Все подробности темы здесь: Адресная программа строительства и реконструкции объектов УДС г. Новосибирска на период до 2015 г. с прогнозом до 2030 г. (http://www.skyscrapercity.com/showpost.php?p=90073533&postcount=7517)


Дорогие Друзья! Мы живём в эпоху автомобильного цунами, накатывающегося на нас со сторонны Японии, Кореи, Китая, Европы и даже США! К тому же тут ещё и экономический подъём России, да плюс геомертический центр страны, да плюс старая как мир история пересечения путей Восток-Запад...Чтобы выжить надо укреплять автодороги, мостить тротуары и постепенно превращать наш город в цивильное место Евразии! Не такая уж и сложная задача, но она требует постоянного внимания и участия всей системы. Предлагаю рассказывать в этом трэде о позитивных изменениях в ситуации с новосибирскими дорогами, мостами и развязками, окультуриванием площадей, бульваров и парков! Рассчитываю на помощь своих товарищей по сайту.

http://img.photobucket.com/albums/v612/loz1/grado/nsk_transport/6___3_1.jpg (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=90076649#post90076649)

Предлагаю рассказывать в этом трэде о позитивных изменениях в ситуации с новосибирскими дорогами, мостами и развязками, окультуриванием площадей, бульваров и парков!!!

Меня просто изумляет постоянное желание новичков напичкать форум однотипными по тематике тредами. А "Развитие инфраструктуры" для обсуждения вышеперечисленного чем не подходит?

Мне кажется цунами уже прошло оставив после себя...

> Меня просто изумляет постоянное желание новичков напичкать форум однотипными по тематике тредами.
:yes:

savelevjazz, для всякой подобной ботвы есть форум НГС. Это же форум про высотные здания!!

savelevjazz, для всякой подобной ботвы есть форум НГС. Это же форум про высотные здания!!

Fog, извини за вторжение. Я всё-таки попробую, а если мое начинание окажется неуместным, сверну этот трэд. Если бы речь шла здесь только о высотных зданиях, то пришлось бы свернуть и некоторые другие трэды. Не только билдинги, но и другие аспекты мегаполиса приходят в Новосибирск вместе с новым строительством. Дороги не в последнюю очередь!

А существующий, к примеру трэд "Развитие инфраструктуры" где обсуждается огромное количество важных тем, вплодь до культурных событий и медицины, необходимо разгружать.

Вот и давай, рассказывай. Рендеры, фотографии, новости, апдейты - цены тебе не будет!

На пр.Дзержинского сегодня продолжали убирать трамвайные пути.

http://foto.ngs.ru/albums/userpics/25396/P1070270.JPG?

От ресторана "Емеля" (д/к им. Чкалова) рельсы убраны уже до Центра Метрологии (середина "Берёзовой рощи"). Одновременно идёт отсыпка щебня и асфальтирование.

http://foto.ngs.ru/albums/userpics/25396/P1070271.JPG

Техники и людей достаточно. Работа спорится.

http://foto.ngs.ru/albums/userpics/25396/P1070272.JPG

http://foto.ngs.ru/albums/userpics/25396/P1070273.JPG

http://foto.ngs.ru/albums/userpics/25396/P1070274.JPG

http://foto.ngs.ru/albums/userpics/25396/P1070277.JPG

http://foto.ngs.ru/albums/userpics/25396/P1070281%7E0.JPG

Вчера быстрыми темпами укладывали тротуарную плитку на пересечении ул.Ленина - ул.Советской вокруг отреставрированного недавно дома №6 (кофейня "Трэвэлэрс" - бывший "Колосок").:)

http://foto.ngs.ru/albums/userpics/25396/P1070377.JPG

http://foto.ngs.ru/albums/userpics/25396/P1070374.JPG

Трамвайная «революция»
29.05.2008, 05:44 "Вечегний Новосибирск"

В Новосибирске полным ходом идут работы по реконструкции трамвайных путей в одних районах и их демонтажу — в других.

Реконструкция трамвайных путей на улице Мичурина.
С 25 мая закрыто движение трамваев от Ленинского депо в сторону Юго-Западного жилмассива по улицам Троллейной и 9-й Гвардейской дивизии. Это связано со строительством автомобильной дороги через трамвайные пути по Троллейной и ремонтом трамвайных путей на перекрестке улиц Немировича-Данченко и Троллейной.

В центре города движение трамваев также приостановлено. На улице Мичурина полностью разобрали трамвайные рельсы и шпалы: в ближайшее время их заменят на новые. Незадолго до этого новые рельсы уложили на улице Серебренниковской.

Наконец, на проспекте Дзержинского приступили к завершающему этапу демонтажа трамвайных путей на участке от Дворца Чкалова до Берёзовой рощи. На месте вынутых рельс укладывают асфальт. В этом году там установят новые уличные фонари, лавочки и обновят скверы возле магазина «Детский мир» и завода «Электроагрегат». На все эти работы из бюджета города выделено 80 миллионов рублей.



Планы дорожных работ на 2008 год.
29.05.2008, 05:44 "Вечегний Новосибирск"

С каждым годом в Новосибирске увеличиваются объемы дорожно-строительных работ. Помимо строительства новых транспортных развязок, в 2008 году специалистами планируется выполнить капитальный ремонт дорожного полотна более чем на 70 дорожных объектах. Текущий ремонт проезжей части предполагается провести на 234 городских улицах. Реконструированы будут и трамвайные пути общей протяженностью около 9 км. Капитальный ремонт тротуаров запланирован на улицах Земнухова, Бориса Богаткова, 1905 года, Немировича-Данченко, Сибиряков-Гвардейцев, Иванова, Советской, Красном проспекте, Восходе и др. Комплексно благоустроить планируется более 45 улиц частного сектора.

ГРАФИК
производства работ по строительству и реконструкции улиц города Новосибирска


Магистраль непрерывного движения от Красного поспекта до городской черты в направлении Бийск-Ташанта.-----(Май – октябрь)

Транспортная развязка на пересечении ул. Большевистской, Красного проспекта, Каменской магистрали и ул. Фабричной.-----(Май – октябрь)

Транспортная развязка на въезде в Первомайский район с мостовым переходом через р. Иня-----(Май – октябрь)

Продолжение реконструкции ул. Большевистской и Бердского шоссе со строительством пешеходных мостов на участке от завода "Труд" до поста ГИБДД-----(Апрель – октябрь)

Строительство ул. Объединения от Красного проспекта до ул. Лебедевского-----(Апрель – октябрь)

Реконструкция Бердского-старого шоссе от р. Иня до поста ГИБДД-----(Апрель – октябрь)

Строительство эстакады по ул. Кирова с подходами от ул. Воскова до ул. Выборной.-----(Апрель – октябрь)

Строительство пешеходных переходов (Бердское шоссе - Морской проспект), второй пусковой комплекс-----(Апрель – июнь)

Строительство пешеходного перехода по ул. Звездной-----(Апрель – июнь)

29 мая 2008, 14:00 Для дорог не пожалеют денег

Бюджет Новосибирска выделит дополнительно 70 миллионов рублей на капитальный ремонт дорог. Это решение оформят постановлением мэра и утвердят на июньской сессии горсовета. Деньги выделяются на расширение участка улицы Петухова от площади Кирова до въезда на Советское шоссе. В этом месте магистраль станет четырёхполосной. Причём выполнить основные работы дорожники должны уже в этом сезоне.

Часть дополнительных средств пойдёт и на ремонт дамбы Октябрьского моста — его закончат в июне ко Дню города. Таким образом, общие ассигнования на капитальный ремонт городских магистралей в этом году составят 700 миллионов рублей. В прошлом году на эти цели было потрачено 550 миллионов.



Ася ШУМИЛОВА 29.05.2008, 05:41 Нарымский сквер украсят цветники

В зелёной зоне Железнодорожного района — Нарымском сквере — продолжаются работы по благоустройству территории
Напомним, что любимое место отдыха горожан — Нарымский сквер — открылся после реконструкции в 2006 году в канун празднования 70-летия Железнодорожного района. На его обновление из городского бюджета было выделено более 20 миллионов рублей. В течение летних месяцев выполнен большой объем работ: уложена тротуарная плитка (общей площадью 11 тысяч квадратных метров) с бордюрами, установлены новые светильники, высажены молодые деревья, обустроены газоны и клумбы, установлено ажурное ограждение, а центр сквера украсил фонтан с подсветкой.

По словам мэра Новосибирска Владимира Городецкого, нашему промышленному мегаполису нужны такие зеленые уголки, как Нарымский сквер. И задача муниципалитета — сделать сквер красивым и ухоженным, чтобы в нем было приятно отдыхать и взрослым, и детям. В прошлом году работы по благоустройству территории сквера продолжились. В частности, зеленая зона приросла 25 кедрами, которые хорошо прижились и теперь радуют глаз отдыхающих.

В 2008 году на площади 850 квадратных метров, которую занимают цветники, специалисты ГУБО мэрии высадят 42 тысячи штук цветочной рассады. По словам начальника МУ «Горзеленхоз» Евгения Николаенко, на сегодняшний день с администрацией Железнодорожного района заключен договор, по которому на долевых началах будут проводиться работы по установке в сквере детских городков. Теперь малыши под присмотром мамочек смогут не только перекапывать песочницы, но и кататься на качелях, лазить по горкам и прочим замысловатым конструкциям. Евгений Борисович подчеркнул, что границы Нарымского сквера, который занимает 9,5 гектара земли, установлены соответствующим распоряжением мэра и поставлены на государственный кадастровый учет, значит, изменяться не будут, поэтому причин для волнений за судьбу сквера у горожан быть не должно.

Пр.Дзержинского продолжает преображаться. Качественный скачок транспортной артерии дадут бордюры, парковочные карманы и шестирядное (3+3) движение. Если ещё и разметку сделают, то по уровню комфорта это будет похоже на ул.Гоголя-Кошурникова.

http://foto.ngs.ru/albums/userpics/25396/P1070251.JPG

Друзья, как всегда незаметно наступило ЛЕТО - поздравляю!!!:carrot::carrot::carrot:
Оно, как никогда, порадует всех нас и мы станем выше, лучше и чище!

А пока репортаж из Калининского района.
Самая дальняя часть ул.Богдана Хмельницкого (выезд на Кемеровскую трассу) от НЗКХ до упора в перпендикуляр ул.Тайгинской небывало рано (апрель-май) и весьма качественно отреставрирована до самого выезда из города.:banana: Судите сами.

http://foto.ngs.ru/albums/userpics/25396/P1070488.jpg

http://foto.ngs.ru/albums/userpics/25396/P1070495.jpg

http://foto.ngs.ru/albums/userpics/25396/P1070504.jpg

http://foto.ngs.ru/albums/userpics/25396/P1070503.jpg

^^ savelevjazz, спасибо за фотки!

в этом году темпы дорожного строительства радуют, за май уже очень много сделано! :cheers:

^^ savelevjazz, спасибо за фотки!

в этом году темпы дорожного строительства радуют, за май уже очень много сделано! :cheers:

Да, Boris_54, в это время беспробудно спали, а раскрутка начиналась в августе и до октября. Теперь начали рано, а сейчас пойдут и виадуки раскочегаривать - интересное лето 2008!))):banana:

красный проспект от писарева до калинина закатывают еще. слой большой очень :) прям круто

еще сделали:
часть писарева от красного до мичурина
подъезды к дмитровскому мосту (с обеих сторон)
ул. горького.
дамба коммунального моста.
пр.дзержинского
каменская магистраль

что еще?

красный проспект от писарева до калинина...
сделали:писарева от красного до мичурина
подъезды к дмитровскому мосту (с обеих сторон)
ул. горького.
дамба коммунального моста.
пр.дзержинского
каменская магистраль
что еще?

Спасибо, infest, за отличную инфу, ^^ если бы ещё пару фоток!
Общие планы известны, особенно по главным направлениям (смотри выше), а с мест будем собирать информацию.

Судя по фото дороги делают качественно, но демонтаж трамвайных путей - это почти всегда плохо.

Судя по фото дороги делают качественно, но демонтаж трамвайных путей - это почти всегда плохо.

Как в поговорке. Одно лечат - другое калечат. :ohno:
А то, что в этом году и дороги активно делают, и как никогда город убрали весной чисто, и благоустройство на новом уровне - это факт.

Судя по фото дороги делают качественно, но демонтаж трамвайных путей - это почти всегда плохо.

Автотраспортный коллапс не оставляет выбора. Или мы расширяем дороги в Новосибирске или продолжаем стоять.

Как в поговорке. Одно лечат - другое калечат. :ohno:
А то, что в этом году и дороги активно делают, и как никогда город убрали весной чисто, и благоустройство на новом уровне - это факт.

Помню в советском детстве между домами на Черёмушках годами топтали глину - подолгу дорог не строили вообще. А ведь дороги связывают архитектуру в единый комплекс. Нужно многое сделать, чтобы довести дорожную ситуацию до нормал. Есть много хороших примеров у соседей (пригородная магистраль в Барнауле, панкузбасская трасса, центральная магистраль в г.Хабаровске и др.) Схема у нас хорошая, власти озаботились потихоньку - значит есть свет в конце тоннеля!)))

Автотраспортный коллапс не оставляет выбора. Или мы расширяем дороги в Новосибирске или продолжаем стоять.

Даже если разобрать все трамвайное путевое хозяйство в нашем городе, это вообще ничего не даст дорожнеому движению. Но при этом погубим транспорт с очень высокой провозной емкостью и собственным "дорожным полотном"...

Автотраспортный коллапс не оставляет выбора. Или мы расширяем дороги в Новосибирске или продолжаем стоять.
это то решение, которое автомобильное лобби представляет обывателям как единственно верное. на самом деле это бред. у штатов хватило средств и аналитических способностей для того, чтобы изменить ситуацию. у их ярых последователей в вопросах автомобилизации - латинской америки, не было ни того, ни другого. в индии просто бардак и нищета. вопрос - где на планете самая задница с трафиком? правильно, именно в этих регионах. и латиноамериканские огромные сгустки поселений без современных систем общественного транспорта никогда не станут городами, вне зависимости от количества населения и построенных небоскрёбов.

из нового:

начинают асфальтировать Вокзальную магистраль
отремонтировали часть улицы Владимировская (от тоннеля до Вламидировского спуска)
и как мне показалось, заасфальтировали часть Мочищенского шоссе от поста
+ очередной слой на Красном проспекте на участке от ул. Писарева до площади Калинина

это то решение, которое автомобильное лобби представляет обывателям как единственно верное. на самом деле это бред. у штатов хватило средств и аналитических способностей для того, чтобы изменить ситуацию. у их ярых последователей в вопросах автомобилизации - латинской америки, не было ни того, ни другого. в индии просто бардак и нищета. вопрос - где на планете самая задница с трафиком? правильно, именно в этих регионах. и латиноамериканские огромные сгустки поселений без современных систем общественного транспорта никогда не станут городами, вне зависимости от количества населения и построенных небоскрёбов.

Я частное лицо,subway_man, и никакое лобби мне не платит! Если же моё мнение совпадает с мнением большинства (машины нет сейчас только у ленивого), то называть его бредом не объективно. Предлагать позитивную идею, наверное, не так интересно, как хлестать "ярых последователей", которых вы сами выдумываете! Может лучше обмениваться благотворными мыслями и находками на пользу нашему "огромному сгустку поселений"!))):)

из нового:

начинают асфальтировать Вокзальную магистраль
отремонтировали часть улицы Владимировская (от тоннеля до Вламидировского спуска)
и как мне показалось, заасфальтировали часть Мочищенского шоссе от поста
+ очередной слой на Красном проспекте на участке от ул. Писарева до площади Калинина

infest, спасибо за инфу и подсказку новых маршрутов для автомобилистов! :):):)

Друзья, началось лето и я хочу сделать вам подарок!))) Образцовая дорога в Новосибирске есть! :banana:
Мне бы не хотелось выдавать желаемое за действительное и вводить народ в заблуждение. Это небольшой 5-тикилометровый участок дороги, уровня не характерного в целом для нашего города.
Это не потёмкинкие деревни, а скорее ориентир для развития!:banana::banana::banana:

Дорога Байкал.

http://foto.ngs.ru/albums/userpics/25396/P1070597a.jpg

Поворот на Снегири.

http://foto.ngs.ru/albums/userpics/25396/P1070599a.jpg

Въезд на виадук.

http://foto.ngs.ru/albums/userpics/25396/P1070551a.jpg

Пашинская трасса.

http://foto.ngs.ru/albums/userpics/25396/P1070568a.jpg

Дорога Байкал.

http://foto.ngs.ru/albums/userpics/25396/P1070548a.jpg

С Северного объезда на Мочищенское шоссе.

http://foto.ngs.ru/albums/userpics/25396/P1070591a.jpg

Скотопроводный мост.

http://foto.ngs.ru/albums/userpics/25396/P1070566a.jpg

^^ Пасип за фото. :banana:
Блин, скорей бы Северный объезд запустили (надеюсь, к октябрю успеют)...

^^ Пасип за фото. :banana:
Блин, скорей бы Северный объезд запустили (надеюсь, к октябрю успеют)...


Да, AirPlaY, сколько самоходных колясок схлынет на Северный объезд в октябре! Тогда можно будет передислоцировать силы на другие прорывные направления!:)

Похоже, таки в этом году закончат строительство путепровода в створе Кирова с выходом на Выборную.
Вид со стороны Кирова:

фото 1 (http://img.ngs.ru/forum/upload_files/a2/1873024374-IMG_0865s.jpg) фото 2 (http://img.ngs.ru/forum/upload_files/61/1873024389-IMG_0870s.jpg)

красный проспект от писарева до калинина закатывают еще. слой большой очень :) прям круто

еще сделали:
часть писарева от красного до мичурина
подъезды к дмитровскому мосту (с обеих сторон)
ул. горького.
дамба коммунального моста.
пр.дзержинского
каменская магистраль

что еще?

ул. Первомайская;
Советское шоссе.
:cheers:

Снимки Кировского моста с ул.Выборной. Такой высокой эстакады, какие бывают только на Урале, у нас ещё не было!:banana::banana::banana:

http://foto.ngs.ru/albums/userpics/25396/P1070696a.jpg

http://foto.ngs.ru/albums/userpics/25396/P1070731a.jpg

Такой высокой эстакады, какие бывают только на Урале, у нас ещё не было!:banana::banana::banana:

Было...

http://novosibdom.ru/images/stories/novosibirsk4/most-kamenka-2.jpg
http://novosibdom.ru/content/view/470/79/

Было...http://novosibdom.ru/content/view/470/79/

Да, Fog, 1926-й год - дата постройки моста, впечатляет на 100%!!!:)
По тем временам, наверное, удивительный проект, жаль только, что большая его часть теперь уже под землёй. Кстати Кировская эстакада очень похожа на своего прадеда, не находишь?:)

Да и лог тот засыплют со временем тоже.

Было...

http://novosibdom.ru/content/view/470/79/

круто! спасибо за ссылку! :)

Вчера летел по Берскому шоссе и обнаружил, что и от Академовского въезда сбрили и заасфальтировали разделительный газон в сторону города. Боковое расширение +1 ряд ведётся полным ходом. Трасса уже вполне приемлема! Если темпы сохранят, то завеная мечта футуроглогов - шестирядная магистраль (3+3) Толмачёво - Технопарк не за горами!:banana::banana:

^^ как думаете, разрешат на бердском 110 после реконструкции?
в сибири вроде нигде нету пока...

Фига се... Сегодня в обед проезжал по Советскому шоссе. Уже лежит уложенный новый асфальт в промежутке между Часовой и Молодости. Ночью укладывали. При этом ДНЕМ НЕ РАБОТАЮТ, чтобы не создавать пробок!!!!

Фига се... Сегодня в обед проезжал по Советскому шоссе. Уже лежит уложенный новый асфальт в промежутке между Часовой и Молодости. Ночью укладывали. При этом ДНЕМ НЕ РАБОТАЮТ, чтобы не создавать пробок!!!!

на вокзальной бы так... :ohno:

^^ как думаете, разрешат на бердском 110 после реконструкции?
в сибири вроде нигде нету пока...

Я думаю скоростной порог начнут поднимать, как только замкнут магистраль, ведь это один из способов увеличения трафика. Для этого, правда, придётся дождаться ключевых развязок. Как мне вчера показалось на Южной площади (автовокзал) началось шевеление!:)

Фига се... Сегодня в обед проезжал по Советскому шоссе. Уже лежит уложенный новый асфальт в промежутке между Часовой и Молодости. Ночью укладывали. При этом ДНЕМ НЕ РАБОТАЮТ, чтобы не создавать пробок!!!!

Неужели и у нас начинают разумно решать такие вопросы? Дай бог!:cheers:

Я думаю скоростной порог начнут поднимать, как только замкнут магистраль, ведь это один из способов увеличения трафика. Для этого, правда, придётся дождаться ключевых развязок. Как мне вчера показалось на Южной площади (автовокзал) началось шевеление!:)

поставили забор, убрали сайт, разбирают контактную сеть

Друзья, у нас праздник - 1.000 view просмотров трэда "Новосибирские дороги"!!!:banana::banana::banana:
Юбиляром стал Boris_54, спасибо ему за активность!!!:cheers:

ну просмотры это ерунда, вот когда будет 1000 постов, и от карьера борок до бердска вот такой знак -
http://www.vodish.ru/i/_/sign/5.1.gif
вот тогда будет круто! :cheers:

thanks anyway! :)

Снегири и Родники распологаются на соседних холмах, внизу между ними маленькая речка.

http://foto.ngs.ru/albums/userpics/25396/P1070618a.jpg

Поэтому дорога,как в горной стране, ведёт или вниз или вверх. Этой весной половину ул.Рассветной добротно закатали асфальтом.:banana:

http://foto.ngs.ru/albums/userpics/25396/P1070518a.jpg

При этом особое,как теперь водится, внимание уделили бордюрам!

http://foto.ngs.ru/albums/userpics/25396/P1070605a.jpg

Внизу между 4-м, 5-м, и 6-м микрорайонами автодорожное кольцо, которое сейчас так же реконструируют. :banana:

http://foto.ngs.ru/albums/userpics/25396/P1070516a.jpg

ну просмотры это ерунда, вот когда будет 1000 постов, и от карьера борок до бердска вот такой знак -
http://www.vodish.ru/i/_/sign/5.1.gif
вот тогда будет круто! :cheers:
thanks anyway! :)

"Махатмы поддерживают жизнь на земле", а мы раскрутим наш мегаполис!:cheers:

ВН. Нам какие дороги дороги? Прежний «сценарий» транспортной схемы Новосибирска требует пересмотра

Дорожное строительство и его перспективы обсуждали в конце прошлой недели в мэрии. «Круглый стол», посвященный этим вопросам, собрал не только депутатов и представителей городских и региональных властей, но и многих специалистов. Были там ученые, рассказывавшие о стандартах и нормативах, применяемых в отрасли, а также руководители целого ряда предприятий, которые строят и ремонтируют дороги. Кроме того, выступали с докладами производители стройматериалов для создания и реконструкции магистралей и других «артерий», по которым движутся потоки машин.

