Крагујевац-Центар ауто индустрије


У присуству амбасадора Италије у Србији Њ.Е.Арманда Варикјоа и градоначелника Крагујевца Верољуба Стевановића председник Србије Борис Тадић донео је добре вести у некадашњу српску престоницу.

“Срећан сам што ће се из Србије, из Крагујевца, у читав свет пласирати два потпуно нова модела аутомобила. На њима ће бити ознака да су произведени у Србији, у Крагујевцу и мислим да ће то бити на понос свих наших грађана“, рекао је након обиласка производних погона “Фиат аутомобили Србија“ у Крагујевцу председник Србије Борис Тадић. Он је потврдио да је након јучерашњег сусрета са председником италијанског “Фиата“ Серђом Маркионеом видео како ће изгледати два нова “Фиатова“ модела аутомобила који ће се производити у Крагујевцу и додао да су то изузетно добри модели, дизајнерски фантастично урађени али да не може да открије детаље јер ће то бити изнанађење за тржиште. “Инвестиција Фиата подразумева да ће овде доћи и произвођачи ауто делова што значи да ће у будућности, на конструкцији и производњи два нова модела, овде радити неколико хиљада људи и још десетине хиљада људи широм Србије. То практично значи да ће само из Србије у свет излазити два нова модела италијанског “Фиата“, рекао је председник Тадић. Он је додао и да се, поред производње пунта, инвестицијом “Фиата“ у нове моделе отварају врата за нове инвеститоре и произвођаче у области ауто индустрије, да се отвара широк простор за долазак малих и средњих предузећа из Италије у Србију али да све то значи и јачу конкуренцију у овој области.

Потпредседник Владе Србије и министар економије и регионалног развоја Млађан Динкић рекао је да се серија добрих вести, које смо имали у овом месецу, завршава најважнијом за ауто индустрију. “Уплатом 100 милиона евра креће инвестиција која ће обезбедити крагујевачкој “Застави“ да са италијанским “Фиатом“ на тржиште избаци два нова модела аутомобила. Први модел требало би да се нађе на тржишту у јесен 2011.године“, рекао је Млађан Динкић и додао да мисли да инвестиција “Фиата“ и симобилично значи крај економске кризе у Србији. Он је подсетио да је та инвестиција била одложена управо због светске економске кризе и додао да се на припремама анекса Уговора са “Фиатом“ радило недељама уназад. “Уговор ће бити потписан у среду у Београду и ми њиме преузимамо обавезу да у року од шест месеци завршимо све техничке припреме да Корман поље буде стављено у функцију добављача за “Фиат“. Крагујевац и Србија ускоро ће бити центар ауто индустрије у југоисточној Европи“, рекао је Динкић. Потпредседник Владе Србије подсетио је и да је читава инвестиција “Фиата“ вредна 700 милиона евра и да ће то бити највећи извозник из Србије. “Извоз од 200 хиљада аутомобила годишње значи вредност извоза од око 2 милијарде евра што је трећина овогодишње укупног извоза Србије“, закључио је Динкић.


www.kragujevac.rs



^^

http://www.kragujevac.rs/userfiles/images/2009/Decembar/Kragujevac-Centar%20auto%20industrije/veca1.jpg

http://www.kragujevac.rs/userfiles/images/2009/Decembar/Kragujevac-Centar%20auto%20industrije/veca2.jpg
Don ... :cheers:

http://www.kragujevac.rs/userfiles/images/2009/Decembar/Kragujevac-Centar%20auto%20industrije/veca3.jpg

^^ Gospodin u zutom salu je moj prvi komsija u Kragujevcu... :cheers:

http://www.kragujevac.rs/userfiles/images/2009/Decembar/Kragujevac-Centar%20auto%20industrije/veca4.jpg

:banana:

Ugovor se potpisuje u Beogradu... :ohno:

Pajseri...

Ugovor se potpisuje u Beogradu... :ohno:

Ne ocajavaj Sale :).Nebitno je gde se potpisuje.

Ne ocajavaj Sale :).Nebitno je gde se potpisuje.

Mala simbolicna stvar koja pokazuje koliko je ova drzava centralizovana,i koliko da bi neko van prestonice napredovao,mora da bude na "prs' u dupe" sa onima gore... :ohno: Nama (meni) jeste bitno!

No,mene i ovo izuzetno veseli:


Saznao sam da „Fijat” u Kragujevcu već naredne godine gradi i svoju akademiju za školovanje radnika i menadžera, što jasno pokazuje da Srbija za ovu veliku kompaniju ima strateški značaj - rekao je Tadić.


:cheers:

Od kad je tadic clan foruma? :rofl:

Tema Dana
U KRAGUJEVCU ĆE SE PROIZVODITI DVA MODELA „FIJATA”
Novi „punto“ 2011. izlazi iz „Zastave“
Autor: Ekipa „Blica” | Foto:N.Raus | 21.12.2009. - 20:00

Dva potpuno nova modela „fijata” proizvodiće se u kragujevačkoj „Zastavi” počev od jeseni 2011. Kako „Blic” saznaje u Vladi Srbije, radi se o modelu B klase - gradskom automobilu koji je najsličniji „puntu”, i modelu klase C, koji je zapravo nešto veća verzija tog automobila. Prva, probna serija novog modela „fijata” bi trebalo da siđe sa trake u Kragujevcu u jesen 2011. godine.

„Zastava” bi trebalo da, u najboljem slučaju, proizvodi oko 200.000 automobila godišnje, a prihodi sa kojima domaće vlasti računaju kreću se od 700 miliona evra do čak dve milijarde evra.

- Od 200.000 automobila, oko osamdeset odsto bi bilo namenjeno izvozu u Evropsku uniju, a ostatak za domaće tržište - kaže naš sagovornik iz Vlade.
Najviši menadžeri „Fijata” doputovaće u sredu u Beograd i sa predstavnicima države potpisati aneks ugovora o strateškom partnerstvu, posle čega će do kraja ove godine uložiti prvih 100 miliona evra u domaću auto-industriju.
Tom prilikom će, kako je najavio predsednik Srbije Boris Tadić, „prikazati i dva potpuno nova modela automobila koji će se proizvoditi u kragujevačkoj fabrici”.
- „Fijat” će predstaviti i dinamiku ulaganja ostalih 700 miliona evra u auto-industriju Srbije. Država i svi građani dolaskom „Fijata” dobijaju mnogo, jer to znači izuzetan tehnološki napredak za celokupnu privredu. Saznao sam da „Fijat” u Kragujevcu već naredne godine gradi i svoju akademiju za školovanje radnika i menadžera, što jasno pokazuje da Srbija za ovu veliku kompaniju ima strateški značaj - rekao je Tadić.
Tadić nije želeo da otkriva o kakvim je modelima reč jer se tako dogovorio sa predsednikom „Grupe Fijat” Serđom Markioneom. Prema Tadićevim rečima, radi se o „dva izuzetno dobra modela i predstavljaju tržišno iznenađenje od kojeg zavisi uspeh u proizvodnji kragujevačke ‘Zastave’”. On je izrazio zadovoljstvo dizajnerskim rešenjem dva nova modela.
Mlađan Dinkić, ministar ekonomije, je u Kragujevcu rekao da je početak velikih ulaganja „Fijata” najvažnija vest za srpsku ekonomiju.
- Ukupna ulaganja od oko 800 miliona evra i proizvodnja novih modela automobila koja neće biti manja od 200.000 vozila godišnje znači istovremeno i izvoz od dve milijarde evra godišnje, što je na nivou jedne trećine ukupnog izvoza Srbije. Probna proizvodnja novog modela automobila treba da počne na jesen 2011. godine - izjavio je Dinkić.

Opširnije u izdanju za utorak, 22. decembar 2009.

http://www.blic.rs/temadana.php?id=126480

Danas je Dinkic na RTK-u rekao da se nece proizvoditi automobil "A" segmenta (valjda se tako kaze:)), vec ce se proizvoditi dva tipa automovila "B" segmenta.To ce biti kako je rekao "srednja" i "visoko-srednja klasa". Ova "visko srednja klasa" ide umesto "A" segmenta(to je inace mali gradski auto) i na njeno mesto ce se proizvoditi model tipa Octavia i pomenu mislim neki auto marke Toyota.

Prvi novi model izlazi iz fabrike na jesen 2011 i to samo kao probni.

Pratio sam emisiju jedno pola sata (a traje sat) i to u zurbi,tako da ako se setim jos necega sto nam nije poznato, izbacujem.

Mala simbolicna stvar koja pokazuje koliko je ova drzava centralizovana,i koliko da bi neko van prestonice napredovao,mora da bude na "prs' u dupe" sa onima gore... :ohno: Nama (meni) jeste bitno!



A jel bila drzava toliko centralizovana kada je doveden fijat u Kragujevac?

Nego,nadam se da je ovo sto je gently postavio tacno i da se ipak nece proizvoditi neke ogoljene verzije fijatovih ''slabijih'' modela u Kg-u:cheers:

Uno+Linea probably... Kako god bilo... :cheers:

TALIJANSKI POSAO... „FIJAT" ĆE U SRBIJI PROIZVODITI AUTOMOBILE ZA EVROPU
Novi model kao „grande punto"
Predsednik Srbije Boris Tadić sa predstavnicima „Fijata" juče obišao fabriku u Kragujevcu i za kraj 2011. godine najavio proizvodnju novog ekskluzivnog modela

„Fijat" će u Kragujevcu krajem 2011. godine početi proizvodnju novog automobila B klase po uzoru na trenutno aktuelni „grande punto"! Novi model biće namenjen skoro isključivo izvozu na evropsko tržište i radiće se u količinama od 200.000 godišnje. Već 2012. godine u planu je i početak izrade drugog modela, više klase, koji će biti sličan „fijatu brava", saznaje Press.
Posle najave da će u sredu u Ministarstvu ekonomije u Beogradu Mlađan Dinkić i Alberto Altavila potpisati aneks ugovora za investiciju u nove modele iz Srbije, visoka delegacija „Fijata" juče je u društvu predsednika Borisa Tadića obišla fabriku u Kragujevcu.
Tadićeva tajna
- Reč je o izuzetno dobrim modelima koji su dizajnerski fantastično urađeni - rekao je juče predsednik Srbije Boris Tadić obilazeći pogone „Zastave", ali nije hteo da otkrije koji će se tačno modeli proizvoditi u Kragujevcu.
- Ne pokušavajte da saznate o kojim je modelima reč, obećao sam u Italiji da tu informaciju neću davati. Uspeh fabrika „Zastava" i „Fijat" zavisi od toga kakvo će biti tržišno iznenađenje koje će „Fijat" izazvati među kupcima i konkurencijom - rekao je Tadić.
Predsednik je novinarima, nakon obilaska modernizovanih pogona „Zastave", rekao da će ulaganje „Fijata" u srpsku automobilsku industriju biti okosnica srpske industrije ne samo u Kragujevcu, već širom Srbije.
- To će otvoriti na desetine hiljada novih radnih mesta u Srbiji - ocenio je Tadić.

Spremaju iznenađenje... Dinkić, De Felipis i Tadić juče u kragujevačkoj fabrici
Pogone kragujevačke fabrike juče je obišao i ministar ekonomije Mlađan Dinkić, koji je takođe veoma zaslužan za dovođenje „Fijata" u Srbiju i realizaciju ugovora.
- Kragujevačka „Zastava" proizvodiće 200.000 vozila godišnje, sve će biti za izvoz, a to znači dve milijarde evra samo od izvoza. Ta suma sada predstavlja trećinu izvoza čitave Srbije - rekao je Dinkić, i dodao:
U fabriku već ušlo 10 miliona evra
„Fijat" je prema ugovoru do 31. marta ove godine trebalo da uplati 200 miliona evra osnivačkog kapitala, ali je ekonomska kriza odložila početak investicije. Prema rečima direktora „Fijat automobili Srbija" Đovanija de Filipisa, u „Zastavu" je do sada u infrastrukturnu obnovu zastarelih pogona uloženo oko 10 miliona evra.
- „Fijat" će uložiti 100 miliona evra u kešu, a Srbija 50 miliona evra u imovini. „Fijat" će sledeće godine uplatiti još 100 miliona evra u gotovini, dok će 50 miliona evra biti osnivački ulog Srbije u novo preduzeće - objasnio je Dinkić.
Dinkić: Kraj krize
Prema oceni ministra Dinkića, ova italijanska investicija znak je da je došao kraj krize u Srbiji.
- Investicija „Fijata" simbolično označava kraj ekonomske krize u Srbiji jer je „Fijat" ranije odložio svoju investiciju zbog svetske ekonomske krize - istakao je ministar ekonomije.
Podsećamo, ugovor o osnivanju zajedničkog društva „Fijat automobili Srbija" potpisan je 29. septembra prošle godine. Njime je definisan odnos kapitala u zajedničkoj firmi, tako da država Srbija ima 33 odsto imovine, a „Fijat" 67 procenata, uz obavezu proizvodnje 200.000 automobila A klase i 100.000 vozila B klase. Ugovorom je predviđeno da će u novoformiranom preduzeću biti zaposlena 2.433 radnika.

http://pressonline.rs/sr/vesti/u_fokusu/story/93021/Novi+model+kao+%E2%80%9Egrande+punto%22.html

Videcemo u sredu,ima kontradiktornih informacija.

A jel bila drzava toliko centralizovana kada je doveden fijat u Kragujevac?

Nego,nadam se da je ovo sto je gently postavio tacno i da se ipak nece proizvoditi neke ogoljene verzije fijatovih ''slabijih'' modela u Kg-u:cheers:

Primetio sam danas na vestima (razni kanali) da svi pisu FIJAT.Pricao sam nesto sa caletom na tu temu i on kaze da je na ficama pisalo FIJAT a ne FIAT.
Zna neko nesto vise o tome?

A jel bila drzava toliko centralizovana kada je doveden fijat u Kragujevac?


'Ajde sta lupas,majke ti tvoje?

Jeste bila i tad centralizovana i sad je.
Zastava je posle zavrsetka reorganizacije postala interesantna jer je drzava oglasila da trazi "kupca" za Zastavu pa su se menjali za nekoliko meseci kao na traci predstavnici Kineza,Nemaca,Japanaca i Italijana...

Sta,mozda je proizvodjac automobila trebao biti doveden u Beograd? A,da,moja greska... Kobna greska... :ohno:

Ja te pitam- da li se ugovor za ove iz Bolonje treba potpisati u Kragujevcu,kazi mi?

Primetio sam danas na vestima (razni kanali) da svi pisu FIJAT.Pricao sam nesto sa caletom na tu temu i on kaze da je na ficama pisalo FIJAT a ne FIAT.
Zna neko nesto vise o tome?

Ne bre...Pisalo je Fiat jer je to skracenica a ne ime.

Ne bre...Pisalo je Fiat jer je to skracenica a ne ime.

Znam da je skracenica ali vidim i da svi uporno na ovom forumu na raznim temama pisu FIJAT...:dunno:

Ne lupam,samo pitam. ;)

Za koje iz Bolonje?

Znam da je skracenica ali vidim i da svi uporno na ovom forumu na raznim temama pistu FIJAT...:dunno:

Zato sto su srpski novinari pismeni,a ljudi to prihvataju... :ohno:

Za koje iz Bolonje?

Menarini...

Primetio sam danas na vestima (razni kanali) da svi pisu FIJAT.Pricao sam nesto sa caletom na tu temu i on kaze da je na ficama pisalo FIJAT a ne FIAT.
Zna neko nesto vise o tome?

To i jedan covek na komentarima b92 konstantno objasnjava ljudima ali dzaba,firma je FIAT i zove se FIAT srbija a ne fiJat,ali hebiga kada mi u 90% slucajeva guramo j gde ne treba i izostavljamo ga kada ne treba.Serbijanci,sta ces kompadre:nuts:

hKYmgbiyAQI

To i jedan covek na komentarima b92 konstantno objasnjava ljudima ali dzaba,firma je FIAT i zove se FIAT srbija a ne fiJat,ali hebiga kada mi u 90% slucajeva guramo j gde ne treba i izostavljamo ga kada ne treba.Serbijanci,sta ces kompadre:nuts:

Jedan tvoj post iz KG kafane.:D

Elem jedva cekam i salu u KG-u da zapocnete praviti,trebace vam veca kad krene fijat i ostalo :)

Verovatno si se zbrzao.:)

I ja sam srbin ne mogu protiv svog semena i plemena :)

Za pomenutu restilizovanu Bravu ne postoje cak ni nacrti,nadjoh samo jedan,ali naravno ne ozbiljan tako...

http://s3images.coroflot.com/user_files/individual_files/original_102307_6ksgTOqHK4Rzy8YxUaIYHcBDg.jpg

^^Tvoj omiljeni.:D

^^Tvoj omiljeni.:D

Sto moj? :D Ja se lozim na Lineu,da mi je 14 k eurica ne bi mislio... :D

http://img1.etalkindia.com/fiat-linea-picture-photo-india-3.jpg


<3

Umjesto 700 miliona samo 100 :ohno:

„ZASTAVA“ I „FIJAT“ DO KRAJA GODINE POTPISUJU ANEKS UGOVORA
Dolazi svega 100 miliona
Umesto 700 miliona evra koliko je ranije dogovoreno, italijanski proizvođač automobila u zajedničko preduzeće sa Srbijom uplatiće sedam puta manju sumu

BEOGRAD - „Fijat“ će umesto predviđenih 700 miliona uplatiti 100 miliona evra za zajedničku fabriku automobila sa Srbijom, pa gromoglasno najavljeni posao veka izgleda ne može da konkuriše ni za posao godine. Iako je ovo daleko manje novca nego što je bilo predviđeno mnogi misle da je „bolje išta nego ništa“.
Naime, prema izjavama naših predstavnika, do kraja godine sledi potpisivanje aneksa ugovora sa italijanskim proizvođačem automobila po kome će „Fijat“ uplatiti 100 miliona evra, i postati vlasnik 67 odsto preduzeća, a država će uložiti 50 miliona evra u imovini i tako učestvovati sa 33 procenata. Uz to će „Fijat“ naredne godine uplatiti još 100 miliona evra, a Srbija dodatnih 50 miliona koji će biti osnivački ulog.

Predsednik Srbije Boris Tadić juče je rekao da će „Fijat“ proizvoditi dva nova modela i da će obezbediti proizvodnju od 200.000 vozila po godini, ali nije otkrio o kakvim je modelima reč jer se, kaže, tako dogovorio sa predsednikom Grupe „Fijat“ Serđom Markioneom.

STIŽE „PANDA“
Zoran Mihajlović smatra da novi model automobila iz novog preduzeća neće izaći pre sredine 2011. godine
- Ukoliko uskoro bude uplata i sve krene u skladu sa dinamikom novi model neće moći da se proizvede pre juna 2011. godine, jer samo za instaliranje lakirnice treba 5-6 meseci. Zbog te lakirnice verovatno će na nekoliko meseci biti zaustavljena i proizvodnja „punta“ - kaže on, dodajući da ne zna o kom modelu je reč ali da je u italijanskim medijima video da je u pitanju „panda“.

KRIZA SMANJILA KAPITAL
Grandiozni planovi sa novom fabrikom automobila u Srbiji splasnuli su sa izbijanjem krize, pa se tako smanjivala i količina kapitala koju je italijanski partner bio spreman da uloži.
30. april 2008. - Potpisan Memorandum o razumevanju kojim je predviđeno da ukupan iznos investicija „Fijata“ u prvoj fazi projekta bude oko 700 miliona evra, a da Srbija u periodu od četiri budžetske godine uloži dodatnih 100 miliona evra.
29. septembar 2008. - Potpisan je Ugovor o osnivanju zajedničkog društva Fijat automobili Srbija kojim se Fijat obavezao da do 31. marta 2009. treba da uloži 200 miliona evra. Predviđeno i zapošljavanje 2.433 radnika.
Februar 2009. - Odložene investicije „Fijata“ u „Zastavu“ za 10 meseci zbog ekonomske krize.

S druge strane, zaposleni iako svesni da je ugovorom definisano da „Fijat“ uplati 200 miliona evra, naglašavaju da je najbitnije da „Zastava“ konačno dobije strateškog partnera.

Zoran Mihajlović, predsednik Samostalnog sindikata fabrike automobila, smatra da je cifra prepolovljena zbog ekonomske krize, ali da je najvažnije da se konačno nešto pokrene sa mrtve tačke.
- U svakom slučaju nama je važno da konačno dobijemo strateškog partnera i da počnemo da radimo. Ono što nas najviše brine jeste sudbina radnika. Obećano je da će biti uposleno 2.430, a očigledno je da će u početku biti posla za hiljadu ljudi koje će plaćati „Fijat“. Ostali će moći da se angažuju tek od sredine naredne godine, a svi tek za godinu dana. Postavlja se pitanje šta će s njima biti, ko će njih da plaća - pita Mihajlović.

Ekonomista Milan Kovačević smatra da smo preskupo platili dolazak „Fijata“ u „Zastavu“, ali da je sreće što taj posao nije propao.

- Mnogo smo platili jer su uslovi za nas mogli biti povoljniji. Drugo, država mnogo ulaže umesto da je pušteno da u fabriku uđe privatni kapital. Pomogla je „Fijatu“ i da dosta proda na domaćem tržištu. Treće, trebalo je da se svojski potrudi da se delovi kupuju iz domaćih izvora. Koliko znam mi dajemo samo gume i akumulatore. Ne vodi se računa o podsticaju domaće proizvodnje, ali u ovim uslovima ekonomske krize trebalo bi da budemo vrlo zadovoljni što ćemo dobiti novu fabriku automobila. Dinamika ulaganja je manje važna - kaže Kovačević.
Autor:
M. Lađević

:ohno:

Umjesto 700 miliona samo 100 :ohno:

:ohno:

Ne budi naivan,i ne veruj bombasticnim naslovima... ;) Nikad nije ni predvidjano da se uplati 700 miliona,vec je to cifra kada se sve sabere sa ukupnim investicijama. ;)
Prvo,ocigledno da novinar veze nema... Drugo- pitali su Mihajlovica,koji se em nista ne pita,em veze nema...
Trece- i u tako "crnom" tekstu se potvrdjuju sve stvari koje su najavljene,pa koliko god neko pokusao da ih predstavi crno,ne uspeva.

To sa radnicima je prosto,i radnici ce biti placeni iako nece raditi,a oni preko broja ce preci u kooperante kad krenu da rade.

Jadno na sta srpsko novinarstvo spada... Sad bi ja mogao da pocnem da pisem tekstove o bilateralnim odnosima sa Karibima,upucen sam kao ovaj novinar.

Nasoj stampi odavno ne vjerujem nista i ne znam da li uopste postoje dobre novine. ;)

Nasoj stampi odavno ne vjerujem nista i ne znam da li uopste postoje dobre novine. ;)

Da se prisetimo Kurira od pre par meseci i "Fiat propao. U ponedeljak ugovor sa Ladom. U Kragujevcu auto od 7k eura" :lol: :doh:

"Fiat propao. U ponedeljak ugovor sa Ladom. U Kragujevcu auto od 7k eura" :lol: :doh:

I to 100% provereno i tacno, samo sto se ne krene u realizaciju. :hahaha: Secam se, nesto pisano kao u smislu Rusi dolaze ...

Umjesto 700 miliona samo 100 :ohno:



:ohno:

Mogao si i da postavis link. http://www.glas-javnosti.rs/clanak/drustvo/glas-javnosti-22-12-2009/dolazi-svega-100-miliona
Vec kada vidim od koga dolazi, znam da se o glupostima radi, posto znam, da je uloga Glasa i Kurira (isti sef) sirenje dezinformacija.

A zamislite jos ovo "svega".Pa zar je 100 000 000 evra mala para?:lol:

pa da,lada da je dosla doneli bi nam 7 milijardi ali rublji :lol:

pa da,lada da je dosla doneli bi nam 7 milijardi ali rublji :lol:

Ma Lada u krizi,propadaju,a pametan Kurir pise kako uzimaju Zastavu (http://www.kurir-info.rs/clanak/vesti/kurir-23-02-2009/rusi-dolaze):doh:

Pusti ti to... Da se okrenemo mi nasim fensercicima... Jaoj,al' ce sada biti jos vise zutih jugica po gradu... A i neka bude... :D Ali zna se od koje plave Floride oni strecaju... :lol:

ma opet nas lažu. i kako ih nije sramota, sad su uključili osim italijana i poljake da šire te njihove laži
Nezadovoljstvo zbog selildbe Fijata
23. decembar 2009. | 11:52 | Izvor: Beta
Varšava -- Poljska fabrika Fijata ostaće bez najpopularnijih modela automobila koji imaju najbolju prođu na evropskom tržištu i u vreme krize, javljaju poljski mediji.

Reč je o modelu "panda" čija se proizvodnja seli u Italiju, dok će kragujevačka Zastava proizvoditi novi model malog automobila. "Panda" i "mali fijat 500" su okosnica proizvodnje poljske fabrike, koja je do sada imala i monopol na proizvodnju malih modela torinskog proizvođača vozila.

Kako ukazuju poljski mediji, premeštanje proizvodnje budućeg Fijatovog mpodela "topolino" u Kragujevac predstavljaće osetan udar za poljsku fabriku.

Još više će je, prema ocenama analitičara, pogoditi premeštanje proizvodnje "pande", nove verzije tog modela, u Italiju.

Za 11 meseci ove godine u Fijatovoj poljskoj fabrici je proizvedeno 276.000 "panda", što je polovinu rekordne ukupne proizvodnje od 554.300 automobila.

Izvezeno je 97 odsto proizvodnje fabrike, jedine u Poljskoj koja je ove godine povećala proizvodnju.

Poljski vicepremijer i ministar privrede Valdemar Pavlak optužio je Italiju za protekcionizam i naglasio da ne postoje nikakvi ekonomski razlozi da se proizvodnja seli.

"Sadašnji kurs zlota čini da je Poljska relativno jeftina država. Ako bi se uzimali u obzir samo ekonomski faktori proizvodnja, u poljskoj fabrici automobila je proizvodnja toliko efikasna da nema potrebe da se ona izmešta u druge zemlje", rekao je ovih dana Pavlak na prve najave da Fijat planira, pod pritiskom političara i sindikata, vraćanje dela proizvodnje u Italiju.

"Kapital nema nacionalnost, ali ima svoje sedište. Odluke očigledno mogu da se donose i bez obzira na ekonomske ili tehničke faktore, na nekom drugom nivou", rekao je Pavlak.

^^ :lol: :okay:

Oni jos nisu culi da nece biti "A" segmenta u Kragujevcu ? :dunno: Jaaaaaadni... :)

Da li bi neko od Kragujevčana mogao na nekoliko sličica da vizuelno predstavi to Korman polje gde će se graditi sve te fabrike, tipa položaj, okolni putevi, lokacija u odnosu na centar Kragujevca.

Hvala

^^Videcu posle ako neko to ne uradi pre mene.


Отварање 15 хиљада радних места

Данашње потписивање анекса уговора између “Фијата“ и државе Србије у Београду и најављено улагање првих 100 милиона евра у нашу ауто-индустрију, у крагујевачкој “Застави“ дочекују са великим оптимизмом. Овај посао донеће Србији већ на почетку производње два нова “Фијатова“ модела нових 15.000 радних места и у наредним годинама око 250 милиона евра годишње од извоза.

