Vacanes las fotos..

Otra vista de lo anterior, de esta manera se salvan distancias. La ingeniería resuelve los problemas planteados por la geografía.
http://i303.photobucket.com/albums/nn131/cgg264/DSC00237.jpg

Este puente se ve muy hermoso !! :banana:

Estoy subiendo casi los mismos mapas en varios foros, considero importante hacer esto, ya que en un punto u otro esta informacion es necesaria dentro de estos temas de la gran red Nacional y de la UNASUR...

Mapa Vial del Peru

http://i726.photobucket.com/albums/ww266/metrotrujillo/Carreteras/MapaVialdelPeru.jpg


Mapa Vial de Sudamerica

http://i726.photobucket.com/albums/ww266/metrotrujillo/Carreteras/MapaVialdeSudamerica.jpg


Ejes IIRSA-UNASUR

http://i726.photobucket.com/albums/ww266/metrotrujillo/Carreteras/EjesIIRSASudamerica.jpg


Ejes IIRSA-Peru

http://i726.photobucket.com/albums/ww266/metrotrujillo/Carreteras/EjesIIRSA-Peru.jpg

Muy interesantes esos mapas viales de sudámerica. Gracias por las imágenes

Fue superado bloqueo en Limatambo

Restablecieron transito en carretera Cusco – Abancay

El director de Defensa Nacional del gobierno regional del Cusco, Luis Ballón Núñez, informó que se restableció el tránsito en la carretera Cusco-Limatambo-Curahuasi-Abancay, que había sido afectado en una longitud de diez kilómetros por deslizamientos por efecto de las lluvias. Los severos problemas que soportó la vía desde el kilometro 84 en la jurisdicción fueron superados por la labor intensa desplegada por la empresa concesionaria Sur Vial, se precisa que para cumplir con el objetivo se utilizaron nueve equipos de maquinaria pesada y 20 técnicos.

“He constatado en la mañana (ayer viernes) que camionetas y buses interprovinciales pueden pasar. El kilómetro 86 de la carretera todavía registraba lodo y piedras pero está siendo limpiada. La gente ya está pasando, ha sido superado el bloqueo”, indicó el funcionario.

Cabe precisar que la vía estuvo interrumpida por más de once días a consecuencia de los daños ocasionados por una serie de deslizamientos registrados en diversos tramos así como por el severo golpe que provocó la crecida del río Colorado.

Cientos de personas quedaron atrapados en ambos sectores de los deslizamientos, se interrumpió el transito entre Cusco y Abancay generando graves perjuicios económicos y provoco además que decenas de poblados ubicados en el valle de Limatambo quedaran aislados.

Se hará necesario que el tránsito vehicular, utilice solamente el turno diurno para evitar cualquier eventualidad mientras tanto la concesionaria Sur Vial, empresa concesionaria que tiene a su cargo el tramo Urcos – San Juan de Marcona de la carretera Interoceanica Perú – Brasil ha asumido el compromiso de permanente atención en la zona para actuar de inmediato en caso se presenten las deslizamientos.

En un inicio se señaló que las obras de restablecimiento del tránsito entre Cusco y Abancay recién se restablecería después de 45 días, pero cuando se pone voluntad a los trabajos se logra superar todos los obstáculos.













Dirigentes populares mintieron sobre la estructura

Puente Bayley para Pisac esta siendo trasladado

Enviado Por el Ministerio de Transportes y Comunicaciones y a solicitud del presidente regional del Cusco, ayer inició su recorrido con destino a Pisac el puente bailey de 60 metros de luz, que será instalado sobre el río Vilcanota, para superar el aislamiento en que se encuentra el distrito calqueño así como restablecer la normalidad en el tránsito vehicular en el Valle Sagrado de Los Incas.

La información fue brindada por el titular del Gobierno Regional del Cusco, Hugo Gonzales Sayán, en comunicación desde la ciudad de Lima, señalando que dicho puente será colocado en reemplazo del que colapsó a consecuencia de las precipitaciones pluviales y el incremento del caudal del río Vilcanota.

De esta forma queda desmentida la versión de los dirigentes del Frente de Defensa de los Intereses de Pisac, quienes buscando protagonismo así como obtener réditos de aprovechamiento personal, brindaron la falsa información en el sentido que el mencionado puente nunca iba a llegar al Cusco.



REUNIÓN CON PROVIAS

En reunión sostenida entre el congresista Luis Wilson Ugarte y el Director de Provías Nacional Raúl Torres Trujillo, en referencia al puente de Pisac, el funcionario estatal informó que el puente modular será instalado temporalmente cuando disminuya el caudal del río, la estructura tiene una sola vía y con una capacidad de carga de 40 toneladas y esta siendo trasladado a bordo de dos camiones hasta Pisac donde estaría llegando según preciso el parlamentario cusqueños hoy en horas de la noche.

Se ha precisado además, que están viajando técnicos especialistas en hidrología y mecánica de suelos que se desplazaran hasta Pisac para realizar las respectivas evaluaciones para la colocación del puente reticulado de 51 metros de luz de doble vía, el que será almacenado en la municipalidad de Pisac para ser colocado definitivamente, mientras se hacen los respectivos estudios.

El congresista Luis Wilson, finalmente precisó “Debemos evitar alarmar a la población innecesariamente, es deplorable que dirigentes radicales y gente con ambiciones políticas se aprovechen de la situación de desastres en el Cusco, para tratar de ganarse ‘alguito’ haciendo protagonismo político, el pueblo está notificado de este tipo de actitudes a las cuales hay que responder con trabajo, perseverancia y responsabilidad”.

