и как я понимаю там остается проблемой само понимание "Почтовая площадь", то есть в приоритете пешеходная зона, и они не знают, как компенсировать пешеходам их ущемление, которое неизбежно. Ну разве что опустят все под землю...

Всю ночь срезали асфальт на Горького. Разворотили бордюры...и воротили как....экскаватором "выкорчовывали" бровку. Притом всё это в близи с припаркованными автомобилями. Пообламывали ветки на каштанах. Кто-то что может знает, что это планируеться такое грандиозное?

источник форум realt.ua
снято в начале сентября 2011
на участке Киев - Романовка

https://lh4.googleusercontent.com/-SGJ8-GZjHtI/TmX2qOqOcZI/AAAAAAAACPw/N2vOabwke6w/s288/7002_722346.jpg (https://lh4.googleusercontent.com/-SGJ8-GZjHtI/TmX2qOqOcZI/AAAAAAAACPw/N2vOabwke6w/7002_722346.jpg) https://lh6.googleusercontent.com/-tv2FsSB3rKw/TmX2qJMAl_I/AAAAAAAACP0/2bGZRCZBZnE/s288/7002_722349.jpg (https://lh6.googleusercontent.com/-tv2FsSB3rKw/TmX2qJMAl_I/AAAAAAAACP0/2bGZRCZBZnE/7002_722349.jpg) https://lh5.googleusercontent.com/-c1r30RZcyMU/TmX2qKo_VDI/AAAAAAAACP4/CrXjMIzDqVc/s288/7002_722352.jpg (https://lh5.googleusercontent.com/-c1r30RZcyMU/TmX2qKo_VDI/AAAAAAAACP4/CrXjMIzDqVc/7002_722352.jpg)

^^

ну и отлично!!! :cheers:

Власти обсудили строительство новых транспортных развязок в Киеве

В ближайшее время столичные власти планируют построить новые транспортные развязки.

Как сказал директор коммунальной корпорации Киевавтодор Георгий Глинский, в ближайших планах - строительство второй очереди развязки на улице Науки, строительство развязки на пересечении Днепровского спуска Надднепрянским шоссе и трехуровневой развязки на мосту Патона. Также планируется убрать светофор, который остался между мостом Патона и мостом Метро, что исключит любые простои на этом участке пути.

"Кроме того планируются работы по реконструкции Почтовой площади. Речь идет о дополнительных полосах, которые мы делаем на месте трамвайного полотна, которые сейчас не используются. Это будут дополнительные полосы, которые позволят выполнить поворот на Боричев Ток без всяких препятствий, а с Боричевого Тока съехать в сторону станции метро Днепр", - рассказал Глинский.

Он также добавил, что в октябре завершат ремонт одной стороны тротуаров на мосту Патона и начнут работы на другой стороне.

Директор Киевавтодора также добавил, что коммунальная корпорация начала подготовку дорожно-транспортной сети столицы к зиме - активно взялась за ликвидацию ям на дорогах.

Корреспондент.net (http://korrespondent.net/)

https://lh6.googleusercontent.com/-XSc-kuargmc/TlyIobIY0dI/AAAAAAAACNc/yP0PgQpYv1E/P1010047.JPG
Развязка вроде как и неплохая и развязывает все направления, но делает это "немножко по-дебильному". Кругом пересекающиеся потоки, перестроения через полосы, светофоры. Всё это можно было бы сделать гораздо умнее.

Как сказал директор коммунальной корпорации Киевавтодор Георгий Глинский, в ближайших планах - .... строительство трехуровневой развязки на мосту Патона.

Запитання до інсайдерів: яка трирівнева розв"язка планується на Патона?
І чому ні слова про лівобережні з"їзди з Дарницького моста та маршрут ПВП на лівому березі? Гроші закінчились?

Дякую

Запитання до інсайдерів: яка трирівнева розв"язка планується на Патона?

Тоже интересно знать. Развязке на Патона по идее не помешал бы нормальный левый поворот с Надднепрянского на БДН. Все остальные повороты вроде соответствуют потоку.

.... Кругом пересекающиеся потоки, перестроения через полосы, светофоры...


Это ещё не все,
хотят убрать лепесток над столичкой,
тогда надо будет заезжать на пр Науки со Столички по ходу в центр, проезжая под горкой Азарова.

Там будет вечная пробка

Зато проезд из/в Кончу без проблем, с ветерком

Также планируется убрать светофор, который остался между мостом Патона и мостом Метро, что исключит любые простои на этом участке пути.


Вот за это - большое человеческое спасибо... с запуском "подковы" на Днепре, вся движуха сместилась именно туда.

В Киеве появится автомобильная развязка - "турбина"

http://i.obozrevatel.com/5/1193935/gallery/321388.JPG
Фото с сайта segodnya.ua

В октябре в Киеве начнут строить трехуровневую развязку возле моста Патона на правом берегу. Ее планируют завершить ко Дню Киева в 2012 году, то есть за месяц до Евро. Необходимость возведения на этом участке развязки возникла из-за постоянных пробок в часы пик — их создают машины, которые съезжают или заезжают на мост. Новая развязка в форме кольца, считают проектанты, позволит потокам авто не пересекаться, что решит проблему пробок в этом месте раз и навсегда, - пишет Сегодня.

ЗАЧЕМ. В «Киевавтодоре» подтвердили, что строительство развязки, возможно, начнется в следующем месяце. Пока согласовывают даты. «Думаю, что начнем в ближайшее время», — говорят в «Киевавтодоре». Специалисты недавно закончили проект и говорят, что новое «кольцо» позволит значительно улучшить ситуацию. «Проблема нынешней развязки, которая построена по типу «клеверного листа», что эти самые листы не пропускают потоки, которые там сейчас есть. Вообще развязка «клеверный лист» в столице везде проблемная. Это не городской тип. Если взять «клеверный лист» на пересечении проспектов Воздухофлотский и Победы, со временем на заездах появились светофоры, иначе регулировать потоки невозможно. Такая проблема и у моста Патона — заезды и съезды заполняются, не имеют возможности вклиниваться в мощные потоки машин, соответственно, возникает пробка», — рассказывает проектант института «Киевпроект» Рашид Халилов.

ЧТО БУДЕТ. Проектанты решили сделать так называемое распределительное кольцо для всех потоков, которые совершают повороты. Это классическая европейская развязка, которую называют «турбина». «Здесь идет разделение потоков, все маневры происходят на кольце, нет вклинивания потоков в другие, как сейчас. Через Набережное и Надднепрянское шоссе мы строим путепроводы. А под насыпью под мостом Патона и бул. Дружбы Народов делаем тоннели. И это все соединится в кольце. А внутри кольца мы еще делаем так называемые «турбины» для совершения левых поворотов.
Для тех, кто едет, допустим, со стороны Набережного шоссе и собирается повернуть направо к бул. Дружбы Народов, нужно свернуть в обособленный первый правый поворот. Если надо ехать на мост Патона, тот едет на второй правый поворот и выезжает на кольцо. С первого правого поворота заехать на кольцо будет нельзя», — говорит Халилов. По его словам, если начать сейчас строительство, можно успеть до мая следующего года. Уже некоторые решения на согласовании с ГАИ и Минохраны природы. Во время строительства возникнут некоторые неудобства для водителей. «Неудобства будут, это стройка, но объезжать ее не придется, поскольку мы не будем закрывать движение, а только частично перекрывать», — говорит Халилов.

ДРУГИЕ. Скорее всего, рядом, на пересечении Набережного шоссе и Днепровского спуска также начнется строительство эстакады. Работы хотят начать одновременно. Эта эстакада нужна, чтобы не пересекались потоки с этих двух улиц. А вот строительство развязки на Почтовой площади до Евро-2012 пока под вопросом. Сейчас этот вопрос решают в Кабмине. По словам Халилова, который также ведет этот объект, проект не финансируется уже 2 года. «Его вряд ли начнут до Евро, поскольку строительство связано с закрытием движения. А перед чемпионатом закрывать движение на такой важной магистрали никто не будет», — рассказывает Халилов. По проекту эстакада будет проходить с Набережного шоссе через Почтовую на Набережно-Крещатицкую. Светофор на перекрестке ул. Сагайдачного и Владимирского спуска оставят, поскольку пробки будут образовываться уже вверху на Европейской площади. Кстати, по словам Халилова, «МакДональдс» снесут в любом случае, а на его месте появится дорога.
http://auto.oboz.ua

Что-то типа "клумб" на Троещине :bash: Не думаю что такой тип развязки решит проблему... на этом кольце будет полная жопа!

Что-то типа "клумб" на Троещине :bash: Не думаю что такой тип развязки решит проблему... на этом кольце будет полная жопа!
Почему? Крутая развязка! У нее отсутствуют пересекающие левые повороты, и в этом ее преимущество над "клевером"...

Реалізація такого проекту і лівої естакади на Паркову повністю розчистить дорогу для Яновича та інших жителів Кончі "на роботу за 5 хвилин". А Троєщина хай почекає!

Конфликтующих потоков нет, развязка идеальна. Лишь бы водители не тупили и рядность соблюдали.

Все таки недостаток в этой развязке есть: при левом повороте можно "срезать" уходя направо не во второй съезд а в первый, а затем разумеется резать поток, который съезжает с "кольца". А таких "умников - дураков" у нас хватает.

Все таки недостаток в этой развязке есть: при левом повороте можно "срезать" уходя направо не во второй съезд а в первый, а затем разумеется резать поток, который съезжает с "кольца". А таких "умников - дураков" у нас хватает.
это потому что то что на рисунке не совсем турбина. Турбина это вот http://spb-projects.ru/forum/files/___s_676.png.

На приведенном ранее рисунке возможно чтото не дорисовали, а возможно там будет отбойник который не пускает транспорт после первого поворота на лево, а с кольца выпускает.

это потому что то что на рисунке не совсем турбина. Турбина это вот http://spb-projects.ru/forum/files/___s_676.png.

На приведенном ранее рисунке возможно чтото не дорисовали, а возможно там будет отбойник который не пускает транспорт после первого поворота на лево, а с кольца выпускает.

Интересно как такие отбойники выглядят.

Это просто схема, даже не схема, а набросок. Ничего не помешает "отделить" правый поворот от кольца, кроме, разве что, недостаток места, тогда можно и отбойник поставить.

Это просто схема, даже не схема, а набросок. Ничего не помешает "отделить" правый поворот от кольца, кроме, разве что, недостаток места, тогда можно и отбойник поставить.
Согласен, Только не пойму почему Википедийская версия "турбины" на столько усложнена что требует аж 11 мостов:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/3/3d/Knooppunt_turbine.png/200px-Knooppunt_turbine.png

Все таки недостаток в этой развязке есть: при левом повороте можно "срезать" уходя направо не во второй съезд а в первый, а затем разумеется резать поток, который съезжает с "кольца". А таких "умников - дураков" у нас хватает.

Это просто схема, даже не схема, а набросок. Ничего не помешает "отделить" правый поворот от кольца, кроме, разве что, недостаток места, тогда можно и отбойник поставить.

да, тоже надеюсь на точто поставят отбойник...

что касается схемы, думаю ушли от класической турбины что бы была возможность развернуться.

да, тоже надеюсь на точто поставят отбойник...

что касается схемы, думаю ушли от класической турбины что бы была возможность развернуться.а она там нужна, эта возможность? вообще-то - не особо

наверное просто снесут yf[ Макдональдс и за счет его расширят дорогу

Помнится, что в бытность свою мэром Омельченко собрался сносить МакДак на Почтовой, тогда собирались восстанавливать церковь, в которой отпевали Шевченко. А МД стоит на ее бывшем месте.
Оказалось, что легче церковь "подвинуть", чем нанести урон интересам МД. А Омельченко чуть ли не лично извинялся перед руководством МД за причиненное беспокойство.

Помнится, что в бытность свою мэром Омельченко собрался сносить МакДак на Почтовой, тогда собирались восстанавливать церковь, в которой отпевали Шевченко. А МД стоит на ее бывшем месте.
Оказалось, что легче церковь "подвинуть", чем нанести урон интересам МД. А Омельченко чуть ли не лично извинялся перед руководством МД за причиненное беспокойство.

да уж, эти МД сильно себя отстаивают, причем эффективно во всем мире и даже в Москве... Самый актуальный на сегодня пример: стройка на Минской, где просто тупо впритык и зигзагом оградили МД забором, оставив небольшой проход...

Церковь стояла на месте где сейчас станция метро и дорога, в связи с чем её сдвинули.
А у макдональдса земля в аренде, так что его снос не проблема.

Вот за это - большое человеческое спасибо... с запуском "подковы" на Днепре, вся движуха сместилась именно туда.

Знаєш гарну фразу "you can never remove bottleneck you can only shift it"?
Завжди що б ти не будував буде місце "де тепер в години пік збирається пробка" треба реконструювати практично кожну розв'язку щоб збільшити транзитну потужність доріг щоб ми забули про пробки (при нинішньому рівні автовласників).
Якщо пройтися в будні дні з 5 до 7 вечора то Саксаганського, Боженка, бульвар Тараса Шевченка та маленькі вулички що їх з'єднують (я б сказав свого роду downtown, щоб не використовувати "центр", який охоплює й стару історичну забудову), то транспорт рухається з пішохідною швидкістю по всім напрямкам створюючи пробки на порожніх вулицях блокуванням перехрестя.

Знаєш гарну фразу "you can never remove bottleneck you can only shift it"?
Завжди що б ти не будував буде місце "де тепер в години пік збирається пробка" треба реконструювати практично кожну розв'язку щоб збільшити транзитну потужність доріг щоб ми забули про пробки (при нинішньому рівні автовласників).
Якщо пройтися в будні дні з 5 до 7 вечора то Саксаганського, Боженка, бульвар Тараса Шевченка та маленькі вулички що їх з'єднують (я б сказав свого роду downtown, щоб не використовувати "центр", який охоплює й стару історичну забудову), то транспорт рухається з пішохідною швидкістю по всім напрямкам створюючи пробки на порожніх вулицях блокуванням перехрестя.

Це майже правда. От той же Жулянський шляхопровод після реконструкції вирішив багацько проблем, а не лише змістив пробки. Аналогічно можливо сказати про московську площу - так, там тепер деякі повороти вкрай "еротично" організовані, але й ефект видно.
А ось загравання з набережною - це дійсно жах. Непотрібна підкова, на Корчуватому замість потрібної розв'язки побудували чорти-що... Зараз ось на Дніпровському спуску будуть щось чудернацьке городити...

