Станция "Свети Наум" се намира пред CCS. Така ли ?

Естествено.
Тя още е позната и с работното си название : Хемус.
А още по-преди и като: "Музей Земята и хората", защото се намира пред него.

Снимките са супер! Благодарности!
Още по-интересното е, че и на 24 май не спират работата. :)
Работят сериозно.

Момчета, хрумна ми нещо.... а като се разрових из разни форуми видях, че и други се замислят.

Единия тунел между Стадиона и Сердика е готов, по него влаковете влизат/излизат и се вливат в Сердика, оттам и отиват до депото в Обеля.
Е аджеба какво пречи метрото да си върви от Обеля до Младост още сега просто без да спира на станцията на университета?

Ще се изчакват влаковете по някакъв начин за да не стават гафове....

Всичко е толква отвратително предизборно да се режат лентите по сто пъти...:bash::bash:

Земетресенията, които продължават и сега се усещат доста в Самоков. Как е в София, и може ли това да окаже някакво влияние в-ху метрото. Нещо от типа разместване на релси, ако не в подземните, то в надземните участъци ? Или някакво изкривяване или други щети. Устойчиво е всичко на вибрации. В това съм сигурен за подземните участъци, но в надземните?

П. П. Хемус звучи по-добре за метростанция.

Момчета, хрумна ми нещо.... а като се разрових из разни форуми видях, че и други се замислят.

Единия тунел между Стадиона и Сердика е готов, по него влаковете влизат/излизат и се вливат в Сердика, оттам и отиват до депото в Обеля.
Е аджеба какво пречи метрото да си върви от Обеля до Младост още сега просто без да спира на станцията на университета?

Ще се изчакват влаковете по някакъв начин за да не стават гафове....

Всичко е толква отвратително предизборно да се режат лентите по сто пъти...:bash::bash:
Технически може да стане, но това означава още по-голямо забавяне предаването на "СУ Кл.Охридски"
Едно са технически преминавания без пътници (които стават доста рядко), съвсемм друго е през няколко минути редовни курсове.
Така че, така е по-безопасно. Ще потърпим до есента...

s_o_kv_v_zp_l_s_o, такива слаби трусове не се отразяват по никакъв начин на работата на метрото.
Знаеш ли колко силен трус трябва да е регистриран, за да станат размествания на релси ...
Според проектантите, нашето метро е осигурено до 9 степен по Рихтер.

9 по рихтер е рекламна кампания. Само в Япония небостъргачите могат да издържат на толкова, а тук 5 по Рихтер и тунел между Сердика и СУ ще рухне.

Представи си, проектантите са малко по-запознати от теб и ние им имаме доверие на тях. Да не говорим, че трусът беше 5,2, а не чух тунел да се е срутил.

5.2, но с епицентър северно от Дойранското езеро, а не с епицентър жълтите павета в София :D

E, да, но предишното силно усетено земетресение в София (15.11.2008) си беше с епицентър баш тука, смисъл подножието на Витоша откъм Южен парк. Е, то беше с магнитуд 4 по Рихтер, но ако при 5 тунелите рухват, и при 4 щеше да има сериозни щети. А такива нямаше :)

Последното в София беше с магнитуд 5,2 ли 5,4 не си спомнчм точно,но със сигурност беше по силно от 5.Силни земетресения са от 6 нагоре. Най-силното в София е било 6,6.

Е добре де, малко се поизхвърлих, но мисля че при 5-6 ще има доста щети в тунела? Не сте ли съгласни?

Е добре де, малко се поизхвърлих, но мисля че при 5-6 ще има доста щети в тунела? Не сте ли съгласни?

Mи всъщност не. Тунелите са изградени да издържат МИНИМУМ 8 по Рихтер, нещо, което я се случи следващите 100 години, я не...а ако се случи едва ли точно тунелите ще са ни най-големия проблем, при положение, че 90% от София ще е срината. ;)

^^ Питайте Лещански и вѣрвайте... ;)

9 по рихтер е рекламна кампания. Само в Япония небостъргачите могат да издържат на толкова, а тук 5 по Рихтер и тунел между Сердика и СУ ще рухне.

Всичко е рекламна кампания. Освен магнитуда има много други фактори, които са от значение.

Продължителността понякога е много по-решаваща. При трус с продължителност 1 минута и 40 секунди и 6 -та степен по Рихтер ще е достатъчна 95% от София да е долу. :ohno:

;)Всичко е рекламна кампания. Освен магнитуда има много други фактори, които са от значение.

Продължителността понякога е много по-решаваща. При трус с продължителност 1 минута и 40 секунди и 6 -та степен по Рихтер ще е достатъчна 95% от София да е долу. :ohno:
Само дето такива земетресения са изключителна рядкост, за щастие :).
А дори въпреки техната вероятност животът си продължава спокойно....:cheers:
Смятам, че трябва да се има повече доверие на проектанти и строители : те са доста по-големи специалисти от нас и ги разбират тези работи.
Участъкът Сердика - СУ минава точно по разломна линия, това се знаеше още при проектирането му, а изборът да го строят японци е изключително удачен : едва ли има по-големи специалисти от тях при строителство в земетръсна зона.
Така че наземното строителство е много по-уязвимо от земетресения, отколкото новото ни метро.;)

Метрореклама започнаха да предлагат метробордове по новите станции. Това значи , че скоро може и музика да има, ако вече няма де.
Искам да попитам. Всеки ден постоянно ли има музика по станциите от Обеля до Сердика? И има ли вече по тези от Стадиона до Младост ?
Освен това, метростанциите колко често се чистеха? Понякога станциите тънат в рекламни брошури, салфетки и нз. още какво. Не ги разбирам тия хора. Защо взимат вестници или брошури? За какво са им? Освен да ги изхвърлят на седалката в мотрисата или на пода на станцията .:bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash::bash:
По станциите има кошчета, но са на рядко. Може би по-нагъсто ако има кошчета няма да е мръсно.
Днес е понеделник. Колко влакчета се движат? 3 или 4 ?

Пак за земетръсите.

И устойчивостта на надземните участъци = ли е на тази на подземните ?
Някой блесящ ум е качил ето това клипче, показващо че метрото е виновно за земетресенията. http://vbox7.com/play:0b9b1361

За първи път пиша тук - случайно попаднах покрай търсачката да намеря разписание за новата отсечка на метрото, но не успях да открия нищо...

Много интересни неща пишете тук, а и чудесни снимки пускате. Може някой вече да е казал, но искам да кажа че от десетина дни вече денонощно работят на метростанция №18 от МД1. Живея в Младост 1А и от балкона виждам даже и в полунощ как слагат армировка в изкопа...

Само НДК може да издържи на такова земетресение:) Нали бай Тошо го е строил а у нас почнаха да го плюят.

Нещо е станало между Кюри и Г. М. Димитров.
Дали движението пак е възтановено ?
Явно са опитали да развиват по-високи скорости влаковете и се е прекъснало нещо вследствие на вибрациите. Това значи само едно - да забравиме метрото да се движи бързо.

П. П. Много яка снимка. http://today.actualno.com/news_241394.html

Ако до сега е имало 2 такива случея, на къде отиваме??? Нема що. Кога го пуснаха, кога 3 пъти се развали ?
Явно ще се радваме на високи скорости само между станциите Западен парк и Люлин.

За първи път пиша тук - случайно попаднах покрай търсачката да намеря разписание за новата отсечка на метрото, но не успях да открия нищо...

Много интересни неща пишете тук, а и чудесни снимки пускате. Може някой вече да е казал, но искам да кажа че от десетина дни вече денонощно работят на метростанция №18 от МД1. Живея в Младост 1А и от балкона виждам даже и в полунощ как слагат армировка в изкопа...

Би било страхотно ако пускаш снимки с развитието на тази станция. :cheers: И добре дошъл във форума.:banana:

Влаковете се движеха преди час и половина - два. В момента наистина движението е спряно, поради, както вече казаха, липса на напрежение в контактната мрежа. Утре сутринта трябвало да бъде пуснато движението, както си е по нормалния график.

Според мен сега СКГТ и по-точно АП Дружба е необходимо да пуснат заместваща автобусна линия, с необходимия интервал. ( Както Братоев и зам.-кмета вече са се договорили)

Вече е писано това. ^^
Сайтът на метрото заработи пак. Напълно обновен е . Станциите са написани с истинските си имана. Има много и хубави снимки, че чак и видео.
Това както може би се досетихте беше еднин голям майтап. Истина е само, че пак е достъпен.

Вече е писано това. ^^

Yeah, I know but there is more info about it... ;)

За първи път пиша тук - случайно попаднах покрай търсачката да намеря разписание за новата отсечка на метрото, но не успях да открия нищо...



click (http://www.metropolitan.bg/index_bg.html)

Прекъснато е захранването от вибрациите на влаковете или от вибрациите покрай земетресението?

Прекъснато е захранването от вибрациите на влаковете или от вибрациите покрай земетресението?
Е, стига с тази паника от това лекичко поклащане, което наричате земетресение, де...:lol:
Бързата работа, покрай предизборното пускане на участъка си казва думата.:bash:

То и следващите мераци (да бъде пуснат другия участък за 17 септември) намирисват на подобно качество.
Ето защо не трябва да се бърза, а приемателните комисии да си вършат сериозно работата!

Може някой вече да е казал, но искам да кажа че от десетина дни вече денонощно работят на метростанция №18 от МД1. Живея в Младост 1А и от балкона виждам даже и в полунощ как слагат армировка в изкопа...
Определено се работи, а в неделя видях и бетоновоз при изкопа. Там където в момента се работи според мен ще е тунела, а метростанцията е по-скоро в края на Младост 1А там където има път към Младост 3. Ще ми е интересно да видя снимки от нощната работа :)

С риск да се повторя искам да попитам, дали скоростта на движене на влаковете ще се повиши, или ще си се влачат бавно, бавно ?
По БНТ-то казаха, че е от късо съединение аварията. Дадоха също и диспечърската стая. Е само за стария участък (станция Опълченска) си се следи строго всичко до най-малка подробност.
СЛЕД ДНЕШНАТА СЛУЧЙА 100% ХОРАТА СА СИ РАЗВАЛИЛИ МНЕНИЕТО ЗА МЕТРОТО И НЯМА ДА ГО ПОЛЗВАТ ТОКОВА МАСОВО.
ДАНО И СКОРОСТИТЕ СЕ ПОВИШАТ.

СЛЕД ДНЕШНАТА СЛУЧЙА 100% ХОРАТА СА СИ РАЗВАЛИЛИ МНЕНИЕТО ЗА МЕТРОТО И НЯМА ДА ГО ПОЛЗВАТ ТОКОВА МАСОВО.
ДАНО И СКОРОСТИТЕ СЕ ПОВИШАТ.

Не вярвам. Който е на нужда, ще го ползва. Не забравяй, че състоянието на останалата част от градския транспорт е далеч по-зле, но хората все пак си ги ползват.

П.П. Метрото е много по-безопасен транспорт от който и да е рейс. Да не говорим за другите предимства.

С риск да се повторя искам да попитам, дали скоростта на движене на влаковете ще се повиши, или ще си се влачат бавно, бавно ?

СЛЕД ДНЕШНАТА СЛУЧЙА 100% ХОРАТА СА СИ РАЗВАЛИЛИ МНЕНИЕТО ЗА МЕТРОТО И НЯМА ДА ГО ПОЛЗВАТ ТОКОВА МАСОВО.
ДАНО И СКОРОСТИТЕ СЕ ПОВИШАТ.

Естествено, че ще се повишат.
Така ли не разбра, че независимо от пътническите превози по участъка, по него още се работи?
Докато не бъде всичко, съгласно нормативите, скоростта ще е ограничена.
След това работата ще се нормализира.
А днешната случка едва ли ще се отрази на мнението на хората : след като открият и централния участък ползата от метрото ще си каже думата. Пък и хората разбират, че такива работи се случват.

А примерно, ако си във влакчето и има токов удар, може ли да има опасност за пътниците. Знам, че метрото е най-безопасният градски транспорт и не само в София. Има си диспечъри най-малкото.

СКОРО ОЧАКВАЙТЕ В СЕРИАЛЪТ "ЗАБРАНЕНА ЛЮБОВ" ДЕЙСТВИЯ, СНИМАНИ И В МЕТРОТО ( ДО КОЛКОТО ЗНАМ В СТАНЦИИТЕ ПО НОВИЯТ УЧАСТЪК И КОНСТНТИН ВЕЛИЧКОВ).

