luisman
June 4th, 2008, 11:58 PM
Aquí algo que he encontrado en la prensa virtual, para informaros sobre una de sus urbes más desarrolladas y modernas, pero curiosamente más desconocidas:
MODERNIZACIÓN DEL CENTRO DE LOS ÁNGELES
Avanza anteproyecto para construir estacionamientos subterráneos
Luego de seis meses de trabajo y evaluación, las autoridades municipales entregaron detalles sobre la importante obra que se pretende concretar vía concesión, a partir del próximo año. La primera etapa considera 300 estacionamientos bajo tierra y poco más de mil en superficie, con una inversión de 11 millones de dólares.
Trescientos aparcamientos subterráneos, más de mil ubicados en la superficie, y una inversión de 11 millones de dólares son sólo algunos de los antecedentes del anteproyecto de construcción y concesión de estacionamientos subterráneos que pretende edificarse en pleno centro de Los Ángeles.
Luego de poco más de seis meses de trabajo y evaluación del tema, ayer en la mañana se dieron a conocer detalles por parte del alcalde Joel Rosales; el concejal Gustavo Seguel (presidente de la comisión de planificación del concejo); José Tomás Valenzuela, director de Tránsito y Transporte y presidente de la comisión evaluadora; María Olivia Cole, directora de Secplan; y Renato Paredes, consejero regional.
A fines del año pasado, el municipio angelino efectuó el respectivo llamado a licitación pública para adjudicar a alguna empresa interesada la primera etapa de esta relevante obra vial.
De acuerdo a lo informado, siete empresas compraron las bases respectivas, con un costo para cada una de un millón de pesos. Luego, cinco participaron en la visita técnica y de éstas, sólo una postuló a la licitación correspondiente: la empresa Ingeniería en Electrónica, Computación y Medicina S.A., con asiento en Santiago.
La propuesta de construir estacionamientos subterráneos considera dos puntos del centro de Los Ángeles: en el costado norte de la Plaza de Armas -entre Colón y Valdivia- y en calle Tucapel -entre Colón y Almagro-.
El proyecto implica una inversión estimada de 11 millones de dólares para la primera etapa, con poco más de 300 aparcamientos bajo tierra. Sumando una segunda fase, se completarían un total de 600 estacionamientos subterráneos.
A éstos, deben agregarse mil 97 espacios destinados en la superficie, con lo cual la capacidad actual de estacionamientos crecerá notoriamente.
La primera parte del proyecto se materializará una vez adjudicadas las obras, lo que podría producirse a mediados del próximo año si se cumplen de manera normal todos los trámites considerados. Los trabajos se extenderían durante un año.
En tanto, la segunda etapa se ejecutará en un plazo no superior a los 10 años.
Además, la empresa que se adjudique la construcción y usufructo de los estacionamientos subterráneos deberá habilitar un paseo semi peatonal, tipo bulevar, en calle Colón -entre Lautaro y Tucapel-.
MODERNIZANDO EL CENTRO
Las autoridades municipales enfatizaron que la habilitación de la importante obra permitirá descongestionar el saturado tránsito del centro de la ciudad, aumentando considerablemente la capacidad de estacionamientos y entregando un espacio público que privilegie el tránsito peatonal.
El edil Rosales señaló que la habilitación de estos nuevos espacios representará “un paso estructural de ciudad, tremendamente importante”.
A la vez, recalcó que mejorarán las condiciones del comercio establecido en calle Colón, la principal arteria de Los Ángeles. “Hemos estado en conversaciones con la Cámara de Comercio y la verdad es que están esperanzados en este proyecto, considerando que va a inyectar un potencial importante al sector”.
Aunque se desprende de lo señalado en párrafos anteriores, el director de Tránsito del municipio angelino, José Tomás Valenzuela, aclaró que la concesión incluye estacionamientos subterráneos (poco más de 300) y de superficie (cerca de mil 100). Indicó que el proyecto se entregará al oferente una vez que concluya la actual concesión de aparcamientos en el centro, en junio del 2009.
Sobre las ganancias que le reportaría al municipio, Valenzuela explicó que, en principio, por cada cupo explotado en superficie, la única empresa interesada está ofreciendo nueve mil pesos mensuales. En tanto, el costo de una hora por cada aparcamiento subterráneo sería de mil pesos.
“La gracia que tiene es que la municipalidad no pone un peso, y vamos a recibir de aquí a diez años 11 millones de dólares”, sostuvo el funcionario.
LO QUE VIENE
En el escenario actual, la propuesta fue traspasada a tres comisiones del concejo municipal: Tránsito, Secplan y Finanzas. La idea es que sea evaluada en estas instancias, para luego llevarla a votación en el pleno del concejo en un plazo no mayor a dos semanas.
Allí, sus integrantes deberán aprobar o rechazar lo presentado por las tres comisiones en el anteproyecto, considerando, además, que sólo una empresa postuló para adjudicarse las obras.
De visarse la iniciativa, adquirirá forma definitiva con los alcances técnicos y jurídicos a cargo de la empresa responsable.
“ESTAMOS TRABAJANDO PARA USTED”
Como toda megaobra, y más aún considerando que su epicentro estará en pleno corazón urbano y comercial de la ciudad, los habitantes de Los Ángeles deberán hacerse la idea de soportar los desvíos de tránsito, tacos e inconvenientes viales por todo el tiempo que se prolonguen los trabajos -no menos de un año-.
Las autoridades pidieron desde ya la comprensión de los automovilistas, quienes ya saben de estas incomodidades a raíz de los diversos trabajos que se desarrollan actualmente en arterias centrales de la ciudad.
Incluso, algunos acuñan la idea de retornar al uso de antiguos sentidos, como el caso de recuperar la bidireccionalidad en calle Ercilla.
No obstante, las autoridades descartaron adoptar tal medida y sólo pidieron “disculpas anticipadas” por las incomodidades que se producirán. “Es el costo que tenemos que pagar por el progreso de la ciudad”, indicó el alcalde Rosales.
MODERNIZACIÓN DEL CENTRO DE LOS ÁNGELES
Avanza anteproyecto para construir estacionamientos subterráneos
Luego de seis meses de trabajo y evaluación, las autoridades municipales entregaron detalles sobre la importante obra que se pretende concretar vía concesión, a partir del próximo año. La primera etapa considera 300 estacionamientos bajo tierra y poco más de mil en superficie, con una inversión de 11 millones de dólares.
Trescientos aparcamientos subterráneos, más de mil ubicados en la superficie, y una inversión de 11 millones de dólares son sólo algunos de los antecedentes del anteproyecto de construcción y concesión de estacionamientos subterráneos que pretende edificarse en pleno centro de Los Ángeles.
Luego de poco más de seis meses de trabajo y evaluación del tema, ayer en la mañana se dieron a conocer detalles por parte del alcalde Joel Rosales; el concejal Gustavo Seguel (presidente de la comisión de planificación del concejo); José Tomás Valenzuela, director de Tránsito y Transporte y presidente de la comisión evaluadora; María Olivia Cole, directora de Secplan; y Renato Paredes, consejero regional.
A fines del año pasado, el municipio angelino efectuó el respectivo llamado a licitación pública para adjudicar a alguna empresa interesada la primera etapa de esta relevante obra vial.
De acuerdo a lo informado, siete empresas compraron las bases respectivas, con un costo para cada una de un millón de pesos. Luego, cinco participaron en la visita técnica y de éstas, sólo una postuló a la licitación correspondiente: la empresa Ingeniería en Electrónica, Computación y Medicina S.A., con asiento en Santiago.
La propuesta de construir estacionamientos subterráneos considera dos puntos del centro de Los Ángeles: en el costado norte de la Plaza de Armas -entre Colón y Valdivia- y en calle Tucapel -entre Colón y Almagro-.
El proyecto implica una inversión estimada de 11 millones de dólares para la primera etapa, con poco más de 300 aparcamientos bajo tierra. Sumando una segunda fase, se completarían un total de 600 estacionamientos subterráneos.
A éstos, deben agregarse mil 97 espacios destinados en la superficie, con lo cual la capacidad actual de estacionamientos crecerá notoriamente.
La primera parte del proyecto se materializará una vez adjudicadas las obras, lo que podría producirse a mediados del próximo año si se cumplen de manera normal todos los trámites considerados. Los trabajos se extenderían durante un año.
En tanto, la segunda etapa se ejecutará en un plazo no superior a los 10 años.
Además, la empresa que se adjudique la construcción y usufructo de los estacionamientos subterráneos deberá habilitar un paseo semi peatonal, tipo bulevar, en calle Colón -entre Lautaro y Tucapel-.
MODERNIZANDO EL CENTRO
Las autoridades municipales enfatizaron que la habilitación de la importante obra permitirá descongestionar el saturado tránsito del centro de la ciudad, aumentando considerablemente la capacidad de estacionamientos y entregando un espacio público que privilegie el tránsito peatonal.
El edil Rosales señaló que la habilitación de estos nuevos espacios representará “un paso estructural de ciudad, tremendamente importante”.
A la vez, recalcó que mejorarán las condiciones del comercio establecido en calle Colón, la principal arteria de Los Ángeles. “Hemos estado en conversaciones con la Cámara de Comercio y la verdad es que están esperanzados en este proyecto, considerando que va a inyectar un potencial importante al sector”.
Aunque se desprende de lo señalado en párrafos anteriores, el director de Tránsito del municipio angelino, José Tomás Valenzuela, aclaró que la concesión incluye estacionamientos subterráneos (poco más de 300) y de superficie (cerca de mil 100). Indicó que el proyecto se entregará al oferente una vez que concluya la actual concesión de aparcamientos en el centro, en junio del 2009.
Sobre las ganancias que le reportaría al municipio, Valenzuela explicó que, en principio, por cada cupo explotado en superficie, la única empresa interesada está ofreciendo nueve mil pesos mensuales. En tanto, el costo de una hora por cada aparcamiento subterráneo sería de mil pesos.
“La gracia que tiene es que la municipalidad no pone un peso, y vamos a recibir de aquí a diez años 11 millones de dólares”, sostuvo el funcionario.
LO QUE VIENE
En el escenario actual, la propuesta fue traspasada a tres comisiones del concejo municipal: Tránsito, Secplan y Finanzas. La idea es que sea evaluada en estas instancias, para luego llevarla a votación en el pleno del concejo en un plazo no mayor a dos semanas.
Allí, sus integrantes deberán aprobar o rechazar lo presentado por las tres comisiones en el anteproyecto, considerando, además, que sólo una empresa postuló para adjudicarse las obras.
De visarse la iniciativa, adquirirá forma definitiva con los alcances técnicos y jurídicos a cargo de la empresa responsable.
“ESTAMOS TRABAJANDO PARA USTED”
Como toda megaobra, y más aún considerando que su epicentro estará en pleno corazón urbano y comercial de la ciudad, los habitantes de Los Ángeles deberán hacerse la idea de soportar los desvíos de tránsito, tacos e inconvenientes viales por todo el tiempo que se prolonguen los trabajos -no menos de un año-.
Las autoridades pidieron desde ya la comprensión de los automovilistas, quienes ya saben de estas incomodidades a raíz de los diversos trabajos que se desarrollan actualmente en arterias centrales de la ciudad.
Incluso, algunos acuñan la idea de retornar al uso de antiguos sentidos, como el caso de recuperar la bidireccionalidad en calle Ercilla.
No obstante, las autoridades descartaron adoptar tal medida y sólo pidieron “disculpas anticipadas” por las incomodidades que se producirán. “Es el costo que tenemos que pagar por el progreso de la ciudad”, indicó el alcalde Rosales.