Не бачу великої переваги розв'язки нового типу перед теперішньою конюшиновою. Одна аварія на кольці і половина поворотів недоступна.Турбіна хоть збільшувала довжину черги повороту і швидкість проходження.

На мою думку потрібні додаткові лінії на новий міст Кірпи. І може два правих з наддніпрянського шосе переробити на плавні праві по третьому поверсі. Ось і все. В нічний час народ зможе спригнути на новий міст. Зранку хтось тоже зможе скористатися альтернативою.

Не бачу великої переваги розв'язки нового типу перед теперішньою конюшиновою. Одна аварія на кольці і половина поворотів недоступна.Турбіна хоть збільшувала довжину черги повороту і швидкість проходження.

На мою думку потрібні додаткові лінії на новий міст Кірпи. І може два правих з наддніпрянського шосе переробити на плавні праві по третьому поверсі. Ось і все. В нічний час народ зможе спригнути на новий міст. Зранку хтось тоже зможе скористатися альтернативою.
Я так думаю от дтп-шной пробки спасет развитая дорожная инфраструктура, но не отдельно взятая развязка.
А насчет развязки все таки интересно кто из форумчан ездил по таких развязках. Сколько места занимает "турбина"? И встречается ли такой упрощенный вариант с кольцом?

Я всё-таки надеюсь, что приведённая ранее картинка из газеты, где нарисовано "кольцо" - это просто больная фантазия журналиста, который не понял, как оно будет работать и что надо нарисовать, а строить будут таки настоящую турбину.

Не бачу великої переваги розв'язки нового типу перед теперішньою конюшиновою. Одна аварія на кольці і половина поворотів недоступна.Турбіна хоть збільшувала довжину черги повороту і швидкість проходження.
Принципиальное преимущество турбинной развязки перед клеверной в том, что на ней нет пересекающихся потоков на левых поворотах.
Сел намалевал в гимпе, чтоб было понятнее.
Клеверная развязка. Потоки с двух левых поворотов пересекаются, так как зелёный поток заворачивает под мост и сливается с дорогой раньше, чем с неё уйдёт красный поток:
http://i.piccy.info/i7/372ddb480ce65fcc6b7e5f0b1b72d3bb/1-2-367/23533151/cloverleaf_flows.jpg (http://piccy.info/)

А вот турбинная развязка. Те же самые красный и зелёный потоки по тем же направлениям. Левые повороты разнесены в разных уровнях и пересечения потоков нет:
http://i.piccy.info/i7/fcc98f24fc49e717580f9ab057fad993/1-2-367/30135206/turbine_flow.jpg (http://piccy.info/)

meryland, ты еще забыл упомянуть, что на клевере в месте пересечения левоповоротных потоков они сливаются еще и с прямым потоком, а на турбинной это происходит уже на выезде с развязки.
Единственное преимущество "клевера", кроме стоимости строительства - это возможность разворота на нем, хоть и ценой тройного повышения нагрузки на развязку.

На почтовой реконструкцию хотели делать ?))
походу это и есть она.
http://i5.pixs.ru/thumbs/8/3/0/Foto0057jp_8424445_2956830.jpg (http://pixs.ru/showimage/Foto0057jp_8424445_2956830.jpg)
http://i5.pixs.ru/thumbs/8/4/2/Foto0058jp_7856541_2956842.jpg (http://pixs.ru/showimage/Foto0058jp_7856541_2956842.jpg)
http://i5.pixs.ru/thumbs/8/5/8/Foto0062jp_8328022_2956858.jpg (http://pixs.ru/showimage/Foto0062jp_8328022_2956858.jpg)

не, это не реконструкция, это так, "фейслифтинг" небольшой
при реконструкции должны сделать 2 (или более) уровня..

Кілька моїх кадрів нової розв'язки на м.Дніпро із вчорашньої прогулянки (http://rainymuz.livejournal.com/1856.html)


http://img-fotki.yandex.ru/get/4413/88705887.23/0_b5273_501b9849_XL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/rainymuz/view/742003/)

http://img-fotki.yandex.ru/get/5410/88705887.23/0_b5274_b5cc9eab_XL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/rainymuz/view/742004/)

http://img-fotki.yandex.ru/get/5814/88705887.23/0_b5275_ec56545_XL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/rainymuz/view/742005/)

http://img-fotki.yandex.ru/get/5814/88705887.23/0_b5277_20d6e90a_XL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/rainymuz/view/742007/)

http://img-fotki.yandex.ru/get/5813/88705887.24/0_b5278_ef11bc83_XL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/rainymuz/view/742008/)

http://img-fotki.yandex.ru/get/4519/88705887.24/0_b527c_8918aa24_XL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/rainymuz/view/742012/)

http://img-fotki.yandex.ru/get/4709/88705887.24/0_b527d_9101f009_XL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/rainymuz/view/742013/)

http://img-fotki.yandex.ru/get/5814/88705887.24/0_b527f_3986fd56_XL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/rainymuz/view/742015/)

Я всё-таки надеюсь, что приведённая ранее картинка из газеты, где нарисовано "кольцо" - это просто больная фантазия журналиста, который не понял, как оно будет работать и что надо нарисовать, а строить будут таки настоящую турбину.

Не, я думаю строить будут именно кольцо. На картинке видно, что правые повороты они собираются оставить оригинальными, т.е кольцо будут тулить в существующий ромб. Просто это не классическое кольцо по нашим ПДД. Левый поворот можно будет совершить, проехав по кольцу, не перестраиваясь и не уступая никому дорогу, потоки сливаться будут только на выходе из развязки. Только для разворота нужно будет один раз перестроиться. А водителей проезжать культурно развязку можно научить если не обильной разметкой и указателями, то в крайнем случае отбойниками. :lol:
PS. кто то спрашивал сколько места занимает классическая турбина. Дохренища занимает, от первой до последней рампы больше километра, так что тоже не шибко городская развязка. Зато проезжается газ в пол во всех направлениях, это тоже важный момент в любой развязке. :)

я автор материала по развязке у моста Патона. Могу выслушать все вопросы и дать ответы.

тут много вопросов по поводу, будет ли отделены отбойником первый правый поворот и кольцо. По словам Халилова, там будет лишь разметка. Проектанты будут полагаться на порядочность водителей. (Что очень странно). Хотя, возможно, позже установят отбойник. Кстати, это окончательный проект. и ничего не перепутано, а взято у того же Халилова.
А Макдональдс будут сносить точно. Там сейчас с ними вопрос решают. Кстати, сейчас Глинский и Азаров решают, ввязываться ли в стройку на почтовой... или хватит расширения. через неделю запустят, посмотрят на прохождение транспорта, затем примут окончательное решение.

я автор материала по развязке у моста Патона. Могу выслушать все вопросы и дать ответы. Смущает маленький диаметр кольца для такого перепада высот - там получатся неплохие американские горки.

я автор материала по развязке у моста Патона. Могу выслушать все вопросы и дать ответы.вопрос - что они там курят? они там с каждой развязкой будут колесо изобретать или может все-таки будут использовать чужой опыт? кольцо - это дебилизм, особенно для левого поворота! потому, что на нем каждый автомобиль будет проезжать либо три четверти круга, либо полный, если для разворота. и каждую четверть круга в поток будут добавляться новые автомобили! таким образом получается огромное количество точек пересечения - равное количеству полос на кругу, умноженному на количество заездов/выездов. и добавление полос мало того что невозможно чисто физически из-за недостатка места, так еще и бессмысленно по причине увеличения количества конфликтных точек.
в часы пик, если один из выездов встанет - заблокируется всё кольцо, это будет хуже, чем существующий клевер - все левые повороты встанут.
короче, кольцо там - кг/ам.

вот что нужно сделать с развязкой. на мой взгляд.
http://www.picatom.com/20/paton-2-th.png (http://www.picatom.com/20/paton-2.html)

А мосты и туннели под сколько полос планируется строить

вот что нужно сделать с развязкой. на мой взгляд.
http://www.picatom.com/20/paton-2-th.png (http://www.picatom.com/20/paton-2.html)

а разворачиваться как?

а разворачиваться как?смотря откуда и куда едете. но скорее всего - в другом, менее нагруженном и более подходящем месте.

а разворачиваться как?

А зачем разворачиваться?

2 gOdisey

Там на насыпи все будет. перепады будут небольшие, как я понял. то есть, с тоннеля дорога будет на насыпи, затем путепровод, и к следующему тоннелю. что касается "турбин" - там действительно будут горки.

2 not_defined
я не знаю, что они там курят ,но Халилов говорит, что исходили из ограниченной территории для строительства. По его словам, он бы очень хотел расширить первые правые повороты, но там миллион инженерных сетей, в которые влазить просто не хотят - затратно.

2 gOdisey
Кольцо и все заезды будут иметь две полосы.

Я всё-таки надеюсь, что приведённая ранее картинка из газеты, где нарисовано "кольцо" - это просто больная фантазия журналиста, который не понял, как оно будет работать и что надо нарисовать, а строить будут таки настоящую турбину.


Принципиальное преимущество турбинной развязки перед клеверной в том, что на ней нет пересекающихся потоков на левых поворотах.
Сел намалевал в гимпе, чтоб было понятнее.
Клеверная развязка. Потоки с двух левых поворотов пересекаются, так как зелёный поток заворачивает под мост и сливается с дорогой раньше, чем с неё уйдёт красный поток:
http://i.piccy.info/i7/372ddb480ce65fcc6b7e5f0b1b72d3bb/1-2-367/23533151/cloverleaf_flows.jpg (http://piccy.info/)


А вот турбинная развязка. Те же самые красный и зелёный потоки по тем же направлениям. Левые повороты разнесены в разных уровнях и пересечения потоков нет:
http://i.piccy.info/i7/fcc98f24fc49e717580f9ab057fad993/1-2-367/30135206/turbine_flow.jpg (http://piccy.info/)


Дякую за детальне пояснення пересічення потоків машин на типовому клевері, і ще можу доповнити що саме з лівими поворотами конюшинка не справляється. Пустити два лівих повороти по третьому поверсі і проблема пересічення потоків знімається.

І з Турбіною все зрозуміло а ось з тим кільцем ні. Як на мене дуже ризиковано і дорого розібрати конюшину щоб побудувати хитре кільце. Набагато краще, на мою скромну думку, модифікувати 2 правих повороти і доповнити дорогу додатковими лініями на новий міст.

2 not_defined
я не знаю, что они там курят ,но Халилов говорит, что исходили из ограниченной территории для строительства. По его словам, он бы очень хотел расширить первые правые повороты, но там миллион инженерных сетей, в которые влазить просто не хотят - затратно.Там где влазит "клевер" - влезет и турбина. По-моему они исходят исключительно из удобства одного единственного направления - Конча-Заспа<->Грушевского. Что всем остальным от их дебильного кольца станет только хуже - им насрать!

Там где влазит "клевер" - влезет и турбина. По-моему они исходят исключительно из удобства одного единственного направления - Конча-Заспа<->Грушевского. Что всем остальным от их дебильного кольца станет только хуже - им насрать!
Можно подумать, если встанет левый поворот на БДН, то "Конча-Заспа<->Грушевского" будет ездить свободно. :lol:

2 gOdisey
Кольцо и все заезды будут иметь две полосы.

Блин - даешь на кольце 4 полосы ...

Нова розв'язки поряд з м.Дніпро

12.09.2011

http://img-fotki.yandex.ru/get/4412/35621073.203/0_89abc_6e551729_XXL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/hawk5555/view/563900/)
http://fotki.yandex.ru/users/hawk5555/view/563900/

http://img-fotki.yandex.ru/get/4813/35621073.203/0_89abb_db13a779_XXL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/hawk5555/view/563899/)
http://fotki.yandex.ru/users/hawk5555/view/563899/

http://img-fotki.yandex.ru/get/4610/35621073.203/0_89aba_b2f0cf2e_XXL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/hawk5555/view/563898/)
http://fotki.yandex.ru/users/hawk5555/view/563898/

Блин - даешь на кольце 4 полосы ...на кольцах в принципе не делают больше 3 полос - так как бессмысленно, при выезде с кольца нужно пересекать все полосы правее тебя.

Нова розв'язки поряд з м.Дніпро

http://img-fotki.yandex.ru/get/4813/35621073.203/0_89abb_db13a779_XXL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/hawk5555/view/563899/)
http://fotki.yandex.ru/users/hawk5555/view/563899/

Нижний край фотки, чуть правее середины. Уже где-то комментировали, но не могу пройти мимо, дырки в только что уложенном асфальте - это пиздец. :bash:

Нижний край фотки, чуть правее середины. Уже где-то комментировали, но не могу пройти мимо, дырки в только что уложенном асфальте - это пиздец. :bash:

Ага, равномерные, с шагом установки крепления для отбойника.

Нижний край фотки, чуть правее середины. Уже где-то комментировали, но не могу пройти мимо, дырки в только что уложенном асфальте - это пиздец. :bash:


в этом есть свои плюсы :laugh:

Ага, равномерные, с шагом установки крепления для отбойника.

Ну как бы неаккуратно же :) А где сам отбойник, его поставят хоть?

Ну как всегда, дырки бьют одни, а ставят другие как-то потом

кстати, ставят отбойник после моего замечания Глинскому. Тупо опасный участок. Если идиот на скорости сьезжает с моста и не списывается в поворот - дорога ему как раз на набережное шоссе. последствия будут очевидны с тем движением, что там есть. там сейчас бордюр высотой до 10 см. то есть, перескочить на скорости его можно без проблем.

кстати, ставят отбойник после моего замечания Глинскому. Тупо опасный участок. Если идиот на скорости сьезжает с моста и не списывается в поворот - дорога ему как раз на набережное шоссе. последствия будут очевидны с тем движением, что там есть. там сейчас бордюр высотой до 10 см. то есть, перескочить на скорости его можно без проблем.

Дякуємо Вам за цю рацпропозицію. Якщо можна передайте ще будь ласка Глинському, що при з"їзді з підкови саме для другого ряду варто поставити знак 2.1. "Дати дорогу". Розмітка є, а знака немає. Не всі ж дивляться тільки вниз, а там смуга зливається з набережним шосе

это я ему тоже говорил. Там вообще странно все сделали. Правда, это ГАИ, насколько мне известно, должны дать указание, где и что поставить. Они это не сделали и понятно почему.