Otvaranje 15 hiljada radnih mesta Стратешко улагање италијанске компаније у српску аутомобилску индустрију, које ће достићи укупно 700 милиона евра, према оценама стручњака, представља најзначајнији искорак у развој привреде Србије за последњих 20 година. Најава да ће баш из Крагујевца на светско тржиште бити лансирана два потпуно нова модела аутомобила, са почетном производњом од 200.000 комада годишње, за домаћу привреду представља први реални напредак после дугогодишње кризе. Како је најавио министар економије Млађан Динкић, крајем 2011. године извоз аутомобила који се произведу у Крагујевцу достићи ће вредност од око две милијарде евра, што је трећина садашњег укупног извоза Србије. Зарада, рецимо, по једном “пунту“ који се данас производи у Крагујевцу је око 720 евра, што значи да ће Србија, у производњи од 200.000 аутомобила, са уделом у заједничкој фабрици од 30 одсто, имати годишњи профит од 250 милиона евра.

Како за “Блиц“ каже Небојша Здравковић, заменик градоначелника Крагујевца и координатор радне групе за преговоре са “Фијатом“, италијанска компанија планира да у самој фабрици у Крагујевцу, где се монтирају возила, упосли 2.433 радника, али ће у пратећој индустрији, која прави делове за возила, бити запослено много више људи.

- Према стандардима који важе у индустрији аутомобила на сваког запосленог у директној производњи возила, долазе од три до четири радника који раде у производњи делова и компоненти. Аутомобил је, после авиона, најсложенији индустријски производ. Садашњи модел аутомобила који се прави у Крагујевцу - “пунто“, у себи има више од хиљаду делова и склопова - објашњава Здравковић.

До краја 2011. године држава ће из свог буџета издвојити више од 70 милиона евра за инфраструктурне пројекте који ће да прате обнову српске индустрије аутомобила. За аутопут, који Крагујевац повезује са међународним коридором 10, и који је већ до половине изграђен, издвојиће се 25 милиона евра. За јужну обилазницу око града, која ће да споји фабрику аутомобила са аутопутем, даће се још толико новца. У индустријску зону “Корман поље“, која је већ добила статус бесцаринске зоне, улаже се још 10 милиона евра. Ту ће, како је договорено, бити изграђено 14 фабрика које праве делове и компоненте за “Фијат“.


www.kragujevac.rs

Novi modeli u B i C segmentu

Povodom potpisivanja aneksa ugovora Srbije i Fijata, državni sekretar Ministarstva za ekonomiju Nebojša Ćirić rekao je da aneks označava formalni početak velike investicije, koja samo u prvoj fazi treba da bude veća od 700 milona evra.

Prema njegovim rečima, to znači da će krajem 2011. godine biti potpuno renovirana i novoopremljena fabrika čiji će kapacitet proizvodnje biti oko 200.000 automobila koji će prvenstveno ići za izvoz.

Ćirić je izjavio da će Fijat automobili Srbija proizvoditi dva nova modela u B i C segmentu, pojasnivši da je "punto" u B klasi, a da je C klasa - klasa iznad i da je u njoj "škoda oktavija".

"Više ne mogu da kažem. Poznato je da je Fijat jedan od najboljih proizvođača malih i srednjih vozila, tako da ne sumnjam da će ova dva modela, kada budu bila lansirana, imati veliki tržišni uspeh", kazao je Ćirić.

Državni sekretar je rekao da smatra da ništa ne može da ugrozi danas potpisane planove sa Fijatom.

Prema njegovim rečima, saradnja Srbije i Fijata dokazuje da je zalazak svetske ekonomske krize na vidiku.

Dodao je da su zaposleni u Zastavi već osetili prve efekte potpisivanja ugovora, jer žive od svog rada i među retkima su u Srbiji koji su dobli bonus 13. platu.


www.kragujevac.co.rs

Na računu Srbije 98 miliona evra od Fijata

Predstavnici Vlade Srbije i italijanskog Fijata potpisali su malopre aneks ugovora o ulaganju u zajedničko preduzeće za proizvodnju automobila u Kragujevcu, kojim Zastava postaje deo te italijanske kompanije.

Aneks su potpisali potpredsednik Vlade Srbije i ministar ekonomije Mlađan Dinkić, potpredsednik Grupe Fijat Alfredo Altavila i generalni direktor zajedničke kompanije Fijat automobili Srbija Đovani de Filipis.

Dinkić je posle potpisivanja ugovora rekao da je Fijat dao nalog za uplatu 98 miliona evra osnivačkog kapitala zajedničkog preduzeća i da se očekuje da će novac na računu biti 29. decembra. Dodao je da su ranije uplaćena dva miliona evra. On je dodao da će po uplati država preneti imovinu Zastave u zajedničko preduzeće.

Aneks ugovora, kazao je Dinkić, podrazumeva investicije od 700 miliona evra u novu opremu i modernizaciju fabrike kapaciteta 200.000 vozila godišnje, i proizvodnju dva nova modela automobila u Kragujevcu, koja će, kako je rekao, biti lansirana u drugoj polovini 2011. godine.

Altavila je kazao da će Fijat drugi deo osnivačkog kapitala od 100 miliona evra za zajedničko preduzeće uplatiti 2010. godine.


www.kragujevac.co.rs

Svaka cast! :applause: Sve najbolje za Zastavu i Kragujevac :okay:

Kazu 2 milijarde € od izvoza sto ce biti super za Srbiju/eksport skace odmah za nekih ~25%:banana:

Interesantna lista svih evropskih fabrika automobila/kamiona/autobusa:

http://www.acea.be/images/uploads/files/20091117_PA_Plants_2009_BY_COUNTRY_A4.pdf

Ćirić je izjavio da će Fijat automobili Srbija proizvoditi dva nova modela u B i C segmentu, pojasnivši da je "punto" u B klasi, a da je C klasa - klasa iznad i da je u njoj "škoda oktavija".

Sto bas oktavija? :)
Citaoci nisu culi za bravo i/ili lineu?

^^U jednoj emisiji su pored Octavie pominjali i Toyota Corollu...:P

I zvanicno... Da ne kazem na italijanskom,samo cu reci- "Dobrodosli kuci." :banana:

Vlado,nadji coveku semu Korman Polja i snimak iz vazduha i pojasni posto mene net jebe...

Interesantno kako su promenili plan brzo,sa "A" (200 k ) + "B" (70k) na "B" + "C" ~ 200 k ... Lepo... :banana:

Da li bi neko od Kragujevčana mogao na nekoliko sličica da vizuelno predstavi to Korman polje gde će se graditi sve te fabrike, tipa položaj, okolni putevi, lokacija u odnosu na centar Kragujevca.

Hvala

Ove godine smo jedino uspeli da uhvatimo ovu sliku vezanu za Korman polje. Na sajtu urbanizma grada jos nisu izbacili PDR ove industijske zone. Kroz par nedelja krenuce njegovo komunalno i infrastrukturalno uredjenje, jer kroz 6 meseci tacnije najkasnije do juna 2010. godine se mora opremiti, kako bi komponetasi mogli da krenu sa izgradnjom fabrika.

http://i46.tinypic.com/24lmtea.gif

Ovo sam icrtao na brzinu kako bi imao uvid o konekciji Fabrika - Komponetasi.
-Belom punom linijom sam obelezio AP, koji je zavrsen pre par godina.
-Od veceg kruznog toka (beli krug) pa ovamo ka "Zastavi" je juzna obilanica.
-Od kruznog toka do isprekidane linije je vec zavrseni deo.To je nadvoznjak koji je u funkciji milism 10-tak godina.
-Isprekidana linija je tunel koji tek treba da se uradi.
-Crna isprekidana linija je koncekcija zeleznicom koja ce se modernizovati, ne samo u ovom delu, vec i dalje do Lapova.

http://i47.tinypic.com/2zs46so.gif

Evo kako je to iscrtano po generalnom planu 2015. Malo sam zumirao taj deo. Narandzasta puna linija je taj AP+juzna (nadvoznjak i tunel,dalje petlja). Crna linija ti je zeleznica.

http://i47.tinypic.com/2yzle2s.gif

Vlado,nadji coveku semu Korman Polja i snimak iz vazduha i pojasni posto mene net jebe...


Verovatno sam nesto izostavio posto sam zurio, tako da, dopuni me ili reci sta jos da odradim.

Verovatno sam nesto izostavio posto sam zurio, tako da, dopuni me ili reci sta jos da odradim.:)

Dobar posao..:cheers1:

I da dodam neke stvari...

Industrijska zona nece biti samo FIAT-ova (njegovih komponentasa)... Zona je planirana kao 120 ha , od kojih su 60 ha rezervisani za komponentase + 20 za Iveco (i ta dva dela zajedno cine "Centar auto-industrije" - zvanican naziv projekta u ministarstvu). Ostatak zemljista ostaje gradu za svoje potrebe. Grad je dao uslov da tu moraju biti iskljucivo izvozno-orijentisane kompanije,i da ce prednost imati firme iz ove branse. Tako je otislo jos 10 ha - slovenackom Marbusu,i to cak mislim da ce se tacno nalaziti pored Iveca... E,sad pitanje je da li ce komunalno sredjivanje kompletno raditi zajednicki drzava i grad,ili ce zajedno raditi "Centar auto-industrije" a grad samostalno ostatak... U svakom slucaju, tu je lokacija toga... Lokacija koju su planom za dovodjenje proizvodjaca u ministarstvu predvideli je malo dalje od KG-a (~10 km) i to je Zirovnica. Za tu je bio zainteresovan VW,ali je odustao kao sto znate... U svakom slucaju- u zadnje od 2007. pa do sada ovo bi trebalo da je 3. ili 4. poslovno-radna zona koja je formirana. S tim sto je ova specijalizovana.

I to bi bilo to... Vlada je rekao za zeleznicu... Dodao bih da je grad planirao jos pocetkom 2008. da uzme od Zeleznica prugu kroz grad da bi mogao do Kormana formirati jednu trasu "Kragujvoza",a ceo teretni i putnicki saobracaj bi se izmestio iz grada ali od toga nema nista zbog tromosti administracije u ZS,a sada verovatno i nedostatku novca za sve to.
Autoput prolazi pored,ako je verovati pricama,bice zavrsen do 2011. i prolazi tacn pored kao sto se vidi.
Tako da kada se sve zahukta trebalo to da bude cakum-pakum...

E,sad ne znam kako bese ide "kruzni princip" kod nas (princip po kome se stvara krug saobracajnica,sa jedne strane ulaze komponente a sa druge izlaze gotovi proizvodi),ali koliko se secam sve bi to trebalo ici preko Juzne obilaznice,a ne kao do sada kroz grad...

I to je to (uglavnom).... Slike cete imati cim krene da se radi...

Bravo Vlado i Sale,samo bih se nadovezao da je za potrebe FIAT-a(komponentasa) u Korman polju predvidjeno 67 ha!
:cheers:

I to bi bilo to... Vlada je rekao za zeleznicu... Dodao bih da je grad planirao jos pocetkom 2008. da uzme od Zeleznica prugu kroz grad da bi mogao do Kormana formirati jednu trasu "Kragujvoza",a ceo teretni i putnicki saobracaj bi se izmestio iz grada ali od toga nema nista zbog tromosti administracije u ZS,a sada verovatno i nedostatku novca za sve to.Mislim da po trenutno važećem zakonu samo ŽS imaju pravo vlasništva nad železničkom infrastrukturom tako da je ta priča zbog toga neostvariva. Isto ti je to jedan od glavnih problema i sa Beovozom koji upravo zbog zakonske nemogućnosti grada da kupi koloseke za Beovoz sistem funkcioniše tako kako funkcioniše, kao jedna vrlo mutagena zajednička organizacija ŽS i grada Beograda.

Hvala Vladi i tebi na objašnjenju.

^^ Da,cak mislim da je to zamenik gradonacelnika i napomenuo pre neki mesec...

Evo malo interesantnih stvari:


Kragujevac postaje srpski Detroit (http://www.smedia.rs/vesti/detalji.php?id=22409)


Forca Fijat (http://www.rts.rs/page/stories/sr/story/13/Ekonomija/386641/Forca+Fijat.html)



Novi automobili koji će se proizvoditi u Kragujevcu biće predstavljeni na jednom od velikih evropskih sajmova a proizvodnja će početi polovinom 2011.


Kragujevac Auto Expo 2011 ... :D :naughty: :lol:

"Novi automobili biće iz linije 'small', ali to ne znači da će nužno biti mali. Mi imamo različito definisane makro, 'small' i kompakt linije. Prednost 'Fijata' je da u okviru iste linije može da proizvede različite automobile. Više od toga ne mogu da kažem", naveo je Altavila.


:cheers:


Ugovorom je predviđeno da se u opremu i modernizaciju fabrike uloži 700 miliona evra, što bi Kragujevac trebalo da pretvori u industrijski centar jugoistočne Evrope.

:cheers:


Vlada će izgraditi industrijski park za dobavljače koji će kao i fabrika poslovati u okviru slobodne carinske zone. Za narednu godinu planira se i otvaranje Akademije za obuku radnika u autoindustriji. Što se tiče starih radnika "Zastave" njih hiljadu će 1. februara preuzeti nova kompanija.


:cheers:


- Kragujevčani će se posle drugog niza godina vratiti na američko tržište sa modelom za koji verujemo da će imati daleko bolju prodaju od“ juga", a postoji još jedna komponentna koja se ne može meriti novcem, a to je prestiž koji će Srbija dobiti izvozom novog modela automobila u svet. Kragujevac postaje srpski Detroit.- navode zvanicnici.


:cheers:

Ministar Dinkić je naglasio da je Republika Srbija na Korman polju obezbedila lokaciju za izgradnju industrijskog parka dobavljačima „Fijat“-a na površini od 67 ha, koju će infrastruktirno opremiti i na kojoj će u 2010. go9dini krenuti izgradnja novih zala za Fiatove direktne dobavljače. Poslovanje FAS-a i njegovih komponentaša će se odvijati u slobodnoj carinskoj zoni, koju je formirala Vlada Republike Srbije.


Nekada Zastava,sada FAS... :okay: :cheers:

http://www.kragujevac.rs/userfiles/images/2009/Decembar/Aneks%20ugovora%20sa%20Fiatom/veca1.jpg

Alfredo duso...

http://www.kragujevac.rs/userfiles/images/2009/Decembar/Aneks%20ugovora%20sa%20Fiatom/veca2.jpg

Verka svrbi dlan... :lol: Nadam se da Don nije dosao onom Floridom sto voza po gradu... :lol:

http://www.kragujevac.rs/userfiles/images/2009/Decembar/Aneks%20ugovora%20sa%20Fiatom/veca4.jpg

http://www.kragujevac.rs/userfiles/images/2009/Decembar/Aneks%20ugovora%20sa%20Fiatom/veca5.jpg

^^ I ova slika ne zbog Verka,vec zbog toga sto je tako lepo videti:"FIAT AUTOMOBILI SRBIJA"... :cheers:

:cheers:

Sredi prvi link. Ne radi ti...

:cheers:

Sredi prvi link. Ne radi ti...

Ti si puk'o,radi normalno...

http://www.smedia.rs/vesti/detalji.php?id=22409

:cheers:

:cheers:

:cheers:

:cheers:

:cheers:


:cheers:

:cheers:



Ej Kragujevcani,polako sa tim nazdravljanjem,preteraste ga. :lol: :drunk:

Eee, baš mi je drago što se ovo konačno ostvarilo, ovo je velika stvar, ne toliko zbog para i zapošljavanja, već zbog reputacije i pokretanja pozitivnog flow-a:cheers:

P.S. Mogli bi se sad iz vlasti potruditi da spasu i somborski ogranak Zastave, neće još dugo ako se ništa ne uradi...

Srecno kragujevcani,samo preteraste sa alhokolom :P

Evo vesti b92 gde dinkic prica 10tak minuta

http://www.b92.net/info/vesti/index.php?yyyy=2009&mm=12&dd=23&nav_category=9&nav_id=400104

Sve najbolje za grad Kraguja i autoindustriju!!! :cheers: Valjda ce uskoro izaci i prva serija "Kraguj-a".

http://www.kragujevac.rs/userfiles/images/2009/Decembar/Aneks%20ugovora%20sa%20Fiatom/veca5.jpg
^^ I ova slika ne zbog Verka,vec zbog toga sto je tako lepo videti:"FIAT AUTOMOBILI SRBIJA"... :cheers:

Da li ste primetili, da ovaj covek ima uvek uzasne kombinacije, ako je moda u pitanju?

Ej Kragujevcani,polako sa tim nazdravljanjem,preteraste ga. :lol: :drunk:

Evo ja nazdravih domacom sa drugom sa zeljom da mu matori provoza sto vise modela i da na svom poslu ima dosta zadataka... :D (test driver)...


P.S. Mogli bi se sad iz vlasti potruditi da spasu i somborski ogranak Zastave, neće još dugo ako se ništa ne uradi...

Totalno... To sam uvek pricao... Steta sto ona nije upala pod ovaj posao... Mislim da je Fiat tu mogao profitirati sa proizvodnjom recimo Dobla u svakakvim varijantama...

Sve najbolje za grad Kraguja i autoindustriju!!! :cheers: Valjda ce uskoro izaci i prva serija "Kraguj-a".

Sto volim kad nas tako nazivate... :colgate: Eh,da srece moje nisu izumrle... :cry: :rofl:
Ljudi, da li ste primetili, da ovaj covek ima uvek uzasne kombinacije, ako je moda u pitanju?

:lol: Ne zna se ko od gradskog rukovodstva je gori... :lol:

Nego,eto i gradonacelnik nam je poceo kao obican fizikalac u Zastavi,pa zatim bio neki direktor,i eto... :okay: A zamenik mu je doktor nauka (Masinstvo) ... Jesmo li masinski grad ili ne? :lol:

Cela srbija ce biti masinska bre!I gradonacelnik BG-a je masinac kao i ministar vojni,videcete,vladacemo srbijom za opste dobro!!! ;)

Cela srbija ce biti masinska bre!I gradonacelnik BG-a je masinac kao i ministar vojni,videcete,vladacemo srbijom za opste dobro!!! ;)

:lol: Ma to ti pricam... Pa ovamo pola grada ali bukvalno ili je radilo u Zastavi ili ima veze sa istom... :lol:

Zamalo i ja zavrsih na masinstvu (primenjena mehanika i automatika),ali eto opet sam upisao automatiku... I da,gently imam zelju raditi u auto-industriji jednog dana. :D A ministra vojnog ne pominji... :lol:

Eto,imam prvih pomaka- moja bivsa je dobila zvanicnu ponudu za stipendiranje na kragujevackom masinskom od Fiat-a... I odbila je,zato sto je ne interesuje to... Nadam se da ce ovo pokrenuti skolstvo... Vec su se osetili pomaci po pragu bodova za sve smerove koji su vezani za auto-industriju,narocito u mojoj bivsoj srednjoj (elektrotehnicar za elektroniku na vozilima),ove godine je trebalo 90+ poena za to... :cheers:

http://i50.tinypic.com/b9jbpj.jpg
^^
Politehnicka skola... Iskljucivo kadrove za auto-industriju izbacuje,i upisuje 23 (mislim) odeljenja godisnje... Kako je ko dolazio od zainteresovanih u KG trazili su strukturu obrazovanja iz ove skole,masinskog faxa i moje bivse skole...

Cela srbija ce biti masinska bre!I gradonacelnik BG-a je masinac kao i ministar vojni,videcete,vladacemo srbijom za opste dobro!!! ;)

Vracamo se u 19 vek, juhu! :nuts:

Vracamo se u 19 vek, juhu! :nuts:

:smajlikojisekrsti:
Ti druze ili imas zesce predrasude ili si neupucen... Masinstvo nije ono sto ti smtras masinstvom - masine stare 30 godina... Voleo bih da mogu da te provedem masinskim fakultetom da vidis sta se uci,sta radi,da vidis sta je danas masinstvo.

Da li znas da je danas mehatronika najtrazenija za studiranje,izuzetno teska i sjajno placena? Masinstvo je verovao ili ne buducnost,ne ono od pre 30 godina,vec ovo koje kako tako nase skolstvo uspeva da isprati... Jadno je sto nema mnogo interesovanja recimo u BG-u za to,ali masinstvo je zahtevno i tesko...

Recimo znam da na smeru Informatika i masinstvo na KGU se rade svi zivi programski jezici,rade se kontroleri,radi se automatika,radi se elektrotehnika...

Zahtevno je danas masinstvo. Ja sam ga izbeg'o upravo zbog togga i otissao elektrotehniku i automatiku.

Evo primera sa mog faksa

производно машинство
пољопривредно машинство
индустријско инжењерство
машинске конструкције и механизација
термотехника
термоенергетика
процесна техника
хидроенергетика
аутоматско управљање
ваздухопловство
војно машинство
бродоградња
мотори са унутрашњим сагоревањем
моторна возила
железничко машинство

За разлику од свих осталих области инжењерства, машинство обухвата велики број разнородних дисциплина. Ваздухопловство, термотехника, хидроенергетика, мотори, железничко машинство, бродарство или производња су неки од примера који се по свом садржају значајно разликују а ипак припадају једној истој инжењерској области - машинствo.

^^ Ovo ce biti ( i jeste) najinteresantniji smer (http://www.mfkg.kg.ac.rs/osnovne/motorna-vozila-i-motori.html) ovamo... Imas i ostale pa pogledaj...

Nego,glupi Press:

Novi „topolino" iz Kragujevca (http://pressonline.rs/sr/vesti/u_fokusu/story/93420/Novi+%E2%80%9Etopolino%22+iz+Kragujevca.html)

A onda B92 lepo kaze:


Bez 'topolina' u "Zastavi (http://www.b92.net/info/vesti/index.php?yyyy=2009&mm=12&dd=23&nav_id=400104)"
...
Nije tačno da će 'Fijatu' Kragujevcu proizvoditi 'topolino' već će to biti veći modeli vozila. Prvi je vrlo lepo dizajnirani moderan, gradski automobil iz segmenta B i drugi iz segmenta C kao što je 'školda oktavija' i 'tojota korola'"
...

[QUOTE=sale_kg;48977437Nego,glupi Press:

Novi „topolino" iz Kragujevca (http://pressonline.rs/sr/vesti/u_fokusu/story/93420/Novi+%E2%80%9Etopolino%22+iz+Kragujevca.html)[/QUOTE]

Novi „topolino" iz Kragujevca
Predstavnici Vlade Srbije i „Fijata" juče potpisali aneks ugovora o osnivanju zajedničkog preduzeća, ostaje nepoznato koji model će se tačno proizvoditi od 2011. godine

:crazy:

Sale to sad cepa kod vas,kod nas slabo ide na faxu taj smer izgleda da nema ljudi dovoljno kao ni za zeleznicko.Jel rade i na vasem faksu na tom smeru ateste za plin na automobilima?

Sale to sad cepa kod vas,kod nas slabo ide na faxu taj smer izgleda da nema ljudi dovoljno kao ni za zeleznicko.Jel rade i na vasem faksu na tom smeru ateste za plin na automobilima?

Ja studiram automatiku u Novom Sadu,a ne u Kragujevcu... ;) Iako sam bio prvi na listi za kragujevacki Masinac... ;)

Nije to najinteresantniji smer,u stvari vec su energetika i automatika,pa ovo... Rade se atesti,a radi i institut za automobile,koji je veliki i ima dosta laboratorija... Radi se svasta... I projektovanje vozila,i ispitivanja,itd... Punta su testirali i oni... Insistirali su iz Fiata da pored njihovih testova odu dva na testiranje na Masinac... ;)

Prosle godine su oni razvili CNG pogon za BIK autobuse,a pre koju nedelju je MAZ otkupio resenje i svaki MAZ koji se bude pravio imace pogon na gas razvijen na kragujevackom masinkom... ;)

edit: Svi vazniji mediji su preneli vesti o Fiatu- Guardian,BBC,Eurocar...

http://www.omniauto.it/awpImages/articoli/evidenza/fiat_zastava_siglata_lintesa_5169.jpg
http://www.auto.co.me/upload/content-ilustracije/zupl-2009-11-02_12-37_zastava2.jpg

:goodnight

:smajlikojisekrsti:
Ti druze ili imas zesce predrasude ili si neupucen... Masinstvo nije ono sto ti smtras masinstvom - masine stare 30 godina... Voleo bih da mogu da te provedem masinskim fakultetom da vidis sta se uci,sta radi,da vidis sta je danas masinstvo.

Da li znas da je danas mehatronika najtrazenija za studiranje,izuzetno teska i sjajno placena? Masinstvo je verovao ili ne buducnost,ne ono od pre 30 godina,vec ovo koje kako tako nase skolstvo uspeva da isprati... Jadno je sto nema mnogo interesovanja recimo u BG-u za to,ali masinstvo je zahtevno i tesko...

Recimo znam da na smeru Informatika i masinstvo na KGU se rade svi zivi programski jezici,rade se kontroleri,radi se automatika,radi se elektrotehnika...

Zahtevno je danas masinstvo. Ja sam ga izbeg'o upravo zbog togga i otissao elektrotehniku i automatiku.
Ozbiljno ja cisto sumnjam u kvalitet srpskih/balkanskih fakulteta.
Privatni su cisti vic i ne zelim ih ni spominjati, srzavni nadam se i mislim da su mnogo jaci ali ipak sve to dosta zaostaje...

Da recimo fakultet fizike opremis kako treba, trebat' ce ca. stotinjak miliona evra ako zelis nesto raditi u spicu a to je samo jedan fax. Koji nas recimo institut ima superracunar za simulaciju odredjenih procesa iz fizike, hemije, inzinjerstva itd...Pa samo onaj pi*ljivi oscilator kosta koliko? U Srbiji moze da pali informatika(relativno niske investicije), prirodne nauke i inzinjerstvo slaaaabo(zbog kako rekoh velikih investicija, starog kadra, neintegrisanost u svjetske tokove, manjak strucnih ljudi...)...a omladina se nazalost pali na raznorazne manadzmente etc i umislja da ce eto odmah posle diplomiranja preuzeti neku veliku firmu i mlatiti novcem (ali ih samo ceka prazna slama:D).


Inace volim sto si odabrao jedan tehnicki smjer, tesko jeste(bice frustracija), ali se omladini svijest u glavi mora promijeniti da nije sve u lakom fazonu, bogatstvo se stvara eksportom/produkcijom a za to se ubilo inzinjerstvo.

Inace bas bih volio proci kroz srpske fakultete(narocito technicke/prirodne nauke) cisto da vidim kakva je oprema, profesori(reference), rezultati, finansije da dodjem na koje predavanje cisto iz zaje*ancije i da uporedim sa GER.

