VI Edición del thread Aeropuertos | Intl Simón Bolívar | Maiquetía | SVMI |

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Ediciones anteriores:
V Edición (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=603412) - IV Edición (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=583702)
III Edición (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=569111) - II Edición (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=542391) - I Edición (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=499429)




Aeropuerto Internacional de Maiquetia Simon Bolívar, esta ubicado entre la localidad de Catia la Mar y Maiquetía, es el principal aeropuerto de Venezuela y sirve a la ciudad de Caracas.

Código ICAO: SVMI
Código IATA: CCS
Código Navegación: MIQ
Tipo: Público
Propietario: Instituto Nacional de Aeronáutica Civil
Administrador: Instituto Autónomo Aeropuerto Internacional de Maiquetía
Ciudad: Caracas, Venezuela
Ubicación: Maiquetía, Venezuela
Elevación (msnm): 235 pies / 72 m
Coordenadas: 10°36′04.3928″N, 66°59′28.44739″O
Web: www.aeropuerto-maiquetia.com.ve

Pista 10/28
Largo Superficie
Pies: 11.483
Metros: 3.500
Superficie: Asfalto

Pista 09/27
Largo Superficie
Pies: 9.930
Metros: 3.000
Superficie: Asfalto

Las líneas aéreas de pasajeros:

Nacional
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Aeroejecutivos
Aeropostal
Aserca
Avior
Chapi Air
Conviasa
Island Air Express
Laser
LTA
Rutaca
Rutas Aéreas de Venezuela (RAVSA) o Venezolana
Santa Barbara Airlines
Sol de América
Transaven

Internacional
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Aero República (a partir de finales de mayo de 2008)
Air Canada
Air Europa
Air France
Alitalia
American Airlines
Aerolineas Argentinas
Avianca
Caribbean Airlines
Continental Airlines
Copa Airlines
Cubana
Delta Airlines
Dutch Antilles Express
Iberia
Lacsa (Taca)
LAN Chile
LAN Perú
Lloyd Aero Boliviano
Lufthansa
Mexicana
Taca Perú (Taca)
TAM
Tap
Varig

http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/0/0a/Maiquetia.JPG
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TMA MIQ:
En esta edición incorporamos el TMA Maiquetia y su Espacio E - No controlado. (No controlado por el TMA de Maiquetia, pero si por MIQ Espacio C)

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INFRAESTRUCTURA
Cuenta con la siguiente infraestructura:
- Terminales: Internacional, Nacional y Auxiliar
- Edificio Sede Administrativo
- Tres (3) Estacionamientos: Capacidad para 4.560 puestos
- Pistas: 10-28 (principal, 3.500 mts. x 45 mts.) y 09-27 (3.000 mts. x 60 mts.)
- Ayudas a la Navegación Aérea: VOR, ILS, NDB, DME, RADARES Primarios y Secundarios
- Instalaciones de servicios: Bomberos Aeronáuticos, Subestación Eléctrica, instalaciones de Carga, Talleres de Mantenimiento y Sala de Compresores

Punto de Referencia del Aeropuerto (ARP):
Determinadas con arreglo a la referencia del Sistema Geodésico Mundial – 1984 (WGS-84): Lat. 10° 36’ 04. 3928” 6 N - Long. 66° 59’ 28.44739 W, y se encuentra ubicado al borde Oeste de la calle de rodaje “E”, entre la calle de rodaje “F” y la pista 09-27.

Elevación del Punto de Referencia del Aeropuerto:
La elevación y la ondulación del geoide del Aeropuerto Internacional de Maiquetía “Simón Bolívar”: Elev. 56,802 m Ond. – 18,949

Temperatura de Referencia:
La temperatura de referencia del Aeropuerto Internacional de Maiquetía “Simón Bolívar” es de 32 º C.

Distancias Declaradas:

Distancias declaradas: Pista 10-28 y 09-27
i. recorrido de despegue disponible (TORA)
ii. distancia de aceleración parada disponible (ASDA)
iii. distancia de despegue disponible (TODA)
iv. distancia de aterrizaje disponible (LDA)

Radiofrecuencias:

Radiofrecuencia 114.8 con DME 111.9 de los puntos de verificación de aeródromo del VOR: Situado al Noreste del Aeródromo 10°36’34.16318”N 66°59’22.85656”W.

NDB: 292.0 MIQ

ILS: 110.10

Cada puesto de estacionamiento servido cuenta con una señal informativa para la verificación del altímetro y en la plataforma remota norte internacional el punto de verificación es 10° 36´ 2.8949”W 67° 00´ 13.86998”W.

Tipo de iluminación de aproximación:
Pista 10: Luces de Aproximación, Sistema PAPI y Manga de Viento
Pista 28: Manga de Viento
Pista 09: Manga de Viento
Pista 27: No

Sistema visual indicador de pendiente de aproximación:
Pista 10: PAPI
Pista 28: No
Pista 27: No

Señalización e iluminación de pistas:
Pista 10: Luces de Borde de Pista y Luces de Umbral de Pista
Pista 28: Luces de Borde de Pista y Luces de Umbral de Pista
Pista 09: Luces de Borde de Pista
Pista 27: Luces de Borde de Pista y Luces de Umbral de Pista

Iluminación de calles de rodaje y plataformas:
Calles de Rodaje: Luces de Bordes y Luces de Ejes

Plataformas:
Torres de Iluminación
Otras guías visuales y ayudas de control en calles de rodaje (incluyendo puestos de espera de la pista, puestos de espera intermedios y barras de parada) y plataformas:

Calles de Rodaje: Todas las calles de rodajes poseen señal de punto de espera de pista y líneas de eje de rodaje.

* Sistema Visual de Guía de Atraque: Indicadores del eje de calles de acceso a puestos de estacionamiento. Señalización de cada uno de los puestos de estacionamiento, así como, la información de elevación y coordenadas geográficas.

Servicios del Aeropuerto...

Autobuses y taxis comunican al aeropuerto con la ciudad. Los autobuses salen cada 30 minutos y prestan servicio gran parte del día. La duración del trayecto es de aproximadamente 40 minutos. Las paradas de autobus están muy cerca de las estaciones de subterráneo en Caracas (Estacion Metro Gato Negro).

Existen oficinas de renta de autos de las compañías más reconocidas. El aeropuerto ofrece además sucursales de bancos Mercantil, Venezuela, Provincial, Banesco, cajeros automáticos, agencias de turismo, oficinas de cambio de divisas, oficina de correo, salones vip, salas de conferencias y reuniones, locales de souvenirs y artesanía, farmacia, un centro médico y un servicio de ambulancias, diversas tiendas y free shops, restaurantes y bares, cabinas telefónicas y acceso a Internet. El aeropuerto cuenta con ascensores y rampas, sillas de ruedas y demás comodidades para pasajeros con discapacidades y ancianos.

Existen mostradores de información tanto en la terminal nacional como en la internacional.

Estacionamiento - En ambas terminales hay aparcamiento para estancias cortas y largas; los aparcamientos están abiertos 24 horas todos los días. Los estacionamientos son 3 en total, con capacidad superior a los 4500 vehículos. En cada uno de ellos hay espacios reservados para minusválidos.

Hoteles - Hay un complejo hotelero dentro del recinto como así también varios hoteles cercanos al aeropuerto.


Directorio Comercial

# Restaurantes (Terminal Nacional): Aerocafé, Aeromimi´s, La Giostra, Benihana, Rest. Ching Chang, Benihana Grill, American Deli, The Grill, Hot Dogs and lemonade, Domino´s Pizza, Budare del Aeropuerto, Todo Empanadas, Fast Coffee, Café Manía, Arroz Lozano Express, Jucoca, Jugos La Chara, Café Romeo, Julieta Café

# Restaurantes (Terminal Internacional): Memphis, Café Olé, Nakatomi Sushi & Bar, La Fontana, El Budare Express, Chicken Kitchen, Pizza Papa John´s, Tony Roma´s, American Deli, The Grill, Super Café de Maiquetía, Muscle Beach Hot Dog and Lemonade, Espesso Café, Mimi`s Snack Bar, TGI Friday´s, Gramomanía Express, Restaurante La Piazza, Church´s Chicken, Subway, Super Café Maiquetía, Oh Lala

# Tiendas (Terminal Nacional): Peluquería Privilegs, Farmacia Pharmacheck, Cosmecheck, GNC, Comercial Jean Robert, Joyería Krey Sebastian´s, Inversiones Naty, Cosméticos Nahir, Senderos y Perfumes, Aeroboutique, Joyería Cristy’s, Maria Bonita, Laura Kemper, Novedades Naty, Inversiones Zabaleta, Soleillou, Tienda Sucrerie, Nakamura (Adidas), Le Petitte Bombon, Peniel, Osho´s, Ferrari, G & O, Rincon De Venezuela, La Jota Margariteña, Aeroshop, Rixva, Multi – Shop Aeroceos, Sanrio, Floristería y Regalos Violeta, Tienda Toto Shop, MK– 7, Via L’angolo, Video Club Aeropuerto, La Guanota (Susca), Naturalmente Atrio’s.

# Tiendas (Terminal Internacional): Duty Free Shop, Clarisa Kemper Boutique, Hugo Boss, Tommy Hilfiger, Mario Hernández, Arcadio Díaz, Timberland, Casablanca, Weekend (Max Mara), Levis Store, Andartu, Gabriela Chacón, Aeroboutique, TechnoMarine, Watch Out, Mia Jerweil, María Bonita, Coccinelle, Regalos Cadeaux, Amaxonia Style, MRP Artesanía, Regalos Scruples, Guacamaya Shopping, The Souvenirs Arte Criollo, Artesanías Churún-Merú, Artesanías Be Raf, Artesanías Curari, Farmacia Saas, AeroMarket, Compumall

# Dulcerías (Terminal Nacional): Kakao Café, Haydar Chocolates, Quiosco Dulces Criollos, Quiosco Helados EFE

# Dulcerías (Terminal Internacional): Abejita 2000, Vitamina Ch43, Febiana, Bomboneria Aldebaran, Delicias y Bocados, Dulcería Tapara 2000, Chocolates Kron, Chocolatier St Moritz, Chuchemanía, Churromanía, Cinnabon Rolls, Dulcería Andreína, Dulcería Guasimal, Dulcería Mariesta, Dulcería Aeropuerto

# Bancos: Banco de Venezuela, Banesco, Banco Industrial de Venezuela, Banco Mercantil, Banco Federal, cajero Provincial

# Casas de Cambio: Carlos Villaro, Italcambio, Febres Parra

# Agencias de Viaje (Terminal Nacional): Grupo Pirineos, Excursiones Canaima. (Hermanos Jiménez), Loggage Care C.A., Transecutivos del Caribe, Viajes y Turismo Giorgio

# Agencias de Viaje (Terminal Internacional): Viajes Molina, Viajes Omega, Viajes Premiere, Viajes Quo Vadis, Grupo Pirineos, Turismo Masso, Viajes Unión, Viajes Zumaque, Group Global, Italcambio Viajes, Maksud, Saeca, Afortunadas Tours (Euro Pool), Viajes Febres Parra, Centuria Travel Group, Laurel International, Avecintel, Hotel Ole Caribe.

Cartografia

Aeropuerto

Diagrama
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Landing / APP Procedure ILS DME Rw 10
http://i215.photobucket.com/albums/cc171/l0nd0n2/svmi_vor.jpg

Landing / APP Procedure VOR DME Rw10
http://i215.photobucket.com/albums/cc171/l0nd0n2/Dibujo_vor10.jpg

Landing / APP Procedure VOR DME Rw28
http://i215.photobucket.com/albums/cc171/l0nd0n2/Dibujo_vor10b.jpg


Carta de Rutas
http://i215.photobucket.com/albums/cc171/l0nd0n2/svmi_erc.jpg


Algunos Detalles de la Historia del Aeropuerto y del IAAIM

1929 Charles Lindberg (piloto norteamericano quien ganó fama mundial al realizar en 1927 el primer vuelo directo trasatlántico entre Nueva York y París, sin escalas); contratado por la línea aérea Pan American sobrevuela la costa norte de Venezuela en busca de un terreno o campo apto para el negocio de la aviación comercial, selecciona el terreno, propiedad de la familia Luy, conocido como "Mare", que luego se llamaría Campo de Aviación de la Guaira y posteriormente Aeropuerto de Maiquetía.