У кого є можливість, треба зробити фотку цього місця і її разом з інформаційним запитом надіслати у ДАІ м.Києва. Запит можна робити як від громадянина так і від сайту. Відповідь мають дати чи то за 5 чи то за 7 днів

http://g.co/maps/9rx5b узнаёте?
Наверное одну из таких развязок курил Халилов когда сочинял свою. :lol:
Такое же псевдокольцо, только развернуться нельзя. Надеюсь и у нас нельзя будет.
PS. Кстати на Патона уже начали расширять клевер. :cheers:

это нормальная "турбина". боюсь, что у нас построят не ее, а именно кольцо...

Не надо бояться, проекты аналогичны. По ссылке сплюснутая турбина на ограниченном пространстве. У нас сплюснутая турбина на в два раза меньшем пространстве. Каждый день езжу там, пытаюсь прикинуть взглядом, как впишется туда этот ролекостер, сложно представляется, места мало, ужас.
Но такого при выезде с кольца нужно пересекать все полосы правее тебя.
точно не будет. Самое страшное что они могут сделать это слияния полос перед мостом/тоннелем. Так что здесь наоборот, чем больше полос втулят на псевдокольцо, тем лучше.

http://g.co/maps/9rx5b узнаёте?
Наверное одну из таких развязок курил Халилов когда сочинял свою. :lol:
Такое же псевдокольцо, только развернуться нельзя. Надеюсь и у нас нельзя будет.
PS. Кстати на Патона уже начали расширять клевер. :cheers:

Там же і кільцева розвязка
http://maps.google.com/maps?q=london&hl=en&ll=51.679528,0.124283&spn=0.010325,0.013497&sll=37.0625,-95.677068&sspn=53.432436,55.283203&vpsrc=6&t=h&z=16

http://g.co/maps/9rx5b узнаёте?
Наверное одну из таких развязок курил Халилов когда сочинял свою. :lol:
Такое же псевдокольцо, только развернуться нельзя. Надеюсь и у нас нельзя будет.
PS. Кстати на Патона уже начали расширять клевер. :cheers:
Только почему-то у Бритов заезд с внешней стороны кольца, а съезд внутрь; а у нас наоборот.

Только почему-то у Бритов заезд с внешней стороны кольца, а съезд внутрь; а у нас наоборот.а еще у них руль не с той стороны в машинах... к чему бы это?
:lol:

Почему то мне кажется, что лучше бы заезд был на наружную сторону кольца , а съезд внутрь:https://lh3.googleusercontent.com/-9-3VkOxl0as/TnXkRd7cooI/AAAAAAAAASs/bQmAIhanSpg/s640/%2525D0%2525BF%2525D0%2525B0%2525D1%252582%2525D0%2525BE%2525D0%2525BD%2525D0%2525B0-Model.jpg
Сверху вариант с "внешним" заездом, снизу тот что будет(?) возле моста Патона. ИМХО у верхнего варианта лучший радиус поворота.

gOdisey, еще раз: у англичан - левостороннее движение. У нас - правостороннее, поэтому развязка должна быть в зеркальном отражении относительно той.

gOdisey, еще раз: у англичан - левостороннее движение. У нас - правостороннее, поэтому развязка должна быть в зеркальном отражении относительно той.
На счет зеркального отображения Ты прав, но как видно(надеюсь) из рисунков можно и так и так, у нас как раз вариант либо для левостороннего движения заеэд снаружи круга, либо для правостороннего(нашего) заезд изнутри круга, а ту что Я нарисовал зеркальную - наоборот. Разница будет лишь в крутизне виража при заходе на левый поворот и выходе из него.

Почему то мне кажется, что лучше бы заезд был на наружную сторону кольца , а съезд внутрь:
Да в более скоростном съезде есть преимущество, но тогда выезд будет медленный. Все равно поток будет серьезно тормозить, как и на клевере. И если тянучке будет суждено образоваться, она таки образуется, в любом варианте :lol:

Почему то мне кажется, что лучше бы заезд был на наружную сторону кольца , а съезд внутрь:https://lh3.googleusercontent.com/-9-3VkOxl0as/TnXkRd7cooI/AAAAAAAAASs/bQmAIhanSpg/s640/%2525D0%2525BF%2525D0%2525B0%2525D1%252582%2525D0%2525BE%2525D0%2525BD%2525D0%2525B0-Model.jpg
Сверху вариант с "внешним" заездом, снизу тот что будет(?) возле моста Патона. ИМХО у верхнего варианта лутший радиус поворота.

Похоже это самый близкий рисунок к тому, что апланировано на Патона(если верить предыдущим статьям и объяснениям журналиста). Спасибо за схему, gOdisey!

начали строительство "турбины". Вернее - подготовительные работы по обьездам. завтра материал выйдет в газете Сегодня

Турецька компанія виграла тендер на другу чергу реконструкції проспекту Бажана
http://goo.gl/UF9pe

Турецька компанія "ОНУР Конструкціон Інтернешнл" виграла тендер, оголошений "Київавтодором" на реконструкцію проспекту Миколи Бажана. Договір про закупівлю за кошти міського та державного бюджетів підписаний з компанією 15 вересня поточного року, повідомляється у "Віснику державних закупівель". Вартість вказаного договору склала 259 997 000 грн.

Друга черга реконструкціїї проспекту охопить ділянку від ст. м. Харківська до Південного мостового переходу, роботи розпочнуть найближчим часом.

Турецька компанія "ОНУР Конструкціон Інтернешнл" будує дороги в десятках країн світу, в тому числі і в Сполучених Штатах Америки.

там сейчас тянут из-за МАФов на м. Харьковская. их там оч много и думают, что оставить, или все убрать... короче, в этом загвоздка .

Я майже не сумніваюсь, що після реконструкції всі МАФи повернуться на свої місця. І після ремонту переходу всі бл*дські торгаші вернуться із своїм мотлхом і бидло-замашкаим на насижені точки. Бля, напевно ніщо не викликає в мені стільки негативних емоцій і злості в питанні благоустрою Києва, як стихійна торгівля "с рук, с ног, с колена" і в МАФах.

согласен. тут порядка нет. тут МАФия. и все. правда, я не разделяю твоего пессимизма в отношении ларьков на бажана. там будут жестко контролировать. во-первых, вбухали сотни миллионов в реконструкцию, во-вторых, там евро-гости будут ездить. ну и яные там катается. могут оставить несколько с хорошим дизайном.
кста, на красном хуторе еще ничего не появилось. правда, там поле почти

Є ще якийсь план н-річної давності побудувати підземні ТЦ під проспектом в районі станцій метро, якщо буде інвестор може і збудують.

Я майже не сумніваюсь, що після реконструкції всі МАФи повернуться на свої місця. І після ремонту переходу всі бл*дські торгаші вернуться із своїм мотлхом і бидло-замашкаим на насижені точки. Бля, напевно ніщо не викликає в мені стільки негативних емоцій і злості в питанні благоустрою Києва, як стихійна торгівля "с рук, с ног, с колена" і в МАФах.

К списку бы добавил рынки аля Троещина, Святошинский, Обойный etc.

К списку бы добавил рынки аля Троещина, Святошинский, Обойный etc.

Правда, такого "добра" в Столиці завались просто :ohno:

2 Sasha_OKM
вряд ли. после такой грандиозной реконструкции. Логичнее было сразу инвестору дать эти площади под проспектом, чтобы он еще за свои деньги сделал ремонт наземной части, как, собственно, сейчас.

К списку бы добавил рынки аля Троещина, Святошинский, Обойный etc.
И Шулявку забыл... Это вообще пипец...

И Шулявку забыл... Это вообще пипец...
Це точно! Під естакадою там взагалі страшно ходити...
Згадався рекламний billboard Черновецького перед виборами: "Оновлена розв'язка біля метро Шулявська - уже в 2010 році!" :bash::nuts:

chuv nibyto po Zhitomirskoy trasi pochaly remont bilya Kyiva. Htos bachiv?

chuv nibyto po Zhitomirskoy trasi pochaly remont bilya Kyiva. Htos bachiv?
Непосредственно возле Киева не ремонтируют, но на участке Киев-Житомир ремонт идет полным ходом, при чем на одном из участков (а их было по моему 4шт) видно было что меняют не только асфальт, потому как высота готовой трассы была гораздо большей чем на не отремонтированной.

Фото с развязки б-р Дружбы народов/Набережное шоссе:
1) Северная сторона. Тут будет мост
https://lh5.googleusercontent.com/-5KtDyVyDFoI/Tn2umJiDK3I/AAAAAAAAATg/gUGXQDPfLws/s640/DSCF1196.JPG
https://lh6.googleusercontent.com/-AaB0Sv69CXA/Tn2ul8sRddI/AAAAAAAAATc/7VgcshyRXqs/s640/DSCF1195.JPG
2)Восточная сторона. С одной стороны экскаватор-отбойный молоток, с другой никого нету но есть следы работы и стоит бесхозный каток .
https://lh3.googleusercontent.com/--HpnW0NGEQk/Tn2u0qszHOI/AAAAAAAAATw/5QIpmljfW_o/s912/DSCF1200.JPG
https://lh6.googleusercontent.com/-z92g3-wfA2s/Tn2unP1knJI/AAAAAAAAATs/EL-BX_u7Twg/s912/DSCF1198.JPG
https://lh6.googleusercontent.com/-JuHLacxfc54/Tn2xQgwKkbI/AAAAAAAAAUw/Zsb6UGR7_Lg/s912/DSCF1215.JPG
3) Южная сторона. Тут пока мостом не пахнет, какие то разрыхлености у обочин съездов.
https://lh5.googleusercontent.com/-NRvI4kzTuEE/Tn2xPSyi3CI/AAAAAAAAAUk/XL_tRYwwcdo/s912/DSCF1212.JPG
4) Западная сторона. С обеих сторон прокола по экскаватору и бригады с лопатами.
https://lh3.googleusercontent.com/-C4vxl41IaIo/Tn2u1552MQI/AAAAAAAAAT8/524xjCuiI58/s912/DSCF1202.JPG
https://lh6.googleusercontent.com/-rHVEGgow8_E/Tn2u4FaIa0I/AAAAAAAAAUI/brcHZ4qq2WE/s912/DSCF1203.JPG
https://lh6.googleusercontent.com/-Nrs30D-Dq6I/Tn2u05VBngI/AAAAAAAAAT0/F6PU4dM1Vzc/s912/DSCF1211.JPG

3) Южная сторона. Тут пока мостом не пахнет, какие то разрыхлености у обочин съездов.
можливо заміряли рівень води?

Непосредственно возле Киева не ремонтируют, но на участке Киев-Житомир ремонт идет полным ходом, при чем на одном из участков (а их было по моему 4шт) видно было что меняют не только асфальт, потому как высота готовой трассы была гораздо большей чем на не отремонтированной.

Да, активно ремонтируют в Макаровском районе, что там теперь тяжело быстро проехать, все едут по одной стороне, без возможности обгона. Часть асфальта положили (ближе к Калиновке), а часть остается перекопанной (ближе к границе с Житомирской обл). При въезде в Житомирскую область водителей встречает стиральная доска и ее пока не ремонтируют. Тот вышеуказанный участок по длине получается что-то вроде 15 км. Небольшой отрезок ремонтируют и возле Мрии в Киево-Святошинском р-не. Больше нигде ничего не заметил.

на ПАтона работа кипит по сооружению временных обьездов. Пока там не начинают строить - проект доделывают. на мосту под обьезды будут временные насыпи делать

Почалися роботи з розширення перехрестя просп. Григоренко і вул. Ахматової
http://goo.gl/ndbTS Фото

Половину перехрестя просп. Петра Григоренко і вул. Анни Ахматової було побудовано у 2004 році під час забудови житлового мікрорайону Позняки 8. Другу половину повинні були побудувати у 2008 році, але почали будувати лише тепер.

Роботи проводить КП "Київавтодор" в рамках впорядкування та поліпшення транспортної схеми руху поблизу залізнично-автомобільного переходу через Дніпро та реконструкції і розширення просп. Петра Григоренка.

Облаштовують 130 метрів проїжджої та пішохідної частини. Також розпочали підготовчі роботи для добудови ділянки (320 метрів) парної сторони вул. Анни Ахматової.

Навесні цього року вже було реконструйовано перехрестя вул. Анни Ахматової і вул. Урлівської. Роботи на ділянках планують завершити до кінця року.

на ПАтона работа кипит по сооружению временных обьездов. Пока там не начинают строить - проект доделывают. на мосту под обьезды будут временные насыпи делать
Я думал это временный объезд:

https://lh3.googleusercontent.com/-RV0Y27WKIB0/Tn2u46q2NPI/AAAAAAAAAV0/J3SNLax1ntY/s912/DSCF1206.JPG

Это и есть временный объезд. По нему поедут машины, пока под проспектом будут рыть тунель.

Мда. Вот это жепь начнется, пора сматывать удочки с левого берега.

Возле м. Харьковская с утра снимали старые отбойники и был замечен экскаватор.

Ещё со вчера режут

А трамвай вообще когда-то будут там делать или расширят дорогу за счёт зарезервированного места для него?

Там? це де...?

Там? це де...?
Ахматовой-Днепровсакая набережная-Осокорки

Ахматовой-Днепровсакая набережная-Осокорки
Трамвая там уже не буде, там проклали трубопроводи, в далекій перспективі може продовжать трамвай на Осокорки Південні (згідно попереднього генплану), якщо їх забудують житлом і відмовляться від лівобережної гілки метро.

Трамвая там уже не буде, там проклали трубопроводи, в далекій перспективі може продовжать трамвай на Осокорки Південні (згідно попереднього генплану), якщо їх забудують житлом і відмовляться від лівобережної гілки метро.


Трамвай строить до южных осокорок, нецелесообразно, конечно будет метро

Трамвай строить до южных осокорок, нецелесообразно, конечно будет метро
При текущем планировании Киева метро там не будет актуальным (в обозримое время) никогда. Трамвая на выделенке хватит за глаза.

Трамвая там уже не буде, там проклали трубопроводи, в далекій перспективі може продовжать трамвай на Осокорки Південні (згідно попереднього генплану), якщо їх забудують житлом і відмовляться від лівобережної гілки метро.
Зачем тогда сейчас на Ахматовой при реконструкции дороги оставили место... Расширили дорогу бы лучше

Там дорога не перевантажена, розширяти поки що недоцільно. Посередині перехрестя буде клумба. вул. Ахматової як і просп. Григоренко, після добудови, матимуть по три смуги руху в різні сторони. Єдиний затик це перехрестя просп. Григоренко/вул. Драгоманова/вул. Княжий затон, його треба перебудовувати, зробити нормальну розв'язку. Також треба зробити проїзд з вул. Срібнокільської на просп. Григоренко повз кільце трамваю.

http://i073.radikal.ru/1109/89/912c9e9dde42t.jpg (http://radikal.ru/F/i073.radikal.ru/1109/89/912c9e9dde42.jpg.html)

На трассе Киев-Чоп построят разноуровневые транспортные развязки
http://biz.liga.net/news/E1108352.html
Председатель Киевской городской государственной администрации Александр Попов поручил разработать в этом году проектно-сметную документацию по обустройству двух транспортных развязок на разных уровнях на автомобильной дороге Киев-Чоп. Об этом ЛІГАБізнесІнформ сообщили в пресс-службе КГГА.

