Ecartment de 1000mm?

Ecartment de 1000mm?

Da. Toate tramvaiele din Arad sunt pe acest ecartament. (parca era 1009 nu 1000... sau nu mai tin eu minte bine?)

Este ecartament ingust, facuta dupa Sageata Verde (http://sageata-verde.uv.ro/).

Aici (http://arq.ro/santier-pe-strada-renasterii-in-ce-stadiu-se-afla-lucrarile/) gasiti fotografii care reliefiaza stadiul lucrarilor de pe strada Renasterii. Ca o observatie, ritmul de munca pe santierele din municipiu a cunoscut o crestere semnificativa in ultimele doua luni, semn ca daca se vrea, se poate.

Aici (http://arq.ro/santier-pe-strada-renasterii-in-ce-stadiu-se-afla-lucrarile/) gasiti fotografii care reliefiaza stadiul lucrarilor de pe strada Renasterii. Ca o observatie, ritmul de munca pe santierele din municipiu a cunoscut o crestere semnificativa in ultimele doua luni, semn ca daca se vrea, se poate.

Conteaza si vremea, iar in ultimele 2 luni chiar s-a putut lucra.

Pe Renasterii nu s-a mai reabilitat o data acum cativa ani?! Nu am mai trecut de mult prin Micalaca. Sau era doar Voinicilor? Eu imi aduc aminte ca acum vreo 3-4 ani parca s-au schimbat liniile de tramvai pe Renasterii.

Pe Renasterii nu s-a mai reabilitat o data acum cativa ani?! Nu am mai trecut de mult prin Micalaca. Sau era doar Voinicilor? Eu imi aduc aminte ca acum vreo 3-4 ani parca s-au schimbat liniile de tramvai pe Renasterii.

Pe Voinicilor s-au schimbat. Am fost eu pe Renasterii acum vreo luna - o luna si jumatate si arata jalnic.

Pai Renasterii de pe vremea lui Ceasca era varza... Imi aduc aminte ca in urma cu cativa ani parca s-a reabilitat linia de tramvai intre Voinicilor si Renasterii si drumul nu, evident... Era acelasi drum cu pavaj in care iti lasai armotizoarele. Dar intrebam pentru ca speram ca sa refoloseasca vechea sina daca nu era de mult schimbata. Oricum, prima reabilitare a sinei de tramvai trebuia facuta asa cum se face acum, intr-un sistem global, de la canalizare, pana la iluminat.

Da. Toate tramvaiele din Arad sunt pe acest ecartament. (parca era 1009 nu 1000... sau nu mai tin eu minte bine?)

Tot 1000 mm a fost si inainte. Aradul a avut dintodeauna ecartament metric impreuna cu Iasiul si linia catre Rasinari din Sibiu spre deosebire de restul oraselor din tara care mai au tramvai pe ecartament normal de 1435 mm.

De altfel eu nu stiu sa existe ecartament pe 1009 mm.

@iuli, este impropriu spus ca a fost facut dupa Sageata Verde cand ecartamentul metric este folosit in cele mai multe sisteme de transport in comun cu tramvai din Germania. Oricum, parerea mea ca la un trafic aglomerat se preteaza mai bine acest tip de ecartament mai ales daca calea de rulare este separata de carosabil.

@iuli, este impropriu spus ca a fost facut dupa Sageata Verde cand ecartamentul metric este folosit in cele mai multe sisteme de transport in comun cu tramvai din Germania. Oricum, parerea mea ca la un trafic aglomerat se preteaza mai bine acest tip de ecartament mai ales daca calea de rulare este separata de carosabil.

M-am referit doar ca s-a continuat pe encartamentul pe care l-a folosit Sageata Verde si nu s-a schimbat encartamentul doar de dragul de a-l schimba. Lucru foarte bun de altfel si asa-i, ai zis bine, e mai bun un encartament ingust in oras pentru ca in plus de separarea cu calea de rulare, permite viraje mai stranse, foarte util in orase.

Mari diferente avand in vedere viteza redusa a tramvaielor nu imi imaginez ca exista. La stradute inguste si separare, ok, dar avand in vedere gabaritul tramvaiului peste sine nu stiu daca sunt diferente semnificative. Insa e bine ca nu e doar Aradul cu ecartment de 1000 mm pentru ca e bine sa fie o piata mai mare pentru costuri mai mici (la producatori din Romania, evident).

Mari diferente avand in vedere viteza redusa a tramvaielor nu imi imaginez ca exista. La stradute inguste si separare, ok, dar avand in vedere gabaritul tramvaiului peste sine nu stiu daca sunt diferente semnificative. Insa e bine ca nu e doar Aradul cu ecartment de 1000 mm pentru ca e bine sa fie o piata mai mare pentru costuri mai mici (la producatori din Romania, evident).

Nu exista un producator serios de tramvaie in Romania in afara de Astra din Arad. Dar si acesta e in stadiu de stagnare. Ideea e in felul urmator... in Arad si alte orase care au ecartament mic se importau tramvaie Tatra care au acelasi ecartament. In restul tarii se faceau tramvaie la Bucuresti si la Timisoara pe ecartament normal. Prin anii 1987-1988 s-au adus si in Arad tramvaie fabricate la Timisoara iar la Astra se schimbau boghiurile (sper ca am zis corect). Problema lor e ca nu au destula putere si erau extrem de inconfortabile. Nu erau in stare sa urce nici macar un pasaj CF, loveau pasagerii cu usile (au fost cazuri si de maini rupte), scaune tari, frig, etc. Dupa Revolutie s-a incercat reabilitarea lor dar fara succes (costuri mult prea mari). Dupa un timp au fost scoase din uz ramanad doar Tatra si tramvaie folosite din vest unde se folosesc destul de mult (din cate am observat) tramvaie cu ecartament ingust.
Ma refeream ca e mai usor pentru tramvaiele care circula pe ecartament mic sa circule in oras pentru ca pot vira mult mai strans, nu e vorba de gabarit, gabaritul e standard. O bulca de intoarcere e cu o raza mai mica de exemplu, sau pot sa se strecoare pe strazi la unghiuri de 90 de grade mai usor.

Eu ma refeream ca nu castigi mare lucru la separarea caii de rulare. Daca ar fi si tramvaiul mai ingust (semnificativ) intr-adevar s-ar castiga spatiu stradal, facand separarea posibila chiar si pe strazi mai inguste.

Dar chiar si cu ecartmentul de 1000mm, gabaritul lateral e tot mai mare.

Stiu ca noul tramvai Imperio fabricat la Arad va fi disponibil si pentru 1435 mm si pentru 1000 mm. Fericita toata lumea :)

Stiu ca noul tramvai Imperio fabricat la Arad va fi disponibil si pentru 1435 mm si pentru 1000 mm. Fericita toata lumea :)

Da, asa-i. Asa cum mai spus cei de la Astra au experienta in a fabrica doua tipuri de boghiuri.

Dar chiar si cu ecartmentul de 1000mm, gabaritul lateral e tot mai mare.

Eu cred ca te inseli. Latimea vagoanelor pe 1435 de mm este mai mare. Fa o simpla comparatie intre un GT4 ex-Ulm sau ex-Stuttgart din Arad si un Wegamann ex-Bremen din Timisoara. Sau alt exemplu mai concludent, o comparatie intre o Tatra T4R pe 1000 de mm din Arad si o Tatra T4R pe 1435 mm din Bucuresti (@iuli, exista dupa cum vezi exista Tatre si pe 1435 mm :))

Tocmai din cauza asta sunt doua standarde diferite de ecartament. In plus raman la parerea mea ca pentru tramvai se preteaza mai mult ecartamentul metric pentru ca nu sunt cine stie ce viteze. Ecartamentul normal de 1435 se preteaza in schimb mai bine la metrouri, sistemul S-Bahn sau la variantele de metrou usor unde si vitezele sunt superioare, statiile mai lungi etc.

Stiu ca exista o diferenta, insa cred ca e mai mica decat diferenta de ecartment. De aceea ziceam ca diferenta de spatiu urban e minora.

Un alt avantaj al ecartmentului 1435 ar fi capacitatea de transport mai mare.

Sunt si de o parte si de alta avantaje, dar parerea mea tramvaiele pe ecartament pe 1435 au urmatoarele avantaje: capacitate de transport mai mare, posibilitati mai mari de achizitie a vagoanelor, viteza mai ridicata, stabilitate mai mare, probabil preturi mai mici la garnituri . Si sunt si metrouri pe 1000 mm (Valencia, 1067mm Tokyo) si sunt mult mai multe marimi, in functie de tara, in Anglia s-a incercat nereusit si ecartament de 2100 pentru cf, iar tramvaie la inceput si in Galati aveau ecartament de 1000 mm, dar l-au schimbat pe 1435 prin anii '70, Constanta avea insa la inceput 1.524 prin anii '40. In Germania in cel putin 3 orase s-a schimbat ecartamentul de la 1000 la 1435 pentru conectarea tramvaiului la reteaua de metrou suburban sau extinderea tramvaiului ca metrou. Sofia foloseste doua tipuri de ecartament pentru tramvaie (va renunta la un moment dat la unul). La cel de 1000 mm avantajele consta in economia de spatiu, in Elvetia este mai raspandit, fiind o tara muntoasa, si orasele cu strazi inguste. In Romania piata tramvaielor cu ecartament ingust reprezinta doar Iasi si Arad, Sibiul are doar o linie, si aceea inchisa pentru traficul de calatori, fiind folosit doar uneori ca obiectiv turistic, sau evenimente.

OK, am inteles ca ai cont pe tramclub sau pe transira :)

Oricum, multumiri pentru explicatii.

Ce se mai aude de mall-ul (nu mai stiu cum il cheama) de pe fostul Strungul?

Pai ce sa se auda? Lucreaza baietii de zor si stiu ca in toamna asta trebuie sa fie gata. Chiar azi in timp ce veneam la serviciu am observat ca au inceput sa puna sticla pe panoul frontal de la intrare.

E vorba de Galleria Mall?

^^ Da.

OK, am inteles ca ai cont pe tramclub sau pe transira :)

Banuiesc ca tu esti si Kidu de pe tramclub:)

^^indeed in ambele situatii :)

Sunt si de o parte si de alta avantaje, dar parerea mea tramvaiele pe ecartament pe 1435 au urmatoarele avantaje: capacitate de transport mai mare, posibilitati mai mari de achizitie a vagoanelor, viteza mai ridicata, stabilitate mai mare, probabil preturi mai mici la garnituri . Si sunt si metrouri pe 1000 mm (Valencia, 1067mm Tokyo) si sunt mult mai multe marimi, in functie de tara, in Anglia s-a incercat nereusit si ecartament de 2100 pentru cf, iar tramvaie la inceput si in Galati aveau ecartament de 1000 mm, dar l-au schimbat pe 1435 prin anii '70, Constanta avea insa la inceput 1.524 prin anii '40. In Germania in cel putin 3 orase s-a schimbat ecartamentul de la 1000 la 1435 pentru conectarea tramvaiului la reteaua de metrou suburban sau extinderea tramvaiului ca metrou. Sofia foloseste doua tipuri de ecartament pentru tramvaie (va renunta la un moment dat la unul). La cel de 1000 mm avantajele consta in economia de spatiu, in Elvetia este mai raspandit, fiind o tara muntoasa, si orasele cu strazi inguste. In Romania piata tramvaielor cu ecartament ingust reprezinta doar Iasi si Arad, Sibiul are doar o linie, si aceea inchisa pentru traficul de calatori, fiind folosit doar uneori ca obiectiv turistic, sau evenimente.

Subliniez ce a spus Status exemplificand cu Stuttgart, oras care a avut tramul cu ecartamentul ingust iar acum il are pe tot la 'normal'(1435mm)
Acum tramvaiele din Stuttgart sunt mult mai mari, mai late si pot transporta-normal- mai multi pasageri in conditii de confort sporit

Colegi aradeni,
eu sunt din Bucuresti, insa orasul Arad mi se pare o bijuterie de oras, daca ma gandesc la centrul lui, la orasul baroc si Jugendstil(cateva cladiri superbe!)
Nu lasati in acel centru pe nimeni sa mai construiasca ceva! De renovat pot renova totul, dar constructiile noi sa le construiasca in alta parte, ev. la periferie
Daca fiecare isi iubeste orasul natal, atunci s-ar rezolva multe din neajunsurile cu care sunt confruntate orasele Romaniei de azi
Numai de bine!

Subliniez ce a spus Status exemplificand cu Stuttgart, oras care a avut tramul cu ecartamentul ingust iar acum il are pe tot la 'normal'(1435mm)
Acum tramvaiele din Stuttgart sunt mult mai mari, mai late si pot transporta-normal- mai multi pasageri in conditii de confort sporit

De acord, exista unele avantaje ale ecartamentului normal la fel cum exista si dezavantaje. Aradul insa nu e Stuttgart si o astfel de investie ar fi nefezabila din punctul meu de vedere. La Stuttgart e zona de deal cu multe pante si rampe si probabil de asta aveau nevoie de un plus de stabilitate. Mai mult de atat sistemul lor de tramvai nu este unul clasic, functioneaza asemenea unui metrou usor de suprafata plus zonele centrale unde intra in subteran, situatie in care ecartamentul de 1435 pare a fi mai indicat spre deosebire de Arad unde este un sistem clasic de tramvai stradal.
In concluzie, nu cred ca are rost sa comparam cele doua situatii.

E absurda ideea sa schimbi in Arad ecartamentul... E orasul cu cea mai mare retea de tramvaie dupa Bucuresti... Ar fi complet absurd sa faci o asemenea investitie. Nici macar Ceausescu nu a facut asa ceva oricat si-ar fi dorit (si chiar si-au dorit comunistii). Au preferat sa schimbe boghiurile la tramvaiele fabricate la Timisoara decat sa schimbe sinele.

ca sa revenim la proiecte, investitii...s-a dat startul la constructia fabricii de magneziu de la Santana - Magontec...termen de ridicare a structurii de beton este sfarsitul acestui an...nu este o fabrica foarte mare, aproximez in jur de 50-60 de angajati (ramane de vazut-sigur vor aparea detalii pe net in viitorul apropiat)...lucrez in zona aceea si am discutat cu oamenii de pe santier care mi-au confirmat termenul de final de an.

Final la BERD in noiembrie

ARAD. Dacă totul va merge conform planurilor Municipalităţii, la finele anului, cartierul Aradul Nou va reveni la normalitate.

Încă o inspecţie pe şantierul proiectului BERD II l-a făcut joi pe primarul Aradului, Gheorghe Falcă, să declare faptul că întreaga lucrare va fi finalizată în noiembrie 2011. Potrivit raportului primit de edil de la responsabilii şantierului, reţeaua de apă a fost reabilitată deja pe 3.500 metri, iar canalele colectoare menajere pe 884 metri, pe traseul de la Podul Traian până la intersecţia cu strada Ogorului, unde aceste conducte de utilităţi au fost reabilitate în trecut, pe un alt proiect.
Gheorghe Falcă susţine şi faptul că de vineri încep săpăturile pentru reabilitarea reţelelor de gaz, investiţie care va fi finalizată şi ea în câteva săptămâni. „Acest fapt va face ca întreaga zonă să fie reabilitată din punct de vedere al infrastructurii de utilităţi în cel mai scurt timp”, a punctat primarul.

Fără cabluri în aer
Pentru prima dată, Primăria Arad are de gând să-şi impună punctul de vedere în privinţa cablurilor care brăzdează strada, fapt care nu a reuşit în cazul celorlalte lucrări, unde investiţiile în tuburile de cablaj au fost similiare. „Cablajul va fi subteran iar stâlpii vor avea doar rolul de a susţine iluminatul public. De ei nu vor fi legate şi alte utilităţi”, este de părere Falcă.
O variantă similară a fost încercată şi pe Kogălniceanu – Conduraşilor şi în centrul vechi, dar soluţia – una extrem de elegantă din punct de vedere estetic – nu a avut sorţi de izbândă. Cablurile pentru telefonie, internet etc. au rămas tot în aer.

Şi podul Traian
Ca de final, edilul local susţine că lucrările BERD II sunt în grafic şi că lucrarea va fi finalizată în totalitate în luna noiembrie. Tot atunci ar urma să fie finalizată şi reabilitarea podului Traian, obiectiv de investiţii cuprins în proiectul de reabilitare a centrului vechi al Aradului.

Sursa: aradon.ro

Sper ca nu am fost gresit inteles:
nu am vrut sa fac vreo comparatie neavenita cu alte orase, nu sunt nici pro nici contra unui nou ecartament pt. sinele de tram din Sibiu sau Arad. am intarit doar ce a spus cineva inaintea mea si anume ca exista orase in care s-a trecut de la un ecartament ingust la unul 'normal'.Doar atat...

Galleria Mall, ieri:

https://lh3.googleusercontent.com/-NGlRCgs6-1o/ThlXmNFVonI/AAAAAAAACo4/byI1VqvQ7os/s912/DSC_7058.JPG

https://lh6.googleusercontent.com/-bTOsqEugFCw/ThlXnXX3mRI/AAAAAAAACo4/YBHF4x6sWhc/s912/DSC_7059.JPG

Pozele nu sunt cele mai reusite... sunt facute din mers :(

Cateva poze de astazi.

Calea Romanilor:

https://lh5.googleusercontent.com/-QuUfTg6v2sw/ThnIU3e8P7I/AAAAAAAACsQ/1IOaE0HeKJg/s800/Foto%252520245.jpg

https://lh3.googleusercontent.com/-PeB9UC72pwc/ThnIWbWQFnI/AAAAAAAACsQ/3dF0kUwSpPA/s800/Foto%252520247.jpg

https://lh6.googleusercontent.com/-Use2Q34t8dM/ThnIXlj2MeI/AAAAAAAACsQ/xdU0uWFP7kQ/s800/Foto%252520248.jpg

https://lh5.googleusercontent.com/-wjxsMslnH0s/ThnIoKVz2QI/AAAAAAAACsQ/WmhpUMnN6B4/s800/Foto%252520259.jpg

https://lh3.googleusercontent.com/-Cjz84Q3duYo/ThnIpTr05NI/AAAAAAAACsQ/Ju86CgXLFJk/s800/Foto%252520260.jpg

https://lh5.googleusercontent.com/-RT2E0AY3Ybw/ThnIrDlHTeI/AAAAAAAACsQ/wnwQ8s6pr1c/s800/Foto%252520261.jpg

Podul Traian:

https://lh4.googleusercontent.com/-2G4LzgSl_V4/ThnIZMgu-UI/AAAAAAAACsQ/XSyRKliQBks/s800/Foto%252520249.jpg

https://lh3.googleusercontent.com/-bmxkvM7SiRU/ThnIZ3Xe64I/AAAAAAAACsQ/zJLg2XLf7Y4/s800/Foto%252520250.jpg

https://lh6.googleusercontent.com/-4xA0oREhG3Q/ThnIe2054wI/AAAAAAAACsQ/2Lb09SviI-k/s800/Foto%252520253.jpg

https://lh5.googleusercontent.com/-UfGgkLOFe1g/ThnIhxGUnWI/AAAAAAAACsQ/t79OxeiOH6E/s800/Foto%252520254.jpg

https://lh5.googleusercontent.com/-z0ZuUxuEXLA/ThnIky0cltI/AAAAAAAACsQ/bYth0AH9LgE/s800/Foto%252520256.jpg

https://lh5.googleusercontent.com/-DNBBEqrreE4/ThnImCcDzkI/AAAAAAAACsQ/wb4dfLSbfjo/s800/Foto%252520257.jpg

multumim de poze...imi pare rau de Galleria...ca o parere pesonala design-ul exterior mi se pare oribil...panourile acelea colorate sunt groaznice...sunt curios sa vad finalizate blocul de pe Maniu si cel facut de Imotrust din zona Romanilor.