15 de Abril de 1930 La Compagnie Générale Aéropostale, con sede en Maracay se dedica al transporte postal con 2 aviones Latécoère, Late 26 y Latécoère 281.

19 de agosto de 1930 Pan American Airways Inc. (PAA) arrienda a la familia Lui una franja de terreno de 20 hectáreas ubicada en Maiquetía, para ser utilizada como su aeródromo.

1934 Para esta época se construye la pista y un pequeño terminal, el cual era un área cubierta con un tinglado de hierro galvanizado.

KLM es la segunda aerolínea internacional de transporte de pasajeros que llega a nuestro país. El gobierno nacional adquiere la Compagnie Générale Aéropostale y nace la Línea Aeropostal Venezolana.

Diciembre de 1934 Se dicta el Reglamento de la Ley de Aviación Civil.

22 de agosto de 1942 El Ejecutivo contrata con la Pan-American la construcción de tres aeropuertos para el servicio internacional: Maiquetía, Maracaibo y Maturín

1945 Se inaugura el Terminal del aeropuerto de Maiquetía, obra del Arquitecto Luis Malaussena

1 de agosto de 1946 Las instalaciones de la Panamerican pasan a ser propiedad nacional cuando asume la administración del aeropuerto el Ministerio de Comunicaciones. El Ministerio de Obras Públicas (MOP) se encarga de lo concerniente a la infraestructura física.

1948 Se crea el cuerpo de bomberos con equipo para atender emergencias

1952 Se termina la ampliación terminal del Aeropuerto de Maiquetía al cual se han añadido dos alas adicionales y la pista es llevada a 2.000 mts.

1953 Instalación de circuito de iluminación en pistas y taxiways así como en la zona de aproximación a las mismas; inicio de operaciones nocturnas en Maiquetía.

1954 Instalación del Centro de Información de Vuelos de Maiquetía

1956 Se construye la pista auxiliar, al norte de la 08-26.

1958 El surgimiento de la era del jet y de los aviones supersónicos obliga a replantearse cambios importantes. Arrancan las obras de ampliación y repavimentación de la pista 08-26.



1961 Surge la empresa Venezolana Internacional de Aviación VIASA, con 55% de participación estatal y 45% de participación privada y la primera aeronave utilizada es un Convair 800 con la ruta Maiquetía-Nueva York-Maiquetía

1962 Se amplía la pista 08-26 hasta los 3.000 mts. de longitud y 60 mts. de amplitud.

1968 El Gobierno Nacional implementa el Plan Maestro para el desarrollo del aeropuerto. Se concibieron 2 edificaciones separadas para los servicios doméstico e Internacional, unidos al centro por el Edificio Sede Administrativa.

4 de agosto de 1971 El Congreso de la República aprueba la ley para la creación del Instituto Aeropuerto Internacional de Maiquetía, que será la autoridad aeroportuaria responsable de la administración y desarrollo del Aeropuerto de Maiquetía.

16 de agosto de 1971 La Ley es refrendada por el Presidente de la República y el Consejo de Ministros y publicada en la Gaceta Oficial # 29.585 de la misma fecha



1 de Enero de 1972 Inicio de Actividades del IAAIM
La estructura del instituto estaba integrada por
El Consejo de Administración
La Dirección General, con las siguientes unidades adscritas:
Consultoría Jurídica / Comisaría Financiera
Oficina de Planificación y Desarrollo / Oficina de Personal
Oficina de Relaciones Públicas / Comité Coordinador de Servicios
Y las siguientes unidades de línea:
Dirección de Operaciones / Dirección de Finanzas

13 de Febrero de 1974 Es promulgado el Reglamento del IAAIM. Decreto # 1609. El Instituto fue creado como un organismo autónomo adscrito al Ministerio de Comunicaciones.

1974 Se adquieren equipos especiales para hacer frente a las emergencias: 2 camiones de ataque pesado, un camión de ataque liviano, 1 unidad manteadora para echar espuma en la pista y una ambulancia.

Enero de 1974 Se inicia la construcción del Terminal Internacional. Se crea la Unidad de Seguridad Aeroportuaria.

1975 Puesta en servicio de una Nueva Pista (09-27) de 3.500 mts. y de la Nueva Torre de Control. Se crea el Sindicato de Empleados del IAAIM.

1976 Entran a operar modernas radioayudas como son un radiofaro omnidireccional de muy alta frecuencia –VOR-, el sistema de aterrizaje por instrumento ILS y sistema de medidor de distancias para las aeronaves DME.
(foto del VOR)

9 de Agosto de 1978 Se inaugura el Terminal Internacional, que obtuvo el Premio Nacional de Arquitectura en 1980. En el terminal se incluyeron obras de reconocidos artistas, entre ellas la más destacada es la de Carlos Cruz Diez titulada “Cromo-Interferencia de Color Aditivo” que ocupa 2.608 m2, incluyendo el piso y paredes del corredor de espera y los salones de boletería de las líneas aéreas, llena de vibrantes coloridos que se ha convertido en un emblema del aeropuerto.

1978 Surge el Sindicato de Obreros del IAAIM. El Aeropuerto de Porlamar pasó a depender del IAAIM.

1980 Se crea la Dirección de Seguridad Aeroportuaria.

16 de Septiembre de 1980 Comienza actividades el Jardín de Infancia del IAAIM

17 de Marzo de 1983 Inauguración del Terminal Nacional.

1984 Se inaugura el Edificio Sede Administrativa, diseño del arquitecto Luis Sully. Se crea el Departamento de Asistencia y Ayuda al pasajero.

1986 Por orden del Ejecutivo Nacional el IAAIM se hace cargo de la administración y operación de los aeropuertos de Maracaibo, Cumaná, Maturín, Barcelona, Puerto Ordáz, Barquisimeto y San Antonio.

1992 Se pone en funcionamiento el cuartel de Bomberos Aeronáuticos. Debido al inicio del proceso de descentralización, los aeropuertos Santiago Mariño de Porlamar y La Chinita de Maracaibo son transferidos a sus regiones.

1995 Se crea la Policia Aeroportuaria. Remodelación de la “zona de tránsito” del internacional

1996 Fueron transferidos a sus respectivas Gobernaciones, a los fines de su administración y mantenimiento, los Aeropuertos de Cumaná, Maturin, Barcelona, Puerto Ordaz, Barquisimeto y San Antonio. Remodelaciones y Mejoras en el Terminal Nacional.

Junio de 1999 Se aprueba en Consejo de Administración la construcción del Proyecto Maiquetía 2000, que incluye la ampliación y actualización del Terminal Internacional, la construcción de nuevas áreas de recibimiento y desembarque completamente separadas, nuevas áreas de inmigración y aduana, un competitivo y moderno terminal de carga internacional y un complejo hotelero para atender las necesidades futuras del aeropuerto.

Enero de 2000 Se inicia la construcción del Proyecto Maiquetía 2000. Obra que contempla la modernización y expansión física del aeródromo, necesaria por el incremento en la cantidad de operaciones aéreas y pasajeros.

2001 Se elimina la Policía Aeroportuaria

12 de Junio de 2002 Se inaugura la Fase 1 de la Ampliación del Terminal Internacional, del Proyecto Maiquetía 2000, concluida en Octubre de 2001. La nueva área de recibimiento de pasajeros y desembarque, comprende nuevos locales comerciales, incluyendo casas de cambio, agencias de viajes y locales de venta de comidas.

30 de Septiembre de 2002 Se inaugura el Maternal del IAAIM

2003 Se inicia la ejecución de trabajos de modernización en el terminal nacional, como la recuperación de pisos de granito, modernización de escaleras mecánicas, ascensores y montacargas, sustitución del sistema de bombeo de agua potable y mejoras en los sistemas de iluminación.

2003 Se adecuan las instalaciones del terminal nacional para facilitar el uso y desplazamiento a personas con discapacidades motoras, con la construcción de rampas de acceso y la instalación de accesorios en los baños y dispensadores de agua.

Octubre 2003 Se pone en funcionamiento una moderna y espaciosa sala de espera y locales comerciales a la altura de la puerta 12 en la zona de embarque del terminal internacional como extensión del pasillo de tránsito.

2003 Se inició el proceso de adquisición de nuevos equipos de seguridad, para la inspección de pasajeros y equipajes de mano con tecnología de punta.

2003 Se efectuaron trabajos de descontaminación de la capa de caucho en la pista principal, utilizando equipos de lavado a presión.

2003 Concluyen las reparaciones mayores de pasarelas de acceso al terminal internacional y pasarelas de acceso este y oeste del nacional.

2003 Inician los trabajos de remodelación del Edificio Sede del IAAIM, con lo cual se moderniza esta importante estructura, brindando comodidad a usuarios y funcionarios que laboran en ella.

2004 Se inicia la demolición de las antiguas instalaciones aeroportuarias, área donde será construido el nuevo terminal de carga.

06 de Julio 2004 Se inicia la restauración de la obra “Cromo Interferencia de Color Aditivo”, del artista plástico Carlos Cruz Diez, la cual ocupa un área de 2.608 metros cuadrados correspondiente al piso del corredor de espera y salones de boletería de las líneas aéreas que operan en el terminal internacional.

Septiembre 2004 Se inicia el proceso de reemplazo y ampliación de las subestaciones eléctricas, modernización que garantiza mayor confiabilidad en las operaciones aéreas, seguridad para los trabajadores y se incrementa la eficiencia de las actividades aeroportuarias.

Diciembre 2004 Se termina la Construcción y equipamiento de un Moderno Centro de Capacitación para los empleados del IAAIM. El Proyecto Maiquetía en pleno avance al lograrse concluir la edificación que permite separar el flujo de pasajeros que entra y sale del país en niveles separados y en proceso de dotación de equipos y acabados.

Febrero 2005 Se inaugura el Centro de Capacitación y Adiestramiento del IAAIM.

Agosto 2006 Se inicia la construcción del Pasillo Conector que unirá los terminales Nacional e Internacional.

Septiembre 2006 Llegan los Passway para las puertas internacionales del Aeropuerto.

Diciembre 2007 Inauguración del Pasillo Conector, que permitirá el acceso fluido y seguro de pasajeros entre los terminales Nacional e Internacional.

Enero 2008 Avances en las construcciones de las puertas 26, 27 y 28 del Terminal Internacional.

*Actualizado año 2008.


Pasillo Conector MIQ
Desde Ultimas Noticias
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El pasillo conector recibirá a los pasajeros que lleguen al terminal aéreo y podrán hacer conexiones nacionales o internacionales sin tener que salir de la zona de tránsito.

La obra tiene un área de construcción de 2.601 metros cuadrados, donde se construyó la edificación que es un pasillo techado y cerrado.

Cuenta con cuatro cintas transportadoras de doble circuito independiente y que traslada a los pasajeros de este a oeste y viceversa, desde las cuales tiene vistas hacia la zona externa del aeropuerto.

Entre las dos cintas transportadoras hay un espacio amplio por donde pueden circular quienes no deseen usarlas.

En el extremo del pasillo que conecta con el internacional se ubica un área de recepción de pasajeros, boletería para conexiones y servicios de apoyo, como dispositivos de control, arcos detectores de metal, máquinas rayos X y otros servicios.

Como ya es costumbre, mantuve el formato del encabezado de las ediciones anteriores. Lamentablemente como la edición anterior la cerraron antes de crear la nueva, copié la información manualmente y no respeté todo el formato anterior, además que me faltaron unos diagramas. Ofrezco disculpas y si quieren los vuelven a colocar para tenerlos frescos

Oye quedo fino, no exacto como el anterior, pero es la misma info y ahora con mas fotos! Buenísimo! :D

Cuales son los diagramas que faltan? Por cierto, voy a ver si dentro de 2 semanillas bajo al aeropuerto, a ver que hay de nuevo, pa' ponernos de acuerdo. Lo que tenia pendiente era ir a Valencia también.