Построить их должны в 2012-2013 годах в пределах Киева - на километрах 15 +668 и 20 +029. Как говорится в двух соответствующих распоряжениях, строительство будет вестись согласно государственной программе развития автомобильных дорог общего пользования и в рамках подготовки к проведению финальной части чемпионата Европы 2012 года по футболу.

Запитання до знавців: якщо розв"язка на 15 +668 є на проекті генплану і має бути початком дублюючої Об"їздної дороги, то з розв"язкою на 20 +029 якось незрозуміло. Поворт на Чайку? Поясність будь ласка її роль? Дякую

Странно наиболее нужная развязка в Стоянке. А строит собираються на Белогородку, перед стоянкой.
А на Чайку с учётом жилого строительства возле неё очень нужна, там сейчас часта проблема с поворотом.

P.S.: ИМХО, 15 +668 - на чайку, 20 +029 перед Стоянкой.

P.S.: ИМХО, 15 +668 - на чайку, 20 +029 перед Стоянкой.

Абсолютно згоден з Вами, за Google maps так і виходить. Хоча повноваження голови КМДА закінчуються межею Києва, а Стоянка, здається, ще не включена в склад міста. Тому для будівництва розв"язки там швидше потрібен був би підпис голови київської облдержадміністрації. Хіба що місце розв"язки ще на землях Києва. Або якийсь інший варіант, бо в повідомленні також є слова, що замовником робіт виступить служба автомобільних доріг у Київській області.

Странно наиболее нужная развязка в Стоянке. А строит собираються на Белогородку, перед стоянкой.
А на Чайку с учётом жилого строительства возле неё очень нужна, там сейчас часта проблема с поворотом.

P.S.: ИМХО, 15 +668 - на чайку, 20 +029 перед Стоянкой.
вообще такой системы поворотов не в одной нормальной стране наверное нет. просто русская рулетка какая-то! зато по одесской трассе понатыкали этих мостиков никому не нужных.

Каких мостиков понатыкали (ещё и ненужных)?

вообще такой системы поворотов не в одной нормальной стране наверное нет. просто русская рулетка какая-то! зато по одесской трассе понатыкали этих мостиков никому не нужных.

По-моему orange22 имеет ввиду, что на М-06 на больших и важных пересечениях стоят плохенькие развязки в одном уровне(развороты), в то время как на М-05 Киев-Одесса есть места, где каждая сельская дорога сделана либо через двухуровневую развязку, либо через эстакаду. Вот участок М-05 чуть южнее Жашкова:
http://i035.radikal.ru/1109/60/769bc1b445d2.jpg
Ну собственно, чего жаловаться, так и должно быть - селянам же на тракторах тоже нужно на поле ездить, не по автомагистрали же им коров ганять. Во всём мире так делают. Надо М-06 тоже до такого состояния доводить.

меня кстати тоже интересует где их там "понатыкивали"?!Есть там "мостики" между полями или Вы хотите чтоб комбайны переезжали с одного поля на другое через высокоскоростную трассу?!Лучше б они доделали всё то,что творится в Одесской области,там ещё столько эстакад,мама не горюй.

пр-т Бажана сьогодні

http://img-fotki.yandex.ru/get/5310/88705887.26/0_bcfe7_fccdc65a_XL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/rainymuz/view/774119/)

http://img-fotki.yandex.ru/get/4521/88705887.26/0_bcfe8_3feff17a_XL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/rainymuz/view/774120/)

http://img-fotki.yandex.ru/get/5411/88705887.26/0_bcfe9_3c635c69_XL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/rainymuz/view/774121/)

и что будет по средине?

Отбойник

та он там и раньше был. Будут другие? бетонные?

та он там и раньше был. Будут другие? бетонные?

это ж тотальная реконструкция. Все старое под нож, ставим все новое.

та он там и раньше был. Будут другие? бетонные?

Буде так само, як тут http://rainymuz.livejournal.com/1196.html Це продовження реконструкції, перша черга вже здана.

когда эти экраны заработают что над дорогой???

^^
Когда установят все запланированные экраны по городу... И построят или наладят (не знаю, может уже построили) информационный центр...

тупо) на окружной уже 3 года стоят и не работают)

Буде так само, як тут http://rainymuz.livejournal.com/1196.html Це продовження реконструкції, перша черга вже здана.

дяк

Строительство развязки на Днепровском спуске
http://iz.piccy.info/i7/5f502fe37fa0d08469be0fc07b13b095/1-5-530/35848573/Dnepr1.jpg

http://iz.piccy.info/i7/c310e2701f0319b78fc3983961035af5/1-5-530/38494425/Dnepr2.jpg
http://forum.metropoliten.kiev.ua/viewtopic.php?p=160180#160180

^^

Ооо, уже строят! ...оперативненько)))

:cheers:

^^

Ооо, уже строят! ...оперативненько)))

:cheers:
Дык для людей же как ни как... :)

По ходу МАФи в непосредственной близости от Бажана таки посносят.

^^Знесуть! На два тижні. Потім знову поставлять!!!:bash:
Перед відкриттям школи на Княжому Затоні теж кіоск прибрали. Через кілька днів після відкриття поставили більший:bash::bash::bash:

^^Знесуть! На два тижні. Потім знову поставлять!!!:bash:
Перед відкриттям школи на Княжому Затоні теж кіоск прибрали. Через кілька днів після відкриття поставили більший:bash::bash::bash:

До речі чиновник з благоустрою прокоментував це, як тимчасовий захід, пов'язаний з ремонтом навколишньої території, після чого кіоски було повернено на місце.

Цей більший кіоск працює як "магазин пішохідної доступності", так само працюють і ті що перед новою амбулаторією сімейної медицини, ну а кіоски з пресою не чіпають взагалі.

Але все ж таки там знесли три кіоски, та всі що були зі сторони гімназії, а ремонт взуття перенесли у закинутий старий між 13 і 15 будинком.

По ходу МАФи в непосредственной близости от Бажана таки посносят.

Позносять, бо вздовж проспекту будують нові тротуари і велодоріжки, метрів 10 від дороги точно не займатимуть.

До речі чиновник з благоустрою прокоментував це, як тимчасовий захід, пов'язаний з ремонтом навколишньої території, після чого кіоски було повернено на місце.

Цей більший кіоск працює як "магазин пішохідної доступності", так само працюють і ті що перед новою амбулаторією сімейної медицини, ну а кіоски з пресою не чіпають взагалі.

Але все ж таки там знесли три кіоски, та всі що були зі сторони гімназії, а ремонт взуття перенесли у закинутий старий між 13 і 15 будинком.



Позносять, бо вздовж проспекту будують нові тротуари і велодоріжки, метрів 10 від дороги точно не займатимуть.

Уже представляю, как едут велосипедисты по велодорожке со стороны Борисполя и останавливаются перед мафами, которые заново поставили и на велодорожку после реконструкции:banana:
Вы только вспомните, что с первой киевской велодорожкой... Это позорище. Нашим людям культура далека во всех смыслах этого слова; только Беломор и строить...

Уже представляю, как едут велосипедисты по велодорожке со стороны Борисполя и останавливаются перед мафами, которые заново поставили и на велодорожку после реконструкции:banana:
Вы только вспомните, что с первой киевской велодорожкой... Это позорище. Нашим людям культура далека во всех смыслах этого слова; только Беломор и строить...
А де ті МАфи поставили на велодоріжку?, біля м. Вирлиця МАФи поставили уже під будинками.

А де ті МАфи поставили на велодоріжку?, біля м. Вирлиця МАФи поставили уже під будинками.
Ну, и сравнил: Вырлицу и Харьковскую, где разница пассажиропотока в несколько раз. Буржуи не оставят просто так ни одного клочка асфальта свободным возле входа на одну из самых загруженных станций метро.

Щодо проспекту Бажана. В підземному переході ст.м.Харківська (в сторону МакДональдса) прибрали всі кіоски (!!!), йде ремонт сходів, гідроізоляція тощо. Однак, на місці ларьків вже щільно всілися маньки із своїм барахлом. Втім, на сходах (які ще не довбають будівельники) їх зовсім не поменшало.

http://img-fotki.yandex.ru/get/5817/88705887.27/0_be441_c48a3db6_XXL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/rainymuz/view/779329/)

http://img-fotki.yandex.ru/get/5816/88705887.27/0_be442_e3872604_XXL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/rainymuz/view/779330/)

Вирвали зупинку і кіоск
http://img-fotki.yandex.ru/get/4520/88705887.27/0_be443_609e7245_XXL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/rainymuz/view/779331/)

Далі йдуть роботи по облаштуванню тротуару і велодоріжки
http://img-fotki.yandex.ru/get/5816/88705887.27/0_be444_a035ddb2_XXL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/rainymuz/view/779332/)

http://img-fotki.yandex.ru/get/4415/88705887.27/0_be445_ef357011_XXL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/rainymuz/view/779333/)

http://img-fotki.yandex.ru/get/4520/88705887.27/0_be446_1f1ce81c_XXL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/rainymuz/view/779334/)

Почали ремонтувати також підземний перехід навпроти каплички, що біля Лебединого озера. Це, як я розумію, нові сходинки. В переході збили плитку, міняють проводку, перекладають кабелі у тех.приміщеннях.
http://img-fotki.yandex.ru/get/5411/88705887.27/0_be447_dd403578_XXL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/rainymuz/view/779335/)

Пройшло лише пару місяців, як зробили першу ділянку Бажана а вже газон вздовж дороги (у напрямку центру) майже повністю знищений автівками жлобів, що дуже поспішають. Дарницький Зеленбуд на нарадах сто разів просив Київавтодор зробити якесь огородження, - все марно. Маємо те, що маємо

Пройшло лише пару місяців, як зробили першу ділянку Бажана а вже газон вздовж дороги (у напрямку центру) майже повністю знищений автівками жлобів, що дуже поспішають. Дарницький Зеленбуд на нарадах сто разів просив Київавтодор зробити якесь огородження, - все марно. Маємо те, що маємоповкапывать заточенные куски арматуры, высотой сантиметров 5-8...

повкапывать заточенные куски арматуры, высотой сантиметров 5-8...
+100500

повкапывать заточенные куски арматуры, высотой сантиметров 5-8...

Лучше камеры с письмами счастья на ощутименькую суму.

Лучше камеры с письмами счастья на ощутименькую суму.в перспективе да, но с точки зреня моментального эффекта - явно хуже.

Нууу.. Я б сказав що саме камери дадуть моментальний ефект. При чому камери не завжди позначені. Поставити на всіх проспектах попередження що ведеться відеонагляд, та поставити камери на важливих перехрестях з підключенням ДАІ, яке буде раз на тиждень висилати листи на пошту. Вже через 2 тижні інтернет буде повний повідомленнями що отримав штраф в 500 гривень з секретної камери (яку не видно одразу) і ніхто точно не буде знати де стоять всі камери, буде моторошно робити обгін по тротуару "а раптом і тут є камера? он вже 15 тисяч водіїв оштрафували за попередній місяць, воно того не варте"

Нууу.. Я б сказав що саме камери дадуть моментальний ефект. При чому камери не завжди позначені. Поставити на всіх проспектах попередження що ведеться відеонагляд, та поставити камери на важливих перехрестях з підключенням ДАІ, яке буде раз на тиждень висилати листи на пошту. Вже через 2 тижні інтернет буде повний повідомленнями що отримав штраф в 500 гривень з секретної камери (яку не видно одразу) і ніхто точно не буде знати де стоять всі камери, буде моторошно робити обгін по тротуару "а раптом і тут є камера? он вже 15 тисяч водіїв оштрафували за попередній місяць, воно того не варте"

Правильно, только упираются гаишники автоматическим камерам, поэтому врятли поставят в ближайшее время. Автоматизация наводит порядок но уменьшая чел. фактор лишает их денег.

Основная проблема не в этом, а в том что при автоматизации страдают депутаты и другие тела которые обычно не платят, вот они и упираются, а ГАИ только за.

Ну, при торчащей арматуре они тоже страдать будут :) Причем со 100% вероятностью :)

в случае с арматурой помимо потери денег теряется время. причем не потом, а именно тогда, когда жлобяра "больше всех спешит".
плюс - поднимается настроение у всех, кто стоит в тянучке. поэтому арматура таки лучше :)

По набережной напротив "зелёнки" на тротуаре положили единственный действующий запрещающий знак, смотрится отлично, как олени с высокой бровки прыгают или назад разворачиваются и едут :D

в случае с арматурой помимо потери денег теряется время. причем не потом, а именно тогда, когда жлобяра "больше всех спешит".
плюс - поднимается настроение у всех, кто стоит в тянучке. поэтому арматура таки лучше :)

Ну у арматуры нет блек листов на 101/102/103/104, к сожалению...

Ну у арматуры нет блек листов на 101/102/103/104, к сожалению...никогда в жизни не видел, чтобы вышеупомянутые ехали по газону. по встречке с мигалками - да, а по газону - ни разу.

Сам не ходив в ту сторону, а от надибав фотки знищеного газона на першій черзі Бажана

http://www.yaplakal.com/forum11/topic364602.html

Мабудь наші господарники читають форум і почали проводити роботи по захисту залишків газону. але як, "по-європейському!" дивіться, і тримайтеся за стілець))
http://img109.imagevenue.com/loc191/th_25091_19102011872_122_191lo.jpg (http://img109.imagevenue.com/img.php?image=25091_19102011872_122_191lo.jpg)
Мені здалося, чи мешканці прилеглих будинків с3.14здили усі туї?:)

http://img-fotki.yandex.ru/get/4522/88705887.27/0_be9d3_2b771db_L.jpg

http://www.segodnya.ua/news/14300450.html по поводу Бажана. я говорил С Глинским.
по поводу колков - это временная мера, пока длится ремонт. Дешево и сердито.