А примерно, ако си във влакчето и има токов удар, може ли да има опасност за пътниците. .
Да. Има реална опасност ... влакчето да спре!:lol:

Някой да се е возил днес? Има ли пак влачене или скоростта си е висока?
И можеби средно на колко месеца ставя подобна авария? Преди колко време беше случката в старият участък. Там точно 24 минути не работеше.

П. П. Леле само каква навалица.
http://ros44.blogspot.com/2008/02/23.html

Туко що се прибрах с метрото. Вози си, както досега, няма разлика в скоростта. Само един детайл, че преди станция "Г. М. Димитров" влакчето намаля доста скоростта и се чува леко скърцане от влачене според мен по контактната релса. Все едно де, всичко е нормално иначе. Остана и повече хора да ползват линията, че да няма толкова задръствания... :ohno:

Здрасти, Бихте ли ми казали, откъде мога да сваля баланса за приходите и разходите на "Метрополитен" ЕАД. поне за 2 -3 години да бъдат и да са колкото се може по близки като години към сегашната.

Едва ли има откъде да ги свалиш, но пък можеш по Закона за достъп до обществена информация да си подадеш заявление до фирмата и те трябва да ти я подадат, стига да е аргументирано искането - примерно за разработване на дипломна работа и др. подобно.

Туко що се прибрах с метрото. Вози си, както досега, няма разлика в скоростта. Само един детайл, че преди станция "Г. М. Димитров" влакчето намаля доста скоростта и се чува леко скърцане от влачене според мен по контактната релса. Все едно де, всичко е нормално иначе. Остана и повече хора да ползват линията, че да няма толкова задръствания... :ohno:

Нее това не е от сега. Още от 8-ми на станциите от "Стадион Васил Левски" до "Г. М. Димитров" влаковете, или по-конкретно СКИФовете издаваха много по-странни и различни звуци при тръгване и спиране.
Явно защото по релсите се движат влакчета от скоро, но ще се наместят. Вие ще кажете дали е било така като са пуснали Обеля.
С ескалаторите е същото. Леко скърцат, но това е докато всичко си се раздвижи малко.




Някакви статистики има по сайтовете на метрореклама и метромедия.


http://bnt.bg/bg/news/view/9208

Как се движат влаковете събота и неделя? По 3 вместо 4 ли, или вече и делничните дни са 3 влака. Можеби за да се вдигне скоростта и да се премахне това изчакване на 10 и 12 станция.

Едва ли има откъде да ги свалиш, но пък можеш по Закона за достъп до обществена информация да си подадеш заявление до фирмата и те трябва да ти я подадат, стига да е аргументирано искането - примерно за разработване на дипломна работа и др. подобно.

E това със Закона за достъп до обществена информация съм го оставил като последно.

За разработването е напълно нормално. Човек като си купи нова кола от витрината, пак трябва да я кара определен бр. километри, за да си напасне всичко по нея.

Гледах снимките на Локум много са добри, аз също ходих преди откриването да снимам и направих снимки без стадиона. Но където и да ходех по строителни площадки не ме пускаха. Аргумента бил че може да съм терорист, който да снима за бъдещи атентати.

Здрасти, Бихте ли ми казали, откъде мога да сваля баланса за приходите и разходите на "Метрополитен" ЕАД. поне за 2 -3 години да бъдат и да са колкото се може по близки като години към сегашната.

Пробвай това (http://www.sofia.bg/pictss/balansi_op/metropoliten.pdf)(pdf).
Според статия в investor.bg имат печалба от 3000 лв. за 2008, но няма други подробности.

Олелелелеле какви са тия страшни звуци ???????


http://vbox7.com/play:12a31f1e



.

Какви страшни звуци? Чува се само малко стържене на реборд в релса, което е нормално предвид кривата и се засилва когато съставът преминава през стрелката за влизане в другия път, което също е нормално, като се има предвид, че стрелката сама по себе си също представлява крива, когато е обърната за отклонение, а при това е и със сравнително малък радиус.

Самоковеца, ти да знаеш в Парижкото метро за какво скърцане говорим..нашите трамваи са направо тихи.:lol:

Самоковеца, ти да знаеш в Парижкото метро за какво скърцане говорим..нашите трамваи са направо тихи.:lol:

Е няма ли и стари станции, след които има криви и стрелки ( например Вардар и Величков), пък не се чува, чак такова скърцане. Даже никакво. :) А за Парижкото метро мисля, че 14-та линия е на гуми. Сигурно много леко возят влаковете там.

Започнаха ли с метробордовете и музиката по новите станции ?

...А за Парижкото метро мисля, че 14-та линия е на гуми. Сигурно много леко возят влаковете там...

На гуми влиза на станциитe, с цел по-нисък шум, но иначе се движи по стандартния начин. ;)

Е няма ли и стари станции, след които има криви и стрелки ( например Вардар и Величков), пък не се чува, чак такова скърцане. Даже никакво. :) А за Парижкото метро мисля, че 14-та линия е на гуми. Сигурно много леко возят влаковете там.

Започнаха ли с метробордовете и музиката по новите станции ?

Ти къде видя крива на Вардар или Величков? Самите станции на права, не са на крива! Ако си бил в Парижкото метро може да си отговориш на въпроса!
А от Метрореклама казаха, че докато не престанеш да питаш кога ще има музика и медия по новите станции няма да пуснат нищо! Банален ставаш вече - от 2 седмици само това се чете в твоите постове.
До края на другият месец започват строежа и на Св.Неделя - интересно как ще се осъществи връзката със Сердика?

Не съм казал, че Вардар или Величков са на крива, а че трасето преди/ след тях е със завои. Обеля е на крива, пък не шуми хич.

Като говориме за баналността, тая тема " Как ще се осъществява прехода м-ду станция Сердика и Св. Неделя" е много по-търкана, докато моите въпроси не са чак токова задавани. Ако нещо съм писал по 10 пъти нека да бъде изтрито нямам против. И Метрореклама слабо я интересува, какво се пише във форумите.

Е добре де няма ли да пуснете снимки от самите влакчета ? :)

Не се карайте, обичайте се :)

На гуми влиза на станциитe, с цел по-нисък шум, но иначе се движи по стандартния начин. ;)

Не е само при влизане в станцията. Изобщо са на гуми. Имат метални колела само за стабилност.


A rubber-tyred metro (or rubber-tired in American English) is a form of rapid transit system that uses a mix of road and rail technology. The vehicles have wheels with rubber tyres which run inside a guideway for traction, as well as traditional railway steel wheels with flanges on steel tracks for guidance. Most rubber-tyred trains are purpose-built and designed for the system on which they operate.

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/9/9a/Metro-Paris-Rame-MP-73-Lign.jpg

Ето още :cheers: :
http://i121.photobucket.com/albums/o223/aris_list/metro/984501427048.jpg
http://i121.photobucket.com/albums/o223/aris_list/metro/84d625baa577.jpg
http://i121.photobucket.com/albums/o223/aris_list/metro/63b5d8869213.jpg

Уважаеми пътници, влакът спука гума! :lol:

Man that's an ugly machine.

грозни са си, но новите ни СКИФ-чета не са по-карасиви. :ohno:

Скифовете, пък, с какво не ти угодиха?:bash:
"Грозни" и "красиви" са последните критерии , когато се избира за покупка подвижен състав.

аз пък си ги намирам за красиви :cheers: поне за по красиви от тези по горе3

Доста по-добри са от ония старите, вие верно искате сега от ония Siemens M1 или направо Maglev влакове.

Не става въпрос за модела, а за цвета. Аз си казвам мнеинието. То е , че не ми харесват сините Скифове. Какво да направя? Оранжевите са най-хубави и светли (свежи) според мене.

аз пък хич не харесвам новите скифове. старите сини са по-просторни, нямат толкова пластмаса вътре (да не кажа хич), не миришат на запарено.... скифчетата дори след няколко години употреба още миришат. през прозорците на старите сини се вижда ясно, по светли са.

да, новите возят по-меко. но аз съм си фен на старите сини.

На гуми в Париж са М1 и М4, а във Франция като цяло има доста такива системи. Возенето на "гумено метро" е 100 пъти по-добро преживавяне от конвенционалното - няма шум от стържене на метал, ускорява бързо и вози много меко. Единственият проблем може би е, че както бързо може да ускорява, така и може да закове изведнъж на едно място така, че ако използвате автоматична линия на гуми е добре да се държите през цялото време. :)

Ивански, и тази машина ли намираш за грозна - и тя е на гуми? ;)
http://www.lyon-en-lignes.org/fichiers/Plan/Valmy/valmy_MD.jpg

Забраняват движение на автомобили на площад „Независимост” в София, съобщиха от Столична община. От 22.00 ч. на 30 май до 6.00 ч. на 31 май се забранява влизането на превозни средства по връзката на пл. “Независимост” между бул. „Княгиня Мария Луиза” и бул. „Ал. Дондуков”. Промяната в организацията на движение се налага във връзка със строителни работи на Метростанция 7.

www.focus-news.net

Сигурно ще демонтират крана.

В последният брой на Строителство и града се споменаваше за т.нар. "Метротуба" от летището през новият Правителствен комплекс на 4-ти км и ЦУМ. Пишеше, че е еднопътен тунел, което е много интересно! А под Цариградско проектите са за скоростен трамвай или метро :)

Днес доколкото успях да видя една кола се беше забила в стената на метромедия и беше леко пропаднала в изкопа..:lol:

В последният брой на Строителство и града се споменаваше за т.нар. "Метротуба" от летището през новият Правителствен комплекс на 4-ти км и ЦУМ. Пишеше, че е еднопътен тунел, което е много интересно! А под Цариградско проектите са за скоростен трамвай или метро :)

Hmm, interesting...

1. По системата на скоростния релсов транспорт (водещ експерт - инж.Зарко Филипов - директор на Метропроект при СО):
1.1. За обслужване на Вторичния градски център, с Правителствен комплекс към него и активните територии в източна посока на София, се предвижда да се върне отново разработеното като проучвания за скоростен обществен релсов транспорт по бул. "Цариградско шосе", който може да бъде метрополитен или скоростен подземен трамвай. Този транспорт следва да осигури връзка с Ядрото на града и Летищния комплекс и да облекчи значително "Тапата Орлов мост" (връзката на комплекса с изградената част от Първи метродиаметър в посока 11-та метростанция, етапно и принудително, би могла да функционира, чрез довозващ транспорт)
1.2. Проектът предлага за ВИП нуждите да бъде изградена Метротуба (единичен тунел) с три спирки с изохрон по 3 минути между тях (приблизително по трасето на проучения в предишни разработки, но нереализиран вариант на Първи Метродиаметър по бул. "Дондуков"):
Първа спирка – Летищен комплекс;
Втора спирка – Правителствен комплекс с Вторичен градски център;
Трета спирка – Министерски съвет (технически осъществима), където се прави директна връзка с Втори метродиаметър по бул."Витоша" и бул."Кн.М.Луиза" пред ЦУМ и Метростанция №7 от Първи метродиаметър пред Президенството;
1.3. Връзката между двата вида скоростен транспорт се предлага да се осъществява и на трите станции на Метротубата.
1.4. Метрополитена (или Скоростния подземен трамвай) по бул. "Цариградско шосе" е възможно да се включи с първи Метродиаметър (или системата на трамвайни трасета с ширико междурелсие, включително трамвайни депа), след напречното му пресичане на булеварда в посока на летището, още повече, че за тази част с трите Метростанции още няма изработени проекти.
1.5. Проектът предлага отклонение от трасето на Трети Метродиаметър, така както е заложен в Плана на София със следните допълнения:
Първо: Отклонение покрай пл. "Александър Невски" и предвиждане на нова Метростанция между "Орлов мост" и "Ректората" и свързване с Осма Метростанция от Първи Метродиаметър;
Второ: След "Орлов мост" се предлага трасето да продължи и обслужи териториите по бул. "Цариградско шосе", с използване на съществуващите подлези и да се свърже с Летищен комплекс "София";
1.6. Проектът предлага при варианта със скоростен трамвай, реализирането на по-близко обслужваеми територии, с използване на всички подлези по бул. "Цариградско шосе";
1.7. Горните проучвания са във връзка не само със съществуващото трамвайно трасе по бул. "Асен Йорданов", но и с проектно заложеното по ОУП на София трамвайно трасе, по продължението на бул. "Г. М. Димитров".

http://www.stroitelstvo.info/seccitycenter/2009/05/25/724342_multifunkcionalen_kompleks_-_vtorichen_gradski_centur/

^^
Точно за това става дума, което е интересно! Какво ще рече тази Метротуба?
А някои да има нови снимки случаино от строителните площадки на МД2 и станциите в Младост 3 и Цариградско?