Respecto a la ruta Santa María – Santa Teresa – Machupicchu, el congresista Luis Wilson informó que no existen restricciones presupuestales y que se destinarán las maquinarias que sean necesarias para restablecer la vía en un trabajo que se espera realizar en la brevedad posible.
http://www.diariodelcusco.com/local.htm

Hola de nuevo. Siguiendo las carreteras de nuestro país, aqui una vista de la carretera que va hacia San Salvador y completa el circuito por Písac.
http://i303.photobucket.com/albums/nn131/cgg264/DSC00529.jpg

Siguiendo por esta misma vía, excelente paisaje del río encerrado entre dos cadenas montañosas.
http://i303.photobucket.com/albums/nn131/cgg264/DSC00534.jpg

El estrecho valle que la rodea. Excelente estado de la carpeta asfáltica. Una vista como sólo hay en el Perú.
http://i303.photobucket.com/albums/nn131/cgg264/DSC00541.jpg

Vista del puente a Paucartambo. A ver si se animan a seguir la ruta y encontrar el Paititi. Dicen que se va por allí.
http://i303.photobucket.com/albums/nn131/cgg264/DSC00561.jpg

muy buenas fotos

Carretera Pucallpa - Aguaytía

http://img691.imageshack.us/img691/2154/280510of49.jpg

http://img269.imageshack.us/img269/1010/280510of45.jpg

http://img18.imageshack.us/img18/5204/280510of48.jpg

http://img62.imageshack.us/img62/5169/carreterapucallpaaguayt.jpg

Esta es la continuación de la Carretera Central. Viene desde el intercambio vial al norte de Tingo María, desde donde sale otro ramal hacia Aucayacu, Progreso, Tocache, Tarapoto que es la carretera Fernando Belaúnde Terry.

Asu que paja...siempre me han gustado las carreteras... gracias por las fotos...

Aquí algunas fotos de la hermosa y a la vez peligrosa zona del Serpentín de Pasamayo

http://i757.photobucket.com/albums/xx220/eliog77/IMG_0229.jpg

http://i757.photobucket.com/albums/xx220/eliog77/IMG_0226.jpg

http://i757.photobucket.com/albums/xx220/eliog77/IMG_0225.jpg

La fila de omnibus y camiones se ve diminuta en la inmensidad del cerro

http://i757.photobucket.com/albums/xx220/eliog77/IMG_0228.jpg

http://i757.photobucket.com/albums/xx220/eliog77/IMG_0227.jpg

Llegando a Ancon

http://i757.photobucket.com/albums/xx220/eliog77/IMG_0230.jpg

http://i757.photobucket.com/albums/xx220/eliog77/IMG_0231.jpg

El atardecer de otoño

http://i757.photobucket.com/albums/xx220/eliog77/IMG_0224.jpg

Y una de yapa, en la zona de Rio Seco todavia se puede ver restos de terraplen del antiguo ferrocarril Noroeste del Perú o más conocido como Ferrocarril Ancon-Huacho, este funcionó hasta 1964 y fue suspendido y levantado por "Falta de pasajeros" Lo que faltó fue visión de futuro.

http://i757.photobucket.com/albums/xx220/eliog77/IMG_0215.jpg

:):):)

Tenemos una cantidad increible de arena fina, con eso se podrian crear bellas playas en la costa verde.

El serpentín de Pasamayo se utiliza todavía por la ineptitud (o viveza) de los que diseñaron la variante de Pasamayo, autopista construida encima de las lomas por cuyos acantilados va el serpentín. La autopista va derecha por una pampa y de pronto inexplicablemente hace una curva recontra cerrada hacia la izquierda (viajando de sur a norte) y se trepa a la loma en lugar de seguir de frente por la pampa. Como tiene mucha pendiente los transportistas de carga y pasajeros no la quieren utilizar y prefieren "serpentear" por el serpentín porque tiene menos subida. Algunos diseñaron carreteras alargándolas innecesariamente para obtener más ganancias.

Excelentes fotos.

La fotos simplemente estan espectaculares:lol:

El serpentín de Pasamayo se utiliza todavía por la ineptitud (o viveza) de los que diseñaron la variante de Pasamayo, autopista construida encima de las lomas por cuyos acantilados va el serpentín. La autopista va derecha por una pampa y de pronto inexplicablemente hace una curva recontra cerrada hacia la izquierda (viajando de sur a norte) y se trepa a la loma en lugar de seguir de frente por la pampa. Como tiene mucha pendiente los transportistas de carga y pasajeros no la quieren utilizar y prefieren "serpentear" por el serpentín porque tiene menos subida. Algunos diseñaron carreteras alargándolas innecesariamente para obtener más ganancias.

Excelentes fotos.

Gracias, lo del diseño de la Variante es cierto. Saliendo del peaje de Ancón tienes una larga recta que te permite agarrar velocidad con el carro para el ascenso pero esa curva cerrada te hace aguantar justo donde empieza la subida que de por sí es criminal para muchos carros (Casí siempre que llego a la final de la subida encuentro carros botados por la recalentada de motor) la gradiente de la subida es demasiada para muchos vehiculos y ni que decir de los buses y camiones que prefieren el Serpentín. Es cierto que ya varias empresas de buses estan yendo por la Variante pero son las que tienen los carros mas nuevos y con motores potentes que les permiten librar sin problema la subida. Pasamayo es si no me equivoco el único lugar con esas caracteristicas en la costa peruana y justo la naturaleza la puso en la salida norte de Lima. La variante fue construida en los años 70 y creo que sí es factible hacer un nuevo trazo quizas pasando por detras del cerro y saliendo por Aucallama o en todo caso "suavizar" la curva inicial de la autopista para no hacerla tan cerrada en el lado sur.

