chúng ta có cái mà các tác giả Tubular Rail đề xuất. Nhưng như thế thì toa tàu tự bay trong không khí sao? Không phải thế. Đáy, trần và hai sườn của toa xe dựa chắc vào một khung bê tông ở trên đầu cột cao. Toa xe phải được làm bằng vật liệu siêu cứng và có độ dài gấp đôi khoảng cách giữa hai khung bê tông liền kề nhau. Toa xe không hề có bánh xe, vì bánh xe đã được gắn trong khung bê tông. Bánh xe chuyển động bằng động cơ điện, miết vào thành toa xe và "lùa" toa xe đi tới. Trên toa xe có thiết bị điều khiển từ xa, cho phép người lái tàu điều khiển công suất các động cơ điện của bánh xe để điều chỉnh tốc độ tàu nhanh chậm theo ý muốn. Thật là tiện lợi.

http://www.khoahoc.com.vn/photos/Image/2006/05/23/Tubular-Rail1.jpg

Ưu điểm của loại phương tiện này là chi phí xây dựng thấp, thấp hơn rất nhiều so với xây dựng đường sắt trên mặt đất, lại gần như không chiếm diện tích mặt đất và không phải đổ nền đường cao như đường sắt thông thường nên không phá hỏng cảnh quan khi đi trong thành phố hay xuyên qua khu dân cư. Thời gian thi công nhanh hơn gấp nhiều lần so với thi công đường sắt thông thường trên mặt đất. Mỗi cột trụ đỡ khung bê tông bên trên chiếm phần đất chỉ bằng một gốc cây trung bình và bản thân nó trông cũng từa tựa như một gốc cây. Khung bê tông bên trên trông giống như một kiến trúc bé xinh, không hề làm mất mỹ quan thành phố.

Về mặt kỹ thuật, nếu động cơ của một hoặc hai bánh xe trong một khuôn bê tông có bị hỏng hóc thì cũng gần như chẳng ảnh hưởng gì lắm đến chuyển động của toa xe. Ngoài ra, do toa xe không phải tải thêm bánh nên có thể tăng được tải trọng hữu ích. Mức tiêu hao năng lượng của loại phương tiện này cũng thấp hơn đáng kể so với tàu hoả thông thường. Trước khi áp dụng đại trà, các tác giả dự án đang vận động, tìm kiếm nguồn đầu tư để xây dựng các tuyến đường ngắn ở bang Texas, phục vụ việc đi lại từ thành phố lớn đến các thị trấn vệ tinh.

jimmyfa

May 11th, 2008, 03:36 AM

ta sẵn sàng tha thứ cho kẻ thù, và bái phục kẻ thù nếu như hắn tài giỏi

nhưng có cái loại người ta ghét nhất là điệp viên hai đầu, trắng không ra trắng đen không ra đen

một câu xin lỗi ngắn gọn tạm kết tất cả, nhưng nếu thích dây dưa thì đây không phải là lần cuối cùng

Rãnh thì nói với u cho vui vậy thôi chứ tôi biết u nói xàm rôi, hơi đâu quan tâm chi mệt mấy chuyện này, công nhận u nói chuyện ngu muội quá. Biết cái tật của u rồi. Cảm on vì đã giúp posts tôi tăng lên.

coolink

May 11th, 2008, 03:58 AM

xin lỗi
ai xàm?
chưa muốn dừng phải không ?

coolink

May 11th, 2008, 03:59 AM

đừng có nói nặng ta rồi bây giờ nói rảnh rồi nói vui, không có chuyện cha mẹ gì của mi mà vui khi mi đem người ta ra chửi khi người ta không có đụng chạm tới mi

ta nói cho mi biết tránh xa ta ra, từ đây trở đi
mi không dừng .........TA KHÔNG DỪNG

jimmyfa

May 11th, 2008, 04:06 AM

Thôi stop, nói chuyện với ông, người ngoài nhìn vào tôi thấy xấu hổ quá.

coolink

May 11th, 2008, 04:11 AM

ta nói cho rõ, ta lên internet bất kể lúc nào cũng được, kể cả giờ làm việc

nhưng thời gian gần đây ta không vào vì ta thấy quá mệt mỏi với nhiều chuyện

và từ năm 2005 khi ta vào dây tới giờ ta chưa có cái nick thứ hai, vì ta không có thiờ gian để làm mấy cái chuyện vớ vẩn. và trong tương lai ta cũng sẽ không có cái nick thứ hai nào,
người nào mạo danh ta , ta không để yên đâu, đây là computer, nhưng xài computer thì phải biết luật, người lập ra website này có giữ tất cả số IP của từng người, nên đừng có lấy vải thưa che mắt thánh

jimmyfa

May 11th, 2008, 04:43 AM

Ok, vao day. Nói nhiều quá, tôi đã nói tôi chỉ rành về KHKT, chẳng biết gì chuyện chính trị hết. Nên ko cãi với u về chuyện đó.

jimmyfa

May 11th, 2008, 04:58 AM

Biết cũng được đó.
http://c4.gostats.vn/bin/count/a_312357/t_5/i_1/counter.png

jimmyfa

May 14th, 2008, 06:39 AM

Trong một quần thể sinh thái của thế giới tự nhiên, bất luận là trên mặt đất hay dưới biển sâu, các loài thực vật hay động vật đều tồn tại những hiện tượng được coi là hết sức đặc biệt. Những đặc biệt đó là khởi nguồn vô tận cho những phát minh được ứng dụng trong cuộc sống của con người.

Từ mạng nhện đến áo chống đạn

Người ta rất ngạc nhiên là tại sao mạng lưới được đan một cách rất mỏng manh chính bằng tơ của con nhện nhả ra lại trở thành một loại vũ khí bắt mồi lợi hại đến thế. Theo kết quả nghiên cứu của các nhà khoa học, độ đàn hồi của mạng nhện lớn gấp 5 lần so với một mạng lưới đan bằng thép. Thậm chí nó còn có độ bền cao hơn nhiều lần so với độ bền của nguyên liệu dùng để làm áo chống đạn.

Các nhà khoa học đã nghiên cứu bóc tách gene từ tơ nhả ra của loài nhện, tiến hành cấy ghép loại gene này vào tế bào sữa bò, sau đó lấy tơ thu được trong quá trình cấy ghép này dệt thành những tấm lưới, ghép nhiều tấm lưới này với nhau để tạo thành một dạng nguyên liệu có tính năng đặc biệt có thể làm thành những chiếc áo chống đạn cực kỳ hiệu quả.

Từ vỏ bào ngư đến kính chắn gió

Vỏ ngoài của loài bào ngư có màu nâu đất và thô ráp. Tuy vậy, bên trong lại có cơ và tầng châu mẫu. Tinh thể của tầng châu mẫu lộ ra theo kết cấu tầng lớp có thứ tự, giữa những tinh thể có lượng niêm mạc đông keo lại do chất protein và chất đường tạo thành. Ngoài ra, trong dịch thể của vỏ bào ngư còn có hiệu ứng điện hà hóa học, khi tầng ly tử thứ nhất ổn định, các tinh thể khác cũng theo thứ tự lần lượt đè lên tự nhiên hình thành một bề mặt vỏ có độ cứng lớn. Lợi dụng nguyên lý hình thành vỏ bào ngư này để chế tạo ra những tinh thể có thể dùng vào việc chế tạo kính chắn gió của xe hơi. Theo các nhà khoa học cho biết, những tấm kính chắn gió kiểu này có độ cứng và lực đàn hồi rất lớn. Khi gặp một trọng lực mạnh tác động sẽ không những không bị vỡ mà còn có tác dụng phản hồi thoát lực.

Từ bàn chân của thạch sùng đến giày leo núi

Thạch sùng là một loài bò sát có thể bò ngược xuôi trên bề mặt tường. Thậm chí còn có thể bò lộn mình trên trần nhà mà không bị rơi. Dưới mặt đất, loài này còn có thể di chuyển rất nhanh. Sở dĩ thạch sùng có đặc tính này là bởi vì lòng bàn chân của nó có những sợi lông tiết ra loại chất keo dính mà không dính. Nếu như nó bò trên tường thì chất tiết ra ở sợi lông trong lòng bàn chân sẽ giúp nó dính chặt trên tường và ngược lại: khi di chuyển ở bề mặt đất, cơ thể nó sẽ ngừng tiết loại chất keo dính này.

Nếu nghiên cứu dựa trên nguyên lý của loài bò sát này để chế tạo ra những thiết bị găng tay hay giày leo núi thì con người có thể leo lên những vách núi mà không cần bất kỳ một loại thiết bị đảm bảo an toàn nào. Và nếu như chế tạo thành những đôi giày chuyên dụng cho các nhà du hành vũ trụ thì khi tiến hành bách bộ trong không gian vũ trụ, các nhà du hành không phải đi những đôi giày lực từ vừa dày vừa nặng như hiện nay.

Từ cánh bướm ngũ sắc đến lớp mạ sáng

Khi nhìn thấy loài bướm bay trên không trung, bạn đừng vội cho rằng cánh bướm vốn có ngũ sắc sặc sỡ. Thực ra, cánh bướm có đặc tính nhiều tầng nhiều lớp phấn đan xen chồng chéo, khi ánh mặt trời chiếu vào, những lớp phấn này sẽ phát quang tạo nên ngũ sắc sặc sỡ. Dựa trên nguyên lý này có thể sản xuất ra những chất mạ sáng, dùng mạ sáng vật liệu, làm tăng độ bền và vẻ đẹp của vật liệu.

Từ ánh mắt phát quang bắt đèn của loài sói đến gương phản chiếu giao thông

Khi lái xe trên những đoạn đường cao tốc hoặc tại những đoạn đường đồi núi vào ban đêm, bạn sẽ thấy rằng ánh đèn xe của bạn phản chiếu tại những chiếc gương hay tấm phản chiếu giao thông đặt bên cạnh đường. Nhưng xe bạn vừa đi qua, những chiếc gương phản chiếu này sẽ tối om trở lại không có tác dụng gì nữa. Thực tế, sự vận dụng này được dựa trên nguyên lý phản quang ở mắt của các loài động vật như mèo, sói, gấu... Các nhà khoa học đã vận dụng một cách sáng tạo để làm thành những chiếc gương chỉ đường vào ban đêm, giúp cho người lái xe có thể nhận biết những vật khác trên đường, đem lại sự an toàn trên tuyến giao thông.

jimmyfa

May 14th, 2008, 06:45 AM

Chú bò thiến tên Chilli nặng hơn một tấn và có chiều cao tương đương một con voi nhỏ - 2 m, trong khi bạn đồng lứa của nó chỉ cao khoảng 1,5 m.

Người chủ của nó đã liên lạc với sách kỷ lục Guiness để ghi nhận nó là con bò cao nhất nước Anh.

Chilli đang sống tại Trang trại Ferne ở Chard, Somersets. Cho dù có bộ dạng khổng lồ, Chilli rất hiền lành và chỉ ăn cỏ vào ban ngày, thỉnh thoảng được ăn thêm củ cải.

Hiện con bò cao nhất thế giới có chiều cao 2,07 m sống ở Italy.

http://www.khoahoc.com.vn/photos/Image/2008/05/14/bo1.jpg

http://www.khoahoc.com.vn/photos/Image/2008/05/14/bo2.jpg

jimmyfa

May 14th, 2008, 06:50 AM

http://www.avsnonline.net/forum/uploaded/vietnam_airlines.jpg
http://www.avsnonline.net/forum/uploaded/asiana_airlines.jpg
http://www.avsnonline.net/forum/uploaded/korean_air.jpg
http://www.avsnonline.net/forum/uploaded/air_france1.jpg
http://www.avsnonline.net/forum/uploaded/airfrance3.jpg
http://www.avsnonline.net/forum/uploaded/noway_airlines.jpg
http://www.avsnonline.net/forum/uploaded/noway_shuttle.jpg
http://www.avsnonline.net/forum/uploaded/iraqi_airlines.jpg
http://www.avsnonline.net/forum/uploaded/palestine_airlines.jpg
http://www.avsnonline.net/forum/uploaded/thai_airway.jpg
http://www.avsnonline.net/forum/uploaded/thai_airway2.jpg
http://www.avsnonline.net/forum/uploaded/british_airway.jpg
http://www.avsnonline.net/forum/uploaded/bungari_air.jpg
http://www.avsnonline.net/forum/uploaded/swiss_airlines.jpg
http://www.avsnonline.net/forum/uploaded/air_canada.jpg
http://www.avsnonline.net/forum/uploaded/japan_airlines2.jpg

jimmyfa

May 14th, 2008, 06:59 AM

Sau 6 năm tìm hiểu, John Bakker, người Hà Lan, đã thành lập một nhóm nghiên cứu và tuyển người để bắt đầu dự án PAL-V Europe (Xe bay và đỗ cá nhân).

http://www.vnexpress.net/Files/Subject/3B/9F/4E/E6/xelai.jpg

Dự án này sẽ là một cuộc cách mạng trong việc di chuyển từ nhà này sang nhà khác trong tương lai gần. Ở các quốc gia có hạ tầng giao thông kém phát triển, đây sẽ là loại phương tiện an toàn và nhanh hơn, còn ở các nước phát triển, nó sẽ giúp tiết kiệm rất nhiều thời gian.

Trên mặt đất, chiếc xe ba bánh mảnh dẻ này tạo sự thoải mái như một chiếc xe hơi sang trọng. Nhưng nó lại có được sự nhanh nhẹn của một chiếc xe máy, nhờ vào hệ thống nghiêng sườn. Động cơ duy nhất và cánh quạt sẽ được gấp lại cho đến khi PAL-V đã sẵn sàng bay.

Trên không trung, PAL-V bay dưới tầm 1.500 mét của các máy bay thương mại, là khoảng không còn "trống" nhất hiện nay.

PAL-V có hiệu suất năng lượng cao và được vận hành bởi một động cơ xe hơi có tính thân thiện với môi trường. Nó có thể chạy bằng xăng giống như xe hơi truyền thống, cũng có thể sử dụng diesel sinh học hoặc ethanol sinh học. Tốc độ tối đa của xe là 200 km/giờ cả trên mặt đất và trong không trung.

