Subida al cerro de La Popa: una autopista

La subida al Convento de la Popa era una necesidad, más ahora que se promociona la Marca Ciudad Cartagena de Indias.CORTESÍACon esta obra se beneficia la imagen de la ciudad y su Marca Ciudad Cartagena de Indias por aquello de las visitas que hacen los turistas al santuario..Compartir

La vía principal del convento Santa Cruz de la Popa, fue sometida desde el año pasado a trabajos de infraestructura que ayudaron a recuperar la vía que por más de 20 años estuvo llena de huecos.

Mauricio Espinosa, ingeniero de la Secretaría de Infraestructura, dijo que los trabajos en esta vía se dividieron en dos etapas.

En la primera se realizaron 350 metros lineales de canal, 370 metros lineales de pavimento rígido, correspondientes a una estructura de 20 cm de concreto sobre una base de 30 cm en triturado, en el tramo comprendido desde la Avenida Pedro de Hereda hasta la segunda curva; 15 muros de contención para que la calle no se erosione; 1.270 metros en asfalto de 7cm y 3.200 metros de cunetas y bordillos para que el agua pueda correr sin ningún problema.

En la segunda y definitiva etapa se colocará la segunda carpeta asfáltica de 5 cm de espesor, con lo que la vía quedará con 12 cm de espesor; se realizará el traslado de los postes que se encuentran en el trazado del canal; se reconstruirán unas bocacalles que quedaron pendientes en concreto rígido y un muro de contención de 80 metros lineales faltante en la segunda curva.

En esta segunda etapa la Alcaldía invierte otros $669 millones. La parte de asfalto estará listo la próxima semana.

HABLA TAXISTA

Ariel Amaya, taxista que sube al santuario a llevar turistas unas dos veces por semanas dijo que “esto ha sido un cambio magnifico, años atrás veníamos padeciendo que los visitantes se quejaban porque la vía estaba en muy mal estado, nosotros queremos mostrarle a los turistas lo mejor”, dijo.

Excelente, estas son las obras viales que le alegran la tardecita a uno. ;D

Subida al cerro de La Popa: una autopista

La subida al Convento de la Popa era una necesidad, más ahora que se promociona la Marca Ciudad Cartagena de Indias.CORTESÍACon esta obra se beneficia la imagen de la ciudad y su Marca Ciudad Cartagena de Indias por aquello de las visitas que hacen los turistas al santuario..Compartir

La vía principal del convento Santa Cruz de la Popa, fue sometida desde el año pasado a trabajos de infraestructura que ayudaron a recuperar la vía que por más de 20 años estuvo llena de huecos.

Mauricio Espinosa, ingeniero de la Secretaría de Infraestructura, dijo que los trabajos en esta vía se dividieron en dos etapas.

En la primera se realizaron 350 metros lineales de canal, 370 metros lineales de pavimento rígido, correspondientes a una estructura de 20 cm de concreto sobre una base de 30 cm en triturado, en el tramo comprendido desde la Avenida Pedro de Hereda hasta la segunda curva; 15 muros de contención para que la calle no se erosione; 1.270 metros en asfalto de 7cm y 3.200 metros de cunetas y bordillos para que el agua pueda correr sin ningún problema.

En la segunda y definitiva etapa se colocará la segunda carpeta asfáltica de 5 cm de espesor, con lo que la vía quedará con 12 cm de espesor; se realizará el traslado de los postes que se encuentran en el trazado del canal; se reconstruirán unas bocacalles que quedaron pendientes en concreto rígido y un muro de contención de 80 metros lineales faltante en la segunda curva.

En esta segunda etapa la Alcaldía invierte otros $669 millones. La parte de asfalto estará listo la próxima semana.

HABLA TAXISTA

Ariel Amaya, taxista que sube al santuario a llevar turistas unas dos veces por semanas dijo que “esto ha sido un cambio magnifico, años atrás veníamos padeciendo que los visitantes se quejaban porque la vía estaba en muy mal estado, nosotros queremos mostrarle a los turistas lo mejor”, dijo.

La vía quedo muy interesante, pero de ahi a llamarle autopista como dice el periodista que redactó de la nota, si que es un poco exagerado-:lol:

Jajajaja si aquí a una carretera de dos carriles (1 y 1) le dicen avenida... Jejejej

Asfaltada carretera a la Popa

viernes, 11 de marzo de 2011

Ya no hay excusas para que cartageneros y turistas no suban con toda la comodidad al convento de la Popa.

http://www.cartagena.gov.co/prensa/accionesComunicacionales/Imagenes/4384.gif

Segunda capa de asfalto llega a la vía que conduce al cerro de La Popa.

La Alcaldía inició la segunda y definitiva etapa colocación de carpeta de asfalto a la vía principal que llega al santuario dándole así durabilidad a la calle.

La vía principal del monasterio fue sometida desde el año pasado a unos intensos trabajos de infraestructura que ayudaron a recuperar definitivamente esta vía que por más de 20 años estuvo llena de huecos.

Mauricio Espinosa, ingeniero de la Secretaría de Infraestructura dijo que los trabajos en esta vía se dividieron en dos etapas.

En la primera, se realizaron 350 metros lineales de canal, 370 metros lineales de pavimento rígido, correspondientes a una estructura de 20 cm de concreto sobre una base de 30 cm en triturado, en el tramo comprendido desde la Avenida Pedro de Hereda hasta la segunda curva; 15 muros de contención para que la calle no se erosione; 1.270 metros en asfalto de 7cm y 3.200 metros de cunetas y bordillos para que el agua pueda correr sin ningún problema.

Espinosa aseguró que en esta segunda y definitiva etapa se colocará la segunda carpeta asfáltica de 5 cm de espesor, con lo que la vía quedará con 12 cm de espesor; se realizará el traslado de los postes que se encuentran en el trazado del canal; se reconstruirán unas bocacalles que quedaron pendientes en concreto rígido y un muro de contención de 80 metros lineales faltante en la segunda curva.

En esta segunda etapa la Alcaldía invierte otros $669 millones. La parte de asfalto estará listo la próxima semana.

Ariel Amaya, conductor de taxi, que sube al santuario a llevar turistas aproximadamente dos veces por semanas dijo que”esto ha sido un cambio magnifico, años atrás veníamos padeciendo que los visitantes se quejaban porque la vía estaba en muy mal estado, nosotros queremos mostrarle a los turistas lo mejor”, dijo.

Así como Amaya, Carlos Melo, presidente actual de Asojasepopa, dijo que la obra ha caído muy bien porque se incrementarán las visitas de los turistas a la popa. “Los trabajos están quedando espectaculares”, aseguró.

Y es que según Lacides Segovia vendedor de artesanías en el cerro, suben a La Popa unas 200 personas diariamente en los buses de turismo, carros particulares y taxis.

El Secretario de Infraestructura, Antonio Flórez dijo, que el arreglo de esta vía tiene que ver con la decisión que tiene la Administración de recuperar el cerro de la Popa para el disfrute de los cartageneros y turistas, especialmente de los residentes cercas al santuario.

Los arreglos son realizados mediante un convenio firmado entre la Alcaldía y Empresa de Desarrollo Urbano de Bolívar, Edurbe S.A. La vía que tiene una longitud de 2 kilómetros.

si hay una excusa, y es que poir esa via si no vas en carro que sirva, te atracan, teviolan, te matan, te violan de nuevo; y luego el jefe de la policia dice que es un caso aislado, y cuando la poblacion baje al 30% por inseguridad en la zona es cuando van a tomar cartas en el asunto y van a colocar 1 solo policia, pasarán 300 años para que realmente inviertan en la seguridad de la zona, para ese entonces ya se ha acabado el mundo....

si hay una excusa, y es que poir esa via si no vas en carro que sirva, te atracan, teviolan, te matan, te violan de nuevo; y luego el jefe de la policia dice que es un caso aislado, y cuando la poblacion baje al 30% por inseguridad en la zona es cuando van a tomar cartas en el asunto y van a colocar 1 solo policia, pasarán 300 años para que realmente inviertan en la seguridad de la zona, para ese entonces ya se ha acabado el mundo....

Eso sí, me cuentan que está eso peligroso por allá al subir, como están varios barrios populares justo a lado y lado de la vía en algunos tramos. Pues, la cosa está "Caliente", más la policía siempre ronda por allá

Ojala le pongan alumbrado publico.
"autopista"... jjjj

que man tan payasoooooooooooo jjj. me refiero al columnista del universal :p
autopista??? WTF

Jajajaja, autopísta. Yeah Right, igual ¿Eso no tiene alumbrado público ya?

ese man se ve que no conoce una autopista de verdad jajajajja

que trama con la palabra...:ohno:

ayer estuve por los lados de la terminal y vi que la doble calzada cartagena - bayunca va muy adelantada, estan haciendo una glorieta en la "T" que comunica a mamonal con una amplia via con un separador como de 10 metros hasta la terminal, de ahi corta y continuan despues de las bombas que estan por la terminal, eso va a quedar muy chevere y amplio

tengo entendido que esa via llegara hasta la glorieta de entrada al portal de transcaribe, eso quiere decir que vamos a tener una entrada muy bonita

Barbaro, entonces al fin tendremos una entrada por la Cordialidad de servicio.

¿Avances?... quién puede?, jejejeje

‘La Revolución del Concreto’ inicia pavimentación de las calles alrededor del Hospital de El Pozón


de Mariamulata Alcaldesa (http://www.facebook.com/mariamulata.alcaldesa), el miércoles, 23 de marzo de 2011 a las 12:09

Cartagena de Indias D. T y C. 22 de marzo de 2011. Con el corte de 197 metros de calzada y la compactación de la subrasante,‘La Revolución del Concreto’ inicia su paso arrollador por las vías aledañas al Hospital del Pozón.

http://a3.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/198000_10150123196271896_585466895_6644007_4913632_n.jpg

Tus ojos son nuestros ojos, hagamos juntos el seguimiento a las obras que se construyen con tus impuestos

Este proyecto se lleva a cabo gracias a un convenio interadministrativo firmado entre la Alcaldía de Cartagena y la Empresa de Desarrollo Urbano – Edurbe S.A. encargada de ejecutar las obras, por un valor de $512.543.595.

Según Jaime Pedroza, ingeniero coordinador de la obra, hasta la fecha se han excavado 197,49 ml de franja de vía y se ha compactado la subrasante. Luego de finalizar estos trabajos que se extenderán en los 350 ml que tiene la calle, se hará un relleno en triturado envuelto en geotextil, para garantizar la estabilidad del terreno y encauzar las aguas superficiales y subterráneas hacia las cámaras existentes de drenajes.

http://photos-f.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/197108_10150123196356896_585466895_6644009_3874530_a.jpg

Tus ojos son nuestros ojos, hagamos juntos el seguimiento a las obras que se construyen con tus impuestos

Pedroza aseguró, que estos drenajes serán recuperados para evitar que las aguas lluvias o aguas que proviene del subsuelo dañen los trabajos de pavimentación de la vía. “Una vez lista la capa de triturado, procederemos a rellenar con material seleccionado en zahorra palmarito, que luego será compactado para recibir el concreto rígido de 20 cm de espesor; esta vía contará con 5 metros de ancho y andenes de 1 metro de cada lado”, indicó en ingeniero.

El material sobrante proveniente del corte, es utilizado para adecuar calles aledañas al proyecto, por petición de la veeduría del proyecto y comunidad en general.

Augusto Mainero, gerente de Edurbe; afirmó “estas vías servirán de acceso secundario de las ambulancias hacia el área de urgencias y para los camiones proveedores de gases medicinales”.

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Revolución en marcha


miércoles, 23 de marzo de 2011

La vía principal del barrio Antonio José de Sucre está lista para recibir concreto

http://www.cartagena.gov.co/prensa/accionesComunicacionales/Imagenes/4461.gif

La Revolución del Concreto avanza ahora en Antonio José de Sucre.

Lista para recibir concreto se encuentran los primeros 120 metros lineales (ml) de la vía principal del barrio Antonio José de Sucre aledaño al complejo industrial de Mamonal.

Mauricio Espinosa, ingeniero de la Secretaría de Infraestructura informó que ya la banca en la vía se encuentra lista para recibir el concreto rígido.

“En total intervendremos 600 ml de esta vía con 5 metros de ancho. En ella colocaremos una súbase de zahorra de 20 cm, una base estabilizada de 20 cm una carpeta asfáltica de 5 cm y una losa en concreto rígido de 20 cm”, aseguró Espinosa.

Esta, junto a otras tres vías hace parte del gran paquete de obras de pavimentación que realiza la Alcaldía en la Localidad Industrial y de la Bahía (3). Además de esta calle también se interviene la calle del sector 20 de julio y Villa Rosa y se realizará la terminación de la Calle Las Flores del corregimiento de Pasacaballos.

Para el mejoramiento de todas estas vías, se dispusieron unos 3 mil millones de pesos. Antonio Flórez, secretario de Infraestructura dijo que esto se logró gracias a una alianza realizada con la Alcaldía Mayor de Cartagena, la Alcaldía de la Localidad 3 y Ecopetrol, donde se definió construir 4 calles principales en los sectores 20 de julio, Antonio José de Sucre, Villa Rosa y el corregimiento de Pasacaballos.

Las obras son ejecutadas por Edurbe a través de un convenio interadministrativo firmado entre la Alcaldía y esta entidad.

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El concreto no se detiene


martes, 22 de marzo de 2011

A buen ritmo avanzan los trabajos de pavimentación que realiza la Secretaría de Infraestructura del Distrito en la vía principal de San Pedro Martir.

http://www.cartagena.gov.co/prensa/accionesComunicacionales/Imagenes/4453.gif

La ‘Revolución del Concreto’ continúa en San Pedro Mártir.

Unos 114 metros lineales (ml) más de concreto rígido fueron fundidos en la vía principal de San Pedro Mártir dentro de los trabajos de pavimentación que realiza la Alcaldía en este barrio de la localidad 3.

Las obras se ejecutan en la calle 5 entre carreras 65 A y el barrio La Consolata. Los trabajos de pavimentación se realizan en tres tramos: el primero ya se encuentra totalmente listo ahí se realizaron unos 450 ml de pavimento en concreto rígido que dejó totalmente nueva esta arteria vial; en el segundo tramos ya se realizaron 100 ml que junto a los 114 que se trabajan actualmente comienzan a darle una nueva cara al sector, se espera que la próxima semana esté totalmente terminado este tramo.

Según informaron ingenieros del Consorcio Técnico Pavimentos encargados de las obras, se espera que dentro de una semana se inicien los trabajos en el tercer tramo.

Eduardo Palacio, vecino del barrio aseguró que la comunidad está muy contenta con las obras de pavimentación que se realizan. “Antes teníamos que echarle agua a la calle para que no se levantara el polvo que nos dañaba los electrodomésticos y nos mantenía sucia las casas, ya eso quedó en atrás”, dijo.

Las obras de pavimentación comprenden 2 kilómetros en concreto, que van desde la calle 14 A del barrio El Carmelo entre Avenida Electrificadora y Carrera 65 del barrio San Pedro Mártir, y la pavimentación de la carrera 65 del mismo sector, entre calle 14 A del barrio El Carmelo y calle principal del barrio La Consolata.

En total 12.808 metros cuadrados de pavimento se emplearán para dejar en óptimas condiciones la vía. La obra tiene un costo 2 mil 400 millones de pesos.

Inició proceso licitatorio para contratar más obras de pavimentación en este barrio

Tal como lo había prometido la alcaldesa Judith Pinedo en su última visita a San Pedro Mártir, la Alcaldía ya tiene colgado en el Portal Único de Contratación Nacional los pre pliegos para contratar las obras de pavimentación de la Cra 65 y la calle 13 A de este barrio que junto a la inversión que actualmente se realiza en la comunidad ayudará a mejor la movilidad en la localidad 3.

En la licitación Pública pueden participar las firmas de ingeniería y arquitectura de la ciudad y el país. Desde ya pueden consultar las bases de la licitación para participar en este nuevo proceso de contratación que se adelanta desde la Administración Distrital.

El presupuesto oficial la suma de mil trescientos ochenta y tres millones seiscientos treinta y dos mil ciento sesenta pesos ($1.383.632.160),

Las obras, una vez se contraten y se perfeccione el contrato, tendrán un plazo de ejecución de ocho meses.

Los interesados, pueden consultar los estudios previos y el proyecto de pre pliego en la página web: www.contratos.gov.co.

Igualmente, pueden consultar los pliegos de condiciones en la Oficina Asesora Jurídica, ubicada en el 2do piso de la Alcaldía Mayor de Cartagena de Indias.

Esta licitación se estima se adjudique en la primera semana de mayo de acuerdo a los términos establecidos por la ley.

Especificaciones de la vía a contratar

La nueva vía que se contratará tiene una longitud de aproximadamente 521 metros lineales.

En estas calles se utilizará un concreto de 20 cm de espesor, en total, se construirán unos 3.087 metros cuadrados de pavimento; 1.043 metros lineales de pavimento y 1.043 metros cuadrados de andenes

Hola soy nuevo por aki aunque llevo muchos AÑOS siguiendo sus apuntes. Soy cartagenero pero vivo en bogota hace 7 años, y confieso que gracias a ustedes me puedo mantener informado sobre mi ciudad sobre todo desde el aspecto de infraestructura ya que soy arquitecto.
Así que es mi oportunidad para agradecerles!! Excelente información.

Siguiendo con el tema del thread (así se dice??)
¿saben algo en que va lo de la Avenida Bicentenario??

Hola y Bienvenido a SSC.
La avenida del Bicentenario está en misterio... no se ha mencionado nada de eso en los últimos días, si alguien sabe... ya sabe... Jajajaja

Más inversión en infraestructura


viernes, 25 de marzo de 2011

Alcaldesa pidió facultades al Concejo para invertir $60 mil millones en obras de infraestructura en el Distrito

http://www.cartagena.gov.co/prensa/accionesComunicacionales/Imagenes/4492.gif

60 mil millones de pesos serán invertidos en las obras que se ejecutarán en la malla vial de la ciudad. La Alcaldesa Judith Pinedo pidió facultades al concejo para gestionar las operaciones de crédito.

Compartir (http://www.facebook.com/sharer.php?u=http%3A%2F%2Fsigob.cartagena.gov.co%2Fprensa%2Fdefault.asp%3Fcodigo%3D4492&t=.%3A%3A%20Sistema%20de%20Acciones%20Comunicacionales%20de%20la%20Alcaldesa%20de%20Cartagena%20%3A%3A.%20Comunicado%20de%20Prensa%20%3A%3A.&src=sp)

La alcaldesa Judith Pinedo Flórez, solicitó facultades al Concejo de Cartagena para celebrar operaciones de crédito público por la suma de 60 mil millones de pesos, los cuales serán invertidos en las obras que se ejecutarán en la malla vial de la ciudad en el año del Bicentenario.

El secretario de Infraestructura, Antonio Flórez Garizabal, dijo durante la presentación del proyecto en la audiencia pública realizada por el Concejo este 25 de marzo, que los recursos referenciados en la iniciativa correspondiente, serán destinados en un alto porcentaje en la financiación de la infraestructura vial en las tres localidades del Distrito.

“Con estos recursos se mejorará la movilidad de la ciudad de Cartagena, construyendo aproximadamente 350 o 400 mil metros cuadrados de pavimento incluidos andenes y bordillos. Esto será de gran satisfacción para todas las comunidades, ya que se podrá atender todo lo que se ha planteado durante la audiencia”, aseguró.

Dijo que las necesidades de malla vial son muchas y el gobierno de la alcaldesa Judith Pinedo Flórez, ha hecho un gran esfuerzo para atenderlas al máximo, como se puede demostrar con los más de 80 mil millones de pesos que se invirtieron hasta diciembre 31 de 2010.

Flórez Garizabal, agregó que “estamos apuntando a que en este año podamos no solamente ejecutar la gran parte de estos 60 mil millones, sino dejar todo contratado para que los diferentes barrios de la ciudad puedan ver satisfechas sus necesidades de pavimento como es el deseo de la señora Alcaldesa”.

Recordó que la Revolución del Concreto ha superado las metas del Plan de Desarrollo “Por una Sola Cartagena” con los trabajos de pavimentación que actualmente se realizan en los diferentes sectores de la ciudad.

“Las metas planteadas eran de 360 mil metros cuadrados en el cuatrienio, que ya se superaron. Con la nueva inversión programada, en este año del Bicentenario de la Independencia de Cartagena, se alcanzarán los 490.796 metros al finalizar el 2011”.

El funcionario dijo que en los tres años de gobierno, la administración de la alcaldesa Judith Pinedo Flórez, a corte diciembre de 2010 se han intervenido 398.830 metros cuadrados de pavimento en las tres localidades.

Se han construido igualmente 75 mil 950 metros cuadrados de andenes y 70 mil 687 metros lineales de bordillos, lo que garantiza que todas las personas tengan un espacio digno para transitar por las vías de la ciudad.

^^No es más fácil dar los datos por kilometros construidos

^^No es más fácil dar los datos por kilometros construidos

56,9 km construidos a la fecha aprox.

^^No es más fácil dar los datos por kilometros construidos

^^^^^^

Si pero la cifra no sera tan espectacular como hablar de 300.....y pico mil!!!!!!

Así son las declaraciones publicas o las noticias publicadas por las secretarias de prensa de una Alcaldía para ser mas impactantes.

La ‘Revolución del Concreto’ sigue su paso arrollador: Listo para estrenar primer tramo de la vía principal del 13 de Junio


de Mariamulata Alcaldesa (http://www.facebook.com/mariamulata.alcaldesa), el Lunes, 28 de marzo de 2011 a las 15:06

Cartagena de Indias, D. T. y C. 28 de marzo de 2011. Totalmente Listo para dar servicio a la comunidad se encuentra el primer tramo de la pavimentación en concreto rígido de la vía principal del 13 de Junio desde el Cuartelillo de Olaya hasta la calle La Ceiba.

http://photos-g.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/190384_10150127296461896_585466895_6681918_668511_a.jpg

En este primer tramo de las obras, la ‘Revolución del Concreto’ realizó unos 600 metros lineales (ml) de pavimento en concreto rígido, que dejó totalmente nueva esta importante arteria vial.

Edison Hernández, ingeniero de la Secretaría de Infraestructura dijo que este primer tamo tiene un ancho de 7.30 metros y se diseñó con un losa en concreto rígido de espesor de 28 centímetros que garantizará su durabilidad.
El ingeniero informó que el tramo que ya será habilitado cuenta con la señalización horizontal y vertical requerida para este tipo de vía. “La vía cuenta también con los bordillos y andenes para que las personas puedan transitar sin ningún inconveniente”, aseguró Hernández.

http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/188603_10150127296626896_585466895_6681920_1767411_n.jpg“Ya por esta parte de la vía pueden transitar sin ningún problema los buses de servicio público, los vehículos y motocicletas”, afirmó el ingeniero
La totalidad de la vía que se interviene tiene una longitud de 2 kilómetros que comprende desde la Diagonal 32, tramo comprendido entre la vía La Cordialidad y la Avenida Pedro Romero que pasa por los barrios Viejo Porvenir, Los Alpes, urbanización Chapacuá, La India y 13 de Junio.

http://photos-a.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/199832_10150127296776896_585466895_6681925_3935779_a.jpg

La ‘Revolución’ continúa
Edison Hernández, informó que ahora los trabajos se concentran en el segundo tramo que va desde la Calle La Ceiba hasta la empresa de aseo Pacaribe.“En este segundo tramo las obras avanzan a muy buen ritmo, ya tenemos 300 ml que están listo para recibir concreto”, dijo Hernández.
Las obras son realizadas por el consorcio Vial Cartagena.

Los trabajos cuentan con la interventoría de la firma Cartagenera CARINSA firma contratada por el Distrito para supervisar de forma permanente los trabajos que se realizan en la vía.

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Cielo, mar y concreto


lunes, 28 de marzo de 2011


La pavimentación de la calle 20 del sector Cielo Mar,cuenta con un presupuesto de inversión de 640 millones de pesos y se hará en concreto rígido de 20 cm de espesor.

http://www.cartagena.gov.co/prensa/accionesComunicacionales/Imagenes/4506.gif

‘La Revolución del Concreto’ inicia su paso arrollador por la calle 20 de Cielo Mar. http://sigob.cartagena.gov.co/prensa/images/pixel-img.gif

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Con el corte de 50 metros lineales de área de calzada, ‘La Revolución del Concreto’ inicia con paso firme la pavimentación de la calle 20 del barrio Cielo Mar.

La obra es realizada gracias a un convenio firmado entre la Alcaldía de Cartagena y la Empresa de Desarrollo Urbano de Bolívar- Edurbe S.A. que será la encargada de la ejecución de la obra.

Para este proyecto ya se realizo el trazado y localización de la vía y se trabaja en el corte de calzada que se extenderá a lo largo de la calle que cuanta con 480 metros lineales.

La pavimentación de esta calle cuenta con un presupuesto de inversión de 640 millones de pesos y se hará en concreto rígido de 20 cm de espesor.

Según Jaime Pedroza, ingeniero coordinador de la obra, simultáneo a estos trabajos se está retirando el material existente para comenzar la conformación y continuar con la subbase de calle que será en zahorra palmarito, combinación que dará mayor estabilidad a la vía.