Ще рече метротръба ... Само ми е чудно защо казват "туба", като на български език тази дума има съвсем различно значение.

Да, това е ясно, но в статията пише еденичен тунел - т.е. един тунел с един коловоз ли или един тунел с 2 коловоза(както на МД2) или един тунел на 2 етажа, както сега строят линия 9 в Барселона? Това ми е чудно :)

Ами, нали виждате колко общо е написано всичко.
Искали са с малко текст да си оставят вратички за всякакво строителство:
Метротуба - наземен покрит "тунел" (като този от новия участък)
Единичен - некадърно употребен термин - двупътен тунел. Т.е. само един, а не два еднопътни.
Намека за "скоростен трамвай" по Цариградско е много притеснителен...
Въобще тази идея за "скоростен трамвай", която предполага засичане на различен транспорт на едно ниво ще затапи столицата за много години напред, но нали искат с малко парички да имитират дейност за решаване на транспортните проблеми (пък и рекламата е много изкушаваща: вижте ни колко много построихме, а метрото е много бавно)...

От 8.00 ч. до 24.00 ч на 1 юни се забранява влизането на пътни превозни средства в крайната лента на бул. „Княгиня Мария Луиза” в обсега на паркинга през ЦУМ. Промените в организацията на движение се правят във връзка със строителството на Метростанция при пл. „Света Неделя”.

www.sofia.bg

Днес пак пътувах с метрото от Стадиона до Г.М.Димитров. 8:30 бях на перона на Стадиона, като предният влак изсипа огромно количество хора- почти толкова колкото на Сердика сутрин рано. Следващият влак бе по-празен от Младост, но в посока Младост имаше доста хора, като половината вагон слезе на Кюри. На Г.М.Димитров доста хора слязоха, а в посока център перона беше пълен. Скоростта бе нормална. Следобяд влака от Г.М.Димитров до Кюри направо пълзеше, но след Кюри засили доста. Хора има непрекъснато, дори трудничко сядаш. Лека-полека ще се нормализират нещата, хората ще се ориентират и към метрото. Скоростта е така заради изчакването. На есен ще е интересно :)

Направо супер. Днеска само простотии с това метро. От моя клас изтресоха двама "умници", че е "гъз до гъз с цигани и турци в метрото ".
По-голямата простотия е червеният влак. Ужасен е. Никога не съм мислил, че ще го кажа, но светло синия на НЕСКАФЕ 3 В 1 ми харесваше повече от тоя. От тия лепенки по влаковете се лющи и боята. Сега дори на няколко врати боята е много грозно олющена.
Дано червеният влак не е много често в движвние, че е срамота.
Новите влакчета са хубави. Започват да ми харесват. Но пак не мога да зацепа, как се качват снимки. Какво трябва да копирам ?

И вторият влак е потеглил от завода за България :
Tergo from gtsofia.info :
Малко бях поизоставил да следя доставките на новата партида и съм пропуснал съобщението от 28 май, че и вторият състав е напуснал завода, на път за България:
http://www.picatom.com/z/3%20of%201And2more-1-th.jpg (http://www.picatom.com/z/3%20of%201And2more-1.html)

Остана само още един. :cheers:

[QUOTE=s_o_kv_v_zp_l_s_o;37599282]По-голямата простотия е червеният влак. Ужасен е. QUOTE]


Червен ли? Не знаех, че имаме такъв. Дали се намира негова снимка някъде?

[QUOTE=s_o_kv_v_zp_l_s_o;37599282]По-голямата простотия е червеният влак. Ужасен е. QUOTE]


Червен ли? Не знаех, че имаме такъв. Дали се намира негова снимка някъде?

Намира се. Влака е рекламен на някакъв десерт.

http://railwaymodeling.com/gallery/displayimage.php?album=lastup&cat=19&pos=4

Много, много не се вижда как изглежда този влак, но от малкото смея да кажа, че червения цвят мноооооооооооооооого му ходи. В пъти по-добре от синьото.:banana:

Впрочем някои знае ли дали се планува нов сайт на метрополитен София ?

МДа, страхотно изглежда. Определено червения цвят е супер. Само, че трябваше да боядисат и предницата в червено.:banana::banana:

http://metroreklama.com/upi/camp/1394___camp

"The Metropolitan company, which is in charge of constructing and running the Sofia subway has promised that the final part of the metro line, which is located in the downtown between Serdica Metro Station and Sofia University Metro Station, will be completed by the end of September 2009."

Is it going to happen?

www.railwaymarket.eu

"The Metropolitan company, which is in charge of constructing and running the Sofia subway has promised that the final part of the metro line, which is located in the downtown between Serdica Metro Station and Sofia University Metro Station, will be completed by the end of September 2009."

Is it going to happen?

www.railwaymarket.eu

100% 17.09.2009 it will work.

Не подвеждай човека :
Официалният пусков срок е : октомври 2009 г.
Всичко останало са предизборни интервюта и мераци, които, може и да се окажат вярни, но... нямат никаква стойност.
Пък и нали виждаш какво става, когато започнат да припират - предават се участъци с недостатъци.
Аз предпочитам сроковете да се спазят, но и приемателните комисии да си свършат качествено работата!
И въобще прекалено много вярвате на всяко интервю, а сега сме предизборно време: ще обещават от девет дерета вода...:lol:

Не подвеждай човека :
Официалният пусков срок е : октомври 2009 г.
Всичко останало са предизборни интервюта и мераци, които, може и да се окажат вярни, но... нямат никаква стойност.
Пък и нали виждаш какво става, когато започнат да припират - предават се участъци с недостатъци.
Аз предпочитам сроковете да се спазят, но и приемателните комисии да си свършат качествено работата!
И въобще прекалено много вярвате на всяко интервю, а сега сме предизборно време: ще обещават от девет дерета вода...:lol:

Аз пък съм напълно склонен да вярвам, че ще го пуснат за деня на София- 17 септеври. До тогава има повече от 3 месеца, а работата е почти на финалната права.

Твърде вероятно.
От това, обаче, работата им няма да стане по-качествена.
После я станция ще текне, я плочки ще паднат, я автоматиката още два месеца ще нагаждат...
Впрочем кой ли срок в България е спазен, та съм седнал да се притеснявам.:lol:

Аз не мисля, че трябва да сме толкова скептично настроени! Преди месец Локум ни показа снимки (за първи път само той и единствен той както винаги) и се вижда, че станцията почти е завършена, тунела до колкото знам е готов до Военият клуб с релсите и т.н. И аз мисля, че до 17.09 всичко ще е готово.
Червената мотриса аз я знам отдавна и е симпатична! И все пак да не забравяме че виждаме влака за около минута докато е на станцията и не виждам на кой му пречи тази мотриса?
А днес в 8 сутринта 17 минути нямаше влак към центъра на Западен парк и да не ви обеснявам каква лудница беше! Перона бе покрит целия с хора, слон да пуснеш няма да го намерих. Доиде един влак, които буквално се късаше по шевовете и аз едвам се качих, останаха хора които не се качиха, а на Вардар и К.Величков почти никои не се качи! Странно и интересно.
Питам се няма ли да публикуват вече проектите на новите станции? Какво става не знам :)

Не бързай толкова - още не са готови.
Пък и те май, нямат намерения да ги публикуват.
Дано журналистите все пак да получат достъп до тях. Че три години неизвестност - много ще ми дойдат.:nuts:

Не бързай толкова - още не са готови.
Пък и те май, нямат намерения да ги публикуват.
Дано журналистите все пак да получат достъп до тях. Че три години неизвестност - много ще ми дойдат.:nuts:
Спокойно, аз моята молба базирана на закона за достъп до информация отдавна съм я направил. Само чакам да стане ясно , че интериорния дизайн е готов и я пускам. :cheers:

Коментарите са излишни и по 2-те теми.
Братоев (ако не вярвате на Бойко) каза 17.09. А Октомври е дадено за всеки случей, но това, че ще заработи Октомври е СТАРА ИНФОРМАЦИЯ и вече НЕВЯРНА.

Относно тези "повреди" е ясно. Няма нужда от шум. Уволнен служител, изнудвал Метрополитен АД. за пари е дал тази абсурдна информация. Нищо няма да работи за пътници, ако не е безопасно.

^^ А бе не се знае кой до каква степен казва истината...

С колко вагона се движат старите влакчета и по двата участъка? 4 или 5 ?

Мерси предварително ;)

^^Аз се чудя к'во значение има...

По отношение на анонимния сигнал. Нищо чудно да е както го описват - уволнен служител, бла-бла. Аз съм по-склонна да вярвам, че наистина нещата се претупват, а служителят да е уволнен, защото си е отворил устата (историята помни и други такива случаи). Обяснявам си го с нашата народопсихология и вечния стремеж да не се минем. Дано не съм права.

Щом сигналът е анонимен, просто не е нужно да с екоментира. Ако беше сериозен сигнал, нямаше да се крие този, който го е пуснал, тъй като би имал сериозни аргументи да го задейства. Елементарно.

интересно е мълчанието на прокуратурата по въпроса

Щом сигналът е анонимен, просто не е нужно да с екоментира. Ако беше сериозен сигнал, нямаше да се крие този, който го е пуснал, тъй като би имал сериозни аргументи да го задейства. Елементарно.

излезе един виден архитект в деня на откриването на метрото и каза че на МУСАГЕНИЦА е опасно, всички каза че е луд, включиелно и главния архитект на софия. сега излиза анонимен сигнал, пак никой - нищо.
те винаги ще твърдят, че метрото е безопасно.
дори ако умре някой, пак ще кажат че причината е друга.

какво е опасно на Кюри ?
При всяко тръгване на влак от Стадиона лампите угасват ???? Така ли е?
На мен не ми е направило такова впечатление.
Тази ингормация я даде някой в коментарите към статията за анонимният сигнал.

какво е опасно на Кюри ?
При всяко тръгване на влак от Стадиона лампите угасват ???? Така ли е?
На мен не ми е направило такова впечатление.
Тази ингормация я даде някой в коментарите към статията за анонимният сигнал.

ОБЪРКАЛ СЪМ СЕ, ЗА МУСАГЕНИЦА СТАВАШЕ ВЪПРОС. ВИДЕН АРХИТЕКТ КРИТИКУВАШЕ СТАНЦИЯТА И ВЕЩАЕ ВТОРО ИНДИГО. ДА, ЛАМПИТЕ ВСЕКИ ПЪТ УГАСВАТ КОГАТО СМЕНЯ КОЛОВОЗА

Eeее то за Мусагеница се говори, говори ............. . Нали Братоев каза, че разтоянието м-ду ръба на перона и стълбите е в нормата. Жълтата линия малко прави зрителна измама, че е по-тясно, но едва ли ще е проблем, ако ходиш с единия крак по нея. Може да се разминат двама човека. Аз се разминах с майка ми :lol:

За колко време угасват лампите ? От кога е този проблем? Ще го оправят ли ? Така е смотано, като гасне.
Ето тук някой е снимал, как СКИФ тръгва от Стадиона, и не се гасят лампите. Аз също не забелязах, като пътувах за пръв път на 8.05.

http://vbox7.com/play:12a31f1e




. Само на Стаадиона ли е този проблем ?

Нищо няма да работи за пътници, ако не е безопасно.
А ти вярваш ли наистина в това? Според мен същото са казали и за автобуса в Ямбол... Метрото може и да е имало такива комисии, подобни на техническия преглед, дето автобусът го е минал в Елхово...

