Dieser Thread befasst sich mit der Revitalisierung der Industrie-brache "Südbahnhof"
Status: Teilweise in Umbau, Frühjahr 2009 nächster Bauabschnitt mit Fachmarktzentrum

http://img155.imageshack.us/img155/497/98470764pn0.jpg
http://img524.imageshack.us/img524/5811/87147415bq9.jpg

Derzeit in Bau:
http://img247.imageshack.us/img247/7844/75708186ji3.jpg

In Planung, Fachmarktzentrum:
15.02.2008:

Nachgefragt beim neuen Aurelis-Regionalleiter Nord, Harald Hempen:

"Und am Südbahnhof? Meinen Sie, dass dem Investor und den künftigen Mietern wie etwa dem Hagebaumarkt nicht irgendwann der Geduldsfaden reißt, wenn es auch in diesem Jahr wieder nicht vorangeht?

Wir stehen mit allen Beteiligten in Gesprächen, und alle signalisieren Verständnis für die Situation. In den nächsten Wochen werden abschließende Gutachten zu Verkehrsbelastung, Untergrund und anderen Themen gemacht. Dann treffen wir uns erneut im Baudezernat der Stadt und hoffen, dass wir dann das Bebauungsplanverfahren starten können.


Am Südbahnhof hat die Aurelis jetzt schon mehrere Investoren dazu gebracht aufzugeben, weil es immer nicht voranging …

Dort sind schwierige Details zu klären. Wir müssen eine komplette Straße durch das Gelände bauen, um die Südstadt von Verkehr zu entlasten. Sobald wir darüber Einigkeit mit der Stadt erzielt haben und der Bebauungsplan rechtskräftig ist, kann der Investor mit dem Bau des Fachmarktzentrums im Bereich An der Weide beginnen. "

"Am Südbahnhof verlangen Politik und Verwaltung, dass Aurelis eine teure Erschließungsstraße quer durch das Gelände baut, damit am Südzipfel ein Fachmarktzentrum mit Edeka-Markt, Baumarkt und anderen Geschäften entstehen kann. Frühestens zu Beginn nächsten Jahres, schätzt Hempen, könnten auf dem Gelände endlich die Bagger anrollen."

Bilder vom 28.02.2008:

Umgehungsstraße noch nicht in Bau:
Ecke Tiestestraße
http://img329.imageshack.us/img329/6030/28042008856dv8.jpg

REchts davon:
http://img329.imageshack.us/img329/3958/28042008854qb6.jpg

Links davon:
http://img263.imageshack.us/img263/9284/28042008855jq6.jpg

@devil: deinen letzten Beitrag/Artikel aus der Projektliste habe ich mal hierhin verschoben. Dazu hab ich auch eine Frage:

Der Abriss ist ja m.E. schon erledigt. Nun habe ich gestern allerdings bemerkt, dass in der Düwelstraße ein neues Abrissvorhaben angefangen hat. Ein komplettes Wohnhaus wird dort gerade niedergerungen. Erst dachte ich, es wäre ein Altbau, aber beim genaueren Hinsehen war es wohl doch nur ein Nachkriegsbau (Puh).

Aber handelt sich glaub ich nicht um diese Stelle, oder doch? Aufjedenfall muss da was zweites entstehen:

---

Südstadt: Auf der Brache tut sich was

Auf dem ehemaligen Firmengelände des Autohauses Opel Günther sind die Bagger angerückt und haben bereits große Teile der Hallen abgerissen. Im Oktober sollen auf der rund 3000 Quadratmeter großen Industriebrache die Bauarbeiten für 32 familienfreundliche Wohnungen gehobenen Standards beginnen.

Angelegt sind einige Wohnungen im Penthouse- und im Maisonette-Stil, auch eine Tiefgarage ist geplant. Die Gundlach-Gruppe investiert rund zwölf Millionen Euro in das Bauprojekt zwischen Großer Düwelstraße und Tiestestraße.

Mietwohnungen auf der einen Seite,Eigentum auf der anderen, dazwischen ein Haus im Innenhof:So sehen die Pläne des Architekturbüros Agsta aus Linden aus, das den Zuschlag für das Gundlach-Projekt bekommen hat. ImJanuar hatte sich eine Jury aus Bezirksratspolitikern und Verwaltungsmitarbeitern für den Entwurf des Agsta-Architekten Harald Schulte entschieden; Peter Lassen, der sich mit Vasati und Q´Artis 7 selbst in der Südstadt verewigt hat, hatte die Auswahl moderiert.

Wenn alles glatt läuft, könnten imNovember 2009 schon die ersten Mieter, beziehungsweise Eigentümer einziehen. Insgesamt vermarktet das Hannoversche Bau- und Immobilienunternehmen knapp 4000 Quadratmeter Wohnfläche. Rund 1500 Quadratmeter werden vermietet, erläutert Gundlach-Vertriebsleiter Christian Kaiser.

Die 13 Mietwohnungen liegen allesamt an der Großen Düwelstraße, in den Häusern mit den Nummern 44 bis 46, erläutert Projektleiter Thomas Prietzel. Die drei geplanten Maisonette-Wohnungen bekommen alle einen eigenen kleinen Garten. Die künftigen Bewohner haben die Wahl zwischen vier bis sechs Zimmern, die Größe der Wohnungen über zwei Etagen liegt zwischen 135 und 188 Quadratmetern.

Außerdem plant Gundlach acht Zwei- bis Dreizimmerwohnungen mit einer Fläche von 69 bis 107 Quadratmetern. Im vierten Stock, dem Dachgeschoss, werden zwei Penthouses mit jeweils 150 Quadratmetern gebaut, erläutert Prietzel. Für jede Wohnung soll es mindestens einen Stellplatz in der Tiefgarage geben. „Vorgesehen ist zusätzlich auch ein Stellplatz für ein Stadtmobil“, kündigt der Projektleiter an. Das Auto können Mieter und Eigentümer teilen, umSpritkosten zu sparen.

Acht Wohnungen verkauft Gundlach in dem allein stehenden Haus im Innenhof zwischen den beiden Blockrandbebauungen. Vorgesehen sind zwei Penthouses, eins mit zwei Zimmern auf 85 Quadratmetern Wohnfläche und eins mit drei Zimmern auf 102 Quadratmetern. Dazu kommen drei 128 Quadratmeter große Vierzimmerwohnungen und drei 110 Quadratmeter große Dreizimmerwohnungen.

In den Häusern Tiestestraße 9 bis 11 baut Gundlach sechs Maisonetten, vier bekommen einen Garten im Erdgeschoss. Die Größe variiert zwischen vier und viereinhalb Zimmern, das entspricht 135 bis 155 Quadratmetern. Unter den beiden Penthouses mit drei, beziehungsweise vier Zimmern (126 und 151 Quadratmeter) liegen noch zwei Dreizimmerwohnungen mit jeweils 109 Quadratmetern.

Ganz günstig sind die Eigenheime, die nahezu Passivhaus-Standard erreichen, freilich nicht: 2750 Euro soll der Quadratmeter kosten, kündigt Vertriebsleiter Kaiser an. Der Verkaufsstart ist für Februar oder März geplant. Bis dahin ist auf der Industriebrache noch viel zu tun.

„Der Komplex wird jetzt langsam abgerissen“, sagt Prietzel. Die alte Tankstelle ist bereits vom Erdboden verschwunden, im Moment werden die Gewerbegebäude abgerissen, zuletzt ist das Wohnhaus dran. Die Bauarbeiten werden noch fünf bis sechs Wochen dauern. "

Nee, also der Südbahnhof ist das nicht. Das ist das Projekt in der Düwelstraße!
http://img517.imageshack.us/img517/2121/30012008218it6.jpg

grade am alten südbahnhof wäre die möglichkeit gewesen, citynah verdichtete wohnbebauung zu realisieren (was übrigens eine u-bahn unter der sallstr. noch attraktiver gemacht hätte), stattdessen wird dieses abgefuckte fachmarktzentrum gebaut - zum kotzen :bleep:

seelenlose discounterhütten wohin man blickt!! ... und das in direkter nachbarschaft zu den schönen klinkerbauten aus den 20er und 30er jahren. ich würde mich freuen, wenn sich auch künftig nichts bewegen würde und das projekt zu den akten gelegt wird. gras einsäen und bäume drauf ist immer noch besser als das, was bereits steht und auch geplant ist!!!

...stattdessen wird dieses abgefuckte fachmarktzentrum gebaut - zum kotzen :bleep:

seelenlose discounterhütten wohin man blickt!! ... gras einsäen und bäume drauf ist immer noch besser als das, was bereits steht und auch geplant ist!!!

Yup!

..habe mir schon überlegt, irgendeine geschützte art von der roten liste dort hinzupflanzen und ein paar seltene frösche oder eidechsen auszusetzen, um den geplanten schwachsinn zu verhindern! hat jemand ein paar seltene arten ?

Das Projekt Düwelstraße gibt da eigentlich die richtige Marschroute vor. Teilweise weichen da Gewerbehütten einer hochwertigen Wohnbebauung. Hätte man in der Tat auch mit dem riesigen Südbahnhofsgelände machen sollen. Die Südstadt ist doch auch eine begehrte Wohnlage oder nicht?

Einen langezogenen Park entlang der Bahntrasse, dahinter rote Backstein-wohnungen und meinetwegen ein paar Reihenhäuser. Das wärs gewesen!

stimmt !!!!! eigentlich hätte die städtische gbh hier mal eine vorreiterrolle spielen sollen - geld genug hat sie durch den verkauf von wohnungen ja. außerdem ist der wohnraum in der südstadt begehrt, so dass es sich auf jeden fall gerechnet hätte! discounter hätte man auch im erdgeschoss von mehrstöckigen gebäuden unterbringen können. zudem fehlen in der südstadt behindertengerechte wohnungen, womit man dieses problem auch hätte mindern können. aber nein: noch ein baumarkt muss her ... die werden eh nicht alle überleben!

Es hilft nichts immer nur Wohnbebauung zu fordern. Es kann ja nicht das Ziel sein, monofuktionale Quartiere zu schaffen, die dann wenig mehr als Schlafstätten sind. Der Südbahnhof ist ein Gewerbegebiet und bietet als solcher die Chance unterschiedliche Möglichkeiten der Versorgung und des Erwerbs anzubieten.
Es geht also weniger darum die Nutzungen in Frage zu stellen, als vielmehr die Art und Weise, wie diese Nutzungen integriert werden. Ein multifunktionales Versorgungszentrum ist eigentlich ehr ein Gewinn für die umliegenden Wohnviertel, wenn es gelingt, statt der leider allzu üblichen 08/15 Rendite-first, countryStadtbild-second Investoren Architektur, eine hochwertige, das Gesamtbild ergänzende und auch mit Freiräumen mit hoher Aufenthaltsqualität arbeitenden Planung umzusetzen.

... leider bekommt man so etwas kaum bei investoren durch. ich finde es nur krass, wieviel grundfläche letztlich von innerstädtischen flächen vergeudet wird, um eine versorgung der bevölkerung sicherzustellen! es muss doch möglich sein, dass man discouter und supermärkte in mehrstöckige wohn- und geschäftshäuser integriert. man muss ja nicht alles auf einmal bauen, sondern je nach bedarf stück für stück. wenn man sich da heute mal umschaut, geht ein großteil der fläche durch parkraum verloren. außerdem: soviel kunden hat der dortige lidl wirklich, dass man so einen überdimensionierten parkplatz bräuchte !!

Es hilft nichts immer nur Wohnbebauung zu fordern. Es kann ja nicht das Ziel sein, monofuktionale Quartiere zu schaffen, die dann wenig mehr als Schlafstätten sind. Der Südbahnhof ist ein Gewerbegebiet und bietet als solcher die Chance unterschiedliche Möglichkeiten der Versorgung und des Erwerbs anzubieten.
Es geht also weniger darum die Nutzungen in Frage zu stellen, als vielmehr die Art und Weise, wie diese Nutzungen integriert werden. Ein multifunktionales Versorgungszentrum ist eigentlich ehr ein Gewinn für die umliegenden Wohnviertel, wenn es gelingt, statt der leider allzu üblichen 08/15 Rendite-first, countryStadtbild-second Investoren Architektur, eine hochwertige, das Gesamtbild ergänzende und auch mit Freiräumen mit hoher Aufenthaltsqualität arbeitenden Planung umzusetzen.

Monofunktionale Quartiere werden durch diese großdimensionierten Projekte doch erst geschaffen. Die bereits existenten Supermärkte die fußläufig für die meisten Südstädter viel besser zu erreichen sind, werden durch diese Planung in Existenznot kommen. Nicht ohne Grund hat die Stadt die Ansiedlung großer Gewerbezentren lange Jahre untersagt.
Oft kommt ja auch das Argument der Arbeitsplätze. Was für ein Bu****it! Die Arbeitsplätze im Einzelhandel die neu entstehen fallen dafür woanders weg. Wo soll denn die zusätzliche Kaufkraft herkommen? Ausserdem werden doch kaum noch anständig bezahlte Vollzeitkräfte eingestellt. Das ist wahrlich nicht erstrebenswert.

http://img524.imageshack.us/img524/5811/87147415bq9.jpg


Laut diesem Bild gibts ja immerhin zur bestehenden Wohnbebauung hin ein "Mischgebiet".

Ich fordere auch keine auschließliche Wohnbebauung! Wie burndown gesagt hat: Discounter können auch ins Erdgeschoss von mehrstöckigen Häusern. Handwerker auch, für die hätte man außerdem tolle Hinterhofbetriebe einrichten können. Meinetwegen auch ein (1!) Baumarkt, der dann aber auch aus Backstein gemauert und nicht mit lackiertem Wellblech!

Eckkneipen und sowas hätts auch jede Menge geben dürfen.

"Mischgebiet" ist da schon die richtige Devise.

warum wird das nicht gemacht? soviel platz hat hannover nun auch wieder nicht, dass man damit so sorglos umgehen könnte. ich finde, dass man sich zu schnell einzelnen investoren unterwirft. eigentlich müsste die stadt mal aktiv werden und selbst bauen - finanzierbar ist so etwas. stellt euch mal vor, wenn die kohle vorhanden wär, die damals das ihme-zentrum verschlungen hat!

Also Platz ist in Hannover noch genug...
Wenn Hannover die Einwohnerdichte von München hätte, hätte Hannover über 1 Millioen Einwohner...
Da ist noch genug Platz :)

man muss hier ja auch nicht wie die karnickel hausen!

08/15 Rendite-first, countryStadtbild-second Investoren Architektur

:lol: (Zitat von McCain?)

Wird da überhaupt gebaut? Ist doch alles verseucht.

grade am alten südbahnhof wäre die möglichkeit gewesen, citynah verdichtete wohnbebauung zu realisieren (was übrigens eine u-bahn unter der sallstr. noch attraktiver gemacht hätte), stattdessen wird dieses abgefuckte fachmarktzentrum gebaut - zum kotzen :bleep:


Das Gebiet ist hochgradig belastet durch die ehemalige Chemiefabrik Kertess - deswegen liegt das seit ganz vielen Jahren brach. Keine gute Idee, da Wohnungen zu bauen. :ohno:

... dann lieber einen stadtteilpark, wenn die flächensanierung zu teuer wäre!! machbar ist eine sanierung, alles nur eine frage des geldes. den abraum könnte man dan in lahe verbrennen *grins*

Wer möchte denn bitteschön an der Bahnhauptverbindung zwischen Nord- und Süddeutschland wohnen oder sich dort zur Entspannung in einen Park begeben? Gewerbeansiedlungen sind das sinnvollste, was man auf alte Industriebrachen setzen kann.

Also hier muss ich meinem Vorredner mal ausnahmsweise recht geben ;)
Zumidnest die Grundstücke direkt an den Bahngleisen sind fürs Wohnen total ungeeignet. DAnn lieber Gewerbe oder meinetwegen einen Baumarkt.
Dahinter könnte aber ruhig eine Wohnsiedlung entstehen, sodass nicht der gesamt Südbahnhof mit Baumärkten "verschandelt" wird.

vergleichbare Flächen sind in hannover größtenteils durch büro- und gewerbebauten sowie kleingärten genutzt - stimmt schon, dass direkt an den gleis-anlagen wohnbebauung wenig sinnvoll ist (zumindest für anspruchvollere wohnung - in der nordstadt hat es keinen gestört, dort wohnbauten hinzusetzen!) außerdem reicht eine gebäudereihe, um weitere gedäude vor dem lärm zu schützen. lärmschutzwände sind auch sehr effektiv, obwohl sich wahrscheinlich die bahn wieder sträuben wird, diese kosten aufzubringen (siehe fischerhof)

so oder so müssten die flächen saniert werden, wenn gefahr besteht bzw. wenn bekannt ist, dass dort altlasten liegen. ehrlich gesagt ist hannover (nicht nur kriegsbedingt) total verseucht, so dass es auf die paar flächen auch nicht mehr ankommt.

Verseucht ist aber mittlerweile auch die halbe Südstadt, weil die Gifte von Kertess mit dem Grundwasser weitergezogen sind. Unter anderem deshalb wird ja auch versucht, dass mit giftumwandelnden Bakterien zu sanieren. Den Boden abzutragen ist einfach nicht überall möglich.
Wie schon erwähnt liegt auch das Baugebiet am Weidendamm direkt an dieser Nord-Süd-Strecke und trotdem wurden dort Wohnungen gebaut. An den Strecken mit Personenverkehr finde ich das auch nicht so dramatisch. Da ist doch nach 22 Uhr kaum noch was los. Ausserdem machen Personenzüge nur halb soviel Lärm wie Güterzüge die überdies auch noch überwiegend Nachts verkehren. An die Güterumgehungsbahn würde ich auch nicht ziehen wollen.
Einen Park auf dem Südbahnhofsgelände anzulegen habe ich mir auch schon überlegt und ich finde das parktikabel. Die Südstadt ist nicht grade übersät mit Spiel- und Bolzplätzen oder Hundeauslufflächen. Für einen Park gibt es ja viele Nutzungsmöglichkeiten.
Am sinnvollsten wäre m.M. nach aber produzierendes Kleingewerbe. Das verursacht nicht viel Lärm, läßt sich in Wohn- und Gewerbegebäude integrieren und ist nicht annäherend so sinnlos wie noch ein Fachmarktzentrum.

man könnte schon mehr aus der flächen machen! eine zweite schulenburger landstrasse brauchen wir da nicht :gaah:

Ich würde direkt an die Bahnlinie ähnliches bauen wie an der Hans-Böckler-Allee: 6-stöckige Bürogebäude mit Parkplätzen dahinter. Das dämpft den Lärm ungemein. Davor dann eine Straße und ab der anderen Straßenseite wäre Wohnbebauung möglich.

Absolute Zustimmung! Große Büroflächen, so sagt man, sind doch derzeit sowieso knapp!
DAhinter könnte dann iweder eine Wohnbebauung entstehen, obwohl eine weitere Entwicklung sicherlich auch vom fehlenden Gleisanschluss behindert wird.
Zwar fährt ein Bus, aber dieser wird niemals so akzeptiert werden wie eine Bahn. Ob U-Bahn oder Straßenbahn, hauptsache es vekehrt dort bald mal eine. Das würde glaube ich auch einen weiteren Entwiclungsschub auslösen, da sich die Bürger ohne die Bahn ein bisschen "verloren und abgeschnitten" vorkommen. So würde es mir zumindest gehen.

... zumal der trend zum innerstädtischen wohnen geht!! nur durch den bau von attraktiven wohnquartieren kann hannover dem bevölkerungsschwund entgegenstehen. das ist auch eine zukunftsfrage!! billige einkaufsflächen ziehen kaum positive effekte nach sich - zumal der markt eh übersättigt ist. die flächen am südbahnhof sind mir als spielwiese für den vedrängungswettbewerb unter den discountern / baumärkten echt zu schade!!

Die Baustelle am Südbahnhof (Neubau Kita an der Düwelstraße) geht sehr schnell von statten. Der Dachstuhl wird gerade gebaut. Positiv: kein Flachdach, sondern ein normales Satteldach. Die Fassade wird sicherlich verputzt werden.

Das Großprojekt Südbahnhof nimmt allmählich Fahrt auf. Zu sehen ist von dem ehrgeizigen und vor allem langwierigen Vorhaben zur Bebauung der Brachfläche zwar immer noch nichts, doch hinter den Kulissen wird es konkret.

http://www.haz.de/var/storage/images/media/images/importiert-aus-dc-haz/heute/stas-brache.jpg/889921-1-ger-DE/stas-brache.jpg_ArtikelQuerKlein.jpg

„Die Mietverhandlungen haben bereits begonnen“, berichtet Raik Packeiser vom Büro Insignis als Sprecher für den Grundstückseigner Aurelis. Das Tochterunternehmen der Deutschen Bahn stehe weiterhin in Kontakt mit der Stadt, um alle rechtlich und politisch notwendigen Schritte zu unternehmen, damit die Bauarbeiten endlich beginnen können. „Alles ist im Zeitplan und läuft so, wie es in diesem komplexen Verfahren möglich ist“, erklärt Packeiser.

Seit mehr als vier Jahren besteht das Mammutprojekt nur auf dem Papier. Im Juli 2005 stellte die Stadtverwaltung die Pläne zum Südbahnhof erstmals öffentlich in einem Bürgerforum ausführlich vor. Und an denen hat sich nichts geändert: Nach wie vor will der Hagebaumarkt einen Neubau auf dem ehemaligen Kertess-Gelände mit etwa 9000 Quadratmetern beziehen. Daneben sind ein Supermarkt mit 5000 Quadratmetern und ein Fachmarkt mit 3000 Quadratmetern vorgesehen.

Viele Gutachten waren bislang notwendig, vor allem wegen der immensen Bodenverseuchung, die die ehemalige Chemikalienhandlung Kertess verursacht hatte. Mehr als 20 Jahre dauerte die Sanierung und gilt nun als abgeschlossen. Zu Verzögerungen kam es in den vergangenen Jahren aber immer wieder, weil die Investoren, die das 40.000 Quadratmeter große Gelände entwickeln wollten, abgesprungen sind. Erst wurde es nichts mit der Wohnungsbaugesellschaft Nileg, weil sie an den US-Fonds Fortress verkauft wurde. Dann endete die Zusammenarbeit von Aurelis und dem hannoverschen Investor Gregor Baum vorzeitig im Streit. Auch das Hamburger Architektenehepaar Breuer schied aus.

Offenbar hat alles das dazu geführt, dass keine engagierten Zeitpläne mehr ausgegeben werden. Denn noch im Sommer 2007 war die Rede davon, dass die drei Märkte spätestens im Herbst 2008 eröffnen. Nun ist Sprecher Packeiser vorsichtiger und lässt sich kein Datum zum Baustart mehr entlocken: „Es geht alles seinen Gang.“

Quelle: haz.de (http://www.haz.de/Hannover/Aus-den-Stadtteilen/Sued/Brachgelaende-am-Bahnhof-Mietverhandlungen-haben-begonnen)

Schade, daß es nicht mit Wohnbebauung geklappt hat, bzw. klappen wird.

[QUOTE=homann5;35181988][B]

Erst wurde es nichts mit der Wohnungsbaugesellschaft Nileg, weil sie an den US-Fonds Fortress verkauft wurde.
Quelle: haz.de (http://www.haz.de/Hannover/Aus-den-Stadtteilen/Sued/Brachgelaende-am-Bahnhof-Mietverhandlungen-haben-begonnen)

QUOTE]


Der Verkauf der Nileg war einer der wirtschaftsspolitischen Fehler der je gemacht wurde. Dadurch wurde die Investitionsbereitschaft in Hannover deutlich vermindert. Die neuen Eigner hatten nur Interesse an den Wohnungen. Die wurden dann in die Essener Gagfah eingegliedert, der gesamte andere Teil der Nileg wurde zerstört. Die Nileg hatte in den vergangenen Jahrzehnten immer viele Projekte in Hannover durchgezogen und fehlen der Stadt jetzt :ohno:

Vom Projekt Südstadtbahnhof hört man auch nichts mehr.
Ist das ganze auf Eis gelegt oder findet man auch hier keienn Investeror.
Ich haber nur di eletzten Tage beobachten können das dort Baum und Strauchschnitt gemacht worden ist.
Aber sonst sieht es da imme rnoch aus wie eine Mondlandschafft.
Oder weiss hier jemand was neueres.

13.08.2009

SÜDSTADT
2010 sollen die Arbeiten am Südbahnhof beginnen

Die Umgestaltung des Südbahnhofs rückt in greifbare Nähe: Nach vielen Rückschlagen und Verzögerungen sollen im Juni 2010 die Baurbeiten beginnen.
http://haz.de/var/storage/images/content/view/full/227499/2985740-1-ger-DE/2010-sollen-die-Arbeiten-am-Suedbahnhof-beginnen_ArtikelQuerKlein.jpg
Auf dem Gelände am Südbahnhof soll ein Verbraucher- und ein Baumarkt eröffnen. © Steiner

„Innerhalb der nächsten zwölf Monate soll alles Rechtliche geregelt sein, sodass schon im Juni 2010 Baubeginn sein kann“, berichtet Raik Packeiser vom Büro Insignis, der als Sprecher den Grundstückseigner Aurelis vertritt. Das ehemalige Tochterunternehmen der Deutschen Bahn AG ist selbst in die Rolle des Investors geschlüpft, um das Projekt nach vielen Rückschlägen und Verzögerungen endlich voranzubringen. Zuvor waren etliche potentielle Projektentwickler nacheinander abgesprungen.

Hinter den Kulissen wird es jetzt konkret: Derzeit wird der Bebauungsplan erarbeitet, der schon nach der Sommerpause an die sogenannten Träger öffentlicher Belange geht. Denn die betroffenen Firmen oder Einrichtungen wie die Deutsche Bahn AG, die Region Hannover und auch die zuständigen Fachbereiche der Stadtverwaltung müssen um ihre Stellungnahme zur vorgesehenen Planung gebeten werden. Schon in dieser Phase ist auch die künftige Verkehrsführung über die Jordanstraße ein Thema.

Von Aurelis kam der Vorschlag, den Verkehr an der Kreuzung Jordanstraße, An der Weide und Heinrich-Heine-Straße zukünftig über einen Kreisel zu regeln. Dazu muss Aurelis nun nachweisen, dass der Auto- und Busverkehr an dieser Stelle nach einem Umbau zügig weitergeleitet werden kann. Auch das werden die Träger öffentlicher Belange prüfen. Danach, so erläutert Stadtsprecher Dennis Dix, werde die Verwaltung eine Drucksache erstellen und öffentlich auslegen.

Dann beginnt auch die Beratung in den politischen Gremien. „Wenn alles glatt geht, könnte der Bezirksrat Südstadt-Bult die Drucksache noch in diesem Jahr behandeln“, meint der Stadtsprecher. Wenn die Politiker zustimmen, könnte 2010 Baubeginn sein. Nahezu abgeschlossen sind nach Auskunft des Aurelis-Sprechers die Verhandlungen mit den künftigen Nutzern. Die Ansiedlungen eines Verbraucher- und eines Baumarktes seien bis auf Details in den Mietvereinbarungen geregelt. „Der dritte Mieter ist noch nicht gefunden“, berichtet Packeiser. Die Stadt wünscht sich einen Fachmarkt, was die Akquise erschwere, wie der Aurelis-Sprecher anmerkt. Das Engagement der ehemaligen Bahn-Tochter soll allerdings nicht länger als notwendig andauern. Nach wie vor soll das Gelände verkauft werden.

Von Daniel Beyer
(Quelle) (http://haz.de/Hannover/Aus-den-Stadtteilen/Sued/2010-sollen-die-Arbeiten-am-Suedbahnhof-beginnen)

Danke für die Schnelle antwort.
Na ich bain mal gespannt wann die ersten Bagger anrücken.
Dann kann ich ja auch mal ein paar Bilder machen.

Aber Ansicht wreden die eingeschossigen Baumärkte auch kein Renner werden...

Nein das denke ich auch nicht, aber das wäre zumindet der Strtschuß für die Entwicklung der Gegend. Danach kommt dann hoffentlich eine Wohnbebauung.
Zumindet wird deie derzeitige Brachfläche aufewertet.
Wenn man heute mit den Zug aus süden ach Hannover kommt, schaut die Südstadt echt schäbigaus.

Wenn man heute mit den Zug aus süden ach Hannover kommt, schaut die Südstadt echt schäbigaus.
Als ich noch gependelt bin von Göttingen habe ich mir das Drama jeden Tag angeschaut und mit keinem Tag habe ich mich auch nur ein Stück daran gewöhnt.

http://www.abload.de/img/img2wm2.jpeg (http://www.abload.de/image.php?img=img2wm2.jpeg)
(Quelle: HAZ, 22.04.10)

Na super, ein Baumarkt und weitere Flachdachhallen... oh graus...