На город накинут сеть магистралей

В самом начале о планах по совершенствованию транспортной инфраструктуры говорил начальник муниципального бюджетного учреждения «Управление дорожного строительства» Юрий Алексеевский. Он напомнил о том, что в Новосибирске происходит формирование крупного межрегионального распределительного центра. Пересекающиеся у нас пути делают расположение мегаполиса исключительно удачным, и движение грузопотоков через него только подтверждает данный тезис. Например, за год объем отправленных по железной дороге грузов превысил 15 миллионов тонн, для автомобильного транспорта их было свыше 10 миллионов тонн.

Вместе с тем Юрий Алексеевский отметил, что существующая у нас сейчас транспортная инфраструктура работает на пределе своих пропускных способностей. В частности, это связано с двумя мостами через Обь — их, что неоднократно отмечалось, явно недостаточно. Но именно по ним приходится идти сейчас транзитным потокам.

Уровень «автомобилизации», которого можно со временем ожидать, будет весьма высоким: примерно 500–550 машин на тысячу жителей. На такой «сценарий» существующая транспортная схема в свое время рассчитана не была, и теперь требуется пересмотр концепции ее развития.

Основой будущей системы должна стать целая сеть скоростных магистралей. При этом будут учитываться транспортные потоки и их прохождение через мегаполис.

Сейчас, например, в мэрии разрабатывают обоснование инвестиций для строительства двухкилометровой магистрали, соединяющей две трассы федерального значения — Омскую и Бийскую. Пройдя через город, новая магистраль послужит и транзитным автомобилистам, и самим жителям Новосибирска, сделав более удобным перемещение внутри города и убрав значительную часть транспорта с наших перегруженных улиц. Именно за такими дорогами будущее — считают в мэрии, а вот финансироваться они должны на паритетных началах, поскольку наряду с местными решают и федеральные задачи. Так что было бы справедливо, если бы федеральный бюджет принял участие в данных проектах.

И на газонах здесь «цветут» машины

Среди тех работ, которые уже ведутся в мегаполисе, можно упомянуть реконструкцию Бердского шоссе и Большевистской. Сейчас специалисты занимаются участком от Матвеевки до улицы Русской. Упомянул также Юрий Алексеевский и заканчивающееся обустройство Ипподромской, а также строительство эстакады на улице Кирова, которая дальше будет выводить на Ключ-Камышенское плато.

Муниципалитет ежегодно увеличивает объемы капремонта. В этом году предполагается восстановить 73 улицы, потратив на них 706 миллионов рублей. На внутриквартальное благоустройство пойдет 350 миллионов, на частный сектор — 49 миллионов.

Когда Юрия Алексеевского попросили дать оценку нынешнего состояния транспортной сети, он признал его удовлетворительным. И заверил, что если финансирование и дальше будет на уровне прошлого и нынешнего года, то за два-три года мы полностью проведем капитальный ремонт всех дорог.

Отдельно Юрий Вениаминович обратил внимание на проблему, с которой сталкивался, наверное, каждый житель нашего города, независимо от того, есть у него машина или нет. Речь идет о парковках, а вернее — об их отсутствии, которое приводит к тому, что автомобили стоят на газонах, тротуарах, детских площадках и в иных местах, где им быть совсем не положено. В этом году у нас собираются создать муниципальное предприятие, которое будет заниматься строительством и эксплуатацией многоэтажных парковок на средства бюджета города и инвесторов. Правда, услышав об этих идеях, депутаты городского Совета заявили, что подобную организацию надо было создать еще пять лет назад.

Вообще, как отмечалось участниками «круглого стола», для Центрального района парковки действительно стали объектом первой необходимости. На данный момент таковых в районе всего три (если считать нормальные, отдельно стоящие стоянки), поэтому каждую ночь все зеленые зоны заставлены машинами. К тому же, как совершенно справедливо возмутились в горсовете, поражает отсутствие положенного наказания, ведь никто у нас не ходит и не кладет на лобовое стекло автомобилей бумажки со штрафными предписаниями. Знаки, запрещающие стоянки, есть, но за соблюдением этих правил никто, похоже, особо не следит. Депутаты полагают, что стоит принять отдельную программу, которая позволила бы решить вопрос парковок.

Мешают болота и холода?

Кстати, по словам специалистов, в городе дороги ощущают на себе большие нагрузки, нежели за его пределами. Это связано с особенностями движения, тормозным путем машин и даже количеством светофоров: чем последних больше, тем тяжелее дорожному покрытию. Но вдобавок у нас не все хорошо обстоит и с некоторыми нормативами. Как отметил представитель омского «СоюздорНИИ» Глеб Старков, требования к асфальтобетону одинаковы в Новосибирске и, скажем, в Брянске, хотя в первом случае средняя зимняя температура составляет минус 16, а во втором всего минус 7. И как-то странно подходить с одной меркой к таким разным в смысле морозов городам.

Помимо холодов, болот и прочих не зависящих от нас факторов, есть еще чисто «рукотворные» угрозы для магистралей, такие как, скажем, шипованная резина на колесах. Есть государства, где она просто запрещена. Но у нас, судя по всему, такие меры принимать не собираются. Значит, весь ущерб от шипов все равно придется компенсировать своевременным ремонтом.

Любопытный факт: специалисты говорят, что самый «разрушительный» для магистралей транспорт (если не считать всяких тяжелых грузовиков, проезд которых по многим улицам запрещен) — это… троллейбус. А казалось — такие экологичные и во всех отношениях приятные машины.

Во время дискуссии депутаты обратили внимание на то, что ограничения по скорости и вдобавок еще по тяжести груза для машин, которые приходится вводить из-за качества дорог, бьют, прежде всего, по нашей же экономике. Поскольку ограничивают перевозки, делают бессмысленной покупку более современных и мощных грузовиков — ведь запретительные знаки все равно не позволят использовать их по полной.

04.06.08 Дорожное самоопределение

Новосибирск должен расставить приоритеты и сосредоточиться на строительстве моста через Обь

В минувшую пятницу в Совете депутатов Новосибирска состоялся на редкость представительный круглый стол по на редкость живучей проблеме — качество дорог и дорожное строительство. Собравшись в одном зале, чиновники, директора дорожно-строительных предприятий, специалисты отрасли и производители инертных материалов в каждом своем докладе углубляли дорожную проблему до такой степени, что даже депутаты горсовета, не считая председателя профильной комиссии Андрея Гончарова, не смогли досидеть до конца и разобраться во всех тонкостях. Корреспондент НГС.НОВОСТИ попытался сделать это и услышал несколько важных замечаний, среди которых требование к местным властям перестать «размазывать» бюджет по нескольким дорожным объектам и сосредоточиться на строительстве третьего автомобильного моста через Обь.

Юрий Алексеевский, начальник МБУ «Управление дорожного строительства» заверил собравшихся, что дорожная инфраструктура города развивается: «В текущем году основное внимание уделяется реконструкции Бердского шоссе и ул. Большевистской. Заканчивается строительство Ипподромской, где строятся съезды с ул. Гоголя, ведется строительство эстакады по ул. Кирова с выходом из центра города на Ключ-Камышенское плато, начато строительство ул. Объединения от Красного проспекта до ул. Фадеева. Эта магистраль в перспективе должна выйти на Северный обход».

Нынешнее состояние дорожной сети Новосибирска Юрий Алексеевский считает удовлетворительным: «Если финансирование будет таким, как в прошлом году и в этом, то за 2–3 года мы сделаем полный капитальный ремонт дорог».

В ближайших планах — строительство развязки на пересечении ул. Троллейной с железной дорогой, строительство дороги ул. Горького–ул. Лескова от Семьи Шамшиных до Бориса Богаткова с развязкой на пересечении с Каменской магистралью, строительство ул. Зыряновской от Серебренниковской до Восхода, строительство ул. Гурьевской, ул. Волочаевской.

После этих слов депутат горсовета Александр Солодкин вернул собравшихся на землю и заметил: «Что будет сделано и что будет сделано качественно — разница большая. Финансирование есть, а качества нет». Оценку «удовлетворительно» Солодкин новосибирским дорогам в отличие от Алексеевского поставить не смог. Он также считает, что многие проблемы в новосибирском дорожном строительстве происходят от несогласованности действий дорожного и строительного департаментов мэрии: «Улицу Кирова там, где построен автоцентр Volkswagen, уже нельзя будет расширить и сделать магистральной».

Следующим этапом обсуждения стал вопрос об использовании в городском дорожном строительстве новых технологий. Заведующий лабораторией асфальтобетона и черных материалов московского «СоюздорНИИ» Геннадий Кирюхин сказал, что высокое качество асфальта требует высокого качества исходных материалов. А его коллега из омского «СоюздорНИИ» Глеб Старков добавил, что в европейских регионах России и на федеральных дорогах успешно работает независимый контроль качества и технический надзор. У нас же по-прежнему качество дорог контролирует заказчик.

Кроме того, господин Старков требует менять дорожные стандарты: сейчас в Брянске со среднезимней температурой минус 7 градусов применяются те же требования к асфальту, что и в Новосибирске с нашими минус 16.

Свой ответ на второй по значимости российский вопрос есть и у подрядчиков. Технический директор ООО «Фэцит» Александр Дончук, строивший знаменитый кемеровские дороги, заметил: «10 лет Новосибирск не занимался дорогами, в течение 10 лет вы занимались ямочным ремонтом». В ответ депутат Солодкин выразил сомнения в качестве уже новых дорог. На этом фоне замглавы Главного управления благоустройства и озеленения (ГУБО) мэрии Новосибирска Борис Губер признал, что некоторые новосибирские дороги вообще следует полностью переделывать до основания, но выбирать их следует очень тщательно, иначе «никакого бюджета не хватит».

Однако «добил» новосибирских депутатов, собравшихся решить дорожную проблему в рамках одного заседания, первый заместитель гендиректора ОАО «Сибмост» Владислав Кошкин: «Нельзя сделать все и сразу. Мы начали строить Южную площадь, но я не вижу ни в городском, ни в областном бюджете денег на финансирование, если эта эстакада будет стоить 2 млрд. В связи с наличием огромного количества амбициозных проектов, мы занимаемся тем, что «размазываем» деньги тонким слоем».

По мнению Кошкина, Новосибирской области стоит серьезно сосредоточиться на поиске средств: «Пока мы говорим об Обловозаводском мосте, в Красноярском крае начинают строить уже второй.

Мы работаем в Красноярске и знаем, что там созданы целые департаменты, которые не вылазят из Москвы и ищут деньги. Только с такими источниками можно реализовывать амбициозные проекты».

После этого комментария даже несоответствие технологических возможностей производителей щебня требованиям дорожников показалось мелочью. В беседе с корреспондентом НГС.НОВОСТИ Владислав Кошкин добавил, что по словам московских чиновников, красноярцы «качественно по-иному работают», и вопросы с двумя мостами у них уже практически решены. Новосибирские депутаты в своей рекомендации по итогам круглого стола посоветовали мэрии объявить приоритетным строительство моста через Обь и активнее искать деньги на дороги в областном и в федеральном бюджете.

дошло до них, наконец-то.
городецкому бы еще это сказать, а то скорее всего он не в курсе

«добил» новосибирских депутатов, собравшихся решить дорожную проблему в рамках одного заседания, первый зам.гендиректора ОАО «Сибмост» Владислав Кошкин: «Нельзя сделать все и сразу. Мы начали строить Южную площадь, но я не вижу ни в городском, ни в областном бюджете денег на финансирование, если эта эстакада будет стоить 2 млрд. В связи с наличием огромного количества амбициозных проектов, мы занимаемся тем, что «размазываем» деньги тонким слоем».

По мнению Кошкина, Новосибирской области стоит серьезно сосредоточиться на поиске средств: «Пока мы говорим об Обловозаводском мосте, в Красноярском крае начинают строить уже второй.

...в Красноярске созданы целые департаменты, которые не вылазят из Москвы и ищут деньги. Только с такими источниками можно реализовывать амбициозные проекты...по словам московских чиновников, красноярцы «качественно по-иному работают», и вопросы с двумя мостами у них уже практически решены.»

После этого комментария даже несоответствие технологических возможностей производителей щебня требованиям дорожников показалось мелочью....Новосибирские депутаты в своей рекомендации по итогам круглого стола посоветовали мэрии объявить приоритетным строительство моста через Обь и активнее искать деньги на дороги в областном и в федеральном бюджете.

http://www.novo-sibirsk.ru/index/section/215/page/3211

Сегодня увидел, что новое асфальтовое покрытие укладывают на Д. Бедного, верхнем ярусе Ипподромской магистрали, на Военной от Каменской магистрали в сторону Богаткова.:banana::banana:

В филиалы ОАО «Новосибирскавтодор» поступила новейшая дорожно-строительная техника
Новосибирск, 23 апреля 2008 г. ОАО «Новосибирскавтодор» приобрело новейшую дорожно-строительную технику в рамках исполнения инвестиционной программы 2008 года.


В Обское и Черепановское ДРСУ компании поступили три грейдера ДЗ-98. Эти машины применяются в дорожном строительстве для планировки и профилирования площадей и откосов, разравнивания и перемещения грунта, снега или сыпучих строительных материалов. Наиболее эффективны грейдеры ДЗ-98 при выполнении энергоемких земляных работ большого объема или работ в тяжелых дорожных условиях.


Помимо грейдеров, в Обское ДРСУ поставлен экскаватор высокой производительности HITACHI ZX 240-3. Аналогичная машина поступила также в Барабинское ДРСУ компании. Эта техника – новое поколение экскаваторов, сочетающих большую мощность и комфорт для машиниста. HITACHI ZX 240-3 хорошо справляются с очень трудоемкими задачами, а сбалансированная конструкция и высококачественная сборка узлов этих экскаваторов существенно увеличивает их эксплуатационный срок. Одна из таких машин сейчас занята в строительстве автомобильной дороги «Омск-Новосибирск» на участке от села Прокудское до поселка Сокур (Северный обход), другая – в капитальном ремонте автодороги М-52.

Еще одним крупным приобретением компании в этом месяце стал асфальтоукладчик Vogele Super 1900-2. Эта машина применяется при устройстве покрытий из асфальтобетонной смеси. Применение Vogele Super 1900-2 позволяет улучшить качество дорожного покрытия за счет более интенсивного предварительного уплотнения смеси, а также увеличения ширины укладываемого слоя. Высокая производительность этого асфальтоукладчика позволяет значительно сократить сроки строительства и ремонта автодорог.

ОАО «Новосибирскавтодор» является лидером сибирского рынка дорожного строительства. Спектр услуг ОАО «Новосибирскавтодор» – строительство, ремонт и содержание автомобильных дорог и инженерных сооружений.

на ленина от советской до димитрова скоро будет капремонт (наконец-то)...

http://img-fotki.yandex.ru/get/53/boris-54.4/0_ff53_bdf6e752_orig

:soon::soon::soon: Проспект Дзержинского бордюрят по всей длинне от д/к Чкалова до ул.Гоголя!
Эту немеханизированную работу вчера выполняло большое количество дорожных рабочих в ярко оранжевой униформе. На двух последних лоскутах экс-трамвайного полотна (в начале и в конце реконструируемого участка) меняют щебень и закатывают асфальт. Главная же новость - посередине дзержинского бродвея, в кои-то веки, появилась дорожная разметка (двойная сплошная линия)!!! :cheers:

На трассах НСО появится дорожная разметка нового типа (http://www.kp.ru/online/news/98070/)

Вчера в Новосибирске прошло выездное совещание Совета по безопасности дорожного движения. Его проводил губернатор области Виктор Толоконский. В ходе заседания губернатору были продемонстрированы современные образцы специальной техники и новейшие технологии нанесения разметки, обеспечивающие исключительную долговечность и светоотражающую способность.

Решено, что такая технология будет внедряться повсеместно на дорогах города и области. В 2008 году на автомобильных дорогах Новосибирской области, находящихся в областной собственности, горизонтальную дорожную разметку планируется нанести на 1300 км, что составляет 48,5% от сети автомобильных дорог с твердым покрытием.

^^Проспект Дзержинского под дождём! На двух последних участках реконструируемого полотна закатывают асфальт. Машины явно пошли быстрее и даже привыкшим пешком ходить поперёк дороги пешеходам теперь надо успевать!

http://foto.ngs.ru/albums/userpics/25396/P1070782b.jpg

Дорога днём была почти пуста - редкий случай в Новосибирске

Дорога днём была почти пуста - редкий случай в Новосибирске

Дзержинского был пуст, наверно, потому что сегодня абсолютно весь центр "стоял"...

[06.06.08] На железной дороге отремонтируют переезды

В 2008 году Западно-Сибирская железная дорога направляет более 70 млн рублей на реализацию программы по повышению безопасности движения на переездах. Это в 1,2 раза больше, чем в прошлом году.

Как сообщили в службе по связям с общественностью ЗСЖД, в текущем году на дороге запланирован капитальный ремонт 40 железнодорожных переездов, включающий в себя ремонт зданий дежурных по переезду и модернизацию автоматической поездной сигнализации. Кроме того, на 60 переездах будет проведен ремонт проезжей части с заменой на резинокордовое покрытие.

Как пояснили в службе по связям с общественностью, в границах ЗСЖД эксплуатируется 826 железнодорожных переездов, из них 223 — на территории Новосибирской области.

НГС.НОВОСТИ

интересно
когда ржд вспомнит про переезд на ул. Семьи Шамшиных
ибо там надо делать тоннель, до ул. Линейной. а это бы упростило проезд до того района в разы

интересно
когда ржд вспомнит про переезд на ул. Семьи Шамшиных
ибо там надо делать тоннель, до ул. Линейной. а это бы упростило проезд до того района в разы

Ж/д насыпь, идущая чарез весь город в сторону Томск-Красноярск заметно усложняет жизнь автомобилистам и ж/д переезды не решают проблем.

2-3 тоннеля под, идущей чарез весь город ж/д насыпью в сторону Томск-Красноярск, напрашиваются сами собой. Ж/д переезды нынче не актуальны, м.б. велика цена вопроса?
Но ведь не под Ламаншем же рыть тоннель!

Там проще эстакаду поверх ж/д сделать. Линейная это так себе улочка, а вот дотянуть экстакаду вдоль Брестской над гаражами и до Кропоткина, а еще лучше до будущей Кавалерийской (дублера Дуси Ковальчук) - вот это был бы блеск.

Там проще эстакаду поверх ж/д сделать. Линейная это так себе улочка, а вот дотянуть экстакаду вдоль Брестской над гаражами и до Кропоткина, а еще лучше до будущей Кавалерийской (дублера Дуси Ковальчук) - вот это был бы блеск.

Да, это была бы мощная альтернатива Ипподромской и Красному проспекту. Сегодня впечатлился подобной длинной эстакадой на Ёбургском трэде "Инфраструктура".

Похоже этим летом укладка тротуарной плитки становится заметной частью дорожной политики города! Очень быстро идёт к завершению реконструкция пл.Свердлова. К тому же на ней готовят постамент для памятника архитектору 100 - квартирного дома! У нас ведь так мало подобных мест. Новая площадь подчёркивает достоинства дома - парижского триуфатора!!!:cheers:

http://foto.ngs.ru/albums/userpics/25396/P1070818c.jpg

http://foto.ngs.ru/albums/userpics/25396/P1070814c.jpg

http://foto.ngs.ru/albums/userpics/25396/P1070815c.jpg

http://foto.ngs.ru/albums/userpics/25396/P1070817c.jpg

Еще плитку кладут в сквере Гагарина (конец Красного), на аллее между площадью Калинина и этим сквером (там, где ее еще не было) и на самой площади. А так же на Нарымской напротив стройки "Нарымского квартала".

[07.06.08] Губернатор обещал улучшить дорожную разметку

Губернатор Новосибирский области Виктор Толоконский пообещал уже в нынешнем году вывести на качественно новый уровень систему дорожной разметки на автодорогах города и области.

Так, в ходе выездного заседания Совета по безопасности дорожного движения губернатору продемонстрировали современные образцы спецтехники и новые технологии нанесения разметки, обеспечивающие ее долговечность и светоотражающую способность.

Как сообщили в администрации Новосибирской области, в 2008 году на автомобильных дорогах, находящихся в областной собственности, горизонтальную дорожную разметку планируется нанести на 1300 км, что составляет 48,5 % от сети автомобильных дорог с твердым покрытием. Сумма капитальных вложений, направленная на нанесение такой разметки, составляет 14,7 млн рублей. На автомобильных дорогах с менее высокой интенсивностью движения и протяженностью 865 км планируется выполнить нанесение осевых линий на сумму 4,8 млн рублей.

Новым в сравнении с прошлым годом стало двукратное нанесение разметки, которое дает возможность увеличить срок ее службы.

Что касается дорог города Новосибирска, то на 2008 год запланировано нанесение разметки на площади 94,0 тыс. кв. метров на 73 улицах.

НГС.НОВОСТИ

[газета Метро] Будет ли проспект Карла Маркса пешеходной зоной?

Идея прекратить движение транспорта по проспекту Маркса принадлежит отделу архитектуры администрации Ленинского района. Сотрудники именно этого подразделения выступили с инициативой, которая нашла поддержку на городском уровне.

— Со временем, возможно, эта задумка воплотится в жизнь, — комментирует Татьяна Мещерякова, начальник отдела по застройке администрации Ленинского района. — Самое большое препятствие — это, конечно, транспортный поток, идущий по проспекту Маркса. Реализовать план архитекторов мешает он. Впрочем, уже в июле этого года будут сделаны первые шаги к созданию пешеходной зоны. Для этого с проспекта Маркса на улицу Блюхера будут перенесены несколько автобусных маршрутов. Но когда именно проспект Маркса станет пешеходным, точно сказать нельзя.