Хм, този "виден архитект" толкова неща е изплещил по медиите, че нямам думи...
Пък и по телевизията казаха, че на "Мусагеница" разстоянието между стълбите и края на перона е 60 см.
Тесничко е, но не е 60 см - това просто не отговаря на истината.
В това, че примигва осветлението също не виждам нищо притеснително : за секунди се преминава учасък без контактна релса (прехвърля се от едната на другата) - ами не е свършил светът.:lol:
Освен това, това прехвърляне на коловоза е временно.
И въобще намирисва ми, че никак не е случайна статията : или е от неудовлетворена конкуренция , или си е предизборна манипулация.
Каквото и да е - постигна целта си. Като гледам каква истерия се е развихрила в коментарите под статията.
Достатъчни са само апокалиптичните "предсказания", че при трус 6,5 метрото ще се срути; че проби се правели преди да се построи участъка, а не след това ?!?; че да се пътува с метро е опасно и т.н.:nuts:

При преминаване през стрелктие между стадиона и интерпред, вагоните за малко губят контакт с контактните релси и остават без захранване, вероятно акумулаторите на старите състави или не са предвидени или вече не могат да подържат осветлението в нормален режим и това предизвиква изключването му. Този проблем се наблюдава само при старите състави и се случва само в посока "Жолио Кюри, когато влакът преминава през стрелките в отклонение. Новите запазват осветлението си включено при преминаването през стрелката, а и освен това, когато пуснат целия участък, влаковете вече няма да сменят пътя на това място и проблемът с губенето на захранване ще отпадне, тази стрелка ще остане само за ползване при извънредни ситуации.
Мен далеч повече ме притеснява страховития трясък който се чува при преминаването на стрелката, точно преди да се влезе на станция "Жолио Кюри" от "Г.М.Димитров". Първия път като минах от там, си помислих "Изпаднахме!"...

Ми там явно не е както трябва стрелката. Нали дни преди да го пуснат влакче излезе от релсите (не съм сигурен какво стана точно, но го изживях тешко хахахах :lol: ) Каза се, че е диспечърска грешка, но кой знае. Попринцип Скифовете не губят захранване, но за сметка на това по време на движение, когато се набие макар и лека спирачка лампите премигват. Този проблем е във всички Скифове, и не само в София. В Москва проблемът, ако може така да се нарече е същия. Но тези влакчета имат повече плюсове все пак.
Сега като ви кажа аз какво си помислих ще се смеете малко, ама не се возя на метрото често ( за жалост ). Аз си помислих, че на станцията угасват за малко лампите, а не във вагона. Поне 1 е ясно. След пускане на цялата лния, както по-горе казаха няма да е нужно прехвърлянето на коловоза => няма да се губи захранване.

v budapeshtenskoto metro ima edin uchastak kadeto vseki pat spira osvebtlenieto za pone 5 sek, taka che ne mislja che e neshto osobeno.

Може стрелката да е с по-голям радиус на кривата, което да позволява преминаване с по-висока скорост, което да налага по-голямата "дупка" в контактната релса. Това е чисто предположение де, но ми се струва че влакът преминава през това отклонение с по-висока скорост, отколкото през тези на "Сердика" и "Обеля".

Премигването на лампите при преминаване в спирачен режим на новите влакове може да се дължи на това, че те връщат произведената от електродинамичната спирачка електроенергия обратно в мрежата, което налага промяна в схемата на захранвнаето при преминаване от тягов в спирачен режим и обратно, вероятно това причинява краткото премигване при започване на спирането.

Ето някой какви прекрасни клипчета е направил.

http://www.youtube.com/watch?v=4yoMrWyiqzo

http://www.youtube.com/watch?v=0wMRbt7pQjw




Подмяна на траверси. Има ли такова животно ? Дали ще сменят дървените по старите станции с такива, като на новите ?

http://www.dnevnik.bg/shimg/zx450y250_729109.jpg

Между другото, дори този изронен траверс не изглежда чак така страшно. Ако се замислите, носещата тежестта част под релсата си е здрава, не е поддала. Изронен е отстрани, което може да е резултат от удар на някоя строителна техника, но не и от движението на влаковете. От тях логично щеше най-напред да се разбие захващането под самата релса...

An earliel extension, a 3.2km long to Mladost 1 (3 stations) was opened on...
That's not true. This extension is 6km long (5 stations).

that is correct, together that's 6km.

On May 8 was opened Vasil Levski stadium - Joliot Curie - G.M.Dimitrov - Musagenitsa - Mladost 1. That's 6km long (5 stations).

On September 15 will be opened Vasil Levski stadium - Kliment Ohridski - Serdika (2,3km).

that's correct 5.7 exactly

Еее нали беше на 18.09. сега защо пък на 15-ти. Те как са тръгнали да бързат нищо чусно и края на август да го пуснат.

Еее нали беше на 18.09. сега защо пък на 15-ти. Те как са тръгнали да бързат нищо чусно и края на август да го пуснат.

Е че какво лошо има по-рано да го пуснат. Само дано всичко да е наред и качеството да е на ниво.

Еее нали беше на 18.09. сега защо пък на 15-ти.
Казах ти, че прекалено много вярваш на всяко интервю. :)
А журналягите си дрънкат каквото им падне - вестника да се продава...
Едва това интервю цитира Братоев, но пък дали го цитира точно?:nuts:
Дори и той вече на два пъти подаде предизборни информации.
Разбираемо е, че искат за празника на София. Даже съм убеден, че са загряли телефоните да упражнят натиск ако може за изборите да се пусне.:lol:
Локуме, аз бих казал : Дано не е за сметка на качеството.
След истериката тези дни не би трябвало да си го позволяват.
Между впрочем данните за пътникопотока доста се разминават с прогнозните. Общо двата участъка правят едва 90 000 човека на ден, което е сериозен спад... ако въобще било по-многолюдно.:ohno:

Може ли някой да ми каже, дали има метростанция, и коя е тя, в близост до НСА ?

Мерси предварително.

Може ли някой да ми каже, дали има метростанция, и коя е тя, в близост до НСА ?

Мерси предварително.

Чудя се от къде ги измисляш тия въпроси ? :bash:

А що се отнася до пусковият срок дали ще е е 15.09 или 17.09 няма значение - Първи учебен ден или празник на София пак е повод за пускане на метростанцията :) Макар че трябваше малко по-вече ескалатори да има на тази станция, но както и да е!

На станция Климент Охридски има 4 ескалатора и два изхода. СПоред мен са напълно достатъчно. :banana:

Да, но станцията се очаква да е доста натоварена, почти като Сердика, а сутрин на нея единият ескалатор за нагоре едвам смогва! Ако са по 3 ескалатора на изход ще е ОК, дори и да няма стълбище! Някои ще кажат без стълби не може, но може - ето вище Стадиона ;)

Да, логично е два ескалтора да водят нагоре а един да е надолу. Изходящите потоци от влаковете са с доста по-голяма плътност отколкото що-годе равномерното събиране на чакащите влака

Станцията на СУ има два изхода с по два ескалатора. Според мен ескалаторите ще са посока нагоре, а слизането ще е по стълби или пък ще ги менкат в зависимост от часа.

Така или иначе смятам, че станцията ще устои на трафика.

След като ще има технологични изпитания от 1 до 15 август, какво ще правят още 1 месец?

След като ще има технологични изпитания от 1 до 15 август, какво ще правят още 1 месец?
Проби с влакове. :) Технологичните изпитания са на електрически, осигурителни и всички възможни системи. После пускат влакче да се вози, има и довършителни работи...Абе септември е реална дата.

Аз леко се зачудих на датата 15.09. доста по би прилягало да е 17 на празника на града!

Няма ли някои мераклия да обиколо строителните площадки по МД2 и да направи някоя друга снимка :)

В forum.gtsofia.info се предлагат над касите да има табели, които не са лоши, но пък не показват много добре, че Сердика и СУ. Св. Кл. Охридски са трансферни. Ако си знаеш - ОК , но ако си в метрото за първи път ще се объркаш. Самите цветни линии, показващи, че на съответната станция има връзка с друга линия са много малки.
И ако не са черни, а както в момента- прозрачни ще е по-естетически. http://www.album.bg/ssssstanislav/images/13716098/

Моите предложения са:
Над касите да е нещо подобно. Ясно се открояват крайните станции, и съответно коя посока за коя станция е. ( Бялото всъщности идеята ми е да е прозрачно) ------> http://www.album.bg/ssssstanislav/images/13334386/

А в мотрисите -----> http://www.album.bg/ssssstanislav/images/13930712/ ( в сините няма как да мигат светлинки, може би там ще е добре, както на старите схеми- да бъде нарисувано).

Има ли излезнали проекти за станциите от Младост до Цариградско ? И от 2-ра линия?
Леле има 3 години дано да сменят някои имена ( Централна жп. гара, Св. Неделя, НДК и Св. Наум) има много по-красиви имена, като за метростанция.

Аз другата събота ще ходя малко на София и ще направя няколко снимки от Централна гара.

P.S Тия грозотии издават същият звук, като Скифовете. може би са със сищите двигатели. http://www.youtube.com/watch?v=cqZcdlX8BTk&feature=fvst

Ще е добре по-натам да се помисли, в-ху подмяната на сините влакчета със такива ----> http://www.youtube.com/watch?v=7udkXsYgSJ0&feature=related

Те работят със същата автоматика, и въобще са от рода на сините.

.

Ще е добре по-натам да се помисли, в-ху подмяната на сините влакчета със такива ----> http://www.youtube.com/watch?v=7udkXsYgSJ0&feature=related

Те работят със същата автоматика, и въобще са от рода на сините.

Забрави!
Яуза е "задънена улица" в строителството на руските метровагони. Повече няма да се произвежда. Нейният подобрен вариант е "Русич".
Още по-малко пък, ние да започнем отново да купуване вагони от стария модел.
Яуза ни е предлагана още, когато сме ходили 1995 г. да купуваме вагони за разширението и е отказана от нашите представители.
Сега в Русия се очква разработката на две нови конструкции метровагони, ако нашето метро продължи да купува от тях (най-вероятно) - животът ще покаже какво ще изберем...

аха, бях подучул, че вече не се произвеждат, ама не бях сигурен. Иначе мотриси различни от СКИФ можем да видим по 2-ра линия, но не се знае още. Единственият кусур на Скифовете според мен, е че са адски шумни отвън, но за сметка на това вътре се чува само 5 % от целят шум на влаковете, ако не се лъжа вътре са шумоизолирани 95 %, а в кабината на машиниста 98%.
Сините мотриси нямат климатик, а Скифовете имат. Така ли беше ? :)

Аз много се надявам по Линия 2 да има подобие на моята любима станция - ВАРДАР. Няма по-яка от нея (Л. М.)

Аз много се надявам по Линия 2 да има подобие на моята любима станция - ВАРДАР. Няма по-яка от нея (Л. М.)

:lol: Ако помислиш малко, ще спреш да се надяваш.
Освен да пишеш коментари, четеш ли въобще темите в които пишеш?:ohno:
Целият Втори диаметър, освен вече построените НДК и Св.Наум (Хемус) ще бъде със странични платформи - как може да се появи тогава подобна станция?
Не че одобрявам това решение, но то вече е взето...:ohno:

Аз си мисля, че темата за метрото е сериона и трябва да се пишат постове, които да съдържат нова информация, снимки, интересни мнения и предложения! Но участникът s_o_kv_v_zp_l_s_o просто прекалява с неговите глупости, надежди и мечти - писна ми като вляза тук да намирам само безсмислени постове и коментари от него! То в няколко поредни коментара той едно и също питаше - задължителен ремонт на Сердика и Вардар, сменена ли е говорителката, има ли музика и реклама в новият участък! Няма ли някои да вземе мерки - аз за сетен път се убеждам, че той не чете какво се пише тук!

Аз си мисля, че темата за метрото е сериона и трябва да се пишат постове, които да съдържат нова информация, снимки, интересни мнения и предложения! Но участникът s_o_kv_v_zp_l_s_o просто прекалява с неговите глупости, надежди и мечти - писна ми като вляза тук да намирам само безсмислени постове и коментари от него! То в няколко поредни коментара той едно и също питаше - задължителен ремонт на Сердика и Вардар, сменена ли е говорителката, има ли музика и реклама в новият участък! Няма ли някои да вземе мерки - аз за сетен път се убеждам, че той не чете какво се пише тук!

Аз още малко ще го изтрая и накрая просто неговите мнения ще ги трия независимо, какво има в тях.

Аз си мисля, че темата за метрото е сериона и трябва да се пишат постове, които да съдържат нова информация, снимки, интересни мнения и предложения! Но участникът s_o_kv_v_zp_l_s_o просто прекалява с неговите глупости, надежди и мечти - писна ми като вляза тук да намирам само безсмислени постове и коментари от него! То в няколко поредни коментара той едно и също питаше - задължителен ремонт на Сердика и Вардар, сменена ли е говорителката, има ли музика и реклама в новият участък! Няма ли някои да вземе мерки - аз за сетен път се убеждам, че той не чете какво се пише тук!