"Đường băng" cần thiết để loại xe này cất cánh là 50 mét và không gian đỗ thì thậm chí còn nhỏ hơn, cho phép PAL-V vận hành trong nhiều điều kiện địa hình.

jimmyfa

May 14th, 2008, 07:12 AM

Vista hay XP? Windows, Mac hay Linux? Mỗi người mỗi vẻ, biết chọn ai, bỏ ai? Nhưng nhờ có công nghệ ảo hóa ngày một hoàn thiện, bạn không còn phải “neo đậu” vào một hệ điều hành nào nữa.

Bạn từng là người dùng Mac hay là tín đồ Windows, hoặc thậm chí bạn là chuyên gia về Unix? Cho dù bạn đang chạy hệ điều hành (HĐH) nào đi nữa thì trong đời bạn có lẽ chỉ dùng một hệ điều hành duy nhất. Nhưng mọi việc lúc này đã thay đổi, những ngày tháng “chỉ chạy 1 hệ điều hành” đã qua đi khi BXL Intel phổ biến hơn và các nhà phát triển phần mềm đạt được những bước tiến mới. Bây giờ, các cỗ máy Mac có thể chạy Windows XP.

Windows Vista được cài sẵn trên các PC mới nhưng bạn cũng có thể khởi động với HĐH Ubuntu Linux (có thể tải về và ghi ra đĩa miễn phí). Và nếu thích Ubuntu thì bạn có thể cài đặt nó cùng với Windows chỉ với vài cú nhấn chuột.

Những cải tiến chóng mặt trong phần mềm ảo hóa cùng những cải tiến phần cứng và chuẩn hóa trên CPU x86 cho phép bất cứ HĐH nào cũng có thể làm HĐH chủ cho các phiên bản ảo của các HĐH khác.

Mỗi hệ thống vẫn cần phải có hệ điều hành chính và việc trộn, hòa hợp để các máy tính “sống chung” với nhau dễ hơn trước nhiều. Một chiếc máy tính có thể cài cùng lúc cả Mac OS X, Windows XP, Windows Vista, Ubuntu và OpenSuSe Linux, thậm chí có thể chạy cùng lúc nhiều hệ điều hành. Nhưng nếu có điều kiện thì hệ thống Apple đáng để bạn quan tâm hơn cả. Tại sao? Bạn hãy xem bảng hiển thị trong bài để biết ưu khuyết của từng hệ điều hành.

Windows XP vẫn còn tốt

Cuối cùng Windows Vista cũng xuất hiện sau bao ngày mong đợi. Giao diện và các tiện ích được tu bổ lại của Vista khá tốt. Nhưng trước khi nói đến anh lính mới này, chúng ta cùng bàn về Windows XP.

http://www.pcworld.com.vn/pcworld/info/misc/2007/4/A0704_CN_102a.jpg

Mặc dù nhiều tai tiếng xung quanh chuyện bảo mật nhưng XP cũng đã nhanh chóng trở thành hệ điều hành rất thành công. Trước XP, phiên bản Windows 2000 và các hệ điều hành trước đó của Microsoft thường bị treo máy, hư, và hàng tuần hay thậm chí hàng ngày đều hiện lên màn hình xanh. Mặc dù vẫn xảy ra lỗi làm đứng máy nhưng XP ít bị treo và trục trặc hơn so với các phiên bản trước.

XP là hệ điều hành được bán ra nhiều nhất trong gần nửa thập kỷ qua, nên hiện nay nó chính là mảnh đất để nhiều nhà phát triển gieo trồng ứng dụng của mình lên đó. Bất kể bạn làm gì với PC: kế toán, blog, chỉnh sửa ảnh, thiết kế cơ khí, lướt web... thì các phần cứng và phần mềm cần thiết đều có thể chạy được trên Windows XP.

Dĩ nhiên, để Windows XP chạy thông suốt bạn phải giữ cho nó sạch sẽ. Service Pack 2, Windows Security Center và Internet Explorer 7 đã phải vá rất nhiều lỗ hổng nhưng XP chắc chắn vẫn là mục tiêu của kẻ xấu trong nhiều năm tới nữa. Tường lửa, phần mềm chống virus và chống gián điệp vẫn còn đóng vai trò rất quan trọng.

Theo Forrester Research, chỉ trong năm tới 40% người dùng doanh nghiệp đang chạy Windows sẽ chuyển sang Vista, dự kiến năm đầu sẽ có 12 triệu người dùng và lên đến 73 triệu trong 4 năm tiếp theo. Microsoft vẫn tiếp tục đưa ra các bản sửa lỗi bảo mật cho XP ít nhất là 5 năm nữa sau khi hãng tung ra bản Service Pack 3 (dự kiến đến nửa đầu 2008). Vì vậy bạn chẳng việc gì phải vội vã.

Dạo quanh Vista

Vista đưa ra nhiều cải tiến bảo mật (mặc dù bạn vẫn còn cần đến tường lửa của hãng khác trừ khi bạn tự mình thiết lập những tác vụ phức tạp) cộng với vài tiện ích được chỉnh sửa lại và một số tính năng mới. Nhưng chính giao diện của Vista là thứ “dụ dỗ” nhiều người. Giao diện Aero hiển thị cửa sổ, biểu tượng và các thành phần desktop với nhiều màu sắc hơn, có bóng đổ và lần đầu tiên có hiệu ứng mờ. Các biểu tượng nút nhấn có màu giống như đèn LED xanh đỏ khi bạn di chuột qua. Cả khung cửa sổ, menu và thanh tiêu đề dạng mờ cho bạn thấy được các ứng dụng khác đang nằm dưới một hoặc hai lớp cửa sổ và bộ chuyển đổi Flip 3D giữa các ứng dụng rõ ràng là giống Exposé của Apple.

http://www.pcworld.com.vn/pcworld/info/misc/2007/4/A0704_CN_102b.jpg

Theo cách của Apple, công cụ Windows SideBar chạy các ứng dụng nhỏ (widget) gần giống với Dashboard của OS X. Tuy nhiên, giao diện của Media Player, Control Panel, Mail và chức năng xem hình được thiết kế lại; có thể xem đây là một sự “lột xác” về giao diện nhưng mới chỉ ở lớp bên ngoài. Nếu mở các mục cấu trúc menu, bạn sẽ thấy xuất hiện các hộp thoại con giống như trong Windows XP.

Game thủ thậm chí sẽ còn thấy nhiều “món ngon” khác khi chuyển lên Vista. DirectX 10 hứa hẹn tăng tốc game lên 8 lần và nó sẽ không được như vậy nếu chạy trong XP. Windows Presentation Foundation giúp nhà phát triển phần mềm dễ dàng đưa ra các ứng dụng tận dụng tăng tốc phần cứng đồ họa.

Tuy nhiên, nhiều cải tiến của Vista như vậy cũng phải trả giá. PC World Mỹ thử nghiệm trên phần cứng đề nghị của Microsoft, chạy cùng ứng dụng thì Windows XP chạy nhanh hơn đáng kể so với Vista (A0703_11). Vì vậy, tốt nhất nếu bạn mua PC mới thì hãy chạy Vista, còn nếu bạn muốn chạy Vista trên hệ thống cũ thì đành “thỏa hiệp” với tốc độ hệ thống. Nhưng trên một hệ thống trang bị đủ tốt thì Windows Vista cho kết quả tìm kiếm tập tin, tài liệu, e-mail và web nhanh hơn.

PC ơi, Mac đây!

Hay có lẽ bạn muốn chuyển sang một hệ điều hành khác hẳn? Dòng máy để bàn MacBook và Mac Pro rất đơn giản, rõ ràng như muốn ngụ ý việc sử dụng máy tính rất rõ ràng, thậm chí là dễ dàng. Hệ điều hành Mac OS X cũng đưa ra lời hứa hẹn như vậy. Mặc dù hệ điều hành của Apple và Windows nhìn chung cho bạn làm được mọi thứ nhưng giao diện Mac dường như có ít lớp hơn, ít tầng hơn và ít thông số chỉnh sửa hơn.

Có thể xem một người dùng Windows ngót ngét 20 năm trời như thế là quá đủ, đã đến lúc nên nhảy sang con tàu khác. Tất nhiên đó là điều không nên. Boot Camp của Apple cho máy Mac nền Intel có thể khởi động Windows và các hệ điều hành x86 khác như Linux. Bây giờ, cả những chuyên gia lẫn người dùng bình thường vừa muốn tận hưởng tính đơn giản của OS X, vừa cần chạy những ứng dụng trong Windows XP, Vista hay Linux đều chỉ cần 1 hệ thống duy nhất cũng có thể đáp ứng đòi hỏi này.

Apple vẫn không cho phép OS X chạy trên các hệ thống không thuộc Mac nên người dùng bắt buộc phải chạy phần cứng Apple thì mới có thể chạy hết mọi hệ điều hành trên 1 máy. Với việc thêm vào phần mềm ảo hóa miễn phí (hoặc giá rẻ) của Parallels và VMWare, Mac có thể chạy song song các hệ điều hành này. Phần mềm Parallels thậm chí còn có một tính năng vô cùng độc đáo “Coherence”, cho phép chạy các ứng dụng Windows ảo hóa cùng với các chương trình OS X. Parallels có vẻ đi trước VMWare (là công ty ứng dụng trên OS X đầu tiên) một bước khi dự kiến đưa ra Fusion trong mùa hè này. Còn hiện tại, cả 2 đang cố gắng thêm bộ tăng tốc 3D vào các sản phẩm của họ để có thể chơi game trên hệ điều hành ảo.

http://www.pcworld.com.vn/pcworld/info/misc/2007/4/A0704_CN_102c.jpg

Nhưng tin giật gân nhất về Mac OS trong mùa xuân này chính là khi Apple đưa ra bản OS X 10.5, còn gọi là Leopard. Bản 10.5 hứa hẹn một bộ các tính năng mới, trong đó có Time Machine là công cụ sao lưu hệ thống tự động, cho bạn tới lui các phiên bản của tập tin. Leopard cũng hỗ trợ các tính năng văn phòng (stationary) và bảng danh sách to-do-list trong mail; một bản mở rộng của công cụ tìm kiếm SpotLight để định vị các tập tin trên máy Mac khác có trên mạng của bạn; tính năng màn hình ảo giống với Exposé gọi là Spaces và một số tính năng khác chưa tiết lộ.

Linux - không thể không nhắc đến

Những phiên bản Linux phổ biến như là Ubuntu đã có được một bước tiến lớn trong việc thay đổi quan niệm của người dùng về Linux, rằng Linux giờ đây cài đặt và cấu hình dễ dàng hơn nhiều. Đĩa CD khởi động của Ubuntu cho bạn thử xem mình thích Linux đến mức nào (cũng như Linux có hợp với PC của bạn không) mà không cần cài đặt bất cứ cái gì vào ổ cứng. Còn khi muốn cài đặt thì chỉ vài cú nhấn chuột, Ubuntu sẽ được cài lên ổ cứng cùng với Windows. Khi cài đặt xong, có vài ứng dụng đơn giản cho bạn chọn để cài đến hàng trăm ứng dụng miễn phí khác, trong đó có cả các công cụ văn phòng, đa phương tiện và các công cụ phát triển.

http://www.pcworld.com.vn/pcworld/info/misc/2007/4/A0704_CN_106.jpg

Một bản Linux khác là OpenSuSe của Novell có các tiện ích cấu hình và thư viện ứng dụng cũng dễ dàng cho bạn tìm kiếm, định vị giống như của Ubuntu. Cả 2 bản Linux này đều đưa ra những bản cập nhật sửa lỗi thường xuyên và cập nhật tự động.

Với ai thích giao diện Linux có thể chọn trong rất nhiều giao diện người dùng khác nhau, 2 gương mặt nổi bật nhất là GNOME và KDE. Cả 2 giao diện này đều có những tính năng tốt nhất của nhau và đều vay mượn những “món ngon” của Apple và Microsoft.

Với đòi hỏi phần cứng thấp và bảo mật tốt, Linux có thể xem như là hệ điều hành miễn nhiễm. Cùng với tùy chọn ảo hóa và khởi động kép, vài ứng dụng nguồn mở miễn phí và phần mềm Xen dựa trên kernel, bạn có thể dễ dàng thử những gì mới nhất trong Linux mà không phải vứt bỏ hệ điều hành hiện thời.

jimmyfa

May 14th, 2008, 07:20 AM

Đa số camera ống kính rời được trang bị một body (thân máy) và lens khá đồ sộ. Còn thiết bị mang tên Focus lại kết hợp hai bộ phận này với nhau giúp sản phẩm trông không khác gì một ống kính bình thường.
http://vn.media.thongtincongnghe.com/upload/med/0805/13/img-1210666867-1.jpg
Chuyên gia Manuel Prada tích hợp mọi chức năng chụp ảnh vào trong lens, khác hẳn với những tư duy thường thấy về máy ảnh.
http://vn.media.thongtincongnghe.com/upload/med/0805/13/img-1210666867-2.jpg
Nhờ đó, Focus DSLR trông năng động hơn những bộ sản phẩm đồ sộ của Canon hay Nikon.
http://vn.media.thongtincongnghe.com/upload/med/0805/13/img-1210666867-3.jpg
Thiết kế này thu hút sự chú ý do kiểu dáng máy SRL không mấy thay đổi từ nhiều năm nay.
http://vn.media.thongtincongnghe.com/upload/med/0805/13/img-1210666867-4.jpg
Nhưng ai sẽ sử dụng Focus DSLR với lens cố định khi các nhiếp ảnh gia hiện nay có xu hướng "thay ống kính như thay áo"?

jimmyfa

May 14th, 2008, 07:32 AM

Những thiết bị này có hình dáng tròn như gương soi, cong như cánh diều hay nằm trên túi xách bằng da thuộc của Italy, sánh đôi một lớn một nhỏ để người sử dụng dễ xem các chương trình chạy trên máy tính.

Màn hình cong
http://danong.com/data/2008/04/01/09015892_1.jpg?ID=4/1/2008%209:01:58%20AM

Hãng điện tử Nhật Bản NEC chuẩn bị bán ra loại màn hình cong 42,4 inch vào quý IV/2008, phục vụ các game thủ và người yêu thích những pha đồ hoạ/video chuyển động ấn tượng. Cơ chế ánh sáng của CRVD-42DWX là sự kết hợp giữa đèn LED và chip DLP, mang lại thời gian đáp ứng nhanh. Hiện chưa có giá.