Очень быстро идёт к завершению реконструкция пл.Свердлова. К тому же на ней готовят постамент для памятника архитектору 100 - квартирного дома! У нас ведь так мало подобных мест. Новая площадь подчёркивает достоинства дома - парижского триуфатора!!!:cheers:

savelevjazz, а не обратил внимания, демонтаж внешних конструкций филармонии начался?

savelevjazz, а не обратил внимания, демонтаж внешних конструкций филармонии начался?

AirPlaY, не успел заметить, т.к. не выходя из транспорта, делал эти снимки. По фотке не видно изменений, но может кто поедет по Красному?

демонтаж внешних конструкций филармонии начался?

Нет, внешне все глухо.

Снегири и Родники распологаются на соседних холмах, внизу между ними маленькая речка.

http://foto.ngs.ru/albums/userpics/25396/P1070618a.jpg

Поэтому дорога,как в горной стране, ведёт или вниз или вверх. Этой весной половину ул.Рассветной добротно закатали асфальтом.:banana:

http://foto.ngs.ru/albums/userpics/25396/P1070518a.jpg

При этом особое,как теперь водится, внимание уделили бордюрам!

http://foto.ngs.ru/albums/userpics/25396/P1070608a.jpg

http://foto.ngs.ru/albums/userpics/25396/P1070605a.jpg

Внизу между 4-м, 5-м, и 6-м микрорайонами автодорожное кольцо, которое сейчас так же реконструируют. :banana:
http://foto.ngs.ru/albums/userpics/25396/P1070512a.jpg

http://foto.ngs.ru/albums/userpics/25396/P1070516a.jpg

А куда дождевая вода сливается?Слива нет,дороги разобьются

А куда дождевая вода сливается? Слива нет, дороги разобьются

Некоторая часть дорог имеет сливную канализацию, другая естественный слив как на шоссе. Однако же дорогу, которая не разбивается, трудно себе представить, особенно в наших условиях!

А что за стоквартирый дом такой?

А что за стоквартирый дом такой?

ru.wikipedia.org/wiki/Стоквартирный_дом

И вот тут еще (http://novosibdom.ru/content/view/389/163/).

В овраге Ельцовки вдоль 274-го дома построили новую дорогу. По-моему она будет выходить прямо на Красный проспект между 182-м и 184-м домами.

Видимо, новая дорога деляется для того, чтобы начать строительство на месте существующего спуска в овраг :banana:

Сегодняшний road trip по Бердскому шоссе.

Реконструкция до шести полос потихоньку подтягивается к Нижней Ельцовке.

http://foto.ngs.ru/albums/userpics/25463/DSCF5065.jpg?Array

http://foto.ngs.ru/albums/userpics/25463/DSCF5070.jpg?Array


Строят уже седьмой пешеходный переход над Большевистской/Бердским.

http://foto.ngs.ru/albums/userpics/25463/DSCF5074.jpg?Array


Рядом с Metro уже возводят двухуровневую развязку. Ставят колонны.

http://foto.ngs.ru/albums/userpics/25463/DSCF5075.jpg?Array

http://foto.ngs.ru/albums/userpics/25463/DSCF5076.jpg?Array


Еще один вид.

http://foto.ngs.ru/albums/userpics/25463/DSCF5077.jpg?Array


Освещение протягивают уже до самого пункта ДПС на выезде из города.

http://foto.ngs.ru/albums/userpics/25463/DSCF5027.jpg?Array


А это уже 8-ой пешеходный мост. Вантовый. На уровне Морского проспекта.

http://foto.ngs.ru/albums/userpics/25463/DSCF5026.jpg?Array

http://foto.ngs.ru/albums/userpics/25463/DSCF5025.jpg?Array

Спасибо, AirPlaY, приятнейшая поездка получилась!:banana::banana::banana:
Так шаг за шагом академгородковское шоссе становится основательной 30-километровой городской магистралью!

Вечером не было дороги - утром появилось! Знакомо?
Вот мне наконец-то и удалось стать ночным папарацци на Красном в районе пл.Калинина!:cheers:

http://foto.ngs.ru/albums/userpics/25396/P1070769n.jpg

А это уже 8-ой пешеходный мост. Вантовый. На уровне Морского проспекта.

http://foto.ngs.ru/albums/userpics/25463/DSCF5026.jpg?Array

http://foto.ngs.ru/albums/userpics/25463/DSCF5025.jpg?Array

AirPlaYище, мостик красавец!!!))) но почему такой длинный - через ж/д перемахивает прямо до моря?
На Сеятеле ведь тоже собираются удлиннять от клиники Мешалкина через все пути станции до вокзала!

ИМХО, он только через проезжую часть.
Может его сделали с учетом расширения дорожного полотна, тут же развязку в будущем будут строить...

Временно запрещается парковка на Красном проспекте (http://news.ngs.ru/more/37443.php)

12 и 13 июня с 8:00 до 22:00 будет запрещена парковка автомобилей на участке Красного проспекта от ул. Писарева до пл. Калинина.

Как сообщили в пресс-центре мэрии, эта мера связана с асфальтированием проезжей части Красного проспекта. Специалисты предупреждают, что припаркованный на указанном участке автотранспорт сотрудники ДПС вынуждены будут эвакуировать, чтобы освободить проезжую часть для асфальтирования.

Ремонт трассы Академгородок–Кольцово начнется через неделю (http://news.ngs.ru/more/37447.php)

В середине июня начнется реконструкция автомобильной трассы, соединяющей новосибирский Академгородок с наукоградом Кольцово.

«Торги на определение подрядчика проведены, им стало ООО «Дорсиб-Плюс», сейчас ведутся подготовительные и разбивочные работы, подготовка к переносу коммуникаций. Дорожно-строительные работы начнутся с 15 июня», — сообщил НГС.НОВОСТИ начальник информационно-аналитического отдела Территориального управления автомобильных дорог Алексей Конкин. В частности, строителям предстоит перенести участок ЛЭП, отметил он.

на южную площадь пригнали бурилку бауэр! работа началась!

на южной площади сделали объезд. видимо стройка вот-вот начнется

на южной площади сделали объезд. видимо стройка вот-вот начнется

Да собссно бурилка, о которой написал Boris_54 уже вовсю работает.
Так что строительство развязки на Южной площади фактически началось.

http://foto.ngs.ru/albums/userpics/25463/DSCF5093.jpg?Array

http://foto.ngs.ru/albums/userpics/25463/DSCF5094.jpg?Array


На развязке у Metro тоже работа идет.

http://foto.ngs.ru/albums/userpics/25463/DSCF5097.jpg?Array

http://foto.ngs.ru/albums/userpics/25463/DSCF5098.jpg?Array

Еще плитку кладут в сквере Гагарина (конец Красного), на аллее между площадью Калинина и этим сквером (там, где ее еще не было) и на самой площади. А так же на Нарымской напротив стройки "Нарымского квартала".

А разве сквер Гагарина, точнее то место, где он когда-то был - это не в Ленинском районе?

наконец-то капитально отремонтировали ленина от урицкого до димитрова!

подготовка идет на вокзалке (заливают какой-то битумной смесью), причем от начала и до конца...

В Новосибирске продолжается ремонт дорог (http://www.kp.ru/online/news/101839/)


По информации ГУБО мэрии, подрядные организации выполнили капитальный ремонт 221 953 кв. метров дорожного полотна – 36,3% от плана на 2008 год. Всего планируется капитально отремонтировать 611 466 кв. метров.

Сейчас работы ведутся на пр. Дзержинского, ул. Фадеева, ул. Связистов, пр. Димитрова, Красном проспекте, дамбе Димитровского моста, ул. Фрунзе, ул. Писарева, ул. Д. Ковальчук, ул. А. Невского, ул. Рассветной, ул. Б. Хмельницкого, на дороге вдоль Иня – Восточная, ул. Писемского, ул. Мира, ул. Выборной, ул. М. Горького, ул. Троллейной, ул. Никитина, ул. Военной, ул. Первомайской, ул. Приморской.

Кроме того, проводится капитальный ремонт подъездной дороги к гостинице «Обь». Обновляется дорожное полотно на ул. Ленина, ул. Котовского, ул. Клубной, ул. Воинской, ул. Грибоедова, ул. Нижегородской, ул. Филатова, ул. Пархоменко. Работы по благоустройству идут на ул. Обской, ул. Островского, возле МНТК «Микрохирургия глаза», ул. Д. Бедного, дамбе Октябрьского моста. На ул. Большевистской и ул. Станционной кладут тротуарную плитку.

Продолжается строительство дорог по федеральной программе

В Новосибирске продолжается строительство автодорог, в том числе на пяти объектах, вошедших в федеральную программу, сообщили в пресс-центре мэрии.

По информации ГУБО мэрии, на участке Ипподромской магистрали от ул. Крылова до ул. Военной ведутся работы по планировке откосов, устройству газонов, подпорных стенок. Выполнено асфальтирование участка дороги от ул. Военной до путепровода Октябрьской магистрали. Подрядчики приступили к выполнению работ по заезду и съезду с ул. Гоголя на Ипподромскую магистраль.

На эстакаде по ул. Кирова с подходами от ул. Воскова до ул. Выборной закончены подготовительные работы к монтажу пролетных строений.

Еще на одном значимом объекте – транспортной развязке на въезде в Первомайский район с мостовым переходом через реку Иню – в ходе геодезической разбивки сооружено семь буронабивных свай опор № 5, № 6, устанавливается опора № 4.

Продолжается реконструкция Бердского-Старого шоссе от реки Ини до поста ГИБДД. Подрядчики работают над расширением проезжей части от остановки «Таловая» до остановки «Светлая» и от проспекта Строителей до остановки «Нижняя Ельцовка». Начались работы по реконструкции транспортной развязки на пересечении Бердского шоссе и проспекта Строителей.

На Южной площади (транспортная развязка на пересечении ул. Большевистской, Красного проспекта, Каменской магистрали и ул. Фабричной) выполнены инженерно-геологические изыскания. Буровая техника уже завезена. Сейчас здесь убирают рекламные объекты, выносят линии связи.

НГС.НОВОСТИ (http://news.ngs.ru/more/37624.php)

Еще на одном значимом объекте – транспортной развязке на въезде в Первомайский район с мостовым переходом через реку Иню – в ходе геодезической разбивки сооружено семь буронабивных свай опор № 5, № 6, устанавливается опора № 4.


я как-то пропустил данный проект...
на разъезде иня строят развязку?
или это около метро с&c?

южная площадь

http://img-fotki.yandex.ru/get/2/boris-54.5/0_116ba_d5783069_orig

тихо и незаметно город лишился ещё одной возможности улучшить транспортную сеть. путепровод горького-лескова, о строительстве которого власти ещё год назад радостно трубили, уже никогда не будет построен. зато у нас всех аура улучшится.

Это предположение или факт? Я вообще ходил там вокруг и смотрел, как трасса пройдет. Пока нет поводов для беспокойства.

http://foto.ngs.ru/albums/userpics/16417/Gorkogo_road1.jpg

http://foto.ngs.ru/albums/userpics/16417/Gorkogo_road2.jpg

хм, я другую трассировку с учётом застройки видел. без претензии на официальность, правда. в любом случае, экспертизу такой путепровод не пройдёт.

Только Горького сейчас уже непроезжая, от Урицкого до Красного очередь машин стоит ежедневно от светофора до светофора. Что будет после запуска путепровода??

Сооружение третьего моста через Обь в Новосибирске начнется в 2009 г.


РИА Новости. (http://www.rian.ru/zemlia/20080623/111712666.html)
Власти Новосибирска планируют в 2009 году начать практическую подготовку и расчистку берегов Оби для строительства третьего в городе моста, общая стоимость которого составит 23,2 миллиарда рублей, сообщил мэр города Владимир Городецкий.

"На совещании с участием министра транспорта РФ Игоря Левитина и представителей Росавтодора мы договорились что, несмотря на то, что наш мост пока не попал в ФЦП "Развитие дорожной отрасли в 2010-2015 годы", для строительства будут использоваться целевые субсидии из федерального бюджета", - сказал глава города журналистам в понедельник.

В перспективе третий мост через Обь с пропускной способностью 28 тысяч автомобилей в сутки станет составной частью юго-восточного транспортного коридора Новосибирска, который соединит федеральные трассы и разгрузит центральную часть города от транзитного и грузового транспорта. Таким образом, формируется объездное кольцо вокруг Новосибирска.

Мэр напомнил, что технико-экономическое обоснование строительства моста было выполнено еще в 2007 году, а в настоящее время его проектирование ведет петербургский институт "Стройпроект".

"Задача - до октября 2008 года выполнить эту стадию проекта, пройти экспертизу и приступить к рабочему проектированию отдельных этапов строительства моста. Это мы делаем за счет бюджета города и считаем, что этот шаг надо пройти как можно быстрее", - сказал Городецкий.

По его словам, в течение месяца будет полностью определена схема финансирования и подписано специальное соглашение между Минтрансом, Новосибирском и Новосибирской областью.

"Пока трудно сказать о пропорциях софинансирования. Всегда такое софинансирование было 70% (федеральный бюджет) на 30% (местное и частное). Самое идеальное, если мы сможем утвердиться в этих пропорциях. Но есть новый подход к ужесточению этих программ - 50% на 50%. Будем надеяться, что мы сумеем доказать первую схему. Мы, конечно, можем обеспечить и 50-процентное финансирование, но для этого потребуется оголить все наши другие целевые программы развития города", - отметил мэр Новосибирска.

По предварительным данным, весь мост вместе с объездными путями составляет 7,6 километра, а его строительство стоимостью в 23,2 миллиарда рублей будет софинансироваться из всех бюджетов и, возможно, из средств частных инвесторов.

Городецкий сказал, что вопрос о том, платный или нет будет мост, остается открытым. "Он может быть платным как момент возврата инвестиций. Все будет зависеть от того, какую изберем схему финансирования и будет ли частный инвестор, для которого будет необходим режим возврата инвестиций", - пояснил глава города.

Он отметил, что уже в 2009 году, не дожидаясь средств федерального бюджета, начнется подготовка строительной площадки на обоих берегах реки Обь. "Это довольно сложные площадки. Предстоит вынос сложных коммуникаций, снос домов частного сектора. Мы считаем важной задачей уже в 2009 году начать практическое строительство объекта", - заявил мэр.

В общей стоимости моста заложены и средства на снос частных домов и расселение людей. "Все будет делаться в рамках закона, людям предоставят благоустроенное жилье. Сейчас уточняется география сноса по количеству домов и проживающих там семей. Думаю, эта работа пройдет вполне нормально, и все понимают перспективность этого строительства", - сказал Городецкий.

Он уточнил, что расселять планируется часть домов частного сектора по улице Большевистской, а с другой стороны реки - частный сектор перед Бугринской рощей.

Северный обход Новосибирска сдадут в октябре этого года

РИА Новости (http://www.rian.ru/zemlia/20080623/111693103.html).

Северный автодорожный объезд Новосибирска, который позволит освободить город от транзитного транспорта и существенно разгрузить центральные улицы, будет сдан в октябре этого года, сообщил в понедельник журналистам мэр Владимир Городецкий.

"На совещании с министром транспорта (Игорем Левитиным) мы обсуждали вопрос окончания строительства Северного обхода. Министр подтвердил, что дорога будет сдана в октябре этого года", - сказал мэр, уточнив, что это скорее всего случится ко Дню дорожника России.

Северный обход входит в 12 дорожных объектов-долгостроев страны, которые проектировались еще в 90-х годах. Его строительство ведется с 1998 года.

Сейчас он строится в рамках ФЦП "Модернизация транспортной системы России (2002 - 2010 годы)". Это 76 километров федеральной трассы М-51 "Омск - Новосибирск", где планируется построить десять транспортных развязок, 14 путепроводов и 11 мостов, в том числе мост через Обь протяженностью 923 метра.
По словам министра транспорта РФ, расходы федерального бюджета на строительство Северного обхода Новосибирска составят 11 миллиардов рублей.

Северный объезд после ввода в городе третьего моста через Обь и Юго-восточного объезда станет частью будущего транспортного кольца Новосибирска.

А это уже 8-ой пешеходный мост. Вантовый. На уровне Морского проспекта.
http://foto.ngs.ru/albums/userpics/25463/DSCF5026.jpg?Array



Проезжал сегодня мимо - мост уже готов!! Уже практически закончили навес...

Всем большой привет! Поздравляю с 3.000-м просмотром нашей ветки!)))
Спасибо за активность и ответственность!

В сквере на Учительской, на месте бывшего бомжатника так увлеклись плиткой, что забыли сохранить хотя бы несколько деревьев. Эти фотки 2-х недельной давности, на днях сделаю посвежее.

http://foto.ngs.ru/albums/userpics/25396/P1070906a.jpg

http://foto.ngs.ru/albums/userpics/25396/P1070899.jpg

Ипподромскую доводят

http://foto.ngs.ru/albums/userpics/25396/P1070883a.jpg

Активно закатывают в новый асфальт Фрунзе!!! Работают, видимо, по ночам.
Долго эта важная для города магистраль ждала полного капремонта! Наконец то свершилось!

^^ хорошая новость!

вот странно: полностью закатали кропоткина от красного до бань, хотя там хорошее покрытие было... а вот на привокзальной площади и на челюскинцев сплошные бугры, и ремонтировать в этом году явно не будут, так как разметку сделали уже...

Проезжал сегодня мимо - мост уже готов!! Уже практически закончили навес...
^^
http://pix.academ.org/img/2008/06/25/542bb8b61655031a169b48d9b193b73a
(c)ТимыЧ, forum.academ.org

^^
http://pix.academ.org/img/2008/06/25/542bb8b61655031a169b48d9b193b73a
(c)ТимыЧ, forum.academ.org

Да, так примерно и выглядит!! :)
отличный вид!

Так будет выглядеть развязка на Первомайке:
http://img.ngs.ru/news/upload_files/37766/3.jpg

Ее рисунок может показаться сложным: он предполагает строительство еще одного моста через реку взамен находящегося в предаварийном состоянии, полукольца разворота направо от шоссе (если ехать из города) и путепровода над Бердским для въезда в Первомайский район: эта дорога пройдет там же, что и сейчас – под железнодорожным мостом. Всю большую развязку пересечет надземный пешеходный переход. «Радиусы поворота спроектированы под скорость 60 км в час, а железная дорога проектирует реконструкцию второго моста через Бердское шоссе: они уберут две опоры, и мы получим нормальное шестиполосное движение»,

^^ Фактически, здесь две развязки - одна у "Метро", перед мостом через Иню, и вторая - после моста, поворот собсно на Первомайку, к "Весеннему".

http://img.ngs.ru/news/upload_files/37766/6.jpg
Эстакада на Выборную: установлены 5 пролетов из 9 в этом году

"Эстакада над поймой рядом с ул. Выборной примечательна своими параметрами: четыре полосы движения, высокие опоры, общая длина 500 метров, стоимость 950 млн рублей. В октябре 2009 года ее должны закончить с учетом расширения участка Кирова от Автогенной до четырех полос."

http://img.ngs.ru/news/upload_files/37766/7.jpg
До окончания строительства эстакады на ул. Ватутина осталось две недели

НГС.Новости (http://news.ngs.ru/more/37766/)

Да, на таком уровне дорожное строительство в городе еще не велось.
И вообще статья эта на НГСе весьма информативная! Молодцы!

Интересно, что Кирова расширяют только до 4 полос, а не до шести. Т.е. в будущем улицу еще раз будут расширять. Как минимум, для этого нужно подрезать аффинажный завод.

Развязки на память [26.06.08]

(привожу статью из НГС целиком)


Первой из четырех дорожных суперстроек будет закончена эстакада с подъездом к IKEA
Ранним утром 24 июня колонна из нескольких автомобилей понеслась вниз по Красному проспекту: в этот день мэр и губернатор решили объехать четыре дорожных суперстройки: Южную площадь, эстакаду на ул. Выборную, двухуровневую развязку на разъезде Иня и эстакаду на ул. Ватутина. Каждая из них стоит больших денег и способна изменить транспортную обстановку для целых районов. Первая из дорожных двухэтажек должна развести автомобили меньше чем через месяц: на ул. Ватутина появится удобный въезд на территорию СТЦ «Мега», где расположен магазин IKEA. Остальные узлы развязать сложнее: самый тугой – Южная площадь – будет ждать своего часа еще два года, а самый сложный украсит берега Ини на разъезде.

Первым объектом в объезде и последним в очереди на ввод в эксплуатацию стала развязка на Южной площади. Здесь губернатору Виктору Толоконскому подтвердили, что строительство займет два года. А начальник Главного управления благоустройства и озеленения (ГУБО) мэрии Валерий Жарков рассказал, что сразу после Дня города строители начнут усиление теплотрассы (ее оставят на старом месте, чтобы не переносить в сквер, но сделают проходной канал), тогда же начнется переустройство линий связи на этом участке.

По самой эстакаде на Южной до конца 2008 года подготовят пять опор, а начальник департамента транспорта и дорог мэрии Андрей Ксензов добавил, что параллельно ведется проектирование новых подъемов на Коммунальный мост.


Город вместе с областью поднимает дороги на новый уровень
Как рассказал корреспонденту НГС.НОВОСТИ генеральный директор ОАО «Сибмост» Альберт Кошкин, в его организации достаточно отрядов, чтобы работать и на большем количестве объектов, но не всегда успевают подрядчики: на строительстве моста через Шлюз сорвал сроки поставки металла Новокузнецкий комбинат. Эстакада на Южной площади требует поставки 4 тыс. тонн металла (для сравнения: мост через Обь «весит» около 5 тыс. тонн), и на ней срывов быть не должно. «Будем делать металл в Улан-Удэ — там очень мощный завод», — пообещал Альберт Кошкин.

Эстакада над поймой рядом с ул. Выборной примечательна своими параметрами: четыре полосы движения, высокие опоры, общая длина 500 метров, стоимость 950 млн рублей. В октябре 2009 года ее должны закончить с учетом расширения участка Кирова от Автогенной до четырех полос. «Запустим движение и будем заниматься реконструкцией (прилегающих дорог – прим. автора)», — пообещал губернатору Андрей Ксензов. А реконструировать в этом районе есть что: строящаяся эстакада почти под прямым углом упирается в двухполосную Выборную, а продолжается улочкой частного сектора, которой даже нет на карте города.

«Этот проект еще грандиознее», — предварил гендиректор «Сибмоста» осмотр развязки на разъезде Иня.