Nagüara! 6ta edición!

ESte thread es impresionante no pasa ni un mes cuando ya se esta haciendo una nueva version:lol:

REPAVIMENTADA PISTA 09-27 DEL AEROPUERTO DE MAIQUETÍA
http://www.aeropuerto-maiquetia.com.ve/Images/Noticias/actualidad.jpg

IAIM - 23/05/2008. La repavimentación y demarcación de la pista 09-27 del Aeropuerto Internacional de Maiquetía “Simón Bolívar” concluyó exitosamente, fortaleciendo de esta manera la seguridad operacional del principal terminal aéreo del país.

La obra comprendió la rehabilitación de la carpeta asfáltica de la pista con una longitud total de 3 mil metros y un ancho de 45m. Actualmente se encuentra operativa y maneja el 40% de las operaciones aéreas.

Estos trabajos están enmarcados dentro de los planes de mantenimiento mayor que realiza el IAIM a las áreas de movimiento del aeropuerto, como pistas, plataforma y calles de rodaje. Su ejecución implicó una inversión superior a los 33 millones de bolívares fuertes y generó alrededor de 500 empleos en el estado Vargas, contribuyendo de esta manera con la generación de fuentes de empleo en la entidad.

Adicionalmente, los trabajos implicaron la reparación del colector de aguas de lluvia de 60 pulgadas, el cual fue sustituido y se construyeron tanquillas con el objeto de mejorar el sistema de drenaje en este sector.

De esta manera, el ente aeroportuario continúa optimizando los servicios de infraestructura de este terminal aéreo; acción que se traduce en beneficios para los usuarios del transporte aéreo, en concordancia con los lineamientos del Gobierno Bolivariano.

MEB/

Hasta que alfín :lol:

Se ve bien... pero el asfalto no se ve muy negro hehehe!

Pero esos empleos de los que habla la nota, me imagino que fueron temporales mientras se hacían los trabajos, que una vez concluidos ya habrán terminado su contrato con las personas contratadas.

La foto fue rechazada por Airliners.net...

http://i215.photobucket.com/albums/cc171/l0nd0n2/20080521_YV343T1280x960-1.jpg

porque?? :?

Otra novedad, es que LAN Peru ya empezo a venir en el 767-300. Y medellin ya aparece en flightstats.

^^ si desde el 15 de mayo viene con 763, ahora el misterio es si esos 763 son con ptv´s como los que usa LAN CHILE para rutas largas o son como los 763 que se usan para rutas mas cortas como LIM-EZE que no tienen ptv

La foto fue rechazada por Airliners.net...

http://i215.photobucket.com/albums/cc171/l0nd0n2/20080521_YV343T1280x960-1.jpg

Intente con Myaviation.net en la misma parte donde se sube la foto en Airliners.net
También está Jetphotos.net... Es muy difícil que Airliners.net te acepte una foto

porq la rechaza?? muchos usuarios o muchas fotos?

^^Son muy exigentes con la calidad de fotos. He visto algunas que son de muy buena calidad (a mi gusto) pero no pasan el de los screeners tanto de Airliners como de Jetphotos.

Hoy debe empezar Aerorepublica. A ver si los spotters están pilas.

Este es el vuelo de AeroRepublica nuevo?

http://i297.photobucket.com/albums/mm220/josevictor3012/sshot-2.png

No encontre ningun itinerario por menos de 400 US$...NO SE DONDE ESTAN LOS 199US$ QUE IBA A COSTAR...

Ya los vuelos nacionales están saliendo por la 09-27¿??

porque?? :?

Intente con Myaviation.net en la misma parte donde se sube la foto en Airliners.net
También está Jetphotos.net... Es muy difícil que Airliners.net te acepte una foto

porq la rechaza?? muchos usuarios o muchas fotos?

Bueno lo que me dijeron fue:

- El horizonte no esta alineado totalmente, y que debería ser mas horizontal.

- La foto tiene ruido y quizás se deba a un alto setting del ISO, y que lo corrigiera (claro debo pillar al avion de nuevo ¬_¬ )

- La exposición no es la adecuada y la foto salio opaca según ellos.

- Los DPI no alcanzan los 300 puntos. (eso si no lo puedo arreglar hasta que tenga una rebel xti).

- El angulo de la foto no les convenció. Pero me dijeron amablemente que todo eso no significa que la foto sea mala, pero no cumple los altos estándares de airliners... así tal cual me lo dijeron! ¬_¬

http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/1/3/4/1317431.jpg

¿No ven en el fondo de esta foto un DC-10 de Aeropostal?, Me refiero a la penúltima cola

Nou! no es Aeropostin... se ve muy distinto ese logo.

no es de aeropostal jeje, es de Varig Log

un md-11 de variglog?

es un DC-10......

varig log tenia DC-10? de que año es esa foto?

Es un DC10 de Varilog. La pregunta que hizo el otro pana, que yo tambien tengo la duda, ya que esta lista la 09-27, que vuelos salen por ahi? Nacionales, Internacionales, avionetas, carga, politicos....???

Nacionales y algunos privados, y los FAV, as usual.

Pero todos los nacionales despegan por ahi? O solo algunos, y otros por la 10-28?

Puede ser un DC-10 o MD-11, pero es Varig Log!!!!

http://images3.jetphotos.net/img/2/7/8/7/86257_1206917787.jpg

http://images3.jetphotos.net/img/2/3/3/7/31281_1209687733.jpg

es un Md.11 debido l tren de aterrizaje

Yo digo un Dc-10 por la forma dl motor y amigo nah como hisistes para ver el tren d aterrizaje.!

http://images3.jetphotos.net/img/2/3/3/7/31281_1209687733.jpg

me imagino q nah se refiere a esta foto...

me parece que el primero es un DC10 y el segundo un MD11 pero definitivamente es muy dificil saber que era lo que estaba en SVMI

es q en la fotos q puso el INg no ay duda q el primero es el DC-10 y el Segundo es el MD-11 miren la parte principal d segundo motor en el MD-11 las alas son distintas a simple vista practicamente toda la part trasera dl MD-11 es diferente a la dl DC-10 por eso es q creo q el d SVMI es el DC-10

Yo digo un Dc-10 por la forma dl motor y amigo nah como hisistes para ver el tren d aterrizaje.!

ahh estan comparando ? jeje no sabia bueno peor la segnda foto es un MD-11 la 1era no estoy seguro realemente

no tamos comparando keremos saber cual es el avion q sale en otra foto las q puso el ing son simple referencia(la primera DC10 las segunda MD-11) no ay duda d eso..!

Esta es la foto en el fondo puedes ver una cola con el simbolo d variglog

http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/1/3/4/1317431.jpg

no tamos comparando keremos saber cual es el avion q sale en otra foto las q puso el ing son simple referencia(la primera DC10 las segunda MD-11) no ay duda d eso..!

Esta es la foto en el fondo puedes ver una cola con el simbolo d variglog

http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/1/3/4/1317431.jpg

ah ok tocnes ta mas peluo jajajaj

erga ros!!! es demasiado dificil saber a esa distancia si el motor es de DC10 o MD11! No se le ve la tobera y si el diametro legase a ser mayor alrededor del ventilador no creo que note por la calidad de la foto!

Capaz si la ves en full screen se puede decir.

A menos que lo estes viendo por la forma de la cola. Ahí si no sabría decir.

mira la forma d la cola y si t fijas el MD-11 tiene como una desproporcion en la parte superior d la entrada d aire dl motor dos cosa q el DC-10 no la tiene.! el motor es recto y no describe ningun tipo d curvas.!

^^ bueno a eso me refiero con el diámetro alrededor del ventilador y por eso digo que capaz es que en la foto por la baja calidad no se ve.

Ahora si tu dices por la forma de la cola, te la compro en acto de fe :) jajaja.

jaja...ta bien amigo Edgar.!

Fotos del mes pasado en Maiquetia............

http://www.aviacioncr.net/galeria/fotos/avcr_18551.jpg

http://www.aviacioncr.net/galeria/fotos/avcr_18552.jpg

erga ros!!! es demasiado dificil saber a esa distancia si el motor es de DC10 o MD11! No se le ve la tobera y si el diametro legase a ser mayor alrededor del ventilador no creo que note por la calidad de la foto!

Capaz si la ves en full screen se puede decir.

A menos que lo estes viendo por la forma de la cola. Ahí si no sabría decir.

Chacho aprendes rápido!! jajaja

Pues está difícil, pero bueno, el ejercicio del Varig Log. Pero de verdad que no se le ve ninguna curvatura a ese motor nº2 (sería el caso de un MD11). Así que si tengo que apostar, lo hago por el DC10. Otra factor que me inclinaría por esta opción es el hecho que Varig Log usualmente trae DC10 a Maiquetía. El autor de la foto describe al avión como MD11, pero no estoy seguro. A lo mejor el sí tuvo mejores ángulos para ver

Hay que preguntarle a la compañía que avión se trajo el 5 de diciembre de 2007. :lol:

Ahora saben que me intriga también? La cola anaranjada que está detrás del último AA (Airbus 300). Pudiera ser el A340 de Conviasa

Esa que dices es del mismo color de la cola de TAM, no parece ser naranja sino roja.

http://cdn-www.airliners.net/aviation-photos/middle/1/3/4/1317431.jpg

LAA_CCS si creo sea eñ de conviasa!! Lo digo porq se ve como la silueta de la bandera de venezuela, q identifica la cola del avion!!! el otro estoy casi seguro q es un DC10 pero tambin me inclino a un 737-800:crazy:na mentira

Esa que dices es del mismo color de la cola de TAM, no parece ser naranja sino roja.

Es un anaranjado más oscuro. El color del A340 no es exactamente igual al de los 737 de V0

Coye pero hacer un estudio de los 700 pixel que hay en esa cola esta un pelo complicado. Pero el color de Conviasa debería ser estándar. Es un código Pantone único.

facil chamo voltea la foto de alla para aca y ves todo el avion...jajajaj

Es un anaranjado más oscuro. El color del A340 no es exactamente igual al de los 737 de V0

Mi anterior afirmación fue especulativa. Tendría que ver los 2 aviones juntos, la edición de las fotos distorsiona los colores originales.

Coye pero hacer un estudio de los 700 pixel que hay en esa cola esta un pelo complicado. Pero el color de Conviasa debería ser estándar. Es un código Pantone único.

Pues así debe ser. También tuve mi duda de si esa cola es Conviasa o no, pero no son muchas las compañías que tienen liveries anaranjados, al menos con presencia en Venezuela no. Efectos de iluminación? No se

hahaha Bueno quizás! :lol:

¡Agradeceríamos quien pueda tomar alguna foto del Embraer de Aerorepública en Maiquetía! Igualmente cualquier información relacionada a como le fué en los vuelos a Bogotá y a Medellín.

y todavia nada de los aviones de Aerorepublica en MIQ ??.....ni del Fokker 100 de AV a CLO y MDE ??....y que hay de la linea aerea nueva que iba a empezar a operar operaciones desde POS....por cierto ahora que les hablo de fotos , escuche que ahora DAE (9H) esta llevando los Fokker 100 a MIQ en lugar de los ATR´S alguien tendra registro fotografico ??

Salu2 a to2

Me parece que sí es conviasa porque mas cerca está la cola de TAM y aunque no se si en determinados momentos hay dos TAMs en SVMI, se nota que ese al fondo no es su rojo así que puede ser un V0.

OPERAR OPERACIONES ....UPS!!!! Sorry for the mystake je je

¡Agradeceríamos quien pueda tomar alguna foto del Embraer de Aerorepública en Maiquetía! Igualmente cualquier información relacionada a como le fué en los vuelos a Bogotá y a Medellín.