+1 :ohno:

Аз още малко ще го изтрая и накрая просто неговите мнения ще ги трия независимо, какво има в тях.

Съжалявам, че го казвам, но няма нищо интересно в тях!
А сега по същество - днес пак пътувах по новият участък и имаше доста хора като за събота. Към 12:30 се връщах от УНСС и бях на кафе до ТУ и реших да се кача от Мусагеница и да видя какво се случва там. От влака от центъра слязоха около 15-20 човека, което е добре, защото като се сетя в началото каква пустош бе ......... Казах си така и така съм дошел до тук я да ида и до Младост :) И отидох, имаше си доста хора там и ми направи впечатление, че перона не е толкова тесен (имам чуството че на Г.М.Димитров е най-тесен). Най-много се зарадвах от факта, че влаковете се движеха със сравнително голяма скорост и не се изчакваше по 1-2 минути на станция :)

Az puk dnes se vozih na edin mnogo vesel SKIF,navsqkude bqha oblepeni stikeri sys 4ove4eta etc. az poprincip mnogo bih iskal da napravat nqkakva promqna po vlakovete(otvytre) nqkqksi da stanat po-veseli shtoto taka bez nishto vytre e malko oteg4itelno(kato izklu4im reklamite)

P.S.syjalqvam no language bar-a mi iz4ezna i ne moga da promena na kirilica..

Към 12:30 се връщах от УНСС и бях на кафе до ТУ и реших да се кача от Мусагеница и да видя какво се случва там.

Sorry for the off topic, but last time I heard someone saying бях на кафе was like 5 years ago. I love the BG way of life.:cheers:

Ха, днеска се возих на метрото безплатно за пръв път :)

^^
Мафия! Мафия!
:nuts::nuts::nuts:

Така. На мене ми намирате мана на коментарите. Ми вище например последните. По-остри ли са?
Batman, не ме карай да ти копирам твоите бисери. Аз в повечето коментари питам нещо, което ми трябва. Вие също го правите, пък не е проблем.
Бил съм писал едно и също. Ми повечето от тия, дето ме критикуват, каточели не се се повтарят и не пишат глупости. Нестига, че намирате кусури на всяко най-малко нещо, пък и много взехте да съдите.
То не беше:
1. Не се вижда, там където са написани станциите.
2. Станциите са ми тъмни.
3. Приличат на баня.
......................................... това е съвсем малка част от всичко.

Jlokum, ако искаш ми трии всичко, ако искаш не ме пускай да пиша. Ти си решаваш. Никй друг. Нямам нищо против никой, но явно вие имате нещо към мене.
И само не започвайте със : Ама нямаме нищо против никой ........... .
Лично на откриването чух няколко човека събрани пред станцията на Стадиона да говорят нещо от рода:
- Ми щом Самоковци са почнали да идват ................... 100% това момиче дет го каза това беше с някой от вас.

ТРИЙТЕ ПРАВЕТЕ КАКВОТО ИСКАТЕ. НИКЪДЕ НЕ ПРОЧЕТОХ, ЧЕ ФОРУМЪТ Е САМО ЗА СОФИЯНЦИ. Ама сиг. не е написано, за да се регистрира някой от др. град и да почнете да го ядете.
И само с това редовното: Ние не искаме никой от друг град (село) да ни идва в София. Пък ние много искаме вие да ни идвате на Боровец.


Приятен ден на всички. :):):):):):)

Нека се изтрие това.

Стига глупости вече.

s_o_kv_v_zp_l_s_o, пиши в темата, но с определени правила. Стига вече глупави постове от рода- Какво мислите, ако..или Няма ли да е по-добре ако и т.н. и т.н. В тази тема ще обсъждаме само реалното строителство на метрото, снимки на метрото и новини свързани със сега съществуващото метро. Нищо повече. ;)

нов ради ли си имаме :)
пич има Лафеджийница ;)

:)

niama losho da pishe v tazi tema, toi pone ne postva v vsiaka tema kakto radi

Някои , който ползва често втората част от МД1 има ли наблюдения как са изпълнени станциите на ниво качество - аз така и не се качих, защото не ми върши никаква работа в тази посока. А за сеир не ми се занимаваше :D
Разбрах от приятели ,че някои плочки вече сдали багажа .. старите станции поне макар и доста семпли бяха като че ли добре изпълнени и си носеха на пътникопотока без да се скапват.

Здравейте
Намерих този форум случайно:).Направих си имейл,за да се регистрирам(с мъка).Не знаех че има други феново на метрото(и на другите важни проекти в софия и България).Много яко.Мерси но локум и другите за хубавите снимки и информация.
Возих се на метрото,хубаво си е.:banana: :lol: :cheers: :nuts::cucumber:
P.S.Хубави емотикони

Welcome.

Някои , който ползва често втората част от МД1 има ли наблюдения как са изпълнени станциите на ниво качество - аз така и не се качих, защото не ми върши никаква работа в тази посока. А за сеир не ми се занимаваше :D
Разбрах от приятели ,че някои плочки вече сдали багажа .. старите станции поне макар и доста семпли бяха като че ли добре изпълнени и си носеха на пътникопотока без да се скапват.

Аз всеки ден го ползвам, качеството според мен е нормално, някои плочки наистина сдадоха багажа най-вече на Стадиона, но пък още на другия ден ги оправиха. ;) Мисля, че все пак пробния период е и за това да се изчистят някои недостатъци. Но всичко с времето си, защото аз лично съм много доволен в час-пик да стигам до 10 минути до вкъщи от центъра. :D :banana:

Но всичко с времето си, защото аз лично съм много доволен в час-пик да стигам до 10 минути до вкъщи от центъра. :D :banana:

Еххх, късметлия си ти! :D

Аз всеки ден го ползвам, качеството според мен е нормално, някои плочки наистина сдадоха багажа най-вече на Стадиона, но пък още на другия ден ги оправиха. ;) Мисля, че все пак пробния период е и за това да се изчистят някои недостатъци. Но всичко с времето си, защото аз лично съм много доволен в час-пик да стигам до 10 минути до вкъщи от центъра. :D :banana:

плочките в новия участък са много евтини, на повечето станции са обикновена теракота, а младост е все едно съм си ремонтирал банята в панелка в квартал младост и съм сложил трето качество хан аспарух плочки. за да не кажете че само плюя - например на сливница - северния изход за практикер - по новия - гранитогреса е много качествен, грапав и стабилен.

и толкова ме дразнят тези грозни сини и сиви навеси на входовте -навсякъде и по старите станции включително. на величков и западен парк няма покривала и са чудесни входовете, когато вали сняхг се чисти. тази евтина пластмаса е отвратителна. като будка за вестници е. а най много ме дразни че в последния момент ги слагат и че ги няма в нито един проект.

Признавам, че на станция Младост плочките (визирам тези в подлезите, не в станцията) са много калпави. Освен, че има вече няколко отчупени края ами и при няколко капки вода се плъзгаш като на Пързалката Ариана през зимата. Много лош избор, не разбирам как им е хрумнало да сложат полирани плочки, аз вкъщи не смея, че ще се пребия някой път, а не знам зимата какво ще става...

Признавам, че на станция Младост плочките (визирам тези в подлезите, не в станцията) са много калпави. Освен, че има вече няколко отчупени края ами и при няколко капки вода се плъзгаш като на Пързалката Ариана през зимата. Много лош избор, не разбирам как им е хрумнало да сложат полирани плочки, аз вкъщи не смея, че ще се пребия някой път, а не знам зимата какво ще става...

Az znam!
Nqkoe i drugo babe shte se jertvat q v pirogov q zad centralna gara sled koeto plochkite shte badat smeneni pod shumen medien saprovod :lol::lol::lol:

Near Hemus, thanks to nico from gtsofia.info (Разбира се малко обработени от мен, че качеството беше супер ниско :P )

http://i29.photobucket.com/albums/c280/BBonev/Sofia/Metro/image_322740.jpg

http://i29.photobucket.com/albums/c280/BBonev/Sofia/Metro/image_322741.jpg

http://i29.photobucket.com/albums/c280/BBonev/Sofia/Metro/image_322742.jpg

http://i29.photobucket.com/albums/c280/BBonev/Sofia/Metro/image_322743.jpg

oh finally, thank you so much. finally :) something worth it

^^ Yeah, the desired update. :okay:

Още една добра новина. Заграждането на Лъвов мост започна. Това означава, че реалното строителство ще започне до месец. :cheers::cheers:

Meжду другото , тази сутрин като минах покрай обекта до Хемус, на черни връх, от странта на Сити Център имаше доста машини и един прицеп с трамвайни релси. Май ще преместват линията на 6-та от средата на булеварда в най-дясната лента.

Още една добра новина. Заграждането на Лъвов мост започна. Това означава, че реалното строителство ще започне до месец. :cheers::cheers:

Дано и обещания ремонт около Лъвов мост да стартира.

Bulgaria: Metro in Varna?

According to Novinite, the Municipal Administration of the Bulgarian Black Sea city of Varna is considering the construction of a subway.

The Municipality is starting a research project to study the various options for alternative public transport, the Deputy Mayor Svilen Kraychev announced as quoted by the Pari Daily.

The project will be financed with BGN 300 000 (EUR 153,400) under EU's Operational Program "Regional Development", and will be realized in partnership with the Municipality of Rostok, Northeast Germany.

Kraychev announced that the Varna public transport consisting of buses and trolleybuses transported about 120 000 passengers daily. He stressed, however, that the constant rise of the city's population (which according to unofficial estimates has reached 800 000-1 000 000), and the bad traffic jams have prompted the local authorities to seek better and more environment-friendly alternatives, including the potential construction of a metro.

The research project will last for 18 months, and a decision for new public transport means will be made based on its findings, Novinite reported.

and in the meantime the new line 1 section of Sofia metro transported 600,000 passengers.

Bulgaria: Metro in Varna?
...


Good news but this is the Sofia section. ;)

Varna has its own section and a thread for transport...

Да не говорим колко обичаме тия данни с по 800 000 - 1 000 000 население :lol::lol:

То Варна е по-хубав град от София. А дано поне надземна железница да направят.

То Варна е по-хубав град от София.

Why do you think so? :)

А дано поне надземна железница да направят.

Good luck! :okay:

Варна с метро през 2050 г.

Периферната част на община Варна ще се развие по-бързо от централната – това е прогнозата на екипа, изготвил проекта за нов Общ устройствен план (ОУП) на града.

Според направената официална демографска прогноза постоянното население на града до 2030 г. ще достигне половин милион души. Според общинските съветници обаче реалната цифра ще е по-скоро до 2 милиона души, вземайки предвид и временно пребиваващите.

От тези изходни данни е разработен проектът за Общия устройствен план на Варна, представен на общинската сесия, която тече и днес. Основната идея в ОУП е извеждане на транзитния транспорт извън централната част на града.

Трафикът, свързан с пристанищните дейности и товарния жп транспорт, да бъде изнесен западно в района на варненското езеро, такова е виждането на ръководителя на проекта проф. Иван Никифоров.

Проектът предвижда още южната част на Варна да бъде свързана от 4 моста с центъра, единият от които – подвижен.

В проекта е предвидена и теоретична възможност за изграждане на варненско метро до 2050 г., допълни още проф. Никифоров.

Варна с метро през 2050 г.


Според направената официална демографска прогноза постоянното население на града до 2030 г. ще достигне половин милион души. Според общинските съветници обаче реалната цифра ще е по-скоро до 2 милиона души, вземайки предвид и временно пребиваващите.




Sorry abput the off topic, but I have to comment on this:

Според общинските съветници обаче реалната цифра ще е по-скоро до 2 милиона души, вземайки предвид и временно пребиваващите...

... and Bulgaria is expected to be populated by 17 700 000 people till 2027.

Hahahaha. :nuts::lol:

Варна с метро през 2050 г and New York with a space elevator till 2763.

:cheers::cheers::cheers:

I should've become a journalist or an obshtinski suvetnik from varna. I was gonna have sooo much fun.:cheers:

Не си правете бъзик с раждаемостта. Тъпи ли сте или кво? Само след 30 години циганите ще са достатъчно много, за да може техния огромен положителен прираст да да направи и целият ни прираст положителен. Напълно реално е 2060-та да сме 11-12 милиона, 6 от които цигани.

Гледайте си за софийското метро и не се занимавайте с Варна.