Multumim pentru fotografii @bogdymol. Cunoaste cineva detalii despre un parc comercial care ar urma sa se ridice la iesire din Gradiste?

O imagine satelitara recenta descarcata de pe DigitalGlobe (http://digitalglobe.com/) care surprinde centura in constructie. http://img30.imageshack.us/img30/596/aradvestnou.th.png (http://imageshack.us/photo/my-images/30/aradvestnou.png/) Uploaded with ImageShack.us (http://imageshack.us)

Haina noua pentru spital
Spitalul Judeţean Arad FOTO: V.G.
Spitalul Judeţean Arad a fost izolat termic, iar cheltuielile cu utilităţile scad vizibil.
Haina noua pentru spital
Spitalul Judeţean din Arad are o nouă faţă, una mai europeană. Proiectul de reabilitare termică a clădirii Spitalului Clinic Judeţean Arad a fost gândit şi pus în practică de către noua conducere administrativă, respectiv Consiliul Judeţean Arad (CJA). Lucrările de execuţie au început acum opt luni, iar valoarea totală a proiectului se ridică la suma de 3.225.683 lei. Obiectivele proiectului sunt clare: reabilitarea termică exterioară, asigurarea creşterii confortului termic, reducerea cheltuielilor de întreţinere şi, desigur, îmbunătăţirea aspectului exterior.
40 la sută mai puţin
„S-au redus foarte mult cheltuielile în privinţa utilităţilor din spital şi considerăm că este un pas important în tot ce înseamnă îmbunătăţirea calităţii serviciilor medicale în Spitalul Judeţean Arad. La unele dintre utilităţi cheltuielile s-au redus până la 40% datorită faptului că schimbul termic este altul în momentul de faţă. S-a completat faţada cu o structură metalică şi s-au înlocuit toate geamurile prin care, până acum, intra frigul”, a relatat Bogdan Totolici, managerul Spitalului Judeţean Arad.
Investiţii ale CJA
Proiectul de reabilitare termică se înscrie în lista de investiţii demarate de CJA, alături de instalarea panourilor solare, dotarea cu aparatură nouă şi recondiţionarea mai multor secţii, cum ar fi cea de Pediatrie sau Unitatea de Primire Urgenţe.
O altă investiţie se referă la secţia de neuropsihiatrie infantilă care va fi ridicată din temelii sub construcţia deja existentă a panourilor solare. Constructorii se vor folosi de structura existentă pentru a construi secţia dedicată copiilor.
„Lucrările de anvelopare a Spitalului Judeţean Arad au luat sfârşit şi, în acest moment, putem spune că, din punct de vedere al izolării termice, spitalul este la standarde europene. În momentul în care am preluat spitalele în subordinea CJA, am ştiut că ne asumăm o mare responsabilitate. Dar, de asemenea, am fost convins că vom putea gestiona mult mai bine sistemul spitalicesc la nivelul judeţului, faţă de cum se făcea de la nivel central”, a declarat Nicolae Ioţcu, preşedintele CJA.
Date tehnice ale lucrării
Placarea termică exterioară a componentelor opace ale fațadelor de la suprastructură cu panouri termoizolante din 50 mm poliuretan; bordarea golurilor de tâmplării cu panouri termoizolante din poliuretan; reabilitarea termică a acoperișului de tip terasă necirculabilă cu poliuretan, turnat monolit, de 10 cm grosime; termoizolarea planșeului de peste demisol, la intrados, cu 50 mm poliuretan; termoizolarea planșeului de peste demisol, la intrados, cu 50 mm poliuretan; schimbarea actualelor ferestre cu tâmplărie PVC și geam termoizolant; schimbarea ușilor de acces în clădire și a ferestrelor de pe casa scării cu tâmplărie aluminiu cu întrerupere de punte termică și geam termoizolant.

http://www.aradon.ro/haina-noua-pentru-spital/950067

Podul Traian va fi gata odată cu reabilitarea transportului urban în Aradul Nou

Circulația rutieră pe Podul Traian va fi reluată în 30 noiembrie, dată la care se estimează că se vor finaliza lucrările de reabilitare a transportului urban care se derulează în Cartierul Aradul Nou, cu bani de la BERD.

Primarul municipiului Arad, Gheorghe Falcă, a cerut constructorilor să încerce să finalizeze cele două obiective la aceeaşi dată, chiar dacă acestea fac parte din proiecte diferite, unul find finanţat din creditul de la BERD, iar celălalt, Podul Traian, beneficiind de finanţare în cadrul proiectului de reabilitare a centrului istoric al oraşului, cu bani europeni.

Conducerea Primăriei Arad a anun*țat, că lucrările de reabilitare a căii de rulare pe Calea Timişorii sunt foarte avan*sate, urmând să fie montate şinele de tramvai şi macazele. „Lucrarea este foarte avansată până la Podul Traian. Când vom pune macazele se va ţine cont de faptul că în zonă ar putea fi construit şi ce-l de-al doilea pod peste Mureş, şi pe acesta vor fi montate linii de tramvai. Pe ambele poduri se va circula cu tramvaiul”, a spus Gheorghe Falcă.

Primarul a mai adăugat că, după discuţiile avute cu constructorii, s-a ajuns la concluzia că cele două proiecte trebuie să aibă un termen de finalizare comun, adică data de 30 noiembrie.
În cadrul etapei a doua a proiectului de reabilitare a transportului urban în municipiul Arad s-au executat lucrări pe tronsonul Calea Romanilor – Calea Timi*şorii. Conform proiectului, sunt reabilitate liniile de tramvai pe o lungime de 6,3 km, liniile aeriene de contact şi 39.345 mp de carosabil. Totodată, sunt amenajați 21.510 mp de trotuare, 3.450 mp parcări şi 11 instalaţii de semaforizare.
Finanţarea, în valoare de 11,3 mili*oane euro, este asigurată parţial dintr-un credit de la BERD (6,5 milioane euro), iar 4,8 milioane euro este cofinanţare de la bugetul local.

Lucrările care se execută la Podul Traian, în cadrul proiectului „Reabilitarea Centrului istoric Vechi al municipiului Arad” constau în reabilitarea întregii suprastructuri metalice, refacerea ornamentelor de pe portal, a stâlpilor şi corpurilor de iluminat şi reabilitarea căii de rulare pentru autovehicule şi a liniilor de tramvai.

Podul Traian a fost construit în perioada 1910 – 1913, tablierele fiind uzinate la Reşiţa în cadrul Fabricii de Poduri - Kaiserliche und Königliche Privilegierte Österreichische Staatseisenbahngesellschafft - St.E.G., între anii 1910-1912, şi constituie o lucrare de referinţă pentru perioada în care s-a exe*cutat.

Structura metalică a podului nu a beneficiat de lucrări de reabilitare generale, fiind efectuate periodic doar intervenţii locale pentru men*ţinerea în folosinţă. Structura a pre*zentat numeroase defecte din cauza uzurii.
sursa (http://glsa.ro/arad/stiri-din-arad/11946-reabilitarea-transportului-urban.html)

Apropo de Galleria ca tot a postat bogdymol poze: sper sa regandeasca altfel tentativa aia de giratoriu din fata mall-ului pentru ca in forma actuala gatuieste enorm de mult traficul. Cred ca se preta mai mult o intersectie semaforizata cu banda de incadrare la stanga pe sensul spre Nadlac. Nu ai loc de un giratoriu facut ca lumea acolo decat daca muti si linia de tramvai. Asta la randul ei putea fi dublata pana la Verbita si pusa pe mijloc ca pe restul caii Aurel Vlaicu. Daca ar fi facut treaba asta atunci ar fi avut loc si de un giratoriu cu raza mai mare.

Pai asa e la Atrium, semaforizat, si s-ar preta mai bine. Dar ce se intampla cu AFI EUROPE?
Şerpăria de la IMAR e tot mai catastrofală! (''http://www.vestic.ro/articol_19423/(foto)-serparia-de-la-imar-e-tot-mai-catastrofala.html'')

Aradul, in topul investitiilor straine in 2011

Clasamentul urmăreşte, potrivit informaţiilor primite de la Primăria Arad, numărul de firme străine înfiinţate în acest an.
Suntem pe primele locuri în ţară după numărul noilor firme cu capital străin înfiinţate în luna ianuarie. Potrivit Primăriei Arad, în prima lună a anului, Aradul ocupa locul trei în topul naţional al preferinţelor investitorilor străini, alături de Bihor, cu 19 companii cu capital străin nou înregistrate, dacă în listă nu intră şi Bucureştiul. Altfel, pe primul loc se situează, conform topului, cum era de aşteptat, capitala, cu 139 de firme înfiinţate, urmată de Timiş, cu 28 de firme, Cluj, cu 23, şi Arad şi Bihor, cu câte 19 firme străine înfiinţate.
Reprezentanţii Primăriei Arad susţin, dincolo de acest top pe ianuarie, că „aproape 160 de firme noi cu capital străin au fost înregistrate la Oficiul Registrului şi Comerţului Arad în primele şase luni ale anului 2011, domeniile de activitate fiind diverse, de la servicii la producţie industrială, agricolă şi de energie”. În viziunea mai marilor Aradului, totul este legat de revigorarea economică la nivelul judeţului, “aflat pe locul 3 la creşterea PIB în 2010, reflectată şi de scăderea semnificativă a numărului de şomeri”.
Vis-a-vis de aceste date, primarul Aradului, Gheorghe Falcă susţine că “tendinţa de creştere economică din trimestrul întâi se confirmă prin aceste date oficiale şi ne arată că economia Aradului evoluează pozitiv şi în trimestrul II, iar Aradul este în continuare atractiv pentru investitori.

Sursa: aradon.ro

Tramvaiul Imperio va fi scos in oras de Zilele Aradului
(FOTO) Imperio, cel mai nou tramvai de pe piaţa mondială de profil a fost lansat oficial
in Regional | 15 Iulie 2011, 11:47 | 5 comentarii
Trimite unui prieten

Astăzi a avut loc lansarea oficială a tramvaiului Imperio. Acesta este cel mai nou model de tramvai produs la ora actuală pe piaţa mondială de profil. Imperio are podeaua complet coborâtă şi aduce pasagerilor un plus de confort pe durata călătoriei iar operatorului de transport o exploatare
economică şi optimizată. Tramvaiul Imperio este realizat pe ecartamentul metric ţi standard şi este construit de Astra Vagoane Călători în parteneriat cu Simens, care furnizează echipamentele de tracţiune şi comandă.
La lansare a participat toată conducerea Siemens, dar şi conducerea Astra Vagoane Călători SA. Proprietarul grupului de firme Astra, Valer Blidar, care a şi condus azi noul tramvai, a precizat că trăim un moment istoric: lansarea unei noi ramuri industriale în România.
Configuraţia tramvaiului Imperio este adaptată pentru a satisface toate cerinţele pieţei în domeniul transportului urban de călători şi pentru a garanta cel mai bun raport pentru preţ, operare şi mentenanţă. În funcţie de solicitări Imperio poate fi echipat cu 3 sau 4 module, iar pentru a creşte confortul călătorilor 30% din lungimea acestuia poate fi echipată cu uşi.
Imperio este dotat cu rampe de acces pentru persoanele cu dizabilităţi, cărucioare pentru copii şi zonă de acces fără bare. Culoarul pentru pasageri din interiorul tramvaiului este fără diferenţe de înălţime, nu are trepte şi asigură accesul uşor al călătorului. Confortul este asigurat şi printr-un sistem de aer condiţionat atât în salonul pasagerilor cât şi în cabina vatmanului.
Interiorul tramvaiului este impresionant. Imperio are 168 sau 240 de locuri, în funcţie de numărul de module din care este format.
O componentă importantă este şi consumul de energie. Astfel Imperio este cel mai economic tramvai din lume, luând în calcul tariful la energiea consumată - număr călători - kilometri.
Prin realizarea tramvaiului Imperio cu podea complet coborâtă, România, prin intermediul Astra Vagoane Călători se înscrie pe harta mondială a fabricanţilor de tramvaie.

http://observator.info/articol_19440/%28foto%29-imperio-cel-mai-nou-tramvai-de-pe-piata-mondiala-de-profil-a-fost-lansat-oficial.html

Chiar ieri cand veneam de la sala am luat-o prin spate pe aleea aia ce face legatura intre Calea Victoriei si strada Inului si am observat ca in spate la depoul de tramvaie UTA vor face o poarta cu o cale ferata pe ecartament ingust de tramvai ce va face legatura cu fosta hala de la Strungu/ARIS unde este actuala fabrica de tramvaie.
Este singura cale de acces ferata, alta posibilitate nu au din cate stiu eu zona.

Felicitari lui Blidar... arata frumos primul tramvai, si sper apoi sa-l introduca in oras pe trasee, (sa-l vad si eu circuland), si pe viitor cat mai multe, sa mai schimbe din hardughiile alea vechi de prin Arad. Si poate intr-o zi si prin Oradea... cand le va produce uzina din Bucuresti.

Asa vorbesti acum si tu de parca voi in afara de alea 10 ULF-uri nu ati sta tot la fel sau poate chiar mai rau :) Spre deosebire de alte orase la noi tramvaiele mai arata cum arata si sunt cat de cat intretinute chiar daca sunt SH-uri din Germania si Austria.

Cat despre Imperio, aveti aici mai multe poze:
http://www.zf.ro/companii/cum-arata-primul-tramvai-romanesc-imperio-produs-in-colaborare-cu-siemens-vedeti-aici-cat-costa-vagoanele-care-ar-putea-intra-in-circulatie-in-marile-orase-din-romania-galerie-foto-8499093

status, sper ca ai notat pretul. Asta daca iti mai aduci aminte de o discutie de-a noastra mai veche unde tu spuneai ca or sa coste cat ULF-urile voastre.

Imi aduc aminte,desi atunci se vehiculase alt pret,acum 1,7 milioane e bun, dar sa vedem cat vor costa cand vor fi vandute,eu nu zic de toate tramvaiele,dar majoritatea,in toata tara,si la Oradea sunt hardughii,TATRA de prin anii 80:Dabia astept sa vad toate tatrele casate,desi unii iubitori de tramvaie nu ar fi de acord cu mine,dar sper sa vina ziua cand toate tramvaiele vor fi noi.Iar Aradul ar merita tramvaie noi,la ce retea de linii are.

Cand un oras are deja in majoritate tramuri noi, moderne, ar fi bine ca cineva sa gandeasca si la un muzeu al tramvaielor(cele care au functionat in oras)si din cand in cand sa lase si cateva tramvaie vechi sa circule, ca o atractie turistica in plus.
Casarea tuturor tramvaielor vechi ar fi un actionism implacabil pe care nepotii l-ar regreta enorm-ideea

Pai stiu ca CTP-ul a transformat fostul depou Ghioroc in muzeu.

sursa (http://glsa.ro/arad/stiri-din-arad/11946-reabilitarea-transportului-urban.html)
Parca e destul de aiurea ca nu dau drumul circulatiei decat in 31 noienbrie, parca intr-un articol din urma cu ceva timp spuneau ca spera ca situatia sa revina la.normal in Aradul nou pana in septembrie cand incepe scoala. Acum au mai amanat cu inca vreo 3 luni, iar zona aia e un cosmar pentru toata lumea, mai ales pentru soferi.

Felicitari Arad, Felicitari Romania!
0ao1rCYoN4s

Multumim! Nu stiu cum se simt restul aradenilor de aici si nu numai insa eu unul chiar am un sentiment de satisfactie vazand acest proiect dus la bun sfarsit.
De acum inainte Aradul va mai avea un nou ambasador prin acest produs de top. Felicitari d-le Blidar!

Au început lucrările de reabilitare a pasajului rutier din zona Polivalentă

Reprezentanţii Primăriei Municipiului Arad au anunţat începerea activităţilor în cadrul Proiectului „Rea*bilitare pasaj rutier Micălaca”, pasaj care face legătura între centrul oraşului şi cartierul Micălaca.

„Obiectivul proiectului urmă*reşte reducerea timpilor de depla*sare/aşteptare în trafic, reducerea costurilor de exploatare a mijloa*celor de transport, creşterea accesibilităţii zonei centrale a muni*- cipiului şi reducerea poluării fonice prin reducerea nivelului de zgomot produs de mijloacele de transport”, a precizat Corina Drăghici, purtătorul de cuvânt al Primăriei Municipiului Arad.

Lucrările de reabilitare propuse prin proiect sunt: reabilitarea infrastructurii şi a suprastructurii pasajului şi a bretelei de acces la acesta, reabi*litarea trotuarelor şi a scărilor de acces pietonal, reabilitarea liniei de tramvai, reabilitarea iluminatului public, semnalizarea orizontală şi verticală a ca*rosabilului.

Perioada de implementare a proiec*tului este de 12 luni, iar valoarea totală a acestuia este de 14.879.322,28 lei, din care valoarea totală eligibilă este de 11.433.647,39 lei.
AM POR se angajează să acorde o finanţare nerambursabilă de maxim 11.204.974,44 lei, echivalentă cu maximum 98 la sută din valoarea totală eligibilă a proiectului. Contribuţia beneficia*- rului la valoarea eligibilă este de 228.672,95 lei şi 3.445.674,89 lei contribuţia la cheltuielile neeligibile, inclusiv TVA.