“Vamos a recuperar una vía que tendrá 6 metros de ancho con andenes de 1 metro de cada lado, así como obras de drenajes que consistirán en imbornales, rejillas captadoras de aguas y se complementará con una sección de canal que va hacia la Ciénaga de La Virgen”, indicó el ingeniero.

cual es la calle 20, ojala y sea la principal ya que la necesita urgente

Esa via quedo muy pero muy espectacular, al fin se le ve cara de civilizacion a esos barrios.

Alguien tiene información o fotos del avance de la obra del anillo vial de crespo??

Doble calzada de Troncal de Occidente, 60% de avance

Publicado: 30 Marzo 2011

MIGUEL MONTES CAMACHO, EL UNIVERSAL

Cartagena, Colombia
http://www.eluniversal.com.co/sites/default/files/imagecache/foto_interior/29doblecalzada_2.jpg (http://www.eluniversal.com.co/sites/default/files/29doblecalzada_2.jpg)

JULIO CASTAÑO - EL UNIVERSAL La Troncal de Occidente tendrá en su parte urbana dos calzadas que suman cuatro carriles en total; la vía tendrá un separador de un metro de ancho y bermas de 80 centímetros.

http://www.eluniversal.com.co/sites/default/files/imagecache/foto_interior/doblecalzada1.jpg (http://www.eluniversal.com.co/sites/default/files/doblecalzada1.jpg)

JULIO CASTAÑO - EL UNIVERSAL La Troncal de Occidente tendrá en su parte urbana dos calzadas que suman cuatro carriles en total; la vía tendrá un separador de un metro de ancho y bermas de 80 centímetros.

http://www.eluniversal.com.co/sites/default/files/imagecache/foto_interior/doblecalzada3.jpg (http://www.eluniversal.com.co/sites/default/files/doblecalzada3.jpg)

JULIO CASTAÑO - EL UNIVERSAL La Troncal de Occidente tendrá en su parte urbana dos calzadas que suman cuatro carriles en total; la vía tendrá un separador de un metro de ancho y bermas de 80 centímetros.

http://www.eluniversal.com.co/sites/default/files/imagecache/foto_interior/doblecalzada2.jpg (http://www.eluniversal.com.co/sites/default/files/doblecalzada2.jpg)

JULIO CASTAÑO - EL UNIVERSAL La Troncal de Occidente tendrá en su parte urbana dos calzadas que suman cuatro carriles en total; la vía tendrá un separador de un metro de ancho y bermas de 80 centímetros.

http://www.eluniversal.com.co/sites/default/files/imagecache/foto_interior/doblecalzada4.jpg (http://www.eluniversal.com.co/sites/default/files/doblecalzada4.jpg)

JULIO CASTAÑO - EL UNIVERSAL La Troncal de Occidente tendrá en su parte urbana dos calzadas que suman cuatro carriles en total; la vía tendrá un separador de un metro de ancho y bermas de 80 centímetros.

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Los vendedores informales que todavía no han desmontado sus negocios en los costados de la Troncal de Occidente, entre el barrio Ternera y el sector La Plazuela, serán retirados por el Distrito para dar paso a las obras de ampliación a dos calzadas (http://www.eluniversal.com.co/cartagena/bolivar/la-ruta-caribe-pasara-por-turbaco-no-habra-variante-5683)de esta vía de acceso a Cartagena.
El alcalde de la Localidad Industrial de la Bahía (3), Édgar Arrieta Caraballo, dice que son sólo cuatro los casos en que habría que reubicar o entregar compensaciones a comerciantes que tienen años trabajando en el espacio público y están amparados por la figura de confianza legítima.
Entre los informales que recibirán auxilio del Distrito para su formalización aparece el propietario de un kiosco cercano a la Cárcel de Ternera, el de una frutera en este mismo barrio, el de una refresquería en la entrada al barrio Providencia y las vendedoras de flores del Cementerio Jardines de Paz.

NUEVO PARQUE DE FLORES

Las vendedoras de flores serán relocalizadas por la Administración Distrital en un parque que se construirá junto al campo santo, en un costado de la vía que conduce a la Urbanización Villas de la Victoria.
“La contratación de esta obra está a cargo de la Secretaría de Infraestructura, por lo que prevemos que pronto las floristerías puedan estar en su nue-vo sitio y el proyecto vial avance rápido en este sector”, dice el alcalde menor, Édgar Arrieta.
El funcionario distrital advierte que los demás vendedores de frutas, minutos, comidas rápidas y otros productos tendrán que irse voluntariamente, o de lo contrario serán retirados con operativos que se programan para los próximos días en conjunto con la Policía y brigadistas de la Gerencia de Espacio Público.
“Varios vendedores se han ido de las áreas ocupadas, donde las obras de la doble calzada han podido avanzar, pero hay algunos que aún siguen en las zonas por intervenir y deben salir porque no tienen confianza legítima”, reitera el Alcalde de la Localidad 3.

BUEN RITMO
Entre tanto las obras de ampliación de la Troncal de Occidente, entre Ternera y La Plazuela, avanzan a un ritmo interesante, con varios frentes de trabajo contiguos a los barrios Villas del Sol, El Recreo, Ciudad Sevilla y La Concepción.
Se notan avances grandes en la nivelación del terreno e incluso en la aplicación de capas preliminares de asfalto que algunos conductores impruden-tes han empezado a utilizar, aprovechando que no están aisladas por polisombra ni cintas de advertencia.
Según el Consorcio Autopistas del Sol, a cargo de este proyecto vial, el progreso de los trabajos es de 60 por ciento aproximadamente.
El contratista asegura que aunque el plazo de entrega del trayecto mencionado vence el 30 de septiembre de 2012, prevén tenerlo listo antes de que termine este año, lo que supondría varios meses de adelanto respecto de la fecha pactada en el contrato pactado con el Gobierno Nacional.
Donde aún no hay intervención alguna es en el trayecto que va desde la entrada al barrio Providencia, que lleva al Conjunto Residencial Paraíso Re-al, hasta el semáforo contiguo al Centro Comercial La Plazuela.
En esta zona es donde hay mayor concentración de informales dedicados especialmente a la venta de comidas rápidas.

RUTA CARIBE
Las obras de la doble calzada Cartagena-Turbaco-Arjona hacen parte del proyecto vial Ruta Caribe, (http://www.eluniversal.com.co/cartagena/econ%C3%B3mica/lista-doble-calzada-cartagena-bayunca) que contempla el ensanchamiento de la Troncal a dos calzadas, cada una con dos carriles de 3,65 metros cada uno (4 carriles en total), y un separador de 1 metro de ancho.
Las obras a cargo del Consorcio Autopistas del Sol contemplan la ampliación de la Troncal desde Cartagena hasta la Cruz de El Vizo, en el municipio de Mahates.

La Troncal de Occidente tendrá en su parte urbana dos calzadas que suman cuatro carriles en total; la vía tendrá un separador de un metro de ancho y bermas de 80 centímetros.



Ojala cumplan con lo del separador de 1 metro y no terminen haciendo uno de 10 cm como en la Tv 54, me preocupa algo dice que tendrá bermas de 80 cm ¿eso quiere decir que no harán anden?, porque en realidad no he visto por ninguna parte de la obra que se este trabajando en los andenes.

Hay luz verde para reanudar Vía de Barú

Los trabajos en la Vía de Barú deben reanudarse ya que hubo acuerdo entre el Distrito, el contratista y los repre-sentantes de las comunidades negras para desarrollar el proceso de consultas previas con estas etniasCompartir
Fue firmado ayer el esperado acuerdo entre las comunidades negras del área de influencia del frenado proyecto vial Transversal de Barú, el Gobierno Distrital y el constructor Consorcio Vial Isla Barú.Este convenio da luz verde a la continuidad de los trabajos del accidentado proyecto vial de 32,8 kilómetros, que atraviesa toda la Isla Barú.
La obra ha estado paralizada desde el 13 de enero pasado por una decisión de la Corte Constitucional (sentencia T-745 del 14 de septiembre de 2010), que le ordenó al Distrito y a los constructores, suspender los trabajos de inmediato.
Hoy el Departamento Administrativo de Valorización Distrital expedirá la resolución que formaliza el acuerdo al que llegaron ayer las partes para reemprender las obras de construcción de la Vía de Barú.
Tal compromiso permitirá adelantar el proceso de consultas previas, es decir, la socialización con las comunidades del área de influencia del proyecto, y simultáneamente, continuar los trabajos de este proyecto vial.
Protección de etnias
La Corte había fallado una tutela a favor de los nativos interpuesta por la Veeduría ‘Ojo Pelao’, de Pasacaballos, en la que ordenara a los contratistas y al Distrito cumplir lo dispuesto en la Ley 70 de 1993 ó Ley de Negritudes, que señala y protege los derechos de las comunidades afrodescendientes en el país.
También el Decreto 1320 del Gobierno Nacional, que regula los procesos de consultas previas con las minorías étnicas en sus territorios.
El acta
“Tenemos lista el acta firmada por los representantes de las comunidades negras de Barú y Pasacaballos, en donde están consignados los compromisos entre las partes, y se deja acordado que simultáneamente a la realización de las consultas previas con los nativos se reiniciarán las obras”, explica Germán Fonseca, director Valorización Distrital.
Según el funcionario, luego de la emisión y firma de la resolución, el contratista (Consorcio Vial Isla Barú) hará lo correspondiente para buscar las maquinarias y aprovechar lo que resta del verano para seguir las obras.
El acuerdo tiene el aval del Ministerio del Interior, al cual se le remitieron copias. Valorización Distrital también ofició copias de todo el proceso a la Corte Constitucional.
El funcionario prevé que máximo el viernes estarían movimiento las maquinarias en Barú, detenidas por dos meses debido al “tira y afloje” entre nativos y Distrito.
Lo acordado
Para desarrollar todo el proceso de consultas previas se necesitan recursos humanos y técnicos, lo cual genera ciertos costos.
Por eso los representantes de los 6 Consejos de Comunidades Negras de la Isla Barú y Pasacaballos se organizaron en la Fundación para el Desarrollo y la Democracia de las Comunidades Negras de la Costa Caribe (Fundecona), a través de la cual presentaron desde el 3 de febrero pasado una propuesta por 363 millones de pesos ante Valorización Distrital para adelantar el proceso de consultas previas en los poblados afectados por el proyecto vial.
El Distrito y el Consorcio Vial Isla Barú presentaron una contrapropuesta por 114 millones de pesos, firmada finalmente ayer.
Hablan nativos
“Esperamos ahora que el Consorcio Vial Isla Barú agilice cuanto antes la firma de este acuerdo para empezar este proceso de consultas previas, ya que la parte contractual corre por cuenta de esta firma, para lo cual nos estaremos reuniendo hoy con ellos”, dice Manuel Cáceres, abogado de la tutela fallada por la Corte Constitucional.
“El monto de dinero aprobado incluye el pago de ingenieros ambientalistas, civiles, antropólogos y el recurso humano, técnico y logístico para adelantar el proceso de consultas previas y conocer los indicadores del impacto ambiental, social y cultural, y la reparación, mitigación e indemnización respectiva a nuestras comunidades”, agrega David González, representante del Consejo de Comunidades de Santa Ana y Ararca, en Barú.
Lo aprobado
Los $114 millones aprobados para desarrollar el proceso de consultas previas en las poblaciones incididas por las obras de la Transversal de Barú serán aportados por el Consorcio Vial Isla Barú, cuyos representantes Aníbal Avendaño, gerente, y Efraín Amín Bajaire, representante legal, firmaron el acta.
Pablo Jiménez, David González, Luis Berrío, Alfonso Olivo, Donaldo Barrios y Fernán Guerrero firmaron el acuerdo por parte de los Consejos de Comunidades Negras, y Germán Fonseca, Ramiro Díaz y Edir Mercado, por parte Valorización Distrital.

pues les cuento que ya estan trabajando la doble calzada al frente del barrio villa estrella y se puede notar lo ancho que va a quedar ya an nivelado el terreno con sahorra ,creo que asi se escribe,lo preocupante para los habitantes de villas de la candelaria y villa estrella es cruzar esa via que es muy peligrosa asi como esta ,ya se pueden imaginar con la doble calzada,puedo tomarles las fotos ,pero no se como subirlas ,si alguien me ayuda o me da su correo para enviarselas ,se los agradesco.

Llegó el concreto a la avenida del Acueducto


de Mariamulata Alcaldesa (http://www.facebook.com/mariamulata.alcaldesa), el jueves, 31 de marzo de 2011 a las 14:41

Cartagena de Indias, D. T. y C. 31 de marzo de 2011. Unos 120 metros lineales de concreto rígido fueron fundidos por la Alcaldía en la Avenida del Acueducto entre la Avenida Crisanto Luque y la Avenida del Consulado.

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Tus ojos son nuestros ojos, hagamos juntos el seguimiento a las obras que se construyen con tus impuestos

Según informó Mauricio Espinosa, ingeniero de la Secretaría de Infraestructura los trabajos van a buen ritmo. “Las obras avanzan en el lado izquierdo sentido (Avenida Crisanto Luque a la Avenida del Consulado) además del concreto rígido, ya está listo con carpeta asfáltica los primeros 500 ml de vía hasta la planta de acueducto (Aguas de Cartagena) en el mismo sentido”, aseguró el Ingeniero.

Esta es una de las grandes obras de pavimentación que realiza la alcaldesa Judith Pinedo Flórez dentro del programa ‘La Revolución del Concreto’.

Esta vía estratégica que aporta a la movilidad de la ciudad atraviesa barrios como El Paraguay, Juan XXIII, Junín y España tendrá andenes amplios y será totalmente en concreto rígido de un espesor de 23 cm de espesor.

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Tus ojos son nuestros ojos, hagamos juntos el seguimiento a las obras que se construyen con tus impuestos

Pedro Buelvas, dirigente de la Unidad Comunera de Gobierno No 9 aseguró que toda la comunidad está contenta con los trabajos que se realizan y con la calidad que tienen.

En total, serán unos 1.5 kilómetros los que se intervendrán en esta importante arteria vial que ayudará a mejorar la movilidad en la ciudad.

Para esta obra, la Alcaldía realiza una inversión de más de 4 mil millones de pesos. Su plazo de ejecución está estipulado para 10 meses.

Las obras son ejecutadas por Empresa de Desarrollo Urbano de Bolívar –Edurbe S.A,- a través de un convenio interadministrativo firmado entre la Alcaldía y esta entidad.

:banana:

Pero igual me preocupa como quedara la bajada ahora que ya no hay baches ni crateres lunares en la via. Sera una "autopista" peligrosamente rapida. Hay que tener precaucion al bajarla luego que la terminen.

Quienes la conozcan sabran porque lo digo.

Seh, cuando estaba pequeño mi ruta pasaba por ahí y muchas veces me agarraba de la profe fuertemente porque esa bajada era (es) abruta y rápida y bastante divertida jejeje

^^yo la bajaba y la sigo bajando en bicicleta :banana::lol:, imaginense donde terminaba :nuts:

JAJAJAJA!, en la Crisanto Luque, esa vía da full miedo y más si termina en el corredor de carga, pero bueno al menos ya tendrá pavimento.

En la localidad 3 La ‘Revolución del Concreto’ llegó con todo a la vía principal del barrio Antonio José de Sucre


de Mariamulata Alcaldesa (http://www.facebook.com/mariamulata.alcaldesa), el Lunes, 04 de abril de 2011 a las 18:32

Cartagena de Indias, D.T. y C. 04 abril de 2011. Cumpliendo con lo estipulado en el cronograma de trabajo, la Alcaldía fundió en concreto rígido los primeros 120 metros lineales (ml) de la vía principal del barrio Antonio José de Sucre.

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Tus ojos son nuestros ojos, hagamos juntos el seguimiento a las obras que se construyen con tus impuestos

Estas obras de pavimentación aledañas al complejo industrial de Mamonal se ejecutan dentro del programa de la Administración distrital la 'Revolución del Concreto’.

El ingeniero de la Secretaría de Infraestructura, Mauricio Espinosa dijo, que ya se fundieron aproximadamente 120 ml de los 145 ml que están listos para recibir concreto del lado izquierdo de la vía. “Esta misma semana se tiene previsto fundir el carril del lado derecho en su misma longitud”, aseguró el ingeniero.

Espinosa aseguró que las obras se realizan con una gran calidad, lo que ayudará a tener vía para largos años. “La vía que construimos tiene 5 metros de ancho, en ella colocaremos una súbase de zahorra de 20 cm, una base estabilizada de 20 cm, una carpeta asfáltica de 5 cm y una losa en concreto rígido de 20 cm”, dijo.

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Esta, junto a otras tres vías hacen parte del gran paquete de obras de pavimentación que realiza la Alcaldía en la Localidad Industrial y de la Bahía (3).

En estos momentos, también se realiza la intervención en la calle del sector 20 de julio y Villa Rosa y se realizará la terminación de la Calle Las Flores del corregimiento de Pasacaballos.

Las obras son ejecutadas por la Empresa de Desarrollo Urbano de Bolívar –Edurbe S.A, a través de un convenio interadministrativo firmado entre la Alcaldía y esta entidad.

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Avanzan trabajos de ampliación del box coulvert del Puente Caimán en Olaya


de Mariamulata Alcaldesa (http://www.facebook.com/mariamulata.alcaldesa), el Lunes, 04 de abril de 2011 a las 18:23

Cartagena de Indias D. T. y C. 4 de abril de 2011. Con el 90 por ciento de avance en la demolición de la estructura existente, avanzan los trabajos de ampliación del box coulvert del Puente Caimán que realiza la Alcaldía a través de la Empresa de Desarrollo Urbano de Bolívar – Edurbe S.A.

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Esta obra hace parte de los trabajos iníciales que el Distrito ha priorizado dentro del Plan Maestro de Drenajes Pluviales, para la ampliación del Canal Ricaurte.

Según Jaime Pedroza, ingeniero coordinador de la obra, indicó que actualmente hay dos bobcat trabajando en la zona, uno de ellos destinado para las labores de demolición y el otro para la recolección de escombros que caen dentro del canal a causa de los trabajos.

“Realizamos la limpieza del canal y recolección de escombros, simultáneo a las labores de demolición, para evitar que el flujo de agua se vea frenado por algún obstáculo”, dijo el ingeniero.

De igual forma, Aguas de Cartagena, inició la reubicación de la tubería de agua potable que pasa por debajo del puente y que necesita ser trasladada de lugar debido a los trabajos que se están realizando.

Augusto Mainero Gerente de Edurbe, aseguró que el proyecto contempla la reconstrucción total del Puente Caimán y la del box coulvert que está por debajo de la estructura.

Estas obras hacen parte de un convenio firmado entre el Departamento de Valorización y Edurbe por un valor de 750 millones de pesos.

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Tus ojos son nuestros ojos, hagamos juntos el seguimiento a las obras que se construyen con tus impuestos

“La intervención del Puente del Caimán consiste en la construcción de un nuevo box coulvert de cuatro cámaras en concreto reforzado que reemplaza al actual que sólo cuenta con dos cámaras. Esto con el fin de duplicar la capacidad de desalojo de aguas lluvias y parciales que pasan por el Canal Ricaurte y evitar problemas de inundaciones”, aseguró el Gerente de Edurbe.

El ancho del tramo del Canal Ricaurte que pasa por debajo del puente será ampliado en 7 metros, quedando con 20 metros de ancho y la estructura del Puente tendrá un ancho total de 11.20 metros, la calzada tendrá un ancho de 7.20 metros y quedarán andenes de lado y lado de la estructura de 2 metros de ancho para el uso peatonal.

Los trabajos de construcción se dividirán en dos tramos: el primero será en la parte inicial del puente sentido Centro - Olaya, para garantizar que quede una parte del box coulvert habilitado para el desalojo de aguas.

“Dejaremos un tramo habilitado para que evacue el agua del Canal Ricaurte hacia la Ciénaga de la Virgen en caso de que se presenten lluvias, una vez comencemos con las obras”, indicó Jaime Pedroza.

Reconstrucción Canal Ricaurte

Por su parte Ramiro Díaz, Subdirector Técnico de Valorización Distrital, aseguró que el Plan de Drenajes Pluviales cuyo costo asciende a los 268 mil millones de pesos, contempla una fase de ejecución inmediata que arranca con la intervención del Canal Ricaurte (uno de los más amplios y que causa mayor afectación a la comunidad por inundaciones) con una inversión de 35 mil millones de pesos.

Según Díaz, al finalizar la obra; el canal quedará con un ancho de 20 metros y una profundidad de 3.5 metros, lo que permitirá transportar un mayor caudal de agua hacia la Ciénaga de la Vírgen.

El funcionario explicó que en noviembre del año pasado se había realizado un dragado con recursos de Cardique, en la desembocadura del Canal Ricaurte para permitir el adecuado flujo de aguas hacia la Ciénaga, como medida preventiva ante posibles lluvias.

sin sendero peatonal en la tranversal 54

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Sendero peatonal de la urbanizacion las Delicias

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La falta de senderos peatonales afecta negocios y establecimientos del sector

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Los adoquines de la tranversal 54 han sido reemplazados por escombros y basura.

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No solo se ven afectados los negocios del sector sino la gran cantidad de peatones que frecuentan a diario la concurrida avenida del bosque.

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El mal estado de los senderos peatonales afecta a mas 10 barrios localizados en este sector de la transversal 54

esos contratistas de la transversal54 ,an demorado mas que el transcaribe,y eso que tenia menos que hacer que laq pedro de heredia,le an faltado el respeto a la ciudadania,ya los andenes los estan usando para tirar esconbros y basura,que falta de seriedad de los contratistas y que falta de pantalones los de la alcaldeza,un puente peatonal hecho por la mitad no hay andenes,no ,que mamadera de gallo.

Lo peor es que no se ve a nadie trabajandompor hay, ni tampoco hay noticias acerca de cuando van a terminar los andenes no se ve avance de adoquin por ningun lado, parece que esto ya lo dejaros asi :ohno:

Reporte de obra


jueves, 07 de abril de 2011


362 metros lineales de concreto rígido se han fundido en el carril izquierdo sentido (Av. Crisanto Luque - Av. del Consulado) en la avenida del Acueducto.

http://www.cartagena.gov.co/prensa/accionesComunicacionales/Imagenes/4573.gif

El concreto no para en la avenida del Acueducto.

Esta es una de las grandes obras de pavimentación que realiza la alcaldesa Judith Pinedo Flórez dentro del programa ‘La Revolución del Concreto’.

Mauricio Espinosa, ingeniero de la Secretaría de Infraestructura, dijo que las obras avanzan a buen ritmo y con una gran calidad. “Nosotros ya tenemos otro frente que trabaja desde el empalme con el pavimento existente en el sector de la Cruz Roja hacia el barrio España", aseguró.

El Ingeniero afirmó que en este otro frente de trabajo se están interviniendo otros 222 metros lineales. “En estos momentos, estamos en la etapa de fresado del asfalto que existía para proceder a la colocación del suelo cemento y posterior losa de concreto”, dijo.

Esta vía estratégica que aporta a la movilidad de la ciudad atraviesa barrios como El Paraguay, Juan XXIII, Junín y España tendrá andenes amplios y será totalmente en concreto rígido de un espesor de 23 cm de espesor.

En total, serán unos 1.5 kilómetros los que se intervendrán en esta importante arteria vial que ayudará a mejorar la movilidad en la ciudad.

Las obras son ejecutadas por Empresa de Desarrollo Urbano de Bolívar –Edurbe S.A,- a través de un convenio interadministrativo firmado entre la Alcaldía y esta entidad.

Para esta obra, la Alcaldía realiza una inversión de más de 4 mil millones de pesos. Su plazo de ejecución está estipulado para 10 meses.

:colgate:

Quiero verla terminado.

Segunda etapa de vía a La Popa cuesta $675 millones

Mientras miembros de asociaciones como Asopopa critican las obras en la vía a La Popa, los contructores explican que han cumplido con toda las normas ambientales.Compartir Varias críticas han hecho miembros de la asociación de vecinos del barrio Pie de la Popa, Asopopa y la Fundación Ecopopa, al proyecto vía de acceso al convento de La Popa quienes aducen que la obra civil quedó con muchas imperfecciones.

Sin embargo, la Empresa de Desarrollo Urbano (Edurbe) ejecutor del proyecto, refutó las críticas, respondiendo que por el contrario, el proyecto vial avanza cumpliendo con todos los estándares civiles, hacia su segunda fase que costará 675 millones de pesos.

Dentro de los reparos a la obra, argumentan los quejosos, que los contratistas habrían arrojado escombros a la capa vegetal, dejado pilas de estos por todos lados, y además la postería quedó mal ubicada dentro del trazado de los canales de desagüe.

“Desde hace un mes solicitamos a la empresa a Edurbe que retirara los escombros de las áreas vegetales, y también que recogiera los montículos dejados en sitios no indicados”, dijo a El Universal Juan Espinosa de la Ossa, presidente de Asopopa.

El miembro de la asociación vecinal, dijo que en varias oportunidades solicitaron reunirse con el gerente de Edurbe, Augusto Mainero, lo que finalmente sucedió. Como conclusión de esa reunión Edurbe se comprometió a retirar los escombros dispuesto en las áreas de la capa vegetal y a preservar el medio ambiente del Cerro.

De otro lado, miembros de Ecopopa, una organización ambiental, también denunciaron inconsistencias en el proyecto.

El Universal, hizo un recorrido por la vía, y se pudo constatar que gran parte del material de escombro había sido retirado.