Ее рисунок может показаться сложным: он предполагает строительство еще одного моста через реку взамен находящегося в предаварийном состоянии, полукольца разворота направо от шоссе (если ехать из города) и путепровода над Бердским для въезда в Первомайский район: эта дорога пройдет там же, что и сейчас – под железнодорожным мостом. Всю большую развязку пересечет надземный пешеходный переход. «Радиусы поворота спроектированы под скорость 60 км в час, а железная дорога проектирует реконструкцию второго моста через Бердское шоссе: они уберут две опоры, и мы получим нормальное шестиполосное движение», — сказал губернатору Валерий Жарков.


Схема развязки на разъезде Иня
Возвращаться в город по Большевистской в 11 утра кортеж не решился, и на развязку IKEA мы поехали через ОбьГЭС и Советское шоссе. На последнем идет снос деревьев для расширения дороги, но сложность дорожной обстановки налицо.

Эстакада на Ватутина напротив СТЦ «Мега» только обретает черты законченности, но Альберт Кошкин всерьез планирует сдать ее 10 июля комиссии, а движение запустить 15 июля. Вспомним, однако, что в ноябре 2007 года управляющий «Меги» Михаэль Йосефсон приглашал вице-мэра Владимира Шумилова уже 31 мая отпраздновать открытие пикником с шашлыками на эстакаде. После открытия к «Меге» можно будет подъезжать, делая левый поворот с Ватутина под эстакаду (если вы едете со стороны пл. Маркса). Обратным путем можно будет выехать с территории СТЦ налево на четную сторону Ватутина. Машины со стороны оловокомбината будут подъезжать к «Меге» с правым поворотом, а проезжать мимо, поднимаясь на эстакаду. Нынешний объезд по территории центра останется для транзита грузовиков.

Строительство двухуровневых развязок в Новосибирске одобряют не все. Так, экономист и один из консультантов разработки генплана Сергей Добряков высказал 10 июня такую точку зрения: строить дорогостоящие дорожные сооружения, когда большинство дорог не имеют дублеров, преждевременно — «В условиях отсутствия сформированной улично-дорожной сети просто преступно делать развязки. Когда построим другие дороги, и потоки перераспределятся, развязки останутся бетонным дорогим памятником нашей глупости».


Константин Пономарев

Проспект Дзержинского готов - убрали всю технику и нарисовали разметку.
А на пересечении его с ул.Красина заканчивают скверик, каких так не хватает пока нашему городу.

http://foto.ngs.ru/albums/userpics/25396/P1080424a.jpg

^^
http://pix.academ.org/img/2008/06/25/542bb8b61655031a169b48d9b193b73a
(c)ТимыЧ, forum.academ.org

Ко Дню города откроется пешеходный мост в Академгородке (http://www.kp.ru/online/news/105816/)

Переходной мост над Бердским шоссе, построенный на перекрестке шоссе с Морским проспектом, торжественно откроется в субботу, 28 июня. Мост в этом месте просто необходим, ведь там проходит дорога на главный пляж Академгородка. В летнее время там всегда много пешеходов, и мост обезопасит их от автомобилей.

Мост будет крытым, к тому же он станет первым вантовым (подвесным) переходным мостом в Новосибирске. Планировалось построить его к июлю этого года, однако строители смогли закончить его раньше, чтобы мост стал еще одним подарком ко Дню Города. В церемонии открытия, которая состоится 28 июня в 9:30, примут участие мэр Новосибирска Владимир Городецкий и глава Советского района Алексей Гордиенко.

Здесь все пешеходные переходы Большев.- Бердской магистрали, кроме выше приведеннового вантового моста.

http://foto.ngs.ru/albums/userpics/25396/1a.jpg

http://foto.ngs.ru/albums/userpics/25396/2a.jpg

http://foto.ngs.ru/albums/userpics/25396/3a.jpg

http://foto.ngs.ru/albums/userpics/25396/4a.jpg

http://foto.ngs.ru/albums/userpics/25396/5a.jpg

http://foto.ngs.ru/albums/userpics/25396/6a.jpg

http://foto.ngs.ru/albums/userpics/25396/7a.jpg

http://foto.ngs.ru/albums/userpics/25396/8a.jpg

Капремонт новосибирских дорог выполнен на 50% (http://news.ngs.ru/more/37810.php)

На сегодняшний день дорожные службы Новосибирска выполнили ровно половину запланированного объема работ по капитальному ремонту, сообщили в пресс-центре мэрии.

Продолжается ремонт проезжей части пр. Дзержинского, ул. Фадеева, ул. Связистов, пр. Димитрова, Красного проспекта, дамбы Димитровского моста, ул. Фрунзе, ул. Писарева, ул. Д. Ковальчук, ул. А. Невского, ул. Рассветной, ул. Б. Хмельницкого, дороги вдоль Ини – Восточной, ул. Писемского, ул. Мира, ул. Выборной, ул. М. Горького, ул. Троллейной, ул. Никитина, ул. Военной, ул. Первомайской, ул. Приморской. Проводится капитальный ремонт подъездной дороги к гостинице «Обь», а также дорожного полотна ул. Ленина, ул. Котовского, ул. Клубной, ул. Воинской, ул. Грибоедова, ул. Нижегородской, ул. Филатова, ул. Пархоменко.

Работы по благоустройству выполняются на ул. Обской, ул. Островского, возле МНТК «Микрохирургия глаза», ул. Д. Бедного, дамбе Октябрьского моста. На ул. Большевистской и ул. Станционной кладут тротуарную плитку.

По данным пресс-центре мэрии, в период с 19 по 26 июня подрядчики отремонтировали 34 736 кв. м новосибирских дорог. В среднем за смену на улицы города выходят 200 единиц дорожной техники.
НГС.НОВОСТИ
________
Молодцы! И объемы в этом году капитального ремонта немалые, и видно с деньгами все ОК, так как темпы весьма приличные!!!

[28.06.08] Мост сдан!!!

Рекордно быстро в Академгородке построен вантовый пешеходный мост.

28 июня, сдан в эксплуатацию пешеходный мост на пересечении Бердского шоссе и Морского проспекта. Новый мост делает более безопасным переход через оживленный участок шоссе и соединяет Морской проспект Академгородка с дорогой на пляж и на железнодорожную станцию «Обское море», которая находится примерно в 700 метрах от перехода.

Мост аналогичен тем, что появились над Бердским шоссе в прошлом году, но на сегодняшний день это единственный вантовый мост в Новосибирске. Кроме того, на обочинах дороги, там, где до этого был пешеходный переход, установили ограждения.

Строительством занималась компания-подрядчик ООО «Опора». Стоимость объекта 12 млн рублей. Добавим, что ранее в районной администрации говорили о том, что переход будет открыт только к концу лета. НГС.НОВОСТИ

Как никогда много сделано дорожниками и благоустроителями ко дню Города. Последний захолустный уголок на Богдашке обретает новые черты. Площадь вокруг собора облагораживается и при желании сможет обрести респектабельный вид. Для этого в будущем, как минимум придётся отреставрировать прилегающие к площади здания, вымостить тротуары и убрать киоски.

Обещанный ранее двухнедельный апдейт сквера на Учительской.

http://foto.ngs.ru/albums/userpics/25396/P1080439a.jpg

http://foto.ngs.ru/albums/userpics/25396/P1080438a.jpg

http://foto.ngs.ru/albums/userpics/25396/P1080433a.jpg

http://foto.ngs.ru/albums/userpics/25396/P1080436a.jpg

ИА REGNUM, Новости

Новосибирск свяжет с другими государствами автодорога!!!

1 июля начнется строительство международной дороги Алтай (КНР) - Баян-Ульгий (Монголия). На погранпункте "Даян улаан уул" на монголо-китайской границе состоялась рабочая встреча делегации Баян-Улгийского аймака Монголии с главой округа Алтай Синьцзян-Уйгурского автономного района (СУАР) КНР, сообщает "Монцамэ".

Стороны обсудили вопросы расширения двустороннего сотрудничества. Представители Китая выразили готовность помочь в создании на данном погранпункте резервного фонда сена и кормов для скота. Кроме того, к 1 июля этого года они начнут прокладку автомагистрали международного назначения в направлении города Баян-Ульгий (Монголия) из китайского города Алтай.

Затем эта автомагистраль подойдет к российской федеральной трассе М-55 "Новосибирск - Ташанта".

Ранее ИА REGNUM сообщило, что в ходе X заседания российско-китайского координационного совета по приграничному сотрудничеству в июне текущего года власти Синьцзяна предложили ускорить оптимизацию транспортного сообщения между Западной Сибирью и СУАР. Несмотря на наличие общей 54-километровой линии границы между Китаем и Россией в этом районе, участники заседания воздержались от поддержки проекта строительства прямой автодороги, предпочтя развивать транспортное сообщение через третьи страны, в том числе Монголию.

ИА REGNUM, Новости

Вместо строительства прямой дороги через Алтай, Синьцзян и Сибирь намерены решить вопрос

"о зеленом автокоридоре" через Монголию

Синьцзян-Уйгурский автономный район Китая выбрал путь своего стратегического развития в западном направлении, уделяя большое внимание развитию торгово-экономическому развитию с сопредельными государствами, в том числе с Российской Федерацией. Об этом, как сообщает корреспондент ИА REGNUM, 11 июня на заседании российско-китайского координационного совета по межрегиональному приграничному торгово-экономическому сотрудничеству в Урумчи заявил зампредседателя правительства Синьцзян-Уйгурского автономного района Китая Ху Вэй.

Одним из направлений активизации сотрудничества Синьцзяна с Западной Сибирью является развитие инфраструктуры, в том числе таможенных контрольно-пропускных пунктов. По мнению Ху Вэя, заинтересованным сторонам - в том числе Республике Алтай и Алтайскому краю, необходимо тесно координировать работу с Монголией и Казахстаном, через которые в настоящее время осуществляется товарооборот между СУАР и Сибирью.

"Необходимо усилить работу по перевозке товаров железнодорожным транспортом по маршруту Китай - Казахстан - Россия, а также вести работу по открытию "зеленого коридора" для автомобильных перевозок по маршруту Тайкишкен (КНР)- Булган (Монголия) - Кобдо (МНР) - Ташанта (Россия). Китайская сторона примет все необходимые меры для активного стимулирования открытия КПП "Тайкишкен" и "Хуншаньцзуй" для третьей страны", - заявил Ху Вэй. Он также предложил по возможности рассмотреть вопрос о строительстве КПП "Канас" на прямом отрезке российско-китайской границы, расположенном на территории Республики Алтай (РФ) и округа Алтай (КНР). Однако эта идея не нашла поддержки у российской стороны. Во всяком случае, выступивший на заседании координационного совета председатель комитета Госсобрания Республики Алтай по предпринимательству и туризму Виктор Безрученков предложил решать проблему коммуникаций Сибири и СУАР именно с помощью "зеленого коридора" через Монголию.

Предложение о "зеленом коридоре" и оказалось в результате зафиксированным в итоговом протоколе заседания. Как уже сообщало ИА REGNUM, губернатор СУАР Нур Бакри на встрече с участниками X заседания российско-китайского координационного совета по приграничному сотрудничеству 10 июня заявил, что для эффективного развития отношений между Синьцзян-Уйгурским автономным районом Китая и Западной Сибирью необходимо решить вопрос о строительстве прямой автомобильной и железной дороги через российско-китайский участок границы, расположенный в Республике Алтай.

В России СУАР граничит с Республикой Алтай - здесь расположен самый западный отрезок российско-китайской границы протяженностью около 55 км. Граница проходит по горным хребтам высотой от 3 до 4 тыс. метров над уровнем моря. В конце 90-х годов возник проект строительства на этом участке через перевал Канас автомобильной дороги. Однако этот проект не нашел понимания у жителей Республики Алтай и ряда общественных деятелей, а также у экологических организаций. В результате власти объявили о том, что вопрос строительства дороги более не рассматривается

[01.07.08] Трехцветная революция



Светофоры отсчитывают два года до внедрения единой системы управления дорожным движением
В Новосибирске продолжается модернизация светофорного хозяйства. Конечной целью этой работы станет создание автоматизированной системы управления дорожным движением (АСУДД). Полностью система должна заработать через пару лет, а пока видны лишь некоторые ее черты: пешеходные светофоры с таймером и выносные консоли со светофорами для дорог с большим количеством полос движения.

По словам начальника отдела организации дорожного движения Главного управления благоустройства и озеленения (ГУБО) мэрии Новосибирска Александра Лаврентьева, создавая АСУДД, в текущем году город заменит электрооборудование на 95 регулируемых перекрестках. На сегодняшний день работы выполнены на 24 перекрестках по Красному проспекту и проспекту Димитрова, улицам Гоголя, Жуковского, Нарымская и Станционная.

Справка: Автоматизированная система управления дорожным движением (АСУДД) регулирует автомобильные и пешеходные потоки с использованием светофоров, видеоконтроля, используется для регистрации нарушений на дорогах, оперативного розыска и анализа транспортных потоков. С ее помощью можно ввести режим «зеленой волны» (в зависимости от скорости движения и расстояний между регулируемыми перекрестками на светофорах последовательно включают зеленые сигналы).

В рамках эксперимента на семи узловых перекрестках Новосибирска были установлены счетчики обратного отсчета времени для пешеходов. Они позволяют участникам движения точно отслеживать, через какой промежуток времени произойдет смена сигнала. Светофоры с таймером действуют на площади Калинина, Кондратюка, перекрестках Красный проспект - Фрунзе, Гоголя - Советская и других. Стоит отметить, что в День города корреспондент НГС.НОВОСТИ заметил светофор с неработающим таймером на площади Калинина.

«Первый светофор с таймером был установлен на площади Кондратюка и сразу показал необходимость и актуальность установки такого оборудования для пешеходов», - отметил Александр Лаврентьев.

Помимо таймеров, на 16 светофорах ранее были установлены звуковые сигнализаторы для обеспечения безопасности движения незрячих и слабовидящих пешеходов. В этих же местах установлены необходимые дорожные знаки, предупреждающих о возможном появлении слабовидящих и слабослышащих.

На крупных магистралях с тремя и более полосами для движения в одном направлении активно устанавливаются дублирующие светофоры над проезжей частью на выносных консолях. Двадцать таких опор установлено на Красном проспекте и проспекте Димитрова, улицах Гоголя, Нарымской, Жуковского, Станционной. В этих местах применяются светодиодные светофоры с диаметром линз 300 мм.

«Построены светофоры на перекрестке Котовская – Геодезическая и Титова – Серафимовича. За счет привлечения средств инвесторов был установлен светофор на перекрестке Кирова - Сакко и Ванцетти. Сейчас ведется строительство светофора на Тюменской – Оловозаводской. Его сдадут в эксплуатацию уже в июне-июле. Ориентировочно в июле-августе будет построен светофор на пересечении улиц Писарева – Ипподромская. А в августе-сентябре на Богаткова – Лежена», - пообещал Лаврентьев.

Новые светофоры появятся на Бердском шоссе: перекресток у поселка Матвеевка и пересечение с проспектом Строителей.

По данным г-на Лаврентьева, на сегодняшний день демонтированы светофорные объекты на перекрестках Красный проспект – станция метро «Гагаринская», Кирова – метро «Октябрьская», Плотинная, два светофора в промышленной зоне улицы Богдана Хмельницкого. Они утратили свою функциональность в связи с изменением схем организации движения транспорта и пешеходов.

Дублирующие светофоры демонтированы на площади Калинина – ТЦ «Калина», Дуси Ковальчук – Дачная, Дуси Ковальчук – Переездная, Гусинобродское шоссе – ПАТП-9.

В этом году предусмотрена модернизация светофоров с заменой ламповых линз на светодиодные на восьми перекрестках. Сейчас работы выполнены на пяти: Восход – Зыряновская, Богдана Хмельницкого – Объединения, Гоголя – Ольги Жилиной, Гоголя – Семьи Шамшиных, Гоголя – Советская.

Общественники наседают на мэрию и ГИБДД со своими предложениями по установке светофоров, но не всегда добиваются желаемого эффекта. Елена Кардаш из НРОО «Форпост» говорит, что решается вопрос со светофором на Доме ученых (Морской проспект), но установлен он, скорее всего, будет только в следующем году. Лидер автовладельцев Владимир Кириллов отмечает, что светодиодные светофоры намного улучшают ситуацию на дороге, потому что в случае с ламповыми «приходится притормаживать, чтобы разглядеть сигнал». Как автомобилист господин Кириллов отмечает бесполезный, с его точки зрения, светофор на выезде с завода «Красный восток» на Советское шоссе.

Как пешеходы заметим, что в существующем светофорном хозяйстве Новосибирска еще стоит навести порядок: например, пешеходный светофор на перекрестке Урицкого и Ленина закрыт рекламным щитом и светит непонятно кому.


НГС.Новости

Трехмерная зебра


Дорожная разметка в Новосибирске должна стать долговечной, светящейся и выпуклой. Разметка на дорогах Новосибирска и Новосибирской области держится не так долго, как хотелось бы, и нанесена она далеко не во всех местах, где это необходимо. Виктор Толоконский пообещал уже в нынешнем году вывести на качественно новый уровень систему дорожной разметки на автодорогах города и области. Между тем правильно нанесенная и стойкая разметка хотя и не гарантирует полную безопасность пешеходу, но очень помогает ориентироваться водителям, особенно в темное время суток.

Заграницей разметку делают прорезиненной или с помощью полимерного материала, чтобы она была долговечной.В Новосибирской ГИБДД дают удовлетворительную оценку состояния дорожной разметки в городе. За 5 месяцев 2008 года сотрудниками ГИБДД Новосибирска было выявлено 4394 нарушения, связанных с дорожной разметкой. Это нарушения правил размещения транспортных средств на проезжей части, несоблюдение правил дорожной разметки, выезд на полосу встречного движения. 757 материалов направлено в суд. «Желательно нанести разметку на все улицы. В обязательном порядке дорожная разметка наносится на магистральные улицы и улицы, по которым проходят маршруты общественного транспорта», — прокомментировали корреспонденту НГС.НОВОСТИ в отделе пропаганды городской ГИБДД.

Справка: Из 73 улиц Новосибирска, подлежащих разметке на 01.06.2008 г., в полном объеме нанесена разметка на 42 улицах. На 19 улицах нанесены осевые линии разметки, разделяющие транспортные потоки противоположных направлений. На этих улицах наносятся пешеходные переходы. Из-за проведения дорожно–строительных работ не нанесена дорожная разметка на 12 улицах (Бердское шоссе, ул. Приморская, пр. Дзержинского, часть Красного проспекта, ГБШ и т.д.).

Для нанесения разметки в Новосибирске используют машины «Муравей–600» и «Шмель–11А». Белорусский «Муравей», впервые вышедший на городские дороги еще в 2004 году, оснащен специальными пистолетами для нанесения линий безвоздушным способом. Как рассказали в пресс-центре мэрии, в этом году на ряде магистралей будет использоваться краска с добавлением светоотражающих компонентов. В опытном порядке планируется нанесение пешеходных переходов с применением двухкомпонентных пластиков.

28 марта 2008 года была рассмотрена единственная заявка несостоявшегося аукциона «Нанесение линий горизонтальной дорожной разметки на дорогах города Новосибирска». Мэрии было рекомендовано заключить договор с ООО «Зебра». Стоимость контракта — 2,5 млн рублей. Однако всего за два месяца после аукциона подрядчик обновил кадровый состав и успел сменить контактные телефоны — связаться с «Зеброй» корреспонденту НГС.НОВОСТИ не удалось.

Координатор НРОО «Свобода выбора» Владимир Кириллов не считает, что дорожная разметка в Новосибирске выполняется хорошо. Такую оценку ей можно поставить разве что в первый месяц после нанесения. Не устраивают лидера автовладельцев и ее световозвращающие качества, а вот значение разметки для водителя он определяет поэтически точно:

«Разметка помогает особенно в темное время суток, а также когда плохая видимость и туман и ориентируешься только по ней. Разметка — это некая путеводная нить».

Призвать к ответу за плохое качество этой нити дорожников не получается. «Даже если наши адвокаты доказывают, что нарушение произошло не по вине водителя, а дорога или разметка не соответствуют ГОСТу, суды отказываются вызывать третьих лиц», — сетует Кириллов. Впрочем, и сами водители не всегда обращают внимание даже на хорошо видимую разметку. Елена Кардаш из НРОО «Форпост» вплотную занимается защитой пешеходов. Полученная ею из областной ГИБДД статистика наездов в Советском районе свидетельствует, что 22 пешехода из 103 в 2007 году и 7 из 32 в 2008-м попали под колеса именно на пешеходных переходах: «Зебра не спасает пешехода, но хотя бы регламентирует место, где может быть безопасно».

Заметим, что если губернатор Виктор Толоконский в своем распоряжении имеет в виду стойкость и видимость линий разметки в одной плоскости, то общественники Советского района в рамках продвигаемой инициативы уже подумывают о размещении зебры, приподнятой над проезжей частью как аналога «лежачего полицейского».

НГС.Новости

Строительство и реконструкция новосибирских дорог идет полным ходом (http://www.novo-sibirsk.ru/news/18646)

В настоящий момент в городе капитально отремонтировано более 305 тыс. кв. м. дорожного полотна.

В течение прошедшего месяца капитальный ремонт дорожного покрытия выполнялся на: пр. Дзержинского, ул. Фадеева, ул. Связистов, пр. Димитрова, Красном проспекте, дамбе Димитровского моста, ул. Фрунзе, ул. Писарева, ул. Д. Ковальчук, ул. А. Невского, ул. Рассветной, ул. Б. Хмельницкого, дороге вдоль Иня – Восточная, ул. Писемского, ул. Мира, ул. Выборной, ул. М. Горького, ул. Троллейной, ул. Никитина, ул. Военной, ул. Первомайской, ул. Приморской, подъездной дороге к гостинице «Обь», ул. Ленина, ул. Котовского, ул. Клубной, ул. Воинской, ул. Грибоедова, ул. Нижегородской, ул. Филатова, ул. Пархоменко, ул. Островского, ул. Д. Бедного, дамбе Октябрьского моста и др. Также, закончены работы по благоустройству ул. Обской, укладке новой тротуарной плитки на ул. Большевистской, ул. Станционной, а также завершено устройство защитного слоя (по технологии «Сларри-Сил») дорожного полотна на ул. Нарымской. Всего за июнь подрядчики капитально отремонтировали более 255 тыс. кв. м проезжей части городских магистралей. В целом, с начала дорожно-строительного сезона, дорожные службы Новосибирска выполнили половину (50 %) запланированного объема работ по капитальному ремонту дорог.