Sto se tice drzavnih fakulteta,vecina su kvalitetni i nije istina da su toliko zaostali,glavni problem je u nedostatku aparata i prakse,al evo recimo ja sam termoenergetici 2ga godina i vec ceo sledeci semestar cemo ici jedan dan nedeljno sto u toplanu novi beograd sto u Termoelektranu nikola tesla dok recimo kolege sa vojnog smera vec idu u Vojno Tehnoloski Institu.Evo naprimer referenci 2 profesora sa mog smera

http://www.mas.bg.ac.yu/obrazovanje/katedre/Termoenergetika/nast-sr/bsavic_la.html
http://www.mas.bg.ac.yu/obrazovanje/katedre/Termoenergetika/nast-sr/mpetrovic_la.html

Kao sto vidis jedan je doktroriao u svajcarskoj dok drugi ima specijalizaciju u nemackoj.

P.S.Rodjak mi je prosle godine zavrsio gradjevinski,nije hteo ovde da se maltretira sa kriminalom i korupcijom i radi uveliko u rusiji za solidan novac,daju vise novca nego u evropi jer su teski uslovi u pitanju(Sibir sve ti je jasno).Sto se tice tehnickih fakulteta stvari nisu toliko uzasne kao sto se pretpostavlja ili predstavlja.

Npr. Masinski fakultet u Kragujevcu ima neku spravu (ne mogu da se setim koju) koja kosta 1 000 000 evra i jedina je takve vrste u Srbiji...

E da,masinski u BG-u bese ima jedini vazdusni tunel u Srbiji a mozda i bivsoj jugi ako se dobro secam...U svakom slucaju,bice bolje :)

Sto se tice drzavnih fakulteta,vecina su kvalitetni i nije istina da su toliko zaostali,glavni problem je u nedostatku aparata i prakse,al evo recimo ja sam termoenergetici 2ga godina i vec ceo sledeci semestar cemo ici jedan dan nedeljno sto u toplanu novi beograd sto u Termoelektranu nikola tesla dok recimo kolege sa vojnog smera vec idu u Vojno Tehnoloski Institu.Evo naprimer referenci 2 profesora sa mog smera

http://www.mas.bg.ac.yu/obrazovanje/katedre/Termoenergetika/nast-sr/bsavic_la.html
http://www.mas.bg.ac.yu/obrazovanje/katedre/Termoenergetika/nast-sr/mpetrovic_la.html

Kao sto vidis jedan je doktroriao u svajcarskoj dok drugi ima specijalizaciju u nemackoj.

P.S.Rodjak mi je prosle godine zavrsio gradjevinski,nije hteo ovde da se maltretira sa kriminalom i korupcijom i radi uveliko u rusiji za solidan novac,daju vise novca nego u evropi jer su teski uslovi u pitanju(Sibir sve ti je jasno).Sto se tice tehnickih fakulteta stvari nisu toliko uzasne kao sto se pretpostavlja ili predstavlja.

^^Ja ne kontam nas sistem prvo dobijes diplomu pa onda magistar pa onda doktor?(Diploma mu dosje kao Bachelor u Anglosaksonskom sistemu ili sta?)
U GER ide ovako: Dipl.Ing.--->Dr.Ing.(Promocija)--->Prof.Dr.Ing.(Habilitacija)

Ovaj tvoj Prof. Petrovic nosi titulu Profesroa a nema Habilitaciju?

Sale, možeš mi iskopat broj stanovnika Kragujevca i administrativnog kragujevačkog okruga i službenu stopu nezaposlenosti te prosječnu plaću u privredi? Hvala.

Npr. Masinski fakultet u Kragujevcu ima neku spravu (ne mogu da se setim koju) koja kosta 1 000 000 evra i jedina je takve vrste u Srbiji...

Da nije mozda neka sprava za otkrivanje elemenata u sastavu celika?

E da,masinski u BG-u bese ima jedini vazdusni tunel u Srbiji a mozda i bivsoj jugi ako se dobro secam...U svakom slucaju,bice bolje :)

GER ima dva, cini mi se, za ispitivanje strujanja (mehanika fluida ili kako to zemljoradnici zovu) na letjelicama.

Da nije mozda neka sprava za otkrivanje elemenata u sastavu celika?


To ne bih mogao da ti potvrdim, ali mogu da se raspitam o kojoj spravi je rec...

Ipak sam ja informaticar, pa me bas i ne zanimaju te masinske "stvari".:)

Sale, možeš mi iskopat broj stanovnika Kragujevca i administrativnog kragujevačkog okruga i službenu stopu nezaposlenosti te prosječnu plaću u privredi? Hvala.

Bilo bi dobro da odgovor posaljete Klukasu na private. Znaci, Sale, Vlado, Srdjane, ko god, posaljite Klukasu PM sa ovim podacima... da ne zapocanjemo raspravu tamo gde joj nije mesto.

:cheers:

^^Za te stvari je zaduzen Srdjan.Mi se tu ne mesamo.:)

^^Za te stvari je zaduzen Srdjan.Mi se tu ne mesamo.:)

Poslao sam mu podatke!Ne dirajte mi statistiku!:lol::cheers:

Fiat se seli iz Poljske u Srbiju (http://www.b92.net/biz/vesti/region.php?yyyy=2009&mm=12&dd=23&nav_id=399976)
23. decembar 2009. | 11:36 | Izvor: Beta

Varšava -- Poljska fabrika Fiata u mestu Tihi ostaće bez najpopularnijih modela automobila pošto se proizvodnja "pande" seli u Italiju, a Zastava će proizvoditi mali fiat.


"Panda" i "mali fijat 500" su okosnica proizvodnje poljske fabrike, koja je do sada imala i monopol na proizvodnju malih modela torinskog proizvodjača vozila, javljaju poljski mediji.

Kako ukazuju mediji, premeštanje proizvodnje budućeg Fiatovog modela "topolino" u Kragujevac predstavljaće osetan udar za poljsku fabriku. Još više će je, prema ocenama analitičara, pogoditi premeštanje proizvodnje "pande", nove verzije tog modela, u Italiju.

Za 11 meseci ove godine u Fiatovoj poljskoj fabrici je proizvedeno 276.000 "panda", što je polovinu rekordne ukupne proizvodnje od 554.300 automobila. Izvezeno je 97 odsto proizvodnje fabrike, jedine u Poljskoj koja je ove godine povećala proizvodnju.

Poljski vicepremijer i ministar privrede Valdemar Pavlak optužio je Italiju za protekcionizam i naglasio da ne postoje nikakvi ekonomski razlozi da se proizvodnja seli.

"Sadašnji kurs zlota čini da je Poljska relativno jeftina država. Ako bi se uzimali u obzir samo ekonomski faktori proizvodnja, u poljskoj fabrici automobila je proizvodnja toliko efikasna da nema potrebe da se ona izmešta u druge zemlje", kazao je Pavlak
na prve najave da Fiat planira, pod pritiskom političara i sindikata, vraćanje dela proizvodnje u Italiju.

"Kapital nema nacionalnost, ali ima svoje sedište. Odluke očigledno mogu da se donose i bez obzira na ekonomske ili tehničke faktore, na nekom drugom nivou", kazao je Pavlak.

Фијат аутомобили биће највећи извозник из Србије

Након јучерашњег потписивања анекса уговора изнеђу Републике Србије и “Фијата“ у Београду, Небојша Здравковић, заменик градоначелника Крагујевца и координатор Радне групе за спровођење споразума са “Фијатом“, данас је одржао конференцију за новинаре у згради Града на којој је било речи о инфраструктурним пројектима који прате долазак “Фијата“ у Крагујевац и повољним економским ефектима који ће се одразити на укупан привредни раст Крагујевца и Србије.

Град добија најсавременију фабрику аутомобила и могућност да, када крене производња од 200 000 годишње током 2011. године, постане центар аутомоболске индустрије у читавој југоисточној Европи. Предузеће “Фијат аутомобили Србија“ биће највећи извозник из Србије јер ће трећина извоза српске привреде бити везана за ову фабрику - истакао је Здравковић.

Фијат ће у крагујевачку фабрику доноси најновије технологије, подстицај развоју пратећих делатности у граду као и око 15 000 нових радних места. У погонима Фијатове фабрике у Крагујевцу, како је договорено, производиће се два нова модела аутомобила, Б и Ц класе који су намењени извозу на европско и америчко тржиште, и чија би производња требало да отпочне у другој половини 2011 године.

Око 80% посто компоненти за нове моделе Фијатових аутомобила производиће се у фабрикама у Србији, од којих ће највећи део бити концентрисан у будућој индустријској зони Корман поље које ће током наредне године бити комунално и инфраструктурно опремљена. Индустријска зона Корман поље биће најбоље опремљена и највећа индустријска зона у Србији која ће се простирати на 67ха, а средства од око 10 милиона евра за њено опремање обезбедило је Министарство за НИП. У почетној фази опремања, до краја 2010. године, у зону Корман поље требало би да се усели првих 15 Фијатових коопераната.

До краја 2011. године држава ће из свог буџета издвојити више од 70 милиона евра за инфраструктурне пројекте који прате обнову српске индустрије аутомобила у Крагујевцу. За изградњу аутопута којим ће Крагујевац бити повезан са међународним Коридором 10 и који би требало да буде завршен до 2011. године, издвојиће се око 25 милиона евра, за изградњу Јужне обилазнице око града која би требало да споји фабрику аутомобила са аутопутем и репројектовање тунела у дужини 1,5км издвојиће се око 30 милиона евра. И развој Центра за аутомобилску индустрију у Крагујевцу као капиталног националног пројекта биће финансиран средствима из НИП-а.

У градском буџету опредељена су средства за изградњу нове улице ка Ердечу, уз Лепеницу и према Заставиној амбуланти као и за реконструкцију улице од Корман поља до кружног тока. Такође, у наредној години биће обновљени пружни прелази на прузи Крагујевац-Лапово и извршена реконструкција те пружне деонице у дужини од 29км у складу са европским стандардима.


www.kragujevac.rs

^^ :cheers1:

E,sto se tice masine na masinskom,mislim da je neka specijalno pravljena za pravljenje modela i stvarnih delova u 3D ... Ne secam se tacno,od kada sam zadnji put bio tamo... :dunno:

Znam da se hvale da ima samo jedna u Hanoveru,jedna u Bristolu (?) i jedna u Kragujevcu...

Ne znam da li vam je promakla jedna sjajna vest a to je da ce 2011. nov model biti sastavljen od 80% delova proizvedenih u Srbiji... To znaci posao za sve grane industrije vezane za auto-industriju... :okay:

A sad procitah na zvanicnom fiatovom forumu da su strucnjaci njihovi procenili da ce 2013. novi automobili sadrzati izmedju 83% i 85% domacih delova... Sjajno... :cheers:

Da li im stoji u planu da se proizvodi 100% od nasih delova?

Da li im stoji u planu da se proizvodi 100% od nasih delova?

Fakticki nemoguce... :)

Ne znam da li vam je promakla jedna sjajna vest a to je da ce 2011. nov model biti sastavljen od 80% delova proizvedenih u Srbiji... To znaci posao za sve grane industrije vezane za auto-industriju... :okay:

A sad procitah na zvanicnom fiatovom forumu da su strucnjaci njihovi procenili da ce 2013. novi automobili sadrzati izmedju 83% i 85% domacih delova... Sjajno... :cheers:

Bice fino ako bude.Hoce li moci na osnovu toga pisati MADE IN SERBIA?

Da li im stoji u planu da se proizvodi 100% od nasih delova?

Mislim da ni jedan auto na svijetu nije proizveden 100% u zemlji porijekla.

Nisam znao da tako ide,nisam upucen u stvari previse.80% je solidan procenat.Kako stoji to sa MADE IN?Mislim kako se odredjuje,jel to kada proizvod ima vise od 50% delova iz jedne zemlje ili sta?

Bice fino ako bude.Hoce li moci na osnovu toga pisati MADE IN SERBIA?


Da,moci ce... ;)

Ali opet to ne znaci nista povodom ugovora sa Rusima... Jedino sad mozda razmisle malo... :D Ali realno nema od toga nista,a i briga nas sto se Fiata tice... :)

Nisam znao da tako ide,nisam upucen u stvari previse.80% je solidan procenat.Kako stoji to sa MADE IN?Mislim kako se odredjuje,jel to kada proizvod ima vise od 50% delova iz jedne zemlje ili sta?

Pa verovatno jeste toliko,ne znam...

Poceo sam da mislim da li mi imamo uopste kompanije koje bi to mogle da podmire,ali ako se uzme u obzir 15 komponentasa koji treba da se nastane plus postojeci koji zadovolje... :okay:

Jos neke stvari za koje nismo saznali u prethodnom postu...


ZA INFRASTRUKTURU 80 MILIONA EVRA
24-12-2009
RTK

http://i47.tinypic.com/24q0k5v.jpg

U Kragujevcu će zbog realizacije posla sa Fiatom, oko 80 miliona evra biti uloženo u izgradnju infrastrukture i opremanje industrijske zone do kraja 2012. godine, najavila je gradska uprava.

Zamenik gradonačelnika Kragujevca Nebojša Zdravković je rekao novinarima da će više od 30 miliona evra biti uloženo u izgradnju deonice autoputa Kragujevac-Batočina, veze sa Koridorom 10, a radovi bi trebalo da budu završeni do kraja 2011. godine.

"Za radove na Južnoj obilaznici koji bi trebalo da budu završeni do kraja 2012. godine, biće uloženo još 30 miliona evra, dok će početna ulaganja u opremanje industrijske i slobodne carinske zone 'Korman polje', biti veća od 10 miliona evra" rekao je Zdravković.

Prema njegovim rečima, "Korman polje" će biti najbolja i najveća industrijska zona u Srbiji. Tamo će u početnoj fazi, do kraja 2010. godine, biti smešteno 15 glavnih proizvođača delova za Fiat.

"Za Fiat je obezbeđen prostor od 67 hektara, a sredstva za početna komunalno i infastrukturno opremanje te zone su obezbeđena u Nacionalno investiconom planu (NIP)", rekao je Zdravković.

On je precizirao da je potrebno izgraditi saobraćajnicu u dužini od 3,5 kilometara, gasovod dužine 4,5 kilometara i kilometar vodovodne mreže.

Prema Zdravkovićevim rečima, do kraja januara 2010. godine biće završena deonica autoputa Kragujevac-Batočina, dužine 4,6 kilometara, i nadvožnjak preko pruge.

Iduće godine će biti nastavljeni radovi na deonici autoputa od 9,8 kilometara, a do kraja 2011. godine je predviđen završetak poslednje deonica do Batočine, dužine pet kilometara.

"Za realizaciju tih kapitalnih investicija predviđeno je više od milijardu dinara u budžetu Ministarstva za NIP", rekao je Zdravković.

On je napomenuo da je razvoj automobilske industrije u Kragujevcu jedan od tri kapitalna projekta od nacionalnog značaja, koje finansira Ministarstvo za NIP.

Prema rečima Zdravkovića, u budzetu Grada Kragujevca za 2010. godinu je predviđeno 235 miliona dinara za infrastrukturno opremanje objekata od značaja za razvoj automobilske industrije.

"Planirali smo da investiramo u izgradnju nove ulice ka naselju Erdeč, ulice ka Zastavinoj ambulanti i rekontrukciju ulice od Korman Polja do kružnog toka Rakalj", rekao je Zdravković.

Za 2010. godinu je planirana rekonstrukcija cele deonice pruge Kragujevac-Lapovo, dužine 29 kilometara, i obnavljanje i automatizacija pružnih prelaza na toj saobraćajnici.

Potrebno je da se pruga koja sada omogućava brzinu vozova od 25 kilometara na čas, osposobi za brzinu od 100 kilometara na čas, rekao je Zdravković.


www.rtk.co.rs

Od 2011. Fiati iz Kragujevca sa 80% srpskih delova

Ako se srpska preduzeća u narednom periodu budu dovoljno dobro pripremila, s traka kragujevačke "Zastave" krajem 2011. godine izlaziće automobili sa čak 80 odsto delova napravljenih u našoj zemlji.

Već tokom 2010. godine očekuje se izgradnja bescarinske zone u Korman polju, pored Kragujevca, gde će italijanski "komponentaši" otvoriti svoje pogone.
- U ovom trenutku mali broj preduzeća mogao bi da zadovolji uslove koje traže "Fijatovi" "komponentaši", ali radi se na tome da se podignu standardi u proizvodnji - kaže za "Novosti" Igor Vijatov, direktor automobilskog klastera u Srbiji. - Pripreme za dolazak "Fijata" počele su odavno u našem klasteru, a posle početnog pesimizma, sve više ima dobrih vesti i rezultata. Veoma je bitno da se domaće firme osposobe da isprate sve zahteve, od finansija do proizvodnje, jer time mogu da konkurišu i za neke druge automobilske kompanije. Ono što traži "Fijat" biće dobro i drugim automobilskim gigantima. U automobilskom klasteru ukazuju da se ovih dana u Italiji rade analize finansijskog poslovanja tokom poslednje tri godine

za firme koje žele da budu dobavljači. Jedan od glavnih kriterijuma za izbor je, osim kvaliteta i poštovanja standarda, i isporučivanje bez kašnjenja.
Prema rečima Vijatova, čak 26 srpskih firmi je na pozitivnoj listi "Fijata", i ta preduzeća, uz dodatna poboljšanja, mogla bi da budu deo tima koji će učestvovati u proizvodnji dva nova modela "Fijata Srbija". I nova zona pored Kragujevca ponudiće dobre uslove za poslovanje, i moguće je da će i neke domaće firme otvoriti svoje pogone tik uz Italijane.Zasad najveću šansu učešća u proizvodnji novih modela u Kragujevcu imaju pirotski "Tigar", fabrika akumulatora iz Sombora, kruševački "Trajal" i "Promotor Irva". Veliki potencijal postoji i u fabrikama poput FKL iz Temerina, livnice iz Kikinde, "Frada" iz Aleksinca, "Zastava tapacirnice"...
- Naš klaster automobilske industrije je u 2005. godini počeo da radi sa 15 članova, a sada ima već 34 proizvođača i još pet obrazovnih i naučnih institucija. To je pokazatelj da se ovaj deo srpske privrede budi - kaže Vijatov. - Očekujemo da se tokom 2010. godine u klaster uključi još najmanje 10 domaćih i nekoliko stranih kompanija.

MILIONI EVRA ZA OPREMANJE
ZBOG posla sa "Fijatom", u Kragujevcu će do kraja 2010. godine biti uloženo oko 80 miliona evra u infrastrukturu i opremanje industrijske zone. Više od 30 miliona evra biće uloženo u izgradnju deonice autoputa Kragujevac-Batočina, a radovi bi trebalo da budu završeni do kraja 2011. godine.
- Početna ulaganja u opremanje "Korman polja" biće veća od 10 miliona evra - rekao je Nebojša Zdravković, zamenik gradonačelnika Kragujevca. - U početnoj fazi, do kraja 2010. godine, biće smešteno 15 glavnih proizvođača delova za "Fijat".

RADNICI
PREMA standardima u automobilskoj industriji, na svakog radnika u proizvodnji dolazi još četvoro radnika u fabrikama delova. Tako bi u proizvodnji novih modela, osim radnika u kragujevačkoj "Zastavi", u ostalim firmama posla moglo da bude i za oko 15.000 radnika.

www.novosti.rs



Da zakljucimo nagadjanja:

U Kragujevcu se neće proizvoditi "topolino" (http://www.smedia.rs/biznis/detalji.php?id=8420)



Trećina izvoza Srbije kreće iz Kragujevca (http://www.smedia.rs/biznis/detalji.php?id=8433)
...
14 fabrika U bescarinskoj zoni
U kragujevačku industrijsku zonu „Korman polje“, koja je već dobila status bescarinske zone, biće uloženo još 10 miliona evra. Tu će, kako je dogovoreno, biti izgrađeno 14 fabrika koje prave delove i komponente za „Fijat“. Od ukupno 130 hektara zemljišta rezervisanog za firme koje će izvoziti najmanje 75 odsto svojih proizvoda i prema beneficijama biti oslobođene plaćana carine i PDV-a, fabrike koje proizvode delove za „Fijat“ su rezervisale i ucrtale placeve za gradnju hala na 30 hektara. Uz njih je planove za gradnju nove moderne fabrike autobusa dostavio i italijanski „Iveko“, koji namerava da na 20 hektara napravi fabriku najmodernijih autobusa.


^^ + Marbus... :cheers:

EKONOMIJA

Mali Evropi, veliki Americi
G. B, 25.12.2009 20:58:29 Ocena: 3.63 (Glasova: 8) Komentara: 0
PREMA informacijama koje su „Novosti“ dobile u sedištu italijanske kompanije „Fijat“, dva modela koja su njihovi dizajneri pripremili za proizvodnju u Kragujevcu neće ličiti ni na jedan model koji se trenutno nalazi na evropskom tržištu.
- Kako smo saopštili prilikom potpisivanja aneksa ugovora sa Srbijom, u pitanju su model „B“ i „C“ klase - rečeno je „Novostima“ u „Fijatu“. - Model „B“ klase biće skraćenog gepeka, kakav je i „punto“, radiće se isključivo u verziji sa petoro vrata, ali sa dve verzije motora. Za sada je plan da dizel motor bude „džet“ 1,4, dok će benzinac biti standardni.
Ideja je, kažu u Torinu, da se novi „B“ model radi na platformi na kojoj se danas radi „grande punto“, što znači da će u pitanju biti komforan gradski automobil.
- Dizajn se, zaista, ne može opisati - tvrde u „Fijatu“. - Jednostavno je to nešto što je potpuno novo i neuporedivo sa bilo kojim drugim modelom koji radimo. Mislimo da je ovaj automobil idealan za evropske kupce, pa smo ga i namenili tržištu Evropske unije.
Drugi model, dodaje sagovornik „Novosti“ je tipičan porodični automobil, „sedan“ verzija sa komfornim gepekom.
- I njegov dizajn je nešto potpuno novo, dok će i u ovom slučaju biti dve verzije motora - dizel i benzinac - tvrde u Torinu i napominju da će ovaj automobil biti ponuđen američkom tržištu. Ovaj model imaće automatski menjač, koji je obavezan u SAD.


http://www.novosti.rs/code/navigate.php?Id=5&status=jedna&vest=166515&title_add=Mali%20Evropi,%20veliki%20Americi&kword_add=zastava%20kragujevac,%20fijat%20srbija

10-15 novih zemunskih azdaja (modeli IK-206) pre isporuke beogradskoj "Lasti":cheers:

http://img405.imageshack.us/img405/6315/ik206lastazavrnamontaa.jpg (http://img405.imageshack.us/i/ik206lastazavrnamontaa.jpg/)

http://img444.imageshack.us/img444/6915/ik206lastazavrnamontaa2.jpg (http://img444.imageshack.us/i/ik206lastazavrnamontaa2.jpg/)

http://img444.imageshack.us/img444/9348/ik206lastazavrnamontaa3.jpg (http://img444.imageshack.us/i/ik206lastazavrnamontaa3.jpg/)

http://img444.imageshack.us/img444/1672/ik206lastazavrnamontaa4.jpg (http://img444.imageshack.us/i/ik206lastazavrnamontaa4.jpg/)

Koji modeli će se prozvoditi u Fiat automobili Srbija?

Od Topolina, došli smo do Punto Eva i modela iz C segmenta koji bi mogao da bude naslednik Fiat Maree. Naravno, reč je o budućim modelima koji će se proizvoditi u Kragujevcu.
Mada je sve još uvek u domenu spekulacija, „izbor“ se sve više sužava. Topolino je definitivno „out“ bez obzira na vesti iz Poljske, jer najmanji model u budućoj Fiatovoj gami neće biti proizvođen u Srbiji. Ukoliko ispratimo reči ministra Dinkića, koji je izjavio da će se u Kragujevcu proizvoditi „lepo dizajnirani gradski automobil iz B segmenta i drugi iz segmenta C kao što je Škoda Octavia i Toyota Corolla“, možemo napraviti koliko-toliko bliži uvid.
Dakle, „lepo dizajnirani“ model iz klase gradskih automobila ne može biti nijedan drugi do Punto Evo, dok se iz poređenja sa Octaviom i Corollom može uvideti da će pripadnik niže srednje klase biti u limuzinskoj karoserijskoj konfiguraciji, što daje jasnu indikaciju da bi moglo da se radi o nasledniku poznate Fiat Maree, odnosno sedan varijanti Fiata Brava. Međutim, uskoro stiže i novi Fiat Uno, i tu postavljamo pitanje, da se možda u Kragujevcu neće naći naslednik modela koji je kod nas doživeo izuzetnu popularnost? Ne treba zaboraviti ni novu Fiat Pandu... Uglavnom, od mogućnosti „glava da zaboli“!
Da podsetimo, probna serija novog modela će sa proizvodnih linija sići u drugoj polovini 2011. godine.
Osim što će se u Kragujevcu proizvoditi Punto i dva nova modela, 80 procenata delova i komponenti će se proizvoditi u Srbiji, a plan je da vrednost izvoza dosegne 2 milijarde evra. Još jedna „tradicija“ će biti obnovljena, a to je izvoz u SAD.

(U video klipu pogledajte špijunske snimke kamufliranog Fiata Una)
F6zut9PJ2tA

www.vrelegume.rs



^^ Jos jedan klip...

FjVEBsxorKM

I Grande Punto Evo za sta sam siguran da je glupost,posto je Altavila rekao da ce to biti novi model od nule dizajniran i razvijan...

http://2.bp.blogspot.com/_mxVVX-SZq6c/SrjcJyhcdrI/AAAAAAAAD90/R7lgZlVWCwU/s400/2009-Fiat-Grande-Punto-Evo.jpg

Ne znam da li vam je promakla jedna sjajna vest a to je da ce 2011. nov model biti sastavljen od 80% delova proizvedenih u Srbiji... To znaci posao za sve grane industrije vezane za auto-industriju... :okay:

A sad procitah na zvanicnom fiatovom forumu da su strucnjaci njihovi procenili da ce 2013. novi automobili sadrzati izmedju 83% i 85% domacih delova... Sjajno... :cheers:
Ovo je mozda i najvazniji deo cele price oko Fiata u Kragujevcu-Srbiji. :cheers:

Superiska za to a kad ce se znati koji su to modeli?

^^Nece se nista znati pre 2011. Zbog konkurenata (tako kazu).

Superiska za to a kad ce se znati koji su to modeli?

Procurece ranije sasvim sigurno... Pa u principu za C klasu se zna... To je nova verzija Maree,ili ti sedan verzije Brave i to se svuda po netu provlaci... Za ovaj iz B segmenta se vec ne zna,sem basic info:
- Potpuno nov model
- Potpuno nov dizajn razlicit od dosadasnjih Fiata
- 5-ora vrata (i samo 5-ora vrata!)
- 2 verzije motora - Multi-Jet 1.4 i benzinac isto 1.6 (mada ova nagadjanja oko motora su smesna i ubedjen sam da ce biti vise verzija motora,sigurno jedan slabiji benzinac,i sugurno i Multi-Jet od 1.9 100% )...

Evo sad gledah Alvirovica,pa odmah na net da proverim date informacije... :D

Dakle,malo je jasnije sto se tice "B" segmenta... Secate se da smo raspravljali da li ce novi Uno liciti na Pandu ili ce to biti potpuno novi model. E,sad secate se teksta iz italijanskih novina Zastava 327. Uno je razvijan u Fiatu pod nazivom 326 i 327. 326 je model koji je razvijan na platformi Pande i zato lici malo na nju,a 327 je model razvijan na platformi Punta Classic (nemojte da shvatate platformu kao nesto sto odredjuje automobil),i to su svi oni koji ne lice na prvi slucaj. Posto je navedeno pod obavezno da ce "B" segment imati prepoznatljiv i do sada nevidjeni dizajn,kao i obavezna 5-ora vrata izvesno je da ce Uno biti u stvari "Projekat 327". I nemojte citati smesne stvari vezane za Punto Evo,jer su to novinarske izmisljotine. Banalna stvar-Punto nije nov,nema nov dizajn,i Evo ce biti samo i iskljucivo sa troja vrata,sto sa "Sumadincem" nije slucaj.

Sto se tice "C" segmenta,tu vec mislim da Mirko malo lupa,mada nije nemoguce naravno. Alvirovic kaze (mada i na American Cars forumu citam slicne vesti),da ce Fiatov model produzene nove Brave biti veoma slican Chryslerovom novom modelu 200c... Naravno,dizajn izmenjen i ostalo.
Isto tako vazno,sto ste mozda propustili jeste sto je rekao Don Giovanni,a to je da ce se raditi limuzina sa automatskim menjacima (pod obavezno) za americko trziste. Napominjem da se u Srbiji takav menjac prvi put na putnickom automobilu pojavio sa Floridom,i da nije usao nikada u serijsku proizvodnju. Eto,jos neceg novog u Srbiji.

Alvirovici tvrde da imaju izvor iz Torina iz same fabrike...

Inace,iznenadili biste se na kolicinu pozitivnih komentara na americkim forumima na vesti da ce Fiat iz Srbije izvoziti za Ameriku. Prvo pitanje jeredovno:"Zar nije to ona fabrika sa onim bagatela smesnim malisanom?" , a posle malo polemike obicno dodje:"Pre cu kupiti Fiat iz Srbije nego iz Indije,Poljske ili Brazila." Sto to,ne znam...

Uzgred,evo ga 200c,pa parite oci i mastajte malo...
http://www.tuningnews.net/wallpaper/1024x768/chrysler-200c-ev-01.jpg

http://www.mavel.com/forecast/autoshows/detroit_2009/photos/chrysler_200C_EV_3.jpg
http://graphics8.nytimes.com/images/2009/01/11/automobiles/autoshow/chrysler-200c.jpg

Sve jos naravno nagadjanja,ali bar se nesto kristalise za "B" segment.

Ovaj 200c je lep ali farovi su mesavina Audija i Opelove insignije,maska vuce na mecku i opet na insigniju,prozori preslikani sa C klase a zadnji deo podseca sa ovom jednostavnoscu na pezo 407 kupe...Sve u svemu-kineska kopija evropskih velikana samo nesto kvalitetnija,lepsa i umerenija...

Al ga nacrni... :D

Gledao sam i ja SAT danas...iskreno ako bude bio imalo slican ovom krajsleru(200c) bicu zadovoljan...

Bravo Sale,ovo zvuci lepo ako bude istinito.

Evo bas skidam danasnju emisiju SAT-a,evo opisa emisija i linka za download i streamovanje

Екипа емисије САТ, ове недеље последњи пут, јавља се из хала крагујевачке "Заставе", будући да после пуних 56 година домаћи произвођач одлази у историју и постаје део "Фијата", светског гиганта који најављује боље дане за нашу аутоиндустрију.

Шта овај посао доноси и који ће то нови модели излазити из хала у Крагујевцу, сазнаћете на првом програму РТС-а.

Такође, видећете и ексклузивни упоредни тест четири суперспортска кабриолета на писти Ваирано. Биће то борба "ферарија", "мерцедеса", "BMW"-а и "јагуара", а одлуку о победнику доноси међународни жири сачињен од новинара из седам земаља.

Наравно, ни актуелне информације нису заборављене, баш као ни савети за вожњу по снегу, нарочито занимљиви онима који ових дана крећу пут зимских центара.

http://rts.rs/page/tv/ci/story/17/%D0%A0%D0%A2%D0%A1+1/393311/%D0%A1%D0%90%D0%A2.html

http://rts.rs/upload/storyBoxFileData/2009/12/25/3415441/Sat-2712.flv

http://rts.rs/page/tv/ci/story/17/%D0%A0%D0%A2%D0%A1+1/393311/%D0%A1%D0%90%D0%A2.html

http://rts.rs/upload/storyBoxFileData/2009/12/25/3415441/Sat-2712.flv

Spikerka ... a koji ce to modeli tacno biti, znacemo vec marta ove godine ... :crazy:

200C :cheers:

Ljudi mislite na ovaj 200c?

http://en.wikipedia.org/wiki/Chrysler_200C_EV

Na struju???

FIAT SUTRA UPLAĆUJE 98 MILIONA EVRA
28-12-2009
RTK
Osnivački ulog "Fiata" će biti uplaćen u utorak, 29. decembra, na račun kragujevačke kompanije "Fiat automobili Srbija", izjavio je gradonačelnik Kragujevca Veroljub Stevanović na današnjoj konferenciji za novinare.

Predstavnici "Fiata" i Vlade Srbije potpisali su 23. decembra aneks ugovora o ulaganju u zajedničko preduzeće u Kragujevcu, kojim je italijanska kompanija postala većinski vlasnik kragujevačke fabrike automobila sa kapitalom od 67 odsto.

Aneksom je predviđeno da "Fiat" do kraga ove godine uplati 98 miliona evra naime preve rate osnivačkog uloga dok će država Srbija u vlasništvo novoosnovanog preduzeća preneti imovinu i opremu u vrednosti od 50 miliona evra.

Gradnonačelnik Stevanović je rekao da je Grad Kragujevac u petak, 25. decembra, regulisao sve obaveze koje je lokalna uprava imala u vezi prenosa imovine na kompaniju Fiat automobili Srbija.

On je najavio da će uskoro početi uredjenje industrijske i slobodne carinske zone u Korman polju u kojoj će Fiatovi kooperanti izgraditi svoje proizvodne pogone.


www.rtk.co.rs

“Zastava” državna

Kompletna imovina “Zastavine” fabrike automobila i dva nezavisna preduzeća iz grupe “Zastava vozila” (“hortikultura” i “rezervni delovi”) uknjiženi su u petak na državu Srbiju, saznaju “Novosti”. To je preduslov da se sa Italijanima formira zajednička kompanija “Fijat
automobili Srbija”.
Imovina ova tri preduzeća predstavlja osnivački ulog države Srbije od 50 miliona evra u kompaniji FAS. U tom novom preduzeću “Fijat” će postati vlasnik 67 odsto kapitala, posle uplate osnivačkog uloga od stotinu miliona evra. Ta uplata bi, kako saznaju “Novosti”, trebalo da bude proknjižena u utorak.
“Zastavina” fabrika automobila, sa ove dve manje firme, ima oko 800.000 kvadrata proizvodnog i poslovnog prostora. Prilikom potpisivanja ugovora o strateškoj saradnji, čelnici dveju strana su najavili da će na tim objektima biti i značajnih izmena, kao što je “podizanje” krovova na određenim pogonima i do dva i po metra, kako bi se instalirala nova oprema i mašine. Očekuje se da od marta u najznačajnijem pogonu za proizvodnju automobila počne instaliranje nove opreme.

UGOVOR I ANEKS
UGOVOROM koji je pre 15 meseci potpisan između države Srbije i “Fijata” predviđeno je ulaganje Italijana od 700 miliona evra, a države Srbije od 250. I jedna i druga strana su najavile značajno uvećanje svojih investicija zbog ozbiljnosti posla. Italijani su saopštili da će investirati bar 800 miliona evra, plus 240 u pratećoj industriji, dok je država svoj ulog povećala za 50 miliona.


Novosti (www.novosti.rs/code/navigate.php?Id=5&status=jedna&vest=166624&title_add=“Zastava” državna&kword_add=fiat%2C zastava - kragujevac)

Vesti su samo takve.Bice tu posla i za mene, nadam se.:cheers:

Novosti (www.novosti.rs/code/navigate.php?Id=5&status=jedna&vest=166624&title_add=“Zastava” državna&kword_add=fiat%2C zastava - kragujevac)

Zasto bi hortikultura bila u grupi Zastava vozila? :? Hortikultura je samostalna u okviru cele grupacije... :dunno: I rezervni delovi takodje... Sto se prepisuju kad niko nece da uzme ono tamo,ili bolje receno Marelli ce kamioncice,a Z rezervni delovi na onakvoj lokaciji ce ostati... Pa sto se onda prepisuje na drzavu?

Vesti su samo takve.Bice tu posla i za mene, nadam se.:cheers:

Za svakog ponesto... :cheers: Ivance,we are coming back,aren't we? :)

Jel moze neko da zamisli onakvu limuzinu sa Tigar gumama,Black Horse akumulatorima,filterima iz Prokuplja,dizalicama iz Kragujevca,i uz sve to da se vozika ulicama recimo Majamija? :lol: Ja ne mogu... :)

Jel moze neko da zamisli onakvu limuzinu sa Tigar gumama,Black Horse akumulatorima,filterima iz Prokuplja,dizalicama iz Kragujevca,i uz sve to da se vozika ulicama recimo Majamija? :lol: Ja ne mogu... :)

:lol: Dace Bog. :cheers:

Kad je mogao YUGO u ''umri muski 3'' da zari i pali Njujorkom moze i onakva limuzina ulicama Majamija. :D

:lol: Dace Bog. :cheers:

Kad je mogao YUGO u ''umri muski 3'' da zari i pali Njujorkom moze i onakva limuzina ulicama Majamija. :D

:lol: :okay:

Prirodna kombinacija:

http://blog.earnmydegree.com/wp-content/uploads/2009/04/horatio_caine2.jpg

^^ "H" says:"New Fiat. Mala Noce have it. What are you waiting for?" :lol:

Traka Punta slikana danas

http://i48.tinypic.com/23w2p1x.jpg

http://i47.tinypic.com/25a4sx4.jpg

Legla kinta!

http://www.b92.net/news/pics/2009/12/18124469554b3a015c82efe934431562_extreme.jpg

http://www.b92.net/news/pics/2009/12/18124469554b3a015c82efe934431562_extreme.jpg

:cheers:

^^


Fijat uplatio osnivački ulog
Utorak, 29 Decembar 2009 14:07

Italijanski Fijat uplatio je danas 98 miliona evra za osnivački ulog zajedničkog preduzeća sa Vladom Srbije - Fijat automobili Srbija, rečeno je agenciji Beta u srpskom Ministarstvu ekonomije.

Ta uplata omogućila je da Fijat automobili Srbija preuzme imovinu Zastavine fabrike automobila u Kragujevcu i da započne investicija od 700 miliona evra u proizvodnju Fijatovih vozila u Srbiji.

U zajedničkom preduzeću italijanski Fijat će imati 67 odsto kapitala, a Vlada Srbije 33 odsto.

Drugi deo osnivačkog uloga Fijata od 100 miliona evra, kako je ranije bilo najavljeno, trebalo bi da bude uplaćen tokom 2010. godine.



Efikasno uređenje Korman polja
Utorak, 29 Decembar 2009 07:25

Gradonačelnik Kragujevca Veroljub Stevanović izjavio je da je gradska uprava u petak definisala sve imovinske odnose u Službi za katastar nepokrenosti koji se tiču Korman polja, koje će biti pretvoreno u slobodnu zonu za smeštaj Fijatovih kooperanata i ostalih zainteresovanih firmi.

Stevanović je, ujedno, naglasio da će biti formiran poseban tim ljudi koji će se baviti svim poslovima vezanim za pripremu Korman polja.

„Tražio sam da lično budem na čelu tog tima, kako bismo efikasno odradili posao, infrastrukturno opremili taj prostor i ispunili obavezu da Korman polje stavimo u funkciju za šest meseci“, kazao je gradonačelnik.


P.S.

Srki opet si angazovao caleta.:)Hvala na slikama.

:cheers1: I za slike,i za uplatu...

Nema na cemu!
Sam se angazovao.Taman sam danas hteo da odradim jos neku reportazicu,kad ono nema aparata.Iznenadio me nekim slikama koje cu uskoro postaviti na thread slike.

Super vesti!:cheers:!

http://www.b92.net/news/pics/2009/12/18124469554b3a015c82efe934431562_extreme.jpg

Sutra u Kuriru preko pola naslovne strane ...

DINKICU LOPOVE! GDE SU NESTALI 2 MILIONA EVRA!?

Pa koliko sam ja razumeo tih 2 miliona su već do sada uplaćeni... :dunno:

Evo sta kazu Italijani o poslu stoleca

http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=49194553&postcount=1979

http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=48993417&postcount=1957

http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=48843837&postcount=1924

http://i45.tinypic.com/v3ftpf.jpg

Hvala,moze li prevod?

Sta kazu obicni italijani o ovoj prici???

Sutra u Kuriru preko pola naslovne strane ...

DINKICU LOPOVE! GDE SU NESTALI 2 MILIONA EVRA!?

2 miliona evra su ulozena u lakirnicu da se bi se "popravillo" usko grlo... Do tada su mogli max. 55 dnevno,a sada 120 dnevno... ;)

Hvala,moze li prevod?


Kao sto vidis,tekstovi su oni sa B92,samo prevedeni na italijanski... ;)

Sta kazu obicni italijani o ovoj prici???

Kao sto bi i ja rekao da se firma iz moje zemlje siri i razvija... Ono sto sam ja pricao sa forumasima ovde (i to samo iz Torina) je uglavnom bilo :"OK,super,bas mi je drago zato sto imamo 50+ godina saradnje. Najveci deo javnosti podrzava to..."

Ne verujem da im je to mnogo zanimljivo, ipak Fiat ima fabrike sirom sveta. Ipak ovde na forumu su Italijani dosta pro-srpski nastrojeni, osim ako se nesto nije izmenilo od februara 2008, kada sam citao komentare na njihovom podforumu.

Ne verujem da im je to mnogo zanimljivo, ipak Fiat ima fabrike sirom sveta. Ipak ovde na forumu su Italijani dosta pro-srpski nastrojeni, osim ako se nesto nije izmenilo od februara 2008, kada sam citao komentare na njihovom podforumu.

Pa to... Njima to dodje interesantno kao kada sad postujes npr:"Delta otvorila jos jedan hipermarket u Bugarskoj"... O tome sam samo pricao sa onima koji prate to... Nekoliko puta sam navracao na gradski thread Torina i lepo docekan...

Hej,kakav ce sad biti status Z automobila Sombor? Oni ce biti iskljuceni iz grupe Zastava vozila jer je cela grupacija prodata,tj. imovina cele grupacije prebacena na drzavu za sad. Ni oni nemaju sasija da montiraju 3 godine... Steta sto drzava malo ozbiljnije ne udje u tu problematiku... Da je bilo nekome u interesu mogla je ona u paketu otici,ako nista drugo bar za nekog komponentasa...

Takodje,malo gledam nesto... Zasto uopste moramo prodavati Z Kamione Italijanima? Dakle,ako Iveco vec nece pogone Z kamiona,i hoce u Korman Polje,siguran sam da bi se sa Marelijem dogovorilo nesto oko fabrike,jer gre'ota je da fabrika kamiona onako velika ode samo za komponentistiku,narocito s obzirom na to koliko je zainteresovanih bilo i koliko ih je jos. Tu mislis i na Ruse,i na Grke,i na Holandjane itd...

http://zastavanacionale.com/pr/en///mnt/w0714/d08/s18/b01872c5/www/zastavanacionale.com//pr/en//wp-content/uploads/2008/04/zastavaKamioni_001.jpg

Euro 4 modeli... :D

http://autofuror.com/wp-content/uploads/2009/04/fiat-uno-326-boceto-2-720.jpg

^^ Jos jedan od nacrta za "326" projekat... Hvala Bogu pa nece biti 326,nego 327... :okay:

Sutra u Kuriru preko pola naslovne strane ...

DINKICU LOPOVE! GDE SU NESTALI 2 MILIONA EVRA!?

KRALJU!!!!:applause:

http://www.mondo.rs/s156811/Info/Putin-_Prodacu_dzipa_Berluskoniju_VIDEO.html :lol:

Како ће изгледати нова два модела?

Како ће излгедати нова два модела?

Ne zna se.

Ne zna se.

hahah

Sale_kg respekt za novi avatar:lol:

Evo sta kazu Italijani o poslu stoleca


Mene bas zanimaju ove nove limuzine na platformi chryslera...

10 godina posle,ponovo smo tu...
Zoran Petrovic...
http://www.zoranpetrovic.com/fotogalerije/nato_agresija/images/12.jpg

http://www.zoranpetrovic.com/fotogalerije/nato_agresija/images/13.jpg
http://www.zoranpetrovic.com/fotogalerije/nato_agresija/images/03.jpg
http://www.zoranpetrovic.com/fotogalerije/nato_agresija/images/29.jpg
http://www.zoranpetrovic.com/fotogalerije/nato_agresija/images/36.jpg
http://www.zoranpetrovic.com/fotogalerije/nato_agresija/images/37.jpg
http://www.zoranpetrovic.com/fotogalerije/nato_agresija/images/46.jpg
http://www.zoranpetrovic.com/fotogalerije/nato_agresija/images/50.jpg

^^A ovi iz Holivuda se cimaju i daju milione za apokalipticne filmove...Trebalo je samo da navrate u Srbiju pre 10 godina,utisak bi bio slican samo daleko realniji.

BEOGRAD - Policija je uhapsila bivšeg direktora prezeća za proizvodnju autobusa "Ikarbus" Srećka Nijemčevića (55) i još tri osobe, zbog sumnje da su oštetili to beogradskjo preduzeća za 1,2 miliona evra, saopštilo je danas Ministarstvo unutrašnjih poslova.
Uhapšeni su i vlasnik beogradskog preduzeća "Autogrand" Zoran Milosavljević (56), direktor preduzeća "Autoglobal" iz Priboja, Milisav Milosavljević (61), i zamenika direktora beogradskog preduzeća "Unibros" Milivoj Tutić (61), navodi se u saopštenju.
Osumnjičeni su uhapšeni, u saradnji sa Višim javnim tužilaštvom, u nastavku akcije na suzbijanju korupcije zbog "postojanja osnova sumnje da su izvršili krivično delo zloupotreba službenog položaja u saizvršilaštvu".
Oni se terete da su od od 29. decembra 2003. do 31.decembra 2008. godine prodali 166 autobusa proizvedenih u "Ikarbusu" preduzećima iz Srbije, plaćajući posredničku proviziju preduzećima "Autogrand", "Autoglobal" i "Unibros".
Posrednička provizija je plaćana "na osnovu formalno sačinjenog Ugovora o posredovanju, iako isti nisu učestvovali u postupku prodaje", navodi se u saopštenju.
Nijemčević je tako "pribavio korist navedenim preduzećima u ukupnom iznosu od više 1,2 miliona evra za koliko je oštećeno preduzeće "Ikarbus", dodaje MUP.
U cilju dokazivanja ostalih zloupotreba, nastavljaju se dalje provere u "Ikarbusu" a šumnjičeni će, uz krivičnu prijavu, biti privedeni istražnom sudiji Višeg suda u Beogradu, navodi se u saopštenju.

IZVOR: Vecernje Novosti

^^:gaah:

Nije tata ukrao :)

Ulagači iz Kine pokreću proizvodnju
Pogon nije ni proradio, a traktore već poručuju

Aleksandar Savanović | 05. 01. 2010.


Novi Sad - Prva velika grinfild investicija kineske grupe „Ito“ već se realizuje u Novom Sadu, a traktori ove firme sa etiketom „mejd in Srbija“ trebalo bi da iz fabričkog pogona „Agrovojvodina - mehanizacije“ izađu do kraja 2010. godine.

http://www.blic.rs/data/images/2010-01-05/2050_nstraktori_f.jpg?ver=1262686169

Ako se posao bude odvijao prema očekivanjima, u naredne dve godine trebalo bi da se proizvodnja proširi i na veće traktore, izgradi nova fabrička hala i otvore nova radna mesta.

- Za sada smo u fazi pribavljanja potrebne dokumentacije i dozvola, a do proleća će početi montaža pogona i nabavka mašina. U stalnom smo kontaktu sa kineskim partnerom i premda još nije počela proizvodnja, već nam stižu narudžbine iz Češke, Slovačke, Rumunije, Bugarske, Poljske, Mađarske... Na nedavnom sajmu u Nemačkoj kineska „Ito“ korporacija, koja prodaje traktore u sviše od 100 zemalja, promovisala nas je kao ovlašćene montažere za nemačko tržište, pa su nam se i lokalni dileri se već obratili - kaže Mirko Kalkan, zamenik direktora „Agrovojvodina - mehanizacije“.
On navodi da će za početak proizvoditi male traktore od 40 i 45 konjskih snaga, a da će kapacitet pogona biti između 3.000 i 5.000 ovih vozila godišnje. Traktori će najvećim delom završavati u EU.
Značaj ove investicije je, ističe Kalkan, i u tome što će u izradi traktora biti korišćeno dosta komponenti domaćih proizvođača: „Rumagumine“ gume, pneumatske i hidrauličke instalacije „Prve petoletke“, ali i druge komponente koje kvalitetom mogu da zadovolje standarde EU.
- Zasad je nezahvalno govoriti o vrednosti investicije. Treba sačekati kraj godine kada izađe prvi traktor. Ako se naši planovi obistine i tražnja za traktorima bude zadovoljavajuća, planiramo izgradnju fabričke hale na površini od više desetina hiljada kvadrata, gde će se proizvoditi veći traktori od 90 i 120 konjskih snaga, koji su i znatno traženiji u EU - navodi Kalkan.
„Ito“ grupa je na tržištu Srbije prisutna od 2004. godine, a kompanija „Agrovojvodina - mehanizacija“ je bila njihov distributer za tržište jugoistočne Evrope. Novosadski distributer se ujedno kotira i kao najbolji prodavac „ito“ traktora na Balkanu.
Potpisivanje ugovora o početku proizvodnje kineskih traktora pozdravio je i pokrajinski premijer Bojan Pajtić.
- To je dobra vest, kako zbog novih radnih mesta, tako i zbog činjenice da je to prva velika kineska investicija u pokrajini koja će privući i druga ulaganja - rekao je Pajtić.

:cheers:

^^ :cheers:

Znaci imacemo dve kineske fabrike traktora... :cheers:
Vrh... Daj kamiona jos... :D

KORMAN POLJE - POSAO GODINE
06-01-2010
RTK
Jedan od najvećih i najvažnijih poslova koji lokalnu samoupravu očekuje u ovoj godini je opremanje industrijske zone Korman polje. Prema rečima Nebojše Zdravkovića, zamenika gradonačelnika, sredstva za infrastrukturne radove već je obezbedilo Ministrastvo za NIP. Država je preuzela i obavezu da izvrši eksproprijaciju oko 35 hektara zemljišta, koje je trenutno u nerešenom imovinsko-pravnom statusu. Lokalna samouprava obavezala se da u što hitnijem roku usvoji Plan detaljne regulacije, koji prema Zdravkovićevim rečima, obuhvata prostor od 130 hektara. Zdravković je uveren da će se u Korman polju otvoriti veliki broj novih radnih mesta i kaže da se zainteresovane firme svakodnevno javljaju.


Mora kod nas za sve da se ceka zadnji trenutak. Umesto da je vec zavrsena ekspropijacija zemljista i usvojen PDR, oni se jos mlate. Veliki je to posao oko uredjenja ove inustrijske zone i pre februara nece krenuti tako da im ostaje oko 5 meseci da zavrse to, a znajuci kako ova drzava funkcionise morace da se robije rok ili pak zavrsi u minut do 12.

^^ :dunno:

A zar nisu usvojili vec PDR? :? U svakom slucaju,opet ce biti povuci-potegni... :ohno:

I vidim da su izgurali ipak pricu oko 130 hektara... :banana: Znas sta znaci ipak imati spremljenih 40 ha potpuno komunalno opremljenih,u bescarinskoj zoni za pecanja investitora... :banana:

Znas sta znaci ipak imati spremljenih 40 ha potpuno komunalno opremljenih,u bescarinskoj zoni za pecanja investitora... :banana:

...Mnogo provizija mozda? :D

...Mnogo provizija mozda? :D

Kakvih provizija? :?

Evo jedan oglas za KG ekipu... :cheers:

http://www.osttimer.de/zastava_1100.htm

Kolko eurocenti ga ceni?

Uzeo je sigurno koju hiljadarku. Oni Ficu cene vise hiljada...

Evo jedan oglas za KG ekipu... :cheers:

http://www.osttimer.de/zastava_1100.htm

:lol: :okay: Ja sam prosle godine proda isti u selu... Naravno nije bas isti i u ne tako sjajnom stanju,ali sa originalnim Fiatovim motorom i 40 000 km predjenih... Zute boje... :D

Kolko eurocenti ga ceni?

Ja prodade za jedva 300 eurica... :lol: No,dosta off...

http://i47.tinypic.com/i3e9w8.jpg

http://i48.tinypic.com/16ibczp.jpg

Pics by Zoran Petrovic...

Šta se desilo sa onim slinim fabrikama autobusa koje su bile pompezno najavljivane (Iveco, MAZ, TAM)?

Fica legenda! Trebali bi da se vrate tradiciji. Mozda uskoro nekom padne na pamet da ponovo prave ali novog ficu.

Busadzije se verovatno spremaju za ofanzivu ove god :)

Šta se desilo sa onim slinim fabrikama autobusa koje su bile pompezno najavljivane (Iveco, MAZ, TAM)?

Iveco i TAM ne mogu nista da rade dok se Korman Polje ne zavrsi kompletno sa opremanjem jer su ima fabrike cak jedna do druge po planu. Sa Marbusom (Viator Vektorom) je potpisan ugovor tako da tu frke nema... Iveco je trazio tacno zemljista koliko im treba,i jedina je izmena sto oni nece uzeti fabriku kamiona,i uopste praviti kamione kod nas vec samo autobuse za izvoz.
MAZ? Mislis na BIK? :D Nista sa njima... Trebalo je da se potpise krajem avgusta (?) bese ugovor sa Vulovicem,ali je on nasao preko novina da maze gradsku upravu kako je dovela Marbus i Iveco u Kragujevac,i da ce on otici u Lapovo,pa nije ni otisao u Lapovo,niti potpisao ovde... On me najmanje interesuje,jer je ozbiljan kao Mrka sa najavama...

Fica legenda! Trebali bi da se vrate tradiciji. Mozda uskoro nekom padne na pamet da ponovo prave ali novog ficu.


Hvala Bogu pa nece novog Ficu,nego nesto jos novije... :okay:

REKORDNA PRODAJA "FIJATA PUNTO KLASIK"
10.01.2010.

http://www.teklareka.com/images/stories/BIZNIS/Punto.jpg

Tokom decembra 2009. godine, kragujevačka fabrika Fijat Automobili Srbija isporučila je domaćim kupcima rekordnih 3.144 automobila modela "punto klasik". To je najveći plasman ovog automobila od kada je, sredinom aprila prošle godine, praktično počela prodaja domaće verzije tog malog gradskog vozila.
Povećanju prodaju doprineo je i širi izbor verzije pogona "punta klasik", koji je sada obogaćen i TNG (gas) varijantom, uz već ranije dostupne benzinske i dizel motore. Ipak, "punto klasik" sa benzinskim motorom je i dalje najtraženija verzija, tako da je u decembru prethodne godine isporučeno 2.629 automobila sa pogonom na benzin, za dizel se opredelilo 193 kupaca, dok je verziju sa fabrički ugrađenim uređajem za gas kupilo 322 novih vlasnika kragujevačkog "punta".
Inače, za nepunih devet meseci 2009. godine, na srpsko tržište je plasiran ukupno 16.081 automobil marke "fijat punto klasik", u sve tri verzije. Poslednjih dana decembra prošle godine, italijanski Fijat uplatio je prvi deo dogovorene cene za Zastavu, u iznosu od 100 miliona evra, postavši tako većinski vlasnik kragujevačke fabrike automobila.

Tekla Reka (http://www.teklareka.com/index.php?option=com_content&task=view&id=4231&Itemid=9)

Videh na rtsu dele ovaj sa gasom punto,bravo za to,bar malo manje da bude zagadnjenje.

Iveco i TAM ne mogu nista da rade dok se Korman Polje ne zavrsi kompletno sa opremanjem jer su ima fabrike cak jedna do druge po planu. Sa Marbusom (Viator Vektorom) je potpisan ugovor tako da tu frke nema... Iveco je trazio tacno zemljista koliko im treba,i jedina je izmena sto oni nece uzeti fabriku kamiona,i uopste praviti kamione kod nas vec samo autobuse za izvoz.
MAZ? Mislis na BIK? :D Nista sa njima... Trebalo je da se potpise krajem avgusta (?) bese ugovor sa Vulovicem,ali je on nasao preko novina da maze gradsku upravu kako je dovela Marbus i Iveco u Kragujevac,i da ce on otici u Lapovo,pa nije ni otisao u Lapovo,niti potpisao ovde... On me najmanje interesuje,jer je ozbiljan kao Mrka sa najavama...

Hvala na odgovoru Sale!!! YOU ROCK!!! :cheers:

JAVNA SEDNICA
12-01-2010
RTK
Sindikat fabrike automobila organizovaće sutra javnu sednicu ispred Upravne zgrade "Zastave". Predesednik sindikata fabrike automobila, Zoran Mihajlović je u Ministarstvu ekonomije i regionalnog razvoja dobio uveravanja da neće biti ”naglih rezova”. U kompaniji ”Fiat automobili Srbija” od 1. februara počinje zaključivanje ugovora o radu sa 1.000, od 2.600 radnika fabrike automobila. Prema saznanjima sindikata, ostali radnici će biti angažovani na poslovima preseljenja opreme i rekonstrukcije ”Preseraja” koja treba da počne u martu.


www.rtk.co.rs

Oči u “Fijat”

J. BEKIĆ, 12.01.2010 20:54:31



SOMBOR - Fabrika “Zastava specijalni automobili” - u restrukturiranju u Somboru, zahvaljujući pomoći Ministarstva ekonomije i regionalnog razvoja, nastavila je program proizvodnje specijalnih automobila i u ovoj godini. Reč je o vozilima “florida sanitet”, “florida pekar”, “florida - poli trafik”, “skala-poli”, “florida pogrebne usluge”, “florida hladnjača” i višenamenska “florida-poli”.

http://www.novosti.rs/upload/images/2010/01jan/1201/voj-Sombor-Detalj-.jpg

Prema rečima Radivoja Romića, direktora marketinga u fabrici “Zastava specijalni automobili”, u decembru je proizvedeno 50 višenamenskih vozila.
- I pored teškoća u poslovanju, zbog posledica ekonomske krize, koja je najviše pogodila
auto-industriju, minule godine uspeli smo da proizvedemo 200 specijalnih vozila - ističe Romić.
Prema njegovim rečima, posebna povoljnost bio je novogodišnji popust od 28 odsto, koji je završen u utorak. U zavisnosti od tipa vozila popust je bio od 190.000 do 292.000 dinara. Cene su od dva do tri puta bile niže od uvoznih vozila slične nosivosti i tovarnog kapaciteta.
Za 30 godina, sa proizvodnih traka izašlo je 120.000 vozila. Inače, sva vozila su proizvedena sa pogonom motora na benzin i gas.
Grupa “Zastava” i Fond za razvoj, koji zajedno imaju 99,23 odsto vlasništva u fabrici “Zastava specijalni automobili”, tri puta su pokušali da prodaju fabriku, ali na licitacijama nije bilo zainteresovanih kupaca.
U somborskoj fabrici se nadaju da će Ministarstvo ekonomije i regionalnog razvoja i Agencija za privatizaciju tokom ove godine naći strateškog partnera za pogon “Zastava specijalni automobili”.
Iako ova fabrika nije deo “Fijatovog” programa, a očekivalo se da će to biti, jer je tehnička ekipa italijanskog giganta pre više od godinu dana obišla somborsku fabriku, zaposleni očekuju saradnju. Tako bi fabrika mogla da nastavi kontinuitet poslovanja, ali možda i sa novim programom.

OTPREMNINE
- U FABRICI “Zastava specijalni automobili” radi 191 radnik. Otpremnine je nedavno uzelo 58, a njih još troje čeka rešenje - kaže Drago Bošnjaković, predsednik Samostalnog sindikata u fabrici. On dodaje da ovi radnici dobijaju otpremnine od šest prosečnih bruto zarada na nivou države i mesečnu naknadu do sticanja uslova za penziju u visini od 60 odsto od zarade.

Pad od devet odsto proizvodnje automobila u Poljskoj
Beta pre 10 sati

VARŠAVA, 14. januara 2010. (Beta) - Proizvodnja automobila u Poljskoj tokom prošle krizne godine bila je 9,21 odsto manja nego prethodne, saopštio je danas institut za automobilsku industriju Samar.

Iz poljskih fabrika je prošle godine izašlo 899.700 automobila i stučnjaci kažu da pad od 9,21 proceneta nije loš rezulat s obzirom na to da je ekonomska kriza teško pogodila upravo tu industrijsku granu.

Pazlog za zadovoljstvo ima pre svega poljski Fijat iz čije fabrike u mestu Tihi je prošle godine izašlo 605.800 automobila, uglavnom veoma traženog modela "panda', što je za 25 odsto više nego 2008.

Susedna Češka je, kao i Poljska, profitirala zahvaljujući programu staro za novo u nekoliko zemalja Evropske unije, pre svega u Nemačkoj i Slovačkoj, jer su se tražili uglavnom mali štedljivi automobili.

Proizvodnja automobila u Češkoj povećana je prošle godine za 2,85 odsto na 975.111 vozila, saopštilo je češko Udruženje automobilske industrije.

Škoda iz Mlade Boleslave je proizvela prošle godine 519.910 vozila, 84.000 manje nego 2008. Deo proizvodnje preseljen je u inostranstvo.

Druga velika fabrika, japansko-francuska TPCA u Kolinu kraj Praga, povećala je produkciju za 8.200 automobila na 332.489. Južnokorejski Hjundaji Nošovice proizveo je 118.000 automobila.

U Češkoj je prodaja automobila prošle godine bila za 11 odsto manja nego 2008. godine. Česi su kupili 161.659 novih automobila, najviše Škoda, 47.620.

U Poljskoj prodaja nije zabeležila pad - prodata su čak tri automobila više nego 2008. godine - 320.010.

(Beta, 14.01.2010)

Arena motors, Lepenicki bulevar.

http://i48.tinypic.com/29yi6pw.gif

Veliki renovirani objekat na ulazu u grad... Nekada "Zastava Servis",pa je onda to bio "Zastava Promet" koji je to i danas u okviru koga posluje i Arena motors... Ovo je najveci servis bio za Z vozila a sada za Fiat i GM program...

^^I vidi se samo njegova polovina. Da je moja slika video bi se ceo.:D

Pred FIAT-a bese ima u svom sklopu i salon za Chevroletove i Opelove automobile.

Fijat će otvoriti akademiju za obuku radnika

Italijanska kompanija Fijat otvoriće sredinom godine akademiju za obuku radnika i menadzera fabrike automobila u Kragujevcu, najavio je zamenik gradonačelnika Nebojša Zdravković.



Akademija će se nalaziti gde i fabrika Fijat automobili Srbija u Kragujevcu a predviđeno je da obuku prođe 1.000 polaznika godišnje, rekao je Zdravković.

"U akademiji će se obučavati radnici za savremene tehnologije i rad na novim mašinama koje će biti instalirane u Fijatovoj fabrici u Kragujevcu," rekao je Zdravković.

On je dodao da će se u akademiji dodatno obučavati i prekvalifikovati dosadašnji radnici u kragujevačkoj fabrici. Polaznici će biti i najbolji đaci kragujevačkih srednjih škola.

"Fijat, kao velika svetska automobilska kompanija, donosi nove procese rada, najsavremeniju tehnologiju i naši ljudi treba da budu spremni da rukuju novim trehnologijama i mašinama, što će nam omogućiti da prevaziđemo zaostatak u tehnologiji u poslednjih 20 godina," naveo je Zdravković.

Prema njegovim rečima, cilj Fijata je da se premosti tehnološki zaostatak i obuči dovoljno radnika za potrebe fabrike Fijat automobili Srbija, ali i za rad u kooperatnskim firmama kojima će, kako se procenjuje, biti potrebno više od 10.000 radnika.

Zdravković je dodao da je otvaranje Fijatove akademije sastavni deo priprema italijanskog proizvođača za lanisranje novog modela u drugoj polovini 2011. godine i proizvodnju 200.000 vozila godišnje.

"Italijanski Fijat je, takođe, potpisao Protokol o saradnji sa srednjom Politehničkom školom u Kragujevcu i 100 đaka iz te škole već pohađa praktičnu nastavu u fabrici Fijat automobili Srbija", rekao je Zdravković.

www.beta.rs



Bravo... Eh,da je mene sacekalo...

20. 01. 2010.| 13:03
Kragujevačko "Korman polje" na javnom uvidu - spreman plan detaljne regulacije industrijske zone za buduće kooperante "Fiata"

http://i45.tinypic.com/2crpow2.jpg

Javni uvid Nacrt plana detaljne regulacije industrijske zone "Korman polje" obaviće se od 22. januara do 20. februara 2010. u prostorijama Gradske uprave za prostorno planiranje, izgradnju i zaštitu životne sredine Kragujevca.

U toj Industrijskoj zoni je prema ranijim najavama planirano da u početnoj fazi, odnosno do kraja godine bude smešteno 15 glavnih proizvođača delova za "Fiat".


Ekapija (www.ekapija.com/website/sr/page/287601)

Корман поље спремно у другој половини године

На простору Индустријске зоне Корман поље, Фиатови кооперанти моћи ће да почну да граде своје фабрике већ у другој половини ове године, јер ће дотле на овом простору бити решено питање својине и окончани најгрубљи инфраструктурни радови - рекла је приликом обиласка те зоне Верица Калановић министарка за Национални инвестициони план.

У инфраструктурно опремање Корман поља, у израду канализације, водовода, електрификације, гасификације и унутрашњих саобраћајница, за 15 фабрика у којима ће радити 10 000 људи, биће уложено не мање од 350 милиона динара, али ће коначна цифра бити позната тек када буде готова комплента документација и окончани тендери. Само ове године из НИП -а ће за решавање инфраструктуре у аутомобилском центру у Крагујевцу, Корман пољу и наставак радова на магистралном путу Крагујевац - Баточина бити уложено милијарду динара.

Слободна царинска зона Корман поље, површине 65 хектара инфраструктурно ће комплетно бити опремљена крајем 2011. године, чиме ће локална самоуправа града Крагујевца и министарство за НИП показати на овом пројекту да за две године можемо да направимо једну од најмодернијих зона у Србији - истакла је Верица Калановић.


http://i50.tinypic.com/2rm6ufm.gif

http://i49.tinypic.com/qybdpd.gif

www.kragujevac.rs

Kalanovićeva je najavila da će ove godine iz NIP-a biti investirano milijardu dinara za projekat infrastrukturne podrške razvoju automobilske industrije u Kragujevcu.

Na Korman polju, gde će se graditi radna zona na površini od 134 hektara, od kojih će 65 hektara zauzeti Slobodna carinska zona u kojoj će biti smešteni kooperanti kompanije Fijat automobili Srbija, prema najavi, u narednih nekoliko meseci biće rešeni imovinski odnosi sa vlasnicima zemljišta, da bi se potom prešlo na izgradnju vodovodne, kanalizacione, gasovodne i elektro mreže, kao i izgradnju saobraćajnica unutar same zone, do koje će iz grada voditi moderan put sa četiri trake, u dužini od 6,5 kilometara, na trasi sadašnjeg puta za Maršić.:cheers: Već krajem godine očekuje se da prvi Fijatovi kooperanti započnu gradnju svojih objekata u zoni Kroman polje, a da zona potpuno infrastrukturno bude opremljena i primi sve predviđene kooperante u 2011. godini.

www.kragujevac.co.rs


:cheers:

Tu ce raditi 10 000 radnika a koliko u FIAT-u?Izvinjavam se sto davim pitanjima :)

Oko 2500. Slobodno pitaj sve sto te zanima.

Oko 2500. Slobodno pitaj sve sto te zanima.

Cekam vec 5 dana da te ispravim... :lol:

Dakle,po proracunama one Agencije za zaposljavanje ili kako se vec zovu,a slusao sam na TV-u regionalnu direktorku za Sumadiju,oni su radili studiju upravo oko zaposljavanja...

Dakle,u FAS-u (konkretno) bice tacno 2 433 radnika, a u Korman Polju ukupno zaposlenih ~10 000 uz dodatno zaposljavanje u pratecim firmama kao sto su Zastava Spedicija (koja je btw u vlasnistvu Viator Vektora koji je vlasnik i Marbusa,pa povucite paralelu),i jos u Magneti Mareliju (koji je Vlada zaboravio) od 980-1050 radnika daje ukupno u zbiru od 15 do 16 000 radnih mesta pretezno masinske,metalo-strugarske,elektro i ekonomske struke. Kragujevac,Sumadija i komplet Srbija nece moci da odgovori komplet tome (narocito ne u masinskom delu jer niko ne trazi od njih coveka ~55 god koji je radio u Zastavi dugo,vec mladi kadar),pa ce odredjeni (mali broj) kadrova biti "uvozen" iz Rumunije,BiH i Hrvatske. Koliko je to dobro ili ne,videcemo...

Sad me ispravljas za 67 radnika.:D Nemoj da te banujem.:lol:
Gently je ipak pitao samo za FIAT tako da mu ovo drugo nisam ni pisao.;):P

Sad me ispravljas za 67 radnika.:D Nemoj da te banujem.:lol:


:rofl: Da ne lazemo ljude,kad imamo pouzdane info... :okay: A i nisi rekao za Mareli... :)

Gently je ipak pitao samo za FIAT tako da mu ovo drugo nisam ni pisao.;):P

Dakle,samo FAS ce zaposljavati 2433 radnika.

Stari dobri dani...:)

http://i48.tinypic.com/r9hpw0.jpg

Stari dobri dani...:)

http://i48.tinypic.com/r9hpw0.jpg

Hajde da kazemo samo stari bez toga dobri dani... :okay:

NOVA INDUSTRIJSKA ZONA - KORMAN POLJE
26-01-2010
RTK
Nakon što Vlada Srbije odluči da zemljište u Korman polju proglasi površinom od javnog interesa počeće postupak pripreme nove industrijske zone za izgradnju fabrika Fijatovih kooperanata. Kragujevačka lokalna samouprava već je pripremila plan detaljne regulacije ove zone, koji bi pred odbornicima trebalo da se nađe u februaru.

Rešavanje imovinskih odnosa u Korman polju trebalo bi da počne kada Vlada Srbije na narednoj sednici proglasi površinu od 67 hektrara zemljištem od javnog interesa. Posle toga Republički javni pravobranilac će biti ovlašćen da, u saradnji sa Gradskom upravom za imovinu, sprovede postupak eksproprijacije, u skladu sa procenom Poreske uprave. Uporedo sa ovim procesima i grad Kragujevac ispunjava svoj deo obaveza.

Za uređenje Korman polja država je već izdvojila 350 miliona dinara, ali će konačna vrednost radova biti poznata tek nakon izrade projekta. Izvođači radova, izabrani putem tendera, trebalo bi da budu uvedeni u posao početkom juna ili jula.

Radovi na komunalnoj, energetskoj i saobracajnoj infrastrukturi nove industrijske zone trebalo bi da budu zavrseni do kraja 2010., dok je u planu za narednu godinu rekonstrukcija starog puta za Batocinu.

www.rtk.co.rs

^^ Wanna bet da do kraja godine niko nece poceti? :lol: Nemoj da se nerviras Vladane,rokovi su klizni,ali mora se zavrsiti do 2011. ne zbog nas,vec zbog njih samih. ;)

Btw,vest o najvecoj specijalizovanoj ind. zoni automobilske industrije na Balkanu je tema bila i emisije na rumunskoj nacionalnoj televiziji (prenosi mi kolege sa rumunskog podforuma). Naime diskutovalo se da li je ipak Rumunija mogla vise da uradi po pitanju Fiata posto je on vec odabrao bio zemljiste u Rumuniji pre uzimanja Zastave,i kako ce dolazak ovih Italijana uticati na ostale italijanske kompanije u Rumuniji koje posluju. :okay:

Btw II,iz mojih izvora imam takodje da je delegacija slovenacke Iskre dolazila da gleda zemljiste u Korman Polju. Po drugi put. :okay:

PREZENTACIJA RAZVOJNE STUDIJE AUTOINDUSTRIJE
28-01-2010
RTK
Centralna Srbija je spremna da bude uporište za stvaranje mreže dobavljača za automobilsku industriju, rečeno je na prezentaciji razvojne studije autoindustrije u Regionalnoj privrednoj komori. Ovakva mreža, koju će činiti mala i srednja preduzeća, biće potpora kompaniji ''Fijat automobili Srbija'', a istovremeno će njihovi kadrovi biti obučeni za rad u automobilskoj industriji bilo gde u svetu.

Izradu studije ''Razvoj mreže dobavljača za automobilsku industriju na teritoriji centralne Srbije'', koja je predstavljena u Regionalnoj privrednoj komori, finansirala je organizacija SPARK, a njenoj prezentaciji prisustvovao je i ambasador Holandije Ron Van Dartel. Studija pokazuje da postoji realna mogućnost da dolazak Fijata ima dugoročni i znatno širi efekat na privredu Srbije.

U Regionalnoj privrednoj komori najavljen je i prvi međunarodni sajam industrije autodobavljača Jugoistočne Evrope, koji će biti održan u maju u Kragujevcu. Ovaj sajam treba da promoviše preduzeća iz oblasti autoindustrije Srbije i otvori im put ka inostranom tržištu.


www.rtk.co.rs

Znaci razdvaja se Auto Expo od Sajma komponentistike? :?

Znaci razdvaja se Auto Expo od Sajma komponentistike? :?

:yes:


REGIONALNI AUTOMOBILSKI KLASTER
29-01-2010
RTK
U Regionalnoj privrednoj komori Kragujevac potpisano je pismo o namerama za podršku poslovnoj inicijativi osnivanja regionalnog automobilskog "klastera" Centralne Srbije.

Među potpisnicima pisma o namerama su privredne komore Kragujevca, Kruševca i Kraljeva, Regionalna agencija za ekonomski razvoj Šumadije i Pomoravlja, grad Kragujevac, Mašinski fakultet u Kragujevcu i oko 25 preduzeća auto industrije.

U Regionalnoj privrednoj komori predstavljena je i studija razvoja mreže dobavljača malih i srednjih preduzeća za automobilsku industriju na teritoriji Centralne Srbije koju je finansirala holanska organizacija SPARK.

Promociji studije prisustvovao je i ambašador Kraljevine Holandije u Srbiji Ron Van Dartel.

Prema rečima Dartela, studija je dala impuls dobavljačima da se okrenu poslovnim planovima vezanim za dolazak Fiata u Kragujevac.

On je rekao da je za taj posao je zainteresovana i Holandija, s obzirom da ima veliku ulogu u proizvodnji auto delova i postoji sarađa sa automobilskom industrijom u Nemačkoj.

Najavljeno je da će od 19. do 21. maja ove godine u Kragujevcu biti održan prvi međunarodni Sajam industrije autodobavljača jugoistočne Evrope.

Sajam će organizovati Centar auto izvrsnosti auto industrije zapadnog Balkana, Regionalna privredna komora Kragujevac i Šumadija sajam.


www.rtk.co.rs

PDR Korman Polja...

http://i48.tinypic.com/xmsvpk.jpg

:cheers:

29. 01. 2010. | 10:23
"Neobus" izvozi 200 autobusa u Evropsku uniju

Fabrika autobusa "Neobus" uskoro će isporučiti tri autobusa kupcima u Francuskoj, Nemačkoj i Italiji. Posle njih će, kako precizira Radenko Kostić, direktor ove fabrike, uslediti više od 200 vozila, takođe, za kupce iz zemalja EU. Tako će iz...

-Ekapija

:cheers:

PDR Korman Polja...
http://i48.tinypic.com/xmsvpk.jpg

A to bi trebalo da bude ovako nesto...

http://i48.tinypic.com/3445a1z.gif

Imena novih radnika FAS-a poznata danas?!
Subota, 30 Januar 2010 07:36

http://i49.tinypic.com/2rnvlah.jpg

Subota_-_FIATImena prvih 1.000 radnika Zastavine Fabrike automobila koji će biti angažovani u kompaniji Fijat automobili Srbija, najverovatnije će biti poznata danas, saznaju "Novosti", a oni bi trebalo da se nađu na platnom spisku Italijana 1. februara.

Kako navodi beogradski dnevni list, nova srpsko-italijanska kompanija je nedavno pozvala 1.500 radnika na lekarski pregled, ali će za rad u FAS-u biti pozvano oko 1.000, koji će početkom naredne sedmice zasnovati radni odnos i početi da rade u ovoj kompaniji.

Ovu informaciju „Novostima“ je juče potvrdio i Zoran Mihajlović, predsednik Sindikata i član Upravnog odbora Fabrike automobila, i dodao da sindikat pravi paralelne spiskove još oko 450 radnika koji će biti angažovani na izmeštanju stare i instaliranju nove opreme.

“Očekujemo da se do kraja godine na poslovima u bivšoj Zastavinoj fabrici angažuje oko 2.350 radnika, a na spisku se nalazi nešto više od 2.600. Prema svim procenama, do polovine naredne godine svi radnici koji se trenutno nalaze na spisku Fabrike automobila biće punim kapacitetima angažovani u novoj fabrici“ - kazao je Mihajlović za „Novosti“.


www.kragujevac.co.rs

Znaci razdvaja se Auto Expo od Sajma komponentistike? :?

Sale, ti si ovdje ekspert po pitanjima autoindustrije, pa bih te pitao koliko se razmislja u pravcu hibridnih modela u autoindustriji i tu prvenstveno mislim na Fiat i njihove investicije iako hibride smatram samo prelaznim rjesenjem. Ne bih volio da koristimo tehnologiju proslog mileniuma dok oni razvijaju moderne sisteme iako je nama i ovo dobrodoslo.

FIAT POČINJE PREUZIMANJE RADNIKA
31-01-2010
RTK
Kompanija Fiat automobili Srbija počeće sutra da sklapa prve ugovore o radu sa radnicima koje preuzima iz kragujevačke fabrike Zastava automobili.

U sindikatu Zastava automobilikažu da je sutra u fabrici Fiat automobili Srbija neradan dan zbog prijema radnika u novu kompaniju.

Predsednik Samostalnog sindikata fabrike Zastava automobili Zoran Mihajlović je rekao da bi meštovita kompanija Fiata i Vlade Srbije u prvoj fazi trebalo da sklopi ugovore o radu sa 1.000 Zastavinih radnika.

On je dodao da će sa još oko 150 radnika fabrike Zastava automobili biti zaključeni ugovori o delu i oni će obavljati uslužne poslove za FAS.

Među radnicima Zastavine fabrike automobila koji prelaze u FAS je i oko 30 osoba koje je Fiat odabrao za menadžere kompanije u Kragujevcu.

Mihajlović je dodao da uoči potpisivanja ugovora o radu sa FAS nema zvaničnog spiska sa imenima 1.000 radnika koji prelaze u italijansku kompaniju.

"Radnicu će zaključivati ugovore o radu sa FAS-om na neodređeno vreme, s tim što je predviđen probni rad u trajanju od dva meseca za proizvodne radnike i tri meseca za neproizvodne radnike", rekao je Mihajlović.

On je objasnio da je probni period uveden da bi se zaštitili radnici koji ne budu mogli da ispune Fijatove uslove ili ne budu hteli da rade u FAS.

Oni imaju mogućnost da se da se vrate u Zastavinu fabriku automobila na neko drugo radno mesto ili da koriste socijalni program.

"Ugovori o radu su tipski, a Pravilnik o radu je usklađen sa našim Zakonom o radu, pa ne očekujemo da bi u tom smislu nešto moglo da bude problematično", rekao je Mihajlović.

Predviđeno je osmočasovno radno vreme, odnosno 40 časova nedeljno i pet radnih dana.

"Prema saznanju sindikata, zarade će se isplaćivati prema četiri platna razreda, po dva za 'plave' (radnike u proizvodnji) i 'bele kragne' (zaposleni u administraciji)", rekao je Mihajlović.

On je naveo da plate Fiatovih radnika ne bi trebalo da budu niže od od sadašnjih. Prosečna plata je od 27.000 do 28.000 dinara.

U sindikatu Zastava automobili navode da je Fiat doneo odluku da će od sutra u fabriku u Kragujevcu moći da uđu samo radnici koji prelaze u FAS.

"Zeleno svetlo za ulaz imaće, takođe, 300 radnika koji su već angažovani na poslovima dislokacije opreme, kao i 150 radnika kragujevačačke Zastave koji rade na poslovima ispunjavanja obaveza iz prethodnog perioda prema dobavljačima kooperantima", navode u sindikatu.

Grupa od 450 radnika koji obavljaju takve poslove mesečno će se rotirati sa drugom grupom od 450 radnika, što znači da će biti radno angažovano oko 900 ljudi.

Prema rečima Mihajlovića, 100 invalida iz fabrike Zastava automobili preći će u zaštitnu radionicu Zastava inpro, dok se 150 radnika prijavilo za socijalni program.

"To znači da će oko 300 radnika od ukupno 2.600 biti na čekanju za posao, neće dolaziti u fabriku i primaće platu umanjenu za troškove prevoza", rekao je Mihajlović.

On je dodao da bi do početka 2011. godine godine trebalo da bude uposleno još oko 900 radnika na poslovima kompletiranja nove opreme u Preseraju, kao i u firmi Manjeti Mareli koja će biti smeštena na prostoru mehaničke obrade.


www.rtk.co.rs

A to bi trebalo da bude ovako nesto...

http://i48.tinypic.com/3445a1z.gif

Vlado,quotovao sam sliku namerno jer sam gledao sada nesto...

Prvo- kakav je ovo novi kruzni tok na Lepenickom bulevaru? :?
Drugo- Ok,sve ovo stoji,ali ovo je "Centar auto-industrije" (Samo Fiatov),ali gde ce biti ostatak do 130 ha,tj. drugim recima ako cemo da pricamo o skorijem periodu- gde ce biti Marbus koji po nekim info kojima raspolazem treba da bude tik pored Ivecove fabrike,a Iveco je u okviru ovoga,ali ostatak?



Sale, ti si ovdje ekspert po pitanjima autoindustrije, pa bih te pitao koliko se razmislja u pravcu hibridnih modela u autoindustriji i tu prvenstveno mislim na Fiat i njihove investicije iako hibride smatram samo prelaznim rjesenjem. Ne bih volio da koristimo tehnologiju proslog mileniuma dok oni razvijaju moderne sisteme iako je nama i ovo dobrodoslo.


Nisam ja nikakav ekspert da se razumemo,samo pratim desavanja jer me se indirektno ticu iz sto vise izvora posredno i neposredno... ;)
Sto se tice hibrida,na predavanju na Masinkom u Kragujevcu jedan od njihovih inzenjera je tada rekao da planiraju da izbace 2013. u serijsku prodaju "A" klasu hibrid i elektro. Sto se tada ticalo Topolina pa su bila nagadjanja da bi to moglo kod nas biti... Dakle,nema tu straha da cemo koristiti zastarelu tehnologiju,jer sve sto se radi i sto ce se raditi ce sigurno uciniti da FAS bude moderna fabrika. :yes: Ako uporedim samo onako laicki na prvi pogled FAS (sadasnje stanje) sa 2 fabrike u kojima sam bio - Skodom i Daciom,mogu reci da od Skode dele svetlosne godine,ali od Dacie nista gore nije,samo je manje sto je i logicno s obzirom koliko se trenutno radi.
Dakle,zvanicno (koliko toliko) jeste da ce u KG-u biti "B" segment (Fiat projekat 327 aka Fiat Uno) i "C" segment (iz vise izvora da ce to biti auto na platformi Chryslera 200c,ali to su samo nagadjanja). "B" segment ce najvecim delom biti za Evropu,a C i za Evropu i Ameriku,tako da mislim da nekakvih eksperimentisanja sa Fiatove strane oko toga nece biti bar ne u skorije vreme,i bar ne kod nas.

Sto bi rekao taj Marazzini sa tog predavanja u zadnjoj recenici:"Proizvodjaci koji ne razmisljaju o novim projektima na alternativna goriva u masovnoj proizvodnji su propali proizvodjaci".

Hope i helped. :okay:


kao i u firmi Manjeti Mareli koja će biti smeštena na prostoru mehaničke obrade.


Mehanicka obrada i Kamioni mu dodje isto,znas... Srpsko novinarstvo... :ohno:

Vlado,quotovao sam sliku namerno jer sam gledao sada nesto...

Prvo- kakav je ovo novi kruzni tok na Lepenickom bulevaru? :?
Drugo- Ok,sve ovo stoji,ali ovo je "Centar auto-industrije" (Samo Fiatov),ali gde ce biti ostatak do 130 ha,tj. drugim recima ako cemo da pricamo o skorijem periodu- gde ce biti Marbus koji po nekim info kojima raspolazem treba da bude tik pored Ivecove fabrike,a Iveco je u okviru ovoga,ali ostatak?


Ovo sto sam nacrtao je buduci kruzni tok u Kormanu.
Ako me pitas za ovaj kruzni tok (http://i48.tinypic.com/xmsvpk.jpg) na Lepenickom bulevaru to ti je onaj na Petrovackoj magistali ili kod Metroa. Vidis da su to i Cvetojevacku petlju stavili samo kao orijentir.
A za ostatak od jos 65ha (koliko inace zauzima i FAS), pa imas mesta koliko hoces duz AP ka petlji Cvetojevac i ka autoputu. Mislim da pored ovih FAS-ovih 65ha ima barem jos 200 slobonih ha u tom tamo delu.;)

Evo Sale, samo za tebe.:) Nije me mrzelo da nacrtam ponovo, pod manjim zumom kako bi stekao uvid u ovo gore. Ako treba jos nesto da obelezim kazi.

http://i50.tinypic.com/2w5qfs4.gif

Btw, kako bi razresili sve nedoumice ovo levo krivudavo je Lepenica :

http://i48.tinypic.com/xmsvpk.jpg

Koju nisam oznacio na ovoj slici a nalazi se sa leve strane pruge. Mozes da uocis njen trag.:)

http://i48.tinypic.com/3445a1z.gif

Evo Sale, samo za tebe.:) Nije me mrzelo da nacrtam ponovo, pod manjim zumom kako bi stekao uvid u ovo gore. Ako treba jos nesto da obelezim kazi.


:applause: Secer...

Btw, kako bi razresili sve nedoumice ovo levo krivudavo je Lepenica


Al' je nadosla... :lol:


Bravo,Vladane... :kiss: :cheers1:

Fijat preuzeo prvih 500 radnika

Autor: Z. Radovanović

Kragujevac - U kompaniji Fijat automobili Srbija juče je počelo potpisivanje ugovora o radu sa prvih 1.000 radnika Zastavine Fabrike automobila. Tokom dana u FAS je prešlo više od 500 kragujevačkih ‘„automobildžija“, a potpisivanje ugovora o radu biće nastavljeno danas, verovatno i sutra, s time što će svima radni odnos važiti od 1. februara.

Oni su potpisali ugovore na neodređeno vreme, ali je za sve predviđen probni rad, koji će za proizvodne radnike trajati dva, a za službenike i rukovdioce tri meseca. Ugovorom su, između ostalog, predviđeni osmočasovno radno vreme, petodnevna radna nedelja, polusatna pauza na osam sati rada, godišnji odmor od 20 dana koji se na svakih pet godina staža uvećava za po jedan dan.

Među radnicima koju su juče potpisali ugovor o radu sa Fijatom bio je i Bogdan Miloradović, rukovodilac u delu pogona za proizvodnju šasija za „punto“, koji očekuje da će se u Fijatovoj fabrici proizvoditi kvalitetniji i bolji automobili od onih Zastavinih te da će radnici imati bolje uslove rada i viši životni standard.

-To očekuju i moji radnici, a kako će zaista biti videćemo. Problem bi moglo da predstavlja to što većinu radnika u mom pogonu čine ljudi sa sela, koji mogu solidno da zarade baveći se poljoprivredom. Među njima će, svakako, biti i onih koji će narednih meseci procenjivati šta im se više isplati, rad u FAS-u ili poljoprivredna proizvodnja na sopstvenom imanju. Tačno je da te ljude mogu da zamene mladi sa evidencije Nacionalne službe za zapošljavanje, ali jedno je raditi sa iskusnim, a drugo sa neobučenim radnicima - kaže Miloradović za naš list.

Međutim, jedan od radnika, koji je želeo da ostane anoniman, kaže za Danas da ni on ni njegove kolege nisu zadovoljne ugovorima o radu odnosno klauzulom o probnom radu niti predviđenim osnovicama plata, na osnovu kojih će, kao VK majstor, mesečno da zarađuje do 29.000 dinara. On ipak navodi da zbog manjka radnih mesta u Kragujevcu ponuđeni posao ne može da odbije.


Danas (www.danas.rs/vesti/ekonomija/fijat_preuzeo_prvih_500_radnika.4.html?news_id=182663)

Strasno...:ohno:

Zastava kamioni Iveku ili Kinezima?
1. februar 2010. | 12:07 | Izvor: Danas

Beograd -- Zaposleni u fabrici Zastava-Kamioni zabrinuti su za opstanak fabrike koja još nije uspela da pronađe strateškog partnera koji bi pokrenuo proizvodnju.
Đorđe Nestorović, direktor Zastave-Kamiona, koji se prošle nedelje vratio iz Kine, gde je sa predstavnicima nekoliko kineskih kompanija razgovarao o mogućnostima saradnje, izjavio je za Danas da ima nade za nastavak proizvodnje lakih i srednjih kamiona.

„Ohrabruje to što je i Ministarstvo ekonomije zainteresovano za nastavak proizvodnje lakih komercijalnih vozila u Kragujevcu. U razgovoru sa predstavnicima tog ministarstva zaključeno je da je za ostvarenje tog cilja neophodno da se pronađe strateški partner. Najlogičnije bi bilo da se uđe u aranžman sa Ivekom, ali se ne isključuje ni saradnja sa nekom drugom svetskom kompanijom“, ističe Nestorović.

Obeshrabrujuće, međutim, deluje konstatacija Branimira Soldatovića, bivšeg direktora Zastave-Kamiona, koji tvrdi da je Iveko, kao i većina svetskih proizvođača kamiona, u ozbiljnijoj krizi, jer u uslovima globalne recesije teško može da obezbedi plasman svojih proizvoda. Otuda je, upozorava on, veliko pitanje da li će Iveko, u takvim okolnostima, otvarati nove fabrike za proizvodnju kamiona.

Soldatović smatra da najavljena proizvodnja autobusa te kompanije nije sporna, ali preuzimanje Kamiona jeste, pa bi, imajući to u vidu, „bilo mudro da ta Zastavina firma počne da uspostavlja kontakte i sa drugim svetskim kompanijama“.

“Trebalo bi, svakako, razgovarati i sa predstavnicima kineskih kompanija koje, čini se, najbrže izlaze iz krize. Ali, problem sa Kinezima jeste to što se teško odlučuju da grade fabrike izvan svoje zemlje. Oni bi, doduše, mogli da se privuku time što bi im se omogućilo da u Srbiji sklapaju vozila za evropsko tržište, pošto je domaće malo za ozbiljniju proizvodnju i plasman. Nesporno je da je dolazak neke od svetskih kompanija koja bi bila spremna da u Zastavi sklapa vozila za svetsko tržište, jedina je šansa za opstanak proizvodnje malih i srednjih kamiona u Kragujevcu”, naglašava Soldatović,

On napominje da u budućim pregovorima sa potencijalnim strateškim partnerima Zastavine fabrike kamiona ne bi trebalo računati na jednu od najsolidnijih kineskih firmi Naveko, koja vozila proizvodi prema Ivekovoj konstrukciji i koja strateške poslovne odluke ne može da donosi bez saglasnosti Italijana.
Iveko i Zastava prekinuli saradnju posle 18 godina

Zanimljivo je podsetiti da je u proteklih sedamdeset godina Zastava, kad je reč o kamionskom programu, najviše sarađivala sa italijanskim kompanijama (Fijat, OM i Iveko), a najbolji poslovni rezultati ostvareni su u saradnji sa Ivekom.

Sa tom kompanijom Zastava je, krajem 1988. godine, potpisala ugovor o strateškom partnerstvu, odnosno o formiranju zajedničke mešovite firme, sa sedištem u Kragujevcu, u kojoj je Zastava imala 51, a Italijani 49 odsto kapitala. Bilo je to prvo preduzeće u Srbiji koje je sa nekom inostranom firmom formiralo zajedničku kompaniju.
veko u Kamionima i danas ima više od 30 odsto kapitala, ali je zajednička kompanija ugašena u proleće 1992. godine. U minulih 18 godina, Zastava-Kamioni i Iveko sarađivali su isključivo na komercijalnoj osnovi, što znači da je kragujevačka fabrika od Italijana kupovala sklopove i delove za sklapanje kamiona.

Za nepune četiri godine, koliko je trajala saradnja sa Italijanima, proizvedeno je 86.000 kamiona i veliki broj sklopova, zatim kompletna limarija i druge komponente koje su kao rezervni delovi prodavani u Zapadnoj Evropi, Africi, Aziji i na drugim tržištima gde je Iveko izvozio svoje kamione.

Već 18 godina traje duga i neizvesna borba za opstanak ove kragujevačke fabrike. Krajem pretprošle godine, činilo se da se tavorenju Zastave-Kamiona nazire kraj s obzirom na to da je u septembru 2008. godine Vlada Srbije sa Ivekom potpisala memorandum o razumevanju, kojim je precizirano da ta italijanska kompanija koja posluje u sastavu Fijat Grupe, 2009. godine, preuzme Zastavinu fabriku kamiona i da u dogledno vreme, u Industrijskoj zoni Korman polje, izgradi fabriku.

Primena memoranduma, međutim, odložena je na godinu dana, a kako sada stvari stoje, Iveko, najverovatnije neće preuzeti Zastavu-Kamione, već će izgraditi fabriku za proizvodnju autobusa. To dalje znači da će Kamioni, ukoliko Vlada Srbije odluči da sačuva proizvodnju lakih i srednjih terenskih vozila, morati strateškog partnera da pronađu na drugoj strani.


B92 (www.b92.net/biz/vesti/srbija.php?yyyy=2010&mm=02&dd=01&nav_id=408122)

^^ Hajd' da analiziramo malo vest...

Prvo hvala Bogu dragome da je nekome skrenuta paznja na to... Pisao sam vec godinu dana to ovde... Iveco definitivno Kamione nece uzeti,Marelli ima prostor Mehanicke obrade ili Rezervnih delova koji je za proizvodjaca delova dobar,tako da je extremna steta ako se hale Z Kamiona (koje su neto nista manje od Z Automobila) daju za proizvodnju auto-delova a opremljene su koliko toliko dobro za proizvodnju kamiona.


Đorđe Nestorović, direktor Zastave-Kamiona, koji se prošle nedelje vratio iz Kine, gde je sa predstavnicima nekoliko kineskih kompanija razgovarao o mogućnostima saradnje, izjavio je za Danas da ima nade za nastavak proizvodnje lakih i srednjih kamiona.


Super je sto je pre svega Kinezima prvo nesto ponudjeno... Za Kineze navijam da preuzmu Kamione. :okay: Da podsetim,za Z Kamione pre potpisivanja memoranduma sa Ivecom su bili zainteresovani grcki konzorcijum koji bi u Kragujevcu radio prepravke na vec postojecim kamionima svetskih kompanija za ambulantna kola,otpad,itd,itd... Pored njih tu su jos neki Holandjani bili (cini mi se Spark),ni oni nisu hteli da preuzmu proizvodnju vec samo prepravke...

Dakle,otvorite oci ljudi iz Kamiona-od Iveca nema nista,trazite dalje!

Ohrabruje to što je i Ministarstvo ekonomije zainteresovano za nastavak proizvodnje lakih komercijalnih vozila u Kragujevcu.


Kljucna stvar.


Soldatović smatra da najavljena proizvodnja autobusa te kompanije nije sporna, ali preuzimanje Kamiona jeste, pa bi, imajući to u vidu, „bilo mudro da ta Zastavina firma počne da uspostavlja kontakte i sa drugim svetskim kompanijama“.


Ooooo....kkkkkkkk....

Istoriju saradnje Kamiona i Iveca da preskocimo,posto je ona i duza od saradnje Zastava Automobila i Fiata...

To dalje znači da će Kamioni, ukoliko Vlada Srbije odluči da sačuva proizvodnju lakih i srednjih terenskih vozila, morati strateškog partnera da pronađu na drugoj strani.


Ukoliko.....Ma da... Doslo iz dupeta u glavu,hvala Bogu...

Ne dajte Kamione Mareliju,imaju oni hale za to. Kamionima naci drugog strateskog partnera jer imaju hale i relativno dobru tehnologiju i radnu snagu.

:cheers:

FIAT ZAPOSLIO HILJADU RADNIKA
03-02-2010
RTK
Italijanska kompanija Fiat automobili Srbija zaposlila je prvih 1.000
radnika, koji će raditi u fabrici u Kragujevcu.

Prema nezvaničnim informacijama, među njima je 880 proizvodnih radnika i 120 menadžera i režijskih radnika.

Oni su u protekla tri dana potpisali Fiatove tipske ugovore o radu kojima je predviđeno osmočasovno radno vreme, petodnevna radna nedelja i precizirana su ostala prava i obaveze, usklađena sa domaćim Zakonom o radu.

Prilikom potpisivanja ugovora o radu svi radnici su upoznati sa Kodeksom ponašanja, koji predviđa strogo poštovanje radnog vremena, maksimalno zalaganje na poslu, ali i izričitu zabranu pušenja na radnom mestu.

Predsednik Samostalnog sindikata kragujevačke fabrike automobila Zoran Mihajlović rekao je FoNetu da će pored 1.000 zaposlenih, još oko 200 bivših Zastavinih radnika obavljati uslužne poslove za Fiat na osnovu ugovora o delu.

Pored toga oko 900 radnika fabrike automobila biće angažovano na izmeštanju stare opreme, dok će oko 300 radnika ostati na plaćenom odsustvu, dok ne dobiju posao u Fiatu ili kod njegovih kooperanata koji počinju proizvodnju u Kragujevcu.

www.rtk.co.rs

Vip kupio 40 „punta” na gas
03.02.2010. - 00:50

DOMAĆE - Kompanija „Vip mobajl” nabavila je 40 vozila „fijat punto” na tečni naftni gas proizvedenih u Kragujevcu. Finansijski direktor „Vip mobajla” Roland Hajdner kazao je da se ta kompanija odlučila za kupovinu „fijata punto” jer su se potvrdili kao kvalitetna i pouzdana vozila i pohvalio početak proizvodnje ekoloških vozila na gas. On je naveo da je poslovna politika „Vip mobajla” da saradnjom sa domaćim partnerima što više podrži razvoj lokalne ekonomije.

24 SATA (http://www.24sata.rs/vesti.php?id=67760)

IZ TRAJALA MILION GUMA ZA FIAT
03-02-2010
RTK

Kompanija Fiat automobili Srbija i korporacije Trajal iz Kruševca privode kraju pregovore o ugradnji Trajalovih auto guma u Fiatova vozila.

Generalni direktor Trajala Hristo Krušarski je rekao da se pregovori o isporuci milion kruševačkih guma godišnje italijanskoj automobilskoj kompaniji nalaze se u završnoj fazi.

On je kazao da se ugovor neće odnositi samo na Fiatove pogone u Kragujevcu, već da će kruševački proizvođač snabdevati celu Fiat grupu.

Krušarski je rekao da će do kraja marta proradi nova mašina za "konfekcioniranje guma što će znatno poboljšati kvalitet" navodeći da će sa instaliranjem nove mašine imati proizvodnju od oko 8.000 guma dnevno.

On je kazao da u okviru Korporacije Trajal rade četiri od pet fabrika, sa 75 odsto kapaciteta, i da se nada da će u martu imati stoprocentnu uposlenost kapaciteta.

"U januaru smo ostvarili obim proizvodnje od 1,4 miliona evra, a plan za februar je tri miliona evra", kazao je on i dodao da očekuje da se 70 odsto robe plasira na inostrana tržišta, pre svega u Nemačku, Englesku i Rusiju.

Trajal korporacija je privatizovana novembra 2006. godine kada je, za oko 12 miliona evra većinski kapital firme kupila bugarska kompanija Brikel EAD, uz obavezu da u prvih pet godina u firmu investira 25 miliona evra.

www.rtk.co.rs

:cheers:

prica se o nekoj mogucoj proizvodnji Chyslera u Zastavi,Fiat je skoro preuzeo Chysler tako da mozda i bude neshto :)

prica se o nekoj mogucoj proizvodnji Chyslera u Zastavi,Fiat je skoro preuzeo Chysler tako da mozda i bude neshto :)

Nece.

U Kragujevcu proizveden prototip električnog vozila na platformi Zastave 10
8 Feb, 2010

http://auto.blog.rs/gallery/108/zastava%2010%202220.jpg

U kragujevačkoj "Zastavi" je proizveden prototip putničkog vozila na električni pogon na platformi modela "zastava 10", saopštio je tim eksperata "Zastave" koji radi na realizaciji tog projekta.
Tehnički detalji prvog kragujevačkog elektromobila, čije se vozne karakteristike ispituju, još nisu saopšteni, a prema prvim informacijama, vozilo će moći da ostvari brzinu od 120 kilometara na sat i pređe 100 kilometara sa jednim punjenjem baterija.

Predsednik Skupštine tima eksperata Zastave Zoran Radojević rekao je FoNetu da je "alarmantno stanje u oblasti životne sredine u svetu nametnulo temu razvoja automobila sa električnim pogonom", ali će se, kako je rekao, na njihovu masovnu proizvodnju sačekati još nekoliko godina.

"Procenjujemo da će biti potrebno nekoliko godina do stvaranja uslova za visokoserijsku proizvodnju ovih vozila, a mi smo izabrali optimalni niskobudžetski pristup, uz maksimalno korišćenje postojećih modela prilikom konverzije klasičnih automobila sa unutrašnjim sagorevanjem u elektromobile", naglasio je Radojević

Auto Blog (http://auto.blog.rs/blog/auto/vesti/2010/02/08/u-kragujevcu-proizveden-prototip-elektricnog-vozila-na-platformi-zastave-10)

Max speed je zadovoljavajuca. Radijus kretanja na drugu ruku bas i nije nesto. No,lepo,stice se iskustvo polako za tako neke stvari. Moze biti samo od koristi. :okay:

U to ime... :cheers1:

Ovo me podseti na jugica na struju. :)

http://www.pressonline.rs/upload/boxImageData/2008/10/10/27555/YUGO-2.jpg

http://img.youtube.com/vi/NSmQ8vjpQaE/0.jpg

^^ Od Jugica ozbiljniji u svakom smislu koliko vidim,jer je Jugic imao max speed 60 km/h i mogao je ici 50-ak km,a jos uz to,zadnja klupa je zbog toga morala biti skinuta.

http://www.zastavatim.rs/?q=node/25

http://www.youtube.com/watch?v=7NUP8z1Y8Kk&feature=player_embedded

http://www.youtube.com/watch?v=Dmjj5g9XL6M

Jej!

vest je super i radijus uopste nije mali,toliko od prilike ja predjem za 2 dana u Beogradu i cak i ako ostanu ove karakteristike,ja bi ga kupio ,ne bih ni trepnuo.

Pozdrav i samo napred!!!

vest je super i radijus uopste nije mali,toliko od prilike ja predjem za 2 dana u Beogradu i cak i ako ostanu ove karakteristike,ja bi ga kupio ,ne bih ni trepnuo.

Pozdrav i samo napred!!!


Pazi samo se nadam da ako neko otkupi projekat (a Fiat nece sigurno),nadam se da nece uraditi ono sto je Globus- za onog polovicnog Yuga traze 22 000 evra! Ko je lud da to plati toliko?! :weird:

Ovo je vec malo ozbiljnije! Svidja mi se,samo napred! Ima se mozga u Kragujevcu,u to nemojte sumnjati- za razvoj proizvoda,uvek ga i je bilo,samo nije bilo sredstava...

Ukljuciti "Zastava Tim",Masinski Fax,Institut za vozila "Zastava" i Instutu za vozila Masinskog fakulteta i moze nesto biti...

Ja ocekujem da sledece generacija ovoga bude primenjiva i isplativa...

Samo ovog Radojevica bih ... uh... :bash: Ne podnosim ga,lopova!

Slike sa probe... Ko zna,mozda neko odluci da jednog dana zadrzi brend Zastava... :colgate:

http://www.zastavatim.rs/files/images/02022010389.jpg

http://www.zastavatim.rs/files/images/IMG_0027.JPG

http://www.zastavatim.rs/files/images/IMG_0044.JPG

http://www.zastavatim.rs/files/images/IMG_0036.JPG

^^ Naslov projekta je:


http://www.zastavatim.rs/files/u1/100-dinara.png
Od Kragujevca do Beograda za 100 din. sopstvenim vozilom.
Koncept konverzije vozila sa klasičnim SUS motorom u vozilo na električni pogon.

Jbt,kako je dobro viri utikac iz fiat punta,vrh!!!

Jbt,kako je dobro viri utikac iz fiat punta,vrh!!!

Zastava 10 kolega! :colgate:

Ali pazite ovo,ovo mi je nainteresantniji,taj Zastava Tim ko ne zna sta je- cine strucnjaci koji su radili,rade u Zastavi,rade u drugim velikim proizvodjacima, i rade za proizvodjace razvoj ,studije i slicno...

Pazite ovo...


...
Nakon što je 2002. godine uspešno urađen, a zatim 2003. i realizovan projekat uvođenja motora EURO 3 proizvođača PCM u vozila Zastavine proizvodnje i nakon njihove uspešne industrijalizacije za koju je projektovano i uvedeno u proizvodnju više stotina različitih delova, stručnjaci Zastave su od 2003. godine krenuli u izradu obimnih i složenih konceptualnih studija i projekata. Navodimo neke od njih:

-Projekat razvoja novog putničkog automobila na platformi inopartnera (novembar 2003.);
-Projekat revitalizacije automobilske industrije Srbije (april, 2004.);
-Koncept proizvodnje postojećeg modela inopartnera iz CKD lotova – standard 5(april, 2004.);
-Studija izvodljivosti sklapanja automobila "Tata Indica" iz CKD setova u društvu Zastava automobili (avgust 2004.);
-Studija izvodljivosti za proizvodnju iz CKD setova vozila "Tata" pick-up i džip u društvu Zastava kamioni, (septembar 2004.);
-Studija izvodljivosti za proizvodnju terenskog vozila "Mahindra Scorpio" i "Mahindra bolero" u Zastava kamioni (septembar 2004.);
-Projekat proizvodnje Fiatovog modela "Punto" u Zastavi ("Zastava 10") (april, 2005.);
-Projekat proizvodnje Opelovog modela "Astra Classic Sedan" u Zastavi (maj, 2005.);
-Koncept tehničke realizacije proizvodnje iz SKD/CKD stanja Opelovih modela "Astra Classic Sedan", "Corsa 4300" i "Vectra" (decembar 2006.);
Projekat razvoja društva "Zastava automobili" za proizvodnju konkurentnih putničkih automobila (decembar 2007);
-Haima 3 - preliminarna analiza proizvodnje iz SKD stanja u Zastavi i prodaje u Srbiji i zemljama CEFTA sporazuma (mart 2008.)
Pokazalo se da je Projekat razvoja novog putničkog automobila na platformi inopartnera urađen novembra 2003. godine bio fundamentalan u smislu konceptualnih rešenja i usaglašenosti sa trendovima u automobilskoj industriji. Projekat je pokazao da Zastava može opstati na svetskom automobilskom tržištu samo ukoliko može ponuditi konkurentan model automobila. Do tog model se može doći samo strateškim povezivanjem sa nekim od renomiranih svetskih proizvođača koji će biti vlasnik platforme vozila, a stepen proizvodnje i lokalizacije delova u Srbiji zavisiće jedino od dinamike inoviranja proizvodnih i poslovnih procesa. Podrazumeva se promena vlasničkog statusa kroz proces privatizacije. Ispravnost osmišljene koncepcije tada su potvrđivali brojni eksperti iz renomiranih svetskih kompanija. Vreme je, takođe, potvrdilo da su trendovi dobro uočeni i da su kretanja u svetskoj automobilskoj industriji orijentisana u predviđenim smerovima. Zbog toga je ovaj veliki projekat, za čije je potrebe urađeno više hiljada strana različitih analiza, postao čvrsta i relevantna osnova za ostale projekte. Zahvaljujući ovom projektu Zastava je definisala objektivnu viziju, misiju i poslovnu politiku. Jasno se iskristalisala pokretačka uloga automobilske industrije za privredu države i šta je potrebno uraditi da bi se to i ostvarilo. U vreme kada je projekt bio završen Zastavini eksperti su bili svesni da im prestoji dalje dokazivanje neophodnosti opstanka autoindustrije.
...

Wow,mogli smo Indijce da sklapamo... :cry:

I takodje... O pregovorima i prodaji Z kamiona feat. Automobila ...


Od 2003. godine, intezivirani su kontakti sa poznatim kompanijama iz automobilske industrije. Eksperti Zastave održali su više sastanaka sa stručnjicima poznatih kompanija, kao što su Magna Steyr (Austrija); Edag, KET, Sautern (Nemačka); Tata motors, Mahindra (Indija); General Motors, Haima (Kina) i druge.

Bravo Sale!


Fijat daje nadu sindikalcima
Sreda, 10 Februar 2010 14:44

Sreda_-_sindikatGradonačelnik Kragujevca Veroljub Stevanović i član Gradskog veća za privredu i privatizaciju mr Vlado Vučković održali su danas radni sastanak sa Zoranom Vujovićem, predsednikom Samostalnog sindikata metalaca Srbije, i Zoranom Mihajlovićem, predsednikom Samostalnog sindikata fabrike automobila, na kome je bilo reči o funkcionisanju sindikalnih organizacija u novim uslovima poslovanja preduzeća Fijat automobili Srbija.

Sastanku je prethodio razgovor sindikalaca sa Đovanijem de Filipisom, predsednikom Upravnog odbora Fijat automobili Srbija, kojim su, kako su rekli predstavnici sindikata, zadovoljni, jer je de Filipis rekao da Fijat hoće da u Kragujevcu napravi modernu fabriku, dovede veliki broj kooperanata i zaposli veliki broj mladih ljudi.

“Naš prvi razgovor je bio dosta pozitivan i iskreno se nadam da će Fijat ovde doći sa punim kapacitetom i novim modelima automobila, koji će doprineti da Kragujevac postane evropski i svetski izvoznik u oblasti auto industrije. Samim tim, to znači i pokretanje čitavog metalskog kompleksa u Srbiji i bolji položaj za radnike koje nikako ne želimo da vidimo na nekom novom ZZO-u“, rekao je Zoran Vujović, predsednik Samostalnog sindikata metalaca Srbije, a prenosi zvaničan sajt grada Kragujevca www.kragujevac.rs.

Predsednik Samostalnog sindikata fabrike automobila Zoran Mihajlović rekao je da je ideja i težnja sindikata da zaštiti sve radnike, kako one koji su radno angažovani u fabrici Fijat automobili Srbija, tako i one koji se nalaze na čekanju. Naglašavajući da je Fijat u najvećem broju angažovao proizvodne radnike, a daleko manje takozvanih režijskih radnika, odnosno onih sa visokim obrazovanjem, Mihajlović je rekao da sindikat neće dozvoliti da ijedan radnik ostane na ulici, i izrazio očekivanje da će dolaskom kooperanata ti ljudi dobiti novi posao.

“Fijat je veliki izazov za sve nas i mi moramo da ovakvim razgovorima i sastancima utičemo na to da, pored mladih ljudi, u perspektivi posao dobiju i oni koji su sada na čekanju. S obzirom da je u toku priprema preseraja, očekujem da već u aprilu, eventualno maju na tim poslovima Fijat angažuje deo ljudi koji sada čekaju na posao“, rekao je Mihajlović.

Naglašavajući da je stav lokalne samouprave jasan, a to je da se ne sme dozvoliti formiranje nekog novog ZZO-a, gradonačelnik Kragujevca Veroljub Stevanović rekao je da grad čini sve kako bi u najkraćem roku, odnosno do leta, osposobio Korman polje za dolazak Fijatovih kooperanata.

“Mi smo u obavezi da za Fijat pripremimo 67 hektara i to mora biti završeno do leta, a na tom prostoru pripremićemo još prostora za druge investitore i fabrike. Procenu vrednosti zemljišta radiće Poreska uprava, a isplatu naknade vlasnicima zemljišta država, i ja ovom prilikom apelujem na sve vlasnike zemljišta da budu razumni i doprinesu da taj posao privedemo kraju na vreme“, rekao je Stevanović.


www.kragujevac.co.rs

НЕИЗВЕСНА СУДБИНА „ЗАСТАВА КАМИОНА“

На цедилу 700 људи

После индијских фирми „Тата мотирс“ и „Ашок лејланд“, словеначког „Виатор вектора“, „Ивека“... од приватизације „Камиона“, према информацијама из Министарства економије, одустала и италијанска фирма „Мањети Марели“

Пише Милутин ЂЕВИЋ

Када ће и да ли ће крагујевачки произвођач камиона добити стратешког партнера питање је на које, овога тренутка, нико у фабрици, Групи „Застава возила“ и Министарстви економије нема одговор. Према последњој информацији, од приватизације „Застава камиона“ одустао је и највећи „Фијатов“ кооперант, фирма „Мањети Марели“, која производи аутомобилске делове и која је била заинтересована за производне хале и раднике, али не и наставак продукције камиона. Италијани су одлучили да узму погон „Механичке обраде“ Фабрике аутомобила, а прича се да су заинтересовани и за „гринфилд“ инвестицију у слободној зони Корман поље.
У овом моменту крагујевачке „камионџије“, због Меморандума потписаног између Републике Србије и италијанских компанија „Ивеко“ и „Мањети Марели“, а који је и даље на снази, и да хоће немају право да о стратешком партнерству разговарају са другим потенцијалним партнерима. У фабрици кажу да ће колико ове недеље у Министарству економије потражити одгововор да ли је „Мањети Марели“ дефинитивно одустао од „Застава камиона“ и да ли Меморандум и даље важи.

Поново на почетку

Према речима директора „Застава камиона“ Ђорђа Несторовића, било је планирано да се статус „Камиона“ и запослених реши доласком „Мањети Марелија“, који је требало да прате програм производње новог модела аутомобила у компанији „Фијат аутомобили Србија“, али се на том пољу ништа конкретно није десило. Несторовић каже да људи у фабрици не знају и да ли је било разговора око евентуалног повратка „Ивека“, на постојећем модернизованом програму, или на програму производње аутобуса.
Према његовим речима питање је да ли ће у овој кризи „Ивеко“ бити заинтересован да са „Камионима“ нешто озбиљно ради.
- Ако наш стари стратешки партнер не буде имао интерес да ради са нама, то значи да овога тренутка поново почињено да тражимо стратешког партнера. Боље би било да је приватизација окончана и да је то „Ивеко“. Овако, очекујем да се поново интензивирају активности, пре свега у Министарству економије, али и у пословодствима Групе „Застава возила“ и „Камиона“, објашњава Несторовић.
Недавни боравак делегације крагујевачке фабрике произвођачима камиона у Кини подгрејао је приче о успостављању стратешког партнерства са компанијама из ове земље. У „Камионима“, међутим, тврде да у Кину нису ишли због приватизације, већ због покушаја да се са Кинезима успостави пословно-техничка сарадња на комерцијалним основама.
- Обишли смо „Ивекову“ фабрику у Кини са намером да од њих набављамо моторе и неке друге делове, који се производе по италијанској технологији и који су истог квалитета као из фабрике у Торину, али су доста јевтинији. Од Италијана нисмо добили одговор ни да можемо да сарађујемо са Кинезима ни да нам је то забрањено. Стално нам одговарају да ту има неких техничких ограничења, али се тај посао још не реализује, објашњава Несторовић разлоге одласка у Кину и додаје да је идеја била да моторе и склопове којих нема на европском тржишту набављају из „Ивекових“ фабрика у Кини.

Партнер из исте бранше

На причу о „Ивеку“ и компанији „Мањети Марели“, по свему судећи биће веома брзо стављена тачка. Према речима председника Самосталног синдиката „Застава камиона“ Горана Милетића, министар економије Млађан Динкић им је недавно саопштио да ће за „Камионе“ морати, и то што пре, да се потражи одговарајући стратешки партнер из бранше, онај који има програм производње лаких комерцијалних возила или неки сличан програм.
- Ми имамо задатак да одржавамо садашњу производњу на могућем нивоу, а да ће нам држава помоћи да се плате редовно исплаћују и социјална заштита радника буде потпуна, каже Милетић, додајући да је Динкић истакао да је људима из Министарства економије важније да фабрика добије квалитетног партнера недо брзина којом ће фирма бити приватизована.
Иначе, у „Камионима“ се ради, али не пуном паром. Купцима који су се определили да „ривал“ или „турбо зету“ набаве по субвенционисаним условима по систему замене „старо за ново“ испоручено је 30 возила, у фебруару ће бити испоручено 15, а у наредном периоду још 50 возила. Са Железницама Србије уговорена је испорука 60 возила, а „Војводинашуме“ су поручиле три минибуса. У „Камионима“ кажу да за Електропривреду треба да направе 150 надограђених возила.
У овој фабрици тренутно запослено више од 700 радника, чији је просек старости 49, а радног стажа 27 година.
Подсетимо, за приватизацију или стратешко партнерство са „Застава камионима“ својевремено су биле заинтересоване индијске аутомобилске и камионске компаније „Тата моторс“ и „Ашок лејланд“, неколико кинеских компанија, словеначки „Вијатор вектор“, који је имао намеру да у „Камионима“ поправља војна возила мариборског произвођача ТАМ, и још неке фирме. После одустајања „Мањети Марелија“, прича о приватизацији „Камиона“ неумитно се враћа на почетак.


www.kragujevacke.rs

http://i297.photobucket.com/albums/mm206/nesakiller/Untitled-49.jpg

http://i297.photobucket.com/albums/mm206/nesakiller/Untitled-48.jpg

http://i297.photobucket.com/albums/mm206/nesakiller/Untitled-28.jpg

http://i297.photobucket.com/albums/mm206/nesakiller/Untitled-27.jpg

http://i297.photobucket.com/albums/mm206/nesakiller/Kragujevac1977.jpg

http://i297.photobucket.com/albums/mm206/nesakiller/aenym8.jpg

http://i297.photobucket.com/albums/mm206/nesakiller/scannen0002wv81.jpghttp://i297.photobucket.com/albums/mm206/nesakiller/scannen0002wv82.jpg

FIAT – KRAGUJEVAC

Delta inženjering angažovana je na izradi projektno tehničke dokumentacije za sanaciju, adaptaciju i rekonstrukciju infrastrukturnih sistema u okviru fabričkog kompleksa Fiat Automobili Srbija – Kragujevac.

U okviru ove aktivnosti obuhvaćena je izrada Idejnih I Glavnih projekata sa tenderskom dokumentacijom sledećih celina:

* Cevni most
* Hidrotehničke instalacije
* Elektroenergetske instalacije
* Telekomunikacione instalacije

Za navedene celine rade se gradjevinski, mašinski, elektro projekti.
U decembru mesecu predat je Idejni projekat sa tenderskom dokumentacijom.
Završetak Glavnih projekata predvidjen je do kraja marta meseca 2010 god.

PPOV KATAK – FIAT, KRAGUJEVAC
Dana 29.09.2009 je zaključen Ugovor o projektovanju – izgradnji sistema za prečišćavanje otpadnih voda iz Lakirnice Zastava automobili a.d.
U pitanju je zapravo rekonstrukcija starog postrojenja (PPOV) koje nikad nije bilo u funkciji, sa uvođenjem savremene tehnologije. Otpadna voda koja nastaje u pogonima Površinske zaštite, Montaže i Tehničkog čišćenja (Lakirnica) se novoprojektovanim pumpnim stanicama distribuira na postrojenje za prečišćavanje otpadnih voda (PPOV Katak), odakle se nakon tretmana ispušta u fekalnu kanalizaciju.
U toku je farbanje i sredjivanje postojeće aluminijumske fasade,zatim sredjivanje i dorada hidrantske mreže kao i kompletno sredjivanje mokrih čvorova i sanitarne i fekalne mreže.

I eto zasrali su sami u pregovorima Kamione koji su koliko-toliko dobri bili... Sto su ih prisljemcivali uz Fiat uopste? I koji se pametan nasao uopste da im dopusti da Marelli uopste o njihovima halama razmislja? :ohno:

E,sad kad se neko prizvao pameti i kad Kamioni nece otici "tamo",sad je na vrat na nos da se prezivi do nalazenja novog partnera,koji za Kamione,siguran sam nece biti problem naci,ali zbog memoranduma se ne sme krenuti...

Let's remmember... Nadjoh ovo...

http://www.automobear.com/vulovic/maz/images/svetlost_05MAR2009.jpg

MMF STIŽE U KRAGUJEVAC
11-02-2010
RTK

http://i50.tinypic.com/29xt9a1.jpg

Članovi misije Međunarodnog monetarnog fonda, posetiće Kragujevac i kompaniju “Fiat automobili Srbija” gde će im biti predstavljeni efekti “Fiatove” investicije u kragujevačku fabriku automobila.

Članovi misije doputovaće u Kragujevac sa ministrom ekonomije i regionalnog razvoja Mlađanom Dinkićem.

Termin i protokol posete još nisu precizirani, a prema nezvaničnim informacijama to će najverovatnije biti u utorak.

www.rtk.co.rs

Sta oni imaju sa Fiatom? :dunno:

"ZASTAVA KAMIONI": "DOLAZE LI ITALIJANI?"
11-02-2010
RTK

http://i50.tinypic.com/axjn8o.jpg

U fabrici “Zastava kamioni” očekuju da se Ministarstvo ekonomije i regionalnog razvoja uskoro izjasni o sudbini Memoranduma o strateškom partnerstvu, čije važenje ističe u martu ove godine. Prema recima direktora “Kamiona”, Đordja Nestorovica, u kragujevačku fabriku, najverovatnije, neće doći italijanski proizvodjač “Manjeti Mareli”, dok “Iveko” još uvek nije doneo konačnu odluku.
U slučaju da se “stavi tačka” na realizaciju Memoranduma, prema najavi iz Ministarstva ekonomije, pristupiće se traženju novog partnera za privatizaciju fabrike “Zastava kamioni”.

U fabrici radi 745 radnika, a 11-oro se opredelilo za dobrovoljnui odlazak uz socijalni program. U menadžmentu kažu da zarade isplaćuju redovno, s tim sto zaposleni za vreme kada nisu radno angažovani primaju plate umanjene za troškove prevoza.

www.rtk.co.rs

Sta oni imaju sa Fiatom? :dunno:

Mozda da im izbace neki kredit.:colgate:

U SVETU SE NE PRODAJU AUTOMOBILI, U SRBIJI DA!
11-02-2010
RTK
Dok sve zemlje regiona, ali i veći broj razvijenih država Evrope, beleži pad prodaje automobila u januaru ove godine u odnosu na, tada ocenjen katastrofalan, isti mesec 2009. u Srbiji je zabeležen rast prodaje novih automobila. I to ne računajući domaće čedo na četiri točka iz Kragujevca.

"U prvom mesecu ove godine prodali smo 1.511 novih vozila na tržištu Srbije, i to ne računajući punto", potvrđuje pomalo neverovatnu vest, ali svakako ohrabrujuću, predsednik Poslovnog udruženja uvoznika automobila i delova Srbije Miloš Petrović.

Prošle godine, u istom periodu prodato je ukupno 1.403 vozila.
Ako se ovom broju doda i oko 2.600 automobila koji su sišli sa traka kragujevačke fabrike automobila (i dalje sve što se proizvede u “Fijatu Srbija” odmah i proda), jasno je da je na našem tržištu glad za novim automobilima veća i od krize.

www.rtk.co.rs

Prema recima direktora “Kamiona”, Đordja Nestorovica, u kragujevačku fabriku, najverovatnije, neće doći italijanski proizvodjač “Manjeti Mareli”


:banana: :banana: :banana: Mehanicka obrada,rezervni delovi,Korman... Koliko hoces mesta...

dok “Iveko” još uvek nije doneo konačnu odluku.


Doneo jos pre 5 meseci... ;) Nece Kamione,hoce Korman i buseve...

U slučaju da se “stavi tačka” na realizaciju Memoranduma, prema najavi iz Ministarstva ekonomije, pristupiće se traženju novog partnera za privatizaciju fabrike “Zastava kamioni”.


:banana: :banana: :banana: :cheers1:



Mozda da im izbace neki kredit.:colgate:

Krediti su keva! :banana: :banana: :banana:

11. 02. 2010. | 14:37
Usvojena uredba o subvencionisanju kupovine domaćih autobusa - popusti i do 30%

Vlada Srbije usvojila je danas (11. februar 2010. godine) Uredbu o subvencionisanju kupovine domaćih autobusa uz popust do 30%, saopštilo je Ministarstvo ekonomije. Kako se navodi u saopštenju, za taj program je iz budžeta Ministarstva ekonomije ...


Izvor: ekapija http://www.ekapija.com/website/sr/

Krediti države šansa za Ikarbus
12. februar 2010. | 16:08 | Izvor: Tanjug


Beograd -- Subvencionisana kupovina domaćih autobusa uz popust od 20 do 30 posto je velika šansa za oživljavanje proizvodnje autobusa, kažu u Ikarbusu.

http://www.b92.net/news/pics/2010/02/15388152814b75702d37f83807986709_orig.jpg

"Verujemo da će inicijativa Ministarstva ekonomije dodatno stimulisati kupce naših autobusa, što će rezultirati povećanjem proizvodnje i očuvanjem radnih mesta, što je u ovom trenutku najvažnije", rekao je v. d. direktora te kompanije Aleksandar Vićentić.

Ikarbus je već sada spreman da svim potencijalnim kupcima isporuči autobuse sa "euro 4" dizel motorom, a od kraja godine i autobuse na komprimovani prirodni gas, namenjene prevozu putnika u gradskom saobraćaju i u ekološki osetljivim područjima, i da se na taj način kvalifikuje za ostvarenje popusta predvidjenih tom uredbom.

"Nadamo se da će ovu mogućnost prepoznati ne samo grad Beograd, već i ostale lokalne samouprave, i iskoristiti šansu za obnavljanje svojih voznih parkova u javnom gradskom prevozu", rekao je Vićentić ističući da su u toku pregovori sa Gradom Beogradom o naručivanju značajne količine autobusa.

Vlada Srbije je juče usvojila Uredbu o podsticanju proizvodnje, prodaje i subvencionisane kupovine domaćih autobusa uz popust do 30 odsto i za taj program iz budžeta Ministarstva ekonomije izdvojeno je milijardu dinara.

Popust za autobus sa dizel motorom "euro 4" iznosi 20 odsto, a za autobus sa motorom "euro 4" na prirodni komprimovani gas, kao i za autobus na hibridni pogon popust iznosi 30 odsto.

Pravo na popust prilikom kupovine novih autobusa imaće preduzetnici i pravna lica, koja imaju registrovanu delatnost, odnosno sedište u Srbiji, a pri prvoj registraciji autobusa, u saobraćajnu dozvolu unosi se klauzula o zabrani otudjenja autobusa u roku od tri godine od dana registracije.

Da zavirimo malo u fabriku Ikarbusa...

http://i278.photobucket.com/albums/kk89/milosm011/ikarbus1.jpg

http://i278.photobucket.com/albums/kk89/milosm011/ikarbus2.jpg

http://i278.photobucket.com/albums/kk89/milosm011/ikarbus3.jpg

http://i278.photobucket.com/albums/kk89/milosm011/ikarbus4.jpg

http://i278.photobucket.com/albums/kk89/milosm011/ikarbus5.jpg

http://i278.photobucket.com/albums/kk89/milosm011/ikarbus6.jpg

Fluid-Utva, Pancevo:

J0b2ISdLwyo

@ Crazy... :cheers1:

Danas je Fiat potpisao ugovor u Rusiji za joint venture kompaniju u kojoj ce se godisnje praviti 500 000 komada C i D kategorije,i uz to im je drzava dala kredit na 2 milijarde eura. Za one trajne pesimiste- ne,to nama ne donosi nista lose, jer ce vozila "C" klase koja ce se praviti kod nas takodje biti za rusko i istocna trzista. :)

Mene je uvijek interesovalo zasto Zastava nije pravila vojna vozila, ali ne po licenci tamo nekakvih alpskih Austrijanaca vec zasto nije sama razvijala svoje motore i vozila.Ipak je Zastava gigant koji je trebao raditi za nasu vojsku.

Gigant koji je radio za našu vojsku je TAM. A Zastava je gigant koji je radio za radničku klasu. Zahvaljujući njoj smo prestali da jašemo magarce.

Al zato nas sada jasu magari zadnjih 20 godina :rofl:
Izvinite,morao sam.

Mene je uvijek interesovalo zasto Zastava nije pravila vojna vozila, ali ne po licenci tamo nekakvih alpskih Austrijanaca vec zasto nije sama razvijala svoje motore i vozila.Ipak je Zastava gigant koji je trebao raditi za nasu vojsku.

Radila je Zastava za vojnu industriju,ali Zastava Kamioni nikada pre 2006. nisu radili velike kamione,vec samo lake komercijalne. Tako su radili dogradjivanja i mala vozila za vojsku. 2006. su poceli i montirali desetak velikih MAZ kamiona u sklopu deal-a sa Vulovicem. Evo proslogodisnji razvijeni model Turbo Rivala specijalno za vojne potrebe...

http://www.mycity-military.com/imgs/112015_208437357_58.JPG

http://www.mycity-military.com/imgs/112015_208437357_59.JPG

http://www.mycity-military.com/imgs/112015_208437357_60.JPG

http://www.mycity-military.com/imgs/112015_208437357_63.JPG

http://www.mycity-military.com/imgs/112015_208437357_64.JPG

mycity-military pics

:cheers:

edit: Razvijen je na sasiji ovog modela,sa ciljem da bude ne lep vec funkcionalan... Zastava Kamioni koriste sasije Iveca oduvek...

http://www.mycity-military.com/imgs/112015_178721195_iveco-daily-4x4-pickup.jpg

http://www.mycity-military.com/imgs/112015_208437357_59.JPG

Gume na LAZAR-u trebaju zamijeniti sa gumama profila kao ovde gore, naravno u odgovarajucoj dimenziji. Kontakt povrsina sa zemljom je veca...

Radila je Zastava za vojnu industriju,ali Zastava Kamioni nikada pre 2006. nisu radili velike kamione,vec samo lake komercijalne. Tako su radili dogradjivanja i mala vozila za vojsku. 2006. su poceli i montirali desetak velikih MAZ kamiona u sklopu deal-a sa Vulovicem. Evo proslogodisnji razvijeni model Turbo Rivala specijalno za vojne potrebe...



Sale_KG, da li je ikada postojao plan da nasa industrija razvija motore za recimo auto ili kamione(vojne industrije) ili tenkove itd.?
Nekako mi je to najvaznije u vojnoj industriji napraviti jednu platformu na kojoj se sve ostalo moze razvijati.Nekako bez toga kao da smo osakaceni sta god radili.I, zasto se ne osnuje nekakav fond u koji bi uplacivala dijaspora, a koji bi se koristio za razvoj srpske privrede i kojim bi upravljao visokoobrazovani kadar i koji bi bas razvijao takve projekte.Postoje li takvi planovi i pravna sigurnost za investitore? To bi isto vazilo i za borbene avione itd. Mislim da pare nisu toliki problem koliko je sigurnost investitora, a mislim i da imamo obrazovanih ljudi kako u dijaspori taki i u Srbiji i RS-u.

Sale_KG, da li je ikada postojao plan da nasa industrija razvija motore za recimo auto ili kamione(vojne industrije) ili tenkove itd.?


Pa imamo proizvodnju motora u Srbiji... :dunno:
U Zastavinim vozilima su nasi motori bili... Za 10-ku ne,ali za ove prethodne su bili... I Kamioni slicno... Uvozili su delove koje nisu mogli u Srbiji nabaviti,ali su motori na vecini proizvoda nasi. Recimo na Turbo Zeti (mozda najboljem malom kamionu ikada napravljenom kod nas) je na prvim serijama bio italijanski motor,a onda su nas krenuli da stavljaju.

Nekako mi je to najvaznije u vojnoj industriji napraviti jednu platformu na kojoj se sve ostalo moze razvijati.Nekako bez toga kao da smo osakaceni sta god radili.I, zasto se ne osnuje nekakav fond u koji bi uplacivala dijaspora, a koji bi se koristio za razvoj srpske privrede i kojim bi upravljao visokoobrazovani kadar i koji bi bas razvijao takve projekte.Postoje li takvi planovi i pravna sigurnost za investitore? To bi isto vazilo i za borbene avione itd. Mislim da pare nisu toliki problem koliko je sigurnost investitora, a mislim i da imamo obrazovanih ljudi kako u dijaspori taki i u Srbiji i RS-u.


Postoji obrazovani kadar u Srbiji za sve... Zao mi je sto je mozda najbolji kadar ikada u masinskoj industriji iz Z automobila napustio fabriku 90-ih... Jedan od njih je direktor razvoja Renault-a danas,drugi je dizajner u Peugeot-u,treci je sef dela za automatiku u Jaguarovoj fabrici. Sto se tice danasnjeg razvoja,i kadra,postoji kadar za sve na Masinskom fakultetu u Kragujevcu. Cak 5 departmana su direktno podredjeni proizvodnji vozila. Departman za SUS motore,Departman za razvoj novih tehnologija u proizvodnji motora,Departman za drumska vozila (sigurnost) itd,itd... Jednostavno nema se finansija za neke ozbiljnije radove. Prosle godine je Vulovic ih uposlio da razviju CNG pogon za autobuse,danas taj pogon se ugradjuje u svaki MAZ gradski autobus. Da ne ulazim u dalju problematiku Vojne industrije,nije ovo thread za to,to je sto se tice ovoga...

Vecina njih pocne da maze Zastavu zbog proizvodnog pogona godinama,ali imalo je znanja i umeca za bolje,ali ne i para,jer zna se koliko kosta razvoj konkurentnog novog modela "from scratch". Sta je bilo,bilo je... Drago mi je sto sam se uverio u poseti Zastavi,da mladi obrazovani kadar sada postoji,ostaje,da Masinci konacno imaju buducnost,i da se kvalitetno radi,i sto je vazno jeste da Fiat pomaze u radu i srednjih skola i fakulteta,sto finansijski,sto predavacima. Cak su finansirali ove godine otvaranje italijanskog jezika u svim skolama,a u Politehnickoj skoli je on postao obavezan,jer je Fiat pre 15 dana sa njima potpisao ugovor o preuzimanju sledece godine 100 djaka te skole direktno posle zavrsetka skolovanja...

Eto,isfilozofira ja malo... :D

Zasto se drzava ne potrudi da ljude koji su otisli u inostranstvo ne dovede ponovo u Srbiju?Neka im dobro placaju i neka ulazu u razvojne programe pa ce i privreda imati velike koristi od skolovanih kadrova.Bolje i to nego da rade za Renault i neke druge svjetske kompanije.

Sef automatike u Zastavi je covek koga je drzava stipendirala,on zavrsio na Harvardu i doktorirao (mislim da je Harvard ili tako nesto) elektrotehniku, 90-ih pobegao u VW,pre 3 godine se vratio i radi kao direktor odeljenja za automatiku,ima odresene ruke i sam projektuje neke stvari,jer su se Italijani navodno odusevili njegovim resenjima.

Iako je u Nemackoj ima 6x vecu platu nego ovde (njegove reci),on se vratio zbog toga sto mu zena i deca nisu htela vise ziveti u inostranstvu,a ovde kaze komotno zivi...

Jedini slucaj koji ja znam da se vratio.

Svaka cast za takav potez i za podrsku drzave.Na taj nacin trebaju privuci jos vise nasih visoko obrazovanih ljudi i da ih jos bolje placaju jer svi mi volimo dobro da zaradimo, pa bi to bio dobar podsticaj, a takvi ljudi su garant zaposljavanja i napretka. :cheers:

Sale_KG, da li je ikada postojao plan da nasa industrija razvija motore za recimo auto ili kamione(vojne industrije) ili tenkove itd.?
Nekako mi je to najvaznije u vojnoj industriji napraviti jednu platformu na kojoj se sve ostalo moze razvijati.Nekako bez toga kao da smo osakaceni sta god radili.I, zasto se ne osnuje nekakav fond u koji bi uplacivala dijaspora, a koji bi se koristio za razvoj srpske privrede i kojim bi upravljao visokoobrazovani kadar i koji bi bas razvijao takve projekte.Postoje li takvi planovi i pravna sigurnost za investitore? To bi isto vazilo i za borbene avione itd. Mislim da pare nisu toliki problem koliko je sigurnost investitora, a mislim i da imamo obrazovanih ljudi kako u dijaspori taki i u Srbiji i RS-u.

FAMOS Sarajevo je radilo motore za tenkove i kamione po Mercedesovoj licenci. U tenku M84 je FAMOS-ov motor koji se pokazao puno boljim od originalnog ruskog na T-72. I danas FAMOS u Istočnom Sarajevu ima kapacitete za proizvodnju motora za civilne i vojne svrhe, samo ne znam na kom su tehnološkom nivou.

IKARBUS: Pravo vreme za subvencije

(BIZNIS)



http://www.biznisnovine.com/admin/image.jpg?imageId=31107&thumb=1

Ovaj program je šansa za obnovu voznog parka gradskih prevoznika

Kompanija "Ikarbus" pozdravlja vladinu uredbu kojom će biti omogućena subvencionisana kupovina domaćih autobusa uz popust od 20 do 30 posto, jer je to velika šansa za oživljavanje proizvodnje autobusa, izjavio je v. d. direktora te kompanije Aleksandar Vićentić. "Verujemo da će inicijativa Ministarstva ekonomije dodatno stimulisati kupce naših autobusa, što će rezultirati povećanjem proizvodnje i očuvanjem radnih mesta, što je u ovom trenutku najvažnije", rekao je Vićentić.

"Ikarbus" je već sada spreman da svim potencijalnim kupcima isporuči autobuse sa "euro 4" dizel motorom, a od kraja godine i autobuse na komprimovani prirodni gas, namenjene prevozu putnika u gradskom saobraćaju i u ekološki osetljivim područjima, i da se na taj način kvalifikuje za ostvarenje popusta predviđenih tom uredbom, ukazao je on. "Nadamo se da će ovu mogućnost prepoznati ne samo grad Beograd, već i ostale lokalne samouprave, i iskoristiti šansu za obnavljanje svojih voznih parkova u javnom gradskom prevozu", rekao je Vićentić ističući da su u toku pregovori sa Gradom Beogradom o naručivanju značajne količine autobusa.

Vlada Srbije je u četvrtak usvojila Uredbu o podsticanju proizvodnje, prodaje i subvencionisane kupovine domaćih autobusa uz popust do 30 odsto i za taj program iz budžeta Ministarstva ekonomije izdvojeno je milijardu dinara.

Popust za autobus sa dizel motorom "euro 4" iznosi 20 odsto, a za autobus sa motorom "euro 4" na prirodni komprimovani gas, kao i za autobus na hibridni pogon popust iznosi 30 odsto. Pravo na popust prilikom kupovine novih autobusa imaće preduzetnici i pravna lica, koja imaju registrovanu delatnost, odnosno sedište u Srbiji, a pri prvoj registraciji autobusa, u saobraćajnu dozvolu unosi se klauzula o zabrani otuđenja autobusa u roku od tri godine od dana registracije.

FAP: Standardi teraju kineze

(BIZNIS)


Kineski investitor u FAP nema motore sa Euro 5 standardom

http://www.biznisnovine.com/admin/image.jpg?imageId=31108&thumb=1

Kineski partner FAP-a nema motore sa "euro 5" standardima, a od oktobra prošle godine u Srbiji je obavezna ugradnja tih motora, i zato je pribojska fabrika zatražila od Vlade Srbije i nadležnih ministarstava da dve godine bude oslobođena primene pomenute odluke.

U protivnom, dovela bi se u pitanje realizacija dogovora sa kineskim partnerom "Dong Feng" koji bi trebalo da u ovoj i narednim godinama preporodi zamrlu proizvodnju kamiona u Priboju. Sklapanje vozila "Dong Feng" bi moglo da počne sredinom godine, ako naiđemo na razumevanje u pogledu standardizacije motora koje bi ugrađivali, rekao je novinarima Mirko Stojović, generalni direktor FAP-a.

Intenzivno razgovaramo sa kineskom firmom o montaži šest tipova kamiona, a jedan model kamiona te kompanije biće predstavljen na prolećnom sajmu vozila u Beogradu, dodao je Stojović. On je rekao i da se FAP suočava s teškoćama u proizvodnji vozila uz subvencije vlade, po nižim cenama i kamatama i po principu zamene "staro za novo".

U FAP-u navode da je do sada isporučeno petnaestak teških kamiona, uglavnom preduzećima za puteve u Srbiji. Na proizvodnim linijama je oko 150 kamiona, ali za njihov završetak nedostaju sredstva, pa se u FAP-u nadaju da će sa najavljenim bržim odobravanjem bankarskih kredita biti ubrzana i isporuka vozila po planu Ministarstva ekonomije i regionalnog razvoja.

Evo jedna malo bolja slika Zastavinog Turbo Rivala:

http://img220.imageshack.us/img220/9965/turborival1.jpg

^^ Bilo bi fino to za "delfine" iz Priboja... Sve odraditi da Kinezi ostanu... Zao mi je vise nego za Zastavu,sto nece da ostave ime FAP,jer za Kineze bi bilo bolje da se u Evropi ne pojavljuju sa svojim Jung Fang Chung Pyong Hong Sing imenima... Sta je tu je... 6 modela kamiona... :cheers:

Otvoreno kazem da bi najradije video Kineze (sto ce najverovatnije i biti) ili Indijce u Z Kamionima... :cheers:

Takodje,svidja mi se ovo za autobuse,ne zbog Ikarbusa (dobro,i zbog njega naravno),vec zbog obnove gradskog prevoza u vecini gradova u Srbiji... :cheers:

MMF U UTORAK U KRAGUJEVCU
14-02-2010
RTK
Članovi misije Međunarodnog monetarnog fonda, posetiće utorak Kragujevac i kompaniju “Fiat automobili Srbija” gde će im biti predstavljeni efekti “Fiatove” investicije u kragujevačku fabriku automobila.

Sa članovima Misije MMF razgovaraće ministar Ekonomije i regionalnog razvoja Mlađan Dinkić, predsednik Upravnog odbora (UO) Faiat automobili Srbija Đovani De Filipis i gradonačelnik Kragujevca Veroljub Stevanović.

Članovi misije doputovaće u Kragujevac na poziv ministrom Ekonomije i regionalnog razvoja Mlađana Dinkića.

Pre dolaska misije MMF, u kragujevačkoj fabrici automobila biće održan sastanak Radne grupe za realizaciju projekta Korman polje kome će pored ministra Dinkića, prisustvovati gradonačelnik Kragujevcva Veroljub Stevanović, državni sekretar za privredu i privatizaciju Nebojša Ćirić, pomoćnica ministra Mišela Nikolić, savetnik Aleksandar Ljubić, predstavnik SIEPA Vlada Tomić i zamenik gradonačelnika Nebojša Zdravković.

www.rtk.co.rs

Izvozna ekspanzija FAS-a



Prošle godine somborska fabrika isporučila oko 1,5 miliona akumulatora, od kojih 70 odsto van granica Srbije

http://www.politika.rs:8080/uploads/rubrike/123708/i/1/Sombor,------novi-pogon-za-punjenje-akumulatora-u-FAS-u.jpg
Pogon u Somboru (Foto M. Mijušković)

Sombor – Fabrika akumulatora u Somboru (FAS) više od 70 odsto svojih proizvoda prošle godine plasirala je van granica Srbije, a snažnu izvoznu ekspanziju nastaviće i u 2010. FAS je već otvorio firmu u Milanu, uskoro bi trebalo bi da počnu rad predstavništva u Moskvi i Engleskoj, a planira se i širenje tržišta na zemlje Južne Amerike – ističe generalni direktor Radovan Mijailović, kome je Klub privrednih novinara dodelio plaketu „Menadžer godine”, upravo za rezultate u oblasti proizvodnje i izvoza.

Polovinom 2006. godine FAS je privatizovao šabački koncern „Farmakom MB”, koji je od tada u fabriku uložio više od 15 miliona evra. Najnovije investicije bile su u savremeniju kalcijum-kalcijum tehnologije, a investicioni trend biće nastavljen i u narednom periodu. U 2009. isporučeno je oko 1,5 miliona akumulatora, a zbog velike potražnje u poslednjem kvartalu u pogonima se radilo u tri smene, a mesečna proizvodnja dostizala je i do 250.000 jedinica.

– Naši proizvodi, a u paleti je čak 156 tipova akumulatora za sve vrste vozila, prisutni su na tržištima 50 zemalja u svetu. Izvozimo od Gvineje i Senegala do Sibira, i od Irske i Engleske do Irana. Od ukupnog izvoza, 36 odsto je u Evropsku uniju, jedna trećina ide na rusko tržište, a preostali deo u Afriku, države Bliskog istoka i bivše Jugoslavije. Na sva tržišta FAS isporučuje iste akumulatore, koji prethodno prolaze strogu kontrolu kvaliteta – kaže Mijailović.

Na domaćem tržištu somborska fabrika je lider, sa 80 odsto udela, dok se za ostatak bore oko 20 drugih robnih marki akumulatora. Ključna prednost FAS-a jeste što posluje u okviru koncerna „Farmakom MB”, koji proizvodi sve sirovine: olovo stiže iz sopstvenog rudnika u Zajači, pa je eliminisan uticaj berzanske promena cena, a kiselina i plastika za kutije su iz pogona u Šapcu. Poslovna politika „Farmakoma” upravo se temelji se na zaokruženom procesu proizvodnje.

– Dalji razvoj fabrika ići će u tri pravca: proizvodnja starterskih akumulatora za automobile i kamione, program trakcionih baterija i razvoj alternativnog programa. U ovoj godini planiramo proizvodnju trakcionih baterija za sve sisteme neprekidnih napajanja kao što su pošte, objekti za telekomunikacije, elektrodistribucije i računarski centri, koje bi u serijskoj proizvodnji trebalo da se pojave od polovine godine. Od alternativnog programa već je zaživala proizvodnja olovne sačme za lovačku municiju i pribor za pecanje. S velikim firmama iz Italije sklopljeni su ugovori o izvozu sačme od 1,2 do 9 milimetara u prečniku – naglašava Mijailović.

Fabrika u Somboru zapošljava oko 400 ljudi, a zbog povećanja proizvodnje najavljena su nova zapošljavanja. Poslednjih godina dobitnik je više priznanja, među kojima je i nagrada za najbolji robni brend.

M. Mijušković

[objavljeno: 15/02/2010]

:cheers:

(ala se nakotilo raznih FAP-ova, FAS-ova :nuts: )

FAD-Fabrika Auto Delova

FRAD-Fabrika Rezervnih Autodelova

itd...

ITALIJANI NEZAINTERESOVANI ZA "KAMIONE"
15-02-2010
RTK
Italijanski proizvođač "Manjeti Mareli" je najverovatnije odustao, dok u "Iveku" još razmišlja o strateškom pratnerstvu sa "Zastava kamionima", rečeno je u toj kragujevačkoj fabrici.

Direktor fabrike "Zastava kamioni" Đorđe Nestorović je agenciji Beta rekao da je pod znakom pitanja primena Memoranduma o razumevanju koji je potpisan sa tim kompanijama i koji važi do kraja marta ove godine.

"Očekujemo da će ovih dana ili nedelja u Ministarstvu ekonomije i regionalnog razvoja biti doneta odluka o statusu Memoranduma, da li će se sprovoditi ili ulazimo u novi krug traženja strateškog partnera", kazao je Nestorović.

On je naveo da je o takvoj mogućnosti bilo reči i u razgovoru sa ministrom ekonomije i regionalnog razvoja Mlađanom Dinkićem početkom ove godine.

"Dinkić je tada rekao da je bolje da se ne žuri, nego da se pronađe kvalitetno rešenje i obezbedi partner za proizvodnju lakih komercijalnih vozila, iz stateških razloga da se program ne ugasi", rekao je Nestorović.

Prema rečima Nestorovića, u fabrici se nadaju da će se naći odgovarajući partner, pa čak i ako to ne bude "čist kamiondžija", važno je da se zadrži kamionski program, dok ostalo može da bude posao i za automobilsku branšu.

Dodao je da će se u međuvremenu u fabrici raditi kao da neće biti privatizacije i naveo da se proizvodnja održava prema mogućnostima i tražnji na tržištu.

"Naši planovi su skromni, 360 vozila godišnje, odnosno oko 30 na mesečnom nivou", rekao je Nestorović.

U fabrici očekuju da će najveća realizacija biti u prvoj polivini ove godine, imajući u vidu povećanu tražnju zbog najavljenih subvencija države za prodaju vozila.

"Za kupovinu novog vozila iz domaćeg programa država daje popust od 20 odsto, a kod zamena starog za novo državne subvencije su 30 odsto", kazao je on.

U fabrici najavljuju da se radi i na poboljšanju vojnog neborbenog vozila u saradnji sa Ministarstvom odbrane, a do Sajma automobila biće završena model mini autobusa sa motorom na gas.

U fabrici "Zastava kamioni" zaposleno je 754 radnika, od kojih se 11 izjasnilo za dobrovoljni odlazak uz socijalni program.

Prema rečima direktora, plate su "uredne i pristojne", a za vreme kada nisu radno angažovani zaposleni primaju punu zaradu umanjenu samo za troškove prevoza.

Prema ranijem dogovoru sa Fijatom, ugovor o strateskom partnerstvu je trebalo da bude sklopljen do kraja 2008. godine, na osnovu Memoranduma o razumevanju, koji je potpisan sa "Ivekom" i "Manjeti Marelijem" 29. septembra 2008. godine.

Početna investicija tih kompanija, kako je bilo najavljeno, iznosila bi oko 240 miliona evra.

Do kraja 2012. godine "Iveko", član grupe Fijat i suvlasnik "Zastava kamiona" sa 34 odsto kapitala, u Srbiji je trebalo da proizvodi specijalna vozila i oko 2.200 autobusa godišnje, a "Manjeti Mareli" komponente i delove za domaće i za inostrano tržište.

www.rtk.co.rs

http://b92.blip.tv/file/3221289/
hKYmgcXnAwI

Beogradski Sajam automobila u martu
Za razliku od zagrebačkog sajma automobila, koji je otkazan zbog veoma lošeg
stanja na hrvatskom tržištu automobila, Srbija nema takav problem. Početkom
idućeg meseca, od 8 do 14 marta, u Beogradu će se održati sajam automobila.
Pored svih proizvođača koji su tradicionalno prisutni, svoje modele po
niskim cenama će ponuditi Indijska "Tatra" i Kinezi. Uvoznici i prodavci
automibila se nadaju da će sajam označiti prekretnicu i zaustaviti
dosadašnii veliki pad prodaje.

Dinkić obišao radnike „Zastava elektro“ u Rači


Rača, 16. februar 2010. godine – Potpredsednik Vlade i ministar ekonomije i regionalnog razvoja Mlađan Dinkić obišao je na početku današnje radne posete Kragujevcu "Zastavu elektro" u Rači i najavio dolazak prve južnokorejske kompanije koja je zainteresovana da kupi ovu fabriku i do kraja godine zaposli 1.000 radnika.

Dinkić je podsetio na to da je Ministarstvo ekonomije i regionalnog razvoja, u skladu sa obećanjem koje je dalo radnicima "Elektro Rača" koji su štrajkovali zbog lošeg poslovanja bivšeg rukovodstva, u poslednjih šest meseci tražilo rešenja i strateške partnere za ovu fabriku.

Prema njegovim rečima, najozbiljnijom se pokazala južnokorejska kompanija "Jura" koja se bavi proizvodnjom električnih kablova za automobile i koja je dobavljač velikim kompanijama kao što su “KIA”, “Hindai” i “Daevu”.

Napravili smo plan po danima jer kompanija "Jura" želi da pokrene proizvodnju u junu, a radnici bi krenuli na obuku već u aprilu. Čitav proces mora biti završen u martu i to znači da u narednom periodu moramo da donesemo odgovarajuće akte koji će omogućiti raspisivanje javnog poziva za prodaju celokupne imovine “Zastava elektro”, objasnio je Dinkić.

On je istakao da taj poziv mora biti raspisan do 1. marta kako bi mogao da bude završen do 15. marta, kada mora da bude napravljen program restrukturiranja, uspostavljen kontakt sa bankama, kao i da se krene u rešavanje komercijalnih dugova, nakon čega sledi niz drugih aktivnosti.

Dinkić je naveo da je obavljena procena imovine “Zastave elektro” i da ona iznosi približno 2,8 miliona evra.

Prema njegovim rečima, predstavnici kompanije "Jura" posetili su Srbiju više puta i videli uspešne primere poslovanja kao što su “Leoni” iz Prokuplja i nemački “Dreksler majer”, pri čemu su, nakon obilaska nekoliko lokacija, prednost dali Rači zbog blizine autoputa i dobrih uslova u fabrici “Zastava elektro”.

Kompanija “Jura” je zainteresovana da investira u proizvodnju kablova za automobile i čitava proizvodnja bi se izvozila. Ono što je važno za Raču jeste da ova južnokorejska kompanija, koja ima isti proizvodni program kao i “Zastava elektro”, planira da u prvoj godini uposli 1.000 radnika, istakao je Dinkić.

On je nakon sastanka održanog u "Zastavi elektro" rekao da je potreban dogovor oko daljih koraka kako bi ovaj projekat bio realizovan.

Dinkić je obišao i proizvodne pogone te fabrike gde je razgovarao sa zaposlenima i tom prilikom naveo da će radnicima koji budu želeli da odu iz fabrike biti ponuđen socijalni program u iznosu od 300 evra po godini radnog staža.


:cheers:

Hmmm Koreanci:okay:

@ Crazy... :cheers1:

Danas je Fiat potpisao ugovor u Rusiji za joint venture kompaniju u kojoj ce se godisnje praviti 500 000 komada C i D kategorije,i uz to im je drzava dala kredit na 2 milijarde eura. Za one trajne pesimiste- ne,to nama ne donosi nista lose, jer ce vozila "C" klase koja ce se praviti kod nas takodje biti za rusko i istocna trzista. :)

Da li znas sa kim je FIAT potpisao? Da li je to neki ruski proizvodjac ili drzava Rusija?

Izvozna ekspanzija FAS-a
:cheers:

(ala se nakotilo raznih FAP-ova, FAS-ova :nuts: )

Farmakom? Volim onaj njihov sabacki sira.:) Salu na stranu. Nacin na koji oni razvijaju posao je za pohvalu. Mislim, to sve sa rudnicima i slicno...

FAS sa 150 miliona evra počinje rekonstrukciju pogona


15:26 KRAGUJEVAC, 16. februara (Tanjug-Ekos) - Ministar ekonomije i reginalnog razvoja Mlađan Dinkić izjavio je danas da će "Fijat automobili Srbija" (FAS) narednih sedmica početi rekonstrukciju fabričkih pogona i nabavku nove opreme i u to uložiti 150 miliona evra s ciljem da se pripremi proizvodnja potpuno novog modela automobila. "Predsednik Upravnog odbora FAS-a Ðovani de Filipis me je obavestio da narednih nedelja kreću narudžbine za ugovaranje radova na rekonstrukciji fabrike i da će to koštati 150 miliona evra", rekao je Dinkić posle obilaska pogona te fabrika s delegacijom MMF-a.

:cheers:

^^:cheers:


ММФ у посети Фиат аутомобили Србија

Чланови радне групе за реализацију пројекта Корман поља, коју су предводили потпредседник Владе и министар економије и регионалног развоја Млађан Динкић и градоначелник Крагујевца Верољуб Стевановић, са делегацијом Мисије монетарног фонда посетили су данас погоне Фиат аутомобила Србија и са руководством те компаније разговарали о реализацији планова и будућности фабрике.

Оно што је важно то је да ће ова фабрика извозом остваривати приход од милијарду и по евра, а наша је жеља да са ММФ - ом попричамо како да побољшамо конкурентност српског извоза уопште, истакао је том приликом Млађан Динкић. Пример Фиата је један од правих начина за то и због тога смо и довели мисију ММФ у Крагујевац, како бисмо им показали да и Србија има одговарајуће извозне потенцијале. Раст извоза у будућности могућ је само довођењем страних инвеститора, попут Фиата, уз одговарајуће повластице које ће држава обезбедити.

Ово је, према Динкићевим речима и прилика да ММФ - у покажемо шта радимо на реструктуирању наше привреде и шта Влада Србије чини на привлачењу страних инвеститора, ради повећања српског извоза.

Иначе, како се данас чуло, у погонима Фиат аутомобила Србија започети су радови у Лакирници, стижу нове униформе, а 1000 радника је примљено у нову компанију ФАС и сада живе од свог рада а не од субвенција државе. Према речима Ђовани Де Филиписа председника Управног одбора предстоји уговарање послова на реконструкцији фабрике, у шта ће бити уложено 150 милиона евра, а креће и набавка нове опреме која треба да се инсталира, тако да су припреме за производњу новог модела у пуном јеку.

www.kragujevac.rs

Корман поље по плану

У Крагујевцу је данас одржан састанак радне групе за реализацију пројекта Корман поље на коме је било речи о току реализације пројекта, који заједнички реализују Република Србија и град Крагујевац, а који за циљ има комплетно опремање Корман поља за долазак Фиатових коопераната.

Градоначелник Крагујевца и председник радне групе за реализацију пројекта Корман поље Верољуб Стевановић рекао је да је град Крагујевац одрадио све што је било потребно и да улази у процес разговора са власницима парцела на том простору. “Реч је о око 80 хектара са око 220 парцела од којих је 99 у приватном власништву. Да би почели разговоре са власницима потребно је да добијемо сагласност о комплетном изузимању парцела и потврду Владе да су средства за исплату власницима обезбедјена“, рекао је градоначелник Стевановић и затражио од министра Млађана Динкића и његових сарадника да те две одлуке буду донете у наредних пар дана. Уколико све буде текло по плану, према Стевановићевим речима, питање имовине у Корман пољу биће решено у наредних месец дана након чега ће, по усвајању плана НИП-а, почети инфраструктурно опремање. “Предвиђено је да се на простору Корман поља изгради нова саобраћајница, ревитализује постојећа уз одређена проширења, као и комплетна кишна и водоводна канализација уз изградњу електричне и гасоводне мреже“, рекао је Стевановић додајући да ће све, осим ревитализације старе саобраћајнице, бити завршено у овој години.

Потпредседник Владе и министар економије Млађан Динкић рекао је да су у буџету овог министарства обезбедјена средства за исплату наканада за парцеле власницима додајући да ће процену урадити Пореска управа и да очекује да ће она бити на нивоу од 300 до 350 еура по ару. Динкић је додао и да су обезбедјена средства за наставак радова на ауто путу као и да ће држава финансирати изградњу јужне заобилазнице. “Заједно са Градом на пролеће почињемо пројектовање, а већ наредне године и изградњу ове важне саобраћајнице“, рекао је Млађан Динкић.

Саветник министра Александар Љубић рекао је да су и држава и град Крагујевац за веома кратко време одрадили велики посао на припреми почетка радова на Корман пољу-од проглашења јавног интереса од стране Републике Србије, прикупљања података о власништву на том простору, припрема ПДР-а који ће усвојити одборници градске скупштине 26.фебруара... “Очекујемо да на простору Корман поља буду изграђене производне хале на око 40 хектара. Поштујући динамику посла који диктира Фиат ми смо у обавези да до јуна завршимо сав посао и омогућимо компоненташима да уђу у посед и почну градњу. Међутим ми ћемо део који је до нас завршити и пре тог рока“, рекао је Љубић.

www.kragujevac.rs

http://i50.tinypic.com/24g20p5.jpg

www.kragujevac.co.rs

Manjeti Mareli ipak u Kragujevcu
Utorak, 16 Februar 2010 15:44

Povodom najava da italijanska kompanija Manjeti Mareli namerava da odustane od investicija u fabrici Zastava kamioni, ministar ekonomije i regionalnog razvoja Mlađan Dinkić, prilikom posete fabrici Fijat automobili Srbija, rekao je da je od predsednika Upravnog odbora FAS-a Đovani de Filipisa dobio uveravanje da Manjeti Mareli sigurno dolazi u Kragujevac, a ostaje pitanje da li će se stacionirati u Zastava kamionima ili u Slobodnoj zoni Korman polje.

On je dodao i da već postoji problem, jer brojni inostrani autokomponentaši žele isključivo da dođu u Kragujevac i okolinu, iako Vlada Srbije namerava da ih preusmeri na jug zemlje, kako bi ga oživela.

www.kragujevac.co.rs

^^

U Kragujevcu da ostanu super... Kamione da uzmu nikako... Iveco moze,ali nece,a Mareli ne bi smeo...
Hocemo Kineze! :colgate:


Dinkić obišao radnike „Zastava elektro“ u Rači
:cheers:

Njam Koreanci... :cheers1: Jbt,ima li Raca kao opstina uopste 1000 radno sposobnih ljudi? :nuts: Fino... Gotivne su mi te fabrike sto se stacioniraju u Prokuplju,Svilajncu,Raci... Bukvalno ceo grad/opstinu probude... :okay:

Da li znas sa kim je FIAT potpisao? Da li je to neki ruski proizvodjac ili drzava Rusija?


Neki proizvodjac sa juga Rusije... Isti dil kao sa nama "joint venture" s tim sto ce kod njih biti ~ 400k godisnje iskljucivo vozila visoke klase 80% za rusko trziste... :nuts:

FAS sa 150 miliona evra počinje rekonstrukciju pogona
:cheers:

:eek: Wow... Sta oni planiraju halu od temelja da renoviraju i ujedno novu naprave? :lol: Za pohvalu... :master:


Korman Polje


Njam,njam... Ako neko moze da pomogne od vas ko ima bolji net i sa snimka sa vesti B92 gde se upravo pricalo o FIATu i Korman Polju uhvati print screen u trenutku kada Verko pokazuje detaljan plan,jer se vidi raspored fabrika u Korman Polju... Hvala unapred... :cheers:

^^Ne mogu da nadjem snimak na njihovom sajtu. Daj link da to odradim...