Hasta ahora no se han asomado los curiosos. También esperamos por aquí

y todavia nada de los aviones de Aerorepublica en MIQ ??.....ni del Fokker 100 de AV a CLO y MDE ??....y que hay de la linea aerea nueva que iba a empezar a operar operaciones desde POS....por cierto ahora que les hablo de fotos , escuche que ahora DAE (9H) esta llevando los Fokker 100 a MIQ en lugar de los ATR´S alguien tendra registro fotografico ??

Salu2 a to2

Uuuuf pana, donde estabas metido? Que te perdiste? jajaja. Bueno, los de AV y P5 a MDE, BOG, CLO, etc, comenzaron en el transcurso de este mes. El de Caribbean en teoría debe estar funcionando. Todos estos vuelos aparecen en flightstats pero no todos en la pagina del aeropuerto. DAE sigue apareciendo con los ATR. Fotos lamentablemente escasean. Todo el mundo le toma foto a los heavies europeos

La semana que viene o esta semana salgo pa' SVBM entonces tratare de hacer varios shots en la mañanita y en la tarde.

ya en la tèrminal internacional! pusieron unas pantallas plasmas de formas vertical!! donde salen la informacion delos vuelos! con lo logotipos de las aerolineas!!! yo las vi el sabado!! y estan chidas!!! solo estan en la parte de embarque del aeropuerto! donde una checa el impuesto de salida! y dicen que estan en periodo de prueba!

La semana que viene o esta semana salgo pa' SVBM entonces tratare de hacer varios shots en la mañanita y en la tarde.

Se agradece si haces de la ciudad también :happy:

Oye si como no. De lo que pueda haré varias tomas.

360bsf un vuelo SVMD-SVMI :ohno:

Así no se puede. me tocará irme y venirme por tierra :(

y todavia nada de los aviones de Aerorepublica en MIQ ??.....

Salu2 a to2

Deceo concedido, Aerorepublica aterrizando en Maiquetia!!!!!
http://www.aviacioncr.net/galeria/fotos/avcr_18882.jpg


Otros aterrizando en Maiquetia, todas estas fotos son del 24 de Mayo........

Sta. Barbara ya operando sus ATR!!!!
http://www.aviacioncr.net/galeria/fotos/avcr_18893.jpg

El nuevo de Avior......
http://www.aviacioncr.net/galeria/fotos/avcr_18891.jpg

Venezolana RAVSA..........
http://www.aviacioncr.net/galeria/fotos/avcr_18890.jpg

Conviasa y su avioncito mas viejo!!!
http://www.aviacioncr.net/galeria/fotos/avcr_18885.jpg

Rutaca..........
http://www.aviacioncr.net/galeria/fotos/avcr_18886.jpg

American..............
http://www.aviacioncr.net/galeria/fotos/avcr_18883.jpg

El Azulito de Aserca...............
http://www.aviacioncr.net/galeria/fotos/avcr_18887.jpg

Al parecer el B732 es popular aquí, eh?

De pana, como está llegando ese avión a Venezuela, será que su manejo es similar al de los DC9? para que las aerolíneas estén trayendo tantos bichos de esos?..... me encantan esos Embraer como los de Aerorepública, lástima que no he tenido la oportunidad de montarme en uno de ellos...

Amo este avion...

como se vera con los colores de RUTACA o LASER

http://www.aviacioncr.net/galeria/fotos/avcr_18882.jpg

Embraer...... :drool:

Epa, aerorepublica segun la pagina del aeropuerto esta haciendo dos vuelos diarios Medellin-Caracas-Medellin.

esas turbinitas de conviasa si se ven viejitas jejejeje

De pana, como está llegando ese avión a Venezuela, será que su manejo es similar al de los DC9? para que las aerolíneas estén trayendo tantos bichos de esos?..... me encantan esos Embraer como los de Aerorepública, lástima que no he tenido la oportunidad de montarme en uno de ellos...

yo me monte en uno de TAME una vez de quito a guayaquil...puffffff buenisimos en realidad

Otras fotos de Maiquetia.........

Estos les estan preparando su despedida en LTA........
http://www.aviacioncr.net/galeria/fotos/avcr_18892.jpg

ATR de Dutch Antilles Express.......
http://www.aviacioncr.net/galeria/fotos/avcr_18884.jpg

El 42-400 de Conviasa.......
http://www.aviacioncr.net/galeria/fotos/avcr_18635.jpg

El Museo andante..............
http://www.aviacioncr.net/galeria/fotos/avcr_15522.jpg

El fuera de borda.................
http://www.aviacioncr.net/galeria/fotos/avcr_14239.jpg

AVIOR............
http://www.aviacioncr.net/galeria/fotos/avcr_12223.jpg

El Hercules.......
http://www.aviacioncr.net/galeria/fotos/5320_996802182.jpg

Chaaaamo a ese 732 de Avior se le notan los ciclos que lleva encima jajaja.

Viendo la Foto dl DC-9 cada vez me gusta mas ese avion ay q ser sincero es una vigita sexy jeje..!

Y me gusta como le keda ese Vistido diseñado por Aserca jeje.!

que mas mis panas todo bien? acabo de ver en youtube dos videos de maiquetia cuando en ese entonces existia la terraza T_T :D aqui les dejo los links =

http://www.youtube.com/watch?v=_RATF5Gj-vo

http://www.youtube.com/watch?v=ZiwITL2FLuM&feature=related

pillen los videos y opinen xD!

Eso 2 videos ya fueron posteados en el Thread d Lineas Aereas Desaparecidas hace como 5 horas.!

Eso 2 videos ya fueron posteados en el Thread d Lineas Aereas Desaparecidas hace como 5 horas.!

panita asi le quitas el animo a cualquiera:lol::lol::lol::lol:

Disculpen si fue muy crudo mi post era solo para informarle..! lo sucedido :shifty:

ok man xD no problem.. hace media hora vi los videos.. y no sabia q ya lo habian posteado

A los pilotos una pregunta técnica. Pueden los ATR42 operar tranquilamente en Los Roques? Cual sería la alternativa al Dash7? Otro menos viejo?

Lo del avión de Avior Airlines lo dices por lo negro debajo? Podría deducir que eso es lo que desprenden las ruedas con el calor y la fricción en cada aterrizaje. Al ser el livery blanco es mucho mas notorio que en los otros aviones que si te fijas bien también lo tienen.

Ing. Una pregunta panita, creo que ya la habia formulado antes, tu que andas tan enterado de todo, no sabes por qué aeronaves piensa reemplazar LTA sus Dash-7¿?

Saludos!

Ing. Una pregunta panita, creo que ya la habia formulado antes, tu que andas tan enterado de todo, no sabes por qué aeronaves piensa reemplazar LTA sus Dash-7¿?

Saludos!


Hasta donde tengo entendido tienen a la vista 2 modelos: Dash-8 (no se que serie), por ser reemplazo del Dash-7, y ATR-42........

Ahora si el ATR 42 aterriza en los Roques, lo hace con toda facilidad, Conviasa lo ha metido ya, en varias ocasiones!!!

^^Gracias, tenía esa duda porque en el aeropuerto Caracas oi que no aceptaban los ATR por pesados. El Dash 8 me parece el sustituto natural, bimotor además

Y no tiene problema para levantar? Supongo que no puede ir a full capacidad. Lo digo porque tengo entendido que el dash 7 tiene más facilidad de operaciones en pistas cortas

Y no tiene problema para levantar? Supongo que no puede ir a full capacidad.

Bueno eso si, se manda con el combustible necesario por razones de peso!!!!

http://img221.imageshack.us/img221/6787/losroquesfo3.jpg

^^Gracias, tenía esa duda porque en el aeropuerto Caracas oi que no aceptaban los ATR por pesados. El Dash 8 me parece el sustituto natural, bimotor además


por pesados :?

^^Gracias, tenía esa duda porque en el aeropuerto Caracas oi que no aceptaban los ATR por pesados. El Dash 8 me parece el sustituto natural, bimotor además

Lo que si he visto llegar al Zuloaga y normalitos han sido los Beechcraft de Avior. En varias oportunidades. Hasta los DC3, he visto ahí.

por pesados :?

No confundir con el aeropuerto internacional Simón Bolívar de Maiquetía. Hablo del Oscar Machado Zuloaga, situado cerca de Charallave y conocido también como "Aeropuerto Caracas". Sirve casi exclusivamente a la aviación general. En ocasiones allí llegaron en épocas de contingencia los aviones ATR. Pero en algún momento no los dejaron más por ser "muy pesados". Lo que pasa es que este aeropuerto se construyó en una montaña, para ello la debieron aplanar. Lo cierto es que se hizo a la medida de la montaña aplanada y tiene el aspecto de un portaviones
http://www.aeropuerto-caracas-omz.com/information/aerea.jpg

Yo supongo que los ingenieros que construyeron el aeropuerto les dieron especificaciones para no vulnerar la estabilidad de ese terreno elevado.

En el caso de los Roques, el problema radicaría más que todo en la corta longitud de su pista

Que haria este tortolo el 21 de Mayo alla en Maiquetia??:speech:

http://images3.jetphotos.net/img/2/2/0/2/57615_1211744202.jpg

^^Me huele a Santa Barbara

Nueva adquisición de SBA?

Uno así volo caracas - funchal, tal cual blanco todo!

^^ Ese 757 si está operando para Santa Bárbara, es el que viene de Icelandair... Lo usan para volar a Miami, porque el YV2243 no ha aparecido, y el YV2242 lo andan pintando con los nuevos colores de SBAA....

Como que no ha aparecido? Debe estar siendo pintado, estar bajo mantenimiento profundo o algo por el estilo.

Se lo llevó las FARC

Como que no ha aparecido? Debe estar siendo pintado, estar bajo mantenimiento profundo o algo por el estilo.

Exacto, eso es a lo que me refiero:)

El YV2243 (si es el que yo creo que es), es el 757 de santa barbara que tiene como 6 meses parado afuera de un hangar del aeropurto internacional de miami. Cada semana que paso por ahi lo veo para afuera. Sigue con los colores de santa barabara (blanco con la cola azul). Por cierto, el lunes vole desde miami y ya el otro 757 de santa baraba esta completamente pintado (rojo rojito) jajaja

El YV2243 (si es el que yo creo que es), es el 757 de santa barbara que tiene como 6 meses parado afuera de un hangar del aeropurto internacional de miami. Cada semana que paso por ahi lo veo para afuera. Sigue con los colores de santa barabara (blanco con la cola azul). Por cierto, el lunes vole desde miami y ya el otro 757 de santa baraba esta completamente pintado (rojo rojito) jajaja

Este es el YV2243 el 05 de Febrero en Miami.....tal vez desde se momento esta barado alla......
http://www.aviacioncr.net/galeria/fotos/avcr_18650.jpg

Hola a todos! soy nuevo en el foro que desde hace mucho tiempo he estado leyendo y al cual no se por que se me ha hecho dificil registrarme, pero al fin ya lo logre! mi primer de informacion lo hago es para decir que el 19 de abril vine de regreso desde MIAMI y lo hice abordo del B757 de SBA YV2243, justo el que el amigo Ing Maracaibo coloco en la foto! asi que puedo decir que el avion no ha estado desde el 5 de febrero barado alla, ya que yo viaje en el en esa fecha....

No confundir con el aeropuerto internacional Simón Bolívar de Maiquetía. Hablo del Oscar Machado Zuloaga, situado cerca de Charallave y conocido también como "Aeropuerto Caracas". Sirve casi exclusivamente a la aviación general. En ocasiones allí llegaron en épocas de contingencia los aviones ATR. Pero en algún momento no los dejaron más por ser "muy pesados". Lo que pasa es que este aeropuerto se construyó en una montaña, para ello la debieron aplanar. Lo cierto es que se hizo a la medida de la montaña aplanada y tiene el aspecto de un portaviones
http://www.aeropuerto-caracas-omz.com/information/aerea.jpg

Yo supongo que los ingenieros que construyeron el aeropuerto les dieron especificaciones para no vulnerar la estabilidad de ese terreno elevado.

En el caso de los Roques, el problema radicaría más que todo en la corta longitud de su pista


jajajaja ok, copiado, gracias LAA_CCS por la info.

