O binário das avenidas Senador Lemos e Pedro Álvares Cabral será implantado pela Prefeitura de Belém, através da Companhia de Transportes do Município de Belém (CTBel), na próxima terça-feira, 22. Binários são vias paralelas com sentido único que passam a ter sentido inverso.

Os estudos técnicos realizados pela CTBel mostraram que o binário da Senador Lemos-Pedro Álvares Cabral tem por objetivo principal garantir a segurança de todos - pedestres, ciclistas, motociclistas e motoristas - e dar maior fluidez ao tráfego de automóveis, pois a cidade cresce econômico-socialmente assim como também o número de veículos que rodam por ela, sendo necessário um planejamento estratégico de transporte e trânsito para enfrentar essa demanda que aumenta a cada dia.

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Mudança no sentido das avenidas Pedro Alvares
Cabral e Senador Lemos a partir do próximo dia 22


Após o recapeamento asfáltico da avenida Senador Lemos e o início das obras na avenida Pedro Álvares Cabral, já na madrugada de terça-feira a Senador Lemos passará a ter sentido único da travessa Soares Carneiro até a Dr. Freitas. Já a avenida Pedro Álvares Cabral passará a ter sentido único da avenida Dr. Freitas até a rodovia Arthur Bernardes. Ou seja, a Pedro Álvares Cabral terá sentido bairro-centro e a Senador Lemos o sentido centro-bairro.

Toda mudança causa impacto. Para que a população assimile essas transformações, equipes de educação de trânsito da CTBel estão desde esta sexta-feira, 18, na área, onde permanecerão por mais 15 dias para orientação e distribuição de panfletos informativos, principalmente para os moradores dos bairros que serão atingidos pela medida e que estão cientes do projeto da Prefeitura de Belém para melhorar o sistema viário.

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A população deve ficar atenta ao itinerário
e parada dos ônibus


Sentido único

Com o binário, mudanças no sentido de algumas vias serão realizadas. A primeira delas é a avenida Senador Lemos que passará a ter sentido único da travesssa Soares Carneiro até a av. Dr. Freitas. Já a travessa Soares Carneiro, por sua vez, passará a ter sentido único da Senador Lemos até a Pedro Álvares Cabral. A Dr. Freitas terá sentido único da Senador Lemos até a Pedro Álvares Cabral. E a travessa Alferes Costa terá sentido único da Pedro Álvares Cabral até a Senador Lemos.

Paradas

Além das alterações nos itinerários das linhas de ônibus que passam pelas vias afetadas, pontos de ônibus permanecerão e outros serão extintos. As paradas que permanecerão são as que ficam na Senador Lemos, sentido Soares Carneiro/Dr. Freitas, e as da Pedro Álvares Cabral, sentido Dr. Freitas/Arthur Bernardes. Já as paradas que serão extintas são as que antes ficavam na Senador Lemos, sentido Dr. Freitas/Soares Carneiro, e as da Pedro Álvares Cabral, sentido Arthur Bernardes/Dr. Freitas.

Ônibus

A CTBel definiu, provisoriamente, o itinerário das linhas de ônibus que sofrerão desvio de percurso por causa do binário. São elas:

Alcindo Cacela (via Domingos Marreiros), Benguí - Ver-O-Peso e Satélite - Ver-O-Peso, no sentido Bairro - Centro, farão:

Tv. Mauriti, Av. Senador Lemos, Pass. São Benedito, Av. Pedro Álvares Cabral, Tv. Djalma Dutra, Rua Municipalidade, Tv. Dom Pedro I, Av. Senador Lemos, Av. Visconde de Souza Franco, a destino.

Cabanagem - Pte.- Vargas (via Senador Lemos) e Telégrafo farão:

Sentido Bairro - Centro:

Av. Pedro Álvares Cabral, Tv. Djalma Dutra, Rua Municipalidade, Tv. Dom Pedro I, Av. Senador Lemos, Av. Visconde de Souza Franco, a destino.