По состоянию на конец июня, объем выполненного текущего ремонта дорожного полотна составил 76% от установленного на 2008 год плана. В июне среднесменный выход дорожной техники на улицы города был увеличен по сравнению с установленным планом и составил 204 единицы специализированных машин.

В самый разгар летнего сезона в Новосибирске активно продолжается и строительство новых автодорог. В настоящий момент специалисты приступили к выполнению работ по устройству проездов (заездов и съездов) с ул. Гоголя на Ипподромскую магистраль. Также на участке магистрали от ул. Крылова до ул. Военной продолжаются работы по планировке откосов, устройству газонов и подпорных стенок. Асфальтирование участка дороги от ул. Военной до путепровода Октябрьской магистрали закончено.

Активными темпами ведется работа на одном из главных и масштабных дорожных объектов – эстакаде по ул. Кирова. Здесь продолжаются работы по монтажу балок пролетных строений, возведению опор под ригель, осуществляется вынос газопровода по ул. Переселенческой.

Продолжается строительство первого пускового комплекса первой в Новосибирске крупной многоуровневой транспортной развязки на Южной площади (пересечение ул. Большевистской, Красного проспекта, Каменской магистрали и ул. Фабричной). Сейчас на объекте выполнены инженерно-геологические изыскания, производится дальнейшая подготовка стройплощадки (демонтаж рекламных объектов, вынос линий опто-волоконной связи и др.).

Полным ходом идет реконструкция Бердского – старого шоссе (второго пускового комплекса). Задача 2008 года – полностью закончить реконструкцию магистрали на участке до проспекта Строителей. В следующем году работы по комплексной реконструкции будут произведены далее по трассе до поста ГИБДД. Сейчас на объекте осуществляется расширение проезжей части до трех полос в обоих направлениях – от остановки «Таловая» до остановки «Светлая» и от проспекта Строителей до остановки «Нижняя Ельцовка». Также, начаты работы по реконструкции транспортной развязки на пересечении Бердского шоссе и проспекта Строителей. Кроме того, закончена реконструкция правого путепровода через железнодорожные пути «Новосибирск-Барнаул», здесь же открыто движение транспорта. В конце текущего месяца будет сдан в эксплуатацию второй пешеходный надземный переход на остановке «Звездная» по Бердскому шоссе.

Также в июле будет введена в эксплуатацию транспортная развязка с дублирующими проездами у магазина IKEA. В первую очередь, движение будет открыто на самой эстакаде, а затем и на подъездах к торговому центру.

Следующий крупный объект – строительство транспортной развязки на въезде в Первомайский район с мостовым переходом через реку Иня. Строительство этого объекта рассчитано на два года и будет производиться в три этапа. На первом этапе дорожные работы будут вестись на участке Бердского шоссе до разъезда Иня, на втором – на въезде в Первомайский район, на третьем - демонтаж старого и строительство нового автодорожного моста через р. Иня. Сейчас на объекте развернуты подготовительные работы: геодезическая разбивка мостового перехода и путепроводов, расчистка строительных зон. На объекте уже сооружено 20 буронабивных свай опор №№ 3, 4, 5, 6, а также смонтированы стойки опоры № 4.

Активно развернуты работы по строительству ул. Объединения на участке от пересечения Красного проспекта и ул. Северной до ул. Ляпидевского с выходом на Рекордный переулок. В настоящий момент на объекте осуществляется вынос коммуникаций из зоны строительства (газопровода, теплотрассы, канализации), ведется перекладка электрокабелей, а также продолжаются работы по выполнению основания будущей автодороги.

Строительство новых дорожных объектов – это последовательная политика городской администрации в решении многих стратегических транспортных проблем города: развитие городской транспортной инфраструктуры, разгрузка основных новосибирских магистралей, создание трасс непрерывного движения и др. Взятый еще в прошлом году вектор развития дорожного строительства будет продолжен и в последующие годы. Как обещают специалисты, количество возводимых и реконструируемых дорожных объектов будет только увеличиваться.

http://novosibirsk.rfn.ru/rnews.html?id=57005&cid=6

Еще одна хорошая новость которая повлияет на движение в Новосибирске. Советское шоссе станет шире, а развязки на нём в два этажа. Сегодня проект строительства трассы получил одобрение.

Узкая развязка от Петухова в сторону Васхнила вызывает тоску у многих водителей. В часы пик - огромные пробки. А вот так дорога должна будет выглядеть через пару лет. Круговорот с выездом на винаповский мост, отвилка на Красноообск. И никаких заторов. Уже определили подрядчика строительства. Выделили часть денег для работ. Сегодня здесь уже вырубили часть деревьев, чтобы расширить трассу. Советское шоссе - должно будет оправдывать своё звание шоссе.

Николай Симонов, руководитель департамента транспорта и дорожного хозяйства Новосибирской области: "Это 2 полосы в каждую сторону, на каких-то участках по три. Это две развязки на Петухова город должен сделать. Мы должны сделать на Васхниле. Это несколько пешеходных переходов на остановках. Это освещение и целый ряд проектных решений "

По ссылке есть видео

Продолжается строительство первого пускового комплекса первой в Новосибирске крупной многоуровневой транспортной развязки на Южной площади (пересечение ул. Большевистской, Красного проспекта, Каменской магистрали и ул. Фабричной). Сейчас на объекте выполнены инженерно-геологические изыскания, производится дальнейшая подготовка стройплощадки (демонтаж рекламных объектов, вынос линий опто-волоконной связи и др.).

(сорри за качество - телефон)

http://img-fotki.yandex.ru/get/54/boris-54.6/0_12506_1da051ad_XL

http://img-fotki.yandex.ru/get/25/boris-54.6/0_12508_1cd53743_XL

Уютный скверик появился у Нарымского Квартала. Что характерно, травяной ковёр привозили рулонами, как футбольный газон!

http://foto.ngs.ru/albums/userpics/25396/P1080443a.jpg

http://foto.ngs.ru/albums/userpics/25396/P1080446a.jpg

На разъезде Иня убрали ОЧЕНЬ много деревьев: от дороги до путей

Metro Cash & Carry в Новосибирске достроит транспортную развязку к концу года
(http://www.regnum.ru/news/1021995.html)

Проект строительства транспортной развязки на въезде в Первомайский район Новосибирска с мостовым переходом через реку Иня построят за 28 месяцев. Как передает корреспондент ИА REGNUM, об этом было заявлено на заседании градостроительного совета Новосибирска 1 июля.

На подходах к мосту предусмотрено устройство двух транспортных развязок в двух уровнях - на пересечении с подъездом к торговому комплексу Metro Cash & Carry и подъездом к Ключ-Камышенскому плато, и на примыкании улицы Первомайской к Бердскому шоссе. Проектом предусмотрено освещение мостового перехода, пересекаемых магистралей и съездов транспортных развязок.

Как сообщает пресс-центр мэрии, для обеспечения безопасности движения и удобства обслуживания пассажиров общественного транспорта предусмотрено устройство пешеходного моста в районе улицы Первомайская с выходом на остановочную платформу железной дороги.

Нормативный срок строительства комплекса сооружений транспортной развязки составит 28 месяцев (2 года 4 месяца). Строительство первой очереди этого объекта уже начато, к концу 2008 года планируется сдать транспортную развязку со стороны Metro Cash & Carry. В следующем году начнется возведение второй - на другом берегу Ини.

тихо и незаметно город лишился ещё одной возможности улучшить транспортную сеть. путепровод горького-лескова, о строительстве которого власти ещё год назад радостно трубили, уже никогда не будет построен. зато у нас всех аура улучшится.

Да нет, не лишился! На сайте мэрии выставлен на конкурс проект двухуровневой развязки как раз по этому путепроводу Горького-Лескова. С продолжением дороги по Лескова аж до Богаткова! Так что все ОК! Не лишился город нужной развязки.

Так что все ОК! Не лишился город нужной развязки.
ну что же, скрестим пальцы.

К сожалению из выставленной информации не понятно какой ширины будет улица Лескова-Горького, пока для будущего проектировщика раскрывается следующее:
Состав работ:
1.1.Автодорога по ул. Лескова и М. Горького на участке от ул.Б. Богаткова до ул. С. Шамшиных.
1.2. Транспортная развязка на пересечении автодороги с Каменской магистралью в двух уровнях со строительством путепровода-эстакады рамной или (пролетные строения – монолитный железобетон или металлические с ортотропной плитой).
1.4. Шумозащитные экраны.

Остальное несущественные моменты.

Вот смотрю я с грустью на то, как очередным слоем асфальта закатывают дороги, а ливневку так и не строят, полотно не выравнивают - где были горбы и ямы на дороге, там они и остались. Хоть бы старую ливневку в асфальт не закатывали.

У Новосибирска скоро будет свой основной транспортно-дорожный документ. мэрия за 6 млн руб предлагает проектировщикам разработать генеральную схему улично-дорожной сети города. Этот документ будет включать следующие разделы:

1. Анализ современного состояния УДС города Новосибирска.
2. Характеристика современного уровня развития УДС.
2.1. Ретроспективный анализ объемов и структуры затрат на строительство и реконструкцию УДС за последние 30 лет.
3. Проведение выборочных натурных обследований интенсивности и состава движения автотранспорта на основных узловых элементах УДС. Анализ результатов.
4. Проектные решения по развитию УДС.
4.1. Разработка проектной классификации УДС с учетом современных требований.
4.2. Разработка мероприятий по модернизации и развитию УДС по следующим направлениям:
- развитие системы скоростных дорог и магистралей непрерывного движения с выделением сети платных магистралей;
- снижение транспортной нагрузки на центральную часть города;
- повышение пропускной способности существующих магистралей и транспортных узлов;
- транспортное обслуживание территорий нового строительства и зон градостроительных преобразований;
- развитие въездных магистралей;
- разработка концепции строительства скоростного трамвая в Новосибирске.
4.3. Расчет интенсивности автотранспортных потоков на УДС города на 2015 г. и прогноз на 2030 г.
4.4. Разработка принципиальных планировочных решений по реконструкции существующих наиболее ответственных транспортных узлов.
4.5. Расчет стоимости мероприятий по строительству и реконструкции УДС.
4.6. Адресная программа строительства и реконструкции объектов УДС до 2030 г. с выделением 2015 г.

12.07.2008
Первая очередь развязки на разъезде Иня


http://foto.ngs.ru/albums/userpics/25463/DSCF5298.jpg

http://foto.ngs.ru/albums/userpics/25463/DSCF5299.jpg

http://foto.ngs.ru/albums/userpics/25463/DSCF5300.jpg

http://foto.ngs.ru/albums/userpics/25463/DSCF5301.jpg

Не достроили Северный объезд - начали подумывать о Восточном... (http://novosibirsk.rfn.ru/rnews.html?id=57489&cid=7)

По новому мосту через Обь сможем проехать уже осенью. Эту мечту приближают к реальности строители Северного объезда. Главный дорожный объект области готовят к полному пуску.

"Каждый месяц по красной ленточке" - под таким девизом завершается дорожная стройка десятилетия. Первую ленточку перережут уже в двадцатых числах июля. Следующий на очереди - пусковой комплекс на левом берегу. Здесь водители в августе смогут опробовать новомодные технологии строителей.

Елена Захарова, заведующая лабораторией "Дорстроймост": "Это покрытие прочнее, чем обычный асфальтобетон".

Под мостом тем временем немецкая машина полосует тот самый обыкновенный асфальтобетон. Такая технология в области применяется впервые.

Владимир Бастрыкин, начальник участка "Новосибирскавтодор": "В дождь дорога становится такая же, как в гололед, а вот эти бороздки на дороги позволят повысить сцепление".

Северный объезд строят с конца прошлого века. За все это время сдали 35 километров магистрали. 15 - они выделены на карте пунктиром - нужно достроить только за текущий год.

Приятный аврал. Впервые за все время стройки строители могут смело сказать: денег больше не надо.

Владимир Здерев, заместитель начальника Строительного отдела Федерального управления автомобильных дорог "Сибирь": "С финансированием никаких проблем нет, и мы привлекаем все организации, чтобы сдать объект в срок. Таких периодов у нас раньше не было".

Здесь - на мосту через Обь - в конце октября перережут последнюю красную ленточку в этом году и торжественно откроют сквозное движение по Северному объезду. Только пустующие опоры справа по борту еще долго будут напоминать о том, что мост мог бы быть в два раза шире, а сам объезд - длиннее. По проекту у дороги есть еще один этап...

К дороге, спроектированной в прошлом веке в первую очередь как обход для транзитного транспорта, все активнее начинают присматриваться городские автомобилисты. С одного края Новосибирска на другой, с востока на запад и с запада на восток, по Северному объезду можно добраться примерно за полтора часа. По городским пробкам в часы-пик получится намного дольше.

По подсчетам, каждый день по новой трассе будет проезжать не меньше 10 тысяч машин. Еще не закончив Северный объезд, Новосибирск начал мечтать о Восточном. Но это будет главный дорожный проект уже следующего десятилетия.
_________________

По ссылке есть видео.

на коммунальном мосту сделали светоотражающую разделительную линию. приятно светится :)

теперь вебкамеры на обоих мостах (http://www.skylink.ru/pages/camera-54-01.aspx)

плюс, если кто не знает, вид на коммунальный с горской (http://webcam.sibproject.ru/)

^^ Виды на мосты - это очень полезно!!

ЗЫ. Закатывают в асфальт развязку у Меги, осталось несколько дней до окончания работ.

Также закатывают в новый асфальт безымянную улицу (на которой винаповский мост) от Мира до Петухова! Работают, видимо, ночью!! :okay:

по этим вебкамерам теперь очень удобно мониторить мосты.
спасибо скайлинку!

Приветствую неравнодушных оптимистов! Наконец удалось присоединиться.

По Лескова-Горькова: там будет по 2 полосы в каждую сторону (согласно проекта).

Volodya_nsk, с прибытием!! :cheers:

А сроки начала строительства известны?

про Оловозаводской мост:

"Сейчас рассматривается несколько вариантов проектирования моста, среди них как классический, так и снабженный широкой аркой, есть и совсем «навороченный», вантовый, где пролет раскидывается над рекой на 320 метров." // http://www.vn.ru/15.07.2008/citynews/93269/

Там же про Южную площадь:
"Сооружение транспортной развязки предусматривается в две очереди. Первая — строительство кольцевой части объекта и шестиполосной эстакады протяженностью 393 метра, соединяющей Красный проспект и ул. Большевистскую. Вторая — перспективная — устройство путепровода длиной около 400 м (третий уровень), соединяющего напрямую Каменскую магистраль и «Центральный мост» (четвертый) через Обь и два съезда с сооружением эстакад. Сейчас на Южной площади выполнены инженерно-геологические изыскания, производится дальнейшая подготовка стройплощадки (демонтаж рекламных объектов, вынос линий оптоволоконной связи и др.). Предполагается, что к 2010 году движение по этой развязке будет запущено."

И наконец, самое вкусненькое:
"Следующим этапом станет строительство улицы Зыряновской и транспортной развязки через Большевистскую в створе ул. Гурьевской с выходом на коммунальный мост."

И наконец, самое вкусненькое:
"Следующим этапом станет строительство улицы Зыряновской и транспортной развязки через Большевистскую в створе ул. Гурьевской с выходом на коммунальный мост."

А как это может выглядеть?

по идее третий мост нужно делать совмещённым с метромостом, на будущее. иначе потом строить ещё один мост - намного дороже.

ночью видны через веб-камеру работы на димитровском мосту
http://www.save-img.com/pics/0cbeb695b11fe98ab79598e94a60ba2e.jpg

Volodya_nsk, с прибытием!! :cheers:

А сроки начала строительства известны?

Вообще-то разговор шел о сдаче в августе 2009 года, но я очень сомневаюсь в этих цифрах. Думаю, что работы начнутся в апреле-мае 2009 года и завершатся где-нить в октябре.
Самый сложный участок - переезд через Каменскую магистраль, все остальное не проблематично.

Кто финансировать будет - бюджет или инвесторы?
Есть ли чертежи? Где-то в том месте должна быть зарезервирована станция метро "Каменская" перспективной Первомайской линии.

Охота посмотреть :cheers:

Кто финансировать будет - бюджет или инвесторы?
Есть ли чертежи? Где-то в том месте должна быть зарезервирована станция метро "Каменская" перспективной Первомайской линии.

Охота посмотреть :cheers:

Я чертежей не видел - знаю только, что под моим окном будет остановка. Я на Лескова 15 живу. Насчет того кто будет строить/финансировать надо в ТСЖ "Лесков лог" узнавать - они там чего-то согласовывают по земле. Там вроде и чертежи есть - соседи говорят что видели.
Насчет метро Каменская - насколько я понимаю северный выход будет на пересечении в Воинской, южный около пересечения с Горького-Леского и строящегося ТЦ. Там по другому не обыграешь. Но вот как она там зарезерирована даже не представляю.
Я обычно вечерами прогуливаюсь до Набережной - прохожу рядом с Гулливером, обруливаю мимо всех строек на Сакко и Ванцетти (по ней и спускаюсь). Если требуется - буду сообщать о происходящем.

Да, это безусловно интересно :) Еще бы с фотками ;)

Вообще-то разговор шел о сдаче в августе 2009 года, но я очень сомневаюсь в этих цифрах. Думаю, что работы начнутся в апреле-мае 2009 года и завершатся где-нить в октябре.
Самый сложный участок - переезд через Каменскую магистраль, все остальное не проблематично.


Ну, если это сделают в следующем году, то будет супер, особенно если в 2009 еще и соединят Кирова с Выборной!!
______________

Капремонт дорог выполнен на 65 %

В Новосибирске капитально отремонтировано около 400 тысяч кв. метров дорожного полотна, что составляет 65 % от годового плана.

Как сообщили в пресс-центре мэрии, капремонт проезжей части завершен на проспектах Дзержинского и Димитрова, улицах Писарева, Д. Ковальчук, А. Невского, Рассветной, Б. Хмельницкого, Писемского, Мира, Выборной, М. Горького, Троллейной, Никитина, Военной, Первомайской, Ленина, Котовского, Клубной, Воинской, Грибоедова, Филатова, Пархоменко. Также отремонтированы дорога вдоль станции Иня-Восточная и подъездная дорога к гостинице «Обь».

Продолжается ремонт дорожного полотна по ул. Фадеева, Связистов, Трикотажной, Фрунзе, Ватутина, Серебренниковской, Коммунистической, Барьерной, Блюхера, Советской, Волочаевской, Октябрьской, Тихой, Магистральной, Приморской, Нижегородской, Мичурина, а также на Красном проспекте, дамбе Димитровского моста и на пл. Кирова.

Как добавили в пресс-центре, в среднем за смену на улицы города выходит 200 единиц специализированной техники.

НГС.НОВОСТИ (http://news.ngs.ru/more/38280.php)

Из свежачка:
буквально за сутки заасфальтировали Мочищенское шоссе до переезда. *shocked*

Никак кто-то из чиновников прикупил себе асфальтовый заводик. ;)

Красный проспект на протяжении немецкого консульства мостят плиткой.

Да, масштабы кап. ремонта в этом году поражают!! Здорово! Плюс еще почти полтора месяца впереди.

На развязке у МЕГА-ИКЕА подъем со стороны Тульского моста заасфальтирован, посередине - бетонные разделители. Под ней прорисовывается следующая схема движения - левостороння. Машины въезжающие к комплексу со стороны Тульского моста сразу будут делать поворот налево к стоянкам комплекса. Машины же выезжающие оттуда будут проезжая под эстакадой затем делать левый поворт к улице Мира. То есть под эстакадой будет левостороннее движение.

На развязке у МЕГА-ИКЕА подъем со стороны Тульского моста заасфальтирован, посередине - бетонные разделители. Под ней прорисовывается следующая схема движения - левостороння. Машины въезжающие к комплексу со стороны Тульского моста сразу будут делать поворот налево к стоянкам комплекса. Машины же выезжающие оттуда будут проезжая под эстакадой затем делать левый поворт к улице Мира. То есть под эстакадой будет левостороннее движение.

Не сразу сообразил как это будет выглядеть, но в принципе, схема логичная. Зато я обратил внимание на то, что на эстакаде будет всего по две полосы движения в каждую сторону. Для этого участка дороги, да и вообще для движения по улице Ватутина это не здорово.

Ремонт дороги Кольцово - Академгородок в Новосибирской области завершат в этом году (http://www.regnum.ru/news/1030794.html)

Реконструкцию дороги Кольцово - Академгородок в Новосибирской области планируется завершить в этом году. Об этом 22 июля ИА REGNUM сообщили в пресс-центре наукограда Кольцово.

Трасса протяженностью 11,5 км от городской черты Новосибирска до корпусов ГНЦ ВБ "Вектор" разбита на три участка, на которых ведут работы три субподрядчика генерального подрядчика строительства - ООО "Дорсиб Плюс". Суммарная стоимость проекта составляет около 200 млн рублей. Строительство скоростной трассы, соединяющий два научных городка, является одним из крупнейших проектов, реализуемым в рамках Программы развития Кольцово как наукограда РФ на 2008-2012 г.г., поддержанной администрацией Новосибирской области.

Первый капитальный ремонт трассы, построенной в семидесятые годы прошлого века, включает расширение дорожного полотна до 8 м, обустройство обочин и "карманов" для остановок общественного транспорта, перенос коммуникаций. В тех местах, где дорогу пересекает бронетехника НВВКУ, она будет дополнительно укреплена железобетонными плитами. В городской черте Кольцово к этим работам добавится ремонт ливневой канализации и замена бордюров.

На участке длиной около 500 м трасса пройдет в новом месте. Это делается для спрямления дороги и увеличения ее пропускной способности. Также на повороте у полигона будет сделана кольцевая развязка. В результате капитального ремонта дороге будет присвоена более высокая (третья) категория.

По словам мэра Кольцово Николая Красникова, поддержка проекта губернатором области Виктором Толоконским позволила осуществить такую полноценную реконструкцию дороги, а не косметический ремонт, планировавшийся несколькими годами раньше. "Мы уже почувствовали повышение интереса к наукограду со стороны инвесторов и потенциальных резидентов технопарка Кольцово, для которых качественное транспортное сообщение с Академгородком является принципиально важным", - заявил Николай Красников.

Следует отметить, что уже завершено проектирование реконструкции дороги из Кольцово к Первомайскому району Новосибирска со строительством тоннеля под железной дорогой - еще одного проекта, финансируемого из областного бюджета. Проект намечен к реализации в 2009 году.