Explican contratistas

Según un informe emitido por Edurbe, avalado por Jaime Pedroza supervisor de la obra, y Mauricio Espinosa, ingeniero residente, gran parte de un material de relleno fue extendido a la zona de taludes, para reforzarlos, lo cual fue necesario, dentro del plan de preservación del Cerro. El material sobrante (escombros y tierra) será retirado, de las zonas vegetales, actividad que ya va avanzada en un 70%.

En esta primera etapa, se pavimentaron 1.630 metros lineales de vía, de los cuales, 350 son en concreto rígido t 1280 en asfalto.

Espinosa, explicó que “dentro de los trabajos se erigieron 15 muros de contención de diferentes alturas, se construyeron cunetas y bordillos, para evacuar el agua evitando la posible inundación de la vía por escorrentías”.

Se quitarán postes

“Si se van a cambiar varios postes que quedaron dentro del trazado del canal” aclaro el ingeniero Espinosa, sobre una de las quejas más reiteradas de Asopopa.

Dentro de la segunda fase que costará 675 millones de pesos, se levantará también, un nuevo muro de 80 metros de largo, protegiendo un área de alto riesgo, en donde fueron demolidas varias viviendas. Los trabajos ya empezaron, con la primera capa asfáltica de 7 centímetros y que quedará de 12 centímetros.

La Alcaldía de Cartagena y su ‘Revolución del Concreto’ continúa la pavimentación de la transversal 71 D de Los Alpes


de Mariamulata Alcaldesa (http://www.facebook.com/mariamulata.alcaldesa), el Viernes, 15 de abril de 2011 a las 12:02

Cartagena de Indias D. T. y C. 15 de abril de 2011. Como lo había prometido la Alcaldesa de Cartagena, Judith Pinedo; en una visita realizada a la comunidad de Los Alpes, avanzan rápidamente los trabajos para la pavimentación de la Transversal 71 D.

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Tus ojos son nuestros ojos, hagamos juntos el seguimiento a las obras que se construyen con tus impuestos

Unos 34 metros cúbicos de concreto rígido fueron fundidos en el día de hoy, para la pavimentación de 47 metros lineales (ml) más de vía.

Las obras son ejecutadas por la Empresa de Desarrollo Urbano de Bolívar – EDURBE S.A. a través de un convenio interadministrativo firmado con la Administración Distrital, por valor de $526. 873.749

Según Edinson Hernández, ingeniero de la Secretaría de Infraestructura; aproximadamente 212 ml de pavimento, han sido fundidos en la parte más crítica que venía siendo afectada por al agua y por las corrientes subterráneas.

El proyecto comprende la pavimentación en concreto rígido de 400 metros lineales de vía con una ancho de 6 metros, el concreto tendrá un espesor de 20 centímetros y una resistencia de 550 psi (libras por pulgada cuadrada).

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Tus ojos son nuestros ojos, hagamos juntos el seguimiento a las obras que se construyen con tus impuestos

Jaime Pedroza, ingeniero coordinador de la obra en Edurbe; aseguró que se están preparando 33 ml para recibir la base que será en piedra caliza de 1 pulgada, para luego fundir en concreto rígido y completar el primer tramo de vía que tiene unos 245 ml.

Augusto Mainero, Gerente de Edurbe aseguró; que la pavimentación de esta calle es importante para el barrio, debido que trasporta las aguas lluvias que bajan desde el 13 de junio y Altos de Los Alpes hasta el canal de Chepa.

“Con los trabajos de pavimentación el agua correrá de manera fluida hasta el canal de Chepa, lo que evitará que con la próxima temporada invernal las casas presenten problemas de inundaciones” explicó Mainero.

Y avanza la revolución... Yo no sé cuál es la tal Av. del Acueducto jej, ya me dieron curiosidad.

Y avanza la revolución... Yo no sé cuál es la tal Av. del Acueducto jej, ya me dieron curiosidad.

la el barrio paraguay, la q empieza al frente de la cruz roja y termina en la crisanto luque, sobre la cual estan los colegios abolsure, latinoamericano, anunciacion...

la el barrio paraguay, la q empieza al frente de la cruz roja y termina en la crisanto luque, sobre la cual estan los colegios abolsure, latinoamericano, anunciacion...

Ahhhhh ya, esa montaña rusa jejejejej, ya sé cuál es, gracias pela'o.

Ahhhhh ya, esa montaña rusa jejejejej, ya sé cuál es, gracias pela'o.

see esa misma q tenia mas ondulaciones q una sabana :lol: too bien :okay:

Bacano ese proyecto.

exelente que arreglen las vias internas de los barrios!!!!
lo unico que veo grabe es que esten dejando a los peatones por donde circular!! hay que terminar los andenes!!
la subida a la popa esta en obras todabia??? yo voy en Mayo, se puede visitar la popa??
en mi ultima visita en el 2008 habian como unos ranchitos al lado de la carretera que subia a la popa, todabia estan o los an retirado por las obras?? eran invaciones??

gracias!!

1. Todo a su ritmo. Los andenes los hacen enseguida. No te preocupes.
2. Ya puedes subir a la Popa. Ya esta completamente refaccionada.
3. Eso aun sigue, si son invasiones, pero seudo-formalizadas por la negligencia de las administraciones. Pero ya a estas personas la estan reubicando poco a proyectos de vivienda de interes social.

1. Todo a su ritmo. Los andenes los hacen enseguida. No te preocupes.
2. Ya puedes subir a la Popa. Ya esta completamente refaccionada.
3. Eso aun sigue, si son invasiones, pero seudo-formalizadas por la negligencia de las administraciones. Pero ya a estas personas la estan reubicando poco a proyectos de vivienda de interes social.

La subida a la popa no va a tener andenes, va a quedar tal y como esta ahora

La subida a la popa no va a tener andenes, va a quedar tal y como esta ahora

Cómo no, quién va a subir casi 150 metros hasta arriba?... Jeje:lol::lol::lol:

^^ Hay mucha gente que sube a pie esta vía, aunque juzgando por el poco tráfico vehicular y el terreno no sé si sea pertinente hacer andenes, igual la gente circularía por la vía.
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Continúan trabajos de pavimentación de las calles alrededor del nuevo Hospital de El Pozón


de Mariamulata Alcaldesa (http://www.facebook.com/mariamulata.alcaldesa), el Viernes, 22 de abril de 2011 a las 8:03

Cartagena de Indias D. T y C. 21 de abril de 2011. Unos 100 metros lineales de vía han sido pavimentados por la Alcaldía de Cartagena en las vías aledañas al hospital del Pozón.

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Tus ojos son nuestros ojos, hagamos juntos el seguimiento a las obras que se construyen con tus impuestos

Este proyecto se lleva a cabo gracias a un convenio interadministrativo firmado entre la Alcaldía de Cartagena y la Empresa de Desarrollo Urbano – Edurbe S.A. encargada de ejecutar las obras, por un valor de 512 millones 543 mil 595 pesos.

Según Jaime Pedroza, ingeniero coordinador de la obra, se ha rellenado con triturado el 95% de los 250 ml que hacen falta de la calle. Éste triturado es envuelto en geotextil para garantizar la estabilidad del terreno y encauzar las aguas superficiales y subterráneas hacia las cámaras existentes de drenajes.

Pedroza aseguró que estos drenajes serán recuperados para evitar que las aguas lluvias o aguas que provengan del subsuelo dañen los trabajos de pavimentación de la vía.

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Tus ojos son nuestros ojos, hagamos juntos el seguimiento a las obras que se construyen con tus impuestos

“Una vez lista la capa de triturado, procederemos a rellenar con material seleccionado en zahorra palmarito, que luego será compactado para recibir el concreto rígido de 20 cms de espesor; esta vía contará con 5 metros de ancho y andenes de 1 metro de cada lado”, indicó en ingeniero.

El material sobrante proveniente del corte, es utilizado para adecuar calles aledañas al proyecto, por petición de la veeduría del proyecto y comunidad en general.

Pedroza también dijo que estos momentos se está a la espera que la empresa Electricaribe haga una reubicación de los postes que están obstruyendo un poco la obras de pavimentación.

Augusto Mainero, gerente de Edurbe; afirmó “estas vías servirán de acceso secundario de las ambulancias hacia el área de urgencias y para los camiones proveedores de gases medicinales”.

Es cierto que hay mucha gente que supe a pie a la popa siempre ha sido asi. Incluso, tengo entendido que los vehiculos no suben o sbian casi por la erosion que sometian a la popa, podria llegra a ser fatal para todos.

La subida a la popa no va a tener andenes, va a quedar tal y como esta ahora
Eeee, yo me referia a los andenes de las vias q aparecian arriba, no de la Popa..nunca se me ocurrio anden en la Popa..

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Publicado: 29 Abril 2011
MIGUEL MONTES CAMACHO - EL UNIVERSAL
Cartagena, Colombia

En 14 por ciento están avanzadas las obras del proyecto Anillo Vial Malecón de Crespo, que incluye la construcción de un túnel de 600 metros en el frente de playa de este barrio del norte de Cartagena.

Gelly Iriarte Rodríguez, ingeniera civil residente de este proyecto a cargo del Consorcio Vía al Mar, indica que los trabajos tienen un ritmo acelerado luego de que en el primer trimestre del año se afrontaran dificultades por la intensificación del oleaje marino causado por los vientos alisios.

Iriarte reporta un progreso significativo en tres de los siete espolones que contempla el proyecto, así como en el muro de protección marginal hecho para demarcar y proteger el área que se le “ganará” al mar a fin de construir esta solución vial.

“El espolón uno está terminado, mientras que el dos y el tres están avanzados en 50 por ciento. La idea es que este año queden terminados tantos estos como el cinco, de forma que tengamos un área grande para el confinamiento de material de relleno”, explica la ingeniera.

La arena con la que se está haciendo el relleno del área por intervenir se extrae mediante una draga ‘Manatí’ que succiona el material del lecho marino y lo conduce hasta la orilla mediante una tubería.

TÚNEL VIAL

La ingeniera Iriarte explica que la construcción del túnel vial de Crespo se iniciaría en junio y que el objetivo es que esta estructura subterránea, de 600 metros lineales, llegue al 30 por ciento de avance antes de que termine el 2011.

“Antes de que empiecen en firme los trabajos deben hacerse nuevos estudios de manejo de niveles de agua y excavación, los cuales corroborarán lo hecho previamente y permitirán hacer la obra de manera correcta”, comenta la experta.

El túnel se construirá en 12 módulos, cada uno con cerca de 50 metros de longitud.

La vocera del Consorcio Vía al Mar precisa que este proyecto se desarrolla conforme al cronograma establecido, según el cual las obras deben quedar completamente listas en septiembre de 2014.

“Los pronósticos sobre mareas, vientos y oleaje suministrados por el Centro de Investigaciones Oceanográficas e Hidrográficas (CIOH) de la Dirección General Marítima (Dimar) indican que tendremos condiciones climáticas favorables para avanzar mucho en lo queda de este semestre y por eso estamos intensificando las labores”, puntualiza Iriarte.

DETALLES

La vía nueva tendrá 2.450 metros de doble calzada que se inicia unos 100 metros después de la Bocana (sentido La Boquilla a Crespo), por donde se abre hacia el mar y continúa hasta el frente urbano de Crespo.

En este punto se construirá un túnel vial de 600 metros lineales que desemboca en inmediaciones del extinto Centro Recreacional Comfenalco, de donde saldrá un tramo que conectará mediante un puente con la Avenida Santander.

La vía quedará separada más de 75 metros del mar, que es más o menos la distancia que hay entre las playas de Bocagrande y la Avenida del Malecón de este barrio.

En el área intervenida se construirá un paseo “marítimo” con zonas de parqueo, canchas deportivas, senderos peatonales, ciclorruta y mobiliario urbano.

El proyecto, que ocupa un total de 35 hectáreas, es para descongestionar la Calle 70 de Crespo y recibir el flujo vehicular proveniente de la Zona Norte de Cartagena y de Barranquilla.

Cierre vial en San Pedro Mártir


lunes, 09 de mayo de 2011

Este lunes 09 de mayo se hará el cierre de la calle 5A que hace parte del proyecto de pavimentación de la vía principal del barrio San Pedro Mártir y que beneficia a más de 10 barrios de la zona Sur Occidental.

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Cierre vial en San Pedro Mártir por obras de pavimentación.

Esta vía es utilizada actualmente por las rutas de buses Blas de Lezo- Avenida y Socorro – Jardines que realizan su recorrido desde los barrios hacia el centro de la ciudad.

El cierre vial comprende 420 metros lineales que hacen falta para culminar el proyecto de pavimentación desde el barrio El Nazareno hasta Los Jardines.

Para evitar traumatismos en el servicio que prestan actualmente los buses y busetas, el Consorcio Técnico Pavimentos encargado de la obras en conjunto con el Departamento Administrativo de Tránsito y Transporte (DATT) realizaron un plan de manejo de tráfico, donde se utilizarán vías alternas para lograr la optima prestación del servicio para todos los vecinos.

Mientras se realiza la intervención de la vía, se colocará una señalización que mostrará los lugares de desvío, los cierres que se realizarán, los lugares de entrada y salida de maquinaria pesada, entre otras señalización.

La pavimentación que realiza la Alcaldía en San Pedro Mártir también beneficia a los residentes de los barrios El Carmelo, El Educador, La Reina, El Progreso, Los Jardines y La Consolata.

Ruta alterna

Los conductores de las rutas Blas de Lezo – Avenida y Socorro – Jardines deberán tomar la vía principal del barrio La Consolata hasta llegar al semáforo que se encuentra en la antigua Policía Vial, de allí continúan su recorrido normal rumbo al Centro de la ciudad.

Avances en obras de pavimentación

Según informó Jairo Espitia, ingeniero residente del Consorcio Técnico Pavimentos, las obras de pavimentación se encuentran bastante adelantadas.

“En el primer tramo que ya fue inaugurado por la alcaldesa Judith Pinedo se pavimentaron 455 metros lineales; en el segundo se intervinieron 490 ml y el tercero y definitivo se ejecutarán 640 ml más”, aseguró Espitia.

El ingeniero recordó que las obras totales de pavimentación de todo el proyecto comprenden 1.6 kilómetros en concreto, que van desde la calle 14 A del barrio El Carmelo entre Avenida Electrificadora y Carrera 65 del barrio San Pedro Mártir, y la pavimentación de la carrera 65 del mismo sector, entre calle 14 A del barrio El Carmelo y calle principal del barrio La Consolata.

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Las vías aledañas al Hospital de El Pozón cada día con más concreto


de Mariamulata Alcaldesa (http://www.facebook.com/mariamulata.alcaldesa), el Lunes, 09 de mayo de 2011 a las 11:41

Cartagena de Indias D. T y C. 9 de mayo de 2011. En un 50% de avance se encuentra la pavimentación en concreto rígida que realiza la Alcaldía en las vías aledañas al Hospital de El Pozón.

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Hasta el momento, se han realizado 1.230 metros cuadrados de pavimento que equivalen a unos 246 metros lineales en los dos carriles en la vía que se diseñó de con un espesor de 20 centímetros que garantizará su durabilidad.

Este proyecto se lleva a cabo gracias a un convenio interadministrativo firmado entre la Alcaldía de Cartagena y la Empresa de Desarrollo Urbano – Edurbe S.A. encargada de ejecutar las obras, por un valor de 512 millones 543 mil 595 pesos.

Según Jaime Pedroza, ingeniero coordinador de la obra, en esta semana se comenzará con la fundición de los andenes y bordillos de las calzadas que ya esta pavimentada.

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El funcionario expresó que todo el proyecto cuenta con una subbase en triturado envuelto en geotextil para garantizar la estabilidad del terreno y encauzar las aguas superficiales y subterráneas hacia las cámaras existentes de drenajes.

Pedroza aseguró, que estos drenajes serán recuperados para evitar que las aguas lluvias o aguas que provengan del subsuelo dañen los trabajos de pavimentación de la vía.

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“El proyecto cuanta con una base encima del triturado de material seleccionado compactado listo para recibir el concreto rígido de 20 cm de espesor. Esta vía contará con 5 metros de ancho y andenes de 1 metro de cada lado”, indicó en ingeniero.
El material sobrante proveniente del corte, fue utilizado para adecuar calles aledañas al proyecto, por petición de la veeduría del proyecto y comunidad en general.

Alcaldía solicitará terminación del contrato de concesión del Corredor de Carga


Publicado: 10 Mayo 2011 2:14 p.m.
ELUNIVERSAL.COM.CO
CARTAGENA, COLOMBIA

http://www.eluniversal.com.co/sites/default/files/imagecache/foto_interior/judithpinedo_3.jpg
Judith Pinedo Flórez, alcadesa de Cartagena.


Judith Pinedo Flórez, alcaldesa de Cartagena, ordenó adelantar las acciones judiciales que correspondan para dar por terminado el contrato de concesión del Corredor de Carga por considerar que se trata de “un negocio lesivo para el patrimonio público”.

Pinedo dijo que las condiciones pactadas y las modificaciones que le han hecho al contrato “lo convierten en excesivamente oneroso para el Distrito”.

Según Pinedo, los últimos estudios hechos por la banca de inversión al contrato determinan que no hay posibilidad de corregir los errores financieros y jurídicos que el mismo acusa, “y no podemos concluir la obra con una contratación que sabemos le va a costar a la ciudad más de lo que debía costarle”.

También señaló que se completará la obra de la Transversal 54 con recursos del Distrito y la administración autorizó al Departamento de Valorización Distrital la realización de trámites pertinentes. Inicialemente se invertirán unos 3 mil millones de pesos para la terminación dela obra.

Entre las obras faltantes de esta importante vía se encuentran el parque de la virgencita en Blas de Lezo y las obras de recuperación de espacios públicos correspondientes.

La decisión de la Administración de desarrollar acciones para terminar el contrato con la Concesión Vial, fue anunciada esta mañana, durante la clausura de las sesiones ordinarias del Concejo Distrital.

Dios la oiga, porque esa gente de la concesión es muy poderosa en la ciudad. Sería la forma de eliminar los peajes que tanto afectan a los cartageneros.

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Dos arterias, dos desastres


Publicado: 11 Mayo 2011



Cartagena tiene una geografía costera de islas y cuerpos de agua internos que la tocan y rodean, adornándola, pero a la vez le complican la movilidad porque sus vías tienen que conformarse a estas peculiaridades naturales.

Para rematar, la planificación aún es casi nula y se construyen edificios enormes sin prever –y sin importarle a nadie- que las nuevas viviendas atasquen más las vías, estrechas desde siempre, hechas para un villorrio de casas familiares y no para moles sobre lotes que en muchas partes van de una cuadra a la otra, amparadas por una reglamentación amañada.

La justificación del turismo, más allá de ser legítimo, respetable y con ánimo de lucro, es que genera mucho empleo formal e irriga a la economía. Pero también encarece los víveres, congestiona a la ciudad de todos y exige sacrificios de muchos que nada tienen que ver con él.

Dada la estrechez vial de Cartagena, es indispensable maximizar el uso de las pocas rutas que tenemos para que la ciudad sea mucho más atractiva para sus visitantes, pero sobre todo -y mucho más importante- para que sea más amable con sus habitantes permanentes.

Es inconcebible que, ante las necesidades del turismo y de los habitantes locales, algunas de sus vías neurálgicas, como por ejemplo, la avenida del Arsenal, ruta principal para ir a Mamonal y al barrio de Manga, además de ser la sede del Concejo Distrital, sean dejadas al libre albedrío de los conductores particulares y de taxis, y que su organización dependa de personas informales que deciden dónde, cuándo y cómo se pueden aparcar los carros.

Además de la mugre generalizada, ya hay un hueco que cualquier día causará un accidente mientras alguien trata de esquivarlo, o porque cae en él. La avenida se degrada cada día más hacia la condición de muladar, a pesar de que es la Zona Rosa principal del casco antiguo, y de que es de tránsito forzoso para los usuarios del Centro de Convenciones, además de los usos descritos arriba.

Es inaudito el doble parqueo frente a los comercios a cualquier hora, sin importar los trancones, porque un conchudo se baja a San Andresito, a un cajero electrónico, a un bar, restaurante, o al Concejo. Los inquilinos del Arsenal deberían trabajar unidos por organizar esa calle, en vez de proteger solo sus intereses particulares de corto plazo, que ponen en peligro su viabilidad.

Otra vía cada vez más caótica es el Corredor de Carga, o de Acceso Rápido, que habrá que rebautizarla “de acceso peligroso”. Su informalidad es hermana gemela de la de la avenida del Arsenal, en donde cobran peaje por el privilegio dudoso de esquivar tractomulas, carros de mula, motos que se vuelan el separador central, y de ñapa, se rueda sobre secciones enteras de pavimento cubierto de barro, resbaloso cuando mojado, y rizado y también peligroso cuando seco.

Estos son apenas dos ejemplos entre muchos más de vías arterias cartageneras cuya informalidad las hace riesgosas, ineficientes y feas, y no mejoran con ninguna Administración, sino todo lo contrario.

¿Hasta cuándo?

Cielo de concreto


jueves, 12 de mayo de 2011

La pavimentación de la calle 20 del sector Cielo Mar cuenta con un presupuesto de inversión de 640 millones de pesos y se hará en concreto rígido de 20 cm. de espesor.

http://www.cartagena.gov.co/prensa/accionesComunicacionales/Imagenes/4738.gif

Llegó el concreto a la calle 20 de Cielo Mar.

El barro que tanto afectaba a los habitantes de la calle 20 de Cielo Mar ya es historia, gracias a la ‘La Revolución del Concreto’ que llegó con todo a este sector de la localidad 1 .

Unos 240 metros lineales (ml) de pavimento fueron fundidos en el carril izquierdo y 60 ml en el derecho , dentro de los trabjos que se adelantan en esta importante vía de la ciudad. Esta obra es realizada gracias a un convenio firmado entre la Alcaldía de Cartagena y la Empresa de Desarrollo Urbano de Bolívar- Edurbe S.A. que es la encargada de la ejecución de la obra.

Augusto Mainero, Gerente de Edurbe afirmó, que los trabajos de pavimentación se están haciendo desde la parte posterior de la calle 20, hacia la vía al mar para no generar traumatismos en el tráfico vehicular y en la movilidad de los estudiantes de la institución educativa que se encuentra ubicado en esta zona.

Esta vía tiene una longitud de 480 metros lineales y cuenta con un presupuesto de inversión de 640 millones de pesos y se hará en concreto rígido de 20 cm. de espesor.

Según Jaime Pedroza, ingeniero coordinador de la obra, se están instalando los rieles para continuar con la fundición otros 160 metros lineales de vía que se encuentran listos para recibir concreto. .

Simultáneo a estos trabajos continúan con las labores de movimiento de tierra en los metros lineales faltantes y continuar con la subbase de calle en zahorra y arena palmarito, combinación que da mayor estabilidad a la vía. De igual forma se trabja en´las exacvaciones y rellenos para los andenes de los carriles que ya están pavimentados.

“Vamos a recuperar una vía que tendrá 6 metros de ancho con andenes de 1 metro de cada lado, así como obras de drenajes que consistirán en imbornales, rejillas captadoras de aguas y se complementará con una sección de canal que va hacia la Ciénaga de La Virgen”, indicó el ingeniero.

Cartageneros aportaremos 30% del valor de Obras civiles por valorización

Cerca de 300 mil millones de pesos deberemos aportar los cartageneros a través del impuesto de valorización para ejecutar 4 grandes proyectos durante los próximos 5 años que tendrán un costo global de 1 billón de pesos.

Se calcula que el recaudo mensual por Valorización para la financiación de grandes obras en Cartagena estará por el orden del 1 y 1,5 por ciento del avalúo de las propiedades de cada contribuyente.

El resto de los recursos , unos $964 mil millones, deberá conseguirlos el Gobierno Distrital en diferentes fuentes de financiación, entre ellas, créditos con la banca.

Las obras

$268 mil millones para el Plan Maestro de Drenajes Pluviales, otros $30 mil millones para la Avenida del Bicentenario (ampliación de la Avenida Santander y Avenida Primera de Bocagrande).

$1.000 millones para diseñar la recuperación y construcción de vías en torno de los cuerpos de agua internos de la ciudad, es decir, la terminación del proyecto de saneamiento ambiental Eje I y ejecución del Eje II.

$1.000 millones para diseñar 4 corredores viales contiguos a la vía de Mamonal, entre ellos la denominada Circunvalar del Sur.

El Eje I y Eje II contempla la recuperación de los cuerpos de agua y bordes de los caños Juan Angola y Bazurto y Ciénaga Las Quintas.

La Circunvalar del Sur es proyecto de desarrollo para mejorar las condiciones de vida de la Zona Suroccidental de la ciudad, mediante la construcción de cuatro corredores viales.

Cartageneros aportaremos 30% del valor de Obras civiles por valorización

Cerca de 300 mil millones de pesos deberemos aportar los cartageneros a través del impuesto de valorización para ejecutar 4 grandes proyectos durante los próximos 5 años que tendrán un costo global de 1 billón de pesos.

Se calcula que el recaudo mensual por Valorización para la financiación de grandes obras en Cartagena estará por el orden del 1 y 1,5 por ciento del avalúo de las propiedades de cada contribuyente.