Entonces debe tratarse de un mantenimiento profundo o está esperando su turno para el cambio de look! jajaja

woww grandisimo se ve el terminal...me imagino si la foto estubiece completa osea con el terminal nacional

http://www.aviacioncr.net/foto.php?id=16855

Hola a todos! soy nuevo en el foro que desde hace mucho tiempo he estado leyendo y al cual no se por que se me ha hecho dificil registrarme, pero al fin ya lo logre! mi primer de informacion lo hago es para decir que el 19 de abril vine de regreso desde MIAMI y lo hice abordo del B757 de SBA YV2243, justo el que el amigo Ing Maracaibo coloco en la foto! asi que puedo decir que el avion no ha estado desde el 5 de febrero barado alla, ya que yo viaje en el en esa fecha....


Saludos y bienvenidos al foro amigo!!!



Aqui la foto a la cual mmmvenezuela hace referencia!!!

http://www.aviacioncr.net/galeria/fotos/avcr_16855.jpg

En que quedó la tercera pista de SVMI, la que quedaria al norte de la actual pista principal?

Que haria este tortolo el 21 de Mayo alla en Maiquetia??:speech:

http://images3.jetphotos.net/img/2/2/0/2/57615_1211744202.jpg

Que Tortolo amigo ingeniero?

Ese avion de santa barbara esta operativo o ya fue entregado?

Ese 757 de Icelandair TF-FIS parece que les gusta traerlo por todo el mundo. Un resumen apretado de su actividad en los últimos meses:

A principios de año estuvo un mes, y sólo un mes, en Santa Bárbara.

Después se fue otro mes a Ghana International.

Dejó Ghana International y operó unos dos meses para Air Niugini (Papua Nueva Guinea).

América, África, Oceanía.

Y ahora está de vuelta, seguramente de corto plazo con Santa Bárbara... en todos los casos opera bajo wet-lease.

Hasta luego.

Resuelto el misterio del avion de Varig Log (recuenden, que unos decian que era un DC-10 el que se veian en la foto, y otros decian que era un MD-11)......
Es un DC-10................

http://img144.imageshack.us/img144/4170/myaviationnetphotoid013bh1.jpg

Ayer vi despegar un ANTONOV en maiquetia despues traigo fotos

Ayer vi despegar un ANTONOV en maiquetia..despues traigo fotos

yo tambien lo vi el jueves aqui sta mi foto http://i267.photobucket.com/albums/ii283/juansuk/avionruso.jpg

como posteo las fotos?

chacho! hay un antonov mas grande con 6 turbinas! me imagino que nunca a venido a Miq!, es tanto asi que leí en un lado que ese avión despues de su despegue se necesita 15 minutos para que otro despegue!

chacho! hay un antonov mas grande con 6 turbinas! me imagino que nunca a venido a Miq!, es tanto asi que leí en un lado que ese avión despues de su despegue se necesita 15 minutos para que otro despegue!

y eso porq? otra pregunta el boeing 777 no ha pisado nunca SVMI? no he visto ni una foto :ohno:

De dónde viene y para dónde va ese An-124?

Yo lo he visto varias veces, el anho pasado.

mrgerardo que mas man todo bien? mira respodiendo a tu pregunta.. si el boeing 777 vino con british airways, alitalia y vietnam airlines (visita del presidente de esa nacion..) esa son las fotos que he visto del 777 en SVMI. ahorita no tengo a mano las fotos pero si han venido!!....

aqui estan..:
http://myaviation.net/?pid=01069951
http://myaviation.net/?pid=00494314
http://myaviation.net/?pid=00309375


lastima que no pude verlos T_T...

Gracias joe! busque en airliners pero no salio nada, se me olvido myaviation jeje!

De dónde viene y para dónde va ese An-124?

segun escuche traia algo de material belico de rusia (y es lo mas logico) hehe
segun tambien escuche este avion viene mucho para venezuela se a visto en Barcelona y en la base de Maracay varias veces

ra un Antonov??? yo lo vi desde la autopista y parecia un 747 jejeje pense q era el de Air iran que estaba de vuelta :S:S

O.o!! gracia spo las fotos

Si ya el antonov ha venido unas cuantas veces. Lastima que no haya una aerolinea que traiga el 777, alitalia se deberia animar. Ya a lima esta llegando el 777 de KLM, aunque bueno a nosotros nos llega uno mas grande (747 de AF) pero el 777 es tremendo!

Si bueno...creo que ALITALIA deberia animarse a traer su 777, ya eso lo hablaban hace un tiempo...creo que ros dijo que ALITALIA habia traido su 777 en una oportunidad y British Airways en sus finales en SVMI tambien lo trajo

Primera vez que veo imagen de un 777 de Alitalia en SVMI. Algo ocasional, sin duda alguna. Sí recuerdo bastante a BA cuando traía el 747-400 y luego en 1999 el 777. Años más tarde se trajo el 767-300 y al poco tiempo se fue.

Coincido con muchos que en todo caso Alitalia traería 777 si quiere aumentar la oferta de puestos de AZ. Lo que también me gustaría es que AF sustituya al 747-400 por el 777-300

Pero el 744 no tiene mas puestos que el 773?

Seria mejor tener el 777 con ALITALIA y que AIRFRANCE siga con el 744 porque si no nos quedamos sin 744 en SVMI...eso si que no:ohno:

Infelizmente que una empresa lleve un avión u otro a um determinado destino no tiene que ver con "animarse" o con el hecho de que ese aeropuerto tenga o ese modelo. Depende de tanta cosa...

y eso porq? otra pregunta el boeing 777 no ha pisado nunca SVMI? no he visto ni una foto :ohno:

si ha venido, recuerdo haber visto cuando una ves hubo una protesta e pilotos de AZ trajo un 777 de eurofly varios vuelos, tambien una ves una madrugada se lanzo de emergencia un 777 de AA que iba o venia del sur para miami, tuvo un engine flame out, osea se apago en pleno vuelo, anecdota, cuando abren en maiquetia el motor para chequearlo, sopresa encontraron una llave (wrench) que algun mecanico descuidado dejo!! pero eso no fue la causa del apagon... coye que lastima que esos tiempos yo ni pendiente con las fotos de aviacion, si no tuviera una buena coleccion de fotos memorables, una madrugada tambien me toco atender un MD-11 de varig que iba tambien a miami porque un pasajero le dio un infarto y tuvo que aterrizar de emergencia en svmi, un dc-9 de servivensa que se fue de culo en la ultima rampa del nacional hacia el intl, ahh una ves un 737 de aerocontinente (cuando venia) el camion de catering agarro candela y las llamas le pegaron al avioncito y le quemo el marco de la puerta, afortunadamente no paso a mayores...saludos

yo tambien lo vi el jueves aqui sta mi foto http://i267.photobucket.com/albums/ii283/juansuk/avionruso.jpg


ese es la linea rusa Volga-Dnepr Airlines, un AN124-100, viene mucho aca tb en santo domingo SDQ, y luego sigue a varios destinos latinos y caribeños como POS, PBM, BOG, GIG, CCS, osea la mayoria de veces su primera parada es aca, es gigante jejeje.

Sí recuerdo bastante a BA cuando traía el 747-400 y luego en 1999 el 777. Años más tarde se trajo el 767-300 y al poco tiempo se fue.

BA operó el B777 desde el año 1999 hasta principios de 2005 cuando se fueron con excepción de Oct 2000-Oct 2001 y Oct 2003-Oct-2004 cuando se operó con B767-300.

No habrán planes para volver a abrir rutas, tanto CCS como BOG?

desde diciembre del año pasado KLM lleva a SPIM su 777.. yo fui a lima en marzo .. y me vine a enterar cuando ya habia regresado de mi viaje... T_T la @rrechera que me dio no fue nada normal... XD pero que se hace.... en otro thread esta una foto del 777 Machupicchu en LIMA .. aqui :

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=513787&page=13

ahi esta..

Seh yo no entiendo como es que BA no vuela a CCS+BOG.

Pero el 744 no tiene mas puestos que el 773?

Aquí transcribo la tabla de los Boeing de Air France y sus respectivas plazas

B747-400 Lignes Internationales
"les Nouveaux Espaces du voyage" 436

B747-400 Caribbean/Indian Ocean
"les Nouveaux Espaces du voyage" 477

B777-200
"les Nouveaux Espaces du voyage" 264

B777-300
"les Nouveaux Espaces du voyage" 310

B777-300
"les Nouveaux Espaces du voyage" 325

B777-300
Caribbean/Indian Ocean 472

Los que resalté en rojo son las configuraciones más masivas tanto del 747-400 como del 777-300 y que normalmente utilizan en sus rutas hacia los territorios de ultramar (Polinesia, Islas Reunión, Martinica, etc). Ven que la diferencia es mínima. Lo que pasa es que los aviones que usan en sus rutas internacionales como tal reducen su capacidad en favor de los asientos de Première (primera) y Affaires (negocios). El 777-300 de 310 puestos exagera en la cantidad de asientos de clase superior, ya que ocupan la mitad del avión.

El 747 que viene a CCS es el de 436 puestos.

Seria mejor tener el 777 con ALITALIA y que AIRFRANCE siga con el 744 porque si no nos quedamos sin 744 en SVMI...eso si que no:ohno:

Por ese lado es verdad, es chimbo dejar de ver al coloso cuatrimotor. Pero a la hora de viajar, pienso que un 777-300 (por ejemplo) es superior al ser más moderno.

Infelizmente que una empresa lleve un avión u otro a um determinado destino no tiene que ver con "animarse" o con el hecho de que ese aeropuerto tenga o ese modelo. Depende de tanta cosa...

Por supuesto que hablamos en sentido figurado cuando decimos "animarse". Es según le convenga a la aerolínea. Pero no dejamos de desear cosas por eso.

si ha venido, recuerdo haber visto cuando una ves hubo una protesta e pilotos de AZ trajo un 777 de eurofly varios vuelos, tambien una ves una madrugada se lanzo de emergencia un 777 de AA que iba o venia del sur para miami, tuvo un engine flame out, osea se apago en pleno vuelo, anecdota, cuando abren en maiquetia el motor para chequearlo, sopresa encontraron una llave (wrench) que algun mecanico descuidado dejo!! pero eso no fue la causa del apagon... coye que lastima que esos tiempos yo ni pendiente con las fotos de aviacion, si no tuviera una buena coleccion de fotos memorables, una madrugada tambien me toco atender un MD-11 de varig que iba tambien a miami porque un pasajero le dio un infarto y tuvo que aterrizar de emergencia en svmi, un dc-9 de servivensa que se fue de culo en la ultima rampa del nacional hacia el intl, ahh una ves un 737 de aerocontinente (cuando venia) el camion de catering agarro candela y las llamas le pegaron al avioncito y le quemo el marco de la puerta, afortunadamente no paso a mayores...saludos

Se entiende pana. La era digital no es que tiene mucho tiempo con nosotros. Pero seguro habrá otras anécdotas que captar cuando menos se espere. Paciencia.

BA operó el B777 desde el año 1999 hasta principios de 2005 cuando se fueron con excepción de Oct 2000-Oct 2001 y Oct 2003-Oct-2004 cuando se operó con B767-300.

Gracias por el detalle

Alguien dijo una vez por aqui que ese vuelo de CCS a LHR tenia una ocupacion no tan buena...

^^
Osea, tas' diciendo que viajaba poquita gente?

No, yo no lo digo, lo lei aqui una ves que alguien aqui comento eso..

Por cierto me acabo de dar cuenta Copa Airlines va ha agregar una tercerca frecuencia en la ruta PTY-CCS-PTY a partir del 11 de agosto. segun un usuario de Airliners que posteo y la pagina de Copaair sale que este será el horario:

CM 224........PTY 10:05.........CCS 12:51........Diario............737NG
CM 225........CCS 17:28.........PTY 19:18........Diario............737NG

737NG? que fino :colgate:

Me parece muy bien... por ke ahora el venezolano ke no posee visa.. se la pasa viajando a panama de shopping.. es impresionante ver como todos los dias los 2 vuelos de COPA a panama van y vienen full..!!