А мій фейспалм стосувався більше покрадених (начебто) туй. Невже й справді повикопували? Тре буде якось сходити спецом в ту сторону і подивитися.

До кінця року планують відкрити проїзд з Дарницького моста до (очевидно) продовженої вулиці Григоренка.

"К концу года дорогу продлят вдоль железнодорожных путей на 800 метров. А затем сделают поворот на улицу Здолбуновскую. Таким образом автомобилисты смогут с Дарницы попасть на мост, минуя улицу Сортировочую.

Во вторник на строительстве поворота мы увидели потоки воды. Трудность для строителей в этом месте - речка Дарничанка. Чтобы проложить здесь дорогу, пришлось водоем спрятать в бетонный коллектор".

http://kp.ua/daily/201011/307250/

А ось з"їздів з моста на набережну поки що не буде. Жаль.

В Киеве проведут капремонт Харьковского шоссе

Киевская горгосадминистрация решила провести капитальный ремонт Харьковского шоссе в Днепровском и Дарницком районах столицы.
Об этом говорится в соответствующем распоряжении горадминистрации №1868 от 7 октября.

Протяженность основного проезда составляет 4,623 км, также будет проведен ремонт местных проездов (0,61 км), тротуаров (3,085 тыс. кв. м), велодорожек (8,013 тыс. кв. м).

В сообщении также отмечается, что отремонтируют четыре подземных перехода.

Общая сметная стоимость строительства составляет 101,391 млн гривен.

http://news.bigmir.net/capital/463802/

Проспект Бажана 20-10-2011

http://img-fotki.yandex.ru/get/4613/40776522.4/0_70a2d_d81150a7_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/kuzin-vadim/view/461357/)http://img-fotki.yandex.ru/get/5411/40776522.4/0_70a2e_4c224b8e_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/kuzin-vadim/view/461358/)

http://img-fotki.yandex.ru/get/5816/40776522.4/0_70a2f_eb7f7ef1_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/kuzin-vadim/view/461359/)http://img-fotki.yandex.ru/get/4521/40776522.4/0_70a30_a1d4ae8d_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/kuzin-vadim/view/461360/)

http://img-fotki.yandex.ru/get/4613/40776522.4/0_70a31_3f75eb69_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/kuzin-vadim/view/461361/)http://img-fotki.yandex.ru/get/5411/40776522.4/0_70a32_cf87340e_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/kuzin-vadim/view/461362/)

http://img-fotki.yandex.ru/get/5816/40776522.4/0_70a33_1423f22f_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/kuzin-vadim/view/461363/)http://img-fotki.yandex.ru/get/4710/40776522.4/0_70a34_b8b81a73_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/kuzin-vadim/view/461364/)

http://img-fotki.yandex.ru/get/4521/40776522.4/0_70a35_ba77dcca_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/kuzin-vadim/view/461365/)http://img-fotki.yandex.ru/get/5817/40776522.4/0_70a36_d9e5fa84_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/kuzin-vadim/view/461366/)

http://img-fotki.yandex.ru/get/4710/40776522.4/0_70a37_da5a4f76_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/kuzin-vadim/view/461367/)http://img-fotki.yandex.ru/get/5817/40776522.4/0_70a38_40151403_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/kuzin-vadim/view/461368/)

http://img-fotki.yandex.ru/get/5817/40776522.4/0_70a39_4c87efa2_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/kuzin-vadim/view/461369/)http://img-fotki.yandex.ru/get/5310/40776522.4/0_70a3a_edda74a5_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/kuzin-vadim/view/461370/)

http://img-fotki.yandex.ru/get/4711/40776522.4/0_70a3b_51b2ddf5_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/kuzin-vadim/view/461371/)http://img-fotki.yandex.ru/get/4613/40776522.4/0_70a3d_277acedc_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/kuzin-vadim/view/461373/)

http://img-fotki.yandex.ru/get/5310/40776522.4/0_70a3e_8574b67f_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/kuzin-vadim/view/461374/)http://img-fotki.yandex.ru/get/4417/40776522.4/0_70a3f_9098f021_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/kuzin-vadim/view/461375/)

http://img-fotki.yandex.ru/get/5411/40776522.4/0_70a40_fb98bf32_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/kuzin-vadim/view/461376/)http://img-fotki.yandex.ru/get/4415/40776522.4/0_70a41_620af079_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/kuzin-vadim/view/461377/)

Ходив сьогодні по пр-ту Бажана в сторону "Вирлиці".

http://img-fotki.yandex.ru/get/5311/88705887.27/0_c0e06_ef9e19da_XXL.jpg

І насправді - на ділянці першої черги не залишилося (по обидві сторони проспекту) ЖОДНОЇ туї - як я обожнюю наших дорогих бидло-жлобів-співгромадян...
http://img-fotki.yandex.ru/get/5310/88705887.27/0_c0e07_53e4db33_XL.jpg

Хто знає, для чого ці дірки в тротуарі і велодоріжці? Бачив такі ще пару разів там же
http://img-fotki.yandex.ru/get/4416/88705887.27/0_c0e08_1a047541_XL.jpg

^^здається проби брали

inogda na dorozhkax stavyat metroviye stolbi, shtobi mashini tam ne ezdili.

Якщо то проби брали, то щось забагато вони повідмічали місць для проб на проїжджій частині, біля ст. м. Вирлиця тільки кільця і понамальовані на асфальті крейдою. Може хімічне закріплення ґрунтів будуть робити через ці лунки...

Це дійсно проби брали -інколи по 2-3 подряд беруть і чомусь потім їх не засипають -такі лишають

Розкажіть, будь-ласка, для чого їх беруть і що за ними визначають.

Розкажіть, будь-ласка, для чого їх беруть і що за ними визначають.

Определяют, выполнил ли подрядчик то, за чт оему заплатили, или "украл" пару слоев.

Розкажіть, будь-ласка, для чого їх беруть і що за ними визначають.

http://www.grani.lv/daugavpils/5459-proba-asfalta-video.html


потім в лабораторії роблять аналіз на розтяг і стиснення...

мост Патона
куча техники , и людей
http://img-fotki.yandex.ru/get/4711/95000406.13/0_84b52_82a43be2_XXXL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/t2t010/view/543570/)

http://img-fotki.yandex.ru/get/4522/95000406.12/0_84b4f_3343ee4f_XXXL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/t2t010/view/543567/)

В Киеве до конца года установят 88 звуковых светофоров

http://isport.ua/i/news/161323.jpg

В Киеве мэрия до конца года планирует установить 88 устройств звукового сопровождения сигнала светофора.

Как сообщил и.о. первого заместителя директора Киевдорсервиса Сергей Катрич, данный проект компания начала реализовывать в текущем году - 26 марта в качестве эксперимента был установлен первый такой светофор на пешеходном переходе через улицу Прорезную, в месте, где она упирается в улицу Крещатик.

Данное устройство оповещает граждан на украинском и английском языках, когда светофор горит зеленым, что улицу Прорезную можно переходить.

В первую очередь, как отметил Катрич, данные устройства предназначены для слепых.

"Это все с предложениями УТОСа (Украинское общество слепых). Ближайшее (устройство) будет оборудоваться на Закревского-Драйзера... (затем) на Леси Украинки-Ивана Кудри", - сказал Катрич.

Стоимость одного такого устройства, по словам Катрича, составляет 1,12 тыс. гривен, стоимость установки - от 200 до 300 гривен.

Бюджет всего проекта до конца 2011 года составляет 99 тысяч гривен.

Финансируется он, по словам Катрича, за счет собственных средств Киевдорсервиса.

Катрич также отметил, что в Киеве установлены звуковые светофоры и другого типа, не голосового.

"У нас в городе работает 69 перекрестков, оборудованные устройствами звукового оповещения, типа метроном", - заявил он.

На работу таких звуковых светофоров, как подчеркнул и.о. первого зама директора Киевдорсервиса, часто жалуются жильцы рядом находящихся домов.

Для комфорта таких граждан Киевдорсервис предусмотрел выключение звуковых светофоров после 21:00.

Что касается дальнейших планов по установке голосовых светофоров, Катрич сообщил, что компания будет еще изучать, насколько целесообразно дальнейшее увеличение их количества.

Напомним, в 2009 году, Киевская городская государственная администрация решила установить светофоры в 135 местах города и принудительные ограничители скорости на дорогах (лежачие полицейские) в 443 местах города до 2012 года.

Українські новини (http://un.ua/)

Дорога Київ-Ірпінь
http://g.io.ua/img_aa/large/1985/82/19858287.jpg

http://g.io.ua/img_aa/large/1985/82/19858289.jpg

http://g.io.ua/img_aa/large/1985/82/19858290.jpg

http://g.io.ua/img_aa/large/1985/82/19858291.jpg

http://g.io.ua/img_aa/large/1985/82/19858292.jpg

Романівка:
http://g.io.ua/img_aa/large/1985/82/19858293.jpg

http://g.io.ua/img_aa/large/1985/82/19858294.jpg

http://g.io.ua/img_aa/large/1985/82/19858295.jpg

В следующем году некоторых киевских дорогах изменится движение. Согласно распоряжению КГГА, односторонними станут Васильковская, Стельмаха, Бубнова, Бурмистенко, Голосеевский проспект, переулки Ужгородский, Жуковского, Коломыйский, ул. Аистова и Анищенко, Львовская, Верховинная, Крамского, Петрицкого, Рейтарская, а на Золотоворотской изменится направление одностороннего движения, сообщает "Сегодня".
http://www.ua.all.biz/news/index.php?newsid=357741

Терзают меня смутные сомненья, что Киев-Ирпень до следующего сезона успеют закончить...

Дорога Київ-Ірпінь


Спасибо

Попов: Работы по замене дорожного покрытия завершим до 20 ноября

Сегодня, 31 октября, председатель Киевской городской государственной администрации Александр Попов заявил, что работы по замене дорожного покрытия на улицах Киева планируется завершить до 20 ноября.

"Завтра - послезавтра пойдут первые 30 миллионов гривен на оплату уже тех работ, которые выполнены на сегодняшний день. И, я думаю, что до 20 ноября, если позволят нам погодные условия, мы эти работы завершим", - сказал глава КГГА.

В то же время, по его словам, работы по укладке асфальта могут быть перенесены на весну, если будет снег или мороз.

"Но хотелось бы в этом году завершить", - добавил Попов.

По словам главы КГГА, в целом на работы по замене дорожного покрытия городу выделено около 140 миллионов гривен.

Он отметил, что менять асфальт начали только сейчас, осенью, поскольку город поздно получил соответствующие средства, которые были выделены после принятия парламентом изменений в госбюджет.

"Это было летом. После этого идут определенные процедуры, связанные с проведением тендеров, проектная документация и прочее", - добавил Попов.

korrespondent.net (http://korrespondent.net/kyiv/1278201-popov-raboty-po-zamene-dorozhnogo-pokrytiya-zavershim-do-20-noyabrya)

Терзают меня смутные сомненья, что Киев-Ирпень до следующего сезона успеют закончить...

Успеют даже троллейбус пустить!!!

Терзают меня смутные сомненья, что Киев-Ирпень до следующего сезона успеют закончить...

ну за то то, что откроют это 100%:lol::nuts:

^^ Ага, відриквати вчасно, суворо по строкам в нас тепер вміють. Рівно як і доробляювати потім після "відкриття" місяцями.

Червону мотузку переріжуть, прилетить зек на голубому гелікоптері, попіариться та поїде, а будівництво продовжиться.
Я тільки не можу збагнути навіщо закінчувати ремонт доріг поспіхом до морозів, мінімум половину перероблювати на весні. Краще б ці 30 мільйонів додали до весняного ремонту та в 2 рази швидше все в квітні залатали що потріскалося та весь рік все було б гарно

Дорога на Ірпінь дуже потрібна!!! Це ж як Варшавка розвантажиться!!! Ще й житомирська траса також!!!

На улице Горького, какой-то рулон ложат :)

Червону мотузку переріжуть, прилетить зек на голубому гелікоптері, попіариться та поїде, а будівництво продовжиться.
Я тільки не можу збагнути навіщо закінчувати ремонт доріг поспіхом до морозів, мінімум половину перероблювати на весні. Краще б ці 30 мільйонів додали до весняного ремонту та в 2 рази швидше все в квітні залатали що потріскалося та весь рік все було б гарно

Опять все не так.Не делают - плохо, делают - плохо.Все делают не так как нужно.

Не потрібно тут сарказму! Просто коли щось роблять, нехай роблять правильно!!!

Делают нормально, ни одну новую дорогу с чистовым асфальтом не сдают, сначала черной, который проседает, затем его корректируют и кладут чистовой, но вам же главное обосрать

...ни одну новую дорогу с чистовым асфальтом не сдают...

Мне не главное обосрать, но тут Вы DFAW по-моему погарячились,ненадо далеко ходить, на трассе в аэропорт Борисполь одну из полос строили с нуля, всё делалось одновременно - и черновой и чистовой, так же одну из полос трассы Киев-Одесса после Белой Церкви также тянули с нуля, трасса Киев-Чоп.

Там другая технология дорожной подушки, соответственно строительство в несколько раз дороже.

Киевлян ограничат в использовании автомобилей
01.11.11 // 18:42

В Киеве введут ограничения на использование личного автомобиля. Об этом в ходе заседания общественного совета в Киевской городской государственной администрации заявил представитель компании BСG Сергей Перапечка, передает НБН.

«Планируется ввести ограничения на пользование личным транспортом в будние дни, когда город наиболее загружен», – сказал он.

Перапечка также отметил, что в стратегии развития Киева до 2025 года планируется много внимания уделить общественному транспорту. По его данным, большинство комментариев и предложений граждан касались именно этой темы.

Общественный транспорт планируют сделать более экологичным, и пересадить граждан с личных автомобилей на общественный транспорт.

Стратегия развития города также предусматривает развитие альтернативных видов транспорта. Планируется создать парковки для велосипедов. Это, по мнению общественности, должно разгрузить город от пробок.
http://stolitsa.glavred.info/archive/2011/11/01/184239-8.html

http://stolitsa.glavred.info/archive/2011/11/01/184239-8.htmlтунца соснут, а не "разгрузят". пусть наконец-то пересадят енакиевское быдло на давно купленный вертолёт - и пробок станет гораздо меньше!

тунца соснут, а не "разгрузят". пусть наконец-то пересадят енакиевское быдло на давно купленный вертолёт - и пробок станет гораздо меньше!

Вся проблема Киева в переезде одного человека 1 раз утром и 1 раз вечером?И задрали уже со своей политикой, может по сути а?