Мост через плотину реконструируют (http://www.vedomosti.ru/newspaper/article.shtml?2008/07/23/155956)

Проектные работы по реконструкции мостового перехода через плотину Новосибирской ГЭС будут проведены в 2009 г., сообщил начальник департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии Евгений Ксензов. В планах — расширение моста с двух до четырех полос движения.
_________________

Ну тогда по идее нужно и проезжую часть дамбы расширять вплоть до Русской, да и Приморскую.
Вот если так сделают, то будет суперр.

Предложен проект вантового моста через Обь (http://news.ngs.ru/more/38400.php)

Начальник департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии Новосибирска Андрей Ксензов предполагает вынести проект третьего автомобильного моста через Обь на рассмотрение Архитектурно-градостроительного совета мэрии в августе или сентябре этого года.
«Рассматривается вариант выполнить один или два пролета вантовыми. Но тогда нужен специальный проект на содержание моста и специализированная организация, которая сможет это осуществлять», - при этом, говорит господин Ксензов, сам вантовый мост не будет стоить дороже обычного.

Технологию строительства вантовых мостов департамент Андрея Ксензова намерен активно использовать при возведении надземных пешеходных переходов. Первый такой мост уже построен на Бердском шоссе. «Похожий мост мы проектируем через дамбу Димитровского моста в районе Лесоперевалки, правда, он будет намного длиннее, чем в створе Морского проспекта», - отметил Андрей Ксензов.

^^ держу пальцы крестиком, чтобы не сглазить.

Главные объекты дорожного строительства (http://www.novo-sibirsk.ru/news/18740)

Дорожные службы города приступили к демонтажу старого моста через камеру шлюза ГЭС. Сейчас на объекте производится разбор пролетных строений, снятие перильных ограждений и асфальтобетонного покрытия.

Как пояснил начальник департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса Андрей Ксензов, опоры старого моста демонтироваться не будут. После проведения соответствующей экспертизы, специалисты планируют их укрепить. Эти меры позволят возвести на них новый мостовой переход. Работы по его проектированию запланированы на 2009 год.
В Новосибирске продолжается строительство крупных дорожных объектов. Все работы выполняются в соответствии с графиком. На стройплощадке транспортной развязки на пересечении ул. Большевистской, Красного проспекта, Каменской магистрали и ул. Фабричной выполнены инженерно-геологические изыскания, огорожена и расчищена от рекламных объектов и коммуникаций зона строительства. Параллельно с сооружением свайных оснований опор, ведутся работы по реконструкции теплотрассы с последующим устройством объездной дороги.
Еще один масштабный проект дорожного строительства – эстакада по ул. Кирова с подходами от ул. Воскова до ул. Выборной. На объекте сооружены фундаменты одиннадцати опор, смонтировано 4 пролета (80 балок пролетного строения по 33 п. м.). Уже сейчас виден полный створ будущей эстакады через пойму р. Плющиха. Теперь мостовики приступили к следующему этапу строительства – возведению опор со стороны ул. Кирова. Также, на объекте выполняются работы по выносу газопровода по ул. Переселенческой.
Задача текущего года – смонтировать все опоры и закончить монтаж пролетов эстакады. Завершение строительства запланировано на 2009 год. Эстакада соединит ул. Кирова и ул. Выборную и будет дублировать ул. Большевистскую, а значит, поможет разгрузить транспортный поток в южном направлении. Как рассказал начальник департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса Андрей Ксензов, после окончания строительства эстакады планируется открыть движение горэлектротранспорта по ул. Выборной. Проектные работы уже начаты. Строительство новых троллейбусных линий начнется в 2009 году, на это в городском бюджете заложено порядка 36 млн рублей.
Полным ходом идет реконструкция Бердского – Старого шоссе (второго пускового комплекса). Задача 2008 года – полностью закончить реконструкцию магистрали до проспекта Строителей. В следующем году комплексная реконструкция будет производиться далее по трассе до поста ГИБДД. Сейчас строители расширяют проезжую часть до трех полос в обоих направлениях – от остановки «Таловая» до остановки «Светлая» и от проспекта Строителей до остановки «Нижняя Ельцовка». Завершены работы по реконструкции транспортной развязки на пересечении Бердского шоссе и проспекта Строителей. Введен в эксплуатацию правый путепровод через железнодорожные пути «Новосибирск-Барнаул». На объекте сейчас ведутся работы по устройству двухстороннего барьерного ограждения.
В конце июля будет сдан в эксплуатацию пешеходный надземный переход на остановке «Звездная» по Бердскому шоссе. Кроме обустройства мостового перехода выполняется расширение проезжей части по ул. Звездной, чтобы облегчить въезд автотранспорта в микрорайон.
Следующий крупный объект –транспортная развязка на въезде в Первомайский район с мостовым переходом через реку Иня. Строительство этого объекта рассчитано на два года и будет производиться в три этапа. На первом этапе дорожные работы будут вестись на участке Бердского шоссе до разъезда Иня, на втором – на въезде в Первомайский район, на третьем - демонтаж старого и строительство нового автодорожного моста через р. Иня. Уже выполнены подготовительные работы: геодезическая разбивка мостового перехода и путепроводов, расчистка строительных зон. Помимо этого, строителями сооружено 36 буронабивных свай опор №№ 3, 4, 5, 6, а также смонтированы стойки опор №№ 4, 5, 6.
В этом году будет введен в эксплуатацию первый комплекс – путепровод через Бердское шоссе в районе магазина «МETRO. Кэш энд Керри», позволяющий автомобилистам выполнять левый поворот, двигаясь как в направлении Новосибирска, так и Академгородка.
Завершаются строительные работы на Ипподромской магистрали. Сейчас здесь ведутся работы по планировке откосов, разбивке газонов, монтажу подпорных стенок, а также продолжается обустройство заездов и съездов с ул. Гоголя на Ипподромскую магистраль.
Активно ведется капитальное дорожное строительство и на других площадках. Продолжаются работы по строительству автодороги по ул. Объединения. В настоящий момент на объекте оборудована стройплощадка, производится вынос коммуникаций (водопровод, канализация), готовится основание будущей магистрали.
Развернуты работы и на следующем объекте дорожного строительства – автодороге по ул. Волочаевской. В настоящий момент здесь выполнено устройство свайного поля. Также продолжаются работы по выносу коммуникаций и засыпке дамбы между ул. Лазурной и Гусинобродским шоссе.
В Кировском районе завершается строительство транспортной развязки с дублирующими проездами у магазина IKEA. В конце июля будет открыто движение на самой эстакаде, а затем и на подъездах к торговому центру. Сейчас на объекте производится укладка асфальтобетона, монтаж линий освещения.
Как отметил Андрей Ксензов, развитие городской дорожно-транспортной инфраструктуры будет продолжено и в дальнейшем. В ближайшие годы в Новосибирске начнется строительство не только третьего моста через Обь, но и ряда крупных транспортных развязок, по которым уже сегодня ведутся проектные работы. Так, планируется возведение развязки на пересечении улиц Ипподромской – Горького, Немировича-Данченко – Троллейной с выходом на ул. Хилокскую с ее последующей реконструкцией, а также строительство нескольких транспортных развязок в Советском районе и др.

:banana::cheers::cheer::banana::cheers::cheer::banana::cheers::cheer:

Начальник департамента транспорта мэрии Андрей Ксензов пообещал корреспонденту НГС.НОВОСТИ, что примерно через два года вопрос о строительстве дороги через речку Плющиха от ул. Высоцкого до ул. Выборная будет поставлен в повестку дня: «Это есть в генеральном плане города: застройщик будет тянуть свою линию, а уже сложный переход через Плющиху – там будет принимать решение муниципалитет».

К осени этого года господин Ксензов надеется соединить Плющихинский жилмассив прямой дорогой с Гусинобродским шоссе.

Источник (http://news.ngs.ru/more/38420.php)

^^ отлично! далее следует сделать нормальный выход на бердское шоссе еще, чтобы можно было от разъезда иня до гбш напрямую доехать...

Завтра в Новосибирске откроется движение по новой эстакаде (http://novosibirsk.rfn.ru/rnews.html?id=58417&cid=7)

Завтра в Новосибирске откроется движение по новой эстакаде на улице Ватутина. В течение полугода, пока шло строительство, на этом участке постоянно возникали автомобильные пробки.

Тугой транспортный узел у крупного торгового центра развязали с запозданием. Из-за нерешенных дорожных проблем - даже само открытие гипермаркета прошедшей зимой было под вопросом. Сейчас транспорт будет двигаться только по эстакаде. А полностью развязка заработает в середине августа. Но водителям уже сейчас надо привыкать к новой схеме движения на этом участке.

Развязка внешне готова, даже разметку сделали.

Развязка внешне готова, даже разметку сделали.
Ну не вся развязка, а только эстакада... :) Под эстакадой движение запустят попозже...

А вот и фотки (автор - НГС):

http://pix.academ.org/img/2008/07/26/74f87298e1a661b1a90e8fc8a605f2b2

^^ Таки на эстакаде по 3 полосы движения в каждую сторону, хотя кто то говорил лишь о двух!!
Развязка, конечно, эконом вариант. Но тем не менее, еще пару лет назад сегодняшний объем кап. ремонта и строительства дорог был фантастикой. Надеюсь, еще через пару лет эстетика и функциональность станут обыденным делом!!! :banana:

Сегодня уже проехался по эстакаде у Икеи. Ничего вроде... :)

Развязка на Южной площади.

http://foto.ngs.ru/albums/userpics/25463/DSCF5394.jpg

http://foto.ngs.ru/albums/userpics/25463/DSCF5395.jpg


Продолжают ставить опоры на развязке у Metro.

http://foto.ngs.ru/albums/userpics/25463/DSCF5400.jpg


Начали работы и на второй очереди за Иней. :banana: :banana:

http://foto.ngs.ru/albums/userpics/25463/DSCF5402.jpg

Годовой план по ремонту дорог в Новосибирске выполнен почти на треть (http://www.fedpress.ru/federal/econom/train/id_107709.html)

План по капитальному ремонту городских дорог в Новосибирске в текущем году выполнен на 70 %. Только за прошедшую неделю в городе капитально отремонтировано 35644 кв. м дорожного полотна, сообщили корреспонденту «ФедералПресс» сегодня, 28 июля, в пресс-центре мэрии.

В настоящий момент объем выполненного текущего ремонта дорожного полотна составляет 88 % от установленного на 2008 год плана, говорят специалисты мэрии. За последнюю неделю среднесменный выход дорожной техники на улицы города составил 205 единиц специализированных машин.

Сейчас работы по капремонту проезжей части продолжаются на 20 улицах Новосибирска, включая центральную улицу города – Красный проспект и дамбу Димитровского моста.

Только что проехал от академа до центра. Магистраль практически полностью уже стала 6-ти полосной. Осталось пару километров расширить!! :cheers:

^^

Еще бы развязки на Матвеевке и Проспекте Строителей построили.

Богаткова между Есенина и Доватора сузили с 6 до 4 рядов. Установили столбы, перенесли на них контактную сеть троллейбуса. ?

обустройство съездов с гоголя на ипподромскую продолжается...

http://img-fotki.yandex.ru/get/39/boris-54.7/0_156af_4117c028_XL

Я завидую вашим дорогам. Они у вас самые широкие среди миллионников России (исключая обе столицы) :banana:

Я завидую вашим дорогам. Они у вас самые широкие среди миллионников России (исключая обе столицы) :banana:


Думаю, это вряд ли. Ипподромская - это единственная 10-ти полосная магистраль (в двух уровнях), да и то на отрезке между Писарева и Фрунзе...

Новости благоустройства:

На нечетной стороне Красного проспекта между выходами из Гагаринской кладут плитку;

На всех асфальтовых аллеях Красного проспекта кладут плитку;

На алле по улице Восход кладут плитку;

Проект "Сибирский Петергоф" провалился :( Из-за фекального коллектора под площадью строительство дополнительных чаш невозможно, их заменят на цветники).

Проект "Сибирский Петергоф" провалился :( Из-за фекального коллектора под площадью строительство дополнительных чаш невозможно, их заменят на цветники).


Ты уверен, что ВСЕХ дополнительных. Я слышал, что доп. будет 4, а не 6, как хотели ранее... Их же уже практически закончили...

^^

Нет, не всех :)

А строится точно четыре? Вроде должно быть два фонтана и четыре клумбы..

Думаю, это вряд ли. Ипподромская - это единственная 10-ти полосная магистраль (в двух уровнях), да и то на отрезке между Писарева и Фрунзе...

Думаешь, где-то есть шире? Едва ли... Тем более, что в Нске МНОГО по-настоящему широких улиц - это, я так думаю, благодаря молодости города :)

Думаю, это вряд ли. Ипподромская - это единственная 10-ти полосная магистраль (в двух уровнях), да и то на отрезке между Писарева и Фрунзе...
Всё равно приятно что есть ещё нормальные (по ширине) Немировича, Фрунзе и т.п.

Строительство развязки на Южной площади.

http://foto.ngs.ru/albums/userpics/26362/DSCF5677.jpg

В Новосибирске выполнено 73 процента работ по ремонту дорог (http://kp.ru/online/news/122214/)

За прошедшую неделю в Новосибирске капитально отремонтировано более 12 тысяч кв. м. дорожного полотна. На сегодня план 2008 года по капремонту городских дорог выполнен на 73%.

Как сообщает пресс-центр мэрии, сейчас в городе капитально отремонтировано более 444 тысяч кв. м. дорожного полотна. Работы по капремонту проезжей части продолжаются на улицах Фадеева, Связистов, Фрунзе, Трикотажной, Волочаевской, Ватутина, Серебренниковской, Коммунистической, Октябрьской, Тихой, Кирова, Барьерной, Приморской, Нижегородской, Мичурина, Магистральной, Блюхера, Советской, а также по Красному проспекту и на дамбе Димитровского моста.

Объем выполненного текущего ремонта дорожного полотна составляет 90% от установленного на 2008 год плана. За последнюю неделю среднесменный выход дорожной техники на улицы города составил 200 единиц специализированных машин.

В конце августа будет принят окончательный вариант будущего Оловозаводского моста через Обь.

скрестим пальцы за вантовый мост

А вот что в центре будет по дорогам и развязкам в перспективе (запостил сначала в Инфраструктурную тему):

4.5.1. Проработка магистрали районного значения по ул. Писарева – ул. Железнодорожной – ул. Шамшурина – ул. Зыряновской от ул. Ипподромской до Каменской магистрали. Предусмотреть пересечения в разных уровнях:
1. Красный проспект – ул. Писарева;
2. ул. Нарымской – ул. Железнодорожной;
3. Красный проспект – ул. Зыряновской;
4. Проработать транспортный узел на пл. Гарина Михайловского, в районе железнодорожного вокзала «Новосибирск-Главный».
4.5.2. Предусмотреть реконструкцию ул. Горького с доведением до 4-х полос движения и устройством развязки на пересечении с ул. Ипподромской.
4.5.3. Проработать участок магистрали ул Ипподромской – ул. Дуси Ковальчук – ул. Залесского с устройством развязки на Сухом логу.
4.5.4. Предусмотреть закрытие транзитного проезда по ул. Оржоникидзе от ул. Семьи Шамшиных до Красного проспекта.
4.5.5. Проработать транспортные развязки на пересечении проспекта Димитрова с Вокзальной магистралью и ул. Фрунзе.
4.5.6. Проработать транспортную развязку на пересечении ул. Нарымской – ул. Дуси Ковальчук.
4.5.7. Учесть проект транспортной развязки на пересечении ул. Фабричной – ул. Большевистской – Красного проспекта.
4.5.8. Дать предложения по приведению в порядок русла р. 1-я Ельцовка с притоками (заключение в коллектор, берегоукрепление).
4.5.9. В составе проекта планировки разработать схему ливневой канализации, определить производительность и место размещения очистных сооружений ливневых стоков. При размещении жилых и общественных зданий необходимо учесть санитарно-защитную зону очистных сооружений.

Проработка магистрали районного значения по ул. Писарева – ул. Железнодорожной – ул. Шамшурина – ул. Зыряновской от ул. Ипподромской до Каменской магистрали. Предусмотреть пересечения в разных уровнях:
1. Красный проспект – ул. Писарева;
2. ул. Нарымской – ул. Железнодорожной;
3. Красный проспект – ул. Зыряновской;


вот это мегатема!!! реально второй скоростной радиус после ипподромской-октябрьской!!! :banana:

hungar, спасибо за интересную информацию!!

В принципе про это полукольцо или можно даже обозвать кольцо я впервые прочитал в пояснительной записке генерального плана 1985 года, составленному московским Гипрогором. Потом когда с другой стороны автовокзала начали строить металлокаркас здания был сильно удивлен, поскольку данная стройка как бы замкнула эту магистраль, хотя как видно даже не вооруженным глазом заделы под нее и на Железнодорожной и Зыряновской оставлены, даже на путепроводе с трамваем над Каменской магистралью.

У полукольца есть слабое звено - захваченный железнодорожниками кусок Шамшурина у вокзала. Что делать с ним - непонятно.

Насчет "Академии" на Колыванской - между ее каркасом и предполагаемой эстакадой вполне достаточно места на ту ширину дороги (эстакады), как у нынешнего безымянного объезда вдоль ж/д путей. Посмотрите сами на космоснимках (http://beta-maps.yandex.ru/?ll=82.923098%2C55.018154&spn=0.011067%2C0.004542&l=sat).

250 млн рублей будет выделено в 2008 году из федерального бюджета на проектные работы по строительству третьего моста через Обь. http://novo-sibirsk.ru/media/news/18868.html

Открыт проезд у Кроноса (верхния линия), строится судя по всему ещё один (нижняя).
http://www.save-img.com/pics/32c4c1d1f3502c87903515adafbccd0a.jpg

10.08.2008

Строительство второй очереди большой развязки на Ине/Бердском шоссе.

http://foto.ngs.ru/albums/userpics/26362/DSCF5704.jpg


На первой очереди уже завершают возведение опор под путепровод над Бердским шоссе. Со стороны Metro похоже что уже все опоры готовы. На фото первая опора на противоположной стороне магистрали.

http://foto.ngs.ru/albums/userpics/26362/DSCF5705.jpg


ЗЫ. На Ипподромской асфальтируют последние два съезда с Гоголя!!! :banana:

Вчера возле МеГи развязку полностью запустили.

Не помню было тут или нет:

ОАО «Стройизыскания» приступило к инженерно-геологическим работам по объекту: мостовой переход через. Р. Обь http://www.stiz-nsk.ru/news/2008/6/22/

В Новосибирске продолжается капремонт дорог (http://news.ngs.ru/more/38842.php)


Объем выполненного текущего ремонта дорожного полотна в Новосибирске составил 92 % от установленного на 2008 год плана, сообщили в пресс-центре мэрии.

Что касается капитального ремонта дорог, то, по данным мэрии, из запланированных на 2008 год 611 466 кв. м в городе сейчас капитально отремонтировано более 458 тыс. кв. м дорожного полотна. Работы по капремонту проезжей части продолжаются на улицах Фадеева, Связистов, по Красному проспекту, на дамбе Димитровского моста, ул. Фрунзе, Трикотажной, Блюхера, Советской, Волочаевской, Ватутина, Серебренниковской, Коммунистической, пл. Кирова, Барьерной. Подрядчики также ремонтируют ул. Октябрьскую, Тихую, Магистральную, Приморскую, Нижегородскую, Мичурина, проспект Дзержинского, ул. Писарева, Котовского, 1905 года, Рассветную, Б.Хмельницкого, Иня-Восточная, Писемского, Выборную, М. Горького, Троллейную, Никитина, Первомайскую.

За прошедшую неделю в Новосибирске капитально отремонтировано более 14 тыс. кв. м дорожного полотна.

НГС.НОВОСТИ

Уважаемые коллеги, добрый день. Сегодня меня почему то не покидает чувство тревоги вот по какому поводу. Утром прочел в газете "Ведомости" информацию о том, что в Федеральной целевой программе "Развитие транспорта России на период 2010-2015 гг" сделали по автомобильным дорогам обрезание в плане федерального финансирования. Причем весьма внушительное. В статье сказано в основном за счет Сибири и Дальнего Востока. Естественно начал искать эту ФЦпрограмму нашел ее и вот что я увидел.
Проштудировав этот огромный документ (360 страниц) я вот что обнаружил, Оловозаводского моста в крупных объектах нет. Есть по автодорогам только следующее касаемо нашего региона:

А) 21. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-51, М-53, М-55 "Байкал" - от Челябинска через Курган, Омск, Новосибирск, Кемерово, Красноярск, Иркутск, Улан-Удэ до Читы

Строительство и реконструкция участков автомобильной дороги общей протяженностью 92 км (860 погонных метров искусственных сооружений), которые
предусмотрено осуществлять по этапам, в том числе строительство и реконструкция (включая инженерные изыскания и разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы) участков км 49 - км 77 (2-й этап 1-й очереди строительства северного обхода г. Новосибирска от с. Прокудское до пос. Сокур с мостовым переходом через р. Обь у пос. Красный Яр), км 1161 - км 1165, км 1251 - км 1261, км 1296 - км 1320, км 1438 - км 1466, обхода г. Иркутска км 0 - км 24, реконструкция участков автомобильной дороги на подходах к многосторонним автомобильным пунктам пропуска на Государственной границе РФ "Петухово" и "Исилькуль" Объем денег - 7491 млн руб.

Б) 38. Строительство и реконструкция автомобильной дороги М-52 "Чуйский тракт" - от Новосибирска через Бийск до границы с Монголией. Описание объекта: строительство и реконструкция (включая разработку проектной документации и проведение ее государственной экспертизы) участков км 183 – км 202, км 428 + 304 - км 495. Объем денег - 4320 млн. рублей

То есть Восточного объезда на трассе М-52 вроде как нет. Юго-Западного объезда с Ололвозаводским мостом вроде тоже нет. Хотя в крупных объектах этой программы перечислены все маломальско значимые мостовые переходы.
Конечно, паниковать не надо, может в какой другой строке ФЦпрограммы эти объекты скрыты, но все же меня что то настораживает. Как бы мы с Оловозаводским мостом не пролетели по части федерального финансирования. Если предположить самое худшее а именно финансирование только за счет областного и городского бюджетов, то может с большой вероятностью получится долгострой.
В общем пока все на уровне предположений.