Ah y el otro problema de la Variante que la hace tan peligrosa como el Serpentin es la neblina que está la mayor parte del año, practicamente no ves mas allá de la nariz de tu carro.

Así es, cuando viajábamos por esa zona mi papá tenía que sacar la cabeza por la ventana del carro para mirar y guiarse por las líneas de la pista por la densa neblina.
Otro lugar parecido es la costa de Arequipa donde la cordillera está pegada al mar, antes de llegar a Ocoña de norte a sur. La carretera también serpentea peligrosamente aunque el paisaje es impresionante. Espero que se llegue a rectificar esos tramos en vista del incremento del tráfico.

wow buenas fotos y el arenal excelente

Interoceánica Sur

http://img408.imageshack.us/img408/9539/000131059w.jpg

http://img821.imageshack.us/img821/6254/000131055w.jpg

http://img709.imageshack.us/img709/1894/000131056w.jpg

http://img251.imageshack.us/img251/886/000131060w.jpg

xD

Buenas las fotos de la Interoceànica.

^^
Muy buenas las fotos de la Interoceanica Sur.
Desde mi perspectiva, esta carretera es mas importante que la Panamericana para los pueblos del sur del país.

Bien por las fotos, calculo que deben ser en el departamento de Puno

^^
Muy buenas las fotos de la Interoceanica Sur.
Desde mi perspectiva, esta carretera es mas importante que la Panamericana para los pueblos del sur del país.

+1

Sin intencion de caldear los animos, creo que inclusive es mas importante que la panamericana en general, geopoliticamente hablando, Arequipa Puno Y Cusco si saben aprovechar su potencial pueden cambiar el centro de gravedad del peru, se pueden saltar a Lima como intermediario de la economia, si ese eje mencionado se relaciona a fondo con el brasil(como ojala lo hagan) la ecuacion del balance del poder en el Peru cambia pa siempre, en mi punto de vista para bien, la zona sur ha estado olvidada por siglos desde Lima, y si el Brasil les promueve desarrollo, la ecuacion cambia definitivamente.

Saludos.

Carretera Pucallpa - Aguaytía

http://img62.imageshack.us/img62/5169/carreterapucallpaaguayt.jpg

uhmm el costo del avance, si van a hacer algo bueno ahi xevere ps sino .. uhmm :S

jajaja nunca faltan los animalito, buenas fotos

Bien por las fotos, calculo que deben ser en el departamento de Puno

Esas fotos corresponden al ingreso a la Interoceánica desde la longitudinal de la sierra. Es en Cusco, pasando Urcos hacia el sur, si se sigue de frente se llega a Sicuani. Este es el desvío hacia la izquierda, trepando la cordillera hacia Marcapata y Quincemil. Todavía es una carretera con un trazado muy sinuoso con sólo dos carriles. Los autos y camionetas no tienen mayor problema, hasta algunos camiones. Pero cuando esté terminado el puente Billinghurst y vengan los trailers entonces habrá que ver.

Aqui lagunas tomas de mi regreso de Sandia a Juliaca:

Aqui estamos subiendo hacia el nevado de Aricoma en Puno ,eso esta como yendo hacia Sandia desvio Crucero.
http://img834.imageshack.us/img834/8312/imagen846.jpg

Pasando el nevado de Aricoma se va por un lado de una laguna que descarga las aguas de esos nevados.
http://img837.imageshack.us/img837/596/imagen857.jpg

Este es un bus Morillas Puma Volvo B7f de la empresa copacabana 01 ,alli estamos estacionado en la ciudad de crucero
http://img831.imageshack.us/img831/6181/imagen892.jpg

El paisaje de Crucero
http://img835.imageshack.us/img835/7263/imagen882.jpg

Muchas llamas en la ruta
http://img843.imageshack.us/img843/7529/imagen899.jpg

El cielo puneño ,esto es en Progreso antes de llegar a Azangaro
http://img828.imageshack.us/img828/4810/imagen955.jpg

Hermoso¡¡ ..que grande y hermoso es nuestro pais. estube un tiempo en juliaca, y opino= que un forista anterior. Las economías de cusco arequipa y puno deberían entrelasarse.

Esas fotos corresponden al ingreso a la Interoceánica desde la longitudinal de la sierra. Es en Cusco, pasando Urcos hacia el sur, si se sigue de frente se llega a Sicuani. Este es el desvío hacia la izquierda, trepando la cordillera hacia Marcapata y Quincemil. Todavía es una carretera con un trazado muy sinuoso con sólo dos carriles. Los autos y camionetas no tienen mayor problema, hasta algunos camiones. Pero cuando esté terminado el puente Billinghurst y vengan los trailers entonces habrá que ver.

gracias por el dato
surperuano, muy buenas las fotos de esa ruta

Aqui lagunas tomas de mi regreso de Sandia a Juliaca:

Aqui estamos subiendo hacia el nevado de Aricoma en Puno ,eso esta como yendo hacia Sandia desvio Crucero.
http://img834.imageshack.us/img834/8312/imagen846.jpg

Pasando el nevado de Aricoma se va por un lado de una laguna que descarga las aguas de esos nevados.
http://img837.imageshack.us/img837/596/imagen857.jpg