Me parece muy bien... por ke ahora el venezolano ke no posee visa.. se la pasa viajando a panama de shopping.. es impresionante ver como todos los dias los 2 vuelos de COPA a panama van y vienen full..!!


Si de comprar se trata es 1000 veces mejor ir a argentina o a paraguay, es mas barato que en panama y el boleto aereo es aun mas economico...lo que pasa es que a los venezolanos le da miedo ir mas a alla de los limites de lo "cercano"

^^ WTF? el pasaje promedio a PTY sale en 600USD, a EZE o SCL siempre ronda los 1000USD.

A menos que seas una persona bastante enterada y hábil en estos temas y buscando boletos, es por lo general lo que vas a pagar.

No me consta que Panamá sea mas barato que Argentina pero tener el canal y tanta mercancia pasando por ahí alguna ventaja económica ha de tener.

Y por último eso de que a los venezolanos nos da miedo ir mas allá de lo conocido :? fue demasiado sacado de out of nowhere.

^^ chamo cierto, yo opino igual que tu, toda la vida los pasajes para el sur han sido costosos... panama tiene una amplia zona libre donde de verdad se compra barato.. a mi particularmente no me gusta panama, nada como el imperio messmo para comprar!! y colombia hasta hace algunos anhos cuando teniamos moneda fuerte... saludos

Aqui en Panama he encontrado bastante venezolanos por todos lados y en especial en los centros comerciales donde levantan pequeños negocios para vender algun producto por lo general los tipos de productos que venden son ropa y zapatos.

tambien hay que recordar que no todos los pasajeros que vienen a PTY van a entrar casi la mayoria vienen ha hacer escala para luego ir a su destino final.

Oye rafael una pregunta, y disculpen el off topic, como es vista por uds la inmigración venezolana allá en su país? Tengo entendido que muchas veces a los inmigrantes de algunos países vecinos no los ven con muy buenos ojos pero no se eso es lo que he leido, por ello te pregunto no se que tan cierto sea.

Quien dijo que un boleto a EZE salia en 1000 US$? El pasaje a EZE cuesta 640 US$con VARIG (HE VOLADO CON ELLOS VARIAS VECES Y VUELVO A VIAJAR EL 17), y 720 US$ con Aerolineas Argentinas [precisamente a eso me refiero, Buenos Aires es tan lejos que los venezolanos piensan que es carisimo ir, vieran la cantidad de norteamericanos,europeos y latinoamericanos que viajan a buenos aires solo para comer bien y comprar a precios bajisimos desde el default de 2001] y los costos de alojamiento son muy bajos, los de alimentacion ni hablar...los precios de la comida en argentina es estupido (por lo barato) Hay muchas cosas que vale la pena comprar en Argentina, ropa, libros,perfumes,etc, menos electronica. La electronica se adquiere a precios regalados en paraguay, especificamente en Ciudad del Este, compre varios ipod´s a (120 bsf al cambio) para vender aqui en caracas. Segun el ultimo estudio del 2007 Paraguay es el pais mas barato del mundo.

Oye rafael una pregunta, y disculpen el off topic, como es vista por uds la inmigración venezolana allá en su país? Tengo entendido que muchas veces a los inmigrantes de algunos países vecinos no los ven con muy buenos ojos pero no se eso es lo que he leido, por ello te pregunto no se que tan cierto sea.

No soy panameño pero que el amigo panameño me saque de mi duda...da la impresion de que la inmigracion en Panamá viene de las clases altas de diversos paises como venezuela que van a inverntir en el boom inmobiliario y otros negocios, hay otra inmigracion como la colombiana que son mas bien personas desplazadas desde los departamentos fronterizos del pacifico colombiano...

Me dejaste con la duda tourcompanion, así que hice un ejercicio buscando pasajes por internet a comienzos de agosto CCS-EZE-CCS y CCS-PTY-CCS. Efectivamente Buenos Aires salió más barato que Panamá, 1600BsF vs 1900BsF.

Tradicionalmente el cono sur salía algo caro desde CCS. El auge de Panamá y la insuficiente oferta lo hace ahora pues un destino caro. También que siempre se comparaban los precios con los baratos de Miami (desde 200$), pero en la actualidad ya no son tan baratos. Así que los 700-800$ del sur pasan desapercibidos.

Me dejaste con la duda, así que hice un ejercicio buscando pasajes por internet a comienzos de agosto CCS-EZE-CCS y CCS-PTY-CCS. Efectivamente Buenos Aires salió más barato que Panamá, 1600BsF vs 1900BsF.

Tradicionalmente el cono sur salía algo caro desde CCS. El auge de Panamá y la insuficiente oferta lo hace ahora pues un destino caro. También que siempre se comparaban los precios con los baratos de Miami (desde 200$), pero en la actualidad ya no son tan baratos. Así que los 700-800$ del sur pasan desapercibidos.

Yo viajo el 17 de junio y el pasaje me costo 1.400 BSF por VARIG ( la mejor opcion para mi que ya he utilizado las otras aerolineas para esta ruta) y si te metes en la pagina de VARIG te daras cuenta que esa es la tarifa... ta barato no?

Oye rafael una pregunta, y disculpen el off topic, como es vista por uds la inmigración venezolana allá en su país? Tengo entendido que muchas veces a los inmigrantes de algunos países vecinos no los ven con muy buenos ojos pero no se eso es lo que he leido, por ello te pregunto no se que tan cierto sea.

Bueno por lo que te puedo decir segun un amigo que viajo a Peru un oficial de Migración en el Aeropuerto le estuvo comentando que con los que si estan teniendo un poco de problemillas es con los colombianos debido a que algunas veces vienen a PTY con droga o con grandes sumas de dinero en mano ha hacer escala para luego partir hacia EE UU o a Europa.

referente como ven a los venezolanos eso si no te puedo ayudar debido a que no tengo información.

Yo viajo el 17 de junio y el pasaje me costo 1.400 BSF por VARIG ( la mejor opcion para mi que ya he utilizado las otras aerolineas para esta ruta) y si te metes en la pagina de VARIG te daras cuenta que esa es la tarifa... ta barato no?

Es bien atractivo de verdad, para como están los pasajes en la actualidad. Así crece la demanda de puestos, y si las aerolíneas sureñas aumentan la oferta y/o alguna(s) venzolana(s) comienza también a volar al sur pues se consolidaría bastante bien el mercado

^^ La demanda hacia EZE desde CCS es altisima, no entiendo como las aerolineas venezolanas se han perdido eso....
En los vuelos de TAM, VARIG,LAN,TACA va mucha gente con destino final en EZE....

Aparte de que las compñaías venezolanas no tengan equipos, no se olviden que, en muchos casos, la cuestion de las frecuencias entre países latinoamericanos está limitada por acuerdos bilaterales que no solo son restrictivos, sino que son muuuuuuuuuuy antiguos, lo que permite, por ejemplo, que TACA y Avianca esten sacando tajada de los vuelos al cono sur.

pero no creo que la ropa por ejemplo en Argentina sea mas econcómica que en Panama!, según tengo entendido Buenos Aires es carísima! para los Venezolanos

^^ comprando con colar Oficial a 2,15Bs.F. son pocas las ciduades realmente caras para un Venezolano, a dolar paralelo a lo mejor si no te sale tan barata

pero Buenos Aires es groseramtne barata, ellos han coservado el precio de todas sus vainas desde el 2001, pero el peso se ha devaluadado desde 1=1 a 1=3

la ropa es baratisima (vale descatar que la moda y diseñadores argentinos son muy buenos, así que encuentras ropa que JAMÁS encontrarías en la región.

a lo mejor en Panamá o en USA unos Jeanes te salgan baratos, pero en Argentina por la misma plata te compras ropa más arrecha..

..

Quien dijo que un boleto a EZE salia en 1000 US$? El pasaje a EZE cuesta 640 US$con VARIG (HE VOLADO CON ELLOS VARIAS VECES Y VUELVO A VIAJAR EL 17), y 720 US$ con Aerolineas Argentinas [precisamente a eso me refiero, Buenos Aires es tan lejos que los venezolanos piensan que es carisimo ir, vieran la cantidad de norteamericanos,europeos y latinoamericanos que viajan a buenos aires solo para comer bien y comprar a precios bajisimos desde el default de 2001] y los costos de alojamiento son muy bajos, los de alimentacion ni hablar...los precios de la comida en argentina es estupido (por lo barato) Hay muchas cosas que vale la pena comprar en Argentina, ropa, libros,perfumes,etc, menos electronica. La electronica se adquiere a precios regalados en paraguay, especificamente en Ciudad del Este, compre varios ipod´s a (120 bsf al cambio) para vender aqui en caracas. Segun el ultimo estudio del 2007 Paraguay es el pais mas barato del mundo.

asi si provoca ir!!! :)pana y cuanto mas o menos sale un viajecito de 5 dias a EZE?? osea calculo en base a tu expericiencia???

perdonen la ignorancia EZE ese buenos aires??

HOTEL + COMIDA = en promedio 260 a 300 US$
Se puede comer muy bien con 25 dolares al dia y hay hosteles centricos que tienen habitacion privadas arrechisimas por 40 dolares la noche mas o menos.
Ya lo que tu quieras comprar bueno lleva aparte pero con 100 dolares compraras maravillas, te recomiendo compres CD Y DVD´S originales y los vendas aqui a tus amigos......TREMENDO NEGOCIO :lol:

perdonen la ignorancia EZE ese buenos aires??

Si...

Panas lo ideal seria si tienen conocidos en el pais a donde van y se los cuento porque la ultima vez que fui a BUE decidi quedarme en casa de un matrimonio pana y un dia me llevaron a una zona centrica en BUE donde cuando sacaba la cuenta de lo que costaba llamese chaquetas,jeans,trajes de oficina etc etc etc la verdad que no podia creerlo por que los precios daban risa (de pana) por lo barato que salia todo , al igual que la comida y ni hablar a la hora de tomar vino , una botella entera de vino te sale igual que medio litro en botella de cerveza Quilmes que por demas es sabrosa , yo la verdad que soy amante de los deportes invernales y este año paso de esquiar en USA o Europa y estoy cuadrando irme a Bariloche y estar con el mismo dinero el doble de dias esquiando ya que averiguando los Lift y el alquiler del equipo sale por menos de la mitad de Estados Unidos y menos de la cuarta parte que esquiar en Europa.

Salu2.

Ingeniero acabo de leer lo del incidente de Aeromexico en su vuelo de SHA a TJU donde dicen que una de las turbinas del 777 tuvo varias explosiones y tuvieron que retornar a China...que hay de cierto en eso???

Salu2.

Aca esta la noticia :

México: Avería en un motor obliga a regresar a tierra a vuelo de Aeroméxico desde China

miércoles, 04/06/2008
México. El segundo de los recién inaugurados vuelos directos de Aeroméxico a China se vio interrumpido esta semana por la avería de un motor, que obligó a uno de sus aviones a regresar a tierra y a los pasajeros a esperar su reparación durante un día y medio, relataron varios de los viajeros.

El incidente fue confirmado por las autoridades consulares mexicanas y por distintos responsables de la propia aerolínea.

Los vuelos directos a China desde Ciudad de México y Tijuana fueron inaugurados el pasado 27 de mayo, y el primero de ellos regresó a México desde Shanghai el jueves 29.

Según relataron varios pasajeros afectados, el aparato averiado, un Boeing 777-200ER, que salió del aeropuerto internacional de Shanghai Pudong, dentro del vuelo AM99 con destino Tijuana, sufrió varios estallidos en la turbina de su ala derecha.

Los pasajeros fueron informados de la avería y de que, aunque sería un "vuelo seguro", regresarían a Shanghai para solucionar el problema. (Fuente: EFE/Terra)

Wow!.... Qué arrecho!.... Bueno pero la noticia debiste colocarla en el thread de Noticias de Aviación Internacional :)....

Saludos!

Gracias por la sugerencia....de todas maneras para compartirla con todos ustedes

Salu2.