Contractul de finanţare între Ministerul Dezvoltării Regionale şi Turismului, prin Agenţia pentru Dezvoltare Regională Vest – ca organism intermediar pentru Programul Operaţional Regio*nal 2007 – 2013, şi municipiul Arad în calitate de beneficiar, a fost semnat, zilele trecute, în prezenţa ministrului Elena Udrea.
sursa (http://glsa.ro/arad/stiri-din-arad/12006-rea%C2%ADbilitare-pasaj-rutier-mic%C4%83laca.html)

Multumim! Nu stiu cum se simt restul aradenilor de aici si nu numai insa eu unul chiar am un sentiment de satisfactie vazand acest proiect dus la bun sfarsit.
De acum inainte Aradul va mai avea un nou ambasador prin acest produs de top. Felicitari d-le Blidar!



si eu ma bucur ca se intampla asta la arad...poate insa cineva mai imformat ca mine sa ma lamureasca care este treaba cu productia si la arad si la bucuresti? de ce se produce si in capitala? exista riscul sa se transfere toata productia acolo in viitor? mersi

Era vorba ca in Arad, sa se produca doar ramele cu boghiuri pentru ecartament metric (ingust - 1000 mm), iar la Bucuresti sa se produca ramele cu boghiuri pentru ecartament standard (normal - 1435 mm). Eu unul asa retin dintr-un articol anterior... Sper sa nu ma insel. Motiviele? Pur si simplu nu stiu, probabil e mai bine din punct de vedere al rapiditatii predarii tramvaielor. Sper sa fi fost de ajutor. :)

Multumim! Nu stiu cum se simt restul aradenilor de aici si nu numai insa eu unul chiar am un sentiment de satisfactie vazand acest proiect dus la bun sfarsit.
De acum inainte Aradul va mai avea un nou ambasador prin acest produs de top. Felicitari d-le Blidar!

Eu chiar sper sa se gaseasca o formula de colaborare intre partile decidente, si in cativa ani sa sa se umple Bucurestiul si intreaga tara de tramvaie Imperio :) :cheers:

Felcitari si de la mine pentru Imperio! Chiar daca sunt putin dezamagit de prototip, sunt bucuros ca se produce asa ceva in Romania si nu e un produs de import. Mai mult, s-ar putea ca in realitate sa arate mai bine decat in poze. :)

Azi am mers cu un Citaro prin B si Imperio mi se pare deasupra ca "look" interior. :cheers:

Cateva poze facute in viteza astazi pe Calea Radnei la intersectia cu strada Renasterii aflata in reabilitare:

https://lh3.googleusercontent.com/-w6z_k0UzM_0/TiRkypwEfrI/AAAAAAAADgs/gMORy_WVUZY/s912/DSC_0488.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/-aSi5K_EJyTQ/TiRk1TtNgAI/AAAAAAAADgw/C1iGMY-eUK4/s912/DSC_0489.JPG

https://lh6.googleusercontent.com/-fJoPpT8HqB4/TiRk4V1oyvI/AAAAAAAADg0/YzyKDBaxHEY/s912/DSC_0491.JPG

https://lh6.googleusercontent.com/-bv9LksYCuJU/TiRk6km3_ZI/AAAAAAAADg4/u5NC-LEmo9U/s912/DSC_0492.JPG

Cateva poze de la reabilitarea Podului Traian din Arad (construit acum aproximativ 100 de ani si reabilitat dupa Al Doilea Razboi Mondial cand a fost bombardat):

https://lh6.googleusercontent.com/-GI-LknY44k0/TibG-DEbfvI/AAAAAAAADqo/cA9X1ruwg9E/s912/DSC_0970.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/-vrpeTVkGUoE/TibG-_W1D4I/AAAAAAAADqs/7Rp5_4vmCeA/s912/DSC_0969.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/-PTzvSDnD4Ys/TibHsoq6mGI/AAAAAAAADro/xmx3eBjXsMc/s912/DSC_0061.JPG

https://lh5.googleusercontent.com/-vA16fl8RSZQ/TibG_5a3cyI/AAAAAAAADqw/ql5zGNDr61M/s912/DSC_0971.JPG

https://lh5.googleusercontent.com/-dpAiW6rAVFA/TibHBDtq35I/AAAAAAAADq0/cmunIPL4l-0/s912/DSC_0972.JPG

https://lh4.googleusercontent.com/-sC6ifuXqXAs/TibHCUDYyCI/AAAAAAAADq4/FwNeFYEwYYM/s912/DSC_0975.JPG

https://lh4.googleusercontent.com/-O5UHIWJawUE/TibHFeIw-pI/AAAAAAAADq8/38fpd3_l8tc/s912/DSC_0981.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/-rXrozy_WfjQ/TibHHpfq4wI/AAAAAAAADrA/PZiqcTmhAqE/s912/DSC_0987.JPG

https://lh6.googleusercontent.com/-Nds0pHjlLcQ/TibHJ4rUlbI/AAAAAAAADrE/SNCWRLbpW-M/s912/DSC_0990.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/-aBXi0GD7GAk/TibHN559j0I/AAAAAAAADrI/zdiUDGeWwtg/s912/DSC_0996.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/-VCZ6QD-ykQg/TibHYA689EI/AAAAAAAADrM/oEBUFdIGqCA/s912/DSC_0014.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/-Q9Az83MkDQc/TibHds1S93I/AAAAAAAADrU/e_4em7bu0AE/s912/DSC_0033.JPG

Asta va fi culoarea finala a podului: verde.

https://lh4.googleusercontent.com/-UNsnlUuYlPY/TibHhFIVg9I/AAAAAAAADrY/k4iMJUO2KWw/s912/DSC_0040.JPG

https://lh3.googleusercontent.com/-fyxtjuq3FcY/TibHjfnvEOI/AAAAAAAADrc/byzGGfMsCzw/s912/DSC_0048.JPG

Trotuarul:

https://lh6.googleusercontent.com/-JR8KvTYPef8/TibHmOhzN4I/AAAAAAAADrg/t1w2xnKTQq8/s912/DSC_0054.JPG

https://lh6.googleusercontent.com/-fHK198vNtwE/TibHrKi3-jI/AAAAAAAADrk/D5rPQt-f0JM/s912/DSC_0059.JPG

Un suvenir :D

https://lh6.googleusercontent.com/-EyFjRZ5_eWM/TibHuhrt44I/AAAAAAAADrs/c0NaoIsqwBM/s912/DSC_0066.JPG

Merci pentru poze. HP Pavilion DV5? :)

Multumim pentru toate fotografiile si filmuletele postate de tine @bogdymol.
Culoarea verde mi se pare potrivita pentru pod, fiind in concordanta cu arhitectura acestuia.

HP Pavilion DV5? :)

Nu. HP Pavilion dv6700.

Pare usor cam spalacit verdele ala. Poate poza nu e cea mai grozava.

Nu au iesit pozele chiar cum doream eu. Oricum, nu va fi un verde foarte pronuntat, va fi ceva mai discret. Uite inca o poza:

https://lh6.googleusercontent.com/-wyn8WrCkagM/TifSMj-kuUI/AAAAAAAADsw/dwWjh2MMbM4/s912/DSC_0041.JPG

salut am trecut azi pe langa podul care va fi autostrada http://img225.imageshack.us/img225/2531/img176p.jpg
By gabi72arad (http://profile.imageshack.us/user/gabi72arad) at 2011-07-21
http://img808.imageshack.us/img808/2446/img177h.jpg
By gabi72arad (http://profile.imageshack.us/user/gabi72arad) at 2011-07-21
http://img155.imageshack.us/img155/4029/img175d.jpg
By gabi72arad (http://profile.imageshack.us/user/gabi72arad) at 2011-07-21
scuze calitatea pozelor dar voi mai face sper sa iasa mai bine

^^ Salut Gabi si multumim de poze. Poate vrei sa le postezi si in thread-ul A1 Motorway (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1386302).

PS: nu uita sa votezi orasul tau aici: Where are you from? (Roll Call 2011) (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1375393)

ARAD. Primarul Gheorghe Falcă a prezentat ieri raportul privind starea Aradului, considerând că judeţul este unul de top.

„Aradul este în elita economică a ţării”, a fost doar una dintre concluziile pozitive pe care primarul Gheorghe Falcă a tras-o după ce a prezentat ieri raportul privind starea economică, socială şi de mediu a municipiului Arad. Actul votat luni de consilierii locali fără comentarii, fapt care l-a şocat pe primar („nu am crezut că nu vom avea o dezbatere serioasă pe acest subiect”) cuprinde 90 de pagini, dar a fost prezentat pe scurt de edil.
Acesta a insistat mai ales pe capitolul care face referire la situaţia economică a Aradului (judeţului) şi pe cel privind investiţiile făcute din bugetul local în municipiu. „La toţi indicatorii economici ne situăm în primele categorii în anul 2010 (anul la care face referire acest raport – n.r). Deşi a existat o criză mondială, Aradul a avut creştere economică anul trecut. Aradul poate fi catalogat drept un nod economic şi comercial important din România”, a fost afirmaţia primarului după citirea mai multor indicatori economici cuprinşi în proiect. În fapt, Falcă a indicat în prezentare capitolele la care Aradul stă bine sau foarte bine, folosindu-se atât de indicatorii buni ai judeţului, cât şi de cei ai municipiului pentru a-şi susţine convingerea: Aradul e pe un drum bun.
Primarul a insistat, din nou, pe faptul că Aradul (judeţul, căci aşa este întocmită statistica – n.r.) se află pe locul III, alături de Timiş, la evoluţia PIB în termeni reali şi că judeţul nostru face parte din cele doar şapte judeţe care au avut în 2010 creştere economică. A mai precizat că stăm bine şi la capitolul şomaj – cu doar 5% procente, iar când vine vorba de numărul de angajaţi primarul susţine că suntem tot în topul oraşelor cu cei mai mulţi angajaţi (106.200). PIB-ul judeţelor pe cap de locuitor plasează Aradul, potrivit primarului, tot în clasa I a judeţelor, alături de judeţele bogate din România. Aradul, cu cei 6.119 euro pe cap de locuitor, a intrat în zona celor opt judeţe care stau bine la acest capitol.
Falcă a mai făcut publice şi alte câteva date economice care vizează municipiul Arad: 31 de bănci, un număr important de firme cu capital străin care s-au aşezat anul trecut în oraş, şase ani de balanţă economică pozitivă etc.

Investiţiile din buget

Primarul a trecut în revistă şi investiţiile făcute din bugetul Primăriei Arad în 2010: reabilitarea centrului istoric vechi (proiect în derulare în valoare de 58 de milioane de lei), BERD I şi BERD II (proiecte în derulare, în valoare de 42 milioane euro), proiectele legate de locuinţele sociale (18 milioane de euro pentru cele trei blocuri de pe Tarafului), reabilitarea infrastructurii reţelei termice, etapa a II-a (17 milioane euro), reabilitarea reţelei stradale (banda suplimentară de pe strada Decebal, reabilitarea străzilor din Grădişte, Micălaca şi Subcetate), investiţiile la ştrand etc. „Am dat citire doar câtorva – celor importante – pentru că sunt multe”, a punctat primarul.
Câteva date despre social
Falcă a trecut scurt în revistă şi capitolele social şi de mediu, amintind de cele 14 proiecte ale DDAC cu finanţare europeană din zona asistenţei sociale, de cele şase proiecte cu finanţarea europeană din învăţământ, de pe urma cărora au beneficiat 45 de unităţi sociale, de cele peste trei milioane de lei investiţi în 2010 în sistemul sanitar din Arad, din bugetul local, cel al CJA, de la Banca Mondială şi din donaţii, de faptul că limitele poluării au fost coborâte în Arad, iar evoluţia este, în fapt, o creştere pozitivă, nu neapărat impresionantă, dar creştere.

Semne bune în 2011

Tot în cadrul prezentării, Gheorghe Falcă a indicat faptul că nici anul 2011 nu este unul rău pentru municipiu, din punct de vedere economic: „Noi am ieşit bine şi în primul trimestru al acestui an. Economia Aradului are parte de un nou brand (tramvaiele produse aici), sunt deja multe firme străine care au venit în acest an în municipiu, situaţie ce denotă faptul că Aradul este în continuare atractiv, iar investiţia începută în domeniul IT arată că oraşul şi-a schimbat şi direcţia investiţiilor, fapt pozitiv. La toate acestea se adaugă şi vestea că numărul de angajaţi din acest an este mai mare decât cel din 2008”.

Aradul, în cifre

106.200 angajaţi avea în 2010 judeţul, potrivit raportului prezentat ieri de primar
42.883 de persoane erau în pensie anul trecut, conform datelor furnizate ieri de Gheorghe Falcă
842 de lei, sumă care reprezintă pensia medie încasată de vârstnicii arădeni la nivelul judeţului
105 medici de familie, 102 medici specialişti şi 63 de farmacii au stat anul trecut la dispoziţia celor suferinzi.

Sursa: aradon.ro

Trecerile la nivel cu liniile de tramvai din oraş, amenajate cu bani europeni

Reabilitarea a 25 de treceri la nivel cu linia de tramvai din municipiu va fi făcută din fonduri europene, prin Programul Operaţional Regional 2007-2013.

Conform indicatorilor tehnico-economici ai proiectului, „în cadrul aceleiaşi investiţii se va reabilita linia de tram*vai pe o lungime de 2,3 km, se vor monta 104 panouri de trecere între tipul de şină existent şi cel propus, 10 macaze cu acţionare electrică şi cu încălzire pe timp friguros şi se va reabilita carosasbilul pe 7.189 metri”.

Valoarea devizului general al obiectivului de investiţii este de peste 19 milioane lei, din care construcţii montaj peste 16,5 milioane lei. Bugetul total al proiectului este de 19,1 milioane lei, după cum urmează: valoarea eligibilă a proiectului 15,4 milioane lei şi taxa pe valoarea adăugată 3,6 milioane lei.

Contribuţia Consiliului Local al Municipiului Arad la finanţarea proiectului este de 3,9 milioane lei din care contribu*ţia la cheltuielile eligibile 309.297 lei şi taxa pe valoarea adăugată 3,6 mili*oane lei. Asistenţă financiară nerambursabilă solicitată este de 15,1 milioane lei.
Durata de execuţie a proiectului este de 18 luni.

Proiectul va fi finanţat în cadrul Programului Operaţional Regional 2007-2013, Axa prioritară 1 „Sprijinirea dez*- voltării durabile a oraşelor-poli urbani de creştere”. Domeniul major de intervenţie 1.1 Planuri integrate de dezvoltare Sub-domeniul Poli de dezvoltare urbană.
sursa (http://glsa.ro/arad/stiri-din-arad/12299-trecerile-la-nivel-cu-liniile-de-tramvai-din-oras.html)

O stire despre care vorbea @adi tudoroiu in paginile anterioare.

La Sântana se construiește o fabrică de reciclare a magneziului

În orașul arădean Sântana se construiește o fabrică de reciclare a magneziului, investiția, în valoare de 2 milioane de euro, fiind făcută de o firmă germană.

Unitatea de producție este o investiție a firmei „Magontec“, va fi amplasată pe 2 hectare de teren și va fi compusă dintr-o hală de producţie şi o hală de depozitare.

Producția este estimată să înceapă în luna decembrie, iar muncitorii care vor lucra în această fabrică vor participa la cursuri de pregătire profesională în Germania

„Este o investiţie privată germană, în valoare de peste 2 milioane de euro. La această fabrică vor lucra aproximativ 70 de angajaţi. Este prevăzut ca până în decembrie să înceapă producţia, iar în primăvara anului viitor unitatea să se extindă cu o hală de depozitare”, a precizatMihai Scărlătescu, viceprimarul orașului Sântana.

Viceprimarul a mai adăugat că la această fabrică vor fi preluate volane, care au schelete de magneziu, acestea urmând să fie topite şi transformate în lingouri de magneziu.

Pentru ca lingourile obţinute să fie de cea mai bună calitate, investitorii vor aduce magneziu din Germania pentru a obţine o puritate de 98 la sută a produselor finite.

Investiția celor de la „Magontec“ este cea de a doua făcută în domeniul reciclării în orașul Sântana, după cea a austriecilor de la HAI Aluminium, care au investit 50 milioane de euro. Investiţia finală a austriecilor se va ridica la peste 100 de milioane de euro, urmând să fie create locuri de muncă pentru 600 de persoane.

Sursa (http://actualitati-arad.ro/index.php?option=com_content&view=article&id=7608:la-santana-se-construiete-o-fabric-de-reciclare-a-magneziului&catid=2:economic&Itemid=56)

Liber la exproprierile de pe centura

Veşti bune pentru proprietarii de terenuri situate pe traseul viitorului pasaj de pe centură, din zona CET. Potrivit informaţiilor furnizate de către Eusebiu Pistru, secretarul de stat arădean din Ministerul Transporturilor, Guvernul a adoptat ieri hotărârea care vizează realizarea exproprierilor terenurilor situate pe traseul viitorului pasaj de pe centura Aradului, zona CET.
„În 30 de zile, de la acest moment, dacă nu vor fi contestaţii, vor fi consemnaţi banii în conturile proprietarilor. Este vorba de cei 27 de proprietari care au terenuri situate pe traseul necesar construcţiei pasajului de la CET. Suprafaţa care va fi expropriată şi pentru care se vor primi despăgubiri este de 34.229 de metri pătraţi, iar suma pusă la dispoziţie de stat pentru aceste terenuri este de 3.781.414 lei”, a detaliat hotărârea Eusebiu Pistru.
La un calcul simplu, în medie, proprietarii terenurilor expropriate ar urma să primească în jur de 110 lei/mp (26 euro/mp).Oficialul mai susţine că este posibil ca exproprierile pentru cel de al doilea pasaj, cel din zona Selgros, să îşi găsească şi ele reglementarea peste o săptămână.
Lucrările la cele două pasaje au început deja, în aceste săptămâni lucrându-se la traseul deviat pe care se va circula în zona Micălaca şi la viitorul sens giratoriu de aici.
Totul este posibil, potrivit informaţiilor pe care le deţinem, datorită faptului că firmele executante ale pasajelor au încheiat contracte de închiriere cu proprietarii de terenuri care vor ajunge a fi expropriaţi.

Sursa: aradon.ro

Este vorba de pasajul mai lung de langa CET.

Ar trebui facut ceva cu semnele de circulatie din Arad. Unele dintre ele arata jalnic.

https://lh4.googleusercontent.com/-kwyztng3XVs/TjMYxe-rzhI/AAAAAAAADy8/MNofaxbZxgM/s912/DSC_0617.JPG

Asta e langa viaductul de la Micalaca, nu? Oricum n-am sa inteleg niciodata de ce apar GIURGIU sau CALAFAT in dauna altor municipii mult mai importante?!
Bun, or fi puncte de trece a frontierei insa era mult mai indicat sa apara BUCURESTI si CRAIOVA de exemplu.

^^ Da, acolo e facuta poza. Semnele de circulatie care indica diferite destinatii sunt un dezastru in Arad!

http://businessday.ro/07/2011/topul-celor-mai-mari-judete-exportatoare-in-2011/

Se pare ca si Aradul (judetul) e in top.

Ii invit pe cei din Arad (sau din zona) sa citeasca ce a scris Kidu aici: Forum Meetings (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?p=82498769#post82498769) :cheers:

Am facut astazi cateva poze la capatul strazii Renasterii, aflata in reabilitare:

Liniile de tramvai au fost deja montate la intersectia cu Calea Radnei pe prima banda de circulatie:

https://lh4.googleusercontent.com/-ElKn2jm8gWM/TjxAFpNxbEI/AAAAAAAAD7U/8TPPAGUPqGo/s912/DSC_2752.JPG

https://lh4.googleusercontent.com/-gR3drniSzlI/TjxAHVKO4oI/AAAAAAAAD7Y/q8VLLvWt608/s912/DSC_2753.JPG

https://lh6.googleusercontent.com/-nq8AZ_QEguA/TjxAJGNBdnI/AAAAAAAAD7c/ynBafcuNr4M/s912/DSC_2754.JPG

later edit: o intersectie idioată, in care au prioritate cei care intra/ies din parcarea Selgros:

https://lh6.googleusercontent.com/-8TbjDHB37dY/TjxBsPppyHI/AAAAAAAAD8M/OvohTixnc9s/s912/DSC_3036.JPG

Da asa e la prima vedere insa explicatia consta in faptul ca Selgros este proprietarul terenului pe unde s-a facut acel drum catre Real paralel cu DN7 si a fost cerinta lor ca cei ce vireaza la dreapta in parcarea lor sa aiba prioritate.

^^ Tot aiurea este... si am observat ca soferii ajung in intersectie si se uita unul la celalalt pentru ca nu li se pare in regula...

Am facut astazi cateva poze la capatul strazii Renasterii, aflata in reabilitare:

Liniile de tramvai au fost deja montate la intersectia cu Calea Radnei pe prima banda de circulatie:

https://lh4.googleusercontent.com/-ElKn2jm8gWM/TjxAFpNxbEI/AAAAAAAAD7U/8TPPAGUPqGo/s912/DSC_2752.JPG

https://lh4.googleusercontent.com/-gR3drniSzlI/TjxAHVKO4oI/AAAAAAAAD7Y/q8VLLvWt608/s912/DSC_2753.JPG

https://lh6.googleusercontent.com/-nq8AZ_QEguA/TjxAJGNBdnI/AAAAAAAAD7c/ynBafcuNr4M/s912/DSC_2754.JPG


Strada Renasterii... renaste:D

Visit ARAD, Romania - The "Little Vienna" City on the Mureş River
http://www.youtube.com/watch?v=e8zksOcnfmY

Compania germană Huf va construi o fabrică proprie la Arad

Compania germană de sisteme de închidere pentru autoturisme Huf va construi o fabrică proprie la Arad, unde va muta producţia din cele trei hale închiriate în acelaşi oraş, a declarat directorul departamentului de comunicare al companiei, Ute Hoppe.

Huf fabrică în România sisteme mecanice şi electrice de închidere, chei, mânere şi mecanisme de blocare a volanului pentru Dacia, Porsche, Hyundai, Mitsubishi, MAN şi Volvo.

„În prezent, operăm prin trei unităţi de producţie închiriate în Arad. Faptul că derulăm afaceri stabile în România ne-a determinat să construim o fabrică proprie, iar la sfârşitul anului viitor vom muta toate utilajele în noua unitate de producţie“, a spus Hoppe.

Reprezentanţii Huf nu au oferit detalii referitoare la valoarea investiţiei în noua fabrică, care se va desfăşura pe o suprafaţă de 11.000 de metri pătraţi.

Pentru Huf România lucrează 220 de persoane, însă oficialii companiei nu exclud noi angajări, în condiţiile în care se întrevăd noi contracte.

Unul dintre potenţialii noi clienţi ar putea fi Ford România.
„Ford este în mod tradiţional unul dintre clienţii grupului Huf, însă depinde de constructorul auto ce furnizor va alege în final pentru aceste tipuri de produse. Avem convingerea că existenţa fabricii noastre «uşă în uşă» cu cea a constructorului va reprezenta un avantaj“, a mai spus Hoppe.

Grupul german are aproximativ 4.800 angajaţi în unităţi de producţie din 16 ţări.

Sursa (http://actualitati-arad.ro/index.php?option=com_content&view=article&id=7772:compania-german-huf-va-deschide-o-fabric-la-arad&catid=2:economic&Itemid=56)

unde anume se construieste noua hala?

Lidl

http://img6.imageshack.us/img6/8897/20110724192444.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/6/20110724192444.jpg/)


http://img808.imageshack.us/img808/9959/20110724192527.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/808/20110724192527.jpg/)

Asta e Kaufland ;)

Serios? multumesc
Kauflandul ii mai incolo,aratam aparitia Lidl,nu ca ar fi ceva deosebit dar daca tot am pozele..

Aaaa... sorry... Nu vazusem ca e imagine panoramica.
Ms de poze!

http://www.aradon.ro/s-a-dat-startul-la-lucrari-pe-drumul-vinului/963282

Nu e cam mult 32 de luni pentru un drum de 24 de km de drum judetean nu e ceva cam mult? Doi ani si 8 luni pentru un drum de genul asta? Oare o sa inaugreze si aici pe tronsoane de 4km de la Paulis la Minis, de la Minis la Ghioroc, mai scot un birou pe camp, fac niste poze, taie o panglica.

Revenind la Arad, a mai vazut cineva ca se lucreaza prin Aradul nou la BERD II? Eu trec zilnic pe acolo si mi se pare ca nu mai avanseaza deloc lucrarile, iar santierul e mai tot timpul pustiu. Astia nu mai au oameni, pentru ca la cum arata acum zona de la podul Traian pana la intersectia cu Stefan cel Mare, mi se pare imposibil sa termine lucrarile pana la sfarsitul anului.

Aaaa... sorry... Nu vazusem ca e imagine panoramica.
Ms de poze!

E ok ;)
cu placere :cheers:

Lidl 2 + Domo/ Spar de la Piata Fortuna

http://img832.imageshack.us/img832/8750/20110810153454.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/832/20110810153454.jpg/)

http://img714.imageshack.us/img714/9167/20110810153622.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/714/20110810153622.jpg/)

http://img823.imageshack.us/img823/5846/20110810153832.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/823/20110810153832.jpg/)

Apropo de Lidl, in parcarea Lidl de pe Banu Maracine se va construi un KFC Drive Thru

http://www.primariaarad.ro/files/proiecte/p720.pdf

I can't wait!!!

http://img823.imageshack.us/img823/5846/20110810153832.jpg

Cand va fi deschiderea aici? Din cate stiu eu zona arata asa de cateva luni bune...

Apropo de Lidl, in parcarea Lidl de pe Banu Maracine se va construi un KFC Drive Thru

http://www.primariaarad.ro/files/proiecte/p720.pdf

:ohno: Nu-i bine... voiam sa mai reduc din KFC, dar cand vine asa aproape e greu sa rezist tentatiei :D

Burger King>KFC :drool:

ARAD. Autorităţile anunţă că Aeroportul Arad va fi modernizat, iar din luna octombrie vom avea curse de persoane.

Aeroportul Internaţional Arad pare că revine la viaţă. Directorul aerogării, Dan Bălăcel, a declarat că, din luna octombrie a acestui an, o companie aeriană de transport persoane va opera zboruri din şi spre Arad. „Am purtat discuţii cu două companii aeriene, iar din partea uneia am primit asigurări ferme că, începând cu toamna acestui an, va opera pe Aeroportul Internaţional Arad”, ne spune Bălăcel.

În ceea ce priveşte cea de a doua companie aeriană interesată de aeroportul nostru, lucrurile sunt puţin neclare. „Încă de anul trecut negociem şi cu cealaltă firmă de transport. Dar, din spusele reprezentanţilor companiei aeriene cu pricina, criza financiară i-a împiedicat să deschidă linii noi care să decoleze şi să aterizeze pe Aeroportul Arad”, ne spune directorul aerogării. Acesta susţine că este vorba despre o companie străină, foarte puternică în Europa. Cu toate acestea, în cazul ambelor societăţi, Bălăcel a refuzat să spună numele, declarând că, la momentul potrivit, va afla toată lumea despre cine este vorba.

Vestea reintrării aeroportului arădean în circuitul aerian vine exact în momentul în care consilierii judeţeni au aprobat depunerea, pe fonduri europene, a unor proiecte menite să modernizeze aerogara.

În şedinţa extraordinară de joi de la Consiliul Judeţean Arad (CJA) s-a votat depunerea a trei proiecte pe fonduri europene, segmentul dezvoltarea transportului aerian. Este vorba despre prelungirea pistei de decolare/aterizare cu 350 de metri, despre amenajarea unei platforme de îmbarcare/debarcare la aeroport, iar al treilea proiect se referă la realizarea unui turn de control, a unei centrale electrice şi a balizajului pe trei căi de rulare. Fiind o investiţie importantă, proiectele au trecut de votul consilierilor judeţeni în unanimitate.
Vin chinezii

Vicepreşedintele CJA, Cristian Drăgan, vede modernizarea aeroportului ca pe o investiţie majoră, care ar putea aduce bani mulţi în judeţul nostru. „Purtăm negocieri cu o regiune din China care ar vrea să facă din Aeroportul Arad şi, implicit, din judeţul nostru, un punct de distribuţie spre vest. Ţinând cont că produsele din China sunt tot mai multe, iar transportul aerian este mult mai rapid decât cel maritim, o investiţie chineză majoră în judeţul Arad este plauzibilă. Asiaticii au ales Aradul deoarece, în scurt timp, va fi gata autostrada care leagă România de Occident. Iar Aradul ar putea deveni un punct important pe harta comercială a Europei. Dar, pentru a-i atrage pe chinezi, trebuie să le oferim condiţiile necesare: o pistă potrivită pentru aterizarea avioanelor de marfă, care sunt mult mai mari, un turn de control modern, balizaj. Prima oară trebuie să investim noi pentru a putea atrage investitori”, ne-a spus Drăgan.
Vrea bani europeni

Nicolae Ioţcu, preşedintele CJA, a declarat că „în urma intrării în vigoare a hotărârilor de consiliu, vom depune proiectele şi sperăm să primim finanţare europeană pentru modernizarea întregului aeroport. Lucrările menţionate acolo sunt obligatorii, în conformitate cu normele europene, în special cele care se referă la prelungirea pistei”.
Cofinanţare din autostradă

În cazul în care proiectele depuse vor fi câştigate, CJA va trebui să cofinanţeze lucrările de modernizare. Dar banii vor veni de la… autostradă. Mai precis, este vorba despre societatea care se ocupă de realizarea centurii în regim de autostradă a municipiului Arad. „Noi le-am cedat un teren, iar ei au promis că vor investi în lucrările de la aeroport”, a menţionat Cristian Drăgan.

Sursa: alin.gherasim@informmedia.ro

Burger King>KFC

and KFC>McDonald's

Din pacate nu avem Burger King prin zona, cel mai aproape fiind la Szeged :ohno:

Locomotiva din fata Garii Arad

ARAD. Primăria are de gând să expună o locomotivă istorică pe platoul din faţa gării cu ocazia Zilelor oraşului.
Locomotivă pe liniile din… faţa Gării Arad. Aceasta este una dintre surprizele pe care Primăria şi Prefectura le pregătesc pentru locuitorii urbei cu ocazia Zilelor Aradului.

În aprilie, Gara Arad a sărbătorit alături de mai mulţi oficiali, printre care şi ministrul Transporturilor, cei 140 de ani de la primul transport de călători între Arad şi Timişoara (de 6 aprilie 1871), ocazie cu care s-a amintit de predarea în costudia Prefecturii a locomotivei de epocă. Din august, începând de Zilele Aradului, locomotiva – prima construită de către Uzinele Mecanice Reşiţa – va putea fi admirată nu pe şinele obişnuite, amplasate în faţa peroanelor în gară, ci pe platoul din faţa Staţiei CFR Arad. Ea va deveni, potrivit reprezentanţilor Prefecturii, după cosmetizare, un punct permanent de atracţie turistică şi va beneficia de iluminat ambiental.

În aceste zile, muncitorii lucrează la crearea spaţiului necesar acestei expoziţii aparte. Linia a fost adusă în faţa Gării, iar, în aceste momente, se lucrează la detaliile tehnice. Nu cu spor, însă, ar trebui precizat, căci cei a căror responsabilitate este finalizarea acestui proiect s-au arătat mai degrabă deranjaţi peste poate că facem poze, decât de faptul că sunt surprinşi aplicând metoda pauzelor lungi şi dese. Să sperăm, însă, că la momentul la care „scena” destinată trenului de epocă va fi finalizată, iar evenimentul va fi cuprins în sărbătoarea Aradului, atitudinea va fi alta. Căci, altfel, de turişti nici nu poate fi vorba.

„Vom face de Zilele Aradului expunerea locomotivei preluate de Prefectura Arad în faţa Gării. Linia de tren a fost deja poziţionată, iar evenimentul să sperăm că-i va atrage pe arădeni”, a fost de părere primarul Aradului, Gheorghe Falcă.

http://www.aradon.ro/locomotiva-din-fata-garii-arad/963913

Mi se pare un lucru bun, spatiu exista suficient in fata garii.

Burger King>KFC :drool:

and KFC>McDonald's

Din pacate nu avem Burger King prin zona, cel mai aproape fiind la Szeged :ohno:

Am fost la Burger King la Szeged si mi-a placut cum e amenajat localul, dar mancarea parca e sub KFC sau McDonald's...

/offtopic

Am fost la Burger King la Szeged si mi-a placut cum e amenajat localul, dar mancarea parca e sub KFC sau McDonald's...

/offtopic

De acord, chiar in SUA nu mi-a parut burger King mai bun decit McDonalds sau KFC
za best era Popeyes (http://popeyes.com/) :cheers:
:)

Blasphemy! :)

Fiecare cu gusturile lui :P [/end of offtopic]

Aici (http://www.proiect-arad.ro/index.php/projects/details/54/2/1) puteti vedea conceptul viitoarei aerogari din Arad.

Frumos... imi place si parerea mea, in ziua de azi un oras fara aeroport, macar aerodrom functional nu prea are sanse mari de dezvoltare, pentru ca timpul inseamna bani. Si ma bucur ca vor amenaja in sfarsit mlastina aia de la Padurice, ca arata groaznic acum, aceasta putand deveni un important centru de atractie.

yeacs designul. Sper sa nu ramana asa sau sa nu fie o cutie de otel si sticla.

e mai mult decat bine venita modernizarea asta...vor fi multe schimbari arhitecturale pana la final, sunt convins

o curiozitate personala...era unarticorl in ziar ca cei de la Panduit vor sa investeasca intr-o fabrica noua la iesirea spre Curtici...recent am trecut prin zona industriala si am vazut ca o hala nou construita (spre Takata),o hala destul de mare apartine tot de ei...stie cineva ce este sau ce va fi acolo? mai ales ca ei mai au o hala in aceeasi zona industriala dar in alta parte.

Galleria :)

http://img814.imageshack.us/img814/4662/20110813203058.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/814/20110813203058.jpg/)


http://img535.imageshack.us/img535/3421/20110813203511.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/535/20110813203511.jpg/)

Arata dragut proiectul pentru aeroport,ma imbucura modernizarea lui :)

Am locuit si eu cateva saptamani in zona pietei Fortuna, cam vis-a-vis e de mall, atunci era doar fundatia la acest mall, si ma bucur sa-l vad in sfarsit aproape gata, imi place cum arata. Si zona arata altfel, parca.

“Efectul butterfly” la Fantanele

http://www.aradon.ro/galerie/1399702/1399705.jpg
A demarat mega-investiţia italienilor în viitorul teren de golf cu 18 găuri de la Fântânele. Până în octombrie anul viitor, aşa cum ne-a precizat unul dintre reprezentanţii proprietarului terenului, întreaga investiţie va fi gata, iar iubitorii golfului vor fi întâmpinaţi în paradisul de la Fântânele.

Până atunci, firma arădeană Tehnodomus, cea care a câştigat licitaţia pentru execuţia întregii investiţii de la ieşirea din comună, lucrează în forţă nu doar la un obiectiv, ci la 11. La final, zona ar urma să atragă zeci, sute de jucători de golf, ar urma să creeze sute de locuri de muncă pentru locuitorii din zonă şi, bineînţeles, să schimbe radical faţa comunei Fântânele. Efectele viitorului teren de golf- Butterfly se simt deja în zonă-â.

La momentul lansării proiectului, la finele lui 2010, investitorii nu s-au sfiit să recunoască faptul că au ales locaţia dată pentru cei 1.730.000 metri pătraţi de teren destinaţi complexului de lux, suprafaţă neafectată de industrie şi poluare, pentru vecinătatea cu graniţa, dar mai ales cu Timişoara, pentru legăturile existente şi cele viitoare (drumuri naţionale, aeroporturi şi autostradă).

73 de hectare, pe care se execută acum lucrări, sunt ale complexului de agrement Butterfly Golf, din care 56 revin terenului de golf, spaţiul verde privat ocupând 350.000 de metri pătraţi, iar cel public 150.000 mp.

Societatea Bellavista, proprietarea investiţiei de aici, este italo-română, înregistrată în România, constituită din patru grupuri italiene din zona Brescia, care desfăşoară afaceri în sectorul serviciilor, construcţiilor şi instalaţiilor.

La una dintre construcţii – club house – se lucrează la fundaţie, clădirea principală, situată chiar în mijlocul terenului de golf, desenat ca un fluture, urmând a avea la final o recepţie, birouri administrative, spaţii comerciale, vestiare, zone de relaxare şi socializare, o sală de lectură, un salon de bridge, cinci săli de întreţinere, trei terase, piscine, o bucătărie etc. E vorba de o clădire cu etaj care va beneficia de locuri de parcare acoperite la parter pentru maşinile de golf. Doar pentru a înţelege investiţiile ce prind contur în această perioadă la Fântânele vă indicăm faptul că acest imobil se întinde pe 3.816 mp, că are o suprafaţă desfăşurată de 4.862 mp, aria utilă, şi că este una dintre cele câteva construcţii de gen care vor fi finalizate pe terenul Butterfly Park. Doar piscina din vecinătatea acestei clădiri are 350 mp.
Terenul, pregătit pentru înierbare


Chiar şi terenul care va avea 18 cupe, cu posibilitatea de extindere la 27, prinde contur acum. Potrivit inginerilor care supraveghează îndeaproape lucrarea (sub privirea vigilentă a beneficiarilor proiectului), terenul este deja pregătit pentru înierbare, pe moment lucrându-se la istalaţiile de irigat şi drenaj. Dacă ai putea vedea de sus parcul, ai observa deja desenul în fluture al terenului de golf întins pe 56 de hectare. Doar luciul apei (vor fi amenajate aici mai multe lacuri) ocupă 68.000 mp, iar buncărele de nisip 16.112 mp. Tot pentru a contura dimensiunile investiţiei, putem aminti aici că muncitorii de la Tehnodomus lucrează în aceste zile la cei 30 de kilometri de sisteme de irigaţii şi la cei 7 kilometri de sisteme de drenaj.

Angajaţii firmei arădene au început, în fapt, lucrul şi la centrul administrativ, destinat mai ales celor care se vor ocupa de bunul mers al parcului. Întinsă pe 7.000 mp, clădirea se va învecina cu două terenuri de tenis cu vestiare şi un teren multifuncţional. La centrul administrativ, săpătura mecanică este deja făcută, ca de altfel şi pregătirea pentru începerea cofrării.
Patru străzi principale

Tot acum prind contur şi cele patru străzi principale ale viitorului complex, poate cea mai importantă dintre acestea fiind strada cu nr. 4, care asigură legătura între drumul care leagă Fântânele de Frumuşeni de club house, inima investiţiei. Responsabilii executantului lucrării speră că cele patru străzi vor fi finalizate în toamnă, odată cu utilităţile. Munca la utilităţi – canalizare, apă, curent – a demarat şi ea.

Un pod

La final, în zonă vor fi realizate şi câteva podeţe din lemn peste canalul de aduncţiune Mureş-Tisa Nouă, care străbate terenul (canal care va fi curăţat), dar şi un pod mare peste acesta (de 38 de metri lungime).
Şi un centru sportiv

De parcă munca nu s-ar fi întins peste tot, Tehnodomus a început şi lucrarea care vizează ridicarea centrului sportiv polivalent (de curând se turna fundaţia în zona vestiarelor). Aici vor exista săli de sport, două piscine, teren de fotbal de dimensiuni normale cu gazon sintetic, două terenuri de tenis, un teren polivalent a cărui suprafaţă de joc va fi tartanul, un teren de volei pe nisip, parcări.
Jumătate pe bani europeni

La începutul lunii decembrie 2010, proiectul de realizare a unei „Baze de agrement cu terenuri de golf, de sport, piscine, funcţiuni complementare (club, vestiare, depozite, cabină poartă), căi de acces, parcări, utilităţi aferente bazei de agrement, comuna Fântânele” a fost lansat oficial. Finanţat prin Programul Operaţional Regional, axa prioritară 5 – „Dezvoltarea durabilă şi promovarea turismului“, proiectul celor de la S.C. BELLAVISTA GOLF VILLAS & RESORT S.R.L urma să se deruleze pe 29 de luni, valorează totală a investiţiei fiind de 84.567.356,20 lei, din care 43.628.095,00 lei reprezintă valoarea finanţării nerambursabile.

În august 2010, complexul Bellavista Golf Butterfly Resort a primit autorizaţia de construcţie pentru cele 11 obiective de investiţii, în baza unui plan urbanistic de zonă aprobat de Consiliul Local Fântânele, realizat din octombrie 2007. Planurile nu se opresc însă aici, Dacă totul va merge bine, etapa a doua a proiectului va fi demarată: construirea a 1575 de locuinţe de vacanţă, baze de agrement şi baze sportive.

Sursa (http://www.aradon.ro/efectul-butterfly-la-fantanele/965742)

Valuri pe malul Muresului

ARAD. Soluţiile celor nouă candidaţi la concursul de idei pentru reamenajarea malului mută Parcul copiilor şi creează parcări subterane.

Nouă soluţii pentru reamenajarea Malului Muresului dintr-un capăt în altul. Niciuna pe gustul Primăriei Arad, cap coadă, dar toate cu câteva idei de luat şi pus în practică. Primarul Gheorghe Falcă a prezentat ieri, la Muzeu, planşele cu soluţii propuse de cei nouă candidaţi la concursul lansat de Municipalitate, precizând la final că nimeni nu va pleca acasă, de Zilele Aradului, când va avea loc premierea participanţilor la această provocare, cu premiul I. Totuşi, lucrările au fost pe gustul edilului, căci toate au vizat, potrivit spuselor sale, mutarea Parcului Copiilor într-o altă locaţie decât cea existentă în prezent. Varianta a fost vehiculată chiar de primar înainte de lansarea acestei întreceri, aşa că oferta a venit din toate părţile.

Tot pe gustul edilului, dar şi a membrilor comisiei, care au făcut selecţia între propuneri, au fost şi câteva poduri suspendate, debarcadere, câteva soluţii de iluminat, dar şi o parcare subterană cu terenuri de tenis deasupra. Primăria va demara, ca atare, studiul de fezabilitate pentru schimbarea imaginii malului Mureşului în toamnă, folosind idei de la fiecare dintre mai tinerii sau mai vârstnicii arhitecţi care s-au încumetat să facă propuneri (unele provocatoare) pentru reconfigurarea spaţiului verde de lângă Mureş.

390 de puncte din cele 500 puse la dispoziţie de comisia de jurizare au mers spre lucrarea care se va alege cu locul II la acest concurs. Două lucrări se vor alege cu locul III, fiecare obţinând 383 de puncte. Cum niciunul dintre proiecte nu a reuşit să obţină echivalentul notei 7, Primăria Arad a considerat că locul I nu poate fi acordat nimănui. Unele dintre proiecte au plecat acasă doar cu 290 de puncte, pentru că au tratat superficial mai multe zone.

Primarul Gheorghe Falcă, flancat de arhitecul şef al Aradului, Radu Drăgan, a precizat ieri faptul că tuturor proiectelor le-a lipsit câte ceva şi că fiecare a tratat superficial cel puţin o zonă din întregul spaţiu studiat.

Două poduri unite
http://nnp-admin.informmedia.ro/2011/08/proiect-3-600x401.jpg

Locul II a avut câştig de cauză şi pentru faptul că a pornit de la cetate şi a folosit elemente luate de acolo, dar mai ales pentru că a propus un pod suspendat peste Mureş pe care membrii juriului l-au considerat extrem de original. Podul este compus din două braţe, unul destinat pietonilor, al doilea bicicliştilor, care se intersectează la mijloc plecând mai apoi spre celălalt mal, în cruce. Modul în care a fost tratat mobilierul urban, materialele folosite şi zona de relaxare propusă au fost toate considerate beneficii ale acestui proiect. Mutarea Parcului Copiilor în zona 300 a constituit încă un atuu.

Şi locurile III au avut câteva oferte interesante pentru viitorul mal al Mureşului, deşi unul dintre acestea propunea o serie de zgârie-nori şi alte câteva construcţii futuriste, spaţiile verzi fiind înlocuite cu tot felul de imobile.

Schimbări pe gustul Primăriei

„Toate proiectele participante la concurs au indicat clar că zona din spatele Primăriei Arad trebuie reamenajată şi redefinită, până lângă Tribunal. Unii au propus scoaterea traficului din această zonă şi din faţa Primăriei, pentru a crea un imens platou destinat promenadei şi evenimentelor de tot felul. Toţi au schimbat, în plus, poziţia Parcului Copiilor, pentru că în locaţia actuală zona este sufocată de tinerii de la liceu. E o interferenţă care nu este în beneficiul acestui parc. Zonele trebuie bine delimitate şi toţi concurenţii au propus mutarea Parcului Copiilor în spatele Parcului Europa, spre zona 300, unde există cel mai mare spaţiu care poate fi supus amenajărilor de tot felul. Poate cea mai interesantă dintre propuneri a fost suprapunerea de două poduri susţinte de o pilă, dar interesantă este şi parcarea subterană cu terenuri de sport deasupra. Toţi au desenat pe mal piste de biciclişti, aşa cum ne dorim noi, conform studiului pe care îl realizăm în aceste zile”, a precizat Falcă.

Iau de la toţi

http://nnp-admin.informmedia.ro/2011/08/proiect-1-600x401.jpg

Oficialul a mai precizat faptul că „vom prelua elemente din fiecare planşă începând din toamna anului 2011, când Primăria va începe studiul de fezabilitate pentru redefinirea şi reamenajarea malului Mureşului”.

Propunerile arhitecţilor

http://nnp-admin.informmedia.ro/2011/08/proiect-2-600x401.jpg

Multe dintre propunerile arhitecţilor vor fi greu de transpus în practică, pentru că sunt scumpe. Altele sunt prea cuminţi iar soluţiile sunt învechite, unele nu se potrivesc cu oraşul şi zona iar altele sunt greu de realizat, indiferent câţi bani ai avea. Printre propunerile care au fost amintite de reprezentanţii Primăriei şi care păreau pe placul acestora se numără: poduri suspendate, zone de skatebord, parcări subterane, piste de biciclete de-a lungul Mureşului, luciuri de apă, fântâni arteziene, pasarele, zone de promenadă şi relaxare, amfiteatre, schimbarea poziţiilor statuilor pentru a se uita în sfârşit la trecători şi multe gadgeturi pentru copii. Altele au avut mai puţină trecere: un palat al copiilor, prea multe intrânduri în apă, prea multe debarcadere şi case suspendate etc.

sursa (http://www.aradon.ro/valuri-pe-malul-muresului/967129)

Urbanna Mures 300 si Clinica Genesys

http://img856.imageshack.us/img856/5416/20110817173808.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/856/20110817173808.jpg/)

Clinica EuroMedic,Urbanna Mures 300 si Clinica Genesys

http://img818.imageshack.us/img818/9254/20110817173414.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/818/20110817173414.jpg/)

Am vorbit despre VIA ROMANA ? Nu prea...

http://img855.imageshack.us/img855/5425/71164053.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/855/71164053.jpg/)


http://img821.imageshack.us/img821/8346/58595619.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/821/58595619.jpg/)



http://img189.imageshack.us/img189/3236/52947189.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/189/52947189.jpg/)



http://img51.imageshack.us/img51/8960/98959976.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/51/98959976.jpg/)



http://img822.imageshack.us/img822/1079/82422030.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/822/82422030.jpg/)



http://img812.imageshack.us/img812/4587/28310825.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/812/28310825.jpg/)


http://img818.imageshack.us/img818/160/13955986.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/818/13955986.jpg/)



http://img834.imageshack.us/img834/1909/26351978.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/834/26351978.jpg/)

http://img8.imageshack.us/img8/9069/25806275.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/8/25806275.jpg/)


http://img820.imageshack.us/img820/7509/89966073.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/820/89966073.jpg/)


http://img819.imageshack.us/img819/7950/94749614.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/819/94749614.jpg/)


http://img803.imageshack.us/img803/5122/35881412.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/803/35881412.jpg/)


http://img593.imageshack.us/img593/4769/70404391.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/593/70404391.jpg/)


http://img808.imageshack.us/img808/9643/86318156.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/808/86318156.jpg/)

Mai multe poze din luna Iunie,poze postate pe pagina lor..

http://img853.imageshack.us/img853/2669/87893676.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/853/87893676.jpg/)

http://img836.imageshack.us/img836/6954/10659322.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/836/10659322.jpg/)

http://img831.imageshack.us/img831/645/19744779.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/831/19744779.jpg/)

Promovarea video

http://www.youtube.com/watch?v=T3gHWSK9K1s&feature=related

http://www.youtube.com/watch?v=xYzzAZCUDQQ&feature=player_embedded#!

http://www.youtube.com/watch?v=vYcyAMy6C8o&feature=related

Din sursa sigura: Luni sa iesiti la o plimbare cu tramvaiul,acuma Imperio sau Sageata Verde....voi alegeti ;) :cheers:
IMPERIO pe linia Boul Rosu - depou UTA - Boul Rosu

:D

Si sa faceti poze :)!

Din sursa sigura: Luni sa iesiti la o plimbare cu tramvaiul,acuma Imperio sau Sageata Verde....voi alegeti ;) :cheers:
IMPERIO pe linia Boul Rosu - depou UTA - Boul Rosu

:D

Am citit intr-un articol ca tramvaiul va circula Joi. Daca e cum zici tu, Luni, va circula si dupa ora 16? :D

Vreau poze cu Sageata Verde!!! Mi-e dor de ea...

Sursa ii sigura,insa vedem noi astazi daca chiar asa ii...

Buna,
Am un prieten la CTP Arad si azi nu va vine sa credeti ce mia spus...:))
Azi dimineata au vrut sa duca noul tramvai imperio de la fabrica in curtea de la CTP.
Au gresit astia de la astra racordul ce lau facut intre fabrica lor si curtea CTP, au calculat raza gresit si cand a trecut pe acolo sa rupt in doua :)
Sefu de la astra a facut mega scandal de dimineata dupa eveniment.
Acum il carpesc ca pana joi tre sa il faca cumva ca trebe sa il duca in fata la ghita la primarie.

Buna,
Am un prieten la CTP Arad si azi nu va vine sa credeti ce mia spus...:))
Azi dimineata au vrut sa duca noul tramvai imperio de la fabrica in curtea de la CTP.
Au gresit astia de la astra racordul ce lau facut intre fabrica lor si curtea CTP, au calculat raza gresit si cand a trecut pe acolo sa rupt in doua :)
Sefu de la astra a facut mega scandal de dimineata dupa eveniment.
Acum il carpesc ca pana joi tre sa il faca cumva ca trebe sa il duca in fata la ghita la primarie.

Sper ca linia, nu tramvaiul :nuts:

PS: Bine ai venit pe forum. Nu uita sa votezi: Where are you from? (Roll Call 2011) (http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=1375393)

din pacate tramvaiul...

http://i371.photobucket.com/albums/oo153/EliasWindrider/misc/facepalm1.jpg

Nu pot sa cred, asta e culmea incompetentei atat din partea producatorului cat si din partea celor ce au construit linia de racordare dintre fabrica si depoul UTA.
Cand am trecut pe acolo am vazut eu ca e o raza acolo insa nu parea atat de stransa. Oricum, pana nu vad poze iau informatia doar ca pe un zvon.

Daca s-a rupt tramvaiul in doua, bogdymol, cred ca e mai potrivita asta:

http://fc09.deviantart.net/fs42/f/2009/093/5/9/Double_Facepalm_by_ScotlandForLife.jpg

revin cu amanunte: tranvaiu imperio sa rupt de fapt ceva la inbinare iar linea pe care sa intamplat este intre fostu strungu care e acum astra si ctp

Vreau poze cu Sageata Verde!!! Mi-e dor de ea...

sageata Verde circula pana vineri in fiecare zi cu plecare din statia maximilian la ora 13 spre ghioroc - vizitare depou - si intoarcere gratuit. doritorii sa pofteasca in vagoane...

Multumesc pentru info... Va circula doar saptamana asta sau va mai fi si in alte perioade? Din pacate nu pot ajunge in Arad acum, si m-ar interesa si intr-un weekend.
Imi aduc aminte ca eram mic si am mers o data cu ea pe traseul ei original dintre Ghioroc si Pancota... ce vremuri... Pacat ca nu refac linia si nu o introduc pe circuitul turistic, peisajele sunt superbe...

^^

halta din masca era exact in fata casei bunicilor...ce vremuri...:drool:

numai saptamana asta cu ocazia zilelor aradului... da si eu am fost de la pancota spre arad o data.... fain fain...

La ce ora va avea loc maine mica manifestare legata de noul tramvai ? Locul ramane in fata primariei ?

Asteptam (noi restul non-aradeni) multe poze si impresii mai ales ;)

Am vazut si eu locomotiva in fata garii, pacat ca nu am fost la Arad tocmai in perioada cand se sarbatoarea orasul, am plecat inainte sa inceapa :(.
Astept si eu poze cu ce se petrece pe acolo in saptamana asta :).

http://www.youtube.com/watch?v=72dEgSuHbI8&feature=related

Tramvaiul pare destul de stabil. Si liniile din centru sunt in regula. Cel putin din acest videoclip asa se vede. Cine stie, poate chiar iese ceva bun, ar fi frumos. Videoclipul este postat de youtube de vestic.ro

qn6PFC4aklQ&feature=player_embedded

:cheers1:

Buna tuturor

Are cineva noutati despre proiectul celor de la Prodalim referitor la motel cu restaurant?

Eu din 2009 nu mai am date despre el...

Zeci de milioane vor fi virate Aradului, prin proiectele europene contractate atât de administraţia locală cât şi de cea judeţeană.

Reabilitarea podului de la Grădişte, legătura rutieră a străzii Câmpul Liniştii cu şoseaua de centură, amenajarea a 25 de treceri la nivel cu liniile de tramvai, dar şi două proiecte sociale. Toate acestea au primit ieri undă verde pentru a putea fi puse în practică, după ce ministrul Elena Udrea a decis să semneze contractele de finanţare.
Prezentă la Arad, Elena Udrea a ţinut să precizeze că „proiectele pentru infrastructură sunt extrem de importante, dar vom avea nevoie şi de acum înainte de bani foarte mulţi pentru acest domeniu. Sunt multe de făcut şi sperăm să reuşim să contractăm toate proiectele declarate eligibile”.
Cert este că, după cele trei semnături date ieri pentru municipiul Arad, administraţia condusă de Gheorghe Falcă a reuşit să contracteze toate cele şase proiecte eligibile ce fac parte din Planul integrat de Dezvoltare Urbană a municipiului.
Pe de altă parte, de această dată semnăturile date de ministru pentru administraţia judeţeană au vizat şi două proiecte sociale: extinderea serviciului de evaluare şi îngrijire a copilului care a săvârşit fapte penale, prin înfiinţarea unui centru şi extinderea şi dotarea Centrului Şcolar pentru Educaţie incluzivă Arad.
În total, cele cinci proiecte au o valoare ce depăşeşte 52 de milioane de lei, iar termenele de implementare variază de la 14 la 18 luni.
„Ne-am propus să fim primii care terminăm de contractat proiectele declarate eligibile prin accesarea de fonduri europene şi se pare că vom reuşi. La Arad am semnat acum toate proiectele declarate eligibile, iar de acum înainte toată responsabilitatea le revine beneficiarilor de lucrări pentru ca termenele şi condiţiile din contract să fie respectate”, a subliniat ministrul dezvoltării şi turismului, Elena Udrea.
Provocarea europeană
Aceasta s-a referit şi la modul în care se atrag fondurile europene şi cum se folosesc acestea. „Este o mare provocare să avem o absorbţie cât mai bună a fondurilor europene şi nu există satisfacţie mai mare decât atunci când primeşti la minister facturile pentru a fi decontate în urma lucrărilor duse la bun-sfârşit. Fondurile europene sunt o şansă pe care nu trebuie să o ratăm”, a mai spus ministrul.
Parteneriatul cu administraţia
Semnarea proiectelor a avut loc în prezenţa primarului Gheorghe Falcă, a preşedintelui CJA, Nicolae Ioţcu, a directorului ADR Vest, Sorin Maxim, dar şi a multor consilieri locali, parlamentari arădeni şi directori de instituţii. Administraţia arădeană a apreciat ca foarte bună colaborarea cu ministerul condus de Elena Udrea, iar ministerul nu s-a sfiit să admită că: „La Arad am descoperit o administraţie locală şi judeţeană cooperantă, un partener foarte serios”.
Termene de execuţie
• extinderea şi dotarea Centrului Şcolar pentru Educaţie incluzivă Arad – 17 luni
• legătură rutieră Câmpul Liniştii – Centura Arad . 17 luni
• amenajare treceri la nivel cu liniile de tramvai – 18 luni
• reabilitare pasaj rutier Grădişte – 14 luni
• extinderea serviciului de evaluare şi îngrijire a copilului care a săvârşit fapte penale prin înfiinţarea unui centru multifuncţional – 14 luni

sursa (http://www.aradon.ro/semnaturi-pe-multe-milioane/970969)

Buna tuturor

Are cineva noutati despre proiectul celor de la Prodalim referitor la motel cu restaurant?

Eu din 2009 nu mai am date despre el...

Daca imi aduc bine aminte proiectul lor era localizat undeva in apropierea intersectiei drumului Arad-Curtici cu Centura Nord. Ultimele informatii le aveam si eu tot din 2009, iar din cate stiu d-l Itu a renuntat la proiect si vroia sa vanda terenul.
Am speranta ca odata cu intrarea GED in actionariatul Continentatal se va debloca contructia hotelului Hello/Ibis din zona Polivalenta. De asemenea o paine de mancat pe viitor ar putea fi hotelul celor de la Ared care ar urma sa fie ridicat in zona Kaufland si eventual proiectul d-lui Miutescu.

La multe proiecte s-a renuntat din 2009 incoace.

Era programat un hotel de 4 stele pe Episcopiei 10 de catre ceva italieni. S-au apucat de el?

Pe episcopiei este un loc in care s.a demolat o cladire de epoca si au lasat doar poarta de intrare cu zidul din jurul ei. Acolo se face hotelul? Cred ca mai bine isi gaseau alt loc si lasau cladirea veche in pace.
Referitor la prodalim, exista o intentie de a deschide pe terenul de langa cet a unui supermarket gen billa. A si fost achizitionata din germania o hala cu sisteme frigorifice. Nu stiu care sunt intentiile acum dar pot sa ma interesez.

Probabil ca acolo se face, mai ales daca stagneaza asa de ceva vreme...

Mai stiam de un proiect de hotel pe Marasesti 52A, cu 2 etaje si mansarda. Acela s-a deschis?

Decat asa hoteluri mai bine nu. Locuri de parcare unde vor sa faca. Toate locatiile respective sunt foarte inghesuite.

Compania Zollern a inaugurat o hală de producție la Pecica

Moderator's note: your post has been edited for not complying with the Quoting Content Rule (http://www.skyscrapercity.com/announcement.php?f=1984&a=1411).

Sursa (http://actualitati-arad.ro/index.php?option=com_content&view=article&id=8147:hal-modern-de-producie-inaugurat-la-pecica&catid=2:economic&Itemid=56)

Pe la ora 00:30 cei de la Astra Arad au scos noul tramvai in probe pe bulevardul Iuliu Maniu de la Podgoria catre Selgros. Eram pe acolo si am filmat cu telefonul mobil. am si vazut cum noul imperio a indoit un mic semn de limita de viteza montat pe un salp pentru tramvaie datorita latimi... cei de acolo tot ziceau aveti grija la camere...
http://www.youtube.com/watch?v=ybuYPsFbCOA

Repostez eu aici clipul:

ybuYPsFbCOA

^^ Stopurile si farurile sunt mortale!

Si eu am vazut astazi tramvaiul Imperio la UTA mergea spre Vlaicu in jurul ore 13:40.

Pe episcopiei este un loc in care s.a demolat o cladire de epoca si au lasat doar poarta de intrare cu zidul din jurul ei. Acolo se face hotelul? Cred ca mai bine isi gaseau alt loc si lasau cladirea veche in pace.
Referitor la prodalim, exista o intentie de a deschide pe terenul de langa cet a unui supermarket gen billa. A si fost achizitionata din germania o hala cu sisteme frigorifice. Nu stiu care sunt intentiile acum dar pot sa ma interesez.

Sunteti siguri de faza cu hotelul? Eu stau fx langa si terenul respectiv a fost lasat in paragina vreo 2 ani sau chiar mai mult, fiind chiar un semn cu teren de vanzare. Acum de vreo 2 luni au deramat ce mai era, ocazie cu care au si taiat curentul la toata strada :nuts:

Arata si se "aude" foarte bine in trafic.

Un an pentru al treilea pavilion la Expo Arad

Târgurile cu renume naţional şi internaţional şi seriile de conferinţe organizate de Camera de Comerţ Arad, prin Expo Internaţional, i-au impulsionat pe directorii celor două instituţii să transpună în realitate un vis mai vechi: al treilea pavilion la Expo.

În acest sens Camera de Comerţ a intrat în parteneriat cu Autoguvernarea judeţului Bekes, Fundaţia de Interes Public pentru Dezvoltarea Localităţii şi Dezvoltare Regională a Intreprinzătorilor Judeţului Békés şi Camera de Comerţ şi Industrie Békés, iar acum derulează proiectul AB-Expo, proiect transfrontalier.

Prin acest proiect la Arad se va ridica şi cea de a treia hală a complexului expoziţional. „La începutul lunii iunie a fost semnat contractul de începere a construcţiei pentru cel de-al treilea pavilion al Expo Arad Internaţional, iar construcţia propriu-zisă a început în luna iulie a acestui an şi se va finaliza în vara anului 2012”, a explicat directorul Expo Arad, Nicolae Groşan.

Noul centru de conferinţe de la Expo Arad Internaţional se va realiza în sistem de P+1, parterul cuprinzând un restaurant cu o capacitate de 70 de locuri şi o sală de conferinţe de 650 de locuri, iar la etaj se va afla o sală de conferinţe de 300 de locuri.

Cu alte cuvinte, se mai face o hala.
Ar trebui sa faca un mic sacrificiu cei de la CCIA sa gaseasca si alte arhitecturi mai atractive, chiar daca sunt mai scumpe. Ar fi un magnet mai puternic si pentru expozanti si pentru mediul de afaceri (vezi conferinte etc)
Daca e sa ne referim din nou la vecinii nostrii timisoreni, ei si-au facut de cativa ani buni un centru expozitional cu un aspect mai placut (cel de langa olimpia), ceea ce se reflecta si in evenimentele gazduite acolo. Bineinteles, nu doar aspectul constructiei conteaza, dar totusi conteaza mult.
Ceea ce s-a construit in Arad dupa revolutie lasa foarte mult de dorit ca si concept, originalitate, design. (Catedrala ort. , monumentul de la primarie, consiliul judetean, blocurile ARED, urmeaza monumentul unirii de la podgoria, etc.). Nu putem da intreaga vina pe lipsa de bani. Sunt atatea orase in Romania care au facut ceva frumos.

Galleria Mall cand se va deschide?

^^ La inceputul lunii Octombrie. In 9 daca nu ma insel.

Multumesc!

Am dat o fuga azi pe Calea Romanilor sa fac niste poze:

http://img641.imageshack.us/img641/5493/20110918133159.jpg

http://img829.imageshack.us/img829/9852/20110918133212.jpg

http://img534.imageshack.us/img534/6342/20110918133216.jpg

http://img641.imageshack.us/img641/5332/20110918133624.jpg

http://img717.imageshack.us/img717/8466/20110918133632.jpg

http://img849.imageshack.us/img849/9509/20110918133644.jpg

http://img101.imageshack.us/img101/3876/20110918133649.jpg

http://img90.imageshack.us/img90/6575/20110918133808.jpg

http://img199.imageshack.us/img199/1007/20110918133828.jpg

http://img813.imageshack.us/img813/9598/20110918133844.jpg

http://img190.imageshack.us/img190/4029/20110918133857.jpg

http://img847.imageshack.us/img847/8468/20110918133910.jpg

Zona asta cred ca a intrat in reabilitarea centrului vechi (se poate vedea calitatea exceptionala a lucrarilor):

http://img824.imageshack.us/img824/6425/20110918134821.jpg

http://img52.imageshack.us/img52/8827/20110918134833.jpg

http://img197.imageshack.us/img197/8792/20110918134838.jpg

Mi se pare ca toata zona asta arata absolut infect, mai ales pe Calea Romanilor unde e deschisa si ceva spalatorie clasica romaneasca plina de melteni cu masini de spania si italia, o saormarie la intrare, absolut gretos. Sunt chiar curios care e noul termen de finalizare de la BERD 2, pentru ca nu mi se pare ca se misca deloc, intr-un an si jumatate n-au facut mare lucru, pe langa ca termenul initial era primavara 2011 pentru redeschiderea traficului, dupa l-au amanat pe septembrie 2011, acum la cum e stadiul lucrarilor nu cred ca termina pana la anul pe vremea asta.

Sper sa existe din decembrie posibilitatea de a o lua cumva spre Timisoara pe noul pod de pe centura, pentru ca prin Aradul nou e un cosmar, mi se pare ca ce au facut cu BERD II e o bataie de joc si o lipsa totala de bun simt din partea primariei, au deviat traficul pe niste strazi inguste si distruse fara sa ofere o posibilitate decenta de a ajunge la iesirea din Arad in conditii decente si fara a-ti distruge masina prin gropile umplute cu pamant si pietre.

multumim de poze...intr-adevar BERD 2 arata penibil, gretos, oribil...dintre toate orasele din romania de pe acest forum cel mai mult urmaresc oradea...e incredibil cat de bine arata acel oras si cate proiecte sunt in desfasurare, si pe termen mediu...pur si simplu vezi de la o luna la alta cum se schimba...in bine...la altii se poate, la imbecilul de falca nu se poate...sunt zone in arad (gai, bujac,sanicolau,aradul nou) care sunt in paragina, ca dupa razboi...nu drumuri,nu trotoare,case de acum 100 de ani gata sa cada.

Nu stiu daca ai incercat sa pari ironic sau nu, dar mie chiar mi se pare ca deja e bataie de joc. Nu poti tine un sfert de oras deconectat mai bine de un an pentru ca lucreaza cu niste incompetenti. Au inceput lucrarile in iunie anul trecut, podul urmand sa fie inchis 9 luni, iar toata circulatia e deviata pe niste strazi de toata jena reabilitate inainte de revolutie, ca sa nu mai zic de faptul ca in Aradul Nou lucreaza cand traficul e inca deschis si lasa toate santurile si gropile nesemnalizate si umplute cu pamant.

Din bun simt puteau sa ofere niste alternative decente ca doar e una din intrarile cele mai importante in oras, sa puna un strat de asfalt nou A.N. Guttenbrunn sa ridice gurile de canal la nivel, nu ca acum la 30 de cm sub sosea, si sa lase circulaia pe ambele sensuri, ca sa nu mai circuli prin Calea Timisorii printre santuri.

Voi n-ati aflat inca despre STAS-ul capacelor de canal? Ori la 30cm (distanta variaza) sub nivelul soselei ori la 30 peste :D
PS. Pentru ca nu sunt la curent cu lucrarile din Arad, cam ce procentaj din totalul km de sina din Arad e reprezentat de toate aceste lucrari?

http://img534.imageshack.us/img534/6342/20110918133216.jpg
...


Oare unde vor avea loc sa parcheze dupa repunerea in functiune a liniei de tramvai?!?!

Nu stiu daca ai incercat sa pari ironic sau nu, dar mie chiar mi se pare ca deja e bataie de joc. Nu poti tine un sfert de oras deconectat mai bine de un an pentru ca lucreaza cu niste incompetenti. Au inceput lucrarile in iunie anul trecut, podul urmand sa fie inchis 9 luni, iar toata circulatia e deviata pe niste strazi de toata jena reabilitate inainte de revolutie, ca sa nu mai zic de faptul ca in Aradul Nou lucreaza cand traficul e inca deschis si lasa toate santurile si gropile nesemnalizate si umplute cu pamant.

Din bun simt puteau sa ofere niste alternative decente ca doar e una din intrarile cele mai importante in oras, sa puna un strat de asfalt nou A.N. Guttenbrunn sa ridice gurile de canal la nivel, nu ca acum la 30 de cm sub sosea, si sa lase circulaia pe ambele sensuri, ca sa nu mai circuli prin Calea Timisorii printre santuri.

Cred ca dintre toate caile de acces majore din oras, cel mai tare il doare pe Falca de cea spre Timisoara :lol:

Nu stiu daca ai incercat sa pari ironic sau nu, dar mie chiar mi se pare ca deja e bataie de joc. Nu poti tine un sfert de oras deconectat mai bine de un an pentru ca lucreaza cu niste incompetenti. Au inceput lucrarile in iunie anul trecut, podul urmand sa fie inchis 9 luni, iar toata circulatia e deviata pe niste strazi de toata jena reabilitate inainte de revolutie, ca sa nu mai zic de faptul ca in Aradul Nou lucreaza cand traficul e inca deschis si lasa toate santurile si gropile nesemnalizate si umplute cu pamant.

Din bun simt puteau sa ofere niste alternative decente ca doar e una din intrarile cele mai importante in oras, sa puna un strat de asfalt nou A.N. Guttenbrunn sa ridice gurile de canal la nivel, nu ca acum la 30 de cm sub sosea, si sa lase circulaia pe ambele sensuri, ca sa nu mai circuli prin Calea Timisorii printre santuri.

Si pregatiti-va de inca 4 ani de conducere sub legea lui Falca! :bash:

PS. Pentru ca nu sunt la curent cu lucrarile din Arad, cam ce procentaj din totalul km de sina din Arad e reprezentat de toate aceste lucrari?

Cred ca sunt undeva la 70%. O sa fac o schita mai tarziu cand voi fi acasa pentru o mai buna intelegere.

70% suna f bine :)

Arad. Centrul comercial Galleria Arad se deschide publicului pe 6 octombrie, 99% din spaţii fiind deja închiriate. Investiţia (70 de milioane de euro) va fi sărbătorită la deschidere cu patru zile de concerte.
Mall-ul are o suprafaţă de vânzare cu amănuntul de 32.500 mp şi o parcare cu o mie de locuri, în noua locaţie urmând să se mute serviciile Paşapoarte, Permis şi Înmatriculări Auto şi Buletine, dar şi aproximativ 100 de branduri printre care Cora Hypermarket, Flanco, Cinema City, Inditex Group, Pure Fitness, Go Sport şi Peeraj Group.
sursa.http://www.aradon.ro/mall-ul-galleria-deschis-din-6-octombrie/982950

Pai si ZARA ai uitat-o? Se poate? Vezi ca se panicheaza fitosii daca nu-i amintesti si pe astia. :)
Chiar azi am trecut pe acolo si montau firma ZARA pe panoul frontal al cladirii.

^^
Arad. Centrul comercial Galleria Arad se deschide publicului pe 6 octombrie, 99% din spaţii fiind deja închiriate. Investiţia (70 de milioane de euro) va fi sărbătorită la deschidere cu patru zile de concerte.
Mall-ul are o suprafaţă de vânzare cu amănuntul de 32.500 mp şi o parcare cu o mie de locuri, în noua locaţie urmând să se mute serviciile Paşapoarte, Permis şi Înmatriculări Auto şi Buletine, dar şi aproximativ 100 de branduri printre care Cora Hypermarket, Flanco, Cinema City, Inditex Group, Pure Fitness, Go Sport şi Peeraj Group.
sursa.http://www.aradon.ro/mall-ul-galleria-deschis-din-6-octombrie/982950

Totul e ok, mai putin Cinema City... o sa fie o concurenta pentru cel de la Atrium...:D

Fiind unitati apartinatoare aceleasi retele, in mod cert vor actiona astfel incat sa fie mutual avantajos pentru ambele...

Pe bune? Amandoua vor avea Cinema City?! :doh:
Macar daca erau firme diferite!

Pe bune? Amandoua vor avea Cinema City?! :doh:
Macar daca erau firme filme diferite!

:)

Buna si asta... ;)

"Atenţie, se întrerupe şi circulaţia pietonilor pe Podul Traian!"

Primăria Municipiului Arad informează că începând de joi, 22 septembrie 2011 se închide accesul pietonal pe Podul Traian, ca urmare a solicitării constructorului care execută lucrările de reabilitare. Podul Traian va fi redeschis circulaţiei în cursul lunii noiembrie a acestui an, odată cu finalizarea lucrărilor de reabilitare care se execută în cadrul Proiectului Reabilitarea Centrului Istoric Vechi al Municipiului Arad.
sursa: vestic.ro (http://www.vestic.ro/articol_20379/titlu--atentie-se-intrerupe-si-circulatia-pietonilor-pe-podul-traian.html)

Il termina in doua luni?!?!?! Din ultimele poze se pare ca abia l-au inceput nu ca mai au doua luni de lucru. Mi-e frica de o fusereala!

Mai mult ca sigur ca dau drumul doar pentru masini, la pod probabil nu mai au mult de lucrat, dar in rest e jale de pe Calea Romanilor pana la capatul de pe Calea Timisorii.

In ce sens jale? Acum o luna si ceva cand am trecut pe acolo am vazut ca erau destul de avansati, deja montau linii, canalizare, statiile erau gata, mai era cam intre Arinului si Stefan cel Mare de facut. Sa nu imi spui ca au inceput sa distruga ce au facut pana acum...

Jale in sensul ca de un an au inceput sa lucreze si nu se vede progres deloc. Eu trec zilnic pe acolo si poate si din cauza asta, dar lucreaza extrem de incet, in ultimele 6 luni parca n-au facut nimic pe acolo in afara de faptul ca au mai pus vreo 500m de linie de tramvai.

Inteleg ca au inlocuit sau modernizat retelele de canalizare sau gaz, dar pe langa chiar nu s-a vazut sa faca nimic. Fata de centru si vlaicu aici parca lucrau o saptamana si stateau restul lunii.

Acum inteleg. E adevarat ca daca treci mai rar vezi lucrurile mai bine, simti diferentele, asa trecand zilnic ti se pare (si poate ai dreptate) ca nu se misca nimic. Eu de exemplu prin Vlaicu cat a durat reabilitarea nu stiu daca am trecut de 3 ori, deci iti dai seama cum vedeam.
Legat de durata eu pot sa iti dau exemplul Timisoarei si mai ales Bd. Dambovita care in perioada lucrarilor mi se parea ca nu mai termina. Era nebunie incercand sa ajung cu masina acasa. Dar a meritat asteptarea. Ce ma deranjeaza insa la Arad e ca nu urmeaza exemplul Timisoarei la reabilitare si nu reabiliteaza complet nu doar sinele de tramvai si o spoiala de asfalt. :(

PS. Pentru ca nu sunt la curent cu lucrarile din Arad, cam ce procentaj din totalul km de sina din Arad e reprezentat de toate aceste lucrari?

Ti-am promis o schita a retelei de tramvai din Arad:
http://img202.imageshack.us/img202/9294/arad.th.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/202/arad.jpg/)

LEGENDA:
VERDE - linii modernizate
GALBEN - linii nemodernizate
ROSU - tot linii nemodernizate insa aflate intr-o stare mai proasta decat cele cu galben. Este vorba de linia pre-oraseneasca ce merge pana la Ghioroc. De la intersectia fostului Combinatului Chimic/DN7 pana in Ghioroc (vezi harta de unde porneste linia cu rosu) ar mai fi 14 km de linie simpla. Am inteles ca sunt planuri pentru o reabilitare completa a liniei Arad-Ghioroc. Speram sa se si concretizeze.
Mai mult de atat am inteles urmeaza sa se modernizeze si restul liniilor cu galben.

Cand ti-am dat acel procent poate am exagerat putin si ma refeream oricum la liniile municipale neincluzand si Arad-Ghioroc care are vreo 22 de km in total.

Sper sa nu le treaca prin cap sa desfiinteze linia pana la Ghioroc!
Eu inca visez ca vreodata, cineva, printr-o minune, v-a reinfiinta linia dintre Paulis si Pancota.

Sper sa nu le treaca prin cap sa desfiinteze linia pana la Ghioroc!
Eu inca visez ca vreodata, cineva, printr-o minune, v-a reinfiinta linia dintre Paulis si Pancota.

Nu cred ca s-a pus vreodata problema desfiintarii. Cat despre linia din podgorie vezi ca traseul ei era de fapt Radna(Lipova) - Pâncota. Si eu visez la ea insa nu stiu daca vreodata o sa o mai vedem.
Adoram momentele cand mergeam cu "Sageata Verde" de la Ghioroc la Covasant unde aveam bunicii.

Arad. Fabrica de Tramvaie Lizeanu din Bucureşti şi-a deschis joi porţile, investiţia din Capitală fiind realizată în asociere de către R.A.T.B. şi ASTRA Vagoane Călători S.A. Arad.
Spaţiile destinate activităţii de producţie sunt realizate în proporţie de 100% şi aici a demarat fabricaţia prototipului de tramvai pentru ecartament normal şi podea complet coborâtă – denumit IMPERIO.
La deschidere au luat parte reprezentanţii celor două societăţi asociate, o delegaţie de la Siemens – furnizorul licenţei de fabricaţie, precum şi alţi invitaţi.
În paralel, continuă lucrările adiacente: platforme de depozitare, racordarea liniei de incintă cu linia curentă, extinderea atelierului de probe etc.
Asemeni arădenilor, şi bucureştenii vor putea admira tramvaiul Imperio pe linii. Conform autorilor acestui proiect, „în prima jumătate a anului 2012, bucureştenii vor vedea prototipul pe liniile RATB – în probă de parcurs”.
sursa:http://www.aradon.ro/astra-vagoane-calatori-si-a-deschis-fabrica-in-bucuresti/984905

Din ce motiv au desfiintat linia de tramvai (sageata verde) pe tronsoanele Ghioroc-Pancota si Ghioroc-Radna?

Pai in 1992 autoritatile de atunci au considerat ca autobuzul ar fi un "pas inainte". Sagetile nu mai benificiau de nu stiu ce mentenanta, starea tehnica era destul de precara din lipsa intretinerii insa chiar asa zic eu ca nu era un motiv sa fie desfiintata.

Pai in 1992 autoritatile de atunci au considerat ca autobuzul ar fi un "pas inainte". Sagetile nu mai benificiau de nu stiu ce mentenanta, starea tehnica era destul de precara din lipsa intretinerii insa chiar asa zic eu ca nu era un motiv sa fie desfiintata.

Chiar daca nu mai puteau utiliza sagetile, dar puteau pastra linia, ca intr-o zi sa poata fi redeschisa... gandire de 2 lei:bash::ohno:

Linia, stalpii, cablurile au fost furate...

Linia, stalpii, cablurile au fost furate...

Mai rau...:ohno:

A trecut cineva recent prin zona Galleria si a facut poze? nu sunt in oras momentan dar sunt foarte curios de stadiul lucrarilor. multumesc

^^ Galleria se deschide pe 6 Octombrie :)

^^ Galleria se deschide pe 6 Octombrie :)

Vineri seara la 19 baietii lucrau cu spor. Sambata dimineata la 7.00 baietii lucrau cu spor. Sambata in jurul orei 14.00 baietii lucrau cu mai mult spor... Sambata seara n-am mai trecut. :P

Va arata frumos... dar rahatul ala de gradinita plantat acolo e oribila. Romania. Sincer cred ca se putea face o intelegere ceva si se putea gasi o locatie noua si sa fie relocata, dar nimic. Pacat.

Si prietena mea mi-a spus azi dimineata cand am trecut pe acolo: "sper ca acea cladire o sa dispara de acolo...". Se lucra :)

Ce am observat: la iesirea spre Arad din acel sens giratoriu (care oricum e prea mic pentru locatia aceea), banda 1 este foarte ingusta din cauza bordurii montate de catre cei de la Galleria :(

Am fost azi in Arad... si am vazut ca in sfarsit au desecat lacul de la Podgoria, vai cata mizerie poate fi in el, se pare ca s-au inceput lucrarile de reamenajare a zonei. PS: O bucatica din acel parc am vazut ca nu a fost ingradita pentru reamenajare... wai cata mizerie putea fi prin el:(, si de la gara pana la Podgoria... toate spatiile verzi din fata blocurilor pline de mizerii, la fel si catre Atrium... fara cuvinte... :(

Am fost azi in Arad... si am vazut ca in sfarsit au desecat lacul de la Podgoria, vai cata mizerie poate fi in el, se pare ca s-au inceput lucrarile de reamenajare a zonei. PS: O bucatica din acel parc am vazut ca nu a fost ingradita pentru reamenajare... wai cata mizerie putea fi prin el:(, si de la gara pana la Podgoria... toate spatiile verzi din fata blocurilor pline de mizerii, la fel si catre Atrium... fara cuvinte... :(

A scazut nivelul apei freatice, de aia nu mai e apa in lac.
Si Muresul este foarte scazut.

A scazut nivelul apei freatice, de aia nu mai e apa in lac.
Si Muresul este foarte scazut.

Nu-i adevarat. Au inceput intr-adevar lucrarile la lac. Panza freatica a mai fost scazuta si in alte dati fiind seceta, Muresul a mai scazut si in alte dati insa nivelul apei din lac nu a mai fost niciodata atat de scazut si intr-un timp atat de scurt pentru ca in urma cu cateva saptamani nivelul era la cote normale.

Asa e Kidu, si zona e ingradita, zone marcate cu tarusi (probabil trotuare,etc), si doar un utilaj mic... Era duminica, dar nu am vazut alte utilaje... Am mai vazut langa CET ca se ridica niste hale industriale.

Lacul din zona Pădurice, de la Podgoria îşi va schimba faţa, deoarece s-a semnat contractual de începere a lucrărilor de reamenajare a lui. Astfel, la finalul lucrărilor, imaginea zonei ar trebui să fie cu totul alta. Adică să fie un lac curăţat, alte alei, iluminat ambiental, supraveghere video.

Piesa de rezistenţă a proiectului, va fi fântâna arteziană cu jocuri de apă pe fond muzical şi jocuri de lumini cu efect laser.

În zonă va fi amplasat şi Monumentul Marii Uniri, dar şi bustul lui Corneliu Coposu. Conform declaraţiilor, lucrările efective vor începe marţi. Zona Pădurice va fi reamenajată de o asociere de firme formată din Poor Construct, Universul Verde și Electro Construct, care a oferit prețul, de 6,8 milioane lei plus TVA.

Obiectivul principal al acestui proiect este readucerea oamenilor în zona de la Pădurice, în prezent foarte slab frecventată. Una dintre atracţiile principale ale zonei va fi fântâna arteziană muzicală. Muzica difuzată la fântâna arteziană va fi selectată de reprezentanții Primăriei. Sursa (http://www.adevarul.ro/locale/arad/Intraga_zona_a_lacului_de_la_Padurice_va_fi_reamenajata_0_533946877.html)

Oare unde vor avea loc sa parcheze dupa repunerea in functiune a liniei de tramvai?!?!



Cred ca dintre toate caile de acces majore din oras, cel mai tare il doare pe Falca de cea spre Timisoara :lol:

Asta ma intrebam si eu, unde vor fi parcarile pentru cei care locuiesc in zona. Mai ales ca se construieste un bloc nou, Via Romana cu 170 de apartamente. Asta inseamna 170 de familii cu 1, 2 sau chiar 3 sau 4 membri. Adica undeva in jur de 100 de masini.

Ca o chestie faina, ati observat ca iluminatul public este pe LED? Mi s-a parut interesant. Noaptea este o lumina alba, rece, foarte ciudata. Cred ca e o premiera pentru orasul nostru.

Asa e Kidu, si zona e ingradita, zone marcate cu tarusi (probabil trotuare,etc), si doar un utilaj mic... Era duminica, dar nu am vazut alte utilaje... Am mai vazut langa CET ca se ridica niste hale industriale.

Langa CET se ridica a doua hala de productie Panduit, pe terenul ArcVia (Imotrust)
In legatura cu lacul, probabil ca ai dreptate Kidu. Eu doar am observat ieri ca Muresul este la un nivel foarte scazut si am extrapolat :). Se vad bine de tot urmele fundatiei vechiului pod Decebal. Daca va uitati de pe podul Decebal inspre podul Traian is tot felu de chestii care au iesit la suprafata. Nu tin minte sa fi vazut vreodata Muresul mai mic decat acum. Sau ma lasa memoria :)

Pai referitor la Calea Romana... Eu stiu ca linia de tramvai va deveni carosabila, iar prima banda va deveni spatiu pentru parcari:)

salut azi am trecut pe langa lac si am facut ceva poze sa vedeti cum este acum lacul
http://img217.imageshack.us/img217/8228/img127un.jpg
http://img836.imageshack.us/img836/6492/img125j.jpg
http://img33.imageshack.us/img33/221/img124f.jpg

WOW!!!!
Imi aduce aminte de cand eram copil mic si l-au construit...

Legat de informatia cu lasere... sper din toata inima mea sa nu faca asa ceva... Nu am chef sa vad centrul orasului ca o imensa discoteca... Chiar trebuie sa ne punem cat mai multe brizbrizuri ca sa fim cat mai smecheri cu dublu "sh"?

Imagini noi de la Galleria Arad gasiti aici (http://arq.ro/in-6-octombrie-se-deschide-galleria-arad-foto/).

Asta ma intrebam si eu, unde vor fi parcarile pentru cei care locuiesc in zona. Mai ales ca se construieste un bloc nou, Via Romana cu 170 de apartamente. Asta inseamna 170 de familii cu 1, 2 sau chiar 3 sau 4 membri. Adica undeva in jur de 100 de masini.

Nici nu ar fi trebuit sa primeasca autorizatie de constructie fara a avea in proiect un anumit numar de locuri de parcare pentru viitori locatari. Pana la urma nici nu e treaba primariei sa ofere locuri de parcare unui proiect privat.

Ai perfecta dreptate main ales ca masinile nu se parcheaza pe strada. Referitor la Calea Romanilor am inteles ca doar un sens de mers al tramvaiului va fi carosabil.

^^
Eu m-am mutat intr-un bloc nou acum vreo 4 ani si am constatat ca, de obicei, familiile care au un statut ce le permite achizitionarea (credit, cash, cadou, etc.) unui apartament intr-un bloc nou - poseda unul, doua sau chiar mai multe autovehicule.
Concret, in blocul nostru sunt 212 apartamente si 200 de locuri de parcare, din care 98 in subteran. Problema este ca au aparut vreo 250 de masini!!
Ghiciti unde sunt parcate cele 50 in plus?!
Raspuns: pe unde apuca... :nuts:, in conditiile in care cele 200 construite de la bun inceput, au fost vandute ca si optiune pe langa achizitionarea apartamentului, devenind proprietate privata.

In concluzie, primariile si consiliile locale, ar trebuie sa fie mult mai restrictive in privinta aprobarii PUZ-urilor sau PUD-urilor in cazul unor astfel de proiecte.
In anumite comunitati din Europa, la inmatricularea autovehiculului, trebuie sa faci dovada detinerii unui loc de parcare in apropierea locului de domiciliu !!!

^^
Eu m-am mutat intr-un bloc nou acum vreo 4 ani si am constatat ca, de obicei, familiile care au un statut ce le permite achizitionarea (credit, cash, cadou, etc.) unui apartament intr-un bloc nou - poseda unul, doua sau chiar mai multe autovehicule.
Concret, in blocul nostru sunt 212 apartamente si 200 de locuri de parcare, din care 98 in subteran. Problema este ca au aparut vreo 250 de masini!!
Ghiciti unde sunt parcate cele 50 in plus?!
Raspuns: pe unde apuca... :nuts:, in conditiile in care cele 200 construite de la bun inceput, au fost vandute ca si optiune pe langa achizitionarea apartamentului, devenind proprietate privata.

In concluzie, primariile si consiliile locale, ar trebuie sa fie mult mai restrictive in privinta aprobarii PUZ-urilor sau PUD-urilor in cazul unor astfel de proiecte.
In anumite comunitati din Europa, la inmatricularea autovehiculului, trebuie sa faci dovada detinerii unui loc de parcare in apropierea locului de domiciliu !!!

Sunt total de acord! Ar trebui date PUZ-urile si PUD-urile mult mai restrictiv. Sunt 100% convins pentru ca am vaazut planurile de la blocul de pe Calea Romanilor ca nu au 170 de locuri de parcare. Ceea ce oricum va fi prea putin avand in vedere ca vor fi mult mai multe masini.

[QUOTE=gabi arad;84151297]salut azi am trecut pe langa lac si am facut ceva poze sa vedeti cum este acum lacul
http://img217.imageshack.us/img217/8228/img127un.jpg

Chiar ca WOW! Dar oare ce naiba se va intampla cu uratenia aia de restaurant/discoteca Lake Groove?

Circulaţia tramvaielor se reia mâine pe strada Renaşterii, iar maşinile ar putea circula în zonă de luna viitoare (http://glsa.ro/arad/stiri-din-arad/13913-circulatia-tramvaielor-pe-strada-renasterii.html)

Dupa parerea mea, s-au miscat exemplar. Cand s-au inceput lucrarile? In Iulie?

pozele cu lacul arata ca dupa un bombardament aliat :)

pozele cu lacul arata ca dupa un bombardament aliat :)

Si in mijloc parca e o balena esuata. In fine, sunt foarte curios daca vor instala si un iluminat corespunzator pentru ca zona era chiar periculoasa. E plin de dubiosi tot timpul acolo.

Si in mijloc parca e o balena esuata. In fine, sunt foarte curios daca vor instala si un iluminat corespunzator pentru ca zona era chiar periculoasa. E plin de dubiosi tot timpul acolo.


daca tu zici ...

Sa stii ca are dreptate. Intr-o vreme mergeam la sala de la Sindicate si in zona lacului era plin tot timpul de boschetari care isi faceau veacul prin parc. Dupa lasarea intunericului era o adevarata aventura sa te aventurezi pe acolo mai ales pentru o femeie.

Sa stii ca are dreptate. Intr-o vreme mergeam la sala de la Sindicate si in zona lacului era plin tot timpul de boschetari care isi faceau veacul prin parc. Dupa lasarea intunericului era o adevarata aventura sa te aventurezi pe acolo mai ales pentru o femeie.

Crede-ma, mai ales PENTRU UN BARBAT!!! :banana: In fine, ca sa fim on topic: cine se va ocupa de administrare dupa ce va fi gata?

WOW... ai patit ceva si nu vrei sa spui? ;)

Am mai auzit si eu unele povesti cu "fundasi" insa nu cred sa fie chiar asa. Vorba lui Iuli .... :)

Cu ''fundase'' sigur:D din experienta lui fratemeu:D dar ma rog, asta s-a intamplat in fata garii... alta poveste.

Am mai auzit si eu unele povesti cu "fundasi" insa nu cred sa fie chiar asa. Vorba lui Iuli .... :)

:lol: Stii cum e aia cu "am un prieten care are un prieten". Eu personal n-am patit nimic, dar e plin de fundasi pe acolo, nu e bullshit. In fine...

Cine spune prezent deseara la meci? :righton:

Mai intrebi? :)
Toata saptamana asta m-am simtit ca inainte de Pasti. De altfel noi utistii ii si spunem "saptamana mare".
Se anunta o atmosfera cum demult n-a mai fost pe batranul stadion Francisc Neumann. Haide UTA!

Apropos de batranul stadion: ati vazut ca au vopsit statuia din fata stadionului? Inca nu m-am hotarat daca imi place sau nu, asa, vopsita...

Cum au vopsit-o? I-au schimbat culoarea?! :o

Cum au vopsit-o? I-au schimbat culoarea?! :o

Pai era de bronz parca. Acuma e in echipamentul de joc: alb rosu. N-am vazut daca apare si sigla Umbro... dar n-ar fi o surpriza.

:)))))))))

N-au vopsit-o mai nebunilor (fara nicio intentie peiorativa). Este un echipament veritabil de joc pentru a celebra si "Peci" derbyul nostru.
Este opera unor baieti ce stateau aseara la o bere pe terasa la "Old Lady's Pub" :)

Hai UTA:D

:)))))))))

N-au vopsit-o mai nebunilor (fara nicio intentie peiorativa). Este un echipament veritabil de joc pentru a celebra si "Peci" derbyul nostru.
Este opera unor baieti ce stateau aseara la o bere pe terasa la "Old Lady's Pub" :)

Astazi am vazut si eu. E echipament intr-adevar. Dar parca n-am mai vazut atata politie si mascati niciodata la un meci UTA-Poli. Oare se pregatesc pentru ceva si noi nu stim? HAI UTA!

Deci l-au imbracat pe Peci... Ma speriasem! Mai putin si faceam infarct daca il vopseau...

Define UTA Arad
FC UTA Arad supporters
Capture from 2nd half start of UTA Arad - Poli Timisoara [0-0] 30.09.2011

http://www.youtube.com/watch?v=ZkagtYePi1I

Full watch at 480p
:cheers:

Site-ul Galleria Mall aici (http://arad.galleriamall.ro/). Se poate observa si locatia magazinelor.

Referitor la Galleria Mall: nu stiti ce se va intampla cu acea cladire din fata a azilului de batrani? Mie mi se pare ca nu s-au inteles la pret si cladirea ramane (deocamdata?) in picioare. Stie cineva mai multe despre asta?

Ambasadorul Belgiei susţine că două companii belgiene îşi vor dezvolta afacerile la Arad

Ambasadorul Regatului Belgiei la București, Philippe Beke, a anunţat, într-o conferinţă de presă susţinută la Prefectura Arad, că două companii importante din ţara pe care o repezintă îşi vor dezvolta, afacerile la Arad, în perioada imediat următoare.