Поразбирался с федеральной программой поподробнее. Если Оловозаводский мост не является объектом федерального значения, которые в данной программе перечислены все, то для таких объектов оказывается есть строка - "Расходы по
инвестиционным проектам по строительству и реконструкции автомобильных дорог
общего пользования регионального, межмуниципального и местного значения,
предусматривающим федеральное софинансирование".
Федерация дает на период 2010-2012 каждый год по 79 млрд руб и далее по 67 млрд ежегодно на такое софинансирование. Так, что надо подождать заявлений наших первых лиц, попал ли третий мост туда или не попал.

На строящейся развязке перед Иней начали уже балки на опоры ставить. Правда пока не над проезжей частью Бердского. В воскресенье фотки запостю.

Недалеко от остановки "Северная" (напротив дома САСя) творят что-то непонятное. Сначала казалось, что расчищают площадку для строительства ТЦ, но, похоже, что строят новую дорогу до "Большой медведицы"

Первая очередь развязки на Ине.

Очевидно, что путепровод перед разъездом уже в конце осени могут сдать.
На первом пролете уже половину балок установили. Со стороны Metro насыпь подвели к первой опоре.


http://foto.ngs.ru/albums/userpics/26362/DSCF5768.jpg

http://foto.ngs.ru/albums/userpics/26362/DSCF5770.jpg

http://foto.ngs.ru/albums/userpics/26362/DSCF5771.jpg

^^ сколько ж там полос-то будет?? одностороннее же движение предполагается?

^^ сколько ж там полос-то будет?? одностороннее же движение предполагается?

Судя по ширине опор, проезжей части на 4 полосы хватит спокойно... :|

^^ сколько ж там полос-то будет?? одностороннее же движение предполагается?

да вроде двухстороннее. заезд в метро с бш в сторону центра и выезд из метро в сторону центра.

Ну вот все перспекткивы развития улично-дорожной сети Новосибирска, развязок и пассажирского транспорта:
Перспектива транспортной схемы Новосибирска согласно ПДП районов

ЦЕНТРАЛЬНАЯ ЧАСТЬ ГОРОДА:
4.5.1. Проработка магистрали районного значения по ул. Писарева – ул. Железнодорожной – ул. Шамшурина – ул. Зыряновской от ул. Ипподромской до Каменской магистрали. Предусмотреть пересечения в разных уровнях:
4.5.1.1. Красный проспект – ул. Писарева;
4.5.1.2. ул. Нарымской – ул. Железнодорожной;
4.5.1.3. Красный проспект – ул. Зыряновской;
4.5.1.4. Проработать транспортный узел на пл. Гарина Михайловского, в районе железнодорожного вокзала «Новосибирск-Главный».
4.5.2. Предусмотреть реконструкцию ул. Горького с доведением до 4-х полос движения и устройством развязки на пересечении с ул. Ипподромской.
4.5.3. Проработать участок магистрали ул Ипподромской – ул. Дуси Ковальчук – ул. Залесского с устройством развязки на Сухом логу.
4.5.4. Предусмотреть закрытие транзитного проезда по ул. Оржоникидзе от ул. Семьи Шамшиных до Красного проспекта.
4.5.5. Проработать транспортные развязки на пересечении проспекта Димитрова с Вокзальной магистралью и ул. Фрунзе.
4.5.6. Проработать транспортную развязку на пересечении ул. Нарымской – ул. Дуси Ковальчук.
4.5.7. Учесть проект транспортной развязки на пересечении ул. Фабричной – ул. Большевистской – Красного проспекта.

КЛЮЧ-КАМЫШЕНСКОЕ ПЛАТО:

С учетом планов по формированию жилого района на Ключ-Камышенском плато и перспектив развития метрополитена в г. Новосибирске предполагается строительство троллейбусной линии по продолжению ул. Кирова, пересекающую ул. Выборная и далее на Ключ-Камышенское плато, с формированием крупного пересадочного узла в районе перспективной станции метрополитена с площадкой отстоя наземного пассажирского транспорта. Улично-дорожную сеть планировать с учетом организации автобусного и троллейбусного движения.


ЮЖНО-ЧЕМСКОЙ ЖИЛМАССИВ:

4.5.1. Рассмотреть целесообразность строительства продолжения ул. Ватутина с выходом на р.п. Краснообск.

На территории жилого района предусмотреть транспортные магистрали для организации регулярных пессажирских перевозок с конечным остановочным пунктом и площадкой отстоя. При этом конечный пункт наземного пассажирского транспорта должен составлять единый транспортный узел с остановочным пунктом ветки скоростного трамвая «Площадь Карла Маркса – п. Чемской – р.п. Краснообск – ОбьГЭС, проходящего по территории данного планировочного района. Так же на территорию данного района планируется продлить троллейбусную линию от Северо-Чемского жилого района и открыть автобусное сообщение.

ТЕРРИТОРИЯ У ДАМБЫ метромоста и Октябрьского моста:

4.5.1. Плановое и высотное положение магистрали, проходящей по пойме реки Оби с устройством развязки на дамбе Октябрьского моста. Развязку необходимо проработать с учетом въезда на территорию комплекса «Крокус» и перспективного стадиона в разных уровнях
4.5.2. Плановое и высотное положение подходов к мосту через реку Обь по Оловозаводскому створу.
4.5.3. Плановое и высотное положение подходов к мосту через реку Обь по Мелькомбинатовскому створу.

Учитывая отсутствие на данной территории элементов массовой многоэтажной жилой застройки транспортное обслуживание предполагается проходящим общественным пассажирским транспортом. В первую очередь это автобусное и троллейбусное сообщение. Формирование площадки отстоя пассажирского транспорта на данной территории не предполагается.

ПЛЮЩИХИНСКИЙ ЖИЛМАССИВ (МЖК-Востчный)

4.5.1. Параметры и ширина красных линий могут быть уточнены при разработке генеральной схемы улично-дорожной сети.
4.5.2. При проектировании учесть плановое положение магистрали по пойме р. Плющихи (магистраль М-51 – М-52).
4.5.3. Для обеспечения нормативной плотности уточнить классификацию автодороги по ул. Волочаевской и целесообразность ее соединения с магистралью в пойме р. Плющихи.
4.5.4. В составе проекта планировки неоходимо проработать транспортные развязки на примыкании ул. Трикотажной, ул. Волочаевской к Гусинобродскому шоссе.

По территории данного планировочного района предполагается прохождение линии скоростного трамвая от ул. Волочаевской в направлении ул. Выборной и далее на Оловозаводской мост. Предполагается организация автобусного и троллейбусного сообщения, в связи с чем улично-дорожная сеть должна предусматривать прохождение различного вида пассажирского транспорта большой вместимости. Конечный остановочный пункт, планируемый на территории Плющихинского жилого района, должен располагаться в непосредственной близости от остановочного пункта скоростного трамвая и иметь площадку отстоя пассажирского транспорта.

Трикотажная - Фрунзе-Ипподромская-отвод железной дороги

Маршрутная сеть пассажирского транспорта сформирована, дополнений не предполагается.

Ж/М «ПРИБРЕЖНЫЙ» И ПРИЛЕГАЮЩИХ К НЕМУ ТЕРРИТОРИЙ ПО УЛ. ВЛАДИМИРОВСКОЙ В ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОМ РАЙОНЕ, УЛ. СУХАРНОЙ В ЗАЕЛЬЦОВСКОМ РАЙОНЕ

4.5.1. Параметры и ширина красных линий могут быть уточнены при разработке генеральной схемы развития улично-дорожной сети города.
4.5.2. Для организации въезда на территорию жилого района с ул. Владимировской предусмотреть устройство транспортных развязок в разных уровнях.
4.5.3. Рассмотреть целесообразность и возможность строительства автодороги, связывающей жилой район с центральной частью города с устройством путепровода через железную дорогу.
4.5.4. Рассмотреть целесообразность заключения реки 1-ой Ельцовки от ул. Владимировской до реки Оби в коллектор.

Регулярные пассажирские перевозки планируется осуществлять по ул. Владимировской (автобус, троллейбус). По ул. Сухарной автобусное сообщение на территории района предусмотреть конечный остановочный пункт с площадкой отстоя и по возможности расширение проезжей части ул. Сухарной.


ПРОЕКТ ПЛАНИРОВКИ ТЕРРИТОРИИ, ПРИЛЕГАЮЩЕЙ К ГОРОДСКОМУ АЭРОПОРТУ «СЕВЕРНЫЙ», В ЗАЕЛЬЦОВСКОМ РАЙОНЕ

4.5.1. Трассировку магистрали по ул. Объединения уточнить с учетом коридора высоковольтных линий ЛЭП-110 и ЛЭП-220. Категорию магистрали принять как магистраль городского значения непрерывного движения.
4.5.2. Предусмотреть транспортную развязку на пересечении ул.. Объединения с ул. Залесского. Категорию ул. Залесского принять как магистраль городского значения непрерывного движения. Рассмотреть целесообразность продолжения ул. Залесского до примыкания к Мочищенскому шоссе.
4.5.3. Параметры магистралей и ширина красных линий могут быть уточнены при разработке генеральной схемы развития улично-дорожной сети города.

Развитие транспортной сети наземного транспорта (автобус и троллейбус) с привязкой к перспективной станции метрополитена в районе аэропорта «Северный» и формированием пересадочного узла с площадкой отстоя пассажирского транспорта. Строительство автостанции для отправления междугородних автобусов Восточного направления (Кузбасс).

ПРОЕКТ ПЛАНИРОВКИ ТЕРРИТОРИИ, ПРИЛЕГАЮЩЕЙ К ЖИЛОМУ РАЙОНУ «БЕРЕГОВОЙ», ПО УЛ. БОЛЬШЕВИСТСКОЙ В ОКТЯБРЬСКОМ РАЙОНЕ

4.5.1. Учесть створ Мелькомбинатовского моста с развязкой по ул. Большевистской.
4.5.2. Предусмотреть строительство магистрали городского или районного значения как дублера ул. Большевистской.
4.5.3. Предусмотреть устройство развязки на примыкании спуска с Октябрьского моста к ул. Большевистской.
4.5.4. Предусмотреть примыкание ул. Гурьевской к ул. Большевистской с развязкой в разных уровнях.
4.5.5. Уточнить категорию ул. Днепрогессовской и рассмотреть целесообразность строительства транспортной развязки на пересечении ее с ул. Большевистской.


Планируется восстановление троллейбусной линии по ул. Большевистской до Карьера Борок, с организацией отстоя пассажирского транспорта.

ПРОЕКТ ПЛАНИРОВКИ ТЕРРИТОРИИ, ПРИЛЕГАЮЩЕЙ К ПАРКУ «СОСНОВЫЙ БОР», В КАЛИНИНСКОМ РАЙОНЕ

4.5.1. Проработать плановое положение магистрали по ул. Объединения (перспективной) на прилегающем участке.
4.5.2. Проработать ул. Трикотажную от ул. Богдана Хмельницкого до ул. Объединения с транспортными развязками на пересечении с указанными улицами.
4.5.3. Проработать транспортную развязку на пересечении ул. Богдана Хмельницкого с железнодорожными путями.
4.5.4. Проработать схему железнодорожных путей, исходя из необходимости сокращения пересечений автомобильных дорог с железнодорожными путями в одном уровне.
4.5.5. Рассмотреть возможность продления трамвайных путей до жилых районов «Родники» и «Снегири».

Планируется прохождение участка скоростного трамвая с модернизацией действующей линии (обособление трамвайного пути) пл. Калинина – Сосновый бор и строительство участка скоростного трамвая Сосновый бор – ж/р «Родники» - ж/р «Снегири», при этом конечный пункт трамвайной линии на ж/р «Родники» должен располагаться в непосредственной близости со станцией метрополитена. В том же районе предусмотреть конечный пункт для автобусов.

ПРОЕКТ ПЛАНИРОВКИ ТЕРРИТОРИИ ЖИЛОГО, ОБЩЕСТВЕННО-ДЕЛОВОГО И РЕКРЕАЦИОННОГО НАЗНАЧЕНИЯ ПО БЕРДСКОМУ ШОССЕ (УСТЬЕ РЕКИ ИНИ) В ОКТЯБРЬСКОМ И ПЕРВОМАЙСКОМ РАЙОНАХ

4.5.1. Категорию ул. Большевистской (Бердское шоссе) следует принять как магистраль общегородского значения нерегулируемого движения.
4.5.2. При проектировании схемы улично-дорожной сети необходимо увязать с проектом подходов к мосту через реку Обь по Оловозаводскому створу.

Движение маршрутов пассажирского транспорта будет сосредоточено по ул. Большевистской, если на территории планируются участки массовой многоэтажной жилой и общественной застройки, улично-дорожную сеть планировать с учетом организации автобусного движения с возможностью организации площадки отстоя.

По существу во многом воспроизводится генплан 1985 года. Единственное, чего там не было - это скоростного трамвая. Его как раз-таки аргументированно отвергали в пользу односистемного скоростного транспорта, т.е. метро.

Кстати, заметьте, составитель генлпна Ермишкин на слушаниях говорил о том, что от Мелькомбинатовского моста они отказались (ул. Автогенная - Новосибирск-Южный - пойма Тулы), а здесь в заданиях он снова всплывает.

Забыли вычеркнуть :lol:

Сдана в эксплуатацию часть Северного обхода

20 августа сдан в эксплуатацию пятый пусковой комплекс Северного обхода, сообщили в пресс-службе администрации Новосибирской области.

В состав пускового комплекса № 5 входят транспортная развязка и три железобетонных моста: через Старицу и озера Алферово и Хомутино общей протяженностью 753,8 метра.

Стоимость строительства пускового комплекса № 5 составила 1 875,4 млн руб.

«Важной составной частью пускового комплекса стала транспортная развязка, обеспечивающая выход на автодорогу к дачным обществам поселка Рыбачий, в которых проживает более семнадцати тысяч человек», - заявил первый заместитель губернатора Василий Юрченко.

Первый вице-губернатор отметил также, что в сентябре будет сдан еще один пусковой комплекс и фактически в районе второй декады октября нынешнего года весь возможный проезд от села Прокудское до Сокура будет открыт.

НГС.НОВОСТИ (http://news.ngs.ru/more/39045.php)

На одном из участков Северного объезда перерезали красную ленточку (http://novosibirsk.rfn.ru/rnews.html?id=59997&cid=6)

Строители отдают автомобилистам в пользование пятый пусковой компекс. Он примыкает с левого берега к мосту через Обь. До завершения строительства главного дорожного объекта не только этого года, а целого десятилетия - остается совсем немного. Уже осенью на Северном объезде откроют сквозное движение.

Владимир Здерев, заместитель начальника строительного отдела Федерального управления автомобильных дорог "Сибирь": "Вместе с мостом через Обь МЫ СДАЕМ 20 ОКТЯБРЯ сквозное движение, я думаю мы все сроки выдержим".

____________________________________


Стройка десятилетия вышла на финишную прямую (http://novosibirsk.rfn.ru/rnews.html?id=60013&cid=6)

На финишную прямую сегодня вышло строительство важнейшего дорожного объекта. Это Северный объезд Новосибирска. Уже очень скоро мегаполис сможет сказать "прощай" транзитному транспорту.

На Северном объезде - это предпоследняя ленточка. Сегодня все говорят о сдаче пятого пускогово комплекса, думают - об открытии сквозного движения по магистрали. Стройка десятилетия вышла на финишную прямую.

Дмитрий Тулеев, руководитель Федерального управления автомобильных дорог "Сибирь": "Ничего подобного в Сибири нет. Не даром на открытие первой очереди обхода мы ждем высоких гостей. Это или премьер-миинстра или самого Президента. Потому что проектов подобного машстаба в России сейчас всего два - это обход Санкт-Петербурга и обход Новосибирска".

Последнюю красную ленточку будут резать в октябре прямо на мосту через Обь - это самый сложный этап. По разным оценкам, каждые сутки этой переправой и всем объездом будут пользоваться от 10 до 20 тысяч автомобилистов.

Валерий Громов, заместитель руководителя управления ГИБДД по Новосибирской области: "Позволит вывести транзитный транспорт, в первую очередь с Запада на восток - это большегрузные фуры. Которые в особенности с наступлением зимы создают в городе очень много проблем".

Стройка заканчивается - да здравствует стройка. Дорожники завершают корректировку второго этапа Северного объезда. Он соединит Пашино и Сокур на востоке области. Следующий на очереди - Восточный объезд.

Николай Симонов, руководитель Департамента транспорта и дорожного хозяйства администрации Новосибирской области: "Сейчас мы ведем работу в Искитимском, Новосибирском районах по согласованию отведения земли. Я думаю с окончанием строительства Северного обхода мы начнем строить Восточный".

Пока все прелести строительства Северного объезда в полной мере ощутили дачники. Только в районе пятого пускового комплекса - около 17 тысяч участков. Добираться к грядкам садоводы теперь будут в условиях повышенной комфортности. Чем ближе дата открытия сквозного движения - тем дороже сотка в этих местах.


ВИДЕО 1 (http://novosibirsk.rfn.ru/rnews.html?id=59997&cid=6)

ВИДЕО 2 (http://novosibirsk.rfn.ru/rnews.html?id=60013&cid=6)

Ну вот все перспекткивы развития улично-дорожной сети Новосибирска, развязок и пассажирского транспорта
на ближайшие 10-20 лет

Можно только порадоваться оптимизму наших чиновников:
>Николай Симонов, руководитель Департамента транспорта и дорожного хозяйства администрации Новосибирской области: "Сейчас мы ведем работу в Искитимском, Новосибирском районах по согласованию отведения земли. Я думаю с окончанием строительства Северного обхода мы начнем строить Восточный".>

Думать оно конечно не вредно, а даже и полезно, а вот еще бы иногда заглядывать в федеральные целевые программы, которые с Минтрансе составляют и видеть, что на 2010-2015 годы на магистраль М-52 никаких денег из федерального бюджета выделено не будет. Там такой строчки нет. Наверное, из областного бюджета она будет финансироваться, судя по оптимизму Симонова. Ну там Оби нет, только два моста через Иню и Бердь, может тогда и облбюджет эту стройку осилит.

Капитальный и текущий ремонт дорог (http://vn.ru/26.08.2008/lenta/94000/)
С 14 по 21 августа в Новосибирске капитально отремонтировано 4300 кв. метров дорожного полотна.
Из запланированных на 2008 год 611 466 кв. метров в городе сейчас капитально отремонтировано более 467 тыс. кв. метров дорожного полотна.

Работы по капремонту проезжей части продолжаются на улицах Фадеева, Связистов, по Красному проспекту, на дамбе Димитровского моста, на улицах Фрунзе, Трикотажной, Блюхера, Советской, Волочаевской, Ватутина, Серебренниковской, Коммунистической, пл. Кирова, Барьерной. Ремонт также проводится на улицах Октябрьской, Тихой, Магистральной, Приморской, Нижегородской, Мичурина, проспекте Дзержинского, на улицах Писарева, Котовского, 1905 года, Рассветной, Б. Хмельницкого, Писемского, Выборной, М. Горького, Троллейной, Никитина, Первомайской. Дорожники продолжают благоустраивать подходы и подъезды к общеобразовательным учреждениям: школе N 19, детскому саду N 451, школе N 78, ДДТ им. Ефремова.

Объем выполненного текущего ремонта дорожного полотна составляет 44862 кв. метра — 95% от плана на 2008 год (46 935 кв. метров). За минувшую неделю в среднем за смену на улицах города работало 200 единиц дорожной техники.

Капитальный ремонт трамвайных путей близится к завершению. До 26 августа подрядчики планируют выполнить подъем пяти остановочных платформ до уровня головки рельса и асфальтировать примыкание к трамвайным линиям по ул. Авиастроителей. Ремонт путей по ул. Котовского завершится к 25 сентября. К концу августа также будут выполнены работы по асфальтированию пешеходных переходов в примыкание проезжей части дороги к трамвайным путям по ул. Гурьевской в районе остановок «Октябрьский рынок», «Хрустальный башмачок».

Ну вот и подтвердились мои самые худшие предположения про Оловозаводский мост. Федерация на этот объект денег не даст.
Информация с градостроительного совета, прошедшего вчера в Новосибирске: "Важность момента подчеркивало присутствие на Совете первого вице-губернатора Василия Юрченко. Мост начнут строить уже в 2009 году пока без федеральных денег – только за счет города и области. Руководитель областного департамента транспорта и дорожного хозяйства Николай Симонов заверил корреспондента НГС.НОВОСТИ, что именно так мы докажем федерации, что очень нуждаемся в реализации этого проекта. А мэр Владимир Городецкий даже готов взять под строительство специальный заем, чтобы построить мост за 4-5 лет. «Но без федеральных денег это будет стройка века», - вздохнул мэр, имея в виду не значимость ее, а продолжительность.