El resto de los recursos , unos $964 mil millones, deberá conseguirlos el Gobierno Distrital en diferentes fuentes de financiación, entre ellas, créditos con la banca.

Las obras

$268 mil millones para el Plan Maestro de Drenajes Pluviales, otros $30 mil millones para la Avenida del Bicentenario (ampliación de la Avenida Santander y Avenida Primera de Bocagrande).

$1.000 millones para diseñar la recuperación y construcción de vías en torno de los cuerpos de agua internos de la ciudad, es decir, la terminación del proyecto de saneamiento ambiental Eje I y ejecución del Eje II.

$1.000 millones para diseñar 4 corredores viales contiguos a la vía de Mamonal, entre ellos la denominada Circunvalar del Sur.

El Eje I y Eje II contempla la recuperación de los cuerpos de agua y bordes de los caños Juan Angola y Bazurto y Ciénaga Las Quintas.

La Circunvalar del Sur es proyecto de desarrollo para mejorar las condiciones de vida de la Zona Suroccidental de la ciudad, mediante la construcción de cuatro corredores viales.

espero q terminen y amplien la perimetral, y boulevard para todos los cuerpos de agua

Adjudicada pavimentación


martes, 24 de mayo de 2011

Con masiva participación de oferentes, la Alcaldía adjudica obras de pavimentación de la Cra 65 y calle 13 A de San Pedro Mártir. http://sigob.cartagena.gov.co/prensa/accionesComunicacionales/Imagenes/4835.gif

Audiencia de adjudicación de la licitación para pavimentar las Cra 65 y calle 13 A del bario San Pedro Mártir.

Marcada por la masiva participación de oferentes, la Alcaldía adjudicó al Consorcio Cartagena Caribe la licitación pública para contratar las obras de pavimentación en concreto rígido de la Cra 65 y calle 13 A de San Pedro Mártir.

De la licitación participaron 31 firmas de ingeniería y arquitectura en una clara muestra de confianza hacia los procesos de contratación pública que adelanta el gobierno de la alcaldesa, Judith Pinedo Flórez.

El consorcio ganador está conformado por las empresas Obras Maquinarias y Equipos 3 A y Geingco S.A.

Oswaldo Hernández, presidente de la Junta de Acción Comunal del barrio San Pedro Mártir, quien estuvo presente en la audiencia, reconoció la transparencia con la que se adjudicaron las obras. “Considero que esta es la tónica que siempre se debe manejar, entregar las obras a la empresa que cumpla con todo los requisitos, esta es una obra que los vecinos estaban esperando desde hace mucho tiempo y traerá mucho progreso a la comunidad”, dijo el líder comunal.

El secretario de Infraestructura, Antonio Flórez expresó que esta obra había sido prometida por la Alcaldesa Judith Pinedo en su última visita al barrio San Pedro Mártir y hoy se está haciendo realidad.

El funcionario también destacó la importancia de que cada día, aumente el número firmas de ingeniería y arquitectura de la ciudad e incluso del país que se interesen en participar en los procesos licitatorios que realiza la Administración.

La licitación se realizó en el Salón Vicente Martínez de la Alcaldía de Cartagena y el presupuesto de la firma ganadora asciende a 1.330 millones de pesos.
En la audiencia de adjudicación participó un equipo integrado por la Secretaría de Infraestructura, la Oficina Jurídica, Unidad de Contratación y de Control Interno del Distrito, quienes analizaron las propuestas presentadas.
Las obras, una vez se perfeccione el contrato, tendrán un plazo de ejecución de ocho meses.

Especificaciones de la vía a contratar

La nueva vía que se contratará tiene una longitud de aproximadamente 1.043 metros lineales.

En estas calles se utilizará un concreto de 20 cm de espesor, se construirán unos 3.087 metros cuadrados de pavimento; 1.043 metros lineales de pavimento y 1.043 metros cuadrados de andenes

No más inundaciones en la calle 71 D de Los Alpes


de Mariamulata Alcaldesa (http://www.facebook.com/mariamulata.alcaldesa), el miércoles, 25 de mayo de 2011 a las 15:35

Cartagena de Indias, D. T. y C. 25 de mayo de 2011. Gertrudis Romero Simancas, habitante del barrio Los Alpes, lleva 39 años de su vida esperando ver como las historias de inundaciones, mosquitos y enfermedades por el agua estancada en la Calle 71 D de los Alpes llegan a su fin.

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Hoy, la calle de “La Lengua” como es conocida por Gertrudis y los vecinos de los Alpes por las aguas estancadas que albergaba, abandona este popular apodo y pasa a ser una de las calles canales pavimentadas en concreto rígido, por la administración de la Alcaldesa Judith Pinedo Flórez, a través su programa ‘La Revolución del Concreto’.

El proyecto comprende la pavimentación en concreto rígido de 400 metros lineales de vía con una ancho de 6 metros y un espesor de 20 centímetros.
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Las obras son ejecutadas por la Empresa de Desarrollo Urbano de Bolívar- EDURBE S.A. a través de un convenio interadministrativo firmado con la Administración Distrital, por valor de 526 millones 873 mil 749 pesos.

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Jaime Pedroza, ingeniero coordinador de la obra en Edurbe; aseguró que actualmente un total de 250 metros lineales (ml) de vía han sido pavimentados y se inició la intervención de 60 ml que hacen falta de vía, asi como los trabajos en las bocacalles, para que las aguas lluvias que bajan desde el 13 de junio y Altos de Los Alpes, corran de manera fluida a través de la calle hasta el canal de Chepa.

“ Ya fundimos unos 140 ml de andenes y bordillos de la calzada que ya esta pavimentada” aseguró el ingeniero.

Bien ya no te vas a inundar Luix! Jejej... :shifty:

Jajajajaja

asi va el tunel de crespo, ya llego a comfenalco

http://img69.imageshack.us/img69/701/p1050509g.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/69/p1050509g.jpg/)

http://img33.imageshack.us/img33/2601/p1050508o.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/33/p1050508o.jpg/)

http://img812.imageshack.us/img812/9852/p1050505h.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/812/p1050505h.jpg/)

http://img577.imageshack.us/img577/7555/p1050511.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/577/p1050511.jpg/)

Precisamente venia a preguntar por el tunel, hace dos meses decian que arrancaba en junio...pero viendo las fotos. No se por donde arrancara a hacer excavaciones si todavia se ve el mar ahí.

PD: Cada vez que entro al universal.com SIEMPRE tienen en el slide de fotos, lo mismo: Trancon, Trancones, Tranconcitos, etc. No deberian tomar alguna medida al respecto? como poner pico y placa todo el dia, no x horas?

.....

Distrito licitará obras finales de Transversal 54

ANÍBAL THERÁN TOM, EL UNIVERSAL
CARTAGENA DE INDIAS
Publicado el 14 Junio 2011
http://www.eluniversal.com.co/sites/default/files/imagecache/foto_interior/transversal1.jpg (http://www.eluniversal.com.co/sites/default/files/transversal1.jpg)

ZENIA VALDELAMAR-EL UNIVERSALLa Concesión Vial debe responder por la realización de obras menores como la instalación de la señalización.

El Distrito destinó $3.300 millones para contratar por licitación pública las obras finales de la polémica Transversal 54 (http://www.eluniversal.com.co/cartagena/local/investigan-posibles-sobrecostos-en-obras-de-la-transversal-54-8159%20), que incluyen andenes, bordillos, arborización, conexiones de servicios públicos, pavimentación del espacio público y culminación de las obras del parque de Blas de Lezo.

Según Germán Fonseca, director de Valorización Distrital, por orden de la alcaldesa, Judith Pinedo Flórez, se desistió firmar el otrosí no. 21 para que la Concesión Vial, que opera el Corredor de Carga, concluyera la obra que se inició en marzo de 2006. Según Fonseca, la razón de contratar directamente las obras está basada en que le sale más barato al Distrito.

El funcionario esgrime, para explicar por qué la Concesión Vial no termina lo que empezó, la misma razón que por años ha dado a conocer el contralor Distrital, Hernando Dario Sierra Porto; el veedor, William Murra Babum y muchos otros críticos de la obra, quienes coinciden en afirmar que el sobrecosto es mayor al 40%.

German Fonseca explicó que la Transversal 54 le costó al Distrito $14.500 millones, que fueron llevados a precios de octubre de 1997. Después de realizar las ecuaciones que se consignan en el contrato de concesión, según el funcionario, el dinero que debe recuperar la Concesión Vial pasa de $14.500 millones a $35.000 millones. OMG!!!

Según la Asociación Colombiana de Ingenieros, (Aciem), entidad que ha interpuesto denuncias por esta obra ante Fiscalía y Procuraduría, en octubre de 1997, la inflación estaba en el 17,5%, los intereses bancarios en el 49% y la devaluación por encima del 20% anual. Pero hoy, están entre un 30% y 45% por encima de los precios del mercado.

El contrato principal del Corredor de Acceso Rápido a la Variante contempla en su cláusula 19 cómo calcular los precios de obras complementarias, pero, de acuerdo con Aciem, las condiciones económicas del país en 1997 eran diferentes a las de hoy, lo que le obliga a renegociar las condiciones antes de autorizar una obra nueva para evitar detrimento patrimonial contra el concedente.

En pocas palabras, de acuerdo con el Director de Valorización, el contrato de la Concesión Vial, incluyendo las obras de la Transversal 54, tendría una terminación entre el 2018 y 2019 dependiendo del número de vehículos que transiten por las vías y del aumento de la tarifa del peaje, que es como esa empresa recuperará la inversión.

Acta final

Germán Fonseca aseguró que redactan el acta para recibir las obras de Transversal 54 realizadas por la Concesión Vial.

“Ya un equipo interdisciplinario prepara las licitaciones públicas de las obras de servicios públicos, casi específicamente conexión de redes de acueducto; y otras obras. Además, se comprará el lote del Club Rotario, que está en la zona, para otras obras menores que tienen que ver con la instalación del puente peatonal localizado frente al Centro Recreacional Napoleón Pérea”, indicó.

Por último, precisó que todas las obras contratadas deben ser entregadas antes del 31 de diciembre de la presente vigencia.

Habla el Contralor

El contralor Distrital, Hernando Darío Sierra Porto, celebró que el Distrito licite la conclusión de la Transversal 54.

“Es claro que no podían seguir contratando directamente con la Concesión Vial porque como hay que llevar la plata a octubre de 1997 se incrementa la obra en más de un 30%, de acuerdo a los cálculos. Por eso las obras contratadas para construir la Transversal 54, de $17.000 millones pasaron a $44.000 millones, dinero que prorrogará en años la operación del Corredor”, dijo.

Indicó que pese a la decisión del Distrito en los próximos días se abrirán procesos de responsabilidad fiscal a ex directores de Valorización y ex alcaldes, quienes firmaron otrosíes al contrato del Corredor de Carga.

Habla la Concesión Vial

El presidente de la Concesión Vial, René Osorio Cruz, precisó que la obra vial de la Transversal 54 está culminada en un 98% y así será entregada al Distrito, pese a que es usada hace varios meses. Está vía une al sector de El Amparo con la Zona Industrial y el Bosque, usando el Corredor de Carga.

“Concesión Vial de Cartagena S.A., suscribió el contrato de concesión No. 0868804 de 1998, que ha sufrido varias modificaciones, dentro de las que se encuentra el Contrato Adicional No. 9 del 11 de septiembre de 2006 que fue el fundamento jurídico para que se desarrollara el macroproyecto Ampliación y Rehabilitación de la vía Transversal 54” con “dos calzadas con tres carriles cada una”, indicó Osorio Cruz.

“Posteriormente, y a la fecha, esta Administración requirió… desarrollar unas obras adicionales... Sin embargo a la fecha hay ciertas adecuaciones que parecen faltantes, pero no lo son. El concesionario ejecutó lo efectivamente contratado; de ahí que el espacio público, incluidos los andenes, separador central y entornos paisajísticos, no están dentro de nuestra responsabilidad contractual”, explicó.

Osorio Cruz señaló que “en estos momentos revisamos detalles con la interventoría a cargo de Edurbe S.A., para ser resueltos y tomados de inmediato.”.

Recalcó que la obra se encuentra ejecutada en un 98% en pavimentos, reubicación de redes de servicios públicos, y sistemas de drenajes pluviales. “En cuanto a los puentes peatonales, hay construidos tres (3) de los cuatro que estamos obligados instalar, ya que el Distrito negocia el predio requerido para terminar las rampas norte del puente localizado entre el lote de los Rotarios y el área adyacente al centro recreacional Napoleón Perea”, dijo.

“Ahora bien, le hemos manifestado en todo momento al Distrito, nuestra voluntad de colaborar…si es voluntad del concedente, estamos dispuestos a suscribir el otrosí que permita que este contratista aporte los recursos, a cargo del proyecto, para adquirir el predio requerido y culminar así la negociación que aún no se formaliza, lo que impide entregar el terreno y por tanto, la culminación del puente”, concluyó.

El daño está hecho

El veedor William Murra, artífice de muchas denuncias al proyecto, cree sano que el Distrito contrate las obras por licitación, pero “el daño está hecho desde que no le pusieron atención al Consejo Gremial, que desde el 2008, se opuso a estas obras”.

Bueno, al menos la van a terminar. Qué gente tan WTF

Revisando la información que hay acá en este thread, me encontré con un post de un forista, que sonó muy desagradable, el comenta que aquí no hay personas para subir la Popa, porque es un trayecto muy largo, honestamente mis mas sinceras disculpas si lo que viene le ofende, pero no hay derecho para que alguien que viva en Cartagena(y si usted lleva viviendo o es de aquí) diga eso. Lo invito para que en las fiestas de la Virgen de La Candelaria, se tome la preocupación de subir, y conozca mas de la verdadera cultura cartagenera, y vera usted cuanta gente en realidad la sube con el merito de seguir con una tradición, y siga aportando al foro hombre que usted es de los mas participativos......
PD: Una decepción la T54

Revisando la información que hay acá en este thread, me encontré con un post de un forista, que sonó muy desagradable, el comenta que aquí no hay personas para subir la Popa, porque es un trayecto muy largo, honestamente mis mas sinceras disculpas si lo que viene le ofende, pero no hay derecho para que alguien que viva en Cartagena(y si usted lleva viviendo o es de aquí) diga eso. Lo invito para que en las fiestas de la Virgen de La Candelaria, se tome la preocupación de subir, y conozca mas de la verdadera cultura cartagenera, y vera usted cuanta gente en realidad la sube con el merito de seguir con una tradición, y siga aportando al foro hombre que usted es de los mas participativos......
PD: Una decepción la T54

Yo no subo por pingarria... xD. Pero es muy linda y hermosa la vista por allá, además de una de las pocas tradiciones que quedan en la ciudad.

Como desprecian las obras de urbanismo... :( . Y lo malo es que se ve un tira y afloje entre espacio publico-contratista que eso es tuyo, que mio tampoco.

ZENIA VALDELAMAR-EL UNIVERSALLa Concesión Vial debe responder por la realización de obras menores como la instalación de la señalización.

Esas cosas no deberian ser consideradas obras menores... acaso la gente de a pié no vale?. Por tratarlas siempre como cosas menores es que casi nunca las terminan bien.

Lo otro que percibe uno al leer esa nota es la manera en que les conviene demorarse y hacer chambonerias... así logran primero dar la imagen que ahora le toca "recuperar dinero" por que termino costando mas de lo que planearon (y como no con ese paso de tortuga)... y ahora como tienen que recuperar $$$$ dicen que necesitan que les "extiendan la conseción".. WTF !!! bonita forma de hacer negocios :s :s

Tomado de El universal:

En medio de la reconstrucción de vías y renovación urbana que han generado las obras de Transcaribe en el sector El Amparo (http://www.eluniversal.com.co/cartagena/local/descalabro-de-los-nule-afecta-obras-de-transcaribe-28365), en Cartagena, hay un tramo vial que parece haberse quedado fuera de contexto.

Se trata del trayecto entre la Estación de Gasolina Texaco, en El Amparo, hasta el puente del Canal de San Pedro (o Ricaurte), en la Transversal 54. Este espacio vial está lleno de huecos y desniveles que afectan a los vehículos y causan incomodidad en conductores y peatones, además de que se generan problemas grandes de movilidad, especialmente en horas pico.

Las quejas de los cartageneros respecto del estado deplorable de esta vía se dan desde hace meses, pero ahora se han agudizado ante el inicio de la temporada de lluvias, la cual temen pueda acentuar los “cráteres” y ocasionar daños mecánicos de consideración a los miles de vehículos que transitan a diario por este sector.

DISTRITO RESPONDE
El secretario de Infraestructura, Antonio Flórez Garizábal, admite que el arreglo de este trayecto vial es prioritario, pero aclara que no se ha reparado porque no fue posible incluirlo ni en el contr


ato de construcción del tramo cuatro de Transcaribe (El Amparo-barrio Anita), ni en las obras de rehabi-litación de la Transversal 54 (Avenida del Bosque), a cargo de la Concesión Vial de Cartagena.

El funcionario asegura que el trayecto dañado tiene aproximadamente 300 metros lineales, y su reconstrucción en concreto rígido costaría cerca de $7.000 millones que en este momento el Distrito no tiene disponibles.

“Es un arreglo costoso porque la construcción debe hacerse con las mismas especificaciones con las que se han hecho las obras de Transcaribe e incluye la reconstrucción del puente sobre el Canal Ricaurte”.

SOLUCIÓN INMEDIATA

Así las cosas, la alternativa que contempla la Alcaldía de Cartagena es hacer un arreglo provisional para mejorar la movilidad en la zona mientras se realiza la intervención definitiva.

En este sentido, Antonio Flórez afirma que “lo que se podría hacer es incluir el arreglo de este trayecto como un adicional al contrato de construcción de espacio público de la Transversal 54 que está próximo a licitarse. (http://www.eluniversal.com.co/cartagena/local/distrito-licitara-obras-finales-de-transversal-54-29169) En este paquete también se prevé licitar el contrato para la reconstrucción del Parque de la Virgen, en Blas de Lezo”.

El funcionario advierte que para la reparación del tramo en cuestión se debe esperar a que terminen definitivamente las obras del tramo cuatro de Transcaribe, teniendo en cuenta que la realización de otra obra civil en este sector acrecentaría los trancones y las quejas de la ciudadanía.

Posteriormente el Distrito debe pensar en la pavimentación en concreto rígido del trayecto vial que está entre la Estación de Gas Gazel hasta el se-máforo de La Plazuela, el cual también quedó por fuera de los trabajos de Transcaribe, y del proyecto de doble calzada (http://www.eluniversal.com.co/cartagena/local/doble-calzada-de-troncal-de-occidente-60-de-avance-16978) que va de la Cruz del Vizo (Mahates) hasta el Centro Comercial La Plazuela.


“Ese tramo es menos urgente precisamente porque le hemos hecho algunas reparaciones que lo mantienen en mejor estado que el de El Amparo”, dice el Secretario de Infraestructura.
http://www.eluniversal.com.co/sites/default/files/imagecache/foto_interior/movilidadenelamparo.jpg (http://www.eluniversal.com.co/sites/default/files/movilidadenelamparo.jpg)


http://www.eluniversal.com.co/sites/default/files/imagecache/foto_interior/viaenmalestado.jpg (http://www.eluniversal.com.co/sites/default/files/viaenmalestado.jpg)http://www.eluniversal.com.co/sites/default/files/imagecache/foto_interior/huecoenelamparo_0.jpg (http://www.eluniversal.com.co/sites/default/files/huecoenelamparo_0.jpg)


http://www.eluniversal.com.co/sites/default/files/imagecache/foto_interior/transversal54_1.jpg (http://www.eluniversal.com.co/sites/default/files/transversal54_1.jpg)

q rabia.. tan facil les queda decir.. "es que se nos olvidó" .. porque eso es lo que traduce "no fue posible"???

al menos a este tal secretario
El secretario de Infraestructura, Antonio Flórez Garizábal
deberian ponerlo de patitas en la calle con su equipo de asesores.

Qué porquería! La falta de sentido común sí es cosa seria en esta ciudad y este país...

A está administración se le puede reconocer avances importantes por eso de la revolucion del cemento, pero a veces salen con unos pajazos mentales como estos, es como dar un paso adelante y despues dos para atrás, a demas me parece extremadamente exagerado el costo de mas de 7000 mil millones por arreglar solo 300 metros de la vía:bash:

A está administración se le puede reconocer avances importantes por eso de la revolucion del cemento, pero a veces salen con unos pajazos mentales como estos, es como dar un paso adelante y despues dos para atrás, a demas me parece extremadamente exagerado el costo de mas de 7000 mil millones por arreglar solo 300 metros de la vía:bash:

Frase muy dicha en Abocol, me tienen harto. Pero bueno, es la realidad

EL DISTRITO CONSTRUYE VÍAS PARA LA MOVILIDAD


de Cartagena De Indias (http://www.facebook.com/profile.php?id=1222118311), el Viernes, 24 de junio de 2011 a las 6:22

“Cartagena con más vías para la competitividad por todos sus frentes”: Alcaldesa Pinedo


http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/269732_2188637955117_1222118311_2765670_2452537_n.jpg



La Mandataria recorrió las obras de la Ruta Caribe, financiadas por el Gobierno Nacional, gracias a la gestión de la Administración Distrital.



Gracias a obras como ésta, y las de la Vía al Mar, Cartagena contará con dobles calzadas en sus vías de ingreso.

La Alcaldesa Judith Pinedo Flórez, acompañada por varios miembros de su equipo de Gobierno y de representantes del consorcio Autopistas del Sol S.A., realizó esta mañana un recorrido por las obras de la Ruta Caribe, proyecto financiado con recursos del orden nacional, gestionados por la actual Administración.

“Estamos revisando el avance de las obras de Ruta Caribe, esto hace parte de los recursos que se traen gestionados del nivel nacional a la ciudad, ya que un buen administrador no solamente utiliza bien los recursos que tiene sino que también busca recursos nacionales para grandes obras”, explicó Pinedo Flórez.

La Mandataria aseguró que grandes obras como esta le permitirán a la ciudad tener vías para la competitividad por todos sus frentes, ya que además de vías de ingreso en dobles calzadas, la ciudad contará con una malla vial completamente adecuada, y con vías listas para finales de este año.

Agregó que por todos sus ingresos, la ciudad va a contar con dobles calzadas, ya sea viniendo por Arjona y Turbaco, por la antigua vía de Barranquilla, llegando por Bayunca, o por la vía al Mar.
“Tenemos la vía por la Cordialidad, la de la Troncal que llega hasta el SAO, y esto se une a vías realizadas con recursos propios invertidos como es el caso de la Transversal 54, además está la de vía al Mar, por Crespo, que también fue hecha con recursos nacionales íntegramente”, explicó.

“De esta forma, la ciudad queda totalmente lista en vías para la competitividad con las especificaciones debidas y la posibilidad de ser mantenidas, porque estas son vías contratadas por la Nación en los documentos Conpes, como para nuevas vías como para la rehabilitación de las existentes”, agregó.

Refiriéndose puntualmente al caso de la vía de La Cordialidad, la Alcaldesa explicó que una parte importante de estas obras van a estar listas este año antes de diciembre, es decir, van a ser entregadas en el Bicentenario de Independencia de la ciudad.

Por su parte, Ernesto Carvajal, gerente de Proyectos de Autopistas del Sol, señaló que las obras planificadas para entregar este año son los 5 kilómetros que van desde el SAO hasta el Peaje Turbaco y el tramo denominado Calicanto, que arranca desde el canal Calicanto y empalma con la doble calzada que está en operación, que es la de Cartagena-Bayunca.

Explicó además que el tramo Cartagena-Turbaco-Arjona registra un buen avance, al igual que el tramo Calicanto que presenta un avance del 66 por ciento.

Carvajal agregó además que dentro de alcance contractual de la Ruta Caribe, está la rehabilitación y mantenimiento de estas vías, hasta el año 2.022.

Respeto con el medio ambiente

Durante el recorrido, la Alcaldesa Pinedo destacó que el tramo de La Cordialidad del proyecto Ruta Caribe, se realizó con base en un diseño amable con la naturaleza, que permitió preservar árboles centenarios que se encontraban en la zona y convertir la vía en un espacio agradable, apto incluso para actividades recreativas y deportivas.

“La decisión desde un principio fue hacer una ruta que respetara el tema ambiental, porque hay árboles centenarios en la vía, entonces lo que se hizo fue correr y utilizar un diseño donde la mayoría de árboles centenarios se pudieran defender. Es así como nos quedó una vía para el disfrute de las familias, en la que provoca hacer deporte, no es la antigua Cordialidad, llena de huecos”, dijo.

La Mandataria también destacó que estas dobles calzadas con que ahora cuenta la ciudad cuentan con servicios de ambulancias, grúas, equipos de seguridad, lo que se traducirá en respuestas ágiles, y de esta forma mejorará la seguridad vial en las carreteras.

http://a6.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-snc6/264612_2188641035194_1222118311_2765673_6066364_n.jpg

http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/259904_2188642035219_1222118311_2765674_3924787_n.jpg

Me mató como se ve la vía en sí y la hierba alrededor.

alguien me puede decir cual es ese tal canal calicanto?

Yo no subo por pingarria... xD. Pero es muy linda y hermosa la vista por allá, además de una de las pocas tradiciones que quedan en la ciudad.

:lol::lol:
Sinceramente creo que es de las vistas mas hermosas de Cargagena, claro esta si alguien piensa que no lo es, lastima ver que hay gente con altos cargos que quiera arruinar esta tradición.

Y por cierto para una ciudad como Cartagena, no se justifica que vías importantes para la buena movilidad de en la ciudad, estén en tan patético estado, llenas de cráteres, donde un viejo Renault4 :lol: resultaría todo dañado después de para por ahí, todavía en este siglo XXI y en especial en su segunda década, uno no comprende, como teniendo en cuenta el gran atractivo turístico que hay en Cartagena, uno vea buses de Zaragocilla con Goku pintado en los vidrios, y en la ventanas diciendo algo del Rey de Rocha con unos colores rosados y rojos que peor no se pueden ver, vías en tan mediocre estadio, y una tan abismal cultura turística, donde ademas no hay consciencia social y tanto desprecio se le tiene al turista, y que por ende vemos, una carroza de puentes del centro histórico de Cartagena desmoronándose, y en los cuales luego de "serias" justificaciones se llega al acuerdo de que se cayeron porque no había mantenimiento, no comprendo yo como vemos esto en nuestra vida cotidiana, y como aun peor somos indiferentes ante ello.:ohno: Lastima me da cuando uno va llegando a Cartagena y se ve la sorpresa de muchos sectores tan malucos, sin arborizacion, y unos peores donde ni siquiera pavimento hay en las vias, que solo están compuestas por un mal pilotaje de zahorra.

:lol::lol:
Sinceramente creo que es de las vistas mas hermosas de Cargagena, claro esta si alguien piensa que no lo es, lastima ver que hay gente con altos cargos que quiera arruinar esta tradición.

Y por cierto para una ciudad como Cartagena, no se justifica que vías importantes para la buena movilidad de en la ciudad, estén en tan patético estado, llenas de cráteres, donde un viejo Renault4 :lol: resultaría todo dañado después de para por ahí, todavía en este siglo XXI y en especial en su segunda década, uno no comprende, como teniendo en cuenta el gran atractivo turístico que hay en Cartagena, uno vea buses de Zaragocilla con Goku pintado en los vidrios, y en la ventanas diciendo algo del Rey de Rocha con unos colores rosados y rojos que peor no se pueden ver, vías en tan mediocre estadio, y una tan abismal cultura turística, donde ademas no hay consciencia social y tanto desprecio se le tiene al turista, y que por ende vemos, una carroza de puentes del centro histórico de Cartagena desmoronándose, y en los cuales luego de "serias" justificaciones se llega al acuerdo de que se cayeron porque no había mantenimiento, no comprendo yo como vemos esto en nuestra vida cotidiana, y como aun peor somos indiferentes ante ello.:ohno: Lastima me da cuando uno va llegando a Cartagena y se ve la sorpresa de muchos sectores tan malucos, sin arborizacion, y unos peores donde ni siquiera pavimento hay en las vias, que solo están compuestas por un mal pilotaje de zahorra.

Segundo mejor comentario que he visto en SSC... Jejeje, de acuerdo contigo.

De seguro estan esperando que transcaribe llegue a esos puentes...^^

Por cierto, que saben ustde sdel lote que etsá al lado del centro comercial los ejecutivos 1, el que hace parte del conjunto residencial(techos verdes); le hicieron una rampa para que?

^^entre cartagena- bayunca, y cartagena-turbaco, deberian hacer una cicloruta como la q esta entre monteria y cerete, muy bonita esa carretera en doble calzada tambien.

De seguro estan esperando que transcaribe llegue a esos puentes...^^

Por cierto, que saben ustde sdel lote que etsá al lado del centro comercial los ejecutivos 1, el que hace parte del conjunto residencial(techos verdes); le hicieron una rampa para que?

WHAT!. Ni sabía :O. Rampa como?, grande?, mediana?, como para camiones?, o para "gente".

Trnacaribe hizo una rampa pequeña para ingresar al lote. Relamente hastaa hora no se sabe que va a estar ahí.

Hoy pasé por la UTB (Mi próxima U) y me impactó saber que alfin están arreglando esa vía, toda la van a arreglar porqué no sé, pero ya era hora.

El tramo de la doble calzada CTG-Turbaco en zona urbana de CTG va bn adelantado, la próxima que valla a la U les traigo avances ok.

Más pavimento


miércoles, 06 de julio de 2011

La Alcaldesa Judith Pinedo Flòrez entrega calles totalmente pavimentadas a la comunidad del 9 de abri.

http://sigob.cartagena.gov.co/prensa/accionesComunicacionales/Imagenes/5064.gif

La Alcaldesa Judith Pinedo hace el corte de cinta en las calles pavimentadas en el barrio 9 de abril.

En una tarde marcada por la alegría de toda la comunidad, los vecinos del barrio 9 de Abril recibieron en propiedad por parte de la Alcaldesa Judith Pinedo Flórez las calles La Fe entre calles Las Mercedes y San Fernando y la Carrera 26 B (Calle Lenin) entre calles 49 D y 49 F.

En total, fueron 164 metros lineales los que se pavimentaron en concreto rígido en estas dos nuevas calles que llegaron para mejorar la calidad de vida de todos los vecinos del sector que por más de 30 años tuvieron que esperar para ver finalizada esta obra.

Durante la inauguración, la Alcaldesa resaltó la unión del barrio para lograr y avanzar rápidamente en cada uno de los proyectos que se han propuesto.

“Además de estas dos nuevas calles, también se realizarán inversiones de muros de contención y otras vías que se pavimentarán, pero realmente la historia del 9 de Abril de como lo encontramos hace 4 años a ahora es totalmente distinta, porque acá no se podía caminar sino con botas en época de lluvia”, aseguró la mandataria.

Por su parte Manuel Serrano, vecino del sector, resaltó la participación de los vecinos y la disposición de la Administración por hacer realidad esta obra. “Todos hemos puesto nuestro granito de arena para que la pavimentación se realizara, estamos muy contentos”, dijo Serrano.

Las dos calles, hacen parte del programa distrital que lidera la Secretaría de Infraestructura ‘La Revolución del Concreto’.

Para realizar estas pavimentaciones la Alcaldía realizó una inversión cercana a los 98 millones de pesos.

En total 605 metros cuadrados fueron pavimentados en concreto rígido. También se realizaron 318 metros cuadrados de andenes y 292 metros
lineales de bordillos.

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Pavimentación en Olaya


martes, 05 de julio de 2011

La ‘Revolución del Concreto’ comenzó la pavimentación de la ‘U’ de la Magdalena, Zarabanda y Playa Blanca

http://sigob.cartagena.gov.co/prensa/accionesComunicacionales/Imagenes/5060.gif
Avanza la Revolución del Concreto en sectores del barrio Olaya Herrera.

Tal como lo había prometido la Alcaldesa Judith Pinedo se iniciaron en firme los trabajos de pavimentación en concreto rígido de la ‘U’ la Magdalena, Zarabanda y Playa Blanca, una vía de 1.500 metros lineales que es vital para la movilidad de esta zona y la erradicación de caminos de polvo, piedra y basura.


Soa Julio Guerreo, una vecina del sector y unas de las personas que trabajó para lograr esta obra no podía creer que por fin después de 40 años su barrio iba a tener pavimento rígido y ningún carro se iba a negar a dejarla en la puerta de su casa.

“Toda nuestra vida habíamos esperado este día, donde viéramos las maquinas trabajando en esta pavimentación que traerá grandes beneficios a toda la comunidad”, aseguró esta líder del sector La Magdalena.

Esta obra, que se desarrollará como parte de la ‘Revolución del Concreto’, tienen un costo de 1.684 millones de pesos aproximadamente, y serán ejecutadas por el Consorcio Playa Blanca, ganador del proceso licitatorio para la pavimentación de esta vía.

Según informó el ingeniero de la Secretaría de Infraestructura Edison Hernández es estos momentos se avanza en los primeros 50 metros de excavación donde se hará la adecuación del terrero y posterior colocación de la base conformada por una capa de triturado calizo de 30 centímetros de espesor.

En esta importante vía de la Zona Suroriental también se realizarán 3 mil metros cuadrados de andenes y 3 mil metros lineales de bordillo.

Por su parte, Dairo Castañeda, veedor del sector Playa Blanca dijo que las obras iniciaron de muy buena manera y que los vecinos reciben con la mayor gratitud esta gran obra de pavimentación. “Aquí se hace historia en estos sectores, es la obra de mayor importancia que se haya realizado en esta comunidad y marca el inicio del progresos de todos los vecinos”, dijo.
El secretario de Infraestructura, Antonio Flórez, aseguró que en esta obra tendrá un concreto de 20 centímetros de espesor.
“Esta será la ‘súper autopista’ de Olaya, en una zona llena de talentos y posibilidades pero que le faltaba acompañamiento en materia de desarrollo urbano para que la comunidad tenga mejor calidad de vida”, dijo la Alcaldesa durante su último recorrido por la comunidad.

Hoy pasé por la UTB (Mi próxima U) y me impactó saber que alfin están arreglando esa vía, toda la van a arreglar porqué no sé, pero ya era hora.

El tramo de la doble calzada CTG-Turbaco en zona urbana de CTG va bn adelantado, la próxima que valla a la U les traigo avances ok.

eso esperamos :)

Gambote: vía y puente nuevos
..Publicado el 08 Julio 2011 Compartir Preocupaba el silencio de Invías e Inco después de una crisis tan grande, donde la carretera estuvo a punto de irse y el puente de Gambote sufrió presiones estructurales para las que no fue diseñado por la altura y velocidad de las aguas, pudiendo romperse la vía y caerse el puente, aislando a Cartagena.

Ruta del Sol S.A. –concesionaria de la vía- reveló ayer que desde abril 15 de 2011 le envió al Inco una carta con los nuevos diseños viales entre el puente de Gambote y Corralito, y casi un mes después (mayo 11), le envió los planos de un puente para reemplazar el viejo. Ruta del Sol asumió los costos del diseño de los tres viaductos y la calzada elevada, mientras que el del puente de Gambote se lo pagó el Inco.

La propuesta de Ruta del Sol es construir tres viaductos de 60 metros de largo cada uno entre el puente de Gambote y Corralito, elevando el nivel de estas estructuras y de la carretera en dos metros, y como ya dijimos, reemplazar el puente.

Según Ruta del Sol, elevar el tramo de carretera entre Corralito y Gambote, más los 3 viaductos de 60 metros cada uno, costaría $37.345.735. La Concesión aún no ha dicho cuánto estima que costaría el puente, que tendría 640 metros de largo, 4 carriles con pasarelas peatonales y un gálibo (altura desde el agua a la parte inferior del puente) de 15 metros.

Aunque no se haya dicho de forma explícita, la población de Gambote tiene que ser relocalizada o redistribuida entre los pueblos vecinos, ya que el invierno pasado comprobó que es inviable, aun sin elevar la calzada los 2 metros exigidos por el diseño nuevo, cuya altura inundaría todavía más a esa población.

La informalidad y la falta de autoridad se confabulan con la politiquería para que el país tenga facetas inviables, como la del quiosco solitario e “inofensivo” que termina siendo un pueblo completo en un lugar inadecuado, cuyo costo final de traslado termina asumiéndolo el Estado, en vez de los funcionarios ineptos que lo permitieron.

Los ejemplos abundan. Sobre la doble calzada que construye Ruta del Sol ya hay un comedero y terminal de transporte informal en la Troncal de Occidente, entre el Cementerio y la finca El Cortijo, además de los comederos inmediatamente después del futuro peaje antes de subir Loma de Piedra, todos en jurisdicción de Turbaco, y todos peligrosos y estorbosos para el tráfico. Ojalá que la corrección de estas anomalías –que no dependen de la Ruta del Sol-, se sume a las buenas noticias de las mejoras viales entre Corralito y Gambote.

Invías debería pronunciarse cuanto antes para saber qué opina de las propuestas y diseños de Ruta del Sol, y cuándo estima que se concluirían estas y las demás obras necesarias.

No sé si esto va aquí pero quiero decir que la vía entre Bayunca y la Vía al Mar (Anillo Vial) es una total y pura PORQUERÍA, es una trocha, una cosa llena de huecos en la que los vehículos les toca ir a una velocidad como de 4 m/seg, un desastre, deberían arreglarla ya teniendo en cuenta lo importante que es, no se justifica el estado en que está.

No sé si esto va aquí pero quiero decir que la vía entre Bayunca y la Vía al Mar (Anillo Vial) es una total y pura PORQUERÍA, es una trocha, una cosa llena de huecos en la que los vehículos les toca ir a una velocidad como de 4 m/seg, un desastre, deberían arreglarla ya teniendo en cuenta lo importante que es, no se justifica el estado en que está.

desde el barcelona de indias hasta cartagena como esta la via==

desde el barcelona de indias hasta cartagena como esta la via==
Depende que parte de Cartagena?
El acceso está 100% funcional por la via al mar, con el conocido embudo que se presenta por temporadas en crespo.
Si vas por la via al mar y piensas entrar por la cordialidad tomando la "trocha" de Bayunca, como para ir a mamonal, turbaco, etc... ahí si te encuentras con el desastre que dice el compañero.

No sé si esto va aquí pero quiero decir que la vía entre Bayunca y la Vía al Mar (Anillo Vial) es una total y pura PORQUERÍA, es una trocha, una cosa llena de huecos en la que los vehículos les toca ir a una velocidad como de 4 m/seg, un desastre, deberían arreglarla ya teniendo en cuenta lo importante que es, no se justifica el estado en que está.

Tienes razón porque muchos de los compradores de esa zona norte, son de las mejores empresas de mamonal, y al venderlas promocionaban que llegarian "rápido" a su trabajo utilizando ese camino. Pero realmente debe ser una tortura y no creo alguien coja ese "atajo" a diario, me imagino que preferirán pegarse toda la vuelta para salir por la santander.

Visité Cartagena y me gustó como esta quedando la entrada por la cordialidad. Esta dejando de ser una ciudad apretada.

http://www.eluniversal.com.co/cartagena/bolivar/arreglaran-la-entre-pontezuela-y-bayunca-33608

Van a asfaltar la vía que cruza la vá al mar con la cordialidad. Con un presupuesto de alrededor de 4000millones de $COP y se ha mencionado, que esa vía es cuestión del departamento y no del Distrito de Cartagena.

Más obras para Flor del Campo, Colombiatón y Ciudad del Bicentenario

de Mariamulata Alcaldesa, el miércoles, 13 de julio de 2011 a las 16:24

Cartagena de Indias D. T. Y C. 13 de julio de 2011.

Unas 3.000 familias de Colombiatón, Flor del Campo y Bicentenario, serán beneficiadas con dos grandes proyectos que realiza la Alcaldía en estas comunidades, como lo son la pavimentación en concreto rígido de la vía de acceso a esta zona y el Hogar Múltiple.

La realización de estas obras se encuentra a cargo de la Empresa de Desarrollo Urbano EDURBE S.A., a través de un convenio dos convenios interadministrativos suscrito con el Distrito.

El primero de ellos por valor de $ 858 millones pesos, para la pavimentación en concreto, reparcheos en el pavimento flexible existente y construcción de bateas de la vía de acceso a las tres urbanizaciones.

Según Walter Arellano, ingeniero supervisor de estas obras en Edurbe, hasta el momento se ha fundido alrededor de 4.368 metros cuadrados de concreto y se están terminando las bocacalles que van desde Flor del Campo hacia Ciudad de Bicentenario y el retorno para los vehículos ubicado al frente del CAI.

“Anteriormente por el mal estado de la vía, las busetas no entraban hasta Ciudad del Bicentenario y por esos los residentes de esta zona debían caminar hasta Flor del Campo para poder utilizar el servicio de transporte público. Ahora las busetas irán hasta ellos, éstas podrán ingresar hasta el principio de la vía del complejo habitacional y tomar el retorno por la vía pavimentada en Flor del Campo”, agregó el ingeniero.

Augusto Mainero, gerente de Edurbe; aseguró que el concreto tiene una resistencia de 550 psi y 20 cm de espesor. “Se trabaja de manera sectorizada para no afectar la movilidad en el acceso de buses y vehículos particulares” sostuvo.

Roberto Ramos, presidente de la Junta de Acción Comunal, afirmó “la alcaldía ha mirado hacia la comunidad de Flor del Campo. Esta pavimentación trae desarrollo para nuestra comunidad, oportunidades de trabajo para la mano de obra no calificada del barrio en la obra y mejoramiento de la movilidad de las tres urbanizaciones”.

La comunidad trabaja en su obra

Como parte del compromiso que la Administración distrital tiene con los cartageneros, todas las obras que se van a realizar en la ciudad, primero serán socializadas con los habitantes del sector donde se construirá para que éstos opinen y formen parte activa de su ejecución.


Inician obras del Hogar Múltiple de Flor del Campo

Un sitio cómodo y completo para que los niños y niñas de estas comunidades sean atendidos allí mientras sus padres trabajan, está siendo construido por la Administración Pinedo, en el lote situado frente al Megacolegio Manuel Clemente Zabala.

Se trata de un hogar múltiple infantil que será construido y tendrá cobertura para 120 niños y niñas y cuyo diseño incluye aulas, ludoteca y espacios adecuados para que todos estos infantes, de manera didáctica y lúdica, puedan recibir un aprestamiento en su primera etapa de vida, que es funda-mental para su desarrollo y formación.

La obra cuenta con un área de construcción de 1.057 metros cuadrados, en un lote de 3.370. Tiene un costo que alcanza los 1.100 millones de pesos, para la construcción de sala cuna, salón múltiple, áreas pedagógicas, comedores y un sector administrativo.

Walter Arellanos, ingeniero de Edurbe, afirmó que ya culminaron los trabajos de movimiento de tierra y se trabaja en el cerramiento para iniciar con las labores de excavación y cimentación del proyecto.

Augusto Mainero, Gerente de Edurbe, aseguró que este proyecto está diseñado para brindar atención a 120 niños y niñas menores de cinco años, en aulas dotadas con los elementos necesarios para garantizarles una buena educación, ratos de esparcimiento y recreación

Según el funcionario, para el diseño de este hogar múltiple, se tuvo en cuenta las normatividades nivel nacional que se manejan para este tipo de estructuras educativas. El hogar contará con aulas para la atención especial de los menores, salones amplios para el juego, dotados de los implementos necesarios para garantizar, no sólo el aprendizaje motriz de los pequeños, sino también el cognitivo.

Este sitio contará con un grupo de profesionales capacitados que se encargarán de brindarles atención sicológica, pedagógica y en salud a los niños de primera infancia que allí asistan, los cuales antes acudían a los hogares comunitarios del ICBF.

REDACCIÓN BOLÍVAR, EL UNIVERSAL | CARTAGENA DE INDIAS | Publicado el 13 Julio 2011
La variante que une a Bayunca con la Vía del Mar.ÓSCAR DÍAZ ACOSTAGran parte de los 8 kilómetros de la variante que une a Bayunca con la Vía del Mar están destruidos.
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Así lo aseguró el gobernador Alberto Bernal Jiménez, tras recibir el anuncio por parte del Gobierno nacional, en el sentido de que con recursos de regalías será refaccionada esta importante arteria vial.

Serán $4.000 millones los que se invertirán para dejar habilitado este carreteable en asfalto, dijo el mandatario bolivarense, al tiempo que expresó su satisfacción porque se acabará el problema que a diario viven los que transitan por esta carretera, la cual está en mal estado.

“Con el trabajo que se va a hacer, se le dará una vida útil y duradera a esa carretera, y garantizamos que las obras serán de la mejor calidad”, afirmó Bernal Jiménez.

Recordó que la vía es una intersección vial de mucha importancia en el Departamento, ya que une la Carretera del Mar con La Cordialidad y agiliza el tránsito vehicular hacia los corregimientos de Pontezuela y Bayunca, jurisdicción del Distrito de Cartagena.

Explicó que se van adelantar los estudios para determinar la cuantía exacta de los recursos a invertir en ese tramo vial secundario del departamento, el cual presenta un notorio deterioro debido a los problemas invernales y al aumento del tráfico automotor hace algunos meses, cuando fue cerrada la carretera de La Cordialidad en el departamento del Atlántico, lo que generó que tanto vehículos de pasajeros como de carga pesada la utilizarán.

Alguien sabe el motivo por el cual en Cartagena no hacen puentes intercambiadores, como en otras ciuades del país?

Porque aquí somos miopes y no vemos mas allá de la mediocridad....

:lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::lol::nuts::nuts::nuts::nuts::nuts::nuts:

Alguien sabe el motivo por el cual en Cartagena no hacen puentes intercambiadores, como en otras ciuades del país?

yo digo q' que es porque solamente tenemos dos vías importantes; pero resulta que sería ideal ique hubieran intercambiadores donde estas dos vías se encuentran. Pero digo que más es porque son dos vías importantes el resto pura avenida de 2 carriles (1 y 1).

por que no quieren gastar plata, no hay otra respuesta

Aquí muchachos me tome el atrevimiento de mostrarles a uds, sectores criticos por no tener un puente como en otras ciudades, considerando el estado actual de la vía:

http://imageshack.us/photo/my-images/94/bridge1rv.jpg/

El famoso Amparo donde la congestión vehicular que hay ahí es muy pendeja.

http://imageshack.us/photo/my-images/811/bridge2.jpg/

Aquí comienza un caos por esta obra tan decepcionante, este es el inicio de la tan famosa transversal, justo donde está un Carulla o una Olimpica (no recuerdo:nuts:) y el escandalo.

http://imageshack.us/photo/my-images/24/bridge3s.jpg/

El famoso sector del puente de bazurto que por detalles más allá de mi comprensión Transcaribe ha figurado hacer una glorieta.

http://imageshack.us/photo/my-images/851/bridge4k.jpg/

Creo que muchos se identifican con este sector, aquí es donde está Muebles Jamar antes de la VillaOlimpica.

http://imageshack.us/photo/my-images/801/bridge5.jpg/

Aquí está el puente que bajo de el se accede al puerto, si no estoy mal creo que es Contecar, este famoso puente puede que sea de los más útiles, pero me atreví a incluirlo aquí porque esta zona necesita una ayuda urgente para contribuir a una movilidad más fluida, yo propondría en mi ingenuidad una reforma de la glorieta que yace bajo el puente.

Y aquí vienen los puentes en Cartagena que me atreví a contar, tan mal estamos en ese sentido que se pudo.

http://imageshack.us/photo/my-images/194/puente1g.jpg/

Los de Crespo. cualquier turista que llega a Cartagena por vía aerea o desde Barranquilla al verlos pensaría que aquí va a ver varios puentes:lol::lol:

http://imageshack.us/photo/my-images/838/puente2.jpg/

Este es el que se encuentra después del peaje antes de acceder a Mamonal, este puente y su glorieta abren la variante. Cuando lo inauguraron fue una de las mejores obras en la ciudad, pero la falta de mantenimiento lo ha deteriorado bastante, siendo muy bonito en realidad.

http://imageshack.us/photo/my-images/829/puente3.jpg/

Este se encuentra en a variante, un poco después del anterior. También necesita de mantenimiento en urgencia, ya que desde el aire se puede ver muy chevere, pero la realidad es otra. A nivel de piso está muy deteriorado.

http://imageshack.us/photo/my-images/42/puente4.jpg/

Y ya de este o hay nada que hablar, me imagino que muchos saben de donde es y que pronto no lo verán más ya que está siendo remodelado para la doble calzada.:)

Salo te falto el de la entrada a Bellavista y el de las gaviotas (que de todos modos es un puente vehicular) ahorita te los muestro...

no, perdon el de Bellavista si lo contaste es el que dices entrada a contecar, y la interseccion de muebles jamar se llama Cuatro vientos,

aqui esta entonces el puente de las gaviotas

http://img850.imageshack.us/img850/8481/sinttulozf.jpg

hace ratico abrieron el nuevo puente peatonal de los corales frente a la clinica san juan de dios

http://img695.imageshack.us/img695/3715/p1060261w.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/695/p1060261w.jpg/)
es bien largo el recorrido :crazy:
http://img580.imageshack.us/img580/9345/p1060262.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/580/p1060262.jpg/)
http://img835.imageshack.us/img835/6981/p1060263s.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/835/p1060263s.jpg/)

ojala y terminen rapido la parte peatonal ps a pesar de ser una gran via se ve bien feo eso sin anden

Wow, verdad que ese sector sufrió un gran cambio, pero tienes razón se necesita terminar la zona peatonal, y en cuanto al puente, me parece bueno que el recorrido para subirlo se largo, porque eso quiere decir que mas o menos se lo tomaron en serio, incluso en Bogotá y Medellín en sus grandes vías así son los puentes, uno se toma una eternidad para subirlos jejeje

es largo pero la vedad no se siente nada el recorrido

http://img835.imageshack.us/img835/6981/p1060263s.jpg[/URL]

ojala y terminen rapido la parte peatonal ps a pesar de ser una gran via se ve bien feo eso sin anden

Ercoles si,, y eso que la foto es justo en el sector que supuestamente habia arrancado con la adecuación de andenes.. pero veo que sigue a paso de tortuga.
Tienen que ponerle buen cuidado a esas zonas debajo de las plataformas de los puentes....porque pueden ser presa facil para las ventas invasoras.. que aprovechan cualquier sombrita para instalarse.

¿Y para cuando tienen que terminar las zonas peatonales??

¿Y para cuando tienen que terminar las zonas peatonales??

Se va a abrir una licitación para zonas peatonales y verdes.

Desvío vehicular


jueves, 21 de julio de 2011

Los trabajos de reconstrucción de losas en la carrera 10 de Bocagrande obligan la implementación de desvíos en el sector.
http://sigob.cartagena.gov.co/prensa/accionesComunicacionales/Imagenes/5141.gif

Ubicación de la zona de desvíos vehiculares por el cambio de losas de concreto en Bocagrande.

La Alcaldía de Cartagena a través de la Secretaría de Infraestructura y la Empresa de Desarrollo Urbano de Bolívar (EDURBE S.A.) adelanta la reconstrucción de las losas de concreto que se encontraban en desnivel, (hundimiento) en la carrera 10 con Avenida Chile en el barrio Bocagrande.

En total son 350 metros cuadrados de pavimento los que se recuperarán con esta nueva intervención enmarcada en el programa distrital ‘La Revolución del Concreto’.

Por tal motivo y para efectos de realizar prontamente los trabajos de reparcheos se realizarán los siguientes desvíos vehiculares:

Se encuentra bloqueado para el tránsito vehicular ambos carriles desde la esquina de la Carrera 4ta con calle 9, hasta el semáforo ubicado en la Carrera 3ra con calle 10, mientras se realiza el fraguado del concreto nuevo y los trabajos de demolición de placas existentes en el carril izquierdo.



Así pues, quien se dirija en su vehículo en sentido Bocagrande - Centro por la bahía, deberá girar a la izquierda en la esquina de la calle 9 y tomar la carrera 3ra para salir de la zona.

Para aquellos carros que deseen ingresar hacia la Iglesia o Castillogrande por la Bahía deben tomar la avenida San Martin y girar a la izquierda por la calle 8 hasta tomar la carrera 4 o la calle 8ª .

Datos Técnicos de la Obra

Jaime Pedroza, Ingeniero Supervisor de las obras en Edurbe, aseguró que con los trabajos se va a cambiar la china que existe por triturado de aproximadamente 30 centímetros, se colocarán 5 cms de solado para aislar el pavimento nuevo de la base y posteriormente se fundirá una losa de 20 cms de espesor con doble parrilla de hierro, para darle mayor resistencia y duracíon.



Los trabajos han contado con el acompañamiento de Asobocala, organización que ha ayudado en la socialización con las comunidades de los barrios Bocagrande, Laguito y Castillogrande.

wow, este thread parece haber muerto como el de la doble calzada barranquilla-cartagena.
Viendo la ultima foto que pusieron de la transversal, me he dado cuenta de la mediocridad de pintura que se usó para la señalización, debe de ser igualita a la que se usó en el tramo de Transcaribe en b/grande, YA SE BORRÓ!

http://youtu.be/T3qQdzqhjk0
Como me gustaría que algo por ese estilo se implementara en Cartagena, en fin de mejorar la mediocre movilidad que hay en Cartagena, y darle mayor calidad a la movilidad en la ciudad que a veces es de pensar que es un poco torpe

Cómo va la ampliación de la troncal de ternera?

Se ha construido el 65% de la Avenida del Acueducto

Con un avance del 65%, que se traduce en la construcción de 800 metros lineales de pavimento, la Empresa de Desarrollo Urbano de Bolívar, (Edurbe S.A) construye la Transversal 45, más conocida como Avenida del Acueducto.

Según voceros de Edurbe a la fecha fueron demolidas la losas, se culminó el fresado de la carpeta asfáltica existente y se avanza en un 25% en la construcción de andenes y bordillos. “Esta obra, que consiste en la pavimentación de 1.460 metros lineales de pavimento y 6.933 metros cuadrados de andenes, se inició el pasado 24 de febrero y se debe entregar el 24 de diciembre próximo. El costo de la misma es de $4.177 millones”, indicó el funcionario de Edurbe.

Algunos habitantes de los barrios aledaños manifiestan su complacencia por el desarrollo de los trabajos porque han sido informados del avance de los mismos y de algunos inconvenientes que se han presentado.

El portavoz de Edurbe S.A. precisó que se ha presentado inconvenientes con las tuberías de acueducto que debe suministrar Aguas de Cartagena. “Pero directivos de esta empresa se comprometieron a suministrar la tubería necesaria requerida para la construcción del cruce localizado al frente de la planta de tratamiento”, dijo.

Además de eso reveló que sigue la pavimentación y la construcción de andenes y bordillos. “Edurbe iniciará la construcción de un canal en concreto aledaño a la vía, a partir de la semana siguiente”, dijo el funcionario de Edurbe.

José Ramírez, coordinador de la Unidad Comunera de Gobierno No. 9, precisó que Edurbe se ha comprometido con la comunidad. “Aunque la voluntad de la Alcaldía era entregarla antes de lo previsto, sabemos que Edurbe va a acumplir y de pronto antes del tiempo estipulado”, indicó.

Habla la Alcaldesa

La alcaldesa de Cartagena, Judith Pinedo Flórez, aseguró que “es una obra indispensable para la ciudad, ya que es una vía importantísima para la movilidad. Nunca se había hecho esta vía como se tenía que hacer, totalmente en concreto rígido con especificaciones de alta calidad”.

Recalcó que la construcción de este corredor vehicular se hace en concreto rígido de 23 centímetros de espesor para garantizar su durabilidad, tal como se está haciendo con otras arterias importantes de la ciudad caso de la Vía del 13 de Junio.

La Avenida del Acueducto atraviesa a barrios como Paraguay, Juan XXIII, Junín y España, donde hay varias instituciones educativas que albergan a cientos de niños y jóvenes que tendrán en esta obra una mejoría notable para su movilidad.

http://www.eluniversal.com.co/cartagena/local/se-ha-construido-el-65-de-la-avenida-del-acueducto-37420

Bueno si hay algo bueno es que las supuestas pretroncales estarán listas para cuando comiencen a rodar los buses en la troncal principal XD.

Se ha construido el 65% de la Avenida del Acueducto

Con un avance del 65%, que se traduce en la construcción de 800 metros lineales de pavimento, la Empresa de Desarrollo Urbano de Bolívar, (Edurbe S.A) construye la Transversal 45, más conocida como Avenida del Acueducto.

Según voceros de Edurbe a la fecha fueron demolidas la losas, se culminó el fresado de la carpeta asfáltica existente y se avanza en un 25% en la construcción de andenes y bordillos. “Esta obra, que consiste en la pavimentación de 1.460 metros lineales de pavimento y 6.933 metros cuadrados de andenes, se inició el pasado 24 de febrero y se debe entregar el 24 de diciembre próximo. El costo de la misma es de $4.177 millones”, indicó el funcionario de Edurbe.

Algunos habitantes de los barrios aledaños manifiestan su complacencia por el desarrollo de los trabajos porque han sido informados del avance de los mismos y de algunos inconvenientes que se han presentado.

El portavoz de Edurbe S.A. precisó que se ha presentado inconvenientes con las tuberías de acueducto que debe suministrar Aguas de Cartagena. “Pero directivos de esta empresa se comprometieron a suministrar la tubería necesaria requerida para la construcción del cruce localizado al frente de la planta de tratamiento”, dijo.

Además de eso reveló que sigue la pavimentación y la construcción de andenes y bordillos. “Edurbe iniciará la construcción de un canal en concreto aledaño a la vía, a partir de la semana siguiente”, dijo el funcionario de Edurbe.

José Ramírez, coordinador de la Unidad Comunera de Gobierno No. 9, precisó que Edurbe se ha comprometido con la comunidad. “Aunque la voluntad de la Alcaldía era entregarla antes de lo previsto, sabemos que Edurbe va a acumplir y de pronto antes del tiempo estipulado”, indicó.

Habla la Alcaldesa

La alcaldesa de Cartagena, Judith Pinedo Flórez, aseguró que “es una obra indispensable para la ciudad, ya que es una vía importantísima para la movilidad. Nunca se había hecho esta vía como se tenía que hacer, totalmente en concreto rígido con especificaciones de alta calidad”.

Recalcó que la construcción de este corredor vehicular se hace en concreto rígido de 23 centímetros de espesor para garantizar su durabilidad, tal como se está haciendo con otras arterias importantes de la ciudad caso de la Vía del 13 de Junio.

La Avenida del Acueducto atraviesa a barrios como Paraguay, Juan XXIII, Junín y España, donde hay varias instituciones educativas que albergan a cientos de niños y jóvenes que tendrán en esta obra una mejoría notable para su movilidad.

http://www.eluniversal.com.co/cartagena/local/se-ha-construido-el-65-de-la-avenida-del-acueducto-37420

Aspiro a que algún día en Cartagena se use la nomenclatura, o por lo menos nombres más cosmopolitas, y no utilizar denominaciones como Avenida del Acueducto, Av. Electrificadora, Camino del Medio, sin mencionar otras perlas como "sector Don mañe", Av. Venao Florez, etc. El término avenida se usa con callecitas estrechas....

Lo bueno es es que esa "avenida" del Acueducto es muy importante, ojalá quede en excelentes conidiones para mejorar la movilidad de Cartagena, que con las obras de TC está más limitada.

hola compañero...tu me puedes facilitar imagenes del barrio el carmelo y como llegar a el es que en proximos dia pienso ir a cartagena y tengo un familiar por ese sector pero no se como llegar...te agradezco...

no tienen mas imagenes de la obra en el barrio carmelo que me facilite...

esperemos q estas obras de reparacion de esa via no se concentren solo en ese sector por la influencia q ejerce el mismo, y q mas adelante se reconstruya toda esa via hasta llegar a la av. pedro de heredia.


Empieza arreglo de Calle 47 de Marbella

La Alcaldía de Cartagena, a través de la Secretaría de Infraestructura, inició el martes 23 de agosto la reconstrucción de la Calle 47 de Marbella, cuyo estado deplorable afecta el tránsito de busetas de servicio público por este sector.

El ingeniero de la Secretaría de Infraestructura, Mauricio Espinosa, dice que “el trabajo consiste en retirar toda la parte que se encuentran en asfalto y construirlo en placas de concreto rígido de 25 cm de espesor. Igualmente se le colocará un doble sello asfáltico para darle más durabilidad”.

La reparación vial se realiza a través de un convenio interadministrativo firmado entre la Alcaldía y la Empresa de Desarrollo Urbano de Bolívar (Edurbe S.A.) por 620 millones 259 mil 210 pesos.

Jaime Pedroza, ingeniero de Edurbe, asegura que “este convenio contempla la construcción en pavimento rígido y rehabilitación de concreto asfáltico para vías en los barrios Centro, Marbella, Crespo, Avenida Santander y otros sitios de la ciudad de Cartagena”.

Los trabajos de reconstrucción de la Calle 47 durarán cerca de un mes, lo cual obligará a hacer un desvío para las busetas que tienen este trayecto como paso obligado.

David Bossa, técnico del Departamento Administrativo de Tránsito y Transporte (DATT), afirma que “que cuando los vehículos que vienen en sentido Centro - Crespo lleguen al cierre de la obra, es decir en la entrada a la Calle 47, deberán doblar a la derecha y tomar la Carrera 3ª la nueva (Avenida Soledad Román de Núñez); ahí doblarán a la izquierda por la calle 46A hasta llegar al puente Benjamín Herrera y seguir su destino por la vía de Torices.

estoy rezando para que se autorice este posible proyecto, el desarrollo q traeria seria incalculable

"Nativos piden construcción de puente para la vía a Baru

La construcción de un puente hacia Barú, les traería desarrollo social, la vía a Barú sería más rápida, y abarataría el costo del transporte entre un 65 a 70%”, dijo David González, vocero del poblado de Ararca en la Isla de Barú.Compartir 0Los miembros de los Consejos de Comunidades Negras de la Isla de Barú, como Santa Ana, Ararca y Barú, están recogiendo firmas entre los nativos para llamar la atención sobre la construcción de un puente interconecte a Pasacaballos con esta zona insular.

“Creemos que la construcción de la Transversal Vía a Barú necesita de un puente entre Pasacaballos, canal del Dique e isla de Barú, para poder tener la vía rápida que tanto hemos esperado y abaratar costos de transporte de los nativos hacia la isla y fuera de ella”, dijo David González, presidente del Consejo de Comunidades Negras de Santa Ana.

El puente que quieren los nativos, sería un complemento de la Vía a Barú, ya que interconectaría a la isla con Pasacaballos, mediría unos 150 metros.

“La construcción de un puente hacia Barú, les traería desarrollo social, la vía a Barú sería más rápida, y abarataría el costo del transporte entre un 65 a 70%”, dijo Fernán Guerrero, vocero del poblado de Ararca.

En la actualidad los nativos y vehículos deben trasladarse sobre ferrys para cruzar el canal del Dique, desde Pasacaballos a Puerto Bajaire.

“Estamos contentos con la construcción de la vía Transversal a Barú, aún cuando no está culminada, pero a la vez nos preocupa sobremanera que la afluencia vehícular hacia Barú es muy alta, por ello con una infraestructura como un puente, impactaría de manera positiva en nuestras comunidades”, dicen los miembros de los Consejos de Comunidades Negras de Barú en carta enviada a la alcaldesa Judith Pinedo.

Consultado sobre el proyecto, el director de Valorización Germán Fonseca, dijo que es positivo que los nativos pidan un puente, pero que se hace necesario abrir una nueva propuesta, porque en la actualidad, el proyecto Vía a Barú no lo contempla.

“El puente hacia Barú es una propuesta interesante, ahora lo que nos ocupa es avanzar en la vía a Barú, pero la construcción de un puente no es una idea descabellada, porque está ligada al desarrollo vial hacia la isla”, dijo Fonseca.

Se calcula que el proyecto puente hacia Barú, nuevo componente vial, costaría unos 25 mil millones de pesos, y se requieren estudios y diseños para tal fín.

Avances de la vía a Barú

De otro lado, desde hoy 25, y hasta el 27 de agosto los nativos de Barú esperan la visita de delegados del ministerio del interior para acelerar los procesos relacionados con las consultas previas, ordenadas por la Corte Constitucional, como requisito para que el Consorcio Vial Isla Barú continuará las obras de la vía de unos 32 kilómetros de largo y un costo que ronda los 50 mil millones de pesos.

El director de Valorización anunció sin embargo que muy pronto empezará el proceso de tirada de concreto."

esta es la proyeccion del puente, me parece q le hace falta un par de carriles mas, y estoy seguro que esos tirantes no los incluirian, si lo hicieran seria un milagro :lol:

http://img853.imageshack.us/img853/2565/puenteprospecto1.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/853/puenteprospecto1.jpg/)

Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

^^ No faltaran en sali quienes esten en contra del puente, los dueños de los ferrys, los lancheros, ecologistas, representantes comunidades negras, si lo hacen pediran indemnizaciones

Pero ni tanto milagro, los puentes de ese tipo son los mas faciles, economicos y practicos para construir.

Pero ni tanto milagro, los puentes de ese tipo son los mas faciles, economicos y practicos para construir.

pero tu sabes q en cartagena cualquier cosa decente la ven cara.

pero tu sabes q en cartagena cualquier cosa decente la ven cara.

+1

algo del avance de la cordialidad entre el terminal y la interseccion con la variante a mamonal

sector del "terminalito"

http://img225.imageshack.us/img225/5006/dsc07761y.jpg

http://img585.imageshack.us/img585/8136/dsc07765.jpg

ya hay como unos 100 mts asfaltados de la nueva calzada desde la interseccion hacia la ciudad

http://img69.imageshack.us/img69/1813/dsc07796q.jpg

http://img225.imageshack.us/img225/1185/dsc07797t.jpg

http://img841.imageshack.us/img841/7074/dsc07798o.jpg

http://img26.imageshack.us/img26/2559/dsc07799d.jpg

sector de la interseccion

http://img685.imageshack.us/img685/4177/dsc07793be.jpg

Buenos avances...:cheers:

Cuando me regresaba para valleduparlabuseta mellevo hasta ahi, luego tuve que caminar hasta el terminal de transportes.

algo del avance de la cordialidad entre el terminal y la interseccion con la variante a mamonal

sector del "terminalito"

http://img225.imageshack.us/img225/5006/dsc07761y.jpg

http://img585.imageshack.us/img585/8136/dsc07765.jpg

ya hay como unos 100 mts asfaltados de la nueva calzada desde la interseccion hacia la ciudad

http://img69.imageshack.us/img69/1813/dsc07796q.jpg

http://img225.imageshack.us/img225/1185/dsc07797t.jpg

http://img841.imageshack.us/img841/7074/dsc07798o.jpg

http://img26.imageshack.us/img26/2559/dsc07799d.jpg

sector de la interseccion

http://img685.imageshack.us/img685/4177/dsc07793be.jpg

interesante ese espacio que hay entre las dos vias, sera un retorno????

por otro lado la ultima imagen creo que sera una glorieta

interesante ese espacio que hay entre las dos vias, sera un retorno????

por otro lado la ultima imagen creo que sera una glorieta

Si, en esa parte estan construyendo un retorno, creo que es para la entrada al pozon, y la glorieta tambien esta bastante avanzada.

Es importante que dejen espacio suficiente para futuras ampliaciones y asi evitarse la compra de predios.

Bueno pasando a otro tema, me he dado cuenta que la alcaldesa ya esta culminando su mandato y no se termino la via perimetral de la cienaga de la virgen y hasta hora no he escuchado a ningun candidato prometer por lo menos la continuacion de esa obra que seria una gran solucion vial con las conexiones que aparecian en el proyecto, o estoy equivocado y ya esta en campaña de alguno(a) de los aspirantes al palacio de la aduana.

La perimetral le hace falta mucho,muchisimo, terminar el tramito que esta al aldo de olaya, y elnuevo que debera estar detras delpozon y coge por bayunca.

Bueno pasando a otro tema, me he dado cuenta que la alcaldesa ya esta culminando su mandato y no se termino la via perimetral de la cienaga de la virgen y hasta hora no he escuchado a ningun candidato prometer por lo menos la continuacion de esa obra que seria una gran solucion vial con las conexiones que aparecian en el proyecto, o estoy equivocado y ya esta en campaña de alguno(a) de los aspirantes al palacio de la aduana.

a ningun candidato le he escuchado nada de nada, ps la gente sabe que nunca van a cumplir por eso ni se molestan, los politicos solo quieren la ganar para robar

no aguante cuando comentaron sobre los avances de la doble calzada cartagena - bayunca, asi que fui para tomar algunas foticos

la via hacia bayunca y barranquilla
http://img14.imageshack.us/img14/6650/p1060996u.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/14/p1060996u.jpg/)

la glorieta toma forma, esta bien grande
http://img716.imageshack.us/img716/8547/p1060999ka.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/716/p1060999ka.jpg/)
http://img851.imageshack.us/img851/2799/p1070001j.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/851/p1070001j.jpg/)
http://img23.imageshack.us/img23/8577/p1070003e.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/23/p1070003e.jpg/)

la doble calzada de la variante mamonal, escuche que el puente de turbaco lo ampliarian tambien
http://img29.imageshack.us/img29/681/p1070005b.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/29/p1070005b.jpg/)

http://img853.imageshack.us/img853/2228/p1070007.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/853/p1070007.jpg/)

http://img696.imageshack.us/img696/5048/p1070010q.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/696/p1070010q.jpg/)

ojala y entre esas dos vias se forme un gran parque ya que el espacio entre las dos da para uno bien grande
http://img580.imageshack.us/img580/1695/p1070011i.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/580/p1070011i.jpg/)

http://img189.imageshack.us/img189/719/p1070012n.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/189/p1070012n.jpg/)

http://img28.imageshack.us/img28/7640/p1070013u.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/28/p1070013u.jpg/)

la conexion con la vieja
http://img5.imageshack.us/img5/3985/p1070014yk.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/5/p1070014yk.jpg/)


http://img854.imageshack.us/img854/4358/p1070015u.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/854/p1070015u.jpg/)

^^Buenos avances y se le agradece el aporte, veo que estas obras van mas rápido que la doble por la via al mar, aunque deberán reubicar varia torres de alta tensión que estan en el medio, ojala tambien intervengan los mas posible el tramo desde la terminal de transporte hasta el tramo IV de transcaribe pues hay esta eso fatal y es una pésima imagen para la ciudad, que se sabe de esto último?

gracias Larcon, tenia ganas de ver que tan avanzado iba esa via.

Por otro lado, quiero notar que la construcción de la doble calzada Turbaco-Ternera genera full embotellamiento entre 6:30 y 8:30 am... llegar por ejemplo, desde la avenida hasta la tecnologica de bolivar es una odisea, mucha gente se baja a la altura del inpec y camina hasta la bomba save de antecitos del SENA...

esa via si va muy lenta, aunque de la plazuela a la entrada de ternera esta muy avanzada

Avanza reconstrucción de la Calle 47 de Marbella

de Mariamulata Alcaldesa (http://www.facebook.com/mariamulata.alcaldesa), el Martes, 06 de septiembre de 2011, 9:00

Cartagena de Indias, D.T. y C. 5 de septiembre de 2011. Unos 40 metros lineales de concreto rígido han sido pavimentados por la Alcaldía a través de Edurbe en la Calle 47 de Marbella, que se encontraba en grave deterioro.

http://photos-e.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/299213_10150288728621896_585466895_7932056_6722626_a.jpg

Tus ojos son nuestros ojos, hagamos juntos el seguimiento a las obras que se construyen con tus impuestos

La reparación vial, se realiza a través de un convenio interadministrativo firmado entre la Alcaldía y la Empresa de Desarrollo Urbano de Bolívar (EDURBE S.A.) por 620 millones 259 mil 210 pesos para la construcción en pavimento rígido y rehabilitación de concreto asfáltico para vías en los barrios Centro, Marbella, Crespo, Avenida Santander y otros sitios de la ciudad de Cartagena.

El funcionario aseguró que ya se encuentran listos los primeros 40. 3 metros lineales de concreto en el carril derecho de la vía. “Entre el martes y el miércoles vamos a fundir los metros correspondientes al carril izquierdo de este primer tramo”, aseguró el ingeniero.

http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/294023_10150288728941896_585466895_7932064_4944593_n.jpg

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La Revolución del Concreto en la Calle Cádiz -Calle 45- entre la Cruz Roja y la Av. Crisanto Luque


de Mariamulata Alcaldesa (http://www.facebook.com/mariamulata.alcaldesa), el Martes, 06 de septiembre de 2011, 8:52

http://a7.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/308996_10150288722626896_585466895_7932003_5406673_n.jpg

http://a8.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/309223_10150288723196896_585466895_7932013_2571141_n.jpg

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La Revolución del Concreto en la calle Las Flores de Pasacaballos


de Mariamulata Alcaldesa (http://www.facebook.com/mariamulata.alcaldesa), el Martes, 06 de septiembre de 2011, 8:44


http://a4.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/306941_10150288717116896_585466895_7931915_7304837_n.jpg

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Avanza avenida del acueducto


miércoles, 07 de septiembre de 2011

La obra consiste en la pavimentación de 1.460 metros lineales de pavimento y 6.933 metros cuadrados de andenes, se inició el pasado 24 de febrero. El costo de la misma es de $4.177 millones

http://www.cartagena.gov.co/prensa/accionesComunicacionales/Imagenes/5434.gif

800 metros de concreto rígido han sido fundidos en la Avenida del Acueducto.

La construcción en concreto rígido de la Avenida del Acueducto, avanza a buen término con 800 metros lineales pavimentados, de los 1.5 kilómetros que conforman esta importante arteria de la ciudad.

“En la actualidad se han pavimentado en concreto rígido de unos 800 metros lineales y en los próximos días avanzamos con ese tema, pues ya se terminó de levantar la carpeta asfáltica que tenía esa vía”, dijo Walter Arellano, ingeniero supervisor de la obra.

“Esta obra, que consiste en la pavimentación de 1.460 metros lineales de pavimento y 6.933 metros cuadrados de andenes, se inició el pasado 24 de febrero. El costo de la misma es de $4.177 millones”, indicó.

“Así como vamos, esperamos entregar la vía el próximo 30 de octubre, pues no hay inconveniente de ningún tipo”, dijo Arellano.

Nota Completa: http://sigob.cartagena.gov.co/prensa/default.asp?codigo=5434

no aguante cuando comentaron sobre los avances de la doble calzada cartagena - bayunca, asi que fui para tomar algunas foticos

la via hacia bayunca y barranquilla
http://img14.imageshack.us/img14/6650/p1060996u.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/14/p1060996u.jpg/)

la glorieta toma forma, esta bien grande
http://img716.imageshack.us/img716/8547/p1060999ka.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/716/p1060999ka.jpg/)
http://img851.imageshack.us/img851/2799/p1070001j.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/851/p1070001j.jpg/)
http://img23.imageshack.us/img23/8577/p1070003e.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/23/p1070003e.jpg/)

la doble calzada de la variante mamonal, escuche que el puente de turbaco lo ampliarian tambien
http://img29.imageshack.us/img29/681/p1070005b.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/29/p1070005b.jpg/)

Esa Glorieta va a quedar como la de Pasacaballos-Mamonal-Turbaco??
http://i1189.photobucket.com/albums/z431/SalimC/Sinttulo.jpg

si pero con todas las salidas de doble calzada

http://www.eluniversal.com.co/cartagena/local/un-ano-sin-que-se-concrete-estacion-de-transferencia-para-buses-de-turbaco-43425

Un año sin que se concrete estación de transferencia para buses de Turbaco

Conforme pasan los días aumenta la expectativa de los turbaqueros respecto de la entrada en funcionamiento de una estación de transferencia para la llegada de buses de este municipio.

Se prevé que dicha estación empiece a funcionar esta semana en un lote contiguo a la Urbanización El Rodeo, donde confluirían los buses de Turbaco y busetas de rutas urbanas de Cartagena, de manera que los pasajeros no tengan que caminar para conseguir transporte hacia la ciudad, sino que simplemente harían transbordo en un sitio seguro para llegar a su destino, sea en esta capital o de ida hacia Turbaco.

El Universal visitó el terreno donde funcionaría este punto de llegada de buses de servicio público colectivo de pasajeros y constató que las obras de adecuación están avanzadas.

Las instalaciones cuentan con cabinas de despacho, cerramiento e incluso zonas techadas para que los usuarios se resguarden del sol y la lluvia mientras esperan el vehículo de su conveniencia.

Este proyecto es liderado por la Cooperativa Integral de Transporte de Cartagena (Coointracar) y Busexpress, que adquirieron e iniciaron los arreglos del lote de una hectárea, localizado en un costado de la Troncal de Occidente que une a Cartagena con Turbaco.

Como actividades previas al inicio de operaciones oficiales, el lote donde funcionaría la estación ha servido desde hace algunos días para turno de busetas y microbuses de Coointracar, y también ha recibido a conductores de buses de Turbaco, hacen esperas en este sitio para no generar trancones en la Troncal.

CAMPAÑA VIAL

Como antesala del inicio de operaciones de la estación de transferencia, comenzaron ayer algunas labores preparatorias por parte de las empresas del Parque Tecnológico Carlos Vélez Pombo, en Turbaco, como es una campaña vial para mejorar la movilidad en el trayecto vial entre la entrada al Campus de la Universidad Tecnológica y el puente contiguo al Cementerio Jardines de Paz.

De esta campaña participan el organismo de tránsito de Turbaco, la Universidad Tecnológica de Bolívar (UTB), Tenaris Tubocaribe, Bavaria, estación de gasolina Save y líderes de la Urbanización El Rodeo y del barrio San José de Los Campanos.

Esta tarea contempla las siguientes decisiones:

—Se decidió que la vía al Parque Tecnológico, es decir, la que conduce de la Troncal a la UTB, sea en solo sentido, de manera que los conductores pueden ingresar por allí y para salir nuevamente a la Troncal deben tomar un tramo vial recién habilitado que bordea la parte posterior de la estación de servicio Save.

—Conductores de busetas de Cartagena y de buses de Turbaco se comprometieron a no estacionarse en la entrada al Parque Tecnológico.

—La empresa Coointracar acordó con la Universidad Tecnológica cobrar una tarifa especial de $800 para la comunidad educativa de esta institución. Esto aplica para los recorridos de la Troncal de Occidente a la UTB y viceversa.

—La comunidad de la UTB cuenta con servicio de transporte gratuito de 7 a 10 p.m., desde el Campus Tecnológico a la estación de gasolina Save.

espero q contruyan una estacion de transferencia a la altura de la del amparo, la q sale en la foto del universal es una mediocridad..

Terminada la la vía principal 13 de Junio


lunes, 19 de septiembre de 2011
La Secretaría de Infraestructura reportó que ya está lista toda la losa de concreto, las bocacalles de intercepción con los barrios y los bordillos http://www.cartagena.gov.co/prensa/accionesComunicacionales/Imagenes/5504.gif

Lista para estrenar la vía principal 13 de Junio

Según informó Edison Hernández, ingeniero de la Secretaría de Infraestructura ya está lista toda la losa de concreto, las bocacalles de intercepción con los barrios y los bordillos.


El secretario de Infraestructura, Antonio Flórez informó que ya se tiene previsto abrir en los próximos días la vía para mejorar la movilidad en el sector; paralelamente se trabajará en la terminación de los andenes que avanzan en un 85 por ciento.

Ver más: http://sigob.cartagena.gov.co/prensa/default.asp?codigo=5504

si pero con todas las salidas de doble calzada

si estamos hablando de vías rápidas y además viendo hacia el futuro, no hubiese quedado mejor un puente?

si estamos hablando de vías rápidas y además viendo hacia el futuro, no hubiese quedado mejor un puente?
+1

Definitivamente se ve muchisimo mejor el entorno, será que la seguridad sigue igual?

ya habilitaron la nueva calzada en un pequeño tramo de la vía Turbaco :)

De verdad no se si ustedes lo vieron o no, pero cuando entrevistaron a Dionisio en Telecaribe, el mencionó algo sobre ampliar la AV Pedro Romero, y hacer una via rapida paralela a la Av Pedro de Heredia, creo yo que hasta ahora sería esa la mejor propuesta en materia de infraestructura vial que tiene alguno de los candidatos.

votemos x ese man :p ajajaa no mentiras, pero ese tipo parece ser serio, cabal y realista, me agrada esa propuesta!

Pues si,esa via tiene que pasar por la pedro romero, y esta tal vez seempalmariacon la perimetral y de ahi para Crespo,o si quitan el aereopuerto seria chevere que pasara por todoelborde de esa isla-penisnula-relleno o lo que sea.

Hola a todos
Desde un tiempo llevo siguiendo el foro colombiano (me encanta), y este es mi primer post aquí.
Trabajo en software de diseño de obras lineales en España y desde mi empresa me ha llegado esta noticia.

Los dias 16,17,18 de noviembre se celebrará el 8º Congreso Nacional de la Infraestructura en Cartagena.
http://www.infraestructura.org.co/8congreso/

Supongo que hablarán de temas interesantes y proyectos futuros.
No lo he mirado detenidamente y desconozco como hay que hacer para asistir al evento. Lo pongo por si puede servir de ayuda a alguno de ustedes que tenga la oportunidad de asistir.

No sé si esto debería ir en este tema, he estado buscando y no encontré otro mejor. Si alguien considera que este post debe ir entro lugar, pido disculpas
Un saludo

Hola a todos
Desde un tiempo llevo siguiendo el foro colombiano (me encanta), y este es mi primer post aquí.
Trabajo en software de diseño de obras lineales en España y desde mi empresa me ha llegado esta noticia.

Los dias 16,17,18 de noviembre se celebrará el 8º Congreso Nacional de la Infraestructura en Cartagena.
http://www.infraestructura.org.co/8congreso/

Supongo que hablarán de temas interesantes y proyectos futuros.
No lo he mirado detenidamente y desconozco como hay que hacer para asistir al evento. Lo pongo por si puede servir de ayuda a alguno de ustedes que tenga la oportunidad de asistir.

No sé si esto debería ir en este tema, he estado buscando y no encontré otro mejor. Si alguien considera que este post debe ir entro lugar, pido disculpas
Un saludo

Hola Alber, bienvenido al foro colombiano, viendo bien la página del enlace que pones, veo que las inscripciones para el congreso eran hasta el 31 de octubre del año en curso, igualmente en la pestaña de inscripciones hay unos teléfonos y email donde podrias contactar y recibir más información al respecto, o haber si algún ingeniero forero te puede dar más información.

Doble calazada de turbaco casi lista!
http://i1189.photobucket.com/albums/z431/SalimC/for%20skyscraper/IMG01027-20111102-1540.jpg

De verdad no se si ustedes lo vieron o no, pero cuando entrevistaron a Dionisio en Telecaribe, el mencionó algo sobre ampliar la AV Pedro Romero, y hacer una via rapida paralela a la Av Pedro de Heredia, creo yo que hasta ahora sería esa la mejor propuesta en materia de infraestructura vial que tiene alguno de los candidatos.

eso lo dijo campo elias tambien al universal, ademas q iba a terminar la perimetral entre otras cosas.

Doble calazada de turbaco casi lista!
http://i1189.photobucket.com/albums/z431/SalimC/for%20skyscraper/IMG01027-20111102-1540.jpg

perfecta, aunque no esta terminada y no se como quedara al final, me parece q seria buena una ciclo ruta.

POR FIN DOBLE CALZADA.
Ya era hora de mejorar esas entradas a la ciudad.

otro por fin:
http://www.eluniversal.com.co/cartagena/local/llego-el-asfalto-la-de-baru-54452

Llegó el asfalto a la Vía de Barú
El constructor no podrá trabajar la vía en el sector de Playetas, hasta que el gobierno no dé la licencia ambiental.

Hace una semana se inicio la pavimentación con asfalto de la Transversal de Barú, informó Aníbal Avendaño Cruz, gerente de la firma constructora Consorcio Vial Isla Barú.
El Universal en un recorrido a lo largo de los primeros 20 kilómetros de la vía en construcción, constató ciertos avances de esta obra, la cual ha tenido múltiples impedimentos en los cinco años que ha estado en proyecto.

Ah si por fin! Esa vía si fué unproblema grande. ojalá con el nuevo alcalde se construya un puente que comunique el continente con barú, y que deje pasar embarcaciones de cierta altura,tal vez un puente que se abra y se cierre.

Si esa es por fín.

Que se podrá de decir de esto? .. PARA CUANDO???

Huecos por montones en sector El Amparo
MIGUEL MONTES CAMACHO, EL UNIVERSAL @miguelmontesc en Twitter | Cartagena, Colombia | Publicado el 24 Noviembre 2011

El trayecto vial que une a la Transversal 54 con la Troncal de Occidente se ha ganado hueco a hueco un puesto en el podio de las vías más deterioradas de Cartagena.

Pese a las quejas reiteradas de la ciudadanía sobre las averías de este tramo, cuya reparación no fue incluida ni en el contrato del tramo 4 de Transcaribe ni el de reconstrucción de la Transversal 54, las soluciones por parte del Distrito no aparecen y todo indica que este será uno más de los problemas que heredará el Administración Distrital que empieza en enero de 2012.

Los daños en esta vía que atraviesa el concurrido sector de El Amparo, se han agudizado en las últimas semanas por cuenta de la intensificación de las lluvias en la ciudad, las cuales han generado estragos en gran porcentaje de la malla vial de esta capital, especialmente las construidas en asfalto.

Al respecto el conductor de taxi Martín Romero Jiménez, manifiesta que “no es posible que los conductores paguemos impuestos altísimos por usar las vías y estas estén en tan malas condiciones. Aquí no hay suspensión de carro ni bolsillo que aguante”.

NO HAY PLATA

El ingeniero Antonio Flórez Garizábal, secretario de Infraestructura de Cartagena, dice que aunque el Distrito cuenta con los diseños para la recuperación del tramo vial mencionado, no tiene los recursos para los trabajos.

Las obras cuestan unos $7.000 millones, valor que incluye la reconstrucción total del Puente Ricaurte de la Transversal 54, en el barrio San Pedro.

“Es un arreglo costoso porque la construcción debe hacerse con las mismas especificaciones con que se han hecho las obras de Transcaribe e incluye la reconstrucción del puente sobre el Canal Ricaurte”, explica Flórez.

Aunque la Alcaldía preveía incluir unos arreglos provisionales para esta vía en el contrato adjudicado para la terminación de los andenes de la Transversal 54 en octubre de este año, esta posibilidad fue descartada.

Esto quiere decir que los lamentos de los conductores aumentarán al mismo ritmo que se amplían las decenas de huecos que abundan en esta zona neurálgico de la ciudad.

Ahí estan los "planeadores" de nuestras ciudades. no ven mas allá de sus narices. Todo sea por el menudeo de contratos y que todos agarren un parte de su tajada. Nadie pensó que esos dos proyectos tenian que empalmarse? como que el cemento se siembra y nace una vía.

Lo peor es que el resto de la noticia solo deja desaliento.

que mas que decir por fin:

Arrancó la recuperación de la variante Bayunca-Vía del Mar
Huecos y desniveles, se observan en tramos donde el asfalto se perdió en la vía que une a Bayunca con La Vía del Mar.Después de realizar un monitoreo a la variante Bayunca-Vía del Mar, operarios de la Promotora Montecarmelo arrancan hoy los trabajos con maquinaria pesada para iniciar en firme la recuperación de los 8 kilómetros de esa vía.

El gobernador de Bolívar, Alberto Bernal Jiménez, precisó que invertirán aproximadamente $250 millones en el reparcheo de huecos y la recuperación de la carpeta asfáltica en algunos tramos.

Nota Completa: http://www.eluniversal.com.co/cartagena/local/arranco-la-recuperacion-de-la-variante-bayunca-del-mar-54522

otro por fin:
http://www.eluniversal.com.co/cartagena/local/llego-el-asfalto-la-de-baru-54452

Llegó el asfalto a la Vía de Barú
El constructor no podrá trabajar la vía en el sector de Playetas, hasta que el gobierno no dé la licencia ambiental.

Hace una semana se inicio la pavimentación con asfalto de la Transversal de Barú, informó Aníbal Avendaño Cruz, gerente de la firma constructora Consorcio Vial Isla Barú.
El Universal en un recorrido a lo largo de los primeros 20 kilómetros de la vía en construcción, constató ciertos avances de esta obra, la cual ha tenido múltiples impedimentos en los cinco años que ha estado en proyecto.

Cuando den la licencia para construir el pedazo que hace falta esa via se puede dañar facilmente. :ohno::ohno::ohno: por que el gobierno sera tan demorado.

perfecta, aunque no esta terminada y no se como quedara al final, me parece q seria buena una ciclo ruta.

ha mejorado bastante. Una pregunta, ¿Ya está iluminada esta intersección?

[/QUOTE] Ahí estan los "planeadores" de nuestras ciudades. no ven mas allá de sus narices. Todo sea por el menudeo de contratos y que todos agarren un parte de su tajada. Nadie pensó que esos dos proyectos tenian que empalmarse? como que el cemento se siembra y nace una vía.

Lo peor es que el resto de la noticia solo deja desaliento.[/QUOTE]

De acuerdo....:ohno::ohno::ohno:

Distrito resucita proyecto de Quinta Avenida de Manga

El proyecto de la Quinta Avenida de Manga, que en su momento causó polémica y nunca se concretó, salió hoy a la luz pública con el anuncio de su construcción que en tal sentido hiciese el alcalde de Cartagena, Campo Elías Terán Dix.

Así lo indicó el mandatario al término de la reunión con el director de Edurbe, Augusto Mainero, el asesor de despacho Andrés Roca y el jefe de la Oficina Jurídica, Guillermo Sánchez.

“La Quinta Avenida de Manga es una gran solución para la movilidad de Cartagena, especialmente para la comunicación entre Bocagrande, el Bosque y la zona industrial de Mamonal”, dijo el mandatario local.


http://www.eluniversal.com.co/cartagena/local/distrito-resucita-proyecto-de-quinta-avenida-de-manga-61329

ha mejorado bastante. Una pregunta, ¿Ya está iluminada esta intersección?

mi hermano yo no podria decirte, rara vez voy hacia esos lares, tal vez el q podria darte esa informacion es larcon q camina mas q loco nuevo.:lol:

¬¬, al menos yo camino :bash:
nunca he estado por ahi de noche asiq ue no te podria decir

Creo que muchos ya se dieron cuenta que hay un foro que habla acerca de la señalización vial en el país. ¿Cómo creen ustedes que está Cartagena con respecto al tema? Deberíamos publicar algunas fotos sobre esto algún día. Y no se si estén de acuerdo pero para mi opinión es bastante irregular, así como el estado de estas.

Gobierno gira $5 mil millones para Bulevar del Bicentenario


ERNESTO TABORDA HERRERA, EL UNIVERSAL | Cartagena, Colombia | Publicado el 05 Febrero 2012
http://www.eluniversal.com.co/sites/default/files/imagecache/foto_interior/aspectos_proyecto_4_col.jpg (http://www.eluniversal.com.co/sites/default/files/imagecache/700w/aspectos_proyecto_4_col.jpg)Cortesía DAVDEn la imagen, aspectos del diseño presentando por la firma Unión Seis, del proyecto Bulevar del Bicentenario.
http://www.eluniversal.com.co/sites/default/files/icon_anterior.png (http://www.eluniversal.com.co/cartagena/local/gobierno-gira-5-mil-millones-para-bulevar-del-bicentenario-63575)
http://www.eluniversal.com.co/sites/default/files/icon_siguiente.png (http://www.eluniversal.com.co/cartagena/local/gobierno-gira-5-mil-millones-para-bulevar-del-bicentenario-63575)

Compartir (http://www.eluniversal.com.co/cartagena/local/gobierno-gira-5-mil-millones-para-bulevar-del-bicentenario-63575) 6
La transformación de la Avenida Santander y del Malecón de Bocagrande, y la recuperación de la zona costera de la Cartagena histórica y la turística, desde Marbella hasta El Laguito, empezó a cristalizarse con 5 mil millones de pesos.

Tales recursos ya fueron girados por el Gobierno Nacional para dar el primer paso en el ambicioso proyecto denominado Bulevar del Bicentenario.

El anuncio fue hecho por Sergio Díaz Granados, ministro de Comercio, Industria y Turismo, en visita al alcalde Campo Elías Terán, en su despacho.

Nota Completa: http://www.eluniversal.com.co/cartagena/local/gobierno-gira-5-mil-millones-para-bulevar-del-bicentenario-63575

Al puente que está inconcluso en la t54 le colocaron "Puente el Mocho" xD

Por acá una noticia fresquita en El Heraldo sobre la viabilidad del puente sobre el Canal del Dique, a la altura de Pasacaballos:

http://www.elheraldo.co/local/alcalde-de-cartagena-anuncia-construccion-de-puente-pasacaballos-baru-58061

Repavimentarán Avenida Santander para la Cumbre

Antes de iniciarse la Cumbre de las Américas, que tendrá lugar entre el 12 y 14 de abril próximos, la Avenida Santander, desde Crespo hasta la entrada de Bocagrande, será repavimentada, al igual que los muros que la protegen.

El Departamento Administrativo para la Prosperidad Social, que dirige Bruce Mac Máster, será el encargado de girar los 4.000 millones de pesos que se invertirán en el mejoramiento de la importante arteria vial, que será de obligado uso por las delegaciones de los 34 Jefes de Estado que participarán en la Cumbre de Las Américas.

http://www.eluniversal.com.co/cartagena/local/repavimentaran-avenida-santander-para-la-cumbre-68019

Es apenas normal que lo hagan ya que tiene muchos huecos en varias partes.

Repavimentarán Avenida Santander para la Cumbre

Antes de iniciarse la Cumbre de las Américas, que tendrá lugar entre el 12 y 14 de abril próximos, la Avenida Santander, desde Crespo hasta la entrada de Bocagrande, será repavimentada, al igual que los muros que la protegen.

El Departamento Administrativo para la Prosperidad Social, que dirige Bruce Mac Máster, será el encargado de girar los 4.000 millones de pesos que se invertirán en el mejoramiento de la importante arteria vial, que será de obligado uso por las delegaciones de los 34 Jefes de Estado que participarán en la Cumbre de Las Américas.

http://www.eluniversal.com.co/cartagena/local/repavimentaran-avenida-santander-para-la-cumbre-68019

y yo no se que termina siendo mas rentable, si repavimentar esta via nosecuentasvecesalaño, o contruir los debidos drenajes de aguas pluviales para evitar el rapido deterioro q sufre constantemente, y es q hasta el menos estudiado sabe inferir q esa es la causa por la q esta via pasa mas tiempo siendo arreglada q funcionando en su total normalidad(el asfalto se deteriora rapido si esta en contacto mucho tiempo con agua), lo q si esta claro es q esta via es una de las teticas de los corruptos de cartagena.

y yo no se que termina siendo mas rentable, si repavimentar esta via nosecuentasvecesalaño, o contruir los debidos drenajes de aguas pluviales para evitar el rapido deterioro q sufre constantemente, y es q hasta el menos estudiado sabe inferir q esa es la causa por la q esta via pasa mas tiempo siendo arreglada q funcionando en su total normalidad(el asfalto se deteriora rapido si esta en contacto mucho tiempo con agua), lo q si esta claro es q esta via es una de las teticas de los corruptos de cartagena.

Lo que dices de los drenajes y pavimentar en concreto rígido es la solución definitiva.

Lo que dices de los drenajes y pavimentar en concreto rígido es la solución definitiva.

Supuestamente la solución definitiva es la ampliación conocida como Via del Bicentenario que esta supuestamente proyectada y ya hay algunos recursos, sobre el material de la vía considerando el poco mantenimiento de la vias y los drenajes en Cartagena, mas las condiciones adversas climaticas, de humedad y de salinidad sería el concreto, aunque esteticamente no es mejor ,es menos suave para circular y ademas sale mucho mas caro y demorado de hacer que el asfalto.

Supuestamente la solución definitiva es la ampliación conocida como Via del Bicentenario que esta supuestamente proyectada y ya hay algunos recursos, sobre el material de la vía considerando el poco mantenimiento de la vias y los drenajes en Cartagena, mas las condiciones adversas climaticas, de humedad y de salinidad sería el concreto, aunque esteticamente no es mejor ,es menos suave para circular y ademas sale mucho mas caro y demorado de hacer que el asfalto.

+1

Ojalá la Av. Santander siga siendo en asfalto.

Este viernes inician obras de reconstrucción en la Avenida Santander

Según el alcalde Campo Elías Terán Dix, los recursos para esta importante obra quedaron totalmente asegurados, y entre miércoles y jueves se realizará la firma del convenio.
“Entre miércoles y jueves estaremos realizando la firma del convenio, ya Fonade tiene los proyectos y diseños de toda la obra. En unos 10 días luego del inicio de los trabajos, las empresas que están a cargo de este proyecto deberán tener listas todas las obras que incluyen: la reconstrucción del muro para contención de la arena y la recuperación de los andes por el sector de Blas el Teso”, afirmó el mandatario.

http://www.eluniversal.com.co/cartagena/local/este-viernes-inician-obras-de-reconstruccion-en-la-avenida-santander-69466

Vía de Barú avanza un 50%, puente se construye en agosto

Además del avance en la construcción de la Vía de Barú, que completa los 15 kilómetros asfaltados, el alcalde, Campo Elías Terán Dix, al término de un recorrido por la obra, anunció que en agosto próximo se inicia construcción del puente sobre el Canal del Dique.

Terán Dix, quien recorrió la obra en compañía de la directora de Valorización Distrital, Clara Calderón; el asesor, Oscar Brieva y Aníbal Avendaño, gerente del Consorcio Vial Isla Barú, se mostró complacido con el avance de la obra y advirtió que espera que el Ministerio de Ambiente y Desarrollo Sostenible otorgue la licencia ambiental para continuar la construcción de la vía por la zona de Playetas.

http://www.eluniversal.com.co/cartagena/local/de-baru-avanza-un-50-puente-se-construye-en-agosto-69357

Adjudican contrato para reparar a la Marginal de San Lázaro

Con el fin de mejorar la movilidad y mostrar una mejor cara de Cartagena durante la Cumbre de las Américas, el Distrito, en una audiencia pública realizada en la Secretaría de Infraestructura, adjudicó dos obras que ayudarán a cumplir con este objetivo.

Una de ellas es la reparación de la vía marginal de San Lázaro, en el Pie del Cerro, la cuál es utilizada en su mayoría por vehículos que se dirigen del Centro hacia Manga. Esta obra fue adjudicada al Consorcio M. Farah & Co, el cual participó con una propuesta económica de $181 millones.

http://www.eluniversal.com.co/cartagena/local/adjudican-contrato-para-reparar-la-marginal-de-san-lazaro-69241

Saludos.

Ayer pase por los lados de la vía de ternera entrando por la Troncal de Occidente, pero no me gusta la doble calzada, esta como muy angosta.

Saludos.

Ayer pase por los lados de la vía de ternera entrando por la Troncal de Occidente, pero no me gusta la doble calzada, esta como muy angosta.

Acabo de pasar por ella (Estudio en la UTB) y sí, es un poco pequeña pero comparada con la vía de antes está super jeejeje.

Gobierno gira $5 mil millones para Bulevar del Bicentenario


ERNESTO TABORDA HERRERA, EL UNIVERSAL | Cartagena, Colombia | Publicado el 05 Febrero 2012
http://www.eluniversal.com.co/sites/default/files/imagecache/foto_interior/aspectos_proyecto_4_col.jpg (http://www.eluniversal.com.co/sites/default/files/imagecache/700w/aspectos_proyecto_4_col.jpg)Cortesía DAVDEn la imagen, aspectos del diseño presentando por la firma Unión Seis, del proyecto Bulevar del Bicentenario.
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La transformación de la Avenida Santander y del Malecón de Bocagrande, y la recuperación de la zona costera de la Cartagena histórica y la turística, desde Marbella hasta El Laguito, empezó a cristalizarse con 5 mil millones de pesos.

Tales recursos ya fueron girados por el Gobierno Nacional para dar el primer paso en el ambicioso proyecto denominado Bulevar del Bicentenario.

El anuncio fue hecho por Sergio Díaz Granados, ministro de Comercio, Industria y Turismo, en visita al alcalde Campo Elías Terán, en su despacho.

Nota Completa: http://www.eluniversal.com.co/cartagena/local/gobierno-gira-5-mil-millones-para-bulevar-del-bicentenario-63575
¿Alguien me puede explicar este proyecto a fondo?

Empieza arreglo de vías de cara a Cumbre de Las Américas

A más tardar en la primera semana de abril deben terminar las obras de reconstrucción de la Marginal de San Lázaro, la cual comunica al tráfico vehicular que viene del viejo Puente Heredia, con la Avenida del Lago.

Este trayecto vial tiene 105 metros lineales de extensión y fue cerrado ayer al paso de vehículos para facilitar el comienzo de su reparación, que empieza con la demolición del asfalto existente.

La Secretaría de Infraestructura reitera que esta vía se hará en concreto rígido de 25 centímetros de espesor, a fin de garantizar mayor durabilidad y resistencia ante las lluvias y el ajetreo de los carros.

http://www.eluniversal.com.co/cartagena/local/empieza-arreglo-de-vias-de-cara-cumbre-de-las-americas-70046

Eso es una de las cosas que me molestan de cartagena. Siempre esperan a que llegue el cliente para vender a la prostituta, solo cuando la venden es que la van a maquillar y a bañar de carrera y la vuelven prepago, mientras no hay clientes que ande como sea hecha una porqueria. eso es para que lo hubiesen ehcho desde hace raaaaaaaaaato, al igual que el cuento de los perros, las verdaderas prostitutas humanas, los mendigos, los maricas, y cualquier cosa que afecte la salud e integridad de las personas.

Bastante denigrante su comentario

Lo sé.

No soy cartagenero pero amo a CARTAGENA DE INDIAS y me parece una falta de respeto hacia la bella HEROICA los conceptos emitidos por el señor antisocial, donde utiliza terminos desobligantes que para nada contribuyen a la verdadera imagen que la mayoria de los colombianos y extranjeros tenemos de esa ciudad, pienso que este foro tambien es para contribuir de una manera didactica y positiva con nuevas ideas que pongan a prueba nuestros conocimientos para dar soluciones y no menoscabar sitios y seres que albergan la esperanza que algun dia personas con sabiduria contribuyan a la solucion de lo que no esta bien.

No soy cartagenero pero amo a CARTAGENA DE INDIAS y me parece una falta de respeto hacia la bella HEROICA los conceptos emitidos por el señor antisocial, donde utiliza terminos desobligantes que para nada contribuyen a la verdadera imagen que la mayoria de los colombianos y extranjeros tenemos de esa ciudad, pienso que este foro tambien es para contribuir de una manera didactica y positiva con nuevas ideas que pongan a prueba nuestros conocimientos para dar soluciones y no menoscabar sitios y seres que albergan la esperanza que algun dia personas con sabiduria contribuyan a la solucion de lo que no esta bien.

Tampoco entiendo porqué no ha sido eliminado ese comentario todavía.

Saludos,

Para nadie es un secreto de que eso sucede en cartagena, la arreglan y la maquillan cuando la van a vender, y no estoy exagerando mucha gente piensa igual que yo o hasta de forma menos sutil que la mia. Eso se sabe, la alcaldia ahora que vienen estas personas quieren sacar los perros, los trasvestis, las personas de la calle para que no vean nada feo, cosa que han debido de hacer desde hace rato, pero como las cosas aqui son como son quieren hacerlo ahora de carrera para nada, porque la solucion luego estara en dejarlos como estaban como si fueran cosas. Y miren bien, que no estamos mostrando la ciudad como es porque nos da pena mostrarla como es realmente, sino como la gente quiere que sea_para rematar de forma superficial como lo que estamos haciendo ahora_.

Eso es una de las cosas que me molestan de cartagena. Siempre esperan a que llegue el cliente para vender a la prostituta, solo cuando la venden es que la van a maquillar y a bañar de carrera y la vuelven prepago, mientras no hay clientes que ande como sea hecha una porqueria. eso es para que lo hubiesen ehcho desde hace raaaaaaaaaato, al igual que el cuento de los perros, las verdaderas prostitutas humanas, los mendigos, los maricas, y cualquier cosa que afecte la salud e integridad de las personas.

Lo que acabas de decir ya tiene otro sentido y otra interpretacion y totalmente respetable, hasta cierto punto compartible... lo que si no me pareció fue la forma a la que se refirió a estas personas, en ningún momento afectan la salud e integridad de nadie, a menos que usted sepa que es lo que no tiene que hacer y lo haga.

Lo que acabas de decir ya tiene otro sentido y otra interpretacion y totalmente respetable, hasta cierto punto compartible... lo que si no me pareció fue la forma a la que se refirió a estas personas, en ningún momento afectan la salud e integridad de nadie, a menos que usted sepa que es lo que no tiene que hacer y lo haga.

Me parece que cada quien entiende lo que quiere entender, todo el mundo sabe como es antisocial... yo por lo menos le entendí lo que quiso decir y no me rasgue las vestiduras. Que no siempre se expresa de la manera correcta...pues...fuera de debate.

Eso es una de las cosas que me molestan de cartagena. Siempre esperan a que llegue el cliente para vender a la prostituta, solo cuando la venden es que la van a maquillar y a bañar de carrera y la vuelven prepago, mientras no hay clientes que ande como sea hecha una porqueria. eso es para que lo hubiesen ehcho desde hace raaaaaaaaaato, al igual que el cuento de los perros, las verdaderas prostitutas humanas, los mendigos, los maricas, y cualquier cosa que afecte la salud e integridad de las personas.

Y ese comentario???????????? :bash:

Me parece que cada quien entiende lo que quiere entender, todo el mundo sabe como es antisocial... yo por lo menos le entendí lo que quiso decir y no me rasgue las vestiduras. Que no siempre se expresa de la manera correcta...pues...fuera de debate.

Que pena pero yo no se como es antisocial por que no lo conozco, claro que su Nickname me da una ampliaaaaaaaaaaaaa idea.

jajajajajajajajaja :)

Ustedes le van a hacer caso a Antisocial jajaja

Ustedes le van a hacer caso a Antisocial jajaja

Si ven... A esto me refiero. Luis lo dijo mas conciso que yo :P

ajajajajaja, señores varios de ustedes viven por la T 54 tomense avances de esos lares!

jajajajaja anoche pase y estaba superoscura esa via hasta un accidente de moto vi jajaja

-_-

Eso no avanzaaaa yo la tomo todos los días, la semana pasada habían en toda la vía 4 manes, si 4, terminando los bordillos en las curva, cerca a Plaza Colon y otros dos poniendo las losetas, pero ya no los veo mas, y eso sigue la misma vaina.

¿Ya no estaba terminada la T54? Tengo entendido que ahora van a licitar los andenes.

Yo tengo entendido que desde hace rato licitaron los andenes.

Si y empezaron a trabajar, pero ya no los veo, al igual en el parque de la Virgencita, estaban trabajando pero en estos días he visto eso paralizado.

el parque de la virgen esta adelantado hoy pase por alli no le tome foto por que se me paso

los andenes los licitaron desde finales de nov 2011 y debian estar listos antes que terminara el año 2011 (segun el Universal), pero estan avanzando unos 40 0 50 metros por mes (superspeed), el viernes cerca a la entrada de tacarigua una señora como de 70 años se tropezo y con unas varillas que dejaron alli expuestas desde hace rato en medio del "anden" y cayo encima de otras varillas afortunadamente estas no estaban hacia arriba, pero quedo muy golpeada. esto pasa por que esta gente tiene trabajos de adecuacion empezados por todos lados y no concluyen nada.

http://http://www.eluniversal.com.co/cartagena/local/por-fin-terminaran-andenes-de-la-avenida-del-bosque-51235

Esta es otra via que debio incluir cicloruta y arborizacion,colocando a Cartagena a la par con otras ciudades del pais.

Y tenia espacio para hacer ciclorutas, y si hubiesen hecho las ciclorutas en las dos vias ya cartagena estuviera muy bien conectada por ciclorutas.

Cada que paso por esta vía me da una tristeza de ver como en esta ciudad las cosas se hacen con desidia, no hacen nada importante, bonito y bien hecho para la ciudad.

Esta vía da tristeza, después de casi 4 años de construcción aun no se culmina y deja muchas cosas que desear.

Los retornos poco funcionales, el separador tan estrecho, los andenes sin terminar, un puente "mocho", se construyeron unos muros de contención que no llevan la linea de la vía, no se sabe si ya los terminaron o que, y si los dejan así que horrendo se vera eso.

Como se que no faltara a quien le gusta lo que hicieron por que antes estaba mas feo, si es cierto que la vía uff ni sombra de lo que había y cuando le terminen los andenes que son de si 3 mts quedara muy bien, pero creo que pudo ser una super obra muy bonita y muy urbana para la ciudad.

si,da mucha tristeza esa via,y todavia tiene espacio pa ancharla o hacer las ciclorutas

La avenida Santander estaría lista antes de Semana Santa

En 7 días que van de los trabajos de rehabilitación de la Avenida Santander, a pocos días de comenzar la VI Cumbre de las Américas, el repacheo y tiraje de la capa asfáltica avanza a buen ritmo.

La doble calzada en sentido entrada de Bocagrande – monumento de Los Alcatraces, ya está lista y señalizada y antes del miércoles santo los trabajos terminarán. Unos 2.7 kilómetros de vía de 15 metros de ancho están siendo intervenidos en esta rehabilitación.

El Departamento Administrativo de Tránsito y Transporte, DATT, realiza las labores de señalización.

Según el alcalde Campo Elías Terán la Santander será “quedará como una alfombra roja para recibir las 34 delegaciones que asistirán a la Cumbre de las Américas”

http://www.eluniversal.com.co/avenida-santander/la-avenida-santander-estaria-lista-antes-de-semana-santa-71259

Cada que paso por esta vía me da una tristeza de ver como en esta ciudad las cosas se hacen con desidia, no hacen nada importante, bonito y bien hecho para la ciudad.

Esta vía da tristeza, después de casi 4 años de construcción aun no se culmina y deja muchas cosas que desear.

Los retornos poco funcionales, el separador tan estrecho, los andenes sin terminar, un puente "mocho", se construyeron unos muros de contención que no llevan la linea de la vía, no se sabe si ya los terminaron o que, y si los dejan así que horrendo se vera eso.

Como se que no faltara a quien le gusta lo que hicieron por que antes estaba mas feo, si es cierto que la vía uff ni sombra de lo que había y cuando le terminen los andenes que son de si 3 mts quedara muy bien, pero creo que pudo ser una super obra muy bonita y muy urbana para la ciudad.
Esta sera la Avenida del Bicentenario...con todos los juguetes que quieres ver.

Esa Avenida Santader es un bolsilo roto. Es el mejor negocio de algún contratista en Cgena. Esa noticia de " ... rehabilitación de la Av Santander.." sale mas o menos cada 2-4 años, y siempre la celebran como si fuera la primera y ultima vez que se hace.
Cuando harán algo que de verdad dure??

PD: Está igual que el Parque Centenario... que cada 2 años anuncian y luego celebran su "rehabilitación"
.
.
La Tv 54.... :ohno::ohno:

http://i1189.photobucket.com/albums/z431/SalimC/IMG01495-20120408-1557.jpg

Dan ganas de correr en esa via:rock: ojala en bogota hubieran mas vias como esa.

prefiero una via como la avenida pedro de heredia, pero ya viene...

Dan ganas de correr en esa via:rock: ojala en bogota hubieran mas vias como esa.

estos son los cachacos q se zampan contra los espolones y el mar cuando manejan sobre la santander :lol::lol::nuts:

http://i1189.photobucket.com/albums/z431/SalimC/IMG01495-20120408-1557.jpg

Le fatan como arbolitos en el separador, pero el pavimento y al señalización horizontal se ve bien.

Arbolitos? tienes una muralla al lado derecho y el precioso Mar Caribe al lado izquierdo. Hay cosas que son mejor dejarlas en su mínima expresión y apreciar la belleza natural.

Arbolitos? tienes una muralla al lado derecho y el precioso Mar Caribe al lado izquierdo. Hay cosas que son mejor dejarlas en su mínima expresión y apreciar la belleza natural.

+1

Lo mismo pensé WTF, qué tal la muralla tapada por unos árboles, o en sentido contrario el hermoso mar.

Jajajaja perdonenlo que es del altiplano

Arbolitos en esa via obstaculizarían bastante la vista de las murallas, pero con las reformas de la vía del bicentenario (una via mas amplia) si deberían considerar y mejorar mas el paisajismo con arboles no muy altos y palmeras, acordes con el lugar.

Salgan del terruño, vean otras cosas, abran su mente, dejen el parroquialismo y el conformismo con la mediocridad...

Que sea del altiplano,.....que forma tan baja y simple de descalificar. Primero, usted no lo sabe. Segundo, si lo soy, no quiere decir que no haya visto el mundo ...¿usted si?. ¿Piensa que Cartagena es el ejemplo mundial en urbanismo?

He estado en innumerables lugares costeros, en parajes preciosos y aún allí las ciudades y ayuntamientos se preocupan por el espacio público, el ornato y las zonas verdes. Incluso en el mar Caribe o Mediterraneo y con monumentos históricos, hay prados, palmeras, árboles y flores en el separador que no obstaculizan la vista, sino que la exaltan y embellecen.

La excusa de que hay mar y murallas para tener un separador sin gracia, sucio y feo es realmente simplista y conformista. Me pregunto como una zona verde con unos arbustos, flores, arboles o palmeras adecuados y sembrados técnicamente en el separador pueden tapar las murallas o el mar? :lol:

Les recomiendo ir la Rivera Maya, a Grecia, a la Costa Azul, a España, Puerto Rico, California o la Florida.

No hay porque tomar las cosas personales mi compañero forista. He viajado al igual que usted y eso no viene al tema. Simplemente he dicho que así de simple y parroquiano como usted lo describe no significa que sea mediocre. Usted parece que no hubiera pasado por esa vía en los atardeceres de mil colores o en las noches con los baluartes iluminados... Cuando usted vive esa experiencia tan tranquilizante y hermosa lo ultimo que quiere es que esas vistas se interrumpan con una árbol.

De hecho, si usted detalla la foto, se dará cuenta que años atrás se invirtieron mas de 1.500 millones de pesos para soterrar el cableado de los postes y cambiaron los mismos por unos mas estilizados que no interrumpieran la visual. Aquí se habla de estética y arquitectura mi amigo no de viajes ni trotamundos.

Ahora bien, estaría de acuerdo como se ha venido discutiendo hace rato y el cual esta proyectado, se construya un malecón mas bonito que permita el disfrute de los peatones, los ciclistas, patinadores, ect, de este lugar tan único.

ahora solo por que no tiene arboles somos mediocres, simplistas y conformistas, imaginate y no es odio que tal si fuera asi????

^^ Viejo cual odio? mira mi apellido, puedo ser mas costeño que tu.

.......es ganas de progreso, mejores cuidades, mejores espacios, mas estetica y belleza lo que quisiera para mi pais.

^^ y q tiene q ver el apellido, yo puedo ser apellido gossain pero no soy arabe. :lol:, pero hablando serio, si tu t pones a observar el tamaño de ese separador, creo q a duras penas hay espacio para q una persona este parada.

Yo creo que la idea de arboles en el separador.. como que nó.
Pero palmeras sobre la costa de la playa... eso si que le vendría bien. Claro ganándole terreno al mar para hacer el anhelado corredor o malecón costero, suficiente espacio para caminar, patinar, bicicletas, etc. Que en eso si estamos regazados con respecto a otras ciudades del nivel turístico de Cgena.

PD: De hecho en el fondo en la foto se vén "tres tristes palmeritas" muy solitarias en ese pedazo.

^^ y q tiene q ver el apellido, yo puedo ser apellido gossain pero no soy arabe. :lol:, pero hablando serio, si tu t pones a observar el tamaño de ese separador, creo q a duras penas hay espacio para q una persona este parada.

Pues no tengo porque darte explicaciones pero no sólo es apellido...tengo mas sangre costeña que muchos aqui....Pero aun si no lo fuera soy colombiano y tengo derecho a opinar sobre la ciudad del país que me venga en gana, sin que esto signifique odio....algo absurdo que ha venido cogiendo carrera en este foro cada vez que no se le echan flores incondicionalmente a una ciudad.

Ahora mira lo que se puede hacer en un menos de un metro de ancho......

http://i1189.photobucket.com/albums/z431/SalimC/IMG01495-20120408-1557.jpg

vs.

http://img84.imageshack.us/img84/732/11278417901atypicalmiam.jpg

^^^^

Aún si este separador fuera unos centimetros mas angosto, es claro que aún cabrían las palmeras y los arbustos. ¿Y que vista se ha obstaculizado? Ninguna! Las características de poco follaje de las palmeras y su sembrado técnico con separaciones adecuadas permiten tener una vista a lado y lado perfecta pero con mucho mas estética.

Que gran diferencia!

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Pues no tengo porque darte explicaciones pero no sólo es apellido...tengo mas sangre costeña que muchos aqui....Pero aun si no lo fuera soy colombiano y tengo derecho a opinar sobre la ciudad del país que me venga en gana, sin que esto signifique odio....algo absurdo que ha venido cogiendo carrera en este foro cada vez que no se le echan flores incondicionalmente a una ciudad.

Ahora mira lo que se puede hacer en un menos de un metro de ancho......

http://i1189.photobucket.com/albums/z431/SalimC/IMG01495-20120408-1557.jpg

vs.

http://img84.imageshack.us/img84/732/11278417901atypicalmiam.jpg

^^
Aún si este separador fuera unos centimetros mas angosto, es claro que aún cabrían las palmeras y los arbustos. Que diferencia!

y el trabajo y los recursos q se inviertan en sembrar esas palmeras y arbustos se pederia, porq no habria espacio para q la gente cruce y nos veriamos en la obligacion de pisarlas, existen diferencias principalmente contextuales entre las fotos, si t das cuenta la foto q me muestras es de un barrio residencial (por lo q se puede obervar) por donde posiblemente no pase transporte publico, pero la av. santander (una d elas mas importantes de la ciudad) tiene mucho flujo de transporte de servicio publico, y la gente tiene q cruzar de un lado a otro, esta a orillas del mar, en fin.

Viejo y quien dijo que en un país civilizado el transporte público puede parar y la gente puede cruzar por donde se le dé la gana? Hay que cambiar nuestros hábitos atrasados e incultos en lugar de ponerlos como excusa para no tener espacios públicos de calidad.

Por otra parte, repito.....¿que vista se obstaculiza con esas palmeras? Ninguna, sus características de poco follaje y su sembrado técnico con separaciones adecuadas permiten tener una vista a lado y lado perfecta.

rafa la foto que pusiste es weston Fl o Miami Fl verdád?
aunque personalmente tampoco me gustaría un separador así en ese lugar; preferiría que así lucieran la T 54 o la Av pedro de heredia

rafa la foto que pusiste es weston Fl o Miami Fl verdád?
aunque personalmente tampoco me gustaría un separador así en ese lugar; preferiría que así lucieran la T 54 o la Av pedro de heredia

+1, en ese sector en específico no; dejemosle la imponencia a las murallas y el mar; pero en la PdH y la T54 si quedaría supremamente genial. En todo caso la gente (fuera de SSC) sigue pensando que el bus te deja cuando dices parada y que las maticas del separador están en la mitad, son monte (obvio que no) y que hay que pisarlas... ¬¬, eso se cambia desde la ed. básica.

Viejo y quien dijo que en un país civilizado el transporte público puede parar y la gente puede cruzar por donde se le dé la gana? Hay que cambiar nuestros hábitos atrasados e incultos en lugar de ponerlos como excusa para no tener espacios públicos de calidad.

Por otra parte, repito.....¿que vista se obstaculiza con esas palmeras? Ninguna, sus características de poco follaje y su sembrado técnico con separaciones adecuadas permiten tener una vista a lado y lado perfecta.

Estoy de acuerdo con eso, y a decir verdad no creo que las palmeras tapen la visibilidad de la muralla o el mar caribe; pero como se piensa ampliar la avenida a mas carriles hay que ganarle terreno al mar y todos sabemos como es el mar en ese punto, pienso yo que es mejor colocar jardines al lado de la playa para que las plantas sirvan como monumento contra la erosion y socavacion de playas que colocarlas en el separador, y el espacio dle separador seria solamente para carriles.

No hay porque tomar las cosas personales mi compañero forista. He viajado al igual que usted y eso no viene al tema. Simplemente he dicho que así de simple y parroquiano como usted lo describe no significa que sea mediocre. Usted parece que no hubiera pasado por esa vía en los atardeceres de mil colores o en las noches con los baluartes iluminados... Cuando usted vive esa experiencia tan tranquilizante y hermosa lo ultimo que quiere es que esas vistas se interrumpan con una árbol.

De hecho, si usted detalla la foto, se dará cuenta que años atrás se invirtieron mas de 1.500 millones de pesos para soterrar el cableado de los postes y cambiaron los mismos por unos mas estilizados que no interrumpieran la visual. Aquí se habla de estética y arquitectura mi amigo no de viajes ni trotamundos.

Ahora bien, estaría de acuerdo como se ha venido discutiendo hace rato y el cual esta proyectado, se construya un malecón mas bonito que permita el disfrute de los peatones, los ciclistas, patinadores, ect, de este lugar tan único.

+10000

Salgan del terruño, vean otras cosas, abran su mente, dejen el parroquialismo y el conformismo con la mediocridad...

Que sea del altiplano,.....que forma tan baja y simple de descalificar. Primero, usted no lo sabe. Segundo, si lo soy, no quiere decir que no haya visto el mundo ...¿usted si?. ¿Piensa que Cartagena es el ejemplo mundial en urbanismo?

He estado en innumerables lugares costeros, en parajes preciosos y aún allí las ciudades y ayuntamientos se preocupan por el espacio público, el ornato y las zonas verdes. Incluso en el mar Caribe o Mediterraneo y con monumentos históricos, hay prados, palmeras, árboles y flores en el separador que no obstaculizan la vista, sino que la exaltan y embellecen.

La excusa de que hay mar y murallas para tener un separador sin gracia, sucio y feo es realmente simplista y conformista. Me pregunto como una zona verde con unos arbustos, flores, arboles o palmeras adecuados y sembrados técnicamente en el separador pueden tapar las murallas o el mar? :lol:

Les recomiendo ir la Rivera Maya, a Grecia, a la Costa Azul, a España, Puerto Rico, California o la Florida.

Por molestar y mamar gallo fue que dije lo del altiplano, y tampoco creo que eso sea descalificar, por que al fin y al cabo, si usted es de Bogota (presumiendo que así sea) al decirle eso no le estoy descalificando nada.

Ahora imagínese usted me llama "cerrado de mente, parroquial, conformista y mediocre"... QUE FORMA TAN BAJA Y SIMPLE DE DESCALIFICAR.

Hablando de otras cosas, ya es desesperante lo que esta pasando con la Tv 54 y sus zonas peatonales... Por Dios!!! esta vía lleva mas de 4 años que es lo que esta pasando, hoy pase y no vi a nadie, y cuando están son dos o tres pelagatos poniendo lozas por el sector de Plaza Colon, imaginence cuantos kilómetros de andenes tiene esa vía? y 4 trabajadores, no señor vdd que aquí en Cartagena hacen lo que les se les da la gana.

Hablando de otras cosas, ya es desesperante lo que esta pasando con la Tv 54 y sus zonas peatonales... Por Dios!!! esta vía lleva mas de 4 años que es lo que esta pasando, hoy pase y no vi a nadie, y cuando están son dos o tres pelagatos poniendo lozas por el sector de Plaza Colon, imaginence cuantos kilómetros de andenes tiene esa vía? y 4 trabajadores, no señor vdd que aquí en Cartagena hacen lo que les se les da la gana.

Faltó que pasara Obama por ahí... seguro que así si se hubieran puesto las pilas. :bash::bash:

^^ Viejo cual odio? mira mi apellido, puedo ser mas costeño que tu.

.......es ganas de progreso, mejores cuidades, mejores espacios, mas estetica y belleza lo que quisiera para mi pais.

jajajaja que ridiculo jajajajajajajaja de nada sirve que seas un decendiente de los fundadores de cartagena o barranquilla o lo que sea no te hace mas costeño que nadie, yo he vivido toda mi vida en cartagena y eso no quiere decir que sea mas costeño que tu!!!


Ahora imagínese usted me llama "cerrado de mente, parroquial, conformista y mediocre"... QUE FORMA TAN BAJA Y SIMPLE DE DESCALIFICAR.

si ese man quien sabe que le paso en su casa o trabajo que vino fue a cogerla aca con uno

:o Por fin están trabajando en los andenes de la T 54 :).

así es, ya van por el barrio la troncal!!!!!
esta mañana habia un camión repleto de losas y aproximadamente 15 personas trabajandole a los andenes, estaban repartidos por pequeños tramos, MUY BIEN!

Bueno entonces ayer cuando pase como que estaban todos cag... jajajajaj por que no vi a ninguno, Pero que bien ya deseo que esa vía se termine completa a ver si por fin se puede hacer algo con el paisaje.

MM.... paso por ahí casi que a diario y el avance no es nada alentador, van muy lento y el puente "El mocho" :lol::lol::lol::lol: lo que me gusta de mi costa, a todo le sacan el chiste..... alegría e imaginación Cartagenera jajaja

Una pregunta, hace rato no leo ni aquí ni en prensa como va la ampliación de la troncal desde la plazuela hasta el rodeo. Ya esta lista??

Una pregunta, hace rato no leo ni aquí ni en prensa como va la ampliación de la troncal desde la plazuela hasta el rodeo. Ya esta lista??

Casi... van adelantados, trataré de traer avances desde la Universidad.