Ambasadorul Regatului Belgiei la București a purtat discuţii cu Gheorghe Falcă, primarul municipiului Arad, Nicolae Ioţcu, preşedintele Consiliului Judeţean Arad şi Călin Bibarţ, prefectul judeţului Arad, în timpul cărora a precizat că va sprijini orice investiţie belgiană în partea de Vest a ţării.
În cadrul discuțiilor pe care ambasadorul le-a avut cu autorităţile locale şi judeţene, s-a încercat identificarea de noi oportunități de colaborare între firmele românești și belgiene. Philippe Beke a anunţat că două companii belgiene vor începe afacerile la Arad, în zilele următoare.
„Vă pot anunţa că în următoarele săptămâni, o companie belgiană, H. Essers Romania, va începe să opereze în judeţul Arad, prin terminalul pentru containere de la Curtici. De asemenea, un important dezvoltator imobiliar belgian va oferi facilităţi în construcţii şi va începe construcţia a 300 de case în Arad, în cartierul Aurel Vlaicu”, a mai afirmat ambasadorul.
Philippe Beke a susţinut că apreciază investiţiile în infrastructură care se fac la Arad, în special construcţia tronsonului de autostradă Arad-Timişoara, dar şi viitoarele lucrări care vor demara pe tronsonul Nădlac-Arad.
„Am avut ocazia, de nenumărate ori, să vizitez această zonă bine dezvoltată din punct de vedere al logisticii şi al transportului. Aud în fiecare zi progresele care se fac la construcţia Autostrăzii Arad-Timişoara. Este foarte important faptul că lucrările de construcţie a autostrăzii vor ajuta nu doar companiile, ci şi dezvoltarea economică a zo*nei”, a precizat ambasadorul Belgiei.
În timpul vizitei la Arad, Philippe Beke a participat şi la o întâlnire cu Marius Jurcă, primarul oraşului Lipova şi a vizitat secţia de pneumologie TBC a Spitalului orăşenesc din Lipova.
Ambasadorul va fi prezent astăzi la deschiderea hypermarketului Cora, care va desface mai multe sortimente de ciocolată şi bere belgiană, renumite pe piaţa mondială de profil.

Sursa (http://glsa.ro/arad/stiri-din-arad/14169-companii-belgiene-la-arad.html)

Un pariu riscant: Va suporta Aradul doua mall-uri?


Supranumit in anii de boom ai pietei imbiliare “orasul celor sapte mall-uri”, Aradul are in prezent doua astfel de proiecte: Galleria si Atrium Center, la care se adauga un parc de retail, Armonia Center, format dintr-un hipermarket Carrefour si o galerie comerciala. In acest timp, Timisoara, un oras aflat la circa 50 kilometri de Arad, ramane cu un singur mall.

Orasul Arad are putin peste 170.000 de locuitori, aproape jumatate fata de populatia din Timisoara, care depaseste 315.000 de locuitori. Acest indicator nu conteaza insa pentru dezvoltatorii imobiliari, care in perioada de boom au anuntat sase mall-uri in Arad. Dintre acestea, doar doua s-au concretizat deocamdata: Atrium Center, deschis in primavara anului trecut, dupa o investitie de 72 milioane de euro, si Galleria Arad, inaugurat ieri, dupa o investitie de 66 milioane de euro.
Ce sanse au cele doua mall-uri? Multe, crede Shimon Galon seful dezvoltatorului GTC, proprietarul Galleria, insa este greu de spus care va fi scenariul pe termen scurt. “In mod clar, Aradul poate tine in spate doua mall-uri. Cand? Nu stiu”, a afirmat Galon.
Un avantaj, in opinia sa, este dat de mixul de chiriasi care difera intre cele doua proiecte. Astfel, in timp ce Atrium Center are ca ancore Billa si C&A, la care se va adauga curand H&M, in mall-ul Galleria au venit Cora si Inditex, proprietarul Zara.
“Nu pot sa stiu ce este mai important intre Inditex si H&M, trebuie sa stau mai mult aici, sa inteleg obiceiurile de consum ale oamenilor. In legatura cu Armonia (n.r.: parcul de retail aflat la iesire din Arad), nu vreau sa spun nimic”, a spus ironic seful GTC.
GTC vrea 6 mil. euro din chiriile de la Arad
Pentru primul an de functionare, Galon estimeaza venituri din chirii de patru-cinci milioane de euro, urmand ca dupa stabilizarea proiectului, veniturile sa creasca la sase milioane de euro. In ceea ce priveste traficul mall-ului, in acest weekend sunt asteptati 30-40.000 de vizitatori.
Insa numarul celor care vin la mall nu este asa de important, afirma Galon, care adauga ca ceea ce conteaza cu adevarat este cati dintre acestia cumpara si cati bani lasa in mall, insa aceste lucruri nu mai tin de dezvoltator. “Este o vorba care imi place mult: «Eu pot sa aduc calul la rau, dar nu pot sa-l oblig sa bea»”.
In acest context, cele doua mall-uri, Atrium Arad si Galleria, se vor lupta pentru cei 170.000 de locuitori ai Aradului, pe o piata in care salariul mediu net este de 1.455 lei/luna si rata somajului ajunge la 7,2%, potrivit Institutului National de Statistica.
Stocul de retail per locuitor, dublu fata de cel din Bucuresti
Ce i-a atras insa pe dezvoltatori la acest oras, incat au decis sa investeasca zeci de milioane de euro in proiectele din zona? Oana Iliescu, managing director al companiei de consultanta imobiliara DTZ Echinox, care s-a ocupat de inchirierea Atrium Center, spune ca dezvoltatorii de centre comerciale si retailerii s-au orientat cu precadere catre vestul si centrul tarii pentru ca aici principalii indicatori statistici, precum populatie, investitii straine, venit mediu si rata somajului, sunt in general peste media nationala.
Pentru Arad, considera ea, doar “intamplarea” a facut ca in perioada 2006-2007 sa se discute despre sase proiecte de centre comerciale, neexistand o baza reala pentru o astfel de dezvoltare.
“Disponibilitatea mai multor terenuri cu potential comercial in interiorul orasului a atras marii dezvoltatori de retail care s-au antrenat intr-o competitie acerba. Dupa deschiderea Galleria Arad, stocul de spatii comerciale moderne in Arad va ajunge la circa 500 mp inchiriabili/1.000 locuitori, aproape dublu fata de Bucuresti (284 mp /1.000 locuitori) si aproximativ la acelasi nivel cu Debrecen, din Ungaria. Aradul nu va asimila usor acest stoc”, afirma ea.
Si daca pe buzele jucatorilor din real estate murmura intrebarea “Va mai construi AFI Europe mall-ul planuit in Arad (n.r.: in imediata apropiere a Atrium Center)”, pentru locuitori din Arad o alta intrebare isi asteapta raspunsul “Va rezista Carrefour (n.r.: aflat in centrul comercial Armonia) in fata Cora?”.
Pariul ramane deocamdata intre Galleria si Atrium Center si, pe langa mixul de chiriasi, salariul mediu din zona si rata somajului sunt decisive. Iar cele 1.200 de locuri de munca create recent de GTC si Cora in Arad devin tot mai importante in contextul in care in regiuni precum Clujul, aproape 3.000 de angajati ar putea intra in curand in somaj.

sursa (http://www.wall-street.ro/articol/Real-Estate/110505/Un-pariu-riscant-Va-suporta-Aradul-2-mall-uri.html)

In linkurile de mai jos puteti gasi fotografii realizate in ziua deschiderii Galleria Mall

https://picasaweb.google.com/105546642805164078647/GalleriaMall?authkey=Gv1sRgCKeXyIjvnvbUGQ

https://picasaweb.google.com/105546642805164078647/Cora?authkey=Gv1sRgCOX44dnak4nMMA

http://vestic.ro/articol_20657/(foto-video)-vezi-aici-imagini-de-la-noul-mall-al-aradului-–-galleria.html

Am trecut si eu aseara pe la Galleria. Foarte multa agitatie si o gramada de oameni pe acolo. Parcarea era plina + masini lasate aiurea pe marginea drumului. Nu zici ca inca nu am iesit din criza...

Mall-ul mai necesita unele retusuri, dar consider ca e finalizat in proportie de 98%. Sunt curios cum vor merge afacerile pentru ca sunt unele brand-uri prezente deja in Arad, dar sunt si altele noi dar care sunt destul de scumpe pentru majoritatea populatiei. Cora e destul de mic (daca il compar cu cel din Szeged :D).

Dar cele 1000 de locuri de parcare ale mall-ului erau ocuapte de erau masinile parcate la exterior?

Dar cele 1000 de locuri de parcare ale mall-ului erau ocuapte de erau masinile parcate la exterior?

Cam 95% din cele 1000 de locuri din parcarea subterana (pe 2 niveluri) erau ocupate. Eu am gasit loc relativ usor, dar se vedea ca e aglomerat. Ceea ce nu mi-a placut a fost ca unii si-au lasat masina in parcarea subterana nu pe locurile destinate ci direct pe drum, altii au parcat aiurea chiar in fata Mall-ului (imediat dupa acel sens giratoriu), iar altii au parcat pe straduta care iese din parcare asfel facand imposibila circulatia a 2 masini in acelasi timp (nu puteau sa si intre si sa si iasa masini din parcare concomitent).

Cum nu am vazut situatia aceasta la Atrium, ma intreb daca parcarea este proiectata altfel, adica portiunile de drum din interior sunt mai late sau nu?

Cred ca sunt ceva mai late. Am observat ca nu sunt cu sens unic, ci pe toate se poate circula in oricare directie. Parcarea e un pic confuza deoarece nu are o forma rectangulara ca la Atrium cu stradute perpendiculare intre ele, ci este un pic mai încâlcită.

Aha.
Ciudat este ca la mall-urile de la noi din tara nu se insista pe instalarea acelor sisteme integrate de supervizare a parcarilor.
Dupa cum probabil ai observat pe unde ai fost, acestea presupun plasarea de senzori deasupra fiecarui loc de parcare si conectarea lor la un centru de monitorizare pentru control si statistici care pot fi afisate pe ecrane in diferite locatii, cum ar fi intrarile sau strazile adiacente, pentru informarea viitorilor utilizatori, etc.
Astfel, poti afla dinainte de a intra in parcare daca si cate locuri mai sunt libere, iar prin semnale luminoase specifice poti sa fii chiar directionat spre cel mai apropiat loc liber.

Presupun ca acestea nu se gasesc pe la noi din ratiuni de costuri vs grad de utilizare, avand in vedere gradul de civilizatie al cumparatorului roman.

Ai dreptate. Am vazut sistemul acesta in parcarea unui Mall din Budapesta si e excelent. Iti arata exact unde e loc de parcare liber asa ca nu mai trebuie sa te apuci sa faci 5 ture pana gasesti un loc.

Ceea ce nu imi place la noi (in Romania, in general: am vazut in Arad si Timisoara) e ca reprezentantii Mall-ului nu iau masuri impotriva acelora care parcheaza aiurea (pe locurile rezervate persoanelor cu handicap fara a avea dreptul sau in alte locuri in care ingreuneaza circulatia autovehiculelor/pietonilor). Cand am fost in SUA mi-a spus un reprezentat al unui Mall de acolo ca au 2 solutii in cazul in care nu se parcheaza regulamentar:
- daca incurca circulatia ii ridica masina (+ amenda)
- daca nu incurca circulatia dar e asezata aiurea ii lipeste pe parbriz un mesaj de avertizare care e enervant de greu de dezlipit (ca sa se invete pe data viitoare)

Oare la noi de ce nu se poate?

La Iulius Mall s-a aplicat un timp varianta numarul 2. Dar ori este prea costisitoare, ori s-a lipit vreun autocolant pe masina cui nu trebuia, caci procedura a fost sistata.
Iar impresia mea este ca proprietarii mall-urilor se bucura de tambalul din parcarile proprii, aceasta fiind inca o metoda prin care s-ar putea dovedi atractia centrului comercial pentru atragerea de noi chiriasi sau de chiriasi "ancora".

Legat de Galleria, eu ma bucur ca s-a deschis, deoarece cresterea concurentei pentru realizarea unui mix atractiv de chiriasi nu poat fi decat un beneficiu pentru cumparatori.
Mai multe spatii disponibile -> scade chiria pe mp -> scade pretul final.

Iar impresia mea este ca proprietarii mall-urilor se bucura de tambalul din parcarile proprii, aceasta fiind inca o metoda prin care s-ar putea dovedi atractia centrului comercial pentru atragerea de noi chiriasi sau de chiriasi "ancora".

Eu daca as fi proprietar de Mall nu m-as bucura de tambalaul din parcare. Da, m-as bucura sa vad parcarea plina, dar NU, nu m-as bucura sa vad ca sunt locuri de parcare libere si unii parcheaza ca niste dobitoci. Pacat ca nu mai stiu unde am pus poza, dar am surprins intr-o zi un gip BeaMWeu in parcarea Armonia Arad care ocupa 4 (patru!) locuri de parcare rezervate persoanelor cu handicap (semnalizate corespunzator). :bash:

Astfel realizam ca firmele de paza sunt platite chiar degeaba.

Mie mi se pare foarte aiurea ca nu au pus niste semne/facut marcaje in parcare. E foarte frustrant sa cauti un loc de parcare si sa te trezesti la iesire, sau sa vrei sa iesi si sa nu stii in ce directie sa o iei, pentru ca e foarte alambicata parcarea. La fel si cand iesi din masina, nu stii pe unde sa o iei ca sa intri in mall, pentru ca nu e niciun semn.

Inauntru pare mai ok decat Atrium, pentru ca nu mai sunt spatii libere (bine, mai trebuie sa se deschida magazine), dar mi se pare ca e foarte mic, mai ales ca are doar doua nivele, primul nu am idee ce e. Am vazut ca nici nu exista un food-court, ci doar niste restaurante grupate cat de cat intr-o zona apropiata.

La Iulius Mall s-a aplicat un timp varianta numarul 2. Dar ori este prea costisitoare, ori s-a lipit vreun autocolant pe masina cui nu trebuia, caci procedura a fost sistata.
[...]


Procedura a fost reluata de vreo luna sau doua. Spre rusinea mea am vrut sa parchez pe un astfel de spatiu si un om care incerca sa se urce in masina lui parcata regulamentar imi atrage atentia. Cand m-am uitat mai atent toate masinile care erau oprite in aceleasi locuri erau cu abtibilde lipite de geam. De atunci nu mai indraznesc sa parchez in acea zona si am vazut inca destule masini cu acel abtibild sau paznici cu hartiile in mana patruland prin parcare, lipind si pe aia care parcheaza in dreptul cosurilor sau care obstructioneaza accesul.
Legat de mall-ul din Arad, cred ca aglomeratia e facuta mai ales din curiozitate asa cum fac toti (nu numai romanii) la deschidere, sau vanatori de promotii. Eu zic sa stam vreo luna si sa stabilim apoi gradul de umplere.

Aha.
Ciudat este ca la mall-urile de la noi din tara nu se insista pe instalarea acelor sisteme integrate de supervizare a parcarilor.
Dupa cum probabil ai observat pe unde ai fost, acestea presupun plasarea de senzori deasupra fiecarui loc de parcare si conectarea lor la un centru de monitorizare pentru control si statistici care pot fi afisate pe ecrane in diferite locatii, cum ar fi intrarile sau strazile adiacente, pentru informarea viitorilor utilizatori, etc.
Astfel, poti afla dinainte de a intra in parcare daca si cate locuri mai sunt libere, iar prin semnale luminoase specifice poti sa fii chiar directionat spre cel mai apropiat loc liber.

Presupun ca acestea nu se gasesc pe la noi din ratiuni de costuri vs grad de utilizare, avand in vedere gradul de civilizatie al cumparatorului roman.

Exista in Oradea, la parcarea subterana de la mall-ul Lotus Center , apare afisat numarul de locuri libere.

^^
Na faina treaba. Si se simte avantajul? In plus, este tot dezordine in parcare?

Am fost in weekend la Szeged la noul mall. Sincer, nu se compara deloc cu ce am vazut la Galleria.

Iata si de ce:

Galleria - parcare total aiurea, nesemnalizata, nu stii cine are prioritate si cine nu, nu stii daca mai sunt locuri libere sau nu, etc.
- firma de curatenie este absolut jenanta. Curata cu mop si fara alte solutii de curatare. In plus, angajatii sunt sub orice critica.
- mizeria din mall e peste tot. La WC, pe culoare, in magazine, etc.
Arkad Szeged - parcare bine organizata si semnalizata.
- food court foarte bine gandit: fiecare masa are sursa de lumina, fiecare 4 mese au loc de debarasat.
- firma de curatenie isi face treaba cu brio. Au carucioare speciale cu solutii, etc. Femeile care se ocupa de curatenie au niste sorturi interesante cu multe buzunare in care au tot felul de solutrii si perii.
- firma de paza e foarte ok. Agentii sunt prietenosi, ne-au lasat sa facem poze, zambesc, nu ca ghiolbanii din Romania care abia asteapta motiv de scandal.

Foarte utila comparatia.
Insa ultimele doua opinii referitoare la Galleria, imi par oarecum pripite, deoarece a trecut abia primul weekend dupa inaugurare cu toata nebunia specifica, etc, deci prea devreme pentru concluzii.

Foarte utila comparatia.
Insa ultimele doua opinii referitoare la Galleria, imi par oarecum pripite, deoarece a trecut abia primul weekend dupa inaugurare cu toata nebunia specifica, etc, deci prea devreme pentru concluzii.

E o opinie, nu inseamna ca e litera de lege.

In fine, Arkad Szeged e amenajat intr-o fosta fabrica de tesaturi din centrul orasului. Iata si ceva poze de acolo.

http://img819.imageshack.us/img819/3815/20111008164501.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/819/20111008164501.jpg/)
http://img846.imageshack.us/img846/7239/20111008164505.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/846/20111008164505.jpg/)
http://img560.imageshack.us/img560/7154/20111008164636.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/560/20111008164636.jpg/)
http://img10.imageshack.us/img10/6539/20111008164724.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/10/20111008164724.jpg/)
http://img854.imageshack.us/img854/8774/20111008164840.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/854/20111008164840.jpg/)
http://img690.imageshack.us/img690/3732/20111008182406.jpg (http://imageshack.us/photo/my-images/690/20111008182406.jpg/)

^^
Na faina treaba. Si se simte avantajul? In plus, este tot dezordine in parcare?

Se simte si nu prea, in parcarile de la Lotus nu mi s-a parut niciodata dezordine, masinile sunt parcate in spatiile amenajate, nu vezi masini parcate aiurea, si nu doar la Lotus ci la oricare centru comercial din oras. Asta depinde si de civilizatia soferilor.

Si la Oradea Plaza apare afisat numarul de locuri disponibile, si intrarea e cu bariera, la parcarea subterana (am mai vazut chestia asta la Forum Debretin).

Ce nu imi place la Galleria este faptul ca toti nesimtitii parcau pe prima banda din fata mall-ului stranguland toata circulatia din zona si asa greu incercarcata de giratoriul ala prost amplasat.
Politia era chiar acolo dar se limitau doar sa priveasca fara sa ia niciun fel de atitudine, ba mai mult se si salutau cu unii dintre aia care parcau aiurea.
In rest asa ca si magazine si preturi mi se pare ok, nu sunt preturi exagerate cum imi era teama initial. E drept ca nici mici nu sunt insa de exemplu la Flanco chiar au fost promotii super ok ocazie cu care mi-am luat si eu un Playstation 3. :)

Bine v-am gasit. Dupa ce am urmarit "din umbra" un an de zile acest topic, m-am hotarat sa imi fac si eu un cont...lol... emotiile...in loc de "overclocker" mi-a iesit "overcloaker". Da parca suna mai romaneste. :). De Ice Plaza se mai aude ceva? Salutare tuturor.