Sentido Centro - Bairro:

Tv. Soares Carneiro, Av. Senador Lemos, Av. Dr. Freitas, Av. Pedro Álvares Cabral, a destino.

E. Marex - Centro, no sentido Bairro - Centro, fará:

Rod. Arthur Bernardes, Av. Pedro Álvares Cabral, Tv. Djalma Dutra, Rua Municipalidade, Tv. D. Pedro I, Av. Senador Lemos, Av. Visconde de Souza Franco, a destino.

Marex - Arsenal, no sentido Bairro - Centro, fará:

Rodovia Arthur Bernardes, Av. Pedro Álvares Cabral, Tv. Djalma Dutra, Rua da Municipalidade, Tv. D. Pedro I, a destino.

Djalma Dutra fará:

Sentido Bairro - Centro:

Av. Pedro Álvares Cabral, Tv. Djalma Dutra, Rua Municipalidade, Tv. D. Pedro I, a destino.

Sentido Centro - Bairro:

Tv. Djalma Dutra, Av. Senador Lemos, Av. Dr. Freitas, Av. Pedro Álvares Cabral, a destino.

CDP / Providência - Ver-O-Peso, no sentido Bairro - Centro, fará:

Av. Pedro Álvares Cabral, Tv. Djalma Dutra, Rua Municipalidade, Tv. Dom Pedro I, Av. Senador Lemos, Rua 28 de Setembro, a destino.

Sacramenta - Humaitá, no sentido Bairro - Centro, fará:

Rua Antônio Everdosa, Tv. Alferes Costa, Av. Senador Lemos, Av. Dr. Freitas, Av. Pedro Álvares Cabral, Tv. Cel. Luis Bentes, Av. Senador Lemos, Tv. Mauriti, a destino.

Jardim Europa - Pte. Vargas, Icoaraci - Pte. Vargas (via Berredos), Icoaraci - Ver-O-Peso e Paracuri - Ver-O-Peso, no sentido Bairro - Centro, farão:

Rodovia Arthur Bernardes, Av. Pedro Álvares Cabral, Tv. Djalma Dutra, Rua Municipalidade, Tv. D. Pedro I, Av. Senador Lemos, Av. Visconde de Souza Franco, a destino.

Sacramenta - Nazaré, no sentido Bairro - Centro, fará:

Av. Dr. Freitas, Av. Pedro Álvares Cabral, Tv. Djalma Dutra, Rua da Municipalidade, Tv. D. Pedro I, a destino.

As linhas que operam via Av. Visconde de Souza Franco / Av. Pedro Álvares Cabral / acesso a rotatória do Complexo Viário do Entroncamento farão:

Av. Visconde de Souza Franco, Av. Pedro Álvares Cabral, Rua Cel. Luiz Bentes, Av. Senador Lemos, Av. Dr. Freitas, Av. Pedro Álvares Cabral, acesso a rotatória do Complexo Viário do Entroncamento, a destino.

Ceasa - Felipe Patroni, no sentido Centro - Bairro, fará:

Rua da Municipalidade, Tv. Djalma Dutra, Av. Senador Lemos, Av. Dr. Freitas, a destino.

E. Marex - Ver-O-Peso, no sentido Bairro - Centro, fará:

Av. Júlio César, Av Pedro Álvares Cabral, Tv. Alferes Costa, Av. Senador Lemos, Av. Dr. Freitas, Av. Marquês de Herval, a destino.

UFPa. - Icoaraci, Tapanã - UFPa. e Paar - Ceasa, nos sentidos Icoaraci - UFPa., Tapanã - UFPa., e Curuçambá - Ceasa, respectivamente, farão:

Av. Pedro Álvares Cabral, Tv. Alferes Costa, Av. Senador Lemos, Av. Dr. Freitas, a destino.

Hum, como imaginei a Cabral da Doca até a Arthur Bernardes continuará sendo dupla.
Que bom!

O q vcs axam dessa mudança?

até o dia 22 não estara pronta mesmo!

Que bom que esse sistema vai ser inaugurado! Vai aumentar bastante o fluxo de veículos por essas duas vias, tanto no sentido Entronacamento-Centro como Centro-Entroncamento; minimizando, assim, o caótico trânsito da Almirante Barroso. Gostaria muito que nesse projeto estivesse uma ciclovia, para mim dar minhas pedaladas por ela até o Centro. O ideal mesmo era tornar a Pedro Álvares Cabral da largura da Almirante Barroso (quatro pista de ida e quatro de volta). Aí seria magnífico!

A partir de hoje, as avenidas Senador Lemos e Pedro Álvares Cabral sofrem mudanças no trânsito, com a implantação do sistema binário, com a inversão do sentido dessas vias, por isso a atenção deve ser redobrada pelos motoristas e passageiros, tanto quanto ao sentido, como quanto à rota dos coletivos. A mudança na avenida Senador Lemos será partir da travessa Soares Carneiro, que passa a ter sentido único até a avenida Dr. Freitas. Já a avenida Pedro Álvares passará a ter sentido único da avenida Dr. Freitas até a rodovia Arthur Bernardes. Ou seja, a avenida Pedro Álvares Cabral terá sentido bairro-centro e a avenida Senador Lemos o sentido centro-bairro.

A alteração divide opiniões dos moradores da área. Eles reclamam principalmente da falta de segurança, já que agora vão ter que se deslocar até av. Pedro Álvares Cabral, por onde vão passar os ônibus em direção ao centro da cidade.

Além da Senador Lemos, outras avenidas também mudam de sentido hoje. A travessa Soares Carneiro passar a ter mão única, a partir da trav. Curuçá até a av. Pedro Álvares Cabral. A av. Dr. Freitas, a partir da Senador Lemos perde a mão dupla, indo até a av. Pedro Álvares Cabral. A volta passa a ser feita pela trav. Alferes Costa. 'Rasgamos um canteiro para que o trânsito possa fluir na Alferes Costa, da avenida Pedro Álvares Cabral para a Senador Lemos', explica o agente de trânsito da Ctbel, Márcio Ferreira.

Ontem pela manhã, homens da Ctbel concluíram os trabalhos de pavimentação e sinalização do trânsito. Equipes de educação de trânsito da companhia permanecerão por mais 15 dias para orientação e distribuição de panfletos informativos. 'Hoje (ontem) à noite vamos fazer a mudança das paradas de ônibus e inverter os semáforos', explicou Ferreira. Nesta terça-feira, segundo o agente, será feita a fiscalização e a operação de trânsito. 'O trabalho educacional já foi todo feito ao longo de mais de uma semana. Fomos de porta em porta percorrendo toda a avenida Senador Lemos para explicar as mudanças, agora vamos fazer a fiscalização', disse Márcio Ferreira.

Dúvidas sobre a mudança no sentido da av. Senador Lemos e ruas adjacentes podem ser tiradas através do número: 0800-911314.

Mudança nas vias divide opiniões na área

A mudança está dividindo a opinião dos moradores da área. O aposentado Manoel do Carmo se diz totalmente contra a mudança. 'Faço tratamento no Hospital Ofir Loyola e preciso sair às quatro horas da manhã para pegar ônibus na Senador Lemos, agora vou ter que ir para Pedro Álvares Cabral, correndo o risco de ser assaltado, porque aqui a violência está demais', reclama.

Algumas linhas de ônibus que fazem o trajeto Centro serão deslocadas para a Rua Nova, mas isso não vai resolver o problema, segundo o aposentado. 'É uma área de risco, tanto a Pedro Álvares Cabral, quanto a Rua Nova, se antes já era arriscado, agora vai ficar pior ainda', disse.

Ele ressalta que a população não foi ouvida sobre a mudança, apenas comunicada. 'Ninguém veio aqui saber a nossa opinião sobre isso, simplesmente mudaram e agora vamos ter que aceitar. Tínhamos que ter sido ouvidos antes, porque somos nós que moramos aqui', reclama o aposentado.

A dona-de-casa Lúcia Trindade também não aprovou a mudança. 'Quer dizer que vamos ter que chegar tarde do serviço e descer às 11 horas da noite na Pedro Álvares Cabral com a São Benedito e vir andando para cá?', questiona a moradora da Senador Lemos.

Se para uns, a mudança não é bem-vinda, para outros ela vai ajudar a melhorar o trânsito na área. 'O problema é que as pessoas querem descer do ônibus na frente de suas casas e isso não pode mais existir. Não dá para ter uma parada de ônibus em cada quarteirão, porque é isso que dificulta o trânsito', opina o morador da Senador Lemos, Antônio Cordeiro.

Mudança no trânsito a partir de hoje

- Av. Senador Lemos: passa a ter sentido único da trav. Soares Carneiro até a av. Dr. Freitas;


- Pedro Álvares Cabral: passará a ter sentido único da avenida Dr. Freitas até a rodovia Arthur Bernardes


- Av. Soares Carneiro: terá sentido único da av. Senador Lemos até a av. Pedro Álvares Cabral;


- Av. Dr. Freitas: terá sentido único da av. Senador Lemos até a av. Pedro Álvares Cabral;


- Trav. Alferes Costa: terá sentido único da av. Pedro Álvares Cabral até a av. Senador Lemos;


Fonte: Portal ORM

o primeiro dia foi uma avacalhação, muito mal organizado :ohno:

EMBARGO Entidades entram com pedido de liminar na Justiça solicitando a paralisação das obras

Lideranças comunitárias dos bairros da Sacramenta, Telégrafo e Barreiro prometem uma série de protestos contra o binário que será implantado nas avenidas Pedro Álvares Cabral e Senador Lemos na manhã de hoje. A mudança, coordenada pela Companhia de Trânsito de Belém (CTBel), fará com que as duas vias tenham sentido único e inverso em determinados trechos. Alguns moradores não concordam com as alterações, pois alegam dificuldades para chegar até os pontos de ônibus.
Para quem deseja sair do centro da cidade, a Senador Lemos passa a ter um único sentido no trecho entre a travessa Soares Carneiro e a avenida Dr. Freitas. Quem quiser ir até o centro pode seguir pela Pedro Álvares Cabral, que também terá sentido único da Dr. Freitas até a rodovia Arthur Bernardes. Os moradores da Senador Lemos que precisarem pegar ônibus até o centro só poderão fazer isso em paradas na Pedro Álvares Cabral. Algumas linhas também sofrerão mudanças.
Essa é a principal reclamação dos moradores. Eles dizem que os pedestres correm risco de atropelamento e assaltos ao se deslocarem para os pontos de ônibus. As lideranças comunitárias alegam que a ação foi arbitrária. “Não aceitamos a forma como as mudanças foram conduzidas. A população deve ser consultada antes de toda obra que possa causar impacto e a prefeitura não deu explicação”, afirma o funcionário público Joel Rezende, do Movimento Popular do Telégrafo. Ele também reclama que os panfletos explicativos não foram entregues com antecedência pela CTBel.
Segundo Joel, a União Nacional pela Moradia Popular e mais 20 entidades comunitárias entraram com uma liminar na Justiça pela paralisação das obras do binário. “A intenção é embargar tudo até que seja realizada uma audiência pública”. Ele conta que a CTBel foi chamada para uma reunião com as lideranças há cerca de dez dias na Igreja de São Raimundo para discutir o projeto, mas não compareceu.
Para o coordenador de Projetos da CTBel, Onofre Veloso, as alterações serão necessárias para que a prefeitura realize as obras de revitalização ao longo dos nove quilômetros da Pedro Álvares Cabral. A partir de hoje, o canteiro central do trecho entre Dr. Freitas e a rodovia Arthur Bernardes começará a ser retirado. Também no trecho, a pista da Pedro Álvares Cabral no sentido de saída do centro da cidade será interditada para as obras.
A previsão é que se conclua tudo em seis meses. Nesse trecho, considerado estreito pela CTBel, a avenida terá três faixas. “A solução para aumentar a capacidade viária é o alargamento das vias. Causará impacto no início, mas vai haver um ganho para toda a população”, ele argumenta.
De acordo com Onofre, os educadores de trânsito da CTBel estão, desde a última sexta-feira, entregando panfletos informativos tanto para pedestres como para motoristas, principalmente ao longo da Senador Lemos.
Sobre as reclamações dos moradores, a CTBel informa, por meio da assessoria de imprensa, que no início do mês reuniu 14 representações dos bairros na sede da Companhia, com o objetivo de ouvir os moradores da área, e garante estar encaminhando as solicitações. A possibilidade de uma linha de ônibus passar pela Rua Nova também está sendo estudada. Assim, alguns pedestres não precisariam caminhar até a Pedro Álvares Cabral para ir até a parada. Porém, tudo dependerá de como o trânsito e as linhas de ônibus se comportarão com as mudanças.
De acordo com informações da assessoria, o órgão entregou as informações sobre o cronograma das obras gravadas em um CD para que as lideranças pudessem explicar o binário para outros membros da comunidade. Esclareceu, ainda, que a CTBel não foi à reunião na igreja de São Raimundo por ter sido avisada de última hora.



SINALIZAÇÃO

Erros comprometem trânsito na cidade

Motoristas e pedestres desatentos, atenção! Alguns cruzamentos e esquinas do trânsito de Belém merecem mais do que cuidado redobrado. A denúncia é de Délcio Souza, técnico de trânsito e que já constatou algumas irregularidades na sinalização de semáforos nos bairros da Pedreira, Canudos e Telégrafo.
No cruzamento da travessa São Benedito com a avenida Senador Lemos, por exemplo, condutores não sabem se respeitam o sinal de uma placa de pare ou se levam em conta o semáforo. Elas coexistem há pelo menos dois meses. “É um ou outro, o que não podemos aceitar são as duas. É uma confusão e perigoso”, afirma o técnico, que disse ainda existir um semáforo no cruzamento das ruas Djalma Dutra e Curuçá com a lente amarela em vez de vermelha.
Num outro extremo da cidade, mais uma dificuldade para os motoristas, principalmente os que desejam trafegar até a avenida Perimetral. Na travessa Cipriano Santos, às proximidades da rua Juvenal Cordeiro, em Canudos, apenas duas lombadas têm sinalização vertical, as demais não receberam qualquer pincelada e muito menos placas de identificação. Uma delas foi pintada por Alcebíades Raiol, 57, morador do local e que, temendo acidentes, não esperou pelo poder público.
A Companhia de Trânsito de Belém (CTBel) vai retirar, nas próximas semanas, algumas placas corrigindo outras sinalizações irregulares. “Vamos ajustar a situação”, disse Airton Lins, coordenador de Segurança da CTBel.

Fonte: Diário do Pará

o primeiro dia foi uma avacalhação, muito mal organizado :ohno:

No Jornal Hoje saiu uma matéria rápida mostando um conflito entre policiais e moradores contrários a essas mudanças no trânsito de Belém. Apareceu policiais "jogando" aquele spray de pimenta (era isso mesmo?!!!) nos moradores que protestavam.

^^

isso mesmo, na hora em que eu ia passando os moradores da área afetada pela mudança, fecharam a avenida pedro alvares cabral, o trânsito que já estava ruim, ficou pior :ohno:

O q vcs axam dessa mudança?

Do ponto de vista da fluidez e de segurança de trânsito, a tendência é melhorar bastante.

Agora pra quem é usuário de transporte coletivo dos bairros afetados, a mudança é maléfica pois implica em maiores distâncias de caminhada de e para os pontos de ônibus. Pior ainda se levarmos em consideração que estes bairros são inseguros.

Levando em consideração que a melhoria do trânsito beneficiará a todos, e que os problemas serão localizados sou a favor com ressalvas.

Acho que em breve a CTBel terá de modificar um pouco mais o itinerário das linhas utilizando vias como a Curuçá, Municipalidade e Rua do Una para reduzir as distâncias de caminhada.

Outro problema é o fim da conversão a esquerda de quem vem da Pedro Álvares Cabral para a Dr. Freitas. Mas espero que essa conversão volte a ser permitida após a conclusão da ligação da Sen. Lemos com a Júlio Cézar.

O binário não foi bem recebido pelos moradores das áreas afetadas pelas mudanças. Hoje houve protestos, tantos na PAC quanto na Senador Lemos, com barricadas de pneus queimando e presença de moradores que não gostaram das mudanças. Como bem falou o Marcelo acima, a grande questão é o delocamento mais exenso desses moradore de suas casas as paradas de ônibus e vise-versa; além da inseguraça comum nessa área. Para contornar a situação a prefeitura terá que mudar o itinerário de algumas linhas de ônibus por outras vias como Rua Nova, Curuça, Municipalidade e rua do canal São Joaquim.

ufpa-icoaraci novo trecho... :D

so vou pegar esse onibus quando voltar da ufpa.

na ida pego ufpa-padre eutiquio na doca.

^^

que viagem em ?

O primeiro dia de mudança no trânsito das avenidas Senador Lemos e Pedro Álvares Cabral foi de muita confusão. Protestos interditaram as duas vias e o fluxo de veículos teve que ser desviado para ruas paralelas causando transtornos aos motoristas e, principalmente, àquelas pessoas que precisavam pegar ônibus. Por volta das 10 horas da manhã, a av. Senador Lemos foi interditada pela população em frente à Escola Alves Maia. O Batalhão de Polícia de Choque foi chamado ao local e usou spray de pimenta para dispersar os manifestantes, contrários à mudança no trânsito. O secretário de Segurança, Geraldo Araújo esteve pessoalmente no local para ouvir a população.

Aproximadamente 50 agentes de trânsito e homens da Guarda Munipicipal atuaram na área para fazer modificações de última hora para contornar o problema no trânsito.

As mudanças do binário previstas para ontem não foram concretizadas. A avenida Pedro Álvares Cabral, entre Dr. Freitas e Arthur Bernardes, que deveria escoar o trafego no sentido bairro-centro, acabou ficando vazia por conta de um outro prostesto na altura do Canal do Galo. A alternativa para se dirigir ao centro da cidade foi desviar o trânsito pela travessa Alferes Costa até a Rua Nova em direção à travessa Coronel Luís Bentes. 'Todo o trânsito da Senador Lemos e da Pedro Álvares Cabral está aqui na Rua Nova, que é estreita e não comporta essa quantidade de carro e ônibus', reclamou o motorista Gilberto Alves.

Outro ponto complicado foi o cruzamento das travessas Curuçá com a Coronel Luís Bentes. Uma fila enorme de veículos se formou no local, começava no semáforo da travessa Curuçá e só terminava na avenida Antônio Everdosa. Os moradores da área não habituados à grande quantidade de veículos no local foram para as portas das casas acompanhar a passagem dos carros. 'Nunca vi essa rua assim antes. Não estamos acostumados com tantos ônibus passando por aqui', comentou o desempregado Rui da Luz.

Ao longo de toda a Rua Nova, pontos de ônibus foram sendo improvisados pela população na esperança de conseguir encontrar uma linha que os levasse para o centro da cidade. 'Estou aqui há mais de 40 minutos esperando o Sacramenta Nazaré para ir até a Governador José Malcher, mas até agora não passou nenhum ônibus', reclamou a dona-de-casa, Maria Assunção.

Motoristas ficaram perdidos em meio a tantos desvios na cidade

Apesar de um grande número agentes de trânsito e de homens da Guarda Municipal nas ruas, os motoristas estavam perdidos sem saber que rumo tomar. 'Quero ir para o outro lado da Pedro Álvares Cabral e não sei como vou fazer o retorno', disse o comerciante José Manoel dos Santos, que tentava sair de casa na Pedro Álvares Cabral (antigo sentido centro-bairro) em direção ao centro da cidade.

Morador da av. Pedro Álvares Cabral há mais de 20 anos, o comerciante Afonso Castro estava indignado com a mudança. 'Não havia motivos para eles mexeram no trânsito aqui, porque não foram ver a questão da saúde que é mais grave', questionava ele, sentado em frente à calçada de sua casa, olhando para a rua sem nenhum movimento de veículo.

A sinalização antiga nas vias também contribuiu para confundir os motoristas e pedestres. No cruzamento das avenidas Senador Lemos e Dr. Freitas, por exemplo, a sinalização horizontal indicava travessia de pedestre, onde ficava um semáforo, retirado por conta da mudança de sentido no trecho, que perdeu a mão dupla e passou a ter sentido único em direção à Pedro Álvares Cabral.

Associações de moradores no comando

Um grande congestionamento marcou a inauguração do binário Pedro Álvares Cabral e Senador Lemos, durante a manhã de ontem. O principal motivo foram os dois protestos, que fecharam ambas as avenidas, feitos por moradores contrários à mudança no trânsito. O trecho mais crítico foi o cruzamento das avenidas Pedro Álvares Cabral com a Júlio César. Além de o sinal ter quatro tempos, houve um leve acidente de carro nas proximidades, o que estreitou a pista. Avenidas paralelas como a Rua Nova e a Antônio Everdosa ficaram com mais trânsito do que o costumeiro.

Os protestos, iniciados por volta de 7h30, foram combinados entre si. Representantes de várias associações de moradores, insatisfeitos com o início do binário, agendaram as manifestações, que tiveram apoio dos moradores dos bairros da Sacramenta, Telégrafo e Barreiro, os mais afetados pela mudança no trânsito. Em geral, a notícia de revitalização das vias trouxe alegria, mas é difícil encontrar um morador que apóie o sentido único nas avenidas.

O presidente do Núcleo Popular da Juventude Socialista, João Maria Ramos, que organizou o protesto na avenida Pedro Álvares Cabral com a travessa Barão do Triunfo, diz que a população se sentiu desprezada por não ter sido consultada pela prefeitura sobre a implantação do binário. Antes de fazer o protesto, João Maria conta que buscou a Ctbel e sugeriu uma audiência pública com os moradores, para esclarecimento. 'Só que não mostraram projeto; só um rascunho. E na audiência que foi marcada, a Ctbel não compareceu, por isso não adiantou muito', conta. 'No início, ninguém queria briga, mas só conhecer a proposta. Agora que ela nos foi empurrada, sem haver outra opção, o único jeito é fechar a rua', completa.

Estudantes afetados deram apoio às manifestações

Paulo Afonso dos Santos, presidente da União Nacional de Moradia Popular, organizador do protesto na avenida Senador Lemos com a passagem Brotinho, taxou a mudança no trânsito de 'absurda'. Ele conseguiu apoio até da direção das escolas José Alves Maia e Padre Marajó, que ficam próximas. Até os estudantes fizeram parte do protesto, mesmo em horário de aula. 'Foram uns 500 alunos diretamente afetados com essa medida. Os pais autorizaram que todos saíssem para pressionar a prefeitura a mudar de idéia', explica o diretor do colégio Padre Marajó, João Alberto da Silva.

O técnico em eletrônica Paulo Sérgio Valente se viu obrigado a pegar quatro ônibus por dia para deixar seu filho no colégio, na avenida Senador Lemos. A alternativa seria uma longa caminhada entre as avenidas com novo sentido único, mas seu tempo escasso não permite. 'Um quilômetro e meio com uma criança é muito. Vou acabar pagando mais pelo transporte', afirma.

Idosos, deficientes e crianças penam mais com as alterações

Os mais prejudicados com as mudanças, segundo João Maria, são os deficientes físicos, idosos e crianças, pois todos passaram a ter que caminhar muito mais do que antes. A avenida Senador Lemos, entre a travessa Soares Carneiro e a avenida Doutor Freitas, ficou apenas no sentido centro-bairro. Com isso, quem vai de ônibus em direção ao centro da cidade precisa andar até uma parada na avenida Pedro Álvares Cabral, o que pode chegar a dois quilômetros de distância. O mesmo problema enfrenta quem mora na Pedro Álvares Cabral entre a Dr. Freitas e a rodovia Arthur Bernardes; é necessário andar até a Senador Lemos para apanhar um ônibus que vá no sentido do Entroncamento.

Feirantes do Barreiro e de São Benedito, que compram seus produtos antes do sol raiar, são grandes oponentes do binário. Já quem anda de carro não foi tão prejudicado assim. Por conta das manifestações, ainda não é possível saber como o trânsito vai se comportar com o funcionamento do binário. No entanto, uma volta a mais em um veículo automotor não é tão penosa quando uma longa caminhada rumo à parada de ônibus.

Fonte: Portal ORM

A mudança já esta funcionando bem, sem protestos?
Ou eles ainda continuam?

^^

muita confusão no primeiro dia! Hoje passei por lá e as coisas pareciam normal, a Pedro Alvares Cabral entre Doutor Freitas e Artur Bernades já está ficando sem o canteiro central.... As obras estão a todo vapor :banana:

^^
Que bom que já foi normalizado!!
Belém esta crescendo muito nestes últimos anos, deslanchou de vez!!

ainda vai ter muita confusão...

E aí? Quais os resultados???

Acho que binários são muito eficientes para o fluxo do trânsito em certas regiões!!!

Vai certamente causar uma importante melhora no fluxo de veículos. A PAC tava muito esquecida, tenho certeza q essa revitalização vai dar uma outra cara àquela região.

Uma pena que no projeto irão deixar a PAC com apenas 3 faixas...alí tem espaço pra 4 faixas, ciclovia e uma calçada decente. Bem, melhor do que como está agora.

Uma pena que no projeto irão deixar a PAC com apenas 3 faixas...alí tem espaço pra 4 faixas, ciclovia e uma calçada decente. Bem, melhor do que como está agora.

Teria espaço para 4 faixas se não colocassem ciclovia.

Teria espaço para 4 faixas se não colocassem ciclovia.
Dããããã...
É incrível como que tem gente que ainda cogita a possibilidade de não se fazer ciclovia!
OMG. Isso é não saber respeitar o ciclista. :ohno::ohno:
Acho que você não tem bicicleta certo?

^^

concordo com você, sou a favor de ciclovia.

Para mim, que pedalo muito pela cidade será muito boa essa ciclovia na Pedro Álvares Cabral! Pena que será só no trecho da Dr. Freita a Rodovia Snapp!

Dããããã...
É incrível como que tem gente que ainda cogita a possibilidade de não se fazer ciclovia!
OMG. Isso é não saber respeitar o ciclista. :ohno::ohno:
Acho que você não tem bicicleta certo?

Em nenhum momento eu disse q concordava na retirada da ciclovia para dar espaço à uma outra faixa para os veículos. Eu apenas argumentei o q o CH havia dito anteriormente. Ciclovia é qualidade de vida e sinônimo de trânsito organizado e seguro. Vc se equivocou!!!

E eu disse que tem espaço pra ciclovia e 4 faixas de rolamento, e ainda uma calçada decente!!

Leia direito!!

Só não me estresso aqui porque teu nick se chama paysandu...

Em nenhum momento eu disse q concordava na retirada da ciclovia para dar espaço à uma outra faixa para os veículos. Eu apenas argumentei o q o CH havia dito anteriormente. Ciclovia é qualidade de vida e sinônimo de trânsito organizado e seguro. Vc se equivocou!!!

Td bem, então. Mas o importante é que a av. tenha uma ciclovia decente seja ela tendo 1, 2, 3, 4, 5 ou 10 faixas.

E,

Eu acho que se eu fizer uma enquete aqui perguntando QUAL FOI O MAIOR ERRO NA REVITALIZAÇÃO DA AV. DUQUE DE CAIXAS??, muita gente vai me dizer que foi implantação de faixas de pedestres no meio das quadras, fora dos sinais... Estou certo??

NÃO, ERRADO! esse foi o maior acerto.

O erro é a ausência absurda e inexplicável de uma ciclovia.