Bueno mis pana aqui les pongo unas foto de mi paso con maiquetia!!

aqui esta la pántalla verticales que alguien habia comentado en dias pasado
http://img373.imageshack.us/img373/4690/dsc01337xm9.jpg
maquina de RX o de fotografioa innstantanea?:lol::lol::lol::lol:
http://img176.imageshack.us/img176/7755/dsc01310pd7.jpg
me gusto esta vista, es pasando por el pasilllo conctor
http://img519.imageshack.us/img519/3681/dsc01290bv4.jpg
hombres trabajando en pro de las mejoras de nuestra terminal!!!:banana::banana:
http://img61.imageshack.us/img61/3081/dsc01330fs8.jpg
el avion ruso visitante comentado anteriormente
http://img511.imageshack.us/img511/567/dsc01276hv6.jpg

solledad a las 1:30am en la terminal nacional!!! nada q ver con las horas del dias, aunque ya a las 5am habia bastante movimiento
http://img512.imageshack.us/img512/3153/dsc01684bd2.jpg
http://img80.imageshack.us/img80/889/dsc01676oj2.jpg


bueno espero q les haya gustado!! en los otros temas colocare mas fotos!!!

http://img176.imageshack.us/img176/7755/dsc01310pd7.jpg

Es un detecto de explosivos...............

http://img176.imageshack.us/img176/7755/dsc01310pd7.jpg

Es un detecto de explosivos...............

gracias pana, nunca lo habia visto y a quienes o que colocan alli dentro?

Explosivos?? ^^ XD

La imagen de TAP en la pantalla vertical esta desactualizada...^^^^

gracias pana, nunca lo habia visto y a quienes o que colocan alli dentro?

Colocan a las personas! eso yo lo vi en Natgeo... el sistema trabaja a traves de las particulas de aires que contiene la ropa cuando presenta explosivos por la dinamita algo asi lo vi casi terminando...capaz y lo van a empezar a implementar aqui ya en otras terminales del mundo lo tienen...saludos..-

Quien dijo que un boleto a EZE salia en 1000 US$? El pasaje a EZE cuesta 640 US$con VARIG (HE VOLADO CON ELLOS VARIAS VECES Y VUELVO A VIAJAR EL 17), y 720 US$ con Aerolineas Argentinas [precisamente a eso me refiero, Buenos Aires es tan lejos que los venezolanos piensan que es carisimo ir, vieran la cantidad de norteamericanos,europeos y latinoamericanos que viajan a buenos aires solo para comer bien y comprar a precios bajisimos desde el default de 2001] y los costos de alojamiento son muy bajos, los de alimentacion ni hablar...los precios de la comida en argentina es estupido (por lo barato) Hay muchas cosas que vale la pena comprar en Argentina, ropa, libros,perfumes,etc, menos electronica. La electronica se adquiere a precios regalados en paraguay, especificamente en Ciudad del Este, compre varios ipod´s a (120 bsf al cambio) para vender aqui en caracas. Segun el ultimo estudio del 2007 Paraguay es el pais mas barato del mundo.

Yo viajo el 17 de junio y el pasaje me costo 1.400 BSF por VARIG ( la mejor opcion para mi que ya he utilizado las otras aerolineas para esta ruta) y si te metes en la pagina de VARIG te daras cuenta que esa es la tarifa... ta barato no?

^^ comprando con colar Oficial a 2,15Bs.F. son pocas las ciduades realmente caras para un Venezolano, a dolar paralelo a lo mejor si no te sale tan barata

pero Buenos Aires es groseramtne barata, ellos han coservado el precio de todas sus vainas desde el 2001, pero el peso se ha devaluadado desde 1=1 a 1=3

la ropa es baratisima (vale descatar que la moda y diseñadores argentinos son muy buenos, así que encuentras ropa que JAMÁS encontrarías en la región.

a lo mejor en Panamá o en USA unos Jeanes te salgan baratos, pero en Argentina por la misma plata te compras ropa más arrecha..

Ehhh si es así la cosa...ahora no se que hago aqui sentado :lol:.

Deberia que si... ir a comprar pasajes para EZE XD provoca mucho.

Los pasajes al cono sur habian sido tradicionalmente caros! a SCL sí sigue saliendo a aprox. 1000USD volar? era carísimo bajar hasta allá!

Ese display de salidas esta bastante mal configurado!

Lufthansa aparece a las 12.21 y a las 17.00 y los vuelos a Curazao de Aserca y Dutch Antilles salen como si hubiesen despegado!

Colocan a las personas! eso yo lo vi en Natgeo... el sistema trabaja a traves de las particulas de aires que contiene la ropa cuando presenta explosivos por la dinamita algo asi lo vi casi terminando...capaz y lo van a empezar a implementar aqui ya en otras terminales del mundo lo tienen...saludos..-


Ya en toda EEUU y parte de Europa se utiliza, y en Latinoamerica ya era utilizado en 3 aeropuertos: Mexico DF, Santiago, Sao Paulo Guarulhos

aqui esta la pántalla verticales que alguien habia comentado en dias pasado
http://img373.imageshack.us/img373/4690/dsc01337xm9.jpg


que bueno, algo que note es que aparecen 2 vuelos de lufthansa en la pantalla, no sabia que ellos volaban 2 veces diaras a caracas

Y NO LO HACEN^^

^^ es que no lo hacen, es un solo vuelo que llega a las 15:10 (LH534) y sale a las 17:00 (LH535).

Fijate que ese vuelo fantasma a las 12:21 aparece como LH535 también!

PD: netiqueta!

Q me diocen d el Vuelo a Miami d LAN ademas tambien la imagen d AZ esta desctualizada

^^ LanChile sí vuela SCL-CCS-MIA y viceversa.

Y la imagen de Alitalia... bueh no es que haya cambiado mucho! que la pongan en cursiva XD

^^ LanChile sí vuela SCL-CCS-MIA y viceversa.

Y la imagen de Alitalia... bueh no es que haya cambiado mucho! que la pongan en cursiva XD

El vuelo es EZE-SCL-CCS-MIA

como que era solo para probar la pantalla!!! jejeje pq ahi dice que estan probando la pantalla en rojo rojito jejeje masss finas la pantallas revolucionarias en ingles ROME?? HAVANA?? jejeje lo ve el mesmesimo y entra en shock


por cierto...alguien sabe como van las nuevas puertas jeje

La misma pantalla lo dice: "Screen test in progress"!!!

JEJEJE por eso digo que la estan probando solo lo traduje jejeje como veo el rollo formado por alla arriba que si tal vuelo, que si el logo etc etc ejejej

Si si, solo comentabamos lo mal que ha salido el test XD

por favor un piropito a la pantalla!!!:ohno::ohno: es algo nuevo, yo creo q errores puede tener!! pero es q le han echando pura:ohno: tierra!!!:bash:

Por eso mismo, delen gracias a dios que le pusieron pantalla!!!

bueno del vuelo de LAN hacia miami... cubriendo ruta.. santiago-maiquetia-miami.. boeing 767-300

por favor un piropito a la pantalla!!!:ohno::ohno: es algo nuevo, yo creo q errores puede tener!! pero es q le han echando pura:ohno: tierra!!!:bash:

pana pero es q estamos cansados de la mediocridad...
trabajo en tecnologia y cuando uno pone algo en periodo de pruebas es ya para afinar detalles de comunicacion entre equipos, fallas de energia, longevidad del equipo, etc... pero es q se ve la falta de "produccion", por decirlo de manera artistica!!!

Aqui pongo unas foticos tomadas por manmed82, posteadas en el foro de lineas aereas extranjeras.

http://img100.imageshack.us/img100/1200/dsc01315wi8.jpg

http://img171.imageshack.us/img171/9961/dsc01673bk4.jpg

http://img292.imageshack.us/img292/7634/dsc01351hm8.jpg

http://img411.imageshack.us/img411/1419/dsc01328wh2.jpg

http://img146.imageshack.us/img146/293/dsc01325cp4.jpg

http://img503.imageshack.us/img503/1584/dsc01354rf1.jpg

http://img382.imageshack.us/img382/9427/dsc01344vc5.jpg

http://img183.imageshack.us/img183/1848/dsc01320pg7.jpg

Asi es que me gusta, muchas fotos!

Gracias :)

lo unico ke no me gusta de las pantallitas esas es ke aparte de ke estan muy altas... son muy pekeñas... y es muy dificil de leer los vuelos:ohno:

primera foto de aerorepublica en maiquetia que veo!

si creo es la primera!! ya vendran mas y mejores ej:lol::lol::lol:

chamo.... a MAiquetia le hace falta urgentemente una remodelacion de los COUNTERS de las aerolineas... esos bichos marrones con la formica despegadas... esas balanzas todas dobladas... y a la T.I. eso lo ke da es lastima... entras a los baños.. bue.. ni se diga.... horrorosos.. el piso de granito de esos viejisimos... las tiendas todas cocosas.. y ni hablar de los passways... lo unico bonito de la T.I. son las sillas nuevas.... de resto... todo es feo...!!:bash:

esas fotos estan finas XD:okay::okay: tengo una duda ¿que aerolinea es de la segunda foto? creo que es un A320?

aja? y la venezolana vuela a panama??

aja? y la venezolana vuela a panama??

Si mijo! 4 veces por semana en sus modernos 737 200!

esas fotos estan finas XD:okay::okay: tengo una duda ¿que aerolinea es de la segunda foto? creo que es un A320?

A319 de Air Canada

chamo.... a MAiquetia le hace falta urgentemente una remodelacion de los COUNTERS de las aerolineas... esos bichos marrones con la formica despegadas... esas balanzas todas dobladas... y a la T.I. eso lo ke da es lastima... entras a los baños.. bue.. ni se diga.... horrorosos.. el piso de granito de esos viejisimos... las tiendas todas cocosas.. y ni hablar de los passways... lo unico bonito de la T.I. son las sillas nuevas.... de resto... todo es feo...!!:bash:

Uhmm...creo que a la que te refieres es a la terminal nacional, que da penita ya... la internacional solo le faltarían remodelar los counters... pero lo que si yo creo es que en vez de 3 debieron construir unas 7 puertas mas y meterle ganas ($$$) al hotel..

esas fotos estan finas XD:okay::okay: tengo una duda ¿que aerolinea es de la segunda foto? creo que es un A320?
es un A319 de Air Canada :)

okas!!! gracias por sus respuesta Rastaman_Vzla y manmed82!! y que saben sobre las 3 puertas nuevas que estan construyendo?? alguien sabe algo al respecto?

por favor un piropito a la pantalla!!!:ohno::ohno: es algo nuevo, yo creo q errores puede tener!! pero es q le han echando pura:ohno: tierra!!!:bash:

Chamo no es para tanto tampoco...

Desde hace RATO hay pantallas planas Samsung en la TI! lo que hiceron fue colgar una voRteá :lol:.

Lo único nuevo es... no hay nada nuevo! es un apt, deberian saber poner vuelos en pantallas.

eso si es verdad las pantallas ya existean desde hace uff lo que hiceron fue voltearlas jejeje...por cierto loq eu dice el pana del TI en cuandoa los counters si es verdad eso si da pena eso mamostretos marrones todos anticuados no ayuda a darle la imagen moderna al aeropuerto!!

Yo creo que es que no les ha llegado "la fase"! incluso el fondo que era la entrada antigua a la zona en tránsito esta tapada por una pared de carton!!! drywall como las de los lugares en construcción.