Este es un bus Morillas Puma Volvo B7f de la empresa copacabana 01 ,alli estamos estacionado en la ciudad de crucero
http://img831.imageshack.us/img831/6181/imagen892.jpg

El paisaje de Crucero
http://img835.imageshack.us/img835/7263/imagen882.jpg

Muchas llamas en la ruta
http://img843.imageshack.us/img843/7529/imagen899.jpg

El cielo puneño ,esto es en Progreso antes de llegar a Azangaro
http://img828.imageshack.us/img828/4810/imagen955.jpg

Excelentes vistas! Sería interesante ver la parte de Sandia, no la conozco todavía pero es el tránsito de la ceja de selva a la sierra. Los buses Morillas fueron fabricados en la planta de la empresa Morillas en Trujillo. Utilizaban motores de diversas marcas como Volvo, Daewoo, Mercedes Benz, etc. Tenían variados modelos, para transporte interprovincial, transporte urbano, turismo. Realizó su última exportación a Ecuador en el 2003, creo que la empresa quebró, pero sus unidades siguen circulando por diversos lugares del Perú.

http://i303.photobucket.com/albums/nn131/cgg264/DSC00930.jpg

Longitudinal de la sierra, de Cusco hacia Puno.

Longitudinal de la sierra, entrando al departamento de Puno.
http://i303.photobucket.com/albums/nn131/cgg264/DSC00938.jpg

Terminal terrestre de Ayaviri. Se ve que es relativamente nuevo. Su diseño es moderno.
http://i303.photobucket.com/albums/nn131/cgg264/DSC00941.jpg

Otro ángulo de esta importante obra.
http://i303.photobucket.com/albums/nn131/cgg264/DSC00942.jpg

Siguiendo la ruta hacia el sur, el terreno plano del departamento.
http://i303.photobucket.com/albums/nn131/cgg264/DSC00946.jpg

Atravezando un curso de agua. Este tramo corre paralelo a la vía férrea del ferrocarril del sur.
http://i303.photobucket.com/albums/nn131/cgg264/DSC00950.jpg

buenas fotos de la carretera del altiplano

HERMOSOS PAISAJES!!!!!!!!!!

Después de Juliaca, siguiendo la ruta hacia Arequipa. El estado de la vía es aceptable.
http://i303.photobucket.com/albums/nn131/cgg264/DSC00956.jpg

Saludos, me ha sorprendido la vastedad de territorio para cruzarlo con carreteras!!, que bueno que se ha avanzado en ponerlas 'al dia'. Me alegro de que su gobierno se haya comprometido con el desarrollo de las carreteras del pais, he sabido que en anos anteriores no se hacia mucho por las carreteras peruanas. Lei que para que paises como los nuestros (Soy de Quito) salgan del subdesarrollo es necesario un crecimiento economico fuerte, y en el caso del Peru, ha sido de los mejores o el mejor en Latinoamerica. Porque no solamente se trata de construir carreteras, sino tambien de mantenerlas continuamente.

Nuestro gobierno tambien le ha dado atencion a nuestras carreteras (en Ecuador), podria decirse que es el que mas ha hecho en cuanto a infraestructura vial. Aunque la vision politica es distinta, el fin es el mismo. Les dejo un link de las carreteras del Ecuador, les invito a que entren y pongan sus opiniones a cerca del tema. Es interesante tener un extranjero opinando en el foro, para tener mas puntos de vista.

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=721854

Saludos, me ha sorprendido la vastedad de territorio para cruzarlo con carreteras!!, que bueno que se ha avanzado en ponerlas 'al dia'. Me alegro de que su gobierno se haya comprometido con el desarrollo de las carreteras del pais, he sabido que en anos anteriores no se hacia mucho por las carreteras peruanas. Lei que para que paises como los nuestros (Soy de Quito) salgan del subdesarrollo es necesario un crecimiento economico fuerte, y en el caso del Peru, ha sido de los mejores o el mejor en Latinoamerica. Porque no solamente se trata de construir carreteras, sino tambien de mantenerlas continuamente.

Nuestro gobierno tambien le ha dado atencion a nuestras carreteras (en Ecuador), podria decirse que es el que mas ha hecho en cuanto a infraestructura vial. Aunque la vision politica es distinta, el fin es el mismo. Les dejo un link de las carreteras del Ecuador, les invito a que entren y pongan sus opiniones a cerca del tema. Es interesante tener un extranjero opinando en el foro, para tener mas puntos de vista.

http://www.skyscrapercity.com/showthread.php?t=721854

Hola, me he sorprendido de la cantidad de construcciones que está haciendo el gobierno de Ecuador. Comenzando por el nuevo aeropuerto de Quito, vías, puentes. A pesar de que hay algunos que no están de acuerdo con su visión política, al final lo que importa son los resultados. Y en resultados de infraestructura vial lo está haciendo excelente.

MIG, gente forista;

Lo prometido era deuda, me he metido al MTC al IIRSA, al Brasil, a Argentina a buscar en las websites de sus gobiernos, he encontrado un webo de mapas, asi que me he puesto a construir un Blog, en un principio arranca con la Base osea los mapas de las carreteras peruanas, los mapas oficiales.

En segunda instancia salta a la UNASUR, osea a la IIRSA.

3ra instancia seguir paso a paso cada carretera, como conversaba contigo Mig, vua darle tribuna abierta para el que quiera colaborar, de la misma manera que esta el Metro de Lima

La idea es tener clasificado todo alli,cada trocha, pista regional, por departamento, ciudad etc, ya sea interoceanica.

Poco a poco la voy a ir parando, y si se animan a entrar de moderadores me pasan la voz me mandan un mail de google (es que blog es de google) y les invito.

Por ahora escoji como foto la que veran esta foto fue donada aqui, muchas gracias por ello.

Si consideran que hay una foto ams iconica pa meterle al compendio, pasen el talan y la cambio al toque.

Aqui les dejo el Blog:

http://carreterasperuanas.blogspot.com/

Saludos mi gente, y seguimos adelante, ya que la idea es que la gente que mira el Blog del Metro que ya son casi 85 mil personas, se ganen que tenemos unas pistasas, y se animen a viajar al Peru alquilar carro y recorrer por tierra nuestra region que es de la PTM, yo he viajado a forro Sudamerica por tierra y saltar de desierto a cordillera pa luego entrar a selva no lo tiene nadie (o nadieS como se dice en mi Trujio), sin exagerar no la tiene nadieS en las americas.

Julacho

Hola soy nuevo en el foro. De verdad que me he sorprendido del paulatino cambio que esta pasando en el Perú en carreteras, puertos y aeropuertos ..la verdad que en ese punto el gobierno peruano esta haciendo un magnifico trabajo.

se ve buenas pistas

Carreteras de la Sierra, poco deterioradas, pero lo que mas me impacta son los paisajes de diferentes colores y caprichos de la naturaleza.

Hola soy nuevo en el foro. De verdad que me he sorprendido del paulatino cambio que esta pasando en el Perú en carreteras, puertos y aeropuertos ..la verdad que en ese punto el gobierno peruano esta haciendo un magnifico trabajo.

Las condiciones han cambiado para permitir este paulatino desarrollo. Entre ellas están la mejora de la economía, la derrota del terrorismo, la apertura del mercado, etc. En los años 80 qué podía hacerse en las carreteras de Ayacucho o San Martín, imposible. La dinamización de la economía genera mercados que demandan más y mejores vías de comunicación, por eso ahora se ven mejores cosas.

Vía Huánuco-La Unión-Huallanca

http://img811.imageshack.us/img811/2941/111010of04.jpg

http://img524.imageshack.us/img524/2231/111010of03.jpg

http://img40.imageshack.us/img40/8528/of02111010.jpg

http://img651.imageshack.us/img651/6361/of01111010.jpg

Esta vía es la que forma parte de la longitudinal de la sierra, pasa de Huánuco a Ancash para continuar por el Callejón de Huaylas. En la última foto se aprecia el trazo irregular, característico de las carreteras peruanas. Los diseñadores nacionales se ciñen estrictamente a la configuración de los accidentes geográficos y sólo proyectan obras de arte cuando es estrictamente necesario. Excelentes fotos.

Continuación de la carretera interoceánica, sector del Cusco:
http://i303.photobucket.com/albums/nn131/cgg264/DSC01211.jpg

Para pasar al lado de la selva, todavía dentro de Cusco se debe trasponer una cordillera muy elevada y accidentada que impone soluciones dificultosas. El resultado es un trazo sinuoso y con mucha pendiente:
http://i303.photobucket.com/albums/nn131/cgg264/DSC01216.jpg

http://i303.photobucket.com/albums/nn131/cgg264/DSC01217.jpg

http://i303.photobucket.com/albums/nn131/cgg264/DSC01220.jpg

http://i303.photobucket.com/albums/nn131/cgg264/DSC01221.jpg

En estas alturas se encuentran los nacimientos de los ríos. Las cumbres de esta cordillera marcan la "divisoria de aguas" entre cuencas importantes, si bien todo el Cusco está dentro de la vertiente del Atlántico. Por estas nacientes, el diseño se obliga a incluir numerosas obras de arte, como las alcantarillas:
http://i303.photobucket.com/albums/nn131/cgg264/DSC01223.jpg

excelentes fotos de la Interoceánica

Buenas fotos Mig29 Fulcrum :okay:

Vía Huánuco-La Unión-Huallanca


http://img651.imageshack.us/img651/6361/of01111010.jpg[/CENTER]
:omg: que feo debe ser manejar en esa carretera, porque diablos no la hacen en linea recta...

Es el vicio de los proyectistas peruanos.

^^
Esa no es una carretera asfaltada, sino afirmada, a la que se le puso un pavimento básico para que fuese transitable. La via es parte del Proyecto Perú, iniciativa que cede a los privados algunos tramos carreteros de unos 300 a 400 km. por espacio de 3 a 5 años para que mejoren la transitabilidad de la via mediante la colocación de un tratamiento basico en las vias afirmadas.
El resultado, como lo veo en la foto, es bastante bueno (teniendo en cuenta que antes alli todo era afirmado y a veces simplemente trocha, sin ningun mantenimiento.

Continuación de la carretera interocéanica. Acá si confieso que no puedo definir el objeto. Parece como un inmenso dique o una barrera.
http://i303.photobucket.com/albums/nn131/cgg264/DSC01225.jpg

Un pequeño helipuerto al borde de la carretera. La empresa toma sus precauciones.
http://i303.photobucket.com/albums/nn131/cgg264/DSC01227.jpg

Continuando con los avances de la interoceánica. Para salvar los obstáculos naturales en este difícil terreno se están construyendo numerosos puentes. Algunos son simples pontones, otros no pasan de ser alcantarillas, pero para los obstáculos más grandes son necesarios puentes de gran luz y peralte. Para esto es mejor la construcción de acero:
http://i303.photobucket.com/albums/nn131/cgg264/DSC01234.jpg

Otras vistas de este espectacular puente. ¡Vamos progresando!
http://i303.photobucket.com/albums/nn131/cgg264/DSC01234.jpg

Esta salió un poco movida pero vale.
http://i303.photobucket.com/albums/nn131/cgg264/DSC01237.jpg

Cruzando una quebrada lateral. Esta es la solución más adecuada, para evitar tanta curva.
http://i303.photobucket.com/albums/nn131/cgg264/DSC01243.jpg

Parte de la carretera recién construida
http://i303.photobucket.com/albums/nn131/cgg264/DSC01245.jpg

Trabajos de construcción en la interoceánica
http://i303.photobucket.com/albums/nn131/cgg264/DSC01249.jpg

buenas fotos de la Interoceanica, esperemos que la terminen este año de acuerdo al cronograma alcanzado

gracias por las imagenes de la interoceanica... al prox año fijo q me voy por ahí a brazil

:omg: que feo debe ser manejar en esa carretera, porque diablos no la hacen en linea recta...

Fijate en el material, a eso creo que le llaman bicapa.

Es monse, pero mas barata que hacer una pista firme, en algunas zonas todavia hay poco presupuesto pa hacerlas bien. :bash:

Puente Bellavista - San Martín
(Cruza el río Huallaga)

http://img512.imageshack.us/img512/7866/231010of11.jpg

http://img189.imageshack.us/img189/6692/231010of13.jpg

http://img830.imageshack.us/img830/4578/231010of01.jpg

http://img183.imageshack.us/img183/3249/231010of05.jpg

http://img401.imageshack.us/img401/2913/231010of03.jpg


:cheers:

buenas fotos del puente

El puente esta espectacular, pero esa parte del rio es navegable?
no se ve tan alto para el pase de navegacion

Buenas fotos de este puente. En toda la carretera FBT se vienen construyendo diversas obras. Es algo que debio hacerse hace 40 años. La antiguamente llamada Marginal de la Selva era la única señal de existencia del Estado en esos lugares. Estaba tan abandonada que en algunos tramos parecia el lecho de un río seco. Tengo entendido que este puente es obra del gobierno regional y no del central. Si es cierto, entonces es un gran avance de la descentralización. Hubo un tiempo en que el Estado no existía en el Huallaga y las reglas las ponía SL. Con este tipo de obras se resuelve en algo esa situación.

El puente esta espectacular, pero esa parte del rio es navegable?
no se ve tan alto para el pase de navegacion

El río es navegable por pequeñas embarcaciones, balsas, botes con motor fuera de borda.

Solución radical ante las condiciones del terreno. Tramo en "repisa" de la interoceánica. Cuando las paredes del cerro son prácticamente verticales, no se puede hacer el "corte y relleno" común. Una antigua solución era el "medio túnel", pero por el uso que tendrá la interoceánica el medio túnel es inadecuado. Hacer un terraplén con material de préstamo es muy vulnerable a la erosión del río. En esta parte por lo menos dudo que la interoceánica sea una autopista.
http://i303.photobucket.com/albums/nn131/cgg264/DSC01253.jpg

Otra vista de esta "repisa". Una solución similar se usó en la carretera hacia Tingo María, donde el río Huallaga corre por un cañón estrecho. Las laderas no tienen el ángulo suficiente para hacer el "corte y relleno" y se opta por esta alternativa.
http://i303.photobucket.com/albums/nn131/cgg264/DSC01254.jpg

A pocos metros de la repisa, está este embalse, como paso provisional para los vehículos mientras se realiza la construcción de la interoceánica.
http://i303.photobucket.com/albums/nn131/cgg264/DSC01251.jpg

muy buenas fotos
es novedoso que se empleen métodos innovadores en la construcción de carreteras en el Perú, bien ahí

añadiendo un par de fotos de la carretera a los pueblitos en la sierra de Moquegua. En realidad la carretera es terrible pero vale la pena la aventura. Cuando sera que estos lugares cuenten con una buena carretera ?

Epoca de lluvias en los Andes de Moquegua. al bus le tomo dos dias hacer 100 km de trocha; en febrero 2006 .. aún asi, el año pasado q volvi a la zona la carretera seguia mal.
http://img146.imageshack.us/i/perole.jpg/

Nevadas en la sierra de Arequipa; donde esta la carretera ??? pues de aventura el chofer del bus por propio instinto sabia por donde era la carretera, varias veces tuvios que bajar y ayudar con las palas y piedras pa'q no resbale ! ... localidad de Carmen Chalaya, San Juan Tarucani, Arequipa 4500 m.
http://img94.imageshack.us/i/articoyelbus.jpg/

Faldas del Pichu-Pichu, abra entre la laguna de Salinas y Arequipa. 4400 m.
http://img179.imageshack.us/i/img6003q.jpg/

bravo el viajecito nomas

Carretera Chilete - San Pablo - Empalme Ruta 3N en Cajamarca

http://img214.imageshack.us/img214/6900/140111of05.jpg

http://img228.imageshack.us/img228/2592/140111of01.jpg

http://img833.imageshack.us/img833/8271/140111of02.jpg

http://img202.imageshack.us/img202/4048/140111of04.jpg

http://img3.imageshack.us/img3/1532/cajamarc3.jpg

^que bonitos paisajes que chevre vivir por ahi :)

si , que bonito son bosques en cajamarca

Demasiadas curvas, entiendo que no es un terreno llano.. pero como pudieron haber hecho algo mejor.

http://img228.imageshack.us/img228/2592/140111of01.jpg

El paisaje espectacular :cheers:

Carretera Chilete - San Pablo - Empalme Ruta 3N en Cajamarca
http://img202.imageshack.us/img202/4048/140111of04.jpg
[/CENTER]

WOW esta foto me ha dejado fascinado, creo que la he estado mirando por más de un minuto, el paisaje es hermoso, Cajamarca es toda una joya! :)

que bonito el entorno de la carretera

Cajamarca es hermosa. Visite hace 12 años un lugar llamado Porcon, quede fascinado por el paisaje, parecian los alpes suizos. No entiendo por que no hay foristas de Cajamarca que den a conocer su tierra, y si los hay no son tan notorios :S.

Esa es la tierra de mis padres la provincia de san pablo y para beneficio de su pueblo , la minera yanacocha hizo la carretera chilete - san pablo ,una obra que se esperaba hace muchisimos años. La razon de las curvas es porque el ascenso hacia las alturas cajamarquinas es muy estrecho y se hizo un trazo mas ancho y por un lugar mas espacioso.La vista es muchisimo menjor wue ir por la ruta alternativa de chilete cajamarca y ademas es mucho mas rapida. Si alguno se anima a ahcer esa ruta les aseguro kse vana kedar impresionados con el paisaje y la geografia que hay en esa zona de la region como kuntur wasi , el monumento al 13 de julio donde se libro la gloriosas batalla de san pablo con la victoria peruana hacia la invasion chilena, las lagunas de las alturas cajamarquinas en tumbaden y por supuesto la entrada a la granja porcon, los ganados de jesus y finalmente la entrada a la ciudad de cajamarca.

WOW esta foto me ha dejado fascinado, creo que la he estado mirando por más de un minuto, el paisaje es hermoso, Cajamarca es toda una joya! :)

parecen los paisajes se suiza ... Dios Mio q hermosura .... he estado ahi y son identicas nada q envidiar ehh

Tramo Vial Satipo - Mazamari - San Martín

http://img27.imageshack.us/img27/1690/280211of04.jpg

http://img571.imageshack.us/img571/6281/280211of02a.jpg

Mejoramiento en Carretera Ica - Palpa - Nazca

http://img851.imageshack.us/img851/5655/010311of12.jpg

http://img827.imageshack.us/img827/8116/010311of15.jpg

http://img848.imageshack.us/img848/7011/010311of16.jpg

http://img203.imageshack.us/img203/6484/010311of17.jpg

Gracias por la fotos Ba'al Zevuv (aunque en hebreo se dice Zvuv), lastima que las primeras no funcionan.

La carretera Ica-Nazca se ve en un muy buen estado, ojala que se convierta a una autopista pronto, porque autopistas crean demanda y no solamente la demanda tiene que crear autopistas...

Impresionantes fotos ! Paisajes muy bueno, pistas en muy buenas condiciones ! Las fotos del tramo Ica - Palpa de recuerdan esos espejismos notables en la pista a lo lejos cuando uno avanza, es una de las zonas donde mas se aprecian estos fenómenos en pleno sol...

Recorriendo las carreteras se ven los contrastes de paisajes que tiene el Perú. Desde un bosque reforestado en Cajamarca hasta los desiertos más resecos de la costa. Este tramo de Palpa tiene unas formaciones rocosas muy impresionantes, así como ríos de régimen irregular como el Grande. Existen cauces secos muy profundos que cuando tienen agua ocasionalmente son todo un espectáculo.

Mejoramiento en Carretera Ica - Palpa - Nazca

http://img851.imageshack.us/img851/5655/010311of12.jpg

http://img827.imageshack.us/img827/8116/010311of15.jpg

http://img848.imageshack.us/img848/7011/010311of16.jpg

http://img203.imageshack.us/img203/6484/010311of17.jpg

buenas fotos
Este tramo cuando se convertira en autopista?

Nossa.. que autopista perfeita!parabens!

http://img38.imageshack.us/img38/5476/0412072023.jpg (http://img38.imageshack.us/i/0412072023.jpg/)

CERCA A CHACHAPOYAS(CARRETERA P.RUIZ-CHACHAPOYAS)


Que bravaza esa foto ... espectacular, parece el camino al mismo infierno :tongue:

http://img24.imageshack.us/img24/3345/viajealinfierno.jpg
Le hice un pequeño ajuste de color a tu foto... espero no te piques- 2011-03-10

Carretera Chilete - San Pablo - Empalme Ruta 3N en Cajamarca

http://img214.imageshack.us/img214/6900/140111of05.jpg

http://img228.imageshack.us/img228/2592/140111of01.jpg

http://img833.imageshack.us/img833/8271/140111of02.jpg

http://img202.imageshack.us/img202/4048/140111of04.jpg

http://img3.imageshack.us/img3/1532/cajamarc3.jpg

que hermosura!

Autopista Arequipa La Joya .

Creo que esta si va a ser una autopista que debe estar terminada este año

http://img849.imageshack.us/img849/2225/autopistaarequipalajoya.jpg

Carretera Corral Quemado - Bagua Grande

http://img153.imageshack.us/img153/9651/140411of03a.jpg

http://img849.imageshack.us/img849/4164/140411of01a.jpg

Que bravaza esa foto ... espectacular, parece el camino al mismo infierno :tongue:

http://img24.imageshack.us/img24/3345/viajealinfierno.jpg
Le hice un pequeño ajuste de color a tu foto... espero no te piques- 2011-03-10

Lamentablemente esta parte de esa carretera ya no existe .....!!!

http://img38.imageshack.us/img38/5476/0412072023.jpg

Es increible como nuestra geografía es nuestro principal enemigo para la comunicación entre pueblos.

Carretera Corral Quemado - Bagua Grande

http://img153.imageshack.us/img153/9651/140411of03a.jpg

http://img849.imageshack.us/img849/4164/140411of01a.jpg

Esta carretera debe ser la que viene desde Olmos. Sigue más o menos el curso del río Huancabamba en la sierra de Piura. Excelente.

Que bravaza esa foto ... espectacular, parece el camino al mismo infierno :tongue:

http://img24.imageshack.us/img24/3345/viajealinfierno.jpg
Le hice un pequeño ajuste de color a tu foto... espero no te piques- 2011-03-10

Si se choca el ómnibus los pasajeros del panorámico terminan decapitados.

Que bravaza esa foto ... espectacular, parece el camino al mismo infierno :tongue:

http://img24.imageshack.us/img24/3345/viajealinfierno.jpg
Le hice un pequeño ajuste de color a tu foto... espero no te piques- 2011-03-10

Bueno ahora todo esta empistado, en el recorrido ay quebradas, zonas de azufre ( giiuuufff) lo que mas me gusta es cuando estas entrando al valle del Utcubamba es un vista asombrosa, y tb cuando vas entrando mas a los andes la zona es sumamente estrecha ( ahora esta un poco mas ancha la pista) el contraste de la pista la montaña tan abrupta al costado y el rio utbamba ahi no mas, son mis experiencias favoritas cuando me toc viajar por ahi.


Pd: Lo recomiendo que lo hagan en auto, es mejor.:cheers:

Esta carretera debe ser la que viene desde Olmos. Sigue más o menos el curso del río Huancabamba en la sierra de Piura. Excelente.

Esta carretera tiene 16 años, de hecho nacio para un intercambio mas fluido con Jaen ( zona muy comercial) y Chiclayo, y principalmente para conectar a la selva con el nor-oriente del pais. Ahora claro tendra una ruta mas Olmos por ende Piura y Bayobar conexio con Yurimaguas ( inter-oceanica del norte):)

Autopista Regional AQP-La joya, 1era etapa, estado actual

http://img862.imageshack.us/img862/5907/p1020725.jpg
http://img854.imageshack.us/img854/4818/p1020726g.jpg

http://img405.imageshack.us/img405/791/p1020727w.jpg

http://img405.imageshack.us/img405/5869/p1020728w.jpg

Vía Huarmey - Casma

http://img41.imageshack.us/img41/4228/110511of10.jpg

http://img849.imageshack.us/img849/1008/110511of11.jpg

http://img546.imageshack.us/img546/456/110511of13.jpg

http://img804.imageshack.us/img804/4160/110511of14.jpg

http://img863.imageshack.us/img863/7516/110511of12.jpg

OHL-Autopista del Norte está construyendo a toda máquina la segunda pista del tramo Pativilca-Trujillo, que deberá estar lista a más tardar en el 2013. Con ello tendríamos ya unos 750 kms. de autopista Panamericana, sumando los tramos concesionados de OHL, Norvial (Que esperemos puedan terminar el tramo Huacho-Pativilca en el menor tiempo posible) y CoviPerú.
Eso que no estoy contando la Autopista del Sol, del cuál creo que recíen estan construyendo en el tramo Piura-Sullana.

Que bien, ya se esta avanzando, lo que si se van a demorar es en los intecambios viales hacia las vias de evitamiento, esperemos que comiencen pronto.

Excelentes fotografias aéreas. Estos paisajes desérticos son inspiradores porque son como una página en blanco que está para llenar. La carretera está impecable y con autopista será super

carretera Sullana -El Alamor (Piura) de 66 kilómetros

http://www.presidencia.gob.pe/fotosdp/FOTOS2//18-07-11%20OF09M.jpg

http://www.presidencia.gob.pe/fotosdp/FOTOS2//18-07-11%20OF03A.jpg

http://www.presidencia.gob.pe/fotosdp/FOTOS2//18-07-11%20OF02.jpg

http://www.presidencia.gob.pe/fotosdp/FOTOS2//18-07-11%20OF09L.jpg

http://www.presidencia.gob.pe/fotosdp/FOTOS2//18-07-11%20OF09r.jpg

http://www.presidencia.gob.pe/fotosdp/FOTOS2//18-07-11%20OF09G.jpg


Carretera Shirán - Otuzco (La Libertad) de 76 kilómetros

http://www.presidencia.gob.pe/fotosdp/FOTOS2//16-07-11_OF01.jpg

http://www.presidencia.gob.pe/fotosdp/FOTOS2//16-07-11_OF04.jpg

http://www.presidencia.gob.pe/fotosdp/FOTOS2//16-07-11_OF07.jpg

Buenas fotos!!

Que bien mas carreteras.

que bien, mas carreteras

Hey Sting me copiaste el motto! :) -->

Hey Sting me copiaste el motto! :) -->

:crazy: te equivocaste de forista.

Se ven bien. Lo unico que arruina son esas "casas" de la 6ta foto. Hay una demasiado cerca a la carretera. Deberian cerrar esa zona con unas murallas especiales, para evitar el ruido, como lo he visto en Argentina, en Brasil y otros paises.

construyen una carretera que pasa entremedio de viviendas de extrema pobreza y nadie hace nada. Acaso seria mucho gasto construirles nuevas viviendas en ese mismo sector? (creo que no son mas de 10 casas)