Не си правете бъзик с раждаемостта. Тъпи ли сте или кво? Само след 30 години циганите ще са достатъчно много, за да може техния огромен положителен прираст да да направи и целият ни прираст положителен. Напълно реално е 2060-та да сме 11-12 милиона, 6 от които цигани.

Всъщност си прав (или по-скоро се надявам да не си ама...). Аз не се ебвам с раждаемостта, а с факта, че наскоро четох една статия в български всекидневник, в която имаше "последните данни" за населението на най-големите бг градове. Не знам дали някой друг освен мен си беше направил труда да събере числата, но само първите ни десетина най/големи градове общо даваха над 10 000 000 души та за това ми стана толкова смешно. Инче Paf4uko е прав. Стига off topic тука. :cheers:

Брата на един приятел работи на метрото сега е при университета ,а преди това беше при стадиона.Каза ,че японците били мързеливи и работели добре само ако шефовете ги натискали,но след глобата бачкали здраво.
Каза също че един от шефчетата имал проблеми с хазарта и карал работниците по цял ден да оголват медта от кабелите и да я връщат на вторични :) .Тия дни ще му отида на гости,така че очаквайте снимки от университета ... а да паркинга на стадиона бил с уникално тъпо инженерно решение,с остри ъгли и т.н. и можел да събира много повече коли от 300-350 -така каза той иначе официялно са 400.

А според мен нещо си в грешка - по две причини:
Пъвро тези голи дървета определено не издават снимката да е правена през Юни.
Второ - челен вагон с номер 2013 вече бе заснет на гара Горна Оряховица преди около месец.
Челните вагони на третия влак от доставката трявба да са с номера 2017 и 2018.

Вече оградиха и на Лъвов мост, има и информационна табела. Скоро трябва и там да започнат да копаят. :)

А според мен нещо си в грешка
Прав си, но ме подведе, че бяха публикувани днес.
Чак след като я постнах и аз видях, че вагон 2013 е минал през Горна Оряховица.
Чак след това забелязах, че снимката не е публикувана от източника в завода, а от друго лице.:)
(Впрочем, и там вече са направили уточнението, че това е първата композиция.)

стига с тази туба, толкова е грозна, какво й се кефите. ефтина долна пластмаса.

Sorry за лошото качество, с телефон е!

http://i39.************/n155it.jpg

стига с тази туба, толкова е грозна, какво й се кефите. ефтина долна пластмаса.

А тубата си е много яка. И аз също като Локум, много и се радвам.
Смятам, че е много по-добро решение, от колкото изцяло открит участък.

стига с тази туба, толкова е грозна, какво й се кефите. ефтина долна пластмаса.

Тубичката си е яка и на мен страшно много ми допада :bash:

P.S. От доста време следя форума, но от днес реших да се включа и аз :)

Тубичката си е яка и на мен страшно много ми допада :bash:

P.S. От доста време следя форума, но от днес реших да се включа и аз :)

privet :cheers2:

Тубичката си е яка и на мен страшно много ми допада :bash:

P.S. От доста време следя форума, но от днес реших да се включа и аз :)

ДОбре дошъл. :banana::banana:

Колкото до тубата- със сигурност не е перфектно изпълнение, даже хич, но въпреки това когато си на моста и я гледаш е доста яко. :banana:

аз съм привърженик на подземното изпълнение. Тези туби отнемат место за пътни платна

Те се дуеха наште, че излизало 3 пъти по-евтино строенето на този участък, а то е само защото повечето е надземно строено.

V Germaniq (Hamburg da re4em) nqkude 80, 90 % ot metroto e nadzemno, az personalno ne razbiram zashto trqbva da e podzemno izvun centura na grada.

Eto:
http://www.flickr.com/photos/ohfl/3421712751/sizes/l/
http://www.flickr.com/photos/difridi/3394010451/sizes/l/
http://www.flickr.com/photos/mbauer/2827015047/sizes/o/
http://www.flickr.com/photos/kingjabe/3369102160/sizes/l/
http://www.flickr.com/photos/alfalori/3337381523/sizes/o/
http://www.flickr.com/photos/richardandgill/1506475651/sizes/l/
http://www.flickr.com/photos/18979124@N00/3273053260/sizes/o/
http://www.flickr.com/photos/el_benson/368161497/sizes/o/

Az li4no go obojavam. I ako se zagledate v poslednata snimka, veroqtno i vie shte se zapitate sushto kato men: Zashto e tazi sinq tuba v Sofia, sus sigurnost ne e za zvukoizolaciq ina4e izliza, 4e sme nai-pretencioznite kum gradskiq shum v sveta.

^^ и двете туби са адски яки,^^ но ми допада и надземният участък, който не е в туба. Отвън е много красиво (Сливница-Обеля) и Братове каза, че е за да не шуми тази туба.
Аз си го обяснявам, че шуми заради процепите (там, където са решетките).

тази пластмаса е евтин навес без НИКАКВИ шумоизолиращи средства, това го доказаха даже ако не се лъжа. покрито е за да не се "цапа" метрото. можеха да сложат бетон вместо пластмаса и да оскъпи леко скъпоценното ни метро, а отгоре да засадят рози :nuts::nuts::nuts:

На мен ми напомня на тРЪбата в Прага между Lužiny и Hůrka:

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/30/Prague_Metro_between_Luziny_and_Hurka.jpg/800px-Prague_Metro_between_Luziny_and_Hurka.jpg

^^ I prefer the blue colour. ;)

Нашата е по-добра. Тази в Прага не е прозрачна напълно, а само отстрани.
Ето клипче.
http://www.youtube.com/watch?v=9v8u6W1JHDo
вечер.
http://www.youtube.com/watch?v=pGSbZaOGszM ( дори тук шуми леко.)

Нашата е по-добра.

:okay:

Пражката изглежда по-добре :yes:

3-ти диаметър обаче си е изцяло в града, покрай южния вход, и просто се ужасявам от гледката по Борис 3

гледайки тези конзоли от Прага се чудя дали все още я наричат Златна Прага. Загрозени са изцяло фасадите в широкия център, няма туба и сигурно има шум и скърцане

Аз много пъти съм споменавал, че не е от огромно значение кое е хубаво или не! дали тубата е хубава, грозна и т.н. няма значение - нали е изграден и пуснат участъка :) Преди много се коментираше пространството около Стадиона - аз като бързам много имам време да гледам и оценявам лампите примерно. На мене ми харесва всичко, като изключим страничните перони, но се свиква с това :)
А иначе много се радвам за началото на строителството на Лъвов мост! Определено ще е интересно изграждането ако я строят по закрит способ :)
а някои няма ли снимки от останалите станции в строеж по МД2 и 2-те към Цариградско? Много ще се радвам да видя до къде са стигнали :)

Днес се возих за втори път на новата отсечка и ми направи впечатление как от "Жолио Кюри" към "Васил Левски" на няколко пъти намаля скоростта. Се едно влака автоматично си ускоряваше, а ватмана я отбиваше на 4-5 пъти.

Се едно влака автоматично си ускоряваше, а ватмана я отбиваше на 4-5 пъти.

Все пак наклонът е именно от "Жoлио Кюри" към "Стадион В.Левски".:)
Да не би машинистите в метрото да са били в стачка, та е карал ватман?:lol:

Абе почудих се за момент как им се вика, не ми дойде и написах ватман :lol:

Този влак от пражкото метро не е ли идентичен със сините в София?
http://www.youtube.com/watch?v=i-Y2iuYgf54&feature=related

Да, в метрото в Прага се използват вагони от серията 81-717.1/714.1, както и модернизирани 81-71М в заводите на Сименс, откъдето са и новите им вагони.

То тези вагони не са само в София и Праха. Също са в Русия, Будапеща и мн. др.

Естествено, нали са производство на завода в Митищи - много ясно, че ще ги има и в Москва и където са успяли да ги продадат.
Все пак, в интерес на истината, освен в няколко бивши социалистически страни, не са толкова много местата, където ги има.
Пък и те са старото производство : модел, който се поддържа, само защото с него са оборудвани основно руските метрополитени. А не е толкова лесно да се смени изцяло вагонния парк.
В Прага и София е по-лесно - имаме малко вагони. И го правим (всеки по своя начин).

Снощи се возих на новото синичко влакче :) Доста добре изглежда :) Да ни е честито, не очаквах толкова скоро да го пуснат !!!

Вчера прекарах доста часа в метрото и в двата участъка.
Возил съм се на стария N на борй пъти, но такова скърцане между Люлин и Сливница не бях чувал (бях със зелен СКИФ).

Ето какво е положението по новия:
Не забелязах, колко влака се движеха 3 или 4, но изчакване на Жолио Кюри нямаше.
По зелената туба липсват части и пърчета . Забелязах, че са покрили и там, където излиза надземно м-ду Г. М. Димитров и Мусагеница. То си е покрито одавна сигурно. Синята си е цяла, но за сметка на това е почти цялата издраскана в долната си част. Адски грозно е. Отвратително грозно е. Вандализмът не спира до тук. На някой му е попречила табелата, под кубчето с логото на Мусагеница ( в снимките ще видите на какво прилича).
Смяната на пероните на Мусагеница е безпроблемно. Слизаш си от единя и се качваш на другия, като се минава през тези пластмасовите. Касиерката не казва нищо и не създава проблеми.
Поговорих си с тази на Г. М. Димитров относно въжетата и тя каза:
Аз: Извинете, защо има въжета отзад зад касата. Нали трябва да се сменят пероните
Касиерката : Е как така да се сменят. не може да се сменят.
АЗ: За това е направено това пространство отзад.
Касиерката: ЗАЩООО ???!!!!!
АЗ: Ми това е по цял свят. На двуперонните станции има пространство зад касата предназначено за въртене на пероните. Ако някой пътник например обърка ?
Касиерката: Ако е объркал аз го пускам. Няма проблем

Ето малко снимки:

Лъвов мост

Загражденята и ингормационната табела са факт, но не забелязах строителни дейности.

http://prikachi.com/files/916974f.jpg

http://prikachi.com/files/916997A.jpg

Централна гара

http://prikachi.com/files/916984l.jpg

http://prikachi.com/files/916986R.jpg

http://prikachi.com/files/916989E.jpg

http://prikachi.com/files/916994s.jpg

Други:

Стадион В. Левски

http://prikachi.com/files/916999Q.jpg

Явно са сменили лепенките на Мусагеница. Кирилицата е отгоре, а латиницата- отдолу.

http://prikachi.com/files/917004T.jpg

Ж. Кюри

http://prikachi.com/files/917010H.jpg

Ново влакче в депото.

http://prikachi.com/files/917016m.jpg

НА КОЙ МУ ПОПРЕЧИ ???

http://prikachi.com/files/917020C.jpg


Относно това, че нямаше изчакване на Кюри съм направил и клипче

http://www.vbox7.com/play:945d54b9&start=350






.

^^ Мина месеци почнаха да чупят,:ohno: дано спрат
Аз като минах на централна имаше самотно багерче и копаеше,а на банишора видях,че доста работят

Ъм, това поликарбонатните плоскости въобще не са евтини. Преди 2-3 години си спомням как събираха пари в нашата кооперация да си правим навес над входа за подземните гаражи от такива плоскости. Като се има предвид че беше отдавна, ставаше въпрос само за един навес - има-няма 6-7 метра дълъг, широк около 2-3 метра, излизаше няколко хиляди лева. Тогава ми се виждаше абсурдно за някаква тъпа пластмаса толкова пари да искат. Обаче това е сигурно по-малко дори и от само един сегмент от тези дето ги слагат на тубата. Та такива работи. Може би е по-евтино от бетонния еквивалент, нямам идея.

Като гледам това не е счупено, а огънато :) Нищо чудно от големите жеги миналата седмица да се е огънала пластмсата!
Иначе преди месец и нещо започнаха работа на гарата, но като гледам нищо съществено не са направили!

Две кофти снимки от подлеза при музея "Земята и Хората", за което се извинявам.

http://i40.************/10rp8qa.jpg

http://i39.************/ayakrc.jpg

Влаковете са страшни. Много са хубави. Харесват ми повече и от оранжевите даже.

Дали има възможност да се оправи изкривената табела и надрасканата туба. УЖАС !!! :badnews:
Каква е причината средният ескалатор на Стадиона да не го пускат? Също и защо не работи и този на Г. М.-то ?
Тая Началничката мисля, че си прави много своеволия. Аз малко се развиках на касиерката, че има въжета, пък вдействителност тя няма внина. Вина има само Румяна Костадинова .
Дано Братоев я постегне малко, че ного хора се оплкакват най-вече, зашото ескалаторите не работят.
Може би защото няма много хора на станцията и за това не работят, но на Мусагеница щом си работят правете сметка. А там има по-малко хора отколкото на Г. М. Димитров.

Но най-грозното за мен е тубата. По-конкретно драсканиците. Иначе аз много я харесвам синята, но сега с тия "красоти" не особенно.
Само като се сетя, че и самата станция "Мусагеница" е лесна плячка за вандалите направо ..........................






В понеделник привечер метростанцията край стадион "Васил Левски" в столицата бе обгърната от пушек, съобщава репортер на Dnes.bg от мястото на събитието.

Димът се забелязваше отдалеч и излизаше откъм релсите на метрото.

Няма информация за пострадали.

На мястото на инцидента се виждаха полицаи с пожарогасители.

Към 21 часа движението в метрото беше възстановено в двете посоки.

Пред Dnes.bg дежурният влаков диспечер в метрото категорично отрече да е имало пожар.

На нашия въпрос какъв инцидент е имало тогава, той отсече:

Аз не мога да давам информация. Има началници, от тях можете да черпите информация. Не е имало пожар, това е положението.
.

^^ Уви, като юристите ни са глупави и не са направили добър договор, ето сега се вижда какво се случва.

сега разглеждам една брошура на CITY OF FOUNTAINS - в Младост 4, от преди една година е - пише..... "комплексът се намира до метростанция, която ще заработи през 2010 г."

:lol::lol::lol::lol::lol::lol:

сега разглеждам една брошура на CITY OF FOUNTAINS - в Младост 4, от преди една година е - пише..... "комплексът се намира до метростанция, която ще заработи през 2010 г."

:lol::lol::lol::lol::lol::lol:

хахаха, не знаех, че това CITY вече са го построили :lol:

реших да им погледна сайта - и там същите глупости пише за метростанцията. и още:
City of Fountains е разположен в един от най-привлекателните райони на София – Младост 4
Ами, гора от панелни блокове, само дето един Бизнес Парк да им краси. А там дето го построиха ситито е грозно и прашно поле отзад към Горубляне. Ама говорят те, и се надуват с метрото, че да привлекат купувачи дето хептен ги няма сега в кризата. Метро при тях при следващия кмет :nuts:

Аз днеска се возих и ми се струва, че лека-полека увеличават скоростта - особено под бул. Драган Цанков. В тубата преди него не ча толкова, но пак се забелязва промяна. Имаше и изчакване между влаковете днеска.

Мисля че определено драсканиците добавят колорит и правят метрото да изглежда някак по "усвоено" , "интегрирано в градската среда" и не на последно място уютно. :hi: Потребителю s_o_kv_v_zp_l_s_o, впечатляващо е как си посветил целият си живот на софийското метро, но вземи отдели 2-3 часа и някой друг лев да се сдобиеш с нормално снимачно сечиво, защото снимките с лошо качество дразнят 100пъти повече от драсканиците в метрото!!!

s_o_kv_v_zp_l_s_o, ти освен в софийското метро в друго качвал ли си се? Би ми било много забавно да те гледам реакцията при вида на гонещите се мишки из метрото в Париж или някоя диария върху седалка. :lol:

Ма мене слабо ме интересува парижкото. Знам, че метрото ни е едно от най-чистите, но да одобрявате това (особенно драсканиците по логото) за мен не е нормално.
Похвално е , че са се опитали да го почистят до някаква степен.

paF4uko, не съм се качвал на друго метро.
Cyberflow, снимките са така , защото снимам без светкавица.

Скифовете са много мръсни отпред. Като кал нещо. Не знам какво е точно.

Снимките са ок според мен. Може би решението е да се сложат камери. И мен слабо ме трогват тези неща, като съм се возил другаде, но на родното ни метро някак си по друг начин ми действа. Се пак си е ново и не може да се сравнява с другите. Аз като се сетя в NY кво е..., но не е там въпроса.
Tези малoумници дето се разписват, където им падне и мен много ме дразнят, но спасение от тях май няма!

Аз самият съм спрейър (или поне бях като бях млад), но никога не съм си позволявал да драскам по нови сгради или превозни средства. Драскал съм по стари панелки и хората толкова са се радвали, че подстригваха тревата, която ги скриваше лятото. Но в нос автобус или трамвай никога. Но пък ние имаме толкова ама толкова морално остарели трамваи и автобуси, че там не бих се и замислил и бих ги тагнал, стига да не са реновирани. Графитите са хубаво нещо, но си има места за тях. В ново метро - не.

^^ +1 :okay:

Ми метрото е на 11 години (старият участък) .По тази логика още +1, 2 години няма да се замисляш и там да драскаш.
То от такива хора е в такова състояние метрото. И аз харесвам хубави графити, ама какви са тия? Нямат ниакъв смисъл даже. ( а и да имаха не им е мястото в метрото. Нито пък в друг вид градски транспорт, но там положението е такова, че графитите са най-малкият проблем)

Ми метрото е на 11 години (старият участък) .По тази логика още +1, 2 години няма да се замисляш и там да драскаш.
То от такива хора е в такова състояние метрото. И аз харесвам хубави графити, ама какви са тия? Нямат ниакъв смисъл даже. ( а и да имаха не им е мястото в метрото. Нито пък в друг вид градски транспорт, но там положението е такова, че графитите са най-малкият проблем)

Не се безпокой, няма да драскам тъй като по-горе споменах, че съм бил спрейър, а в момента съм авиационен инженер и ти пазя дупето във въздуха докато отиваш на почивка.

И както ти сам казваш, изключително морално остарелите ни трамваи да речем, за които не виждам абсолютно никаъв шанс дори да бъдат подарени на Сомалия да речем, тъй като са прекалено мизерни и за там, последния им проблем са графитите. И не, след 2,3 години метрото ни няма да е старо, както няма и да е след 473,86 години ако бъде поддържано като хората.

И не аз не съм от такивата хора, които драскат или са драскали без да се замислят. Използвам тая глава на раменете си във всеки един момент и във всяко мое действие. :cheers:

Говорих с Метрополитен АД и се съгласиха да дадат интервю, което ще бъде заснето с камера и качено в един уебсайт, който се занимава с такива интервюта. Името му няма да го казвам, защото не знам дали не е в разрез с правилата, а нямам физическото време да ги прочета. Условието за това интервю е да им задавам конкретни въпроси.

Именно тази тема, на която случайно попаднах от Гоогле ме провокира да задълбая и да включа Метрополитен в списъка ни. Ако сте съгласни и готови да подготвите солидно количество въпроси (смислени разбира се) свързани с метрото ще ви дам линк към сайта, за да ги пуснете там и ние вече да направим интервюто с представител на Метрополитен АД.

Ще следя темата за отговори :)

Не мога да гледам иначе красивите сгради по бул. "Евлоги Георгиев". Обезобразени са. Опитите за освежаване на фасадите са обречени на провал - една седмица след боядисването, стените са вече изписани.
Един да драсне и всички се юрват като кучета да си маркират територията. Така и с метрото - сега няколко драсканици, скоро - тотално мазило.

Говорих с Метрополитен АД и се съгласиха да дадат интервю, което ще бъде заснето с камера и качено в един уебсайт, който се занимава с такива интервюта. Името му няма да го казвам, защото не знам дали не е в разрез с правилата, а нямам физическото време да ги прочета. Условието за това интервю е да им задавам конкретни въпроси.

Именно тази тема, на която случайно попаднах от Гоогле ме провокира да задълбая и да включа Метрополитен в списъка ни. Ако сте съгласни и готови да подготвите солидно количество въпроси (смислени разбира се) свързани с метрото ще ви дам линк към сайта, за да ги пуснете там и ние вече да направим интервюто с представител на Метрополитен АД.

Ще следя темата за отговори :)

мерси. задължително да ги питаш дали ще си оправят първобитния уебсайт скоро време :bash::ohno:

dori i naj-skapanijat tramvaj izlezhda po-zle s draskanitsi/grafiti po nego, spored men.

мерси. задължително да ги питаш дали ще си оправят първобитния уебсайт скоро време :bash::ohno:

Съгласен съм. Срам ме е от web site-а на метрото ни. Срам ме е. :lol::lol:

Райтинг-ът е много готин елемент от градските субкултури - разбира се когато се прави на точното място и на точните хора , за да не е чист вандализъм. И аз в даскало съм драскал с приятели из северните части на столицата ни , но на места ,където трябва и качествени неща :D.
Иначе съсипването на нови преовзни средства или сгради , или произволното писане по стените си е чиста простотия.

А иначе някои раздрънкан инеконски трамвай - 1,2 тагчета няма да му навредят. Нито на някои изоставен товарен вагон графити, въпроса е да не се правят глупости както със дезирото примерно - драскалите там са си чисти идиоти.

Говорих с Метрополитен АД и се съгласиха да дадат интервю.
...
Ако сте съгласни и готови да подготвите солидно количество въпроси (смислени разбира се) свързани с метрото ще ви дам линк към сайта, за да ги пуснете там и ние вече да направим интервюто с представител на Метрополитен АД.

Ще следя темата за отговори :)

Ето моите предложения за въпроси. Предварително се извинявам, че са пространно изложени - естествено, те могат да бъдат преработени, ако решите, че са подходящи за интервюто :


* Кое наложи намаляване дължината на пероните по средата на Първи диаметър от 120 на 102 м. Не смятате ли, че проектно заложените 120 м са необходимият минимум за бързо разрастващи се градове като залог, че след определен брой години мрежата на метрополитена няма да бъде претоварена? Защо се унищожиха предварително заложените шансове за развитие?

* В тази връзка, както и свързано с безопасността на пътниците, не смятате ли, че станциите трябва да се изграждат с по-широки стълбища (респективно брой ескалатори) и (там, където е перспективно необходимо) с по два вестибюла ?
Не смятате ли, че поне възловите станции, както и такива, предполагащи голям пътникопоток (като «Централна гара» и «Св. Неделя») трябва да се изграждат с островен перон?

* Само развита система линии от извънуличен транспорт (метро) може да помогне на градското движение по и без това тесните Софийски улици. Не евтини, а оптимални решения са нужни: на София й е нужна цялостна транспортна концепция за развитие.
В тази връзка бихте ли обяснили кое наложи лансирането на идеята, т.н. «скоростен трамвай» да замени Трети Метродиаметър? Не мислите ли, че ако бъде одобрена, тази концепция ще обрече София за много години напред?

* Втори Метродиаметър вече започна да се изгражда, а все още не са известни архитектурните проекти (рендери) на новите станции? Кога обществеността ще може да се запознае с тях ?

* Поздравления за високите темпове с които започна да се изгражда (вече жизнено необходимото) метро! Бихте ли споделили има ли вече планове за изграждането на Четвърта линия, обхващаща районите без метро? А може би това ще бъде бъдеща кръгова линия, спомагаща за още по-бързия трансфер на пътници.
Необходимостта от нея ще се появи след доста години, но още от сега трябва да се планира разширението на необходимите улици, запазването на бъдещото трасе от застрояване и т.н.

* Директорът на Московския метрополитен веднъж на 15 дни отговаря онлайн на въпроси на обикновени граждани, смятате ли, че подобна форма е осъществима и в България?

* Г-н Братоев, дори в Москва (където метрото все още е обект със спец-предназначение) снимките от обикновени граждани са позволени. А у нас е забранено снимането!
Кое налага тази забрана? Защо хората са лишени от възможността да отнесат със себе си спомена от новата станция, или законно да популяризират в интернет красивите станции?
Предлагам в Правилата за ползване да се запише, че фотографирането е позволено, стига да не пречи на пътниците и не застрашава функционирането на метрото.


Г-н Братоев, живеем в 21 век : не мислите ли, че сайтът на Метрополитен ЕАД би трябвало по-често да се обновява и да бъде първият източник, на който да се публикува нова информация, а не на него да четем остаряла (с години) информация, пълна с грешки?

Dobri vuprosi, eto i 4 ot mene svurzani s 3-ti MD :
Koe naloji promqnata na traseto na 3ti MD koeto v momenta ne pravi vruzka nito s 1MD nito s 2 MD

Nqma li izlizaneto na povurhnostta na Skorostniq tramvai pri pametnika 'Levski' da predizvika zadrustvaniq i mnogo bavna skorost na tramvaq po bul.Qnko Sakuzov i Madrid.I nqma li da e po uda4en varianta skorostniq tramvai da izliza pri gara Poduene za da bude naistina skorosten...