LCD trong túi xách

Chắc hẳn bạn chưa từng mơ có một chiếc TV LCD bọc bằng da và trông giống như túi xách phong cách Italy? Hãng HannSpree đã thiết kế sản phẩm HannSMilano thời trang như thế với màn hình 9,6 inch, độ phân giải 800 x 600 pixel, hỗ trợ cả S-Video và Composite Video, nằm trong lớp vỏ 100% bằng da nhập từ Italy. Giá 260 USD.
http://danong.com/data/2008/04/01/09021631_2.jpg?ID=4/1/2008%209:02:16%20AM

Màn hình LCD tròn

http://danong.com/data/2008/04/01/09023467_3.jpg?ID=4/1/2008%209:02:34%20AM
Toshiba đang chuẩn bị cho ra mắt sản phẩm hình tròn dành để lắp đặt trên các phương tiện giao thông, giúp giảm số lượng điểm thừa để kết nối điện vì thiết bị không có hướng dọc và ngang. Màn hình này có đường kính 2,4 inch, độ tương phản cao. Hiện chưa có giá.

Samsung 2263DX - cặp đôi hoàn hảo

Màn hình chính 22 inch sẽ là nơi bạn thực hiện các tác vụ chính, còn màn hình nhỏ 7 inch đính kèm bên hông sẽ là nơi để những ứng dụng giải trí như YM, chơi nhạc… Sản phẩm còn có webcam 3 megapixel tích hợp, các cổng HDMI, cổng USB. Giá 550 USD.
http://danong.com/data/2008/04/01/09024800_4.jpg?ID=4/1/2008%209:02:48%20AM

LG FLATRON Artistic Series L1900R
http://danong.com/data/2008/04/01/09030346_5.jpg?ID=4/1/2008%209:03:03%20AM

Một cái lỗ tròn trên chân đế của màn hình này được lý giải là biểu tượng của “sự vĩnh hằng và giao tiếp”. Màn hình TFT có kích cỡ 19 inch, độ phận giải 1280 x 1024 pixel. Khi bạn bấm nút bật máy, đèn LED sẽ bất ngờ thắp sáng trong lỗ tròn này. Giá 280 USD.

Thiết kế dài

Chiếc TV 17 inch chống ẩm này được đặt trên giá khăn tắm. Khi không bật, nó trông như một chiếc gương. Nhưng giá của thiết bị cũng cao chót vót như vậy: 6.000 USD.
http://danong.com/data/2008/04/01/09031989_6.jpg?ID=4/1/2008%209:03:19%20AM

Cenio Computers Vision Collection
http://danong.com/data/2008/04/01/09033676_7n.jpg?ID=4/1/2008%209:03:36%20AM

Màn hình LCD này có màu sắc sặc sỡ với 60 màu cho khách hàng lựa chọn và hai loại kích cỡ 19 inch và 22 inch. Giá 515 USD trở lên.

ASUS PG221

http://danong.com/data/2008/04/01/09034981_8.jpg?ID=4/1/2008%209:03:49%20AM

Game thủ sẽ thấy thích thiết bị này vì có loa trầm 15 watt ở sau. Với thiết kế lạ, sản phẩm có màn hình 22 inch, loa 2.1 tích hợp nhưng hỗ trợ đến loa vòm 6.1, webcam 1,3 megapixel xoay tròn.

Hitachi siêu mỏng

http://danong.com/data/2008/04/01/09040000_9.jpg?ID=4/1/2008%209:04:00%20AM

Dòng màn hình mỏng mảnh này dày 3,8 cm, có các cỡ 32 inch (1366 x 768 pixel), 37 inch và 42 inch (1920 x 1080 pixel). Các màn LCD hiện tại có độ dày 7- 10 cm.

Màn hình NEC xem phim 3D

http://danong.com/data/2008/04/01/09040928_0,1425,sz=1&i=182391,00.jpg?ID=4/1/2008%209:04:09%20AM

Với sản phẩm 57 inch này, người sử dụng có thể xem phim 3D mà không cần đeo kính đặc biệt vì thiết bị dùng công nghệ hiển thị Enabl3D của Magnetic.

Quá tuyệt!

jimmyfa

May 14th, 2008, 07:36 AM

Nếu bất chợt thấy một khuôn mặt dễ thương trên phố, người sử dụng sẽ không phải tiến đến làm quen mà chỉ cần hướng màn hình về phía đó, họ sẽ lập tức có được những thông tin cần thiết về người ấy.

http://www.danong.com/data/2008/02/23/09173218_6.jpg?ID=2/23/2008%209:17:32%20AM
Chỉ cần giơ máy lên là có thông tin về tòa nhà.

Còn khi muốn tìm hiểu về một tòa nhà bất kỳ, chiếc xe hơi lạ mắt hay con côn trùng vừa bay ngang qua, thiết bị cũng sẽ hiển thị mọi dữ liệu nó tự động tìm thấy trên Internet.

http://www.danong.com/data/2008/02/23/09175289_7.jpg?ID=2/23/2008%209:17:52%20AM
Trỏ tay vào từng tầng cụ thể để xem thông tin chi tiết.

Chức năng chủ đạo của sản phẩm "tất cả trong một" trong tương lai sẽ không phải đàm thoại, chụp ảnh hay hỗ trợ Internet mà là tra cứu. Màn hình cảm ứng, camera, máy quét, Wi-Fi, bản đồ, công cụ tìm kiếm hình ảnh... cũng sẽ được tích hợp trong thiết bị siêu mỏng đó.

Sản phẩm này còn đặc biệt có ích khi đọc sách bởi nó sẽ chú thích mọi thông tin mà người dùng chưa nắm rõ.

http://www.danong.com/data/2008/02/23/09181420_8.jpg?ID=2/23/2008%209:18:14%20AM
Đặt máy lên trang báo và trỏ vào từ mà người đọc muốn biết thêm.

jimmyfa

May 14th, 2008, 07:39 AM

Khi đã định ra kích cỡ màn hình cần mua và ngân sách, bạn còn cần phải tìm hiểu bộ thông số và nhận biết cái nào là quan trọng. Dưới đây là những đặc tính cơ bản nhất của TV mỏng được xếp theo tầm quan trọng giảm dần.

http://www.danong.com/data/2007/10/20/09084240_1.jpg?ID=10/20/2007%209:08:42%20AM

Độ tương phản

Độ tương phản là tỷ lệ giữa giá trị sáng và tối nhất mà một màn hình có thể tạo ra tại cùng một thời điểm. Hệ số này càng cao càng tốt. TV LCD có tương phản từ 600:1 trở lên trong khi Plasma tối thiểu là 1.000:1. Tuy nhiên, hiện nay hai công nghệ này ngang bằng ở mức 10.000:1 khiến người ta hoài nghi. Do đó, việc đánh giá chính xác nhất là cảm nhận của mắt thường và so sánh với thế giới màu sắc thực bên ngoài.

Tỷ lệ cạnh màn hình

Thông số này liên quan tới độ rộng và chiều cao của khung hình. Các TV truyền thống có hệ số 4:3 trong khi các TV widescreen có tỷ lệ 16:9. Màn hình rộng là định dạng của tương lai. Chẳng hạn truyền hình (TH) độ nét cao được trình bày theo định dạng widescreen. Gần như tất cả các thước phim nhựa ngày nay được ghi theo tỷ lệ khung hình 1,85:1 hoặc 2,35:1 đều gần với tỷ lệ 16:9.

Cổng video

Số lượng và chủng loại cổng video đầu vào (video input) sẽ quyết định nguồn hình mà bạn có thể nhận được. Cụ thể, cổng composite có chất lượng thấp nhất nhưng có nhiều thiết bị tương thích nhất. Kết nối này dùng một đường cáp đồng trục 75 ohm đơn giữa các giắc cắm RCA. Cổng S-video cho chất lượng tốt hơn một chút. Nó có mặt ở hầu hết thiết bị nguồn hình và chỉ có đầu ghi băng cassette VCR là không được hỗ trợ. S-video dùng một loại cáp đặc biệt và giắc cắm nhiều chân.

Cổng component video cho hình ảnh chất lượng cao khi tiếp nhận tín hiệu từ bộ thu TH vệ tinh hoặc cáp độ nét cao hay các đầu đĩa DVD progressive-scan, HD-DVD và Blu-ray. Nó dùng ba đường cáp đồng trục 75 ohm tương tự cáp composite.

Cổng VGA là một kết nối RGB analog chất lượng cao chủ yếu dành cho làm màn hình máy vi tính. DVI là giao diện video số cho chất lượng cao nhất và thường dùng để tiếp nhận các nguồn có cổng HDMI (nhờ adapter). Có một số loại cổng DVI chỉ cho phép nối với máy tính kỹ thuật số. Bạn phải đảm bảo rằng cổng này tuân thủ hệ thống bảo vệ nội dung số - HDCP.

HDMI cũng là giao diện cho chất lượng cao nhất được phát triển dựa trên cổng DVI nhưng ghép thêm đường tiếng và nhận tín hiệu điều khiển. Cổng này hiện có trong tất cả các nguồn hình như bộ giải mã TH vệ tinh hay TH cáp độ nét cao, đầu DVD tự nâng số dòng quét, máy quay video độ nét cao, đầu HD-DVD hoặc Blu-ray... Phiên bản mới nhất là 1.3 và chất lượng video tốt nhất là cổng HDMI hỗ trợ tín hiệu 1080p.

Độ phân giải

Thông số này được tính bằng số cột nhân với số hàng điểm ảnh. Ngoài độ nét, các phần tử ảnh này cũng góp phần chi phối độ tương phản và tính chi tiết của hình ảnh. Các nội dung số hiện có 5 mức phân giải là 480i/p, 540i/p, 720p, 1080i và 1080p. Nguồn 480i và

540i là tín hiệu truyền hình analog. 480p là tín hiệu DVD, còn 720p trở lên là phân giải của truyền hình cáp, vệ tinh và HDTV cũng như các đầu DVD thế hệ mới.

Đầu thu tín hiệu TH tích hợp

Hầu hết các TV mỏng hiện có trên thị trường được tích hợp một đầu thu TH analog. Tuy nhiên, đã có những sản phẩm tích hợp hai bộ thu analog như TV của LB1 của LG hay tích hợp bộ thu TH kỹ thuật số mặt đất như các sản phẩm của hãng Coex. Còn lại, để xem truyền hình cáp, truyền hình số mặt đất hoặc qua vệ tinh người dùng cần dành ngân sách cho các bộ giải mã nối ngoài.

Mạch lọc nhiễu răng lược

Mạch này giúp giảm thiểu nhiễu hình ở TH analog, khôi phục thông tin về độ chói và màu sắc mà không làm giảm tính chi tiết. Tuy nhiên, tính năng này không còn quan trọng với truyền hình HDTV. Nó chỉ cần thiết khi xem truyền hình tương tự hoặc các nguồn video dùng cổng composite.

Ngoài ra, nếu xem phim bạn cần để ý tới khả năng thể hiện các gam màu tối của TV. Chiếc remote cũng là phụ kiện cần quan tâm. Nếu không có bàn phím dạ quang, nó nên có đèn nền để bạn nhìn rõ phím khi dùng trong phòng tối. Mặt khác, bạn đừng quên kiểm tra giao diện cài đặt. Nếu có remote, hãy mở menu và thử tìm các lựa chọn cài đặt đơn giản như chỉnh tương phản, độ sáng, màu sắc và độ nét. Một màn hình tốt sẽ thể hiện ngay nhược điểm của hình nếu điều chỉnh tồi. Lặp lại các bài thử với các nguồn hình khác nhau bao gồm cả phim.

Sau cùng, nếu bạn cần một màn hình cỡ bự trên 50 inch mà không quá quan tâm đến chiều dày và trọng lượng, còn có một lựa chọn khác là TV máy chiếu công nghệ LCoS hoặc DLP. Các TV này cho màn hình lớn ngang với Plasma mà giá bán rẻ hơn. Tuy nhiên, ngày càng ít người lựa chọn các công nghệ này chỉ đơn giản là kiểu dáng của nó ít “sexy” bằng Plasma hay LCD. Mặt khác, công nghệ TV máy chiếu đòi hỏi thay đèn chiếu định kỳ.

jimmyfa

May 14th, 2008, 07:41 AM

Hãng Panasonic vừa tuyên bố phát triển thành công tivi màn hình phẳng khổng lồ với chiều cao 2 mét, rộng 3,5 mét, dự định sẽ giới thiệu tại Triển lãm tiêu dùng CES vào tháng 1/2008.

http://danong.com/data/2007/12/27/11101339_103-inch-plasma-panasonic.jpg?ID=12/27/2007%2011:10:13%20AM

Loại TV plasma 103 inch của Panasonic

Hiện Panasonic vẫn giữ kỷ lục TV plasma lớn nhất với cỡ 103 inch, nhỏ hơn TV LCD 108 inch của Sharp một chút.

Giá thiết bị chưa được quyết định nhưng có thể đắt hơn nhiều con số 52.500 USD của plasma 103 inch. Sản phẩm thương mại sẽ có mặt trên thị trường vào năm 2009.

http://danong.com/data/2007/12/27/11104139_103PZ600U-LIVING-3.jpg?ID=12/27/2007%2011:10:41%20AM

Panasonic vẫn giữ kỷ lục TV plasma lớn nhất

jimmyfa

May 14th, 2008, 08:11 AM

Những tuyến vận tải cáp treo hiện đã không còn là hình ảnh xa lạ trên thế giới. Không chỉ mang ý nghĩa phương tiện vận tải, nhiều công trình cáp treo lớn trên thế giới trở thành niềm tự hào, kiêu hãnh của người dân và biểu tượng của quốc gia.

Chẳng hạn không người dân Malaysia nào không lộ vẻ kiêu hãnh khi nhắc đến hệ thống cáp treo có tốc độ nhanh nhất Skyway Genting. Những người dân tiểu bang New Mexico Mỹ thì tự hào với hệ thống cáp treo nhịp đơn dài nhất thế giới Sandia Peak bắc qua hai mỏm núi, lẫn trong mây mù. Và tới đây, người dân Việt Nam cũng sẽ có quyền được tự hào với cáp treo Vinpearl, tuyến cáp treo vượt biển dài nhất thế giới.