Primera vez que veo esas pantallas o al menos ese "layout". Me parece muy bien y claro, pero tieen que reflejar la realidad para no hacer lecturas falsas. Lo mismo digo a veces de las pantallas de las correas de equipaje cuando no las prenden para algún vuelo en específico.

laa pantalla está arrecha, pero me gustaba más cuando era chamín e iba al Aeropuerto y había ese sonido de las tablas originales.... cuando pasaban aeroloniea por aerolinea y letra por letra cuando se actualizaba!! era MUCHO MAS ARRECHO, todo Retro

el progreso:(

laa pantalla está arrecha, pero me gustaba más cuando era chamín e iba al Aeropuerto y había ese sonido de las tablas originales.... cuando pasaban aeroloniea por aerolinea y letra por letra cuando se actualizaba!! era MUCHO MAS ARRECHO, todo Retro


Cierto. Aquel sonido nunca más salió de mi cabeza :lol:

En LAX en el terminal 3 me comentaron q ay una como recuerdo d esa epoca.!

recuerdo que en la estacion central de trenes de philadelphia hay uno asi tambien... de hecho casi todo en esa estacion es estilo clásico... es muy bonito.. y ese sonidito es muy llamativo :)

Alguien tendrá videos o fotos de aeronaves medianos (100 ó mas puestos, Dc9-737) para vuelos nacionales efectuando despegue por la recién terminada pista 09???

laa pantalla está arrecha, pero me gustaba más cuando era chamín e iba al Aeropuerto y había ese sonido de las tablas originales.... cuando pasaban aeroloniea por aerolinea y letra por letra cuando se actualizaba!! era MUCHO MAS ARRECHO, todo Retro

el progreso:(

chamooooo jajajajaja dijiste eso y me trasporte de una al aeropuerto y ,me acorde de aquellas epoca...ejejeje de pana q si era arrecha!!!

trk trk trk trk trk trk trk trk trk trk trk trk trk

una foto coleada del Antonov que vino el 3 de junio cero q fue

http://i30.tinypic.com/2z7jxh5.jpg

Amigos, debo viajar a Europa a principios del próximo año, pero estoy comprano boletos en estos días. Voy a España pero no quiero viajar con Iberia, Air France viaja con el 747, Lufthansa con el A340 y TAP con el A330, han viajado ultimamente con alguno de ellos? con cual me recomendarían viajar?

Amigos, debo viajar a Europa a principios del próximo año, pero estoy comprano boletos en estos días. Voy a España pero no quiero viajar con Iberia, Air France viaja con el 747, Lufthansa con el A340 y TAP con el A330, han viajado ultimamente con alguno de ellos? con cual me recomendarían viajar?

Vete en TAP.. aparte de ser la opcion mas economica usan un airbus 330-200 con PTV´S
Air france seria la experiencia 747 pero la escala en paris para ir a madrid creo que es de mas o menos 9 horas..

Amigos, debo viajar a Europa a principios del próximo año, pero estoy comprano boletos en estos días. Voy a España pero no quiero viajar con Iberia, Air France viaja con el 747, Lufthansa con el A340 y TAP con el A330, han viajado ultimamente con alguno de ellos? con cual me recomendarían viajar?

Vaya por Santa Barbara directo a Madrid XD... Es buena, aunque no tenga PTV's, etc, y barata! XD... Te lo digo porque tengo familiares que han viajado con Santa Barbara a Madrid, y casualmente mi tía y mi hermano se fueron el viernes pasado con ellos jeje

http://img528.imageshack.us/img528/534/040108115212py8.jpg

De qué fecha es?

De qué fecha es?

de abril de este año.

Digo porque todos esos aviones de Aeromortal no están ahí ahora :lol:

Digo porque todos esos aviones de Aeromortal no están ahí ahora :lol:

jjj no lo sabia, si eso fue los primeros de abril, pero tiempo sin ir, aunque es como ver fantasmas del pasado jjjj, aunque anda como duracell y dura y dura y nunca se derrumba, sera q va a pasar toda la vida asi...?

Vaya por Santa Barbara directo a Madrid XD... Es buena, aunque no tenga PTV's, etc, y barata! XD... Te lo digo porque tengo familiares que han viajado con Santa Barbara a Madrid, y casualmente mi tía y mi hermano se fueron el viernes pasado con ellos jeje

Aunque no lo crean, la más económica que he conseguido es Lufthansa

Pero es el mas largo Tambien..!

Aunque no lo crean, la más económica que he conseguido es Lufthansa

Imagínate!... Y el ida/vuelta a Madrid sale en 1800 BsF, claro eso sí lo reservas a tiempo...

Pero es el mas largo Tambien..!

cuanto te gusta la aviacion la distancia no imprta jeje sobretodo si hay paradas

Si es por eso Amigo q valla via CDG a mi parecer es el mejor Aeropuerto para ese proposito.!

eso es verdad, a mi me encanta una escala! son lo mejor, y mientras mas larga mejor.

^^Y en CDG si da chance de lanzarse a comer y/o tomar en Paris :cheers: Pero quedarse dentro de uno de esos (sub)terminales es horrible si la espera es larga.

disculpen la pregunta medio off topic..pero para los que viajaron utlimamente...saben en cuando sale en SVMI envolver 1 maleta en plastico(envalar)? es que no me acuerdo si era 15 o 30 :lol:

si no me equivoco la Ultima vez q fui mientras estaba en el mostrador d AZ hoy gritar a un Chamo 45 bsF pero no estoy seguro los viajeros frecuentes t pueden responder mejor q yo..!

Digo porque todos esos aviones de Aeromortal no están ahí ahora :lol:

No estan?! y para donde se los llevaron? a mojave?

Linda foto

http://myaviation.net/?pid=00462465

Aunque la foto tiene mucho ruido, se ve muy excelente el momento!!!

^^Y en CDG si da chance de lanzarse a comer y/o tomar en Paris :cheers: Pero quedarse dentro de uno de esos (sub)terminales es horrible si la espera es larga.

ENTONCES CUAL RECOMENDARIAS PARA HACER ESCALA RUMBO A MADRID?

Me gusta la propuesta que me hicieron vía Tap, por lo de los PTV's, aunque no les niego que me tenta la idea de volar en el 747....

Mil gracias a todos por las sugerencias

Me gusta la propuesta que me hicieron vía Tap, por lo de los PTV's, aunque no les niego que me tenta la idea de volar en el 747....

Mil gracias a todos por las sugerencias

Estoy equivocado en decir que los B747 que viajan entre CDG y CCS también tienen PTV?

Estoy equivocado en decir que los B747 que viajan entre CDG y CCS también tienen PTV?

Creo que hay un 747 que si tiene PTV´S pero normalmente no las tiene el 747 que traen...el que si las tiene es el 340 que traen en temporada baja..

Uno de los titanes de Miq
http://img377.imageshack.us/img377/7739/2cimg2031wua3oi1.jpg (http://imageshack.us)
http://img377.imageshack.us/img377/7739/2cimg2031wua3oi1.bbcb142877.jpg (http://g.imageshack.us/g.php?h=377&i=2cimg2031wua3oi1.jpg)
http://img133.imageshack.us/img133/7003/2cimg2032woa0yl1.jpg (http://imageshack.us)
http://img133.imageshack.us/img133/7003/2cimg2032woa0yl1.b83d83c40d.jpg (http://g.imageshack.us/g.php?h=133&i=2cimg2032woa0yl1.jpg)

El turbo del MTC
http://img133.imageshack.us/img133/3696/2cimg2038wnr8rc1.jpg (http://imageshack.us)
http://img133.imageshack.us/img133/3696/2cimg2038wnr8rc1.0b0c186561.jpg (http://g.imageshack.us/g.php?h=133&i=2cimg2038wnr8rc1.jpg)

EL 707 DE LA FAV
http://img133.imageshack.us/img133/3509/2cimg2057wwu0xo2.jpg (http://imageshack.us)
http://img133.imageshack.us/img133/3509/2cimg2057wwu0xo2.6ac91ea14d.jpg (http://g.imageshack.us/g.php?h=133&i=2cimg2057wwu0xo2.jpg)

Boeing 757 en la RWY10R y despego por B
http://img508.imageshack.us/img508/8283/2cimg2083wnc9po5.jpg (http://imageshack.us)
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Turbo (YV2222) De un buen amigo
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C-130 FAV
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747 Iran Air
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Beechjet
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Turbo(YV2048)
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Bella la primera

Se volteó un camión de turbopropulsados en Maiquetía? hay 3 diferentes en las fotos.

Muy buenas todas!

OK. MEdio trasnochado y todo... pero yo recomiendo la escala en Lisboa.
Si te gusta el IFe, buenoo, ahi esta... pero ese vuelo se pasa, literalmente, "volando".
En Tap casi siempre, por cuidrme las espaldas, te adapten el pasaje para que, en vez de hacer un stop over -que incrementa el costo final-, te acomoden la conexion a MAdrid hasta el ´ultimo vuelo de la noche. Así te aseguras que tu equipaje llega (no siempre se consige, ni con ellos, ni con AF, ni con LH cuando la conexion es inmediata).
Si te montas en el ultimo vuelo del día tienes la posibilidad de darte un paseo por Lisboa que, en esta época del año, es una ciudad espectacular para ver, para comer super bien... Ademas. ccon el pasaje de TAP (bueno, con el boarding pass) no pagas el autobus que va de POrtela al centro.

JM2C

OK. MEdio trasnochado y todo... pero yo recomiendo la escala en Lisboa.
Si te gusta el IFe, buenoo, ahi esta... pero ese vuelo se pasa, literalmente, "volando".
En Tap casi siempre, por cuidarme las espaldas, te adaptan el pasaje para que, en vez de hacer un stop over -que incrementa el costo final-, te acomoden la conexion a Madrid en el último vuelo de la noche. Así te aseguras que tu equipaje llega (no siempre se consige, ni con ellos, ni con AF, ni con LH cuando la conexion es inmediata).
Si te montas en el ultimo vuelo del día tienes la posibilidad de darte un paseo por Lisboa que, en esta época del año, es una ciudad espectacular para ver, para comer super bien... Ademas, con el boarding pass de TAP no pagas el autobus que va de Portela al centro.

JM2C

yO TE RECOMIENDO que esperes a que aeropostal se acomode y saque la ruta a madrid en un dc9-50

Te pasaste!

Te pasaste!

:lol::lol::lol:

es vaina

yO TE RECOMIENDO que esperes a que aeropostal se acomode y saque la ruta a madrid en un dc9-50

:weird::weird::weird::weird::weird::weird::weird::weird::weird:

yO TE RECOMIENDO que esperes a que aeropostal se acomode y saque la ruta a madrid en un dc9-50

Te faltó colocar...... en un MODERNO DC9-50 con mayor espacio entre asientos para un gran vuelo transatlántico. :ohno:

Chamo vi en Faccebook unas fotos de la torre de control de MIQ!!! Dioosssssss!!! Que vertigoooooo trabajar allí!!!

Chamo vi en Faccebook unas fotos de la torre de control de MIQ!!! Dioosssssss!!! Que vertigoooooo trabajar allí!!!

Ponlas, como las viste allí?

Chamo vi en Faccebook unas fotos de la torre de control de MIQ!!! Dioosssssss!!! Que vertigoooooo trabajar allí!!!

dond estan???

l0nd0n ponlas aqui porfa.

Panas mi humilde sugerencia es que si no va a utilizar alguno de los vuelos directos a MAD , que entonces pare en LIS porque ademas que es menor el tiempo de vuelo no tienen que ir a un punto mas lejano para despues regresar como seria el caso de CDG o de FRA , yo la verdad en febrero me fui a TFN con UX porque salia mas barato que SB y la verdad les digo que cuando me toque ir de nuevo no me pelo el viaje directo con SB aunque sea un pelo mas costoso , porque no es tanto la ida sino el retorno que te tienes que pegar ese madrugonazo para poder tomar el vuelo de conexion a CCS a menos que quieras pagar una noche de hotel en PAR o en FRA lo que a la final vas a terminar pagando en la diferencia del boleto.

Salu2.

pana es verdda lo q dices!!! cuando uno hace esos vuelos con tales conexiones hay q madrugar mucho! con LH desde madrid hay q madrugar burrdda porq el vuelo sale a las 6:30am!!! con TAP no es tan temprano el vuelo de madrid sale a as 8:30 am. pero en mi caso como en todo eso lo disfruto pues me va bien!!:lol::lol::lol::lol: es q el vicio de los aviones es arre***:lol::lol::lol::lol:

yo me vine desde barcelona y sali a las 7am desde bcn a lisboa para tomar a las 10 creo q era el vuelo hacia ccs