Wie schon gesagt alles besser als der jetztige Zustand. Under ber zurzeit noch bestehende BAumarkt ist auch schon eine echte gefahr fü die Öffentlichkeit :-)
Es wird ja nicht nur bei den Hallen Bleiben. Dazu ist ja noch genug Platz für eine Andere Benbauung.

Ich habe noch ein paar bilder zu dem Projekt gefunden.
Der Baumarkt und der Fachmarkt kommt anscheinend gegenüber Rewe und co.
Mich würde mal interesieren was mit dem Gelände in Richtung Am Südbahnhof passiert. Der bestehende Baumarkt wird dann wohl abgerissen.

http://www.luckwald.de/images/suedbahnhof_04gr.jpg

http://www.luckwald.de/images/suedbahnhof_03gr.jpg

http://www.schulze-architektur.com/uploads/pics/Einzel05_S%C3%BCdbhf_1.jpg

Ein Artikel von heute und noch mehr Grafiken:

http://www.abload.de/img/hazsdbhf5frl.jpg (http://www.abload.de/image.php?img=hazsdbhf5frl.jpg)
Quelle: HAZ, 16.06.10

Neubau Fachmarktzentrum in Hannover - Ehemaliger Südbahnhof
Bauherr: Aurelis Real Estate GmbH & Co. KG, Hamburg
Beauftragte Leistung: bisher LPH 1-4
Baukosten: ca. 13 Mio. EUR

http://www.schulze-architektur.com/uploads/pics/EH_2010_02_S%C3%BCdbhf.jpg
http://www.schulze-architektur.com/uploads/pics/EH_2010_01_S%C3%BCdbhf.jpg
Quelle: Schulze & Partner Architektur (http://www.schulze-architektur.com/index.php?id=397)

http://www.abload.de/img/hazsdbhf2gvu5.jpg (http://www.abload.de/image.php?img=hazsdbhf2gvu5.jpg)
Quelle: HAZ, 18.06.10

Die einzelnen Anlagen zu der angesprochenen Drucksache:

Anlage 1 (https://e-government.hannover-stadt.de/lhhSIMwebdd.nsf/C8F98C83D4900831C12576E90034B0F7/$FILE/1354-2010_Anlage1.pdf)
Anlage 2 (https://e-government.hannover-stadt.de/lhhSIMwebdd.nsf/C8F98C83D4900831C12576E90034B0F7/$FILE/1354-2010_Anlage2.pdf)
Anlage 2.1 (https://e-government.hannover-stadt.de/lhhSIMwebdd.nsf/C8F98C83D4900831C12576E90034B0F7/$FILE/1354-2010_Anlage2.1.pdf)
Anlage 3 (https://e-government.hannover-stadt.de/lhhSIMwebdd.nsf/C8F98C83D4900831C12576E90034B0F7/$FILE/1354-2010_Anlage3.pdf)
Anlage 4 (https://e-government.hannover-stadt.de/lhhSIMwebdd.nsf/C8F98C83D4900831C12576E90034B0F7/$FILE/1354-2010_Anlage4.pdf)
Anlage 5 (https://e-government.hannover-stadt.de/lhhSIMwebdd.nsf/C8F98C83D4900831C12576E90034B0F7/$FILE/1354-2010_Anlage5.pdf)

http://www.abload.de/img/sdbahnhofa6hh.jpg
Quelle: 18.11.10

Südbahnhof in Hannover an Investor verkauft
Nach jahrelangen Planungen und Umplanungen ist das 40.000 Quadratmeter große Areal des Südbahnhofs in Hannover an einen Investor verkauft worden. Bis Mitte 2012 will der neue Eigentümer, die Firma Franzen aus Nordrhein-Westfalen, dort mit einer Investitionssumme von 20 Millionen Euro ein Fachmarktzentrum mit einem Edeka-Markt errichten.

...mehr auf haz.de (http://www.haz.de/Hannover/Aus-den-Stadtteilen/Sued/Suedbahnhof-in-Hannover-an-Investor-verkauft)