Дорога на Ірпінь дуже потрібна!!! Це ж як Варшавка розвантажиться!!! Ще й житомирська траса також!!!

А шо, будет ли эта дорога выходит на трассу Варшавскую? В смысле, пройдет ли Романовка-окраина Ирпеня-между Стеклозаводской/Ворзелем-на Варшавку или просто закончится, зайдя в Ирпень... а там крутись, как хочешь:)
С выходом на трассу было бы неплохо, участок через Гостомель-Бучу перегружен конкретно.

А шо, будет ли эта дорога выходит на трассу Варшавскую? В смысле, пройдет ли Романовка-окраина Ирпеня-между Стеклозаводской/Ворзелем-на Варшавку или просто закончится, зайдя в Ирпень... а там крутись, как хочешь:)
С выходом на трассу было бы неплохо, участок через Гостомель-Бучу перегружен конкретно.

просто закончится зайдя в Ирпень
а Варшавка разгрузится, так как с неё уйдёт трафик Ирпень-Киев, и возможно частично Буча-Киев

а Варшавка разгрузится, так как с неё уйдёт трафик Ирпень-Киев, и возможно частично Буча-Киев

Это конечно неплохо, но всеж таки "узкоколейка" через Бучу мало напоминает трассу международного значения. Два альтернативных пути несколько скрасили бы эту картину.

Вся проблема Киева в переезде одного человека 1 раз утром и 1 раз вечером?И задрали уже со своей политикой, может по сути а?

Кілька місяців тому мене, особисто мене, кортеж ледь не збив, після цього хочеться тільки в нього плюватися. Відчуття наче 1860 р, барин їде, а ти підтирайся. Таке не можна захищати або робити вигляд, що це нормально.

Геліпед видається після цього непоганою ідеєю, тільки він не там побудований.

Это конечно неплохо, но всеж таки "узкоколейка" через Бучу мало напоминает трассу международного значения. Два альтернативных пути несколько скрасили бы эту картину.

да, но альтернатива не должна разрезать Ирпень, а проходить возле него

Кілька місяців тому мене, особисто мене, кортеж ледь не збив, після цього хочеться тільки в нього плюватися. Відчуття наче 1860 р, барин їде, а ти підтирайся. Таке не можна захищати або робити вигляд, що це нормально.

Геліпед видається після цього непоганою ідеєю, тільки він не там побудований.

Причем тут кортежи?Получается что все с транспортом в Киеве ок , а вся проблема в кортеже.Если убрать кортежи то в Киеве исчезнут пробки а транспорт станет комфортным и удобным.

Вся проблема Киева в переезде одного человека 1 раз утром и 1 раз вечером?И задрали уже со своей политикой, может по сути а?по сути: вчера добирался с оболони на палац украина 2 часа. потому что из-за проезда "одного человека" перекрыли набережно-рыбальскую (примерно за час до проезда "одного человека") и расставили деревянных по пояс "регулировщиков" по всему центру!

Причем тут кортежи?
мсье читать умеет?
Получается что все с транспортом в Киеве ок , а вся проблема в кортеже.Если убрать кортежи то в Киеве исчезнут пробки а транспорт станет комфортным и удобным.Пробок станет гораздо меньше. Раздолбанные быдловозки, разумеется, лучше не станут.

Кортежи ясное дело что убрать нужно, но я просто надеялся что будут более дельные комментарии по поводу развития транспорта в Киеве.А выходит что людей заботит только передвижения одного кортежа.

да, но альтернатива не должна разрезать Ирпень, а проходить возле него

Не, разрезать конечно не надо. я ж писАл - по окраине Ирпеня, между Ворзелем и Стеклозаводом.

Вот так:
http://os1.i.ua/3/1/8128574_3977226b.jpg

...более дельные комментарии по поводу развития транспорта в Киеве.....

А. Аспект електромобіля якось не відображений в концепції. А він і відгазів СО2 менше дає і якось м’якіше виходить ’в’їзд тільки для еавто’ ніж ’в’їзд для автомобіля, який ви купили за останні гроші, заборонено, і нехай він тепер гниє в гаражі на Бальзака’. До речі ЗАЗ випускає вже, i взагалі їх через 5 років багато буде. Треба якось рекламувати, заправку в рекламних цілях для них зробити абошо.

Б. Пішоходів забули. Що більше люди ходять пішки, то менше транспорту вулицями, потрібні пішохідні траси, мости тощо тільки для пішоходів (як крамаренківські мости на ботсад), ну і велодоріжки через ВСЕ місто. Пішки від Андріївської через Маріїнський через Лавру в Ботсад, як я колись підлітком ходив, поки вони парканів скрізь не понаставляли. Ну і береги Дніпра пішоходними зробити а шосе врити в землю пк в Барселоні наприклад.

В. Станцій метро в центрі занадто мало, дуже мало, порівняйте МадридПарижЛондон тощо. Без метра загнеться весь концепт. Купіть ще два херенкнехта, найміть китайців і рийте рийте рийте. Все що вам розказують про дорого це фігня, поставте якогось нормального безвідкатного хлопця він знайде де дешево. http://forum.metropoliten.kiev.ua/album_pic.php?pic_id=9303

Г. Київ Сіті тільки на вотерфрант, тобто безпосередньо коло Дніпра запрацює. Бо це ж дуже дорогі площі, за таку платню люди забажають найнайкраще. Треба якскоріше визначитися де він буде і запланувати там транспортну концепцію наперед і не забути туди аероекспрес довести, бо хто там буде в офісах? правильно, ділові люди які змушені часто літати.

Ґ. В Києві мало паблік спейс. Я б на кручах від Маріїнського до Ботсаду зробив би публічну зону без бар’єрів і без ’приватних’ чи житлових будинків, наповнити кручі театрами та ресторанами та з’єднати парками, зруйнувати оті неоковирні одоробла. Сказати, що президентська зона безпеки, всі мусять геть.

Д. Відхід від захвату автомобілем добра штука, бо НІКОЛИ не буде так, що затори зникнуть, бо як тільки з заторами буде краще, всі кинуться купувати авта, це замкнуте коло. Тому замість розв’язок та ін краще вести авта навколо міста, кільцями. А ближче до центру справді односторонні вулиці. Є світовий досвід, висаджують зиґзаґами клумби та дерева, від того на вулиці зникають авта і з’являються кафешки та бутіки.

Є. Остання затяжка залишилася, тому наостаннє: прорийте травелатор—ескалатор з м. Дніпра нагору до Лаври, для туристів саме те, колись в Порту подібне бачив (мініфунікулер)

Не, разрезать конечно не надо. я ж писАл - по окраине Ирпеня, между Ворзелем и Стеклозаводом.

но на данный момент, дорога заходит по прямой в Ирпень

По прямой ? Ты там был? Там круг на въезде.

По прямой ? Ты там был? Там круг на въезде.

угу, круг позле водоканала
http://www.wikimapia.org/#lat=50.4958487&lon=30.2504683&z=15&l=1&m=b&v=8&search=%D0%B8%D1%80%D0%BF%D0%B5%D0%BD%D1%8C
налево на житомирку через Стоянку, прямо (по Карла Маркса) готовая дорога до пересечения с Пушкинской, стритрейсры гоняют часто, от Пушкинской строили этим летом-осенью до Налоговой, направо выход на 3-го Интернационала...
или я что то пропустил и от круга начали строить новую дорогу в обход Ирпеня?

Здається взялись за проспект Григоренка
http://img838.imageshack.us/img838/3282/021120111374.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/838/021120111374.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

угу, круг позле водоканала
http://www.wikimapia.org/#lat=50.4958487&lon=30.2504683&z=15&l=1&m=b&v=8&search=%D0%B8%D1%80%D0%BF%D0%B5%D0%BD%D1%8C
налево на житомирку через Стоянку, прямо (по Карла Маркса) готовая дорога до пересечения с Пушкинской, стритрейсры гоняют часто, от Пушкинской строили этим летом-осенью до Налоговой, направо выход на 3-го Интернационала...
или я что то пропустил и от круга начали строить новую дорогу в обход Ирпеня?

Ну указатель Ворзель там стоит и народ вроде в Ворзель так ездил

Ну указатель Ворзель там стоит и народ вроде в Ворзель так ездил


так либо по улицам Ирпеня либо по грунтовке

Ну проехать можно то :)

Ну проехать можно то :)

ну это ж не окружная :)

так либо по улицам Ирпеня либо по грунтовкеhttp://os1.i.ua/3/1/8133112_e0b13644.jpg

т.е. от построенной дороги на Пушкинскую по переулку Глинки(на схеме) на Ворзель сейчас проехать можно, но пока дорогу/окружную по переулку строить не начали. Примерно так?

т.е. от построенной дороги на Пушкинскую по переулку Глинки(на схеме) на Ворзель сейчас проехать можно, но пока дорогу/окружную по переулку строить не начали. Примерно так?

да, схема эта какая-то странная

Здається взялись за проспект Григоренка
http://img838.imageshack.us/img838/3282/021120111374.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/838/021120111374.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Дорогу з Дарницького мосту від пл.Лівий берег продовжать до перетину з вул.Григоренка і цю ділянку планують здати цього року!!!
В майбутньому цю дорогу продовжать аж до Харківського шосе.
Також в місці перетину даної дороги з вул.Григоренка має бути розв'язка, вул Григоренка продовжать до вул.Березняківська над залізницею!!!
Правда там дуже складно буде все втілити в життя!!!

вул Григоренка продовжать до вул.Березняківська над залізницею!!!
Правда там дуже складно буде все втілити в життя!!!

Хоча б з Дарницьким мостом з'єднали шести смужною дорогою, вже було б добре

мост Патона -темпы радуют
http://img-fotki.yandex.ru/get/5312/95000406.14/0_85637_774ef0df_XXXL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/t2t010/view/546359/)
http://fotki.yandex.ru/users/t2t010/view/546359/

http://img-fotki.yandex.ru/get/5412/95000406.14/0_85636_e7ee9b62_XXXL.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/t2t010/view/546358/)
http://fotki.yandex.ru/users/t2t010/view/546358/

Сьогодні спеціально проїзджав поряд з мостом Патона.... Дійсно роботи виконуються... Вже опори робляться!!! Це радує!!!
А хто знає що там за роботи в місці перетину Набережного шосе з Дніпровським спуском? Там де світлофор! Понатягали техніки туди, щось там мутять... Чув, що якась розв'язка там має бути. Якщо дійсно так, то може в когось схемка якась є?

на том светофоре уже давно обещали сделать развязку. собственно, чтобы убрать светофор.

Дорога Киев - Ирпень
видео с автомобильного видео регистратора (http://www.youtube.com/watch?NR=1&v=kJKki6ZxBg4)

https://lh4.googleusercontent.com/-LrZ-rFUPjbA/TrehesDeYFI/AAAAAAAACac/JLwd8JVXN7I/s288/1071348%252520%2525281%252529.jpg (https://picasaweb.google.com/101812034839041988663/2011#5672179804290310226)

https://lh5.googleusercontent.com/-p2CuVFf7k84/TrehdiZXviI/AAAAAAAACac/GWHpHfhBb0c/s288/2616621.jpg (https://picasaweb.google.com/101812034839041988663/2011#5672179784517926434)

https://lh4.googleusercontent.com/-KEOaNBTBYxA/Trehgjt-YUI/AAAAAAAACac/bjsYxZU9GdA/s288/5338862.jpg (https://picasaweb.google.com/101812034839041988663/2011#5672179836412387650)

https://lh4.googleusercontent.com/--bttXMsEc38/Trehh29p3-I/AAAAAAAACac/9qqIkwUyNpY/s288/6237885.jpg (https://picasaweb.google.com/101812034839041988663/2011#5672179858758295522)

https://lh6.googleusercontent.com/-X9qmB_4vsq8/TrehlDBiEfI/AAAAAAAACac/Oksw-9zqAaM/s288/8632244.jpg (https://picasaweb.google.com/101812034839041988663/2011#5672179913535394290)

О новых развязках и старых пробках в Киеве

В четверг на прямой линии "Комсомолки" побывал гендиректор "Киевавтодора" Георгий Глинский, ответивший на вопросы наших читателей.

"НА ПРОСПЕКТЕ БАЖАНА СЛЕДУЮЩИЕ 12 ЛЕТ ПРОБЛЕМ НЕ БУДЕТ"

Татьяна: - Когда качество наших дорог станет, как в Европе? Почему наши улицы нужно ремонтировать каждую весну, а не раз в пять-десять лет?

- Где мы провели капитальный ремонт дорог, туда не заглядываем лет пять-десять. Речь, вероятно, идет о тех улицах, где мы выполняем ямочный ремонт. Там действительно рядом с латками появляются новые ямы. Что касается долговечности наших работ, вы можете проехать по первому отремонтированному участку проспекта Бажана, где следующие 12 лет проблем не будет. На всех новых дорогах мы кладем современное покрытие - щебеночно-мастичный асфальтобетон. На Столичном шоссе использовали технологию "мультимак": залили битумной эмульсией сетку трещин, потом засыпали каменным материалом в несколько слоев. Такая технология позволит защитить дорогу от разрушения на 5 лет, а по деньгам она раза в три дешевле, чем капремонт улицы.

Дмитрий Калачев: - Какие улицы в столице первые в очереди на ремонт?

- В этом году мы ударными темпами сдали бульвар Леси Украинки и комплексно реконструировали часть проспекта Бажана. Эти улицы - пример, как должны реконструироваться улицы: современное покрытие, барьерное ограждение, которое сдвигается во время удара, велосипедные дорожки, зеленая зона, новое освещение, отремонтированные подземные переходы. И самое главное - на этих улицах нет МАФов. Практически закончили полуторакилометровую зону возле НСК "Олимпийский". В следующем году планируем взяться за проспекты Броварской и Победы. Меня беспокоит путепровод возле Нивок, там нужно менять гидроизоляцию и покрытие.

Карина: - Есть ли у "Киевавтодора" список дорог, которые немедленно требуют ремонта? Как можно добавить туда свой адрес?

- Дело в том, что мы действительно составляем акты по всем деформациям. Формируем план, руководствуемся осмотрами, звонками на cаll-центр, письмами. Где-то 80% ям находятся на придомовых территориях, за которые отвечают жэки. Мы готовы рассмотреть любую жалобу, но если яма находится не в зоне нашей ответственности, а во дворах, то переправляем заявку той организации, которая отвечает за эту территорию.

Александр: - Летом на улице Телиги провалился асфальт, яму зарыли, заасфальтировали. А недавно появилась информация, что на нее выделили еще 15 миллионов гривен. Это немаленькая сумма. На что нужны эти деньги?

- Там был прорыв коммуникаций. Провал произошел из-за того, что вода подмыла асфальт. Место было быстро локализовано, подрядная организация оперативно выполнила работы на сумму 2,8 млн. О выделении 15 млн мне ничего не известно, возможно, речь идет о перекладке системы водоотвода по всей улице, чтобы не допустить такие размывы в дальнейшем.

МОСТЫ, ПУТЕПРОВОДЫ И ТЯНУЧКИ

Александр Петрович: - В прошлом году открылось несколько транспортных объектов. За какие еще развязки возьметесь в ближайшее время?

- Сейчас город начал строить вторую очередь развязки возле моста Метро со стороны Днепровского спуска и развязку у моста Патона. Готовимся после чемпионата Европы по футболу взяться за Ленинградскую площадь, там предусмотрена трехуровневая развязка. На Почтовой площади добавили две полосы за счет демонтажа трамвайных рельс, ее пропускная способность увеличилась на 20-30%, полноценную развязку там начнем строить после чемпионата, обойдется она в 400 млн грн. Новая развязка запланирована на площади Шевченко. Закончим проезд к аэропорту "Киев" от улицы Кировоградской. Продлим Окружную от Минского шоссе до улицы Богатырской. А также хотим улицу Заболотного продлить через Днепр до Бориспольского шоссе, или по мосту, или через подземный тоннель, минуя город Киев.

Валентина: - Каждый день стою в тянучке на Шулявке. Могут там в принципе исчезнуть пробки или нет?

- Это комплексная проблема. Первое - мост пережил три пожара. Второе - рынок, которого там не должно быть. Третье - это цех завода "Большевик", который нужно снести. Мы практически договорились с Фондом государственного имущества о сносе здания за компенсацию. Уже готов проект реконструкции: мы расширим мост на две полосы, что позволит увеличить пропускную способность. Начать работы планируем в 2012-2013 годах.

Александра Ширко: - Живу на Березняках, каждое утро стою в пробке на мосту Патона. Насколько критичная была ситуация на развязке моста на правом берегу, чтобы начинать там строительство новой развязки этой осенью? Сейчас там регулярные пробки и утром, и вечером.

- В этом месте ситуация действительно критичная. В прошлом году мы сдали объекты на Столичном шоссе, возле моста Метро, открылись съезды с Дарницкого моста. И весь транспорт с Левого берега вышел к мосту Патона. Транспорт, который двигается со стороны Выдубичей и хочет повернуть из-под моста Патона на бульвар Дружбы народов, вынужден пропускать автомобили, которые едут по мосту Патона. И все стоят в ожидании, из-за чего возникает затор. Пробка начинается в час пик от Выдубичей, от съезда с "моста Кирпы". Поэтому нынешняя развязка типа "клеверный лист" уже не может пропускать достаточное количество автомобилей. Сейчас мы начали строить развязку по типу турбины. Добавляется еще одно кольцо, которое возьмет на себя все левые повороты. А над Наднепрянским шоссе строится эстакада. Таким образом, в два раза увеличится пропускная способность этой развязки. Закончить ее мы планируем до Евро-2012, в апреле.

"В МОЕМ ДВОРЕ ЯМЫ, КАК И ВЕЗДЕ"

Александр Ивановский. - Георгий Ярополкович, вы главный дорожник города. Вот мне интересно, а у вас во дворе есть ямы?

- Я живу на Оболони, в моем дворе ситуация не лучше и не хуже, чем в любом другом. Тоже есть проблемы. Но "Киевавтодор" занимается городскими дорогами, а не придомовой территорией. Мой двор - это зона ответственности жэка. Мне известно, уже выделены деньги на асфальтирование дворов. И эта работа во дворах идет.

ШКУРНЫЙ ВОПРОС

- Сколько нужно денег, чтобы отремонтировать все дороги в городе?

- Мы просчитывали такие цифры: 85% дорог в столице требуют капремонта. На то, чтобы их отремонтировать, необходимо 11 миллиардов гривен. Тех денег, которые может выделять Киевская администрация (это где-то 350 миллионов в год), достаточно для поддержания в рабочем состоянии дорог и плавного выполнения капремонтов улиц.

kp.ua (http://kp.ua/daily/161111/311225/)

О новых развязках и старых пробках в Киеве

А также хотим улицу Заболотного продлить через Днепр до Бориспольского шоссе, или по мосту, или через подземный тоннель, минуя город Киев.

kp.ua (http://kp.ua/daily/161111/311225/)

Интересно посмотрень на план. Как они себе это представляют?

Продлим Окружную от Минского шоссе до улицы Богатырской. А также хотим улицу Заболотного продлить через Днепр до Бориспольского шоссе, или по мосту, или через подземный тоннель, минуя город Киев.

Есть таки надежда дожить до превращения Окружной в Кольцевую :)

Интересно посмотрень на план. Как они себе это представляют?

Ну а че, тут вариантов море... можно так, можно эдак...)

http://i39.tinypic.com/2mng9ad.jpg

Ну да, построить мост, снести дачи осокорки, станцию аэрации, Бортнычи. Или туннель построить 12 км. - делов то!!!!

Если строить до Харьковской площади - то непонятно как, а если именно до шоссе, то варианты есть. Самый простой, который напрашивается - тянуть до Щасливого. Там и развязка уже есть и продолжение до Броваров

Ну да, построить мост, снести дачи осокорки, станцию аэрации, Бортнычи. Или туннель построить 12 км. - делов то!!!!

Ну, во-первых станция аэрации здесь вообще не при делах, во-вторых нужно еще разобраться как там те дачки построили, ну и т.д... а ты что все "за так" хотел? Естественно, работы много и все будет очень непросто.

Еще при каких делах. Если ее огибать скоростной дорога не получится

http://radikal.ua/data/upload/04012/c2184/92e99c6f4d.png (http://radikal.ua)

Это она на твоем "творении" "при делах". Я же предположил несколько другую схему, и радиусы там очень даже немаленькие, на того-же Заболотного куда покруче будут.

Наконец-то здравая мысль. Это – нормальная альтернатива новой окружной.
Если довести существующую окружную с проспектом Палладина и улицей Заболотного до состояния автобана и сделать продвинутую развязку возле автостанции «Дачная», новая окружная будет вообще не нужна

Всегда был того-же мнения. Киеву не нужна кольцевая в 210-250 км - это крайне не рациональное использование средств. Доведите до ума существующий огрызок Кольцевой (выйдет около 80 км): зделайте по 4 полосы в каждую сторону, постройте нормальные развязки, уберите светофоры - тут и сказочке конец!!! При нынешнем развитии города, такой дороги хватит лет на 50.

Раньше официальный план был таким - http://maps.google.com/?q=http://xan.kiev.ua/Storage/BOD.kmz

Правда не уверен поменяли его или нет... Наверное да, в новом генплане было что-то про замкнутую окружную....

О новых развязках и старых пробках в Киеве

*skip*

kp.ua (http://kp.ua/daily/161111/311225/)


Самоцитирование на марше:

Все эти прожекты по мега-расширению проспектов и сто-уровневых развязках - пустая трата денег в половине случаев...
Тупо накачивая в итак загруженный центр еще больше автомобилей мы только создаем еще больше пробок...
ИМХО

Вот в Москве это уже поняли и теперь наоборот, рисуют везде полосы для ОТ, несмотря на вопли многих автомобилистов, даже гор.-депутатов.

Раньше официальный план был таким - http://maps.google.com/?q=http://xan.kiev.ua/Storage/BOD.kmz

Правда не уверен поменяли его или нет... Наверное да, в новом генплане было что-то про замкнутую окружную....

Собственно я такой вариант и представлял себе, только дотянуть до шоссе, а не до дороги на Мартусовку.
Все эти варианты дороги через Осокорки это все несерьезно. Русановки мало что ли? :ohno:

А не, таки переиграли, если верить КМДА - http://www.kga.gov.ua/files/doc/genplan/16-Vulyci-osnovni_www.jpg
Оно чуть севернее ушло.

Всегда был того-же мнения. Киеву не нужна кольцевая в 210-250 км - это крайне не рациональное использование средств. Доведите до ума существующий огрызок Кольцевой (выйдет около 80 км): зделайте по 4 полосы в каждую сторону, постройте нормальные развязки, уберите светофоры - тут и сказочке конец!!! При нынешнем развитии города, такой дороги хватит лет на 50.

Згідний, саме так і треба робити!!!

Раньше официальный план был таким - http://maps.google.com/?q=http://xan.kiev.ua/Storage/BOD.kmz

Правда не уверен поменяли его или нет... Наверное да, в новом генплане было что-то про замкнутую окружную....

Тут, теж мені все подобається. Є тільки 2 зауваження:
- гілку від Заболотного треба продовжити до розв'язки в Щасливому (до окружної);
- велику кільцеву дорогу за Погребами можна розділити на дві, одну направити в Княжичі іншу в Калинівку.
Тоді дійсно виїзди з міста розвантажаться... Звичайно не потрібно забувати про 3-4 смуги в кожному напрямку і де це можливо повісити знаки обмеження швидкості 80 км/год.

Проспект Бажана 20.11. 2011

В неділю працювало кілька бригад. Виконано базове асфальтування непарної частини, дуже добре вирівняно поверхню, практично завершено підготовку тротуарів та велодоріжок під асфальтування. Подекуди перекладають каналізацію. Перехід на ст. м. Харківська відремонтовано на 70%, інші без особливих змін.

http://img-fotki.yandex.ru/get/5312/40776522.4/0_72a8b_ab97b187_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/kuzin-vadim/view/469643/)

http://img-fotki.yandex.ru/get/4419/40776522.4/0_72a8c_fed3f5a2_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/kuzin-vadim/view/469644/)

http://img-fotki.yandex.ru/get/5821/40776522.4/0_72a8d_7355e2ec_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/kuzin-vadim/view/469645/)

http://img-fotki.yandex.ru/get/4712/40776522.4/0_72a8e_b31a6cf2_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/kuzin-vadim/view/469646/)

http://img-fotki.yandex.ru/get/5820/40776522.4/0_72a8f_5b75223d_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/kuzin-vadim/view/469647/)

http://img-fotki.yandex.ru/get/4614/40776522.4/0_72a90_fbb6b81e_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/kuzin-vadim/view/469648/)

http://img-fotki.yandex.ru/get/5313/40776522.4/0_72a91_5e523f56_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/kuzin-vadim/view/469649/)

http://img-fotki.yandex.ru/get/4713/40776522.4/0_72a92_725b5721_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/kuzin-vadim/view/469650/)

http://img-fotki.yandex.ru/get/5413/40776522.5/0_72a93_90c19289_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/kuzin-vadim/view/469651/)

http://img-fotki.yandex.ru/get/5818/40776522.5/0_72a94_9c2be53_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/kuzin-vadim/view/469652/)

http://img-fotki.yandex.ru/get/5313/40776522.5/0_72a95_829657b4_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/kuzin-vadim/view/469653/)

http://img-fotki.yandex.ru/get/4524/40776522.5/0_72a96_e4d6998d_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/kuzin-vadim/view/469654/)

http://img-fotki.yandex.ru/get/5818/40776522.5/0_72a97_9f75c815_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/kuzin-vadim/view/469655/)

http://img-fotki.yandex.ru/get/4524/40776522.5/0_72a98_a24d5162_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/kuzin-vadim/view/469656/)

http://img-fotki.yandex.ru/get/4713/40776522.5/0_72a99_5cf803fb_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/kuzin-vadim/view/469657/)

http://img-fotki.yandex.ru/get/5818/40776522.5/0_72a9a_46abe6e3_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/kuzin-vadim/view/469658/)

http://img-fotki.yandex.ru/get/4712/40776522.5/0_72a9b_9a6c2398_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/kuzin-vadim/view/469659/)

http://img-fotki.yandex.ru/get/5413/40776522.5/0_72a9c_80f20f3a_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/kuzin-vadim/view/469660/)

http://img-fotki.yandex.ru/get/5313/40776522.5/0_72a9d_7e38144e_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/kuzin-vadim/view/469661/)

http://img-fotki.yandex.ru/get/4420/40776522.5/0_72a9e_2bdc2b26_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/kuzin-vadim/view/469662/)

http://img-fotki.yandex.ru/get/4419/40776522.5/0_72a9f_8d6a5a40_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/kuzin-vadim/view/469663/)

http://img-fotki.yandex.ru/get/4713/40776522.5/0_72aa0_59e3d282_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/kuzin-vadim/view/469664/)

http://img-fotki.yandex.ru/get/5413/40776522.5/0_72aa1_4e51c443_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/kuzin-vadim/view/469665/)

http://img-fotki.yandex.ru/get/5821/40776522.5/0_72aa3_c314da19_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/kuzin-vadim/view/469667/)

http://img-fotki.yandex.ru/get/4614/40776522.5/0_72aa4_81111506_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/kuzin-vadim/view/469668/)

http://img-fotki.yandex.ru/get/4713/40776522.5/0_72aa5_b07d7d0_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/kuzin-vadim/view/469669/)

http://img-fotki.yandex.ru/get/5820/40776522.5/0_72aa6_21a6a60_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/kuzin-vadim/view/469670/)

http://img-fotki.yandex.ru/get/5818/40776522.5/0_72aa7_28eff439_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/kuzin-vadim/view/469671/)

http://img-fotki.yandex.ru/get/5821/40776522.5/0_72aa8_ebb378f3_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/kuzin-vadim/view/469672/)

http://img-fotki.yandex.ru/get/5821/40776522.5/0_72aa9_c86c83b_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/kuzin-vadim/view/469673/)

http://img-fotki.yandex.ru/get/4614/40776522.5/0_72aaa_ea4b73a9_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/kuzin-vadim/view/469674/)

http://img-fotki.yandex.ru/get/4525/40776522.5/0_72aab_65714130_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/kuzin-vadim/view/469675/)

http://img-fotki.yandex.ru/get/5312/40776522.5/0_72aac_5264b0aa_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/kuzin-vadim/view/469676/)

http://img-fotki.yandex.ru/get/4419/40776522.5/0_72aad_e1306608_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/kuzin-vadim/view/469677/)

http://img-fotki.yandex.ru/get/4419/40776522.5/0_72aae_3e08dcf1_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/kuzin-vadim/view/469678/)

http://img-fotki.yandex.ru/get/4614/40776522.5/0_72aaf_4fa4cc47_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/kuzin-vadim/view/469679/)

http://img-fotki.yandex.ru/get/4420/40776522.5/0_72ab0_8cf8cad9_L.jpg (http://fotki.yandex.ru/users/kuzin-vadim/view/469680/)

Роботи виконані по сюди http://wikimapia.org/#lat=50.3991491&lon=30.6389272&z=17&l=37&m=b

Со вчерашнего вечера участок дороги по улице Дегтяревской в Киеве перекрыт под видом ремонтных работ.