Ima li postroen metro tunel ili stanciq do gara 'Poduene'

Nazemniq u4astuk ot MD3 shte bude li pokrit po nqkakuv na4in podobno na MD1

Sorry 4e pisha na latinica

Today, I traveled for the first time in the metro.First I want to say that I am very happy about the speed with which the train is travelling. The metro is travelling fast. I timed that it takes 11 mintues from metro station Wasil Levski to metro station Mladost 1. However, I got very dissapointed from desing of the new metro stations! The metro station are very small and not beautiful. However, the beauty of the statoin is not the main problem, I just think that they are very small comparing to the metro stations from Serdika to Obelia. The metro stations from the Serdica to Obelia are ten time better. When you enter the older stations , a person feel like is entering a metro. On the other hand, when a person enter the newest metro stations, a person feels like he or she is enting some bunker from the nazi rule in Germany. It is a disgrace, I fell like I am enting a metro station in Brooklyn , New York City! Guys, do not take me wrong , I am happy that there is a metro right now from Mladost 1 to the Center, but I am just quite dissapointed from the appereance of the newst stations:I was expecting more.

p.s. I am really hoping that new metro stations from the central railway station to kempinski hotel will look better!!!

Ето и моите въпроси :

Защо МД3 трябва да е скоростен трамвай или леко метро - в голяма част той ще е открит, по този начин шумът ще е по-вече, развитието на класическата метросистема се спира? И защо той няма да минава покраи НДК и стария маршрут, а по нов които е лишен от смисъл?

Как точно ще изглежда връзката между МД1 и 2 на пл. Св. Неделя - от къде ще се прекачват пътниците - от перона на сегашната Сердика или от вестибула? Кога ще се появят архитектурните проекти на МД2?

Ще има ли завбъдеще още станции с островен перон , защото островният перон може да е по-скъп, но по-удобен, а с пускнето на новите станции към Младост пътниците са лишени от удобство!!!

Today, I traveled for the first time in the metro.First I want to say that I am very happy about the speed with which the train is travelling. The metro is travelling fast. I timed that it takes 11 mintues from metro station Wasil Levski to metro station Mladost 1. However, I got very dissapointed from desing of the new metro stations! The metro station are very small and not beautiful. However, the beauty of the statoin is not the main problem, I just think that they are very small comparing to the metro stations from Serdika to Obelia. The metro stations from the Serdica to Obelia are ten time better. When you enter the older stations , a person feel like is entering a metro. On the other hand, when a person enter the newest metro stations, a person feels like he or she is enting some bunker from the nazi rule in Germany. It is a disgrace, I fell like I am enting a metro station in Brooklyn , New York City! Guys, do not take me wrong , I am happy that there is a metro right now from Mladost 1 to the Center, but I am just quite dissapointed from the appereance of the newst stations:I was expecting more.

p.s. I am really hoping that new metro stations from the central railway station to kempinski hotel will look better!!!

и аз говоря за това от толкова време, всички тук се радват, че било ново, ала бала, шаренийка, кич, ту подземно, ту наземно, пластмасите били готини.... тралалалала
старият участък е строен много по професионално и функционално. на западен парк и вардар сигурно има по 10 изхода, на новите - по един два- три.

Въпросът за островния перон ме разби. Не знам какво толкова им харесвате, но лично аз се чувствам по-комфортно като се блъскам на перона само с хора в моето направление особено като е натоварена станцията...

и аз говоря за това от толкова време, всички тук се радват, че било ново, ала бала, шаренийка, кич, ту подземно, ту наземно, пластмасите били готини.... тралалалала
старият участък е строен много по професионално и функционално. на западен парк и вардар сигурно има по 10 изхода, на новите - по един два- три.

BTW, most of the subway stations I have been to, are looking exactly the same way as the new ones we have. Narrow platforms from both sides and a couple of narrow exits. So I guess it is some kind of a standard.

Some examples of stations I have been to:

London: http://www.flickr.com/photos/sinister-pictures/3636700716/sizes/l/

Hamburg: http://www.flickr.com/photos/sonicbrd/3376269705/sizes/o/

Frankfurt: http://www.flickr.com/photos/tgv-fanpage/3234743292/sizes/l/

Stuttgart: http://www.flickr.com/photos/cdspit/3114552394/

Strasbourg: http://www.flickr.com/photos/ambiome/2338826796/sizes/o/

Cologne: http://www.flickr.com/photos/rmjo/3430810959/sizes/l/

Mannheim: http://www.flickr.com/photos/woweezowee/514579428/sizes/o/

Ludwigshafen: http://www.flickr.com/photos/picture_addicted/2567626061/sizes/l/

:cheers:

Strasbourg: http://www.flickr.com/photos/ambiome/2338826796/sizes/o/


:cheers:

This is a station in Paris, not in Strasbourg.:lol::lol:

Добре, тъй като виждам, че интересът е голям ще ви помоля да формулирате всичките си въпроси в тази тема (http://every.bg/forums/index.php?showtopic=8). Интервюто ще е следващата седмица, но трябва да представя въпросите по-рано, а ние също сме подготвили, което предполага да се направи обстовен преглед на всички въпроси след като ги публикувате.

Засега не е нужно да се регистрирате, за да пишете във форума на сайта, в който ще публикуваме интервюто, но все пак би било добре, ако се регистрирате, за да се развие сайта по-бързо. Стартира преди едва седмици. Моля ви там да ги публикувате, тъй като тук има голяма активност и някои въпроси може да се изгубят.

Благодаря ви за вниманието и съдействието с въпросите.

This is a station in Paris, not in Strasbourg.:lol::lol:

Haha sorry:lol::lol:, i haven't been on this one exactly of course, just typed in Strasbourg in Flickr.com. Anyways, the idea is clear I guess.:cheers:

От снимките на svetoslav става ясно, че изобщо не можем да се оплачем от това, че имаме тясни перони. Къси-да, но не и тясни. Някой беше качил снимка, но не помня на кое метро беше, на което 100% перонЧЕТО не беше повече от пространството между стълбите и ръба на перона на нашата "Мусагеница" Не знабравяйте и факта, че интервалът след 15.09 ще бъде намален, а и сега няма чак толкова голям пътникопоток. А и тези метра са в градве, които са по-големи и по-населени от София, пък няма инциденти и пр. (освен, ако някой не вземе да се засамоубива).

КАЗАХА МИ, А И В ДРУГИЯТ ФОРУМ ПИШЕ, ЧЕ ЕДИНЯТ ДИРЕКТЕН ВХОД КЪМ ПЕРОНА НА Г. М. ДИМИТРОВ ВЕЧЕ РАБОТИ, НО ЗАТВАРЯЛ КЪМ 15.30-16.00

От снимките на svetoslav става ясно, че изобщо не можем да се оплачем от това, че имаме тясни перони. Къси-да, но не и тясни. Някой беше качил снимка, но не помня на кое метро беше, на което 100% перонЧЕТО не беше повече от пространството между стълбите и ръба на перона на нашата "Мусагеница" Не знабравяйте и факта, че интервалът след 15.09 ще бъде намален, а и сега няма чак толкова голям пътникопоток. А и тези метра са в градве, които са по-големи и по-населени от София, пък няма инциденти и пр. (освен, ако някой не вземе да се засамоубива).

Разбира се снимките са случайни и не дават ясна представа за всички спирки в тези градове, но идеята ми беше, че нашето метро е в рамките на нормалното и не е толкова зле, колкото се опитваме да го изкараме.
А колкото до големината на градовете, имай предвид, освен Лондон, никой друг не е по-голям от София и също така, както казах, тези снимки са само произволни примери, така че искам да отбележа, както повечето от вас със сигурност знаят, че има също така огромни спирки на някои места в тези градове. :cheers:

Oops, sorry, забравих, че по погрешка съм пуснал и снимка на Париж - той, разбира се също е по-голям от Сф.

Каква е цената на билета?

Каква е цената на билета?

Къде? В Софийското метро ли? 1 левче е.

Не,мисля че питах за Пловдивското разбира се,че за Софийското и благодаря за инфото :)

Не,мисля че питах за Пловдивското разбира се,че за Софийското и благодаря за инфото :)

Питах, защото последната страница има и дискусия за метрото в Париж, лондон и т.н. ;)

Бих пояснил ако питах за Лондон или Париж все пак темата е за Софийското метро

Според вас кое е най "доброто" метро в света и има ли някакви данни за това? на мен лично в Москва и Хелзинки ми допада най много.

Прага и София !!!

И аз днес го сефтосах нашето метро... Малко впечатления:

- Не разбирам защо имаше толкова недоволни от скоростта - тя според мен е съвсем нормална. Вярно, не е свръхскоростно метро, но не може да се каже, че е бавно.

- Станциите на вид изглеждат приятно, макар и детайлите да са пренебрегнати като цяло. Излизайки от Младост 1 имах чувството, че излизам от обществена къпалня/басейн. Тази станция най-малко ми допадна. Самата платформа е като полу-баня, полу-кухня с тези жълти и сини плочки.

- Ширината на платформите е идеална и според мен нямаме повод да се оплакваме. За сравнение взимам лондонското метро, където платформата е буквално наполвина на тукашната.

- Дължината на станциите също ми се стори оптимална. Вярно, в Лондон и Париж станциите са доста по-дълги, но като за София тези са ОК според мен.

- Видях и асансьори за хора с увреждания на станциите, на които слизах (Жолио Кюри, Стадиона, Младост), което е чудесно. В Лондон, станциите с подобен род facilities се броят на пръсти.

- Като цяло най-лошо впечатление ми направи този син пластмасов тунел. Имайки предвид колко забележим е, както и доста голямата му дължина, можеше да се очаква да е по-добре изпълнен и да не изглежда толкова евтино. Като цяло, мисля, че щеше да е по-добре без това причудливо "покривало", но може би наистина спира звука.

- Накрая, извън впечатленията от самото съоръжение мога само да добавя, че нивото на обслужване е отчайващо. Касиерките са нервни и нелюбезни. На станцията на стадиона изчаках човека, който беше с мен да си купи билетче, а в това време, една възрастна дама, която бдеше на входа с апаратите за таксуване на билети като ме видя, че чакам се провикна "Вместо да си чоплите билета по-добре влизайте". Това отношение малко ме потресе. Но за да се промени това явно ще са необходими мнооого години...

^^ Още са нови и затова се правят на велики, ама скоро ще се наредят нещата, както трябва.:lol:

Ами ползвай автоматите за билети другият път :D

Кога точно ще се проведе, и кога ще се рапространи интервюто с представителя на Метрополитен? ( Дано да е Братоев).

А това с въпросчетата за метрото не е ли просто с цел да се популяризира нечии друг форум? :D

Как така стъкленият покрив ще е подвижен и на колела? Защо подвижен?

Много ефектна ще стане зелената туба скоро време. Нещо я доустройват.

Много просто : Естествена вентилация. Браво! Оригинална идея!:cheers:

А за тубата - отдавна се чудех защо са я направили да изглежда като отрязана с нож? Оказва се, че не била довършена. Сега вече ще бъде, както си я представях.:banana:

Явно доста хора сме се оплакали, и въжета на Г. М. Димитров НЯМА


:banana::banana::banana::banana::banana::banana::banana:




Долният коментар има много общо с метрото, като гледам.

Е ти сам се оплакваш като за 10има , така че нищо чудно :D

И аз се чудех що е резната,браво ,че ще го оправят :)

А някои има ли представа какво се случва на 5-та градска болница и има ли снимки :)

Браво 100 страници:banana::cheers::):lol:

off topic-:cheers: :banana:

Разбира се, че причината е популяризация. Не мисля като дипломат да увъртам и да замивам очите. Но популяризацията я правя полагайки много усилия - интервю с представител на Метрополитен АД, и то заради вас, защото виждам, че доста се интересувате от метрото. На практика е взаимна услуга - вие популяризирате нов проект, като за сметка на това, аз уреждам отговори на въпросите ви от самия Метрополитен. За тези от вас, които мислят, че е лъжа - нека си го мислят. Аз не лъжа потребители. Следващата седмица е факт, че интервюто ще бъде проведено :)

И отново ви благодаря за съдействието :)


P.S> Може да ви звучи странно това, което казах по-рано, но винаги е така в този бранш. Просто не сте свикнали да го чувате по този начин.

Чесно казано съм по-склонен да вярвам, че интервю вдействителност ще има.
Дано е така :)