^^Но, есть и приятная новость!
Из трех вариантов выбрали АРОЧНЫЙ. Не вантовый, что жаль, но и не балочный!!
________________

Новосибирцы выбрали привлекательные формы
// Утвержден арочный вариант третьего моста через Обь (http://www.kommersant.ru/region/novosibirsk/page.htm?year=2008&issue=152&id=272931&section=7270)

Архитектурно-градостроительный совет Новосибирска одобрил арочный вариант третьего автомобильного моста через Обь — один из трех предложенных санкт-петербургским ЗАО «Институт „Стройпроект“». Новосибирские власти заявили о том, что первый этап строительства, общая стоимость которого оценивается в 23,6 млрд руб., начнется в будущем году независимо от того, каков будет финансовый вклад в проект федерального центра. Впрочем, мэр Новосибирска Владимир Городецкий признал, что без субсидий из российского бюджета возведение моста превратится в «стройку века».
Вчерашнее заседание архитектурно-градостроительного совета Новосибирска в Большом зале мэрии было посвящено обсуждению одного проекта — «третьего мостового перехода через реку Обь по Оловозаводскому створу». Открывая работу совета, мэр Владимир Городецкий напомнил собравшимся, что вопрос о необходимости строительства третьего моста возник 20 лет назад, но тогда «развития не нашел». Теперь же, по его словам, привлечь внимание российского правительства к решению проблемы может тот факт, что мост должен соединить не только берега Оби в черте Новосибирска, но и федеральные трассы.
Начальник городского управления благоустройства и озеленения Валерий Жарков также начал с экскурса в историю. Он напомнил, что подготовка необходимой для строительства моста документации идет не одно десятилетие. Технико-экономическое обоснование московский институт «Трансмост» подготовил еще в 1992 году, а над проектом моста сейчас работает санкт-петербургский «Стройпроект». «Сегодня на имеющихся мостах интенсивность движения транспорта 180 условных автомобилей в сутки... уровень загрузки более 90%... Если не будет третьего моста, к 2015 году загрузка превысит норму на 39%, что станет тормозом для развития города... К 2020 году понадобится уже четвертый мост», — обрисовал ситуацию чиновник. Проектная стоимость моста, общая длина которого вместе с подъездами от ул. Ватутина и Кирова составит 7,3 км, оценена «Стройпроектом» в 23,6 млрд руб.
Гендиректор «Стройпроекта» Алексей Журбин первым делом заметил, что проектирование моста ведется в рекордно короткие сроки — вместо обычных для подобной работы 18 месяцев новосибирские власти по контракту предоставили институту лишь девять. Но выяснилось, что уже за пять месяцев «Стройпроект» подготовил сразу три варианта исполнения самой главной «русловой» части мостового перехода длиной 1,67 км: балочный, арочный и вантовый. Технический директор института Алексей Суровцев, демонстрируя слайды с изображениями всех трех вариантов, порекомендовал членам совета выбрать арочный мост. Во-первых, пояснил господин Суровцев, он самый экономичный (на 6% дешевле балочного варианта и на 26% вантового), во-вторых, простой в техническом отношении, в-третьих, арочный мост с длиной пролета в 360 м и высотой арки над проезжей частью в 70 м станет рекордным. Правда, только для России. В Китае, по данным Алексея Суровцева, уже построили арочный мост с длиной пролета 890 м.
Членов совета увиденное явно заинтересовало. «Мне нравятся и арочный, и вантовый варианты! Очень красиво!» — признался архитектор Анатолий Кондратьев. Заместитель гендиректора ОАО СИАСК Михаил Ельский заметил было, что предлагаемая пропускная способность моста несколько маловата — шесть полос на 7,18 тыс. автомобилей в час. Однако господин Суровцев ответил, что этот показатель оптимален для комфортного движения. Просто мостов в городе должно быть больше — не три, а пять, как указано в генплане Новосибирска (его разработчиком является СИАСК. — „Ъ“). Депутат новосибирского горсовета Вячеслав Илюхин поинтересовался, какой мост более надежен и долговечен — арочный или вантовый. Господин Суровцев заверил, что и тот и другой прослужат как минимум 100 лет. После этого возражений не осталось, и арочный вариант получил одобрение совета.
Владимир Городецкий и первый вице-губернатор Новосибирской области Василий Юрченко сообщили, что хотя доля участия федерального бюджета в строительстве третьего моста не определена, местные власти намерены приступить к реализации проекта уже в 2009 году на собственный страх и риск. По словам господина Городецкого, в городском бюджете на эти цели заложено 560 млн руб. Господин Юрченко дал понять, что примерно столько же готова выделить область. «Это будет стартом для того, чтобы добиваться федеральных субсидий», — резюмировал Владимир Городецкий, не уточнив, правда, желаемые объемы субсидирования. Сроки строительства, по его словам, также будут зависеть от позиции федерального центра: «Думаем построить мост за четыре-пять лет... Но если федерального субсидирования не будет, третий мост станет стройкой века».

Кстати, на НГСе (http://news.ngs.ru/more/39176.php) есть визуализации будущего моста (картинки и видео).

Иллюстрации из новости:
http://s43.radikal.ru/i099/0808/40/e7602226d2cb.jpg
Новый мост будет чисто автомобильным: скоростной трамвай в него не вписался.

http://s55.radikal.ru/i147/0808/c6/15184f76600c.jpg
Вантовый мост Новосибирск не потянул: слишком высоко и дорого

http://s55.radikal.ru/i149/0808/cb/8d0e170da65d.jpg
Арка нового моста, по мнению главного архитектора «Стройпроекта» Андрея Горюнова, уже изображена на гербе города

http://s46.radikal.ru/i112/0808/65/e3802506a902.jpg
Соединением двух федеральных трасс Новосибирск хочет привлечь федеральные деньги

http://s57.radikal.ru/i155/0808/d8/431674ecf4f9.jpg
Выбор вариантов моста новосибирцам сузила сложная геология русла Оби

http://s60.radikal.ru/i169/0808/db/cda7f7115c09.jpg
http://s47.radikal.ru/i116/0808/a4/d9cb4471d4e1.jpg

Еще картинки, на этот раз - с сайта мэрии (http://www.novo-sibirsk.ru/partition/city_hoz/transport/3-bridge-project/).

http://www.novo-sibirsk.ru/upload/content/609/m3.jpg
http://www.novo-sibirsk.ru/upload/content/609/m1.jpg
http://www.novo-sibirsk.ru/upload/content/609/m2.jpg

^^Нет, ну просто Сидней какой-то!
Если не смотреть на ржавые гаражи в углу картинки :)

^^ мне тоже нравится!!! :cheers:

Чем то напоминает новый мост Живописный, сданый в конце прошлого года в Москве. Только ресторана в стиле "летающей тарелки" не подвесили.

Так просто вот взяли и исключили скоростной трамвай из проекта. И как теперь с ним быть? Еще один мост под него закладывать?

Составители генерального плана Новосибирска (СИАСК) вообще нарисовали, что два моста Оловозаводский и Ельцовский станут метромостами, но вот так буднично гениальные проекты наших архитекторов разбиваются.
Кстати, причина почему мост без рельсового транспорта остался, хотя и Городецкий и Ксензов об этом вещали банальна. Наш министр транспорта г-н Левитин имеет такой стереотип - если объект делается на федеральные денежки то на нем не должно быть городских коммуникаций. Это он демонстрирует на примере двухярусного моста через Волгу в Ульяновске. Он на второй ярус не пускает скоростной трамвай, а наши чиновники видящие сей пример тоже чтобы пропихнуть в федеральную программу Оловозводский мост как юго-западный объезд Новосибирска уже постарались и в техзадании на проектировании убрали рельсовый транспорт.

Печально. И потому, что до сих пор мостов в два-три раза меньше, чем нужно. И о строительстве одного только мечтаем потихоньку, что лет через 5 может будет. И что ни метро, ни скоростной трамвай не можем себе позволить. А ещё говорят нефтяные сверхприбыли, стабфонд. Вот вам и сверхприбыли и стабфонд и развитие...

Очень красивый мост! Вантовый был бы безликим, а эта арка станет символом города :okay: Надеюсь, центр-таки подбросит денег, от всей души желаю успеха городским лоббистам

Запущен мини-завод по выпуску асфальта (http://news.ngs.ru/more/39241.php)

28 августа в Тогучинском районе Новосибирской области запущен первый автоматизированный мини-завод по выпуску высококачественного асфальта.

Как сообщили в пресс-службе администрации Новосибирской области, новое предприятие — единственное за Уралом. Мощность автоматизированного завода PARKER Transmix Model T2300 — 200 тонн в час. По признанию специалистов, высокая производительность достигнута за счет совершенствования механизма смешивания и приготовления смеси.

В основном асфальт используется в ремонте Ленинск-Кузнецкой трассы.

«К достоинствам нового мини-завода также относится его полное соответствие самым высоким экологическим нормам и полный контроль за процессом производства, который осуществляется посредством системы датчиков. Кроме того, здесь используется особая система хранения готовой смеси в специальном бункере объемом 50 тонн», — говорится в сообщении пресс-службы обладминистрации.
___________________

Не знаю правда ли, что это первый PARKER Transmix T2300 за Уралом, главное, чтобы не последний у нас в области... :)

^^ сколько ж там полос-то будет?? одностороннее же движение предполагается?

Из материалов аукционной документации, размещённых в своё время на сайте мэрии:
......


1.1. Мост через р. Иня
- общая длина моста – 156,95 м;
- габарит проезжей части – Г-13,25+1,5+13,25 м;
- количество полос движения – 6;
- ширина тротуара – 3,0 м;
- фундаменты – буронабивные сваи, d = 1,7 м;
- пролетное строение – железобетонное, 12+4х33+12 м.
1.2. Путепровод через Бердское шоссе
- общая длина путепровода – 72,15 м;
- габарит проезжей части – Г-16;
- количество полос движения – 4;
- ширина тротуара – 2х1,5 м;
- пролетное строение – железобетонное, 2х33,0 м;
- фундаменты промежуточных опор - буронабивные сваи, d = 1,7 м;
- устои – козлового типа на свайном основании.
2. Устройство освещения искусственных сооружений.
3. Переустройство и вынос из зоны строительства коммуникаций (линия связи, воздушная линия электроснабжения, водопровод, канализация).

окончание работ - 30 декабря 2009 года.
.....

^^ Сроки строительства выглядят обнадеживающе!! :cheers:

На фоне красивых картинок мои посты отдают пессимизмом. Вот еще одно такое сообщение. Как известно, по решению партии ЕР для городов-миллионеров в федеральном бюджете закладывали по миллиарду на решение дорожных проблем. В частности, из-за того что Новосибирск получил такую сумму мы закончили долгострой Ипподромской в прошлом году. И в этом тоже один млрд федеральных получим. А вот на следующий год нам грозит обрезание вполовину суммы:

Российский бюджет 2009 года выделит 20 миллиардов рублей на ремонт и строительство дорог в крупных городах и административных центрах в рамках реализации партийного проекта единороссов "Новые дороги городов России", сообщил во время поездки в Саратов вице-спикер Госдумы, секретарь президиума генерального совета партии "Единая Россия" Вячеслав Володин. "Финансирование проекта будет определяться пропорционально численности проживающего в городе населения, что позволяет открыто и честно провести распределение денежных средств. Так, например, городу Екатеринбург планируется выделить 525, Иркутску - 230, Чите - 122, Новосибирску - 556, Южно-Сахалинску - 69, Нижнему Новгороду - 510, Волгограду - 393, Самаре - 455, Ростову - 420 миллионов рублей", - уточнил В. Володин.

Ну так решили уравниловку убрать и миллионников вывести из привилегированного положения. Теперь всем городам деньги будут идти от количества населения. Нам до 556 млн. сократили (причем у нас самая большая сумма по понятным причинам). Тем миллионникам, у кого население в районе 1 млн. (+/-) совсем мало достанется (у Волгограда 393 млн.)...
Но я бы к этому так пессимистично не относился. Очевидно, что бюджет Нска 2009 навряд ли можно будет сравнить с 2006-ым, и даже 2007-ым. Так что вероятность того, что денег будет достаточно (из всех источников) - есть. Да и год следующий выборный. Городецкий явно попытается козырнуть планами на 09 год.
В любом случае, сам по себе этот ярд также ничего не гарантирует. Вон в соседнем Омске кап. ремонт `08 дорог только в конце августа начинается (когда строительный сезон уже подошел к концу), в то время как у нас уже почти 80% плана выполнено.

Российский бюджет 2009 года выделит 20 миллиардов рублей на ремонт и строительство дорог в крупных городах и административных центрах в рамках реализации партийного проекта единороссов "Новые дороги городов России", сообщил во время поездки в Саратов вице-спикер Госдумы, секретарь президиума генерального совета партии "Единая Россия" Вячеслав Володин. "Финансирование проекта будет определяться пропорционально численности проживающего в городе населения, что позволяет открыто и честно провести распределение денежных средств. Так, например, городу Екатеринбург планируется выделить 525, Иркутску - 230, Чите - 122, Новосибирску - 556, Южно-Сахалинску - 69, Нижнему Новгороду - 510, Волгограду - 393, Самаре - 455, Ростову - 420 миллионов рублей", - уточнил В. Володин.

У меня уже года два назад была идея распределения федеральных средств на дороги в населённых пунктах!На каждого гражданина РФ по тысячи!То есть на всю Россию 142400 млн рублей.Новосибирску 1392 млн,Барнаулу 636 млн,Селу Кукуево 300 тсч.И так в том же духе!:)

Нмного новостей.

- Закатывают в новый асфальт Большевистскую от Южной площади до Гурьевской;

- На развязке около Metro закончили балки ставить на первый пролет путепровода над Бердским шоссе, теперь балки устанавливают на второй пролет;

- На второй очереди развязки на Ине сваебурилку, которая работала с правой стороны от проезжей части (если из центра ехать), теперь она по другую сторону дороги расположилась (по 2ГИСу рядом с ОП "Разъезд Иня").

асфальтируют ул. Октябрьскую и начало ул. Горького

на богаткова от золотой нивы в сторону есенина вбивают железные сваи в ряд (вдоль тротуара), очень много уже вколотили! зачем??

Не понял насчет места. Возможно, это подпорная стенка для будущего котлована метро.

^^ все, понял - метро же пойдет в сторону доватора. получается, что станция будет расположена между перекрестком и в сторону есенина...

Фотоотчет с Северного обхода. (http://www.region54.ru/articles.php?what=498)

Про это место и работы там я здесь говорил уже два раза. Перенесли столбы, Богаткова сузили на два ряда, перенесли остановку.
http://www.save-img.com/pics/b3a714a9ade9dc191f67c91ce27b5b85.jpg

http://s44.radikal.ru/i104/0809/86/23d3d4602076.jpg
все, понял - метро же пойдет в сторону доватора. получается, что станция будет расположена между перекрестком и в сторону есенина
Метро пойдёт под Садом мичуринцев.

Фотоотчет с Северного обхода. (http://www.region54.ru/articles.php?what=498)
Ну спасибо.)
Я сам размещать ссылку не стал, поскромничал из-за качества.:)
Впрочем в планах отчёт пообъёмние. Материала много. Подождём до 10 октября.:)

Ну спасибо.)
Я сам размещать ссылку не стал, поскромничал из-за качества.:)
Впрочем в планах отчёт пообъёмние. Материала много. Подождём до 10 октября.:cheers:

Вы этта, главное про нас тут не забывайте!! Фотоинформируйте общественность!! :lol:

^^ все, понял - метро же пойдет в сторону доватора. получается, что станция будет расположена между перекрестком и в сторону есенина...

Лихо вы станциями метро на километры раскидываетесь.:crazy2:
Обычное строительство теплотрассы.
Источник (http://www.novo-sibirsk.ru/media/news/18776.html)

Привет друзьям по сайту! Спасибо всем - дело на ветке кипит! А то, что 2 месяца не срок, подтверждает строительство виадука на Южной площади.

Еще картинки, на этот раз - с сайта мэрии (http://www.novo-sibirsk.ru/partition/city_hoz/transport/3-bridge-project/).

http://www.novo-sibirsk.ru/upload/content/609/m3.jpg
http://www.novo-sibirsk.ru/upload/content/609/m1.jpg
http://www.novo-sibirsk.ru/upload/content/609/m2.jpg

Красный гербовый мост отличное знаковое сооружение! Вот, что о нем пишет news.ngs


Оловозаводской мост соединит берега Оби самым длинным в России арочным пролетом!!!)))
Для того чтобы понять, как будет выглядеть третий (Оловозаводской или Бугринский) автомобильный мост через Обь, достаточно просто взглянуть на герб Новосибирска. Именно со стилизованным изображением моста в середине геральдического щита сравнили наиболее удачный проект его создатели из питерского института. Правда, на нашем гербе арка желтая, а проектировщики предлагают красную. Жаркого обсуждения вариантов на архитектурно-градостроительном совете 26 августа не получилось: сложная геология русла Оби не оставила проектировщикам особого выбора. Простой мост с опорами строить не получается, а вантовый слишком дорог. Впрочем, и выбранный арочный вариант обойдется вместе с подходами и развязками в сумму, практически равную годовому бюджету Новосибирска. Корреспондент НГС.НОВОСТИ с тревогой узнал, что стройка века не спасет от транспортного коллапса: нужны еще мосты.

[03.09.08] Как пишет Academ.info, В Академгородке устанавливают забор для пешеходов.
2 сентября на Морском проспекте напротив Дома ученых в Академгородке установили 12 секций ограждения для пешеходов. Как сообщили в ОГИБДД УВД по Советскому району, установка ограждений — один из этапов заботы о безопасности пешеходов в Советском районе.
По словам начальника ГИБДД Советского района подполковника милиции Аркадия Григорьева, установка оградительных конструкций проводится за счет городского бюджета, в рамках программы мэрии Новосибирска по безопасности дорожного движения. Как пояснил Аркадий Григорьев, ограждения будут устанавливаться прежде всего там, где пешеходы протоптали дорожки, ведущие к несанкционированным местам перехода через дорогу. «Прежде всего это сделано для того, чтобы пешеходы не выскакивали из-за кустов на дорогу», — отметил подполковник милиции Григорьев. На первом этапе ограждения будут установлены на центральных улицах Академгородка — проспектах Морской, Лаврентьева и Строителей. Согласно предварительным данным, работы будут окончены к началу зимы.

Сегодня 04.09.2008 в 10:00, по сообщению ПРЕСС.НГС, состоится
осмотр работ по реконструкции Советского шоссе

г.Новосибирск, Советское шоссе, кольцо на Краснообск (за постом ГИБДД),
4 сентября в 10.00 на Советском шоссе, кольцо на Краснообск будут осматриваться работы по реконструкции Советского шоссе. В планах по реконструкции - расширение полосы, строительство переходно-скоростных полос, строительство надземных переходов, двухуровневых развязок в Краснообск. На осмотре планируется присутствие специалистов дорожного управления, подрядчиков, строителей.

Сегодня 04.09.2008 в 10:00, по сообщению ПРЕСС.НГС, состоится
осмотр работ по реконструкции Советского шоссе

г.Новосибирск, Советское шоссе, кольцо на Краснообск (за постом ГИБДД),
4 сентября в 10.00 на Советском шоссе, кольцо на Краснообск будут осматриваться работы по реконструкции Советского шоссе. В планах по реконструкции - расширение полосы, строительство переходно-скоростных полос, строительство надземных переходов, двухуровневых развязок в Краснообск. На осмотре планируется присутствие специалистов дорожного управления, подрядчиков, строителей.

Пока на Советском шоссе порубили и выкорчевали деревья и подготовили полосу для расширения проезжей части в два раза от Часовой и почти до васхниловского кольца. Но полотно пока не отсыпают.

Арочный мост на подлёте к сибирской столице!!!
Правда пока только на сайте мэрии. Однако и здесь хорошо видно что главным богатством Новосибирска является красавица Обь, которой к лицу это ожерелье!)))

http://foto.ngs.ru/albums/userpics/25396/10.jpg

Информационная блокада о реальном финансировании строительства Оловозаводского моста прорывается. Кажется, на верху все же начинают договариваться о федеральных траншах:
НОВОСИБИРСК, 4 сен - РИА Новости. Около 1 миллиарда рублей потребуется для расселения жителей частных домов, попадающих в зону строительства третьего в Новосибирске автомобильного моста через Обь, сообщил РИА Новости заместитель мэра города Владимир Шумилов.

Власти Новосибирска планируют в 2009 году начать подготовку и расчистку берегов Оби для строительства моста, общая стоимость которого составит 23,6 миллиарда рублей. Построить его планируется за 4-5 лет. Финансировать строительство будут федеральный, областной, городской бюджеты и, возможно, частные инвесторы.

"Под расселение попадает большое количество домов - порядка 300 частных домов. Это уже громадные деньги. Расселить каждый дом стоит от 3 до 5 миллионов рублей. Там, как правило, не одна семья, а две-три. По расселению уже началась работа", - сказал Шумилов.

Он сообщил, что абсолютное большинство жителей этих домов переселение воспринимает нормально. "Но, конечно, всегда есть 3-5%, которые сопротивляются", - отметил вице-мэр.

По его словам, в следующем году из бюджетов города и области на строительство моста выделяется более 1 миллиарда рублей.
В свою очередь губернатор Новосибирской области Виктор Толоконский сообщил, что, скорее всего, федеральный бюджет будет софинансировать 25-30% стоимости моста.

Ранее власти города рассчитывали на то, что федеральный бюджет профинансирует строительство на 70%, а 30% составят местные бюджеты и частные средства. В качестве худшего варианта рассматривалось финансирование 50% на 50%.

"Но при любом графике финансирования из федерального бюджета бюджет области берет на себя ответственность за финансирование всего тела моста. Да, это не маленькая нагрузка, но если мы не построим мост, развитие города будет сдерживаться", - заявил Толоконский.

По его словам, из бюджета области ежегодно 500-700 миллионов рублей будет выделяться на строительство моста, а на оставшуюся сумму регион планирует разместить облигации и привлекать деньги с рынка.

"Облигационные займы будут целевые. Я мечтаю попробовать впервые облигационный займ территориально-социальной направленности, чтобы по определенным условиям местные хозяйствующие субъекты купили эти облигации. Чтобы не просто выносить на биржу, на рынок, а провести подписку на эти облигации среди хозяйствующих субъектов, среди предпринимателей, фирм, компаний области", - сказал глава региона.

Ранее мэр города Владимир Городецкий сообщал о возможности привлечения Новосибирском для строительства моста долгосрочного банковского кредита.

Да, 300 халуп расселить и снести - это не хухры-мухры...

^^ ага. допустим, там семей 500, так это понадобится 8-10 одноподъездных 17э на них... в общем, целый микрорайон!

Кировский виадук - это невидимый фронт новосибирских строителей. Трудно добраться. Но значение его велико - свяжет коротко Бугринский мост с центром города. Видно, что летом хорошо поработали мостовики!)))

http://foto.ngs.ru/albums/userpics/25396/064.jpg

http://foto.ngs.ru/albums/userpics/25396/061.jpg

^^ Блин, офигительно смотрится!!!! Отличная работа мостовиков.

savelevjazz, отличная аватарка... :wink2:

Дублёр Кошурникова - соединяющая Фрунзе с Богаткова улица Сибмоловская :)
http://img-fotki.yandex.ru/get/38/ambient2.9/0_18ee0_82d233cb_orig

http://img-fotki.yandex.ru/get/33/ambient2.9/0_18eee_daf92d03_XL

Дублёр Кошурникова - соединяющая Фрунзе с Богаткова улица Сибмоловская :)

http://img-fotki.yandex.ru/get/38/ambient2.9/0_18ee0_82d233cb_orig

http://img-fotki.yandex.ru/get/33/ambient2.9/0_18eee_daf92d03_XL

Сибмолл молодец, крайне необходимая дорога! 2Гис пока неуспевает вписывать даже названия улиц.

Сибмолл молодец, крайне необходимая дорога! 2Гис пока неуспевает вписывать даже названия улиц.

Интересно, эта дорога на деньги Глобэкса строится??

Интересно, эта дорога на деньги Глобэкса строится??

Было бы логично подъездные пути к магазину профинансировать не из бюджета. Тем более у мерии появился уже опыт...

Невероятная активность на строительстве дороги от Красного проспекта (в районе остановки "Северная") в сторону Большой Медведицы-Северного поселка.

:banana::banana: