Enige jaren terug, en dan spreek ik van rond het jaar 2000, werd een groot stadsvernieuwingsproject opgestart rond de Voorhaven. Dat is de westkant van de wijk Muide-Meulestede. Het voorzag in een aantal opwaarderingswerken langs de Voorhavenlaan:


Renovatie van de 3 oude katoenloodsen
Renovatie van het hekwerk
Aanleg van een groot plein tussen 2 loodsen
Installatie van een outletcenter
Renovatie van een aantal panden in de buurt
Heraanleg van straten in de buurt


Nu lijkt het wel of het project een stille dood is gestorven. Het hekwerk is wel gerenoveerd, en er zijn panden gerenoveerd in de buurt (zoals de oude brandweerkazerne). Het outletcenter is geschrapt omdat dat afhing van de Handelsdokbrug, maar de Vlaamse Regering heeft daar ook 8 jaar later nog steeds niets over beslist. Het outletcenter verhuisde dan maar naar The Loop, naar 't schijnt.

Met de renovatie van de oude katoenloodsen en de heraanleg van de kaai is het weliswaar helemààl stilgevallen. Loods 20 is maar half gerenoveerd, maar doordat het geen outletcenter meer kon worden is men daar gewoon mee gestopt. Voor loods 22 is lang geleden wel een bouwaanvraag ingediend, maar het staat er nog steeds een bouwval te wezen. Loods 23 ziet er nog erger uit. Ook van het nieuwe plein is nog niets te zien.

Deze pagina op de oude website van de stad (http://smak.museum.gent.be/gent/wonen/stbouw/voorhaven/html/deelprojecten.html) sprak nog van deadlines in 2004 en 2005, maar dat is ondertussen allemaal al 3, 4 jaar geleden en de resultaten staan hierboven.

Zijn er brave zielen die weten hoe het hiermee eigenlijk gesteld is?

http://smak.museum.gent.be/gent/wonen/stbouw/voorhaven/fotos/p22_klein.jpg (http://smak.museum.gent.be/gent/wonen/stbouw/voorhaven/fotos/p22_middel.jpg) http://smak.museum.gent.be/gent/wonen/stbouw/voorhaven/fotos/p24_klein.jpg (http://smak.museum.gent.be/gent/wonen/stbouw/voorhaven/fotos/p24_middel.jpg) http://smak.museum.gent.be/gent/wonen/stbouw/voorhaven/fotos/p36_klein.jpg (http://smak.museum.gent.be/gent/wonen/stbouw/voorhaven/fotos/p36_middel.jpg) http://smak.museum.gent.be/gent/wonen/stbouw/voorhaven/fotos/p37_klein.jpg (http://smak.museum.gent.be/gent/wonen/stbouw/voorhaven/fotos/p37_middel.jpg) http://smak.museum.gent.be/gent/wonen/stbouw/voorhaven/fotos/p2_klein.jpg (http://smak.museum.gent.be/gent/wonen/stbouw/voorhaven/fotos/p2_middel.jpg) http://smak.museum.gent.be/gent/wonen/stbouw/voorhaven/fotos/p15_klein.jpg (http://smak.museum.gent.be/gent/wonen/stbouw/voorhaven/fotos/p15_middel.jpg) http://smak.museum.gent.be/gent/wonen/stbouw/voorhaven/fotos/p14_klein.jpg (http://smak.museum.gent.be/gent/wonen/stbouw/voorhaven/fotos/p14_middel.jpg)

Ik heb mij laten wijsmaken dat de lofts in de loodsen niet verkocht geraken.

(natuurlijk, de Muide is niet interessant genoeg voor juppies, maar hier ga ik niet verder over uitwijden, deze keer ;) )

't Is vooral niet interessant omdat alles ver weg ligt. In de zin van stations, autosnelwegen, supermarkten. Toch in vergelijking met andere, meer riante buurten. Van de 20 lofts in loods 22 zijn er maar 6 verkocht, en ze zijn al op de markt sinds 3 jaar ofzo :lol:

Érg aantrekkelijk is het ook niet: je koopt ze 'casco'. Het enige wat je hebt zijn de muren die de ruimte van je appartement afbakenen. Voor de rest moet je het nog volledig zelf inrichten. Alles opgeteld zal het dat toch vrij duur maken. Maar daarmee heb je enkel loods 22. Loods 20 is wel gerenoveerd, maar doordat dat outletcenter niet meer doorging wordt daar nu niets meer mee gedaan. Het is al geweten dat het ook nóóit nog een outletcenter gaat worden... waarom duurt het dan nog zo lang eer men er een andere bestemming voor bedenkt?

Bovendien had men de omgeving al aantrekkelijker kunnen gemaakt hebben door op z'n minst de kaaien opnieuw aan te leggen en dat plein tussen loods 20 en 22 aan te leggen. Het had misschien de interesse voor de loodsen al een beetje meer kunnen aanwakkeren. Maar behalve de opkuis van een paar huizen in de buurt en de renovatie van het hekwerk is hier na 8 jaar nog steeds nougatbollen gebeurd. Triestig.

Tja, dat kost geld allemaal. De Stad Gent heeft wel andere prioriteiten.

Ze zouden aan de voorhaven meer moeten mikken op jonge gezinnen met bescheiden inkomen. De lofts en woonboten hebben er nu wel hun hoogtepunt bereikt. De wijk is niet zo leuk als de Brugse Poort maar toch rustiger.
Met die andere projecten aan de St-Salvatorstraat en het Houtdok zal de buurt wel stilaan aantrekkelijker worden.

Mja, 'andere prioriteiten'. Dit zijn prioriteiten die ze zich reeds gesteld hebben, zo veel jaar geleden, en ze hebben gewoon niets gerealiseerd. Dat men beter kan mikken op een ander bevolkingssegment is tot op zekere hoogte waar, hoewel ik eerder het idee voorsta dat een homogene bevolking (ook op sociaal vlak) niet goed is. Feit is dat die loodsen beschermd zijn, en dat er moet gezocht worden naar een bestemming.

Dok Noord kan de buurt inderdaad een injectie geven, hoewel de Muide alweer een eindje verder ligt. Verdere ontwikkelingen zoals aan het Houtdok hangen in feite vast aan de realisering van de Handelsdokbrug daarmee de verlegging van de R40, om ze niet al te zeer af te snijden van de rest van de stad. Maar aan de vooruitgang van dat dossier valt vooral op te maken dat de bevoegde instanties Gent-Noord blijkbaar als quantité négligeable beschouwen.

:bash:

Homogeen zal de bevolking zeker niet zijn, want nu al zijn er lofts.

Een aantal straten zijn daar al heraangelegd, over de kaaien is nooit gesproken. Geld groeit niet tussen de kaaistenen hé.

Over de kaaien is wel degelijk gesproken:

Aan de kant van het water worden de kaaien opnieuw bestraat.
Ontwerpbureaus konden meedingen om het ontwerp hiervoor uit te tekenen. De aanleg zelf gebeurt daar over een 2-tal jaren. In juli 2003 wordt het gekozen bureau aangesteld om een definitief ontwerp te maken.

Op de website van het ontwerpbureau ABSCIS (http://www.abscis.be/home.html), die oa. ook de heraanleg van het Sint-Pietersplein deden, staat al lang zo'n structuurschets... al van 1998 dateert die!

Geld groeit niet tussen de kaaistenen, neen, maar is het dan zo gek om te vragen dat er middelen worden uitgetrokken om tegemoet te komen aan een engagement dat al bijna een decennium oud is?

Ik ben er enkele dagen geleden nog eens voorbijgefietst en ik heb toch weer een kleine vooruitgang opgemerkt aan Loods 22.

Men heeft er enkele ijzeren onderdelen volledig vervangen door nieuwe replica's.

Allez vooruit, er gebeurt dan toch wat, met kleine beetjes. Hopelijk is het niet om uiteindelijk zoals Loods 20 dan uiteindelijk blinkend gerenoveerd te staan wezen zonder enige bestemming. Straks mogen ze die opnieuw renoveren, want het is nu ook al ver 2 jaar gewoon een propere leegstand.

Een outletcenter wordt het sowieso niet, maar was er niet eens sprake van een idee om er een (binnen)scheepvaartmuseum in onder te brengen? Dat lijkt me nog wel een fijn idee: het zou een aantrekkingspool kunnen zijn voor de buurt, en geeft het geplande plein meer allure. Het zou een functie zijn die perfect correspondeert met de buurt, want de Muide is de enige echte schipperswijk van Gent. De kaaien waarvan sprake worden gebruikt door tal van aken, en enkele honderden meters naar het Oosten sta je aan het Grootdok van de zeehaven...

Het zou in elk geval mooi zijn als men in een van die loodsen iets dergelijks zou kunnen realiseren. Muide-Meulestede is op dit moment enkel en alleen een woonwijk: je gaat er maar heen als je er woont, of als je iemand kent die er woont, of als je er toevallig door moet. Dat benadrukt het isolement van de wijk, want het is echt een schiereiland, omgeven van het water en schaars verbonden met de binnenstad.

Men zal hoe dan ook het BPA (http://www.gent.be/docs/Departement%20Ruimtelijke%20Planning,%20Mobiliteit%20en%20Openbaar%20Domein/Dienst%20Stedenbouw%20en%20Ruimtelijke%20Planning/RUP%20en%20BPA/SCANS/2.24_00023_00005.pdf) (uit 2001) eens moeten herzien, want daar staat nog steeds factory outlet genoteerd, terwijl die piste echt wel definitief verlaten is.

Men gaat blijkbaar beginnen met het heraanleggen van de openbare ruimte.

Naar aanleiding van de start van de werken omgevingsaanleg Nieuwe Voorhaven wordt de huidige speelzone aan de Voorhavenlaan tijdelijk ontoegankelijk.
Omdat er voor de kinderen uit de buurt geen speelalternatieven zijn in de nabije omgeving zochten enkele stadsdiensten in samenwerking met vzw Jong naar een alternatieve speelzone.

Het terrein van de voormalige Loods 21 zal gedurende de omgevingsaanleg opengesteld worden voor kinderen uit de buurt en aangevuld worden met speel- en ontspanningsmogelijkheden.klik (http://www.gent.be/eCache/THE/4/125.bGlzdHZpZXc9cGVyc2JlcmljaHRlbl9oZWV0dmFuZGVuYWFsZCZyZWM9MTQyMTcx.html)

Wel raar. Het is juist de locatie van de voormalige loods 21 die het grote middelpunt van die omgevingsaanleg is. 't Zal wachten zijn tot op het einde.

Dit is wel grappig eigenlijk: men wilde aanvankelijk de straten in de buurt met kasseien heraanleggen, maar daartegen kwam protest van buurtbewoners, die liever asfalt zagen komen. De plannen werden gewijzigd en nu worden de straten in asfalt uitgevoerd, maar daartegen zijn nu andere buurtbewoners aan het protesteren. Sommige mensen...

Kassei verdeelt Voorhaven
Schepen De Regge wil niet zwichten voor nieuwe druk

GENT - Buurtbewoners die opkomen vóór de kasseien in hun straat, het is eens iets anders. In de Voorhaven willen ze hun kinderkopjes wat graag houden. Schepen Martine De Regge (SP.A) blijft bij haar standpunt: kasseistraten moeten er zoveel mogelijk uit.


In de Voorhaven, het stukje Muide rondom de Voorhavenlaan, is herrie ontstaan over de heraanleg van een aantal straten. In de oorspronkelijke plannen bleven de kasseien in Voorhavenlaan, Londenstraat en New Yorkstraat behouden. Na protest en een petitieactie van de bewoners van de Londenstraat gingen ze eruit. De Londenstraat en de Voorhavenlaan worden grotendeels in asfalt heraangelegd. De werken zijn ondertussen gestart, maar opnieuw komt er verzet, deze keer van buren die de kinderkopjes wel willen houden. Zij lanceerden een nieuwe petitie: Red de kasseien.

'Kinderkopjes passen in het historische kader van deze buurt', zegt Rik Lammertyn. 'Daarvoor zijn wij hier ook komen wonen. Daarnaast is er het aspect van de verkeersveiligheid. Voorhavenlaan en Londenstraat zijn woonstraten. Kasseien zorgen ervoor dat automobilisten de zone30 respecteren. Akkoord dat ze lawaaierig zijn en minder fietsvriendelijk, maar fietsers hebben een alternatief. Vijftig meter verderop, in de Meulesteedsesteenweg, ligt een uitstekend fietspad en er is er nog een tweede gepland langs de kaaien.'

Petitie of niet, schepen Martine De Regge is niet te vermurwen. 'We hebben de plannen al een keer gewijzigd na een petitie van bewoners, we gaan dat geen tweede keer doen', reageert ze. 'Een groep in de buurt wil ze weg, een andere wil ze houden. De heraanleg van de straten is ondertussen gestart en zal grotendeels in asfalt gebeuren. In de New Yorkstraat en op alle kruispunten van de Voorhavenlaan blijven de kasseien behouden als een soort snelheidsremmer.'

De nieuwe wegbedekking in de Voorhaven past in de plannen van Martine De Regge om de kassei zoveel mogelijk uit het straatbeeld te weren. 'Waar het niet noodzakelijk is, kiezen we voor beton of asfalt. Kasseien zijn niet meer van deze tijd. Ze veroorzaken lawaai- en trillingshinder, ze verzakken onder de druk van het verkeer, het wordt steeds moeilijker om goede kasseileggers te vinden en voor fietsers, voetgangers en rolstoelgebruikers is het de hel om er over te rijden.'

Zijn er vandaag in Gent nog altijd een driehonderd straten met een kasseibedekking, dan zal dat aantal de komende jaren geleidelijk aan verminderen. Begin dit jaar nog verdwenen de kasseien in de Wolterslaan en ook in Onderbergen zijn er werken aan de gang. 'Nog deze legislatuur willen we de Papegaaistraat en Annonciadenstraat aanpakken', gaat de schepen verder. 'Ook in de Belfortstraat gaan de kasseien weg. Alleen op sommige plaatsen in het historisch centrum blijven ze behouden.
Klik (http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?ArticleID=CU1TV1SF&PostCode=9000)

Ik had toch ook liever gehad dat die kasseien bleven.

Ik zie ook liever kasseitjes op de Muide, het past goed bij het cachet van die buurt. Men zou hiervoor gerust referenties kunnen halen uit de pas heraangelegde kaaien rond het Willemdok in Antwerpen.

Men zal hoe dan ook het BPA (http://www.gent.be/docs/Departement%20Ruimtelijke%20Planning,%20Mobiliteit%20en%20Openbaar%20Domein/Dienst%20Stedenbouw%20en%20Ruimtelijke%20Planning/RUP%20en%20BPA/SCANS/2.24_00023_00005.pdf) (uit 2001) eens moeten herzien, want daar staat nog steeds factory outlet genoteerd, terwijl die piste echt wel definitief verlaten is.

Ik was vergeten dat ik al eens een artikel had gelezen waaruit bleek dat die plannen ondertussen wel degelijk aangepast worden:



Woonwijk vervangt Outlet
Muide krijgt er 200 tot 250 woningen bij

GENT - De plannen om op de Muide een Outletcenter te bouwen, zijn nu helemaal dood en begraven: de stad Gent is een procedure gestart om van het gebied een woonwijk te maken. Daar kan ten vroegste over twee jaar de bouw beginnen van 200 tot 250 woningen.


In en rond de prachtige Loods20 aan de Voorhavenlaan moest een Outletcenter komen, besliste de stad Gent twee bestuursperiodes geleden. Dat dossier - dat niet onomstreden was - raakte echter in het slop toen het buurtcomité naar de Raad van State stapte. Een definitieve beslissing van die Raad is er nog niet, maar de auditeur gaf wel al een negatief advies over de plannen.

'We hebben beslist dat we de definitieve uitspraak van de Raad van State niet zullen afwachten', zei schepen van Ruimtelijke Ordening Karin Temmerman (SP.A) deze week tijdens een hoorzitting met buurtbewoners van de Muide. 'Niet alleen omdat de uitkomst onzeker is, maar ook omdat voor ons het Outletcenter op de Muide er alleen maar kon komen als de Handelsdokbrug werd gebouwd. Zoals bekend is ook dat laatste dossier geblokkeerd.'

Daarom heeft de stad Gent nu de procedure in gang gezet om voor het stukje van de Muide waar het Outletcenter zou komen een nieuw Ruimtelijk Uitvoeringsplan te maken - waarin dan uiteraard geen spoor meer zou zijn van zo'n groots Outletcenter. De krachtlijnen daarvan werden deze week aan de bewoners voorgelegd.

'Het gebied wordt essentieel een woongebied', zegt schepen Temmerman. 'Minstens de helft van de bebouwde oppervlakte moet er naar wonen gaan en 20 procent moet bestemd zijn voor eengezinswoningen.' Dat betekent concreet dat er op termijn een 200 tot 250 woningen kunnen bij komen op dat stukje van de Muide, becijferde Fabrice Vermeulen van de dienst Stedenbouw.

Er waren nogal wat buurtbewoners die dat behoorlijk veel vonden: de Muide is al dicht bebouwd. Bovendien deed er een gerucht de ronde dat een projectontwikkelaar er een gebouw van een tiental verdiepingen wilde neerpoten. 'Er zijn plannen geweest die in die richting gingen', bevestigde Vincent Vandersmissen van de dienst Stedenbouw. 'Maar intussen zijn die al serieus bijgestuurd.' Bij Stedenbouw zelf willen ze in hun plan voor de buurt opleggen dat de huizen aan de kant van de Londenstraat hoogstens drie tot vier verdiepingen mogen hebben. 'In het midden van het gebied mag het dan wat hoger gaan, tot een verdieping of vijf.'

Stedenbouw wil ook de mooie Loods 20 beter beschermen: zo zou er niet mogen gebouwd worden binnen de 20 meter van dat gebouw. 'We willen daarnaast ook dat het mooie zicht dat je van op deze plek van de Muide hebt op de historische torenrij bewaard blijft', zei Vandersmissen.

De meeste buurtbewoners konden zich min of meer vinden in de grote lijnen van die plannen. Toch blijft er nog enige onrust. De plannen van de stad laten immers nog heel wat marge. 'Als er minimum 50 procent woningen komen, wat kan er dan voor de rest nog worden toegelaten', vroeg er iemand zich af.

De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?ref=dg&ArticleID=1M1Q8M7O&PostCode=9000), 04-04-2008



Dat leverde toen ook alweer een fijne discussie op op GentBlogt: klik (http://www.gentblogt.be/2008/04/04/woonwijk-vervangt-outlet)

Volgens deze tekst is men volop bezig met de renovatie van loods 22. En als men daarmee klaar is, zou Locus (de ontwikkelaar) ook loods 23 aanpakken. Loods 22 zou klaar zijn rond maart-april 2009:



Aan de voorhaven, net ten noorden van centrum Gent, in de buurt Muide- Meulestede staat Loods 22. Deze geklasseerde, 19de eeuwse loods staat er nu nog haveloos bij. Maar niet voor lang meer. Nu de eerste voorbereidende fase achter de rug is, starten vandaag, 29 november, de hoofdwerkzaamheden die Loods 22 zullen ombouwen tot 20 lofts en een gelijkvloers met plaats voor kantoren, showrooms en commerciële activiteiten. Samen met bouwheer Locus Developments en CAP architecten beide uit Gent en aannemer Building & Engineering uit Deerlijk wordt vandaag de eerste kolom verwijderd. De spectaculaire ontmanteling van deze kolos en 4 spanten is de eerste stap in de restauratie van de 44 stalen kolommen en tussenliggende vakwerken uit de buitengevel van de loods.


DE RESTAURATIE IS EEN UITDAGING: TERUGVALLEN OP 19DE EEUWSE TECHNIEKEN!

Het wegnemen van de eerste kolom, is het startschot van een proces dat ongeveer 6 maanden in beslag zal nemen. De volledige buitengevel (44 kolommen en tussenliggend vakwerk) wordt gedemonteerd en naar het atelier gebracht. Daar krijgen de verschillende onderdelen een zandstraalbehandeling en wordt beoordeeld of ze nog bruikbaar zijn.Indien niet, wordt er een identieke kopie gemaakt met de oorspronkelijke, oude riveertechnieken. Nog maar enkele bedrijven zijn vandaag in staat deze technieken, die groot vakmanschap vereisen, uit te voeren. De kolommen die nog in goede staat zijn, worden gerestaureerd eveneens gebruik makend van de bijna verloren 19de eeuwse technieken.

Steven Becaus, algemeen directeur van Building & Engineering: ‘Loods 22 heeft een ‘Meccanostructuur’. Je weet wel, die speelbouwdozen met in elkaar gevezen metalen onderdelen. De hele stalen gevel met kolommen en spanten is ter plaatse in elkaar gevezen. Dit laat ons toe om alles te demonteren en in het atelier te restaureren. We zullen zeker een aantal kolommen en spanten volledig vervangen. De ganse gevel aan de waterzijde – de westzijde – bijvoorbeeld. Deze kant heeft veel te lijden gehad, ook al omdat er op een bepaald moment bakstenen tussen de kolommen werden gemetseld. Hierdoor stapelde het water zich op en dat leidde tot overmatig roesten.’

Gent is voor Building & Engineering geen onbekend terrein. Zo bouwden B&E de nieuwe brandweerkazerne en vernieuwden ze recent het Sofitel hotel. B&E heeft veel ervaring met renovatie vanwege hun expertise in hotelbouw en het herinrichten van cinemacomplexen; verbouwingen die vaak uitgevoerd worden terwijl de activiteiten blijven doorlopen.

Steven Becaus: ‘Loods 22 is een uitdaging. Het is immers een geklasseerd gebouw. Alle metalen delen van de loods zijn beschermd en moeten in oorspronkelijke staat gerestaureerd worden. Daarnaast zijn er nieuwe energieprestatienormen en brandwerende compartimentering. De verbouwing werd dan ook in detail voorbereid. Heel vroeg werd het bouwteam samengesteld: architect, aannemer, ingenieurs en bouwheer. Samen bereiden we de bouwfase al twee jaar voor. Doordat we er als aannemer ‘vroeg’ bij waren, kunnen we mee over de uitvoeringen beslissen. Hierdoor hebben we vooraf al de juiste oplossingen kunnen aanbieden en zullen ‘verrassingen’ ons op de werf gespaard blijven. Dit is op andere werven meestal niet het geval en worden we pas op het laatste moment gekozen, op basis van prijs.’


ARCHITECTURAAL HOOGSTANDJE: SOBERHEID HERSTELT STERKE ARCHITECTUUR VAN LOODS 22

Francis Catteeuw van CAP architecten, architect van Loods 22 is enthousiast: ‘een dergelijk gebouw verantwoord herbestemmen is een uitdagende opgave. Het realiseren van een optimale en aangename woon -en werkkwaliteit in een gebouw bedoeld als overslag voor katoenbalen, is geen sinecure. Onze voornaamste doelstelling was om steeds het uitgesproken karakter van de constructie maximaal te doen herleven. Zo verhouden alle nieuwe ingrepen zich respectvol en bescheiden zonder daarom onderdanig of afwezig te zijn. Het is een voortdurend fijn evenwicht tussen oud en nieuw, verleden en toekomst.

Bijvoorbeeld bij de integratie van privatieve terrassen voor de lofts. Het is doorgaans een aartsmoeilijke klus om deze op een evenwichtige wijze te voorzien aan een bestaand gebouw. Hier hebben we de terrassen net binnen het gebouw geïntegreerd, teruggetrokken én met een maximale privacy. Ook op het gelijkvloers nemen we deze teruggetrokken houding aan. De glazen gevel komt net achter de buitenste rij kolommen te staan. De structuur, de oorspronkelijke buitengevel, blijft dus primeren. Het moeten prachtige lofts en kantoren worden, in een prachtig gebouw.’


HET VOORHAVEN PROJECT: BELANGRIJK VOOR GENT EN DE MUIDE

Loods 22 is een project van ongeveer 10.000m2 en dus voor Gent een belangrijke ontwikkeling. Momenteel zeker één van de grotere bouwprojecten dat in Gent opstart.

Dirk Valvekens van bouwheer Locus Developments vertelt: ‘Loods 22 is al ons vierde project in deze buurt. Met het Big Ben Lofthouse in de Londenstraat kwamen de eerste lofts in Gent. Snel daarna volgde het Big Apple lofthouse in de New-Yorkstraat; samen goed voor 22 lofts. Recent bouwden we NEO in de Voorhavenlaan: 17 nieuwbouw woonunits gebaseerd op het loftconcept.’

In totaal brachten wij 40 nieuwe gezinnen naar de Muide, onder goedkeurend oog van de oorspronkelijke buurtbewoners. Ze steunen de projecten van Dirk Valvekens al meer dan 12 jaar. Ze zagen de leegstand en verloedering van de actieve havenbuurt immers al jaren met lede ogen aan. Door onder meer de impuls van Locus lijkt dit weer ten goede te veranderen.

Dirk Valvekens knikt: ‘het eerste wat ik gedaan heb, is hier zelf komen wonen. Ik hou van deze buurt. De mensen, de mooie 19de eeuwse industriële architectuur. Ik ben er fier op dat ik loods 22 en 23 nog heb kunnen redden van de sloophamer. De stad had wel oren naar mijn plannen om de site te restaureren en hier woningen en kantoren te creëren. Het was wel niet eenvoudig: BPA en gewestplan wijziging, herbestemming, nieuwe stedenbouwkundige vergunningen, grondruil en héél véél vergaderingen. Maar vandaag zijn we dan eindelijk zo ver: we kunnen beginnen.’

Het Voorhaven project is voor meer dan 75% bestemd voor werken, wonen, sport en spel en groen dat de heel buurt ten goede komt. De stad is contractueel gebonden om de omgeving aan te leggen en start met omgevingswerken, zoals de aanleg van een buurtplein en heraanleg van de wegen, in parallel met de verbouwing van Loods 22.


LOODS 22: KANTOREN EN WONEN, DE IDEALE COMBINATIE

In Loods 22 bieden het gelijkvloers en de kelders plaats aan kantoren, showrooms en andere, niet verkeersopbouwende commerciële activiteiten. Het gelijkvloers heeft meer dan 3.300m2 kantooroppervlakte. Dit kan naar wens opgedeeld worden. Het gelijkvloers ligt op een sokkel van 1.2m hoog waardoor je een uniek uitzicht hebt op de omgeving en het kanaal. De halfondergrondse kelders (1.500 m2) kunnen dienst doen voor stockage, technische ruimtes of andere functies.

De Muide is de ideale scharnierplaats tussen centrum Gent en de oostelijke en westelijke (met de nieuwe Kluizendokken) zijde van de haven. Een ideale locatie dus voor dienstenbedrijven, actief in de haven en de stad. De unieke locatie, een oude havensite, aan het kanaal en in een beschermd monument spreekt heel wat bedrijven aan. Locus wordt ook regelmatig gecontacteerd door IT en webontwikkelingsbedrijven, die de locatie onmiddellijk naar waarde kunnen schatten. Daarenboven ligt Loods 22 vlakbij de R4 met een vlotte aansluiting naar E40 en E17.

Op de bovenverdiepingen voorziet Locus ruime lofts. Er is een bouwvergunning voor 20 lofts die casco opgeleverd worden. Ze zijn zo hoog dat er een volwaardige duplex-verdieping kan ingebouwd worden. De meeste lofts hebben een binnenvloeroppervlakte van meer dan 200m2 en ruime terrassen van 30 m2.

Dirk Valvekens voegt toe: ‘De hoeklofts zijn nog groter en werkelijk schitterend. Vlakbij of aan het water, met een uniek uitzicht op de torens van Gent en het buurtpark. We starten trouwens ook onderhandelingen om voor de loods ligplaatsen voor kleinere motorboten en jachten te voorzien. Je kan dan met een kleine boot naar centrum Gent. Zonder sluisdoorgang kan je tot aan de Portus Gandae varen, op een steenworp van de kuip.’

Aan de landzijde ligt het grootste deel van Loods 22 aan een park met sport- en spelfaciliteiten met aansluiting op fietsroutes naar centrum Gent, Wondelgem en Mariakerke. Tussen de loodsen 22 en 23 komt een ondergrondse parking. De stad voorziet ook nog een 80-tal bovengrondse parkeerplaatsen.

Kantoren en wonen zijn twee functies die ideaal op elkaar aansluiten. Overdag primeren de kantoorfuncties en ’s avonds en in het weekend primeert het wonen. Locus streeft naar een goede stedenbouwkundige invulling, vlotte bereikbaarheid en verhoogde veiligheid doordat er zowel overdag als ’s avonds activiteiten plaats vinden.

Dirk Valvekens legt uit: ‘er zijn ondertussen een zestal lofts verkocht, en twee in onderhandeling. Je betaalt 1200 euro per m2 aan landzijde en 1500 euro per m2 aan de waterzijde. De verbouwing zal 380 werkdagen duren. En dan beginnen we aan loods 23

Locus Real Estate (http://www.locus.be/nieuws_item.php?news_id=26), 29-11-2007



Op de website van de stad staat dan weer dat in de loop van het voorjaar 2008 zou begonnen worden met de heraanleg van de omgeving. Ik weet niet hoe het daarmee zit, de laatste keer dat ik tot aan de Voorhaven ben geraakt was in april, maar volgens een bericht van 22 juni (zie enkele posts hierboven) zou men begonnen zijn... Er staat ook een piepklein afbeeldinkje bij:

http://www.gent.be/pics/Wijken/Muide-Meulestede-Afrikalaan/Voorhavenvanuitlucht.jpg

Op de website van het architectenbureau ABSCIS kan je ook beelden zien van het plan dat zijn hiervoor tekenden, inmiddels al 10 jaar (!!) geleden. (klik! (http://www.abscis.be) > Dossiers > Omgeving > Nieuwe Voorhaven Gent).

Ik had toch ook liever gehad dat die kasseien bleven.

Blijkbaar moet nu de Raad Van State erover oordelen :nuts:



Raad van State gaat zich buigen over Muidekasseien
Na klacht van bewoners die pro zijn

GENT - Moeten de kasseien van de Muide behouden blijven of krijgen de Voorhavenlaan en de Londenstraat asfalt? Na een klacht van de bewoners die vóór de kasseien zijn, moet de Raad van State zich nu over die kwestie buigen.


Begin deze maand kreeg de Voorhavenlaan, na langdurige rioleringswerken, een nieuw wegdek. Een in asfalt, nog wel. 'En dat terwijl schepen Martine De Regge ons een dag eerder had beloofd om te bekijken of er geen compromis mogelijk was', zegt buurtbewoonster Ann Van Gysel. 'We hadden voorgesteld om de kasseien, die zo kenmerkend zijn voor onze buurt, niet alleen te behouden op de kruispunten zoals op de plannen, maar ook voor de historische gebouwen - de brandweerkazerne en de loodsen aan de Voorhavenlaan. Maar blijkbaar wil de schepen daar niet van weten.'

De kasseikwestie verhit al sinds einde juni de gemoederen op de Muide. Want waar het oorspronkelijk de bedoeling was om de straten opnieuw aan te leggen in kasseien, wijzigde De Regge die plannen toen na protest uit de buurt. 'Protest van een deel van de buurt', benadrukt Van Gysel. 'Want er zijn heel wat bewoners die juist voor die kasseien zijn. Een kasseistraat is immers een stuk mooier, zeker in een buurt als deze. Het remt ook de snelheid - ook een voordeel in een buurt waar veel kinderen wonen. En vooral: we hebben ontdekt dat de stad Gent die kasseien helemaal niet mocht verwijderen. 'In 1996 is het stadsgezicht van de Voorhaven en Tolhuis beschermd, en ook de specifieke straatverharding valt onder die bescherming. De kassei moet dus blijven.'

Schepen De Regge is niet onder de indruk. 'We hebben een bouwvergunning voor die werken en toen we die aanvroegen heeft Monumentenzorg daar geen bezwaren tegen gemaakt. Ik wacht dus met vertrouwen het oordeel af van de Raad van State.'

De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?ArticleID=G620P185&PostCode=9000), 23-09-2008

Ik ben gisterenavond eens gaan kijken hoe het staat met de Voorhaven. Het is er enorm op vooruitgegaan sinds de laatste keer dat ik nog eens tot ginder ben geraakt (half april).

1.

http://i35.tinypic.com/zycbbt.jpg

Sinds eind mei is men bezig met het heraanleggen van de omgeving. Halfweg februari zou het ongeveer af moeten zijn.



2.

http://i35.tinypic.com/2nuiqrn.jpg

De trottoirs en parkeerplaatsen zijn niet langer in asfalt & betontegels aangelegd, maar in kasseien. De rijbaan is weliswaar gewoon in vers asfalt gestopt - om tegemoet te komen aan eisen van buurtbewoners. Ondertussen zijn andere buurtbewoners naar de Raad van State gestapt om kasseien te krijgen. Typisch.



3.

http://i38.tinypic.com/25iye0i.jpg

Dit zou een stuk park moeten worden. De open ruimte in de Voorhaven wordt grotendeels als park ingericht, dacht ik. Achter die hopen zand in de achtergrond loopt de spoorlijn Gent-Eeklo, en verderop ook de Gentse binnenstad.



4.

http://i33.tinypic.com/10q08if.jpg

Een modern huis in de Voorhaven. Het is hier een echte mengelmoes van stijlen en soorten: van armoedig en onderkomen tot blinkend modern



5.

http://i38.tinypic.com/wi1x8k.jpg

Je komt gelukkig nog op veel plaatsen architectuur tegen die herinnert aan het verleden van deze wijk, die tot halfweg de 20e eeuw nog echt havengebied was. Katoen kwam grotendeels in deze wijk binnen in Gent en werd van hieruit op treinen naar de fabrieken in de stad gebracht.



6.

http://i33.tinypic.com/o6csn8.jpg

Een behoorlijke diepe kavel waar het AGSOB gesloopt heeft en binnenkort wel zal bouwen, zeker?



7.

http://i33.tinypic.com/1rq7sx.jpg

De heraanleg van de buurt volop bezig. Dit is de Londenstraat (denk ik, ik ben niet zo vertrouwd met de buurt). Het kruispunt is wel in kasseien uitgevoerd, precies. Het terrein dat nu braak ligt, wordt een park. In de achtergrond zie je Loods 22, die momenteel wordt gerenoveerd.



8.

http://i38.tinypic.com/4fu5j4.jpg

Sjieke panden - oa. eigendom van Locus, de vastgoedgroep die ook de oude katoenloodsen renoveert.



9.

http://i34.tinypic.com/mw2xvq.jpg

De oude brandweerkazerne, die heel knap is opgekuist (vgl. met de thumbnails in de openingspost). Het herbergt nu een hele reeks kleine woningen, groot genoeg voor twee personen, ideale starterswoningen. Ze zijn overigens best knap en degelijk ingericht, zo leek het mij toch, zo door het raam gekeken. Het gebouw heeft een gezellig binnenpleintje waarrond nog een aantal zulke woningen liggen. Het is allemaal heel pittoresk. Alleen stom dat dat dak in twee soorten dakbedekking is uitgevoerd :ohno:



10.

http://i33.tinypic.com/3307c3p.jpg

Dit is een van de zaken die al langer afgewerkt zijn: het hekwerk, dat het oude haventerrein afscheidt van de woonwijk.



11.

http://i33.tinypic.com/kcibev.jpg

Loods 22, waaraan duchtig gewerkt wordt op dit moment. Zou afgewerkt worden tegen half 2009. Daarna wordt loods 23 aangepakt, die er nog bijzonder bouwvallig uitziet.



12.

http://i34.tinypic.com/2lkz0gz.jpg

Loods 20 is ondertussen al héél lang hersteld, maar staat nu weer nutteloos te wezen. In het recentste BPA stond het ingekleurd als outletcenter, maar dat is er niet gekomen na protest van oa. Groen!, omdat omgeving niet voldoende ontsloten is. Om een of andere reden duurt het precies een eeuw om een andere invulling te kiezen. Er zijn nochtans veel opties gelanceerd in het verleden: binnenscheepvaartmuseum, jeugdherberg,...



13.

http://i38.tinypic.com/r7rhux.jpg

Een woonboot langs de Wiedauwkaai. Deze buurt kent heel veel woonboten, van verschillende soort. Er zijn er nog van de heel oude soort: houten boten met een stuk of 3 masten en een hele hoop rommel en een baardige oude man aan boord, tot vertimmerde aken waar de hele catalogus van Vitra lijkt te zijn in huis gehaald. Er woont dus wel wat geld in de Muide/Voorhaven - iets wat je niet meteen zou denken als je door de hoofdstraat van de wijk, de Meulestedesteenweg, loopt - want daar is het armoe troef, met onderkomen arbeidershuisjes, dubieus uitziende winkeltjes en veel afval op straat.



14.

http://i34.tinypic.com/bg6z6f.jpg

Langs de stadskant van de spoorlijn Gent-Eeklo liggen een paar jugendstilpanden. Deze twee, die de poort tot een beluik vormen, worden momenteel opgeknapt. Een beetje dichter tegen de spoorlijn staat nog een groot herenhuis van arch. Geo Henderick uit elkaar te vallen. Dat pand is nochtans beschermd (dacht ik). Triestig. Maar de straat is sinds april wel van gedaante veranderd, met een breed fietspad edm.

damn, ik heb daar dus op een 100m van gestaan :)

ziet er mooi uit! En ik zou ook naar de raad van state gaan om toch kasseien te krijgen ipv stomme asfalt!! ( ik zou beter hetzelfde doen bij mij in Merksem, zelfste situatie...)

Nu denk ik wel dat het te laat is om nog kasseien te krijgen, de meeste straten zijn al heraangelegd met asfalt. Het zou maar stom zijn weer alles open te breken...

Ik denk dat je ongelijk hebt, Giergel. Gelukkig maar - al zal het niet plezant zijn voor de buurtbewoners dat de werken hierdoor nog een pak langer zouden kunnen gaan duren. Maar de buurt behoud er tenminste zijn karakter mee:



Muide-kasseien liggen schepen De Regge zwaar op de maag
Auditeur Raad van State geeft bewoners Voorhaven gelijk

GENT - De kasseien in de Londenstraat en Voorhavenlaan zijn een beschermd stadsgezicht en mogen niet worden vervangen door asfalt. De auditeur van de Raad van State fluit schepen Martine De Regge (SP.A) terug. De bewoners vragen dat de werken voorlopig worden stilgelegd.


De plannen voor de heraanleg van de buurt Muide-Meulestede dateren van de jaren '90. De site Voorhaven maakt daar onderdeel van uit. Buurtbewoner Dirk Valvekens: 'Er was vrij snel een consensus over het gebruik van kasseien in de Voorhavenlaan en omliggende straten, omdat dit een eenheid vormt met de 19de-eeuwse industriële omgeving. De stad heeft dit altijd zo gecommuniceerd, in een tiental buurtvergaderingen en tijdens verschillende overlegmomenten. In de brochure Samen werken in Muide-Meulestede, die in 2005 in de buurt werd verspreid, was expliciet sprake van het leggen van kasseien in de Voorhavenlaan en de Londenstraat. Uiteindelijk werd de bouwvergunning op 18 januari 2007 afgeleverd.'

Eind oktober 2007 was er nog een buurtvergadering, met onder meer bevoegd schepen Martine De Regge. 'Een aantal buurtbewoners heeft toen bezwaar geopperd', aldus Valvekens. 'Zij vonden die kasseien gebruiksonvriendelijk voor auto's en fietsers. Nauwelijks een week later heeft de schepen (die zelf in de buurt woont) overleg gehad en petit comité, maar niet met de buurt en niet met Monumentenzorg. Vanaf dan was de gebruiksvriendelijkheid plots het nieuwe nec plus ultra. Dat resulteerde op 9 juli 2008 in een nieuwe bouwvergunning, waarin de kasseien plaats hadden gemaakt voor asfalt.'

'Nochtans is de Voorhaven sinds 1996 een beschermd stadsgezicht, met inbegrip van de straatverharding', aldus Valvekens. 'Deze havensite is uniek in België en is in oppervlakte het tweede grootste beschermde stadsgezicht in Gent, na de Kuip. Door hier asfalt te gieten, verminkt de stad zijn eigen patrimonium. Als een aannemer het convent Ter Wecken in het Sint-Elisabethbegijnhof sloopt, schreeuwt het bestuur moord en brand - en volkomen terecht. Maar in de Voorhaven doet de stad bewust hetzelfde met erfgoed dat even waardevol is.'

Overleg tussen de gealarmeerde buurtbewoners en de schepen leverde niks op. 'Uiteindelijk konden we niet anders dan naar de Raad van State stappen met de vraag de bouwvergunning te laten vernietigen', zegt Valvekens. We vinden dat bijzonder jammer, want de stad heeft altijd de nadruk gelegd op openbaarheid van bestuur, op overleg met en inspraak door de buurt. Met haar eenzijdige beslissing heeft de schepen het jarenlang zorgzaam opgebouwde buurtoverleg genegeerd.'

In zijn advies volgt de auditeur van de Raad van State de redenering van de bewoners. 'De beslissing die toelaat dat de straatbekleding van onder meer de Londenstraat, bestaande uit kasseien, wordt vervangen door asfalt, gaat in tegen het beschermingsbesluit.' Bovendien, zo zegt de auditeur, heeft de stad Gent op verschillende momenten de toezegging gedaan dat er kasseien zouden worden gelegd. 'De beslissing om uiteindelijk toch voor asfalt te kiezen, is onvoldoende gemotiveerd.'

Op 12 december doet de Raad van State uitspraak, maar Valvekens is ervan overtuigd dat die de auditeur zal volgen. 'Wij hopen dat schepen De Regge haar gezond verstand gebruikt en de werken tot dan laat stilleggen, of nog beter ineens kasseien laat leggen, zowel in de Voorhavenlaan als in de Londenstraat. Zolang de definitieve straatbekleding er niet ligt, is dit perfect mogelijk en het zal de stad Gent een hoop geld besparen.'

Martine De Regge wil niet ingaan op de grond van de zaak: 'Wij wachten het arrest van de Raad van State af. Maar van het stopzetten van de werken kan geen sprake zijn. Dan riskeert de stad dwangsommen te moeten betalen aan de aannemers. Bovendien is het in het belang van de bewoners dat de werken zo snel mogelijk achter de rug zijn.'

http://www.nieuwsblad.be/Assets/Images_Upload/2008/11/04/B1_G2U22D50B.1+LONDENSVV.jpg



De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?ArticleID=MT22D624&PostCode=9000), 04-11-2008

Het was niet de bedoeling de werken helemaal stil te leggen, enkel de eindafwerking van de gedeelten die in asfalt zullen worden uitgevoerd, in afwachting van de uitspraak van de RvS. Daarmee wilden we voorkomen dat er asfalt wordt gegoten (voorzien 13 november) die er een paar weken later toch terug uit moet. Zelfs dit wil schepen De Regge niet in overweging nemen, ze moet en zal de buurt vol asfalt gieten, al is het maar tijdelijk.

Ik was aanvankelijk voorstander van asfalt, zeker op die plaats want het wegdek was er zeer slecht. Maar toen ik zondag een kijkje nam heeft de buurt haar historisch karakter verloren en de snelheid van het verkeer is er , zelfs in de "voorlopige" toestand aanzienlijk toegenomen. Anderzijds kan ik sommige argumenten van het stadsbestuur wel volgen
(fietsvriendelijkheid, tekort aan kasseileggers, enz.).

Werken Voorhaven stilgelegd
Conflict tussen deel buurtbewoners en schepen De Regge escaleert

GENT - Stad Gent mag van de rechter in kort geding geen asfalt gieten in de Voorhavenlaan en de Londenstraat zolang de Raad van State geen uitspraak heeft gedaan. Het juridische conflict tussen schepen Martine De Regge en enkele buurtbewoners wordt op het scherp van de snee uitgevochten.


De heraanleg van de Voorhavenlaan en de Londenstraat is een juridisch hindernissenparcours geworden. Inzet van het conflict is de vraag of de wegen worden aangelegd in kasseien dan wel in asfalt. Volgens enkele bewoners moeten het kasseien worden: niet alleen omdat dat esthetisch beter aansluit bij de 19-de eeuwse industriële site, maar ook omdat de Voorhaven een beschermd stadsgezicht is en de straatverharding in kasseien daar deel van uitmaakt. In de eerste stedenbouwkundige vergunning waren die kasseien trouwens voorzien, maar na ultiem protest van andere buurtbewoners werd een nieuwe bouwaanvraag ingediend én vergund waarin de kasseien hadden plaatsgemaakt voor asfalt.

De pro-kasseiengroep probeerde met onder meer een petitie het tij nog te keren, maar schepen van Openbare Werken Martine De Regge hield voet bij stuk: zij ontkent namelijk dat de kasseien in de Voorhaven deel uitmaken van de bescherming. Daarop stapten twee bewoners in naam van die groep naar de Raad van State om de tweede bouwvergunning te laten vernietigen. De auditeur van de Raad gaf in zijn advies de bewonersgroep gelijk, maar De Regge toonde zich niet onder de indruk. 'De werken gaan gewoon verder, ook in het belang van de bewoners', reageerde ze.

'Daarop hebben we gisterochtend beslist om via een eenzijdig verzoekschrift de rechter te vragen de asfaltwerken te laten verbieden tot er een uitspraak is van de Raad van State, die voorzien is voor 12 december', zegt Rik Lammertyn. 'De houding van de schepen getuigt allerminst van behoorlijk bestuur en de rechter heeft ons daarin gevolgd. De asfaltwerken mogen niet worden uitgevoerd, op straffe van 75.000 euro per inbreuk per dag.'

Martine De Regge begrijpt niet dat de bewoners hun toevlucht hebben genomen tot deze vrij uitzonderlijke procedure. Een eenzijdig verzoekschrift wordt behandeld zonder dat de tegenpartij wordt gehoord. 'Wij gaan met de stad zo snel mogelijk derdenverzet aantekenen, zodat we tenminste ook onze visie kunnen uiteenzetten. Deze bewoners - die trouwens zeker niet voor de hele buurt spreken - moeten goed beseffen dat, als we toch gedwongen worden om kasseien aan te leggen, dit ten vroegste in maart volgend jaar kan gebeuren. Dat betekent dus dat de Voorhavenlaan en de Londenstraat de hele winter open blijven liggen.'

'Dat is inderdaad de strategie van de schepen', vindt Lammertyn. 'Zij wil ons voor voldongen feiten stellen en hoopt dat de buurt zich tegen ons zal keren als blijkt dat de asfaltlaag opnieuw moet worden opgebroken. Maar ze zou veel onheil kunnen voorkomen door in te zien dat het recht aan onze kant staat en alsnog te kiezen voor kasseien, nu dit nog relatief eenvoudig en zonder veel meerkosten kan.'

http://www.nieuwsblad.be/Assets/Images_Upload/2008/11/06/B2_G0P22HKRD.1+DEESKASSEI.jpg
De rechter verbiedt, tot zeker 12 december, onder meer het gieten van de toplaag in asfalt in de Londenstraat

De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?ArticleID=IE22JUEB&PostCode=9000), 06-11-2008



Awel, proficiat aan de actiegroep die dit heeft kunnen bekomen. Hopelijk krijgt de Muide alsnog zijn kasseien!

dat is nu nog eens een prachtige actiegroep :) die bereiken tenminste iets! hadden ze die bij mij thuis ok maar :(

^^ Je kan altijd zelf een initiatief opstarten. Als je de tijd hebt tenminste ;)

Het feit dat er mensen naar de Raad van State zijn gestapt om wél kasseien te krijgen neemt weliswaar niet weg dat er ook nog steeds veel bewoners zijn die liever asfalt zien komen. Het is een beetje een burenruzie op wijkschaal aan het worden :ohno:



Bewoners Londenstraat voelen zich gegijzeld
Voor of tegen kasseien verhit gemoederen in Voorhaven

GENT - De bewoners van de Londenstraat nemen het niet dat de asfaltwerken in hun straat zijn stilgelegd. 'Wij worden gegijzeld door een paar mensen die hier niet eens wonen.'


Woensdag besliste de rechter dat de asfaltwerken in de Londenstraat en de Voorhavenlaan niet mogen worden uitgevoerd. Hij deed dat na een eenzijdig verzoekschrift van een aantal buurtbewoners die willen dat de twee straten in kasseien worden heraangelegd.

'De bewoners van de Londenstraat willen die kasseien helemaal niet', zegt Jean-Pierre Haezebrouck. 'Kasseien zijn onpraktisch, veroorzaken lawaaihinder en zijn bovendien onveilig voor voetgangers en fietsers.'

Haezebrouck, die een carrosseriezaak leidt in de Londenstraat, ging in oktober vorig jaar rond met een petitie tegen de kasseien. 'Er was toen een hoorzitting over de heraanleg van de Voorhaven. Wij vielen zowat van onze stoel toen we hoorden dat onze straat in kasseien zou worden heraangelegd. Dat is toch niet meer van deze tijd. In de jaren zeventig lagen hier inderdaad kasseien, maar daar hebben ze - terecht - een asfaltlaag over gegoten.'

Haezebrouck stelde een petitie op, waarin hij het stadsbestuur vroeg om de weg aan te leggen in asfalt of beton. 'Ik heb 48 handtekeningen verzameld en die heb ik afgegeven aan de schepen. Zij heeft rekening gehouden met onze kritiek, omdat het de bewoners zelf zijn die zich bezorgd tonen om hun straat. De tegenpartij heeft ook zogezegd handtekeningen verzameld voor kasseien, maar dat zal dan toch niet in de Londenstraat geweest zijn.'

Tot hun grote ergernis vernamen ze via de krant dat een aantal andere bewoners naar de Raad van State waren gestapt. 'Waarom doen ze dat op het einde van de werken', vraagt Linda De Graeve zich af. Ze wisten toch al in januari dat er asfalt zou worden gegoten?'

De bewoners voelen zich gegijzeld door hun buren. 'Ze stappen achter onze rug naar de rechtbank, terwijl ze niet eens in deze straat wonen', zegt Ingeborg Poppe. 'Als de werken inderdaad worden stilgelegd, zitten we hier nog voor een paar maanden in de ellende. En wat als ze gelijk krijgen van de Raad van State? Dan moet de straat opnieuw worden opgebroken.'

'Het is onredelijk', vindt Linda De Graeve. 'Op alle kruispunten liggen nu al kasseien, net als op de voetpaden. Ik had daar graag ook asfalt gezien, want ik woon aan zo'n kruispunt. En ik kan je verzekeren: dat hoor je. Maar ik ga daarom niet naar de Raad van State stappen.'

De bewoners zijn niet onder indruk van het argument van de andere partij dat de Voorhaven een beschermd stadsgezicht is. 'Er is toch een bouwvergunning afgeleverd? Bovendien lag hier al jarenlang asfalt en geen haan die er ooit naar gekraaid heeft.'

http://www.nieuwsblad.be/Assets/Images_Upload/2008/11/08/B3_GQR22KKRD.1+KASEIP.jpg
Ingeborg Poppe, Jean-Pierre Haezebrouck (naast haar) en twee andere buurtbewoners in 'hun' Londenstraat: 'We vielen zowat van onze stoel.'fvv

De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?ArticleID=6222NR0A&PostCode=9000), 08-11-2008

Tjonge, wat een soap.
Weg met die kasseien! Die hebben daar geen enkel nut.
Binnenkort worden in mijn buurt eindelijk ook de laatste kasseien uitgebroken en vervangen door asfalt. Het zal heerlijk zijn om eindelijk eens behoorlijk te kunnen fietsen doorheen die straat. En een lawaai dat het geeft als er auto's over razen....
Nu doe ik meestal een ommetje om die vervloekte kasseien te vermijden.

De Londonstraat is echt geen straat voor doorgaand verkeer, als fietser moet je die hoogstens kruisen of een klein eindje aandoen als je er zelf woont.

Die kasseien hebben daar toch hun charmes, samen met die hele havenbuurt, ik begrijp wel dat er inwoners daar voor opkomen.

Die kasseien hebben daar toch hun charmes, samen met die hele havenbuurt, ik begrijp wel dat er inwoners daar voor opkomen.
Volgens het laatste artikels zijn de inwoners zélf net tegen die kasseien. Auto's die over kasseien denderen geven een hels kabaal.
Bovendien zijn de werken al begonnen, dus waarom nog ter elfder ure wijzigen? Gieten maar, dat asfalt! We leven in de 21ste eeuw en de Muide is Brugge die scone niet...

ach ja, ik lig er niet van wakker.

T'is wel weer een idiote situatie, een paar buurtbewoners beginnen een rechtzaak en andere buurtbewoners verzetten er zich tegen.

Helemaal absurd is dat er al asfalt lag in de Londonstraat vóór de werken. De Voorhavenlaan was in kasseien.

@Benonie: kasseien zijn niet altijd zo slecht als in de Guldensporenstraat in Eeklo hoor ;). Mits goed gelegd en een lage belasting is het een waardige en authentieke vervanger van het asfalt.

Waar het de kasseien-steuners (waartoe ik ook mezelf reken) om gaat is de sfeer en authenticiteit die een kasseienbestrating met zich meebrengt. De Voorhaven is echt een buurt die hiermee gediend is, het past perfect bij de oude havensfeer.

Dat kasseien voor lawaaiierig autoverkeer zorgen is waar, maar de Londenstraat is nooit een drukke straat geweest. Er is toch de Meulestedesteenweg 2 blokken verderop, dàt is de grote verkeersas en die blijft wél best in asfalt. En wat betreft het fietsen: dat doe je in de toekomst toch dichter bij het kanaal Gent-Terneuzen, aan de andere kant van die loodsen dus, waar het openbaar domein ook heraangelegd wordt - daar kan men zonder problemen een metersbreed, effen fietspad aanleggen.

Een asfaltbestrating is gewoon het uithollen van de ziel van de wijk.



Over nog iets anders in deze buurt:

6.

http://i33.tinypic.com/o6csn8.jpg

Een behoorlijke diepe kavel waar het AGSOB gesloopt heeft en binnenkort wel zal bouwen, zeker?

Overlaatst passeerde ik hier nog eens met de bus, en zag ik dat deze bouwgrond deel uitmaakt van een project genaamd "Stedelijke Woonkavels", waarbij het stadsontwikkelingsbedrijf (het AGSOB (http://www.agsob.be)) een aantal verkrotte panden in de stad heeft opgekocht en afgebroken, en de vrijgekomen bouwgronden aan een verlaagde prijs verkoopt aan gezinnen met een inkomen dat niet toereikend is om iets dergelijks op de privémarkt te doen.

Trade-off is dat ze geen al te vrije keuze hebben wat betreft de architecten: deze kunnen ze kiezen uit een lijst van 10 architecten van het AGSOB, elk met hun ontwerpen. De lijst vind je in deze .pdf: architectencatalogus (http://78.157.195.65/~agsobhost/architecten.pdf) (.pdf, 4.01 Mb).

Op die manier komen er stedelijke woonkavels vrij voor mensen met een klein budget, en krijgen beloftevolle architecten een kans om hun talent te botvieren. Mooi toch?

Eventjes over de typische Kassei, de levensduur is 10 malen hoger dan die van asfalt.
En mits goed gelegd moeten die eens om de 10 jaar herlegd worden, watdan weer vele malen goedkoper is dan volledige heraanleg (en milieuvriendelijker) in asfalt

^^ Bovendien werken ze snelheidsremmend (of zouden ze dat toch moeten doen), en is het met kasseien makkelijker om onderhoudswerk te plegen op nutsleidingen. Voor fietsers is het makkelijk: die moeten gewoon door het parkje rijden, of langs het water. Het is écht geen comfortverlies voor wie met z'n tweewieler door deze wijk wil rijden.



Bericht van de Stad: het ontwerp van het RUP voor de Voorhaven (met de nieuwe invulling voor Loods 20) ligt ter inzage in het Administratief Centrum. Men kan nog bezwaren en opmerkingen indienen tot 15 januari:



Ontwerp RUP nr. 143 - Voorhaven-Loods 20 in openbaar onderzoek
Ontwerp gemeentelijk ruimtelijk uitvoeringsplan (RUP) nr. 143 - Voorhaven-Loods 20 (9000 Gent) in openbaar onderzoek

De redenen voor de opmaak van dit plan

Binnen het plangebied was een factory-outletcentrum gepland met bijhorende parking. Deze bestemming is juridisch-stedenbouwkundig vastgelegd in het bijzonder plan van aanleg nr. 23B Meulestede, en kreeg verankering in het Ruimtelijk Structuurplan Gent. De ontwikkeling van de factory-outlet was evenwel gekoppeld aan de aanleg van de Handelsdokbrug. Aangezien de bouw van deze brug niet binnen de geplande timing kon, werd een herberekening gedaan voor een kleiner factory-outlet. Dit bleek niet haalbaar zodat de keuze is gemaakt af te zien van ontwikkeling van een factory-outlet, ten voordele van een project dat veel meer georiënteerd wordt op wonen.

Ook is nog een verzoekschrift tot vernietiging lopende bij de Raad van State voor de zones van het bijzonder plan van aanleg nr. 23B Meulestede die betrekking hebben op de factory-outlet. Bij nietigverklaring valt men terug op het gewestplan ‘gebied voor stedelijke ontwikkeling’. De stedenbouwkundige aanleg van dergelijk gebied moet worden vastgesteld in een gemeentelijk ruimtelijk uitvoeringsplan. Om een juridisch-stedenbouwkundig vacuüm te vermijden is het aangewezen een gemeentelijk ruimtelijk uitvoeringsplan te maken.

De grote lijnen van dit voorontwerp


wonen vormt de hoofdbestemming, ingepast in nieuwe ontwikkelingen.
er worden ook woningen voor grotere gezinnen (met kinderen) voorzien.
er is ook ruimte voor sociale woningen.
multifunctionele ontwikkeling is wenselijk, complementair aan het wonen. Loods 20 leent zich ideaal tot dergelijke bestemmingen.
ruimte voor een openbare groenstrook met wandel- en fietspad naast de spoorweg.
het waardevol patrimonium gebruiken als aanknopingspunt voor herontwikkeling.
de aanwezige stedenbouwkundige structuur en architectuur van het maritiem-industrieel landschap heeft kwaliteit en wordt versterkt, in relatie met de bestaande woonomgeving. De binding met het water en het oude havengebeuren wordt bevestigd en vernieuwd: de kades, de dwarsrelaties op het water, de lange zichtassen, de lineariteit, de openheid rond de loodsen.
het plangebied verstoort de dominantie van de drie historische torens niet.
er zijn diverse mogelijkheden om het plangebied in te vullen.


Van voorontwerp tot ontwerp in 2008:

Op woensdag 2 april 2008 organiseerde de Dienst Voorlichting een hoorzitting over het voorontwerp van dit RUP. Daaraan werd er een periode van rondvraag gekoppeld van donderdag 20 maart tot en met woensdag 9 april 2008. Tijdens deze periode kon iedereen die opmerkingen had over het voorontwerp deze schriftelijk aan het college van burgemeester en schepenen overmaken. Daarna werd een aantal aanpassingen gedaan aan het voorontwerp van het RUP in functie van de gemaakte opmerkingen. Dit resulteerde in het huidige ontwerp, dat op maandag 20 oktober 2008 voorlopig is vastgesteld door de gemeenteraad.

Openbaar onderzoek:

Van maandag 17 november 2008 tot en met donderdag 15 januari 2009 vindt het wettelijk voorziene openbaar onderzoek over het ontwerp gemeentelijk Ruimtelijk Uitvoeringsplan (RUP) nr. 143 Voorhaven-Loods 20 (9000 Gent) plaats.

Tijdens deze periode kan de bevolking het ontwerp Ruimtelijk Uitvoeringsplan inkijken bij:


Dienst Administratie, loket stedenbouw en openbaar domein Gent-centrum, Administratief Centrum Stad Gent, 4-de verdieping, lokaal 403, Woodrow Wilsonplein 1, 9000 Gent, tel. 09 266 79 50, fax 09 266 79 69, e-mail loketsod.gent@gent.be, open van maandag tot vrijdag van 8 tot 13 uur en op woensdag ook van 14 tot 18 uur;
ofwel op de website www.gent.be onder Leven > Stedenbouw > RUP en BPA > Plannen in procedure.


Bezwaren en opmerkingen kunnen tijdens de periode van het openbaar onderzoek per aangetekend schrijven worden overgemaakt aan de Gemeentelijke Commissie voor Ruimtelijke Ordening (GECORO), p.a. stadhuis, Botermarkt 1, 9000 Gent of tegen ontvangstbewijs worden afgegeven bij de Loketten Stedenbouw en Openbaar Domein Gent-centrum.

De bewoners in de buurt van het RUP-gebied krijgen een informatiefolder in de brievenbus.

Website Stad Gent (http://www.gent.be/eCache/THE/4/125.bGlzdHZpZXc9cGVyc2JlcmljaHRlbl9oZWV0dmFuZGVuYWFsZCZyZWM9MTQ2MDI2.html), 16-11-2008



Benieuwd wat de nieuwe bestemming wordt. Zou tof zijn mocht het een jeugdherberg ofzo worden. Maar zo concreet zal dat wel niet in dat RUP staan...

Bovendien werken ze snelheidsremmend (of zouden ze dat toch moeten doen), en is het met kasseien makkelijker om onderhoudswerk te plegen op nutsleidingen.
Kasseien zijn vooral snelheidsremmend voor fietsers. Zelfs op een goed aangelegde kassei moet je heel wat meer krachtinspanning verrichten om dezelfde snelheid te halen. En fiets je toch te snel, dan schud je van jouw fiets of kom je -bij regenweer- ten val.
Niet alle fietsers zijn kwieke en behendige twintigers zoals jullie. Er zijn ook heel wat fietsende senioren.

En een groot deel van de nutsleidingen zit onder de trottoirs. Als ze toch de weg kruisen, heb je bij asfalt een lelijke bobbel, dat klopt.
Maar die kasseien (of klinkers) worden meestal ook erg slecht terugggelegd na werken.

Maar misschien moeten we hiervoor wel een aparte thread openen... :)

^^ Als mensen de nood voelen om naar aanleiding hiervan iets te zeggen over het nut van kasseien of asfalt, dan kunnen ze dat net zo goed hier doen. Het is een functioneel zijsprongetje - niet alles behoeft meteen een eigen thread :)

Nu, wat ik wilde melden:



Rechter schrapt 'asfaltverbod' Muide

GENT - De Londenstraat en Voorhavenlaan op de Muide krijgen dan toch een asfaltwegdek, zegt schepen Martine De Regge. 'De rechtbank heeft haar vroegere beslissing ongedaan gemaakt om de werken stil te leggen.'
Nieuwe wending in het verhaal van de wegenwerken op de Muide: nadat de rechtbank op 5 november op vraag van enkele omwonenden de werken stil legde, maakte een andere rechter die beslissing gisteren ongedaan. De hele zaak kwam op gang toen buurtbewoners naar de rechter waren gestapt uit protest tegen het verdwijnen van de kasseien in hun wijk. Die zijn beschermd, zeggen ze. Om hun gelijk te halen trokken ze naar de Raad van State én daarna lieten ze, na een kort geding, de werken bij hoogdringendheid stilleggen.

De procedure voor de Raad van State loopt nog, maar gisteren besliste een rechtbank dat er geen sprake is van hoogdringendheid. 'De aannemer kan dus beginnen te asfalteren', zegt schepen De Regge. 'We gaan hem ook vragen daarmee te beginnen.'

Nochtans komt er binnenkort een uitspraak van de Raad van State en floot de auditeur bij die Raad van State de stad eerder al terug. 'Maar de Raad van State volgt de auditeur niet altijd', zegt De Regge. 'Bovendien kunnen er in geen geval snel kasseien komen: daar is er geen bouwvergunning voor. De toestand maandenlang laten zoals die nu is, is ook geen optie. Met alle uitsteeksels die daar nu bloot liggen, is de toestand in die straten levensgevaarlijk.'

De schepen wil deze week nog een asfaltlaag leggen, als de weersomstandigheden het toelaten. (tod)

De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?ArticleID=SN23AO41&PostCode=9000), 26-11-2008



Allez, er komt dus zeker asfalt op korte termijn. Vraag blijft of het ook zo zal blijven. Ik vrees alvast van wél.

:bash::bash: Weer een stukje Gent dat verdwenen is.:ohno:

Functionaliteit lijkt het hoofdargument te zijn van de kasseienhaters, bedenk dat met gelijksoortige argumenten in de jaren '60 en '70 aan de lopende band blokkendozen neergezet werden. Cultuur en authenticiteit worden in dit land maar al te vaak slachtoffer van het fuctionaliteitspook.

:bash::bash: Weer een stukje Gent dat verdwenen is.:ohno:

Functionaliteit lijkt het hoofdargument te zijn van de kasseienhaters, bedenk dat met gelijksoortige argumenten in de jaren '60 en '70 aan de lopende band blokkendozen neergezet werden. Cultuur en authenticiteit worden in dit land maar al te vaak slachtoffer van het fuctionaliteitspook.

wel dat dacht ik er ook al over.

Waar in de jaren 60 en 70 middeleeuwse panden moesten wijken voor de "moderne" appartementen. Moeten nu de kasseien wijken voor "hedendaags" asfalt. Of hoe de kwaliteit het publiek domein verder blijft dalen... En alles in naam van koning auto! (nog steeds)

Allez, er komt dus zeker asfalt op korte termijn. Vraag blijft of het ook zo zal blijven. Ik vrees alvast van wél.Ik ook, de uitspraak van de RvS wordt een race tegen de tijd. Het zit nl. zo: De Regge wil zo snel mogelijk asfalt gieten om de werf te kunnen opleveren, waardoor de huidige aannemingsopdracht afloopt. Deze is namelijk uitgeschreven mét kasseien, waardoor er zonder opnieuw aan te besteden alsnog kasseien kunnen gelegd worden. Eenmaal de opdracht afgewerkt is moet er om kasseien te leggen echter helemaal opnieuw aanbesteed worden, een dossier voor ... de schepen van openbare werken, die dan naar hartelust kan uitstellen, saboteren, etc ...
Btw: het is niet zo dat er geen bouwvergunning is voor kasseien, de oorspronkelijke bouwvergunning mét kasseien is nog steeds geldig. Indien de RvS de asfaltvergunning vernietigt kan men er gewoon op terugvallen.

Kasseiensoap in Muide duurt voort

GENT - Het einde van de kasseienellende in de Londenstraat en Voorhavenlaan is nog niet in zicht. Maandag startte men met de asfalteringswerken. De buurtbewoners trokken daarop opnieuw naar de rechter en verkregen dat de werken terug werden stopgezet.


De wegenwerken op de Muide slepen al een tijd aan. De hele zaak kwam op gang toen buurtbewoners naar de rechter stapten uit protest tegen het verdwijnen van de kasseien in hun wijk. Die zijn volgens hen beschermd. Om hun gelijk te halen trokken ze naar de Raad van State én tegelijk liet een rechter in kort geding, op hun verzoek, de werken begin november bij hoogdringendheid stilleggen. Vorige week maakte een andere rechter die stillegging ongedaan en konden de werken hervatten. Dat gebeurde maandag.

'Ondanks onze vraag om te wachten met de asfalteringswerken op een definitieve uitspraak van de Raad van State op 12 december, is men toch gestart', zegt buurtbewoner Rik Lammertyn. 'Daarom hebben wij een nieuw verzoekschrift ingediend en verkregen we opnieuw een stillegging van de kortgedingrechter.'

Terug naar af dus voor schepen van Openbare Werken Martine De Regge (SP.A). 'Dit is echt zeer jammer, maar we kunnen de straat toch ook niet weken of maanden open laten liggen', zegt ze. 'En wachten op de uitspraak van de Raad van State heeft ook geen zin. Daarom tekenen we ook nu weer verzet aan tegen de uitspraak.' (abg,tod)

De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?ArticleID=JD23KK0N&PostCode=9000), 04-12-2008



Het gaat hard tegen hard in deze wijk. Nooit gedacht dat bestrating in een woonwijk zo'n spel in gang kon zetten, eigenlijk.

Triestige zaak .. Hoeveel geld gaat daar niet aan verloren ,en al die tijd en moeite dat ze er insteken voor een simpele bestrating .(getuigt volgens mij van niks beter te doen hebben) Alsof het 'zo' een mooie straat is anyway :))

Functionaliteit lijkt het hoofdargument te zijn van de kasseienhaters, bedenk dat met gelijksoortige argumenten in de jaren '60 en '70 aan de lopende band blokkendozen neergezet werden. Cultuur en authenticiteit worden in dit land maar al te vaak slachtoffer van het fuctionaliteitspook.Functionaliteit was idd. dé motivatie voor het indienen van de aanvraag om asfalt te vergunnen, ik citeer schepen De Regge letterlijk: "Het gebruiksgemak moet primeren".
Nadat in de jaren 60 & 70 niet alleen al die blokkendozen werden gebouwd, maar ook tal van Gentse kanalen werden gedempt omwille van het gebruiksgemak van de auto's (een fout die nu gelukkig een beetje wordt rechtgezet), moet nu alles en iedereen wijken voor koning fiets.
Niks tegen de fiets, die gebruik ik ook voor mijn verplaatsingen in de stad, maar de balans is zoek als je al binnen een beschermd stadsgezicht mordicus kamerbreed asfalt wil leggen. Er is in de Voorhavenlaan / Londenstraat ruim plaats voor een pracht van een fietspad naast de rijweg.

Btw, @ a-gent: maak je geen zorgen, wij hebben vanalles te doen hoor. We máken tijd, omdat opkomen voor de kwaliteit van onze woonomgeving voor ons niet onder de categorie “niks beters” valt, integendeel.

@ a-gent: het is wel degelijk een vrij mooie straat hoor. Een mooie buurt zelfs, een van de heel weinige in Gent die de sfeer van de haven tot in de stad brengen, dus het verdient wel een "speciale", meer esthetische behandeling dan een asfaltbestrating.

Nadat in de jaren 60 & 70 niet alleen al die blokkendozen werden gebouwd, maar ook tal van Gentse kanalen werden gedempt omwille van het gebruiksgemak van de auto's (een fout die nu gelukkig een beetje wordt rechtgezet), moet nu alles en iedereen wijken voor koning fiets.
Niks tegen de fiets, die gebruik ik ook voor mijn verplaatsingen in de stad, maar de balans is zoek als je al binnen een beschermd stadsgezicht mordicus kamerbreed asfalt wil leggen. Er is in de Voorhavenlaan / Londenstraat ruim plaats voor een pracht van een fietspad naast de rijweg.

Ik denk zelfs niet dat het echt iets te maken heeft met fietscomfort. Dat is inderdaad een argument dat al eens werd aangehaald, maar eigenlijk is het een beetje bedrog om meer steun te winnen voor het asfalt. Normaalgezien roept asfalt het beeld op van wagens en druk autoverkeer, weetjewel.

Er is in de Voorhavenlaan/Londenstraat inderdaad plaats genoeg voor een fietspad - dat kan dan in platte natuursteen, liever niet in asfalt of beton - en vooral: er is plaats op overschot op de Voorhavenkaai. Met wat boompjes en een nieuwe bestrating kan dat een prachtige wandel- en fiets'boulevard' worden. Een heel breed fietspad op die locatie kan dan nog vrij eenvoudig aangesloten worden op het (nieuwe) fietspad op de Terneuzenlaan. Dit geniet in mijn ogen toch de voorkeur tegenover een fietsverbinding van de Voorhavenlaan, die dan uitkomt op de Meulestedesteenweg/Muidepoort, waar fietsen hoogst onaangenaam is.

Voor die paar meter die je dan op de fiets nog moet afleggen tussen de kaai en de woningen in de buurt kan het echt geen kwaad van eventjes op kasseien te rijden. Muide-Meulestede is uiteindelijk toch zo'n erg Noord-Zuid uitgerokken wijk, dus de afstanden om het te kruisen zijn miniem.

Al jaren klagen ze daar over de slechte staat van het wegdek, dan krijg je je nieuwe wegdek en is het weer een ander probleem. Dat beschermde stads , welk stadsgezicht ? Die paar kranen en loodsen die er tot over een paar jaar nog vervallen bijstonden .Toen zouden ze daar wel blij geweest zijn met zo'n nieuw wegdek .Ik denk dat het meer om uw smaak gaat dan om de functionaliteit van uw woonomgeving.

Het gaat hard tegen hard in deze wijk. Nooit gedacht dat bestrating in een woonwijk zo'n spel in gang kon zetten, eigenlijk.Het gaat om meer dan bestrating alleen:
Het gaat om fundamentele waarde als respect voor de kwaliteit van je leefmilieu, zeker als dit een geklasseerd stadsgezicht is.
Het gaat erom een vuist te maken tegen een beleid dat enkel denkt in functie van gebruiksgemak, wars van elke esthetiek.
Het gaat om verontwaardiging tegen een manier van politiek voeren, waarbij na jaren van overleg, infovergaderingen en zorgvuldige stedenbouwkundige planning, het blijkbaar volstaat om na de definitieve informatievergadering de bevoegde schepen aan de toog even aan te spreken om de plannen fundamenteel te doen wijzigen. (hierbij helpt het wel als je vlak bij haar om de hoek woont)
Het gaat om verzet tegen de manier waarop dit vervolgens is gebeurd: in het geniep, zonder enige communicatie, door voortdurend voldongen feiten te creëren.
Het gaat om behoorlijk bestuur, transparantie, continuïteit, vertrouwen.
En het gaat erom kwaad te zijn omdat men erop speculeert dat je er toch geen tijd/geld/moeite aan zal/wil/kan besteden, en dus gewoon z’n gang kan gaan, zonder zich van beschermingsbesluiten, van alle studiewerk en expertise van stedenbouwkundigen of van de mening van wie toevallig niet tot je achterban behoort, iets te moeten aantrekken.
Over ons lijk!

Ze zouden beter eens een telling houden in de wijk.
Wie is voor de kasseien en wie is voor de asfalt, en de meerderheid wint

Dat beschermde stads , welk stadsgezicht ? Die paar kranen en loodsen die er tot over een paar jaar nog vervallen bijstonden? Het is geen kwestie van smaak, het is een historisch waardevol gebied dat door het Vlaams Gewest in 1996 beschermd werd. Deze site is immers een belangrijke getuige van het 'Manchester van het vasteland' . Elke baal katoen die toen in Gent werd verwerkt werd immers aan de Voorhaven gelost en over 5 spoorlijnen naar de vele 10-tallen spinnerijen in Gent en ver daarbuiten vervoerd. Het is belangrijk dat de stenen of stalen getuigen van deze periode, de brandweerkazerne, de loodsen, de kranen, de spoorwegbrug, etc. worden bewaard en tot hun recht komen in een passende omgeving. Monumentenzorg gaat over meer dan enkel de restauratie van middeleeuwse gebouwen!

@ PSmith : Daar heeft u wel een punt . ^^

@ a-gent: mooi dat je openstaat voor tegenargumenten. :okay:Ze zouden beter eens een telling houden in de wijk.
Wie is voor de kasseien en wie is voor de asfalt, en de meerderheid wintDaar ben ik het dan weer niet mee eens. Basisdemocratie is een mooi idee, maar als het om erfgoed en de bescherming ervan gaat sta ik er huiverig tegenover. Bovendien polariseert het onnodig, het reduceert de discussie tot voor of tegen, waarbij een hoop mensen wie het eigenlijk niet kan schelen stemt om andere redenen dan waar het werkelijk om gaat (zoals sympathie voor of hekel aan bepaalde personen, partijpolitieke aangehorigheid, etc).
Als we monumentenzorg aan de stem van de de straat/cafétoog etc hadden overgelaten, stonden er nu niet veel monumenten meer recht.

Ik heb de indruk dat velen niet beseffen dat in deze kwestie de democratie al ruimschoots haar werk heeft gedaan:
- sedert vier jaar zijn er hoorzittingen, bevragingen, informatievergaderingen, startnota's etc. geweest, waarbij telkens duidelijk de keuze voor kasseien werd gecommuniceerd. Niet één van de asfaltlovers heeft het toen de moeite gevonden om zich daartegen uit te spreken.
- sinds 1996 is er het beschermingsbesluit van de Vlaamse Regering. Dergelijke besluiten komen tot stand na een uitgebreide procedure en bekendmaking.

Democratie houdt in dat je instellingen en hun werking respecteert, en zaken zoals monumentenzorg, die deskundigheid, reflectie en langetermijnvisie vergen, niet overlaat aan de straat.

Het pleit lijkt voorlopig beslecht.



Stad mag Muide nu toch asfalteren

De stad Gent mag de komende dagen dan toch asfalt leggen in de Londenstraat en de Voorhavenlaan. In de juridische soap die de heraanleg van die straat is geworden, hebben de buurtbewoners die de kasseien willen behouden een kleine veldslag verloren. Gisteren besliste een rechter immers dat een procedure die die buurtbewoners hadden aangespannen niet via een eenzijdig verzoekschrift maar via een kort geding had moeten verlopen. Daardoor heeft de stad Gent nu de toelating om de straten te asfalteren. Schepen van Openbare Werken Martine De Regge (SP.A) heeft ook altijd gezegd dat ze dat dan op korte termijn ook zou doen. 'Wij verwachten dan ook dat dat asfalt er snel komt', vreest kasseiminnend buurtbewoner Rik Lammertyn. 'Eens het asfalt er ligt, wordt het immers voor ons moeilijker om te eisen dat de vroegere toestand - met kasseien dus - wordt hersteld.'

Toch geven de buurtbewoners de strijd nog niet op. 'We hebben nog een andere beroepsprocedure lopen', zegt Lammertyn. 'En we wachten ook nog altijd op een uitspraak van de Raad van State. De auditeur bij die Raad heeft ons gelijk gegeven, dus de kans is reëel dat we die procedure winnen.'

De Gentenaar (http://nieuwsblad.typepad.com/gent/2008/12/stad-mag-muide.html), 16-12-2008



Pffff, openbare werken heeft in Gent nog een lange weg af te leggen om esthetiek te ontdekken! Het doet mij ook een beetje denken aan de heraanleg van de Geldmunt, een straat langs het Gravensteen, enkele jaren geleden. Die straat werd aangelegd met kasseien, en er lopen ook tramsporen door. Het duurde niet lang of er waren fietsers die klaagden dat de straat een hel was om door te rijden, dus kwam het stadsbestuur met een oplossing: ze stortten een laagje beton tussen de tramsporen, zodat je daar een egaal oppervlak had om over te fietsen. SCHIJ-TE-LE-LIJK! En fier als een gieter waren ze bij het stadsbestuur! Ze dachten echt dat ze het warm water hadden uitgevonden, maar wat ze werkelijk hebben gedaan is een stadsgezicht verknallen. Je zou je soms kunnen afvragen of er ook maar één ziel in het bestuur bekommerd is om schoonheid. :ohno:

Jammer, maar het voordeel van bestrating is dat het, anders dat bij het afbreken van een oud gebouw, later nog hersteld worden.

dit bericht is anders het totaal tegenovergestelde :

www.deredactie.be

Stad Gent bijt in het zand in de Muide

wo 17/12/08 21:18 - De kasseien in de Londonstraat en de Voorhavenlaan in Gent mogen niet vervangen worden door asfalt. Dat heeft de Raad van State beslist. Met het arrest is een einde gekomen aan een maandenlange juridische strijd tussen de buurtbewoners en het Gentse stadsbestuur.

De kasseien maken volgens de buurtbewoners deel uit van het beschermde zicht en moesten in ieder geval behouden worden.

Op een bepaald moment koos de stad tijdens de heraanleg van de buurt toch voor asfalt, waarop een aantal buurtbewoners dat via de rechtbank probeerden te verhinderen.

De Raad van State geeft de bewoners nu gelijk. "Het is echt heel nipt geweest", zegt buurtbewoner Rik Lammertyn. "Net voor de uitspraak stonden de asfaltmachines al klaar. Het heeft maar een paar uur gescheeld of anders had er asfalt gelegen."

De stad koos voor asfalt omdat dat minder geluidshinder teweeg brengt en beter is voor fietsers.

^^ Dat is uiteraard schitterend nieuws. De reacties van de actiegroep aan wie we het te danken hebben enerzijds, en van de betrokken schepen anderzijds:



David velt Goliath op de Muide

GENT - De buurtbewoners van de Muide, die kasseien willen in hun wijk, hebben de stad Gent juridisch op de knieën gekregen: de Raad van State vernietigde de bouwvergunning om de Londenstraat en de Voorhavenlaan te asfalteren. Het lijkt een beetje op het verhaal van David tegen Goliath, vinden ze zelf. Of er nu definitief kasseien komen in die twee straten, is echter nog lang niet zeker. Beide partijen staan immers nog altijd lijnrecht tegenover elkaar. Tom Dams

De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?articleid=D5247C4M), 19-12-2008



'Stadsbestuur gedraagt zich als malafide aannemer'
BUURTBEWONER RIK LAMMERTYN

GENT - 'We zijn blij dat we het gehaald hebben, maar nog altijd boos dat het zo ver is moeten komen dat we naar de rechter en de Raad van State moesten trekken', zeggen Rik Lammertyn en Ann Van Gysel. Zij bonden in september de strijd aan tegen de stad Gent.


Bloed, zweet en tranen én al 2.500euro aan gerechtskosten heeft het hen sindsdien gekost, zegt Rik Lammertyn. 'Plus dan nog de advocatenkosten.' Om dat wat te compenseren, willen ze volgende zomer een benefiet doen, zegt An Van Gysel. 'Het heeft ons heel wat gekost, maar als we deze strijd moesten overdoen, dan deden we het opnieuw.'

'Als je door het Miljoenenkwartier rijdt, dan merk je dat de stad er daar alles aan doet om die buurt eenvormig en mooi te maken', zegt Van Gysel. 'Waarom kan dat niet voor de Muide? Zo'n kasseien zijn toch een stuk esthetischer dan asfalt?'

'Bovendien zijn de kasseien ook beschermd', zegt Lammertyn. 'Daarom zijn wij ook zo boos. Samen met de buurt was afgesproken kasseien te leggen, maar achter onze rug om heeft de schepen die beslissing veranderd. Schepen De Regge woont hier wel op de Muide, maar het kan toch niet dat ze zich gedraagt alsof het hier haar eigen kleine baronie is? Eigenlijk is het een taak van de overheid om monumenten te beschermen, maar in dit geval hebben wij dat moeten doen, als burgers. Dat klopt toch allemaal niet?'

Vooral het feit dat de stad Gent na het advies van de auditeur van de Raad van State nog langer dan een maand heeft geprobeerd om alsnog asfalt te leggen, is Lammertyn in het verkeerde keelgat geschoten. 'De stad gedroeg zich als een malafide aannemer: door nog snel-snel asfalt te leggen, wilden ze ons voor voldongen feiten stellen. Bijna was het nog gelukt ook. Maar gelukkig kwam het arrest van de Raad van State uitzonderlijk snel - omdat de hele zaak ook zonneklaar was.'

Nu ze de eerste oorlog gewonnen lijken te hebben, hoopt Ann Van Gysel dat er snel kasseien worden gelegd. 'Het zal misschien even slikken zijn voor schepen De Regge, maar ik ga ervan uit dat ze zich ruiterlijk kan neerleggen bij haar verlies. Volgens ons is er nog altijd een geldige vergunning om de straten aan te leggen in kasseien. Dat kan ze dus met één telefoontje naar de aannemer in gang zetten.' Rik Lammertyn is er niet zo gerust in. 'Ik vrees dat het ego van de schepen te groot is om zich nu gewonnen te geven.'

De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?articleid=D5247C5J), 19-12-2008



'Jammer dat sommigen een hele buurt blokkeren'
SCHEPEN MARTINE DE REGGE

GENT - Schepen van Openbare Werken Martine De Regge blijft achter de beslissing staan om de kasseien te vervangen door asfalt. 'Het is niet abnormaal dat een nieuw stadsbestuur voor een nieuwe koers kiest.'
'Eén fout hebben we gemaakt: toen we een nieuwe bouwaanvraag deden om de Voorhavenlaan en de Londenstraat aan te leggen in asfalt en enkel op de kruispunten en aan de ingang van het park kasseien te behouden, zijn we vergeten daarover te communiceren met de buurt', zegt Martine De Regge (SP.A). 'Als de buurtbewoners daar kritiek op hebben, kan ik daar in komen.'


De schepen blijft echter achter de 'asfalt-plannen' staan. 'En dat is geen persoonlijke kwestie. Wat heb ik daarbij te winnen of te verliezen? Alleen is het zo dat we met het huidige stadsbestuur beslist hebben om kasseien alleen te behouden waar ze echt nodig zijn. In historische omgevingen, bijvoorbeeld. Maar op andere plaatsen moeten ze weg als we de straat heraanleggen. Dat staat met zo veel woorden in het Bestuursakkoord. Kasseien zijn niet fietsvriendelijk, zijn duur in onderhoud, veroorzaken trillingen en lawaai in woningen...'

Daarom heeft het schepencollege beslist om de buurtbewoners te volgen die vroegen om de kasseien te vervangen door asfalt. 'Dat heb ik ook altijd gezegd tegen de tegenpartij, die de kasseien wilde behouden. Wij gingen ervan uit dat die kasseien niet beschermd waren - in de Londenstraat lagen ze er zelfs al niet meer sinds de jaren 70.'

De schepen betwist ook dat ze nog snel asfalt wilde gieten om de anderen voor voldongen feiten te zetten. 'Wat ik wilde, is dat de buurt zo snel mogelijk werd afgewerkt. Normaal gezien zouden de werken op de Muide nu gedaan zijn geweest. Ik vind het jammer dat nu, door een juridische actie van enkelingen, de hele buurt er onafgewerkt bij blijft liggen.'

Martine De Regge vreest dat het nog vele maanden kan duren voor de werken hervatten.

'Volgens onze juristen is er géén geldige bouwvergunning meer. Ook niet voor een heraanleg in kasseien.'

'Maar ik wil het arrest van de Raad van State rustig bestuderen. Vanaf nu kiezen we hoe dan ook voor de snelste oplossing. Als blijkt dat we enkel snel vooruit kunnen door voor kasseien te kiezen, dan kiezen we dus voor kasseien. Zelfs al weet ik dat ik binnen het jaar overspoeld zal worden door klachten over trillingen en putten in de weg.'

De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?articleid=D5247C5O), 19-12-2008



Wel, in elk geval mijn felicitaties aan de buurtbewoners! Kasseien zijn de juiste keuze voor deze straten. Nu wel hopen dat het niet te lang meer duurt om een nieuwe bouwvergunning te krijgen, én een aannemer te vinden die kasseien kan leggen. Anders zou het daar nu wel een paar maanden kunnen braak liggen.

Je zou je soms kunnen afvragen of er ook maar één ziel in het bestuur bekommerd is om schoonheid. :ohno:Gent is dan ook een ramp om door te fietsen. Schoonheid, mja, maar als ik er voor kies om alles met de auto te doen ipv met de fiets, oa door die rotkasseien, is dat dan zoveel gewonnen op schoonheid?

^^ Ja, ik vind het wel degelijk goed dat men een inspanning heeft geleverd om het oppervlak fietsvriendelijker te maken, maar ik vind het érg dat dat op zo'n onesthetische manier is gebeurd. Het is perfect mogelijk om én kasseien te leggen, én een fietsvriendelijke strook te leggen én een mooie bestrating te behouden. De as Sint-Katelijnevest-Minderbroedersrui-Sint-Paulusstraat in Antwerpen is daar een heel goede referentie voor.



http://i41.tinypic.com/1zv9zjq.jpg



^^ Zoals je ziet liggen er kasseien van spoor tot spoor, maar tussen de buitenkant van de sporen en de goot, liggen er grote, platte plaveien. Dat is vlak en dus aangenaam om op te fietsen, en bovendien ziet het er zeker niet mis uit. Een strook snel gestorte beton tussen de sporen ziet er niet schoon uit (een goeie foto van de Geldmunt vind ik niet online). En dan gaat het wel om een straat langs het Gravensteen...

Op de Voorhaven heeft men voor fietsers overigens een véél mooier alternatief (ik heb het al een aantal keer aangehaald): de kades. Dààr kan men een fietsas leggen recht van de Meulestedebrug tot de Muidebrug, lekker langs het water en de mooie oude loodsen, kaarsrecht en zonder kruispunten! Allez, je moet één keer een spoorweg oversteken, maar die moet je op om het even welk ander traject óók kruisen. In alle opzichten een betere keus voor een fietspad dan de Londenstraat of de Voorhavenlaan. Tegelijk kan je zo kasseien behouden, die de straten van de wijk minder aantrekkelijk maken als sluipwegen als er file staat op de Meulestedesteenweg. Dus die bekommernis voor fietsers is slechts een schijnheilig voorwendsel, althans toch in mijn ogen.

Dat haveninformatiecentrum , waar word dit gepland ? Zou daar aan hoogbouw gedacht worden ?

Dat Haveninformatiecentrum was oorspronkelijk gepland op de kop van het Houtdok, denk ik. Die locatie valt weliswaar binnen het projectgebied van de Oude Dokken, en aangezien het daar allemaal een beetje traag gaat, is van die locatie afgestapt en is het de bedoeling dat er een komt aan de kop van het Grootdok ergens. Zo:



http://i44.tinypic.com/fwhhrm.jpg



Of dat de exacte locatie is, weet ik niet, maar daar dus ergens. 't Valt een beetje moeilijk op te maken uit de gegevens op de website van de Vlaamse Bouwmeester.

Of het hoogbouw wordt of niet, weet ik niet, maar ik denk van niet. Ik kopieer even de tekst van de Vlaamse Bouwmeester:



"De initiatiefnemers willen naast een educatief centrum ook een wetenschappelijk onderbouwd informatie- en promotieplatform uitbouwen, voor zowel het brede publiek als voor professionals, zodat de haven van Gent met al haar rijkdom aan facetten in de schijnwerpers en op de maatschappelijke kaart geplaatst kan worden. Het bouwprogramma moet een perfecte symbiose creëren van beide vooropgestelde functies.

Het gebouw is een baken, een embleem, een icoon voor de haven van Gent. Het gebouw is een statement en verheft zich letterlijk en figuurlijk boven de begane grond. Het gebouw komt aan de zuidelijke kop van de het Grootdok, aan de Rigakaai. Aan de ene kant ziet men de drie torens van Gent, aan andere kant het kanaal Gent-Terneuzen. Deze ontmoeting tussen de stad en de zee moet duidelijk tot uiting komen in het gebouw.

Het project moet ook een positieve aantrekkingskracht uitstralen voor de haven en betekenis geven aan het industriële landschap. De ontwerper zal – binnen een vooropgesteld zoekgebied – kunnen bepalen waar het gebouw maximaal tot zijn recht komt, rekening houdend met de bestaande havenactiviteiten en met de mogelijkheid om op of over het water te bouwen. Naast het Havencentrum, met een oppervlakte van 1.700 à 2.000 m², heeft het Havenbedrijf Gent GAB behoefte aan een gebouw voor de huisvesting van de Dienst “Schipperij”. Dit is een gebouw ten dienste van de bemanning van de boten die aan de Rigakaai gelegen zijn, en de bijhorende administratie. Het Havencentrum en het gebouw voor de Schipperij kunnen zowel aparte gebouwen zijn van een totaalconcept, als één fysisch geheel vormen.

De opdrachtgever zoekt een innovatief, performant en integraal concept, met oog voor toegankelijkheid en duurzaamheid, ook in de betekenis van veranderbaarheid en van beheer in de tijd. Het project moet ecologisch doordacht zijn, zodat het niet alleen een voorbeeldfunctie uitdraagt maar misschien zelfs innovatief is.

Deze opdracht is een bijzondere opgave. De opdrachtgever zoekt een team dat over verschillende expertises beschikt, om een proces te begeleiden waarbij architectuur, omgevingsaanleg, invulling en duurzaamheid integraal worden aangepakt."

Website Vlaams Bouwmeester (http://www.vlaams-bouwmeester.be/renderers/open_oproepen/render_openoproep.aspx?467cb49e-3b4a-4ffe-acd7-f94b64e6b684), geraadpleegd 05-01-2009


Het valt er dus nogal moeilijk uit op te maken. Het informatiecentrum moet ong. 2000 m² groot zijn, wat niet bijzonder groot is - vier à vijf bouwlagen schat ik. Daar moet dan ook nog die 'schipperij' + bijhorende administratie bij, wat waarschijnlijk nog eens zo'n oppervlakte zal betekenen. Dat brengt het naar mijn gedacht op 8 à 10 bouwlagen, wat niet veel soeps is qua volume. Het budget op de website vermeld is ook niet veel soeps: € 4.000.000. Dat lijkt me toch maar weinig. Zeker niet genoeg om een groot volume te bouwen.

Anderzijds wordt er wel opgeroepen om een "baken" en een "icoon voor de haven" te maken. Maar ge weet wel hoe dat gaat...

Wel ja , juist daarom .. Een 'baken' van een verdiep of 5 is niet echt spectaculair en zou snel verdwijnen achter het eerste beste gebouw waar je voorbij rijdt /vaart. Maar ja ze kunnen inderdaad niet zeggen dat het 'zomaar' een simpel gebouwke gaat worden e.

Maar het is wel zeker dat het hier niet over het Havenhuis gaat ,dat te zien is op de site van Christian kieckens ? Want dat stelt op die voorstelling (niet echt) wel een groter volume voor.

Jij hebt het hierover:



http://www.christiankieckens.be/images/odg_alg_sectiea.jpg



Dat is een onderdeel van het wedstrijdontwerp door Christian Kieckens voor de Oude Dokken. Die wedstrijd is weliswaar gewonnen door het OMA, dus die foto van op zijn site heeft geen waarde meer. Het drukt wél de wens van destijds uit om alle havenkantoren etc. de centraliseren op één locatie, zoals men nu in Antwerpen zal doen. Dat gaat dus niet meer door, aangezien het Havenbedrijf al op eigen houtje nieuwe kantoren gebouwd heeft ;)

Het Haveninformatiecentrum maakt overigens geen deel uit van het project Oude Dokken, en eigenlijk ook niet van de Voorhaven.

Damnit ! 't Gaat allemaal toch bijzonder traag vind ik, of is dat de normale gang van zaken ? Ik krijg steeds meer het gevoel dat het nog 'zeker' 10 jaar zal duren voor daar een toren (en andere bebuwing natuurlijk) staat. Natuurlijk is het bij zo'n projecten wel aangewezen om elke stap grondig te doordenken , maar 'zo' traag ...

Ik kraak een nieuwe fles MagnuM als de concrete plannen op tafel liggen:sly:

Zaterdag hebben we met de Klankbordgroep Oude Dokken een wandeling rond de Oude Dokken gemaakt. Deze liep van de Dampoort langs de oostkaai van het Handelsdok en het Houtdok, door de Muide, naar de mond van het kanaal Gent-Terneuzen, waar we een bootje terug naar het stadscentrum namen.

Ik had gehoopt dat we een beetje tijd zouden gehad hebben om ook op de Muide/Voorhaven rond te kijken, om te zien hoe het staat met de katoenloodsen en met de openbare ruimte daar, maar ik had enkel gelegenheid om de Terneuzenlaan te zien, helaas. Daarvan 3 foto's:



1.

http://i39.tinypic.com/2rc68p3.jpg (http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/Panorama/2009-03-21_001_groot.jpg)
Klik op de foto voor een véél grotere versie (5904 x 2592 px, 6.72 Mb)

Mooi heraangelegd hier: een propere rijbaan in asfalt met méér dan genoeg parkeergelegenheid, een zeer ruim fietspad, en dan een lekker breed stuk om te wandelen langs het water en de woonboten, uitgevoerd in kasseien, zoals het hoort in zo'n buurt :okay:



2.

http://i42.tinypic.com/2n6xa14.jpg

Het beschermde Jugendstilhuis van Geo Henderick langs de Terneuzenlaan staat nog steeds zeer onderkomen te wezen. Het beluikje met de hoekpanden in gelijkaardige stijl, een beetje verderop, is wel volop in renovatie, gelukkig.



3.

http://i43.tinypic.com/2mcugeb.jpg (http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/Panorama/2009-03-21_002_groot.jpg)
Klik op de foto voor een grotere versie (2439 x 435 px, 788 kb)

Een overzichtsbeeldje van die rij huizen langs het kanaal in de Terneuzenlaan. Rechts staat in de verte de schouw van de SPE-centrale, dicht bij de Dampoort. Links valt de spoorwegbrug van lijn 58 juist buiten beeld, net als de katoenloodsen die daar net naast liggen. Over die spoorlijn 58 valt een oud nieuwtje opnieuw te rapporteren. Volgens wat mij gezegd werd op deze rondleiding zijn er opnieuw gesprekken met de NMBS om de halte Muide op lijn 58 opnieuw te openen, en er wordt zelfs aan gedacht om die via de Dampoort ook een trein te voorzien die recht naar Brussel doorrijdt in plaats van naar het Sint-Pietersstation te rijden - met de bedoeling om Gent-Noord een heel stuk beter te ontsluiten, op stedelijk maar ook op regionaal niveau.

Ik ben geen voorstander van het heropenen van Gent-Muide. Het openbaar vervoer moet concurrentieel blijven met de auto. Nu lukt dat nog net, maar nóg eens extra stoppen en je doet meer dan 40 minuten over het traject Eeklo-Gent-St-P. Met de auto ben je er in minder dan een half uur. Het heropenen van Gent-Muide zal lichtere treinstellen verplichten (die de NMBS niet heeft).

Ik had gehoopt dat we een beetje tijd zouden gehad hebben om ook op de Muide/Voorhaven rond te kijken, om te zien hoe het staat met de katoenloodsen en met de openbare ruimte daar, maar ik had enkel gelegenheid om de Terneuzenlaan te zien, helaas.Ik heb wel wat foto's, maar ik slaag er niet in deze up te loaden.
Loods 22 schiet goed op, wordt momenteel winddicht gemaakt. Het ziet er prachtig uit, met die hoge ramen.
De openbare ruimte daarentegen ... ligt er nog steeds bij zoals na het stilleggen van de werken medio december.
3 maanden lang gebeurde er / hoorden we niks (had schepen De Regge niet beloofd beter te comuniceren met de buurt?).
Tot afgelopen vrijdag een kort berichtje in het buurt-infoblaadje verscheen: er is een nieuwe bouwaanvraag ingediend, waarbij ook het aan te leggen buurtpark is begrepen.
Daarmee moeten we het stellen. Hoe die aanleg gebeurt is momenteel voor de hele buurt een raadsel.

Dit is echt een vermoeiend eindeloos geleuter geworden:



Nieuwe vergunning voor asfalt in Voorhavenlaan

Gent - De Voorhavenlaan en de Londenstraat in de Muide zullen nu toch heraangelegd worden in asfalt. De stad Gent kreeg daarvoor een nieuwe stedenbouwkundige vergunning van de Vlaamse overheid. De werken in de Voorhavenlaan en de Londenstraat liggen al een half jaar stil nadat de Raad van State de oorspronkelijke bouwvergunning vernietigde. Dat gebeurde op vraag van enkele buurtbewoners die de straten liever heraangelegd zien in kasseien. Schepen van Openbare Werken Martine De Regge (SP.A) hoopt dat de werken binnen enkele weken van start kunnen gaan.

De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?ArticleID=BLDHE_20090526_001&PostCode=9000), 26-05-2009



Zo'n koppig gedoe van De Regge. Er zijn al zo vreselijk weinig buurten in Gent die een beetje een maritieme sfeer uitademen, en dan wil ze die ziel er toch nog uitknijpen door te kiezen voor een karakterloze asfaltbestrating :ohno:

En ondertussen hadden die werken al lang klaar moeten zijn...

Enkel de Voorhavenlaan zal toch in asfalt herlegd worden en niet de nabij gelegen Voorhavenkaai? Niettemin vind ik dit ook een triestige beslissing. Gent heeft geen respect voor haar verleden.

^^ Inderdaad, over de kaai zegt men niets. Ik hoop alvast dat die wordt heraangelegd zoals de Terneuzenlaan aan de andere kant van de spoorlijn. Maar het neemt niet weg dat de Voorhavenlaan en de Londenstraat evenzeer een onderdeel zijn van die 'maritieme' sfeer. Er is trouwens geen praktische reden waarom die straten per sé in asfalt moeten aangelegd worden: doorgaand verkeer is er niet, want dat moet langs de Meulestedesteenweg (in asfalt), en bestemmingsverkeer is beperkt, want echte attractiepolen zijn er niet. Fietsers, die moeten langs de kaai, waar nog een fietspad moet komen, dat dan aansluit op dat fietspad aan de Terneuzenlaan - zodat je rechtstreeks en zonder bochtenwerk met de tweewieler van de Meulestedebrug naar de Muidebrug kan. Gelukkig kunnen we blijven rekenen op even koppige buurtbewoners:




Buren voeren waanzinnige oorlog om kasseien
SOAP GAAT VERDER: ONMIDDELLIJK PROTEST TEGEN NIEUWE VERGUNNING VOOR HERAANLEG VOORHAVENLAAN


GENT - De stad Gent heeft een nieuwe vergunning gekregen om de Voorhavenlaan en de Londenstraat in de Muide (grotendeels) in asfalt her aan te leggen. Maar of het zover komt, is nog maar de vraag. De buurtbewoners die hun straat liever in kasseien aangelegd zien, stappen mogelijk opnieuw naar de Raad van State.

De burenruzie in de omgeving van de Voorhavenlaan en de Londenstraat in de Muide wordt steeds absurder. Al van mei vorig jaar wil de stad de twee straten heraanleggen. Aanvankelijk zou dat in kasseien gebeuren, maar na protest - en een petitie - van een deel van de buurtbewoners kwam er een nieuwe bouwvergunning voor een heraanleg in asfalt.

De voorstanders van de kasseien lieten het hier echter niet bij. Zij organiseerden zelf een petitie en dienden klacht in bij de Raad van State. Bij de rechtbank verkregen ze een asfaltverbod, dat later door een andere rechter ongedaan werd gemaakt. Hetzelfde scenario herhaalt zich nog een tweede keer. Wanneer de Raad van State in december vorig jaar de bouwvergunning vernietigt, lijken de kasseiburen hun slag thuis te halen.

De soap in de Muide nam gisteren echter een nieuwe wending. De Vlaamse overheid kent aan de stad Gent een nieuwe bouwvergunning toe. Op de kruispunten met de zijstraten en de parkeerstroken komen er kasseien, maar de rest van de weg krijgt een asfaltlaag.

'Het is een compromis tussen het comfort van de bewoners en een beschermd stadsgezicht', zegt schepen van Openbare Werken Martine De Regge (SP.A). 'Ik hoop dat de werken tegen het bouwverlof al een flink stuk opgeschoten zullen zijn.'

Geen dag te vroeg, vinden de buren die voor asfalt zijn. 'Onze straat ligt al bijna een jaar open zonder dat er iets gebeurt', reageert Jean-Pierre Haezebrouck. 'Ik ben blij dat er eindelijk schot in de zaak komt.'

Al is het zeer de vraag of dat het geval zal zijn. De tegenstanders van de asfaltverharding vinden dat de nieuwe plannen veel te veel lijken op de oorspronkelijke. 'Dit is absoluut geen compromis', vindt Rik Lammertyn. 'We moeten het besluit van de Vlaamse overheid nog eens grondig bekijken, maar ik sluit niet uit dat we opnieuw naar de Raad van State stappen. Ik besef dat dit vervelend is, maar een straat heraanleggen doe je niet voor een jaar. Wij willen niet dat een stukje erfgoed verloren gaat.'


http://www.nieuwsblad.be/Assets/Images_Upload/2009/05/27/B1_GK52AKLAA.1+GEVOORHAVEN.jpg
Rik Lammertyn vindt de nieuwe bouwplannen helemaal geen compromis en denk eraan opnieuw naar de Raad van State te stappen. 'We willen niet dat een stukje erfgoed verloren gaat.'


Of hoe de kasseisoap ongetwijfeld nog een vervolg kent. 'Ik kan alleen maar hopen dat het gezond verstand zal zegevieren', besluit Martine De Regge.

De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?ArticleID=VN2AN8J6&PostCode=9000), 27-05-2009



Nu, ik vind het ook wel iets overdreven om te zeggen dat heel Gent geen respect heeft voor zijn verleden. Het gaat bij deze vooral om de schepen van Openbare Werken. Het historisch centrum heeft de afgelopen 10 à 15 jaar toch vooral veel goeds ondervonden van het stedelijk beleid. Het is vooral het idee dat er alleen intra muros interessant erfgoed te redden en te beheren is, en dat alles erbuiten gewoon die vuile 19e eeuwse gordel is, dat geen goed doet. :ohno:

Mijn helden!! Laat die oorlog maar verder duren :)

Hier in Merksem is het kwaad geschied: de laatste statige kasseilanen gaan er aangeloven en worden geasfalteerd en herleid tot snelwegen met veel parkings...

Nu, ik vind het ook wel iets overdreven om te zeggen dat heel Gent geen respect heeft voor zijn verleden. Het gaat bij deze vooral om de schepen van Openbare Werken. Het historisch centrum heeft de afgelopen 10 à 15 jaar toch vooral veel goeds ondervonden van het stedelijk beleid. Het is vooral het idee dat er alleen intra muros interessant erfgoed te redden en te beheren is, en dat alles erbuiten gewoon die vuile 19e eeuwse gordel is, dat geen goed doet. :ohno:
Het is misschien inderdaad iets te sterk geformuleerd. Wat ik bedoelde is dat de stad Gent in dit dossier geen respect toont voor het verleden. Kasseien kunnen soms erg sfeerscheppend zijn. Het is iets waar men de waarde vaak van miskend. Ik hoop dat de kasseiverdedigers hun slag thuishalen want met comfort heeft dit weinig te maken.

Nu ja, het voordeel van straatbekleding is dat het over bv. 10 jaar probleemloos opnieuw in kasseistenen kan herlegd worden. Het is erger als een historisch pand gesloopt wordt, want daar is vaak niets meer aan te doen.

Vers van de pers, speciaal voor jullie: de tweede asfaltvergunning werd vandaag door de Raad van State geschorst. Stadsbestuur & asfalt terug naar af. Wordt vervolgd.

hoera :)

het is wel een uitputtingsslag geworden...

Afgelopen zondag 19-07-2009 ben ik nog eens naar de Voorhaven gestapt en heb er wat foto's getrokken:



1.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2009/Juli/voorhaven_2009-07-19_001.jpg

De hoekpanden van het beluik op de Terneuzenlaan staan nog steeds in de stellingen en het gebouw van Geo Henderick ziet er nog steeds even versleten uit.



2.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2009/Juli/voorhaven_2009-07-19_002.jpg

Overzichtje van de loodsen (nrs. 20, 22 & 23) aan de Voorhavenkaai.



3.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2009/Juli/voorhaven_2009-07-19_003.jpg

Bovenstaande foto was genomen vanaf de spoorbrug op lijn 58. Die ziet er oud uit, maar is een kopie van iets meer dan een jaar oud. Heel mooie restauratie, maar helaas wel een die een last gelegd heeft op de uitbouw van een GEN-achtige voorstadslijn naar het Meetjesland (daarvoor zou een verhoogde spoorbedding nodig zijn, dixit NMBS).

In memoriam aan de oorspronkelijke brug ligt een stuk ervan als monumentje opgesteld naast de nieuwe.



4.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2009/Juli/voorhaven_2009-07-19_004.jpg

Loods 20 en zijn loskranen blinkten mooi in de avondzon. Er is nog altijd geen nieuws over wat nu met deze loods zal gedaan worden. Eeuwige papiermolens ook altijd...



5.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2009/Juli/voorhaven_2009-07-19_005.jpg

Deze met hekken afgezette triestigheid, waar ooit loods 21 stond, is ook nog steeds onveranderd. Het is al sinds eind jaren '90 dat er sprake van is om hier een groot plein aan de waterkant van te maken. Er is nog steeds niks van te zien. Het inspiratieloos bedrijfsgebouwtje dat voor dat plein moet wijken is zelfs nog steeds in gebruik, dus zelfs die onteigening is nog niet gebeurd :ohno:



6.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2009/Juli/voorhaven_2009-07-19_006.jpg

De werken aan Loods 22, die door het privébedrijf Locus wordt gerenoveerd, zijn aardig gevorderd. Ze staan ondertussen zelfs al verder dan de Stad met Loods 20, want hier steken tenminste al ramen en muren in...

Locus is trouwens gevestigd in de Voorhaven/Muide, en heeft blijkbaar al een redelijk grote rol gehad in het opknappen van de buurt, getuige de portfolio op hun website (http://www.locus.be).



7.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2009/Juli/voorhaven_2009-07-19_007.jpg

Het verschil tussen een opgeknapte en een niet-opgeknapte loods... De rechtse loods, nr. 23, is ook eigendom van dat bedrijf Locus. Zij zouden dit gebouw beginnen renoveren wanneer de andere loods helemaal klaar is. Hopelijk voor de toekomstige bewoners (beide loodsen worden lofts & kantoren) zal de stad tegen dan eindelijk eens werk gemaakt hebben van de omgevingsaanleg.



8.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2009/Juli/voorhaven_2009-07-19_008.jpg

In de buurt ligt het trouwens nog goed vol met sappige bouwgronden, zoals hier langs de Voorhavenlaan, net naast loods 23. Er is behoorlijk wat plaats voor inbreiding. Hopelijk neemt die hier ook een vlucht tegen dat men aan de naburige Oude Dokken begint te bouwen.



9.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2009/Juli/voorhaven_2009-07-19_009.jpg

Het terrein tussen de Voorhavenlaan en de Londenstraat. Volgens de plannen moet dit nog een bruikbaar parkje worden. Momenteel is het wel groen, maar erg bruikbaar voor de buurtbewoners lijkt het mij niet. Het is anders wel charmant: het zit er vol vlinders en sprinkhanen, en toen ik er bij valavond rondliep, weerklonk de muziek van die laatste beestjes. Gaf een beetje een vakantiegevoel. En dat op een paar honderd meter van het Grootdok :)



10.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2009/Juli/voorhaven_2009-07-19_010.jpg

Eventjes wat over de bestrating dan. De Voorhavenlaan, New Yorkstraat en de Londenstraat liggen er uiteraard nog steeds half-afgewerkt bij, omwille van die 'kasseienoorlog'. De trottoirs en parkeerstroken zijn in elk geval allemaal al gelegd. In kasseien uiteraard.



11.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2009/Juli/voorhaven_2009-07-19_011.jpg

Op een aantal plaatsen ligt er al een eerste dun laagje asfalt, maar op sommige plaatsen, zoals hier in de Londenstraat, ligt er nu al een paar maanden gewoon een aarden weg. Met alle plassen en modder die daar bijhoren... En ondertussen duurt de uitputtingsslag gewoon voort.



12.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2009/Juli/voorhaven_2009-07-19_012.jpg

Dit stukje Londenstraat heeft al een klein laagje asfalt gekregen. Het stukje aan de Chocoladesteeg of de Kopenhagenstraat (weet niet welk) heeft wel een stuk kasseien gekregen.



13.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2009/Juli/voorhaven_2009-07-19_013.jpg

Aan een paar huizen hingen deze affiches. Kasseienaffiches heb ik niet gezien...



14.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2009/Juli/voorhaven_2009-07-19_014.jpg

Dit terrein had ik in een vorige fotoreeks ook meegegeven. Blijkbaar is er sindsdien wat op gebouwd, nl. ... parkeerboxen. Hopelijk is dat niet alles.



15.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2009/Juli/voorhaven_2009-07-19_015.jpg

Tot slot nog dit stukje terrein op het uiteinde van de Londenstraat, langs de sporen. Er ligt wel al een paadje voor het park, maar het park zelf is er nog niet. Wat links van het pad ligt zou dacht, volgens het RUP, bebouwd kunnen worden, met residentiële gebouwen van dezelfde schaal als de bebouwing in de buurt, als ik het mij goed herinner.

volgende bureaus werden geselecteerd om een ontwerp te maken voor het haveninformatiecentrum:

BU: Barak
BU: Eugeen Liebaut
BU: TETRA
BU: DaF-Architecten
BU: De Smet Vermeulen architecten bvba

^^ Ondertussen is het al 2 maand geleden dat de jury heeft plaatsgevonden, en nog steeds valt er geen document te vinden op de website van de Bouwmeester mbt. de winnaar :dunno:

Ik vraag mij trouwens af of dat Haveninformatiecentrum niet in loods 20 kon ondergebracht worden...



Nieuws over loods 22. Voor alle duidelijkheid, da's de middelste van de 3, en dus degene die door het privébedrijf Locus is gerenoveerd. Het gaat dus niet om het pakhuis dat door de stad is gerenoveerd:



Loods 22 wordt thuishaven voor innovatieve bedrijven


Gent - Ctrldock, zo heet het project waarmee de ontwikkelaar van Loods 22 in de Gentse Voorhaven IT-bedrijven wil aantrekken om een kantoor te openen in het historische gebouw. Er is plaats voor zeventien bedrijven.

Loods 22 in de Voorhaven is een schitterend gebouw uit 1885. Het werd de voorbije jaren grondig gerenoveerd door projectontwikkelaar Locus. Op de eerste verdieping kwamen er twintig lofts. De helft daarvan zijn al verkocht.

Op het gelijkvloers is er plaats voor kantoorbedrijven. Locus mikt vooral op IT-bedrijven, maar ook architectenkantoren, grafische bedrijven of evenementenbureaus zijn welkom. Op een oppervlakte van meer dan 3.500 vierkante meter is er plaats voor 17 ondernemers. Het project werd Crtrldock gedoopt. In totaal zullen er in Loods 22 zo'n 150 mensen werken. De eerste bedrijven zullen midden volgend jaar actief zijn.

De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?ArticleID=BLDHE_20091119_002&PostCode=9000), 19-11-2009



In elk geval mooi dat ze er werk van maken en zelf een actieve rol proberen te spelen in de toekomst van de wijk. Meer zulke ontwikkelaars graag. Er zijn trouwens al een aantal zulke bedrijfjes aanwezig in die buurt. Als ze effectief op dat pad verder kunnen gaan, ligt er nog een mooie toekomst in het verschiet voor de Voorhaven.

Ik heb vorige week van een vriend vernomen dat loods 22 ondertussen trouwens luchtdicht zou zijn. Als ik nog eens niks te doen heb om een moment dat het mooi weer is, zal ik er misschien nog eens heentogen om vast te leggen hoe dat er uitziet.

Hm, had ik beter eens aan Liebaut gevraagd toen ik hem had als leraar...

't Is vree! Ge hebt dan eens zo'n vrije toegang tot de wereld der architecten, en ge gebruikt het niet! Foei :tongue2: ;)

Gelukkig hebben we nog de plaatselijke pers. Ik geloof hoe langer hoe meer dat die soms inspiratie putten uit dit forum. En dat is dan zo veel te beter:



Haven krijgt spectaculair bezoekerscentrum


Gent - Aan de Rigakaai, vlakbij meubelzaak Weba, bouwt het Havenbedrijf tegen half 2011 een nieuw bezoekerscentrum. Het wordt een spectaculair gebouw met een panoramisch zicht op de haven.

Bezoekers van de haven moeten nu nog naar het administratief gebouw van het Havenbedrijf in de Skaldenstraat, maar daar komt verandering in. Het Havenbedrijf heeft een ontwerper aangesteld om een nieuw bezoekerscentrum te ontwikkelen.

De maquette oogt in elk geval spectaculair. Op de eerste verdieping komt een zaal voor honderd gasten. Zij zullen er een fantastisch zicht hebben op de haven. Er komt ook een dakterras. Op het gelijkvloers is plaats voor de schippers en matrozen van het Havenbedrijf. Er zullen kleedkamers, douches, een refter en bureaus zijn.

De bouw van het bezoekerscentrum start in december 2010 en moet af zijn kort na de zomer van 2011.


http://www.nieuwsblad.be/Assets/Images_Upload/2009/11/20/schipperij.JPG.h200.jpg


De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?ArticleID=BLDHE_20091120_002&PostCode=9000), 20-11-2009



Nog steeds niets te zien op de website van de Bouwmeester weliswaar. En hoewel we nu toch een beeld hebben van dat bezoekerscentrum, weten we nog steeds niet aan wie we dat ontwerp te danken hebben...



Edit: de website van de Haven verheldert een aantal vragen:



Havenbedrijf bouwt architecturaal pareltje aan kop van de haven

Aan het begin van de haven van Gent verschijnt binnen twee jaar een heuse architecturale landmark. Het Havenbedrijf Gent zal aan de Rigakaai een nieuw gebouw neerzetten om bezoekers te ontvangen. Ook de schipperij, die instaat voor de vloot van het Havenbedrijf, zal er haar vaste stek krijgen.

Het nieuwe gebouw komt aan de Rigakaai, zowat naast de plaats waar nu het jacht de Jacob van Artevelde ligt. De schipperij zit momenteel op het schip de Stern, eveneens aan de Rigakaai. Binnen zowat twee jaar zullen de schippers deze oude boot kunnen verlaten en verhuizen naar het nieuwe gebouw.

Met blik op de haven

Momenteel ontvangt het Havenbedrijf Gent zijn bezoekers in het administratiefgebouw aan de John Kennedylaan. Daan Schalck, directeur-generaal van het Havenbedrijf Gent: “In de toekomst zal dat in het nieuwe gebouw zijn. Op de eerste verdieping wordt een multifunctionele zaal voorzien om 100 bezoekers te ontvangen. De bezoekers kunnen bovendien daarna met het jacht de Jacob van Artevelde de haven verkennen. Van op de eerste verdieping heeft men meteen een groot, breed zicht op de haven. Er wordt ook een dakterras voorzien.”

Opvallend gebouw

Het gebouw zal geen doordeweeks gebouw zijn, maar wel een architecturaal hoogstandje. Christophe Peeters, voorzitter van het Havenbedrijf Gent: “Het wordt een opvallend pand, een laagenergiegebouw, heel zichtbaar en herkenbaar voor wie er voorbij rijdt. Hiermee zet het Havenbedrijf Gent zijn rol inzake duurzaamheid verder. Eerder was ook al het administratief gebouw uitgebreid met een passief kantoor.”

Het gebouw is het resultaat van een wedstrijd voor ontwerpers in samenwerking met de Vlaamse Bouwmeester. 170 kandidaten toonden interesse voor het project. Uiteindelijk zijn er uit alle inzendingen 5 uitgekozen die bovendien hun voorstellen hebben toegelicht. Uiteindelijk koos het Havenbedrijf Gent voor het opvallende hedendaagse voorstel van Tetra, een aantal jonge Brusselse architecten.

Schipperij

Ook de schippers en matrozen van het Havenbedrijf zullen er op het gelijkvloers hun nieuwe stek krijgen, meteen in de nabijheid van de vloot van onder meer water- en patrouilleboten. In het gebouw zullen er kleedkamers met douches zijn, net als een refter, bureaus en sanitair.

Planning

Het ontwerp wordt momenteel verder uitgewerkt en verfijnd. Nadien volgen nog de technische plannen, de bouwaanvraag en het aanstellen van een aannemer. Als alles volgens planning verloopt, start de bouw in december 2010. Het gebouw is een skeletbouw, de werken zullen dus goed opschieten. Kort na de zomer 2011 zal het gebouw dan af zijn.

http://www.portofghent.be/NL/images//maquette%20nieuw%20gebouw%20schipperij%202.jpg


PortofGhent.be (http://www.portofghent.be/NL/index.php?option=com_content&task=view&id=91&Itemid=51), 20-11-2009

Muide-bewoners zijn nieuw uitstel van heraanleg Voorhavenlaan grondig beu

GENT - De juridische touwtrekkerij rond de Londenstraat en de Voorhavenlaan op de Muide duurt voort: een nieuwe procedure bij de provincie voorkwam in extremis dat de heraanleg deels werd hervat. Veel buurtbewoners zijn het beu: 'Werk het hier gewoon af, het kan ons niet meer schelen hoe.' Tom Dams

Plassen, putten, modder,... Bijna twee jaar nadat de heraanleg van de Voorhavenlaan en Londenstraat van start ging, ligt de buurt er stilaan bij als een Roemeens boerendorp. De werken zijn dan ook het voorwerp van een juridische soap zonder weerga. De stad Gent wil -op vraag van een deel van de buurt- de straten grotendeels heraanleggen in asfalt, een andere groep buurtbewoners is het daar niet mee eens en wil er kasseien zien. Die groep kreeg gelijk bij de Raad van State, omdat er daar een beschermd stadszicht is.

Sinds einde 2008 liggen de werken daarom stil. Over een nieuwe bouwaanvraag van de stad moet er nog een definitief oordeel komen van de Raad van State.

'We hadden gehoopt om in afwachting daarvan tenminste al de stukken die buiten het beschermde stadszicht liggen te kunnen afwerken in asfalt', zegt schepen van Openbare Werken Martine De Regge (SP.A). 'Daar ligt nu al een eerste laag asfalt, maar de riooldeksels en -kolken steken er nog bovenuit, waardoor het water op de straat blijft staan. Daarom leverden we onszelf in december -via een nieuwe procedure- een bouwvergunning af om die delen af te werken.'

Tegen die vergunning kon er echter gedurende 35 dagen beroep worden aangetekend.

'Op de valreep hebben we bericht gekregen dat er ook zo'n beroep was', zegt De Regge. 'Daardoor verhuist het dossier nu naar de provincie, die 105 dagen heeft om tot een beslissing te komen.'

'We zijn het moe'

De buurtbewoners van de Muide zijn het allemaal beu, blijkt intussen. De meeste mensen -ook degenen die in het begin het hardste voor asfalt ijverden- hebben geen zin meer in de hele discussie.

'Ik was indertijd ook eerder voor asfalt', zegt Kasper Jordaens die samen met Sarah Coudijzer gisterochtend met hun dochtertje Ireen in de bakfiets door de Londenstraat dokkerde. 'Maar het was nooit de bedoeling dat er dit soort vertraging van zou komen. Nu kan het me eigenlijk niet meer schelen. Willen ze kasseien leggen, dan zijn het kasseien, al zou ik liefst iets fietsvriendelijkers hebben. Maar het moet hier zo snel mogelijk afgewerkt worden.'

Kasper staat niet alleen met zijn reactie. Ook andere buren willen dat de discussies ophouden. 'Nog eens in de krant staan, zie ik niet meer zitten', zegt er één. 'De hele zaak is al genoeg in de media uitgevochten. Dat er nu wéér vertraging is, vinden we erg. Voor de mensen in het beschermde deel van de Londenstraat, waar nu alleen modder ligt, is het ellendig. Doordat het er zo smerig bij ligt, trekt onze buurt bovendien nog extra sluikstorten aan. Binnenkort doen we een opruimactie. En dan hopen we dat de heraanleg er ook eindelijk komt. We zijn het moe.'

Eventjes vermelden dat in het recentste nummer van A+ Magazine (Dec. 2009-Jan. 2010) een enkele pagina's tellend artikel over het Haveninformatiecentrum staat, met daarin tekst en beeld over alle 5 de wedstrijdfinalisten, en een extra beeld over het geselecteerde ontwerp. Het leukste ontwerp heeft wel gewonnen vind ik :)

6.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2009/Juli/voorhaven_2009-07-19_006.jpg

De werken aan Loods 22, die door het privébedrijf Locus wordt gerenoveerd, zijn aardig gevorderd. Ze staan ondertussen zelfs al verder dan de Stad met Loods 20, want hier steken tenminste al ramen en muren in...

Locus is trouwens gevestigd in de Voorhaven/Muide, en heeft blijkbaar al een redelijk grote rol gehad in het opknappen van de buurt, getuige de portfolio op hun website (http://www.locus.be).



Deze loods was afgelopen weekend al eventjes in gebruik, maar dan nog niet als IT-kantoorgebouw en ook nog niet als peperduur loftcomplex, maar als beurshal. En met succes blijkbaar:



Eerste indoor DesignMarkt schot in de roos
DESIGNMARKT VERWELKOMDE 87-JARIGE FRISO KRAMER, NEDERLANDS TOPDESIGNER


Gent - Meer dan 2000 bezoekers zaterdag, en zondag nog een stuk drukker, de organisatoren van de eerste Gentse indoor DesignMarkt kunnen terugblikken op een geslaagd weekend. Ook door de standhouders werd het initiatief positief onthaald.

Liefhebbers van design kwamen dit weekend zeker aan hun trekken. Er was de retrobeurs van de Kringwinkels in Flanders Expo waar je hier en daar een leuk hebbeding kon vinden, maar het was toch Loods 22 waar je moest zijn voor topkwaliteit.

Skandinavisch design, Mategot diabololampen, Nederlands industrieel meubilair, Tomado, Vitra, Knoll en Pastoe, het leek wel één groot museum daar aan de haven. Met dat verschil dat men hier de stukken kon aankopen en mee naar huis nemen. Daar werd dan ook gretig gebruik van gemaakt.

Niet dat men mocht verwachten een zaakje te kunnen doen. Modernistisch design is de laatste jaren erg in, en dat drijft de prijzen flink de hoogte in - ook al betreft het hier zelden echt unieke stukken. Een deel van het design wordt trouwens nog steeds geproduceerd - denken we daarbij maar aan Eames, Jacobsen of Miller. Vaak ligt de nieuwprijs echter hoger dan de tweedehandsprijs van wat ouder spul, wat het dan toch weer interessant maakt voor diegene die budgetvriendelijk het interieur met mooie elementen wil opfrissen.

Friso Kramer

Een volledige stand was ingericht met industrieel meubilair van de toonaangevende Nederlandse designers Friso Kramer en Wim Rietveld. Het bood de bezoeker een geslaagd overzicht van het werk van beide ontwerpers.

Zaterdag was er gelegenheid om een babbeltje te slaan met Friso Kramer. De man, ondertussen 87, is nog steeds een spraakwater als het over design gaat. Met buitengewone kwiekheid loodst hij ons van het ene Kramermeubel naar het andere. Zijn absolute lievelingsontwerp is een stoel in de combinatie glasvezel-beukenhout. Een van zijn ontwerpen wordt nog steeds geproduceerd in hedendaags wit en zwart hoogglans materiaal. Daar moesten we van de meester absoluut even op plaatsnemen. "Uw kont verder achteruit man! Helemaal tegen de rugleuning", leerde hij ons zitten op een vriendelijke maar indringende wijze. En inderdaad, Kramer heeft gelijk, zelden zo'n comfortabel zitje gevoeld. Gezien wit of zwarte hoogglans niet aan ons is besteed, zullen we op een volgende DesignMarkt maar eens op zoek gaan naar het origineel in hout en metaal.

DesignMarkt kon dit weekend rekenen op heel wat belangstelling vanuit het bedrijfsleven aldus Else Deneys, die instaat voor marketing en sponsoring. Met DesignMarkt wil de organisatie Gent op Europees niveau op de kaart zetten in dit segment. Voor de indoormarkt werden overigens lokale, jonge cateringbedrijfjes aangezocht om mee te werken. Voor hen kan dit een visitekaartje of deuropener worden voor andere evenementen, aldus nog Deneys.

De volgende editie van DesignMarkt gaat door op 15 mei, deze keer op de Kouter.


http://www.nieuwsblad.be/Assets/Images_Upload/2010/03/07/_MG_6749wst.jpg.h380.jpg.568.jpg
Een stuk van de markt was opgezet als eerbetoon aan de Nederlandse designers Friso Kramer en Wim Rietveld.
Dominique Dierick


http://www.nieuwsblad.be/Assets/Images_Upload/2010/03/07/gedd1002wt.jpg.h380.jpg.568.jpg
Friso Kramer, te gast op DesignMarkt Gent
Dominique Dierick


De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/Article/Detail.aspx?ArticleID=BLDDI_20100307_003&PostCode=9000), 08-03-2010



En nog een hele (mooie) fotoreeks door Dominique Dierick, goed om die gerenoveerde loods eens langs binnen te zien: klik! (http://www.flickr.com/photos/7700778@N04/sets/72157623447693041/)

't Was eerder al eens in't kort in de krant geweest, maar nu ook in't lang. Loods 22 wordt, wat de kantoren betreft dan toch, vooral een ICT-aangelegenheid.



Voorhaven wordt WEBVALLEY
PROJECTONTWIKKELAAR GEEFT HAVENGEBIED EEN NIEUWE BESTEMMING


GENT - Na jaren van verval is recent de restauratie van Loods22, in het hart van de Muide, beëindigd. Projectontwikkelaar Locus heeft grootse plannen voor de wijk en wil er een ITC-centrum realiseren.

Loods 22 was vroeger een katoenopslagplaats in de Muide, tussen de Voorhavenkaai en de Voorhavenlaan. De loodsen raakten in onbruik en de volledige site in verval. Projectontwikkelaar Locus startte er enkele jaren geleden met de renovatie van Loods 22.

‘Het is onze ambitie om de Voorhaven nieuw leven in te blazen', zegt Dirk Valvekens van Locus. ‘We hebben hier in de buurt al enkele projecten gerealiseerd, zoals de renovatieprojecten van de oude stapelhuizen in de New-Yorkstraat en het nieuwbouwproject Neo aan de Voorhavenlaan. Met Loods 22 gaan we verder op de ingeslagen weg.'

Op de verdieping van Loods 22 zijn 20 lofts gevestigd, waarvan reeds een groot deel is verkocht. Op het gelijkvloers staan bedrijfsruimtes te koop en te huur. ‘Na de zomer trekken wellicht de eerste inwoners in de loods. Tegen het begin van de vakantie worden ook de eerste bedrijven er operationeel. Het leek me leuk om, voor hun intrede, de loods open te stellen voor het publiek en een aantal concerten te organiseren.'

Afgelopen weekend trakteerde het bedrijf daarom de buurtbewoners met twee gratis concerten van Sioen. ‘Aangezien Frederik Sioen in de Meulestedewijk woont en zijn hart aan deze buurt heeft verpand, was het logisch om hem hier te laten optreden. Op die manier geven we ook iets terug aan de buurt', aldus Valvekens.

Megaproject

Hij heeft grootse plannen. ‘Het volledige project in de Voorhaven hebben we CtrlDock genoemd', zegt hij. ‘We willen van de Voorhaven een centrum maken waar de ICT-sector, webontwikkelaars, grafische vormgevers en andere innovatieve bedrijven terecht kunnen. Ook de renovatie van Loods 23 past daarin. Vandaag werken we aan de eerste ontwerpen, vanaf 2011 starten we met de realisatie.'

Locus is overtuigd van het potentieel van de buurt. ‘Dit is een prachtig gebied dat maar liefst 12 geklasseerde monumenten bevat. We gaan de site zijn historische context maximaal laten behouden, maar er tegelijkertijd ook een nieuwe bestemming aan geven. De buurt weer doen opleven. De middenstanders zijn de afgelopen jaren geleidelijk aan vertrokken uit de Muide, maar daar moet weer verandering in komen. Het is hier een buurt met veel jonge mensen, veel potentieel?'

De realisatie van een CtrlDock-café in de Voorhaven past ook in die plannen. ‘Als referentiepunt gebruik ik café Walter aan de Poel. De bezoekers kunnen er gemakkelijk online, gezellig wat bijpraten, een koffie drinken of iets eten, ideaal voor de werknemers uit de buurt. Maar ook wie op zondag wandelt in het havengebied, kan er dan terecht voor een pannenkoek. Voor het eind van dit jaar zou het CtrlDock-café nog moeten kunnen openen', maakt Valvekens zich sterk.

http://www.nieuwsblad.be/Assets/Images_Upload/2010/05/26/B5_GA02QHFDD.1+SIOENNN.jpg.h180.jpg.270.jpg
Afgelopen weekeinde trakteerde Locus de buurtbewoners op twee gratis concerten van Sioen


http://www.nieuwsblad.be/Assets/Images_Upload/2010/05/26/B5_GA02QHFDD.1+gegi2242.jpg.h180.jpg.270.jpg
Dirk Valvekens, bij Loods 22: ‘We willen deze wijk opnieuw leven inblazen.'gia


De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=SI2QLD38&postcode=9000), 26-05-2010



Toch leuk dat het niet altijd van een overheidsbedrijf (bvb. agsob) moet uitgaan als men een wijk wat nieuw leven wil inblazen.

Is loods 23 die die al enkele jaren geleden een nieuw dak kreeg, of is dat de derde die voorlopig nog steeds als een halve bouwval naast zijn (half-)gerenoveerde broertjes staat?

Loods 23 is degene die nog steeds in bouwvallige staat verkeert, maar wel al op de planning staat voor renovatie. Deze dus aan de rechterkant:



http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2009/Juli/voorhaven_2009-07-19_007.jpg



Ze staan gewoon genummerd op een rijtje, en het begint aan de kant van de spoorweg: 20 (gerenoveerd), 21 (gesloopt, wordt ooit een plein), 22 (gerenoveerd), 23 (te renoveren), 24 (gesloopt, wordt, dacht ik, terug opgevuld met een nieuwbouw).

Ze staan gewoon genummerd op een rijtje, en het begint aan de kant van de spoorweg: 20 (gerenoveerd), 21 (gesloopt, wordt ooit een plein), 22 (gerenoveerd), 23 (te renoveren), 24 (gesloopt, wordt, dacht ik, terug opgevuld met een nieuwbouw).
Maar het klopt toch dat loods 21 en 24 (de loodsen die gesloopt worden) niet historisch zijn?


PS:Hoe zit het eigenlijk met de kasseienoorlog?

Ze worden niet gesloopt, ze zijn al tientallen jaren geleden afgebroken, en ze waren bij mijn weten even historisch als de 3 loodsen die er wel nog staan, want het waren gewoon 5 identieke katoenloodsen. Op de plek van loods 21 staan nu een paar doodsaaie, piepkleine bedrijfsgebouwtjes. Die zouden moeten wijken om er een plein aan de waterkant te maken, maar dat lijkt maar niet uit de startblokken te willen schieten...

Hoe het met de kasseienoorlog zit weet ik niet. Dat dossier ligt sinds januari bij de provincie, maar ik denk dat hun beslissingstermijn ondertussen verstreken is. Misschien is dat in de krant gekomen wanneer ik op reis was, want nieuw nieuws is mij voor de rest toch ontgaan :dunno:

Ik dacht dat er nog steeds geen asfalt lag. Toch niet toen ik de laatste keer de file van aan Meulestedebrug tot aan de Weba langs daar voorbij stook :lol:

Was het niet dat de metalen spanten van die andere loodsen er te erg aan toe waren? Het waren namelijk ook vooral de spanten en de dakconstructie van de overblijvende loodsen die als monument erkend zijn.

Bij mijn weten waren die niet in slechtere staat, ze hadden gewoon de pech dat er op dat moment voor hun stukje kaai belangstelling was en zijn eerder gesloopt. De loodsen zouden begin de jaren 90 overigens normaal gezien allemaal tegen de vlakte gegaan zijn. Er was toen immers ook een sloopvergunnung voor de nog bestaande loodsen, die gelukkig door Dirk Valvekens en het beschermingsbesluit uit 1996 gered zijn.

Dat enkel de metalen structuur van loods 22 en 23 beschermd is klopt dan weer wel. Gelukkig, want dat liet toe aan deze gebouwen een (naar mijn mening erg geslaagde) nieuwe invulling te geven.

Nog een woordje mbt de kasseien. Er is momenteel idd een dossier hangende, niet meer bij de Provinciale Deputatie, maar in beroep bij de Raad voor Vergunningsbetwistingen. Dit dossier betreft echter enkel het gieten van een afwerkingslaagje van 4 cm asfalt op de (niet vergunde) asfaltfunderingen buiten de beschermde zone.
Binnen de beschermde zone beweegt er momenteel niks, de Stad wacht af wat de Raad van State gaat doen met de geschorste tweede asfaltvergunning, vernietigen of niet. Deze keer past de RvS geen verkorte procedure toe, zodat ik vrees dat de mensen in de Londenstraat nog een paar jaar in de modder zullen zitten.

Correctie op de laatste zin van voorgaand bericht: de Stad gaat binnen de beschermde zone kasseien leggen op het deel waar nog geen funderingslaag ligt, ttz Londenstraat vanaf de brandweerkazerne en het stukje New-Yorkstraat tot aan de Voorhavenlaan. Blijkbaar heeft men beseft dat deze toestand niet kon blijven duren tot de RvS een uitspraak doet.

De bouwvergunning hangt sinds woensdag uit aan de hoek van de New-Yorkstraat en de Londenstraat, en is, voor zover ik ze diagonaal kon doorlezen, gemotiveerd met uitgebreide verwijzing naar het beschermingsbesluit. Mooi zo!

Bon, dat is dan al een halve straat in kasseien, een goed begin. Wordt vervolgd. Ik hoop alleen dat ze even wachten met de aanleg tot na 30 augustus, anders moeten we de Muide-Dakkar met trapkarren die we er hadden voorzien tijdens ons buurtfeest vervangen door een hogehakkenrace op kasseien!

^^Aha, toch een overwinning voor het 'kasseienkamp' als ik het goed begrijp.

Muide kruipt uit de modder
STAD BEGINT NA LANGE SOAP MET AANLEG STRATEN VOORHAVEN


GENT - De bewoners van de Londenstraat in de Muide krijgen na twee jaar juridisch getouwtrek en aanmodderen opnieuw een heuse straat voor de deur. 'We kunnen spreken van een minidoorbraakje', klinkt het bij de stad.

De Londenstraat en de parallel gelegen Voorhavenlaan in de Muide liggen erbij als halfuitgedroogde kreken: veel water met hier en daar een eilandje. Tussen de twee straten in ligt een verwilderd grasperkje met onkruid tot op schofthoogte van een uit de kluiten gewassen kalf.

Twee jaar lang moesten de bewoners van de Londenstraat het doen met een zandwegel vol putten voor de deur, die bij regenval zoals de laatste dagen werd herschapen tot een modderpoel. De reden waarom de heraanleg van de straten zo lang blijft aanslepen, is het getouwtrek tussen buurtbewoners die kasseien willen en voorstanders van asfalt. Het werd een ware juridische soap.

Nu spreekt het kabinet van schepen van Openbare Werken Martine De Regge (SP.A) van een minidoorbraakje. 'We hebben een bouwvergunning voor het stukje Londenstraat tussen de New Yorkstraat en de Liverpoolstraat', zegt Nancy Verbeeck. Dat is het stuk voor de oude brandweerkazerne. 'Het is niet veel, maar het is toch al iets. Het betekent eindelijk een eerste stap in de heraanleg van de buurt. En het worden kasseien.' Een timing durft ze er niet op te plakken. 'Dat hangt af van de aannemer. Maar we willen, net zoals de moegetergde buurtbewoners, dat het nu vlug vooruitgaat.'

Die buurtbewoners zijn blij dat ze een echte, geplaveide straat voor de deur krijgen. Tony De Sutter steekt zijn hoofd door het raam als we aan zijn appartement aanbellen aan de oevers van de Londenstraat. 'Uiteraard is dat goed nieuws. Ik woon hier pas een jaar en ik heb niets anders geweten dan een straat die openligt. Of dat nu kasseien zijn of asfalt, dat kan me niet zoveel schelen. Ik ben nooit meegegaan in die oeverloze discussie. Het belangrijkste is dat auto's hier weer normaal kunnen passeren zonder onderdelen te verliezen, kinderen kunnen spelen zonder natte voeten te krijgen en oude mensen hier hun wandeling kunnen doen zonder breuken op te lopen. Morgen (vandaag) vieren wij feest hier in de straat, onder de toepasselijke naam Muide-Dakar. Er is een ludieke kasseiworp en een gocartrace. Maar we blijven sceptisch: we zullen pas juichen als de straat er echt ligt. Eerst zien en dan geloven.'

Freddy Heyde (54) woont al negen jaar op de hoek van de Londenstraat en de Liverpoolstraat. 'En ik woon hier bijzonder graag', zegt hij. 'Het is hier altijd zeer mooi geweest. Tot men alles kwam uitbreken en het parkje liet verloederen. Dat zorgde voor ratten en muizen in de buurt. Ik ben content, zeer content dat er nu eindelijk schot in de zaak kan komen. Ik heb me nooit geïnteresseerd in dat met modder gooien tussen de asfalteerders en de kasseivreters. Het belangrijkste is toch dat er eindelijk een straat komt? Ik heb er even aan gedacht om te verhuizen als de straat nog lang in deze toestand zou blijven liggen, maar ik keer graag op mijn stappen terug. Dit is alvast een goed begin. Maar ik hoop echt dat ze eens het gras komen afdoen in het parkje tussen de twee straten. Het lijkt wel de brousse.'


De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=3C2UJUED&postcode=9000), 28-08-2010



Goed nieuws dus... Al is het al zeker 10 jaar dat er sprake van is om heel de Voorhaven een totale heraanleg te geven, dus een doorbraak over een stukje van een straat is in vergelijking met wat het ondertussen al had kunnen geweest zijn nog steeds bijzonder mager.

Wij moeten voor Ontwerpen nu zelf een Bezoekerscentrum ontwerpen voor de Haven van Gent op dezelfde locatie (rechtover de Weba).

:banana: Zullen we het beter doen dan TETRA? :p

^^ Als dat inhoudt dat je ook meer informatie over dat ontwerp van TETRA kan te pakken krijgen, hou u dan niet in om het met ons te delen ;)



Werkzaamheden in Muide herbeginnen na twee jaar 'pauze'


GENT - Bijna twee jaar lagen de werken op de Muide stil, na aanslepend juridisch getouwtrek, maar sinds gisteren wordt er opnieuw gewerkt. Het stuk Londenstraat tussen de Ney Yorkstraat en Liverpoolstraat krijgt de komende weken - eindelijk - een wegdek. In kasseien.

De wegenwerkers die gisteren op de Muide aan de slag gingen, herinnerden zich nog nauwelijks dat ze er twee jaar geleden ook al gewerkt hadden. Toen werden de werkzaamheden echter bruusk stopgezet, nadat de Raad van State de bouwvergunning had geschorst om de straat opnieuw aan te leggen in asfalt.

Dat was op dat ogenblik het hoogtepunt van een aanslepend juridisch conflict tussen sommige buurtbewoners die eisten dat de straat werd heraangelegd in kasseien, en de stad Gent die - op vraag van weer andere buurtbewoners - gekozen had voor asfalt. Een juridische veldslag die overigens nog altijd niet helemaal ten einde is: er loopt nog altijd een procedure over een stuk waar er al asfalt is gegoten.

Toch is voor de buurt, na twee jaar overleven in de modder, het einde van de ellende stilaan in zicht. 'We laten nu het stuk tussen de New Yorkstraat en de Liverpoolstraat heraanleggen in kasseien', klinkt het op het kabinet van schepen van Openbare Werken Martine De Regge (SP.A). 'Dat stuk ligt immers in het beschermde stadszicht. Ook het aangrenzende deel, waar er nog geen nieuwe straatbedekking ligt, ligt overigens in dat beschermde gebied. Voor dat deel hebben we nu ook een bouwaanvraag ingediend om kasseien te leggen.'

Zo zou binnen afzienbare tijd de Muide opnieuw een minder middeleeuws uitzicht moeten krijgen, en zal de modderpoel plaats ruimen voor een nieuw wegdek in - hoofdzakelijk - kasseien.


http://www.nieuwsblad.be/Assets/Images_Upload/2010/10/13/B5_GE230KTFU.1_GEFVLOND.jpg.h170.jpg.280.jpg
Het stuk Londenstraat tussen de Ney Yorkstraat en Liverpoolstraat krijgt de komende weken een wegdek.fvv
© Frederiek Vande Velde


De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=DQ30O9OQ&postcode=9000), 13-10-2010



Jeeuuj. Hopelijk kan daarna ook eens begonnen worden aan de heraanleg van die wildgroei tot een buurtpark, en aan de aanleg van dat plein tussen de loodsen.

Het kasseienkamp heeft dus definitief gewonnen.

^^ Min of meer. Maar nu hebben sommige buurtbewoners een nieuwe zaak gevonden om een paar jaar over te kunnen procederen: het parkje dat nu (eindelijk) wordt aangelegd op die woestenij: de stad wil dat parkje over de Voorhavenlaan heen trekken tot bij die loodsen, maar die buurtbewoners willen de straat daartussen nog behouden:



Kassei-oorlog op Muide laait op
BEWONERS EISEN DAT DEEL VAN VOORHAVENLAAN RIJWEG BLIJFT EN GEEN PARK WORDT


GENT - De al drie jaar aanslepende 'kassei-oorlog' in de Londenstraat en op de Voorhavenlaan op de Muide, belandt in een nieuwe fase. Enkele bewoners eisen dat een stukje kasseiweg op de Voorhavenlaan behouden blijft. Schepen Martine De Regge stuurde de buurt een brief. Enkele bewoners repliceren met een boze reactie.

Bijna twee jaar lagen de werken op de Muide stil, na aanslepend juridisch getouwtrek, maar begin oktober begonnen ze opnieuw. De Londenstraat en de New Yorkstraat kregen de voorbije weken een wegdek in kasseien. Twee jaar geleden werden die werkzaamheden bruusk stopgezet, nadat de Raad van State de bouwvergunning had geschorst om de straat opnieuw te laten aanleggen in asfalt. Daarop volgde een aanslepend juridisch conflict tussen sommige buurtbewoners die kasseien eisten, en de stad Gent die gekozen had voor asfalt. Uiteindelijk werden kasseien gelegd, omdat het stuk weg in een beschermd stadsgezicht ligt. Die juridische veldslag is echter nog niet ten einde: er loopt nog altijd een procedure over een stuk waar er al asfalt is gegoten.

Onlangs trokken diezelfde bewoners, Dirk Valvekens, Rik Lammertyn en Ann Van Gysel, naar de kort gedingrechter. Stad Gent is begonnen met de aanleg van een park aan de Londenstraat. Martine De Regge (SP.A), schepen van Openbare Werken, liet zopas een brief ronddelen waarin ze een stand van zaken van de werken geeft.

'De buurtbewoners die twee jaar geleden de aanleg van de wegen hebben stilgelegd, stappen opnieuw naar de rechtbank om in kort geding een verbod te vragen voor de aanleg van het park met speeltuigen', schrijft ze. Ze stelt dat ze die actie niet begrijpt. 'De aanleg van dat park is in het plan opgenomen. Het vervangt een deel van de Voorhavenlaan. Het parkontwerp valt binnen de bouwvergunning. De tegenpartij vraagt nu bij hoogdringendheid om te verbieden dat er gras wordt gezaaid, bomen worden geplant en speeltoestellen worden geplaatst', stelt De Regge. Zij zegt dat de aannemer rustig blijft voortwerken en ze hoopt dat het gezond verstand het zal halen.

Dirk Valvekens en zijn kompanen zijn niet te spreken over de brief van de schepen en verspreiden ook een brief bij de buren. 'Wij vragen niet om de aanleg van het park stil te leggen. Integendeel. Stad Gent wil in onze buurt 600 bijkomende woningen realiseren. Maar de woondichtheid is hier al hoger dan elders in Gent. De al bestaande ochtend- en avondfiles zullen nog flink toenemen.'

Valvekens zegt dat zij gewoon vragen dat de loodsen bereikbaar blijven via de Voorhavenlaan ter hoogte van de spoorweg. Ook willen ze dat het verkeer op het einde van de New Yorkstraat ook naar links mag afslaan.

'We zijn niet tegen een park, maar vragen alleen het herstel van de Voorhavenlaan tussen het hekwerk en het park, zodat plaatselijk verkeer opnieuw mogelijk wordt', zegt Valvekens.

Schepen De Regge zegt dat ze die bewoners niet meer begrijpt. 'Begin van de jaren 2000 hebben zij mee het toenmalig bijzonder plan van aanleg goedgekeurd. Daar was toen nog een outletcenter in opgenomen. Dat zou nog veel meer verkeer hebben aangetrokken. Zij veranderen nu het geweer van schouder. In die buurt is nood aan groene speelruimte, zeker als er nog meer jonge gezinnen komen wonen. De kasseien zijn al twee jaar geleden uit dat stuk Voorhavenlaan weggenomen. Na 2015 gaan we tussen die loodsen nog een evenementenplein maken.'


http://www.nieuwsblad.be/Assets/Images_Upload/2010/11/18/B1_GJD329L6N.1_GEFV46150.jpg.h170.jpg.280.jpg
Ann Van Gysel en Dirk Valvekens: 'De woondichtheid is hier al hoger dan elders in Gent.'fvv
© Frederiek Vande Velde


De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=DV32BH4G&postcode=9000), 18-11-2010



Hopelijk zal men ondertussen nog eens kijken naar het ontwerp van dat plein, want daarvoor zijn al basisontwerpen gemaakt in 1999, denk ik. Straks voert men nog een ontwerp uit dat al 16 jaar heeft liggen schimmelen...

Er beweegt eindelijk nog eens iets op een ander vlak dan dat van de bestrating: de échte Voorhavenprojecten staan weer wat dichter bij uitvoering.



Meer dan 300 woningen voor de Muide
STADSONTWIKKELINGSBEDRIJF BOUWT LANGS KANAAL NIEUW COMPLEX MET 80 APPARTEMENTEN


GENT - Op een braakliggend terrein op de Muide, naast het kanaal Gent-Terneuzen, trekt het Stadsontwikkelingsbedrijf een nieuw complex met 80 appartementen op. In de loodsen 22 en 23 komen samen 46 lofts. Op terreinen tussen de Terneuzenlaan en de Londenstraat is een woonwijk met 200 woningen gepland.

Het ziet ernaar uit dat de Voorhaven de komende jaren grondig van uiterlijk gaat veranderen. Als alle plannen doorgaan, komen daar meer dan 300 woningen bij.

Ook het Stadsontwikkelingsbedrijf (AG Sob) ontpopt er zich als projectontwikkelaar. Naast loods 23, aan de Voorhavenkaai, bezit het een stuk braakliggende grond. Daar wil het volgend jaar met de bouw van een complex van 80 appartementen beginnen.

‘Het gebouw heeft hetzelfde volume als de vroegere katoenloodsen. We gaan ook niet hoger', vertelt architect Peter Lacoere. ‘We zitten immers in een beschermd stadsgezicht. We plannen er sociale appartementen en flats voor mensen met bescheiden inkomens. Huisvestingsmaatschappij Scheldevallei staat in voor de 20 sociale woningen.' De prijzen voor de andere appartementen, met meestal twee slaapkamers, zullen tussen 200.000 en 250.000 euro liggen.

‘De architecten ontwierpen een rechthoekig gebouw met een grote binnenplaats, waar alle appartementen op uitkijken en waar de bewoners gemeenschappelijk gebruik van kunnen maken. Bovenop het complex, dat net zoals de loodsen op een sokkel staat en wat lijkt te zweven, komt een gemeenschappelijke binnen- en buitenruimte. Vandaar heb je een prachtig uitzicht op het water en de drie torens', zegt Lacoere. Onder de flats komen 85 ondergrondse parkeerplaatsen. Daarnaast zijn er fietsenstallingen.

‘Het wordt een laag-energiegebouw. Vijf sociale flats zijn aangepast voor rolstoelgebruikers. De andere appartementen kunnen we allemaal aanpassen' Lacoere hoopt volgend jaar al met de bouw te beginnen en eind 2013 klaar zijn.

Outletcentrum

Aan de andere kant, naast Loods 20 en tussen de Londenstraat en de Terneuzenlaan, plant projectontwikkelaar Ignace Vandenabeele de bouw van 200 woningen. Het ruimtelijk uitvoeringsplan is goedgekeurd. Op die plek was ooit een outletcentrum gepland, maar dat plan is vernietigd door de Raad van State.

‘Volgens het uitvoeringsplan moeten we grondgebonden woningen bouwen met als doel jonge gezinnen in de stad te houden. Naast Loods 20, langs het kanaal, bouwen we een appartementencomplex met 85 eenheden. De ligging is prachtig. Daar komt een parkeergarage onder. Tussen de Londenstraat en de Oslostraat komt een tweede appartementengroep. Tussen de Voorhavenlaan en de Londenstraat komen sociale woningen. Loods 20 is in karkas gerestaureerd, maar wat we ermee gaan doen, is nog niet beslist', zegt Vandenabeele.

‘Voor we architecten aanspreken moeten we eerst een akkoord hebben voor de bouw van de sociale woningen. Onze mobiliteitsstudie is klaar. Na de zomer hopen we een bouwaanvraag in te dienen.'


http://www.nieuwsblad.be/Assets/Images_Upload/2011/02/23/B3_GI136KOEU.1_GEFV08140.jpg.h170.jpg.280.jpg http://www.nieuwsblad.be/Assets/Images_Upload/2011/02/23/B3_GI136KOEU.1_BUNDEL_KAAI_.jpg.h170.jpg.280.jpg

l: Ignace Vandenabeele: ‘Onze mobiliteitsstudie is klaar.'fvv
r: Het appartementencomplex van het Stadsontwikkelingsbedrijf komt pal aan het water en zal bovenaan een gemeenschappelijke ruimte hebben met een prachtig uitzicht.SIMULATIE IF


De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=JM36MJ9E&postcode=9000), 23-02-2011



Lofts en kantoren in katoenloodsen


GENT - Projectontwikkelaar Dirk Valvekens ontwikkelt langs de Voorhaven loods 22 en loods 23. Loods 22 is afgewerkt. Het gaat om voormalige katoenloodsen die beschermd zijn als monument. 'Van de 20 lofts en de kantoorruimte in loods 22 is tweederde verkocht. In de kantoren hebben bedrijven als het webdesignbedrijf Netlash, Esencia en Chilli Design hun intrek genomen. Het is echt een centrum voor de ICT-sector aan het worden, een soort webvalley. Loods 23 willen we tegen eind 2013 ook verbouwen tot lofts en kantoren.'

Valvekens die ook al betrokken was bij de zogeheten 'kasseienoorlog' op de Muide, zegt dat hij protest zal aantekenen tegen het woningenproject van Ignace Vandenabeele. 'Ook diverse bewoners zien dat absoluut niet zitten.' Vandenabeele en Valvekens waren vroeger vennoten tot ze in onmin vielen.


http://www.nieuwsblad.be/Assets/Images_Upload/2011/02/23/B3_GI136KOEU.1_VALVEKDEES.jpg.h170.jpg.280.jpg
Dirk Valvekens: 'Loods22 wordt een echt ICT-centrum.'fvv


De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=4736MT4N&postcode=9000), 23-02-2011

^^En dat allemaal tussen de gammele Meulestedebrug en het Dampoortkluwen. Staat dit zo vermeld in de “mobiliteitsstudie”?

Ik vind dat inwoners van een gebied eigenlijk teveel te zeggen hebben. Als ze het te erg vinden, verhuis dan gewoon. Hoe kan je nu tegen een uitbreiding van mooie woningen zijn?

En zoals je hierboven al zegt, zo een grote oppervlakte is het niet. En ze gaan niet eens hoog, dus wat is het probleem?

In mijn ogen hoort Meulestede ook nog bij deze wijk, dus zet ik volgend interessant krantenartikel hier:



Cultureel Centrum Meulestede opent
FREDDY KETELS REDDE DE 'KRING' VAN DE AFBRAAK


GENT - Met de opvoering van zeven, bijna volledig uitverkochte voorstellingen van de operette 'tWeeuwken van de Muide heropent komend weekeinde het Cultureel Centrum Meulestede. Al scheelde het weinig of het eeuwenoude schooltje en de Kring werden met de grond gelijkgemaakt. Maar dat kon Freddy Ketels niet aanzien. Rudy Tollenaere

De restauratie van wat nu Cultureel Centrum Meulestede heet, is een mooi verhaal. Een verhaal van een anonieme sponsor die heel veel euro's schonk, het verhaal ook van een samenwerking tussen de stad en het verenigingsleven, het verhaal ook van Freddy Ketels, industrieel ingenieur en baas van Werkhuizen Ketels, aan de Voorhavenlaan.

'Als hij er niet geweest was, dan lag dit historische pand hier plat en konden we hier nu geen rondleiding geven in het prachtig gerestaureerde gebouw', zeggen voorzitter Albert Vandenberghe en secretaris Erik Van Hoecke.
Freddy Ketels (69): 'Ik ben hier geboren en getogen, ik liep school in dit schooltje, tot het zesde studiejaar, ik deed hier de hoofdleiding van het patronaat en ik heb hier ook meegeholpen om het vervallen gebouw te onderhouden. Op een bepaald moment zag het ernaar uit dat na het schooltje, ook de Kring zou gesloten worden. Dat kon ik niet aanzien, maar toen ik dat zei, speelden de toenmalige beheerders de bal terug. Heb jij een oplossing?, klonk het.'

En Ketels begon na te denken. 'Het was toen 2001 en toenmalig directeur van de dienst Monumentenzorg Geert Van Doorne kwam hier een lezing geven. Toen hij buiten op de koer de houten gevel van de Villa Florentina zag, werd hij er meteen verliefd op. Volgens hem een unieke houten constructie, nergens anders in Gent te zien', aldus Ketels, die ondertussen een vernieuwd bestuur oprichtte. Het zuilgerichte woord katholiek werd uit de naam gehaald, het gebouw werd erkend als beschermd monument, er kwamen subsidies, privé-sponsoring en eigen middelen.

Het Gentse architectenbureau Arcos, met heel wat ervaring in restauraties, ontwierp een plan dat oud en nieuw in harmonie liet samenvloeien en zorgde er ook voor dat eisen van brandveiligheid functioneel en esthetisch ingevuld werden, met onder meer een glazen doorgang met uitzicht op de houten gevel van Villa Florentina en het binnenplein, waar ook een openluchtpodium is.

Het gebouw zal nu geleid worden als een cultureel centrum en wil een ontmoetingsplaats zijn voor bewoners en bezoekers van de wijk Meulestede. Bedrijven en particulieren kunnen er ook zalen huren. Een 'raad van wijzen', waarin plaatselijke artiesten waaronder zanger Sioen zitten, krijgen een adviserende stem in de invulling van de culturele programmatie.

Cultureel Centrum Meulestede, Meulesteedsesteenweg 515. Officiële opening komend weekeinde. Vanaf vrijdag speelt Nut en Vermaak in de theaterzaal zeven voorstellingen van de operette 't Weeuwken van de Muide. Ticketinfo via Uitbureau. Foto's van de renovatie kan u vinden op www.gentenaar.be


http://www.nieuwsblad.be/Assets/Images_Upload/2011/03/15/B4_G4F37DQ50.1_gefv1110.jpg.h170.jpg.280.jpg
Freddy Ketels: het zou zonde geweest zijn dit gebouw te laten verdwijnen.


De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=3237HDUV&postcode=9000), 15-03-2011

Ik vind dat inwoners van een gebied eigenlijk teveel te zeggen hebben. Als ze het te erg vinden, verhuis dan gewoon. Hoe kan je nu tegen een uitbreiding van mooie woningen zijn?

En zoals je hierboven al zegt, zo een grote oppervlakte is het niet. En ze gaan niet eens hoog, dus wat is het probleem?

Een beetje kort door de bocht, vind je zelf niet? Heb je al een eigen huis? Of ben je nog student?

Chapeau, M. Ketels!
En gelukkig dat inwoners van dit gebied nog iets te zeggen hebben.:)

Een beetje kort door de bocht, vind je zelf niet? Heb je al een eigen huis? Of ben je nog student?

Het is misschien kort door de bocht en ja, ik ben inderdaad maar een student die zelf nog geen huis heeft. En als ik later onder een Lange Wapper ga wonen ga ik misschien ook niet van de gelukkigste zijn, maar als dit beter is voor de stad, zal ik me daar niet tegen verzetten.

Wij Belgen zijn blijkbaar gemaakt om altijd wel ergens tegen te zijn.

Wij Belgen zijn blijkbaar gemaakt om altijd wel ergens tegen te zijn.
Heb je er al aan gedacht om gewoon te verhuizen?

Het is misschien kort door de bocht en ja, ik ben inderdaad maar een student die zelf nog geen huis heeft. En als ik later onder een Lange Wapper ga wonen ga ik misschien ook niet van de gelukkigste zijn, maar als dit beter is voor de stad, zal ik me daar niet tegen verzetten.

Wij Belgen zijn blijkbaar gemaakt om altijd wel ergens tegen te zijn.
Er is een wezenlijk verschil tussen ergens gaan wonen waar die Lange Wapper er al is of ergens gaan wonen waar de komst van die Lange Wapper nadien beslist wordt...

Een wandelingetje op 02-04-2011 bracht mij onvrijwillig naar de buurt:



1.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2011/04/voorhaven-001.jpg

Op de Meulestedesteenweg worden rijhuizen gebouwd. Op zich niet zo erg bijzonder, maar ik denk dat het een onderdeel is van het Stedelijke Woonkavelsproject van het AGSOB. Dat gezinnen een stukje grond kunnen kopen, meestal op de plaats van een gesloopt krot, en dat ze kunnen samenwerken met een jonge architect om er iets fijns van te maken. Het leken mij geen onaardige woningen.



2.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2011/04/voorhaven-002.jpg

Het terrein tussen de Londenstraat en de Voorhavenlaan ter hoogte van de Chocoladesteeg. De Voorhavenlaan is ter hoogte van dit terrein opgedoekt, 't is een wandelpad geworden doorheen het park dat hier aangelegd wordt.



3.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2011/04/voorhaven-003.jpg

Hier heb je dat wandelpad, en dat park. 't Is een fijn buurtparkje aan het worden, met vooral goeie faciliteiten voor de kleintjes.



4.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2011/04/voorhaven-004.jpg



5.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2011/04/voorhaven-005.jpg

Er ligt ook een kuiltje. Ik vraag mij af of dat een zandbak wordt, of een vijvertje. Of gewoon een kuil. Kinders vinden alles plezant, uiteindelijk.



6.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2011/04/voorhaven-006.jpg

Er staat ook iets met hout om in te klimmen.



7.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2011/04/voorhaven-007.jpg

Met brandweerkazerne.



8.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2011/04/voorhaven-008.jpg

Crazy kiezelstoelen :D



9.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2011/04/voorhaven-009.jpg

Hier zien we een Londenstraat aangelegd in... Kasseien! Het is de eerste keer dat ik het zag zonder dat het een modderpoel of zandwegel was.



10.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2011/04/voorhaven-010.jpg

Terug het parkje in, om eens te gaan kijken hoe het zit achter de hekken, op de kaaien, met de loodsen. Langs het hek zijn een hoop bomen aangeplant.



11.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2011/04/voorhaven-011.jpg

Het plein tussen loodsen 20 en 22. Nog steeds niets meer dan een vlakte van steen, gruis en onkruid. Er valt nochtans echt iets geweldigs te maken van de waterkant hier. Beeld je maar in: horeca onderaan loods 20, met een tentoonstellingsruimte of een jeugdherberg op de verdieping, een plein met terrassen, een verlaagde kaaimuur...



12.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2011/04/voorhaven-012.jpg

Loods 22, die gerenoveerd werd door het hier in de buurt gevestigde Locus Real Estate. De verdieping is opgevuld met best prijzige lofts, die ondertussen, geloof het of niet, voor meer dan driekwart verkocht zijn. Enkel de hoeklofts, die lachwekkend groot en dus ook kostelijk zijn, staan nog te koop. Ik benijd de lui die er hun huis van kunnen maken: ze baden massaal in het licht.

Er zijn er al een aantal ingericht en bewoond ook, trouwens.



13.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2011/04/voorhaven-013.jpg



14.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2011/04/voorhaven-014.jpg

Ik spring een beetje van de hak op de tak, maar hier kijken we nog eens naar het buurtpark, waar ook een soort halfrond gemaakt is met een betonnen vloer in't midden. Was ook wel plezant. Ook de Bombaystaat is nu een parkwegeltje geworden.



15.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2011/04/voorhaven-015.jpg

En nog een laatste stukje buurtpark, het noordelijkste stuk, boven het jeugdlokaaltje. Hier zijn bankjes geplaatst en is een haag aangeplant. Wordt ook een geborgen stukje. Wat wel opviel is dat veel van het terrein nog omgewoelde aarde was. Ik neem aan dat dat nog wel bezaaid wordt met gras en dat het platgewalst wordt...



16.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2011/04/voorhaven-016.jpg

Ach, de Muide :D Behalve de typische urinoirs die je in heel Gent en dus ook in dit parkje vindt, heeft de Voorhaven blijkbaar ook een openbaar toilet door mensen die niet van het mannelijk geslacht zijn, maar dat is blijkbaar gesloten tot het park aangelegd is... Het jeugdlokaaltje heeft trouwens ook toiletten, maar was die zaterdag blijkbaar potdicht. Raar, vind ik.



17.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2011/04/voorhaven-017.jpg

Terug naar de loodsen dan. De gelijkvloers van loods 22 wordt aan de man gebracht als "Ctrl Dock" of zoiets, en wordt verkocht aan IT-bedrijven om er hun kantoren in onder te brengen. Ook hiervan is het leeuwendeel ondertussen verkocht. Er leek een of ander openingsfeestje aan de gang te zijn, maar de meeste kantoren waren nog in de inrichtingsfase.



18.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2011/04/voorhaven-018.jpg

De noordgevel van loods 22. 'k Vind ze erg mooi ^_^



19.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2011/04/voorhaven-019.jpg

De noordwesthoek van de loods. Hier is er een café op komst, als ik het goed begrepen heb, in de context van die IT-cluster. Ctrl Dock café ofzo. 'k Ben benieuwd.



20.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2011/04/voorhaven-020.jpg

Loods 23 ziet er nog steeds heel erg onfris uit. Onvoorstelbaar eigenlijk dat de andere 2 loodsen er ook zo hebben uitgezien. Locus heeft ook deze loods in zijn bezit en gaat er ongetwijfeld zowat hetzelfde mee doen als met loods 22.



21.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2011/04/voorhaven-021.jpg

Nog een blik op de Voorhavenkaai. Daar valt veel meer uit te halen!



22.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2011/04/voorhaven-022.jpg

De Voorhavenlaan is voorbij het buurtpark, vanaf loods 23 dus, in asfalt aangelegd. Aanvaardbaar, lijkt me. Dit is het zicht richting Meulestede.



23.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2011/04/voorhaven-023.jpg

Zicht richting het buurtparkje en binnenstad.



24.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2011/04/voorhaven-024.jpg

Hier is de overgang.



25.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2011/04/voorhaven-025.jpg

Buiten de loods staat ook nog wat kantoorruimte te huur en te koop, en ook een appartement geloof ik. Dit pakhuis heet Big Apple en is ook een oud renovatieproject van hetzelfde bedrijf dat de loodsen in handen heeft, geloof ik.

Bedankt voor deze mooie fotoreportage Puin! Het is daar veel veranderd sinds ik er eens geweest ben :o

Inderdaad een buurt waar al erg veel is uitgehaald, en nog véél meer valt uit te halen!

Inderdaad een buurt waar al erg veel is uitgehaald, en nog véél meer valt uit te halen!

Jaren geleden heeft de kaalslag tussen de Vork- en de Landbouwerstraat de (Achter)Muide wel in het hart getroffen. Gebeurt daar nog iets mee?
De "onvrijwillige wandelingetjes" van Puinkabouter verwennen ons wel:lol:

^^ Ik kon niet op het woord willekeurig ofte lukraak komen :D

Die kaalslag waar je het over hebt, daar ben ik over gewandeld. Die wordt nu ook gebruikt als een soort parkje, want de hekken staan er open. Voor de website van het AGSOB vernieuwd werd kon je daar zo'n primitief 3D-renderingetje vinden van wat er had moeten komen, maar of daar nog wat van komt blijft zeer de vraag. 't Is anders ook wel een sappig groot stuk bouwgrond.

@ JumpV: ik was ook aangenaam verrast. Het was al geleden van de zomer van 2009 voor mij - foto's daarvan staan enkele pagina's terug in deze draad. Maar feitelijk had dit allemaal toen al volledig gerealiseerd kunnen zijn. In september kan het misschien nog eens lonen om er een paar foto's te maken als er gras staat.

Er zijn trouwens nog projecten in voorbereidingsfase hier in de wijk. Op de lap grond tussen de spoorweg en het parkje komt een wijk (RUP is terug te vinden op de stadswebsite), en op de locatie van kaai 24, dat is dus het perceel op de kaai juist ten noorden van loods 23, komt een nieuwbouw waarvoor momenteel een architectuurwedstrijd van het AGSOB loopt.

Damn, ik zie me echt wel nog een loftje kopen in zo die oude loodsen, als je ziet hoe goed die buurt er begint uit te zien. :)

De prijs zal er wel naar zijn :D

De prijs zal er wel naar zijn :D

:tongue:

Wel mocht je binnenkort een sommetje erven of de lotto winnen, dit is de verkoopswebsite: www.loods22.be (http://www.loods22.be/). En er komt met loods 23 ongetwijfeld nog wel een herkansing ;)

Je moet trouwens niet enkel naar de projecten van de Voorhaven zelf kijken. Deze wijk grenst ook aan het Houtdok en dat is een onderdeel van de Oude Dokken. Het is zelfs het stuk waar het hoogste mag gebouwd worden (80 meter).

Ik heb onlangs de lotto gewonnen, maar het was maar 12 euro, niet genoeg zie ik :D

Dat is de moeite. Doet nogal aan Park Spoor Noord denken op deze foto's.

Vooral die loods 22 is echt wel schitterend.

Jaren geleden heeft de kaalslag tussen de Vork- en de Landbouwerstraat de (Achter)Muide wel in het hart getroffen. Gebeurt daar nog iets mee?


Dit is één van de schandaligste dingen die het stadsbestuur de laatste tien jaar gedaan heeft. Het plan, ok. Oude huizen slopen om aan stadsvernieuwing te doen, maar dat stuk ligt nu al meer dan 10 jaar braak!!!!


Mooie foto's van het nieuwe park, het is daar flink veranderd, het wordt tijd dat ik nog eens met mijn velooke langs daar passeer.

11.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2011/04/voorhaven-011.jpg

Het plein tussen loodsen 20 en 22. Nog steeds niets meer dan een vlakte van steen, gruis en onkruid. Er valt nochtans echt iets geweldigs te maken van de waterkant hier. Beeld je maar in: horeca onderaan loods 20, met een tentoonstellingsruimte of een jeugdherberg op de verdieping, een plein met terrassen, een verlaagde kaaimuur...


Rocsa vzw wil er in afwachting van de inrichting als evenementenplein blijkbaar een 'landmark' realiseren, zie http://www.rocsa.be/wp-content/uploads/2011/02/BAR-GAND-ESQUISSE-V2.pdf

Echt wil enthousiast word ik er nog niet van, maar wie weet?

^^ Lijkt me wel plezant. Maar het is dan oppassen geblazen dat er dan achteraf geen gezaag komt dat het eigenlijk zou moeten blijven staan tegen dat het plein echt aangelegd wordt...

^^ Ziet er inderdaad wel wijs uit. Die PDF barst wel van de schrijffouten..

Buren vrezen verkeersinfarct en plaatstekort in school en crèche
Muide protesteert tegen vijfhonderd extra woningen


Enkele leden van de bewonersgroep 'Het Eiland' voerden afgelopen weekend voor het eerst actie. Ze staan hier voor Loods24, waar een groot appartementencomplex komt.gia



GENT - Tot vijfhonderd extra woningen zijn er de komende jaren gepland in de Muide en dat ziet een grote groep buurtbewoners niet zitten. Zij hebben zich verenigd in de bewonersgroep 'Het Eiland'. 'Zoveel bijkomende inwoners kan onze wijk niet aan', meent Joris Rombaut.
In alle stilte hadden ze zich voorbereid. Tijdens de Muidefeesten het voorbije weekend kwamen ze voor het eerst naar buiten. Met opvallende witte T-shirts met daarop het opschrift Muidepark of Muideparking? hield een groep bewoners in de Meulesteedsesteenweg een stand open om buren te informeren over alle bouwprojecten die in de Muide gepland zijn. 'Wij maken ons daar grote zorgen over en te zien aan de vele handtekeningen die we konden verzamelen, zijn we niet alleen', vertelt Joris Rombaut van de bewonersgroep 'Het Eiland'.

De bewoners hebben een rekensommetje gemaakt. In de Londenstraat komt volgens hen een blok met 200 tot 250 appartementen. Op de plaats waar vroeger Loods24 stond, zijn 80 appartementen gepland. 'Doe daar nog eens projecten in onder meer Meulestede Noord en aan de Achtermuide bij en we komen aan een totaal van 550 nieuwe woningen. '

Te veel, vindt de bewonersgroep. 'De wijk kreunt nu al onder de verkeersdruk. Omdat De Muide op een schiereiland ligt, zijn er maar drie toegangswegen. Als er zoveel nieuwe woningen komen, zal het aantal auto's fel toenemen. '

De bewoners vrezen ook dat het onmogelijk zal worden om de kinderen in de eigen wijk naar school of naar de crèche te sturen. 'Heel wat ouders moeten nu al uitwijken naar Oostakker of Evergem omdat er in de buurtschool geen plaats meer is', vult Griet De Geyter aan. 'Ook de crèches zitten vol. En dan hebben we het nog niet over het groen. Met al die woonprojecten worden de laatste open ruimtes in de Muide opgevuld.'

Noodzaak

Volgens schepen van Wonen Tom Balthazar (SP.A) zal het zo'n vaart niet lopen. 'In Gent is er absoluut nood aan bijkomende woningen. De bevolking groeit aan en de gezinnen worden kleiner. Als we de woningprijzen onder controle willen krijgen, dan moeten we het aanbod verhogen. In Muide-Meulestede is er nog plaats om dat te doen. Wijken als Rabot, Macharius of Sluizeken zijn veel dichter bevolkt.'

Of het er zoveel zijn als de bewonersgroep voorrekent, durft de schepen niet te bevestigen, maar alle projecten samen kunnen wel goed zijn voor 500 nieuwe woningen. 'Dat betekent nog altijd niet dat de Muide volgebouwd wordt. Er zal nog ruimte zijn voor parken en de verschillende projectontwikkelaars zullen zelf parkings moeten voorzien. Natuurlijk zijn wij er ons van bewust dat er problemen zijn. We zullen extra scholen en kinderkribbes moeten voorzien en we moeten meer mensen op de fiets en het openbaar vervoer krijgen. Eenmaal de Handelsdokbrug gebouwd, zullen de mobiliteitsproblemen in de Muide een stuk verminderen.'

(de gentenaar)

Buren vrezen verkeersinfarct en plaatstekort in school en crèche
Muide protesteert tegen vijfhonderd extra woningen(de gentenaar)

Weer eens een te gek voorbeeld van NIMBY. En waar in Gent mag er dan wel nog 'verdicht' worden?
Als je op de Muide en Meulestede gaat wonen, dan weet je dat autobereikbaarheid een zwak punt is. Wat doe je dan? Je kiest enkel voor de Muide en Meulestede als je er niet te vaak uit weg moet, of als je dat met de fiets kunt. En misschien komt er ooit nog wel eens een fietsbrug voor een betere doorstroming.
Als de buurt jonger en dichter wordt, dan komen er 'vanzelf' meer crèches en worden scholen groter. Dus da's ook al geen terechte angst.
Nu nog wachten op de volgende groep die protesteert tegen te veel kinderen op de nieuwe speelpleinen ... :) Wie weet ontstaat deze actiegroep wel uit de bewoners van zo'n nieuw flatgebouw :banana:

- De verkeerschaos in Muide/Meulestede wordt beslist niet veroorzaakt door de mensen die hier (zullen) wonen. Het argument van de verkeersdruk is dus geen argument tegen nieuwe woningen, maar geldt wel als argument voor een -dringende- aanpak van de verkeersinfrastructuur (oa Handelsdokbrug, en waarom is het zo stil rond Sifferverbinding?).
- Crèches en vooral scholen zijn wel een probleem, maar in de Oude Dokken (vlakbij) zijn er toch plannen voor nieuwe?
- Ach, misschien is het veel simpeler dan dat en zint het de bobo's uit de lofts aan het water niet dat hun toekomstige buren met veel minder poen van hetzelfde uitzicht kunnen genieten dan zij...

11.

http://www.majhost.com/gallery/Puinkabouter/2011/04/voorhaven-011.jpg

Het plein tussen loodsen 20 en 22. Nog steeds niets meer dan een vlakte van steen, gruis en onkruid. Er valt nochtans echt iets geweldigs te maken van de waterkant hier. Beeld je maar in: horeca onderaan loods 20, met een tentoonstellingsruimte of een jeugdherberg op de verdieping, een plein met terrassen, een verlaagde kaaimuur...


Et voilà, deze mondige buurt is het stilaan ook beu dat er nog steeds niks met dit terrein is gebeurd, onlangs het feit dat er al làng plannen voor bestaan:



Muide dient bouwaanvraag in voor eigen heraanleg
BEDRIJVEN EN BEWONERS LOODS22 EISEN DAT STAD OMGEVING AANPAKT


GENT - Ruim honderd buurtbewoners en werknemers van de Muide hebben een bouwaanvraag ingediend voor de terreinen rond de gerestaureerde Loods22. Ze zijn het beu dat de stad Gent, als eigenaar van die gronden, treuzelt met de volgens hen beloofde heraanleg.

Een opvallende demarche van 109 buurtbewoners van de Muide: zij hebben zelf een bouwaanvraag ingediend voor een terrein waarvan zij niet eens eigenaar zijn. Het stuk grond in kwestie, dat naast Loods22 ligt, is eigendom van de stad Gent. 'Maar tegenwoordig hoef je geen eigenaar meer te zijn om een bouwaanvraag in te dienen', klinkt het bij de bewoners. 'Het volstaat om belanghebbende te zijn. En belang hebben we wel degelijk in deze zaak.'

Modder

Het regent in de buurt immers klachten over de deplorabele toestand van het terrein. 'Elke dag moeten we door de modder lopen of waait er stof binnen in ons nieuwe kantoor in Loods 22', zegt Katrien D'Hondt van Intrinsiq. 'Erger nog: doordat de terreinen rond de loods niet zijn heraangelegd, loopt er water in de kelders bij hevige regen. Als het volgende winter zwaar vriest, dreigen we serieuze vorstschade te hebben. En nu al hebben medewerkers en bezoekers te lijden onder de slechte staat van het terrein. Er zijn zo veel putten dat er al heel wat mensen schade hebben gehad aan hun fiets en auto.'

En dat is allemaal niet volgens de afspraak, zegt buurtbewoner en projectontwikkelaar Dirk Valvekens. 'In 2002 hebben we een overeenkomst gemaakt met de stad Gent - en dat is zelfs notarieel vastgelegd - over de ontwikkelingen op de Muide. Daarin staat zwart op wit de afspraak dat de stad Gent het terrein rond Loods 22 zal heraanleggen zodra het technisch mogelijk is. En technisch is er volgens mij geen enkel bezwaar meer.'

Valvekens beklemtoont dat de ontwikkelaars hun deel van de afspraak alvast zijn nagekomen. 'Wij hebben 15 miljoen euro geïnvesteerd in Loods22. We zijn er intussen in geslaagd om al zeven bedrijven aan te trekken die op de benedenverdieping zijn gevestigd - samen goed voor 100 arbeidsplaatsen. De stad zou die positieve ontwikkeling op de Muide, waar het economisch 30 jaar is achteruitgegaan, toch moeten steunen?'

De 109 mensen die nu een bouwaanvraag hebben ingediend, vragen onder meer de aanleg van 31 parkeerplaatsen. 'De stad kan dat moeilijk weigeren: we hebben ons gebaseerd op een studie die ze zelf heft laten maken voor onze buurt', zegt Valvekens.

Detail

Pittig detail, overigens: Dirk Valvekens was een van de drijvende krachten achter het actiecomité dat erop aandrong dat de buurt rond de Voorhavenlaan werd heraangelegd in kasseien. Het actiecomité vocht daarover een verbeten strijd uit met het stadsbestuur. 'Of we dan willen dat de heraanleg rond Loods22 in kasseien gebeurt? Uiteraard', zegt Valvekens. 'Het zal niet anders kunnen. Het is hier een beschermd stadsgezicht. Wie wil er trouwens in zo'n oud havengebied olie-afval op de grond smeren?'


http://www.nieuwsblad.be/Assets/Images_Upload/2011/07/07/B3_GIG3CDQ5B.1_LOODS222.jpg.h380.jpg.568.jpg
Buurtbewoners en werknemers van de Muide zijn het beu dat de stad Gent blijft treuzelen om de, volgens hen, gedane beloften na te komen.gia
© Gianni Barbieux


De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=793CFN59), 08-07-2011



Dat 't daar keer in gang schiet verdikke. Binnenkort wordt er een pak bijgebouwd op de Muide (locatie loods 24, kop van het parkje, een hoop braakliggende terreinen, de kop van het Houtdok,...) maar het hart van de voorhaven blijft er altijd zo onafgewerkt uitzien...

Kijk, de kasseienstrijd is in alle discretie afgerond door de Raad van State:



Londenstraat kan eindelijk worden afgewerkt


GENT - De Raad van State heeft in een eindarrest beslist dat het laatste deel Londenstraat in een mix van kasseien en asfalt mag worden heraangelegd. Daarmee stelt ze de stad Gent en een deel van de omwonenden in het gelijk.

De heraanleg van de Voorhavenlaan en de Londenstraat is de voorbije jaren uitgedraaid op een heuse kasseioorlog. De stad stelde voor om de bestaande kasseiweg te vervangen door asfalt, met kruispunten in kassei. Een plan dat de goedkeuring wegdroeg van een deel van de bewoners, maar op protest botste van andere bewoners, die liever kasseien wilden. De ene procedureslag volgde de andere op, waardoor de heraanleg in het slop verzeilde. Uiteindelijk kon dit voorjaar dan toch al een groot deel van de vernieuwde verkeersas feestelijk worden geopend.

Nu kan dus ook het laatste deel, tussen de Chocoladesteeg en de Oslostraat, worden afgewerkt. In kassei en asfalt. Dat zou nog voor de winter moeten gebeuren.


De Gentenaar (http://www.nieuwsblad.be/article/detail.aspx?articleid=HK3HCANK), 21-10-2011