Những công trình cáp treo băng qua mọi địa hình, từ vượt qua núi cho đến băng qua biển cho thấy, dường như không có địa hình nào ngăn trở được bước chân con người, là sự kiêu hãnh của con người trên con đường chinh phục thiên nhiên.

Cáp treo Sandia Peak, Mỹ

Nằm ở Albuquerque, tiểu bang New Mexico của Mỹ, Sandia Peak Tramway là hệ thống cáp treo nhịp đơn dài nhất thế giới - 4467,5m, kéo dài từ bờ đông bắc của thành phố lớn nhất tiểu bang New Mexico đến đỉnh núi Sandia.

Hoạt động từ ngày 7/5/1966, hệ thống cáp treo này phục vụ 10.500 chuyến/ngày, mỗi cabin có sức chứa 50 khách.

Mất 15 phút để mỗi cabin vượt độ cao 1.219m, với tốc độ hoạt động bình thường là 19km/h - tốc độ khiến du khách thấy thoải mái. Từ trên cáp treo, du khách có thể ngắm toàn cảnh thành phố Albuquerque và cả vùng đồng quê của tiểu bang New Mexico.

Cáp treo Sandia Peak, Mỹ
http://www.khoahoc.com.vn/photos/Image/2007/03/12/Sandia_Peak.jpg

Cáp treo Eibsee, Đức

Hệ thống cáp treo này đi vào hoạt động từ năm 1963, vận hành nhờ hai trụ đỡ, một trụ cao 65m và một trụ 85m. Cáp chính có đường kính 46 mm và các cáp kéo cabin có đường kính 29 mm. Tuyến cáp treo có thể phục vụ 300 khách/1 chiều/giờ.

Với chiều dài 4.450m, tốc độ 36 km/h, cáp treo sẽ đưa du khách lên tận đỉnh núi Zugspitze cao nhất nước Đức, nằm ở biên giới Đức-Thụy Sỹ, trong khoảng 10 phút.

Cáp treo Eibsee, Đức
http://www.khoahoc.com.vn/photos/Image/2007/03/12/Eibsee.jpg

Cáp treo Klein Matterhorn, Thụy Sỹ

Cáp treo Matterhorn được xây dựng từ tháng 8/1976 và cơ bản hoàn thành vào mùa xuân năm 1979, phục vụ cho khách du lịch đến khu trượt tuyết mùa hè lớn nhất trên dãy núi Alps hùng vĩ của Thụy Sỹ và cũng là dãy núi cao nhất châu Âu. Vì thế, đây cũng là hệ thống cáp treo cao nhất châu Âu. Tuyến cáp treo này vận chuyển trung bình 560.000 lượt khách/năm.

Ngồi trên cáp treo, du khách có cơ hội nhìn ngắm phong cảnh núi tuyết từ độ cao 3.883m.

Cáp treo Klein Matterhorn, Thụy Sỹ
http://www.khoahoc.com.vn/photos/Image/2007/03/12/Klein_Matterhorn.jpg

Cáp treo Table Mountain, Nam Phi

Điểm cao nhất cách mặt biển 1085m, Núi Bàn (Table Mountain) ở Cape Town, thủ đô lập pháp của Nam Phi, được coi là 1 trong 7 kỳ quan thiên nhiên kỳ vĩ của châu Phi. Đây cũng là điểm du lịch đẹp nhất của Nam Phi, đồng thời là một trong 10 điểm du lịch hấp dẫn nhất trên thế giới. Cái tên kỳ lạ này là do đỉnh núi đá bằng phẳng như mặt bàn.

Để có thể ngắm nhìn toàn cảnh thành phố từ trên đỉnh Table Mountain cách mặt biển hơn 1000 mét, du khách thường đi cáp treo. Hệ thống cáp treo này đã mở cửa đón những vị khách đầu tiên từ cách đây gần 77 năm - ngày 4/10/1929. Từ đó đến nay, cáp treo đã qua 3 lần sửa chữa nâng cấp, với lần gần đây nhất là vào tháng 10/1997. Ngồi trên cáp treo, du khách có thể mãn nhãn với phong cảnh núi biển hùng vĩ.

Mỗi cabin chỉ mất khoảng 5-10 phút để đưa du khách lên đến đỉnh núi, với vận tốc 10m/giây, trọng tải tối đa 5200 kg. Tổng chiều dài của hệ thống cáp treo là 1200m.

Cáp treo Table Mountain, Nam Phi
http://www.khoahoc.com.vn/photos/Image/2007/03/12/TableMountain.jpg

Genting Skyway, Malaysia

Đây là hệ thống cáp treo có tốc độ nhanh nhất ở châu Á hiện nay, nằm trong khu nghỉ mát nổi tiếng Genting Highland Resort của Malaysia.

Từ năm 1997, khu du lịch này được du khách trong và ngoài nước biết đến nhờ chiến dịch quảng bá hệ thống cáp treo Skyway Genting dài 3,38 km vượt qua các đỉnh đồi, với tốc độ đạt 21,6 km/h. Đây cũng là hệ thống cáp treo dài nhất Malaysia và khu vực Đông Nam Á.

Genting Skyway, Malaysia
http://www.khoahoc.com.vn/photos/Image/2007/03/12/Genting_Skyway.jpg

Cáp treo Sentosa, Singapore

Ý tưởng xây dựng cáp treo để đưa khách du lịch từ đỉnh núi Faber tới đảo Sentosa đến với chính phủ Singapore từ năm 1968 và trở thành một phần quan trọng trong quy hoạch tổng thể cho các dự án du lịch của quốc đảo sư tử.

Chính thức đi vào hoạt động từ ngày 15/2/1974, Cáp treo Singapore là hệ thống cáp treo vượt biển đầu tiên trên thế giới.

Hiện nay, hệ thống này có 81 cabin, treo trên các dây cáp ở cách mặt biển ít nhất 60m. Khoảng cách giữa các cabin là khoảng 61m, tức là cứ 15-21 giây lại có một cabin xuất phát. Với sức chứa tối đa 6 người lớn/cabin, toàn hệ thống cáp treo vượt biển này có thể phục vụ 1400 du khách/giờ/1 chiều. Với tốc độ 4m/giây, chỉ mất khoảng 4 phút để đi từ đỉnh Faber đến Jardine Steps, và thêm 5 phút rưỡi để tiếp tục đến Sentosa.

Cáp treo Sentosa, Singapore
http://www.khoahoc.com.vn/photos/Image/2007/03/12/Sentosa.jpg

Cáp treo vượt biển dài nhất thế giới - Vinpearl, Việt Nam

Đây có thể coi là niềm tự hào của không chỉ riêng người dân Nha Trang. Công trình đã chính thức khánh thành vào sáng 10/3/2007. Với chiều dài 3.320m, tuyến cáp treo nối liền thành phố biển Nha Trang với khu du lịch Vinpearl Land trở thành tuyến cáp treo vượt biển dài nhất thế giới.

Theo công suất thiết kế, với 65 cabin, mỗi giờ tuyến cáp treo này có thể phục vụ 1500 lượt khách/1 chiều. Vận tốc tối đa 36km/h sẽ giúp mỗi cabin vượt qua đoạt đường biển giữa Nha Trang và đảo Hòn Tre trong gần 10 phút (bình thường nếu đi phà sẽ mất 25 phút).

Được chống đỡ bằng hệ thống 9 cột trụ bê tông (cái cao nhất 54,65m, thấp nhất 7,96m), tuyến cáp treo này đảm bảo an toàn cho du khách trong những điều kiện thời tiết khắc nghiệt như động đất cấp 6 (theo hệ thống đánh giá cường độ động đất tại Việt Nam), bão từ cấp 7 trở xuống...

Với hệ thống cáp treo mới này, khách du lịch đến với Nha Trang sẽ có cơ hội nhìn ngắm thành phố và phong cảnh biển từ độ cao 60m so với mặt biển.

http://www.khoahoc.com.vn/photos/Image/2007/03/12/Vinpearl_vietnam.jpg

jimmyfa

May 14th, 2008, 08:12 AM

*
Thời điểm xây dựng: 1970 - 1974
*
Địa điểm: Chicago, llinois, Mỹ

Tháp Sears đánh dấu đỉnh cao của sự phát triển nhà chọc trời ở Mỹ trong hơn 20 năm, luôn giữ kỷ lục là tòa nhà cao nhất thế giới, 110 tầng ngất ngưỡng ở độ cao 443m, đây là giới hạn ấn tượng trên nền trời khu kinh doanh Chicago, thành phố mở đầu cho nhiều sáng kiến trong xây dựng nhà cao tầng. Tòa tháp thiết kế cho Sears, Roebuck và Công ty, kinh doanh sách mẫu đặt hàng qua đường bưu điện, hợp nhất 7000 nhân viên của công ty trong cùng một văn phòng. Sears mua lại một khối nhà trong thành phố và đặt hàng Skidmore, Owings & Merrill (SOM), một công ty quốc tế gồm kiến trúc sư, kỹ sư để thiết kế công trình.

Nhóm của SOM do kiến trúc sư c và kỹ sư kết cấu Fazlur Khan lãnh đạo. Cùng với kiến trúc sư kiêm kỹ sư Myron Goldsmith, họ xây dựng uy tín trong thiết kế nhà cao tầng. Áp dụng phương pháp có sự hỗ trợ của máy vi tính về phân tích kết cấu số lượng, khái niệm xây dựng lần đầu tiên do thai nghén là một thế hệ nhà chọc trời với quy mô chưa từng thấy, vượt xa giới hạn của tính khả thi về kết cấu hay kinh tế trước đây.

Ống giằng và ống bó

Tòa nhà càng cao, thì tác động của gió càng lớn. Nhằm trung hòa tải trọng gió, kết cấu quy mô nhỏ hơn thường được tăng cứng bằng các tường giằng chéo góc hay tường cắt quanh các lõi cầu thang hay thang máy. Tuy nhiên, sử dụng phương pháp này để giằng khung thép nhằm có được độ tăng cứng thích hợp trong tòa nhà cao tầng đều rất tốn kém. Do đó, khái niệm kết cấu mới phải được phát triển cho những công trình như thế sử dụng cùng số lượng vật tư kết cấu như các tòa nhà quy ước và do đó không phát sinh chi phí cho độ cao. Năm 1971, Cao ốc John Hancock 100 tầng ở Chicago vận dụng khái niệm "ống giằng" mới của Fazlur Khan với hệ giằng chéo góc ở chu vi khung thay vì lõi trung tâm.

Sears không muốn nhìn thấy hệ giằng chéo góc ở mặt tiền của tòa nhà, ngoài ra còn phải đáp ứng một dải rộng kích thước sàn, cả hai phải thỏa mãn yêu cầu riêng đối với các bản sàn rất lớn và tạo ra những khu vực nhỏ hơn cho người thuê một phần trong tòa nhà. Nhằm đáp ứng những yêu cầu này, Fazlur Khan phát triển khái niệm kết cấu "ống bó". Thay vì làm hệ giằng bên với quy mô nhỏ của lõi hay ở quy mô lớn của chu vi tòa nhà, Tháp Sears là một bó gồm nhiều ống ở quy mô trung bình, theo nghĩa tháp riêng biệt - liên kết với nhau. Cao hơn Cao ốc John Hancock gần 30%, kết cấu của Tháp Sears chỉ nặng hơn 14%.

Ở phần móng, tháp gồm chín ống, mỗi ống có cạnh vuông 22,9m, nâng lên với các chiều cao khác nhau: một điểm dừng ở tầng 50, hai ở tầng 66 và ba ở tầng 90, chỉ còn lại hai ống lên đến 20 tầng sau cùng. Ngoài việc sao cho mảnh khảnh hơn và nhìn thấy nhẹ hơn khi tòa nhà xây lên cao, giải pháp này tạo cho diện tích các tấm sàn thay đổi từ 3800 đến 1100m2 (41.000 đến 10.000 bộ vuông).

Mỗi ống đều không có cột bên trong để tạo ra toàn bộ tính linh động trong bố trí mặt bằng văn phòng và định khung bằng các cột thép ở bốn mặt ở các tâm 4,6m liên kết bằng dầm thép chu vi. Thay cho khung bắt bulông bằng hệ giằng chéo góc giảm bớt tính linh động của mặt bằng bên trong, thì khung chỉ có các cấu kiện thẳng đứng và nằm ngang được tăng cứng bằng sự kết nối hoàn toàn bằng mối hàn. Cột và dầm tạo ra cấu kiện gồm các tấm thép hàn lại theo hình dáng mặt cắt có hình chữ W. Độ dày của tấm bản thay đổi từ 25mm ở phần đỉnh tòa nhà đến 100mm ở phần nền, nơi đây tải trọng bản thân lớn nhất. Kết cấu thép thượng tầng gối lên lớp phủ bêtông dày 1,5m đặt trên móng giếng chìm bên dưới. Những móng bêtông chìm này trong các lớp vỏ thép có đường kính thay đổi từ 2,2 đến 3m và độ dài trung bình 20m đến tận lớp đá gốc.

Vật liệu và thi công

Số liệu thực tế:

*
Chiều dài: 443m, 520m thêm phần gắn anten
*
Diện tích tổng mặt bằng: 409.000m2
*
Trọng lượng: 222.500 tấn
*
Nhân lực: 16.500
*
Chi phí: 150 triệu$

Kết cấu thép thượng tầng tiền chế thành các module kích thước 7,6 x 4,6m - kích thước tối đa có thể vận chuyển bằng xe tải đến công trường. Mỗi module - gồm một cột hai tầng có các dầm dài một nửa hàn ở xưởng gắn ở hai bên. Sau khi dùng máy trục đặt vào đúng vị trí thi công, các mối hàn liên kết dầm với dầm giữa nhịp được bắt bulông ngay công trường. Bằng cách giảm bớt 95% công đoạn hàn, khung dựng thật nhanh ở tiến độ 8 tầng mỗi tháng, tiết kiệm công lao rất nhiều.

Để tăng độ cứng của tòa nhà, các ống nối với nhau dọc theo các đường cột và dầm liên kết với các module kế cận. Ngoài ra, các ống cũng được nối với nhau bằng các bản nẹp giằng hai tầng quanh chu vi của bó ở các tầng 29 - 31, 64 - 66 và 88 - 90. Sự tăng cứng của ống tăng hơn nữa bằng các sàn của tòa nhà, có tác dụng như vách cứng kết cấu. Các tấm bê tông ở tấm thép lượn sóng được gối lên các giằng sâu 1m. Mỗi giằng được bắt bulông trực tiếp vào cột, tạo cho kết cấu hiệu quả hơn bằng cách tránh sự chuyển gián tiếp tải trọng sàn qua các dầm chính. Hướng của các giằng nhịp xen kẽ trong mỗi sáu sàn (tầng) để quân bình tải trọng trên khung ống chu vi.

http://www.khoahoc.com.vn/photos/Image/2007/08/25/Sears2.jpg
Tháp Sears thuộc về thế hệ các tòa nhà rất cao đòi hỏi sự phát triển
khái niệm kết cấu mới để gải quyết tải trọng gió. (Ảnh: Northwestern)

Tháp Sears có 102 thang máy phục vụ nhân viên, chia theo chiều thẳng đứng thành 3 khu vực, mỗi khu vực có từ 30 đến 40 tầng, với hai hành lang ngắm cảnh đặt ở tầng dưới cùng của mỗi khu vực. 16.500 người thuê nhà di chuyển đến hành lang ngắm cảnh thật nhanh bằng 14 thang máy tốc hành hai tầng, tải nhiều người. Từ những điểm này, hành khách chuyển sang các bờ dốc thuộc thang cục bộ để đến tầng mình muốn. Hành lang ngắm cảnh công cộng ở tầng 103 được hai thang máy tốc hành phục vụ, đưa khách từ tầng trệt lên thẳng tầng 103, với vận tốc 9,15m mỗi giây.

Ngoài việc đánh dấu một tiến bộ đáng kể trong tối ưu hóa hệ thống kết cấu đối với nhà cao tầng để tăng độ cao của tòa nhà, Tháp Sears là ví dụ minh họa phương pháp trong đó tính hiện đại mang Phong cách quốc tế thích hợp ở Mỹ phải trở thành một biểu tượng của sức mạnh hợp tác. Tường xây che hoàn hảo có lắp kính lên màu đồng và nhôm đen chưa nói lên hết, không biểu lộ điều gì thuộc kỹ năng kết cấu giúp cho tòa nhà vươn đến một độ cao trước đấy chưa đạt đến.

jimmyfa

May 14th, 2008, 08:13 AM

Tháng 01/2005, Đài Loan (Trung Quốc) đã khánh thành tòa cao ốc tài chính mang tên Đài Bắc 101. Ngay khi đi vào hoạt động, Đài Bắc 101 đã được Tạp chí Guinness công nhận danh hiệu là tòa building cao nhất thế giới, với chiều cao 508m tính cả phần chóp nhọn.

Kiến trúc sư C Y Lee, người thiết kế tòa cao ốc đã hình dung nó như một thân tre mà khoảng cách giữa mỗi hai đốt tre là 8 tầng lầu; bởi vì theo quan niệm Nho giáo, tre tượng trưng cho người quân tử, còn số 8 được người Hoa xem là con số may mắn - điều hết sức cần thiết đối với một tòa cao ốc tài chính.

Vẻ đẹp thực sự của Đài Bắc 101 là tùy theo mắt nhìn của từng người, nhưng có một điều không thể phủ nhận là nó đã trở thành “cột mốc” của bầu trời thành phố.

Đài Bắc 101 còn giữ các kỷ lục có mái cao nhất (448m), có tầng lầu cao nhất (438m), hệ thống thang máy có tốc độ nhanh nhất (vận tốc 1.010mét/phút).

Dù được xây dựng với ý định là một trung tâm tài chính, Đài Bắc 101 hiện đang trở thành một điểm du lịch thu hút.

Toàn cảnh tòa cao ốc Đài Bắc 101.
http://www.khoahoc.com.vn/photos/Image/2007/01/30/Taipei101.jpg

Hơn 2.000 du khách đã chiêm ngưỡng một cách thích thú toàn cảnh thành phố Đài Bắc ở độ cao 382m của buồng quan sát (tầng 89) vào ngày đầu tiên nó mở cửa cho công chúng tham quan. Hiện nay mỗi ngày có hàng ngàn người xếp hàng chờ đến lượt mình mua vé tham quan.

Đài Bắc 101 đã trở thành điểm tham quan không thể thiếu trong các chương trình tour của những công ty du lịch tại lãnh thổ Đài Loan; hình ảnh của nó cũng thường xuyên xuất hiện trên các tạp chí, sách hướng dẫn du lịch.

Ngành du lịch tại lãnh thổ Đài Loan đã chọn tòa cao ốc Đài Bắc 101 làm biểu tượng du lịch mà theo họ, hình ảnh của nó sẽ giúp cho Đài Loan thu hút thêm nhiều du khách trong thời gian tới.

Các số liệu về tòa cao ốc Đài Bắc 101

- 4 tầng hầm từ B2 đến B5 là bãi đậu xe, có thể đậu cùng lúc 1.800 chiếc ô tô. Tầng 1 đến 6 là đại sảnh, trung tâm thể dục thẩm mỹ. Từ tầng 9 đến 84 là khu vực văn phòng cho thuê.

Tầng 85, 86, 88 là các nhà hàng. Tầng 89 là buồng quan sát (được trang bị những ống nhòm, quầy rượu, dịch vụ chụp hình, cho thuê máy ghi âm thuyết minh bằng 6 ngôn ngữ và quầy bán đồ lưu niệm). Cao nhất là tầng 101.

- Tầng 89 cũng là nơi đặt một khối cầu thu hút những rung động của tòa cao ốc. Khối cầu này có đường kính 5,5m, trọng lượng lên đến 660 tấn, trị giá 132 triệu Tân Đài tệ.

- Móng được gia cố bởi 380 trụ bê tông được đóng xuyên xuống lòng đất 110m, trong đó có 30m là nền đá gốc.

- Các bức tường bằng kính đôi của tòa cao ốc Đài Bắc 101 có thể chịu được tác động lực lên đến 8 tấn và có thể ngăn sức nóng cũng như tia cực tím.

jimmyfa

May 14th, 2008, 08:15 AM

Công ty xây dựng cầu đường Dufferin Construction của Canada vừa áp dụng thành công công nghệ ''thay cầu siêu tốc'' với tổng thời gian thực hiện việc thay cây cầu cũ bằng cầu mới lắp sẵn chỉ mất xấp xỉ 17 giờ. Đây là lần đầu tiên một công ty xây dựng cầu đường của Canada áp dụng thành công công nghệ này.

Vào lúc 13 giờ ngày 12-8, dưới sự giám sát của các chuyên gia cầu đường và sự chứng kiến của hàng nghìn người dân thủ đô Ottawa, chiếc cầu Island Park nằm trên đường cao tốc Queensway đã chính thức được thông xe trở lại sau 16 giờ 50 phút tạm ngừng để thay mới.

Kỹ sư phụ trách công trình thi công, ông Frank Vanderlaan, cho biết toàn bộ quá trình thay cầu đã được thực hiện chỉ trong một đêm với sự tham gia của gần 100 công nhân, hầu như không gặp phải bất kỳ trục trặc kỹ thuật nào và chuẩn xác đến từng chi tiết nhỏ nhất. Các kỹ sư đã sử dụng các thiết bị nâng vật siêu nặng để tháo toàn bộ giàn đỡ của chiếc cầu cũ, nặng khoảng 650 tấn, và thay bằng một giàn đỡ mới đã được lắp ráp sẵn.

Theo ông Vanderlaan, với việc thực hiện công nghệ "thay cầu siêu tốc", công ty Dufferin Construction không những rút ngắn được rất nhiều thời gian xây dựng cầu mà còn giúp tiết kiệm được 2,4 triệu đô la Canada chi phí cho các hoạt động phát sinh.

Theo quy định của ngành cầu đường Canada, các cây cầu ở nước này chỉ được sử dụng tối đa 50 năm. Hiện nay rất nhiều cầu ở quốc gia Bắc Mỹ này đã có "tuổi thọ" xấp xỉ mức giới hạn, nên nhu cầu thay lắp cầu là cấp bách. Do đó, việc áp dụng thành công công nghệ ''thay cầu siêu tốc'' sẽ mở ra nhiều hy vọng cho ngành cầu đường.

http://www.khoahoc.com.vn/photos/Image/2007/08/15/Island_Park_Bridge.jpg

jimmyfa

May 14th, 2008, 09:12 PM

Some US$400 million will be spent on projects related to science and technology in Hoa Lac High Tech Park in the northern province of Ha Tay, the Viet Nam Institute for Sciences and Technology said.

The institute has signed an agreement with the park to finance construction. Laboratories for astronautics, biology, energy regeneration, and electromechanics will be built on 30 hectares of land in the park at a cost of $300 million. The project is scheduled for completion by 2020.

In addition, the institute will use US$100 million to build a university for science and technology on a 65-hectare plot of land in the park.
http://www.saigon-gpdaily.com.vn/dataimages/original/images145562_hoalac.jpg

jimmyfa

May 14th, 2008, 09:13 PM

“Red Sun,” Viet Nam’s first solar panel factory, will begin operation within four to five months. It will be a cornerstone in the development of a new industry with great potential.
The construction of Red Sun began last month. The factory is a joint project of the Ho Chi Minh City Energy Conservation Center and the Red Sun Energy Company.
http://www.saigon-gpdaily.com.vn/dataimages/original/images144724_O6e.jpg

The factory, located in Duc Hoa District in the southern province of Long An, will be built in two phases with total capital estimated at US$10 million.

In line with international standards, the company’s solar panels have an estimated life span of 20 years and come with a five-year warranty.

The widespread use of solar energy in many developed countries means that solar panels are no longer a high-tech product, said Mr. Huynh Kim Tuoc, director of the Energy Conservation Center.The company intends to export 60 percent of its products, he added.

Scientists at Vietnam National University are conducting research on solar panel production in cooperation with the city’s Department of Science and Technology.

The solar energy technology has been shown to be a good choice for Viet Nam. Many regions, especially in the South, enjoy a high level of radiation from the sun. In addition, capital expenditure for solar energy is lower than for other energy sources.

jimmyfa

May 14th, 2008, 09:14 PM

Viet Nam ranks 73rd of 127 economies in the Global Information Technology Report 2007-2008 released by the World Economic Forum (WEF) on April 9, 10 grades up compared with the ranking a year earlier.
Viet Nam ranks high on role of the government with regards to indicators compiled for the networked readiness index (NRI) in 2008.

On market environment, Viet Nam’s state of cluster development stands at 16, while on political and regulatory environment, the country is placed at the 47th relating to effectiveness of law-making bodies and 40th in case of number of procedures to enforce a contract. On government usage, Viet Nam ranks 37th in terms of government success in ICT promotion.

Published for the seventh consecutive year, the WEF Global Information Technology Report is the world's most comprehensive and authoritative international assessment of the impact of information and communication technologies on nations' development and competitiveness.

jimmyfa

May 14th, 2008, 09:16 PM

A Vietnamese developed anti-virus software package, called BKAV, is now used in more than 90 countries by over 9.5 million people, said the BK Internetwork Security Center (BKIS) of the Ha Noi University of Technology.
Speaking at a forum on the Viet Nam anti-virus software held in Ho Chi Minh City, BKIS Director Nguyen Tu Quang said that the center will supply different make computers with BKAVPro antivirus software as of this year to reduce the impacts caused by viruses.

By 2010, more than 75 percent of Internet connected computers in the country will use the BKAV package.
http://www.saigon-gpdaily.com.vn/dataimages/original/images145026_BKAV-1.jpg
According to BKIS statistics, more than 90,000 computers in the country are infected with viruses and dangerous codes spread through the Internet and USB drives each day.

In 2007 alone, more than 80 percent of domestic web sites were at risk of being hacked and over 33 million computers were infected with viruses, causing VND2.4 trillion in economic losses.

Founded in 2001, BKIS now boasts 150 antivirus software experts.
www.bkav.com.vn

jimmyfa

May 14th, 2008, 09:21 PM

Ho Chi Minh City’s Saigon Hi-Tech Park (SHTP), where an Intel factory is located, expects to post annual export revenue at around US$5 billion by 2009, according to its management.
Statistics released by the management board on Saturday at the fourth anniversary ceremony of SHTP showed that the zone is home to 19 projects. The 10 foreign-invested projects have a combined capital of US$711.5 million, and the 9 local projects are capitalized at over VND1.6 trillion.

http://www.saigon-gpdaily.com.vn/dataimages/original/images129146_intel.jpg
An artist's impression of Intel Products Plant in HCMC's Saigon Hi-Tech Park

The foreign tenants include Intel, the world’s biggest chip maker, Japan’s Nidec and Denmark’s Sonion.

So far, five factories in SHTP have been operational, creating 2,000 jobs. The zone forecasts its export revenue at about US$80 million this year. Additional 14,000 jobs are expected until 2009.

http://www.saigon-gpdaily.com.vn/dataimages/original/images129142_Nidec.jpg
Nidec's factory in HCMC's Saigon Hi-Tech Park

More than 25 other investors have registered to hire nearly 100 hectares in the zone in the second phase.

SHTP covers 913 hectares and is 15 kilometers from HCM City downtown.

It is designed on the model of a technical economic zone, attracting foreign investment and mobilizing domestic hi-tech resources.
It combines production, trading and research, boosting technological transfer, developing the hi-tech industry and human resources for the industry.

It focuses on attracting companies in following fields: semi-conductor chips, information technology, telecommunications, automation, precision engineering, new materials, nano and biotech use applicable to enterprises focusing on healthcare, drugs and the environment.

jimmyfa

June 2nd, 2008, 12:06 PM

Ý tưởng về tuabin cải tiến khổng lồ ở ngoài khơi này được thiết kế một cách đơn giản, vì nó loại bỏ tất cả các thành phần không trực tiếp phát điện, kết quả là tạo ra một tuabin gió với chi phí thấp.

http://www.khoahoc.com.vn/photos/Image/2008/05/28/tuabin.jpg

Hệ thống, cao đến 600 mét, được trang bị nhiều rotor nhỏ, đồng bộ và một khớp nối tổng cho phép nó nghiêng đi, nhưng không quay tròn. Nhờ cấu trúc này, tuabin phản ứng như một cây sậy mềm dẻo trong gió. Việc bổ sung một khí cầu nhỏ khiến cho nó trở nên hiệu quả hơn.

Nguyên mẫu của Selsam có thể tạo ra 6.000 watt trong gió có tốc độ 32,5 dặm/giờ, cung cấp điện một cách hiệu quả.

“Giống như một đàn ngỗng trời, mỗi rotor sẽ gây ra ảnh hưởng có lợi đến rotor cạnh nó trên hàng”, công ty thiết kế Super Turbine, một tập đoàn ở California, Mỹ, giải thích.

Siêu Tuabin Selsam được thiết kế đểu chịu được thời tiết khắc nghiệt và cả bão. Khi cần thiết, nó có thể hạ thấp xuống hoặc chìm hoàn toàn xuống nước nhờ sử dụng các khoang chìm. Nó cũng không gây nguy hiểm cho tàu bè đi qua, vì tương đối nhẹ và di động.

jimmyfa

June 2nd, 2008, 12:08 PM

Tập hợp, khuếch đại và chuyển đổi ánh sáng hồng ngoại thành ảnh là cơ chế hoạt động của thiết bị nhìn đêm (kính nhìn đêm), giúp con người thấy rõ mọi vật trong bóng tối.

http://www.khoahoc.com.vn/photos/Image/2008/05/30/kinh.jpg

Để biến ánh sáng hồng ngoại (mắt thường không nhìn thấy được) thành ảnh mà con người có thể nhìn thấy rõ, kính nhìn đêm sử dụng kỹ thuật tăng cường ảnh (image enhancement) hoặc kỹ thuật chụp ảnh nhiệt (thermal imaging).

Tăng cường ảnh

Với kỹ thuật tăng cường ảnh, kính nhìn đêm tập hợp những lượng nhỏ ánh sáng phát ra từ môi trường, như ánh sáng cận hồng ngoại, rồi phóng đại nó trong một quang phổ ánh sáng có thể nhìn thấy được.

Ánh sáng cận hồng ngoại phát ra từ môi trường được một ống kính tập hợp và tập trung vào ống khuếch đại ảnh. Tiếp đó, một màn cảm quang âm cực (photocathode) cải biến ánh sáng này thành một luồng điện tử. Khi đi qua một tấm kính ảnh (plate) có các rãnh cực nhỏ, số lượng điện tử của luồng này sẽ được tăng lên gấp nhiều lần nhằm mục đích khuếch đại tín hiệu. Mặt bên kia của kính có một màn hình được tráng phosphor để tập hợp các điện tử phát ra và chuyển chúng thành ánh sáng nhìn thấy được để tạo thành ảnh. Ảnh tạo ra luôn là đơn sắc và màu đó tùy thuộc vào loại phosphor được dùng để tráng màn hình.

Kính tăng cường ảnh loại đơn giản gồm có 1 thấu kính thông thường, 1 ống phóng đại ảnh và 1 thấu kính mắt (ocular lens).

Tạo ảnh nhiệt

Phức tạp hơn loại kính phóng đại ảnh, loại kính tạo ảnh nhiệt tập hợp và phóng đại ánh sáng hồng ngoại trong một vùng quang phổ điện từ thấp hơn nhiều, chẳng hạn như ánh sáng nhiệt hồng ngoại phát ra từ những vật thể nóng.

Ánh sáng nhiệt hồng ngoại phát ra từ môi trường được tập hợp và tập trung vào mạng ăng-ten định pha (phased array) qua sự hỗ trợ của một thấu kính. Mạng này sẽ tạo ra một biểu đồ nhiệt theo mẫu của ánh sáng chiếu vào nó, rồi chuyển đổi ánh sáng thành một chuỗi xung động điện. Chuỗi xung động này được gửi đến một bộ phận xử lý tín hiệu có vai trò biến tín hiệu thu được thành dữ liệu ảnh để hiển thị.

Phần lớn kính nhìn đêm loại này có khả năng tạo ra ảnh có tốc độ khung hình là 30 khung/giây và có thể phát hiện nhiệt độ từ -20oC đến 2.000oC.

Theo các chuyên gia, kính nhìn đêm có phạm vi ứng dụng rất rộng, nhất là trong các lĩnh vực an ninh, quân sự, bảo vệ pháp luật và theo dõi - giám sát.

jimmyfa

June 2nd, 2008, 12:15 PM

Các nhà nghiên cứu Thụy Sĩ đã chế tạo thành công một con châu chấu nhân tạo đạt thành tích cao nhất: Nhảy cao gấp 27 lần độ dài của chính nó.
http://www.khoahoc.com.vn/photos/Image/2008/05/24/chauchau.jpg
Tại một hội nghị ở Pasadena thuộc California (Mỹ) giáo sư Dario Floreano, từ Đại học Kỹ thuật Lausanne vừa giới thiệu một con robot bé nhỏ được phát triển gần đây. Mô hình dài 5 cm và nặng 7 gam này có thể nhảy những bước khổng lồ.

Những cú nhảy cao dựa trên nguyên tắc trong tự nhiên của ếch nhái, bọ chét hay châu chấu. Nhờ một cơ chế co giãn, chúng có thể tích tụ năng lượng cho một cú nhảy và sử dụng trong khoảnh khắc. Nhờ đó mà chúng đạt gia tốc rất cao và có khả năng nhảy rất xa.

Con robot cũng sử dụng nguyên tắc tương tự: Một động cơ chỉ nặng 0,6 gam kéo căng 2 lò xo xoắn phóng nó lên cao. Góc nhảy và vận tốc nhảy đều có thể điều chỉnh được. Các nhà nghiên cứu đã đạt kết quả tốt tại vận tốc 6 m/giây và góc nhảy 75 độ.

Bộ pin trong máy cho phép nó nhảy 320 lần, mỗi lần cách nhau 3 giây.

Ước mơ của các nhà nghiên cứu là cỗ máy nhảy được trang bị bộ cảm biến có thể thăm dò những nơi không vào được và qua đó có thể trợ giúp những cuộc tìm kiếm hay cứu hộ. Hiện họ đang thử nghiệm với nhiều tải trọng nhỏ. Với tải trọng 3 gam, con châu chấu nhân tạo này vẫn còn có thể đạt đến độ cao 1 m.

"Nguyên tắc nhảy dựa vào tự nhiên này là độc nhất từ trước đến nay. Nó tạo khả năng cho những con robot tí hon có thể vượt qua được nhiều địa hình khác nhau - những nơi mà robot đi hay chạy không vượt qua được", ông Floreano nói. "Được trang bị với tế bào quang điện để nạp lại năng lượng giữa những lần nhảy, một đoàn nhiều con robot này có thể được sử dụng để thám thính những vùng đất xa xôi của Trái Đất hay của những hành tinh khác."

jimmyfa

June 2nd, 2008, 12:18 PM

So với cách làm truyền thống, máy tráng bánh cuốn cho năng suất cao hơn 10 - 20 lần. Làm bánh cuốn là nghề mang lại thu nhập chính của làng nghề Thanh Lương (xã Bích Hòa, huyện Thanh Oai, tỉnh Hà Tây).
http://www.khoahoc.com.vn/photos/Image/2008/05/01/banhcuon.jpg
Để làm ra 1 tạ bánh cuốn đưa ra các chợ, người thợ phải “ôm” cái lò tráng bánh nóng hừng hực, hít khí than độc nhiều giờ liền. Là người trưởng thành từ làng nghề, anh nông dân Bùi Đỗ Hậu đã làm ra chiếc máy tráng bánh làm giảm sự cực nhọc của người thợ.

Học hết lớp 7, anh Bùi Đỗ Hậu phải ở nhà phụ mẹ làm kinh tế gia đình và theo học lớp cơ khí ngắn ngày. Năm 1977, anh đi bộ đội và khi xuất ngũ về quê anh lại tiếp tục nghề truyền thống của quê hương mình: tráng bánh cuốn. Trực tiếp làm nghề, thấu hiểu nỗi khổ cực, anh Hậu quyết tâm tìm cách cải tiến sao cho giảm mồ hôi người thợ đổ xuống.

Có lần nghe nói ở Trung Quốc người ta xay bột bằng máy, anh Hậu lần dò tìm hiểu và anh biết bộ phận chính của máy là hai cái thớt nghiền lại thôi nên anh quyết tâm thực hiện ý tưởng chế tạo máy xay này. Không có tiền mua thiết bị, anh đã đem toàn bộ giấy tờ nhà thế chấp ngân hàng để vay 10 triệu đồng. Tuy nhiên, với vốn kiến thức về cơ khí ít ỏi, chiếc máy xay đầu tiên không thành công. Lần đầu chạy thử nghiệm, 1 tấn bột gạo của anh đã thành... thức ăn nuôi heo!

Sau 2 năm phá đi, làm lại, anh Hậu mới cho “ra lò” được chiếc máy xay. Có được máy xay rồi, anh Hậu lại nghĩ đến việc làm loại máy tráng bánh cuốn cho năng suất cao. Lần này thì các thiết bị hư liên tục, thế là không những tiền bạc mà cả đồ đạc trong nhà của Hậu cũng lần lượt... ra đi. Rất nhiều người cho anh Hậu là người “hâm”, có điên mới đi làm chuyện kỳ quặc này. Nhưng anh không buồn mà kiên tâm lao tiếp vào các sáng tạo của mình. Sau nhiều lần thử nghiệm, anh đã tìm ra nguyên nhân không thành công là do mô-tơ yếu và nồi không giữ hơi. Sau đó, anh đã tìm ra được loại mô-tơ Nhật Bản với công suất 100 W và hệ thống nấu chín bánh bằng nồi hơi tốt để thay thế.

Đến năm 1995, chiếc máy tráng bánh cuốn tự động đầu tiên của anh Hậu đã hoàn chỉnh với công suất 1 tạ bánh cuốn/giờ. Nếu so với cách làm truyền thống thì máy tráng bánh cuốn cho năng suất hơn 10 - 20 lần. Không những có năng suất vượt trội, bánh cuốn được tráng bằng máy còn có chất lượng ngon hơn so với tráng bằng tay bởi khi tráng bằng máy, nguyên liệu được nhào trộn rất đều và kỹ nên bánh có độ dẻo, dai hơn, thời gian nhanh hơn nên giữ được độ nóng của bánh.

Ngay sau đó, nhiều hộ làm bánh cuốn trong làng đã đặt anh làm những chiếc máy tương tự. Đến nay, hầu hết các hộ làm bánh ở thôn Thanh Lương đều ứng dụng máy tráng bánh cuốn tự động của anh Hậu vào sản xuất. Không chỉ phục vụ cho người dân làm nghề trong xã Bích Hòa, máy tráng bánh cuốn... do gia đình anh Hậu sản xuất hiện đã có mặt ở nhiều tỉnh, thành trong cả nước. Và thời gian gần đây còn có một số Việt kiều ở các nước về đặt anh làm những chiếc máy làm bún, bánh cuốn mang sang nước ngoài để sản xuất.

Anh Hậu cho biết đang tiếp tục nghiên cứu cải tiến công nghệ này, mong muốn sáng chế của mình có thể nhân rộng ra để các làng nghề làm bún, bánh cuốn, bánh tráng đều có thể sử dụng.

jimmyfa

June 2nd, 2008, 12:20 PM

Trông nó không khác gì một chiếc mũ lưỡi trai thông thường. Nhưng khi đội vào, chiếc mũ này có thể dò tìm và phân tích tín hiệu điện não đồ (EEG) từ não. Thậm chí nó còn cho bạn biết liệu bạn có đang buồn ngủ khi lái xe hay không dựa trên mẫu sóng não. Công nghệ tương tự có thể cho phép bạn điều khiển các thiết bị điện tử gia dụng như TV, máy tính và điều hòa nhiệt độ, tất cả chỉ thông qua việc nghĩ đến chúng.

Một nhóm các nhà nghiên cứu Đài Loan đã thiết kế ra một hệ thống theo dõi tín hiệu sinh học mới bên trong một chiếc mũ lưỡi trai với mục đích khiến nó tiện lợi và dễ sử dụng hơn trong đời sống hàng ngày. Vì hệ thống này vô tuyến, di động và có thể xử lý dữ liệu và phản hồi trong thời gian thực, nó có thể có ích đối với nhiều ứng dụng trong nhà và ngoài trời.

Theo nhà nghiên cứu Li-Wei Ko, Đại học Quốc gia Chiao-Tung tại Đài Loan “Công trình này mô tả chi tiết thiết kế, phát triển và thử nghiệm hệ thống EEG không dây, di động và không xâm phạm người sử dụng nhằm theo dõi liên tục động học não vùng thái dương mà không cần các loại gel dẫn bôi vào da đầu. Hệ thống này truy xuất tín hiệu EEG trực tuyến và xử lý tín hiệu thời gian thực. Nó có thể được sử dụng trong nhiều ứng dụng. Chúng tôi mới chỉ áp dụng vào việc lái xe, ví dụ như kiểm tra độ tỉnh táo.”

Cùng với Ko, các nhà nghiên cứu thuộc ĐH Quốc gia Chiao-Tung, ĐH Quốc gia Cheng-Kung và ĐH California, San Diego, đã xuất bản công trình về hệ thống giao diện não-máy tính trên một ấn bản của IEEE Transactions on Biomedical Engineering.

Các nhà nghiên cứu giải thích rằng bằng cách đo các tín hiệu EEG, hệ thống BCI có thể giám sát các trạng thái nhận thức và sinh lý học của một cá nhân. Hệ thống sử dụng các tiến bộ trong bộ cảm ứng và công nghệ thông tin nhằm giảm năng lượng tiêu thụ và giá thành sản xuất. Hiện tại, hệ thống có thể vận hành trong khoảng 2 ngày trước khi cần phải sạc pin lithium-ion, nhưng các nhà nghiên cứu hy vọng có thể tăng tuổi thọ pin trong tương lai.

Người dùng đội chiếc mũ có gắn 5 điện cực khô, và một điện cực đằng sau tai trái, thu tín hiệu EEG. Sau đó, tín hiệu EEG được truyền vô tuyến sang bộ nhận dữ liệu, ở đây chúng được xử lý thời gian thực bằng bộ xử lý dual-core. Hệ thống BCI truyền dữ liệu qua Bluetooth trong khoảng cách dưới 10m (ví dụ trong ứng dụng lái xe), và qua RF trong khoảng cách lên đến 600m (trong ứng dụng thể thao). Kế tiếp, tín hiệu đã xử lý được truyền trở lại mũ, ở đây dữ liệu có thể được lưu trữ, hiển thị trong thời gian thực trên màn hình, hoặc được dùng để phát tín hiệu cảnh báo bằng âm thanh.

Chẳng hạn như để kiểm tra độ chính xác hệ thống cảnh báo sự tỉnh táo của người lái xe thời gian thực, các nhà nghiên cứu thực hiện thí nghiệm với môi trường lái xe xa lộ thực tế ảo. Người thử nghiệm “lái” một chiếc xe thực gắn trên nền, với màn hình xung quanh 3 chiều. Chiếc xe đột ngột trôi xa trung tâm đường và lái xe phải chỉnh hướng. Nếu họ chỉnh hướng càng lâu, họ càng ít tỉnh táo.

Lái xe cũng đội mũ BCI, bộ phận dò tìm tín hiệu EEG trong khi họ lái xe để các nhà nghiên cứu có thể so sánh tính toán độ tỉnh táo của hệ thống BCI với độ tỉnh táo do hệ thống thực tế ảo quyết định. Độ tương quan trung bình của hai phương pháp đo là 75%, cho thấy hệ thống BCI xác định độ tỉnh táo của người sử dụng khá chính xác.
http://www.khoahoc.com.vn/photos/Image/2008/05/23/bcibaseballcap.png
Giao diện não-máy tính bao gồm một chiếc mũ lưỡi trai với 6 điện cực (một điện cực nằm bên dưới tai) dò tìm tín hiệu EEG của người đội. Ở mẫu hiện tại, hệ thống có thể dò tìm hoạt động não phản ứng với độ tỉnh táo của người đội.

Bên cạnh lái xe, hệ thống BCI nhận biết EEG di động có thể được sử dụng cho một loạt các ứng dụng khác. Đối với mục đích y tế, các nhà nghiên cứu cho rằng công nghệ này có thể để dùng chăm sóc người già, giám sát y tế và luyện tập thể dục. Họ cũng hy vọng nó có thể được ứng dụng vào việc điều khiển các thiết bị điện gia dụng, những thiết bị trước đó đã được kiểm định dành cho các cá nhân bị khuyết tật.

Ko cho biết “Chúng tôi sẽ thu nhỏ hệ thống này và áp dụng công nghệ SoC (System on chip). Chúng tôi cũng sẽ tạo ra nhiều ứng dụng hơn, sử dụng hệ thống di động và không dây EEG.”

jimmyfa

June 2nd, 2008, 12:21 PM

Thiết bị GigaPan, cho phép một máy ảnh thông thường có thể ghi lại các khoảnh khắc với độ nét 1 gigapixel, hứa hẹn sẽ làm nên cuộc cách mạng đối với giới nhiếp ảnh nghiệp dư.

http://www.khoahoc.com.vn/photos/Image/2008/05/19/GigaPan.jpg

Phát minh của các nhà khoa học tại Đại học Carnegie Mellon (Mỹ) có tên GigaPan, hỗ trợ camera chụp một ảnh toàn cảnh duy nhất, sau đó chụp 36 ảnh theo chiều ngang và 10 ảnh theo chiều dọc của cảnh đó. Phần mềm sẽ hợp nhất chúng lại để cho ra kết quả với độ chi tiết đến khó tin, như bức ảnh London về đêm này.

"Trong tương lai, chúng tôi hy vọng bất cứ ai cũng có thể chụp được những tấm hình như thế để chia sẻ với mọi người", Randy Sargent, Trưởng dự án Gigapan, cho hay.

Thời điểm sản phẩm xuất hiện trên thị trường chưa được công bố và dự kiến sẽ có giá vào trăm USD (camera độ phân giải cực cao hiện được bán với giá vài chục nghìn USD).

jimmyfa

June 2nd, 2008, 12:24 PM

Hãng Tecnologia Aeroespacial Mexicana (TAM), Mexico, vừa thiết kế một chiếc trực thăng nhỏ mang tên Libelula, mà các chuyên gia gọi là "Rocket Helicopter".
http://www.khoahoc.com.vn/photos/Image/2008/05/18/heli3.jpg
Mọi chuyển động của cỗ máy này đều nhờ vào động cơ rốc-két được gắn ở phần thân phía đuôi. Các nhà thiết kế cho rằng, Libelula là phương tiện hoàn hảo nhất, tiện dụng nhất so với các thiết bị tương tự được sản xuất từ trước đến nay. Bởi Libelula không cần phần đuôi lớn, không cần hai động cơ để hỗ trợ xoay chuyển như thường thấy.

Hơn nữa, nếu như trực thăng truyền thống một chỗ ngồi rất nặng, thì Libelula gọn nhẹ, cơ động, có thể sử dụng bất cứ mặt bằng nào để hoạt động. Nó có thể nhanh chóng đưa con người lên bầu trời và đây chính là điều mà các chuyên gia quân sự đã mơ ước từ lâu: Tác chiến nhanh với lực lượng nhảy dù.

Thực ra, phát minh nêu trên không có gì là mới. Trong suốt thế kỷ 20, nhiều hãng cùng nhiều nhà khoa học không ít lần thiết kế, sản xuất các loại trực thăng cá nhân (một chỗ ngồi). Kỹ sư người Áo Paul Baumgartl là người đầu tiên nghĩ ra loại trực thăng - rốc-két.
http://www.khoahoc.com.vn/photos/Image/2008/05/18/heli2.jpg
Thậm chí vào những năm 1941 - 1943, ông còn thiết kế ra vài mẫu trực thăng này dưới tên gọi chung là Heliofly. Tuy nhiên Heliofly không ứng dụng thành công khi nó khá nặng và vì động cơ xoay chong chóng không đủ mạnh.

Đến năm 1952, Evgheni Glukharev, người Mỹ gốc Nga sáng tạo chiếc trực thăng MEG-1X, lần đầu tiên sử dụng động cơ dạng rốc-két để đưa người lên bầu trời. Loại phương tiện này có tên gọi chung là Tip jet. MEG-1X nặng 104 kg, chỉ có một chong chóng (cánh quạt) và giữ thăng bằng nhờ một thanh ngang được gắn ở phía dưới cỗ máy.
http://www.khoahoc.com.vn/photos/Image/2008/05/18/heli1.jpg
Thùng nhiên liệu được gắn như chiếc ba lô ở lưng người bay. Động cơ của MEG-1X nặng 90 kg hoạt động theo chế độ khí nén, giúp phương tiện này di chuyển với vận tốc cao nhất là 90 km/giờ và trần bay là 1,5 km. Tuy nhiên thời gian hoạt động của MEG-1X chỉ kéo dài 18 phút. Sau này E.Glukharev chế tạo thêm MEG-2X, MEG-3X (năm 1960), tuy nhiên việc phổ biến loại trực thăng này đã không thành công.

Với TAM và người lãnh đạo của hãng này là Juan Manuel Lozano, từ năm 1975 họ đã nghiên cứu động cơ rốc-két và những kỹ thuật tương tự. Sau này Lozano kết hợp với hãng Sentry Technology Group - chuyên nghiên cứu các dự án sản xuất trực thăng không người lái loại nhỏ - và một số kỹ sư có kinh nghiệm khác thiết kế thành công các loại rốc-két có công suất lớn gấp 5 - 10 lần so với các loại trước đây. Rút kinh nghiệm từ những thất bại trước đây của các hãng khác, TAM không chỉ thiết kế chiếc trực thăng mà còn cả bộ đồ bay với đầy đủ trang thiết bị bảo hộ.

Tuy hiện chỉ đang nằm trên bản thiết kế, nhưng Lozano khẳng định Libelula sẽ là loại trực thăng gọn, nhẹ nhất từ trước đến nay. Bởi nó sẽ ứng dụng các kỹ thuật, công nghệ tiên tiến nhất. Loại trực thăng này không chỉ ứng dụng tốt trong lĩnh vực quân sự, mà còn trong việc cứu hộ. Hay đơn giản hơn, ở VN nó có thể là phương tiện phòng chống vấn nạn kẹt xe khá hữu hiệu tại các thành phố lớn!

jimmyfa

June 2nd, 2008, 12:37 PM

“Nhà Mặt trời” là tên gọi những ngôi nhà có khả năng đun nóng nước, sấy khô quần áo rồi vận hành xe điện... toàn bộ bằng năng lượng Mặt trời.
http://www.khoahoc.com.vn/photos/Image/2007/10/21/Germans_house2.jpg
Bộ Năng lượng Mỹ tổ chức hai năm một lần, Solar Decathlon là cuộc thi thiết kế, xây dựng và vận hành nhà có kiến trúc đẹp, hoạt động bằng năng lượng Mặt trời theo hướng tiết kiệm năng lượng nhất.
http://www.khoahoc.com.vn/photos/Image/2007/10/21/Germans_house1.jpg
Trong 1 tuần diễn ra cuộc thi, tại Công viên quốc gia National Mall ở trung tâm Thủ đô Washington đã mọc lên ngôi “làng Mặt trời” với 20 căn hộ với mỗi căn rộng khoảng 75m2, sử dụng năng lượng hoàn toàn từ Mặt trời và được thiết kế phù hợp với nhu cầu sinh hoạt của một gia đình bình thường ở Mỹ.

“Nhà Mặt trời” phải duy trì được nhiệt độ dễ chịu, đủ ánh sáng và đủ năng lượng cho các thiết bị điện và điện tử gia dụng, hệ thống nước nóng, và ô tô điện. Hệ thống pin nhiệt quang được phủ trên mái nhà quay về hướng Nam và đảm nhận vai trò tạo ra hầu hết năng lượng sinh hoạt trong nhà. Điện năng sau đó được lưu trữ trong 24 tấm pin và cung cấp năng lượng cho ngôi nhà suốt 48 giờ.

Vượt qua 19 đối thủ đến từ các trường đại học ở Mỹ, Canada, Puerto Rico, Tây Ban Nha, đội ĐH Kỹ thuật Darmstadt (Đức) đã giành ngôi vô địch vì đã vận dụng sáng tạo hệ thống sưởi và làm mát đồng thời tích hợp nhuần nhuyễn công nghệ năng lượng Mặt trời vào thiết kế tổng thể của căn hộ một phòng ngủ. Giải nhì và ba thuộc về 2 trường đại học Maryland và Santa Clara ở Mỹ.

jimmyfa

June 2nd, 2008, 12:41 PM

Trước nguy cơ về nạn thiếu chỗ ở trong thiên niên kỷ thứ ba, gần đây các nhà khoa học đã nghĩ ra cách dùng nước biển để xây nhà ở, tiến tới kiến thiết những thành phố tươi đẹp giữa biển khơi.

Một chiếc tàu chở hàng sẽ thả neo ngoài khơi, cách bờ biển Bắc Phi khoảng 300 dặm. Thủy thủ trên tàu dùng cần cẩu nâng các khung kim loại có kích cỡ như tòa nhà cùng những cuộn dây cáp điện to ra khỏi khoang chứa và thả xuống biển. Tiếp sau đó, họ bắt đầu lắp ráp những tấm pin năng lượng mặt trời lại với nhau rồi đặt nhẹ nhàng xuống mặt biển, neo chúng với bộ khung nhà. Khi chiếc tàu chạy đi, nó để lại sau lưng một vòng xoắn ốc khổng lồ được tạo ra bởi các tấm pin mặt trời đang nổi bập bềnh trên mặt nước.

5 năm sau, một chiếc tàu biển sang trọng cũng đến thả neo ngay tại vị trí đó. Thay vì nhìn thấy những tấm pin mặt trời, hành khách trên boong sẽ được chiêm ngưỡng vẻ đẹp của một thành phố với 50.000 dân. Thành phố này sẽ trở thành nơi tham quan mới nhất và độc đáo nhất của khách du lịch sinh thái. Độc đáo ở chỗ, tất cả bức tường trong thành phố này đều được xây dựng từ... nước biển.

Quả thật, chưa có ai nghĩ ra việc dùng nước biển để xây dựng nhà ở, hơn thế lại còn xây dựng cả một thành phố, cả một hòn đảo ngay trên mặt đại dương, ngoại trừ kiến trúc sư người Đức Wolf Hilbertz. Đây là kết quả của việc ứng dụng với quy mô cực lớn kỹ thuật xây dựng “bồi khoáng” (tích tụ khoáng chất) mà ông là người đầu tiên phát triển. Nếu đánh giá một cách đơn giản thì Hilbertz chính là người đã phát minh ra cách dùng ánh sáng mặt trời để biến các khoáng chất có trong nước biển thành đá vôi.

Thành phố mang tên Autopia Ampere này được bắt đầu xây dựng với việc neo chặt các khuôn dây làm bằng lưới kim loại vào một ngọn núi ngầm dưới đáy biển. Ngay khi những khuôn dây được thả xuống, chúng sẽ được kết nối với nguồn điện một chiều có hiệu điện thế thấp do các tấm pin quang năng nổi trên mặt nước tạo ra. Theo thời gian, phản ứng điện hóa sẽ hút các khoáng chất có trong nước biển và tích tụ chúng lại quanh các khuôn dây, tạo ra những bức tường bằng canxi carbonat (mà chúng ta thường gọi là đá vôi). Tất nhiên, theo giáo sư Hilbertz, các khuôn dây phải được làm bằng titan để có thể chịu được cả tác động của dòng điện và nước biển trong một thời gian dài. Đá vôi hình thành trên những khuôn dây kim loại này còn bền cứng hơn bê tông.

Trên thực tế, ý tưởng của Hilbertz đã được “kích hoạt” giống y như lý thuyết. Ông bắt đầu khá khiêm tốn bằng cách tạo ra lớp đá vôi quanh những cọc gỗ được cuốn bằng dây thép tại 30 cầu tàu trên bờ biển Texas, Louisiana và California. Hiện ông là giáo sư kiến trúc tại Đức và đang tiến hành một dự án lớn hơn bằng cách sử dụng công nghệ tương tự để tạo những dãy đá ngầm ngoài khơi Jamaica. Hợp tác với Hiệp hội bảo vệ đá ngầm Negril, Hilbertz đã có 5 bãi đá ngầm nhân tạo xung quanh đảo. 3 trong số 5 dự án bãi đá thử nghiệm này sử dụng nguồn điện từ bờ, dự án thứ tư sử dụng pin từ nước biển và dự án cuối cùng sử dụng pin năng lượng mặt trời.

Bản hoạch định cho thành phố trên đại dương

Hilbertz dự định tạo ra một thành phố đảo khép kín, có đủ khả năng tự duy trì cuộc sống. Thành phố đảo này sẽ nằm trong vùng biển Seamount Ampere, ở khoảng giữa quần đảo Madeira và mũi Portugal (Bồ Đào Nha), nơi chỉ sâu chưa đầy 15 mét. Ngoài lợi thế là nước nông, đảo này còn là nơi có nguồn hải sản phong phú, có dòng hải lưu thuận lợi và đáy biển lại có nhiều mỏ kim loại như đồng, coban, mangan, niken, sắt...

Một cái đập bằng đá vôi khổng lồ sẽ được xây dựng bao quanh để bảo vệ thành phố. Các bộ phận hoàn chỉnh phục vụ cho xây dựng cơ sở hạ tầng cũng được tạo ra từ chính nước biển. Các máy phát điện dùng năng lượng mặt trời và sức gió sẽ cung cấp điện năng cho thành phố. Ngoài ra, nhờ một hệ thống biến đổi nhiệt năng, sự chênh lệch về nhiệt độ giữa các dòng hải lưu khác nhau cũng sẽ được dùng để sản xuất điện.

Ngành sản xuất, kinh doanh đá vôi sẽ mang đến cho thành phố này một nguồn thu nhập đáng kể. Kỹ thuật “bồi khoáng” sẽ không chỉ được dùng để tạo ra các bãi đá ngầm ở Caribe hay xây dựng những thành phố tương lai trên biển, mà còn có thể được sử dụng để sản xuất ra các bộ phận hoàn chỉnh phục vụ cho việc xây dựng trên đất liền. Chỉ cần sử dụng khung dây có hình dạng thích hợp, kích thước chính xác, khoáng chất kết tụ lại từ nước biển có thể tạo ra những khối kiến tạo, những tấm panel tường, trần hoặc cấu kiện hoàn chỉnh của một tòa nhà trên đất liền. Hilbertz đã mường tượng đến cảnh một ngày nào đó, những sản phẩm này sẽ được mang từ dưới biển lên thẳng các con tàu lớn và phân phối ở khắp các hải cảng trên toàn thế giới.

Hilbertz cũng nghĩ đến khả năng các thành phố trên biển sẽ trở thành trung tâm của ngành công nghiệp khai thác đáy đại dương. Đáy biển có rất nhiều kim loại và khoáng chất. Các nhà máy tinh chế kim loại trong những thành phố này sẽ chuyên sản xuất kim loại nguyên chất. Dù rằng việc tinh chế kim loại tốn rất nhiều năng lượng nhưng điều đó cũng không đáng ngại. Hilbertz mô tả rất hào hứng một nhà máy thủy điện độc đáo có thể giúp giải quyết vấn đề này. Từ nước biển, người ta làm ra các ống dẫn bằng đá vôi. Các ống này sẽ dẫn các dòng hải lưu chuyển động chậm ở sâu dưới biển đi qua các cánh quạt tua-bin của các nhà máy điện khổng lồ...

http://www.khoahoc.com.vn/photos/Image/2007/05/21/Autopia_Ampere.jpg

Các thành phố mọc lên từ biển cả này có thể tự đứng vững về kinh tế và trở thành các vùng độc lập, tự chủ. Trong thiên niên kỷ thứ ba, chắc chắn con người sẽ phải đối diện với nạn quá đông dân. Đã đến lúc chúng ta phải tìm những “vùng đất mới” thích hợp. Song song với việc tìm mọi cách để đưa con người lên mặt trăng hay sao hỏa, biển và đại dương cũng bắt đầu được con người “ngắm nghía” kỹ càng hơn. Với bản kế hoạch chi tiết của Hilbertz, những thành phố mới mọc lên giữa biển cả mênh mông không còn là chuyện ảo tưởng.

jimmyfa

June 2nd, 2008, 05:50 PM

Những văn phòng hay căn hộ tối tăm nhất cũng sẽ được khơi nguồn ánh sáng nhờ một loại trần nhà hiện đại tạo ra khung cảnh bầu trời trong sáng suốt quanh năm.

http://www.khoahoc.com.vn/photos/Image/2008/05/29/nha1.jpghttp://www.khoahoc.com.vn/photos/Image/2008/05/29/nha2.jpg

Một tấm kính trần nhà rộng lớn sẽ tạo nên cảm giác như bạn đang ở dưới một bầu trời nắng, cho dù bạn đang ở trong phòng, ngoài hành lang, hay tiền sảnh, dù chẳng có một cái cửa sổ nào trổ ra ngoài.

"Trần nhà bầu trời" sử dụng các ảnh chụp bầu trời độ phân giải cao, có hình các đám mây và tán cây, gắn lên trên trần nhà để tạo nên hiệu ứng 3D. Để bắt bộ não nghĩ rằng đó chính là bầu trời thực sự, các hình ảnh được tái hiện trên những tấm lát trong suốt và được chiếu sáng từ phía sau bởi các bóng đèn huỳnh quang công suất cao.

http://www.khoahoc.com.vn/photos/Image/2008/05/29/nha3.jpghttp://www.khoahoc.com.vn/photos/Image/2008/05/29/nha4.jpg

Hệ thống còn có thể được lập trình để các hình ảnh 3D mô phỏng thời gian trong ngày, chẳng hạn như sáng dần lên vào trưa và tối dần vào hoàng hôn. Được tính toán theo cả kinh độ và vĩ độ, trần nhà không chỉ tuân theo mô hình mặt trời lặn hay mọc, mà còn chạy theo mùa - sáng hơn vào mùa hè và tối hơn vào mùa đông.

Loại trần nhà cải tiến này đang được giới thiệu tại Anh và dự tính sẽ xuất hiện phổ biến trong các tòa nhà, công sở và cả bệnh viện. Người ta hy vọng ánh sáng tự nhiên cùng bầu trời xanh sẽ giúp làm giảm stress, mang lại cảm giác thư giãn và giúp người bệnh hồi phục nhanh hơn.

Phát ngôn viên của hãng sản xuất Sky Factory phát biểu: "Chúng tôi đã tạo nên một thế giới mà vẻ đẹp hoang sơ của thiên nhiên có thể được mang vào trong nhà. Chúng tôi đã nỗ lực hết sức để tạo nên một ảo giác siêu thực, có sức mạnh tâm sinh lý như khi bạn quan sát một bầu trời thực sự".

jimmyfa

June 21st, 2008, 09:32 AM

Sự phát triển của ngàng du lịch đã kéo theo những bước đột phá trong ngành công nghiệp khách sạn với những thiết kế ít ai hình dung ra được. Những khách sạn này hầu như chỉ dành cho khách hàng đại thượng lưu vì giá thuê “cắt cổ”.

Khách sạn Burj Al Arab

http://www.danong.com/data/2008/06/20/13442995_tn_Khachsan17681.jpg?ID=6/20/2008%201:44:29%20PM

Burj Al Arab (BAA), là khách sạn đầu tiên loại 7 sao đã đi vào hoạt động, hiện được xem là khách sạn sang trọng bậc nhất trên thế giới. BAA có thiết kế như một cột buồm khổng lồ, cao 321 mét, tổng diện tích là 8.000m2 và nằm trên một hòn đảo nhân tạo, thuộc Các Tiểu Vương quốc Árập Thống nhất. Công trình do kiến trúc sư Tom Wright thiết kế và tổng số vốn xây dựng là 650 triệu USD.

BAA còn có một sân bay cũng độc đáo không kém, được thiết kế nằm chơ vơ trên nóc toà nhà. BAA có nội thất được kiến trúc theo phong cách của cả Âu lẫn Á, mang vẻ đẹp huyền bí với 30 loại đá cẩm thạch, đặc biệt khuôn viên của KS được trát vàng lá 22 cara, giá phòng từ 1.000 USD đến trên 28.000 USD/đêm.

Khách sạn 3 cái rọ

http://www.danong.com/data/2008/06/20/13451165_tn_Khachsan17682.jpg?ID=6/20/2008%201:45:11%20PM

Đây là một quần thể khách sạn có hình 3 cái rọ. Chúng độc đáo ở chỗ người ta có thể di chuyển chúng đến nơi nào mình muốn. Dự kiến giá thành để xây dựng lên đến 104 triệu USD, đây là sản phẩm do các kiến trúc sư Anh thiết kế.

Khách sạn đảo nổi nhân tạo

http://www.danong.com/data/2008/06/20/13452742_tn_Khachsan17683.jpg?ID=6/20/2008%201:45:27%20PM

Khách sạn là 1 khu nghỉ dưỡng 7 sao, có tên là Apeiron, với tổng diện tích sàn là 200.000m2. Khách sạn này cao 185 mét, gồm 350 phòng hạng cực sang, dự kiến giá thành khoảng 500 triệu USD. Tại đây, tất cả các dịch vụ đều thuộc loại hạng sang gồm các bải biển biệt lập, các khu mua sắm, phòng trưng bày nghệ thuật, các khu spa, các phòng hội nghị….Đề án về khách sạn đã được hoàn thành bởi nhà thiết kế Sybarite.

Khu nghỉ dưỡng thế giới nước

http://www.danong.com/data/2008/06/20/13455006_tn_Khachsan17684.jpg?ID=6/20/2008%201:45:50%20PM

Dự án này do tập đoàn kiến trúc Atkin Group thiết kế đã được trao giải kiến trúc mang tầm cỡ thế giới năm 2007 và hiện đã hoàn thành phần ý tưởng. Khách sạn sẽ toạ lạc tại Songjiang (Trung Quốc), gồm có 400 phòng kể cả phần ngầm dưới nước.

Khu nghỉ dưỡng dưới đáy đại dương

http://www.danong.com/data/2008/06/20/13461778_poseidon_mystery_island_3.jpg?ID=6/20/2008%201:46:17%20PM

Poseidon là khu khu nghỉ dưỡng đầu tiên nằm dưới đáy đại dương sẽ hoàn thiện vào cuối năm 2008. Công trình nằm ngoài đảo Fiji. Đến đây du khách sẽ được ngắm vẻ đẹp hoàn hảo của biển, của những rặng san hô. Dự kiến chi phí xây dựng là 105 triệu USD, giá thuê 1 phòng hạng sang là 15.000 USD/người/đêm.

Kỳ quan 10 sao Hydropolis

http://www.danong.com/data/2008/06/20/13463606_tn_Khachsan17686.jpg?ID=6/20/2008%201:46:36%20PM

Kỳ quan này toạ lạc tại Dubai, Các tiểu Vương quốc Á rập Thống nhất. Dự án có sự tham gia của 150 công ty lớn trên thế giới. Dự án thiết kế bởi Joachim Hauer với có tổng diện tích là 335.280 m2, trị giá ước tính 500 triệu USD, bao gồm các hạng mục các siêu thị, các khu biệt thự… Có điều đáng kinh ngạc là dưới độ sâu 18 mét dưới mực nước biển của kỳ quan Hypropolis là một bệ phóng tên lửa… để phòng ngự.

Khách sạn trên mặt trăng Lunatic

http://www.danong.com/data/2008/06/20/13465320_tn_Khachsan17687.jpg?ID=6/20/2008%201:46:53%20PM

Dự án này do Hans- Jurgen Rombaut thuộc Viện nghiên cứu kỹ thuật Rotterdam (Hà Lan) thiết kế, dự kiến sẽ hoàn thành vào năm 2050, công trình có tên là Cỗ máy cảm xúc. Khách sạn này khá xa lạ với các loại hình khách sạn hiện có, nơi đây sẽ giúp cho con người thỏa mãn những cảm giác về một môi trường không động lực. Khách sẽ cư trú trong những modun như những con tàu không gian dành cho du khách tham quan vũ trụ.

Khách sạn bay

http://www.danong.com/data/2008/06/20/13471278_tn_Khachsan17688.jpg?ID=6/20/2008%201:47:12%20PM

Thực chất, khách sạn này là một khinh khí cầu nặng 400 tấn, có nhiệm vụ chuyên chở du khách vào vũ trụ với những dịch vụ sang trọng. Khách sạn bay có kích cỡ bằng 2 sân bóng đá, được treo lơ lững trong không gian nhờ vào 14 triệu mét khối khí Heli. Năng lượng dùng trên khách sạn bay là điện và khí Hydro.

Khách sạn bay được thiết kế bởi Igor Pastermark. Nó trang bị một hệ thống cánh quạt 6 động cơ, có sức chứa 250 hành khách, bay với tốc độ 278km/giờ ở độ cao 2.438 mét.

Khách sạn Ngân Hà

http://www.danong.com/data/2008/06/20/13472670_tn_Khachsan17689.jpg?ID=6/20/2008%201:47:26%20PM

Nhà thiết kế Xavier Claramunt đang lên kế hoạch thiết kế 1 tổ hợp khách sạn không gian. Tổng thể khách sạn có 22 phòng, kích thước 7m x 4m/1phòng với nhiều kiểu dáng kiến trúc khác nhau. Đây là dự án kiến trúc không gian đầu tiên của con người và hiện dự án đang chờ nhà đầu tư.

Trung tâm Thương mại không gian Skywalker

http://www.danong.com/data/2008/06/20/13473803_tn_Khachsan176810.jpg?ID=6/20/2008%201:47:38%20PM

Toàn thể khu khách sạn thương mại này hoạt động nhờ năng lượng mặt trời, do tập đoàn không gian Bigelow Las Vegas (Mỹ) thiết kế. Khu trung tâm thương mại này cách địa cầu 515 km, chương trình dự kiến hoàn thành năm 2015 với chi phí là 500 triệu USD, dự kiến giá thuê là 1 triệu USD/người/đêm.