«Ремонт дороги» захватил промежуток территории как раз примыкающего к Лукьяновскому СИЗО, где перебывает бывший премьер-министр Юлия Тимошенко.

Как заметил корреспондент «Дела», ремонтные работы проводятся на двух участках площадью по 1 кв. м каждый у канализационных люков, а дороги перекрыто на пол километра (в промежутке от улицы Довнар-Заполького и до улицы Бердычевской - 480 м).

На вопрос журналиста о причинах не типичного перекрытия дороги для ремонтных работ, один из милиционеров, охраняющих участок, ответил, что просто ведутся ремонтные работы.

«Нам сказали приехать перекрыть, мы и приехали», - спокойно сказал милиционер.

Вероятно, таким образом власти хотят препятствовать сторонникам Юлии Тимошенко митинговать под Лукьяновским СИЗО, а также прийти на брифинг первого заместителя председателя партии «Батькивщина» Александра Турчинова и защитника экс-премьер-министра Юлии Тимошенко Сергея Власенко, который «Батькивщина» хотела проводить под СИЗО.

Кроме того, парализован популярный промежуток дороги вдоль трамвайных линий, что значительно осложняет движение маршрутного и личного автотранспорта.

Напомним, 27 ноября, в день рождения Юлии Тимошенко возле Лукьяновского СИЗО соберутся не только политики и граждане, которые принесут ей цветы, но и звезды украинской эстрады.
http://society.lb.ua/life/2011/11/25/125546_dorogu_vozle_lukyanovskogo_sizo.html

Уже летом водители, которые едут от моста Патона, будут заезжать на эстакаду и выезжать на первом перекрестке Днепровского спуска.

Задача развязок, как и всех предыдущих, — облегчить жизнь водителям, которые в этих местах каждый день стоят в пробках. Журналисты Сегодня узнали, как будут выглядеть две новые развязки и как по ним будет организовано движение.
http://s13.radikal.ru/i186/1111/21/684d48a6fbed.jpg
Трехуровневую развязку в форме кольца, которую возводят возле моста Патона (в Европе такие называют «турбиной»), строится в Киеве впервые. Проектанты считают, что она позволит потокам авто не пересекаться, но она действительно не самая простая для понимания. «Над Набережным и Надднепрянским шоссе строятся путепроводы, а в насыпи под мостом Патона и бул. Д. Народов делаем тоннели. И все соединяется в кольце, а внутри кольца мы еще делаем «турбины» для совершения левых поворотов», — рассказал проектант института Киевпроект Рашид Халилов.
Тем, кто едет со стороны Надднепрянского шоссе и собирается повернуть направо к мосту Патона, нужно свернуть в обособленный первый правый поворот. Тому, кто едет на Д. Народов, нужно на второй правый поворот и выехать на кольцо. С первого правого поворота заехать на кольцо будет нельзя.
По словам замдиректора Дирекции строительства дорожно-транспортных сооружений Киева Николая Васильцова, уже закончены буровые работы на одном тоннеле, на втором — приближаются к концу.
Также заканчивают бетонировать опоры эстакады, которую строители уже прозвали горбом, на пересечении Набережного шоссе и Днепровского спуска. Сейчас там стоит светофор и тормозит движение. А уже летом водители, которые едут от моста Патона, будут заезжать на эстакаду и выезжать на первом перекрестке Днепровского спуска.
http://s017.radikal.ru/i416/1111/6b/2367b194d6b4.jpg
Водители ждут новых развязок. «В Киеве машин все больше, дорог на них не хватает, — смеется водитель Алексей. — Считаю, что развязки давно надо было строить, главное, чтобы водителям объяснили, как по ним будет организовано движение, и не забыли повесить указатели и сделать правильную разметку. А то возле Днепра первое время бесконечно аварийная ситуация была».

http://auto.bigmir.net/autonews/roads/1513321-Shema-trehurovnevoj-razvjazki-na-mostu-Patona

Нихера не ясно.
Например, кто-то объяснит как с бул. Дружбы Народов выехать на Набережное шоссе в сторону Подола?:)

Объясните, плз, чем эта турбинная развязка лучше лепестковой? Я имею ввиду именно наше исполнение, а не такое как надо =) то есть я понимаю, что таким образом мы избегаем пересечения потоков, которые съезжают с эстакады и тех, которые на нее собираются заезжать. Но с другой стороны, из-за этого кольца создается больше пересекающихся потоков... если я правильно понимаю.

Palych, разверни красный пунктир на 90 градусов против часовой стрелки. Схема та же =)

Нихера не ясно.
Например, кто-то объяснит как с бул. Дружбы Народов выехать на Набережное шоссе в сторону Подола?:)

Следи за синим пунктиром
http://s017.radikal.ru/i439/1111/0a/a0a8616968e8.jpg

Объясните, плз, чем эта турбинная развязка лучше лепестковой? Я имею ввиду именно наше исполнение, а не такое как надо =) то есть я понимаю, что таким образом мы избегаем пересечения потоков, которые съезжают с эстакады и тех, которые на нее собираются заезжать. Но с другой стороны, из-за этого кольца создается больше пересекающихся потоков... если я правильно понимаю.

Palych, разверни красный пунктир на 90 градусов против часовой стрелки. Схема та же =)

нет ПЕРЕСЕЧЕНИЯ потоков внутри кольца!
http://s57.radikal.ru/i157/1111/a2/86e7c5fa16db.jpg

Надеюсь, что то, что на картинке - это журналистская поделка, а не реальный макет. Потому что на картинке заезд на "кольцо" - совок стайл, с предоставлением преимущества, т.е те же яйца, только в профиль.

Надеюсь, что то, что на картинке - это журналистская поделка, а не реальный макет. Потому что на картинке заезд на "кольцо" - совок стайл, с предоставлением преимущества, т.е те же яйца, только в профиль.

Это то что будет!
Если правильно организовать полосность движения и водители будут ее придерживаться тогда будет нормально. Заезжая во внутринний радиус кольца в конце машины выезжаю с внешнего.

Одно из физических свойств турбин - отцентровая сила.

Это то что будет!
Если правильно организовать полосность движения и водители будут ее придерживаться тогда будет нормально. Заезжая во внутринний радиус кольца в конце машины выезжаю с внешнего.

Одно из физических свойств турбин - отцентровая сила.
Вот например то, что я понимаю под правильно организованной рядностью движения.
http://s017.radikal.ru/i402/1111/0d/06226a75488a.jpg
То есть на кольце должен быть принцип накопительной развязки, никто никуда не перестраивается и не вливается, все потоки равнозначны. НО на оригинальной картинке этого нет. Заезд на кольцо такой как и на старом клевере. Все таки надеюсь, что картинка к реальному проекту отношения не имеет.

Это то что будет!
Если правильно организовать полосность движения и водители будут ее придерживаться тогда будет нормально. Заезжая во внутринний радиус кольца в конце машины выезжаю с внешнего.

Одно из физических свойств турбин - отцентровая сила.

Можно и разметку не чертить - главное с нужной скоростью ехать, а законы природы сами выкинут вас на нужную полосу.

Одно из физических свойств турбин - отцентровая сила.

центробежная ;)

ну как это нет пересекающихся потоков? возможно, в идеальном мире и нет, но что-то мне подсказывает, что наши найдут =) даже, если проследить за красным пунктиром, съезжаем с набережной на кольцо - пересечение номер рас, далее едем по кольцу и к нам вливается поток с Дружбы Народов - пересечение номер 2... а потом я выезжаю на мост Патона и вливаюсь в поток, который поворачивает направо с Надднепрянского - пересечение номер 3. кстати, по-моему, если на одном из съездов пробка (например, на Мосту Патона), то стоять в итоге будут все, потому что с кольца будет некуда съезжать и соответственно у остальных, заехав на него, не будет возможности перестроиться правее и уехать, куда нужно... хотя и с клевером, конечно, не лучше =)
просто я посмотрел на Вики определение турбинной развязки и ее смысл мне понятен, ибо там каждый левый поворот и разворот организован с помощью отдельной эстакады.
а ни у кого нет картинки с разрешением повыше? может, по ней я лучше пойму, что к чему =)

центробежная ;)

Ну на дорожній турбіні саме відцентрова) Заїхавши на кільце просто потрібно в певний момент перестати постійно повертати ліворуч та відпустити кермо дозволяючи авто їхати прямо)

Розв’язка сама гарна альтернатива тому що було і потоків перетину немає (вливання та виїзд з потому - це не перетин). Важко уявити собі розв’язку без вливань та виїздів, бо скільки не було б естакад - всеодно в одному місці ти маєш покинути основний потік для подорожі своєю естакадою, а в іншому влитися в потрібний тобі. У нас таких перетинів - три, а у випадку "ідеального світу" 4-5 рівневої естакади (на яку немає місця) їх було б два, от і вся різниця. Варіант що набережне шосе чи міст Патона будуть стояти при будь-якій розв’язці означатиме часткову або повну зупинку руху по схемі.

відцентрова = центробежная = centrifugal

У нас таких перетинів - три, а у випадку "ідеального світу" 4-5 рівневої естакади (на яку немає місця) їх було б два, от і вся різниця.
если учесть еще и выезд на мост Патона, то я чуть выше насчитал аж 4 пересечения =)

2 MrMarsh

че ты несешь? Это проект Киепроекта. И чувак в тексте - его автор. Это не полноценная турбина, как в Европе. Но основные элементы и сам принцип -турбины. просто на макете в инфографике не видно разметки и много чего другого. У меня на фото это лучше просматривается. поэтому могу выложить сюда фото лучшего качества.

могу выложить сюда фото лучшего качества.
выложи, плз

Ну на дорожній турбіні саме відцентрова) Заїхавши на кільце просто потрібно в певний момент перестати постійно повертати ліворуч та відпустити кермо дозволяючи авто їхати прямо)

Розв’язка сама гарна альтернатива тому що було і потоків перетину немає (вливання та виїзд з потому - це не перетин). Важко уявити собі розв’язку без вливань та виїздів, бо скільки не було б естакад - всеодно в одному місці ти маєш покинути основний потік для подорожі своєю естакадою, а в іншому влитися в потрібний тобі. У нас таких перетинів - три, а у випадку "ідеального світу" 4-5 рівневої естакади (на яку немає місця) їх було б два, от і вся різниця. Варіант що набережне шосе чи міст Патона будуть стояти при будь-якій розв’язці означатиме часткову або повну зупинку руху по схемі.
Слияние потоков это не пересечение тогда, когда нет пересечения траекторий. На оригинальной картинке есть пересечение траекторий, ничто не мешает ехать по кольцу по той полосе, в которую нужно заехать другому потоку, на моей картинке таких пересечений нет вообще (ну кроме финальных выездов как на мост Патона например)

2 MrMarsh

че ты несешь? Это проект Киепроекта. И чувак в тексте - его автор. Это не полноценная турбина, как в Европе. Но основные элементы и сам принцип -турбины. просто на макете в инфографике не видно разметки и много чего другого. У меня на фото это лучше просматривается. поэтому могу выложить сюда фото лучшего качества.

Ты раньше говорил, что на мостах и в тунелях кольца, а также на заездах будут по две полосы - все так и осталось или переиграли?

только что глянул. Действительно на проекте одна полоса в первых правых поворотах. позвонил проектанту - подтвердил, что одна полоса. Сказал, что "если было б две полосы, что позволяло место, был бы бардак. А так в одну полосу будут въезжать. будет более канализированное движение. Тем более, что потоки транспорта в тех местах, это позволяют сделать".
В принципе, он прав. Идиоты бы с кольца тулили б кто на первую, кто на вторую. ДТП куча было бы. Хотя не исключаю, что будет при нынешнем варианте.

2Seregoe А чем проектантам не понравилась напрашивающаяся спиральная разметка, как у MrMarsh. Неужели из-за разворотов?

2Seregoe А чем проектантам не понравилась напрашивающаяся спиральная разметка, как у MrMarsh. Неужели из-за разворотов?разметка не поможет, только отбойники.

Я сплошную разметку для наглядности нарисовал, если сильно надо, можно с внешней стороны дорисовать прерывистую разрешая разворот. Все равно он востребован разве что только со стороны бульвара, хуже не будет.
И лучше все-таки без отбойника. ДТП можно будет объезжать... Как впринципе и пробку, без этого никуда :lol:

2Seregoe А чем проектантам не понравилась напрашивающаяся спиральная разметка, как у MrMarsh. Неужели из-за разворотов?

похоже что так. Ибо савок в голове у разработчика сидит крепко ... думаю ему еще долго будет икаться за эту развязку...

Нет, ну правда, автор поступил очень неумно (чтобы не сказать жестко)... Развязка действительно впитала принцип турбины, став при этом накопительной. Но автору показалось что нужно еще и разворачивать транспорт... и он скрестил турбину с кольцом. Теперь она станет в двойне накопительной, потому что будет накапливать пробку за километры...

Но не хочу понапрасну обидеть автора... и если он читает форум, пусть выставит реальную схему движения... с указанием разметки, рядности движения, знаков, отбойников... все это должно быть...здесь не может быть мелочей ... и не вижу в этом секрета...
Потому что если все так как тут изображено - автору ПОЗОР!!!, а нам БЕДА...(

один ряд... интерееееесно... то есть если какой-то товарищ уснул и догнал другого товарища, то приветичек? Едем разворачиваться на левый берег/Дружбы народов/Мост Метро (левый берег)/Выдубичи?

делегации которые прилетят на жеребьевку будут встречены в лучших киевских традициях ;)


_________________

2 - 4 декабря 2011 года с 11.00 до 20.00 движение транспорта по проспекту Бажана на участке от станции метро «Позняки» до станции метро «Харьковская» из-за выполнения работ по устройству асфальтобетонного покрытия проезжей части будет полностью ограничено. Об этом сообщили в пресс-службе КГГА.

Как сообщил «Киевавтодор», для движения автотранспорта в направлении станции метро «Харьковская» будет выделено две полосы встречного направления от станции «Харьковская» до станции «Позняки».